RINGKASAN EKSEKUTIF

LAPORAN PENILAIAN KESAN ALAM SEKITAR JADUAL KEDUA (S2EIA) BAGI

CADANGAN “PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR LUARAN UNTUK TERMINAL
PELABUHAN DARAT (PERLIS INLAND PORT) – LANDASAN KERETA API,
JEJAMBAT & BONDED ROAD UNTUK NORTHERN CORRIDOR
IMPLEMENTATION AUTHORITY (NCIA)

PENDAHULUAN
Negeri Perlis mempunyai rancangan untuk memperbaiki infrastruktur pengangkutan Perlis dengan menetapkan
500 ekar tanah untuk terminal pelabuhan darat bagi menangani pemuatan, pemunggahan dan
pengangkutan kontena kargo antara Malaysia dan Thailand. Ia terletak 5 km arah selatan daripada
kemudahan sedia ada di Padang Besar yang hanya memenuhi 20% permintaan semasa.

Infrastruktur luaran yang dicadangkan adalah landasan kereta api, jejambat dan Bonded Road merupakan
komponen utama bagi menyokong operasi PIP. Oleh itu, dengan mempunyai pakej lengkap PIP dan
infrastruktur luaran akan meningkatkan aktiviti pelaburan perdagangan diantara Thailand dan Perlis.

MAKLUMAT PROJEK

PENGGERAK PROJEK PERUNDING KEJURUTERAAN

Northern Corridor Implementation
Authority (NCIA) Iktisas Ingenieurs Sdn. Bhd.
No.1 114, Jalan Perindustraian Bukit No. 342B & 343B, Melawati Urban 1,
Lorong Kedah, Taman Melawati,
Minyak 18, Penang Science Park, 53100 Kuala Lumpur.
14100 Simpang Ampat, Pulau Pinang
Tn. Ir. Hj. Wan Ahmad Nizar Zakaria
Mr. Muhammad Fazlullah Abdul Aziz Ketua Pegawai Eksekutif
Ketua, Bahagian Penyampaian Projek Tel No. : 03-4162 5731
Tel No. : 04-502 0708 Fax No. : 03-4162 5738
Fax No. : 04-502 0194
E-mel : fazlullah@ncer.com.my E-mel : wanizar@gmail.com

PERUNDING EIA
KEPERLUAN UNDANG-UNDANG
Golden Global Technology Sdn. Bhd.
D-16-05 – D-16-07, Menara Mitraland, Perintah Kualiti Alam Sekeliling (Aktiviti
No. 13A, Jalan PJU 5/1, PJU 5, yang Ditetapkan) (Penilaian Kesan kepada
Kota Damansara, 47810 Petaling Jaya, Alam Sekeliling) 2015 dibawah aktiviti:
Selangor Darul Ehsan
Jadual Pertama Aktiviti 20 (c): Jalan
Pn. Rozilah Ibrahim “Pembinaan jalan, terowong atau jambatan yang
Ketua Pasukan EIA melintasi atau bersebelahan atau berdekatan dengan
Tel No. : 03-7629 4112 kawasan sensitif alam sekitar".
Fax No. : 03-7629 4113
E-mel : ziela@gesbgroup.com.my Jadual Kedua Aktiviti 16 (b): Pengangkutan
"Pembinaan landasan laluan atau landasan cabang
baharu kereta api"
PENYATAAN KEPERLUAN
Untuk menyokong operasi PIP bagi
meningkatkan aktiviti pelaburan dan perdagangan
diantara Thailand dan Perlis dan seterusnya LOKASI PROJEK
menarik minat para pelabur dan ekonomi
terhadap Negeri Perlis. Mukim Titi Tinggi, Padang Besar, Perlis

Menyumbang kesan positif kepada sosio ekonomi

masyarakat tempatan termasuk memberi peluang
pekerjaan dan sumber pendapatan.

1
LOKASI PROJEK

KOORDINAT

2
 KOMPONEN PROJEK

Landasan Kereta Api

Tiga (3) komponen utama bagi Infrastruktur Luaran untuk Terminal Pelabuhan Darat
(PIP) iaitu Landasan Kereta Api, Jejambat dan Bonded Road.

Penyambungan infrastruktur luaran ini adalah dari sistem landasan kereta api ke
tapak PIP yang merupakan pautan Rail Spur Link, yang diakses secara langsung
kepada lori kontena diantara sempadan Thailand dan tapak PIP sebelum melalui
Customs iaitu ‘Bonded Road' dan Jejambat di mana lintasan landasan akan
melintasi Laluan Persekutuan yang sedia ada berhadapan kawasan tapak PIP.

