TR 8

MK. B. Inggris Teknik

Prodi PTM S1 FT

Skor nilai:

TUGAS RUTIN 8
NAMA MAHASISWA : ACHMAD RIZKY SYAHRIAN PURBA
NIM : 5183121025
MATA KULIAH : BAHASA INGGRIS TEKNIK

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK MESIN S1

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI MEDAN
Bulan November 2021
Tugas rutin 8

Internal Combustion Engine Basics

Internal combustion engines provide outstanding drivability and durability, with more than 250
million highway transportation vehicles in the United States relying on them. Along with
gasoline or diesel, they can also utilize renewable or alternative fuels (e.g., natural gas, propane,
biodiesel, or ethanol).  They can also be combined with hybrid electric powertrains to increase
fuel economy or plug-in hybrid electric systems to extend the range of hybrid electric vehicles.

How Does an Internal Combustion Engine Work?

Combustion, also known as burning, is the basic chemical process of releasing energy from a
fuel and air mixture.  In an internal combustion engine (ICE), the ignition and combustion of the
fuel occurs within the engine itself. The engine then partially converts the energy from the
combustion to work. The engine consists of a fixed cylinder and a moving piston. The expanding
combustion gases push the piston, which in turn rotates the crankshaft. Ultimately, through a
system of gears in the powertrain, this motion drives the vehicle’s wheels.

There are two kinds of internal combustion engines currently in production: the spark ignition
gasoline engine and the compression ignition diesel engine. Most of these are four-stroke cycle
engines, meaning four piston strokes are needed to complete a cycle. The cycle includes four
distinct processes: intake, compression, combustion and power stroke, and exhaust.

Spark ignition gasoline and compression ignition diesel engines differ in how they supply and
ignite the fuel.  In a spark ignition engine, the fuel is mixed with air and then inducted into the
cylinder during the intake process. After the piston compresses the fuel-air mixture, the spark
ignites it, causing combustion. The expansion of the combustion gases pushes the piston during
the power stroke. In a diesel engine, only air is inducted into the engine and then compressed.
Diesel engines then spray the fuel into the hot compressed air at a suitable, measured rate,
causing it to ignite.

Improving Combustion Engines

Over the last 30 years, research and development has helped manufacturers reduce ICE
emissions of criteria pollutants, such as nitrogen oxides (NOx) and particulate matter (PM) by
more than 99% to comply with EPA emissions standards. Research has also led to improvements
in ICE performance (horsepower and 0-60 mph acceleration time) and efficiency, helping
manufacturers maintain or increase fuel economy.
Learn more about our advanced combustion engine research and development efforts focused on
making internal combustion engines more energy efficient with minimal emissions. 

Internal combustion engines provide outstanding drivability and durability, with more than 250
million highway transportation vehicles in the United States relying on them. Along with
gasoline or diesel, they can also utilize renewable or alternative fuels (e.g., natural gas, propane,
biodiesel, or ethanol).  They can also be combined with hybrid electric powertrains to increase
fuel economy or plug-in hybrid electric systems to extend the range of hybrid electric vehicles.

How Does an Internal Combustion Engine Work?

Combustion, also known as burning, is the basic chemical process of releasing energy from a
fuel and air mixture.  In an internal combustion engine (ICE), the ignition and combustion of the
fuel occurs within the engine itself. The engine then partially converts the energy from the
combustion to work. The engine consists of a fixed cylinder and a moving piston. The expanding
combustion gases push the piston, which in turn rotates the crankshaft. Ultimately, through a
system of gears in the powertrain, this motion drives the vehicle’s wheels.

There are two kinds of internal combustion engines currently in production: the spark ignition
gasoline engine and the compression ignition diesel engine. Most of these are four-stroke cycle
engines, meaning four piston strokes are needed to complete a cycle. The cycle includes four
distinct processes: intake, compression, combustion and power stroke, and exhaust.

Spark ignition gasoline and compression ignition diesel engines differ in how they supply and
ignite the fuel.  In a spark ignition engine, the fuel is mixed with air and then inducted into the
cylinder during the intake process. After the piston compresses the fuel-air mixture, the spark
ignites it, causing combustion. The expansion of the combustion gases pushes the piston during
the power stroke. In a diesel engine, only air is inducted into the engine and then compressed.
Diesel engines then spray the fuel into the hot compressed air at a suitable, measured rate,
causing it to ignite.

Improving Combustion Engines

Over the last 30 years, research and development has helped manufacturers reduce ICE
emissions of criteria pollutants, such as nitrogen oxides (NOx) and particulate matter (PM) by
more than 99% to comply with EPA emissions standards. Research has also led to improvements
in ICE performance (horsepower and 0-60 mph acceleration time) and efficiency, helping
manufacturers maintain or increase fuel economy.

Learn more about our advanced combustion engine research and development efforts focused on
making internal combustion engines more energy efficient with minimal emissions. 
Artinya

Dasar-dasar Mesin Pembakaran Internal

Mesin pembakaran internal memberikan kemampuan berkendara dan daya tahan yang
luar biasa, dengan lebih dari 250 juta kendaraan transportasi jalan raya di Amerika Serikat
mengandalkannya. Selain bensin atau solar, mereka juga dapat menggunakan bahan bakar
terbarukan atau alternatif (misalnya, gas alam, propana, biodiesel, atau etanol). Mereka
juga dapat dikombinasikan dengan powertrain listrik hibrida untuk meningkatkan
penghematan bahan bakar atau sistem listrik hibrida plug-in untuk memperluas jangkauan
kendaraan listrik hibrida.

Bagaimana Cara Kerja Mesin Pembakaran Internal?

