Translated from English to Ukrainian - www.onlinedoctranslator.

com

МІНІ-ЕКСКАВАТОР BERGER KRAUS

BERGER KRAUS sj
вул. Dębicka 95, 35-213 Rzeszów

тел.: 17 200 03 29 ком: +48 690-907-000

biuro@bergerkraus.pl
 Передмова

Розділ I Особливості використання та робочі параметри екскаваторів Rhinoceros 0,8T

Розділ I Використання та особливості

Розділ II Основні показники ефективності

Розділ II Основні конструкції та принцип роботи екскаваторів Rhinoceros 0,8T

Розділ I Огляд

Розділ II Принцип роботи

Розділ III Базова будова механічної системи

Розділ IV Принципова будова гідросистеми

Розділ III Технології обслуговування екскаваторів Rhinoceros 0,8T

Розділ І Основні знання з будівництва

Розділ ІІ Підготовка до роботи

Розділ III Основи експлуатації

Розділ IV Запобіжні заходи при експлуатації

Розділ VI Технічне обслуговування екскаваторів Rhinoceros 0,8T

Розділ I Щоденний огляд

Розділ II Періоди капітального, середнього та дрібного ремонтів

Розділ VII. Усунення несправностей екскаватора Rhinoceros 0,8T

Розділ І Заг

Розділ II Усунення несправностей механічної системи

Розділ ІІІ Усунення несправностей гідросистеми

Розділ IV Усунення несправностей електричної системи управління

Розділ V Усунення несправностей двигуна

Розділ VI Інше

Додаток: Список деталей Rhinoceros 0,8T

 Розділ I Особливості використання та параметри продуктивності Rhinoceros 0.8T
Екскаватори

Розділ I Використання та особливості

Екскаватори Rhinoceros 0.8Tоснащені земляними роботами, дробленням, очищенням канав, бурінням і бульдозеруванням, а їх навісне
обладнання швидко з’єднується, що значно підвищує його використання. Крім того, вони прості в експлуатації та транспортуванні та
гнучкі для роботи на вузькій ділянці.

Екскаватори Rhinoceros 0,8T гідравлічного типу з одним ковшем

Цей тип екскаваторів в основному застосовується для: сільського господарства, озеленення, викопування та внесення добрив у саду,
овочевих теплиць, сільськогосподарських перетворень, знесення приміщень, невеликих земляних робіт, цивільного будівництва,
відновлення доріг, будівництва підвалів та приміщень, розбивання бетону, закопування кабелю, прокладання водопроводу, обробіток
саду, відмулювання та ін.

Екскаватор оснащений дизельними двигунами Changchai, внутрішніми головними насосами та роторними двигунами, ходовим
двигуном Eton (США), які мають повну гарантію, довговічність та гнучкість.

Екскаватори можуть оснащуватися декількома робочими пристроями, такими як швидка зчіпка, захват для колод, розпушувач,
вирівнювальний ківш, шнек і вузький ківш, а також додатковий дах, радіатор тощо, щоб задовольнити ваші потреби.

1
 Швидка зчіпка Вузьке відро

Захопити колоду Механічний великий палець

шнековий розпушувач Граблі

2
Розділ II Основні показники ефективності

3
 Габаритні розміри Одиниця: мм

Колісний трек 770

B Загальна довжина доріжки 1090

C Дорожній просвіт платформи 380

D Дорожній просвіт хвостової частини платформи 784

E Ширина шасі 896

F Ширина гусеничного ходу 170

H Висота гусеничного ходу 320

I Довжина транспортування 2770

J Загальна висота 1330

Діапазон роботи Одиниця: мм

A Макс. радіус копання на землі 2850

B Макс. глибина копання 1650 рік

C Макс. висота копання 2610

D Макс. висота розвантаження 1850 рік

E Макс. глибина вертикального копання 1375

F Мін. радіус гойдання 1330

G Макс. висота підйому бульдозерного відвала 345

H Макс. глибина копання бульдозерного відвала 255

Параметри продуктивності

Маса повної машини кг 880

Стандартна місткість ковша м³ 0,025

Номінальна потужність кВт 7.5

4
 Розділ II Основні конструкції та принцип роботи екскаваторів Rhinoceros 0,8T

Розділ I Огляд екскаваторів Rhinoceros 0,8T

Екскаватор Rhinoceros 0,8T складається з силової установки, робочого обладнання, механізму повороту, механізму керування,
системи приводу, механізму переміщення та допоміжного обладнання, як показано на рис. 1-1. На поворотному столі змонтовані
звичайні повноповоротні гідравлічні екскаватори, основні вузли системи приводу, механізм повороту та допоміжні пристрої, які
називаються верхніми поворотними. Отже, екскаватор Rhinoceros 0,8T ділиться на робоче обладнання, верхній поворотний і
ходовий механізм.

5
 Розділ II Принцип роботи екскаваторів

Дизельний двигун перетворює хімічну енергію дизеля на механічну, яка потім за допомогою гідравлічного шестеренного насоса
перетворюється на гідравлічну енергію, яка розподіляється на кожен виконавчий елемент (наприклад, гідравлічний циліндр,
поворотний двигун і ходовий двигун). Після цього кожен виконавчий елемент перетворює гідравлічну енергію назад у
механічну, приводячи в рух робоче обладнання та запускаючи всю машину.

Центральний

поворотний шарнір

Маршрут руху та передачі енергії екскаватора показано нижче:

1. Маршрут переміщення потужності: дизельний двигун —— муфта —— гідравлічний насос (механічна енергія змінена на
гідравлічну) —— розподільний клапан —— центральний поворотний шарнір —— двигун переміщення (гідравлічна
енергія змінена на механічну)—— зірочка —— гума crawler—— початок руху

2. Маршрут обертання: дизельний двигун —— муфта —— гідравлічний насос (механічну енергію змінено на гідравлічну) ——
розподільний клапан—— поворотний двигун (гідравлічну енергію змінено на механічну) —— поворотний підшипник ——
реалізація крила

3. Шлях живлення стріли: дизельний двигун —— муфта —— гідравлічний насос (механічну енергію змінено на
гідравлічну) —— розподільний клапан —— циліндр стріли (гідравлічну енергію змінено на механічну)——рух
стріли

4. Маршрут живлення важеля: дизельний двигун —— муфта —— гідравлічний насос (механічну енергію змінено на
гідравлічну) —— розподільний клапан —— циліндр важеля (гідравлічну енергію змінено на механічну) —— рух
важеля

5. Маршрут живлення ковша: дизельний двигун ——муфта —— гідравлічний насос (механічну енергію змінено на
гідравлічну) —— розподільний клапан —— циліндр ковша (гідравлічну енергію змінено на механічну) ——
рух ковша

6
 Розділ III Основна будова механічної системи екскаваторів Rhinoceros 0,8T

1 Система живлення

Екскаватор Rhinoceros 0,8T оснащений одноциліндровим дизельним двигуном повітряного охолодження.

2 Система приводу

Система приводу екскаватора Rhinoceros 0,8T могла передавати вихідну потужність від дизельного двигуна через гідравлічну
систему до робочого обладнання, механізму повороту та механізму переміщення.

3 Механізм гойдання

Механізм повороту може повертати робоче обладнання та верхнє обертання вліво та вправо, щоб виконувати розкопки та
розвантаження. Механізм повороту екскаватора Rhinoceros 0,8T повинен закріпити поворотний стіл на рамі та забезпечити йому
гнучке обертання, без будь-якого ризику нахилу. Тому екскаватор Носоріг 0,8Т оснащений поворотною опорою (опорами) і
поворотним приводом (сила повороту поворотної платформи), які називаються спільним найменуванням механізмом повороту.

3.1 Поворотна опора

Екскаватор Rhinoceros 0,8T має поворотний стіл, який підтримується підшипником кочення, що реалізує хитання верхнього
повороту.

3.2 Роторний привід

Екскаватор Rhinoceros 0,8T має прямий тип приводу. А саме, вихідний вал низькошвидкісного гідравлічного двигуна з високим крутним
моментом змонтовано з ведучою шестернею, яка входить у зачеплення з поворотним зубчастим вінцем. .

4 Ходовий механізм

Ходовий механізм витримує повну вагу екскаватора і приводить його в рух.

Екскаватор Rhinoceros 0,8T має гусеничний механізм руху, подібний до інших гусеничних машин, з одним гідравлічним двигуном, що приводить в
рух одну гусеницю. Цей екскаватор використовує низькошвидкісний двигун з високим крутним моментом. Коли два гідравлічні двигуни працюють в
одному напрямку, ця машина рухається прямо вперед; коли один двигун живиться маслом, а інший гальмується, екскаватор рухається по
загальмованій колії; коли два двигуни працюють у зворотному напрямку, екскаватор обертається на місці.

Кожна частина ходового механізму змонтована на цілісній ходовій рамі. Масло під тиском від гідравлічного насоса
проходить через багатоходовий клапан і центральне поворотне з’єднання в гідравлічний двигун, який перетворює
енергію тиску на вихідний крутний момент, який потім передається на зірочку, приводячи екскаватор у рух.

