РУПП «БЕЛОРУССКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД»

RUDNIČKI DAMPER
БЕЛАЗ-75131
i njegove modifikacije

UPUTSTVO ZA MONTAŽU, PUŠTANJE, PODEŠAVANJE I ISPITIVANJE

7513-3902016-01 ИМ
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Республика Беларусь

U datom uputsvu dat je opis i preporuke za montažu pojedinih sklopova,

mehanizama i sistema, skinutih pri utovaru i transportu željeznicom. Data je metoda
provjere dampera pri njegovom uvođenju u ekaploataciju. Izloženi su osnovni
zahtjevi tehničke bezbjednosti i elektro bezbjednosti.

Uputstvo je namijenjeno za vozače, mehaničare kao i sva lica vezana za

montažu, eksploataciju i održavanje dampera БелАЗ.

Fabrika–proizvođač stalno radi na usavršavanju konstrukcije dampera i uzima sebi

pravo za vršenje izmjena, koje poboljšavaju kvalitet i povećavaju vijek njihovog trajanja.

Sve primjedbe u vezi konstrukcije i rada dampera, kao i želje i prijedloge na

sadržaj datog uputstva molimo pošaljite na adresu
222160, Республика Беларусь, РУПП «БЕЛОРУССКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ
ЗАВОД», управление главного конструктора, ул. 40 лет Октября 4, г.Жодино,
Минской области

© РУПП «БЕЛОРУССКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД», 2007

2
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

SADRŽAJ
1 ZAHTJEVI BEZBIJEDNOSTI I UPOZORENJA............................................................................................................... 5
1.1 Mjere tehničke zaštite ............................................................................................................................................... 5
1.2 Pravila zaštite od požara .......................................................................................................................................... 6
1.3 Upozorenja ............................................................................................................................................................... 6
2 PRIPREMA ZA MONTAŽU ............................................................................................................................................. 7
3 MONTAŽA ....................................................................................................................................................................... 8
3.1 Montaža prednje osovine i vješanja .......................................................................................................................... 8
3.2 Montaža elektromotornog točka ................................................................................................................................ 10
3.3 Montaža rezervoara za gorivo .................................................................................................................................. 11
3.4 Montaža prednjih točkova ......................................................................................................................................... 12
3.5 Montaža zadnjih točkva ............................................................................................................................................ 12
3.6 Montaža platformi (krila, platforme, gazišta, stepeništa, ograde...) ........................................................................... 13
3.7 Montaža kabine ........................................................................................................................................................ 16
3.8 Montaža sistema napajanja motora vazduhom ......................................................................................................... 16
3.9 Spajanje opreme kabine ........................................................................................................................................... 17
3.10 Montaža ormara upravljanja .................................................................................................................................... 19
3.11 Spajanje provodnika elektropogona vuče ................................................................................................................ 20
3.12 Postavljanje pribora vanjske rasvjete i svjetlosne signalizacije................................................................................. 21
3.13 Montaža zadnjih signalnih svjetala i zadnjih farova ................................................................................................. 21
3.14 Sastavljanje i zavarivanje korpe ............................................................................................................................... 23
3.15 Sastavljanje i zavarivanje korpe za prevoz uglja ...................................................................................................... 30
3.16 Postavljanje korpe ................................................................................................................................................... 34
3.17 Montaža sistema automatskog centralnog podmazivanja ....................................................................................... 34
3.18 Montaža blatobrana ................................................................................................................................................. 35
4 KOMPLEKSNA PROVJERA PRI UVOĐENJU DAMPERA U EKSPLOATACIJU........................................................... 37
PRILOG А – Šeme kačenja osnovnih sklopova dampera pri transportu....................................................................... 39
PRILOG В – Principijelna hidraulična šema ................................................................................................................... 42
PRILOG С – Masa osnovnih sklopova dampera pri transportu .................................................................................... 46

3
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Pri vršenju montažnih radova, provjeri rada sistema dampera, ispitivanju i uvođenju dampera u
eksploataciju takođe je neophodno rukovoditi se:
– uputstvom za eksploataciju 75131-3902015 РЭ;
– uputstvom za održavanje 7513-3902080 РС;
– uputsvom za regulaciju elektropogona vuče 75131-2100030-21 И;
– dokumentacijom za elektropogon vuče.
Sva gore navedena dokumentacija prilaže se pri otpremi u kompletu eksploatacione dokumentacije..

4
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

1 ZAHTJEVI BEZBIJEDNOSTI I UPOZORENJA

1.1 Mjere tehničke zaštite

Pri montaži dampera, njegovoj eksploataciji, tehničkom održavanju i popravci, potrebno je poštovati
opšte mjere zaštite pri radu sa transportnim sredstvima, a takođe rukovoditi se ''Opštim pravilima tehničke
zaštite pri otkopavanju mineralnih sirovina na površinskim kopovima'', ''Pravilima tehničke eksploatacije
elektrouređaja'', ''Pravilima o ugradnji i bezbijednom korištenju sudova pod pritiskom'' i ''Uputstvom za
eksploataciju veliko-gabaritnih i naročito veliko-gabaritnih tubelles damper guma''.
Osima toga, neophodno je poštovati naprijed navedene zahtijeve, uslovljene konstrukcijom dampera:
1.1.1 Za bezbijedno vršenje radova na montaži i podešavanju damper je opremljen, stepenicama,
gazištima, rukohatima i platformama.
Pri radu bez ograda i rukohvata potrebno je koristiti sigurnosni pojas, kao i prenosne ljestve (penjalice) i
podmetače. Pri tome se moraju poštovati mjere sigurnosti.
1.1.2 Pri kretenju po stepenicama i platformama (krilima i haubi) neophodno je držati se za rukohvate
postavljene na stepenice, krila i haube i kabinu, n takav način da bi uvijek bili u tri tačke oslonca (sa dvije ruke i
jednom nogom ili dvije noge i jedna ruka). Stepenice i platforme moraju biti očišćene od blata snijega i leda.
Подниматься по лестницам на самосвал и спускаться с него следует всегда лицом к самосвалу.
1.1.3 Pri isprobavanju mehanizma dizanja korpe ni u kom slučaju ne stajti u blizini dampera niti vršiti bilo
kakve radove ispod podignute korpe.
Pri održavanju i poravci podignutu korpu je neophodno fiksirati specijalnim sigurnosnim užetom, čija su
oba kraja uvedena u uške na karteru zadnjeg mosta i učvršćena vučnim osovinicama. Ne dozvoljava rad ispod
podignute i pomoću užeta osigurane korpe, ako u njoj ima više od 3 t nalijepljene zemlje i pri usputnom vjetru
brzine preko 6,5 m/s.
SIGURNOSNO UŽE JE PRORAČUNATO SAMO ZA PRAZNU KORPU.
Nikada ne izlaziti iz kabine pri spuštanju ili podizanju korpe.
1.1.4 Prije punjenja cilindara vješanja i pneumohidrauličnih akumulatora gasom, uvjeriti se u ispravnost
pribora za punjenje i da li oznaka na boci odgovara konprimiranom gasu. Na boci mora biti natpis ''Azot'' i
prstenasti markirni pojas smeđe boje.
KATEGORIČKI SE ZABRANJUJE PUNJENJE CILINDARA VJEŠENJA I PNEUMOHIDRAULIČNIH AKUMULA-
TORA KISEONIKOM, JER ĆE TO DOVESTI DO EKSPLOZIJE.
1.1.5 Prije montaže točkova, naduvati gumu do pritiska 0,1MPa i uvjeriti se u ispravnost montaže
zabravnog prstena. Naduvati gumu do nominalnog pritiska moguće je samo nakon učvršćivanja točka na
glavčinu. Ispred gume koja se duva ne smiju se nalaziti ljudi.
NE DOZVOLJAVA SE MONTAŽA I SKIDANJE TOČKOVA PRI PREKOMJERNOM PRITISKU U GUMAMA.
1.1.6 Ne dozvoljava se demontaža i rastavljanje elemenata kočionog sistema i mehanizma upravljanja,
koji se nalaze pod pritiskom radne tečnosti. Obaranje pritiska u prednjoj i zadnjoj konturi radnog kočionog
sitema vrši se odvrtanjem zapornih igala na kočionom ventilu.
Obaranje pritiska radne tečnosti u hidrauličnom sistemu mehanizma upravljanja i parkirne kočnice vrši
se automatski nakon planskog isključivanja motora u toku 80 s. Montaža i demontaža pneumohidrauličnih
akumulatora vrši se samo pri ispražnjenoj komori sa gasom.
1.1.7 Zabranjeno je vršiti radove na zavarivanju, radove na otklanjanju kvarova, rastavljanje armature u
sitemu pneumatskog starta i pneumatskog sistema dampera, koji se nalaze pod pritiskom. Obaranje pritiska
vrši se preko ventila za ispuštanje kondenzata, pri čemu zaprečni ventil na posudama za vazduh moraju biti
otvoreni.
1.1.8 Zabranjuje se podešavanje i rad sistema pneumatskog starta sa neispravnim manometrom i
otkinutim plombama na sigurnosnim ventilima.

1.1.9 Eksploatacija posuda pod pritiskom, manometara, sigurnosnih ventila, armature, mora se vršiti
saglasno zahtjevima i regulativima izloženim u ''Pravilima o ugradnji i bezbijednom korištenju sudova pod
pritiskom'' (ПБ 10-115-96).

5
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

1.1.10 Pri održavanju i remontu akumulatorskih baterija, zapamtiti, da elektrolit koji je dospio na tijelo
može izazavati opasne opekotine.
1.1.11 Odvrtati poklopac na ekspanzionoj posudi treba vršiti pažljivo i samo nakon što je temperatura
rashladne tečnosti takva da pare u posudi ne mogu biti pod pritiskom..
RASHALADNA TEČNOST SA NISKOM TAČKOM MRŽNJENJA JE OTROVNA I PRI NARUŠAVANJU SANI-
TARNIH NORMI MOŽE IZAZVATI TROVANJE.
1.1.12 Pri provjeri nivoa radne tečnosti u cilindru vješenja kontrolni čep treba odvrtati lagano, da bi se
snizio opasan pritisak gasa u komori. Pri vršenju te aktivnosti ne stajati nasuprot čepa.
1.1.13 Pri vršenju radova na zavarivanju na damperu, ne dozvoljava se spajanje provodnika aparata za
zavarivanje za glavčinu točka, jer to može izazvati oštećenje ležajeva.
1.1.14 Zahtjevi bezbijednosti pri podešavanju pogona elektrovuče navedeni su u uputstvu za regulaciju
75131-2100030-21 И.

