‫حساب الضغط المطلوب من المضخة‬

‫‪ ‬المضخات ال تعطي ضغط للسائل كما يعتقد البعض وانما هي تتغلب على االحمال والمفاقيد‬
‫الموجودة داخل المضخة وداخل خط االنابيب ‪Pipeline‬‬
‫‪ ‬الضغط المطلوب من المضخة يسمي ‪ Hm‬او ‪ Hmanometric‬وهو يساوي مجموع الضغط‬
‫االرتفاعات‬ ‫فرق‬ ‫نتيجة‬ ‫االستاتيكي‬
‫باإلضافة الي المفاقيد الموجودة داخل خط‬
‫االنابيب ويتم اضافة كمية إضافية من‬
‫طاقة الحركة الالزمة لحدوث سريان‪.‬‬
‫‪ ‬يتم تسميه ‪ Hst + Vs2/2g‬معا بالضغط الديناميكي او ‪ Dynamic head‬ألنه يعتمد على‬
‫سرعة سريان السائل داخل االنابيب بينما يسمي فرق االرتفاعات ‪Static head‬‬
‫‪ ‬أوال الضغط االستاتيكي ‪static head -‬‬
‫وهو عبارة عن فرق االرتفاعات الراسية بين خزان السحب وخزان الطرد ولها حالتين‪-:‬‬

‫‪ )1‬في حالة المضخة تكون اعلي خط السحب وأسفل خط الطرد‬

‫◄ في هذه الحالة المضخة اعلي من مستوي تانك السحب‬
‫وبالتالي تحتاج طاقة إضافية لسحب المائع من التانك ثم رفعه‬
‫للتانك العلوي (تانك السحب يمثل عبئ على المضخة)‬
‫◄ الضغط االستاتيكي الكلي المطلوب من المضخة التغلب عليه‬
‫هو مجموع الضغطين او مجموع االرتفاعين (ارتفاع خط‬
‫السحب ‪ +‬ارتفاع خط الطرد)‬
‫‪Total static head Hst = Hst suction + Hst discharge‬‬

‫__________________________________________________________________‬
‫‪By: Eng Mohamed Zedan‬‬ ‫‪Tel: 002-01003061570‬‬
‫‪Email : Mohamedzedan020@gmail.com‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪Linkedin: Mohamed M. Zedan‬‬
 ‫‪ )2‬المضخة تكون أسفل خزان الطرد وأسفل خزان السحب‬
‫◄ في هذه الحالة المضخة أسفل تانك السحب وبالتالي خزان‬
‫السحب بفعل ارتفاعه يقلل من الطاقة المستخدمة لرفع‬
‫السائل للخزان العلوي (الخزان يساعد المضخة وليس عائق‬
‫امامها)‬
‫◄ الضغط الكلي المطلوب من المضخة التغلب عليه هو الفرق‬
‫بين الضغطين (ارتفاع خط الطرد ‪ -‬ارتفاع خط السحب)‬
‫‪Total static head Hst = Hst discharge - Hst suction‬‬

‫‪ ‬ثانيا ‪ :‬الضغط الديناميكي – ‪Dynamic head‬‬

‫‪ ‬المقصود به المفاقيد الناتجة عن سريان السائل داخل المضخة واالنابيب باإلضافة الي كمية‬
‫اضافيه من طاقة الحركة الالزمة لحدوث سريان‬
‫‪ ‬تقل كمية السائل المزاح ويقل كذلك ضغط السائل بسبب عده عوامل منها ما يحدث داخل‬
‫المضخة نفسها ومنها ما يحدث داخل خط االنابيب‬
‫‪ ‬من المهم معرفة أسباب كل نوع من المفاقيد والتقليل من أسبابه لرفع كفاءة المضخة‬
‫◄أوال ‪ :‬المفاقيد التي تحدث داخل المضخة نفسها ‪Pump Losses‬‬
‫‪ )1‬مفاقيد ميكانيكية ‪Friction losses‬‬
‫نتيجة االحتكاك الميكانيكي لألجزاء الدوارة مثل ال‬
‫‪ Bearing friction‬واحتكاك العمود مع ال‬
‫‪ Stuffing box‬او صندوق الحشو المستخدم لمنع‬
‫تسريب السائل خارج المضخة‬
‫__________________________________________________________________‬
‫‪By: Eng Mohamed Zedan‬‬ ‫‪Tel: 002-01003061570‬‬
‫‪Email : Mohamedzedan020@gmail.com‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪Linkedin: Mohamed M. Zedan‬‬
 ‫‪ )2‬مفاقيد ‪ Disc friction‬وتنتج عن طريق احتكاك السائل نفسه مع ال ‪ Impeller‬وينتج‬
‫عنها حرارة وبالتالي فقد في الطاقة‬
‫‪ )3‬نقص في ‪ Q‬نتيجة التسريب الداخلي او ما يسمي بال ‪ Flow recirculation‬وهو رجوع‬
‫كمية من السائل من خط الطرد الى خط السحب مرة اخري وعدم خروجهم لخط الخارج‬

