Not 

logged in Talk Contributions Create account Log in

Article Talk More Search Wikipedia

Pressure vessel
From Wikipedia, the free encyclopedia

Main page "Pressure chamber" redirects here. For chambers intended for human
Contents occupancy, see Hypobaric chamber and Diving chamber.
Current events
A pressure vessel is a
Random article
About Wikipedia
container designed to hold
Contact us gases or liquids at a pressure
Donate substantially different from
the ambient pressure.
Contribute
Construction methods and
Help
Learn to edit materials may be chosen to
Community portal suit the pressure application,
Recent changes and will depend on the size A welded steel pressure vessel constructed as a
Upload file of the vessel, the contents, horizontal cylinder with domed ends. An access cover
working pressure, mass can be seen at one end, and a drain valve at the bottom
Tools centre.
constraints, and the number
What links here
Related changes
of items required.
Special pages Pressure vessels can be dangerous, and fatal accidents have occurred in the
Permanent link
history of their development and operation. Consequently, pressure vessel design,
Page information
manufacture, and operation are regulated by engineering authorities backed by
Cite this page
Wikidata item legislation. For these reasons, the definition of a pressure vessel varies from
country to country.
Print/export
Design involves parameters such as maximum safe operating pressure and
Download as PDF
temperature, safety factor, corrosion allowance and minimum design temperature
Printable version
(for brittle fracture). Construction is tested using nondestructive testing, such as
In other projects ultrasonic testing, radiography, and pressure tests. Hydrostatic pressure tests
Wikimedia Commons usually use water, but pneumatic tests use air or another gas. Hydrostatic testing is
preferred, because it is a safer method, as much less energy is released if a
Languages
fracture occurs during the test (water does not greatly increase its volume when
‫ﺍﻟﻌﺮﺑﻴﺔ‬ rapid depressurization occurs, unlike gases, which expand explosively). Mass or
Español
batch production products will often have a representative sample tested to
Français
destruction in controlled conditions for quality assurance. Pressure relief devices
한국어
िह몭ी
may be fitted if the overall safety of the system is sufficiently enhanced.
Bahasa Melayu In most countries, vessels over a certain size and pressure must be built to a
Português
formal code. In the United States that code is the ASME Boiler and Pressure Vessel
Русский
Code (BPVC). In Europe the code is the Pressure Equipment Directive. Information
中文
on this page is mostly valid in ASME only. [clarification needed] These vessels also
17 more require an authorized inspector to sign off on every new vessel constructed and
each vessel has a nameplate with pertinent information about the vessel, such as
Edit links each vessel has a nameplate with pertinent information about the vessel, such as
maximum allowable working pressure, maximum temperature, minimum design
metal temperature, what company manufactured it, the date, its registration
number (through the National Board), and American Society of Mechanical
Engineers's official stamp for pressure vessels (U­stamp). The nameplate makes
the vessel traceable and officially an ASME Code vessel.

A special application is pressure vessels for human occupancy, for which more
stringent safety rules apply.

Contents [hide]
1 History
2 Features
2.1 Shape
2.2 Construction materials
2.2.1 Working pressure
2.2.2 Vessel thread
2.2.3 Development of composite vessels
2.3 Safety features
2.3.1 Leak before burst
2.3.2 Safety valves
2.4 Maintenance features
2.4.1 Pressure vessel closures
3 Uses
4 Alternatives
5 Design
5.1 Scaling
5.1.1 Scaling of stress in walls of vessel
5.1.2 Spherical vessel
5.1.3 Cylindrical vessel with hemispherical ends
5.1.4 Cylindrical vessel with semi­elliptical ends
5.1.5 Gas storage
5.2 Stress in thin­walled pressure vessels
5.3 Winding angle of carbon fibre vessels
6 Construction methods
6.1 Riveted
6.2 Seamless
6.3 Welded
6.4 Composite
7 Operation standards
7.1 List of standards
8 See also
9 Notes
10 References
11 Further reading
12 External links

History
History  [ edit ]

The earliest documented design of pressure
vessels was described in 1495 in the book by
Leonardo da Vinci, the Codex Madrid I, in
which containers of pressurized air were
theorized to lift heavy weights underwater.[1]
However, vessels resembling those used today A 10,000 psi (69 MPa) pressure
vessel from 1919, wrapped with
did not come about until the 1800s, when
high tensile steel banding and steel
steam was generated in boilers helping to spur rods to secure the end caps.
the industrial revolution.[1] However, with poor
material quality and manufacturing techniques
along with improper knowledge of design, operation and maintenance there was a
large number of damaging and often Deathly explosions associated with these
boilers and pressure vessels, with a death occurring on a nearly daily basis in the
United States.[1] Local provinces and states in the US began enacting rules for
constructing these vessels after some particularly devastating vessel failures
occurred killing dozens of people at a time, which made it difficult for manufacturers
to keep up with the varied rules from one location to another. The first pressure
vessel code was developed starting in 1911 and released in 1914, starting the
ASME Boiler and Pressure Vessel Code (BPVC).[1] In an early effort to design a
tank capable of withstanding pressures up to 10,000 psi (69 MPa), a 6­inch
(150 mm) diameter tank was developed in 1919 that was spirally­wound with two
layers of high tensile strength steel wire to prevent sidewall rupture, and the end
caps longitudinally reinforced with lengthwise high­tensile rods.[2] The need for high
pressure and temperature vessels for petroleum refineries and chemical plants
gave rise to vessels joined with welding instead of rivets (which were unsuitable for
the pressures and temperatures required) and in the 1920s and 1930s the BPVC
included welding as an acceptable means of construction; welding is the main
means of joining metal vessels today.[1]

There have been many advancements in the field of pressure vessel engineering
such as advanced non­destructive examination, phased array ultrasonic testing
and radiography, new material grades with increased corrosion resistance and
stronger materials, and new ways to join materials such as explosion welding,
friction stir welding, advanced theories and means of more accurately assessing
the stresses encountered in vessels such as with the use of Finite Element
Analysis, allowing the vessels to be built safer and more efficiently. Today, vessels
in the USA require BPVC stamping but the BPVC is not just a domestic code, many
other countries have adopted the BPVC as their official code. There are, however,
other official codes in some countries, such as Japan, Australia, Canada, Britain,
and Europe. Regardless of the country, nearly all recognize the inherent potential
hazards of pressure vessels and the need for standards and codes regulating their
design and construction.

Features  [ edit ]

Shape  [ edit ]
Shape  [ edit ]

Pressure vessels can theoretically be almost any shape, but shapes made of
sections of spheres, cylinders, and cones are usually employed. A common design
is a cylinder with end caps called heads. Head shapes are frequently either
hemispherical or dished (torispherical). More complicated shapes have historically
been much harder to analyze for safe operation and are usually far more difficult to
construct.

   

Spherical gas container. Cylindrical pressure Picture of the bottom of

vessel. an aerosol spray can.

Fire Extinguisher with
rounded rectangle
pressure vessel

Theoretically, a spherical pressure vessel has approximately twice the strength of a
cylindrical pressure vessel with the same wall thickness,[3] and is the ideal shape to
hold internal pressure.[1] However, a spherical shape is difficult to manufacture, and
therefore more expensive, so most pressure vessels are cylindrical with 2:1 semi­
elliptical heads or end caps on each end. Smaller pressure vessels are assembled
from a pipe and two covers. For cylindrical vessels with a diameter up to 600 mm
(NPS of 24 in), it is possible to use seamless pipe for the shell, thus avoiding many
inspection and testing issues, mainly the nondestructive examination of
radiography for the long seam if required. A disadvantage of these vessels is that
greater diameters are more expensive, so that for example the most economic
shape of a 1,000 litres (35 cu ft), 250 bars (3,600 psi) pressure vessel might be a
diameter of 91.44 centimetres (36 in) and a length of 1.7018 metres (67 in)
including the 2:1 semi­elliptical domed end caps.

Construction materials  [ edit ]

Many pressure vessels are made of steel. To
manufacture a cylindrical or spherical pressure
vessel, rolled and possibly forged parts would
vessel, rolled and possibly forged parts would
have to be welded together. Some mechanical
properties of steel, achieved by rolling or
forging, could be adversely affected by
welding, unless special precautions are taken.
In addition to adequate mechanical strength,
current standards dictate the use of steel with Composite overwrapped
a high impact resistance, especially for vessels pressure vessel with titanium liner.
used in low temperatures. In applications
where carbon steel would suffer corrosion,
special corrosion resistant material should also be used.

Some pressure vessels are made of composite materials, such as filament wound
composite using carbon fibre held in place with a polymer. Due to the very high
tensile strength of carbon fibre these vessels can be very light, but are much more
difficult to manufacture. The composite material may be wound around a metal
liner, forming a composite overwrapped pressure vessel.

Other very common materials include polymers such as PET in carbonated
beverage containers and copper in plumbing.

Pressure vessels may be lined with various metals, ceramics, or polymers to
prevent leaking and protect the structure of the vessel from the contained medium.
This liner may also carry a significant portion of the pressure load.[4][5]

Pressure Vessels may also be constructed from concrete (PCV) or other materials
which are weak in tension. Cabling, wrapped around the vessel or within the wall or
the vessel itself, provides the necessary tension to resist the internal pressure. A
"leakproof steel thin membrane" lines the internal wall of the vessel. Such vessels
can be assembled from modular pieces and so have "no inherent size
limitations".[6] There is also a high order of redundancy thanks to the large number
of individual cables resisting the internal pressure.

The very small vessels used to make liquid butane fueled cigarette lighters are
subjected to about 2 bar pressure, depending on ambient temperature. These
vessels are often oval (1 x 2 cm ... 1.3 x 2.5 cm) in cross section but sometimes
circular. The oval versions generally include one or two internal tension struts
which appear to be baffles but which also provide additional cylinder strength.

Working pressure  [ edit ]

The typical circular­cylindrical high pressure gas cylinders for permanent gases
(that do not liquify at storing pressure, like air, oxygen, nitrogen, hydrogen, argon,
helium) have been manufactured by hot forging by pressing and rolling to get a
seamless steel vessel.

Working pressure of cylinders for use in industry, skilled craft, diving and medicine
had a standardized working pressure (WP) of only 150 bars (2,200 psi) in Europe
until about 1950. From about 1975 until now, the standard pressure is 200 bars
(2,900 psi). Firemen need slim, lightweight cylinders to move in confined spaces;
since about 1995 cylinders for 300 bars (4,400 psi) WP were used (first in pure
steel).[citation needed]
A demand for reduced weight led to different generations of composite (fiber and
matrix, over a liner) cylinders that are more easily damageable by a hit from
outside. Therefore, composite cylinders are usually built for 300 bars (4,400 psi).

Hydraulic (filled with water) testing pressure is usually 50% higher than the working
pressure.

Vessel thread  [ edit ]

Until 1990, high pressure cylinders were produced with conical (tapered) threads.
Two types of threads have dominated the full metal cylinders in industrial use from
0.2 to 50 litres (0.0071 to 1.7657 cu ft) in volume. Taper thread (17E),[7] with a 12%
taper right hand thread, standard Whitworth 55° form with a pitch of 14 threads per
inch (5.5 threads per cm) and pitch diameter at the top thread of the cylinder of
18.036 millimetres (0.71 in). These connections are sealed using thread tape and
torqued to between 120 and 150 newton­metres (89 and 111 lbf⋅ft) on steel
cylinders, and between 75 and 140 N⋅m (55 and 103 lbf⋅ft) on aluminium
cylinders.[8] To screw in the valve, a high torque of typically 200 N⋅m (150 lbf⋅ft) is
necessary for the larger 25E taper thread,[9] and 100 N⋅m (74 lbf⋅ft) for the smaller
17E thread. Until around 1950, hemp was used as a sealant. Later, a thin sheet of
lead pressed to a hat with a hole on top was used. Since 2005, PTFE­tape has
been used to avoid using lead. [clarification needed]

A tapered thread provides simple assembly, but requires high torque for connecting
and leads to high radial forces in the vessel neck. All cylinders built for 300 bar
(4,400 psi) working pressure, all diving cylinders, and all composite cylinders use
parallel threads.

Parallel threads are made to several standards:

M25x2 ISO parallel thread, which is sealed by an O­ring and torqued to 100 to
130 N⋅m (74 to 96 lbf⋅ft) on steel, and 95 to 130 N⋅m (70 to 96 lbf⋅ft) on
aluminium cylinders;[8]
M18x1.5 parallel thread, which is sealed by an O­ring, and torqued to 100 to
130 N⋅m (74 to 96 lbf⋅ft) on steel cylinders, and 85 to 100 N⋅m (63 to 74 lbf⋅ft)
on aluminium cylinders;[8]
3/4"x14 BSP parallel thread,[10] which has a 55° Whitworth thread form, a pitch
diameter of 25.279 millimetres (0.9952 in) and a pitch of 14 threads per inch
(1.814 mm);
3/4"x14 NGS[11] (NPSM) parallel thread, sealed by an O­ring, torqued to 40 to
50 N⋅m (30 to 37 lbf⋅ft) on aluminium cylinders,[12] which has a 60° thread form,
a pitch diameter of 0.9820 to 0.9873 in (24.94 to 25.08 mm), and a pitch of 14
threads per inch (5.5 threads per cm);
3/4"x16 UNF, sealed by an O­ring, torqued to 40 to 50 N⋅m (30 to 37 lbf⋅ft) on
aluminium cylinders.[12]
7/8"x14 UNF, sealed by an O­ring.[13]

The 3/4"NGS and 3/4"BSP are very similar, having the same pitch and a pitch
diameter that only differs by about 0.2 mm (0.008 in), but they are not compatible,
as the thread forms are different.
All parallel thread valves are sealed using an elastomer O­ring at top of the neck
thread which seals in a chamfer or step in the cylinder neck and against the flange
of the valve.

Development of composite vessels [ edit ]

To classify the different structural principles cylinders, 4 types are
defined.[citation needed]

Type 1 – Full metal: Cylinder is made entirely from metal.
Type 2 – Hoop wrap: Metal cylinder, reinforced by a belt­like hoop wrap with
fibre­reinforced resin.
Type 3 – Fully wrapped, over metal liner: Diagonally wrapped fibres form the
load bearing shell on the cylindrical section and at the bottom and shoulder
around the metal neck. The metal liner is thin and provides the gas tight barrier.
Type 4 – Fully wrapped, over non­metal liner: A lightweight thermoplastic liner
provides the gas tight barrier, and the mandrel to wrap fibres and resin matrix
around. Only the neck which carries the neck thread and its anchor to the liner
is made of metal, which may be lightweight aluminium or sturdy stainless steel.

Type 2 and 3 cylinders have been in production since around 1995. Type 4
cylinders are commercially available at least since 2016.[citation needed]

Safety features  [ edit ]

Leak before burst [ edit ]

Leak before burst describes a pressure vessel designed such that a crack in the
vessel will grow through the wall, allowing the contained fluid to escape and
reducing the pressure, prior to growing so large as to cause fracture at the
operating pressure.

Many pressure vessel standards, including the ASME Boiler and Pressure Vessel
Code[14] and the AIAA metallic pressure vessel standard, either require pressure
vessel designs to be leak before burst, or require pressure vessels to meet more
stringent requirements for fatigue and fracture if they are not shown to be leak
before burst.[15]

Safety valves [ edit ]

As the pressure vessel is designed to a
pressure, there is typically a safety valve or
relief valve to ensure that this pressure is not
exceeded in operation.

