13.11.

2021

Copyright VW AG

Údržba - přesné pokyny Čís. případu ElsaPro:

Čís. zakázky DMS:

VIN: TMBCP9NP1L7072520 Modelový rok: 2020

Prodejní kód: 3V3RVZ Popis modelu: SUPERB GrtSPO TS200/2,0A7A

Kód motoru: DNUA Kód převodovky: UAN

Registrační značka: Kód rozvodovky:

Jméno uživatele: erwin Jméno servisního poradce: erwin, null(null)

Vyměna oleje: převodovka s dvojitou spojkou (DSG)

0GC
→ Kapitola „ Vypuštění a naplnění převodového oleje “

→ Kapitola „ Kontrola hladiny převodového oleje “

Vypuštění a naplnění převodového oleje

Potřebné speciální nářadí, zkušební a měřicí přístroje a pomocné

prostředky

♦ Adaptér k plnění oleje − VAS 6262A−

♦ Adaptér k plnění oleje − VAS 6262/6−

♦ Zachycovací vana

♦ Ochranné brýle

♦ Ochranné rukavice

POZOR!

Při demontovaném krytu mechatroniky nebo bez olejové

náplně převodovky, nesmí být motor startován a vozidlo
nesmí být vlečeno.

Podmínky

• Dodržovat obecné pokyny pro opravy

→ opr. sk.00; Pokyny k opravám; Obecné pokyny k opravám
.

1/ 8
• Dodržovat pravidla čistoty
→ opr. sk.00; Pokyny k opravám; Pravidla čistoty
.
• Dodržovat upozornění k přepadové trubce → Anker.

• Vozidlo je v absolutně vodorovné poloze.

• Demontován spodní kryt motoru

→ Karoserie - montážní práce vnější; opr. sk.66; Spodní kryt
motoru; Montážní přehled - spodní kryt motoru
.
• Motor je vypnut.

• Volicí páka je v poloze „P“.

POZOR!

Nebezpečí úrazu.

Ventilátory chladiče se mohou automaticky rozběhnout.

Při pracích v blízkosti chladiče je třeba dbát na

dostatečný odstup od ventilátoru.

Vypuštění převodového oleje

− Umístit pod převodovku zachycovací vanu .

POZOR!

Nebezpečí poranění horkým převodovým olejem.

Použít ochranné brýle a rukavice.

− Vyšroubovat kontrolní a plnicí šroub −šipka− .

• Z přepadové trubky vyteče nahromaděný převodový olej.

− Vyšroubovat přepadovou trubku a nechat vytéct převodový olej.

2/ 8
− Vyšroubovat výpustný šroub oleje mechatroniky −šipka− .

Vyteče zbytek převodového oleje.

− Našroubovat nový výpustný šroub mechatroniky.

Naplnění převodového oleje

• Dodržovat upozornění k přepadové trubce → Anker.

− Našroubovat přepadovou trubku −šipka− .

POZOR!

Pro 7mi stupňovou převodovku 0GC je možné použít

pouze převodový olej, dodávaný jako náhradní díl →
Elektronický katalog dílů.

Jiné převodové oleje mají za následek funkční závady,

resp. výpadek převodovky.

Adaptér pro plnění oleje musí být čistý a převodový olej

se nesmí mísit s jinými oleji!

Vyteklý převodový olej se již nesmí znovu použít.

K doplňování použít adaptér plnění oleje − VAS 6262A− .

• Aby u některých lahví oleje trubička adaptéru k plnění oleje − VAS

6262A− nenarazila na jejich dno, je třeba ji zkrátit → Anker.
• Lahev s olejem před otevřením protřepat, aby se částice usazené na
dně láhve dobře smísily s olejem.

• Jestliže závit lahve neodpovídá adaptéru − VAS 6262A− , je třeba

navíc použít adaptér −VAS 6262/6− .

3/ 8
− Našroubovat láhev převodového oleje na adaptér pro plnění oleje −
VAS 6262A− .

− Našroubovat rukou adaptér pro plnění oleje − VAS 6262A− −A− do

otvoru kontrolního a plnicího šroubu −šipka 1− .

− Držet láhev s adaptérem pro plnění oleje − VAS 6262A− co nejvýše

nad úrovní převodovky

− Naplnit postupně 6 l převodového oleje.

Při výměně lahve je možno uzavřít kohout nebo držet adaptér pro plnění
oleje − VAS 6262A− výše než je převodovka.

− Stáhnout adaptér pro plnění oleje − VAS 6262A− z rychlospojky a

nechat vytéci přebytečný převodový olej.

− Nastartovat motor a nechat běžet ve volnoběžných otáčkách.

− Sešlápnout brzdový pedál a volicí páku přesunout do všech poloh

„P, R, N, D/S“, přičemž v každé poloze musí volicí páka zůstat
alespoň na 3 sekundy.

− Přesunout volicí páku zpět do polohy „P“.

− Provést kontrolu hladiny převodového oleje → Kapitola „ Kontrola

hladiny převodového oleje “ .

