‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

MECHANICAL MAINTENANCE
BASIC TRAINING PROGRAMS
MM-002

‫دورة ﺗﺪرﯾﺒﯿﺔ ﻓﻰ أﺳﺎﺳﯿﺎت اﻟﺮواﻓﻊ‬

BASIC TRAINING IN:

CRANES

Prepared by:
Eng. Karim Mansour
Foreman. Waleed A. Radwan
Foreman. Mohamed Farouk

1
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﺍﻟﻔﻬﺭﺱ‬
‫ﺭﻗﻡ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ‬

‫‪3 ...............................‬‬ ‫ﺍﻟﺒﺎﺏ ﺍﻷﻭل ‪ :‬ﻤﻘﺩﻤﺔ ﻋﻥ ﺍﻷﻭﻨﺎﺵ ) ﺍﻟﺭﻭﺍﻓﻊ(‬

‫‪3 ..............................................................‬‬ ‫ﻤﻘﺩﻤﺔ‬ ‫‪.١‬‬

‫‪3 ...............................................................‬‬ ‫ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻷﻭﻨﺎﺵ ﺍﻟﺭﻭﺍﻓﻊ‬ ‫‪.٢‬‬

‫ﺍﻟﺒﺎﺏ ﺍﻟﺜﺎﻨﻰ ‪ :‬ﺃﺠﺯﺍﺀ ﺍﻟﻭﻨﺵ ﺍﻟﻌﻠﻭﻯ ﻭ ﺇﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﻴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻭﻗﺎﺌﻴﺔ ﻟﻠﻭﻨﺵ ‪١٦ ..................‬‬
‫‪١٦ .............................................‬‬ ‫ﺃﺠﺯﺍﺀ ﺍﻟﻭﻨﺵ ﺍﻟﻌﻠﻭﻯ‬ ‫‪-١‬‬
‫‪١٧............................................‬‬ ‫ﺍﻟﺼﻴﺎﻨ ﺔ ﺍﻟﻭﻗﺎﺌﻴﺔ‬ ‫‪-٢‬‬
‫ﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﺍﻟﺘﻔﺘﻴﺵ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺠﺯﺍﺀ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ ﺒﺎﻟﻭﻨﺵ ‪٢٥.............................‬‬ ‫‪-٣‬‬

‫ﺍﻟﺒﺎﺏ ﺍﻟﺜﺎﻟﺙ ‪ :‬ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﻓﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺭﻓﻊ ﺍﻷﺤﻤﺎل ‪٢٨ ......... ......................‬‬
‫‪٢٨ ...........................‬‬ ‫‪ -١‬ﺃﺤﺒﺎل ﺍﻟﺼﻠﺏ ) ﺘﺭﻜﻴﺒﻬﺎ ﻭ ﺃﻨﻭﺍﻋﻬﺎ ﻭ ﻁﺭﻕ ﺘﺼﻨﻴﻌﻬﺎ(‬
‫‪ -١-١‬ﻁﺭﻕ ﺇﺨﺘﻴﺎﺭ ﺤﺒل ﺍﻟﺴﻠﻙ ‪٣٣ ............................................‬‬
‫‪٣٧ .............................................‬‬ ‫‪ -٢‬ﺠﻨﺎﺯﻴﺭ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل‬
‫‪ -٣‬ﺸﺭﺍﺌﻁ ﺍﻟﻜﺘﺎﻥ ﻭ ﺍﻟﺤﺭﻴﺭ ﻭ ﺍﻟﺒﻭﻟﻴﺴﺘﺭ ‪٣٨ ............................................‬‬
‫‪٣٩...............................................‬‬ ‫‪ -٤‬ﺍﻟﺴﻼﺴل‬

‫‪٤٠ ........................‬‬ ‫ﺍﻟﺒﺎﺏ ﺍﻟﺭﺍﺒﻊ ‪ :‬ﺇﺤﺘﻴﺎﻁﺎﺕ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﻓﻰ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺭﻓﻊ‬

‫‪٤٠ ...................‬‬ ‫ﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻭﺍﺠﺏ ﺇﺘﺒﺎﻋﻬﺎ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل‬ ‫‪-١‬‬
‫‪٤٢ .......................‬‬ ‫ﺼﻭﺭ ﺘﻭﻀﺢ ﻁﺭﻕ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻭ ﺍﻟﺨﺎﻁﺌﺔ‬ ‫‪-٢‬‬

‫ﺍﻟﺒﺎﺏ ﺍﻟﺨﺎﻤﺱ ‪ :‬ﺍﻹﺸﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻴﺩﻭﻴﺔ ﻟﺘﺸﻐﻴل ﺴﺎﺌﻕ ﺍﻟﻭﻨﺵ ‪٥١ ................................‬‬

‫‪2‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﻤﻘﺩﻤﺔ ﻋﻥ ﺍﻻﻭﻨﺎﺵ )ﺍﻟﺭﻭﺍﻓﻊ(‬ ‫ﺍﻟﺒﺎﺏ ﺍﻷﻭل‪:‬‬

‫‪.١‬ﻤﻘﺩﻤﺔ‪:‬‬
‫ﺍﻻﻭﻨﺎﺵ ﺃﺩﺍﺓﹸ ﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴ ﺔﹸ ﻗﺎﺩﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺭ‪‬ﻓﹾﻊ ﺍﻷﺤﻤﺎل ﺍﻟﺜﻘﻴﻠﺔ ﻭﻴﺤﻤﻠﻬﺎ ﺃﻓﻘﻴﺎﹰ ﻭﻫﻰ ﺘﻌﻤل ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺤﺭﻜﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ ﺘﺘﺼل ﺒﺼﻨﺎﺩﻴﻕ ﺘﺭﻭﺱ ﻨﺎﻗﻠ ﺔ ﻟﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﺤﺭﻜﺎﺕ ﻟﻠﻭﻨﺵ )ﺭﻓﻊ ﻭﺨﻔﺽ ﺍﻷﺤﻤﺎل ‪ -‬ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﻁﻭﻟﻴﺔ ‪-‬‬
‫ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﻀﻴﺔ(‬
‫ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﻯ ﺇﺨﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺭﺍﻓﻌﺔ ﺍﻻﻜﺜﺭ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻭﺍﻻﻓﻀل ﻜﻔﺎﺌﻪ ﺤﻴﺙ ﺃﻨﻬﺎ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﻤﻜﺎﻥ ﻭ ﻅﺭﻭﻑ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل ﻤﺜل‬
‫)ﻤﻨﺸﺄﻩ ﺼﻨﺎﻋﻴﻪ&ﻤﺨﺯﻥ – ﺴﻔﻴﻨﻪ ‪ -‬ﺸﺤﻥ ﻭ ﺘﻔﺭﻴﻎ ‪ -‬ﻤﺤﻁﺔ ﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ‪ -‬ﻤﺼﺎﻨﻊ ﺤﺩﻴﺩ ﻭ ﺼﻠﺏ( ﻭﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻰ ﺒﻌﺽ‬
‫ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻟﺭﻭﺍﻓﻊ‬
‫‪.٢‬ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻟﺭﻭﺍﻓﻊ‪:‬‬
‫‪-١‬ﻭﻨﺵ ﻋﻠﻭﻯ ﻤﺘﺤﺭﻙ‬
‫ﯾﺴﺘﻌﻤﻞ ھﺬا اﻟﻮﻧﺶ ﻓﻰ اﻟﻤﺼﺎﻧﻊ اﻟﻠﺘﻰ ﺑﮭﺎ اﻣﺎﻛﻦ ﺗﺤﻤﯿﻞ ﺛﺎﺑﺘﮫ ﻣﺜﻞ ﻣﺼﺎﻧﻊ )اﻟﺤﺪﯾﺪ واﻟﻠﺼﻠﺐ( وﯾﻮﺟﺪ ﻣﻨﮭﺎ ﺛﻼﺛﺔ‬
‫اﻧﻮاع ﻣﻦ ﺣﯿﺚ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ وﻓﯿﻤﺎ ﯾﻠﻰ ﺑﻌﺾ اﻟﺼﻮر ﻟﮭﺬا اﻟﻮﻧﺶ‪-:‬‬

‫‪ (a‬وﻧﺶ ﻋﻠﻮى ﻣﺘﺤﺮك ﺑﮫ ﻛﺎﺑﯿﻨﮫ ﻟﻤﺸﻐﻞ اﻟﻮﻧﺶ‬

‫‪3‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪ (b‬وﻧﺶ ﻋﻠﻮى ﻣﺘﺤﺮك ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻛﺎﺑﻞ وﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﺎﺗﯿﺢ أﺳﻔﻞ اﻟﻮﻧﺶ‬

‫‪ (c‬وﻧﺶ ﻋﻠﻮى ﻣﺘﺤﺮك ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺟﮭﺎز ﻻﺳﻠﻜﻰ ﻋﻦ ﺑﻌﺪ‬

‫‪4‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﻟﻭﺤﺔ ﻤﻔﺎﺘﻴﺢ ﺘﻌﻤل ﺒﺎﻟﺘﺤﻜﻡ ﻋﻥ ﺒﻌﺩ‬

‫‪ -٢‬ﻭﻨﺵ ﻋﻠﻭﻯ ﻤﺘﺤﺭﻙ ﺫﻭ ﺨﻁﺎﻑ‬

‫ﻴﺴﺘﻌﻤل ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻭﻨﺵ ﻓﻰ ﺭﻓﻊ ﺍﻻﺤﻤﺎل ﺍﻟﻠﺘﻰ ﺘﺤﺘﺎﺝ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﻭﺍﻴﺭ ﻭﻨﺘﻘﺴﻡ ﺇﻟﻰ ﻨﻭﻋﻴﻥ‬
‫‪ -١‬ﻭﻨﺵ ﺫﻭ ﺨﻁﺎﻑ ﻭﺍﺤﺩ‬

