Chẩn đoán MAP

thì khi mà con trai to này nó giảm mạnh

hay là cái điện trở mối xe này nó giả mắt
thì cái tính hiệu điện áp thắc ca
nó xe giả mắt
cho điện trở cụ dưới nó giảm
con khi mà cái đầu dành điên của con trai to này nó giúp
tức là cái điện trở xe này nó tăng lên
thì cái điện áp
gửi quệ xuống nó sẽ tăng lên
cho cái điện trở cụ dưới nó tăng
chào các bạn nhé
hôm nay chúng ta sẽ nghe cụ về
cấu tạo và mấy mấy học động của
con cảm bến âp xuất tịch đối trên đường nặp
nó đi gian
qua các loại cảm bến âp xuất nó trong
thế cho nó tòa nó sử dụng rất là nhiều lời cảm bến âp xuất khác nhau
quý dụ như là cảm bến âp xuất đối nặp
cảm bến âp xuất khi trời
cảm bến âp xuất đối biên năng áp
cảm bến âp xuất khi thải
rồi cảm bến âp xuất hơi sàng
rồi cảm bến âp xuất gà điểm hoa
cảm bến âp xuất
như liệu
vân quan
thì các loại cảm bến âp xuất này
thì nó sẽ có
cùng cấu tạo cũng như là nguy lý học động
nhưng thì nó chỉ có khác nhau về phạm vi đò thôi
có con thì nó đò cái đầu chăm thông
có con thì nó đò cái âp xuất nhỏ
có con thì nó đò
âp xuất rất là lớn nhỉ
thì hôm nay chúng ta sẽ lấy con cảm bến âp xuất tịch đối trên đường nặp
để nghe cụ về cấu tạo và nguy lý quật động của các loại cảm bến âp xuất nhỉ
thì con cảm bến âp xuất tịch đối trên đường nặp
nó là 1 trong 4 loại cảm bến đòi gió
thì công dụng của con cảm bến này là nó sẽ
đò cái sự thay đổi áp xuất trên đường nặp
để giúp cho ACM tính tóng gà cái
đường khi nặp
từ đó mà điều khiển cái
đường săng phong cơ bản cho
góc năng lửa sâm cơ bản
cho nên là đây là 1 cái con cảm bến là
hết sức là quan trọng trong cái
hệ thống điều khiển đồng cơ nhỉ
thì con cảm bến âp xuất tịch đối trên đường nặp
hay lại con cảm bến máp
thì hiện nay nó được sử dụng găng phộ vĩnh
sâm sâm như con cảm bến đò gió gió giành nhịt
con cảm bến đò gió giành nhịt thì
chúng ta sẽ nhìn cử ở trong 1 cái bại khác nhỉ
về cái cấu tạo của con cảm bến máp này
thì chúng ta có thể hoang sát đây
đây, cái chiều máp này có nghĩa là chỉ có
xúc phát từ chữ là Maniforn Absolute Reserves sensor
Cô nghĩ là cảm biến áp xuất địch đối trên đường nạp nhỉ?
Thì chúng ta có thể quan sát thấy là cất cấu của còn cảm biến này nó rất là nhỏ gọn
nhỉ?
Thì đây là cái dắt điện của nó, nó có 3 chân hả?
Thì ông gầm là 1 chân dương, 5 vôn, 1 chân mát và 1 chân tính hiểu nhỉ?
Dưới này nó có 1 cái đường để lấy chân không phía sau cũng ra?
1 số lời đồng cơ khác thì ống này nó sẽ được áp chực tiếp ở chân đường nạp luôn, còn
cái lỗi này thì nó sẽ bắt vào 1 cái đường ống chân không?
Nói quay cái đường nạp phía sau quân gà nhỉ?
Ở đây thì chúng ta thấy nó, đây là cái phần mào xanh này này, đây là cái con chip
silicone, các bạn silicone này nó sẽ ngang thành 2 buồn phía trên giá phía dưới ha?
Buồn phía trên là cái buồn là Waxum, Tramper này là cái buồn chân không?
Ở trong này thì người ta gúc sát chân không được đối nhỉ?
Còn ở phía dưới của cái mạng này là nó sẽ thông quay cái áp chút của đường nạp
Cái mạng này thì nó sẽ rất là mỏng, nó khoảng bệ dày của nó, ở mẹp mạng khoảng
không có thêm 5mm thôi
Còn ở dưới thì nó sẽ mỏng hơn, nó khoảng không có 25mm
Và trên bề mặt của cái chip silicone này người ta sẽ phủ thật ăn hả?
Để tạo thành các điện trở áp điện, thì cái tính chắc của cái mạng silicone này khi mà
nó bị biến dàng hả?
Thì các điện trở thật ăn nó cho này này nó sẽ thay đổi cái giá trị điện trở của nó ha?
Ở phía dưới này là một cái phim tôn, đấy là một cái lọc không khí, để chánh những cái
tạp chắc bên ngoài
Đi vào có thể là làm thử cảm thấy nhỉ?
Tiếp theo chúng ta sẽ quan sát cái hình này nhỉ?
Đây là cái chip silicone này
Ở đây là cái buồn chân không?
Thì cái buồn chân không là chân không việc đối nhỉ?
Ở phía dưới này là cái áp xuất đường nào, nên sẽ tác dụng vào
Thì khi mà áp xuất ở phía dưới này cao
Từ ngưỡng với cái trình hợp là buồn gà mở lớn hoặc là
bật chỉ phá on mạnh ra không nó mới á?
Thì nó chung là áp xuất khi trời, nó đắt giữa như thế
Thì lúc này là cái chân là áp xuất giữa phía dưới và phía chân của cái mạng này nó lớn
nhỉ?
Làm cho cái mạng này để phòng lên
áp xuất bây dưới nó đẩy lên, ở trên này là chân không?
Cho nên là cái mạng nó bị phòng lên nhiều, hả?
Còn khi mà đống cơ đang trạy quý dụ như là ở trên đầu cầm trình, đúng gà mở nhỏ
Thì áp xuất ở phía đường nạp nó cũng nhỏ
Thần gà là cái mạng nó sẽ bị
kéo xuống nhỉ? như thế này
Đó là cái nguyên lý
cò dạng của cái
cái mạng này
Cho trên cái mạng này nó được phủ các cái
điện trở áp điện
Thần gà là
khi mà nó biến dạng, thì các cái giá chì điện trở của nó cũng
thay đổi theo
tiếp theo cũng sẽ quan sát cái mặt biến của con cảm biến này
Thì đây là cái mặt biến của con cảm biến mắt nhỉ?
