GEOMETRIA DE LA VIA

N° Total de repeticiones de EE = W18 = 14,800,000 EE

Fd= 0.5
Fc= 0.8
Tráfico de diseño = ESAL de diseño = 5,920,000 EE
n= 20 años
Tráfico servicio2025 = 6,468,943
Tráfico proyectado de diseño2045 = 11,683,629 EE
Clasificación MTC: TP10

TPD TRAFICO PROYECTADO 11,683,629 MTC Tp9 MR=2,555 〖 𝐶𝐵𝑅〗 ^0.64

CBR Base 100 % Mr Bas =
CBR Subase 50 % Mr Bas =
CBR Sg 11 %

Determinación R,Zr,Δpsi,So,n
-1.282
R 90 %
n 20 años
Δpsi 4
pt 2.5 Δpsi = 1.5
So 0.45

Determinación del numero estructural estandar requerido(progra)

SN= 4.49

Determinación de los coeficientes estrcturales

𝑎_1 0.170 cm 0.43 pulg
𝑎_2 0.054 cm 0.14 pulg
𝑎_3 0.047 cm 0.12 pulg

Determinación de los coeficiente de drenaje

P= 90 x dias x 100 24.66
365 dias
calidad pobre
Md 0.7 valor promedio
Determinación de espesores
Metodo tanteos
MAC = HMA 𝑎_1 𝐷_1 0.43 4.7 2.03
Bas 𝑎_2 𝐷_2 0.14 9.8 0.7 0.9409176
Subas 𝑎_3 𝐷_3 0.12 6 0.7 0.501396
3.47

pulga
MAC = HMA 𝑎_1 𝐷_1 0.43 4.7 2.03
Bas 𝑎_2 𝐷_2 0.14 15 0.7 1.44
Subas 𝑎_3 𝐷_3 0.12 10 0.7 0.84
4.31

pulga
MAC = HMA 𝑎_1 𝐷_1 0.43 4.7 2.03
Bas 𝑎_2 𝐷_2 0.14 25 0.7 2.40
Subas 𝑎_3 𝐷_3 0.12 15 0.7 1.25
5.68
 EOMETRIA DE LA VIA 01 calzada de 02 sentidos con dos carriles por sentido

MR=2,555 〖 𝐶𝐵𝑅〗 ^0.64 MR=2,555 〖 𝐶𝐵𝑅〗 ^0.64 MR=2,555 〖 𝐶𝐵𝑅〗 ^0.64

48684.521 psi Mr Subas = 31241.488 psi Mr Sg = 11854.472 psi
48.68 ksi Mr Subas = 31.24 ksi Mr Sg = 11.85 ksi
 12
25
15

12 cm 12
25 cm 25
15 cm 15
˂ 4.49 52.178 cm

12 cm
38 cm
25 cm
˂ 4.49 75 cm
0.75 m

12 cm
64 cm
38 cm
˂ 4.49 114 cm
1.14 m
 DISEÑO DEL PAVIMENTO
METODO AASHTO 1993

PROYECTODISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO EN LA CARRETERA LOMA LAR

SECCION 1km - km

1. REQUISITOS DEL DISEŇO

a. PERIODO DE DISEÑO (Años) 20

b. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 1.17E+07
c. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.0
d. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.5
e. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 90%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.282
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.45

2. PROPIEDADES DE MATERIALES

a. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (KIP/IN2) 49 €

b. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE 31.24
c MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi) 11.85

3. CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL (Variar SN Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo

SN Requerido Gt N18 NOMINAL N18 CALCULO

4.49 -0.25527 7.07 7.07

4. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

a. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA

Concreto Asfáltico (a1) 0.43
Base granular (a2) 0.14
Subbase (a3) 0.12
b COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2) 0.70
Subbase (m3) 0.70

ALTERNATIVA SNreq SNresul D1(cm) D2(cm) D3(cm)

 1 4.49 0.00 12 64 38
2 4.49 0.00 10 50 30
3 4.49 0.00 10 35 35
4 4.49 0.00 10 40 35

NOTA
Se recomienda la cuarta alternativa, con una estructura de pavimento:

HMA= 10 cm
Base= 50 cm
Subbase= 30 cm

La subrasante debe ser nivelada y compactada al 95% de las relaciones densidad y humedad controladas.
 Notas:
FECHA 16-12-2022 Ingreso de datos en rojo
Cálculos en negro 1

CBR
89 base
55 subbase
7 subrasante

8 Nominal = N18 Calculo)

8 CALCULO

Ingrese espesores de capas de tal manera que

SN resul > SN req

dad y humedad controladas.