Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

7 ELEKTROMOTORNI TOČAK
7.1 Opšti podaci
Elektromotorni točak se pričvršćuje na krater zadnjeg mosta i uključuje: vučni elektromotor 2 (crteži 7.1
ili 7.2), reduktor 8, glavčinu zadnjeg točka 4, radni kočioni sistem 3 , parkirni kočioni sistem 1 i davač
ograničenja brzine.
Kočioni mehanizam elektromotornog točka dampera Belaz-75131/75135 je diskovnog tipa, mehanizam
radne i parkirne kočnice postavljen je na kućištu ležaja ili na kućištu vučnog elektromotora.
Reduktor motor-točka je dvoredni, diferencijalni, sa „pravozubnim“ zupčanicima postavljen na glavčinu zadnjeg
točka.
Tehničko stanje reduktora provjerava se u procesu eksploatacije:
– vanjskim pregledom;
– osluškivanjem rada;
– provjerom stepena zagrijavanja.
Vanjskim pregledom može biti uočeno curenje maziva zbog oštećenih manžetni, a takođe pojavu pora ili
pukotina na kućištu, poklopcu ili glavčini. Takođe slučajni lomovi ili oslabljenje spojema dijelova mogu biti
otkriveni slušanjem. Po stepenu zagrijavanja može se otkriti nepravilno podešavanje ležajeva ili promjenjen
nivo ulja u reduktoru.
7.2 Remont elektromotornog točka
7.2.1 Skidanje elektromotornog točka sa dampera
Skidanje elektromotornog točka sa dampera vršiti po sledećem redoslijedu:
– pomoću specijalne hidraulične dizalice ili dizaličnog krana podignuti datu stranu mosta(prethodno pre-
duzeti mjere koje isključuju samopokretanje dampera) i pstaviti pod karter zadnjeg mosta podmetače;
– Odvrnuti i skinuti točkove (pogledati poglavlje «Hodni dio»);
– Okrenuti kućište reduktora , tako da čep izlivnog otvora 5 (pogledati crtež 7.1 ili 7.2), bude dole,odvrnuti
ga i ispustiti ulje.
– Odstraniti crijevo visokog pritiska od cilindra radnog kočionog sistema (kod elektromotornog točka
dampera Belaz-7514-10/75145), crijevo visokog pritiska od cilindra radnog i parkirnog kočionog sistema (kod
elektromotornog točka dampera Belaz-75131/75135);
– Otpojiti elektromotor od strujnih vodova;
– otpojiti viljušku nastavka klipa cilindra parkirne kočnice (kod elektromotornog točka dampera Belaz-
7514-10/75145), izvadivši osovinicu;
– Otkačiti ožičenje od davača brzine;
– Otkačiti dovodno crijevo podmazivanja ležajeva elektromotora (ukoliko je neophodno) (kod
elektromotornog točka dampera Belaz-7514-10/75145);
– skinuti elastični cijevni nastavak dovoda vazdušnog hlađenja prema vučnom elektromotoru (za
dampere Belaz-75131/75135);
– odvrnuti vijak 7 i skinuti poklopac 11 reduktora i zaptivni prsten. Skinuti granični prsten 10 i sunčani
zupčanik 9 prvog reda sa torzionog vratila 12, skinuti torziono vratilo;
– odvrnuti vijke ili navrtke pričvršćenja elektromotornog točka i kratera zadnjeg mosta;
– zakačiti motoreduktor točka (kod dampera Belaz-7514-10/75145) pristrojem (crtež 7.3), postaviti
podmetač (crtež 7.4) na utovarivač (kod dampera Belaz Belaz-75131/75135) i pomoću vijaka,uvrtanjem u
posebne ptvore za rastavjanje otpojiti motoreduktor od kartera zadnjeg mosta. Vezivanje (crtež 7.5) koje se
primjenjuje kod kačenja i transporta motoreduktora (kod dampera Belaz Belaz-7514-10/75145);
– Zakačiti vučni elektromotor za vijke zaa kačenje ili pomoću pristroja(naprave za dizanje)(crtež 7.6)
(kod dampera Belaz Belaz-75131/75135) i odvrnuti vijke 15 (pogledaj crteže 7.1 ili 7.2) spoja vučnog
elektromotora 2 i kućišta reduktora 8,
– uz pomoć vijaka , uvrnutih u otvore za otpajanje vučnog el .motora, rastaviti vučni el.motor od kućišta
reduktora i postaviti u stranu.
– Odvrnuti vijke prirubnice pogonskog vratila koji ga spajaju sa el motorom i skinuti je.

7-1
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

– odvrnuti vijak koji spaja prirubnicu vučnog el.motora i skinuti prirubnicu 14.

Crtež 7.1 – Elektromotorni točak dampera Belaz-7514-10/75145:

1 – parkirni kočioni mehanizam; 2 – vučni elektromotor; 3 – radni kočioni sistem; 4 – glavčina zadnjeg točka; 5 – čep izlivnog
otvora; 6 – čep otvora za sipanje; 7, 15 – vijci; 8 – reduktor; 9 – sunčani zupčanik prvog reda; 10 – zaustavni prsten; 11 – poklopac; 12 –
torziono vratilo; 13 – prirubnica torzionog vratila; 14 – prirubnica vučnog elektromotora
Crtež 7.2 – Elektromotorni točak dampera Belaz-75131/75135:

1 – parkirni kočioni mehanizam; 2 – vučni elektromotor; 3 – radni kočioni sistem; 4 – glavčina zadnjeg točka; 5 – čep izlivnog
otvora; 6 – čep otvora za sipanje; 7, 15 – vijci; 8 – reduktor; 9 – sunčani zupčanik prvog reda; 10 – zaustavni prsten; 11 – poklopac; 12 –
torziono vratilo; 13 – prirubnica torzionog vratila; 14 – prirubnica vučnog elektromotora

7-2
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

Crtež 7.3 – Uže 7808-7263 za kačenje reduktora elektromotornog točka dampera Belaz-7514-10/75145:
1 – reduktor elektromotornog točka; 2 – uže

Crtež 7.4 – Postolje 360-007 za skidanje i postavljanje elektromotornog točka dampera Belaz-75131/75135:

1 – poprečna letva; 2 – podužna letva; 3 – lanac; 4 – stalak zadnji; 5 – stalak prednji; 6 – kuka; 7 – oslonac;
8 – unutrašnja letva; 9 – valjak

7-3
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

Crtež 7.5 – Uže 7808-7061 za kačenje i transport elektromotornog točka dampera Belaz-7514-10/75145:
1 – ušica; 2 – kuka; 3 – uže; 4 – prsten; 5 – nosač; 6 – bolcna; 7 – elektromotorni točak

Crtež 7.6 – Postolje 360-001 za skidanje i postavljanje vučnog elektromotora elektromotornog točka
dampera Belaz-75131/75135:
1 – reduktor elektromotornog točka; 2 – bolcna; 3 – nosač; 4 – viljuškar L-34 ili 4045; 5 – vučni elektromotor; 6 – stalak 360-007; 7
– prečka

7-4
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

7.2.2 Demontaža reduktora

Demontažu reduktora elektromotornog točka vršiti prema sledećem redoslijedu:
– odvrnuti vijke ili navrtke 43 (crtež 7.7 ili 7.8), izvaditi prsten 44, ispresovsti manžetu 45;
– Postaviti kućište reduktora točka u vertikalan položaj sa glavčinom na gore;
– izvrnuti izlivni čep 13, odvrnuti vijke 12 i pomoću vijaka , uvrnutih u otvore za demontažu, skinuti
poklopac 14 u sklopu zajedno sa prvim redom zupčanika i sunčanim zupčanikom drugog reda 23,naprava 360-
008 (crtež 7.9) namijenjena je za skidanje i postavljanje pogona prvog reda bez skidanja el.motornog točka i
guma sa dampera.
– skinuti zaptivni prsten 35 sa poklopca 14;
– rašplintovati i odvrnuti vijke 21 odvrnuti vijke 21 i skinuti dva grnična prstena (poluprstena) sunčanog
zupčanika drugog reda 23;
– odvrnuti vijke 32, u pomoću demontažnih vijaka skinuti poklopac vodilice zupč. reduktora prvog reda
16,
– skinuti zaptivni prsten 31 sa poklopca sa vodilicom;
– izvući vodilicu zajedno sa satelitima i ležajevima ;
– ispresovati sa vodilice 17 ležajeve19;
– rastaviti vodilicu,rašplintavanjem i odvrtanjem vijaka 29 za pričvršćavanje sigurnosnih-graničnih ploča
osovinica satelita i skidanjem ploče 27 i izbijanjem osovinice satelita 24.

Crtež 7.7 – Reduktor elektromotornog točka dampera Belaz-7514/75145:

1 – kućište reduktora; 2 – prsten podmanžetni; 3 – brezon; 4 – distantni prsten; 5, 12, 21, 29, 32, 36, 43,
47 – vijci; 6 – manžetna; 7 – glavčina; 8, 19, 25, 38 – ležajevi; 9 – koronarni zupčanik drugog reda; 10 – osloni prsten; 11 – regulacioni
vijak; 13 – izlivna slavina; 14 – vodeći poklopac; 15 – koronarni zupčanik prvog reda; 16 – poklopac vođice prvog reda; 17 – vođica prvog
reda; 18 – kontrolni čep; 20 – poklopac reduktora; 22, 27, 37 – zaustavna ploča; 23 – sunčani zupčanik drugog reda; 24 – satelit prvog
reda; 26 – osovina satelita prvog reda; 28, 31, 35 – zaptivni prstenovi; 30, 39 – zaustavni prstenovi; 33 – vijak; 34 – mazalica; 40 –
koronarni zupčanik prvog reda; 41 – satelit drugog reda; 42 – osovina satelita drugog reda; 44 – prsten; 45 – manžetna; 46 – os kočione
obloge; 47 – kočloni doboš

7-5
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

– izbiti ležaj 25 iz satelita;

– izvaditi iz satelita uskočnik 30;
– rastaviti koronarni zupčanik 15 od vodećeg poklopca 14 i skinuti zupčanik;
– rašplintovati i odvrnuti vijke 11 koji stežu osloni prsten10 i skinuti prsten;
– zakačiti i skinuti glavčinu 7 sa kućišta reduktora1;
– skinuti unutrašnji prsten vanjskog ležaja 8 sa kućišta redauktora 1;
– za rastavljanje glavčine motoreduktora točka Belaz-7514-10/75145 odvrnuti vijke i skinuti kočioni
doboš.;
–odvrnuti vijke 5 koji drže stezač ,skinuti stezače 3,izvući distantne prstenove 4 i izbiti semering 6;
Crtež 7.8 – Reduktor elektromotornog točka dampera Belaz-75131/75135:

1 – kućište reduktora; 2 – prsten podmanžetni; 3 – brezon; 4 – distantni prsten; 5, 12, 21, 29, 32, 36, 47 – vijci; 6 – manžetna; 7 –
glavčina; 8, 19, 25, 38 – ležajevi; 9 – koronarni zupčanik drugog reda; 10 – osloni prsten;
11 – regulišući vijak; 13 – izlivni čep; 14 – poklopac vodeći; 15 – koronarni zupčanik prvog reda; 16 – vodeći poklopac prvog reda; 17 –
vođica prvog reda; 18 – kontrolni čep; 20 – poklopac reduktora; 22, 27, 37 – zaustavna ploča; 23 – sunčani zupčanik drugog reda; 24 –
satelit prvog reda; 26 – osovina satelita prvog reda; 28, 31,
35 – zaptivni prstenovi; 30, 39 – zaustavni prstenovi; 33 – rastavna podloška; 34 – mazalica; 40 – koronarni zupčanik drugog reda; 41 –
satelit drugog reda; 42 – osovina satelita drfugog reda; 43 – navrtka; 44 – prsten; 45 – manžetna; 46 – zaptivka

– izbiti iz glavčine 7 vanjski prsten vanjskog ležaja 8,uprijeti na koronarni zupčanik 9 iibiti unutrašnji

7-6
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

ležaj.
– osloboditi i izvrnuti vijke 36 koji drže granične ploče osovinica satelita drugog reda,skinuti ploče 37 i
izbiti osovinice satelita.
– izvaditi satelite 41,izbiti iz njih ležajeve 38,izvadivši prethodno uskočnike 39 ;
– izbiti unutrašnji prsten unutrašnjeg ležaja 8;
– u slučaju potrebe skinuti prsten za držanje manžete 2 (za dampere Belaz-7514-10/75145), rastaviti od
kućišta i skinuti prsten2,tako što se odvrnu vijci 47 kroz ventilacione otvore (za reduktor dampera Belaz-
75131/75135).

Crtež 7.9 – pristroj 360-008 za skidanje i postavljanje водила

prvog reda (pristroj se koristi kao dodatna opremaza dizanje
na utovarivaču L-34):
1 – nosač; 2 – bolcna; 3 – stalak; 4 – prečka; 5 – vođica
prvog reda; 6 – viljuškar L-34

7.2.3 Provjera tehničkog stanja dijelova reduktora elektromotornog točka

Nominalne i maksimalno dozvoljene mjere osnovnih dijelova motoreduktora date su u tabeli 7.1 i 7.2.

Tabela 7.1 — Nominalne i maksimalno dozvoljene mjere osnovnih dijelova reduktora

motornog točka dampera Belaz-7514-10/75145

Dimenzije, mm
Kataloški broj, naziv dijela i
Materijal Tvrdoća
kontrolišući parametar
nominalna dozvoljena

75191-2405210-01/211-01
Kućište reduktora desnog (lijevog):
Prečnik površine nalijeganja konusno-
valjkastih ležajeva Čelik 40Л

Prečnik otvora za osovinicu satelita

7-7
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

Dimenzije, mm
Kataloški broj, naziv dijela i
Materijal Tvrdoća
kontrolišući parametar
nominalna dozvoljena

7512-2405264 Čelik 20Х2Н4А

Površina zuba
Satelit prvog reda zamjena:
58 – 62 HRC
Dužina zajedničke normale 18ХГН2МФБ
7512-2405284-10
Zupčanik koronarni prvog reda
Dimenzije zuba Površina zuba i
(preko valjaka 15,0370,002) Čelik 38Х2МЮА žljebova
>550HV5
Dimenzije žljebova
(preko valjaka 90,002)
7512-2405300
Vođica prvog reda
Dimenzoije otvora za osovinicu Površina žljebova
satelita Čelik 40Л
>45HRC
Dimenzija žljebova
(preko valjaka 90,002)

75135-2405332
Osovina satelita prvog reda Čelik 40Х Površina >50HRC
prečnik
75135-2405334
Nosač pogona prvog reda
Dimenzije žljebova
(preko valjaka 90,002) Čelik 40Л

Dimenzija otvora za ležaj

75135-2405342
Poklopac vođice Čelik 40Л
Dimenzija otvora za ležaj
7519-2405372
Zupčanik sunčani drugog reda
Dužina zajedničke normale zuba Čelik 20Х2Н4А Površina zuba i
zamjena: žljebova
Dimenzije žljebova 18ХГН2МФБ 58 - 62 HRC
(preko valjaka 90,002)

7519-2405434 Čelik 20Х2Н4А Površina zuba i

Satelit drugog reda zamjena: žljebova
Dužina zajedničke normale 18ХГН2МФБ 58 - 62 HRC
75191-2405492
Osovina satelita drugog reda Čelik 40Х Površina >50HRC
prečnik

Kataloški broj, naziv dijela i Dimenzije, mm Materijal Tvrdoća

7-8
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

kontrolišući parametar nominalna dozvoljena

7519-2405496
Zupčanik koronarni drugog reda
Dimenzije zuba Površina zuba i
(preko valjaka 180,002) Čelik 38Х2МЮА žljebova
>550HV5
Dimenzije žljebova
( preko valjaka90,002)
7512-2405522
Zupčanik sunčani prvog reda
Čelik 20Х2Н4А Površina zuba i
Dužina zajedničke normale zuba
zamjena: žljebova
18ХГН2МФБ 58 - 62 HRCэ
Dimenzije žljebova
(по роликам 6,2120,002)
7512-2405526
Torziono vratilo Čelik
375 - 444 НВ
Dimenzije žljebova 45ХН2МФА
(preko valjaka 6,2120,002)
75191-2405532
Prirubnica torzionog vratila
Dimenžije žljebova Površina žljebova i
(preko valjaka 6,2120,002) naliježuća površina
Čelik 20Х
manžete
54 - 60 HRC
Istrošenost površine ispod radnih 0.3 mm na
ivica manžeta jednoj strani

75191-3104114-20
naliježuća površina
Podmanžetni prsten 0.5 mm na
Čelik 45 manžete
Istrošenost površine ispod radnih jednoj strani
>52 HRC
ivica manžeta
7512-3104015
Glavčina motor-točka
Čelik 40Л
Dimenzije žljebova
(preko valjaka 90,002)