PTD 2266

Jejambat
PTD 1478

PTD 1479

PTD 5934

Bonded Road

3
 AKTIVITI PROJEK

Kajian Tapak / Tanah & Kajian Alam Sekitar

Langkah 1: Perancangan dan Penyediaan Tugasan;

Langkah 2: Pengumpulan Data, Kajian Tapak & Analisis Data;
Pra-Pembinaan Langkah 3: Rekabentuk & Laporan Awal;
Langkah 4: Tinjauan Tanah & Penyiasatan Tanah;
Langkah 5: Rekabentuk Terperinci; dan
Langkah 6: Tender & Pelantikan.

Pembersihan Kawasan

Kerja Tanah, Pembentukan Sistem Saliran dan

Lembangan Sedimentasi

Pembinaan Sambungan Landasan Kereta Api

• Pengalihan utiliti sedia ada
• Retaining Wall
• Permukaan Saliran Air
• Kerja Trek
• Laluan Jalan
• Pagar
• Stesen Bangunan Operasi
• Kerja-kerja Sistem
• Kerja-kerja Mekanikal & Kejuruteraan

Fasa Pembinaan
(Beberapa aktiviti pembinaan
Pembinaan Jejambat:
dijalankan secara serentak)
• Pengalihan utiliti sedia ada
• Reinforced Soil Wall
• Temporary Road Diversion
• Struktur Jejambat
• Kerja Penurapan dan Jalan
• Permukaan Saliran Air
• Kerja-kerja Mekanikal & Kejuruteraan

Pembinaan Bonded Road:

• Pengalihan utiliti sedia ada
• Retaining Wall
• Pengalihan Jalan Sementara
• Terowong (CH0+530 – CH0+570)
• Kerja Penurapan dan Jalan
• Permukaan Saliran Air
• Pagar
• Penghadang.Bunyi
• Bangunan Pemeriksaan dan Imigresen
• Kerja-kerja Mekanikal & Kejuruteraan
• Menyediakan Pos Kawalan PGA yang baru

Operasi termasuk:
Fasa Operasi • Bonded Road
• Kereta Api

4
 PETA GUNA TANAH DAN ZON DI PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR LUARAN

PTD 2266

PTD 1478

PTD 1479
PIP

PTD 5934

Sumber : RTMPK, 2035

5
 GUNA TANAH SEDIA ADA 5 KM RADIUS

ICQS Padang Besar (<1 km) SJKC Padang Besar (<1 km)

Northern Dolomite Sdn. Bhd. (1 km) Felda Rimba Mas (<1 km)

6
 PERSEKITARAN SEDIA ADA

• Dikategorikan sebagai Zon Industri dan Utiliti

• Penerima Sensitif yang terdekat:
 FELDA Rimba Mas (<1km)
 Kg. Melayu (<1km)
 SJKC Padang Besar (<1km)
GUNA TANAH

• Ketiggian kawasan adalah diantara 0 dan 75 meter dari

ketinggian paras laut.
• Berada dikawasan bentuk muka bumi beralun.

• Bonded Road: Air larian dari jajaran BR mengalir ke

TOPOGRAFI masuk longkang dan kemudiannya ke sungai terdekat;
Sg. Wang Rua dan seterusnya mengalir masuk ke Sg.
Jarum.
• Landasan Kereta Api & Jejambat: Sg. Jarum akan
mengalir melalui penjajaran ini dan kemudiannya ia
menerima air dari beberapa anak sungai; Sg. Chuchoh,
Sg. Seratak, Sg. Wang Rua dan Sg. Mata Ayer sebelum
mengalir masuk ke Empangan Timah Tasoh.
HYDROLOGI

• Pembentukan Kubang Pasu: argillaceous facies,

mudstone dan pelitic hornfel; slate dan phyllite;
sandstone dan metasandstone.
• Stesen : Chuping (2010-2020)
 Suhu (Min.: 24.3℃ & Max.: 33.1℃);
GEOLOGI  Hujan (Basah: 311.4 mm (September) & Kering: 45.0
mm (Februari);
PERSEKITARAN

 Hujan Harian (Max: 20 hari (October) & Min: 4 hari

SEDIA ADA

(Februari))
 Kelembapan (Paling tinggi: 87.4% pada November &
paling rendah 2.8% pada Februari)
 Evaporation (Highest: 5.8 mm in Mac & Lowest 4.0 mm
METEOROLOGI pada Julai hingga Disember)
 Frekuensi Angin (Predominant Wind adalah di utara
(23.1%), Percentage of Calm adalah 20.8)

