10.

Földrajzi modellek

Nagy Zoltán
KUKG Tanszék
St408
nagy.zoltan@mail.bme.hu
 Időbeosztás - témák

tananyag főfejezetek hét téma dátum

természetföldrajzi vonatkozások 1 bevezetés - földrajz - térbeliség 2020.09.09
2 a föld: litoszféra, atmoszféra, hidroszféra 2020.09.16
3 éghajlat és meghatározótényezői 2020.09.23
4 természeti erőforrások - bioszféra 2020.09.30
gazdaságföldrajzi vonatkozások 5 népesség (összetétele, elhelyezkedése, dinamikája) 2020.10.07
(életmód - termelés - közlekedés 6 települések (urbanizáció, dinamika, hatások) 2020.10.14
kultúrák, szokások) 7 anyagi termelés térbeli eloszlása, centrumok 2020.10.21
8 regionális gazdaság (Eu-Mo-NUTS) 2020.10.28
9 2020.11.04 1 zh
közlekedés földrajzi vonatkozásai 10 meghatározó földrajzi modellek 2020.11.11
11 közlekedési hálózatok (szerep, jellegzetességek) 2020.11.18
12 Eu - Mo logisztikai specialitások 2020.11.25
kapcsolódó ismeretek 13 "földrajzi" eszközök: térképek, GPS, geo-informatika 2020.12.02
14 2020.12.09 2 zh
Térbeli gazdasági modellek és elméletek

A különböző térbeli gazdasági modellek és elméletek vizsgálatának

tárgya:
• a gazdasági egységek térbeli elhelyezkedésének és működésének elemzése;
• a telephely, azaz az üzem, a vállalat elkülönült működési helyének
kiválasztása;
• a gazdaság bármelyik mikroszervezete gazdasági tevékenységének
vizsgálata, amennyiben abban térbeli sajátosságok figyelhetők meg.

Jelentősebb elméletek (kiegészítő részletes ismertetés a segédletben):

• Thünen modell
• Lösch modell
• Weber ipari telephelyelmélete
• Christaller központi hely elmélete
• Alonso térelmélete
• Krugman új gazdaságföldrajza
Thünen modell
• Thünen mezőgazdasági telephelyelmélete
• Modelljében egy olyan várost tételezett fel, mely :
• teljesen önellátó és más településektől teljesen elzárt
• egy termékeny alföld közepén helyezkedik el
• (klasszikus megközelítés)

• Thünen bebizonyította, hogy ilyen

feltételek mellett azokat a termékeket,
amelyek magas szállítási költséget
igényelnek
(pl. gyümölcs, zöldség, tej, stb.),
termelőik igyekeznek a városokhoz
minél közelebbre letelepedve ter-
melni, hogy költségeiket
minimalizálják - ezért a különböző
termékek termelése a város, ill. a
központ körül koncentrikus körökben
történik.
Lösch modell
• A modell meghatározó környezeti tényezői közé tartozik a közlekedési
eszközök fejlődése (pl. teherautó), a közúti infrastruktúra kiépülése és
a villamos energia hozzáférhetőségének javulása.
• A termelő számára nyilvánvalóan olyan mértani alakzat a
legelőnyösebb, amelyben az ellátott terület nagysága és az üzemtől
való átlagos távolság a legkedvezőbb kombinációt eredményezi.
• Lösch egy térbeli egyensúlyelmélet kidolgozását vette fontolóra, mely
tökéletes versenyt feltételez, s melyre az alábbi feltételek igazak:

• minden telephelyen a fogyasztók

számára hasznos termékeket, ill.
szolgáltatásokat állítanak elő
jövedelem képződik
• a telephelyek a térben sűrűn
helyezkednek el, minden keresletet
kielégítve
• bárki, bárhol végezhet bármilyen
gazdasági tevékenységet, fogyasztók
bármely termelőtől választhatnak,
alapvetően közömbös a viselkedésük
 Weber ipari telephelyelmélete
• Thünen mg-i termelőszervezete helyett ipari
termelőszervezetekre alapozott gazdaság
• közlekedés nagyarányú fejlődése – vasútvonalak
mindenfelé – nagytömegű áru gyors mozgatása
• tehát Weber modellje szerint az iparvállalat
optimális telephelye a tér minimális szállítási
költségét eredményező pontján jelölhető ki
 Christaller központi hely elmélete

piac gazdasági térelmélet:

modellezi, hogy egy ideális,

homogén térben hogyan oszlanának
el a települések, amennyiben a piaci
funkciójukra koncentrálunk

a kialakuló rendszer települései a

hierarchia különböző fokán állnak,
mivel különböző szintű
szolgáltatásokat nyújtanak a
vonzáskörzetük számára
Városi hierarchia

• A központi helyek elmélete egy Walter Christaller nevéhez

fűződő gazdasági térelmélet. Azt modellezi, hogy egy ideális,
homogén térben hogyan oszlanának el a települések, amennyiben a
piaci funkciójukra koncentrálunk. A kialakuló rendszer települései
a hierarchia különböző fokán állnak, mivel különböző szintű
szolgáltatásokat nyújtanak a vonzáskörzetük számára.
• A pred modell a christaller modellre épül, de rugalmasabb és
jobban tükrözi a bonyolult kölcsönhatásokat. Ugyan abban a
sorrendben elhelyezkedő központok nem feltétlenül vannak egy
szinten. Ez azt mutatja, hogy néhány központ változatosabb árut és
szolgáltatást kínál, mint egy azonos lakosságú másik központ.
• Kölcsönös függés: Hasonló árukat, szolgáltatásokat
cserélhetnek egymás közt, ami a nyílt piacon történik.
• Kiegészítő jelleg: Lehetővé teszi a hasonló nagyságrendű
központok specializációját, vagyis nem kell a többi központ
áru és szolgáltatás ellátása.
Városi hierarchia
1 Christaller

1 Pred

4
Alonso térelmélete
PROFIT maximáló – belső terület nagyobb üzleti haszon
Alonso térelmélete
• 1. Az üzleti negyed
• mivel a vállalkozó számára nemcsak költséget, hanem profitot is jelent a
központi telephely, hajlandó megfizetni a központi negyed magas
telekárait, vagy bérleti díjait – a központtól távolodva erősen csökken a
vállalkozások száma, egy ponton el is tűnik: ott, ahol bár alacsony a
telekár, nem érdemes vállalkozni, mert már nem élvezi a központ
gazdasági előnyeit

• 2. A lakónegyed
• a vásárlók többsége a központtól távolabb bérel , vagy vásárol lakást
(vagy nem akar a központban lakni, vagy nem teheti meg) –
távolodással csökkennek a bérleti díjak –
• a lakónegyed ott ér véget, ahol már hiába alacsony a telekár, mikor
magas az utazási költség

• 3. A területigényes tevékenységet űzők területe

• a központtól bizonyos távolságon belül nem lehet látni ilyen
vállalkozásokat (nem engedhetik meg maguknak)
• Alonso modellje is megfogalmaz bizonyos övezet hatást, aminek az
alapja a telekfelhasználás
 Krugman új gazdaságföldrajza
a földrajz szerepe a fejlődésben

A centripetális és centrifugális erők

Az új gazdaságföldrajz elméleti alapjai

Sok olyan gazdasági tevékenység található, amely földrajzilag koncentráltan
helyezkedik el. A fejlett országokban a legtöbb ember - de a fejlődő országokban is
egyre nagyobb számban - hatalmas, sűrűn lakott, nagyvárosi térségekben él. A legtöbb
iparág - beleértve a szolgáltató iparágakat is, pl. a bankszektort - szintén földrajzilag
koncentrált, és ezek a csoportosulások igen fontos forrását adják a nemzetközi
specializációnak és kereskedelemnek. Nem élhetünk azonban mindannyian egyetlen
hatalmas városban, és a világgazdaság sem koncentrálhatja minden egyes termék
termelését egyetlen telephelyre.
 11-12.
Közlekedési hálózatok
EU-Mo logisztikai specialitások