Tabela 7.2 — Nominalne i dozvoljene dimenzije osnovnih dijelova reduktora

motornog točka dampera Belaz-75131/75135

Dimenzije, mm
Kataloški broj, naziv dijela i
Materijal Tvrdoća
kontrolišući parametar
nominalna dozvoljena

75135-2405210-01
Kućište reduktora:
Prečnik površine nalijeganja konusno-
valjkastih ležajeva Čelik 40Л

Prečnik otvora za osovinicu satelita

Kataloški broj, naziv dijela i Dimenzije, mm Materijal Tvrdoća

7-9
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

kontrolišući parametar nominalna dozvoljena

75135-2405264 Čelik 20Х2Н4А Površina zuba i

Satelit prvog reda zamjena: žljebova
Dužina zajedničke normale 18ХГН2МФБ >550HV5
75135-2405284
Zupčanik koronarni prvog reda
Dimenzije zuba Površina zuba i
(preko valjaka 15,0370,002) Čelik 38Х2МЮА žljebova
>550HV5
Dimenzije žljebova
(preko valjaka 90,002)
75135-2405300
Vođica prvog reda
Dimenzoije otvora za osovinicu Površina žljebova
satelita Čelik 40Л
>45HRC
Dimenzija žljebova
(preko valjaka 90,002)

75135-2405332
Osovina satelita prvog reda Čelik 40Х Površina >50HRC
prečnik
75135-2405334
Nosač pogona prvog reda
Dimenzije žljebova
(preko valjaka 90,002) Čelik 40Л

Dimenzija otvora za ležaj

75135-2405342
Poklopac vodilice Čelik 40Л
Dimenzija otvora za ležaj
7519-2405372
Zupčanik sunčani drugog reda
Dužina zajedničke normale zuba Čelik 20Х2Н4А Površina zuba i
zamjena: žljebova
Dimenzije žljebova 18ХГН2МФБ 58 - 62 HRC
(preko valjaka 90,002)

7519-2405434 Čelik 20Х2Н4А Površina zuba i

Satelit drugog reda zamjena: žljebova
Dužina zajedničke normale 18ХГН2МФБ 58 - 62 HRC
75191-2405492
Osovina satelita drugog reda Čelik 40Х Površina >50HRC
prečnik

Dimenzije, mm
Kataloški broj, naziv dijela i
Materijal Tvrdoća
kontrolišući parametar
nominalna dozvoljena

7-10
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

7519-2405496
Zupčanik koronarni drugog reda
Dimenzije zuba Površina zuba i
(preko valjaka 180,002) Čelik 38Х2МЮА žljebova
>550HV5
Dimenzije žljebova
( preko valjaka90,002)
75135-2405522
Zupčanik sunčani prvog reda
Čelik 20Х2Н4А Površina zuba i
Dužina zajedničke normale zuba
zamjena: žljebova
18ХГН2МФБ 58 - 62 HRCэ
Dimenzije žljebova
(preko valjaka 6,50,002)
75135-2405526
Torziono vratilo Čelik
375 - 444 НВ
Dimenzije žljebova(preko valjaka 45ХН2МФА
6,50,00)
7520-2405532
Prirubnica torzionog vratila
Površina žljebova i
Dimenzije žljebova (preko valjaka
naliježuća površina
6,2120,002) Čelik 20Х
manžete
54 - 60 HRC
Istrošenost površine ispod radnih 0.3 mm na
ivica manžeta jednoj strani
75191-3104114-20
naliježuća površina
Podmanžetni prsten 0.5 mm na
Čelik 45 manžete
Istrošenost površine ispod radnih jednoj strani
>52 HRC
ivica manžeta
75135-3104015
Glavčina motor-točka
Čelik 40Л
Размер шлицев
(preko valjaka 90,002)

7.2.4 Montaža elektromotornog točka

Montaža elektromotornog točka vrši se u uslovima koji isključuju padanje prašine opiljaka i blata.Prije
montaže detaljno pregledati ležajeve naliježuće i čeone površine na kućištu,glavčine i olone prstenove.Tragovi
udaraca,ogrebotine i druga oštećenja na prstenovma, kavezu kao i elementima kotrljanja nisu dozvoljeni.Pri
otkrivanju prisutnih nadvišenjana površini dilelova spregnutih sa ležajevima,poravnati nadvišenje sa osnovnom
površinom.
Pri montaži neophodno je koristitistandardne ili specijalne alate.Pri ugradnji dijelova i sklopova dzvoljava
se primjena čekića i tuljaka od obojenih metala i legura.Upresovavanje ležajevapreporučuje se vršiti na
hidrailičnoj presi pomoću specijalnih alata ili mehaničkih pomagala.
Montažu reduktora motornog toča vršiti prema sledećem redoslijedu:
– kućište reduktora 1(pogledati crteže 7.7 ili 7.8), elektromotornog točka postaviti na horizontalnu
površinu prirubnice i osigurati od okretanja;
– postaviti na kućište mehanizam radne kočnice(za za reduktore motornog točka dampera Belaz-
7514-10/75145),ako su isti bili podvrgnuti demontaži (vidi glavu ‘’kočioni sistemi’’)

– zakačiti i postaviti na kućište naliježući prsten za manžete 2 i pričvrstiti ga vijcima 47(za reduktore
motornog točka dampera БелАЗ-75131/75135)
– zakačiti (crtež 7.10) i postaviti na kućište naliježući prsten (za reduktore motornog točka dampera
Belaz-7514-10/75145);

7-11
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

slika 7.10 – Način kačenjka naliježućeg prstena manžete prije

ugradnje

– zakačiti(slika 7.11) unutrašnji prsten ležaja

slika 7.11 – način kačenja unutrašnjeg prstena ležaja

– postaviti na kućište reduktora unutrašnji

prsten ležaja i upresovati ga do oslonca (slika 7.12). Između čela unutrašnjeg prstena ležaja ikućišta ne smije
proći šablon debljine 0,03mm.U ugradnje ležaja
grijanjem temperatura zagrijavanja ne smije biti veća
od 120°C.

slika 7.12 –ugradnja unutrašnjeg prstena ležaja na kućište

reduktora

– uzeti satelit drugoga reda (crtež 7.13),postaviti seger prsten(uskočnik) u satelit i upresovati ležajeve 3
do oslanjanja sa prstenom,ovlaš namazati uljem površine sprezanja satelita.