Maintenance features  [ edit ]

Pressure vessel closures [ edit ] Example of a valve used for gas

cylinders. [clarification needed]
Pressure vessel closures are pressure
retaining structures designed to provide quick
access to pipelines, pressure vessels, pig traps, filters and filtration systems.
Typically pressure vessel closures allow access by maintenance personnel. A
commonly used access hole shape is elliptical, which allows the closure to be
passed through the opening, and rotated into the working position, and is held in
place by a bar on the outside, secured by a central bolt. The internal pressure
prevents it from being inadvertently opened under load.

Uses  [ edit ]

Pressure vessels are used in a
variety of applications in both
industry and the private sector.
They appear in these sectors
as industrial compressed air
receivers, boilers and domestic
hot water storage tanks. Other
examples of pressure vessels
are diving cylinders, An LNG carrier ship with four pressure vessels for
liquefied natural gas.
recompression chambers,

Preserved H.K. Porter, Inc. No. 3290
of 1923 powered by compressed air
stored in a horizontal riveted pressure
vessel
butane).
distillation towers, pressure reactors,
autoclaves, and many other vessels in
mining operations, oil refineries and
petrochemical plants, nuclear reactor
vessels, submarine and space ship
habitats, atmospheric diving suits,
pneumatic reservoirs, hydraulic reservoirs
under pressure, rail vehicle airbrake
reservoirs, road vehicle airbrake reservoirs,
and storage vessels for high pressure
permanent gases and liquified gases such
as ammonia, chlorine, and LPG (propane,

A unique application of a pressure vessel is the passenger cabin of an airliner: the
outer skin carries both the aircraft maneuvering loads and the cabin pressurization
loads. [clarification needed]

   

Cylindrical research Nasa decompression A pressure tank

autoclave illustration chamber connected to a water
well and domestic hot
water system.

   
 A few pressure tanks, A pressure vessel used A pressure vessel used
here used to hold as a kier. for The Boeing
propane. Company's CST­100
spacecraft.

Alternatives  [ edit ]

Natural gas storage
Gas holder

Depending on the application and local circumstances, alternatives to pressure
vessels exist. Examples can be seen in domestic water collection systems, where
the following may be used:

Gravity­controlled systems[16] which typically consist of an unpressurized water
tank at an elevation higher than the point of use. Pressure at the point of use is
the result of the hydrostatic pressure caused by the elevation difference.
Gravity systems produce 0.43 pounds per square inch (3.0 kPa) per foot of
water head (elevation difference). A municipal water supply or pumped water is
typically around 90 pounds per square inch (620 kPa).
Inline pump controllers or pressure­sensitive pumps.[17]
In nuclear reactors, pressure vessels are primarily used to keep the coolant
(water) liquid at high temperatures to increase Carnot efficiency. Other coolants
can be kept at high temperatures with much less pressure, explaining the
interest in molten salt reactors, lead cooled fast reactors and gas cooled
reactors. However, the benefits of not needing a pressure vessel or one of less
pressure are in part compensated by drawbacks unique to each alternative
approach.

Design  [ edit ]

Scaling  [ edit ]

No matter what shape it takes, the minimum mass of a pressure vessel scales with
the pressure and volume it contains and is inversely proportional to the strength to
weight ratio of the construction material (minimum mass decreases as strength
increases[18]).

Scaling of stress in walls of vessel [ edit ]

Pressure vessels are held together against the gas pressure due to tensile forces
within the walls of the container. The normal (tensile) stress in the walls of the
container is proportional to the pressure and radius of the vessel and inversely
proportional to the thickness of the walls.[19] Therefore, pressure vessels are
designed to have a thickness proportional to the radius of tank and the pressure of
the tank and inversely proportional to the maximum allowed normal stress of the
particular material used in the walls of the container.

Because (for a given pressure) the thickness of the walls scales with the radius of
the tank, the mass of a tank (which scales as the length times radius times
thickness of the wall for a cylindrical tank) scales with the volume of the gas held
(which scales as length times radius squared). The exact formula varies with the
tank shape but depends on the density, ρ, and maximum allowable stress σ of the
material in addition to the pressure P and volume V of the vessel. (See below for
the exact equations for the stress in the walls.)

Spherical vessel [ edit ]

For a sphere, the minimum mass of a pressure vessel is

where:

 is mass, (kg)
 is the pressure difference from ambient (the gauge pressure), (Pa)
 is volume,
 is the density of the pressure vessel material, (kg/m3)
 is the maximum working stress that material can tolerate. (Pa)[20]

Other shapes besides a sphere have constants larger than 3/2 (infinite cylinders
take 2), although some tanks, such as non­spherical wound composite tanks can
approach this.

Cylindrical vessel with hemispherical ends [ edit ]

This is sometimes called a "bullet"[citation needed] for its shape, although in geometric
terms it is a capsule.

For a cylinder with hemispherical ends,

where

R is the Radius (m)
W is the middle cylinder width only, and the overall width is W + 2R (m)[21]

Cylindrical vessel with semi­elliptical ends [ edit ]

In a vessel with an aspect ratio of middle cylinder width to radius of 2:1,

Gas storage [ edit ]

In looking at the first equation, the factor PV, in SI units, is in units of
(pressurization) energy. For a stored gas, PV is proportional to the mass of gas at
a given temperature, thus
a given temperature, thus

. (see gas law)

The other factors are constant for a given vessel shape and material. So we can
see that there is no theoretical "efficiency of scale", in terms of the ratio of pressure
vessel mass to pressurization energy, or of pressure vessel mass to stored gas
mass. For storing gases, "tankage efficiency" is independent of pressure, at least
for the same temperature.