Nagy Zoltán
KUKG Tanszék
St408
nagy.zoltan@mail.bme.hu
 Időbeosztás - témák

tananyag főfejezetek hét téma dátum

természetföldrajzi vonatkozások 1 bevezetés - földrajz - térbeliség 2020.09.09
2 a föld: litoszféra, atmoszféra, hidroszféra 2020.09.16
3 éghajlat és meghatározótényezői 2020.09.23
4 természeti erőforrások - bioszféra 2020.09.30
gazdaságföldrajzi vonatkozások 5 népesség (összetétele, elhelyezkedése, dinamikája) 2020.10.07
(életmód - termelés - közlekedés 6 települések (urbanizáció, dinamika, hatások) 2020.10.14
kultúrák, szokások) 7 anyagi termelés térbeli eloszlása, centrumok 2020.10.21
8 regionális gazdaság (Eu-Mo-NUTS) 2020.10.28
9 2020.11.04 1 zh
közlekedés földrajzi vonatkozásai 10 meghatározó földrajzi modellek 2020.11.11
11 közlekedési hálózatok (szerep, jellegzetességek) 2020.11.18
12 Eu - Mo logisztikai specialitások 2020.11.25
kapcsolódó ismeretek 13 "földrajzi" eszközök: térképek, GPS, geo-informatika 2020.12.02
14 2020.12.09 2 zh
 Termelés, elosztás
hálózati gazdaság

Közlekedési hálózatok
 Globális szállítási útvonalak

• x

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
 Globális tengeri hajózási útvonalak

• x

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
Vízi áruszállítás
 Az északi átjáró útvonala

• A globális felmelegedés
hatására új szállítási
útvonalak nyílhatnak meg
az Északi-sark peremén és
a Szuez-csatorna
alternatívájává vált.
• Ez ráadásul 40%-kal
megrövidíti az Észak-
Európát és Északkelet-
Ázsiát összekötő útvonalat,
mely egyben a hajó
ökológiai lábnyomát is
csökkenti, és kedvezőbb
üzemanyag-felhasználást is
biztos

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
 EU tengeri szállítás

• Európa 20 legfőbb
teherkikötője és
egyéb fontos
teherkikötők az
áthaladó rakomány
tömege (tonna)
alapján (2011)

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
 Rotterdam – „A Nyugat főportája”

• x

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
Légi áruszállítás
 Légi utasforgalom
• Atlanta (104 millió utas, gépmozgás 898 ezer/év 2461 /nap, 90% USA belföld)
• BUD: 1,3 millió utas /hó, gépmozgás 10 ezer /hó

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
 Légi forgalom global

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
Vasúti áruszállítás
Vasúti áruszállítás
 Vasúti áruszállítás
A vasút részaránya országonként
25. Görögország
24. Hollandia
23. Írország
22. Spanyolország
21. Olaszország
20. Dánia
19. Nagy-Britannia
18. Belgium
17. Portugália
16. Norvégia
15. Franciaország
14. Németország
13. Luxemburg
12. Finnország
11. Magyarország
10. Csehország
9. Svájc
8. Ausztria
7. Lengyelország
6. Svédország
5. Lettország
4. Litvánia
3. Szlovákia
2. Szlovénia
1. Észtország

0,00% 10,00% 20,00% 30,00% 40,00% 50,00% 60,00% 70,00% 80,00%

Közúti áruszállítás
 Logisztikai szolgáltató központok
A Logisztikai Szolgáltató Központok (LSZK-k) közlekedési szempontból
kedvező helyen telepített, a termelő és felhasználó közötti logisztikai és
más jellegű szolgáltatást biztosító, anyagáramlási és információáramlási
kapcsolódási pontok. Többnyire egy-egy régió ellátási-elosztási
feladatainak végrehajtását segítik elő a rakodás, szállítás, tárolás és a
termeléshez nem szorosan kapcsolódó, általában értékhozzáadó
tevékenységek ellátásával, átvállalásával.