‫‪5‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪ -٢‬ﻭﻨﺵ ﺫﻭ ﺨﻁﺎﻓﻴﻥ‬

‫‪6‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪ -٣‬اﻟﻮﻧﺶ اﻟﺒﺮﺟﻰ‬
‫ﻴﺴﺘﻌﻤل ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻭﻨﺵ ﻓﻰ ﺒﻨﺎﺀ ﺍﻻﺒﺭﺍﺝ ﺍﻟﺴﻜﻨﻴﻪ ﻟﺭﻓﻊ ﻭﺨﻔﺽ ﺠﻤﻴﻊ ﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺒﻨﺎﺀ ﻭﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻰ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﺼﻭﺭ ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﻭﻨﺵ‪:‬‬

‫‪7‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪ -٤‬ﻭﻨﺵ ﻤﺘﺤﺭﻙ ﻋﻠﻰ ﻋﺭﺒﻪ‬

‫ﻴﺴﺘﻌﻤل ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻭﻨﺵ ﻓﻰ ﺭﻓﻊ ﻭﺨﻔﺽ ﺍﻻﺤﻤﺎل ﻓﻰ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺍﻟﻤﺘﺒﺎﻋﺩﺓ ﻋﻥ ﺒﻌﻀﻬﺎ ﻟﺴﻬﻭﻟﺔ ﺘﺤﺭﻜﻪ ﻭﺘﻨﻘﻠﻪ ﻤﻥ ﻤﻜﺎﻥ‬
‫ﻷﺨﺭ ﻭﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻰ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﺼﻭﺭ ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﻭﻨﺵ‪-:‬‬

‫‪8‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪9‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪ -٦‬ﻭﻨﺵ ﺤﺎﺌﻁ‬
‫ﻴﺴﺘﻌﻤل ﻓﻰ ﻭﺭﺵ ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻊ ﻭﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﻟﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﻤﺎﻜﻴﻨﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﺍﻟﺘﻰ ﺍﺴﻔل ﺍﻟﻭﻨﺵ ﻜﻤﺎ ﺒﺎﻟﺼﻭﺭﺓ ﺍﻷﺘﻴﺔ‬

‫‪10‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪ -٦‬ﻭﻨﺵ ﺫﺭﺍﻉ )‪( Jib Crane‬‬

‫‪11‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪12‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪ -٧‬ﻭﻨﺵ ﻜﻭﺒﺭﻯ )‪(Bridge Crane‬‬

‫ﻭﻨﺵ ﻤﺜﺒﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻻﺭﺽ ﻭﻴﻌﻤل ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﻋﺠل ﻋﻠﻰ ﻗﻀﻴﺏ ﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻴﺘﻡ ﺘﺤﺩﻴﺩﻫﺎ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﻪ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ‬
‫ﺍﻟﻌﻤل ﺒﻬﺎ ﻭﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻰ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﺼﻭﺭ ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﻭﻨﺵ‪-:‬‬

‫‪13‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪14‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪ -٨‬ﻭﻨﺵ ﺠﺎﻨﺘﺭﻯ )‪(Gantry Crane‬‬

‫ﻭﻨﺵ ﻋﻤﻼﻕ ﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﻓﻰ ﻤﻨﺎﻭﻟﺔ ﺍﻷﺤﻤﺎل ﺍﻟﻜﺒﻴﺭﺓ ﻓﻰ ﺍﻟﺤﻤﻭﻟﻪ ﻭ ﺍﻷﺒﻌﺎﺩ ﻭ ﺘﻔﺭﻴﻎ ﺍﻟﺴﻔﻥ ﺍﻟﻀﺨﻤﺔ‬

‫ﻭﻨﺵ ﺒﻨﺼﻑ ﺭﺠل ﻋﻤﻼﻕ ﻟﻠﻌﻤل ﺒﺎﻟﻭﺭﺵ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭﺓ ‪Semi leg gantry crane‬‬

‫‪15‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﺃﺠﺯﺍﺀ ﺍﻟﻭﻨﺵ ﺍﻟﻌﻠﻭﻯ ﻭﺃﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﻴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻭﻗﺎﺌﻴﻪ ﻟﻠﻭﻨﺵ‬ ‫ﺍﻟﺒﺎﺏ ﺍﻟﺜﺎﻨﻰ‪:‬‬

‫‪ .١‬ﺃﺠﺯﺍﺀ ﺍﻟﻭﻨﺵ ﺍﻟﻌﻠﻭﻯ‬

‫‪16‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪ .١‬اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﻤﻨﻘﺎدة ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ اﻟﻄﻮﻟﯿﺔ ﻟﻠﻮﻧﺶ )‪(bridge idler wheel‬‬

‫‪ .٢‬اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﻘﺎﺋﺪة ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ اﻟﻄﻮﻟﯿﺔ ﻟﻠﻮﻧﺶ )‪(bridge drive wheel‬‬
‫‪ .٣‬اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻟﻜﮭﺮﺑﻰ ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ اﻟﻄﻮﻟﯿﺔ ﻟﻠﻮﻧﺶ )‪(Bridge Drive‬‬
‫‪ .٤‬اﻟﻌﺮﺑﺔ اﻟﻄﻮﻟﯿﺔ )‪(End Truck- Saddle‬‬
‫‪ .٥‬اﻟﻜﻤﺮ اﻹﻧﺸﺎﺋﻰ اﻟﻄﻮﻟﻰ )‪(Runway Beam‬‬
‫‪ .٦‬ﻗﻀﯿﺐ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﻄﻮﻟﯿﺔ )‪(Runway Travelling Rail‬‬
‫‪ .٧‬اﻟﺨﻄﺎف )‪(Hook Block‬‬
‫‪ .٨‬ﺣﺒﻞ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﺼﻠﺐ اﻟﺨﺎص ﺑﺮﻓﻊ اﻟﺨﻄﺎف اﻟﺤﻤﻞ )‪(wire rope‬‬
‫‪ .٩‬اﻟﻜﻤﺮة اﻟﻌﺮﺿﯿﮫ ﻟﻠﻮﻧﺶ )‪(Bridge Girder‬‬
‫ﻣﺎﻛﯿﻨﺔ اﻟﺮﻓﻊ )‪(Hoisting Device‬‬ ‫‪.١٠‬‬
‫ﺻﺪاد اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﻄﻮﻟﯿﺔ )‪( End Truck Bumper- Rubber Buffer‬‬ ‫‪.١١‬‬
‫ﻛﺎﺑﻼت ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ ﻟﻤﺎﻛﯿﻨﺔ اﻟﺮﻓﻊ )‪(Trolley Festoon‬‬ ‫‪.١٢‬‬
‫ﻛﺎﺑﻼت ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻮﺣﺔ ﻣﻔﺎﺗﯿﺢ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ )‪(Pendant Festoon‬‬ ‫‪.١٣‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﺎﺗﯿﺢ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ )‪(Pendant‬‬ ‫‪.١٤‬‬

‫‪ -٢‬اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ اﻟﻮﻗﺎﺋﯿﺔ ‪Preventive Maintenance‬‬

‫ﺗﺘﻜﻮن اﻷوﻧﺎش ﻣﻦ أﺟﺰاء ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ ﻣﺜﻠﮭﺎ ﻛﺴﺎﺋﺮ اﻟﻤﻌﺪات اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ و اﻻﺟﺰاء اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ ﻣﺜﻞ ‪:‬‬
‫‪ ‬اﻟﻌﺠﻞ )‪(wheel‬‬
‫‪ ‬ﺻﻨﺎدﯾﻖ ﻣﺨﻔﻀﺎت اﻟﺴﺮﻋﺔ وﻣﺎ ھﻰ إﻻ ﻋﺒﺎره ﻋﻦ ﺗﺮوس ﻣﺜﺒﺘﮫ ﻋﻠﻰ اﻋﻤﺪه وﻣﺤﺎﻣﻞ ‪(BRG &SHAFT‬‬
‫)‪&GEAR‬‬
‫‪ ‬وﺻﻠﺔ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮﻛﮫ ) ﻛﻮﺑﻠﻨﺞ – ‪(coupling‬‬
‫‪ ‬ﺟﮭﺎز ﻓﺮاﻣﻞ ﻹﯾﻘﺎف اﻟﻮﻧﺶ ﻋﻨﺪ اﻷﺣﺘﯿﺎج )‪( Brake Device‬‬
‫‪ ‬ﺧﻄﺎف ﻟﺘﻌﻠﯿﻖ اﻟﺤﻤﻞ )‪(Hook‬‬
‫‪ ‬أﺣﺒﺎل اﻟﺴﻠﻚ )‪(WIRE ROPES‬‬
‫‪ ‬اﻟﻘﻀﺒﺎن اﻟﻄﻮﻟﯿﺔ و اﻟﻌﺮﺿﯿﺔ ) ‪( Travelling & Traverse Rails‬‬
‫‪ ‬ﺟﺴﻢ اﻟﻮﻧﺶ ) اﻟﻌﺮﺑﺎت اﻟﻄﻮﻟﯿﺔ و اﻟﻜﻮﺑﺮى و اﻟﻌﺮﺑﺔ اﻟﻌﺮﺿﯿﺔ‬

‫‪17‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﻭﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻰ ﺠﺩﻭل ﻴﺒﻴﻥ ﻁﺭﻕ ﺍﻟﻔﺤﺹ ‪:‬‬

‫ﺻﻮرة ﺗﺒﯿﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﻤﺮاد ﻓﺤﺼﮫ‬ ‫ﻃﺮﯾﻘﺔ اﻟﻔﺤﺺ‬ ‫اﺳﻢ اﻟﻤﻌﺪة‬
‫اﻟﺼﻮت‬ ‫‪‬‬ ‫اﻟﻌﺠﻞ‬
‫اﻟﺤﺮارة اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻜﺮاﺳﻰ‬ ‫‪‬‬
‫اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬
‫ﻛﺮاﺳﻰ اﻷﺣﻤﺎل‬ ‫‪‬‬
‫ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺘﺄﻛﻞ ﺑﺸﻔﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ أو‬ ‫‪‬‬
‫ﺑﻄﻦ اﻟﻌﺠﻠﺔ‬
‫اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ وﺻﻮل اﻟﺸﺤﻢ‬ ‫‪‬‬
‫)اﻟﻤﺰﯾﺖ( ﻟﻜﺮاﺳﻰ اﻷﺣﻤﺎل و‬
‫ﺷﻔﺔ اﻟﻌﺠﻞ‬

