Instituto Politécnico Nacional

Centro de Estudios Científicos y

Tecnológicos No.7 “Cuauhtémoc”

PRACTICA 3
“MANDOS NEUMATICOS”

GRUPO: 6IM1

Especialidad:
Mantenimiento Industrial

Alumno: Martínez Padilla José Antonio

Profesor: Cristino López Cruz
Unidad de Aprendizaje: Automatización

Periodo 21_2

Fecha de entrega: 19 de marzo 2021

Martínez Padilla José Antonio 6IM1

 PRACTICA 3 “MANDOS NEUMATICOS”
Competencia: Emplear los elementos neumáticos para armar un circuito de mando: Directo,
Indirecto, Semiautomático y Automático
Material:

 Cilindro de doble efecto

 Cilindro de simple efecto
 Valvula de 3/2 de rodillo
 Válvula 5/2 monoestable
 Válvula 5/2 biestable
 Válvula 3/2 de botón
 Válvula 3/2 de perilla
Desarrollo:
1. De acuerdo a los diagramas mostrados, realiza el circuito en fluid sim.
2. Explica el comportamiento en cada caso.
3. Agrega los elementos necesarios para que el ciclo sea totalmente.
4. Realiza el diagrama de tiempo-fase y el diagrama neumático final.
5. Anota tus observaciones

DIAGRAMAS NEUMATICOS

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 DESARROLLO:

MANDO DIRECTO

Este tipo de mando funciona accionando la válvula de rodillo y cambia de posición,

introduciendo presión en la cámara del cilindro, haciendo que salga, cuando dejamos de
accionar la válvula cambia de posición (regresando a su inicial) lo que provoca que la cámara
del cilindro se ponga a escape por lo que el cilindro retorna por acción del resorte.

MANDO INDIRECTO

Funciona accionando la válvula 3/2 de botón, haciendo que cambie de posición, haciendo
que la válvula 5/2 haga que cambie de posición introduciendo el aire comprimido para que
el vástago salga. Así se va a mantener en esta posición hasta que la otra válvula (Pulsador)
se acciona hace que regrese a la otra posición la válvula 5/2, provocando que el aire que
tenía como impulso el vástago hace que regrese y este se ponga a escape, por lo que el
cilindro retorna por la acción del resorte.

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 MANDO SEMIAUTOMATICO
Accionando la válvula 3/2 por pulsador esta cambia de posición, lo que hace que también cambie
la válvula 5/2, introduciendo aire en la cámara interior del cilindro provocando la salida del
vástago y como el cilindro tiene un final de carrera y como la válvula 3/2 que es por regreso por
resorte con el final de carrera cuando esta llega al final marcado manda una señal al cilindro
para que el aire se ponga a escape.

MANDO AUTOMATICO
Esta válvula funciona con un ciclo que nunca va a parar hasta que un mando sea el que lo haga.
Este circuito funciona con inicios y finales de carrera que hace que el cilindro que cuando llegue
a cierta distancia este tenga un regreso para que así tanto con el inicio y final pase así. La válvula
3/2 de accionamiento de rodillo impulsa aire a la válvula 5/2 cambiándola de posición,
consecuente introducir aire al cilindro pero cuando llega a un cierto punto establecido esta manda
una señal a la otra válvula que es accionada por un muelle que hace que impulse aire para que
cambie de posición, recibiendo de nuevo la señal que llego a donde la primera válvula y así se
vuelve a cumplir de nuevo el ciclo, sucesivamente pero esta se podrá parar hasta que la válvula
que se encuentra arriba de la de izquierda se desactive (3/2 Accionada por palanca sin regreso).

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 1. ¿Qué es un mando automático?
Aquel que realiza ciclos completos seguidos como se desee, es decir, tras darle orden a
través de un pulsador o palanca para que el cilindro salga y retorne automáticamente hasta
que le demos la orden de cuando parar (Se desactive la válvula accionada por pulsador o
palanca)
2. ¿Qué elementos se necesitan para que el ciclo sea totalmente automático?
Cilindro de doble efecto, válvula 5/2 con accionamiento electro neumático, 3 válvulas 3/2,
una con accionamiento por rodillo, muelle y palanca (Sin regreso esta última) y con regreso
por muelle y rodillo, su unidad de mantenimiento del aire y su fuente de alimentación
(Compresor)
3. ¿Cuál es mando es mejor y por qué?
Ninguno es mejor que otro, porque cada uno tiene distinto fin para cual se va a usar o su
función a cubrir, uno puede hacer lo que el otro no, quizá también el costo influye un poco.
4. Ventajas y desventajas de cada mando.
 Directo: Hay que estarlo activando cada que se la va a dar un uso. Se puede activar
cuando sea necesario y un uso.
 Indirecto: Se necesita un accionamiento cada uso y regreso igual, por lo que hay que
estar constantemente accionándolo. Puede mantenerse la misma posición hasta que
se active la otra válvula.
 Semi-automatico: El regreso si se desea un poco más lento hay que configurar con
algún elemento externo que puede costar más, y también que hay que estarlo
activando frecuentemente si se requiere un uso constante. El regreso del cilindro no
es necesario ya que cumple su nombre esta función, no hay que estar activando otra
válvula.
 Automático: Puede que el vástago y cilindro necesite pronto mantenimiento debido a
la fricción que genera, reduciendo un poco su tiempo de vida. Si se desea bajar la
intensidad de salida se necesita de un elemento externo implicando un costo más.
Como ventaja que el mando es usado mucho en la industria cuando se necesite fuerza
sin parar, etc. Y se puede activar o desactivar desde una sola válvula.

5. ¿Qué es un diagrama de tiempo-fase?

También se llama diagrama de estado (Nombre que se le da en fluidSIM) y en este se
representa el desplazamiento que toma el(los) cilindro(s) y en qué tiempo lo recorren. Este
tipo de diagramas se obtienen de la secuencia de los cilindros. Se puede obtener en que
tiempo tardan los vástagos de los cilindros de realizar las carreras de avance y retroceso.
Toman importancia cuando se diseñan sistemas neumáticos con múltiples cilindros.

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Como conclusión de la practica 3, ahora si pude entrar en acción con la práctica, aunque en
simuladores, pero me hizo recordar algunos circuitos que llegue a realizar en 4to semestre
en hidráulica y neumática, pero no sabía bien qué tipo de mando eran esos circuitos hasta
que hoy pude saber que hacia directos normalmente, aunque durante la teoría pude
comprobarlo, use cosas que nunca había usado en fluid sim como lo son los diagramas de
tiempo-fase, usar más accionamientos diferentes, etc. ya que en ese tiempo solo lo vimos lo
básico.
Los mando son útiles dependiendo para que uso vayan a tener por lo que ninguno es mejor
que otro, ya que son diseñados para un cierto fin. Existen 4 tipos de mandos, me gusto esta
práctica, aunque se me hizo un poco difícil para hacer los últimos 2 tipos de mando me hizo
conocer cómo crearlos, pero pude mejorar mis capacidades si se requiere de un uso en el
futuro.

Cilindros neumáticos de diferentes usos

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