7-12
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

Crtež 7.13 – Satelit drugog reda komplet:

1– satelit; 2 seger-prsten ; 3 – ležaj

– postaviti satelit u kućište reduktora1 (vidi crtež 7.7 ili 7.8),upresovati osovinice satelita 42,ovlaš
namazati mašću naliježuće otvore kućišta i ležajeva,postaviti granične ploče 37 osovinica satelita i zavrnuti ih
za tijelo vijcima 36,pri tome osigurati vijke 3 žicom (crtež 7.14)

Crtež 7.14 – Osiguravanje osovine satelita drugog reda:

1 – osovina satelita; 2 – osigurač-rascjepka; 3 – vijak; 4 – zaustavna-granična ploča

Satelit se mora slobodno okretati na ležajevima.Okretanje unutrašnjih prstenova na osovinici nije

dozvoljeno.Moto-reduktor sa postsvljenim satelitima drugog reda je prikazan na slici 7.15.

slika 7.15 – motorni točak sa postavljenim satelitom drugog

reda

– u glavčinu točka 7 (pogledati crteže 7.7 ili 7.8) upresovati vanjski prsten unutrašnjeg ležaja 8, manžetu
6, namazati mašću naliježuće površine glavčine.Postaviti distantni prsten 4 i stegnuti stezače 3 vijcima 5 za
glavčinu,postaviti i spojiti vijcima kočioni doboš 47 (za reduktor motornog točka dampera Belaz-7514-
10/75145), postaviti koronarni zupčanik 40 i upresovati vanjski prsten vanjskog ležaja 8 (ovlaš namazati mašću
maliježuće površine glavčine).Između čeonih površina vanjskog prstena i glavčine ne smije prolaziti šablon
debljine 0,03mm.Prostor između manžeta(veliki semerinzi) napuniti mašću Литол-24.
– vijke 11 i 33 (24 regulacionih i 12 upornih za reduktor motorng točka dampera БелАЗ 7514-10/75145),
11 (24 regulaciona za dampere БелАЗ-75135/75135) moraju se slobodno rukom uvrnuti u navojne otvore
kućišta 1 kao i u osloni prsten 10.
– zakačiti i postaviti glavčinu na kućište reduktora na utrašnju glavčinu ležaja, pri čemu paziti da se ne

7-13
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

oštete gumene manžete i smjestiti zupčasti vijenac koronarnog zupč drugog reda i satelite prvog reda.Prije
ugradnje glavčine radne površine ivica manžeta namazati mašću Литол-24.Glavčinu pomjerati naprijed-nazad
na ležajevima da bi se obezbijedilo nalijeganje rolni na prstenove ležaja.
– Postaviti unutrašnji prsten vanjskog ležaja 8 i osloni prsten 10.Postaviti hvatač ulja (za dampere
Belaz-7514-10/75145). Navruti (ne zatezati) vijke 11 (24 kom)
Regulaciju konusnih ležajeva vršiti sledećim redoslijedom: :
– provjeriti obrtni moment glavčine preko zupčanoka drugog reda.On mora biti najviše 500Nm(na
zupčaniku drugog reda najviše 135 Nm).Zafiksirati oznaku tog momenta.
– Okreći glavčinu preko drugog reda,zatežući uporedno po dva dijametralno raspoređena vijka 3 (crtež
7.16) momentom od 20 Nm.Ponoviti zatezanje na isti način dok svih osam vijaka ne bude zategnuto na 20
Nm.Ponavljati zatezanje dok se na osam vijaka 3 ne postigne 40 Nm.Zatezanje regulacionih vijaka pokazana
je na slici 7.17.

Crtež 7.16 –raspored vijaka oslonog prstens :

1, 3 – Regulacioni vijci, 2 – uporni vijci(smo za reduktore
motornog točka Belaz-7514-10/75145, na reduktore motornog točka
dampera Belaz-75131/75135 ne ugrađuje se )

Slika 7.17 – zatezanje regulacipnih vijaka

Provjeriti šablonom zazor između čela valjaka(rolnica ležaja) i radne površine prstena ležaja 4(crtež
7.18).Ako na 70% rolni zazor ne prelazi 0,3mm(pri čemu ne smije biti više od tri rolne zaredom kod kojih je

7-14
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

zazor veći od 0,4mm) nastaviti sa narednom tačkom.U protivnom ponoviti stezanje vijaka po već pomenutom
rasporedu dok se ne postigne zatezni moment od 60 Nm.