So, for example, a typical design for a minimum mass tank to hold helium (as a
pressurant gas) on a rocket would use a spherical chamber for a minimum shape
constant, carbon fiber for best possible  , and very cold helium for best possible
.

Stress in thin­walled pressure vessels  [ edit ]

Stress in a thin­walled pressure vessel in the shape of a sphere is

where   is hoop stress, or stress in the circumferential direction,   is stress in

the longitudinal direction, p is internal gauge pressure, r is the inner radius of the
sphere, and t is thickness of the sphere wall. A vessel can be considered "thin­
walled" if the diameter is at least 10 times (sometimes cited as 20 times) greater
than the wall thickness.[22]

Stress in a thin­walled
pressure vessel in the shape
of a cylinder is

where:

 is hoop stress, or stress
in the circumferential
Stress in the cylinder body of a pressure vessel.
direction
 is stress in the
longitudinal direction
p is internal gauge pressure
r is the inner radius of the cylinder
t is thickness of the cylinder wall.

Almost all pressure vessel design standards contain variations of these two
formulas with additional empirical terms to account for variation of stresses across
thickness, quality control of welds and in­service corrosion allowances. All formulae
mentioned above assume uniform distribution of membrane stresses across
thickness of shell but in reality, that is not the case. Deeper analysis is given by
Lamé's theorem, which gives the distribution of stress in the walls of a thick­walled
cylinder of a homogeneous and isotropic material. The formulae of pressure vessel
cylinder of a homogeneous and isotropic material. The formulae of pressure vessel
design standards are extension of Lamé's theorem by putting some limit on ratio of
inner radius and thickness.

For example, the ASME Boiler and Pressure Vessel Code (BPVC) (UG­27)
formulas are:[23]

Spherical shells: Thickness has to be less than 0.356 times inner radius

Cylindrical shells: Thickness has to be less than 0.5 times inner radius

where E is the joint efficiency, and all others variables as stated above.

The factor of safety is often included in these formulas as well, in the case of the
ASME BPVC this term is included in the material stress value when solving for
pressure or thickness.

Winding angle of carbon fibre vessels  [ edit ]

Wound infinite cylindrical shapes optimally take a winding angle of 54.7 degrees to
the cylindrical axis, as this gives the necessary twice the strength in the
circumferential direction to the longitudinal.[24]

Construction methods  [ edit ]

Riveted  [ edit ]

The standard method of construction for boilers, compressed air receivers and
other pressure vessels of iron or steel before gas and electrical welding of reliable
quality became widespread was riveted sheets which had been rolled and forged
into shape, then riveted together, often using butt straps along the joints, and
caulked along the riveted seams by deforming the edges of the overlap with a blunt
chisel. Hot riveting caused the rivets to contract on cooling, forming a tighter
joint.[25]
This section needs expansion.
You can help by adding to it. (April
2021)

Seamless  [ edit ]
See also: Gas cylinder and Diving cylinder

Manufacturing methods for seamless metal pressure vessels are commonly used
for relatively small diameter cylinders where large numbers will be produced, as the
machinery and tooling require large capital outlay. The methods are well suited to
high pressure gas transport and storage applications, and provide consistently high
quality products.

Backward extrusion: A process by which the material is forced to flow back along
Backward extrusion: A process by which the material is forced to flow back along
the mandrel between the mandrel and die.

     

Section of die with Backward Extrusion product Section after

billet inserted extrusion process, before trimming closure of the top
showing the end
material flowing out
of the die back
along the mandrel

Section showing
machined areas of
the neck in detail

Cold extrusion (aluminium):

Seamless aluminium cylinders may be manufactured by cold backward extrusion of
aluminium billets in a process which first presses the walls and base, then trims the
top edge of the cylinder walls, followed by press forming the shoulder and neck.[26]

Hot extrusion (steel):

In the hot extrusion process a billet of steel is cut to size, induction heated to the
correct temperature for the alloy, descaled and placed in the die. The metal is
backward extruded by forcing the mandrel into it, causing it to flow through the
annular gap until a deep cup is formed. This cup is further drawn to diameter and
wall thickness reduced and the bottom formed. After inspection and trimming of the
open end The cylinder is hot spun to close the end and form the neck.[27]

Drawn:

Seamless cylinders may also be cold drawn
from steel plate discs to a cylindrical cup
form, in two or three stages. After forming
the base and side walls, the top of the
the base and side walls, the top of the
cylinder is trimmed to length, heated and
hot spun to form the shoulder and close the
neck. This process thickens the material of
the shoulder. The cylinder is heat­treated
by quenching and tempering to provide the
best strength and toughness.[28]

Regardless of the method used to form the
cylinder, it will be machined to finish the Animation showing two stages of
neck and cut the neck threads, heat deep drawing of a steel plate to a cup,
treated, cleaned, and surface finished, and a similar cup to a diving cylinder
blank with domed bottom
stamp marked, tested, and inspected for
quality assurance.[28][27][26]
This section needs expansion.
You can help by adding to it. (April
2021)

