031-01 | Purpose of Mass and Balance Considerations

031-01-01 | Mass Limitations

Sıra Soruda Geçen Benzersiz Kelime Cevapta Geçen Benzersiz Tek Kelime Türçe Açıklaması
1 16.500 L / 783m3 lighter +safety speed will be to high 16.500 litre ile 16.500kg 'a dikkat ET litre < kg
2 EASA CS-23 a permanent deformation Kalıcı Hasar
3 a CAS of 180 kts 191 KTS +Drag will increase Sürat Artar Sürtünme de artar
4 1000kg heavier V mu will be higher
5 (LMCs) last minute changes 3,4,5
6 15.400 kg /14.500kg un-stick ( v1 süratine yakın-ya kalk ya vazgeç) gerçekte 15400 ise kalkış süratine daha geç ulaşırsın
7 increased mass on air plane stall speed will be higher fazla yüklersen stall olma hızın artar ( 55 yerine 60 da stall)
8 take-off safety speed will give reduced safety margins uçak olması gereken den ağır olursa güvenlik azalır
9 higher mass then anticipated / speed angle of attack be greater ,drag increase, endurance will decrease verilen süratle olmasından fazla yükleme hücüm açısı artar
10 İf an extra load is loaded to aircraft increase fazla yüklersen stall olma hızın artar ( 55 yerine 60 da stall)
11 regulated Take-Off Mass,full traffic +full fuel load Some aircraft in some cases Bazı durumlarda bazı uçaklarda tam yük tam yakıt uçabilir
12 conventinal nose weel aircraft +take-off mass 3,4 (Stall hızı artar+ kalkış mesafesi artar) Burun dikmeli uçaklarda fazla yükleme
13 overloading effects distance increase+ climb reduce+ fuel increase iniş kalkış mesafesi artar+tırmanma azalır +yakıt artar
14 nose weel + higher the take off mass 1,4 ( manueverity decrease+stall speed increase) Ön dikmeli uçağa fazla yük manevrayı azaltır, stall hızı artar
15 tail wind + The landing mass landing distance required longer Arka rüzgarlı inişte durmak için daha uzun mesafe lazım
16 Mass refers to inertia gövdeye uygulanan etki miktarı
17 disintegration high treshold speed + structural failure kalkış motor gitti, oturma noktası daha hızlı geçersin,az zarar ver

031-01-02 | Centre of Gravity (CG) Limitations

Sıra Soruda Geçen Benzersiz Kelime Cevapta Geçen Benzersiz Tek Kelime Türçe Açıklaması
1 neutrally stable centre of gravity + centre of pressure Uçak CG/CP de tam stabil,dengeli olur
2 CG at the forward limit extremely stable+ excessive elavator CG önde ise iyi, aşırı kaldırma için pitch gerekir
3 large transport aircraft GC will move aft öne ve arka dikmeleri geri çekilen buyuk uçak,iniş takım açınca
4 mileage lower + forward
5 mass displacement (pitch-up or pitch-down) Yük yerinden oynarsa denge bozulur burun aşağı veya yukarı
6 CG too far forward is to experience flaring on touchdown , nose wheel landing firstly CG çok önde olursa , son yaklaşma palyede turmak çok zor
7 fuel was transfered increase in range + decrease stall speed Tüm yakıtı arka depoları almak mesafeyi artırıp , stall hızı düşer.
8 in cruise flight decrease langitudinal static stability Arkaya CG yeri değişimi uzunlamasına stabiliteyi azaltır
9 CG is near the forward limit requare elevator trim CG öne limite yakında elevator trim ister
10 fuel consumption CG on the aft limit decrease CG limit arkasında olursa yakıt tüketimi düşer
11 which one correct heavy aeroplane kuyruğu burnundan ağır olan uçak daha az stabil ve stall düşük
12 CG at the forward limit decrease range
13 CG at the forward limit both decrease range+climb CG önde olursa mesafe ve tırmanma azalır.
14 determines the longitudinal stabilty neutral point, CG uzunlamasına stabiliteyi ne belirler CG'nin yeri belirler
15 CG too far aft include recover from a spin
16 if nose wheels moving after during gear retraction CG move aft on dikme arkaya kapnıyorsa cg arkaya kayar mı ?
17 which one correct a tail heavy aeroplane le stable kuruk ağır > burun ağır ise stall hızı ve stabilite daha düşükdür
18 CG being close to the forward limit is reduce rate of climb capability CG öne limitlere kayarsa tırnma azalır , burun hep aşağı der
19 CG moves forward during flight,elevator control become heavier +difficult to pitch Uçarken CG geriye ? Trim ve yunuslama zorlaşır
20 affect range +cg position (horizantal stabilizer) trim ve yatay kuyruk etkinliği mesafeyi etkiler
21 stall speed highest maximum +most forward CG En yüksek stall hızı maximum yük + En Forward CG de olur
22 Cg towards to the rear limit reduction in power CG en arka limitde hız için gaz kesmelisin
23 CG too far aft include degradation +nose wheel steering CG çok arkadaoldumu ön dikme iş görmez,yere basmaz
24 Comparing CG +aft one +forward cg decrease in range CG değişklikleri mesafeyi değiştirir
25 Assuming gross mass+altitute speed+forward cg increased cruise range Aynı hız,irtifa da cg öne giderse mesafe artar.Göğüsleme azalır
26 During of take-off+areplane rotates much more rapidly CG towards the aft limits CG arkaya kaymışsa kalkış hızına(rotate) daha erken ulaşırsın
27 aeroplane said neutrally stabile towards to the rearward limit Eğer uçak tam stabil se CG değeri arkaya doğru limitlerindedir.
031-02 | Loading
031-02-01 | Terminology
Sıra Soruda Geçen Benzersiz Kelime Cevapta Geçen Benzersiz Tek Kelime Türçe Açıklaması
1 Operating Mass (OM) Take OFF-Traffic Load OM kalkış yakıtı -yük demektir .. İniş değil dikkat
2 BEM on 30.000kg 30.765 kg DOM= Bem+Variable Load ( eklencek sadece ekip ve yiyecek)
3 ZFM (Zero Fuel Mass) TOM- take of fuel her şey var sadece yakıt yok
4 chemical fluids variable load Tuvalettdeki sabun kullanıldıkça değişir:))
5 1 US gallon AWGAS 6 lbr Sadec AWGAS için geçerli 1galon=6 Lbr
6 Useful Load Tom-DOM Kısaca Yük+Yakıt
7 BEM on 30.000kg 30.900 kg TOM - (yakıt + Yük) veya (
8 BEM OM-(Fue+Crew)l BEM , Op den yakı ve ekibi çıkar
9 3.800 Gallons+ 0.79 11.364 Kg 1 Gal=3.7854 Litre + Once galonu kg sonra da ozgul bul
10 DOM+exclude TOM- (Fuel+Payload-Traffic Load)
11 actual Take of mass takeoff fuel+traffic load
12 Useful Load Trafic Load plus Fuel
13 125988lb ? Kg 277 706 1 kg=2.205lib
14 Mass Balance Documentation,traffic load? less the operating mass yük için TOM dan OM çıkar
15 BAGGAGE Personal Belongings
16 DOM includes lavotory chemicals DOM= yakıt ve yük hariç her şey
17 TOM 117.000kg 53000
18 Convert Kg To Lbs kg X 2.205
19 Bem +Variable Load DOM
20 1 DOM ,2 OM Correct DOM includes fixed equipment
21 Us Gallons To Lbr Us Gal +3.785
22 ZFM (Zero Fuel Mass) TOM - Usable Fuel Zero Fuel n demek Yakıtsız Demek
23 BEM a component of DOM