Thì đây là cái chip silicone
trên cái mạng silicone này thì người ta dám 4 cái con điện trở áp điện nhỉ?
Thì khi mà cái mạng nó biến dạng thì giá chì của các điện trở này
nó sẽ
thay đổi
Thì 4 cái con điện trở này nó sẽ tạo thành cái
mặt cầu westpung hả?
cái chân, cho phía dưới nó được cấp ngùng
5 buồn
từ
ai xu đúng không?
còn
2 cái điểm dưới cầu thì nó sẽ đưa vào 1 cái bầu quất đại thật tóng
hoặc em
để mà nó quất đại tính hiệu
điều khiến cho cái con
trên xu 藏 phía dưới này
Thì khi mà nóng cơ chưa hoặc đồng đó
hoặc là nóng cơ chạy
với buồn gà là mỡ hết gà
thì lúc đó thì cái
mạng silicone này nó sẽ ất biến dạng nhất
thì lúc đó là cái mặt cầu này nó ở trang hãy
căng mạnh hả?
lúc đó thì
cái điểm
quân trái này
với cái điểm phái này này
nó không có sự trên lật gì đi ngáp
còn
khi mà nóng cơ chạy
không tải hoặc là tải nhỏ hoặc là chế đầu cầm trên cứng bức
thì lúc đó thì cái mạng nó sẽ
bị biến dạng
từ theo cái
độ chân không trên đường nạp hả?
thì khi nó biến dạng thế thì
các gia trị điện trở này nó sẽ
thầy đổi
nó sẽ làm cho
cầu westpung này mắt căng mạnh
từ đó mà cái con ngốc em nó sẽ
khut đại cái độ chân lật đi ngáp dưới
hai cái điểm này
và
điều kiến cho
cái con
trên cầu này
dẫn ở trái độ khut đại hả?
Thì tì thê không cái sự biến dạng
của cái mạng này
hay là cái độ chân lật đi ngáp dưới hai cái điểm này
mà
sự dẫn điện của con trên cầu này nó sẽ
nó sẽ thì đổi tương ứng nhỉ?
thì khi con trên cầu này nó dẫn ở trái độ khut đại
thì chúng ta có thể xem dưới trên xe của
cái nghe của con trên cầu này
là
có một cái điểm trở
điểm trở xe
nó sẽ thay đổi
từ theo cái độ biến dạng của
cái chit sử con
tức là cái sự mắt căng mạnh của cái
cái cầu này
thì chúng ta có thể xem cái con trai tò này
như là một cái điểm trở
bây giờ
chúng ta sẽ quan sát cái mặt điện tiếp theo nhỉ?
Thì là cái mặt điện thực tế của con cảm biến mắt
thì chúng ta quan sát là nó có
3 dây này
dây dương vetset 5 vôn này
dây mắt, 2
dây tính hiệu là
dây phim
hả?
thì trên dây tính hiệu này nó sẽ có một cái con điểm trở
chèo lên dây
vetset nha
thì khi mà cái mạng silico nó bín dạng á thì
sẽ làm cho cái sử dẫn điện của cái con trai tò này nó sẽ
thay đổi từ ngưỡng nhỉ?
cho nên chúng ta có thể là xem
con trai tò này
như là một cái
biến trở nha
thì cái biến trở của môi nói xe này này
nó sẽ mắt nói tiếp với con điểm trở cho trong xe mặt
của 2 con điểm trở này
thì nó sẽ tạo thành cái cầu phân áp nha
thì cái cầu phân áp này có con điểm trở cầu trên là không đổi
con điểm trở cầu dưới này
là con trai tò này
nó sẽ thay đổi với chị tìa theo cái độ biến dạng của mạng silico
hay là nó sẽ phù hục dào cái áp sức
trên đường nạp
thì khi mà cái con trai tò này nó giảm mặt mắt
hay là cái điểm trở mỗi xe này nó giảm mắt
thì cái tính hiệu điểm áp mắt cà
nó sẽ giảm
cho điểm trở cầu dưới này giảm
còn
khi mà cái độ dành điện của
con trai tò này nó giúp
tức là cái điện trở xe này nó tăng lên
thì cái điện áp
gửi với suy nó sẽ tăng lên hả
cho cái điện trở cầu dưới nó tăng
thì nói toám lại là cái xưu hoặc động của cái
cảm biến mắt này
hay là cái cảm biến ngắp sức này
thì nó sẽ phù hục quào cái độ dẫn điện của con trai tò này hả
thì con trai tò này sẽ hoặc động nó chế độ
khut đại
cho đó mà chúng ta có thể xem cái mặt này
như là một cái mặt cầu phân áp
giới cái điện trở cầu dưới là cái con trai tò này này
có cái độ dẫn điện thay đổi
tức là cái độ dẫn điện của con trai tò này
nó sẽ phù hục dào cái
sử biến dàng của cái mang silicone
bây giờ mình sẽ quan sát lại
cái hình này
đây là cái mang silicone
ở trên đó thì nó lắp 4 con điện trở áp điện áp
tao thành cái mặt cầu quét thông như thế này
thì khi mà cái mang này nó coi giảnh cho cái sử thay đổi áp sức của đường nạp
thì nó làm cho
cái điện trở này nó sẽ thay đổi áp
và làm cho cái cầu này mắt cậc mang
thì khi mà cậc mang như thế thì nó đưa quào cái con ấp em này ha
thì con ấp em này sẽ phù hất đại cái
đậu trên là điện áp dưới 2 cái điện này
và nó sẽ điều kiến con trai tò này quắt đầu mà chế độ khut đại
thì khi mà cái đậu dẫn điện của con trai tò này nó thay đổi thì chúng ta sẽ tương tương
ở đây nó giống như là một cái con biến trở á
là điện trở cầu dưới của cái mặt cầu phân áp
còn ở trong phía trên này là
điện trở cầu trên
không đậu nhỉ
thì khi mà cái mạng này đuýnh dàng thì cái điện áp trên điện trở cầu này nó sẽ
thay đổi theo ha
tức là con trai tò này giấm mình thì điện áp thì dịch trở cầu nó sẽ
giảm xuống
còn khi mà con trai tò này giang yếu thì điện áp dịch trở cầu nó sẽ
đơn cao hả
và đây là cái
đặc tính của con
cảm viên mắt ha
thiếm ta quan sách
ở trên trục quần đó là
cái trục chỉ áp sức ha
còn trên trục tâm là chỉ điện áp
thì ở áp sức khoảng
20 kWh
thì
điện áp là khoảng
1 phút
2,3 w
còn ở áp sức khoảng
100 kWh
tức là
bằng giáp sức khi trở
thì điện áp là khoảng 3 phút xáu hồn
ở đây 3 w
ở đây 4 w
