‫تعريف بميدان الدراسة‬

‫ومنهجية البحث‬
 ‫تعريف بميدان الدراسة ومنهجية البحث‬

‫تمهيد‪:‬‬

‫الدراس ة النظري ة تبقى دون وج ه فائ دة م ا لم تس تكمل بدراس ة تطبيقي ة ول ذلك ك ان الب د من رب ط‬
‫الجانب النظري لها بجانب تطبيقي من خالل دراسة ميدانيه بالشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية‬
‫عناب ه‪ .‬تم خالله ا جم ع المعلوم ات الخاص ة بموض وع الدراس ة وذل ك للوق وف على موض وع‬
‫السكرتارية الحديثة داخل المؤسسة‪.‬‬
 ‫تعريف بميدان الدراسة ومنهجية البحث‬

‫المبحث األول‪ :‬بطاقة فنية عن المؤسسة‬

‫المطلب األول‪ :‬لمحة تاريخية عن المؤسسة‬

‫بالسكك الحديدية ‪ S.N.T.F‬هي مؤسسة عمومية ذات طابع صناعي ‪،‬‬

‫الشركة الوطنية للنقل ّ‬
‫وتجاري رأس مالها ‪ 20.7‬مليار دينار جزائري انبثقت بعد إعادة هيكلة المؤسسات في عام ‪1976‬‬
‫من الشركة الوطنية للسكك الحديدية الجزائرية أي (‪ )S.N.C.F.A‬التي أنشئت في عام ‪ 1963‬بعد‬
‫االستقالل لما انفصلت عن الشركة األم الفرنسية‪ .‬هي متخصصة في نقل المسافرين والسلع‬

‫والبضائع‪.‬‬

‫تمتد الشبكة على طول ‪ 4200‬كيلومتر‪ ،‬وتصل المدن الكبرى في الشمال الجزائري‪ :‬الجزائر‪،‬‬
‫)‪.(1‬عنابة‪ ،‬وهران‪ ،‬قسنطينة‪ ،‬سطيف‪ ،‬سوق أهراس‬

‫بالسكك الحديدية‬
‫‪.‬ويمثل الجدول رقم (‪ )1‬بطاقة تعريفية للشركة الوطنية للنقل ّ‬

‫)‪1‬‬
‫‪- ar.wikipedia.org: 16/04/2019، 21:00.‬‬
 ‫تعريف بميدان الدراسة ومنهجية البحث‬

‫بالسكك الحديدية‬
‫جدول رقم (‪ :)1‬بطاقة تعريفية للشركة الوطنية للنقل ّ‬

‫الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية‬

‫‪Société Nationale des Transports Ferroviaires‬‬ ‫اسم الشركة‬
‫)‪(S.N.T.F‬‬
‫مارس ‪26 1976‬‬ ‫تاريخ اإلنشاء‬
‫تابعة للدولة ‪100%‬‬ ‫الوضع القانوني‬
‫مؤسسة عمومية ذات طابع صناعي وتجاري‬ ‫الشكل القانوني‬
‫د‪.‬ج ‪20 701 000 000,00‬‬ ‫رأس المال‬
‫والسلع‬
‫نقل المسافرين‪ ،‬البضائع ّ‬ ‫نشاط الشركة‬
‫عامل ‪933 12‬‬ ‫عدد الموظفين‬
‫شارع محمد الخامس –الجزائر ‪21، 23‬‬ ‫المقر الرئيسي‬
‫‪www.sntf.dz‬‬ ‫الموقع اإللكتروني‬
‫المصدر‪ :‬من إعداد الطالبات حسب المعطيات المقدمة من الشركة‬

‫إنشاء الشركة الوطنية للسكك الحديدية الجزائرية مرت بعدة مراحل متتالية‪:‬‬

‫‪ .1‬في البداي ة ك انت بإنش اء الخط وط األولى للس كك من ذ ‪ 1859‬في األول يفتح الخ ط الراب ط بين‬
‫الجزائر‪ -‬البليدة (‪ 50‬كلم) الذي سمح للمسافرين بالتنقل في سبتمبر ‪.1862‬‬