‫‪18‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫اﻟﺼﻮت ﻟﻠﺘﺮوس و‬ ‫‪‬‬ ‫ﺻﻨﺎدﯾﻖ‬

‫اﻟﻤﺤﺎﻣﻞ‬ ‫ﻣﺨﻔﻀﮫ‬
‫اﻟﺤﺮارة اﻟﻌﺎﻣﺔ‬ ‫‪‬‬ ‫ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ‬
‫ﻟﻠﺼﻨﺪوق و ﻟﻠﻤﺤﺎﻣﻞ‬
‫ﻛﺮاﺳﻰ اﻷﺣﻤﺎل )‬ ‫‪‬‬
‫اﻟﺨﻠﻮﺻﺎت و اﻟﺸﻜﻞ‬
‫اﻟﻌﺎم(‬
‫ﻣﺴﺘﻮى زﯾﺖ اﻟﺘﺰﯾﯿﺖ‬ ‫‪‬‬
‫و ﺗﺴﺮﯾﺒﺎت اﻟﺰﯾﺖ‬
‫اﻷھﺘﺰازات‬ ‫‪‬‬
‫اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻷﺳﻨﺎن‬ ‫‪‬‬
‫اﻟﺘﺮوس‬
‫ﺻﻨﺪوق ﻣﺨﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺮاﻣﻞ و ﻃﺎرة اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻣﻮﺻﻠﮫ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻮد‬

‫اﻟﺨﺮوج ﻣﻦ ﻣﺨﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫‪19‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪ ‬ﺍﻟﺼﻭﺕ ﺍﻟﻐﻴﺭ ﻁﺒﻴﻌﻰ‬ ‫ﻭﺼﻠﺔ ﻨﻘل‬

‫‪ ‬ﺍﻟﺘﺭﺒﻴﻁ‬ ‫ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ‬
‫‪ ‬ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﻋﺩﻡ‬
‫ﺍﻟﺘﺤﺭﻙ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻋﻤﺩﺓ‬

‫‪ ‬ﻤﺭﺍﺠﻌﺔ ﺍﻟﻀﺒﻁ‬ ‫ﺠﻬﺎﺯ ﺍﻟﻔﺭﺍﻤل‬

‫‪ ‬ﻓﺤﺹ ﺒﺭﻯ ﻤﺨﺩﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﻔﺭﺍﻤل‬

‫‪20‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﺑﻠﻮﻛﺔ اﻟﺨﻄﺎف‬ ‫‪ ‬ﺍﻟﺘﺭﺒﻴﻁ‬ ‫اﻟﺨﻁﺎﻑ‬

‫‪ ‬ﻜﺭﺍﺴﻰ ﺍﻷﺤﻤﺎل‬
‫‪ ‬ﺒﺭﻯ ﻤﺠﺭﻯ‬
‫ﺍﻷﺤﺒﺎل‬
‫‪ ‬ﺒﺭﻯ ﻭﺍﺒﻌﺎﺩ‬
‫ﺍﻟﺨﻁﺎﻑ‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ و ﻗﯿﺎس اﻟﺒﻌﺪ ‪ b‬و ﻓﺤﺺ ﺑﻠﻮﻛﺔ اﻟﺨﻄﺎف‬

‫اﻟﺘﻘﺼﻔﺎت اﻟﺴﻠﻚ‬ ‫‪‬‬ ‫اﻷﺣﺒﺎل‬

‫أﻧﻘﻄﺎع اﻟﺠﺪﻻت‬ ‫‪‬‬ ‫اﻟﺴﻠﻚ‬
‫اﻟﻘﻄﺮ‬ ‫‪‬‬
‫اﻟﻌﻘﺪ واﻟﺜﻨﻰ‬ ‫‪‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ﯾﻮﺿﺢ اﻟﺘﻘﺼﻔﺎت ﻓﻰ اﻟﺴﻠﻚ و اﻟﻘﻄﻊ ﻓﻰ اﻟﺠﺪﻻت و اﻟﺼﻮر اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ ﺗﺒﯿﻦ أﺷﻜﺎل‬
‫اﻟﺘﻠﻒ ﻓﻰ أﺣﺒﺎل اﻟﺴﻠﻚ‬

‫‪21‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪١‬‬

‫‪٢‬‬

‫‪٣‬‬

‫‪٤‬‬

‫‪٥‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ‪ :٢‬ﺑﺮى و ﻧﻘﺼﺎن ﻣﻘﻄﻊ اﻟﺤﺒﻞ‬ ‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ‪ :١‬ﺗﻘﺼﻒ و ﻛﺴﺮ ﻓﻰ اﻟﺴﻠﻚ‬
‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ‪ :٤‬ﺣﻞ و ﺗﻔﻜﻚ ﺟﺪﻻت اﻟﺤﺒﻞ‬ ‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ‪ :٣‬ﺻﺪأ و ﺗﺄﻛﻞ اﻟﺤﺒﻞ‬
‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ‪ :٥‬ﺛﻨﻰ و إﻟﺘﻮاء ﺷﺪﯾﺪ ﺑﺎﻟﺤﺒﻞ‬

‫‪22‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪ ‬ﺗﺮﺑﯿﻂ اﻟﻤﺜﺒﺘﺎت‬ ‫اﻟﻘﻀﺒﺎن‬

‫‪ ‬اﻟﺘﺄﻛﻞ‬
‫‪ ‬اﻟﻠﺤﺎﻣﺎت‬

‫‪23‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﺟﺴﻢ اﻟﻮﻧﺶ‪ :‬اﻟﻌﺮﺑﺎت اﻟﻄﻮﻟﯿﺔ و اﻟﻜﻮﺑﺮى ‪ ‬ﺘﺭﺒﻴﻁ ﻤﺴﺎﻤﻴﺭ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺕ‬

‫‪ ‬ﻓﺤﺹ ﺍﻟﻠﺤﺎﻤﺎﺕ ﻭ ﺍﻟﺸﺭﻭﺨﺎﺕ‬ ‫و اﻟﻌﺮﺑﺔ اﻟﻌﺮﺿﯿﺔ‬

‫‪24‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﺍﻟﺘﻔﺘﻴﺵ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺠﺯﺍﺀ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ ﺒﺎﻟﻭﻨﺵ ‪Inspection Standard‬‬ ‫‪-٣‬‬

‫ﺍﻟﺠﺯﺀ‬ ‫ﺍﻟﺨﺎﺼﻴﺔ ﺍﻟﺘﻰ ﻴﺘﻡ‬
‫ﺍﻟﺘﻔﺘﻴﺵ ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫‪Wheel‬‬ ‫‪Wear of flange‬‬
‫ﻋﺠﻠﺔ‬ ‫ﺘﺂﻜل ﻓﻰ ﺸﻔﺔ ﺍﻟﻌﺠﻠﺔ‬
‫‪Deformation of flange‬‬
‫ﺘﺸﻭﻴﻪ ﻓﻰ ﺸﻜل ﺍﻟﻌﺠﻠﺔ‬
‫‪Wear of tread‬‬
‫ﺘﺂﻜل ﻓﻰ ﺒﻁﻥ ﺍﻟﻌﺠﻠﺔ‬
‫‪Difference of tread-‬‬
‫‪diameter‬‬
‫إﺧﺘﻼف ﻓﻰ اﻟﻘﻄﺮ‬
‫‪Gears‬‬ ‫‪Wear of teeth surface‬‬
‫ﺍﻟﺘﺭﻭﺱ‬ ‫)‪(hoisting device‬‬
‫ﻓﺤﺹ ﺒﺼﺭﻯ ‪+‬‬
‫‪Wear of teeth surface‬‬
‫)‪(other devices‬‬
‫‪ Other stages‬ﻓﺤﺹ ﺒﺼﺭﻯ ‪+‬‬
‫ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﻔﺤﺹ‬ ‫ﻤﻌﻴﺎﺭ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ‪ /‬ﺍﻟﺴﻤﺎﺡ‬
‫ﻓﺤﺹ ﺒﺼﺭﻯ ‪+‬‬ ‫‪50 % of original dimension‬‬
‫ﻗﻴﺎﺱ‬ ‫ﺍﻟﺤﺩ ﺍﻟﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﻪ‪ %٥٠:‬ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻌﺩ ﺍﻷﺼﻠﻰ ﻟﻠﺸﻔﺔ‬
‫ﻓﺤﺹ ﺒﺼﺭﻯ ‪+‬‬ ‫‪20⁰ in angle from perpendicular‬‬
‫ﻗﻴﺎﺱ ﺒﻤﺤﺩﺩ ﻗﻴﺎﺱ‬
‫ﻓﺤﺹ ﺒﺼﺭﻯ ‪+‬‬ ‫‪3 % of original diameter‬‬
‫ﻗﻴﺎﺱ‬ ‫ﺍﻟﺤﺩ ﺍﻟﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﻪ‪ % ٣ :‬ﺘﺄﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﺍﻷﺴﺎﺴﻰ‬
‫ﻗﻴﺎﺱ‬ ‫‪Driven wheel‬‬ ‫‪: 0.2% of diameter‬‬
‫ﺍﻟﺤﺩ ﺍﻟﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﻪ‪%.٢‬ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﺍﻻﺴﺎﺴﻰ ﺍﻟﻌﺠﻠﻪ ﺍﻟﻘﺎﺌﺩﻩ‬
‫ﻗﻴﺎﺱ‬ ‫‪Idle wheel‬‬ ‫‪: 0.5% of diameter‬‬
‫ﺍﻟﺤﺩ ﺍﻟﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﻪ‪%.٥‬ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﺍﻻﺴﺎﺴﻰ ﺍﻟﻌﺠﻠﻪ ﺍﻟﻤﻨﻘﺎﺩﻩ‬
‫ﻓﺤﺹ ﺒﺼﺭﻯ ‪+‬‬ ‫‪First stage‬‬ ‫‪: 5% of original dimension‬‬
‫ﻗﻴﺎﺱ‬ ‫ﺍﻟﺘﺄﻜل ‪/‬ﺍﻟﻨﻘﺼﺎﻥ ﻓﻰ ﻋﺭﺽ ﺴﻨﺔ ﺍﻟﺘﺭﺱ ﻤﻘﺎﺴﺎ ﻋﻨﺩ ﻗﻁﺭ‬
‫ﺨﻁﻭﺓ ﺍﻟﺘﺭﺱ‬
‫‪Other stages‬‬ ‫‪: 20% of original dimension‬‬
‫ﻗﻴﺎﺱ‬
‫‪ First stage‬ﻓﺤﺹ ﺒﺼﺭﻯ ‪+‬‬ ‫‪:10% of original dimension‬‬
‫ﻗﻴﺎﺱ‬
‫‪: 25% of original dimension‬‬
‫ﻗﻴﺎﺱ‬