thì đây khoảng 3 phút xáu hồn
tức là khi mở tạp bật chỉ phá on
đồng cơ không nổ máy
thì lúc này em ta đau ở trên truyền thế hồn là nó khoảng 3 phút xáu hồn
còn ở chỗ này thì nó sẽ từng dây chứt đầu là
chỉ
cầm chừng cướng bức ha
còn ở trên đau không có cái định áp nó khách ra là khoảng
1 phút năm 1 xáu hồn là
tì theo cái tóc đồ làn cơ nhá
thì cái vuy lực tuyến đổi của cái tính hiệu này nó sẽ
theo cái đường hạn như thế này ha
áp sức đường nạp kèng lớn thì kể định áp khách ra
kèng tăng
có nghĩa là khi mở tạch chạy gần tìa thì kể định áp sẽ thấp ha
và kèng lớn gà lớn thì
cái định áp khách ra nó sẽ cao
giá trì cực đại của nó là khoảng 3 phút xáu hồn là
từng dưới cái áp sức đị trời
1% lớn bất cả
thì cái phần 1 cái này là
8 thúc
trong cái phần 2 thì tôi sẽ thứng tránh các bạn kiểm trai còn cảm giác này
ở trên đồng cơ
cảm ơn các bạn đã theo dõi video
và hẹn gặp lại trong những cái bài của những sạch

Chào các bạn nha.Hôm nay tôi sẽ làm một cái video ngắn để chia sẻ về một số cái lưu
ý khi mà chúng ta chuẩn đoán các dòng xe Toyota đời cũ mà sử dụng còn cảm biến đo
gió kiểu mát cảm biến áp suất đường ống nạp.Thìa các dòng xe này đó khi mà chúng
ta sử dụng đếnmột cái khoảng thời gian nhất định thì nó sẽ hay có cáihiện tượng là khi
mà chúng ta lên cao đột ngột, tức làđánh ra tốt thì cái nó không bắt nó sẽ bị lì, Cònnếu
chúng ta lên da một cách từ từ nó thì nó sẽbình thường nha nó thì cái bình này nó có
rất nhiều nguyênnhân Nhưng nói tóm lại là do nó bị thiếu xăng trong quátrình tăng tốc
ra, còn chúng ta chạy bình thường thì nó khôngcó bị thiếu xăng thì trong trường hợp
này thì nhớ em haylà mới là thường mà chúng ta sẽ làm về bơm xăng lọcxăng hay là
xúc bé các thứ thì khi mảng ta làm nhữngcái nội dung này thì có thể làm xong thì nó
sẽ hếtbệnh, Tuy nhiên thì trong một số trường hợp thì nó sẽ khônghết bệnh nhân là do
chúng ta làm chưa có đúng cái nguyênnhân cốt lõi của nó thì ở đây chúng ta sẽ để
ý.Cái con cảm biến áp suất đường ống nạp này thì của Toyota thìđặc điểm của nó là
nó sẽ có một cái đường ống chân khôngNè nói với cái được nạp ở phía sau vẫn ra
nha.còn các hãng khác thì con đẻ thường nó sẽ được áp Vào cáiđường ống Nạp luôn,
nó không có ấy mà có đặc điểm nữa làcái này nó được gắn vào một cái đấy là cái bộ
lọc thìcác bộ lọc này nó sẽ giúp cho cái mùi than ở trong cáiđường ống nạp, nó không
có bị trào ngược lên con cảm biến cóthể làm hư cảm biến, Mặc dù ở trên trong cảm
biến này nócũng đã có một, nhưng mà nó vẫn là bố trí thêm một cáiLộc thì sau một
thời gian sử dụng nhất định thì có lòng nàynó có thể là nó bị nghẹt nha nó khi mà nói
nhạc nhưthế thì nó sẽ làm cho sự mà truyền cái áp suất từ đườngđạp lên tới con cảm
biến nó sẽ bị chậm trễ nha, Cho nênlà khi mà chúng ta tăng tốc đột ngột quá thì nó sẽ
tácđộng lên cái con cảm biến này nó sẽ cho nên là nó sẽkhông có phun xăng kịp, cho
nên là nó sẽ bị cái hiện tượnglà thiếu xăng theo bảng ta tăng tốc thì khi mà nó bị
tăngtốc lên như thế thì chúng ta sẽ làm cái này trước kia xửlý nghẹt Lộc này, nó sẽ dễ
hơn là chúng ta xúc bé haylà Face bơm xăng hay là thay lọc xăng các thứ Thì cái
nàynó tùy theo cách nghệ thuật sửa chữa của các bạn nữa thì cóchúng ta đã biết cái
nguyên nhân của nó nằm ở đây, nhưng màcác bạn có thể là tiến hành các công việc
khác như là sốtrét hay là làm về bơm xăng lọc xăng đồng thời với đó làchúng ta cũng
xinh lùn cây cái Lộc này thì đó là tùy theocái cách mà chưa biết thì phải xử lý thì đôi
khi cái nguyênnhân của vấn đề là nó nằm ở đây không thì chúng ta sẽxử lý đây, nó sẽ
đơn giản hơn rất nhiều nhau thì đối vớicái Lộc này thì chúng ta có thể là Vệ sinh dùng
một cái.Có thể là các muối khan lâu ngày nó sẽ bán ở trong này,nó làm cho lông mày
nhạt thì bây giờ tôi sẽ dùng cái Dungdịch mà xúc bình xăng con không để mà thổi các
bạn ở trongmạch thì coi như là đã có thể là xử lý được ba mẹ,còn nếu mà chúng ta làm
cái này mà không hết cái thiện tasẽ tiếp tục là xử lý về cái bơm xăng lọc xăng hay
làxúc với các thức ăn nhưng mà đầu tiên điểm ta nên làm cáinày trước để cho nó rút
ngắn cái thời gian chửi ngay bây giờchúng ta sẽ dùng cái chai Súc bình xăng con như
thế này, chúngta sẽ thổi qua ở trong cái Lộc này để cho nó làm sạchcái mỗi tháng sau
nha.Gọi số điện thoại.Gọi cái lòng này thì nó cũng không có vợ lắm nha, Cònđối với
những cái Lộc giờ thì ta thực hiện ta sẽ thấylà cái cái nước màu đen nó ra rất nhiều
nha.Bây giờ chúng ta sẽ gắn dùm.Vậy thì chỉ với cái kỹ thuật đơn giản như thế này
thìchúng ta có thể là xử lý được cái mà gia tốc màthiếu xăng thì trong sửa chữa thì đôi
khi cái nguyên nhân củacái vấn đề đôi khi nó chỉ là xuất phát từ những cáichỗ đơn
giản như thế thì nếu mà chúng ta không có lưuý thì có thể là thì chúng ta sẽ mất bao
nhiêu thờigian ở trong chẩn đoán không thì cái video hôm nay gặp lạicác bạn trong
những cái sau nha.

Sensor #11. Cách kiểm tra bộ đo gió dây nhiệt (MAF)

Cách kiểm tra mỗi con cảm biến đo gió kiểu gia nhiệt.
Đầu tiền, thì mình sẽ khảo sát con cảm biến xong sau đó, chúng ta sẽ khảo sát ở trên
đồng cơ. Thì để kiểm tra của khảo sát con cảm biến này, thì đây tôi sẽ dùng là con
cảm biến đo gió dây nhiệt của hãng TOYOTA. Do Liên Xô sản suất. Một cái nguồn
12v, đây tôi lấy nguồn 12v trong cái máy giả lập cảm biến, một cái đồng hồ đo để đo
tín hiệu điện áp
Nhưng chúng ta đã biết, trong cái con cảm biến này nó sẽ được tích hợp thêm cảm
biến nhiệt độ khi nạp nhé.
Cho nên nó sẽ có tất cả 5 dây, 3 dây của cảm biến đo gió dây nhiệt và 2 dây của cảm
biến đo nhiệt độ khí nạp.
Dưới từng dây điện, sẽ có 1, 2, 3, 4, 5.
Thì số này nó cũng tương ứng với các số cho sơ đồ, thì chúng ta sẽ lấy cái sơ đồ.
Thì chúng ta sẽ tra cái số này ở trên xe đồ, đây tôi dùng cái sơ đồ mạch điện
TOYOTA Innova.
Thì chúng ta thấy là chân xe 1, là chân +B màu đen dương 12v
Chân xe 2, là chân E2G, là chân mass của cảm biến dây nhiệt
Chân xe 3, chân VG, là chân tính hiệu của bộ đối dây nhiệt.
Chân xe 4, chân THA cũng là chân tính hiệu của cảm biến nhiệt độ khí nạp.
Chân xe 5 là chân E2, chân mass của cảm biến nhiệt độ khí nạp.
2 còn biến này là sài dây mass riêng
Thì chúng ta sẽ cấp nguồn vào chân số 1 và chân số 2, bởi vì chúng ta đo cái chân tín
hiệu điện áp ra ở chân số 3.
Chúng ta sẽ cấp dương vào. Chân số 1, chân số 2 là mass
Chân xe 3 là chúng ta sẽ đo cái điện áp ra.
Bây giờ chúng ta sẽ quang sát trên đồng hồ giờ tôi sẽ thổi qua con cảm biến này
Điện áp nó có tăng lên hả?
Tôi dùng miệng thổi qua con cảm biến này. Thổi càng mạnh thì mình sẽ thấy cái điện
áp nó càng tăng. Gần 3v khi tôi thổi mạnh.
Thì khi tôi khảo sát như thế này thì thấy giá trị điện áp của nó sẽ tỷ lệ với cái lượng
khí nạp vào.Về cơ bản là con cảm biến này thì ta thấy nó còn hoạt động
Đây là cái bước kiểm tra cơ bản.
Và chúng ta sẽ được quang sát kỹ cho mình. Chúng ta sẽ quang sát kỹ 2 sợi dây tóc ở
trong này. Để xem cái tình trạng của nó, 2 sợi dây tóc màu trắng phía trong.
Nếu mà cái tình trạng của nó đang còn trắng sáng như thế này này, là nó còn sạch.
Còn nếu mà nó có màu đen, bọn nó có bùi bẩn bám nhiều đó.
Thì vừa chứng tỏ nó bị cái chất bẩn trong không khí bám lâu ngày nó dơ. Thì chúng ta
cần phải dùng cái dung dịch để vệ sinh lại. Trong trường hợp cái dây tóc này mà nó bị
bám bẩn thì nó sẽ bị thiếu xăng. Do cái lượng gió nó đo được ít hơn là cái lượng thực
tế đi vào động cơ. Thành ra nó bị thiếu xăng, dư gió thiếu xăng. Còn nếu mà khảo sát
ntn mà thấy cái giá trị điện áp không có thay đổi theo cái lượng khí nạp ta thử, thì con
cảm biết này là bị hư
Thì bước tiếp theo thì tôi sẽ hướng dẫn các bạn cách kiểm tra cũng như là khảo
sát ở trên động cơ.
Ta sẽ quan sát là cái vị trí lắp đặt của con cảm biết trên bầu lọc gió, thì đây nó có 5
chân, trong này nó sẽ có 2 con cảm biến. Thì không ta sẽ nhìn sơ đồ
Đó là thì thấy là dây 1 là dây +B, dây 2 là E2G, dây 3 là dây VG.
Thì 3 dây 1,2,3 này chính là 3 dây của cảm biết đo gió 1 là dương, 12v, 2 là dây mass,
3 là dây tín hiệu, còn chân 4 là THA báo nhiệt độ khí nạp, chân 5 là chân mass của
cảm biết nhiệt độ khí nạp.
