‫منع وإكتشاف وتخفيف النضاحات من خطوط‬

‫األنابيب الناقلة للمنتوجات النفطية‬

‫خالصة‬
‫كما هو معلوم فإن اإلنفجارات أو الشقوق التي تحصل في خطوط األن ابيب النفطي ة تتس بب في‬
‫حدوث تسربات ونضاحات كبيرة م ؤثرة بش كل كب ير على البيئ ة وس معة التش كيالت النفطي ة‬
‫بش كل ع ام ‪ .‬في الس نوات األخ يرة ق دمت الش ركات والمؤسس ات النفطي ة العالمي ة العدي د من‬
‫الحلول والدراسات لمعالجة هذا الخرق الفني وان المتوقع أن يستمر تجه يز خط وط األن ابيب‬
‫النفطية أو الغاز بأنظمة لغرض كشف التسرب والنض احات و لمراقب ة العملي ات لب تي تج ري‬
‫خالل ه ذه االن ابيب س واء النق ل والتص دير ‪ .‬و على ال رغم من أن ط رق اكتش اف التس ربات‬
‫والنضاحات المستخدمة هذه األيام قد ال تمنع حدوث هه المشاكل إال أنها تلعب دوًر ا مهًما في‬
‫الحد من تأثير التسربات والنضاحات ‪ .‬هناك‪ .‬تستعرض هذه الورقة مجموعة متنوعة من طرق‬
‫اكتشاف التسربات والنضاحات والتي يتم تطويرها بإس تمرار ‪ ،‬وأيض ا تتع رض ه ذه الورق ة‬
‫العلمية لتحليل المزايا والقيود لهذه الطرق وتحديد الطريقة االنجح القادرة على تحسين موثوقي ة‬
‫األنابيب وقدرتها على نقل المنتجات النفطية بدون خسائر مالية وبيئية ‪.1‬‬

‫(( الخالصة تصير مثل هذذا المفهوم‬

‫تعتبر خطوط نقل النفط والمنتجات البترولية شريانًا حيويًا هامًا في محافظة البصرة ‪،‬‬
‫لمساهمتها في إنعاش العملية االقتصادية من خالل استقطاب العمالة وتوفير المنتجات النفطية‪.‬‬
‫يهدف هذا البحث إلى دراسة واقع خطوط نقل النفط في المحافظة والتحديات التي تواجهها ‪،‬‬
‫وذلك باستخدام التحليل الجغرافي للمنطقة وتحديد أهم العوامل الطبيعية والبشرية التي ساهمت‬
‫في التأثير على خطوط نقل النفط ‪ ،‬وكذلك الكشف عن أهم المشكالت والتحديات التي تواجه‬
‫هذه الخطوط من خالل دراسة المشكالت البيئية واإلنسانية واألمنية‪ .‬اشتملت هذه الدراسة على‬
‫ثالثة أقسام ‪ ،‬والمقدمة ‪ ،‬خصص الموضوع األول لمعالجة مفهوم خطوط األنابيب وأهميتها‬
‫وتصنيفها وخصائصها ‪ ،‬بينما ركز المبحث الثاني على العوامل المؤثرة على خطوط نقل النفط‬
‫في محافظة البصرة ‪ ،‬والموضوع األخير‪ .‬تناولت المشاكل التي تواجه خطوط نقل النفط في‬
‫محافظة البصرة باإلضافة إلى النتائج والتوصيات‪ .‬وكانت أهداف البحث كالتالي‪ -1- :‬إبراز‬
‫أهم مشاريع خطوط األنابيب ونقل المنتجات النفطية في محافظة البصرة ومحاولة تتبع المسار‬
‫الجغرافي لكل من هذه المشاريع ابتداًء من ميناء الشحن إلى ميناء التصدير‪ .‬معرفة التكلفة‬
‫المطلوبة إلنجاز كل من هذه المشاريع والكمية المحولة ومقدار التعرفة الجمركية المحسوبة في‬

‫‪1‬‬
‫‪https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2667143322000464 (Review and analysis of pipeline‬‬
‫) ‪leak detection methods‬‬
 ‫كل مشروع فيما يتعلق بتحديد الجدوى االقتصادية للمشاريع ‪ -3.‬إبراز الدور الجغرافي الذي‬
‫تلعبه العوامل في تأثيرها على مسارات انابيب النفط في محافظة البصرة‪)) .‬‬
‫مالحظة يجب ادخالها فيما بعد‬
‫‪ -1‬مخاطر الصحة والسالمة البيئية‬
‫على الرغم من أن نقل الغاز الطبيعي والبترول عبر خطوط األنابيب يعتبر أكثر أماًن ا وأرخص‬
‫تكلفة من النقل البري ‪ ،‬إال أن فشل خطوط األنابيب والبنية التحتية الفاشلة والخطأ البشري‬
‫والكوارث الطبيعية يمكن أن يؤدي إلى كوارث كبيرة في خطوط األنابيب‪ .‬على هذا النحو ‪،‬‬
‫ثبت أن الحوادث السابقة تسبب آثاًر ا ضارة بالبيئة وسالمة الجمهور‪.‬‬
‫‪ -2‬ب‪ -‬محطات الضاغط‬
‫تلعب محطات الضاغط دوًر ا مهًما في معالجة ونقل المواد التي تمر عبر خط األنابيب‪ .‬ومع‬
‫ذلك ‪ ،‬فإن محطات الضواغط تمثل مخاطر صحية بيئية كبيرة‪ .‬حتى عند اكتمال عملية الحفر‬
‫والتكسير ‪ ،‬تظل محطات الضاغط في المنطقة للحفاظ على تدفق الغاز في خطوط األنابيب‬
‫باستمرار‪ .‬تعني الطبيعة الثابتة لمصدر تلوث الهواء هذا أن مجموعة من الملوثات مثل‬
‫المركبات العضوية المتطايرة (‪ )VOCs‬وأكاسيد النيتروجين (‪ )NOx‬والفورمالديهايد وغازات‬
‫االحتباس الحراري يتم إطالقها باستمرار في الغالف الجوي‪ .‬من المعروف أن هذه الملوثات‬
‫تسبب آثاًر ا صحية ضارة للجهاز التنفسي أو الجهاز العصبي أو تلف الرئة‪ .‬باإلضافة إلى‬
‫الملوثات المنبعثة ‪ ،‬يمكن أن يصل مستوى الضوضاء الناتجة عن محطات الضاغط إلى ‪100‬‬
‫ديسيبل‪ .‬أفاد مركز السيطرة على األمراض والوقاية منها (‪ )CDC‬أن فقدان السمع يمكن أن‬
‫يحدث من خالل االستماع إلى أصوات تصل إلى ‪ 85‬ديسيبل أو أعلى على مدى فترة زمنية‬
‫طويلة‪.‬‬

‫ج‪ -‬التآكل والترسيب‬

‫يمكن أن يؤدي هطول األمطار الغزيرة أو العواصف إلى اضطراب التربة المفرط ‪ ،‬مما يؤدي‬
‫بدوره إلى زيادة فرص حدوث التعرية والترسب‪ .‬يمكن أن يكشف التآكل عن خطوط األنابيب‬
‫المدفونة تحت األرض ‪ ،‬ويمكن أن يتحرك هطول األمطار الذي يزيد عن ‪ 5‬بوصات (‪13‬‬
‫سم) أو يؤدي إلى تآكل السواتر ‪ ،‬كما يمكن أن يعطل أكوام التربة المستخدمة للحماية من‬
‫الفيضانات‪ .‬يزيد تآكل التربة من تعرض خطوط األنابيب تحت األرض للضرر الناجم عن‬
‫الجلي أو االنجراف ‪ ،‬واألضرار الناجمة عن الحطام أو المركبات أو القوارب‪.‬‬

‫د‪ .‬المجال البارز‬

 ‫يسمح المجال البارز للهيئات الحكومية الفيدرالية أو الحكومية بممارسة سلطتها في أخذ الملكية‬
‫الخاصة من المقيمين أو المواطنين لالستخدام العام والتنمية‪ .‬في بعض الحاالت ‪ ،‬مارست‬
‫الشركات الخاصة سلطتها لالستيالء على األراضي لتحقيق مكاسبها الخاصة‪ .‬ثم يتم منح مالكي‬
‫العقارات تعويًض ا مقابل أراضيهم‪ .‬ومع ذلك ‪ ،‬قد ينتهي األمر بمالك األراضي إلى إنفاق أكثر‬
‫مما يتلقونه‪ .‬من أجل الحصول على تعويض ‪ ،‬يجب على المالكين تعيين المثمن والمحامي‬
‫الخاص بهم ‪ ،‬كما ال يتم تعويضهم عادة عن القيمة الكاملة لألرض‪ .‬عالوة على ذلك ‪ ،‬تنخفض‬
‫قيمة العقارات بمجرد إنشاء خطوط األنابيب على أراضيهم ‪ ،‬مما يزيد من صعوبة بيع منازلهم‬
‫في المستقبل‪.‬‬

‫‪ .E‬االنسكابات والتسريبات‬

‫قد تؤدي خطوط األنابيب التي يتم صيانتها بشكل سيء وتلك التي تنقل الغاز الطبيعي المسال أو‬
‫النفط الخام إلى مخاطر صحية وبيئية عالية في حالة انسكاب السوائل أو تسربها إلى التربة‪.‬‬
‫يمكن أن يحتوي الزيت الخام على أكثر من ‪ 1000‬مادة كيميائية معروفة بأنها مادة مسرطنة‬
‫لإلنسان ‪ ،‬مثل البنزين‪ .‬يمكن أن تتسرب المادة الكيميائية أو الزيت التي يحتمل أن تكون سامة‬
‫إلى التربة ‪ ،‬مما يعرض المجتمعات لألبخرة في الغالف الجوي وكذلك تلوث المياه الجوفية‬
‫والمياه السطحية‪ .‬ال يقتصر األمر على تكلفة السيطرة على الحوادث وتنظيفها ‪ ،‬بل يمكن أن‬
‫يكون لالنسكابات الكيميائية أو الزيتية تأثيرات طويلة األمد على البيئة والجمهور‪ .‬أدى انفجار‬
‫خط أنابيب تسرب ‪ 33000‬جالون من النفط الخام في سولت ليك سيتي بوالية يوتا في عام‬
‫‪ 2010‬إلى تعريض السكان في مجتمع قريب ألبخرة كيميائية ‪ ،‬مما تسبب لهم في الشعور‬
‫بالنعاس والخمول‪ .‬بعد بدء التشغيل في عام ‪ ، 2010‬أبلغ خط أنابيب ‪TransCanada‬‬
‫‪ Keystone Pipeline‬عن ‪ 35‬تسرًبا وانسكاًبا في عامه األول وحده‪ .‬في أبريل ‪، 2016‬‬
‫تسرب خط أنابيب ‪ Keystone‬من ‪ 17000‬جالون من النفط في والية ساوث داكوتا‪ .‬من‬
‫المرجح أن تتسرب خطوط األنابيب القديمة أكثر من الخطوط األحدث ‪ ،‬لذلك ستزداد هذه‬
‫المشكلة مع تقادم البنية التحتية لخطوط األنابيب‪.‬‬

‫كما ثبت أن خطوط أنابيب الغاز الطبيعي تسّر ب غاز الميثان ‪ ،‬وهو مكون رئيسي في الغاز‬
‫الطبيعي ‪ ،‬بمستويات تتجاوز بكثير ما هو مقدر‪ .‬ال يساهم الميثان في تغير المناخ فحسب ‪ ،‬بل‬
‫إنه يعرض المجتمعات المحيطة لخطر انفجارات الغاز ‪ ،‬ويعرضهم لمستويات عالية بشكل‬
‫خطير من الميثان في الهواء الذي يتنفسونه‪.‬‬

‫الحوادث من هذا الموقع (‪) http://www.iags.org/n082704.htm‬‬

 ‫الفصل األول ‪ :‬األنابيب النفطية وهذا الفصل يتضمن ( تعريفها –‬
‫‪ -1‬األنابيب النفطية‬

‫‪ 1-1‬مقدمة‬

‫تمتلك معظم البلدان شبكة واسعة من خطوط األنابيب‪ .‬ونظًرا ألنها عادًة م ا نك ون بعي ًدا عن المن اطق‬
‫الرئيسية إلن مهامها هي نقل المنتجات النفطي ة أو النف ط الخ ام أو الغ از الط بيعي والمس ال من مواق ع‬
‫االستخراج أو اللمصافي الى أن تصل الى نقطة االستهالك ومحطة التوزيع االخيرة ‪.‬‬

‫وإن خطوط األنابيب هي الوسيلة المفضلة لنق ل المنتج ات النفطي ة والغ از على الط رق المنافس ة مث ل‬
‫الشاحنات والسكك الحديدية لعدة أسباب منها ‪ (( :‬إنها أق ل ض رًرا بالبيئ ة و أق ل عرض ة للس رقة و‬
‫أكثر اقتصادية وأكثر أمنا ومالئمة وموثوقية )) من األنماط األخرى ‪. 2‬‬

‫وهــي عبـارة عـن أنابيـب وتنقـل مـن خالله ا المنتج ات النفطي ة المس تخرجة من حق ول االنت اج الى‬
‫مراكــز التكريــر أو الى مرافـئ التصديـر‪ ،‬وتصمـم هـذه الخطوط مراعـاة لظـروف بيئيـة معينـة حتـى‬
‫تكـون في توافـق تـام مـع البيئـة‪ ،‬وكذلـك تعـرف األنابيب إنه ا خط وط مجوفـة متباينـة في اتسـاعها‬
‫وفي أطوالهـا إذ يصـل طـول البعـض منهـا إلى مئات الكيلومـترات‪ ،‬وتسـتخدم لنقـل المـواد الغازيـة أو‬
‫السـائلة مـن مناطـق اإلنتاج الى مناطق اإلستهالك ‪.‬‬

‫و هناك نوعان من خطوط األنابيب النفطية ؛ خط أنابيب النف ط الخ ام وخ ط أن ابيب المنتوج ات‬
‫النفطية ‪ .‬وفي حين أن األول ينقل النفط الخام من مواقع االستخراج إلى المصافي ‪ ،‬ف إن األخ ير‬
‫ينقل المنتجات المكررة مثل البنزين والكيروسين ووقود الطائرات وزيت الغاز من المصافي إلى‬
‫المستهلكين المحليين أو التصدير في بعض االحيان ‪ .‬وعادة ما يتم نقل درجات مختلف ة من النف ط‬
‫الخام أو المنتجات المكررة المختلفة عبر نفس خط األنابيب على دفعات مختلف ة وحس ب الحاج ة‬
‫أو حسب خطط الوزارة ويتم التحكم في ذلك إما باستخدام دفعات كبيرة من نفس الوق ود المنق ول‬
‫أو عن طريق إستخدام الكرة بين الُد فعات لفصلها‪ .‬غالًبا ما يحتوي النفط الخ ام وبعض المنتج ات‬
‫البترولية التي تتحرك عبر خطوط األنابيب على كمية صغيرة من المواد المض افة لتقلي ل التآك ل‬
‫الداخلي لألنابيب وتقليل فقد الطاقة (تقليل السحب)‪ .‬المواد المضافة األكثر شيوًعا لتقلي ل الس حب‬
‫هي البوليمرات مثل أكاسيد البولي إي ثيلين ‪ .‬تس تخدم خط وط األن ابيب النفطي ة بش كل حص ري‬
‫األنابيب الفوالذية بدون بطانة ولكن مع طالء خارجي وحماية كاثودي ة لتقلي ل التآك ل الخ ارجي‪.‬‬
‫يتم لحامها مًعا ويتم تصميمها لتالئم النقل لمسافات طويلة ‪. 3‬‬
‫وتبرز أهمية النقــل باألنابيب بإتباطه ا بالخص ائص والص فات ال تي يمت از به ا ه ذا النم ط من‬
‫أنماط النقل وأهم تلك الخصائص ‪: 4‬‬
‫‪ -1‬انخفــاض تكاليــف النقــل باألنابيب والذي يعود الى ‪:‬‬