Зірочки екскаватора Rhinoceros 0,8T виготовлені з цілісного лиття та здатні правильно зачепитися з гусеницею, завдяки
балансувальному приводу. Зірочки, розташовані в задній частині екскаватора, вкорочують частину натягувача та зменшують
стирання гусениці, знос і споживання електроенергії. Кожна гусениця оснащена натягувачем, який регулює натяг гусениці та
зменшує вібраційний шум гусениці, стирання, знос і втрату потужності.

5 Робоче обладнання

Гідравлічний екскаватор може мати декілька робочих пристроїв, аж до десятків різновидів, серед яких найпопулярнішими є зворотна лопата та
розпушувач.

Екскаватор Rhinoceros 0,8T має стрілу, рукоятку та ківш, з’єднані між собою, як показано на малюнку, і обертаються
навколо своїх шарнірних точок відповідно за допомогою гідравлічного циліндра, завершуючи копання, підйом і
розвантаження.

5.1 Стріла

Екскаватор Rhinoceros 0,8T використовує інтегровану перекошену стрілу як основний компонент робочого обладнання
екскаватора.

Будучи найпопулярнішим типом на даний момент, скошена стріла може дозволити екскаватору зануритися глибше та зменшити глибину
розвантаження, задовольняючи вимоги до екскаватора.

7
5.2 Відро

5.2.1 Основні вимоги

1) Поздовжній профіль ковша відповідає закону руху різних матеріалів усередині ковша, полегшуючи
потік матеріалу та мінімізуючи опір навантаженню, таким чином заповнюючи ковш.

2) Зуби ковша встановлюються для збільшення лінійного питомого тиску ковша на матеріал, з відносно
низьким опором різанню блоку та полегшенням врізання та руйнування ґрунту. Крім того, зуби стійкі до
зношування і легко замінюються.

3) Вантаж легко знімати, скорочуючи час розвантаження та збільшуючи ефективну місткість

ковша.

5.2.2 Структура

Форма та розмір ковша екскаватора-екскаватора сильно залежать від робочих об’єктів. Для того, щоб відповідати різним земляним
роботам, один екскаватор може бути оснащений декількома типами ковшів, найбільш популярним є зворотна лопата. Зуби ковша
можуть кріпитися гумовими шпильками та болтами

З’єднання між ковшем і гідравлічним циліндром здійснюється за допомогою з’єднувального механізму, при цьому ковш
безпосередньо шарнірно з’єднаний з гідравлічним циліндром, що зменшує кут повороту ковша, але дозволяє суттєво
змінювати робочий момент. .

8
Будова гідравлічної системи екскаваторів Rhinoceros 0,8T

I. Роторний двигун

9
10
II. Основний насос

11
Ходовий двигун

Двигуни дискових клапанів --- 6000 серії -005 і -006

Привід, Головна Геролер Гвинт, ковпачок Гвинт, ковпачок

Переміщення Пункт № 5 - Номер частини Пункт № 6 - Номер частини Пункт № 6 - Номер частини Пункт № 6 - Номер частини

См3/r(in3/r) /Довжина /Ширина /Довжина /Довжина

Номер частини мм (дюйм) Номер частини мм (дюйм) Номер частини мм (дюйм) Номер частини мм (дюйм)

310 (19,0) 21373-003 118,1(4,65) 8507-003 34,6(1,36) 14409-003 138,4(5,45) 14409-007 172,4(6,79)

12
Герметичний пакет

Код Найменування (довідкові розміри мм) Кількість

1 Пилозахисний чохол (OD 50,9) 1

2 Мідний лист (OD 60.45) 1
3 Кільце ущільнення вихідного вала (OD 63.56) 1
4 Ущільнювальне кільце (ID92.87，Твердість за Шором70) 1
5 Торцеве ущільнювальне кільце (ID 45.72) 1
6 Ущільнювальне кільце (ID 6.07) 2
7 Ущільнювальне кільце (ID 94.97) 2
8 Ущільнювальне кільце (ID 11.2) 1
9 Переднє ущільнювальне кільце (ID 62.23) 1
10 Переднє ущільнювальне кільце (ID 35.82) 1
11 Ущільнювальне кільце (ID 92.33，Твердість за Шором 90) 1

13
Розділ IV Принципова схема головного клапана

Зарезервований

Ротарі

рука

Подорожі

Переднє лезо

Подорожі

Бум

Відро

14
Розділ V. Схема електричної системи

15
 Розділ III Технології обслуговування екскаваторів Rhinoceros 0,8T

Оскільки екскаватор Rhinoceros 0,8T має високу температуру та тиск, температура гідравлічного масла може досягати 85
℃,температура глушника двигуна досягає 700℃і тиск до 16-18 МПа. Тому оператори повинні пройти спеціальну
підготовку для отримання відповідних сертифікатів і ознайомлення зі змістом цього посібника перед початком роботи.
Крім того, технічне обслуговування та ремонт екскаватора повинні суворо відповідати правилам, щоб уникнути
нещасних випадків.

Розділ І Основні знання з будівництва

Існує чотири основні рухи: обертання ковша, розтягування/відступання руки, підйом/опускання стріли та поворот поворотної платформи.

Загалом, витягування/штовхання гідравлічного циліндра та обертання гідравлічного двигуна контролюється триходовим

осьовим золотником у напрямку потоку масла, а швидкість роботи контролюється оператором або допоміжними пристроями
відповідно до кількісної системи та відкритості клапана.

1.1 Основні вимоги до системи управління

Основні вимоги до системи керування:

1) Система керування має бути централізованою в зоні керування верхнім поворотним механізмом і задовольняти вимоги
людини та машини. Наприклад, контролери та сидіння водія повинні бути спроектовані відповідно до 160-180 см для
чоловіків і 150-170 см для жінок.

2) Запуск і зупинка мають бути постійними, з контролем швидкості та сили. При цьому дії комбайна також
повинні бути контрольованими.

3) Прості, зручні та візуальні операції. Загалом робоче зусилля на ручці не перевищує 40〜60 Н, а
хід ручки не перевищує 17 см.

4) Механізм управління повинен мінімізувати деформацію його важеля, а також внутрішній зазор і холостий
хід.

5) Переконайтеся, що експлуатаційні характеристики не змінюються при -40〜50℃.

Розділ ІІ Підготовка до роботи

1. Перевірка перед запуском

Щоб продовжити термін служби, перед запуском перевірте наступне:

①. Перевірте, чи немає бруду навколо або під машиною, чи не ослаблені болти, чи не витікає масло, чи якась частина пошкоджена чи зношена.

②. Перевірте, чи всі вимикачі, лампи та блок запобіжників працюють нормально.

③. Перевірте, чи робоче обладнання та гідравлічні частини можуть працювати нормально.

④. Перевірте, чи всі рівні моторної оливи та палива належні.

Вищевказане слід перевірити нормально; інакше двигун не можна запустити, доки не буде перевірено, що вони справні після усунення
несправностей.

2. Технічне обслуговування перед запуском

Перед запуском кожної зміни необхідно змащувати робоче обладнання та поворотний підшипник.

3. Попередній нагрів машини в холодні дні

Якщо він холодний, двигун важко запустити, паливо може замерзнути, а гідравлічна олива може збільшити свою в'язкість. тому

16
вибір палива повинен залежати від температури навколишнього середовища.

Коли гідравлічне масло менше 25℃,перед будь-якими роботами необхідно попередньо розігріти машину; інакше машина може не
реагувати або не реагувати дуже швидко, що призведе до серйозної аварії.

Тому необхідно попередньо розігріти машину, якщо вона холодна:

①. Відрегулюйте ручний акселератор, щоб двигун працював на середній швидкості, а потім повільно рухайте ковш вперед і назад
протягом 5 хвилин.

Застереження: не використовуйте інші приводи, крім відра.

②. Відрегулюйте ручний акселератор, щоб двигун працював на високій швидкості, а потім перемістіть стрілу, рукоятку та ківш протягом
5-10 хвилин.

Застереження: операції лише обмежені на стрілі, рукояті та ковші, а не на будь-якому повороті чи переміщенні.

③ . Кожну повну дію екскаватора слід виконувати кілька разів, завершуючи попередній нагрів і готовий до
роботи.

Розділ III Основи експлуатації

1. Подорожі

Використовуйте пересувні ручки.

(1) Прямий

Перемістіть рукоятку вперед або назад, рухаючи машину вперед або назад.

(2) Рульове керування

A. Поворот ліворуч на місці: перемістіть ліву ручку назад, а праву рукоятку тим часом натисніть вперед.

b. Поворот праворуч на місці: назад перемістіть праву ручку, а тим часом натисніть вперед ліву ручку.

в. Поворот ліворуч з лівою доріжкою як віссю: перемістіть праву ручку вперед

d. Поворот праворуч із правою доріжкою як віссю: перемістіть ліву ручку вперед

2. Розкопки

2.1 Поворот екскаватора та робоче обладнання відповідно контролюються двома рукоятками, положення яких показано
нижче:

17
 вперед вперед вперед

Ліва подорож Бульдозерний відвал Правильна подорож

Назад Назад Назад

Розтяжка рук Стріла вниз

Поворот ліворуч Правий поворот Навантаження ковша Відро

Розвантажити

Рука назад Boom Up

2.2 Основні розкопки

1. Перед викопуванням циліндр рукава повинен мати кут із рукавом 90°, ковш із землею, яку необхідно викопати,
— 30°. Тільки в такому випадку кожен циліндр може мати макс. розривна сила. Він підходить для відносно
твердого ґрунту, щоб зменшити опір копання.