Welded  [ edit ]

Large and low pressure vessels are
commonly manufactured from formed
plates welded together. Weld quality is
critical to safety in pressure vessels for
human occupancy.
This section needs expansion.
You can help by adding to it. (April
2021)

Composite  [ edit ]
See also: Fibre­reinforced plastic and
Filament winding Hydrostatic test of structurally
complete cylinder
Composite pressure vessels are generally
filament wound rovings in a thermosetting
polymer matrix. The mandrel may be removable after cure, or may remain a part of
the finished product, often providing a more reliable gas or liquid­tight liner, or
better chemical resistance to the intended contents than the resin matrix. Metallic
inserts may be provided for attaching threaded accessories, such as valves and
pipes.
This section needs expansion.
You can help by adding to it. (April
2021)

Operation standards  [ edit ]

Pressure vessels are designed to operate safely at a specific pressure and
temperature, technically referred to as the "Design Pressure" and "Design
Temperature". A vessel that is inadequately designed to handle a high pressure
constitutes a very significant safety hazard. Because of that, the design and
certification of pressure vessels is governed by design codes such as the ASME
certification of pressure vessels is governed by design codes such as the ASME
Boiler and Pressure Vessel Code in North America, the Pressure Equipment
Directive of the EU (PED), Japanese Industrial Standard (JIS), CSA B51 in Canada,
Australian Standards in Australia and other international standards like Lloyd's,
Germanischer Lloyd, Det Norske Veritas, Société Générale de Surveillance (SGS
S.A.), Lloyd’s Register Energy Nederland (formerly known as Stoomwezen)  etc.

Note that where the pressure­volume product is part of a safety standard, any
incompressible liquid in the vessel can be excluded as it does not contribute to the
potential energy stored in the vessel, so only the volume of the compressible part
such as gas is used.

List of standards  [ edit ]

EN 13445: The current European Standard, harmonized with the Pressure
Equipment Directive (Originally "97/23/EC", since 2014 "2014/68/EU").
Extensively used in Europe.
ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section VIII: Rules for Construction of
Pressure Vessels.
BS 5500: Former British Standard, replaced in the UK by BS EN 13445 but
retained under the name PD 5500 for the design and construction of export
equipment.
AD Merkblätter: German standard, harmonized with the Pressure Equipment
Directive.
EN 286 (Parts 1 to 4): European standard for simple pressure vessels (air
tanks), harmonized with Council Directive 87/404/EEC.
BS 4994: Specification for design and construction of vessels and tanks in
reinforced plastics.
ASME PVHO: US standard for Pressure Vessels for Human Occupancy.
CODAP: French Code for Construction of Unfired Pressure Vessel.
AS/NZS 1200: Australian and New Zealand Standard for the requirements of
Pressure equipment including Pressure Vessels, boilers and pressure piping.[29]
AS 1210: Australian Standard for the design and construction of Pressure
Vessels
AS/NZS 3788: Australian and New Zealand Standard for the inspection of
pressure vessels [30]
API 510.[31]
ISO 11439: Compressed natural gas (CNG) cylinders[32]
IS 2825–1969 (RE1977)_code_unfired_Pressure_vessels.
FRP tanks and vessels.
AIAA S­080­1998: AIAA Standard for Space Systems – Metallic Pressure
Vessels, Pressurized Structures, and Pressure Components.
AIAA S­081A­2006: AIAA Standard for Space Systems – Composite
Overwrapped Pressure Vessels (COPVs).
ECSS­E­ST­32­02C Rev.1: Space engineering – Structural design and
verification of pressurized hardware
B51­09 Canadian Boiler, pressure vessel, and pressure piping code.
HSE guidelines for pressure systems.
 HSE guidelines for pressure systems.
Stoomwezen: Former pressure vessels code in the Netherlands, also known as
RToD: Regels voor Toestellen onder Druk (Dutch Rules for Pressure Vessels).
SANS 10019:2021 South African National Standard: Transportable pressure
receptacles for compressed, dissolved and liquefied gases ­ Basic design,
manufacture, use and maintenance.
SANS 1825:2010 Edition 3: South African National Standard: Gas cylinder test
stations ― General requirements for periodic inspection and testing of
transportable refillable gas pressure receptacles. ISBN 978­0­626­23561­1

See also  [ edit ]

American Society of Mechanical Engineers (ASME)
ASME Boiler and Pressure Vessel Code
Bottled gas – Gas compressed and stored in cylinders
Composite overwrapped pressure vessel – Pressure vessel with a non­
structural liner wrapped with a structural fiber composite
Compressed air energy storage
Compressed natural gas – Fuel gas mainly composed of methane
Demister
Fire­tube boiler – Type of boiler
Gas cylinder – Cylindrical container for storing pressurised gas
Gasket – Type of mechanical seal
Head (vessel) – End cap on a cylindrically shaped pressure vessel
Minimum design metal temperature (MDMT)
Rainwater harvesting – Accumulation of rainwater for reuse
Relief valve – Safety valve used to control or limit the pressure in a system
Safety valve – Device for releasing excess pressure in a system
Scholander pressure bomb – Instrument for measuring water potential of plant
tissue – a device for measuring leaf water potentials
Shell and tube heat exchanger
Tube tool
Vapor–liquid separator or Knock­out drum
Vortex breaker – Device to prevent formation of a vortex at an outlet from a
container
Water­tube boiler – Type of furnace generating steam
Water well