1.2 Mjere zaštite od požara

Za izbjegavanje pojave požara potrebno je poštovati opšte mjere zaštite od požara pri rukovanju sa
zapaljivim sredstvima i ispunjavati dole navedene zahtjrve:
1.2.1 Za gašenje požara damper mora biti snabdjeven sistemom za gašenje požara i (ili) kompletiran
aparatima za gašenje požara. Za gašenje požara koristi se kombinovani sistem za gašenje, predhodno
ugasivši motor.
Zabranjuje se korištenje linije sa rastvorom za gašenje elektroopreme pod naponom i razlivenog goriva i
ulja.
Zabranjeno je koristiti liniju sa prahom, ako se u zoni gašenja nalaze ljudi.
1.2.2 Stalno treba provjeravati hermetičnost sistema za gorivo i uljnih vodova motora, sistema
upravljanja, mehanizam istovara i kočionog sistema. Oštećena crijeva i zaptivne prstenove blagovremeno
zamijeniti novim.
1.2.3 Damper se mora stalno čistiti od potencijalno zapaljivih materijala: curenja zapaljivih materijala za
podmazivanje, ugljenje prašine i dr.
1.2.4 Nikada ne odlaziti od dampera pri uključenom predstartnom grijaču motora.
1.2.5 Da bi se izbjegla eksplozija gasova zabranjeno je prinositi otvoreni plamen grlu ekspanzione
posude sistema za hlađenje motora pri provjeri nivoa rashladne tečnosti.
1.2.6 Zabranjeno je izvođenje radova na zavarivanju i korištenje otvorenog plamena u blizini
akumulatorskih baterija.
Pri vršenju radova na zavarivanju u blizini sanduka sa akumulatorima primjenjivati neophodne mjere
opreza.
1.2.7 zabranjeno je vršiti radove na zavrivanju u blizini napunjenih pneumohidrauličnih akumulatora i
cjevovoda koji su spojeni sa njima.

1.3 Upozorenja
1.3.1 Pri demontaži sklopova i agregata za transport dampera u djelimično rastavljenom stanju, na
krajeve crijeva, cjevovoda hidrauličnog sistema, centralnog automatskog sistema podmazivanja i provodnika
elektroopreme postavljaju se etikete sa oznakama. Pri montaži dampera u mjesto korištenja, spajanje crijeva,
cjevovoda hidrauličnog sistema vršiti u skladu sa oznakama i principijelnom hidrauličnom šemom (prilog B).
Spajanje snopova provodnika elektropreme vršiti u skladu sa oznakama i šemom električnog spajanja.

6
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

2 PRIPREMA ZA MONTAŽU

Prije istovara sklopova dampera korisnik mora provjeriti da li postojr plombe i njihovo stanje, kao i
kompletnost pristiglog tovara prema sprovodnim listovima. Ambalažu i konzervacionu mast skidati prije
postavljanja sklopa na damper.
U sprovodnim listovima navedena je količina i mjesta plombi, spisak skinutih dijelova sa dampera i
mjesta gdje su upakovana. Jedan list je postavljen na lijevom boćnom staklu u kabini, ostali – na sanduku sa
dijelovima za spajanje sklopova.
Dio dijelova za spajanje i montažnih dijelova pri otpremi učvršćuje se na svoja mjesta, dio se koristi za
spajanje podmetača ispod kabine i ispod prednjeg dijela šasije, aostali su upakovani u sanduk sa dijelovima u
kabinu i u sanduk sa alatom.
Sa dampera skinut pribor elektropreme sa dijelovima za njihovo učvršćivanje smješten je u sanduk sa
rezervnim dijelovima i alatom.
Montažne, regulacione i radove na podešavanju vršiti redoslijedom izloženim u datom uputstvu.
Dozvoljava se izmjena predloženog redoslijeda, ako se ona ne odražava na bezbijednost izvođenja radova.
Montažni plato mora biti ravan sa tvrdom podlogom i dobrom drenažom, sa dimenzijama dovoljnim za
razmještaj sklpova za montažu dampera. Plato ne smiju presijecati linije elektro prenosa i vodova.
U zimskom periodu preporučuje se montažu vršiti u toplim prostorijama. Sklopove za montažu
rasporediti prema tehnološkom rsporedu montaže, da bi se omogućio slobodan pristup do njih..
U svojstvu osnovnih sredstava dizanja neophodno je imati konzolni ili mostni kran nosivosti najmanje
40t. Nosivost krana sa strijelom (autodizalice) bira se u zavisnosti od mase tereta i potrebnog istursnja strijele
(ruke krana).
Osim osnovnih sredstava za dizanje na montažnom platou je neophodno imati manipulator za montažu
točkova, dvije hidraulične dizalice, komplet pribora i čelična užad za kačenje i dizanje, zazni pneumatski i ručni
bravarski alat.
Spisak opreme za montažu pojedinih sklopova vidjeti u uputstvu za remont
7513-3902080 РС.
Pri izvođenju zavarivačkih radova na dampeu isključiti prekidače QF1, QF2, SF1, SF2, SF3 pomoćnih
električnih kola, kola elektronke i upravljanja i u ormaru sa aparaturom za puštanje i regulaciju moraju biti
isključeni.
Spisak opreme, neophodne za podešavanje elektropogona vuče vidi u uputstvu za regulaciju 75131-
2100030-21 И. Montažu elektroopreme vršiti u skladu sa električnim čemama, koje se prilažu uz komplet ek-
sploatacione dokumentacije.
Za sastavljanje i zavarivanje korpe potrebno je imati elektroaparat istosmjerne struje, aparat za gasno
zavarivanje i rezanje, pneumatsku brusilicu za čišćenje ivica za zavarivanje i za sječenje, bravarski alat.
Prije montaže dijelova i sklopova odstraniti konzervacionu mast sa dijelova koji su podvrgnuti konzer-
vaciji i provjeriti njihovo stanje.
Šeme kačenje osnovnih sklopova pri transportu vidi u Prilogu A, masa osnovnih sklopova pri transportu
data je u Prilogu C.

7
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

3 MONTAŽA

3.1 Montaža prednje osovine i vješanja

Prije montaže prednje osovine potrebno je dotegnuti:
– navrtke kuglastih oslonaca za učvršćivanje cilindara prednjeg vješanja, moment stezanja 1600 –
2000Nm;
– vijke za učvršćivanje osovinice poprečne štange prednjeg vješanja na ramu i prednjoj osovini, moment
stezanja 2400 – 3000Nm;
– vijke za učvršćivanje poklopaca ležaja centralnog zgloba prednjeg vješanja, moment stezanja 260 –
321 Nm;
– vijke za učvršćenje tijela kočnioce prednjih točkova za okretnu glavu (glavčinu), moment stezanja
1500 – 1800 Nm;
– navrtke za učvršćivanje poluge porečne spone za okretnu glavu, moment stezanja 800 – 1000 Nm;
– navrtke za stezanje krajnice za poprečnu sponu i cilindar upravljanja, moment stezanja 110 – 140 Nm;
– navrtke na konusnim krajevima cilindara upravljanja, moment stezanja 500 – 700 Nm.
Postaviti prednju osovinu sa glavčinama na podmetače na mjesto njenog spajanja sa šasijom. Postaviti
šasiju dampera na tehnološke podmetače tako da se omogući spajanje prednje osovine sa minimalnim
pomjeranjem.
Otpojiti transportni podmrtač od prednjeg dijela šasije.
Podvući viljušku grede prednje osovine sa uškom 10 (slika 1) u nosač na ramu do poklapanja otvora u
ležaju uške i nosača, upresovati do kraja osovinicu 11.
Postaviti i učvrstiti vijcima 15 sa ravnim i elastičnim podloškama osiguravajuću pločicu 14. Zazor na
kontaktu sigurnosne pločice nije dozvoljen, otklanja se okretanjem osovinice 11.
Postaviti disk 9 i učvrstiti osovinicu vijcima 8 sa podloškama. Moment stezanja 1100 – 1250 Nm, pri
tome aksijalni zazor sa obje strane unutrašnjeg prstena nije dozvoljen.
Spojiti štangu 3 sa osovinicom na gredi prednje osovine, postaviti poklopac 5 i stegnuti ga vijcima 4
(M14x1,5-6gx45; 4 kom.) sa elastičnim podloškama. Moment stezanja vijaka je 161 – 199 Nm.
Postaviti i učvrstiti lijevi 1 i desni 12 nosač krila sa ojačanjem druge poprečke rama vijcima 16 (M24x2-6gx60;
16 kom.). Moment stezanja vijaka 910 – 1020 Nm.
Zavaraiti nosače 1 i 12 po ivicama za ojačanje druge prečke rama šavom №1 ГОСТ5264-80-Н1, kateta
šava 20+2 (pogled D).
Spojiti crijeva visokog pritiska navrtkama M14x1,5 sa priključcima za podmazivanje gornjih i donjih
kuglastih oslonaca cilindara vješenja.
Potom dovesti desni i lijevi cilindar 2 prednjeg vješanja u sklopu sa nosačem 7 do nosača 1 i 12 za
učvršćenje krila i učvrstiti ih vijcima 6 (M24x2-6gx60; 8 kom.) sa elastičnim prdloškama. Moment stezanja 910
– 1020 Nm.
Podižući prednju osovinu ili razvlačeći cilindre vješanja azotom pod pritiskom, dovesti do sučeljavanja
površina okretne glave i donjih nosača 13 cilindara vješanja i postaviti tehnološke podmetače ispod okretnih
glava (glavčine prednjeg točka) po osi osovine okretne glave. Podesiti otvore i spojiti donje nosače 13 cilindara
sa okretnim glavama vijcima 6 (M24x2-6gx60; 8 kom.) sa elastičnim podloškama. Moment stezanja 910 –
1020 Nm.
Spojiti crijeva hidrauličnog sistema sa prednjim kočionim mehanizmom i sa cilindrima mehanizma
upravljanja u skladu sa oznakama na krajevima crijeva i principijelnoj hidrauličnoj šemi (Prilog B).
Spojiti pomoću konrktpra snop provodnika sa davčem brzinomjera, koji je montiran u rukavac lijeve
okretne glave (glavčine točka).
Napuniti prednje cilindre vješanja azotom poslije potpune montaže i punjenja dampera po
karakterističnom lenjiru.