2. Щоб розкопати будь-який м’який ґрунт, ківш слід нахиляти до ґрунту під кутом 60°, що підвищує ефективність роботи.

2.3 Нижня виїмка

Зберігайте кут між основою ковша та фаскою 30° та втягніть важіль, щоб почати роботу.

2.4 Верхня виїмка

Тримайте лезо ковша вертикально до землі та втягніть руку, щоб почати роботу.

2.5 Викопування котловану виконується в 7 кроків, як показано на малюнку.

18
19
 Розділ IV Запобіжні заходи при експлуатації

Заборони та застереження для гідравлічних екскаваторів

1. Уникайте зсуву та падіння каменю.

2. Уникайте ударів робочого обладнання.

3. Уникайте зіткнення ковша з іншим кузовом автомобіля, перетину завантаженого ковша через кабіну іншого автомобіля або
людей.

4. Уникайте занурення екскаватора в м’який ґрунт або заболочену місцевість.

5. Під час подорожі уникайте будь-яких великих перешкод, таких як великий камінь.

6. Забороняється працювати з глибиною води понад допустиму межу.

7. Під час розвантаження або завантаження великих каменів слід поводитися обережно, щоб не впасти.

8. У холодні дні паркуйте машину на твердій землі, щоб уникнути обмерзання гусениці. Видаліть будь-який брухт із доріжки та її
рами. Якщо гусениця обмерзла на землі, використовуйте стрілу, щоб підняти гусеницю та обережно переміщайте машину,
щоб не пошкодити зірочку та гусеницю.

9. Перед тим, як рухати машину, переконайтеся, що напрямок руху відповідає її ручці. Коли двигун переміщення знаходиться в
задній частині, натисніть вперед ручку переміщення, щоб рухати машину вперед.

10. Під час подорожей на великі відстані відпочивайте 5 хвилин після кожної пробіжки протягом 20 хвилин, щоб не пошкодити двигун подорожі.

11. Ніколи не намагайтеся переходити через схил більше 15 градусів, щоб уникнути перекидання машини.

12. Уникайте будь-яких нещасних випадків під час руху машини заднім ходом або повороту.

13. Під час роботи не викопуйте повністю ґрунт із днища машини.

14. Уникайте будь-яких падінь: ніколи не бігайте по високій дамбі чи схилу, інакше машина може впасти або зісковзнути,
що призведе до серйозної аварії.

15. Будьте обережні з підземними спорудами: несподіване обрив підземних кабелів або газопроводу може призвести до вибуху,
пожежі або навіть людських жертв.

16. Будьте обережні з надземними спорудами, такими як міст: якщо робоче обладнання або інші частини зіткнуться з мостом або іншими,
це може призвести до травм; необхідно подбати про те, щоб запобігти зіткненню стріли або кронштейна з будь-яким піднятим
предметом.

17. Тримайте безпечну відстань від повітряної лінії електропередач: під час роботи навколо лінії електропередач не переміщуйте жодну
частину машини чи будь-який вантаж на 3 метри на 2 від ізоляції. Перевірте та дотримуйтеся відповідних місцевих законів і правил.
Водно-болотна місцевість може мати розширений діапазон ураження електричним струмом. Тому родича слід тримати подалі від
робочої зони.

20
 Розділ VI Технічне обслуговування екскаваторів Rhinoceros 0,8T

Розділ I Щоденний огляд і технічне обслуговування

Інтервал (год)
S/N Пункт Кількість Зауваження
10 50
Перевірте рівень моторного масла в картері 1 ★
Перевірте рівень гідравлічного масла в баку гідравлічного масла 1 ★
Перевірте рівень палива в баку 1 ★
Повністю перевірте масляно-водяний сепаратор
1 ★
злийте будь-яку воду або осад.

Перевірте, чи паливна трубка не протікає чи не тріснула. ---- ★

Перевірте, чи паливна трубка не тріснула або не зігнута. ---- ★
Перевірте шарніри робочого обладнання ---- ★
Перевірте, чи не протікає гідравлічний шланг і трубопровід ---- ★
Перевірте, чи зуби ковша не зношені та не ослаблені. 4 ★
Перевірте ремінь безпеки 1 ★
Перевірте болти та гайки на момент затягування ---- ●
Перевірте болти та гайки на момент затягування ---- Аперіодично

Примітка:★:Інтервал технічного обслуговування за нормальних умов

● : Технічне обслуговування необхідне під час першої перевірки

◆ :Початкові 100 год

21
 Розділ II Періоди капітального, середнього та дрібного ремонтів

S/ Інтервал (год)
Пункт Кількість Зауваження
Н 100 250 500 1000 1500 2000 рік 2500 4000
Змащення поворотних
1 ★
підшипник

Змащення поворотних
2 ★
підшипникові шестерні

3 Замінити моторне масло ● ▲ ★

Поміняти гідравліку
4 △ ★ △
масло.

Поміняти гідравліку
5 фільтр всмоктування масла ★
елементів

Перевірте, чи паливна трубка

6 ★
тріснуто або зігнуто.

Замінити масло-вода
7 ★
сепаратор

Перевірте паливний
8 ★
шланг на течі/тріщини

★
Перевірте паливний шланг на
9
наявність тріщин/протікання

10 Змініть відро
11 Підключення ковша

Зніміть подорожі
12
ручка
13 Замініть ремінь безпеки

Перевірити дефект
14 ★
треку

★★
Технічне обслуговування
15
натягувач

Примітка:★:Інтервал технічного обслуговування за нормальних умов

▲ :Інтервал технічного обслуговування моторного масла

△ :Інтервал заміни гідравлічного масла залежить від типу робочого масла.

☆ :У запиленому середовищі скоротіть інтервал технічного обслуговування.

22
 Технічне обслуговування

Мастило

Кількість Інтервал (год)

р
Запчастини

10 50 100 250 500 1000 2000 рік

Поворот біля основи стріли

Поворот біля основи стріли

1. Змащення
роботи циліндр 10 ★
обладнання Штифти ковша і
шпильки Шатун
інші: 6 ★
2. Мастило поворотно-поворотного підшипника 2 ★
3. Мастило зовнішнього зачеплення опорно-
1 ★
поворотного підшипника

Примітка: рекомендується використовувати літієве мастило.

★ Інтервал технічного обслуговування за нормальних умов

1. Технічне обслуговування та змащування шворнів робочого обладнання

● Шарнір між ковшем і шатуном

● Поворот біля основи стріли

● Шарнір біля основи циліндра стріли

23
 ● інші
Шарнір між стрілою та рукояткою; стержень плунжера циліндра; шарнір біля
основи циліндра ковша.

2. Поворотний підшипник - кожні 250 год

1. Припаркуйте машину на рівній поверхні.

2. Опустіть відро на землю.

3. Попрацюйте двигун на низьких обертах протягом 5 хв.

4. Поверніть вимикач запалювання в положення ВИМК., а потім вийміть ключ.

5. Коли верхня конструкція стоїть нерухомо, додайте мастило в два мастильні ніпелі.

6. Запустіть двигун, щоб підняти ківш із землі, а потім поверніть верхню конструкцію на 45 градусів (1/8
циклу).

7. Опустіть відро на землю.

3. Зовнішнє зачеплення 45 поворотного підшипника ---- кожні 500 год

Опустіть відро на землю

Вимкніть двигун.

1. Припаркуйте машину на рівній поверхні.

2. Опустіть відро на землю.

3. Попрацюйте двигун на низьких обертах протягом 5 хв.

4. Поверніть вимикач запалювання в положення ВИМК., а потім вийміть ключ.

5. Мастило має зберігатися на верхній частині зовнішнього зачеплення поворотного підшипника без будь-яких забруднень.

За потреби додайте приблизно 0,5 кг мастила.

Забруднене мастило слід замінити на нове.

24
B. Моторне масло

Інтервал (год)
Кількість
р
Запчастини

10 50 100 250 500 1000 2000 рік

Машинне мастило 1 ● ▲ ★

Масляний фільтр двигуна 1 ● ▲ ★

Відповідно до діапазону температур протягом інтервалу виберіть в’язкість масла, наведену в таблиці нижче:

Рекомендована марка моторного масла: 15W—40 моторне масло

25
Перевірка рівня моторного масла ―――-щодня

Заміна моторної оливи ―――кожні 500 год Заміна

масляного фільтра двигуна ―――кожні 500 год

1. Запустіть двигун, щоб попередньо добре нагріти моторне масло.

2. Припаркуйте автомобіль на рівній поверхні.

3. Опустіть відро на землю.

4. Запустіть двигун на низькій швидкості протягом 5 хв.

5. Поверніть вимикач запалювання в положення ВИМК., а потім вийміть ключ.

6. Зніміть пробку зливного отвору, щоб масло пройшло крізь чисту тканину в 2-літровий контейнер.

7. Після цього перевірте, чи не залишилося на тканині металевого брухту чи інших предметів.

8. Знову встановіть зливну пробку та затягніть її

9. Послабте зливну пробку, щоб масло потекло через циліндр фільтра в ємність.

10. Щоб вийняти фільтруючий елемент, відкрутіть гвинти, що кріплять елементи фільтра моторного масла, за допомогою викрутки.

11. Встановіть новий фільтр і затягніть гвинти, що фіксують новий елемент, за допомогою викрутки.

12. Зніміть кришку масляного фільтра, щоб додати рекомендовану оливу в двигун. Через 15 хвилин перевірте, чи рівень масла
знаходиться між круговими маркерами.

13. Знову встановіть кришку маслозаливної горловини.

14. Заглушіть двигун. Витягніть ключ запалювання.

15. Перевірте, чи не протікає зливна пробка.

16. Перевірте рівень масла на щупі.

Увага:тримайте своє тіло та обличчя подалі від дихаючого. Коли трансмісійне масло все ще гаряче, будь ласка, зачекайте
охолоне, а потім повільно скиньте тиск у сапуні!

C. Гідравлічна система

Інтервал (год)
Запчастини Кількість
10 50 100 250 500 1000 1500 2500 4000
Перевірте рівень гідравлічного масла 1 ★

★
Очистіть дренажну трубу резервуара
1
для гідравлічного масла

Замініть гідравлічне масло. 16,5 л ★

Замініть гідравлічне масло
1 ★
всмоктувальні фільтруючі елементи

Перевірте -- ★
шланг і
трубопровід
-- ★

Змініть шланг 39 ★
Примітка:★нормальний інтервал технічного обслуговування

26
Перевірка та обслуговування гідравлічної системи

Увага:під час роботи гідравлічна система може сильно нагріватися. Перед цим охолодіть машину
перевірка або технічне обслуговування!

1. Перед обслуговуванням гідравлічної системи переконайтеся, що машина стоїть на рівній і твердій землі.

2. Опустіть ківш на землю та вимкніть двигун.

3. Не починайте жодного технічного обслуговування, доки системи, гідравлічне масло та мастило повністю не охолонуть, оскільки
гідравлічна система може бути ще гарячою та під тиском, щойно робота закінчиться.

a. Випустіть повітря з резервуара гідравлічного масла, щоб скинути внутрішній тиск.

b. Охолодіть машину.

Увага:перевірка та технічне обслуговування гарячих частин і частин, що працюють під тиском, можуть призвести до розбризкування їх або гідравлічного масла

назовні, що призведе до травм!

в. Відкручуючи болти або гайки, не дивіться до них тілом, оскільки гідравлічні частини, навіть якщо вони
охолонуть, все ще мають тиск. .

d. Ніколи не намагайтеся перевірити ланцюги двигуна руху або повороту на схилі, оскільки вони можуть мати тиск
через свою вагу. .

4. Під час підключення гідравлічних шлангів і трубопроводу стежте за тим, щоб поверхня ущільнювача не була брудною та пошкодженою.
Майте на увазі вищезазначене:

a. Очистіть шланг, трубопровід і внутрішню частину бака гідравлічного масла миючим засобом, а потім ретельно висушіть
їх.

b. Використовуйте ущільнювальне кільце без будь-яких пошкоджень або дефектів.

в. При підключенні напірного шланга не перекручуйте його; інакше його термін служби буде скорочено. .

d. Обережно затягніть хомут шланга низького тиску.

5. Гідравлічна олива, яку потрібно додати, має бути того самого сорту. А саме, не змішувати масло з різними сортами.
Гідравлічне масло було додано перед доставкою, тому використовуйте рекомендоване масло. Все масло в системі
слід замінити відразу.

6. Ніколи не запускайте двигун без гідравлічного масла.

27
I. Перевірка рівня гідравлічного масла --- щодня

Важливо:Ніколи не запускайте двигун без гідравлічного масла!

1. Припаркуйте машину на рівній поверхні.

2. Повністю втягніть циліндр важеля та витягніть циліндр ковша, щоб знайти машину.

3. Опустіть відро на землю.

5. Запустіть двигун на низькій швидкості протягом 5 хв.

6. Заглушіть двигун. Витягніть ключ запалювання.

8. Перевірте рівень масла в баку гідравлічного масла між мітками на щупі та додайте його, якщо необхідно. . .

Увага:Бак гідравлічного масла має тиск, тому повільно відкривайте кришку, щоб скинути тиск перед додаванням масла. .

9. Відкрийте бак для гідравлічного масла, щоб додати масло, а

потім знову перевірте рівень масла. .

10. Поверніть кришку на бак гідравлічного масла

28
III. Заміна гідравлічного масла ---2000 год

Замінюйте фільтрувальний елемент гідравлічного масла ---- кожні 1000 год

Увага:не робіть цього, поки гідравлічне масло не охолоне, оскільки воно може бути дуже гарячим.

1. Припаркуйте машину на рівній поверхні.

2. Повністю втягніть циліндр важеля та витягніть циліндр ковша, щоб знайти машину.

3. Опустіть відро на землю.

4. Запустіть двигун на низькій швидкості протягом 5 хв.

5. Заглушіть двигун. Витягніть ключ запалювання.

6. Демонтуйте кришки

7. Очистіть верхню частину резервуара для гідравлічного масла, щоб уникнути потрапляння бруду в його систему.

8. Повільно відкрийте кришку гідравлічного масла, щоб скинути тиск.

9. Послабте та зніміть кришку фільтруючого елемента маслозбірника.

10. Послабте та зніміть зливну пробку в нижній частині бака гідравлічного масла, щоб злити масло з бака.

11. Вийміть маслозбірний фільтр і важелі.

Увага:в баку гідравлічного масла є тиск. Повільно відкрийте кришку гідравлічного масла, щоб скинути тиск
перш ніж зняти шапку!

12. Очистіть фільтр і внутрішню частину гідравлічного баку.

13. Використовуйте масляний насос, щоб висмоктати залишки мастила з дна бака гідравлічного масла.

14. Одягніть фільтр і важелі, щоб переконатися, що фільтр правильно закріплений на вихідному отворі.

15. Очистіть і знову встановіть зливну пробку на дно бака.

16. Додайте масло між маркерами на щупі для вимірювання рівня масла.

17. Одягніть ковпачок фільтрувального елемента мастила, щоб переконатися, що фільтр і важелі знаходяться в правильному положенні, а потім
затягніть болти до 49 Н·м.

Важливо:якщо в гідравлічному насосі немає масла, запуск двигуна може пошкодити гідравлічний насос!

18. Затягніть кришку масляного баку.

19. Коли двигун працює на холостому ходу на низькій швидкості, повільно та рівномірно

керуйте важелем протягом 15 хвилин, щоб випустити повітря з гідравлічної системи.

20. Повністю втягніть циліндр важеля та витягніть

циліндр ковша, щоб знайти машину.

21. Опустіть відро на землю.

29
22. Вимкніть двигун. Витягніть ключ запалювання.

23. Перевірте рівень гідравлічного масла в баку для гідравлічного масла та за потреби долийте його. .

V. Перевірка шланга та трубопроводу

- - - Щодня

- - - кожні 250 год

Увага:будь-яка розпилена рідина може проникнути на вашу шкіру, що призведе до людських жертв!

Тому використовуйте картон, щоб перевірити наявність витоку.

Крім того, необхідно стежити за тим, щоб ваші руки та тіло не потрапляли під тиск.

У разі нещасного випадку негайно зверніться до лікаря з досвідом травми. Будь-яку рідину, що потрапила на шкіру, потрібно
видалити протягом кількох годин, інакше це може призвести до гангрени.

Увага:витік гідравлічного масла та мастила може призвести до пожежі або людських жертв!

1. Припаркуйте машину на рівній поверхні. Опустіть відро на землю. Перемістіть пілотний перемикач у положення Lock. Вимкніть двигун.
Витягніть ключ запалювання.

2. Перевірте, чи немає втраченої деталі, ослаблених трубних хомутів, перекрученого шланга, трубопроводу чи шланга, що не труться один об
одного. У разі будь-яких несправностей замініть або затягніть його відповідно до таблиці 1-3.

3. Затягніть, відремонтуйте або замініть будь-які ослаблені, пошкоджені або втрачені трубні хомути, шланги, труби, масляний радіатор і болти фланців.

Не згинайте та не торкайтеся будь-якого напірного трубопроводу.

Ніколи не встановлюйте зігнуті або пошкоджені шланги чи трубопроводи.

