„JP Elektroprivreda BiH“ d.d.

– Sarajevo
ZD RMU „Zenica“ d.o.o. – Zenica
Pogon „Raspotočje“
Broj: ________/ 2019.
Zenica, 22.02.2019 god.

UPUTSTVO ZA DEMONTAŽU I KRAĆENJE

TRAKASTOG TRANSPORTERA

Zenica, februar 2019.

1
Na osnovu člana 210-242 „Pravilnik o tehničkim normativima za podzemnu eksploataciju uglja“
donosim sljedeće:

UPUTSTVO ZA DEMONTAŽU I KRAĆENJE

TRAKASTOG TRANSPORTERA

1. OPŠTI DIO
U pogonu „Raspotočje“ u upotrebi su trakasti transporteri tipa:
 TTU – Tuzla (B=1000mm)
 GWAREK-1000 (B= 1000mm)

1.1 Tehničke karakteristike trakastih transportera:

Trakasti transporteri se sastoje od sljedećih podsklopava:

a) Pogonska stanica
b) Pretovarna ruka
c) Povratno-natezna stanica
d) Presipne stanice
e) Noseći i povratni valjci
f) Podužna konstrukcija (gornji i donji stalci , UNP 8 čelični profili)
g) Uređaj za zatezanje (špan stanica)
h) Gumena traka

2. DEMONTAŽA TRAKASTOG TRANSPORTERA

Prije demontaže transportera, potrebno je isti dovesti u vannaponsko stanje. Trasa na kojoj će se
vršiti demontaža trakastog transportera mora biti očišćena, propisno osvijetljena i osigurana.
Prostor na koji će se odlagati demontirani dijelovi trakastog transportera, takođe mora biti čist.
Po ispunjavanju ovih uslova, može se pristupiti demontaži trakastog transportera, koji obuhvata
sledeće operacije:
 Presjecanje i izvlačenje gumene trake - u ovoj operaciji guma se može izvlačiti ručno ili
pomoću pogona. Ukoliko se ista izvlači ručno potrebno je prvo transporter dovesti u
vannaponsko stanje i potom pristupiti izvlačenju iste. Ukoliko se guma izvlači pomoću
pogona, isti se dovodi u vannaponsko stanje po izvlačenju gume.
 Transportnu gumu je potrebno odložiti na za to predviđeno mjesto, a da ne ometa
bezbjednost kretanje radnika.
 Demontaža zaštita na rotirajućim dijelovma bočnih zaštita na pretovarnoj ruci,pogonskoj
i povratno-nateznoj stanici.

2
  Demontaža pogonskih bubnjeva, reduktora,elektromotora, hidrodinamičkih spojnica i
kočionog doboša, periflex spojke.
 Demontaža uređaja za zatezanje (špan stanica), ukoliko je montiran na transporter, što
zavisi od dužine transportera i nagiba prostorije.
 Demontaža čelične konstrukcije pogonskih bubnjeva i postolja za motor i reduktor.
 Demontaža gornjih stalaka sa valjcima.
 Demontaža čelične podužne konstrukcije UNP 8 sa donjim stalcima i valjcima.
 Demontaža osiguranja za fiksiranje konstrukcije povratno-natezne stanice.
 Demontaža povratno-nateznog bubnja.
 Demontaža konstrukcje povratno-natezne stanice.
 Sve demontirane vijke uredno složiti u kutije kako se isti ne bi rasipali duž trase.
 Sve demontirane dijelove uredno složiti na za to predviđeno mjesto da ne ugrožavaju
prolaz ljudi.

3. KRAĆENJE TRAKE

Prije kraćenja trake, trasa mora biti oćišćena kako bi se nesmetano moglo pristupiti skraćivanju
iste. Trasa mora biti propisno osvjetljena i osigurana. Nova lokacija povratno-natezne stanice
tačno mora biti određena i tek tada se može pristupiti skraćivanju transportne trake, koja
obuhvata sledeće operacije:
 Dovođenje spoja na kojem se vrši presjecanje transportne gume na poziciju donjeg kaiša
kao i poziciju (ako postoji spoj) spoja na gornjem kaišu na udaljenosti od nove lokacije
povratne stanice kako bi se mogao donji kaiš preko povratnog valjka spojiti sa gornjim
kaišem.
 Ako je skraćvanje trake manje od udaljenosti između dva spoja potrebno je samo odrediti
položaj spoja na donjem kaišu, a gornji kaiš presjeći na mjestu gdje dođe položaj kraja
zavraćenog donjeg kaiša.
 Isključivanje pogonske grupe s napona.
 Osiguranje „klemanje“ gumene trake, kako ista ne bi klizila.
 Presjecanje gumene trake.
 Demontaža zaštita na povratno-nateznoj stanici.
 Demontaža sredstva za fiksiranje povratno-natezne stanice („tropani“) .
 Demontaža povratno-nateznog bubnja i konstrukcije povratno-natezne stanice.
 Demontaža gornjih stalaka i valjaka.
 Demontaža podužne konstrukcije sa donjim stalcima i valjcima.
 Demontirane dijelove odložiti na za to predviđeno mjesto,a da ne smetaju prolazu ljudi.
 Transport konstrukcije povratno-natezne stanice na za to predviđenu lokaciju.
 Transport i montaža povratno-nateznog bubnja na konstrukciju.
 Provlačenje gumene trake preko povratno-nateznog bubnja.
 Vulkanizacija krajeva trake ili izrada mehančkog spoja.