8
Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika 1 – Montaža prednjeg vješanja:

9
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

1 – lijevi nosač krila; 2 – pneumohidraulični cilindar; 3 – poprečna štanga (poluga) sa osovinicam); 4, 6, 8, 15, 16 – vijci; 5 –
poklopac; 7 – gornji nosač cilindra vješanja; 9 – disk; 10 – uška sa postoljem; 11 –osovinica; 12 – desni zadnji nosač krila ; 13 – donji
nosač cilindra vješanja; 14 – sigurnosna pločica

3.2 Montaža elektromotornog točka

Prije montaže elektromotornog točka potrebno je dotegnuti:
– Vijke za učvršćenje vučnog elektromotora za reduktor točka, moment stezanja 800 – 1000Nm;
– navrtke kuglastih oslonaca za ušvršćenje cilindara zadnjeg vješanja, moment stezanja 1800 – 2000
Nm;
– navrtke za učvršćenje uške centralnog zgloba zadnjeg vješanja za centralnu viljušku, moment
stezanja 1200 – 1500 Nm;
– navrtku za učvršćenje osovinice centralnog zgloba zadnjeg vješanja, moment stezanja 1800 – 2000
Nm (aksijalni zazor sa obje strane unutrašnjeg prstena ležaja nije dozvoljen, poslije stezanja navrtku dotegnuti
za ugao 600 (jednu stranu šeskanta navrtke));
– vijke za učvršćenje potisnih pločica za osovinicu poprečne štange zadnjeg vješanja, moment stezanja
360 – 440 Nm;
– vijke za učvršćenje poklopca ležaja centralnog zgloba zadnjeg vješanja, moment stezanja 260 – 321
Nm;
– navrtke ua učvršćenje vanjskih ploša čeljusti kočionog mehanizma zadnjih točkova, moment stezanja
370 – 450 Nm
Izvaditi sigurnosne podmetače ispod četkica otvoriti ventilacione otvore vučnih elektromotora.
Zakačiti elektromotorni točak 2, primaknuti ga prirubnicom uz karter zadnjeg mosta 4 (slika 2) i spojiti vijcima
3 (M30x2-6gx105; 62 kom) sa opružnim prstenovima (elstičnim podloškama). Stegnuti vijke momentom 500 – 550
Nm.
Spojiti u karteru zadnjeg mosta crijeva za radni i parkirni kočioni mehanizam.
Učvrtstiti u gornjem dijelu unutrašnjeg prostora zadnjeg mosta kleme električnih kablova vučnig elektro-
motora na spojoj ploči navrtkama M10 sa podloškama u skladu sa šemom spajanja.
Spojiti elektročne kablove za karter zadnjeg mosta steznim žabicama (obujmicama) i navrtkama M10.
Spojiti utikače niskonaponskih provodnika i učvrstiti ih obujmicama i vijcima M6 u gornjrm dijelu
unutrašnjosti kartera zadnjeg mosta. Spojiti crijeva za hlađenje elektromotornog točka sa sa nastavcima u
karteru mosta i stegnuti ih obujmicama (šelnama)

Slika 2 – Montaža elektromotornog točka:

1 – kontrolni čep; 2 – elektromotorni točak; 3 – vijak; 4 – karter zadnjeg mosta

10
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

3.3 Montaža rezervoara za gorivo

Zakačiti rezervoar za gorivo 1 (slika 3), postaviti ga na brezone 5 i fiksirati (ne dotezati) navrtkama 6
(M27 x2; 7 kom) sa oslonim diskovima (podloškama) i opružnim prstenovima.
Postaviti zadnji i prednji nosač 4 za učvršćenje rezervoara za gorivo na vijke 13 (M24x70); 6 kom)
na desnom uzdužnom lonžeru rama i navrnuti navrtke 14 sa elstičnim podloškama. Izvući nosače tako
da rastojanje između ploča na rezervoaru i nosača bude približno jednak. Konačno stegnuti navrtke 14 .
Zatim postaviti gornje amortizere 9 sa zaštitnim limom 10 i kompletom regulacionih podmetača 11 otkloniti
zazor između zaštitnih limova i ploča na stranama rezervoara.
Postaviti vijke 15 (M24x2x110; 4 kom.) sa sigurnosnim podloškama 12, ispod amortizera
(vibroizolatora), zavrnuti vijke u navojne otvore pločice 8. Moment stezanja vijaka 200 – 250 Nm. Osigurati
vijke sigutnosnim podloškama 12.
Na kraju zavrnuti navrtke 6. Moment stezanja 400 – 500 Nm.
Postaviti pumpu za gorivo 17 pomoću obujmica 18 i navrtki 16 (M6; 4 kom.) sa elastičnim podloškama.
Spojiti vodove za gorivo sa ventilom na rezervoaru za gorivo i pumpu za gorivo. Spojiti povratnu cijev sa
koljenom na rezervoaru.
Spojiti niskonaponski vod spojnicama sa vijcima M6 na bočni zid i postaviti provodnik ispod zaštitnog
lima, a zatim ih stegnuti vijcima M6 za stijenku rezervoara za gorivo. Spojiti signalnu sijalicu kontrole gornjeg
nivoa goriva, davače (2 kom.) nivoa goriva.
Spojiti niskonaponsli vod za pumpu za gorivo, zavrnuvši vijke M10 i učvrstivši dvaije spojnice sa vijcima
M6..
Otvoriti ventil rezervoara za gorivo.

(M27x2)

Slika 3 – Montaža rezervoara za gorivo:

1 – rezervoar za gorivo; 2, 8 – pločice; 3, 4 – nosači; 5 – brezon; 6, 14, 16 – navrtke; 7 – osloni disk; 9 – vibroizolator; 10 – zaštitni
lim; 11 – regulacioni podmetači; 12 – podložna plošica za osiguranje; 13, 15 – vijci; 17 – pumpa za gorivo; 18 – obujmica za stezanje
pumpe; 19 – spojnica; 20 – spojno crijevo

11
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

3.4 Montaža prednjih točkova

Prije montaže točkova rastvorom sapunice provjeriti spoj ventila sa produžetkom. Okrenuti glavčinu sa
šlijebom na dole i postaviti na glavčinu točak sa produžetkom 11 (slika 4) ventila 1, podesivši graničnig na felgi
sa žlijebom na glavčini. Pri tome čuvati ventil 1 i produžetak 11 da se ne oštete.
Poataviti gornju i donju, a zatim lijevu i desnu žabicu 2 i prethodno ih stegnuti stežući navrtke 4 ravnom-
jerno, unakrst do momenta 200 – 300 Nm, ne dozvolivši iskoženje točka na glavčini.
Dozvoljeno odstupanje po bokovima je najviše 10 mm.
Postaviti ostale žabice i stegnuti navrtke. Navrtke stezati ravnomjerno unakrst u tri-četiri navrata do
momenta 1150 – 1300 Nm. Učvrstiti produžetak 11 za glavčinu pomoću pločice 12 i vijaka 13 sa elastičnim
podloškama.
Naduvati gumu vazduhom do potrebnog pritiska.
DOVODITI PRITISAK VAZDUHA U GUMU DO RADNOG SAMO POSLIJE UČVRŠĆENJA TOČKA NA
GLAVČINU. ISPRED GUME KOJA SE DUVA NE SMIJU SE NALAZITI LJUDI.

sLIKA 4 – Montaža prednjih točkova:

1 – ventil; 2 – žabica za učvršćenje točka; 3 – brezon; 4 – navrtka za učvršćenje točka; 5 – zabravni prsten oboda (felge) točka 6 –
zaptivni prsten; 7 – bočni prsten; 8 – guma; 9 – obod (felga); 10 – montažni prsten; 11 – produžetak; 12 – pločica za učvršćenje
produžetka; 13 – vijak

3.5 Montaža zadnjih točkova

Nabiti na glavčinu, sa žlijebom prema dole, unutrašnji točak (slika 5) sa produžetkom 1 ventila, distantni
prsten 10 i vanjski točak. Prije montaže unutrašnjeg točka provjeriti hermetičnost ventila rastvorom sapunice.
Postaviti gornju i donju, a potom lijevu i desnu žabicu točka 7 i prethodno ih stegnuti navrtkom 5
ravnomjerno unakrst do momenta 200 – 300 Nm, ne dozvolivši iskošenje točkova na glavčini.
Dozvoljeno odstupanje po bokovima je najviše 10 mm.
Postaviti ostale žabice i stegnuti navrtke. Navrtke stezati ravnomjerno unakrstu u tri-četiri navrata do
momenta 800 – 900 Nm.
Učvrstiti produžetak 1 ventila unutrašnjeg točka i ventil 13 vanjskog točka pomoću pločice 14 i navrtke
12.
Naduvati gumu do potrebnog pritiska
DOVODITI PRITISAK VAZDUHA U GUMU DO RADNOG SAMO POSLIJE UČVRŠĆENJA TOČKA NA
GLAVČINU. ISPRED GUME KOJA SE DUVA NE SMIJU SE NALAZITI LJUDI.

12
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika 5 – Montaža zadnjih točkova:

1 – produžetak; 2 – guma; 3 – bočni prsten; 4 – obod (felna); 5 – navrtka za učvršćenje tpčka; 6 – brezon; 7 – žabica zadnjeg točka 8
– montažni prsten; 9 – zabravni prsten; 10 – distantni psten; 11 – zaptivni prsten; 12 – navrtka;
13, 15 – ventili; 14 – pločica za učvršćenje produžetaka