24 Document , DOM excluding fuel +traffic load
25 OM (Operating Mass) How Can Be DOM Take Off Fuel Mass
26 BEM = (Airframe,Engines)+(Removable EQUP) + ? unusable fuel +full operating fluids
27 400 Gallons ,0.79 Dendisty 1.196kg Galon önce Litreye sonra Kg a çevrilir
28 TRAFFIC LOAD passenger+cargo+baggafe+revenue load
29 170 L fuel (Dentisty 0.79) 133KG
30 2588 Us gallons ? Litre 9796 liters Önemli = 1 Galon = 3.7854 Litre küsürat önemli
31 2200 liters(dentisty 0.79) 1738kg Kg = liters X dentisty
32 ZFM and DOM differ by the Traffic Load ZFM ve Dom arasındaki fark ZFM (FUEL YOK)
33 ZFM DOM+Traffic Load
34 TOM 3620kg DOM? 2090Kg
35 867 Galon - (0.78 density) 5645lb Galon Litreye sonra Libreye -Hemen atalama Libre litre karıştırma
36 Oseful Load + light aircraft pilots+operating items+passanger+baggage +cargo+usable fuel
37 ZFM 2449 Lbr
38 Variable Load crew Sadece ekip,yemek,detarjan vs vs
39 Traffic Load ZFM
40 125 US galon 473lb
41 Which one correct LM= TOM-Trip Fuel
42 5600 (US Galon) ? IMP Galon 4663 IMP Gal 1 Galon = 1.2 IMP gal başka açıklaması yok işte
43 OM (Operating Mass) DOM+ Take of fuel Om de yakıt var yük yok , ZFM de deyük var yakıt yok
44 Traffic Load ? ZFM - DOM
45 between Traffic load and range range
46 Take- Off Fuel TOM minusv ZFM Zaten yakıtı soruyor (ZFM de zaten yakıt yok uyanık ol) çıkarırız
47 conversion of fuel Operations Manual , actual fuel dentisty not known
48 8.470 kg ZFM? 6899kg ZFM varsa sadece yakıta bak , Unusable Yakıta Dikkat ET ama
 49 crew+crewb baggage + + + Dry Operating Mass Herşeyi koymuş ,yakıt ve yükü çıkarmış DOM u sormuş
50 BEM (Basic empty Mass) Standart Empty Mass +unusable fuel BEM de crew+yakıt ve yük yok
51 66700KG - DOM ? 42000 kg DOM( Tom -( Yük +yakıt) ,Crew zaten DOM içinde yanılma
52 141000 KG-ZFM ? ( Yakıt Hari. Hesapla ) 79000kg ZFM de Unusable Yakıta Dikkat ET
53 2300 kg , 0.80 SG 2875 litre Kapasite bu kadar bilader neyi hesaplıyon , özgül de ağırlık değişr
54 DOM usable fuel+traffic load DOM da yakıt ve yül YOOOK
55
56
57
58
031-02-02 | Mass Limits
Sıra Soruda Geçen Benzersiz Kelime Cevapta Geçen Benzersiz Tek Kelime Türçe Açıklaması
1 on very short legs Maximum Zero Fuel Mass kısa mesafelerde yük miktarı ZFMye göre olur
2 aircraft must dump The pilot calculates, landing mass Yakıt Dampı , iniş yakıtına kadar veya az altına kadar yapılabilir
3 MZFM (maximum zero fuel mass) without usable fuel Yakıt hariç yüklenbilecek maxiumum apırlık, kütle
4 The Regulated Take-Off Mass is the lower of maximum yapısal olarak yükleneceilecek max yükün minumumu-güvenli
5 prior to engine start Maximum certificated taxi (ramp) mass motor çalıştırmadan en çok taxi yapabilcek kadar yükleme olur
6 (at the aeroplane maximum range) the Maximum Take-Off Mass uxun mesafede kalkabilceiği max yükleme yapılır , yapısal da
7 certificated MTOM (Maximum Take-Off Mass) a structural limit ,mau not exceed Max Kalkış ,yapını asl adıına çıkılmaz,Yettiği kadar yükle
8 MZFM = DOM+ ? Traffic Load Maksimum Zero Fuel Yapısal Limiti =
9 MZFM mass limitation strength of the wing root Kanat Kökğ Gücüne Bağldır
10 MZFM structural limit MZFM yapısal limit uçuş manuel de belirtilir.
11 The Maximum Structural Take-Off Mass not to be exceeded for any take off Take of limitleri hiçbir zaman aşılmayacak
12 For a particular aeroplane , the structural maximum mass a fixed value + operating manual operasyon manuelinde sabit belirlenmiş değerler önemli
13 land belowits Max Structural Landing Mass 1,2,4,5 yapısal yorgunluk hariç diğerleri
14 The Max Certificated Taxi (or Ramp) a fixed value + listed in operating manual Motor çalıştırmadan, manuel de listelenen taxi yapabilcek kadar
15 fly in aceanic sector, tropic airfield altitute and temprature okyanus ötesi, tropical = sıcaklık ve irtifa
16 MZFM max permissable mass with no usable fuel yakıt olmadan ulaşılabilecek max ağırlık = Yakıt YOKK
17 MZFM 1,3,5
18 Which one correct restricted by structural limits i The maxium landing mass max iniş ağırlığı pist uzunluğu ile ilgilidr
19 MZFM load factor +2.5g
20 without central fuel tank +MZFM the bending moment at the wing root orta yakıt deposu yoksa kanatların gücüne bağldır yakıt
21 MSLM limits exceeded the undercarriage collapse İniş limiti dışındaki ağırlık şaseye zarar verir
22 MZFM listed in flight manual as fixed value,structural limit MZFM uçuş mauelinde listlenmiştir.
23
031-02-03 | Mass Calculations
Sıra Soruda Geçen Benzersiz Kelime Cevapta Geçen Benzersiz Tek Kelime Türçe Açıklaması
1 ZFM :4920 Kg 6225 KG Block Fuel ( Taxi+Trip ve Yedek Yakıt Var Unutma)
2 ZFM :4770 Kg 6710 kg Taksi yakıtını çıkarıcan unutma kalkışa kadar harcanıyor
3 Performance Take-OFF mass 60400kg +take-off roll 14470 kg Take Off Mass - (DOM+ Traffic Load) = Maximum Yakıt
4 BEM: 4800 ,DOM:5050,ZFM:6210, TOM= 8.010 Useful Load 2960 KG TOM-DOM = Useful Load 8010-5050
5 DOM:2000kg, TOM,LM: 3500kg Payload ? 1000 KG OM= DOM+ Fuel Once OM bul, Tom dan çıkar
6 DOM:4920,ZFM:5740 Traffic Load ? 820kg Traf Load: ZFM-DOM
7 Max Structural Take Off Mass 72000 never than take of m 69600KG Takeof Fuel=Trip+Continguesy+Alternate+Final Rezerve
8 DOM:35058 ZFM:52790 13459kg önce OM bul (DOM+YAKIT) -Sonrada TOMdan Çıkar
9 DOM:3000 , TOM:5200 , Ramp Fuel 650,Taxi 50 Paload 1600KG Payload= TOM-(Yakıt+DOM) TOM-OM demek
10 146.900 MTOM nedir ? 120900 kg TOM= ZFM+ Block Fuel ( 86400+34500)
11 The operator must establish weighing or determine Yükleri tartmaları ,ölçmeli
12 Max Take-OFF 141500 useful load ? 78900 kg Burada Yakıt +Yükü soruyor Fuel +Payload Buluyoruz
13 Max Take-OFF302550 useful load ? 141100 kg Burada Yakıt +Yükü soruyor Fuel +Payload Buluyoruz
14 DOM 3500, MTOM 5700,PTOM:5200 450kg Burada Ne Kada Yükün Azalması Gerektiği soruluyor
15 LM 54230 ,TOM 64280 Useful Load 29280kg Burada Yakıt+Yükü Buluypruz
16 Flap,RWY,Climb TOM soruyor Tom vermiş 4300kg Gaza gelme Başka Bir şey arama Tom zaten belli
17 MTOM:66200, Dom:33500, TL:10.600 MTOM ? Yakıt 17350 KG Deponun labilceği Max Yakıt ,Yüke göre alabilir ama depo bu kadar
18 ZFM:6660, Block Fuel:1540, Taxi:25 TOM ? 8175kg ZFM+Block Fuel-Taxi Fuel = TOM
19 MSTOM, MSLM :7400 LM (Landing Mass?) 6625 kg ZFM+ ( Block-Taxi-Trip)
20 TOM :93500, Expected LM:81700i MLM:86300 87300+ structural Stree Burada MLM den fazla Ağırlık var bu inişte zarar verir hacı
21 DOM:60520 , MZFM:67530 TL ? 7010 KG Trafic Load Soruyor : Soruda Ne İstiyorsa O BAK
22 BEM :1764 lbr Fuel Dentisty: 6Lb /Gal 2589 LB ( Gal x6 İle Hesapla) LB / Gal Dentisty ÇOK önemli Gözden Kaçırma
23 MTOM:146.000 (TOM) can never be higher 120300kg MZF+ Block Fuel = TOM
24 MRAMP Mass:69900kg 17840kg MZF-DOM= TL verir (Eğer Tom dan Fazla Olursa ozman çıkar)
25 DOM:29800 TL:? 12900KG TL: MLM-Trip Fuel- DOM OM BUL- Trip ve ML verildiyse Senin İÇİN MTOM olur
26 BEM=61300 ,Crew:2300kg, TOM:13200 Useful Load 68400KG TOM-DOM = Useful Load veriri
27 MTOM:64400 TL:14500KG more =? 3000kg TL: ZFM-DOM Burada yük ve yakıt verilmiş bu ucak 3000 daha fazla taşıyabılır
28 Mass + Child irrespective 35kg +occupy eğer koltuk bir çocupa verildyse 35 KG ayırma yok
29 32 Male,33 Female ,5 Children Görürsen 585 KG Toplam Kargo Belli Zaten Uyanık OL Önce Ne Kadar TL lazım bul, Sonra topla fazla kalan da kargo işte
30 Mass for induvudial passenger less than 10 seats 10dan az yolcu kapasiteli ucakta yolcunun sözlü beyanı geçerli
31 DOM:90000, Block Fuel:30000,TL :? 25800kg Takside yakacağı yakıtın miktarı kadar yük yüklenebilri .
32 Single Engine TOM ? 2809 lb Galon -Libre İlişkisne DİKKAT
33 infants travel 0-2 ages infant Bebek 0-2 Yaş Aralığıdır
34 Take-Off Runway Limitation 54000kg LT=ZFM-DOM , Eğer Pist ve Uçağın Kaldırdığnın altında ise OK
35 Standarts Masses Baggage More Than 20 Seats 20 ve üstü koltukda bagaj standart sayılır
36 including hand baggage determine+adaquete ikisinden biri değil 2 sidegeçmeli
37 MTOM:48000Kg 47800kg ZFM + Yakıtlar
38 Maximum Structural TOM 14000KG Can Land Safelly, PLLM Divert Edilne Meydana Gelince PLLM altındanbir ağırlıkla varıyor
39 Maximum Structural TOM 58000KG TOM ? 57000kg En Düşük + Trip Fuel
40 Maximum RAMP Mass 63060 TL 16370kg
41 Responsiblty of determine mass Operator
42 Useful Load 2480kg
43 Standart Passanger Mass in holiday cart 76kg
44 20 more seats passange baggage 15kg
45 Maximum Structural Take-Off Mass 8600 7340kg 6500+110+600+130 ( TRİP ve Taxi Yakıtı Çıkarıyoruz) Varduğındaki ağırlığı soruyo
46 Max Structural Take Off Mass 72500kg Under Load? 3700KG Çıkan Sonuca+Taxi Yakıtıda Ekle
47 TL ? Taxi Mass : 67.640 17500kg LM+Trip Fuel = TOM LT=TOM-OM
48 Max Structural Take Off Mass 8350kg LM ? 7000kg iniş meydanına varınca ne kadarlık yakıt kalıyor ZFM+Block Fuel-Taxi Fuel -trip
49 14331kg
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
Öğrenilmesi Gereken Cümle Topluluğu
carried out accordingly / buna göre yürütülen