Thì từng tự nó sẽ có màu dây 1 màu đen, dây 2 xanh sọc đỏ, dây 3 xanh sọc trắng, dây
4 xanh sọc đen, dây 5 màu nâu. ta sẽ khảo sát 3 cái dây từ bên trái 1,2,3
Đầu tiên thì chúng ta sẽ kiểm tra nguồn cung cấp cho cảm biến, sử dụg nguồn 12v, có
thể dùng bút thử điện hoặc dùng đồng hồ đo V
B1: Công tắc máy bật On, đo dây số 1,1 chân kẹp mass thì đèn sẽ lên là đang có lữa
12v
B2: Kẹp + bình, kiểm tra dây mass dây số 2 thì đèn sáng
Hoặc dùng đồng hồ đo V Đo dây số 1 và số 2 được 12v
Dây số 3 là dây tín hiệu VG đo được 0.6v khi hở mạch
Bây giờ chúng ta sẽ khảo sát dây VG khi chưa nỗ máy đo được 0.6v, ta sẽ nỗ máy lên
chế độ ga ăn ti cầm chừng đo được 1.6v đạp ga khoàng 3000v ta thấy tín hiệu điẹn áp
tăng theo cái khối lượng khí nạp
Về cơ bản chúng ta kiểm tra như thế thì cảm biến còn hoạt động bình thường, tuy
nhiên để biết cảm biến có nhạy hay không cần phải khảo sát hơn và so sánh từng chế
độ với cái bảng điện áp tiêu chuẩn của nhà sx
qVà một cách tiếp theo nữa, chúng ta có thể quan sát trong này.
Dùng máy trưng đón áp để chúng ta phân tích giữ liệu của đồng cơ.
Tế xem là cái thông số của kinh nạp nó là bao nhiêu.
Tình thích, quán tích tiền, tức là lượng khi nạp.
Vì giờ ở chết đậu, thông tải, nó khoảng 3 phút.
3 phút, trên giữ 3 phút 5 gamm trên gây.
Đây là lượng khi nạp.
Phản 3 phút 5 gây trên gây, nó có do đồng nhẹ.
Tìm giòn cái suy dùng quay nó có do đồng.
Vì giờ đáp ca lên đây.
Mày sẽ thấy giữ gà 3.000.
Mày sẽ thấy lượng khi nạp nó sẽ thấy đậu.
Mày sẽ thấy đậu mà cầm trình, thì theo các giống tích của đồng cơ.
Mày sẽ thấy lượng khi nạp nó khoảng 1,000.
Vì giờ tắc máy bặt và chỉ phá lại khón lên.
Bắc lên.
Mày sẽ thấy lượng khi nạp nó khoảng 3 gamm trên gây.
Tựnh ứng cho cái trình hợp, không khí nó đứng đi nhé.
Đừng khi nạp, không.
Tính hệ u định ngáp nó cất nhỏ.
Gòi, cái đồng lên.
Gòi, cái đồng lên.
Tính ra, tầm hấy.
Gòi, ok.
Gòi, tắc hay đi.
Bỏ kìa phá còn.
Gòi, ở trên xe, thì ta cũng có thể tháo hòn cầm mĩa.
Để chúng ta thử quần cách lần, ta thủi gió vào.
Lấy xem, tính hệ u định ngáp nó sẽ thấy đậu như thế nào.
Háo, háng ống, chứt tình ra.
Gòi, bây giờ, cầm tắc máy đang on nhé.
Gòi, không thích xáo vô nè.
Người, bây giờ, tôi sẽ thủi gió vào.
Gòi xem, xem đậu đình ngáp.
Thủi, thủi như thế nhé.
Thủi, thủi gió, đỉnh ngáp, đang là nâng, đừng thổi.
Đừng thổi.
Không thích xáo, không thích xáo vô nè.
Thủi như thế nhé.
Thủi mặt lên.
Thủi mặt lên.
Thủi, thủi, càng mặt, đừng càng càng.
Thì, các đỉnh ngáp, nó lên càng cao.
Thì, các đỉnh ngáp, có thể tất lừng sơ bầu.
Còn cảm bĩnh này, nó còn quạc động tốt.
Đây là một số cách, có thể kiểm tra cái con cảm bĩnh đòi gió.
Vì vậy, ở trên xe nhé.
Đó với các con cảm bĩnh, mà kiểu mặt ise như thế này,
thì chúng ta chỉ có cách lệnh ta mô phóng quạc động của nó.
Để mà kiểm tra cái tên hiệu đỉnh ngáp của nó.
Tất lệnh ta chỉ có thể là kiểm tra nóng, không thể nào kiểm tra ngồi.
Bằng cách lệnh ta gúc nhắc ra gửa tao đau đình chở.
Nhưng con cảm bĩnh, kiểu bĩnh trở,
thì là kiểu đình chở, thì là tiếp điểm.
Thì nói chung là để mà kiểm tra mỗi con cảm bĩnh bắt kỳ,
thì yêu cầu đòi hỏi bắt phụ, con cảm bĩnh phải biết
là cấu tạo và nguyên lý hoặc động của con cảm bĩnh.
Cũng như là đặc tuyến của tên hiệu của nó,
thì chúng ta sẽ biết cách để mà chọn ra phùm pháp kiểm tra hợp lý nhất.
Cù hợp cho quan cắn thực tế của mình.
Thì kế video hướng dẫn cách kiểm tra cảm bĩnh đòi cho các kiểu đình này là hết.
Cảm ơn các bạn, các bạn đã theo dõi qua,
hẹn gặp lại trong những cái vui đều xa.
Cảm biến bướm ga
Chào các bạn, hôm nay tôi sẽ giới thiệu đến thúc bạn một cách khai quát về các loại
cảm biến vị trí bún gà,
cũng như cả biến bật đập gà, sử dụng trong hệ thống điều khiển được cơ săng,
cũng như được kết đi zen.
Thì công dụng của cảm biến vị trí bún gà là dùng để nhận biết quỷ trí của các đúng gà,
để phục vụ cho quá trình điều khiển tóc đồ cầm chừng, cũng như hậu trở tăng tóc, hậu
trở tải năng,
và phục vụ cho quá trình điều khiển trái thử động.
Ngoài gà thì đối với những hệ thống điều khiển các góc ngợi bún gà mà mình tự,
thì cái cảm biến vị trí bún gà này nói chấp cho em biết được quỷ trí thực tế của các
đúng gà,
từ đó nó sẽ phục vụ cho quá trình điều khiển cái một tờ bún gà, được chính sách.