Застереження: відповідні положення контрольних точок і відхилення

30
Будь ласка, використовуйте оригінальні запчастини для екскаватора Rhinoceros

Інтервал (год) КПП Аномальний Заходи

Замініть його
Поверхня шланга Витік 1
Замініть його
Кожен день Кінець шланга Витік 2
Затягніть або замініть
Корпус коннектора Витік 3
шланг або ущільнювальне кільце

Кряк 4
Замініть його
Поверхня шланга
Кряк 5
Замініть його
Кінець шланга
Армуючий матеріал
Замініть його
Поверхня шланга виступає 6
Замініть його
Кожні 250 год Поверхня шланга Місцева частина виступає 7
Замініть його
Шланг Вигин 8
Змініть його (правильне згинання
Шланг Вигин 9
радіус)
Кінець шланга та корпус з’єднання Деформація або корозія
Замініть його
10

31
Паливна система Ємність паливного бака: 7 л

Інтервал (год)

Запчастини Кількість
10 50 100 250 500 1000 2000 рік

Злийте бруд із колектора палива

1 ★
танк

Перевірте масло-водовіддільник 1 ★

Замінити масловодоотделитель 1 ★

Витік -- ★ ★
Перевірте

-- ★ ★
паливний шланг.
Тріщина / скручування / інші

★ Інтервал технічного обслуговування за нормальних умов

Рекомендоване паливо:

Використовуйте тільки якісне дизельне пальне (вибір сорту палива повинен залежати від температури навколишнього середовища).

Залити паливо

1. Припаркуйте машину на рівній поверхні.

2. Опустіть відро на землю.

4. Запустіть двигун на низькій швидкості протягом 5 хв.

5. Заглушіть двигун. Витягніть ключ запалювання.

Увага:паливо слід ретельно утилізувати. Перед заправкою палива заглушіть двигун. Не палити раніше
заправки палива або при працюючій паливній системі.

6. Зверніть увагу на шкалу палива. За потреби додайте паливо.

Важливо:уникайте потрапляння бруду, пилу, води чи інших сторонніх речовин у паливну систему!

7. Під час наповнення паливного баку переконайтеся, що паливо не розбризкується на машину та додається належним чином.

8. Поверніть кришку паливної горловини, щоб уникнути втрати або пошкодження.

Перевірка масляно-водяного сепаратора --- кожні 200 год

Масло-водовіддільник ① використовується для відділення води або осаду від палива. Масляно-водяний сепаратор ① має
поплавок, який може підніматися вгору, коли вода наповнюється. Якщо в колекторі масло-водяного сепаратора є вода або осад,
злийте масло-водяний сепаратор ①.

Важливо:скоротіть інтервал перевірки масло-водовіддільника ①, якщо в паливі надлишок води!

Етапи зливу:

Застереження: зливна пробка має контррізьбовий тип, її слід повертати руками, а не лещатами та гайковим
ключем для захисту різьби.

32
 1. Вручну послабте зливну пробку в нижній частині
водовіддільника.

2. Після зливу вручну затягніть дренаж, щоб переконатися, що

не витікає масло чи повітря.

Застереження: після зливу переконайтеся, що повітря випущено з

паливної системи, щоб переконатися, що двигун може нормально
запуститися.

Електросистема - акумулятор

I. Перевірте рівень електроліту акумулятора та клеми.

Увага:газ всередині батареї може вибухнути. Тому тримайте подалі від батареї будь-які іскри та вогонь.
За допомогою ліхтарика перевірте рівень електроліту. Крім того, сірчана кислота в електроліті акумулятора настільки ж токсична,
що може спалити вашу шкіру чи тканину або осліпити очі. . .

Тому, щоб уникнути будь-яких ускладнень, дотримуйтеся таких методів:

1. Заправляти акумулятор слід у добре провітрюваному місці.

2. Одягніть захисні окуляри та поліетиленові рукавички.

3. Слід бути обережним, щоб не розбризкувати електроліт.

4. Використовуйте відповідні заходи для сприяння запуску батареї.

При контакті з кислотою:

1. Промити шкіру

2. Для нейтралізації кислоти використовуйте соду або вапно.

3. Промити очі протягом 10-15 хвилин, а потім звернутися до лікаря.

Увага:

a. Завжди спочатку від'єднуйте затискачі акумулятора (-) подалі від землі, а потім під'єднуйте його в останню чергу.

b. Завжди тримайте клеми вгорі акумулятора та сапун чистими, щоб уникнути розряду акумулятора.

33
 Перевірте, чи клема батареї не ослаблена або не заіржавіла. Покрийте клеми вазеліном, щоб уникнути корозії.

Замініть акумулятор

Є батарея 12 В із заземленим негативним полюсом (-).

Якщо акумулятор не можна заряджати або накопичувати електроенергію, замініть акумулятор на батарею тієї ж моделі.

Замініть запобіжник.

Якщо електричний пристрій не працює, спочатку перевірте запобіжник.

Важливо:будь ласка, встановіть запобіжник з правильною силою струму, щоб запобігти спалюванню електричної системи через
перевантаження!

інші

Інтервал (год)
Запчастини Кількість
10 50 100 250 500 1000 2000 рік 4000
Перевірте, чи не зношені зубці ковша
★
розпушений.

Змініть відро — При необхідності

Замініть ковш і підключіть За потреби замініть ковш і під’єднайте новий

—
новий для машини. машина.

Відрегулюйте шатун ковша 1 При необхідності

Зніміть пересувний важіль 2 При необхідності

Перевірте та замініть запобіжник 1 ★ Кожні 3 роки

Перевірте дефект колії 2 ★

Обслуговування натягувача 2 ★
Перевірте момент уприскування палива — При необхідності

Виміряйте тиск стиснення

— -
двигуна

Перевірте стартер і кондиціонер

— -
генератор

Перевірте наявність болтів і гаек

— - ★
момент затягування

Примітка:

★ Інтервал технічного обслуговування за нормальних умов

-Необхідне технічне обслуговування при першому огляді

-Зверніться до дилерів або Rhinoceros.

Перевіряйте зуби ковша --- щодня

1. Перевірте, чи зуби ковша не зношені та не ослаблені.

Зношені понад межі експлуатації, зуби ковша можна замінити.

Розмір зуба ковша мм

новий Ліміт обслуговування

190 130

34
35
 Увага:необхідно бути обережним, щоб металевий брухт не вилетів, що призвело б до травм. Носити
захисні окуляри або безпечні окуляри або безпечні пристрої, придатні для операцій!

Змініть відро

Увага:вдаряючи по з’єднувальному штифту або в нього, слід бути обережним, щоб запобігти будь-якому особистому контакту
травми внаслідок вилітання металевого брухту. Одягайте захисні окуляри або безпечні окуляри або безпечні пристрої, придатні для операцій!

1. Припаркуйте машину на рівній землі та опустіть пласку поверхню ковша на землю, щоб переконатися, що ківш не
рухається після видалення штифта.

2. Витягніть ущільнювальне кільце, як показано на малюнку.

3. Зніміть штифти ковша A і B, щоб відокремити ковш від важеля. Очистіть шпильку та отвір для шпильки, а потім належним
чином змастіть їх.

4. Правильно відрегулюйте важіль і нове відро та переконайтеся, що відро не відкотиться. .

5. Встановіть штифти ковша A і B.

6. Одягніть локер і кільце на штифти A і B.

7. Відрегулюйте з’єднувальний зазор ковша на контакті A. Зверніться до способу регулювання з’єднувального зазору ковша.

8. Змастіть шпильки A і B.

9. Запустіть двигун і попрацюйте на низькій швидкості. Повільно поверніть ківш у двох напрямках, щоб
перевірити, чи немає перешкод для руху ковша. Не використовуйте жодну машину з перешкодами, які слід
усунути негайно. .

36
Перевірте болти та гайки на момент затягування

……кожні 250 год (спочатку через 50 год)

Перевірте герметичність спочатку через 50 годин, а потім кожні 250 годин. За потреби затягніть його до встановленого крутного моменту. Замініть його болтами

та гайками такого ж або вищого класу.

Важливо:використовуйте динамометричний ключ, щоб перевірити моменти затягування болтів і гайок!

Метричні болти та гайки

Розміри різьби Стандартний крутний момент (Нм) Розміри різьби Стандартний крутний момент (Нм)

M6 12±3 M14 160±30

M8 28±7 M16 240±40

M10 55±10 М20 460±60

M12 100±20 М30 1600±200

2. Крутний момент основних компонентів: (Нм)

Розміри різьби Рекомендований крутний момент

Болти М16, що фіксують двигун ходу 252±39,2

Болти М16 кріплення зірочки 252±39,2

Болти М20, що кріплять поворотний підшипник 570±60

Болти М20 кріплення механізму повороту 570±60

Важливо:

1. Перед встановленням необхідно очистити болти та гайки.

2. Змастіть болти та гайки (наприклад, білим цинком b, який можна розчинити в мастилі), щоб стабілізувати їхній
коефіцієнт стирання.

3. Болти противаги повинні бути затягнуті.

Увага:всі моменти затягування повинні бути виражені в кгс.м.

Наприклад: використовуйте гайковий ключ довжиною 1 м, щоб затягнути болти та гайки, і прикладіть силу 12 кгс до кінця гайкового
ключа, створюючи такий крутний момент:

1м×12кгс=12кгс.м

Щоб створити той самий крутний момент за допомогою гайкового ключа на 0,25 м: 0,25 м×y=12 кгс.м

Необхідна сила: y=12кгс.м∕0,25м=48кгс

37
Технічне обслуговування в особливих випадках

Умови експлуатації Запобіжні заходи щодо обслуговування

Перед початком роботи перевірте, чи всі зливні пробки затягнуті.

Болотяна земля, дощова або снігова Після роботи очистіть машину та перевірте болти та гайки на наявність поломок, пошкоджень,
ослаблення або втрати. Своєчасно змащуйте всі деталі, які необхідно змастити.

