Instrukcja obsługi zbiornika do przewozu

materiałów sypkich

1. Informacje ogólne.
Niniejsza instrukcja jest zbiorem wskazówek związanych z bezpieczną
eksploatacją i obsługa zbiornika do przewozu materiałów sypkich (np. cement, wapno).
Czynnikiem decydującym o bezawaryjnej i długotrwałej pracy zbiomika-naczepy jest
przestrzeganie zasad prawidłowej eksploatacji. Obowiązkiem każdego kierowcy
obsługującego urządzenie jest dokładne zapoznanie się z niniejszą instrukcją oraz
zasadami obsługi ciągnika naczepy.

2. Przygotowanie do pracy zbiornika do przewozu materiałów

sypkich (obsługa codzienna).
W ramach przygotowania do pracy zbiornika do przewozu materiałów sypkich
należy wykonać następujące czynności:
- sprawdzić stan zbiornika oraz mocowania zbiornika do podwozia, zwrócić
szczególną uwagę na ewentualne uszkodzenia mechaniczne płaszcza
zbiornika oraz śrub mocujących zbiornik do podwozia
- sprawdzić stan instalacji sprężonego powietrz, zwrócić szczególną uwagę na
ewentualne uszkodzenia mechaniczne zaworu bezpieczeństwa,
manometrów, zaworów oraz rur spustowych
- sprawdzić stan oleju w sprężarce
- wykonać także wszystkie czynności obsługi codziennej ciągnika oraz układu
jezdnego.

3. Opróżnianie zbiornika.
- ustawić zbiornik naczepy w miejscu rozładunku
- zablokować przy pomocy klinów koła ciągnika i zbiomika-naczepy
- podłączyć jeden koniec węża spustowego do przyłącza (22) rurociągu
zbiornika, a drugi koniec do przyłącza zbiornika napełnianego
- otworzyć zawór (6) napowietrzania zbiornika
- sprawdzić stan zaworu bezpieczeństwa (1)
- podłączyć sprężarkę i wąż sprężonego powietrza do krućca (23)
- włączyć sprężarkę celem wytworzenia nadciśnienia w zbiorniku,
jednocześnie obserwując wskazania manometru (2, 3, 4) (dla zachowania
odpowiednich obrotów sprężarki utrzymywać silnik ciągnika na średnich
obrotach)
- po ustabilizowaniu nadciśnienia na poziomie umożliwiającym rozładunek,
jednak nie większym niż 0.2 MPa (czerwona kreska) otworzyć jeden z
zaworów (19, 21 lub 20, 21) oraz zawory podbijające (7, 8, 11 lub 9, 10, 11) w
zależności od opróżnianego leja napowietrzanego zbiornika.
- po zakończeniu rozładunku należy wyłączyć sprężarkę oraz otworzyć zawór
odpowietrzający (5) celem wyrównania ciśnienia wewnątrz i na zewnątrz
zbiornika
 - zamknąć wszystkie otw-arte zawory
- po upewnieniu się. że manometr (2, 3, 4) na zbiorniku wskazuje 0 MPa (zero)
można opuścić stanowisko rozładunkowe
Zabrania się opukiwania zbiornika oraz przebywania na zbiorniku podczas
rozładunku (w czasie gdy zbiornik jest pod ciśnieniem)

4. Załadunek
- sprawdzić, czy zamknięte są zawory (19. 20, 21)
- napełnić zbiornik równomiernie przez włazy zapewniając równomierne
rozłożenie ładunku (nie przekraczać ciężaru całkowitego, obciążenia na osie
oraz siodła ciągnika) Pokrywę otworu wsypowego można otworzyć dopiero
wtedy kiedy nastąpiło wyrównanie ciśnienia z atmosferą na zewnątrz
zbiornika (otworzyć zawór spustowy - manometr na zbiorniku powinien
wskazywać 0 MPa)
- po napełnieniu zbiornika należy' oczyścić powierzchnie uszczelniające
pokrywy, pokrywę zamknąć oraz ręczenie docisnąć wszystkie elementy
zamykające.
- Nie dozwolone jest używanie młotka lub klucza nasadowego. Nie należy też
używać uszkodzonych elementów zamykających, jak. np. zużytych śrub lub
nakrętek.

5. Ogólne zasady BHP

- Użytkownik jest odpowiedzialny za prawidłową eksploatację i stan techniczny
zbiomika- naczepy oraz za dopuszczenie do obsługi urządzenia
pracowników z odpowiednimi kwalifikacjami (przeszkolonymi)
- zbiornik może być obsługiwany wyłącznie przez osoby, które zapoznały się z
jego budową, instrukcją obsługi oraz przepisami dotyczącymi BHP
- zabrania się dopuszczania do obsługi zbiornika osób postronnych, nie
posiadających odpowiednich kwalifikacji
- do podstawowych obowiązków' osób obsługujących w całym okresie
eksploatacji urządzenia należy przestrzeganie przepisów dozoru
technicznego oraz przepisów związanych z mchem drogowym
- należy dbać o czystość i wygląd zewnętrzny pojazdu
- w przypadku stwierdzenia uszkodzenia albo niesprawności zbiornika lub
osprzętu, należy niezwłocznie wyłączyć urządzenie i powiadomić o
zaistniałym fakcie przełożonych
- w przypadku uszkodzenia (na przykład w wyniku kolizji drogowej) albo
niesprawności zbiornika lub osprzętu, urządzenia nie wolno eksploatować a
o zaistniałym fakcie należy powiadomić organ Transportowego Dozoru
Technicznego
- wszelkie naprawy zbiornika, osprzętu i mocowania zbiornika do ramy
podwozia mogą wykonywać wyłącznie zakłady uprawnione przez
transportowy dozór techniczny
- obsługujący powinien zwracać uwagę na bezpieczeństwo osób znajdujących
się w pobliżu zbiornika pracującego pod ciśnieniem (rozładunek)
- podczas pracy sprężarki (tłoczenie) w czasie opróżniania zbiornika należy
obserwować wskazania manometru, ciśnienie wskazywane przez manometr
nie może przekraczać określonego przez producenta dopuszczalnego
ciśnienia w zbiorniku - to jest 0,2MPa (czerwona kreska), przekroczenie
 ciśnienia dopuszczalnego o więcej niż 10% świadczy o nieprawidłowej pracy
zaworu bezpieczeństwa, należy niezwłocznie wyłączyć sprężarkę, a o
zaistniałym fakcie powiadomić Transportowy Dozór Techniczny, należy także
usunąć przyczynę nadmiernego wzrostu ciśnienia
- podczas jazdy otwór spustowy powinien być zabezpieczony kołpakiem
- zabrania się jazdy pojazdem jeżeli w zbiorniku panuje ciśnienie wyższe od
atmosferycznego
- przed otworzeniem pokryw zasypowych lub odłączeniem przewodów
elastycznych zbiornik należy odpowietrzyć ZBIORNIK NIE MOŻE BYĆ POD
CIŚNIENIEM
- należy pamiętać aby przy załadunku i rozładunku zbiornika koła pojazdu były
unieruchomione klinami.
Zabrania się eksploatowania urządzenia, które ma zerwaną plombę na zaworze
bezpieczeństwa lub uszkodzony manometr