Chương 5 - Quan Tri Van Tai HH Đư NG Ô Tô

L/O/G/O
UTE
QUẢN TRỊ VẬN TẢI
Th.s:Phạm Thị Minh Hạnh
http://dichvudanhvanban.com
Nội dung www.trungtamtinhoc.edu.vn
1 VẬN TẢI VÀ MUA BÁN QUỐC TẾ
2 VẬN TẢI HH XNK BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
VẬN TẢI HH XNK BẰNG ĐƯỜNG SẮT

3
UTE
4 CHUYÊN CHỞ HH XNK ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
5 VẬN TẢI HH XNK BẰNG Ô TÔ
6 CHUYÊN CHỞ HH BẰNG CONTAINER
7 VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC QUỐC TẾ

www.trungtamtinhoc.edu.vn
CHƯƠNG V:
VẬN TẢI ĐƯỜNG ÔTÔ

Nội dung nghiên cứu
1 Đặc điểm, tác dụng
2 Cơ sở vật chất – kỹ thuật
3 UTE
Tổ chức chuyên chở HH XNK bằng đường ô tô
4 BTVN : Tìm hiểu thực tế ở Việt Nam
5
VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ
KHÁI NIỆM
Vận tải bằng xe ô tô là hình thức vận tải phổ biến nhất, được sử dụng
rộng rãi trong nền kinh tế quốc dân ở tất cả các quốc gia.
ƯU ĐIỂM NHƯỢC ĐIỂM
Cước khá cao

• Tính cơ động cao, linh hoạt
Do trọng tải nhỏ, quãng
•Tốc độ VC khá cao
đường ngắn
•Đầu tư cơ sở vật chất ít tốn
kém
UTE NS VT thấp,
phụ thuộc thiên nhiên
Hạn chế về mặt cchở
Trọng tải & dung tích nhỏ

TÁC DỤNG
UTE
• Vận tải CC HH (nhỏ), khoảng cách ngắn
• Vận tải chuyển tiếp, thu gom, phân phối HH
• Liên kết các phương thức vận tải

Cơ sở vật chất kỹ thuật VT ÔTÔ
Tuyến đường CC vận tải :

- CC vật liệu làm đường - CC vào trọng tải
- CC vào lãnh thổ - CC vào cấu tạo
- CC giá cước Vận tải - CC vào phạm vi phục vụ
UTE
TỔ CHỨC CC HH XNK BẰNG Ô TÔ
CƠ SỞ PHÁP LÝ
Luật quốc gia :

Luật giao thông đường bộ
UTE
Thể lệ vận tải HH bằng đường ô tô QT
Hiệp định song phương về CC bằng đường ô tô
Luật quốc tế :
Công ước về HĐ CC HH bằng đường ô tô “ công ước CMR”=>công ước TIR
(miễn làm TTHQ và KT HQ ở các trạm biên giới, chỉ có niêm phong kẹp chì ở đây)
TRÁCH NHIỆM NCC

(CMR)
UTE
THỜI HẠN TRÁCH NHIỆM
NCC chịu trách nhiệm TTHH từ thời gian nhận hàng
cho đến khi giao hàng xong cho NNH ở nơi đến quy định.
=>Phạm vị TN của NCC rộng.

TRÁCH NHIỆM NCC

(CMR)
CƠ SỞ TRÁCH NHIỆM
-Cơ sở bồi thường : mất mát, hư hỏng, giao hàng chậm
-Trách nhiệm NCC: khuyết tật PTVC, lỗi/ sơ suất của
Người mà anh ta thuê PT/ đại lý của người này
-Miễn trách nhiệm: (1) SD PTCC mở, không mái che
( nếu đã có thỏa thuận rõ ràng trong giấy gửi hàng);
(2)thiếu hoặc khuyết điểm của bao bì (hư hỏng/hao hụt khi
không được đóng gói/ đóng gói không tốt)
(3)Việc bốc hàng, SXHH, DHHH do NGH/người thay mặt NGH
Hoặc NNH làm không tốt
(4)Do tính chất của HH
(5) VC súc vật sống
UTE
TRÁCH NHIỆM NCC