‫ﻭ ﻴﺘﻡ ﻤﺭﺍﺠﻌﺔ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻟﻤﺭﻓﻕ ﺍﻟﺫﻯ ﻴﻭﻀﺢ ﺍﻟﻘﻴﻡ ﺍﻟﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﻬﺎ ﻭ ﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﺍﻟﺘﻔﺘﻴﺵ‬

‫‪25‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪Brake‬‬ ‫‪Wear of lining‬‬ ‫ﻗﻴﺎﺱ ﻟﺴﻤﻙ‬ ‫‪50% of width or more than 1mm in depth from‬‬
‫ﻗﺒﺎﺒﻴﺏ ﺍﻟﻔﺭﺍﻤل‬ ‫‪the head of set screws‬‬
‫ﺍﻟﺴﻤﻙ ﺃﻗل ﻤﻥ ﺍﻷﺼﻠﻰ ﺒﻨﺴﺒﺔ ‪ %٥٠‬ﺃﻭ ﺃﻥ ﺃﻋﻠﻰ ﻤﻥ ﺭﺃﺱ‬
‫ﻤﺴﺎﻤﻴﺭ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺕ ﺏ ‪١‬ﻤﻡ‬

‫‪26‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

Brake Unevenness of drum ‫ﻓﺤﺹ ﺒﺼﺭﻯ‬ 1.5mm in depth (Exceeding this allowance.
surface due to abnormal ‫ ﻗﻴﺎﺱ‬+ Please adjust brakes.)
wear ‫ﻓﺤﺹ ﺤﺎﻟﺔ ﺴﻁﺢ ﻁﺎﺭﺓ ﺍﻟﻔﺭﺍﻤل ﻭ ﻭﺠﻭﺩ ﺨﺩﻭﺵ ﺒﺤﺩ ﺃﻗﺼﻰ‬
‫ ﻤﻡ ﻓﻰ ﺍﻟﻌﻤﻕ ﺃﻭ ﺘﻤﻭﺠﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻁﺢ‬١.٥
Wear of brake drum ‫ﻗﻴﺎﺱ‬ 30% of original diameter for hoisting device

Wear of brake drum ‫ﻗﻴﺎﺱ‬ 40% of original diameter for travelling device

HOOK Wear ‫ﻗﻴﺎﺱ‬ 10% of original diameter

‫ ﺍﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻰ ﻟﻠﺨﻁﺎﻑ‬/‫ﻓﺤﺹ ﻭﺠﻭﺩ ﺒﺭﻯ ﻓﻰ ﺸﻜل‬
Distance between marks ‫ﻗﻴﺎﺱ‬ 15% of original diameter
(b ‫ﺍﻟﻔﻴﺎﺱ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻌﻼﻤﺘﻴﻡ ) ﻤﺴﺎﻓﺔ‬

27
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪WIRE ROPE‬‬ ‫‪Breakage of strands‬‬ ‫‪10% of wires’ number per one 1 Lay‬‬
‫ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺴﻜﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻘﺼﻔﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﺠﺩﻟﺔ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩﺓ = ‪ %١٠‬ﻤﻥ ﻋﺩﺩ‬
‫ﺍﻟﺴﻜﺎﺕ ﻓﻰ ﺍﻟﺠﺩﻟﺔ‬
‫) ﻟﻭ ﻋﺩﺩ ﺍﻻﺴﻜﺎﺕ ﻓﻰ ﺍﻟﺠﺩﻟﺔ = ‪ ٢٤‬ﺴﻠﻜﺔ – ﺃﻗﺼﻰ ﻋﺩﺩ‬
‫ﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﻪ ﻟﻠﺘﻘﺼﻑ ﻫﻭ ‪ ٢.٤‬ﺴﻠﻜﺔ ﺃﻯ ‪ ٣‬ﺴﻠﻜﺎﺕ ﻭ ﻴﺘﻡ ﺘﻐﻴﻴﺭ‬
‫ﺍﻟﺤﺒل (‬
‫‪Wear‬‬ ‫‪7% of original diameter‬‬
‫ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻭ ﺍﻟﺒﺭﻯ ﻓﻰ ﻗﻁﺭ ﺍﻟﺤﺒل ﺒﻨﺴﺒﺔ ‪ %٧‬ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﺍﻷﺼﻠﻰ ﺃﻯ‬
‫ﺃﻨﻪ ﻟﻭ ﻜﺎﻥ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﺍﻷﺼﻠﻰ ‪٢٥‬ﻤﻡ ﻓﻐﻨﻪ ﻻ ﻴﺴﻤﺢ ﺒﻨﻘﺼﺎﻥ ﺍﻟﻘﻁﺭ‬
‫ﻋﻥ ‪ ٢٣.٧٥‬ﻤﻡ‬
‫ﻤﻊ ﺍﻷﺨﺩ ﻓﻰ ﺍﻹﻋﺘﺒﺎﺭ ﺃﻥ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﻴﺘﻡ ﻋﻠﻰ ‪ ٣‬ﻤﺭﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﻜل‬
‫ﺠﺩﻟﺘﻴﻥ ﻤﺘﻘﺎﺒﻠﺘﻴﻥ ﻭ ﻨﺄﺨﺩ ﺍﻟﻤﺘﻭﺴﻁ ﻟﻠﻘﻴﺎﺱ ﻜﻤﺎ ﻴﺎﻟﺸﻜل‬

‫‪Kinks, knot, deformation‬‬ ‫ﻻ ﻴﺴﻤﺢ ﺒﻭﺠﻭﺩ ﻋﻘﺩ ﺃﻭ ﺇﻟﺘﻭﺍﺀﺍﺕ ﺃﻭ ﺼﺩﺃ ﻓﻰ ﺍﻟﺤﺒل ﺍﻟﺴﻠﻙ‬

‫‪28‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﻓﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺭﻓﻊ ﺍﻷﺤﻤﺎل ﻭﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﺍﻟﺘﻔﺘﻴﺵ‬ ‫ﺍﻟﺒﺎﺏ ﺍﻟﺜﺎﻟﺙ‪:‬‬

‫ﻴﺘﻀﻤﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺒﺎﺏ ﻨﺒﺫﺓ ﻋﻥ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﻓﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﻭ ﺭﻓﻊ ﺍﻷﺤﻤﺎل ﻭ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻟﻠﺘﺤﻤﻴل‬
‫‪ -١‬أﺣﺒﺎل اﻟﺼﻠﺐ ) ﺗﺮﻛﯿﺒﮭﺎ و أﻧﻮاﻋﮭﺎ و ﻃﺮق إﺧﺘﯿﺎرھﺎ ﻹﺳﺘﺨﺪاﻣﮭﺎ ﻓﻰ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ(‬
‫‪ -٢‬ﺟﻨﺎزﯾﺮ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ )‪( chains with hooks‬‬
‫‪ -٣‬ﺷﺮاﺋﻂ اﻟﻜﺘﺎن ‪ ،‬اﻟﺤﺮﯾﺮ و اﻟﺒﻮﻟﯿﺴﺘﺮ‬
‫ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺇﻴﻀﺎﺡ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﺠﺯﺍﺀ ﻜﻤﺎ ﻴﻠﻰ‪-:‬‬ ‫‪ -٤‬اﻟﺴﻼﺳﻞ ) ‪( Chain Blocks‬‬

‫‪-١‬ﺃﺤﺒﺎل ﺍﻟﺼﻠﺏ ) ﺘﺭﻜﻴﺒﻬﺎ ﻭ ﺃﻨﻭﺍﻋﻬﺎ ﻭ ﻁﺭﻕ ﺇﺨﺘﻴﺎﺭﻫﺎ ﻹﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻓﻰ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل‪(.‬‬

‫ﯾﺘﻜﻮن ﺣﺒﻞ اﻟﺴﻠﻚ ﻣﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ أﺳﺎﺳﯿﺔ ‪:‬‬

‫‪ ‬اﻟﻘﻠﺐ‬
‫‪ ‬اﻷﺳﻼك اﻟﺘﻰ ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻨﮭﺎ ﺟﺪﻻت اﻟﺤﺒﻞ‬
‫‪ ‬اﻟﺠﺪﻻت اﻟﺘﻰ ﯾﺘﻢ ﻟﻔﮭﺎ ﺣﻮل اﻟﻘﻠﺐ‬
‫اﻷﺳﻼك‬ ‫اﻟﻘﻠﺐ و ﯾﻜﻮن ﻣﻌﺪن ﻣﻦ ﺧﺎﻣﺔ اﻷﺳﻼك‬
‫أو ﻣﻦ ﻣﺎدة ﻣﺮﻧﺔ ) ﻓﯿﺒﺮ(‬

‫اﻟﻘﻠﺐ ﻓﻰ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ ﻣﺎدة ﻣﺮﻧﺔ ) ﻓﯿﺒﺮ‬

‫ﻃﺒﯿﻌﻰ أو ﻣﺼﻨﻊ( و ھﺬا اﻟﻘﻠﺐ ﯾﺤﺴﻦ‬
‫ﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﺘﺰﯾﯿﺖ ﻟﻠﺤﺒﻞ و ﯾﻘﻮى اﻟﺠﺪﻻت‬

‫‪29‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫اﻟﻘﻠﺐ ﻓﻰ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺟﺪﻟﺔ ﺑﻨﻔﺲ‬

