SỔ TAY HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG XE

SỔ TAY HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG XE

Pub. No: MMV-QX-1-2018

Printed in: AUG - 2018
Nội duNg Tổng quát / Hướng dẫn nhanh 1

Thông tin chung 2

Khóa và mở khóa 3

ghế và dây đai an toàn 4

Bảng đồng hồ và các nút điều khiển 5

Khởi động và lái xe 6

Để lái xe an toàn 7

Những trường hợp khẩn cấp 8

Chăm sóc xe 9

Bảo dưỡng xe 10

Các thông số tiêu chuẩn 11

Mục lục 12
1 Nội thất

Dây đai an toàn Trang 4-14

Neo dây đai an toàn có thể điều chỉnh Trang 4-16

Đèn trong xe phía trước và đèn đọc sách Trang 7-88, 7-90, 10-29
Khay giữ kính mát * P.7-91, 7-93
Đèn cá nhân phía sau Trang 7-88, 7-90, 10-29 Cửa sổ trời * Trang 3-26
Hệ thống giải trí phía sau *
Tham khảo sổ tay hướng dẫn riêng Gương chiếu hậu trong xe Trang 6-13
Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS) - Túi khí trần xe * Tấm che nắng Trang 7-65
Trang 4-30, 4-38 Khay giữ thẻ Trang 7-85
Đèn ra vào cửa P.7-88, 7-91 Gương trang điểm Trang 7-86

Các vị trí cột móc neo* Trang 4-26 Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS)
Túi khí dành cho gối người lái
Đèn khoang hành lý
Trang 4-30, 4-35
Trang 7-88, 7-90, 10-29

Ổ điện dành cho phụ kiện* Tựa đầu Trang 4-7

Trang 7-87
Hàng Ghế trước Trang 4-4
Khay giữ ly Trang 7-95

Móc tiện dụng P.7-97

Nắp che khoang hành lý*
Trang 7-95 Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS) -Túi khí an toàn cạnh
bên (cho ghế trước)* Trang 4-30, 4-38

Các vị trí cột móc neo* Trang 4-26 Hàng ghế thứ hai Trang 4-5
Hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ có khung ISOFIX*
Lưới hành lý * Trang 7-98 Các vị trí cột móc neo* Trang 4-26
Gác tay Trang 4-5 Trang 4-26
Vị trí móc treo dưới * Trang 4-26
Khay giữ ly Trang 7-94
1 Ngoại thất - Phía trước

Cửa sổ trời * Trang 3-26 Gương chiếu hậu ngoài xe Trang 6-14
Ăng-ten mui xe * Trang 7-57 Camera cạnh bên * Trang 6-133

Cửa châm thùng nhiên liệu Trang 2-3

Vòi rửa và lưỡi gạt *Trang 5-64, 10-20

Khóa và mở khóa P.3-15, 3-16

Nắp khoang động cơ Trang 10-4 Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa Trang 3-4
Khoang động cơ" ở trang 10-2, 11-11 Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa* Trang 3-7
Hệ thống báo trộm * Trang 3-20

Vòi rửa đèn đầu* Trang 5-69 Đèn báo rẽ hông xe (trên gương chiếu hậu
bên ngoài xe)* Trang 5-62, 10-28
Hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước (FCM)*
Đèn báo rẽ hông xe (trên vè xe)* Trang 5-62 10-28
Cảm biến (FCM) Trang 6-102
Cảm biến hệ thống cảnh báo điểm mù* Trang 6-114
Camera quan sát phía trước * P.6-133
Cảm biến Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài ý muốn-UMS * Trang 6-112 Cảm biến Hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý muốn-UMS * Trang 6-112
Hệ thống Cảm biến * Trang 6-125 Hệ thống Cảm biến * Trang 6-125

Ngoại trừ Đèn đầu loại LED Đèn đầu loại LED

Đèn đầu Trang 5-57, 10-28, 10-29 Đèn đầu Trang 5-57, 10-28
Đèn báo rẽ trước
Đèn báo rẽ trước
Trang 5-62, 10-28, 10-31
Trang 5-62, 10-28, 10-31
Đèn kích thước Đèn chạy xe ban ngày
Trang 5-57, 10-28, 10-30 Trang 5-59, 10-28
Đèn kích thước Trang 5-57, 10-28

Đèn sương mù trước* Đèn sương mù trước*

Trang 5-63, 10-28, 10-32 Trang 5-63, 10-28, 10-32
Đèn chạy xe ban ngày * Trang 5-59, 10-28, 10-32

1-8 Tổng quát / Hướng dẫn nhanh

 Ngoại thất - Phía sau 1

Đèn báo lùi Trang 10-28, 10-33 Đèn báo rẽ phía sau Trang 5-62, 10-28, 10-33

Đèn đuôi và đèn phanh Trang 5-57, 10-28, 10-33

Đèn phanh lắp trên cao* Trang 10-28

Hệ thống cảnh báo điểm mù*

Ăng-ten trên kính * Trang 7-58 Trang 6-116

Vòi rữa và lưỡi gạt kính sau Trang 5-68

Cửa đuôi Trang 3-18

Camera lùi* Trang 6-129, 6-133

Hệ thống quan sát quanh xe*
Trang 6-133 Áp suất lốp Trang 10-16
Thay lốp xe Trang 8-8
Đèn sương mù sau (phía người lái)* Đảo lốp xe Trang 10-18
Trang 5-64, 10-28, 10-33 Lốp xe đi tuyết Trang 10-19
Xích lốp xe Trang 10-19
Đèn biển số Trang 5-57, 10-28, 10-34 Hệ thống theo dõi áp suất lốp xe
(TPMS) Trang 6-117

Bánh xe dự phòng Trang 8-9 Cảm biến hệ thống cảnh báo điểm mù* Trang 6-114

Cảm biến Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài ý muốn-UMS * Trang 6-112
Hệ thống cảm biến lùi* Trang 6-122
Hệ thống Cảm biến * Trang 6-125

Tổng quát / Hướng dẫn nhanh 1-9

 Hướng dẫn nhanh
1 khóa cửa từ xa" ở trang 3-4.
Khóa và mở khóa các cửa và cửa đuôi
Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa
Nhấn công-tắc trên chía khóa, tất cả
các cửa và cửa đuôi sẽ khóa hoặc mở
khóa như ý muốn.
Cũng có thể vận hành gương chiếu hậu
bên ngoài xe (xe có công-tắc xếp
gương)
Công-tắc chìa khóa làm việc trong
phạm vi cách xa xe khoảng 4 m.
1- Công tắc khóa (LOCK)
2- Công tắc mở khóa (UNLOCK)
3- Đèn hiển thị
1-10 Tổng quát / Hướng dẫn nhanh
Tham khảo phần "Hệ thống đóng mở
Đối với xe trang bị công-tắc xếp gương,
gương chiếu hậu ngoài xe có thể xếp và
mở một cách tự động nếu nhấn công-
tắc LOCK (1) hoặc UNLOCK (2).
Tham khảo phần "Vận hành gương
chiếu hậu bên ngoài xe" ở trang 3-4.
Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa*
Khi mang theo KOK, nếu nhấn công-tắc
khóa/mở khóa phía cửa người lái hoặc
hành khách phía trước (A), hoặc công-
tắc cửa đuôi (B) (khi đang khóa) và
công-tắc mở cửa đuôi (C) (Khi đang mở
khóa), tất cả các cửa và cửa đuôi sẽ
khóa / mở khóa.
Vùng hoạt động là khoảng 70 cm tính từ
công-tắc cửa phía người lái và hành
khách phía trước và công-tắc cửa đuôi.
Chú thích: KOK- Keyless Operation Key Tham khảo phần "Hệ thống vận hành
xe không cần chìa khóa" ở trang 3-7.
Xung quanh ghế dành cho người lái 1- Công-tắc điều chỉnh gương chiếu hậu
bên ngoài xe
Điều chỉnh vị trí gương
L- Điều chỉnh gương chiếu hậu bên trái.
R- Điều chỉnh gương chiếu hậu bên
phải.
1- Lên
2- Xuống
3- Phải
4- Trái
5- Công-tắc xếp gương
Tham khảo phần "Gương chiếu hậu
ngoài xe" ở trang 6-14
2- Công-tắc động cơ*:
1
[Xe trang bị hệ thống vận hành xe
không dùng chìa khóa]
Nếu mang theo chìa khóa vận hành,
bạn có thể khởi động động cơ. Nếu
nhấn công-tắc động cơ mà không đạp
bàn đạp phanh (A/T) hoặc bàn đạp ly
hợp (M/T), bạn có thể thay đổi chế độ
hoạt động theo thứ tự OFF, ACC, ON,
OFF.
OFF-Đèn chỉ thị trên công-tắc động cơ
sẽ tắt.
ACC- Đèn chỉ thị trên công-tắc động cơ
sẽ sáng màu cam.
ON- Đèn chỉ thị trên công-tắc động cơ
sẽ sáng màu xanh lá.
Tham khảo phần "Công-tắc động cơ" ở
trang 6-18
Tổng quát / Hướng dẫn nhanh 1-11
 3- Cụm Đèn đầu
1
Xoay công-tắc để mở đèn
Loại 1:
Tất cả đèn sẽ tắt
Các đèn biển số, đèn vị trí, đèn
đuôi và đèn táp-lô sáng.
Đèn đầu và những đèn khác sáng.
Tham khảo phần "Cụm đèn đầu và
công-tắc" ở trang 5-57
1-12 Tổng quát / Hướng dẫn nhanh
Loại 2:
Tất cả đèn sẽ tắt
Với chìa khóa công-tắc chính
hoặc chế độ hoạt động đang bật
ON, đèn đầu, đèn kích thước,
đèn đuôi, đèn biển số và đèn táp-
lô sáng và tắt tự động tùy theo độ
sáng bên ngoài. Tất cả đèn sẽ tự
động tắt khi chìa khóa công-tắc
chính được tắt hoặc chế độ hoạt
động là OFF.
Các đèn biển số, đèn kích thước,
đèn đuôi và đèn táp-lô sáng.
Đèn đầu và những đèn khác sáng.
3- Công-tắc đèn báo rẽ:
Đèn báo rẽ sẽ chớp khi vận hành cần
công-tắc
1- Tín hiệu báo rẽ
2- Tín hiệu thay đổi làn xe.
Tham khảo phần "Công-tắc đèn báo rẽ"
ở trang 5-62
4 - Điều chỉnh độ cao và độ nghiêng vành
tay lái
1. Nhả cần khóa trục tay lái đồng thời
giữ vành tay lái.
2. Điều chỉnh vành tay lái đến vị trí
mong muốn.
3. Khóa chặc vành tay lái bằng cách
kéo cần khóa lên.
 5- Công-tắc vòi rửa và lưỡi gạt Loại 2:
1
Loại 1:

A. Khóa
B. Mở khóa MIST- Chức năng làm tan sương.
Tham khảo phần "Điều chỉnh khoảnh Lưỡi gạt sẽ hoạt động một lần.
cách và độ cao vành tay lái" ở trang 6-13. MIST- Chức năng làm tan sương. OFF- tắt.
Lưỡi gạt sẽ hoạt động một lần. AUTO- lưỡi gạt được điều khiển tự
OFF- tắt. động nhờ tín hiệu từ Cảm biến lượng
INT- Ngắt quãng (Làm việc theo tốc độ). mưa. Lưỡi gạt sẽ làm việc tự động tùy
LO- Chậm. theo độ ướt của kính chắn gió.
HI- Nhanh. LO- Chậm.
HI- Nhanh.
Nước rữa kính sẽ được phun lên kính
chắn gió bằng cách kéo cần công-tắc về
phía bạn.
Tham khảo phần "Công-tắc lưỡi gạt và
vòi rửa" ở trang 5-64.

Tổng quát / Hướng dẫn nhanh 1-13

 6- Điều khiển cửa kính điện
1
Nhấn công-tắc xuống để cửa kính mở
và kéo công-tắc lên để đóng cửa.
1- Cửa sổ kính phía người lái
2- Cửa sổ kính hành khách phía trước
3- Cửa sổ kính sau trái:
4- Cửa sổ kính sau phải:
5- Công tắc khóa
Công tắc khóa
Nếu nhấn công-tắc (5), công-tắc mở cửa sổ
phía hành khách sẽ không làm việc. Để hủy,
nhấn nó lại một lần nữa.
Tham khảo phần "Điều khiển kính cửa sổ
điện" ở trang 3-24
1-14 Tổng quát / Hướng dẫn nhanh
7- Cần mở cửa châm thùng nhiên liệu
Mở cửa châm nhiên liệu
Cửa châm nhiên liệu nằm ở phía sau
bên trái của xe.
Tham khảo phần "Châm nhiên liệu" ở trang 2-3.
Hộp số tự động 5 cấp có chế độ thể thao*
Sử dụng cần chuyển số
Hộp số sẽ tự động chọn tỉ số truyền tối ưu tùy
theo tốc độ xe và vị trí bàn đạp ga.
Vừa đạp bàn đạp phanh vừa di
chuyển cần chuyển số qua các
vị trí.
Di chuyển cần chuyển số như
hình.
Vị trí của cần chuyển số Hộp số tự động 8 cấp có chế độ
CẢNH BÁO 1
"P" - Đậu xe thể thao*
Vị trí khóa hộp số để ngăn xe di chuyển. • Nếu nút khóa luôn được nhấn để
Có thể khởi động động cơ ở vị trí này. Sử dụng cần chuyển số thao tác cần chuyển số, cần
Hộp số sẽ tự động chọn tỉ số truyền tối chuyển số có thể vô tình chuyển
"R" - Số lùi sang vị trí P hoặc vị trí R. Bảo
ưu tùy theo tốc độ xe và vị trí bàn đạp
Dùng để lùi xe. đảm không nhấn nút khóa khi
ga.
"N" - Số trung gian chuyển sang những vị trí được
Ở vị trí này, hộp số sẽ quay trơn không đánh dấu trong hình minh họa.
gài số.
“D” (LÁI) Vị trí của cần chuyển số
Vị trí này chọn khi lái xe trong điều kiện "P" - Đậu xe
bình thường. Vị trí khóa hộp số để ngăn xe di chuyển.
“D” (LÁI) Có thể khởi động động cơ ở vị trí này.
Sử dụng khi cần lực phanh động cơ "R" - Số lùi
hoặc lái xe chế độ thể thao cần công Dùng để lùi xe.
suất cao.
"N" - Số trung gian
“L” (LOW) Ở vị trí này, hộp số sẽ quay trơn không
Chọn vị trí này khi lái xe trong điều kiện Nút khóa phải được nhấn và phải
đạp bàn đạp phanh để di chuyển gài số.
bình thường cần chuyển số.
Tham khảo phần "Hộp số tự động 5 cấp “D” (LÁI)
có chế độ thể thao" ở trang 6-32 Nút khóa phải được nhấn để di Chọn vị trí này khi lái xe trong điều kiện
chuyển cần chuyển số. bình thường.
Nút khóa không cần phải nhấn để di
chuyển cần chuyển số.

Tổng quát / Hướng dẫn nhanh 1-15

 Tham khảo phần "Hộp số tự động 8 cấp có chế độ thể thao" ở trang 6-39
1
Hoạt động của hệ thống dẫn động 4 bánh *

Điều kiện đường

Chế độ vận hành
Đường phẳng và Đường đóng băng Đường đất, sỏi Đường hủ tuyết Đường cát Đường đá
đường cao tốc hoặc bùn
Super select 4WD (→
Trang 6-46) 4HLc hoặc 4LLc 4HLc hoặc 4LLc 4HLc hoặc 4LLc 4HLc hoặc 4LLc
Super select 4WD II 2H hoặc 4HLc 4H
(→ Trang 6-50)

Nút chọn chế độ Off

road (→ Trang 6-60) - - GRAVEL MUD/SNOW SAND ROCK

Khóa vi sai cầu sau

(→ Trang 6-61) - - - Kích hoạt* Kích hoạt* Kích hoạt*

*: Chế độ Off Road và khóa vi sai cầu sau không thể sử dụng cùng lúc. Khi khóa vi sai cầu sau được mở ON, chế độ Off road
sẽ được tắt OFF, bên cạnh đó, khi khóa vi sai cầu sau là ON thì chế độ Off road sẽ bị hủy kích hoạt ngay cả khi thao tác nút
cho chế độ Off road.

CHÚ Ý
• Khi lái xe Off-road, hãy xác nhận tình trạng mặt đường và địa hình, chỉ lái sau khi đã xác nhận là các chi tiết của hệ
thống treo và những phần bên dưới của cản trước và cản sau không chạm mặt đường. (Tham khảo phần "Kích thước
xe" ở trang 11-4).

1-16 Tổng quát / Hướng dẫn nhanh

Màn hình hiển thị đa thông tin
Luôn dừng xe ở nơi an toàn trước khi
thao tác.
Những thông tin có trên màn hình hiển
thị đa thông tin: Đồng hồ tổng quãng
đường đi, đồng hồ quãng đường mỗi
chuyến đi, mức tiêu hao nhiên liệu trung
bình...
1- Hiển thị chế độ Off Road* →Trang 6-61
2- Hiển thị chế độ lái* → Trang 6-50
3- Màn hình hiển thị ký hiệu →Trang 5-6
4- Hiển thị OFF Hệ thống giảm thiểu va chạm 1
phía trước (FCM) và Hệ thống hạn chế tăng tốc
ngoài ý muốn (UMS) * → Trang 6-102, 6-109
5- Hiển thị Điều khiển ga tự động* →Trang 6-85
6- Hiển thị Hệ thống điều khiển ga tự động
thích ứng (ACC)* Trang 6-90
7- hoặc ký hiệu → Trang 5-6
8- Màn hình thông tin → Trang 5-4
9- Hiển thị vị trí cần chọn số (xe có 5A/T)
→Trang 6-34
(Xe trang bị 8A/T) → Trang 6-41 1- Màn hình hiển thị nhiệt độ nước làm mát
10- Hiển thị nhiệt độ nước làm mát động cơ động cơ →Trang 5-22
→Trang 5-7 2- Hiển thị vị trí cần chuyển số * →Trang 6-34
11- Đồng hồ tổng quãng đường đi → Trang 5-8 3- Màn hình hiển thị mức nhiên liệu còn lại
12- Hiển thị mức nhiên liệu còn lại →Trang 5-7 →Trang 5-22
13- Màn hình hiển thị nhiệt độ bên ngoài xe 4- Cảnh báo đường đóng băng * →Trang 5-21
→ Trang 5-8 5- Màn hình thông tin →Trang 5-19
6- Nhắc bảo dưỡng → Trang 5-23
Tham khảo phần "Màn hình hiển thị đa thông
tin" ở trang 5-3 Tham khảo phần "Màn hình hiển thị đa thông
tin" ở trang 5-18
Tổng quát / Hướng dẫn nhanh 1-17
Thông Tin chung

2
Chọn nhiên liệu....................................................................................................................2-2
Châm nhiên liệu vào thùng nhiên liệu..................................................................................2-3
Lắp thêm phụ kiện ...............................................................................................................2-5
Cải tạo / Thay đổi hệ thống điện hoặc hệ thống nhiên liệu .................................................2-5
Phụ tùng chính hãng............................................................................................................2-6
Các hướng dẫn an toàn đối với dầu bôi trơn động cơ đã qua sử dụng...............................2-6
 chọn nhiên liệu
Xe dùng động cơ xăng
2 Xăng không pha chì có chỉ số
octane từ 95 RON hoặc cao
hơn.
Nếu có nhãn dán “PREMIUM
FUEL ONLY” trên cửa nắp
Nhiên châm nhiên liệu, phải châm
liệu nhiên liệu chất lượng cao.
đề Xe trang bị động cơ diesel
nghị Chỉ số Cetane 45 hoặc cao hơn
Chỉ số Cetane (EN590) 51 hoặc
cao hơn *1*2
*1: Nếu có nhãn dán “DIESEL
EN90” trên cửa nắp châm nhiên
liệu, phải châm nhiên liệu đúng
loại EN90.
*2: Nếu có nhãn dán “DIESEL
Euro IV-PH” trên cửa nắp châm
nhiên liệu, phải châm nhiên liệu
đúng loại Euro IV-PH.
chÚ Ý
• Đối với xe dùng động cơ xăng, sử
dụng xăng pha chì có thể gây hư hỏng
nghiêm trọng cho động cơ và bộ xử lý
khí thải. Không dùng xăng pha chì.
2-2 Thông tin chung
chÚ Ý
• Xe trang bị động cơ diesel có dán
nhãn “DIESEL EN590” hoặc nhãn
“DIESEL Euro IV-PH” trên cửa châm
trên thùng nhiên liệu được thiết kế
chỉ sử dụng với nhiên liệu thỏa tiêu
chuẩn EN590 hoặc Euro IV-PH.
Sử dụng nhiên liệu diesel khác sẽ
ảnh hưởng xấu đến hoạt động và độ
bền của động cơ.
• Đới với xe dùng động cơ diesel,
nếu không sử dụng đúng nhiên liệu
dành cho mủa đông, đèn báo xông
•sẽ chớp và tốc độ động cơ có thể
không tăng lên khỏi tốc độ cầm
chừng do nhiên liệu bị đóng băng.
Trong trường hợp này, giữ cho động
cơ chạy cầm chừng khoảng 10 phút
sau đó xoay chìa khóa công-tắc
chính hoặc đặt chế độ hoạt động ở
OFF và ngay lập tức mở ON
để xác nhận đèn báo xông có tắt
không.
(Tham khảo phần "Đèn báo xông" ở
trang 5-51).
Cồn / xăng pha cồn (Chỉ dành cho
xe sử dụng xăng)
Có thể sử dụng hỗn hợp lên đến 10 % cồn
(cồn ngũ cốc) và 90 % xăng không pha chì
cho xe, chỉ số Octance đề xuất là chỉ số tối
thiểu đề xuất cho xăng không pha chì.
chÚ Ý
• Không sử dụng quá nồng độ 10 %
cồn (cồn ngũ cốc) về thể tích.
Sử dụng quá 10 % có thể làm hỏng
hệ thống nhiên liệu của xe, động cơ,
các cảm biến của động cơ và hệ
thống khí thải.
• Không sử dụng xe với xăng có chứa
cồn Methanol. Sử dụng loại cốn này
có thể làm ảnh hưởng xấu đến vận
hành của xe và hỏng một số chi tiết
của hệ thống nhiên liệu trên xe.
LƯu Ý
• Đối với nhiên liệu diesel, do sự
phân rã của paraffin và độ nhớt sẽ
giảm đáng kể khi nhiệt độ giảm.
Vì vậy mà có hai loại nhiên liệu:
"mùa hè" và "mùa đông".
 LƯu Ý
Do đó phải chú ý khi sử dụng vào
mùa đông. Chọn một trong hai loại
nhiên liệu trên tùy theo nhiệt độ môi
trường xung quanh.
Trên -5 °C: Dầu diesel "mùa hè".
Dưới -5 °C: Dầu diesel "mùa đông".
Khi lái xe ở nước ngoài, nên tìm
hiểu trước loại dầu diesel sử dụng
tại địa phương.
• Xe trang bị động cơ xăng có hệ
thống kiểm soát kích nổ do đó có thể
sử dụng xăng không pha chì RON
90 hoặc cao hơn trong trường hợp
cấp thiết không có sẳn xăng không
pha chì RON 95 khi đang trong
chuyến đi.
Trong trường hợp đó, không cần
phải điều chỉnh đặc biệt gì động cơ
Trường hợp sử dụng xăng không
pha chì RON 90 hoặc cao hơn, hoạt
động của động cơ sẽ bị giảm.
LƯu Ý
• Đối với xe dùng xăng, việc lập đi
lập lại lái xe trong một khoảng cách
ngắn ở tốc độ thấp có thể tạo chất
cặn bám trên hệ thống nhiên liệu và
động cơ, dẫn đến động cơ khởi
động kém và tăng tốc kém. Nếu có
trục trặc xảy ra, có thể thêm chất
phụ gia vào xăng khi nạp nhiên liệu
cho xe. Chất phụ gia sẽ loại bỏ các
mụi bám, do đó động cơ sẽ trở lại
trạng thái bình thường. Bảo đảm
sử dụng chất phụ gia tẩy rữa hệ
thống nhiên liệu chính hãng của
MITSUBISHI MOTORS. Sử dụng
chất phụ gia không phù hợp có thể
gây hư hỏng động cơ Để biết thêm
chi tiết, vui lòng liên hệ đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS
gần nhất.
• Xăng chất lượng kém có thể gây
trục trặc như khó khởi động, chết
máy, động cơ ồn và rung giật. Nếu
gặp phải những trường hợp này, thử
đổi thương hiệu / trạm xăng khác.
Nếu đèn cảnh báo động cơ chớp
sáng, hãy để đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS kiểm tra
càng sớm càng tốt .
LƯu Ý
• Đối với xe dùng dầu diesel, dầu
có chất lượng kém có thể tạo cặn 2
trong kim phun, làm xuất hiện khói
đen và cần chừng không êm.
Nếu có trục trặc xảy ra, có thể thêm
chất phụ gia vệ sinh vào dầu diesel
khi nạp nhiên liệu cho xe. Chất phụ
gia sẽ làm rã và loại bỏ các mụi
bám , do đó động cơ sẽ trở lại trạng
thái bình thường.
Bảo đảm sử dụng chất phụ gia tẩy
rữa hệ thống nhiên liệu chính hãng
MITSUBISHI MOTORS GENUINE
DIESEL FUEL SYSTEM CLEANER
Sử dụng chất phụ gia không phù
hợp có thể gây hư hỏng động cơ
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS gần nhất.
nạp nhiên liệu vào thùng
cẢnh BÁO
• Khi sử dụng nhiên liệu, tuyệt đối
tuân thủ các qui định được hiển thị
tại các xưởng và trạm nhiên liệu.
Thông tin chung 2-3

• cẢnh BÁO
• Nhiên liệu rất dễ cháy nố.
2 Có thể bị phỏng hoặc bị thương
nghiêm trọng trong quá trình sử
dụng. Khi nạp nhiên liệu cho xe, luôn
tắt động cơ và tránh xa các nguồn
lửa, tia lửa và mồi lửa. Luôn sử dụng
nhiên liệu ở khu vực thông gió tốt.
• Trước khi tháo nắp châm nhiên
liệu, bảo đảm đã xả tĩnh điện cho cơ
thể bằng cách chạm vào vật kim loại
hoặc các chi tiết trên xe hoặc bơm
nhiên liệu. Bất kỳ tĩnh điện nào trên
cơ thể có thể tạo ra tia lửa làm bốc
cháy hơi nhiên liệu.
• Tự mình thực hiện triệt để thao tác
châm nhiên liệu (Mở cửa châm
nhiên liệu, tháo nắp châm nhiên
liệu...). Không để người khác đến
gần cửa châm nhiên liệu Nếu để
người khác giúp đỡ mà người đó
mang tĩnh điện, hơi nhiên liệu có thể
phát nổ.
• Không di chuyển đi khỏi cửa châm
nhiên liệu khi việc châm nhiên liệu
chưa hoàn tất. Nếu bỏ đi nơi khác để
làm việc gì đó ngoài việc châm nhiên
liệu (ví dụ ra ghế ngồi), bạn có thể
2-4 Thông tin chung
3. Mở nắp châm nhiên liệu bằng cách
cẢnh BÁO xoay nắp ngược chiều kim đồng hồ.
tích tĩnh điện.
• Cẩn thận để không hít phải hơi nhiên
liệu. Nhiên liệu có chứa các thành
phần độc hại.
• Giữ các cửa và kính cửa đóng kính
khi nạp nhiên liệu cho xe. Nếu để mở,
hơi nhiên liệu có thể vào trong cabin.
• Nếu phải thay thế nắp châm nhiên
liệu, chỉ nên sử dụng phụ tùng chính
hãng của MITSUBISHI MOTORS.
Dung tích thùng nhiên liệu 1- Mở
Xe trang bị động cơ xăng: 70 lít 2- Đóng
Xe trang bị động cơ diesel: 68 lít
chÚ Ý
Châm nhiên liệu
1. Trước khi châm nhiên liệu, hãng • Vì hệ thống nhiên liệu có áp lực,
dừng động cơ.
mở nắp châm nhiên liệu từ từ. Điều
2. Cửa châm nhiên liệu nằm ở phía
này sẽ giảm áp lực hoặc áp lực
sau bên trái của xe.
chân không có thể có trong thùng
Mở cửa châm nhiên liệu bằng tay mở
nằm ở phía dưới táp-lô. nhiên liệu. Nếu nghe tiếng rít, đợi
cho nó hết trước khi lấy nắp ra. Nếu
không, nhiên liệu có thể bắn ra
ngoài gây chấn thương cho bạn và
người khác.
 LƯu Ý
• Khi châm nhiên liệu, treo nắp châm
nhiên liệu lên móc (A) nằm ở phía trong
cửa châm nhiên liệu.
4. Cho súng bơm nhiên liệu vào càng
sâu càng tốt.
chÚ Ý
• Không nghiêng súng nhiên liệu.
5. Khi súng nhiên liệu tự động dừng,
không châm thêm nữa.
6. Để đóng, xoay nắp châm nhiên liệu
từ từ theo cùng chiều kim đồng cho đến
khi nghe tiếng click, sau đó đậy cửa
châm nhiên liệu lại.
Lắp đặt các thiết bị phụ
Trước khi lắp các thiết bị phụ, vui lòng
liên hệ các đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.
chÚ Ý
• Xe được trang bị connector chẩn
đoán dùng cho việc kiểm tra và
bảo dưỡng các hệ thống đều khiển
điện tử.
Không được kết nối các thiết bị khác
ngoài dụng cụ chuẩn đoán dùng cho
việc kiểm tra bảo dưỡng xe. Nếu
không, ắc-qui có thể bị hết điện, các
thiết bị điện tử của xe có thể bị hỏng,
hoặc các trục trặc có thể xảy ra.
Bên cạnh đó, lỗi gây ra do việc kết
nối các thiết bị không phải là thiết bị
chẩn đoán sẽ ảnh hưởng đến việc
bảo hành xe.
• Việc lắp các phụ kiện, các chi tiết
tùy chọn... chỉ nên được thực hiện
đúng theo qui định của nước sở tại,
và phù hợp với các hướng dẫn và
cảnh báo trong tài liệu kèm theo xe.
Chỉ lắp các thiết bị phụ đã được
MITSUBISHI MOTORS chấp thuận.
• Lắp các thiết bị điện không đúng có
thể gây hỏa hoạn, vui lòng tham
khảo phần nội dung cải tạo / thay đổi
hệ thống điện hoặc hệ thống nhiên
liệu trong quyển số tay này.
chÚ Ý
2
• Sử dụng điện thoại di động hoặc
máy phát sóng radio bên trong xe
mà không sử dụng antenna ngoài
có thể làm cho hệ thống điện bị
nhiễu và có thể ảnh hưởng đến xe
hoạt động không an toàn.
• Không sử dụng lốp và bánh xe
không đúng tiêu chuẩn.
Tham khảo phần "các thông số tiêu
chuẩn" để biết thông tiin liên quan
đến bánh xe và lốp xe.
• Đừng quên đọc tài liệu hướng dẫn
lắp dặt của thiết bị phụ, các chi tiết
hoặc việc cải tạo xe.
các điểm lưu ý quan trọng!
Vì có thể có rất nhiều các phụ kiện và các
phụ tùng thay thế của các nhà sản xuất
khác nhau trên thị trường, không chỉ có
riêng sản phẩm của MITSUBISHI MO-
TORS, kiểm tra xem những phụ kiện đó
và cách lắp đặt có ảnh hưởng đến việc
lái xe an toàn không.
Thông tin chung 2-5
 Ngay cả khi những phụ tùng đó là hàng
chính hãng (phụ tùng đã được đánh giá)
hoặc đã có giá trị pháp lý chính thức về
2 cấu trúc và hoạt động khi tuân thủ các
hướng dẫn về lắp đặt cho những phụ tùng
đó cũng chưa thể chắc chắn rằng các phụ
tùng nêu trên có thể vận hành an toàn và
không ảnh hưởng đến xe của bạn.
Cũng nên quan tâm đến độ tin cậy của
chi tiết hoặc tính chính thống về thông
tin của nó. An toàn tối đa chỉ có thể
được bảo đảm với các phụ tùng được
đề nghị, được bán và lắp đặt bởi đại lý
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS (
phụ tùng thay thế và phụ kiện chính
hãng MITSUBISHI MOTOR). Điều này
cũng tương tự như việc cải tạo các đặt
tính trên xe MITSUBISHI và có ảnh
hưởng đến các thông số tiêu chuẩn của
xe. Vì lý do an toàn, không cố cải tạo
những gì được đề xuất bởi các đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
cải tạo / Thay đổi hệ thống điện hoặc
hệ thống nhiên liệu
MITSUBISHI MOTORS luôn sản xuất
ra những chiếc xe có chất lượng và độ
an toàn cao.
2-6 Thông tin chung
Để duy trì chất lượng và độ an toàn cao
này, một điều quan trọng là bất ký các phụ
kiện, cải tạo nào được thự hiện liên quan
đến hệ thống điện và hệ thống nhiên liệu
phải tuân thủ các hướng dẫn của MIT-
SUBISHI MOTORS.
chÚ Ý
• Vui lòng tham vấn các đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS
liên quan đến các việc lắp đặt cải tạo
như thế.
Nếu dâu điện tiếp xúc với thân xe
hoặc được lắp không đúng cách
(không có cầu chì bào vệ, v.v.) các
thiết bị điện tử có thể bị ảnh hưởng
và dẫn đến hỏa hoạn hay các tai
nạn khác.
Không sử dụng phụ tùng không chính
phẩm. MITSUBISHI MOTORS có một
quá trình lâu dài để tạo ra những chiếc
xe có chất lượng và độ tin cậy cao cung
cấp cho khách hàng.
Đừng làm giảm chất lượng và độ tin cậy
của xe vì sử dụng những phụ tùng
không chính hãng. Luôn sử dụng phụ
tùng chính hãng MITSUBISHI MO-
TORS được thiết kế và sản xuất để duy
trì khả năng làm việc tối ưu của xe.
Hoạt động của các bộ phận trên xe có
thể sẽ kém hiệu quả nếu dử dụng phụ
tùng không chính hãng.
Không sử dụng phụ tùng chính hãng có
thể mất hiệu lực khiếu nại bảo hành về
sau. MITSUBISHI MOTORS sẽ không
chịu trách nhiệm cho những hư hỏng
trên xe xảy ra do việc sử dụng những
phụ tùng không chính hãng MIT-
SUBISHI MOTORS.
Tại các đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS, quí khách hàng có
thể nhận được tư vấn và lắp đặt các
phụ tùng chính hãng một cách chuyên
nghiệp. Phụ tùng chính hãng MIT-
SUBISHI MOTORS có các dấu nhận
dạng và luôn có sẳn tại các đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
các hướng dẫn an toàn đối với dầu
bôi trơn động cơ đã qua sử dụng
cẢnh BÁO
• Tiếp xúc lâu và thường xuyên có
thể gây các bệnh nguy hiểm về da,
bao gồm viêm da và ung thư da.
• Tránh tiếp xúc với da càng xa càng
tốt và rữa sạch sau khi đã tiếp xúc.
• Giữ dầu bôi trơn động cơ xa tầm
tay trẻ em.
Khóa và mở khóa

Chìa khóa ............................................................................................................................3-2

Tấm ghi số chìa khóa ..........................................................................................................3-2 3
Electronic immobilizer (Hệ thống khởi động chống trộm)....................................................3-3
Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa .....................................................................................3-4
Hệ thống vận hành xe không dùng chìa khóa* ...................................................................3-7
Cửa ....................................................................................................................................3-15
Khóa cửa trung tâm ...........................................................................................................3-16
"Khóa bảo vệ trẻ em" cho cửa sau ....................................................................................3-17
Cửa đuôi..............................................................................................................................3-18
Hệ thống báo trộm* ............................................................................................................3-20
Điều khiển kính cửa sổ điện ..............................................................................................3-24
Cửa sổ trời*.......................................................................................................................3-26
 Chìa khóa
3 ánh nắng mặt trời, như là trên táp-lô
1- Chìa đóng mở khóa cửa từ xa.
2- Chìa khóa vận hành xe không cần chìa.
3- Chìa khóa khẩn cấp.
• CẢNH BÁO
• Khi mang chìa khóa lên máy bay, không
bấm bất kỳ nút nào trên chìa khóa khi
đang trên máy bay. Nếu bấm công-tắc
khi đang ở trên máy bay, chìa khóa sẽ
phát ra sóng điện từ, nó sẽ làm ảnh
hưởng hoạt động của máy bay.
Khi mang chìa khóa trong túi xách, cẩn
thận không để công-tắc bị bấm một
cách vô tình.
3-2 Khóa và mở khóa
LƯU Ý
• Chìa khóa là một hệ thống điện tử chính
xác có một bộ phát tín hiệu tích hợp. Tuân
thủ những điểm dưới đây để tránh bị lỗi.
Không đặt ở bất kỳ nơi nào trực tiếp dưới
Không tháo rã hay sửa đổi.
Không để chìa khóa bị bẻ cong hay chịu
một tác động mạnh.
Không để tiếp xúc với nước.
Tránh xa vòng chìa khóa từ.
Tránh xa các hệ thống âm thanh, máy
tính cá nhân, TV, và các thiết bị khác mà
tạo ra một từ trường.
Tránh xa các thiết bị phát ra sóng điện
từ mạnh, chẳng hạn như điện thoại di
động, thiết bị không dây và thiết bị tần số
cao (bao gồm cả thiết bị y tế).
Không làm sạch chìa khoá bằng các
thiết bị siêu âm hoặc thiết bị tương tự.
Không để chìa khóa ở nơi có nhiệt độ
cao hoặc độ ẩm cao.
• Động cơ được thiết kế sao cho nó sẽ
không khởi động nếu mã ID đã được đăng
ký trong máy tính của hệ thống Immobilizer
và mã ID của chìa khóa không phù hợp.
Tham khảo phần "Electronic Immobilizer"
để biết thông ti chi tiết và cách sử dụng
chìa khóa.
LƯU Ý
• [Xe trang bị hệ thống báo trộm]
Chú ý những điểm dưới đây nếu còi
báo trộm được cài đặt "Kích hoạt"
Tham khảo phần "Hệ thống báo trộm"
ở trang 3-20
Nếu hệ thống báo trộm trong trạng
thái đã sẳn sàng làm việc, còi báo sẽ
phát ra âm thanh khi các cửa được
mở ra sau khi được mở khóa bằng
chìa khóa, núm khóa bên trong hay
khóa cửa trung tâm sẽ bật.
Ngay cả khi hệ thống báo trộm đặt
ở trạng thái "kích hoạt", chế độ
chuẩn bị để hệ thống hoạt động sẽ
không thiết lập nếu hệ thống đóng
mở khóa cửa từ xa hoặc chức năng
của hệ thống vận hành không dùng
chìa khóa không được sử dụng để
khóa cửa.
Tấm ghi số chìa khóa
Số của chìa khóa được đóng trên vị trí
như trong hình minh họa.
Ghi lại số chìa khóa, cất chìa khóa và
số chìa khóa ở nơi tách biệt để có thể
đặt mua lại cái khác từ đại lý ủy quyền
của MTSUBISHI kể cả khi chìa khóa
gốc bị mất.

Electronic immobilizer
(Hệ thống khởi động chống trộm)
Chức năng chống khởi động điện tử
được thiết kế để giảm đáng kế khả năng
xe bị mất trộm. Mục đích của hệ thống
này là vô hiệu xe nếu cố khời động không
đúng cách. Khởi động đúng cách chỉ có
thể thực hiện khi sử dụng chìa khóa "đã
• Nếu bị mất một trong các chìa khóa, hãy
được đăng ký" với hệ thống.
LƯU Ý
• [Xe không có Hệ thống vận hành xe
không dùng chìa khóa (KOS)]
Trong những trường hợp dưới đây, xe có
thể không nhận được mã ID đã được
đăng ký từ chìa khóa đã đăng ký và động
cơ có thể không khởi động được.
LƯU Ý CHÚ Ý
Khi chìa khóa tiếp xúc hoặc xâu vào
• Không được thay thế hoặc thêm chi tiết
các chìa điều khiển từ xa khác (kể cả
vào hệ thống chống khởi động vì có thể
chìa hóa của xe khác):
làm hỏng hệ thống chống khởi động.
3
Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa
Nhấn công-tắc trên chìa khóa để khóa
hoặc mở khóa các cửa và cửa đuôi.
Đối với xe trang bị công-tắc xếp gương,
có thể vận hành gương chiếu hậu bên
ngoài xe.
Trong những trường hợp như thế, tháo
những vật hay chìa khóa đang gắn với
chìa khóa của xe. Sau đó, thử khởi
động lại động cơ. Nếu động cơ không
thể khởi động, liên hệ với các đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS càng sớm càng tốt.
Để có chìa khóa thay thế hoặc dự
phòng, hãy mang xe cùng tất cả chìa
khóa còn lại đến đại lý ủy quyền của 1- Công tắc khóa (LOCK)
MITSUBISHI MOTORS. Tất cả các chìa 2- Công tắc mở khóa (UNLOCK)
khóa phải được đăng ký lại với máy tính 3- Đèn chỉ thị
chống khởi động.
Hệ thống Immobilizer có thể đăng kí chìa
khóa theo những cách dưới đây:
Chìa đóng mở khóa cửa từ xa: đăng ký
được 8 chìa khóa khác nhau.
Chìa khóa vận hành xe: đăng ký được Khóa và mở khóa 3-3
4 chìa khóa khác nhau.
 Cách khóa
Nhấn công-tắc LOCK (1). Tất cả các
cửa và cửa đuôi sẽ được khóa. Đèn báo
rẽ sẽ chớp 1 lần. Khi cửa được khóa và
công-tắc đèn trong xe ở vị trí “●” hoặc
3 "DOOR", đèn trong xe cũng sẽ chớp
sáng một lần.
Cách mở khóa
Nhấn công-tắc UNLOCK (2). Tất cả các
cửa và cửa đuôi sẽ được mở khóa.
Nếu công-tắc đèn trong xe đang ở vị trí
“●” hoặc "DOOT", đèn trong xe sẽ sáng
trong khoảng 15 giây và đèn báo rẽ sẽ
chớp 2 lần.
3-4 Khóa và mở khóa
LƯU Ý LƯU Ý
• Đối với xe có trang bị công-tắc xếp Kích hoạt chức năng xác nhận hoạt động
gương, gương chiếu hậu bên ngoài sẽ (Chớp đèn báo rẽ) chỉ khi đang khóa
tự động xếp hoặc mở khi tất cả các cửa hoặc chỉ khi đang mở khóa.
và cửa đuôi được khóa hoặc mở khóa Chức năng xác nhận( cho biết các cửa
bằng công-tắc chìa khóa của hệ thống và cửa đuôi được khóa hay mở khóa qua
đóng mở khóa cửa từ xa. Tham khảo việc chớp đén báo rẽ) có thể hủy kích
• phần “Khởi động và vận hành: "Gương hoạt.
chiếu hậu bên ngoài" ở trang 6-14 Số lần chớp đèn báo rẽ của chức năng
Nếu công-tắc UNLOCK (2) được nhấn xác nhận có thể thay đổi được.
mà không có cửa nào( kể cả cửa đuôi) Trên xe có trang bị hệ thống vận hành xe
được mở trong vòng khoảng 30 giây, không cần chìa khóa, âm báo có thể
cửa sẽ tự động khóa lại. được kích hoạt khi hoạt động không dùng
• Có thể tuỳ chỉnh một số chức năng như chìa được thực hiện.
sau:
(Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
Hoạt động của gương chiếu hậu bên
ngoài xe (Xe trang bị công-tắc xếp
với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
gương)
MOTORS).
Thời gian tự động khóa lại có thể thay
đổi được.
Cách xếp
Khóa tất cả các cửa bằng công-tắc
LOCK (1), gương chiếu hậu bên ngoài
được xếp lại một cách tự động.
Mở khoá
Mở khóa tất cả các cửa bằng công-tắc
UNLOCK (2), gương chiếu hậu bên
ngoài được mở ra một cách tự động.
LƯU Ý
• Chức năng này có thể điều chỉnh như
trình bày bên dưới.
Vui lòng liên hệ với đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS để được hướng
dẫn.
Tự động mở khi cửa phía người lái
được đóng và sau đó những hoạt động
sau đây được thực hiện.
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận
hành xe không dùng chìa khóa]
Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang
vị trí "ON" hoặc "ACC"
[Xe trang bị hệ thống vận hành xe
không dùng chìa khóa]
Đặt chế độ hoạt động ở ON hoặc ACC
Tự động xếp gương khi chìa khóa
công-tắc chính được chuyển về vị trí
“LOCK” hay chế độ vận hành đặt ở
“OFF” và cửa phía người lái ra được
mở.
Tự động mở gương khi tốc độ xe đạt
tới 30 km/h.
LƯU Ý
Hủy bỏ chức năng mở gương tự động
Gương chiếu hậu ngoài xe có thể xếp
hoặc mở bằng thao tác dưới đây.
Sau khi nhấn công-tắc khóa cửa LOCK
để khóa các cửa và cửa đuôi, nếu công-
tắc LOCK được nhấn lại 2 lần trong
vòng khoảng 30 giây, gương chiếu hậu
ngoài- phía sau xe sẽ xếp lại.
Sau khi nhấn công-tắc mở khóa cửa
UNLOCK để mở khóa các cửa và cửa
đuôi. Nếu công-tắc mở khóa cửa UN-
LOCK được nhấn lại 2 lần trong vòng
khoảng 30 giây, gương chiếu hậu ngoài
phía sau xe sẽ mở ra lại
• Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa có thể
không làm việc trong những điều kiện sau:
Vẫn còn chìa khóa trong ổ khóa công-tắc
chính (Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận
hành xe không dùng chìa khóa)
Chế độ hoạt động không ở trạng thái
OFF (xe có hệ thống vận hành xe không
cần chìa khóa).
Có bất kỳ cửa nào hoặc cửa đuôi mở.
• Công-tắc chìa khóa làm việc trong phạm
vi cách xa xe khoảng 4 m. Tuy nhiên, vùng
làm việc của công-tắc điều khiển từ xa trên
chìa khóa có thể thay đổi nếu xe đậu gần
trạm phát điện, trạm phát sóng TV/radio.
• Nếu một trong những trục trặc dưới đây
xảy ra, có thể do pin hết điện.
LƯU Ý
Công-tắc trên chìa khóa làm việc ở
khoảng cách phù hợp so với xe nhưng
các cửa hoặc cửa đuôi không thể
khóa/mở khóa tương ứng.
Đèn hiển thị (3) sáng lờ mờ hoặc không 3
sáng.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
Nếu tự thay thế pin, tham khảo phần
"Trình tự thay thế pin" ở trang 3-5.
• Nếu chìa khóa bị mất hoặc hư hỏng, vui
lòng liên hệ với các đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS để thay thế.
• Nếu muốn bổ sung thêm chìa khóa, vui
lòng liên hệ với các đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Số chìa khóa có thể đăng ký thêm:
Chìa khóa điều khiển từ xa: có thể đăng
ký thêm 4 chìa khóa.
Chìa khóa vận hành xe: có thể đăng ký
thêm 4 chìa khóa.
Trình tự thay thế pin cho công tắc điều
khiển từ xa
Trước khi thay thế pin, xả tĩnh điện cho
cơ thể bằng cách chạm vào vật kim loại
được tiếp đất.
Khóa và mở khóa 3-5
 4. Lắp pin mới vào với phía dấu + (B)
CHÚ Ý hướng lên trên.
• Khi đả mở vỏ của chìa khóa, cẩn thận
không để bị dính nước, bụi, v.v. Đồng
thời, không chạm vào các thành phần
bên trong.
3

LƯU Ý
• Có thể mua pin thay thế tại các cửa
hàng điện gia dụng
• Nếu muốn, có thể thay thế pin tại các
đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO-
TORS.
1. Tháo vít (A) ra khỏi chìa khóa.(chỉ
có Chìa đóng mở khóa cửa từ xa).

• Bảo đảm thực hiện trình tự công việc với
2. Hướng mặt có ba viên kim cương
MITSUBISHI về phía bạn, đưa đầu vít
dẹp (đầu trừ) đã được bao bằng vải vào
rãnh trên vỏ chìa khóa và tách vỏ ra.
LƯU Ý
dấu MITSUBISHI hướng về phía bạn.
Nếu dấu MITSUBISHI không hướng về
phía bạn khi mở vỏ chìa khóa, công-tắc
có thể bị rơi ra.
3. Lấy pin cũ ra.
5. Lắp vỏ chìa khóa vào một cách chắc
chắn.
6. Lắp vít (A) đã tháo ở bước 1 vào.
(Chỉ có Chìa đóng mở khóa cửa từ xa).
7. Kiểm tra hệ thống đóng mở khóa cửa
từ xa hoạt động như thế nào.

3-6 Khóa và mở khóa

 Hệ thống vận hành xe không dùng
chìa khoá *
Hệ thống vận hành xe không cần chìa
khóa cho phép khóa/ mở khóa các cửa
và cửa đuôi, khởi động động cơ và thay
đổi chế độ hoạt động một cách đơn giản
bằng việc mang chìa khóa vận hành xe
theo bên mình.
Các công-tắc trên chìa khóa vận hành
xe cũng có thể được sử dụng như công-
tắc chìa khóa của hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa.
Tham khảo "Khởi động và dừng động
cơ" ở trang 6-23.
Tham khảo phần "Hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa" ở trang 3-4.
Người lái nên luôn mang theo chìa khóa
vận hành xe bên mình. Chìa khóa này
cần thiết cho việc khóa và mở khóa các
cửa và cửa đuôi, khởi động động cơ và
các hoạt động khác của xe, vì thế trước
khi khóa cửa và rời khỏi xe, phải chắc
chắn là bạn đã mang theo chìa khóa vận
hành xe.
CẢNH BÁO LƯU Ý
•
• Hệ thống vận hành xe không cần chìa
khóa sử dụng một sóng điện từ cực yếu.
Trong những trường hợp dưới đây, hệ
thống vận hành xe không cần chìa khóa
có thể làm việc không chính xác hoặc 3
không ổn định.
Khi đặt gần các thiết bị phái sóng radio
mạnh, như là trạm phát điện, đải phát
thanh truyền hình hoặc sân bay.
Hệ thống vận hành xe không cần chìa
khóa làm việc cùng với các thiết bị giao
tiếp như là điện thoại di động, máy
radio hoặc các thiết bị điện tử như là
• Khi sử dụng các thiết bị điện tử trong y
máy tính cá nhân.
tế khác ngoài máy điều hòa nhịp tim
Chìa khóa vận hành xe bị chạm hay bị
hoặc máy khử rung tim, hãy liên hệ với
che bởi vật bằng kim loại.
nhà sản xuất thiết bị điện tử y tế để xác
Một hệ thống khóa cửa từ xa đang
định sự ảnh hưởng của sóng radio lên
được sử dụng ở gần đó.
thiết bị. Hoạt động của các thiết bị y tế
Khi chìa khóa vận hành hết pin.
điện tử có thể bị ảnh hưởng bởi sóng
Khi chìa khóa vận hành xe đặt ở khu
radio.
vực có sóng radio mạnh hoặc bị nhiễu.
Trong những trường hợp như vậy, hãy
Bạn có thể giới hạn khả năng hoạt sử dụng chìa khóa khẩn cấp.
động của hệ thống vận hành xe Tham khảo phần "Cách khóa/mở khóa
không bằng chức năng chìa khóa vận
không cần chìa khóa. Vui lòng liên hành xe" ở trang 3-10.
hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS để được
hướng dẫn.
Khóa và mở khóa 3-7
 LƯU Ý
• Vì chìa khóa vận hành xe nhận tín hiệu để
giao tiếp với bộ phát tín hiệu trên xe, pin
liên tục mất điện cho dù không sử dụng
3 chìa khóa. Tuổi thọ của pin là 1 đến 2 năm
tùy theo điều kiện sử dụng.
Khi pin yếu, thay thế pin theo trình tự mô
tả trong sổ tay này hoặc thay tại các đại lý
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Tham khảo phần "Trình tự thay thế pin cho
chìa khóa" ở trang 3-5.
• Vì chìa khóa vận hành xe liên tục nhận tín
hiệu, việc nhận sóng radio mạnh có thể
ảnh hưởng đến sự hao pin. Do đó, không
để chìa khóa gần TV, máy tính cá nhân
hoặc các thiết bị điện tử khác.
Phạm vi hoạt động của hệ thống vận
hành xe không cần chìa khóa.
Nếu bạn đang mang theo chìa khóa vận
hành xe và đi vào vùng hoạt động của hệ
thống vận hành xe không dùng chìa khóa
và nhấn công-tắc khóa/mở khóa phía
người lái hoặc hành khách phía trước,
hoặc công-tắc khoá/mở khoá trên cửa đuôi,
mã ID của chìa khóa sẽ được xác nhận.
Có thể khóa hoặc mở khóa các cửa và
cửa đuôi, khởi động động cơ và thay đổi
chế độ hoạt động chỉ khi mã ID trên chìa
khóa vận hành xe trùng với mã ID của xe.
3-8 Khóa và mở khóa
LƯU Ý
• Nếu pin của chìa khóa vận hành xe bị yếu
hoặc đang trong vùng có sóng điện từ
mạnh hoặc có nhiễu từ, vùng hoạt động có
thể nhỏ hơn và hoạt động có thể không ổn
định.
Vùng hoạt động để khóa/mở khóa
các cửa và cửa đuôi.
Vùng hoạt động là khoảng 70 cm tính từ
công-tắc khóa/mở khóa cửa phía người
lái hoặc hành khách phía trước và tay
nắm cửa đuôi.
Chiều tới
Vùng hoạt động
LƯU Ý
• Hoạt động khóa và mở khóa các cửa chỉ
có tác dụng khi nhấn công-tắc cửa hoặc
cửa đuôi nào đã xác định được chìa khóa
vận hành xe.
• Hoạt động có thể không thực hiện nếu bạn
quá gần cửa trước hoặc kính cửa sổ hoặc
cửa đuôi.
• Ngay cả nếu chìa khóa vận hành xe trong
phạm vi 70 cm tính từ công tắc khóa/mở
khóa cửa phía người lái hoặc hành khách
phía trước hoặc tay nắm cửa đuôi, nếu
chìa khóa gần mặt đất hay quá cao thì hệ
thống có thể không hoạt động.
• Nếu chìa khóa vận hành xe nằm trong
vùng hoạt động, một ai đó không mang
chìa khóa cũng có thể mở hoặc khóa cửa
hoặc cửa đuôi bằng cách nhấn công tắc
khóa/mở khóa cửa của người lái hoặc
hành khách phía trước, công-tắc khóa cửa
đuôi hoặc công-tắc mở cửa đuôi.
Vùng hoạt động để khởi động động
cơ và thay đổi chế độ hoạt động
Phạm vi hoạt động là không gian bên
trong xe.

Chiều tới
Vùng hoạt động
LƯU Ý
• Ngay cả khi trong vùng hoạt động, nếu
chìa khóa vận hành xe không cần chìa
nằm trong một vật chứa nhỏ như là ngăn
chứa vật dụng phía hành khách, trên mặt
bảng đồng hồ táp-lô, ngăn chứa trên cửa
hoặc khoang hành lý, có thể không khởi
động động cơ được hoặc thay đổi chế độ
hoạt động.
• Nếu chìa khóa vận hành xe quá gần cửa
hoặc kính cửa sổ, có thể khởi động động
cơ hoặc thay đổi chế độ hoạt động ngay
cả khi chìa khóa nằm bên ngoài xe.
Cách vận hành bằng chức năng vận
hành xe không cần chìa khóa
Khóa cửa và cửa đuôi
Khi mang theo chìa khóa vận hành, nếu
nhấn công-tắc khóa/mở khóa phía cửa
người lái hoặc hành khách phía trước
(A), hoặc công-tắc khóa cửa đuôi (B)
trong phạm vi hoạt động, cửa và cửa
đuôi sẽ khóa.
Đèn báo rẽ sẽ chớp 1 lần.
Tham khảo phần “Khóa và mở khóa:
Cửa, khóa cửa trung tâm, cửa đuôi" ở
trang 3-15, 3-16 và trang 3-18.
LƯU Ý 3
• Xe ở một số quốc gia có thể phát ra tiếng
kêu.
Mở khóa cửa và cửa đuôi
Khi mang theo chìa khóa vận hành, nếu
nhấn công-tắc khóa/mở khóa phía cửa
người lái hoặc hành khách phía trước
(A), hoặc công-tắc mở cửa đuôi (C)
trong phạm vi hoạt động, tất cả các cửa
và cửa đuôi sẽ mở khóa.
Nếu công-tắc đèn trong xe đang ở vị trí.
“●” hoặc “DOOR”, đèn trong xe sẽ sáng
trong khoảng 15 giây. Đèn báo rẽ sẽ
chớp 2 lần.
Nếu công tắc khóa/mở khóa cửa phía
người lái và hành khách phía trước
được nhấn và không có bất kì cửa nào
được mở trong vòng 30 giây, tất cả các
cửa sẽ tự động khóa lại.
Tham khảo phần “Khởi động và vận
hành: Gương chiếu hậu ngoài” trang 6-
8 Cửa, khóa cửa trung tâm, cửa đuôi" ở
trang 3-15, 3-16 và trang 3-18.
Khóa và mở khóa 3-9

LƯU Ý
• Xe ở một số quốc gia có thể phát ra
tiếng kêu.
• Trên xe có công-tắc xếp gương, gương
3 chiếu hậu ngoài phía sau xe tự động
mở/xếp khi tất cả các cửa và cửa đuôi
được khóa / mở khóa bằng chức năng hệ
thống vận hành không dùng chìa khóa.
Tham khảo phần “Khởi động và vận hành:
"Gương chiếu hậu phía sau bên ngoài" ở
trang 6-14.
• Chức năng đóng mở khóa cửa từ xa có thể
không làm việc trong những điều kiện sau:
Chìa khóa vận hành xe đang ở bên
trong xe.
Một cửa hoặc cửa đuôi đang mở hoặc
chưa đóng kín.
Chế độ hoạt động không ở trạng thái
OFF.
• Thời gian từ khi mở khóa đến khi tự động
khóa lại có thể điều chỉnh được. Vui lòng
liên hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS để được hướng dẫn.
• Công-tắc mở cửa đuôi (C) có thể được
dùng để kiểm tra xe có được khóa đúng
chưa.
Nhấn công-tắc mở cửa đuôi trong 3 giây
để khóa xe. Nếu đợi lâu hơn 3 giây và
nhấn công-tắc mở cửa đuôi, cửa và cửa
đuôi sẽ mở khóa.
3-10 Khóa và mở khóa
Khóa/mở khóa không bằng chức năng
Xác nhận hoạt động khi khóa
và mở khóa của chìa khóa vận hành xe
Hoạt động có thể được xác nhận như
Chìa khóa khẩn cấp
trình bày dưới đây.
Tuy nhiên, đèn trong xe sẽ chỉ sáng Chìa khóa khẩn cấp (A) chỉ có thể sử
nếu công-tắc đèn trong xe đang ở vị trí dụng để khóa/mở khóa cửa. Để sử
“●” hoặc “DOOR” . dụng chìa khóa khẩn cấp, mở núm khóa
Khi đang khóa: Đèn báo rẽ sẽ chớp 1 (B)và lấy nó ra khỏi chìa khóa vận hành
lần. xe không cần chìa (C).
Khi đang mở khóa:
Đèn trong xe sáng trong khoảng 1 giây,
đèn báo rẽ sẽ chớp 2 lần.
LƯU Ý
• Xe ở một số quốc gia có thể phát ra tiếng
kêu.
• Chức năng này có thể điều chỉnh như
trình bày bên dưới.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
LƯU Ý
với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
Kích hoạt chức năng xác nhận hoạt • Chỉ sử dụng Chìa khóa khẩn cấp cho
động (Chớp đèn báo rẽ) chỉ khi đang những trường hợp khẩn cấp.
khóa hoặc đang mở khóa. Nếu pin của chìa khóa vận hành xe yếu,
Hủy chức năng xác nhận hoạt động nhanh chóng thay thế càng sớm càng tốt
(chớp đèn báo rẽ). để có thể sử dụng chìa khóa vận hành.
Thay đổi số lần chớp của chức năng • Chìa khóa khẩn cấp được tích hợp bên
xác nhận hoạt động (Chớp đèn báo rẽ). trong chìa khóa vận hành xe.
• Sau khi sử dụng chìa khóa khẩn cấp, luôn
trả nó về vị trí ban đầu.
Khóa và mở khóa cửa
Xoay chìa khóa khẩn cấp về phía
trước để khóa cửa và xoay nó ra
phía sau để mở khóa cửa. Tham
khảo phần “Khóa và mở khóa: Cửa" 3
ở trang 3-15.

1- Khóa
2- Mở khóa

Cảnh báo kích hoạt

Để ngăn xe bị mất trộm hoặc vô tình thao tác hệ thống vận hành xe không cần chìa khóa, âm báo và hiển thị trên màn hình
hiển thị đa thông tin được dùng để cảnh báo cho người lái.
Nếu cảnh báo được kích hoạt, luôn kiểm tra xe và chìa khóa vận hành xe. Cảnh báo cũng được hiển thị nếu có lỗi trên hệ
thống vận hành xe không dùng chìa khóa.
Loại 1: kiểu màn hình tinh thể lỏng. Loại 2: Loại màn hình tinh thể lỏng đơn sắc.
Mục LOẠI 1 LOẠI 2
Chú ý (giải pháp)
Hiển thị Âm báo Đèn chỉ thị Âm báo
Xác định Âm báo bên Không phát Hệ thống vận hành xe không cần chìa khóa bị lỗi.
lỗi trong phát ra ra âm thanh
một lần
Sáng

Khóa và mở khóa 3-11

 Mục LOẠI 1 LOẠI 2 Chú ý (giải pháp)
Hiển thị Âm báo Đèn chỉ thị Âm báo
Lỗi điện áp Âm báo bên Không phát Ắc-qui khởi động hết điện, cảnh báo được kích hoạt
ắc-qui trong phát ra ra âm thanh (Cảnh báo không được kích hoạt nếu ắc-qui hết điện hoàn toàn).
3 một lần
Chớp
Không xác Âm báo bên Không phát Khi công-tắc động cơ được chuyển ON hoặc ACC từ vị trí OFF
nhận được trong phát ra ra âm thanh hoặc khi động cơ được khởi động, cảnh báo được kích hoạt, nếu
chìa khóa một lần
Chớp xảy ra bất cứ điều kiện nào dưới đây:
• Đang mang theo chìa khóa vận hành xe có mã khác biệt, hoặc
chìa khóa vận hành xe có thể nằm ngoài vùng hoạt động.
• Pin của chìa khóa vận hành hết điện.
• Giao tiếp bị cản trở do môi trường có sóng điện.

Nhắc nhở Âm báo bên Âm báo bên Nếu chế độ hoạt động là OFF và cửa phía người lái được mở với
chìa khóa trong sẽ phát trong sẽ chìa khóa vận hành xe trong khay chìa khóa, cảnh báo sẽ phát ra
vận hành trong khoảng Chớp phát trong và âm báo bên ngoài sẽ kêu trong khoảng 3 giây và âm báo bên
xe không 1 phút. Âm khoảng 1 trong sẽ kêu trong khoảng 1 phút để nhắc nhở lấy chìa khóa ra.
cần chìa báo bên ngoài phút. Âm Nếu chìa khóa được lấy ra khỏi khay chìa khóa, âm báo sẽ dừng.
sẽ phát ngắt báo bên
quãng trong ngoài sẽ
mỗi khoảng 3 phát ngắt
giây quãng trong
mỗi khoảng
3 giây

3-12 Khóa và mở khóa

 Mục LOẠI 1 LOẠI 2
Chú ý (giải pháp)
Hiển thị Âm báo Đèn chỉ thị Âm báo

Hệ thống Âm báo bên Âm báo bên • Khi đậu xe với chế độ hoạt động ở bất kỳ vị trí nào khác OFF, nếu
theo dõi trong phát 1 trong phát 1 đóng cửa sau khi mở bất kỳ cửa nào và lấy chìa khóa vận hành xe
việc lấy lần. Âm báo lần. Âm báo ra khỏi xe, cảnh báo sẽ xuất hiện cho đến khi chìa khóa được xác 3
chìa khóa bên ngoài bên ngoài nhận có trong xe.
Chớp
vận hành phát ngắt phát ngắt • Nếu lấy chìa khóa vận hành xe ra khỏi xe qua ngõ cửa sổ mà không
xe ra. quãng. quãng. mở cửa, hệ thống theo dõi việc lấy chìa khóa ra này sẽ không hoạt
động.
• Có thể thay đổi cài đặt để hệ thống theo dõi việc lấy chìa khóa vận
hành ra khỏi xe qua ngõ cửa sổ dù không mở cửa. Để biết thêm chi
tiết, vui lòng liên hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
• Ngay cả khi chìa khóa vận hành xe nằm trong vùng khởi động động
cơ, nếu mã ID của chìa khóa vận hành và của xe không tương thích,
ví dụ do môi trường môi trường hoặc môi trường điện từ, cảnh báo
sẽ được kích hoạt.

Khóa và mở khóa 3-13

 Mục LOẠI 1 LOẠI 2 Chú ý (giải pháp)
Hiển thị Âm báo Đèn chỉ thị Âm báo

Hệ thống Âm báo bên Âm báo bên • Khi chế độ hoạt động là OFF, nếu đóng tất cả các cửa và cửa

3
ngăn khóa trong phát ra ngoài kêu đuôi với chìa khóa vận hành để trên xe, và cố khóa cửa và cửa
cửa khi một lần Chớp ngắt quãng đuôi bằng cách nhấn công-tắc khóa/mở khóa cửa phía hành
chìa khóa Âm báo bên trong khách phía trước hoặc người lái, hoặc công-tắc khóa cửa đuôi,
còn trong ngoài phát ra khoảng 3 cảnh báo sẽ xuất hiện và không thể khóa cửa và cửa đuôi.
xe. ngắt quãng giây • Bảo đảm là đã lấy chìa khóa vận hành xe ra trước khi khóa cửa.
khoảng 3 Ngay cả khi chìa khóa vận hành có ở trong xe,cửa có thể khóa
giây. tùy theo môi trường xung quanh và điều kiện tín hiệu vô tuyến.

Âm báo bên Âm báo bên

Hệ thống trong sẽ phát ngoài kêu
ngăn cửa Khi chế độ hoạt động là OFF, nếu cố khóa tất cả các cửa bằng
1 lần. Âm báo ngắt quãng
đóng chưa Chớp cách nhấn công-tắc khóa/mở khóa phía người lái hoặc hành
bên ngoài sẽ khoảng 3
kín khách phía trước, hoặc công-tắc khóa cửa đuôi và có ít nhất 1 cửa
phát ngắt giây
chưa được đóng kín, cảnh báo sẽ phát ra và không thể khóa tất
quãng trong
cả các cửa.
mỗi khoảng 3
giây

Hệ thống Âm báo bên Âm báo bên

nhắc chế Khi chế độ hoạt động khác OFF, nếu đóng tất cả các cửa và cố
trong sẽ phát ngoài phát
độ hoạt khóa các cửa hoặc cửa đuôi bằng cách nhấn công-tắc khóa/mở
1 lần. Âm báo Chớp ra ngắt
động OFF khóa cửa phía hành khách phía trước hoặc người lái, hoặc công-
bên ngoài sẽ quãng
tắc khóa cửa đuôi, cảnh báo sẽ xuất hiện và không thể khóa tất
phát ngắt khoảng 3
cả các cửa.
quãng trong giây.
mỗi khoảng 3
giây

3-14 Khóa và mở khóa

 Các cửa LƯU Ý LƯU Ý

CHÚ Ý • Khi khóa hoặc mở khóa bằng chìa, tất cả • Cửa phía người lái có thể mở mà không
các cửa sẽ được khóa hoặc mở khóa. dùng núm khóa bằng cách kéo tay nắm
• Bảo đảm tất cả các cửa đã đóng: Lái xe Tham khảo phần "khóa cửa trung tâm" ở phía trong.
mà các cửa chưa được đóng kín rất trang 3-16 3
nguy hiểm.
• Không để trẻ em trong xe mà không
• Nếu xe được trang bị hệ thống vận hành Khóa cửa không sử dụng chìa khóa
xe không cần chìa khóa, cửa người lái có
giám sát. thể được khóa hoặc mở khóa bằng chìa
• Cẩn thận không khóa cửa khi chìa khóa khóa khẩn cấp.
còn ở trong xe. Tham khảo phần "Chìa khóa khẩn cấp" ở
trang 3-10
LƯU Ý
Khóa hay mở khóa từ bên trong xe
• Để ngăn chìa khóa không bị khóa bên trong
xe, cả núm khóa trên cửa phía người lái
hay chìa khóa đều không thể dùng để khóa
cửa phía người lái khi cửa mở.

Khóa hay mở khóa cửa bằng chìa khóa

Đặt núm khóa bên trong (1) đến vị trí khóa và
đóng cửa (2).

LƯU Ý
• Cửa người lái có thể không khóa được
bằng núm khóa bên trong khi cửa phía
1- Khóa người lái được mở.
2- Mở khóa

1- Khóa Khóa và mở khóa 3-15

2- Mở khóa
 Khóa cửa trung tâm

LƯU Ý

3 • Thao tác liên tục khóa và mở khóa có

thể kích hoạt mạch điện bảo vệ tích hợp
trong hệ thống khóa cửa trung tâm và nó
sẽ ngăn hệ thống làm việc. Nếu đều này
xảy ra, đợi khoảng 1 phút trước khi thao
tác lên hệ thống khóa cửa trung tâm.
• Khi cửa phía người lái mở, công-tắc 1- Khóa 1- Khóa
2- Mở khóa 2- Mở khóa
khóa cửa trung tâm không thể dùng để
khóa nó.
LƯU Ý Chức năng khóa cửa theo tốc độ
Tất cả các cửa có thể khóa và mở xe (Với cơ cấu mở khóa tự động
• Nếu xe được trang bị hệ thống vận hành khi có va chạm)*
khóa như mô tả dưới đây. xe không cần chìa khóa, cửa người lái có
Tất cả các cửa và cửa đuôi sẽ tự
Bằng chìa khóa với cửa phía người lái
thể khóa hoặc mở khóa bằng chìa khóa
khẩn cấp. động khóa khi tốc độ xe vượt hơn
Sử dụng chìa khóa trên cửa phía người Tham khảo phần "Chìa khóa khẩn cấp" ở 15 km/h. Bên cạnh đó,tất cả các
lái để khóa hoặc mở khóa. trang 3-10.
cửa và cửa đuôi sẽ mở khóa khi có
lực va chạm mạnh có thể gây ảnh
Dùng công-tắc khóa cửa trung tâm hưởng cho người ngồi trong xe khi
Sử dụng công-tắc khóa cửa trung xảy ra tai nạn. Điều này là để
tâm để khóa hoặc mở khóa tất cả chuẩn bị cho việc cứu hộ khi có tai
các cửa và cửa đuôi. nạn xảy ra.

3-16 Khóa và mở khóa

• CẢNH BÁO
• Khi chức năng khóa cửa theo tốc độ xe /
cơ cấu mở khóa tự động khi có va chạm
có thể không làm việc trong những
trường hợp dưới đây, hãy mang xe đi
kiểm tra tại các đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS ngay lập tức.
o Cửa không tự động khóa ngay cả khi
tốc độ xe quá 15 km/h.
o Cửa tự động mở khóa khi xe đang
chạy.
o Ngay cả khi chìa khóa công-tắc
chính hoặc các chế độ hoạt động là
ON, đèn cảnh báo SRS cũng không
sáng hoặc luôn sáng.
o Đèn cảnh báo SRS và / hoặc hiển thị
cảnh báo xuất hiện khi lái xe.
o Hệ thống khóa cửa trung tâm bị
hỏng.
LƯU Ý
• Ngay cả khi xe bị biến dạng đáng kể sau
va chạm, tùy theo vị trí và góc va chạm,
cũng như hình dạng và trạng thái của vật
va chạm mà các cửa và cửa đuôi có thể
không mở khóa. Khi đó, mức độ biến dạng
hay hư hỏng của xe không đủ mức cần
thiết để mở khóa các cửa và cửa đuôi.
LƯU Ý Khoá trẻ em cho cửa sau
• Chức năng này được kích hoạt khi xe
được xuất đi từ nhà máy. Nếu muốn kích
hoạt hay hủy kích hoạt, vui lòng liên hệ
với các đại lý ủy quyền của MITSUBISHI 3
MOTORS.
Mở khóa bằng chìa khóa công-tắc
chính, Công-tắc động cơ hoặc cần
chuyển số
Có thể mở khóa tất cả các cửa và cửa
1- Khóa
đuôi trong bất kỳ trường hợp nào dưới
2- Mở khóa
đây.
[Xe trang bị M/T] Chức năng bảo vệ trẻ em ngăn cửa
Sau khi chìa khóa công-tắc chính được sau không bị mở một các vô ý từ phía
chuyển sang vị trí "LOCK" hoặc chế độ trong xe.
hoạt động được chuyển về OFF. Nếu chốt đặt ở vị trí khóa, cửa sau
[Xe trang bị A/T] không thể mở bằng tay nắm phía trong,
Cần chuyển số được đặt ở vị trí "P" khi chỉ có thể mở bằng tay nắm phía ngoài.
chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ Nếu chốt đặt ở vị trí mở khóa, cơ cấu
hoạt động ở ON. bảo vệ trẻ em sẽ không làm việc.
Hoặc sau khi chìa khóa công-tắc chính
được chuyển sang vị trí "LOCK" hoặc
chế độ hoạt động được chuyển về OFF.
Chức năng này không hủy kích hoạt khi
xe được xuất đi từ nhà máy Nếu muốn
kích hoạt hay hủy kích hoạt, vui lòng
liên hệ với các đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.
Khóa và mở khóa 3-17
 CHÚ Ý
• Khi có trẻ em ở hàng ghế sau, vui lòng
sử dụng chức năng khóa bảo vệ trẻ em
để phòng ngừa vô tình mở cửa dẫn
3 đến tai nạn.
Cửa đuôi*
CẢNH BÁO
• chừng thì có nguy cơ cửa đuôi sẽ bị rơi
• Khoang hành lý không được thiết kế
để chở người. Không cho trẻ em hoặc
hành khách ngồi vào đây. Điều này có
thể gây tai nạn nghiêm trọng.
• Lái xe với cửa đuôi mở là nguy hiểm
vì khí carbon monoxide (CO) có thể bay
vào trong xe.
Bạn không thể nhìn thấy hoặc ngửi thấy
khí CO được. Nó có thể dẫn đến bất
tỉnh và thậm chí là tử vong.
Đồng thời, nếu mở cửa đuôi khi xe
đang chạy, hành lý có thể rơi ra.
Điều này có thể gây tai nạn nghiêm
trọng.
• Khi đóng mở cửa đuôi, phải bảo đảm
an toàn cho khu vực xung quanh và giữ
đủ không gian phía trên và phía sau xe
và luôn cẩn thận không để bị đụng đầu,
kẹt tay, kẹt cổ...
3-18 Khóa và mở khóa
CẢNH BÁO
•
• Khi bị đóng băng hay tuyết bám, hãy
làm sạch trước khi mở cửa đuôi.
Nếu không làm sạch mà mở cửa đuôi,
cửa có thể đóng một cách bất ngờ do
trọng lượng của tuyết và băng.
• Khi mở cửa đuôi, phải bảo đảm là cửa
đuôi phải được mở hết và ở vị trí được
mở hết. Nếu chỉ mở cửa đuôi nửa
1- Khóa
và đóng lại Nếu mở cửa đuôi khi xe 2- Mở khóa
đang đậu trên một bề mặt không phẳng
LƯU Ý
thì sẽ khó mở hơn so với khi đậu xe
trên mặt phẳng và cửa có thể bị rơi
xuống và đóng lại. • Thao tác liên tục khóa và mở khóa có
thể làm kích hoạt mạch điện bảo vệ tích
CHÚ Ý
hợp trong hệ thống khóa cửa trung tâm
và nó sẽ ngăn không cho hệ thống làm
• Không đứng phía sau đường ống thải việc. Nếu đều này xảy ra, đợi khoảng 1
khi chất hoặc dỡ hàng hóa. Hơi nóng phút trước khi thao tác công-tắc khóa
từ đường ống thải có thể gây bỏng. cửa trung tâm.
• Để tránh hư hỏng cửa đuôi, bảo đảm
khu vực phía trên và phía sau cửa đuôi
trống trãi khi mở. Mở từ bên ngoài xe
Sau khi mở khóa cửa đuôi, nhấn công-
Cách khóa/mở khóa tắc mở cửa đuôi (A) và kéo cửa đuôi lên.
Cửa đuôi có thể được khóa hoặc mở
khóa bằng công-tắc khóa cửa trung tâm
(phía người lái).
 Cách đóng
Để đóng cửa đuôi, kéo tay nắm cửa
đuôi (A) xuống và buông nó ra trước
khi cửa đuôi đóng hoàn toàn, và sau
đó đóng nhẹ cửa đuôi từ bên ngoài. 3

2. Di chuyển cần (B) để mở cửa đuôi.

LƯU Ý
• Không thể kéo cửa đuôi lên nếu không
mở cửa ngay sau khi nhấn công-tắc mở
cửa đuôi. Trong trường hợp này, nhấn
công-tắc mở cửa đuôi lại và kéo cửa
đuôi lên.
• Không thể mở cửa đuôi khi ắc-qui hết CHÚ Ý
điện hoặc bị ngắt kết nối.
• Khi đóng cửa đuôi, không dùng tay đè
trực tiếp lên mép của đuôi. Khi bàn tay
Mở từ bên trong xe hay cánh tay bị kẹt, có thể gây ra chấn
Có thể mở cửa đuôi từ phía trong của xe 3. Đẩy cửa đuôi để mở nó ra. thương nghiêm trọng.
Cửa đuôi được thiết kế để có thể mở từ
CẢNH BÁO
phía trong xe trong trường hợp ắc-qui
hết điện. •
1. Chèn vít dẹp (vít đấu trừ) vào rãnh • Luôn giữ nắp tay đòn mở cửa được
trên mép (A) bên trong cửa đuôi và cạy đóng khi lái xe để hành lý không vô tình
nhẹ để lấy nó ra. tác động lên cần và mở cửa đuôi.

Khóa và mở khóa 3-19

 LƯU Ý
Hệ thống báo trộm*
• Ống nhún (B) được lắp để đỡ cửa đuôi.
Hệ thống báo trộm dùng để báo động
cho khu vực xung quanh khi có hành
động bất hợp pháp tác động đến xe
3 bằng cách phát báo động nếu cửa hoặc
cửa đuôi mở mà không dùng hệ thống
đóng mở khóa cửa từ xa hoặc hệ thống
vận hành không dùng chìa khóa.
CHÚ Ý
Để tránh hư hỏng hoặc thao tác sai. • Không được thay đổi các chi tiết của
o Không giữ ống nhún khi đóng cửa hệ thống báo trộm.
đuôi. Làm nhự vậy có thể làm cho hệ thống
o Đồng thời, không kéo hoặc đẩy ống báo trộm bị lỗi.
nhún hơi.
LƯU Ý
o Không dán băng keo, nhựa... lên ống
nhún hơi.
o Không cột dây... xung quanh ống nhún • Hệ thống báo trộm sẽ không được kích
hơi. hoạt nếu cửa và cửa đuôi được khóa bằng
o Không treo bất kỳ vật dụng gì lên ống chìa khóa, núm khóa bên trong hoặc công-
nhún hơi. tắc khóa cửa trung tâm (thay vì dùng hệ
thống đóng mở khóa cửa từ xa).
Chức năng báo trộm có 4 chế độ:
Chế độ chuẩn bị hệ thống
(khoảng 20 giây)
3-20 Khóa và mở khóa
Âm báo sẽ kêu không liên tục và đèn chỉ
thị hệ thống báo trộm trên bảng đồng hồ
sẽ chớp).
Thời gian chuẩn bị hệ thống kéo dài từ
lúc các cửa và cửa đuôi được đóng
bằng công-tắc LOCK trên chìa khóa
hoặc bằng hệ thống vận hành không
dùng chìa đến lúc trạng thái đã sẳn sàng
làm việc có tác dụng.
Trong thời gian này, có thể tạm mở một
cửa hoặc cửa đuôi mà không cần dùng
hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa hoặc
hệ thống vận hành không dùng chìa
khóa và không làm kích hoạt chuông
báo động (ví dụ khi quên vật gì đó bên
trong xe hay khi thấy cửa sổ còn mở).
Chế độ đã sẳn sàng làm việc
(Âm báo dừng kêu và đèn chỉ thị hệ
thống báo trộm chớp với thời gian sáng
giảm đi).
Khi đã hết chế độ chuẩn bị, chế độ sẳn
sàng sẽ bắt đầu.
Nếu có việc mở cửa hoặc cửa đuôi bất
hợp pháp khi ở chế độ sẳn sàng, âm
báo trộm sẽ kêu để cảnh báo cho người
xung quanh xe về tình trạng bất thường
của xe.
Đồng thời, nếu xe bị xâm nhập hay di
chuyển bất hợp pháp, âm báo sẽ kích
hoạt.
Kích hoạt báo động
Âm cảnh báo bên trong (trong
khoảng 10 giây):
Âm báo và cảnh báo sẽ phát bên
trong xe khi có bất thường.
Âm cảnh báo bên ngoài (trong
khoảng 30 giây):
Đèn báo rẽ sẽ chớp và còi sẽ kêu để
cảnh báo cho người xung quanh biết
có bất thường.
Tham khảo phần "Kích hoạt báo
động" ở trang 3-23.
LƯU Ý
• Còi báo sẽ kêu lại nếu các hành động
bất hợp pháp lại tiếp tục, ngay cả khi còi
báo động đã dừng.
Hủy hệ thống 2. Ra khỏi xe và đóng hết các cửa và
cửa đuôi.
Có thể hủy kích hoạt hệ thống trong chế 3. Nhấn công-tắc khóa cửa LOCK (A)
độ chuẩn bị hay chế độ sẳn sàng. trên chìa khóa của hệ thống đóng mở
Thêm vào đó, có thể hủy còi báo khi nó khóa cửa từ xa hoặc hệ thống vận hành
3
được kích hoạt. xe không dùng chìa khóa (KOS),, công-
Tham khảo phần "Hủy hệ thống" ở trang tắc khóa/mở khóa cửa (B) phía hành
3-22, "Hủy còi báo động" ở trang 3-23. khách phía trước hoặc người lái, hoặc
công-tắc khóa cửa đuôi (C) để khóa tất
LƯU Ý cả các cửa và cửa đuôi.
• Khi cho người khác mượn xe hoặc để
người khác lái xe mà người này chưa
quen với hệ thống báo trộm, bảo đảm là
đã giải thích cho người này về hệ thống
báo trộm.
Nếu người chưa quen với hệ thống báo
trộm vô ý không khóa xe, có thể làm còi
báo động và kêu gây khó chịu cho người
xung quanh.
Thiết lập hệ thống
Thực hiện trình tự dưới đây để cài đặt
hệ thống sang trạng thái đã sẳn sàng
làm việc:
1. Chuyển chìa khóa công-tắc chính
sang vị trí "LOCK" rồi lấy chìa khóa ra(
xe có hệ thống đóng mở khóa cửa từ
xa) hoặc chuyển chế độ hoạt động sang
OFF (xe có Hệ thống vận hành xe không
dùng chìa khóa (KOS).
Khóa và mở khóa 3-21

LƯU Ý
• Nếu đèn chỉ thị hệ thống báo trộm trên
bảng đồng hồ táp-lô không chớp sau khi
khóa bằng hệ thống đóng mở khóa cửa
3 từ xa hoặc hệ thống vận hành không
dùng chìa khóa, hệ thống báo trộm có thể
bị lỗi.
Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS để xe được kiểm tra.
Với việc khóa cửa bằng hệ thống đóng
4. Âm báo sẽ dừng sau khoảng 20 giây
mở khóa cửa từ xa hoặc hệ thống vận
và khi việc chớp đèn của đèn chỉ thị hệ
hành không dùng chìa khóa, chế độ
thống báo trộm chậm dần, chế độ sẳn
chuẩn bị hệ thống được kích hoạt.
sàng hoạt động bắt đầu có tác dụng.
Âm báo sẽ kêu ngắt quãng và đèn chỉ
Đèn chỉ thị hệ thống báo trộm tiếp tục
thị hệ thống báo trộm trên táp-lô sẽ chớp
chớp khi ở trạng thái đã sẳn sàng làm
để xác nhận.
việc.
Đèn chỉ thị
LƯU Ý
• Hệ thống báo trộm có thể kích hoạt khi
có người trong xe hoặc khi cửa sổ mở. Để
LƯU Ý tránh kích hoạt hệ thống một cách vô ý,
không cài hệ thống sang chế độ sẳn sàng
• Chế độ chuẩn bị không được kích hoạt có người trong xe.
khi tất cả các cửa, cửa đuôi được khóa • Không để những vật có giá trị trong xe
bằng cách không dùng hệ thống đóng mở ngay cả khi hệ thống báo trộm đã ở chế
khóa cửa từ xa hoặc hệ thống vận hành độ "kích hoạt".
không dùng chìa khóa (bằng tay hoặc
bằng công-tắc khóa cửa trung tâm).
3-22 Khóa và mở khóa
Hủy hệ thống
Có thể dùng những cách dưới đây để
hủy hệ thống khi đang ở chế độ chuẩn
bị hoặc chế độ sẳn sàng.
• Nhấn nút UNLOCK trên chìa khóa.
• Xoay chìa khóa công-tắc chính sang
vị trí "ON". <xe có hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa>.
• Đặt chế độ hoạt động ở ON (xe có hệ
thống vận hành xe không cần chìa
khóa).
• Mở một trong các cửa hoặc cửa đuôi,
hoặc khi tra chìa khóa vào ổ khóa (xe
có hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa)
khi hệ thống đang ở chế độ hoạt động.
• Giữ chìa khóa vận hành xe và nhấn
công-tắc khóa/mở khóa phía người lái
hoặc hành khách phía trước, hoặc
công-tắc mở cửa đuôi để mở khóa các
cửa và cửa đuôi (xe có Hệ thống vận
hành xe không dùng chìa khóa (KOS).
LƯU Ý
• Khi các cọc bình bị tháo ra trong khi hệ
thống đang ở chế độ chuẩn bị, bộ nhớ sẽ
bị xóa.
• Có thể đăng ký đến 8 chìa khóa cho hệ
thống đóng mở khóa cửa từ xa và 4 chìa
cho Hệ thống vận hành xe không dùng
chìa khóa (KOS).

LƯU Ý
Miễn là khi chòa khóa đã được đăng ký,
bất kỳ chìa khóa nào khác được sử dụng
để kích hoạt hệ thống cũng có thể sử
dụng để hủy hệ thống.
Nếu muốn đăng ký thêm các chìa khoá,
vui lòng liên hệ với các đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
• Khoảng cách kích hoạt của hệ thống
đóng mở khóa cửa từ xa là khoảng 4m.
Nếu không thể khóa hay mở khóa bằng
cách nhấn công-tắc mặc dù ở một khoảng
cách thích hợp hoặc hệ thống báo trộm
không thể cài đặt hoặc hủy bằng công tắc,
có thể cần thay pin mới.
Thay pin tại đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.
• Nếu công-tắc mở khóa UNLOCK trên
chìa khóa hoặc công-tắc khóa/mở khóa
phía người lái hoặc hành khách phía
trước được nhấn nhưng không có cửa
hoặc cửa đuôi được mở trong khoảng 30
giây, các cửa và cửa đuôi sẽ tự động
khóa lại. Trong trường hợp như vậy, chế
độ chuẩn bị hệ thống sẽ có hiệu lực.
• Có thể điều chỉnh thời gian chờ của
chức năng tự động khoá. Vui lòng liên
hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
Kích hoạt báo động
Khi hệ thống đang ở trong trạng thái đã
sẳn sàng làm việc, còi báo động sẽ
được kích hoạt khi xe được mở khóa
hoặc các cửa hay cửa đuôi mà không
dùng hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa
hoặc hệ thống vận hành không dùng
chìa khóa.
1. Còi báo động bên trong sẽ được kích
hoạt trong khoảng 10 giây.
2. Còi báo động sẽ được kích hoạt trong
khoảng 30 giây.
Đèn báo rẽ sẽ chớp và còi báo sẽ kêu
ngắt quãng.
3. Cói báo sẽ kêu lại nếu các hành động
bất hợp pháp lại tiếp tục, ngay cả khi còi
báo động đã dừng.
Hủy báo động
Có thể dừng kích hoạt còi báo bằng
những cách dưới đây:
• Nhấn nút LOCK hoặc UNLOCK trên
chìa khóa.
(Sau khi nhấn công-tắc LOCK,xe sẽ
khóa nếu tất cả các cửa, cửa đuôi được
đóng, sau đó chế độ chuẩn bị của hệ
thống báo trộm có tác dụng trở lại). 3
• Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị
trí "ON". <xe có hệ thống đóng mở khóa
cửa từ xa>.
• Đặt chế độ hoạt động ở ON (xe có hệ
thống vận hành xe không cần chìa khóa).
• Giữ chìa khóa vận hành xe và khóa
hoặc mở khóa bằng chức năng của hệ
thống vận hành không dùng chìa khóa
(Xe trang bị Hệ thống vận hành xe
không dùng chìa khóa (KOS)).
LƯU Ý
• Khi công tắc chính được chuyển sang vị
trí "ON" hoặc chế độ hoạt động được đặt
ON, âm báo sẽ kêu 4 lần. Hoạt động này
chứng tỏ rằng báo động đã được kích
hoạt trong khi xe đã đậu.
Vui lòng kiểm tra bên trong xe và xác
nhận không bị mất gì.
• Ngay cả khi bình đã bị ngắt, bộ nhớ kích
hoạt báo động cũng không bị xóa.
Khóa và mở khóa 3-23
 Điều khiển kính cửa điện
Cửa sổ điện chỉ có thể hoạt động với
chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ
3
hoạt động đang ở ON.
Công tắc điều khiển cửa sổ điện
Từng cửa sổ mở hoặc đóng tương ứng
với thao tác của công-tắc.
1- Kính cửa sổ phía người lái
2- Kính cửa hành khách phía trước
3- Kính cửa sổ sau trái
4- Kính cửa sổ sau phải
5- Công tắc khóa
• CẢNH BÁO
• Trước khi vận hành điều khiển cửa sổ
điện, đảm bảo rằng không có gì có thể
bị mắc kẹt (đầu, bàn tay, ngón tay...).
3-24 Khóa và mở khóa
Nhấn công-tắc xuống để kéo kính cửa
• CẢNH BÁO xuống và kéo công-tắc lên để đóng kính
• Không bao giờ rời khỏi xe khi chưa lấy cửa.
chìa khóa ra.
• Không để trẻ con một mình trong xe
(hoặc người khác mà có thể không an
toàn vì điều khiển cửa sổ điện).
Công tắc phía người lái
Công tắc của người lái có thể sử dụng
để vận hành tất cả các cửa sổ. Cửa sổ
có thể được đóng hoặc mở bằng cách
thao tác công-tắc tương ứng.
Nhấn công-tắc xuống để mở kính cửa
LƯU Ý
và kéo công-tắc lên để đóng.
[Loại 1]
Nếu công-tắc cửa sổ của người lái được • Thao tác được lặp đi lặp lại khi động cơ
nhấn xuống hoàn toàn, cửa sổ cũng tự đã ngừng sẽ làm ắc-qui hết điện. Vận hành
động mở hoàn toàn. các công-tắc cửa sổ chỉ khi động cơ đang
chạy.
[Loại 2]
• Các cửa sổ phía sau chỉ mở được một
Khi công tắc cửa sổ của người lái được
nửa.
kéo nhấn xuống hoặc kéo lên hoàn toàn,
cửa sổ cũng tự động mở hoặc đóng
Công tắc khóa
hoàn toàn.
Nếu bạn muốn kính cửa sổ dừng Khi công tắc này được vận hành, công-
chuyển động, thao tác công-tắc nhẹ tắc của hành khách không thể dùng để
nhàng theo chiều ngược lại. mở hay đóng các cửa sổ và công-tắc
của người lái cũng không đóng mở
Công tắc của hành khách được các cửa sổ khác ngoài cửa sổ
người lái.
Công tắc của hành khách có thể sử dụng
để vận hành các cửa sổ tương ứng với Để mở khóa, nhấn nó lại một lần nữa.
hành khách.
 Cơ cấu an toàn ( chỉ cửa sổ phía
người lái của xe có công-tắc phía
người lái loại 2)
Khi tay hay đầu đang bị kẹt trong cửa
sổ đang đóng, nó sẽ tự động hạ xuống.
Tuy nhiên, hãy chắc chắn rằng không ai
đặt đầu hoặc tay ra ngoài cửa sổ khi
đóng cửa sổ phía người lái.
Cửa sổ đã hạ xuống sẽ trở nên hoạt
1- Khóa
động được sau một vài giây.
2- Mở khóa
LƯU Ý
• Các cơ chế an toàn có thể được kích
hoạt nếu các điều kiện lái xe hoặc các
trường hợp khác tác động đến cửa sổ
phía người lái một cú sốc vật lý tương tự 3
như một bàn tay hoặc đầu bị mắc kẹt.
• Nếu cơ cấu an toàn liên tục được kích
hoạt 5 lần hoặc hơn, cơ cấu an toàn sẽ
bị hủy và kính cửa sổ sẽ không đóng một
cách chính xác.
Trong những trường hợp đó, những trình

CẢNH BÁO
tự dưới đây có thể được thực hiện để

• CẢNH BÁO • điều chỉnh tình huống này.

• Trẻ con có thể bấm nhầm công tắc
dẫn đến rủi ro có thể làm kẹt tay hoặc
đầu trong kính cửa sổ. Khi lái xe có trẻ
con trong xe, vui lòng nhấn công-tắc
khóa cửa sổ để vô hiệu hóa các công
tắc của hành khách.
Chức năng hẹn giờ
Cửa sổ có thể mở hoặc đóng trong 30
giây sau khi động cơ dừng.
Tuy nhiên, khi cửa phía người lái hoặc
hành khách phía trước được mở, kính
cửa sổ không thể hoạt động.
• Nếu tháo chân cực của ắc-qui hoặc cầu
chì của cửa sổ điện bị thay thế, cơ cấu an
toàn sẽ bị hủy. Khi tay hay đầu bị kẹt, có
thể gây ra chấn thương nghiêm trọng.
CHÚ Ý
• Cơ cấu an toàn bị hủy chỉ trước khi
cửa sổ đã đóng hoàn toàn. Điều này
cho phép cửa sổ đóng hoàn toàn. Do
đó phải đặc biệt cẩn thận không để các
ngón tay bị kẹt trong kính cửa sổ.
• Cơ cấu an toàn sẽ hủy kích hoạt khi
kéo công-tắc lên. Do đó phải đặc biệt
cẩn thận là không để các ngón tay bị
kẹt trong kính cửa sổ đang mở.
Nếu cửa sổ được mở, nâng liên tục công-
tắc cửa sổ cho đến khi cửa sổ đã đóng
hoàn toàn. Sau đó, nhả công tắc ra, nhấc
công tắc một lần nữa và giữ nó trong tình
trạng này ít nhất 1 giây, sau đó lại thả nó
ra. Bây giờ bạn có thể vận hành cửa sổ
một cách bình thường.
• Nếu tháo chân cực của ắc-qui hoặc cầu
chì của cửa sổ điện bị thay thế, cơ cấu an
toàn sẽ bị hủy và kính cửa sổ điện sẽ
không tự động mở/ đóng hoàn toàn.

Khóa và mở khóa 3-25


LƯU Ý
Nếu cửa sổ được mở, nhấc liên tục công-
tắc cửa sổ cho đến khi cửa sổ đã đóng
hoàn toàn. Sau đó, nhả công tắc ra, nhấc
3 công tắc một lần nữa và giữ nó trong tình
trạng này ít nhất 1 giây, sau đó lại thả nó
ra. Bây giờ bạn có thể vận hành cửa sổ
phía người lái một cách bình thường.
Cửa sổ trời*
Cửa sổ trời có thể hoạt động với chìa
khóa công-tắc chính hoặc chế độ hoạt
động đang ở ON.
1- Mở
2- Nghiêng lên
3- Đóng, nghiêng xuống
3-26 Khóa và mở khóa
Để mở, nhấn công-tắc (1).
Để dừng chuyển động của cửa sổ trời,
nhấn công-tắc (2) hoặc (3).
LƯU Ý
• Cửa sổ trời sẽ tự động dừng trước khi
đạt đến vị trí mở hoàn toàn để giảm rung
do gió.
Nhấn công-tắc lại để mở hoàn toàn.
Để đóng, nhấn công-tắc (3).
Để nghiêng lên, nhấn công-tắc (2) Mép
cửa sổ trời phía sau nâng lên để thông
gió.
Để nghiêng xuống, nhấn công-tắc (3).
• CẢNH BÁO
• Không để đầu hoặc tay hay bất kỳ vật
gì ra ngoài khi mở cửa sổ trời khi xe
đang chạy.
• Không để trẻ con một mình trong xe
(hoặc người không thể vận hành an
toàn với công-tắc cửa sổ trời).
• Trước khi vận hành cửa sổ trời, đảm
bảo rằng không có gì có khả năng bị
mắc kẹt (đầu, bàn tay, ngón tay...).
Cơ cấu an toàn
Nếu tay hay đầu bị kẹt khi cửa sổ trời
đang đóng, nó sẽ tự động mở lại.
Tuy nhiên, hãy chắc chắn rằng không ai
đặt đầu hoặc tay ra ngoài cửa sổ trời khi
mở hoặc đóng.
Cửa sổ trời sẽ mở sau một vài giây.
Nếu cơ cấu an toàn được kích hoạt liên
tục 5 lần hoặc hơn hoặc công-tắc (2)
được nhấn giữ trong 10 giây hoặc lâu
hơn với cửa sổ trời đang dừng ở vị trí
nghiêng lên hoàn toàn, việc đóng cửa
sổ trời một cách bình thường sẽ không
thực hiện. Trong trường hợp đó, hãy
thực hiện những bước dưới đây.
1. Nhấn công-tắc (2) liên tục cho đến khi
cửa sổ trời nghiêng lên hoàn toàn.
2. Khi đã ở vị trí nghiêng lên hoàn toàn,
lại nhấn và giữ công-tắc (2) một lúc ít
nhất 3 giây.
3. Sau khi nhấn công-tắc (1) để mở
hoàn toàn, nhấn công-tắc (3) để đóng
hoàn toàn cửa sổ trời.
LƯU Ý
• Các cơ chế an toàn có thể được kích
hoạt nếu các điều kiện lái xe hoặc các
trường hợp khác tác động đến cửa sổ trời
một cú sốc vật lý tương tự như gây ra bởi
một bàn tay bị mắc kẹt hoặc đầu.
 LƯU Ý
• Tránh dừng cửa sổ trời trước khi nó đến
vị trí đóng hoặc mở.
Nếu vô tình xảy ra điều này, lập lại thao
tác ở bước 1.
CHÚ Ý
• Cơ cấu an toàn bị hủy chỉ trước khi
cửa sổ trời đã đóng hoàn toàn. Điều
này cho phép cửa sổ trời đóng hoàn
toàn.
Do đó phải đặc biệt cẩn thận là không
để các ngón tay bị kẹt trong cửa sổ trời.
4. Thực hiện các bước dưới đây để cửa
sổ trời có thể sẽ hoạt động bình thường.
CHÚ Ý
• Hãy tuân thủ các điểm dưới đây để
không làm hỏng cửa sổ trời.
o Không cố vận hành cửa sổ trời khi bị
đóng băng (sau khi tuyết rơi hoặc khi
thời tiết cực lạnh).
o Không ngồi hoặc để hành lý nặng trên
cửa sổ trời hay mép cửa khi mở.
LƯU Ý
• Cửa sổ trời dừng lại trước khi đạt đến
vị trí mở hoàn toàn.
Nếu lái xe với cửa sổ trời đang ở vị trí
này, gió sẽ thổi ít hơn khi mở cửa sổ trời
hoàn toàn.
• Khi vô tình rời khỏi xe, bảo đảm đóng
cửa sổ trời và lấy chìa khóa khởi động ra.
• Thả công-tắc càng sớm càng tốt ngay
sau khi cửa sổ trời đã đến vị trí đóng hoặc
mở hoàn toàn.
• Thả công-tắc càng sớm càng tốt ngay
sau khi cửa sổ trời đã đến vị trí nghiêng
lên hoàn toàn.
• Nếu cửa sổ trời không hoạt động khi
vận hành công-tắc cửa sổ trời, thả công
tắc ra và kiểm tra xem có gì bị kẹt trong
cửa sổ trời không. Nếu điều này xảy ra,
hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS để xe của bạn được
kiểm tra cửa sổ trời.
• Tùy theo mẫu của baga mui mà cửa sổ
trời có thể bị vướng vào baga mui kho
nghiêng lên. Cẩn thận khi nghiêng cửa sổ
trời nếu có lắp baga mui.
LƯU Ý
• Cẩn thận đóng cửa sổ trời hoàn toàn khi
rữa xe hoặc khi rời xe.
• Cẩn thận không để sáp dính lên đệm
làm kính xung quanh miệng cửa sổ trời 3
(cao su màu đen) Nếu bị dính sáp, đệm
làm kính cửa sẽ không chống nước cho
cửa sổ trời được.
• Sau khi rữa xe hoặc sau khi trời mưa,
lau sạch nước đọng trên cửa sổ trời
trước khi mở.
• Thao tác cửa sổ trời được lặp đi lặp lại
khi động cơ đã ngừng sẽ làm hao bình.
Chỉ vận hành cửa sổ trời khi động cơ
đang chạy.
Tấm che nắng trần xe
Trượt tấm che nắng trần xe bằng tay để
mở và đóng nó.
Khóa và mở khóa 3-27
 LƯU Ý
• Cẩn thận không để kẹt tay khi đóng tấm
che nắng trần xe.
• Tấm che nắng trần xe không thể đóng
3 khi cửa sổ trời đang mở. Làm như vậy có
thể làm hỏng tấm che nắng trần xe.

3-28 Khóa và mở khóa

Ghế ngồi và dây đai an toàn

Sắp xếp ghế ngồi.................................................................................................................4-2

Điều chỉnh ghế ngồi.............................................................................................................4-4
Ghế phía trước.....................................................................................................................4-4
Hàng ghế thứ 2....................................................................................................................4-5 4
Hàng ghế thứ 3 (7 người) 4-6..............................................................................................4-6
Tựa đầu...............................................................................................................................4-7
Sắp xếp khoang hành lý......................................................................................................4-9
Sắp xếp ghế phẳng.............................................................................................................4-13
Dây đai an toàn..................................................................................................................4-14
Hệ thống an toàn dành cho phụ nữ mang thai...................................................................4-19
Hệ thống chủ động kéo căng dây đai và hệ thống giới hạn lực căng................................4-19
Hệ thống an toàn cho trẻ.....................................................................................................4-20
Kiểm tra dây đai an toàn....................................................................................................4-30
Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS) - Túi khí an toàn ...............................................................4-30
 Sắp xếp ghế

Bằng cách sắp xếp hàng ghế trước, hàng ghế thứ hai và hàng ghế thứ ba để có cách bố trí ghế theo ý muốn.

4-2 Ghế ngồi và dây đai an toàn

 5 người 7 người

Sử dụng bình thường

4
Ghế phẳng → P 4-13

Cách xếp hàng

ghế thứ hai→
P.4-9
Sắp xếp
khoang hành lý
Xếp lưng ghế
hàng ghế thứ 3
Về phía trước
→ P.4-11

Gập hàng ghế

thứ 3 Trang 4-12

Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-3

 Điều chỉnh ghế
•
Điều chỉnh ghế người lái sao cho cảm
thấy thoải mái và có thể thao tác các
bàn đạp, vành tay lái, các công-tắc, v.v.
và vẫn duy trì tầm quan sát tốt nhất.
• CẢNH BÁO
4 • Không cố điều chỉnh ghế khi xe đang
chạy. Điều này có thể làm mất kiểm
soát và gây tai nạn.
• Sau khi điều chỉnh ghế, bảo đảm là cơ
cấu điều chỉnh (cần điều chỉnh và tay
khóa) đã trở về đúng vị trí ban đầu, và
ghế đã được khóa đúng vị trí băng cách
thử di chuyển ghế về trước và ra sau mà
không tác dộng đến cơ cấu điều chỉnh.
• Sẽ rất nguy hiểm nếu ngồi ở khu vực
hành lý của xe. Đồng thời, khu vực chở
hàng hóa và hàng ghế sau không được
sử dụng làm nơi cho trẻ vui đùa.
Trường hợp xảy ra tai nạn, người và trẻ
em ngồi trên xe mà không được bảo vệ
sẽ rất dễ bị các chất thương nghiêm
trọng và có thể tử vong.
• Không để người khác hay trẻ em trên
bất kỳ vị trí nào của xe mà không có ghế
và dây đai an toàn, bảo đảm là mọi
người trên xe ngồi trên ghế và deo dây
đai an toàn khi xe chạy hoặc trẻ em
được giữ bằng hệ thống an toàn cho trẻ.
4-4 Ghế ngồi và dây đai an toàn
CẢNH BÁO CHÚ Ý
• Để giản thiểu chấn thương cho người • Khi trượt ghế, cẩn thận không làm kẹt
trong trường hợp có va chạm hoặc khi tay chân.
phanh gấp, lưng ghế phải luôn ở vị trí • Khi trượt hoặc điều chỉnh lưng ghế,
thẳng đứng khi xe di chuyển. Việc bảo vệ chú ý đến người ngồi ở hàng ghế sau.
của dây đai an toàn có thể bị giàm đáng
kể nếu lưng ghế bị nghiêng. Nguy cơ Hàng ghế trước
càng lớn khi hành khách trượt bên dưới
dây đai an toàn, dẫn đến chấn thương Loại chỉnh tay*
nghiêm trọng, nếu lưng ghế nghiêng.
• Không đặt vật gì dưới ghế. Điều này có
thể ngăn ghế được khóa đúng vị trí và có
thể dẫn đến tay nạn. Điều này cũng có
thể làm hỏng ghế và các chi tiết khác.
CHÚ Ý
• Bảo đảm ghế được điều chỉnh bởi một
người trưởng thành hoặc dưới sự giám
sát cửa người trưởng thành để việc vận
hành được đúng cách và an toàn. 1. Điều chỉnh tới và lùi
• Không đặt đệm lót hoặc vật tương tự Nâng tay khóa và điều chỉnh ghế đến vị
giữa lưng và lưng ghế khi lái xe. Tác trí mong muốn và buông tay khóa ra.
dụng của tựa đầu sẽ bị giảm trong 2. Cách ngã lưng ghế
trường hợp xảy ra tai nạn. Kéo tay khóa và tựa vào lưng ghế để
• Cơ cấu nghiêng lưng ghế của ghế điều chỉnh đến vị trí mong muốn và
trước chỉnh tay chịu lực đàn hồi nên nó
buông tay khóa ra.
sẽ trở về khi kéo tay khóa. Khi sử dụng,
3. Điều chỉnh chiều cao của mặt ghế (chỉ
hãy ngồi sát vào lưng ghế hoặc dùng
ghế người lái)*
tay giữ lưng ghế để kiểm soát hành
trình của nó.
Xoay núm và điều chỉnh chiều cao mặt
ghế đến vị trí mong muốn.

Loại điều chỉnh bằng điện*
4. Điều chỉnh độ nghiêng ghế
Thao tác công-tắc theo chiều mũi tên và
điều chỉnh độ nghiêng ghế đến vị trí
mong muốn.
LƯU Ý
• Để ngăn hết điện ắc-qui, thao tác công-
tắc khi động cơ đang chạy.
CHÚ Ý
• Cơ cấu nghiêng lưng ghế chịu lực đàn
hồi nên nó sẽ trở về vị trí thẳng đứng
khi kéo tay khóa.
Khi sử dụng, hãy ngồi sát vào lưng ghế
hoặc dùng tay giữ lưng ghế để kiểm
soát hành trình của nó.
• Nếu lưng ghế nghiêng khi đang sử

Hàng ghế thứ hai

1. Điều chỉnh tới và lùi
Thao tác công-tắc theo chiều mũi tên và
điều chỉnh ghế đến vị trí mong muốn.
2. Cách ngã lưng ghế
Thao tác công-tắc theo chiều mũi tên và
điều chỉnh góc nghiêng lưng ghế đến vị
trí mong muốn.
3. Điều chỉnh độ cao ghế
Thao tác công-tắc theo chiều mũi tên và
điều chỉnh độ cao ghế đến vị trí mong
muốn.
Nếu thao tác công-tắc nào thì ghế đó sẽ
di chuyển.
dụng khay giữ ly, thức uống có thể bị
4
bắn ra. Nếu thức uống nóng thì bạn có
thể bị bỏng.
Cách ngã lưng ghế
Để ngả ghế sau, nghiêng về phía trước,
LƯU Ý
kéo ghế sau khóa đòn bẩy, và sau đó
nghiêng về phía sau đến vị trí mong
• Cơ cấu nghiêng lưng ghế chịu lực đàn
muốn và nhả đòn bẩy. Ghế sau sẽ được
hồi nên nó sẽ trở về vị trí thẳng đứng khi
khóa ở vị trí đó. kéo tay khóa.
Khi sử dụng, hãy ngồi sát vào lưng ghế
hoặc dùng tay giữ lưng ghế để kiểm soát
hành trình của nó.
• Nếu lưng ghế nghiêng khi đang sử dụng
khay giữ ly, thức uống có thể bị bắn ra.
Nếu thức uống nóng thì bạn có thể bị
bỏng.
Gác tay
Đề sử dụng gác tay, hạ nó xuống.
Để trả nó về vị trí ban đầu, đẩy nó về cho
đến khi nó phẳng với ghế.

Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-5


4
LƯU Ý
• Không đứng hoặc ngồi lên gác tay Làm
như vậy có thể làm hỏng gác tay
• Mặt trên của gác tay có khay giữ ly cho
hành khách hàng ghế thứ hai.
Tham khảo phần "Khay giữ ly" ở trang 7-94.
Ra vào hàng ghế thứ 3 ( 7 người)
Ra vào hàng ghế thứ 3 có thể thực hiện
một cách dễ dàng bằng cách xếp hàng
ghế thứ 2 vào.
Tham khảo phần "Cách xếp Hàng ghế
thứ hai" ở trang 4-9.
4-6 Ghế ngồi và dây đai an toàn
CHÚ Ý
• Vì lý do an toàn, không ngồi lên hàng
ghế thứ ba khi sử dụng móc neo dây
đai (chỉ loại 2).
Tham khảo phần Lắp đặt ghế nôi vào
móc neo dưới (khung ISOFIX lắp hệ
thống an toàn cho trẻ) và cột vào móc
neo ở trang 4-26.
Cách ngã lưng ghế
Hàng ghế thứ ba (7 người)
Kéo dây mở khóa lưng ghế lên và điều
CẢNH BÁO
chỉnh lưng ghế bằng tay đến vị trí mong
• muốn rồi buông dây ra.
• Vì lý do an toàn, khi có người ngồi vào
hàng ghế thứ ba, phải bảo đảm là nâng
tất cả Tựa đầu của hàng ghế thứ hai lên.
 Tựa đầu
• CẢNH BÁO
• Lái xe mà không có tựa đầu ở có thể
làm bạn và hành khách của bạn chấn
thương nghiêm trọng hoặc tử vong khi
xảy ra tai nạn. Để giảm nguy cơ chấn
thương tai nạn khi tai nạn xảy ra, luôn
luôn đảm bảo các tựa đầu được lắp đặt
vào vị trí đúng cách khi ngồi vào ghế.
• Không bao giờ đặt một chiếc gối hoặc
thiết bị tương tự trên lưng ghế. Điều này
có thể ảnh hưởng xấu đến tác dụng của
tựa đầu do tăng khoảng cách giữa đầu
và tựa đầu.
Điều chỉnh độ cao ghế
Hàng ghế trước
Điều chỉnh chiều cao tựa đầu sao cho
tâm của tựa đầu càng gần ngang tầm
mắt càng tốt để giảm nguy cơ chấn
thương trong trường hợp xảy ra va
chạm. Bất kỳ người nào quá cao mà tựa
đầu có thể không phù hợp với tầm nhìn
khi ngồi của họ, nên điều chỉnh tựa đầu
càng cao càng tốt.
Để nâng tựa đầu, di chuyển nó lên phía
trên.
Để hạ tựa đầu, đè nó xuống trong khi đẩy
núm điều chỉnh chiều cao (A) theo hướng
mũi tên. Sau khi điều chỉnh, đẩy tựa đầu
xuống và chắc chắn rằng nó đã được
khoá.
4
Xếp hàng ghế thứ hai hoặc thứ ba ( 7 người)
Để giảm nguy cơ gây chấn thương khi
có tai nạn xảy ra, kéo tựa đầu về vị trí
khóa.
Để nâng tựa đầu, di chuyển nó lên phía
trên.
Để hạ tựa đầu, đè nó xuống trong khi
đẩy núm điều chỉnh chiều cao (A) theo
hướng mũi tên. Sau khi điều chỉnh, đẩy
tựa đầu xuống và chắc chắn rằng nó đã
được khoá.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-7

• CẢNH BÁO
• Khi có người ngồi lên hàng ghế thứ hai
hoặc hàng ghế thứ ba (7 người), kéo
tựa đầu đến độ cao mà nó được khóa
đúng vị trí. Bảo đảm điều chỉnh trước khi
lái xe. Có thể bị chấn thương nghiêm
trọng khi tai nạn xảy ra.
4 điều chỉnh (A).
Cách tháo
Để tháo tựa đầu, nâng tựa đầu với núm
điều chỉnh chiều cao (A) được đẩy vào.
4-8 Ghế ngồi và dây đai an toàn
Cách lắp
Để lắp tựa đầu, trước tiên xác nhận xem
chúng đang quay đúng chiều chưa rồi
đưa chúng vào trong lưng ghế trong lúc
đang ấn núm điều chỉnh chiều cao (A)
vào theo chiều mũi tên.
Phần chân của tựa đầu có các rãnh điều
chỉnh (B) phải được lắp vào lỗ có khóa
CHÚ Ý
• Xác nhận xem núm điều chỉnh chiều
cao (A) đã được điều chỉnh đúng như
hình minh họa chưa, và đồng thời nâng
tựa đầu lên để chắc chắn chúng không
tuột ra khỏi lưng ghế.
CHÚ Ý
• Xác nhận xem núm điều chỉnh chiều
cao (A) đã được điều chỉnh đúng như
hình minh họa chưa, và đồng thời nâng
tựa đầu lên để chắc chắn chúng không
tuột ra khỏi lưng ghế.

Sắp xếp khoang hành lý
Để tạo không gian cho hành lý, có thể
xếp hàng ghế thứ hai hoặc thứ ba.
• CẢNH BÁO
• Khi đang lái xe, không để bất kỳ ai ngồi
trên hàng ghế thứ 3 khi mà hàng ghế
thứ 2 đang ở vị trí gập xuống. Hàng ghế
thứ 2 có thể bật ngược về sau khi phanh
gấp hay khi xảy ra tai nạn gây chấn
thương nghiêm trọng.
CHÚ Ý
• Không chất hành lý lên lưng ghế. Cố
định hành lý một các chắc chắn.
CHÚ Ý
Có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng
do hành lý không được cố định rơi vào
khoang hành khách khi phnah phanh
đột ngột.
• Khi xếp ghế, cẩn thận không làm kẹt
tay chân.
4
LƯU Ý
• Có thể xếp ghế độc lập cho mỗi bên.
Cách xếp hàng ghế thứ hai
Cách xếp
1. Điều chỉnh góc nghiêng của lưng ghế
lên vị trí cao nhất và di chuyển ghế trước
về phía trước. (Tham khảo phần "Ghế
trước" ở trang 4-4).
2. Giữ ổ khóa dây đai an toàn trong
ngăn chứa trên hàng ghế thứ hai. 6. Trả dây đai (B) về vị trí ban đầu ở
Tham khảo "Cất giữ dây đai an toàn cho hàng ghế thứ hai.
hàng ghế thứ 2 và thứ 3" ở trang -18.
3. Hạ tựa đầu của ghế sau đến vị trí thấp
nhất.
Tham khảo phần "Tựa đầu" ở trang 4-7
4. Kéo tay đòn (A) lên rồi nghiêng lưng
ghế về trước.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-9
 CHÚ Ý
• Không để bất kỳ ai ngồi trên mặt ghế,
không đặt hành lý lên nó. Các cơ cấu
lắp của ghế có thể bị cong dưới tác
dụng của khối lượng, không để ghế bị
dính chặt với xe.

Cách trả về
4 1. Tháo dây đai cố định ghế trong và
7. Cố định hàng ghế thứ hai bằng cách nâng ghế bằng tay. Giữ dây đai cố định 2. Đẩy ghế cho đến khi nghe tiếng click
móc dây đai cố định ghế vào Tựa đầu ghế ở vị trí ban đầu sau đó hạ nhẹ ghế và ghế đã được khóa chặt.
của ghế trước và điều chỉnh độ dài của xuống.
dây đai cố định ghế.

3. Nâng lưng ghế cho đến khi nó khóa

CHÚ Ý
chặt vào đúng vị trí.
CẢNH BÁO
Đẩy nhẹ lưng ghế để xác nhận nó đã
• • Khi trả hàng ghế thứ hai về trong khi được cố định chắc chắn.
• Bảo đảm đã cố định ghế Nếu không có người ngồi ở hàng ghế thứ ba,cẩn
được cố định, ghế có thể ra chấn thận không để người ngồi hàng ghế thứ
thương nghiêm trọng. ba bị kẹt chân bởi hàng ghế thứ hai.

4-10 Ghế ngồi và dây đai an toàn


Xếp lưng ghế hàng ghế thứ ba về trước
( 7 người)
Cách xếp
1. Hạ tựa đầu của hàng ghế thứ ba đến
vị trí thấp nhất. Tham khảo phần "Tựa
đầu" ở trang 4-7.
2. Giữ ổ khóa dây đai an toàn trong
ngăn chứa trên hàng ghế thứ ba.
Tham khảo "Cất giữ dây đai an toàn cho
hàng ghế thứ 2 và thứ 3" ở trang -18.
3. Kéo dây mở khóa (A) sau đó nâng
mặt ghế về phía trước.
Đẩy nhẹ lưng ghế để xác nhận nó đã
được cố định chắc chắn.Đẩy nhẹ lưng
ghế để xác nhận nó đã được cố định
chắc chắn.
4
4. Kéo dây mở khóa (B) rồi nghiêng
lưng ghế về phía trước cho đến khi
nghe tiếng "click".
2. Hạ nhẹ mặt ghế sau đó đè mặt ghế
xuống cho đến khi nghe tiếng "click" và
ghế được khóa chắc chắn.
Cách trả về
1. Kéo dây mở khóa lưng ghế (B) rồi
nâng lưng ghế lên cho đến khi nó được
khóa chặt vào đúng vị trí.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-11
 Xếp hàng ghế thứ ba ( 7 người)
Cách xếp
1. Cách xếp hàng ghế thứ hai Tham
khảo phần "Cách xếp Hàng ghế thứ hai"
ở trang 4-9.
2. Hạ tựa đầu của hàng ghế thứ ba đến
vị trí thấp nhất. Tham khảo phần "Tựa
đầu" ở trang 4-7.
4 3. Giữ ổ khóa dây đai an toàn trong
ngăn chứa trên hàng ghế thứ ba. Cách trả về
6. Kéo dây mở khóa (B) rồi nghiêng lưng
Tham khảo "Cất giữ dây đai an toàn cho
ghế về phía trước cho đến khi nghe 1. Siết nắp che vào lưng ghế bằng đai
hàng ghế thứ 2 và thứ 3" ở trang -18.
tiếng "click". (E).
4. Kéo dây mở khóa (A) sau đó nâng
mặt ghế về phía trước.

7. Kéo nắp che (D) lên từ phía sau.
2. Kéo dây mở khóa lưng ghế (B) rồi
nâng lưng ghế lên cho đến khi nó được
khóa chặt vào đúng vị trí.
Đẩy nhẹ lưng ghế để xác nhận nó đã
được cố định chắc chắn.

4-12 Ghế ngồi và dây đai an toàn


3. Nâng mặt ghế về phía sau Xếp chân Xếp ghế thành sàn phẳng
đế (C) rồi hạ nhẹ mặt ghế xuống.
Bằng cách tháo tựa đầu và nghiêng hết
lưng ghế sẽ tạo ra khoảng ghế phẳng và
rộng.
CHÚ Ý
• Để bảo đảm ghế đã được cố định
chắc chắn, thử di chuyển nó tời và lùi.
• Không nhảy hay tác động quá mạnh
lên lưng ghế.
• Để nâng lưng ghế, đặt tay lên lưng
ghế và nâng nó lên từ từ. Không để trẻ
em thực hiện việc này vì có thể xảy ra
tai nạn. 4
1. Tháo tựa đầu khỏi hàng ghế trước và
nâng gác tay lên.
Tham khảo phần "Tựa đầu" ở trang 4-7
và "gác tay" ở trang 4-5.

• CẢNH BÁO
• Không lái xe khi có hành khách ngồi
trên ghế phẳng. Điều này là rất nguy
hiểm.

4. Đè mặt ghế cho đến khi nghe tiếng
click và ghế đã được khóa chặt.
CHÚ Ý
• Để tạo ghế phẳng, dừng xe nơi an
toàn.
• Bảo đảm ghế được điều chỉnh bởi một
người trưởng thành hoặc dưới sự giám
sát cửa người trưởng thành để việc điều
chỉnh được đúng cách và an toàn.
• Không đi lên ghế khi đã tạo ghế
phẳng.
LƯU Ý
• Nếu xe có trang bị tựa đầu Nắp che
khoang hành lý, hãy tháo nó ra.
Tham khảo phần Nắp che khoang hành
lý (5 người)* ở Trang 7-95.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-13
 2. Trượt hết ghế trước về trước, sau đó
đẩy nhẹ lưng ghế về sau.
Tham khảo phần "Ghế trước" ở trang 4-4.
4
3. Nghiêng lưng ghế hàng ghế thứ hai
về phía sau.
Tham khảo phần "Hàng ghế thứ hai" ở
trang 4-5.
4-14 Ghế ngồi và dây đai an toàn
CHÚ Ý
• Vì có khe hở được tạo ra giữa lưng
ghế và mặt ghế, không được nghiêng
lưng ghế trước về phía sau nếu không
cần thiết.
Làm như thế có thể làm nhăn ghế trước
hoặc hàng ghế thứ hai và có thể gây hư
hỏng.
4. Giữ tựa đầu trước vào giữa hàng ghế
trước.
Việc sắp xếp ghế phẳng đến đây kết
thúc.
Làm ngược lại trình tự trên khi trả ghế
vể vị trí bình thường.
Dây đai an toàn
Để bảo vệ bạn và hành khách của bạn
trong trường hợp xảy ra tai nạn, điều quan
trọng nhất là dây an toàn được đeo một
cách chính xác trong khi xe đang chạy.
Các dây an toàn phía trước có hệ thống
tự điều chỉnh lực căng.
Những dây đai được sử dụng cùng một
cách như dây an toàn thông thường.
Tham khảo phần hệ thống chủ động kéo
căng dây đai và hệ thống giới hạn lực
căng* ở trang 4-19.
CẢNH BÁO
•
• Tất cả mọi người trên xe đều phải đeo
dây an toàn đúng cách, kể cả trẻ em đã
đủ lớn.
Luôn sử dụng khoá trẻ em cho cửa sau
với trẻ em chưa đủ lớn.
• Luôn luôn đặt dây đai qua vai và ngực
của bạn. Không bao giờ đặt nó phía
sau bạn hoặc dưới cánh tay của bạn.
• Một dây an toàn chỉ được sử dụng
cho một người, việc sử dụng một dây
an toàn cho nhiều hơn một người có
thể nguy hiểm.
• Dây an toàn sẽ cung cấp cho người
trên xe mức bảo vệ tối đa nếu như độ
ngả lưng ghế được đặt ở vị trí thẳng
đứng hoàn toàn.
Khi lưng ghế được ngả, có nguy cơ lớn
hơn là vì hành khách sẽ trượt ở dưới
dây an toàn, đặc biệt là khi có tác động
mạnh về phía trước, và người trên xe
có thể bị thương do dây an toàn hoặc
do đập vào bảng điều khiển hoặc các
lưng ghế.
 • CẢNH BÁO
• Khi sử dụng không được để cho dây
đai an toàn bị xoắn.
• Người sử dụng không nên thực hiện
việc cải tạo hoặc thay đổi vì có thể làm
ảnh hưởng hoạt động của thiết bị căng
rút dây đai làm nó không rút dây hay
làm cho dây đai an toàn không điều
chỉnh được để loại bỏ các đoạn bị
chùng.
• Không bao giờ giữ một em bé trong
tay hoặc đặt trên đùi khi xe đang chạy,
ngay cả khi bạn đang mang dây đai an
toàn. Việc này có thể gây tổn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong cho trẻ em
khi có tai nạn hoặc khi phanh đột ngột.
• Luôn điều chỉnh dây đai cho thật vừa
vặn.
• Luôn đeo phần vòng đai ngang qua
hông.
Dây đai an toàn loại 3 điểm (có cơ cấu
khóa khẩn cấp)
Kiểu dây đai an toàn này không yêu cầu
điều chỉnh độ dài.
Khi đeo dây đai, tự dây đai sẽ di chuyển
để ôm vừa người đeo dây đai, nhưng
khi có lực va đập mạnh hay bất ngờ, dây
đai sẽ tự động giữ cơ thể người đeo dây
đai lại.
LƯU Ý
• Bạn có thể kiểm tra dây đai có khóa
cứng hay không bằng cách kéo nhanh nó
về phía trước.
Cách đeo dây đai an toàn
1. Giữ móc khóa và kéo dây đai an toàn
chậm.
LƯU Ý
• Khi dây an toàn không thể kéo ra được
trong tình trạng bị khóa, kéo dây mạnh
một lần và sau đó trả lại. Sau đó, kéo dây
an toàn ra từ từ một lần nữa.
2. Chèn móc khóa vào khớp khóa cho
đến khi nghe thấy tiếng “click”.
• CẢNH BÁO
• Không bao giờ đeo phần vòng của
dây đai qua ngang bụng. Khi tai nạn,
dây đai có thể ép mạnh vào bụng và
làm tăng nguy cơ chấn thương.
• Không được để dây đai bị xoắn khi đeo.
3. Kéo nhẹ dây đai để điều chỉnh độ
chùng mong muốn. 4
LƯU Ý
• Với một vài model, dây đai an toàn ở vị trí
ngồi ở ghế ngoài của hàng ghế thứ 2 được
trang bị cơ cấu móc khóa tự động (ALR).
Nếu kéo hết dây đai an toàn ra khỏi ổ, bộ
kéo dây sẽ chuyển sang kiểu lắp ALR cho
hệ thống an toàn cho trẻ và khóa lại do
đó ngăn không cho di chuyển nữa.
Nếu điều này xảy ra, nên chuyển bộ kéo
dây đai an toàn về kiểu khóa khẩn cấp
(ELR) bằng cách lấy dây đai an toàn ra
và cho co rút lại. Sau đó bạn cũng nên
đeo dây đai an toàn lại. (Tham khảo
phần "Lắp h với dây đai an toàn loại 3
điểm (Với " cơ cấu khóa tự động khẩn
cấp") ở trang 4-28).
Tháo dây đai an toàn
Giữ móc khóa và đẩy nút trên khớp
khóa.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-15

4
LƯU Ý
• Vì dây đai tự động rút vào, giữ móc khóa
khi nó co rút vào sao cho dây rút vào
chậm. Nếu làm không đúng có thể gây hư
hỏng cho xe.
• Nếu dây đai an toàn (A) hoặc vòng (B)
bị bẩn, dây đai có thể rút không trơn tru.
Nếu dây đai an toàn và vòng bị bẩn, hãy
vệ sinh bằng xà phòng trung tính hoặc
chất tẩy trung tính.
4-16 Ghế ngồi và dây đai an toàn
Nhắc nhở đeo dây đai an toàn*
Nếu chìa khóa công-tắc chính được
chuyển sang vị trí "ON" hoặc chế độ
hoạt động ở ON khi dây đai cho người
lái và/hoặc hành khách phía trước (nếu
được trang bị) chưa được đeo, đèn
cảnh báo sẽ sáng và có âm báo trong 6
giây để nhắc nhở người lái và/hoặc
hành khách phía trước (nếu được trang
bị) đeo dây đai an toàn vào.
Nếu lái xe mà chưa đeo dây đai an
toàn, đèn cảnh báo sẽ chớp và âm báo
sẽ kêu tuần tự cho đến khi dây đai
được đeo vào. Lúc này, màn hình thông
tin trên màn hình hiển thị đa thông tin
sẽ xuất hiện "FASTEN SEAT BELT"
(Chỉ với loại 1).
• CẢNH BÁO
• Không lắp bất cứ linh kiện hay nhãn
dán có thể làm cho đèn khó nhìn.
LƯU Ý
• Nếu dây đai an toàn vẫn chưa được
đeo, đèn cảnh báo và âm báo sẽ tiếp tục
cảnh báo mỗi lần xe di chuyển sau khi
dừng.
• Đối với ghế hành khách phía trước,
chức năng cảnh báo chỉ làm việc khi có
người ngồi trên ghế.
• Khi hành lý được đặt trên ghế hành
khách phía trước, cảm biến trên mặt ghế
có thể làm việc tùy theo trọng lượng và vị
trí đặt hành lý, sẽ làm cho xuất hiện đèn
cảnh báo và âm báo.
Neo dây an toàn có thể điều chỉnh
(ghế trước)
Chiều cao neo dây an toàn có thể được
điều chỉnh.
Để di chuyển neo dây đai, kéo núm
khóa (A) và trượt neo dây đến vị trí
mong muốn.
Buông núm khóa để khóa neo dây vào
đúng vị trí.

• CẢNH BÁO
• Khi điều chỉnh móc neo dây đai an
toàn, đặt nó ở một vị trí đủ cao để dây
đai sẽ tiếp xúc hoàn toàn với vai, nhưng
sẽ không chạm vào cổ.
Dây đai an toàn loại cuộn *
Dây đai an toàn loại cuộn nên được điều
chỉnh bằng cách giữ dây và móc khóa ở
một góc phù hợp cho từng người và sau
đó kéo dây như trong hình minh họa để
nó ôm khít người ngồi trên ghế.
1- Siết
2- Nới lỏng
Vừa giữ móc khóa, vừa tra móc vào ổ
khóa cho đến khi nghe thấy tiếng “click”.
Dây đai an toàn loại 3 điểm giữa hàng
ghế thứ hai *
Dây đai an toàn loại 3 điểm giữa hàng
ghế thứ hai phải được đeo đúng cách
như trong hình minh họa.
4
• CẢNH BÁO
• Bảo đảm cố định móc gài (A và B)
Nếu không làm đúng sẽ làm giảm đáng
kể khả năng bảo vệ và có thể gây chấn
thương nghiêm trọng khi phanh gấp.
Cách đeo dây đai an toàn
1. Kéo chốt khóa (B) ra rồi kéo chốt
khoá nhỏ (A) ra bằng cách nghiêng như
trong hình minh họa.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-17
 5. Kéo nhẹ dây đai để điều chỉnh độ
chùng mong muốn.
Tháo dây đai an toàn
1. Giữ móc khóa và nhấn nút trên khớp
khóa.

LƯU Ý
4 • Vì dây đai tự động rút vào, giữ móc
khóa khi nó co rút vào sao cho dây rút
3. Giữ ổ khóa dây đai an toàn trong túi
LƯU Ý
vào chậm. Nếu làm không đúng có thể
gây hư hỏng cho xe và trúng vào hành giữ (Tham khảo phần tiếp theo).
khách.
• Kéo chốt khóa ra quá mạnh có thể làm
• Để mở khóa (C), nhấn nút (E) bằng Cất giữ dây đai an toàn của hàng ghế thứ
hỏng ốp trần xe.
một vật có đầu hẹp (một cái móc hoặc hai và thứ ba
chìa khóa cơ khí...)
2. Kéo khóa (C) khỏi mặt ghế. Cất giữ móc khóa dây đai an toàn
3. Kéo dây đai an toàn và chèn móc (A)
Vị trí cất trên vách.
vào khóa (C).
Sau khi kéo dây đai xuyên qua móc (A),
4. Chèn móc (B) và khóa (D).
chèn móc khóa của dây đai vào móc
phía trước (B).

2. Sau khi dây đai an toàn đã được rút

đúng, chèn móc (A) vào chốt giữ (F) và
sau đó chèn móc nhỏ (B) và chốt giữ (F)
4-18 Ghế ngồi và dây đai an toàn
 Vị trí ghế giữa (dây đai an toàn loại 3
điểm)*
Tham khảo phần "Dây đai an toàn loại
3 điểm ở giữa hàng ghế thứ hai" ở trang
4-17.
Cất giữ ổ khóa dây đai an toàn
Giữ ổ khóa dây đai an toàn trong túi giữ.
Vị trí ngồi giữa (dây đai quàng qua
hông)*
Cuộn dây đai an toàn quanh móc (A) rồi
cất dây đai vào trog túi giữ.
* Xe có dây đai an toàn 3 điểm cho hàng
ghế thứ hai.
Hệ thống an toàn dành cho phụ nữ
mang thai
• CẢNH BÁO
• Đai an toàn làm việc cho tất cả mọi
người, kể cả phụ nữ mang thai. Phụ nữ
mang thai nên sử dụng dây an toàn có
4
sẵn. Điều này sẽ làm giảm nguy cơ bị
chấn thương cho cả bà mẹ và thai nhi.
Đoạn dây đai nên được choàng qua
phần đùi càng gần phần hông càng tốt,
nhưng không choàng qua phần eo.
Tham vấn ý kiến của bác sĩ nếu có vấn
đề còn lo lắng hay có bất cứ câu hỏi gì.
Hệ thống chủ động kéo căng dây đai
và hệ thống giới hạn lực căng
Ghế lái và ghế hành khách phía trước
của mỗi người đều có một dây an toàn
được trang bị một hệ thống tự điều
chỉnh lực căng và hệ thống giới hạn lực
va đập.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-19
 Hệ thống tự điều chỉnh lực căng
Khi chế độ hoạt động của công-tắc
nguồn hoặc chìa khóa công-tắc chính là
ON, nếu có va chạm từ phía trước hoặc
va chạm từ cạnh bên (xe có trang bị túi
khí trần xe và túi khí an toàn cạnh bên)
đủ để gây chấn thương cho hành khách
phía trước, hệ thốnchủ động kéo căng
4 dây đai sẽ rút dây đai ngay lập tức, nhờ
đó gia tăng tối đa hiệu quả của dây đai.
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận hành
xe không dùng chìa khóa].
Khi chìa khóa công-tắc chính ở vị trí
"ON" hoặc "START".
[Xe trang bị hệ thống vận hành xe không
dùng chìa khóa].
Chế độ hoạt động ở trạng thái ON.
• CẢNH BÁO
• Để có được kết quả tốt nhất từ bộ tự
kéo căng dây đai an toàn, hãy chắc chắn
rằng đã điều chỉnh ghế ngồi một cách
phù hợp và đeo dây an toàn đúng cách.
Cảnh báo SRS
Đèn hiển thị/đèn cảnh báo dùng chung
cho túi khí an toàn SRS và hệ thống tự
điều chỉnh lực căng.
4-20 Ghế ngồi và dây đai an toàn
CHÚ Ý
• Bất kỳ việc lắp đặt thiết bị âm thanh
hoặc sửa chữa trong vùng lân cận của
bộ chủ động kéo căng dây đai hoặc
khay chứa vật dụng dưới sàn phải
được thực hiện bởi đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS vì công việc
này có thể ảnh hưởng đến bộ chủ động
kéo căng dây đai.
• Nếu cần phải loại bỏ xe, xin vui lòng
tham khảo ý kiến của đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS vì sự kích hoạt
bất ngờ của hệ thống tự điều chỉnh lực
căng có thể gây ra chấn thương.
LƯU Ý
• Dây đai an toàn có bộ chủ động kéo
căng sẽ được kích hoạt nếu xe bị va
chạm từ phía trước ngay cả khi không
đeo dây đai an toàn.
• Hệ thống tự điều chỉnh lực căng được
thiết kế để làm việc chỉ một lần. Sau khi hệ
thống tự điều chỉnh lực căng đã được kích
hoạt, chúng phải được thay thế bởi đại lý
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Tham khảo phần "Hiển thị / đèn cảnh
báo SRS ở trang 4-4.
Hệ thống giới hạn lực va đập
Trong trường hợp có va chạm, mỗi hệ
thống giới hạn lực va đập sẽ hấp thụ
một cách hiệu quả tải tác dụng đến dây
an toàn để giảm thiểu tác động đến
hành khách.
Hệ thống an toàn cho trẻ
Khi di chuyển với trẻ em trong xe, một
vài loại hệ thống bảo vệ trẻ em nên luôn
luôn được sử dụng theo kích cở của
đứa trẻ.
Đây là yêu cầu của pháp luật trong hầu
hết các nước.
Các qui định liên quan đến việc lái xe
mà có trẻ em ở ghế trước có thể có sự
khác biệt giữa các quốc gia. Nên tuân
thủ các qui định có liên quan.
CẢNH BÁO
•
• Khi có thể nên để trẻ em ngồi ghế sau.
Thống kê tai nạn chỉ ra rằng trẻ em ở mọi
lứa tuổi và kích cỡ là an toàn hơn khi
được ngồi ghế sau chứ không phải là ở
ghế trước.
 • CẢNH BÁO
• Việc giữ một đứa trẻ trong vòng tay của
bạn không thể thay thế cho hệ thống bảo
vệ trẻ em. Sử dụng sai một hệ thống an
toàn thích hợp có thể dẫn đến chấn
thương nghiêm trọng hoặc gây tử vong
cho trẻ em.
• Mỗi thiết bị an toàn cho trẻ em thì chỉ
được sử dụng cho một đứa trẻ.
• Khi lắp một hệ thống giữ trẻ vào ghế phía
sau, tránh để lưng ghế trước chạm vào hệ
thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ.
Nếu không tuân thủ điều này trẻ em có thể
bị chấn thương nghiêm trọng trong trường
hợp phanh gấp hoặc xảy ra tai nạn.
•
Lưu ý việc lắp đặt ghế nôi trên xe trang bị
túi khí cho hành khách phía trước
Nhãn dưới đây được dán trên xe có
trang bị túi khí cho hành khách phía
trước.
• CẢNH BÁO
• Cực kỳ nguy hiểm !
KHÔNG được lắp ghế nôi hướng mặt về
phía sau xe mà phía trước ghế CÓ
TRANG BỊ TÚI KHÍ, điều này có thể dẫn
đén CHẤN THƯƠNG NGHIÊM TRỌNG
hoặc gây TỬ VONG cho trẻ.
LƯU Ý
• Những nhãn này có thể được đặt ở các
vị trí khác nhau tùy vào mỗi kiểu xe.
CẢNH BÁO
• HỆ THỐNG AN TOÀN CHO TRẺ EM
LOẠI HƯỚNG MẶT RA SAU phải
KHÔNG được sử dụng ở ghế hành
khách trước vì đặt quá gần túi khí an
toàn dành cho hành khách. Lực bung
của túi khí có thể gây chấn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong cho trẻ.
• CẢNH BÁO
• HỆ THỐNG AN TOÀN CHO TRẺ EM
LOẠI HƯỚNG MẶT RA TRƯỚC nên sử
dụng ở ghế sau mỗi khi có thể. Nếu dùng
ở ghế trước, điều chỉnh ghế về hết phía
sau và tắt công-tắc ON-OFF túi khí an
toàn cho hành khách phía trước (nếu có
trang bị).
4
Trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ
Khi di chuyển có trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ trên
xe, hãy tuân thủ các hướng dẫn dưới đây.
Hướng dẫn:
• Đối với trẻ sơ sinh, nên sử dụng nôi.
Đối với trẻ nhỏ mà dây đai tiếp xúc trực
tiếp với mặt hoặc cổ khi ngồi thì nên sử
dụng ghế nôi.
• Ghế nôi nên phù hợp với chiều cao và
trọng lượng của trẻ và có thể lắp vừa vào
xe. Để an toàn hơn: HỆ THỐNG AN TOÀN
CHO TRẺ NÊN LẮP Ở HÀNG GHẾ SAU.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-21
 • Trước khi mua hệ thống an toàn cho
trẻ, hãy lắp thử vào ghế sau để đảm bảo
lắp được. Ghế nôi của một số nhà sản
xuất không thể lắp chắc chắn vào ghế
do vị trí của khóa dây đai và hình dạng
mặt ghế.
Nếu có thể dễ dàng kéo ghế nôi về
trước hoặc sang hai bên sau khi đã siết
chặt dây đai an toàn thì hãy chọn ghế
4 nôi của nhà sản xuất khác...
• CẢNH BÁO
• Khi lắp ghế nôi trẻ em hãy tham khảo
hướng dẫn của nhà sản xuất.
Sử dụng sai một hệ thống ghế an toàn
có thể dẫn đến chấn thương nghiêm
trọng hoặc gây tử vong cho trẻ em.
• Sau khi lắp đặt, hãy đẩy và kéo ghế nôi
về phía trước, sau và sang hai bên để
kiểm tra sự cố định tuyệt đối.
Nếu ghế nôi không được lắp chắc chắn
thì có thể gây chấn thương cho trẻ và
những người khác khi xảy ra tai nạn
hoặc phanh đột ngột.
• Khi không sử dụng hệ thống an toàn
cho trẻ, giữa cho hệ thống an toàn cho
trẻ chắc chắn cùng với dây đai hoặc tháo
ra khỏi xe để tránh nó bị rơi ra khu vực
xung quanh phía trong xe khi xảy ra tai
nạn.
4-22 Ghế ngồi và dây đai an toàn
LƯU Ý
• Tùy thuộc vào vị trí chỗ ngồi trong xe
và hệ thống an toàn cho trẻ con mà bạn
có, nôi trẻ em có thể được gắn bằng
cách sử dụng một trong hai địa điểm sau
đây:
o Sử dụng móc phía dưới trên hàng
ghế thứ hai chỉ khi hệ thống hỗ trợ an
toàn cho trẻ nhỏ có khung lắp ISOFIX
(Xem trang 4-26).
o Sử dụng dây đai an toàn (Xem trang
4-29).
Trẻ lớn
Đối với những trẻ đã đủ lớn so với hệ
thống an toàn cho trẻ thì nên ngồi ở ghế
sau và đeo dây đai quàng qua vai loại
các vòng dây có thể cuốn lại.
Phần dây quấn nên được xếp gọn và
đặt hạ đúng vị trí trên bụng sao cho nằm
dưới đỉnh của xương chậu. Nếu không,
dây đai có thể gây ảnh hưởng lên bụng
của trẻ khi có tai nạn xảy ra và gây chấn
thương.
Sự phù hợp cho các vị trí ISO-FIX khác nhau

Nhóm trọng lượng Nhóm kích Kiểu lắp Các vị trí ISOFIX trên xe
thước Ghế giữa ngoài

Xe nôi

- Đến 10 kg

4
- Đến 13 kg

- 9 đến 18 kg

- 15 đến 25 kg

CHÚ Ý
• Khi lắp đặt ghế nôi, tháo tựa đầu ra khỏi ghế.
• Không ngồi ở giữa vị trí của hàng ghế thứ hai khi lắp hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ vào phía bên trái của hàng ghế thứ hai.

Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-23

 Các ký tự được sử dụng trong bảng trên:
IUF- Thích hợp cho loại ghế nôi ISOFIX của loại phổ biến đã được phê duyệt để sử dụng trong nhóm trọng lượng này.
Vị trí X ISOFIX không thích hợp cho các hệ thống an toàn cho trẻ em ISOFIX trong nhóm trọng lượng này.

Sự phù hợp cho các vị trí ISO-FIX khác nhau

Vị trí ngồi

Nhóm trọng lượng Hành khách phía trướcphía trước

4 Xe có Công-tắc ON-OFF túi khí an toàn cho
hành khách phía trước Ngoại trừ xe có công- Thứ hai Thứ hai Hàng ghế
tắc ON-OF túi khí an Móc khóa Giữa thứ ba
toàn cho hành khách ghế (7 người)
Túi khí an toàn được Túi khí an toàn không
phía trước
kích hoạt ON được kích hoạt *
-Đến 10 kg
-Đến 13 kg
-9 đến 18 kg
-15 đến 25 kg

*: Với túi khí an toàn cho hành khách phía trước bị hủy kích hoạt bằng công-tắc ON-OFF túi khí an toàn cho hành khách phía
trước.

CHÚ Ý
• Khi lắp đặt ghế nôi, tháo tựa đầu ra khỏi ghế.
• Khi lắp hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ cho hành khách phía trước chỉnh điện, hãy điều chỉnh nó đến vị trí cao nhất.
• Khi lắp ghế nôi loại "Universal" lên hàng ghế thứ hai, hãy điều chỉnh góc nghiêng của lưng ghế hàng ghế thứ hai một bước về sau từ
vị trí khóa đầu tiên.
• Không ngồi ở giữa vị trí của hàng ghế thứ hai khi lắp hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ vào phía bên trái của hàng ghế thứ hai.

4-24 Ghế ngồi và dây đai an toàn

Các ký tự được sử dụng trong bảng trên:
• U- Thích hợp cho loại nôi "thông thường" đã được phê duyệt để sử dụng trong nhóm trọng lượng này.
• UF- Thích hợp cho loại nôi "Universal" hướng mặt về trước đã được phê duyệt để sử dụng trong nhóm trọng lượng này.
• X- Vị trí ghế không phù hợp cho trẻ em trong nhóm trọng lượng này.

Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-25

 Lắp đặt ghế nôi vào móc neo dưới (khung
ISOFIX lắp hệ thống an toàn cho trẻ)
và loại móc neo có giới hạn*

Vị trí móc neo dưới

Ghế sau của xe được lắp vói móc neo
dưới để gắn hệ thống an toàn cho trẻ có
khung ISOFIX.
4

• CẢNH BÁO CHÚ Ý

• Các móc neo hệ thống an toàn cho trẻ
được thiết kế chỉ để chịu được tải trọng
khi lắp ghế nôi phù hợp. Không được sử
dụng chúng để làm dây đai người lớn,
dây nịt hoặc để gắn các vật dụng hoặc
các thiết bị khác cho chiếc xe.
• Neo chỉ sử dụng cho ghế nôi lắp lên
hàng ghế thứ hai với hệ thống hỗ trợ an
toàn cho trẻ nhỏ đã được tháo ra.
Hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ có
khung ISOFIX

Các vị trí cột móc neo Loại 2 Ghế nôi được thiết kế chỉ dành cho các
Có hai móc neo cho hệ thống hỗ trợ an ghế có kết hợp móc neo bên dưới.
Loại 1
toàn cho trẻ nhỏ nằm trên ốp trần xe Giữ ghế nôi bằng các mối neo dưới.
Có hai móc neo nằm ở phía lưng ghế
phía sau hàng ghế thứ hai. Không cần giữ ghế nôi bằng các dây đai
hàng ghế thứ hai Có hệ thống an toàn
an toàn của xe.
cho trẻ loại cột dây ở mỗi 2 vị trí ngồi
phía sau trên xe.

4-26 Ghế ngồi và dây đai an toàn


A: Các khớp nối của ghế nôi.
Cách lắp
1. Loại bỏ các vật lạ bên trong hoặc
xung quanh các khớp nối và bảo đảm là
dây đai an toàn của xe đã được cất giữ
vào đúng vị trí bình thường.
2. Lấy tựa đầu ra khỏi vị trí mà bạn
muốn lắp hệ thống hỗ trợ an toàn cho
trẻ nhỏ.
Tham khảo phần "Tựa đầu" ở trang 4-7
3. Đẩy các khớp nối của ghế nôi cho trẻ
(A) vào móc neo bên dưới (B) theo các
hướng dẫn được cung cấp bởi nhà sản
xuất ghế nối.
4
Nếu hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ
với móc giới hạn, hãy thực hiện từ bước
4 đến bước 6.
Nếu hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ
không có móc giới hạn, hãy thực hiện từ
bước 6.
4. Mở nắp che từ điểm lắp móc giới hạn
với bàn tay như trong hình minh họa (chỉ
loại 2).
5. Gài móc dây neo (C) của hệ thống
ghế nôi dành cho trẻ em vào móc (D)/
móc giới hạn (E) và thắt chặt đầu móc
để nó được lắp chặt.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-27
 3. Để dùng kiểu ALR, kéo chậm phần
LƯU Ý vai của dây đai hết cở cho đến khi nó
• Nếu khó lắp móc dây neo móc thì xoay
dừng, sau đó để dây đai rút vào bộ rút.
móc qua.

6. Đẩy và kéo ghế nôi theo tất cả các

hướng để chắc chắn nó đã cố định.

Cách tháo
4
Tháo hệ thống ghế nôi an toàn cho trẻ
theo hướng dẫn được cung cấp bởi nhà
sản xuất.
Lắp hệ thống an toàn cho trẻ với dây đai an
toàn loại 3 điểm (Với "cơ cấu khóa khẩn
cấp/tự động)*
Dây đai an toàn loại 3 điểm cho vị trí
ngồi như minh họa bên dưới có thể thay
đổi từ kiều rút dây khóa khẩn cấp (ELR)
sang kiểu rút dây khóa tự động (ALR).
Nên chuyển như thế khi lắp hệ thống an
toàn cho trẻ để tránh hệ thống an toàn
cho trẻ di chuyển trong trường hợp xảy
ra tai nạn.
Cách lắp
1. Đặt ghế nối lên ghế mà bạn muốn lắp
và tháo tựa đầu ra khỏi ghế.
Tham khảo phần "Tựa đầu" ở trang 4-7.
2. Quàng dây đai qua hệ thống an toàn
cho trẻ theo hướng dẫn của nhà sản
xuất sau đó gài móc khóa vào ổ khóa.
4. Sau khi dây đai đã rút vào, giật mạnh
nó. Nếu dây đai bị khóa, bạn sẽ không
thể kéo nó ra. Nếu có thể kéo nó ra, nó
không bị khóa và bạn cần phải lập lại
những bước trên.
5. Sau khi xác nhận là dây đai đã được
khóa, nắm phần vai của dây đai gần vị
trí ổ khóa và kéo lên để loại bỏ những
chỗ bị chùng của dây đai.

4-28 Ghế ngồi và dây đai an toàn

 Cách tháo
1. Tháo móc khóa ra khỏi ổ khóa sau đó
tháo dây đai an toàn ra khỏi hệ thống an
toàn cho trẻ.
2. Cuốn hết dây đai để hủy kiểu ALR.
CHÚ Ý
• Không ngồi ở bên trái hàng ghế thứ
hai khi lắp hệ thống hỗ trợ an toàn cho
trẻ nhỏ vào giữa hàng ghế thứ hai

Lắp hệ thống ghế nôi an toàn cho trẻ với dây Cách lắp
đai an toàn loại 3 điểm (Với "cơ cấu khóa 1. Đặt ghế nối lên ghế mà bạn muốn lắp
tự động khẩn cấp) hoặc dây đai loại quấn * và tháo tựa đầu ra khỏi ghế. 4
Tham khảo phần "Tựa đầu" ở trang 4-7.
6. Trước khi đặt trẻ vào nôi, kéo và đẩy 2. Quàng dây đai qua hệ thống an toàn
ghế nôi theo tất cả các hướng để bảo cho trẻ theo hướng dẫn của nhà sản
đảm nó đã được cố định. Thực hiện điều xuất sau đó gài móc khóa vào ổ khóa.
này trước mỗi lần sử dụng. Nếu hệ 3. Loại bỏ các chỗ bị chùng bằng cách
thống an toàn cho trẻ không chắc chắn, kéo dọc hết dây đai theo móc điều
thực hiện lại từ bước 2 đến bước 5. chỉnh.
Dây đai loại 3 điểm không cần phải điều
• CẢNH BÁO chỉnh độ dài, loại bỏ hết những chỗ
chùng bằng móc khóa.
• Trước khi đặt trẻ vào ghế nôi, bảo đảm
4. Trước khi đặt trẻ vào nôi, kéo và đẩy
tuyệt đối đã chuyển từ kiểu ELR sang
ghế nôi theo tất cả các hướng để bảo
kiểu ALR. Bằng cách thực hiện việc này,
đảm nó đã được cố định. Thực hiện điều
hệ thống an toàn cho trẻ luôn được cố
định một cách chắc chắn vào ghế ngồi
này trước mỗi lần sử dụng.
bằng khóa tự động. Nếu việc chuyển
sang ALR không được thực hiện, hệ Cách tháo
thống an toàn cho trẻ có thể di chuyển về Tháo móc khóa ra khỏi ổ khóa sau đó
phía trước trong trường hợp phanh gấp tháo dây đai an toàn ra khỏi hệ thống an
hay khi xảy ra tai nạn sẽ gây ra chấn toàn cho trẻ.
thương nghiêm trọng cho trẻ hoặc hành
khác trên xe. Chỉ sử dụng kiểu ALR khi
lắp hệ thống an toàn cho trẻ.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-29
 • CẢNH BÁO
• Đối với một số hệ thống ghế nôi an toàn
cho trẻ, móc khóa (A) nên được sử dụng
để giúp tránh bị thương trong khi va
chạm hay tác động đột ngột.
Nó phải được lắp đặt và sử dụng theo
đúng hướng dẫn của nhà sản xuất ghế
nôi.
4 Các móc khóa phải được tháo ra khi khi
tháo ghế nôi.
• CẢNH BÁO
• Sau khi va chạm, tất cả các bộ dây đai
an toàn bao gồm bộ rút đai và các chi tiết
đi kèm nên được kiểm tra bởi đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Những dây đai sử dụng khi xảy ra va
chạm nên được thay mới trừ trường hợp
va chạm nhẹ và các dây đai không có
dấu hiệu hư hỏng và vẫn làm việc tốt.
• Không được tự ý sửa chữa hoặc thay
thế bất kỳ chi tiết nào của dây đai an
toàn. Công việc này phải được thực hiện
bởi đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS, nếu không có thể làm giảm
hiệu quả của đai an toàn và dẫn đến
chấn thương nghiêm trọng khi xảy ra va
chạm.
• Một khi hệ thống tự điều chỉnh lực căng
đã được kích hoạt thì không thể tái sử
dụng.
Chúng phải được thay thế cùng với bộ
rút dây đai.
• CẢNH BÁO
• Không chèn bất kỳ vật gì (miếng nhựa,
kẹp giấy, nút, v.v) vào nút khóa của cơ
cấu rút dây. Bên cạnh đó, không cải tạo,
tháo dỡ, lắp đặt dây đai an toàn, nếu
không, dây đai an toàn sẽ không đủ khả
năng bảo vệ trước các va chạm và các
tình huống khác.
• Dây đai bị bẩn nên được làm sạch với
chất tẩy trung tính pha với nước ấm. Sau
khi rửa lại bằng nước, hãy để khô trong
bóng râm. Không tẩy hoặc nhuộm lại
dây đai vì điều này làm ảnh hưởng đến
đặc tính của nó.

Kiểm tra dây đai an toàn

Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS)
Kiểm tra các vết đứt, mòn hoặc sờn của
Túi khí an toàn
dây đai và những chỗ bị nứt hoặc biến
dạng trên các chi tiết kim loại. Hãy thay Thông tin về túi khí SRS bao gồm các
cụm dây đai an toàn nếu bị hư hỏng. thông tin quan trọng liên quan đến túi khí
dành cho người lái và hành khách phía
trước, túi kí đầu gối người lái, túi khí
cạnh bên và túi khí trần xe.
4-30 Ghế ngồi và dây đai an toàn
Túi khí an toàn SRS dành cho người lái và
hành khách phía trước được thiết kế chủ
yếu để hỗ trợ dây đai an toàn trong việc bảo
vệ cho người lái và hành khách phía trước,
nhằm bảo vệ những người này trước các
chấn thương đầu và ngực trong các va
chạm trực diện từ trung bình đến mạnh.
Túi khí dành cho gối người lái (nếu có
trang bị) được thiết kế nhằm hỗ trợ chính
cho hệ thống dây đai cho người lái. Nó có
thể làm giảm việc di chuyển về phía trước
của phần dưới chân người lái và nhờ đó
có thể bảo vệ toàn bộ cơ thể trong trường
hợp có va chạm từ trung bình đến mạnh.
Các túi khí cạnh bên SRS (nếu có trang bị)
được thiết kế để bổ sung cho dây an toàn
đúng cách và cung cấp cho người lái xe và
hành khách nhằm bảo vệ các người này
trước chấn thương ngực trong các va
chạm bên hông từ trung bình đến mạnh.
Các túi khí trần xe SRS (nếu có trang bị)
được thiết kế để bổ sung cho việc đeo
dây an toàn đúng cách nhằm bảo vệ
người lái và hành khách phía trước trước
chấn thương phần đầu trong các va chạm
bên hông từ trung bình đến mạnh.
Túi khí SRS KHÔNG thay thế cho dây đai
an toàn. Để bảo đảm khả năng bảo vệ tối
đa trong các trường hợp va chạm và tai
nạn, tất cả mọi người bao gồm cả người lái
và hành khách phải đeo dây đai an toàn.
Hệ thống hỗ trợ an toàn làm việc như thế
nào?
Túi khí SRS bao gồm các thành phần
sau đây:
4
1- Cụm túi khí an toàn (người lái).
2- Đèn chỉ thị túi khí an toàn cho hành
khách phía trước*.
3- Cụm túi khí an toàn (hành khách).
4- Cụm túi khí dành cho gối người lái*.
6- Cụm túi khí cạnh bên*
5- Công-tắc ON-OFF túi khí an toàn cho
7- Cụm túi khí trần xe*
hành khách phía trước*.
Chỉ khi nào chìa khóa công-tắc chính
hoặc chế độ hoạt động ở trong những
điều kiện dưới đây thì túi khí an toàn
mới làm việc.
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận hành
xe không dùng chìa khóa].
Khi chìa khóa công-tắc chính ở vị trí
"ON" hoặc "START".
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-31
 [Xe trang bị hệ thống vận hành xe không
dùng chìa khóa].
Chế độ hoạt động ở trạng thái ON.
Việc bung túi khí sẽ sinh ra tiếng ồn lớn
và bất ngờ, thải ra một ít khói và bụi,
nhưng điều này không gây hại và cũng
không gây hỏa hoạn trong xe.
Người có vấn đề về hô hấp có thể cảm
thấy khó thở tạm thời bởi những hóa
4 chất dùng để bung túi khí. Nếu có thể,
hãy mở các kính cửa sau khi túi khí
bung nếu an toàn.
Túi khí an toàn thoát hơi rất nhanh sau
khi nổ, do đó ít gây nguy hiểm khi cản
trở tầm nhìn.
• CẢNH BÁO
• NGỒI ĐÚNG CÁCH RẤT QUAN
TRỌNG.
Người lái hoặc hành khách phía trước
ngồi quá gần vành tay lái hoặc bảng điều
khiển khi túi khí bung có thể bị tử vong
hoặc chấn thương nghiêm trọng.
Túi khí an toàn bung ra rất nhanh, với
một lực rất lớn.
Nếu người lái và hành khách trước đeo
dây đai không đúng thì túi khí sẽ không
• CẢNH BÁO
bảo vệ tốt và có thể gây tử vong hoặc
chấn thương nghiêm trọng khi bung. • Trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ phải luôn được
• Không ngồi trên mép ghế hoặc ngồi mà bảo vệ, không đứng dựa vào táp-lô hay
phần dưới của chân quá gần với bảng ôm trong tay hoặc giữ trong lòng. Chúng

CHÚ Ý
• Túi khí thoát hơi với tốc độ rất nhanh.
Trong vài tình huống nhất định, tiếp xúc
với túi khí đang bung có thể gây trầy
xước, vết cắt nhẹ, thâm tím hoặc các
triệu chứng tương tự.
đồng hồ táp-lô, hoặc nghiêng đầu hay
ngực vào gần vành tay lái hoặc bảng
đồng hồ táp-lô. Không được đặt chân lên
bảng đồng hồ táp-lô.
• Đặt trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ ở ghế sau và
phải được giữ chặt bằng hệ thống an
toàn cho trẻ phù hợp.
Ghế sau là vị trí an toàn nhất cho trẻ sơ
sinh và trẻ nhỏ.
có thể bị chấn thương nghiêm trọng hay
tử vong khi tai nạn xảy ra, kể cả khi túi
khí bung ra. Trẻ phải được đặt ở ghế sau
trên một hệ thống an toàn phù hợp cho
trẻ. Xem phần "hệ thống an toàn cho trẻ"
trong sổ tay này.

4-32 Ghế ngồi và dây đai an toàn

 Nếu hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ
không thể lắp lên bất kỳ ghế nào ngoài
hàng ghế trước, hãy chắc chắn Công-
tắc túi khí cho hành khách phía trước
đã tắt OFF trước khi sử dụng.
Tham khảo phần "cách tắt túi khí an
toàn" ở trang 4-34.
Công-tắc ON-OFF túi khí an toàn cho
hành khách phía trước nằm ở vị trí như
trong hình minh họa. 4

CẢNH BÁO • CẢNH BÁO

•
• Nên đặt trẻ lớn ngồi ở ghế sau, đeo • Cực kỳ nguy hiểm !
đai an toàn đúng cách, trang bị ghế phụ KHÔNG được lắp ghế nôi hướng mặt
nếu cần. về phía sau xe mà phía trước ghế CÓ
TRANG BỊ TÚI KHÍ, điều này có thể
dẫn đén CHẤN THƯƠNG NGHIÊM
Lưu ý việc lắp đặt ghế nôi trên xe TRỌNG hoặc gây TỬ VONG cho trẻ.
trang bị túi khí cho hành khách phía
trước.
Nhãn dưới đây được dán trên xe có LƯU Ý
trang bị túi khí cho hành khách phía Đèn chỉ thị túi khí an toàn cho hành
• Những nhãn này có thể được đặt ở các khách phía trước*
trước. vị trí khác nhau tùy vào mỗi kiểu xe.
Đèn chỉ thị túi khí an toàn cho hành
Công-tắc ON-OFF túi khí an toàn cho khách phía trước nằm trên bảng đồng
hành khách phía trước* hồ trung tâm.
Công-tắc ON-OFF túi khí an toàn cho
hành khách phía trước có thể được
dùng để hủy kích hoạt túi khí an toàn
cho hành khách phía trước.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-33
 Cách tắt túi khí an toàn*
CẢNH BÁO
• công-tắc ON/OFF túi khí an toàn cho
• Để giảm nguy cơ bị chấn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong:
o Luôn chuyển chìa khóa công-tắc
chính về vị trí "LOCK" hoặc đặt chế độ
hoạt động ở OFF trước khi thao tác
4 công-tắc ON-OF túi khí an toàn cho
hành khách phía trước. Nếu không
Đèn chỉ thị sáng bình thường khi chìa khóa
thực hiện đúng có thể ảnh hưởng đến
công-tắc chính ở vị trí “ON” hoặc chế độ
hiệu quả làm việc của túi khí an toàn.
hoạt động ở ON và sẽ tắt sau vài giây.
o Đợi ít nhất 60 giây để thao tác công-
Khi công-tắc ON-OFF túi khí an toàn cho
tắc ON-OF túi khí an toàn cho hành
hành khách phía trước được chuyển khách phía trước sau khi chuyển chìa
OFF, đèn chỉ thị OFF sẽ sáng để báo khóa công-tắc chính về vị trí "LOCK"
rằng túi khí an toàn cho hành khách phía hoặc đặt chế độ hoạt động ở OFF.
trước không thể hoạt động. Khi công-tắc Hệ thống túi khí an toàn SRS được thiết
ON-OFF túi khí an toàn cho hành khách kế để có đủ điện áp để bung túi khí.
phía trước được chuyển ON, đèn chỉ thị o Luôn lấy chìa khóa khỏi công-tắc
ON sẽ sáng trong khoảng 1 phút để báo ON-OFF túi khí an toàn cho hành
rằng túi khí an toàn cho hành khách phía khách phía trước sau khi thao tác
trước có thể hoạt động. công-tắc đó. Nếu thực hiện không
đúng có thể định vị sai công-tắc ON-
• CẢNH BÁO OFF túi khí an toàn cho hành khách
phía trước.
• Không lắp bất kỳ phụ kiện làm che o Không tắt công-tắc ON-OFF túi khí
tầm nhìn đèn chỉ thị và không dán nhãn an toàn cho hành khách phía trước
lên đèn chỉ thị. Bạn sẽ không thể xác trừ khi hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ
định được tình trạng của hệ thống túi nhỏ được lắp cho ghế hành khách
khí an toàn phía hành khách. trước.
4-34 Ghế ngồi và dây đai an toàn
• CẢNH BÁO
o Nếu đèn chỉ thị OFF không sáng khi
hành khách phía trước được chuyển
OFF, không lắp hệ thống hỗ trợ an toàn
cho trẻ nhỏ lên ghế hành khách trước.
Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS để kiểm tra hệ
thống.
o Nếu đèn chỉ thị OFF không sáng khi
công-tắc ON/OFF túi khí an toàn cho
hành khách phía trước được chuyển
ON, không cho bất kỳ ai ngòi lên ghế
hành khách trước. Hãy liên hệ với đại lý
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS
để kiểm tra hệ thống.
Tắt túi khí an toàn theo các bước
dưới đây:
1. Cho chìa khóa vào công-tắc ON-OF
túi khí an toàn cho hành khách phía
trước và chuyển nó sang vị trí "OFF".
2. Lấy chìa khóa ra khỏi công-tắc ON-
OFF túi khí an toàn cho hành khách
phía trước.
3. Xoay chìa khóa công-tắc chính sang
vị trí "ON" hoặc để chế độ hoạt động ở
vị trí ON. Đèn chỉ thị OFF túi khí an toàn
cho hành khách phía trước sẽ luôn
sáng.

Túi khí an toàn cho hành khách phía
trước giờ đã được hủy kích hoạt và sẽ
không bung cho đến khi được chuyển lại
về ON.
Hệ thống túi khí dành cho người lái
và hành khách phía trước
Túi khí an toàn cho người lái nằm bên
dưới nắp che chính giữa vành tay lái.
Túi khí an toàn dành cho hành khách
phía trước được đặt trong bảng đồng hồ
táp-lô bên trên ngăn chứa vật dụng phía
hành khách. Túi khí an toàn người lái và
hành khách phía trước đươc thiết kế để
bung ra cùng lúc ngay cả khi không có
người ngồi trên ghế hành khách.
Việc bung túi khí an toàn phía trước
và túi khí dành cho gối người lái *
Túi khí trước và túi khí dành cho gối
người lái ĐƯỢC THIẾT KẾ ĐỂ HOẠT
ĐỘNG khi:
Túi khí phía trước và túi khí dành cho
gối người lái được thiết kế để bung ra
khi xe bị va chạm mạnh từ phía trước.
Hình minh họa là trường hợp điển hình. 4
Hệ thống túi khí dành cho gối người lái*
Túi khí dành cho gối người lái nằm bên
dưới vành tay lái Túi khí dành cho gối
người lái được thiết kế để bung ra cùng
lúc với túi khí an toàn dành cho người
lái.
1. Va chạm phần đầu với tường cứng ở
tốc độ 25km/h hoặc cao hơn.
2. Va chạm trước từ trung bình đến mạnh
ở trong phạm vi được tô đậm giữa hai mũi
tên.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-35
 Túi khí an toàn phía trước và túi khí
dành cho gối người lái sẽ bung nếu chịu
một lực va đập lớn hơn ngưỡng được
thiết kế, có thể so với va chạm khi ở 25
km/h với một vật cứng chính diện cố
định và không biến dạng. Nếu mức độ
va chạm nằm dưới ngưỡng , túi khí phía
trước và túi khí dành cho gối người lái
sẽ không bung ra. Tuy nhiên, ngưỡng
4 tốc độ sẽ có thể cao hơn nếu xe đâm
vào vật có thể hấp thu va đập nhờ biến
dạng hay di chuyển (ví dụ như một chiếc
xe khác đang đứng yên, cột hoặc hàng
rào bảo vệ).
Bởi vì va chạm phía trước có thể khiến
cho bạn văng ra khỏi chỗ ngồi, do đó
đeo đai an toàn đúng cách là rất quan
trọng. Đai an toàn sẽ giữ bạn ở khoảng
cách an toàn với vành tay lái hoặc bảng
đồng hồ táp-lô trong giai đoạn hoạt động
ban đầu của túi khí. Trạng thái ban đầu
của ngòi nổ túi khí an toàn là bung hết
mức và có thể gây chấn thương hoặc tử
vong. Hơn nữa, dây đai an toàn là biện
pháp bảo vệ chủ yếu khi xảy ra va chạm.
Túi khí SRS được thiết kế chỉ để bảo vệ
thêm. Do đó, vì sự an toàn của bạn và
hành khách, phải luôn đeo dây đai đúng
cách.
4-36 Ghế ngồi và dây đai an toàn
Túi khí an toàn phía trước và túi khí
dành cho gối người lái CÓ THỂ KHÔNG
BUNG khi:
Với những kiểu va chạm trực diện, cấu
trúc thân xe được thiết kế để hấp thu
chấn động nhằm bảo vệ hành khách
khỏi các chấn thương. (Phần thân trước
của xe sẽ biến dạng rất lớn vì nó hấp thu
va đập).
Trong những trường hợp như vậy, túi
khí an toàn phía trước và túi khí dành
cho gối người lái có thể không bung
cùng với việc bị biến dạng và hư hỏng
của thân xe.
Hình minh họa là trường hợp điển hình.
1. Khi va chạm với cột, thân cây hoặc vật
có bề ngang hẹp.
2. Xe trượt bên dưới thùng sau của xe tải.
3. Va chạm chéo phía trước.
Vì túi khí an toàn phía trước và túi khí
dành cho gối người lái không thể bảo vệ
hành khách trong tất các các trường
hợp va chạm, hãy bảo đảm luôn đeo
dây đai an toàn đúng cách.
Túi khí trước và túi khí dành cho gối
người lái KHÔNG ĐƯỢC THIẾT KẾ ĐỂ
HOẠT ĐỘNG khi:
Túi khí phía trước và túi khí dành cho
gối người lái không được thiết kế để
hoạt động trong những tình huống đặc
biệt mà chúng không thể bảo vệ được
hành khách.
Những tình huống đó được minh họa
như hình vẽ.
1. Va chạm ở đuôi sau.
2. Va chạm từ cạnh bên.
3. Xe lộn vòng qua cạnh hoặc trần.
Vì túi khí phía trước và túi khí dành cho
gối người lái không bảo vệ hành khách
trong mọi trường hợp va chạm, đo đó
phải luôn đeo dây đai an toàn đúng
cách.
Túi khí an toàn phía trước và túi khí
dành cho gối người lái CÓ THỂ BUNG
khi:
Túi khí phái trước và túi khí dành cho gối
người lái có thể bung nếu phần dưới
của xe chịu va chạm mạnh (gây hư
hỏng phần bên dưới).
Hình minh họa là trường hợp điển hình.
1- Va chạm với dải phân cách hoặc lề
đường.
2. Xe di chuyển qua hố sâu.
3. Lái xe xuống thềm hay đâm vào mặt đất.
Bởi vì túi khí phía trước và túi khí dành
cho gối người lá có thể bung trong một
vài trường hợp không mong muốn như
trong hình minh họa khiến cho bạn dễ
văng ra khỏi chỗ ngồi, do đó đeo đai an
toàn đúng cách là rất quan trọng. Đai an
toàn sẽ giữ bạn ở khoảng cách an toàn
với vành tay lái hoặc bảng đồng hồ táp-
lô trong giai đoạn hoạt động ban đầu
của túi khí. Lực tác động trong giai đoạn
này là mạnh nhất và có thể gây tử vong
hoặc chấn thương nghiêm trọng khi bạn
tiếp xúc với nó.
CẢNH BÁO
• và gây chấn thương cho hành khách khi
• Không lắp thêm bất kỳ vật gì lên nắp che
trên vành tay lái ví dụ như huy hiệu hay
các phụ kiện. Nó có thê va đập và gây
chấn thương cho hành khách nếu túi khí
bung.
• Không được đặt hoặc lắp bất kỳ vật gì
lên táp-lô phía trên ngăn chứa găng tay.
Nó có thê va đập và gây chấn thương cho
hành khách nếu túi khí bung.
4
• CẢNH BÁO
• Không được lắp phụ kiện lên hoặc đặt
phía trước kính chắn gió. Chúng có thể
cản trở việc bung túi khí hoặc văng trúng
túi khí bung ra.
• Không gắn chìa khóa phụ hoặc phụ kiện
(những vật cứng, nặng hoặc nhọn) lên
chìa khóa khởi động. Những vật như thế
có thể làm cho túi khí dành cho gối người
lái không bung một cách bình thường
hoặc có thể đồng thời gây chấn thương
nếu túi khí bung.
• Không lắp phụ kiện lên phần dưới bảng
đồng hồ táp-lô phía người lái.
Những vật như thế có thể làm cho túi khí
dành cho gối người lái không bung một
cách bình thường hoặc có thể đồng thời
gây chấn thương nếu túi khí bung.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-37
 Túi khí cạnh bên*

Túi khí cạnh bên (A) đặt tại lưng ghế của
ghế người lái và hành khách phía trước
Túi khí cạnh bên được thiết kế chỉ để
bung khi xe bị va chạm từ phía bên,
ngay cả khi không có người ngồi trên
ghế trước.

• CẢNH BÁO Hệ thống túi khí trần xe*

• Không được đặt hành lý, vật nuôi
hoặc các vật thể khác giữa túi khí và
Túi khí trần xe nằm ở cột trụ nghiêng
người lái hoặc hành khách phía trước. phía trước của khung cửa trươc và
Nó có thể ảnh hưởng đến hiệu quả của thanh dọc trần xe. Túi khí trần xe được
túi khí hoặc có thể gây chấn thương khi thiết kế chỉ để bung khi xe bị va chạm từ
túi khí bung ra. phía bên, ngay cả khi không có người
• Ngay sau khi túi khí bung ra, một vài chi ngồi trên ghế trước và ghế sau.
tiết của nó sẽ nóng. Không chạm vào Nhãn dưới đây được dán vào lưng ghế
những chi tiết đó vì có thể gây nguy hiểm có túi khí cạnh bên.
do bỏng.
• Túi khí được thiết kế chỉ để hoạt động
một lần. Một khi đã bung ra, chúng sẽ
không làm việc nữa. Chúng phải được
nhanh chóng thay thế và chúng tôi đề
nghị nên để hệ thống túi khí an toàn được
kiểm tra và thay thế tại các đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.

4-38 Ghế ngồi và dây đai an toàn


Hoạt động của các túi khí cạnh bên
và túi khí trần xe
Túi khí cạnh bên và túi khí trần xe
ĐƯỢC THIẾT KẾ ĐỂ HOẠT ĐỘNG khi:
Túi khí cạnh bên và túi khí trần xe được
thiết kế để hoạt động khi xe chịu va
chạm bên hông với cường độ từ trung
bình đến mạnh đối với khoanh hành
khách.
Hình minh họa là trường hợp điển hình.
4
Dây đai an toàn là biện pháp bảo vệ chủ 1. Va chạm cạnh bên ở vùng xa khoang
yếu khi xảy ra va chạm. Túi khí cạnh hành khách.
bên và túi khí trần xe được thiết kế chỉ 2. Xe hay bánh hay vật tương tự xe nhỏ
để bảo vệ thêm. va chạm vào hông xe.
3. Va chạm vào cột đèn, cây hoặc vật thể
Do đó, vì sự an toàn của bạn và hành
hẹp khác.
khách, phải luôn đeo dây đai đúng cách.
Túi khí cạnh bên và túi khí trần xe CÓ
THỂ KHÔNG HOẠT ĐỘNG khi:
Với những kiểu va chạm bên hông xe
nhất định, cấu trúc thân xe được thiết kế
để hấp thu chấn động nhằm bảo vệ
hành khách trước các chấn thương.
(Phần thân cạnh bên của xe sẽ biến
dạng rất lớn vì nó hấp thu va đập).
Trong những trường hợp như vậy, túi
khí cạnh bên và túi khí trần xe lái có thể 4. Va chạm chéo cạnh.
không bung cùng với việc bị biến dạng. 5. Xe lộn vòng qua cạnh hoặc trần.
Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-39
 Bởi vì túi khí bên hông xe và túi khí rèm
không bảo vệ hành khách trong mọi
trường hợp va chạm, đo đó phải luôn
đeo dây đai an toàn đúng cách.
Túi khí an toàn cạnh bên và túi khí trần
xe KHÔNG ĐƯỢC THIẾT KỀ ĐỂ BUNG
khi:
Túi khí bên hông xe và túi khí rèm không
4 được thiết kế để hoạt động trong những
tình huống đặc biệt mà chúng không thể
bảo vệ được hành khách.
Những tình huống đó được minh họa
như hình.
1. Va chạm trực diện
2. Va chạm ở đuôi sau
4-40 Ghế ngồi và dây đai an toàn
Vì túi khí cạnh bên và túi khí trần xe
không bảo vệ hành khách trong mọi
trường hợp va chạm, đo đó phải luôn
đeo dây đai an toàn đúng cách.
• CẢNH BÁO
• Các túi khí cạnh bên và túi khí trần xe
được thiết kế để bổ sung cho dây đai an
toàn của người lái và hành khách trong
va chạm bên hông xe. Dây an toàn nên
luôn luôn được đeo đúng cách, người lái
xe và hành khách nên ngồi thẳng lưng,
không tựa lưng vào cửa sổ hoặc cửa ra
vào.
• Các túi khí cạnh bên và túi khí trần xe sẽ
bung ra với một lực lớn. Người lái xe và
hành khách không nên đặt cánh tay ra
ngoài cửa sổ, và không nên dựa vào cánh
cửa, để giảm nguy cơ chấn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong có thể từ hoạt
động của các túi khí bên và túi khí rèm.
• CẢNH BÁO
• Không cho phép bất kỳ ai ngồi ghế sau
giữ lên lưng ghế của một trong hai ghế
trước, để giảm nguy cơ chấn thương từ
hoạt động của các túi khí bên. Sự quan tâm
đặc biệt cần được thực hiện với trẻ em.
• Không đặt bất kỳ vật thể nào gần hoặc ở
phía trước của lưng ghế của một trong hai
ghế trước. Chúng có thể ảnh hưởng đến
độ chính xác khi túi khí hông xe bung ra, và
cũng có thể gây thương tích khi văng tự do
do hoạt động của túi khí hông xe.
• Không dán thêm nhãn hoặc cắt xén nhãn
trên lưng ghế của một trong hai ghế trước.
Chúng có thể ảnh hưởng đến việc bung
chính xác túi khí.
• Không lắp các áo bọc ghế trên ghế có
túi khí cạnh bên.
Không phục hồi ghế có túi khí bên.
Chúng có thể ảnh hưởng đến việc bung
túi khí một cách chính xác.
• Không gắn micro (A) hoặc bất kỳ thiết
bị khác hoặc vật dụng xung quanh bộ
phận nơi túi khí rèm(B) hoạt động như
trên kính chắn gió, kính cửa bên, các trụ
xe phía trước, phía sau và bên hông trần
xe hoặc các tay vịn phụ. Khi túi khí bung
ra, micro hoặc thiết bị hoặc vật dụng
khác sẽ bị ném với một lực lớn hoặc túi
khí có thể không kích hoạt một cách
chính xác, dẫn đến tử vong hoặc chấn
thương nghiêm trọng.
 Đèn hiển thị cảnh báo SRS *
• CẢNH BÁO
• Không treo hay móc bất kỳ vật nặng
hoặc nhọn trên móc áo. Nếu túi khí rèm
đã được kích hoạt, bất kỳ vật phẩm nào
như vậy cũng có thể được đẩy ra với
một lực lớn và có thể làm cản trở các
túi khí rèm bung ra một cách chính xác.
Treo quần áo trực tiếp lên móc áo
(không dùng móc áo). 4
Bảo đảm không có vật nhọn hay vật
quá nặng trong túi quần áo được móc
lên móc áo.
• Không cho phép trẻ em tựa hoặc gần
cửa trước ngay cả khi đứa trẻ đang
ngồi trong ghế nôi.
Đầu của đứa trẻ cũng không nên dựa
vào hoặc là gần khu vực nơi mà các túi Đèn cảnh báo hệ thống túi khí đặt trên
khí bên và túi khí rèm được đặt. Rất bảng đồng hồ táp-lô. Hệ thống này sẽ tự
nguy hiểm khi túi khí cạnh bên và túi khí động kiểm tra chính nó mỗi khi Công-tắc
trần xe bung ra. Không tuân theo tất cả chính được bật ON hoặc chế độ hoạt
các hướng dẫn có thể dẫn đến chấn động được bật ON. Đèn cảnh báo hệ
thương nghiêm trọng hoặc gây tử vong thống túi khí sáng lên vài giây rồi tắt là
cho trẻ. bình thường và có ý nghĩa rằng hệ thống
• Các công việc xung quanh và trên túi túi khí đang hoạt động chính xác.
khí cạnh bên và túi khí trần xe chỉ nên Nếu có sự cổ liên quan đến các bộ
được thực hiện bởi đại lý ủy quyền của phận của hệ thống túi khí, đèn cảnh
MITSUBISHI MOTORS.
báo này sẽ sáng lên và không tắt. Cùng
lúc đó, hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện
trên màn hình hiển thị đa thông tin (Chỉ
có ở loại 1).

Ghế ngồi và dây đai an toàn 4-41

Đèn cảnh báo SRS được dùng chung Bảo dưỡng túi khí an toàn SRS
với các túi khí SRS và hệ thống tự điều LƯU Ý
CẢNH BÁO
chỉnh lực căng dây đai an toàn. • Nếu phải loại bỏ xe, thực hiện theo qui
•
CẢNH BÁO
định địa phương và liên hệ với đại lý ủy
• Bất kỳ việc bảo dưỡng nào thực hiện quyền của MITSUBISHI MOTORS để hủy
•
trên hoặc gần các bộ phận của của SRS hệ thống túi khí một cách an toàn.
• Nếu một trong các điều kiện sau đây
phải được thực hiện bởi đại lý MIT-
xảy ra, có thể có một vấn đề với túi khí
SUBISHI MOTORS ủy quyền.
SRS và / hoặc bộ chủ động kéo căng
Thực hiện không đúng trên các thành
dây đai, và chúng có thể không hoạt
phần của SRS hoặc đường dây điện có
động đúng khi có va chạm hay đột
thể gây ra vô tình bung túi khí hoặc làm
nhiên có thể kích hoạt mà không cần có
cho túi khí không hoạt động và cả hai đếu
va chạm:
có thể gây chấn thương nghiêm trọng.
o Ngay cả khi chìa khóa công-tắc
• Không sửa đổi vành tay lái, bộ rút dây
chính hoặc các chế độ hoạt động là
đai hay bất kỳ thành phần nào của SRS.
ON, đèn cảnh báo SRS cũng không
Ví dụ, thay thế tay lái, hoặc cải tạo cản
sáng hoặc luôn sáng.
trước hoặc cấu trúc thân xe có thể ảnh
o Đèn cảnh báo SRS và / hoặc hiển
hưởng đến hoạt động của SRS và có thể
thị cảnh báo sẽ xuất hiện khi lái xe.
dẫn đến chấn thương.
Các túi khí SRS và bộ chủ động kéo
• Nếu xe bị hư hỏng, đề nghị kiểm tra SRS
căng dây đai được thiết kế để giúp
và bảo đảm là chúng hoạt động một cách
giảm nguy cơ chấn thương nghiêm
bình thường.
trọng hoặc tử vong với những va
• Trên xe có túi khí cạnh bên, không được
chạm nhất định. Nếu một trong các
thay đổi các ghế trước, cột trung tâm và
điều kiện trên xảy ra, ngay lập tức
ngăn chứa trung tâm.
chiếc xe của bạn phải được kiểm tra
Nó có thể ảnh hưởng đến hoạt động của
bởi một đại lý MITSUBISHI MO-
SRS và có thể dẫn đến chấn thương.
TORS ủy quyền.
• Nếu phát hiện bất kỳ vết nứt, sờn, rách,
hoặc hư hỏng tại những phần chứa túi khí
an toàn, nên kiểm tra SRS tại các đại lý
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.

4-42 Ghế ngồi và dây đai an toàn

Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

Bảng đồng hồ.......................................................................................................................5-2

Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1.................................................................................5-3
Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 2................................................................................5-18
Đèn hiển thị, đèn cảnh báo
Danh mục màn hình thông tin (Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1..............................5-26
Đèn chỉ thị và đèn cảnh báo (màn hình hiển thị đa thông tin- Loại 2).................................5-50 5
Đèn chỉ thị...........................................................................................................................5-51
Đèn cảnh báo......................................................................................................................5-52
Màn hình thông tin
(Xe có trang bị Màn hình hiển thị đa thông tin-Loại 1) ......................................................5-55
Cụm đèn đầu và các công-tắc............................................................................................5-57
Điều chỉnh độ cao chiếu sáng đèn đầu ..............................................................................5-61
Cần công-tắc đèn báo rẽ.....................................................................................................5-62
Công-tắc chớp đèn báo nguy..............................................................................................5-63
Công-tắc đèn sương mù ....................................................................................................5-63
Công-tắc lưỡi gạt và vòi rửa...............................................................................................5-64
Công-tắc làm tan sương kính sau.......................................................................................5-69
Công-tắc còi .......................................................................................................................5-70
 Bảng đồng hồ
Màn hình hiển thị đa thông tin (Loại 1: Loại Kiểm soát độ sáng của đồng hồ - Loại 1
màn hình tinh thể lỏng) → Trang 5-3.
Danh mục hiển thị trên màn hình thông tin Mỗi lần nhấn nút bấm thay đổi độ sáng,
(Loại 1) →Trang 5-28. sẽ có âm thanh phát ra và độ sáng của
Màn hình hiển thị đa thông tin (Loại 2: bảng đồng hồ sẽ thay đổi.
Loại màn hình tinh thể lỏng đơn sắc)
→Trang 5-18.
3. Đồng hồ tốc độ xe (km/h hoặc mph +
km/h).
4. Nút chỉnh biến trở (Loại 1) → Trang 5-2.
5. Màn hình hiển thị đa thông tin (Loại 2)
→ Trang 5-19.
5
CHÚ Ý
• Khi đang lái xe, nhìn đồng hồ tốc độ
1. Mức độ sáng
động cơ đẻ bảo đảm kim tốc độ động
2. Nút bấm thay đổi độ sáng
cơ không tăng đến vùng đỏ (tốc độ

LƯU Ý
động cơ quá cao).

• Bạn có thể chỉnh 8 mức khác nhau tương

ứng với đèn vị trí sáng và không sáng.
• Nếu xe được trang bị chức năng điều
khiển đèn tự động, khi công-tắc đang ở vị
1. Đồng hồ tốc độ động cơ. trí khác "OFF", độ sáng của đồng hồ sẽ tự
Đồng hồ tốc độ động cơ chỉ tốc độ của động được điều chỉnh tùy theo độ sáng
động cơ (vòng/phút). Đồng hồ tốc độ bên ngoài xe.
động cơ có thể giúp người lái vận hành
xe tiết kiệm nhiên liệhơn và cũng cảnh
báo người lái khi tốc độ động cơ quá
cao (rơi vào vùng đỏ).

5-2 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển

 LƯU Ý
• Độ sáng trên bảng đồng hồ sẽ được lưu
khi chìa khóa công-tắc chính được chuyển
sang vị trí OFF hoặc chế độ hoạt động
được đặt trong trạng thái OFF.
• Nếu nhấn và giữ nút bấm trong khoảng 2
giây hoặc hơn khi đèn vị trí sáng, độ sáng
sẽ ở mức cao nhất. Lại nhấn và giữ nút
bấm khỏang 2 giây hoặc hơn để trở về độ
sáng trước đó.
Màn hình hiển thị đa thông tin
Loại 1
Luôn dừng xe ở nơi an toàn trước khi
thao tác.
Những thông tin dưới đây có trên màn
hình hiển thị đa thông tin: các cảnh báo,
đồng hồ tổng quãng đường đi, đồng hồ
quãng đường mỗi chuyến đi, mức tiêu
hao nhiên liệu trung bình và tức thời, tốc
độ trung bình...
1. Hiển thị ký hiệu →Trang 5-6.
2. Màn hình thông tin → Trang 5-4.
Màn hình hiển thị gián đoạn → Trang 5-6.
3. Màn hình hiển thị cảnh báo cửa chưa
đóng kín → Trang 5-7.
4. Đồng hồ tổng quãng đường đi
→ Trang 5-8.
5. Hiển thị ký hiệu “ ” hoặc “ ”
→ Trang 5-6.
5
1. Đèn hiển thị chế độ Off Road *
→ Trang 6-61.
2. Đèn hiển thị chế độ lái * → Trang 6-50.
3. Hiển thị ký hiệu →Trang 5-6.
4. Đèn hiển thị OFF Hệ thống giảm thiểu
va chạm phía trước (FCM) và Hệ thống
hạn chế tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) *
→ Trang 6-102, 6-109.
5. Đèn hiển thị Điều khiển ga tự động*
→Trang 6-85.
6. Hiển thị Hệ thống điều khiển ga tự động
thích ứng (ACC)* Trang 6-90.
7. Hiển thị ký hiệu “ ” hoặc “ ”
→ Trang 5-6.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-3
 8. Màn hình thông tin → Trang 5-5. Màn hình hiển thị thông tin (Khi chìa khóa
9. Hiển thị vị trí cần chọn số công-tắc chính hoặc chế độ hoạt động ở
(xe trang bị hộp số 5A/T) →Trang 6-34. OFF)
(Xe trang bị hộp sô 8A/T) → Trang 6-41.
10. Hiển thị nhiệt độ nước làm mát động cơ Mỗi lần nhấn nhẹ vào công-tắc màn
→Trang 5-7. hình hiển thị đa thông tin, màn hình hiển
11. Đồng hồ tổng quãng đường đi thị sẽ thay đổi như dưới đây:
→ Trang 5-8.
12. Hiển thị mức nhiên liệu còn lại
→Trang 5-7.
13. Màn hình hiển thị nhiệt độ bên ngoài xe

LƯU Ý
→ Trang 5-8.
5
LƯU Ý
• Mỗi lần thao tác công-tắc trả về trên màn
• Đơn vị nhiên liệu, đơn vị nhiệt độ bên hình hiển thị đa thông tin, âm báo sẽ kêu và
ngoài, ngôn ngữ hiển thị và các cài đặt khác màn hình hiển thị đa thông tin sẽ trở về
có thể thay đổi. trạng thái trước khi nhấn công-tác Màn hình
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức hiển thị đa thông tin.
năng" ở trang 5-13. *1: Khi không có hiển thị cảnh báo.
*2: Khi có hiển thị cảnh báo.
Công-tắc màn hình hiển thị đa thông tin 1- Hành trình chuyến đi A → Trang 5-12.
2- Hành trình chuyến đi B → Trang 5-12.
Mỗi lần nhấn công-tắc màn hình đa thông 3- Nhắc bảo dưỡng định kỳ→Trang 5-12.
tin, âm báo sẽ kêu và màn hình đa thông 4- Hiển thị lại màn hình hiển thị cảnh báo
tin sẽ thay đổi các thông tin như là cảnh → Trang 5-9.
báo, đồng hồ quãng đường mỗi chuyến
đi, mức tiêu hao nhiên liệu tức thời và
trung bình, quãng đường đã đi...
Cũng có thể thay đổi các thành phần như
ngôn ngữ hiển thị & đơn vị được sử dụng
trên màn hình hiển thị đa thông tin bằng thao
tác trên công-tắc màn hình đa thông tin.
5-4 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Màn hình thông tin (khi chìa khóa công-tắc
chính được chuyển từ vị trí "LOCK" sang vị
trí "ON" hoặc chế độ hoạt động được
chuyển từ OFF sang ON)
Khi chìa khóa công-tắc chính được
chuyển sang vị trí "ON" hoặc chế độ
hoạt động được đặt trong trạng thái ON,
màn hình hiển thị sẽ thay đổi theo trình
tự dưới đây.
*: Khi đến thời gian kiểm tra bảo dưỡng.
1. Màn hình khi chìa khóa công-tắc chính
hoặc chế độ hoạt động ở trạng thái OFF.
2. Màn hình kiểm tra hệ thống → Trang 5-10.
3. Màn hình khi chìa khóa công-tắc chính
hoặc chế độ hoạt động ở trạng thái ON.
4. Nhắc bảo dưỡng →Trang 5-9.
Màn hình hiển thị thông tin (Khi chìa khóa
công-tắc chính hoặc chế độ hoạt động ở ON)
Mỗi lần nhấn nhẹ vào công-tắc màn
hình hiển thị đa thông tin, màn hình hiển
thị sẽ thay đổi như dưới đây:
*1: Khi không có hiển thị cảnh báo.
*2: Khi có hiển thị cảnh báo.
1. Đồng hồ quãng đường mỗi chuyến đi A →
Trang 5-8.
2. Đồng hồ quãng đường mỗi chuyến đi B →
Trang 5-8.
3. Hiển thị quãng đường lái xe → Trang 5-23.
Hiển thị hỗ trợ lái ECO* → Trang 5-12.
4. Hiển thị mức tiêu hao nhiên liệu trung
bình→ Trang 5-11.
Hiển thị hỗ trợ lái ECO* → Trang 5-12.
5. Hiển thị tốc độ trung bình → Trang 5-11.
Đèn hiển thị mức tiêu hao nhiên liệu tức thời
→ Trang 5-12.
6. Đèn hiển thị điểm ECO* → Trang 5-12. 5
7. Đèn hiển thị hoạt động của chế độ
2WD/4WD* → Trang 6-56.
Đèn hiển thị chế độ Off Road* →Trang 6-61.
8. Đèn nhắc bảo dưỡng →Trang 5-9.
9. Màn hình cài dặt chức năng → Trang 5-13.
10. Hiển thị trở lại của màn hình hiển thị cảnh
báo → Trang 5-6.
LƯU Ý
• Khi đang lái xe, đèn nhắc bảo dưỡng sẽ
không hiền thị ngay cả khi người lái thao
tác công-tắc màn hình hiển thị đa thông tin.
Luôn dừng xe ở nơi an toàn trước khi thao
tác.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-5

LƯU Ý
• Khi đang lái xe, màn hình cài đặt chức
năng không hiển thị cho dù người lái thao
tác công-tắc hiển thị đa thông tin.
Luôn dừng xe nơi an toàn trước khi vận
hành công-tắc và chắc chắn kéo phanh tay
đồng thời di chuyển cần số đến vị trí số “N”
(M/T) hoặc vị trí “P” (A/T).
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
5
• Khi có thông tin được phát ra, như là lỗi
của hệ thống, âm báo sẽ kêu và màn hình
hiển thị sẽ thay đổi.
Tham khảo phần "Màn hình hiển thị gián
đoạn" ở trang 5-6.
Màn hình hiển thị gián đoạn
Hiển thị cảnh báo
Khi có thông tin được thông báo, như là
lỗi hệ thống, âm báo được phát ra và
màn hình thông tin được chuyển sang
màn hình hiển thị cảnh báo.
Tham khảo trang nội dung tương ứng và
thực hiện các điều chỉnh cần thiết.
Tham khảo phần "Danh mục hiển thị
cảnh báo" ở trang 5-28.
Khi nguyên nhân của hiển thị cảnh báo
được loại bỏ, hiển thị cảnh báo sẽ tự
động biến mất.
5-6 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Để trở về màn hình hiển thị trước
khi hiển thị cảnh báo
Ngay cả nếu hiển thị cảnh báo không
được loại bỏ, người lái có thể trở về
màn hình đã được hiển thị trước hiển thị
cảnh báo.
Nếu nhấn công-tắc màn hình hiển thị đa
thông tin, màn hình hiển thị sẽ thay đổi
sang màn hình đã hiển thị trước hiển thị
cảnh báo và ký hiệu (A) được hiển
thị.
Nếu muốn thay đổi hiển thị
Màn hình hiển thị cảnh báo bằng ký hiệu
“ ” hoặc ký hiệu “ ” ở phần trên bên
phải của màn hình có thể thay đổi. Nếu
muốn chuyển hiển thị, nhấn công-tắc màn
hình hiển thị đa thông tin như dưới đây:
“ ”: Nhấn nhẹ.
“ ”: Nhấn nút trong khoảng 2 giây hoặc
hơn.
Hiển thị trở lại của màn hình hiển thị
cảnh báo
Khi ký hiệu được hiển thị, nếu nhấn
nhẹ công-tắc màn hình hiển thị đa thông
tin vài lần, màn hình hiển thị cảnh báo
trước đó sẽ hiển thị lại.
Các gián đoạn hiển thị khác
Tình trạng hoạt động của mỗi hệ thống
được hiển thị trên màn hình thông tin.
Tham khảo trang tương ứng trong danh
sách hiển thị cảnh báo để biết thông tin
chi tiết.
Tham khảo phần "Các hiển thị gián
đoạn khác" ở trang 5-46.
Hiển thị ký hiệu .
Ký hiệu này được hiển thị khi nhấn
công-tắc màn hình hiển thị đa thông tin
và trở về từ màn hình hiển thị cảnh báo
về màn hình trước đó.
Ký hiệu này cũng được hiển thị nếu có
cảnh báo khác được hiển thị.
Khi nguyên nhân của hiển thị cảnh báo Màn hình hiển thị mức nhiên liệu còn lại
được lọia bỏ, ký hiệu sẽ tự động biến CHÚ Ý
mất. • Trước khi di chuyển xe, kiểm tra các Hiển thị lượng nhiên liệu còn lại.
đèn cảnh báo đều tắt hết.
LƯU Ý
Hiển thị nhiệt độ nước làm mát động cơ
• Khi ký hiệu được hiển thị, màn hình
hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện.
Tham khảo phần "Màn hình thông tin (khi
chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ hoạt

5
động ở trạng thái OFF)" ở trang 5-4.
Tham khảo phần "Màn hình thông tin (khi
chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ hoạt
động là ON)" ở trang 5-5.
F- Full (đầy).
E- Empty (hết).
Hiển thị cảnh báo cửa chưa đóng kín
LƯU Ý
Hiển thị này cho biết nhiệt độ nước làm
mát động cơ.
Nếu nước làm mát nóng, ký hiệu “ ” • Có thể mất nhiều giây để hiển thị ổn định
sẽ chớp. sau khi châm nhiên liệu.
Cẩn thận chú ý đến hiển thị nhiệt độ • Nếu nhiên liệu được bổ sung khi chìa
nước làm mát động cơ khi lái xe. khóa công-tắc chính hoặc chế độ hoạt động
Nếu có bất kỳ cửa nào hoặc cửa đuôi ở trạng thái ON, đồng hồ nhiên liệu có thể
đóng chưa kín, đèn hiển thị sẽ báo. CHÚ Ý chỉ mức nhiên liệu không chính xác.
Khi chìa khóa công-tắc chính hoặc • Mũi tên (A) chỉ vị trí châm nhiên liệu của
• Nếu động cơ quá nhiệt, “ ” sẽ chớp.
công-tắc nguồn của chế độ hoạt động là thùng nhiên liệu nằm ở bên trái thân xe.
Trong trường hợp này, thanh đồ thị sẽ
ON, nếu tốc độ xe vượt quá 8 km/h nằm trong vùng đỏ.
trong khi cửa chưa được đóng kín, âm Ngay lập tức đậu xe ở nơi an toàn và thực
báo sẽ kêu 4 lần. Điều này thông báo hiện kiểm tra theo yêu cầu. Tham khảo
cho người lái biết cửa chưa đóng kín. phần "Động cơ quá nhiệt" ở trang 8-4.

Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-7

 Hiển thị cảnh báo mức nhiên liệu còn lại
Khi nhiên liệu giảm xuống còn khoảng 9
lít, màn hình thông tin sẽ chuyển sang
hiển thị gián đoạn và ký hiệu (B) hiển
thị mức nhiên liệu còn lại sẽ chớp chậm
(mỗi giây một lần). Sau vài giây, màn
hình thông tin sẽ chuyển từ hiển thị cảnh
báo mức nhiên liệu còn lại sang màn
hình trước đó.
Khi lượng nhiên liệu còn lại giảm xuống
nữa, màn hình thông tin sẽ chuyển sang
5 hiển thị cảnh bào và ký hiệu (B) hiển
thị mức nhiên liệu còn lại sẽ chớp nhanh
(khoảng mỗi giây hai lần).
Màn hình hiển thị nhiệt độ bên ngoài xe
5-8 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
CHÚ Ý
• Đối với xe dùng động cơ xăng, không
chạy đến hết nhiên liệu, nếu không bộ xử
lý khí thải có thể bị ảnh hưởng. Nếu hiển
thị cảnh báo xuất hiện, châm nhiên liệu
càng sớm càng tốt.
• Với xe dùng động cơ diesel, không lái
xe khi mức nhiên liệu quá thấp. Lái xe
đến hết nhiên liệu có thể làm hỏng hệ
thống nhiên liệu.
LƯU Ý
• Trên đường không bằng phẳng hoặc dốc,
hiển thị sẽ không chính xác do di chuyển
của nhiên liệu trong thùng nhiên liệu.
Hiển thị nhiệt độ bên
ngoài xe.
LƯU Ý
• Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị tham
khảo (°C hoặc °F).
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
LƯU Ý
• Tùy thuộc các yếu tố như điều kiện lái xe,
nhiệt độ hiển thị có thể khác với nhiệt độ
thực tế bên ngoài xe.
Chỉ số quãng đưỡng đã đi
Tổng quãng đường đi chỉ tổng quãng
đường mà xe đã đi.
Quãng đường mỗi chuyến đi
Quãng đường mỗi chuyến đi chỉ khoảng
cách giữa hai điểm đi và đến.
Ví dụ cách sử dụng Đồng hồ quãng
đường mỗi chuyến đi A và Đồng hồ
quãng đường mỗi chuyến đi B :
Có thể đo khoảng cách giữa hai điểm
hiện tại, từ điểm xuất phát bằng đồng
hồ quãng đường mỗi chuyến đi A và từ
một điểm riêng biệt trên đường đi bằng
cách sử dụng đồng hồ quãng đường
mỗi chuyến đi B .
Cách reset đồng hồ quãng đường
mỗi chuyến đi
Để trở về 0, nhấn giữ công-tắc màn
hình hiển thị đa thông tin trong 2 giây
hoặc hơn. Chỉ có giá trị đang được
hiển thị sẽ bị reset.
Ví dụ:
Nếu đồng hồ quãng đường mỗi chuyến
đi A được hiển thị, chỉ có đồng hồ
quãng đường mỗi chuyến đi A được
reset.
LƯU Ý
• Khi ngắt kết nối cực ắc-qui, bộ nhớ của hiển
thị đồng hồ quãng đường mỗi chuyến đi A và
B sẽ bị xóa, và màn hình sẽ trở về “0”.
Nhắc bảo dưỡng
Hiển thị thời gian dự tính đến lần bảo
dưỡng kế tiếp được MITSUBISHI MO-
TORS khuyến cáo. Ký hiệu “---” được
hiển thị đã đến thời gian kiểm tra bảo
dưỡng.
LƯU Ý
• Tùy theo thông số tiêu chuẩn của xe, thời
gian hiển thị có thể khác với thời gian đến
lần kiểm tra bảo dưỡng kế tiếp do MIT-
SUBISHI MOTORS đề xuất.
Thêm vào đó, việc cài đặt hiển thị cho lần
bảo dưỡng tiếp theo có thể thay đổi được.
Để thay đổi cài đặt hiển thị, hãy thực hiện
các điều chỉnh tại đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
1. Hiển thị thời gian đến lần bảo dưỡng
kế tiếp.
LƯU Ý
• Khoảng cách được hiển thị dưới đơn vị
100 km (100 miles) Thời gian được hiển thị
dưới đơn vị tháng.
2. Hiển thị này thông báo thời điểm bảo
dưỡng định kỳ đã đến. Vui lòng liên hệ
với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS để được hướng dẫn.
Lúc này, khi chìa khóa công-tắc chính
được chuyển từ vị trí "LOCK" sang vị trí
"ON" hoặc chế độ hoạt động được thay
đổi từ OFF sang ON, hiển thị cảnh báo
được hiển thị trong vài giây trên màn
hình thông tin.
3. Sau khi xe được kiểm tra bởi đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS, nó
sẽ hiển thị thời gian đến lần kiểm tra bảo
dưỡng tiếp theo.
Cách reset
5
Hiển thị "-----" có thể thiết đặt lại khi
công-tắc chìa khoá chính hoặc chế độ
hoạt động đang ở OFF.
Khi màn hình hiển thị được thiết đặt lại,
thời gian đến lần kiểm tra bảo dưỡng tiếp
theo được hiển thị và hiển thị cảnh báo
sẽ không còn hiển thị nữa khi chìa khóa
công-tắc chính được chuyển từ vị trí
"LOCK" sang vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt
động được chuyển từ OFF sang ON.
1. Khi nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển
thị đa thông tin vài lần, màn hình thông
tin sẽ chuyển sang màn hình nhắc bảo
dưỡng
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-9

2. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
5
thông tin trong 2 giây hoặc hơn để hiển
thị ký hiệu “ ” và làm nó chớp.
(Nếu trong 10 giây mà ký hiệu trên
không chớp, hiển thị sẽ trở về màn hình
trước đó).
3. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình đa
thông tin trong khi ký hiện đang chớp để
thay đổi từ “---” sang “CLEAR”. Sau đó,
thời gian đến lần bảo dưỡng kế tiếp sẽ
được hiển thị.
5-10 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
CHÚ Ý
• Khách hàng phải bảo đảm thực hiện
đúng việc kiểm tra bảo dưỡng định kỳ.
Kiểm tra bảo dưỡng phải được thực hiện
để ngăn ngừa tai nạn và trục trặc.
LƯU Ý
• Hiển thị "-----" không thể reset khi công tắc
chính hoặc chế độ hoạt động đang ở ON.
• Khi ký hiệu “---” được hiển thị, sau một
quãng đường hay một quãng thời gian nhất
định, hiển thị được reset và thời gian đến
lần bảo dưỡng tiếp theo được hiển thị.
• Nếu vô tình reset hiển thị, hãy liên hệ với
đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS
để được hỗ trợ.
Màn hình kiểm tra hệ thống
Khi chìa khóa công-tắc chính được
chuyển sang vị trí "ON" hoặc chế độ
hoạt động được đặt trong ON, màn hình
kiểm tra hệ thống được hiển thị trong
khoảng 4 giây. Nếu không có lỗi, màn
hình thông tin được hiển thị (khi chìa
khóa công-tắc chính hoặc chế độ hoạt
động ở ON).
Nếu có lỗi, màn hình sẽ chuyển sang
hiển thị cảnh báo.
Tham khảo phần "Danh mục hiển thị
cảnh báo" ở trang 5-28.
LƯU Ý
• Màn hình kiểm tra hệ thống thay đổi tùy
theo trang thiết bị có trên xe.
Hiển thị độ dài đoạn đường có thể đi
Hiển thị gần đúng quãng đường có thể đi
được (bạn có thể lái được bao nhiêu kilo-
met hoặc bao nhiêu dặm). Khi quãng
đường có thể đi được giảm xuống dưới
khoảng 50 km (30 miles), màn hình sẽ
hiển thị “---”.
Khi đó châm nhiên liệu càng sớm càng tốt.

LƯU Ý
• Độ dài quãng đường có thể đi được quyết
định dựa trên dữ liệu lượng nhiên liệu tiêu
thụ. Nó có thể sai khách tùy theo cách lái
và điều kiện lái. Khoảng cách hiển thị này
chỉ để tham khảo.
• Khi châm nhiên liệu, hiển thị độ dài quãng
đường có thể đi sẽ được cập nhật.
Tuy nhiên, nếu chỉ châm một ít nhiên liệu,
giá trị hiển thị sẽ không chính xác.
Nạp đầy nhiên liệu bất kể lúc nào có thể
được.
• Trong rất ít trường hợp, giá trị hiển thị
khoảng cách lái có thể thay đổi nếu đậu xe
trên mặt đường không bằng phẳng. Điều
này xảy ra do sự di chuyển của nhiên liệu
trong thùng nhiên liệu và không phải là lỗi.
• Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị tham
khảo (km hoặc miles).
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
Hiển thị lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình
Hiển thị này cho biết lượng nhiên liệu
tiêu hao trung bình từ lần reset trước đó
đến thời điểm hiện tại.
Các điều kiện cho chế độ reset của hiển
thị mức tiêu hao nhiên liệu trung bình có
thể chuyển đổi giữa "Reset tự động"
hoặc "Reset bằng tay".
Tham khảo phần "Thay đổi chế độ reset
mức tiêu hao nhiên liệu trung bình và
tốc độ trung bình ở trang 5-14.
Để biết thêm thông tin về thay đổi mức
tiêu hao nhiên liệu trung bình, vui lòng
tham khảo " Thay đổi cài đặt chức năng"
ở trang 5-13.
LƯU Ý
• Có thể reset hiển thị mức tiêu hao nhiên
liệu trung bình riêng ở chế độ reset tự động
và chế độ reset bằng tay.
• “---” được hiển thị khi không thể đo lượng
nhiên liệu tiêu hao trung bình.
• Cài đặt ban đầu (mặc định) là chế độ reset
tự động.
• Lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình tùy
thuộc vào điều kiện lái (điều kiện đường xá,
cách lái xe...) Hiển thị lượng nhiên liệu tiêu
hao trung bình có thể sai khác so với lượng
tiêu hao nhiên liệu thực tế.
Hiển thị lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình
chỉ để tham khảo.
LƯU Ý
• Bộ nhớ của chế độ reset bằng tay hoặc
reset tự động của hiển thị lượng nhiên liệu
tiêu hao trung bình có thể bị xóa khi tháo
cực ắc-qui.
• Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị tham
khảo {km/L, mpg (US), mpg (UK) hoặc
L/100 km}.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
5
Hiển thị tốc độ trung bình*
Hiển thị tốc độ trung bình từ lần reset
trước đó đến thời điểm hiện tại.
Các điều kiện cho chế độ reset của hiển
thị tốc độ trung bình có thể chuyển đổi
giữa "Reset tự động" hoặc "Reset bằng
tay".
Tham khảo phần "Thay đổi chế độ reset
mức tiêu hao nhiên liệu trung bình và tốc
độ trung bình ở trang 5-14.
Để biết thêm thông tin về cách thay đổi
cài đặt mức tiêu hao nhiên liệu trung
bình, vui lòng tham khảo "Thay đổi cài
đặt chức năng" ở trang 5-13.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-11

LƯU Ý
• Có thể reset hiển thị tốc độ trung bình
riêng ở chế độ reset tự động và chế độ
reset bằng tay.
• “---” được hiển thị khi không thể đo tốc độ
trung bình.
• Cài đặt ban đầu (mặc định) là chế độ reset
tự động.
• Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị tham
khảo (km/h hoặc mph).
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
5 năng" ở trang 5-13.
• Bộ nhớ của chế độ reset tự động hoặc
reset bằng tay của hiển thị tốc độ trung bình
có thể bị xóa khi tháo cực ắc-qui.
Hiển thị lượng tiêu hao nhiên liệu tức thời
Khi đang lái xe, hiển thị này cho biết
lượng nhiên liệu tiêu hao tại thời điểm
đó dưới dạng thang đo.
Ký hiệu “ ” (A) của đồng hồ đo nhiên
liệu tại thời điểm đó chỉ lượng nhiên liệu
tiêu hao trung bình.
5-12 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Khi giá trị tiêu hao nhiên liệu tại thời
điểm đó vượt quá giá trị lượng nhiên liệu
tiêu hao trung bình, giá trị lượng nhiên
liệu tiêu hao tại thời điểm đó sẽ được
hiển thị bằng thang đo màu xanh.
LƯU Ý
• Khi lượng nhiên liệu tiêu hao tức thời
không thể đo được, thang đo sẽ không
hiển thị.
LƯU Ý
• Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị tham
khảo {km/L, mpg (US), mpg (UK) hoặc
L/100 km}. • Với xe sử dụng hộp số A/T, hiển thị hỗ trợ
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức lái xe tiết kiệm ECO chỉ được hiển thị khi lái
năng" ở trang 5-13. xe với cần chuyển số ở vị trí "D" hoặc khi
• Có thể xóa thang đo màu xanh. lái xe ở chế độ thể thao.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
Hiển thị điểm ECO*
năng" ở trang 5-13.
Hiển thị hỗ trợ lái xe tiết kiệm ECO* Điểm ECO cho biết số điểm hiệu quả sử
dụng nhiên liệu đạt được khi lái xe được
Chức năng này sẽ hiển thị mức tiết kiệm thể hiện qua số lượng lá( ký hiệu chiếc
nhiên liệu như thế nào dưới những điều lá) như dưới đây:
kiện lái khác nhau. [Khi chìa khóa công-tắc chính hoặc chế
Hiển thị hỗ trợ lái xe tiết kiệm ECO sẽ độ hoạt động ở ON].
thay đổi như dưới đây nếu lái xe tiết Hiển thị chỉ số điểm đạt được ở những
kiệm nhiên liệu nhờ kết hợp việc sử phút trước đó.
dụng bàn đạp ga phù hợp với tốc độ xe. [Khi chìa khóa công-tắc chính được
chuyển về OFF hoặc chế độ hoạt động
được đặt ở OFF].
Hiển thị cho biết tổng điểm ECO được
tính từ lúc chìa khóa công-tắc chính
được chuyển ON cho đến khi được
chuyển về "LOCK" hoặc "ACC", hoặc từ
khi chế độ hoạt động được đặt ở "ON"
cho đến khi được chuyển về "OFF".
Thay đổi cài đặt chức năng
Phương thức reset "ngôn ngữ hiển thị",
"đơn vị nhiệt độ", "đơn vị tiêu hao nhiên
liệu", “mức tiêu hao nhiên liệu trung
bình” và “tốc độ”... có thể thay đổi theo
ý thích.
• Dừng xe ở nơi an toàn.
Kéo phanh đậu xe và di chuyển cần
số đến vị trí số “N” (M/T) hoặc vị trí “P”
(A/T).
• Nhấn nhẹ công-tắc Màn hình hiển thị
đa thông tin vài lần để thay đổi màn
hình thông tin sang màn hình cài đặt
chức năng.
Tham khảo phần "Màn hình thông tin
(khi chìa khóa công-tắc chính hoặc
chế độ hoạt động là ON)" ở trang 5-5.
CHÚ Ý
• Để an toàn, dừng xe trước khi thao tác.
Khi đang lái xe, ngay cả khi bạn có thể
thao tác công-tắc đồng hồ đa thông tin,
màn hình cài đặt chức năng sẽ không
hiển thị
• Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để thay
đổi từ màn hình chế độ cài đặt sang màn
hình danh mục.
LƯU Ý
5
• Để trở về màn hình danh mục từ màn
hình cài đặt chức năng, nhấn giữ công-tắc
đồng hồ đa thông tin trong 2 giây hoặc hơn.
• Nếu không có thao tác được thực hiện
trong vòng 30 giây khi màn hình danh mục
hiển thị, hiển thị sẽ trở về màn hình cài đặt
chức năng.
• Chọn mục cần thay đổi trên màn hình
danh mục và thay đổi đến cài đặt mong
muốn.
Tham khảo các mục dưới đây để biết thông
tin chi tiết về các thao tác.
Tham khảo phần "Thay đổi chế độ reset
mức tiêu hao nhiên liệu trung bình và tốc
độ trung bình” ở trang 5-14.
Tham khảo phần "Thay đổi đơn vị hiển thị
cho mức tiêu hao nhiên liệu" ở trang 5-15.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-13

LƯU Ý
Tham khảo phần "Thay đổi đơn vị nhiệt độ"
ở trang 5-15.
Tham khảo phần "Thay đổi ngôn ngữ hiển
thị" ở trang 5-16.
Tham khảo phần "Cài đặt âm thanh hoạt
động" ở trang 5-16.
Tham khảo phần "Thay đổi thời gian đến
khi "REST REMINDER" được hiển thị" ở
trang 5-16.
Tham khảo phần "Thay đổi âm thanh tín
5 hiệu báo rẽ" ở trang 5-17.
Tham khảo phần "Thay đổi hiển thị mức
tiêu hao nhiên liệu tức thời" ở trang 5-17.
Tham khảo phần "Reset ngưỡng cảnh báo
áp suất lốp xe" ở trang 6-121.
Tham khảo phần "Thay đỗi cài đặt ID của
lốp xe" ở trang 6-121.
Tham khảo phần "Trở về cài đặt từ nhà
máy" ở trang 5-17.
• Nếu ắc-qui bị ngắt kết nối, những cài đặt
chức năng này sẽ được reset khỏi bộ nhớ
và tự động trở về cài đặt của nhà máy
(Ngoại trừ cài đặt ngưỡng cảnh báo áp suất
lốp xe và ID của lốp xe).
5-14 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Thay đổi chế độ reset cho mức tiêu
hao nhiên liệu trung bình và tốc độ
trung bình
Các điều kiện của chế độ hiển thị mức
tiêu hao nhiên liệu trung bình và tốc độ
trung bình có thể thay đổi giữa "Reset
tự động" và "Reset bằng tay".
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt sang
màn hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
2. Nhấn nhẹ công-tắc đồng hồ đa thông
tin để chọn "AVG (mức
tiêu hao nhiên liệu trung bình và cài đặt
tốc độ trung bình").
3. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin trong 2 giây hoặc hơn để
chuyển từ A/1 (chế độ reset tự động)
sang M/2/P (Chế độ reset bằng tay)
hoặc M/2/P sang A/1.
Cài đặt sẽ thay đổi sang điều kiện của
chế độ cài đặt được chọn.
Chế độ reset bằng tay
• Khi lượng nhiên liệu tiêu hao trung
bình và tốc độ trung bình đang được
hiển thị, nếu nhấn giữ công-tắc đồng
hồ đa thông tin, hiển thị lượng nhiên
liệu tiêu hao trung bình và tốc độ trung
bình tại thời điểm đó sẽ được reset.
• Khi những thao tác dưới đây được
thực hiện, việc cài đặt chế độ sẽ tự
động thay đổi từ chế độ bằng tay sang
chế độ tự động.
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận
hành xe không dùng chìa khóa].
Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí
“ACC” hoặc “LOCK” sang vị trí “ON”.
[Xe trang bị hệ thống vận hành xe
không dùng chìa khóa].
Thay đổi chế độ hoạt động từ ACC
hoặc OFF sang ON.
Thay đổi sang chế độ Auto diễn ra một
cách tự động. Cho dù thay đổi sang
chế độ tay được thực hiện, dữ liệu từ
lần reset trước vẫn được hiển thị.
Chế độ reset tự động
• Khi lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình
và tốc độ trung bình đang được hiển thị,
5. Nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
LƯU Ý thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi cài đặt đơn vị.
• Bộ nhớ của chế độ reset bằng tay hoặc

LƯU Ý
nếu nhấn giữ công-tắc màn hình đa thông reset tự động của hiển thị lượng nhiên liệu
tin, hiển thị lượng nhiên liệu tiêu hao trung tiêu hao trung bình và tốc độ trung bình sẽ
bình và tốc độ trung bình tại thời điểm đó bị xóa khi tháo cực ắc-qui.
• Sau khi sử dụng con đội, bơm con đội 2
sẽ được reset. lần để cố định bằng đai (E).
• Khi công-tắc động cơ hoặc chế độ hoạt Thay đổi đơn vị hiển thị mức nhiên
động thuộc các điều kiện dưới đây, hiển liệu tiêu hao Đơn vị của khoảng cách và tốc độ cũng
thị lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình và được thay đổi theo sự kết hợp dưới đây
tốc độ trung bình sẽ reset một cách tự Đơn vị hiển thị của tiêu hao nhiên liệu có
để phù với đơn vị tiêu hao nhiên liệu
động. thể thay đổi. Đơn vị của khoảng cách, tốc
được chọn. 5
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận hành độ và lượng nhiên liệu được thay đổi phù
xe không dùng chìa khóa] hợp với đơn vị tiêu hao nhiên liệu được Mức tiêu Khoảng Tốc độ
Chìa khóa công-tắc chính ở vị trí "ACC" chọn. hao nhiên cách (phạm (tốc độ
hoặc "LOCK" trong khoảng 4 giờ hoặc lâu 1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa liệu vi lái xe) trung bình)
hơn. thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt L/100 km km km/h
[Xe trang bị hệ thống vận hành xe không
dùng chìa khóa] sang màn hình danh mục. mpg (US) mile (s) mph
Chế độ hoạt động ở ACC hoặc OFF trong Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức mpg (UK) mile (s) mph
khoảng 4 giờ hoặc lâu hơn. năng" ở trang 5-13.
km/L km km/h
2. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình đa
LƯU Ý
thông tin để chọn "AVG UNIT Thay đổi đơn vị nhiệt độ
(cài đặt hiển thị mức tiêu hao nhiên
• Có thể reset một cách riêng rẽ hiển thị liệu). Đơn vị của nhiệt độ có thể thay đổi
mức tiêu hao nhiên liệu trung bình và tốc 3. Nhấn và giữ công-tắc màn hình được.
độ trung bình cho chế độ reset tự động và thông tin trong 2 giây hoặc hơn để hiển
chế độ reset bằng tay. thị “AVG UNIT”.
4. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
thông tin để chọn đơn vị.

Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-15

 1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt sang
màn hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
2. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
thông tin để chọn ký hiệu (cài đặt
đơn vị nhiệt độ).
3. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để thay
đổi từ °C sang°F, hoặc từ °F sang °C.
5 Cài đặt sẽ thay đổi sang đơn vị nhiệt độ
được chọn.
LƯU Ý
• Giá trị nhiệt độ trên bảng điều chỉnh điều
hòa không khí được chuyển cùng với đơn
vị hiển thị nhiệt độ bên ngoài xe trên màn
hình hiển thị đa thông tin.
Tuy nhiên, “°C” hoặc “°F” không được hiển
thị cho màn hình điều hòa không khí.
Thay đổi ngôn ngữ hiển thị
Ngôn ngữ của màn hình hiển thị đa
thông tin có thể thay đổi.
5-16 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt sang
màn hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
2. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
thông tin để chọn “LANGUAGE”.
(cài đặt ngôn ngữ).
3. Nhấn và giữ công-tắc màn hình thông
tin trong khoảng 2 giây hoặc hơn để
hiển thị “LANGUAGE”.
4. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
thông tin để chọn ngôn ngữ mong muốn.
5. Nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn, cài
đặt được chuyển sang ngôn ngữ được
chọn.
LƯU Ý
• Nếu ký hiệu “---” được chọn trong phần
cài đặt ngôn ngữ, thông tin cảnh báo sẽ
không hiển thị khi có hiển thị cảnh báo hoặc
hiển thị gián đoạn.
Cài đặt âm thanh hoạt động
Có thể tắt âm thanh hoạt động của
công-tắc đồng hồ đa thông tin và nút
bấm thay đổi độ sáng biến trở đồng hồ.
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt sang
màn hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
2. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
đa thông tin để chọn (cài đặt âm
thanh hoạt động).
3. Nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
thông tin trong 2 giây hoặc hơn để
chuyển trình tự từ ON (có âm thanh hoạt
động)sang OFF (tắt âm thanh hoạt
động) hoặc từ OFF sang ON.
Cài đặt sẽ thay đổi sang điều kiện được
chọn.
LƯU Ý
• Cài đặt âm thanh hoạt động chỉ ngắt kích
hoạt âm thanh hoạt động của đồng hồ đa
thông tin và nút bấm thay đổi độ sáng.
Hiển thị cảnh báo và những âm thanh khác
không thể hủy kích hoạt được.
Thay đổi thời gian đến khi "SERVICE
REMINDER" được hiển thị
Có thể thay đổi thời gian đến khi hiển thị
này xuất hiện.
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt
sang màn hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
2. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
đa thông tin để chọn “ALARM” (cài đặt
thời gian nghỉ).
3. Nhấn và giữ công-tắc màn hình thông
tin trong khoảng 2 giây hoặc hơn để
hiển thị “ALARM”.
4. Nhấn nhẹ công-tắc đồng hồ đa thông
tin để chọn thời gian đến màn hình hiển
thị.
5. Nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn, cài
đặt được chuyển sang thời gian được
chọn.
LƯU Ý
• Thời gian hoạt động được cài đặt khi công
tắc đánh lửa được tắt hoặc chế độ hoạt
động được chuyển về OFF.
Thay đổi âm thanh tín hiệu báo rẽ
Có thể thay đổi âm thanh tín hiệu báo rẽ.
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt
sang màn hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
2. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
đa thông tin để chọn (thay đổi âm
thanh tín hiệu báo rẽ).
3. Nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
thông tin trong 2 giây hoặc hơn để
chuyển trình tự từ 1 (âm thanh tín hiệu
báo rẽ 1) sang 2 (âm thanh tín hiệu báo
rẽ 2) hoặc từ 2 sang 1.
Cài đặt sẽ thay đổi sang âm thanh tín
hiệu báo rẽ được chọn.
Thay đổi hiển thị mức tiêu hao nhiên
liệu tức thời
Có thể thay đổi cài đặt thanh đồ thị của
mức tiêu hao nhiên liệu tức thời.
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để thay
đổi từ màn hình chế độ cài đặt sang màn
hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
2. Nhấn nhẹ công-tắc đồng hồ đa thông
tin để chọn “ ” (cài đặt hiển thị
mức tiêu hao nhiên liệu tức thời).
3. Nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
thông tin trong 2 giây hoặc hơn để
chuyển từ ON (có đồ thị thanh màu
xanh) sang OFF (không có đồ thị thanh
màu xanh) hoặc từ OFF sang ON.
Cài đặt sẽ thay đổi dạng thanh đồ thị
được chọn.
Trở về cài đặt của nhà máy( cài đặt
gốc- khi mới xuất xưởng) 5
Nhiều cài đặt chức năng có thể trở về cái
đặt của nhà máy.
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để thay
đổi từ màn hình chế độ cài đặt sang màn
hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
2. Nhấn nhẹ công-tắc đồng hồ đa thông
tin để chọn "RESET" (trở về cài đặt của
nhà máy).
3. Khi nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
thông tin trong 5 giây hoặc hơn, có âm
báo phát ra và tất cả các cài đặt chức
năng sẽ trở về cài đặt của nhà máy.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-17
 LƯU Ý
• Cài đặt của nhà máy như trình bày dưới
đây:
o Chế độ reset tốc độ trung bình và mức
tiêu hao nhiên liệu trung bình: A (Reset
tự động).
o Đơn vị hiển thị tiêu hao nhiên liệu:
L/100 km.
o Đơn vị nhiệt độ: °C (Độ C).
o Ngôn ngữ hiển thị: ENGLISH.
1. Màn hình hiển thị nhiệt độ nước làm
5
o Âm thanh hoạt động: ON (Có âm thanh
mát động cơ →Trang 5-22.
hoạt động).
2. Hiển thị vị trí cần chuyển số * →
o Hiển thị “REST REMINDER”: OFF.
Trang 6-34.
o Âm thanh tín hiệu báo rẽ: Âm thanh tín
3. Màn hình hiển thị mức nhiên liệu còn
hiệu báo rẽ 1.
lại →Trang 5-22.
o Mức tiêu hao nhiên liệu tức thời với
4. Cảnh báo đường đóng băng *→
thang đo màu xanh: ON.
Trang 5-21.
• Ngưỡng dưới của cảnh báo áp suất lốp
5. Màn hình thông tin →Trang 5-19.
xe và ID của lốp xe không thể trở về cài đặt
6. Nhắc bảo dưỡng → Trang 5-23.
của nhà máy.
LƯU Ý
Màn hình hiển thị đa thông tin
Loại 2 • Khi chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ
hoạt động là OFF, màn hình thông tin và
Luôn dừng xe ở nơi an toàn trước khi Nhắc bảo dưỡng sẽ được hiển thị.
thao tác.
Những thông tin dưới đây có trên màn
hình hiển thị đa thông tin: đồng hồ tổng
quãng đường đi, đồng hồ quãng đường
mỗi chuyến đi, mức tiêu hao nhiên liệu
trung bình...
5-18 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Màn hình thông tin
Mỗi lần nhấn nhẹ vào công-tắc màn hình hiển thị đa thông tin (A), màn hình hiển thị sẽ thay đổi như dưới đây:

1. Đồng hồ tổng quãng đường đi → Trang 5-20.
2.Đồng hồ quãng đường mỗi chuyến đi A
→ Trang 5-20.
3. Đồng hồ quãng đường mỗi chuyến đi B
→ Trang 5-20.
1. Kiểm soát độ sáng đồng hồ→ Trang 5-20. 4. Màn hình hiển thị nhiệt độ bên ngoài xe *
→ Trang 5-21.
2. Hiển thị quãng đường lái xe → Trang 5-20.
5. Nhắc bảo dưỡng (theo khoảng cách)
3. Hiển thị mức tiêu hao nhiên liệu trung →Trang 5-23.
bình→ Trang 5-21. 6. Nhắc bảo dưỡng (theo tháng) →
Trang 5-23.

LƯU Ý
• Khi chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ hoạt động là OFF, màn hình thông tin và Nhắc bảo dưỡng sẽ được hiển thị.
• Khi đang lái xe, nhắc bảo dưỡng không hiền thị ngay cả nếu thao tác công-tắc màn hình hiển thị đa thông tin.

Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-19

 Đồng hồ chỉ số quãng đưỡng đã đi
Chỉ số này cho biết tổng quãng đường
mà xe đã đi.
Đồng hồ chỉ quãng đường mỗi chuyến đi
Quãng đường mỗi chuyến đi chỉ khoảng
cách giữa hai điểm đi và đến.
Ví dụ cách sử dụng Đồng hồ quãng
đường mỗi chuyến đi A và Đồng hồ
quãng đường mỗi chuyến đi B .
Có thể đo khoảng cách giữa hai điểm
5 hiện tại, từ điểm xuất phát bằng Đồng
hồ quãng đường mỗi chuyến đi A và từ
một điểm riêng biệt trên đường đi bằng
cách sử dụng đồng hồ quãng đường
mỗi chuyến đi B.
Cách reset đồng hồ quãng đường
mỗi chuyến đi
Để trở về 0, nhấn giữ công-tắc màn hình
hiển thị đa thông tin trong 2 giây hoặc
hơn. Chỉ có giá trị đang được hiển thị sẽ
bị reset.
Ví dụ:
Nếu đồng hồ quãng đường mỗi chuyến
đi A được hiển thị, chỉ có đồng hồ quãng
đường mỗi chuyến đi A được reset.
5-20 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
LƯU Ý
• Khi ngắt kết nối cực ắc-qui, bộ nhớ của
hiển thị đồng hồ quãng đường mỗi
chuyến đi A và B sẽ bị xóa, và màn hình
sẽ trở về “0”.
Điều khiển chiếu sáng bảng đồng hồ
Mỗi lần nhấn và giữ Công-tắc màn hình
đa thông tin (2) trong khoảng 2 giây
hoặc hơn, sẽ có âm thanh phát ra và độ
sáng của bảng đồng hồ sẽ thay đổi.
1- Độ sáng.
2- Công tắc màn hình hiển thị đa thông tin.
LƯU Ý
• Người lái có thể chỉnh 8 mức khác nhau
khi đèn vị trí sáng và khi đèn không sáng.
Mỗi lần người lái giảm 2 độ sáng, độ sáng
của phần hiển thị sẽ giảm từng mức một.
• Độ sáng trên bảng đồng hồ được lưu khi
chìa khóa công-tắc chính được chuyển
sang vị trí OFF hoặc chế độ hoạt động
được đặt trong OFF.
Hiển thị khoảng cách lái
Hiển thị này cho biết quãng đường gần
đúng mà bạn có thể đi được( bạn có thể
lái được bao nhiêu kilomet hoặc bao
nhiêu dặm). Khi khoảng cách lái giảm
xuống dưới khoảng 50 km (30 dặm),
màn hình sẽ hiển thị “---”.
LƯU Ý
• Khoảng cách lái được quyết định dựa
trên dữ liệu lượng nhiên liệu tiêu thụ. Nó
có thể sai khách tùy theo cách lái và điều
kiện lái.
Thông số hiển thị này chỉ để tham khảo.
• Khi châm nhiên liệu, hiển thị khoảng cách
lái sẽ được cập nhật.
Tuy nhiên, nếu chỉ châm một ít nhiên liệu,
giá trị hiển thị sẽ không chính xác.
Nạp đầy nhiên liệu bất kể lúc nào có thể
được.
 LƯU Ý
• Trong rất ít trường hợp, giá trị hiển thị
khoảng cách lái có thể thay đổi nếu đậu xe
trên mặt đường không bằng phẳng. Điều
này xảy ra do sự di chuyển của nhiên liệu
trong thùng nhiên liệu và không phải là lỗi.
• Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị
tham khảo (km hoặc dặm).
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-24.
Hiển thị lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình
Hiển thị lượng nhiên liệu tiêu hao trung
bình từ lần reset trước đó đến thời điểm
hiện tại.
Các điều kiện cho chế độ reset của hiển
thị mức tiêu hao nhiên liệu trung bình có
thể chuyển đổi giữa "Reset tự động"
hoặc "Reset bằng tay".
Tham khảo phần "Thay đổi chế độ reset
mức tiêu hao nhiên liệu trung bình" ở
trang 5-24.
Để biết thêm thông tin về thay đổi mức
tiêu hao nhiên liệu trung bình, vui lòng
tham khảo " Thay đổi cài đặt chức năng"
ở trang 5-24.
LƯU Ý LƯU Ý
• Có thể reset một cách riêng rẽ hiển thị Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
mức tiêu hao nhiên liệu trung bình ở chế năng" ở trang 5-24.
độ reset tự động và chế độ reset bằng tay. • Tùy thuộc các yếu tố như điều kiện lái xe,
• Ký hiệu “---” được hiển thị khi không thể nhiệt độ hiển thị có thể khác với nhiệt độ
đo lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình. thực tế bên ngoài xe.
• Cài đặt ban đầu (mặc định) là chế độ
reset tự động. Cảnh báo đường đóng băng *
• Lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình tùy
thuộc vào điều kiện lái (điều kiện đường Khi nhiệt độ không khí bên ngoài giảm
xuống dưới 3 °C (37 °F), âm báo sẽ kêu
5
xá, cách lái xe...). Hiển thị lượng nhiên liệu
tiêu hao có thể sai khác so với lượng tiêu và xuất hiện ký hiệu cảnh báo nhiệt độ
hao nhiên liệu thực tế. không khí bên ngoài (A) chớp trong
Sử dụng hiển thị lượng tiêu hao nhiên liệu khoảng 10 giây.
chỉ để tham khảo.
• Bộ nhớ của chế độ reset bằng tay hoặc
reset tự động của hiển thị lượng nhiên liệu
tiêu hao trung bình có thể bị xóa khi tháo
cực ắc-qui.
• Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị
tham khảo {km/L, L/100 km, mpg}.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-24
Màn hình hiển thị nhiệt độ bên ngoài xe *
Hiển thị nhiệt độ bên ngoài xe. LƯU Ý
LƯU Ý • Lái xe trên đường đóng băng có thể nguy
hiểm, ngay cả khi ký hiện này không chớp,
• Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị tham vì vậy hãy cẩn thận khi lái xe.
khảo (°C hoặc °F).
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-21
 Hiển thị nhiệt độ nước làm mát động cơ Nếu mức nhiên liệu còn lại giảm thêm,
mức nhiên liệu cuối cùng trên đồng hồ
sẽ biến mất và ký hiệu sẽ chớp.

Chỉ nhiệt độ nước làm mát động cơ 1- Đầy

Nếu nước làm mát nóng, ký hiệu sẽ
5
0- Rỗng
chớp.
Cẩn thận chú ý đến hiển thị nhiệt độ LƯU Ý
nước làm mát động cơ khi lái xe. CHÚ Ý
• Có thể mất nhiều giây để hiển thị ổn định

LƯU Ý
• Nếu động cơ quá nhiệt, ký hiệu
chớp.
Trong trường hợp này, thanh đồ thị sẽ nằm
trong vùng đỏ.
Ngay lập tức đậu xe ở nơi an toàn và có
các điều chỉnh hợp lý. Tham khảo phần
"Động cơ quá nhiệt" ở trang 8-4
sau khi châm nhiên liệu.
• Nếu nhiên liệu được bổ sung khi chìa
khóa công-tắc chính hoặc chế độ hoạt động
sẽ
ở ON, đồng hồ nhiên liệu có thể chỉ mức
nhiên liệu không chính xác.
• Mũi tên (A) chỉ vị trí châm nhiên liệu của
thùng nhiên liệu nằm ở bên trái của xe.
Hiển thị cảnh báo mức nhiên liệu
còn lại
• Với xe dùng động cơ xăng có bộ xử lý
khí thải, không lái xe khi mức nhiên liệu
quá thấp. Lái xe đến hết nhiên liệu có thể
làm hỏng bộ xử lý khí thải.
• Với xe dùng động cơ diesel, không lái
xe khi mức nhiên liệu quá thấp. Lái xe
đến hết nhiên liệu có thể làm hỏng hệ
thống nhiên liệu.
LƯU Ý

Màn hình hiển thị mức nhiên liệu còn lại
Đồng hồ nhiên liệu hiển thị mức nhiên
liệu còn trong thùng nhiên liệu khi chìa
khóa công-tắc chính hoặc chế độ hoạt
động là ON.
5-22 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Nếu mức nhiên liệu còn lại là khoảng 9
lít hoặc ít hơn (một mức trên màn hình) • Trên đường không bằng phẳng hoặc dốc,
khi chìa khóa công-tắc chính được hiển thị sẽ không chính xác do di chuyển
chuyển ON hoặc chế độ hoạt động của nhiên liệu trong thùng nhiên liệu.
được chuyển ON, mức nhiên liệu cuối
cùng trên đồng hồ sẽ chớp.
Nhắc bảo dưỡng
Hiển thị khoảng thời gian ước lượng đến
lần kiểm tra bảo dưỡng kế tiếp mà MIT-
SUBISHI MOTOR đề xuất, ký hiệu "-----"
xuất hiện khi thời gian kiểm tra đã đến.
Dấu hiệu chìa khóa đai ốc để chỉ việc
kiểm tra bảo dưỡng định kỳ
LƯU Ý
• Tùy theo các thông số của xe, thời gian
hiển thị lần bảo dưỡng tiếp theo có thể khác
với để nghị của MITSUBISHI MOTORS.
Thêm vào đó, việc cài đặt hiển thị cho lần
bảo dưỡng tiếp theo có thể thay đổi được.
Để thay đổi cài đặt hiển thị, hãy để nó được
điều chỉnh tại các đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
1. Hiển thị thời gian đến lần bảo dưỡng 2. Nhấn và giữ công-tắc màn hình hiển
kế tiếp. thị đa thông tin trong khoảng 2 giây hoặc
hơn để dấu chìa khóa đai ốc bắt đầu
LƯU Ý
chớp. (Nếu không thao tác trong 10 giây
mà nó đang chớp, hiển thị sẽ trở về màn
• Khoảng cách được hiển thị dưới đơn vị hình trước đó).
100 km (100 dặm). Thời gian được hiển thị 3. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình thông
dưới đơn vị tháng. tin trong khi ký hiệu chìa khoá đai ốc
đang chớp để thay đổi từ ký hiệu “---”
2. Hiển thị này thông báo thời điểm kiểm sang “cLEAr”.
tra, bảo dưỡng định kỳ đã đến, vui lòng Sau đó, thời gian đến lần bảo dưỡng kế
5
liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT- tiếp sẽ được hiển thị.
SUBISHI MOTORS để được hướng
dẫn.
3. Sau khi xe được kiểm tra bởi đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS, màn
hình đa thông tin sẽ hiển thị thời gian
đến lần kiểm tra bảo dưỡng tiếp theo.
Cách reset
Hiển thị "-----" có thể được reset khi công
tắc đánh lửa hoặc chế độ hoạt động đang
ở OFF.
1. Khi nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển CHÚ Ý
thị đa thông tin vài lần, màn hình thông tin
• Khách hàng phải bảo đảm thực hiện
sẽ chuyển sang màn hình nhắc bảo
đúng việc kiểm tra bảo dưỡng định kỳ.
dưỡng
Kiểm tra bảo dưỡng phải được thực hiện
Tham khảo phần "Màn hình thông tin" ở để ngăn ngừa tai nạn và trục trặc.
trang 5-19
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-23

LƯU Ý
• Hiển thị "-----" không thể reset khi công tắc
chìa khoá chính hoặc chế độ hoạt động
đang ở ON.
• Khi ký hiệu “---” được hiển thị, sau một
quãng đường hay một quãng thời gian nhất
định, hiển thị được reset và thời gian đến
lần bảo dưỡng tiếp theo sẽ được hiển thị.
• Nếu vô tình reset hiển thị, hãy liên hệ với
đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS
5
để được hỗ trợ.
Thay đổi cài đặt chức năng
"Chế độ reset mức tiêu hao nhiên liệu
trung bình", "Đơn vị tiêu hao nhiên liệu"
và "Đơn vị nhiệt độ" có thể thay đổi theo
ý muốn, khi chìa khóa công-tắc chính
hoặc chế độ hoạt động là ON.
CHÚ Ý
• Người lái không nên thao tác màn hình
khi đang lái xe.
• Khi tháo tác hệ thống, dừng xe ở nơi
an toàn.
5-24 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Thay đổi chế độ reset cho mức tiêu
hao nhiên liệu trung bình
Chế độ reset bằng tay
o Khi lượng nhiên liệu tiêu hao trung
Các điều kiện của chế độ hiển thị mức
bình đang được hiển thị, nếu nhấn giữ
tiêu hao nhiên liệu trung bình có thể thay
công-tắc đồng hồ đa thông tin, hiển thị
đổi giữa "Reset tự động" và "Reset
lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình tại
bằng tay".
thời điểm đó sẽ được reset.
1. Khi nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển
o Khi những thao tác dưới đây được
thị đa thông tin vài lần, màn hình thông
thực hiện, việc cài đặt chế độ sẽ tự động
tin sẽ chuyển sang màn hình khoảng
thay đổi từ tự động sang bằng tay.
cách lái xe.
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận hành
Tham khảo phần "Màn hình thông tin" ở
xe không dùng chìa khóa]
trang 5-19.
Xoay chìa khóa công-tắc chính từ vị trí
2. Mỗi lần nhấn công-tắc màn hình hiển
thị đa thông tin trong 2 giây hoặc hơn khi
“ACC” hoặc “LOCK” sang vị trí “ON”.
[Xe trang bị hệ thống vận hành xe không
đang ở màn hình khoảng cách lái, có
dùng chìa khóa]
thể chuyển chế độ reset của mức tiêu
Thay đổi chế độ hoạt động từ ACC hoặc
hao nhiên liệu trung bình
OFF sang ON.
(A: Chế độ reset tự động, B: Chế độ
Thay đổi sang chế độ reset bằng tay
reset bằng tay).
sang auto diễn ra một cách tự động.
Dù thay đổi sang chế độ tay được thực
hiện, dữ liệu từ lần reset trước sẽ được
hiển thị.
Chế độ reset tự động
o Khi lượng nhiên liệu tiêu hao trung
bình đang được hiển thị, nếu nhấn giữ
công-tắc đồng hồ đa thông tin, hiển thị
lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình tại
thời điểm đó sẽ được reset.
o Khi công-tắc động cơ hoặc chế độ
hoạt động ở trong tình trạng dưới đây,
hiển thị lượng nhiên liệu tiêu hao trung
bình sẽ reset một cách tự động.
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận hành
xe không dùng chìa khóa]
Chìa khóa công-tắc chính ở vị trí "ACC"
hoặc "LOCK" trong khoảng 4 giờ hoặc
lâu hơn.
[Xe trang bị hệ thống vận hành xe không
dùng chìa khóa]
Chế độ hoạt động ở ACC hoặc OFF
trong khoảng 4 giờ hoặc lâu hơn.
LƯU Ý
• Có thể reset hiển thị mức tiêu hao nhiên
liệu trung bình một cách riêng rẽ ở chế độ
reset tự động và chế độ reset bằng tay.
• Bộ nhớ của chế độ reset bằng tay hoặc
reset tự động của hiển thị lượng nhiên liệu
tiêu hao trung bình có thể bị xóa khi tháo
cực ắc-qui.
• Cài đặt ban đầu (mặc định) là chế độ reset
tự động.
Thay đổi đơn vị hiển thị mức nhiên
liệu tiêu hao
Đơn vị của mức nhiên liệu tiêu hao có thể
thay đổi. Đơn vị của khoảng cách và
lượng nhiên liệu được thay đổi phù hợp
với đơn vị tiêu hao nhiên liệu được chọn.
1. Khi nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển
thị đa thông tin vài lần, màn hình thông LƯU Ý
tin sẽ chuyển sang màn mức tiêu hao • Đơn vị hiển thị cho phạm vi lái xe, mức
nhiên liệu trung bình. tiêu hao nhiên liệu trung bình được thay
Tham khảo phần "Màn hình thông tin" ở đổi, nhưng đơn vị hiển thị của kim đồng
trang 5-19. hồ (đồng hồ tốc độ xe), đồng hồ tổng
2. Nhấn và giữ công-tắc màn hình hiển quãng đường đi và đồng hồ quãng đường
thị đa thông tin trong khoảng 5 giây hoặc mỗi chuyến đi sẽ không thay đổi.
hơn cho đến khi có âm báo phát 2 lần. • Bộ nhớ của đơn vị cài đặt sẽ bị xóa nếu
3. Nhấn và giữ công-tắc màn hình hiển ắc-qui bị ngắt kết nối, và nó sẽ tự động trở
thị đa thông tin để chuyển theo trình tự về cài đặt của nhà máy.
“km/L” → “L/100 km” → “mpg” → “km/L”.
Đơn vị của khoảng cách cũng được thay 5
đổi theo sự kết hợp để phù với đơn vị
tiêu hao nhiên liệu được chọn.
Mức tiêu hao Khoảng cách
nhiên liệu (phạm vi lái xe)
Thay đổi đơn vị nhiệt độ
Đơn vị hiển thị của nhiệt độ có thể thay
đổi được.
1. Khi nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển
thị đa thông tin vài lần, màn hình thông
tin sẽ chuyển sang màn hình nhiệt độ
bên ngoài xe.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-25
 Tham khảo phần "Màn hình thông tin" ở
trang 5-19.
2. Mỗi lần nhấn công-tắc màn hình hiển
thị đa thông tin trong 2 giây hoặc hơn khi
đang hiển thị nhiệt độ bên ngoài xe,
người lái có thể chuyển đơn vị từ °C
sang °F hoặc từ °F sang °C cho hiển thị
nhiệt độ bên ngoài xe.
Đèn hiển thị, đèn cảnh báo và danh mục màn hình thông tin (Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1)
5 Danh sách đèn cảnh báo và đèn hiển thị
1. Đèn chỉ thị cho đèn vị trí → Trang 5-51.
5-26 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
LƯU Ý
• Giá trị nhiệt độ trên bảng điều chỉnh điều
hòa không khí được chuyển cùng với đơn
vị hiển thị nhiệt độ bên ngoài xe trên màn
hình hiển thị đa thông tin.
Tuy nhiên, ký hiệu “°C” hoặc “°F” không
hiển thị nhiệt độ cho điều hòa không khí.
2. Đèn chỉ thị cho tín hiệu báo rẽ / đèn chỉ thị 3. Đèn chỉ thị cho đèn sương mù trước*→
cho đèn báo nguy→ Trang 5-51. Trang 5-51.
1. Đèn chỉ thị cho chiếu xa → Trang 5-51.
2. Đèn chỉ thị cho đèn sương mù sau* →
Trang 5-51.
3. Đèn chỉ thị khóa vi sai cầu sau* →
Trang 6-62.
4. Đèn chỉ thị hệ thống báo trộm →
Trang 3-20.
5. Đèn cảnh báo kiểm tra động cơ →
Trang 5-53.
6. Hệ thống cảnh báo điểm mù* →
Trang 6-116.
7. Đèn báo xông (Xe trang bị động cơ diesel)
→ Trang 5-51.
8. Đèn cảnh báo nạp điện → Trang 5-54.
9. Đèn cảnh báo Đèn đầu loại LED* →
Trang 5-55.
10. Danh mục hiển thị trên màn hình thông
tin → Trang 5-28.
11. Đèn cảnh báo dây đai an toàn →
Trang 4-16.
12. Đèn cảnh báo hệ thống hỗ trợ an toàn
(SRS) → Trang 4-41.
13. Đèn cảnh báo hệ thống theo dõi áp suất
lốp xe* →Trang 6-118.
14. Đèn chỉ thị hệ thống kiểm soát lực kéo &
ổn định chủ động (ASTC) OFF* →
Trang 6-84.
15. Đèn cảnh báo hệ thống phanh chống bó
cứng (ABS) →Trang 6-80.
16. Đèn chỉ thị hệ thống kiểm soát lực kéo &
ổn định chủ động (ASTC)* → Trang 6-84.
17.Đèn cảnh báo tốc độ* → Trang 5-55.
18. Đèn cảnh báo phanh tay bằng điện (màu
vàng) →Trang 5-53.
19. Đèn chỉ thị hỗ trợ đỗ dốc* Trang 6-78.
20. Đèn cảnh báo phanh (màu đỏ) →
Trang 5-52.
5
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-27
 Danh mục hiển thị trên màn hình thông tin

Khi có thông tin được thông báo, như là nhắc nhở đèn, âm báo được phát ra và màn hình thông tin được chuyển sang màn
hình như dưới đây. Tham khảo trang nội dung tương ứng và có các biện pháp cần thiết.
Khi nguyên nhân của hiển thị cảnh báo không còn nữa, hiển thị cảnh báo sẽ tự động biến mất.
Tham khảo phần "Danh mục hiển thị cảnh báo" ở trang 5-28.
Tham khảo phần "Các hiển thị gián đoạn khác" ở trang 5-46.

LƯU Ý
• Cảnh báo có thể hiển thị trên màn hình thông tin và âm báo có thể phát ra trong một ít trường hợp sau:

5
Điều này xảy ra do hệ thống bị nhiễu do hoặc do sóng điện từ mạnh và đây không phải là lỗi.
o Một sóng điện từ cực mạnh nhận được từ một nguồn phát như là bộ phát sóng radio không hợp pháp, tia lửa điện, hoặc một trạm rada.
o Điện áp bất thường hoặc lực tĩnh điện được phát ra bởi các thiết bị điện được lắp trên xe ( bao gồmcác thiết bị điện lắp thêm ngoài thị
trường).
Nếu xuất hiện màn hình cảnh báo nhiều lần, liện hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS để được tư vấn.

Danh mục hIển thị cảnh báo

Màn hình Nguyên nhân
• Hệ thống chống khởi động bằng điện tử
(Hệ thống khởi động chống trộm) bị lỗi.
Giải pháp (tham khảo)
• Đặt chế độ hoạt động ở OFF và sau đó
khởi động động cơ lại.
Nếu không thể xóa màn hình cảnh báo,
liện hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS để được tư vấn.

• Ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và

•Hệ thống điện bị lỗi. liên lạc với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.

5-28 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển

Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

• Hệ thống vận hành xe không cần chìa Tham khảo phần "Hệ thống vận hành xe
khóa bị lỗi. không cần chìa khóa" ở trang 3-7.

Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-29

 Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

• Chuyển chìa khóa công-tắc chính • Đeo dây đai an toàn đúng cách. Tham
sang vị trí ON hoặc chế độ hoạt động ở khảo phần "Nhắc đeo dây đai an toàn" ở
ON mà không đeo dây đai an toàn. trang 4-16

• Hãy liên hệ đại lý ủy quyền của MIT-

• Hệ thống túi khí an toàn SRS và bộ SUBISHI MOTORS để kiểm tra hệ thống
chủ động kéo căng bị lỗi. ngay lập tức. Tham khảo phần "Hiển thị /
đèn cảnh báo SRS ở trang 4-41

5 • Đóng chặt cửa hoặc cửa đuôi.

• Một trong các cửa hoặc cửa đuôi Tham khảo phần "Hiển thị cảnh báo cửa
chưa đóng chặt. chưa đóng kín" ở trang 5-7
Cửa mở được hiển thị.

5-30 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển

Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

• Cẩn thận trên mặt đường đóng băng.

• Nhiệt độ bên ngoài là 3 °C (37 °F) • Hãy lái xe cẩn thận trên mặt đường có
hoặc thấp hơn. đóng băng, ngay cả khi không có cảnh
báo.

• Châm nhiên liệu càng sớm càng tốt.

• Nhiên liệu gần hết. Tham khảo phần hiển thị cảnh báo mức
nhiên liệu ỏ trang 5-8.

5
• Hãy mang xe đến đại lý ủy quyền của
• Có lỗi trong hệ thống nhiên liệu.
MITSUBISHI MOTORS để kiểm tra.

• Xả phanh đậu xe.

• Lái xe mà phanh đậu xe vẫn còn tác Tham khảo phần "Hiển thị cảnh báo
dụng. phanh" ở trang 5-55.

• Ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và

• Mức dầu phanh trong bình chứa liên lạc với đại lý ủy quyền của MIT-
xuống tới mức LOW. SUBISHI MOTORS. Tham khảo phần
• Hệ thống phanh bị lỗi. "Hiển thị cảnh báo phanh" ở trang 5-55.

• Ngay lập tức liên hệ với đại lý ủy quyền

• Có lỗi trong hệ thống phanh tay điện. của MITSUBISHI MOTORS. Tham khảo
phần phanh đậu xe điện ở trang 6-8.

Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-31

 Màn hình Nguyên nhân
• Phanh tay tạm thời không có tác
dụng do Công-tắc phanh đậu xe điện
làm việc nhiều lần trong thời gian ngắn.
• Người lái cố buông Công-tắc phanh
tay điện mà không đạp bàn đạp phanh.
5 • Ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và
• Hệ thống nạp điện bị lỗi.
• Hệ thống tuần hoàn dầu bôi trơn
động cơ bị lỗi.
• Có thể mức dầu bôi trơn động cơ
tăng quá nhiều.
5-32 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Giải pháp (tham khảo)
• Tham khảo phần phanh đậu xe điện ở
trang 6-8.
• Tham khảo phần phanh đậu xe điện ở
trang 6-8.
liên lạc ngay với đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
• Tham khảo phần "Hiển thị cảnh báo
nạp điện" ở trang 5-56.
• Ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và
liên lạc ngay với đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
• Tham khảo phần "Hiển thị cảnh báo áp
lực dầu" ở trang 5-57.
• Nhanh chóng liên hệ với đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS để
kiểm tra xe.
• Tham khảo phần "Hiển thị cảnh báo
mức dầu bôi trơn động cơ" ở trang 5-57.
Màn hình Nguyên nhân
• Quá nhiều mụi than tích tụ trong bộ
lọc khí thải diesel (DPF).
• Nước rửa kính gần hết.
• Do quên không tắt đèn.
• Lõi trên bóng đèn LED của Đèn đầu.
• Nếu cố mở cửa phía người lái với chế
độ hoạt động đang khác OFF.
• Nếu cố khóa các cửa và cửa đuôi với
chế độ hoạt động đang khác OFF.
Giải pháp (tham khảo)
• Tham khảo phần bộ lọc khí thải diesel
(DPF) ở trang 6-28.
• Súc rữa bình chứa nước rửa kính.
Tham khảo phần "nước rửa kính" ở
trang 10-9.
Tham khảo phần dung tích các chất lỏng
ở trang 11-11.
5
• Chức năng tự động tắt đèn (Đèn đầu,
đèn sương mù...) ở trang 5-59.
• Vui lòng liên hệ với đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS để được hướng
dẫn.
Tham khảo phần "Đèn cảnh báo Đèn đầu
LED" ở trang 5-55.
• Đặt chế độ hoạt động ở OFF.
Tham khảo phần "Hệ thống nhắc chế độ
hoạt động ON" ở trang 6-20.
• Đặt chế độ hoạt động ở OFF.
Tham khảo phần "Hệ thống nhắc chế độ
hoạt động OFF" ở trang 6-20.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-33
 Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

• Ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và

• Khóa vành tay lái bị lỗi. liên lạc với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.

• Nhấn Công-tắc động cơ trong khi đang

• Vành tay lái bị khóa. xoay vành tay lái
Tham khảo phần "Khóa vành tay lái" ở
trang 6-20.

5
• Di chuyển cần chuyển số đến vị trí “P”
• Động cơ dừng và cần chuyển số nằm
(đậu xe) để đặt chế độ hoạt động ở OFF.
ở vị trí ngoài vị trí "P".

• Cửa phía người lái được mở với

• Tham khảo phần "Khóa vành tay lái" ở
vành tay lái không được khóa.
trang 6-20.

• Cho chìa khóa vận hành xe không cần

• Chìa khóa hệ thống vận hành xe chìa khóa vào khay chìa khóa.
không cần chìa không xác định. Tham khảo "Nếu phần hệ thống vận
hành xe không cần chìa khóavlàm việc
không đúng" ở trang 6-27.

• Lấy chìa khóa vận hành xe không cần

• Quên không lấy chìa khóa của hệ
chìa khóa ra khỏi khay.
thống vận hành xe không cần chìa ra
Tham khảo phần "Nhắc quên chìa khóa
khỏi khay chìa khóa.
vận hành xe không cần chìa" ở trang 6-28.

5-34 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển

Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)
Tham khảo phần Hộp số tự động 5 cấp có
chế độ thể thao: Khi có trục trặc xảy ra với
• Nhiệt độ dầu A/T quá cao. hộp số A/T ở trang 6-36.
Tham khảo phần Hộp số tự động 8 cấp có
chế độ thể thao: Khi có trục trặc xảy ra với
hộp số A/T ở trang 6-43.
• Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS để xe của bạn được kiểm tra.
Tham khảo phần Hộp số tự động 5 cấp có
• Có lỗi xảy ra với A/T. chế độ thể thao: Khi có trục trặc xảy ra với
hộp số A/T ở trang 6-36.
5
Tham khảo phần Hộp số tự động 8 cấp có
chế độ thể thao: Khi có trục trặc xảy ra với
hộp số A/T ở trang 6-43.

Tham khảo hiển thị báo chế độ lái và hiển

• Không đạp bàn đạp ly hợp khi chuyển
thị 2WD/4WD trang 6-56.
chế độ giữa “4HLc” và “4LLc”.

• Cần chuyển số được từ vị trí “N” sang

Tham khảo hiển thị báo chế độ lái và hiển
vị trí “D” khi đang chuyển chế độ giữa
thị 2WD/4WD trang 6-56.
“4HLc” và “4LLc”.

• Có lỗi xảy ra với A/T. Thực hiện chuyển

giữa chế độ “2H” và “4H” và “4HLc” có Tham khảo hiển thị báo chế độ lái và hiển
thể thực hiện, nhưng khi nút chọn chế độ thị 2WD/4WD trang 6-56.
lái ở “4LLc”, chế độ của Hộp số phụ
không thể chuyển.

Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-35

 Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

• Hệ thống điều khiển 4WD bằng điện • Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
tử (Super select 4WD II) bị lỗi. SUBISHI MOTORS để kiểm tra xe.
Tham khảo hiển thị báo chế độ lái và hiển
thị 2WD/4WD 073 trang 6-56.

• Chế độ Off Road sẽ không có, ngay

cả khi nút chọn chế độ Off Road được Tham khảo phần "Thao tác nút Chọn chế
nhấn vì chế độ lái đang ở “2H” hoặc độ Off road" ở trang 6-60.
“4H”.

5 • Chế độ Off Road sẽ không có, ngay

cả khi nút chọn chế độ Off Road được Tham khảo phần "Hiển thị chế độ lái Off
nhấn vì hệ thống phanh nóng bất road" ở trang 6-61.
thường.

• Chế độ lái Off Road sẽ không có,

ngay cả khi nút chọn chế độ lái được Tham khảo phần "Hiển thị chế độ lái Off
nhấn do vi sai cầu sau đang được road" ở trang 6-61.
khóa.

• Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-

• Lỗi trong hệ thống khóa vi sai cầu SUBISHI MOTORS để xe của bạn được
sau. kiểm tra.
Tham khảo phần "Hiển thị / Đèn chỉ thị
khóa vi sai cầu sau ở trang 6-62.

• Cố chuyển ON cho Công-tắc khóa vi

Tham khảo phần "khóa vi sai cầu sau" ở
sai cầu sau khi xe đang chạy.
trang 6-61.

5-36 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển

Màn hình Nguyên nhân
• Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc (HDC) không
kiểm soát lực phanh vì hệ thống phanh
nóng bất thường.
• Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc (HDC) không thể
chuyển ON (sẳn sàng) vì tốc độ xe là 20
km/h hoặc cao hơn
• Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc (HDC) không thể
chuyển ON (sẳn sàng) vì đang khóa vi sai
cầu sau đang ON.
• Hệ thống hỗ trợ xuất phát ngang dốc
bị lỗi.
• Hệ thống kiểm soát lực kéo & ổn định
chủ động (ASTC) bị lỗi.
• Hệ thống ABS bị lỗi.
Giải pháp (tham khảo)
Tham khảo phần "cách thao tác" ở trang 6-78.
Tham khảo phần "cách thao tác" ở trang 6-78.
5
Tham khảo phần "cách thao tác" ở trang 6-78.
• Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO-
TORS để kiểm tra xe.
Tham khảo phần "Hiển thị / đèn cảnh báo” ở trang 6-77.
• Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO-
TORS để kiểm tra xe.
Tham khảo phần "Hiển thị / đèn cảnh báo ASTC” ở trang 6-85.
• Tránh phanh đột ngột và lái xe ở tốc độ cao, dừng xe ở
nơi an toàn và có cách xử lý phù hợp.
Tham khảo phần "Hiển thị / đèn cảnh báo ABS" ở trang
6-80.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-37
 Màn hình Nguyên nhân
• Nhiệt độ hệ thống phanh quá cao.
• Hệ thống điều khiển ga tự động thích ứng
(ACC) phát hiện có sự tiếp cận gần đến xe
phía trước.
5 • Hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước
(FCM) xác định có nguy hiểm do va chạm.
• Hệ thống điều khiển ga tự động thích ứng
(ACC) xác định có việc dừng của xe phía
trước và sẽ dừng xe bạn, nhưng phanh sẽ
sớm được nhả ra.
5-38 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Giải pháp (tham khảo)
• Dừng xe ở nơi an toàn ngay lập tức.
Tham khảo phần "đèn chỉ thị ASTC hoặc đèn
chỉ thị ASTC OFF" ở trang 6-84.
• Tăng khoảng cách bám theo xe trước bằng
cách đạp bàn đạp phanh hoặc thực hiện các
thao tác giảm tốc khác.
Tham khảo phần "Cảnh báo khoảng cách gần"
ở trang 6-92.
• Có các hành động thích hợp như đạp phanh
để tránh va chạm.
Tham khảo phần "Chức năng cảnh báo va
chạm từ phía trước" ở trang 6-103.
• Nhanh chóng đạp bàn đạp phanh để dừng xe.
Tham khảo phần "Khi ACC xác định có xe phía
trước trong phạm vi được cài đặt" ở trang -91.
Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

• Hệ thống điều khiển ga tự động thích • Tham khảo"Cách sử dụng ACC" ở trang
ứng (ACC) sẽ tự động hủy. 6-95.

• Điều kiện để bắt đầu việc điều khiển

không thỏa, hệ thống điều khiển ga tự
động thích ứng (ACC) không thể bắt đầu
việc điều khiển.
5
• Hệ thống điều khiển ga tự động thích
ứng (ACC) không thể bắt đầu điều khiển
vì tốc độ xe nằm ngoài vùng tốc độ hoạt
động của hệ thống.

• Hệ thống điều khiển ga tự động thích

ứng (ACC) không thể bắt đầu điều khiển
vì không xác định được khoảng cách xe
phía trước.

• Hệ thống điều khiển ga tự động thích

ứng (ACC) sẽ tạm thời không làm việc.

Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-39

 Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

• Hệ thống điều khiển ga tự động thích • Tham khảo"Cách sử dụng ACC" ở trang
ứng (ACC) không thể bắt đầu việc điều 6-95.
khiển vì Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc (HDC)
đang làm việc.

• Hệ thống điều khiển ga tự động thích ứng

(ACC) không thể bắt đầu việc điều khiển vì
khóa vi sai cầu sau đang ON.

5 • Hệ thống điều khiển ga tự động thích ứng

(ACC) không thể bắt đầu việc điều khiển
do núm chọn chế độ lái của Supper Select
4WD II đang ở vị trí “4HLc” hoặc “4LLc”.

• Hệ thống điều khiển ga tự động thích ứng • Chúng tôi đề nghị mang xe đi kiểm tra.
(ACC) bị lỗi. Tham khảo phần "Cách dừng kiểm soát
ACC" ở trang 6-99.

• Chức năng phanh FCM được kích hoạt.

• Tham khảo phần "Chức năng phanh FCM"
ở trang 6-104.

5-40 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển

Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

• Hệ thống giảm thiểu va chạm phía
trước (FCM) bị lỗi.
Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS để xe của bạn được
kiểm tra.
Tham khảo phần "Chức năng phanh FCM"
ở trang 6-104.

Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-41

 Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

• Hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước • Tham khảo phần "Chức năng phanh
(FCM) sẽ tạm thời không làm việc. FCM" ở trang 6-104.

• Vật lạ như là cặn bẩn bám vào cảm biến
của Hệ thống điều khiển ga tự động thích
ứng (ACC).
• Vật lạ như là cặn bẩn bám vào cảm biến
của Hệ thống giảm thiểu va chạm phía
5 trước (FCM).
• Tham khảo phần "Cách dừng kiểm
soát ACC" ở trang 6-99.
• Tham khảo phần "Chức năng phanh
FCM" ở trang 6-104.

• Vật lạ như là cặn bẩn bám vào cảm biến • Tham khảo phần "Chức năng phanh
của Hệ thống giảm thiểu va chạm phía FCM" ở trang 6-104.
trước (FCM).

• Khi Hệ thống giảm thiểu va chạm phía • Tham khảo phần Công-tắc ON/OFF
trước (FCM) là ON, nếu núm chọn chế độ Hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước
lái của Super select 4WD II đặt ở “4LLc”, (FCM) và Hệ thống hạn chế tăng tốc
hệ thống FCM sẽ tự động chuyển OFF. ngoài ý muốn (UMS) ở trang 6-107.
• Khi hệ thống FCM là OFF, FCM sẽ không
chuyển ON ngay cả khi công-tắc ON/OFF
của Hệ thống giảm thiểu va chạm phía
trước (FCM) và Hệ thống hạn chế tăng tốc
ngoài ý muốn-UMS được nhấn vì núm
chọn chế độ lái của Super select 4WD II
được đặt ở “4LLc”.

5-42 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển

Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

• Khi Hệ thống giảm thiểu va chạm phía • Tham khảo phần Công-tắc ON/OFF Hệ
trước (FCM) là ON, nếu Công-tắc khóa vi thống giảm thiểu va chạm phía trước
sai cầu sau đặt ở “ON”, hệ thống FCM sẽ tự (FCM) và Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài
động chuyển OFF. ý muốn (UMS) ở trang 6-107.
• Khi hệ thống FCM là OFF, ngay cả khi
công-tắc ON/OFF của Hệ thống giảm thiểu
va chạm phía trước (FCM) và Hệ thống hạn
chế tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) được
nhấn, hệ thống FCM sẽ không chuyển ON

5
vì Công-tắc khóa vi sai cầu sau là ON.

• Khi Hệ thống giảm thiểu va chạm phía

trước (FCM) là ON, nếu Công-tắc Hệ thống • Tham khảo phần Công-tắc ON/OFF Hệ
hỗ trợ đỗ dốc (HDC) đặt ở “ON”, hệ thống thống giảm thiểu va chạm phía trước
FCM sẽ tự động chuyển OFF. (FCM) và Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài
• Khi hệ thống FCM là OFF, ngay cả khi ý muốn (UMS) ở trang 6-107.
công-tắc ON/OFF của Hệ thống giảm thiểu
va chạm phía trước (FCM) và hệ thống hạn
chế tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) được
nhấn, hệ thống FCM sẽ không chuyển ON
vì Công-tắc Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc (HDC)
là ON.

Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-43

 Màn hình Nguyên nhân
• Cảm biến Hệ thống hạn chế tăng tốc
ngoài ý muốn-UMS tạm thời không có
tác dụng vì một số lý do như là điều
kiện môi trường hoặc sự gia tăng nhiệt
độ của cảm biến.
• Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài ý
muốn-UMS không làm việc một cách
bình thường do lỗi của cảm biến hoặc
của hệ thống.
5-44 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Giải pháp (tham khảo)
• Sau khi đợi một lúc, nếu hiển thị cảnh
báo không tắt, hãy liên hệ với đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Tham khảo phần khi cảm biến không có
tác dụng tạm thời ở trang 6-113.
• Ngay lập tức liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
Tham khảo phần "khi cảm biến hoặc hệ
thống có lỗi" ở trang 6-114.
Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

• Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài ý • Tham khảo phần "Hệ thống hạn chế tăng
muốn-UMS được kích hoạt. tốc ngoài ý muốn-UMS" ở trang 6-109.

5
• Khi Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài ý • Tham khảo phần “khi hệ thống hạn chế
muốn-UMS là ON, nếu núm chọn chế tăng tốc ngoài ý muốn-UMS không có tác
độ lái của Super select 4WD II đặt ở dụng tạm thời” ở trang 6-114.
“4LLc”, hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài
ý muốn-UMS sẽ tự động chuyển OFF.
• Khi Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài ý
muốn-UMS là OFF, ngay cả khi công-tắc
ON/OFF của Hệ thống giảm thiểu va
chạm phía trước (FCM) và hệ thống hạn
chế tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) được
nhấn, hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài
ý muốn-UMS sẽ không chuyển ON vì
nếu núm chọn chế độ lái của Super se-
lect 4WD II đặt ở “4LLc”.

Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-45

 Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

• Khi Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài ý • Tham khảo phần “khi Hệ thống hạn
muốn-UMS là ON, nếu Công-tắc khóa vi chế tăng tốc ngoài ý muốn-UMS không
sai cầu sau đặt ở “ON”, Hệ thống hạn có tác dụng tạm thời” ở trang 6-114.
chế tăng tốc ngoài ý muốn-UMS sẽ tự
động chuyển OFF.
• Khi Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài ý
muốn-UMS là OFF, ngay cả khi công-tắc
ON/OFF của Hệ thống giảm thiểu va
chạm phía trước (FCM) và Hệ thống hạn
chế tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) được
5 nhấn, Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài
ý muốn-UMS sẽ không chuyển ON vì
Công-tắc khóa vi sai cầu sau đặt ở “ON”.

• Khi Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài ý • Tham khảo phần “khi Hệ thống hạn
muốn-UMS là ON, nếu Hệ thống hỗ trợ chế tăng tốc ngoài ý muốn-UMS không
đỗ dốc (HDC) đặt ở “ON”, Hệ thống hạn có tác dụng tạm thời” ở trang 6-114.
chế tăng tốc ngoài ý muốn-UMS sẽ tự
động chuyển OFF.
• Khi Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài ý
muốn-UMS là OFF, ngay cả khi công-tắc
ON/OFF của Hệ thống giảm thiểu va
chạm phía trước (FCM) và Hệ thống hạn
chế tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) được
nhấn, Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài
ý muốn-UMS sẽ không chuyển ON vì Hệ
thống hỗ trợ đỗ dốc (HDC) đang làm
việc.

5-46 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển

Màn hình Nguyên nhân
• Cảm biến cảnh báo điểm mù (BSW)
tạm thời không có tác dụng vì một số lý
do như là điều kiện môi trường hoặc sự
gia tăng nhiệt độ của cảm biến.
• Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSW)
không làm việc một cách bình thường
do lỗi của cảm biến hoặc của hệ thống.
• Áp suất lốp xe của một trong các lốp
thấp.
• Lỗi trong hệ thống theo dõi áp suất lốp
xe.
• Động cơ quá nhiệt.
Giải pháp (tham khảo)
• Khi hiển thị cảnh báo không tắt đi sau khi
đợi một lúc, hãy liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
Tham khảo phần “khi cảm biến không có
tác dụng tạm thời” ở trang 6-117
• Ngay lập tức liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
Tham khảo phần "khi cảm biến hoặc hệ
5
thống có lỗi" ở trang 6-117.
• Tham khảo phần "Hiển thị / đèn cảnh báo
hệ thống theo dõi áp suất lốp xe" ở trang
6-118.
• Tham khảo phần "Hiển thị / đèn cảnh báo
hệ thống theo dõi áp suất lốp xe" ở trang
6-118.
• Dừng xe ở nơi an toàn và có các giải
pháp phù hợp.
Tham khảo phần "Động cơ quá nhiệt" ở
trang 8-4.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-47
 Màn hình Nguyên nhân
• Nước vượt quá mức giới hạn tiêu chuẩn
tích tụ trong lọc nhiên liệu.
Các gián đoạn hiển thị khác
Màn hình Tình trạng hoạt động của hệ thống
5
• Khi đang khởi động động cơ, nhấn công-
tắc động cơ mà không đạp bàn đạp ly hợp
(M/T).
• Khi đang khởi động động cơ, cần chuyển
số nằm ngoài vị trí “P” hoặc “N”, hoặc
nhấn công-tắc động cơ mà không đạp bàn
đạp phanh (A/T).
Tình trạng hoạt động của mỗi hệ thống được hiển thị trên màn hình thông tin. Tham khảo trang tương ứng cho hệ thống để
biết thông tin chi tiết.
5-48 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Giải pháp (tham khảo)
• Tham khảo phần "Loại bỏ nước khỏi lọc
nhiên liệu (chỉ xe trang bị động cơ diesel)"
ở trang 8-5.
Tham khảo
• Đặt cần chuyển số ở vị trí trung gian "N", đạp
hết bàn đạp ly hợp, đạp bàn đạp phanh bằng
chân trái, sau đó, nhấn Công-tắc động cơ.
Tham khảo "Khởi động động cơ (Xe trang
bị động cơ diesel) ở trang 6-25.
• Đặt cần chọn số sang vị trí "P", đạp bàn
đạp phanh bằng chân phải. Sau đó, nhấn
Công-tắc động cơ.
Tham khảo "Khởi động động cơ (Xe trang
bị động cơ xăng) ở trang 6-23.
Tham khảo "Khởi động động cơ (Xe trang
bị động cơ diesel) ở trang 6-25.
Màn hình Tình trạng hoạt động của hệ thống
• Khi chế độ lái được chuyển do thao tác
núm chọn chế độ lái.
• Khi chế độ Off road "ROCK" được
chọn.
• Khi chế độ Off road "MUD/SNOW"
được chọn.
• Khi chế độ Off road "SAND" được
chọn.
• Khi chế độ Off road "GRAVEL" được
chọn.
• Khi hệ thống giảm thiểu va chạm phía
trước (FCM) bị hủy kích hoạt.
• Khi Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài ý
muốn-UMS được hủy kích hoạt.
Tham khảo
• Tham khảo phần "Hệ thống Supper
select 4WD II" ở trang 6-50.
• Tham khảo phần "Chọn Chế độ" ở
trang 6-60.
5
• Tham khảo phần "Chọn Chế độ" ở
trang 6-60.
• Tham khảo phần "Chọn Chế độ" ở
trang 6-60.
• Tham khảo phần "Chọn Chế độ" ở
trang 6-60.
• Tham khảo phần Công-tắc ON/OFF
Hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước
(FCM) và Hệ thống hạn chế tăng tốc
ngoài ý muốn (UMS) ở trang 6-107.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-49
 Màn hình Tình trạng hoạt động của hệ thống Tham khảo

• Khi hệ thống giảm thiểu va chạm phía • Tham khảo phần Công-tắc ON/OFF Hệ
trước (FCM) được kích hoạt hoặc thời thống giảm thiểu va chạm phía trước (FCM)
gian báo động thay đổi. và Hệ thống hạn chế tăng tốc ngoài ý muốn
(UMS) ở trang 6-107.

• Khi hệ thống cảm biến lùi xác định có • Tham khảo phần "Cách thao tác" ở trang
chướng ngại vật. 6-123.

• Khi hệ thống cảm biến xác định có • Tham khảo phần "cách thao tác" ở trang
chướng ngại vật. 6-127.

5-50 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển

Màn hình Giải pháp

• Chúng tôi đề nghị mang xe đi kiểm tra. Tham khảo phần "Nhắc bảo dưỡng" để biết
thêm thông tin chi tiết ở trang 5-9.

Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-51

 Màn hình Giải pháp

• Dừng xe nơi an toàn, tắt động cơ và nghỉ ngơi.

• Sử dụng chức năng này khi tài xế muốn nghỉ ngơi sau một quãng đường dài.
• Có thể cài đặt khoảng thời gian từ khi bắt đầu chuyến đi cho đến khi thông tin này được
hiển thị.
• Tham khảo phần "Thay đổi thời gian đến khi "REST REMINDER" được hiển thị" ở trang 5-16.
• Hiển thị và âm báo sẽ báo cho người lái biết thời gian được cài đặt đã hết. Nếu tiếp tục
lái xe mà không nghỉ ngơi, âm báo sẽ báo mỗi 5 phút để nhắc bạn nghỉ ngơi.
• Trong những trường hợp dưới đây, thời gian lái được được reset và hiển thị trở về màn
hình hiển thị trước đó. Sau đó, khi thời gian được cài đặt lại hết, âm báo và hiển thị sẽ xuất
hiện để nhắc bạn nghỉ ngơi.
5 • Âm báo phát ra 3 lần.
• Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK"hoặc để chế độ hoạt động ở vị trí OFF.
• Công-tắc màn hình hiển thị đa thông tin được giữ trong 2 giây hoặc hơn.

5-52 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển

 Đèn chỉ thị và đèn cảnh báo (màn hình hiển thị đa thông tin- Loại 2)
1. Đèn chỉ thị cho đèn sương mù trước * →
Trang 5-51.
2. Đèn chỉ thị cho tín hiệu báo rẽ / đèn chỉ thị
cho đèn báo nguy→ Trang 5-51.
3. Đèn chỉ thị cho chiếu xa → Trang 5-51.
4. Đèn chỉ thị khóa vi sai cầu sau* →
Trang 6-62.
5. Đèn chỉ thị cho hoạt động 2WD/4WD*
→Trang 6-48, 6-54.
6. Đèn chỉ thị cho chế độ tốc độ thấp* →
Trang 6-48, 6-54.
7. Đèn chỉ thị cho đèn vị trí → Trang 5-51.
8. Đèn cảnh báo Đèn đầu loại LED* →
Trang 5-55.
9.Đèn chỉ thị cho đèn sương mù sau* →
Trang 5-51.
10. Đèn báo điều khiển ga tự động* →
Trang 6-86.
11. Đèn cảnh báo mức dầu bôi trơn động cơ
/ Đèn cảnh báo bộ lọc khí thải diesel (DPF)*
Nếu đèn chớp, hãy tham khảo “Đèn cảnh báo
mức dầu bôi trơn động cơ” →
Trang 5-55.
Nếu đèn sáng, hãy tham khảo bộ lọc khí thải
diesel (DPF) → Trang 6-28.
12. Đèn báo xông (Cho xe trang bị động cơ
diesel) → Trang 5-51.
13. Đèn cảnh báo nạp điện → Trang 5-54.
14. Đèn cảnh báo kiểm tra động cơ →
Trang 5-53.
15. Đèn chỉ thị lọc nhiên liệu (Xe trang bị
động cơ diesel) → Trang 5-52.
16. Đèn cảnh báo nhiệt độ dầu hộp số A/T
(Xe trang bị A/T) → Trang 6-37.
17. Đèn cảnh báo áp lực dầu → Trang 5-54.
18. Đèn cảnh báo mức nước rửa kính* →
Trang 5-55.
19. Màn hình hiển thị đa thông tin →
Trang 5-18.
20. Đèn chỉ thị hệ thống báo trộm →
Trang 3-20.
Tham khảo phần "Khóa vành tay lái" ở trang
6-20 (nếu được trang bị).
21. Để biết thêm chi tiết, tham khảo phần
"Kích hoạt cảnh báo" ở trang 3-11 (nếu được
trang bị).
22. Đèn báo cửa đóng chưa kín → T. 5-54.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-53
 23. Đèn cảnh báo dây đai an toàn → Khi công-tắc đèn báo nguy được nhấn, Đèn hiển thị cho đèn vị trí
Trang 4-16. tất cả đèn báo rẽ sẽ chớp liên tục.
24. Đèn cảnh báo hệ thống phanh chống bó
Đèn hiển thị cho chiếu xa Đèn chỉ thị này sáng khi
cứng (ABS) →Trang 6-80. đèn vị trí bật.
25. Đèn chỉ thị hệ thống kiểm soát lực kéo &
Đèn chỉ thị này sáng khi
ổn định chủ động (ASTC)* → Trang 6-84.
đèn chiếu xa được sử
26. Đèn chỉ thị hệ thống kiểm soát lực kéo &
ổn định chủ động (ASTC) OFF* →
dụng.
Trang 6-84. Đèn báo xông (Xe trang bị động cơ diesel)
27. Đèn cảnh báo hệ thống hỗ trợ an toàn Đèn chỉ thị này báo tình trạng bugi xông
(SRS) → Trang 4-41. Đèn hiển thị cho đèn sương mù trước* đang làm việc.
28. Đèn cảnh báo phanh (màu đỏ) → [Ngoại trừ xe trang bị hệ
5 Trang 5-52. Đèn này sáng khi đèn
thống vận hành xe không
sương mù trước bật.
Đèn chỉ thị
dùng chìa khóa]
Khi chìa khóa công-tắc
Đèn chỉ thị cho tín hiệu báo rẽ / đèn chỉ thị chính được chuyển sang
cho đèn báo nguy vị trí "ON", đèn sẽ sáng.
Đèn chỉ thị cho đèn sương mù sau* Khi bugi xông nóng, đèn sẽ tắt và có thể
Những đèn chỉ thị này sẽ khởi động động cơ.
chớp và tắt khi đèn báo rẽ Đèn này sáng khi đèn
[Xe trang bị hệ thống vận hành xe không
hoạt động. sương mù sau bật.
dùng chìa khóa]
Khi chế độ hoạt động là ON, đèn này
sáng và việc xông sẽ tự động bắt đầu.
Khi bugi xông nóng, đèn sẽ tắt và động
LƯU Ý cơ khởi động.

• Nếu chớp quá nhanh, nguyên nhân có thể

do bóng đèn bị đứt hoặc lỗi kết nối của tín
hiệu báo rẽ.

5-54 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển

 CHÚ Ý
• Nếu đèn báo xông sáng sau khi động
cơ khởi động, tốc độ động cơ có thể
không tăng lên trên tốc độ cầm chừng vì
nhiên liệu bị đông cứng. Trong trường
hợp này, giữ cho động cơ chạy cầm
chừng khoảng 10 phút sau đó xoay chìa
khóa công-tắc chính hoặc đặt chế độ
hoạt động ở OFF và ngay lập tức mở ON
để xác nhận đèn báo xông có tắt không.
LƯU Ý
• Nếu động cơ nguội, đèn báo xông sẽ sáng
lâu hơn.
• [Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận hành
xe không dùng chìa khóa]
Khi động cơ không được khởi động trong 5
giây sau khi đèn báo xông tắt, trả chìa khóa
công-tắc chính vể vị trí "LOCK". Sau đó
xoay chìa khóa sang vị trí "ON" để xông
động cơ lại.
• Khi động cơ ấm, đèn báo xông sẽ không
sáng ngay cả khi chìa khóa công-tắc chính
ở vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt động là ON.
Đèn cảnh lọc nhiên liệu (Xe trang bị động
cơ diesel có Màn hình hiển thị đa thông
tin-Loại 2)
Đèn chỉ thị này sáng khi
chìa khóa công-tắc chính
được chuyển sang vị trí
"ON" hoặc chế độ hoạt
động trong trạng thái ON,
và tắt sau khi động cơ khởi
động xong. Nếu nó sáng khi động cơ
đang chạy, có nghĩa là nước đã tích tụ
trong lọc nhiên liệu. Nếu điều này xảy ra,
thực hiện theo tác như dưới đây.
Xả nước ra khỏi lọc nhiên liệu. Tham
khảo phần "Loại bỏ nước khỏi lọc nhiên
liệu" ở trang 8-5.
Khi đèn tắt, người lái có thể vận hành xe
lại. Nếu thỉnh thoảng nó không tắt hoặc
không sáng, hãy mang xe đi kiểm tra.
Đèn cảnh báo
Đèn cảnh báo phanh (màu đỏ)
Đèn này sáng khi chìa
khóa công-tắc chính được
chuyển sang vị trí "ON"
hoặc chế độ hoạt động
được đặt trong ON và tăt
sau vài giây.
Luôn bảo đảm là đèn tắt trước kh lái xe.
Với chìa khóa công-tắc chính hoặc chế
độ hoạt động ở ON, đèn cảnh báo 5
phanh sẽ sáng dưới những điều kiện
sau:
• Khi kéo phanh đậu xe.
• Khi mức dầu phanh trong bình chứa
xuống tới mức LOW.
• Khi chức năng phân phối lực phanh
không làm việc đúng.
Với chìa khóa công-tắc chính hoặc chế
độ hoạt động là ON,âm báo sẽ kêu dưới
điều kiện tốc độ xe vượt quá một giá trị
nào đó trong khi phanh tay chưa được
xả.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-55
 CHÚ Ý
• Trong những trường hợp dưới đây,
hoạt động phanh có thể không đúng
hoặc xe có thể trở nên không ổn định
nếu phanh bất ngờ, do đó, tránh lái xe ở
tốc độ cao hoặc phanh gấp.
Hơn nữa, ngay lập tức dừng xe ở nơi an
toàn và liên hệ với đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS gần nhất.
o Đèn cảnh báo phanh không sáng khi
phanh đậu xe được kéo hoặc không
5 tắt khi buông phanh đậu xe.
o Đèn cảnh báo phanh và đèn cảnh
báo ABS sáng đồng thời.
Để biết thêm chi tiết, tham khảo phần
"Hiển thị / Đèn cảnh báo phanh ABS"
ở trang 6-80.
o Đèn cảnh báo phanh vẫn sáng khi
xe đang chạy.
• Xe có thể được tạm dừng theo những
cách dưới đây khi hiệu quả phanh bị ảnh
hưởng:
o Đạp bàn đạp phanh mạnh hơn bình
thường. Ngay cả nếu bàn đạp phanh
đi xuống gần hết hành trình của nó,
đạp mạnh để giữ.
o Nếu phanh bị lỗi, dùng phanh động
cơ để giảm tốc độ xe và tuân thủ
những điều dưới đây.
[Xe có phanh đậu xe loại dùng cần
phanh tay]
5-56 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
CHÚ Ý
Kéo phanh tay một cách cẩn thận.
[Xe có phanh đậu xe điện]
Kéo giữ Công-tắc phanh đậu xe điện.
(Tham khảo phần phanh đậu xe điện
ở trang 6-8)
Đạp bàn đạp phanh để sáng đèn
phanh để cảnh báo cho xe phía sau.
Đèn cảnh báo phanh đậu xe điện (màu
vàng) (Xe có trang bị Màn hình hiển thị đa
thông tin-Loại 1)
Đèn cảnh báo sẽ sáng khi
có lỗi trên hệ thống phanh
đậu xe điện.
Bình thường, đèn cảnh báo
này sáng khi chìa khóa
công-tắc chính được chuyển sang vị trí
"ON" hoặc chế độ hoạt động được đặt
trong ON và tắt sau vài giây.
CHÚ Ý
• Khi đèn cảnh báo luôn sáng hoặc
không sáng, có khả năng là phanh đậu
xe điện không thể làm việc hoặc không
thể xả. Hãy liên hệ ngay với đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
CHÚ Ý
Khi Đèn cảnh báo sáng khi đang lái xe,
ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và
liên hệ với các đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS. Khi đậu xe lại nên
chọn địa điểm là trên nền bằng phẳng,
chuyển cần số về vị trí P và chêm bánh
xe lại.
Đèn cảnh báo kiểm tra động cơ
Đèn này là một phần của
hệ thống chẩn đoán mạch,
nó theo dõi hệ thống khí
thải, hệ thống điều khiển
động cơ hoặc hệ thống
điều khiển A/T.
Nếu phát hiện lỗi trên một trong các hệ
thống trên, đèn sẽ sáng hoặc chớp.
Mặt dù xe vẫn có thể lái xe được và
không cần phải kéo xe, chúng tôi đề
nghị nên kiểm tra hệ thống càng sớm
càng tốt.
Đèn này cũng sẽ sáng khi chìa khóa
công-tắc chính được chuyển sang vị trí
"ON" hoặc chế độ hoạt động được đặt
trong trạng thái ON, và tắt sau khi động
cơ khởi động xong. Nếu nó không tắt
sau khi động cơ đã khởi động, chúng tôi
đề nghị nên kiểm tra xe.

CHÚ Ý
• Khi những đèn này sáng mà vẫn tiếp
tục lái xe có thể làm hư hỏng thêm hệ
thống kiểm soát khí thải. Nó cũng có thể
ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu
và khả năng vận hành xe.
• Nếu đèn không sáng khi chìa khóa
công-tắc chính được chuyển ON hoặc
chế độ hoạt động ở ON, hãy kiểm tra hệ
thống.
• Nếu đèn này sáng khi động cơ đang
chạy, tránh lái xe ở tốc độ cao và hãy để
hệ thống được kiểm tra bởi đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS càng
sớm càng tốt.
Đáp ứng của bàn đạp ga và bàn đạp
phanh có thể không đúng trong những
trường hợp này.
LƯU Ý
• Các bộ điều khiển điện tử tích hợp trên hệ
thống chẩn đoán trên mạch có lưu nhiều dữ
liệu lỗi (đặt biệt là về khí thải).
Dữ liện này sẽ bị xóa nếu tháo cực ắc-
qui và nó làm cho việc chẩn đoán sẽ khó
khăn. Không ngắt kết nối ắc-qui khi đèn
cảnh báo kiểm tra động cơ đang ON.
Đèn cảnh báo nạp điện
Đèn chỉ thị này sáng khi
chìa khóa công-tắc chính
được chuyển sang vị trí
"ON" hoặc chế độ hoạt
động được đặt trong ON
và tắt sau khi động cơ khởi động xong.
Trên xe trang bị Màn hình hiển thị đa
thông tin - Loại 1, cảnh báo cũng sẽ hiển
thị trên màn hình.
CHÚ Ý
• Nếu đèn sáng khi động cơ đang chạy,
có trục trặc trên hệ thống nạp điện.
Ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và
kiểm tra.
Đèn cảnh báo áp lực dầu (Xe có trang bị Màn
hình hiển thị đa thông tin-Loại 2)
Đèn chỉ thị này sáng khi
chìa khóa công-tắc chính
được chuyển sang vị trí
"ON" hoặc chế độ hoạt
động được đặt trong ON
và tắt sau khi động cơ khởi động xong.
Nếu đèn sáng khi động cơ đang chạy,
áp lực dầu là quá thấp.
Tắt động cơ và kiểm tra.
CHÚ Ý
• Đèn này không thể hiện mức dầu trong
động cơ. Điều này phải được xác định
bằng cách kiểm tra mức dầu bằng que
kiểm tra mức dầu khi động cơ đã tắt.
Tham khảo phần bảo dưỡng xe": dầu bôi
trơn động cơ ở trang 10-5.
5
• Nếu đèn này sáng khi mức dầu bôi trơn
động cơ không thấp, hãy kiểm tra hệ
thống.
• Nếu tiếp tục lái xe với mức dầu bôi trơn
động cơ thấp hoặc đèn cảnh báo sáng,
động cơ có thể bị bó cứng.
Đèn cảnh báo cửa đóng chưa kín (Xe có trang
bị Màn hình hiển thị đa thông tin-Loại 2)
Đèn này sáng khi cửa
hoặc cửa đuôi mở hoặc
chưa được đóng kín.
Nếu tốc độ xe đạt khoảng
8 km/h với cửa hoặc cửa
đuôi đóng không kín, âm báp sẽ kêu 4
lần để cảnh báo.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-57

CHÚ Ý
• Trước khi di chuyển xe, kiểm tra các
đèn cảnh báo đều tắt hết.
Đèn cảnh báo tốc độ*
Nếu tốc độ vượt quá 120
km/h đèn sẽ chớp.
5 • Nếu cảnh báo này xuất hiện khi đang
Đèn cảnh báo cho đèn đầu loại LED *
Đèn cảnh báo trên Bảng
đồng hồ sẽ sáng khi có lỗi
trên đèn đầu LED.
CHÚ Ý
• Nếu Đèn cảnh báo sáng, có thể có lỗi
trong hệ thống. Hãy liên hệ với đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS để xe
của bạn được kiểm tra.
5-58 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Đèn cảnh mức dầu bôi trơn động cơ (Xe có
trang bị Màn hình hiển thị đa thông tin-
Loại 2)*
Đèn này chớp khi chìa khóa
công-tắc chính hoặc chế độ
hoạt động ở ON nếu nó
đành giá là mức dầu bôi trơn
động cơ tăng quá nhiều.
CHÚ Ý
lái xe, hãy dừng xe nơi an toàn, dừng
động cơ và kiểm tra mức dầu bôi trơn
động cơ.
Tham khảo phần "Dầu bôi trơn động cơ"
ở trang 10-5.
LƯU Ý
• Nhanh chóng liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để kiểm tra xe.
• Nếu Đèn cảnh báo sáng (không chớp),
hãy tham khảo phần bộ lọc khí thải diesel
(DPF) ở trang 6-28
Đèn cảnh mức nước rửa kính (Xe có trang
bị Màn hình hiển thị đa thông tin-Loại 2)*
Đèn này sáng khi nước rửa
kính bị hụt. Nếu đèn sáng,
hãy châm đầy bình bằng
nước rửa kính.
Tham khảo phần "nước rửa
kính" ở trang 10-9.
Tham khảo phần “dung tích các chất
lỏng” ở trang 11-11.
Màn hình thông tin (Xe có trang bị Màn
hình hiển thị đa thông tin-Loại 1)
Hiển thị cảnh báo phanh
Cảnh báo này
hiển thị khi lái xe
mà phanh đậu xe
được kéo lên.
Đèn cảnh báo
trên bảng đồng hồ
cũng sáng khi kéo phanh đậu xe.
Nếu xuất hiện cảnh báo, buông phanh
đậu xe ra theo cách dưới đây.
[xe có phanh đậu xe loại dùng cần
phanh tay]
Hạ phanh tay xuống hết.
[xe có phanh đậu xe điện]
Vừa đạp hết bàn đạp phanh vừa nhấn
Công-tắc phanh đậu xe điện.
CHÚ Ý
• Nếu xe di chuyển mà không nhả phanh
đậu xe thì phanh sẽ bị quá nhiệt dẫn đến
mất hiệu quả phanh và có thể hư hỏng
phanh.
Khi chìa khóa công-
tắc chính hoặc chế
độ hoạt động được
đặt ở ON, nếu mức
dầu phanh thấp,
cảnh báo này sẽ được hiển thị.
Đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ cũng
sáng.
CHÚ Ý
• Nếu cảnh báo vẫn xuất hiện và không
tắt khi lái xe, phanh có thể không có tác
dụng và rất nguy hiểm. Nếu điều này xảy
ra, ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn
và kiểm tra.
• Nếu cảnh báo phanh xuất hiện và đèn
cảnh báo phanh, đèn cảnh báo ABS
sáng cùng lúc, chức nhăng phân phối lực
phanh sẽ không làm việc, do đó xe có thể
sẽ mất ổn định khi phanh gấp. Tránh
phanh đột ngột và lái xe ở tốc độ cao,
nên dừng xe ở nơi an toàn và kiểm tra.
• Xe có thể được tạm dừng theo những
cách dưới đây khi hiệu quả phanh bị ảnh
hưởng.
o Đạp bàn đạp phanh mạnh hơn bình
thường. Ngay cả nếu bàn đạp phanh
đi xuống gần hết hành trình của nó,
đạp mạnh để giữ.
LƯU Ý
o Nếu phanh bị lỗi, dùng phanh động cơ để
giảm tốc độ xe và tuân thủ những điều dưới
đây.
[xe có phanh đậu xe loại dùng cần phanh
tay]
Kéo phanh tay một cách cẩn thận.
[xe có phanh đậu xe điện]
Kéo giữ Công-tắc phanh đậu xe điện.
(Tham khảo phần phanh đậu xe điện ở
5
trang 6-8)
Đạp bàn đạp phanh để sáng đèn phanh để
cảnh báo cho xe phía sau.
Hiển thị cảnh báo nạp điện.
Khi có lỗi xảy ra
trong hệ thống nạp
điện thì hiển thị
cảnh báo sẽ xuất
hiện trên màn hình
hiển thị đa thông tin.
Đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ cũng
sáng.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-59
 Cụm đèn đầu và các công-tắc
Hiển thị cảnh báo mức dầu bôi trơn
CHÚ Ý động cơ (Xe trang bị động cơ diesel)
• Nếu cảnh báo xuất hiện khi động cơ Đèn đầu
đang chạy, ngay lập tức dừng xe ở nơi Khi chìa khóa
công-tắc chính
LƯU Ý
an toàn và kiểm tra xe.
hoặc chế độ hoạt
Hiển thị cảnh báo áp lực dầu động là ON, nếu • Khi lái xe vào những quốc gia có chiều lái
mức dầu bôi trơn trên đường ngược lại với thiết kế của xe,
Nếu áp lực dầu động cơ có thể
giảm khi động cơ cần phải có giải pháp để tránh gây chói mắt
quá nhiều, hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, không
đang chạy, hiển trên màn hình hiển thị đa thông tin. cần điều chỉnh đèn đầu đối với xe này.
thị cảnh báo sẽ
5
• Không để đèn sáng trong thời gian dài
CHÚ Ý
xuất hiện trên
khi động cơ dừng (không chạy) vì Ắc-qui
màn hình hiển thị sẽ hết điện.
đa thông tin. • Nếu cảnh báo này xuất hiện khi đang
• Khi trời mưa, hay khi rửa xe, đôi khi bên
lái xe, hãy dừng xe nơi an toàn, dừng
trong thấu kính có thể có hơi sương, nhưng
CHÚ Ý
động cơ và kiểm tra mức dầu bôi trơn
điều này không phải là lỗi.
động cơ.
Khi công-tắc đèn mở, nhiệt sẽ loại bỏ hơi
• Nếu lái xe khi dầu bôi trơn động cơ Tham khảo phần “ bảo dưỡng xe: dầu bôi
sương. Tuy nhiên, nếu nước tích tụ bên
thấp, hoặc mức dầu bình thường nhưng trơn động cơ” ở trang 10-5
trong đèn, chúng tôi đề nghị nên được
xuất hiện cảnh báo, động cơ có thể bị kiểm tra.
mòn và hư hỏng.
• Nếu cảnh báo xuất hiện khi động cơ LƯU Ý
đang chạy, ngay lập tức dừng xe ở nới
an toàn và kiểm tra mức dầu bôi trơn • Nhanh chóng liên hệ với đại lý ủy quyền
động cơ. của MITSUBISHI MOTORS để kiểm tra xe.
Tham khảo phần bảo dưỡng xe: dầu bôi
trơn động cơ ở trang 10-5
• Nếu cảnh báo xuất hiện khi mức dầu
động cơ bình thường, hãy tiến hành
kiểm tra.

5-60 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển

Loại 1
Xoay công-tắc để mở đèn.
Tất cả đèn sẽ tắt.
Các đèn biển số, đèn vị trí, đèn đuôi
và đèn táp-lô sáng.
Đèn đầu và những đèn khác sáng.
Loại 2
Xoay công-tắc để mở đèn.
Tất cả đèn sẽ tắt.
Với chìa khóa công-tắc chính
hoặc chế độ hoạt động ở ON,
đèn đầu, đèn vị trí, đèn đuôi, đèn
biển số và đèn táp-lô sáng và tắt
tự động tùy theo độ sáng bên
ngoài. Tất cả đèn sẽ tự động tắt
khi chìa khóa công-tắc chính
được chuyển sang vị trí "OFF"
hoặc chế độ hoạt động ở trạng
thái OFF.
Các đèn biển số, đèn vị trí, đèn
đuôi và đèn táp-lô sáng.
Đèn đầu và những đèn khác sáng.
LƯU Ý
• Có thể điều chỉnh độ nhạy của điều khiển
tự động tắt/mở. Để biết thêm chi tiết, vui
lòng liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.
• Nếu đèn sương mù trước (nếu có trang
bị) mở khi công-tắc ở vị trí "AUTO", đèn tự
động tắt với chìa khóa công-tắc chính hoặc
chế độ hoạt động là OFF.
• Khi đèn đầu được tắt bằng bộ điều khiển
5
tự động tắt/mở với chìa khóa công-tắc
chính ở vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt động
là ON, đèn sương mù trước (nếu được
trang bị) và đèn sương mù sau (nếu được
trang bị) cũng sẽ tắt. Khi đèn đầu được mở
sáng trở lại do điều khiển tự động tắt/mở,
đèn sương mù trước cũng được mở sáng
nhưng đèn sương mù sau vẫn tắt. Nếu
muốn mở đèn sương mù sau sáng trở lại,
bật công-tắc lại.
• Không để cảm biến (A) của bộ điều khiển
tự động tắt/mở bị che bởi nhãn dán trên
kính chắn gió.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-61

LƯU Ý
• Nếu đèn không tự động tắt hoặc mở khi
công-tắc ở vị trí "AUTO", thao tác công-tắc
bằng tay và mang xe đi kiểm tra.
Chức năng tự động tắt đèn (đèn đầu, đèn
sương mù)
• Nếu những thao tác dưới đây được
thực hiện khi công-tắc đèn ở vị trí
5
đèn sẽ tự động tắt khi cửa phía người
lái mở.
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận hành
xe không dùng chìa khóa]
Chìa khóa công-tắc chính được chuyển
sang vị trí "LOCK" hoặc "ACC", hoặc
chìa hóa được lấy ra khỏi ổ khóa.
[Xe trang bị hệ thống vận hành xe không
dùng chìa khóa]
Chế độ hoạt động là OFF hoặc ACC.
• Nếu những thao tác dưới đây được
thực hiện khi công-tắc đèn ở vị trí
đèn sẽ tự động tắt khi cửa phía người
lái vẫn còn đóng trong khoảng 3 phút.
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận hành
xe không dùng chìa khóa]
Chìa khóa công-tắc chính được chuyển Nếu cửa phía người lái mở khi chế độ
sang vị trí "LOCK" hoặc "ACC", hoặc hoạt động là ACC hoặc OFF khi đèn
chìa hóa được lấy ra khỏi ổ khóa. đang sáng.
[Xe trang bị hệ thống vận hành xe không Trong cả hai trường hợp, âm báo sẽ tự
dùng chìa khóa] động dừng nếu chức năng tự động
Chế độ hoạt động là OFF hoặc ACC. tắt/mở được kích hoạt, công- tắc đèn
chuyển về OFF hoặc cửa được đóng.
LƯU Ý
Đèn chạy xe ban ngày*
• Chế độ tự động tắt đèn không hoạt động
khi công-tắc đèn ở vị trí . Đèn chạy xe ban ngày sáng khi động cơ
,
• Chức năng tự động tắt đèn cũng có thể đang chạy và công-tắc đèn ở vị trí "OFF"
không làm việc. hoặc "AUTO" và đèn đuôi sẽ tắt.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại Công-tắc nhấn (thay đổi chiếu xa/chiếu gần)
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Khi công-tắc đèn ở vị trí tia sáng
Âm báo theo dõi đèn sẽ thay đổi từ xa sang gần (hoặc từ gần
sang xa) mỗi lần cần công-tắc được kéo
Nếu những thao tác dưới đây được thực lên hết (1). Khi đang chiếu xa, đèn chỉ
hiện, âm báo sẽ kêu để nhắc nhở người thị chiếu xa sẽ sáng trên bảng đồng hồ.
lái tắt đèn.
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận hành
xe không dùng chìa khóa]
,
Nếu cửa phía người lái được mở khi
chìa khóa ở vị trí "LOCK" hoặc "ACC"
hoặc lấy ra khỏi ổ khóa khi đèn đang
sáng.
[Xe trang bị hệ thống vận hành xe không
dùng chìa khóa]

5-62 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển

 Đèn về đến nhà Đèn về đến nhà
Chức năng này sẽ sáng đèn đuôi và đèn Chức năng này mở đèn đầu ở tia chiếu
vị trí trong 30 giây sau khi công-tắc UNL- gần trong 30 giây sau khi chìa khóa
COK trên bộ phát tín hiệu của chìa khóa công-tắc chính chuyển sang vị trí "OFF"
được nhấn và công-tắc cụm đèn đầu ở hoặc chế độ hoạt động đặt ở OFF.
ở vị trí "OFF" hoặc "AUTO" (xe trang bị 1. Chuyển công-tắc bấm và công-tắc
điều khiển đèn tự động). đèn đầu sang vị trí "OFF" hoặc "ACC"
(cho xe trang bị điểu khiển đèn tự động).
LƯU Ý 2. Xoay chìa khóa công-tắc chính sang
vị trí "LOCK"hoặc để chế độ hoạt động
Rửa đèn đầu • Khi chức năng đèn welcome hoạt động, ở vị trí OFF. Đồng thời, nếu dùng chìa
Tia sáng sẽ chiếu xa khi cần công-tắc thực hiện những thao tác dưới đây để xóa khóa khởi động động cơ, lấy chìa khóa 5
được kéo nhẹ (2) và sẽ tắt khi buông ra.
chức năng này. ra khỏi ổ.
Khi đang chiếu xa, đèn chỉ thị chiếu xa
o Nhấn công-tắc khóa cửa LOCK trên bộ 3. Trong 60 giây khi chuyển chìa khóa
sẽ sáng trên bảng đồng hồ.
phát tín hiệu từ xa. công-tắc chính sang vị trí "LOCK" hoặc
o Chuyển cụm công-tắc bấm và công-tắc đặt chế độ hoạt động ở OFF, kéo cần
LƯU Ý
đèn đầu sang hoặc . công-tắc báo rẽ về phía bạn.
o Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị
trí "ON" hoặc để chế độ hoạt động ở vị
• Đèn chiếu xa có thể chớp khi công-tắc
trí ON.
đèn ở OFF.
• Có thể thay đổi chức năng của hệ thống
• Nếu tắt đèn đầu trong khi nó đang đặt ở
này như sau:
vị trí chiếu xa, đèn đầu sẽ tự động trở về vị
o Đèn đầu có thể cài đặt sáng trở lại ở
trí chiếu gần khi công-tắc đèn được chuyển
tia chiếu gần.
sang vị trí .
o Chức năng đèn welcome có thể hủy
kích hoạt.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với
đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO-
TORS.

Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-63

 4. Đèn đầu sẽ sáng ở tia chiếu gần trong
30 giây. Sau khi đèn đầu tắt, đèn đầu có Điều chỉnh độ cao chiếu sáng CHÚ Ý
thể sáng trở lại ở tia chiếu gần trong
Công-tắc điều chỉnh độ cao chiếu • Luôn thực hiện việc điều chỉnh trước
khoảng 30 giây bằng cách kéo cần
sáng (ngoại trừ xe trang bị đèn đầu LED)* khi lái.
công-tắc báo rẽ về phía bạn trong 60 Không cố điều chỉnh khi đang lái xe vì có
giây trong khi chuyển chìa khóa công- Góc chiếu của đèn thay đổi tùy theo tải thể gây tai nạn.
tắc chính sang vị trí "OFF" hoặc chế độ trọng đặt lên xe.
hoạt động ở OFF. Công-tắc điều chỉnh độ cao chiếu sáng 5 chỗ ngồi
Để mở đèn đầu lại sau 60 giây khi có thể dùng để điều chỉnh khoảng cách
chuyển chìa khóa công-tắc chính sang chiếu sáng của đèn đầu (khi chiếu sáng Điều kiện xe Vị trí công-tắc
vị trí "LOCK" hoặc đặt chế độ hoạt động gần) sao cho tia sáng của đèn đầu
ở OFF, lập lại thao tác 1.
5 không gây chói cho xe ngược chiều.
Chỉnh công-tắc theo như bảng dưới đây.
LƯU Ý
• Khi chức năng đèn về đến nhà hoạt động,
thực hiện những thao tác dưới đây để xóa
chức năng này.
o Kéo cần công-tắc đèn báo rẽ về phía
bạn.
o Chuyển cụm công-tắc bấm và công-tắc
đèn đầu sang hoặc .
o Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí
"ON" hoặc để chế độ hoạt động ở vị trí ON.
• Có thể thay đổi chức năng của hệ thống
này như sau:
o Thời gian đèn đầu sáng có thể thay đổi
được.
o Chức năng đèn về đến nhà có thể hủy
kích hoạt.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
1 người
5-64 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển Đầy tải
+ Vị trí công-tắc 0: Chỉ người lái / Người
lái + 1 hành khách phía trước.
Điều kiện xe Vị trí công-tắc Công-tắc đèn báo rẽ
+ Vị trí công-tắc 1: 5 hành khách (bao
Đèn báo rẽ chớp khi cần công-tắc được
gồm người lái).
thao tác (với chìa khóa công-tắc chính
+ Vị trí công-tắc 3: 5 hành khách (bao
hoặc chế độ hoạt động ở trạng thái ON).
gồm người lái) + đầy tải.
Cùng lúc này, đèn chỉ thị tín hiệu báo rẽ
Vị trí công-tắc 4: Người lái + Đầy tải. 1 người sẽ chớp.
7 chỗ ngồi Đầy tải

+ Vị trí công-tắc 0: Chỉ người lái / Người

Điều kiện xe Vị trí công-tắc
lái + 1 hành khách phía trước.
+ Vị trí công-tắc 1: Người lái + 1 hành
khách phía trước + 2 hành khách trên 5
hàng ghế thứ ba.
Vị trí công-tắc 2: 7 hành khách (bao
gồm người lái).
Vị trí công-tắc 3: 7 hành khách (bao
gồm người lái) + đầy tải.
Vị trí công-tắc 4: Người lái + Đầy tải. 1. Tín hiệu báo rẽ.
Hệ thống tự động điều chỉnh độ cao chiếu Khi chuyển hướng lái một cách bình
sáng đèn đầu (xe có trang bị đèn đầu LED)
thường, dùng vị trí (1) Cần công-tắc sẽ tự
động trở về khi chuyển hướng lái xong.
Cơ cấu này tự động điều chỉnh hướng
tía sáng đèn đầu (vị trí tia sáng) tùy theo
sự thay đổi tình trạng của xe, như là số
hành khách hay tải trọng hàng hóa. Khi
đèn đầu sáng với chìa khóa công-tắc
chính hoặc chế độ hoạt động là ON, vị
trí tia sáng của đèn đầu được tự động
điều chỉnh khi xe dừng.

Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-65


2. Tín hiệu thay đổi làn xe.
Khi di chuyển nhẹ cần công-tắc (2) để
chuyển làn xe, đèn báo rẽ và đèn chỉ thị
trên bảng đồng hồ sẽ chỉ chớp khi thao tác
cần công-tắc.
Đồng thời, khi di chuyển nhẹ cần công-tắc
(2) sau đó buông ra, đèn báo rẽ và đèn chỉ
thị trên bảng đồng hồ sẽ chớp 3 lần.
LƯU Ý
• Nếu đèn chớp nhanh bất thường, bóng
5
đèn báo rẽ có thể bị đứt. Hãy liên hệ với đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS để
xe của bạn được kiểm tra.
• Có thể kích hoạt những chức năng sau
đây:
o Chớp đèn báo rẽ khi cần công-tắc
được thao tác với chìa khóa công-tắc
chính hoặc chế độ hoạt động ở ACC.
o Chức năng chớp đèn báo rẽ 3 lần có
thể được hủy.
o Thời gian cần để thao tác cần công-tắc
chớp đèn 3 lần có thể điều chỉnh được.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
5-66 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
LƯU Ý
• Có thể thay đổi âm thanh của âm báo khi
đèn báo rẽ chớp.
[Xe có trang bị Màn hình hiển thị đa thông
tin-Loại 1]
Tham khảo phần "Thay đổi âm thanh tín
hiệu báo rẽ" ở trang 5-17.
[Xe có trang bị Màn hình hiển thị đa thông
tin-Loại 2]
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại
Công-tắc đèn sương mù
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Công-tắc đèn sương mù trước*
Công-tắc chớp đèn báo nguy Đèn sương mù trước có thể hoạt động
khi đèn đầu hoặc đèn đuôi sáng. Xoay
Dùng công-tắc chớp đèn báo nguy khi
núm điều khiển theo chiều "ON" để mở
xe đậu xe trên đường trong trường hợp
đèn sương mù trước. Đèn chỉ thị trên
khẩn cấp.
đồng hồ cũng sẽ sáng. Xoay núm điều
Có thể cho đèn báo nguy luôn chớp,
khiển theo chiều "OFF" để tắt đèn
không liên quan đến vị trí của chìa khóa
sương mù trước. Núm điều khiển sẽ tự
công-tắc chính hoặc chế độ hoạt động.
trả về vị trí ban đầu khi người lái buông
Nhấn công-tắc để chớp đèn báo nguy,
nó ra.
tất cả đèn báo rẽ sẽ chớp liên tục.
Để tắt đèn, nhấn công-tắc lại.

LƯU Ý
• Đèn sương mù trước sẽ tự động tắt khi
đèn đầu hoặc đèn đuôi tắt. Để mở đèn
sương mù trước lại, xoay núm điều khiển
theo chiều "ON" sau khi mở đèn đầu hoặc
đèn đuôi.
• Không dùng đèn sương mù trừ khi thời tiết
có sương mù, nếu không sẽ gây chói cho
xe đối diện.
Công-tắc đèn sương mù sau*
Đèn sương mù sau có thể hoạt động khi
đèn đầu hoặc đèn sương mù trước (nếu
có trang bị) mở.
Đèn chỉ thị trên bảng đồng hồ sáng khi
đèn sương mù sau sáng.
[Xe không có đèn sương mù trước]
Xoay núm điều khiển một lần theo chiều
"ON" để mở đèn sương mù sau. Để tắt
đèn sương mù sau, xoay núm điều
khiển 1 lần theo chiều "OFF". Núm điều
khiển sẽ tự trả về vị trí ban đầu khi
buông nó ra.
[Xe có đèn sương mù trước]
Xoay núm điều khiển theo chiều "ON"
để mở đèn sương mù trước. Xoay núm
điều khiển một lần theo chiều "ON" để
mở đèn sương mù sau. Để tắt đèn
sương mù sau, xoay núm điều khiển 1
lần theo chiều "OFF".
Xoay núm điều khiển theo chiều "OFF"
để tắt đèn sương mù trước Núm điều
khiển sẽ tự trả về vị trí ban đầu khi
buông nó ra.
LƯU Ý
• Đèn sương mù sau tự động tắt khi đèn
đầu hoặc đèn sương mù trước (nếu có
trang bị) tắt.
• Để mở đèn sương mù sau lại, xoay núm
điều khiển một lần theo chiều "ON" sau khi
mở đèn đầu hoặc đèn đuôi (Xe không có
đèn sương mù trước).
• Để mở đèn sương mù sau lại, xoay núm
điều khiển hai lần theo chiều "ON" sau khi
mở đèn đầu hoặc đèn đuôi (Xe có đèn
sương mù trước). 5
Công-tắc lưỡi gạt và vòi rửa
Lưỡi gạt kính chắn gió và vòi rửa có thể hoạt
động với chìa khóa công-tắc chính hoặc chế
độ hoạt động đang ở ON hoặc ACC.
Nếu lưỡi gạt bị bám dính do đóng băng
trên kính chắn gió hoặc kính cửa sau,
không hoạt động lưỡi gạt cho đến khi băng
tan và lưỡi gạt không cón bị bám dính, nếu
không motor lưỡi gạt sẽ bị hỏng.
CHÚ Ý
• Nếu sử dụng vòi rửa khi thời tiết lạnh, nước
rửa kính có thể bị đóng băng trên kính gây
hạn chế tầm nhìn. Làm ấm kính bằng chức
năng sưởi hoặc chức năng làm tan sương
trên kính sau trước khi sử dụng vòi rửa.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-67
 Lưỡi gạt kính chắn gió
LƯU Ý
• Trên xe trang bị A/T, để bảo đàm tầm nhìn
phía sau, lưỡi gạt kính cửa sau sẽ tự động
làm việc vài lần liên tục nếu cần chuyển số
được đặt ở vị trí "R" trong khi lưỡi gạt kính
chắn gió đang làm việc.
Tham khảo phần "Vòi rửa và lưỡi gạt kính
cửa sau" ở trang 5-68.
5
Ngoại trừ xe trang bị cảm biến lượng mưa
MIST- Chức năng làm tan sương.
Lưỡi gạt sẽ hoạt động một lần.
OFF- Tắt.
INT- Ngắt quãng (Làm việc theo tốc độ).
LO- Chậm.
HI- Nhanh.
5-68 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Điều chỉnh thời gian ngắt quãng Dùng chức năng này khi lái xe dưới
sương mù hoặc mưa phùn.
Với cần công-tắc ở vị trí "INT" (hoạt
động theo tốc độ), thời gian ngắt quãng
có thể điều chỉnh bằng cách xoay núm
(A).
Xe trang bị cảm biến lượng mưa
1- Nhanh.
2- Chậm.
LƯU Ý
• Chức năng làm việc theo tốc độ xe của
lưỡi gạt kính chắn gió có thể hủy kích hoạt.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
MIST- Chức năng làm tan sương.
Chức năng làm tan sương Lưỡi gạt sẽ hoạt động một lần.
OFF- Tắt.
Di chuyển cần công-tắc theo chiều mũi
AUTO- lưỡi gạt được điều khiển tự động.
tên và buông ra để lưỡi gạt làm việc 1
lần.

Cảm biến lượng mưa.
Lưỡi gạt sẽ làm việc tự động tùy theo độ
ẩm của kính chắn gió.
LO- Chậm.
HI- Nhanh.
Cảm biến lượng mưa
Chỉ có thể sử dụng khi chìa khóa công-
tắc chính hoặc chế độ hoạt động đang
ở ON.
Nếu cần công-tắc đặt ở vị trí “AUTO”,
cảm biến lượng mưa (A) sẽ xác định
lượng mưa (hoặc tuyết hay hơi ẩm,
bụi...) và lưỡi gạt sẽ làm việc tự động.
Giữ cần công-tắc ở vị trí "OFF" nếu kính
chắn gió bị bẩn và thời tiết khô.
Hoạt động của lưỡi gạt dưới những điều
kiện như thế có thể làm hỏng kính chắn
gió và làm hỏng lưỡi gạt.
CHÚ Ý
• Với chìa khóa công-tắc chính hoặc chế
độ hoạt động ở ON và cần công-tắc ở vị
trí “AUTO”, lưỡi gạt sẽ làm việc tự động
trong những tình huống mô tả dưới đây.
Nếu bị kẹt tay, có thể bị chấn thương
hoặc lưỡi gạt có thể bị hỏng. Bảo đảm
chuyển chìa khóa công-tắc chính sang vị
trí "LOCK" hoặc đặt chế độ hoạt độngở
OFF, hoặc di chuyển cần công-tắc sang
vị trí "OFF" để vô hiệu hoá cảm biến
lượng mưa.
o Khi vệ sinh bên ngoài bề mặt kính
chắn gió, nếu chạm vào đỉnh của cảm
biến lượng mưa.
o Khi vệ sinh bên ngoài bề mặt kính
chắn gió, nếu lau đỉnh của cảm biến
lượng mưa bằng vải.
o Khi cho xe vào máy rữa xe tự động.
o Sốc cơ học tác dụng lên kính chắn
gió.
o Sốc cơ học tác dụng lên cảm biến
lượng mưa.
LƯU Ý
• Để bảo vệ phần cao su của lưỡi gạt,
không nên hoạt động lưỡi gạt ngay cả khi
cần công-tắc đặt ở vị trí "AUTO" khi xe
đứng yên và nhiệt độ môi trường xung
quanh khoảng 0 °C hoặc thấp hơn.
LƯU Ý
• Không che cảm biến bởi nhãn dán trên
kính chắn gió. Đồng thời, không phủ các lớp
chống nước lên kính chắn gió.
Cảm biến lượng mưa sẽ không thể xác định
lượng mưa và lưỡi gạt có thể dừng làm việc
như bình thường.
• Trong những trường hợp dưới đây, cảm
biến lượng mưa có thể bị lỗi.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại
5
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
o Khi lưỡi gạt làm việc trong khoảng thời
gian không đổi mặc dù lượng mưa thay đổi.
o Khi lưỡi gạt không hoạt động cho dù trời
mưa.
• Lưỡi gạt có thể làm việc tự động khi có
những vật như côn trùng hay các vật lạ bám
trên kính chắn gió tại vị trí cảm biến lượng
mưa hoặc khi kính chắn gió bị đóng băng.
Những vật bám trên kính chắn gió sẽ dừng
lưỡi gạt khi lưỡi gạt không thể gạt bỏ chúng.
Để lưỡi gạt làm việc lại, di chuyển cần công-
tắc đến vị trí "LO" hoặc "HI".
Đồng thời, lưỡi gạt có thể làm việc tự động
do ánh nắng mặt trời chiếu trực tiếp hoặc
sóng điện từ mạnh. Để dừng lưỡi gạt, đặt
cần công-tắc ở vị trí "OFF".
• Liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS khi thay thế kính chắn
gió hoặc gia cố kính ở khu vực xung quan
cảm biến.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-69
 Cách điều chỉnh độ nhạy của cảm
biến lượng mưa
Với cần công-tắc ờ vị trí "AUTO" (cảm
biến lượng mưa), có thể điều chỉnh độ
nhạy của cảm biến lượng mưa bằng
cách xoay núm điều chỉnh (B).
5 công-tắc được giữ ở vị trí "MIST".
“+”- Độ nhạy cao hơn với lượng mưa.
“-”- Độ nhạy thấp hơn với lượng mưa.
LƯU Ý
• Có thể kích hoạt những chức năng sau đây:
o Làm việc tự động (theo lượng mưa) có thể
thay đổi sang hoạt động ngắt quãng (theo
tốc độ xe).
o Làm việc tự động (theo lượng mưa) có thể
thay đổi sang hoạt động ngắt quãng (không
theo tốc độ xe).
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
5-70 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Chức năng làm tan sương
Di chuyển cần công-tắc theo chiều mũi
tên và buông ra để lưỡi gạt làm việc 1 lần.
Dùng chức năng này khi lái xe dưới
sương mù hoặc mưa phùn.
Lưỡi gạt sẽ hoạt động một lần nếu cần
công-tắc được nâng lên vị trí "MIST" và
buông ra khi chìa khóa công-tắc chính
hoặc chế độ hoạt động ở ON hoặc ACC.
Lưỡi gạt sẽ tiếp tục hoạt động khi cần Vòi rửa kính chắn gió
Nước rửa kính sẽ được phun lên kính
chắn gió bằng cách kéo cần công-tắc về
phía bạn.
Lưỡi gạt tự động hoạt động nhiều lần
trong khi nước rửa kính được phun ra.
Trên xe có trang bị vòi rửa đèn đầu, khi
đèn đầu sáng, vòi rửa đèn đầu sẽ hoạt
động một lần cùng với vòi rửa kính chắn
gió.
Lưỡi gạt sẽ hoạt động một lần nếu cần
công-tắc được chuyển đến vị trí "AUTO"
và núm điều khiển (C) được xoay theo
chiều "+" khi chìa khóa công-tắc chính
hoặc chế độ hoạt động là ON.

CHÚ Ý
• Nếu sử dụng vòi rửa khi thời tiết lạnh,
nước rửa kính có thể bị đóng băng trên
kính gây hạn chế tầm nhìn. Làm ấm kính
bằng chức năng sưởi hoặc chức năng
làm tan sương trước khi sử dụng vòi rửa.
LƯU Ý
• Lưỡi gạt làm việc kết hợp với phun nước
có thể hủy kích hoạt. Để biết thêm chi tiết,
vui lòng liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.
Vòi rửa và lưỡi gạt kính cửa đuôi
Công-tắc vòi rửa và lưỡi gạt kính sau
có thể hoạt động với chìa khóa công-tắc
chính hoặc chế độ hoạt động đang ở
ON hoặc ACC.
INT - Lưỡi gạt hoạt động liên tục trong
nhiều giây sau đó hoạt ngắt quãng trong
mỗi 8 giây.
OFF - tắt.
- Nước rửa kính sẽ được phun
lên kính cửa đuôi khi núm điều
khiển được xoay hết về một phía.
Lưỡi gạt tự động hoạt động nhiều lần
trong khi nước rửa kính được phun ra.
LƯU Ý
• Trên xe trang bị lưỡi gạt kính cửa đuôi sẽ
hoạt động tự động nhiều lần liên tục nếu
cần chuyển số được đặt ở vị trí "R" trong
khi lưỡi gạt kính chắn gió hoặc kính cửa
sau đang làm việc. (chế độ hoạt động tự
động).
Sau khi hoạt động tự động, lưỡi gạt kính
cửa đuôi sẽ dừng hoạt động nếu núm điều
khiển nằm ở vị trí "OFF". Nếu núm điều
5
khiển nằm ở vị trí "INT", lưỡi gạt kính cửa
đuôi sẽ trở về hoạt động ngắt quãng.
Có thể cài đặt lưỡi gạt kính cửa đuôi hoạt
động tự động chỉ khi cần chuyển số nằm ở
vị trí "R" trong khi lưỡi gạt kính cửa đuôi
đang làm việc và núm điều khiển ở vị trí
"INT".
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
• Nếu núm điều khiển ở vị trí "OFF", xoay
nhanh núm điều khiển sang vị trí "INT" 2
lần để hoạt động lưỡi gạt kính cửa đuôi liên
tục. (chế độ hoạt động liên tục).
Xoay núm điều khiển sang vị trí "OFF" để
dừng hoạt động liên tục của lưỡi gạt kính
cửa đuôi.
• Có thể điều chỉnh thời gian hoạt động ngắt
quãng.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-71
 Công-tắc vòi rửa đèn đầu *
Vòi rửa đèn đầu có thể hoạt động với
chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ
hoạt động là ON hoặc ACC và công-tắc
đèn ở vị trí . ngăn motor không bị quá nhiệt. Trong
Nhấn nút bấm một lần và nước rửa kính
sẽ phun lên đèn đầu.
5 kiểm tra xem lưỡi gạt có hoạt động
LƯU Ý
• Nếu chìa khóa công-tắc chính hoặc chế
độ hoạt động là ON hoặc ACC và đèn đầu
sáng, vòi rửa đèn đầu sẽ hoạt động cùng
với vòi rửa kính chắn gió ở lần đầu cần
công-tắc vòi rửa kính chắn gió được kéo
lên.
5-72 Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển
Các lưu ý khi sử dụng lưỡi gạt và vòi rửa . Khi thời tiết lạnh, bổ sung chất phụ gia
được đề xuất giúp nước trong bình
• Nếu lưỡi gạt bị kẹt giữa chừng, khi gạt chứa không bị đóng băng. Nếu thực
qua băng hoặc cặn bẩn bám trên kính, hiện không đúng, chức năng của vòi
lưỡi gạt có thể tạm dừng hoạt động để rửa sẽ không làm việc đúng và việc
đóng băng có thể làm hỏng các chi tiết
trường hợp này, đậu xe ở nơi an toàn, của hệ thống.
chuyển chìa khóa công-tắc chính sang
Công-tắc làm tan sương trên gương
vị trí "LOCK" hoặc chế độ hoạt động
sang OFF rồi làm sạch băng hay chất
bẩn. Vì lưỡi gạt sẽ bắt đầu hoạt động chiếu hậu
lại sau khi motor lưỡi gạt nguội bớt, hãy
Công-tắc làm tan sương kính sau có thể
hoạt động khi động cơ đang chạy.
trước khi sử dụng.
Nhấn công-tắc để mở sưởi kính sau. Nó
• Không sử dụng lưỡi gạt khi kính bẩn.
sẽ tự động tắt trong 20 phút. Để tắt
Bề mặt kính có thể bị trầy sướt và lưỡi
chức năng làm tan sương trong vòng 20
gạt nhanh bị mòn.
phút, nhấn công-tắc lần nữa.
• Trước ki sử dụng lưỡi gạt khi thời tiết
Đèn chỉ thị (A) sẽ sáng khi chức năng
lạnh, kiểm tra xem lưỡi gạt có bị đóng
làm tan sương bật.
băng trên kính không. Motor có thể bị
cháy nếu lưỡi gạt bị đóng băng được sử
dụng trên kính.
• Tránh sử dụng vòi rửa liên tục trong
hơn 20 giây. Không hoạt động vòi rửa
khi bình chức nước rửa kính đã hết. Nếu
không, motor có thể bị cháy.
• Định kỳ kiểm tra mức nước rửa kính
trong bình chứa và châm đầy nếu cần
thiết.

LƯU Ý
• Công-tắc làm tan sương không làm tan
băng tuyết mà chỉ làm tan sương mù. Loại
bỏ sạch băng tuyết trước khi sử dụng công-
tắc làm tan sương.
• Để tránh sử dụng điện ắc-qui không cần
thiết, không sử dụng chức năng làm tan
sương khi khởi động động cơ hoặc khi
động cơ không chạy. Tắt chức năng làm
tan sương ngay sau khi kính đã trong rõ.
• Khi vệ sinh bên trong kính cửa đuôi, sử
dụng vải mền và lau nhẹ dọc theo dây
nhiệt, cẩn thận không làm hỏng dây nhiệt.
• Không để vật gì chạm vào phía trong kính
cửa đuôi vì có thể làm hỏng, đứt gãy dây
nhiệt.
Tùy chỉnh chức năng làm tan sương kính cửa
sau tự động (Xe có trang bị công-tắc làm tan LƯU Ý
sương kính sau - Loại 2) • Tùy chỉnh ở nhà máy là "Hủy kích hoạt
làm tan sương kính sau tự động".
Chức năng này có thể điều chỉnh theo ý
muốn như trình bày bên dưới.
• Kích hoạt làm tan sương kính sau tự Công-tắc còi
động.
Nếu nhiệt độ không khí bên ngoài xe Nhấn vào vành tay lái hoặc xung quanh
giảm xuống khoảng 3°C (37°F), việc làm ký hiệu .
tan sương kính sau sẽ thực hiện tự
động sau khi động cơ khởi động.
• Hủy kích hoạt công-tắc làm tan sương 5
kính sau.
Bộ làm tan sương kính cửa đuôi không
làm việc tự động.
• Phương pháp thay đổi tùy chỉnh.
Nhấn giữ công-tắc làm tan sương kính
sau trong khoảng 10 giây hoặc lâu hơn.
o Khi cài đặt được chuyển từ kích
hoạt sang hủy kích hoạt, có 3 âm
thanh được phát ra và đèn chỉ thị sẽ
chớp 3 lần.
o Khi cài đặt được chuyển từ hủy kích
hoạt sang kích hoạt, có 2 âm thanh
được phát ra và đèn chỉ thị sẽ chớp 3
lần.
Bảng đồng hồ và các công tắc điều khiển 5-73
Khởi động và lái xe
Lái xe tiết kiệm nhiên liệu..........................................6-2
Cồn, chất kích thích và việc lái xe.............................6-3
Kỹ thuật lái xe an toàn..............................................6-3
Những khuyến cáo khi chạy rà.................................6-4
Phanh tay..................................................................6-6
Đậu xe......................................................................6-12
Điều chỉnh độ cao và độ nghiêng vành tay lái........6-13
Gương chiếu hậu trong xe.......................................6-13
Gương chiếu hậu bên ngoài xe...............................6-14
Chìa khóa công-tắc chính*.......................................6-17
Công-tắc động cơ*:..................................................6-18
Khóa vành tay lái......................................................6-20
Khởi động và dừng động cơ....................................6-23
Bộ lọc khí thải diesel (DPF)*....................................6-28
Hoạt động của bộ tur-bo tăng áp*............................6-29
Hộp số sàn*..............................................................6-30
Hộp số tự động 5 cấp có chế độ thể thao*.............6-32
Hộp số tự động 8 cấp có chế độ thể thao*..............6-39
Super select 4WD*...................................................6-46
Super select 4WD II*................................................6-50
Chế độ Off Road*.....................................................6-60
Khóa vi sai cầu sau*.................................................6-61
Dẫn động 4 bánh*....................................................6-66
Kiểm tra và bảo dưỡng khi đi trên đường xấu..............6-73
Các lưu ý khi sử dụng xe dẫn động 4 bánh*................6-73
Bộ vi sai giới hạn trượt*...........................................6-75
Phanh.......................................................................6-75
Hỗ trợ xuất phát trên dốc*......................................6-76
Hỗ trợ đỗ dốc (HDC)*............................................6-77
Hệ thống hỗ trợ phanh*.........................................6-79
Hệ thống phanh chống bó chứng (ABS).................6-80
Hệ thống trợ lực lái................................................6-82
Hệ thống kiểm soát lực kéo & ổn định chủ động
(ASTC)* ...............................................................6-82
Điều khiển ga tự động*...........................................6-85 6
Hệ thống điều khiển ga tự động thích ứng
(ACC)....................................................................6-90
Hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước (FCM)*.......6-102
Hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý muốn
(UMS)*..................................................................6-109
Cảnh báo điểm mù (BSW)*.....................................6-114
Hệ thống theo dõi áp suất lốp xe (TPMS)*.............6-117
Hệ thống cảm biến lùi *.........................................6-122
Hệ thống cảm biến *............................................6-125
Camera lùi*..........................................................6-129
Hệ thống quan sát quanh xe*................................6-133
Chất hàng hóa......................................................6-142
 Lái xe tiết kiệm nhiên liệu
Để lái xe tiết kiệm nhiên liệu, có một số
kỹ thuật cần phải biết. Điều kiện tiên
quyết để giảm mức tiêu hao nhiên liệu
là phải điều chỉnh chuẩn xác động cơ.
Nhằm kéo dài tuổi thọ xe và đạt hiệu
quả tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất, hãy đưa
xe đến bảo dưỡng tại đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS theo đúng
định kỳ bảo dưỡng tiêu chuẩn.
Mức tiêu hao nhiên liệu và việc tạo ra khí
thải và tiếng ồn phụ thuộc rất lớn vào thói
quen điều khiển xe cũng như những tình
6 trạng hoạt động cụ thể của xe. Cần thực
hiện các điểm sau để hạn chế tối thiểu độ
mài mòn của phanh, lốp xe và động cơ
cũng như giảm sự ô nhiễm môi trường.
Khởi động động cơ
Tránh tăng tốc đột ngột và xuất phát đột
ngột vì sẽ làm tăng lượng nhiên liệu
tiêu hao.
Sang số
Chỉ sang số ở tốc độ xe và tốc độ động
cơ thích hợp. Luôn sử dụng vị trí số
cao nhất nếu có thể.
6-2 Khởi động và lái xe
Cần chuyển cầu hoặc núm chọn chế độ
lái nên đặt ở "2H" khi lái xe 4WD trên
đường bình thường và đường cao tốc để
đạt được mức tiêu hao nhiên liệu tốt nhất.
Lưu thông trên đường thành phố
Việc khởi hành và dừng xe thường xuyên
sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu trung
bình. Nếu có thể, hãy sử dụng những con
đường có tình trạng giao thông thông suốt.
Khi di chuyển trên đường đông, tránh sử
dụng số thấp với tốc độ động cơ cao.
Cầm chừng
Ngay cả khi hoạt động cầm chừng thì xe
vẫn tiêu hao nhiên liệu. Tránh kéo dài thời
gian hoạt động cầm chừng nếu có thể.
Vận tốc chạy
Vận tốc xe càng cao thì mức tiêu hao
nhiên liệu càng tăng. Tránh di chuyển với
vận tốc tối đa. Chỉ cần nhả nhẹ bàn đạp
ga là có thể tiết kiệm được một lượng
nhiên liệu đáng kể.
Áp suất lốp xe
Kiểm tra áp suất lốp theo định kỳ. Áp
suất lốp thấp sẽ làm tăng lực cản của
mặt đường và tăng mức tiêu hao nhiên
liệu.
Hơn nữa, áp suất lốp thấp sẽ gây mòn
lốp và ảnh hưởng xấu đến tính ổn định
khi vận hành xe.
Chất hàng hóa
Không chở những hàng hoá không cần
thiết trong khoang hành lý. Đặc biệt là khi
vận hành xe trong thành phố, nơi phải
dừng và khởi hành xe thường xuyên,
trọng lượng xe tăng sẽ ảnh hưởng rất lớn
đến mức tiêu hao nhiên liệu. Cũng nên
tránh chở những hành lý không cần thiết
trên nóc xe. Sức cản gió tăng sẽ làm tăng
tiêu thụ nhiên liệu.
Khởi động khi động cơ nguội
Khởi động khi động cơ nguội sẽ tiêu hao
nhiều nhiên liệu hơn. Việc làm nóng động
cơ cũng gây tiêu hao nhiên liệu. Sau khi
khởi động động cơ, hãy khởi hành càng
sớm càng tốt.
Bộ làm mát hoặc điều hòa không khí
Sử dụng điều hòa không khí sẽ làm tăng
mức tiêu hao nhiên liệu.
Cồn, chất kích thích và việc lái xe
Điều khiển xe trong tình trạng say rượu
là một trong những nguyên nhân gây tai
nạn phổ biến nhất.
Khả năng điều khiển xe của người lái có
thể giảm đáng kể ngay cả khi nồng độ
cồn trong máu còn thấp hơn nhiều so với
mức luật pháp qui định. Nếu bạn đã uống
rượu thì không được điều khiển xe. Hãy
ngồi trên xe với người lái không uống
rượu, điện thoại cho bạn bè, taxi hoặc sử
dụng phương tiện vận tải công cộng.
Uống cà phê hoặc tắm nước lạnh sẽ
không giúp bạn tỉnh táo.
Tương tự, các dược phẩm bán theo hoặc
không theo đơn thuốc sẽ ảnh hưởng đến
sự tỉnh táo, nhận thức và thời gian phản
ứng của bạn. Tham khảo ý kiến bác sĩ
hoặc dược sĩ trước khi điều khiển xe
trong thời gian chịu ảnh hưởng của các
loại dược phẩm này.
CẢNH BÁO
• KHÔNG BAO GIỜ UỐNG RƯỢU RỒI
LÁI XE
Nhận thức của bạn sẽ kém chính xác,
phản ứng chậm và sự phán đoán sẽ bị
suy giảm.
Kỹ thuật lái xe an toàn
Việc điều khiển xe an toàn và sự bảo vệ
trước các chấn thương không thể được
đảm bảo tuyệt đối. Tuy nhiên, nhà sản
suất khuyến cáo bạn nên đặc biệt lưu ý
những vấn đề sau:
Dây đai an toàn
Trước khi khởi hành, hãy đảm bảo bạn và
hành khách trên xe đã đeo dây đai an toàn.
Lót sàn xe
CẢNH BÁO
• Giữ lót sàn không gây cản trở các bàn
đạp bằng cách sử dụng thảm lót sàn
phù hợp.
Để tránh các thảm lót sàn trượt ra khỏi
vị trí, hãy cố định chúng bằng móc, v.v.
Chú ý rằng việc đặt thảm lót sàn lên các
bàn đạp hoặc đặt chồng lên nhau có thể
cản trở hoạt động của bàn đạp và dẫn
đến tai nạn nghiêm trọng.
Chở theo trẻ em trên xe
• Không được vô ý rời xe với chìa khóa
trong công tắc khởi động và trẻ em trên xe.
Trẻ có thể đùa nghịch với các thiết bị điều 6
khiển lái xe và có thể gây tai nạn.
• Hãy đảm bảo trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ được
bảo vệ theo đúng luật định và an toàn tối
đa trong trường hợp xảy ra tai nạn.
• Không để Không để trẻ em chơi đùa
trong khoang hành lý. Điều này khá nguy
hiểm nếu để chúng chơi đùa khi xe đang
di chuyển.
Chất hàng hóa
Khi chở hàng, không được chất hàng
cao hơn ghế ngồi. Điều này là nguy
hiểm vì không những hạn chế tầm nhìn
phía sau mà hàng hóa còn có thể bay
vào khoang hành khách trong trường
hợp phanh gấp.
Khởi động và lái xe 6-3
 Những khuyến cáo khi chạy rà
Trong thời kỳ chạy rà ở 1.000 km đầu tiên, bạn nên thực hiện theo những lưu ý dưới đây để kéo dài tuổi thọ cũng như tăng
khả năng tiết kiệm và tính năng hoạt động của xe.
• Không tăng tốc động cơ lên cao.
• Tránh khởi động, tăng tốc, phanh và chạy ở tốc độ cao trong thời gian dài.
• Hãy giữ vận tốc chạy rà như trong bảng dưới đây.
Vui lòng lưu ý rằng phải tuân thủ tốc độ giới hạn của luật pháp.
• Không chở quá giới hạn tải trọng.
• Tránh kéo thêm rơ-moóc.

Xe trang bị M/T

Model 2WD
6 Giới hạn tốc độ
Điểm chuyển số

Số 1
Số 2
Số 3
Số 4
Số 5
Số 6

6-4 Khởi động và lái xe

Model 4WD
Giới hạn tốc độ
Điểm chuyển số

Số 1
Số 2
Số 3
Số 4
Số 5
Số 6

Xe trang bị A/T
6
Model 2WD
Giới hạn tốc độ
Điểm chuyển số
Xe trang bị động cơ diesel
Xe dùng động cơ xăng

Số 1
Số 2
Số 3
Số 4
Số 5
Số 6
Số 7
Số 8

Khởi động và lái xe 6-5

 Model 4WD
Giới hạn tốc độ
Điểm
chuyển số Xe trang bị động cơ diesel
Xe dùng động cơ xăng

Số 1
Số 2
Số 3
Số 4
Số 5
Số 6
6 Số 7
Số 8

CHÚ Ý
• Trê xe 4WD, chế độ "4LLc" cho mô-men kéo tối đa khi lái ở tốc độ thấp trên đường dốc cũng như cát, bùn, và những bề mặt đường
khó khăn.
Trên xe trang bị A/T, không chạy ở tốc độ quá 70 km/h khi ở chế độ "4LLc".

Phanh tay loại dùng cần phanh*

Phanh tay
Để đậu xe, trước tiên hãy dừng xe hoàn
toàn, kéo hết phanh tay để giữ xe đứng
yên.

6-6 Khởi động và lái xe

Cách xả phanh
Cách xả phanh
1. Đạp hết và giữ bàn đạp phanh, sau đó
kéo cần mà không cần nhấn nút trên đầu
cần phanh tay.
CHÚ Ý
• Bình thường, khi muốn sử dụng phanh
tay, hãy nhấn mạnh bàn đạp phanh để
xe dừng hoàn toàn trước khi kéo cần
phanh tay.
Kéo cần phanh tay trong khi xe đang di
chuyển sẽ làm bánh sau bị khóa cứng,
khiến cho xe mất kiểm soát.
Nó có thể làm hư hỏng phanh tay.
LƯU Ý
• Kéo cần phanh tay đủ mạnh để giữ cho
xe đứng yên sau khi đã nhả bàn đạp
phanh.
• Nếu phanh tay không giữ xe đứng yên
sau khi đã nhả bàn đạp phanh, hãy liên hệ
với các đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
1. Đạp hết và giữ bàn đạp phanh, sau đó
kéo nhẹ cần phanh tay lên.
2. Nhấn nút ở phía đầu cần phanh.
3. Hạ thấp hoàn toàn cần phanh.
CHÚ Ý
• Trước khi lái xe, hãy đảm bảo phanh
tay đã được nhả hoàn toàn và đèn báo
phanh đã tắt.
Nếu lái xe mà chưa buông hết phanh
tay, hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện trên
màn hình thông tin và âm báo sẽ phát ra
khi tốc độ xe đạt 8 km/h.
Nếu xe di chuyển mà không nhả phanh
tay thì phanh sẽ bị quá nhiệt dẫn đến
mất hiệu quả phanh và có thể hư hỏng
phanh.
Đèn cảnh báo.
6
Hiển thị cảnh báo.
• Nếu đèn báo phanh không tắt khi
phanh tay đã được xả hoàn toàn thì hệ
thống phanh có thể có bất thường.
Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.
Để biết thêm chi tiết, tham khảo phần "Đèn
cảnh báo phanh (màu đỏ)" ở trang 5-52.
Khởi động và lái xe 6-7

LƯU Ý
• Để tránh phanh tay không bị trả một cách
vô ý, cần phanh phải được kéo lên trước
khi nó có thể hạ xuống. Đè nhẹ vào nút
không làm cho cần phanh bị hạ xuống.
Phanh tay điện*
Phanh tay điện là một hệ thống mà
phanh tay được dẫn động bằng motor
điện.
LƯU Ý
6
• Có thể nghe âm thanh hoạt động từ thân
xe khi Phanh tay điện làm việc. Điều này
không phải là lỗi và hệ thống Phanh tay
điện đang hoạt động bình thường.
• Khi ắc-qui yếu điện hay hết điện, không
thể xả phanh tay. Tham khảo phần "Khởi
động khẩn cấp" ở trang 8-2.
6-8 Khởi động và lái xe
Cách phanh
1. Dừng hẳn xe.
2. Vừa kéo hết Công-tắc phanh tay điện
vừa đạp bàn đạp phanh.
Khi phanh tay có tác dụng, đèn cảnh
báo phanh (màu đỏ) và đèn chỉ thị
phanh (A) trên Công-tắc phanh tay điện
sẽ sáng.
CHÚ Ý
• Khi cần phanh tay trong trường hợp
khẩn cấp khi hệ thống phanh chân bị lỗi,
hãy kéo và giữ Công-tắc phanh tay điện.
Trong khi giữ nó, phanh sẽ có tác dụng.
Lúc này, những hiển thị cảnh báo dưới
đây sẽ xuất hiện cùng với âm báo, nhưng
bạn nên tiếp tục kéo và giữ Công-tắc
phanh tay điện.
Chỉ sử dụng phanh tay trong trường hợp
khẩn cấp. Với việc sử dụng phanh quá
mức, các chi tiết phanh sẽ nhanh mòn và
phanh bị mất tác dụng do quá nhiệt.
• Nếu thao tác Công-tắc phanh tay điện
liên tục trong một thời gian ngắn, hiển thị
cảnh báo có thể xuất hiện và phanh tay
có thể tạm thời mất tác dụng. Trong
trường hợp đó, hãy đợi khoảng 1 phút và
thao tác Công-tắc phanh tay điện lại sau
khi hiển thị cảnh báo biến mất.

LƯU Ý
• Khi đậu xe trên đường dốc, hãy kéo
Công-tắc phanh tay điện hai lần (một lần
nữa sau khi đã thực hiện 1 lần).
Hiệu quả tối đa của phanh tay sẽ có tác
dụng.
• Nếu phanh tay không giữ xe đứng yên
sau khi đã nhả bàn đạp phanh, hãy liên hệ
với các đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
• Khi chế độ hoạt động không phải ON, nếu
sử dụng phanh tay, Đèn chỉ thị Phanh tay
điện sẽ sáng một lúc.
• Đèn cảnh báo phanh (màu đỏ) và Đèn chỉ
thị trên Công-tắc phanh tay điện có thể
chớp. Điều này không phải bất thường nếu
đèn tắt khi Phanh tay điện được xả.
Cách xả phanh
1. Bảo đảm chế độ hoạt động là ON.
2. Vừa đạp hết bàn đạp phanh vừa nhấn
Công-tắc phanh tay điện.
Khi xả phanh tay, Đèn cảnh báo phanh
(màu đỏ) và Đèn chỉ thị phanh trên
Công-tắc phanh tay điện sẽ tắt.
CHÚ Ý
• Nếu Công-tắc phanh tay điện được thao
tác khi phanh tay điện không có tác dụng
hay không xả được do sai chức năng hệ
thống hoặc do lỗi, đèn cảnh báo phanh và
đ.èn chỉ thị phanh tay điện sẽ chớp. Nếu
đèn chớp, ngay lập tức dừng xe ở nơi an
toàn và liên lạc với đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
CHÚ Ý
• Trước khi lái xe, bảo đảm là phanh tay
đã được xả, đèn cảnh báo phanh và đèn
chỉ thị phanh tay điện đã tắt.
Nếu xe di chuyển mà không nhả phanh
tay thì phanh sẽ bị quá nhiệt dẫn đến mất
hiệu quả phanh và có thể hư hỏng phanh.
• Nếu đèn báo phanh không tắt khi phanh
tay đã được xả hoàn toàn thì hệ thống
phanh có thể có bất thường.
Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.
Để biết thêm chi tiết, tham khảo phần
6
"Đèn cảnh báo phanh (màu đỏ)" ở trang
5-52.
• Nếu xe làm việc dưới thời tiết lạnh, và
không thể tăng tốc độ xe cao hơn bình
thường sau khi xả phanh tay điện, phanh
tay điện có thể không xả hết. Trong
trường hợp này, đậu xe rồi kéo và xả
phanh tay. Khi tốc độ xe không tăng ngay
cả khi đã thao tác, hãy liên hệ vời đại lý
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
LƯU Ý
• Khi chế độ hoạt động khác ON, sẽ không
thể xả phanh tay.
Khởi động và lái xe 6-9

LƯU Ý
• Khi có bất thường trong hệ thống phanh
tay điện, hãy xả phanh bằng tay. Hãy Tham
khảo "Khi phanh tay điện không thể xả ở
trang 6-10 ể biết cách xả phanh tay điện.
• Khi cần chuyển số khác vị trí P, nếu cố xả
phanh tay điện mà không đạp bàn đạp
phanh, hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện.
6 • Nếu xuất phát mà chưa xả phanh tay
điện, hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện.
Hiển thị cảnh báo
Đèn cảnh báo (màu vàng).
6-10 Khởi động và lái xe
Hiển thị cảnh báo. Khi không thể xả phanh tay điện
Khi không thể xả phanh tay ngay cả khi
thao tác Công-tắc phanh tay điện, có thể
xả phanh bằng tay theo cách dưới đây.
Việc xả phanh tay điện bằng tay chỉ cò
thể sử dụng khi phanh tay điện cần
được xả trong trường hợp khẩn cấp.
Nếu hệ thống bị lỗi, đèn cảnh báo sẽ
sáng. Bên cạnh đó, hiển thị cảnh báo
CẢNH BÁO
được hiển thị trên màn hình thông tin.
Ở điều kiện bình thường, đèn cảnh báo • Trước khi xả phanh tay điện bằng tay,
chỉ sáng khi chế độ hoạt động là “ON" hãy kiểm tra khu vực xung quanh xe để
và sẽ tắt sau vài giây. bảo đảm an toàn.
• Sau khi xả phanh tay điện bằng tay, hãy
CHÚ Ý
mang xe đi kiểm tra tại đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS ngay lập tức.
• Khi đèn cảnh báo luôn sáng hoặc không
sáng, có khả năng là phanh tay điện
không thể làm việc hoặc không thể xả. CHÚ Ý
Hãy liên hệ ngay với đại lý ủy quyền của
• Không lái xe khi phanh tay điện đang tác
MITSUBISHI MOTORS.
dụng. Các chi tiết của phanh có thể nhanh
Khi đèn cảnh báo sáng trong lúc đang lái
mòn và phanh có thể mất tác dụng do quá
xe, ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và
nhiệt.
liên hệ với các đại lý ủy quyền của MIT-
• Không dùng chìa khóa lục giác cho bất
SUBISHI MOTORS. Nếu có thể đậu xe,
kỳ mục đích gì ngoài mục đích xả phanh
hãy đậu xe trên nền bằng phẳng, chuyển
tay điện trong trường hợp khẩn cấp.
cần số về vị trí P và chêm bánh xe lại.
1. Chêm các bánh xe.
2. Đặt cần chuyển số ở vị trí “P” (đậu
xe).
 CẢNH BÁO
• Khi xả phanh tay điện bằng tay, bảo đảm
đã di chuyển cần chuyển số về vị trí P.
Nếu không, xe có thể di chuyển và có thể
gây tai nạn.

3. Dừng động cơ nếu động cơ đang

chạy.
4. Bảo đảm là Đèn chỉ thị trên Công-tắc
phanh tay điện tắt. 8. Chèn chìa khóa lục giác vào lỗ lắp
chốt, và tiếp tục vừa nhấn vừa quay
CẢNH BÁO ngược chiều kim đồng hồ.
6. Tháo chụp bằng tay đội (D).
• Bảo đảm là Đèn chỉ thị trên Công-tắc 6
phanh tay điện tắt trước khi xả Phanh tay
điện bằng tay. Nếu không, phanh tay điện
có thể hoạt động và chìa khóa lục giác có
thể di chuyển bất ngờ và có thể gây bị
thương cho ngươi cho người đang thao
tác.

3. Dừng động cơ nếu động cơ đang

chạy.
4. Bảo đảm là Đèn chỉ thị trên Công-tắc CHÚ Ý
7. Kéo nắp chụp (E) ra.
phanh tay điện tắt. • Khi thực hiện việc xả phanh,sử dụng
chìa khóa lục giác có trong bộ dụng cụ
theo xe, và không dụng các dụng cụ có
trợ lực. Nế không, nó có thể làm hỏng
phanh tay điện.

Khởi động và lái xe 6-11

 9. Sau khi vừa đè vừa xoay khoảng 50
đến 100 lần, nó sẽ trở nên khó xoay.
Khi dụng cụ được xoay theo chiều
ngược lại do lực trả ngược khi đè,
phanh tay đã được xả hoàn toàn.
10. Lắp các nắp chụp theo trình tự
ngược lại.
Đậu xe
Để đậu xe, kéo phanh tay hoàn toàn rồi
di chuyển cần số đến vị trí số “1” hoặc
“R” (Số lùi) đối với những xe trang bị hộp
số sàn M/T, hoặc di chuyển cần số đến
vị trí “P” (đậu xe) đối với xe trang bị hộp
6 số tự động A/T.
Đậu xe trên dốc
Để tránh xe bị trôi, hãy thực hiện theo
trình tự sau:
Khi đậu xe trên dốc xuống
Quay bánh trước hướng vào lề đường và
di chuyển đến khi chạm nhẹ lề đường.
Đối với xe dùng số sàn, kéo phanh tay và
đưa cần chuyển số đến vị trí “R” (số lùi).
Đối với xe dùng số tự động A/T, kéo
phanh tay và đưa cần chuyển số đến vị
trí “P” (đậu xe).
Chêm bánh xe nếu thấy cần thiết.
6-12 Khởi động và lái xe
Khi đậu xe trên dốc lên
Quay bánh trước hướng ra khỏi lề
đường và di chuyển xe lùi cho đến khi
chạm nhẹ lề đường.
Đối với xe dùng số sàn, kéo phanh tay
và đưa cần chuyển số đến vị trí số 1.
Đối với xe dùng số tự động A/T, CVT,
kéo phanh tay và đưa cần chuyển số
(A/T hoặc CVT) đến vị trí “P” (đậu xe).
Chêm bánh xe nếu thấy cần thiết.
LƯU Ý
• Nếu xe trang bị hộp số A/T, CVT, bảo
đảm là đã kéo phanh tay trước khi di
chuyển cần chuyển số (A/T hoặc CVT)
đến vị trí "P" (đậu xe). Nếu di chuyển cần
chuyển số (A/T hoặc CVT) sang vị trí "P"
trước khi kéo phanh tay, sẽ rất khó để di
chuyển cần chuyển số (A/T hoặc CVT)
khỏi vị trí "P" ở lần lái xe tiếp sau đó vì
đòi hỏi một lực mạnh hơn để di chuyển
cần chuyển số (A/T hoặc CVT) khỏi vị trí
"P".
Đậu xe với động cơ đang chạy
Không được để động cơ hoạt động khi
bạn cần chợp mắt/nghỉ ngơi. Đồng thời,
không được để động cơ hoạt động lâu
ở nơi kín, thông khí kém.
CẢNH BÁO
• Để động cơ hoạt động có thể dẫn đến
chấn thương hoặc tử vong do vô ý di
chuyển cần số hoặc sự tích tụ khí thải độc
hại trong khoang hành khách.
Nơi đậu xe
CẢNH BÁO
• Không đỗ xe ở nơi có các vật dễ cháy
như cỏ hoặc lá khô vì chúng có thể tiếp
xúc với khí thải có nhiệt độ cao và gây hỏa
hoạn.
Khi rời khỏi xe
Luôn rút chìa khóa khỏi ổ công-tắc khởi
động và khóa tất cả cửa khi rời khỏi xe.
Cố gắng đậu xe nơi bằng phẳng.
Gương chiếu hậu trong xe Điều chỉnh gương theo chiều thẳng đứng
Điều chỉnh độ cao Chỉ điều chỉnh gương chiếu hậu sau khi Có thể di chuyển gương lên hoặc xuống
và độ nghiêng vành tay lái thực hiện việc điều chỉnh ghế ngồi sao để điều chỉnh vị trí của gương.
cho có thể quan sát tốt phía sau xe.
1. Nhả cần khóa trục tay lái đồng thời
giữ vành tay lái.
2. Điều chỉnh vành tay lái đến vị trí
mong muốn.
3. Khoá chặt vành tay lái bằng cách kéo
cần khóa lên.

Điều chỉnh vị trí gương 6

CẢNH BÁO
Có thể di chuyển gương lên/ xuống
hoặc trái/ phải để điều chỉnh vị trí của
• Không được điều chỉnh gương chiếu gương.
hậu khi đang lái xe. Điều này rất nguy
hiểm.
A- Khóa. Luôn điều chỉnh gương trước khi lái xe.
B- Mở khóa.

CẢNH BÁO
• Không điều chỉnh vành tay lái khi đang
lái xe.

Khởi động và lái xe 6-13


Cách giảm chói
Loại 1
6 Cần gạt (A) ở dưới gương được dùng
để điều chỉnh gương nhằm làm giảm độ
chói sáng từ đèn đầu của các xe phía
sau trong khi lái xe ban đêm.
6-14 Khởi động và lái xe
1- Bình thường.
2- Chống chói.
Loại 2
Khi đèn đầu của xe phía sau quá sáng,
tia phản xạ của gương chiếu hậu sẽ tự
động thay đổi để giảm chiếu.
Khi chìa khóa công-tắc chính được
chuyển sang vị trí "ON" hoặc chế độ
hoạt động được đặt trong ON, tia phản
xạ của gương sẽ tự động thay đổi.
LƯU Ý
• Không treo bất kỳ vật gì hay phun chất vệ
sinh kính lên cảm biến (1) vì sẽ là giảm độ
nhạy của cảm biến.
Gương chiếu hậu bên ngoài xe
Điều chỉnh vị trí gương
• CẢNH BÁO
• Không được điều chỉnh gương chiếu
hậu khi đang lái xe . Điều này rất nguy
hiểm. Luôn điều chỉnh gương trước khi
lái xe.
• Xe được trang bị loại gương lồi.
Hãy nhớ là vật thể mà bạn nhìn thấy qua
gương lồi sẽ nhỏ và xa hơn so với khi
nhìn qua gương phẳng bình thường.
Không được sử dụng gương này để ước
tính khoảng cách với xe sau khi chuyển
làn xe.
Công-tắc điều khiển từ xa gương 3 - Phải.
chiếu hậu bên ngoài xe 4 - Trái.

Gương chiếu hậu bên ngoài xe có thể
hoạt động khi chìa khóa công-tắc chính
ở vị trí ON hoặc ACC hoặc chế độ hoạt
động đặt ở ON hoặc ACC.
1. Muốn điều chỉnh gương sang bên nào
thì gạt cần điều chỉnh (A) sang bên đó.
3. Đưa cần điều chỉnh (A) trở về lại vị trí
trung gian (•).
Xếp và mở gương chiếu hậu bên ngoài
Gương chiếu hậu ngoài có thể được
gập về phía kính cửa để tránh hư hỏng
khi đậu xe ở những nơi hẹp.

CHÚ Ý
• Không được lái xe với gương chiếu hậu
đã gập vào.
Sự hạn chế tầm nhìn phía sau so với
bình thường có thể dẫn đến tai nạn.
Ngoại trừ xe trang bị
công-tắc xếp gương
Dùng tay đẩy gương về phía sau xe để
xếp nó lại. Khi mở gương ra, kéo nó về
L - Điều chỉnh gương chiếu hậu bên trái.
phía trước xe cho đến khi nghe tiếng
R - Điều chỉnh gương chiếu hậu bên phải.
kêu click đề gài vào đúng vị trí.
2. Nhấn công tắc (B) qua trái, phải hoặc
lên, xuống để điều chỉnh vị trí của
gương.
1- Lên.
2 - Xuống.
Đối với xe trang bị
công-tắc xếp gương
Dùng công-tắc xếp gương để xếp và
6
mở gương chiếu hậu
Với chìa khóa công-tắc chính hoặc chế
độ vận hành ON hoặc ACC, nhấn công-
tắc xếp gương để xếp gương chiếu hậu.
Nhấn lần nữa để mở gương về vị trí ban
đầu.
Sau khi đưa chìa khóa công-tắc chính
về lại vị trí “LOCK” hoặc đặt chế độ vận
hành về lại OFF, vẫn có thể dùng công-
tắc xếp gương để xếp hoặc mở gương
trong 30 giây.

Khởi động và lái xe 6-15


CHÚ Ý
• Có thể xếp và mở gương bằng tay. Tuy
6
nhiên, sau khi xếp gương bằng công-tắc
xếp gương thì cũng nên sử dụng công
tắc để mở gương, không nên mở bằng
tay. Nếu sử dụng tay mở gương sau khi
xếp bằng công tắc thì gương có thể sẽ
không được khóa đúng vị trí. Gương có
thể chuyển động bởi gió hoặc rung động
khi đang di chuyển và làm mất tầm nhìn
phía sau.
LƯU Ý
• Cẩn thận tránh để kẹt tay trong khi gương
chiếu hậu đang di chuyển.
6-16 Khởi động và lái xe
LƯU Ý
• Nếu dùng tay di chuyển gương hoặc
gương bị lệch sau khi va vào người hoặc
vật thì bạn không thể sử dụng công-tắc xếp
gương trả gương về vị trí ban đầu. Nếu
trường hợp này xảy ra, nhấn công tắc để
xếp gương và sau đó nhấn công tắc một
lần nữa để trả gương về vị trí ban đầu.
• Nếu xuất hiện đóng băng và gương chiếu
hậu không thể hoạt động như ý, vui lòng
đừng nhấn công-tắc xếp gương liên tục vì có
thể làm cháy mạch điện mô-tơ của gương.
Xếp và mở gương chiếu hậu không
dùng công-tắc xếp gương
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận
hành xe không dùng chìa khóa]
Các gương sẽ tự động xếp hoặc mở khi
các cửa và cửa đuôi được khóa hoặc
mở khóa bằng cách sử dụng công tắc
điều khiển từ xa của hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa.
Tham khảo phần "Hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa" ở trang 3-4.
[Xe trang bị Hệ thống vận hành xe
không dùng chìa khóa]
Các gương sẽ tự động xếp hoặc mở khi
các cửa và cửa đuôi được khóa hoặc
mở khóa bằng cách sử dụng công-tắc
trên chìa khóa hoặc công tắc điều khiển
từ xa của hệ thống vận hành xe không
dùng chìa khóa.
Tham khảo phần "Hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa" ở trang 3-4.
Tham khảo phần Hệ thống vận hành xe
không dùng chìa khóa Để thao tác bằng
chức năng vận hành xe không cần chìa"
ở trang 3-9.
LƯU Ý
• Chức năng này có thể điều chỉnh như trình
bày bên dưới.
Vui lòng liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS để được hướng dẫn.
o Tự động mở khi cửa phía người lái
được đóng và sau đó những hoạt động
sau đây được thực hiện.
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận hành
xe không dùng chìa khóa]
Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang vị
trí "ON" hoặc "ACC".
[Xe trang bị hệ thống vận hành xe không
dùng chìa khóa]
Đặt chế độ hoạt động ở ON hoặc ACC.

LƯU Ý
o Tự động xếp gương khi chìa khóa công-
tắc chính được chuyển về vị trí “LOCK”
hay chế độ vận hành đặt ở “OFF” và cửa
phía người lái ra được mở.
o Tự động mở gương khi tốc độ xe đạt tới
30 km/h.
o Hủy bỏ chức năng mở gương tự động
Gương chiếu hậu ngoài xe có thể xếp
hoặc mở bằng thao tác dưới đây. Sau khi
nhấn công-tắc khóa cửa LOCK để khóa
các cửa và cửa đuôi, nếu công-tắc khóa
cửa LOCK được nhấn lại 2 lần trong
vòng khoảng 30 giây, gương chiếu hậu
ngoài xe sẽ xếp lại. Sau khi nhấn công-
tắc mở khóa cửa UNLOCK để mở khóa
các cửa và cửa đuôi. Nếu công-tắc mở
khóa cửa UNLOCK được nhấn lại 2 lần
trong vòng khoảng 30 giây, gương chiếu
hậu ngoài xe sẽ mở ra.
Chìa khóa công tắc chính*
LOCK
Động cơ dừng và vành tay lái được
khóa. Chìa khoá chỉ có thể được đưa
vào và lấy ra ở vị trí này.
ACC
Động cơ dừng nhưng hệ thống âm
thanh và các thiết bị điện khác có thể
hoạt động.
ON
Tất cả các thiết bị điện trên xe có thể
hoạt động được.
START
Mo-tơ khởi động làm việc. Sau khi động
cơ đã khởi động, buông chìa khóa ra và
nó sẽ tự động trả về vị trí "ON".
LƯU Ý
• Xe được trang bị chống khởi động điện tử
Để khởi động động cơ, mã nhận dạng ID
được bộ thu phát tín hiệu bên trong chìa
khóa gửi đi phải phù hợp với mã đã đăng
ký máy tính chống khởi động.
Tham khảo phần "Hệ thống chống khởi
6
động điện tử (Hệ thống khởi động chống
trộm") ở trang 3-3.
Cách lấy chìa khóa
Đối với xe trang bị M/T, khi lấy chìa khóa
ra, đặt chía khóa ở vị trí "ACC" và giữ
nó đè xuống cho đến khi nó trả về vị trí
"LOCK" rồi lấy nó ra. Đối với xe trang bị
A/T, khi lấy chìa khóa ra, trước hết đặt
cần chuyển số ở vị trí "P" (Đậu xe) và
đặt chìa khóa ở vị trí "ACC" và giữ nó
đè xuống cho đến khi nó trả về vị trí
"LOCK" rồi lấy nó ra.
Khởi động và lái xe 6-17
 Công tắc động cơ* LƯU Ý
Để chống trộm, động cơ sẽ không khởi • Khi thao tác công-tắc động cơ, nhấn hết
động nếu không sử dụng chìa khóa vận công-tắc xuống. Nếu công-tắc không được
hành xe đã được đăng ký. (Chức năng nhấn hết xuống, động cơ có thể không khởi
chống khởi động động cơ bằng điện tử). động được hoặc chế độ hoạt động có thể
Nếu mang theo chìa khóa vận hành, không thay đổi được. Nếu công-tắc động
bạn có thể khởi động động cơ. cơ được nhấn đúng cách, không cần nhấn
giữ công-tắc động cơ.
• Khi pin trong chìa khóa vận hành xe
không cần chìa hết điện hoặc chìa khóa
CHÚ Ý vận hành xe không cần chìa nằm ngoài xe,
đèn cảnh báo sẽ chớp trong 5 giây hoặc
• Không lấy chìa khóa ra khỏi ổ khi đang hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện.
lái xe. Vành tay lái sẽ bị khóa, không
6
Đèn cảnh báo (màn hình màu tinh thể lỏng
kiểm soát lái được. đơn sắc).
• Nếu động cơ không làm việc trong khi
đang lái xe thì cơ cấu trợ lực phanh sẽ
ngừng hoạt động và làm giảm hiệu quả
phanh. Đồng thời hệ thống trợ lực lái
cũng không hoạt động, do đó cần một
CHÚ Ý Hiển thị cảnh báo (màn hình màu tinh thể
lực lớn hơn để điều khiển tay lái. lỏng).
• Không được để chìa khóa ở vị trí “ON” • Đèn chỉ thị (A) sẽ chớp màu cam khi có trục
trong thời gian dài khi động cơ không làm trặc hoặc hư hỏng trong hệ thống vận hành
việc vì ắc-quy có thể sẽ hết điện. xe không dùng chìa khóa. Không lái xe khi
• Không xoay chìa khóa đến vị trí đèn chỉ thị trên công-tắc động cơ đang chớp
"START" khi động cơ đang chạy. Làm màu cam. Hãy liên hệ ngay với đại lý ủy
như vậy có thể làm hỏng motor máy khởi quyền của MITSUBISHI MOTORS.
động. • Nếu hoạt động của công-tắc động cơ không
trơn tru và có cảm giác bị vướng, không thao
tác công-tắc. Hãy liên hệ ngay với đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.

6-18 Khởi động và lái xe

Chế độ hoạt động của công-tắc động cơ và
chức năng của nó
OFF
Đèn chỉ thị trên công-tắc động cơ sẽ tắt.
Chế độ hoạt động không thể đặt ở OFF
khi cần chuyển số ở bất kỳ vị trí nào
ngoài vị trí “P” (Đậu xe). (A/T).
ACC
Các thiết bị điện như hệ thống âm thanh
và ổ điện dành cho phụ kiện có thể hoạt
động.
Đèn chỉ thị trên công-tắc động cơ sẽ
sáng màu cam.
ON
Tất cả các thiết bị điện trên xe có thể
hoạt động được.
Đèn chỉ thị trên công-tắc động cơ sẽ
sáng màu xanh lá. Đèn chỉ thị tắt khi
động cơ chạy.
LƯU Ý
• Xe được trang bị chống khởi động điện tử
Để khởi động động cơ, mã nhận dạng ID
được bộ thu phát tín hiệu bên trong chìa
khóa gửi đi phải phù hợp với mã được
đăng ký với máy tính chống khởi động.
Tham khảo phần "Hệ thống chống khởi
động điện tử (Hệ thống khởi động chống
trộm" ở trang 3-3.
Thay đổi chế độ hoạt động
Nếu nhấn công-tắc động cơ mà không
đạp bàn đạp phanh (A/T) hoặc bàn đạp
ly hợp (M/T), có thể thay đổi chế độ hoạt
động theo thứ tự OFF, ACC, ON, OFF.
CHÚ Ý
• Khi động cơ không chạy, đặt chế độ
hoạt động ở OFF. Để chế độ hoạt động
ở ON hoặc ACC trong thời gian lâu khi
động cơ không chạy có thể làm ắc-qui
hết điện và không thể khởi động động
cơ, khoá và mở khóa vành tay lái.
• Khi ngắt kết nối ắc-qui, chế độ hoạt
động hiện tại sẽ được ghi nhớ. Sau khi
kết nối ắc-qui lại, chế độ đã nhớ sẽ tự
động được chọn. Trước khi ngắt kết nối
ắc-qui để sửa chữa hoặc thay thế, bảo
đảm là đã đặt chế độ hoạt động ở OFF.
6
Cẩn thận nếu không chắc chắn chế độ
hoạt động của xe là gì khi ắc-quy hết
điện.
• Chế độ hoạt động không thể thay đổi từ
OFF sang ACC hoặc ON nếu chìa khóa
vận hành xe không được xác định có
trong xe. Tham khảo phần “Hệ thống vận
hành xe không dùng chìa khóa Vùng
hoạt động để khởi động động cơ và thay
đổi chế độ hoạt động” ở trang 3-8.
• Khi có chìa khóa vận hành xe trong xe
và chế độ hoạt động không thể thay đổi,
chìa khóa có thể đã hết pin.
Khởi động và lái xe 6-19
 Chức năng tự động ngắt điện ACC
Sau 30 phút khi chế độ hoạt động ở
ACC, chức năng tự động ngắt điện cho
hệ thống âm thanh và các thiết bị khác
có thể hoạt động khi chế độ hoạt động
ở vị trí này. (chỉ khi cửa phía người lái
đã đóng và cần chuyển số ở vị trí"P"
(đậu xe) (A/T).
Khi mở cửa phía người lái hoặc thao tác
công-tắc động cơ trở lại, điện sẽ được
cấp lại.
LƯU Ý
6 • Khi nguồn cấp ACC tự động dừng, vành
tay lái không thể khoá được và người lái
không thể khoá và mở khóa các cửa bằng
chìa đóng mở khóa cửa từ xa và chìa khóa
vận hành xe.
• Có thể điều chỉnh các chức năng theo các
cách dưới đây:
o Thời gian ngắt điện có thể được điều
chỉnh đến khoảng 60 phút.
o Chức năng tự động ngắt điện ACC có
thể hủy.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với
đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO-
TORS.
6-20 Khởi động và lái xe
Hệ thống nhắc chế độ hoạt động OFF Hiển thị cảnh báo (màn hình màu tinh
thể lỏng).
Đèn cảnh báo (màn hình màu tinh thể
lỏng đơn sắc).
Hiển thị cảnh báo (màn hình màu tinh
thể lỏng). Khóa vành tay lái
Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận
hành xe không dùng chìa khóa
Cách khóa
Khi chế độ hoạt động là khác OFF, nếu Lấy chìa khóa ra từ vị trí "LOCK".
đóng tất cả các cửa và cửa đuôi và cố Xoay vành tay lái cho đến khi nó được
khóa cửa hoặc cửa đuôi bằng cách khóa.
nhấn công-tắc khóa/mở khóa cửa phía
hành khách phía trước hoặc người lái, Cách mở khóa
hoặc công-tắc khóa cửa đuôi, màn hình Xoay chìa khóa sang vị trí "ACC" trong
cảnh báo xuất hiện và âm báo sẽ kêu và khi đang di chuyển nhẹ vành tay lái
bạn không thể khóa cửa. sang phải và trái.
Hệ thống nhắc chế độ hoạt động ON
Nếu cửa phía người lái mở khi động cơ
dừng và chế độ hoạt động khác OFF,
âm báo chế độ hoạt động đang ON sẽ
kêu ngắt quãng để nhắc nhở đưa chế độ
hoạt động về OFF.

CHÚ Ý
• Lấy chìa khóa ra khi rời khỏi xe.
Ở một vài quốc gia, cấu để chìa khóa
trong xe khi đậu xe.
Xe trang bị hệ thống vận hành xe
không dùng chìa khóa
Cách khóa
Sau khi nhấn công-tắc động cơ và chế độ
hoạt động trở về OFF, khi cửa phía người
lái được mở, vành tay lái sẽ được khóa.
LƯU Ý
• Khi các thao tác dưới đây được thực hiện
với chế độ hoạt động là OFF, vành tay lái
sẽ được khóa.
o Mở hoặc đóng cửa phía người lái.
LƯU Ý
o Đóng tất cả các cửa và cửa đuôi.
o Mở một trong các cửa hoặc cửa đuôi
khi tất cả các cửa và cửa đuôi đang
đóng.
o Đóng tất cả các cửa và cửa đuôi bằng
chức năng của chìa đóng mở khóa cửa
từ xa hoặc chìa khóa vận hành xe.
o Đặt cần chuyển số ở vị trí “P” (đậu xe)
(A/T).
• Khi cửa hoặc cửa đuôi mở trong khi vành
tay lái không được khóa, hiển thị cảnh báo
sẽ xuất hiện và âm báo sẽ kêu để báo vành
tay lái chưa được khóa.
Cách mở khóa
Các cách dưới đây có thể dùng để mở
khóa vành tay lái.
• Đặt chế độ hoạt động ở ACC.
• Khởi động động cơ.
LƯU Ý
• Nếu động cơ bị dừng khi đang lái xe,
không mở cửa hoặc nhấn công-tắc LOCK
trên chìa khóa cho đến khi xe dừng ở nơi
an toàn.
Điều này có thể làm cho vành tay lái bị khóa
và không thể điều khiển xe.
• Mang chìa khóa bên mình khi rời khỏi xe.
• Nếu cần phải kéo xe, thực hiện những
thao tác dưới đây để mở khóa vành tay lái
o Trên xe trang bị M/T, đặt chế độ hoạt
động ở ACC hoặc ON.
o Trên xe trang bị A/T, đặt chế độ hoạt
6
động ở ON.
Khởi động và lái xe 6-21
 LƯU Ý
• Khi vành tay lái không mở khóa, đèn
cảnh báo sẽ chớp và âm báo bên trong sẽ
kêu và đèn cảnh báo sẽ sáng.
Nhấn công-tắc động cơ lại trong khi di
chuyển nhẹ vành tay lái sang phải và trái.
Đèn cảnh báo (màn hình màu tinh thể lỏng
đơn sắc).
Hiển thị cảnh báo (màn hình màu tinh thể
6
lỏng).
6-22 Khởi động và lái xe
LƯU Ý
• Khi khóa vành tay lái không bình thường,
đèn cảnh báo sẽ sáng hoặc hiển thị cảnh
báo sẽ xuất hiện và âm báo sẽ kêu. Đặt
chế độ hoạt động ở OFF và sau đó nhấn
công-tắc khóa trên chìa khóa vận hành xe.
Sau đó nhấn công-tắc động cơ, nếu đèn
cảnh báo lại sáng, hãy liên hệ với đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Đèn cảnh báo (màn hình màu tinh thể lỏng
đơn sắc).
Hiển thị cảnh báo (màn hình màu tinh thể
lỏng).
LƯU Ý
• Nếu có lỗi ở khóa vành tay lái, đèn cảnh
báo sẽ sáng và âm báo bên trong xe sẽ
kêu hoặc hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện.
Ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và liên
lạc ngay với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS nơi gần nhất.
Đèn cảnh báo (màn hình màu tinh thể lỏng
đơn sắc)
Hiển thị cảnh báo (màn hình màu tinh thể
lỏng)
 Khởi động và dừng động cơ
Các lời khuyên khi khởi động động cơ
Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận
hành xe không dùng chìa khóa
• Không vận hành máy khởi động liên
tục trong hơn 10 giây, làm như thế ắc-
quy sẽ hết điện. Nếu động cơ không
khởi động được, trả chìa khóa công-tắc
chính về "LOCK", đợi vài giây rồi thử lại.
Cố thử khởi động lại khi máy khởi động
còn đang quay có thề làm hỏng các cơ
cấu khởi động.
• CẢNH BÁO
• Không để động cơ làm việc ở khu vực
kín hoặc thông gió kém.
Khí Carbon monoxide là khí không mùi
và có thể gây tử vong.
CHÚ Ý
• Không được cố khởi động động cơ
bằng cách kéo hoặc đẩy xe.
CHÚ Ý
• Không để động cơ chạy ở số vòng quay
cao hoặc lái xe ở tốc độ cao trừ khi động
cơ đã được làm nóng.
• Buông chìa khóa khởi động càng sớm
càng tốt khi khởi động động cơ để tránh
gây hư hỏng máy khởi động.
• Nếu xe được trang bị bộ tur-bo tăng áp,
không dừng động cơ ngay sau khi lái xe
ở tốc độ cao hay xuống dốc. Trước tiên
để động cơ chạy cầm chừng để bộ tur-
bo tăng áp nguội xuống.
Xe trang bị hệ thống vận hành
không dùng chìa khóa
• Chế độ hoạt động có thể ở bất kỳ chế
độ nào để khởi động động cơ.
• Máy khởi động sẽ quay thêm trong
khoảng 15 giây nếu công-tắc động cơ
được buông ra. Nhấn công-tắc động cơ
lại trong khi máy khởi động còn đang
quay sẽ làm dừng máy khởi động. Máy
khởi động sẽ quay thêm trong khoảng
30 giây trong khi công-tắc động cơ
được nhấn.
Nếu động cơ không khởi động, đợi một
chút và thử khởi động lại. Cố thử khởi
động lại khi máy khởi động còn đang
quay sẽ làm hỏng các cơ cấu khởi động.
• CẢNH BÁO
• Không để động cơ làm việc ở khu vực
kín hoặc thông gió kém lâu hơn mức cần
thiết, hãy mang xe ra khỏi khu vực này.
Khí Carbon monoxide là khí không mùi
và có thể gây tử vong.
CHÚ Ý
• Không được cố khởi động động cơ
bằng cách kéo hoặc đẩy xe.
• Không để động cơ chạy ở số vòng quay
cao hoặc lái xe ở tốc độ cao cho đến khi
6
động cơ đã được làm nóng.
• Nếu xe được trang bị bộ tur-bo tăng áp,
không dừng động cơ ngay sau khi lái xe
ở tốc độ cao hay lên dốc. Trước tiên để
động cơ chạy cầm chừng để bộ tur-bo
tăng áp nguội xuống.
Khởi động động cơ (xe trang bị động cơ
xăng)
Xe được trang bị hệ thống điều khiển
phun xăng điện tử. Khi khởi động động
cơ, không cần phải đạp bàn đạp ga.
Trình tự khởi động như trình bày dưới đây
1. Đeo dây đai an toàn.
2. Bảo đảm đã kéo phanh tay.
3. Đạp và giữ chặt bàn đạp phanh bằng
chân phải.
Khởi động và lái xe 6-23

LƯU Ý
• Khi động cơ không khởi động, có thể khó
đạp bàn đạp phanh và xe có thể không xác
định được hoạt động của bàn đạp.
Do đó có thể không thể khởi động động cơ
Trong trường hợp đó, đạp bàn đạp phanh
mạnh hơn bình thường.
4. Bảo đảm là cần chuyển số đang ở vị
trí "P" (đậu xe).
6 dừng động cơ và buông bàn đạp ga ra.
5. Nhấn công-tắc động cơ.
6. Bảo đảm là tất cả các đèn cảnh báo
làm việc bình thường.
6-24 Khởi động và lái xe
LƯU Ý
• Có thể có tiếng tíc tắt sau khi động cơ
khởi động. Điều này không phải là bất
thường.
Tiếng ồn sẽ mất sau một thời gian ngắn khi
động cơ chạy.
Nếu tiếng tíc tắt vẫn còn sau khi động cơ
đã nóng, hãy mang xe đến đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để kiểm tra.
• Có thể có tiếng ồn nhỏ khi động cơ khởi
động. Điều này sẽ mất khi động cơ được
làm nóng xong.
• Khi đang khởi động động cơ, cần chuyển
số nằm ngoài vị trí “P” hoặc “N”, hoặc nhấn
công-tắc động cơ mà không đạp bàn đạp
phanh, hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện.
Hiển thị cảnh báo.
Khi động cơ khó khởi động
Sau vài lần, bạn có thể thấy rằng động
cơ không khởi động được.
1. Bảo đảm tắt hết các thiết bị điện như
đèn, điều hòa không khí, sưởi gương.
2. Trong khi đang đạp bàn đạp phanh,
đạp nửa bàn đạp ga và giữ ở vị trí đó
rồi khởi động động cơ. Buông bàn đạp
ga ngay lập tức sau khi động cơ khởi
động.
3. Nếu động cơ vẫn không khởi động
được, động cơ có thể đã bị ngộp xăng.
Trong khi đạp bàn đạp phanh, đạp hết
bàn đạp ga và giữ ở vị trí đó rồi nhấn
công-tắc động cơ để khởi động động.
Nếu động cơ không khởi động sau 5
hoặc 6 giây, nhấn công-tắc động cơ để
Đưa chế độ hoạt động về OFF. Đợi vài
giây sau đó lại nhấn công-tắc động cơ
để thử khởi động động cơ trong khi vừa
đạp bàn đạp phanh, nhưng không đạp
bàn đạp ga. Nếu động cơ không thể
khởi động, lập lại trình tự trên. Nếu
động cơ không thể khởi động, liên hệ
với các đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.
Cách sử dụng động cơ MIVEC
Động cơ tự động thay đổi điều khiển
valve nạp giữa chế độ tốc độ thấp và
chế độ tốc độ cao tùy theo điều kiện lái
để đạt công suất động cơ tối đa.

LƯU Ý
• Để bảo vệ động cơ, chế độ tốc độ cao
có thể không được chọn khi nhiệt độ nước
làm mát động cơ còn thấp. Trong trường
hợp này, số vòng quay động cơ không
tăng quá 5.000 vòng/phút ngay cả nếu
đạp bàn đạp ga.
Khởi động động cơ (xe trang bị động cơ
diesel)
Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận
hành xe không dùng chìa khóa
1. Cho chìa khóa khởi động vào và đeo
dây đai an toàn vào.
2. Bảo đảm đã kéo phanh tay.
3. Đạp và giữ bàn đạp phanh.
4. Trên xe trang bị M/T, đạp bàn đạp ly
hợp hết hành trình và đặt cần chuyển số
ở vị trí trung gian "N".
Trên xe trang bị A/T, bảo đảm cần
chuyển số ở vị trí P.
5. Xoay chìa khóa công-tắc chính sang
vị trí "ON".
Đèn báo xông sẽ sáng trước và sau đó
ít lâu sẽ tắt để chỉ việc xông động cơ đã
hoàn tất.
LƯU Ý
• Nếu động cơ nguội, đèn báo xông sẽ sáng
lâu hơn.
• Khi động cơ không được khởi động trong
5 giây sau khi đèn báo xông tắt, trả chìa
khóa công-tắc chính vể vị trí "LOCK". Sau
đó xoay chìa khóa sang vị trí "ON" để xông
động cơ lại.
• Khi động cơ ấm, đèn báo xông sẽ không
sáng ngay cả ki chìa khóa công-tắc chính
ở vị trí "ON".
Khởi động động cơ bằng cách xoay chìa
khóa khởi động sang phải đến vị trí START.
6. Xoay chìa khóa khởi động sang vị trí
"START" mà không đạp bàn đạp ga, và
buông chìa khoá ra khi động cơ khởi
động.
LƯU Ý
• Có thể có tiếng ồn nhỏ khi động cơ khởi
động động cơ. Điều này sẽ mất khi động cơ
được làm nóng xong.
Xe trang bị hệ thống vận hành xe
không dùng chìa khóa
6
1. Đeo dây đai an toàn.
2. Bảo đảm đã kéo phanh tay.
3. Đạp và giữ chặt bàn đạp phanh bằng
chân phải.
LƯU Ý
• Khi động cơ không khởi động, có thể khó
đạp bàn đạp phanh và xe có thể không xác
định được hoạt động của bàn đạp.
Do đó có thể không khởi động động cơ
được. Trong trường hợp đó, đạp bàn đạp
phanh mạnh hơn bình thường.
4. Trên xe trang bị M/T, đạp bàn đạp ly
hợp hết hành trình và đặt cần chuyển
số ở vị trí trung gian "N".
Khởi động và lái xe 6-25
 Trên xe trang bị A/T, bảo đảm là cần
chuyển số đang ở vị trí "P" (đậu xe). LƯU Ý LƯU Ý
• Nếu động cơ nguội, đèn báo xông sẽ • Khi đang khởi động động cơ, cần chuyển
sáng lâu hơn. số nằm ngoài vị trí “P” hoặc “N”, hoặc nhấn
• Đặt chế độ hoạt động ở ON cũng sẽ xông công-tắc động cơ mà không đạp bàn đạp
động cơ. Khi động cơ không được khởi phanh, hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện (A/T)
động trong 5 giây sau khi đèn báo xông tắt, Hiển thị cảnh báo (màn hình màu tinh thể
trả chìa khóa công-tắc chính vể vị trí OFF. lỏng).
Sau đó, thử lại trình tự khởi động động cơ
để xông nóng động cơ lại.
• Có thể có tiếng ồn nhỏ khi động cơ khởi
động. Điều này sẽ mất khi động cơ được
làm nóng xong.
• Khi đang khởi động động cơ, nhấn công-

6
tắc động cơ mà không đạp bàn đạp ly hợp
(M/T), hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện (M/T) Dừng động cơ
Hiển thị cảnh báo (màn hình màu tinh thể
lỏng). Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận
hành xe không dùng chìa khóa

1. Cho xe dừng hoàn toàn.

2. Vừa đạp hết bàn đạp phanh vừa kéo
phanh tay.
3. Đối với xe trang bị M/T, xoay chìa
khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK"
5.Nhấn công-tắc động cơ.
để dừng động cơ sau đó di chuyển cần
Đèn báo xông sẽ sáng trước và sau đó
chuyển số sang số 1 (khi đang lên dốc)
ít lâu sẽ tắt để chỉ việc xông động cơ đã
hoặc "R" (khi đang xuống dốc).
hoàn tất.
Đối với xe dùng hộp số A/T, di chuyển
Động cơ sẽ khởi động.
cần chuyển số đến vị trí “P” (đậu xe),
sau đó dừng động cơ.