3.6 Montaža platformi (krila, platforme, gazišta, stepeništa, ograde...)

Pri postavljanju platformi zazor na sučeonim spojevima podesiti u predjelu (10 ± 5) mm uzimajući u obzir
ovalne otvore između prednjihih i zadnjih hauba, zadnjih hauba i krila, zadnje haube i kabine, lijevog krila i
kabine. Odstupanje od ravnosti spregnutih sklopova do 10 mm.
Pri montaži dijelova i sklopova platforme ispod glava vijaka i navrtki postaviti ravne i elstične podloške,
kao što je to prikazano na slici 6.
Postaviti i učvrstiti desni 3 i lijevi 4 nosač oslonca krila vijcima 7 (M24x2-6gx60; 16 kom.) u skladu sa
presjekom B – B uz ojačanje (kosnik) rama.
Spojiti lijevi nosač oslonca krila 4 sa zadnjim lijevim nosačem za učvršćivanje krila 1 kroz oslonac
nosača 13 i učvrstiti vijcima 8 (М24x2-6gx70, 8 kom.) i navrtkama u skladu sa presjekom Q-Q, postavivši ako
je potrebno regulacione podmetače 23 ili 25 u skladu sa presjekom.
Zavariti oslonce nosača 13 šavom №1 ГОСТ 5264-80-Н1, kateta šava 8+1,5.
Postaviti na gredu 17 desni 16 i lijevi 18 nosač i učvrstiti ih vijcima 8 (М24x2-6gx70, 12 kom.) i
navrtkama u skladu sa presjekom L-L. Zazor po površini spajanja eliminisati regulacionim limovima 21.
Postaviti kosnike 2 i regulacione počice 9 ispod lijevog i desnog oslonca nosača. Ulvrstiti ih vijcima 8
(М24х2-6gx70, 8 kom.) i navrtkama prema presjeku C-C.
Postaviti lijevo krilo 12 i učvrstiti ga vijcima 22 (М16-6gx50, 2 kom.) i navrtkama prema presjeku R-R.
Postaviti desno krilo 14 i učvrstiti ga vijcima 7 (М24х2–6gx60, 8 kom.) i navrtkama prema presjeku G-G i K-K,
vijcima 8 (М24х2–6gx70, 2 kom.) i navrtkama prema presjeku H-H.
Postaviti dodatno lijevo krilo 19 i učvrstiti ga vijcima 7 (М24х2–6gx60, 6 kom.) i navrtkama u skladu sa
presjekom M-M i K-K, vijcima 22 (M16-6gx50, 2kom.) i navrtkama – presjek N-N.
Učvrstiti gazišta 6 vijcima 10 (М12-6gx30, 8 kom.) za branik prema presjeku D – D.
Učvrstiti stepenice 5 vijcima 11 (М10-6gх35, 8 kom.) prema presjeku Е – Е.
Spojiti boce za vazduh, koje se nalaze na lijevom krilu, sa sistemom pneumatskog starta. Učvrstiti cijevi
spojnicama.
Učvrstiti stepenice na rezervoaru za ulje vijcima М12x25 (4 kom.) sa podloškama.
Detalji za učvršćenje palube dati su u tabeli 1.

13
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika 6 – Montaža palube

1 – nosač za učvršćenje zadnjeg lijevog krila; 2 – kosnik; 3 – nosač oslonca desnog krila; 4 – nosač oslonca lijevog krila; 5 –
stepenice; 6 – gazište; 7, 8, 10, 11, 22, 24 – vijci, 9, 21, 23, 25 – regulacioni limovi; 12 – lijevo krilo; 13 – oslonac nosača; 14 – desno krilo;
15 – zadnji nosač za učvršćenje krila; 16 – desni oslonac nosača; 17 – oslona greda; 18 – lijevioslonac nosača; 19 – krilo dopunsko lijevo;
20 – ploča

14
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika 6 (produžetak)

Tabela 1 – Dijelovi za učvršćenje palube

Pozicija na slici Naziv Pozicija na slici Naziv

7 Vijak М24x2-6gx60 11 Vijak М10-6gx35
8 Vijak М24х2-6gx70 22 Vijak М16-6gx50
10 Vijak М12-6gx30

15
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

3.7 Montaža kabine

Odvrnuti tehnološke vijke, zakačiti kabinu i skinutu je sa postolja, koji se koriste pri transportu.
Postaviti kabinu 1 (slika 7) na zanji lijevi nosač za učvršćenje krila i učvrstiti je vijcima 2 (12 kom) sa
navrtkama i kontranavrtkama, postavivši gornje 3 (4 kom.) i donje 7 (4 kom.) pločice.

Slika 7 – Montaža kabine:

1 – kabinа; 2, 6 – vijci; 3 – gornja pločica; 4 – amortizacioni jastuk; 5 –nosač; 7 – donja pločica

3.8 Montaža sistema napajanja motora vazduhom

Postaviti vazdušne filtere 4 (slika 8) u udubljenje nosača prednjih držača krila i učvrstiti vijcima 9
(М16-6gх40, 8 kom.). Postaviti cjevovode 2, spojivši ih sa cijevnim nastavcima vazdušnih filtera i i cijevima
1 i 7 i grijevima 3. Crijeva za cijevi učvrstiti obujmicama, stegnuvši vijke.
Postaviti na cjevovode nosače 6 (2 kom.) i učvrstiti ih šelnama sa navrtkama i podloškama.

Slika 8 – Montaža sistema za napajanje motora vazduhom:

1, 2, 7 – cjevovodi, 3 – crijeva; 4 – vazdušni filter; 5 – nosač: 6 – držač; 8, 11 – navrtke; 9, 10 – vijci

16
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

3.9 Spajanje opreme kabine

Pri demontaži sklopova i agregata za transport dampera u djelimično rastavljenom stanju, na krajeve
crijeva, cjevovoda hidraulišnog sistema i snopova provodnika postavljaju se etikete sa oznakama.
Pri demontaži kabine crijeva visokog pritiska 2 i 13 (slika 9) sitema upravljanja i kočionog sistema
otpajaju se od nipla 11 u koritu 3 i podvezuju se za dno kabine. Na krajeve crijeva se postavljaju etikete sa
oznakama.

Slika 9 – Spajanje crijeva hidrauličnog sistema

a) upravljanja damperom; b) kočionog sistema:
1 – hidraulični mehanizam upravljanja; 2 – crijeva visokog pritiska mehanizma upravljanja; 3 –korito; 4 –vijak; 5 –obujmica; 6, 10 –
ulošci; 7 – pločica; 8 – navrtka; 9 – brezon; 11 – nipl-spojnica; 12 – ventil upravljanja parkirnom kočnicom; 13 – crijeva visokog pritiska
kočionog sistema; 14 – glavni kočioni ventil
I – prema pneumohidrauličnom akumulatoru zadnjih kočnica; II – prema cilindrima zadnjih kočnica; III – prema
pneumohidrauličnom akumulatoru prednjih kočnica; IV – prema cilindrima prednjih kočnica; V – prema pneumohidrauličnom akumulatoru
parkirne kočnice i mehanizama upravljanja; VI – prema cilindrima parkirne kočnice; VII – povratni vod u rezervoar

17
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Poslije postavljanja kabine pri montaži dampera spajanje crijeva hidrauličnog sistema vršiti u skladu sa
oznakama na krajevima crijeva i principijelnom hidrauličnom šemom (prilog B). Raspored crijeva mora
odgovarati presjeku D-D.
Spojiti i učvrstiti spojinicama vazdušne vodove od rezervoara pneumatskog sistema do mehanizama
pneumatskog podešavanja sjedišta vozača.
Spojiti crijeva sistema hlađenja motora sa radijatorom grijanja kabine i učvrtiti ih obujmicama. Potisno
crijevo spojiti sa cijevnim nastavkom crvene boje, a povratno sa nastavkom crne boje. Crijevo po cijeloj dužini
mora imati pad prema motoru.
Poslije učvršćivanja cvjevovoda ispod kabine postaviti i vijcima učvrstiti za nosače poda zaštitni lim poda
kabine, koji se otvara na šarkama i štiti od blata sklopove ispod poda kabine.
Postaviti poluge brisača zajedno sa brisačima, tako da se metlice brisača nalaze u krajnjem donjem
položaju pri isključenim brisačima.
Postaviti i učvrstiti retrovizore (slika 10).
Spojiti utikače električnih provodnika na šasiji sa utičnicama na zadnjem dijelu kabine (pogled D),
saglasno oznakama i prema električnoj šemi.
Slika 10 – Montaža retrovizora:

1 – retrovizor vanjski mali; 2 – retrovizor vanjski veliki; 3 –nosač; 4 – fiksator; 5 – navrtka

18
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

3.10 Montaža ormara upravljanja

Učvrstiti na porečni ram nosače 2 i 6 (slika 11) za učvršćenje ormara vijcima 15 M24x2x52 (8 kom.) sa
ravnim i elstičnim podloškama (pogled B).
Zakačiti ormar 1 upravljanja pogonom vuče i postaviti ga na nosače. Spojiti usisni cjevovod za vazduh
na zadnjem zidu ormara sa nastavkom 19 crijevom 9 i učvrstiti ga šelnama, stegnuvši navrtke šelni.
Učvrstiti ormar za nosače 2 i 6 i nosač 5, postavljene na porečnom ramu, vijcima 16 (M16x60, 8 kom.),
sa navrtkama ravnim i opružnim podloškama. Za eliminisanj iskošenja vrata ormara pri montaži koristiti
regulacione podmetače 17.

Slika 11 – Montaža ormara upravljanja:

1 – ormar upravljanja; 2, 5, 6 – nosači; 3 – vazdušni vod; 4 – nipl; 7, 8 – usisni vod za vazduh; 9, 12 – crijeva; 10 – cijevni
nastavak; 11 – vučni generator; 13 – cijevni nastavak; 14 – motor; 15, 16 – vici; 17 – regulacioni podmetači

19
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

3.11 Spajanje snopova provodnika i vodova pogona elektrovuče

Opšti zahtjevi:
– Isključiti u ormaru upravljanja prekidače QF1, QF2, SF1, SF2, SF3;
– montažu provodnika vršiti u skladu sa elektro šemom i oznakama na kraju provodnika;
– oštra savijanja, lomovi, ogočlenja i druga oštećenja provodnika nisu dozvoljena;
– provodnici ne smiju biti u kontaktu sa zapaljuvim dijlpvima dampera i oštrim ivicama otvora za
проdnike;
– montažni radijusi savijanja provodnika ne smiju biti manji od dijametara provodnika;
– ako je temperatura okolnog vazduha ispod 40 ºC, to se u cilju povećanja savitljivosti provodnika sa
vanjskim prečnikom preko 20 mm vrši njihovo zagrijavanje najviše do 20 0С;
– provodnici i snopovi provodnika poslije ugradnje na predvišena mjesta učvrstiti obujmicama sa
gumenim umetcima, kao i stezaljkama i šelnama.
Spajanje vršiti u skladu sa elsktričnom šemom sledećim redoslijedom:
– učvrstiti vodove vučnih elektromotora na spojnoj ploči u karteru zadnjeg mosta pomoću vijaka;
– spojiti provodnike sa davačima za ograničenje brazine BR1 i BR2 i davačima temperature RK1, RK2
pomoću utikača;
– uvesti u ormar upravljanja pogonom elektrovuče kroz otvore na zadnjem zidu u skladu sa oznakama
(slika 12) i spojiti ih prema električnoj šemi sa spojnim panelima, kontaktorima, blokovima strujnih ispravljača
БСВ1, БСВ2 i blokom razvodnih dioda;
– stegnuti sve stezaljke i obujmice snopova provodnika i vodova na šasiji.

