Professional Documents
Culture Documents
السكة الحديد :هو نظام نقل بري عن طريق القطارات والتي يتم تسيرها فى مسارات فوق
قضبان حديدية ،بإستخدام عجالت مصممة خصيصا لتتناسب مع قطاع رأس قضيب السكك
الحديدية الموحد القطاع على طول السكك الحديدية ،و النقل بالسكك الحديدية سواء نقل
الركاب أوالبضائع يكون بواسطة عربات بعجالت مصممة خصيصا للحركة على قضبان على
طول السكك الحديدية .
• هو نظام نقل برى ،و يشير النقل بالسكك الحديدية إلى وسيلة لنقل الركاب و البضائع فى
المركبات ( عربات القطار ) ذات العجالت التى تسير على القضبان الموجودة فى المسارات
تصل بين نقطة بداية و نهاية على مسافات قصيرة و طويلة .
فالسكة الحديد تربط المدن ببعضها البعض في البلد الواحد وتضمها شبكة سكك حديدية؛ كما
تربط بين الدول وتتشابك شبكات دولة ما مع شبكات جيرانها ،وغالبا ما نجد قارة بأكملها
مرتبطة بشبكة عظيمة من السكك الحديد .جميع أنواع قطارات السكك الحديد تقريبا تسير على
عجالت حديدية ذات حافة تثّب ت سيرها على قضيبين حديديين .يمد القضيبان الحديد على
عوارض سميكة من الخشب أو األسمنت أو الحديد مثبتة على األرض فتحافظ على بقاء
القضيبين الحديديين متوازيين وثابتين وتصمم السكة الحديد بحيث تستطيع تحمل ثقل
المقطورات الجارة والعربات .
• سياسات التسعير في النقل بالسكك الحديدية -:
• يمكن تحديد التسعير للنقل بالسكك الحديدية باتجاهين :
األول :يتمثل بتحديد أسعار نقل المسافرين ،حيث تعتمد المسافة بين نقطة االنطالق ونقطة
الوصول األساس األول في التسعير.
الثاني :يتمثل بنقل البضائع الذي تؤثر فيه العديد من المشكالت حيث أنه يتطلب تصنيف السلع
إلى مجموعات ،وكل مجموعة لها سعر محدد ،وكلما استجدت سلعة تطلب األمر تصنيفها إلى
مجموعة معينة وبالتالي هناك عدة عوامل تؤثر في تحديد سعر نقل البضائع وهي:
قيمة البضاعةُ :ت عد قيمة البضاعة األساس المعتمد لتقدير سعر شحنها ،فكلما كانت البضاعة
غالية الثمن زاد سعر شحنها والعكس صحيح ،أي ألن العالقة طردية بين قيمة البضاعة
وأجرة شحنها بواسطة السكك الحديدية.
حجم السلعة :كلما زادت المساحة أو الحّي ز الذي تشغله البضاعة من الشحنة ،كلما زاد أجر
الشحن المقرر .
درجة تعّر ض البضاعة للتلف :فالسلع القابلة للتلف تحتاج إلى عناية خاصة واهتمام عند
عملية الشحن والتفريغ ،وعادة ما تخصص لها عربات خاصة (خضراوات ،فواكه ،منتجات
ألبان ...الخ) ،وبالتالي تتحمل تكاليف أكبر عند عملية شحنها.
كمية البضائع المنقولة :فالشحنات الكبيرة من السلع تساعد على إعطاء منشآت السكك
الحديدية مجاًال أكبر الستغالل طاقتها _ االستغالل االقتصادي المطلوب مما يترتب علية
تخفيض سعر نقلها.
• فالنقل بواسطة السكك الحديدية يعد من أرخص أنواع النقل وبخاصة عند الدول والبلدان
التي تمتلك أساطيل نقل وقطارات وسكك حديدية متطورة وذوات سرعات عالية تلبي حاجة
السوق ومتصلة بمواقع االنتاج من أجل تصريف البضائع والتبادل التجاري ونقل الركاب
والسياحة بين البلدان .