6-26 Khởi động và lái xe

Xe trang bị hệ thống vận hành xe
không dùng chìa khóa
• CẢNH BÁO
• Không vận hành công-tắc động cơ khi
đang lái xe trừ trường hợp khẩn cấp. Nếu
động cơ không làm việc trong khi đang
lái xe thì cơ cấu trợ lực phanh sẽ ngừng
hoạt động và làm giảm hiệu quả phanh.
Đồng thời hệ thống trợ lực lái cũng không
hoạt động, do đó cần một lực lớn hơn để
điều khiển tay lái. Điều này có thể gây tai
nạn nghiêm trọng.
CHÚ Ý
• Nếu dừng động cơ khẩn cấp khi đang
lái xe, nhấn và giữ công-tắc động cơ
trong 3 giây hoặc hơn, hoặc nhấn nhanh
3 lần hoặc hơn. Động cơ sẽ dừng và chế
độ hoạt động sẽ chuyển sang ACC.
• Không dừng động cơ với cần chuyển
số nằm ở bất kỳ vị trí nào khác vị trí "P"
(A/T). Nếu động cơ dừng với cần chuyển
số ở bất kỳ vị trí nào khác "P", chế độ
hoạt động sẽ sang ACC thay vì OFF.
Đặt chế độ hoạt động ở OFF sau khi đặt
cần chuyển số ở vị trí "P".
1. Dừng xe. Lấy chìa khóa vận hành xe không cần chìa
2. Vừa đạp hết bàn đạp phanh vừa kéo ra khỏi khay chìa khóa sau khi khởi động
phanh tay. động cơ hoặc chuyển chế độ hoạt động.
3. Đối với xe trang bị M/T, nhấn công-
tắc động cơ để dừng động cơ, di
chuyển cần chuyển số sang số 1 (khi
đang lên dốc) hoặc "R" (khi đang xuống
dốc).
Đối với xe dùng số A/T, di chuyển cần
chuyển số đến vị trí “P” (đậu xe), nhấn
công-tắc động cơ để dừng động cơ.
Trình tự ghi nhận lượng phun nhiên liệu (Xe
trang bị động cơ diesel)
Để giữ tiếng ồn động cơ và khí thải ở 6
mức thấp, động cơ thỉnh thoảng sẽ thực
hiện trình tự ghi nhận lượng phun nhiên
liệu.
Tiếng ồn của động cơ hơi khác so với
bình thường khi đang thực hiện trình tự
ghi nhận. Việc thay đổi tiếng ồn của
động cơ không phải là lỗi.
Nếu chìa khóa vận hành xe không cần chìa
làm việc không chính xác LƯU Ý
Cho chìa khóa vận hành xe không cần • Không cho bất kỳ vật gì vào khay chìa
chìa khóa vào khay chìa khóa. Khởi khóa ngoài chìa khóa vận hành xe không
động động cơ và có thể chuyển chế độ cần chìa. Điều này có thể gây hư hỏng
hoạt động lúc này. hoặc lỗi.
Khởi động và lái xe 6-27
 4. Lấy đồ vật hoặc chìa khóa bổ sung ra
khỏi chìa khóa vận hành xe không cần
chìa trước khi cho nó vào khay chìa
khóa. Xe có thể không nhận mã ID đã
đăng ký từ chìa khóa đã được đăng ký.
Do đó, động cơ có thể không khởi động
và chế độ hoạt động có thể không thay
đổi được.
5. Chìa khóa vận hành xe không cần
chìa được cố định bằng cách cho chìa
khóa vào khay đựng chìa khóa như hình
minh họa. Khi lấy chìa khóa ra, hãy kéo
nó ra khỏi khay.
Nhắc nhở chìa khóa vận hành xe không cần
6 chìa*
Đèn cảnh báo (màn hình màu tinh thể
lỏng đơn sắc).
Hiển thị cảnh báo (màn hình màu tinh
thể lỏng).
6-28 Khởi động và lái xe
Nếu chế độ hoạt động là OFF và cửa
phía người lái được mở với chìa khóa
vận hành xe không cần chìa nằm trong
khay chìa khóa, đèn cảnh báo sẽ chớp
và âm báo bên ngoài sẽ kêu trong
khoảng 3 giây và âm báo bên trong sẽ
kêu trong khoảng 1 phút hoặc hiển thị
cảnh báo sẽ xuất hiện để nhắc nhở lấy
chìa khóa ra.
Bộ lọc khí thải diesel (DPF)*
Bộ lọc khí thải diesel (DPF) là một thiết
bị thu giữ hạt mụi trong khí thải của động
cơ diesel. Bộ DPF sẽ tự động đốt cháy
mụi khói khi xe vận hành. Tuy nhiên,
trong những điều kiện lái nhất định, DPF
không thể đốt cháy các hạt mụi đã được
thu giữ và kết quả là có quá nhiều hạt
mụi được thu giữ bên trong.
• CẢNH BÁO
6. DPF có nhiệt độ rất cao. Không đỗ xe
ở nơi có các vật liệu dễ cháy như cỏ
hoặc lá khô vì chúng có thể tiếp xúc với
khí thải có nhiệt độ cao và gây hỏa hoạn.
CHÚ Ý
7. Không sử dụng bất kỳ loại nhiên liệu hoặc
dầu bôi trơn động cơ nào không đúng với
tiêu chuẩn của xe. Đồng thời, không sử
dụng các hóa chất giảm độ ẩm hoặc phụ gia
cho nhiên liệu. Những hóa chất đó có thể
làm ảnh hưởng xấu đến DPF.
Tham khảo phần "Chọn nhiên liệu" ở
trang 2-2 và "Dầu bôi trơn động cơ" ở
trang 10-5.
LƯU Ý
8. Để giảm thiểu nguy cơ tích tụ quá nhiều
hạt mụi, tránh lái xe ở tốc độ thấp trong thời
gian dài và lặp đi lặp lại việc lái xe giữa
những khoảng cách ngắn, hãy cố giữ tốc
độ động cơ càng cao càng tốt khi lái.
9. Tiếng ồn của động cơ hơi khác so với
bình thường khi DPF tự động đốt cháy các
hạt mụi tích tụ. Việc thay đổi tiếng ồn của
động cơ không phải là lỗi.
Đèn cảnh báo/hiển thị cảnh báo DPF
Đèn cảnh báo (màn hình màu tinh thể
lỏng đơn sắc).
Hiển thị cảnh báo (màn hình màu tinh
thể lỏng).
Đèn cảnh báo / hiển thị cảnh báo DPF
sáng khi hệ thống DPF bất thường.
Nếu đèn cảnh báo / hiển thị cảnh báo DPF
sáng khi xe đang hoạt động
Nếu đèn cảnh báo / hiển thị cảnh báo
DPF luôn sáng nghĩa là DPF không thể
đốt cháy các hạt mụi được thu giữ và
kết quả là có quá nhiều hạt mụi được
thu giữ bên trong. Để DPF có thể đốt
cháy các hạt mụi được tích tụ,hãy lái xe
theo cách dưới đây:
10. Khi thang đo nhiệt độ nước làm mát
động cơ ổn định ở vùng giữa của thang
đo, lái xe khoảng 20 phút ở tốc độ ít
nhất là 40 km/m.
Nếu đèn cảnh báo/ hiển thị cảnh báo
DPF luôn sáng sau đó, hãy liên hệ với
các đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
CHÚ Ý
11. Người lái không phải lái xe liên tục
một cách chính xác như miêu tả ở trên.
Luôn cố lái xe một cách an toàn phù hợp
với điều kiện đường xá.
Nếu Đèn cảnh báo DPF và Đèn cảnh báo
kiểm tra động cơ hoặc hiển thị cảnh báo
DPF và Đèn cảnh báo kiểm tra động cơ
cùng sáng khi đang lái xe
Đèn cảnh báo.
Hiển thị cảnh báo (màn hình màu tinh
thể lỏng).
Nếu có bất thường trong hệ thống DPF,
Đèn cảnh báo DPF và Đèn cảnh báo
kiểm tra động cơ hoặc hiển thị cảnh báo
DPF và Đèn cảnh báo kiểm tra động cơ
sáng. Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
CHÚ Ý
12. Tiếp tục lái xe với hiển thị cảnh báo
DPF và Đèn cảnh báo kiểm tra động cơ
sáng có thể dẫn đến trục trặc cho động
cơ và hư hỏng DPF.
Hoạt động của bộ tur-bo tăng áp*
CHÚ Ý
13. Không chạy động cơ ở tốc độ cao (ví
dụ khi tăng tốc độ động cơ hay tăng tốc
độ xe đột ngột) ngay sau khi khởi động.
14. Không dừng động cơ ngay sau khi lái
xe ở tốc độ cao hoặc sau khi leo dốc. 6
Trước tiên để động cơ chạy cầm chừng
để bộ tur-bo tăng áp nguội xuống.
Bộ tur-bo tăng áp
CHÚ Ý
Bộ tur-bo tăng áp tăng công suất động cơ
bằng cách đẩy một lượng lớn không khí vào
bên trong xilanh động cơ. Cánh quạt bên
trong bộ tur-bo tăng áp quay ở tốc độ cực
kỳ cao và chịu nhiệt độ cực cao. Chúng
được bôi trơn và làm mát nhờ dầu bôi trơn
động cơ. Nếu dầu bôi trơn động cơ không
được thay thế theo đúng định kỳ qui định,
các bạc đạn có thể bị bó cứng hoặc tạo
tiếng kêu bất thường.
Khởi động và lái xe 6-29
 CHÚ Ý Di chuyển cần chuyển số ở vị trí R
15. Không đặt cần chuyển số về số lùi khi Xe có hộp số 5 M/T
xe đang chạy tới. Làm như vậy có thể làm
hỏng hộp số. Để chuyển sang số "R" từ số 5, di chuyển
16. Không tì chân lên bàn đạp ly hợp cần chuyển số đến vị trí "N" rồi sau đó di
trong khi đang lái xe vì điều này làm ly chuyển sang vị trí "R".
hợp nhanh mòn hoặc bị hỏng. Xe có hộp số 6 M/T
17. Không thả trôi xe ở vị trí số "N" (trung
gian). Đè và giữ cần chuyển số ở vị trí R.
18. Không sử dụng cần chuyển số như
1. Máy nén khí. một chỗ gác tay vì điều này sẽ sớm gây
2. Khí nén. mòn chốt chuyển bên trong hộp số.
3. Xy-lanh. 19. Đóng ly hợp nhanh hoặc nhè nhẹ khi xe
4. Cánh turbo.
6
đang di chuyển ở tốc độ cao có thể gây hư
5. Turbine. hỏng ly hợp và hộp số vì lực kéo quá lớn.
6. Khí thải.

Hộp số thường* LƯU Ý

Bảng sang số được hiển thị trên cần
chuyển số. Để di chuyển xe, đạp hết bàn
đạp ly hợp và chuyển số sang số 1 hoặc
"R" (số lùi) Sau đó buông bàn đạp ly hợp
từ từ trong khi đạp bàn đạp ga.
6-30 Khởi động và lái xe
20. Khi thời tiết lạnh, việc chuyển số có thể
khó khăn cho đến khi dầu bôi trơn được
làm nóng. Điều này là bình thường và
không gây hư hỏng hộp số.
21. Nếu khó chuyển sang số 1, đạp bàn đạp
ly hợp lại, việc chuyển số sẽ dễ dàng hơn.
22. Trên xe trang bị 6M/T, trong điều kiện
thời tiết nóng hoặc lái xe trong một quãng
đường dài với tốc độ cao, chức năng giới
hạn tốc độ có thể hoạt động để ngăn nhiệt
độ dầu tăng lên trong hộp số thường. Sau
khi nhiệt độ dầu giảm xuống mức phù hợp,
chức năng giới hạn tốc độ sẽ được xóa.
 CHÚ Ý
23. Không đè cần chuyển số khi đang di
chuyển nó đền các vị trí khác R. Nếu
luôn đè cần chuyển số khi đang di
chuyển có thể vô tình di chuyển cần
chuyển số sang vị trí R và gây ra tai nạn
hoặc hư hỏng hộp số.

Thay lốp xe
Tránh xuống số khi đang ở tốc độ cao vì có thể làm cho động cơ bị vượt tốc (đồng hồ tốc độ động cơ rơi vào vùng đỏ) và gây
hư hỏng động cơ.

Model 2WD
6
Giới hạn tốc độ
Điểm chuyển số

Số 1
Số 2
Số 3
Số 4
Số 5

Với xe có trang bị 5M/T, sử dụng số 5 khi tốc độ xe cho phép để tiết kiệm nhiên liệu tối đa.
Với xe có trang bị 6M/T, sử dụng số 6 khi tốc độ xe cho phép để tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

Khởi động và lái xe 6-31

 Model 4WD
Giới hạn tốc độ
Điểm chuyển số

Số 1
Số 2
Số 3
Số 4
Số 5

Với xe có trang bị 5M/T, sử dụng số 5 khi tốc độ xe cho phép để tiết kiệm nhiên liệu tối đa.
6
Với xe có trang bị 6M/T, sử dụng số 6 khi tốc độ xe cho phép để tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

Sử dụng cần chuyển số

Hộp số tự động 5 cấp có chế độ
thể thao* Hộp số có 5 số tiến và 1 số lùi
Hộp số sẽ tự động chọn tỉ số truyền tối ưu
tùy theo tốc độ xe và vị trí bàn đạp ga.
LƯU Ý Cần chuyển số (A) có 2 cổng, cổng
chính (B) và cổng thao tác tay (C).
24. Trong thời gian chạy rà hoặc ngay sau
khi kết nối ắc-qui lại, có thể việc chuyển số
sẽ không êm dịu. Điều này không phải lỗi
của hộp số.
Việc chuyển số sẽ trở nên êm dịu hơn khi
hộp số đã chuyển số vài lần bằng hệ thống
điều khiển điện tử.

6-32 Khởi động và lái xe


Vừa đạo bàn đạp phanh vừa di
chuyển cần chuyển số qua các vị
trí.
Di chuyển cần chuyển số qua cổng.
• CẢNH BÁO
25. Luôn đạp bàn đạp phanh khi đang di
chuyển cần chuyển số sang những vị trí
khác "P" hoặc "N".
Không đặt chân lên bàn đạp ga khi đang
chuyển cần chuyển số khỏi vị trí "P"
hoặc "N".
LƯU Ý
26. Để tránh thao tác sai, di chuyển cần
chuyển số một cách chắc chắn đến từng vị
trí và tạm giữ ở đó. Luôn kiểm tra vị trí số
được hiển thị trên cần chuyển số sau khi di
chuyển cần chuyển số.
27. Nếu không đạp và giữ bàn đạp phanh,
thiết bị khóa số sẽ làm việc để ngăn cần
chuyển số di chuyển khỏi vị trí "P".
Hãy nhanh chóng liên hệ với đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS để
xe của bạn được kiểm tra.
Nếu cần di chuyển xe, di chuyển cần
chuyển số theo cách sau.
Xe tai lái bên trái LHD
1. Bảo đảm đã kéo phanh đậu xe.
2. Dừng động cơ nếu động cơ đang
chạy.
3. Chèn một vật mỏng (vít dấu trừ)
được bao vải vào rãnh (A) trên nắp
che. Cạy nhẹ như minh họa để lấy nắp
che ra.
6

Khi cần chuyển số không thể di

chuyển khỏi vị trí "P"
Khi cần chuyển số không thể di chuyể ra
khỏi vị trí P sang các vị trí khác khi đang
đạp bàn đạp phanh và nhấn giữ chìa
khóa công-tắc chính ở vị trí "ON" hoặc 4. Đạp bàn đạp phanh bằng chân phải.
chế độ hoạt động ở ON, ắc-quy có thể
hết điện hoặc cơ cấu khoá số có vấn đề.

Khởi động và lái xe 6-33

 5. Chèn một vật mỏng (vít dấu trừ) vào
lỗ mở khóa chuyển số (B). Di chuyển
cần chuyển số sang vị trí "N" trong khi
đè vật mỏ (vít dấu trừ) xuống.
6 Có thể khởi động động cơ ở vị trí này.
6-34 Khởi động và lái xe
Đèn báo vị trí cần chuyển số
Khi chìa khóa công-tắc chính được
chuyển sang vị trí "ON" hoặc chế độ
hoạt động được đặt trong ON, vị trí của
cần chuyển số được hiển thị trên màn
hình hiển thị đa thông tin.
Vị trí của cần chuyển số
"P" - Đậu xe
Vị trí khóa hộp số để ngăn xe di chuyển.
"R" - Số lùi
Có thể di chuyển về sau ở vị trí này.
CHÚ Ý
28. Không chuyển sang vị trí "P" hoặc
"R" khi xe đang di chuyển để tránh hư
hỏng hộp số.
"N" - Số trung gian
Ở vị trí này, hộp số sẽ không gài số.
Tương tự như ở vị trí số trung gian trên
hộp số M/T, chỉ nên sử dụng khi đậu xe
trong khoảng thời gian dài, ví dụ như khi
ùn tắt giao thông.
• CẢNH BÁO
29. Không di chuyển cần chuyển số sang
vị trí "N" khi đang lái xe. Tai nạn nghiêm
trọng có thể xảy ra vì có thể vô tình di
chuyển cẩn số đến vị trí "P" hoặc "R"
hoặc mất tác dụng phanh động cơ.
30. Trên đường dốc, nên khởi động động
cơ ở vị trí “P”, không phải vị trí "N".
31. Để tránh xe bị trôi, luôn giữ chân
trên bàn đạp phanh trong khi xe đang ở
vị trí “N”, hoặc khi chuyển số từ hay đến
vị trí “N”.
“D” - Drive
Vị trí này được dùng phần lớn khi lái xe
trong thành phố hoặc đường cao tốc.
Hộp số sẽ thay đổi tỉ số truyền một cách
tự động tùy thuộc vào điều kiện lái và tình
trạng đường xá.
CHÚ Ý
32. Để tránh làm hỏng hộp số, không
chuyển sang vị trí "D" từ vị trí "R" khi xe
đang di chuyển.
Chế độ thể thao
Khi xe đang dừng hoặc đang di chuyển,
có thể chọn chế độ thể thao bằng cách
đầy nhẹ cần chuyển số từ vị trí "D" sang
cổng thao tác bằng tay (A). Để trở về
chế độ hoạt động"D", đầy nhẹ cần
chuyển số trở về cổng chính (B).
Ở chế độ thể thao, việc thay đổi tỉ số
truyền được thực hiện nhanh chóng
bằng cách đẩy cần chuyển số lên hoặc
xuống. Không như hộp số sàn M/T, chế
độ thể thao cho phép thay đổi tỉ số
truyền trong khi đạp bàn đạp ga.
+ (LÊN SỐ)
Mỗi lần thao tác hộp số sẽ chuyển lên 1
số.
- (XUỐNG SỐ)
Mỗi lần thao tác hộp số sẽ chuyển
xuống 1 số.
CHÚ Ý
33. Ở chế độ thể thao, người lái phải
thực hiện việc lên số phù hợp với tình
6
trạng đường xá ở khu vực đang lái xe,
chú ý giữ tốc độ động cơ dưới vùng đỏ.
34. Lập lại thao tác tay chuyển số một
cách liên tục sẽ làm chuyển số liên tục.
LƯU Ý
35. Chỉ có thể chọn 5 số tới. Để lùi hoặc
đậu xe, di chuyển cần chuyển số đến vị trí
"R"hoặc "P" theo yêu cầu.
Khởi động và lái xe 6-35

LƯU Ý
36. Để duy trì xe vận hành tốt, hộp số có
thể sẽ không thực hiện lên số khi cần
chuyển số di chuyển lên phía (+) (lên số) ở
khoảng tốc độ xe nào đó. Đồng thời, để
ngăn động cơ quá tốc, hộp số có thể sẽ
không thực hiện xuống số khi cần chuyển
số di chuyển lên phía (-) (xuống số) ở
khoảng tốc độ xe nào đó. Khi hiện tượng
này xảy ra, sẽ có âm báo phát ra để báo
việc xuống số sẽ không được thực hiện.
37. Việc xuống số sẽ được thực hiện tự
động khi xe giảm tốc độ. Khi xe dừng, số 1
Đèn báo chế độ thể thao
Ở chế độ thể thao, số được chọn sẽ hiển
thị bằng đèn chỉ thị (A) trên bảng đồng
hồ.
Khi có trục trặc xảy ra với hộp số A/T
Xe trang bị màn hình tinh thể lỏng
đơn sắc
 Khi hiển thị vị trí cần chuyển số
chớp
Khi hiển thị cần chuyển số chớp trong
khi đang lái xe, hệ thống hộp số tự động
A/T có thể có vấn đề.

6
sẽ được chọn một cách tự động.
38. Khi lái xe qua đường trơn trượt, đẩy cần
chuyển số lên vị trí +(lên số) Điều này làm
cho hộp số chuyển sang số 2 sẽ tốt hơn để
lái xe ra khỏi mặt đường trơn trượt một
cách êm ái.
Đẩy cần chuyển số sang phía dấu –( xuống
số) để trở về số 1.
39. Nếu nhiệt độ dầu A/T cao, chức năng
bảo vệ sẽ làm việc. Trong trường hợp này,
hộp số có thể không lên số khi di chuyển
cần chuyển số lên dấu (+) (lên số) ở chế độ
thể thao, hoặc hộp số tự động xuống số.

6-36 Khởi động và lái xe

 LƯU Ý
40. Đèn chỉ thị "A" chỉ chớp trong điều kiện
công-tắc vị trí của A/T bị hỏng.
Điều này không phải là điều kiện lái xe bình
thường.
CHÚ Ý
41. Nếu hiển thị vị trí cần chuyển số chớp
khi đang lái xe, nó như là một một thiết
bị an toàn đang hoạt động do lỗi của hộp
số tự động A/T. Hãy liên hệ với đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS để xe
của bạn được kiểm tra.
 Khi đèn cảnh báo nhiệt độ dầu hộp
số A/T sáng
Đèn cảnh báo nhiệt độ dầu hộp số A/T
sẽ sáng và có âm báo phát ra khi nhiệt
độ dầu hộp số tự động cao một cách bất
thường. Bình thường, Đèn này sáng khi
chìa khóa công-tắc chính được chuyển
sang vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt động
được đặt trong ON và tắt sau vài giây.
CHÚ Ý
42. Nếu đèn này sáng, giảm tốc độ động
cơ và dừng xe nơi an toàn.
Sau đó đặt cần chuyển số sang vị trí P
và cho động cơ chạy cầm chừng cho đến
khi đèn tắt. Khi đèn tắt, thử lái xe lại một
cách bình thường. Nếu đèn cảnh báo
không tắt, hãy mang xe đến các đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS để
kiểm tra.
Xe trang bị màn hình tinh thể lỏng
màu
Có thể hệ thống bị lỗi nếu cảnh báo
xuất hiện hoặc cảnh báo hiển thị trên
màn hình đa thông tin.
hoặc
LƯU Ý
43. Âm báo có thể kêu khi có hiển thị cảnh
báo xuất hiện.
44. Đèn báo vị trí cần chuyển số chớp khi
có hiển thị cảnh báo xuất hiện.
45. Đèn chỉ thị "A" trên màn hình hiển thị vị
trí cần chuyển số sẽ chỉ chớp nếu có vấn
để với công-tắc vị trí A/T.
Sẽ không nhìn thấy nó trong điều kiện lái
bình thường.
6
CHÚ Ý
46. Nếu trục trặc xảy ra với A/T khi đang lái
xe, hiển thị cảnh báo hoặc cảnh báo
xuất hiện trên màn hình hiển thị đa thông tin.
Trong trường hợp này, lập tức đậu xe nơi
an toàn và thực hiện trình tự dưới đây:
Khi hiển thị cảnh báo xuất hiện
Dầu hộp số A/T quá nhiệt. Việc điều khiển
động cơ sẽ thực hiện để giảm nhiệt độ dầu
A/T, làm cho số vòng quay động cơ và tốc
độ xe giảm, hoặc việc chuyển số có thể
thay đổi bằng việc kích hoạt việc điều khiển
hộp số A/T. Trong trường hợp này, thực
hiện một trong các trình tự sau.
o Giảm tốc độ xe.
Khởi động và lái xe 6-37

CHÚ Ý
o Dừng xe ở nơi an toàn, đặt cần
chuyển số ở vị trí “P” và mở nắp khoang
động cơ với động cơ vẫn đang chạy để
làm mát động cơ.
Sau một khoảng thời gian, xác nhận lại
xem hiển thị cảnh báo có còn xuất
hiện không. Khi những cảnh báo này
không còn xuất hiện thì có thể lái xe một
cách an toàn. Nếu những cảnh báo này
vẫn còn xuất hiện một cách thường
xuyên, hãy mang xe đến các đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
6
Khi hiển thị cảnh báo xuất hiện, có
thể là có bất thường đang xảy ra với A/T,
làm cho các thiết bị an toàn được kích
hoạt. Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Hoạt động của hộp số A/T
CHÚ Ý
47. Trước khi chọn số với động cơ đang
chạy và xe đang đứng yên, đạp hết bàn
đạp phanh để xe không bị trôi.
Xe sẽ bắt đầu di chuyển ngay khi hộp số
gài số, đặc biệt khi tốc độ động cơ cao, khi
cầm chừng nhanh hoặc khi điều hòa không
khí làm việc, chỉ được buông bàn đạp
phanh khi đã sẳn sàng lái xe.
6-38 Khởi động và lái xe
CHÚ Ý
48. Luôn đạp bàn đạp phanh bằng chân phải.
Sử dụng chân trái có thể làm cho người lái
có sự chập trễ trong trường hợp khẩn cấp.
49. Để tránh tăng tốc đột ngột, không tăng
tốc động cơ khi đang chuyển số từ "P" hoặc
"N".
50. Thao tác bàn đạp ga khi chân còn lại
đặt trên bàn đạp phanh sẽ ảnh hưởng đến
hiệu quả phanh và có thể gây mòn má
phanh nhanh chóng.
51. Sử dụng cần chuyển số với vị trí số phù
hợp với điều kiện lái.
Không để xe trôi lùi xuống dốc với cần
chuyển số ở vị trí "D" hoặc chế độ thể thao
hoặc để xe đổ dốc với cần chuyển số ở vị
trí "R".
Động cơ có thể dừng và lực đạp bàn đạp
phanh phải tăng không như mong muốn và
vành tay lái trở nên nặng hơn có thể dẩn
đến tai nạn.
52. Không tăng tốc động cơ với bàn đạp
phanh đang được đạp xuống khi xe đang
đứng yên.
Điều này có thể làm hỏng A/T.
Đồng thời, khi đạp bàn đạp ga trong khi
đang giữ bàn đạp phanh đạp xuống với cần
chuyển số đang ở vị trí "P","N" hoặc "D", số
vòng quay động cơ sẽ không tăng cao như
khi thực hiện điều thương tự với cần
chuyển số đang ở vị trí "N".
Tăng tốc vượt xe khác
Để tăng tốc ở vị trí "D", đạp hết bàn đạp
ga xuống sàn xe. Hộp số tự động sẽ tự
động xuống số.
LƯU Ý
53. Ở chế độ thể thao, việc xuống số sẽ
không được thực hiện khi đạp hết bàn đạp
ga xuống sàn xe.
Chờ
Khi phải chờ trong một khoảng thời gian
ngắn, ví dụ như khi chờ tín hiện đèn giao
thông, có thể để xe ở trạng thái gài số và
cho xe đứng yên bằng việc sử dụng
phanh.
Khi phải chờ lâu hơn với động cơ vẫn
đang chạy, đặt cần chuyển số ở vị trí "N"
và sử dụng phanh đậu xe, trong khi vẫn
đạp bàn đạp phanh để giữ xe đứng yên.
CHÚ Ý
54. Không giữ xe đứng yên trên dốc
bằng bàn đạp ga (không dùng bàn đạp
phanh). Luôn kéo phanh đậu xe và/hoặc
dùng phanh chính.
Đậu xe 1. Nếu xe lên dốc khó khăn, chuyển
sang số 2 của chế độ thể thao. Phương Hộp số tự động 8 cấp có chế độ
Để đậu xe, trước hết phải dừng hẳn xe,
pháp này có thể không làm việc tùy theo thể thao*
kéo hết phanh đậu xe và sau đó di
lỗi của hộp số.
chuyển cần chuyển số sang vị trí "P".
2. Khi xe đang di chuyển trên đường LƯU Ý
Nếu bạn rời khỏi xe, luôn tắt động cơ và
phẳng, di chuyển cần chuyển số về vị
mang chìa khóa theo. 57. Trong thời gian chạy rà hoặc ngay sau
trí D.
khi kết nối ắc-qui lại, có thể việc chuyển số
LƯU Ý sẽ không êm dịu. Điều này không phải lỗi
LƯU Ý của hộp số.
55. Trên đường dốc, bảo đảm là đã kéo Việc chuyển số sẽ trở nên êm dịu hơn khi
phanh đậu xe trước khi di chuyển cần 56. Khi hiển thị cần chuyển số trên bảng hộp số đã chuyển số vài lần bằng hệ thống
chuyển số đến vị trí "P" (đậu xe). Nếu di đồng hồ táp-lô chớp, có nghĩa là có bất điều khiển điện tử.
chuyển cần chuyển số sang vị trí "P" trước thường trong hộp số.
khi kéo phanh đậu xe, sẽ rất khó để di Tham khảo phần "Khi hiển thị vị trí cần Sử dụng cần chuyển số
chuyển cần chuyển số khỏi vị trí "P" ở lẩn chuyển số chớp" ở trang 6-36.
Hộp số có 8 số tiến và 1 số lùi.
6
lái xe tiếp sau đó vì đòi hỏi một lực mạnh
hơn để di chuyển cần chuyển số khỏi vị trí Hộp số sẽ tự động chọn tỉ số truyền tối
"P". ưu tùy theo tốc độ xe và vị trí bàn đạp
ga.
Khi A/T không thay đổi tốc độ Cần chuyển số (A) có 2 cổng, cổng
chính (B) và cổng thao tác tay (C).
Nếu hộp số không thay đổi tốc độ khi lái
xe, hoặc khi xe không đạt đủ tốc độ khi
xuất phát lên dốc, có thể xảy ra bất
thường trong hộp số làm cho các thiết bị
an toàn được kích hoạt. Nhanh chóng
liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS để xe của bạn được
kiểm tra.

Khởi động và lái xe 6-39

 • CẢNH BÁO
59. Luôn đạp bàn đạp phanh khi đang di
chuyển cần chuyển số sang những vị trí
khác "P" hoặc "N".
Không đặt chân lên bàn đạp ga khi đang
chuyển cần chuyển số khỏi vị trí "P"
goặc "N".

Ở cổng chính, cần chuyển số có 4 vị trí
và được trang bị nút (D) để tránh việc vô
ý chuyển số sai.
6 Nút khóa phải được đè để di chuyển
Nút khóa phải được nhấn trong khi
đạp bàn đạp phanh để di chuyển
cần chuyển số.
cần chuyển số.
Nút khóa không cần phải đè để di
chuyển cần chuyển số.
LƯU Ý
60. Để tránh thao tác sai, di chuyển cần
chuyển số một cách chắc chắn đến từng vị
trí và tạm giữ ở đó. Luôn kiểm tra vị trí số
được hiển thị trên cần chuyển số sau khi di
chuyển cần chuyển số.
61. Nếu không đạp và giữ bàn đạp phanh,
thiết bị khóa số sẽ làm việc để ngăn cần
chuyển số di chuyển khỏi vị trí "P".

• CẢNH BÁO
58. Nếu nút khóa luôn được đè để thao
tác cần chuyển số, cần chuyển số có thể
vô tình chuyển sang vị trí P hoặc vị trí R.
Bảo đảm không đè nút khóa khi chuyển
sang những vị trí được đáng dấu trong
hình minh họa.
Khi cần chuyển số không thể di
chuyển khỏi vị trí "P"
Khi không thể di chuyển cần số từ vị trí
“P” đến các vị trí khác trong khi bàn đạp
phanh được đạp và giữ với chế độ vận
hành ở ON thì cơ cấu khóa chuyển số có
thể bị lỗi.

6-40 Khởi động và lái xe

Nhanh chóng liên hệ với đại lý ủy quyền Vị trí của cần chuyển số
của MITSUBISHI MOTORS để xe của LƯU Ý
bạn được kiểm tra. "P" - Đậu xe
62. Nếu muốn di chuyển xe trong khi cần
Nếu cần di chuyển xe, di chuyển cần chuyển số không thể di chuyển khỏi vị trí P Vị trí này khóa hộp số để ngăn xe di
chuyển số theo cách sau. và không thể xả Phanh tay điện, hãy xả xả chuyển. Động cơ có thể được khởi động
1. Bảo đảm đã kéo phanh đậu xe. Phanh tay điện bằng tay trước khi di động cơ ở vị trí này.
2. Dừng động cơ nếu động cơ đang chuyển cần chuyển số. Sau khi xả Phanh
chạy. tay điện bằng tay, chuyển cần chuyển số từ "R" - Số lùi
3. Đạp bàn đạp phanh bằng chân phải. bước 3.
4. Chèn một vật mỏng (vít dấu trừ) vào Hãy Tham khảo "khi Phanh tay điện không Có thể di chuyển lùi ở vị trí này.
lỗ mở khóa chuyển số (A). thể xả” ở trang 6-10 để biết cách xả Phanh
Di chuyển cần chuyển số sang vị trí "N" tay điện.
CHÚ Ý
trong khi đè vật mỏng (vít dấu trừ)
xuống. 63. Không chuyển sang vị trí "P" hoặc
Đèn báo vị trí cần chuyển số
6
"R" khi xe đang di chuyển để tránh hư
Khi chế độ hoạt động được đặt trong hỏng hộp số.
ON, vị trí của cần chuyển số được hiển
thị trên màn hình hiển thị đa thông tin. "N" - Số trung gian

Ở vị trí này, hộp số sẽ không gài số.

Tương tự như ở vị trí số trung gian trên
hộp M/T, chỉ nên sử dụng khi đậu xe
trong khoảng thời gian dài, ví dụ như khi
ùn tắt giao thông.

Khởi động và lái xe 6-41

 • CẢNH BÁO
64. Không di chuyển cần chuyển số sang
vị trí "N" khi đang lái xe. Tai nạn nghiêm
trọng có thể xảy ra vì có thể vô tình di
chuyển cẩn số đến vị trí "P" hoặc "R"
hoặc mất tác dụng phanh động cơ.
65. Trên đường dốc, nên khởi động động
cơ ở vị trí “P”, không phải vị trí "N".
66. Để tránh xe trôi, luôn giữ chân trên bàn
đạp phanh trong khi xe đang ở vị trí “N”,
hoặc khi chuyển số từ hay đến vị trí “N”.
“D” (LÁI)
LƯU Ý
68. Khi đang lái xe lên dốc hoặc xuống dốc,
khi bất ngờ buông bàn đạp ga hoặc khi đạp
mạnh bàn đạp phanh, hộp số sẽ lên hoặc
xuống số tùy theo điều kiện đường và tình
trạng xe. Do đó, thời điểm chuyển số có thể
thay đổi tùy theo điều kiện đường xá và tình
trạng xe, chứ không phải lỗi của xe.
Chế độ thể thao
Khi xe đang dừng hoặc đang di chuyển,
có thể chọn chế độ thể thao bằng cách
LƯU Ý
69. Có thể chuyển sang chế độ thể thao
bằng tay lẫy số khi cần chuyển số đang ở
cổng chính. Đồng thời, bạn cũng có thể trở
vể chế độ "D" bằng bất kỳ cách dưới đây.
Khi trả về chế độ hoạt động"D",hiển thị vị trí
cần chuyển số sẽ chuyển sang "D".
o Kéo tay lẫy số dấu + (lên số) về phía
người lái trong hơn 2 giây.
o Dừng xe.
o Đẩy cần chuyển số từ vị trí "D" về cổng
thao tác tay (A) và đẩy cần chuyển số trở
vể cổng chính (B).

6 Vị trí này được dùng phần lớn khi lái xe

trong thành phố hoặc đường cao tốc.
Hộp số sẽ thay đổi tỉ số truyền một cách
tự động tùy thuộc vào điều kiện lái và tình
trạng đường xá.
CHÚ Ý
67. Để tránh làm hỏng hộp số, không
chuyển sang vị trí "P" từ vị trí "R" khi xe
đang di chuyển.
đầy nhẹ cần chuyển số từ vị trí "D" sang
cổng thao tác tay (A).
Để trở về chế độ hoạt động"D", đầy nhẹ
cần chuyển số trở về cổng chính (B).
Ở chế độ thể thao, việc chuyển số có
thể được thực hiện nhanh một cách
đơn giản bằng cách di chuyển cần
chuyển số tới hoặc lùi hoặc sử dụng lẩy
chuyển số trên vành tay lái. Không như
hộp số sàn M/T, chế độ thể thao cho
phép thay đổi tỉ số truyền trong khi đạp
bàn đạp ga.
+ (LÊN SỐ)
Mỗi lần thao tác hộp số sẽ chuyển lên 1
số.

6-42 Khởi động và lái xe

 - (XUỐNG SỐ)
Mỗi lần thao tác hộp số sẽ chuyển
xuống 1 số.
CHÚ Ý
70. Ở chế độ thể thao, người lái phải
thực hiện việc lên số phù hợp với tình
trạng đường xá ở khu vực đang lái xe,
chú ý giữ tốc độ động cơ dưới vùng đỏ.
71. Lập lại thao tác tay lẫy số hoặc cần
chuyển số một cách liên tục sẽ làm
chuyển số liên tục.
72. Đối với xe trang bị tay lẫy số, không
sử dụng tay lẫy số bên phải và tay lẫy số
bên trái cùng lúc. Làm như thế có thể
dẫn đến việc thay đổi tỉ số truyền không
như mong muốn.
LƯU Ý
73. Chỉ có thể chọn 8 số tới. Để lùi hoặc
đậu xe, di chuyển cần chuyển số đến vị trí
"R"hoặc "P" theo yêu cầu.
LƯU Ý
74. Để duy trì sự vận hành tốt của xe, hộp
số có thể sẽ không thực hiện lên số khi cần
chuyển số di chuyển lên phía (+) (lên số) ở
khoảng tốc độ xe nào đó. Đồng thời, để
ngăn động cơ quá tốc, hộp số có thể sẽ
không thực hiện xuống số khi cần chuyển
số di chuyển lên phía (-) (xuống số) ở
khoảng tốc độ xe nào đó. Khi hiện tượng
này xảy ra, sẽ có âm báo phát ra để báo
việc xuống số sẽ không được thực hiện. Khi có trục trặc xảy ra với hộp số A/T
75. Việc xuống số sẽ được thực hiện tự Có thể hệ thống bị lỗi nếu cảnh báo
động khi xe giảm tốc độ. Khi xe dừng, số 1 xuất hiện hoặc cảnh báo hiển thị trên
6
sẽ được chọn một cách tự động. màn hình đa thông tin.
76. Khi lái xe qua đường trơn trượt, đẩy cần
chuyển số lên vị trí +(lên số) Điều này làm
cho hộp số chuyển sang số 2 sẽ tốt hơn để
lái xe ra khỏi mặt đường trơn trượt một hoặc
cách êm ái.
Đẩy cần chuyển số sang phía dấu - để trở LƯU Ý
về số 1.
77. Âm báo có thể kêu khi có hiển thị
Đèn báo chế độ thể thao cảnh báo xuất hiện.
78. Đèn báo vị trí cần chuyển số chớp khi
Ở chế độ thể thao, số được chọn sẽ hiển có hiển thị cảnh báo xuất hiện.
thị bằng đèn chỉ thị (A) trên bảng đồng
hồ.
Khởi động và lái xe 6-43
 LƯU Ý
79. Đèn chỉ thị "A" trên màn hình hiển thị vị
trí cần chuyển số sẽ chỉ chớp nếu có vấn
để với công-tắc vị trí A/T.
Sẽ không nhìn thấy nó trong điều kiện lái
bình thường.
CHÚ Ý
80. Nếu trục trặc xảy ra với A/T khi đang
lái xe, sẽ xuất hiện cảnh báo hoặc
hiển thị cảnh báo trên màn hình hiển
thị đa thông tin.
6
Trong trường hợp này, lập tức đậu xe nơi
an toàn và thực hiện trình tự dưới đây:
[Khi cảnh báo xuất hiện]
Dầu hộp số A/T quá nhiệt. Việc điều
khiển động cơ sẽ thực hiện để giảm nhiệt
độ dầu A/T, làm cho số vòng quay động
cơ và tốc độ xe giảm, hoặc thời điểm
chuyển số có thể thay đổi bằng việc kích
hoạt bộ điều khiển hộp số A/T. Trong
trường hợp này, thực hiện một trong các
trình tự sau.
6-44 Khởi động và lái xe
CHÚ Ý
8Sau một khoảng thời gian, xác nhận lại
xem cảnh báo có còn xuất hiện không.
Khi cảnh báo này không còn xuất hiện thì
có thể lái xe một cách an toàn. Nếu cảnh
báo này vẫn còn xuất hiện một cách
thường xuyên, hãy mang xe đến các đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Khi hiển thị cảnh báo xuất hiện, có
thể là có bất thường đang xảy ra với A/T,
làm cho các thiết bị an toàn được kích
hoạt. Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Hoạt động của hộp số A/T
CHÚ Ý
81. Trước khi chọn số với động cơ đang
chạy và xe đang đứng yên, đạp hết bàn
đạp phanh để xe không bị trôi.
Xe sẽ bắt đầu di chuyển ngay khi hộp số
gài số, đặc biệt khi tốc độ động cơ cao,
khi cầm chừng nhanh hoặc khi điều hòa
không khí làm việc, chỉ được buông bàn
đạp phanh khi đã sẳn sàng lái xe.
82. Luôn đạp bàn đạp phanh bằng chân
phải.
Sử dụng chân trái có thể làm cho người lái
có sự chập trễ trong trường hợp khẩn cấp.
CHÚ Ý
83. Để tránh tăng tốc đột ngột, không tăng
tốc động cơ khi đang chuyển số từ "P"
hoặc "N".
84. Thao tác bàn đạp ga khi chân còn lại
đặt trên bàn đạp phanh sẽ ảnh hưởng
đến hiệu quả phanh và có thể gây mòn
má phanh nhanh chóng.
85. Sử dụng cần chuyển số với vị trí số
phù hợp với điều kiện lái.
Không để xe trôi lùi xuống dốc với cần
chuyển số ở vị trí "D" hoặc chế độ thể
thao hoặc để xe đổ dốc với cần chuyển
số ở vị trí "R".
Động cơ có thể dừng và lực đạp bàn đạp
phanh phải tăng không như mong muốn
và vành tay lái trở nên nặng hơn có thể
dẩn đến tai nạn.
86. Không tăng tốc động cơ với bàn đạp
phanh đang được đạp xuống khi xe đang
đứng yên.
Điều này có thể làm hỏng A/T.
Đồng thời, khi đạp bàn đạp ga trong khi
đang giữ bàn đạp phanh đạp xuống với
cần chuyển số đang ở vị trí "P","N" hoặc
"D", số vòng quay động cơ sẽ không tăng
cao như khi thực hiện điều thương tự với
cần chuyển số đang ở vị trí "N".

CHÚ Ý
87. Nếu động cơ dừng, hiện tượng trườn
sẽ không xảy ra sau khi khởi động động
cơ lại do việc điều khiển A/T được kích
hoạt. Trong trường hợp này, sau khi lái
một lúc, việc điều khiển A/T được hủy và
hiện tượng trườn sẽ trở lại.
Khi hiển thị cảnh báo bên dưới xuất hiện,
A/T có vấn đề. Hãy liên hệ với đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS để
kiểm tra xe.
Tăng tốc vượt xe khác
Để tăng tốc ở vị trí "D", đạp hết bàn đạp
ga xuống sàn xe. Hộp số tự động sẽ tự
động xuống số.
LƯU Ý
88. Khi đạp bàn đạp ga, lực tên ban đạp sẽ
thay đổi. Khi đạp hết bàn đạp ga, hộp số sẽ
tự động xuống số. Hộp số có thể được điều
khiển xuống số khi tăng tốc nhanh với cần
chuyển số đang ở vị trí D bằng cách thay
đổi đổi lực đạp bàn đạp.
LƯU Ý
89. Ở chế độ thể thao, việc xuống số sẽ
không được thực hiện khi đạp hết bàn đạp
ga xuống sàn xe.
Chờ
Khi phải chờ trong một khoảng thời gian
ngắn, ví dụ như khi chờ tín hiện đèn giao
thông, có thể để xe ở trạng thái gài số và
cho xe đứng yên bằng việc sử dụng
phanh.
Khi phải chờ lâu hơn với động cơ vẫn
đang chạy, đặt cần chuyển số ở vị trí "N"
và sử dụng phanh đậu xe, trong khi vẫn
đạp bàn đạp phanh để giữ xe đứng yên.
CHÚ Ý
90. Không giữ xe đứng yên trên dốc
bằng bàn đạp ga (không dùng bàn đạp
phanh). Luôn kéo phanh đậu xe và/hoặc
dùng phnah chính.
Đậu xe
Để đậu xe, trước hết phải dừng hẳn xe,
kéo hết phanh đậu xe và sau đó di
chuyển cần chuyển số sang vị trí "P".
Nếu bạn rời khỏi xe, luôn tắt động cơ và
mang chìa khóa theo.
LƯU Ý
91. Trên đường dốc, bảo đảm là đã kéo
phanh đậu xe trước khi di chuyển cần
chuyển số đến vị trí "P" (đậu xe). Nếu di
chuyển cần chuyển số sang vị trí "P"
trước khi kéo phanh đậu xe, sẽ rất khó để
di chuyển cần chuyển số khỏi vị trí "P" ở
lẩn lái xe tiếp sau đó vì đòi hỏi một lực
mạnh hơn để di chuyển cần chuyển số
khỏi vị trí "P".
Khi A/T không thay đổi tốc độ 6
Nếu hộp số không thay đổi tốc độ khi lái
xe, hoặc khi xe không đạt đủ tốc độ khi
xuất phát lên dốc, có thể xảy ra bất
thường trong hộp số làm cho các thiết bị
an toàn được kích hoạt. Nhanh chóng
liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS để xe của bạn được
kiểm tra.
Khởi động và lái xe 6-45
 Vị trí cần chuyển cầu và đèn chỉ thị hoạt
Super select 4WD* Vị trí cần Đèn chỉ Điều kiện
động 2WD/4WD chuyển cầu thị lái
Việc chuyển chế độ dẫn động 2 bánh
hay dẫn động 4 bánh có thể thực hiện Vị trí cần Đèn chỉ Điều kiện
bằng cần chuyển cầu (A). Chuyển cần chuyển cầu thị lái Khi lái xe lên
chuyển cầu sang vị trí phù hợp tùy theo Chế độ hoặc xuống
Khi lái xe trên
điều kiện đường. Bên cạnh đó, đèn chỉ Dẫn động đường phẳng
thấp của dốc, trên
thị hoạt động 2WD/4WD và đèn chỉ thị cầu sau và khô.
khóa vi sai đường xấu
trung tâm hoặc bùn lầy
chế độ tốc độ thấp cũng thể hiện tình dẫn động 4 (đặc biệt khi
trạng của cần chuyển cầu. Tham khảo Dẫn động bánh cần phải tăng
phần "Đèn chỉ thị hoạt động 2WD/4WD 4 bánh Vị trí cơ bản
mô-men kéo).
và đèn chỉ thị chế độ tốc độ thấp" ở toàn thời của Super se-
trang 6-48. gian. lect 4WD.
Khi lái xe trên
6 đường phẳng
hoặc trơn Sáng
trượt. Tắt

CHÚ Ý
Khi lái xe trên
Khóa vi sai 92. Chế độ "4LLc" cho mô-men kéo tối
trung tâm đường xấu,
cát hoặc đa khi lái ở tốc độ thấp trên đường dốc
dẫn động 4
đường phủ cũng như cát, bùn, và những bề mặt
bánh
tuyết. đường khó khăn.

6-46 Khởi động và lái xe

 Cần chuyển cầu nên được đặt ở vị trí
CHÚ Ý
Để
phù hợp với các điều kiện hoạt động chuyển Đến Trình tự
từ
93. Không lái xe ở vị trí "4HLc" hoặc dưới đây:
"4LLc" trên đường khô phẳng hay đường : Không đè cần chuyển cầu xuống. Dừng xe, đạp bàn đạp ly
cao tốc. : Đè cần chuyển cầu xuống. hợp đến sàn và thao tác
cần chuyển cầu trong khi
Làn như thế có thể dẫn đến nhanh mòn Để đang giữ cần chuyển cầu
lốp xe, tăng tiêu hao nhiên liệu và tạo ra chuyển Đến Trình tự được nhấn xuống.
từ Giữ bàn đạp ly hợp trong
tiếng ồn. Nó có thể làm tăng nhiệt độ dầu khi đèn chỉ thị 2WD/4WD
bộ vi sai và có thể gây hư hỏng hệ thống tiếp tục chớp.
dẫn động. Hơn nữa, hệ thống truyền
động sẽ có xu hướng bị quá tải, có thể Cần chuyển cầu có thể
dẫn đến rò rỉ dầu, bó cứng các chi tiết và hoạt động cả khi xe
đang di chuyển hoặc
những hư hỏng nghiêm trọng khác. Trên đang đứng yên.
mặt đường khô phẳng và đường cao tốc, Khi xe không di chuyển,

6
chỉ lái xe ở chế độ "2H" hoặc "4H". chuyển cần chuyển số

LƯU Ý
đến vị trí trung gian N
trước khi di chuyển cần
Thao tác cần chuyển cầu
chuyển cầu.
Khi xe đang di
chuyển,và chỉ khi đánh 94. Việc chuyển giữa "2H” và “4H” chỉ nên
Bảng sang số được hiển thị trên cần lái thẳng, buông bàn thực hiện ở tốc độ dưới 100 km/h.
đạp ga trước khi thao
chuyển số. tác cần chuyển cầu. 95. Khi đang lái xe, không chuyển từ
"4HLc" sang "4LLc".
96. Khi chuyển từ "2H" sang "4H" trong thời
tiết lạnh khi xe đang di chuyển, hộp số có
thể phát ra tiếng kêu. Khi thời tiết lạnh, thử
chuyển số khi xe đang dừng.

Khởi động và lái xe 6-47

 Đèn chỉ thị hoạt động 2WD/4WD và đèn chỉ “2H” và “4H”
LƯU Ý
thị chế độ tốc độ thấp
97. Khi cần chuyển cầu được chuyển từ Vị trí cần Đèn chỉ thị
“4H” sang "4HLc" khi xe dừng, đèn chỉ thị chuyển cầu
2WD/4WD sẽ chớp khi đang chuyển. Lái xe
chậm và bình thường sau khi xác nhận
xem đèn có sáng không. Tham khảo phần 2H
"Đèn chỉ thị hoạt động 2WD/4WD và đèn
chỉ thị chế độ tốc độ thấp" ở trang 6-48.
98. Đèn chỉ thị hoạt động 2WD/4WD sẽ tắt
tạm thời khi đang chuyển cầu từ "4HLc"
sang "4LLc" hoặc ngược lại, vì cần chuyển Đang chuyển
cầu phải đi qua vị trí trung gian. chế độ lái
Cẩn thận theo tác cần chuyển cầu cho đến
A: Đèn báo bánh xe trước.
6
khi đèn chỉ thị hoạt động 2WD/4WD sáng
trở lại. B: Đèn khóa vi sai trung tâm.
99. Có thể có trường hợp cần chuyển cầu C: Đèn báo bánh xe sau.
có cảm giác nặng hơn khi di chuyển từ "2H" D: Đèn chỉ thị chế độ tốc độ thấp. 4H
sang "4H" khi vành tay lái ở vị trí đã đánh
lái. Khi chìa khóa công-tắc chính được
Điều này là bình thường và không phải là chuyển sang vị trí “ON” hoặc chế độ
Chớp.
hư hỏng. hoạt động đặt ở ON, đèn chỉ thị
2WD/4WD và đèn chỉ thị chế độ tốc độ Sáng.
thấp sẽ báo tình trạng đang chuyển Vẫn tắt.
CHÚ Ý cầu. Đèn chỉ thị hoạt động 2WD/4WD
sẽ sáng mỗi vị trí của núm chọn chế độ
100. Không chuyển cần chuyển cầu lái như dưới đây:
trong khi bánh xe sau đang bị trượt trên
tuyết hay băng.

6-48 Khởi động và lái xe

“4H” và “4HLc” “4HLc” và “4LLc”
CHÚ Ý
Vị trí cần Đèn chỉ thị Vị trí cần Đèn chỉ thị o Giữ vành tay lái hướng thẳng khi
chuyển cầu chuyển cầu chuyển cầu. Nếu cố di chuyển xe tới phía
trước đi đang đánh lái, có thể sẽ có tiếng
lách cách và không thể chọn được chế độ
lái mong muốn.
4H 4H
o Nếu di chuyển cần chuyển cầu từ “4H”
sang “4HLc” trong khi xe đang đứng yên,
giữ tốc độ ban đầu thật chậm khi xuất
phát. Trước khi lái xe ở tốc độ bình
Đang chuyển Đang chuyển thường, hãy xác nhận đèn báo khóa vi sai
chế độ lái chế độ lái trung tâm có thay đổi từ chớp sang sáng
ổn định không.

6
o Nếu di chuyển cần chuyển cầu từ
“4HLc” sng “4H” và đèn báo khóa vi sai
trung tâm không dừng chớp, đặt vành tay
4HLc 4HLc lái ở vị trí hướng thẳng rồi đạp nhẹ bàn
đạp ga vài lần.
o Nếu di chuyển cần chuyển cầu từ “4H”
Chớp. sang “2H” và đèn cầu trước không dừng
chớp, hãy xác nhận an toàn khu vực
Sáng. quanh xe rồi tăng, giảm tốc độ và lùi cho
Vẫn tắt. đến khi đèn cầu trước tắt. Khi đèn cầu
Sáng.
trước tắt thì có thể lái xe sau đó.
Vẫn tắt. Nếu tăng, giảm tốc và lùi xe mà đèn cầu

LƯU Ý
trước vẫn không ngừng chớp, hãy trả cần
chuyển cầu về vị trí "4H" rồi mang xe đi
kiểm tra.
101. Đèn 2WD/4WD chớp khi đang chọn.
Lưu ý những điểm dưới đây khi đèn chỉ thị
chớp hoặc tắt.

Khởi động và lái xe 6-49

 Ngoại trừ xe có 8 A/T Xe trang bị 8A/T
LƯU Ý
102. Khi di chuyển cần chuyển cầu từ “4H”
sang “4HLc”, có thể có độ trễ trước khi đèn
báo khóa vi sai trung tâm sáng.

Super select 4WD II*

Việc chuyển chế độ dẫn động 2 bánh xe
sau hoặc dẫn động 4 bánh có thể thực
hiện bằng núm chọn chế độ lái (A). Đặt
núm chọn chế độ lái sang vị trí phù hợp
tùy theo điều kiện đường.
6
Hiển thị núm chọn chế độ lái Đèn chỉ thị
hoạt động 2WD/4WD hiển thị tình trạng
của chế độ lái được chọn.
Tham khảo phần hiển thị / đèn báo chế độ
lái và hiển thị 2WD/4WD ở trang 6-54, 6-56.
Vị trí núm chọn chế độ lái, hiển thị chế độ lái, Đèn chỉ thị hoạt động 2WD/4WD, đèn chỉ thị chế độ tốc độ thấp

Đèn / màn hình chỉ thị

Vị trí núm chọn chế độ lái
Điều kiện lái
Màn hình tinh thể lỏng Màn hình tinh thể lỏng
đơn sắc màu

2H Dẫn động cầu sau

6-50 Khởi động và lái xe

 Đèn / màn hình chỉ thị
Vị trí núm chọn chế độ lái
Điều kiện lái
Màn hình tinh thể lỏng Màn hình tinh thể lỏng
đơn sắc màu

Dẫn động 4 bánh toàn

thời gian Vị trí cơ bản của Super select 4WD II.
Khi lái xe trên đường phẳng hoặc trơn trượt.

Khóa vi sai trung tâm

dẫn động 4 bánh Khi lái xe trên đường xấu, cát hoặc đường phủ tuyết.

6
Chế độ thấp của khóa Khi lái xe lên hoặc xuống dốc, trên đường xấu hoặc
vi sai trung tâm dẫn bùn lầy (đặc biệt khi cần phải tăng mô-men kéo).
động 4 bánh

Sáng.
Vẫn tắt.

LƯU Ý
103. Chế độ "4LLc" cho mô-men kéo tối đa khi lái ở tốc độ thấp trên đường dốc cũng như cát, bùn, và những bề mặt đường khó khăn. Trên
xe trang bị A/T, không chạy ở tốc độ quá 70 km/h khi ở chế độ "4LLc".
104. Không lái xe ở vị trí "4HLc" hoặc "4LLc" trên đường khô phẳng hay đường cao tốc. Làn như thế có thể dẫn đến nhanh mòn lốp xe, tăng
tiêu hao nhiên liệu và tạo ra tiếng ồn. Nó có thể làm tăng nhiệt độ dầu bộ vi sai và có thể gây hư hỏng hệ thống dẫn động. Hơn nữa, hệ thống
truyền động sẽ có xu hướng bị quá tải, có thể dẫn đến rò rỉ dầu, bó cứng các chi tiết và những hư hỏng nghiêm trọng khác. Trên mặt đường
khô phẳng và đường cao tốc, chỉ lái xe ở chế độ "2H" hoặc "4H".

Khởi động và lái xe 6-51

 Thao tác núm chọn chế độ lái Núm chọn chế độ lái nên được đặt ở vị
trí phù hợp với các điều kiện hoạt động
Chế độ lái được hiển thị trên núm chọn
dưới đây:
chế độ lái.

:Xoay núm chọn chế độ lái.

:Vừa nhấn giữ và xoay núm chọn chế
độ lái.

6
Trình tự
Để chuyển từ Đến
Xe trang bị M/T Xe trang bị M/T

Núm chọn chế độ lái có thể thao tác cả khi xe đang di chuyển
hoặc đang đứng yên.
Khi xe không di chuyển, chuyển cần chuyển số đến vị trí trung
gian N trước khi thao tác núm chọn chế độ lái.
Khi xe đang di chuyển, và chỉ khi tay lái thẳng, buông bàn đạp
ga trước khi thao tác núm chọn chế độ lái.
Núm chọn chế độ lái có thể thao tác cả khi xe đang di chuyển
hoặc đang đứng yên.
Khi xe không di chuyển, chuyển cần chuyển số đến vị trí trung
gian N trước khi thao tác núm chọn chế độ lái.
Khi xe đang di chuyển, chỉ khi có thể đánh lái thẳng,chuyển cần
chuyển số sang vị trí D và buông bàn đạp ga trước khi thao tác
núm chọn chế độ lái.

6-52 Khởi động và lái xe

 Trình tự
Để chuyển từ Đến
Xe trang bị M/T Xe trang bị M/T

Dừng xe, đạp bàn đạp ly hợp đến sàn và thao tác núm chọn
chế độ lái.
Giữ bàn đạp ly hợp trong khi đèn chỉ thị / hiển thị 2WD/4WD
tiếp tục chớp.
Dừng xe, chuyển cần chuyển số vể vị trí N, đạp và giữa bàn
đạp phanh và thao tác núm chọn chế độ lái.
Nếu thao tác được thực hiện với cần chuyển số đặt ở vị trí
khác vị trí trung gian "N" hoặc buông bàn đạp phanh có thể
tạo ra tiếng kêu của bánh răng và có thể không chuyển sang
vị trí mong muốn được.

LƯU Ý
105. Việc đặt núm chọn chế độ lái giữa "2H”, “4H” và "4HLC" chỉ nên thực hiện ở tốc độ dưới 100 km/h.
106. Khi đang lái xe, không chuyển từ "4HLc" sang "4LLc".
107. Khi chuyển giữa "2H", "4H" và "4HLc" trong thời tiết lạnh khi xe đang di chuyển, bánh răng hộp số phụ có thể phát ra tiếng kêu. Khi thời
tiết lạnh, thử chuyển số khi xe đang dừng. 6
108. Khi chuyển giữa "4LLc" và "4HLc", bánh răng hộp số phụ có thể phát tiếng kêu.
109. Khi chuyển núm chọn chế độ lái giữa “2H”, “4H”, "4HLc" khi xe dừng, đèn chỉ thị / hiển thị 2WD/4WD sẽ chớp khi đang chuyển. Lái xe
chậm và bình thường sau khi xác nhận xem màn hình có sáng không. Tham khảo phần vị trí núm chọn chế độ lái, hiển thị chế độ lái, Đèn chỉ
thị hoạt động 2WD/4WD, đèn chỉ thị chế độ tốc độ thấp ở trang 6-50.
110. Khi núm chọn chế độ lái được chuyển qua lại giữa “2H”, “4H” và "4HLc" trong khi chức năng điều khiển ga tự động được kích hoạt, bánh
răng hộp số phụ có thể bị kêu.
111. Khi núm chọn chế độ lái được chuyển qua lại giữa “4HLc” và “4LLc” trong thời tiết lạnh, việc chuyển cầu có thể không hoàn tất. Trả núm
chọn chế độ lái về chế độ trước đó. Sau khi động cơ đã nóng lên, thực hiện lại việc chuyển đổi này.

CHÚ Ý
112. Không thao tác núm chọn chế độ lái trong khi bánh xe sau đang bị trượt trên tuyết hay băng.

Đèn / màn hình chỉ thị Tham khảo phần "Đèn chỉ thị hoạt động Xe trang bị màn hình tinh thể lỏng màu,
Xe trang bị màn hình tinh thể lỏng đơn 2WD/4WD và đèn chỉ thị chế độ tốc độ tham khảo hiển thị báo chế độ lái và
sắc. thấp" ở trang 6-54. hiển thị 2WD/4WD 073 trang 6-56.
Khởi động và lái xe 6-53
 Đèn chỉ thị hoạt động 2WD/4WD và n “2H” và “4H” n “4H” và “4HLc”
đèn chỉ thị chế độ tốc độ thấp
Vị trí núm chọn Đèn chỉ thị Vị trí núm chọn Đèn chỉ thị
chế độ lái chế độ lái

2H 4H

Đang chuyển Đang chuyển

chế độ lái chế độ lái

A: Đèn báo bánh trước.

6 B: Đèn khóa vi sai trung tâm.
C: Đèn báo bánh xe sau.
D: Đèn chỉ thị chế độ tốc độ thấp. 4H 4HLc

Khi chìa khóa công-tắc chính được

chuyển sang vị trí “ON” hoặc chế độ Chớp. Chớp.
hoạt động đặt ở ON, đèn chỉ thị Sáng. Sáng.
2WD/4WD và đèn chỉ thị chế độ tốc độ Vẫn tắt. Vẫn tắt.
thấp sẽ báo tình trạng đang chuyển cầu.
Đèn chỉ thị hoạt động 2WD/4WD sẽ
sáng mỗi vị trí của núm chọn chế độ lái
như dưới đây:

6-54 Khởi động và lái xe

n “4HLc” và “4LLc”
LƯU Ý
Vị trí núm
chọn Đèn chỉ thị 113. Khi chuyển núm chọn chế độ lái giữa
chế độ lái “2H”, “4H” và "4HLc", đèn báo khóa vi sai
bánh trước và/hoặc trung tâm chớp khi sự
chuyển cầu đang diễn ra. Lưu ý những
4HLc điểm dưới đây khi đèn chỉ thị chớp.
o Giữ vành tay lái hướng thẳng khi chuyển
cầu.
Nếu cố di chuyển xe tới phía trước đi đang
đánh lái, có thể sẽ có tiếng lách cách hoặc
rung giật và không thể chọn được chế độ
lái mong muốn.
o Khi chuyển núm chọn chế độ lái giữa
Đang chuyển “2H”, “4H”, "4HLc" trong khi xe đang dừng,
chế độ lái đèn báo khóa vi sai bánh trước và/hoặc
trung tâm chớp khi đang chuyển cầu. Lái
xe chậm và bình thường sau khi xác nhận
xem đèn có sáng không.
o Nếu đèn báo khóa vi sai bánh trước
và/hoặc trung tâm chớp sau khi chuyển
“2H” ↔ “4H” ↔ “4HLc” khi xe đang di
chuyển, giữ tay lái ở vị trí thẳng và đạp ga
từ từ một vài lần.
4HLc 114. Đèn báo bánh xe trước và đèn báo
bánh xe sau sẽ chớp khi đang chuyển cầu
từ "4HLc" sang "4LLc" hoặc ngược lại, vì
sự chuyển đổi này đi qua vị trí trung gian.
Cẩn thận theo tác núm chọn chế độ lái đến
Chớp. khi đèn báo bánh xe trước và bánh xe sau
sáng trở lại.
Sáng.
Vẫn tắt.
LƯU Ý
115. Với xe trang bị A/T, khi đậu xe, kéo
phanh đậu xe trước khi dừng động cơ và
bảo đảm là đèn báo bánh xe trước và bánh
xe sau và chế độ tốc độ thấp không chớp
khi đang chuyển giữa “4HLc” ↔ “4LLc”.
Nếu không, xe có thể di chuyển không như
ý muốn ngay cả khi hộp số tự động A/T
đang ở vị trí “P”.
116. Nếu sau khi chọn “4HLc” ↔ “4LLc”,
đèn báo bánh xe trước và sau tiếp tục chớp
và không chọn được chế độ lái mong
muốn, trả núm chọn chế độ lái về vị trí
6
trước đó. Đặt vành tay lái hường thẳng, lái
xe về phía trước và buông bàn đạp ga. Tiếp
theo, đạp bàn đạp ly hợp (xe M/T) hoặc đặt
cần chuyển số ở vị trí trung gian N (xe A/T)
rồi chuyển cầu lại.
117. Nếu đèn báo chế độ tốc độ thấp chớp
khi đang chọn “4HLc” ↔ “4LLc”, có thể
“4HLc” ↔ “4LLc” sẽ không được chọn.
Dừng xe và buông bàn đạp ga. Tiếp theo,
đạp bàn đạp ly hợp (xe M/T) hoặc đặt cần
chuyển số ở vị trí trung gian N (xe A/T) rồi
chuyển cầu lại.
Khởi động và lái xe 6-55

LƯU Ý
118. Trên xe trang bị kiểm soát lực kéo &
ổn định chủ động (ASTC), chức năng kiểm
sát ổn định xe có thể bị mất tác dụng tạm
thời nếu chọn "4LLc". Đèn chỉ thị sáng
khi những chức năng này ngưng hoạt
động. Nó không phải là biểu hiện của hư
hỏng. Khi “2H” hoặc “4H” hoặc "4HLc"
được chọn, đèn này sẽ tắt và chức năng
này sẽ hoạt động lại. Tham khảo phần "đèn
chỉ thị ASTC hoặc đèn chỉ thị ASTC OFF"
ở trang 6-84.
6 A: Hiển thị đèn báo chế độ lái.
6-56 Khởi động và lái xe
Hiển thị chọn chế độ lái và đèn chỉ thị
CHÚ Ý cho hoạt động của 2WD/4WD
119. Nếu có vấn đề được xác định trong
hệ thống hộp số phụ, thiết bị an toàn sẽ
được kích hoạt. Đèn báo bánh xe trước
và sau sẽ tắt, đèn báo khóa vi sai trung
tâm sẽ chớp nhanh (2 lần mỗi giây) và
việc chuyển cầu là không thể thực hiện.
Dừng xe nơi an toàn, tắt động cơ trong
vài phút. Khởi động lại động cơ. Đèn sẽ
trở lại hoạt động bình thường. Nếu đèn
tiếp tục chớp, hãy mang xe đến các đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS
để được kiểm tra càng sớm càng tốt.
B: Hiển thị Đèn báo bánh xe trước.
C: Hiển thị đèn chỉ thị khóa vi sai trung tâm.
D: Hiển thị Đèn báo bánh xe sau.
E: Hiển thị chế độ tốc độ thấp.
Khi chế độ hoạt động đặt ở ON, hiển thị
chọn chế độ lái và hiển thị hoạt động
của 2WD/4WD cho biết điều kiện
chuyển cầu. Hiển thị chế độ lái và hiển
thị hoạt động 2WD/4WD sáng theo mỗi
vị trí của núm chọn chế độ lái như dưới
đây:
n “2H” và “4H” n “4H” và “4HLc” n “4HLc” và “4LLc”

Vị trí núm chọn Hiển thị đèn chỉ thị Vị trí núm chọn Hiển thị đèn chỉ thị Vị trí núm
chế độ lái chế độ lái chọn Hiển thị đèn chỉ thị
chế độ lái

2H 4H
4HLc

Đang chuyển Đang chuyển

chế độ lái chế độ lái Đang
chuyển
chế độ lái
6
4H 4HLc

4HLc

Chớp (hiển thị Đèn báo chế độ Chớp (hiển thị Đèn báo chế độ
lái cũng chớp). lái cũng chớp). Chớp (hiển thị Đèn báo chế độ
Sáng. Sáng.
lái cũng chớp).
Vẫn tắt. Vẫn tắt.
Sáng.
Vẫn tắt.

Khởi động và lái xe 6-57

 LƯU Ý
120. Khi chuyển núm chọn chế độ lái giữa
“2H”, “4H”, "4HLc", đèn báo khóa vi sai
bánh trước và/hoặc trung tâm sẽ chớp khi
đang chuyển. Lưu ý những điểm dưới đây
khi đèn chỉ thị chớp.
o Giữ vành tay lái hướng thẳng khi
chuyển cầu. Nếu cố di chuyển xe tới phía
trước đi đang đánh lái, có thể sẽ có tiếng
lách cách hoặc rung giật và không thể
chọn được chế độ lái mong muốn.
o Khi chuyển núm chọn chế độ lái giữa
“2H”, “4H”, "4HLc" trong khi xe đang
6
dừng, đèn báo khóa vi sai bánh trước
và/hoặc trung tâm chớp khi đang chuyển.
Lái xe chậm và bình thường sau khi xác
nhận xem đèn có sáng không.
o Nếu đèn báo khóa vi sai bánh trước
và/hoặc trung tâm chớp sau khi chuyển đổi
giữa “2H” ↔ “4H” ↔ “4HLc” khi xe đang di
chuyển, giữ tay lái ở vị trí thẳng và chầm
chậm đạp bàn đạp ga một vài lần.
121. Đèn báo bánh xe trước và đèn báo
bánh xe sau sẽ chớp khi đang chuyển cầu
từ "4HLc" sang "4LLc" hoặc ngược lại, vì
sự chuyển đổi này đi qua vị trí trung gian.
Cẩn thận thao tác núm chọn chế độ lái đến
khi đèn báo bánh xe trước và bánh xe sau
sáng trở lại.
6-58 Khởi động và lái xe
LƯU Ý LƯU Ý
122. Khi đậu xe, kéo phanh đậu xe trước 125. Nếu cần chuyển số được chuyển từ vị
khi dừng động cơ và bảo đảm là đèn báo trí “N”sang vị trí khác hoặc buông bàn đạp
bánh xe trước và bánh xe sau và chế độ phanh trong khi khi đang chuyển giữa
tốc độ thấp không chớp khi đang chuyển “4HLc và 4LLc”, hiển thị cảnh báo sẽ xuất
giữa “4HLc” ↔ “4LLc”. Nếu không, xe có hiện và quá trình chuyển cầu sẽ dừng
thể di chuyển không như ý muốn ngay cả (A/T).
khi hộp số tự động A/T đang ở vị trí “P”. 126. Nếu buông
123. Nếu sau khi chọn “4HLc” ↔ “4LLc”, bàn đạp ly hợp
đèn báo bánh xe trước và sau tiếp tục chớp khi đang chuyển
và không chọn được chế độ lái mong giữa “4HLc và
muốn, trả núm chọn chế độ lái về vị trí 4LLc”, hiển thị
trước đó. Đặt vành tay lái hường thẳng, lái cảnh báo sẽ xuất
xe về phía trước và buông bàn đạp ga. Tiếp hiện và quá trỉnh chuyển cầu sẽ dừng
theo, đạp bàn đạp ly hợp (xe M/T) hoặc đặt (M/T).
cần chuyển số ở vị trí trung gian N (xe A/T), 127. Trên xe
đạp và giữ bàn đạp phanh rồi chuyển cầu trang bị kiểm soát
lại. lực kéo & ổn định
124. Nếu đèn báo chế độ tốc độ thấp chớp chủ động
khi đang chọn “4HLc” và “4LLc”, có thể (ASTC), chức
“4HLc” ↔ “4LLc” sẽ không được chọn. năng kiểm sát ổn
Dừng xe và buông bàn đạp ga. Tiếp theo, định xe có thể bị mất tác dụng nếu chọn
đạp bàn đạp ly hợp (xe M/T) hoặc đặt cần "4LLc". Đèn chỉ thị sẽ sáng khi chức năng
chuyển số ở vị trí trung gian N (xe A/T), đạp này không tác dụng. Nó không phải là biểu
và giữ bàn đạp phanh rồi chuyển cầu lại. hiện của hư hỏng. Khi “2H” hoặc “4H” hoặc
"4HLc" được chọn, đèn này sẽ tắt và chức
năng này sẽ hoạt động lại. Tham khảo
phần "đèn chỉ thị ASTC hoặc đèn chỉ thị
ASTC OFF" ở trang 6-84.
 LƯU Ý
128. Nếu có hiển thị cảnh báo trên màn
hình hiển thị đa thông tin, có trục trặc đang
xảy ra với hệ thống điều khiển Super Select
4WD II và thiết bị an toàn được kích hoạt.
Nếu trường hợp này xảy ra, hãy liên hệ với
các đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO-
TORS để được kiểm tra.

129. Trên xe có trang bị A/T, nếu hiển thị

6
cảnh báo xuất hiện trên màn hình thông tin,
có trục trạc xảy ra với A/T. Nếu trường hợp
này xảy ra, hãy liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để được kiểm
tra.
Khi hiển thị cảnh báo này xuất hiện, chỉ có
thể thực hiện chuyển giữa “2H” và “4H” và
“4HLc” Bên cạnh đó, khi núm chọn chế độ
lái ở "4LLC" thì chế độ chuyển đổi không
thể vận hành.

Khởi động và lái xe 6-59

 Chế độ Off Road*
Chế độ Off road có tác dụng giúp việc lái xe êm dịu nhờ việc chọn các chế độ off road phù hợp nhất với động cơ, hộp số và
việc kiểm soát phanh dựa vào điều kiện mặt đường khi vị trí chọn chế độ lái của Super select 4WD II là ở “4HLc” hoặc “4LLc”.
Đồng thời, tham khảo phần "Hệ thống Supper select 4WD II" ở trang 6-50.

LƯU Ý
130. Nếu người lái không thể chọn chế độ Off road phù hợp, việc lái xe sẽ trở nên khó khăn.
131. Tùy thuộc vào chế độ lái được chọn, có thể nghe tiếng ồn hoạt động hoặc cảm giác lắc hoặc rung giật của thân xe.

Chế độ kiểm soát

Có thể chọn chế độ kiểm soát từ những điểm dưới đây tùy theo điều kiện mặt đường.
6
Chế độ kiểm soát Chức năng Vị trí núm chọn chế độ lái

Phù hợp khi lái trên mặt đường không bằng phẳng có sỏi và đất.
Phù hợp khi lái xe trên đường bùn hoặc nhiều tuyết.

Phù hợp khi lái xe trên đường cát.

Phù hợp khi lái xe trên đường xấu như là mặt đường đá hoặc một trong các bánh xe
không chạm đất.

LƯU Ý
132. Khi xe bị mắc ẹt, sử dụng khóa vi sai cầu sau (nếu có trang bị). Tham khảo trang 6-61.

6-60 Khởi động và lái xe

Nút chọn chế độ Off road
1. Cho xe dừng hoàn toàn.
2. Chọn núm chọn chế độ lái từ “2H”
hoặc “4H” đến “4HLc” hoặc “4LLc”. Lúc
này, chế độ OFF Road tự động chuyển
sang “GRAVEL”.
3. Chế độ điều khiển được chuyển theo
thứ tự GRAVEL → MUD/SNOW →
SAND → ROCK* → GRAVEL bằng
cách nhấn nút Chọn chế độ Off Road.
*: Chỉ ở 4LLc
LƯU Ý
133. Khi Công-tắc khóa vi sai cầu sau được
chuyển ON trong khi chế độ off road được
kích hoạt, chê độ Off road sẽ tự động
chuyển sang "GRAVEL" nếu Công-tắc
khóa vi sai cầu sau được chuyển OFF.
134. Khi chuyển núm chọn chế độ lái sang
“4HLc” trong khi chế độ Off Road ở
“ROCK”, chế độ Off Road tự động chuyển
sang “GRAVEL”.
LƯU Ý
135. Chế độ Off road không được kích hoạt
khi chế độ lái ở “2H” hoặc “4H”. Nếu nút
chọn chế độ lái Off road được nhấn khi núm
chọn chế độ lái được đặt ở "2H" hoặc "4H",
hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện và hoạt động
sẽ được hủy.
Hiển thị chế độ Off Road
Ví dụ: Khi chế độ “GRAVEL” được chọn,
chế độ được chọn sẽ được hiển thị trên
màn hình hiển thị chế độ Off Road (A).
Bên cạnh đó, chế độ đã chọn được hiển
thị như mang tính gián đoạn trên àn
hình thông tin của màn hình hiển thị đa
thông tin (B) bằng cách chuyển các chế
độ điều khiển. Hiển thị chế độ điều
khiển trên màn hình thông tin sẽ trở về
hiển thị trước đó sau vài giây.
LƯU Ý
136. Chế độ Off road sẽ không hoạt động
ngay cả khi nhấn nút chọn chế độ Off road
trong những trường hợp dưới đây.
o Hệ thống phanh: nhiệt độ phanh cao.
6
o Khóa vi sai cầu sau (nếu có trang bị):
đang kích hoạt.
o Đèn cảnh báo ASTC: sáng hoặc chớp.
Hãy tham khảo phần “Đèn cảnh báo/ hiển
thị cảnh báo ASTC” ở trang 6-85.
Khóa vi sai cầu sau*
Nếu có một bánh xe bắt đầu quay tự do
và xe bị đứng và không thể lái ngay cả
khi dùng chế độ dẫn động 4 bánh, dùng
công-tắc khóa vi sai cầu sau (A) để kích
hoạt khóa vi sai cầu sau để tăng lực
kéo.
Khởi động và lái xe 6-61

Hoạt động của khóa vi sai cầu sau
1. Cho xe dừng hoàn toàn.
2. Di chuyển núm chọn chế độ lái đến vị
6 trí “4LLc” hoặc “4HLc”.
3. Để kích hoạt khóa vi sai cầu sau,
nhấn công-tắc khóa vi sai cầu sau (1).
4. Để hủy hoạt khóa vi sai cầu sau, nhấn
công-tắc khóa vi sai cầu sau (2).
6-62 Khởi động và lái xe
CHÚ Ý
137. Thực hiện khóa vi sai cầu sau sau khi
xe đã dừng. Thao tác công-tắc trong khi
bánh xe đang quay có thể làm cho xe lao
mạnh theo hướng không không xác định.
LƯU Ý
138. Khóa vi sai cầu sau không hoạt động
khi núm chọn chế độ lái ở vị trí "4H" hoặc
“2H".
139. Khi vi sai được khóa với núm chọn chế
độ lái ở vị trí “4LLc” hoặc “4HLc”, chuyển
núm chọn chế độ lái sang vị trí “4H” hoặc
“2H” làm cho vi sai tự mở khóa.
LƯU Ý
140. Nếu xe trang bị màn hình tinh thể lỏng
màu, nếu Công-tắc khóa vi sai cầu sau
được chuyển ON khi đang lái xe, hiển thị
cảnh báo sẽ xuất hiện và khóa vi sai cầu
sau sẽ vẫn hủy kích hoạt.
Đèn chỉ thị / hiển thị khóa vi sai cầu sau
Khi chìa khóa công-tắc chính được
chuyển “ON” hoặc chế độ hoạt động ở
ON, đèn chỉ thị khóa vi sai cầu sau trên
bảng đồng hồ sẽ sáng trong vài giây sau
đó sẽ báo tình trạng khóa của vi sai cầu
sau (được kích hoạt hay không).
Xe trang bị màn hình tinh thể lỏng đơn
sắc.
Đèn chỉ thị.
LƯU Ý
Chớp
Sáng (sáng ổn định)
141. Trạng thái của khóa vi sai cầu sau (kết Vẫn tắt
quả của việc nhấn công-tắc khóa vi sai cầu
sau) sẽ được báo bằng cách chớp hoặc sáng Xe trang bị màn hình tinh thể lỏng
đèn chỉ thị / màn hình khóa vi sai cầu sau. đơn sắc
Trạng thái Đèn chỉ thị / hiển thị khóa vi
Xe trang bị màn hình tinh thể lỏng hoạt động sai cầu sau
của khóa vi
đơn sắc sai cầu sau
Đèn chỉ thị Hiển thị
Trạng thái hoạt Đèn chỉ thị khóa vi
động của khóa vi sai cầu sau
Xe trang bị màn hình tinh thể lỏng màu. sai cầu sau
Khóa vi sai
Đèn chỉ thị. cầu sau được
hủy kích hoạt. 6
Khóa vi sai cầu sau
được hủy kích hoạt.

Đang chuyển.
Đang chuyển.

Khóa vi sai
cầu sau được
Khóa vi sai cầu sau
kích hoạt.
được kích hoạt.

Khởi động và lái xe 6-63

 Chớp (hiển thị Đèn báo chế độ lái LƯU Ý CHÚ Ý
cũng chớp).
Sáng (sáng ổn định). 145. Nếu đèn chỉ thị/hiển thị tiếp tục chớp 146. Nếu có vấn đề được xác định trong
sau khi nhấn công-tắc để kích hoạt khóa vi hệ thống khóa vi sai cầu sau, thiết bị an
Vẫn tắt. sai cầu sau, hãy nhớ các trình tự sau: toàn sẽ được kích hoạt.
o Nếu tốc độ xe là 12 km/h hoặc cao Đèn chỉ thị khóa vi sai cầu sau sẽ chớp
LƯU Ý hơn, giảm tốc động xuống 2,5 km/h hoặc ổn định (2 lần mỗi giây), hiển thị cảnh
thấp hơn. báo sẽ xuất hiện và khóa vi sai cầu sau
142. Đèn báo / hiển thị và hiển thị chế độ Đèn chỉ thị / hiển thị sáng ổn định và sẽ được hủy kích hoạt. Dừng xe nơi an
lái( xe trang bị màn hình tinh thể lỏng màu) khóa vi sai cầu sau sẽ được kích hoạt. toàn, tắt động cơ trong vài phút. Khởi
chớp khi khóa vi sai cầu sau được chuyển o Nếu tốc độ xe là 12 km/h hoặc thấp động lại động cơ. Có thể lái xe một cách
giữa kích hoạt và hủy kích hoạt. Khi việc hơn, đánh lái sang hai bên cho đến khi an toàn nếu các đèn / hiển thị cảnh báo
chuyển chế độ kết thúc, đèn chỉ thị sẽ sáng đèn chỉ thị / hiển thị sáng ổn định. Nếu xe trở lại bình thường. Nếu đèn chỉ thị khóa
liên tục hoặc không sáng. bị mắc kẹt trong nền đất mềm, bảo đảm vi sai cầu sau chớp và hiển thị cảnh báo
143. Chức năng ASTC và ABS sẽ ngưng
6
khi vực xung quanh xe trống trãi, sau đó xuất hiện khi khóa vi sai cầu sau được
hoạt động khi khóa vi sai cầu sau được kích thử lái xe tiến và lùi. Đèn chỉ thị / hiển thị kích hoạt trở lại, hãy mang xe đến các
hoạt. Đèn báo ASTC, đèn báo ASTC OFF sáng ổn định và khóa vi sai cầu sau sẽ đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO-
và đèn báo ABS sẽ sáng trong khi các chức được kích hoạt. TORS để kiểm tra càng sớm càng tốt.
năng này bị tạm ngưng hoạt động.
Nó không phải là biểu hiện của hư hỏng. Hiển thị cảnh báo (màn hình màu tinh thể
Khi khóa vi sai cầu sau được ngắt, những lỏng).
đèn này sẽ tắt và các chức năng hoạt động
bình thường trở lại.
Tham khảo phẩn "đèn / hiển thị cảnh báo
phanh ABS" ở trang 6-80, "Đèn báo ASTC
hoặc Đèn báo ASTC OFF" ở trang 6-84.
144. Nếu đèn chỉ thị tiếp tục chớp sau khi
nhấn công-tắc để hủy kích hoạt khóa vi sai
cầu sau, giữ vành tay lái hướng thẳng sau
đó đạp nhẹ rồi buông bàn đạp ga vài lần.

6-64 Khởi động và lái xe

Các ví dụ cho tác dụng của khóa vi sai cầu
sau
CHÚ Ý
147. Chỉ dùng khóa vi sai cầu sau trong
những trường hợp khẩn cấp khi xe bị mắc
kẹt và không thể di chuyển với núm chọn
chế độ lái ở vị trí “4LLc” hoặc “4HLc”.
Hủy kích hoạt khóa vi sai cầu sau ngay
sau khi sử dụng xong.
Khi một trong các bánh xe bị rơi
xuống rãnh
Khi di chuyển trên đường đá
Khi xe không thể di chuyển ổn định do
một trong các bánh xe không tiếp đất.
Các ví dụ sử dụng khóa vi sai cầu sau không
đúng
Khi lái ra khỏi đường băng tuyết
Khi xe không ổn định do một trong các
bánh xe bị kẹt trong tuyết và các bánh
xe còn lại thì trên đường phẳng.
• CẢNH BÁO
6
148. Nếu chọn “4LLc” hoặc “4HLc” cùng
với khóa vi sai cầu sau, những hiện
tượng dưới đây có thể sẽ xuất hiện và nó
rất nguy hiểm.
Bảo đảm hủy khóa vi sai cầu sau khi lái
trên đường bình thường.
o Nếu khóa vi sai cầu sau được dùng do
lỗi thao tác khi lái trên đường phẳng:
Với khóa vi sai cầu sau đang mở, công
suất truyền cho xe đi thẳng sẽ rất mạnh,
nó có thể làm cho việc đánh lái trở nên
khó khăn.
Khởi động và lái xe 6-65
 • CẢNH BÁO
149. Nếu khóa vi sai cầu sau được
dùng do lỗi thao tác khi đánh lái trên
6 đường mấp mô hoặc quay đầu xe sang
phải hoặc trái hay những trường hợp
tương tự:
Xe sẽ chuyển hướng không ổn định và
có thể đi thẳng.
• CẢNH BÁO
150. Nếu khóa vi sai cầu sau được dùng
do lỗi thao tác trừ trường hợp khẩn cấp
phải thoát khỏi băng hoặc tuyết: Sẽ khó
chuyển hướng lái hoàn toàn.
151. Ở những nơi mà điều kiện mặt
đường có khác biệt giữa bên phải và bên
trái (như là một bên thì đường phẳng
trong khi bên còn lại là băng), hướng đi
của xe có thể thay đổi bất ngờ khi phanh
động cơ hay khi tăng tốc.
Không sử dụng khóa vi sai cầu sau ngoại
trừ trường hợp khẩn cấp phải thoát khỏi
băng hoặc tuyết nhưng lái ở 4WD.

Hoạt động của hệ dẫn động 4 bánh*

Bằng cách chọn chế độ dẫn động 4 bánh, cả hai cầu xe sẽ được nối cứng với nhau. Điều này giúp cải thiện việc truyền lực.
Tuy nhiên khi đánh lái gấp hoặc di chuyển tới và lui liên tục, hệ thống truyền lực có thể bị quá tải và có cảm giác bị phanh. Xe
dẫn động 4 bánh có thể tăng tốc nhanh và êm hơn.
6-66 Khởi động và lái xe
Tuy nhiên, lưu ý là khoảng cách phanh sẽ không ngắn hơn so với xe dẫn động bánh xe sau.
Khi sử dụng dẫn động 4 bánh trên đường xấu (tuyết, bùn,cát...), phải điều khiển xe một cách chính xác.

• CẢNH BÁO
152. Điều khiển bàn đạp ga, bàn đạp phanh, vành tay lái... tùy theo điều kiện mặt đường. Người lái phải hiểu rõ khu vực xung quanh và
lái xe cẩn thận tùy theo tình huống. Đặc biệt, chế độ Off road có thể gây mất kiểm soát và lật xe và dẫn đến tai nạn gây chân thương
nghiêm trọng hoặc trong trường hợp xấu có thể dẫn đến tử vong.

LƯU Ý
153. Tư thế lái nên cao hơn và gần với tay lái hơn bình thường và điều chỉnh ghế sao cho có vị trí lái tốt nhất để dễ dàng điều khiển lái và thao
tác các bàn đạp. Luôn chắc chắn thắt dây đai an toàn.
154. Sau khi lái xe trên đường xấu, kiểm tra từng chi tiết của xe và vệ sinh kỹ bằng nước. Tham khảo phần "chăm sóc xe" và “thực hiện kiểm
tra và bảo dưỡng sau khi lái xe trên đường xấu” ở trang 6-73. 6

Khởi động và lái xe 6-67

 Ngay cả với xe không trang bị chế độ Off road và khóa vi sai cầu sau (nếu có trang bị) cũng phải lái trên những mặt đường
phù hợp.
Dưới đây là những chế độ phù hợp với từng diều kiện đường xá và giúp xe di chuyển êm ái hơn:
Điều kiện đường
Chế độ vận hành
Đường phẳng và Đường đóng băng Đường đất, sỏi Đường hủ tuyết Đường cát Đường đá
đường cao tốc hoặc bùn

Super select 4WD

(→ Trang 6-46)
Super select 4WD II
(→ Trang 6-50)

Nút chọn chế độ Off road

(→ Trang 6-60)

6 Khóa vi sai cầu sau

(→ Trang 6-61)

*:Chế độ Off Road và khóa vi sai cầu sau không thể sử dụng cùng lúc. Khi khóa vi sai cầu sau được mở ON, chế độ Off road
sẽ được tắt OFF. Bên cạnh đó, khi khóa vi sai cầu sau là ON thì chế độ Off road sẽ bị hủy kích hoạt ngay cả khi thao tác nút
cho chế độ Off road.

CHÚ Ý
155. Khi lái xe Off-road, hãy xác nhận tình trạng mặt đường và địa hình, chỉ lái sau khi đã xác nhận là các chi tiết của hệ thống treo và
những phần bên dưới của cản trước và cản sau không chạm mặt đường. Tham khảo phần "Kích thước xe" ở trang 11-4.

6-68 Khởi động và lái xe

Lái xe trên đường phẳng và đường cao tốc
Đặt cần chuyển cầu hoặc núm chọn chế
độ lái ở vị trí 2H hoặc 4H khô lái xe trên
đường phẳng khô ráo. Đặc biệt là trên
đường cao tốc khô ráo, không chọn vị
trí “4HLc” hoặc “4LLc".
CHÚ Ý
156. Việc chọn “4HLc” hoặc “4LLc” khi lái
xe trên đường khô bằng phẳng sẽ làm
tăng tiêu hao nhiên liệu và tạo ra tiếng ồn
cũng như nhanh mòn lốp xe.
Nó có thể làm tăng nhiệt độ dầu bộ vi sai
và có thể gây hư hỏng hệ thống dẫn
động.
Hơn nữa, hệ thống truyền động sẽ có xu
hướng bị quá tải, có thể dẫn đến rò rỉ dầu,
bó cứng các chi tiết và những hư hỏng
nghiêm trọng khác.
Khi lái xe trên đường đóng tuyết
Đặt cần chuyển cầu hoặc núm chọn chế
độ lái ở vị trí “4H”, tùy điều kiện lái sau
đó tăng dần bàn đạp ga để xuất phát
êm ái.
LƯU Ý
157. Việc sử dụng lốp xe đi tuyết / xích lốp
xe được khuyến khích.
158. Duy trì khoảng cách an toàn giữa các
xe, tránh phanh gấp và sử dụng phanh
động cơ (xuống số).
CHÚ Ý
159. Tránh phanh gấp, tăng tốc đột ngột
và đánh lái gấp, những động tác này sẽ
gây trượt xe và bánh xe quay tự do.
Lái xe trên đường không bằng phẳng
Kiểm tra điều kiện mặt đường và đặt
cần chuyển cầu hoặc núm chọn chế độ
lái ở vị trí “4HLc” hoặc “4LLc”. Đặt núm 6
chọn chế độ off orad (nếu có trang bị) ở
vị trí "GRAVEL" có thể giúp lái xe êm ái
hơn.
Lái xe trên đường tuyết hoặc đường bùn lầy
Đặt cần chuyển cầu hoặc núm chọn chế
độ lái ở vị trí “4HLc” hoặc “4LLc” sau đó
tăng dần bàn đạp ga để xuất phát êm
ái. Giữ áp lực đặt lên bàn đạp ga càng
ổn định càng tốt và lái xe ở tốc độ thấp.
Đặt núm chọn chế độ off road (nếu có
trang bị) ở "MUD/SNOW" hoặc đặt khóa
vi sai cầu sau ở ON nếu xe có dấu hiệu
mắc kẹt. Điều này có thể giúp xe di
chuyển êm ái hơn.
Khởi động và lái xe 6-69

• CẢNH BÁO
160. Khi cố đưa xe bạn ra khỏi khu vực bị
mắc kẹt, cần chắc chắn rằng khu vực
xung quanh xe không có người và vật
cản. Việc vượt qua khu vực mắc kẹt có
thể làm cho xe bất ngờ lao về phía trước
hoặc phía sau, gây tai nạn và hư hỏng
cho người và vật xung quanh.
CHÚ Ý
161. Nếu xảy ra bất kỳ điều kiện nào dưới
đây khi đang lái xe, ngay lập tức đậu xe
6 vào nơi an toàn và thực hiện các trình tự
dưới đây.
o Màn hình cột giá trị nhiệt độ nước
làm mát động cơ đạt đến vùng quá
nhiệt.
Tham khảo phần "Động cơ quá nhiệt"
ở trang 8-4.
o Hiển thị cảnh báo nhiệt độ dầu hộp
số A/T sáng.
Tham khảo phần khi “có trục trặc xảy
ra với hộp số A/T” ở trang 6-43.
LƯU Ý
162. Tránh phanh gấp, tăng tốc đột ngột và
đánh lái gấp. Những thao tác như thế có
thể làm cho xe bị mắc kẹt.
6-70 Khởi động và lái xe
LƯU Ý
163. Nếu xe bị mắc kẹt trên đường tuyết
dày hoặc bùn lầy, xe có thể thể thoát được
nhờ sự rung lắc xe. Di chuyển cần chuyển
số nhịp nhàng giữa “D” và “R” (với xe M/T,
giữa số 1 và số lùi), trong khi vừa đạp nhẹ
bàn đạp ga.
164. Nếu cần phải lái xe qua vùng bùn lầy
cực kỳ xấu, đề nghị sử dụng xích lốp xe.
Vì điều kiện bùn lầy rất khó để đánh giá và
xe có thể bị sa lầy sâu, hãy lái xe ở tốc độ
thấp. Nếu có thể, ra khỏi xe và kiểm tra điều
kiện phía trước trước khi lái vào.
165. Lái xe trên đường bờ biển hoặc bề
mặt đường có phủ chất chống trượt có thể
gây ăn mòn xe, rữa xe kỹ lưỡng sau khi lái
xe qua vùng như thế.
Lái xe trên đường cát
Kiểm tra điều kiện mặt đường cát và đặt
cần chuyển cầu hoặc núm chọn chế độ
lái ở vị trí “4HLc” hoặc “4LLc”. Đạp bàn
đạp ga tăng dần để xuất phát xe và cố
lái xe ở tốc độ thấp và đều. Đặt núm
chọn chế độ off road (nếu có trang bị) ở
"SAND" hoặc đặt khóa vi sai cầu sau
(nếu có trang bị) ở ON nếu xe có dấu
hiệu mắc kẹt. Điều này có thể giúp xe di
chuyển êm ái hơn.
CHÚ Ý
166. Không cố lái xe hoặc lái một cách
thiếu cẩn trọng trên đường có bề mặt cát.
So với điều kiện mặt đường bình thường,
động cơ và các chi tiết của hệ thống dẫn
động đang làm việc dưới trạng thái khắc
nghiệt khi lái trên những mặt đường như
thế, và điều này có thể dẫn đến tai nạn.
Lái xe trên đường đá
Đặt cần chuyển cầu hoặc núm chọn chế
độ lái ở vị trí 4HLc hoặc 4LLc và lái xe
ở tốc độ thấp. Tùy thuộc điều kiện
đường xá, đặt núm chọn chế độ off road
(nếu có trang bị) ở "ROCK" hoặc đặt
khóa vi sai cầu sau (nếu có trang bị) ở
ON nếu xe có dấu hiệu mắc kẹt. Điều
này có thể giúp xe di chuyển êm ái hơn.
CHÚ Ý
• Tránh di chuyển một mình trên đường
đá. Khi lái xe trên đường đá, hãy làm theo
chỉ dẫn của những người lái xe có kinh
nghiệm để lái xe an toàn.
LƯU Ý
• Lái xe sao cho ít tiếp xúc xúc với đá càng
ít càng tốt.
Lái xe xuống dốc
Đặt cần chuyển cầu hoặc núm chọn chế
độ lái ở vị trí “4HL2" hoặc "4LLc”, dùng
phanh động cơ (xuống số) và xuống
dốc chậm rãi.
Nếu xe không thể xuống dốc chậm
ngay cả khi sử dụng phanh động cơ
Chức năng hỗ trợ đỗ dốc có thể giúp lái
xe êm ái hơn.
Để biết thêm chi tiết, tham khảo phần Hệ
thống hỗ trợ đỗ dốc (HDC) ở trang 6-77.
• CẢNH BÁO
• Tránh đi ngoằn nghoè khi xuống dốc.
Xuống dốc càng thẳng càng tốt.
LƯU Ý
• Khi xuống dốc cao, nếu phanh gấp do gặp
chướng ngại vật, có thể mất kiểm soát xe.
Xuống khi xuống dốc, đi bộ để xác nhận
đường đi.
• Trước khi xuống dốc, cần phải chọn số
phù hợp. Tránh chuyển số hay đạp bàn đạp
ly hợp khi đang xuống dốc.
• MITSUBISHI MOTORS không chịu trách
nhiệm cho các hư hỏng hoặc chấn thương
xảy ra hoặc chịu trách nhiệm pháp lý do
việc vận hành xe không đúng hay cẩu thả
khi sử dụng xe. Tất cả những kỹ thuật vận
6
hành xe mô tả ở đây tùy thuộc vào kỹ năng
và kinh nghiệm của người lái và những
người trên xe. Và tất cả những sai khác so
với các hướng khi vận hành là do lỗi của
những người này.
Khởi động và lái xe 6-71
 Lái xe lên dốc
Đặt cần chuyển cầu hoặc núm chọn chế
độ lái ở vị trí "4LLc" để có sức kéo tối
6 đa của động cơ.
• CẢNH BÁO
• Lái thẳng. Không cố băng ngang qua
đường dốc.
• Nếu mất lực kéo, buông bàn đạp ga và
đánh lái nhẹ nhàng sang trái rồi sang
phải lại tiếp tục có lực kéo.
LƯU Ý
• Cố gắng chọn dốc chỉ có vài hòn đá hay
chướng ngại vật.
• Trước khi lái xe qua đường mấp mô, đi bộ
để xác nhận xem xe có thể vượt qua
không.
6-72 Khởi động và lái xe
Đánh lái gấp
Khi đánh lái gấp ở chế độ "4HLc" hoặc
"4LLc" ở tốc độ thấp, cảm giá lái có thể
tương tự như khi đạp phanh. Điều này
được gọi là lực phanh đánh lái và kết
quả là mỗi 4 bánh xe sẽ có hành trình
khác nhau tính từ góc.
Hiện tượng này là đặc trưng của những
xe dẫn động 4 bánh. Nếu điều này xảy
ra, phải đánh lái mạnh hơn hoặc chuyển
sang vị trí "2H" hoặc "4H".
Băng qua suối
Xe dẫn động 4 bánh không nhất thiết
phải chống nước. Nếu mạch điện bị
ướt, các hoạt động của xe có thể không
thực hiện được, do đó, tránh lái xe qua
nước trừ khi thật cần thiết. Nếu buột
phải lái xe qua suối, thực hiện trình tự
sau:
1. Kiểm tra độ sâu của suối và đặc điểm
địa hình trước khi lái xe băng qua suối
và lội qua suối tại nơi có mực nước
càng cạn càng tốt.
2. Đặt cần chuyển cầu hoặc núm chọn
chế độ lái ở vị trí 4LLc.
3. Lái xe chậm ở tốc độ khoảng 5 km/h
để tránh bắn tung nước lên quá nhiều.

CHÚ Ý
• Không lái băng qua suối có mức nước
sâu.
Không chuyển số khi băng qua suối.
Thường xuyên lái qua suối có thể ảnh
hưởng xấu đến tuổi thọ của xe. Tham
khảo ý kiến của đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS và có các biện pháp
cần thiết để chuẩn bị, kiểm tra và sửa
chữa xe.
• Sau khi lái xe qua suối, đạp phanh để
bảo đảm là chúng còn hoạt động hiệu
quả. Nếu phanh bị ướt và làm việc không
hiệu quả, làm khôn chúng bằng cách vừa
lái xe chậm vừa đạp nhẹ phanh.
Kiểm tra và bảo dưỡng khi đi
trên đường xấu
Sau khi sử dụng xe trên đường xấu,
bảo đảm thực hiện xác trình tự kiểm tra
và bảo dưỡng dưới đây.
• Kiểm tra xem có bị hư hỏng do đá,
sỏi...
• Rửa xe cẩn thận bằng nước.
Vừa lái xe chậm vừa đạp nhẹ bàn đạp
phanh để làm khô phanh. Nếu không
làm việc đúng chức năng, liện hệ với
đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO-
TORS để kiểm tra phanh càng sớm
càng tốt.
• Loại bỏ côn trùng, cỏ khô, v.v. kẹt trên
lđường ống lưới của két nước làm mát
và bộ làm mát dầu A/T.
• Sau khi băng qua suối, kiểm tra cẩn
thận những mục dưới đây tại các đại lý
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS
và có các gải pháp phù hợp.
o Kiểm tra hệ thống phanh và bảo
dưỡng nếu cần thiết.
o Kiểm tra động cơ, hộp số, hộp số
phụ và dầu bộ vi sai hoặc mức dầu
mỡ và cũng như kiểm tra xem nó có
bị đụt màu không. Nếu dầu hoặc mỡ
có màu sữa, nghĩa là có chứa nước.
Thay thế bằng dẩn mỡ mới.
o Bôi mỡ cho trục láp dọc.
o Kiểm tra bên trong xe. Nếu phát
hiện có nước, làm khô thảm lót...
o Kiểm tra đèn đầu. Nếu bóng đèn
của đèn đầu bị ngập nước, hãy làm
khô đèn đầu.
Các lưu ý khi sử dụng xe
4 bánh dẫn động*
Bánh xe và lốp xe
Vì mô-men kéo tác dụng lên 4 bánh xe,
việc lái xe ở chế độ dẫn động 4 bánh ảnh
hưởng nhiều đến tình trạng của lốp xe.
Chú ý kỹ tình trạng lốp xe.
• Chỉ lắp lốp xe đúng tiêu chuẩn lên các
bánh xe Tham khảo phần "Bánh xe và
lốp xe" ở trang 11-10.
• Bảo đảm áp suất lốp xe phù hợp với tải
trọng và xe kéo. Tham khảo phần "Áp
6
suất lốp" ở trang 10-16.
• Bảo đảm 4 lốp xe và bánh xe cùng loại
và cùng kích cỡ.
Khi thay thế bất kỳ lốp xe hay bánh xe
nào, hãy thay toàn bộ
• Tất cả lốp xe nên được đảo mỗi khi
nhận thấy có độ mòn khác nhau giữa
bánh xe trước và sau.
Xe không thể hoạt động tốt nếu các lốp
xe có độ mòn khác nhau. Tham khảo
phần "Đảo lốp xe" ở trang 10-18
Khởi động và lái xe 6-73
 • Thường xuyên kiểm tra áp suất lốp xe.
CHÚ Ý
• Luôn sử dụng lốp xe có cùng kích cở,
loại và nhãn hiệu và không có sự khác
biệt và độ mòn. Sử dụng lốp xe khác kích
cở, loại, nhãn hiệu hoặc độm mòn hoặc
lốp xe có áp suất lốp không đúng sẽ làm
tăng nhiệt độ dầu trong bộ vi sai và có
thể không chuyển cầu được, kết quả là
có thể gây hư hỏng hệ thống lái. Hơn
nữa, hệ thống truyền động sẽ có xu
hướng bị quá tải, có thể dẫn đến rò rỉ
dầu, bó cứng các chi tiết và những hư
6
hỏng nghiêm trọng khác.
Kéo xe
Nếu cần phải kéo xe, bạn nên yêu cầu
đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO-
TORS hoặc dịch vụ kéo xe thực hiện.
Trong các trường hợp sau, hãy sử dụng
xe kéo để vận chuyển xe.
• Động cơ hoạt động nhưng xe không di
chuyển được hoặc phát ra tiếng ồn bất
thường.
• Kiểm tra và phát hiện thấy có dầu hoặc
chất lỏng khác đang rò rỉ bên dưới thân
xe.
6-74 Khởi động và lái xe
Chỉ trong trường hợp bạn không nhận
được trợ giúp từ đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS hoặc dịch vụ
kéo xe thì hãy kéo xe thật cẩn thận theo
hướng dẫn trong mục “Kéo xe" ở trang
8-15.
Nâng xe dẫn động 4 bánh
CHÚ Ý
• Bảo đảm chuyển cần chuyển cầu hoặc
núm chọn chế độ lái về vị trí "2H" và di
chuyển xe với bánh xe dẫn động nằm
trên xe chở {Kiểu A (xe có cần chuyển
cầu), C hoặc D} Không cố kéo xe khi cần
chuyển cầu hoặc núm chọn chế độ lái ở
vị trí “4H”, “4HLc” hoặc “4LLc” với bánh
xe trước hoặc bánh xe sau chạm đất
(kiểu A hoặc B) như hình minh họa. Điều
này có thể làm hư hỏng hệ thống truyền
động hoặc không thể kéo xe.
Nếu không thể chuyển cần chuyển cầu
hoặc núm chọn chế độ lái sang vị trí "2H"
hoặc hộp số bị lỗi hoặc bị hỏng, di chuyển
xe với tất cả các bánh xe được nâng lên
như hình minh họa (kiểu C hoặc D).
• CẢNH BÁO
• Không quay động cơ khi nâng xe lên.
Bánh xe còn đang chạm đất có thể quay
khiến xe trượt khỏi con đội.
 Bộ vi sai giới hạn trượt** Hệ thống phanh
CHÚ Ý
Bộ vi sai giới hạn trượt chỉ áp dụng cho • Khi cố đưa xe thoát khỏi tuyết, bùn... và Phanh chính được chia làm 2 mạch
bộ vi sai bánh xe sau. Đặ cđiểm của bộ động cơ được quay liên tục ở tốc độ cao, phanh. Và xe được trang bị trợ lực
vi sai giới hạn trượt được mô tả như sẽ ảnh hưởng xấu đến bộ vi sai giới hạn phanh. Nếu một mạch phanh bị hỏng,
dưới đây: trượt. mạch còn lại vẫn còn để dừng xe. Nếu vì
Chỉ với bộ vi sai truyền thống, bánh xe lý do nào đó mà mất trợ lực phanh,
của một bên được phép quay ở tốc độ phanh vẫn làm việc. Trong những tình
khác với bánh xe ở phía bên kia khi xe Phanh huống đó, ngay cả khi bàn đạp phanh
chuyển hướng. Sự khác biệt giữ bộ vi được đạp xuống hết hành trình của nó
Tất cả các chi tiết của hệ thống phanh đều hoặc lực cản đã được đạp hết, vẫn giữ
sai giới hạn trượt và bộ vi sai truyền
liên quan đến an toàn. Hãy để xe được bàn đạp phanh được đạp mạnh và sâu
thống là nếu bánh xe ở một bên bị mất
bảo dưỡng định kỳ như mô tả trong Sổ tay hơn bình thường. Nhanh chóng dừng xe
lực kéo, một lượng lớn lực kéo sẽ được
hướng dẫn bảo dưỡng xe tại các đại lý ủy nơi an toàn và sửa chữa hệ thống phanh.
đặt lên bánh xe phía bên kia để cải thiện
6
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
lực kéo.
CHÚ Ý • CẢNH BÁO
LƯU Ý • Không tắt động cơ khi xe đang di
• Tránh lái xe với thói quen phanh gấp và chuyển.
• Ngay cả nếu có sự khác biệt về lực kéo đừng bao giờ "rà" phanh khi đang lái xe Nếu tắt động cơ khi xe đang di chuyển,
mà các bánh xe nhận được, nếu cả hai mà chân lên bàn đạp phanh. trợ lực của hệ thống phanh sẽ dừng hoạt
bánh xe đều bị xoay thì bộ vi sai giới hạn Điều này sẽ gây cho hệ thống phanh quá động và thao tác phanh sẽ mất hiệu lực.
trượt sẽ không có tác dụng. nhiệt và hư hỏng. • Nếu trợ lực phanh bị mất hoặc nếu cả
hệ thống phanh thủy lực cũng không làm
CHÚ Ý việc hoàn chỉnh, hãy mang xe đến đại lý
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS
• Không khởi động động cơ trong khi một ngay để được kiểm tra.
trong các bánh xe sau được nâng lên và
bánh xe còn lại thì chạm đất vì như thế
sẽ làm cho xe chảy về phía trước.

Khởi động và lái xe 6-75

 Hiển thị cảnh báo
Đèn cảnh báo phanh sẽ sáng để báo lỗi
cho hệ thống phanh. Cảnh báo cũng hiển
thị trên màn hình hiển thị đa thông tin.
Tham khảo phần "Đèn cảnh báo phanh
(màu đỏ)" và "Hiển thị cảnh báo phanh" ở
trang 5-52, 5-55.
Khi phanh bị ướt
Kiểm tra hệ thống phanh khi lái ở tốc độ
thấp ngay sau khi khởi động, đặc biệt là
khi hệ thống phanh bị ướt , để kiểm tra
hoạt động của nó có bình thường không.
6
Một màng nước có thể được hình thành
trên đĩa phanh hoặc trống phanh và gây
ra phanh không bình thường sau khi lái
xe dưới trời mưa lớn hay qua một vũng
nước lớn, hoặc sau khi rữa xe. Nếu điều
này xảy ra, làm khô phanh bằng cách vừa
lái xe chậm vừa đạp bàn đạp phanh.
Khi lái xe xuống dốc
Điều quan trọng là phải tận dụng ưu
điểm của phanh động cơ bằng cách
chuyển về vị trí số thấp hơn khi lái xe
trên đường xuống dốc để tránh làm cho
phanh bị quá nhiệt.
6-76 Khởi động và lái xe
• CẢNH BÁO
• Không để bất kỳ vật gì gần bàn đạp
phanh hoặc để thảm lót chân bị trượt.
Thực hiện điều này giúp hành trình
phanh được sử dụng hết trong trường
hợp khẩn cấp. Bảo đảm lúc nào bàn đạp
phanh cũng làm việc một cách tự do. Bão
đảm thảm lót sàn nằm đúng vị trí.
Má phanh
• Tránh các trường hợp phanh gấp.
Phanh mới cần phải được làm việc vừa
phải ở 200 km đầu tiên.
• Phanh đĩa được trang bị cùng với thiết
bị cảnh báo phát ra tiếng kêu ma sát
của kim loại khi phanh nếu má phanh
chạm đến giới hạn mòn. Nếu bạn nghe
thấy âm thanh này, má phanh cần phải
được thay thếngay lập tức bởi đai lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
• CẢNH BÁO
• Lái xe với má phanh bị mòn sẽ làm cho
khó dừng xe và có thể gây tai nạn.
Hỗ trợ xuất phát trên dốc*
Chức năng hỗ trợ xuất phát trên dốc* làm
cho việc xuất phát ở lưng chừng dốc dễ
dàng bằng cách ngăn không cho xe di
chuyển về phía sau. Nó giữ lục phanh
trong khoảng 2 giây khi lấy chân ra khỏi
bàn đạp phanh để đạp bàn đạp ga.
CHÚ Ý
• Không quá dựa vào hỗ trợ xuất phát trên
dốc để ngăn xe không di chuyển về phía
sau. Trong những tình huống như thế,
ngay cả khi hỗ trợ xuất phát trên dốc
được kích hoạt, xe vẫn có thể di chuyển
về phía sau nếu không đạp bàn đạp
phanh nếu xe có thải nặng hoặc nếu mặt
đường trơn trượt hoặc gồ ghề.
• Chức năng hỗ trợ xuất phát trên dốc
không được thiết kế để giữ xe dừng ở
trên dốc trong quá 2 giây.
• Khi phải leo dốc, không quá trong cậy
vào việc sử dụng hỗ trợ xuất phát trên dốc
để duy trì trạng thái dừng thay vì phải đạp
bàn đạp phanh.
Làm như thế có thể dẫn đến tai nạn.
• Không xoay chìa khóa công-tắc chính
sang vị trí “LOCK” hoặc “ACC” hoặc đặt
chế độ hoạt động đặt ở ACC hoặc OFF
trong khi chức năng hỗ trợ xuất phát trên
dốc đang làm việc. Chức năng hỗ trợ xuất
phát trên dốc có thể dừng hoạt động và
có thể gây tai nạn.
Cách thao tác LƯU Ý
Đèn cảnh báo.

1. Dùng hẳn xe bằng bàn đạp phanh.

2. Trên những xe trang bị M/T, đặt cần
chuyển số ở vị trí số 1.
Trên xe trang bị A/T, đặt cần chuyển số
ở vị trí số "D".
[Khi xuất phát tiến lên dốc] Cần chuyển số
ở bất kỳ vị trí nào ngoài vị trí "R".
Hiển thị cảnh báo.
(Chức năng hỗ trợ xuất phát trên dốc sẽ
hoạt động, ngay cả khi cần chuyển số ở vị
trí "N").

LƯU Ý
• Khi chạy lùi trên dốc, đặt cần chuyển số
hoặc cần chọn số về vị trí "R".
3. Buông bàn đạp phanh và chức năng
hỗ trợ xuất phát trên dốc sẽ duy trì lực
phanh trong khoảng 2 giây.
4. Đạp bàn đạp ga và chức năng hỗ trợ
xuất phát trên dốc sẽ giảm lực phanh
khi xe bắt đầu di chuyển.
LƯU Ý
• Chức năng hỗ trợ xuất phát trên dốc được
kích hoạt khi thỏa hết các điều kiện dưới
đây.
o Khi động cơ đang chạy. (Chức năng hỗ
trợ xuất phát trên dốc sẽ không được
kích hoạt khi động cơ đang khởi động
hoặc ngay sau khi động cơ vừa khởi
động xong)
o Trên xe có trang bị M/T, cần chuyển số
nằm ở những vị trí dưới đây.
[Khi xuất phát lùi lên dốc] Cần chuyển số ở
vị trí "R" .
(Chức năng hỗ trợ xuất phát trên dốc sẽ
không hoạt động, ngay cả khi cần chuyển
số ở vị trí "N").
o Trên xe có trang bị A/T, cần chọn số
nằm bất kỳ vị trí nào ngoài “P” hoặc “N”.
o Xe dừng hẳn với bàn đạp phanh được
đạp.
o Phanh đậu xe được buông.
• Chức năng hỗ trợ xuất phát trên dốc sẽ
không hoạt động nếu đạp bàn đạp ga trước
khi buông bàn đạp phanh.
• Chức năng hỗ trợ xuất phát trên dốc cũng
hoạt động khi chạy lùi trên dốc.
• Khi chức năng hỗ trợ xuất phát trên dốc
được kích hoạt, có thể nghe thấy âm thanh
hoạt động.
Điều này là bình thường do chức năng hỗ
trợ xuất phát trên dốc hoạt động và không
phải là trục trặc.
Hiển thị cảnh báo
Nếu có bất thường xảy ra trên hệ thống, Màn
hình / đèn cảnh báo dưới đây sẽ xuất hiện.
CHÚ Ý
• Nếu cảnh báo xuất hiện, chức năng hỗ
6
trợ xuất phát trên dốc sẽ không làm việc.
Xuất phát cẩn thận.
• Đậu xe ở nơi an toàn và dừng động cơ
Khởi động động cơ lại và kiểm tra xem các
hiển thị / đèn cảnh báo có tắt chưa, lúc này
chức năng hỗ trợ xuất phát trên dốc sẽ
hoạt động trở lại bình thường. Nếu còn
hiển thị hoặc xuất hiện thường xuyên,
không cần phải dừng xe ngay nhưng phải
mang xe đi kiểm tra tại các đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
Hệ thống hỗ trợ phanh*
Hỗ trợ đỗ dốc là một hệ thống hỗ trợ khi lái
xe với tốc độ ổn định khi xuống dốc khi mà
không thể giảm tốc độ xe bằng phanh động
cơ hoặc trên những cung đường xấu.
Khởi động và lái xe 6-77
 • CẢNH BÁO
LƯU Ý
• Người lái phải có trách nhiệm trong việc • Nếu nhấn Công-tắc hỗ trợ đỗ dốc liên tục
lái xe an toàn Bảo đảm lái xe an toàn tùy sau khi đặt chế độ hỗ trợ đỗ dốc ở ON (Sẳn
theo điều kiện đường xá và không quá sàng), chức năng hỗ trợ đỗ dốc sẽ OFF
dựa vào chức năng hỗ trợ đỗ dốc. như là một chức năng bảo vệ được hoạt
• Khi lái xe trên mặt đường trơn trượt như động. Sau ki trả về OFF, Hệ thống hỗ trợ đỗ
đường bùn lầy, đóng băng hoặc mặt đường dốc sẽ không chuyển ON (sẳn sàng) ngay
không bằng phẳng, xe sẽ không cho phép cả khi Công-tắc hỗ trợ đỗ dốc được nhấn.
lái xe ở một tốc độ chậm nhất định. Để đặt Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc ở ON, hãy
khởi động động cơ và nhấn Công-tắc hỗ trợ
3. Bảo đảm Đèn chỉ thị Hệ thống hỗ trợ
CHÚ Ý
đỗ dốc lại.
đỗ dốc sáng. • Sẽ không thể đặt Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc
Khi Đèn chỉ thị Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc sang ON (sẳn sàng) trong những điều kiện
• Nếu Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc bị lỗi, đèn
sáng, chức năng hỗ trợ đỗ dốc sẽ được
6 cảnh báo ASTC sẽ sáng. Nếu đèn cảnh dưới đây:
đặt ON (sẳn sàng). o Tốc độ xe: Hơn khoảng 20 km/h.
báo ASTC sáng, hãy liên hệ với đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS. Tham o Khóa vi sai cầu sau (nếu có trang bị):
khảo phần "Hiển thị / đèn cảnh báo ASTC
Đèn chỉ thị. đang kích hoạt.
ở trang 6-85. o Hệ thống phanh: nhiệt độp phanh cao.
Khi Đèn cảnh báo sáng, màn hình cảnh o Đèn cảnh báo ASTC: sáng hoặc chớp
báo cũng có thể xuất hiện. Tham khảo phần "Hiển thị / đèn cảnh
báo ASTC ở trang 6-85.
Cách thao tác LƯU Ý Trong những trường hợp dưới đây, chức
năng phanh của Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc sẽ
1. Cho xe dừng hoàn toàn. • Đèn chỉ thị phải sáng khi chìa khóa chế độ hoạt động:
2. Nhấn Công-tắc hỗ trợ đỗ dốc. hoạt động được chuyển sang vị trí "ON" và • Tốc độ xe: 20 km/h hoặc thấp hơn.
tắt sau vài giây. • Không thao tác bàn đạp ga hoặc bàn đạp
phanh.

6-78 Khởi động và lái xe Khởi động và lái xe 6-78

Khi việc điều khiển làm việc, Đèn chỉ thị
Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc chớp và đèn báo
phanh và đèn phanh lắp trên cao sáng.
Có thể thay đổi tốc độ xe được điều
khiển bằng cách thao tác bàn đạp ga
hoặc bàn đạp phanh.
Khi nhấc chân khỏi bàn đạp, chức năng
hỗ trợ đỗ dốc sẽ thực hiện việc điều
khiển phanh sao cho giữ được tốc độ xe
ở lúc đó.
LƯU Ý
• Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc sẽ không hoạt
động ngay cả khi chức năng hỗ trợ đỗ dốc
ở ON (sẳn sàng), và việc điều khiển sẽ tạm
thời dừng khi việc kích hoạt dừng trong
những điều kiện dưới đây.
o Tốc độ xe: Hơn khoảng 20 km/h
• Khi Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc được kích
hoạt, có thể cảm thấy thân xe, vành tay lái
và bàn đạp phanh rung động và nghe thấy
âm thanh hoạt động. Cũng có thể cảm thấy
việc đạp bàn đạp phanh sẽ cừng hoặc lỏng
hơn bình thường. Điều này không phải là
lỗi và Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc đang hoạt
động bình thường.
• Đèn chỉ thị Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc sẽ
chớp trên đường phẳng nhưng đây không
phải bị lỗi.
Để hủy kích hoạt
1. Nhấn Công-tắc hỗ trợ đỗ dốc Hệ
thống hỗ trợ đỗ dốc sẽ giảm dần.
LƯU Ý
• Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc sẽ tự động chuyển
Off và Đèn chỉ thị Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc
trên đồng hồ sẽ tắt mà không nhấn Công-
tắc hỗ trợ đỗ dốc trong những điều kiện
dưới đây.
o Tốc độ xe: Hơn khoảng 80 km/h.
o Khóa vi sai cầu sau (nếu có trang bị):
đang kích hoạt.
o "Đèn báo đèn báo ASTC: ON.
o Hệ thống phanh: nhiệt độp phanh cao.
Hệ thống hỗ trợ phanh*
Hệ thống hỗ trợ phanh là một thiết bị hỗ
trợ người lái là những người không thể
đạp bàn đạp phanh một cách chắc chắn
trong trường hợp muốn dừng xe một
các khẩn cấp và cần lực phanh lớn hơn.
Nếu bàn đạp phanh được đạp một cách
bất ngờ, lực phanh sẽ tác dụng nhiều
hơn bình thường.
CHÚ Ý
• Hệ thống hỗ trợ phanh không là thiết bị
được thiết kế để tạo ra lực phanh lớn hơn
công suất của nó. Bảo đảm luôn giữ
khoảng cách an toàn giữa xe bạn và xe
phía trước mà không quá trông cậy và hệ
thống hỗ trợ phanh.
LƯU Ý
• Khi hệ thống hỗ trợ phanh hoạt động, nó
duy trì lực phanh lớn ngay cả khi đạp nhẹ
bàn đạp phanh.
6
Để nó dừng hoạt động, lấy chân ra khỏi bàn
đạp phanh.
• Khi hệ thống hỗ trợ phanh được sử dụng
khi đang lái xe, bạn có thể cảm thấy bàn
đạp có lực cản, bàn đạp di chuyển ít cùng
với âm thanh được sinh ra, hoặc thân xe và
vành tay lái bị rung. Điều này xảy ra khi hệ
thống hỗ trợ phanh hoạt động bình thường
chứ không phải là lỗi của xe. Tiếp tục đạp
bàn đạp phanh.
• Khi đèn cảnh báo hệ thống phanh chống
bó chứng hay chỉ có Đèn chỉ thị hệ thống
kiểm soát lực kéo & ổn định chủ động
(ASTC) sáng, chức năng hỗ trợ phanh sẽ
không làm việc.
Khởi động và lái xe 6-79

Hệ thống phanh chống bó cứng (ABS)
Hệ thống phanh chống bó cứng ABS giúp
ngăn không cho bánh xe bị khóa cứng khi
phanh. Điều này giúp xe ổn định lái và
khả năng kiểm soát vành tay lái.
Các lời khuyên khi lái xe
• Luôn giữ khoảng cách an toàn giữa xe
bạn và xe phía trước. Ngay cả khi xe
bạn được trang bị hệ thống ABS, luôn
chừa khoảng cách phanh khi :
o Lái xe trên đường phủ băng tuyết
hoặc sỏi cát.
6 o Lái xe có lắp xích lốp xe.
o Lái xe trên mặt đường có nhiều hố
hoặc có độ cao mặt đường khác
nhau.
o Lái xe trên bề mặt đường không
bằng phẳng.
• Hoạt động của ABS không hạn chế
những tình huống phanh gấp. Hệ thống
này có thể ngăn việc khóa cứng bánh xe
khi di chuyển qua miệng cống, tấm thép
làm đường, vạch chỉ đường hoặc những
mặt đường không bằng phẳng.
• Khi ABS hoạt động, bạn sẽ cảm thấy
sự rung động của bàn đạp phanh, thân
xe và vành tay lái. Đồng thời bạn có thể
cảm thấy bàn đạp phanh có lực cản.
6-80 Khởi động và lái xe
• Khi ABS hoạt động, bạn sẽ cảm thấy
sự rung động của bàn đạp phanh, thân
xe và vành tay lái. Đồng thời bạn có thể
cảm thấy bàn đạp phanh có lực cản.
Trong trường hợp này, chỉ cần nhấn
mạnh bàn đạp phanh xuống. Không
được nhồi phanh vì sẽ làm giảm hiệu
quả của phanh.
• Âm thanh hoạt động được phát ra từ
khoang động cơ hoặc cảm thấy sự rung
giật từ bàn đạp phanh nếu xuất phát xe
ngay sau khi khởi động đông cơ.
Những hoạt động và âm thanh này là
bình thường do hệ thống ABS tạo ra khi
thực hiện công việc tự kiểm tra. Nó
không phải biểu hiện của hư hỏng.
• Hệ thống ABS bắt đầu hoạt động khi
xe đạt đến tốc độ khoảng trên 10 km/h.
Hệ thống sẽ ngừng hoạt động khi tốc độ
xe khoảng thấp hơn 7 km/h.
CHÚ Ý
• Hệ thống ABS không thể ngăn chặn tai
nạn. Bạn phải có trách nhiệm giữ an toàn
và điều khiển xe cẩn thận.
• Để tránh làm hỏng hệ thống ABS, hãy
đảm bảo 4 bánh xe và lốp xe có cùng kích
cỡ và cùng chủng loại.
• Không được lắp bất kỳ bộ vi sai chống
trượt (LSD) trên thị trường nào lên xe. Hệ
thống ABS có thể không làm việc hiệu quả.
Hiển thị / đèn cảnh báo ABS
Đèn cảnh báo.
Hiển thị cảnh báo.
Khi có lỗi xảy ra trong hệ thống thì đèn
cảnh báo ABS sẽ sáng và hiển thị cảnh
báo sẽ xuất hiện trên màn hình hiển thị
đa thông tin. Ở điều kiện bình thường,
đèn cảnh báo chỉ sáng khi chìa khóa
công-tắc chính ở vị trí “ON” hoặc chế độ
khởi động ở ON và sẽ tắt sau vài giây.
CHÚ Ý
• Những điều sau biểu hiện hệ thống ABS
không làm việc và chỉ có hệ thống phanh
tiêu chuẩn hoạt động. (Hệ thống phanh
tiêu chuẩn là chức năng bình thường).
Nếu trường hợp này xảy ra, hãy liên hệ
với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO-
TORS để được kiểm tra.