‫‪2‬‬
‫‪https://www.britannica.com/technology/pipeline-technology/Design-and-operation‬‬
‫‪3‬‬
‫‪https://www.britannica.com/technology/pipeline-technology/Oil-pipelines‬‬
‫‪4‬‬
‫‪https://ifsolutions.com/features-benefits-of-pipeline-transportation-why-pipelines-needed/‬‬
‫إمكانيــة مدهــا بصــورة مســتقيمة عـبـر المناطــق الشاســعة والمناطــق‬ ‫ا)‬
‫الصحراويــة مـمـا يقلــل مــن مســافة النقــل االخــرى‬
‫إنخفـاض نفقـات الصيانـة بسـبب التقــدم في صناعــة األنابيــب ومتانــة المــواد‬ ‫ب)‬
‫المســتخدمة وتطــور أنظمــة الوقايــة والســيطرة‬
‫ال تحتــاج إلى وقــت طويــل وتكاليـف للتفريـغ والتحميـل ( عمليـة المناولـة)‬ ‫ج)‬
‫مـع انخفـاض نسـبة الضيـاع في المنتوجـات المنقولـة في أثنـاء عمليات التفريــغ‬
‫والتحميــل ‪.‬‬
‫اقتصــادي في اســتخدام األرض وذلــك لقلــة الحاجــة إلى مســاحات واســعة‬ ‫د)‬
‫لـمـد خــط األنابيــب عبرهــا‪.‬‬
‫‪ -2‬يمتـاز النقـل باألنابيـب بانخفـاض معــدل السرعــة بوحــدة المســافة مقارنـة بوسـائل النقـل‬
‫األخـرى ومـع ذلــك فــإن لهــا عــدة أســباب منهــا ‪ ،‬تدفــق المــواد المنقولــة عــبر‬
‫األنبــوب وفي مختلــف الظــروف الجويــة‪ ،‬مــع عــدم وجــود عنــاصر تأخــر تنجــم‬
‫عــن تكــرار عمليــات المناولــة وكلهــا عوامــل تزيــد مــن أهميتــه في نقــل كميــات‬
‫أكـبـر وعبــر وحــدة المســافة ‪.‬‬
‫‪ -3‬تسـتخدم خطوط األنابيب في عمليـة النقـل المسـتمر للنفط والغــاز وبمعــدل ثابــت يمكـن‬
‫زيادتـه مـع زيـادة عـدد محطـات الضــخ ‪ ،‬مــع مالحظــة أن الكميــة المنقولــة ترتبــط‬
‫أصــال بمــدى أتســاع األنبــوب ‪.‬‬
‫‪ -4‬تـدني نفقـات التكاليف والصرف إذ إن سـيرً العمـل في خـط األنابيـب يتطلـب يـدا عاملـة‬
‫قليلـة قياسـا بالنسـبة للحمولـة المنقولـة ‪.‬‬
‫‪ -5‬ال يمكــن تفريــغ المنتــوج المنقــول بالنابيـأب إال عنـد نهايـة مسـار الخـط ‪.‬‬
‫‪ -6‬النقـل باألنابيب أرخـص وسـائل النقــل‪ .‬حيث إن النقل باألنابيب أقــل كلفــة اقتصاديــة‬
‫مــن نقلــه بالســكك ‪.‬‬
‫‪ -7‬إن صيانـة البواخـر تتطلـب نفقـات أكثـر مـن صيانـة األنابيب ‪.‬‬
‫‪ -8‬إن األنابيب تقــصر المســافة التــي يجــب عــى النفــط أن يقطعهــا للمس تهلكين وبه ذا‬
‫يوفــر الزمــن ‪.‬‬
‫‪ -9‬إن قصر فترة الوقت في النقل باالنابيب لــه أهميــة كبـيـرة في نقـل النفـط إلى األسـواق‬
‫البعيـدة ولـه مــردودات تنعكــس عــى أســعاره في نهايــة المطــاف ‪.‬‬
‫‪ -10‬تكون الضرائب على األنابيب المارة ع بر ال دول أق ل من مثيالته ا ب األنواع االخ رى من‬
‫النقل‬
 ‫‪5‬‬
‫‪ 1-2‬أنواع خطوط األنابيب المستخدمة في الصناعة النفطية و الغازية‬
‫تختلف أنواع خطوط األنابيب المستخدمة في صناعة النفط والغاز وفًقا للعديد من العوامل ‪ ،‬مث ل‬
‫"المنتج" الذي سيتم نقله ‪ ،‬ومرحلة التسليم ‪ ،‬وما إذا كان جزًء ا من قطاع التحمي ل ‪ ،‬أو منتص ف‬
‫الطريق ‪ ،‬أو التسليم ( التصدير ) ‪ .‬لذلك على المهندس العامل به ذا القط اع ان يك ون ذا خ برة و‬
‫دراية بهذه االنواع والمواصفات ‪.‬‬
‫هناك فئتان رئيسيتان من خطوط األن ابيب المس تخدمة لنق ل المنتج ات النفطي ة والغ از بنوعي ه ‪:‬‬
‫خطوط األنابيب النفطية وخطوط أنابيب الغاز الطبيعي‪.‬‬
‫تنقل خطوط أنابيب النفط الخام والمشتقات النفطية أو سوائل الغاز الطبيعي ‪ ،‬وهناك ثالثة أنواع‬
‫رئيسية من خطوط األنابيب النفطية تش ارك في ه ذه العملي ة‪ :‬أنظم ة التجمي ع وأنظم ة خط وط‬
‫أنابيب النفط الخام وأنظمة خطوط أنابيب المنتجات المكررة‪ .‬تجمع أنظمة خطوط أنابيب التجميع‬
‫النفط الخام أو الغاز الطبيعي السائل من آبار اإلنتاج‪ .‬ثم يتم نقله م ع نظ ام خط وط أن ابيب النف ط‬
‫الخ ام إلى مص فاة‪ .‬بمج رد تكري ر الب ترول إلى منتج ات مث ل الب نزين أو الكيروس ين او زيت‬
‫الغاز ‪ ،‬يتم نقله عبر أنظمة خطوط أنابيب المنتجات المكررة إلى مستودعات الخزن أو التوزيع‬
‫‪ .‬وفيما يلي أهم أنواع خطوط األنابيب النفطية ‪:‬‬
‫النوع األول ‪ :‬خطوط التجميع‬
‫تس تخدم أن ابيب التجمي ع إليص ال منت وج النف ط أو الغ از من المص در ( اآلب ار ) إلى مص انع‬
‫التصفية ( المصافي ) أو مس تودعات التخ زين في محط ات الع زل ‪ .‬يتم تغذي ة ه ذه الخط وط‬
‫عادًة بواسطة "خطوط التدفق" ‪ ،‬كل منها متصل بآبار فردية في األرض ‪ .‬باإلضافة إلى ذلك ‪.‬‬
‫تنقل هذه الخطوط المنتجات النفطية مث ل ( الغ از الط بيعي والنف ط الخ ام (أو م زيج من ه ذين‬
‫المنتجين قبل عمليات العزل ) ويكون الضغط في هذه األنابيب يص ل الى ح والي ‪ 715‬رط ل ‪/‬‬
‫بوصة مربعة ( ‪. ) PSI 715‬‬

‫بالمقارنة مع خطوط األنابيب األخرى ‪ ،‬فإن األطوال في هذه الفئ ة قص يرة نس بًيا ‪ -‬بط ول ‪200‬‬
‫متر تقريًبا‪ .‬وعادة ما تكون أصغر بكثير من أنابيب النقل ‪ ،‬وعادة م ا يك ون قطره ا أق ل من ‪18‬‬
‫بوصة (ولكن بالنسبة للنفط الخام عادة ‪ 8-2‬بوصة) ‪.‬‬

‫النوع الثاني ‪ :‬خطوط النقل‬

‫‪5‬‬
‫‪https://blog.enerpac.com/types-of-pipeline-every-oil-and-gas-engineer-should-know-about/‬‬
‫يتم إس تخدام خط وط أن ابيب النق ل لنق ل النف ط الخ ام وس وائل الغ از الط بيعي والغ از الط بيعي‬
‫والمنتجات المكررة لمسافات طويلة بين المحافظات أو بين الدول ‪.‬‬
‫يتم استخدامها لنقل المنتوجات من مناطق اإلنت اج إلى مراك ز التوزي ع ‪ ،‬وتعم ل خط وط أن ابيب‬
‫( ‪– 200‬‬ ‫النقل بضغوط عالية تتراوح من ‪ 200‬إلى ‪ 1200‬رطل ‪ /‬بوص ة مربع ة‬
‫‪ ) PSI 1200‬و مع كل خط نقل يتم إستخدام محطات ضاغط (لخطوط الغاز) ومحط ات ض خ‬
‫(للنف ط الخ ام و المنتج ات الس ائلة) ‪ .‬وتتع رض ه ذه الخط وط للفش ل والتآك ل وفش ل الم واد‬
‫المصنعية و عيوب اللحام ‪ .‬يصل قطر هذه األنابيب الكبيرة إلى ‪ 42‬عقدة ‪ ،‬ويبلغ قطر معظمها‬
‫أكثر من ‪ 10‬عقدة ‪.‬‬

‫النوع الثالث ‪ :‬خطوط التوزيع‬

‫خطوط أن ابيب التوزي ع عب ارة عن نظ ام يتك ون من خط وط "أن ابيب" و "خدم ة" ‪ ،‬تس تخدمها‬
‫شركات التوزيع ‪ .‬وتصنف ه ذه األن ابيب على أنه ا "أن ابيب رئيس ية" وهي تمث ل مرحل ة بين‬
‫خطوط النقل عالية الضغط وخطوط الخدمة ذات الض غط المنخفض ‪ .‬وتص نع ه ذه األن ابيب من‬
‫الفوالذ والحديد الزهر ‪ .‬يمكن أن تختلف الضغوط بشكل كب ير وتص ل إلى ‪ 200‬رط ل ‪ /‬بوص ة‬
‫مربعة تقريًبا ( ‪ . ) PSI 200‬وتكون صغيرة إلى متوسطة الحجم (من ‪ 2‬عقدة إلى ‪ 24‬عقدة )‬
‫‪.‬‬

‫النوع الرابع خطوط الجريان‬

‫في الحقول النفطية تتصل خطوط الجريان برأس ب ئر واح د ‪ .‬والغ رض منه ا ه و نق ل المنتج‬
‫الخام من فوهة البئر إلى خطوط التجميع‪ .‬وهي تحمل مزيًج ا من النفط والغاز والماء والرمل وال‬
‫يزيد قطرها عادة عن ‪ 12‬عقدة ‪ .‬وتحتاج ه ذه الخط وط الى ص يانة مكثف ة ومراقب ة على ط ول‬
‫السنة بشكل مكثف الن المواد المنقولة تعت بر مص در االنبعاث ات وخصوص ا الغ ازات و تس اعد‬
‫الصيانة المنتظمة على منع التسربات الصغيرة من الزيادة في الحجم بمرور الوقت ‪.‬‬

‫النوع الخامس أنابيب التغذية‬

‫ُتستخدم خطوط أنابيب التغذية لنق ل المنتج من مراف ق المعالج ة وخزان ات التخ زين إلى خط وط‬
‫أنابيب النقل لمسافات طويلة ‪ .‬قد يكون المنتج نفًطا خاًم ا أو غاًز ا طبيعًيا أو سوائل غ از ط بيعي‪.‬‬
‫يبلغ قطر خطوط التغذية عادة من ‪ 6‬إلى ‪ 12‬بوصة‪.‬‬
‫ويوضح شكل (‪ )1‬توزيع خطوط األنابيب ‪.‬‬
 ‫الشكل ‪ -1-‬صورة توضح األنابيب النفطية من االستخراج الى اإلستهالك‬

‫‪6‬‬
‫‪ 1-3‬معايير تصميم واستخدام شبكات األنابيب الناقلة للمنتجات النفطية بكافة أنواعها‬

‫يتم تنفيذ شبكات األنابيب وفقا للمعايير والمواصفات القياسية ‪ .‬ونالحظ من خالل الجدول رقم (‪)1‬‬
‫الدليل والمرشد الذي يمكننا اإلستعانة به خالل عملية التصميم إذ يمكن لبعــض المهندسيين أن‬
‫يعتمــدوا المعايــر أو المقاييــس الوطنيــة المتوفــرة في العراق إال إن المختصين العالميين يعتمدون‬
‫المواصفات الياسية العالمية ومـن هـذه المعايـر ‪:‬‬

‫)‪American Petroleum Institute (API‬‬ ‫‪ -1‬معهـد البتـرول األمريكي‬

‫‪ANSI‬‬ ‫‪ -2‬المعهد األمريكي للمعايير الوطنية‪American National Standards Institute‬‬

‫‪BSI - British Standards Institution‬‬ ‫‪ -3‬المعهد البريطاني للمعايير‬

‫‪6‬‬
‫‪https://resources.arcmachines.com/what-are-the-different-oil-and-gas-pipeline-standards-and-‬‬
‫‪regulations-ami/‬‬
 American Society of Mechanical Engineers( ‫ الجمعية األمريكية للمهندسين الميكانيكيين‬-4
(ASME

ISO (International Organization for Standardization ‫ معايير خطوط األنابيب الدولية‬-5

ISO 13623:2017 For onshore or offshore pipeline systemsProvides

recommendations regarding material use, safe design, fabrication,
operation, and maintenance of the pipeline systems
ISO 16440:2016 Specification for the steel-cased pipeline, its design, fabrication,
and maintenance in the oil and gas industry
API 1104 Standard for welding carbon or low-alloy steel pipeline system

API RP Series 5 (5L), 6 Standards for pipelines, supporting valves, and connectors
ASME B31.4 Standards for design, fabrication, material use, and maintenance of
pipeline system for transporting liquid hydrocarbon
ASME B31.8 Standards for transmission and distribution of gas piping system

ASME B16.5 Dimensional specification for pipeline fittings, valves, flanges

‫) المعايير أو المواصفات القياسية العالمية لخطوط األنابيب‬1( ‫جدول‬

‫‪API 5L X60 WT 7.8MM‬‬ ‫إنبوب ضخ النفثا‬ ‫‪1‬‬
‫‪API 5L XX.40 SEAMLESS WT.279‬‬ ‫انبوب ضخ زيت الغاز‬ ‫‪2‬‬
‫‪API 5L X60WT 7.17.9MM‬‬ ‫إنبوب زيت الغاز مدفون‬ ‫‪3‬‬
‫‪API 15L X 60 WT 6.3MMM‬‬ ‫إنبوب زيت الغاز مدفون أكثر من ‪ 100‬كم‬ ‫‪4‬‬
‫‪API GR A X52 24" WT 0.296‬‬ ‫إنبوب زيت الوقود فوق األرض‬ ‫‪5‬‬

‫جدول (‪ )2‬مواصفات بعض األنابيب المستخدمة في العراق‬

‫المبحث الثاني العوامل المؤثرة في خطوط نقل النفط في محافظة البصرة صفحة ‪16‬‬ ‫المبحث الجديد‬

‫‪https://www.iasj.net/iasj/download/d5aa44cb89693374‬‬

‫اطوالها – المسافات الممتدة بها‬

‫‪ 1-3‬أطوال شبكات األنابيب في العراق ‪:‬‬

‫نظًرا المتالك العراق لخ ط س احلي قص ير في البص رة ‪ ،‬فق د اعتم د بش كل كب ير على خط وط‬
‫األنابيب العابرة للحدود لتصدير نفطه ( خط العقبة و خط جيهان ) ‪ .‬وق د ازدادت حاج ة الع راق‬
‫الى شبكات االنابيب لغرض التصدير الن الساحل الضيق المطل على الخليج الع ربي ه و ايض ا‬
‫متاخم لجمهورية ايران االسالمية وبسبب الظروف العسكرية اصبحت الحاجة ملحة لمد شبكات‬
‫االنابيب ‪.‬‬

‫الشكل رقم (‪ )2‬يمثل خارطة شبكة االنابيب العراق‬

‫شكل ‪ -2-‬خطوط األنابيب‬
 ‫شكل ‪ -3-‬خريطة انابيب النفط‬

‫موضوع مهم يضاف بعد التعديل (‪https://feromihin.hr/ar/%D9%85%D8%A7-‬‬

‫‪%D9%87%D9%88-%D8%A7%D9%84%D8%AA%D9%81%D8%AA%D9%8A‬‬
‫‪%D8%B4-%D9%81%D9%8A-%D8%AE%D8%B7-‬‬
‫‪%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%86%D8%A7%D8%A8%D9%8A%D8%A8-‬‬
‫‪%D9%88%D9%84%D9%85%D8%A7%D8%B0%D8%A7-%D9%87%D9%88-‬‬
‫‪ )/%D9%85‬موضوع التفتيش على االنابيب‬

‫تبل غ أط وال ش بكة خط وط أن ابيب المش تقات النفطي ة الكلي في الع راق تقريب ا أك ثر من ‪ 4000‬كم ‪.‬‬
‫وتتوزع شبكات االنابيب لتغطي مجموعة األنابيب النفطية العاملة للمشتقات النفطي ة البيض اء ‪ :‬وتش مل‬
‫ه ذه المجموع ة حزم ة من األن ابيب النفطي ة لمش تقات الب نزين زيت الغ از والنف ط األبيض وتض م‬
‫مجموعة حزمة أنابيب المشتقات النفطية البيضاء العاملة في محطة ضخ الش عيبة‪ :‬وتق وم ه ذه األن ابيب‬
‫بنقل المنتوجات البيضاء ( البنزين ‪ ،‬النفط األبيض ‪ ،‬زيت الغاز( من محطات الضخ الى المستودعات ‪,‬‬
‫وإنبوب المشتقات النفطية العاملة لخدمة زيت الوقود وأنابيب نق ل النف ط الخ ام وأن ابيب الغ از الط بيعي‬
‫والمسال ‪.‬‬
 ‫الطول كم‬ ‫القطر – عقدة‬ ‫وع اسم االنبوب‬ ‫ن‬
‫المنتوج‬
‫‪541‬‬ ‫‪10‬‬ ‫مش تقات الشعيبة – الدورة‬
‫بيضاء‬
‫‪161‬‬ ‫‪10‬‬ ‫الشعيبة – الناصرية‬
‫‪592‬‬ ‫‪8 _ 10‬‬ ‫الشعيبة – رصافة‬
‫جدول (‪ )2‬بعض خطوط األنابيب الموجودة في العمل وأطوالها‬

‫يتم اكمال هذه المعلومات بتصرف من المصدر التالي‬

‫‪https://www.iasj.net/iasj/download/fdfeac3f3f242353‬‬

‫‪ 1-4‬المنتجات المنقولة في خطوط االنابيب النفطية في العراق‬

‫‪https://www.iasj.net/iasj/download/d5aa44cb89693374‬‬

‫ت وفر خط وط األن ابيب نق ل المنتج ات من مك ان إنتاجه ا إلى حيث يتم تحويله ا إلى أن واع وق ود‬
‫ومنتجات مفيدة وإلى مجتمعاتنا المحلية‪ .‬تشمل هذه المنتجات التي يتم توصيلها عبر خطوط األنابيب‬
‫النفط الخام والمنتجات المكررة مثل البنزين والديزل و الغاز الطبيعي والمسال ‪. 7‬‬

‫عدد الحوادث في السنتين االخيرتين – الخسائر التي سببتها‬

‫الحوادث من هذا الموقع (‪) http://www.iags.org/n082704.htm‬‬

‫إن أهمية صيانة وتطوير شبكات نقل النفط الخام أو الغاز أو المشتقات النفطية يعود الى سسبب الخ وف‬
‫من االضرار البيئي ة الكب يرة ال تي تح دث نتيج ة الفش ل في االن ابيب بس بب عمله ا ب أكثر من طاقته ا‬

‫‪7‬‬
‫‪https://guides.loc.gov/oil-and-gas-industry/midstream/modes‬‬
‫االستيعابية وتقادمها في العمل ( الشيخوخة ) خصوصا مع زيادة انتاج النفط الخ ام وزي ادة الحاج ة الى‬
‫مشتقاته ‪.‬‬

‫من األخطار المحسوبة في نقل النفط ومشتقاته هو عبر األنابيب هو تعر ض ه ذه األن ابيب الى عوام ل‬
‫التعرية والتقلبات المناخي ة واله زات األرض ية والتخ ريب مم ا يعرض ها للتل ف وتل وث البيئ ة وايض ا‬
‫الحرائق التي تصاحب هذه الظواهر‬

‫ومن األمثل ة على ذل ك على س بيل المث ال ال الحص ر فق د وقعت خالل ع ام ‪ 2003‬و ‪ 2004‬ح وادث‬
‫تخريبية في الفترة التي اعقبت العدوان االمريكي على العراق وبعدد ‪ 104‬فقط تضمنت اعم ال التفج ير‬
‫والتخريب ‪ .‬ناهيك عن الحوادث االخرى التي هي النضاحات وكسر االنابيب بسبب او بغير س بب كم ا‬
‫هو معلوم ‪. 8‬‬

‫االسفل يضاف ويعدل‬

‫بدون إدارة فعالة الصداء ال توجد عملية إنتاج ناجحة‪ .‬يع د الحف اظ على برن امج فع ال إلدارة الص داء‬
‫أمًر ا أساسًيا لتحقيق السالمة والموثوقية العالية في عمليات إنتاج النفط والغاز والعمليات‪.‬‬

‫تعتمد الشركات اليوم بشكل كبير على ممارسات الصيانة والتفتيش الباهظة الثمن والتي غالًبا ما تفش ل‬
‫في اكتش اف العالم ات المبك رة لص داء خط وط األن ابيب‪ .‬له ذه األغ راض‪ ،‬من الض روري تنفي ذ‬
‫الممارسات المناسبة إلدارة الصداء والحفاظ على خطوط األنابيب‪.‬‬

‫وفًقا للدراسة‪ ،‬يق در متوس ط التكلف ة الس نوية المتعلق ة بص لداء بص لداء للمراقب ة واالس تبدال وص يانة‬
‫األصول بنحو ‪ 7‬مليارات دوالر‬

‫تلعب خط وط األن ابيب دوًر ا مهًم ا في نق ل الغ ازات والس وائل لمس افات طويل ة من مص ادرها إلى‬
‫المس تهلكين النه ائيين‪ .‬على ال رغم من أن معظم الش ركات ل ديها إمكاني ة الوص ول إلى المعلوم ات‬
‫والخبرات حول آليات أضرار الص داء وط رق الوقاي ة الخاص ة به ا‪ ،‬ف إن الس ؤال ه و‪ ،‬لم اذا يح دث‬
‫تسرب لخطوط األنابيب‪ ،‬ولماذا تحدث األعطال‪ ،‬ولماذا تستمر الحوادث بسبب الصداء؟‬

‫يمنع نظام إدارة الصداء األضرار الكارثية ويحافظ على التش غيل اآلمن والموث وق للمع دات وخط وط‬
‫األنابيب الخاصة بك‪ .‬ستناقش هذه المقالة التآكل وعواقبه وأساليب وحلول إدارة الصداء الناجحة‪.‬‬

‫ما هو التآكل؟‬

‫التآكل هو ظ اهرة طبيعي ة‪ .‬إنه ا عملي ة تآك ل الم واد وتحلله ا تحت ت أثيرات ميكانيكي ة أو كيميائي ة أو‬
‫بيولوجية معينة من البيئة‪.‬‬

‫هناك أنواع مختلفة من الغ ازات في ص ناعة النف ط والغ از‪ ،‬وتعت بر المي اه واألمالح ج زًءا كب يرا من‬
‫أسباب التآكل‪ .‬تحدث أنواع مختلفة من التآكل اعتماًد ا على المادة والبيئة التي يق ع فيه ا خ ط األن ابيب‪.‬‬

‫‪8‬‬
‫‪http://www.iags.org/n082704.htm‬‬
‫تتأثر المع دات وخط وط األن ابيب بالم اء واألكس جين وكبريتي د الهي دروجين والكائن ات الحي ة الدقيق ة‬
‫الموجودة في شوائبها‪.‬‬

‫من أجل تمكين الحماية الكافية ضد التآكل‪ ،‬من الضروري معرفة أن واع التآك ل واآللي ات ال تي تح دث‬
‫بها عملية التآكل‪.‬‬

‫يح دث التآك ل في جمي ع مراح ل ص ناعة النف ط – في اإلنت اج األولي والث انوي‪ ،‬والتكري ر‪ ،‬والنق ل‪،‬‬
‫والتخزين‪ ،‬والتوزيع‪.‬‬

‫عواقب األضرار الناجمة عن التآكل‪:‬‬

‫• انقطاع إمداد الغاز أثن اء إص الح التل ف – ي ؤثر ه ذا بش كل مباش ر على أعم ال الص ناعة‬ ‫‪‬‬
‫واألسر‬

‫• اشتعال وانفجارات مختلفة‬ ‫‪‬‬

‫• يمكن أن يؤدي الضرر ال ذي يلح ق باألن ابيب إلى انقط اع في التش غيل المنتظم للمص افي‪،‬‬ ‫‪‬‬
‫ووقف تش غيل الخزان ات‪ ،‬ونقص المنتج ات البترولي ة‪ ،‬مم ا ي ؤدي إلى تك اليف إض افية ومن‬
‫المحتمل جًد ا أن يؤدي إلى تلوث البيئة‪.‬‬

‫أنواع التآكل على خطوط األنابيب‬

‫يمكن أن يحدث تآكل في خطوط األنابيب داخل وخارج خط األن ابيب‪ .‬هن اك العدي د من أن واع التآك ل‬
‫التي يمكن أن تتط ور على خط وط األن ابيب‪ .‬وهي ت تراوح من التآك ل الجلف اني‪ ،‬والتنق ر‪ ،‬والش قوق‪،‬‬
‫والتآكل الناتج عن درجات الحرارة العالية‪ ،‬والتآكل المتأثر بالميكروبات‪.‬‬

‫تآكل الكلفهو اسم لظاهرة التآكل ال تي تح دث في الش قوق الس طحية الض يقة‪ .‬في ه ذه األم اكن تتجم ع‬
‫الش وائب والمي اه‪ ،‬ت زداد حموض ة المحل ول‪ ،‬وينخفض ال رقم الهي دروجيني وي زداد ترك يز العوام ل‬
‫العدوانية التي تساهم في تكوين التآكل‪ .‬التآكل الجلفاني هو أكثر أشكال التآكل شيوًع ا‪ .‬يحدث هذا النوع‬
‫من التآكل عندما يتالمس معدنان مختلفان في وجود اإللكترونيات‪ .‬هناك عدة عوامل تؤثر على حدوث‬
‫التآك ل الجلف اني‪ ،‬بم ا في ذل ك أن واع المع ادن‪ ،‬والحجم النس بي لألن ود‪ ،‬والعوام ل البيئي ة (الرطوب ة‪،‬‬
‫والملوحة‪ ،‬ودرجة الحرارة‪ ،‬وما إلى ذلك)‪.‬‬

‫تآكل الشقوق هو اسم لظاهرة التآكل التي تحدث في شقوق السطح الضيق (الشقوق)‪ .‬في هذه األم اكن‬
‫تتجمع الشوائب والمياه‪ ،‬تزداد حموضة المحلول‪ ،‬وينخفض الرقم الهيدروجيني ويزداد تركيز العوام ل‬
‫العدوانية التي تساهم في تكوين التآكل‪.‬‬

‫التآك‪%%‬ل الحي‪%%‬وي‪ ,‬أو التآك‪%%‬ل المت‪%%‬أثر بالمكروبيولوجي‪%%‬ا‪ ,‬هو تآك ل في خط وط األن ابيب ن اتج عن عم ل‬
‫ميكروبيولوجي‪ .‬هناك نوعان من سالالت البكتيريا وأكثر من خمس ة أن واع من البكتيري ا‪ :‬الهوائي ة أو‬
‫الالهوائية‪ ،‬والتي تعمل على تقليل الكبريت‪ .‬الهيدروكربونات بمثابة “مصدر غذاء” للبكتيري ا‪ .‬اعتم اًد ا‬
‫على درجة الحرارة ووجود الماء‪ ،‬يؤدي عمل البكتيريا إلى أكسدة الحديد‪ ،‬وبالتالي يحدث التآكل داخل‬
‫وخارج خط األنابيب‪.‬‬
‫تأليب التآكل هو أكثر أشكال التآكل تدميرًا في ص ناعة النف ط والغ از‪ ،‬وال تي غالب ًا م ا ته اجم خط وط‬
‫األنابيب‪ .‬يتسبب التنقر في حدوث ثق وب عميق ة ج ًد ا في الم ادة يمكن أن تس بب كس وًر ا في العناص ر‬
‫الهيكلية األساسية‪.‬‬

‫التآكل بسبب درجات الحرارة العالية هو نوع من التآكل الذي يؤدي إلى تلف المعدن بسبب التس خين‪.‬‬
‫يحدث هذا النوع من التآكل عندما يتعرض المعدن لجو س اخن في األكس جين أو الك بريت أو مركب ات‬
‫أخرى قادرة على أكسدة المادة‪.‬‬

‫بغض النظر عن نوع التآكل‪ ،‬يمكن أن يؤدي كل شكل من أشكاله إلى أض رار هيكلي ة‪ ،‬أو خس ائر‪ ،‬أو‬
‫إصالحات مكلفة‪ ،‬أو تدمير أو تلوث المنتجات‪ ،‬أو أخطار على الموظفين‪ ،‬أو اإلض رار بالبيئ ة ويمكن‬
‫أن يؤثر سلًبا على سمعة الشركة‪.‬‬

‫طرق الحماية من التآكل في صناعة النفط والغاز‬

‫تلعب طرق الحماية من التآكل دوًر ا مهًما في صيانة وإنتاجية‪ ،‬وسالمة الم واد‪ ،‬واألش خاص‪ ،‬والبيئ ة‪.‬‬
‫يمكن منع الغالبية العظمى من الضرر الناجم عن التآكل عن طريق تط بيق ط رق مناس بة للحماي ة من‬
‫التآكل‪.‬‬

‫يمكن أن يؤدي الصدأ وأشكال التآك ل األخ رى إلى مش اكل تتعل ق بالس المة ومش اكل اإلم داد وت دمير‬
‫سالمة خط األنابيب‪ .‬لحسن الحظ‪ ،‬هن اك العدي د من اإلج راءات والط رق ال تي يمكن ك اتباعه ا لتقلي ل‬
‫التآكل وعواقبه‪.‬‬

‫طالء واقي‬

‫أرخص وأبس ط طريق ة لمن ع التآك ل هي اس تخدام الطالءات الواقي ة مث ل الطالء أو البالس تيك أو‬
‫المسحوق‪ .‬كل هذا يخلق طبقة رقيقة تحمي األسطح المعدني ة‪ .‬تعم ل الطبق ة األساس ية للطالء كمثب ط‪،‬‬
‫وتوفر الطبقة العلوية الحماية من العوامل البيئية الس لبية‪ .‬قب ل ه ذا اإلج راء‪ ،‬من الض روري تحض ير‬
‫الس طح (خ ط األن ابيب) – إزال ة الش وائب عن طري ق العملي ات الميكانيكي ة‪ ،‬أو الكيميائي ة‪ ،‬أو‬
‫الكهروكيميائية‪ ،‬أو إزالة الشحوم‪.‬‬

‫أخطر عيوب الطالء هي أنه غالًبا ما يحتاج إلى إزالته وإعادة تطبيقه بشكل مناس ب‪ .‬يمكن أن تحت وي‬
‫الطبقات أيًض ا على مركبات عضوية متطايرة‪ ،‬مما يجعلها عرضة للتآكل‪.‬‬

‫الحماية الكاثودية‬

‫في الممارسة العملية‪ ،‬يتم استخدام الحماية الكاثودية ضد التآكل الجلفاني‪ ،‬والذي ثبت أنه فع ال للغاي ة‪.‬‬
‫تعمل هذه الطريق ة على تحوي ل المواق ع النش طة على الس طح المع دني إلى مواق ع س لبية عن طري ق‬
‫إضافة إلكترونات من مصدر آخر‪ ،‬وعادة ما تكون مع أنودات جلفانية متصلة بالسطح أو بالقرب منه‪.‬‬
‫المعادن المستخدمة في صناعة األنودات هي األلمنيوم أو الزنك أو المغنيسيوم‪.‬‬

‫عيب هذه الطريقة هو ضرورة إجراء فحوصات متكررة لألنودات‪ ،‬مما يزيد من تكلفة الصيانة‪.‬‬

‫الغمس الجلفاني الساخن‬

‫طريقة عملية منع التآكل تتضمن من غمر الفوالذ في الزنك المصهور‪ .‬وهذا ي وفر حماي ة مناس بة من‬
‫التآكل ألجزاء وتجمعات الصلب‪ .‬تم استخدام طريقة الجلفن ة ب الغمس الس اخن ألك ثر من ‪ 250‬عاًم ا‪.‬‬
‫بفضل بساطة اإلجراء وفعاليته من حيث التكلفة‪ ،‬أصبح أحد أكثر أشكال الحماية من التآكل استخداًما‪.‬‬

‫ق د تك ون بعض خط وط األن ابيب كب يرة ج ًد ا بحيث ال يمكن تنفي ذ ه ذا اإلج راء‪ ،‬وه و أح د العي وب‬
‫الرئيسية‪ .‬في حالة األداء غير السليم لإلجراء‪ ،‬قد يتم تكسير الزنك أو تقش يره‪ ،‬مم ا ي ؤدي إلى المزي د‬
‫من فحوصات الصيانة وتكاليف إضافية‪.‬‬

‫برنامج إدارة سالمة خطوط األنابيب‬

‫‪ Aymo‬هو أحدث برنامج إلدارة سالمة خطوط األنابيب لتصور خطوط األنابيب وإدارتها وصيانتها‬
‫وسالمة األصول وتدفقات العمل في صناعة النفط والغاز‪ .‬ي وفر النظ ام نظ رة عام ة وحال ة ك ل خ ط‬
‫أنابيب‪ ،‬ويخطط لإلصالحات في الوقت المحدد‪ ،‬ويح اكي نم و التآك ل في المس تقبل‪ .‬يس تخدم ‪Aymo‬‬
‫خوارزميات متقدمة تسمح للمستخدمين بالتنبؤ بنمو التآكل على خطوط األن ابيب الخاص ة بهم‪ ،‬واتخ اذ‬
‫القرارات في الوقت المناسب‪ ،‬وتوفير الوقت وتقليل التكاليف‬

‫باإلض افة إلى منتج ات المعالج ة الكيميائي ة المتاح ة‪ ،‬والم واد المقاوم ة للتآك ل‪ ،‬والطالءات الواقي ة‪،‬‬
‫والحماية الكاثودية‪ ،‬من الضروري التأكيد على أهمية الفحص ومراقبة الش بكة واالستش ارات المتعلق ة‬
‫بالتآكل‪.‬‬

‫حل ناجح إلدارة التآكل‬

‫في صناعة النفط والغ از‪ ،‬أص بحت الس المة ج زًءا ال يتج زأ من نظ ام إدارة المؤسس ة‪ .‬تض من إدارة‬
‫التآكل حماية أكثر أماًن ا وطويل ة األم د لألص ول مث ل خط وط األن ابيب‪ ،‬وتزي د من عائ د االس تثمار (‬
‫‪ ،)ROI‬مع تقليل التكاليف والمخاطر والحفاظ على البيئة‪.‬‬

‫الحماية من التآكل هي واحدة من أهم تدابير الوقاي ة‪ .‬جمي ع األج زاء المعرض ة لخط ر التآك ل محمي ة‬
‫بحماية ضد التآكل (الحماية الكاثودية أو الطالءات) من أجل إطالة عمر الخدمة وتقليل التلف المحتم ل‬
‫والتسرب‪..‬‬

‫يتطلب تقليل التكاليف المرتبطة بالتآكل أكثر بكثير من تنفيذ التدابير التكنولوجية‪ .‬من الضروري تغيير‬
‫الطرق التي يتم بها اتخاذ قرارات الحماية من التآكل داخل المنظمة‪.‬‬

‫يتكون برنامج إدارة التآكل من العملي ات واإلج راءات الموثق ة المطلوب ة للتخطي ط والتنفي ذ والتحس ين‬
‫المستمر لقدرة المؤسسة على إدارة تهديدات التآكل لألص ول الحالي ة والمس تقبلية واألنظم ة المرتبط ة‬
‫بها‪.‬‬

‫يمكن أن يؤدي عدم وجود مقاييس وخطط وإدارة مناسبة للتآكل إلى تخصيص غير مناس ب للميزاني ة‪.‬‬
‫لتجنب ه ذه المواق ف‪ ،‬يجب أن تعتبرتط بيق عناص ر إدارة التآك ل في نظام ك‪ .‬ح ل مبتك ر يمكن أن‬
‫يساعدك هو ‪ ،AYMO‬وهو برنامج إلدارة س المة خط وط األن ابيب ي وفر خدم ة الكش ف عن التآك ل‬
‫والتحكم فيه بشكل كامل‪ .‬تقدم ‪ AYMO‬حًال فريًد ا ونموذجًيا لصناعة النفط والغاز في مجال اإلشراف‬
‫على خطوط األنابيب‪.‬‬
‫في فيروميهين ‪ ،Feromihin‬نساعد عمالئن ا على تص ميم ط رق حديث ة للتحكم في التآك ل من خالل‬
‫تنفيذ برنامج إدارة التآكل (‪ .)CMP‬لن يختفي التآكل كظاهرة تماًما‪ ،‬ولكن من خالل تط وير وتط بيق‬
‫‪ ،CMP‬يمكننا التحكم فيه بنجاح‪.‬‬

‫من خالل الخبرة الواسعة المكتس بة في ص ناعة النف ط والغ از‪ ،‬يمكنن ا مس اعدتك في تقلي ل المخ اطر‪،‬‬
‫وتعليمك كيفية التحكم بنجاح في عملية التآك ل وتط بيق أفض ل الممارس ات في أعم ال النف ط والغ از‪.‬‬
‫نريد أن نقدم لعمالئنا أفضل طريقة متاحة إلدارة الحماية من التآكل‪ .‬تحدي د ومن ع تآك ل خ ط األن ابيب‬
‫قبل أن يصبح مشكلة! لضمان سالمة الممتلكات الخاصة ب ك وأمنه ا وتنفي ذ خط ة إدارة التآك ل اتص ل‬
‫بنا اليوم‬

‫‪https://m.facebook.com/148171485244134/posts/1066527026741904/‬‬
‫موضوع مهم يضاف‬
‫‪-----------------------------------------------------‬‬
‫الفصل الثاني ‪ :‬طرق الكشف عن التسربات والفشل في شبكات االنابيب‬
‫‪9‬‬
‫‪ 2-1‬كشف النضاحات‬
‫أن خطوط األنابيب النفطية اآلن جزًء ا ال يتجزأ من االقتصاد العالمي كهيكل ومنتجات منقول ة‬
‫تقدر بمليارات الدوالرات وهي تمثل تكاليف هذه المنتجات التي يتم نقلها اآلن سنوًيا في خط وط‬
‫األنابيب ‪.‬‬
‫وتظهر بعض العوامل االقتصادية والبيئية التي تتأثر من جراء تشغيل خطوط االنابيب النفطي ة ‪.‬‬
‫لذلك فإن مراقبة هذه الخطوط مهمة بشكل حيوي في التحكم وتشغيل األنظم ة المعق دة‪ .‬وتختل ف‬
‫أنظمة كشف التسربات في مبدا العم ل وال توج د طريق ة واح دة قابل ة للتط بيق عالمًي ا ‪ ,‬وت ؤدي‬
‫متطلبات التشغيل الدور األهم في تحديد الطريقة األكثر فعاله من حيث التكلفه والنت ائج ‪ .‬اله دف‬
‫من هذا الفصل هو مراجع ة األساس يات وتقني ات اكتش اف التس رب المس تخدمة حالًي ا ‪ .‬وس تتم‬
‫مناقشة مزايا وعيوب كل طريقة ‪،‬وبعض المؤشرات الموضحة على قابلية التطبيق‪ .‬هذه األنظمة‬
‫هي األكثر مرونة و متعددة االستخدامات ويتم اعتمادها بشكل متسارع ‪.‬‬
‫ورغم غن نظام النقل عبر خطوط األنابيب وسيلة نقل آمنة للغاية وصديقة للبيئة ‪ .‬لكن قد‬
‫يحدث تسرب في خط األنابيب ألسباب مختلفة ‪ .‬ويمكن أن تكون النضاحات في خطوط األنابيب‬
‫خطيرة وتتطلب الحذر واتخاذ إجراءات فورية لحماية األشخاص والممتلكات والبيئة ‪.‬‬
‫‪ 2-2‬عالمات التسربات المحتملة في خطوط األنابيب‬
‫‪9‬‬
‫‪https://iocl.com/recognise-&-respond-to-pipeline-leaks‬‬
‫إن من أكثر المهام تعقيًدا بالنسبة للفن يين والمهندس ين هي الحف اظ على س المة خط وط األن ابيب‬
‫النفطي ة س واء من داخ ل اإلنب وب أو من خارج ه ‪ .‬حيث يمكن أن ي ؤثر الت دفق غ ير المنتظم و‬
‫وجود الشوائب في المنتوج على طول خط األنابيب سلًبا على ج دران خ ط األن ابيب‪ .‬كم ا يمكن‬
‫أن يحدث التآكل أو يحدث تش وه في ش كل خط وط األن ابيب أو يحص ل هن اك ض ررًا ميكانيكي ًا‬
‫بسبب الخدوش ‪ .‬وهذه كله ا بس هولة داخ ل خط وط األن ابيب ‪ .‬فعلى س بيل الم ال ف إن التآك ل‬
‫يحدث بسبب تدفق حبيبات الرمل الصلبة على طول خط األنابيب وي ؤدي التص ادم م ع الج دران‬
‫الداخلية لخط األنابيب إلى حدوث عملية تآكل ‪ ،‬مما يؤدي إلى ترقق في سمك جدا األنبوب ‪.‬‬
‫ما يلي أهم العالمات التي تظهر في خطوط األنابيب النفطية وتنبهنا الى وجود نضاح في أحد‬
‫المقاطع من هذه الخطوط ‪:‬‬
‫‪ -1‬وجود منتوج على األرض بالقرب من خط األنابيب ‪ ،‬أو وجود سحابة بيضاء كثيفة أو‬
‫ضباب أو أرض متجمدة بالقرب من خط األنابيب خصوصا إذا كان النضوح في الغاز المنقول ‪.‬‬
‫‪ -2‬صوت صفير متتابع من مقاطع االنبوب المتضررة ‪.‬‬
‫‪ -3‬زيادة رائحة المنتجات البترولية‪ ،‬وهي رائحة عطرية خفيفة ونفاذة وتكون مشابهة لعطر (‬
‫الثوم ) ‪.‬‬
‫‪ -4‬إنخفاض الضغط في المقطع الالحق لمقطع المشكلة و وجود انخفاض في التدفق ‪.‬‬

‫‪10‬‬
‫‪ 2-3‬التفتيش على خطوط األنابيب النفطية‬
‫كما هو معلوم لنا فإنه من الناحية االقتصادية باالضافة الى الناحية اللوجستية فإن خط وط أن ابيب‬
‫النف ط والغ از تلعب دورا مهم ا عملي ة نق ل المنتج ات النفطي ة و ايص الها الى مس تهلكيها س واء‬
‫المحلي أو المصدر ‪ ,‬كما إنها تعتبر أكثر وسائل النقل كفاءة حيث ال يمكن لوسائل النقل البرية أو‬
‫حتى البحرية تلبية متطلبات إمداد السوق والمستهلكين بشكل فعال مث ل ال دور ال ذي يؤدي ه خ ط‬
‫األنابيب ‪.‬‬
‫إَّن الحد من تكلفة واضرار الفشل في خطوط األن ابيب النفطي ة ينط وي على جمل ة من ق رارات‬
‫التفتيش واإلصالح المناسبة‪ .‬وإن عمليات التفتيش الدقيقة والمفصلة غالًبا ما تك ون باهظ ة الثمن‬
‫ولذلك فإن دول العالم المتطورة بالص ناعة النفطي ة ق د جدول ة فعالي ة التف تيش ك ل ع امين تريب ا‬
‫جدولتها كل عامين وهذا يسبب فج وة كب يرة في الحص ول على البيان ات الفعلي ة عن حال ة خ ط‬
‫األنابيب خصزصا في العراق الن الظروف سواء البيئية أو االرهابية مع دة لحص ول الفش ل في‬
‫فترات أقل من فترات جدولة الفحص ‪.‬‬
‫‪10‬‬

‫‪https://www.researchgate.net/publication/284228211_Stochastic_modelling_of_perfect_inspection_and_r‬‬
‫‪epair_actions_for_leak-failure_prone_internal_corroded_pipelines#pf22‬‬
‫يتم اكتشاف مشاكل خطوط األنابيب التي قد تحدث‪ ،‬مثل التعرية والتآكل على األس طح الداخلي ة‬
‫والخارجية‪ ،‬وتسجيلها من خالل فحص حال ة ج دران خط وط األن ابيب‪ ،‬وهي العملي ة المعروف ة‬
‫أيًضا باس م الفحص ال داخلي لخط وط األن ابيب ‪ .‬وهي تقني ة تس تخدم لتق ييم حال ة التل ف داخ ل‬
‫خطوط األنابيب والتي تتعلق أساًسا بالتعري ة والتآك ل الن اجم عن الت دفق المس تمر للس وائل على‬
‫مدى فترة طويلة من الزمن ‪.‬‬
‫وتعتبر تقنية التفتيش المباش ر لخط وط األن ابيب ش كل من أش كال الفحص الوق ائي غ ير الم دمر‬
‫لغرض صيانة خ ط األن ابيب لتحدي د إمكاني ة التعري ة والتآك ل وحص ول الش قوق في الج دران‬
‫المعدنية داخل خط األنابيب وأنواع أخرى من األضرار التي يمكن أن تؤدي إلى أضرار كارثي ة‬
‫لجدران خطوط األنابيب ‪.‬‬
‫يتم استخدام أنواع مختلفة من المعدات لفحص خطوط األنابيب‪ .‬يتضمن الفحص المباشر استخدام‬
‫أدوات متقدمة تقنًيا‪ .‬إح دى األدوات المس تخدمة أثن اء الفحص ال داخلي هي الخن ازير الذكي ة (‬
‫‪ )Intelligent PIGS‬التي توفر معلومات حول الحالة العامة لخ ط األن ابيب وأجزائ ه الفردي ة‪.‬‬
‫تق وم معظم األجه زة بجم ع العين ات وتحدي د ن وع الض رر وموض عه وحجم ه‪ .‬وإَن ” جه از‬
‫الخنزيرة الذكية ‪ Intelligent PIGS‬هو جهاز قياس يأتي بأبعاد مختلفة و يمرر الجهاز عبر‬
‫خط األنابيب‪ ،‬يقوم هذا الجهاز بجمع البيانات ونقلها عبر أنظمة وبرامج ‪ GPS‬نظ ام التموض ع‬
‫الع المي ‪ Global Positioning System‬ومن خالل ه ذا النظ ام ومخرجات ه يتم التحكم‬
‫األساس ي في خ ط األن ابيب وص يانته م ع االش ارة الى إن ه يجب أن تحت وي ه ه الخط وط عن د‬
‫إنشاؤها على بنية تحتية مناسبة لتركيب ‪ . GPS's‬ومن المهم مالحظة إن عمليات التف تيش على‬
‫الخط باستخدام هذه األجهزة ضرورية ألنها تسمح بالتشغيل المستمر لخط األنابيب أثناء عمليات‬
‫التفتيش‪ ،‬دون إيقاف أو قطع اإلنتاج ‪.‬‬

‫‪ 2-4‬ضرورة الفحص الدوري لخطوط األنابيب النفطية‬

‫ان العوامل التي تؤثر في أغلب األحيان على تقصير عمر خدمة خطوط األنابيب هي التآكل والت أثيرات‬
‫الخارجية (التلف الميكانيكي)‪ ،‬وأخطاء التص ميم‪ ،‬وأخط اء الص يانة والتص ليح ‪ .‬ه ذا ه و الس بب ال ذي‬
‫يجعل من المهم فحص خطوط األنابيب وصيانتها بانتظام وتسجيل الحال ة والبيان ات‪ ،‬من أج ل إتاحته ا‬
‫في جميع األوقات لألشخاص المسؤولين عن إدارة خطوط األنابيب‪.‬‬

‫ورغم إَّن خط وط األن ابيب النفطي ة يمكن أن تمت د لمئ ات الكيلوم ترات‪ ،‬ف إن ال واردات من مش اريع‬
‫صناعة النفط والغاز تصل إلى ماليين الدوالرات‪ .‬وأحب أن أش ير هن ا الى إن ه بغض النظ ر عن حجم‬
‫خط األنابيب فإنه يمكن أن يتسبب التلف المفاجئ في أضرار جسيمة في ف ترة زمني ة قص يرة وه ذا ه و‬
‫سبب أهمية الوقاية ‪ .‬وحتى لو لم يظهر خط األنابيب أي عالمات تلف أو مؤشرات على التس رب ‪ ،‬ف إن‬
‫الفشل واإلخفاق ويجب أن‬ ‫الفحص الدوري الروتيني هو خط الدفاع األول ضد حاالت‬
‫يكون جزًء ا من خطة العمل لمشغلي ومهندسي خطوط األنابيب النفطية ‪.‬‬

‫‪11‬‬
‫‪ 2-5‬أسباب النضاحات‬
‫عن د النظ ر في أفض ل الس بل لتجنب نض احات خط وط األن ابيب ‪ ،‬من المهم التع رف على األس باب‬
‫الرئيس ية للفش ل ليتم الحماي ة منه ا‪ .‬وحس ب تق ارير الش ركات النفطي ة عن أس باب الفش ل وأس باب‬
‫النضاحات في شبكة األنابيب النفطية ‪ ,‬ندرج أدناه أهم هذه األسباب حيث تنقسم أسباب النضاحات إلى‬

‫التآكل ؛‬ ‫‪)1‬‬
‫الحفر ؛‬ ‫‪)2‬‬
‫الظواهر الطبيعية ;‬ ‫‪)3‬‬
‫القوى الخارجية ؛‬ ‫‪)4‬‬
‫فشل المواد أو فشل اللحام ؛‬ ‫‪)5‬‬
‫فشل المعدات ؛‬ ‫‪)6‬‬
‫العمليات التشغيلية غير الصحيحة ؛ و‬ ‫‪)7‬‬
‫نشاط الطرف ثالث ‪.‬‬ ‫‪)8‬‬

‫‪ 2-5-1‬التآكل‬

‫هو تدهور خط أنابيب الصلب الناتج عن تفاعل كهروكيميائي مع محيط ه المباش ر‪ .‬ي ؤدي ه ذا التفاع ل‬
‫إلى أكسدة الحديد الموجود في األنابيب الفوالذية أو ملحقات خطوط األن ابيب األخ رى (الص دأ)‪ .‬ي ؤدي‬
‫التآكل إلى فقدان المعدن في األنبوب‪ .‬مع مرور الوقت‪ ،‬وإذا ترك دون تخفيف‪ ،‬يمكن أن يتس بب التآك ل‬
‫في فقدان الفوالذ لقوته وربما يجعله غير قادر على احتواء السائل في خط األنابيب عند ضغط التش غيل‪.‬‬
‫نظًر ا ألن خطوط األنابيب عبارة عن بني ة تحتي ة بالغ ة األهمي ة وطويل ة الخدم ة‪ ،‬فمن األهمي ة بمك ان‬
‫لمشغلي خطوط األنابيب والمهندسين الحف اظ على الس المة المادي ة لخط وط األن ابيب ‪.‬و هن اك ط رق‬
‫فعالة لمنع وتخفيف أضرار التآكل في خطوط األن ابيب‪ ،‬بم ا في ذل ك العدي د من الط رق المتقدم ة تقنًي ا‬
‫والتي تتعامل مع أنواع مختلفة من التآكل‪ .‬وعندما تكون ه ذه الت دابير الوقائي ة فّعال ة‪ ،‬أو عن دما تس تمر‬
‫جهود التخفيف الكافية‪ ،‬فمن الممكن أن تستمر خطوط األنابيب الفوالذية إلى أجل غير مسمى ‪.‬‬

‫والتآكل هو بأنواع عديدة لكن المهم منها هو النوعين الرئيسين ( خارجي و داخلي ) ‪ .‬ويحدث التآك ل‬
‫الخارجي بسبب الظروف البيئية على السطح الخارجي لألنابيب الفوالذي ة ال تي يمكن أن تس بب تف اعاًل‬
‫كهروكيميائًيا بين السطح الخارجي لخط األنابيب والتربة أو الهواء‪ .‬يعد التآكل الكلفاني والتآك ل الج وي‬
‫من األنواع الشائعة للتآكل الخارجي ‪.‬‬

‫أما التآكل الداخلي فيحدث نتيجة لهجوم كيميائي على السطح ال داخلي لألنب وب الف والذي من المنتج ات‬
‫المنقول ة في األنب وب‪ .‬ويمكن أن يك ون ذل ك إم ا من المنت وج النفطي المنق ول ‪ ،‬أو من م واد أخ رى‬
‫محمولة مع هذه المنتجات ‪ ،‬مثل الماء وكبريتيد الهيدروجين وثاني أكسيد الكربون‪.‬‬
‫‪11‬‬
‫‪https://www.phmsa.dot.gov/incident-reporting/accident-investigation-division/pipeline-failure-causes‬‬
‫وإن فلسفة التآكل وتضرر األنابيب النفطي ة به ذا الس بب يمكن لن ا توض يحها ب أَّن التآك ل س يؤدي إلى‬
‫فقدان المعدن بشكل تدريجي وموضعي ‪ ،‬مما يؤدي إلى تقليل سمك جدار األنب وب ‪ .‬إذا لم يتم منعه ا أو‬
‫تخفيفها بشكل فعال فقد تكون النتيجة حدوث ثقوب صغيرة في مادة األنب وب أو فق دان ق وة األنب وب في‬
‫ذلك الموقع مما قد يتسبب في حدوث صدع أو انقسام في ج دار األنب وب‪ .‬والنتيج ة هي إم ا تس رب من‬
‫األنبوب (وهي الحالة العامة ) أو حدوث كسر مفتوح (تمزق) لألنبوب (وهي حالة أقل شيوًعا) ما لم يتم‬
‫إصالح التآكل‪ ،‬أو استبدال قسم األنبوب المتأثر‪ ،‬أو تقلي ل ض غط التش غيل لخ ط األن ابيب‪ .‬أم ا إذا ت رك‬
‫التآكل دون عالج‪ ،‬فإنه يمكن أن يضعف األنبوب الذي يحدث فيه التآكل‪ ،‬ويجعل األنبوب أكثر عرض ة‬
‫ألحداث الضغط الزائد‪ ،‬وحركة األرض‪ ،‬والضغوط الخارجية األخرى‪ .‬وبالت الي‪ ،‬ق د ي ؤدي التآك ل في‬
‫بعض األحيان أيًض ا إلى زيادة خطر أنواع أخرى من فشل خطوط األنابيب ‪.‬‬

‫‪ 2-5-2‬أضرار الحفر‬
‫أحد أكبر التحديات التي تواجه العمليات اآلمنة لخطوط األنابيب النفطية هو التلف العرضي لألنب وب أو‬
‫غالفه الناتج عن قيام أعمال حفر في مسار خط أنابيب مدفون ‪ .‬ويمكن أن يحدث هذا الضرر بسبب أي‬
‫من أشكال الحفر المعروفة مثل ( الحفر‪ ،‬والتسوية ‪ ،‬وحفر الخنادق‪ ،‬وما إلى ذلك)‪ ،‬بما في ذلك ص يانة‬
‫الطرق والطرق السريعة ‪ .‬وُتظهر عالم ات خ ط األن ابيب فق ط الموق ع الع ام لخ ط األن ابيب أو مح رم‬
‫الطريق لخط األنابيب‪ .‬ال تظهر العالمات الموقع الدقيق لخط األنابيب أو عمق الدفن‪ .‬قد تش مل أض رار‬
‫الحفر تلف الطبقة الخارجية لألنبوب‪ ،‬أو الخدوش‪ ،‬أو الثقوب مباشرة في خط األنابيب نفسه‪.‬‬

‫ويمكن أن ت ؤدي أض رار الحف ر إلى مخ اطر تتعل ق بالس المة العام ة والبيئ ة بس بب تس رب وتح رر‬
‫منتجات النفط والغاز الطبيعي‪ .‬ويمكن أن تتسبب أضرار الحفر في حدوث أعطال خطرة على شكلين‬

‫‪ )1‬يمكن أن تسبب فشاًل فورًيا لخط األنابيب بسبب التماس بين معدات الحفر وخط األنابيب ؛ أو‪،‬‬

‫‪ )2‬يمكن أن يؤدي إلى تلف طبقات خطوط األنابيب أو الخدوش في األنابيب الفوالذية مما قد ي ؤدي إلى‬
‫فشل خطير لخط األنابيب – مستقبال ‪. -‬‬

‫‪ 2-5-3‬األضرار بسبب الظواهر الطبيعية‬

‫تنتج هذه األضرار بفعل أحد العوامل مثل ( أفعال الطبيعة مثل الفيضانات وال زالزل ) ‪ .‬وتتس بب ه ذه‬
‫في نسبة صغيرة نسبًيا من حاالت فشل خطوط األنابيب بشكل ع ام‪ ،‬وم ع ذل ك‪ ،‬عن د ح دوثها‪ ،‬يمكن أن‬
‫تؤدي في بعض األحيان إلى حاالت فشل خطرة وكميات كبيرة من التسربات ‪ .‬ولذلك على المصممين‬
‫والمشغلين تحديد وتقييم وتصميم الظروف الجيوتقنية المعروف ة وأح داث األرص اد الجوي ة المتوقع ة و‬
‫إجراء تقييمات للمخاطر بشكل مستمر لتحدي د جمي ع التهدي دات المحتمل ة‪ ،‬بم ا في ذل ك تل ك المرتبط ة‬
‫بأضرار القوة الطبيعية المحتملة‪.‬‬

‫‪ 2-5-4‬أضرار القوى الخارجية األخرى‬

‫وهذه األضرار تشمل تشمل األنشطة ال تي تس ببها أط راف أو ق وى خارجي ة بخالف أعم ال التنقيب أو‬
‫األحداث التي تحدث بشكل طبيعي‪ ،‬وتشمل أحداًثا مثل فشل خطوط األن ابيب بس بب ح وادث المركب ات‬
‫والتخريب‪ .‬وتتسبب أضرار القوة الخارجي ة األخ رى في نس بة ص غيرة ج ًدا من ح االت فش ل خط وط‬
‫األنابيب بشكل عام‪ ،‬وعادًة ما تؤدي إلى كميات صغيرة نسبًيا من التسربات ‪.‬‬

‫يمكن أن تشمل أضرار القوة الخارجية ما يلي ‪:‬‬

‫تصادم السيارة أو المعدات غير المتعلقة بالحفر‪ ،‬على س بيل المث ال‪ ،‬اص طدام س يارة بص مام‬ ‫ا)‬
‫فوق األرض‪ ،‬أو محطة ضخ‪ ،‬أو أي قطعة أخرى من معدات خطوط األنابيب‬
‫األضرار الناجمة عن الحوادث أو الحرائق من الشركات أو الصناعات األخرى القريبة‬ ‫ب)‬
‫التخريب أو اإلرهاب‬ ‫ج)‬

‫ولكن من النادر حدوث أعطال في خط وط األن ابيب نتيج ة ألض رار أخ رى ناجم ة عن ق وة خارجي ة‪.‬‬
‫وعندما تحدث‪ ،‬يمكن أن تختلف العواقب بشكل كبير‪ .‬األكثر عرضة لهذا النوع من الض رر هي مراف ق‬
‫خطوط األنابيب التي تقع فوق سطح األرض‪ ،‬والتي تكون على مقربة من الط رق الس ريعة أو المراك ز‬
‫السكانية والصناعية الكبيرة‪.‬‬

‫‪ 2-5-5‬فشل المواد أو فشل اللحام‬

‫أثناء تصنيع الفوالذ ‪ ،‬يمكن أن تبقى الشوائب في بعض األحيان في الف والذ المنص هر‪ .‬يمكن أن تتس بب‬
‫هذه الشوائب في تراب ط غ ير كام ل للم ادة الموج ودة في اللوح ة الفوالذي ة أو كتل ة الص لب المس تديرة‬
‫الصلبة المستخدمة إلنتاج األنابيب ومكونات خطوط األنابيب األخرى وتؤدي هذه الشوائب الى حصول‬
‫العيوب في المادة الفوالذية وبالتالي حدوث أعطال‪.‬‬

‫تشمل أنواع عيوب المواد التي يمكن أن توجد في الفوالذ المستخدم لصنع األنابيب والمكون ات األخ رى‬
‫ما يلي‪:‬‬

‫التص فيحات واالدراج ‪ -‬يمكن أن تح دث التص فيحات واالدراج نتيج ة لألكاس يد أو الش وائب‬ ‫ا)‬
‫األخرى المحاصرة في المادة‪ .‬عندما تبرد الم ادة في عملي ة التص نيع‪ ،‬يتم تش كيل جيب ص غير‬
‫داخل اللوحة الفوالذي ة أو البليت‪ .‬يمكن أن ي ؤدي التص فيح أو التض مين في النهاي ة إلى الفش ل‬
‫عندما يتم توجيهها بحيث تنمو في النهاية إلى الج دار ال داخلي أو الخ ارجي لألنب وب أو مك ون‬
‫خط األنابيب من خالل دورات الضغط‪.‬‬
‫البثور والقشور ‪ -‬تظهر هذه البثور على شكل بقع مرتفعة على سطح المادة بسبب تم دد الغ از‬ ‫ب)‬
‫المحبوس داخل الفوالذ‪ .‬تقلل هذه العيوب من سمك جدار األنبوب أو مكون خ ط األن ابيب‪ ،‬وإذا‬
‫كانت كبيرة بدرجة كافية‪ ،‬فيمكن أن تقلل من قدرة تحمل الضغط لألنبوب أو المكون‪.‬‬
‫يمكن أن تحدث العيوب أيًض ا بسبب عملية التص نيع المس تخدمة في ل ف األل واح الفوالذي ة أو‬ ‫ج)‬
‫تحويل قضبان الفوالذ الصلبة إلى أنابيب‪ .‬أثن اء عملي ة التص نيع‪ ،‬يتم تحري ك وتش كيل األل واح‬
‫الفوالذية المدرفلة بالوسائل الميكانيكية لتصنيع أن واع معين ة من األن ابيب‪ .‬وب دًال من ذل ك‪ ،‬يتم‬
‫إنتاج األنابيب "غير الملحومة" (األن ابيب ال تي ال تحت وي على وص لة لح ام طولي ة) من قط ع‬
‫الصلب الصلبة عن طريق تمرير شياق خالل الكتلة إلنتاج أسطوانة فوالذية مجوفة‪.‬‬
‫تشمل أنواع العيوب التي يمكن أن تحدث أثناء عملية تصنيع األنابيب "البق ع الص لبة" الناتج ة‬ ‫د)‬
‫عن التبريد الموضعي (أو التبريد) لمادة اللوحة أثن اء عملي ة الدرفل ة‪ ،‬وبالنس بة لألن ابيب غ ير‬
‫الملحومة فق ط‪ ،‬الفج وات ال تي تش كلها الموس عات أو الش ياق المس تخدمة في تص نيع األن ابيب‬
‫األنبوب‪ .‬يمكن أن يحدث التشقق في "النقاط الصلبة" التي ينمو حجمه ا بم رور ال وقت‪ ،‬ويمكن‬
‫أن تحدث رافعات الضغط عند الفجوات إذا كانت عميقة ج ًدا‪ ،‬مم ا ي ؤدي في النهاي ة إلى فش ل‬
‫األنابيب‪.‬‬

‫أما فشل اللحام فإَّن أسبابه التي تشمل وتسبب حصول الفشل ما يلي‪:‬‬

‫الثقب ‪ :‬وهو عبارة عن منطقة صغيرة غير ملحومة تمتد عبر سمك اللحام بالكامل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫شقوق إصبع القدم ‪ -‬يمكن أن يحدث صدع في إصبع القدم عندما يتق اطع ت اج حب ة اللح ام م ع‬ ‫‪‬‬
‫حافة اللوحة‪ .‬يظهر هذا العيب في األنابيب المرتبطة باستخدام عملي ة اللح ام القوس ي المغم ور‬
‫المزدوج (‪.)DSAW‬‬
‫اللحام خارج التماس ‪ -‬يمكن أن يحدث صدع بسبب إزاح ة اللح ام ال داخلي والخ ارجي لعملي ة‬ ‫‪‬‬
‫‪.DSAW‬‬
‫التقويض ‪ -‬يحدث التقويض عن دما يك ون هن اك انخف اض غ ير مقص ود في س مك الج دار في‬ ‫‪‬‬
‫منطقة حافة اللحام‪.‬‬
‫اندماج غير كامل – يحدث هذا عندما يك ون هن اك ع دم وج ود ان دماج كام ل للح ام والمع دن‬ ‫‪‬‬
‫األساسي‪.‬‬
‫المسامية – يحدث ه ذا عن دما يتم إنش اء ف راغ واح د أو أك ثر في م ادة اللح ام نتيج ة انكم اش‬ ‫‪‬‬
‫المادة‪.‬‬
‫شوائب الخبث ‪ -‬يوجد تضمين عندما تصبح المواد غير المعدنية محاصرة في اللحام‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫ويمكن أن يؤدي فشل المواد أو اللحام إلى مخاطر تتعلق بالسالمة العامة والبيئة بسبب تحرر المنتج ات‬
‫المسكوبة من منتج ات الب ترول والغ از الط بيعي‪ .‬وعلى المهندس ين والمش غلين القي ام ب إجراء إختب ار‬
‫الضغط على كل قسم من خطوط األنابيب قبل تسليمه إلى موقع العم ل‪ .‬ويتم اختب ار اللحام ات الخاص ة‬
‫ببناء خطوط األنابيب الجديدة عن طريق فحص غ ير ت دميري للتأك د من ع دم وج ود أي عي وب فيه ا‪.‬‬
‫يجب أن يس توفي عم ال اللح ام متطلب ات التأهي ل واالعتم اد الص ارمة‪ ،‬ويجب أن يتم اختب ار الض غط‬
‫الهيدروستاتيكي ألنظمة أو قطاعات خطوط األنابيب الجديدة إلى ‪ 1.25‬م رة من الح د األقص ى لض غط‬
‫التشغيل المسموح به قبل وض ع خ ط األن ابيب في الخدم ة‪ .‬كم ا يجب أن يق وم المهندس ون والمش غلون‬
‫بتقييم حالتها بشكل دوري‪ .‬يتم اختيار منهجيات التقييم من أجل تحديد عيوب المواد واللحام المشتبه بها‪.‬‬

‫‪ 2-5-6‬فشل المعدات‬
‫وتشمل هذه العطالت أعطال المعدات مضخات خطوط األن ابيب والض واغط والص مامات والع دادات‬
‫والخزانات والمكونات واألجهزة األخرى الموجودة في أنظمة خطوط األنابيب‪ .‬توجد ه ذه المع دات في‬
‫كثير من األحيان في ممتلكات خط االنابيب وال يمكن الوصول لها من قبل العنصر البشري ‪ .‬وعادًة ما‬
‫يؤدي فشل المعدات إلى حدوث تسرب نت المنتوج ‪ .‬كما إن هذه العيوب ال تؤدي إلى تحرير غاز سائل‬
‫أو غاز طبيعي خطير في البيئة ‪.‬‬

‫ويتضمن فشل المعدات مكوًنا أو جهاًز ا لخط األنابيب وليس كل األنبوب‪ .‬وتتضمن المع دات المعرض ة‬
‫للفشل ما يلي ‪:‬‬

‫المضخات والضواغط – تستخدم المضخات والضواغط لنقل السوائل الخطرة والغاز الطبيعي‬ ‫ا)‬
‫عبر خطوط األنابيب‪.‬‬
‫العدادات ومعدات القياس – تستخدم محطات العدادات على خطوط األنابيب لقياس كمية المنتج‬ ‫ب)‬
‫التي يتم استالمها أو تسليمها‪ .‬هناك حاجة إلى العديد من قط ع المع دات المتخصص ة باإلض افة‬
‫إلى العدادات نفسها في هذه المرافق‪.‬‬
‫صمامات الكتل ة والتحكم ال تي يتم تش غيلها عن بع د أو ي دوًيا ‪ -‬تحت وي خط وط األن ابيب على‬ ‫ج)‬
‫صمامات عديدة من أنواع عديدة‪ ،‬سواء على خ ط األن ابيب نفس ه أو في المحط ات والمحط ات‬
‫الطرفية ومستودعات التخزين ‪.‬‬
‫صمامات التنفيس وأجهزة التحكم في الضغط الزائد األخرى – يتم ت ركيب ه ذه األجه زة على‬ ‫د)‬
‫خط أنابيب لمنع إنفجار خط األنابيب بسبب ارتفاع الضغط غير المتوقع‪.‬‬

‫هـ ) الخزانات ‪ -‬تشتمل معظم أنظمة خطوط األنابيب على العديد من صهاريج التخزين الموج ودة‬
‫فوق األرض لتخ زين المنتج ات النفطي ة او الغ از ‪ .‬يتم تجه يز الخزان ات بمق اييس مس توى تح ذر‬
‫المشغلين من أن الخزان يقترب من سعته القص وى‪ .‬يمكن أن تفش ل األجه زة وق د تمتلئ الخزان ات‬
‫بشكل زائد‪ ،‬مما يؤدي إلى انسكاب سوائل خطرة على البيئة‪.‬‬

‫و) متفرق ات وبعض المكون ات واألجه زة – تع د الفلنج ات‪ ،‬والتجه يزات‪ ،‬والوص الت‪ ،‬وأن ابيب‬
‫األجهزة‪ ،‬وأجهزة القياس‪ ،‬وقنانيوأخذ العينات‪ ،‬والمحلالت الكيميائي ة بعض األمثل ة على العدي د من‬
‫مكونات خطوط األنابيب األخرى التي يمكن أن تتسرب أو تتس رب (أو تتم زق في بعض األحي ان)‬
‫مما يؤدي إلى تعطل المعدات‪.‬‬

‫ل ذلك على المهندس ين أو المش غلين القي ام بفحص الص مامات الرئيس ية والص مامات الهام ة األخ رى‪،‬‬
‫وفحص واختبار ص مامات التنفيس‪ ،‬وفحص الخزان ات بش كل دوري‪ .‬باإلض افة إلى ذل ك عليهم أتخ اذ‬
‫بعض التدابير التخفيفية في حالة حدوث تسرب‪ .‬على سبيل المثال‪ ،‬في حالة ح دوث تس رب في خ زان‪،‬‬
‫يجب أن يكون لالحتواء المحيط بخزان واحد أو أكثر حجم حر يعادل سعة الخزان األكبر‪ .‬كم ا يجب أن‬
‫تحتوي مضخات المنشآت التي تحتوي على أنظمة إنذار للتحذير من تراكم المواد الهيدروكربونية داخل‬
‫المساحة المغلقة‪.‬‬

‫‪ 2-5-7‬عمليات تشغيلية غير صحيحة‬

‫على الرغم من أنه يمكن اآلن أتمتة الكث ير من عملي ات خط وط األن ابيب‪ ،‬إال أن البش ر يواص لون أداء‬
‫دور أساسي في العديد من األنشطة التي تمس جمي ع ج وانب عملي ات خط وط األن ابيب تقريًب ا‪.‬ونتيج ة‬
‫لذلك‪ ،‬يمكن أن تصبح العوامل البشرية عناص ر حاس مة في أن واع معين ة من أعط ال خط وط األن ابيب‬
‫والمعدات‪.‬‬

‫يمكن أن تكون اإلج راءات غ ير الص حيحة ال تي يتخ ذها المش غلون في التش غيل غ ير الص حيح س بًبا‬
‫مباشًرا أو غير مباشر لفشل خط األنابيب‪ ،‬مما يؤدي إلى تحرر الغازات وتسرب السوائل ‪.‬‬

‫ومن أمثلة أخطاء التشغيل ال تي ق د ت ؤدي إلى التس رب اإلج راءات غ ير المقص ودة مث ل ت رك ص مام‬
‫مفتوًح ا بشكل خاطئ ‪ ،‬أو ملء الخزان بشكل زائد‪ ،‬أو الضغط الزائد على قطعة من المعدات‪ ،‬أو وض ع‬
‫عالمات خاطئة على خط أن ابيب تحت األرض قب ل أعم ال الحف ر‪ .‬تش مل األمثل ة األخ رى ع دم اتب اع‬
‫اإلجراءات الصحيحة‪ ،‬أو استخدام معدات أو تقنيات غير مناسبة للتأثير على عملية اإلص الح‪ ،‬أو تق ييم‬
‫الموقف أو الحالة بشكل غير صحيح مما يؤدي إلى اتخاذ إجراءات أو قرارات غير مناسبة‪.‬‬

‫نظًرا ألن العديد من ج وانب عملي ات خط وط األن ابيب تعتم د على إج راءات العام ل إلنج از األنش طة‬
‫اليومية‪ ،‬تنشأ أحياًنا مواقف تمثل احتمالية حدوث خطأ بشري‪ ،‬مم ا ي ؤدي أحياًن ا إلى تس ريب من خ ط‬
‫األنابيب ‪ .‬وايض ا تتض من أمثل ة التش غيل غ ير الص حيح األخط اء ال تي ق د تح دث عن د توجي ه ت دفق‬
‫السوائل‪ ،‬أو تصريف أو ملء الخزان‪ ،‬أو إجراء صيانة روتينية ‪.‬‬

‫ويمكن السيطرة على هذا النوع من الفشل هو تطوير العاملين والمشغلين ضمن برامج تأهيل الع املين‬
‫على كل خطوط األنابيب سواء تلك التي تنقل السوائل أو الغاز ال تي ترك ز على األف راد ال ذين ي ؤدون‬
‫وظائف معينة حساسة للسالمة ‪ .‬وينبغي أن يؤدي تحسين برامج تدريب وتأهيل العمال إلى انخفاض في‬
‫هذه األنواع من اإلخفاقات‪.‬‬

‫‪12‬‬
‫‪ 2-5-8‬النضاحات بسبب اعمال الطرف الثالث‬
‫يتضمن تحليل المخاطر بشكل عام ثالثة أطراف‪ ،‬وهي "الطرف األول" و"الطرف الث اني" و"الط رف‬
‫الثالث (‪ .")TP‬بالنسبة لخطوط األنابيب‪ ،‬يشير الط رف األول إلى ش ركة خط وط األن ابيب وموظفيه ا‪.‬‬
‫ويشير الطرف الثاني عادة إلى الشركات التي تعمل لصالح شركة خط وط األن ابيب‪ ،‬في حين يض م ‪TP‬‬
‫أفراًدا أو شركات أخرى خارج نطاق تشغيل خط األنابيب‪ .‬يمكن بعد ذلك تعريف ضرر الطرف الث الث‬
‫(‪ )TPD‬على أنه "الضرر الناش ئ عن قي ام أف راد أو مؤسس ات ال عالق ة له ا بش ركة خط وط األن ابيب‬
‫بالحفر بالقرب من خطوط األنابيب المدفونة دون إدراك وجود خط األنابيب أو دون األخ ذ في االعتب ار‬
‫وجود خط انابيب‪ ".‬يحدث هذا النوع من الضرر غالًب ا في الم دن والبل دات وم ا حوله ا ويمكن أن ينجم‬
‫عن مشاريع الحفر الكبيرة وأعمال البناء واألنشطة الزراعية‪.‬‬

‫يعد تدخل الطرف الثالث (‪ )TPI‬وتسرب السوائل السبب األكثر شيوًعا للفشل في البنية التحتي ة لخط وط‬
‫أنابيب النفط والغاز‪ ،‬ويشكل خطًرا كبيًر ا على الس المة والبيئ ة‪ .‬ومن أج ل التخفي ف من ه ذه المخ اطر‬
‫وتقلي ل التع رض للبيئ ة ‪،‬يجب من ع ه ذه الت دخالت وه ذا التق رب من خالل بعض االج راءات مث ل‬
‫المحرمات ونقاط التفتيش البشرية والجوية ‪ .‬وال ننس ى ان اس تمرارية عملي ة نق ل منتج ات النف ط أو‬
‫الغ از مهم ة ج دا وتتطلب القض اء الت ام على الح وادث والتس ربات ال تي ق د تح دث ‪ .‬وإن ‪ %50‬من‬
‫‪12‬‬
‫‪https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0950423017310719‬‬
‫التسربات في خطوط األنابيب ناتجة عن أنشطة طرف ثالث قريبة من خط وط األن ابيب الخاص ة بنق ل‬
‫المنتوجات النفطية بين محافظات العراق ‪.‬‬

