МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра логістики

Бізнес-план
з дисципліни «Геологістика»

Виконав: студент ФТМЛ ЛГ-401Бз

група, факультет

Протокович Владислав Олегович

П.І.Б. студента

21.0388
№ зал. книжки

КИЇВ 2022
 2

ЗМІСТ
1.1. Резюме…………………………………………………………………………....3
1.2.Загальна характеристика підприємства та продукції …………………………3
1.3.Оцінка ринків збуту ……………………………………………………………4
1.4. Аналіз конкурентів …………………………………………………………….6
1.5. Стратегія маркетингу ………………………………………………………….8
1.6. Організаційний план………………………………………………………….. 9
1.7. Фінансовий план………………………………………………………………..11
1.8. Стратегія фінансування ……………………………………………………….15
1.9. Оцінка ризиків і страхування …………………………………………………15
ВИСНОВОК…………………………………………………………………………18
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ………………………………..…….19
 3

РОЗРОБКА БІЗНЕС-ПЛАНУ ПІДПРИЄМСТВА З НАДАННЯ

ПОСЛУГ ПРОКАТУ ЕЛЕКТРОСАМОКАТІВ
1.1. Резюме
Ініціатор проекту – ТОВ «Електранс Україна» . Адреса: -02068, Україна,
м. Київ, проспект Петра Григоренка 15. Тел. – (050) 755-19-64
Генеральний директор: Протокович В.О
Головний бухгалтер: Іванова О. В.
Штат співробітників: 7 чоловіків.
Вид діяльності: надання послуг з прокату електросамокатів.
Цільові споживачі:
Суть проекту: проект являє собою план популяризації електросамокатів та
їх прокату, як засобу переміщення по місту Києву. Використання
електросамокатів як нового виду транспорту як на підприємствах, так і в бізнес
сфері, та туристичних компаніях.
Очікуваний чистий прибуток - 2 083 000 грн. у рік
Ринок надання послуг – м. Київ
Загальна торба проекту: 806 000 грн.
1.2. Загальна характеристика підприємства
Підприємство надає послуги з прокату електросамокатів на терміни від
одної години до декількох днів в місті Києві. Оформлення оренди та видача
самокатів відбувається за двома адресами. Просп. Григоренка 20 (позняки), та
Хрещатик 10. Послуги націлені в першу чергу на туристів любого віку та статі,
але місцеві люди також користуються такими послугами.

Адміністратор оформляє договір оренди, та видає електросамокат під

заставу паспорта або водійських прав та завдатку в розмірі 3 тисяч гривень. При
поверненні самоката, застава повертається орендарю, у випадку відсутності
пошкоджень на самокаті. Будь-які пошкодження знімаються з завдатка. З прайс-
 4

листом по найбільш розповсюдженим пошкодженням, орендатор знайомиться

на етапі оформлення оренди.

Підприємство також має власні маршрути для туристів. Маршрути зовсім

різні і включають багато видатних місць, красиву архітектуру, та центральні
вулиці міста. Також є маршрут через ботанічний сад, де буде можливість
насолоджуватися природою. На кожному самокату є тримач для телефону, тому
буде можливість користуватися картою міста. Кожному клієнту буде
встановлений на телефон саме той маршрут, котрий він обрав для себе.

Максимальний розгін самокату становить 30 кілометрів. Одного повного

заряду вистачає на 4-6 годин безперервної їзди. Якщо клієнт орендує самокат на
день чи більше, то отримує з собою зарядку. Він максимально компактний, та
вага його вага становить всього 10кг.

Ціна оренди на одну годину становить 100 грн, 4 години/350 грн, 1 день/
500 грн. При оренді від двох днів, третій день користування безкоштовний.
В комплекті з електросамокатом, при бажанні видається повний комплект
захисного екіпірування. За недотримання термінів повернення електросамокату,
указанного в договорі, орендатор виплачує штраф указаний в прайс-листі.

Бізнес не потребує якихось великих капітальних вкладень, ініціатор цього

проекту сам виконує більшість функцій зв‘язаних з реалізацією проекту. Для
початку потрібно закупити 50 самокатів, купити 30 додаткових акумуляторів, та
зняти 2 невеликих приміщення.

1.3. Оцінка ринків збуту

Початкові витрати не дуже великі, окупити витрати та отримати прибуток
можливо в перший сезон. Сезон прокату електросамокатів починається в
середині весни і закінчується пізно восени, поки ще не випаде сніг.
 5

Зараз електросамокати тільки починають набирати оберти в Україні.

Багато людей хочуть покататися, але частіше це закінчується тільки мріями,
тому що купувати свій електросамокат- означає витратити не менше 10 тисяч
гривень. Тому прокат електросамокатів в місті завжди був і залишається
актуальним.
Оренда електросамокатів буде відбуватися в місті Київ за двома точками,
а саме за вулицею Хрещатик та Григоренко (метро Позняки).
Прокат електросамокатів відбувається в столиці країни, яка є містом-
мільйонником, та має велику кількість історичних та архітектурних пам’яток. В
місто Київ кожного дня приїжджають тисячі туристів, які б хотіли мати зручний
вид транспорту, з яким можна проїхати через усе місто.
Найбільший заробіток приносять екскурсійні компанії та бізнес компанії.
Оренда електросамокатів відбувається в центрі міста, та це є бізнес район міста.
Електросамокат є найзручнішим видом транспорту, для невеликих дистанцій,
тому він користується великим попитом в бізнес сфері.
Туристи найбільш прибуткові споживачі серед середніх клієнтів. Як уже
згадувалося, підприємство також має власні маршрути, які можуть бути
встановлені на телефони.
Таблиця 1.1. SWOT аналіз прокату електросамокатів
S (сильні сторони) W (слабкі сторони)
1.Невисокий рівень інвестиційних вкладень 1. Бізнес-план легко копіюється
2. Вдале місце розташування точок прокату 2. Поганий стан доріг
3. Якісний продукт 3. Низький попит в зимний період
4. Якісна служба підтримки клієнтів 4. Високі витрати на електроенергію
5. Наявність туристичної інфраструктури, з 5. Потреба замін деталей, та ремонту
великою кількістю історико-архітектурних електросамокатів
пам’яток
 6

6. Наявність власних маршрутів для клієнтів

7. База постійних клієнтів
8. