내부 용기 및 재킷의 디자인은 이 부록 및 필수 부록 E 의 모든 해당 요구 사항을 충족해야 합니다.

(a) 설계 하중.

압력 용기는 압력 테스트 및 정상 작동 중에 발생하는 기계적 및 열적 부하를 안전하게 견딜 수 있어야 합니다.

사용된 정적 힘은 (1)에 명시된 대로 얻어야 합니다.

(1) 압력용기 및 그 부착물은 설계압력 외에 표 3-1.5-1 의 운송방식에 적용할 수 있는 하중계수에 압력에

가해지는 최대중량을 곱한 정력에 대하여 설계하여야 한다. 선박. 압력 용기에 부과되는 최대 중량은 압력 용기,
고정 장치 및 지지대, 최대 허용 함량, 배관, 단열재 및 압력 용기에 지지되는 기타 품목의 중량을 포함해야
합니다. 각 로드 케이스는 별도로 고려되어야 하지만 로드 케이스의 모든 힘은 동시에 작용하는 것으로
간주되어야 합니다. 얻은 정적 힘은 운송 선박의 정상 작동 중에 경험하는 동적 하중과 동일합니다.

(b) 피로 해석.

설계는 내부 용기와 그 부착물에 대한 압력, 열 및 기계적 주기적 하중의 영향을 고려해야 합니다. 정상 작동
조건에서 표 3-1.5-2 에 명시된 하중 계수에서 얻은 기계적 하중을 피로 해석에 사용해야 합니다. 피로 수명
분석은 ASME 코드, 섹션 VIII, 디비전 2, 부록 5 에 따라 10^9 사이클을 기반으로 합니다. 사용 계수는 1.0 을
초과하지 않아야 합니다.

하나 이상의 하중 케이스를 견디도록 설계된 항목의 피로 평가에서 모든 적용 가능한 하중 케이스에서 각

방향의 최대 하중은 교번 응력의 크기를 결정할 때 동시에 작용하는 것으로 간주되어야 합니다.

(c) 최대 허용 응력

(1) 내부 용기는 사용된 재료에 대해 ASME 코드, 섹션 II, 파트 D 에 제공된 최대 허용 응력 값을 사용하여 설계

압력에 대해 설계되어야 합니다[TM-130.2(b) 참조].

(2) 3-1.5 에 명시된 설계 하중의 경우, 용기 지지대 및 지지대 부착물의 용기 벽의 모든 지점에서 허용되는 최대
막 응력 값은 지정된 최소 인장 강도의 33%와 67% 중 작은 값을 초과해서는 안 됩니다. 사용된 재료의 지정된
최소 항복 강도의 %(섹션 II, 파트 D, 하위 파트 1, 표 U 및 Y-1 참조).

국부 멤브레인과 굽힘 응력은 적용 가능한 항복 강도의 75%를 초과하지 않아야 합니다. 오스테나이트계

스테인리스 강의 경우 적용 가능한 재료 사양에 따라 결정된 1% 내력(1% 오프셋 방법으로 결정)이 섹션 II I,
파트 D, 서브파트 1, 표 Y-1 의 값 대신 사용될 수 있습니다. 관할 당국에서 허용(예: 49 CFR 178.274) .

(-a) 오스테나이트 스테인리스강이 사용되는 경우 더 높은 인장 강도 및 항복 강도 값[또는 1% 내력 값, (2) 참조]

이 사용될 수 있으며, 이러한 값이 시험 보고서에 보고되고 지정된 값을 초과하지 않는 경우 15% 이상 최소값.

(d) 설계기준

(1) 용기는 원형 단면이어야 한다.

(2) 용기는 MAWP 의 1.3 배 이상의 시험 압력을 견디도록 설계 및 제작되어야 합니다. 진공 단열재가 있는 쉘의
경우 시험 압력은 MAWP 와 100kPa(1bar)(14.5psi)의 합계의 1.3 배 이상이어야 합니다. 어떠한 경우에도 시험
압력은 300kPa(3bar)(43.5psi) 게이지 압력보다 작아서는 안 됩니다. (e)(2)부터 (e)(7)까지를 참조하십시오.

(3) 명확하게 정의된 항복점을 나타내거나 보증된 내력을 특징으로 하는 금속의 경우, 용기 외피의 1 차 멤브레인
응력 S 는 시험 압력에서 0.75Re 또는 0.50Rm 중 더 작은 값을 초과해서는 안됩니다.