Crtež 7.18 – Provjera zazora:

1 – kućište reduktora; 2 – regulacioni vijak 3 – uporni(osloni prsten)4-ležaj
А – mjesto postavljanja šablona; B-zazor

Provjeriti šablonom zazor između čela valjaka(rolnica ležaja) i radne površine prstena ležaja
Ako na 70% rolni zazor ne prelazi 0,3mm(pri čemu ne smije biti više od tri rolne zaredom kod kojih je zazor
veći od 0,4mm) nastaviti sa narednom tačkom.U protivnom ponoviti stezanje vijaka po već pomenutom
rasporedu dok se ne postigne zatezni moment od 80Nm.
Provjeriti šablonom zazor između čela valjaka(rolnica ležaja) i radne površine prstena ležaja
Ako na 70% rolni zazor ne prelazi 0,3mm(pri čemu ne smije biti više od tri rolne zaredom kod kojih je zazor
veći od 0,4mm) nastaviti sa narednom tačkom.U protivnom ponoviti stezanje vijaka po već pomenutom
rasporedu dok se ne postigne zatezni moment od 100Nm.
Provjeriti šablonom zazor između čela valjaka(rolnica ležaja) i radne površine prstena ležaja
Ako na 70% rolni zazor ne prelazi 0,3mm(pri čemu ne smije biti više od tri rolne zaredom kod kojih je zazor
veći od 0,4mm) nastaviti sa narednom tačkom.U protivnom izvršiti demontažu i defektažu dijelova.
Regulaciju konusnih ležajeva glavčine reduktora motornog točk Belaz-7514-10/75145 dalje vršiti
sledećim redoslijedom.
– Zavrnuti ostale regulacione vijke momentom 20Nm. Otpustiti vijke 3 (vidi crtež 7.16) i zategni ih do
momenta 20 Nm.
– Zavrnuti uporne vijke 2 (12 kom.) do upora (oslonca).Stezati uporedno dijametralno raspoređenie
uporne vijke momentom 600-640 Nm.Ponavljati stezanje upornih vijaka istim redoslijedom dok svi ne budi bili
zategnuti do momenta 600-640Nm.
– Zategnuti regulacione vijke 1 i3 (24 kom) uporedno po dva suprotno raspoređena vijka do 400-440Nm.
– Provjeriti šablonom zazor između čela rolni i radnih površina prstena ležaja. Na 70% rilni zazor ne
smije biti preko 0,4mm.Pri čemu zazor na tri rolne zaredom ne smije bitiveći id 0,5mm.(vidi crtež 7.18).
– Provjeriti obrtni moment glavčine preko sklopa zupčanika drugog reda.On se može povećati u odnosu na
ranije izmjereni moment (koji je bio najviše 500Nm) za najviše još 400Nm.(na zučaniku drugog reda u odnosu na
ranije izmjerenu vrijednost koja je bila najviše 135Nm,može se povećati za još najviše 108Nm).
– Osigurati vijke žicom (vidi crtež 7.16). ;
– U slučaju potrebepri vršenju regulacije dozvoljena je zamjena unutrašnjeg prstena ležaja.
Napomena: U konstrukciji reduktora motornog točka damp. Belaz-7514-10/75145, puštenih u rad od
2003 god.unesena je izmjena: izbačeni su uporni vijci 2, a za regulaciju glavčine ležaja umjesto regulacionih
vijaka postavljena je regulaciona šajba (konstrukcija je analogna reduktoru motornog točka damp.Belaz-
75131/75135). Regulaciju konusnih ležajeva glavčine reduktora motornog točka dampera Belaz-7514-
10/75145 sa prethodno navedenim izmjenama vršiti nalogno kao i regulaciju kon. ležajeva glavčine motornog
točka na damperima Belaz-75131/75135.

Regulaciju konusnih ležajeva glavčine reduktora motornog točka Belaz-75131/75135 dalje se vrši
sledećim redoslijedom.
– Provjeriti obrtni moment glavčine preko sklopa zupčanika drugogr reda. On se može povećati u odnosu
na ranije izmjereni moment (koji je bio najviše 500Nm) za najviše još 400Nm.(na zučaniku drugog reda u odnosu
na ranije izmjerenu vrijednost koja je bila najviše 135Nm,može se povećati za još najviše 108Nm).
– U četiri ravnomjerno raspoređena mjesta naspram vijaka 3 (vidi crtež7.16) izmjeriti zazor B (vidi crtež
7.18) B1,B2,B3,B4 sa tačnošću ± 0,02mm.
– Obrusiti distantne prstenove (24 kom.) (vidi crtež7.8) na mjeru C=(((B1+B2+B3+B4):4)+0,2) sa
tačnošću 0,015;

7-15
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

– izvrnuti osam regulacionih vijaka 3 (vidi crtež 7.16)

– zavrnuti regulacione vijke 1 i 3 (24 kom.)postavivši na svaki od njih po jednu obrušenu šajbu
(podlošku),tako da šajbe budu raspoređene u zazor B (vidi crtež 7.18);
– Zategnuti regulacione vijke uporedno po dva suprotno raspoređena do momenta 400-440Nm.
– osigurati vijke žicom.
– u slučaju potrebe pri vršenju regulacje dozvoljava se zamjena unutrašnjeg prstena ležaja.
Montažu prvog reda reduktora elektromotornog točka vršiti sledećim redoslijedom.
–postaviti u satelit prvog reda 3 (crtež 7.19) seger prsten (uskočnik)

Crtež 7.19 – Satelit prvog reda:

1– ležaj; 2 –uskočnik ; 3 – satelit

– upresovati u satelit ležaj 1 dok se ne nasloni na uskočnik,namazavši uljem spregnute(kontaktne)

površine satelita.
– Postaviti stelit u vodeći poklopac (vodilicu) 17 (vidi crtež 7.7 ili 7.8) prvog reda,upresovati
osovinicu,prethodno ovlaš namazavši mašću otvore kućišta i ležajeva,postaviti i pričvrstiti vijcima granične
ploče 4 (slika 7.20),vijke 3 osigurati žicom 2.