‫‪ .2‬أم ا بالنس بة للخط وط األخ رى ف إن األعم ال اس تمرت طيل ة ‪ 1946‬م ع ال وكالء فأص بحت ش بكة‬
‫السكك الحديدية الجزائرية تجد حوالي ‪ 5014‬كلم خارج سكك المناجم‪.‬‬

‫‪ .3‬أما في سنة ‪ 1900‬عرفت الشركات عجز في االستغالل والدولة استرجعت الوكالة عليها‪.‬‬

‫‪ .4‬في سبتمبر ‪ 1912‬تم إنشاء السكك الحديدية الوطنية ‪ CFAE‬التي عرفت استغالال أوسع للسكك‬
‫الحديدية إال شبكة (‪.)PLM‬‬
 ‫تعريف بميدان الدراسة ومنهجية البحث‬

‫‪ .5‬في جويلي ة ‪ CFAE 1921‬وكلت (‪ )PLM‬إع ادة تص ليح خط وط الس كك الحديدي ة (‪)PLM‬‬
‫أص لحت الخط وط الغربي ة والخط وط الرابط ة بين الجزائ ر‪ -‬وه ران والبلي دة‪ -‬الجلف ة بينم ا ‪CFAE‬‬
‫أخذت باقي خطوط السكك الحديدية‪.‬‬

‫‪ .6‬ماي ‪ 1938‬خطوط الشبكة الجزائرية (‪ )PLM‬أعادت ربط مؤخرا مع ‪ SNCF‬والذي تحول من‬
‫خط إلى محطة‪.‬‬

‫‪ .7‬جانفي ‪ 1939‬إنشاء مكتب إدارة للسكك الحديدية الجزائرية ‪.CFA‬‬

‫‪ .8‬جوان ‪ 1959‬توقيع اتفاقية بين الدولة والمكتب ‪.CFA‬‬

‫‪ 16 .9‬جوان ‪ 1963‬أنشاء الشركة الوطنية للسكك الحديدية الجزائرية ‪.SNCFA‬‬

‫المطلب الثاني‪ :‬تعريف المؤسسة‬

‫تأسست الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية من طرف الدولة في ‪ 25‬مارس ‪ 1976‬اثر األمر‬
‫رقم ‪ 28-76‬بعد انحالل الشركة الوطنية للسكك الحديدية الجزائرية التي تأسست بعد االستقالل‬
‫في ‪16‬ج وان ‪ ( 1963‬مرس وم رقم ‪ )183-63‬بع د اع ادة ش راء ‪ ٪ 51‬من األس هم و من تم‬
‫أصبحت شركة وطنية ‪ ٪100‬في عام ‪. 1963‬‬

‫ولكن نظامها الحالي يرجع تاريخه الى ‪ 1990‬مع تحولها الى(‪ )EPIS‬مؤسسة عمومية ذات طابع‬
‫ص ناعي وتج اري (مرس وم رقم ‪ 391 -60‬لـ‪ 01‬ديسمبر ‪ )1990‬وه ذه الوض عية القانوني ة الجدي دة‬
‫للشركة تطابق خاصتين ‪ :‬الشركة الوطنية حيث انها شركة عمومية تضمن مهام الخدمة العمومية‬
‫تلقيه ا تع ويض من الدول ة و تق وم ايض ا بخدم ة تجاري ة تس ير مالي ا و محاس بيا حس ب نفس قواع د‬
‫وقوانين المحاسبة العمومية ألية شركة وطنية أخرى ‪.‬‬
 ‫تعريف بميدان الدراسة ومنهجية البحث‬