CHÚ Ý
o Khi chìa khóa công-tắc chính ở vị trí
“ON” hoặc chế độ vận hành ở ON, đèn
cảnh báo không sáng hoặc luôn sáng và
không tắt.
o Đèn cảnh báo sáng khi xe đang di
chuyển.
o Hiển thị cảnh báo xuất hiện khi xe đang
di chuyển.
LƯU Ý
• Trên xe có khóa vi sai cầu sau và hệ
thống kiểm soát lực kéo và ổn định chủ
động (ASTC), chức năng của ASTC và
phanh chống bó chứng (ABS) sẽ ngưng
làm việc khi khóa vi sai cầu sau được kích
hoạt.
Đèn báo ASTC, đèn báo ASTC OFF và
đèn báo ABS sẽ sáng khi các chức năng
này bị ngưng.
Nó không phải là biểu hiện của hư hỏng.
Khi khóa vi sai cầu sau được ngắt, những
đèn này sẽ tắt và hoạt động bình thường
trở lại.
Tham khảo phần "đèn chỉ thị ASTC, đèn
chỉ thị ASTC OFF" ở trang 6-84.
Hiển thị / Đèn cảnh báo sáng khi xe đang di
chuyển
 Nếu chỉ có hiển thị / đèn cảnh báo
ABS xuất hiện
Tránh phanh gấp và di chuyển và lái xe
ở tốc độ cao. Dừng xe ở nơi an toàn.
Khởi động lại động cơ và kiểm tra xem
đèn cảnh báo có tắt sau vài phút di
chuyển, nếu đèn cảnh báo tắt thì không
có vấn đề.
Tuy nhiên, nếu hiển thị / đèn cảnh báo
không tắt hoặc sáng trở lại khi xe vận
hành, hãy liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để được
kiểm tra càng sớm càng tốt.
 Nếu hiển thị / đèn cảnh báo ABS
và hiển thị / đèn cảnh báo phanh
sáng đồng thời
Đèn cảnh báo,
Hiển thị cảnh báo,
Hệ thống ABS và chức năng phân phối
lực phanh có thể không hoạt động, vì vậy
phanh gấp có thể khiến xe mất ổn định.
Tránh phanh gấp và di chuyển và lái xe
ở tốc độ cao. Dừng xe ở nơi an toàn và
liên lạc ngay với đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
LƯU Ý
6
• Đèn cảnh báo ABS và đèn cảnh báo
phanh sáng cùng lúc và hiển thị cảnh báo
lần lượt xuất hiện trên màn hình hiển thị
đa thông tin.
Sau khi di chuyển trên đường phủ băng tuyết
Sau khi di chuyển trên đường phủ tuyết
hoặc băng, hãy làm sạch băng hoặc
tuyết bám xung quanh bánh xe. Khi làm
như thế, cẩn thận không làm hỏng cảm
biến tốc độ bánh xe (A) và dây cáp nằm
ở các bánh xe.
Khởi động và lái xe 6-81

Hệ thống trợ lực lái
Hệ thống trợ lực lái hoạt động khi động
cơ đang hoạt động. Hệ thống này giúp
6 Hệ thống kiểm soát lực kéo
giảm bớt yêu cầu về lực để xoay vành
tay lái.
Nếu mất trợ lực lái, hệ thống lái vẫn có
cơ cấu cơ khí để điều khiển lái. Nếu ví
lý do nào đó mà mất trợ lực lái, bạn vẫn
có thể điều khiển lái nhưng lưu ý là cần
phải đánh lái mạnh hơn. Nếu điều này
xảy ra, hãy liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để xe của
bạn được kiểm tra.
6-82 Khởi động và lái xe
CẢNH BÁO
• Không dừng động cơ khi xe đang di
chuyển. Việc dừng động cơ làm cho hệ
thống lái khó điều khiển hơn và dể gây ra
tai nạn.
CHÚ Ý
• Không để vành tay lái quay hết về một
bên. Điều này có thể làm hỏng hệ thống
trợ lực lái.
& ổn định chủ động (ASTC)*
Chức năng kiểm soát lực kéo & ổn định
chủ động (ASTC) được điều khiển bởi hệ
thống chống bó cứng phanh, chức năng
kiểm soát lực kéo và ổn định chủ động
giúp duy trì lực kéo và kiểm soát xe. Vui
lòng đọc phần này kết hợp với trang nội
dung về hệ thống phanh chống bó cứng,
chức năng kiểm soát lực kéo và ổn định
chủ động.
Hệ thống phanh chống bó cứng (ABS)
→Trang 6-80.
Chức năng kiểm soát lực kéo chủ động
→ Trang 6-83.
Chức năng kiểm soát lực kéo chủ động
→ Trang 6-84.
CHÚ Ý
• Không quá trông cậy vào ASTC ASTC
không thể ngăn các qui luật vật lý tự nhiên
tác động lên xe.
• Hệ thống này, giống như các hệ thống
khác, đều có giới hạn và không thể giúp
bạn duy trì lực kéo và kiểm soát xe trong
hầu hết các tình huống. Sự thiếu cẩn
trọng khi lái xe có thể dẫn đến tai nạn. Lái
xe an toàn là trách nhiệm của người lái.
Điều nàu còn ảnh hưởng bởi tình trạng
giao thông, điều kiện đường xá và môi
trường xung quanh.
• Bảo đảm sử dụng lốp xe có cùng kích
cở và tiêu chuẩn cho cả 4 bánh xe. Nếu
không, ASTC có thể làm việc không đúng.
• Không được lắp bất kỳ bộ vi sai chống
trượt (LSD) trên thị trường nào lên xe.
Chức năng kiểm soát ổn định xe có thể
không làm việc chính xác.
LƯU Ý
• Âm thanh hoạt động có thể phát ra từ
khoang động cơ trong những trường hợp
sau. Âm thanh này kết hợp với việc kiểm
tra hoạt động của ASTC Lúc này, bạn có
thể có cảm giác rung giật từ bàn đạp phanh
khi tác dụng lên nó Nó không phải biểu
hiện của hư hỏng.
 LƯU Ý
o Khi chìa khóa công-tắc chính được
chuyển sang vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt
động được đặt ở ON.
o Khi xe được lái một lúc sau khi động
cơ được khởi động.
• Khi ASTC được kích hoạt, bạn có thể có
cảm giác rung giật từ thân xe hoặc nnghe
thấy tiếng kêu từ khoang động cơ. Điều này
chứng tỏ hệ thống làm việc bình thường. Nó
không phải biểu hiện của hư hỏng.
• Khi đèn cảnh báo hệ thống phanh chống
bó chứng sáng, ASTC sẽ không làm việc.
• Trên xe có khóa vi sai cầu sau, ASTC và
ABS sẽ ngưng làm việc khi khóa vi sai cầu
sau được kích hoạt. Đèn báo ASTC, đèn
báo ASTC OFF và đèn báo ABS sẽ sáng
khi các chức năng này bị ngưng. Nó không
phải là biểu hiện của hư hỏng. Khi khóa vi
sai cầu sau được ngắt, những đèn này sẽ
tắt và hoạt động bình thường trở lại. Tham
khảo phẩn "đèn / hiển thị cảnh báo phanh"
ở trang 6-80, "Đèn báo ASTC hoặc Đèn
báo ASTC OFF" ở trang 6-84.
Chức năng kiểm soát ổn định xe chủ động
Chức năng kiểm soát ổn định xe được
thiết kế để giúp người lái kiểm soát việc
xe trượt trên mặt đường trơn trượt hoặc
khi đánh lái gấp. Nó làm việc bằng cách
kiểm soát công suất đầu ra của động cơ
và lực phanh trên mỗi bánh xe.
LƯU Ý
• Xe có hệ thống Supper select 4WD II,
chức năng kiểm soát ổn định xe sẽ không
hoạt động khi núm chọn chế độ lái được
đặt ở vị trí "4LLC". Khi chức năng kiểm soát
ổn định chủ động đang hoạt động với núm
chọn chế độ lái ở vị trí “2H”, “4H” hoặc
“4HLc”, đặt núm chọn chế độ lái sang vị trí
"4LLc" sẽ làm cho chức năng kiểm soát ổn
định chủ động tự động ngưng.
• Chức năng kiểm soát ổn định xe hoạt CHÚ Ý
động ở tốc độ khoảng 15 km/h trở lên.
• Vì lý do an toàn, công-tắc "ASC OFF"
chỉ nên được thao tác khi xe đang đứng
Công-tắc ON/OFF 6
yên.
• Bảo đảm giữ chức năng kiểm soát ổn
Chức năng kiểm soát ổn định xe tự
định xe trong điều kiện bình thường.
động kích hoạt khi công tắc đánh lửa
được chuyển sang vị trí "ON" hoặc chế
độ hoạt động được đặt trong ON. Bạn Các lời khuyên khi lái xe
có thể hủy kích hoạt hệ thống bằng Khi cho xe vượt vũng lầy, cát hoặc tuyết
cách nhấn công-tắc "ACS OFF" xuống mới với núm chọn chế độ lái ở vị trí
trong 3 giây hoặc lâu hơn. “2H”, “4H”, hoặc “4HLc”, bạn có thể thấy
Khi chức năng kiểm soát ổn định xe bị hoạt động của ASTC ảnh hưởng đến
hủy kích hoạt, đèn chỉ thị sẽ sáng. Để việc tăng tốc độ động cơ qua việc đạp
kích hoạt ASC, nhấn công-tắc “ASC bàn đạp ga. Nếu điều này xảy ra và xe
OFF” trong giây lát, đèn hiển thị sẽ tắt. vẫn bị kẹt, đặt núm chọn chế độ lái ở vị
trí “4LLc” và chuyển OFF cho công-tắc
kiểm soát ổn định chủ động. Sau đó xe
có thể dễ thoát khỏi vũng lẩy hơn.
Khởi động và lái xe 6-83
 (Việc điều khiển pahnh của chức năng
kiểm soát lực kéo vẫn còn hoạt động để
ngăn bánh xe bị quay tự do khi công-tắc
ASC OFF là “OFF” hoặc đang chọn
“4LLc”.
Chức năng kiểm soát lực kéo chủ động
Trên mặt đường trơn trượt, Chức năng
kiểm soát lực kéo chủ động ngăn không
cho bánh xe dẫn động bị trượt quá mức
nhờ đó giúp xe xuất phát tốt từ trạng thái
đang dừng. Nó cũng cung cấp đủ lực
kéo và khả năng đánh lái khi vừa đánh
lái và vừa đạp bàn đạp ga.
6
CHÚ Ý
• Khi lái xe trên đường băng tuyết, bảo
đảm lắp lốp xe đi tuyết và lái xe ở tốc độ
vừa phải.
6-84 Khởi động và lái xe
Đèn chỉ thị ASTC, đèn chỉ thị ASTC OFF
Đèn này sáng khi chìa khóa công-tắc
chính được chuyển sang vị trí "ON"
hoặc chế độ hoạt động được đặt trong
ON và tắt sau vài giây. Nếu đèn chỉ thị
này vẫn luôn sáng hoặc không sáng khi
chìa khóa công-tắc chính được chuyển
đền vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt động
là ON, hãy liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để kiểm tra.
Đèn chỉ thị cho ASTC.
Đèn chỉ thị sẽ chớp khi ASTC đang
hoạt động.
Đèn chỉ thị cho ASTC OFF.
Đèn chỉ thị sáng khi chức năng Kiểm
soát ổn định chủ động bị ngưng trong
một trong các trường hợp dưới đây:
• Công-tắc ASC OFF được nhấn để xóa
chức năng của hệ thống.
• Núm chọn chế độ lái ở vị trí "4LLc".
CHÚ Ý
• Khi đèn chỉ thị chớp, ASTC đang hoạt
động, có nghĩa là đường trơn trượt hoặc
xe của bạn bắt đầu trượt. Nếu điều này
xảy ra, lái xe chậm và đạp bàn đạp ga ít.
• Nếu nhiệt độ của hệ thống phanh tăng
quá cao do việc liên tục điều khiển phanh
trên mặt đường trơn trượt, hiển thị cảnh
báo sẽ xuất hiện và âm báo sẽ phát ra
ngắt quãng để cảnh báo cho người lái.
Nếu người lái tiếp tục lái xe ngay cả khi
có âm cảnh báo phát ra và sau đó nhiệt
độ tăng thêm nữa, hiển thị cảnh báo sẽ
lại xuất hiện và âm báo kêu liên tục trong
nhiều giây. Để ngăn hệ thống không bị
quá nhiệt, việc kiểm soát phanh của chức
năng kiểm soát lực kéo sẽ tạm thời dừng
hoạt động. Lúc này, Đèn chỉ thị sẽ chớp
châm. Việc kiểm soát động cơ của chức
năng kiểm soát lực kéo và hoạt động
phanh bình thường sẽ không bị ảnh
hưởng. Dừng xe ở nơi an toàn. Khi nhiệt
độ hệ thống phanh giảm xuống, Đèn chỉ
thị sẽ tắt và chức năng kiểm soát lực kéo
sẽ bắt đầu làm việc trở lại.
 LƯU Ý
• Đèn chỉ thị có thể lại sáng khi khởi
động động cơ. Điều này có nghĩa là điện
áp của ắc-qui giảm trong giây lát khi động
cơ được khởi động. Điều này không phải
là lỗi, Đèn chỉ thị này sẽ tắt ngay sau đó.
Hiển thị chức năng ASTC
Khi ASTC đang hoạt động, Đèn chỉ thị
của những bánh xe đang được ASTC
kiểm soát sẽ chớp.
Đèn chỉ thị bánh xe đang được kiểm
soát trượt sẽ chớp.
LƯU Ý
• Đèn chỉ thị ASTC chỉ sáng khi Đèn chỉ thị
WD/4WD được chọn. (Chỉ xe trang bị màn
hình tinh thể lỏng màu).
Màn hình / đèn cảnh báo ASTC
Nếu có bất thường xảy ra trên hệ thống,
các hiển thị cảnh báo / đèn cảnh báo
dưới đây sẽ xuất hiện.
Đèn cảnh báo
Kéo xe
Đèn chỉ thị cho ASTC.
Đèn chỉ thị cho ASTC OFF.
Hiển thị cảnh báo
CHÚ Ý
• Có thể hệ thống bị lỗi
Đậu xe ở nơi an toàn và dừng động cơ
Khởi động động cơ lại và kiểm tra xem
hiển thị / Đèn chỉ thị đã tắt chưa. Nếu tắt,
không có gì bất thường. Nếu không tắt
hoặc xuất hiện thường xuyên, không cần
dừng xe ngay nhưng đề nghị mang xe đi
kiểm tra.
CHÚ Ý
6
• Nếu xe được kéo với chìa khóa công-
tắc chính ở vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt
động là ON và chỉ có bánh xe trước hoặc
chỉ có bánh xe sau được nâng khỏi mặt
đất, hệ thống ASTC có thể hoạt động và
có thể gây tai nạn.
Tham khảo phần "Kéo xe" ở trang 8-15.

Điều khiển ga tự động*

Điều khiển ga tự động là hệ thống tự
Ví dụ biểu hiện: Chức năng ASTC đang động điểu khiển tốc độ và giữ tốc độ
kiểm soát bánh xe trước-phải. như được cài đặt. Có có thể được kích
hoạt ở khoảng 40 km/h hoặc cao hơn.

Khởi động và lái xe 6-85


CHÚ Ý
• Khi không muốn lái xe ở tốc độ đã cài
đặt, tắt chức năng điều khiển ga tự động
để an toàn.
• Không dùng chức năng điều khiển ga tự
động khi điều kiện lái không cho phép duy
trì ở tốc độ không đổi, ví dụ như giao
thông đông đúc, đường có gió thổi mạnh
hay đường phủ băng tuyết, đường ướt,
trơn trượt hoặc xuống dốc gồ ghề.
• Trên xe trang bị M/T, không di chuyển
cần chuyển số sang vị trí "N" khi đang lái
ở tốc độ được cài đặt mà không đạp bàn
6
đạp ly hợp. Động cơ sẽ quay quá nhanh
và có thể bị hỏng.
LƯU Ý
• Điều khiển ga tự động có thể không giữ
tốc độ ổn định khi lên hoặc xuống dốc.
• Tốc độ có thể giảm khi leo dốc. Bạn có
thể dùng bàn đạp ga nếu bạn muốn giữ tốc
độ đã cài đặt.
• Tốc độ có thể tăng cao hơn tốc độ đã cài
đặt khi xe xuống dốc. Phải dùng phanh để
kiểm soát tốc độ Kết quả là tốc độ lái được
cài đặt sẽ bị hủy.
6-86 Khởi động và lái xe
Công tắc điều khiển ga tự động
A- Công-tắc ON/OFF chức năng
Điều khiển ga tự động
Dùng để tắt hoặc mở chức năng điều
khiển ga tự động.
B- Công tắc SET –
Dùng để giảm tốc độ cài đặt và cài tốc
độ mong muốn.
C- Công tắc RES +
Dùng để tăng tốc độ cài đặt và trở về
tốc độ cài đặt ban đầu.
D- Công tắc CANCEL
Dùng để hủy tốc độ cài đặt.
LƯU Ý
• Khi thao tác công-tắc điều khiển ga tự
động, nhấn công-tắc điều khiển ga tự
động một cách chính xác Tốc độ cài đặt
có thể tự động hủy nếu hai hoặc nhiều
công-tắc của điều khiển ga tự động được
nhấn cùng lúc.
Để kích hoạt
1. Với chìa khóa công-tắc chính ở vị trí
“ON” hoặc chế độ hoạt động ở ON,
nhấn công-tắc CRUISE CONTROL
ON/OFF (A) để mở chức năng điều
khiển ga tự động. Đèn / màn hình chỉ thị
trên bảng đồng hồ sẽ sáng.
Đèn chỉ thị.
Hiển thị đèn chỉ thị.
2. Tăng hoặc giảm tốc độ mong muốn
sau đó nhấn xuống và buông công-tắc
SET - (B) khi đèn chỉ thị / hiển thị đèn
chỉ thị sáng. Sau đó xe sẽ duy trì ở tốc
độ mong muốn. Đèn chỉ thị "SET" sẽ
hiện trên màn hình thông tin của bảng
đồng hồ [Đối với xe có đồng hồ màn
hình tinh thể lỏng màu].
LƯU Ý
Khi buông công-tắc SET - (B), tốc độ xe sẽ
được cài đặt.
Để tăng tốc độ cài đặt
Có 2 cách để tăng tốc độ cài đặt.
Công-tắc RES +
Nhấn và giữ công-tắc RES + (C) trong
khi đang lái xe ở tốc độ cài đặt, và tốc
độ của bạn sẽ tăng dần.
Khi đạt đến tốc độ mong muốn, buông
công-tắc ra. Tốc độ cài đặt mới đã
được cài đặt.
Để tăng tốc độ một lượng ít, nhấn công-
tắc RES + (C) trong ít hơn 1 giây rồi
buông ra.
Mỗ lần đẩy công-tắc RES + (C) lên, xe
sẽ chạy nhanh hơn 1.6 km/h.
Bàn đạp ga
Khi lái xe ở tốc độ cài đặt, sử dụng bàn
đạp ga để đạt được tốc độ mong muốn
và sau đó đẩy công-tắc SET - (B) xuống
và buông công-tắc ra ngay để cài đặt
tốc độ mong muốn.
Để giảm tốc độ cài đặt
Có 2 cách để giảm tốc độ cài đặt.
Công-tắc SET –
Nhấn công-tắc RSET - (B) xuống và giữ
trong khi đang lái ở tốc độ mong muốn,
tốc độ sẽ giảm dần.
Khởi động và lái xe 6-87
 Khi đạt đến tốc độ mong muốn, buông
công-tắc ra. Tốc độ cài đặt mới đã được
cài đặt.

Giảm tốc độ tạm thời

Tăng hoặc giảm tốc độ tạm thời
Đạp bàn đạp phanh để giảm tốc độ. Để
Tăng tốc độ tạm thời trở về tốc độ cài đặt trước đó, đẩy c
RES + (C) lên.
6
Để giảm tốc độ một lượng ít, đẩy công-
Đạp bàn đạp ga như bình thường Khi Tham khảo phần "Trở về tốc độ đã cài
tắc SET - (B) xuống trong ít hơn 1 giây
buông bàn đạp ga ra bạn sẽ trở về tốc đặt" ở trang 6-89.
rồi buông ra.
độ cài đặt.
Mỗi lần nhấn công-tắc SET - (B) xuống,
tốc độ xe sẽ giảm khoảng 1.6 km/h.
Bàn đạp phanh
Khi lái xe ở tốc độ cài đặt, sử dụng bàn
đạp ga để xóa điều khiển ga tự động,
sau đó đẩy công-tắc SET - (B) xuống và
buông công-tắc ra ngay để cài đặt tốc
độ mong muốn mới.

6-88 Khởi động và lái xe

Để hủy kích hoạt
Tốc độ cài đặt có thể được hủy như
dưới đây:
• Nhấn công-tắc CRUISE CONTROL
ON/OFF (A) (điều khiển ga tự động sẽ
tắt).
• Nhấn công-tắc CANCEL (D).
• Đạp bàn đạp phanh.
Tốc độ lái cài đặt tự động hủy bằng
những cách dưới đây:
• Khi đạp bàn đạp ly hợp (trên xe trang
bị M/T).
• Khi tốc độ giảm đến khoảng 15 km/h
hoặc dưới tốc độ cài đặt, ví dụ như khi
leo dốc.
• Khi tốc độ giảm khoảng 40 km/h hoặc
thấp hơn.
• Khi chức năng kiểm soát lực kéo & ổn
định chủ động (ASTC) bắt đầu làm việc.
(nếu được trang bị).
Tham khảo phần "Kiểm soát lực kéo &
ổn định chủ động (ASTC)" ở trang 6-82.
CẢNH BÁO
• Trên xe trang bị A/T, mặc dù tốc độ cài
đặt có thể hủy được khi di chuyển cần
chọn số sang vị trí "N", không di chuyển
cần chọn số sang vị trí “N” khi đang lái xe.
Bạn sẽ không có phanh động cơ và có thể
gây tai nạn.
Đồng thời, tốc độ cài đặt có thể được
hủy như dưới đây:
• Khi tốc độ động cơ tăng và đạt đến
vùng đỏ trên đồng hồ tốc độ động cơ
(phần thang đo màu đỏ trên đồng hồ tốc
độ động cơ).
CHÚ Ý
• Khi tốc độ cài đặt bị hủy tự động trong
bất kỳ tình huống nào khác chỉ ra ở trên,
có thể hệ thống đang bị lỗi.
Nhấn công-tắc CRUISE CONTROL
ON/OFF để tắt chức năng điều khiển ga
tự động và mang xe đến đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để kiểm tra.
Để khôi phục lại tốc độ cài đặt
Nếu tốc độ cài đặt bị hủy bởi các trường
hợp được mô tả trong phần " để hủy kích
hoạt" ở trang 6-89, bạn có thể khôi phục
lại tốc độ cài đặt trước đó bằng cách đẫy
công-tắc RES +(C) lên khi đang lái ở tốc
độ 40 km/h hoặc cao hơn. Đèn chỉ thị
"SET" sẽ hiện trên màn hình thông tin
của bảng đồng hồ [Đối với xe có đồng hồ
màn hình tinh thể lỏng màu]
6
Tuy nhiên, trong những điều kiện dưới
đây, việc sử dụng công-tắc sẽ không
cho phép khôi phục lại tốc độ cải đặt
trước đó. Trong trường hợp đó, lập lại
trình tự cài đặt tốc độ
• Công-tắc CRUISE CONTROL
ON/OFF được nhấn.
• Chìa khóa công-tắc chính được
chuyển OFF hoặc chế độ hoạt động
được đặt ở OFF.
• Đèn chỉ thị sẽ tắt. Khởi động và lái xe 6-89
 Hệ thống điều khiển ga tự động
thích ứng (ACC)*
ACC sẽ duy trì tốc độ đã được cài đặt mà
không cần sử dụng bàn đạp ga Bằng việc
sử dụng cảm biến (A), hệ thống cũng đo
tốc độ liên quan và khoảng cách giữa xe
bạn và xe phía trước, và sẽ duy trì
khoảng cách giữa xe bạn và xe phía
trước bằng cách tự động giảm tốc độ của
xe bạn nếu khoảng cách trở nên quá gần
so với xe phía trước.
ACC là một hệ thống hỗ trợ người lái để
lái xe thoải mái hơn trên đường cao tốc.
6
Đèn phanh sẽ sáng khi hệ thống tự động
phanh.
Nếu muốn, cũng có thể chọn chức năng
Điều khiển ga tự động mà không cần
quan tâm đến khoảng cách.
6-90 Khởi động và lái xe
CẢNH BÁO
• Người lái phải chịu tra1`ch nhiệm trong
việc lái xe an toàn. Ngay cả khi sử dụng
ACC, phải luôn giữ khoảng cách an toàn
phạm vi xung quanh để bảo đảm an toàn.
• Không quá dựa vào ACC. ACC là hệ
thống giảm tải cho người lái ACC không
phải là hệ thống phòng chống tai nạn hay
hệ thống lái xe tự động. Hệ thống này
không hỗ trợ cho việc mất tập trung của
người lái đối với xe phía trước do việc
thiếu tập trung hay không cẩn thận hay do
bị hạn chế tầm nhìn khi trời mưa hay khi
có sương mù.
Nó không thể thay thế cho việc lái xe cẩn
thận và an toàn của bạn. Luôn sẳn sàng
sử dụng phanh một cách chủ động.
• Hệ thống này không thể xác định một
cách chính xác tình huống của xe phía
trước cũng như điều kiện đường xá, điều
kiện thời tiết.
Bên cạnh đó, hệ thống có thể không giảm
tốc đủ nếu xe phía trước phanh đột ngột
hay khi có xe khác cắt ngang đường, ví
vậy mà xe bạn có thể đụng vào xe phía
trước. Việc sử dụng hệ thống không đúng
hoặc mất tập trung phía trước do quá
trong cậy vào ACC có thể gây tai nạn
nghiêm trọng.
CHÚ Ý
• Trong những trường hợp dưới đây, hệ
thống có thể không nhận ra xe phía trước
hoặc không thể khởi tạo cho chức năng
điều khiển trong thời gian ngắn cũng như
nó có thể phát âm báo khi phát hiện
những vật phía trước không phải là xe
phía trước.
o Khi lái xe trong khu vực có nhiều ngã
rẽ bao gồm ngã vào/ra hoặc khi chạy
xe cạnh những doạn đường đang thi
công hay các khu vực tương tự.
o Khi lái xe vào làn đường không ổn
định, thường xuyên phải thay đổi
hướng lái sang phải hoặc trái, hoặc khi
chạy xe trên đường đang có tai nạn, sự
cố của các xe khác.
o Khi lái xe trên đường mà xe phía
trước vuông góc với xe bạn.
 CHÚ Ý
• Không sử dụng ACC trong những tình
huống dưới đây. Nếu không tuân thủ
những nội dung dưới đây có thể dẫn đến
tai nạn.
o Trên đường có nhiều xe hoặc đường có
quá nhiều khúc lượn và dãy phân cách
mấp mô.
o Trên mặt đường trơn trượt, như
đường đóng băng, có nhiều chất bẩn.
o Dưới những điều kiện thời tiết xấu
(mưa, tuyết, bảo cát...).
o Trên dường xuống dốc.
o Trên đường lên xuống dốc thay đổi
nhiều.
o Trong điều kiện giao thông phải tăng
giảm tốc thường xuyên.
o Khi Cảnh báo khoảng cách gần phát
ra thường xuyên.
o Khi kéo xe khách hoặc được xe khác
kéo.
o Khi xe bạn đang trên bệ thử hay con
lăn tự do.
o Khi áp suất lốp xe không đúng.
o Khi lắp lốp xe dự phòng trong trường
hợp khẩn cấp.
o Chiều lắp thiết bị kéo xe trên đường
tuyết (xích lốp xe).
CHÚ Ý
• Hãy tuân thủ một cách cẩn thận những
lưu ý dưới đây để giữ cho hệ thống làm
việc đúng.
Việc sử dụng không đúng hệ thống có thể
làm giảm tác dụng của các cảm biến.
o Tránh tác dụng mạnh lên các cảm biến
và không bao giờ can thiệp hay tháo các
vít lắp cảm biến.
o Các mạc hiệu và cảm biến phải được
giữ sạch sẽ.
o Không che khu vực lắp cảm biến trên
xe hoặc mạc hiệu trên cản trước bằng
các nhãn dán hay bât kỳ vật gì, ví dụ như
các thanh bảo vệ...
o Không được sơn hay thay đổi các mạc
hiệu.
o Tránh sử dụng lốp xe có kích cở khác
so với tiêu chuẩn và bảo đảm các lốp
mòn đều nhau.
o Không cải tạo hệ thống treo của xe.
• Khi mạc hiệu hoặc cảm biến bị biến
dạng do tai nạn, vui lòng không sử dụng
ACC và hãy liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
Khi ACC xác định không có xe phía trước
trong phạm vi khoảng cách đã được cài đặt
Xe chạy trong phạm vi tốc độ đã được
cài đặt. Có thể cài đặt tốc độ trong
khoảng 40 km/h và 150 km/h.
LƯU Ý
• Nếu tốc độ xe vượt quá tốc độ được cài
đặt khi xuống dốc, hệ thống sẽ tự động
phanh để duy trì tốc độ của xe.
• Khi đạp bàn đạp phanh trong khiphnah tự
động đang có tác dụng, bàn đạp phanh sẽ
có cảm giác cứng hơn, nhưng đây không
phải là bất thường. Bạn có thể đạp bàn đạp
phnah mạnh hơn để có lực phanh lớn hơn.
• Có thể nghe thấy âm thanh của phanh tự
động, nhưng đó là âm thanh của việc điề
khiển phanh, không phải là bất thường.
Khi ACC xác định có xe phía trước trong
6
phạm vi khoảng cách đã được cài đặt
ACC thực hiện việc điều khiển để duy trì
khoảng cách (thời gian) phù hợp tốc độ
xe bạn và xe phía trước trong khi vẫn
duy trĩ hoạt động phanh cần thiết.
Nếu xe phía trước
dừng, ACC sẽ tác
động để dừng xe
của bạn.
Khởi động và lái xe 6-91
 Khi ACC xác định không còn xe phía
trước nữa, âm báo và biểu tượng xe CẢNH BÁO
phía trước sẽ biến mất trên màn hình. o Khi di chuyển trên đường cong.
Xe sẽ được tăng tốc từ từ và đạt đến
tốc độ đã cài đặt và tiếp túc chạy ở tốc
độ đó.

CHÚ Ý
• Nếu không đạp phanh trong vòng 1,5
giây sau khi tự động dừng, sẽ có cảnh
báo về việc tự động hủy ACC bằng âm
6
báo và thông tin hiền thị và ACC sẽ
chuyển sang trạng thái sẳn sàng.
Xe sẽ bắt đầu trường tới do phanh bắt
đầu được xả.
• Nếu công-tắc đèn báo rẽ được tác dụng
trong khi ACC hoạt động, hệ thống có thể
tăng tốc để hỗ trợ việc vượt qua xe phía
trước, điều này làm giảm khoảng cách
giữa xe bạn và xe phía trước.
CHÚ Ý
• Không được rời xe khi xe đang dừng
dưới tác dụng của phanh tự động.
CẢNH BÁO
• Xe có thể tăng tốc đến tốc độ cài đặt
trong những điều kiện dưới đây. Đạp
phanh, nếu cần, để giảm tốc độ.
o Khi không còn phải theo xe phía trước...
khi đang chạy trên cao tốc hoặc khi xe bạn
hoặc xe phía trước chuyển làn xe.
• Khi xe phía trước chuyển làn xe và phía
trước lại có một xe khác đang đứng yên,
ACC sẽ không điều khiển giảm tốc so với
xe đang đứng yên.
Cảnh báo khoảng cách gần
Khi ACC được kích hoạt, nếu xe bạn đến
quá gần với xe phía trước do ACC không
thể giảm tốc phù hợ trong trường hợp xe
phía trước giảm tốc quá nhanh hoặc khi
có xe khác cắt ngang mặt xe bạn, ACC
sẽ phát cảnh báo bằng âm thanh và cả
thông tin hiển thị trên màn hình.
Nếu xảy ra trường hợp này, hãy tăng
khoảng cách bám theo xe trước bằng
cách nhấn bàn đạp phanh hoặc thao
tác giảm tốc khác.

6-92 Khởi động và lái xe

 CHÚ Ý
• ACC không thể duy trì tốc độ cài đặt hoặc
khoảng cách đến xe phía trước và có thể
cảnh báo cho người lái,nếu hệ thống
không thể xác định xe phía trước một cách
chính xác trong những trường hợp sau:
o Khi xe phía trước di chuyển rất chậm.
o Khi xe phía trước lệch bên trái hay
bên phải.
CHÚ Ý o Khi xe phía trước đang kéo một xe
khác.
• Khi không sử dụng ACC, tắt hệ thống để
o Khi xe phía trước đang di chuyển rất
tránh nó hoạt động không theo ý muốn để
chậm so với xe bạn.
tránh tai nạn đáng tiếc.
o Xe đạp hay xe hai mô tô.
• Không thao tác ACC từ bên ngoài xe.
o Xe kéo nhưng không kéo theo con-
• Sẽ không có điều khiển cũng như cách
tainer.
báo trong những trường hợp dưới đây:
o Xe có tải vượt ngoài thân xe.
o Có các chướng ngại vật khác ngoài
o Xe có chiều cao thấp hơn bình
xe phía trước, ví dụ khách bộ hành.
thường.
o Có xe đứng yên hay di chuyển với tốc
o Xe có khoảng sáng gầm xe cao khác
độ rất chậm.
thường.
o Khi có bất thường trong hệ thống (Khi
o Khi lái xe trên đường lên xuống dốc
ACC xác định có bất thường, xuất hiện
liên tục.
“ACC SERVICE REQUIRED”).
o Khi lái xe trên mặt đường mấp mô bất
o Khi hệ thống tạm thời không tác
thường.
dụng, xuất hiện “ACC TEMPORARILY
o Khi xe bạn đang chở tải rất nặng ở
NOT AVAILABLE”.
khu vực khang hành lý phía sau*.
o Khi cảm biến không sạch, xuất hiện
o Sau khi khởi động động cơ một lúc.
“ACC/FCM RADAR BLOCKED”.
CHÚ Ý
o Khi lái xe trong khu vực có nhiều ngã
rẽ bao gồm ngã vào/ra hoặc khi chạy
xe cạnh những doạn đường đang thi
công hay các khu vực tương tự.
o Khi mạc hiệu hoặc cảm biến bị bẩn
hay bị bám băng tuyết*.
o Khi có nước, tuyết hay cát bắn lên từ
xe phía trước*.
o Khi lái xe trên đường có tường bao
quanh.
o Khi đang lái xe trong đường hầm*.
o Lái xe dưới những điều kiện thời tiết
6
xấu (mưa, tuyết, bảo cát..)*.
o Một sóng điện từ cực mạnh nhận
được từ một nguồn phát như là bộ phát
sóng radio không hợp pháp, tia lửa điện,
hoặc một trạm rada*.
*: Sau khi điều khiển ACC được hủy tự
động do xác định cò sự sai khác trong vận
hành, ACC sẽ không hoạt động tạm thời và
sẽ thông báo cho người lái bằng âm báo
và cảnh báo. Khi ACC có thể hoạt động,
các cành báo sẽ được hủy.
Không nên xóa các cảnh báo khi hệ
thống có bất thường.
Vui lòng liên hệ với đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Khởi động và lái xe 6-93
 Công-tắc điều khiển ga tự động
LƯU Ý Hiển thị
Tình trạng
Sẵn sàng Kích hoạt
• Thao tác các công-tắc một cách độc lập
và chính xác.
Xe phía trước
ACC có thể ngắt hoặc việc điều khiển của
được xác
nó có thể được hủy nếu hai hay nhiều định
công-tắc được nhấn cùng lúc.

5- Biểu tượng khoảng cách được cài

Màn hình hỗ trợ lái đặt:
Để chỉ khoảng cách được cài đặt có 2 kiểu
hiển thị, "Sẵn sàng" và "kích hoạt".

1- Công-tắc ACC ON/OFF Biểu tượng Tình trạng

Dùng để tắt hoặc mở chức năng ACC hoặc khoảng cách
6 điều khiển ga tự động. được cài đặt: Sẵn sàng Kích hoạt
2- Công-tắc "SET -"
Dùng để cài đặt tốc độ mong muốn và Dài
giảm tốc độ cài đặt.
3- Công-tắc "RES +" Trung bình
Dùng để làm cho ACC hoạt động ở tốc độ
cài đặt ban đầu và cũng dùng để tăng tốc 1- Đèn chỉ thị ACC:
Để chỉ ACC đang ON. Ngắn
độ cài đặt.
4- Công-tắc "CANCEL" 2- Đèn chỉ thị trạng thái điều khiển:
Dùng để hủy chức năng ACC và Điều Để chỉ ACC đang kích hoạt.
khiển ga tự động. 3- Cài đặt tốc độ:
5- Công-tắc khoảng cách ACC Để chỉ tốc độ mục tiêu.
Dùng để thay đổi khoảng cách giữa xe bạn 4- Biểu tượng xe phía trước:
và xe phía trước. Sáng khi radar phát hiện có xe phía trước.
Có 2 kiểu hiển thị, "Sẳn sàng" và "kích
hoạt".

6-94 Khởi động và lái xe

Cách sử dụng ACC
Để bắt đầu hệ thống (đặt ở trạng thái
sẵn sàng)
Với chế độ hoạt động ở ON, nhấn
công-tắc “ACC ON/OFF” nhanh để kích
hoạt ACC.
Hiển thị trên màn hình thông tin của
Màn hình hiển thị đa thông tin sẽ
chuyển sang thông tin cho ACC.
Khi ACC được kích hoạt, nó sẽ ở trạng
thái sẵn sàng và chưa có chức năng
điều khiểu nào được bắt đầu.
Để kích hoạt điều khiển ACC
Với ACC được chuyển ON (ở trạng thái
sẳn sàng), nhấn công-tắc "SET -" khi
đang lái xe.
Khi đã đạt đến tốc độ mong muốn,
buông công-tắc "SET -" và tốc độ này
được cài đặt và ACC sẽ khởi tạo tốc độ
điều khiển ở tốc độ này.

6
LƯU Ý
• Ngay cả khi ACC đã ở trạng thái được
kích hoạt trong khi chế độ hoạt động ở
OFF, hệ thống sẽ không tự kích hoạt khi
chế độ hoạt động được chuyển ON sau
đó.

Khởi động và lái xe 6-95

 Tốc độ cài đặt được hiển thị trên màn
hình hiển thị đa thông tin.
ACC có thể được chọn trong khoảng 40
km/h đến 150 km/h.
Có thể cài đặt và chọn tốc độ khởi tạo
khi đang lái ở 10 km/h đến 40 km/h khi
xác định có xe phía trước. Trong trường
hợp này, tốc độ được cài đặt đến 40
km/h. Không thể cài đặt ACC ngoài
khoảng tốc độ này.
Khi ACC đã khởi tạo, đèn chỉ thị "SET" sẽ
sáng trên màn hình. Cùng lúc này, màn
hình sẽ hiển thị khoảng cách cài đặt và
biểu tượng của xe phía trước (chỉ khi ACC
6 xác định có xe phía trước) sẽ được chuyển
sang hiển thị đang được điều khiển.
LƯU Ý
• Không thể cài đặt ACC khi ở bất kỳ điều
kiện nào dưới đây. Bạn sẽ được cành báo
trạng thái này bằng âm báo.
6-96 Khởi động và lái xe
LƯU Ý LƯU Ý
o Khi tốc độ xe thấp hơn 10 km/h hoặc cao o Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc đang hoạt động
hơn 150 km/h. (nếu có trang bị).
o Khi xe đang chạy ở tốc độ khoảng 10 Ví dụ: Khi núm chọn chế độ lái của Super
đến 40 km/h và ACC xác định không có xe select 4WD II ở vị trí “4HLc” hoặc “4LLc”.
phía trước.
o Khi ASTC đang ở trạng thái OFF.
o Khi ABS, ASTC, TCL hoặc FCM đang
làm việc.
o Khi cần chuyển số đang ở vị trí “P”
(PARK), “R” (REVERSE), “N” (NEUTRAL).
o Trong khi đang đạp bàn đạp phanh.
o Khi phanh đậu xe được tác dụng.
o Khi hệ thống xác định là hoạt động của
nó bị ảnh hưởng do cảm biến bị bám bẩn
hoặc do bị nhiễu bởi từ trường mạnh từ
Để tăng tốc độ cài đặt.
các nguồn như là các trạm phát radio Có 2 cách để tăng tốc độ cài đặt.
không chính thức, tia lửa điện, trạm radar...
o Khi có bất kỳ bất thường trong hệ thống .
o Khi động cơ không đang chạy.
o Chưa quá 2 giây sau khi động cơ được
khởi động.
o Núm chọn chế độ lái của Super select
4WD II ở vị trí “4HLc” hoặc “4LLc” (nếu có
trang bị).
o Khóa vi sai cầu sau ON.
 Bằng cách nhấn công-tắc "RES +"
Tốc độ cài đặt sẽ tăng 1 km/h mỗi lần
nhấn công-tắc "RES +" khi ACC đang
làm việc. Nếu kéo giữ công-tắc lên, tốc
độ cài đặt sẽ tăng 5 km/h.
Bằng cách sử dụng bàn đạp ga
Khi đạp bàn đạp ga trong khi lái xe với
ACC đang làm việc, bạn có thể tăng
tốc độ xe tạm thời so với tốc độ cài đặt
hiện tại.
Tại thời điểm mà tốc độ xe tăng lên tốc
độ mong muốn, nhấn rồi buông công-
tắc "SET -" thì tốc độ sẽ được cài đặt
cho hệ thống.
LƯU Ý
• Điều khiển của ACC ở tốc độ cài đặt ban
đầu sẽ sớm được khôi phục ngay khi
buông bàn đạp ga Tuy nhiên, dưới những
điều kiện nhất định, việc điều khiển phanh
và chức năng cảnh báo của ACC có thể
không làm việc trong một thời gian ngắn
sau khi buông bàn đạp ga.
• Không thể điều chỉnh tốc độ cài đặt trong
khi đạp bàn đạp ga.

Để giảm tốc độ cài đặt

LƯU Ý
• Có độ trễ giữa tốc độ cài đặt và việc tăng
tốc độ lên tốc độ cài đặt.
• Việc tăng tốc độ cài đặt có thể được thự
hiện ngay cả khi có xe ở phía trước. Tuy
nhiên, trong trường hợp này, tốc độ cài đặt
sẽ tăng mà không cần thao tác tăng tốc.
CHÚ Ý
• Tốc độ cài đặt nên được cài đặt ở mức
tốc độ phù hợp với thực tế.
Có 2 cách để giảm tốc độ cài đặt.
6
Sử dụng công-tắc "SET -"
Tốc độ cài đặt sẽ giảm 1 km/h mỗi lần
nhấn công-tắc "RES -" khi ACC đang
làm việc. Nếu kéo giữ công-tắc xuống,
tốc độ cài đặt sẽ giảm 5 km/h.
CHÚ Ý
• Việc điều khiển phanh của ACC và Cảnh
báo khoảng cách gần sẽ không làm việc
khi đạp bàn đạp ga.
LƯU Ý
• Tốc độ cài đặt được hiển thị trên màn
hình sẽ chuyển thành “---” khi đạp bàn
đạp ga.
Khởi động và lái xe 6-97

LƯU Ý
• Có độ trễ giữa tốc độ cài đặt và việc giảm
tốc độ xuống tốc độ cài đặt.
• Nếu có xe phía trước và và xe bạn đag
theo sau với tốc độ xe thấp hơn tốc độ cài
đặt, tốc độ cài đăt sẽ giảm xuống mà bạn
không cần phải giảm tốc.
CHÚ Ý
• Tốc độ cài đặt nên được cài đặt ở mức
tốc độ phù hợp với thực tế.
6 CHÚ Ý
6-98 Khởi động và lái xe
Tăng tốc độ xe tạm thời
Bằng cách sử dụng bàn đạp phanh:
Đạp bàn đạp ga để tăng tốc tạm thời.
Nếu đạp bàn đạp phanh trong khi ACC
đang làm việc điều khiển, việc điều
khiển sẽ bị hủy và cho phép bạn giảm
tốc độ xe.
Tại thời điểm mà tốc độ xe giảm xuống
tốc độ mong muốn, nhấn xuống công-
tắc "SET -" thì tốc độ sẽ được cài đặt
cho hệ thống.
• Việc điều khiển phanh của ACC và Cảnh
báo khoảng cách gần sẽ không làm việc
khi đạp bàn đạp ga.
• Tốc độ cài đặt nên được cài đặt ở mức
tốc độ phù hợp với thực tế.
LƯU Ý
LƯU Ý
• Việc điều khiển của ACC sẽ bị hủy nếu
• Tốc độ cài đặt được hiển thị trên màn
đạp bàn đạp phanh và việc điều khiển của
hình sẽ chuyển thành “---” khi đạp bàn
ACC sẽ không khôi phục lại ngay cả khi
đạp ga.
buông bàn đạp ra.

LƯU Ý
• Dưới những điều kiện nhất định, việc điều
khiển phanh và chức năng cảnh báo của
ACC có thể không làm việc trong một thời
gian ngắn sau khi buông bàn đạp ga.
• Không thể điều chỉnh tốc độ cài đặt trong
khi đạp bàn đạp ga.
Để hủy điều khiển ACC
Để hủy điều khiển ACC
Có thể hủy điều khiển ACC bằng một
trong những cách dưới đây.
Khi việc điều khiển được hủy, hệ thống
được đặt ở trạng thái sẳn sàng Có thể
làm cho hệ thống khởi động lại việc điều
khiển bằng cách sử dụng công-tắc
"SET +",, công-tắc "RES +" nếu thỏa
điều kiện để kích hoạt việc điều khiển.
• Nhấn công-tắc "CANCEL".
• Đạp bàn đạp phanh.
LƯU Ý
• Bạn cũng có thể hủy việc điều khiển ACC
bằng cách nhân công-tắc “ACC ON/OFF”.
Nấu công-tắc được nhấn, ACC sẽ tắt.
Khi hệ thống chuyển sang trạng thái
sẳn sàng do việc hủy điều khiển ACC,
Đèn chỉ thị "SET" sẽ tắt. Cùng lúc này,
màn hình của khoảng cách cài đặt và
biểu tượng của xe phía trước (chỉ khi
ACC xác định có xe phía trước) sẽ
được đặt ở trạng thái sẳn sàng.
6
Khởi động và lái xe 6-99
 Việc điều khiển ACC sẽ tự động hủy và
ACC sẽ đặt ở trạng thái sẳn sàng trong
bất kỳ tình huống nào dưới đây, bạn sẽ
được cảnh báo việc này bằng âm báo
và thông tin trên màn hình. Có thể làm
cho hệ thống khởi động lại việc điều
khiển bằng cách sử dụng công-tắc "SET
-", công-tắc "RES +" nếu thỏa điều kiện
để khôi phục lại việc điều khiển.
• Khi xe dừng do
xe phía trước
dừng.
• Khi ASTC được
chuyển OFF.
6 • Khi ABS, ASTC
hoặc TCL đang
hoạt động.
• Khi phanh đậu
xe được tác dụng.
• Khi cần chuyển số đang ở vị trí “P”
(PARK), “R” (REVERSE), “N” (NEU-
TRAL).
• Khi động cơ dừng trong khi xe đang
chạy.
• Núm chọn chế độ lái của Super select
4WD II ở vị trí “4HLc” hoặc “4LLc” (nếu
có trang bị).
• Khóa vi sai cầu sau ON.
6-100 Khởi động và lái xe
• Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc đang hoạt
động (nếu có trang bị).
• Khi tốc độ xe là khoảng 160 km/h hoặc
cao hơn.
• ACC xác định không có xe phía trước
trongkhi xe bạn đang gần với xe phía
trước.
• Một sóng điện từ mạnh từ một nguồn
phát như là bộ phát sóng radio không
hợp pháp, tia lửa điện, hoặc một trạm Ví dụ: Má phanh quá nhiệt.
rada.
• FCM đang hoạt động (Trong trường Nếu màn hình vẫn hiển thị thông tin, có
hợp này, “ACC CANCELLED” không thể ACC bị lỗi. Hãy liện hệ đại lý ủy
xuất hiện). quyền của MITSUBISHI MOTORS
CẢNH BÁO • Dưới những
điều kiện thời tiết
• Mặc dù tốc độ cài đặt có thể hủy được xấu (mưa, tuyết,
khi di chuyển cần chọn số sang vị trí "N", bảo cát...).
không di chuyển cần chọn số sang vị trí • Vật lạ, chất bẩn,
“N” khi đang phanh động cơ vì có thể gây
băng tuyết bám
ta nạn nghiêm trọng.
trên bề mặt của
Khi hệ thống ACC xác định hoa5t động cảm biến.
của nó không ổn định, âm báo sẽ kêu và • Bị xe phía trước
thông tin sẽ xuất hiện trên Màn hình hiển hay xe chạy ngang bắn nước hoặc
thị đa thông tin. tuyết, chất bẩn lên xe.
• Lái xe trên đường vắng chỉ có vài xe
hay vật cản phía trước.
Khi hệ thống ACC xác định có bất
thường trong hệ thống, ACC sẽ chuyển
OFF và âm báo sẽ kêu và thông báo sẽ
xuất hiện trên Màn hình hiển thị đa
thông tin Nếu thông ti vẫn còn sau khi
chế độ hoạt động đã được chuyển sang
vị trí "OFF" và sau đó chuyển lại vị trí
"ON", hãy liên hệ đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Cách tắt ACC
Nhấn công-tắc “ACC ON/OFF” khi ACC
đang ở trạng thái ON để tắt ACC.
LƯU Ý
• Nhấn công-tắc để tắt ACC nếu như nó
đang tác dụng.
• Tốc độ cài đặt sẽ được xóa khi ACC được
chuyển OFF hoặc chế độ hoạt động được
đặt ở OFF.
• Nếu ACC đã ở trạng thái ON trong khi chế
độ hoạt động ở OFF, hệ thống sẽ được đặt
ở trạng thái OFF khi chế độ hoạt động
được chuyển ON sau đó.
Cách khôi phục việc điều khiển
Sau khi hủy điều khiển ACC (như khi đặt
hệ thống ở trạng thái sẳn sàng) bằng
cách nhấn công-tắc CANCEL hoặc đạp
bàn đạp phanh, bạn có thể khôi phục lại
việc điểu khiển ACC ở tốc độ cài đặt ban
đầu nếu nhần công-tắc "RES +".
LƯU Ý
• Các điều kiện cần thỏa tước khi điều
khiền ACC có thể khôi phục tương tự như
khi bắt đầu việc điều khiển ACC.
Cách thay đổi khoảng cách cài đặt
Mỗi lần nhấn công-tắc cài đặt khoảng
cách, việc cài đặt sẽ thay đổi theo tuần
tự 3 chọn lựa “Long”, “Middle” và
“Short”, sang “Long” từ “Short”. Ngay
sau khi tắt ACC hoặc đặt chế độ hoạt
động ở OFF, hệ thống sẽ lưu chọn lựa
6
sau cùng cho khoảng cách cài đặt để
lưu trong bộ nhớ.
Khởi động và lái xe 6-101

LƯU Ý
• Khoảng cách sẽ thay đổi theo tốc độ cài
đặt, tốc độ cài đặt càng nhanh thì khoảng
cách càng xa.
Khoảng cách được cài đặt: “Long”.
Khoảng cách được cài đặt: “Middle”.
Điều khiển ga tự động được chuyển
OFF nếu chế độ hoạt động là OFF.
→ Điều khiển ga tự động (hệ thống điều
khiển tốc độ tự động) Trang 6-85.
CHÚ Ý
• Điều khiển ga tự động (hệ thống điều
khiển tốc độ xe tự động) sẽ không cảnh
báo bằng Cảnh báo khoảng cách gần và
kiểm soát khoảng cách của xe phía trước.
Khi nguy cơ va chạm tăng, hệ thống sẽ
phanh ở mức vừa phải để báo bạn việc
sử dụng phanh. Nếu hệ thống đánh giá
nguy cơ va chạm sắp xảy ra, nó sẽ tự
động phanh khẩn cấp để giảm thiểu va
chạm hoặc phòng tránh va chạm.
(Chức năng phanh FCM).
Đèn phanh sẽ sáng khi hệ thống tự
động phanh.

6
Khoảng cách được cài đặt: “Short”.
Cách hủy Điều khiển ga tự động chủ
động (điều khiển tốc độ tự động)
Nếu giữ công-tắc “ACC ON/OFF” nhấn
xuống với chế độ hoạt động đặt ở “ON”
và ACC ở trạng thái OFF, Điều khiển ga
tự động sẽ được kích hoạt. Màn hình
thông tin trên Màn hình hiển thị đa thông
tin sẽ thay đổi sang màn hinh dành cho
Điều khiển ga tự động và lúc đó âm báo
sẽ kêu.
6-102 Khởi động và lái xe
Hệ thống giảm thiểu va chạm phía
trước (FCM)*
FCM sử dụng cảm biến (A) để xác định
khoảng cách với xe phía trước trong
cùng làn xe và tốc độ của nó liên quan
đến tốc độ xe bạn. Nếu hệ thống đánh
giá là xe bạn đang nguy hiểm do có thể
va chạm với xe trước, nó sẽ đưa ra tầm
nhìn cũng như âm báo (Chức năng cảnh
báo va chạm từ phía trước), tăng áp lực
dầu phanh (chức năng nạp phanh của
FCM), cung cấp cách cảnh báo cho việc
phanh tự động trong thời gian ngắn
(cảnh báo phnah của FCM) và nó cũng
tạo lực phanh hỗ trợ khi đạp bàn đạp
phanh (chức năng hỗ trợ phanh của
FCM) để tránh va chạm phía trước.

CẢNH BÁO
• Người lái phải chịu tra1`ch nhiệm trong
việc lái xe an toàn. FCM là một hệ thống
giúp giảm thiểu hư hỏng khi va chạm hoặc
phòng tránh va chạm càng nhiều càng tốt.
Hệ thống này không hỗ trợ cho việc mất
tập trung của người lái đối với xe phía
trước do việc thiếu tập trung hay không
cẩn thận hay do bị hạn chế tầm nhìn khi
trời mưa hay khi có sương mù. Nó không
thể thay thế cho việc lái xe cẩn thận và an
toàn của bạn. Luôn sẳn sàng sử dụng
phanh một cách chủ động.
• FCM làm việc để tránh va chạm phía
trước càng nhiều càng tốt. Tuy nhiên, hiệu
của hoạt động của hệ thống tùy thuộc
nhiều vào tình huống và điều kiện, như là
điều kiện lái, điều kiện đường xá, cách lái
xe, việc tăng tốc và phanh. Do đó chức
năng hoạt đọng của hệ thống không phải
lúc nào cũng như nhau.
Nếu xe đang có nguy cơ va chạm, hãy
thực hiện tất cả các thao tác để có thể
tránh va chạm như đạp phanh mạnh mà
không cần quan tâm hệ thống này có làm
việc hay không.
Chức năng cảnh báo va chạm từ phía trước
Nếu hệ thống đánh giá là đang có nguy
cơ va chạm phía trước, chức năng này
sẽ cảnh báo nguy cơ vằng âm thanh
cũng như bằng thông báo.
Khi chức năng này chuẩn bị bắt đầu, âm
báo sẽ kêu, và cùng lúc đó sẽ xuất hiện
thông báo "BRAKE" trên màn hình thông
tin của Màn hình hiển thị đa thông tin.
CHÚ Ý
• Chức năng này không làm việc khi xe
phía trước di chuyển chậm hơn xe bạn.
• Trong một số điều kiện, sẽ không có âm
báo hoặc có thể nghe thấy âm thanh rất
nhỏ. Không quá dựa vào hệ thống, nếu
xe đang có nguy cơ va chạm, hãy thực
hiện tất cả các thao tác để có thể tránh
va chạm như đạp phanh mạnh mà không
cần quan tâm hệ thống này có làm việc
hay không.
Chức năng bổ sung phanh của FCM
Nếu hệ thống đánh giá có nguy cơ va
chạm với xe phía trước, chức năng bổ
sung phanh lượng dầu phanh để làm
cho việc phanh của bạn trở nên nhanh
chóng và kịp thời hơn.
Chức năng cảnh báo phanh của FCM
Nếu hệ thống đánh giá có nguy cơ va
chạm với xe phía trước, hệ thống phanh
tự động có thể làm việc trong một thời
gian ngắn để cảnh báo cho người lái.
Chức năng hỗ trợ phanh của FCM 6
Nếu hệ thống đánh giá có nguy cơ va
chạm với xe phía trước, và bàn đạp
phanh chưa được đạp đúng mức, chức
năng này sẽ cung cấp lực phanh lớn
hơn một cách tự động.
Khởi động và lái xe 6-103

CHÚ Ý
• Chức năng hỗ trợ phanh được bắt đầu
khi bàn đạp phanh làm việc trong một
điều kiện nhất định.
Không quá dựa vào hệ thống, nếu xe
đang có nguy cơ va chạm, hãy thực hiện
tất cả các thao tác để có thể tránh va
chạm như đạp phanh mạnh mà không
cần quan tâm hệ thống này có làm việc
hay không.
6
6-104 Khởi động và lái xe
Chức năng phanh của FCM
Nếu hệ thống đánh giá có nguy cơ va
chạm với xe phía trước, hệ thống sẽ tự
động phanh nhẹ để khuyến cáo người
lái sử dụng phanh. Nếu hệ thống đánh
giá là va chạm không thể tránh khỏi, nó
sẽ điều khiển phnah khẩn cấp để giảm
thiểu hư hỏng do va chạm hoặc, nếu
tình huống cho phép, nó có thể tránh
được va chạm. Khi phanh khẩn cấp bắt
đầu, bạn có thể nghe âm thnah cũng
như thông báo sẽ hiển thị của Chức
năng cảnh báo va chạm từ phía trước
Khi việc phanh khẩn cấp làm việc, bạn
sẽ được cản báo bằng thông tin trên
màn hình thông tin của Màn hình hiển
thị đa thông tin.
CHÚ Ý
• Không sử dụng FCM cho chức năng
phnah bình thường.
• Sau khi xe đã dừng nhờ chức năng của
FCM, lực phanh sẽ tự động xả. Vì sau đó
xe sẽ bắt đầu trường tới, hãy chắc chắn
đã đạp phanh để giữ xe đứng yên.
CHÚ Ý
• Khi đạp phanh trong khi đang phanh tự
động thì sẽ có cảm giác bàn đạp phnah
cứng hơn. Điều này là bình thường Có
thể đạp phanh mạnh hơn để hỗ trợ cho
quá trình phanh.
• Trong những trường hợp dưới đây, hệ
thống sẽ không điều khiển cũng như
không có cảnh báo.
o Khi xe phía trước đang di chuyển rất
chậm so với tốc độ xe bạn.
o Khi xe phía trước bất ngờ chuyển làn.
o Khi khoảng cách với xe phía trước
qua ngắn.
o Khi có xe khác đến gần.
o Khi tốc độ xe bạn quá thấp.
o Khi cần chuyển số đang ở vị trí “P”
(PARK) hoặc “R” (REVERSE) (A/T).
o Cần chuyển số ở vị trí "R" (M/T).
 CHÚ Ý CHÚ Ý CHÚ Ý
o Khi hệ thống bị lỗi, (nếu hệ thống tự o Khi hệ thống tạm thời không tác dụng, o Khi cảm biến không sạch, thông báo
chuẩn đoán phát hiện có lỗi), sẽ có thông thông báo “FCM TEMPORARILY NOT “FCM RADAR BLOCKED” hoặc
báo “FCM SERVICE REQUIRED” và Đèn AVAILABLE” sẽ xuất hiện và Đèn chỉ thị “ACC/FCM RADER BLOCKED” sẽ xuất
chỉ thị “FCM OFF” sẽ sáng trên màn hình sẽ sáng trên màn hình thông tin của Màn hiện và Đèn chỉ thị trên màn hình thông
thông tin. hình hiển thị đa thông tin. tin sẽ sáng.
Nếu thông ti vẫn còn sau khi chế độ hoạt Loại 1 Loại 2
động đã được chuyển sang vị trí "OFF" và
sau đó chuyển lại vị trí "ON", hãy liên hệ đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.

o Chức năng phanh sẽ không làm việc khi

xe đang chạy với tốc độ khoảng 30 km/h
hoặc nhanh hơn khi xe phía trước đứng
yên hoặc đang du chuyển rất chậm.
• Chức năng cảnh báo va chạm từ phía
trước và/hoặc Chức năng phanh FCM có
thể không có tác dụng trong những tình
huống dưới đây.

Khởi động và lái xe 6-105

 CHÚ Ý
o Khi xe mô tô, xe đạp, người đi bộ, động
vật, vật gì đó đang rơi, hoặc bất kỳ vật gì
đó không phải xe phía trước xe bạn.
o Khi xe phía trước bất ngờ xuất hiện.
o Khi xe phía trước cắt ngang rất gần xe
bạn.
o Khi xe phía trước lệch bên trái hay bên
phải.
o Khi xe phía trước đang kéo một xe
khác.
o Xe kéo nhưng không kéo theo container.
o Xe có tải vượt ngoài thân xe.
6
o Xe có chiều cao thấp hơn bình thường.
o Xe có khoảng sáng gầm xe cao khác
thường.
o Khi có chướng ngại vật gần xe bạn.
o Khi đang lái trên đường có quá nhiều
khúc cua, bao gồm cả khi ngang qua
những lối ra vào.
o Khi tăng giảm tốc nhanh.
o Khi hệ thống nhận thấy người lái đánh
lái, phanh hoặc chuyển số để tránh tai
nạn.
o Khi lái xe trên đường dốc l6en xuống
thường xuyên.
o Khi mặt đường mấp mô và không bằng
phẳng.
o Khi lái xe trên đường có tường bao
quanh.
6-106 Khởi động và lái xe
CHÚ Ý
o Khi đang lái xe trong đường hầm*.
o Khi xe bạn thay đổi làn xe và xe của bạn
đến ngay lập tức phía sau xe phía trước.
o Sau khi xe rẽ trái hoặc rẽ phải.
o Khi xe bạn đang chở tải rất nặng ở khu
vực khang hành lý phía sau*.
o Sau khi động cơ đã chạy được một lúc
lâu.
o Lái xe dưới những điều kiện thời tiết
xấu (mưa, tuyết, bảo cát...)*.
o Khi mạc hiệu trên cản trước hoặc cảm
biến bị bẩn hay bị bám băng tuyết*.
o Khi có nước, tuyết hay cát bắn lên từ xe
phía trước*.
o Một sóng điện từ cực mạnh nhận được
từ một nguồn phát như là bộ phát sóng
radio không hợp pháp, tia lửa điện, hoặc
một trạm rada.
*: Khi việc đánh giá tình trạng xác định
hoạt động có sai lệch trong những tình
huống đó một cách tự động, thông báo
“FCM RADAR BLOCKED” hoặc
“ACC/FCM RADAR BLOCKED” sẽ xuất
hiện và Đèn chỉ thị “FCM OFF” sẽ sáng.
Thêm vào đó, nó có thể được thông báo
khi lái xe trên đường có đén giao thông
có ít xe và chướng ngại vật phía trước.
CHÚ Ý
• Khi đánh giá tình trạng là FCM không
thể hoạt động tạm thời một cách tự động,
thông báo “FCM TEMPORARILY NOT
AVAILABLE” được hiển thị và Đèn chỉ thị
“FCM OFF” sẽ sáng.
Khi FCM sẽ ở trạng thái mà có thể hoạt
động và hiển thị được đưa ra một cách tự
động. Khi hiển thị luôn sáng, hệ thống có
thể có trục trặc. Vui lòng liên hệ với đại lý
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
• Những yếu tố như sự liên hệ với vị trí
giữa xe bạn và xe phía trước, kỹ thuật lái
xe của người lái và di chuyển trong điều
kiện giao thông không bìn thường khi có
tai nạn hoặc di xe bị trục trặc có thể ảnh
hưởng đến chức năng điều khiển và cảnh
báo của FCM.
• Khi hệ thống nhận thấy người lái đánh
lái hoặc tăng tốc để tránh tai nạn, chức
năng điều khiển và cảnh báo của FCM có
thể bị hủy.
• Cẩn thận khi vệ sinh mạc hiệu và cảm
biến để không gây hư hỏng.
 CHÚ Ý
• Chức năng điều khiển và cảnh báo của
FCM có thể bắt đầu trong những điều
kiện dưới đây.
o Khi đang ở trong khu vực bên cạnh lối
ra vào của ngã rẽ hoặc giao lộ.
o Khi chạy trên cầu hẹp làm bằng kim
loại.
o Khi qua cổng nhỏ hoặc góc thoát nhỏ.
o Khi có vật bằng kim loại, mô dốc trên
bề mặt đường.
o Khi đến gần xe phía trước để vượt
qua nó.
o Khi qua cổng thu phí có thiết bị điện
tử.
o Khi chạy bên dưới cầu vượt, cầu vượt
cho người đi bộ hoặc qua đường hầm.
o Khi chạy xe trong bãi đậu xe nhiều
tầng.
o Khi chạy trên đường mà độ dốc thay
đổi bất ngờ.
o Khi đag dừng rất gần với tường hoặc
xe phía trước.
o Khi đến quá gần với xe hay chướng
ngại vật.
o Khi lái xe trên đường mà xe phía
trước vuông góc với xe bạn.
o Khi chạy qua khu vực có nhiều cỏ dại
mọc um tùm.
• Tắt hệ thống trước khi xe rơi vào những
tình huống dưới đây khi mà hệ thống có
thể hoạt động không theo ý muốn.
CHÚ Ý
o Khi bánh xe quay trên cầu nâng.
o Khi kéo xe khách hoặc được xe khác
kéo.
o Khi xe được chở bằng xe tải.
o Khi lái xe trên đường đua thể thao.
o Khi xe bạn đang trên bệ thử hay con
lăn tự do.
o Khi áp suất lốp không đúng.
o Khi lắp xích lốp xe
• Việc sử dụng sai các thành phần của hệ
thống có thể gây trục trặc do hoạt động
của cảm biến bị ảnh hưởng và có thể dẫn
đến tai nạn. Hãy tuân thủ một cách cẩn
thận những lưu ý dưới đây để giữ cho hệ
thống làm việc trong điều kiện tốt.
o Tránh tác dụng mạnh lên các cảm
biến và không bao giờ can thiệp hay
tháo các vít lắp cảm biến hay mạc hiệu.
o Các mạc hiệu và cảm biến phải được
giữ sạch sẽ.
o Không che khu vực lắp cảm biến trên
xe hoặc mạc hiệu trên cản trước bằng
các nhãn dán hay bât kỳ vật gì, ví dụ
như các thanh bảo vệ...
o Không được sơn hay thay đổi các
mạc hiệu và cảm biến.
o Tránh sử dụng lốp xe có kích cở khác
so với tiêu chuẩn và bảo đảm các lốp
mòn đều nhau.
o Không cải tạo hệ thống treo của xe.
CHÚ Ý
o Không xịt hay bắn nước lên mạc hiệu
trên cản trước và cảm biến.
• Nếu khu vực lắp cảm biến trên xe bị biến
dạng hay bị tác động mạnh khi xảy ra tai
nạn hay vì nguyên nhân khác, hãy tắt hệ
thống và vui lòng liên hện đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
LƯU Ý
• Có âm thanh phát ra khi chức năng phanh
được kích hoạt, đây là chức năng điều
6
khiền phanh và không phải là bất thường.
Công-tắc ON/OFF Hệ thống giảm thiểu va
chạm phía trước (FCM) và Hệ thống Giảm
thiểu tăng tốc ngoài ý muốn-UMS (nếu có
trang bị)
Công-tắc này được dùng để tắt mở
FCM và cũng để chọn thời gian cảnh
báo va chạm.
Khi công-tắc được nhấn giữ, trạng tháo
ON/OFF của FCM sẽ thay đổi từ ON
sang OFF và ngược lại. Nếu công-tắc
được nhấn trong thời gian ngắn với
FCM đang, bạn có thể kiểm tra thời gian
cản báo hiện tại và có thể thay đổi thời
gian cảnh báo va chạm.
Khởi động và lái xe 6-107

CHÚ Ý
• Khi công-tắc ON/OFF của Hệ thống giảm
thiểu va chạm phía trước (FCM) và hệ
6
thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý muốn
(UMS) được nhấn giữ để thay đổi trạng
thái của FCM, trạng thái ON/OFF của hệ
thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý muốn
(UMS) cũng được thay đổi cùng lúc.
Để tắt/mở hệ thống
Nếu nhấn và giữ công-tắc ON/OFF của
Hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước
(FCM) và hệ thống Giảm thiểu tăng tốc
ngoài ý muốn (UMS), bạn có thể chuyển
hệ thống từ OFF sang ON hoặc từ ON
sang OFF.
6-108 Khởi động và lái xe
Khi hệ thống được chuyển ON,màn hình
thông tin của Màn hình hiển thị đa thông
tin sẽ hiểm thị thời gian cảnh báo hiện tại
được chọn và Đèn chỉ thị OFF của hệ
thống giảm thiểu và chạm phía trước FCM
và hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý
muốn (UMS) trên màn hình sẽ tắt.
Khi tắt hệ thống, màn hình sẽ xuất hiện
thông báo Hệ thống giảm thiểu va chạm
phía trước (FCM) và hệ thống Giảm thiểu
tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) đã được tắt
và đèn chỉ thị OFF cũng sẽ sáng.
Ví dụ: Khi núm chọn chế độ lái của
Super select 4WD II ở vị trí “4LLc”.
Ngay cả khi chuyển FCM từ ON sang
OFF, khi chế độ hoạt động là ON, FCM
sẽ được mở ON.
LƯU Ý
• Đèn chỉ thị OFF của FCM và Đèn chỉ thị
OFF của hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài
ý muốn (UMS) là cùng một đèn chỉ thị.
CHÚ Ý
• Trong những điều kiện dưới đây, ngay
cả khi FCM là ON, FCM sẽ tự động được
chuyển OFF. Trong trường hợp này, hiển
thị cảnh báo có thể xuất hiện nếu nhấn
công-tắc ON/OFF của Hệ thống giảm
thiểu va chạm phía trước (FCM) và hệ
thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý muốn
(UMS).
o Khi chọn chế độ lái của Super select
4WD II ở vị trí “4HLc” (nếu có trang
bị).
o Khóa vi sai cầu sau sẽ ON (nếu có
trang bị).
o Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc HDC sẽ ON
(nếu có trang bị).
o ASTC là OFF.
Cách thay đổi thời gian cảnh báo Khi chọn “NEAR”. Khi chọn “FAR".
Nhấn nhanh công-tắc ON/OFF của Hệ
thống giảm thiểu va chạm phía trước
(FCM) và hệ thống Giảm thiểu tăng tốc
ngoài ý muốn (UMS) để thay đổi thời gian
cảnh báo khi cảnh báo va chạm phía
trước bắt đầu hoạt động. Mỗi lần nhấn Khi chọn “MIDDLE”. LƯU Ý
công-tắc thời gian cảnh báo sẽ thay đổi
lần lượt giữa "FAR" (cảnh báo sớm hơn), • Khi nhấn công-tắc ON/OFF của Hệ thống
"MIDDLE" (cảnh báo bình thường) và giảm thiểu va chạm phía trước (FCM) và hệ
"NEAR" (cảnh báo trễ hơn). thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý muốn
Khi bạn chọn, thời gian cảnh báo được (UMS)màn hình thông tin của Màn hình
chọn sẽ được hiển thị trên màn hình hiển thị đa thông tin sẽ hiển thị thời gain
thông tin của Màn hình hiển thị đa thông cảnh báo hiện tại được chọn trước.
tin. Ngay sau khi tắt FCM hoặc đặt chế độ 6
hoạt động ở OFF, hệ thống sẽ lưu chọn
lựa sau cùng cho thời gian cảnh báo cài
đặt để lưu trong bộ nhớ.

Cảm biến Hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý muốn (UMS)*
Hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) hoạt động để ngăn việc xuất phát đột ngột và hạn chế hư hỏng của va
chạm phía trước bằng cách làm trễ Công suất đầu ra của động cơ đến khoãng 5 giây khi hệ thống đánh giá là hệ thống xác
định có xe hoặc chướng ngại vật trong phạm vi 4m ở phía trước và phía sau xe bạn và đánh giá là bàn đạp ga được đạp quá
nhanh và mạnh như thể do thao tác nhầm. Hệ thống này hoạt động khi xe đang dừng hoặc di chuyển về phía trước hoặc phía
sau ở tốc độ khoảng 10 km/h.
Khi hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) hoạt động, hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện trên màn hình thông tin của
Màn hình hiển thị đa thông tin và âm báo phát ngắt quãng.

Khởi động và lái xe 6-109

 Tình huống Màn hình hoạt động Âm báo

Khi chướng ngại vật ở phía với cần chuyển số đang ở vị trí khác
"R" *xe có M/T) hoặc cần chuyển số khác vị trí "D" hoặc ở chế độ
thể thao (xe có A/T) được xác định, nếu đạp bàn đạp ga nhanh
và mạnh., Công suất đầu ra của động cơ sẽ được làm trễ đến
khoảng 5 giây.

Tiếng beep
ngắt quãng

6
Khi chướng ngại vật được xác định phía sau xe bạn với cần
chuyển số ở vị trí "R", nếu bàn đạp ga được nhấn nhanh và mạnh,
Công suất đầu ra của động cơ sẽ được làm trễ khoảng 5 giây.

6-110 Khởi động và lái xe

• CẢNH BÁO
• Không quá dựa vào hệ thống Giảm thiểu
tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) Nó không
thể thay thế cho việc lái xe cẩn thận và an
toàn của bạn. Luôn cẩn thận trong thao
tác bàn đạp ga tùy theo điều kiện xung
quanh. Việc thao tác không đúng có thể
dẫn đến tai nạn nhiêm trọng.
• Vì hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý
muốn (UMS) không có chứa năng giữ
tình trạng dừng cho xe, hãy đạp bàn đạp
phanh tùy theo điều kiện xung quanh.
• Tùy theo tình huống, hệ thống không
hoạt động nếu xe hoặc chướng ngại vật
phía trước và phía sau xe bạn và điều này
có thể làm cho xe xuất phát bất ngờ và
gây ra tai nạn nghiêm trọng.
• Nếu bị kẹt trong nhiều đường sắt cắt
ngang, do hệ thống được kích hoạt vì các
rào chắn được xác định sai là chướng
ngại vật, hãy bình tĩnh thoát khỏi đường
sắt cắt ngang bằng một trong những cách
sau đây:
o Buông chân khỏi bàn đạp ga rồi lại
đạp nhẹ.
o Tắt hệ thống OFF (Tiếp tục nhấn
công-tắc Hệ thống giảm thiểu va chạm
phía trước (FCM) và Giảm thiểu tăng
tốc ngoài ý muốn (UMS) (nếu có trang
bị) trong hơn 3 giây).
o Tránh đạp bàn đạp ga liên tục trong
hơn 5 giây.
• CẢNH BÁO
o Lập lại việc đạp nhanh hết bàn đạp
ga hơn 3 lần.
• Không tự kiểm tra hoạt động của hệ
thống. Tùy theo tình huống, điều này có
thể làm cho hệ thống hoạt động không
đúng và dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.
CHÚ Ý
• Hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý
muốn (UMS) có thể không làm việc trong
những điều kiện sau:
o Chế độ hoạt động không ở trạng thái
ON.
o Hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý
muốn (UMS) được đặt ở OFF bằng
cách thao tác công-tắc ON/OFF của Hệ
thống giảm thiểu va chạm phía trước
(FCM) và hệ thống Giảm thiểu tăng tốc
ngoài ý muốn (UMS).
o Đèn chỉ thị Hệ thống giảm thiểu va
chạm phía trước (FCM) và Giảm thiểu
tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) sáng.
o Cần chuyển số đặt ở P hoặc vị trí
trung gian N. (A/T).
• Nếu thỉnh thoảng có xe mô tô,x đạp
hoặc người đi bộ được xác định là
chướng ngại vật, nhưng không phải là
hoạt động của hệ thống Giảm thiểu tăng
tốc ngoài ý muốn (UMS).
CHÚ Ý
• Hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý
muốn (UMS) có thể không làm việc trong
những điều kiện sau:
o Cảm biến hoặc khu vực xung quanh
được lau bằng tay.
o Nhãn dán hoặc phụ kiện làm ảnh
hưởng cảm biến và khu vực xung
quanh.
o Khi nhiệt độ bên ngoài có sự thay đổi
đáng kể.
o Dưới những điều kiện thời tiết xấu
(mưa, bão, tuyết, bão cát...).
6
o Khi đến quá gần chướng ngại vật.
o Khi xe phía strước hoặc sau cắt
ngang rất gần xe bạn.
o Khi chỉ có một phần của chướng ngại
vật nằm trong vùng làm việc của cảm biến
o Khi có mưa, tuyết, nước hoặc chất
bẩn bám vào cảm biến.
o Khi cảm biến rất nóng hoặc rất lạnh
(khi xe đậu lâu dưới ánh nắng mặt trời
trực tiếp hoặc trong thời tiết lạnh).
o Ngay sau khi động cơ khởi động.
o Khi đang lái trên đường có quá nhiều
khúc cua, bao gồm cả khi ngang qua
những lối ra vào.
o Khi lái xe trên đường dốc l6en xuống
thường xuyên.
o Khi mặt đường mấp mô và không
bằng phẳng.
Khởi động và lái xe 6-111
 CHÚ Ý
o Khi hệ thống nhận thấy người lái đánh
lái hoặc chuyển số để tránh tai nạn.
o Một thời gian ngắn sau khi hệ thống
đánh giá việc đạp bàn đạp ga liên tục
thực hiện trong vài giây.
o Khi thân xe bị che khuất bởi hàng hóa
cồng kềnh hoặc do điều chỉnh áp suất
lốp không đúng.
o Khi lái xe không ổn định do coq tay
nạn hay sự cố.
o Hệ thống nhận được tín hiệu nhiễu
siêu âm từ các nguồn phát (còi của xe
6
khác, động cơ xe máy, phanh, máy
radiio, mưa lớn, nước bắn tung tóe, thiết
bị đi tuyết (xích lốp xe)...).
o Khi chướng ngại vật không nm ngang
mặt đất hay không vuông góc với chiều
di chuyển của xe.
• Hoạt động của hệ thống Giảm thiểu tăng
tốc ngoài ý muốn (UMS) có thể bị hủy khi
hoạt hệ thống đánh giá là thao tác vận
hành xe là để tránh tai nạn hoặc khi
chướng ngại vật di chuyển ra khỏi vủng
hoạt động của cảm biến.
• Hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý
muốn (UMS) có thể bắt đầu làm việc
trong những điều kiện sau:
o Khi các xe xung quanh hoặc xe đang
tới từ phía sau gây bắn nước, tuyết, cát
từ mặt đường.
6-112 Khởi động và lái xe
CHÚ Ý
o Khi có mưa, tuyết, nước hoặc chất
bẩn bám vào cảm biến.
o Khi có vật cản, mô dốc trên bề mặt
đường.
o Khi có rào chắn của khu vực đậu xe
hay tàu hỏa được nâng lên không hết.
o Khi chạy trên đường mà độ dốc thay
đổi bất ngờ.
o Khi đi qua khu vực có hơi nước hay
sương mù dày đặt.
o Khi đến quá gần với xe hay chướng
ngại vật.
o Khi ngang qua màn nhựa.
o Khi khu vực xung quanh có cỏa dại
um tùm.
o Khi ra khỏi khu vực đậu xe song song.
o Hệ thống nhận được tín hiệu nhiễu
siêu âm từ các nguồn phát (còi của xe
khác, động cơ xe máy, phanh, máy
radiio, mưa lớn, nước bắn tung tóe, thiết
bị đi tuyết (xích lốp xe)...).
• Tắt hệ thống bằng cách nhấn công-tắc
ON/OFF của Hệ thống giảm thiểu va
chạm phía trước (FCM) và hệ thống Giảm
thiểu tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) trước
khi xe được đặt vào nhũng tình huống
dưới đây do hệ thống hoạt động không
như mong muốn.
o Khi cho xe vào máy rữa xe tự động.
CHÚ Ý
o Khi bánh xe bị bám đầy bùn đất sau
khi thoát vũng lầy.
o Khi dùng thang máy nâng xe hoặc khu
đậu xe đa năng.
o Không cải tạo hệ thống treo của xe.
o Khi bánh xe quay trên cầu nâng.
o Khi kéo xe khách hoặc được xe khác
kéo.
o Khi xe được chở bằng xe tải
o Khi lái xe trên đường đua thể thao
o Khi xe bạn đang trên bệ thử hay con
lăn tự do.
o Khi áp suất lốp không đúng.
o Khi lắp xích lốp xe.
Khu vực xác định chướng ngại vật tin về
bánh xe dự phòng
Vùng làm việc của cảm biến phía trước
và sau bị giới hạn. Hơn nữa, các cảm
biến không thể xác định những vật thấp
và mỏng hoặc những vật gần cản sau
Bảo đảm kiểm tra xung quanh khi vận
hành xe để bảo đảm an toàn.
Vị trí các cảm biến
Có các cảm biến (A) trên 4 vị trí của cản
trước và cản sau.

CHÚ Ý
o Chướng ngại vật có vị trí cao hơn mặt
đất.
o Chướng ngại vật mềm và hấp thu
sóng siêu âm dễ dàng, như là vật liệu
xốp hoặc tuyết.
o Chướng ngại vật có hình dạng với
nhiều góc cạnh.
o Mặt tường không bằng phẳng.
Bên cạnh đó, hệ thống Giảm thiểu tăng
tốc ngoài ý muốn (UMS) được chuyể
ON/OFF kết hợp với trạng thái ON/OFF
của FCM.
Tham khảo phần Công-tắc ON/OFF Hệ
thống giảm thiểu va chạm phía trước
(FCM) và Hệ thống Giảm thiểu tăng tốc
ngoài ý muốn (UMS) ở trang 6-107.
Hiển thị cảnh báo

CHÚ Ý Khi cảm biến tạm thời mất tác dụng

• Hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý
muốn (UMS) có thể không hoạt động do
cảm biến không thể xác định được
chướng ngại vật trong những trường
hợp dưới đây:
o Đang kéo xe khác.
o Xe kéo nhưng không kéo theo con-
tainer.
o Xe có tải vượt ngoài thân xe.
o Chướng ngại vật có chiều cao thấp.
o Xe quá bẩn.
o Xe hoặc chướng ngại vật bị phủ tuyết.
o Một hàng rào lưới rộng.
o Xe có hình dạng đặc biệt như là các
xe chuyên dụng.
o Chướng ngại vật có bề mặt bất
thường.
o Chướng ngại vật có hình dạng cột
như là máy đào đường hay cột đèn
giao thông.
LƯU Ý
Ví dụ: Khi các cảm biến trước/sau tạ thời
mất tác dụng.
6
• Nếu cản bị ảnh hưởng sau một va chạm,
cảm biến lùi hoặc cảm biến có thể bị ảnh
hưởng và hệ thống sẽ làm việc không đúng
chức năng. Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
• Cảm biến không xác định chướng ngại vật
nằm ở khu vực ngay bên dưới hay gần cản
Khi hiển thị cảnh báo xuất hiện, Cảm
xe. Nếu chiều cao của chướng ngại vật thấp biến sẽ tạm thời không có tác dụng vì
hơn vị trí lắp các cảm biến, cảm biến có thể
một số lý do như là điều kiện môi
không xác định được ngại vật một cách liên
trường hoặc sự gia tăng nhiệt độ của
tục cho dù ban đầu nó có xác định được.
cảm biến. Khi hiển thị cảnh báo không
Để tắt/mở hệ thống Giảm thiểu tăng tốc xuất hiện sau khi đợi một lúc, hãy liên
ngoài ý muốn (UMS) hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
Hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý
muốn (UMS) sẽ tự động chuyển ON
bằng cách cài đặt chế độ hoạt động ở
ON.
Khởi động và lái xe 6-113
 Khi cảm biến hoặc hệ thống bị lỗi
Ví dụ: Khi cả hai cảm biến bị lỗi.
Khi hiển thị cảnh báo xuất hiện, hệ thống
Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý muốn (UMS)
không hoạt động bình thường do có lỗi
trong hệ thống. Hãy mang xe đến các đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS
để kiểm tra càng sớm càng tốt.
6 trang bị).
Khi hệ thống Giảm thiểu tăng tốc
ngoài ý muốn (UMS) không có tác
dụng
Ví dụ: Khi đang cố cài đặt hệ thống Giảm
thiểu tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) ON
bằng cách nhấn công-tắc ON/OFF của
Hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước
(FCM) và hệ thống Giảm thiểu tăng tốc
ngoài ý muốn (UMS) với khóa vi sai cầu
sau đang ON.
6-114 Khởi động và lái xe
Trong những điều kiện dưới đây, ngay
cả hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài
ý muốn (UMS) là ON, hệ thống Giảm
thiểu tăng tốc ngoài ý muốn (UMS) sẽ
tự động được chuyển OFF. Bên cạnh
đó, hệ thống Giảm thiểu tăng tốc ngoài
ý muốn (UMS) là OFF, hệ thống UMS
sẽ được chuyển ON ngay cả khi công-
tắc ON/OFF của Hệ thống giảm thiểu va
chạm phía trước (FCM) và hệ thống
Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý muốn
(UMS) được nhấn.
o Khi núm chọn chế độ lái của Super
select 4WD II ở vị trí “4HLc” (nếu có
o Khi Công-tắc khóa vi sai cầu sau là
ON (nếu có trang bị).
o Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc đang hoạt
động (nếu có trang bị).
o ASTC được đặt ở OFF qua thao tác
công-tắc ACS OFF.
Cảnh báo điểm mù (BSW)*
Hệ thống cảnh báo điểm mù là một
thống hỗ trợ dùng để quan sát phía sau
xe bằng cách thông báo sự hiện diện
của xe đang chạy phía sau nằm trong
vùng điểm mù của Gương chiếu hậu
ngoài xe.
Khi có xe đang di chuyển phía sau ở
khoảng cùng tốc độ kih được xe bạn
phát hiện, đèn của Hệ thống cảnh báo
điểm mù nằm ở bên trong Gương chiếu
hậu ngoài xe sẽ sáng. Tham khảo trang
6-116.
Trong trường hợp này, khi di chuyển cần
công-tắc đèn báo rẽ khi đèn của Hệ
thống cảnh báo điểm mù đang sáng, đèn
của Hệ thống cảnh báo điểm mù sẽ chớp
để thông báo nuy hiểm cho người lái.
• CẢNH BÁO
• Người lái phải có trách nhiệm trong việc
lái xe an toàn Hệ thống cảnh báo điểm
mù là một hệ thống hỗ trợ kiể tra tầm nhìn
phía sau xe. Phải bảo đảm tầm nhìn an
toàn xung quanh xe bằng chính mắt bạn.
Không chỉ dựa vào Hệ thống cảnh báo
điểm mù. Hiệu của hoạt động của Hệ
thống cảnh báo điểm mù tùy thuộc nhiều
vào tình huống và điều kiện, như là điều
kiện lái, điều kiện đường xá, cách lái xe,
việc tăng tốc và phanh. Do đó chức năng
hoạt đọng của hệ thống không phải lúc
nào cũng như nhau.
Vùng làm việc
Vùng làm việc được mô tả như hình
minh họa.
CHÚ Ý
• Tùy theo tình huống mà Hệ thống
cảnh báo điểm mù có thể không hoạt
động ngay cả khi đang lái xe trong vùng
làm việc.
• Hệ thống cảnh báo điểm mù có thể
không làm việc hoặc làm việc chậm
trong những điều kiện dưới đây:
o Cảm biến (A) hoặc khu vực xung
quanh được lau bằng tay.
o Nhãn dán hoặc phụ kiện làm ảnh
hưởng cảm biến (A) và khu vực xung
quanh.
CHÚ Ý
o Xe mô tô kích thước nhỏ hoặc xe
đạp.
o Không có xe cắt ngang xe bạn ngay
cả khi xe đang trong vùng làm việc. (Xe
cắt ngang được xác định dựa vào dữ
liệu được xác định bời cảm biến).
o Có sự khác biệt về chiều cao giữ làm
xe của xe bạn và làm xe liền kề của xe
cắt ngang.
o Khi có sự khác biệt lớn về tốc độ giữa
xe bạn và xe cắt ngang.
o Ngay sau khi cài đặt Hệ thống cảnh
báo điểm mù ở trạng thái sẳn sàng.
o Ngay sau khi động cơ khởi động.
o Khi nhiệt độ bên ngoài có sự thay đổi
đáng kể.
o Dưới những điều kiện thời tiết xấu
(mưa, bão, tuyết, bão cát...).
o Khi đến quá gần xe cắt ngang.
o Khi có nhiều xe cùng qua giao lộ.
o Khi lái xe gần hố hay đường ray tàu
hỏa.
o Khi xung quanh có xe trang bị cảm
biến siêu âm.
o Khi chỉ có một phần của xe nằm trong
vùng làm việc của cảm biến.
CHÚ Ý
o Khi các xe xung quanh hoặc xe đang
tới từ phía sau gây bắn nước, tuyết, cát
từ mặt đường.
o Khi đang lái trên đường có quá nhiều
khúc cua, bao gồm cả khi ngang qua
những lối ra vào.
o Khi lái xe trên đường dốc l6en xuống
thường xuyên.
o Khi mặt đường mấp mô và không
bằng phẳng.
o Khi thân xe bị che khuất bởi hàng 6
hóa cồng kềnh hoặc do điều chỉnh áp
suất lốp không đúng.
o Khi lái xe không ổn định do coq tay
nạn hay sự cố.
o Hệ thống nhận được tín hiệu nhiễu
siêu âm từ các nguồn phát (còi của xe
khác, động cơ xe máy, phanh, máy
radiio, mưa lớn, nước bắn tung tóe,
thiết bị đi tuyết (xích lốp xe)...).
o Khi có mưa, tuyết, nước hoặc chất
bẩn bám vào cảm biến.
o Khi cảm biến rất nóng hoặc rất lạnh
(khi xe đậu lâu dưới ánh nắng mặt trời
trực tiếp hoặc trong thời tiết lạnh).
Khởi động và lái xe 6-115

LƯU Ý
• Nếu cản bị ảnh hưởng sau một va chạm,
cảm biến lùi hoặc cảm biến có thể bị ảnh
hưởng và hệ thống sẽ làm việc không
đúng chức năng. Hãy liên hệ với đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Khi sử dụng Hệ thống cảnh báo điểm mù
Khi Công-tắc hệ thống cảnh báo điểm
mù được nhấn trong khi chế độ hoạt
động là ON, Đèn chỉ thị (A) trên Công-
tắc hệ thống cảnh báo điểm mù sáng và
6 hệ thống cảnh báo điểm mù ở trạng thái
sẳn sàng. Khi Công-tắc hệ thống cảnh
báo điểm mù được nhấn lại, Đèn chỉ thị
(A) trên Công-tắc hệ thống cảnh báo
điểm mù sẽ tắt và hệ thống cảnh báo
điểm mù sẽ tắt.
6-116 Khởi động và lái xe
LƯU Ý
• Khi chế độ hoạt động được đặt ở OFF,
trạng thái trước cài đặt là OFF vẫn được
duy trì. Tuy nhiên, trạng thái của Hệ thống
cảnh báo điểm mù sẽ bị xóa khi tháo ắc-
qui, và Hệ thống cảnh báo điểm mù sẽ
chuyển ON khi chế độ hoạt động được đặt
ở ON ở lần sau đó.
Đèn chỉ thị Hệ thống cảnh báo điểm mù, Đèn
cảnh báo điểm mù
Đèn chỉ thị Hệ thống cảnh báo điểm mù.
Đèn Hệ thống cảnh báo điểm mù.
• Khi thỏa tất cả những điều kiện dưới
đây, Đèn chỉ thị Hệ thống cảnh báo
điểm mù trên đồnghồ sẽ sáng.
o Chế độ hoạt động ở trạng thái ON
o Cần chuyển số ở vị trí "D" hoặc ở
chế độ thể thao
o Đèn chỉ thị trên công-tắc sáng
o Tốc độ của xe bạn khoảng 20 km/h
đến 140 km/h.
• Khi Đèn chỉ thị Hệ thống cảnh báo điểm
mù trên đồng hồ sáng, nếu xe cắt ngang
xe bạn nằm trong vùng làm việc, đèn của
Hệ thống cảnh báo điểm mù trên Gương
chiếu hậu ngoài xe sẽ sáng.
• Khi cần công-tắc đèn báo rẽ được di
chuyển về phía sáng đèn trong khi đèn
Hệ thống cảnh báo điểm mù trên
Gương chiếu hậu ngoài xe sáng, đèn
Hệ thống cảnh báo điểm mù trên
Gương chiếu hậu sẽ chớp để cảnh báo
nguy hiểm cho người lái.
LƯU Ý
• Đèn cảnh báo điểm mù trên Gương chiếu
hậu ngoài xe có thể sáng hoặc chớp trong
những điều kiện sau.
o Khi lái xe gần với hàng rảo bảo vệ hoặc
tường bê tông
o Khi lái xe ngang lối ra vào của đường
hầm hoặc rất gần tường hay bên trong
đường hầm.
o Khi chuyển hướng lái ở giao lộ trong nội ô.

LƯU Ý
o Dưới những điều kiện thời tiết xấu
(mưa, tuyết, bão cát...)
o Khi xe bạn bị bán nước, tuyết, cát từ
mặt đường.
o Khi lái xe gần hố hay đường ray tàu
hỏa.
o Khi xung quanh có xe trang bị cảm biến
siêu âm.
• Đặt Hệ thống cảnh báo điểm mù ở OFF
khi kéo xe.
• Có thể không nhìn thấy Đèn Hệ thống
cảnh báo điểm mù ttrên Gương chiếu hậu
ngoài xe do ánh sáng mặt trời chiếu trực
tiếp hoặc do chói ánh sáng từ đèn đầu khi
lái xe trong đêm.
Khi cảm biến hoặc hệ thống bị lỗi
Khi hiển thị cảnh báo xuất hiện, Hệ
thống cảnh báo điểm mù hệ thống
không hoạt động bình thường do có lỗi
trong hệ thống hoặc cảm biến. Hãy
mang xe đến các đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS để kiểm tra
càng sớm càng tốt.
LƯU Ý
• Khi hiển thị cảnh báo xuất hiện, đèn của
hệ thống cảnh báo điểm mù trên Công-tắc
hệ thống cảnh báo điểm mù sẽ tắt và hệ
thống cảnh báo điểm mù sẽ tắt.
Khi cảm biến tạm thời mất tác dụng
Khi hiển thị cảnh báo xuất hiện, Cảm
biến sẽ tạm thời không có tác dụng vì
một số lý do như là điều kiện môi
trường hoặc sự gia tăng nhiệt độ của
cảm biến. Khi hiển thị cảnh báo không
xuất hiện sau khi đợi một lúc, hãy liên
hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
Hệ thống theo dõi áp suất lốp xe
(TPMS)*
Hệ thống theo dõi áp suất lốp xe
(TPMS) sử dụng các cảm biến áp suất
lốp (A) trên bánh xe để theo dõi áp suất
của lốp xe.
Hệ thống chỉ hiển thị khi áp suất lốp xe
dưới giá trị tiêu chuẩn.
Áp suất lốp xe cơ sơ có thể được cài đặt
bời người lái bằng cách thực hiện chức
năng Reset. (Ngưỡng cảnh báo áp suất
thấp cũng được cài đặt khi reset).
Mã nhận dạng của cảm biến áp suất lốp
dành cho hai bộ lốp xe có thể được đăng
ký bởi trạm Dịch vụ ủy quyền của Mit-
subishi Motors và mã ID có thể thay đổi
bằng công-tắc màn hình hiển thị đa thông
tin (Nó thuận tiện trong trường hợp thay
đổi lốp xe theo mùa giữa lốp dành cho
mùa đông và lốp dành cho mùa hè).
6
LƯU Ý
• Hệ thống theo dõi áp suất lốp xe (TMPS)
không kiểm tra áp suất lốp một cách
thường xuyên.
Bải đảm kiểm tra áp suất lốp xe như mô tả
trong phần "Lốp xe" ở trang 10-13.
Khởi động và lái xe 6-117

LƯU Ý
• Cảm biến áp suất lốp (B) có vị trí như trong
hình.
Thay valve gió cao su (C) khi thay thế lốp xe.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
6
• Lốp xe dự phòng cũng có cảm biến áp
suất lốp, do đó cò thể dùng khi đảo lốp xe.
Đèn / hiển thị cảnh báo hệ thống theo dõi áp
suất lốp xe*
Khi chế độ hoạt động là ON, đèn cảnh
báo hệ thống theo dõi áp suất lốp xe bình
thường sẽ sáng và tắt vài giây sau đó.
6-118 Khởi động và lái xe
Nếu một hoặc nhiều lốp xe có áp suất
không đúng tiêu chuẩn, đèn cảnh báo
sẽ luôn sáng khi chế độ hoạt động ở
ON. Tham khảo phần "Nếu hiển thị/đèn
cảnh báo sáng khi đang lái xe" ở trang
6-119 và có cách xử lý thích hợp.
LƯU Ý
• Khi lốp dự phòng được cất giữ trong
khoang hành lý, áp suất lốp sẽ không được
theo dõi ngay cả khi nó được lắp cảm biến
áp suất lốp.
• Bên cạnh đó, hiển thị cảnh báo được hiển
thị trên màn hình thông tin.
CHÚ Ý
• Nếu dđèn cảnh báo kkho6ng sáng khi
chế độ hoạt động là ON, có nghĩa là hệ
thống theo dõi áp suất lốp xe (TPMS)
làm việc bình thường. Hãy liên hệ với đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS
để kiểm tra hệ thống.
Trong những trường hợp như thế, lỗi của
hệ thống có thể ảnh hưởng việc theo dõi
áp suất lốp xe. Tránh phanh gấp và đánh
lái gấp và lái xe ở tốc độ cao.
• Nếu lỗi được xác định, trong hệ thống
theo dõi áp suất lốp (TPMS), đèn cảnh
báo sẽ chớp trong khoảng 1 phút và sau
đó sáng liên tục. Đèn cảnh báo sẽ đưa ra
cảnh báo liên quan mỗi khi khởi động
động cơ nếu có lỗi xuất hiện. Kiểm tra xem
đèn cảnh báo có tắt sau vài phút lái xe.
Nếu nó tắt hẳn sau khi lái, không có vấn
đề gì.
Tuy nhiên, nếu đèn cảnh báo không tắt
hoặc lại chớp khi động cơ được khởi
động lại, hãy mang xe đến các trạm Dịch
vụ ủy quyền của Mitsubishi Motors để
kiểm tra. Trong những trường hợp như
thế, lỗi của hệ thống có thể ảnh hưởng
việc theo dõi áp suất lốp xe. Vì lý do an
toàn, khi đèn cảnh báo xuất hiện khi
đang lái xe, tránh phanh gấp, đánh lái
gấp và không lái ở tốc độ cao.

LƯU Ý
• Bên cạnh đó, hiển thị cảnh báo được hiển
thị trên màn hình thông tin.
Mỗi lốp xe, bao gồm lốp dự phòng nên
được kiểm tra hàng tháng khi thời tiết
lạnh và bơm đúng áp suất tiêu chuẩn
theo yêu cầu của nhà sản xuất thể hiện
trên nhãn áp suất lốp xe. (Nếu xe bạn
có kích thước lốp khác với cỡ chuẩn
được thể hiện trên nhãn áp suất lốp,
bạn có thể quyết định áp suất lốp phù
hợp cho những cỡ lốp xe đó).
Để an toàn, xe nên được trang bị hệ
thống theo dõi áp suất lốp (TPMS) để
cảnh báo mỗi khi áp suất lốp xe không
đúng tiêu chuẩn.
Theo đó, mỗi khi áp suất lốp không
đúng tiêu chuẩn, nên dừng xe để kiểm
tra càng sớm càng tốt và bơm lại đúng
áp suất tiêu chuẩn. Lái xe với áp suất
lốp xe dưới tiêu chuẩn làm cho lốp bị
quá nhiệt và có thể hỏng lốp.
Áp suất thiếu cũng làm cho tăng tiêu
hao nhiên liệu và giảm tuổi thọ của lốp
xe, và có thể ảnh hưởng vận hành và
việc phanh xe.
Chú ý là hệ thống theo dõi áp suất lốp
xe (TPMS) không có tác dụng duy trì áp
suất cho lốp xe mà việc này là trách
nhiệm của người lái để luôn duy trì đúng
áp suất tiêu chuẩn, ngay cả nếu áp suất
chưa giảm xuống dưới ngưỡng theo dõi
của hệ thống theo dõi áp suất lốp.
Xe cũng được trang bị đèn cảnh báo để
báo khi hệ thống hoạt động không đúng.
Đèn cảnh báo được kết hợp với việc
cảnh báo áp suất thấp.
Khi hệ thống xác định có vấn đề, cảnh
báo sẽ chớp trong khoảng 1 phút và sau
đó sáng liên tục. Trình tự này sẽ liên tục
khi xe xuất phát mỗi khi có lỗi tồn tại.
Khi đèn cảnh báo sáng, hệ thống có thể
không xác định được áp xuất hoặc xem
như áp suất là thấp.
Lỗi của hệ thống theo dõi áp suất lốp xe
(TPMS) có thể xuất hiện do nhiều lý do
khác nhau, bao gồm việc lắp đặt không
đúng khi thay thế lốp xe hoặc đảo lốp
hay bánh xe có thể làm cho hệ thống
TPMS làm việc không đúng.
Luôn kiểm tra lỗi của hệ thống theo dõi
áp suất lốp xe (TPMS) sau khi thay một
hay nhiều lốp hoặc bánh xe cho xe để
bảo đảm việc thay thế hay hoán đổi
không ảnh hưởng hoạt động bình
thường của hệ thống theo dõi áp suất
lốp (TPMS).
Nếu hiển thị/ đèn cảnh báo sáng khi đang
lái xe
1. Nếu đèn cảnh báo sáng, tránh phanh
gấp, đánh lái gấp và không lái ở tốc độ
cao. Nên dừng xe và điều chỉnh áp suất
6
lốp đúng áp suất tiêu chuẩn càng sớm
càng tốt Điều chỉnh áp suất lốp xedự
phòng cùng lúc. Tham khảo phần "Lốp
xe" ở trang 10-13.
LƯU Ý
• Bên cạnh đó, hiển thị cảnh báo được hiển
thị trên màn hình thông tin.
• Khi kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp,
không tác dụng lực quá lớn lên thân valve
để tránh hư hỏng.
• Sau khi kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp,
luôn lắp đúng thân valve và nắp valve bơm.
Nếu không có nắp valve bơm, bụi bẩn và
hơi âm có thể vào trong valve dẫn đến hư
hỏng cảm biến áp suất lốp.
Khởi động và lái xe 6-119

LƯU Ý
• Không dùng nắp valve bơm bằng kim loại
vì có thể tạo phản ứng gây ăn mòn và hư
hỏng cảm biến áp suất lốp.
• Khi đã thực hiện việc điều chỉnh. đèn cảnh
báo sẽ tắt sau vài phút lái xe.
• CẢNH BÁO
• Nếu hiển thị/đèn cảnh báo sáng, tránh
phanh gấp, đánh lái gấp và không lái ở
tốc độ cao.
Lái xe khi áp suất lốp thấp làm ảnh
6
hưởng đến vận hành của xe và có thể
gây tai nạn.
CHÚ Ý
• Hiển thị/đèn cảnh báo có thể không
sáng ngay nếu lốp xe bị xì hơi quá
nhanh.
6-120 Khởi động và lái xe
LƯU Ý
• Để tránh hư hỏng áp suất lốp xe, hãy sửa
chữa các lốp xe bị thủng tại các trạm Dịch
vụ ủy quyền của Mitsubishi Motors. Nếu
không sửa chữa các lốp xe bị thủng tại các
trạm Dịch vụ ủy quyền của Mitsubishi Mo-
tors, các cảm biến áp suất lốp có thể bị
hỏng và không được bảo hành.
• Không sử dụng bình phun chất keo vá lốp
xe lên bất kỳ bánh xe nào.
Những bình phun đó có thể làm hỏng cảm
biến áp suất lốp.
Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS để sửa chữa.
Hệ thống theo dõi áp suất lốp xe có thể
làm việc không bình thường trong
những trường hợp dưới đây
• Có một thiết bị giao tiếp không dây
đang ở gần xe.
• Tuyết hoặc băng bám bên trong vè xe
và /hoặc trên bánh xe
• Pin của cảm biến áp suất lốp hết điện
• Sử dụng bánh xe không phải chính hãng
MITSUBISHI MOTORS GENUINE.
• Sử dụng bánh xe không được lắp cảm
biến áp suất lốp.
• Sử dụng bánh xe có mã ID không
được lưu trữ trên xe.
• Lắp cửa sổ màu có thể ảnh hưởng tín
hiệu sóng radio.
LƯU Ý
• Áp suất lốp có thể thay đổi tùy theo nhiệt
độ môi trường. Nếu sử dụng xe ở môi
trường có nhiệt độ môi trường xung quanh
thay đổi, áp suất lốp xe có thể thấp (làm cho
hiển thị/đèn cảnh báo sáng) khi nhiệt độ
xuống thấp. Nếu hiển thị/đèn cảnh báo
sáng, hãy điều chỉnh áp suất lốp.
Mỗi khi thay thế lốp xe và bánh xe bằng cái
mới
Nếu lắp bánh xe có cảm biến áp suất
lốp mới, mã ID của nó phải được lập
trình lại với hệ thống theo dõi áp suất
lốp xe. Hãy thay thế lốp xe tại các trạm
Dịch vụ ủy quyền của Mitsubishi Motors
để tránh nguy cơ hư hỏng cảm biến áp
suất lốp. Nếu không thay thế lốp xe tại
các trạm Dịch vụ ủy quyền của Mit-
subishi Motors, các cảm biến áp suất
lốp có thể không được bảo hành.

CHÚ Ý
• Việc sử dụng bánh xe không chính hãng
sẽ dẫn đến việc lắp cảm biến áp suất lốp
không đúng sẽ dẫn đến rò rỉ hoặc hư
hỏng cảm biến.
Reset ngưỡng cảnh báo áp suất lốp xe
Ngưỡng cảnh báo được cài đặt dựa
trên chức năng reset áp xuất lốp như
dưới đây.
1. Thao tác màn hình hiển thị đa thông
tin để chuyển màn hình thông tin sang
màn hình danh mục.
Tham khảo phần " công-tắc màn hình
hiển thị đa thông tin" ở trang 5-4.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
2. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
đa thông tin để chọn
(reset ngưỡng cảnh báo áp suất thấp).
3. Đè giữ công-tắc màn hình hiển thị đa
thông tin trong khoảng 3 giây hoặc lâu
hơn, âm báo sẽ kêu.
4. Đèn cảnh báo sẽ bắt đầu chớp chậm.
5. Lái xe một lúc. Việc reset sẽ hoàn tất
nếu đèn cảnh báo tắt.
LƯU Ý
• Chức năng reset nên được thực hiện khi
điều chỉnh áp suất lốp hoặc khi đảo lốp.
• Chức năng reset nên được thực hiện khi
lốp xe nguội Nếu thực hiện khi lốp xe nóng
(ví dụ như sau khi lái xe), có thể cảnh báo
áp suất thấp sẽ xuất hiện sớm hơn bình
thường.
Thay đổi mã ID cho lốp xe
Trường hợp ID của 2 bộ cảm biến áp
suất lốp được đăng ký với bộ nhận tín
hiệu, có thể thay đổi ID theo cách dưới
đây.
1. Thao tác màn hình hiển thị đa thông
tin để chuyển màn hình thông tin sang
màn hình danh mục.
Tham khảo phần "công-tắc màn hình
hiển thị đa thông tin" ở trang 5-4.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt chức
năng" ở trang 5-13.
2. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
đa thông tin để chọn
(thay đổi ID lốp xe.
3. Đè giữ công-tắc màn hình hiển thị
đa thông tin trong khoảng 3 giây hoặc
lâu hơn. Cài đặt sẽ thay đổi để chọn ID
cài đặt.
6
LƯU Ý
• Mỗi lần trình tự này được thực hiện, mã ID
của lốp xe sẽ được thay đổi. (1 - 2 - 1 - 2…).
• Mã ID sẽ không thay đổi khi chỉ có một ID
được đăng ký.
Khởi động và lái xe 6-121

LƯU Ý
• Khi thay đổi ID của lốp xe, chức năng
reset ngưỡng cảnh báo áp suất lốp sẽ tự
động được khởi động (Đèn cảnh báo sẽ
bắt đầu chớp chậm.) Nếu lốp xe ấm vào
lúc này, nên thực hiện lại chức năng reset
khi lốp xe đã nguội.
Hệ thống cảm biếm lùi *
Hệ thống nảy hoạt động khi lùi xe Nó sử
dụng cảm biến lùi và cảm biến góc để
xác định chướng ngại vật và thông tin
6 lên màn hình hiển thị đa thông tin (xe có
trang bị màn hình tinh thể lỏng màu) và
phát ra âm báo để thông báo khoảng
cách ước lượng đến chướng ngại vật.
CHÚ Ý
• Hệ thống cảm biến lùi hỗ trợ bạn xác
định khoảng cách ước lượng giữa xe và
vật cản phía sau xe. Có giới hạn về vùng
vật có thể xác định,và nó có thể xác định
không chính xác một vài vật thể. Do đó,
không quá tự tin vào hệ thống cảm biến
lùi, và vận hành xe một cach cẩn thận
như là không có hệ thống này.
6-122 Khởi động và lái xe
CHÚ Ý
• Bảo đảm kiểm tra khu vực xung quanh
bằng mắt để bảo đảm an toàn Không sử
dụng xe khi chỉ dựa vào mỗi hệ thống
cảm biến lùi.
Khu vực xác định chướng ngại vật
Khu vực các định vật thể của cảm biến
lùi và cảm biến góc được giới hạn như
trong hình minh họa Hơn nữa, các cảm
biến không thể xác định những vật thấp
và mỏng hoặc những vật gần cản sau
Do đó, bảo đảm kiểm tra xung quanh
khi vận hành xe để bảo đảm an toàn.
Vị trí của cảm biến lùi và cảm biến góc
Có 4 cảm biến (A) trên cản sau.
Vùng làm việc của hệ thống cảm
biến lùi
Tùy thuộc xe có trang bị thanh kéo hay
không, bạn có thể thay đổi hệ thống cảm
biến lùi giữa chế độ tiêu chuẩn hay chế
độ có thanh kéo xe Chế độ thanh kéo xe
thay đổi hệ thống để loại trừ khu vực
thanh kéo được lắp khỏi vùng làm việc.
Xe không có thanh kéo
Vùng xác định nằm trong khoảng 60 cm
(A) tính từ cảm biến góc, 125 cm (B)
tính từ cảm biến lùi.
Xe có thanh kéo
Vùng xác định nằm trong khoảng 60 cm
(A) tính từ cảm biến góc, 125 cm (B)
tính từ cảm biến lùi. Vùng không xác
định (C) nằm trong khoảng 20 cm (D)
tính từ cản xe.

LƯU Ý
• Nếu cản sau bị ảnh hưởng sau một va
chạm, cảm biến lùi hoặc cảm biến góc có
thể bị hỏng và hệ thống sẽ làm việc không
đúng chức năng. Hãy liên hệ với đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
• Cảm biến không xác định chướng ngại
vật nằm ở khu vực ngay bên dưới hay gần
cản xe. Nếu chiều cao của chướng ngại vật
thấp hơn vị trí lắp các cảm biến góc và cảm
biến lùi, cảm biến có thể không xác định
được ngại vật một cách liên tực cho dù ban
đầu nó có xác định được.
Để biết thêm thông tin về các thay đổi
vùng làm việc, vui lòng tham khảo "Thay
đổi vùng làm việc" ở trang 6-125.
CHÚ Ý
• Hệ thống cảm biến lùi có thể không làm
việc chính xác trong những điều kiện sau:
o Cảm biến hoặc khu vực xung quanh
được lau bằng tay.
o Nhãn dán hoặc phụ kiện làm ảnh
hưởng cảm biến và khu vực xung
quanh.
o Cảm biến hoặc khu vực xung quanh
bị che phủ bởi bùn đất hoặc băng tuyết.
o Khi nhiệt độ bên ngoài có sự thay đổi
đáng kể.
o Cảm biến bị đóng băng.
o Hệ thống nhận được tín hiệu nhiễu
siêu âm từ các nguồn phát (còi của xe
khác, động cơ xe máy, phanh, máy
radio, mưa lớn, nước bắn tung tóe,
thiết bị đi tuyết (xích lốp xe)...).
o Cảm biến sẽ rất nóng hoặc rất lạnh
(khi xe đậu lâu dưới ánh nắng mặt trời
trực tiếp hoặc trong thời tiết lạnh).
o Xe bị nghiêng đáng kể.
o Khi lái xe trên đường xấu (bùn đất, gồ
ghề, nhiều đồi núi, mặt đường có nhiều
cỏ...).
o Xe quá gần với chướng ngại vật.
o Ngay sau khi động cơ khởi động.
• Hệ thống cảm biến lùi có thể không làm
việc chính xác trong những vật sau:
o Vật có hình dáng mỏng, ví dụ như
dây lưới, dây thừng.
CHÚ Ý
o Những vật hấp thụ sóng âm, ví dụ như
tuyết.
o Những vật có hình dạng với nhiều góc
cạnh.
o Những vật có bề mặt phẳng, ví dụ như
gương.
o Những vật ở thấp, ví dụ như lề đường.
LƯU Ý
• Âm báo có thể phát ra nhỏ hơn bình
6
thường khi hệ thống cảm biến lùi nhận tín
hiệu nhiễu siêu âm từ các nguồn khác,
nhưng đây không phải là lỗi. Âm báo sẽ
dừng kêu và hệ thống sẽ trở lại hoạt động
bình thường sau khi không còn nhận tín
hiệu nhiễu.
Cách thao tác
Để thao tác hệ thống, chuyển chìa khóa
công-tắc chính sang vị trí ON hoặc khi
chế độ hoạt động ở ON. Khi hệ thống
cảm biến lùi hoạt động, đèn chỉ thị của hệ
thống cảm biến lùi sẽ sáng. Để dừng hoạt
động, nhấn công-tắc "SONAR", đèn chỉ
thị (A) của hệ thống cảm biến lùi sẽ tắt.
Khởi động và lái xe 6-123
 Cảm biến góc
Khoảng cách xe đến Hiển thị cảnh báo /
chướng ngại vật chu kỳ của âm thanh
Khoảng cách xe đến Hiển thị cảnh báo /
chướng ngại vật chu kỳ của âm thanh
Khoảng 100 đến 60 cm Ngắt quãng nhanh
Khoảng 60 đến 40 cm Ngắt quãng
Trong khoảng 60 cm Liên tục

Khoảng 40 đến 30 cm Ngắt quãng nhanh

Liên tục
CHÚ Ý
Trong khoảng 30 cm
Cảnh báo chướng ngại vật • Khoảng cách trình bày chỉ dùng để
tham khảo vì có thể sai khác bởi nhiểu
Nếu có chướng ngại vật phía sau xe, Cảm biến lùi (Xe không có thanh kéo) yếu tố khác nhau, như là nhiệt độ, độ
cảnh báo sẽ phát ra trên màn hình hiển ẩm,hoặc hình dạng của chướng ngại vật
6
thị đa thông tin và có âm báo phát ra (xe Khoảng cách xe đến Hiển thị cảnh báo /
có trang bị màn hình tinh thể lỏng màu) chướng ngại vật chu kỳ của âm thanh
và âm cảnh báo. LƯU Ý
Khoảng 125 đến 80 cm Ngắt quãng
• Khi cảm biến cùng lúc xác định có nhiều
Khoảng 80 đến 40 cm Ngắt quãng nhanh chướng ngại vật, thông tin trên màn hình
hiển thị đa thông tin (xe có màn hình tinh
thể lỏng màu) sẽ chỉ hướng của các
Trong khoảng 40 cm Liên tục chướng ngại vật mà mỗi cảm biến xác định.
Tuy nhiên, chướng ngại vật gần hơn sẽ
được ưu tiên xác định so với các chướng
Cảm biến lùi (Xe không có thanh kéo)
ngại vật khác và âm báo phát ra để cảnh
Khoảng cách xe đến Hiển thị cảnh báo / báo cho chướng ngại vật gần.
chướng ngại vật chu kỳ của âm thanh • Có thể điều chỉnh âm lượng của âm cảnh
báo.
1- Cảm biến góc (trái) Khoảng 125 đến Ngắt quãng Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại
2- Cảm biến lùi 100 cm
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
3- Cảm biến góc (phải).

6-124 Khởi động và lái xe

Thay đổi vùng làm việc
Vùng làm việc có thể thay đổi như
dưới đây:
Xe có thanh kéo
Khoảng hoạt động của hệ thống được
dừng bởi công-tắc "SONAR", nhấn
công-tắc "SONAR" khoảng 3 giây hoặc
hơn rồi buông ra. Xe không có thanh
kéo.
Xe không có thanh kéo
Khoảng hoạt động của hệ thống được
dừng bởi công-tắc "SONAR", nhấn
công-tắc "SONAR" khoảng 3 giây hoặc
hơn rồi buông ra. Âm báo sẽ kêu 1 lần
để chỉ ra rằng vùng làm việc đã được
thay đổi.
LƯU Ý
• Chế độ của vùng làm việc có thể thay đổi
chỉ khi công-tắc ở vị trí "R".
• Vùng làm việc sẽ không thay đổi nếu giữ
công-tắc "SONAR" được nhấn trong 10
giây hoặc lâu hơn.
• Sau khi nhấn công-tắc "SONAR", hệ
thống cảm biến lùi hoạt động khác đi tùy
thuộc vào việc cài đặt vùng làm việc.
Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
LƯU Ý SUBISHI MOTORS để xe của bạn
được kiểm tra.
o Cài đặt khi không lắp thanh kéo xe.
Khi cần chuyển số được chuyển đến vị trí
"R", hệ thống cảm biến lùi sẽ hoạt động
bằng ngay cả khi hoạt động của cảm biến
góc đã dừng bằng cách dùng công-tắc
"SONAR".
o Cài đặt khi lắp thanh kéo xe.
Khi hoạt động của hệ thống cảm biến lùi
được dừng bằng cách nhấn công-tắc
“SONAR”, hệ thống cảm biến lùi sẽ không
làm việc cho đến khi động cơ được dừng
ngay cả khi cần chuyển số được chuyển
Hệ thống cảm biến ** 6
sang vị trí “R”. Để khôi phục lại hoạt động
của hệ thống cảm biến lùi, nhấn công-tắc
"SONAR" hoặc dừng và khởi động lại Khi đậu xe trong xưởng hoặc khi đầu xe
động cơ và sau đó di chuyển cần chuyển song song, những cảm biến này sẽ báo
số sang vị trí "R". cho người lái bất kỳ vật gì gần xe và
khoảng cách của chúng, thông qua âm
Hiển thị cảnh báo của hệ thống cảm biến báo và hiển thị cảm biến trên màn hình
lùi thông tin.
Trường hợp có lỗi xảy ra trên hệ thống
cảm biến lùi (xe có màn hình tinh thể
lỏng màu), hiển thị của cảm biến bị lỗi
sẽ chớp và âm báo sẽ phát ra trong
khoảng 5 giây. Ngay cả sau khi âm báo
dừng, đèn chỉ thị (A) trên cảnh báo
"SONAR" chớp liên tục cho đến khi hệ
thống trở lại trạng thái bình thường.
Khởi động và lái xe 6-125
 CHÚ Ý
• Hệ thống cảm biến hỗ trợ bạn xác định
khoảng cách ước lượng giữa xe và vật
cản. Có giới hạn về vùng vật có thể xác
định,và nó có thể xác định không chính
xác một vài vật thể. Do đó, không quá tự
tin vào hệ thống cảm biến, và vận hành
xe một cach cẩn thận như là không có hệ
thống này.
• Bảo đảm kiểm tra khu vực xung quanh Vùng làm việc
bằng mắt để bảo đảm an toàn Không sử Xe có thanh kéo
dụng xe khi chỉ dựa vào mỗi hệ thống Tùy thuộc xe có trang bị thanh kéo hay
cảm biến. không, bạn có thể thay đổi hệ thống Vùng xác định nằm trong khoảng 60 cm
cảm biến giữa chế độ tiêu chuẩn hay (A) tính từ cảm biến trước và cảm biến
6 Khu vực xác định chướng ngại vật chế độ có thanh kéo xe Chế độ thanh góc, 125 cm (B) tính từ cảm biến lùi.
kéo xe thay đổi hệ thống để loại trừ Vùng không xác định (C) nằm trong
Khu vực các định vật thể của cảm biến lùi khoảng 20 cm (D) tính từ cản xe.
khu vực thanh kéo được lắp khỏi vùng
và cảm biến góc được giới hạn như trong
làm việc.
hình minh họa Hơn nữa, các cảm biến
không thể xác định những vật thấp và
Xe không có thanh kéo
mỏng hoặc những vật gần cản trước hoặc
sau. Do đó, bảo đảm kiểm tra xung quanh Vùng xác định nằm trong khoảng 60 cm
khi vận hành xe để bảo đảm an toàn. (A) tính từ cảm biến trước và cảm biến
Vị trí của cảm biến lùi và cảm biến góc, 125 cm (B) tính từ cảm biến lùi.
trước và góc

Có 8 cảm biến (A) trên cản trước và sau.

6-126 Khởi động và lái xe

 LƯU Ý
• Nếu cản bị ảnh hưởng sau một va chạm,
cảm biến lùi hoặc cảm biến có thể bị ảnh
hưởng và hệ thống sẽ làm việc không đúng
chức năng. Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
• Cảm biến không xác định chướng ngại
vật nằm ở khu vực ngay bên dưới hay gần
cản xe. Nếu chiều cao của chướng ngại vật
thấp hơn vị trí lắp các cảm biến, cảm biến
có thể không xác định được ngại vật một
cách liên tục cho dù ban đầu nó có xác định
được.
Để biết thêm thông tin về các thay đổi
vùng làm việc, vui lòng tham khảo "Thay
đổi vùng làm việc" ở trang 6-128.
CHÚ Ý
• Hệ thống cảm biến có thể không làm việc
chính xác trong những điều kiện sau:
o Cảm biến hoặc khu vực xung quanh
được lau bằng tay.
o Nhãn dán hoặc phụ kiện làm ảnh
hưởng cảm biến và khu vực xung quanh.
o Cảm biến hoặc khu vực xung quanh
bị che phủ bởi bùn đất hoặc băng tuyết.
o Khi nhiệt độ bên ngoài có sự thay đổi
đáng kể.
o Cảm biến bị đóng băng.
CHÚ Ý
o Hệ thống nhận được tín hiệu nhiễu siêu
âm từ các nguồn phát (còi của xe khác,
động cơ xe máy, phanh, máy radio, mưa
lớn, nước bắn tung tóe, thiết bị đi tuyết
(xích lốp xe)...).
o Cảm biến sẽ rất nóng hoặc rất lạnh (khi
xe đậu lâu dưới ánh nắng mặt trời trực
tiếp hoặc trong thời tiết lạnh).
o Xe bị nghiêng đáng kể.
o Khi lái xe trên đường xấu (bùn đất, gồ
ghề, nhiều đồi núi, mặt đường có nhiều
cỏ...).
o Xe quá gần với chướng ngại vật.
o Ngay sau khi động cơ khởi động.
• Hệ thống cảm biến có thể không làm
việc chính xác trong những vật sau:
o Vật có hình dáng mỏng, ví dụ như dây
lưới, dây thừng.
o Những vật hấp thụ sóng âm, ví dụ như
tuyết.
o Những vật có hình dạng với nhiều góc
cạnh.
o Những vật có bề mặt phẳng, ví dụ như
gương.
o Những vật ở thấp, ví dụ như lề đường.
LƯU Ý
• Âm báo có thể phát ra nhỏ hơn bình
thường khi hệ thống cảm biến nhận tín hiệu
nhiễu siêu âm từ các nguồn khác, nhưng
đây không phải là lỗi. Âm báo sẽ dừng kêu
và hệ thống sẽ trở lại hoạt động bình
thường sau khi không còn nhận tín hiệu
nhiễu.
Cách thao tác
Bánh xe dự phòng được cất giữ ở bên
dưới sàn khoang hàng hóa.
6
Thường xuyên kiểm tra áp suất bánh xe
dự phòng và đảm bảo nó luôn sẵn sàng
để sử dụng khẩn cấp bất kỳ lúc nào.
Hãy duy trì áp suất bánh dự phòng ở áp
suất cao nhất của tiêu chuẩn để đảm
bảo có thể sử dụng trong mọi điều kiện
(di chuyển trong thành phố/ tốc độ cao,
các tải trọng khác nhau...).
Khởi động và lái xe 6-127
 Cảnh báo chướng ngại vật Cảm biến lùi (Xe không có thanh kéo)
LƯU Ý
Nếu có chướng ngại vật gần với xe,
Khoảng cách xe đến Hiển thị cảnh báo /
cảnh báo sẽ phát ra trên màn hình hiển chướng ngại vật chu kỳ của âm thanh
• Khi cảm biến cùng lúc xác định có nhiều
thị đa thông tin và có âm báo phát ra. chướng ngại vật, thông tin trên màn hình
Khoảng 125 đến 80 cm Ngắt quãng hiển thị đa thông tin sẽ chỉ hướng của các
chướng ngại vật mà mỗi cảm biến xác định.
Tuy nhiên, chướng ngại vật gần hơn sẽ
Khoảng 80 đến 40 cm Ngắt quãng nhanh
được ưu tiên xác định so với các chướng
ngại vật khác và âm báo phát ra để cảnh
Trong khoảng 40 cm Liên tục báo cho chướng ngại vật gần.
• Có thể điều chỉnh âm lượng của âm cảnh
báo.
Cảm biến lùi (Xe có thanh kéo) Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại
Khoảng cách xe đến Hiển thị cảnh báo /
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.

6 chướng ngại vật chu kỳ của âm thanh

Thay đổi vùng làm việc
1- Cảm biến góc
2- Cảm biến trước Khoảng 125 đến
100 cm
Ngắt quãng
Vùng làm việc có thể thay đổi như
3- Cảm biến lùi.
dưới đây:
Khoảng 100 Ngắt quãng nhanh
Cảm biến góc và cảm biến trước đến 60 cm Xe có thanh kéo
Khoảng cách xe đến Hiển thị cảnh báo / Trong khoảng 60 cm Liên tục
Khoảng hoạt động của hệ thống được
chướng ngại vật chu kỳ của âm thanh
dừng bởi công-tắc "SONAR", nhấn công-
tắc "SONAR" khoảng 3 giây hoặc hơn rồi
Khoảng 60 đến 40 cm Ngắt quãng CHÚ Ý buông ra. Xe không có thanh kéo.
• Khoảng cách trình bày chỉ dùng để Xe không có thanh kéo
Khoảng 40 đến 30 cm Ngắt quãng nhanh
tham khảo vì có thể sai khác bởi nhiểu
yếu tố khác nhau, như là nhiệt độ, độ Khoảng hoạt động của hệ thống được
Trong khoảng 30 cm Liên tục ẩm,hoặc hình dạng của chướng ngại vật dừng bởi công-tắc "SONAR", nhấn công-
tắc "SONAR" khoảng 3 giây hoặc hơn rồi
buông ra. Âm báo sẽ kêu 1 lần để chỉ ra
rằng vùng làm việc đã được thay đổi.
6-128 Khởi động và lái xe
 LƯU Ý
• Chế độ của vùng làm việc có thể thay đổi
chỉ khi cần chuyển số ở vị trí "R".
• Vùng làm việc sẽ không thay đổi nếu giữ
công-tắc "SONAR" được nhấn trong 10
giây hoặc lâu hơn.
• Sau khi nhấn công-tắc "SONAR", hệ
thống cảm biến hoạt động khác đi tùy thuộc
vào việc cài đặt vùng làm việc.
o Cài đặt khi không lắp thanh kéo xe.
Khi cần chuyển số được chuyển đến vị trí
"R", hệ thống cảm biến sẽ hoạt động ngay
cả khi hoạt động của cảm biến góc đã
Hiển thị cảnh báo
Trường hợp có lỗi xảy ra trên hệ thống
cảm biến, hiển thị của cảm biến bị lỗi sẽ
chớp và âm báo sẽ phát ra trong
khoảng 5 giây. Ngay cả sau khi âm báo
dừng, đèn chỉ thị (A) trên cảnh báo
"SONAR" chớp liên tục cho đến khi hệ
thống trở lại trạng thái bình thường. Hãy
liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS để xe của bạn
được kiểm tra.
Vùng hiển thị của camera lùi
• CẢNH BÁO
• Camera lùi là một hệ thống hỗ trợ người
lái kiểm tra các chướng ngại vật phía sau
xe. Vùng lhiển thị của nó cũng có giới
hạn, do đó không quá trông cậy vào nó.
Hãy lái xe một cách cẩn thận nhất như
thể xe không được trang bị camera lùi.
• Phải bảo đảm tầm nhìn an toàn xung
quanh xe bằng chính mắt bạn. Không chỉ
dựa vào camera lùi.

6
dừng bằng cách dùng công-tắc "SONAR". Vùng hiển thị của camera lùi được giới
o Cài đặt khi lắp thanh kéo xe. hạn trong khu vực như trong hình minh
Khi hoạt động của hệ thống cảm biến họa.
được dừng bằng cách nhấn công-tắc
Nó có thể hiển thị cả hai bên và phần
“SONAR”, hệ thống cảm biến sẽ không
bên dưới cản sau...
làm việc cho đến khi động cơ được dừng
Khi lùi xe, quan sát bằng mắt và bảo
ngay cả khi cần chuyển số được chuyển
sang vị trí “R”. Để khôi phục lại hoạt động
đảm an toàn xung quanh xe.
của hệ thống cảm biến, nhấn công-tắc
"SONAR" hoặc dừng và khởi động lại
động cơ và sau đó di chuyển cần chuyển
Camera lùi*
số sang vị trí "R".
Camera lùi là một hệ thống hiển thị tầm
nhìn phía sau xe lên màn hình Hệ thống
đa giao tiếp Mitsubishi (MMCS), Hệ thống
giải trí đa phương tiện của Mitsubishi
(MMES), Màn hình giao tiếp với điện thoại
thông minh hoặc màn hình DVD, hiển thị
dành cho hệ thống âm thanh. Khởi động và lái xe 6-129
 Vị trí của camera lùi
Camera lùi (A) được tích hợp trong
phần gần tay nắm cửa đuôi.
6 Vùng hiển thị của camera lùi
6-130 Khởi động và lái xe
Các sử dụng camera lùi
Khi đặt cần chuyển số ở vị trí “R” hoặc
chìa khóa công-tắc chính ở vị trí "ON"
hoặc chế độ hoạt động là ON, tầm
nhình phía sau sẽ tự động hiện lên trên
màn hình của Hệ thống đa giao tiếp
Mitsubishi (MMCS), Hệ thống giải trí đa
phương tiện của Mitsubishi (MMES),
Màn hình giao tiếp với điện thoại thông
minh hoặc, Mà hình DVD, hiển thị dành
cho hệ thống âm thanh. Khi di chuyển
cần chuyển số sang bất kỳ vị trí nào
khác, màn hình sẽ trở về hiển thị ban
đầu của nó.
CHÚ Ý
• Camera lùi có thấu kính đặc biệt có thể
làm cho vật thể hiển thị trên màn hình
gần hơn hoặc xa hơn so với khoảng cách
thực tế.
LƯU Ý
• Vì camera lùi có thấu kính đặc biệt, đường
thẳng trên mặt đất giữa các khoảng đậu xe
có thể không song song khi hiện trên màn
hình.
• Trong những tình huống dưới đây, chỉ thị
trên màn hình sẽ khó nhìn. Đây không phải
là bất thường.
o Ánh sáng kém (ban đêm).
o Khi ánh sáng mặt trời hoặc ánh sáng
từ đèn đầu của xe chiếu trực tiếp vào
thấu kính.
o Nếu ánh sáng đèn huỳnh quang chiếu
trực tiếp vào thấu kính, màn hình hiển thị
có thể bị chói.
Đây không phải là bất thường.
• Nếu camera nóng và sau đó lạnh do mưa
hay rữa xe, thấu kính có thể bị hơi sương.
Nó không phải biểu hiện của hư hỏng.
• Nếu nhiệt độ khí quyển cực nóng hoặc
cực lạnh, hình ảnh của camera lùi có thể
không rõ.
Đây không phải là bất thường.