Перед початком роботи перевірте, чи всі зливні пробки затягнуті.

На пляжі Після роботи ретельно очистіть, щоб видалити сіль. Часто обслуговуйте
електричну систему від корозії.

Повітряний фільтр: очищайте фільтруючий елемент періодично або через коротші проміжки

часу. Радіатор: очищайте сітку масляного радіатора, щоб уникнути засмічення.

Запилене середовище Паливна система: очищайте фільтр і його елемент періодично або через коротші проміжки часу.

Електричні пристрої: періодично очищайте їх, особливо генератор змінного струму та випрямляч
стартера.

Трек: дбайливі операції Часто перевіряйте, чи болти та гайки зламані, пошкоджені чи

втрачені. Трохи послабте доріжку, ніж зазвичай.
Кам'янисті дороги
Робоче обладнання: деталі можуть бути пошкоджені на кам'янистих дорогах, тому, будь ласка,
використовуйте посилений ківш або ківш для важких навантажень. .

Паливо: використовуйте паливо з високим вмістом, яке підходить для низьких температур

Мастило: гідравлічне та моторне масло сухої якості та низької в'язкості.

Акумулятор: тримайте акумулятор повністю зарядженим і обслуговуйте його через коротші проміжки часу.
Холодно
Електроліт може замерзнути, якщо він не повністю заряджений.

Трек: слідкуйте за чистотою. Припаркуйте машину на твердій землі, щоб уникнути замерзання
гусениці.

Дах на сидінні водія: за потреби додайте захист для даху кабіни, щоб запобігти
Падаючий камінь
пошкодженню машини падаючим камінням.

Зберігання машини

1. Відремонтуйте будь-які зношені або пошкоджені деталі та за потреби вставте нові. .

2. Очистіть елементи первинного повітряного фільтра.

3. Якщо можливо, втягніть усі гідравлічні циліндри. Якщо ні, змастіть всі плунжери, що виходять з циліндра.

4. Змастіть усі точки мастила.

5. Покладіть доріжку на тверду і довгу колодку.

6. Очищення машини, особливо взимку, очистіть кожну частину екскаватора, особливо колію.

7. Повністю заряджену батарею слід зберігати в сухому та безпечному місці. Якщо акумулятор неможливо зняти, відокремте мінусовий
полюс акумулятора від (-) полюса.

8. Фарбування, якщо необхідно, щоб уникнути іржавіння.

9. Зберігайте машину в сухому та безпечному місці. Якщо на вулиці, його слід накрити водонепроникною тканиною.

10. Якщо машину планується зберігати протягом тривалого часу, запускайте її принаймні раз на місяць.

38
 Розділ XII Усунення несправностей

Розділ І Заг

Щоб забезпечити відмінну роботу екскаватора Rhinoceros, усі вузли та деталі мають високу якість.
Продуктивність і термін служби машини визначаються не тільки якістю виготовлення і збірки, але і якістю
обслуговування.

Представник відділу маркетингу та сервісний інженер повинні нагадати користувачеві, що профілактичне обслуговування є
найпростішим і найекономічнішим серед різноманітних способів обслуговування.

Розрізняють щоденну перевірку та довго-, середньо- та короткострокове технічне обслуговування відповідно до періодичності техобслуговування.

Розділ II Усунення несправностей системи механізму

Симптом Можливі причини Як вирішити

1. Ослаблені кріплення створюють шум. 1. Перевірте та затягніть

Шумні структурні компоненти
Зуби ковша випали
під час експлуатації
2. Посилене стирання між ковшем і 2. Відрегулюйте зазор менше 1
торцем штока ковша мм
1. Деформована пружина та ослаблена
пружність ковшової цапфи
Замініть зубчастий штифт ковша
2. Неперевершений зубчастий штифт і сидіння ковша

1. Пустий повзун 1. Затягніть гусеницю

Ползун заплутався 2. Ведуче колесо швидко рухається 2. На нерівній дорозі направляюче колесо
попереду на нерівній дорозі. має повільно рухатися попереду

Розділ ІІІ Усунення несправностей гідросистеми

Симптом Можливі причини Як вирішити

Низький рівень масла в баку гідравлічного масла, тому

Додайте достатню кількість гідравлічного масла
головний насос не всмоктує масло

Змініть фільтр і почистіть

Забитий масляний фільтр
система

Муфта двигуна пошкоджена (наприклад, пластикова пластина,

Зміна
еластична пластина)

Основний насос пошкоджений Замініть або відремонтуйте головний насос

Цілий екскаватор Відрегулюйте нормальний тиск. Якщо не вийде

не рухається щоб підвищити тиск сервопереливного
Тиск сервосистеми низький або нульовий клапана, розібрати для миття; якщо
пружина втомлена, додайте шайбу
або поміняти пружину.

Відрегулюйте нормальний тиск. Якщо не вийде

для підвищення тиску розберіть

Запобіжний клапан налаштований на низький тиск або
і промийте. Якщо пружина втомлена,
застряг.
вставте шайбу або замініть
весна.

39
 Симптом Можливі причини Як вирішити

Труба всмоктування масла головного насоса вибухає або

Змінити на новий
відривається

Пошкоджено головний насос, що подає паливо на

Зміна
односторонню гусеницю.

Головний шток клапана застряг, а пружина

Відремонтувати або змінити
зламана
Гусеничний односторонній
не може рухатися Ходовий двигун пошкоджений Зміна
Верхня і нижня камери шарніра Замініть сальник або почистіть
з'єднані збірка
Вибухає паливна трубка ходової системи. Зміна
Менше масла в баку гідравлічного масла Додайте достатню кількість гідравлічного масла

Низькі обороти двигуна Відрегулюйте оберти двигуна

Низький тиск запобіжного клапана системи Відрегулюйте заданий тиск

Серйозний витік всередині основного насоса Замініть або відремонтуйте насос

Двигун руху, двигун обертання та циліндр

зношені різного ступеня, що спричиняє Замініть або відремонтуйте зношені частини

внутрішній витік.

Цілий екскаватор Застарілі ущільнювальні компоненти, зношені Замініть гідравлічне масло, замініть
рухається повільно або гідравлічні елементи, деградована олива старого ущільнювальні компоненти всієї машини,
безсилий екскаватора призводять до зниження швидкості відрегулюйте посадковий зазор і тиск
роботи разом із підвищенням температури. гідравлічних компонентів.

Заблокований фільтр двигуна спричиняє серйозне зниження

Змініть елемент
обертів завантаженої машини та навіть загоряння.

Заблокований гідравлічний фільтр прискорює Очистіть і замініть елемент відповідно

стирання насоса, двигуна та клапана та призводить до до технічного обслуговування
внутрішнього витоку. графік.
Серйозний між штоком головного клапана та отвором клапана
Відремонтуйте шток клапана
викликає серйозний внутрішній витік

Поміняйте сальник і поміняйте

Центральний поворотний роз'єм пошкоджений.
якщо він пошкоджений

Камера високого тиску та камера

низького тиску пересувного клапана Зміна
з’єднані.
Права та ліва
Серйозний витік всередині робочого
системи ходу – ні Зміна
клапана
рухатися (іншого немає

аномалії) Низький перевантажений тиск ходового клапана

Відрегулюйте і відшліфуйте
головного клапана або шток клапана застряг.

Виходять з ладу лівий і правий ходові редуктори Ремонт

Виходять з ладу лівий і правий ходові двигуни Ремонт

Нафтопровід вибухає Зміна

Відхилення протягом Неправильне регулювання змінної точки головного

Відрегулювати або відремонтувати
подорожі (іншого немає клапана або серйозний внутрішній витік насоса