‫مهام ونشاطات وأهداف المؤسسة‬ ‫‪-‬‬

‫‪ -1‬مهام المؤسسة‬

‫الش ركة الوطني ة للنق ل بالس كك الحديدي ة هي عنص ر مهم في الهيك ل الوط ني للنق ل‪ ،‬في اط ار مه ام‬
‫للخدم ة العمومي ة ال تي تق وم به ا الش ركة من ذ ع دة س نوات ‪،‬الخ دمات المح ددة ب دفتر الش روط العام ة‬
‫تنظم بحيث تعطى رضا مستعملي القطار في أحسن الظروف بالنسبة للمجموعات ‪.‬‬

‫وبه ذا تبقى على بعض الخط وط الغ ير مقص ودة ولكن اس تغاللها يبقى ض روري ألج ل الص الح‬
‫الع ام ‪.‬كم ا تس مح أيض ا بتخفيض ات في الس عر ذات ط ابع اجتم اعي في اط ار مهمته ا يتحتم على‬
‫الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية أن تقوم ب‪:‬‬

‫* الدفع الى استعمال السكك الحديدية في نقل األشخاص و الممتلكات ‪.‬‬

‫*األخ ذ بسياس ة نش يطة في تط وير تكنولوجي ة النق ل بالس كك الحديدي ة وال تي له ا اتص ال بالقطاع ات‬
‫الناعية العمومية والخاصة في إطار عالقاتها مع الشبكات األجنبية وخاصة الشبكات المغاربية‪.‬‬

‫* تمنح األولوي ة لعملي ات التك وين خاص ة المتعلق ة بتحس ين المس توى المه ني للم وظفين في مختل ف‬
‫مجاالت العمل‪.‬‬

‫‪ -2‬نشاطات المؤسسة‪:‬‬

‫إن ‪ SNTF‬تجارية من حيث خدماتها المتمثلة في‪:‬‬

‫أ‪ -‬النقل‪ :‬إن النقل هو من النشاط األساسي ويشتمل على‪:‬‬

‫نقل المسافرين واليد العاملة‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫نقل البضائع المتنوعة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫النقل المنجمي (الحديد والفوسفات)‬ ‫‪‬‬

‫ب‪ -‬أنشطة ادارية ‪ :‬تتمثل في‪:‬‬

‫إدارة الخطوط السكك الحديدة‪.‬‬ ‫‪‬‬

 ‫تعريف بميدان الدراسة ومنهجية البحث‬

‫إدارة أمالك الشركة المختلفة (كالعقارات والعتاد)‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ -3‬أهداف المؤسسة‪:‬‬

‫‪ -‬تسعى المؤسسة لتحقيق أكبر قدر ممكن من الربح‪.‬‬

‫‪ -‬تلبية حاجة الركاب والشركة‪.‬‬

‫‪ -‬تحقيق مردودية عالية ‪.‬‬

‫‪ -‬توفير فرص العمل المالئمة‪.‬‬

‫‪ -‬االستمرارية وتحسين جودة الخدمات‪.‬‬

‫‪ -‬القيام باستثمارات جديدة‪.‬‬

‫المبحث األول‪ :‬الهياكل التنظيمية‬

‫المطلب االثاني‪ :‬الهيكل التنظيمي العام هيكل العامة (الجزائر)‬

‫المدير العام‬

‫األمانة‬ ‫دائرة االتصال‬

‫نائب المدير العام‬

‫مديرية الزبائن‬ ‫مندوبية الخدمات‬ ‫مديرية التدقيق‬ ‫مديرية مراقبة التسيير‬

‫االجتماعية والثقافية‬ ‫وتسيير المساهمة‬

‫مديرية التنمويات‬ ‫مديرية المنشآت القاعدية‬ ‫مديرية العتاد‬

‫الفروع‬

‫النقل السريع‬
‫مديرية األمالك‬ ‫مديرية الموارد‬ ‫مديرية المالية‬ ‫مديرية أنظمة‬
 ‫تعريف بميدان الدراسة ومنهجية البحث‬

‫المطلب الثاني‪ :‬الهيكل التنظيمي الرئيسي بمديرية الجهوية للنقل بالسكك الحديدية لوالية عنابة‬