Рисунок 12 – Ввод проводов в шкаф управления тяговым электроприводом

3.12 Montaža pribora vanjske rasvjete i svjetlosne signalizacije

Učvrstiti donje farove 23 (slika 13, presjek N – N) za panel vijcima (M6x25, 8 kom.) sa ravnim i elstičnim
podloškama, postavivši na vijke između oslone površine fara i panela na damperu po jedan gumeni amortizer 28.
Postaviti i učvrstiti vijcima (M6x16, 8 kom.) sa elastičnim i ravnim podloškama masku fara 29. Spojiti provodnike
pomoću utikača..

20
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Učvrstiti prednja pozicona svjetla 20 i žmigavce 21 (presjek H – H) za gornji panel vojcima 19 (M4x14,
16 kom.) sa navrtkama, ravnim i elstičnim podloškama. Spojiti za provodnoke sa poziocionim svjetlima i
žmigavcima.
Učvrstiti gornje farove 23 (presjek L – L) za panel vijcima 22 (M6x16, 8 kom.) sa navrtkama, elstičnim i
ravnim podloškama. Spojiti privodnike pomoću utikača.
Učvrstiti poziciona svjetlo 5 (pogled B) vijcima 25 (presjek O – O), spojiti provodnike.
Učvrstiti bočne pokazivače pravca 9 (presjek D – D) za zaštitne limove 11 vijcima 8 (M5x14, 4 kom.) sa
navrtkama, elastičnim i ravnim podloškama. Provući provodnike kroz gumene zaptivne čaure 12 i spojiti ih sa
pokazivačima pravca. Učvrstiti zaštitne limove za krila vijcima 10 (M6x20, 8 kom.).
Postaviti i učvrstiti za branik 2 dva svjetla za maglu 1 (pogled A) navrtkama 3 (M12) sa elstičnim i ravnim
podloškama 4. Spojiti provodnike.
Učvrstiti far 16 (pogled F) za rasvjetu prostora ispod korpe i dva fara 16 (element E) za rasvjetu
motornog odijeka navrtkama (M12x1,25) sa ravnim i elstičnim podloškama. Spojiti provodnike.
Ušvrstiti električnu zvučnu sisgnalitaciju 6 i 7 (pogled C) vijcima 26 (M8x20, 4 kom) (presjek P – P) sa
navrtkama i elastičnim podloškama. Spojiti provodnike.
Učvrstiti na rezervoaru za gorivo navrtkama 18 (M5) (pogled G) sa ravnim podloškama bočni žmigavac
17. Spojiti provodnike.

3.13 Montaža zadnjih signalnih svjetala i zadnjih farova

Učvrstiti dvije zaštitne cijevi 23 (pogled G, slika 14) obujmicama 24 i vijcima 4 (M6y16) sa ravnim i
elastičnim podloškama, sa uzdužnim nosačima korpe. Provući kroz zaštitne cijevi lijevi 17 i desni 20 peovodnik
do zadnjih signalnih svjetala.
Učvrstiti nosače 7 (pogled A) zadnjih sigmnalnih svjetala sa amotrtizerom i pločicama vijcima 6 (M6x25)
sa navrtkama, za korpu. Spojiti utikačima provodnike sa signalnim svjetlima i učvrstiti svjetla za nosače vijcima
28 (M4x14) sa ravnim i elastičnim podloškama (pogled L). Provodnike učvrstoti pomoću obujmica 5 sa pod-
metčima i vijcima 4 (M6x16) sa navrtkama i podloškama.
Postaviti i učvrstiti blatobrane zadnjih signalnih svjetala 26 (vid H) vijcima 25 (M8x20), sa navrtkama i
elastičnim podloškama.
Učvrstiti nosače zadnjih signalnih svjetala 27 (vid K) sa amortizerima i poločicama vijcima 6 (M6x26) sa
navrtkama za ram. Spojiti utikačima provodnike i postaviti zadnja signalna svjetla 1 i pokazivače pravca 2,
učvrstivši ih za nosač vijcima 28 (M4x14, 8 kom.) sa ravnim i elastičnim podloškama. Učvrstiti provodnike
obujmicama sa podmetačima.
Učvrstiti far za maglu 14 i signalno svjetlo za maglu 15 (pogled D i E) sa amortizerima 12, pločicama 13 i
potisnim pločicama za ram vijcima 6 (M6x25) sa navrtkama. Ispod glava vijaka postaviti kleme mosta 11.
Provodnik od faraova učvrstiti obujmocama 5 sa podloškama.
Postaviti električnu zvučnu signalizaciju 8 (presjek C – C), učvrstivši je vijcima 9 (M8x25, 2kom.) sa
navtkama. Ravnim i elstičnim podloškama. Uz signalizaciju spojiti mostić 10.
Ubaciti vijke 30 (M6x50, 4 kom., presjek N –N) u otvore postolja 19 (pogled F) i učvrstiti ga zajedno sa
nosačem 18 na zadnjoj prečki rama vijcima 31 (M6x16, 2 kom., presjek O – O) sa elastičnim podloškama.
Učvrstiti na nosač 18 spjnu ploču 21 vijcima 32 (M5x20, 2 kom., presjek P – P) sa elastičnim podloškama.
Provući kroz zaptivač lojevi 17 i desni 20 provodnik zadnjih signalnih svjetala, učvrstiti ih na panelu
(poglrd F) u skladu sa elektro šemom za montažu elektroopreme.
Pokriti postolje poklocem 22 i učvrstiti ga navrtkama 16 (M5, 4 kom.) sa ravnim podloškama.
Učvrstiti provodnike obujmicama sa podloškama i vijcima sa elastičnim podloškama.

21
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika 13 – Montaža pribora vanjske rasvjete i svjetlosne signalizacije:

1 – far; 2 – branik; 3, 14, 18 – navrtke, 4 – podloška; 5 – zadnja pozicija; 6, 7 – zvučni signal; 8, 19, 22, 25 – vijci;
9 – pokazivač pravca bočni; 10, 26 – vijci; 11 – zaštita; 12 – prsten; 13 – čaura oslona; 15 – opruga; 16 –far; 17 – bnočni žmigavac; 20 –
prednja pozicija; 21 – pokazivač pravca; 23 – far; 24 – poklopac; 27 – prekidač; 28 – amortizer; 29 – maska fara

22
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika 14 – Montaža zadnjih signalnih svjetala i zadnjih farova:

1 – pozicija zadnja; 2 – pokazivač pravca; 3 – prsten; 4, 6, 9, 25, 31 – vijci; 5, 24 – obujmice; 7 – nosač zadnjeg signalnog svjetla
(pozicije); 8 – zvučni signal; 10, 11 – mostić (šent); 12 – amortizer; 13 – pločicaа; 14 – far za maglu; 15 – zadnje signalno svjetlo za maglu;
16 – navrtka; 17 – provodnik zadnjeg lijevod signalnog svjetla; 18 – nosač 19 – postolje; 20 – provodnik zadnjeg desnog signalnog svjetla;
21 – spojnai panel; 22 – poklopac; 23 – zaštitna cijev; 26 – blatobran; 27 – nosač zadnjih signalnih svjetala; 28, 30, 32 – vijci; 29 – čaura

3.14 Sasatavljanje i zavarivanje korpe

U tabeli 2 date su razlike u dimenzijama dimenzije korpe dampera BelAZ-75131. Dimenzije L1 i L2
vidjeti na slici 15.

Tabela2 – Razlike u dimenzijama korpe

Размер 75136-8500006 75136-8500006-10
L1 340 225
L2 961 1076

23
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Zavarivanje korpe od visokokvalitetenog čelika mora se vršiti na temperaturama iznad 0ºС u uslovima
koji su zaštićeni od padavina i prometa.
Za zavarivanje korpe koristiti elektrode marke АНП–2 tipa Э–70 i elektrode УОНИИ–13/45 ili ВН–48
tipa, koje su spakovane u sanduku ZIP-a.
Elektrode se moraju čuvati u suvoj zagrijanoj prostoriji sa temperaturom najmanje plus 16 0С i relativnoj
vlažnosti vazduha najviše 60%. Neposredno prije korištenja elektrode АНП–2 moraju biti ožarene pri
temperaturi 420 – 450 0С po sledećem režimu: ubacivanje u peć pri temperaturi 150 0С, zagrijavanje u peći do
420 – 450 0С, držanje na toj temperaturi u trajanju dva sata, hlađenje u peći do 150ºC, dalje hlađenje na
vazduhu. Elektrode УОНИИ–13/45 ili ВН–48 žariti na temperaturi 350 – 370 0С u trajanju jednog sata.
Prije žarenja pregledati jezgro elektrode da nema rđe razbijanjem obloge na jednoj ili dvije elektrode.
Prisustvo rđe nije dozvoljeno.
Transport ožarenih elektroda do radnog mjesta i njihovo čuvanje mora biti u dobro zatvorenoj ambalaži,
sigurno od vlage i prljavštine.
Za zavrivanje korpe primjenjuje se oprema za zavrivanje istosmjerne struje, opremljena ampermetrom.
Zavarivanje vršiti strujom obrnutog polariteta.
Desna i lijeva skcija i nadstrešnica korpe oboježeni su jednim rednim brojem.
Prije zavarivanja mjesta polaganja vara i površine sučeljavanja dijelova korpe u zoni vara ošistiti od
nečistoša, odmastiti mjesta koja imaju fleke od ulja, obrusiti brusiolicom ili opjeskariti do poztpunog otklanjanja
rđe, okaline, boje i drugih nečistoća. Čišćenje vršiti na dijelu koji je jednak širini vara i 20 mm na svaku stranu.
Prije izvođenja svih radova na zavrivanju izvršiti sušenje ivica koje se zavaruju i okolne zone
zagrijavanjem do 60 – 80 0С na rastojanju 150 – 200 mm u oje strane od ivica zavarivanja.
Parametri šavova za zavrivanje, koji su označeni na slici 15 moraju odgovarati vrijednostima datim u
tabeli 3.
Tabela 3 – Parametri šavova za zavrivanje

Uslovna oznaka Uslovna oznaka

№ šava Kateta šava, mm № šava Kateta šava, mm
šava šava
1 ГОСТ 14771-76-Т1 6+2-1 11 ГОСТ 5264-80-С12
2 ГОСТ 14771-76-Т1 8+2-1 12 ГОСТ 5264-80-С17
3 ГОСТ 14771-76-Т1 +2,5 13 ГОСТ 5264-80-С21
10 -1,5
4 ГОСТ 14771-76-Т1 +2,5 14 ГОСТ 23518-79-Т1
12 -1,5
5 ГОСТ 14771-76-Т1 16+3-2 18 Vidi presjek В-В
6 ГОСТ 14771-76-Н1 8+2-1 19 Vidi presjek Д-Д
7 ГОСТ 14771-76-Н1 +2,5 20 Vidi presjek Л-Л
10 -1,5
8 ГОСТ 14771-76-Н1 +2,5 21 ГОСТ 14771-76-Т6
12 -1,5
9 ГОСТ 14771-76-Н1 16+3-2 22 ГОСТ 23518-79-У3
10 ГОСТ 5264-80-С8 24 ГОСТ 23518-79-У1