40
 Симптом
аномалії)
Стріла (штока ковша і ковш)
пересуваються в одну
тільки напрямок.
Стріла (штока ковша та
ковш) не рухається.
Стріла (штока ковша та ковш)
опускається надто швидко
або циліндр опускається
певної висоти, навіть він
не працює через мертвий
вага
Стріла (штока ковша і
відро) працює
безсило
Стріла (штока ковша та ківш)
рухається навіть у місці
не прооперований
Гаряче гідравлічне масло
Можливі причини Як вирішити
Внутрішня або зовнішня пружина одного сердечника
рухомого клапана головного клапана пошкоджена або Зміна
затягнута
Руховий двигун протікає всередині через
Відремонтувати або змінити
стирання.
Ущільнювальний компонент центрального
Змінити ущільнювальний компонент
поворотного з’єднувача застарів і пошкоджений.
Ліва і права гусениці різної затяжки.
Налаштувати
Основний сердечник клапана застряг або ламається пружина штока
Відремонтувати або змінити
клапана.
Стрижень клапана стріли застряг або має низький тиск
Ремонт
перевантаження
Патрубок подачі палива протікає, від'єднаний, ущільнювальне кільце
Замініть пошкоджений компонент
пошкоджено або фітинг труби ослаблений
Пісковик у головному клапані або камері
низького тиску з’єднаний з камерою високого Зміна
тиску
Низький тиск перевантаження клапана Налаштувати
Замініть ущільнювач, відремонтуйте
Серйозний внутрішній витік циліндра внутрішню стінку або паз
циліндр або замінити циліндр.
Ослаблений фітинг маслопроводу, пошкоджене ущільнювальне кільце Зміна
Серйозний внутрішній витік багатоходового клапана або
Зміна
пісковика всередині нього
Низький тиск перевантаження Налаштувати
Серйозний внутрішній витік масляного циліндра Поміняти сальник
Головний клапан не працює через внутрішній
Відремонтувати або змінити
витік.
Сердечник багатоходового клапана застряг або є серйозний
Подрібнити або змінити
внутрішній витік
Пружина штока багатоходового клапана ламається Зміна
Витік робочого циліндра, або робочий
Поміняти сальник
пристрій падає від власної ваги
Низький тиск перевантажувального перепускного клапана або Відрегулюйте заданий тиск. Зміна
ламається пружина пружину, якщо вона зламана.
Неправильний сорт гідравлічного масла для екскаватора Замініть гідравлічне масло
Поверхня радіатора гідравлічного масла забруднена
мити
маслом і брудом, який блокує повітряний отвір.
Низький рівень масла в баку гідравлічного масла Додайте достатню кількість гідравлічного масла
41
 Симптом
Немає дії обертання (ні
інші аномалії)
Індиферентна швидкість обертання
вліво і вправо (інших немає
аномалії)
Затримка або живлення
обертання (інш
аномалії)
Механізм обертання
навіть рухається
прооперований
Робить екскаватор
ненормальний шум і
трясеться під час роботи.
Можливі причини Як вирішити
Гідравлічні компоненти, такі як двигун,
головний клапан і масляний циліндр або
ущільнювальні компоненти, серйозно зношені
та викликають внутрішній витік, що підвищує
температуру масла. Руховий оберт і робочий Вчасно міняйте елементи
пристрій затримані і безсилі. Висока
температура погіршує гідравлічне масло.
Запобіжний клапан погано герметичний, що
призводить до переповнення.
Розрив труби гідравлічного масла Зміна
Шток поворотного клапана на головному клапані застряг. Ремонт
Роторний двигун пошкоджений Відремонтувати або змінити
Пошкоджена опора обертання. Зміна
Праве та ліве обертання багатоходового клапана
Налаштувати
мають різний тиск перевантаження
Шток поворотного клапана багатоходового клапана
трохи застряг.
Замініть фітинги та ущільнювачі труб
Серйозний зовнішній витік труби гідравлічного масла
компоненти
Низький тиск перевантаження для обертання
Налаштувати
багатоходового клапана
Серйозний внутрішній витік роторного двигуна Відремонтувати або змінити
Камери високого та низького тиску
багатоходового клапана з’єднані, отвір для піску
Зміна
на корпусі клапана через лиття, що викликає
односторонню дію або пов’язані дії
Ломається пружина штока головного клапана Зміна
Низький рівень масла в баку гідравлічного масла Додати масло
Масло містить занадто багато вологи та повітря Зміна
Запобіжний клапан багатоходового клапана шумить Налаштувати
Пошкоджена муфта Зміна
Вібрація, викликана ослабленим затискачем труби Налаштувати
Заблокований фільтр Зміна
У шлангу для всмоктування масла є повітря Випустіть повітря
Нерівномірні обороти двигуна Налаштувати
Підшипник робочого пристрою не змащений Застосуйте мастило або замініть його
і не зіскоблений вал або гільза
Пошкоджені ущільнювальні елементи Змініть ущільнювальні компоненти
42
 Симптом Можливі причини Як вирішити

Через стирання або відшарування хромованого

покриття поршневого штока на штоку поршня є Покрити, пофарбувати, відремонтувати або змінити

Безпотужний масляний циліндр або

канавка, що викликає витік масла.
витік масла
Повітря в циліндрі викликає тремтіння
Випустіть повітря
під час роботи

43
 Розділ IV Усунення несправностей електричної системи керування

Коди несправностей електричної системи управління екскаватора

Двигун не запускається

Під час роботи двигун гасне

Двигун не загоряється
Автоматичне уповільнення не працює

Поворот і переміщення всіх робочих пристроїв.

Принципова схема

1. Двигун не запускається

Опис несправності ● Двигун не запускається

Низькі обороти двигуна Відрегулюйте звичайні оберти

Несправність насоса Зміна

Система паливного насоса не працює
подавати паливо або подавати менше палива
Менше палива в баку Додайте пальне

Розрив паливної трубки, ослаблення роз’єму трубки

Зміна
і ущільнювальне кільце пошкоджено

Можливі причини Стандартне значення в нормальних умовах і контрольне значення діагностики несправностей

Напруга акумулятора Колір денсиметра зарядового стану

1 Низький заряд батареї

Вище 12В Зелений (якщо білий, замініть батарейку)

Якщо запобіжник перегорів, може статися збій GND.

2 Вийшли з ладу запобіжники F1 і F11 Якщо контрольний індикатор на панелі монітора не світиться, перевірте ланцюг між
акумулятором і вказаним запобіжником.

★ Для підготовки переведіть перемикач запуску двигуна в положення ВИМК. і під час діагностики тримайте його в
положенні ВИМК.

3
Запалювання двигуна
Перемикач запалювання Позиція опір
несправність перемикача

ВИМКНЕНО 1 МОм
Між 30 і 17
Почніть Нижче 1 Ом

★Для підготовки переведіть перемикач запуску двигуна в положення ВИМК. і під час діагностики тримайте його в положенні
ВИМК.

Pin опір
4 Несправність реле стартера K3 85-86 200-400 Ом

вище
87-30
1 МОм

87а-30 Нижче 1 Ом

Перемикач замка безпеки

★Для підготовки переведіть перемикач запуску двигуна в положення ВИМК. і під час діагностики тримайте його в положенні
5 несправність (розрив ланцюга
ВИМК.

всередині)
Стрижень замка опір

44
 Можливі причини Стандартне значення в нормальних умовах і контрольне значення діагностики несправностей

Розблоковано 1 МОм
Між 105 і GND
Заблоковано Нижче 1 Ом

★Переведіть перемикач запуску двигуна в положення ВИМКН. для підготовки та тримайте його в положенні ВИМКН
діагностика. Якщо всі PS, GND, сигнали та вхідний сигнал запуску двигуна правильний, а вихідний сигнал запуску

двигуна ненормальний, реле стартера двигуна виходить з ладу.

Помилка запуску двигуна

Двигун або пусковий двигун Перемикач запуску двигуна Напруга
6 (відкритий контур або
PS; термінал B і
коротке замикання всередині)
20~30В
GND
Почніть
Вхід запуску двигуна,
20~30В
клема C і GND

★Для підготовки переведіть перемикач запуску двигуна в положення ВИМК. і під час діагностики тримайте його в положенні
ВИМК.

7 Несправність генератора
Напруга

Нижче 1В

★Для підготовки переведіть перемикач запуску двигуна в положення ВИМК. і під час діагностики тримайте його в положенні
ВИМК.
Відключений провід
джгут (від'єднати
8
від роз'єму або
поганий контакт) опір Нижче 1

★Для підготовки переведіть перемикач запуску двигуна в положення ВИМК. і під час діагностики тримайте його в положенні
ВИМК.
Погане заземлення джгута

9 проводів (контакт

із контуром заземлення)
опір Вище 1 млн

Коротке замикання джгута

★Для підготовки переведіть перемикач запуску двигуна в положення ВИМК. і під час діагностики тримайте його в положенні
10 проводів (контакт з ВИМК.

ланцюг 24 В)
Напруга Нижче 1В

2. Під час роботи двигун гасне

Симптом ● Під час роботи двигун гасне

Стандартне значення в нормальних умовах і контрольне значення діагностики
причини
несправностей

Відключений провід
джгут (від’єднати від
1
роз'єм або поганий
контакт)
★Для підготовки переведіть перемикач запуску двигуна в положення ВИМК. і під час діагностики
тримайте його в положенні ВИМК.
Між CN-12T②і CN-132F⑥ опір Нижче 1

Погана GND джгута ★Для підготовки переведіть перемикач запуску двигуна в положення ВИМК. і під час діагностики
2 проводів (контакт з тримайте його в положенні ВИМК.

контур заземлення)
Між CN-12T②і CN-132F⑥ опір Вище 1 млн

45
 Розділ V Усунення несправностей дизельного двигуна

1. Симптоми невдалого запуску двигуна:

При запуску двигуна стартер приводить в дію двигун, але двигун не запускається.

Можливі причини:

(1) Низький заряд батареї;

(2) Клема батареї заіржавіла або ослабла;

(3) Дріт заземлення батареї заіржавів, ослаблений або погане заземлення двигуна;

(4) Якір реле стартера не відключається.

(5) Несправність вимикача запалювання або несправність стартера;

Як вирішити:

(1) Низький заряд батареї спричинений електроприладами, які не були вимкнені минулого дня. Наступного разу не
забудьте в кінці дня вимкнути всі електроприлади. Якщо ви добре зарядили батарею під час їзди напередодні,
наприкінці дня вона має бути повністю заряджена. У разі невдалого запуску через низький заряд батареї замініть
акумуляторну батарею або підключіть до іншої акумуляторної батареї паралельно, щоб запустити двигун.

