CASE 3

 Kemalangan Lif Jatuh Di Rumah Flat Kos

Rendah di Petaling Jaya
PROBLEM
 Satu kemalangan yang melibatkan sebuah lif yang jatuh dari tingkat
6 di Blok A Pangsapuri Impian Baiduri di Petaling Jaya Selatan telah
mencederakan empat orang penduduk yang sedang menggunakan
lif tersebut.

 Pangsapuri Impian Baiduri adalah sebuah bangunan rumah flat kos

rendah setinggi 18 tingkat yang siap dibina pada tahun 2005.

 Blok pangsapuri tersebut mempunyai tiga buah lif untuk kegunaan

penduduk.

 Kemalangan berlaku pada 1 Oktober 2010 lebih kurang jam 2:30

petang. Setelah kemalangan tersebut, beberapa barang kes telah
diserahkan kepada UKM untuk diuji dan dianalisa.
MANGSA
OBJEKTIF
 Meneliti setiap komponen rosak yang terlibat yang
boleh menyumbang kepada berlakunya kemalangan;
 Mengenalpasti samada berlaku panggunaan
komponen yang sub-standard atau penyelenggaraan
yang tidak mengikut piawai.
BARANG KES

Locking plate/rope guard (atas) 1 unit ball (bearing)

2 unit high tensile bolt Locking plate/rope guard (bawah)

BARANG KES

Bearing lock Pulley shaft

1 unit high tensile bolt 9 unit ball (bearing)

BARANG KES

Bearing seal Counterweight sheave

PENELITIAN DI TEMPAT KEMALANGAN
Sewaktu pemeriksaan di tempat kemalangan, perkara-perkara berikut telah
direkodkan:
 Counterweight jatuh ke atas counterweight buffer
 Lift car jatuh ke atas car buffer
 Counterweight sheave jatuh di antara dinding dan blok counterweight
 Tidak ada rope yang tersangkut pada sheave tersebut
 Pulley shaft didapati tercabut daripada counterweight sheave dan jatuh
bersebelahan dengan counter weight sheave
 Locking plate/rope guard (atas) tercampak ke atas lift car
 Serpihan ball bearing terjatuh di atas lantai lift pit
 Sebahagian high tension bolt yang patah di atas lantai lift pit
SISTEM COUNTERWEIGHT SHEAVE
SISTEM COUNTERWEIGHT SHEAVE
PULLEY SHAFT
KEGAGALAN BALL BEARING
Kegagalan ball bearing berfungsi dengan sempurna menyebabkan:

 CWT sheave berputar pada pulley shaft dengan tidak licin,

 CWT sheave kehilangan balancing (gelong), sila lihat kesan geseran CWT
sheave pada bahagian dalam CWT frame dalam Rajah 9,
 Gegaran pulley shaft menghasilkan bebanan berulang yang tinggi pada lock
plate dan high tension bolt,
 Bebanan berulang yang tinggi pada high tension bolt menyebabkannya
patah,
 Pulley shaft tercabut daripada bearing housing,
 CWT sheave tertanggal daripada CWT frame.
KESAN GESERAN CWT SHEAVE
BALL BEARING
DIAMETER BALL BEARING

Jadual 1 Diameter ball bearing A dab B

Bil. Ball bearing A (mm) Ball bearing B (mm)

1 12.50 13.00
2 12.50 13.00
3 12.50 13.00
4 12.50
5 12.48
6 12.50
Purata 12.50 13.00
KEROSAKAN BALL BEARING
2 SET BEARING BERBEZA
CWT SHEAVE
KEROSAKAN CWT SHEAVE
KIMPALAN PADA CWT SHEAVE
PEMOTONGAN SAMPEL CWT SHEAVE
KEGAGALAN KIMPALAN
KEGAGALAN KIMPALAN