‫ﺷﻜﻞ ﺟﺪﻻت اﻟﺤﺒﻞ أو ﻣﻦ ﺣﺒﻞ ﻛﺎﻣﻞ ﻣﻨﻔﺼﻞ‬
‫و ھﺬا اﻟﻘﻠﺐ ﯾﺤﺴﻦ اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ‬
‫ﻟﻠﺤﺒﻞ‬

‫‪30‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﯾﺘﻢ ﺟﺪل اﻟﺴﻠﻚ ﺣﺴﺐ اﻟﺸﻜﻞ ﺛﻢ‬

‫ﯾﺘﻢ ﻟﻒ اﻟﺠﺪﻻت ﻓﻰ إﺗﺠﺎھﯿﻦ‬
‫ﯾﻤﻜﻦ ﻣﻌﺮﻓﺘﮭﻢ ﻣﻦ إﺗﺠﺎه‬
‫اﻟﺤﻠﺰون اﻟﻤﺘﻮﻟﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻄﺢ‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻰ ﻟﻠﺠﺪﻻت و ﯾﻜﻮن ﯾﻤﯿﻨﻰ‬

‫‪31‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﻃﺮﯾﻘﺔ ﺗﺼﻨﯿﻊ أﺣﺒﺎل اﻟﺼﻠﺐ و ﺗﺒﯿﻦ اﻟﺼﻮر ﻣﺎﻛﯿﻨﮫ ﺟﺪل اﻟﺴﻠﻚ ﻟﻌﻤﻞ اﻟﺠﺪﻻت ﺛﻢ ﻟﻒ اﻟﺠﺪﻻت ﻹﻧﺘﺎج اﻟﺤﺒﻞ‬
‫ﺛﻢ ﺗﺸﻜﯿﻞ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﺤﺒﻞ ﺑﺼﺐ ﻣﻌﺪن ﻋﻠﯿﮭﺎ أو إﺳﺘﺨﺪام ﺟﻠﺐ ﯾﺘﻢ ﺗﺸﻜﯿﻠﮭﺎ ﺑﺎﻟﻤﻜﺎﺑﺲ ﻹﺣﻜﺎم اﻟﻨﮭﺎﯾﺎت و اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺟﺪل و ﻟﻒ اﻟﺤﺒﻞ‬

‫‪32‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻟﻘﻁﺭ ﺍﻟﺤﺒل ﻜﻤﺎ ﺒﺎﻟﺸﻜل ‪ b‬ﻭ ﻫﻰ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻋﻠﻰ ﺃﺒﻌﺩ ﻨﻘﻁﺘﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﻗﻁﺭ ﺍﻟﺤﺒل ﺒﻴﻨﻤﺎ‬
‫ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺒﺎﻟﻁﺭﻴﻘﺔ ‪ a‬ﺨﻁﺄ ﺤﻴﺙ ﻻ ﻴﻘﻴﺱ ﻗﻁﺭ ﻭ ﻟﻜﻥ ﻴﻘﻴﺱ ﻭﺘﺭ ﻋﻠﻰ ﻤﺤﻴﻁ ﺍﻟﺤﺒل‬

‫ﺍﻷﺸﻜﺎل ﺍﻷﺘﻴﺔ ﺘﻭﻀﺢ ﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺒﺈﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﺤﺒﺎل ﺍﻟﺼﻠﺏ ﻹﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻓﻰ ﺭﻓﻊ ﺍﻷﺤﻤﺎل‬

‫ﺍﻟﻁﻭل ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ﻟﻠﺤﺒل ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ ﻴﻘﺎﺱ ﻜﻤﺎ ﺒﺎﻟﺸﻜل ﺍﻋﻼﻩ – ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺒﻴﻥ ﺃﺒﻌﺩ ﻨﻘﻁﺘﻴﻥ ﻓﻰ ﺍﻟﺤﺒل‬

‫ﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ ﻤﺯﻭﺩﺓ ﺒﺨﻁﺎﻑ ﻟﻠﺘﺤﻤﻴل‬

‫ﻁﺭﻕ ﺇﺨﺘﻴﺎﺭ ﺤﺒل ﺍﻟﺴﻠﻙ‬

‫‪33‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﺘﺨﻀﻊ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺇﺨﺘﻴﺎﺭ ﺤﺒل ﺍﻟﺴﻠﻙ ﻹﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻪ ﻓﻰ ﺍﻟﻌﻤل ﻟﻌﺩﺓ ﻋﻭﺍﻤل ﻤﻨﻬﺎ ﺍﻷﺘﻰ‪-:‬‬

‫ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺤﻤل ﺍﻟﻤﺭﺍﺩ ﺭﻓﻌﻪ ﺃﻭ ﺍﻟﺘﻌﺎﻤل ﻤﻌﻪ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫ﺍﻟﺸﻜل ﺍﻟﻬﻨﺩﺴﻰ ﻟﻠﺤﻤل ﻭ ﺃﺒﻌﺎﺩﻩ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺘﺭﺒﻴﻁ ﺍﻟﺤﻤل ﻭ ﺘﻌﻠﻴﻘﻪ ﻭ ﻋﺩﺩ ﺃﺤﺒﺎل ﺍﻟﺴﻠﻙ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻭ ﺯﻭﺍﻴﺎ ﺍﻟﺤﺒل ﺍﻟﺴﻠﻙ ﺒﻌﺩ ﺘﺭﺒﻴﻁ‬ ‫‪‬‬
‫ﺍﻟﺠﺴﻡ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺍﻟﺘﻰ ﺘﺘﻡ ﺒﻬﺎ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﺃﻭﻻ‪ :‬ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺤﻤل ﻭ ﻋﻼﻗﺘﻪ ﺒﻘﻁﺭ ﺍﻟﺤﺒل‬
‫ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻵﺘﻰ ﻴﺒﻴﻥ ﺃﻗﺼﻰ ﺤﻤﻭﻟﺔ ﻟﻸﺤﺒﺎل ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺒﺄﻗﻁﺎﺭﻫﺎ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ) ﻭ ﺫﻟﻙ ﻟﻨﻭﻋﻴﺔ ﻤﻥ ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻷﺤﺒﺎل‬
‫ﺒﻌﻴﻨﻬﺎ ﻭ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺨﺘﻠﻑ ﺍﻟﻘﻴﻡ ﻋﻨﺩ ﻤﻘﺎﺭﻨﺘﻬﺎ ﺒﻨﻭﻋﻴﺔ ﺃﺨﺭﻯ ﺒﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺃﺨﺭﻯ ﻤﻥ ﺍﻷﺤﺒﺎل( ﻜﺫﻟﻙ‬
‫ﻴﻌﺭﺽ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻹﺨﺘﻼﻑ ﻓﻰ ﻗﻭﺓ ﺘﺤﻤل ﺍﻟﺴﻠﻙ ﺒﺈﺨﺘﻼﻑ ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻕ‬

‫ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل‬ ‫ﻗﻁﺭ ﺍﻟﺤﺒل ﺍﻟﺴﻠﻙ‬

‫ﺴﻠﺔ‬ ‫ﻗﻼﺩﺓ‬ ‫ﻋﻤﻭﺩﻱ‬ ‫)ﻤﻠﻴﻤﻴﺘﺭ(‬

‫‪ ١‬ﻁﻥ‬ ‫‪ .٤٨‬ﻁﻥ‬ ‫‪ .٦٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪6‬‬

‫‪ ٢‬ﻁﻥ‬ ‫‪ .٧٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١‬ﻁﻥ‬ ‫‪٨‬‬
‫‪ ٣‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١.٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪١٠‬‬
‫‪ ٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١.٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١.٩‬ﻁﻥ‬ ‫‪١١‬‬
‫‪ ٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١.٩‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢.٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪١٢‬‬
‫‪ ٦‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٣‬ﻁﻥ‬ ‫‪١٤‬‬
‫‪ ٧‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٣‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٣.٩‬ﻁﻥ‬ ‫‪١٦‬‬
‫‪ ١١‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪٢٠‬‬
‫‪ ١٥.٢‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٧‬ﻁﻥ‬ ‫‪٢٢‬‬
‫‪ ١٩‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٧‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٩‬ﻁﻥ‬ ‫‪٢٥‬‬
‫‪ ٢٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٩‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١٢‬ﻁﻥ‬ ‫‪٢٨‬‬
‫‪ ٣٠‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١١‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪٣٢‬‬
‫‪ ٣٦‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١٣‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١٨‬ﻁﻥ‬ ‫‪٣٥‬‬
‫‪ ٤٢‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١٦‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢١‬ﻁﻥ‬ ‫‪٣٨‬‬
‫‪ ٤٨‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١٨‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪٤٠‬‬
‫‪ ٥٦‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢١‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢٨‬ﻁﻥ‬ ‫‪٤٥‬‬
‫‪ ٧٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢٨‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٣٧‬ﻁﻥ‬ ‫‪٥٠‬‬

‫ﻭﺃﻴﻀﺎ ﻋﻠﻰ ﺃﺴﺎﺱ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺤﻤل ﺍﻟﺫﻯ ﻴﺘﻡ ﺘﺤﻤﻴﻠﻪ ﻴﺘﻡ ﺇﺨﺘﻴﺎﺭ ﻋﺩﺩ ﺃﺤﺒﺎل ﺍﻟﺴﻠﻙ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻭ ﻴﺘﻡ ﺤﺴﺎﺏ ﺍﻟﺤﻤل‬
‫ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﻜل ﺤﺒل ﻜﺎﻷﺘﻰ‪ :‬ﺍﻟﺤﻤل ﺍﻟﻜﻠﻰ ‪ /‬ﻋﺩﺩ ﺍﻷﺤﺒﺎل ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ‬

‫‪34‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﺜﺎﻨﻴﺎ‪ :‬ﺍﻟﺸﻜل ﺍﻟﻬﻨﺩﺴﻰ ﻟﻠﺤﻤل ﻭ ﺃﺒﻌﺎﺩﻩ‬