Notes  [ edit ]

1. ^  a   b  c   d  e   f Nilsen, Kyle. (2011) "Development of low pressure filter testing vessel and
analysis of electrospun nanofiber membranes for water treatment"
2. ^ Ingenious Coal­Gas Motor Tank, Popular Science monthly, January 1919, page 27,
Scanned by Google Books: https://books.google.com/books?
id=HykDAAAAMBAJ&pg=PA13
 3. ^ Hearn, E.J. (1997). "Chapter 9". Mechanics of Materials 1. An Introduction to the
Mechanics of Elastic and Plastic Deformation of Solids and Structural Materials
(Third ed.). Butterworth­Heinemann. pp. 199–203. ISBN 0­7506­3265­8.
4. ^ NASA Tech Briefs, "Making a Metal­Lined Composite Overwrapped Pressure
Vessel" , 1 Mar 2005.
5. ^ Frietas, O., "Maintenance and Repair of Glass­Lined Equipment", Chemical
Engineering, 1 Jul 2007.
6. ^ "High Pressure Vessels",D. Freyer and J. Harvey, 1998
7. ^ Technical Committee 58 Gas cylinders (25 March 1999). ISO 11116­1: Gas cylinders
– 17E taper thread for connection of valves to gas cylinders (First ed.). Geneva,
Switzerland: International Standards Organization.
8. ^  a   b  c  Technical Committee ISO/TC 58, Gas cylinders. (15 October 1997). ISO
13341:1997 Transportable gas cylinders – Fitting of valves to gas cylinders (1st ed.).
Geneva, Switzerland: International Standards Organisation.
9. ^ ISO 11363­1:2010 Gas cylinders — 17E and 25E taper threads for connection of
valves to gas cylinders — Part 1: Specifications. Geneva, Switzerland: International
Standards Organisation. May 2010.
10. ^ Committee MCE/18 (1986). Specification for pipe threads for tubes and fittings
where pressure­tight joints are not made on the threads (metric dimensions). British
Standard 2779. London: British Standards Institution. ISBN 0­580­15212­X.
11. ^ Metal Cutting Tool Institute (1989). "Tap and Die section: American Standard Gas
Cylinder Valve Threads". Metal Cutting Tool Handbook  (illustrated ed.). Industrial
Press Inc. p. 447. ISBN 9780831111779. Retrieved 7 December 2016.
12. ^  a   b Staff. "Valving of SCUBA (Air) Cylinders" . Support documents. Garden Grove,
California: Catalina Cylinders. Retrieved 13 November 2016.
13. ^ Staff. "Luxfer Limited 106" . Catalog. XS Scuba. Retrieved 7 August 2016.
14. ^ Sashi Kanta Panigrahi, Niranjan Sarangi (2017). Aero Engine Combustor Casing:
Experimental Design and Fatigue Studies. CRC Press. pp. 4–45.
ISBN 9781351642835.
15. ^ ANSI/AIAA S­080­1998, Space Systems – Metallic Pressure Vessels, Pressurized
Structures, and Pressure Components, §5.1
16. ^ Pushard, Doug (2005). "Domestic water collection systems also sometimes able to
function on gravity" . Harvesth2o.com. Retrieved 2009­04­17. [verification needed]
17. ^ Pushard, Doug. "Alternatives to pressure vessels in domestic water systems" .
Harvesth2o.com. Retrieved 2009­04­17.
18. ^ Puskarich, Paul (2009­05­01). "Strengthened Glass for Pipeline Systems"   (PDF).
MIT. Archived from the original   (PDF) on 2012­03­15. Retrieved 2009­04­17.
19. ^ Beer, Ferdinand P.; Johnston, E. Russel Jr.; DeWolf, John T. (2002). "7.9" .
Mechanics of Materials (fourth ed.). McGraw­Hill. p. 463 . ISBN 9780073659350.
20. ^ For a sphere the thickness d = rP/2σ, where r is the radius of the tank. The volume
of the spherical surface then is 4πr2 d = 4πr3 P/2σ. The mass is determined by
multiplying by the density of the material that makes up the walls of the spherical
vessel. Further the volume of the gas is (4πr3 )/3. Combining these equations give the
above results. The equations for the other geometries are derived in a similar manner
21. ^ "Mass of pressure Cylindrical vessel with hemispherical ends( capsule) – calculator –
fxSolver" . www.fxsolver.com. Retrieved 2017­04­11.
22. ^ Richard Budynas, J. Nisbett, Shigley's Mechanical Engineering Design, 8th ed.,
New York:McGraw­Hill, ISBN 978­0­07­312193­2, pg 108
23. ^ An International Code 2007 ASME Boiler & Pressure Vessel Code . The American
Society of Mechanical Engineers. 2007.
 24. ^ MIT pressure vessel lecture
25. ^ Oberg, Erik; Jones, Franklin D. (1973). Horton, Holbrook L. (ed.). Machinery's
Handbook (19th ed.). Brighton, England: Machinery Publishing Co. Inc. pp. 1239–
1254.
26. ^  a   b Staff (2015). "Manufacturing processes: All­aluminum cylinders" . Salford, UK:
Luxfer Gas Cylinders, Luxfer Holdings PLC. Archived from the original  on 25
December 2015. Retrieved 25 December 2015.
27. ^  a   b "Vítkovice Cylinders" . www.vitkovice.az. Retrieved 1 April 2021.
28. ^  a   b Worthington steel. "Making a Worthington X­Series Steel Scuba Cylinder" .
YouTube. Archived  from the original on 2021­12­21.
29. ^ "AS 1200 Pressure Vessels" . SAI Global. Archived from the original  on 9 July
2012. Retrieved 14 November 2011.
30. ^ "AS_NZS 3788: 2006 Pressure equipment – In­service inspection" . SAI Global.
Retrieved September 4, 2015.
31. ^ "Pressure Vessel Inspection Code: In­Service Inspection, Rating, Repair, and
Alteration" . API. June 2006.
32. ^ ."Gas cylinders – High pressure cylinders for the on­board storage of natural gas as
a fuel for automotive vehicles" . ISO. 2006­07­18. Retrieved 2009­04­17.