(CMR)
GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM
- HH đã kê khai UTE
- TT toàn bộ / bộ phận : tại nơi và tại thời điểm nhận hàng
để chở. Giá trị HH : xđịnh theo Sở giao dịch / giá HH trong
ngay trên thị trường/giá HH cùng loại, clượng. Số tiền không
lớn hơn 25Franc /1 kg trọng lương cả bì.
- TT bô phận: bồi thường theo tỉ lệ, là chi phí và cước phát
sinh trong quá trình VC
- HH bị hư hỏng: tiền bồi thường không quá trường hợp bồi
thường hư hỏng toàn bộ/ bộ phận
- Chậm giao hàng : giới hạn bồi thường là tiền cước VC

TRÁCH NHIỆM
CHÚNG MINH TỔN THẤT
Điều 18,”Công ước CMR” UTE

NCC có trách nhiệm chứng minh tổn thất trong t/h HH bị
Mất mất, hư hỏng hoặc chậm trễ, khi họ muốn thoát
trách nhiệm, và không phải muốn bồi thường
Người nhận hàng có nghĩa vụ chứng minh TT trong t/h HH

bị tổn thất do những miễn trách gây nên, nếu họ muốn
đòi bồi thường
THÔNG BÁO TỔN THẤT
Điều 30,”Công ước CMR” UTE

“ Khi đi nhận hàng mà không có thông báo tổn thất, thì coi như
HH được giao đúng với giấyT/hợp
gửi :hàng đường ô tô “
TT thấy rõ : thì người nhận hàng phải gửi thông báo ngay cho
NCC chỉ rõ tình trạng chung của hư hỏng, mất mát, chậm nhất
Vào lúc NCC bắt đầu giao hàng
TT không thấy rõ : thì người nhận hàng phải thông báo trong
Vòng 7 ngày kể từ ngày giao hàng, không kể T7, CN

KHIẾU NẠI
NGƯỜI CHUYÊN CHỞ
Điều 32,”Công ước CMR”
Thời gian khiếu nại phát sinh từ việc CC HH bằng ô tô là
1 năm. Trong trường hợp NCC mắc lỗi cố ý thì thời gian
UTE
khiếu nại là 3 năm tính từ :
Ngày giao hàng, nếu là TT bộ phận, hư hỏng hay mất mát
Ngày thứ 30 sau khi hết thời hạ thỏa thuận hoặc từ ngày
thứ 60 kể từ ngày NCC nhận hàng để chở, nếu không có
Ngày thỏa thuận đối với TT toàn bộ.
NƠI KHIẾU NẠI
Điều 31,”Công ước CMR”

UTE
Bên đi kiện có thể kiện tại một tòa án hoặc Trọng tài của một
Nước thành viên của “Công ước CMR” hoặc
Tai Tòa án hay Trọng tài nơi mà bị cáo cư trú thường xuyên,
hoặc nơi đặt trụ sở kinh doanh chính thức hoặc chi nhánh
hoặc đại lý qua đó đã ký HĐCC hoặc
Nơi NCC nhận hàng hoặc nơi dự kiến giao hàng.


GIẤY GỬI HÀNG
(CONSIGNEE NOTE)
Là bằng chứng của 1 HĐVT giữa Người gửi hàng và NCC, xác
Nhận là NCC đồng ý VC HH của người gửi theo những
điều kiện và điều khoản được quy định trong hợp đồng.
3 bản chính ( gốc ) do người gửi hàng và NCC cùng ký.
UTE

GIẤY GỬI HÀNG
(CONSIGNEE NOTE)
Nội dung :
Tên, địa chỉ NGH, NCC, NNH;
Nơi và ngày tháng lập; UTE
Nơi, ngày nhận,dự kiến giao hàng;
Tên gọi thông thường HH,
Cách đóng gói; tổng số kiện, nhãn mác;
Trọng lượng cả bì;
Số lượng thể hiện khác của HH;
Các chi phí liên quan;
Các chỉ dẫn cần thiết đối với HQ và thủ tục khác