‫ﻴﺅﺜﺭﺍﻟﺸﻜل ﺍﻟﻬﻨﺩﺴﻰ ﻟﻠﺤﻤل ﻭ ﺃﺒﻌﺎﺩﻩ ﺘﺄﺜﻴﺭﺍﹰ ﻤﺒﺎﺸﺭﺍ ﻭ ﻜﺒﻴﺭﺍ ﻋﻠﻰ ﺇﺨﺘﻴﺎﺭ ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﻭ ﻋﺩﺩ ﺍﻷﺤﺒﺎل‬
‫ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻓﻰ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﺭﺒﻴﻁ ﺍﻟﺤﻤل‬
‫ﻓﻜﻠﻤﺎ ﻜﺎﻨﺕ ﻫﻨﺩﺴﻴﺔ ﺍﻟﺤﻤل ﻤﺘﻤﺎﺜﻠﺔ ﺍﻟﺸﻜل ﻜﻠﻤﺎ ﻜﺎﻥ ﺍﻹﺴﺘﻘﺭﺍﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﻓﻊ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﻴﺘﻡ ﺘﻌﻠﻴﻕ ﺍﻟﺤﻤﻭﻟﺔ ﺃﻓﻀل‬
‫ﻭ ﺫﻟﻙ ﻜﻤﺎ ﺒﺎﻟﺸﻜل ﺭﻗﻡ ‪١‬‬

‫ﺸﻜل ‪١‬‬

‫ﻭﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻜﺱ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﻴﻜﻭﻥ ﺸﻜل ﺍﻟﺤﻤل ﻏﻴﺭ ﻤﺘﻤﺎﺜل ﻓﺈﻨﻪ ﻴﺠﺏ ﺘﻭﺨﻲ ﺍﻟﺤﺫﺭ ﻋﻨﺩ ﺭﻓﻊ ﺍﻟﺤﻤل ﻟﻤﻨﻊ‬
‫ﻤﺨﺎﻁﺭ ﻤﺜل ﺘﺄﺭﺠﺢ ﺍﻟﺤﻤل ﺃﻭ ﺩﻭﺭﺍﻨﻪ ﻭ ﻻ ﻴﺘﺄﺘﻰ ﺫﻟﻙ ﺇﻻ ﺒﺭﺒﻁ ﻭ ﺘﺤﻤﻴل ﺍﻟﺤﻤل ﻓﻭﻕ ﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺜﻘل ﻓﺈﻥ‬
‫ﺜﺒﺎﺕ ﺃﻯ ﺤﻤل ﻴﻌﺘﻤﺩ ﻋﻠﻰ ﺇﺴﺘﻘﺭﺍﺭ ﻤﺭﻜﺯ ﺜﻘﻠﻪ‬
‫ﻤﺭﻜﺯ ﺜﻘل ﺍﻟﺠﺴﻡ‬
‫ﻫﻭ ﻧﻘﻄﺔ ﻓﻲ ھﺬا اﻟﺠﺴﻢ اﻟﺬي ﯾﻜﻮن اﻟﻌﺰم ﻣﺴﺎوﯾﺎً ﻟﻠﺼﻔﺮ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﮭﺎ‬ ‫‪‬‬
‫ھﻮ ﻧﻘﻄﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ داﺧﻞ اﻟﺠﺴﻢ‪ ،‬ﺑﺤﯿﺚ أن اﻟﺠﺴﻢ إذا وﺿﻊ )ﻋﻠﻖ( ﻓﻲ ھﺬه اﻟﻨﻘﻄﺔ‪ ،‬ﻓﺈﻧﮫ ﯾﺒﻘﻰ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪‬‬
‫اﻟﺴﻜﻮن وﯾﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ وﺿﻌﮫ اﻷﺻﻠﻲ‪ ،‬وذﻟﻚ ﻷن ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻤﺴﺘﻮﯾﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺮ ﺑﮭﺬه اﻟﻨﻘﻄﺔ ﺗﻘﺴﻢ اﻟﺠﺴﻢ‬
‫إﻟﻰ أﺟﺰاء ﺗﺘﻮازن ﻓﯿﻤﺎ ﺑﯿﻨﮭﺎ‪".‬‬
‫ﯾﻠﻌﺐ ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺜﻘﻞ دورا أﺳﺎﺳﯿﺎ ﻋﻨﺪ ﺣﻤﻞ اﻷﺛﻘﺎل ﺑﺮاﻓﻌﺔ أو إﻟﻘﺎء ﺛﻘﻞ ﺑﻤﻈﻠﺔ ﻣﻦ ﻃﺎﺋﺮة ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫ﻭ ﻓﻰ ﺤﺎﻟﺔ ﻋﺩﻡ ﺘﻤﺎﺜل ﺸﻜل ﺍﻟﺠﺴﻡ ﺤﻭل ﻤﺤﺎﻭﺭﻩ ﻴﺘﻡ ﻤﺭﺍﻋﺎﺓ ﺫﻟﻙ ﻓﻰ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻕ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﻤﺭ ﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺜﻘل‬
‫ﺃﺴﻔل ﺨﻁﺎﻑ ﺍﻟﻭﻨﺵ ﻜﻤﺎ ﺒﺎﻟﺸﻜل ﻭ ﺫﻟﻙ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﻋﺩﻡ ﺘﺄﻟﺭﺠﺢ ﺍﻟﺤﻤل ﺃﻭ ﺩﻭﺭﺍﻨﻪ ﺤﻭل ﻤﺭﻜﺯ ﺜﻘﻠﻪ ﻭ ﺫﻟﻙ ﻜﻤﺎ‬
‫ﺒﺎﻟﺸﻜل ﺭﻗﻡ ‪ ٢‬ﺤﻴﺙ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﺒﺄﺤﺒﺎل ﻤﺘﻌﺩﺩﻩ ﻴﺼﺒﺢ ﻤﻨﻬﺎ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻰ ﺍﻟﺫﻯ ﻴﺤﻤل ﺃﻜﺒﺭ ﻗﻴﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﻤل ﻭ ﻫﻭ‬
‫ﺍﻟﺫﻯ ﻴﻜﻭﻥ ﻗﺭﻴﺒﺎ ﻤﻥ ﻤﺭﻜﺯ ﺜﻘل ﺍﻟﺠﺴﻡ ﻭ ﻴﻜﻭﻥ ﺯﺍﻭﻴﺔ ﺍﻟﺤﺒل ﺼﻐﻴﺭﺓ ﻜﻤﺎ ﺒﺎﻟﺸﻜل‬
‫ﺜﻡ ﻴﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺃﺤﺒﺎل ﺜﺎﻨﻭﻴﺔ ﻴﺘﻡ ﺒﻬﺎ ﺘﺭﺒﻴﻁ ﺒﺎﻗﻰ ﺃﻁﺭﺍﻑ ﺍﻟﺤﻤل ﻭ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﺠﺯﺀ ﺍﻷﻗل ﻤﻥ ﺍﻟﺤﻤل ﻤﺤﻤل ﻋﻠﻰ‬
‫ﻫﺫﻩ ﺍﻷﺤﺒﺎل ﻭ ﺘﻜﻭﻥ ﺯﺍﻭﻴﺘﻬﺎ ﻜﺒﻴﺭﻩ ﻨﻅﺭﺍ ﻟﻠﺭﺒﻁ ﺒﺄﺒﻌﺩ ﻨﻘﻁ ﺒﺎﻟﺠﺴﻡ‬
‫اﻟﺤﺒﻞ اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ و زاوﯾﺘﮫ ﺻﻐﯿﺮة‬

‫اﻟﺤﺒﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى و زاوﯾﺘﮫ ﻛﺒﯿﺮة‬

‫ﺸﻜل ‪٢‬‬

‫ﺜﺎﻟﺜﺎ‪ :‬ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺘﺭﺒﻴﻁ ﺍﻟﺤﻤل ﻭ ﺘﻌﻠﻴﻘﻪ ﻭ ﻋﺩﺩ ﺃﺤﺒﺎل ﺍﻟﺴﻠﻙ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻭ ﺯﻭﺍﻴﺎ ﺍﻟﺤﺒل ﺍﻟﺴﻠﻙ ﺒﻌﺩ ﺘﺭﺒﻴﻁ‬
‫ﺍﻟﺠﺴﻡ‪.‬‬

‫‪35‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﺒﺎﻹﺸﺎﺭﺓ ﻟﻠﺘﺤﻤﻴل ﺒﺄﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﺤﺒل ﻴﻨﺘﺞ ﻋﻥ ﺫﻟﻙ ﻭﺠﻭﺩ ﺯﻭﺍﻴﺎ ﻟﻠﺘﺤﻤﻴل ﺤﺴﺏ ﺍﻟﺸﻜل ﺭﻗﻡ ‪ ٣‬ﻭ ﻴﻨﺘﺞ ﻋﻥ ﻫﺫﻩ‬
‫ﺍﻟﺯﻭﺍﻴﺎ ﺇﺨﺘﻼﻑ) ﻨﻘﺼﺎﻥ ﻓﻰ ﻗﻭﺓ ﺘﺤﻤل ﺍﻟﺤﺒل ﺒﺴﺒﺏ ﺍﻟﺯﺍﻭﻴﺔ( ﻓﻰ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﺤﻤل ﺍﻟﺫﻯ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺘﺤﻤﻴﻠﻪ‬
‫ﺒﺎﻟﺤﺒل ﺍﻟﻭﺍﺤﺩ ﻜﻤﺎ ﺒﺎﻟﺠﺩﻭل ﺍﻷﺘﻰ‪-:‬‬

‫ﺸﻜل ﺭﻗﻡ ‪٣‬‬

‫ﻗﻁﺭ ﺤﺒل ﺍﻟﺴﻠﻙ‬
‫ﻗﺩﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﻟﺤﺒل ﻤﺯﺩﻭﺝ ﻤﻊ ﺯﻭﺍﻴﺎ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﺘﻌﻠﻴﻕ‬
‫)ﻤﻡ(‬

‫‪ ١‬ﻁﻥ‬ ‫‪ .٩‬ﻁﻥ‬ ‫‪ .٦٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪6‬‬