Và ngoài gà thì nó còn phục vụ cho một số đất điều khiển khác,
còn quỷ trí lắp đặt thì nó được lắp trên trục của đúng gà.
Thì đây chính là quỷ trí lắp đặt của con cảm biến vị trí bún gà,
nó sẽ diện động với cái trục của con gà để đòi vị trí của con bún gà.
Còn đây là cái vị trí của cảm biến vị trí bún gà trong cái không gà điều khiển mà nghìn
thử.
Con quay các phân loại thì chúng ta có 3 cái kiểu cảm biến bún gà cơ bản,
đó là thuy nhất là cái loại tiếp điểm.
Thứ hai là cái loại biến trở qua thứ 3 là cái kiểu phần tử hoàn,
chỉ dùng cái cảm biến hoàn, trên cái xe này thì đã số nó dùng cảm biến hoàn.
Còn nếu mà sét về số lượng như dẫn, thì chúng ta sẽ có cái loại cảm biến bún gà lỗi 3
dây.
Ít nhất là 3 dây, nhá.
Đây là cái loại 3 dây, có 3 dây.
Còn là cái loại thứ 2 là cái loại 4 dây, đây là cảm biến bún gà 4 dây.
Đây cũng là 4 dây.
Còn là cái loại thứ 3 là cảm biến bún gà 4 dây.
Đây là cái loại kép, rồi cảm biến quì chính bún gà kép,
lúc là trong này nó sẽ có 2 gần cảm biến trong này.
Cũng như là ở đây, đây là cái cảm biến bằng đập gà, kiểu biến trở.
Nó có 6 dây, là bao gồm có 2 gần cảm biến trong này.
Cảm biến kép, đây cũng dậy, cảm biến bằng đập gà kép, nó có 6 dây.
Thì những cái cảm biến bằng đập gà, thì nó sẽ sử dụng trong những cái hệ thống bún
gà bằng đình tử.
Cũng như là sử dụng trên các đồng cơ đizen.
Và bây giờ tôi sẽ cho các bạn xem cái câu tạo bên trong của một cái con cảm biến bún
gà kiểu tiếp điểm.
Thì, chúng ta có thể mỡ gà bên trong này.
Thì đây là cái lòi mà cảm biến bún gà sử dụng trên những cái đồng cơ đời các là cụa.
Phản những cái hợp ninh 1980 đến đầu 1990.
Thì trong này nó gồm có các cái tiếp điểm.
Cô thở, đây là nó có 2 cái tiếp điểm.
Nó có 3 dây này.
Thì chỗ này nó sẽ liên cớt với cái chục của các bún gà.
Thì mà mình ta thấy lỗi quý chứu gà thì cái cảm trong này nó sẽ quay.
Thì cảm biến bún gà lỗi tiếp điểm này là...
Thì nó chỉ phát hiện được 3 cái chứu đồ thôi.
1 là chứu đồ không tải.
2 là chứu đồ tải 1 quần.
Và 3 là chứu đồ tòm tải.
Nó không qua tràn hái của các cái tiếp điểm này.
Thì đây chúng ta có thể giải dàng sát đình được đồ là chứu đồ.
Quý chứ không tải đâu là chứu đồ là tòm tải.
Thông qua cái tiếp điểm này.
Đây là cái tiếp điểm không tải.
Chúng ta...
Tức là cái vị trí mà bún gà đóng và hằng toàn hả?
Nhưng đây chỉ cần nhẹ gà.
Cái tiếp điểm hợp gà.
Khi mà cái 2 cái tiếp điểm này điều hợp có nghĩa là...
ờ chứ đồ tải 1 quần.
Tức là gà chung bình.
Quà khi mà chúng ta mở cái bún gà lớn lên khoảng 80% cho lần,
thì cái tiếp điểm còn lại nó sẽ lắm.
Đây là tiếp điểm toàn tải.
Trong cái khoảng phạm vi gà này này,
thì cái tiếp điểm toàn tải nó sẽ lắm.
Để nó phục dụ cho cái quát trình làm đầm.
Làm đầm không học để mà...
cho tải.
Còn cái tiếp điểm này là để điều khiến cái tốc độ không tải.
Cho cái câu tạo kiểu tiếp điểm như thế này,
thành gà là nó không thể nào bà thuyền được chính xác cái vị trí.
Cũng bún gà theo từng cái gốc mở nhỏ,
cho nên là hiện nay người ta không có sử dụng cái lo này nữa.
Mà chúng ta sẽ bắt gặp trên những cái đồng cơ đời rất là sưa.
Hình này cũng rất là hiếm gặp nhé.
Và tiếp theo là cái loại cảm biến bún gà kiểu biến trở.
3,000 và 4,000.
Bình tài trái của tôi là cái loại 3,000.
Bình tài phái của tôi là cái loại cảm biến bún gà 4,000.
Thì cái sự khác biệt của cơ bản giữa 2 loại này.
Cái loại này là cái loại 4,000 thì nó có thêm tiếp điểm bệ phát hiện vị trí cầm trình.
Cũng giống như bình tí điểm cầm trình ở bình cơ bản giữa 3,000.
Còn ở vị trí mà có tải,
thì nó sẽ có con trường chừng trên miếng trở.
Để nó lấy đình áp tương ứng quay vị trí mở của ngon.
Còn có lỗi 3 chừng, thì nó sẽ không có chừng để phát hiện trở đầu cầm trình.
Thì qua đó, nó sẽ tích hợp vị trí cầm trình vào dây tính hiệu luôn.
Thì nó dừa qua đình áp của dây tính hiệu để nó nhẳng biết quay vị trí cầm trình.
Cho đó, nếu mà để ý, chúng ta có thể nhìn thấy sự khác biệt
dừa cái loại cảm biến bún gà 3,000 và 4,000.
Đây là cảm biến bún gà 4,000.
Nó có cái dây tính hiệu cầm trình ở đây.
Thì nó có thể nhẳng biết là không qua cái lỗ cảm điều chính.
Cái lỗ 4,000 thì nó sẽ có cái khê để điều chính.
Tức là mình có thể thay đổi vị trí tương đối dữa cảm biến và cái cánh bún gà.
Còn cái lỗi này, chúng ta vào không thể điều chính được.
Bởi vì lỗi này, nó nhẳng biết quay vị trí cầm trình không qua cái điện áp của cái trình
tính hiệu cầy quay.