Primjedba:
Н1 – šav preklopni, jednostrani, kontinuiran;
Т1 – T-šav, jednostrani, kontinuiran;
С8 – šav sučeoni, jednostrani, za zakošenjem jedne ivice;
С12 – šav sučeoni, dvostrani, za zakošenjem jedne ivice;
С17 – šav sučeoni, jednostrani, sa zakošenjem obje ivice;
С21 – šav sučeoni, dvostrani, sa zakošenjem obje ivice kontinuiran.
Zavarivanje elektrodama marke АНП–2, УОНИИ–13/45 ili ВН–48 vršiti sa kratkim lukom širine najviše
trostrukog prečnika elektrode prema režimu navedenom u tabeli 4.
Tabela 4 – Režimi zavarivanja
Položaj šava u prostoru Jačina struje А kod prečnika elektrode, mm
4,0 5,0 6,0
dole, vertikalno 50 – 200 200 – 250 Samo dnji položaj 220 – 280
Horizontalno , plafohsko 120 – 160 160 – 200 ––
Pri prekidu luka u procesu zavarivanja temeljno očistiti krater od šljake i tek poslije toga ponovo
uspostaviti luk.
Zamjenu elektroda i završetak valjka (vara) vršiti tek poslije punjenja kratera metalom.

24
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Zavarivanje sučeonog spoja poda vršiti metobom blokova sa razbijanjem dužine zavara na 6 – 8
blokova dužine 800 – 1000 mm. Zavarivanje poda početi od centralnog bloka, a poslije zavarivanja centralnog
bloka sa obje strane redom se vrši zavarivanje ostalih blokova. Pri radu sa dva zavarivača istovremeno se
zavaruju dva centralna bloka (svaki zavarivač po jedan blok), a zatim istovremeno po jedan naredni blok.
Sastavljanje blokova u mjestima preklapanja sa drugim šavavovima nije dozvoljeno. Kraj poslednjeg
bloka prednjeg panela poda mora se završiti na rastojanju od 50 – 100 mm od prednje ivice.
Polaganje valjka zavara u oblasti jednog bloka vrši se u jednom prolazu ili od sredine prema
krajevima. Za prva dva prolaza početak i kraj svakog sloja u bloku postavlja se u odnosu na prethodni na 20
– 30 mm. Zavarivanje sledećih blokova vrši se sa prekrivanjem ili (sa ''vezivanjem'') šava prethodnog bloka
na 20 – 30 mm (slika 16). Zavarivanje šava u bloku vršiti brz prekida do potpunog popunjavanja razmaka.
Prvi valjak uraditi pojačano, visina presjeka prvog valjka mora biti 5 – 7 mm. Prvi sloj, kao i pojedinačni
naredni sloj zavarivati elektrodom УОНИИ–13/45 ili ВН–48 (meki sloj). Ukupna količina ''mekog'' sloja ne
smije preći 25 – 30 % ukupnog presjeka šava. Pri zavarivanju sa ''mekim'' slojem prvi prolaz možemo izvesti
bez ''povezivanja''. Ostale slojeve sučeonog spoja zavarivati elektrodama АНП–2. Poslednji sloj ispuniti
elektrodom АНП–2.
Valjak poslednjeg sloja šava mora imati blag prelaz kao međusobno tako i sa površinom osnovnog
metala. Širina valjaka poslednjg sloja mora biti najviše 15 mm.
Posle polaganja svakog valjka i ispunjavanja šava u cjelini, metal šava i okolna zona moraju biti dobro
zaštićeni od šljake i prskanja istopljenog metala.
Posle zavarivanja održavati temeraturu šava i okolne zone 150 - 200ºC u trajanju 30 – 40 minuta.
Temperatura šava prije zagrijavanja mora biti najmanje 200ºC. U cilju smanjenja intenziteta hlađenja cijelu
zonu zavarenog šava prekriti azbestnim platnom.
Redoslijed sastavljanja i zavarivanja:
– postaviti desnu 7 (vidi sliku 15) i lijevu 6 sekciju na ojačanja bočnih ivica sa dnom okrenutim na gore i
sastaviti ih po montažnim nosačima vijcima M24x2x100 sa navrtkama, prethodno postavivši montažne ploče 9
(180x120x40 mm). Pri tome nepodudaranje kontaktnih površina može biti najviše 2 mm. Spojiti prednji stranu po
montažnim nosačima;
– zavariti spojne limove sa bočnim poprečnim nosačima lijeve sekcije elektrodama УОНИИ–13/45 ili
ВН–48. Lim u zoni oslonih nosača korpe zavariti pojačanim varom;
– zavariti gornje obode poprečnih nosača sa spojnom pločom i međusobno kako je to prikazano na
presjeku C – C i E – E elektrodama УОНИИ–13-45 или ВН–48;
– popustiti stegnutost montažnih nosača poda korpe, odvrnuvši navrtke za jedan krug. Okrenuti korpu
sa dnom okrenutim na dole i postaviti prednji dio na podmetače, tako da položaj poda bude približno
horizontalan;
– zavariti pod korpe po montažnom sučeonom spoju (presjek C –C, E –E). Zavarivanje vršiti sa
prethodnim predgrijavanjem ivica i okolne zone;
– skinuti pednji dio korpe sa podmetača i postaviti podmetače ispod zanjeg dijela, tako da prednja ivica
zauzme nagnut pložaj;
– zavariti prednju ivicu korpe po montažnom sučeonon spoju (presjek M –M i K – K) sa izvođenjem
preporuka za zavrivanje poda korpe, ali bez predgrijavanja i nakonadnog zagrijavanja. Dužina šava se razbija
na 2 – 3 bloka dužine po 800 – 1200 mm, polaganje svakog šava vršiti odjednom. Zavarivanje donjeg bloka
početi od nezavršenog dijela (50 – 100 mm) prednjeg panela poda korpe. Prvi sloj se izvodi elektrodama
УОНИИ–13/45 ili ВН–48 prečnika 4 mm.
Radove na zavarivanju poda i ivica preporučuje se obavljati sa dva zavrivača s tim, da sučeoni šavovi
budu zavareni za jednu smjenu u cilju održavanja toplotnog režima u zoni šava;
– posle zavarivanja šava prednje ivice postaviti romboidne ploče i zavariti ih. Prije postavljanja ploča
3,4,5,14 obrusiti ojačanja do površine sučeonih dijelova;
– postaviti pravougaoni lim 15 i zavariti ga kao je prikazano na presjeku N –N;

25
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika 15 – Sastavljanje i zavarivanje korpe:

1 – nadstrešnica; 2, 12, 19 – kosnici; 3, 4, 5, 14 – limovi; 6, 7 – lijeva i desna sekcija korpe; 8, 15 – ploče ia ojačanje poda; 9, 18 – ploče;
10, 13 – vijci; 11 – montažni nosači; 16 – prednji panel; 17 –prednje koso ojačanje poda

26
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika 15 – Sastavljanje i zavarivanje korpe (produžetak)

Meki sloj

Slika 16 – Šema rasporeda slojeva vara u bloku i šema zavarivanja višeslojnih šavova

27
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

– Postaviti zaštitnu nadstrešnicu 1 korpe i spojiti je sa bokovima po montažnim nosačima vijcima 10

(M24x2x100, presjek G – G) sa navrtkama, prethodno postavivši ploče (180x140x40 mm). Spojiti nadstrešnicu
za pednju stranu vijcima 13 (M16x70, presjek H – H) sa navrtkama i ravnim podloškama. Površina
nadstrešnice I mora biti paralelena površini II, dozvoljena neparalelnost može biti najviše 20 mm po krajnjim
tačkama;
– zavariti nadstrešnicu za bočne i prednju stranu (presjek G –G i H – H) elektrodom УОНИИ–13/45 ili
ВН–48;
– Zavariti ojačanja 12 šavovima №2 i №6 presjek H – H) za nadstrešnicu i prednju stranu korpe.
Okrenuti korpu sa dnom okrenutun na gore, završiti zavarivanje nadstrešnice i kosnika 2;
– postaviti i zavariti šest pomoćnih veznih limova 3 debljine 10 mm, jedan lim 5 i jedan 4 debljine 16 mm
po šest grana;
– skinuti sa montažnih nosača vijke sa navrtkama i izvaditi pločice 9;
– izvriti zavarivanje montažnog šava poda i prenje strane elektrodom УОНИИ–13/45 ili ВН–48. Prije
zavarivanja preporučuje se izbrusiti korijen šava do dubine 2 – 3 mm.
Posle zavarivanja, montažne nosače na dnu i u unutrašnjim površinama korpe odsjeći sa ploča poda i
bokova. Udubljenja očistiti do metalnog sjaja i zapuniti elektrodom АНП–2 i poravnati brusilicom. Zabranjeno
je odstranjivanje montažnih nosača, dijelova i navarenin montažnih pomagala udaracima ili limljenjem;
– okrenuti korpu sa dnom na dole. Postaviti zaštitni lim poda 8 ( presjeci D – D, F – F, E – E,
C – C), zavariti (prihvatiti) za pod elektrodom УОНИИ–13/45 ili ВН–48. Dužina zavarenog dijela mora biti
najmanje 80 mm, a kateta šava najmanje 6 mm. Razmak između prihvatnih varova mora biti 200 – 250 mm.
Ne dozvoljava se postavljanje prihvatnog vara u mjestima presjecanja šavova. Očistiti varove od šljake i
praskanja metala. Prihvatne varovi koji imaju defekte u vidu pukotina, poroznosti, nezavarenosti sa osnovnim
materijalom udaljiti. Zaštitni lim postaviti po pola po sredini poda.
Zavarivanje vršiti povratno stepenastom metodom u segmentima, jednakim dužini šava, koji se dobije
prolazom jedne elektrode. Pri tome svaki se segmment vari prolazom u smjeru prema liniji razdavajanja.
Prvi prolaz (korijen šava) i četvrti prolaz vrši se elektrodom УОНИИ–13/45 ili
ВН–48 (‘’meki sloj’’), ostali prolazi elektrodom АНП–2. Punjenje poslednjeg sloja ‘’mekim’’ metalom nije
dozvoljeno. Korijem šava na sastavu segmenata vrši se povezivanjem prva dva prolaza na dužini 20 – 30 mm.
Zavarivanje veznih ploča sa limovima poda preporučuje se vešiti sa dva ili više zavarivača;
– skloniti montažne nosače, koji spajaju zaštitnu nadstrešnicu sa bočnim sekcijama i izvršiti zavarivanje
(dozavarivanje) šava;
– postaviti i zavariti za prednju stranu i bočne strani dva prednja ojačanja 19 (presjek G – G) i ploču 18
(pogled O);
– odstraniti do ravni sa panelom poda i bokova autogeno, dijelove koji su privareni u unutrašnjoj površini
korpe, za učvršćivanje prilikom željezničkog transporta. Kvalitet zavarenih spojeva kontrolisati vanjskim
pregledom i mjerenjem šavaova. Vanjskom pregledu podliježe svaki šav šav po osi njegovog pružanja.
U zavarenim spojevima nisu dozvoljeni sledeći defekti:
– pukotine svih vrsta i smjerova;
– nezaverna mjesta i mjesta bez provara;
– skupine pora i uključci šljake;
– pojedinačne pore i uključci prečnika preko 1 mm preko četiri defekta na dijelu šava dužine 400 mm pri
rastojanju između defekata ispod 50 mm;
– nezavareni krateri;
– izdubljenja na osnovnom metalu;
– podrezivanje osnovnog metala dubine preko 0,5 mm.
Dijelovi šava sa nedozvoljenim defektima u vidu pukotina, nezavarenih mjesta, bez provara sa skupinom
pora ukloniti autogenim rezanjem, obrazujući pri tome žlijeb i zavarit. Zavariti takođe i mjesta šavova
prekinutim i nepotpunim presjekom.
Pri zavarivanju defektnog šava sa uklanjanjem metala iz zone šava primjenjivati prethodno i naknadno
zagrijavanje.
Zavarene šavove i okolnu zonu ofarbati farbom koja se isporučuje sa damperom.

