IMPACT 3.

0 piątek, 1 maj 2009

Identyfikator podwozia Ścieżka

/Diagnostyka/FM9, D9A300/MID 128 PID 94
Ciśnienie zasilania paliwem
Model Identyfikator
FM9 116596978
Data publikacji Operacja nr
środa, 7 listopad 2007

MID 128 PID 94 Ciśnienie zasilania paliwem

Typ 1/2 Typ 1 z elektryczną pompą paliwa

Typ 2 z ręczną pompą paliwa

© Copyright Volvo Parts Corporation

Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

1/5
IMPACT 3.0 piątek, 1 maj 2009

Informacje ogólne

Poza ciśnieniem paliwa, czujnik ten mierzy także jego temperaturę.

Komponent: (B51) Czujnik ciśnienia/temperatury paliwa

Kod usterki

FMI 3

Zwarcie do napięcia akumulatorów.

Warunki wygenerowania kodu usterki:

Napięcie na EA27 przekracza 4,95 V.

Możliwa przyczyna:

Zwarcie do napięcia, przewód sygnałowy.

Usterka czujnika.

Reakcja jednostki sterującej silnika:

Wygenerowanie kodu usterki.

Polecenie zapalenia żółtej lampki.

Zauważalne objawy zewnętrzne:

Zapalenie się żółtej lampki.

Odpowiednia kontrola:

Aktywny FMI
28454–3 28454-3 MID 128 PID 94 Cisnienie podawania paliwa, kontrola
FMI nieaktywny
VCADS Pro: 17004–3 Kody usterek, tryb testowy

W wypadku aktywacji kodu podczas testu Kody usterek, tryb testowy, przeprowadź procedurę
lokalizowania usterki zgodnie z FMI aktywny
Jeżeli kod usterki nie stanie się aktywny, to spróbuj go aktywować podczas jazdy próbnej.
Lokalizowanie usterki wymaga aby kod usterki był aktywny.

FMI 4

Zwarcie do napięcia lub trwała utrata sygnału (przerwa).

Warunki wygenerowania kodu usterki:

© Copyright Volvo Parts Corporation
Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

2/5
IMPACT 3.0 piątek, 1 maj 2009

Napięcie na EA27 leży poniżej 0,08 V.

Możliwa przyczyna:

Przerwa, przewód zasilania 5V.

Przerwa, przewód sygnałowy.
Przerwa, przewód masowy.
Zwarcie do masy, przewód sygnałowy.
Usterka czujnika.

Reakcja jednostki sterującej silnika:

Wygenerowanie kodu usterki.

Polecenie zapalenia żółtej lampki.

Zauważalne objawy zewnętrzne:

Zapalenie się żółtej lampki.

Odpowiednia kontrola:

Aktywny FMI
28454–3 28454-3 MID 128 PID 94 Cisnienie podawania paliwa, kontrola
FMI nieaktywny
VCADS Pro: 17004–3 Kody usterek, tryb testowy

W wypadku aktywacji kodu podczas testu Kody usterek, tryb testowy, przeprowadź procedurę
lokalizowania usterki zgodnie z FMI aktywny
Jeżeli kod usterki nie stanie się aktywny, to spróbuj go aktywować podczas jazdy próbnej.
Lokalizowanie usterki wymaga aby kod usterki był aktywny.

FMI 7

Zbyt niskie ciśnienie.

Warunki wygenerowania kodu usterki:

Napięcie na EA27 leży poniżej granicy alarmu (patrz tabela).

© Copyright Volvo Parts Corporation

Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

3/5
IMPACT 3.0 piątek, 1 maj 2009

Obroty silnika Granica alarmu

600 100 kPa

800 100 kPa

1000 200 kPa

1200 300 kPa

1300 300 kPa

1400 300 kPa

1500 300 kPa

1600 300 kPa

1700 300 kPa

1800 300 kPa

Możliwa przyczyna:

Zatkany filtr paliwa.

Obecność powietrza w układzie paliwowym lub wycieki z tego układu.
Zbyt niskie ciśnienie otwarcia zaworu przelewowego.
Zużyta pompa paliwa.
Usterka mechaniczna czujnika.

Reakcja jednostki sterującej silnika:

Wygenerowanie kodu usterki.

Polecenie zapalenia żółtej lampki.

Zauważalne objawy zewnętrzne:

Zapalenie się żółtej lampki.

Niska moc.
Problemy z rozruchem.
Niebieski dym.

Odpowiednie działanie:

FMI aktywny
Patrz informacja serwisowa Ciśnienie zasilania, lokalizowanie usterek (Lista kontrolna B),
Diagnostyka, grupa 2309.
FMI nieaktywny
Ten FMI jest aktywny wyłącznie przy pracującym silniku. Jeżeli silnik jest wyłączony, to kod

© Copyright Volvo Parts Corporation

Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

4/5
IMPACT 3.0 piątek, 1 maj 2009

usterki pokazany zostanie jako nieaktywny (przy odczycie kodów usterek).

VCADS Pro: 17004–3 Kody usterek, tryb testowy

W wypadku aktywacji kodu podczas testu Kody usterek, tryb testowy, przeprowadź procedurę
lokalizowania usterki zgodnie z FMI aktywny
Jeżeli kod usterki nie stanie się aktywny, to spróbuj go aktywować podczas jazdy próbnej.
Lokalizowanie usterki wymaga aby kod usterki był aktywny.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są
kontrolowane.

5/5