Sơ đồ mạch ABS LEXUS

ABS SYSTEM DIAGRRAM: SƠ ĐỒ HỆ THỐNG PHANH ABS

Brake switch: công tắc phanh
Front wheel: bánh trước
Rear wheel: bánh sau
Sensor rotor: rô to cảm biến
Speed sensor: cảm biến tốc độ
ABS relay: rờ le hệ thống phanh ABS
Actuator ABS: bộ chấp hành phanh ABS
ABS ECU (ABS Electric Control Unit): hộp điều khiển phanh ABS
Brake: phanh
Brake light: đèn phanh
ABS light: đèn hệ thống phanh ABS
ABS: Anti-lock Brake System (hệ thống phanh ABS)
Legend: chú thích
Electrical: thuộc về điện
Front wheel hydraulic: đường dầu bánh trước
Rear wheel hydraulic: đường dầu bánh sau
ABS WIRING DIAGRAM: SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN HỆ THỐNG PHANH ABS
Pump motor relay: rơ le điều khiển mô tơ Bơm
ABS relay: rờ le điều khiển hệ thống ABS
Solenoid relay: rờ le điều khiển cuộn van điện từ
Data link conector: giắc kết nối (dùng kiểm tra mã lỗi)
Pump motor: mô tơ bơm
ABS actuator: bộ chấp hành phanh ABS
Fuse dome: cầu chì nguồn dương thường trực
Stop light switch: công tắc đèn phanh (phanh chân)
Stop light: đèn phanh (phanh chân)
ABS warning light: đèn báo phanh ABS
Fuse gauge: cầu chì hệ thống đèn báo táp lô
Parking brake Indicator light: đèn báo phanh đậu (phanh tay)
Parking brake switch: công tắc phanh đậu (phanh tay)
Brake fluid level warning switch: công tắc báo mức dầu phanh
Fuse ECU-IG 7: cầu chì nguồn dương sau công tắc máy (vị trí IG)
Ignition Switch 7: công tắc máy
Front Right Speed Sensor: cảm biến tốc độ trước phải
Front left Speed Sensor: cảm biến tốc độ trước trái
Rear Right Speed Sensor: cảm biến tốc độ sau phải
Rear left Speed Sensor: cảm biến tốc độ sau trái
Mortor Switch: công tắc mô tơ
Battery: bình ắc quy
F. L. Main (Fusible Link Main): cầu chì chính loại dây chảy
ALTER: cầu chì HT sạc
AMI: cầu chì chính nguồn công tắc máy
F.L.ABS (Fusible link ABS): cầu chì hệ thống phanh ABS loại dây chảy
ABS ECU (ABS Electric Control Unit): hộp điều khiển phanh ABS
DTC (Diagnostic Trouble Codes) : mã chuẩn đoán
DLC (Data Link Connector) : giắc chuẩn đoán
CHÂN HỢP ECU-ABS
ABS ECU (ABS Electric Control Unit): hộp điều khiển phanh ABS
BATT – Battery: chân dương thường trực (dương bình ắc quy)
STP – Stop: Tín hiệu công tắc đèn phanh (phanh chân)
PKB – Parking Brake: Tín hiệu phanh tay và tín hiệu báo mực dầu thắng
W – Warning: Chân âm đèn báo check (chân âm đèn báo mã lỗi)
IG – IGniton: Chân dương sau công tắc máy (vị trí IG)
MR – Motor Relay: Chân điều khiển Rơle bơm
MT – Motor Test: Chân kiểm tra bơm
AST – Actuator Solenoid Test: Chân kiểm tra bộ chấp hành
SFR – Solenoid Front Right: Cuộn Solenoild trước phải
SFL – Solenoid Front Left: Cuộn Solenoild trước trái
SRR – Solenoid Rear Right: Cuộn Solenoild sau phải
SRL – Solenoid Rear Left: Cuộn Solenoild sau trái
SR – Solenoid Relay: Chân điều khiển Rơle Cuộn dây bộ chấp hành
R– Relay: Chân “-” điều khiển rơle
FR + – Front Right: Chân dương cảm biến tốc độ trước phải
FR - – Front Right: Chân âm cảm biến tốc độ trước phải
FL + – Front Left: Chân dương cảm biến tốc độ trước trái
FL - – Front Left: Chân âm cảm biến tốc độ trước trái
RR + – Rear Right: Chân dương cảm biến tốc độ sau phải
RR - – Rear Right: Chân âm cảm biến tốc độ sau phải
RL + – Rear Left: Chân dương cảm biến tốc độ sau trái
RL - – Rear Left: Chân âm cảm biến tốc độ sau trái
GND – Ground: Mass hộp ECU-ABS
TC: Chân chẩn đoán (xe đỗ)
TS: Chân chẩn đoán (xe chạy)
E1: Chân mass
FSS: chống nhiễu cảm biến tốc độ trước
RSS: chống nhiễu cảm biến tốc độ sau hợp ABS ECU
BLU–RED (Xanh – sọc đỏ): nối với chân SRR của hợp
KÝ HIỆU ĐƯỜNG DẦU BỘ CHẤP HÀNH:
R – Rear: Đường dầu sau từ xylanh chính đến
F – Front: Đường dầu trước từ xylanh chính đến
FR – Front Right: Đường dầu đến bánh trước phải
FL – Front Left: Đường dầu đến bánh trước trái
RR – Rear Right: Đường dầu đến bánh sau phải
RL – Rear Left: Đường dầu đến bánh sau trái
MÀU DÂY BỘ CHẤP HÀNH ABS LEXUS ES300
BLU–WHT (Xanh – sọc trắng): nối với chân SFR của hợp ABS ECU
GRN–WHT (Nâu – sọc trắng): nối với chân SFL của ABS ECU
GRN–RED (Nâu – sọc đỏ): nối với chân SRL của hợp ABS ECU
RED (Đỏ): nối với chân AST của hợp ABS ECU
RED–WHT (Đỏ - sọc trắng): nối với chân MT của hợp ABS ECU
WHT–BLK (Trắng – sọc đen): nối mass
WHT–RED (Trắng – sọc đỏ): Đến dương rơ le điều khiển mô tơ
WHT (Trắng): Đến chân dương rơ le điều khiển bộ chấp hành
Điện trở cuộn solenoid khoảng

