UFUK HATTI: Gökyüzü ile yeryüzünün yahut bir bulutun yahut bir binanın kesiş ği yer

DÜZ UÇUŞTAN TIRMANIŞA GEÇİŞ DÜZ UÇUŞ DÜZ UÇUŞTAN ALÇALIŞA GEÇİŞ
ÖNCE BURNU +7.5 DERECEYE GETİR Kanatlar yere paralel olacak şekilde İRTİFADA GAZLI ALÇALIŞ
SEÇTİĞİMİZ NİRENGİYE GETİRİP TUTUYORUM Belirlenen is kamete - Belirlenen ir fada ÖNCE GAZI 1800 RPM E GETİR
85 KT GELİRKEN FULL POWER Belirlenen sürat ve devir hızı ile (motor saatleri yeşil SOL RUDDERI TOK TUT
SAĞ RUDDER TOK arkın içinde olacak şekilde) uçmak HEMEN ALÇALMA – LÖVYEYİ TUT
FRICTION KLİDİNİ SIKILA 2200 RPM - 90 KT - +2.5 DERECE PICTH HIZ 90 KNOT GELSİN
3 SN BÖYLE UÇURDUKTAN SONRA TRİM 3 SANİYE ELLE UÇURDUKTAN SONRA İYİ BİR TRİM PITCH AÇISI SIFIR DERECE AYARLA
BÖYLE 3 SN UÇ SONRA İYİ BİR TRİM
İRTİFADA TIRMANIŞ 75-85 KNOT GAZSIZ ALÇALIŞ
TAKEOFF TIRMANIŞ 70-80 KNOT THROTTLE IDLE AL -LÖVYEYİ TUT – SOL RUDDERİ TOK
74 KNOT MSL VY – ETİ 73 KNOT TUT -HIZ 80 KNOTA GELSİN
PITCH AÇISI -2.50 AYARLA
TIRMANIŞ SIRASINDA SÜRAT DEĞİŞİKLİĞİ OLURSA, BÖYLE 3 SN UÇUR SONRA İYİ BİR TRİM
TIRMANIŞ AÇISINA YA DA GAZ KOLUNUN TAM İLERİDE ALÇALIŞ SIRASINDA SÜRAT DEĞİŞİKLİĞİ OLURSA,
OLUP OLMAMASINA DİKKAT ET ALÇALIŞ AÇISINA YA DA GAZ KOLUNUN GERİDE OLUP
OLMAMASINA DİKKAT ET

TIRMANIŞTAN DÜZ UÇUŞA GEÇİŞ ALÇALIŞTAN DÜZ UÇUŞA GEÇİŞ

ti

ti

ti

 50 FEET KALA DÜZELTME KUMANDASI VER VARYONUNUN 1/10’U 50 FEET KALA DÜZELTME KUMANDASI VER VARYONUNUN 1/10’U
ÖNCE +2.5 DERECEYE İNDİR ÖNCE BURNU +2.5 DERECEYE KALDIR
90 KT GELİNCE GAZI 2200 RPM E AYARLA - ÜÇ SANİYE BÖYLE UÇUR GAZI 2200 RPM E AYARLA - ÜÇ SANİYE BÖYLE UÇUR
SONRA İYİ BİR TRİM SONRA İYİ BİR TRİM
10 derece AZ ya şlı dönüş, 10-30 derece NORMAL dönüş, 30-60 derece KESKİN Dönüş, TAS/10 + 7 = YATIŞ DERECESİ, 90/10 + 7= 16 DERECELİK DÖNÜŞ
KUMANDALARIN ETKİLERİ: LÖVYE RUDDER SON YAKLAŞMADAKİ RÜZGARDA ÖNEMLİ -RÜZGAR DÜZELTMESİ
RUDDER PALYEDE ÖNEMLİ
.

285 baş KALKIŞ – HAYALET SOL KANAT ALTIMDA – 195 BAŞA DÖN
HAYALET SOL KANADIMIN ALTINDA – 105 BAŞA DÖN – SAKIP SANABCI YOL İSTİKAMET NİRENGİSİ – GENELKURMAY BİNASINI TEĞET
PEMBE LOJMANLARIN İLK İKİSİ GELİNCE SOL KANAT ALTINA 3500 FEETTESİN HALEN DÖN
İSTİKAMETTE NİRENGİ MAVİ BİNA – AYAĞIMIN ALTINDA TREN YOLU GAZ IDLE FLAP 10 LEVYE TOK TRİM YAP
SOL KANAT SU KANALINDA – 15 DERE- 20 DERECE İLE SON YAKLAŞMAYA DÖN – 2.5 – 5 – 7.5 DERECE

tı

 PALYEYE BORDA PİSTİ DOLDURUNCA LÖVYEYİ YUMUŞAK ÇEK

1001-1002-1003-1004 YUMUŞAK ÇEK

1001-1002-1003 SERT ÇEK
1001-1002 SERT ÇEK
YERE TEKER KOY
MEYDAN TURU PİST UÇLARINDAN 2NM RÜZGAR ALTINDAN 1.5 NM
MESAFEDE
285 BAŞ
HAYALET BİNA
195 BAŞ
HAYALET BİNA
RÜZGAR ALTI 105 BAŞ
SAKIP SABANCI YOLU NİRENGİ
PEMBE LOJMAN İLK İKİ KANAT ALTINA GELDİ
DÖN NİRENGİN MAVİ BİNA BEYAZ ÇATILI
ÜZERİNDE GENEL KURMYIN İNŞAATI VAR ORAYA GİRME
TREN HATTI
GAZ KOLU ISLE
10 DERECE FLAP
LÖVYEYİ TOK TUT
SOL RUDDER
SU KANALINI GEÇTİN
DÖNÜŞ
SON YAKLAŞMADA 285 BAŞ
RÜZGAR
PİST BAŞI RÜZGAR 15 DERECE FARK VARSA RÜZGARIN 0.3’Ü
290 İNİŞ -RÜZGAR 305 TEN 10 KNOT – ARADAKİ AÇI 15 DERECE,
RÜZGARIN 0.3’Ü, 10 X 0.3 = 3 DERECE 2/3’Ü ÖNEMSİZ
290 İNİŞ – RÜZGAR 320 DEN 10 KNOT – ARADAKİ AÇI FARKI 30 DERECE,
RÜZGARIN 0.5’İ, 10 X 5 = 5 DERECE 2/3’Ü HALEN ÖNEMSİZ
290 İNİŞ, RÜZGAR 335 TEN 10 KNOT – ARADAKİ AÇI FARKI 45 DERECE,
RÜZGARIN 0.7’SÜ, 10 X 7 = 7 DERECE, 2/3’Ü 7X2/3=14/3=4, 7-4=3???
290 İNİŞ, RÜZGAR 350 DEN 10 KNOT – ARADAKİ AÇI FARKI 60 DERECE,
RÜZGARIN 0.9’U, 10X9 = 9 DERECE, 9X2/3= 18/3=6, 9-6= 3 DERECE
290 DEĞİL, 293 BAŞ İLE İNERİM