Professional Documents
Culture Documents
Komárom
1926-09-05
Az újságból pontosan kiderül, hogy a város lakossága mintegy 300 háza vezette be az
elektromos áramot. Természetesen elsősorban az állami kikötő, számára jelent nagy
előrelépést az elektromos áramra való átlépés, ahol írták is, hogy pályázatot írtak két
villamos darura. Sőt elektromos vontatás bevezetéséről is gondolkodnak a kikötőben ,
ami sokkal gazdaságosabb a szénnel fütött lokomotivok vontatásánál.4
„Egész sereg ipari műhely tér át villamos hajtóerőre és a vállalat Komáromban szép jövő elé
tekinthet.“6
Bár megjegyzi, hogy az utcai világítást továbbra is a városi gázmű szolgáltatja, és csak a
külváros utcáiban lesz villamos közvilágítás.
Érsekújvár
1926-09-05
Komárom után Érsekújvárra került a sor. Csakhogy, itt már nem ment minden
zökkenőmentesen.
Komárom lakosságval ellentétesen, itt a lakosság nem várta lelkesedve az elektromos áramot.
Úgy a város, mint az angol érdekeltség tulajdonát tevő gázgyár is tiltakozott a villamos áram
bevezetése ellen.7
„Ennek ellenére a távvezeték kiépítése Komárom és Érsekújvár között már serényen folyik és
november végén az érsekujvári vasúti pályaudvar és dohány bevált árammal lesznek
ellátva.“8
Számítottak rá, hogy felbecsülhetetlen fontosságal fog bírni a jövőre nézve. Komárom és
Érsekújvár közötti részt, ami állítása szerint nagyon elmaradott, de nagyon fejlődésképes
része, ami fontos része lesz a republikának a jövőben, ha megkapja a fejlődéshez szükséges
eszközöket. Hirsch Gézá a technika koraként jellemzi ezt az időszakot.
Érsekújvárban elsőként az állomást, a fűtőházat s az állami épületeket szerlték fel elektromos
árammal.13
Források
1. Prágai Magyar Hirlap, 1926. szeptember (5. évfolyam, 198-222 / 1236-1260. szám)
2. Prágai Magyar Hirlap, 1926. július (5. évfolyam, 147-171 / 1185-1209. szám)1926-07-
04 / 150. (1188.) szám