• Flora: • Fauna:
29 spesies 198 spesies

• Udara Ambien (Mematuhi Garis Panduan Kualiti

FLORA FAUNA Udara Malaysia Baru (NMAAQS) 2020.
• Tahap Kebisingan (Dibandingkan dengan Jadual 1
Had Limit 70 dBA waktu siang dan 65 dBA waktu
malam)
• Tahap Getaran (Dibandingkan dengan Jadual 2)
• Kualiti Air Sungai (Dibandingkan dengan National
Water Quality Standard)
• Keseluruhannya, WQI: Kelas III
DATA ASAS
Sedikit Tercemar → Tercemar
• Kualiti Air Tanah (Dibanding dengan Standard Kualiti
Air Tanah untuk Rawatan Konvensional Air Minuman)

• Berdasarkan kajian, maklumbalas positif diramalkan

daripada responden penduduk dan peniaga.
SOSIO EKONOMI

• Trafik
- FT79 / Jalan Garuda Priority Junction (J1) & FT79 /
Jalan Ladang Chuping Signalised Junction (J2)
beroperasi di tahap yang diterima.
- Tiada beratur panjang dan kelewatan dicatatkan
TRAFIK semasa pemerhatian.
7
 PENILAIAN IMPAK DAN LANGKAH-LANGKAH MITIGASI
FASA PEMBINAAN
PENILAIAN IMPAK
Hakisan Tanah
• Hakisan tanah di cerun;
• Saluran longkang di tapak tersumbat;
• Peningkatan sedimen ke dalam sungai,
menyebabkan aliran sungai tersumbat
dan boleh berlaku banjir; setempat;
• Meningkatkan jumlah enapan sungai.
Kualiti Air
• Landasan dan permukaan lumpur semasa musim
hujan akan meningkatkan kadar TSS dan
kekeruhan.
• Tumpahan dan / atau kebocoran bahan bakar,
minyak dan pelincir menyebabkan pencemaran
minyak;
• Pengumpulan sisa pepejal kerana pembuangan
sampah dan serpihan pembinaan secara
sembarangan oleh pekerja pembinaan; dan
• Penyelenggaraan kemudahan sanitasi yang tidak
betul.
Kualiti Udara Ambien
• Pelepasan debu dan ekzos dari kenderaan
menyebabkan penduduk terdedah kepada
penyakit seperti batuk dan penyakit-penyakit lain.
Tahap Kebisingan
• Diramalkan dari kenderaan, jentera dan peralatan
harian yang digunakan semasa aktiviti-aktiviti kerja
tanah dalam kawasan dan kawasan berhampiran
tapak projek.
Trafik
• Potensi kesesakan jalan raya.
Flora Fauna
• Penurunan dan gangguan flora fauna.
• Penghijrahan haiwan dan tekanan kepada
populasi hidupan liar yang berdekatan ke
hutan simpan semula jadi.
Biomas
• Penjanaan biomas dari pembersihan
tapak boleh merosakkan kualiti air jika
tidak dibuang dengan betul.
LANGKAH-LANGKAH MITIGASI
Hakisan Tanah
• Pemasangan longkang tanah sementara, kawalan
perimeter, lembangan sedimen sebelum
memulakan kerja tanah; dan
• Pemasangan pagar kelodak atau landasan tanah
berhampiran sistem saliran, sungai dan jalan
masuk pengguna awam.
Kualiti Air
• Pembinaan longkang sementara untuk
menyalurkan larian permukaan bagi mengawal
pelepasan sedimen;
• Sistem saliran diperiksa dan dikendalikan secara
berkala terutamanya selepas setiap hujan lebat;
dan
• Penyediaan tandas sementara dengan spesifikasi
yang dilululuskan oleh Jabatan Perkhidmatan
Kumbahan (JPP) untuk kegunaan pekerja di tapak
projek.
Kualiti Udara Ambien
• Pembakaran sampah atau tanaman yang ditebang
adalah tidak dibenarkan.
• Penyemburan air di sekitar kawasan kerja tanah
dan laluan masuk tapak;
• Kenderaan yang mengangkut bahan binaan
hendaklah ditutup menggunakan kanvas dan
dibersihkan melalui wash through;
• Tahap kelajuan kenderaan di tapak pembinaan
tidak melebihi 30 km / jam; dan
• Lereng yang telah siap hendaklah diyutup dengan
lapisan rumput atau jika tidak, perlu ditutup dengan
plastik.
Tahap Kebisingan
• Aktiviti yang mengeluarkan bunyi yang tinggi adalah
tidak dibenarkan di kawasan sensitif; dan
• Pemasangan penghalang bunyi yang sesuai (Noise
Barrier) penghalang jersi plastik dengan ketinggian
standard 2.1 m di sepanjang penerima sensitif.
Trafik
• Pergerakan kenderaan berat dan peralatan
dilakukan diluar waktu puncak.
Flora Fauna
• Kegiatan memburu di hutan berdekatan adalah
dilarang.
Biomas
• Tiada pembakaran terbuka dari biomas yang telah
dibersihkan dan sisa biomas tersebut dibuang di
kawasan yang telah ditetapkan.
8
 PENILAIAN IMPAK DAN LANGKAH-LANGKAH MITIGASI