‫ثانيا ‪ :‬مفاقيد داخل خط االنابيب نفسه ‪Losses at piping system‬‬

‫◄ تحدث مفاقيد داخل المواسير سواء في خط السحب‬

‫او خط الطرد نتيجة التغير المفاجئ في مقاسات‬
‫المواسير عن طريق التوصيالت او تغير اتجاه‬
‫السريان نتيجة االكواع‬
‫◄ كما تحدث مفاقيد نتيجة سريان السائل نفسه داخل‬
‫الماسورة بسبب احتكاك السائل مع جدران المواسير‬
‫◄تنقسم المفاقيد داخل خط المواسير الي قسمين رئيسين‬
‫‪Major losses )1‬‬
‫‪ ‬وهي عبارة عن المفاقيد التي تحدث نتيجة‬
‫احتكاك السائل مع جدران المواسير (الحظ‬
‫انخفاض الضغط في نهاية الماسورة)‬

‫__________________________________________________________________‬
‫‪By: Eng Mohamed Zedan‬‬ ‫‪Tel: 002-01003061570‬‬
‫‪Email : Mohamedzedan020@gmail.com‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪Linkedin: Mohamed M. Zedan‬‬
 ‫‪ ‬تتناسب كمية الفقد طرديا مع قطر طول الماسورة وسرعه سريان السائل داخلها بينما‬
‫تتناسب عكسيا مع قطر الماسورة حسب العالقة التالية‬

‫‪Minor losses )2‬‬

‫‪ ‬وهي عبارة عن مفاقيد تحدث نتيجة‬
‫التوصيالت سواء كانت اكواع او تيه ‪ T‬او‬
‫نقاصات ‪Reducers‬‬
‫‪ ‬ينتج عن البلوف والمحابس أيضا مفاقيد حتى‬
‫لو كان المحبس مفتوح بنسبه ‪ % 100‬وتزيد‬
‫كلما قلت فتحه المحبس‬
‫‪ ‬نتيجة هذا التغير المفاجئ في القطر‬
‫او اتجاه السريان تنشا مناطق خالية‬
‫من المائع وتعتبر هذه المناطق مفاقيد‬
‫وتعتمد على شكل التغير او نوع‬
‫التوصيلة‬
‫‪ ‬يمكن حساب كل فقد على حده بناء علي نوع ال ‪ Fitting‬سواء كانت توصيالت او بلوف‬
‫عن طريق معامالت نحصل عليها من الجداول وتسمي بثابت الفقد او ‪K‬‬
‫__________________________________________________________________‬
‫‪By: Eng Mohamed Zedan‬‬ ‫‪Tel: 002-01003061570‬‬
‫‪Email : Mohamedzedan020@gmail.com‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪Linkedin: Mohamed M. Zedan‬‬
 ‫‪ ‬تتناسب كمية الفقد طرديا مع مربع سرعه سريان السائل داخل الجزء المراد حساب الفقد‬
‫داخله بناء على العالقة التالية‬

‫‪ ‬يتم جمع كل ال ‪ Minor losses‬ثم جمعها على ‪ Major losses‬للحصول على الفقد‬
‫الكلي نتيجة سريان السائل‬
‫‪ ‬يتم التعويض في معادلة ال ‪ System equation‬للحصول على الضغط المطلوب من‬
‫المضخة التغلب عليه‬

‫‪Follow me on LinkedIn‬‬

‫‪Mohamed M. Zedan‬‬

‫__________________________________________________________________‬
‫‪By: Eng Mohamed Zedan‬‬ ‫‪Tel: 002-01003061570‬‬
‫‪Email : Mohamedzedan020@gmail.com‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪Linkedin: Mohamed M. Zedan‬‬