NEPOVRATNI VENTILI

Nepovratni ventili načelno omogućavaju protok fluida u jednom smjeru, a u suprotnom smjeru ga
onemogućavaju.

Mogu se smatrati i kao specifična vrsta razvodnika, ali ipak zbog raznih uloga, bolje ih je promatrati kao
posebnu vrstu ventila.

Koriste se za zatvaranje jednog smjera protoka fluida, zatim za realizaciju različitih paralelnih tokova
(premosnica, „by-passa“), te za dobivanje određenog pretlaka u nekom dijelu hidrauličkog kruga
(„backpressure“).

Nepovratni ventili (engl. check valve, njem Sperrventil, ili Rückschlagventil) konstrukcijski su uvijek izgrađeni
kao ventili sa sjedištem, tako da zatvaraju krug bez propuštanja.

Osnovna podjela je na:

- Nepovratni ventil (obični)

- Nepovratni ventil s deblokadom

Uz to mogu se još spomenuti i slijedeći ventili kojima je osnova nepovratni ventil:

- Prigušno-nepovratni ventil

- Nepovratni ventil za predpunjenje

- Naizmjenično zaporni ventil

Obični nepovratni ventil pojavljuje se u izvedbama s oprugom i bez opruge.

Izvedbe nepovratnih ventila s oprugom imaju tlak otvaranja ovisan o krutosti opruge, a to je u pravilu 0.5, 1.5, 3
i 5 bar. Izvedbe bez opruge u pravilu se ugrađuju vertikalno.

Presjek jednog nepovratnog ventila s oprugom prikazan je na slici 7.17 a) zajedno sa svojim simbolom, dok je
presjek izvedbe bez opruge, i pripadajućeg simbola dan na slici 7.17 b).
Nepovratni ventil s deblokadom (engl. pilot operated check valve, njem. Entsperrbares Sperrventil) može se
deblokirati, dakle može se omogućiti protok fluidu ne samo u jednom smjeru, nego i u suprotnom u slučaju da
na pilot priključku postoji hidraulički signal (tlak), ili električni signal.

Upravo po vrsti deblokirajućeg signala razlikuju se nepovratni ventili s hidrauličkom i oni s električnom
deblokadom.

Nepovratni ventil s električnom deblokadom omogućava deblokiranje i bez rada pumpe, što ponegdje može biti
značajan uvjet.

Nepovratni ventil s hidrauličkom deblokadom prikazan je simbolom na slici 7.18 a), te primjerom primjene na
slici 7.18 b).

Dakle, nepovratni ventil drži klip cilindra u određenom položaju.

Klip se neće pomicati pošto ventil ne propušta (nema curenja).

Kada se klip želi pomaknuti prema dolje, tlak na pilot priključku X omogućava deblokadu nepovratnog ventila.

Karakteristična veličina nepovratnog ventila jest omjer tlakova otvaranja, što označava potreban tlak na pilot
priključku X da bi se deblokirao ventil.

Postoje verzije dvostrukog nepovratnog ventila, koji omogućava blokiranje klipa cilindra u oba smjera, te koji
ima dva deblokirajuća (pilot) priključka.

To je u biti kompaktna izvedba dva nepovratna ventila.

Prigušno-nepovratni ventil sastoji se od prigušnog ventila i nepovratnog ventila u paralelnom vodu.

Na taj način prigušenje se obavlja samo u jednom smjeru gibanja fluida, dok u suprotnom smjeru fluid se giba
neprigušeno, zbog toga što mu nepovratni ventil predstavlja mali otpor strujanju.

To je ventil koji se dosta koristi, kako u hidraulici, a još više u pneumatici.

Simbol prigušno-nepovratnog ventila dan je na slici 7.19, s pripadajućim smjerovima gibanja prigušenog i
neprigušenog strujanja fluida.

Nepovratni ventil za predpunjenje varijanta je nepovratnog ventila s hidrauličkom deblokadom, ali koji redovito
dolazi u vrlo velikim dimenzijama (nazivne veličine od 40 do 500), a služe za predpunjenje velikih cilindara uz
izoliranje glavnog hidrauličkog kruga pod tlakom, na primjer kod preša.

Naizmjenično zaporni ventil (engl. shuttle valve, njem. Wechselventil) ima dva ulazna priključka i jedan izlazni.

Tlak na jednom ulazu izolira drugi ulaz, dok je prolaz prema izlazu otvoren.

Vrijedi i obrnuto.

Koristi se na primjer u „Load-sensing“ sustavima za mjerenje tlaka opterećenja i obrnuto.

U pneumatici je čest u funkciji logičkog „ILI“ ventila.

Slika 7.20 prikazuje simbol naizmjenično zapornog ventila.

Učenice : Dedić Neira, Dubica Hana