PENILAIAN IMPAK LANGKAH-LANGKAH MITIGASI

FASA PEMBINAAN
(samb’)

Sisa Pepejal Sisa Pepejal

• Pengurusan sampah yang buruk akan
menyebabkan sampah sarap, bau, lalat
dan pencemaran badan air.
Buangan Terjadual
• Pengurusan dan penyimpanan Buangan
Terjadual yang tidak betul boleh
mencemarkan air dan permukaan.
Sosio Ekonomi
• Meningkatkan ekonomi tempatan dan menjana
peluang pekerjaan;
• Kawasan pembangunan meningkatkan nilai
harta tanah dan permintaan pembangunan yang
tinggi; dan
• Konflik sosial dan jenayah kerana kemasukan
pekerja asing.
• Tiada pembakaran terbuka dan semua sisa pepejal
terhasilkan akan ditempatkan di tempat
Pembuangan Sampah yang diluluskan oleh pihak
berkuasa tempatan.
Buangan Terjadual
• Semua Buangan Terjadual disimpan, dikendalikan,
dirawat dan dibuang di Kawasan yang telah
ditetapkan mengikut Peraturan Kualiti Alam
Sekeliling (Buangan Terjadual) 2005.
Sosio Ekonomi
• Memperkukuhkan ekonomi tempatan dan
keutamaan pekerjaan kepada penduduk tempatan;
• Kerajaan negeri untuk memberikan dasar
perumahan negara dan memantau harga rumah /
tanah di daerah yang terjejas; dan
• Penguatkuasaan dan pengawasan pihak berkuasa
tempatan.

FASA OPERASI

Kualiti Air
Kualiti Air
• Racun dan baja yang digunakan di zon dan
• Pengawalan penggunaan racun rumpai dan baja.
kawasan lanskap; dan
• Tumpahan minyak dari kereta semasa
kemalangan.

Kualiti Udara Ambien Kualiti Udara Ambien

• Pergerakan kenderaan di sepanjang landasan • Tumbuh-tumbuhan sebagai sumber semula jadi
keretapi yang sudah siap, terbang di atas dan untuk penyerapan / penyaringan zarah debu.
bonded road; dan
• Asap, habuk dan karbon monoksida adalah
pelepasan biasa dari kenderaan yang melintas di
mana-mana jalan.

9
 CADANGAN PROGRAM PEMANTAUAN

PEMANTAUAN PRESTASI:

• Silt Trap (Mingguan atau Selepas Hujan)

• Perimeter Drain (Setiap 3 bulan sekali)
• River Buffer
• Earth Drain with Check Dam
• Temporary or Permanent Waterway Crossing

PEMANTAUAN PEMATUHAN:

• TSS (tidak melebihi 50 mg/L)

Selepas Hujan
• Kekeruhan (tidak melebihi 250 NTU)

PEMANTAUAN IMPAK:

•Air Sungai (Bulanan) – 6 lokasi stesen

• Udara Ambien (Bulanan) – 5 lokasi stesen • 4 di Kawasan Landasan
• Tahap Kebisingan (Bulanan) – 5 lokasi stesen Kereta Api;
• Tahap Getaran (Bulanan) – 5 lokasi stesen • 6 di Kawasan Jejambat;
• Air Bawah Tanah (Bulanan) – 2 lokasi stesen • 13 di Kawasan Bonded
Road.
• Silt Trap (Bulanan, Selepas Hujan) – 23 lokasi

Cadangan Lokasi Persampelan untuk Pemantauan Impak

10