‫‪ 2-6‬آليات إكتشاف التسربات‬

‫في العمل واثناء نقل المنتوجات النفطية أو الغاز أو الخ ام ع بر ش بكات األن ابيب النفطي ة ف إن إكتش اف‬
‫التسربات أو معرفتها يمكن بإحدى الطرق التالية ‪:‬‬

‫‪ 2-6-1‬الرؤية‬

‫يمكن أن تتجمع المنتجات المتسربة في األرض كبرك ويمكن أن تع اني الترب ة والنبات ات القريب ة الى‬
‫تغير اللون أو الجفاف بشكل غير طبيعي ‪ ،‬كما يمكن أن تظهر الفقاعات المستمرة في المن اطق الرطب ة‬
‫أو المغمورة بالمياه ‪ ،‬واللمعان الزيتي على أسطح المياه ‪ ،‬والضباب البخاري أو تط اير األوس اخ ح ول‬
‫منطقة خط األنابيب ‪ ،‬وهذه كلها مؤشرات على تسرب خط األنابيب ‪.‬‬

‫‪ 2-6-2‬ظهور الصوت‬
‫يمكن أن ي تراوح الص وت من الهسهس ة الهادئ ة إلى الزئ ير الع الي اعتم اًدا على حجم التس رب‬
‫ونظام خطوط األنابيب‪.‬‬
‫‪ 2-6-3‬الرائحة المشمومة‬
‫قد تصاحب أحياًنا التسربات من خطوط األنابيب رائحة غير عادية أو رائحة بترولي ة أو رائح ة‬
‫غازية ‪ .‬من المعلوم إن الغاز الطبيعي والسوائل شديدة التطاير عديم ة الل ون والطعم والرائح ة‬
‫وك ذلك ف إن خط وط أن ابيب نق ل‪/‬تجمي ع الغ از عديم ة الرائح ة ولكنه ا ق د تحت وي على رائح ة‬
‫هيدروكربونية‪.‬‬

‫‪ 2-7‬تحديات صناعة خطوط األنابيب النفطية والحلول الممكنة‬

‫إن تحقيق الكفاءة وسالمة خطوط األنابيب النفطية وإنتاجية األعمال بطريقة آمنة و صديقة للبيئة يظ ل‬
‫تحديا حقيقيا في قطاع الطاقة وخط وط األن ابيب‪ .‬إن التح ديات الكب يرة ال تي تواجهه ا ص ناعة خط وط‬
‫األن ابيب تش مل انبعاث ات الغ ازات الدفيئ ة وفحص خط وط األن ابيب وص يانتها باإلض افة إلى النفق ات‬
‫التشغيلية المرتفعة والنفقات الرأسمالية ‪.‬‬

‫إن إدارة سالمة خطوط األنابيب النفطية موضوًعا واس ًعا ويغطي ك ل ش يء ب دًء ا من تحقي ق االمتث ال‬
‫التنظيمي على األقل وحتى استخدام البرامج الرقابية والتفتيشية لتحقيق موثوقية تشغيلية أعلى وتحس ين‬
‫السالمة وخفض التكاليف للحفاظ على المال العام ‪.‬‬

‫ولتحقيق ذلك يجب تكليف متخصص ين لمراجع ة خط وط األن ابيب النفطي ة لتوق ع مش كالت الس المة‪،‬‬
‫وفحص البيانات وتحليل حاالت الفشل عند حدوثها‪.‬و تأتي معظم حاالت الفشل كما قدمناه في الفق رة ‪-2‬‬
‫‪ 5‬من التآكل‪ ،‬وسوء التركيب‪ ،‬وممارسات التشغيل السيئة‪ ،‬والضرر الذي يحدثه ط رف ث الث‪ .‬ينص ب‬
‫التركيز على التخلص من المش كالت الص غيرة قب ل أن تص بح مص در إزع اج كب ير‪ ،‬وتع الج ال برامج‬
‫الرقابية والتفتيشية هذه المشكالت وغيرها بالتفصيل‪.‬‬

‫وبالعودة الى تاريخ الوزارة وشركاتنا النفطية فقد كان هناك تسامح مع بعض حاالت النضاح العرض ية‬
‫(الصغيرة) ولكن عززت الحوادث الكبرى التي وقعت في السنوات التي أعقبت ‪ 2003‬من اإلج راءات‬
‫الواجب أتخاذها حماية لهذه االنابيب ‪ .‬ويمكن أن يكون تأثير التكلفة الكاملة للتسرب الكبير مكلًف ا للغاي ة‬
‫وكانت عواقب هذه الح وادث هي زي ادة الض وابط وزي ادة اعم ال الرقاب ة وزي ادة الترك يز على حال ة‬
‫االنابيب ‪ ،‬وحتى الضغوط المجتمعية دفعت إلى حقيقة أن النضاحات والتس ربات غ ير مقبول ة‪ .‬ودعم ًا‬
‫للسعي إلى توقع المشاكل والقضاء على التسربات‪ ،‬تم تط وير أدوات أفض ل لتحدي د مص ادر التس ربات‬
‫(مث ل الخن ازير الذكي ة) ويتم اس تخدام التكنولوجي ا لتحدي د من اطق المش اكل المحتمل ة قب ل أي فش ل‪.‬‬
‫باإلضافة إلى ذلك‪ ،‬من الضروري تحويل ال برامج الرقابي ة والتفتيش ية الى نظ ام ص ارم أش به بأنظم ة‬
‫النزاهة ‪ .‬ويحدث هذا عندما يجمع نظام العمل ك ل عناص ر تحقي ق ه ذا الغ رض مًع ا — األش خاص‬
‫األكفاء‪ ،‬وممارسات البيانات السليمة‪ ،‬والتحليل القوي‪ ،‬ومقاييس الجريان األمن ‪.‬‬

‫وإَّن أهم التحديات التي تواجه عملية مراقب ة خط وط األن ابيب هي (( س رقة المنتوج ات ؛ النض احات‬
‫والتسربات )) ‪ .‬وعلى الرغم من أن مصادر الطاقة المتجددة تتوسع بسرعة ‪ ،‬إال أن الوق ود األحف وري‬
‫مثل النفط والغاز الطبيعي ال يزال يشكل أكثر من ‪ ٪80‬من استهالك الطاقة األولية في الع الم ‪ .‬ل ذا يع د‬
‫نقل مصادر الطاقة هذه من مصادرها إلى حيث تكون هناك حاجة إليه ا ‪ -‬من اطق االس تهالك ‪ -‬مهم ة‬
‫جدا كعملية تتعلق بتش غيل حرك ة الحي اة في ك ل مفاص لها ‪ .‬ومن الطري ف والمهم أن أذك ر هن ا ووفق ا‬
‫لالحصائيات العالمية فإن هناك تقريبا ‪ 300‬ألف كيلومترًا من خطوط أنابيب النفط والغاز العامل ة في‬
‫العالم اليوم ‪ .‬وهذا يكفي للدوران حول األرض ‪ 8‬مرات ‪ .‬ولهذا فإنه عن دما يتم غل ق ول و خ ط واح د‬
‫فقد تكون العواقب االقتصادية وخيمة ‪ .‬وبما إن خطوط أن ابيب النف ط والغ از هي ال تي تش كل العم ود‬
‫الفقري ألنظمة الطاقة الحديثة ‪ ،‬ومثل أي بنية تحتية حيوية فإنها تتطلب مراقبة دقيقة وإجراءات أمني ة‬
‫مشددة وصيانة مستمرة صارمة ‪.‬‬

‫‪ 2-7-1‬سرقة المنتوجات‬
‫مع استمرار ارتفاع أسعار المنتوجات النفطية وشحتها في بعض األوق ات ال تي اعقبت س نة ‪، 2003‬‬
‫أصبحت السرقة من خطوط أنابيب النفط والغاز منتشرة بش كل متزاي د‪ .‬وق د ع ان الع راق األم رين في‬
‫ذللك والذي يعتبر هو من أكبر منتجي منتجي النفط في الشرق األوس ط ‪ ،‬ود تم س رقة كمي ات كب يرة‬
‫جدا أما بهدف السرقة أو بهدف التخريب خصوصا في أي ام الح رب م ع دلعش االره ابي في المن اطق‬
‫التي كانت خارج السيطرة المركزية ولغاية هذه االيام فان وى االمن الوط ني والجه ات التفتيش ية تع ثر‬
‫على خطوط فرعية لتحويل التدفق من خط األنابيب الرئيسي الى منصات تحمي ل مققت ة به دف الس رقة‬
‫وتهريب المنتوج الى الخارج ‪ .‬الح ل في ه ذا التح دي ه و زي ادة الرقاب ة البش رية وااللكتروني ة وح تى‬
‫الميكانيكي ة على ط ول خ ط االن ابيب الناق ل للمنتج ات النفطي ة ‪ .‬وأقص د بالرقاب ة البش رية ه و رقاب ة‬
‫المفتشين و عناصر الحماية التي وضعها على طول الخط ‪ .‬واأللكتروني ة أقص د به ا التع رف من خالل‬
‫اجهزة استشعار قيمة الت دفق الم ار ‪ .‬وأقص د بالميكانيكي ة التع رف على الس رقة من خالل متحسس ات‬
‫الضغط عندما يحصل هناك هبوط مفاجئ ‪.‬‬
 ‫التسربات والنضاحات‬ ‫‪2-7-2‬‬

‫كلفت التسربات الكبيرة في خطوط األنابيب في العراق مبالغ بالملي ارات على ط ول الس نوات الــ ‪20‬‬
‫السابقة ( ‪ . ) 2202 - 2003‬يتم اإلبالغ عن وجود تسرب كبيرة بين فترة وأخرى ‪ ,‬ويمكن أن تظل‬
‫التسربات والنض احات طفيف ة غ ير مكتش فة وغ ير قابل ة لإلص الح ألي ام عدي دة بس بب ع دم إكتش اف‬
‫التسرب في لحظة حصوله ‪ .‬مما يجعلنا أن نؤكد على الحاجة إلى حلول فعالة لمراقب ة خط وط أن ابيب‬
‫النفط ‪.‬‬

‫‪ 8 -2‬آليات تحليل المتغيرات في الكشف عن التسربات والنضاحات‬

‫على الرغم من وجود العديد من طرق الكش ف عن التس رب المتاح ة كم ا تق دم ذك ره ‪ ،‬إال أن الكش ف‬
‫والمبادئ محدودة وسندرج فقط الحاالت التالية والتي هي ‪:‬‬

‫• المراقبة البصرية وغيرها من أساليب الكشف عن التسرب خارج الخط‬

‫• مقارنة حجم المدخالت مع حجم المخرجات‬

‫• تحليل الضغط و‪/‬أو قياس معدل التدفق‬

‫• خنازير كشف التسرب‬

‫‪ 2-8-1‬المالحظة البصرية‬
‫في حالة حدوث التسربات أو النضاحات ‪ ،‬غالًبا ما يتم اكتشافها من خالل المراقبة البصرية‪ ،‬إم ا‬
‫بواسطة المشغلين أو الحماية أو بواسطة األشخاص المارة‪.‬‬
‫ليس من السهل دائًم ا تحدي د مص در التس رب بس بب قابلي ة النف ط ومش تقاته على الهج رة ع بر‬
‫األرض ( أشبه باالنتشار او التسامي ) ‪ .‬قد تختلف المسافة بين مك ان التس رب والموق ع ال ذي تم‬
‫اكتشاف آثار النفط فيه حسب ظروف التربة وطبيعة التربة و التضاريس ‪ .‬كما علينا االنتب اه ان ه‬
‫يمكن للمالحظات المرئية في بعض من األحيان أن تولد إنذارات كاذبة ألن النضاحات قد يكون‬
‫بسبب مصادر أخرى غير خط األن ابيب ‪ ،‬مث ل التخلص غ ير المص رح ب ه من بعض المنتج ات‬
‫المشابهة لتلك المنقولة في خط األنابيب ‪.‬‬
 ‫‪ 2-8-2‬مقارنة حجم اإلدخال مع حجم اإلخراج‬
‫من البديهيات في علم الموائع إنه إذا ك انت حال ة المنت وج في خ ط األن ابيب ثابت ة ( اي ال تتغ ير‬
‫اثن اء الجري ان ) ف إن الحجم ال ذي يتم ض خه في الخ ط س يكون مس اوًيا تماًم ا للحجم المت دفق‬
‫للخارج‪ .‬وأي اختالف بين الكميتين سيكون إشارة على وجود تسرب أو نضاح ‪.‬‬
‫ولكن يجب مالحظة إن حالة المنتوج الذي يدخل خ ط األن ابيب تخض ع للتغ ير في الحجم بس بب‬
‫التغيرات في درجة الحرارة والضغط والكثافة أثناء نقل المنتوج في خ ط األن ابيب‪ .‬ويعتم د حجم‬
‫التسرب أو النضاح الذي يمكن اكتشافه على الدقة التي يمكن بها قياس هذه التغييرات ‪.‬‬
‫يتم قياس أحجام المنتوج المتدفق داخل وخارج خط األنابيب بواس طة ع دادات الت دفق ( ع دادات‬
‫الجريان ‪ ) Flow Meters‬عند كل طرف من طرفي خط األنابيب ‪.‬‬

‫يمكن لنا أن نقدر االختالفات في المنتوج داخل خ ط األن ابيب ويتم تص حيح الف رق بين الكمي ات‬
‫المتدفقة داخل وخارج خ ط األن ابيب لمراع اة االختالف ات في الكمي ة الغ راض المطابق ة ‪ .‬واذا‬
‫حصل وتجاوز الفرق الحدود المسموحة لالختالفات اناء النقل بس بب تغ يرات الح راة والض غط‬
‫فان هذا يعني وجود نضاح أو تسرب في احد المناطق ‪.‬‬
‫وإن التقني ة أعاله ال تح دد موق ع التس رب وال تتع رف بالض رورة على التس ربات الص غيرة‬
‫والبطيئة‪ .‬إذا كانت هناك تغييرات كب يرة في إرتف اع منس وب المنت وج داخ ل الخ ط أي أن خ ط‬
‫األنابيب قد ال يكون ممتلًئا بالسائل فهذا سيسبب لنا صعوبات في تطبيق مقارنة الحجم‪.‬‬
‫‪ 2-8-3‬تحليل قياسات الضغط و معدل التدفق‬
‫يؤدي تدفق المنتوج عبر خط األنابيب إلى انخفاض الضغط على طول خط األنابيب الذي يرتب ط‬
‫مباشرة بسرعة التدفق‪ .‬وبالتالي فإن االنحراف عن سرعات التدفق المتوقع ة وانخف اض الض غط‬
‫في التشغيل العادي يمكن أن يشير إلى وجود تسرب ‪.‬‬
‫يقوم المشغلون بمراقبة خط األنابيب لمث ل ه ذه االختالف ات ويتم إطالق إن ذار تلق ائي إذا تج اوز‬
‫التغيير الحد المحدد‪ .‬يمكن أيًض ا أن تكون االختالفات الصغيرة في الظروف المقاس ة ناجم ة عن‬
‫مصادر أخرى غير التسرب‪ ،‬وبالتالي ترتب ط الدق ة بحجم التس رب‪ .‬ه ذه التقني ة أيض ا ال تح دد‬
‫موقع التسرب بشكل عام‪ .‬كما إنها ال تقوم بإكتشاف النض احات بش كل موث وق ألنظم ة خط وط‬
‫األنابيب التي تنقل منتجات متعددة ‪.‬وعموما فإنه يمكن لنا إجراء اختبارات الض غط الث ابت أثن اء‬
‫إغالق خط األنابيب للتأكد من سالمته ‪.‬‬
‫‪ 2-8-4‬خنازير كشف التسرب‬
‫ان المنتوج المتسرب تحت الضغط من خالل خلل في ج دار خ ط األن ابيب يول د ضوض اء ف وق‬
‫صوتي ‪ .‬ويمكن قياس هذا الضجيج وتسجيله بواسطة خنزير يتم دفعه عبر خط األنابيب بواسطة‬
‫التدفق الطبيعي للمنتج‪ .‬حتى التسربات الصغيرة يمكن اكتشافها وتحديد موقعها بمستوى جي د من‬
‫الدقة‪.‬‬
‫لن تنبه هذه الطريقة المشغلين فور حدوث التسرب ولن تشير إلى حجمه‪ .‬يتم استخدام هذه التقني ة‬
‫بدًال من ذلك لتحديد وتق ييم التس ربات المش تبه فيه ا‪ ،‬أو على العكس من ذل ك‪ ،‬للتأك د من س المة‬
‫الخط ‪.‬‬

‫الفصل الثالث‬
‫تقييم األثر االقتصادي لالضطرابات في خطوط أنابيب النفط الخام على اإلنتاج النهائي‬

‫تعد موثوقية إمدادات المواد األولية من االعتبارات المهم ة لتعزي ز الس المة والتش غيل المس تمر‬
‫للمصافي ‪.‬وإن أحد العناصر الحاسمة في قطاع التكرير هو شبكة خطوط األنابيب الواس عة ال تي‬
‫تنقل الغاز الطبيعي والنفط الخام من من اطق اإلنت اج إلى المص افي ونق ل المش تقات النفطي ة من‬
‫المص افي الى وح دات االس تهالك ‪ .‬يمكن أن تح دث الح وادث ال تي تنط وي على النض وحات‬
‫والتسربات و إيقاف عمليات الضخ و إغالق خطوط األنابيب هذه نتيج ة لع دد من األس باب بم ا‬
‫في ذلك التآكل وعطل المعدات وأضرار الحفر وأضرار الغير ‪ .‬كما تنطوي ه ذه الح وادث على‬
‫عواقب اقتصادية وبيئية وعواقب تتعلق بالسالمة مثل تكلفة ضياع المادة األولي ة وخس ائر تكلف ة‬
‫ضياع المشتقات النفطي ة وخس ائر العطالت ال تي تحص ل في المص افي نتيج ة التوق ف وتعط ل‬
‫الكث ير من العملي ات‪ .‬س أتناول في ه ذا الفص ل ‪ ،‬تق ديم خط ة عم ل وتطويره ا لتحدي د ح االت‬
‫االنقطاع يسبب الحوادث وتحليل بيانات الحوادث إحصائًيا لتحديد توزيعات ذات معنى لمع دالت‬
‫الحوادث‪ ،‬وكميات االنسكاب‪/‬التسرب‪ ،‬وفترات إغالق خطوط األنابيب‪ .‬يتم تقديم الدراس ة لحال ة‬
‫ح ول نق ل ع بر ثالث ة مس ارات مختلف ة (النف ط الخ ام والمش تقات النفطي ة والغ از الط بيعي) ‪.‬‬
‫وسأتناول تباين تأثير إنتاج العملية بسبب االختالفات في خصائص حدوث المخاطر ‪.‬‬

‫‪https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/‬‬
‫‪S0957582022003135‬‬

‫‪ 3-1‬مقدمة‬
‫يعد الحفاظ على خدمة إمداد موثوق ة للوق ود األساس ي (مث ل النف ط الخ ام والمنتج ات البترولي ة والغ از‬
‫الطبيعي) جزًء ا ال يتجزأ من التنمية االقتص ادية واالس تقرار للع راق ‪ .‬يتم تحقي ق ذل ك من خالل البني ة‬
‫التحتية المتوسطة لخطوط األنابيب النفطية والمستودعات كما هو موضح في الشكل ( ) ‪ .‬يملك العراق‬
‫وفقا للمعلومات الموجودة في الموقع االلكتروني لشركة خطوط األانابيب النفطية م ا يق ارب ( ) كم من‬
‫خطوط أنابيب نقل الغاز الطبيعي و ( ) كم من خطوط أنابيب نقل النفط الخام وم ا يق ارب من ( ) كم‬
‫أنابيب نقل المنتجات النفطية ‪.‬‬

‫يمكن أن يختلف متوسط قطر خط أنابيب الغاز الطبيعي اعتماًدا على سعة خط األنابيب والض غط ال ذي‬
‫يعمل به وعوامل أخرى‪.‬بشكل عام‪ ،‬يتراوح القطر األكثر شيوًعا لخطوط أنابيب الغاز الطبيعي بين ‪20‬‬
‫و‪ 36‬بوصة‪ ،‬بينما يصل قطر خط وط األن ابيب األك بر إلى ‪ 60‬بوص ة‪ .‬يتم تحدي د القط ر ال دقيق لخ ط‬
‫األنابيب من خالل عدد من العوامل‪ ،‬بما في ذلك كمية الغاز التي يجب نقلها‪ ،‬والمسافة التي س يتم نقله ا‪،‬‬
‫والضغط المطلوب للحفاظ على التدفق‪.‬‬

‫تقوم أنظمة خطوط أنابيب النفط الخام بنقل النفط الخام من أنظمة التجميع إلى المصافي‪ .‬يمكن أن يص ل‬
‫طول أنظمة النفط الخام إلى عشرات مئات الكيلومترات وتعبر حدود المحافظات اإلدارية ‪ .‬تنقل أنظمة‬
‫خط وط أن ابيب المنتج ات المك ررة المنتج ات المك ررة مث ل الب نزين والكيروس ين والعدي د من الم واد‬
‫البتروكيماوية الص ناعية من المص افي إلى المس تخدم النه ائي أو إلى مس تودعات التخ زين ومحط ات‬
‫التوزيع‪ .‬ويتراوح حجم األنابيب المستخدمة في أنظمة خطوط أنابيب النفط من ‪ 2‬بوصة إلى ‪ 42‬بوص ة‬
‫في القطر‪ .‬وهذه الخطوط هي مملوكة ومدارة من قبل شركة خطوط األنابيب النفطية ‪.‬‬

‫ترتب ط ح وادث خط وط األن ابيب النفطي ة ال تي تنط وي على نض احات وتس ربات من الس وائل‬
‫الهيدروكربونية والغازات وتكون ذات ثالثة أبعاد في التأثيرات‬

‫‪ -1‬السالمة (اإلصابات أو الوفيات والحرائق واالنفجارات) ؛‬

‫‪ -2‬البيئة (انبعاث الغاز الطبيعي أو السوائل الهيروكربونية سريعة االشتعال ) ؛ و‬

‫‪ -3‬الخسائر االقتصادية (خسائر عن قيمة الهدر بالمنتجات المكلفة )‪ .‬ويعد انقط اع إيص ال المنت وج الى‬
‫المستهلك م ؤثرًا من الناحي ة االقتص ادية على ك ل من المص در والمس تهلك ‪ ،‬مم ا ي ؤدي إلى خس ائر‬
‫الواردات وتقليص و نقص اإلنتاج ‪.‬‬

‫المووضع الجديد‬

‫‪https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC7312381/‬‬

‫تقييم مخاطر تسرب خطوط األنابيب تحت األرض في محطات الوقود‬

‫تشكل سالمة خطوط األنابيب النفطية المدفونة تحت األرض مصدر قلق للع املين في محط ات‬
‫الوقود والمستودعات والمصافي ‪ .‬نظًرا الحتم ال ح دوث أض رار كب يرة نتيج ة تس رب خط وط‬
‫األنابيب تحت األرض ‪ ،‬فمن األهمية بمكان تحدي د من اطق الخط ر المحتمل ة ‪ .‬س أتناول في ه ذه‬
‫الدراسة قيمة مبسطة للمخاطر باستخدام برنامج تقييم المخ اطر (‪ )ALOHA‬وأنظم ة المعلوم ات‬
‫الجغرافية إلنتاج خرائط المخاطر المحتمل ة لتس رب خط وط األن ابيب تحت األرض في الموق ع‬
‫النفطي ‪ .‬تم إجراء تقييم لمخاطر المناطق المتضررة من تس رب خط وط األن ابيب تحت األرض‬
‫من حيث انتشار البخار‪ ،‬واإلشعاع الح راري الن اتج عن االح تراق‪ ،‬والض غط الزائ د الن اتج عن‬
‫االنفجار‪.‬‬
‫‪ 1‬المقدمة‬
‫في كل المواقع النفطية ‪ ،‬تعد شبكات خطوط األنابيب تحت األرض بمثابة بنية تحتية خطرة تمثل‬
‫خطًرا كبيًرا ألضرار الحرائق واألضرار التي تلح ق ب النظم البيئي ة‪ .‬هن اك العدي د من األس باب‬
‫غير المتوقعة للتس رب في خط وط األن ابيب تحت األرض ال تي تحم ل م واد خط رة‪ ،‬ويمكن أن‬
‫يكون لمثل هذا التسرب آث ار ض ارة في تل ك المواق ع ذات العم ل المس تمر والك ثيف وال تزاحم‬
‫بالسيارات التي تروم التزود بالوقود ‪ ،‬كم ا ه و الح ال كم ا ه و الح ال في الص ورة التالي ة ال تي‬
‫توضح االنهيار الهيكلي الناتج عن انفجار خطوط االن ابيب ش كل ( ) ذك ر المص در ؟ [‪. ]1‬‬
‫كما ثبت عالمي ا أن تس رب خط وط أن ابيب الغ از تحت األرض ي ؤثر س لًبا على ص حة النب ات‬
‫ويسبب أضراًرا بيئية شديدة [‪.]2،3‬‬

‫تع د البتروكيماوي ات على وج ه الخص وص من بين الم واد الكيميائي ة األك ثر قابلي ة لالش تعال‬
‫وبالتالي األكثر خطرًا ‪ ،‬ويمكن أن يؤدي تلف خط وط األن ابيب ه ذه إلى ح دوث دم ار كب ير في‬
‫حوادث الحريق‪ .‬وكانت الحرائق واالنفجارات المتعلقة بخطوط أنابيب البتروكيماوي ات مس ؤولة‬
‫عن إصابات كبيرة وخسائر في األرواح [‪ .]4‬ويش ير المص در الت الي الى ان تحقيق ا في تس عة‬
‫ح وادث حرائ ق وقعت بين ع امي ‪ 2004‬و‪ 2007‬أن تل ف خط وط األن ابيب ك ان س بًبا رئيس ًيا‬
‫لالنفجارات والتمزقات‪ ،‬مما أدى إلى إصابات حروق كبيرة وأكثر من ‪ 600‬حالة وفاة في مواق ع‬
‫الكوارث [‪.]5‬‬

‫تقييم المخاطر لمحطات التزود بالوقود الهيدروجيني السائل‬

‫خالصة‬
‫وفي الس نوات األخ يرة‪ ،‬أص بح المس تهلكون المط البون بحماي ة البيئ ة على المس توى اإلقليمي‬
‫والعالمي يطالبون باستخدام المركبات التي ال تنبعث منها عوادم ض ارة‪ .‬ومن المتوق ع أن تك ون‬
‫إحدى االستجابات لهذا الطلب هي االس تخدام الواس ع النط اق لمركب ات خالي ا الوق ود (‪.)FCVs‬‬
‫ومن أجل تحقيق ذلك‪ ،‬من الض روري توف ير محط ات وق ود الهي دروجين حيث يمكن لمركب ات‬
‫‪ FCV‬التزود بالوقود‪.‬‬

‫تم اختي ار محط ة وق ود الهي دروجين الس ائل لغ رض ه ذه الدراس ة حيث يمكن نق ل وتخ زين‬
‫الهيدروجين السائل بكميات أكبر بكثير من غاز الهي دروجين المض غوط‪ .‬يجب أن تك ون مراف ق‬
‫محطات التزود ب الوقود الهي دروجيني آمن ة‪ .‬من أج ل قي اس ت دابير الس المة الالزم ة لمحط ات‬
‫ال تزود ب الوقود الهي دروجيني الس ائل اس تخدمنا نهج تق ييم المخ اطر‪ .‬تم تحدي د ع دد كب ير من‬
‫س يناريوهات الح وادث باس تخدام ‪ FMEA‬و‪ .HAZOP‬تم تق ييم مس توى الع واقب لك ل س يناريو‬
‫حادث باستخدام بيانات من تجارب انفجار الهي دروجين الس ائل‪ .‬تم تق ييم حجم مخ اطر س يناريو‬
‫الحادث باستخدام مصفوفة المخاطر‪ ،‬ومن أجل تقليل هذا الخطر‪ ،‬تم إجراء دراس ة ح ول ت دابير‬
‫السالمة الالزمة لمحطات التزود بالوقود الهيدروجيني السائل‪ .‬ونتيج ة له ذه الدراس ة‪ ،‬تمكن ا من‬
‫قي اس ت دابير الس المة المطلوب ة لض مان مس توى ع ال من الس المة لمحط ات ال تزود ب الوقود‬
‫الهيدروجيني السائل‪.‬‬
‫مقتطفات من القسم‬
‫محطات التزود بالوقود الهيدروجيني المضغوط ومحطات التزود بالوقود الهيدروجيني السائل‬
‫لكي تتمكن مركبات خاليا الوقود من السير لمسافة تعادل المس افة ال تي تقطعه ا المركب ات ال تي‬
‫تعمل بالبنزين‪ ،‬يجب أن تحمل مركبة خاليا الوقود أك بر ق در ممكن من الهي دروجين‪ .‬ومن أج ل‬
‫تحقيق ذلك‪ ،‬يجب إما تخزين غاز الهيدروجين في أسطوانات غاز الهيدروجين عالية الض غط أو‬
‫تخزينه كهيدروجين سائل‪ .‬عن د درج ة الح رارة والض غط الطبيع يين‪ ،‬يأخ ذ الهي دروجين ش كاًل‬
‫غازًي ا‪ ،‬ولكن عن د درج ات ح رارة أق ل من ‪ 252.6-‬درج ة مئوي ة‪ ،‬يس يل غ از الهي دروجين‪.‬‬
‫محطات التزود بالوقود التي توزع الهيدروجين السائل لمركبات خاليا الوقود‬

‫‪https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/‬‬
‫‪S0360319908014456‬‬

‫‪https://www.researchgate.net/publication/‬‬
‫‪261196874_Petrol_Fuel_Station_safety_and_risk_assessment_framewo‬‬
‫‪rk‬‬

‫طريقة فعالة للكشف عن التسرب ألنظمة خطوط أنابيب الغاز أثناء الخدمة‬

‫‪https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/‬‬
‫‪S2468227621002829‬‬

‫ياهلل راح نبدأ ونتوكل على هللا‬

‫طريقة فعالة للكشف عن التسرب ألنظمة خطوط أنابيب الغاز أثناء الخدمة‬

‫خالصة‬
‫يمكن أن يؤدي التسرب في خط وط األن ابيب إلى خس ائر في اإلنت اج ويمكن أن ي ؤثر س لًبا على‬
‫البيئة‪ ،‬مما يتسبب في ضرر للمشغل‪ .‬تعد مراقبة الض غط ومع دل الت دفق الحجمي واالس تجابات‬
‫األخرى على طول خط األنابيب أمًرا حيوًيا لتحديد تسرب األنابيب‪ .‬في هذه الدراسة‪ ،‬تم تص ميم‬
‫خط أنابيب غاز أثناء الخدمة باستخدام معادلة ‪ Panhandle‬المعدلة لتقدير خصائص ديناميكيات‬
‫تدفق خط األنابيب وتحديد خط األس اس لظ روف التش غيل العادي ة لخ ط األن ابيب قب ل س يناريو‬
‫التسرب‪ .‬تم بعد ذلك إدخال حدث تسرب نصف بوصة في مواقع مختلفة على طول ك ل قس م من‬
‫نظام نقل خطوط األنابيب باستخدام برنامج ‪ .OLGA‬وتمت مقارنة ضغط خط األنابيب األساس ي‬
‫مع استجابات الضغط من سيناريوهات التس رب المختلف ة في ك ل قس م من خط وط األن ابيب‪ .‬إن‬
‫تسرب خط األنابيب في المناطق القريبة من منطقة مخرج المصب لخط األن ابيب لدي ه انخف اض‬
‫ضغط أق ل مقارن ة بالتس ربات الموج ودة باتج اه منطق ة م دخل المنب ع لألنب وب‪ .‬ل ذلك‪ ،‬بالنس بة‬
‫للتسربات القريبة من مدخل األنبوب‪ ،‬سيتم إعاقة نقل السوائل بشكل كبير بسبب التخفيض الكب ير‬
‫في الضغط الناتج عن تس رب األنب وب‪ .‬تم اق تراح مخط ط انس يابي التخ اذ الق رار للكش ف عن‬
‫تسرب خط أنابيب الغ از للمس اعدة في نش ر االس تجابة الطارئ ة للتس رب من قب ل المش غلين‪ .‬ال‬
‫يتطلب هذا األسلوب الكتشاف التسرب تغييرات كبيرة في األجهزة (والتي عادة م ا تك ون مكلف ة‬
‫للتثبيت) لشبكة خطوط أنابيب الغاز أثناء الخدمة‪.‬‬

‫مقدمة‬
‫خطوط األنابيب عبارة عن قنوات أسطوانية بأقطار ومسافات مختلفة مصممة لنق ل الس وائل إلى‬
‫الموقع المطلوب على طول خط األنابيب‪ .‬تم تصميم خطوط األنابيب لتعمل بصمت وبشكل غ ير‬
‫ملحوظ مثل الدورة الدموية في جسم اإلنسان‪ .‬خط وط أن ابيب النق ل هي الش رايين غ ير المرئي ة‬
‫لنقل النفط والغاز‪ .‬عادة ما يتم دفنها وظلت طوال القرن الماضي شريان الحياة الستهالك الطاق ة‬
‫الصناعي و‪/‬المحلي [‪ .]6‬تم استخدام شبكات خطوط األنابيب في تطوير حقول النفط والغاز لنقل‬
‫المنتج بين محطات‪/‬منصات المعالجة‪ ،‬كمشعبات تحت سطح البحر‪ ،‬كخطوط حقن المياه والمواد‬
‫الكيميائية وخطوط أنابيب التصدير لمنشآت المعالجة‪ .‬يمكن لخطوط األنابيب نقل عدة ماليين من‬
‫األطنان من السوائل اعتماًدا على حجم خط األنابيب ومعدل اإلنتاج اليومي‪.‬‬

‫يمكن نقل الغاز بحًرا عن طريق ناقالت الشحن‪ ،‬وعبر خطوط األن ابيب والش احنات وص هاريج‬
‫الشحن بالسكك الحديدي ة‪ .‬وم ع ذل ك‪ُ ،‬ينظ ر إلى ش بكات خط وط األن ابيب ع بر البالد على أنه ا‬
‫الطريقة األكثر أماًنا لنقل النفط لتلبي ة الطلب الع المي على الطاق ة وتوف ير الم واد الخ ام ألنظم ة‬
‫إنتاج البتروكيماويات [‪ .]20‬خطوط األنابيب هي وسيلة النقل المفض لة لمعالج ة الغ از الط بيعي‬
‫واستهالكه‪ .‬تم تصميم خطوط أنابيب الغاز لنق ل غ از الب ترول المس ال والغ از الط بيعي والغ از‬
‫المصنع لألغراض الصناعية والمنزلية‪.‬‬

‫إن تشغيل شبكة خطوط األنابيب ألغراض اإلنتاج والمعالجة والتص دير وأغ راض أخ رى ي أتي‬
‫مصحوًبا بمخاطر التسربات ألسباب ال حصر لها ت تراوح بين فش ل مكون ات ‪ /‬مع دات الش بكة‪،‬‬
‫وت دهور األص ول واالحتم االت المرتبط ة بالتآك ل إلى التف اعالت البش رية بس بب ع دم كفاي ة‬
‫الصيانة‪ ،‬وتقنيات التثبيت السيئة‪ ،‬الصنابير الساخنة غير القانوني ة لط رف ث الث وح تى الض رر‬
‫المتعمد‪ .‬يعد ترسب الشمع [‪ ]15‬وتكوين الهيدرات [‪ ]16‬من بعض مشكالت ضمان التدفق ال تي‬
‫قد تحدث في خطوط أنابيب نقل الهيدروكربونات بسبب عدم كفاية مراقبة الضغط‪.‬‬
‫عندما يتم تصميم خطوط أنابيب إنتاج النفط والغاز وأصول التخزين‪ ،‬فإن معدالت اإلنتاج وقدرة‬
‫االحتفاظ بالضغط عادة ما تكون عوامل مهمة في تحديد اختيار مواد البناء والس مك‪ .‬خالل عم ر‬
‫خ ط األن ابيب‪ ،‬هن اك مي ل إلى انبع اث الهي دروكربونات (الغ از والس وائل) الموج ودة في خ ط‬
‫األن ابيب إلى البيئ ة من خالل التس ريبات‪ .‬التس ربات في خط وط األن ابيب هي انبع اث‬
‫الهيدروكربون التلقائي إلى البيئة من أنابيب نقل الهيدروكربون‪ ،‬وال تي تم تص ميمها في األص ل‬
‫لع زل الهي دروكربون عن البيئ ة‪ .‬يمكن أن تتس بب تس ربات الم واد الهيدروكربوني ة في ح دوث‬
‫إص ابات بين الم وظفين [‪ ،]18‬وتل وث الترب ة والمي اه الجوفي ة [‪ ،]3‬وفق دان األص ول بس بب‬
‫االنفجارات والحرائق [‪ ]8‬وحتى خسائر غير ملموسة مثل اإلض رار بس معة وس جالت مش غلي‬
‫األص ول [‪ .]4‬تش جع مع ايير الص ناعة على ع دم وق وع أي ح وادث النس كابات الم واد‬
‫الهيدروكربونية واالنبعاثات من خطوط األنابيب‪ .‬يعد اكتشاف التسرب في الوقت المناس ب أم ًرا‬
‫ب الغ األهمي ة لتقلي ل خس ائر اإلنت اج وتخفي ف اآلث ار االقتص ادية والبيئي ة النس كابات‬
‫الهيدروكربونات [‪.]13‬‬