LƯU Ý
• Nếu lắp bộ radio gần camera lùi, hình ảnh
của camera có thể gay nhiễu hệ thống điện
và hệ thống có thể làm việc không đúng.
• Không thể nhìn thấy toàn bộ chướng ngại
vật khi thấu kính bị bẩn. Nếu thấu kính bị
bám nước, tuyết, dầu... hãy lau sạch cẩn
thận và không làm trầy thấu kính.
• Luôn tuân thủ các hướng dẫn dưới đây:
Nếu không tuân thủ có thể làm hỏng cam-
era.
o Không để camera bị sốc vật lý như là gỏ
mạnh lên nó hoặc ném nó.
o Không bôi sáp hay các chất hữu cơ, chất
tẩy dầu mỡ hay chất rữa kính lên camera.
Nếu bị dính, hãy lau sạch ngay.
o Không xịt nước sôi vào camera.
o Không xịt hay làm bắn nước lên camera
và khu vực xung quanh.
o Không ngắt kết nối, tháo rã hay cải tạo
camera.
o Không làm trày sướt camera, vì điều này
ảnh hưởng hình ảnh của camera lùi.
Đường tham khảo trên màn hình
Đường tham khảo và bề mặt trên của
cản sau (A) được hiển thị trên màn hình.
• Đường đỏ (B) chỉ hiển thị khoảng 50
cm bên dưới cản sau.
• Hai đường xanh lá (C) hiển thị khoảng
20 cm bên ngoài thân xe.
• Đường ngắn nằm ngang (1 đến 3)
hiển thị từ cản sau.
1: Khoảng cách tại mép sau của cản sau.
2: Khoảng 100 cm.
3: Khoảng 200 cm.
CHÚ Ý
• Do số người ngồi trên xe, chất lượng
nhiên liệu, do trọng lượng và vị trí của
hàng hóa và/hoặc điều kiện mặt đường,
các đường trên tầm nhìn của camera lùi
có thể có vị trí không chính xác so với
thực tế trên đường.
Sử dụng những đường tham khảo này
để dẫn hướng, và luôn kiểm tra sự an
toàn ở phía sau và khu vực xung quanh
khi lái xe.
Các lỗi giữa hiển thị và mặt đường
thực
Đường tham khảo kích thước và bề
rộng xe dựa trên độ bằng phẳng của
mặt đường. Trong những trường hợp
dưới đây, lỗi xuất hiện giữa hiển thị
đường tham khảo và khoảng cách trên
mặt đường thực.
Khi phía sau xe bị đè nặng do trọng
lượng của hành khách và hàng hóa
trong xe.
Đường tham khảo được hiển thị gần
hơn khoảng cách thực
6
Do đó, khi có chướng ngại vật khi lên
dốc, nó sẽ được hiển thị xa hơn vị trí
thực của nó.
A: Vật thực tế.
B: Vật thể trên màn hình.
Khởi động và lái xe 6-131
 Có mô dốc lên phía trước hoặc phía Do đó, khi có chướng ngại vật khi
sau xe. xuống dốc, nó sẽ được hiển thị gần hơn
Đường tham khảo được hiển thị gần vị trí thực của nó.
hơn khoảng cách thực.
Do đó, khi có chướng ngại vật khi lên
dốc, nó sẽ được hiển thị xa hơn vị trí
thực của nó.

A: Vật thực tế.

6 B: Vật thể trên màn hình.

Khi có vật thể cứng nằm gần xe.

A: Vật thực tế.
B: Vật thể trên màn hình.
Khi có dốc xuống phía sau xe
Đường tham khảo được hiển thị xa hơn
khoảng cách thực.
Khi có một vật cứng ở gần xe, khoảnh
cách hiễn thị trên màn hình có thể khác
so với khoảng cách thực.
Vì đường tham khảo không tiếp xúc với
thân của xe tải, nó trông như không
đụng vào xe tải như minh họa dưới đây.
Tuy nhiên, xe có thể đụng vào xe tải vì
thân của xe tải thực tế nằm ngoài
phạm vi.
Khi chạm vào vật cứng
Đường tham khảo kích thước và bề
rộng xe được hiển thị là khoảng cách
đến vật bằng phẳng ví dụ như mặt
đường bằng phẳng. Điều này làm cho
khoảng cách đến vật thể lồi hiển thị trên
màn hình sai khác so với khoảng cách
thực tế của vật thể lồi...

6-132 Khởi động và lái xe

Không dùng chúng để đo khoảng cách
đến các vật thể rắn.
Ví dụ: Trên màn hình điểm B hiển thị
gần nhất, sau đó điểm C và điểm A theo
thứ tự khoảng cách. Điểm A và B thực
tế có cùng khoảng cách từ xe và điểm
C thì xa hơn điểm A và điểm B.
Hệ thống quan sát quanh xe*
Hệ thống quan sát quanh xe là hệ thống
hiển thị tầm nhìn kế thợp của 4 camera,
ví dụ như Camera trước, camera cạnh
(phải và trái), camera sau lên màn hình
của hệ thống đa giao tiếp của Mitsubishi
(MMCS), Hệ thống giải trí đa phương
tiện của Mitsubishi (MMES), Màn hình
giao tiếp với điện thoại thông minh hoặc
DVD Audio. Nó hỗ trợ người lái trong
việc xác định không gian đậu xe và việc
đậ uxe sao cho song song.
CHÚ Ý
• Hệ thống quan sát quanh xe là một hệ
thống hỗ trợ người lái kiểm tra an toàn
xung quanh xe. Những vùng mà hình
ảnh hiển thị có thể bị giới hạn. Không quá
tự tin vào Hệ thống quan sát quanh xe và
hãy lái xe một cách cẩn thận giống như
khi lái xe không có Hệ thống quan sát
quanh xe. Vùng lhiển thị của nó cũng có
giới hạn, do đó không quá trông cậy vào A- Camera sau.
nó. Hãy lái xe một cách cẩn thận nhất B- Camera trước.
như thể xe không được trang bị Hệ thống C- Camera cạnh bên..
quan sát quanh xe.
• CẢNH BÁO 6
• Phải bảo đảm tầm nhìn an toàn xung
quanh xe bằng chính mắt bạn. Đặc biệt,
khi 4 góc xe trở thành điểm mù khi có vật • Không lắp bất kỳ vật gì xung quanh
không thể hiển thị lên Hệ thống quan sát những vị trí có thể ảnh hưởng đến hoạt
quanh xe Không quá dựa vào Hệ thống động của Camera.
quan sát quanh xe.
• Không sử dụng Hệ thống quan sát
quanh xe với gương chiếu hậu trên cửa
bị xếp lại và / hoặc cửa hoặc cửa đuôi
mở. Nó sẽ làm cho Hệ thống quan sát
quanh xe hiể thị không đúng góc.
Vị trí của các camera
Camera được tích hợp trong các vị trí
dưới đây:
Khởi động và lái xe 6-133
 Vùng hiển thị của Hệ thống quan sát quanh xe
Vùng hiển thị của camera Hệ thống quan sát quanh xe được giới hạn trong khu vực như trong hình minh họa. Hệ thống
không thể hiển thị cho cả hai bên và phần phía dưới cản trướ vcà cản sau, v.v.. Khi lái xe, cẩn thận quan sát khu vực xung
quanh để bảo đảm an toàn.
Vùng hiển thị của Camera Hệ thống quan sát quanh xe

6-134 Khởi động và lái xe

Các kiểu hiển thị của Hệ thống quan Chế độ hiển thị phía trước / Hiển thị
sát quanh xe cạnh bên
Có hai kiểu hiển thị được hiển thị lần Khu vực quanh xe bên cạnh hành
lượt cho bên phải và bên trái. khách và phía trước xe được hiển thị.

Chế độ hiển thị phía sau / Hiển thị

mắt chim

Khu vực xung quanh xe và phía sau xe

được hiển thị.
Chế độ hiển thị phía trước / Hiển thị
mắt chim
Khu vực xung quanh xe và phía trước
xe được hiển thị. 6

CHÚ Ý
• Camera có thấu kính đặc biệt có thể
làm cho vật thể hiển thị trên màn hình
gần hơn hoặc xa hơn so với khoảng
Chế độ hiển thị phía sau / Hiển thị cách thực tế.
cạnh bên

Khu vực quanh xe bên cạnh hành LƯU Ý

khách và phía sau xe được hiển thị. • Vì camera có thấu kính đặc biệt, đường
thẳng trên mặt đất giữa các khoảng đậu xe
có thể không song song khi hiện trên màn
hình.

Khởi động và lái xe 6-135

 LƯU Ý
• Trong những tình huống dưới đây, chỉ thị
trên màn hình sẽ khó nhìn. Đây không phải
là bất thường.
o Ánh sáng kém (ban đêm).
o Khi ánh sáng mặt trời hoặc ánh sáng
từ đèn đầu của xe chiếu trực tiếp vào
thấu kính.
o Nếu ánh sáng đèn huỳnh quang chiếu
trực tiếp vào thấu kính, màn hình hiển thị
có thể bị chói. Đây không phải là bất
thường.
• Nếu camera nóng và sau đó lạnh do mưa
6
hay rữa xe, thấu kính có thể bị hơi sương.
Nó không phải biểu hiện của hư hỏng.
• Nếu nhiệt độ khí quyển cực nóng hoặc
cực lạnh, hình ảnh của camera có thể
không rõ.
Đây không phải là bất thường.
• Nếu lắp bộ radio gần camera, hình ảnh
của camera có thể gay nhiễu hệ thống điện
và hệ thống có thể làm việc không đúng.
• Không thể nhìn thấy toàn bộ chướng ngại
vật khi thấu kính bị bẩn. Nếu thấu kính bị
bám nước, tuyết, dầu... hãy lau sạch cẩn
thận và không làm trầy thấu kính.
• Luôn tuân thủ các hướng dẫn dưới đây:
Nếu không tuân thủ có thể làm hỏng cam-
era.
6-136 Khởi động và lái xe
LƯU Ý LƯU Ý
o Không để camera bị sốc vật lý như là gỏ • Màn hình cạnh bên phía hành khách có
mạnh lên nó hoặc ném nó. thể thay đổi bên hiển thị bằng cách nhấn
o Không bôi sáp hay các chất hữu cơ, chất công-tắc.
tẩy dầu mỡ hay chất rữa kính lên camera.
Nếu bị dính, hãy lau sạch ngay. Thao tác công-tắc
o Không xịt nước sôi vào camera.
Khi nhấn công-tắc (A), hiển thị phía trước
o Không xịt hay làm bắn nước lên camera
và khu vực xung quanh.
/ Hiển thị mắt chim sẽ được hiển thị.
o Không ngắt kết nối, tháo rã hay cải tạo
camera.
o Không làm trày sướt camera, vì điều này
ảnh hưởng hình ảnh của camera.
Cách sử dụng Hệ thống quan sát
quanh xe
Chỉ có thể sử dụng Hệ thống quan sát
quanh xe khi chìa khóa công-tắc chính ở
vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt động ở ON.
Thao tác cần chuyển số LƯU Ý
Khi đặt cần chuyển số ở vị trí "R", hiển • Nếu không có thao tác trong 3 phút sau
khi Hệ thống quan sát quanh xe được hiển
thị phía sau / Hiển thị mắt chim sẽ được
thị bằng cách nhấn công-tắc với cần
hiển thị trên màn hình Hệ thống đa giao
chuyển số ở vị trí "R", hiển thị sẽ biến mất.
tiếp (MMCS), Hệ thống giải trí đa
phương tiện của Mitsubishi (MMES)
Màn hình kế nối điện thoại thông minh
hoặc DVD Audio. Khi di chuyển cần
chuyển số sang bất kỳ vị trí nào khác,
hiển thị sẽ biến mất.
Chuyển màn hình hiển thị
Mỗi lần nhấn công-tắc,chế độ của Hệ
thống quan sát quanh xe sẽ thay đổi
như dưới đây. Chế độ hiển thị phía
trước / Hiển thị mắt chim → Chế độ hiể
thị cạnh bên / Hiển thị phía trước → Hệ
thống quan sát quanh xe tắt OFF.
LƯU Ý
• Khi đặt cần chuyển số ở vị trí "R" với hiển
thị phía trước ở màn hình phía cạnh người
lái, màn hình phía người lái sẽ chuyển sang
chế độ hiển thị phía sau. Khi di chuyển cần
chuyển số sang bất kỳ vị trí nào khác, màn
hình phía người lái sẽ chuyển sang hiển thị
phía trước.
• Khi nhấn công-tắc ở tốc độ xe khoảng 10
km/h hoặc cao hơn, chỉ hiển thị cạnh bên
được hiển thị trên màn hình phía hành
khách.
• Hiển thị phía trước sẽ không được hiển
thị khi tốc độ xe quá 10 km/h.
• Màn hình hiể thị có thể có độ trễ khi đang
chuyển màn hình.
Cách đạo màn hình • Khoảng cách được tính từ thân xe như
trình bày dưới đây:
Ở bất kỳ chế độ nào khác chế độ Hiển
thị mắt chim, các đường kẻ trên màn
hình sẽ cung cấp những thông tin dưới
đây. Hãy sử dụng chúng như là các
hướng dẫn cần thiết.
CHÚ Ý
• Khi vô tình chạm vào camera và cho vi
của nó, hiển thị và đường kẻ trên màn
6
hình có thể hiển thị không đúng. Hãy liên
hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
1- Khoảng 100 cm từ mép trước của cản
MOTORS để xe của bạn được kiểm tra.
trước.
Chế độ hiển thị phía trước
LƯU Ý
Đường tham khảo khoảng cách và bề
• Đườngmàu cam (D) chỉ được hiển thị trên
rộng xe và bề mặt trên của cản trước (A)
xe có trang bị Hệ thống kiểm soát lực kéo
được hiển thị trên màn hình.
& ổn định chủ động (ASTC).
• Đường màu đỏ (B) để chỉ khoảng cách
• Khi đường ước lượng được hiển thị ở
khoảng 50 cm từ mép trước của cản phía trước, các đường ước lượng cũng
trước. được hiển thị trên Hiển thị mắt chim (Trước:
• Hai đường màu xanh (C) để chỉ bề đường liền nét. Sau: đường đứt).
rộng xe.
• Đường màu cam (D) để chỉ khu vực
muốn di chuyển khi xe di chuyển về trước
khi đánh vành tay lái. Nó sẽ biến mất khi
vành tay lái trở về vị trí trung gian.
Khởi động và lái xe 6-137
 LƯU Ý
6 • Do số người ngồi trên xe, chất lượng
Chế độ hiển thị phía sau
Đường tham khảo khoảng cách và bề
rộng xe và bề mặt trên của cản sau (A)
được hiển thị trên màn hình.
• Đường màu đỏ (B) để chỉ khoảng cách
khoảng 50 cm phía sau mép sau của
cản sau.
• Hai đường màu xanh (C) để chỉ bề
rộng xe.
• Đường màu cam (D) để chỉ khu vực
muốn di chuyển khi xe di chuyển về phía
sau khi đánh vành tay lái. Nó sẽ biến mất
khi vành tay lái trở về vị trí trung gian.
• Khoảng cách được tính từ thân xe như
trình bày dưới đây:
6-138 Khởi động và lái xe
1- Khoảng 100 cm từ mép sau của cản sau.
2- Khoảng 200 cm từ mép sau của cản sau.
CHÚ Ý
nhiên liệu, do trọng lượng và vị trí của
hàng hóa và/hoặc điều kiện mặt đường,
các đường trên tầm nhìn của camera lùi
có thể có vị trí không chính xác so với
thực tế trên đường.
Sử dụng những đường tham khảo này
để dẫn hướng, và luôn kiểm tra sự an
toàn ở phía sau và khu vực xung quanh
khi lái xe.
LƯU Ý
• Đườngmàu cam (D) chỉ được hiển thị trên
xe có trang bị Hệ thống kiểm soát lực kéo
& ổn định chủ động (ASTC).
LƯU Ý
• Khi đường ước lượng được hiển thị ở
phía sau, các đường ước lượng cũng được
hiển thị trên Hiển thị mắt chim (Trước:
đường đứt. Sau: đường liền nét).
Các lỗi giữa hiển thị và mặt đường
thực
Đường tham khảo kích thước và bề
rộng xe dựa trên độ bằng phẳng của
mặt đường. Trong những trường hợp
dưới đây, lỗi xuất hiện giữa hiển thị
đường tham khảo và khoảng cách trên
mặt đường thực.
Khi phía sau xe bị đè nặng do trọng
lượng của hành khách và hàng hóa
trong xe.
Đường tham khảo được hiển thị gần
hơn khoảng cách thực.
Do đó, khi có chướng ngại vật khi lên
dốc, nó sẽ được hiển thị xa hơn vị trí
thực của nó.

A: Vật thực tế. A: Vật thực tế.

B: Vật thể trên màn hình. B: Vật thể trên màn hình.

Khi có dốc xuống phía sau xe Khi có vật thể cứng nằm gần xe.
6
A: Vật thực tế.
Đường tham khảo được hiển thị xa hơn Khi có một vật cứng ở gần xe, khoảnh
B: Vật thể trên màn hình.
khoảng cách thực. cách hiễn thị trên màn hình có thể khác
Do đó, khi có chướng ngại vật khi xuống so với khoảng cách thực.
Có mô dốc lên phía trước hoặc
dốc, nó sẽ được hiển thị gần hơn vị trí Vì đường tham khảo không tiếp xúc với
phía sau xe.
thực của nó. thân của xe tải, nó trông như không
Đường tham khảo được hiển thị gần
đụng vào xe tải như minh họa dưới đây.
hơn khoảng cách thực
Tuy nhiên, xe có thể đụng vào xe tải vì
Do đó, khi có chướng ngại vật khi lên
thân của xe tải thực tế nằm ngoài
dốc, nó sẽ được hiển thị xa hơn vị trí
phạm vi.
thực của nó.

Khởi động và lái xe 6-139

 Ví dụ: Trên màn hình điểm B hiển thị
gần nhất, sau đó điểm C và điểm A theo
thứ tự khoảng cách. Điểm A và B thực
tế có cùng khoảng cách từ xe và điểm
C thì xa hơn điểm A và điểm B.

Chế độ hiển mắt chim

Tầm nhìn từ phía trên cao của xe được
hiển thị sao cho bạn có thể xác định
6
được vị trí của xe và khu vực đậu xe.

Chế độ hiển thị cạnh bên

Đường tham khảo của bề rộng xe và
đầu trước của xe được hiển thị trên
màn hình.
4- Bề rộng xe bao gồm cả gương chiếu
 Khi chạm vào vật cứng hậu trên cửa.
Đường tham khảo kích thước và bề 5- Vị trí trục tâm của bánh xe trước.
rộng xe được hiển thị là khoảng cách 6- Khoảng 50 cm từ mép trước của cản
đến vật bằng phẳng ví dụ như mặt trước.
đường bằng phẳng. Điều này làm cho
khoảng cách đến vật thể lồi hiển thị trên
màn hình sai khác so với khoảng cách
thực tế của vật thể lồi. Không dùng
chúng để đo khoảng cách đến các vật
thể rắn.
6-140 Khởi động và lái xe
 CHÚ Ý
• Hiển thị mắt chim là hiển thị mô phỏng
được xử lý bằng cách kết hợp các tầm
nhìn từ Camera trước, Camera cạnh bên
(trái và phải) và Camera sau. Vì điều này,
ở chế độ Hiển thị mắt chim, vật thể sẽ
được hiển thị xa hơn so với thực tế. Bên
cạnh đó, sẽ có những điểm mù của vùng
phụ cận thực tế của xe không được hiển
th5i trên màn hình. Xe có thể bị đụng
ngay cả khi có vẻ khảnh cách khá nhỏ
giữa xe bạn và vật cản, và có thể có vật
cản ở khu vực có vẻ không có vật gì.
Phải bảo đảm an toàn qua tầm nhìn xung
quanh xe bằng chính mắt bạn.
• Biểu tựng chiếc xe được hiển thị ở chế
độ hiển thị mắt chim khac biệt so với xe
thực tế về màu sắc và cả kích thước. Vì
điều này, vật cản ở gần xe có thể xuất
hiện tiếp xúc với xe, và mối liên hệ về vị
trí giữa xe và vật cản có thể khác so với
thực tế.
• Tầm nhìn kết hợp từ nhiều khu vực
được hiển thị ở 4 góc của hiển thị mắt
chim, về cơ bản nằm ở phần đường biên
của mỗi camera. Vì điều này, ở khu vực
xung quanh đường biên, hiể thị có thể
khác và vật cản có thể xuất hiện hoặc
biến mất trên màn hình.
LƯU Ý CHÚ Ý
• Ở chế độ hiển thị mắt chim, vì tầm nhìn • Vì lý do an toàn, không thao tác công-
được lấy từ 4 camera, Camera trước, Cam- tắc khi đang lái xe.
era cạnh bên (trái và phải), Camera sau
được xử lý dựa trên mặt phẳng đường, và 2. Nhấn công-tắc (A) để hiển thị phía
hình ảnh có thể được hiển thị như dưới đây. trước / Hiển thị mắt chim.
o Hiển thị của vật thể được nhìn từ trên cao
nên trông có vẻ dài hơn hoặc rộng hơn.
o Mộ vật thể có chiều cao từ mặt đường có
vẻ như xuất hiện từ điểm giao của hiển thị
phía trước kết hợp với các vùng khác.
• Độ sáng của hiển thị từ mỗi camera có thể
khác biệt thùy theo điều kiện ánh sáng.
6
• Vật thể phía trê camera sẽ không được
hiển thị.
• Vật thể được hiển thị ở chế độ hiển thị
phía trước hoặc chế độ hiển thị phía sau có
thể không được hiển thị ở chế độ Hiển thị 3. Nhấn giữ công-tắc (A) cho đến khi
mắt chim. biểu tượng xe chớp để vào chọn chế độ
• Hiển thị của chế độ Hiển thị mắt chim có màu của biểu tượng xe ở kiển hiển thị
thể được đổi từ vị trí thực khi vị trí lắp và mắt chim.
góc của mỗi camera thay đổi. 4. Nhấn công-tắc cho đến khi màu
• Những đường kẻ trên đường có thể xuất mong muốn hiện trên màn hình.
hiện sẽ bị thay đổi hoặc bẻ cong tại điểm Mỗi lần nhấn công-tắc,màu của biểu
giao của hiển thị. tượng xe ở Hiển thị mắt chim sẽ thay
đổi ở lần kế tiếp.
Cách thay đổi màu biểu tượng xe ở chế độ
5. Khi màu thay đổi như mong muốn,
nhấn và giữ công-tắc (A) trong vài giây.
hiển thị mắt chim
Kết thúc điều chỉnh.
Có thể thay đổi màu biểu tượng xe ở
chế độ hiển thị mắt chim.
1. Dừng xe ở nơi an toàn.
Khởi động và lái xe 6-141

LƯU Ý
• Khi phần chọn chế độ ở những trường
hợp dưới đây, màu biều tượng xe sẽ không
thay đổi.
o Khi đặt cần chuyển số ở vị trí "R".
o Khi không có bất kỳ thao tác nào trong
30 giây.
o Chế độ hoạt động không ở trạng thái
OFF.
Chất hàng hóa
Các lưu ý khi chất hàng hóa
6
CHÚ Ý
• Khi chất hàng hóa,chú ý những điểm
sau:
o Xếp hành hóa và hành lý tromg
khoang hành lý càng gọn càng tốt.
o Xếp hàng hóa và hành lý đều và cân
bằng tải trọng.
o Không đặt hàng hóa hoặc hành lý lên
táp-lô.
Đồng thời, không chất hàng hóa hay
hành lý lên ghế hành khách trước và
ghế sau. Bảo đảm tầm nhìn cho người
lái, hàng hóa không bị bay vào cabin khi
phanh gấp vì có thể dẫn đến chấn
thương nghiêm trọng.
6-142 Khởi động và lái xe
Chất hàng lên baga mui
CHÚ Ý
• Sử dụng baga mui phù hợp với xe của
bạn Không chất hàng trực tiếp lên mui xe
Để lắp, tham khảo tài liệu hướng dẫn
kèm thoe baga mui.
LƯU Ý
• Sử dụng baga mui chính hãng MIT-
SUBISHI MOTORS, vì giá giữ có hình dạng
đặc biệt. Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên
hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
Các lưu ý đối với baga mui
CHÚ Ý
• Bảo đảm trọng lượng hàng hóa không
vượt quá tải trọng cho phép của mui xe.
Nếu vượt quá tải trọng cho phép của mui
xe có thể gây hư hỏng cho xe.
Tải trọng của mui xe là tổng tải trọng cho
phép của mui (tổng tải trọng của baga
mui và hàng hóa đặt trên baga mui)
Để biết thông số cụ thể, tham khảo phần
"Tải trọng tối đa của mui xe" ở trang 11-5.
CHÚ Ý
• Khi hàng hóa được chất lên xe, phải
chắc chắn là lái xe chạy và tránh thao tác
đột ngột như là phanh gấp, đánh lái gấp.
Thêm vào đó, đặt hàng hóa sao cho
trọng lượng phân phối đều với phần
nặng nhất nằm ở phía dưới. Không chất
những hàng hóa rộng hơn baga mui.
Tải trọng đặt thêm lên mui xe có thể nâng
cao trọng tâm của xe và ảnh hưởng đến
đặc tính vận hành của xe.
Kết quả lá lái xe không cẩn thận hoặc
thao tác thao tác không đúng có thể dẫn
đến mất kiểm soát và gây tai nạn.
• Trước khi lái xe và sau khi đi một quãng
ngắn, luôn kiểm tra hàng hóa và bảo
đảm là nó vẫng được cố định chắc chắn
với baga mui.
Định kỳ kiểm tra hàng hóa có còn chắc
chắn không khi lái xe.
LƯU Ý
• Để ngăn tiếng gió hoặc giảm tiêu hao
nhiên liệu, tháo baga mui khi không dùng
đến.
• Tháo baga mui trước khi sử dụng máy rửa
xe tự động.
• Bảo đảm khoảng cách vừa đủ để nâng
cửa sổ trời (nếu có trang bị) và/hoặc cửa
đuôi khi lắp baga mui.
Các trang thiết bị tiện nghi
Các khuyến cáo quan trọng đối với điều hòa
không khí .....................................................................7-2
Các cửa gió..................................................................7-2
Bộ làm mát phía trước/Điều hòa không khí
chỉnh tay* .....................................................................7-6
Điều hòa không khí tự động * ......................................7-6
Điều hòa không khí tự động 2 vùng độc lập * .............7-6
Bộ làm mát phía sau*..................................................7-20
Tuỳ chỉnh Điều hòa không khí tự động ......................7-21
Lọc gió điều hòa*.........................................................7-22
Hệ thống âm thanh*....................................................7-22
Cách sử dụng đĩa........................................................7-25
Các tập tin âm thanh (MP3/WMA/AAC)......................7-26
Các điểm lưu ý quan trọng về an toàn đối với
khách hàng..................................................................7-30
Chìa khóa vận hành
.....................................................................................7-31
Nghe Radio.................................................................7-35
Nghe thông tin giao thông (Loại 2)..............................7-36
Nghe đĩa CD................................................................7-37
Nghe MP3...................................................................7-38
Nghe iPod....................................................................7-39
Nghe tập tin âm thanh trên thiết bị USB.....................7-41
Cách phát âm thanh từ ổ nhớ thiết bị iPod/USB
thông qua thao tác bằng giọng nói (Xe có giao tiếp
Bluetooth® 2.0) ..........................................................7-44
Nghe âm thanh Bluetooth............................................7-46
Điều chỉnh chất lượng âm thanh và cân bằng
âm lượng ....................................................................7-50
Cài đặt hệ thống..........................................................7-51
Xử lý trục trặc..............................................................7-55
Nghe đĩa từ màn hình ghế sau
(Xe có màn hình ghế sau) ..........................................7-48
Màn hình Đèn chỉ thị ..................................................7-48
Ăng-ten........................................................................7-57
Hệ thống kết nối*.........................................................7-58
Gieo tiếp Bluetooth® 2.0* ...........................................7-58
Cổng tín hiệu USB*.....................................................7-80
Cổng giao tiếp HDMI*..................................................7-84
Tấm che nắng.............................................................7-85
7
Gương trang điểm.......................................................7-86
Gạt tàn.........................................................................7-86
Mồi thuốc*...................................................................7-87
Ổ điện dành cho phụ kiện...........................................7-87
Đèn nội thất.................................................................7-88
Khoang hành lý...........................................................7-91
Khay giữ ly .................................................................7-94
Khay giữ chai .............................................................7-95
Nắp che khoang hành lý (5 người)*............................7-95
Móc áo.........................................................................7-97
Tay nắm trên trần........................................................7-97
Móc áo.........................................................................7-97
Móc hành lý.................................................................7-97
Lưới dùng cho khoang hành lý (5 người)*..................7-98
 Các khuyến cáo quan trọng đối với
điều hòa không khí
CHÚ Ý
• Tốc độ động cơ có thể tăng khi Điều
hòa không khí đang hoạt động.
Với tốc độ động cơ tăng, xe trang bị A/T
sẽ trường tới mạnh hơn so với khi tốc
độ động cơ thấp hơn. Đạp hết bàn đạp
phanh để ngăn xe trường tới.
• Đậu xe trong bóng mát.
Đâu xe dưới ánh nằng mặt trời sẽ làm
cho bên trong xe rất nóng và nó sẽ cần
nhiều thời gian để làm mát bên trong xe.
Nếu phải đậu xe dưới trời nắng, mở cửa
sổ trong vài phút đầu khi điều hòa không
7 khí làm việc để thoát khí nóng ra ngoài.
• Đóng cửa sổ khi sử dụng điều hòa
không khí. Gió ngoài vào qua ngõ cửa
sổ sẽ làm giảm hiệu quả làm mát.
• Làm mát quá mức sẽ không tốt cho
sức khỏe. Nhiệt độ bên trong xe chỉ nên
thấp hơn so với nhiệt độ không khí bên
ngoài khoảng 5°C đến 6°C.
• Khi hệ thống hoạt động, bảo đảm là
cửa gió vào nằm ở phía trước kính chắn
gió không bị cản trở do lá hay tuyết. Lá
kẹt trong hệ thống cửa gió vào làm giảm
lượng gió vào và nghẹt đường thoát
nước.
7-2 Các trang thiết bị tiện nghi
Đề xuất môi chất lạnh và chất bôi trơn của Không sử dụng điều hòa trong thời gian dài
hệ thống điều hòa không khí
Nên bật hệ thống điều hòa ít nhất 5 phút
Nếu điều hòa không khí có vẻ giảm hiệu mỗi tuần, ngay cả khi thời tiết lạnh. Việc
quả so với bình thường, nguyên nhân làm này nhằm ngăn việc bôi trơn kém
có thể do rò rỉ môi chất lạnh Chúng tôi các chi tiết bên trong máy nén và duy trì
đề nghị mang xe đi kiểm tra hệ thống. hệ thống điều hòa ở điều kiện làm việc
Đối với xe trang bị động cơ xăng hoặc tốt nhất.
xe trang bị động cơ dầu có bộ làm mát
Các cửa gió
phía sau, Điều hòa không khí trên xe
phải được nạp môi chất lạnh HFC-134a Cửa gió trước
và chất bôi trơn ND-OIL8
Đối với xe trang bị động cơ dầu không
có bộ làm mát phía sau, Điều hòa không
khí trên xe phải được nạp môi chất lạnh
HFC-134a và chất bôi trơn DH-PR
Sử dụng bất kỳ môi chất lạnh hoặc chất
bôi trơn nào khác có thể dẫn đến hư
hỏng và kết quả là phải thay thế hệ
thống điều hòa không khí trên xe. Việc
xã môi chất lạnh ra môi trường phải
được ngăn chặn.
Nên bảo quản và tái sử dụng môi chất *: Thiết bị tùy chọn.
lạnh. 1- Cửa gió phía người lái.
2- Cửa gió phía hành khách.
Cửa gió sau*

1- Đóng. 3- Đóng.
2- Mở. 4- Mở.
Điều chỉnh hướng gió
Cửa gió cạnh bên phía trước Cửa gió sau*
Cửa gió giữa phía trước
Di chuyển núm (A) để điều chỉnh hướng Di chuyển núm (A) để điều chỉnh hướng
Di chuyển núm (A) để điều chỉnh hướng gió. gió.
gió. Để đóng cửa thông gió, di chuyển núm
Để đóng cửa thông gió, di chuyển núm (A) vào phía trong càng xa càng tốt. 7
(A) vào phía trong càng xa càng tốt.

Các trang thiết bị tiện nghi 7-3

 LƯU Ý
• Gió mát từ các cửa gió có thể tạo hơi
sương.
Điều này là do hơi ẩm trong không khí
được làm mát đột ngột bới điều hòa không
khí Hiện tượng này sẽ mất sau một khoảng
thời gian.
LƯU Ý
• Cẩn thận không làm đỗ nước uống... vào
cửa gió.
Vì như thế có thể làm cho điều hòa không
khí làm việc không bình thường.

Thay đổi vị trí hướng gió từ cửa gió trước.

Trên xe có Điều hòa không khí chỉnh tay / Bộ làm mát, để thay đổi vị trí và lượng gió thổi vào từ cửa thông gió trước, xoay
núm chọn chế độ.
Trên xe có Điều hòa không khí tự động / Điều hòa không khí tự động 2 vùng độc lập,mỗi lần nhấn công-tắc MODE, chế độ
sẽ sang kiều kế tiếp theo thứ tự dưới đây. Cách thay đổi vị trí , nhấn Công-
tắc làm tan sương.
7 Những ký hiệu này được dùng trong nhiều minh họa tiếp theo để chỉ lượng gió thổi ra từ các cửa gió trước.
→: Lượng gió ít thổi ra từ cửa gió.
Lượng gió trung bình thổi ra từ cửa gió.
Lượng gió nhiều thổi ra từ cửa gió.

7-4 Các trang thiết bị tiện nghi

Việc chọn chế độ và hướng gió từ cửa gió trước

Hướng gió thổi vào mặt Hướng gió thổi vào mặt / chân Hướng gió thổi vào chân

Hướng gió thổi xuống

chân / sưởi kính* Hướng gió sưởi kính*

*: Thiết bị tùy chọn

LƯU Ý
• Trên xe có Điều hòa không khí tự động / Điều hòa không khí tự động 2 vùng độc lập, khi sử dụng hoặc vị trí , đặt ở vị trí phía
ngoài để tránh cửa bị bám ương mờ.
• Với xe có Bộ làm mát trước / điều hòa không khí chỉnh tay và , gió chủ yếu thổi lên phần trên của khoang hành khách. Với núm
chọn chế độ ở vị trí giữa và , gió chủ yếu thổi vào khu vực để chân.
• Trên xe có điều hòa không khí chỉnh tay, với Núm chọn chế độ giữa và , gió chủ yếu thổi lên phần dưới chân. Với núm chọn chế
độ ở vị trí giữa và , gió chủ yếu thổi vào kính chắn gió và các cửa sổ.

Các trang thiết bị tiện nghi 7-5

 Bộ làm mát trước / điều hòa
không khí chỉnh tay*
Chỉ có thể sử dụng Bộ làm mát trước /
điều hòa không khí chỉnh tay khi động
cơ đang chạy.
7
1- Núm chọn chế độ → Trang 7-4.
2- Công-tắc làm tan sương kính sau →
Trang 5-69.
3- Núm điều chỉnh tốc độ quạt → Trang 7-7.
4- Núm điều chỉnh nhiệt độ → Trang 7-7.
5- Công-tắc Bộ làm mát → Trang 7-8.
6- Cần chọn gió → Trang 7-9.
7- Công-tắc điều hòa không khí*→ Trang 7-8.
7-6 Các trang thiết bị tiện nghi
• Các dùng Làm tan sương trên kính chắn gió và kính
o Thay đổi vị trí hướng gió từ cửa gió trước cửa sổ (điều hòa không khí chỉnh tay)
→ Trang 7-4.
o Làm tan sương trên kính chắn gió hoặc
kính cửa sổ (điều hòa không khí chỉnh tay)
→ Trang 7-6.
o Điều chỉnh tốc độ quạt → Trang 7-7.
o Cách dừng quạt → Trang 7-7.
o Điều chỉnh nhiệt độ → Trang 7-7.
o Làm mát → Trang 7-8.
o Sưởi (điều hòa không khí chỉnh tay) →
Trang 7-8.
o Chuyển ON/OFF hệ thống điều hòa
không khí (điều hòa không khí chỉnh tay)
→ Trang 7-8.
o Chuyển lấy gió ngoài và gió tuần hoàn
trong xe → Trang 7-9.
o Lái xe ở khu vực mà không khí bên ngoài
bị ô nhiễm → Trang 7-9. 1. Nhấn công-tắc Điều hòa không khí để mở
ON.
2. Chỉnh núm chọn chế độ sang vị trí .
3. Chỉnh nhiệt độ cao hơn bằng Núm điều
chỉnh nhiệt độ.
4. Chọn tốc độ quạt mong muốn bằng cách
xoay núm điều chỉnh tốc độ quạt cùng chiều
kim đồng hoặc ngược chiều kim đồng hồ.
5. Chỉnh lấy gió ngoài bằng cần chọn
gió.

CHÚ Ý
• Để an toàn, phải có tầm nhìn rõ qua các
cửa sổ.
• Không chỉnh núm điều chỉnh nhiệt độ
ở vị trí mát tối đa. Gió mát sẽ thổi vào
kính cửa sổ và ngăn sương mù.
LƯU Ý
• Khi làm tan sương nhanh, chỉnh tốc độ
quạt cao nhất và nhiệt độ ở vị trí nóng nhất.
• Để việc làm tan sương trên kính cửa sổ
được hiệu quả, hướng gió từ các cửa
thông gió cạnh bên về phía kính cửa sổ.
Điều chỉnh tốc độ quạt
Chọn tốc độ quạt bằng cách xoay núm
điều chỉnh tốc độ quạt cùng chiều kim
đồng hoặc ngược chiều kim đồng hồ.
Tốc độ quạt sẽ tăng dần khi xoay núm
theo cùng chiều kim đồng.
Chỉnh núm điều chỉnh tốc độ quạt sang
chế độ sang vị trí “OFF”
Nhiệt độ không khí được dùng để chọn
nhiệt độ mong muốn.
Xoay núm điều chỉnh nhiệt độ cùng
chiều kim đồng để chọn gió mát hơn.
Khi xuay núm điều chỉnh nhiệt độ theo
cùng chiều kim đồng từ vị trí “•” máy
lạnh sẽ tự động mở “ON”. (Xe có bánh
máy lạnh).
Cách dừng quạt
7
Chỉnh núm điều chỉnh tốc độ quạt sang
chế độ sang vị trí “OFF”.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-7
 Làm mát Điều hòa không khí chỉnh tay Sưởi (điều hòa không khí chỉnh tay)
Chọn núm và cần điều chỉnh như trong Chọn núm và cần điều chỉnh như trong
hình minh họa tùy theo mục đính sử hình minh họa tùy theo mục đính sử
dụng. dụng.
Bộ làm mát

CHÚ Ý
7
• Nều muốn làm mát mạnh như mong
muốn, chỉnh Cần chọn gió sang
(tuần hoàn trong xe) và Núm điều chỉnh Chuyển ON/OFF hệ thống điều hòa không
nhiệt độ qua hết bên phải (Trên xe có Bộ khí (điều hòa không khí chỉnh tay)
làm mát) hoặc qua trái (trên xe có điều
hòa không khí chỉnh tay).
Nhấn vào công tắc này để bật hệ thống
Chuyển sang vị trí (gió ngoài) một điều hòa, đèn chỉ thị (A) sẽ sáng.
cách định kỳ để tăng lưu thông gió để
kính cử sồ không bị đóng sương.

7-8 Các trang thiết bị tiện nghi

 Lái xe ở khu vực mà không khí bên ngoài
bị ô nhiễm

Nếu gió bên ngoài có bụi hoặc bị ô

nhiễm khi lái xe qua đường hầm hoặc
khi tắt đường, hãy chọn vị trí gió sang vị
trì (gió tuần hoàn trong xe).
Tham khảo phần "Cách chuyển lấy gió
ngoài và gió tuần hoàn trong xe ở
trang 7-9.

Chuyển lấy gió ngoài và gió tuần hoàn .

trong xe
Để thay đổi nguồn gió, sử dụng cần
chọn gió. Gió ngoài: Gió được đưa từ bên ngoài
vào khoang hành khách.
7
Gió tuần hoàn trong xe.
Gió được tuần hoàn trong khoang hành
khách.

CHÚ Ý
• Bình thường, hãy dùng vị trí (bên
ngoài) để tránh kính cửa sổ bị đóng
sương. Dùng vị trí (tuần hòa) quá
lâu có thể làm cửa sổ bị đóng sươg.
Chuyển vị trí (bên ngoài) để tăng
lượng gió được tuần hoàn.

Các trang thiết bị tiện nghi 7-9

 Điều hòa không khí tự động*
7
1- Đèn chỉ thị điều hòa không khí* → Trang 7-13.
2- Núm chọn chế độ hiện thị→ Trang 7-4.
3- Hiển thị tốc độ quạt → Trang 7-12.
• Cách dùng
o Thay đổi vị trí hướng gió từ cửa gió trước →
Trang 7-4.
o Làm tan sương trên kính chắn gió và kính cửa
sổ → Trang 7-11.
o Hoạt động của hệ thống ở chế độ tự động →
Trang 7-11.
7-10 Các trang thiết bị tiện nghi
o Hoạt động của hệ thống ở chế độ chỉnh tay →
Trang 7-12.
o Điều chỉnh tốc độ quạt → Trang 7-12.
o Điều chỉnh nhiệt độ → Trang 7-12.
o Chuyển ON/OFF hệ thống điều hòa không khí
→ Trang 7-13.
o Chuyển lấy gió ngoài và gió tuần hoàn trong xe
→ Trang 7-13.
o Lái xe ở khu vực mà không khí bên ngoài bị ô
nhiễm → Trang 7-14.

LƯU Ý
• Khi thời tiết cực lạnh, màn hình hiển thị
bảng công-tắc điều chỉnh điều hòa không
khí có thể bị chập chờn. Nó không phải là
biểu hiện của hư hỏng.
Hiện tượng này sẽ biến mất khi nhiệt độ
trong xe tăng lên mức bình thường.
Làm tan sương trên kính chắn gió và kính
cửa sổ
1. Nhấn công-tắc làm tan sương để thay
đối sang vị trí . Khi nhấn Công-tắc
làm tan sương, Đèn chỉ thị (A) sẽ sáng.
2. Chỉnh nhiệt độ cao hơn bằng công-tắc
điều chỉnh nhiệt độ
3. Chọn tốc độ quạt mong muốn bằng cách
nhấn công-tắc điều chỉnh tốc độ quạt.
Nhấn công-tắc làm tan sương hoặc
AUTO hoặc MODE hoặc OFF để tắt chế
độlàm tan sương.
CHÚ Ý
• Để an toàn, phải có tầm nhìn rõ qua các
cửa sổ.
• Khi cài đặt công-tắc MODE sang vị trí
, no1` cũng có thể ngăn cho kính
cử sổ không bị đóng sương. Nhưng hệ
thống Điều hòa không khí không hoạt
động một cách tự động và gió ngoài (hay
gió tuần hoàn trong xe) sẽ không được
chọn Nếu hoạt động của hệ thống Điều
hòa không khí và việc chuyển sang gió
ngoài,nhấn công-tắc Điều hòa không khí
hoặc công-tắc chọn nguồn gió.
• Không chỉnh núm điều chỉnh nhiệt độ
ở vị trí mát tối đa. Gió mát sẽ thổi vào
kính cửa sổ và ngăn sương mù.
LƯU Ý
• Khi làm tan sương nhanh, chỉnh tốc độ
quạt cao nhất và nhiệt độ ở vị trí nóng nhất.
• Để việc làm tan sương trên kính cửa sổ
được hiệu quả, hướng gió từ các cửa
thông gió cạnh bên về phía kính cửa sổ.
LƯU Ý
• Khi nhấn Công-tắc làm tan sương, hệ
thống Điều hòa không khí sẽ hoạt động một
cách tự động và gió ngoài (cũng như gió
tuần hoàn trong xe) sẽ được chọn. Điều
khiển tự động được thực hiện để ngăn hơi
sương trên kính cửa sổ, ngay cả khi chọn
"hủy kích hoạt điều khiển gió tự động" hoặc
"hủy điều khiển gió tự động". Tham khảo
phần "Tùy chỉnh công-tắc điều hòa không
khí ở trang 7-21), Tùy chỉnh chức năng
chọn nguồn gió ở trang 7-8.
Hoạt động của hệ thống ở chế độ tự động
7
Trong điều kiện bình thường, sử dụng hệ
thống ở chế độ "AUTO" và thực hiện trình
tự sau:
1. Nhấn công-tắc AUTO.
2. Điều chỉnh công-tắc nhiệt độ để đặt
nhiệt độ mong muốn.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-11
 Nhấn công-tắc OFF để tắt hệ thống điều Điều chỉnh tốc độ quạt
hòa không khí. LƯU Ý
Chức năng chọn chế độ, điều chỉnh tốc Nhấn 5 của công-tắc chọn tốc độ quạt
• Đừng đặt bất cứ vật gì lên trên cảm biến
độ quạt, lấy gió trong / ngoài, điều chỉnh nhiệt độ không khí (B), vì như vậy sẽ làm
để tăng tốc độ của quạt.
nhiệt độ, và ON/OFF điều hòa không khí cảm biến hoạt động sai. Nhấn 5 của công-tắc chọn tốc độ
được điều khiển tự động. Khi nhấn quạt để giảm tốc độ của quạt.
Công-tắc AUTO, Đèn chỉ thị (A) sẽ sáng. Tốc độ quạt gió được chọn sẽ hiển thị
trên màn hình (A).
LƯU Ý
• Nếu công-tắc chọn tốc độ quạt, công-tắc
điều hòa không khí, công-tắc MODE hoặc
công-tắc chọn nguồn gió được thao tác ở
chế độ "AUTO", những chức năng được
chọn sẽ làm việc ngoài chức năng điều
khiển tự động. Tất cả những chức năng
còn lại đều được điều khiển tự động.

7
Điều chỉnh nhiệt độ

Nhấn 5hoặc 6 trên công-tắc điều

chỉnh nhiệt độ để chọn nhiệt độ mong
muốn.
Hoạt động của hệ thống ở chế độ chỉnh tay Nhiệt độ được chọn sẽ hiển thị trên
màn hình (A).
Tốc độ quạt và chế độ cửa gió có thể được
điều chỉnh bằng tay bằng cách chỉnh công-
tắc điều chỉnh tốc độ quạt và công-tắc
MODE để có vị trí gió mong muốn.
Để trở về chế độ tự động, nhấn công-tắc
AUTO.
7-12 Các trang thiết bị tiện nghi

LƯU Ý
• Giá trị nhiệt độ của điều hòa nhiệt độ
được chọn kết hợp với đơn vị hiển thị nhiệt
độ bên ngoài xe trên màn hình hiển thị đa
thông tin.
Trên xe trang bị Màn hình hiển thị đa thông
tin - Loại 1, hãy tham khảo "cách thay đổi
nhiệt độ " ở trang 5-25.
Trên xe trang bị Màn hình hiển thị đa thông
tin - Loại 2, hãy tham khảo "cách thay đổi
nhiệt độ " ở trang 5-25.
• Khi nhiệt độ nước làm mát còn thấp, gió
thổi ra sẽ không thay đổi, kể cả khi bạn đã
chọn chế độ sưởi ấm bằng công-tắc.
Để ngăn kính chắn gió và kính cửa sổ
không bị bám sương, chế độ nên chuyển
sang và tốc độ quạt sẽ giảm khi hệ
thống hoạt động ở chế độ AUTO.
Chuyển ON/OFF hệ thống điều hòa không khí
LƯU Ý
Nhấn công-tắc để mở điều hòa không
• Khi Khi nhiệt độ được chỉnh cao nhất
khí, đèn chỉ thị sẽ hiển thị trên hiển
hoặc thấp nhất, việc chọn gió và điều hòa
không khí sẽ thay đổi tự động như dưới
thị (A).
đây. Nhấn công-tắc này lại để tắt.
Đồng thời, nếu việc chọn gió được thực
hiện bằng tay sau khi thay đổi tự động,
hoạt động bằng tay sẽ được chọn.
o Khi chỉnh nhiệt độ cao nhất (32,0 °C).
Gió bên ngoài sẽ được đưa vào và điều
hòa dừng hoạt động.
o Khi chỉnh nhiệt độ thấp nhất (18,0 °C).
Gió bên ngoài sẽ được đưa vào và điều
hòa sẽ hoạt động.
• Các cài đặt mô tả ở trên được cài đặt sẳn
tại nhà máy sán xuất.
Việc thay đổi thông gió hoặc điều hòa có Chuyển lấy gió ngoài và gió tuần hoàn trong 7
thể được điều chỉnh (thay đổi các chức xe
năng đã cài đặt ban đầu) và chế độ chuyển
Để thay đổi nguồn gió, đơn giản chỉ
tự động của khí bên ngoài và điều hòa dựa
nhấn công-tắc chọn gió:
trên điều kiện vận hành cũng có thể thay
đổi nếu muốn.
• Gió ngoài: Đèn chỉ thị (A) là OFF thì gió
ngoài được đưa vào trong khoanh hành
Để biết thêm thông tin, hãy liên hệ với đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS. khách.
Tham khảo phần "Tùy chỉnh công-tắc điều • Gió trong: Đèn chỉ thị (A) sẽ ON.
hòa không khí" ở trang 7-21.
Tham khảo phần "Tùy chỉnh công-tắc chọn
gió" ở trang 7-22.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-13
 Gió được tuần hoàn trong khoang hành Lái xe ở khu vực mà không khí bên ngoài bị
khách. LƯU Ý ô nhiễm
• Nếu việc làm mát như mong muốn, hãy Nếu gió bên ngoài không sạch hoặc ô
chọn gió tuần hoàn trong xe. nhiễm khi lái xe qua đường hầm hay khi
• Khi nhấn công-tắc AUTO sau khi thao tác
tắt đường, hãy chọn gió tuần hoàn trong
bằng tay, công-tắc chọn nguồn gió sẽ được
xe bằng cách nhần công-tắc chọn nguồn
điều khiển một cách tự động.
gió.
• Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng
lên một mức nhất định nào đó, gió sẽ
Tham khảo phần "Cách chuyển lấy gió
điược họn một cách tự động sang kiểu gió ngoài và gió tuần hoàn trong xe ở trang
tuần hoàn và đèn chỉ thị (A) sẽ sáng. Lúc 7-13.
này, hệ thống sẽ không chuyển sang vị trí
gió ngoài ngay cả khi công-tắc chọn gió
CHÚ Ý
được nhấn.

• Bình thường, hãy dùng vị trí “ ” (bên

ngoài) để tránh kính cửa sổ bị đóng
7 sương.
Thường xuyên chọn gió trong trong thời
gian dài có thể làm các kính cửa bị mờ
sương.
Chuyển vị trí “ ” (bên ngoài) để tăng
lượng gió được tuần hoàn.

7-14 Các trang thiết bị tiện nghi

 Điều hòa không khí tự động 2 vùng độc lập*
Chỉ có thể sử dụng điều hòa không khí khi động cơ đang chạy.

1- Công-tắc điều chỉnh nhiệt độ phía người
lái (Xe tay lái bên trái) → Trang 7-19.
Công-tắc điều chỉnh nhiệt độ phía hành
khách (Xe tay lái bên phải) → Trang 7-19.
2- Công-tắc điều hòa không khí* → Trang
7-19.
3- Công-tắc chọn tốc độ quạt →
Trang 7-16.
4- Công-tắc MODE → Trang 7-4.
5- Công-tắc điều chỉnh nhiệt độ phía hành
khách (Xe tay lái bên trái) → Trang 7-19.
Công-tắc điều chỉnh nhiệt độ phía người lái
(Xe tay lái bên phải) → Trang 7-19.
6- Công-tắc chọn nguồn gió → Trang 7-20.
7- Công-tắc làm tan sương → Trang 7-16.
8- Công-tắc AUTO → Trang 7-17.
9- Công-tắc làm tan sương kính sau →
Trang 5-69.
10- Công-tắc OFF → Trang 7-16.
11- Hiển thị nhiệt độ phía người lái (Xe tay
lái bên trái) → Trang 7-18.
Hiển thị nhiệt độ phía hành khách (Xe tay
lái bên phải) → Trang 7-18.
12- Đèn chỉ thị DUAL → Trang 7-19.
13- Núm chọn chế độ hiện thị→ Trang 7-4.
14- Hiển thị nhiệt độ phía hành khách (Xe
tay lái bên trái) → Trang 7-18.
Hiển thị nhiệt độ phía hành người lái (Xe
tay lái bên phải) → Trang 7-1.
15- Đèn chỉ thị điều hòa không khí* →
Trang 7-19.
16- Hiển thị tốc độ quạt → Trang 7-18 .
• Cách dùng
o Thay đổi vị trí hướng gió từ cửa gió trước
→ Trang 7-4.
o Làm tan sương trên kính chắn gió và
kính cửa sổ → Trang 7-16.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-15
 o Hoạt động của hệ thống ở chế độ tự
động → Trang 7-17.
o Hoạt động của hệ thống ở chế độ chỉnh
tay → Trang 7-18.
o Điều chỉnh tốc độ quạt → Trang 7-18.
o Điều chỉnh nhiệt độ → Trang 7-18.
o Để điều chỉnh nhiệt độ phía người lái và
phía hành khách một cách riêng biệt →
Trang 7-19.
o Chuyển ON/OFF hệ thống điều hòa
không khí → Trang 7-19.
o Chuyển lấy gió ngoài và gió tuần hoàn
trong xe → Trang 7-20.
o Lái xe ở khu vực mà không khí bên ngoài
bị ô nhiễm → Trang 7-20.
LƯU Ý
7 • Khi thời tiết cực lạnh, màn hình hiển thị
bảng công-tắc điều chỉnh điều hòa không
khí có thể bị chập chờn. Nó không phải là
biểu hiện của hư hỏng.
Hiện tượng này sẽ biến mất khi nhiệt độ
trong xe tăng lên mức bình thường.
7-16 Các trang thiết bị tiện nghi
Làm tan sương trên kính chắn gió và kính
cửa sổ
1. Nhấn công-tắc làm tan sương để thay
đối sang vị trí . Khi nhấn Công-tắc
làm tan sương, Đèn chỉ thị (A) sẽ sáng.
2. Chỉnh nhiệt độ cao hơn bằng công-tắc
điều chỉnh nhiệt độ.
3. Chọn tốc độ quạt mong muốn bằng
cách nhấn công-tắc điều chỉnh tốc độ quạt
Nhấn công-tắc làm tan sương ho85c
AUTO hoặc MODE hoặc OFF để tắt chế
độlàm tan sương.
CHÚ Ý
• Để an toàn, phải có tầm nhìn rõ qua các
cửa sổ.
• Khi cài đặt công-tắc MODE sang vị trí
, no1` cũng có thể ngăn cho kính
cử sổ không bị đóng sương. Nhưng hệ
thống Điều hòa không khí không hoạt
động một cách tự động và gió ngoài (hay
gió tuần hoàn trong xe) sẽ không được
chọn Nếu hoạt động của hệ thống Điều
hòa không khí và việc chuyển sang gió
ngoài, nhấn công-tắc Điều hòa không khí
hoặc công-tắc chọn nguồn gió.
• Không chỉnh núm điều chỉnh nhiệt độ ở
vị trí mát tối đa. Gió mát sẽ thổi vào kính
cửa sổ và ngăn sương mù.
LƯU Ý
• Khi làm tan sương nhanh, chỉnh tốc độ
quạt cao nhất và nhiệt độ ở vị trí nóng nhất.
• Để việc làm tan sương trên kính cửa sổ
được hiệu quả, hướng gió từ các cửa
thông gió cạnh bên về phía kính cửa sổ.

LƯU Ý
• Khi nhấn Công-tắc làm tan sương, hệ
thống Điều hòa không khí sẽ hoạt động
một cách tự động và gió ngoài (cũng như
gió tuần hoàn trong xe) sẽ được chọn.
Điều khiển tự động được thực hiện để
ngăn hơi sương trên kính cửa sổ, ngay cả
khi chọn "hủy kích hoạt điều khiển gió tự
động" hoặc "hủy điều khiển gió tự động".
Tham khảo phần "Tùy chỉnh công-tắc điều
hòa không khí ở trang 7-21”. “Tùy chỉnh
chức năng chọn nguồn gió ở trang 7-8”.
Hoạt động của hệ thống ở chế độ tự động
Trong điều kiện bình thường, sử dụng
hệ thống ở chế độ "AUTO" và thực hiện
trình tự sau:
1. Nhấn công-tắc AUTO.
2. Điều chỉnh công-tắc nhiệt độ để đặt
nhiệt độ mong muốn.
Nhấn công-tắc OFF để tắt hệ thống điều
hòa không khí.
Chức năng chọn chế độ, điều chỉnh tốc
độ quạt, lấy gió trong / ngoài, điều chỉnh
nhiệt độ, và ON/OFF điều hòa không khí
được điều khiển tự động. Khi nhấn
Công-tắc AUTO, Đèn chỉ thị (A) sẽ sáng.
LƯU Ý
• Nếu công-tắc chọn tốc độ quạt, công-tắc
điều hòa không khí, công-tắc MODE hoặc
công-tắc chọn nguồn gió được thao tác ở
chế độ "AUTO", những chức năng được
chọn sẽ làm việc ngoài chức năng điều
khiển tự động. Tất cả những chức năng
còn lại đều được điều khiển tự động.
• Đừng đặt bất cứ vật gì lên trên cảm biến
nhiệt độ không khí (B), vì như vậy sẽ làm
cảm biến hoạt động sai.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-17
 Hoạt động của hệ thống ở chế độ chỉnh tay
Tốc độ quạt và chế độ cửa gió có thể
được điều chỉnh bằng tay bằng cách
chỉnh công-tắc điều chỉnh tốc độ quạt và
công-tắc MODE để có vị trí gió mong
muốn.
Để trở về chế độ tự động, nhấn công-tắc
AUTO.
Điều chỉnh tốc độ quạt
Nhấn5của công-tắc chọn tốc độ quạt
để tăng tốc độ của quạt.
Nhấn6của công-tắc chọn tốc độ quạt
để giảm tốc độ của quạt.
Tốc độ quạt gió được chọn sẽ hiển thị
trên màn hình (A).
7 sang
7-18 Các trang thiết bị tiện nghi
Điều chỉnh nhiệt độ
Nhấn5hoặc 6trên công-tắc điều chỉnh
nhiệt độ để chọn nhiệt độ mong muốn.
Nhiệt độ được chọn sẽ hiển thị trên màn
hình (A).
LƯU Ý
• Giá trị nhiệt độ của điều hòa nhiệt độ
được chọn kết hợp với đơn vị hiển thị nhiệt
độ bên ngoài xe trên màn hình hiển thị đa
thông tin.
Trên xe trang bị Màn hình hiển thị đa thông
tin - Loại 1, hãy tham khảo "cách thay đổi
nhiệt độ " ở trang 5-25.
Trên xe trang bị Màn hình hiển thị đa thông
tin - Loại 2, hãy tham khảo "cách thay đổi
nhiệt độ " ở trang 5-25.
• Khi nhiệt độ nước làm mát còn thấp, gió
thổi ra sẽ không thay đổi, kể cả khi bạn đã
chọn chế độ sưởi ấm bằng công-tắc.
Để ngăn kính chắn gió và kính cửa sổ
không bị bám sương, chế độ nên chuyển
và tốc độ quạt sẽ giảm khi hệ
thống hoạt động ở chế độ AUTO.
• Khi Khi nhiệt độ được chỉnh cao nhất
hoặc thấp nhất, việc chọn gió và điều hòa
không khí sẽ thay đổi tự động như dưới
đây.
Đồng thời, nếu việc chọn gió được thực
hiện bằng tay sau khi thay đổi tự động,
hoạt động bằng tay sẽ được chọn.
o Khi chỉnh nhiệt độ cao nhất (32,0°C)
Gió bên ngoài sẽ được đưa vào và điều
hòa dừng hoạt động.

LƯU Ý
o Khi chỉnh nhiệt độ thấp nhất (18,0°C)
o Gió bên ngoài sẽ được đưa vào và điều
hòa sẽ hoạt động.
• Các cài đặt mô tả ở trên được cài đặt sẳn
tại nhà máy sán xuất.
Việc thay đổi thông gió hoặc điều hòa có
thể được điều chỉnh (thay đổi các chức
năng đã cài đặt ban đầu) và chế độ chuyển
tự động của khí bên ngoài và điều hòa dựa
trên điều kiện vận hành cũng có thể thay
đổi nếu muốn
Để biết thêm thông tin, hãy liên hệ với đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Tham khảo phần "Tùy chỉnh công-tắc điều
hòa không khí" ở trang 7-21.
Tham khảo phần "Tùy chỉnh công-tắc chọn
gió" ở trang 7-22.
Khi nhấn công-tắc DUAL, Đèn chỉ thị
"DUAL" sẽ sáng, và nhiệt độ phía hành LƯU Ý
khách sẽ được điều chỉnh tương tự như • Nếu công-tắt điều chỉnh nhiệt độ phía
phía người lái. người lái được nhấn khi Đèn chỉ thị DUAL
không sáng, nhiệt độ phía hành khách sẽ
được điều chỉnh tương tự như phía
người lái.
Chuyển ON/OFF hệ thống điều hòa không khí
Nhấn công-tắc để mở điều hòa không
khí, đèn chỉ thị sẽ hiển thị trên hiển
thị (A).
Nhấn công-tắc này lại để tắt.
7

Để điều chỉnh nhiệt độ phía người lái và

phía hành khách một cách riêng biệt

Nhiệt độ phía người lái và phía hành

khách có thể được điều chỉnh một cách
độc lâp bằng công-tắc điều chỉnh nhiệt
độ phía hành khách (A)
Lúc này, Đèn chỉ thị DUAL (B) sẽ hiển
thị.

Các trang thiết bị tiện nghi 7-19

 Chuyển lấy gió ngoài và gió tuần hoàn
trong xe
Để thay đổi nguồn gió, đơn giản chỉ
nhấn công-tắc chọn gió.
• Gió ngoài: Đèn chỉ thị (A) sẽ OFF.
Gió được đưa từ bên ngoài vào khoang
hành khách.
• Gió trong: Đèn chỉ thị (A) là ON thì gió
được tuần hoàn trong khoanh hành
khách.
CHÚ Ý
• Bình thường, hãy dùng vị trí “ ” (bên
ngoài) để tránh kính cửa sổ bị đóng
sương.
Thường xuyên chọn gió trong trong thời
gian dài có thể làm các kính cửa bị mờ
sương.
Chuyển vị trí “ ” (bên ngoài) để tăng
lượng gió được tuần hoàn.
Tham khảo phần "Cách chuyển lấy gió
ngoài và gió tuần hoàn trong xe ở
trang 7-20.
Bộ làm mát phía sau*
Bộ làm mát phía sau chỉ có thể sử
dụng khi động cơ đang chạy và điếu
hòa phía trước mở ON.                

LƯU Ý
• Nếu việc làm mát như mong muốn, hãy
chọn gió tuần hoàn trong xe.
• Khi nhấn công-tắc AUTO sau khi thao tác
7 bằng tay, công-tắc chọn nguồn gió sẽ được
điều khiển một cách tự động.
• Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng A- Công-tắc ON/OFF.
lên một mức nhất định nào đó, gió sẽ được B- Công-tắc điều chỉnh tốc độ quạt.
chọn một cách tự động sang kiểu gió tuần
hoàn và đèn chỉ thị (A) sẽ sáng. Lúc này, LƯU Ý
hệ thống sẽ không chuyển sang vị trí gió
ngoài ngay cả khi công-tắc chọn gió được • Khi điều hòa không khí phía trước không
nhấn. được mở, chỉ có quạt chứ không làm mát.

CHÚ Ý
Lái xe ở khu vực mà không khí bên ngoài
bị ô nhiễm.

7-20 Các trang thiết bị tiện nghi

Cách thao tác bộ làm mát phía sau ở hàng
ghế trước
Khi nhấn Công-tắc, quạt sẽ làm việc và
Đèn chỉ thị (A) sẽ sáng. Khi nhấn Công-
tắc lại, quạt sẽ dừng và Đèn chỉ thị (A)
sẽ tắt.
Cách thao tác bộ làm mát phía sau ở hàng
ghế sau
1. Nhấn công-tắc ON/OFF để kích hoạt
bộ làm mát phía sau.
2. Nhấn nút "UP" để tăng tốc độ quạt và
nhấn "DOWN" để giảm tốc độ quạt. Tốc
độ quạt gió được chọn sẽ hiển thị trên
Đèn chỉ thị (A).
3. Nhấn công-tắc ON/OFF lại để dừng.
LƯU Ý
• Nếu bộ làm mát phía sau hoạt động lại
sau khi dừng bằng cách nhấn công-tắc
"ON/OFF" hoặc sau khi động cơ dừng, tốc
độ quạt sẽ qua về điều chỉnh trước đó.
Tùy chỉnh điều hòa không khí
Đối với xe có Điều hòa không khí tự
động / Điều hòa không khí tự động 2
vùng độc lập, những chức năng tùy
chỉnh dưới đây có thể thực hiện được.
Tùy chỉnh công-tắc điều hòa không khí
Chức năng này có thể điều chỉnh theo ý
muốn như trình bày bên dưới.
• Kích hoạt điều khiển điều hòa không
khí tự động tự động khi nhấn công-tắc
AUTO, hoặc công-tắc điều khiển nhiệt
độ được chỉnh ở mức nhiệt độ thấp,
công-tắc điều hòa sẽ được điểu khiển
một cách tự động.
• Hủy kích hoạt điều khiển điều hòa
không khí không tự động Công-tắc điều 7
hòa không khí không tự động mỗi khi
công-tắc điều hòa được thao tác.
• Phương pháp thay đổi tùy chỉnh:
Đè giữ công-tắc điều hòa không khí
trong khoảng 10 giây hoặc lâu hơn.
o Khi cài đặt được chuyển từ kích
hoạt sang hủy kích hoạt có 3 âm
thanh được phát ra và đèn chỉ thị
sẽ chớp 3 lần.
o Khi cài đặt được chuyển từ hủy kích
hoạt sang kích hoạt.
có 2 âm thanh được phát ra và đèn
chỉ thị sẽ chớp 3 lần.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-21

LƯU Ý
• Tùy chỉnh ở nhà máy là "kích hoạt điều
khiển điều hòa không khí tự động".
• Khi công-tắc làm tan sương được nhấn,
để ngăn sương mờ bám trên kính cửa sổ,
điều hòa không khí sẽ làm việc tự động
ngay cả khi chỉnh ở " Hủy kích hoạt điều
khiển điều hòa không khí tự động".
Tùy chỉnh chức năng chọn nguồn gió
Chức năng này có thể điều chỉnh theo ý
muốn như trình bày bên dưới.
• Kích hoạt chức năng điều khiển gió tự
động.
Khi nhấn công-tắc AUTO, công-tắc chọn
7
nguồn gió sẽ được điều khiển một cách
tự động.
• Hủy kích hoạt chức năng điều khiển
gió tự động.
Ngay cả khi nhấn công-tắc AUTO, công-
tắc chọn nguồn gió sẽ không được điều
khiển một cách tự động.
7-22 Các trang thiết bị tiện nghi
• Phương pháp thay đổi tùy chỉnh:
Đè giữ công-tắc chọn nguồn gió trong
khoảng 10 giây hoặc lâu hơn.
o Khi cài đặt được chuyển từ kích
hoạt sang hủy kích hoạt.
có 3 âm thanh được phát ra và đèn
chỉ thị sẽ chớp 3 lần.
o Khi cài đặt được chuyển từ hủy kích
hoạt sang kích hoạt.
có 2 âm thanh được phát ra và đèn
chỉ thị sẽ chớp 3 lần.
LƯU Ý
• Tùy chỉnh ở nhà máy là "kích hoạt điều
Có thể sử dụng hệ thống âm thanh khi
khiển gió tự động".
chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ
• Khi công-tắc làm tan sương được nhấn,
hoạt động đang ở ON hoặc ACC.
để ngăn hơi sương bám trên kính cửa sổ,
cửa gió sẽ được tự động chuyển sang lấy
gió ngoài ngay cả khi chọn "hủy kích hoạt
điều khiển gió tự động".
Lọc gió máy lạnh*
Lọc gió điều hòa được tích hợp trong hệ
thống điều hòa để làm sạch bụi và chất
bẩn trong không khí.
Thay lọc gió điều hòa theo định kỳ vì
Khả năng làm sạch không khí của nó sẽ
giảm vì tích tụ phấn hoa và bụi Về định
kỳ bảo dưỡng, Tham khảo "Sổ tay
hướng dẫn bảo dưỡng".
LƯU Ý
• Hoạt động trong những điều kiện như lái
xe trong môi trường bụi và mức độ thường
xuyên sử dụng điều hòa không khí có thể
làm giảm thời gian sử dụng của lọc gió. Khi
bạn cảm thấy lượng gió thấp hơn so với
bình thường hoặc kính chắn gió và kính
chắn gió dễ bị đóng sương thì hãy thay lọc
gió điều hòa.
Chúng tôi đề nghị mang xe đi kiểm tra.
Hệ thống âm thanh*
LƯU Ý
• Đối với xe có trang bị Hệ thống vận hành
xe không dùng chìa khóa (KOS), nếu chế
độ hoạt động ở ACC, điện cho các thiết bị
phụ sẽ tự động tắt sau một thời gian và sẽ
không thể sử dụng hệ thống âm thanh.
Điện cho các thiết bị phụ sẽ có trở lại nếu
công-tắc động cơ được chuyển qua ACC.
Tham khảo phần "Chức năng tự động ngắt
điện ACC" ở trang 6-20.

LƯU Ý
• Nếu dùng điện thoại di động bên trong xe,
nó có thể gây nhiễu các thiết bị âm thanh.
Điều này không có nghĩa các thiết bị âm
thanh bị lỗi. Trong trường hợp này, sử
dụng điện thoại di động ở nơi càng xa thiết
bị âm thanh càng tốt.
• Nếu có chất bẩn hay nước vào trong
các thiết bị âm thanh, hoặc nếu có khói
hay mùi lạ, hãy ngay lập tức tắt hệ thống
âm thanh. Chúng tôi đề nghị mang xe đi
kiểm tra. Không tự sửa chữa. Tránh tiếp
tục sử dụng mà không kiểm tra bởi người
có chuyên môn.
Những điểm quan trọng khi sử dụng
Chức năng phát nhạc trên
iPod/iPhone*
• Xe hỗ trợ phát nhạc trên thiết bị
iPhone/iPod, tuy nhiên các phiên bản
khác nhau thì không bảo đảm có dùng
được không.
• Vui lòng lưu ý là tùy theo phiên bản
model của iPod/iPhone mà hoạt động
có thể khác.
Cách vệ sinh
• Nếu sản phẩm bị bẩn, lau sạch bằng
vải mềm.
• Nếu quá bẩn, dùng vải mềm nhúng
dung dịch tẩy trung tính pha với nước
để lau. Không dùng benzen, chất tẩy bề
mặt hoặc các hóa chất khác để lau.
Điều này có thể gây hư hỏng bề mặt.
Các nhãn hiệu thương mại
• Tên của sản phẩm và tên của các
nhãn hiệu thương mại đã được đăng ký
bởi người sử hữu tương ứng.
• Hơn nữa, ngay cả khi không có dấu
hiệu đặt biệt của nhãn hiệu thương mại
hoặc nhãn hiệu thương mại đã được
đăng ký, cần tuân thủ việc giữ nguyên
chúng.
“Made for iPod”, “Made for iPhone” có
nghĩa thiết bị điện tử được thiết kế để kết
nối riêng cho iPod hoặc iPhone, và đã
được chứng thực bởi nhà phát triển thỏa
các tiêu chuẩn hoạt động của Apple.
iPhone, iPod, iPod classic, iPod nano, và
iPod touch là nhãn hiệu thương mại của
Apple Inc., đã được đăng ký tại Mỹ và
các quốc gia khác. Apple không có trách
nhiệm về hoạt động của thiết bị này hoặc
đồng ý vể các vấn đề liên quan đến an
toàn và các tiêu chuẩn qui định.
CHÚ Ý
• Bản quyền iPod và iTunes cho phép
người dùng sử dụng một cách cá nhân
các tài liệu không có bản quyền miễn là
những tài liệu này không vi phạm pháp
luật liên quan vấn đề bản quyền và phát
hành lại. Việc vi phạm bản quyền bị ngăn
cấm.
• Ở một số quốc gia, đối với xe có giao
tiếp Bluetooth® 2.0, các loại thiết bị khác
nhau có thể kết nối được bằng nhiều
cách. Để biết thêm chi tiết, hãy truy cập
trang web của MITSUBISHI MOTORS
Vui lòng đọc và đồng ý với "Cảnh báo về
đường liên kết đến website của các công
ty khác". Website mô tả ở trên có thể kết
7
nối bạn với các website khác ngoài web-
site của MITSUBISHI MOTORS.
http://www.mitsubishi-
motors.com/en/products/ index.html
• “PremiDIA HD” và “PremiDIA WIDE” là
nhãn hiệu độc quyền của Mitsubishi
Electric Corporation. Nhãn hiệu độc
quyền chưa áp dụng ở một số quốc gia.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-23
7

7-24 Các trang thiết bị tiện nghi


Những điểm quan trọng khi
sử dụng
• Vân tay hay dấu bàm trên mặt đọc của
đĩa có thể gây khó đọc nội dung của đĩa.
Khi cầm đĩa, giữ ở 2 mép hoặc 1 bên
mép và lỗ đĩa để không chạm vào mặt
đọc của đĩa.
• Không dán giây hoặc nhãn nếu không
sẽ làm hỏng đĩa.
• Không cố cho đĩa vào khi đã có sẵn
đĩa bên trong. Điều này có thể làm hỏ
đĩa và gây ra lỗi.
Vệ sinh
• Định kỳ, hãy vệ sinh mặt đọc của đĩa.
Khi vệ sinh, không lau theo chu vi của
đĩa. Thay vào đó, lau nhẹ từ tâm đĩa ra
ngoài mép đĩa.
• Đĩa mới có thể được ghi từ lỗ tâm ra
Sử dụng đĩa CD ngoài mép đĩa. Bảo đảm đã kiểm tra
Giải thích này liên quan đến việc sử những điều này. Nếu đĩa đã được ghi,
dụng đĩa. hoạt động có thể bị lỗi, do đó hãy lấy
chúng ra.
Những điểm quan trọng khi cất giữ
• Khi không sử dụng đĩa, bảo đảm cất
giữ trong hộp và tránh ánh nắng mặt
trời.
• Nếu đĩa không sử dụng trong thời gian
dài, lấy ra khỏi máy.
Môi trường sử dụng đĩa
Khi thời tiết lạnh, như khi giữa mùa đông,
bên trong xe lạnh, nếu mở máy sưởi và
ngay lập tức sử dụng có thể sẽ gây kẹt
đĩa với các chi tiết quang học bên trong
(do hơi nước ngưng tụ), và điều này làm
cho thiết bị làm việc không đúng.
Trong trường hợp này, lấy đĩa ra và đợi
một lúc trước khi sử dụng.
Vấn đề bản quyền
Những hành động phát hành lại, phát
thanh lại, sử dụng nơi công cộng hoặc
cho thuê đĩa không vì mục đích cá nhân 7
đều bị ngăn cấm bởi luật pháp.
Loại đĩa có thể phát
Những ký hiệu dưới đây được in trên
nhãn đĩa, hộp đĩa hay khay đĩa.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-25
 • Không thể phát được đĩa chưa được
Loại Kích cỡ Thời gian Nội ghi xong.
phát tối đa dung • Ngay cả nếu dùng đúng định dạng trên
máy ghi hay máy tính, điều kiện và phần
mềm sử dụng, đặc thù tiêng của đĩa, hư
74 phút hỏng hay các dấu trên đĩa, hoặc dơ bẩn
hay thấu kính bên trong bị bám bẩn có
thể làm cho đĩa không đọc được.
74 phút • Thùy theo đĩa mà một vài chức năng
có thể không sử dụng được, hoặc có thể
đĩa không phát được.
• Không sử đĩa bị trày, nứt.
• Nếu đĩa có dán nhãn hay phần còn sót
o Đĩa lại của nhãn dán, keo thì không nên sừ
chức tập dụng.
tin MP3 • Đĩa có nhãn trang trí hay nhãn dán có
thể không sử dụng được.
7 CD-ROM, CD-R/RW, và các thiết bị USB.
Những đĩa CD không theo chuẩn
Đĩa có thể không phát được Máy có thể phát các đĩa CD, tuy nhiên,
cần tuân thủ các điểm không liên quan
• Việc phát những đĩa ngoài những loại đến tiêu chuẩn đĩa CD dưới đây.
được mô tả trong "Những loại đĩa có thể • Bảo đảm sử dụng đĩa không có nhãn
phát" không được bảo đảm. dán trên bề mặt.
• Đĩa 8 cm có thể không dùng được. • Việc phát các đĩa không theo tiêu
• Không cho những đĩa có hình dạng chuẩn là không bảo đảm. Ngay cả khi có
không bình thường (Ví dụ như hình trái âm thanh thì chất lượng âm thanh cũng
tim) vào vì có thể gây hư hỏng. Bên cạnh không thể bảo đảm.
đó, có thể không phát được đĩa trong • Khi phát những đĩa không theo tiêu
suốt. chuẩn, những điều sau đây có thể xảy
ra.
7-26 Các trang thiết bị tiện nghi
o Có thiếng ồn khi phát.
o Âm thanh bị nhảy.
o Không thể nhận đĩa.
o Có thể không phát được bài đầu
tiên.
o Thời gian bắt đầu phát có thể lâu
hơn bình thường.
o Có thể bắt đầu phát từ đoạn giữa.
o Có thể không phát được một vài
phần.
o Có thể dừng khi đang phát.
o Có thể hiển thị lỗi.
Tập tin âm thanh (MP3/WMA/AAC)
Máy có thể phát tập tin âm thanh định
dạng MP3/WMA/AAC được ghi bằng
Có giới hạn đối với các tập tin được phát,
do đó hãy đọc những trước những định
dạng âm thanh MP3/WMA/AAC đã ghi
trên đĩa hoặc USB.
Bên cạnh đó, bảo đảm đã đọc sổ tay
hướng dẫn sử dụng cho máy ghi CD-
R/RW và phần mềm ghi để bảo đảm
dùng đúng cách. Nếu định đạng fiel âm
thanh MP3/WMA/AAC bao gồm thông tin
tiêu đề hoặc những dữ liệu khác, chú có
thể được hiển thị.
 Định dạng dữ liệu có thể phát
CHÚ Ý
Định dạng của dữ liệu có thể phát trên
• Thiết bị CD-ROM và CD-R/RW có thể
đĩa (CD-ROM, CD-R/RW) và trên USB
không phát tập tin định dạng âm thanh
là khác nhau.
MP3.
• Những hành động như sao chép CD âm Định dạng
dữ liệu
ĐĨA Thiết bị USB

thanh, cũng như cho tặng hay bán, đăng

tải tập tin thông qua các phương tiện khác
lên máy chủ đều bị pháp luật cấm.
• Không thêm các tập tin có định dạng
“.mp3”, “.wma”, hoặc “.m4a”, vào những
tập tin không phải định dạng
MP3/WMA/AAC. Việc phát các đĩa chứa Cấu trúc thư mục
những tập tin với định dạng tậpp tin được
ghi như thế có thể làm nhận dạng sai tập Có thể nhận đến 8 thư mục.
tin khi phát làm phát ra tiếng ồn dẫn đến Có thể tạo thư mục theo kiểu Genre -
hỏng loa hoặc gây tai nạn. Artist - Album - Track (định dạng tập tin
7
MP3/WMA/AAC) để quản lý dữ liệu.
LƯU Ý
• Tùy theo điều kiện ghi của đĩa hoặc phần
mềm ghi đĩa mà việc phát lại hoàn chỉnh
có thể không thực hiện được. Trong những
trườn ghợp đó, tham khảo sổ tay hướng
dẫn cho sản phần hoặc phần mềm.
• Tùy theo hệ điều hành của máy tính,
phiên bản, cài đặt, ta65o tin có thể có định
dạng không đúng. Trong những trường
hợp đó, đính định dạng “.mp3”, “.wma”, or
“.m4a” khi sao chép tập tin.
• Không thể phát tập tin lớn hơn 2GB.

Các trang thiết bị tiện nghi 7-27

 Thông Giải thích Thông Giải thích MP3 là một phương pháp nén âm thanh
Tên số tiêu Tên số tiêu chứa trong chuẩn âm thanh MPEG, và
chuẩn chuẩn giảm chất lượng âm thanh gần với thính
giác của con người và che lấp nhồ âm
Thông số Định Mức 1 Tên tập tin chứa Giới hạn Tối đa 64 bytes (cho Unicode, 32 ký thanh lốn, do đó tạo ra được chất lượng
tiêu chuẩn dạng tố đa 8 ký tự, và tên tập tin tự), tập tin/ thư mục với tên tập tin / âm thanh cao với kích thước dữ liệu
của định ISO96 3 ký tự cho định và tên thư thư mục dài hơn sẽ không được nhỏ.
dạng. 60. dạng. (Có thể mục. hiển thị khi phát. Bởi vì điều này có thể nén audio CD để
dùng các ký tự khoảng 1/10 kích thước dữ liệu ban đầu
đơn n hoa, số
Hỗ trợ định
Đề nghị dùng tập tin hệ thống của nó mà không mất cảm quan,
và “_”).
dạng USB.
FAT32. khoảng 10 đĩa CD có thể được ghi vào
Chỉ một 1 ổ. một đĩa CD-R / RW duy nhất.
*1: Không bao gồm tập tin khác
Định Joliet Có thể dùng tên
MP3/WMA/AAC. Tuy nhiên, nếu quá CHÚ Ý
dạng tập tin có tối đa
ISO96 64 ký tự. nhiều bài hát trên cùng thu mục thì có thể • MP3 tập tin khác nhau với các tiêu
60.
sẽ không nhận được cho dù ít hơn số bài chuẩn ở bên phải có thể không phát lại
7
hát tối đa cho phép. Trong trường hợp đó, một cách chính xác, hoặc tên tập tin / thư
Ghi chồng Không hỗ trợ (chỉ hỗ trợ lần ghi
chia bài hát thành nhiều thư mục. mục không thể được hiển thị một cách
dữ liệu. đầu tiên).
chính xác.
LƯU Ý
Số mức 8 mức (nếu thư mục góc là mức Tiêu chuẩn cho tập tin MP3 có thể
tối đa. đầu tiên). • Thứ tự phát của tập tin và thư mục trên phát
thiết bị có thể khác trên máy tính.
Các thông số tiêu chuẩn của tập tin MP3
có thể được phát như dưới đây:
Số thư 700 thư mục (bao gồm thu mục MP3 là gì?
mục tối gốc).
đa. MP3 là từ viết tắt của “MPEG-1 Audio Mục Chi tiết

Layer 3”. MPEG là viết tắt của “Motion Thông số tiêu MPEG-1 AUDIO LAYER3
Số tập tin
65,535 tập tin (tổn số trên thiết
Picture Experts Group”, và đây là định chuẩn MPEG-2 AUDIO LAYER3
bị). Không bao gồm tập tin khác
tối đa*1. dạng nén cho video được sử dụng cho
MP3, WMA, và AAC).
đĩa video...
7-28 Các trang thiết bị tiện nghi
 Mục Chi tiết
LƯU Ý Mục Chi tiết

MPEG-1: 32/44.1/48
Tần số [kHz] • Microsoft, Windows Media, and Tần số [kHz] 32/44.1/48
MPEG-2: 16/22.05/24 Windowsđã đăng ký thương mại của Mi-
crosoft Corporation (Hoa Kỳ) và một số
Tỉ lệ bite MPEG-1: 32 đến 320 quốc gia khác. Tỉ lệ bite
48 đến 320
[kbps] [kbps]
MPEG-2: 8 đến 160

CHÚ Ý
VBR (tỉ lệ bit VBR (tỉ lệ bit
Hỗ trợ Hỗ trợ
thay đổi) thay đổi)
Stereo/ Joint stereo/ Dual • WMA hỗ trợ digital rights management
Chế độ kênh channel/ Monaural (DRM). Thiết bị này không thể phát WMA
Chế độ kênh Stereo/Monaural
được bảo vệ bởi hệ thống này.
Định dạng mp3 • Tập tin WMA khác với tiêu chuẩn có thể
tập tin Định dạng
không phát lại một cách chính xác, hoặc wma
tập tin
Phiên bản ID3 tag 1.0, Ver. tên tập tin / thư mục không thể được hiển
1.1, Ver. 2.2, Ver. 2.3, Ver. 2.4 thị một cách chính xác.
Hỗ trợ Hỗ trợ WMA, Tên tiêu đề, tên ca sĩ,
7
(ISO-8859-1, UTF-16 (Uni- • “Pro”, “Lossless”, và “Voice” không được
thông tin thông tin tên album
code)), Tiêu đề, tên ca sĩ, tên hỗ trợ.
album
Tiêu chuẩn cho tập tin WMA có thể phát Số tối đa của 64 ký tự
ký tự có thể
Số tối đa của 64 ký tự Các thông số tiêu chuẩn của tập tin
ký tự có thể hiển thị trong
WMA có thể được phát như dưới đây:
hiển thị trong màn hình
màn hình Mục Chi tiết

Thông số Windows Media Audio Ver ACC là gì?

tiêu chuẩn sion7.0/8.0/9.0
WMA là gì? AAC là chữa viết tắt của Advanced
WMA là chữ viết tắt của Windows Media Audio Coding, là tiêu chuẩn nén âm
Audio, đây là định dạng nén âm thanh thanh được dùng trong “MPEG-2” và
của Microsoft. Đây là tập tin nén định “MPEG-4”.
dạng này có tỉ lệ nén cao hơn MP3. Các trang thiết bị tiện nghi 7-29
 Nó có tỉ lệ nén 14x so với tập tin MP3,
CẢNH BÁO
Mục Chi tiết
và so sánh chất lượng âm thanh.
8 đến 320 • Người lái không được chú ý đến màn
CHÚ Ý
Tỉ lệ bite
[kbps] hình hiển thị khi lái xe.
8 đến 320 Điều này có thể ngăn chặn các điều
• AAC hỗ trợ digital rights management khiển quan sát đường đi, nguyên nhân
(DRM). Thiết bị này không thể phát AAC VBR gây ra tai nạn.
được bảo vệ bởi hệ thống này. (tỉ lệ bit thay đổi) Hỗ trợ • Người lái xe không nên thực hiện các
• AAC tập tin khác nhau với các tiêu hoạt động phức tạp trong khi lái xe. Thực
chuẩn ở bên phải có thể không phát lại Chế độ kênh Stereo/Monaural hiện các hoạt động phức tạp trong khi lái
một cách chính xác, hoặc tên tập tin / thư Định dạng tập tin xe có thể ngăn chặn người lái xe quan
m4a
mục không thể được hiển thị một cách sát đường đi, và gây ra một tai nạn.
chính xác. AAC tags hoặc tên tiêu
Do đó, dừng xe ở nơi an toàn trước khi
Thông tin được đề ID3 tags, tên ca sĩ,
hỗ trợ thực hiện những thao tác như thế
tên album
Tiêu chuẩn cho tập tin AAC có • Không sử dụng khi máy bị lỗi,như là khi
thể phát không nghe thấy âm thanh.
Số tối đa của ký tự 64 ký tự Điều này có thể dẫn đến tai nạn, hỏa
Các thông số tiêu chuẩn của tập tin ACC
7
có thể hiển thị hoạn hoặc điện giật.
có thể được phát như dưới đây: trong màn hình
• Bảo đảm sản phẩm không bị vào nước
Mục Chi tiết hay chất bẩn.
Điều này có thể gây bốc khói, hỏa hoạn,

Các điểm lưu ý quan trọng về an toàn

Thông số Mã hóa âm thanh chất điện giật hoặc hư hỏng.
tiêu chuẩn lượng cao MPEG4/AAC- • Không chèn vật lạ vào khe đĩa.
LC MPEG2/AAC-LC đối với khách hàng Điều này có thể gây hỏa hoạn, điện giật
hoặc hư hỏng.
Sản phẩm này có số khung ảnh nhận • Trong trường hợp bất thường xảy ra khi
Tần số dạng cũng như những điểm chú ý để có các đối tượng nước ngoài hoặc nước
[kHz thể sử dụng sản phầ đúng và an toàn nhập sản phẩm, kết quả trong khói hoặc
cũng như ngăn ngừa tổn thương cho có mùi lạ, ngay lập tức ngừng sử dụng
bạn, cho người khác hay các các thiết bị các sản phẩm, và tham khảo ý kiến trạm
khác. dịc vụ ủy quyền của Mitsubishi Motors.
Tiếp tục sử dụng các sản phẩm có thể
dẫn đến tai nạn, hỏa hoạn hoặc điện giật.
7-30 Các trang thiết bị tiện nghi
 CẢNH BÁO
• Không tháo rã hay cải tạo sản phẩm.
Điều này có thể dẫn đến hư hỏng, hỏa
hoạn hoặc điện giật.
• Trong khi trời có sấm sét, không chạm
vào ăng-ten hoặc bảng điều khiển phía
trước.
Điều này có thể dẫn đến bị điện giật từ tia
chớp.

Mở nguồn và phát lại trạng thái trước đó. Xoay núm PWR/VOL cùng chiều kim
CHÚ Ý 2. Nhấn nút PWR/VOL. đồng để tăng và ngược chiều kim đồng
Tắt nguồn OFF. hồ để giảm âm lượng.
• Không chặn lỗ thông gió hay tản nhiệt

LƯU Ý LƯU Ý
trên sản phẩm.
Việc bị kín lỗ thông khí hoặc thoát nhiệt
có thể làm cho nhiệt không thể thoát khỏi
• Giữ nút SOURCE trên công-tắc điều • Mức âm lượng tối đa là 45, và tối thiểu
sản phẩm và dẫn đến hỏa hoạn hoặc hư
khiển trên vành tay lái để chuyển ON/OFF là 0. 7
hỏng.
• Điều kiện cài đặt ban đầu là 17.
• Không tăng âm lượng quá mức khi
không nghe thấy âm thanh từ phía ngoài Điều chỉnh âm lượng
khi đang lái xe. Cho đĩa vào/Lấy đĩa ra
1. Xoay núm PWR/VOL để điều chỉnh
âm lượng. 1. Cho đĩa vào khay sao cho nhãn dán
Các nút thao tác
quay lên trên.

Chuyển nguồn ON/ OFF

1. Nhấn nút PWR/VOL.

Các trang thiết bị tiện nghi 7-31

 Đè đĩa vào bằng lực vừa phả, máy sẽ kéo
đĩa vào và bắt đầu phát.
2. Nhấn nút .
Thiết bị sẽ đẩy đĩa ra, do đó có thể lấy đĩa
ra.

7 CHÚ Ý
• Khi thay đổi đĩa, đảm bảo xe đã dừng
nơi an toàn và cho phép đậu xe.
• Không chèn tay hay ngón tay vào khe
đĩa. Nó có thể gây chấn thương, bốc khói
hay cháy thiết bị.
• Đĩa CD 8 cm không được hỗ trợ.

7-32 Các trang thiết bị tiện nghi

Giải thích nút bấm
Phần này giải thích tên và chức năng của từng phần.

7
1- : 5- Nút RADIO: Nút PTY/SCAN (Loại 2)Dành cho audio, có
Sử dụng để đẩy đĩa ra. Bật radio và băng tần. thể phát lại; dành cho radio, tìm PTY.
2- nút 3 nút 4. : 6- Nút PWR/VOL: 10- Nút SCAN (Loại 1):
Đối với âm thanh, trả nhanh tới/lùi. Điều chỉnh âm lượng, và bật/ tắt nguồn. Đối với âm thanh, phát lại, đối với radio, dó
Cho radio, sử dụng nút preset 3 và 4. 7- Nút MEDIA: tìm đài.
3- Nút 2RDM: Chuyển giữa CD và nguồn thiết bị khác. Nút TP (Loại 2):
Đối với âm thanh, phát ngẫu nhiên, cho Nhân giữ nút để chuyển sang AUX. Nhận thông tin giao thông.
radio, dùng như là nút preset 2. 8- Nút DISP: 11- Khay đĩa.
4- Nút 1RPT: Chuyển nội dung hiển thị.
Đối với âm thanh, phát lại, đối với radio, 9- Nút AUTO-P (Loại 1):
dùng như nút preset 1. Tự động reset radio.

Các trang thiết bị tiện nghi 7-33

 12- Nút PAGE: Công-tắc điều khiển âm thanh trên vành
Hiển thị trang hiển thị trước. tay lái
13- nút 5 :
Phát/ dừng thiết bị Bluetooth Audio*, và sử
dụng là nút preset 5 cho radio.
14- nút 6 :
Trở lại trong khi đang tìm bài hát, và dừng
thiết bị Bluetooth Audio*.
Cho radio, sử dụng nút 6.
15- nút/ nút:
Đối với âm thanh, chọn bài hát / tập tin; đối
với radio, chọn đại tự động hoặc.
16- Nút MENU:
Chuyển chế độ Menu.
17- Nút /SEL:
Điều chỉnh chất lượng âm thanh và lựa 1- Công-tắc tăng/giảm âm lượng:
chọn mục. Điều chỉnh chức năng âm thanh và âm
Cho radio, lựa chọn đài thủ công. lượng của điện thoại di động.
7 2- 2- nút, nút:
*: Yêu cầu tách riêng thiết bị âm thanh Chọn CD hoặc nguồn âm thanh khác và
Bluetooth mua riêng theo từng loại. đài radio được lưu.
3- Nút SOURCE:
Giữ xuống để bật chức năng ON/OFF
cho âm thanh. Ngoài ra, mỗi lần nhấn, *1: Yêu cầu có dây cáp cho iPod (riêng rẽ).
sẽ thay đổi nguồn cho thiết bị âm thanh. *2: Yêu cầu thiết bị phát âm thanh Blue-
Thứ tự chuyển như dưới đây. tooth mua riêng (Xe có giao tiếp Blue-
Nếu thiết bị không được kết nối, sẽ bỏ tooth® 2.0).
qua để chọn nguồn tiếp theo.

7-34 Các trang thiết bị tiện nghi

 Nghe Radio Nút LƯU Ý
(giữ xuống) Nhã nút để bắt đầu dò
Phần này giải thích cách nghe radio kênh radio, và khi kênh
radio được nhận, việc dò • Bộ nhớ có thể lưu tối đa là 6 đài mỗi băng
AM và FM (loại 1) hoặc FM, MW và LW Nút xét sẽ dừng lại. tần (AM,FM,FM1,FM2,FM3).
(loại 2). (giữ xuống)
• Nếu một phím cài đặt cho một đài trước
Để nghe radio đó, sau đó nó sẽ ghi chồng lên bằng các
Dò đài (Loại 1) cài đặt mới.
Nhấn nút RADIO và chuyển băng tần. • Nhấn nút preset sẽ chọn tần số đã đăng
Nhận được đài khi dò tìm
Chuyển giữa AM và FM. ký.
Nhấn nút SCAN.
Băng tần được chọn sẽ hiển thị trên
Khi nhận được đài, sẽ phát trong 5 giây Preset tự động (Loại 1)
màn hình hiển thị.
sau đó tiếp tục dò tìm đài khác.
Có 6 trạm với tín hiệu mạnh có thể
LƯU Ý LƯU Ý được đăng ký tự động theo thứ tự của
• Điều này chuyển giữa AM, FM theo thứ
nút Preset ở chế độ AUTO-P.
• Nhấn nút này lần nữa trong khi đang Nhấn giữ nút AUTO-P.
tự FM1, FM2, FM3, MW, và LW. nhận đài để trở lại việc nhận tín hiện bình
Chuyển sang chế độ AUTO-P, và bắt
thường.
7
Lựa chọn dò tìm kênh radio đầu chọn đài tự động.
Sau khi thao tác xong, thiết bị sẽ nhận đài
Chọn bộ nhớ
Chuyển nút /SEL để lắng nghe tần số. đã đăng ký bắt đầu từ phía preset [1].
Đăng ký đài phát trước và chọn sau.
1. Chọn tần số số của đài phát để đăng CHÚ Ý
/nút SEL Giảm tần số cho đến khi
được nhận.
(ngược chiều ký.
kim đồng hồ)
2. Nhấn giữ bất kỳ nút nào từ nút 1RPT • Vui lòng lưu ý rằng, các tần số lưu trước
đây trong bộ nhớ sẽ bị ghi đè lên.
/nút SEL Tăng tần số cho đến khi
đến nút 6 .
(cùng chiều được nhận. Có tiếng "Beep” và nút Reset được
kim đồng)
đăng ký.

Các trang thiết bị tiện nghi 7-35


LƯU Ý
• Nhấn nút để nhận tín hiệu bình thường,
việc này được lưu trong nút lưu của chế độ
AUTO-P.
• Nhấn nút preset sẽ chọn tần số đã đăng
ký.
• Mỗi lần nhấn nút AUTO-P sẽ chuyển giữa
chế độ nhận bình thường và AUTO-P.
• Ở chế độ AUTO-P, việc chọn đài thủ
công cũng như dò đài có thể thực hiện
được.
Nhớ tự động (tự động lưu) (Loại 2)
Có 6 trạm với tín hiệu mạnh có thể được
đăng ký tự động theo thứ tự của nút
7 Preset.
Nhấn giữ nút RADIO.
Sau khi việc tự động lưu hoàn tất, thiết
bị sẽ nhận đài đã đăng ký bắt đầu từ
phía preset [1].
CHÚ Ý
• Vui lòng lưu ý rằng, các tần số lưu trước
đây trong bộ nhớ sẽ bị ghi đè lên.
7-36 Các trang thiết bị tiện nghi
LƯU Ý
• Sử dụng lưu đại tự động cho FM1 và FM2
sẽ chuyển qua FM3.
Tìm PTY (Loại 2)
Chọn PTY (nội dung chươn trình) và tự
động dò đại.
1. Khi đang nhận FM, nhấn phím
PTY/SCAN.
Việc này sẽ chuyển sang chế độ chọn
PTY.
2. Chuyển /SEL để chọn PTY.
Đèn chỉ thị PTY (nội dung chương trình)
sẽ chớp và việc chọn đài tự động sẽ bắt
đầu. Khi đài được nhận, tên của đài sẽ
được hiển thị.
LƯU Ý
• Việc nhận đài sẽ nhận đài nào được xác
định trước.
• 10 giây sau khi nhận, chế độ tìm PTY sẽ
bị hủy.
Nghe thông tin giao thông (Loại 2)
Phần này giải thích cách nghe thông tin
giao thông.
Cách nghe thông tin giao thông
1. Khi không đang ở chế độ MW hoặc
LW, hãy nhấn nút TP.
Nếu thông tin giao thông đang được
phát, sẽ nhận được thông tin.
CHÚ Ý
• Khi nhận tín hiệu MW hoặc LW, không
thể nhận thông tin giao thông.
LƯU Ý
• Thông tin giao thông nhân được sẽ hiển
thị “TRAF INF” trên màn hình, và nếu có
thể nhận thông tin dạng văn bản, tên của
đài phát sẽ được hiển thị.
• Nếu đã nhận thông tin giao thông, rồi
chuyển sang âm lượng của thông tin giao
thông đã nhận trước đó hoặc thông báo
khẩn cấp. Âm lượng khi nhận thông tin
giao thông hoặc thông báo khẩn sẽ được
nhận theo thứ tự.
Chế độ sẳn sàng của thông tin giao thông
Khi việc phát thông tin giao thông bắt
đầu, nó sẽ chuyển một cách tự động
sang đài phát thông tin giao thông.
1. Khi không đang ở chế độ MW hoặc
LW, hãy nhấn nút TP.
"TP" sẽ được hiển thị trên màn hình, và
máy sẽ chuyển sang chế độ sẳn sàng.
Nếu thông tin giao thông đang được
phát, sẽ nhận được thông tin.
2. Khi không đang ở chế độ MW hoặc
LW, hãy nhấn nút TP.
“TP” biến mất khỏi màn hình và chế độ
sẳn sàng sẽ được hủy.
CHÚ Ý
• Khi nhận tín hiệu MW hoặc LW, chế độ
sẳn sàng của thông tin giao thông sẽ bị
hủy.
Cách nghe đĩa CD
Phần này giải thích cách nghe đĩa âm
thanh CD (CD-DA/CD-TEXT).
Phát đĩa CD
Cho đĩa vào.
Cho đĩa vào sẽ tự động phát nhạc. →
“Cho đĩa vào/Lấy đĩa ra” (Trang 7-31)
Nếu đĩa đã có trong máy, nhấn nút
MEDIA để chuyển sang đĩa CD làm
nguồn.
Chọn bài hát
Nhấn nút hoặc nút để chọn bài hát.
Điều này cho phép chọn bài hát kế tiếp
hoặc bài hát trước đó.
Tiến nhanh hoặc lùi nhanh
Nhấn giữ nút 3 hoặc nút 4 .
Có thể tiến nhanh hoặc lùi nhanh.
Chuyển chế độ phát lại
Có thể phát lại, phát lại ngẫu nhiên, tìm
và phát lại.
Phát lại (RPT)
Nhấn nút 1RPT.
Phát lại bài hát hiện tại.
LƯU Ý
• Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
LƯU Ý
• Việc chọn bài, lấy ra, tiến nhanh, lùi
nhanh sẽ bị hủy.
Phát ngẫu nhiên (RDM)
Nhấn nút 2RDM.
Phát những bài hát trên đĩa theo thứ tự
ngẫu nhiên.
LƯU Ý
• Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
• Việu lấy ra sẽ hủy chức năng này.
Tìm và phát lại (SCAN)
7
Nhấn nút SCAN (Loại 1) hoặc nút
PTY/SCAN (Loại 2).
Phát 10 giây đầu của mỗi bài trên toàn
bộ đĩa theo thứ tự.
LƯU Ý
• Nhấn nút này lần nữa khi phát nếu muốn
nghe bài hát đó, tất cả bài hát còn lại sẽ
được phát bình thường.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-37
 Tiến nhanh hoặc lùi nhanh
Cách nghe MP3 LƯU Ý
Phần này giải thích cách nghe tập tin âm Nhấn giữ nút 3 hoặc nút 4 .
• Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
thanh trên đĩa. Có thể tiến nhanh hoặc lùi nhanh.
• Việc chọn tập tin, lấy ra, tiến nhanh, lùi
Chuyển chế độ phát lại nhanh sẽ bị hủy.
CHÚ Ý
Có thể phát lại, phát lại ngẫu nhiên, tìm
• Thiết bị CD-ROM và CD-R/RW có thể Phát ngẫu nhiên (RDM)
và phát lại.
không phát tập tin định dạng âm thanh
Nhấn nút 2RDM.
MP3. Phát lại (RPT)
Phát những bài hát trên thư mục theo
Nhấn nút 1RPT. thứ tự ngẫu nhiên.
Cách nghe MP3
Phát lại bài hát hiện tại.
Cho đĩa vào. LƯU Ý
Cho đĩa vào sẽ tự động phát nhạc. → LƯU Ý
• Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
“Cho đĩa vào/Lấy đĩa ra” (Trang 7-31)
• Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
Nếu đĩa đã có trong máy, nhấn nút
• Việc chọn tập tin, lấy ra, tiến nhanh, lùi Phát ngẫu nhiên thư mục
7 MEDIA để chuyển sang đĩa CD làm
nhanh sẽ bị hủy.
nguồn. Nhấn giữ nút 2RDM
LƯU Ý Phát lại thư mục
Phát tất cả bài hát trên thư mục theo thứ
tự ngẫu nhiên.
• Tùy theo cấu trúc file, có thể mất thời gian Nhấn giữ nút 1RPT.
để đọc đĩa. Phát lại bài hát trong cùng thư mục LƯU Ý
đang phát.
Chọn bài hát (tập tin) • Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.

Nhấn nút  hoặc nút  để chọn bài

hát.
Điều này cho phép chọn bài hát kế tiếp
hoặc bài hát trước đó.

7-38 Các trang thiết bị tiện nghi

Tìm và phát lại (SCAN)
Nhấn nút SCAN (Loại 1) hoặc nút
PTY/SCAN (Loại 2).
Phát 10 giây đầu của mỗi bài trên thư
mục hiện tại theo thứ tự.
Tìm bài hát
Tìm thư mục và tập tin, và chọn bài hát
1. Chuyển nút /SEL để chọn thư mục.
2. Nhấn nút /SEL.
Các tập tin trong thư mục chọn sẽ được
hiển thị.
3. Chuyển nút /SEL để chọn tập tin.
4. Nhấn nút /SEL.
Các này sẽ phát tập tin được chọn (bài
hát).
LƯU Ý
• Trong khi thư mục được chọn, nhấn nút
6 để hủy chế độ tìm bài hát.
• Nếu không thao tác trong 10 giây sau khi
chọn thư mục, chế độ tìm bài hát sẽ bị hủy.
LƯU Ý
• Chọn thư mục và nhấn giữ nút /SEL để
bắt đầu từ bài đầu tiên của thư mục đó.
• Trong khi thư mục được chọn, nhấn nút
6 để quay về hoạt động trước đó.
• Trong khi thư mục được chọn, nhấn giữ
nút 6 để hủy chế độ tìm bài hát.
• Nếu không thao tác trong 5 giây sau khi
chọn tập tin, tập tin sẽ được phát.
• Các thao tác với đĩa như là chọn bài hát
sẽ hủy chế độ tìm.
Nghe iPod
Bằng cách kết nối thiết bị IPod/iPhone
có bán trên thị trường với thiết bị này,
bạn có thể phát lại bài hát thông qua
thiết bị này.
CHÚ Ý
• Không để iPod/iPhone một cách vô ý
trên xe.
• Không giữ những thiết bị này trên tay và
thao tác khi đang lái xe, điều này rất nguy
hiểm.
• Không bồi thường cho những dữ liệu bị
mất khi kết nối iPod/iPhone với thiết bị là
khả năng có thể xảy ra.
• Tùy theo cách sử dụng thiết bị mà các tập
tin âm thanh có thể bị hỏng hoặc bị mất, do
đó đề nghị bạn sao lưu dữ liệu dự phòng.
LƯU Ý
• Tùy theo thế hệ, model hoặc phiên bản
phần mềm của iPod/iPhone và máy có thể
không phát được. (→Trang 7-23) bên cạnh
đó, việc phát bài hát trình bày trong tài liệu
này có thể không thực hiện được.
• Ở một số quốc gia, đối với xe có giao tiếp
Bluetooth® 2.0, các loại thiết bị khác nhau
có thể kết nối được bằng nhiều cách.
Để biết thêm chi tiết, hãy truy cập trang
web của MITSUBISHI MOTORS.
Vui lòng đọc và đồng ý với "Cảnh báo về
đường liên kết đến website của các công
ty khác". Website mô tả ở trên có thể kết
nối bạn với các website khác ngoài website
của MITSUBISHI MOTORS.
http://www.mitsubishi-motors.com/en/prod- 7
ucts/ index.html.
• Đề nghị sử dụng phần cứng iPod/iPhone
với phần mềm có phiên bản mới nhất.
• Liên quan đến cách kết nối iPod/iPhone,
vui lòng tham khảo "Cách kết nối iPod" ở
trang 7-82.
• Khi kết nối iPod/iPhone, dùng các dây
cáp kết nối có sẳn trên thị trường.
• Cài đặt thiết bị để tránh các thao tác
không an toàn, như khi kết nối dây cáp lúc
đang lái xe.
• Khi lắp và tháo iPod/iPhone, để an toàn,
trước hết phải dừng xe lại.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-39
 Nghe iPod Phát lại (RPT)
LƯU Ý
Nhấn nút MEDIA để chọn iPod là nguồn Nhấn nút 1RPT.
• Tùy theo tình trạng của iPod/iPhone, có
thể phải mất thời gian để máy nhận biết,
phát. Phát lại bài hát hiện tại.
Nguồn hát được chọn sẽ hiển thị trên
LƯU Ý
khởi động hoặc phát.
• Nút trên máy sẽ không hoạt động khi màn hình hiển thị.

Chọn bài hát (tập tin)

iPod/iPhone được kết nối. • Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
• Các thông số tiêu chuẩn của iPod/iPhone
Phát ngẫu nhiên thay đổi (RDM)
và các cài đặt có thể không phù hợp với
Nhấn nút hoặc nút để chọn bài hát.
kết nối và có thể có sự khác biệt khi hoạt
Điều này cho phép chọn bài hát kế tiếp
động hoặc hiển thị.
hoặc bài hát trước đó. Nhấn nút 2RDM.
• Tùy theo dữ liệu âm thanh trên
Phát các bài hát trong mục hiện tại theo
iPod/iPhone mà thông tin bài hát có thể Tiến nhanh hoặc lùi nhanh thứ tự ngẫu hiên.
hiển thị không đúng.

LƯU Ý
• Tùy theo tình trạng của xe và thiết bị mà Nhấn giữ nút 3 hoặc nút 4 .
iPod/iPhone có thể không phát sau khi khởi Có thể tiến nhanh hoặc lùi nhanh.
động động cơ.
Chuyển chế độ phát lại • Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
7 • Có thể không phát được những dữ liệu
chứa các thông tin có bản quyền.
• Đề nghị điều chnh cài đặt âm thanh cho Có thể phát lại và phát tuần tự. Phát album có thứ tự thay đổi
iPod/iPhone ở chế độ phẳng.
• Thao tác iPod/iPhone được kết nối với Nhấn giữ nút 2RDM.
thiết bị. Phát album theo thứ tự ngẫu nhiên (bài
• Nếu iPod/iPhone được kết nối qua Blue- hát trong bất kỳ thứ tự nào của album).
tooth như một hiết bị phát âm thanh Blue-
tooth, không kết nối iPod/iPhone bằng dây
cáp iPod nữa. Việc kết nối bằng cả hai
cách có thể gây lỗi khi làm việc.
• Nếu iPod/iPhone không hoạt động chính
xác, tháo iPod/iPhone ra khỏi thiết bị, reset
rồi kết nối lại.

7-40 Các trang thiết bị tiện nghi

 LƯU Ý
• Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
Tìm bài hát
Tìm tên mục hoặc bài hát rồi chọn bài hát
1. Chuyển nút /SEL để chọn mục.
2. Nhấn nút /SEL. Mục hoặc bài hát
trong mục được chọn sẽ hiển thị.
3. Nhấn nút /SEL để chọn mục hoặc
bài hát.
4. Nhấn nút /SEL.
lập lại bước 1 đế 4 để tìm bài hát Chọn
bài hát và nhấn nút /SEL để phát.
LƯU Ý
• Trong khi mục (mức đầu tiên) được chọn,
nhấn nút 6 để hủy chế độ tìm.
• Nếu không thao tác trong 10 giây sau khi
chọn mục, chế độ tìm bài hát sẽ bị hủy.
LƯU Ý
• Chọn mục và nhấn giữ nút /SEL để bắt
đầu phát từ bài đầu tiên của mục.
• Trong khi bài hát được chọn, nhấn nút 6
để quay về hoạt động trước đó.
• Trong khi bài hát được chọn, nhấn giữ nút
6 để hủy chế độ tìm bài hát.
• Nếu không thao tác trong 5 giây sau khi
chọn bài hát, tập tin sẽ được phát
• Các thao tác với iPod như là chọn bài hát
sẽ hủy chế độ tìm.
Nghe tập tin âm thanh trên thiết bị
USB
Bằng cách kết nối thiết bị USB có bán
trên thị trường với thiết bị này, bạn có
thể phát lại tập tin âm thanh thông qua
thiết bị này.
CHÚ Ý
• Không để thiết bị USB một cách vô ý
trên xe.
• Không giữ những thiết bị này trên tay và
thao tác khi đang lái xe, điều này rất nguy
hiểm.
CHÚ Ý
• Không dùng ổ đĩa cứng, đầu đọc thẻ
nhớ vì có thể làm hỏng thiết bị cũng như
hỏng dữ liệu. Nếu có lỗi kết nối, xoay chìa
khóa công-tắc chính sang vị trí
"LOCK"choặc để chế độ hoạt động ở vị trí
OFF rồi lấy ra.
• Bì có thể bị mất dữ liệu, đề nghị sao
chép dự phòng.
• Không bảo đảm cho vie5 hư hỏng thiết
bị USB hay việc mất hay hỏng dữ liệu
chứa trên nó.
• Tùy theo cách sử dụng thiết bị mà các
tập tin âm thanh có thể bị hỏng hoặc bị
mất, do đó đề nghị bạn sao lưu dữ liệu dự
phòng.
7
LƯU Ý
• Có thể kết nối với các máy phát âm thanh
kỹ thuật số có hỗ trợ ổ nhớ.
• Để biết chi tiết các thiết bị USB có thể
kết nối và loại tập tin có thể phát trên xe
với giao tiếp Bluetooth® 2.0, tham khảo
phần "Các thông số tiêu chuẩn cho loại
thiết bị có thể kết nối và tập tin hỗ trợ" ở
trang 7-83.
• Liên quan đến cách kết nối USB, vui lòng
tham khảo "Cách kết nối thiết bị nhớ USB"
ở trang 7-81.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-41

LƯU Ý
• Khi kết nối thiết bị USB, hãy dùng cáp kết
nối. Việc sử dụng không đúng cáp kết nối
sẽ không kết nối được hoặc gây hư hỏng
connector của USB.
• Cài đặt thiết bị để tránh các thao tác
không an toàn, như khi kết nối dây cáp lúc
đang lái xe.
• Khi lắp và tháo USB, để an toàn, trước
hết phải dừng xe lại.
• Không kết nối các thiết bị â thanh khác với
cổng USB. Vì có thể làm hư hỏng thiết bị.
• Tùy theo tình trạng của USB, có thể phải
mất thời gian để máy nhận biết, khởi động
hoặc phát.
• Nút trên máy sẽ không hoạt động khi USB
7 được kết nối.
• Các thông số tiêu chuẩn của thiết bị USB
và các cài đặt có thể không phù hợp với
kết nối và có thể có sự khác biệt khi hoạt
động hoặc hiển thị.
• Tùy theo dữ liệu âm thanh trên thiết bị
USB mà thông tin bài hát có thể hiển thị
không đúng.
• Tùy theo tình trạng của xe và thiết bị mà
iPod/iPhone có thể không phát sau khi khởi
động động cơ.
• Có thể không phát được những dữ liệu
chứa các thông tin có bản quyền.
• Máy có thể phát các tập tin âm thanh có
định dạng MP3, WMA, và AAC.
7-42 Các trang thiết bị tiện nghi
Chuyển chế độ phát lại
LƯU Ý
• Tùy theo loại thiết bị USB mà có thể Có thể phát lại và phát tuần tự.
không sử dụng được hoặc một số chức Phát lại (RPT)
năng có thể không sử dụng được.
• Đề nghị dùng tập tin hệ thống FAT32 Nhấn nút 1RPT.
cho USB. Phát lại bài hát hiện tại.
• Dung lượng hỗ trợ tối đa cho thẻ nhớ
USB là 32GB. LƯU Ý
• Thao tác thiết bị USB chứa các t khi kết
nối với máy. • Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
• Việc chọn tập tin sẽ hủy việc này.
Phát tập tin âm thanh trên thiết bị USB Phát lại thư mục
Nhấn nút MEDIA để chọn. Nhấn giữ nút 1RPT.
nguồn USB Nguồn hát được chọn sẽ Phát lại bài hát trong cùng thư mục
hiển thị trên màn hình hiển thị.
đang phát.
Chọn bài hát (tập tin)
LƯU Ý
Nhấn nút hoặc nút để chọn bài hát.
• Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
Điều này cho phép chọn bài hát kế tiếp
• Ngay cả tập tin được chọn, việc phát thư
hoặc bài hát trước đó. mục sẽ không bị hủy.
Tiến nhanh hoặc lùi nhanh
Nhấn giữ nút 3 hoặc nút 4 .
Có thể tiến nhanh hoặc lùi nhanh.
Phát thư mục ngẫu nhiên (RDM)
Nhấn nút 2RDM.
Phát các bài hát trong thư mục hiện tại
theo thứ tự ngẫu hiên.
LƯU Ý
• Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
• Ngay cả nếu đã chọn tập tin, việc phát
ngẫu nhiên thư mục sẽ không bị hủy.
Phát ngẫu nhiên tất cả thư mục
Nhấn giữ nút 2RDM.
Phát những bài hát trên tất cả thư mục
theo thứ tự ngẫu nhiên.
LƯU Ý
LƯU Ý
• Nhấn nút này lần nữa khi phát nếu muốn
nghe bài hát đó, tất cả bài hát còn lại sẽ
được phát bình thường.
Phát dò tìm thư mục
Nhấn giữ nút SCAN (Loại 1) hoặc nút
PTY/SCAN (Loại 2).
Phát 10 giây đầu tiên của bài hát đầu
tiên trên từng thư mục trong thiết bị USB
theo thứ tự.
LƯU Ý
• Nhấn nút này lần nữa khi phát nếu muốn
nghe bài hát đó, tất cả bài hát còn lại sẽ
được phát bình thường.
LƯU Ý
• Trong khi thư mục được chọn, nhấn nút
6 để hủy chế độ tìm bài hát.
• Nếu không thao tác trong 10 giây sau khi
chọn thư mục, chế độ tìm bài hát sẽ bị hủy.
• Chọn thư mục và nhấn giữ nút /SEL để
bắt đầu từ bài đầu tiên của thư mục đó.
• Trong khi thư mục được chọn, nhấn nút
6 để quay về hoạt động trước đó.
• Trong khi thư mục được chọn, nhấn giữ
nút 6 để hủy chế độ tìm bài hát.
• Nếu không thao tác trong 5 giây sau khi
chọn tập tin, tập tin sẽ được phát.
• Các thao tác như là chọn bài hát sẽ hủy
chế độ tìm.
7

• Nhấn nút lần nữa sẽ hủy. Tìm bài hát

• Ngay cả nếu đã chọn tập tin, việc phát
ngẫu nhiên tất cả thư mục sẽ không bị hủy.
Tìm và phát lại (SCAN)
Nhấn nút SCAN (Loại 1) hoặc nút
PTY/SCAN (Loại 2). Phát 10 giây đầu
tiên mỗi bài trên toàn bộ USB theo thứ tự.
Tìm thư mục và tập tin, và chọn bài hát
1. Chuyển nút /SEL để chọn thư mục.
2. Nhấn nút /SEL.
Các tập tin trong thư mục chọn sẽ được
hiển thị.
3. Chuyển nút /SEL để chọn tập tin.
4. Nhấn nút /SEL.
Các này sẽ phát tập tin được chọn (bài
hát).

Các trang thiết bị tiện nghi 7-43


Cách phát bài hát trên thể nhớ USB /
iPob qua chức năng thoại (xe có giao
tiếp ® Bluetooth® 2.0)
Bài hết mong muốn trên thiết bị nhớ
iPob / USB được két nối với cổng USB
có thể được chọn và phát nhờ chức
năng thoại.
Về thông tin liên quan chức năng nhận
dạng giọng nói hoặc chức năng nhận
dạng người nói, tham khảo phần "Giao
tiếp “Bluetooth® 2.0" ở trang 7-58.
Nội dung dưới đây giải thích cách chuẩn
bị cho thao tác thoại và phát bài hát.
Chuẩn bị cho thao tác thoại
7 Để dùng thao tác thoại, nhấn nút
SPEECH (A) trước.
7-44 Các trang thiết bị tiện nghi
Tìm tên nghệ sĩ
1. Nói "Play" trên màn hình chính.
LƯU Ý
• Giao tiếp Bluetooth® 2.0 bắt đầu nhận
dạng thiết bị được kết nối.
Nếu không thể nhận ra thiết bị được kết nối
hoặc có lỗi giao tiếp, giao tiếp Bluetooth®
2.0 sẽ thực hiện lệnh không đúng. Thực
hiện các thao tác theo hướng dẫn bằng
giọng nói dưới đây.
2. Sau khi có hướng dẫn “Would you like
to play by Artist, Album, Playlist or
Genre?,” nói “Artist”.
LƯU Ý
• Nếu bạn nói “Artist <tên>,” bạn có thể
sang bước 3.
3. Sau khi có hướng dẫn bằng giọng nói
“What Artist would you like to play?,” hãy
nói tên của nghệ sĩ.
4. Nếu một phù hợp, hệ thống sẽ sang
bước 6.
5. Nếu có hai hay nhiều phù hợp, giọng
nói hướng dẫn sẽ phát “More than one
match was found, would you like to play
<tên nghệ sĩ>?” Nếu bạn nói “Yes,” hệ
thống sẽ sang bước 6.
Nếu bạn nói "No", tên của nghệ sĩ tiếp
theo sẽ được hệ thống phát ra.
LƯU Ý
• Nếu bạn nói “No” cho 3 hoặc tất cả tên
của nghệ sĩ được hệ thống phát ra, giọng
hướng dẫn sẽ nói “Artist not found, please
try again” và hệ thống sẽ quay lại bước 2.
• Thời gian tìm tùy thuộc vào số bài hát có
trên thiết bị. Thiết bị chứa nhiều bài hát sẽ
mất thời gian lâu hơn để tìm.
6. Sau khi giọng hướng dẩn nói “Playing
<tên nghệ sĩ>,” hệ thống sẽ tạo ra danh
mục mới cho nghệ sĩ đó.

LƯU Ý
• Nếu chức năng xác nhận được kích hoạt,
giọng hướng dẫn sẽ xác nhận tên nghệ sĩ có
đúng không. Nếu tên nghệ sĩ đúng, hãy nói
"Yes" Nếu không, hãy nói "No" Sau khi giọng
hướng dẫn nói “Artist not found, please try
again,” hệ thống sẽ quay lại bước 2.
7. Hệ thống thoát khỏi chế độ nhận dạng
giọng nói và bắt đầu phát.
Tìm tên album
1. Nói "Play" trên màn hình chính.
LƯU Ý
• Giao tiếp Bluetooth® 2.0 bắt đầu nhận
dạng thiết bị được kết nối.
Nếu không thể nhận ra thiết bị được kết nối
hoặc có lỗi giao tiếp, giao tiếp Bluetooth®
2.0 sẽ thực hiện lệnh không đúng. Thực
hiện các thao tác theo hướng dẫn bằng
giọng nói dưới đây.
2. Sau khi có hướng dẫn “Would you like
to play by Artist, Album, Playlist or
Genre?,” nói “Album”.
LƯU Ý
• Nếu bạn nói “Album <tên>,” bạn có thể
sang bước 3.
3. Sau khi có hướng dẫn bằng giọng nói
“What Album would you like to play?,”
hãy nói tên của album.
4. Nếu một phù hợp, hệ thống sẽ sang
bước 6.
5. Nếu có hai hay nhiều phù hợp, giọng
nói hướng dẫn sẽ phát “More than one
match was found, would you like to play
<tên album>?” Nếu bạn nói “Yes,” hệ
thống sẽ sang bước 6.
Nếu bạn nói "No", tên của album tiếp
theo sẽ được hệ thống phát ra.
LƯU Ý
• Nếu bạn nói “No” cho 3 hoặc tất cả tên của
album được hệ thống phát ra, giọng hướng
dẫn sẽ nói “Album not found, please try
again” và hệ thống sẽ quay lại bước 2.
6. Sau khi giọng hướng dẩn nói “Playing
<tên album>,” hệ thống sẽ tạo ra danh
mục mới cho album đó.
LƯU Ý
• Nếu chức năng xác nhận được kích hoạt,
giọng hướng dẫn sẽ xác nhận tên album có
đúng không. Nếu tên album đúng, hãy nói
"Yes" Nếu không, hãy nói "No" Sau khi giọng
hướng dẫn nói “Album not found, please try
again,” hệ thống sẽ quay lại bước 2.
7. Hệ thống thoát khỏi chế độ nhận dạng
giọng nói và bắt đầu phát.
Tìm danh sách bài hát
1. Nói "Play" trên màn hình chính.
LƯU Ý
• Giao tiếp Bluetooth® 2.0 bắt đầu nhận
dạng thiết bị được kết nối.
Nếu không thể nhận ra thiết bị được kết nối
hoặc có lỗi giao tiếp, giao tiếp Bluetooth®
2.0 sẽ thực hiện lệnh không đúng. Thực
hiện các thao tác theo hướng dẫn bằng
giọng nói dưới đây.
2. Sau khi có hướng dẫn “Would you like
to play by Artist, Album, Playlist or
7
Genre?,” nói “Playlist”.
LƯU Ý
• Nếu bạn nói “Playlist <danh sách bài hát>,”
bạn có thể sang bước 3.
Nếu thiết bị không có danh sách bàu hát,
giọng hướng dẫn sẽ nói "There are no
playlists stored on device” và hệ thống sẽ
quay lại bước 2.
3. Sau khi có hướng dẫn bằng giọng nói
“What Playlist would you like to play?,”
hãy nói tên của danh sách bài hát.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-45
 4. Nếu một phù hợp, hệ thống sẽ sang
bước 6.
5. Nếu có hai hay nhiều phù hợp, giọng
nói hướng dẫn sẽ phát “More than one
match was found, would you like to play
<tên danh sách bài hát>?” Nếu bạn nói
“Yes,” hệ thống sẽ sang bước 6.
Nếu bạn nói "No", tên của danh sách bài
hát tiếp theo sẽ được hệ thống phát ra.
LƯU Ý
• Nếu bạn nói “No” cho 3 hoặc tất cả tên
của danh sách bài hát được hệ thống phát
ra, giọng hướng dẫn sẽ nói “Playlist not
found, please try again” và hệ thống sẽ
quay lại bước 2.
7 LƯU Ý
6. Sau khi giọng hướng dẩn nói “Playlist
<tên danh sách bài hát>,” hệ thống sẽ tạo
ra danh mục mới cho danh sách bài hát.
LƯU Ý
• Nếu chức năng xác nhận được kích hoạt,
giọng hướng dẫn sẽ xác nhận tên danh
sách bài hát có đúng không. Nếu tên danh
sách bài hát đúng, hãy nói "Yes" Nếu không,
hãy nói "No" Sau khi giọng hướng dẫn nói
“Playlist not found, please try again,” hệ
thống sẽ quay lại bước 2. Tham khảo phần
"Cài đặt chức năng xác nhận" ở trang 7-63.
7-46 Các trang thiết bị tiện nghi
Tìm thể loại bài hát
1. Nói "Play" trên màn hình chính.
LƯU Ý
• Giao tiếp Bluetooth® 2.0 bắt đầu nhận
dạng thiết bị được kết nối.
Nếu không thể nhận ra thiết bị được kết nối
hoặc có lỗi giao tiếp, giao tiếp Bluetooth®
2.0 sẽ thực hiện lệnh không đúng. Thực
hiện các thao tác theo hướng dẫn bằng
giọng nói dưới đây.
2. Sau khi có hướng dẫn “Would you like
to play by Artist, Album, Playlist or
Genre?,” nói “Genre”.
• Nếu bạn nói “Genre <thể loại>,” bạn có
thể sang bước 3.
3. Sau khi có hướng dẫn bằng giọng nói
“What Genre would you like to play?”
hãy nói tên của thể loại bài hát.
4. Nếu một phù hợp, hệ thống sẽ sang
bước 6.
5. Nếu có hai hay nhiều phù hợp, giọng
nói hướng dẫn sẽ phát “More than one
match was found, would you like to play
<tên thể loại bài hát>?”. Nếu bạn nói
“Yes,” hệ thống sẽ sang bước 6.
Nếu bạn nói "No", tên của thể loại tiếp
theo sẽ được hệ thống phát ra.
LƯU Ý
• Nếu bạn nói “No” cho 3 hoặc tất cả tên
của thể loại bài hát được hệ thống phát ra,
giọng hướng dẫn sẽ nói “Genre not found,
please try again” và hệ thống sẽ quay lại
bước 2.
6. Sau khi giọng hướng dẩn nói “Genre
<tên thể loại bài hát>,” hệ thống sẽ tạo
ra danh mục mới cho thể loại bài hát.
LƯU Ý
• Nếu chức năng xác nhận được kích hoạt,
giọng hướng dẫn sẽ xác nhận tên thể loại
bài hát có đúng không. Nếu tên thể loại bài
hát đúng, hãy nói "Yes" Nếu không, hãy nói
"No" Sau khi giọng hướng dẫn nói “Genre
not found, please try again,” hệ thống sẽ
quay lại bước 2. Tham khảo phần "Cài đặt
chức năng xác nhận" ở trang 7-63.
7. Hệ thống thoát khỏi chế độ nhận
dạng giọng nói và bắt đầu phát.
Nghe âm thanh bằng Bluetooth
Máy có thể phát các thiết bị âm thanh
Bluetoth có bán trên thị trường.

