Електроліти в сучасних акумуляторах

У своїй господарській діяльності людина використовує різні

пристрої, в складі яких працюють акумулятори. Це стосується побутової
техніки, мобільних пристроїв, годин, автомобілів, електроінструменту і
багато чого ще. Незалежно від того, в якій сфері використовуються
акумуляторні батареї, принцип роботи у них однаковий. В процесі
зарядки АКБ накопичує електричну енергію, а потім віддає для
живлення пристрою. На сьогоднішній день є багато видів
акумуляторних батарей, у кожного з яких є свої особливості в будові і
функціонуванні.
Акумулятор складається з півблоків позитивних 70 і негативних 9
пластин, ізольованих одна від одної сепараторами 14, які виготовлено з
пористих пластмас (міпори або міпласта). Пластини відливають у
вигляді решіток із свинцю з додаванням сурми для механічної міцності.
В решітку пластин упресовують активну масу, приготовлену на
водяному розчині сірчаної кислоти з оксидів свинцю — свинцевого
сурику (РЬ3О4) та свинцевого глету (РЬО) — для позитивних пластин і
свинцевого порошку — для негативних. Аби збільшити ємність
акумулятора й зменшити його внутрішній опір, одной менні пластини
з'єднують у півблоки, що закінчуються вивідними полюсними штирями
4, 8, 12, 13.
Електроліт знаходиться в акумуляторі може бути як у рідкому
стані, так і в гелеобразному. У звичайних свинцево-кислотних
акумуляторах електроліт знаходиться в рідкому стані і акумулятору
необхідне обслуговування, заміна електроліту і доливання води. У
гелевих необслуговуваних акумуляторах електроліт загущений до стану
гелю. Дані акумулятори зручні в експлуатації, не вимагають
обслуговування і встановлюються в будь-якому положенні.
В нашому підприємстві ви можете купити акумуляторні батареї різних
типів. При необхідності, наші фахівці допоможуть Вам підібрати
потрібний тип акумулятора, і проведуть всі монтажні роботи пов'язані з
його установкою і підключенням.

Поради майбутнім автомобілістам:

Слідкуйте за станом електрообладнання авто. Будь-яка

несправність генератора, реле та інших деталей, включених в
ланцюг, може призвести до поступового або різкого розряду. Якщо
вранці стартер крутить, неважливо", a очевидних причин для
розрядки АКБ немає, краще всього звернутися до електрика.

Не допускайте критичних розрядів АКБ. Не варто надовго

залишати працюючим світло в салоні, фари, користуватися іншим
електрообладнанням при вимкненому двигуні тривалий час!

Перевіряйте акумулятора. Їзда по наших дорогах часто нагадує

сафарі, ралі або слалом – як хочете. Найчастіше, постійна тряска
провокує ослаблення кріплення, через що батарея може зіскочити
c посадкового місця і пошкодитися.

Тримайте корпус АКБ і клеми у чистоті. Особливу увагу варто

приділити, що з'являється окису. Воно може свідчити o
недостатньо щільному контакті.

Зверніть увагу на запуск двигуна взимку. Не включайте

стартер більш ніж на 20-30 секунд за один раз. Крім того, при
запуску в температуру нижче 20 градусів рекомендується вимикати
зчеплення, якщо на авто встановлена механічна трансмісія.

Час від часу заряджайте АКБ. Це потрібно робити навіть у тому

випадку, коли видимих причин немає, a автомобіль, в основному,
експлуатується на коротких дистанціях. Просто на малих обертах і
при короткочасних поїздках ємність АКБ при зарядці від
генератора відновлюється не завжди повністю.

Якщо ви не дуже добре розбираєтеся в пристрої батареї і не маєте

великого досвіду володіння авто, обслуговуйте акумулятори тільки
на СТО. Зрештою, це простіше, зручніше, та й обходиться для
новачків, як правило, дешевше.