1

BẢN MÃ MÀU DÂY TRÊN XE Shi 150cc.

BẢNG MÀU DÂY ĐIỆN Shi 150

1) R (red- đỏ) :dây (+) bình accu
2) R/W (Red/white- Đỏ/trắng): dây sạc bình accu từ cục sạc
3) R/Bk (red/black- Đỏ/đen):dây (+) sau ổ khóa tới relay ổ khóa
4) Lg/Bk (xanh lá đâm/đen):dây (+)từ hộp cầu chì lên đồng hồ
5) Bk(đen):dây (+) đã qua ổ khóa sau hộp cầu chì tới relay tắt máy,sạc và các phụ tải.
6) R/Y(Đỏ/vàng): dây (+) sau relay ổ khóa tới hộp cầu chì
7) Bk/R(đen/đỏ):dây (+) từ hộp cầu chì tới công tắc đèn chính
8) Br(Nâu) dây từ công tắc đèn chính ra đèn sương mù
9) Bu/W( xanh biển/trắng):dây từ công tắc đèn chính đến công tắc pha cốt
10) G/Y(xanh lá/vàng) dây đèn Stop tay và chân
11) Y/R (vàng/đỏ): dây kích đề
12) Bk/Br( đen/nâu):dây (+) từ hộp cầu chì tới còi
13) Lg( xanh lá đậm): dây xinhan trái
14)O(cam) :dây xinhan Phải
15) W(trắng):dây cốt từ công tắc cốt pha ra đèn chính
16) Bu(xanh biển) dây pha từ công tắc cốt pha ra đèn chính
17) Cục sạc:
-R/W(dỏ/trắng):dây sạc từ cục sạc về (+) accu
-Bk(đen):dây nguồn sau hộp cầu chì
-G(xanh lá) dây mass sạc
-Y(vàng-có 3 dây)dây sạc từ mâm lửa lên(3 pha)
18) Đồng hồ taplo:
-Bk(đen):nguồn sau cầu chì
-Y/W(vàng/trắng): dây báo xăng
-G/Bk( xanh lá/đen) :dây báo xăng
-Lg(xanh lá đậm): báo xinhan
-O(Cam) dây báo xinhan
-W/Bu(trắng/xanh biển): từ ECU lên
-Lg/Bk(xanh đậm/đen): từ hộp cầu chì lên
-Bu(xanh biển): báo pha
-G/Bu( xanh lá/xanh biển):từ cảm biến nhiệt độ lên
-G/BK( xanh lá/ den): từ bơm xăng lên,báo bơm xăng,đèn FI
19) Bk/Bu(đen/xanh biển):kích relay quạt gió từ relay nối với ECU
20) Bu( xanh biển):nguồn relay quạt gió từ hộp cầu chì
21) Bk(đen) nguồn tới quạt gió từ tiếp điểm relay
22) Cảm biến oxy
-Bk/W(đen/trắng): nguồn từ relay cảm biến góc
-W(trắng): nối với chân 26 của ECU
-Bk/O(đen/cam):nối với chân 20 của ECU
-G/O(xanh lá/cam): nối với chân 18 của ECU
23) cảm biến nhiệt độ
-G/Bu(xanh lá/xanh biển): nối với đồng hồ taplo
-P/W(hồng/trăng): nối với chân 13 của ECU
-G/O(xanh lá/cam): nối với chân 18 của ECU
24)cảm biến nồng độ khí thải
-Bk/w(den/trắng) nguồn sau relay cảm biến góc
-P(hồng): nối với chân 25 ECU
25)kim phun
-P/Bu( hồng/xanh biển): nối với chân 29 ECU
-Bk/W( đen/trắng) nguồn
26) Mâm lửa
-3 dây Y(vàng): sạc nối với 3 chân của cục sạc 3 pha
-Y(vàng) kích nối với chân 16 ECU
-W/Y(trắng/vàng) kích nối với chân 15 ECU
27) Bobine sườn
-Y/Bu(vàng/xanh biển): nối với chân 32 cũa ECU(dây tín hiệu)
-Bk/W (đen/trắng):dây nguồn
28) Bk/R(đen/đỏ) dây đèn lái từ hộp cầu chì ra

CÁC CHÂN ECU

nếu để ECU theo đúng chiều hướng lên ta sẽ có 32 chân,trong đó kí hiệu các chân đó như sau:
+) chân 23(Bk/W-den/trắng) :nguồn (+) sau cảm biến góc
+) chân 24 (W/Bu-Trắng/xanh biển): nối với đồng hồ taplo
 2

+) chân 25(P-Hồng) nối với cảm biến nồng độ khí thải

+) chân 26(W-trắng) nối với cảm biến oxy
+) chân 27(Bk/Bu-đen/xanh biển) dây kích relay quạt gió
+) chân 28(Br/Bk- Nâu/Đen) Nối với kích relay bơm xăng
+) chân 29(P/Bu-Hồng/xanh biển) nối với kim phun
+) chân 30( G/P-Xanh lá/Hồng) nối mass
+) chân 20( BK/O-đen/cam) nối với cảm biến oxy
+) chân 19( G-xanh lá) nối mass
+) chân 18( G/O-xanh lá/cam) nối với cảm biến oxy
+) chân 16(Y-vàng) kích nối mâm lửa
+) chân 15 (W/Y-trắng/vàng) kích nối mâm lửa
+) chân 13 (P/W- Hồng/trắng) nối với cảm biến nhiệt độ
+) chân 12 (Br-nâu) nối với giắc check engine
+) chân 9 (O/W- cam/trắng) nối với giắc check engine
+) chân 32 ( )nối với bobine sừon
anh em thấy hay thì đổ xăng cho em nhá,lần sau em sẽ post sơ đồ,cách sửa chữa và các hệ thống dây của các xe khác