CHÚ Ý
• Không giữ những thiết bị này trên tay và
thao tác khi đang lái xe, điều này rất nguy
hiểm.
• Không để thiết bị Bluetooth một cách vô ý
trên xe.
• Tùy theo cách sử dụng thiết bị mà các tập
tin âm thanh có thể bị hỏng hoặc bị mất, do
đó đề nghị bạn sao lưu dữ liệu dự phòng.
LƯU Ý
• Tùy theo loại thiết bị âm tahnh Buetooth
mà có thể không sử dụng được hoặc một
số chức năng có thể không sử dụng được.
• Tham khảo tài liệu hướng dẫn sử dụng
của thiết bị Bluetooth bán trên thị trường.
• Tùy theo loại thiết bị phát âm thanh Blue-
tooth, mức âm lượng có thể khác Âm
thanh quá lớn có thể gây nguy hiểm, do đó,
trước khi sử dụng nên giảm âm lượng
trước khi sử dụng. → “Điều chỉnh âm
lượng” (Trang 7-31).
• Tùy theo tình trạng của thiết bị phát âm
thanh Bluetooth, có thể phải mất thời gian
để máy nhận biết, khởi động hoặc phát.
• Các thông số tiêu chuẩn của thiết bị phát
âm thanh Bluetooth và các cài đặt có thể
không phù hợp với kết nối và có thể có sự
khác biệt khi hoạt động hoặc hiển thị.
2. Nhấn nút 5 . Thiết bị phát âm thanh
LƯU Ý Bluetooth bắt đầu phát.
LƯU Ý
• Tùy theo dữ liệu âm thanh trên thiết bị
phát âm thanh Bluetooth mà thông tin bài
hát có thể hiển thị không đúng.
• Nhấn giữ nút 5 để dừng.
• Tùy theo tình trạng của xe và thiết bị mà
• Nhấn nút 6 để dừng.
iPod/iPhone có thể không phát sau khi khởi
Chọn bài hát (tập tin)
động động cơ.
Kết nối thiết bị phát âm thanh Bluetooth Nhấn nút hoặc nút để choo5n bài
hát.
Liên quan đến cách kết nối thiết bị âm Điều này cho phép chọn bài hát kế tiếp
thanh Bluetooth, tham khảo phần " Kết hoặc bài hát trước đó.
nối giao tiếp Bluetooth® 2.0 và thiết bị
Bluetooth" ở trang 7-66. Tiến nhanh hoặc lùi nhanh
Các cách thao tác mô tả trong những
Nhấn giữ nút 3 hoặc nút 4 .
tình huống dưới đây khi đã kết nối xong.
7
Có thể tiến nhanh hoặc lùi nhanh.
LƯU Ý Chuyển chế độ phát lại
• Nếu iPod/iPhone được kết nối qua Blue- Có thể phát lại, phát lại ngẫu nhiên, tìm
tooth như là một thiết bị phát âm thanh và phát lại.
Bluetooth, không kết nối iPod/iPhone bằng
dây cáp. Việc kết nối bằng cả hai cách có
thể gây lỗi khi làm việc.
Phát âm thanh Bluetooth
1. Nhấn nút MEDIA để chọn thiết bị phát
âm thanh Bluetooth là nguồn phát
Nguồn hát được chọn sẽ hiển thị trên
màn hình hiển thị.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-47
 Phát lại (RPT)
LƯU Ý Nghe đĩa từ màn hình ghế sau
Nhấn nút 1RPT. (xe có màn hình cho ghế sau)
• Nhấn nút lần nữa sẽ hủy
Phát lại bài hát hiện tại. Có thể nghe âm thanh từ màn hình
dành cho ghế sau bằng loa trên xe.
LƯU Ý Tìm và phát lại (SCAN) Nhấn giữ nút MEDIA.
Nhấn nút SCAN (Loại 1) hoặc nút Chuyển sang chế độ AUX, và màn hình
• Mỗi lần nhấn nút 1RPT sẽ chuyển thứ tự sẽ hiển thị “AUX”.
phát lại OFF, phát lại 1 bài, phất lại tất cả, PTY/SCAN (Loại 2).
Phát 10 giây đầu của mỗi bài trên toàn
LƯU Ý
phát lại OFF.
bộ thiết bị phát âm thanh Bluetooth theo
thứ tự.
Phát ngẫu nhiên (RDM) • Để biết thêm chi tiết về màn hình dành

Nhấn nút 2RDM.
Phát những bài hát trên thiết bị phát âm
thanh Bluetooth theo thứ tự ngẫu nhiên.
7
LƯU Ý
cho ghế sau, hãy tham khảo Sổ tay hướng
dẫn sử dụng riêng.
• Nhấn nút này lần nữa khi phát nếu muốn
nghe bài hát đó, tất cả bài hát còn lại sẽ
được phát bình thường.

7-48 Các trang thiết bị tiện nghi


Phần này giải thích nội dung các đèn chỉ thị.
Thay đổi chế độ hiển thị
Có thể thay đổi nội dung của đèn chỉ thị
Nhấn nút DISP để chuyển nội dung hiển
thị.
Mỗi lần nhấn nút DISP, nội dung hiển thị
sẽ thay đổi.
CHÚ Ý
• Thao tác thay đổi màn hình hiển thị có
thể ảnh hưởng việc lái xe an toàn, do đó
hãy kiểm tra an toàn trước khi thao tác.
Các đèn hiển thị
LƯU Ý
• Mỗi lần có thể hiển thị 11 ký tự Để hiển
thị 12 hay nhiều ký tự hơn, nhấn nút PAGE
và ký tự sau đó sẽ được hiển thị.
Khi đang phát CD-DA
Điều này sẽ chuyển theu thứ tự "Tên
đĩa", "Tên bài hát", và "Tình trạng hoạt
động".
CHÚ Ý
• Thao tác thay đổi màn hình hiển thị có
thể ảnh hưởng việc lái xe an toàn, do đó
hãy kiểm tra an toàn trước khi thao tác.
Khi đang phát MP3/WMA/AAC
7
Điều này sẽ chuyển theu thứ tự "Tên
thư mục", "Tên tập tin", và "Tình trạng
hoạt động".
LƯU Ý
• Nếu không có thông tin văn bản để hiển
thị, sẽ hiển thị "NO TITLE".
Hiển thị ID3tag
Nhấn giữ nút DISP.
Sẽ chuyển hiển thị ID3tag.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-49
 Mỗi lần nhấn nút [DISP] sẽ chuyển theo Khi đang phát bằng Bluetooth® 2.0 Xe có trang bị âm thanh chất lượng cao.
thứ tự “tên album”, “Tên bài hát”, “Tên Cách thao tác chi tiết tương tự như “Khi
nghệ sĩ”, “Tên thể loại”*, và “Tình trạng đang phát iPod” (Trang 7-50). Xoay theo Xoay cùng
Mục điều chiều kim
hoạt động”. ngược chiều
*: Được hiển thị khi phát các file âm Điều chỉnh chất lượng âm thanh và chỉnh
kim đồng hồ
đồng hồ

thanh trên thiết bị USB ( xe có giao tiếp cân bằng âm lượng

-5 đến 10 0 đến +5
Bluetooth® 2.0). (Tăng âm
BASS (Giảm âm
Thay đổi cài đặt chất lượng âm thanh. trầm thấp)
LƯU Ý
trầm thấp)
Điều chỉnh chất lượng âm thanh và âm lượng
• Khi đang hiển thị ID3tag, nhấn giữ nút 1. Nhấn nút /SEL để chọn mục cài đặt. -5 đến 0
ÂM 0 đến +5
DISP để chuyển hiển thị tên thư mục. Mỗi lần nhấn nút /SEL sẽ chuyển theo (Tăng âm
TRUNG (Giảm âm
• Có thể không hiển thị tên thể loại.
thứ tự BASS, MID*, TREBLE, MUSIC trung) trung)
TYPE*, FADER, BALANCE, PremiDIA
Khi đang phát iPod WIDE*, PremiDIA HD*, SCV (bù âm
thanh theo tốc độ), và hủy.
Điều này sẽ chuyể theo thứ tự "Album", 2. Xoay núm /SEL để điều chỉnh.
-5 đến 0 0 đến +5
7
ÂM BỔNG
"Tên bài hát", Tên nghệ sĩ", "Tên thể *:Chỉ xe có trang bị âm thanh chất
(Giảm âm (Tăng âm cao)
(CAO)
loại", và "Tình trạng hoạt động". lượng cao.
cao)

LƯU Ý MUSIC NORMAL ↔ ROCK ↔ POP ↔

TYPE HIPHOP ↔ JAZZ
• Nếu không có thông tin văn bản để hiển
thị, sẽ hiển thị "NO TITLE". CENTER FRONT 11
• Tên của thể loại sẽ được hiển thị theo sang REAR sang CENTER
FADER 11 (tập trung (tập trung âm
từng loại ( xe có giao tiếp Bluetooth® 2.0)
âm phía sau) phía trước)
• Có thể không hiển thị tên thể loại.
PremiDIA OFF ↔ ON
WIDE*1

PremiDIA OFF ↔ LOW ↔ HIGH

HD*1, *2

7-50 Các trang thiết bị tiện nghi

 Xoay theo Xoay cùng Ngoại trừ xe trang bị âm thanh cao 2. Nhấn nút /SEL để chọn mục cài đặt.
Mục điều
ngược chiều chiều kim cấp
chỉnh
kim đồng hồ
đồng hồ
Mục Xoay theo Xoay cùng Loại 1
điều ngược chiều chiều kim đồng Mỗi lần nhấn nút /SEL sẽ chuyển theo
ÂM PHẢI LEFT 11 sang CENTER sang
chỉnh kim đồng hồ
hồ thứ tự Gracenote DB*, cài đặt PHONE,
TRÁI CENTER (tập RIGHT 11 (tập
điều chỉnh thời gian và hủy.
trung âm phía trung âm phía
phải) -6 đến 10 (Giảm 0 đến +6 (Tăng
trái)
BASS âm trầm thấp) âm trầm thấp) Loại 2
OFF, LOW MID, HIGH Mỗi lần nhấn nút /SEL sẽ chuyển theo
(SCV tác (SCV tác dụng
SC dụng là là âm trung / thứ tự Gracenote DB*, AF, REG, TP-S,
OFF/low) cao) PI-S, PTY, cài đặt ngôn ngữ, PHONE,
ÂM
BỔNG -6 đến 0 (Giảm 0 đến +6 (Tăng CT, điều chỉnh thời gian và hủy.
*1: Chức năng này không hoạt động nếu âm cao) âm cao) 3. Xoay núm /SEL để chỉnh.
(CAO)
nguồn âm thanh là radio analogue. 4. Nhấn nút /SEL để chọn.
*2: Chức năng này cũng có tác dụng cho Kết thúc cài đặt và hiển thị cài đặt tiếp
nguồn âm thanh không nén. CENTER sang FRONT 11 sang
theo.
PremiDIA WIDE
REAR 11 (tập CENTER (tập
FADER *: *:Được hiển thị khi phát các file âm
7
trung âm phía trung âm phía
sau) trước) thanh (xe có giao tiếp Bluetooth® 2.0).
Cho phép thưởng thức dãy âm thanh
rộng trong phạm vi loa âm thanh nổi. ÂM LEFT 11 sang CENTER sang
CENTER (tập RIGHT 11 (tập
PremiDIA HD
PHẢI
TRÁI trung âm phía trung âm phía
trái) phải)
Cho phép điều chỉnh lượng bù để có
cảm giác âm thanh chắc và sâu bằng SCV OFF, LOW (SCV MID, HIGH (SCV
cách định trước và bổ sung âm siêu tác dụng là tác dụng là âm
OFF/low) trung / cao)
trầm bị thất thoát do bù trừ dữ liệu âm
thanh.
Cài đặt hệ thống
Thay đổi cài đặt hệ thống, như là thời
gian.
1. Nhấn nút MENU.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-51
 Cài đặt RDS (loại 2) Cài đặt Cài đặt Cài đặt Cài đặt Cài đặt Cài đặt
tên giá trị nội dung tên giá trị nội dung
Thay đổi cài đặt RSD
Cài đặt Ngôn ngữ
Tìm thông tin giao
“Set value” loại in đậm là cài đặt mặt hiển thị cho nội dung
thông (Đài TP) một
định từ nhà máy. TP-S ON ENGLISH chương trình tìm
cách tự động. kiếm (Tìm PTY)
TP-S* sang Tiếng Anh.
Cài đặt Cài đặt Cài đặt
tên giá trị nội dung Không tìm thông tin
giao thông (Đài TP) Cài đặt Ngôn ngữ
TP-S OFF hiển thị cho nội dung
Nhận một cách tự một cách tự động. FRANCAIS
AF ON chương trình tìm
động đài có tên kiếm (Tìm PTY)
trùng. sang Tiếng Pháp.
AF Tìm cùng đài phát đã PTY
được đăng ký trong Cài đặt Ngôn ngữ
PI-S ON
Không nhận một PI-S các kênh hiện tại. hiển thị cho nội dung
DEUTSCH
AF OFF cách tự động đài có chương trình tìm

7
tên trùng. kiếm (Tìm PTY)
sang Tiếng Đức.
Không tìm cùng đài
phát đã được đăng
Cài đặt Ngôn ngữ
Không nhận một PI-S OFF ký trong các kênh hiển thị cho nội dung
cách tự động đài có hiện tại. SVENSK chương trình tìm
REG REG ON
tên trùng. kiếm (Tìm PTY)
sang Tiếng Thụy
Điển.
Cài đặt Ngôn ngữ
Nhận một cách tự hiển thị cho nội dung
REG OFF
động đài có tên ESPANOL chương trình tìm
kiếm (Tìm PTY)
trùng.
sang Tiếng Tây Nha.

7-52 Các trang thiết bị tiện nghi

 Cài đặt Cài đặt Cài đặt
nội dung
LƯU Ý LƯU Ý
tên giá trị
• Để kết thúc chỉnh thời gian, nhấn giữ nút • Hủy các chức năng như là “dial lock”
Cài đặt Ngôn ngữ /SEL cho đế khi hiển thị giây reset và của điện thoại di động, và kết nối khi đang
hiển thị cho nội dung “00”. ở màn hình chờ.
PTY ITALIANO chương trình tìm
• Khi đã kết nối, hoạt động của điện thoại
kiếm (Tìm PTY)
sang Tiếng Ý. Gracenote DB* di động (nhận cuộc gọi...) có thể làm việc
không đúng.
Cập nhật thời gian Không thể xác nhận số phiên bản: • Tùy theo khoảng cách giữa điện thoại di
CT ON nếu nhận dữ liệu 1. Chọn “Gracenote DB” và nhấn nút động và máy, điều kiện trong xe, các màn
thời gian.
/SEL. che, mà có thể không thực hiện được kết
CT
nối. Trong trường hợp đó, đặt điện thoại
Không cập nhật thời 2. Chuyển nút /SEL để "DB Version".
gần máy hơn.
CT OFF gian nếu nhận dữ 3. Nhấn nút /SEL.
• Ngay cả khi điện thoại có thể phát Blue-
liệu thời gian. Phiên bản của DB được hiển thị.
tooth, các đặt điểm và thông số tiêu
*: Cần nhấn nút [TP] và chuyển thông tin Cài đặt PHONE chuẩn có thể không hoạt động.
giao thông sang chế độ sẳn sàng "ON". • Để an toàn, không thao tác điện thoại
Thay đổi âm thanh từ điện thoại di động khi đang lái xe. Khi tháo tác điện thoại, 7
Cài đặt thời gian và ngôn ngữ của giao tiếp Bluetooth® dừng xe ở nơi an toàn.
2.0. Tùy theo xe mà có thể không thực • Ngay cả khi điện thoại có thể phát Blue-
CÀi đặt thời gian bằng tay (loại 1) hoặc hiện được cài đặt PHONE. tooth, các đặt điểm và thông số tiêu
chuyển RDS cài đặt CT sang cài đặt chuẩn và cài đặt có thể có những hiển thị
“CT OFF” để có thể cài đặt thời gian khác nhau và có thể không hoạt động
bằng tay (loại 2): chính xác.
1. Chọn “YES” trên màn hình “Adjust • Một vài model có thể không xác nhận
time” rồi nhấn nút /SEL. kết nối hoặc kết nối không được.
Có thể chỉnh giờ Nhấn nút /SEL lại để
chỉnh phút. Các dạng hỗ trợ
2. Chuyển nút /SEL để chỉnh thời gian. Thoại rãnh tay HFP(v1.5)
3. Nhấn nút /SEL.
Kết thúc điều chỉnh. Chuyển danh
bạ điện thoại OPP(v1.1), PBAP(v1.0)

Các trang thiết bị tiện nghi 7-53

 Xe không có giao tiếp Tên Giá trị Cài đặt LƯU Ý
Bluetooth® 2.0 cài đặt cài đặt nội dung

Khi đang ở chế độ • Tùy theo model xe mà có thể không có

Yêu cầu có phụ kiện cho chức năng ngắt âm thanh từ hiển thị.
thoại rãnh tay (trang bị riêng). điện thoại di động
PHONE
“Set value” loại in đậm là cài đặt mặt IN-R
voice cut-in, chỉ có
định từ nhà máy. Cài đặt
âm thanh từ loa
trước phải.
PHONE IN
Cài đặt Cài đặt nội dung Khi đang ở chế độ
giá trị PHONE ngắt âm thanh từ
IN-L điện thoại di động
PHONE Không dùng chức năng ngắt âm
voice cut-in, chỉ có
OFF trên điện thoại.
âm thanh từ loa
Khi đang ngắt giọng nói thì âm trước trái.
PHONE
MUTE thanh cũng sẽ ngắt.
ENGLISH
Khi đang ở chế độ ngắt âm thanh
PHONE từ điện thoại di động voice cut-in, FRENCH
Cài đặt
7
ATT âm thanh từ tất cả loa. Thay đổi ngôn ngữ
ngôn ngữ
cho HFM GERMAN cho điện thoại rãnh
Khi đang ở chế độ ngắt âm thanh tay
PHONE
từ điện thoại di động voice cut-in, SPANISH
IN-L
chỉ có âm thanh từ loa trước trái.
ITALIAN
Khi đang ở chế độ ngắt âm thanh
PHONE DUTCH
từ điện thoại di động voice cut-in,
IN-R
chỉ có âm thanh từ loa trước phải. POR-
TUGUESE
PHONE Khi đang ở chế độ ngắt âm thanh từ
điện thoại di động voice cut-in, chỉ có RUSSIAN
IN-LR
âm thanh từ loa trước phải và trái.

7-54 Các trang thiết bị tiện nghi

 Xử lý trục trặc
Vui lòng kiểm tra những mục này nếu có thông tin được hiển thị hoặc nghĩ máy hoạt động không bình thường.
Nếu có thông tin xuất hiện...

Thông tin sẽ được hiển thị trên máy tùy theo tình huống.

Kiểu Thông tin Nguyên nhân Cách xử lý

Cho đĩa vào bị ngược mặt. Cho đĩa vào với phần có nhãn hướng lên trên.

Đĩa bị cô động. Đợi một lúc rồi cho đĩa vào lại.
Đĩa bị hỏng.
Vệ sinh bề mặt đọc của đĩa.
Đĩa bị bẩn.

Máy bị lỗi gì đó.

Kiểm tra xem đĩa có bị gì không rồi cho vào lại Nếu có
vấn đề, hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
7
SUBISHI MOTORS.

Nhiệt độ trong máy quá cao. Lấy đĩa ra, đợi cho nhiệt độ trong máy bình thường
trở lại.

Các trang thiết bị tiện nghi 7-55

 Kiểu Thông tin Nguyên nhân Cách xử lý

Chọn lại tập tin có thể phát được

Tập tin đã chọn không thể phát được.
→ “Tập tin âm thanh (MP3/WMA/AAC)” (Trang 7-26).
Điện áp cao hoặc thấp.
Tắt nguồn OFF và đợi một lúc Nếu có vấn đề, hãy liên
Có lỗi bên trong máy. hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.

Tập tin âm thanh không được hỗ trợđể phát. Xác nhận lại tập tin có thể phát được. → “Tập tin âm
thanh (MP3/WMA/AAC)” (Trang 7-26).

Thiết bị USB không được hỗ trợ. Vui lòng kết nối thể nhớ USB.

iPod/iPhone không chứa bài hát nào. Kết nối iPod/iPhone có chứa bài hát.

Phiên bản phần mềm iPod/iPhone không được hỗ trợ. Vui lòng thay đổi phiên bản phần mềm được hỗ trợ.

7 Điện áp đến loa bất thường. Tắt nguồn OFF và đợi một lúc Nếu có vấn đề, hãy liên
hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.

Nếu nghĩ máy làm việc không đúng...

Đây là danh mục các biểu hiện, nguyên nhân và cách xử lý nếu thấy máy làm việc không đúng.

Các biểu hiện trục trặc Nguyên nhân Cách xử lý

Điều chỉnh âm lượng

Không có âm thanh hoặc
âm thanh quá nhỏ.
Chỉnh âm lượng quá nhỏ.
→ “Điều chỉnh âm lượng” (Trang 7-31).
Âm phải trái và âm trước sau được chuyển sang Điều chỉnh âm phải trái và trước sau
1 phía. → “Điều chỉnh chất lượng âm thanh và cân bằng âm lượng” (Trang 7-50).

7-56 Các trang thiết bị tiện nghi

 Các biểu hiện trục trặc
Không thể cho đĩa vào.
Không thể phát đãi.
Nhảy tiếng ở cùng một vị trí.
Không có âm thanh ngay cả
khi đã cho đĩa vào.
Ăng-ten
Ăng-ten mui xe*
Khi nghe radio, nâng ăng-ten lên cho
đến khi nghe tiếng click.
Nguyên nhân Cách xử lý
Lấy đĩa ra.
Đã dó sẵn đĩa trong máy.
→ “Cho đĩa vào/Lấy đĩa ra” (Trang 7-31).
Chưa có đĩa trong máy, nhưng máy báo đang Nhấn nút lấy đĩa ra 1 lần
nhận đĩa. → “Cho đĩa vào/Lấy đĩa ra” (Trang 7-31).
Cho đĩa vào bị ngược mặt. Cho đĩa vào với phần có nhãn hướng lên trên.
Đĩa bị cô động. Đợi một lúc trước khi cho vào.
Đĩa bị bẩn. Vệ sinh bề mặt đọc của đĩa.
Đĩa bị bẩn hoặc bị hỏng. Kiểm tra đĩa.
Đĩa bị bẩn hoặc hỏng nghĩa là không thể đọc Kiểm tra đĩa. Bên cạnh đó, nếu dùng đĩa CR-R/RW, các đặc tính của chúng
được dữ liệu. có thể không phát được.
Cách lắp
Xoay trục (A) cùng chiều kim đồng hồ 7
vào đế (B) cho đến khi được cố định
chắc chắn.
Cách tháo
Xoay trục (A) ngược chiều kim đồng hồ.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-57
 LƯU Ý
• Bảo đảm là tháo Ăng-ten ra trong những
trường hợp sau:
o Khi cho xe vào máy rữa xe tự động.
o Khi phủ tấm bảo vệ xe.
o Khi lái xe vào những khu vực có trần
thấp.
Ăng-ten trên kính*
Dây ăng-ten được in trên K.
LƯU Ý
• Khi vệ sinh Kính cửa sổ phía sau, lau kính
bằng vải mềm và di chuyển vải dọc theo
7 ăng-ten để không gây hư hỏng.
• Việc dán kính hay vật kim loại (ăng-ten
không chính hãng hay tương tự) lên Kính
cửa sổ phía sau có thể làm giảm việc nhận
tín hiệu. Cũng có nguy cơ ảnh hưởng đến
việc nhận tín hiện do hư hỏng khi dùng dao
hay vật tương tự khi dán kính.
7-58 Các trang thiết bị tiện nghi
Hệ thống kết nối*
Hệ thống kết nối thực hiện việc kiểm
soát các thiết bị được kết nối qua chân
cực USB hoặc qua giao tiếp Bluetooth®
2.0 và cho phép các thiết bị được kết nối
có thể phát bằng các công-tắc hoặc ra
lệnh bằng giọng nói. Tham khảo những
phần dưới đây để biết cách thao tác.
Tham khảo phần "Giao tiếp Bluetooth®
2.0" ở trang 7-58.
Tham khảo phần "Chân cực kết nối
USB" ở trang 7-80.
Tham khảo "cách nghe iPod" ở trang 7-
39.
Tham khảo phần "Nghe tập tin âm thanh
trêm thiết bii5 USB" ở trang 7-41.
Tham khảo phần " Cách phát bài hát từ
iPod/ thiết bị nhớ USB qua chức năng
thoại" ở trang 7-44.
Bluetooth® là nhãn hiệu đăng ký độc
quyền của BLUETOOTH SIG, INC.
Thỏa thuận về bản quyền của người sử
dụng về hệ thống kết nối
Bạn đang sử dụng thiết bị có phần mền
có bản quyền của MITSUBISHI MO-
TORS CORPORATION từ Visteon Cor-
poration và họ là bên cung cấp thứ 3.
Để biết danh sách chi tiết các sản phầm
của bên thư 3. và các thỏa thuận về bản
quyền, hãy tham khảo trang website.
http://www.jciblueconnect.com/faq/fulld-
isclosure.Pdf.
Giao tiếp Bluetooth® 2.0
Giao tiếp Bluetooth® 2.0 cho phép
gọi/nhận cuộc gọi rãnh tay trong xe
bằng điện thoại có giao tiếp Bluetooth®
nhờ công nghệ giao tiếp không dây
đang được trở nên thông dụng được
biết đến là một thiết bị Bluetooth®. Nó
cũng cho phép người dùng phát nhạc
được lưu trong máy phát nhạc Blue-
tooth qua hệ thống loa của xe.
Hệ thống được trang bị chức năng nhận
dạng giọng nói, nó cho phép gọi diện
rãnh tay bằng cách thao tác công-tắc và
chức năng ra lệnh bằng giọng nói. Có
thể sử dụng giao tiếp Bluetooth® 2.0 khi
chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ
hoạt động đang ở ON hoặc ACC.
Trước khi sử dụng giao tiếp Bluetooth®
2.0, phải kết nối thiết bị phát Bluetooth
và giao tiếp tiếp Bluetooth. Tham khảo
phần “Kết nối giao tiếp Bluetooth® 2.0
với thiết bị Bluetooth®” ở trang 7-66.
Bluetooth® là nhãn hiệu đăng ký độc
quyền của BLUETOOTH SIG, INC.

CẢNH BÁO
• Mặc dù giao tiếp Bluetooth® 2.0 cho
phép thực hiện thoại rãnh tay,nếu sử dụng
điện thoại di động khi đang lái xe có thể
dẫn đến mất tập trung khi lái xe và ảnh
hưởng đến an toàn. Bất kể điều gì, bao
gồm cả việc sử dụng điện thoại di động ,
gây mất tập trung khi lái xe sẽ làm tăng
nguy cơ xảy ra tai nạn.
• Tham khảo và tuân thủ mọi luật lệ địa
phương nếu sữ dụng điện thoại di động
khi đang lái xe.
LƯU Ý
• Đồi vời xe có trang bị Hệ thống vận hành
xe không dùng chìa khóa (KOS), nếu chế
độ hoạt động ở ACC, điện cho các thiết bị
phụ sẽ tự động tắt sau một thời gian và sẽ
không thể sử dụng hệ thống âm thanh.
Điện cho các thiết bị phụ sẽ có trở lại nếu
công-tắc động cơ được chuyển qua ACC.
Tham khảo phần "Chức năng tự động ngắt
điện ACC" ở trang 6-20.
• Giao tiếp Bluetooth® 2.0 không thể sử
dụng được nếu thiết bị Bluetooth bị hết
điện hoặc bị tắt.
• Gọi điện rãnh tay sẽ không thực hiện
được nếu điện thoại không có chức năng
này.
LƯU Ý
• Nếu thiết bị Bluetooth để trên hàng ghế
thứ ba hoặc trong khoang hành lý, có thể
không sử dụng được giao tiếp Blue-
tooth® 2.0.
• Một số thiết bị Bluetooth® kh6ng tương
thích với giao tiếp Bluetooth® 2.0.
• Có thể xác nhận phiên bản phần mềm
của hệ thống kết nối bằng cách nhấn nút
HANG-UP 3 lần (nhấn và giữ 2 lần sau đó
nhấn nhanh một lần) trong vòng 10 giây.
• Ở một số quốc gia, để biết chi tiết về giao
tiếp Bluetooth® 2.0, có thể tham khảo tại
website của MITSUBISHI MOTORS. Vui
lòng đọc và đồng ý phần "Cảnh báo về kết
nối với website của các công ty khác" vì
máy kết nối vối các website ngoài website
của MITSUBISHI MOTORS.
http://www.mitsubishi-motors.com/en/prod-
ucts/ index.html.
• Phần mềm cập nhật bởi nhà sản xuất điện
thoại di động / thiết bị âm thanh kỹ thuật số
có thể thay đổi giao tiếp của thiết bị.
Công-tắc điều khiển trên vành tay lái và
microphone → Trang 7-60.
Chức năng nhận dạng giọng nói →
Trang 7-61.
Sự tiện dụng của ra lệnh bằng giọng nói
→ Trang 7-62.
Chức năng thay đổi giọng nói →
Trang 7-65.
Kết nối giao tiếp Bluetooth® 2.0 và thiết
bị Bluetooth® → Trang 7-66.
Thao tác máy phát nhạc được kết nối
qua Bluetooth ® → Trang 7-71.
Cách gọi và nhận cuộc gọi rãnh tay →
Trang 7-71.
Chức năng danh bạ điện thoại →
Trang 7-73.
Đối với xe được bán tại Nigeria
Những thông tiin được trình bày bằng
tiếng Anh theo thứ tự để phù hợp với qui
định cho xe bán tại Nigeria.
7
Đối với xe được bán tại Mexico
Tên model: MMC hoặc MDGMY10.
FCC ID: CB2MDGMY10.
hoặc NT8MDGMY10.
IC: 279B-MDGMY10
hoặc 3043AMDGMY10.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-59
 Giao tiếp Bluetooth® 2.0 của bạn hoạt
động trên tần số radio theo tiêu chuẩn
FCC (Federal Communications Com-
mission) của Canada. Thiết bị này
tương thích với Part 15 của qui định
FCC và RSS-210 của các qui định về
công nghiệp của Canada.
Hoạt động phải lưu ý hai điều kiện dưới
đây:
• Thiết bị này có thể gây hại do nhiễu sóng.
• Thiết bị này phải chấp nhận bất kỳ giao
tiếp nào, bao gồm các các giao tiếp
không mong muốn.
7 kích hoạt chế độ nhận dạng giọng nói
Tên đại lý:
Tên FCA Mexico, S.A. de C.V.
Địa chỉ:
7-60 Các trang thiết bị tiện nghi
Số điện thoại: +52-5081-3981. Công-tắc giảm âm lượng
Các thông số tiêu chuẩn.
Thông số tiêu chuẩn về điện: (điện áp) Dùng để giảm âm lượng.
9.0 - 16.0 VDC, (dòng) 1,000 mA
Nút SPEECH
hoặc thấp hơn.
Công tắc điều khiển trên vành tay lái và • Nhấn nút này để chuyển chế độ nhận
microphone dạng giọng nói.
Khi hệ thống đangở chế độ nhận dạng
giọng nói,"Listening" sẽ xuất hiện trên
màn hình.
• Nếu nhấn nhanh nút này trong khi
đang ở chế độ nhận dạng giọng nói, nó
sẽ dừng việc nhận dạng và cho phép
nhập câu lệnh bằng giọng nói.
Nhấn nút lâu hơn sẽ hủy kích hoạt chế
độ nhận dạng giọng nói.
• Nhấn nút nhanh khi đang gọi điện sẽ
và cho phép nhận câu lệnh bằng giọng
nói.
Nút PICK-UP
1- Công-tắc tăng âm lượng. • Nhấn nút này khi trả lời cuộc gọi đến
2- Công-tắc giảm âm lượng. điện thoại.
3- Nút SPEECH. • Khi có cuộc gọi khác đến khi đang
4- Nút PICK-UP. nghe điện thoại, nhấn nút này để giữ
5- Nút HANG-UP. cuộc gọi đầu tiên và nói chuyện với
6- Microphone.
cuộc gọi mới đến.
Nút tăng âm lượng
Dùng để tăng âm lượng.
 o Trong những trường hợp như thế,
có thể nhấn nhanh nút để chuyển
giữa các cuộc gọi. Bạn sẽ chuyển
sang cuộc gọi đầu tiên và cuộc gọi
khác sẽ được giữ.
o Để tạo cuộc gọi 3 bên trong những
tình huống như thế, nhấn nút
"SPECH" để vào chế độ nhận dạng
giọng nói và nói "Join call".
Nút HANG-UP
• Nhấn nút này khi từ chối cuộc gọi đến
điện thoại.
• Nhấn nút này khi đang nói chuyện sẽ
kết thúc cuộc gọi hiện tại.
Khi đang giữ cuộc gọi khác, nó sẽ
chuyển qua cuộc gọi đó.
• Nếu nhấn nút này ở chế độ nhận dạng
giọng nói, chế độ nhận dạng giọng nói
sẽ bị hủy kích hoạt.
LƯU Ý
• Khi nhấn nút "SPEECH" để vào chế độ
nhận dạng giọng nói bằng điện thoại di
động đã được kết nối với hệ thống, những
thông tin hiện tại trên điện thoại như là "re-
maining battery life", “signal strength” hoặc
“roaming" sẽ được hiển thị trên màn hình.
*: Một vài điện thoại sẽ không gửi những
thông tin này qua giao tiếp Bluetooth® 2.0.
LƯU Ý
• Việc đợi cuộc gọi và cuộc gọi 3 bên có
thể thực hiện qua giao tiếp Bluetooth® 2.0
chỉ khi thiết bị tương thích với máy.
Microphone
Giọng nói của bạn sẽ được nhận dạng
bằng microphone bố trí trênốp trần,nó
cho phép thực hiện thoại rãnh tay với
câu lệnh bằng giọng nói.
LƯU Ý
• Nếu điện thoại được mang đến gần mi-
crophone, nó có thể gây ồn cho điện thoại.
Trong trường hợp này, sử dụng điện thoại
di động ở nơi càng xa microphone càng tốt.
Chức năng nhận dạng giọng nói
Giao tiếp Bluetooth® 2.0 được trang bị
cho chức năng nhận dạng giọng nói.
Chỉ cần nói câu lệnh là có thể thực hiện
nhiều thao tác khác nhau để nhận và
thực thực hiện thoại rãnh tay.
Ngoại trừ xe dành cho
thị trường Chile
Với giao tiếp Bluetooth® 2.0, chế độ
nhận dạng giọng nói có thể thực hiện
bằng tiếng Anh của người Mỹ, Tvực Bắc
Mỹ, Tây Ban Nha, tiếng Pháp của người
Canada và tiếng Nhật. Cài đặt từ nhà
máy là Tiếng Anh.
Xe dành cho Chile và Mexico
Với giao tiếp Bluetooth® 2.0, chế độ
nhận dạng giọng nói có thể thực hiện
bằng tiếng Anh của người Mỹ, Tvực Bắc
Mỹ, Tây Ban Nha, tiếng Pháp của người
7
Canada và tiếng Nhật. Cài đặt từ nhà
máy là Tiếng Anh.
LƯU Ý
• Nếu câu lệnh bạn nói khác với câu lệnh
đã định trước hoặc máy không thể nhận
câu lệnh do ồn hoặc những lý do khác,
giao tiếp Bluetooth® 2.0 có thể hỏi lại câu
lệnh đến 3 lần.
• Để thực hiện tốt việc này và giảm tiếng
ồn xung quanh, nên đóng cửa sổ lại và
thực hiện lại câu chuyện với hành khách
trên xe khi đã thực hiện xong chức năng
nhận dạng giọng nói.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-61
 LƯU Ý
• Một vài câu lệnh có thể được hiểu bằng
nhiều lệnh.
• Tùy theo ngôn ngữ được chọn mà một
vài chức năng có thể không thực hiện.
Chọn ngôn ngữ
Ngoại trừ xe dành cho thị trường
g
Chile và Mexico
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Setup”.
3. Hãy nói “Language”.
4. Máy sẽ nói “Select a language: Eng-
lish, French, Spanish, Italian, German,
Dutch, Portuguese or Russian” Hãy nói
7 ngôn ngữ mong muốn. (Ví dụ: “English”)
5. Máy sẽ nói “English (French, Spanish,
Italian, German, Dutch, Portuguese or
Russian) selected. Is this correct?” Hãy
nói “Yes”.
Nếu bạn nói “No,” hệ thống sẽ sang
bước 4.
LƯU Ý
• Giọng nói hướng dẫn của máy sẽ lập lại
thông tin tương tự 2 lần. Câu đầu tiên sẽ ở
ngôn ngữ hiện tại, câu thứ 2 ở ngôn ngữ
được chọn.
7-62 Các trang thiết bị tiện nghi
LƯU Ý
• Nếu có nhiều thông tin trong danh bạ trên
xe, việc thay đổi ngôn ngữ sẽ mất thời
gian.
• Việc thay đổi ngôn ngữ sẽ hủy danh bạ
đã được nhập bằng giao tiếp Bluetooth®
2.0 Nếu muốn sử dụng thì chuyển vào lại.
6. Khi giọng hướng dẫn nói “English
(French, Spanish, Italian, German, Dutch,
Portuguese or Russian) selected,” việc
thay đổingôn ngữ sẽ hoàn tất và hệ thống
sẽ trở về màn hình chính.
g Xe dành cho Chile và Mexico
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Setup”.
3. Hãy nói “Language”.
4. Máy sẽ nói “Select a language: English,
Spanish, French or Japanese” Hãy nói
ngôn ngữ mong muốn. (Ví dụ: “English”).
5. Giọng hướng dẫn sẽ nói “English
(Spanish, French or Japanese) selected.
Is this correct?” Hãy nói “Yes”.
Nếu bạn nói “No,” hệ thống sẽ sang
bước 4.
LƯU Ý
• Giọng nói hướng dẫn của máy sẽ lập lại
thông tin tương tự 2 lần. Câu đầu tiên sẽ ở
ngôn ngữ hiện tại, câu thứ 2 ở ngôn ngữ
được chọn.
LƯU Ý
• Nếu có nhiều thông tin trong danh bạ trên
xe, việc thay đổi ngôn ngữ sẽ mất thời gian.
• Việc thay đổi ngôn ngữ sẽ hủy danh bạ
đã được nhập bằng giao tiếp Bluetooth®
2.0 Nếu muốn sử dụng thì chuyển vào lại.
6. Khi giọng hướng dẫn nói “English
(Spanish, French or Japanese) selected,”
việc thay đổi ngôn ngữ sẽ hoàn tất và hệ
thống sẽ trở về màn hình chính.
Sự tiện dụng của ra lệnh bằng giọng nói
Chức năng trợ giúp
Giao tiếp Bluetooth® 2.0 được trang bị
cho chức năng nhận dạng giọng nói.
Nếu nói “Help” khi hệ thống đang đợi
nhận câu lệnh, hệ thống sẽ báo danh
mục các lệnh có thể sử dụng được
trong điều kiện hiện tại.
Hủy
Có 2 chức năng hủy.
Nếu đang ở menu chính, hãy nói “Can-
cel” để thoát giao tiếp Bluetooth® 2.0.
Nếu đang ở bất kỳ đâu trong hệ thống,
hãy nói "Cancel" để quay về menu chính.
LƯU Ý
• Có thể quay về menu trước đó bằng cách
nói “Go Back”.
Cài đặt chức năng xác nhận
Giao tiếp Bluetooth® 2.0 được trang bị
cho chức năng nhận dạng giọng nói
Với chức năng xác nhận được kích hoạt,
bạn có nhiều cơ hội hơn bình thường để
xác nhận lệnh khi đang thực hiện nhiều
cài đặt khác nhauu của giao tiếp Blue-
tooth® 2.0. Điều này cho phép giảm khả
năng những cài đặt vô tình tạo thay đổi.
Chức năng xác nhận có thể tắt hoặc mở
bằng những bước dưới đây.
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Setup”.
3. Hãy nói “Confirmation prompts”.
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Confirma-
tion prompts are <on/off>. Would you
like to turn confirmation prompts
<off/on>.” Hãy trả lời “Yes” để thay đổi
cài đặt hoặc hãy trả lời “No” để giữ cài
đặt hiện tại.
5. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Confirma-
tion prompts are <off/on>” và hệ thống
sẽ trở về menu chính.
Chức năng an toàn (Ngoại trừ xe
dành cho thị trường Chile và Mexico)
Có thể dùng password cho chức năng
chống trộm bằng cách cài password cho
giao tiếp Bluetooth® 2.0.
Khi chức năng chống trộm được mở,
cần nhập câu lệnh cho password gồm 4
ký tự để sử dụng hết các chức năng của
giao tiếp Bluetooth® 2.0, ngoại trừ việc
tiếp nhận.
Thiết lập password
Thực hiện trình tự dưới đây để mở chức
năng chống trộm bằng cách cài đặt
password.
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Setup”.
3. Hãy nói “Password”.
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Password
is disabled. Would you like to enable it?”
Hãy trả lời “Yes”.
Hãy trả lời “No” để hủy cài đặt password
và trở về menu chính.
5. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Please say
a 4- digit password. Remember this
password. It will be required to use this
system.” Hãy nói 4 số mà bạn muốc
dùng làm password.
6. Để xác nhận, giọng hướng dẫn sẽ nói
“Password <4 ký tự của password>. Is
this correct?” Hãy trả lời “Yes.” Hãy trả
lời “No” để nhập lại password ở bước 5.
7. Khi đăng ký password xong, giọng
hướng dẫn sẽ nói “Password is en-
abled” và hệ thống sẽ trở về menu
chính.
LƯU Ý
• Password sẽ được yêu cầu để truy cập
hệ thống sau cho kỳ đánh lửa tiếp theo.
• Cần ít thời gian sau khi động cơ dừng để
nhập password cho hệ thống.
Nếu chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ
hoạt động là ACC hoặc ON hoặc động cơ
7
được khởi động ngay sau khi động cơ
dừng, sẽ có trường hợp password không
được lưu vào hệ thống. Lúc này, vui lòng
thử nhập lại password.
Nhập password
Nếu password đã được cài và chức
năng chống trộm được kích hoạt, giọng
hướng dẫn sẽ nói “Hands-free system is
locked. State the password to continue”
khi nhấn nút SPEECH để vào chế độ
nhận dạng giọng nói. Hãy nói 4 số pass-
word để nhập password.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-63
 Nếu nhập sai password, giọng hướng
dẫn sẽ nói “<4-digit password>, Incor-
rect password. Please try again.” Nhập
lại password đúng.
LƯU Ý
• Có thể nhập lại password nhiều lần tùy
thích.
• Nếu quên passcode, hãy nói “Cancel” để
thoát khỏi chế độ nhập bằng giọng nói và
kiểm tra với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.
Hủy kích hoạt password
Thực hiện trình tự dưới đây để tắt chức
7 năng chống trộm bằng cách hủy kích
hoạt password.
LƯU Ý
• Hệ thống phải được mở khóa để hủy kích
hoạt password.
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Setup”.
3. Hãy nói “Password”.
7-64 Các trang thiết bị tiện nghi
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Password
is enabled. Would you like to disable it?”
Hãy trả lời “Yes.” Hãy trả lời “No” để xóa
hủy cài đặt password và trở về menu
chính.
5. Khi hủy kích hoạt password xong,
giọng hướng dẫn sẽ nói “Password is
disabled” và hệ thống sẽ trở về menu
chính.
Chức năng an toàn (Xe dành cho thị
trường Chile và Mexico)
Có thể dùng mật mã cho chức năng
chống trộm bằng cách cài mật mã cho
giao tiếp Bluetooth® 2.0.
Khi chức năng chống trộm được mở,
cần nhập câu lệnh cho mật mã gồm 4
ký tự để sử dụng hết các chức năng của
giao tiếp Bluetooth® 2.0, ngoại trừ việc
tiếp nhận.
Thiết lập password cho hệ thống
Thực hiện trình tự dưới đây để mở chức
năng chống trộm bằng cách cài đặt
passcode.
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Setup”.
3. Hãy nói “Passcode”.
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Passcode
is disabled. Would you like to enable it?”
Hãy trả lời “Yes.” Hãy trả lời “No” để hủy
cài đặt passcode và trở về menu chính.
5. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Please say
a 4- digit passcode. Remember this
passcode. It will be required to use this
system.” Hãy nói 4 số mà bạn muốn
dùng làm passcode.
6. Để xác nhận, giọng hướng dẫn sẽ nói
“Passcode <4 ký tự của password>. Is
this correct?” Hãy trả lời “Yes.” Hãy trả
lời “No” để nhập lại passcode ở bước 5.
7. Khi đăng ký passcode xong, giọng
hướng dẫn sẽ nói “Passcode is en-
abled” và hệ thống sẽ trở về menu
chính.
LƯU Ý
• Passcode sẽ được yêu cầu để truy cập
hệ thống sau cho kỳ đánh lửa tiếp theo.
• Cần ít thời gian sau khi động cơ dừng để
nhập passcode cho hệ thống.
Nếu chìa khóa công-tắc chính là ACC hoặc
ON hoặc động cơ được khởi động ngay
sau khi động cơ dừng, sẽ có trường hợp
passcode không được lưu vào hệ thống.
Lúc này, vui lòng thử nhập lại passcode.

Nhập passcode
Nếu passcode đã được cài và chức
năng chống trộm được kích hoạt, giọng
hướng dẫn sẽ nói “Hands-free system is
locked. State the pass-code to continue"
khi nhấn nút SPEECH để vào chế độ
nhận dạng giọng nói. Hãy nói 4 số pass-
code để nhập passcode.
Nếu nhập sai passcode, giọng hướng
dẫn sẽ nói “<4-digit passcode>, Incor-
rect passcode. Please try again.” Nhập
lại passcode đúng.
LƯU Ý
• Có thể nhập lại passcode nhiều lần tùy
thích.
• Nếu quên mật mã, hãy nói “Cancel” để
thoát khỏi chế độ nhập bằng giọng nói và
kiểm tra với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.
Hủy passcode
Thực hiện trình tự dưới đây để tắt chức
năng chống trộm bằng cách hủy kích
hoạt passcode.
LƯU Ý
• Hệ thống phải được mở khóa để hủy kích
hoạt passcode.
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Setup”.
3. Hãy nói “Passcode”.
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Passcode
is enabled. Would you like to disable it?”
Hãy trả lời “Yes.” Hãy trả lời “No” để hủy
cài đặt passcode và trở về menu chính.
5. Khi hủy kích hoạt mật mã xong, giọng
hướng dẫn sẽ nói “Passcode is disabled”
và hệ thống sẽ trở về menu chính.
Chức năng thay đổi giọng nói
Giao tiếp Bluetooth® 2.0 có thể dùng
chức năng thay đổi giọng nói để tạo chế
độ giọng nói của mỗi người cho mỗi
ngôn ngữ.
Điều này làm cho giao tiếp Bluetooth®
2.0 nhận câu lệnh từ bạn dễ dàng hơn.
Bạn có thể thay đổi giọng đã đăng ký
bằng chức năng thay đổi giọng nói nếu
muốn.
Thay đổi giọng nói
Mất khoảng 2 đến 3 phút để hoàn tất
việc thay đổi giọng nói.
Để có kết quả tốt nhất, thực hiện thao
tác khi ngồi trên ghế người lái, trong môi
trường càng yên tĩnh càng tốt (khi
không có mưa hoặc gió mạnh và cửa sổ
được đóng). Vui lòng tắt điện thoại khi
thay đổi giọng nói để không bị gián
đoạn.
Thực hiện trình tự dưới đây để thay đổi
giọng nói.
1. Dừng xe nơi an toàn, đặt cần chuyển
số (M/T)ở vị trí trung gian "N" hoặc cần
chọn số (A/T) ở vị trì "P" rồi kích hoạt
phanh đậu xe.
LƯU Ý
• Chỉ thay đổi được giọng nói khi xe đang
đậu. Bảo đảm đã đậu xe ở nơi an toàn
7
trước khi thực hiện thay đổii giọng nói.
2. Nhấn nút "SPEECH".
3. Hãy nói “Voice training”.
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “This opera-
tion must be performed in a quiet envi-
ronment while the vehicle is stopped.
See the owner’s manual for the list of re-
quired training phrases. Press and re-
lease the SPEECH button when you are
ready to begin. Press the HANG-UP but-
ton to cancel at any time”.
Nhấn nút SPEECH để bắt đầu thay đổi
giọng nói.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-65

LƯU Ý
• Nếu việc thay đổi giọng nói không bắt đầu
trong 3 phút sau khi nhấn nút
SPEECH,chức năng thay đổi giọng nói sẽ
thoát.
Giọng hướng dẫn sẽ nói “Speaker enroll-
ment has timed out.” Hệ thống sẽ phát
tiếng beep và chế độ nhận dạng giọng nói
sẽ bị hủy kích hoạt.
5. Giọng hướng dẫn sẽ thử lại lần nữa
Thực hiện các bước như trong phần
"Thay đổi câu lệnh" ở trang 7-80.
Hệ thống sẽ đăng ký giọng nói của bạn
và thực hiện bước đăng ký tiếp theo.
Thực hiện thao tác cho đến khi đăng ký
7 xong.
LƯU Ý
• Để lập lại câu lệnh gần đây nhất, nhấn và
thả nút SPEECH.
• Nếu nhấn nút HANG-UP bất kể khi nào
khi đang thực hiện, hệ thống sẽ kêu tiếng
beep và dừng quá trình thay đổi giọng nói.
6. Khi các câu lệnh đã rõ, giọng hướng
dẫn sẽ nói “Speaker enrollment is com-
plete.” Hệ thống sẽ kết thúc việc thay đổi
giọng nói và trở về menu chính.
7-66 Các trang thiết bị tiện nghi
LƯU Ý
• Hoàn tất việc thay đổi giọng nói sẽ tự
động mở chế độ giao tiếp bằng giọng nói.
• Câu lệnh “Help” và “Cancel” sẽ không làm
việc ở chế độ này.
Kích hoạt và hủy kích hoạt chế độ giao
tiếp bằng giọng nói và thiết lập lại
Bạn có thể thay đổi giọng đã đăng ký
bằng chức năng thay đổi giọng nói nếu
muốn.
Bạn cũng có thể đăng ký lại với hệ
thống.
Thực hiện trình tự dưới đây để thay đổi.
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Voice training”.
3. Nếu đã kết thúc trình tự thay đổi
giọng nói, giọng hướng dẫn sẽ nói “En-
rollment is enabled. Would you like to
disable or retrain?” hoặc “Enrollment is
disabled. Would you like to enable or re-
train?”.
4. Khi thay đổi giọng nói được kích hoạt,
chế độ giao tiếp bằng giọng nói sẽ mở;
khi bị "Hủy kích hoạt", chế độ giao tiếp
bằng giọng nói sẽ tắt. Hãy nói câu lệnh
theo ý mình.
Hãy nói “Retrain” để bắt đầu thay đổi
giọng nói và tạo lại giọng nói mẫu.
Tham khảo phần "Thay đổi giọng nói" ở
trang 7-65.
Kết nối giao tiếp Bluetooth® 2.0 và thiết
bị Bluetooth®
Trước khi gọi hay nhận cuộc gọi rãnh
tay hoặc phát nhạc bằng chức năng
giao tiếp Bluetooth® 2.0, phải kết nối
thiết bị Bluetooth ® và giao tiếp Blue-
tooth® 2.0.
LƯU Ý
• Việc kết nối tương thích chỉ cần thiết khi
sử dụng thiết bị lần đầu tiên. Khi thiết bị đã
kết nối tương thích với giao tiếp Bluetooth®
2.0, lần sau tất cả những gì cần làm chỉ là
mang thiết bị vào trong xe và thiết bị sẽ kết
nối một cách tự động (nếu thiết bị có hỗ
trợ) Thiết bị có kết nối Bluetooth® phải
được mở ON.
Có thể kết nối tương thích với 7 thiết bị
Bluetooth® với giao tiếp Bluetooth® 2.0
Nếu kết nối tương thích nhiều thiết bị
Bluetooth® với xe, máy phát nhạc hoặc
điện thoại được kết nối gần nhất sẽ tự
động kết nối với giao tiếp Bluetooth® 2.0
Có thể thay đổi thiết bị Bluetooth® được
kết nối.
Cách kết nối tương thích
Để kết nối tương thích thiết bị Blue-
tooth® với giao tiếp Bluetooth® 2.0, hãy
thực hiện những bước dưới đây:
1. Dừng xe nơi an toàn, đặt cần chuyển
số (M/T) ở vị trí trung gian "N" hoặc cần
chọn số (A/T) ở vị trì "P" rồi kích hoạt
phanh đậu xe.
LƯU Ý
• Không thể kết nối tương thích thiết bị
Bluetooth® với giao tiếp Bluetooth® 2.0 trừ
khi xe đang đậu. Trước khi kết nối tương
thích thiết bị Bluetooth® với giao tiếp Blue-
tooth® 2.0, xác nhận xe đã được đậu nơi
an toàn chưa.
2. Nhấn nút "SPEECH".
3. Hãy nói “Pair Device”.
LƯU Ý
• Trình tự dưới đây (.) cũng có thể
dùng thay vì nói “Pair Device.” Thay bước
3 này bằng trình tự dưới đây nếu muốn.
Hãy nói “Setup”.
Hãy nói “Pairing Options”.
Giọng hướng dẫn sẽ nói “Select one of
the following: pair, edit, delete, list or set
code.” Hãy nói “Pair”.
• Nếu đã có đủ 7 thiết bị đã được kết nối
tương thích, giọng hướng dẫn sẽ nói “Max-
imum devices paired” và sau đó hệ thống
sẽ kết thúc việc kết nối. Để đăng ký thiết bị
mới, xóa 1 thiết bị và sau đó kế nối tương
thích cho nó. (Tham khảo phần :Chọn thiết
bị: "Xóa thiết bị" ở trang 7-68).
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Start pairing
procedure on the device. See the device
manual for instructions.” rồi sau đó nói
“The pairing code is <pairing code>”.
LƯU Ý
• Một vài thiết bị Bluetooth® đòi hỏi mã kết
nối tương thích đặc biệt. Vui lòng tham
khảo tài liệu của thiết bị để biết các yêu cầu
về mã kết hợp đọc phần "Nếu thiết bị có
mã kết hợp đặc biệt" ở trang 7-68 để cài
đặt cho thiết bị.
LƯU Ý
• Mã kết nối ở đây chỉ được dùng cho việc
xác nhận kết nối Bluetooth® Tùy thoe cài
đặt kết nối của thiết bị Bluetooth® mà mã
số này có thể phải nhập vào mỗi lần kết nối
thiết bị Bluetooth ® với giao tiếp Blue-
tooth® 2.0. Vế cách cài đặt mặt định, tham
khảo sổ tay hướng dẫn của thiết bị.
5. Nhập 4 ký tự của thiết bị Bluetooth®
đọc được ở bước 4.
LƯU Ý
• Tùy thoe đáp ứng của thiết bị với Blue-
tooth®, có thể mất vài phút để kết nối
7
tương thích Bluetooth® với giao tiếp Blue-
tooth® 2.0.
• Nếu giao tiếp Bluetooth® 2.0 không thể
nhận thiết bị Bluetooth®, giọng hướng dẫn
sẽ nói Pairing has timed out” và việc kết nối
tương thích sẽ bị hủy. Xác nhận xem thiết
bị kết nối có hỗ trợ Bluetooth® không và
thực hiện lại.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-67

LƯU Ý
• Nếu nhập số sai, giọng hướng dẫn sẽ nói
"Pairing failed" và trình tự kết nối tương
thích sẽ bị hủy.
Xác nhận nhập số đúng không rồi thử lại
Nếu thiết bị cần một mã kết hợp đặc biệt,
cần phải cài đặt mã kết hợp thiết bị. Vui lòng
tham khảo tài liệu của thiết bị để biết các
yêu cầu về mã kết hợp đọc phần "Nếu thiết
bị có mã kết hợp đặc biệt" ở trang 7-68.
6. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Please say
the name of the device after the beep.”
Có thể đặt tên mình muốn cho thiết bị
Bluetooth® và đăng ký nó như là một
thiết bị phát. hãy nói tên bạn muốn sau
7
khi nghe tiếng beep.
LƯU Ý
• Khi chức năng xác nhận mở, sau khi lập
lại thiết bị bạn đã nói, giọng hướng dẫn sẽ
nói “Is this correct?”.
Hãy trả lời “Yes”.
Để thay đổi thiết bị, hãy trả lời "No" rồi nói
lại tên thiết bị.
7-68 Các trang thiết bị tiện nghi
7. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Pairing 8. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Do you
Complete. Would you like to import the want to pair a device now?” Hãy trả lời
contacts from your mobile device now?” “Yes,” hệ thống sẽ thực hiện bước 3 của
Hãy trả lời “Yes,” và giọng hướng dẫn sẽ trình tự kết hợp thiết bị. Tham khảo
nói “Please wait while the contacts are phần "Bảo dưỡng".
imported. This may take several min-
utes.” Hãy trả lời “No” để kết thúc việc Chọn điện thoại
kết hợp thiết bị.
1. Nhấn nút "SPEECH".
Nếu thiết bị Bluetooth® đòi hỏi mã kết 2. Hãy nói “Setup”.
hợp thiết bị đặc biệt 3. Hãy nói “Select phone”.
4. Sau khi giọng hướng dẫn nói “Please
Nếu thiết bị cần một mã kết hợp đặc
say,” số điện thoại và thiết bị tương
biệt, cần phải cài đặt mã kết hợp thiết
thích nhau sẽ được đọc theo thứ tự,bắt
bị. Thực hiện trình tự dưới đây.
đầu bằngđiện thoại đã được kết nối
1. Nhấn nút "SPEECH".
trước đó.
2. Hãy nói “Setup”.
Hãy nói số của điện thoại bạn muốn kết
3. Hãy nói “Pairing Options”.
nố.
4. Hãy nói “Set Code”.
Khi chức năng xác nhận mở, hệ thống
5. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Do you
sẽ hỏi bạn lại xem điện thoại bạn muốn
want the pairing code to be random or
kết nối có đúng không. Hãy trả lời "Yes"
fixed?” Hãy nói “Fixed”.
để tiếp tục và kết nối với điện thoại.
6. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Please say
Hãy trả lời "No" và giọng hướng dẫn sẽ
a 4- digit pairing code.” Hãy nói 4 ký tự số
nói “Please say.” Hãy nói số của điện
7. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Pairing
thoại bạn muốn kết nối.
code set to <pairing code>”.
Khi chức năng xác nhận mở, hệ thống
sẽ xác nhận số được nói có đúng
không. Hãy trả lời “Yes.” Hãy trả lời
“No,” hệ thống sẽ quay lại bước 6.
5. Điện thoại được chọn sẽ được kết nối
với giao tiếp Bluetooth® 2.0 Giọng
hướng dẫn sẽ nói “<tên thiết bị> se-
lected” và sau đó hệ thống sẽ trở về
màn hình chính.
Chọn máy phát nhạc
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Setup”.
3. Hãy nói “Select music player”.
4. Sau khi giọng hướng dẫn nói “Please
say,” số của phát phát nhạc và thiết bị
tương thích với máy phát nhạc sẽ được
đọc theo thứ tự, bắt đầu bằng máy phát
nhạc đã được kết nối gần đây nhất.
Hãy nói số của máy phát nhạc bạn
muốn kết nối.
Khi chức năng xác nhận mở, hệ thống sẽ
hỏi bạn lại xem máy phát nhạc bạn muốn
kết nối có đúng không. Hãy trả lời "Yes"
để tiếp tục và kết nối với máy phát nhạc.
Hãy trả lời "No" và giọng hướng dẫn sẽ
nói “Please say.” Hãy nói số của máy
phát nhạc bạn muốn kết nối.
LƯU Ý
• Có thể kết nối với máy phát nhạc bất kỳ
lúc nào bằng cách nhấn nút SPEECH và
nói số, ngay cả trước khi tất cả các số đã
kết nối của các thiết bị tương thích với máy
phát nhạc được hệ thống đọc.
5. Máy phát nhạc được chọn sẽ được
kết nối với giao tiếp Bluetooth® 2.0
Giọng hướng dẫn sẽ nói “<tên thiết bị>
selected” và sau đó hệ thống sẽ trở về
màn hình chính.
Xóa thiết bị
Thực hiện trình tự dưới đây để xóa thiết
bị Bluetooth® đã được kết nối khỏi giao
tiếp Bluetooth® 2.0
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Setup”.
3. Hãy nói “Pairing Options”.
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Select one
of the following: pair, edit, delete, or list.”
Hãy nói “Delete”.
5. Sau khi giọng hướng dẫn nói “Please
say,” số của thiết bị tương thích sẽ được
đọc theo thứ tự, bắt đầu bằng thiết bị đã
được kết nối gần đây nhất. Sau khi đọc
hết các kết nói, giọng hướng dẫn sẽ nói
"or all".
Hãy nói số của thiết bị mà bạn muốn hủy
kết nối khỏi hệ thống.
Nếu muốn hủy tất cả các điện thoại đã
được kết nối với hệ thống, hãy nói "All".
6. Để xác nhậnmục đích, giọng hướng
dẫn sẽ nói “Deleting <thiết bị> <sốr>". Is
this correct?” hoặc “Deleting all devices.
Is this correct?”.
Hãy trả lời “Yes” để hủy điện thoại. Hãy
trả lời “No,” hệ thống sẽ quay lại bước 4.
7
7. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Deleted,” và
hệ thống sẽ kết thúc trình tự hủy.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-69

LƯU Ý
• Nếu quá trình xóa thiết bị bị lỗi vì lý do nào
đó, giọng hướng dẫn sẽ nói “Delete failed”
và sau đó hệ thống sẽ hủy việc xóa thiết bị.
Kiểm tra thiết bị Bluetooth® đã được
kết nối
Có thể kiểm tra thiết bị Bluetooth® đã
được kết nối bằng cách thực hiện
những bước dưới đây:
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Setup”.
3. Hãy nói “Pairing Options”.
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Select one
7 of the following: pair, edit, delete, or list.”
Hãy nói “List”.
5. Giọng hướng dẫn sẽ đọc thiết bị
tương thích theo thứ tự, bắt đầu bằng
thiết bị Bluetooth® đã được kết nối lần
gần đây nhất.
6. Sau khi tất cả các thiết bị được kết nối
với thiết bị Bluetooth® được đọc xong,
hệ thống sẽ nói "End of list, would you
like to start from the beginning?”.
Để nghe danh sách lại từ đầu, hãy trả
lời "Yes".
Khi nghe xong, hãy trả lời "No" để quay
về menu chính.
7-70 Các trang thiết bị tiện nghi
LƯU Ý
• Nếu nhấn và thả nút SPEECH rồi nói
“Continue” hoặc “Previous” khi đang đọc
danh sách, hệ thống sẽ tiến hoặc lùi danh
sách.
Hãy nói “Continue” để thực hiện đến thiết
bị có số cao nhất hoặc “Previous” để trở về
thiết bị có số trước đó.
• Có thể thay đổi thiết bị bằng cách nhấn
và buông nút SPEECH rồi sau đó hãy nói
“Edit” khi đang đọc danh sách.
• Có thể thay đổi điện thoại đã được kết nối
bằng cách nhấn và buông nút SPEECH rồi
sau đó hãy nói “Select phone” khi đang đọc
danh sách.
• Có thể thay đổi máy phát nhạc đã được
kết nối bằng cách nhấn và buông nút
SPEECH rồi sau đó hãy nói “Select music”
khi đang đọc danh sách.
Thay đổi thiết bị
• Có thể thay đổi thiết bị đã được kết nối
với điện thoại hoặc máy phát nhạc.
Thực hiện các bước dưới đây để thay
đổi thiết bị.
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Setup”.
3. Hãy nói “Pairing Options”.
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Select one
of the following: pair, edit, delete, or list”.
Hãy nói “Edit”.
5. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Please
say,” và đọc số của thiết bị Bluetooth®
và thiết bị tương thích theo thứ tự, bắt
đầu bằng Bluetooth ® đã được kết nối
lần gần đây nhất. Sau khi thiết bị được
kết nối đã được đọc, giọng hướng dẫn
sẽ nói “Which device, please?”. Hãy nói
số của thiết bị muốn thay đổi.
LƯU Ý
• Có thể nhấn và buông nút SPEECH khi
đang đọc danh sách, và ngay sau khi nói
số của thiết bị bạn muốn thay đổi.
6. Giọng hướng dẫn sẽ nói “New name,
please.” Hãy nói tên bạn muốn đăng ký
cho thiết bị mới.
Khi chức năng xác nhận được mở,
giọng hướng dẫn sẽ nói <tên thiết bị>.
Is this correct?” Hãy trả lời “Yes”.
Hãy trả lời "No" , bạn có thể nói thiết bị
mới bạn muốn đăng ký lại.
7. Thiết bị sẽ thay đổi.
Khi thay đổi xong, giọng hướng dẫn sẽ
nói "New name saved” và hệ thống sẽ
trở về menu chính.
Thao tác máy phát nhạc được kết nối
qua Bluetooth ®
Về thao tác máy phát nhạc được kết nối
với Bluetooth®, hãy tham khảo "Cách
nghe âm thanh qua Bluetooth®" ở trang
7-46. Trên xe có trang bị Hệ thống giao
tiếp đa chiều Mitsubishi (MMCS), Hệ
thống giải trí đa phương tiện của Mit-
subishi (MMES), kết nồi với điện thoại
thông minh, DVD AUDIO hoặc DIS-
PLAY AUDIO, hãy tham khảo tài liệu
hướng dẫn sử dụng kèm theo.
Cách gọi và nhận cuộc gọi rãnh tay
Có thể gọi và nhận cuộc gọi rãnh tay
bằng điện thoại có kết nối bluetooth®
được kết nối với giao tiếp Bluetooth®
2.0 Cũng có thể dùng danh bạ điện
thoại trong giao tiếp Bluetooth® 2.0 để
gọi mà không cấn bấm số.
Cách gọi điện thoại Trang 7-71.
Chức năng gửi Trang 7-73.
Nhận cuộc gọi Trang 7-73.
Chức năng tắt âm Trang 7-73.
Chuyển giữa chế độ rãnh tay và chế độ
riêng tư Trang 7-73.
LƯU Ý
• Cuộc thoại rãnh tay hoặc có thể không
hoạt động đúng hoặc việc nhận cuộc gọi
qua thao tác trực tiếp từ điện thoại di động.
Cách gọi
Có thể gọi theo 3 các dưới đây bằng giao
tiếp Bluetooth® 2.0:
Thực hiện cuộc gọi bằng cách nói số điện
thoại, thực hiện cuộc gọi qua danh bạ
điện thoại từ giao tiếp Bluetooth® 2.0.
Thực hiện gọi bằng các nói
số điện thoại
Có thể thực hiện gọi bằng các nói số
điện thoại:
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Dial”.
3. Sau khi giọng hướng dẫn sẽ nói
“Number please,” hãy nói số điện thoại.
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Dialing <số
đã nhớ>”.
Giao tiếp Bluetooth® 2.0 sau đó sẽ thực
hiện cuộc gọi.
Khi chức năng xác nhận mở, hệ thống
sẽ xác nhận lại số điện thoại. Để xác
nhận số đó, hãy trả lời “Yes”.
Để thay đổi số điện thoại, hãy trả lời
“No”. Hệ thống sẽ nói “Number please”
sau đó hãy nói lại số điện thoại.
LƯU Ý
• Trong trường hợp tiếng Anh, hệ thống sẽ
nhận cả zero” và “oh” (chữ “o”) cho số “0.”
• Giao tiếp Bluetooth® 2.0 hỗ trợ số (0 đến
9) và ký tự (+, # và *).
• Hỗ trợ số điện thoại dài tối đa như dưới
đây:
o Số điện thoại quốc tế: + và số điệ thoại
7
(đế 18 ký tự).
o Ngoài số điện thoại quốc tế: số điệ
thoại (đến 19 ký tự).
Gọi bằng danh bạ điện thoại
Có thể thực hiện cuộc gọi bằng danh bạ
điện thoại trên xe hoặc danh bạ điện
thoại trong điện thoại có giao tiếp Blue-
tooth® 2.0
Để biết thêm chi tiết về danh bạ, hãy
tham khảo phần "Chức năng danh bạ
điện thoại" ở trang 7-73.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-71
 1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Call”.
LƯU Ý
• Nếu bạn nói “Call” khi danh bạ điện thoại
trên xe và trên điện thoại trống, giọng
hướng dẫn sẽ nói “The vehicle phonebook
is empty. Would you like to add a new entry
now?”.
Hãy trả lời “Yes,” và giọng hướng dẫn sẽ
nói “Entering the phonebook - new entry
menu.” Giờ thì có thể tạo danh bạ cho xe.
Hãy rả lời “No,” hệ thống sẽ quay lại menu
chính.
3. Sau khi giọng hướng dẫn nói “Name
please,” hãy nói tên bạn muốn gọi từ
7 danh bạ đã được nhận dạng.
4. Nếu có một phù hợp, hệ thống sẽ
sang bước 5.
Nếu có hai hay nhiều phù hợp, giọng nói
hướng dẫn sẽ nói “More than one match
was found, would you like to call <tên đã
quay lại>?” Nếu đúng là người bạn muố
gọi, hãy nói "Yes".
Hãy trả lời “No,” tên của người phù hợp
kế tiếp sẽ được phát ra.
7-72 Các trang thiết bị tiện nghi
LƯU Ý
• Nếu nói “No” với tất cả các tên do hệ
thống đọc, giọng hướng dẫn sẽ nói “Name
not found, returning to main menu” và hệ
thống sẽ trở về menu chính.
5. Nếu chỉ có một số điện thoại được
đăng ký dưới tân mà bạn đã nói, giọng
hướng dẫn sẽ nói sẽ thực hiện bước 6.
Nếu có 2 hay nhiều số điện thoại đã được
đăng ký phù hợp với tên bạn nói, giọng
hướng dẫn sẽ nói “Would you like to call
<tên> at [nhà], [công ty], [điện thoại di
động], or [khác]?”. Chọn số cần gọi.
LƯU Ý
• Nếu tên bạn chọn không phù hợp với dữ
liệu trong danh bạ điện thoại trên xe nhưng
số điện thoại đã được đăng ký ở chỗ khác,
giọng hướng dẫn sẽ nói “{nhà/công ty/điện
thoại di động/khác} not found for <tên>.
Would you like to add location or try
again?”.
Hãy nói “Try again,” và hệ thống sẽ quay
lại bước 3.
Hãy nói “Add location” và bạn có thể đăng
ký thêm số điện thoại ở vị trí đã chọn.
LƯU Ý
• Nếu tên bạn chọn không phù hợp với dữ
liệu trong danh bạ điện thoại nhưng số điện
thoại đã được đăng ký ở chỗ khác, giọng
hướng dẫn sẽ nói “{nhà/công ty/điện thoại
di động/khác} not found for <tên>. Would
you like to try again?” Hãy trả lời “Yes,” và
hệ thống sẽ quay về bước 3.
Hãy trả lời “No,” và cuộc gọi sẽ bị hủy..
Thực hiện lại từ bước 1.
6. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Calling <tên>
<vị trí>” và sau đó hệ thống sẽ gọi lại số
điện thoại đó.
LƯU Ý
• Khi chức năng xác nhận được mở, hệ
thống sẽ kiểm tra xem tên và vị trí của
thông tin nhận là chính xác. Nếu tên là
đúng, hãy trả lời "Yes".
Để thay đổi tên hoặc vị trí gọi, hãy trả lời
"No". Hệ thống sẽ quay về bước 3.
Gọi lại
Có thể gọi lại số đã gọi lần trước đó,
dựa vào lịch sử cuộc gọi trên điện thoại
được kết nối.
Thực hiện trình tự dưới đây để gọi lại.
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Redial”.
Chức năng gửi
Khi đang gọi, nhấn nút SPEECH để vào
chế độ nhận dạng giọng nói, sau đó hãy
nói “<số> SEND” để tạo DTMF tones.
Ví dụ, trong khi đang gọi điện thoại mà
cần thao tác nút bấm trên điện thoại để
sử dụng các chức năng khác, nhấn nút
SPEECH rồi nói “1 2 3 4 pound send” và
1234# sẽ được gửi thông qua điện thoại
di động.
Nhận cuộc gọi
Nếu cuộc gọi đến được nhận trong khi
chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ
hoạt động là ON hoặc ACC, hệ thống
âm thanh sẽ tự động mở và chuyển
sang nhận cuộc gọi, ngay cả khi hệ
thống âm thanh đang tắt.
Giọng hướng dẫn sẽ thông báo cuộc gọi
đến qua loa dành cho ghế hành khách
trước.
Nếu máy CD hoặc radio đang phát khi
đang nhận cuộc gọi, hệ thống âm thanh
sẽ ngắt âm thanh từ máy CD hoặc radio
và chỉ có âm thanh của cuộc gọi đến.
Để nhận cuộc gọi, nhấn nút PICK-UP
trên công-tắc âm thanh trên vành tay lái.
Khi cuộc gọi kết thúc, hệ thống âm
thanh sẽ về trạng thái trước đó.
Chức năng tắt âm
Bất kể lúc nào khi đang gọi điện, có thể
ngắt âm thanh từ micro của xe.
Nhấn nút SPEECH rồi nói "Mute" khi
đang đàm thoải sẽ mở chức năng ngắt
âm thanh và âm thanh từ micro sẽ ngắt.
Khi nói “Mute off” với cách tương tự sẽ
làm cho tắt chức năng ngắt âm và hủy
việc ngắt âm thanh từ microphone.
Chuyển giữa chế độ rãnh tay và chế
độ riêng tư
Giao tiếp Bluetooth® 2.0 có thể chuyển
giữa chế độ rãnh tay (thoại rãnh tay) và
chế độ riêng tư (gọi bằng điện thoại di
động) Nếu nhấn nút SPEECH và nói
“Transfer call” khi gọi rãnh tay, co thể
dừng thoia5 rãnh tay và chuyển sang
nói bằng chế độ riêng tư.
Để quay lại chế độ rãnh tay, nhấn nút
SPEECH lại và nói “Transfer call”.
Chức năng danh bạ điện thoại
Giao tiếp Bluetooth® 2.0có hai loại danh
bạ khác với danh bạ được lưu trong
điện thoại di động Có danh bạ của xe và
danh bạ của điện thoại.
Những danh bạ này được dùng để đăng
ký số điện thoại và thực hiện cuộc gọi
tới số mong muốn qua chức năng nhận
dạng giọng nói.
LƯU Ý
• Ngắt kết nối dây cáp ắc-qui sẽ xóa thông
tin đã được đăng ký trong danh bạ.
Danh bạ trên xe
Danh bạ này được dùng khi thực hiện 7
cuộc gọi với chức năng nhận dạng
giọng nói.
Có đến 32 tên có thể đăng ký vào danh
bạ trên xe cho mỗi ngôn ngữ.
Đồng thời, mỗi tên có 4 vị trí gồm: nhà,
công ty, điện thoại di động và khác. Có
thể đăng ký một số điện thoại cho mỗi
vị trí.
Có thể đăng ký tên theo ý muốn cho bất
kỳ danh bạ nào trên xe.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-73
 Tên và số điện thoại co thể thay đổi
sau đó.
Danh bạ trên xe có thể được dùng với tất
cả các điện thoại di động được kết nối.
g Cách đăng ký số điện thoại vào
danh bạ trên xe
Có thể đăng ký số điện thoại vào danh
bạ trên xe bằng hai cách dưới đây: Đọc
số điện thoại và chọn, chuyển một danh
bạ điện thoại từ danh bạ điện thoại trên
điện thoại.
g Cách đăng ký bằng cách đọc số
điện thoại
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Phonebook”.
3. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Select one
7 of the following: new entry, edit number,
edit name, list names, delete, erase all,
or import contact.” Hãy nói “New entry.”
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Name
please.” hãy nói tên muốn đăng ký.
7-74 Các trang thiết bị tiện nghi
LƯU Ý
• Nếu đã đăng ký đến số tối đa, giọng
hướng dẫn sẽ nói “The phonebook is full.
Would you like to delete a name?” Hãy nói
"Yes" nếu muốn xóa tên đã được đăng ký.
Nếu bạn nói “No,” hệ thống sẽ quay về
menu chính.
5. Khi tên đã được đăng ký, giọng
hướng dẫn sẽ nói “home, work, mobile,
or other?”. Hãy nói vị trí mà bạn muốn
đăng ký số điện thoại.
LƯU Ý
• Khi chức năng xác nhận được mở, giọng
hướng dẫn sẽ nói <vị trí>. Is this correct?”
Hãy trả lời “Yes”.
Nếu số điện thoại đã được đăng ký cho vị
trí được chọn, giọng hướng dẫn sẽ nói
“The current number is <số điện thoại>,
number please”.
Nếu muố đổi số điện thoại, hãy nói “cancel”
hoặc để nguyên số đã được đăng ký.
6. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Number
please.” Hãy nói số điện thoại muốn
đăng ký.
LƯU Ý
• Trong trường hợp tiếng Anh, hệ thống sẽ
nhận cả zero” và “oh” (chữ “o”) cho số “0”.
7. Giọng hướng dẫn sẽ nói sẽ lập lại số
điện thoại vừa được đọc rồi đăng ký.
Khi số điện thoại được đăng ký, giọng
hướng dẫn sẽ nói “Number saved.
Would you like to add another number
for this entry?”.
Để bổ sung thêm số điện thoại cho vị trí
mới ở tên hiện tại, hãy trả lời "Yes" Hệ
thống sẽ quay vể vị trí đã chọn ở bước 5.
Hãy trả lời “No” để kết thúc trình tự đăng
ký và trở về menu chính.
LƯU Ý
• Khi chức năng xác nhận mở, sau khi lập
lại số điện thoại đã đọc, giọng hướng dẫn
sẽ nói “Is this correct?” Hãy trả lời “Yes”.
Hãy trả lời “No” để trở lại đăng ký số điện
thoại ở bước 6.
g Cách chọn và chuyển danh bạ từ
danh bạ của điện thoại di động
Có thể chọn một danh bạ từ danh bạ
của điện thoại và đăng ký vào danh bạ
trên xe.
LƯU Ý
• Chỉ thực hiện việc chuyển khi xe đang
đậu. Trước khi chuyển, bảo đảm xe đã đậu
nơi an toàn.
• Toàn bộ hay một phần dữ liệu sẽ không
được chuyển ngay cả khi điện thoại di
động có hỗ trợ Bluetooth ® tùy theo tương
thích của thiết bị.
• Hỗ trợ tối đa 19 ký tự cho số điện thoại.
Bất kỳ số điện thoại có 20 ký tự hoặc hơn
sẽ bị cắt còn 19 ký tự.
• Nếu số điện thoại có chứa các ký tự 0 đến
9, *, # hoặc +, những ký tự này sẽ bị xóa
trước khi chuyển.
• Về cách kết nối điện thoại di động, hãy
tham khảo hướng dẫn của điện thoại di
động.
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Phonebook”.
3. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Select one
of the following: new entry, edit number,
edit name, list names, delete, erase all,
or import contact.” Hãy nói “Import con-
tact”.
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Would you
like to import a single entry or all con-
tacts?” Hãy nói "Single entry”.
Giao tiếp Bluetooth® 2.0 sẽ sẵn sàn
nhận dữ liệu danh bạ được chuyển đến.
LƯU Ý
• Nếu đã đăng ký đến số tối đa, giọng
hướng dẫn sẽ nói “The phonebook is full.
Would you like to delete a name?” Hãy nói
"Yes" nếu muốn xóa tên đã được đăng ký.
Nếu bạn nói “No,” hệ thống sẽ quay về
menu chính.
5. Sau khi giọng hướng dẫn sẽ nói
“Ready to receive a contact from the
phone. Only a home, a work, and a mo-
bile number can be imported,” giao tiếp
Bluetooth® 2.0 sẽ nhận dữ liệu danh bạ
từ Bluetooth® của điện thoại di động.
6. Thao tác điện thoại di động có Blue-
tooth® để cài đặt sao cho danh bạ muốn
đăng ký vào danh bạ của xe có thể
chuyển bằng giao tiếp Bluetooth® 2.0.
LƯU Ý
• Nếu giao tiếp Bluetooth® 2.0 không thể
nhận điện thoại có chức năng Bluetooth
hoặc việc kết nối mất quá nhiều thời gian,
giọng hướng dẫn sẽ nói "Import contact
has timed out” và hệ thống sẽ hủy việc
đăng ký. Trong trườg hợp đó, hãy thực
hiện lại từ bước 1.
• Nhấn nút HANG-UP hoặc nhấn giữ nút
SPEECH sẽ hủy việc đăng ký.
7. Khi việc tiếp nhận hoàn tất, giọng
hướng dẫn sẽ nói “<Số điện thoại đã
được đăng ký vào nguồn nhập> số điện
thoại đã được nhập. What name would
you like to use for these numbers?”.
7
Hãy nói tên bạn muốn đăng ký cho danh
bạ điện thoại.
LƯU Ý
• Nếu tên được nhập đã được dùng cho
danh bạ điện thoại khác hoặc tên tương tự
đã được dùng cho danh bạ khác, tên đó có
thể không đăng kỳ được.
8. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Adding
<name>.” Khi chức năng xác nhận mở,
hệ thống sẽ hỏi tên có đúng không. Hãy
trả lời “Yes”.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-75
 Hãy trả lời "No", giọng hướng dẫn sẽ nói
“Name please.” Hãy đăng ký tên khác.
9. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Number
saved”.
10. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Would you
like to import another contact?”.
Hãy trả lời “Yes” nếu muốn tiếp tục việc
đăng ký. Có thể tiếp tục đăng ký danh
bạ điện thoại mới từ bước 5.
Hãy rả lời “No,” hệ thống sẽ quay lại
menu chính.
Cách thay đổi nội dung đã đăng ký
g
trong danh bạ trên xe
Có thể thay đổi hoặc hủy t6en hoặc số
điện thoại đã đăng ký trong danh bạ
điện thoại trên xe. Cũng có thể nghe
7
danh sách tên đã được đăng ký trong
danh bạ điện thoại trên xe.
LƯU Ý
• Hệ thống phải có ít nhất một tên.
Chỉnh số điện thoại:
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Phonebook”.
7-76 Các trang thiết bị tiện nghi
3. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Select one
of the following: new entry, edit num-
ber, edit name, list names, delete,
erase all, or import contact”. Hãy nói
“Edit number”.
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Please say
the name of the entry you would like to
edit, or say list names.” Hãy nói tên củ
danh bạ điện thoại muốn thay đổi.
LƯU Ý
• Hãy nói “List names,” và tên đã đăng ký
trong danh bạ điện thoại sẽ được đóc theo
thứ tự. Tham khảo phần “Danh bạ điện
thoại trên xe: Lắng nghe danh sách tên đã
được đăng ký" ở trang 7-77.
5. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Home,
work, mobile or other?” Chọn và nói vị trí
có số điện thoại bạn muốn thay đổi hoặc
bổ sung.
Khi chức năng xác nhận mở, hệ thống
sẽ kiểm tra lại tên và vị trí. Hãy trả lời
“Yes” nếu muốn tiếp tục việc chỉnh sửa.
Hãy trả lời “No,” hệ thống sẽ quay lại
bước 3.
6. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Number,
please.” Chọn số điện thoại muốn đăng ký.
LƯU Ý
• Nếu số điện thoại đã được đăng ký cho
vị trí được chọn, giọng hướng dẫn sẽ nói
“The current number is <số điện thoại hiện
tại>.” New number, please.” Hãy nói số
điện thoại mới để thay cho số hiện tại.
7. Giọng hướng dẫn sẽ nói lại số điện
thoại.
Khi chức năng xác nhận mở, hệ thống sẽ
hỏi số có đúng không. Hãy trả lời “Yes”.
Hãy trả lờ “No,” hệ thống sẽ quay lại
bước 3.
8. Khi số điện thoại đã được đăng ký,
giọng hướng dẫn sẽ nói "Number saved”
và hệ thống sẽ trở về menu chính.
LƯU Ý
• Nếu vị trí mà số điện thoại đã được đăng
ký đã được ghi đè bằng số mới, giọng
hướng dẫn sẽ nói “Number changed”và
sau đó hệ thống sẽ quay lại menu chính.
Chỉnh sửa tên
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Phonebook”.
3. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Select one
of the following: new entry, edit number,
edit name, list names, delete, erase all,
or import contact”. Hãy nói “Edit name.”
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Please say
the name of the entry you would like to
edit, or say list names”. Hãy nói số điện
thoại muốn chỉnh sửa.
LƯU Ý
• Hãy nói “List names,” và tên đã đăng ký
trong danh bạ điện thoại sẽ được đóc theo
thứ tự. Tham khảo phần “Danh bạ điện
thoại trên xe: Lắng nghe danh sách tên đã
được đăng ký" ở trang 7-77.
5. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Changing
<name>”. Khi chức năng xác nhận mở,
hệ thống sẽ kiểm tra tên có đúng không.
Hãy trả lời “Yes” nếu muốn tiếp tục việc
chỉnh sửa dựa trên thông tin này. Hãy trả
lời “No”, hệ thống sẽ quay lại bước 4.
6. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Name
please”, hãy nói tên mới muốn đăng ký.
7. Tên đã được đăng ký sẽ tahy đổi. Khi
việc thay đổi kết thúc, hệ thống sẽ quay
về menu chính.
Lắng nghe danh sách tên đã được
đăng ký
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Phonebook”.
3. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Select one
of the following: new entry, edit number,
edit name, list names, delete, erase all,
or import contact.” Hãy nói “List names”.
4. Giao tiếp Bluetooth® 2.0 sẽ đọc tên
trong danh bạ điện thoại theo thứ tự.
5. Khi giọng hướng dẫn đọc xong danh
sách, ní sẽ nói “End of list, would you
like to start from the beginning?” Khi
muốn kiểm tra danh sách lại từ đầu, hãy
trả lời "Yes".
Khi nghe xong, hãy trả lời "No" để quay
về menu trước đó hoặc menu chính.
LƯU Ý
• Có thể gọi, chỉnh sửa hoặc xóa tên được
đọc.
Nhấn nút SPEECH và hãy nói “Call” to call
the name, “Edit name” để chỉnh sửa,hoặc
“Delete” để xóa.
Hệ thống sẽ kêu beep và sau đó thực hiện
lệnh của bạn.
• Nếu nhấn nút SPEECH rồi nói “Continue”
hoặc “Previous” khi đang đọc danh sách,
hệ thống sẽ tiến hoặc lùi danh sách. Hãy
nói “Continue” để thực hiện với tên kế tiếp
hoặc “Previous” để trở về tên trước đó.
Xóa số điện thoại
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Phonebook”.
3. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Select one
of the following: new entry, edit number,
edit name, list names, delete, erase all,
or import contact.” Hãy nói “Delete”.
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Please say
the name of the entry you would like to
delete, or say list names”. Hãy nói tên
của danh bạ điện thoại có số điện thoại
bạn muốn xóa.
LƯU Ý
• Hãy nói “List names,” và tên đã đăng ký
trong danh bạ điện thoại sẽ được đóc theo
thứ tự. Tham khảo phần “Danh bạ điện
thoại trên xe: Lắng nghe danh sách tên đã
7
được đăng ký" ở trang 7-77.
5. Nếu một số điện thoại đã được đăng
ký trong danh bạ điện thoại,giọng hướng
dẫn sẽ nói “Deleting <tên> <vị trí>”.
Nếu nhiều số điện thoại được đăng ký
trong danh bạ điện thoại được chọn,
giọng hướng dẫn sẽ nói “Would you like
to delete [nhà], [công ty], [số điện thoại
di động], [khác], or all?”.
Chọn vị trí để xóa, và giọng hướng dẫn
sẽ nói “Deleting <tên> <vị trí>”.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-77

LƯU Ý
• Để xóa số điện thoại khỏi tất cả vị trí, hảy
nói "All".
6. Hệ thống sẽ hỏi có thực sự muốn xoá
số điện thoại được chọn để tiến hành
xóa, hãy trả lời “Yes.” Hãy trả lời “No”,
hệ thống sẽ hủy việc xóa số điện thoại
và quay trở lại bước 4.
7. Khi hoàn tất việc xóa số điện thoại,
giọng hướng dẫn sẽ nói “<tên> <vị trí>
deleted” và hệ thống sẽ trở về menu
chính. Nếu tất cả vị trí đã được xóa, hệ
thống sẽ nói “<tên> và tất cả vị trí sẽ
xóa khỏi danh bạ điện thoại. Nếu số còn
lưu, tên sẽ được nhớ với số khác.
7 g Xóa danh bạ điện thoại
Có thể xóa tất cả thông tin đã được
đăng ký khỏi danh bạ điện thoại trên xe.
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Phonebook”.
3. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Select one
of the following: new entry, edit number,
edit name, list names, delete, erase all,
or import contact”. Hãy nói “Erase all”.
7-78 Các trang thiết bị tiện nghi
4. Để xác nhận, giọng hướng dẫn sẽ nói
“Are you sure you want to erase every-
thing from your hands-free system phone-
book?” Hãy trả lời “Yes.” Hãy trả lời “No”
để hủy việc xóa tất cả thông tin trong danh
bạ điện thoại và trở về menu chính.
5. Giọng hướng dẫn sẽ nói “You are
about to delete everything from your
hands-free system phonebook. Do you
want to continue?” Hãy trả lời “Yes” để
tiếp tục. Hãy trả lời “No” để hủy việc xóa
tất cả thông tin trong danh bạ điện thoại
và trở về menu chính.
6. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Please wait,
erasing the hands-free system phone-
book” và sau đó hệ thống sẽ xóa hết
dữa liệu trong danh bạ điện thoại.
Khi xóa xong, giọng hướng dẫn sẽ nói
“Hands-free system phonebook erased”
và hệ thống sẽ trở về menu chính.
Danh bạ điện thoại trên điện thoại
Tất cả danh bạ điện thoại lưu trên điện
thoại di động có thể được chuyển theo
đợt và được trong danh bạ điện thoại.
Có thể đăng ký đến 7 danh bạ điện
thoại, mỗi cái chứa đến 1.000 tên.
Giao tiếp Bluetooth® 2.0 tự động chuyển
tử văn bản sang giọng nói tên đã được
đăng ký trong danh bạ điện thoại được
chuyển, và tạo ra tên.
LƯU Ý
• Chỉ có danh bạ điện thoại được chuyển
từ điện thoại di động được kết nối có thể
dùng với điện thoại di động.
• Không thể thay đổi tên và số điện thoại
trong danh bạ điện thoại đã được đăng ký
trong danh bạ điện thoại. Có thể chọn và
xóa một danh bạ điện thoại nào đó. Đề thay
đổi hoặc xóa danh bạ ở trên, thay đổi thông
tin nguồn trong danh bạ điện thoại của điện
thoại di động và sau đó chuyển danh bạ lại.
Cách nhập danh bạ điện thoại
từ thiết bị
Thực hiện những bước dưới đây để
chuyển danh bạ điện thoại từ danh bạ
trên điện thoại di động.
LƯU Ý
• Việc chuyển hoàn tất khi xe đang đậu.
Trước khi chuyển, bảo đảm xe đã đậu nơi
an toàn.
• Danh bạ đã được lưu trong danh bạ điện
thoại được ghi đè bằng danh bạ đã lưu
trong điện thoại.

LƯU Ý
• Toàn bộ hay một phần dữ liệu sẽ không
được chuyển ngay cả khi điện thoại di
động có hỗ trợ Bluetooth ® tùy theo tương
thích của thiết bị.
• Chỉ có thể nhập nhà, công ty và số điện
thoại di động.
• Hỗ trợ tối đa 19 ký tự cho số điện thoại.
Bất kỳ số điện thoại có 20 ký tự hoặc hơn
sẽ bị cắt còn 19 ký tự.
• Nếu số điện thoại có chứa các ký tự 0 đến
9, *, # hoặc +, những ký tự này sẽ bị xóa
trước khi chuyển.
• Về cách kết nối điện thoại di động, hãy
tham khảo hướng dẫn của điện thoại di
động.
1. Nhấn nút "SPEECH".
2. Hãy nói “Phonebook”.
3. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Select one
of the following: new entry, edit number,
edit name, list names, delete, erase all,
or import contact”. Hãy nói “Import con-
tact”.
4. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Would you
like to import a single entry or all con-
tacts?”. Hãy nói “All contacts”.
5. Giọng hướng dẫn sẽ nói “Importing
the contact list from the mobile phone-
book. This may take several minutes to
complete. Would you like to continue?”
Hãy trả lời “Yes”, chuyển sang danh bạ
trên điện sẽ bắt đầu. Hãy rả lời “No”. hệ
thống sẽ quay lại menu chính.
LƯU Ý
• Việc chuyển có thể mất thời gian để hoàn
tất tùy theo số lượng danh sách.
• Nếu giao tiếp Bluetooth® 2.0 không thề
kết nối với điện thoại di động có hỗ trợ
Bluetooth, giọng hướng dẫn sẽ nói “Unable
to transfer contact list from phone” và sau
đó hệ thống sẽ trở về menu chính.
• Nếu nhấn nút HANG-UP hoặc nhấn giữ
nút SPEECH khi đang chuyển dữ liệu, việc
chuyển dữ liệu sẽ bị hủy và hệ thống sẽ trở
về menu chính.
• Nếu có lỗi xảy ra khi đang chuyển dữ liệu,
tất cả việc chuyển sẽ bị hủy và giọng
hướng dẫn sẽ nói "Unable to complete the
phonebook import” và sau đó hệ thống sẽ
trở về menu chính. 7
• Nếu không có tên nào trong danh bạ điện
thoại, giọng hướng dẫn sẽ nói “There are
no contacts on the connected phone”.

6. Khi việc chuyển kết thúc, giọng

hướng dẫn sẽ nói "Import complete” và
hệ thống sẽ trở về menu chính.

Các trang thiết bị tiện nghi 7-79

 Lệnh thay đổi
Ngoại trừ xe dành cho thị trường Chile và Mexico
7 Xe dành cho Chile và Mexico
7-80 Các trang thiết bị tiện nghi
Có thể kết nối thiết bị nhớ USB hoặc
iPod* đề phát tập tin nhạc được lưu
torng USB hoặc iPod.
*: “iPod” là nhãn hiễu đăng ký của Apple
Inc. tại Mỹ và nhiều quốc gia khác.
Mở nắp che chân cực USB (A) nằn ở vị
trí như mô tả.
 Giải thích dưới đây nói về các kết
nối và ngắt kết nối thiết bị nhớ USB
hoặc iPod.
Tham khảo những phần dưới đây
để biết cách phát các file nhạc.
Tham khảo "cách nghe iPod" ở
trang 7-39.
Tham khảo phần "Nghe tập tin âm
thanh trêm thiết bị USB" ở trang 7-
41.
Tham khảo phần "Cách phát bài hát
từ iPod/ thiết bị nhớ USB qua chức
năng thoại" ở trang 7-44.
Cách kết nối thiết bị nhớ USB

1. Đậu xe nơi an toàn và xoay chìa khóa 7

công-tắc chính sang vị trí "LOCK"hoặc
để chế độ hoạt động ở vị trí OFF.
2. Mở nắp che (A) trên Hộp chứa vật
dụng dưới sàn xe (Loại 1) hoặc mở Hộp
chứa vật dụng dưới sàn xe (Loại 2).

3. Kết nối dây cáp USB có bán trên thị

trường với thiết bị nhớ USB (B).

*: nếu được trang bị.

Các trang thiết bị tiện nghi 7-81


4. Kết nối dây cáp USB với connector
thiết bị nhớ USB.
LƯU Ý
• Không kết nối thiết bị nhớ USB trực tiếp
7
với cổng đầu vào USB.
Thiết bị nhớ USB có thể bị hỏng.
• Trên xe trang bị loại 2, khi đóng nắp hộp
chứa vật dụng dưới sàn xe, cẩn thận
không để dây cáp USB bị kẹt.
7-82 Các trang thiết bị tiện nghi
5. Để tháo dây cáp USB, trước hết xoay
chìa khóa công-tắc chính sang vị trí
"LOCK" hoặc đặt chế độ hoạt động ở
OFF và thực hiện các bước ngược với
khi lắp.
LƯU Ý
• Sau khi tháo dây cáp USB, bảo đảm đóng
nắm che chân cực (loại 1) hoặc Hộp chứa
vật dụng dưới sàn xe (loại 2). Để vật lạ rơi
vào chân cực có thể gây hư hỏng.
Các kết nối iPod
1. Đậu xe nơi an toàn và xoay chìa khóa
công-tắc chính sang vị trí "LOCK"hoặc
để chế độ hoạt động ở vị trí OFF.
2. Mở nắp che chân cực USB (A) trên
Hộp chứa vật dụng dưới sàn xe (Loại 1)
hoặc mở Hộp chứa vật dụng dưới sàn
xe (Loại 2).
3. Kết nối dây cáp connector với iPod.
LƯU Ý
• Hãy dùng dây kết nối chính hãng của
Apple Inc.
4. Kết nối dây cáp với thiết bị nhớ USB.
CHÚ Ý
• Trên xe trang bị loại 2, hãy giữ nắp của
hộp chứa vật dụng dưới sàn xe đóng khi
đang lái xe Nắp đậy hoặc các vật chứa
bên trong có thể gây chấn thương.
LƯU Ý
• Trên xe trang bị loại 2, khi đóng nắp hộp
chứa vật dụng dưới sàn xe, cẩn thận
không để dây cáp bị kẹt.
5. Để tháo dây cáp, trước hết xoay chìa
khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK"
hoặc đặt chế độ hoạt động ở OFF và
thực hiện các bước ngược với khi lắp.
CHÚ Ý
• Sau khi tháo dây cáp bảo đảm đóng
nắm che chân cực (loại 1) hoặc Hộp chứa
vật dụng dưới sàn xe (loại 2). Để vật lạ
rơi vào chân cực có thể gây hư hỏng.
Các thiết bị có thể kết nối và các tập tin [Đối với xe có trang bị màn hình
được hỗ trợ audio]
Tham khảo sổ tay hướng dẫn riêng.
Ngoại trừ xe trang bị giao tiếp Xe có trang bị giao tiếp
Bluetooth® 2.0 Bluetooth® 2.0
Để biết chi tiết các thiết bị có thể kết nối Để biết chi tiết các thiết bị có thể kết nối
và các tập tin được hỗ trợ, hãy tham và các tập tin được hỗ trợ, hãy tham
khảo các trang dưới đây trong sổ tay. khảo phần dưới đây.
 Loại thiết bị
[Đối với xe có trang bị FM/AM
Các loại thiết bị dưới đây có thể được
radio/CD player]
kết nối.
Tham khảo phần “Nghe iPod” ở trang 7-
39, “Nghe tập tin âm thanh trên thiết bị Tên model Tình trạng
nhớ USB” ở trang 7-41 và “Tập tin âm Dung lượng 256 MB
Thiết bị nhớ USB.
thanh (MP3/WMA/AAC)” ở trang 7-26. hoặc hơn.
7
Các model khác thiết máy phát nhạc kỹ
[Đối với xe có trang bị LW/MW/ FM bị nhớ USB và iPod. thuật số có ổ nhớ.
radio/CD player]
Tham khảo phần “Nghe iPod” ở trang 7- Ở một vài quốc gia, các thiế bị có thể
39, “Nghe tập tin âm thanh trên thiết bị kết nối với “iPod*,” “iPod classic*,”
nhớ USB” ở trang 7-41 và “Tập tin âm “iPod nano*,” “iPod touch*” và
thanh (MP3/WMA/AAC)” ở trang 7-26. “iPhone*,” hãy truy cập website của
MITSUBISHI MOTORS.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-83
 Vui lòng đọc và đồng ý với "Cảnh báo về
đường liên kết đến website của các công
ty khác". Website mô tả ở trên có thể kết
nối bạn với các website khác ngoài web-
site của MITSUBISHI MOTORS.
http://www.mitsubishi-
motors.com/en/products/ index.html
*: “iPod,” “iPod classic,” “iPod nano,”
“iPod touch” và “iPhone” là các nhãn
hiệu đã được đăng ký của Apple Inc. tại
Mỹ và các quốc gia khác.
LƯU Ý Chân cực HDMI*
• Không kết nối vào cổng đầu vào USB bất Có thể kết nối các thiết bị HDMI trên thị
kỳ thiết bị khác như (ổ cứng, đầu đọc thẻ, trường như là máy qauy phim và điện
đầu đọc bộ nhớ, vv) khác với các thiết bị thoại thông minh với cổng HDMI (A).
có thể kết nối được quy định trong phần
trước. Thiết bị kết nối hoặc dữ liệu bị trục
trặc Nếu bất kỳ của các thiết bị đã được kết
nối nhầm, tháo nó ra sau khi chìa khóa
công-tắc chính sang vị trí "LOCK" hoặc chế
độ hoạt động ở OFF.

LƯU Ý Thông số kỹ thuật của file

• Tùy theo loại ổ nhớ USB hoặc các thiết bị Có thể phát các tập tin nhạc theo thông
được kết nối khác, thiết bị được kết nối có số tiêu chuẩn dưới đây được lưu trong
thể không làm việc đúng chức năng hoặc thiết bị nhớ USB hoặc các thiết bị nhớ
7 khác Khi kết nối với iPod, các thông số
các chức năng có thể bị giới hạn.
• Đó là khuyến cáo để sử dụng iPod với tiêu chuẩn có thể phát tùy thuộc vào
firmware cập nhật lên phiên bản mới nhất. iPod được kết nối.
• Có thể thay đổi iPob bằng cách kết nối
nó với cổng vào USB khi chìa khóa công- Mục Tình trạng
tắc chính hoặc chế độ hoạt động ở ON Định dạng tập tin MP3, WMA,
hoặc ACC. AAC, WAV
• Không để lại các thiết bị bộ nhớ USB Số cấp tối đa (bao Mức 8
hoặc iPod trong xe của bạn. gồm thư mục nhánh)
• Khuyến cáo phải sao lưu các file dữ liệu Số thư mục 700
để tránh trường hợp dữ liệu bị hư hỏng.
Số tập tin 65535

7-84 Các trang thiết bị tiện nghi

 LƯU Ý CHÚ Ý
• Để biết chi tiết, hãy tham khảo Sổ tay • Sau khi tháo dây cáp HDMI, bảo đảm
hướng dẫn sử dụng dành cho DVD AUDIO đóng nắm che chân cực (loại 1) hoặc Hộp
và kết nối điện thoại thông minh. chứa vật dụng dưới sàn xe (loại 2). Để vật
lạ rơi vào chân cực có thể gây hư hỏng.

Cách kết nối

1. Đậu xe nơi an toàn và xoay chìa khóa Che nắng
công-tắc chính sang vị trí "LOCK"hoặc
để chế độ hoạt động ở vị trí OFF. 3. Kết nối dây cáp HDMI trên thị trường
2. Mở nắp che (A) trên Hộp chứa vật với thiết bị HDMI.
dụng dưới sàn xe (Loại 1) hoặc mở Hộp 4. Kết nối dây cáp HDMI với thiết bị
chứa vật dụng dưới sàn xe (Loại 2). HDMI.

CHÚ Ý
• Trên xe trang bị loại 2, hãy giữ nắp của 7
hộp chứa vật dụng dưới sàn xe đóng khi
đang lái xe Nắp đậy hoặc các vật chứa
bên trong có thể gây chấn thương.
Khay giữ thẻ

LƯU Ý
Thẻ có thể cho vào khay giữ (A) trên
tấm che nắng.
• Trên xe trang bị loại 2, khi đóng nắp hộp
chứa vật dụng dưới sàn xe, cẩn thận
không để dây cáp HDMI bị kẹt.

5. Để tháo dây cáp HDMI, thực hiện

ngược trình tự kết nối.

Các trang thiết bị tiện nghi 7-85

 Vị trí lắp gạt tàn loại có thể di chuyển
Gạt tàn
Có thể lắp Gạt tàn loại có thể di chuyển
CHÚ Ý vào khay giữ ly ở ghế trước và hàng
ghế thứ hai.
• Dập tắt hoàn toàn tàn thuốc và que diêm Tham khảo phần "Khay giữ ly" ở trang
trước khi cho vào gạt tàn 7-94.
• Không bỏ giấy và những vật đang cháy
vào gạt tàn Nếu làm như vậy, tàn thuốc
và những vật đang cháy có thể gây hỏa
hoạn và hư hỏng.
• Luôn đóng gạt tàn Nếu để nó mở,
Gương trang điểm những mẫu thuốc còn lại trong gạt tàn có
thể bắt lửa trở lại.
Gương trang điểm được lắp trên phía
sau của tấm che nắng. Khi dùng gạt tàn loại có thể di chuyển,
mở nắp của nó ra.
7

7-86 Các trang thiết bị tiện nghi


Mồi thuốc *
Có thể sử dụng mồi thuốc khi công tắc
đánh lửa hoặc chế độ hoạt động đang ở
ON hoặc ACC.
1- Đẩy hết vào.
Mồi thuốc sẽ trở về vị trí ban đầu cùng
với một tiếng "click" khi đã sẳn sàng sửa
dụng. Lấy nó ra để sử dụng.
Sau khi sử dụng, cho mồi thuốc vào vị
trí ban đầu trong ổ điện.
LƯU Ý
• Không để mồi thuốc rời bên ngoài ổ điện
vỉ ổ điện có thể bị các vật bên ngoài rơi vào
gây ngắn mạch.
Để sử dụng phụ kiện loại cắm vào, tháo
CHÚ Ý hoặc mở nắp và cắp vào ổ điện dành
• Không chạm vào phần lõi nung của mồi cho phụ kiện.
thuốc, chỉ giữ phần núm để không bị bỏng.
• Không cho phép trẻ em sử dụng hay
nghịch mồi thuốc vì có thể bị bỏng.
• Nếu mồi thuốc không trở về vị trí ban đầu
sau 30 giây khi được nhấn vào, có thể là
có trục trặc gì đó.
Lấy nó ra và để nó được khắc phục bởi các
đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
• Không sử dụng các thiết bị điện không
được cho phép bởi MITSUBISHI MO-
TORS. Làm như vậy có thể làm hỏng ổ
điện. Nếu sử dụng mồi thuốc sau khi ổ điện
đã bị hỏng, mồi thuốc có thể bị nổ hoặc
không bung ra sau khi được nhấn vào.
7
• Khi ổ điện của mồi thuốc được sử dụng
như là một nguồn điện cho các thiết bị điện,
bảo đảm là các thiết bị điện này làm việc ở
12 V và có công suất từ 120 W hoặc thấp
hơn. Hơn nữa, việc sử dụng các thiết bị
điện trong một thời gian lâu mà động cơ
không chạy có thể làm ắc-qui hết điện.
Ổ điện dành cho phụ kiện
Có thể sử dụng ổ điện dành cho phụ
kiện khi công tắc đánh lửa hoặc chế độ
hoạt động đang ở ON hoặc ACC.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-87
 Đèn trần trước & Đèn đọc sách / Đèn cá nhân
Đèn trong xe
phía sau

Đèn đọc sách và đèn trong xe

phía trước:

CHÚ Ý
• Bảo đảm sử dụng các thiết bị phụ loại 1- Đèn đọc sách và đèn trong xe phía
cắm vào phải hoạt động ở 12 V và 120 W trước.
hoặc thấp hơn. 2- Đèn cá nhân phía sau <Xe có bộ làm
Khi cùng lúc sử dụng hơn một ổ điện, bảo mát phía sau>.
7
đảm là các phụ kiện điện 12 V có tổng 3- Đèn cá nhân phía sau <Ngoại trừ xe có
múc tiêu thụ điện không vượt quá 120 W. bộ làm mát phía sau>.
• Việc sử dụng các thiết bị điện trong một 4- Đèn khoang hành lý.
thời gian lâu mà động cơ không chạy có 5- Đèn ra vào cửa.
thể làm ắc-qui hết điện.
• Khi không sử dụng ổ điện dành cho LƯU Ý
phụ kiện, bảo đảm là đóng nắp lại vì ổ
điện có thể bị nghẹt do vật lạ rơi vào và • Nếu để đèn sáng mà không vho động cơ
gây ngắn mạch. chạy sẽ làm ắc-qui hết điện. Trước khi rời
khỏi xe, phải bảo đảm là tất các đèn đã
LƯU Ý được tắt.

• Có thể sử dụng cùng lúc 2 hoặc 3 thiết bị

điện ở ổ điện dành cho phụ kiện.

7-88 Các trang thiết bị tiện nghi

Đèn cá nhân phía sau Vị trí Điều khiển mở/tắt
công tắc
đèn
Chức năng tắt trễ
Đèn sẽ sáng khi cửa hoặc
cửa đuôi mở Đèn sẽ tắt sau
15 giây nếu tất cả các cửa và
cửa đuôi được đóng.
Tuy nhiên, đèn sẽ tắt ngay với
tất cả các cửa và cửa đuôi đã
được đóng trong những
trường hợp sau:
• Khi công tắc đánh lửa được
chuyển sang vị trí "ON" hoặc
chế độ hoạt động được đặt
trong ON.
• Khi chức năng khóa cửa
trung tâm được dùng để khóa
xe.
• Khi chìa đóng mở khóa cửa
từ xa hoặc chìa khóa vận
hành xe không cần chìa được
dùng để khóa cửa xe.
• Nếu xe được trang bị hệ
thống vận hành xe không
Vị trí Điều khiển mở/tắt
dùng chìa khóa, khi chức
công-tắc
năng điều khiển từ xa được
đèn
dùng để khóa cửa.
Đèn sáng mà không liên quan đến
các cửa và cửa đuôi mở hay đóng.
Vị trí Điều khiển mở/tắt
công tắc
đèn
Chức năng tắt đèn tự động
Nếu có bất kỳ đèn nội thất
nào được chỉnh sang trái khi
chìa khóa công-tắc chính ở vị
trí "LOCK" hoặc "ACC" hoặc
chế độ hoạt động ở vị trí OFF
hoặc ACC và cửa hoặc cửa
đuôi được mở, nó sẽ tự động
tắt sau khoảng 30 phút.
Đèn sẽ lại sáng sau khi tự
động tắt trong những trường
hợp dưới đây:
• Khi công tắc đánh lửa được
chuyển sang vị trí "ON" hoặc
chế độ hoạt động được đặt 7
trong ON.
• Khi hệ thống đóng mở khóa
cửa từ xa hoặc hệ thống vận
hành xe không dùng chìa
khóa hoạt động.
• Khi tất cả các cửa và cửa
đuôi được đóng.
Đèn tắt mà không liên quan
đến các cửa và cửa đuôi mở
hay đóng.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-89
 LƯU Ý
• Khi chìa khóa được dùng để khởi động
động cơ, nếu lấy chìa khóa ra khi cửa và
cửa đuôi đóng, đè sẽ sáng trong vài giây
rồi tắt.
• Khi chức năng vận hành không cần chìa
khóa được dùng để khởi động động cơ,
nếu chế độ hoạt động là OFF trong khi cửa
và cửa đuôi đóng, đè sẽ sáng trong 15 giây
rồi tắt. (nếu được trang bị)
• Có thể điều chỉnh thời gian đèn tắt (thời Đèn khoang hành lý
gian trễ). Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên
hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
• Chức năng tự động tắt có thể không hoạt
động khi công-tắc đèn trần trước đặt ở vị
7 trí .
Đồng thời, có thể hủy chức năng này. Để
biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với đại lý
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.

Đèn đọc sách Đèn cá nhân phía sau <Xe có bộ làm mát
phía sau> 1-
Nhấn mặt đèn (A) để mở đèn. Nhấn Đèn sáng mà không liên quan đến cửa
công-tắc này lại để tắt. Nhấn mặt đèn (A) để mở đèn. Nhấn đuôi mở hay đóng.
công-tắc này lại để tắt. 2- (•)
Đèn sáng khi cửa đuôi mở, và tắt khi cửa
đuôi đóng.
3- ()
Đèn tắt mà không liên quan đến cửa đuôi
mở hay đóng.
7-90 Các trang thiết bị tiện nghi
Đèn ra vào cửa Các ngăn chứa Ngăn chứa vật dụng phía hành khách
Mỗi Đèn ra vào cửa sẽ sáng khi cửa Hộp đựng găng tay có thể khóa và mở
tương ứng được mở và tắt khi cửa CHÚ Ý khóa bằng chìa khóa.
được đóng.
• Không để bật lửa, nước uống có ga
đóng lon và kính mát bên trong cabin khi
đậu xe dưới trời nắng. Cabin sẽ rất nóng,
do đó bật lửa và những vật dễ cháy nổ có
thể phát cháy và lon nước có thể bung ra.
Đồng thời, phần kính của kính mát hoặc
vật liệu của nó có thể bị biến dạng và nứt.
• Giữ các nắp đậy của các ngăn chứa
được đóng khi xe đang chạy. Nắp đậy
hoặc các vật chứa bên trong có thể gây
chấn thương.
1- Cách khóa.
2- Mở khóa.
3- Để mở, nhấn vào nút. 7

LƯU Ý
• Khi đèn còn đang sáng với công-tắc đèn
ở vị trí hoặc “AUTO” (Xe
có điều khiển đèn tự động), đèn ngăn chứa
găng tay sẽ sáng. Tham khảo phần "Cụm
đèn đầu và công-tắc" ở trang 5-57.

1- Ngăn chứa vật dụng phía hành khách.

2- Khay trên ngăn chứa trung tâm*.
3- Giá giữ kính râm*.
4- Hộp chứa vật dụng dưới sàn xe.
5- Ngăn hành lý dưới sàn*.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-91
 Khay trên ngăn chứa trung tâm*
Khay bên dưới ngăn chứa trung tâm
nằm trên khay chứa vật dụng dưới sàn.
LƯU Ý
7 • Khay dưới ngăn chứa trung tâm là loại có
thể tháo ra, có thể sử dụng nó như một
ngăn chứa.
7-92 Các trang thiết bị tiện nghi
LƯU Ý
• Khi sử dụngdây kết nối USB có bán trên
thị trường để kết nối với chân cực đầu vào
USB hoặc dây cáp HDMI trên thị trường
vào chân cực kết nối HDMI, nếu giữ đoạn
dây dài dư ra trong ngăn chứa và lắp vào
khay, có thể sử dụng độ dài cần thiết của
dây khi kéo ra khỏi ngăn chứa.
• Không dùng ngăn chứa trung tâm làm gạt
tàn thuốc.
1- Hộp trên.
Nó có thể gây hỏa hoạn hoặc làm hỏng
2- Hộp dưới.
khay.
Hộp trên
Hộp chứa vật dụng dưới sàn xe
Để mở hộp phía trên, nâng mép nó lên.
Loại 1
Hộp dưới và hộp trên nằng ở bên trong
hộp chứa vật dụng dưới sàn xe.
Hộp chứa vật dụng dưới sàn xe cũng
được sử dụng như một gác tay.
Hộp dưới
Để mở hộp phía dưới, nâng hộp phía
trên lên.
 Ngăn hành lý dưới sàn*

Để sử dụng hộp, nâng lót sàn khoang

hành lý lên.

LƯU Ý A- Khay.

• Khi mở hay đóng mép, cẩn thận không LƯU Ý

để bị kẹt tay.
Giá giữ kính râm*
• Hộp phía trên có thể tháo ra và dủng như • Khay có thể cất trong Hộp chứa vật dụng
một chiếc hộp thông thường. dưới sàn xe bằng cách xoay và lắp nó vào.

7
Khi cất khay, gài móc giữ khay (B) vào lổ
Để mở, nhấn vào mép.
Loại 2 (C) ở phía mép.

Để mở hộp chứa, nâng mép nó lên.

Hộp chứa vật dụng dưới sàn xe cũng
được sử dụng như một gác tay.

• Mở nắp che cổng USB và chân cực

HDMI trong hộp chứa vật dụng dưới sàn
xe (nếu có trang bị). Để biết chi tiết, hãy
tham khảo phần chân cực USB và chân
cực HDMI ở trang 7-84.
Các trang thiết bị tiện nghi 7-93
 CHÚ Ý
• Giá giữ sẽ không nên sử dụng để lưu
trữ bất cứ vật gì nặng hơn kính râm. Nó
sẽ bị gãy.
LƯU Ý
• Giá giữ có thể không có khả năng đáp
ứng mọi kích thước và hình dạng của kính
râm, khuyến khích phải kiểm tra khả năng
tương thích trước khi sử dụng.
Khay giữ ly
7 CẢNH BÁO
• Không phun nước hoặc làm đổ thức
uống trong xe. Nếu các công-tắc, đường
dây hoặc các thiết bị điện bị ẩm, chúng
coo1 thể bị hỏng hoặc gây hỏa hoạn. Nếu
vô ý làm đổ thức uống, hãy lau tha6tt kỹ
và ngay lập tức liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
7-94 Các trang thiết bị tiện nghi
CHÚ Ý
• Không uống thức uống khi đang lái xe.
Điều này gây mất tập trung và có thể gây
tai nạn.
• Thức uống có thể tràn ra do dao động
và rung lắc khi xe đang chạy. Nếu thức
uống nóng thì bạn có thể bị bỏng.
LƯU Ý
Đối với hàng ghế thứ hai
• Một vài loại chai lọ có thể không vừa do
có hình dạng khác nhau. Để sử dụng khay giữ ly, để cho gác tay
Trước khi sử dụng khay giữ ly, bảo đảm nằm xuống.
chai được giữ chặt trong khay.
Nếu chai không được giữ chặt khi xe chạy,
chai có thể bị ngã.
Đối với hàng ghế trước
Khay giữ ly nằm giữa các ghế trước.
Đối với hàng ghế thứ ba
Khay giữ ly nằm ở phía bên phải hàng
ghế thứ ba.
Khay giữ ly được thiết kế để giữ ly hoặc
lon thức uống cố định trong lỗ.
Khay giữ chai
Khay giữ chai được bố trí cho cả cửa
trước và cửa sau.
CẢNH BÁO
• Không phun nước hoặc làm đổ thức
uống trong xe. Nếu các công-tắc, đường
dây hoặc các thiết bị điện bị ẩm, chúng
coo1 thể bị hỏng hoặc gây hỏa hoạn. Nếu
vô ý làm đổ thức uống, hãy lau tha6tt kỹ
và ngay lập tức liên hệ với đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.

CHÚ Ý
• Không uống thức uống khi đang lái xe.
Điều này gây mất tập trung và có thể gây
tai nạn.
• Thức uống có thể tràn ra do dao động
và rung lắc khi xe đang chạy. Nếu thức
uống nóng thì bạn có thể bị bỏng.
LƯU Ý
• Không giữ tách hay lon nước uống trong
khay giữ chai.
7
• Đóng chặt nắp bình nước trước khi cất.
• Một vài loại chai có thể quá lớn và có hình
dạng không phù hợp với khay giữ.

Nắp che khoang hành lý (5 người)*

Cách sử dụng
1. Kéo tấm che ra và chèn vào rãnh lắp
(A).

Các trang thiết bị tiện nghi 7-95

 CHÚ Ý
• Nếu lưng ghế hoặc thay kháo lưng ghế
hàng thứ hai chạm manh vào nắp che,
hay di chuyển nắp che về phía sau hoặc
điều chỉnh lưng ghề về phía trước.
Tấm che có thể bị gãy nếu phải đỡ lưng
ghế của ghế sau.

Cách tháo
1. Di chuyển một khớp trượt (C) vầ phía
1. Cuộn tấm che vào đúng vị trí.
trong xe và lắp chốt (D) vào lỗ lắp.
2. Di chuyển một khớp trượt (C) về phía
Di chuyển khớp trượt đối diện thoe cách
trpng xe và nâng nó lên để lấy tấm che
tương tự.
2. Tháo tấm che khỏi rãnh lắp, và tấm ra.
che sẽ được cuốn vào đúng vị trí.

7 LƯU Ý
• Không đặt hành lý lên tấm che.

Cách thay đổi vị trí

Có 2 lỗ lắp (B) cho tấm che.

2. Sau khi thay đổi vị trí, lắc nhẹ để bảo
đảm tấm che đã được cố định.
Lắp lại
Để lắp lại, thực hiện ngược trình tự
tháo.
Lắp nhẹ tấm che để bảo đảm tấm che
sau khi lắp đã được cố định.

7-96 Các trang thiết bị tiện nghi

 Móc tiện dụng
Các hành lý nhẹ có thể được giữ lại
bằng các móc này.

CHÚ Ý CẢNH BÁO

• Không dùng tay nắm trên trần khi ra vào
xe. Tay nắm trên trần có thể rơi ra làm
bạn té ngã.
LƯU Ý
• Không được giữ các vật nặng (ví dụ nặng Móc áo
hơn 4 kg) bằng móc này.
Có móc áo trên tay nắm trên trần của
Làm như thế có thể gây hỏng móc.
ghế sau.
Tay nắm trên trần
• Không treo hay móc bất kỳ vật nặng
hoặc nhọn trên móc áo. Nếu túi khí rèm
đã được kích hoạt, bất kỳ vật phẩm nào
như vậy cũng có thể được đẩy ra với một
7
lực lớn và có thể làm cản trở các túi khí
rèm bung ra một cách chính xác. Treo
quần áo trực tiếp lên móc áo (không dùng
móc áo).
Bảo đảm không quá nặng hoặc vật nhọn
bên trong túi quần được móc lên móc áo.

Móc hành lý
Tay nắm trên trần (nằm ở phía trên trần
cửa) không được thiết kế để nâng trọng
lượng cơ thể. Nó được thiết kế chỉ sử Có các móc trên sàn xe, lưng ghế hàng
dụng khi đã ngồi trên xe. ghê thứ 3 và cạnh bên khoang hành lý.

Các trang thiết bị tiện nghi 7-97

 Sử dụng móc trên sàn để cố định hành Lưng ghế Hàng ghế thứ ba (7 người)
lý. LƯU Ý
Để xếp lưng ghế hàng thứ ba, hãy kéo
• Không được giữ các vật nặng (ví dụ nặng
nắp che (A) lên.
CHÚ Ý hơn 4 kg) bằng móc (cạnh bên). Làm như
thế có thể gây hỏng móc.
• Không chất đống hành lý lên quá chiều
cao lưng ghế.
Cố định hành lý một các chắc chắn.
Lưới dùng cho khoang hành lý
(5 người)*
Nếu không, có thể xảy ra tai nạn nghiêm
trọng do tầm nhìn phía sau bị hạn chế
hoặc do hành lý bay khi phanh gấp.
Có thể lắp lưới hành lý vào 4 móc trên
sàn xe.
Sàn xe

Cạnh bên

7-98 Các trang thiết bị tiện nghi

Trường hợp khẩn cấp

Nếu xe bị hỏng.....................................................................................................................8-2
Khởi động khẩn cấp.............................................................................................................8-2
Động cơ quá nhiệt................................................................................................................8-4
Xả gió cho hệ thống nhiên liệu (dành cho xe trang xe trang bị động cơ diesel)..................8-5
Xả nước ra khỏi lọc nhiên liệu (chỉ dành cho xe trang bị động cơ diesel)...........................8-5
Dụng cụ và con đội..............................................................................................................8-6
Cách thay lốp xe..................................................................................................................8-8
Sử dụng xe trong điều kiện khắc nghiệt.............................................................................8-19

8
 Nếu xe bị hỏng
Nếu xe bị hỏng trên đường, di chuyển
vào nơi an toàn và chớp đèn báo nguy
và /hoặc dùng tam giác cảnh báo...
Tham khảo phần "Công-tắc chớp đèn
báo nguy" ở trang 5-63.
Nếu xe dừng / tắt máy
Hoạt động và điều khiển xe bị ảnh
hưởng nếu động cơ dừng. Trước khi di
chuyển xe vào khu vực an toàn, hãy lưu
ý các điểm sau:
• Bộ trợ lực phanh không làm việc, lực
bàn đạp phanh sẽ tăng. Hãy đạp bàn
đạp mạnh hơn bình thường.
• Vì hệ thống trợ lực lái không còn làm
việc nên vành tay lái sẽ nặng khi xoay.
Khởi động khẩn cấp
8
Nếu động cơ không thể khởi động được
vì bình ắc-quy yếu hoặc hết điện thì có
thể dùng dây cáp nối với bình ắc-quy
của xe khác để khởi động động cơ.
1. Đậu xe đủ gần để nối dây cáp, nhưng phải
đảm bảo chúng không chạm vào nhau.
2. Tắt hết các đèn, sưởi và các tải điện khác.
8-2 Trường hợp khẩn cấp
• CẢNH BÁO
• Để khởi động động cơ bằng cách dùng
dây cáp nối với xe khác, phải thực hiện
đúng trình tự theo hướng dẫn dưới đây.
Thực hiện sai trình tự có thể gây ra cháy,
nổ hoặc hư hỏng xe.
• Tránh xa các tia lửa điện, thuốc lá, ngọn
lửa với ắc-qui vì ắc-qui có thể nổ.
CHÚ Ý
• Không được cố khởi động bằng cách
kéo hoặc đẩy xe.
Vì có thể làm hỏng xe.
• Kiểm tra xe kia Nó phải là ắc-qui 12 V
Nếu không phải hệ thống điện 12 V, việc
ngắn mạch có thể làm hỏng cả hai xe.
• Sử dụng cáp điện phù hợp với cở ắc-
qui để tránh dây cáp điện bị quá nhiệt.
• Kiểm tra xem dây cáp điện có bị hư
hỏng, ăn mòn trước khi dùng.
• Luôn đeo kính bảo hộ khi làm việc gần
bình ắc-quy.
• Giữ ắc-qui xa tầm tay trẻ em.
3. Kéo phanh tay chắc chắn cho từng
xe. Về vị trí “P” đối xe hộp số tự động
A/T hoặc “N” đối với hộp số M/T. Dừng
động cơ.
• CẢNH BÁO
• Trước tiên phải tắt chìa khóa khởi động
của cả hai xe. Bảo đảm dây cáp điện
hoặc quần áo không bị vướng vào quạt
hoặc dây đai. Vì có thể bị chấn thương
4. Bảo đảm mức dung dịch ắc-qui ở
đúng mức.
Tham khảo phần "Ắc-qui" ở trang 10-11.
• CẢNH BÁO
• Nếu không nhìn thấy dung dịch ắc-qui,
hoặc bị đóng băng, không cố khởi động
động cơ.
Ắc-qui có thể bị nứt hoặc nổ nếu nhiệt độ
dưới điểm đông hoặc không được châm
đúng mức.
• Dung dịch ắc qui là chất ăn mòn a-xít
sulphuric.
Nếu dung dịch ắc-qui (a-xít ắc-qui) tiếp
xúc với tay, mắt, quần áo hoặc bề mặt
sơn của xe, phải rữa sạch bằng nhiều
nước. Nếu dung dịch ắc-qui dính vào
mắt, nhanh chóng rửa sạch bằng nước
sau đó điều trị bằng thuốc thích hợp.
5. Nối một đầu của dây cáp điệnj đến
cực dương (+) của bình ắc-quy hết điện
(A hoặc B)k, và đầu còn lại nối với cực
dương (+) của bình ắc-quy trợ giúp (C).
Nối một đầu của dây cáp l còn lại với
cực âm (-) của bình ắc-quy trợ giúp (C)m,
và đầu còn lại nối với điểm nối đất của
thân xe ( như trong hình minh họa) nơi
cách xa bình ắc-quy nhất.
Xe dùng động cơ xăng
Xe trang bị động cơ diesel (4N15)
Xe trang bị động cơ diesel (4D56)
• CẢNH BÁO
• Bảo đảm kết nối m được thực hiện tại vị
trí được chỉ định (như trong hình minh
họa). Nếu kết nối trực tiếp vào cực âm
của ắc-qui, khí dễ cháy tạo ra từ ắc-qui
có thể bắt lửa và nổ.
• Khi kết nối dây cáp điện, không nối dây
cáp dương (+) với cực âm (-). Nếu không
sẽ phát sinh tia lửa điện gây nổ ắc-qui.
CHÚ Ý
• Cẩn thận không để dây cáp trợ giúp
chạm vào quạt làm mát hoặc chi tiết đang
quay khác trong khoang động cơ.
6. Khởi động động cơ trên xe cung cấp
ắc-qui, để cho động cơ chạy cầm chừng
ít phút, sau đó khởi động động cơ của 8
xe hết điện ắc-qui.
CHÚ Ý
• Giữ cho động cơ của xe hỗ trợ chạy.
7. Sau khi động cơ đã được khởi động
xong, ngắt kết nối dây cáp điện theo
trình tự ngược lạo và giữa cho động cơ
chạy trong nhiều phút.
Trường hợp khẩn cấp xe 8-3

LƯU Ý
• Nếu xe chạy trong khi bình ắc-qui không
được nạp đủ điện, thì động cơ có thể hoạt
động không êm và đèn cảnh báo hệ thống
phanh chống bó cứng sẽ sáng.
Tham khảo phần "Hệ thống phanh chống
bó cứng" ở trang 6-80.
Động cơ quá nhiệt
Khi động cơ quá nhiệt, cảnh báo sẽ hiển
thị trên màn hình của đồng hồ như dưới
đây:
• Màn hính thông tin trong màn hình
hiển thị đa thông tin sẽ tắt và hiển thị
cảnh báo nhiệt độ nước làm mát
động cơ sẽ xuất hiện. Đồng thời
sẽ chớp. (Loại màn hình tinh thể
lỏng).
8
• sẽ chớp. (Loại màn hình tinh
thể lỏng đơn sắc).
Nếu xảy ra trường hợp này, thực hiện
các các khắc phục sau:
1. Dừng xe ở nơi an toàn.
2. Kiểm tra xem hơi nước có tỏa ra
từ khoang động cơ hay không.
[Nếu hơi nước không toả ra từ
khoang động cơ]
8-4 Trường hợp khẩn cấp
Với động cơ đang hoạt động, hãy mở
nắp khoang động cơ để thông gió cho
khoang động cơ.
[Nếu có hơi nước từ khoang động cơ]
Dừng động cơ, và khi hơi nước hết tỏa
ra, hãy mở nắp khoang động cơ để
thông gió cho khoang động cơ. Khởi
động lại động cơ.
• CẢNH BÁO
• Không mở nắp khoang động cơ khi hơi A- Quạt làm mát.
nước đang tỏa ra từ khoang động cơ B- Bình nước phụ.
Nước nóng hoặc hơi nóng có thể bắn ra C- Nắp két nước làm mát.
gây bỏng. Nước sôi cũng có thể bắn ra *: Nếu được trang bị.
ngay cả khi không thấy hơi nóng tỏa ra
• CẢNH BÁO
và một số bộ phận khác cũng rất nóng.
Hết sức cẩn thận khi mở nắp khoang
động cơ. • Cẩn thận tránh để tay hoặc quần áo
• Cẩn thận hơi nóng có thể phụt ra từ nắp quấn vào quạt.
bình nước phụ.
• Không được mở nắp két nước khi động 4. Kiểm tra mực nước làm mát trong
cơ còn nóng. bình nước phụ (B).
3. Hãy xác nhận quạt làm mát (A) đang
hoạt động [Nếu quạt làm mát đang
quay]
Sau khi cảnh báo nhiệt độ nước làm mát
đã tắt, khởi động lại động cơ.
[Nếu quạt làm mát không đang quay]
Tắt động cơ ngay và liên hệ với đại lý ủy
quyền gần nhất của MITSUBISHI MO-
TORS để được hỗ trợ.