A logisztikai szolgáltató központok hozzájárulnak a disztribúció

hatékonyságának növeléséhez. A logisztikai szolgáltató központ olyan
logisztikai üzem, amely:
• regionálisan működik,
• csomópont-orientált,
• jelentős közlekedési folyosók mellett helyezkedik el,
• közlekedési alágazatokat kapcsol össze.
Logisztikai szolgáltató központok
Magyarország
közlekedési jellemzői
EU részeként
Európa fő szállítási útvonalai
 TEN-T transzeurópai közlekedési hálózat

A transzeurópai közlekedési hálózat elemei:

• közúthálózat
• vasúthálózat,
mely tartalmazza a nagysebességű vasút-hálózatot és a
transzeurópai hagyományos vasúthálózatot
• belvízi hajóúthálózat és belvízi kikötők
• tengeri kikötők,
amely tartalmazza az ún. tengeri autópályákat is
• repülőterek
• kombinált árufuvarozási hálózat
• hajózásirányítási és információs hálózat
• légi forgalomirányítási szolgálat,
amely magában foglalja az egységes európai égboltot és a SESAR programot
• helymeghatározási és navigációs hálózat,
amely
Fig. 11-8:magában foglalja
Many industries a Galileo
in China programot
are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
Volumenek – trendek – nincs változás ?
Belföldi áruszállítás megoszlása
Eu korridorok
 NKS

• NEMZETI KÖZLEKEDÉSI INFRASTRUKTÚRA-

FEJLESZTÉSI STRATÉGIA (2014-50)

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
Fő irányok - merre járunk sokan ?
 Hálózat (út-idő)

• x

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
 Úthálózat fejlesztés – 15 éve

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
Hiányok – tartalékok ?!
Határátkelők
 Korábban mostanra tervezett

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
 tervezett állapot 1.

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
Lehetne így is ?!
 tervezett állapot 2.

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered Biztos megvalósul

in three centers near the east?coast.
Jó lesz
In ?
Japan, production is clustered along the southeast coast.
De mi nem is ezt akartuk !
Tranzit ország ? Jó ez ?!

• Északnyugat – délkelet tengely (legerősebb)

 x

• x

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
 Magyarország vasúti tranzit áramlatai

• Északnyugat – délkelet tengely (itt is!)

Fig. 11-8: Many industries in China are clustered in three centers near the east coast. In
Japan, production is clustered along the southeast coast.
Még a levegőben is ?!
A vasút nehéz eset. Kicsit nyomni kell !!! ?
De hol? V0
Itt (még) újra működik . Többnyire.
De mibe kerül ?
Repülni tényleg jó !!
De honnan is ?! És mivel is?!
Vízi közlekedés - nincs lényegi változás !
Duna =? 40 sávos autópálya !!
Ebben jók vagyunk. Zeró tolerancia?
Eszközellátottság
szegények vagy gazdagok vagyunk ?
 13.
Földrajzi eszközök
térképek, GPS, geoinformatika

Nagy Zoltán
KUKG Tanszék
St408
nagy.zoltan@mail.bme.hu
 Időbeosztás - témák

tananyag főfejezetek hét téma dátum

természetföldrajzi vonatkozások 1 bevezetés - földrajz - térbeliség 2020.09.09
2 a föld: litoszféra, atmoszféra, hidroszféra 2020.09.16
3 éghajlat és meghatározótényezői 2020.09.23
4 természeti erőforrások - bioszféra 2020.09.30
gazdaságföldrajzi vonatkozások 5 népesség (összetétele, elhelyezkedése, dinamikája) 2020.10.07
(életmód - termelés - közlekedés 6 települések (urbanizáció, dinamika, hatások) 2020.10.14
kultúrák, szokások) 7 anyagi termelés térbeli eloszlása, centrumok 2020.10.21
8 regionális gazdaság (Eu-Mo-NUTS) 2020.10.28
9 2020.11.04 1 zh
közlekedés földrajzi vonatkozásai 10 meghatározó földrajzi modellek 2020.11.11
11 közlekedési hálózatok (szerep, jellegzetességek) 2020.11.18
12 Eu - Mo logisztikai specialitások 2020.11.25
kapcsolódó ismeretek 13 "földrajzi" eszközök: térképek, GPS, geo-informatika 2020.12.02
14 2020.12.09 2 zh
 Különböző vetületek