3
 Demontaža klema.
 Postavljanje „tropana“ za zatezanje povratne stanice.
 Montaža zaštita na rotirajuće dijelove kao i na bočne strane transportera gdje postoji
opasnost za radnike prilikom kretanja.
 Izvršiti zatezanje preko zateznog uređaja ili sa lancima koji su vezani za osiguranje
(tropane).
 Uključivanje napona i probno puštanje transportera bez opterećenja.
 Pratiti ponašanje i nalijeganje trake naročito po nosećim valjcima.
 Po potrebi izvršiti dodatnu regulaciju trake.
 Po ispunjavanju svih uslova za nesmetan i bezbjedan rad trakastog transportera isti se
pušta u rad.

4. OPŠTE MJERE ZAŠTITE

 Radni prostor predviđen za montažu i produženje trakastog transprtera mora biti čist,
propisno osvijetljen i sigurno podgrađen.
 Svaki radnik mora biti zadužen tehničkim uputstvom za demontažu i kraćenje trake što
evidentira svojm potpisom u knjigu zaduženja teh.uputstava pogona.
 Svaki radnik mašinske službe mora imati bravarsku torbu sa pripadajućim alatom.
 Radove izvoditi sa potpuno ispravnim alatom i pomagalima.
 Svaki radnik mora imati propisanu HTZ opremu.

5. POSEBNE MJERE ZAŠTITE

 Prije početka izvođenja radova, sve radnike koji
učestvuju u predviđenim radovima upoznati o obimu posla i eventualnim
opasnostima koje mogu nastupiti u toku radova.
 Nakon upoznavanja, izvršiti raspored radnika po grupama sa tačno određenim
vođama grupa.
 U toku izvođenja radova odgovorna lica iz maš.službe vrše praćenje i
sinhronizaciju poslova.
 Uočene opasnosti koje se pojave u toku rada odmah prijaviti vođi grupe ili
stručnom licu iz reda mašinske službe, kako se ne bi ugrozila sigurnost radnika.
 Pomagala koja traže odobrenja za izvođenje radova treba koristiti samo uz
ovjereno i potpisano odobrenje za navedene radove uz obavezno prisustvo svih
lica navedenih na odobrenju.
 Ručne lančane dizalice koje se koriste prilikom demontaže ili kraćenja trake moraju biti
ispravne i odgovarajuće za težinu koja se podiže.
 Lica koja rukuju lančanim dizalicama moraju se strogo pridržavati uputstva za rukovanje
lančanim dizalicama, koja su prethodno zadužila i svojim potpisom evidentirali u knjigu
zaduženja teh.uputstava pogona.

4
  Na demontaži ili kraćenju trakastog transportera moraju biti raspoređena stručna lica iz
mašinske službe.
 Za sve nejasnoće u toku radova tražiti pomoć stručnih lica mašinske službe, a nikako
raditi samovoljno.
 Prilikom rada na demontaži i kraćenju, voditi računa o zaštiti drugih lica koja se nalaze u
neposrednoj blizini izvođenja radova.
 Trakasti transporter mora biti u vannaponskom stanju sve dok se isti ne demontira ili ne
skrati.
 U toku demontaže ili kraćenja trakastog transportera, ne smiju se ugrađivati oštećeni bitni
sastavni dijelovi.
 Po završetku demontaže ili kraćenja trake, obavezno provjeriti stanje zaštita na svim
rotirajućim dijelovima i tek po provjeri svih navedenih uslova iz važećih propisa, ista se
može pustiti u rad.
 Lica koja rukuju trakastim transporterima i lica koja rade na održavanju istih, moraju biti
zadužena uputstvom za rad i rukovanje istim i strogo se pridržavati svih navedenih mjera
zaštite i rukovanja, a u skaladu sa važećim propisima.

Uputstvom zadužiti:

-poslovođe rudarske i mašinske službe,

-glavne i smjenske nadzornike rudarske i mašinske službe,
-vođa montažne skupine,
-dežurni bravari,
-pomoćni radnici.

UPUTSTVO URADIO:

_______________________
Pjani Emir, dipl.inž.maš.
UPUTSTVO IZDAO:
Rukovodilac maš.službe: Upravnik pogona „Raspotočje“:

_______________________ _______________________
Babić Selvedin, bach.inž.maš. Numanović Damir, dipl.inž.rud.

SAGLASAN: ODOBRIO:
Rukovodilac SZR-u Izvršni direktor za teh.poslove:

_______________________ __________________________
Topalović Nisvet, dipl.inž.rud. Halilović Munir,dipl.inž.rud.