5. Thêm nước làm mát vào két nước
và/hoặc bình nước phụ nếu cần thiết.
(Tham khảo phần “Bảo dưỡng xe”).
• CẢNH BÁO
• Đảm bảo động cơ đã nguội trước khi
mở nắp két nước (C), vì hơi nóng hoặc
nước sôi sẽ bắn ra từ miệng châm nước
và có thể gây bỏng.
CHÚ Ý
• Không được châm thêm nước làm mát
khi động cơ đang nóng. Châm nước lạnh
đột ngột có thể làm hư hỏng động cơ.
Hãy chờ đến khi động cơ nguội rồi châm
thêm nước làm mát từng chút một.
6. Kiểm tra xem các ống dẫn nước làm
mát có bị rò rĩ và dây đai dẫn động có bị
lỏng hoặc hư hỏng không.
Nếu có bất kỳ hư hỏng nào trong hệ
thống làm mát hoặc ở dây đai dẫn động
thì hãy liên hệ với địa lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS để được sửa
chữa khắc phục.
Xả gió cho hệ thống nhiên liệu (xe
trang bị động cơ diesel)
Hệ thống nhiên liệu phải được xả hết
gió như trình bày dưới đây nếu hết
nhiên liệc khi đang lái xe.
Thao tác bơm tay (A) trên đầu lọc nhiên
liệu cho đến khi cứng bơm tay.
Thử khởi động lại.
Nếu động cơ chưa khởi động được, làm
lại trình tự trên.
CHÚ Ý
• Không để khói hay nguồn lửa gần xe
khi thực hiện xả gió cho hệ thống nhiên
liệu.
• Cẩn thậ lau sạch nhiên liệu bị rơi ra vì
nó có thể bắt lửa và gây hỏa hoạn.
Xả nước ra khỏi lọc nhiên liệu
(xe trang bị động cơ diesel)
Nều Đèn chỉ thị lọc nhiên liệu trên bảng
đồng hồ táp-lô sáng hoặc Đèn chỉ thị lọc
nhiên liệu trên màn hình thông tinxuất
hiện khi đang lái xe, có nghĩa là có nước
tích tụ trong lọc nhiên liệu. Nếu điếu này
xảy ra, xả nước theo trình bày dưới đây.
Đèn chỉ thị (màn hình màu tinh thể lỏng
đơn sắc).
8
Hiển thị (màn hình màu tinh thể lỏng).
Trường hợp khẩn cấp xe 8-5

1. Nới lỏng đai ốc xả (A) của lọc nhiên
liệu.
2. Thao tác bơm tay (B) chập rãi 6 hoặc
7 lần để đẩy nước qua đai ốc xả (A).
8
8-6 Trường hợp khẩn cấp
3. Siết chặt đai ốc xả (A) khi không còn
thấy nước bị đẩy ra. Dụng cụ, con đội và tay đội
4. Xả gió cho hệ thống nhiên liệu.
Tham khảo phần "Xả gió cho hệ thống Vị trí cất giữ
nhiên liệu" ở trang 8-5.
Dụng cụ, con đội và tay đội được cất
5. Xe trang bị màn hình tinh thể lỏng
trong khoang hành lý.
đơn sắt.
Phải nhớ vị trí cất giữ dụng cụ và con
Kiểm tra để bảo đảm là đèn chỉ thị lọc
đội, tay đội trong những trường hợp
nhiên liệu sáng khi chìa khóa công-tắc
khẩn cấp
chính được chuyển sang vị trí ON hoặc
chế độ hoạt động ở ON và sẽ tắt khi
động cơ khởi động xong.
Xe trang bị màn hình tinh thể lỏng màu
Kiểm tra bảo đảm Đèn chỉ thị lọc nhiên
liệu không xuất hiện khi chìa khóa công-
tắc chính được chuyển ON hoặc chế độ
hoạt động ở ON.
Nếu còn lo lắng, hãy liện hệ đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS để
được tư vấn.
CHÚ Ý
A- Dụng cụ và tay đội.
B- Con đội.
• Không để khói hay nguồn lửa gần xe khi
thực hiện xả gió cho hệ thống nhiên liệu.
• Cẩn thận lau sạch nước xả ra vì nhiên
liệu lẫn trong nước xả ra có thể gây hỏa
hoạn.
Dụng cụ và tay đội
1- Túi dụng cụ.
2- Chìa khóa đai ốc bánh xe.
3- Đồng hồ đo áp suất lốp*.
Tham khảo phần "Đồng hồ đo áp suất lốp"
ở trang 10-16.
4- Cờ-lê*.
5- Tay đội.
6- Chìa khóa lục giác*.
Tham khảo phần "Khi không thể xả Phanh
đậu xe điện" ở trang 6-10.
Tháo và cất giữ dụng cụ, con đội và tay đội
1. Vừa đè chốt (A) vừa tháo nắp (B) ra.
2. Tháo đai giữ (C) và sau đó lấy dụng
cụ và tay đội (D) ra.
3. Tháo đai giữ (E) và đai ốc cố định (F)
rồi lấy con đội (G) ra.
4. hực hiện ngược trình tự lấy ra để cất
giữ dụng cụ, con đội, tay đội.
LƯU Ý
• Sau khi sử dụng con đội, bơm con đội 2
lần để cố định bằng đai (E).
Cách sử dụng tay đội
8
1. Kiểm tra xem đã có đủ các phần của
tay đội.
Trường hợp khẩn cấp xe 8-7

A- Phần tay mỏng (có chốt).
Cách thay lốp xe
Trước khi thay lốp, đầu tiên hãy đậu xe
ở nơi an toàn và bằng phẳng.
1. Đậu xe nơi bằng phẳng và chắc chắn,
không có đá, sỏi…
2. Kéo phanh tay thật chắc chắn.
3. Đối với xe dùng hộp số M/T, xoay chìa
khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK"
hoặc đặt chế độ hoạt động ở OFF và di
chuyển cần chuyển số đến vị trí “R” (số

B- Phần tay dày.
C- Phần tay mỏng.
2. Với chốt (D) được đè xuống, hãy
chen phần tay đội (A) vào phần (B) cho
đến khi gài khớp. Chèn phần tay đội (C)
vào phần (B) theo cách tương tự.
8 tất cả hành khách rời xe.
lùi).
Đối với xe dùng hộp số tự động A/T, di
chuyển cần chuyển số đến vị trí “R” (số
lùi), xoay chìa khóa khởi động sang vị
trí "LOCK" hoặc đặt chế độ hoạt động
ở OFF.
4. Bật đèn báo nguy và dựng bảng cảnh
báo tam giác, các đèn chớp tín hiệu... ở
một khoảng cách phù hợp với xe và đưa
5. Để ngăn xe có thể di chuyển khi nâng
bằng con đội, hãy chèn miếng nêm hoặc
miếng chèn (A) ở vị trí chéo góc với lốp
xe (B) cần thay.
• CẢNH BÁO
• Phải bảo đảm chèn nêm vào đúng bánh
xe khi nâng xe lên. Nếu xe di chuyển khi
đang đội thì con đội có thể trượt khỏi vị
trí dẫn đến tai nạn.
LƯU Ý
• Nêm bánh xe trong hình minh họa không
được trang bị theo xe. Do vậy bạn nên tự
trang bị để sử dụng khi cần thiết.
• Nếu không có nêm, sử dụng đá hoặc các
vật đủ lớn để giữ bánh xe cố định.

6. Hãy chuẩn bị sẵn con đội, tay đội và

chìa khóa đai ốc bánh xe.
Tham khảo phần "Dụng cụ, con đội và
tay đội" ở trang 8-6.

8-8 Trường hợp khẩn cấp

Thông tin vể bánh xe dự phòng
Bánh xe dự phòng được cất giữ ở bên
dưới phần thân xe sau.
Thường xuyên kiểm tra áp suất bánh xe
dự phòng và đảm bảo nó luôn sẵn sàng
để sử dụng khẩn cấp bất kỳ lúc nào.
Hãy duy trì áp suất bánh dự phòng ở áp
suất cao nhất của tiêu chuẩn để đảm
bảo có thể sử dụng trong mọi điều kiện
(di chuyển trong thành phố/ tốc độ cao,
các tải trọng khác nhau…).
Lấy bánh xe dự phòng ra
CHÚ Ý
• Khi tháo bánh xe dự phòng,nên mang
găng tay Tháo bánh xe dự phòng bằng tay
trần có thể làm bị thương các ngón tay.
1. Trên xe có Ngăn hành lý dưới sàn,
tháo tấm lót sàn khoang hành lý (A).

CHÚ Ý
• Áp suất lốp nên được kiểm tra định kỳ
và duy trì ở áp suất tiêu chuẩn khi lốp
được cất giữ.
Di chuyển với áp suất lốp không đủ có thể
dẫn đến tai nạn. Nếu không có lựa chọn
khác ngoài việc phải di chuyển với lốp
mềm thì phải giữ tốc độ thấp và bơm lốp
2. Xoay nắp che lốp dự phòng (B) sang 8
đúng áp suất tiêu chuẩn càng sớm càng 3. Xoay nắp dưới (C) bằng Chìa khóa
vị trí "UNLOCK" rồi lấy nó ra.
tốt. Tham khảo phần "Áp suất lốp" ở trang đai ốc bánh xe rồi lấy ra.
10-16.

Trường hợp khẩn cấp xe 8-9

 CHÚ Ý
o Không dùng dụng cụ sử dụng điện. Sử
dụng chìa khóa đai ốc bánh xe cất giữ
theo xe.
o Không tác dụng lực 200 N hoặc cao hơn
lên đầu của chìa khóa đai ốc bánh xe.

5. Tháo đĩa treo (E) ra khỏi Bánh xe dự

phòng.
4. Xoay bu-long cố định (D) ngược chiều Thay lốp xe
kim đồng hồ bằng Chìa khóa đai ốc bánh
xe để hạ Bánh xe dự phòng chạm đất và 1. Sau đó dùng chìa khóa đai ốc bánh
dây xích cũng chùng. xe nới lỏng các đai ốc một phần tư vòng
Chưa tháo các đai ốc ra.

8
LƯU Ý
• Đặt bánh xe dự phòng bên dưới thân xe
gần chỗ bánh xe bị xì hơi. Điều này sẽ an

CHÚ Ý
toàn hơn nếu con đội bị trượt khỏi vị trí. 2. Đặt con đội bên dưới một trong các
điểm nâng xe như trong hình minh họa
• Khi tháo bánh xe dự phòng, lưu ý Sử dụng điểm nâng xe gần bánh xe cần
những điểm dưới đây. thay nhất.
Nếu không tuân thủ, có thể gây hư hỏng
cho bộ đỡ bánh xe dự phòng.

8-10 Trường hợp khẩn cấp

 • CẢNH BÁO
• Tránh đặt con đội lên các bề mặt
nghiêng hoặc mềm. Nếu không, con đội
có thể trượt và gây ra tai nạn. Luôn đặt
con đội ở bề mặt cứng và bằng phẳng.
Trước khi đặt con đội, kiểm tra chắc
chắn rằng không có cát hoặc sỏi dưới
đế con đội.

LƯU Ý
A- Các điểm nâng xe phía trước.
• Khi nâng phía sau xe lên, xoay đầu trục
của con đội sao cho phần xẻ rãnh (C) tiếp
xúc hết với điểm được chỉnh định.
4. Chèn tay đội vào giá giữ con đội và
móc (E) trên đầu tay đội vào bàn kẹp (F)
của giá giữ.
5. Di chuyển tay đội lên và xuống để
nâng đầu xoay cho điến kh nó vừa
chạm váo điểm nâng xe. Bảo đảm con
đội tiếp xúc với các điểm nâng của xe.
Di chuyển tay đội lên và xuống để nân
xe lên.
8

B- Các điểm nâng xe phía sau.

• CẢNH BÁO
3. Sử dụng tay đội, xoay valve xả (D)
• Chỉ đặt con đội tại những vị trí như hình
cùng chiều kim đồng cho đến khi nó
minh họa Nếu đặt đội không đúng vị trí
dừng.
có thể làm nứt xe hoặc con đội có thể bị
ngã và gây tai nạn.

Trường hợp khẩn cấp xe 8-11

 7. Vệ sinh sạch bùn đất... trên bề mặt
LƯU Ý (G), các bu-long (H) hoặc trong các lỗ
• Con đội là loại có 2 mức mở rộng.
lắp (I) của bánh xe sau đó lắp bánh xe
dự phòng lên.

• CẢNH BÁO
• Ngừng nâng đội ngay khi bánh xe vừa
rời khỏi mặt đất. Nếu đội xe cao hơn sẽ
rất nguy hiểm.
• Không được chui xuống gầm xe khi
đang nâng xe. 8. Xoay đai ốc bánh xe cùng chiều kim
• Không được va đụng vào xe đang đội đồng bằng tay để siết tạm.
hoặc bỏ mặc xe nằm trên con đội trong [Bánh xe thường và Bánh xe dự phòng
thời gian dài. Cả hai trường hợp này đều
hợp kim nhôm]
rất nguy hiểm.
Siết các đai ốc cho đến khi phần mặt đế
• CẢNH BÁO
• Không được sử dụng con đội khác
của đai ốc tiếp xúc nhẹ với bánh xe và
ngoài con đội trang bị theo xe.
• Không nên dùng con đội cho mục đích
bánh xe không còn rơ lỏng.
• Lắp bánh xe dự phòng sao cho van
khác ngoài việc thay bánh xe. bơm (J) hướng ra ngoài. Nếu không thấy
• Không ai ngồi trên xe khi đang đội. van bơm (J) thì tức là bạn đã lắp ngược.
8 Không ai ngồi trên xe khi đang đội. Khi cho xe chạy với bánh bị lắp ngược
• Không được khởi động động cơ khi xe như vậy có thể làm làm hư hỏng xe hoặc
đang đội. gây tai nạn.
• Không được quay bánh xe đang đội.
Bánh xe còn đang ch5m đất có thể quay
khiến xe trượt khỏi con đội.

6. Tháo các đai ốc ra bằng chìa khóa đai

ốc bánh xe sau đó lấy bánh xe ra.
[Bánh xe dự phòng thép]

8-12 Trường hợp khẩn cấp

Siết các đai ốc cho đến khi phần vát của
đai ốc tiếp xúc nhẹ với miệng lỗ trên
bánh xe và bánh xe không còn rơ lỏng.
CHÚ Ý
• Không được bôi dầu lên các bu-lông
hoặc các đai ốc vì làm vậy chúng sẽ bị
siết quá lực.
LƯU Ý
• Đai ốc đế phẳng có thể được dùng tạm
cho bánh xe dự phòng thép, nhưng phải trả
về bánh xe và lốp xe nguyên bản cành
nhanh cáng tốt.
Nếu cả 4 bánh xe hợp kim nhôm được
thay bằng bánh xe thép, ví dụ khi lắp lốp xe
đi tuyết, dùng đai ốc đầu vát.
9. Đặt chốt (K) trên đầu tay đội trên
valve (L) của con đội.
Dùng tay đội xoay valve xả ngược chiều
kim đồng hồ chập rãi để hạ xe xuống
cho đến khi bánh xe chạm đất.
• CẢNH BÁO
• Cẩn thận mở valve xả thật chậm. Nếu
mở nhanh, xe rơi xuống một cách bất
định và con đội có thể rời khỏi vị trí và
gây ra tai nạn nghiêm trọng.
10. Siết chặt đai ốc chéo 2 hoặc 3 bước
cho đến khi từng đai ốc được siết chặt
hoàn toàn.
Lực siết tiêu chuẩn
Bánh xe thép: 137 - 157 N•m
Bánh xe hợp kim nhôm: 118 - 137 N•m
(Siết bằng cách tác dụng lực lên đầu
của chìa khóa đai ốc bánh xe được
trang bị theo xe.
Bánh xe thép: 510 đến 580 N
Bánh xe hợp kim nhôm: 440 đến 500 N)
CHÚ Ý
• Không được dùng chân hoặc ống nối
để tăng lực siết cho chìa khóa đai ốc
bánh xe. Nếu làm vậy, bạn sẽ siết các đai
ốc quá lực.
11. Hạ đội hoàn toàn rồi lấy con đội ra.
CHÚ Ý 8
• Nếu valve xả được nới lỏng quá nhiều
(2 vòng hoặc hơn) theo chiều ngược
chiều kim đồng hồ, dầu trong con đội sẽ
tràn ra và con đọi không thể sử dụng
được.
• Đóng valve xả chậm rãi khi hạ xe nếu
không valve có thể bị hỏng.
Trường hợp khẩn cấp xe 8-13
 Cất bánh xe dự phòng
LƯU Ý
1. Lắp đĩa treo (A) lên lỗ đĩa bánh xe.
• Thỉnh thoảng khi nâng xe lên, rãnh của
các điểm nâng xe có thể không tách ra. Khi
xả ra trường hợp này, lắc xe để hạ đầu con
đội xuống.
• Nếu khó lấy con đội ra bằng tay, chèn tay
đội (M) vào giá giữ (N) Sau đó dùng tay
nắm lấy con đội ra.

14. Trên xe có hệ thống theo dõi áp suất

lốp xe (TPMS), sau khi đã bơm đúng áp
suất, hãy reset hệ thống theo dõi áp
suất lốp xe (TPMS). 2. Xoay đai ốc cố định (B) cùng chiều
Tham khảo Hệ thống theo dõi áp suất kim đồng bằng Chìa khóa đai ốc bánh
lốp xe (TPMS) Reset ngưỡng cảnh báo xe để cuốn dây xích.
áp suất lốp xe" ở trang 6-121.

12. Nhấn piston xuống hết và xoay valve CHÚ Ý

8 xả cùng chiều kim đồng hết cở.
13. Kiểm tra áp suất lốp xe Áp suất quy
định được hiển thị trên nhãn ở cửa xe.
Tham khảo hình minh họa.
8-14 Trường hợp khẩn cấp
• Sau khi thay lốp và lái xe khoảng 1.000
km thì hãy siết lại các đai ốc bánh xe để
bảo đảm chúng không bị lỏng.
• Nếu vành tay lái rung trong lúc di
chuyển sau khi thay lốp xe, đưa xe đến
đại lý ủy quyền gần nhất của MIT-
SUBISHI MOTORS để kiểm tra độ cân
bằng lốp.
• Không được sử dụng chung nhiều loại
lốp khác nhau hoặc sử dụng lốp xe có kích
cỡ khác tiêu chuẩn. Điều này gây mòn
nhanh và khả năng điều khiển xe kém.

LƯU Ý
• Kiểm tra xác nhận xem đĩa treo đã được
lắp cố định lên lỗ đĩa bánh xe khi vừa được
nâng lên khỏi mặt đất.
3. Sau khi kéo xích bánh xe dự phòng
vừa đủ, bảo đảm nó không bị lỏng lẻo
(Lực siết nên vào khoảng 22 N.m (đạt
được bằng cách tác dụng lực 100 N lên
đầu của chìa khóa đai ốc bánh xe).
CHÚ Ý
• Bánh xe dự phòng luôn được cố định
chắc chắn đúng vị trí.
Nếu thay bánh xe bị xì hơi, đặt bánh xe
bị xì hơi vào vị trí của bánh xe dự phòng
với mặt ngoài hướng lên trên và dùng
chìa khóa đai ốc bánh xe cố định nó chặt
vào.
• Khi lắp bánh xe dự phòng, lưu ý những
điểm dưới đây. Nếu không tuân thủ, có
thể gây hư hỏng cho bộ đỡ bánh xe dự
phòng.
o Không dùng dụng cụ sử dụng điện.
Sử dụng chìa khóa đai ốc bánh xe cất
giữ theo xe.
o Không tác dụng lực 200 N hoặc cao
hơn lên đầu của chìa khóa đai ốc bánh
xe.
LƯU Ý
• Siết đai ốc cố định quá lực có thể làm
hỏng bánh răng, dẫn đến bánh răng không
cuốn xích được.
4. Thay nắp dưới (C) và xoay nó cùng
chiều kim đồng bằng Chìa khóa đai ốc
bánh xe.
5. Thay nắp che lốp dự phòng (D) và
xoay nó đền vị trí "LOCK".
6. Trên xe có Ngăn hành lý dưới sàn, thay
thế tấm lót sàn khoang hành lý.
Cất giữ dụng cụ, con đội và tay đội
Thực hiện ngược trình tự lấy ra và cất
con đội, tay đội và chìa khóa đai ốc
bánh xe.
Tham khảo phần "Dụng cụ, con đội và tay
đội" ở trang 8-6.
Kéo xe
Nếu xe cần được kéo
Nếu cần phải kéo xe, bạn nên yêu cầu đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS
hoặc dịch vụ kéo xe thực hiện.
Trong các trường hợp sau, hãy sử dụng
xe kéo để vận chuyển xe.
• Động cơ hoạt động nhưng xe không
di chuyển được hoặc phát ra tiếng ồn 8
bất thường.
• Kiểm tra và phát hiện thấy có dầu
hoặc chất lỏng khác đang rò rỉ bên
dưới thân xe.
Trường hợp khẩn cấp xe 8-15
 Nếu xe bị kẹt trong rãnh, hố thì không
được cố gắng kéo xe. Vui lòng liên hệ CHÚ Ý
đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO- • Trên xe 4WD, bảo đảm chuyển cần
TORS hoặc dịch vụ kéo xe thương mại chuyển cầu hoặc núm chọn chế độ lái về
để được trợ giúp. vị trí "2H" và di chuyển xe với bánh xe dẫn
Chỉ trong trường hợp bạn không nhận động nằm trên xe chở {Kiểu C (xe có cần
được trợ giúp từ đại lý ủy quyền của chuyển cầu), C hoặc D} như hình minh
MITSUBISHI MOTORS hoặc dịch vụ họa. Không cố kéo xe khi cần chuyển cầu
kéo xe thì hãy kéo xe thật cẩn thận theo hoặc núm chọn chế độ lái ở vị trí “4H”,
hướng dẫn trong mục “Kéo xe trong “4HLc” hoặc “4LLc” với bánh xe trước
trường hợp khẩn cấp” của phần này. hoặc bánh xe sau chạm đất (kiểu B hoặc
Các quy định liên quan đến việc kéo xe C) như hình minh họa. Điều này có thể
có thể khác nhau ở mỗi quốc gia. Vì vậy làm hư hỏng hệ thống dẫn động hoặc xe
bạn nên tuân thủ các quy định của địa có thể nhảy lên xe chở. Nếu không thể
phương nơi bạn sử dụng xe. chuyển cần chuyển cầu hoặc núm chọn
chế độ lái sang vị trí "2H" hoặc hộp số bị
lỗi hoặc bị hỏng, di chuyển xe với tất cả
các bánh xe được nâng lên như hình
minh họa (kiểu D hoặc E).
• Nếu xe được trang bị hệ thống kiểm
8 soát lực kéo & ổn định chủ động (ASTC),
nếu xe được kéo với chìa khóa công-tắc
Kéo xe bằng xe kéo chính ở vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt động
là ON và chỉ có bánh xe trước hoặc chỉ
CHÚ Ý có bánh xe sau được nâng khỏi mặt đất,
chức năng kiểm soát lực kéo chủ động
• Không được kéo xe này bằng xe kéo có thể làm việc và gây tai nạn.
trang bị cần trục (kiểu A) như minh họa. • Trên xe 2WD, nếu hộp số bị lỗi hoặc hư
Sử dụng cần trục sẽ làm hư hỏng cản và hỏng, di chuyển xe bằng xe chở (Kiểu C,
mũi xe. D hoặc E) như hình minh họa

8-16 Trường hợp khẩn cấp


CHÚ Ý
• Nếu kéo xe A/T mà bánh xe dẫn động
chạm đất (kiểu B) như hình minh họa,
bảo đảm tốc độ kéo và khoảng cách kéo
cho phép dưới đây không được vượt quá
vì có thể làm hư hỏng hộp số.
Tốc độ kéo: 30 km/h.
Khoảng cách kéo: 80 km.
Về tốc độ kéo và khoảng cách kéo, luôn
tuân thủ qui định và luật giao thông địa
phương.
Kéo xe với hai bánh xe trước nâng khỏi
mặt đất (Kiểu B)
Đặt cần chuyển số ở vị trí số trung gian
"N" (M/T) hoặc vị trí "N" (A/T).
Xả phanh đậu xe.
CHÚ Ý
• Không kéo xe A/T với bánh xe trước
nâng lân (và bánh xe sau còn chạm đất)
(kiểu B) khi mức dầu A/T thấp. Điều này
có thể gây hư hỏng nặng cho hộp số.
Kéo xe với hai bánh xe sau nâng khỏi mặt
đất (Kiểu C)
Đặt cần chuyển số ở vị trí số trung gian
"N" (M/T) hoặc vị trí "N" (A/T) Xoay chìa
khóa công-tắc chính sang vị trí “ACC”
hoặc đặt chế độ hoạt động ở ACC và cố
định vành tay lái ở vị trí lái thẳng bằng
dây thừng hoặc dây thừng loại rút.
Không xoay chìa khóa công-tắc chính
sang vị trí "LOCK"hoặc để chế độ hoạt
động ở vị trí OFF khi đang kéo xe.
Kéo xe trong trường hợp khẩn cấp
Nếu không có dịch vụ kéo xe trong
trường hợp khẩn cấp, có thể kéo xe bạn
bằng dây thừng cột chặt vào móc kéo.
Nếu xe bạn được kéo bằng xe khác
hoặc xe bạn kéo xe khác, cẩn thận chú
ý các điểm dưới đây.
Nếu xe bạn được kéo bằng xe khác
1. Móc kéo phía trước (A) nằm ở vị trí
như trong hình minh họa Cột chặt dây
kéo lên móc kéo phía trước.
CHÚ Ý
• Không sử dụng móc cho dây thừng
loại rút (B) để kéo xe Những móc này
được trang bị sẳn chỉ cho mục đích vận
chuyển xe.
Sử dụng bất kỳ móc kéo nào khác ngoài
móc kéo (A) đã được thiết kế sẳn có thể
làm hư hỏng thân xe.
LƯU Ý
8
• Sử dụng dây thép hoặc xích kim loại có
thể làm hư hỏng thân xe. Tốt nhất là dung
dây thừng không chứa kim loại Nếu sử
dụng dây thép hoặc xích kim loại, bao bọc
chúng bằng vải tại bất bất kỳ điểm nào nó
có thể tiếp xúc với thân xe.
• Cẩn thận là dây kéo được giữ càng thẳng
hàng càng tốt. Dây chéo có thể làm hư
hỏng thân xe.
• Cố định dây kéo cùng phía với móc kéo,
giữ dây kéo càng thẳng càng tốt.
Trường hợp khẩn cấp xe 8-17
 2. Giữ cho động cơ chạy.
Nếu động cơ không chạy, những tác động
dưới đây có thể làm khóa vành tay lái.
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống vận hành
xe không dùng chìa khóa]
Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang
vị trí "ACC" hoặc "ON".
[Xe trang bị hệ thống vận hành xe không
dùng chìa khóa]
Đặt chế độ hoạt động ở ON.
• CẢNH BÁO
• Khi động cơ không hoạt động thì bộ trợ
lực phanh và bơm trợ lực lái cũng không
hoạt động. Nghĩa là đòi hỏi sử dụng lực
đạp phanh và lực đánh lái lớn hơn. Do
đó, việc điều khiển xe sẽ rất khó khăn.
8 CHÚ Ý
• Không để chìa khóa công-tắc chính
sang vị trí "LOCK" hoặc để chế độ hoạt
động ở vị trí OFF. Vành tay lái sẽ bị khóa,
không kiểm soát lái được.
3. Đặt cần chuyển số ở vị trí số trung
gian "N" (M/T) hoặc vị trí "N" (A/T).
4. Trên xe 4WD, chuyển cần chuyển cầu
hoặc đặt núm chọn chế độ lái sang vị trí
"2H".
8-18 Trường hợp khẩn cấp
5. Mở đèn báo nguy theo như qui định.
(Tuân thủ những quy định, luật giao
thông tại địa phương).
6. Trong khi kéo phải đảm bảo liên lạc
giữa hai người lái và xe di chuyển ở tốc
độ thấp.
• CẢNH BÁO
• Tránh phanh đột ngột, tăng tốc đột ngột
và đánh lái gấp, những thao tác này có
thể làm hư hỏng móc kéo hoặc dây kéo.
Có thể gây thương tích cho những người
xung quanh.
• Khi xuống đường dốc dài, phanh có thể
bị quá nhiệt dẫn đến giảm hiệu quả
phanh. Hãy vận chuyển xe của bạn bằng
xe kéo.
CHÚ Ý
• Người trên xe được kéo phải chú ý đền
báo phanh của xe kéo và bảo đảm dây
kéo không được chùng.
CHÚ Ý
• Khi kéo xe có hộp số A/T bằng một xe
khác với tất cả bánh xe tiếp xúc với mặt
đất, bảo đảm tốc độ kéo và khoảng cách
kéo không vượt quá giá trị bên dưới đây.
Tốc độ kéo: 30 km/h.
Khoảng cách kéo: 80 km.
Về tốc độ kéo và khoảng cách kéo, luôn
tuân thủ qui định và luật giao thông địa
phương.
Nếu xe bạn kéo xe khác
Chỉ sử dụng móc kéo (A) phía sau như
trong hình minh họa Cột chặt dây kéo
lên móc kéo phía sau.
Còn lại, các hướng dẫn tương tự như
"Nếu xe bạn được kéo bởi một xe
khác".

CHÚ Ý
• Không sử dụng móc cho dây thừng
loại rút (B) để kéo xe Những móc này
được trang bị sẳn chỉ cho mục đích vận
chuyển xe.
Sử dụng bất kỳ móc kéo nào khác ngoài
móc kéo (A) đã được thiết kế sẳn có thể
làm hư hỏng thân xe.
• Trên xe 4WD, khi muốn kéo xe khác,
hảy chuyển cần chuyển cầu hoặc đặt
núm chọn chế độ lái ở vị trí "4H". Việc
chọn chế độ 2H có thể làm tăng nhiệt độ
dầu bộ vi sai và có thể gây hư hỏng hệ
thống dẫn động.
Hơn nữa, hệ thống truyền động sẽ có xu
hướng bị quá tải, có thể dẫn đến rò rỉ
dầu, bó cứng các chi tiết và những hư
hỏng nghiêm trọng khác.
LƯU Ý
• Không kéo xe nặng hơn xe của mình.
Sử dụng xe trong điều kiện
khắc nghiệt
Trên đường ngập nước
• Tránh lái vào đường ngập nước. Trong
trường hợp lái xe qua đường ngập lụt,
có thể gây hư hỏng cho xe.
o Động cơ dừng.
o Ngắn mạch các chi tiết điện.
o Hư hỏng động cơ do ngập nước.
Sau khi lái xe qua đường ngập lụt, hãy
kiểm tra cẩn thận những mục dưới đây
tại các đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS để có các gải pháp phù hợp.
Trên đường ướt
• Khi di chuyển trong mưa hoặc trên
đường có nhiều vũng nước thì một
màng nước có thể hình thành giữa các
lốp xe và mặt đường. Điều này làm
giảm lực ma sát của lốp xe với mặt
đường, dẫn đến mất ổn định lái và khả
năng phanh.
Để đối phó với vấn đề này, hãy tuân thủ
những điều sau:
(a) Lái xe ở tốc độ chậm.
(b) Không lái xe với các lốp xe bị mòn.
(c) Luôn duy trì áp suất lốp tiêu chuẩn.
Trên đường tuyết hoặc đóng băng
• Khi lái xe trên đường tuyết hoặc đóng
băng, nên sử dụng lốp xe đi tuyết hoặc
sử dụng thiết bị kéo xe trên đường
tuyết (xích lốp).
8
Tham khảo phần "lốp xe đi tuyết" và
"Thiết bị kéo xe trên đường tuyết" (xích
lốp xe).
• Tránh di chuyển tốc độ cao, tăng tốc
đột ngột, phanh đột ngột hoặc đánh lái
gấp.
Trường hợp khẩn cấp xe 8-19
 • Đạp phanh khi di chuyển trên đường
tuyết hoặc đóng băng có thể gây trượt CHÚ Ý
lốp. Khi ma sát giữa lốp xe và mặt • Sự va đập lên lốp xe và / hoặc bánh xe
đường giảm thì bánh xe có thể trượt và khi di chuyển trên đường gập ghềnh
không thể ngừng xe nhanh chóng bằng hoặc lún có thể làm hỏng lốp và/hoặc
kỹ thuật phanh thông thường. Phanh sẽ bánh xe.
khác biệt, tùy thuộc vào việc xe bạn có
trang bị hệ thống chống bó cứng phanh
(ABS) hay không. Nếu xe của bạn có
trang bị hệ thống ABS, hãy đạp mạnh và
giữ nguyên bàn đạp phanh.
• Hãy giữ khoảng cách giữa xe của bạn
và xe đi trước xa hơn và tránh phanh đột
ngột.
• Tuyết tích tụ trên hệ thống phanh có
thể làm bánh xe bị khóa cứng. Di
chuyển chậm sau khi kiểm tra sự an
toàn xung quanh xe.

CHÚ Ý
8
• Không được đạp bàn đạp ga đột ngột.
Nếu các bánh xe không lún trong tuyết
thì xe có thể di chuyển đột ngột và gây ra
tai nạn.

Trên đường gập ghềnh hoặc đường

lún.
Lái xe chập hết mức có thể khi lái trên
đường gập ghềnh hoặc đường lún.

8-20 Trường hợp khẩn cấp

Chăm sóc xe

Các lưu ý khi chăm sóc xe...................................................................................................9-2

Vệ sinh bên trong xe............................................................................................................9-2
Vệ sinh bên ngoài xe ...........................................................................................................9-3

9
 Các lưu ý khi chăm sóc xe Vệ sinh bên trong xe
2. Nhúng vải vào nước sạch và vắt khô.
Dùng miếng vài này lau thật sạch chất
Nhằm duy trì xe luôn còn tốt thì việc bảo Sau khi vệ sinh nội thất của xe bằng tẩy rửa.
dưỡng thường xuyên với quy trình phù nước, chất tẩy hoặc các chất tương tự,
hợp là rất cần thiết. hãy làm sạch và làm khô ở khu vực có LƯU Ý
Phải luôn bảo dưỡng xe và đảm bảo xe bóng râm và thông thoáng.
đạt được yêu cầu của luật bảo vệ môi • Không được sử dụng chất tẩy rửa, các
LƯU Ý
trường. chất trung tính, và các chất bảo vệ có
chứa silicon hoặc sáp. Những chất này có
Khi rửa xe cần lưu ý chọn các vật liệu
thể gây phai màu khi được bôi lên bảng
để bảo đảm chúng không chứa chất gây • Để làm sạch bên trong kính cửa sau, hãy
đồng hồ táp-lô hoặc các chi tiết khác, có
ăn mòn; nếu không chắc chắn, hãy tư luôn sử dụng vải mềm và lau kính dọc
theo các dây nung và ăn ten trên kính (nếu thể gây ra sự phản chiếu lên kính chắn
vấn chuyên gia để được tư vấn về các gió và hạn chế tầm nhìn.
vật liệu đó. có trang bị) để không làm chúng bị hỏng.
Đồng thời, nếu những chất này bám vào
công tắc của các thiết bị điện thì có thể
CHÚ Ý
CHÚ Ý
gây trục trặc các thiết bị.
• Các sản phẩm tẩy rửa có thể gây nguy • Không dùng vải có sợi tổng hợp hoặc
• Không sử dụng các chất hữu cơ( như còn khô. Chúng có thể làm phai màu hoặc
hiểm. Phải luôn tuân theo sự hướng dẫn
các dung môi hòa tan, ben-zen, dầu gây hư hỏng bề mặt.
của nhà cung cấp.
• Để tránh gây hư hỏng, không được sử hỏa, cồn, xăng,…) hoặc dung dịch kiềm • Không dặt chât khử mùi trên bảng đồng
hoặc a-xít. hồ táp-lô hoặc gần các đèn và bảng công-
dụng các hóa chất dưới đây để vệ sinh xe:
Những chất này sẽ làm phai màu, biến tắt điều khiển. Các thành phần trong chất
Xăng.
màu hoặc làm rạn nứt bề mặt các chi tiết. khử mùi có thể gây phai màu và hư hỏng.
Dung môi pha sơn.
9 Ben-zen. Nếu sử dụng các chất tẩy rửa hoặc làm
Bọc đệm
Dầu hỏa. bóng thì phải bảo đảm là thành phần
Nhựa thông. của chúng không chứa những hóa chất
Dầu mỏ. kể trên. 1. Để duy trì giá trị của xe mới, hãy
Dung môi làm sơn mài. chăm sóc nệm ghế cẩn thận và giữ nội
Carbon Tetrachloride. Nhựa, da vinyl, vải và các chi tiết bọc nhung thất xe sạch sẽ.
Chất tẩy sơn móng tay.
Acetone.
1. Lau nhẹ bằng vải mềm đã được thấm
ướt bằng xà phòng trung tính và nước.

9-2 Chăm sóc xe

Sử dụng máy hút bụi và bàn chải để vệ
sinh ghế. Nếu bị bẩn, nhựa tổng hợp và
da nhân tạo nên được vệ sinh bằng chất
tẩy rửa phù hợp. Sợi vải có thể được vệ
sinh bằng cả chất tẩy rửa thảm hoặc xà
phòng trung tính và nước.
2. Vệ sinh thảm sàn xe bằng máy hút bụi
và tẩy ố bẩn bằng chất làm sạch thảm.
Có thể dùng vải không phai màu và chất
tẩy lau nhẹ để làm sạch dầu, mỡ.
Da chính phẩm*
1. Lau nhẹ bằng vải mềm đã được thấm
ướt bằng xà phòng trung tính hoặc
nước tẩy rửa.
2. Nhúng vải vào nước sạch và vắt khô.
Dùng miếng vài này lau thật sạch chất
tẩy rửa.
3. Bôi chất bảo vệ da lên bề mặt da
chính phẩm.
LƯU Ý
• Nếu da bị thấm nước hoặc rửa bằng
nước thì phải lập tức lau khô càng nhanh
càng tốt bằng vải mềm và khô.
Nếu để ẩm ướt thì sẽ da sẽ mốc.
• Những chất tẩy rửa hữu cơ như Ben-zen,
dầu hỏa, cồn và xăng, dung dịch a-xít
hoặc kiềm có thể làm phai màu bề mặt
của da.
Hãy sử dụng chất tẩy rửa trung tính.
LƯU Ý
• Hãy làm sạch ngay các vết bẩn hoặc dầu
vì chúng có thể làm ố bẩn da chính phẩm.
• Bề mặt da chính phẩm có thể bị chai cứng
hoặc co rút nếu tiếp xúc trực tiếp với mặt
trời trong nhiều giờ đồng hồ. Khi đỗ xe, hãy
đỗ trong bóng râm càng nhiều càng tốt.
• Vào mùa hè, khi nhiệt độ trong xe tăng
cao thì các sản phẩm bằng nhựa tổng
hợp có thể bị biến chất và dính vào ghế.
Vệ sinh bên ngoài xe
Nếu những chất sau đây bám vào xe thì
chúng có thể gây ăn mòn, phai màu và
ố bẩn, hãy rửa xe càng sớm càng tốt.
• Nước biển, chất chống đông trên
đường.
• Muội than và bụi, bột sắt từ các nhà
máy, các chất hóa học (a-xít, kiềm,
nhựa đường…).
• Chất thải của chim, xác côn trùng,
nhựa cây...
Rửa xe
Các chất hóa học chứa trong bụi bẩn từ
mặt đường có thể làm hư hỏng lớp sơn
phủ và thân xe nếu để chúng tiếp xúc
trong thời gian dài.
Thường xuyên rửa và đánh sáp là cách
tốt nhất để bảo vệ xe khỏi hư hỏng. Điều
này cũng ảnh hưởng việc bảo vệ chúng
trước môi trường như mưa, tuyết, hơi
ẩm chứa muối...
Dùng nhiều nước sạch với bàn chải
hoặc miếng bọt biển để rửa xe từ trên
xuống dưới.
Dùng xà phòng rửa xe trung tính để rửa
nếu cần thiết. Rửa thật kỹ và lau khô
bằng vải mềm. Sau khi rửa xe, hãy lau
thật kỹ các khớp và bản lề của cửa, nắp
khoang động cơ và những nơi chất bẩn
có thể còn sót lại.
CHÚ Ý
• Khi rửa phần gầm xe hoặc bánh xe,
hãy cẩn thận để tránh làm bị thương tay.
• Nếu xe có cảm biến lượng mưa, đặt
cần công-tắc ở vị trí "OFF" để ngắt kích
hoạt cảm biến lượng mưa trước khi rửa
xe. Nếu không, lưỡi gạt sẽ hoạt động khi
có nước phun lên kính chắn gió và có 9
thể bị hỏng.
• Hạn chế rửa xe bằng máy rửa tự động
vì các bàn chải của nó có thể làm xước
bề mặt sơn dẫn đến mất độ bóng. Đặc
biệt, vết trầy xước trên những xe có màu
tối sẽ rất dễ nhận thấy.
Chăm sóc xe 9-3

CHÚ Ý
• Không phun hoặc bắn nước vào các bộ
phận điện trong khoang động cơ. Điều
này có thể ảnh hưởng khả năng khởi
động động cơ.
Cũng chú ý khi vệ sinh bên dưới thân xe,
cẩn thận không phun nước vào khoang
động cơ.
• Vài loại thiết bị rửa xe bằng nước nóng
có áp lực và nhiệt độ cao tác dụng lên
xe. Chúng có thể gây biến dạng nhiệt và
làm hỏng các chi tiết bằng nhựa, dẫn
đến hiện tượng nước xâm nhập vào
trong xe. Vì vậy:
o Giữ khoảng cách khoảng 70 cm hoặc
xa hơn giữa vòi phun và thân xe.
o Khi rửa xung quanh kính cửa, hãy
giữ vòi phun ở khoảng cách xa hơn 70
cm và vuông góc với mặt kính.
• Sau khi rửa xe, vừa lái xe chậm vừa
đạp nhẹ bàn đạp phanh nhiều lần để làm
khô phanh. Phanh còn ướt( má phanh,
9 đĩa phanh) có thể làm việc không hiệu
quả. Đồng thời, nó có thể bị bó cứng
hoặc không hoạt động được do bị rỉ sét
và làm xe không thể di chuyển.
• Khi sử dụng máy rửa xe tự động, chú ý
các điểm dưới đây, tham khảo sổ tay sử
dụng hoặc trao đổi với người vận hành
máy rửa xe. Nếu không tuân thủ qui trình
dưới đây thì có thể gây hư hỏng cho xe.
9-4 Chăm sóc xe
CHÚ Ý
o Kính chiếu hậu bên ngoài được
gập vào.
o Antenna mui xe được tháo ra.
o Nếu xe có trang bị lướt gió sau thì
hãy tham vấn người vận hành trước
khi sử dụng máy rửa xe.
o Nếu xe có cảm biến lượng mưa,
đặt cần công-tắc ở vị trí "OFF" để
ngắt kích hoạt cảm biến lượng mưa.
o Nếu xe có trang bị thanh mui xe
hoặc ba ga mui thì hãy tham vấn
người vận hành máy rửa xe trước
khi rửa.
o Tay đòn lưỡi gạt được cố định
đúng vị trí bằng băng dán.
Khi thời tiết lạnh
Ở một số khu vực, muối hoặc hóa chất
được phun lên đường vào mùa đông có
thể gây hại cho thân xe. Vì thế, bạn nên
rửa xe càng thường xuyên càng tốt theo
hướng dẫn của chúng tôi . Nên kiểm tra
chất bảo vệ sử dụng bên dưới sàn xe
trước và sau mùa lạnh.
Sau khi rửa xe, hãy lau sạch nước trên
các chi tiết cao su xung quanh cửa để
ngăn ngừa cửa bị đóng băng.
Đánh sáp
Đánh sáp nhằm ngăn ngừa sự bám dính
của bụi bẩn và hóa chất trên đường vào
bề mặt sơn. Đánh sáp sau khi rửa xe
hoặc ít nhất ba tháng một lần để tăng
cường chống thấm nước.
Không được đánh sáp dưới ánh nắng
trực tiếp. Chỉ nên thực hiện sau khi mặt
ngoài của xe đã nguội.
Để biết thông tin về cách sử dụng sáp,
tham khảo hướng dẫn sử dụng của sáp.
CHÚ Ý
• Không dùng sáp có chứa các thành
phần gây mài mòn.
• Trên xe có cửa sổ trời, cẩn thận khi
đánh bóng khu vực xung quanh miệng
cửa sổ trời, không bôi sáp lên các đệm
làm kín (cao su màu đen). Nếu bị dính
sáp, đệm làm kính cửa sẽ không chống
nước cho cửa sổ trời được.
Đáng bóng xe
Chỉ nên đánh bóng xe khi bề mặt sơn đã
bị ố hoặc mất độ bóng. Không đánh
bóng các chi tiết sơn nhám và cản nhựa.
Làm như thế có thể gây phai màu hoặc
phá hỏng bề mặt.
Làm sạch các chi tiết nhựa
Sử dụng bọt biển hoặc da cừu.
Nếu sáp tẩy bám vào bề mặt nhám có
màu xám hoặc đen của cản, chỉ viền
hoặc đèn thì bề mặt sẽ thành màu trắng.
Trong trường hợp này, lau sạch bằng
nước nóng với vải mềm hoặc da cừu.
CHÚ Ý
• Không được dùng bàn chải hoặc các
dụng cụ cứng khác vì chúng có thể làm
hỏng bề mặt các chi tiết bằng nhựa.
• Không để các chi tiết bằng nhựa tiếp
xúc với xăng, dầu nhẹ, dầu phanh, dầu
động cơ, mỡ bôi trơn, dung môi pha sơn
và a-xít sunphuríc (dung dịch ăc quy) vì
chúng có thể gây nứt, ố bẩn hoặc phai
màu của chi tiết.
Nếu các chất trên bám vào các chi tiết
nhựa, hãy lau sạch bằng vải mềm, da
cừu hoặc vật tương tự cùng với chất tẩy
trung tính rồi rửa chi tiết với nước.
Các chi tiết mạ Crôm
Nhằm ngăn ngừa các vết đốm và sự ăn
mòn trên các chi tiết mạ Crôm, hãy rửa
sạch với nước, lau thật khô và bôi chất
bảo vệ bề mặt đặc biệt. Việc làm này
cần được thực hiện thường xuyên hơn
trong mùa đông.
Bánh xe có mâm hợp kim nhôm
1. Sử dụng miếng bọt biển lau sạch vết
bẩn trong khi xịt nước lên xe.
2. Sử dụng chất trung tính đối với vết bẩn
không thể làm sạch dễ dàng bằng nước.
Hãy làm sạch chất tẩy sau khi rửa xe.
3. Sử dụng vải mềm hoặc da lau xe thật
khô.
CHÚ Ý
• Không được dùng bàn chải hoặc các
vật cứng để rửa mâm bánh xe.
Làm như vậy có thể làm trầy xước mâm
bánh xe.
• Không được sử dụng chất tẩy có chứa
thành phần ăn mòn, axít hoặc chất kiềm.
Điều này có thể làm lớp sơn phủ bề mặt
bị bong tróc, mất màu hoặc ố màu.
• Không được xịt trực tiếp nước nóng bằng
máy rửa xe hơi nước hoặc thiết bị khác.
• Tiếp xúc với nước biển hoặc chất
chống đóng băng trên đường có thể gây
ăn mòn. Rửa sạch các chất này càng
sớm càng tốt.
Kính cửa sổ
Thông thường, chỉ dùng bọt biển và
nước để làm sạch kính cửa.
Cũng có thể dùng dung dịch rửa kính để
tẩy sạch dầu, mỡ, xác côn trùng v.v. Sau
khi rửa kính, lau khô bằng vải mềm, khô
và sạch. Không dùng vải đã lau bề mặt
sơn để lau kính cửa. Sáp trên bề mặt có
thể bám vào kính và làm giảm độ trong
và giảm tầm nhìn của kính.
LƯU Ý
• Để làm sạch bên trong cửa kính sau, hãy
luôn sử dụng vải mềm và lau kính dọc theo
các dây nung và ăn-ten trên kính( nếu có
trang bị) để không làm chúng bị hỏng.
Lưỡi gạt
Hãy dùng vải mềm và dung dịch rửa
kính để tẩy sạch mỡ bôi trơn và xác côn
trùng... trên lưỡi gạt. Thay thế lưỡi gạt
khi chúng gạt không sạch. Tham khảo
trang 10-20.
Vệ sinh cửa sổ trời* 9
Lau bên trong cửa sổ trời bằng vải mềm.
Các chất bẩn cứng nên được lau sạch
bằng vài nhúng nước ấm hoặc chất tẫy
rửa trung tính. Lau sạch các chất tẩy rửa
bằng bọt biển thấm nước sạch.
Chăm sóc xe 9-5
 LƯU Ý
• Chất phủ bề mặt bên trong kính có thể lau
sạch nếu dùng vải cứng hoặc dung môi
hữu cơ (benzine, dầu hỏa, chất phủ bề mặt
sơn...).

Khoang động cơ
Hãy vệ sinh khoang động cơ khi thời
điểm bắt đầu và kết thúc mùa đông. Cần
đặc biệt chú ý đến các mép cạnh, các
khe hở, các chi tiết bên ngoài nơi bụi có
chứa hóa chất trên mặt đường và các
chất gây ăn mòn khác có thể tích tụ.
Nếu tại khu vực của bạn, muối hoặc hóa
chất được phun trên đường thì hãy vệ
sinh khoang động cơ ít nhất mỗi 3 tháng
1 lần.
Không phun hoặc bắn nước vào các bộ
phận điện trong khoang động cơ, điều
này có thể gây hư hỏng.
9 Không để các chi tiết xung quanh, chi
tiết bằng nhựa và các chi tiết khác tiếp
xúc với axít sun-phu-rid (dung dịch bình
ắc-quy) vì có thể làm chúng bị nứt, phai
màu hoặc biến màu.
Nếu chúng bị tiếp xúc, hãy lau sạch
bằng vải mềm, da cừu hoặc vật tương
tự cùng với chất tẩy trung tính rồi rửa chi
tiết với nhiều nước.
9-6 Chăm sóc xe
Bảo dưỡng xe

Các lưu ý khi bảo dưỡng xe...............................................................................................10-2

Bộ xử lý khí thải..................................................................................................................10-4
Nắp khoang động cơ…......................................................................................................10-4
Dầu bôi trơn động cơ.........................................................................................................10-5
Nước làm mát động cơ .....................................................................................................10-7
Nước rửa kính ...................................................................................................................10-9
Dầu phanh..........................................................................................................................10-9
Dầu ly hợp*.......................................................................................................................10-10
Dầu trợ lực lái ...................................................................................................................10-11
Ắc-qui................................................................................................................................10-11
Lốp xe................................................................................................................................10-13
Thay thế lưỡi gạt cao su ..................................................................................................10-20
Bảo dưỡng tổng quát…………………………….................................................................10-21
Mối nối cầu chì..................................................................................................................10-22
Cầu chì..............................................................................................................................10-22
Thay thế các bóng đèn .....................................................................................................10-27
10
 Các lưu ý khi bảo dưỡng
Kiểm tra và bảo dưỡng xe đầy đủ theo
định kỳ để duy trì được chất lượng và
vẻ đẹp của xe càng lâu càng tốt.
Một số công việc bảo dưỡng có thể do
người sử dụng xe thực hiện trong khi
những công việc khác phải do đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS thực
hiện (Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ).
Trong trường hợp xảy ra hư hỏng hoặc
trục trặc, hãy đưa xe đến sửa chữa tại
đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO-
TORS . Phần này chỉ giới thiệu những
thông tin và trình tự bảo dưỡng kiểm tra
mà người sử dụng xe có thể tự thực
hiện được. Sau đây là những hướng
dẫn và lưu ý cho mỗi trình tự đó.
• CẢNH BÁO
• Khi kiểm tra hoặc sửa chữa trong
khoang động cơ, bảo đảm là đã tắt động
cơ và chờ cho động cơ nguội.
• Trong trường hợp tiến hành công việc
10 khi động cơ đang hoạt động, cần lưu ý
không để quần áo, tóc... bị quấn vào
quạt, dây đai hoặc các chi tiết đang
chuyển động khác.
10-2 Bảo dưỡng xe
• CẢNH BÁO
• Sau khi thực hiện việc bảo dưỡng, phải
bảo đảm không còn dụng cụ hay vải lau
còn sót lại trong khoang động cơ.
Nếu còn sót, có thể gây hỏa hoạn hay hư
hỏng xe.
• Quạt làm mát có thể tự động quay ngay
cả khi động cơ không hoạt động. Xoay
chìa khóa công-tắc chính về vị trí “LOCK”
hoặc đưa chế độ khởi động về OFF để
bảo đảm an toàn khi làm việc trong
khoang động cơ.
• Không hút thuốc hay tạo ra tia lửa hoặc
để ngọn lửa gần với nhiên liệu hoặc bình
ắc-quy. Hơi của chúng rất dễ bắt lửa.
• Phải thật lưu ý khi thao tác gần bình ắc-
quy. Nó chứa khí độc và a-xít có tính ăn
mòn.
• Không được chui xuống gầm khi xe chỉ
được nâng bằng con đội. Phải luôn sử
dụng con đội chết dành cho xe.
• Nếu thao tác xử lý các bộ phận và chi
tiết dùng trên xe không đúng cách có thể
gây nguy hiểm. Cần tham khảo ý kiến từ
đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO-
TORS để có các thông tin cần thiết.
Kiểm tra các hạng mục trong khoang động cơ tại vị trí như trong hình minh họa dưới đây.

10

1. Nước làm mát động cơ. 2. Bình chứa Dầu phanh. 3. Bình chứa Dầu ly hợp*.
Bảo dưỡng xe 10-3
 Nắp khoang động cơ LƯU Ý
4. Bình dầu trợ lực lái.
5. Que kiểm tra mức dầu bôi trơn động cơ.
6. Nắp châm dầu bôi trơn động cơ.
Cách mở • Chỉ mở nắp khoang động cơ khi lưỡi gạt
7. Bình nước rửa kính.
không hoạt động. Thao tác sai có thể gây
8. Ắc-qui. 1. Kéo tay mở khóa về phía người lái để
hư hỏng nắp khoang động cơ, lưỡi gạt
mở nắp khoang động cơ.
hoặc kính chắn gió.
Bộ xử lý khí thải
Đường khí thải kết hợp với bộ xử lý khí 3. Đỡ nắp khoang động cơ bằng cách
thải có tác dụng rất lớn trong việc giảm chèn thanh chống vào rãnh định vị
thiểu các khí độc hại. Bộ xử lý khí thải của nó.
được lắp trong đường ống thải.
Điều quan trọng là giữ cho động cơ hoạt
động bình thường để đảm bảo bộ xử lý
khí thải hoạt động đúng và ngăn ngừa
nguy cơ hư hỏng bộ xử lý khí thải.

• CẢNH BÁO
2. Nhấn khoá an toàn và nâng nắp
khoang động cơ lên.
• Giống như các loại xe khác, không đậu
xe ở nơi có các vật dễ cháy như cỏ hoặc
lá khô vì chúng có thể tiếp xúc với khí thải
có nhiệt độ cao và gây hỏa hoạn.
CHÚ Ý
LƯU Ý • Lưu ý rằng thanh chống có thể trượt ra
10
ngoài nếu nắp khoang động cơ bị nâng
• Sử dụng nhiên liệu đúng loại được đề lên bởi gió mạnh.
nghị trong phần "Chọn lựa nhiên liệu" ở • Sau khi chèn thanh đỡ vào rãnh, hãy
trang 2-2. đảm bảo thanh chống đã chắc chắn để
tránh nắp khoang động cơ rơi xuống đầu
hoặc cơ thể.

10-4 Bảo dưỡng xe

Cách đóng
LƯU Ý
1. Rút thanh chống và lắp vào chốt giữ
• Nếu không đóng được nắp khoang động
của nó.
cơ, thử buông nó ra từ vị trí cao hơn.
• Không được dùng tay nhấn mạnh vì có
thể gây hư hỏng nắp khoang động cơ.

Dầu bôi trơn động cơ

Kiểm tra và châm dầu bôi trơn động cơ
A: Mức tối thiểu.
B: Mức tối đa.
C: Dấu chỉ thị thay thế dầu.
2. Hạ từ từ nắp khoang động cơ đến
khoảng 20 cm phía trên vị trí đóng rồi
thả cho nắp rơi xuống.
3. Nâng nhẹ phần giữa của nắp
khoang động cơ để đảm bảo nó đã
được khóa chặt.

CHÚ Ý
• Cẩn thận không để kẹt tay khi đóng nắp
khoang động cơ.
• Trước khi lái xe hãy kiểm tra chắc chắn 10
rằng nắp khoang động cơ đã được khóa
chặt. Nếu khóa không chặt thì nó có thể
bật lên khi đang lái xe. Điều này rất nguy
hiểm.

Bảo dưỡng xe 10-5

 Dầu bôi trơn động cơ có ảnh hưởng
đáng kể đến vận hành, tuổi thọ và khả
năng khởi động của động cơ. Phải đảm
• Kiểm tra hoặc châm dầu tùy theo các
bảo sử dụng dầu bôi trơn động cơ có
điểm dưới đây:
chất lượng theo khuyến cáo và độ nhờn
thích hợp.
Tất cả các động cơ trong quá trình hoạt
động bình thường sẽ tiêu hao một lượng
dầu bôi trơn. Do đó, thường xuyên kiểm
tra mức dầu theo định kỳ hoặc trước
một hành trình dài là rất quan trọng.
1. Đậu xe trên một bề mặt bằng phẳng.
2. Dừng động cơ.
3. Chờ vài phút.
4. Rút que thăm dầu và lau bằng vải sạch.
5. Tra hết que thăm dầu vào như cũ.
6. Rút que thăm và kiểm tra, mức dầu
cần phải nằm trong phạm vi như trong
hình minh họa.
7. Nếu mức dầu thấp hơn giới hạn cho
phép, tháo nắp đậy phía trên nắp che
giàn cò và châm thêm dầu để mức dầu
nằm trong phạm vi quy định. Không
được châm quá nhiều để tránh gây hư
hỏng động cơ. Phải sử dụng đúng loại
10
dầu quy định và không được trộn lẫn
nhiều loại dầu khác nhau.
8. Sau khi châm dầu, đậy nắp thật chắc
chắn.
9. Lặp lại bước 4 đến bước 6 để kiểm
tra lại mức dầu.
10-6 Bảo dưỡng xe
LƯU Ý LƯU Ý
• Dầu bôi trơn động cơ sẽ nhanh chóng
biến chất nếu xe hoạt động ở điều kiện
o Khi mức dầu được kiểm tra ở bước 6, khắc nghiệt, yêu cầu phải thay dầu sớm
kiểm tra ở phía thấp của que kiểm tra vì hơn.
có sự khác biệt giữ mức dầu ở hai bên Vui lòng tham khảo lịch kiểm tra bảo
của que kiểm tra. dưỡng.
o Trên xe không có bộ lọc khí thải diesel • Về cách xử lý dầu bôi trơn động cơ đã qua
(DPF), mức dầu nên ở trong vùng (A) và sử dụng, tham khảo trang 2-6.
(B) của que kiểm tra.
o Trên xe có DPF, mức dầu nên nằm Chọn dầu bôi trơn động cơ
trong vùng (A) đến (C) (dấu chỉ thị thay
dầu) trên que kiềm tra. Nếu mức dầu Xe dùng động cơ xăng
vượt quá dấu chỉ thị thay dầu (C), thay
dầu càng sớm càng tốt. Sau đó, châm
dầu đến mức tối đa (B).
o Trên xe có DPF, mức dầu bôi trơn động
cơ sẽ tăng do một lượng nhiên liệu hòa
trộn trong dầu động cơ khi DPF sản sinh
ra để đốt cháy mụi than. Nó không phải
biểu hiện của hư hỏng.
Trong những trường hợp dưới đây, mức
dầu bôi trơn động cơ có thể tăng một
cách dễ dàng. Chúng tôi đề nghị mang
xe đi kiểm tra một cách thường xuyên.
- Tầng suất lái xe lên và xuống đồi. • Chọn dầu bôi trơn cho động cơ có chỉ
- Tầng suất lái xe ở vùng cao. số độ nhờn SAE tương ứng với nhiệt độ
- Tầng suất lái xe cầm chừng lâu. môi trường.
- Tầng suất lái xe trong điều kiện tắt
đường.
Dầu bôi trơn động cơ SAE 0W-20, 0W-
30, 5W-30, and 5W-40 chỉ có thể được
sử dụng nếu đạt tiêu chuẩn ACEA
A3/B3, A3/B4 hoặc A5/B5 và API SG
(hoặc cao hơn).
• Sử dụng dầu bôi trơn theo sự phân loại
sau:
o Tiêu chuẩn API: “Phẩm cấp SG”
hoặc cao hơn.
o Dầu đạt chứng nhận ILSAC.
o Tiêu chuẩn ACEA:
“Phẩm cấp A1/B1, A3/B3, A3/B4, hoặc
A5/B5”.
LƯU Ý
• Sử dụng phụ gia không được đề nghị vì
chúng có thể làm giảm hiệu quả của chất
phụ gia đã có sẳn trong dầu bôi trơn động
cơ. Có có thể dẫn đến hư hỏng các chi tiết
cơ khí.
Xe trang bị động cơ diesel
vXe không có bộ lọc khí thải diesel (DPF).
• Chọn dầu bôi trơn cho động cơ có chỉ
số độ nhờn SAE tương ứng với nhiệt độ
môi trường.
• Sử dụng dầu bôi trơn theo sự phân loại
sau:
o Tiêu chuẩn ACEA:
“Phẩm cấp A1/B1, A3/B3, A3/B4, hoặc
A5/B5”.
o Tiêu chuẩn API:
“Phẩm cấp CD” hoặc cao hơn.
LƯU Ý
• Sử dụng phụ gia không được đề nghị vì
chúng có thể làm giảm hiệu quả của chất
phụ gia đã có sẳn trong dầu bôi trơn động
cơ. Có có thể dẫn đến hư hỏng các chi tiết
cơ khí.
v Xe có bộ lọc khí thải diesel (DPF).
• Chọn dầu bôi trơn cho động cơ có chỉ
số độ nhờn SAE tương ứng với nhiệt độ
môi trường.
• Sử dụng dầu bôi trơn theo sự phân loại
sau:
o Tiêu chuẩn ACEA:
“Loại C1, C2, C3 hoặc C4”.
o Tiêu chuẩn JASO:
"Loại DL-1".
Nếu không có sẳn các cấp độ đó, hãy
liên hệ với các đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS.
LƯU Ý
• Sử dụng phụ gia không được đề nghị vì
chúng có thể làm giảm hiệu quả của chất
phụ gia đã có sẳn trong dầu bôi trơn động
cơ. Có có thể dẫn đến hư hỏng các chi tiết
cơ khí.
Nước làm mát động cơ
Kiểm tra mức nước làm mát
Bình nước phụ loại màu đục mờ (A) 10
được đặt trong khoang động cơ.
Mức nước làm mát trong bình nên được
duy trì giữa vạch “L" (LOW) và "F"
(FULL) được đo khi động cơ nguội.
Bảo dưỡng xe 10-7

Châm thêm nước làm mát
Hệ thống làm mát là hệ thống khép kín
và sự hao hụt nước làm mát bình
thường là rất ít. Nếu mức nước làm mát
hao hụt nhiều thì có thể có sự rò rỉ. Nếu
điều đó xảy ra, hãy mang xe đến các đại
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS
để kiểm tra càng sớm càng tốt.
Nếu mức nước làm mát thấp hơn vạch
“L” (LOW) trên bình nước phụ thì mở
nắp và châm thêm.
Đồng thời, nếu bình nước phụ cạn hết
thì tháo nắp két nước (B) và châm nước
làm mát cho đến cổ két nước.
10
10-8 Bảo dưỡng xe
• CẢNH BÁO
• Không được mở nắp két nước (B) khi
động cơ còn nóng. Hệ thống làm mát
chịu áp suất cao và nước nóng có thể
phụt ra có thể gây bỏng.
Nồng độ chất chống đông
Nước làm mát có chứa chất chống ăn mòn
ê-ty-len gly-col. Một số chi tiết của động cơ
được đúc bằng hợp kim nhôm, vì vậy việc
thay nước làm mát định kỳ là cần thiết để
bảo vệ các chi tiết này không bị ăn mòn.
Yêu cầu về nồng độ chất chống đông tùy
thuộc vào nhiệt độ môi trường.
Trên -35 °C:
50 % nồng độ chất chống đông.
Dưới -35 °C:
60 % nồng độ chất chống đông.
Xe trang bị động cơ diesel (4D56)
Sử dụng nước làm mát “MITSUBISHI
GENUINE SUPER LONGLIFE COOLANT
” hoặc tương đương.
Xe trang bị động cơ xăng, Xe trang bị động
cơ diesel (4N15)
Sử dụng nước làm mát “MITSUBISHI
GENUINE SUPER LONGLIFE COOLANT
PREMIUM ” hoặc tương đương*.
*: Tương đương nước làm mát ê-ty-len
gly-col gốc không chức silicate chất
lượng cao, không chứa ni-trat, không
chứa bo-rat và sử dụng công nghệ axit
hữu cơ lai tuổi thọ cao.
Nước làm mát chính hiệu MITSUBISHI
MOTORS có tính năng chống ăn mòn
và gỉ sét vượt trội cho mọi kim loại bao
gồm cả nhôm và có thể ngăn chặn
được tắt nghẽn trong két nước, bộ
sưởi, nắp máy, thân máy...
Do tầm quan trọng của chất chống ăn
mòn, không được thay nước làm mát
bằng nước thường ngay cả vào mùa
hè. Yêu cầu về nồng độ chất chống
đông tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường.
Nhiệt độ môi
trường xung
quanh (tối
thiểu) °C
Nồng độ chất
chống đông %
(Xe trang bị
động cơ xăng)
Nồng độ chất
chống đông %
(Xe trang bị
động cơ
diesel)

CHÚ Ý
• Không sử dụng cồn hoặc chất chống
đông mê-ta-nol hoặc hòa trộn bất nước
làm mát động cơ với chúng. Sử dụng sai
chất chống đông sẽ gây ăn mòn các chi
tiết bằng nhôm.
• Không dùng nước thường để điều
chỉnh thành phần của nước làm mát.
• Nếu nồng độ vượt quá 60% sẽ làm
giảm cả đặc tính chống đông và làm mát,
do đó ảnh hưởng không tốt cho động cơ.
• Không được châm đầy bình nước phụ
bằng nước thường.
Bản thân nước thường làm giảm chất
lượng chống đông, giảm đặc tính chống
tạo gỉ sét của nước làm mát và có điểm
sôi thấp hơn. Nó cũng có thể gây hư
hỏng hệ thống làm mát nếu bị đóng
băng. Không dùng nguồn nước sinh hoạt
vì chúng có thể gây ăn mòn và tạo gỉ sét.
v Khi thời tiết lạnh
Nếu nhiệt độ trong khu vực của bạn
giảm dưới điểm đông, điều này là nguy
hiểm vì nước làm mát trong động cơ
hoặc trong két nước làm mát có thể bị
đóng băng và gây hư hỏng nghiêm
trọng cho động cơ và/hoặc két nước làm
mát. Bổ sung lượng chất chống đông
phù hợp và nước làm mát để tránh bị
đóng băng.
Nên kiểm tra nồng độ nước làm mát
trước khi thời tiết bắt đầu trở lạnh và bổ
sung chất chống đông nếu cần thiết.
Nước rửa kính
Mở nắp bình nước rửa kính ra để kiểm
tra mức nước rửa kính.
Nếu mức nước thấp, hãy châm đầy
bình bằng nước rửa kính.
LƯU Ý
• Bình chứa nước rửa kính dùng cho kính
chắn gió, kính cửa đuôi và đèn đầu(nếu
được trang bị).
Khi thời tiết lạnh
Để bảo đảm hoạt động rửa kính luôn tốt
khi nhiệt độ thấp, hãy sử dụng dung dịch
rửa kính có chứa chất chống đông.
Dầu phanh
Mức dầu phanh phải nằm giữa vạch
“MAX” và “MIN” trên bình chứa.
Mức dầu phanh được hiển thị bởi một
cái phao. Khi mức dầu phanh xuống
dưới vạch “MIN”, đèn báo mức dầu
phanh sẽ sáng lên.
Khi má phanh bị mòn thì mức dầu
phanh hơi hạ một chút, song điều này
không phải là bất thường.
Nếu mức dầu phanh bị hụt rõ rệt trong
khoảng thời gian ngắn thì có thể đã có
sự rò rỉ trong hệ thống phanh.
Nếu điều này xảy ra, hãy liên hệ với đại 10
lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS
để xe của bạn được kiểm tra.
Bảo dưỡng xe 10-9
 Loại dầu
Sử dụng dầu phanh DOT3 hay DOT4
chứa trong bình kín. Dầu phanh có tính
hút ẩm. Quá nhiều hơi ẩm trong dầu
phanh sẽ ảnh hưởng xấu đến hệ thống
phanh và làm giảm hiệu quả phanh.
CHÚ Ý
• Phải cẩn thận khi thao tác với dầu
phanh vì nó độc hại cho mắt, gây kích
ứng da và làm hư hỏng bề mặt sơn.
• Chỉ dùng đúng dầu phanh tiêu chuẩn.
Không trộn lẫn hay châm thêm dầu khác
loại để tránh các phản ứng hóa học.
Không được để dung dịch có gốc xăng
tiếp xúc, hòa trộn hoặc lẫn vào dầu
phanh.
Điều này sẽ làm hỏng các vòng đệm.
• Phải đậy kín nắp bình chứa để ngăn
ngừa dầu phanh bị biến chất ngoại trừ
trường hợp kiểm tra bảo dưỡng.
• Lau sạch nắp bình chứa trước khi tháo
và lắp chắc chắn sau khi bảo dưỡng.
10
10-10 Bảo dưỡng xe
Dầu ly hợp*
Kiểm tra mức dầu
Dầu ly hợp trong xy-lanh chính nên được
kiểm tra mỗi khi bảo dưỡng các phần
khác trong khoang động cơ. Bên cạnh
đó, hệ thống nên được kiểm tra rò rỉ cùng
lúc đó.
Kiểm tra và bảo đảm là mức dầu ly hợp
luôn nằm giữa mức MAX và mức MIN
trên bình chứa.
Việc hao hụt dầu nhanh chỉ ra rằng có rò
rỉ trong hệ thống ly hợp và nó nên được
kiểm tra bởi các đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS và khắc phục ngay
lập tức.
Loại dầu
Sử dụng dầu phanh loại DOT3 hay
DOT 4.
Nắm bình chứa phải được đậy thật kín
để tránh bị biến chất do hơi ẩm cũng như
chất bẩn từ bên ngoài vào.
KHÔNG ĐỂ DUNG DỊCH GỐC DẦU MỎ
TIẾP XÚC, HÒA TRỘN NẾU KHÔNG SẼ
LÀM BIẾN CHẤT DẦU PHANH, LÀM
HỎNG CÁC ĐỆM LÀM KÍN.
• CẢNH BÁO
• Phải cẩn thận khi thao tác với dầu
phanh vì nó độc hại cho mắt và làm hư
hỏng bề mặt sơn. Lau ngay lập tức nếu
dầu bị đổ.
 Dầu trợ lực lái
Kiểm tra mức dầu
Kiểm tra mức dầu trong bình chứa khi
động cơ đang cầm chừng.
Kiểm tra và bảo đảm là mức dầu trợ lực
lái luôn nằm giữa mức MAX và mức
MIN trên bình chứa và bổ sung thêm
nếu cần thiết.
Loại dầu
Sử dụng “MITSUBISHI MOTORS GEN-
UINE PSF (Dầu trợ lực lái)”.
Ắc-qui
Tình trạng của bình ắc-quy có vai trò rất
quan trọng cho việc khởi động động cơ
nhanh chóng cũng như cho hoạt động
chính xác của hệ thống điện trên xe.
Việc kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ bình
ắc-quy đặc biệt quan trọng khi thời tiết
lạnh.
LƯU Ý
• Trên xe có 2 ắc-qui, khi các ắc-qui được
thay thế, nên thay 2 ắc-qui cùng lúc. Nếu
chỉ thay thế 1 ắc-qui, tuổi thọ của ắc-qui sẽ
giảm.
Các lưu ý đối với ắc-qui
• CẢNH BÁO
• Ghi nhớ các hướng dẫn sử dụng.
Khi làm việc với bình ắc-quy, phải tuân
thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn về an
toàn sau đây.
• Không hút thuốc, không tạo nguồn lửa,
không tạo ra tia lửa.
• CẢNH BÁO
Tránh xa các tia lửa điện, thuốc lá, ngọn
lửa khỏi ắc-qui vì ắc-qui có thể nổ. Đồng
thời, không làm ngắn mạch các chân cực
của ắc-qui. Vì như thế có thể tạo ra tia lửa.
• Kính bảo vệ mắt.
Luôn đeo kính bảo hộ khi làm việc gần
bình ắc-quy. Dung dịch bình ắc-quy có
chứa a-xít sunphuric rất nguy hiểm khi rơi
vào mắt.
• Ắc-qui a-xít.
Chất điện phân trong bình ắc-quy có
chứa a-xít sunphuric, do đó phải đeo
găng tay và kính bảo hộ khi thao tác với
bình ắc-quy.
Nếu dung dịch điện phân rơi vào mắt
hoặc da thì rửa kỹ bằng nước sạch và
lập tức đến bác sĩ.
Nếu vô tình nuốt phải dung dịch điện
10
phân, phải lập tức đến bác sĩ.
Nếu dung dịch này dính lên quần áo
hoặc lên xe thì phải rửa sạch bằng nhiều
nước.
Bảo dưỡng xe 10-11

• CẢNH BÁO
• Khí gây cháy nổ.
Bình ắc-quy phát ra một lượng lớn khí
Hydro gây nổ. Phải thông gió tốt khi nạp
điện cho bình ắc-quy ở khu vực kín.
• Để xa trẻ em.
Giữ xa tầm tay trẻ em.
Bên trong bình ắc-quy được chia thành
nhiều ngăn, tháo nắp của từng ngăn và
châm thêm đến vạch phía trên. Không
được châm quá vạch này vì dung dịch
trào ra trong khi xe di chuyển có thể gây
hư hỏng.
Kiểm tra mức dung dịch ít nhất một
tháng một lần tùy theo điều kiện sử
dụng.
Nếu bình ắc-quy không được sử dụng
thì nó sẽ tự phóng điện theo thời gian.
Kiểm tra bình ắc-quy ít nhất một tháng
một lần và nạp với dòng điện thấp nếu
cần thiết.
Kết nối và ngắt kết nối ắc-qui
Khi muốn tháo dây cáp bình ắc-quy,
dừng động cơ rồi tháo cực âm (-) trước
rồi mới tháo cực dương (+). Khi nối ắc-
qui, nối cực dương (+) trước rồi mới nối
cực âm (-).
LƯU Ý
• Mở nắp che điện cực (A) trước khi ngắt
kết nối hoặc kết nối cực (+) của bình ắc-
quy.
• Nới lỏng đai ốc (B) và ngắt kết nối dây cáp
ắc-qui khỏi cực dương (+).

Kiểm tra mức dung dịch ắc-qui
10
Mức dung dịch phải nằm giữa mức qui
định trên mặt ngoài của ắc-qui. Hãy
châm thêm nước cất nếu cần thiết.
10-12 Bảo dưỡng xe
Khi thời tiết lạnh
Dung lượng của ắc-qui giảm khi nhiệt độ
giảm. Điều này là không tránh khỏi do
đặt tính lý hóa của của ắc-qui. Điều này
cũng lý giải vì sao một bình ắc-quy rất
lạnh, đặc biệt là khi không được nạp
đầy, chỉ cung cấp một dòng điện khởi
động bằng một phần nhỏ so với bình
thường.
Trước khi vào mùa lạnh nên đưa xe đến
đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MO- • CẢNH BÁO
TORS để kiểm tra bình ắc-quy và nạp • Tránh xa các tia lửa điện, thuốc lá, ngọn
thêm điện nếu cần. lửa khỏi ắc-qui vì ắc-qui có thể nổ.
Điều này không những đảm bảo việc
khởi động tốt mà khi ắc-qui được nạp
đầy còn kéo dài tuổi thọ.
 Lốp xe
• CẢNH BÁO CHÚ Ý

• Dung dịch ắc-qui ăn mòn da rất mạnh.
Không để nó tiếp xúc với mắt, da, quần
áo hoặc bề mặt sơn của xe. Ngay lập tức
rửa sạch dung dịch bị đổ bằng nhiều
nước.
Nếu mắt hoặc da tiếp xúc với dung dịch
ắc-qui, ngay lập tức thực hiện sơ cứu.
• Phải thông gió tốt khi nạp điện cho bình
ắc-quy ở khu vực kín.
• Không để các chi tiết xung quanh, chi
tiết bằng nhựa và các chi tiết khác tiếp
xúc với axít sun-phu-rid (dung dịch bình
ắc-quy) vì có thể làm chúng bị nứt, phai
màu hoặc biến màu.
Nếu chúng bị tiếp xúc, hãy lau sạch bằng
vải mềm, da cừu hoặc vật tương tự cùng
với chất tẩy trung tính rồi rửa chi tiết với
nhiều nước.
• CẢNH BÁO
• Lái xe với lốp xe bị mòn, hư hỏng hoặc
áp suất không đúng có thể dẫn đến mất
kiểm soát hoặc nổ lốp gây tai nạn nghiêm
trọng hoặc chết người.
• Lốp xe, bao gồm lốp xe dự phòng, sẽ
biến chất theo thời gian ngay cả khi
không sử dụng.
Nói chung, chúng tôi đề nghị nên thay thế

CHÚ Ý
• Giữ xa tầm tay trẻ em.
• Không được tháo bình ắc-quy khi công
tắc khởi động hoặc chế độ vận hành
đang ở “ON”, làm như vậy có thể gây hư
hỏng các thiết bị điện của xe.
• Không được ngắn mạch bình ắc-quy,
làm như vậy sẽ làm nó quá nhiệt và hư
hỏng.
• Nếu tiến hành sạc nhanh bình ắc-quy
thì phải tháo các dây cáp bình ắc-quy
trước.
• Để tránh bị ngắn mạch, luôn tháo cực
âm (-) của bình ắc-quy ra trước.
• Luôn đeo kính bảo hộ khi làm việc gần
bình ắc-quy.
LƯU Ý
lốp xe nào quá 6 năm, ngay cả khi không
phát hiện hư hỏng.
• Giữ các chân cực sạch sẽ. Sau khi kết nối
ắc-qui, bôi mỡ bảo vệ điện cực. Dùng nước Các chỉ số của lốp xe
nóng làm sạch các chân cực.
• Kiểm tra xem chân cực của ắc-qui được
lắp chặt và không bị dịch chuyển khi xe
chạy. Đồng thời kiểm tra từng chân cực đã
được siết chặt.
• Khi không sử dụng xe trong thời gian dài
thì hãy tháo ắc-quy và bảo quản ở nơi dung
dịch bình ắc-quy không bị đóng băng. Chỉ
bảo quản ắc-quy khi đã được nạp đầy điện.
10

Bảo dưỡng xe 10-13

 LƯU Ý
• Tùy thuộc vào loại lốp xe, các chỉ dấu mô
tả dưới đây có thể nhìn thấy bên cạnh của
lốp xe.
Chỉ số kích cỡ lốp
Ví dụ: 215/65R15
Bề rộng lốp tính bằng mi-li-mét (mm).
Mô tả sử dụng
Tỉ lệ (%) giữa chiều cao và chiều rộng
của lốp xe.
Ví dụ: 95H
Mã cấu trúc của lốp xe.
• “R” có nghĩa là lốp bố có cấu trúc
xuyên tâm.
• "D" có nghĩa là lốp bố có cấu trúc theo
đường chéo hoặc nghiêng theo lốp.
Đường kính mâm xe tính bằng inch (in).
LƯU Ý
• Lốp xe dự phòng là loại kích thước nhỏ
nhưng áp lực cao được thiết kế chỉ dùng
tạm trong trường hợp khẩn cấp. Lốp xe
được thiết kế theo tiêu chuẩn này có ký tự
"T" đóng trên vách và đứng trước chỉ số
kích cỡ lốp.
Ví dụ: T145/80D18 103M.
Chỉ số tải trọng.
Là mã số để chỉ tải trọng tối đa có thể
sử dụng.
Chỉ số tốc độ.
Là ký hiệu chỉ phạm vi tốc độ mà
lốp xe có thể sử dụng tương ứng
với chỉ số tải trọng trong điều kiện
hoạt động nhất định.
Tốc độ tối đa tương ứng với chỉ
số tốc độ trên lốp nên được sử
dụng trong những điều kiện cụ
thể. (ví dụ như áp suất lốp, tại
trọng của xe, điều kiện đường xá
và giới hạn tốc độ cho phép).
Biệu tượng tốc độ chính và phạm
vi tốc độ như mô tả dưới đây.
Chỉ số tốc độ Phạm vi tốc độ

LƯU Ý
• P (Xe du lịch) - theo hệ mét hoặc LT (Xe
tải nhẹ) theo hệ mét là kích thước lốp xe
10
theo tiêu chuẩn thiết kế của Mỹ. Lốp xe
được thiết kế theo những tiêu chuẩn đó sẽ
có chỉ số kích cỡ lốp xe trên vách bắt đầu
bằng "P" hoặc "LT". Ví dụ: P215/65R15 M+S
96H hoặc LT235/85R16. “M+S (Mud <bùn> & Snow <tuyết>)” để
chỉ lốp xe thuộc loại lốp xe đi tuyết.

10-14 Bảo dưỡng xe

Tải trọng tối đa
Tải trọng tối đa biểu thị tải trọng lớn nhất theo
thiết kế của lốp xe.
• CẢNH BÁO
• Sử dụng quá tải trọng của lốp xe là rất
nguy hiểm. Sử dụng quá tải trọng có thể
gây hư hỏng lốp xe, ảnh hưởng đến vận
hành của xe, và làm gia tăng quãng
đường phanh. Hãy sử dụng đúng với yêu
cầu tải trọng của xe. Không được sử
dụng quá tải.
Áp suất tối đa
Áp suất tối đa để chỉ áp suất lốp xe tối đa cho
phép của lốp xe này.
Số nhận dạng lốp xe (TIN)
TIN có thể được tìm thấy trên cả hai bên lốp
xe nhưng mã ngày tháng chỉ được thể hiện
ở một bên. Hãy tìm số TIN trên vách của lốp
xe khi được lắp lên xe. Nếu không tìm thấy
số TIN trên vách của lốp xe thì có thể tìm ở
mặt trong của lốp xe.
Ví dụ: DOT MA L9 ABCD 1515
Department of Transportation - Bộ
Giao thông vận tải.
Ký hiệu này chứng nhận lốp xe đạt tiêu
chuẩn của Mỹ.
Tiêu chuẩn về an toàn của lốp xe theo
Bộ Giao thông vận tải Mỹ, và được
phép sử dụng trên cao tốc.
Mã số để chỉ vị trí của nhà sản xuất. (2
ký tự).
Mã số để chỉ kích cỡ lốp xe (2 ký tự)
Mã số để chỉ nhà sản xuất lốp xe (1
đến 4 ký tự).
Số để chỉ số thứ tự tuần mà lốp xe
được sản xuất. (2 ký tự).
Số để chỉ năm mà lốp xe được sản
xuất. (2 ký tự).
Ký hiệu đạt tiêu chuẩn UNECE
Dấu này chứng nhận là lốp xe phù hợp với
tiêu chuẩn Hội đồng kinh tế các quốc gia
Châu Âu (UNECE).
Ví dụ: 022439.
Dấu chứng nhận để chỉ ra rằng lốp xe này đã
đạt tiêu chuẩn của Hà Lan (E4) với dãy số
chấp thuận 022439.
Độ mòn lốp, độ bám và vùng nhiệt độ
Độ mòn lốp
Mức độ mòn lốp là một tỉ lệ so sánh dựa
trên mức độ mòn của lốp xe khi được
kiểm tra dưới những điều kiện được kiểm
soát trong các phép thử của chính phủ. Ví
dụ, lốp xe có mức 150 sẽ mòn một và một
phần hai (1 1/2) lần theo phép thử của
chính phủ cho loại lốp cấp độ 100. Tuy
nhiên, vận hành liên quan đến lốp xe còn
tùy thuộc vào điều kiện sử dụng thực tế
và có thể tùy theo thói quen lái xe, tình
trạng bảo dưỡng và khác biệt về mặt
đường cũng như thời tiết.
Độ bám
Mức độ tải, từ cao đến thấp, là AA, A, B
và C. Những mức này thể hiện khả năng
dừng của lốp xe trên đường phẳng ẩm
ướt khi khảo sát trong những điều kiện
được kiểm soát theo tiêu chuẩn của chính
phủ vể bề mặt kiểm tra trên nhựa đường
và bê tông. Một lốp xe có dấu C có thể có
độ bám kém.
10
Bảo dưỡng xe 10-15
 Nhiệt độ
Vùng nhiệt độ A (cao nhất), B và C chỉ khả
năng cách nhiệt của lốp xe và khả năng
tản nhiệt của lốp xe khi được kiểm tra
dưới những điều kiện có kiểm soát trong
phòng thí nghiệm dành cho việc kiểm tra
lốp xe.
Việc chịu đựng nhiệt độ cao khi làm việc Mức B và A ứng với mức vận hành cao
có thể làm cho vật liệu của lốp xe bị biến hơn qui định tối thiểu được đánh giá trong
chất và giảm tuổi thọ của lốp, và nhiệt độ phòng thí nghiệm.
quá cao có thể gây hư hỏng lốp bất ngờ.
Mức C tương ứng với mức vận hành mà
tất cả các xe du lịc mải đạt theo tiêu
chuẩn số 109 của liên bang về an toàn
dành cho xe mô-tô.

Áp suất lốp xe

Kiểm tra áp suất của tất cả các lốp xe khi chúng đang nguội, nếu áp suất không đủ hoặc quá dư thì hãy điều chỉnh về giá trị
tiêu chuẩn.
Sau khi đã điều chỉnh áp suất, kiểm tra sự hư hỏng và rò hơi của lốp xe. Phải đậy nắp bảo vệ van bơm một cách chắc chắn.

10
LƯU Ý
Đồng hồ đo áp suất lốp*.
1. Lấy đồng hồ đo áp suất lốp. Tham
khảo phần "Dụng cụ, con đội và tay đội" • Cẩn thận không làm mất nắp valve bơm.
ở trang 8-6.
2. Tháo nắp van bơm (A). 3. Làm sạch vùng xung quanh van bơm
(B).
10-16 Bảo dưỡng xe
 LƯU Ý
• Nếu đặt đồng hồ đo áp suất lốp không
thẳng hàng với van bơm, hơi sẽ bị xì ra
ngoài làm cho việc đo không chính xác.
4. Nhấn đồng hồ đo áp suất lốp (C)
thẳng hàng vào valve của lốp xe.
5. Đọc áp suất lốp từ thang đo trên phần
(D) của đồng hồ đo áp suất lốp.
Ví dụ: Áp suất của lốp là 210 kPa.
LƯU Ý
• Một mặt của thang đo được hiển thị bằng
đơn vị kPa. Mặt còn lại hiển thi bằng đơn vị
kgf/cm².
6. Thực hiện đo một vài lần như trên để
thu được kết quả đo chính xác nhất.
7. Sau khi đo xong, lắp chặt nắp van
bơm.
Tình trạng bánh xe
1- Vị trí các dấu chỉ độ mòn lốp.
2- Dấu chỉ độ mòn lốp.
10
Kiểm tra các vết cắt, nứt và các hư hỏng
khác trên lốp xe. Hãy thay lốp nếu vết
cắt hoặc vết nứt quá sâu. Đồng thời
kiểm tra các mảnh kim loại hoặc sỏi đá.
Bảo dưỡng xe 10-17
 Sử dụng lốp xe mòn sẽ rất nguy hiểm vì
khả năng bị trượt lốp tăng cao. Độ sâu
của lốp xe phải lớn hơn 1.6 mm mới đạt
yêu cầu sử dụng tối thiểu.
Các dấu báo sẽ xuất hiện trên bề mặt
khi lốp mòn, theo đó hiển thị rằng lốp xe
không còn đáp ứng được yêu cầu sử
dụng tối thiểu để sử dụng. Khi dấu báo
mòn xuất hiện thì lốp xe phải được thay
mới.
Trường hợp xe dẫn động 4 bánh, khi
thay thế bất kỳ lốp xe nào, cần thay thế
tất cả.
CHÚ Ý
• Luôn sử dụng lốp xe có cùng kích cỡ,
cùng loại và cùng nhãn hiệu, và không có
sự khác biệt về độ mòn.. Sử dụng lốp xe
khác nhau về kích cỡ, loại, nhãn hiệu và
độ mòn sẽ làm tăng nhiệt độ dầu cầu và
có thể làm hỏng hệ thống truyền dẫn
động. Hơn nữa, hệ thống truyền động sẽ
có xu hướng bị quá tải, có thể dẫn đến
rò rỉ dầu, bó cứng các chi tiết và những
hư hỏng nghiêm trọng khác.
10
10-18 Bảo dưỡng xe
Bánh xe và lốp xe Để các lốp mòn đều nhau và tăng tuổi
thọ của lốp, khuyến cáo đảo lốp xe ngay
khi phát hiện có độ mòn bất thường
CHÚ Ý hoặc khi nhận thấy có độ mòn khác
• Tránh sử dụng lốp xe có kích cỡ khác
nhau giữa các lốp trước và sau.
tiêu chuẩn và sử dụng kết hợp các chủng
loại lốp khác nhau vì có thể ảnh hưởng
đến độ an toàn khi lái xe.
Tham khảo phần "Bánh xe và lốp xe" ở
trang 11-10
• Ngay cả khi bánh xe có cùng kích cỡ
mâm và độ lệch giống bánh xe tiêu
chuẩn, hình dáng của nó có thể không
đúng. Liên hệ đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS trước khi sử dụng
bánh xe mà bạn có.
• Nếu xe được trang bị hệ thống theo dõi
áp suất lốp xe, chỉ được sử dụng bánh
xe chính hãng MITSUBISHI MOTORS .
Sử dụng lốp của bánh xe khác có thể gây
rò rỉ hơi hoặc hư hỏng cảm biến, vì có
thể không lắp cảm biến áp lực đúng.
Tham khảo phần "Hệ thống theo dõi áp
suất lốp xe (TPMS)"ở trang 6-117.
Đảo lốp xe
Độ mòn lốp thay đổi theo tình trạng xe,
điều kiện đường sá và thói quen điều
khiển của từng người lái.

CHÚ Ý
• Chiều quay, đảo riêng từng bên cho
bánh trước với bánh sau bên phải, bánh
trước với bánh sau bên trái. Hãy giữ lốp
ở đúng phía ban đầu của nó trên xe. Khi
lắp, phải bảo đảm mũi tên chỉ đúng chiều
quay của bánh khi xe di chuyển về trước.
Nếu lắp sai chiều mũi tên thì lốp xe sẽ
không hoạt động hết chức năng.
CHÚ Ý
• Tránh sử dụng kết hợp nhiều loại lốp xe
khác nhau.
Điều này ảnh hưởng đến vận hành và độ
an toàn của xe.
Lốp xe đi tuyết
Đề nghị sử dụng lốp xe đi tuyết khi lái
xe trên đường có băng tuyết. Để bảo
đảm tính ổn định khi vận hành, hãy sử
dụng lốp có cùng kích cỡ và chủng loại
cho cả 4 bánh xe.
Lốp xe đi tuyết mòn quá 50% thì không còn
phù hợp để lái trên đường có băng tuyết.
Không sử dụng lốp xe đi tuyết không
đúng tiêu chuẩn.
CHÚ Ý
• Phải tuân thủ tốc độ cho phép của lốp
xe đi tuyết và các quy định về giới hạn
tốc độ.
• Nếu xe được trang bị hệ thống theo dõi
áp suất lốp xe, chỉ được sử dụng bánh xe
chính hãng MITSUBISHI MOTORS .
Sử dụng loại lốp của các hãng khác có thể
gây rò rỉ hơi hoặc hư hỏng cảm biến, vì có
thể không lắp cảm biến áp lực đúng cách.
Tham khảo phần "Hệ thống theo dõi áp
suất lốp xe (TPMS)" ở trang 6-117.
LƯU Ý
• Những luật lệ và quy định liên quan đến
lốp xe đi tuyết (tốc độ di chuyển, yêu cầu
sử dụng, loại...) là khác nhau. Phải tìm hiểu
và tuân thủ những điều này ở khu vực mà
bạn sử dụng xe.
LƯU Ý
• Nếu đang sử dụng đai ốc phẳng thì thay
bằng các đai ốc đầu vát khi sử dụng bánh
xe mâm thép.
Xích lốp xe
Đề xuất sử dụng xích lốp xe trong
những vùng có tuyết và lắp khi được
yêu cầu lên các bánh sau.
Trên xe 4WD, lực dẫn động được ưu
tiên phân phối đến các bánh xe sau,
phải bảo đảm là xích lốp xe được lắp ở
phía sau.
Lốp xe lắp nguyên bản trên xe cho phép
lắp xích lốp xe nếu cần thiết. Khi thay thế
lốp xe, kiểm tra với nhà phân phối hay
nhà sản xuất nếu việc lắp xích lốp bất lợi
cho việc quyết định loại lốp cần mua.
Luôn tuân thủ các hướng dẫn của nhà
sản xuất xích lốp khi lắp xích.
• CẢNH BÁO
10
• KHÔNG DÙNG con đội khi lắp xích vì
trong điều kiện này lốp xe có thể bị
trượt trên mặt băng làm cho xe trượt
khỏi con đội.
Bảo dưỡng xe 10-19
 CHÚ Ý
• Chọn đường thẳng, rộng và trống trải
nơi có thể dừng xe và lắp xích mà người
khác vẫn trông thấy.
• Không lắp xích trước khi bạn cần
chúng. Điều này gây mòn lốp xe và mặt
đường.
• Sau khi di chuyển khoảng 100 - 300 m,
dừng xe và siết lại xích.
• Cẩn thật khi đánh hết lái để khóa vành
tay lái nhằm tránh tiếp xúc giữa xích và
thân xe.
• Lái xe cẩn thận và không quá tốc độ 30
km/h. Nên nhớ là việc lắp xích không thể
ngăn ngừa tai nạn xảy ra.
• Khi đã lắp xích lốp xe, cẩn thận để không
làm hỏng mâm bánh xe và thân xe.
• Bánh xe hợp kim nhôm có thể bị hư hỏng
do xích lốp khi lái xe. Khi lắp xích lốp xe
lên mâm bánh xe hợp kim nhôm, cẩn thận
rằng bất kỳ chi tiết nào của xích cũng
không được tiếp xúc với mâm bánh xe.
• Khi tháo lắp xích lốp xe, cẩn thận không
để tay hoặc các phần cơ thể khác bị
thương do kẹt vào các cạnh sắt bén của
10 thân xe.
• Chỉ lắp xích lên lốp xe sau và siết hai
đầu càng chặt càng tốt.
10-20 Bảo dưỡng xe
Thay thế lưỡi gạt bằng cao su
Lưỡi gạt kính chắn gió
1. Nâng tay đòn lưỡi gạt lên khỏi kính
chắn gió.
2. Kéo lưỡi gạt cho đến khi chốt (A) tách
rời khỏi móc (B). Kéo lưỡi gạt và lấy nó
ra.
4. Lắp lưỡi gạt vào tay đòn, bắt đầu
bằng đầu đối diện miếng chặn. Phải bảo
đảm móc giữ (B) đã được lắp vào đúng
rãnh trên lưỡi gạt.
LƯU Ý
LƯU Ý Nếu lưỡi gạt mới không kèm theo nẹp giữ
thì sử dụng lại nẹp cũ.
• Không để tay đòn lưỡi gạt rơi xuống kính
chắn gió. Điều này sẽ làm hỏng kính. 5. Đẩy lưỡi gạt cho đến khi móc giữ (B)
gài chặt vào miếng chặn (A).
3. Lắp các nẹp giữ (C) vào lưỡi gạt mới.
Tham khảo hình minh họa để bảo đảm
phần nẹp giữ được đặt đúng vị trí khi
lắp.
 LƯU Ý Bảo dưỡng tổng quát
• Không để tay đòn lưỡi gạt rơi xuống kính
Nhiên liệu, nước làm mát động cơ, dầu và
rò rỉ khí thải
vì có thể làm vỡ kính.

4. Lắp chặt nẹp giữ (C) vào rãnh (D) Nhìn bên dưới thân xe để kiểm tra nhiên
trên lưỡi gạt. liệu, nước làm mát động cơ, dầu và rò rỉ
Tham khảo hình minh họa để bảo đảm khí thải.
phần nẹp giữ được đặt đúng vị trí rãnh

• CẢNH BÁO
khi lắp.
Lưỡi gạt kính cửa đuôi
• Nếu thấy dấu hiệu rò rỉ đáng ngờ hoặc
1. Nâng tay đòn lưỡi gạt lên khỏi kính. ngửi thấy mùi nhiên liệu thì không được
2. Kéo lưỡi gạt xuống để tách nó ra khỏi sử dụng xe, hãy liên lạc với đại lý ủy
mũi chặn (A) ở cuối tay đòn. Kéo lưỡi quyền của MITSUBISHI MOTORS để
gạt và lấy nó ra. được hỗ trợ.
3. Trượt lưỡi gạt mới vào móc (B) của
tay đòn lưỡi gạt. Hoạt động của đèn nội thất và ngoại thất
Sử dụng công-tắc cụm đèn để kiểm tra
tất cả các đèn có làm việc đúng chức
năng. Nếu đèn không sáng thì nguyên
nhân có thể do đứt cầu chì hoặc bóng
đèn bị cháy. Trước hết, kiểm tra cầu chì.
Nếu cầu chì không đứt thì kiểm tra bóng
đèn. 10
LƯU Ý Để biết thông tin liên quan việc kiểm tra
• Nếu lưỡi gạt mới không kèm theo nẹp giữ
và thay thế cầu chì và bóng đèn, tham
thì sử dụng lại nẹp cũ. khảo phần "Cầu chì" ở trang 10 -22 và
"Thay thế bóng đèn" ở trang 10 -27.

Bảo dưỡng xe 10-21

 Nếu cầu chì và bóng đèn đếu tốt, mang
xe đến đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS để được kiểm tra và sửa
chữa.
Hoạt động của đồng hồ, đèn chỉ thị /đèn
cảnh báo
Chạy động cơ để kiểm tra hoạt động của
tất cả đồng hồ, đèn chỉ thị / đèn cảnh
báo. Nếu có bất kỳ bất thường nào,
mang xe đến đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS để kiểm tra.
Bôi trơn các bản lề và khóa
Kiểm tra tất cả khóa và bản lề và bôi
trơn nếu cần thiết.
Mối nối cầu chì
Các mối nối cầu chì sẽ chảy ra để ngăn
ngừa hỏa hoạn trong trường hợp có
dòng điện lớn truyền qua hệ thống điện.
Trường hợp có mối nối cầu chì bị đứt,
hãy liên lạc với các đại lý ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS để kiểm tra và
10 thay mới.
Đối với các mối nối cầu chì, tham khảo
"Bảng vị trí cầu chì trong khoanh hành
khách" ở trang 10-23 và "Bảng vị trí cầu
chì trong khoanh động cơ" ở trang 10-24.
10-22 Bảo dưỡng xe
• CẢNH BÁO
• Mối nối cầu chì không được thay thế
bằng bất kỳ chi tiết nào khác. Việc sử
dụng không đúng mối nối cầu chì có thể
gây cháy xe, gây hư hỏng thiết bị và các
thương tổn chết người bất cứ lúc nào.
Cầu chì
Vị trí hộp cầu chì Khoang hành khách (Xe tay lái bên phải)
Để bảo vệ cho hệ thống điện khi ngắn Hộp cầu chì trong Khoang hành khách
mạch hoặc quá tải, mỗi mạch điện đều nằm phía sau ngăn chứa vật dụng phía
được lắp một cầu chì. hành khách tại vị trí như trong hình minh
Hộp cầu chì đặt trong khoang hành họa.
khách và trong khoang động cơ.
Khoang hành khách
Hộp cầu chì trong khoang hành khách
nằm phía sau nắp cầu chì phía trước
ghế người lái tại vị trí như trong hình
minh họa.
Kéo nắp che cầu chì và lấy nó ra.
1. Mở ngăn chứa găng tay
2. Vừa nhấn vào cạnh của ngăn chứa
vật dụng phía hành khách, mở khóa
móc bên phải và bên trái (A) và hạ ngăn
chứa xuống.
Khoang động cơ
Trong khoang động cơ, hộp cầu chì nằm
tại vị trí như trong hình minh họa
LƯU Ý
• Cầu chì dự phòng được cấp sẵn trên hộp
cầu chì trong khoang động cơ. Luôn sử
dụng cầu chì đúng công suất để thay thế.

Bảng vị trí cầu chì trong khoang hành khách

1- Đè vào chốt.
3. Tháo đai căng ngăn chứa vật dụng
2- Tháo nắp che ra.
phía hành khách (B) sau đó lấy ngăn
chứa ra. Công suất tải cầu chì
Công suất cầu chì và tên của hệ thống
điện được bảo vệ bởi cầu chì được chỉ Số
Ký
Hệ thống điện
Công
thị trên mặt trong của nắp che cầu chì( hiệu suất
xe tay lái bên trái), mặt sau của ngăn Đèn đuôi (trái).
chứa vật dụng phía hành khách( xe tay
lái bên phải) và bên trong của nắp che Mồi thuốc.
hộp cầu chì (bên trong khoang động Cuộn dây đánh lửa. 10
cơ).
Motor khởi động.

Cửa sổ trời.

Ổ điện dành cho phụ kiện

Bảo dưỡng xe 10-23

 Ký Công Ký Công Bảng vị trí cầu chì trong khoang động cơ
Số Hệ thống điện Số Hệ thống điện
hiệu suất hiệu suất
Đèn đuôi (Phải) Bộ điều khiển điện tử
Gương chiếu hậu bên
ngoài xe
*: Mối nối cầu chì.
Bộ điều khiển động cơ
• Một số cầu chì có thể không được lắp
Bộ điều khiển trên xe của bạn, tùy theo từng model xe
Đèn sương mù sau hoặc tiêu chuẩn của xe.
• Bảng trên chỉ thể hiện các thiết bị chính
Công-tắc Khóa cửa
trung tâm tương ứng với mỗi cầu chì.
Đèn trong xe
Lưỡi gạt kính cửa đuôi

Đồng hồ

Rơ-le

Ghế sưởi

Tùy chọn
Sưởi gương chiếu hậu
trên cửa
Lưỡi gạt kính chắn gió

Đèn lùi

10 Xông kính

Sưởi

Ghế chỉnh điện

Radio

10-24 Bảo dưỡng xe

 Ký Công Ký Công
Số Hệ thống điện Số Hệ thống điện
hiệu suất hiệu suất
DC-DC(A/T) Đèn đầu chiếu gần
(trái)

Đèn đầu chiếu gần

Động cơ (phải)
Bơm nhiên liệu Sưởi vành tay lái
IBS
Bộ chớp đèn
Máy khởi động báo nguy

Ký Công Dây nung đường

Số Hệ thống điện nhiên liệu
hiệu suất Motor quạt két
Chìa khóa ETV nước làm mát
công-tắc chính
Điều hòa không khí
Điều khiển cửa Đèn phanh
kính điện (đèn báo dừng)
Hộp số tự động
Ghế chỉnh điện T/F
Đèn chạy Hàng ghế sau
Hệ thống phanh xe ban ngày sưởi điện
chống bó cứng
Máy phát điện Vòi rửa đèn đầu
Phanh đậu xe điện
Điều khiển động cơ
Còi báo trộm
Hệ thống âm thanh Cuộn dây đánh lửa
Còi
Đèn sương
mù trước
10
Điều hòa không khí
phía sau Đèn đầu chiếu xa
(trái)
Cầu chì dự phòng
Đèn đầu chiếu xa
Cầu chì dự phòng
DCDC( AUDIO) (phải)
*: mối nối cầu chì.
Bảo dưỡng xe 10-25
 • Một số cầu chì có thể không được lắp Thay thế cầu chì
trên xe của bạn, tùy theo từng model xe
hoặc tiêu chuẩn của xe. 1. Trước khi thay một cầu chì, luôn luôn
• Bảng trên chỉ thể hiện các thiết bị chính tắt mạch điện có liên quan và đặt chìa
tương ứng với mỗi cầu chì. khóa công-tắc chính ở vị trí “LOCK”
hoặc chế độ vận hành ở OFF.
Hộp cầu chì không chứa các cầu chì 7.5 2. Lấy kẹp cầu chì (A) ở bên trong hộp
A, 10 A hoặc 15 A. Nếu một trong các cầu chì trong khoang động cơ ra.
cầu chì bị đứt, thay thế cầu chì dưới đây.
7.5 A: Gương chiếu hậu bên ngoài xe.
10 A: Tùy chọn. B- Cầu chì OK.
15 A: Mồi thuốc. C- Cầu chì bị đứt.
Khi sử dụng cầu chì thay thế, thay bằng
cầu chì đúng công suất càng sớm càng
LƯU Ý
tốt.
Nhận dạng cầu chì • Nếu có hệ thống không làm việc trong khi
cầu chì liên quan đến hệ thống vẫn bình
Công suất Màu
thường thì có thể bản thân hệ thống bị trục
trặc. Hãy mang xe đến đại lý ủy quyền của
Nâu 3. Tham khảo bảng công suất cầu chì, MITSUBISHI MOTORS để được kiểm tra.
Đỏ
kiểm tra cầu chì có liên quan đến trục
trặc.
Xanh da trời 4. Lắp một cầu chì mới có cùng công
suất vào bằng cách dùng kẹp cầu chì vào
Vàng
đúng vị trí trên hộp cầu chì.

10
Xanh lá (loại cầu chì) / Hồng (loại
mối nối cầu chì)

Xanh lá (Loại mối nối cầu chì)

10-26 Bảo dưỡng xe


CHÚ Ý
• Nếu cầu chì mới lắp bị đứt chỉ trong thời
gian ngắn thì hãy đưa xe đến đại lý ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS để
kiểm tra hệ thống điện và xác định
nguyên nhân để sửa chữa.
• Không được sử dụng cầu chì có công
suất lớn hơn quy định hoặc các vật khác
như dây điện, lá kim loại… vì sẽ làm mạch
điện nóng lên và có thể gây hỏa hoạn.
Thay thế các bóng đèn
Phải tắt đèn trước khi thay bóng. Không
được chạm tay trần vào phần thủy tinh
của bóng đèn mới vì chất nhờn của da
bám trên thủy tinh sẽ bay hơi khi bóng
đèn nóng và hơi này sẽ ngưng tụ trên
mặt kính và làm mờ bề mặt.
CHÚ Ý CHÚ Ý
• Bóng đèn ngay sau khi tắt còn rất nóng. • Nếu không biết chắc cách thực hiện,
Khi thay bóng, phải đợi bóng đèn nguội nên để đại lý ủy quyền của MITSUBISHI
trước khi chạm vào. Nếu không, bạn có MOTORS thực hiện.
thể bị bỏng. • Cẩu thận không làm trầy xước thân xe
• Cẩn thận khi thao tác với bóng đèn khi tháo đèn.
halogen. Khí gas bên trong bóng đèn • Khi trời mưa, hay khi rửa xe, đôi khi bên
halogen có áp lực cao do đó nếu bị rơi, trong thấu kính có thể có hơi sương.
bị gỏ hoặc cào lên bóng đèn halogen có Hiện tượng này cũng tương tự như kính
thể làm vỡ bóng đèn. cửa đóng sương trong những ngày ẩm
• Không giữ bóng đèn halogen bằng tay ướt, và điều này là không có gì bất
trần hay găng tay bẩn... thường. Khi bật đèn, nhiệt độ sẽ làm tan
Chất nhờn từ tay có thể làm bóng bị vỡ sương mù. Tuy nhiên, nếu nước đọng
khi bật lại đèn đầu. bên trong đèn, hãy mang xe đến đại lý ủy
Nếu bề mặt thủy tinh của bóng bị bẩn, phải quyền của MITSUBISHI MOTORS để
dùng cồn hoặc dung môi pha sơn… để kiểm tra.
làm sạch và lắp lại sau khi đã lau thật khô.
Vị trí và công suất bóng đèn
Khi thay bóng đèn, hãy sử dụng bóng
mới có cùng công suất và màu sắc.
• Không lắp các bóng đèn LED bán bên 10
ngoài thị trường.
Các bóng đèn LED bán bên ngoài thị
trường không bảo đảm yêu cầu vận
hành của xe, có thể làm ảnh hưởng hoạt
động của các đèn khác cũng như các
thiết bị khác của xe.
Bảo dưỡng xe 10-27
 Bên ngoài
Trước
Ngoại trừ xe có đèn đầu loại LED
1- Đèn vị trí: 5 W (W5W).
2- Đèn báo rẽ trước: 21 W (PY21W).
3- Đèn đầu, chiếu xa/gần: 55 W (HIR2).
4- Loại 1:
Đèn sương mù trước*1: 35 W (H8).
Đèn chạy xe ban ngày*1: 13 W (P13W).
Loại 2:
Đèn sương mù trước*1: 19 W (H16).
Loại 3:
Đèn chạy xe ban ngày: 13W (P13W).
5- Đèn báo rẽ hông xe (trên vè xe)*1 *2:
10 5W.
10-28 Bảo dưỡng xe
6- Đèn báo rẽ hông xe (trên gương chiếu hậu
bên ngoài xe)*1.
Xe có đèn đầu loại LED
1- Đèn vị trí / đèn chạy xe ban ngày.
2- Đèn báo rẽ trước: 21 W(PY21W).
3- Đèn đầu, chiếu xa/gần.
4- Đèn sương mù trước: 19 W (H16).
5- Đèn báo rẽ hông xe (trên vè xe)*1 *2:
5W.
6- Đèn báo rẽ hông xe (trên gương chiếu
hậu bên ngoài xe)*1.
*1: (nếu được trang bị).
*2: Hãy liên hệ với đại lý ủy quyền của MIT-
SUBISHI MOTORS để thay bóng đèn.
Mã số trong dấu ngoặc đơn chỉ loại bóng đèn.
Sau
1- Đèn phanh lắp trên cao.
2- Đèn phanh và đèn đuôi (loại dùng bóng):
21/5 W (W21/5W).
3- Đèn báo rẽ sau: 21 W (WY21W).
4- Đèn báo lùi: 16 W (W16W).
5- Đèn sương mù sau (phía người lái)*.
6- Đèn bảng số: 5 W (W5W).
*: nếu được trang bị.
Mã số trong dấu ngoặc đơn chỉ loại bóng đèn.
LƯU Ý
• Những đèn dưới đây sử dụng bóng đèn
LED thay vì dùng bóng đèn dây tóc. Để sửa
chữa và thay thế, liên hệ đại lý ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
o Đèn đầu (Xe có đèn đầu loại LED).
o Đèn báo rẽ hông xe.
o Đèn vị trí (Xe có đèn đầu loại LED).
o Đèn chạy xe ban ngày (Xe có đèn đầu
loại LED).
o Đèn phanh lắp trên cao.
o Đèn phanh và đèn đuôi (loại dùng
LED):
o Đèn sương mù sau*.
Bên trong
LƯU Ý
• Khi tháo nắp trên về phía sau xe, tháo dây
điện ra khỏi móc của lọc gió (C).

1- Đèn ngăn chứa vật dụng phía hành

khách: 1,4 W.
2- Đèn đọc sách và đèn trong xe phía
trước: 5 W.
3- Đèn cá nhân phía sau <Xe có bộ làm
mát phía sau> 5 W.
4- Đèn cá nhân phía sau <Ngoại trừ xe có
bộ làm mát phía sau> 5 W.
5- Đèn ra vào cửa: 3,4 W.
6- Đèn khoang hành lý: 8 W.
Đèn đầu (bóng đèn halogen) *: Phía trước xe.
*: Phía trước xe.
1. Khi thay thế bóng đèn ở bên phải của
xe, tháo kẹp (A) của lọc gió và tháo nắp
trên (B) về phía sau của xe. 10

Bảo dưỡng xe 10-29

 LƯU Ý
• Sau khi thay thế bóng đèn trong trường
hợp xe trang bị động cơ diesel, bảo đảm
các bản lề phía trước xe đã được lắp chắc
chắn.

4. Để lắp bóng đèn, thực hiện ngược : Phía trước xe.

2. Xoay nắp (D) ngược chiều kim đồng
hồ để tháo ra.
trình tự tháo.
Đèn vị trí (loại bóng đèn Halogen)
1. Khi thay thế bóng đèn ở bên phải của
xe, tháo kẹp (A) của lọc gió và tháo nắp
trên (B) về phía sau của xe.

10
*: Phía trước xe.
3. Xoay đuôi bóng đèn ngược chiều kim
đồng hồ để tháo ra. Và tháo bóng đèn
khỏi đuôi bằng cách kéo nó ra.
10-30 Bảo dưỡng xe

LƯU Ý
• Khi tháo nắp trên về phía sau xe, tháo dây
điện ra khỏi móc của lọc gió (C).
Đèn báo rẽ trước
LƯU Ý
1. Khi thay thế bóng đèn ở bên phải của
• Sau khi thay thế bóng đèn trong trường xe, tháo kẹp (A) của lọc gió và tháo nắp
hợp xe trang bị động cơ diesel, bảo đảm trên (B) về phía sau của xe.
các bản lề phía trước xe đã được lắp chắc
chắn.

2. Xoay đuôi bóng đèn ngược chiều kim

đồng hồ để tháo ra. Và tháo bóng đèn
khỏi đuôi bằng cách kéo nó ra.

*: Phía trước xe.

10
*: Phía trước xe.

3. Để lắp bóng đèn, thực hiện ngược

trình tự tháo.

Bảo dưỡng xe 10-31


LƯU Ý
• Khi tháo nắp trên về phía sau xe, tháo dây
điện ra khỏi móc của lọc gió (C).
Đèn sương mù trước / Đèn chạy xe ban ngày*
LƯU Ý
1. Chèn vít dẹp (vít dấu trừ) với đầu vít
• Sau khi thay thế bóng đèn trong trường được bọc vải vào nép của nắp che (A)
hợp Xe trang bị động cơ diesel, bảo đảm và cạy nhẹ để lấy nó ra.
các bản lề phía trước xe đã được lắp chắc
chắn.

2. Xoay đuôi bóng đèn ngược chiều kim 2. Tháo 3 vít (B) và lấy đèn ra.
đồng hồ để tháo ra. Và tháo bóng đèn
khỏi đuôi bằng cách vừa nhấn vừa xoay
nó ngược chiều kim đồng hồ.

*: Phía trước xe.

10

3. Để lắp bóng đèn, thực hiện ngược

trình tự tháo.
10-32 Bảo dưỡng xe
 3. Tháo vít (C) và sau đó tháo đèn về
LƯU Ý phía sau xe để tháo chốt (D) và chốt (E)
• Khi tháo vít của đèn sương mù, cẩn thận của cụm đèn.
không di chuyển vít điều chỉnh vị trí tia
sáng (C).

5. Để lắp bóng đèn, thực hiện ngược

trình tự tháo.
Cụm đèn sau
1. Mở cửa đuôi 4. Tháo mỗi đuôi và bóng đèn bằng cách
3.Xoay đuôi bóng đèn ngược chiều kim
2. Tháo vít (A) rồi tháo chóa hoặc đèn xoay ngược chiều kim đồng hồ.
đồng hồ để tháo ra.
sương mù sau về phía sau cùa xe để
mở khóa chốt (B) của chóa hoặc đèn
sương mù sau.

10

D- Đèn sương mù phía trước. F- Đèn đuôi và đèn phanh (loại dùng
E- Đèn chạy xe ban ngày. bóng)* Tháo bóng đèn khỏi đuôi bằng
cách vừa nhấn vừa xoay nó ngược chiều
4. Vừa nhấn giữ chốt (F) vừa kéo đuôi kim đồng hồ.
(G) ra.
Bảo dưỡng xe 10-33
 G- Đèn báo rẽ sau.
Tháo bóng đèn bằng cách kéo nó ra.
H- Đèn báo lùi.
Tháo bóng đèn bằng cách kéo nó ra.

5. Để lắp bóng đèn, thực hiện ngược

trình tự tháo.

LƯU Ý
• Khi lắp cụm đèn, định vị chốt (J) và chốt
(K) trên cụm đèn với chốt (L) và lỗ (M) trên 2. Tháo đuôi và bóng đèn bằng cách 4. Để lắp bóng đèn, thực hiện ngược
thân xe. xoay ngược chiều kim đồng hồ. trình tự tháo.

LƯU Ý
• Khi lắp đèn, trước hết chèn chốt (A) vào
sau đó định vị và chèn chốt (B).

Đèn bảng số
3. Tháo bóng đèn bằng cách kéo nó ra.
1. Chèn vít dẹp (vít dấu trừ) với đầu vít
10 được phủ vải vào kính đèn và cạy nhẹ
để lấy nó ra.

10-34 Bảo dưỡng xe

Các thông số tiêu chuẩn

Các nhãn trên xe ...............................................................................................................11-2

Các kích thước của xe ......................................................................................................11-4
Các thông số vận hành của xe .........................................................................................11-5
Trọng lượng xe ..................................................................................................................11-5
Các thông số tiêu chuẩn của động cơ ...............................................................................11-9
Hệ thống điện....................................................................................................................11-10
Bánh xe và lốp xe..............................................................................................................11-10
Dung tích...........................................................................................................................11-11

11
 Các nhãn dán trên xe
Số nhận dạng xe VIN: (VIN)
Số nhận dạng xe được đóng như
trong hình minh họa.

Nhãn mã số thông tin xe Nhãn hiển thị mã model, mã động cơ,

mã hộp số và mã màu thân xe...
Nhãn mã số thông tin xe nằm ở vị trí như
Vui lòng sử dụng mã số này để đật phụ
trong hình minh họa.
tùng thay thế.

Xe cho thị trường các quốc gia vùng

vịnh hoặc Nam Phi
Số nhận dạng xe được đóng trên nhãn
được tán rive lên phía góc trái của táp-
lô. Nó có thể nhìn tháy từ phía ngoài xe
qua kính chắn gió.

1- Mã model
2- Mã model động cơ
11 3- Mã model hộp số
4- Tỉ số truyền sau cùng
5- Mã màu thân xe

11-2 Các thông số kỹ thuật

 6- Mã nội thất.
7- Mã tùy chọn.

Số / Mã model động cơ

Số của động cơ và model của động cơ

được đóng trên phần thân máy như
trong hình minh họa.

Nhãn chứng nhận (Xe cho thị trường các 1- Tháng và năm sản xuất.
quốc gia vùng vịnh)
2- .
3- Loại xe.
Nhãn chứng nhận được tán rive như
hình minh họa. Nhãn thể hiện tháng, năn
sản xuất, số nhận dạng và loại xe.

11

Các thông số kỹ thuật 11-3

 Kích thước xe

Khoảng cách hai bánh xe trước

Chiều rộng tổng thể

Khoảng cách từ tâm bánh xe trước đến đầu xe

Khoảng cách từ tâm bánh xe trước đến tâm bánh xe sau

Khoảng cách từ tâm bánh xe đến đuôi xe

Chiều dài tổng thể

Khoảng sáng gầm xe (không tải)

11 Chiều cao tổng Không có thanh mui xe

thể (không tải)
Có thanh mui xe

Khoảng cách giữa hai bánh xe sau

11-4 Các thông số kỹ thuật

 Thân xe
Bán kính quay vòng nhỏ nhất
Bánh xe

Vận hành

Xe trang bị động cơ diesel

Mục Xe dùng động cơ xăng

Tốc độ tối đa

Trọng lượng xe

Xe dùng động cơ xăng

2WD 4WD
Mục
Số chỗ ngồi 5 người 7 người 5 người 7 người

Không có các chi tiết

Trọng lượng tùy chọn
bản thân xe
Có đủ các chi tiết tùy
chọn
Tổng trọng lượng tối đa của xe
Trước
11
Tổng tải trọng
đặt lên cầu xe
Sau
Tải trọng tối đa của mui xe

Các thông số kỹ thuật 11-5

 1: Xe cho thị trường các quốc gia vùng vịnh.
*2: Xe dành cho thị trường Mexico.

Xe trang bị động cơ diesel (4D56)

2WD
Mục
M/T A/T

Số chỗ ngồi 7 người 7 người 5 người 7 người

Không có các chi tiết

Trọng lượng bản tùy chọn
thân xe
Có đủ các chi tiết
tùy chọn

Tổng trọng lượng tối đa của xe

Tổng tải trọng đặt lên Trước

cầu xe
Sau

Tải trọng tối đa của mui xe

*: Xe tay lái bên phải RHD.

11

11-6 Các thông số kỹ thuật

 4WD
M/T A/T
Mục
Số chỗ ngồi 5 người 7 người 5 người 7 người

Tổng tải trọng Trước

đặt lên cầu xe Sau
Tải trọng tối đa của mui xe

*1: Xe có 2 ắc-qui.
*2: Xe có bộ lọc khí thải diesel (DPF).
*3: Xe dành cho thị trường Nam Phi.
*4: Xe tay lái bên phải RHD.

4WD
M/T A/T
Mục
Số chỗ ngồi 5 người 7 người 5 người 7 người

Không có các chi

tiết tùy chọn
Trọng lượng bản
thân xe

Có đủ các chi tiết

tùy chọn

Tải trọng tối đa của mui xe

11
Tổng tải trọng Trước
đặt lên cầu xe Sau

11-8 Các thông số kỹ thuật

 4WD
Mục M/T A/T
Số chỗ ngồi 5 người 7 người 5 người 7 người
Tải trọng tối đa của mui xe

*1: Xe có 2 ắc-qui.
*2: Xe có bộ lọc khí thải diesel (DPF).
*3: Xe dành cho thị trường Nam Phi.
*4: Xe tay lái bên phải RHD.

Thông số tiêu chuẩn của động cơ

Xe trang bị động cơ diesel

Mục Xe dùng động cơ xăng

6B31 4D56 4N15

Model động cơ
6-V (60°) 4 máy thẳng hàng 4 máy thẳng hàng
Số xy-lanh
2,998 cc 2,477 cc 2,442 cc
Tổng thể tích công tác
87,6 mm 91,1 mm 86,0 mm
Đường kính
82,9 mm 95,0 mm 105,1 mm
Hành trình
Đơn trên đỉnh Đôi trên đỉnh Đôi trên đỉnh
Trục cam
Phun nhiên liệu điều khiển điện tử Phun nhiên liệu trực tiếp điều khiển Phun nhiên liệu trực tiếp điều khiển
Hỗn hợp
điện tử điện tử

Công suất tối đa (EEC net) 100 kW/4,000 vòng/phút 133 kW/3,500 vòng/phút

324 N•m/2,000 vòng/phút 430 N•m/2,500 vòng/phút

11
Mô-men kéo tối đa (EEC net)

Các thông số kỹ thuật 11-9

 *1
: Ngoại trừ những xe theo tiêu chuẩn EURO 5.
*2
: Những xe theo tiêu chuẩn EURO 5.

Hệ thống điện
Xe trang bị động cơ xăng
Mục Xe dùng động cơ xăng

Điện áp

Ác-quy Loại (JIS)

Công suất máy phát

Loại bugi NGK

*1: Thiết bị tùy chọn.

Bánh xe và lốp xe

Lốp xe
Kích cỡ
Bánh xe
Độ lệch

CHÚ Ý
• Liên hệ với đại lý ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS để biết chi tiết việc sử dụng kết hợp của xe.

11

11-10 Các thông số kỹ thuật

 Dung tích
Xe dùng động cơ xăng

Số Mục Số lượng Các chất bôi trơn

Nước làm mát động cơ (bao gồm 0,65 lít trong bình chứa phụ) MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER LONG LIFE
9,0 lít
COOLANT PREMIUM hoặc tương đương*
Dầu phanh Vừa đủ Dầu phanh DOT3 hoặc DOT4
Khay chứa dầu 4,0 lít
Dầu bôi trơn động cơ Tham khảo trang 10-5
Lọc dầu 0,3 lít

Dầu trợ lực lái Vừa đủ MITSUBISHI MOTORS GENUINE PSF (dầu trợ lực lái)
11
Nước rữa kính 3,5 lít

Dầu A/T 10,4 lít MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF-MA1

Các thông số kỹ thuật 11-11

 CHÚ Ý
• Đối với dầu A/T, chỉ sử dụng MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF. Sử dụng loại dầu khác có thể làm hỏng hộp số.

Số Mục Số lượng Các chất bôi trơn

Dầu hộp số phụ MITSUBISHI MOTORS GENUINE NEW MULTI GEAR OIL
1,34 lít ECO API cấp độ GL-4, SAE 75W-80

Không có vi sai loại trang bị đĩa giới hạn trượt MITSUBISHI

MOTORS GENUINE Super Hypoid Gear Oil ECOLOGY API
2,1 lít cấp độ GL-5 SAE 80 Với vi sai loại trang bị đĩa giới hạn
trượt: MITSUBISHI MOTORS GENUINE LSD Gear Oil

Dầu bánh răng vi sai MITSUBISHI MOTORS GENUINE Super Hypoid Gear Oil
Trước 1,2 lít ECOLOGY API cấp độ GL-5 SAE 80

Sau 2,1 lít Không có vi sai loại trang bị đĩa giới hạn trượt MITSUBISHI
MOTORS GENUINE Super Hypoid Gear Oil ECOLOGY API
cấp độ GL-5 SAE 80 Với vi sai loại trang bị đĩa giới hạn
trượt: MITSUBISHI MOTORS GENUINE LSD Gear Oil

Môi chất lạnh (cho Không có bộ làm mát phía sau 530-570 g
HFC-134a
điều hòa không khí) Có bộ làm mát phía sau 770-810 g

*: Tương đương nước làm mát ê-ty-len gly-col gốc không chức silicate chất lượng cao, không chứa ni-trat, không chứa bo-rat và sử dụng
công nghệ axit hữu cơ lai tuổi thọ cao.

11

11-12 Các thông số kỹ thuật

Xe trang bị động cơ diesel

11

Các thông số kỹ thuật 11-13

 Số Mục Số lượng Các chất bôi trơn

8,2 lít MITSUBISHI GENUINE SUPER LONGLIFE COOLANT hoặc

tương đương.
Nước làm mát động cơ (bao gồm 0,65 lít
trong bình chứa phụ) MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER LONG LIFE
7,7 lít
COOLANT PREMIUM hoặc tương đương*

Dầu phanh Vừa đủ Dầu phanh DOT3 hoặc DOT4

Dầu ly hợp Vừa đủ Dầu phanh DOT3 hoặc DOT4

Dầu trợ lực lái Vừa đủ MITSUBISHI MOTORS GENUINE PSF (dầu trợ lực lái)

5,5 lít
Khay chứa dầu
7,0 lít
Dầu bôi trơn Tham khảo trang 10-5
Lọc dầu 0,8 lít
động cơ
0,3 lít

Bộ làm mát dầu 0,1 lít

Nước rửa kính 3,5 lít

10,9 lít MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF-PA

Dầu A/T
12,8 lít MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF-MA1

CHÚ Ý
• Đối với dầu A/T, chỉ sử dụng MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF. Sử dụng loại dầu khác có thể làm hỏng hộp số.

11

11-14 Các thông số kỹ thuật

Số Mục Số lượng Các chất bôi trơn

2,3 lít MITSUBISHI MOTORS GENUINE MTF API cấp độ GL-3 SAE
75W-85

2,2 lít MITSUBISHI MOTORS GENUINE NEW MULTI GEAR OIL

Dầu hộp ECO API cấp độ GL-4, SAE 75W-80
số M/T MITSUBISHI MOTORS GENUINE MTF API cấp độ GL-3 SAE
3,4 lít
75W-85

MITSUBISHI MOTORS GENUINE NEW MULTI GEAR OIL

2,2 lít
ECO API cấp độ GL-4, SAE 75W-80

MITSUBISHI MOTORS GENUINE MTF API cấp độ GL-3 SAE

2,5 lít 75W-85 or MITSUBISHI MOTORS GENUINE Multi Gear Oil API
Dầu hộp số phụ cấp độ GL-4 SAE 75W- 85

MITSUBISHI MOTORS GENUINE NEW MULTI GEAR OIL

1,34 lít
ECO API cấp độ GL-4, SAE 75W-80

Không có vi sai loại trang bị đĩa giới hạn trượt MITSUBISHI

2,1 lít MOTORS GENUINE Super Hypoid Gear Oil ECOLOGY API
cấp độ GL-5 SAE 80 Với vi sai loại trang bị đĩa giới hạn trượt:
MITSUBISHI MOTORS GENUINE LSD Gear Oil

Dầu hộp MITSUBISHI MOTORS GENUINE Super Hypoid Gear Oil

1,2 lít
số phụ ECOLOGY API cấp độ GL-5 SAE 80

Không có vi sai loại trang bị đĩa giới hạn trượt MITSUBISHI

MOTORS GENUINE Super Hypoid Gear Oil ECOLOGY API
2,1 lít cấp độ GL-5 SAE 80 Với vi sai loại trang bị đĩa giới hạn trượt: 11
MITSUBISHI MOTORS GENUINE LSD Gear Oil

Các thông số kỹ thuật 11-15

 Số Mục Số lượng Các chất bôi trơn

Môi chất lạnh Không có bộ làm mát phía sau 530-570 g

(cho điều hòa không khí) Có bộ làm mát phía sau 770-810 g

*: Tương đương nước làm mát ê-ty-len gly-col gốc không chức silicate chất lượng cao, không chứa ni-trat, không chứa bo-rat và sử dụng
công nghệ axit hữu cơ lai tuổi thọ cao.

11

11-16 Các thông số kỹ thuật