IMPACT 3.

0 piątek, 1 maj 2009

Identyfikator podwozia Ścieżka

/Diagnostyka/FM9, D9A300/MID 128 SID 18
Zawór spustowy separatora wody, kontrola
Model Identyfikator
FM9 116597967
Data publikacji Operacja nr
środa, 7 listopad 2007 28427-3

28427-3 MID 128 SID 18 Zawór spustowy separatora wody, kontrola

Narzędzia specjalne: 9998505, 9998567, 9998699

Inne wyposażenie specjalne: 9812519

Informacja o kodzie usterki – patrz MID 128 SID 18 Zawór spustowy odwadniacza

UWAGA!

Kod usterki aktywny/nieaktywny

Niektóre kody usterek przestają być aktywne po wyłączeniu silnika. Uruchom silnik celem
sprawdzenia, czy po jego uruchomieniu kod usterki nadal pozostaje nieaktywny, czy też staje
się aktywny.
Złącze
Sprawdź zawsze, czy na złączu nie ma śladów korozji i czy nie są uszkodzone jego styki.
Sprawdź też siłę, z jaką są zaciskane styki. Dodatkowe informacje, patrz informacja
serwisowa, grupa 371.
Jeżeli złącze jest w porządku to podłącz je z powrotem. Sprawdź, czy kod usterki jest nadal
aktywny. Jeżeli kod usterki jest aktywny, to kontynuuj lokalizowanie usterki zgodnie z
instrukcją.
Jeżeli złącze było poddane jakimś czynnościom naprawczym
Podłącz złącze z powrotem. Sprawdź, czy kod usterki przestaje być aktywny.
Jeżeli kod usterki jest nadal aktywny, to kontynuuj lokalizowanie usterki zgodnie z instrukcją.

Pomiary

Uwaga! Ew. nieprawidłowość którejś z podanych w dalszej części wartości pomiarowych przewodów, spowodować
mogła także uszkodzenie komponentu. Dlatego sprawdź też, czy nie jest nieprawidłowa któraś z wartości pomiarowych
komponentu.

Przewód zasilający:
© Copyright Volvo Parts Corporation
Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

1/7
IMPACT 3.0 piątek, 1 maj 2009

1
Skontroluj bezpiecznik (F41) zaworu spustowego.
Uwaga: Jeżeli nie działa ani zawór spustowy ani hamulec silnikowy, to przyczyną jest
prawdopodobnie bezpiecznik.

Założenia:

Adapter 7-stykowy podłączony między złączem wiązki przewodów i przyłączem komponentu.

Pomiar napięcia multimetrem.
Kluczyk w położeniu jazdy.
Jednostka sterująca silnika podłączona.

Punkty pomiarowe Wartość

oczekiwana

4 - Masa U ≈ Uak

Jeżeli pomiar nie da wartości oczekiwanej, to usterka jest prawdopodobnie w przewodzie między
zaworem spustowym i bezpiecznikiem.

Narzędzia specjalne: 9998567

Inne wyposażenie specjalne: 9812519
© Copyright Volvo Parts Corporation
Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

2/7
IMPACT 3.0 piątek, 1 maj 2009

Przewód sterujący

Umieść naczynie zbiorcze pod odwadniaczem.

Sprawdź czy zawór spustowy otwiera po zmasowaniu gniazda 3 testera adaptera.
Punkty pomiarowe Wartość
oczekiwana

3 - Masa Zawór spustowy

otwiera

Jeżeli po zmasowaniu zawór otwiera i paliwo zaczyna wypływać z filtra odwadniacza, ale nie dzieje
się tak kiedy zostaje przyciśnięty przełącznik (przy spełnionych wszystkich założeniach), to usterka
jest w którymś z następujących:

Połączeniu między zaworem spustowym i jednostką sterującą silnika. Sprawdza się to pod
punktem 5.

lub

Przełącznik oddzielania wody/zalewania. Sprawdzone w Kontrola działania, krok 2.

lub
© Copyright Volvo Parts Corporation
Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

3/7
IMPACT 3.0 piątek, 1 maj 2009

Obecność wody we wskaźniku poziomu paliwa. Jeśli przełącznik nie włącza funkcji
oddzielenia wody. Sprawdzone w Kontrola działania, krok 2.

Narzędzia specjalne: 9998567

Typ 1 z elektryczną pompą paliwa Typ 2 z ręczną pompą paliwa

Założenia:

Adapter 7-stykowy podłączony do złącza wiązki przewodów (po stronie jednostki sterującej
silnika) a tester z adapterem podłączony do złącza EB (typ 1) lub EA (typ 2) wiązki
przewodów.
Pomiar rezystancji multimetrem.
Kluczyk w położeniu stop.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

4/7
IMPACT 3.0 piątek, 1 maj 2009

Punkty pomiarowe Wartość

oczekiwana

Typ 1 z elektryczną R≈0Ω

pompą paliwa:
5 - EB32
Typ 2 z ręczną
pompą paliwa:
5 - EA19

Jeżeli pomiar wykaże przerwę lub da inne nieoczekiwane wartości, to usterka jest prawdopodobnie
w połączeniu między zaworem spustowym i jednostką sterującą silnika.

Narzędzia specjalne: 9998505 9998567 9998699

Inne wyposażenie specjalne: 9812519

Elektrozawór

Uwaga! Przyczyną awarii komponentu może być uszkodzenie wiązki przewodów łączącej go z jednostką sterującą
silnika. Dlatego przed podłączeniem nowego komponentu należy poddać kontroli także wiązkę przewodów.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

5/7
IMPACT 3.0 piątek, 1 maj 2009

Założenia:

Adapter 7-stykowy podłączony do przyłącza komponentu.

Pomiar rezystancji multimetrem.
Kluczyk w położeniu stop.
Pomiar strony komponentu.

Punkty pomiarowe Wartość

oczekiwana

4-5 5 -60 Ω

Jeżeli nie otrzyma się wartości oczekiwanej, to usterka jest najprawdopodobniej w:

Narzędzia specjalne: 9998567

Inne wyposażenie specjalne: 9812519

6
Sprawdzić

Kontrola działania

Po ew. czynnościach naprawczych wykonaj kontrolę działania.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

6/7
IMPACT 3.0 piątek, 1 maj 2009

Założenia:

Tester z adapterem podłączony między jednostką sterującą silnika i wiązką przewodów.

Pomiar napięcia multimetrem.
Kluczyk w położeniu jazdy.
Jednostka sterująca silnika podłączona.

Punkty pomiarowe Wartość

oczekiwana

Typ 1 z elektryczną U≈
pompą paliwa: Uak(nieaktywny)
EB32 - EB9 U ≈ 0 V (aktywny)
Typ 2 z ręczną
pompą paliwa:
EA19 - EB9

Narzędzia specjalne: 9998505 9998505

Inne wyposażenie specjalne: 9812519

2
Skontroluj wyłącznik spustu wody / odpowietrzania oraz wskaźnik woda w paliwie. Patrz
odpowiednio rozdziały Przełącznik pompy paliwa / zaworu spustowego, kontrola i Wskaźnik
obecności wody w paliwie, kontrola w Spuszczanie wody z paliwa, lokalizowanie usterek (Lista
kontrolna S), Diagnostyka, grupa 2331.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

7/7