Gemi Dizel Makineleri I

Kemşaft
Prof. Dr. Cengiz DENİZ
 Kemşaft
• Kemşaft; üzerinde bulunan kemler vasıtasıyla yakıt pompası, emme
ve egzoz valflerinin çalışmasını sağlar. Yakıt pompasının, emme ve
egzoz valfinin tam doğru zamanda çalışması çok önemlidir. Kemşaft
valflerin istenilen zamanda açılması, kapatılması ve gerektiği kadar
açık tutma görevlerini yerine getirir. Ayrıca yakıt püskürtme
pompasının çalışmasını, yakıt püskürtme başlangıç ve bitişini
sağlar.
• Kemşaft, hareketini krankşafttan almaktadır.
 Devir sayısı

• Dört zamanlı dizel motorlarında, krankşaftın iki devrinde bir iş

çevrimi oluşmaktadır. Dolayısıyla bu tür motorlarda kemşaft, krank
şaftın iki devrine karşılık bir devir yapmak zorundadır. Dolayısıyla
krankşaft dişlisindeki diş sayısı kemşaft dişlisinin yarısı kadardır.
• İki zamalı motorlarda bu kemler, makinanın her devrinde bir kez
çalışırlar. Bu nedenle kemşaftın devri ile krankşaftın devri aynıdır.
• Krankşaftın kemşafta hareketi vermesi dişli ve zincir tahrikli olmak
üzere iki şekilde olmaktadır.
Kemler
Kemşaft donanımı
• Kemşaftın dişli hareket mekanizmasını oluşturan dişliler, uzun
bir süre belirli bir dikkate gereksinme göstermeksizin
görevlerini yerine getirmelidir. Ara sıra dişlilerden birinde
oluşan aşırı ısınma veya diş kırılması, sözü edilen dişlinin
değiştirilmesini gerektirir. Eğer dişleri kırılmamış ve dişli
sadece aşırı bir şekilde aşınmış ise dişler arasındaki boşluk,
maksimum değerleri aşmış ise dişlinin değiştirilmesi
gerekecektir.

• Zincirle tahrik, genişlik ve esneklik bakımından göreceli olarak

hafif ve dardır. Bununla birlikte aşınmadan dolayı çalışma
esnasında zircir, kemşaft zamanlamasını etkilemektedir.
Zincirle tahrik sisteminin kullanım süresi yaklaşık 15 yıldır.