GIẤY GỬI HÀNG
(CONSIGNEE NOTE)
Nội dung :
Ngoài ra, trong từng t/ hợp sẽ có thêm
Quy định cấm chuyển tải;
UTE
Các chi phí mà NGH phải chịu;
Số tiển phải trả lúc giao hàng;
Tuyên bố giá trị hàng;
Các chỉ dẫn của NGH cho NCC về BH HH;
Thời hạn VC thỏa thuận mà NVC phải thực hiện ;
Các chứng từ phải giao cho NCC

CƯỚC PHÍ
Các yếu tố liên quan đến cước phí

- Chi phí VT thực tế : chi phí cố định, chi phí nửa cố định, chi
phí lưu động
- Mức độ sử dụng PTVT : thời gian lưu giữ PTVT
- Cước phí mà HH có thể chịu được : giá cước thị trường, giá
trị hàng hóa
- Mức sd của công chúng
- Chính sách của NN

PHÂN LOẠI CƯỚC PHÍ
Cước phổ thông : Tấn/ km

UTE
Cước đặc biệt : thuê thêm rơ-mooc..
Giá cước địa phương : không được lớn hơn 10% cước đường
Loại V.
Ngoài ra, chủ hàng còn phải chịu các chi phí khác : CP XD,
chi phí chèn lót

CƠ SỞ TÍNH CƯỚC
Khối lượng
Thể tích
Trị giá hàng hóa
Khoảng cách chuyên chở
UTE
Bậc cước của HH
 Từ đó tính được tổng tiền cước phải trả cho từng chuyến CC
L/O/G/O
Thank You!
http://dichvudanhvanban.com

Chương 5 - Quan Tri Van Tai HH Đư NG Ô Tô

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Chương 5 - Quan Tri Van Tai HH Đư NG Ô Tô

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

L/O/G/O

1 VẬN TẢI VÀ MUA BÁN QUỐC TẾ

2 VẬN TẢI HH XNK BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

VẬN TẢI HH XNK BẰNG ĐƯỜNG SẮT

5 VẬN TẢI HH XNK BẰNG Ô TÔ

6 CHUYÊN CHỞ HH BẰNG CONTAINER

7 VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC QUỐC TẾ

VẬN TẢI ĐƯỜNG ÔTÔ

Nội dung nghiên cứu

1 Đặc điểm, tác dụng

2 Cơ sở vật chất – kỹ thuật

4 BTVN : Tìm hiểu thực tế ở Việt Nam

ƯU ĐIỂM NHƯỢC ĐIỂM

Cước khá cao

Hạn chế về mặt cchở

Trọng tải & dung tích nhỏ

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

Tuyến đường CC vận tải :

TỔ CHỨC CC HH XNK BẰNG Ô TÔ

Luật quốc gia :

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

TRÁCH NHIỆM NCC

=>Phạm vị TN của NCC rộng.

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

TRÁCH NHIỆM NCC

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

TRÁCH NHIỆM NCC

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

Điều 18,”Công ước CMR” UTE

Người nhận hàng có nghĩa vụ chứng minh TT trong t/h HH

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

THÔNG BÁO TỔN THẤT

Điều 30,”Công ước CMR” UTE

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

Ngày giao hàng, nếu là TT bộ phận, hư hỏng hay mất mát

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

NƠI KHIẾU NẠI

Điều 31,”Công ước CMR”

Nơi NCC nhận hàng hoặc nơi dự kiến giao hàng.

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

3 bản chính ( gốc ) do người gửi hàng và NCC cùng ký.

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

Các yếu tố liên quan đến cước phí

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

Cước phổ thông : Tấn/ km

VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG Ô TÔ

You might also like