As a consequence / sonuç olarak

safety margins / güvenlik marjı

anticipated / beklenen

conventional / geleneksel
overloading / fazladan yükleme

inertia / etki, süredurum

disintegration / parçalanma

Öğrenilmesi Gereken Cümle Topluluğu

neutrally stable / tarafsızca stabil
excessive / Aşırı
retract/geri çekme
mileage / kilometre
displacement / deplasman( Yeirnden Oynatma)
experience / tecrübe,deneyim flare / Palye

langitudinal / Uzunlamasına

fuel consumption / yakıt tüketimi

CG-Ağırlık merkezi

determines= belirleyici
encountered /karşılaşılan handling/kullanma
retraction /geri çekme

tailplane=horizantal stabilizer

rear= arka
degradation = Bozulma,steering=yönetim

assume=varsayım,gros=brüt,
towards= yönünde
neutrally= tarafsızca,rearward=arkaya doğru
Öğrenilmesi Gereken Cümle Topluluğu
Pay Load=Traffic Load
catering=yiyecek içeçcek

variable= değişken

useful=yararlı, useful load =yararlı yük

litre x desnisty KG veriri

exclude=hariç

freight=yük ,belongings= eşya

revenue load= gelir yükü ,ücretli taşıma

Dentisty varsa libre unutma

1 IMG= 1.2 UG
Öğrenilmesi Gereken Cümle Topluluğu
structural=Yapısal
sufficient=yeterli

regulated= düzenlenmiş , hesaplanmış

prior=önce görürsen certificated

strength=kuvvet, güç , dayanıklılık

govern:Yönetmek, Governed:yönetilir,tabulated=Tablo

particular= belirli
fatique= Yorgunluk, yıpranma achievable=ulaşılabilr

imposes= yüklemek, stiffening= destekleme

undercarriage= şase , collapse= Çöküş

Öğrenilmesi Gereken Cümle Topluluğu

Take-Off a gelince taxi yakıtı bitecek zaten :))

ne yakıt alır sence ? Kalkış ağılığı ve yük dışındaki

usefull load= yakıt + traffic load

Take-off Fuel= Block-Taxi Fuel

embark= Yükleme ,weighing=tartmak

Bu sorulara dikkat et atlama

DOM+Trafik Load+Fuel=Tom demek
Sadece Harcadığını Çıkar
Yakıt Dump Etmeli Aslında

Yarısı Galon/Yarısı LB

( Ne Demek BU = MTOM,MZFM,MLM En Küçüğü AL)

irrespective=ayırtedilmeden,infants= Bebek ,occupy: işgal etmek

Kişileri ve Cocuk Etken
verbal statement= Sözlü Beyan

signification= mana,anlam