Grönland, de melyik az igazi?

gömb vetületek síkon, hengeren, kúpon, perspektivikusan

• alaktartó
• távolságtartó
• területtartó
Legrövidebb út - ortodróma
 A térkép dekódolása

• Legegyszerűbben helynevekkel (sem egyedi, se nem állandó)

• Egységesítés? – nem vezet megoldásra
• Alkossunk egy vonatkoztatási rendszert – vetületek
- Kis méretekben még kezelhető..
- Nagy méretekben viszont lehetetlen minden jellemzőt hűen visszaadni

Hogyan készül?
A geoinformatika
feladata az adatgyűjtés,
az elemzés és a
tematikus térképi
megjelenítés
 GPS
(Global Positioning System)

• USA kormány tulajdona, védelmi minisztérium

üzemelteti, katonai célokra fejlesztették
• 1973: fejlesztés indul
• 1990: Öböl-háborúban használják
• 1995: teljes felszereltség, nyilvánosan elérhető,
pontosság !!!!!
• 20 000 km-es magasságban keringő 24 műhold
• min 4 (3+1 időszinkronizáció)
• Európa: Galileo, 18 műhold
• Orosz-Indiai: Glonassz, 24 műhold
• Kínai: Beidou-2, 14 műhold (2020)
GIS – Egy speciális adatbázis a világról

• A GIS egy olyan strukturált adatbázisra épül,

ami a világot a földrajzi dimenzió mentén írja le.
 GIS – Geographical Information System
A GIS lehetőséget ad nagyszámú helyzeti és leíró adat gyors, együttes,
integrált áttekintésére és elemzésére, felépítésében, tartalmában, a hardver
és szoftver tekintetében, a felhasználói környezetet illetően nagyon eltérő
formákban jelenhet meg, két fő megjelenési formája a térbeli (spatial
újabban geospatial), vagy a föld- (land) információs rendszer kifejezéseket:

1. Térbeli információs rendszer (spatial, 3D) – a harmadik dimenziónak

egyre fokozottabb jelentősége van, ezért a fogalmat a GIS
szinonimájaként is használják a földrajzi (geographical) jelző helyébe
egyre gyakrabban lép a térbeli (geospatial) jelző, kiemelt a térbeli
objektumok komplex leírása, pl. a hagyományos (2D) térképeket
felváltó adatbázisok mind gyakrabban foglalkoznak a határvonalak
helyett pl. épületek komplex leírásával.

2. Földinformációs rendszer (Land Information System - LIS) - a

jellemzően nagyobb felbontású („méretarányú”) rendszereket nevezik így,
ahol a helyzeti adatok vannak túlsúlyban, jellemző példa erre a
digitális földmérési alaptérkép.
 Flottamenedzsment – pl. webeye

Útvonal adatok
Gyakori célpontok kezelése (POI)
Jármű üzemi paraméterek mérése
Jogosultságkezelés
Gépjármű okmányok
nyilvántartása
Alarm

Üzemanyagmérés szolgáltatások
Messenger
Manuális sofőrazonosítás
Fuvarszervezés

DrivingStyle
Tachográf letöltés
Hátralévő vezetési idő számítás
 Vehicle Routing Problem

• A háttérben csupán ennyi történik:

A térinformatikai rendszerünkben levő pontokra
szeretnénk egy optimális útvonalat meghatározni
figyelembe véve a megadott korlátozó feltételeket.