28
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

3.16 Montaža korpe

Prije montaže korpe na damper, podmazati osovinice 18 (slika 20) za oslanjanje korpe Литол–24.
Zakačiti korpu i podesiti otvore nosača platforme sa otvorima na nosaču rama.
Za podizanje i postavljanje korpe koristi se poseban pribor za kačenje i dva jarma za manevrisanje pri
transportu i postavljanju korpe.
Postaviti sa vanjske strane osovinice 18. Između oslonaca i uški nosača korpe prethodno postaviti regu-
lacione podmetače 19, da aksijalni zazor u zglobovima oslonaca ne bude veći od 2 mm. Zazor se određuje u
zoni najmanjeg rastojanja između ravni uški nosača. Sigurnosnu pločicu osovinice poravnati sa prorezom fik-
satora i učvrstiti ga pomoću poklopca 17 i vijaka 16 (M16-6gx40, 4 kom.) sa erlstičnim podloškama.
Provjeriti i po potrebi obezbijediti maksimalo moguću saosnost nastavaka izduvnih cijevi sa otvorima u
donjem dilelu prijemnika izduvnih gasova pomoću ovalnih otvora nosača za učvrščivanje nastavaka izduvnih
cijevi. Dozvoljena saosnost izdivne cijevi u odnosu na otvore u korpi И (pogled A) najviše 10 mm.
Postaviti između uzdužnih nosača rama i korpe tehnološke podmetače i spustiti na njih korpu.
Napuniti ležajeve gornje i donje glave cilindara 2 mehanizma dizanja (istivara) mazivom Литол-24 i
postaviti distantne prstenove 11. Podesitio otvore glave cilindara sa uškama na nosača, postaviti osovinice 12
gornjeg oslonca i učvrstiti vijcima 10 (M14-6gx42, 8kom.) sa elstičnim podloškama. Ispod vijaka postaviti za-
štitni prsten.
Podignuti korpu i skonuti sigurnosne podmetače. Skinuti sa korpe vješanje i jaram.
Podmazati zglobove zadnjih oslonaca korpe i gornji oslonaca cilindara mehanizma istovara.
Podići kranom prednji dio korpe i postaviti između rama i korpe tehnološke podmetače. Postaviti
amortizacione jastuke 14 i učvrstiti ih vijcima 15 (M10-6gx35, 64 kom.) sa opružnim prstenovima. Postavljan-
jem regulacionih podmetača 13 obezbijediti ravnomjerno nalijeganje amortizacionih jastuka na površinu
uzdušnih nosača rama (lonžerona).
Zazor između jastuka i rama može biti najviše 1 mm. Na pojedinim mjestima dozvoljava se klinasti zazor
do 3 mm. Minimalna dimenzija sabijenog jastuka može biti 37 mm.
Izmeriti dimenziju ''H'' između oslonih prirubnica izduvnih cijevi i donjeh lomova prijemnika izduvnih
gasova u četiri tačke po obimu prirubnice (poglerd A). Odmaknuti od odgovarajućih tačaka na oslonim
prstenovima prijemnika izduvnih gasova dimenziju ''H+20mm'' od čela prstena i označiti liniju za zavarivanje
oslonih prstenova.
Postaviti oslone prstenove prijemnika izduvnih gasova po označenoj liniji i zavariti.
Provjeriti i ako je potrebno regulisati zazor (0+1,2) mm između usmjerivača korpe i kontaktnih prstenova 6
(prsejek B – B) postavljanjem regulacionih podmetača 5.
Ofarbati zavarene šavove i okolnu zonu.
Po potrebi ispuštanja izduvnih gasova motora na desnu stranu, postaviti poklpac 20 (pogled G) sa lijeve
strane sa istovremenim skidanjem poklpca 8 bunkera sa desne strane.
Postaviti izbacivače kamenja 22, spojivči ih sa nosačem pomoću osovinica i postaviti rascjepke.
Za omogućavanje normalnog rada izbacivača kamenja potrebno je sa distantnih prstenova zadnjih
točkova ukloniti kuke za kačenje i obrusiti mjesto njohovog zavarivanja ( da bi se spriječilo oštećenje
izbacivača).

3.17 Montaža sistema centralnog automatskog podmazivanja

Spojiti cjevovode sistema centralnog automatskog podmazivanja u skladu sa brojevima na krajevim
cjevovoda i principijeloj šemi (vidi uputstvo za eksploataciju), provjeriti rad sistema u skladu sa uputstvom za
eksploataciju sistema podmazivanja.

29
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika 20 – Montaža korpe:

1 – korpa; 2 – cilindar mehanizma istovara; 3 – osloni prsten; 4 – izduvna cijev; 5, 13 – regulacioni limovi; 6 – kontaktna ploča; 7,
10, 15, 16 – vijci; 8 – poklopac bunkera; 9 – podmetač; 11 – distantni prsten; 12, 18, 21 – osovinice; 14 – amortizer; 17 –poklopac; 19 –
regulacioni podmetači; 20 – poklpac; 22 –izbacivač kamenja

3.18 Montaža blatobrana

Postaviti blatobrane 6, 9, 10, 11 prednjih (slika 21) i blatobrane 3 zadnjih točkova, učvrstivši ih na
palubu, krila i platforme pomoću vijaka, navrtki i elstičnih podloški.

30
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika 21 – Montaža blatobrana:

1, 2 – Nosači za učvršćenje blatobrana; 3, 6, 9, 10, 11 – blatobraniи; 4 – Nosači za učvršćenje blatobrana desni;
5 –lajsna limena; 7, 8, 12 – nosač blatobrana; 13 – раскос; 14 – nosač; 15, 16 –ojačanje

31
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

4 KOMPLEKSNA PROVJERA PRI UVOĐENJU DAMPERA U

EKSPLOATACIJU

Start i zaustavljanje motora, kretanje i zaustavljanje dampera vidi u uputstvu za eksploataciju.

Spisak radova, koji se vrše pri kompleksnoj provjeri:
– provjeriti vanjskim pregledom tehničko sranje dampera, obrativši posebnu pažnju na stegnutost svih
vanjskih vijčanih spojeva (pričvršćenost dizel-generatora, točkova, dijelova i sklopova vješanja, sitema
upravljanja, kočionih sistema, kardanskoh vratila i električnih mašina;
– provjeriti nivo ulja u motoru, zajedničkom uljnom rezervoaru hidrauličnog sistema, reduktorima
motornog točka, količinu goriva u rezervoaru, rashladnu tečnost u sistemu hlađenja motora, mazivo u
sklopovima trenja prema spisku preporučenih mazivih materijala (vidi uputstvo za eksploataciju);
– provjeriti ispravnost kontrolno-mjernog pribora, kontrolnih lampi, sistem rasvjete, svjetlosnu i zvučnu
signalizaciju. Provjeriti rad grijača kabine, brisače na prvoj i drugoj brzini. Provjeriti prinudno uključenje
ventolatora motora, provjeriti sitem za zaustavljanje motora;
– provjeriti podešenpst sistema upravljanja dovodom goriva. Regulacija sistema mora obezbijediti
maksimalnu frekvenciju obrtaja motora u režimu praznog hoda. Temperaturni režim motoram pritisak ulja,
frekvencija obrtanja koljenastog vratila mora odgovarati vrijednostima koje su preporučene u uputstvu za
eksploataciju dampera;
– provjeriti ispravnost rada sistema snabdijevanja energijom niskonapnske elektroopreme. Kazaljka
pokazivača napona pri broju obrtaja motora 800 min-1 i više mora se nalaziti u zelenoj zoni (26-28,5 V). Položaj
kazaljke priu upaljenom motoru u crvenoj ili žutoj zoni obavještava nas o neispravnom sitemu snabdijevanja
emergijom;
– izvršiti čišćenje radne tečnosti hidrauličnog sistema pomoću sporednih filetrskih elemenata
hidrauličnog sistema, pri čemu je neiphodno:
– zakočiti damper parkirnom i radnom kočnicom;
– uključiti prekidač elektropogona na instrument tabli u položaj ''Generator'' )pogon elektrovuče je
prebačen na generatorski režim), pri tome prekidač reversora se mora nalaziti u srednjem položaju
(isključeno);
– uključiti prekidač upravljanja mehanizmom istovara korpe u položaj ''Dizanje'' i pri broju obrtaja
motora n=(750+50) min–1 u trajanju 5 – 10 min obezbijediti pranje osnovnih sklopova hidrauličnog
sistema;;
– povećati broj obrtaja motora do n=(1000 – 1100) min–1 i ponoviti čišćenje u trajanju 15 do 20
minuta;
– poslije završetka čišćenja postaviti sve organe upravljanja u neutralni položaj;
– u slučaju pojave neispravnosti hidrauličnog sistema, koji su vezani za nestabilnost rada,
(zaglavljivanje razvodnika upravljanja, nestabilnog rada regulatora pumpe itd.) ponoviti proces čišćenja;
– pri kretanju brzinom do 5 km/h izvršiti po dva okretanja iz jednog krajnjeg položaja u drugi. Hidraulični
sistem mora obezbijediti lagano okretanje točkova bez prekida i oscilacija. Minimalni radijus po tragu prednjeg
vanjskog točka mora odgovarati podacima iz tehničkih karakteristika. Provjeriti djelovanje sistema za obaranje
pritiska u pneumohidrauličnim akumulatorima sistema upravljanja. Provjeriti rad havarijskog sistema
upravljanja;
– obaviti najmanje tri ciklusa zaustavljanja uz korištenje elektrodinamićke radne i kretanja unazad
sledećim redoslijedom:
– pri kretanju dampera sa brzinom 35-40 km/h koristeći ekektrodinamičku kočnicu smanjiti brzinu
kretanja na 10 km/h;
– uz pomoć radne kočnice potpuno zaustaviti damper;
– uključiti hod unazad i kretai se tako najmaanje 20 m;
– potpuno zaustaviti damper;
– poslije zaustavljnja pokrenuti se do brzine 35-40 km/h;
– provjeriti dejstvo radnog kočionog sistema kočenjem praznog dampera sa početnom brzinom 20-25
km/h pri pravolinijskom kretanju. Radni kočioni sistem mora obezbijediti istovremeno kočenje svih točkova bez
zanošenja dampera. Provjeru sistema upravljanja, radnog i elektrodinamičkog sistema kočenja u vožnji vršiti
na ravnoj horizontalnoj površini sa tvrdom i suvom podlogom bez ispupčenja i udubljenja. Dimenzije površine
moraju obezbijediti sigurnost izvođenja navedenih radova;