Kawasan A

Kawasan B
RETAKAN PADA BAHAGIAN KIMPALAN
KESAN DARIPADA KIMPALAN TIDAK SEMPURNA

 Kawasan yang terkimpal tidak mempunyai kekuatan sehingga

menyebabkan kegagalan sheave
 Kekerasan kawasan terkimpal tidak sama dengan bahan asal
yang menyebabkan kadar kehausan tidak sekata di antara
groove.
 Keseimbangan (balancing) sheave tidak dapat dicapai
sehingga menyebabkan gegaran kuat atau gelong.
 Ketidakseimbangan pada sheave menyebabkan beban tidak
sekata terhadap pulley shaft dan bearing yang boleh
menyebabkan kerosakan.
LOCKING PLATE/ROPE GUARD

Terdapat kesan geselan CWT sheave dan pulley shaft pada locking plate atas dan
bawah seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 23 dan 24. Ini menunjukkan
ketidakseimbangan atau gelongan pada CWT sheave dan pulley shaft sehingga
sebahagian komponen tersebut telah bergesel dengan locking plate.
LOCKING PLATE/ROPE GUARD

Terdapat juga kesan gosokan atau grinding menggunakan mesin pada bahagian
dalam locking plate di sekeliling high tension bolt. Ini kemungkinan disebabkan oleh
penggunaan high tension bolt yang tidak mengikut spesifikasi (lebih panjang daripada
yang ditetapkan) iaitu M8x15 mm.
HIGH TENSION BOLT
PERMUKAAN PATAH HIGH TENSION BOLT
ANALISIS REKOD PENYELENGGARAAN
Terdapat rekod penyelenggaraan dan penukaran alat ganti bearing yang
kerap dilakukan terhadap semua unit lif di pangsapuri tersebut

i. Design failure – ball bearing yang digunakan tidak dapat menanggung

beban berulang daripada lif car dan counterweight.
ii. Penyelenggaraan bearing tidak dilakukan dengan sempurna.
iii. Ball bearing yang dipasang (alat ganti baru) tidak mengikut spesifikasi yang
ditetapkan.

Melalui analisa rekod penyelenggaraan juga dapat dikenal pasti berlaku

pengelenggaraan dan baik pulih CWT sheave dengan kaedah:

i. kimpalan dan
ii. re-grooving.
ANALISIS DESIGN SISTEM COUNTERWEIGHT
SHEAVE
 Design sistem CWT sheave sebagai salah satu faktor penting
dalam menganalisa punca kemalangan lif yang berlaku
 Pulley shaft yang menanggung kesemua beban counterweight
hanya disangga dengan menggunakan CWT frame setebal 8
mm pada hujung pulley shaft.
 Kegagalan locking plate berfungsi bermakna dengan mudah
pulley shaft akan terkeluar daripada CWT frame. Dan ini
menyebabkan kegagalan mutlak sistem CWT sheave.
KRONOLOGI KEMALANGAN
KESIMPULAN
 Pulley shaft rosak teruk kerana kebanyakan ball bearing telah pecah.
 Kerosakan bearing menghilangkan fungsi komponen tersebut untuk
menyangga dan mengatur putaran CWT sheave dengan licin. Terdapat
dua jenis ball bearing dikesan daripada tempat kemalangan.
 Berlaku kimpalan tidak sempurna pada CWT sheave dan proses re-
grooving telah dilakukan terhadap CWT sheave. Banyak retakan
berlaku pada kawasan di mana kimpalan dilakukan. Bahagian
terkimpal terbukti tidak kuat apabila sebahagian sampel yang diambil
patah ketika proses pemotongan dijalankan. Keseimbangan
pergerakan CWT sheave diragui selepas penyelenggaran terhadapnya
dilakukan.
 High tension bolt patah kerana beban berulang tinggi hasil daripada
ketidakseimbangan dan gegaran CWT sheave.
 Locking plate tidak dapat berfungsi untuk menahan pergerakan pulley
shaft setelah high tension bolt patah dan menyebabkan CWT sheave
tercabut daripada CWT frame.
PENAFIAN
 Terdapat bukti-bukti jelas bahawa sistem
counterweight sheave pada lif tersebut tidak
diselenggara dengan sempurna. Berlaku baik pulih
dan penggunaan alat ganti yang berkemungkinan
tidak mengikut prosedur standard.
 Kegagalan rekabentuk (design failure) pada sistem
counterweight sheave dipercayai menjadi salah satu
punca utama kemalangan lif berlaku di Pangsapuri
Impian Baiduri