Crtež 7.20 – Osiguranje osovinice satelita prvog reda:

1 – osovina satlita; 2 – žica za osiguranje; 3 – vijak; 4 –granična pločica

– Upresovati na vodeći poklopac (na vodilicu) 17(vidi crteže 7.7 ili 7.8)ležaj 19,pri čemu usmjeriti
pritisak samo na unutrašnji prsten ležaja(pri usmjeravanju sile pritiska na vanjski prsten oštetiti će se površine
ikotrljanja kao i kavez ).
– Postaviti u vodeći poklopac 14 koronarni zupčanik prvog reda 15,vodilicu prvog reda(nosač satelita
prvog reda),smjestivši koronarni zupčanik prvog reda i satelite prvog reda,poklopac vodilice prvog reda 16 sa
zaptivnim prstenim 31,namazavši prsten ovlaš mašću i zatezanjem vijaka 32 završiti montažu peduktora prvog
reda.
– Postaviti sunčani zupčanik drugog reda 23,dvije granične limene trake (polu-prstena)(crtež 7.21)
stegnuti vijcima 1 za vodilicu prog reda(nosač satelita prvog reda) i osigurati vijke žicom 3;
– Pričvrstit prvi red za glavčinu 7 (vidi crtež 7.7 ili 7.8)vijcima 12, prethodno stavivši zaptivni prsten 45
namazan ovlaš konzistentnom mašću(opreznost pri uvođenju sunčanog zupčanika drugog 23 reda u satelite
drugog reda 41);
– U navojne otvore glavčine uvrnuti slivne cjevčice.Slivne cjevčice staviti
hermetik.

Crtež 7.21 – osiguranje sunčanog zupčanika drugog reda:

7-16
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

1 – vijak; 2 – polu-prsten; 3 – žica za osiguranje

Za mehaničku regulaciju konusnih ležajeva drugog reda motoreduktora dampera Belaz-7514-10/75145

i okretanje glavčine pri mjerenju zazora između kočionog doboša i obloga kočnice motoreduktora predviđen je
uređaj 281-30 (crtež 7.22).
Pristroj se sastoji od sledećih osnovnih sklopova: okvira 7, pogona 4, ploče 3, elektroormara na nosaču
2 i upravljačkog pulta u ormaru 1.
Okvir je namijenjen da se na njega fiksiraju sklopovi za regulaciju .Na donjoj strani okvira pričvršćena je
oslona ploča na koju je postavljeno osam štiftova za fiksiranje tijela sklopa čija se regulacija vrši.
Pogon 4 služi za okretanje preko torzionog vratila 6 i sunčanog zupčanika 5 drugoga reda pri regulaciji
konusnih ležajeva kao i za okretanje glavčine reduktora prilikom mjerenja zazora između kočionog doboša i
obloga kočnice.Pogon se sastoji od pužnog reduktora i elektromotora.Na izlaznom kraju reduktora pričvršćena
je ožlijebljena spojnica u koju se postavlja izmjenjivo torziono vratilo.
Za regulaciju zazora u konusnim ležajevima i pri mjerenju zazora između kočionog doboša i koč. obloga
postaviti drugi red reduktora na oslonu ploču uređaja ,fiksirati sklop od okretanja preko otvora na vodilici,
postaviti torziono vratilo 6 uvođenjem u ožlijebljenu spojnicu(čauru).Na vratilo postaviti sunčani zupčanik 5 ,koji
se uvodi u uzubljenje sa satelitima drugog reda.Okretanjem glavčine preko satelita regulisati zazor kao što je
ranije opisano.Nakon regulacije zazora u konusnim ležajevima okretanjem glavčine izmjeriti zazor između
kočionog doboša i kočionoh obloga i ako je potrebno regulisati ga.

Crtež 7.22 – Štand 281-30 Za podešavanje konusnih ležajeva:

1 – elektroormar; 2 – nosač; 3 – ploča; 4 – привод; 5 – sunčani zupčanik; 6 – torziono vratilo; 7 - okvir

Pri mjerenju zazora između kočionig dobiša i kočionih obloga kad je moto-reduktor sklopljen neophodno
je postaviti reduktor na postolje uređaja ,skinuti poklopac 11 (vidi crtež 7.7) i postaviti izmjenjivi sunčani
zupčanik prvog reda.Okretanjem glsvčine izmjeriti zazor između doboša i obloga i po potrebi regulisati ga.
Za regulaciju konusnih ležajeva reduktora motornog točka dampera
Belaz-75131/75135 namijenjen je štand-uređaj ЧРЦ 1.00 iste konstrukcije kao i uređaj 281-30 koji je ranije
opisan.
Montažu elektro-motornog točka vršiti sledećim:
– Zakačiti reduktor motrnog točka pristrojrm (vidi crtež 7.3 ili 7.5) i postzaviti ga na platformu (vidi crtež
7.4).
– Postaviti u kućište 1 manžetu 45 (vidi crtež 7.7 ili 7.8) prethodno namazavši konzistentnom mašću
dodirne površine na kućištu,zavrnuti u kućište brezone (vidi crtež 7.8)(za reduktor motornog točka dampera
Belaz-75131/75135), postaviti zaštitno prsten 44 (vidi crtež 7.7.ili 7.8),zavrnuti navrtke ili vijke 43;
– Postaviti prirubnicu 14 (vidi crtež 7.1 ili 7.2) na vratilo vučnog elektromotora i stegnuti ga vijcima sa
elastičnim podloškama (stezanje vršiti momentom 260-320 Nm). Vijke staviti na hermetik.
– Stegnuti vijcima prirubnicu vučnog elektromotora za prirubnicu torzionog vratila 13 (stezanje izvršiti
momentom 270-315 Nm).
– Labirintne kanale zaptivač 46 (vidi crtež 7.8) zapuniti konzistentnom mašću Литол-24 kao i podmazati
radne ivice manžeta 45 (vidi crtež 7.8)
– Zakačiti vučni elektromotor za transportne vijke (za elektromotorni točak dampera

