LABORATORIUM WYPOSAŻENIA POKŁADOWEGO I ELEKTRONIKI

CENTRUM STUDIÓW INŻYNIERSKICH

LABORATORIUM WYPOSAŻENIA POKŁADOWEGO I ELEKTRONIKI

Temat ćwiczenia:
Badanie systemu VOR

PAŃSTWOWA WYŻSZA SZKOŁA ZAWODOWA W CHEŁMIE

INSTYTUT NAUK TECHNICZNYCH I LOTNICTWA

PAŃSTWOWA WYŻSZA SZKOŁA ZAWODOWA W CHEŁMIE

INSTYTUT NAUK TECHNICZNYCH I LOTNICTWA
Laboratorium Wyposażenia Pokładowego i Elektroniki

Laboratorium Wyposażenia Pokładowego i Elektroniki PWSZ CHEŁM

 CENTRUM STUDIÓW INŻYNIERSKICH
LABORATORIUM WYPOSAŻENIA POKŁADOWEGO I ELEKTRONIKI

Imię i nazwisko:
Kordian Sitko
Nr ćwiczenia:
Jowita Rzewuska
Temat ćwiczenia:
Rafał Rozpara
Badanie systemu VOR
Damian Koryczan
Radosław Kostka
Data: Grupa dziekańska: Rok akademicki:
01.12.2021 r. 2a 2021/2022

1. Cel ćwiczenia
Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z zasadą działania radiolatarni VOR.

2. Opis ćwiczenia
Ćwiczenie polegało na podłączaniu anteny do testera IFR4000. Następnie wybraliśmy
odpowiednie ustawienia, aby urządzenie symulowało sygnał radiolatarni odpowiednie dla danego
kąta. Sprawdziliśmy przy kilku nastawieniach kąta.

3. Wyposażenie stanowiska
• Tester IFR4000
• Przewód łączący z anteną
• Antena VOR
• Cessna 172
• Awionika GARMIN G1000

4. Przebieg ćwiczenia

1. Podłączenie anteny do testera.

2. Ustawienie testera aby nadawał sygnał radiolatarni.
3. Wybranie odpowiedniego kąta.
4. Wykonanie zdjęć awioniki z wyświetleniem namiaru na radiolatarnię.

5. Wyniki pomiarów

Fotografie przedstawiają zobrazowanie sygnału VOR dla różnych pozycji względem północy
magnetycznej.

Laboratorium Wyposażenia Pokładowego i Elektroniki PWSZ CHEŁM

 CENTRUM STUDIÓW INŻYNIERSKICH
LABORATORIUM WYPOSAŻENIA POKŁADOWEGO I ELEKTRONIKI

Rys. 1 Nastawienie w kierunku od radiolatarni, kierunek 030° (BRG: 030°, FROM).

Rys. 2 Nastawienie w kierunku do radiolatarni, kierunek 030° (BRG: 030°, TO).

Rys. 3 Nastawienie w kierunku do radiolatarni, kierunek 027° (BRG: 027°, TO).

Laboratorium Wyposażenia Pokładowego i Elektroniki PWSZ CHEŁM

 CENTRUM STUDIÓW INŻYNIERSKICH
LABORATORIUM WYPOSAŻENIA POKŁADOWEGO I ELEKTRONIKI

Rys. 4 Nastawienie w kierunku do radiolatarni, kierunek 020° (BRG: 020°, TO).

Rys. 5 Nastawienie w kierunku do radiolatarni, kierunek 004° (BRG: 004°, TO).

Rys. 6 Przykładowe nastawienie testera w kierunku do radiolatarni, kierunek 020° (BRG: 020°, TO).

Laboratorium Wyposażenia Pokładowego i Elektroniki PWSZ CHEŁM

 CENTRUM STUDIÓW INŻYNIERSKICH
LABORATORIUM WYPOSAŻENIA POKŁADOWEGO I ELEKTRONIKI

6. Podsumowanie i wnioski
Naszym zadaniem było zapoznanie się z działaniem systemu VOR oraz sprawdzenie jego
działania na samolocie typu Cessna 172. Zaczęliśmy od ustawienia częstotliwości na testerze
122.200MHz (SWI DVOR/DME – radiolatarnia w Świdniku) oraz na Garminie G1000.
Tester IFR4000 służył jako symulacja radiolatarni. Pomiary wskazują małe błędy które są wręcz
nie zauważalne na odbiorniku. Błędy mieszczą się w dopuszczalnych granicach dla radiolatarni 2,5.
Wpływa na to budowa samej radiolatarni i zasada jej działania, mała moc nadajnika (testera IFR4000)
oraz również niestandardowe położenie nadajnika które było pod skrzydłem samolotu. System VOR
wykorzystuje zakres częstotliwości od 108MHz do 117,975MHz. Ten sam przedział częstotliwości jest
przeznaczony do precyzyjnej ścieżki podejścia (ILS 108-111.975MHz). Ustawiając na Garminie
określony radial od/do radiolatarni jesteśmy w stanie określić z jaką odchyłką należy lecieć aby
odlecieć/dolecieć do radiolatarni bez znajomości siły i kierunku wiatru.
Radiolatarnia jest to doskonałe urządzenie dzięki któremu można określić swoje położenie na
radialu względem radiolatarni. Jeśli VOR jest wyposażony w DME (system odległościowo-kątowy
VOR/DME), to jesteśmy w stanie bez większego problemu dokładnie ustalić swoją pozycję bez
widoczności ziemi.

Laboratorium Wyposażenia Pokładowego i Elektroniki PWSZ CHEŁM