‫‪ ١.٧‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١.٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١‬ﻁﻥ‬ ‫‪٨‬‬
‫‪ ٢.٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢.٠‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١.٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪١٠‬‬
‫‪ ٣.٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢.٧‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١.٩‬ﻁﻥ‬ ‫‪١١‬‬
‫‪ ٤.٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٣.٦‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢.٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪١٢‬‬
‫‪ ٥.٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٤.٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٣‬ﻁﻥ‬ ‫‪١٤‬‬
‫‪ ٦.٨‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٥.٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٣.٩‬ﻁﻥ‬ ‫‪١٦‬‬
‫‪ ٩.٧‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٧.٩‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪٢٠‬‬
‫‪ ١٣‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١١‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٧‬ﻁﻥ‬ ‫‪٢٢‬‬
‫‪ ١٧‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٩‬ﻁﻥ‬ ‫‪٢٥‬‬
‫‪ ٢١‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١٧‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١٢‬ﻁﻥ‬ ‫‪٢٨‬‬
‫‪ ٢٦‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢١‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪٣٢‬‬
‫‪ ٣١‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ١٨‬ﻁﻥ‬ ‫‪٣٥‬‬
‫‪ ٣٧‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٣٠‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢١‬ﻁﻥ‬ ‫‪٣٨‬‬
‫‪ ٤٢‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٣٥‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢٤‬ﻁﻥ‬ ‫‪٤٠‬‬
‫‪ ٤٩‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٤٠‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٢٨‬ﻁﻥ‬ ‫‪٤٥‬‬
‫‪ ٦٣‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٥٢‬ﻁﻥ‬ ‫‪ ٣٧‬ﻁﻥ‬ ‫‪٥٠‬‬

‫‪36‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﻭ ﻨﻔﻬﻡ ﻤﻥ ﻫﺫﺍ ﺃﻨﻪ ﻜﻠﻤﺎ ﻜﺎﻨﺕ ﺃﺒﻌﺎﺩ ﺍﻟﺠﺴﻡ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻭ ﻨﺴﺘﺨﺩﻡ ﺃﺤﺒﺎل ﻁﻭﻴﻠﻪ ﻟﺘﺭﺒﻴﻁﻪ ﻋﻠﻰ ﺃﺒﻌﺎﺩ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻴﺘﻡ‬
‫ﺇﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺃﺤﺒﺎل ﺒﺄﻗﻁﺎﺭ ﺃﻜﺒﺭ ﺃﻭ ﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺃﻋﻠﻰ ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﻗﺩﺭﺓ ﺍﻷﺤﺒﺎل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺤﻤل‬

‫ﻜﺫﻟﻙ ﻴﺠﺏ ﺍﻟﺘﻨﺒﻴﻪ ﻋﻠﻰ ﺃﻨﻪ ﻜﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻌﻘﺩ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻟﺘﺭﺒﻴﻁ ﺍﻟﺤﻤل ﺃﻭ ﺇﺴﺘﺨﺩﻡ ﺒﻌﻤل ﺇﻨﺤﻨﺎﺀ ﻗﻭﻯ‬
‫ﻓﻰ ﺍﻟﺤﺒل‪ ...‬ﻜﻠﻤﺎ ﻗﻠﺕ ﻗﻭﺓ ﺍﻟﺤﺒل ﻭ ﻗﻠﺕ ﻗﻭﺓ ﺘﺤﻤﻠﻪ ﻟﻺﺠﻬﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﻭﺍﻗﻌﺔ ﻋﻠﻴﻪ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﻤﻤﺎ ﻴﻘﻠل‬
‫ﻤﻥ ﻋﻤﺭ ﺇﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﺤﺒل ﻭ ﻴﺘﻀﺢ ﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﺩل ﺍﻷﺘﻰ‪-:‬‬
‫ﻭ ﻴﻌﺭﺽ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻹﻨﺨﻔﺎﺽ ﻓﻰ ﻤﺘﺎﻨﺔ ﺍﻟﺤﺒل ﺒﺴﺒﺏ ﺸﻜل ﺍﻟﻌﻘﺩﺓ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻡ‬

‫ﻭ ﺒﺫﻟﻙ ﻓﺄﻨﻪ ﻤﻥ ﺃﻫﻡ ﺍﻟﺘﻭﺼﻴﺎﺕ ﺃﻨﻪ ﻜﻠﻤﺎ ﺃﻤﻜﻥ ﻋﺩﻡ ﻋﻤل ﻋﻘﺩ ﺃﻭ ﺇﻨﺤﻨﺎﺀ ﺸﺩﻴﺩ ﻓﻰ ﺍﻟﺤﺒل ﺍﻟﺴﻠﻙ ﻜﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩ‬
‫ﻋﻤﺭ ﺍﻟﺤﺒل ﻭ ﺯﺍﺩ ﻤﻌﺎﻤل ﺍﻷﻤﺎﻥ ﻹﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﺤﺒل ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﻭ ﺭﻓﻊ ﺍﻷﺤﻤﺎل‬
‫ﺭﺍﺒﻌﺎﹰ‪ :‬ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺍﻟﺘﻰ ﺘﺘﻡ ﺒﻬﺎ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل‬
‫ﺘﺨﺘﻠﻑ ﻨﻭﻋﻴﺔ ﺤﺒل ﺍﻟﺴﻠﻙ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻡ ﺒﺤﺴﺏ ﺍﻟﺘﻁﺒﻴﻕ ﺍﻟﺫﻯ ﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﻓﻴﻪ ﻭ ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺍﻟﺘﻰ ﻴﻌﻤل ﺒﻬﺎ‬
‫ﺃﻯ ﺃﻥ ﺃﺤﺒﺎل ﺍﻟﺴﻠﻙ ﺍﻟﺘﻰ ﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﻓﻰ ﺍﻷﻭﻨﺎﺵ ﺍﻟﺘﻰ ﺘﻌﻤل ﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﻌﻨﺒﺭ ﺃﻭ ﻋﻠﻰ ﺃﺭﺼﻔﺔ ﺍﻟﻤﻴﻨﺎﺀ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﻌﺭﻀﻪ ﻟﻸﺘﺭﺒﺔ ﻭ‬
‫ﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﺸﻤﺱ ﻭ ﺍﻟﺼﺩﺃ ﺒﺴﺒﺏ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﻭ ﺘﺤﺘﺎﺝ ﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﻭ ﺘﺴﻤﻰ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺠﻠﻔﻨﺔ ﺃﻭ ﺘﻐﻁﻴﺔ ﺠﺩﻻﺕ ﺍﻟﺴﻠﻙ‬
‫ﺒﻌﺎﺯل ﻟﻤﻨﻊ ﺘﺄﺜﻴﺭ ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﺒل ﻭ ﻏﻴﺭﻩ‪.......‬‬

‫‪37‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪-٢‬ﺠﻨﺎﺯﻴﺭ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ) ‪( chains with hooks‬‬

‫‪ ‬ﺘﺘﻭﺍﻓﻕ ﻤﻊ ﺸﻜل ﺍﻟﺤﻤﻭﻟﺔ ﺍﻟﻤﺭﺍﺩ ﺭﻓﻌﻬﺎ‬
‫‪ ‬ﺘﺘﻌﺭﺽ ﻟﻠﻜﺴﺭ ﻓﻰ ﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﻤﻔﺎﺠﺌﺔ ﺃﻭ ﺘﻌﺭﻀﻬﺎ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺸﺩ ﻤﻔﺎﺠﺌﺔ‪.‬‬
‫‪ ‬ﻤﻥ ﺃﻓﻀل ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﻓﻊ ﺍﻟﺘﻰ ﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﻟﺭﻓﻊ ﺤﻤﻭﻟﺔ ﺃﻭ ﻤﻭﺍﺩ ﺴﺎﺨﻨﺔ‪.‬‬
‫‪ ‬ﻓﻰ ﺤﺎﻟﺔ ﺘﻠﻑ ﺃﻯ ﺠﺯﺀ ﻤﻨﻬﺎ ﺘﺘﻌﺭﺽ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﺴﻠﺴﻠﺔ ﻟﻠﺘﻠﻑ ﻭﺍﻟﻜﺴﺭ ﻭﻴﺴﻘﻁ ﺍﻟﺤﻤل ﺍﻟﻤﺭﻓﻭﻉ‪.‬‬
‫‪ ‬ﻤﻥ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﻯ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺘﺜﺒﻴﺕ ﻟﻭﺤﺔ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﺒﻜل ﺴﻠﺴﻠﺔ ﺘﺒﻴﻥ ﺤﻤﻭﻟﺘﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻭ ﻤﻤﺎ ﺴﺒﻕ ﻻﺒﺩ ﻤﻥ ﺇﺘﺒﺎﻉ ﺍﻹﺤﺘﻴﺎﻁﺎﺕ ﺍﻷﺘﻴﺔ ﻟﺘﺄﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﻤل ﺒﺎﻟﺠﻨﺎﺯﻴﺭ‬
‫‪ ‬ﻓﺤﺹ ﻅﺎﻫﺭﻯ ﻭﺨﺎﺭﺠﻰ‬
‫‪ ‬ﻗﻴﺎﺱ ﻁﻭل ﺍﻟﺴﻠﺴﻠﺔ ﻗﺒل ﺇﺴﺘﻌﻤﺎﻟﻬﺎ ﻟﻠﻤﺭﺓ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﻭﺘﺴﺠﻴل ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻓﻰ ﺍﻟﺴﺠل ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﻓﻊ‪.‬‬
‫‪ ‬ﻤﻼﺤﻅﺔ ﺃﻴﺔ ﺒﻭﺍﺩﺭ ﺇﺴﺘﻁﺎﻟﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﺴﻠﺴﻠﺔ ﺤﻴﺙ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﺅﺸﺭ ﻟﺒﺩﺀ ﺘﻠﻔﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ ‬ﻗﻴﺎﺱ ﻗﻁﺭ ﺍﻟﺴﻠﺴﻠﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﻤﻜﺎﻥ ﺍﻟﺫﻯ ﺘﻅﻬﺭ ﺒﻪ ﺃﻜﺜﺭ ﻋﻼﻤﺎﺕ ﺍﻟﺘﻠﻑ ﻭﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺫﻟﻙ ﻤﻊ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻷﺘﻰ ‪ ،‬ﻭﺇﺒﻌﺎﺩ‬
‫ﺃﻴﺔ ﺴﻠﺴﻠﺔ ﻴﺒﻠﻎ ﻗﻁﺭﻫﺎ ﺃﻗل ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺫﻜﻭﺭ ﺒﺎﻟﺠﺩﻭل‪.‬‬
‫ﻭﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻰ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﺼﻭﺭ ﻟﻠﺴﻼﺴل ﺍﻟﻤﻌﺩﻨﻴﻪ ‪:‬‬

