Professional Documents
Culture Documents
Osman Lindov
Asistent: Mr. Adnan Omerhodžić
Student: Emir Bistrić
Sarajevo,
1 maj 2021.
Sadržaj
2
4.3 Koeficijent nultog pređenog puta........................................................................... 33
4.4 Srednja dužina vožnje s teretom ............................................................................ 33
4.5 Srednje rastojanje transporta jedne tone terete ...................................................... 33
4.6 Srednji dnevni pređeni put ..................................................................................... 34
5. BRZINE KRETANJA VOZILA I IZMJERITELJI ISKORIŠTENJA KORISNE
NOSIVOSTI ......................................................................................................................... 34
5.1 Srednja saobraćajna brzina..................................................................................... 34
5.2 Prevozna brzina ...................................................................................................... 34
5.3 Brzina obrta ............................................................................................................ 34
5.4 Eksploataciona brzina ............................................................................................ 34
5.5 Koeficijent statičkog iskorištenja korisne nosivosti vozila .................................... 34
5.6 Prosječna nosivost voznog parka ........................................................................... 34
5.7 Koeficijent dinamičkog iskorištenja korisne nosivosti .......................................... 34
5.8 Odnos koeficijenata dinamičkog i statičkog iskorištenja korisne nosivosti .......... 34
6. Proizvodnost i troškovi voznog parka ........................................................................... 35
6.1 Radna proizvodnost ............................................................................................... 35
6.2 Puna proizvodnost .................................................................................................. 35
6.3 Struktura i analiza troškova voznog parka ............................................................. 38
6.4 Struktura i analiza troškova u prijevoznom zadatku .............................................. 40
6.5 Struktura i analiza troškova prijevoznog zadatka ................................................. 41
7. UTICAJ PANDEMIJE COVID-19 NA OBAVLJANJE MEĐUNARODNOG
PRIJEVOZA TERETA......................................................................................................... 42
8. MODELIRANJE CIJENE PRIJEVOZNE USLUGE ................................................... 43
9. PRIJEDLOG UNAPRIJEĐENJA RADA VOZNOG PARKA .................................... 45
Popis ......................................................................................................................................... 47
3
I OPĆI DIO
4
Elaborat analize izvršenja međunarodne transportne usluge tereta
OPĆI PODACI
1. UVOD
Analiza iskorištenja voznog parka, kao rezultat daje podatke pomoću kojih se olakšava
upravljanje voznim parkom, te pronalazi načini kako smanjiti troškove i povećati ukupnu dobit.
Preduzeća (firme) čija je djelatnost iz oblasti transporta robe teretnim cestovnim vozilima,
najčešće imaju svoj vozni park koji je potrebno analizirati svakodnevno, odnosno na određenom
vremenskom periodu (npr. sedmičnom, mjesečnom, kvartalnom ili godišnjem nivou), na osnovu
toga zaključiti koje odluke donositi u budućnosti. Iskorištenja voznog parka cestovnih teretnih
vozila najvažnija je komponenta donošenja odluka u poslovanju, analizom je moguće odrediti
isplativost određenih poslovnih prilika te prikazati postoje li drugi načini kako bi poslovanje
bilo obostrano korisno kako za preduzeće tako i za klijente.
2. CILJ ELABORATA
Cilj elaborata “Analiza rada voznog parka u međunarodnom cestovnom prijevozu
putnika/tereta”. Na osnovu odabranog preduzeća (firme) koja se bavi transportnom djelatnosti
izvršit će se analiza, uzimajući u obzir dostupne parametre, odnosno informacije kojima
raspolažemo koje imaju utjecaj efikasnost rada voznog parka. Na osnovu navedenog, potrebno
je napraviti model za unaprijeđenje rada. Analizom rada prijevoznih sredstava i organizacije
prijevoza, sistemom pokazatelja poduzimaju se odgovarajuće organizacijske i tehničke mjere u
cilju poboljšanja tog rada.
5
II TEHNIČKI DIO
10
1. Dokumentacija za obavljanje međunarodnog cestovnog prijevoza tereta
1.1 Dokumentacija prijevoznika
Pozivajući se na Zakona o međunarodnom i međuentitetskom cestovnom prijevozu
Član 2.
Zakona o međunarodnom i međuentitetskom cestovnom prijevozu definiše
“Međunarodni prijevoz može se obavljati kao prijevoz putnika i roba u dovozu iz druge zemlje
u Bosnu i Hercegovinu, u odvozu iz Bosne i Hercegovine za drugu zemlju ili u tranzitu preko
teritorije Bosne i Hercegovine.”
Međunarodni prijevoz se, prema navedenom Zakonu iz Člana 4., definiše kao: "međunarodni
prijevoz" je svaki cestovni prijevoz koji obuhvata prelaženje najmanje jedne državne granice.
Ono što je svakoj firmi potrebno kako bi zakonski bila osposobljena za vršenje međunarodnog
transporta jeste licenca koju izdaje Ministarstvo komunikacija i transporta Bosne i
Hercegovine. Tako prema navedenom Zakonu iz Člana 4. utvrđujemo da je "licenca" odobrenje
za obavljanje međunarodnog ili međuentitetskog cestovnog prijevoza putnika ili roba.
Izdata licenca se pohranjuje kod prijevoznika. Prijevozniku se izdaje i odgovarajući broj izvoda
licence, čiji broj odgovara broju vozila kojima imalac licence raspolaže ili na osnovu svojeg
prava vlasništva ili na osnovu ugovora o najmu ili ugovora o lizingu. Licenca i svaki izvod
licence nose serijski broj, te pečat i potpis izdavaoca. Licenca se izdaje na ime prijevoznika i
nije prenosiva.
Izvod licence mora se nalaziti u vozilu. U slučaju skupa vozila, izvod licence mora se nalaziti
u motornom vozilu i vrijedi za skup vozila i u slučaju da prikolica ili poluprikolica nije
registrirana na ime imaoca licence.
11
Napomena
46
Popis
Ilustracije
Slike
Grafikoni
47