References  [ edit ]

A.C. Ugural, S.K. Fenster, Advanced Strength and Applied Elasticity, 4th ed.
E.P. Popov, Engineering Mechanics of Solids, 1st ed.
Megyesy, Eugene F. "Pressure Vessel Handbook, 14th Edition." PV Publishing,
Inc. Oklahoma City, OK

Further reading  [ edit ]

Megyesy, Eugene F. (2008, 14th ed.) Pressure Vessel Handbook. PV
Publishing, Inc.: Oklahoma City, Oklahoma, USA.
www.pressurevesselhandbook.com Design handbook for pressure vessels
based on the ASME code.

External links  [ edit ]

Use of pressure vessels in oil and gas
Look up pressure vessel in
industry Wiktionary, the free dictionary.
Basic formulas for thin walled pressure
Wikimedia Commons has
vessels, with examples media related to Pressure
Educational Excel spreadsheets for vessel.

ASME head, shell and nozzle designs
ASME boiler and pressure vessel website
Journal of Pressure Vessel Technology
EU Pressure Equipment Directive website
EU Simple Pressure Vessel Directive
EU classification
Pressure vessel attachments
Image of a carbon­fiber composite gas cylinder, showing construction details
Image of a carbon­fiber composite oxygen cylinder for an  industrial breathing
 Image of a carbon­fiber composite oxygen cylinder for an  industrial breathing
set

V ꞏ T ꞏ E Containers [hide]

Aerosol spray ꞏ Aluminium bottle ꞏ Aluminum can ꞏ Amphora ꞏ Ampoule ꞏ Antistatic bag ꞏ Bag ꞏ
Bag­in­box ꞏ Barrel ꞏ Basket ꞏ Bin ꞏ Biodegradable bag ꞏ Blister pack ꞏ Body bag ꞏ Bottle ꞏ Box ꞏ
Box wine ꞏ Bucket ꞏ Bulk box ꞏ Cage ꞏ Canister ꞏ Case ꞏ Carboy ꞏ Carton ꞏ Cartridge ꞏ Chub ꞏ
Clamshell ꞏ Coffin ꞏ Corrugated box design ꞏ Crate ꞏ Desiccator ꞏ Dewar flask ꞏ Drum ꞏ Envelope
ꞏ Flagon ꞏ Flask ꞏ Flexible intermediate bulk container ꞏ Foam food container ꞏ Folding carton ꞏ
Food storage container ꞏ Garbage bag ꞏ Gas cylinder ꞏ Growler ꞏ Insulated shipping container
ꞏ Intermediate bulk container ꞏ Intermodal container ꞏ Jar ꞏ Jerrycan ꞏ Jug ꞏ Juicebox ꞏ Keg ꞏ
Kōbako ꞏ Multi­pack ꞏ Padded mailer ꞏ Pail ꞏ Plastic bag ꞏ Plastic bottle ꞏ Pocket ꞏ Pot ꞏ Pouch ꞏ
Pressure vessel ꞏ Popcorn bag ꞏ Nuclear flask ꞏ Retort pouch ꞏ Sachet ꞏ Gunny sack ꞏ
Paper sack ꞏ Self­heating can ꞏ Self­heating food packaging ꞏ Shipping container ꞏ Skin pack ꞏ
Spray bottle ꞏ Square milk jug ꞏ Tin can ꞏ Tobacco pouch ꞏ Tube ꞏ Unit load ꞏ Vial ꞏ Wooden box
ꞏ Zipper storage bag

 Category ꞏ   Commons ꞏ   WikiProject Containers

Authority control: National libraries  Germany  ꞏ Japan  ꞏ Czech Republic

Categories:  Pressure vessels Gas technologies

This page was last edited on 30 October 2022, at 21:18 (UTC).

Text is available under the Creative Commons Attribution­ShareAlike License 3.0; additional terms
may apply. By using this site, you agree to the Terms of Use and Privacy Policy. Wikipedia® is a
registered trademark of the Wikimedia Foundation, Inc., a non­profit organization.

Privacy policy About Wikipedia Disclaimers Contact Wikipedia Mobile view Developers

Statistics Cookie statement