여기서,
Re = 지정된 최소 항복 강도, MPa(N/mm2)

[오스테나이트계 스테인리스강 Re 의 경우 0.2% 또는 1% 오프셋 방법으로 적절하게 결정될 수 있습니다. (c)(2)

참조.]

Rm = 지정된 최소 인장 강도, MPa(N/mm2)

(-a) 설계에 사용된 Rm 및 Re 값은 해당 국가 또는 국제 재료 표준에 따라 지정된 최소값이어야 합니다.

오스테나이트 강의 경우, 재료 검사 인증서(예: 테스트 보고서)에 더 큰 값이 보고되면 해당 재료 표준에 지정된

최소 Re 및 Rm 값이 최대 15%까지 증가할 수 있습니다.

추가 용접 자격 요건은 TF-41 0.3 을 참조하십시오.

(-b) 0.85 보다 큰 Re/Rm 비율을 갖는 강은 용접된 용기 쉘의 건설에 허용되지 않습니다. 이 비율을 결정하는 데
사용되는 Re 및 Rm 값은 해당 재료 사양에서 지정된 최소값이어야 합니다.

(-c) 선박의 건설에 사용되는 강은 파단 신율(%)이 10,000/Rm 이상이어야 합니다. 연신율은 세립 강재의 경우
16% 이상, 기타 강재의 경우 20% 이상이어야 합니다. 용기 구조에 사용되는 알루미늄 및 알루미늄 합금은 파단
신율(%)이 10,000/6Rm 이상이어야 합니다. 연신율은 알루미늄 및 알루미늄 합금의 경우 12% 이상이어야
합니다.

참고: 연신율을 계산하기 위해 Rm 에 사용되는 단위는 N/mm2 입니다. (1N/mm2 = 1MPa = 145psi.)

(-d) 판금의 경우 인장 시험편은 압연의 주요 방향에 대해 직각(가로)으로 배향되어야 합니다. 파단 연신율은 ISO
6892: 1998, 금속 재료 - 인장 시험에 따라 직사각형 단면의 시험편에서 50mm(2 인치) 게이지 길이를 사용하여
측정해야 합니다.
(e) 최소 용기 벽 두께

(1) 최소 용기 외피 두께는 다음 중 더 커야 합니다.

(-a) (2)부터 (7)까지의 요건에 따라 결정된 최소 두께

(-b) (d)의 요건을 포함하여 이 절에 따라 결정된 최소 두께

(2) 직경이 1.80m(71 인치) 이하인 용기는 기준 강[(6) 참조]에서 두께가 5mm(0.197 인치) 이상이어야 하거나
금속에서 동일한 두께여야 합니다. 사용될. 직경이 1.80m(71 인치)를 초과하는 용기는 기준 강재의 두께가
6mm(0.236 인치) 이상이거나 사용할 금속의 동등한 두께여야 합니다.

(3) 직경이 1.80 m(71 in.) 이하인 진공 단열 탱크의 용기는 기준 강[(6) 참조 ]에서 두께가 3 mm(0.118 in.)
이상이거나 사용할 금속. 직경이 1.80m(71 인치)를 초과하는 이러한 용기는 기준 강재의 두께가 4mm(0.158
인치) 이상이거나 사용할 금속의 동등한 두께여야 합니다.

(4) 진공 단열 탱크의 경우, 골재 두께

재킷과 용기 벽의 두께는 (2)에 규정된 최소 두께에 해당해야 하며, 용기 외피의 두께는 (3)에 규정된 최소 두께
이상이어야 한다.

(5) 선박은 구조 재료에 관계없이 두께가 3mm(0.118 인치) 이상이어야 합니다.

(6) 상기 (2), (3) 및 (4)에 규정된 기준 재료 두께에 대한 재료의 등가 두께는 필수 부록 XIII 에 따라 결정되어야
한다.

(7) 어떤 경우에도 용기 벽 두께는 (1)부터 (5)까지에서 요구하는 것보다 작아서는 안 됩니다. 모든 용기 부품은
(1)에서 (6)에 의해 결정된 최소 두께를 가져야 합니다. 두께는 부식 허용치를 제외해야 합니다.