‫‪38‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪-٣‬ﺸﺭﺍﺌﻁ ﺍﻟﻜﺘﺎﻥ ‪ ،‬ﺍﻟﺤﺭﻴﺭ ﻭ ﺍﻟﺒﻭﻟﻴﺴﺘﺭ‬

‫ﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻰ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﺼﻭﺭ ﺸﺭﺍﺌﻁ ﺍﻟﻤﺼﻨﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻷﻗﻤﺸﺔ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻭ ﺍﻟﺘﻰ ﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﻓﻰ ﺭﻓﻊ ﺍﻷﺤﻤﺎل ﻭ ﺍﻟﺘﻰ‬
‫ﻴﺘﻁﻠﺏ ﻋﺩﻡ ﻤﻼﻤﺴﺘﻬﺎ ﻷﺠﺴﺎﻡ ﺼﻠﺒﺔ ﻟﻌﺩﻡ ﺇﺘﻼﻑ ﺴﻁﺤﻬﺎ‬

‫‪39‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﻓﻊ ﺍﻟﻤﺼﻨﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻤﺎﺵ ﻴﺘﻡ ﺇﺴﺘﺒﻌﺎﺩﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﻓﻰ ﺤﺎﻟﺔ ﺘﻌﺭﻀﻬﺎ ﻟﻠﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻭﺘﻜﻭﻥ ﺇﺴﻭﺩﺍﺩ ﻓﻰ ﻟﻭﻨﻬﺎ‬

‫‪ -٤‬اﻟﺴﻼﺳﻞ ) ‪( Chain Blocks‬‬

‫‪40‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﺇﺤﺘﻴﺎﻁﺎﺕ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﻓﻰ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺭﻓﻊ‬ ‫ﺍﻟﺒﺎﺏ ﺍﻟﺭﺍﺒﻊ ‪:‬‬

‫ﺘﻌﺘﻤﺩ ﺍﻷﻭﻨﺎﺵ ﻓﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺭﻓﻊ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻋﻠﻰ ﺇﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻭﺴﺎﺌل ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﺭﻓﻊ ﻤﻨﻬﺎ ﺍﻟﺴﻼﺴل ﺍﻟﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﻭﺍﻴﺭﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﺼﻠﺏ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﻓﻊ ﺍﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻤﺎﺵ ﻭﺍﻟﻜﺘﺎﻥ‪ .‬ﻭﺘﻨﺹ ﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﻭﺍﻟﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻬﻨﻴﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻀﺭﻭﺭﺓ ﺇﺘﺒﺎﻉ ﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﻭ ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﻓﻊ ﻭ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﻹﺠﺭﺍﺀ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﻤﻨﺎﻭﻟﺔ ﺍﻷﺤﻤﺎل‬

‫‪ .١‬ﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻭﺍﺠﺏ ﺍﺘﺒﺎﻋﻬﺎ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل‬

‫‪ .١‬ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﻓﻊ ﺍﻟﺘﺎﻟﻔﺔ ﻻ ﻴﺘﻡ ﺇﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻹﻁﻼﻕ‪.‬‬

‫‪ .٢‬ﻏﻴﺭ ﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﺘﻘﻠﻴل ﻁﻭل ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﻓﻊ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﻌﻤل ﻋﻘﺩ ﺃﻭ ﺨﻼﻓﻪ ﺒﻬﺎ‪.‬‬

‫ﺗﻌﻠﯿﻖ ﺧﺎﻃﻰء ﺑﻌﻤﻞ ﻋﻘﺪة زاﺋﺪة ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ‬

‫ﻃﻮل اﻟﺤﺒﻞ اﻟﺴﻠﻚ ‪ /‬اﻟﺸﺮﯾﻂ اﻟﻘﻤﺎش‬

‫‪41‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪ .٣‬ﻏﻴﺭ ﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﺘﻌﺭﻴﺽ ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﻓﻊ ﻟﻺﻟﺘﻭﺍﺀ‪.‬‬

‫ﻏﻴﺭ ﻤﺴﻤﻭﺡ ﻋﻠﻰ ﺍﻹﻁﻼﻕ ﺇﺴﺘﻌﻤﺎل ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﻓﻊ ﻟﺭﻓﻊ ﺤﻤﻭﻟﺔ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﺤﻤﻭﻟﺘﻬﺎ ﺍﻟﻤﺤﺩﺩﺓ‪.‬‬ ‫‪.٤‬‬
‫ﻓﻰ ﺤﺎﻟﺔ ﺇﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﻓﻊ ﻭﻫﻰ ﻋﻠﻰ ﻭﻀﻊ ﺍﻟﺴﻠﺔ ﻴﺠﺏ ﺘﻭﺍﺯﻥ ﺍﻟﺤﻤل ﺍﻟﻤﺭﺍﺩ ﺭﻓﻌﻪ‪.‬‬ ‫‪.٥‬‬
‫ﻓﻰ ﺤﺎﻟﺔ ﺇﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﻓﻊ ﻟﺭﻓﻊ ﺤﻤﻭﻻﺕ ﺒﻬﺎ ﺃﻁﺭﺍﻑ ﻭﺤﻭﺍﻑ ﻤﺩﺒﺒﺔ ‪ ،‬ﻓﻴﺠﺏ ﻭﻀﻊ ﺍﻟﺤﺸﻭ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺏ ﺃﺴﻔل‬ ‫‪.٦‬‬
‫ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﻓﻊ ﻟﺤﻤﺎﻴﺘﻬﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﻠﻑ‪.‬‬
‫ﻋﺩﻡ ﺍﻟﺴﻤﺎﺡ ﻷﻯ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﻴﻥ ﺒﺎﻟﻭﻗﻭﻑ ﺃﺴﻔل ﺍﻟﺤﻤل ﺍﻟﻤﺭﺍﺩ ﺭﻓﻌﺔ‪.‬‬ ‫‪.٧‬‬

‫‪42‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪ .٨‬ﻋﺩﻡ ﺍﻟﺴﻤﺎﺡ ﺒﻭﻀﻊ ﺍﻷﻴﺩﻯ ﺃﻭ ﺍﻷﺼﺎﺒﻊ ﺒﻴﻥ ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﻓﻊ ﻭﺍﻟﺤﻤل ﺍﻟﻤﺭﺍﺩ ﺭﻓﻌﺔ ﻟﺘﺤﺎﺸﻰ ﻭﻗﻭﻉ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﻭﺇﺼﺎﺒﺎﺕ‬
‫ﻟﻠﻌﺎﻤﻠﻴﻥ‪.‬‬

‫‪ .٢‬ﺼﻭﺭ ﺘﻭﻀﺢ ﻁﺭﻕ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻭ ﺍﻟﺨﺎﻁﺌﺔ‬

‫‪43‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪Right‬‬ ‫‪Wrong‬‬

‫‪Right‬‬ ‫‪Wrong‬‬

‫‪44‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪Right‬‬ ‫‪Right‬‬

‫‪45‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪46‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪47‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪48‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪49‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪50‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫‪51‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﺍﻹﺸﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻴﺩﻭﻴﺔ ﻟﺘﺸﻐﻴل ﺴﺎﺌﻕ ﺍﻟﻭﻨﺵ‬ ‫ﺍﻟﺒﺎﺏ ﺍﻟﺨﺎﻤﺱ ‪:‬‬

‫ﻴﺘﻡ ﺘﺸﻐﻴل ﺴﺎﺌﻕ ﺍﻟﻭﻨﺵ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺒﻌﺽ ﺍﻹﺸﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻴﺩﻭﻴﺔ ﻭ ﺍﻟﺒﺩﻨﻴﻪ ﻭ ﻋﺎﺩﻩ ﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﺩﻋﻭﻩ ﺒﺼﺎﻓﺭﺓ ﻭ ﻴﻘﻭﻡ‬
‫ﺒﺈﺼﺩﺍﺭ ﺍﻹﺸﺎﺭﺍﺕ ﺭﺠل ﺍﻹﺸﺎﺭﺍﺕ ﻭ ﻴﺴﻤﻰ ‪ Signal Man‬ﺃﻭ ﺇﺸﺎﺭﺠﻰ ﺍﻟﻭﻨﺵ ﻭ ﻴﻜﻭﻥ ﻫﻭ ﺍﻟﻤﺴﺌﻭل ﻋﻥ‬
‫ﺇﻋﻁﺎﺀ ﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل ﻭ ﺍﻟﺘﻭﻗﻑ ﻟﺴﺎﺌﻕ ﺍﻟﻭﻨﺵ‬
‫ﻭ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻰ ﺒﻌﺽ ﺍﻹﺸﺎﺭﺍﺕ ﺍﻻﺴﺎﺴﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل‬

‫ﺇﺴﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﺨﻁﺎﻑ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻰ ) ﺍﻟﻬﻭﻙ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻰ(‬

‫ﺇﺴﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﺨﻁﺎﻑ ﺍﻟﺼﻐﻴﺭ ) ﺍﻟﻬﻭﻙ ﺍﻟﺼﻐﻴﺭ(‬

‫‪52‬‬
 ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ‬

‫ﺇﺭﻓﻊ ﺍﻟﺤﻤل‬ ‫ﺇﺭﻓﻊ ﺍﻟﺤﻤل ﺒﺒﻁﺀ‬

‫ﺇﻨﺯل‬ ‫ﺇﻨﺯل ﺒﺎﻟﺤﻤل ﺒﺒﻁﺀ‬

‫ﺇﻴﻘﺎﻑ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺭﻓﻊ‬ ‫ﺇﻴﻘﺎﻑ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﺤﺭﻜﺎﺕ ﻓﻭﺭﺍ ﻟﻠﻁﻭﺍﺭﻯﺀ‬

‫‪53‬‬