Xin em, còn cái lỗi này là nó nhẳng biết quay vị trí cầm trình không qua cái tiếp điểm
trong này.
Thì đó, cái lỗi 4,000 thì khi nó đống cơ đã cố gọi,
thì có thể nó sửa hào mòn ở bên trong tiếp điểm cũng như là
nó làm cho cái quá trình chạy tốc lộ cầm trình, nó không đỡng đình,
thì chúng ta có thể điều chính cái cánh này.
Nói hành óng dịch điều chính này, để chúng ta thay đổi vị trí của cánh bún gà,
xò với cái bún gà,
để mà dụt chờ cái đồng cơ nó chạy trứng lại,
đây chúng ta sẽ nói hành có có óp dịch này,
để chúng ta điều chính cái vị trí của cánh bún gà.
Còn cái lỗi 3D này, thì không chính được,
thì cái câu tạo hoặc động cưới con cám bún gà lỗi,
bín chở này thì nó rất đơn giản,
nó không có khác chỉ là cái con bín chở bình thường cả.
Thì ở đây nó sẽ có 3D này,
trong đó thì nó sẽ có 2D cấp ngồn, 5B,
và 1 cái D-tính thịu,
thì khi mà cái chục của ngài xây thì cái vị trí,
chúng ta xây như thế này,
thì ở trong này nó sẽ có 1 cái cung điện chở,
và 1 cái con trường, 1 cái chấu quét,
nó sẽ quét lên đây này.
Đó, cho đó mà cái điện áp trên dây tính hiệu nó sẽ thay đổi,
tuyến tính, sò quay cái vị trí của cánh bún gà.
Thì cái lỗi bín chở này,
nó có những tím là cho cái chấu quét tiếp xúc lòng ngài,
nó sẽ cái how mỏng,
xa theo thời gian khi dùng,
cái chấu quét cũng như là cái cung điện chở này,
nó sẽ tiếp xúc kém,
và từ đó nó sẽ ăn hưởng đến cái đầu chính xác của tính hiệu.
Thì cho đó là hiện nay,
thì người ta hầu như là các ất xài cái lỗi bín chở này,
mà người ta chỉnh qua,
xài cái lỗi không tiếp xúc,
đó là cái cánh bín bún gà kiểu,
phần tử hòn,
thì nó sẽ sử dụng cái hiểu hòn,
để mà nó phát hiện cái cốc mở bún gà.
Thì đây là cái cánh bín bún gà,
kiểu hiểu hòn,
cho nên cái hồng gà bín cũng có mấy dầu này.
Đây là cái cầm bún gà của cái đồng cơ,
hà cái đầy ở trên kích hoạt động hả?
Để từ xin mỡ gà cho các bạn xem,
cấu tạo bên trông của nó.
Cái lỗi bín chở này chúng ta,
thì nó quan trọng giống với cái lỗi mà con linh kiện bín chở thôi.
Còn đây thì nó khác.
Trong quá trình hoạt động,
nó không có cái chi tiết nào tiếp xúc với nhau hết.
Thì ở đây là,
lỗi này cũng không có điều chính luôn,
lỗi không có điều chính nào.
Ở đây là cái con iserhorn.
Thì cái này là,
chúng ta sẽ tiềm hiểu kỳ trong cái phần nguyên lý quốc đồng của nó.
Đây là con iserhorn.
Và cái mặt biện của nó,
gà ba dây này.
Dồng có 2 dây cấp ngồn năm bôn,
và 1 dây tính hiệu của.
Ở trong này, thực gà là cái cục năm trăm.
Cũng năm trăm này,
hứt này.
Em trăm dịch cấu nha.
Và cấu tạo của nó là dạng hình ovan.
Thì khi mà cái chúng ta thay đổi gốc nấu nga,
thực gà là chúng ta quay cục năm trăm này.
Thì quý chi tương đối,
dữa cục năm trăm,
và con iserhorn,
nó sẽ thay đổi.
Cũng như là hướng của các đường sức tự tắt dùng,
và iserhorn,
nó thay đổi.
Và từ đó,
mà nó làm thay đổi cái định áp,
cảm biến phát cà.
SM sẽ dừa vào cái tính hiệu này
để nó biết được quý chi bún gà.
Cái lỗi này,
cho nó không có tiếp xúc thành gà,
là sự dụng các lo bần luôn.
Nếu mà trong điều kiện hoặc đồng thường,
thì hồn như là,
nó không có hư hổng,
nó chỉ hư hổng khi mà chúng ta
cấp ngồn không đúng hay là,
thì mà bị tảm ước
hay bị quà trảm
vui mặt cơ khí,
thì nó mới hư.
Còn,
mấy sai bình thường,
hồn như là rất là hiếm bị hư.
Ở đây cũng vậy.
Ở đây,
cái con cũng là
cái...
cảm biến bị chi uống gà kìa phân tự hôn luôn.
Còn đây,
cái... cảm biến bị chi bằng đập gà này.
Kìu biến chở nha.
Đây cụ,
nó sai cho...
cái này sai cho cái đồng cơ đi zen.
Ở đây cũng điều kiến được nữa.
Có cảm điều kiến hả?
Còn cái lỗi này,
cảm biến bằng đập gà kìu ís hôn.
Bằng đập gà kép.
Chúng ta lúc ý,
là cảm biến bằng đập gà.
Và cảm biến bún gà
trong cái hệ thống
mà sử dụng...
bún gà điều khi mà điện tựa,
thì nó luôn luôn là cái...
cảm biến kép nha.
Bên trong nó sẽ có từ hai con cảm biến cho lên.
Đặc biệt là chân những cái mà...
xe mà...
tải nặng hoặc là chân những cái...
xe khách mà...
cở lớn,
thì con cảm biến bằng đập gà cũng như là...
cảm biến bằng đập gà,
nó có thể có tới 3 mà tính hiểu bên trong.
Để tăng cái đầu tính kể của nó,
thì...
tính kể như thế nào,
thì chúng ta sẽ...
nhìn cụ sao trong phần nguyên liệu một đồng của nó nhỉ?
Đây là câu tạo của cảm biến bằng đập gà nha.
Ở đây là...
nó có một cái lò sò tải nha.
Khi mình ta đập gà,
thì chúng ta...
thực gà để chúng ta nén cái lò sò tải nén cái lò sò tải nè nè.