32
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

– provjeriti efikasnost parkirnog kočionog sistema. Parkirni kočioni sistem mora da obezbijedi
nepokretnost dampera na usponu 16%
– provesti ispitivanja i dijagnostiku hidraauličnog sistema dampera. Izvršiti provjeru mehanizma istovara
sa dva-tri potpuna dizanja korpe bez tereta.
Mehanizam istovara mora da obezbijedi lagano i bez skokova i zastoja dizanje i spuštanje korpe i njeno
zaustavljanje u bilo kojem međupoložaju.
Na kraju dizanja korpe mora se upaliti signalna lampa, koja signalizira o havarijski niskom nivou ulja u
rezervoaru. U zoni provjere ne smije biti vazdušnih elektrovodova i vodova komunikacije.
U neutralnom položaju prekidača dopušta se proizvoljno spuštanje korpe do brzine 0,01 m/min;
– provjeriti funkcionisanje uređaja za isključivanje slučajnog podizanja korpe.
Postaviti ručicu prekidača u položaj „dizanje“, poslije dizanja korpe na visinu 200-400 mm postaviti
prekidač u neutralan položaj. Pri pritisnutom dugmetu isključenja uređaja, koji isključije slučajno dizanje
korpe, početi kretanje, korpa se ne smije spuštati;
– provjeriti hermetičnost cijelog hidrauličnog sistema. Curenje ili tečenje masti, ulja, goriva, kočione i
rashladne tečnosti, gasova iz bilo kojeg agregata, sklopa ili kroz spojeve, nije dozvoljeno;
– – provjeriti pritisak vazduha u gumama. Pritisak mjeriti na potpuno hladnim gumama manometrom za
gume МД14;
– provjeriti tehničko stanje cilindara vješanja po vanjskom izgledu i po dimenzijama;
– provjeru i kontrolu parametara elektropogona poslije montaže dampera vršiti u skladu sa uputstvom za
regulaciju.
– poslije provjere svih sistema izvršiti kontrolnu vožnju dampera najmanje 25 km.
U periodu uhodavanja dampera uvode se sledeća ograničenja:
– пробег самосвала должен производиться на дорогах с твердым покрытием без груза;
– brzina dampera se mora prilagoditi u zavisnosti od uslova puta sa postepenin povećavanjem
opterećenja na agregatima i sklopovima i ne smije preći 40 km/h;
U procesu uhodavanja treba pratiti:
– držati parametre rada sistema, sklopova i agregata u optimalnim granicama, prateći pri tome
pokazivanja kontrolno-mjernog pribora na isnstrument tabli;
– strogo poštovati toplotni režim, ne dozvoljava se pregrijavanje motora. Ne dopušta se pregrijavanje
reduktora elektromotornih točkova, vučnih elektromotora, glavčina prednjih točkova i kočionih diskova.
Sve neispravnosti koje su se pojavile u toku uhodavanja dampera, potrebno je otkloniti i prijaviti
korisniku radi pravljenja zapisnika o uvodu u eksploataciju.

33
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

PRILOG А
(informativno)
šema kačenja osnovnih dijelova pri djelimično rastavljenom damperu

Slika 22 – Šema kačenja šasije

Slika 23 – Šema kačenja prednje osovine

Slika 24 – Šema kačenja kabine

(četiri kuke za četiri vijka sa uškom)

34
Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika 25 – Šema kačenja prednjeg i desnog krila

(četiri kuke za četiri uške)

Slika 26 – Šema kačenja rezervoara za gorivo

Slika 27 – Šema kačenja ormara pogona elektro vuče

35
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika 28 – Šema kačenja elektromotornog točka

Slika 29 – Šema kačenja korpe

36
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

PRILOG В
(informativno)

Principijelna hidraulična šema

Oznake i nazivi hidrauličnih elemenata dati su u tabeli. Hidraulična čema data je na slikama В.1 i В.2.

Tabela В – Oznake i nazivi hidrauličnih elemenata

Oznaka Naziv Kol. Primjedba

А6 Blok upravljanja 75132-8606410 1
РД Redukcioni ventil (regulator pritiska) 1 Р=3 МPа
Р9 Hidraulični razvodnik РГС1-6/3СЕ 34А Г24 1
Р10 Hidraulični razvodnik РГС1-6/3СЕ 44А Г24 1

АК1, АК2 Pneumohidraulični akumulator 7545-3545010 2 Р=16,5 МPа

АК3 - АК5 Pneumohidraulični akumulator 75303-3545010 3 Р=16,5 МPа

PД1 – РД3 Rele pritiska 3

PД4 – РД6 Rele pritiska 3

К08 Duplonepovratni sigurnosni ventil 75125-3515110 1

Н Pumpa А11VL0 260DRS/11R-NZD12N00 1

Ц1, Ц2 Cilindri parkirne kočnice 2

Ц3 - Ц6 Cilindri radnog kočionog mehaniznma zadnje konture 4
Ц7 - Ц10 Cilindri radnog kočionog mehaniznma prednje konture 4
Ц11 Cilindar upravljanja 75132-3429010 1
Ц12 Cilindar upravljanja 75132-3429011 1
Ц13, Ц14 Cilindri mehanizma istovara 7513-8603010 2

Ф3 Filter 7513-3442010-10 2 10 μm
Ф5 Filter 1 10 μm

Б Rezervoar za ulje 1
ФМ Ploča 75303-8609340-10 1

А1 Mehanizam upravljanja OSPBX 500 LS 1

КО1 Nepovratni ventil 1
МН1 Hidromotor mehanizma upravljanja 1 q=500 см3/ob
Р1 Hidraulični razvodnik mehanizma upravljanja 1

А2 Pojačivač protoka OSQB 5 1

К1 Potporni ventil 1
КО2, КО3 Nepovratni ventil 2
КО4 Nepovratni ventil 1
КО5 Nepovratni ventil 1

37
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Produžetak tabele В.1

Oznaka Naziv Kol. Primjedba
КО6 Nepovratni ventil 1
КП1, КП2 Sigurnosni ventil 2 Р=24 МPа
КП3 Sigurnosni ventil 1 Р=17,5 MPа
Р1 Hidraulični razvodnik mehanizma upravljanja 1
Р2 Hidraulični razvodnik za izbor smjera okretanja 1
Р3 Hidraulični razvodnik pojačivača protoka 1 Кус.=5
Р4 Hidraulični razvodnik pojačivača protoka 1
Р5 Prioritetni ventil (redoslijedni ventil) 1

А3 Glavni kočioni ventil 7512-3514010-01 1

ВН1 1
ВН2 1
Р6 1
Р7 1

А4 Ventil ručne kočnice 7821-3537010 1

А5 Kolektor 75132-3408800 1
КО7 Nepovratni ventil 1
Р8 Hidraulični razvodnik РГС1-6/3СЕ574АЕГ24 1

А7 Hidraulični razvodnik 75306-8606100-10 1

Р11 razvodnik 1
Р12 razvodnik 1
КП4 Sigurnosni ventil 1 Р=16,5 МPа
КП5 Sigurnosni ventil 1 Р=20 МPа
КП6 Sigurnosni ventil 1 Р=8 МPа
К2 Sigurnosni ventil 2

38
Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

39
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika В.1 Hidraulična šema (dio 1)

40
Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

41
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Slika В.2 Hidraulična šema (dio 2)

42
Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

PRILOG С
(INFORMATIVNO)

43
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

Masa osnovnih dijelova dampera pri transportu

Mase osnovnih dijelova dampera pri transportu navedene su u tabeli С.

Tabela С – Mase osnovnih dijelova dampera pri transportu

Naziv dijela Masa, kg

Šasija u transportnom stanju 33370
Korpa sa nadstrešnicom:
75131 19700

Desna (lijeva) sekcija korpe 7700

Nadstrečnica korpe 2400
Rezervoar za gorivo 650
Cilondar prednjeg vješanja 620
Prednja osovina sa glavčinama i polugama upravljanja 8100
Točak sa gumom komplet 3100
Elektromotorni točak 8600
Kabina u sklopu 1600
Lijevo krilo u transportnom stanju 345
Lijevo krilo u transportnom stanju 1300
Ormar upravljanja pogonom elektrovuče 1300

44
Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

РУПП «Белорусский автомобильный завод»

Rudnički damper БелАЗ-75131 i njegove modifikacije
Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje
Изготовлено в Беларуси
2007

45
 Uputstvo za montažu, puštanje, podešavanje i ispitivanje

7513-3902016-01 ИМ

РУПП «Белорусский автомобильный завод»

Карьерный самосвал БелАЗ-75131 и его модификации
Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке
Изготовлено в Беларуси
2007

46