‫يمثل الشكل أدناه الهيكل التنظيمي الرئيسي للمديرية الجهوية للنقل السكك الحديدية لوالية عنابة‪:‬‬

‫الشكل رقم ‪ :05‬الهيكل التنظيمي الرئيسي للمديرية الجهوية للنقل بالسكك الحديدية لوالية عنابة‪.‬‬

‫)‪(D.R.F‬‬
‫المديرية الجهوية للنقل بالسكك الحديدية‬
 ‫تعريف بميدان الدراسة ومنهجية البحث‬

‫األمانة‬

‫(‪)Dép.Appro‬‬ ‫(‪)D.F.C‬‬ ‫(‪)D.P.A‬‬

‫قسم التموين‬ ‫قسم المالية والمحاسبة‬ ‫قسم اإلدارة والمستخدمين‬

‫(‪)D.S.S.C‬‬ ‫(‪)D.S.C‬‬
‫مديرية األمن وسير‬ ‫مديرية مصلحة الزبائن‬
‫القطارات‬

‫المصدر‪ :‬الوثائق الموجودة على مستوى الشركة‬

‫المبحث الثاني‪:‬‬

‫الفصل الثاني‪ :‬البيانات والمعلومات‬

 ‫تعريف بميدان الدراسة ومنهجية البحث‬

‫ينقس م الهيك ل التنظيمي للمديري ة الجهوي ة للنق ل بالس كة الحديدي ة لوالي ة عناب ة كم ا ه و موض ح في‬
‫الهيكل إلى ما يلي‪:‬‬

‫‪ .1‬المديري ة الجهوي ة للنق ل بالس كك الحديدي ة ‪ :DRF‬وال تي يحكمه ا الم دير الجه وي لوالي ة عناب ة‬
‫تعمل على مراقبة حسن سير العمل داخل أقسام ومصالح المؤسسة‪.‬‬

‫‪ .2‬قس م اإلدارة والمس تخدمين ‪ :DPA‬تتمث ل مهام ه األساس ية في االهتم ام بالعنص ر البش ري‬
‫وانشغاالته حيث يتولى هذا القسم تسيير الحياة المهنية منذ توقيعه عقد العمل‪.‬‬

‫‪ .3‬قسم المحاسبة والمالية ‪ :DFC‬يهتم ه ذا القس م بك ل م ا يتعل ق بالج انب الم الي والمحاس بي حيث‬
‫يقوم بتسجيل مختلف العمليات المالية والمحاسبة وتسيير النفقات النقدية الداخلية والخارجية‪.‬‬

‫‪ .4‬قسم التموين ‪ :APPRO‬يهتم بعمليات شراء المواد األولية واللوازم اإلدارة والتسيير كتجهيزات‬
‫المكاتب كذلك يقوم بمراقبة عملية دخول وخروج المخزون‪.‬‬

‫‪ .5‬مديري ة مص لحة الزب ائن ‪ :DSC‬تمث ل المهم ة األساس ية له ذه المديري ة في التعري ف بالسياس ة‬
‫التسويقية والتجارية للمؤسسة أسعار تذاكر القطارات االهتمام بالزبون‪.‬‬

‫‪ .6‬مديرية األمن وسير القطارات ‪ :DSSC‬تتمثل المهمة األساسية لهذه المديرية في المحافظة على‬
‫األمن وصيانة القطارات‪.‬‬

‫المبحث الثاني‪ :‬المنهج واألدوات المستخدمة‬

‫الفصل الثاني‪:‬‬

‫‪:‬خالصة الفصل‬
 ‫تعريف بميدان الدراسة ومنهجية البحث‬

‫لقد تم التعرف على المؤسسة من خالل إجراء لمحة تاريخية وبطاقة تعريفية ومعرفة نشاطاتها‬
‫وأهدافها وكذا الهيكل التنظيمي العام ومن أجل الوصول إلى األهداف المرجوة لدراستنا‪.‬‬