Để tạo nên cái cảm giác đập gà thôi.
Chứ...
nó không có giống như bằng đập thường là chúng ta...
đập hiểm ta kéo cái con dây cáp nha.
Cô này là...
đập là nén cái lò sò,
để tạo với cảm giác là nén cái lò sò.
Đây đấy, con Ishehon này.
Con Ishehon này mấy đây.
Cục nọng xanh này là.
Còn bên đây là cái cục nọng chăm.
bên này là cục nọng chăm.
Cũng ta đập gà là chúng ta thay đổi vị trí tương đối dưỡng.
Cái cục nọng chăm dính cụ,
và con Ishehon bên đây.
Từ đó,
mà cái tính hiệu điện áp phát gà nó sẽ thay đổi.
Theo cái vị trí của mà đập gà.
Cũng như là...
bướng gà, bướng gà này cũng tương tự hả?
Thế trong đây là nó...
cái hồng gà điện này có 6 dây.
Thì trong đó là cảm giác bướng gà này, nó có 4 dây này.
2 dây ngùng xảy trung.
Và 2 dây tính hiệu này.
4 dây mà có mào dành dàng này này.
Là 4 dây của cảm giác bướng gà.
Còn 2 dây, 2 cái đình cực bên đây.
Là 2 cái đình cực của cái 1 tờ bướng gà.
Đây nó có 1 tờ này.
Để điều khiến cái bướng gà đóng hả?
Làm ơn, là 1 tờ bướng gà của đồng cơ xanh này.
Vì chí mặt đình của nó là vì chí đống hả?
Còn đây là vì chí hồng gà của 1 cái đồng cơ đi zên này.
Thì vì chí mặt đình của nó là vì chí mỡ 1 phần.
Nó mỡ như thế này này.
Mỡ 1 phần hả?
Còn trong quá trình đồng có hoặc động thì nó có thể mỡ lớn hơn.
Mỡ lớn hơn, mỡ nhỏ hơn.
Tìm theo kế điều khiến 1 đồng thì chúng ta sẽ nghe cú sao hả?
Một cái sự khác biệt nữa ở trên 2 cái hồng gà này đó.
Là trên cái hồng gà của đồng cơ xanh này,
thì nó xài 1 tờ đình 1 triệu hả?
Cái đồng cơ đình 1 triệu có chỗ thang.
Còn ở trên cái hồng gà của cái máy vầu của hòa tuner này đó.
trên cái đồng cơ 2 cái đề này này này.
Thì nó sẽ xài 1 cái quan xây kiểu 1 quần dây.
Thì cái này là vì cấu tạo vào nguy nước hoặc động của nó.
Từ đã có chân bài trong cái phần yết xe.
Cái hề thống điều khiến tóc đồng cầm chân đó.
Yết xe thang 2 là nói vì cái quan điều khiến tóc đồng cầm chân kiểu 1 quần dây.
Quà 2 quần dây.
Đây này.
Đây là cố cơ đồng cơ xanh này.
Quang cầm chân của đồng cơ xanh.
Sử dụng cái quan yết xe kiểu 1 quần dây này.
Đó.
2 cái này thì nó khác nhau về công sức thôi.
1 cái là công sức lớn, 1 cái công sức nhỏ.
Còn về mặt cấu tạo của nguy nước hoặc động của nó thì quang tòng giống nhau.
Đây trên các đồng cơ xanh.
Bàn điểm tóc của công trường của các đồng cơ xanh này.
Còn đây là cái đúng gà điện của đồng cơ 2 gà đi của tôi rồi ta.
Còn đây là cái đúng gà điện của cái chiếc quân đây mới.
Thứ có thể tháo gà để cho các bạn quan sát các bạn trong.
Chúng ta chỉ cần bảy những cái phê gài này gà này.
Đây là cấu tạo bân trong của nó này.
Thì đây là cái phần mặt cầm biến ấy xe hồn là mình này.
Đây là 2 cái đình cực của 2 cái motor này.
Bào 2 cái chỗ thang của motor này.
Làm này đây.
Đây là cái cấu bánh găng giảm tóc.
Cái bánh găng của motor này.
Đây là cái motor này.
Nó sẽ giảm tóc qua đây.
Cái motor quay thì nó sẽ điều khiến đúng gà đóng bỏ này.
Đây là cái cộng năm trăm.
Thì khi bấm gà thay đổi quỷ chi thì cây đường sức tờ.
Nó sẽ thay đổi hướng.
Tắt dùng ở tòi sơ hồn này.
Từ đó mà cái đình áp khác cây nó sẽ thay đổi một cách tương.
Thì đây cũng là con cá biến kép luôn.
Đúng luôn là như thế.
Đối với những cái hệ thống điều khiến bấm gà đình tờ.
Nói tóng lại đó là cám biến quỷ chi bung ca.
Thì nó có 3 cái lợi cơ bản.
Thứ nhất là cái lợi tiếp điểm.
Thứ hai là lợi bín trở.
Và thứ 3 là kiểu phần tử con.
Thì có lợi tiếp điểm thì hiện nay người ta không sử dụng nữa.
Còn cái lợi bín trở thì hiện nay được sử dụng hàng chế.
Và hầu hết các xe đình sạch tử chuyện nay thì người ta sẽ sử dụng cái cám biến kiểu
phần tử con.
Và cái đầu bần cũng như đầu chính xét của nó cao hơn cái lợi bín trở rất là nhiều.
Bên cảnh đó thì đó quay những cái xe mà sử dụng cái hệ thống điều khiến bấm gà
đình tử,
thì nó sẽ có thêm cái cám biến bàn đập gà.
Và cái hồng gà này nó có thêm cái motor để điều khiến cái đầu mạ của cái bấm gà.
Thì trên những hệ thống này thì luôn luôn là nó sử dụng cái cám biến bấm gà kép.
Cũng như là cám biến bàn đập gà kép, không?
Nó có từ 2, 3 còn cám biến ở trong đó.
Thường cái xa thường thấy có 2 cám biến ở trong đó.
Điều là tôi đã dừa chình bài sông một số quán để tổng quát của cám biến quân gà.
Cũng như là cám biến bàn đập gà.
Còn quề quên lý hoặc động cũng như là cáo tạo chi tiết thì tôi sẽ chình bài trong
những video tiếp theo.
Còn giả või hẹn gặp lại các bạn.