• ظهور أول سكة حديد -:
تم افتتاح أول سكة حديد عام 1825م بتخطيط من اإلنجليزي جورج ستيفنسون صاحب
مناجم كلينجورث حيث تمكن ستيفنسون من إنشاء سكة حديد في مناجم كلينجورث لنقل
خام فحم حجري .فدعي ستيفنسون لبناء خط سكة حديد من ستوكتون إلى دارلنجتون ومنها
إلى شيلدون وهي مسافة يبلغ طول خطها الحديدي 40كيلومترا .واستخدم ستيفنسون أثناء
هذا المشروع بعض المحركات البخارية الثابتة التي يمكن أن تستخدم في جر العربات المحملة
بالفحم على الخطوط الصاعدة الصعبة باستخدام الجنازير والبكرات .وقرر ستيفنسون أن ينتج
هذه المحركات بنفسه فأصبح شريكا في مصانع هندسية للقاطرات بنيوكاسل وقد استخدم خط
ستوكتون -دارلنجتون في أول األمر في نقل البضائع فقط ولكن سرعان ما تبين أنه مفيد لنقل
الركاب فجهزت عربات مناسبة ولكنها ظلت تجر بواسطة الخيل أحيانا في حين استخدمت
القاطرات على عربات البضائع.
• تطور السكك الحديدية على مستوى العالم -:
• أوًال :السكك الحديدية فى • قارة أوروبا -:
• يتميز النقل بالسكك الحديدية في أوروبا بتنوعه ،من الناحيتين التقنية والبنية التحتية.
• غالًب ا ما تتم صيانة شبكات السكك الحديدية في أوروبا الغربية والوسطى بشكل جيد
ومتطورة بشكل جيد ،في حين أن أوروبا الشرقية والشمالية والجنوبية غالًب ا ما يكون لديها
تغطية و /أو مشاكل بنية تحتية أقل .تعمل شبكات السكك الحديدية المكهربة بعدد كبير من
الفولتية المختلفة ACو DCتتراوح من 750إلى 25000فولت ،وتختلف أنظمة اإلشارات
من بلد إلى آخر ،مما يعيق حركة المرور عبر الحدود.
• يهدف االتحاد األوروبي إلى تسهيل العمليات عبر الحدود وكذلك إدخال المنافسة على شبكات
السكك الحديدية الوطنية .تمكنت الدول األعضاء في االتحاد األوروبي من الفصل بين توفير
خدمات النقل وإدارة البنية التحتية من خالل التوجيه األوروبي الموحد للسكك الحديدية لعام
. 2012عادة ،تم تقسيم شركات السكك الحديدية الوطنية إلى أقسام منفصلة أو شركات
مستقلة لعمليات البنية التحتية والركاب والشحن .يمكن تقسيم عمليات نقل الركاب إلى خدمات
المسافات الطويلة والخدمات اإلقليمية ،ألن الخدمات اإلقليمية غالًب ا ما تعمل بموجب اتفاقية
تجبر للقطاع العام (التي تدعم الطرق غير المربحة ولكنها مرغوبة اجتماعًي ا) ،بينما تعمل
خدمات المسافات الطويلة عادًة دون دعم .
• صنف مؤشر أداء السكك الحديدية األوروبية لعام 2017أداء أنظمة السكك الحديدية
الوطنية على النحو التالي- :
المستوى األول :سويسرا والدنمارك وفنلندا وألمانيا والنمسا والسويد وفرنسا.
المستوى الثاني :بريطانيا العظمى وهولندا ولوكسمبورغ وإسبانيا وجمهورية التشيك
والنرويج وبلجيكا وإيطاليا.
المستوى الثالث :ليتوانيا وسلوفينيا وأيرلندا والمجر والتفيا وسلوفاكيا وبولندا والبرتغال
ورومانيا وبلغاريا وكرواتيا.
• السكك الحديدية فى قارة آسيا -:
من أبرز الدول التى يالحظ بيها تطور وأهتمام فى السكك الحديدية بقارة أسيا هى الصين و
اليابان .
• وحلت اليابان في المرتبة األولى من حيث توفير البنية التحتية الخاصة بالسكك الحديدية .
• شينكانسن (بالـيابانية )新幹線 = Shinkansen :هي شبكة من القطارات فائقة السرعة
في اليابان .كان تشغيل هذه القطارات مقتصرا على شركة «السكك الحديدية الوطنية
اليابانية» ،إال أنه وبعد خصخصة هذه األخيرة عام 1987م ،بدأ المجال يتسع ليشمل العديد
من الشركات الخاصة .
• كانت السكك الحديدية الصينية تنمو بوتيرة منخفضة جدا ،اليوم تعتبر الصين من الدول
األولى في العالم في حجم نقل الركاب والبضائع عبر السكك الحديدية .
• مجموعة سكك حديد الصين المعروفة باسم ( CRECوهي اختصار لسلفها والشركة األم
تشاينا ريلنج إنديا كوربوريشن ) هي شركة بناء صينية مدرجة في بورصتي شانغهاي
وهونج كونج .المساهم الرئيسي في الشركة هو شركة السكك الحديدية الصينية المملوكة
للدولة (. )CRECG