7-17
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

Belaz-7514-10/75145), pristroj (crtež 7.6)(za elektromotorni točak dampera Belaz-75131/75135) I postaviti ga

na kućište reduktora i stegnuti vijcima 15 (vidi crtež 7.1 ili 7.2 )(stezanje izvršiti sa momentom 800-
100Nm).Prije postavljanja montažne površine elektromotore namazati mašću Литол-24 .
– Na toriono vratilo 12 postaviti unutrašnji uskočnik (dva prstena za el.motorni točak dampera Belaz-
7514-10/75145);
– Postaviti torziono vratilo na ožlijebljene otvore prirubnice 13 do upora.
– Na torzono vratilo postaviti sunčani zupčanik 9 prvog reda i vanjski uskočnik 10.
– Postaviti poklopac 11 sa zaptivnim prstenom prethodno namazavši ga konzistentnim mašću,i stegnuti
vijcima 7.
– Postaviti u poklopac 4 (crtež 7.23)čauru 2 do upora na torzionom vratilu 7.Izmjeriti zazor između čela
poklopca i uporne čaure. Uzeti komplet regulacionih podloški 1 debljine za zazor +(1-2mm) i ugraditi ga
između čela poklopca 4 i uporne čaure2.Stegnuti upornu čauru i poklopac vijcima.

Crtež 7.23 – podešavanje zazora torzionog vratila:

1 – regulaciona podloška(šajba); 2 – uporna čaura; 3 – seger prsten; 4 –
poklopac; 5 – sunčani zupčanik prvog reda; 6 – oslonac sferični; 7 – torziono vratilo;
А – zazor

– Zakačiti elektromotorni točak dampera Belaz-7514-

10/75145 pristrojem (pogledati crtež 7.3),a za dampere Belaz-75131/75135 utovarivačem-viljuškarom i prinijeti
ga do kartera zadnjeg mosta ,okretanjem elektromotornog točka podesiti otvore i pričvrstiti ga za karter
zatežući vijke momentom 1300-1500 Nm. za dampere Belaz-7514-10/75145 и 500 – 550 Nm za dampere
Belaz-75131/75135;
– Spojiti žice provodnoka sa davačem graničnika brzine ,crijeva za podmazivanje ležajeva vučnog
elektromotora, izvući provodnike do strujnih kablova.Spojiti crijeva visokog pritiska sa kočionim
sistemom,spojiti viljušku produžetka klipnjače cilindra parkirne kočnoce sa regulacionom polugom (za
dampere Belaz-7514-10/75145).Postaviti i pričvrstiti spojnice elastičnog crijeva za dovod hladnog vazduha do
vučnih elektromotora (za dampere Belaz-75131/75135).

7.2.5 Razrađivanje(uhodavanje) reduktora elektromotornog točka

Uhodavanje reduktora elektromotornog točka vrši se sa ciljem provjere kvaliteta montaže i popravke
njegovih dijelova i sklopova..
Uhodavanje reduktora elektromotornog točka vrši se sledećim redoslijedom:
– reduktor 1 (crtež 7.24) u sklopu postaviti na štand uhodavanja;
– Nakon postavljanja na štand tri puta uključiti radnu kočnicu (za dampere
Belaz-7514-10/75145) pritiskom radne tečnosti (hidraulično ulje temperature 40-70°C I pritiska (12±1,5)Mpa-a
za to vrijeme vršiti provjeru puređaja za automatsko mjerenje zazora.Pri tome u toku najmanje pet minuta
vršiti provjeru hermetičnosti unutrašnjih cijevi I cilindara radnih kočnica (isticanje radne tečnosti nije dozvol -
jeno).
Nakon otkočivanja između obloga i kočionog doboša zazor mora biti najmanje 0,05mm. Dopušteni su
mjestimični kontakti obloge i doboša,ali da se procesu razrade doboš ne zagrije preko 70°.

7-18
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

– U reduktor nasuti ulje industrijsko И-20А ГОСТ20799-88 do nivoa kontrolnog čepa.

– Uhodavanje vršiti saglasno tablici 7.3.

Crtež 7.24 – Pristroj 282-6-1 za uhodavanje -razradu

1 – reduktor; 2 – vučni elektromotor ДК-722; 3 – nosač; 4 – okvir; 5 – crijevo; 6 – tahogenerator

Tabela 7.3 – režimi uhodavanja

Režim uhodavanja 1 2
Brzina obrtanja vratila elektromotora n,min-1 800 + 70 1500 + 70
Vrijeme rada, najmanje,min 25 20

U toku uhodavanja na svakom od pokazanih viših režima rada elektromotora određuju se dijagrami
snage praznog hoda, koji ne smiju preći snagu prikazanu na dijagramu snage (crtež 7.25).

Crtež 7.25 – Dijagram snage praznog hoda

U vrijeme razrade obratiti pažnju na nepoznate šumove i lupanje.Nakon razrade izvršiti kontrolu grijanja
kočnice na vanjskoj površini doboša,grijanje reduktora na površini vanjskog poklopca u zoni ulivnog i
kontrolnog čepa. Temperatura ne smije preći 70°C.U slučaju pojava: više temperature,snage praznog hoda,

7-19
 Elektromotorni točak

7513-3902080 РС

kao i pojave curenja,šumova i lupanja u reduktoru motornog točka potrebno je iste konstatovati i otkloniti
uzroke,nakon čega ponovo izvršiti razradu.Nivo buke ne smije preći 95dB na rastojanju (1000±100)mm pri
opštem nivou buke najviše 85 dB.– Nakon razrade ispustiti ulje iz reduktora.

7-20