Combustion, juga dikenal sebagai pembakaran, adalah proses kimia dasar pelepasan
energi dari campuran bahan bakar dan udara. Dalam mesin pembakaran internal (ICE),
pengapian dan pembakaran bahan bakar terjadi di dalam mesin itu sendiri. Mesin
kemudian mengubah sebagian energi dari pembakaran menjadi kerja. Mesin terdiri dari
silinder tetap dan piston bergerak. Gas pembakaran yang mengembang mendorong piston,
yang pada gilirannya memutar poros engkol. Pada akhirnya, melalui sistem roda gigi di
powertrain, gerakan ini menggerakkan roda kendaraan.

Ada dua jenis mesin pembakaran internal yang saat ini diproduksi: mesin bensin
penyalaan percikan dan mesin diesel penyalaan kompresi. Sebagian besar adalah mesin
siklus empat langkah, yang berarti empat langkah piston diperlukan untuk menyelesaikan
satu siklus. Siklus mencakup empat proses yang berbeda: asupan, kompresi, pembakaran
dan langkah daya, dan buang.

Mesin bensin penyalaan percikan api dan mesin diesel penyalaan kompresi berbeda dalam
cara mereka memasok dan menyalakan bahan bakar. Dalam mesin pengapian percikan,
bahan bakar dicampur dengan udara dan kemudian diinduksi ke dalam silinder selama
proses asupan. Setelah piston memampatkan campuran bahan bakar-udara, percikan api
menyulutnya, menyebabkan pembakaran. Ekspansi gas pembakaran mendorong piston
selama langkah daya. Dalam mesin diesel, hanya udara yang diinduksi ke dalam mesin dan
kemudian dikompresi. Mesin diesel kemudian menyemprotkan bahan bakar ke udara
terkompresi panas pada tingkat yang sesuai dan terukur, menyebabkannya menyala.
Meningkatkan Mesin Pembakaran

Selama 30 tahun terakhir, penelitian dan pengembangan telah membantu produsen

mengurangi emisi ICE dari polutan kriteria, seperti nitrogen oksida (NOx) dan partikel
(PM) lebih dari 99% untuk mematuhi standar emisi EPA. Penelitian juga menghasilkan
peningkatan kinerja ICE (tenaga kuda dan waktu akselerasi 0-60 mph) dan efisiensi,
membantu produsen mempertahankan atau meningkatkan penghematan bahan bakar.

Pelajari lebih lanjut tentang upaya penelitian dan pengembangan mesin pembakaran
lanjutan kami yang berfokus untuk membuat mesin pembakaran internal lebih hemat
energi dengan emisi minimal.

Mesin pembakaran internal memberikan kemampuan berkendara dan daya tahan yang
luar biasa, dengan lebih dari 250 juta kendaraan transportasi jalan raya di Amerika Serikat
mengandalkannya. Selain bensin atau solar, mereka juga dapat menggunakan bahan bakar
terbarukan atau alternatif (misalnya, gas alam, propana, biodiesel, atau etanol). Mereka
juga dapat dikombinasikan dengan powertrain listrik hibrida untuk meningkatkan
penghematan bahan bakar atau sistem listrik hibrida plug-in untuk memperluas jangkauan
kendaraan listrik hibrida.

Bagaimana Cara Kerja Mesin Pembakaran Internal?

Pembakaran, juga dikenal sebagai pembakaran, adalah proses kimia dasar pelepasan
energi dari campuran bahan bakar dan udara. Dalam mesin pembakaran internal (ICE),
pengapian dan pembakaran bahan bakar terjadi di dalam mesin itu sendiri. Mesin
kemudian mengubah sebagian energi dari pembakaran menjadi kerja. Mesin terdiri dari
silinder tetap dan piston bergerak. Gas pembakaran yang mengembang mendorong piston,
yang pada gilirannya memutar poros engkol. Pada akhirnya, melalui sistem roda gigi di
powertrain, gerakan ini menggerakkan roda kendaraan.

Ada dua jenis mesin pembakaran internal yang saat ini diproduksi: mesin bensin
penyalaan percikan dan mesin diesel penyalaan kompresi. Sebagian besar adalah mesin
siklus empat langkah, yang berarti empat langkah piston diperlukan untuk menyelesaikan
satu siklus. Siklus mencakup empat proses yang berbeda: asupan, kompresi, pembakaran
dan langkah daya, dan buang.
 Mesin bensin penyalaan percikan api dan mesin diesel penyalaan kompresi berbeda dalam
cara mereka memasok dan menyalakan bahan bakar. Dalam mesin pengapian percikan,
bahan bakar dicampur dengan udara dan kemudian diinduksi ke dalam silinder selama
proses asupan. Setelah piston memampatkan campuran bahan bakar-udara, percikan api
menyulutnya, menyebabkan pembakaran. Ekspansi gas pembakaran mendorong piston
selama langkah daya. Dalam mesin diesel, hanya udara yang diinduksi ke dalam mesin dan
kemudian dikompresi. Mesin diesel kemudian menyemprotkan bahan bakar ke udara
terkompresi panas pada tingkat yang sesuai dan terukur, menyebabkannya menyala.

Meningkatkan Mesin Pembakaran

Selama 30 tahun terakhir, penelitian dan pengembangan telah membantu produsen

mengurangi emisi ICE dari polutan kriteria, seperti nitrogen oksida (NOx) dan partikel
(PM) lebih dari 99% untuk mematuhi standar emisi EPA. Penelitian juga menghasilkan
peningkatan kinerja ICE (tenaga kuda dan waktu akselerasi 0-60 mph) dan efisiensi,
membantu produsen mempertahankan atau meningkatkan penghematan bahan bakar.

Pelajari lebih lanjut tentang upaya penelitian dan pengembangan mesin pembakaran
lanjutan kami yang berfokus untuk membuat mesin pembakaran internal lebih hemat
energi dengan emisi minimal.