Professional Documents
Culture Documents
Nhóm 1
Quách Hồng Tâm Anh Hồ Thị Thu Na
Tỷ lệ
STT Thành viên Nội dung phân công hoàn thành
(%)
MỤC LỤC
1. Tổng quan.........................................................................................................................................1
1.1. Hoàn cảnh ra đời........................................................................................................................1
1.2. Phạm vi áp dụng........................................................................................................................1
1.3. Mục đích....................................................................................................................................2
2. Nội dung chính.................................................................................................................................2
2.1. Chứng từ vận chuyển.................................................................................................................2
2.1.1. Vé hành khách.....................................................................................................................2
2.1.2. Vé hành lý...........................................................................................................................3
2.1.2. Vận đơn hàng không...........................................................................................................3
2.2. Trách nhiệm người vận chuyển.................................................................................................8
2.2.1. Thời hạn trách nhiệm (Về mặt thời gian và không gian đối với hàng hóa)........................8
2.2.2. Cơ sở trách nhiệm (Khi có thiệt hại xảy ra)........................................................................9
2.2.3. Giới hạn trách nhiệm (Quy định số tiền lớn nhất mà người vận chuyển phải bồi thường
cho một đơn vị hàng hoá trong trường hợp tính chất và trị giá không được kê khai trên vận đơn
hàng không).................................................................................................................................10
2.3. Khiếu nại và kiện tụng người chuyên chở hàng không...........................................................12
2.3.1. Khiếu nại...........................................................................................................................12
2.3.2. Thời hạn khiếu nại người chuyên chở hàng không...........................................................13
2.3.3. Ðối tượng khiếu nại..........................................................................................................13
2.3.4. Nơi kiện.............................................................................................................................13
2.4. Vận tải đa phương thức............................................................................................................14
2.5. Các điều khoản, quy định chung và cuối cùng........................................................................14
2.5.1. Áp dụng bắt buộc..............................................................................................................14
2.5.2. Bảo hiểm...........................................................................................................................14
2.5.3. Việc vận chuyển được thực hiện trong hoàn cảnh đặc biệt..............................................14
2.5.4. Xác định thời gian.............................................................................................................15
2.5.5. Những điều khoản cuối cùng............................................................................................15
3. Liên hệ thực tiễn - Việt Nam sử dụng công ước nào?...................................................................16
DANH MỤC THAM KHẢO.............................................................................................................17
1. Tổng quan
1.1. Hoàn cảnh ra đời
Là công ước quốc tế quy định về trách nhiệm bồi thường trong vận tải quốc tế của hãng hàng
không đối với việc chịu trách nhiệm trong trường hợp gây cái chết hoặc thương tật cho hành khách,
mất mát hoặc hư hỏng hành lý và sự chậm trễ, công ước Warszawa được ký tại Warszawa, Ba Lan
ngày 12/10/1929 với 152 quốc gia thành viên trên toàn thế giới.
Sau đó, công ước Warszawa đã được sửa đổi bởi công ước Montreal. Công ước Montreal là
một hiệp ước đa phương được thông qua bởi một cuộc họp ngoại giao của các quốc gia thành viên
ICAO vào năm 1999. Sau ngày 28/05/1999, Công ước được mở cho tất cả các quốc gia ký tại Trụ
sở của Tổ chức hàng không Dân dụng Quốc tế ở Montreal. Nó bảo tồn hầu hết các khía cạnh của
công ước Warszawa nhưng nhấn mạnh vào quyền của người tiêu dùng.
1.2. Phạm vi áp dụng
Công ước Warszawa
Công ước này được áp dụng đối với:
- Tất cả việc vận chuyển quốc tế bằng máy bay, người, hành lý, hàng hóa để kiếm lời. Công
ước cũng áp dụng đối với việc vận chuyển bằng máy bay không nhằm mục đích kiếm lời do
một doanh nghiệp vận tải hàng không tiến hành.
- Việc vận chuyển do Nhà nước hoặc tổ chức được thành lập một cách hợp pháp theo công luật.
Công ước này không áp dụng với:
- Việc vận chuyển được tiến hành theo những điều kiện của bất kỳ Công ước quốc tế về bưu
điện nào.
- Ngoài ra, việc vận chuyển không có điểm dừng theo thỏa thuận ký kết giữa các lãnh thổ thuộc
chủ quyền, bá quyền, quyền ủy trị hoặc ủy thác của cùng một bên ký kết sẽ không được coi là
việc vận chuyển quốc tế nhằm mục đích của Công ước này.
Việc vận chuyển do nhiều người vận chuyển hàng không liên tiếp thực hiện được coi là một việc
vận chuyển không gián đoạn, nếu có được các bên ký kết coi là một khai thác đơn hoặc được thỏa
thuận dưới dạng một hợp đồng đơn, hoặc dưới hình thức một số hợp đồng và nó không mất tính
chất quốc tế chỉ vì một hợp đồng hoặc một số hợp đồng được thực hiện hoàn toàn trong một lãnh
thổ thuộc chủ quyền, bá quyền, quyền ủy trị hoặc ủy thác của cùng một bên ký kết.
Công ước Montreal
Giống với công ước Warszawa, Montreal cũng có phạm vi áp dụng trên, thêm vào đó Công ước
này cũng áp dụng cho vận chuyển bằng đường hàng không được chịu trách nhiệm bởi một người
không có trong hợp đồng chuyên chở theo các điều khoản quy định.