Professional Documents
Culture Documents
Pencapaian kompetensi
1. Mengamalkan langkah keselamatan semasa berkerja. 2. Menerangkan fungsi dan komponen utama kotak gear. 3. Menyatakan jenis kendalian kotak gear manual iaitu jenis cantuman gear ( malar ) jenis 4 kelajuan dan jenis 5 kelajuan. 4. Menerangkan komponen utama kotak gear automatik. 5. Menerangkan perbezaan kendalian kotak gear manual dengan automatik. 6. Menerangkan prinsip dan istilah dalam sistem gear.
Maklumat penting
Fungsi kotak gear ialah: 1. Menggerakkan kenderaan ke hadapan. 2. Membolehkan kenderaan mengundur. 3. Membolehkan kenderaan dalam keadaan pegun semasa enjin melahu ( idling ). 4. Menukar kelajuan mengikut kehendak pemandu.
Gambar foto 2.1 Keratan rentas kotak gear manual enjin hadapan pacuan belakang
43
Rajah 2.23 Keratan rentas kotak gear manual enjin melintang pacuan hadapan
Cluth housing Gear shift mechanism
Input shaft
Counter shaft
Extension housing
Apabila lever gear dianjakkan ke gear satu, shifter akan menggerakkan gear satu pada output shaft. Tenaga enjin akan dipindahkan dari input shaft ke counter shaft dan seterusnya ke output shaft melalui gear yang bercantum.
Gear dua
Apabila lever gear dianjakkan ke gear dua, shifter akan menggerakkan gear dua pada output shaft. Tenaga enjin akan dipindahkan dari input shaft ke counter shaft dan seterusnya ke output shaft melalui gear yang bercantum. Rajah 2.27 Aliran kuasa gear dua
Gear tiga.
Apabila lever gear dianjakkan ke gear tiga, shifter akan menggerakkan gear tiga pada output shaft. Tenaga enjin akan dipindahkan dari input shaft ke counter shaft dan seterusnya ke output shaft melalui gear yang bercantum. Rajah 2.28 Aliran kuasa gear tiga
Gear empat.
Apabila lever gear dianjakkan ke gear empat, shifter akan menggerakkan gear empat pada output shaft. Tenaga enjin akan dipindahkan dari input shaft terus ke output shaft.
Gear lima.
Apabila lever gear dianjakkan ke gear lima, shifter akan menggerakkan gear lima pada output shaft. Tenaga enjin akan dipindahkan dari input shaft ke counter shaft dan seterusnya ke output shaft melalui gear yang bercantum. Rajah 2.30 Aliran kuasa gear lima 45
Gear Undur
Apabila lever gear dianjakkan ke gear undur, shifter akan menggerakkan idler gear bercantum dengan gear undur pada output shaft dan counter shaft. Tenaga enjin akan dipindahkan dari input shaft ke counter shaft dan seterusnya ke output shaft melalui gear undur yang bercantum.
Jadual 2.2 Asas cantuman gear A: Bilangan gigi gear Cantuman Gear A<B A=B Gear pemacu A>B B: Gear dipacu A=B
A B
C B B
Nisbah Gear
46 Perhatian * bilangan gigi gear
Bandingan jumlah pusingan gear dipacu dengan satu pusingan gear pemacu. Rumus nisbah gear ke hadapan =
B* A*
D* C*
Input shaft
Output shaft
B* A*
E* C*
D* E*
B* A*
D* C*
Daya kilas.
47
Daya kilas ialah hasil darab daya dengan jarak titik tindakan daya dengan pusat putaran. Iaitu pusingan yang dikeluarkan oleh enjin didarab dengan jarak gear.
Daya kilas akan bertambah sekiranya pusingan gear kecil memacu atau bercantum dengan gear yang lebih besar.
Rajah 2.35 Daya kilas ditambah atau ditingkatkan. Didalam prinsip kotak gear, daya kilas akan bertambah atau meningkat tetapi kelajuan roda akan berkurangan.
Cara pemilihan kedudukan gear di antara kotak gear manual dan automatik.
Info: ATF bermaksud Automatic Transmission Fluid. (Bendalir gear automatik)
- PARKING
1
2
3 4 4
Manual
5
R
- DRIVE 1 & 2
- LOW GEAR
Gambar foto 2.2 Keratan rentas kotak gear automatik yang menunjukkan komponen torque convertor yang terdiri dari 3 elemen: - (1. Stator, 2. Impeller dan 3. Turbine). No. 4 - ring gear mengantikan roda tenaga (flywheel)
Torque converter berfungsi sebagai klac automatik seterusnya menggandakan daya kilas enjin.
49
Tiga bahagian yang terdapat di torque converter ialah impeller, turbine dan stator. Stator bertujuan menukarkan pengaliran bendalir gear automatik.
Rajah 2.37 Carta alir proses penghantaran kilas (torque) dari enjin ke penghantaran
Forward sun gear Forward sun gear Reverse sun gear Reverse sun gear
Forward & Reverse sun Forward & reverse Forwardassembly sun gear assembly gear & Reverse sun gear assembly Gambar foto 2.3 Gear planet dan komponen-komponennya
Proses daya kilas dari enjin masuk melalui masukan (input) dan keluaran (output) gear pegun (stationary gear), dan arah daya kilas enjin di terbalikkan (reverse).
Valve body
50
Valve body betujuan mengawal bendalir gear automatik ke bahagian komponen kotak gear seperti klac dan brek. Valve body mengandungi beberapa injap yang digerakkan secara manual dan dikendalikan oleh suis inhibitor untuk membuka atau menutup ruangan minyak dalam valve body.
di
Valve body
Gambar foto 2.4 Contoh beberapa injap yang terdapat di bahagian atas valve body (upper valve body)
Aktiviti.
1. 2. 3. Terangkan fungsi dan komponen utama kotak gear. Nyatakan kendalian kotak gear jenis manual 5 kelajuan. Terangkan perbezaan antara kotak gear manual dan automatik.
Latihan.
51
1. __________________ shaft ialah shaft penghubung antara input shaft dan output shaft.
2. Apabila daya kilas bertambah, kelajuan roda akan _____________________________.
Rajah 1
3. Berdasarkan gambarajah di atas, namakan jenis-jenis gear tersebut. 4. Lengkapkan jadual perbezaan kendalian kotak gear di bawah.
Bi l 1 2 Kotak gear manual Kotak gear automatik
5252