KIỂM TRA
CẢM BIẾN
TỐC ĐỘ BÁNH XE:
Đo điện trở giữa của cảm biến tốc độ.

Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn

1-2 0.6 đến 1.8 kΩ (1,3kΩ)
1 - Mát thân xe 10 kΩ trở lên (Không thông mạch)
2 - Mát thân xe 10 kΩ trở lên (Không thông mạch)

CÁCH ĐỌC MÃ LỖI:

1. Kiểm tra đèn báo ABS
Chú ý: Khi bật công tắc. Chắc chắn đèn báo ABS phải sáng, nếu không phải kiểm tra
mạch đèn báo ABS.
a. Khi không nối Tc với Mass
 Baät coâng taéc sang vò trí IG.
 Neáu heä thoáng ABS bình thöôøng ñeøn baùo ABS saùng leân khoaûng 3s roài taét.
 Neáu heä thoáng ABS coù söï coá (hö hoûng) thì ñeøn baùo ABS saùng ñeå caûnh baùo
söï coá heä thoáng.
 Neáu hö hoûng xaûy ra thì chuùng ta kieåm tra maïch nguoàn, maïch ñeøn ABS, boùng
ñeøn,…
b. Khi nối Tc với Mass
 Noái chaân Tc vôùi Mass
 Baät coâng taéc sang vò trí IG.
 Neáu heä thoáng ABS bình thöôøng ñeøn baùo ABS nhaùy ñeàu vôùi taàn soá 0.25s.
 Neáu heä thoáng ABS coù söï coá (hö hoûng) thì ñeøn baùo ABS nhaùy baùo maõ loãi.
Caùch ñoïc ñeøn baùo ABS.
 Nếu hệ thống bình thường thì ñeøn nhaùy đñều như sau.

 Nếu hệ thống coù hư hỏng thì đñeøn nhaùy

baùo maõ lỗi, maõ nhoû xuaát hieän tröôùc
maõ lôùn xuaát hieän sau, caùch đñọc maõ lỗi như sau:
Ví dụ: Hệ thống coù 2 maõ lỗi: 11; 21

2. Cách xóa các mã lỗi DTC.

Chú ý: Trước tiên xóa mã lỗi chúng ta chắc rằng đã sửa chữa hoàn tất những hư hỏng.
 Dùng dây nối, nối tắt các cực (TC) và (CG) của giắc DLC3.
 Bật công tắt máy sang ON (vị trí IG).
 Hãy xoá các mã DTC được lưu trong ECU bằng cách đạp bàn đạp phanh 8 lần trở
lên trong vòng 5 giây.
 Kiểm tra rằng đén báo ABS hiển thị mã hệ thống bình thường.
 Tháo SST ra khỏi các cực của giắc DLC3.
 Bảng mã lỗi OBD1.