‫عندما يحدث تسرب في خطوط أن ابيب النف ط‪ ،‬ف إن ه ذه االنبعاث ات‪/‬االنس كابات في البيئ ة يمكن‬
‫مالحظتها بسهولة بالحواس البشرية‪ .‬وم ع ذل ك‪ ،‬فمن الص عب اكتش اف تس رب في خ ط أن ابيب‬
‫الغاز الطبيعي للغاز الطبيعي الذي هو في المقام األول غاز الميثان عديم اللون وعديم الرائحة‪.‬‬

‫يمكن التخفيف من المخاطر المصاحبة لفشل خطوط األن ابيب والتس ريبات باس تخدام تص ميمات‬
‫قوية قبل بناء األنابيب وما بعد البناء‪ .‬يتم تصنيع شبكات خطوط األنابيب عن طريق لحام سالسل‬
‫من بكرات أنابيب الصلب الكربوني مًعا‪ .‬هذا اإلعداد عرضة للتدهور والفشل في نهاي ة المط اف‬
‫بسبب التخريب المسبب للتآكل‪ ،‬والصنابير الساخنة غير القانونية‪ ،‬وغيرها من األنشطة البش رية‬
‫الزاحفة‪ .‬ال تقلل أنظمة اكتشاف التسرب من احتمالية حدوث التسرب ولكنها يمكن أن تقلل بش كل‬
‫كبير من العواقب المرتبطة بالتسرب‪.‬‬

‫يتم حالًيا استخدام سلسلة من الطرق للكشف عن التسرب في خطوط أنابيب النفط والغاز‪ .‬بعضها‬
‫أساسي مثل مقارنة معدل التدفق الحجمي للمنتج الذي يتم ضخه عند طرفي المنبع والمصب لخط‬
‫األن ابيب والنظ ر في م ا إذا ك انت الخس ائر تش كل س بًبا لمزي د من التحقيق ات [‪ .]12‬تتض من‬
‫المخططات األخ رى األك ثر تعقي ًدا ب رامج كم بيوتر وتحليالت مختلف ة لمراقب ة ض غط خط وط‬
‫األنابيب ودرجة الحرارة ومعدالت التدفق باس تخدام خوارزمي ة معق دة [‪ .]14‬اق ترح العدي د من‬
‫الباحثين تقنيات الكتشاف وتخفيف تسرب خطوط األنابيب‪.‬‬
‫وباستخدام االختالف في سرعة الصوت تحت درجات حرارة مختلفة‪ ،‬طور سكوت وباروفيت [‬
‫‪ ]11‬نظاًم ا حاصاًل على براءة اختراع لكشف التسرب‪ .‬يطب ق النظ ام برنامًج ا يعتم د على نظ ام‬
‫توازن الحجم المعوض‪ ،‬مع مقاييس الت دفق بالموج ات ف وق الص وتية غ ير التدخلي ة في الموق ع‬
‫للحصول على البيانات‪ .‬يقوم نظام كشف التسرب بمراقبة معدل التغير أثناء بدء تشغيل المض خة‬
‫وإيقافها وظروف التعبئة بين محطتي إنتاج متجاورتين في ظل ه ذه الظ روف‪ .‬إذا ك ان التف اوت‬
‫أكثر أهمية من عتبة معينة محددة مسبًقا‪ ،‬فسيتم تشغيل اإلنذار‪.‬‬

‫استخدم أوكيلوال [‪ ]17‬الشبكات العصبية االصطناعية لرصد وتحديد نقط ة التس رب على ط ول‬
‫خط األنابيب‪ .‬تم تصميم نظام من أربع طبقات لمحاكاة نيو بيولوجي‬
‫نظام رال‪ .‬شكلت هذه الشبكات العصبية العمود الفقري للحصول على البيانات من أجل االنتش ار‬
‫العكسي ومعالجة صنع القرار‪ .‬تم تصميم الشبكة العصبية االصطناعية لتكون جزًء ا ال يتجزأ من‬
‫نظام مراقبة خطوط األنابيب مع التحكم اإلشرافي والحصول على البيانات (‪.)SCADA‬‬

‫لي وآخ رون‪ )2013( .‬أج رى دراس ة ح ول اكتش اف تس رب خ ط أن ابيب الغ از غ ير الت دخلي‬
‫باستخدام أجهزة االستشعار الصوتية من خالل تجربة استخدام جهاز ض اغط اله واء‪ ،‬واألن ابيب‬
‫المعدني ة‪ ،‬والخ راطيم البالس تيكية‪ ،‬وخ زان الغ از‪ ،‬وص مامات التفري غ‪ ،‬وأجه زة االستش عار‬
‫الكهرضغطية وبعض المكونات األخرى‪.‬‬

‫عالء وآخ رون‪ ]2[ .‬اق ترح اس تخدام نهج اس تباقي لت أمين خ ط األن ابيب ض د الوص ول غ ير‬
‫المص رح ب ه لط رف ث الث‪ .‬يس تخدم النظ ام ش بكة من وح دة التحكم الدقيق ة وأجه زة استش عار‬
‫كهرض غطية مخصص ة منتش رة في نظ ام خط وط األن ابيب‪ .‬إنهم يكتش فون الص دمات و‪/‬أو‬
‫االهتزازات في خط األنابيب ويترجمونها إلى إشارات إلكترونية إلى وحدة التحكم الدقيقة التخ اذ‬
‫القرار والمعالجة‪ .‬تضمنت المعالجة في المقام األول مقارنة اإلشارات المستقبلة مع عتب ة مح ددة‬
‫مسبًقا‪ ،‬وبعد ذلك يتم إنشاء تنبيه يوضح الموقع الجغرافي للط رف الث الث غ ير المص رح ب ه في‬
‫معلومات خطوط العرض والطول‪.‬‬

‫بحث تشي وتشانغ ميونغ [‪ ]10‬في استخدام الشبكات العصبية اإلدراكية متعددة الطبقات للكش ف‬
‫عن تسرب الغاز في أنبوب غاز مض غوط‪ .‬اعتم دت الش بكة العص بية على م زيج من استش عار‬
‫االنبعاثات الصوتية وطريقة تحديد موقع االرتباط المتبادل المعدلة‪ .‬كما أن لديها أيًضا دائرة نظام‬
‫تحكم مقارن الستجابات تردد الموج ة المس تقبلة لتحدي د مك ان ح دوث التس رب‪ .‬يمكن أن تتول د‬
‫استجابات وإشارات االنبعاثات الصوتية عن طريق االحتكاك أو التجويف أو الت أثير أو التس رب‬
‫في أنبوب مضغوط‪ .‬على هذا النحو‪ ،‬فإنه يتطلب معالجة مناسبة الستجابة اإلشارة إذا ك ان س يتم‬
‫قي اس التجرب ة لس يناريو واقعي لخط وط األن ابيب داخ ل الخدم ة لتجنب اإلبالغ عن‬
‫المكالمات‪/‬اإلنذارات الكاذبة‪.‬‬

‫تضمن منهج البحث السابق اكتشاف نقاط تسرب الغاز بعد حدوث التسرب‪ .‬يستكشف ه ذا البحث‬
‫وسيلة فعالة للكشف في الوقت الحقيقي عن التسربات ومراقبتها في أنظمة خطوط أن ابيب الغ از‪.‬‬
‫تم اس تخدام ‪ OLGA‬في نمذج ة اس تجابة خط وط األن ابيب في ظ ل ظ روف التش غيل العادي ة‬
‫وظروف التشغيل أو التسرب الشاذة‪.‬‬

‫برنامج ‪ OLGA‬عبارة عن محاكي ديناميكي متعدد المراحل يستخدم على نطاق واسع في صناعة‬
‫النفط والغاز للمحاك اة الع ابرة‪ OLGA .‬ه و اس م مختص ر لمحاك اة ‪ OiL‬و‪ .GAs‬يمكن اس تخدام‬
‫‪ OLGA‬في نمذجة نظام اإلنتاج من الحفرة السفلية إلى مرافق العملية‪ .‬فهو يصمم بش كل مناس ب‬
‫خطوط األنابيب والرافعات ومعدات العمليات ويجب تطبيقه أثن اء الدراس ات المفاهيمي ة للمنش أة‬
‫ومرحلة التصميم الهندسي والعمر التش غيلي للمنش أة‪ .‬يمكن اس تخدام أولج ا لدراس ة التب اطؤ في‬
‫األنابيب [‪ ،]7‬والتنبؤ بالهيدرات [‪ ،]19‬وترسب الشمع [‪ ،]5‬وتسرب خطوط األنابيب [‪.]1‬‬

‫المنهجية‬
‫تقترب هذه الدراسة من اكتشاف التسرب في نظام خطوط أنابيب الغاز باستخدام نظ ام ذي ش قين‬
‫يشتمل على اتجاهات الحال ة الثابت ة لف رق ض غط خ ط األن ابيب ومع دالت الت دفق‪ .‬يعت بر اتج اه‬
‫انخفاض الض غط ومع دل اإلنت اج على ط ول نظ ام خط وط األن ابيب في ظ ل ظ روف التش غيل‬
‫العادية بمثابة خط األساس‪ .‬إن وجود تسرب يشبه ظروف التشغيل الش اذة‪ ،‬مم ا ي ؤثر س لبا على‬
‫خط األساس‪ُ .‬تظهر التوقيع ات واالس تجابات الش اذة المقابل ة التجاه ات مع دل الض غط‪/‬اإلنت اج‬
‫مقارنة بتلك الخاصة بظروف التشغيل القياسية المناطق في نظ ام خط وط األن ابيب ال تي ح دثت‬
‫فيها هذه التسريبات‪.‬‬

‫تم إجراء هذه الدراسة على نظام خطوط أن ابيب توص يل الغ از أثن اء الخدم ة وال ذي يتك ون من‬
‫خمسة خطوط أنابيب مختلفة‪ :‬خط أن ابيب ‪ XA1‬مق اس ‪ 20‬بوص ة × ‪ 21‬كم‪ ،‬خ ط أن ابيب ‪XA2‬‬
‫مقاس ‪ 24‬بوص ة × ‪ 64‬كم‪ ،‬خ ط أن ابيب ‪ XA3‬مق اس ‪ 28‬بوص ة × ‪ 34‬كم‪ ،‬خ ط أن ابيب ‪XB1‬‬
‫مقاس ‪ 28‬بوصة × ‪ 41‬كم خط األنابيب وخط األنابيب ‪ XB2‬بطول ‪ 84 × 36‬كم (الشكل ‪ .)1‬تم‬
‫اس تخدام محاك اة ‪ OLGA‬للحص ول على تغ يرات الض غط ومع دل اإلنت اج على ط ول أط وال‬
‫األنابيب الفردية لشبكة األنابيب أثناء ظروف التشغيل العادية (ب دون تس رب)‪ .‬وي بين الج دول ‪1‬‬
‫ملخص الضغوط لألقسام المختلفة لشبكة خطوط األنابيب‪.‬‬

‫‪Table 1. Summary of pipeline section pressures by modified panhandle equation‬‬

‫‪model.‬‬
‫‪Downstream Delivery Upstream Discharge‬‬ ‫‪Volumetric‬‬ ‫‪Section Line Section‬‬
‫)‪Pressure (Bar‬‬ ‫)‪Pressure (Bar‬‬ ‫‪Flowrate‬‬ ‫‪Details‬‬
‫)‪(MMSCFD‬‬
‫‪72.26‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪67‬‬ ‫‪XA1‬‬ ‫‪20 × 21km‬‬
‫‪71.95‬‬ ‫‪84‬‬ ‫‪90‬‬ ‫‪XA2‬‬ ‫‪24 × 63km‬‬
‫‪65.67‬‬ ‫‪72‬‬ ‫‪157‬‬ ‫‪XA3‬‬ ‫‪28″ X 34 Km‬‬
‫‪64.53‬‬ ‫‪72‬‬ ‫‪170‬‬ ‫‪XB1‬‬ ‫‪28″ X 41 Km‬‬
‫‪56.16‬‬ ‫‪65‬‬ ‫‪327‬‬ ‫‪XB2‬‬ ‫‪36″ x 86km‬‬

‫تطوير نموذج‬
‫تم تصميم نظام خطوط األنابيب إلى أقسام مختلفة بأحجام خطوط أنابيب تتراوح بين ‪ ″20‬و‪″36‬‬
‫بمسافات تصل إلى ‪ 86‬كم‪ .‬تم حساب خصائص السائل (التركيب‪ ،‬والجاذبية النوعية‪ ،‬واللزوجة‪،‬‬
‫وما إلى ذلك) في كل قس م من أقس ام األن ابيب في ‪ OLGA‬لوض ع نم وذج ن اجح لض غط التس ليم‬
‫المطلوب لنقل الغاز في كل قسم من شبكة خطوط األنابيب (الشكل ‪ .)1‬تم تصميم األقسام الفردية‬
‫لشبكة خطوط األنابيب باس تخدام معادل ة ‪ Panhandle B‬ألنه ا تعطي أق ل انخف اض ممكن في‬
‫الضغط عند مقارنتها بمعادالت ‪ Weymouth‬و‪ Panhandle A‬وغيرها من معادالت خطوط‬
‫أنابيب الغاز ذات الصلة [‪ .]9‬يتم حساب معدل التدفق الحجمي باستخدام المعادل‪ .)1( .‬معادالت‪.‬‬
‫(‪.)4((-)2‬‬

‫النتائج والمناقشة‬
‫تمت مناقشة االستجابات المختلفة لحاالت التسرب في المواقع المختلفة على طول خط األنابيب‪.‬‬

‫خط أنابيب ‪XA1‬‬

‫يحتوي هذا القسم من نظام خطوط األنابيب على ضغوط تشغيل عادية في المنب ع والمص ب تبل غ‬
‫‪ 79‬و‪ 72.3‬بار‪ ،‬على التوالي‪ ،‬والتي تكون بمثابة خط األساس للمقارنة‪ .‬أنتجت ح االت التس رب‬
‫في المواقع المختلفة ضغًطا جديًدا في اتجاه مجرى النهر (الشكل ‪ )3‬وال ذي‪ ،‬عن د مقارنت ه بخ ط‬
‫األساس‪ُ ،‬يظهر فرًقا يتناسب مع مسافة حدوث التسرب‪ .‬عند مسافة تس رب ‪ 8.4‬كم‪ ،‬يبل غ ض غط‬
‫المص ب الجدي د ‪ 56.5‬ب ارج‪ ،‬والف رق بين الض غط األساس ي وض غط المص ب الجدي د ‪15.80‬‬
‫بارج‪ ،‬في حين أن الفرق بين ضغط المنبع وضغط المصب األساس ي ه و ‪ 23.50‬ب ارج‪ .‬الح ظ‬
‫أنه عندما يتحرك موقع التسرب نحو مخرج خط األنابيب‪ ،‬فإن ضغط المصب الناتج عن تس رب‬
‫األنابيب (ضغط المصب الجديد) يتناقص باستمرار‪ .‬إن التس رب المح اكي قب ل مخ رج األنب وب‬
‫مباشرة (عند ‪ 16.8‬كم) له أقل تأثير على ضغط خط األنابيب في اتجاه مجرى النهر‪.‬‬

‫خط أنابيب ‪XA2‬‬

‫يتمتع قسم ‪ XA2‬من نظام خطوط األنابيب بضغوط تشغيل عادية في المنبع والمصب تبل غ ‪ 82‬و‬
‫‪ 72.5‬بار‪ ،‬على التوالي‪ ،‬والتي تكون بمثابة خط األساس للمقارن ة‪ .‬تتم محاك اة ح االت التس رب‬
‫في المواقع األربعة المختلف ة‪ ،‬ويظه ر الش كل ‪ 4‬ض غوط المص ب الناتج ة والمقارن ات المقابل ة‪.‬‬
‫الحظ أنه مع تحرك موقع التس رب نح و نهاي ة ‪ ،XA2‬يظه ر الف رق بين ض غط المنب ع وض غط‬
‫المصب الجديد من التسريبات المحاكاة تتناقص باستمرار‪.‬‬
‫خاتمة‬
‫تض ر الخس ائر والتس ريبات في خط وط األن ابيب بس معة الش ركة وأص ولها وت دفقاتها النقدي ة‬
‫وتكاليف االستجابة لحاالت الطوارئ والسالمة العامة لموظفي التشغيل‪ .‬استكشفت ه ذه الدراس ة‬
‫نهًجا استباقًيا للمراقبة في الوقت الفعلي ألنظمة خطوط األنابيب للكشف السريع عن تسرب الغاز‬
‫والتخفيف السريع منه‪ .‬تم تصميم شبكة خطوط أنابيب الغاز أثناء الخدمة والتي تتكون من خمس ة‬
‫أطوال أنابيب في هذه الدراسة باستخدام ‪ .OLGA‬تم اس تخدام محاك اة ت دفق الحال ة المس تقرة في‬
‫‪ OLGA‬لنمذج ة اس تجابات خط وط األن ابيب في ظ ل ظ روف تش غيل األن ابيب العادي ة (ب دون‬
‫تسربات) وظروف التشغيل الشاذة (مع تسربات) في نظام خط وط األن ابيب‪ .‬من تحلي ل الض غط‬
‫والحجم لظروف التشغيل العادية والشاذة في شبكة األنابيب‪ ،‬لوح ظ أن موض ع تس رب األن ابيب‬
‫يؤثر على ضغط مجرى النهر لنظام األنابيب‪ .‬كان لتسربات األنابيب القريبة من مدخل األن ابيب‬
‫تأثير كبير على انخفاض الضغط في اتجاه مجرى النهر‪ .‬عندما تح رك موض ع تس رب األنب وب‬
‫نحو مخرج األنبوب‪ ،‬كان لتسرب األنبوب تأثير أقل على ضغط مجرى األنب وب‪ .‬عن دما يواج ه‬
‫المشغل انخفاًضا كبيًر ا في الضغط بشكل غير متوقع‪ ،‬يجب على المش غل التحق ق بس رعة ح ول‬
‫مدخل األنبوب بحًثا عن أي تسرب‪ .‬يجب أن يكون لدى المش غلين ب رامج جي دة لص يانة خط وط‬
‫األنابيب واالستجابة للطوارئ لتجنب التسربات والتخفيف من آثار التسربات‪ .‬توفر هذه الدراس ة‬
‫مخطًطا انسيابًيا لتوجيه المشغلين في حل مشكلة تسرب أنابيب الغاز‪.‬‬
‫‪000‬‬

‫‪https://regenesis.com/en/risk-management-of-fuel-tank-and-oil-‬‬
‫‪pipeline-leaks/‬‬