• Nevytéká-li žádný olej z přepadové trubky:

− Naplnit další 1,0 l oleje a znovu provést kontrolu hladiny oleje →

Kapitola „ Kontrola hladiny převodového oleje “ .

• Pokud je hladina oleje v pořádku.

− Utáhnout přepadovou trubku.

4/ 8
− Našroubovat výpustný šroub oleje −šipka− s novým těsněním a
utáhnout.

Utahovací moment Nm

Výpustný (kontrolní a plnicí) šroub 45 Nm

• těsnicí kroužek výpustného šroubu vyměnit

Přepadová trubka 3 Nm
Výpustný šroub mechatroniky 10 Nm a dále pootočit o 45°
• těsnicí kroužek šroubu vyměnit

Kontrola hladiny převodového oleje

Potřebné speciální nářadí, zkušební a měřicí přístroje a pomocné

prostředky

♦ Adaptér k plnění oleje − VAS 6262A−

♦ Adaptér k plnění oleje − VAS 6262/6−

♦ Zachycovací vana

♦ Ochranné brýle

♦ Ochranné rukavice

Zkrácení trubičky adaptéru k plnění oleje − VAS 6262A−

• Aby u některých olejových lahví trubička adaptéru k plnění oleje −

VAS 6262A− nenarazila na jejich dno, je třeba ji zkrátit.

5/ 8
Rozměr −A− se měří od dříku (zelená plocha na obrázku) adaptéru k
plnění oleje − VAS 6262A− .

Rozměr −a− = 210 mm.

− Zkrátit trubičku adaptéru na rozměr −a− .

Podmínky kontroly
Hladina převodového oleje se mění s teplotou převodového oleje.

Nízká nebo příliš vysoká teplota převodového oleje vede k nesprávnému

naplnění převodovky.

Příliš vysoká i příliš nízká hladina převodového oleje negativně ovlivňuje

funkci převodovky.

• Dodržovat obecné pokyny pro opravy

→ opr. sk.00; Pokyny k opravám; Obecné pokyny k opravám
.
• Dodržovat pravidla čistoty
→ opr. sk.00; Pokyny k opravám; Pravidla čistoty
.
• Vozidlo je v absolutně vodorovné poloze.

• Demontován spodní kryt motoru

→ Karoserie - montážní práce vnější; opr. sk.66; Spodní kryt
motoru; Montážní přehled - spodní kryt motoru
.
• Motor běží na volnoběh.

• Volicí páka je v poloze „P“.

• Je připojen → .

• Teplota převodového oleje je 35 - 45°C.

POZOR!

Nebezpečí úrazu.

Ventilátory chladiče se mohou automaticky rozběhnout.

Při pracích v blízkosti chladiče je třeba dbát na

dostatečný odstup od ventilátoru.

− Přečíst teplotu převodového oleje → .

• Pokud teplota oleje dosáhne 35°C je možné provést kontrolu výšky

hladiny převodového oleje, pokud je teplota vyšší než 45°C je nutné
nechat převodovku vychladnout.
• Motor běží na volnoběh.

• Volicí páka je v poloze „P“.

− Umístit pod převodovku zachycovací vanu .

6/ 8
 POZOR!

Nebezpečí poranění horkým převodovým olejem.

Použít ochranné brýle a rukavice.

− Demontovat výpustný šroub oleje −šipka− .

• Z přepadové trubky −šipka 2− vyteče nahromaděný převodový olej.

Při otevření výpustného šroubu −šipka 1− vždy malé množství

převodového oleje vyteče, nezávisle na hladině oleje v převodovce.

POZOR!

Poškození převodovky způsobené přeplněním:

Správný stav hladiny oleje je pod úrovní přepadové

trubky.

Proto je potřeba pro kontrolu a pro správné nastavení

hladiny oleje vyšroubovat přepadovou trubku o 2 otáčky
(720°).

− Povolit přepadovou trubku o 2 otáčky. Tím se vypustí cca 0,25 l

převovodového oleje.

• Pokud při teplotě 35 - 45°C vytéká ještě malé množství oleje (olej
začíná kapat), je hladina převodového oleje v pořádku.

Každých 30 sekund přichází malý příval oleje z přepadové trubky,

nezávisle na výšce hladiny oleje. Příčinou jsou impulzy chladicího oleje
ke spojce.

Tyto přívaly nejsou kritériem pro dostatečnou hladinu převodového oleje,

a proto nesmí být při určování hladiny oleje brány v úvahu.

• Pokud při kontrole žádný olej nevytekl, je nutné naplnit další 1,0 l
oleje → Anker a znovu provést kontrolu hladiny oleje.

• Pokud je hladina oleje v pořádku.

− Utáhnout přepadovou trubku.

7/ 8
− Našroubovat výpustný šroub oleje −šipka− s novým těsněním a
utáhnout.

Utahovací moment Nm

Výpustný (kontrolní a plnicí) šroub 45 Nm

• těsnicí kroužek výpustného šroubu vyměnit

Přepadová trubka 3 Nm
Výpustný šroub mechatroniky 10 Nm a dále pootočit o 45°
• těsnicí kroužek šroubu vyměnit

8/ 8