(2) Очистіть клему батареї, затягніть затискач дроту PS, щоб надійно контактувати дріт PS із клемою батареї.

(3) Очистіть клему заземлення батареї, щоб забезпечити надійне заземлення; забезпечити надійне заземлення двигуна;

(4) Відремонтуйте або замініть реле стартера;

(5) Огляньте та відремонтуйте вимикач запалювання та перевірте та відремонтуйте стартер;

(6) Тривала робота акумулятора може збільшити внутрішній опір; тому необхідно відремонтувати батарею та правильно
зарядити батарею та замінити на нову батарею, якщо необхідно; акумулятор повинен бути повністю заряджений,
щоб забезпечити успішний запуск двигуна.

2. Перевірте, чи низький рівень палива не ускладнює запуск дизельного двигуна

Симптом:

При запуску двигуна стартер працює на прийнятних обертах; однак не вдається запустити двигун.

Можливі причини:

(1) Паливний бак порожній;

(2) Несправність каналу системи подачі палива;

(3) У паливній системі є повітря, вода або сторонні речовини, які блокують систему;

(4) Несправність паливного насоса;

(5) Несправність двигуна;

Як вирішити:

(1) Заповніть паливний бак стандартним паливом, запустіть двигун і запустіть двигун, щоб подати паливо в карбюратор;

(2) Огляньте трубопровід системи подачі палива, паливний фільтр і паливний насос; замініть заблокований і пошкоджений вузол, якщо необхідно,
щоб забезпечити безперешкодну подачу палива.

(3) Випустіть повітря з паливної системи. Якщо двигун не може бути запущений через повітряну закупорку, належним чином зменште температуру.

(4) Огляньте паливний насос. Лише коли паливний насос працює добре, подача палива може бути безперешкодною. Подача палива

46
рідко виходить з ладу, а повітряна та водна закупорка рідко трапляються, коли паливний насос є великим.

47
(5) Огляньте та відремонтуйте двигун. Лише коли двигун працює добре, збій запуску ніколи або рідко трапляється.

3. Перевірте, чи важко запустити двигун

Симптом:

(1) Стартер працює на правильних обертах і приводить в рух двигун; однак запустити двигун важко.

(2) Важко запустити двигун, коли він холодний.

(3) Важко запустити двигун, коли він гарячий.

Можливі причини:

(1) Паливний фільтр заблокований;

(2) Несправність паливного насоса;

(3) Неправильний час вприскування;

(4) Низька температура масла та всмоктуваного повітря;

(5) Фільтр впускного повітря заблоковано.

(6) Витік паливної трубки;

(7) Несправність стартера;

(8) Неправильний запуск;

(9) Неправильний сорт палива;

(10) Несправність двигуна;

Як вирішити:

(1) Огляньте та замініть паливний фільтр;

(2) Огляньте та замініть елемент повітряного фільтра;

(3) Огляньте та відрегулюйте паливний насос;

(4) Огляньте паливну трубку та масляний канал, щоб переконатися, що подача мастила незаблокована;

(5) Перевірте стартер і пристрій керування пуском на надійну роботу.

(6) Запустіть двигун правильно.

(7) Додайте паливо відповідного сорту та за необхідності злийте воду в паливі в нижній частині паливного баку;

(8) Відремонтуйте двигун.

4. Перевірте, чи не вдається запустити двигун стартером

Симптоми:

(1) Поверніть перемикач запалювання в положення ON, стартер не працює.

(2) Привідні шестерні стартера не вмикаються.

(3) Привідні шестерні стартера не вимикаються.

(4) Низькі оберти двигуна та нерівномірні оберти двигуна;

Можливі причини:

(1) Акумулятор не повністю заряджений.

(2) Клеми акумулятора ослаблені.

48
(3) Провід заземлення батареї ослаблений.

(4) Схема запуску вимкнена.

(5) Арматура електромагнітного реле приклеєна;

(6) Несправність стартера

(7) Ведуча шестерня стартера застрягла в зубчастому вінці маховика двигуна;

(8) Ведуча шестерня стартера прилягає до підшипника.

(9) Стартер не приводить в рух двигун;

(10) Несправність двигуна;

Як вирішити:

(1) Перевірте, чи акумулятор повністю заряджений; якщо ні, зарядіть; при необхідності замініть батарею.

(2) Під’єднайте клему акумулятора та роз’єм;

(3) Відремонтуйте дріт заземлення акумулятора.

(4) Перевірте ланцюг запуску та переконайтеся, що клема стартера знаходиться під напругою.

(5) Перевірте електромагнітне реле стартера, щоб усунути несправність електромагнітного реле; повинно бути очевидно чути звук, який
видає реле, коли воно всмоктується та відокремлюється.

(6) Огляньте та відремонтуйте стартер.

(7) Почніть знову, щоб увімкнути рушійний механізм стартера та шестерню маховика двигуна.

(8) Перевірте підшипник на кінці стартового вала стартера;

(9) Малий крутний момент стартера, за потреби замініть стартер.

(10) Відремонтуйте двигун, щоб забезпечити належну роботу двигуна.

49
Прикріплення: специфікація деталей автомобіля

Розібране креслення екскаватора 0,8 т в зборі

S/N Ім'я Кількість Зауваження

1 Монтаж верхньої рами 1

2 Збірка нижньої рами 1
3 Монтаж переднього робочого обладнання 1
4 Вузол поворотного підшипника 1
5 З’єднувальний вал між стрілою та верхньою рамою 1
6 З’єднувальний вал між стрілою та верхньою рамою 1
7 Поворотна втулка 2

50
 1 Нижня рама

S/N Номер частини Назва частини Кількість Зауваження

1 1.1 Зварна бульдозерна лопата 1

2 1.2 Зварна нижня рама 1
3 1.3 Поворотний шарнір 1
4 1.4 Гусеничний 2
5 1.5 Контргайка 2
6 1.6 Гайки зірочки 16
7 1.7 Ведуче колесо 2
8 1.8 З'єднувальний диск 2
9 1.9 Болти зірочки 16
10 1.10 Болти кріплення опорного катка 8
11 1.11 Ходовий двигун 2
12 1.12 Опорний каток 4
13 1.13 Натяжний вузол 2
14 1.14 Поворотні гайки 4
15 1.15 Приєднувальний вал бульдозерної лопати 2
16 1.16 З'єднувальний вал циліндра 2
17 1.17 Циліндр лопати бульдозера 1
18 1.18 Болти, що кріплять направляючий вузол 8

51
 2 Збірка верхньої рами

S/N Номер частини Назва частини Кількість Зауваження

1 2.1 Верхня зварна рама 1

2 2.2 Кришки заднього корпусу 1
3 2.3 Кришки лівого корпусу 1
4 2.4 Кришки правого корпусу 1
5 2.5 Зварна внутрішня опорна рама 1
6 2.6 Задня пластина противаги 1 комплект

7 2.7 Підлокітник 1

52
 2 Збірка верхньої рами

S/N Номер частини Назва частини Кількість Зауваження

8 2.8 Сидіння та опори 1

9 2.9 Зліва - верхня кришка 1
10 2.10 Справа - верхня кришка 1
11 2.11 Г-подібні кришки 1
12 2.12 Консоль 1
13 2.13 Педаль 1
14 2.14 Бак гідравлічного масла 1
15 2.15 Бак гідравлічного масла 1
16 2.16 Опора бака гідравлічного масла 1
17 2.17 Дизельний бак 1
18 2.18 Багатоходовий клапан 1
19 2.19 Валик акумулятора 1
20 2.20 Головний циліндр 1
21 2.21 Муфта 1
22 2.22 Диск насоса 1
23 2.23 Двигун 1
24 2.24 Основа заднього кронштейна двигуна 1
25 2.25 Основа переднього кронштейна двигуна 1
26 2.26 Впускна кришка 1
27 2.27 Акумулятор 1
28 2.28 Роторний двигун 1
29 2.29 Поворотний підшипник 1
30 2.30 Пилозахисний чохол 1
31 2.31 Головний вимикач живлення 1
32 2.32 Ручний прискорювач 1
33 2.33 Ключовий стартер 1
34 2.34 Пересувна ручка 2
35 2.35 Робоча ручка 2
36 2.36 Передня ручка лопати 1
37 2.37 Поворотний шарнірний піддон 1

53
 3. Переднє робоче обладнання

S/N Номер частини Назва частини Кількість Зауваження

1 3.1 Бум 1
2 3.2 рука 1
3 3.3 Відро 1
4 3.4 Шатун 1
5 3.5 Штовхач 1
6 3.6 Циліндр стріли 1
7 3.7 Рука циліндр 1
8 3.8 Ковшовий циліндр 1
9 3.9 Середній вал стріли 1
10 3.10 Задній вал циліндра плеча 1
11 3.11 Передній вал циліндра важеля 1
12 3.12 Передній вал стріли 1
13 3.13 Задній вал циліндра ковша 1
14 3.14 Середня рукоятка 1
15 3.15 Передній вал циліндра ковша 1
16 3.16 Передній стрижень руки 1
З'єднувальний вал між ковшем і
17 3.17 1
Шатун
18 3.18 Втулка фіксатора валу 7

54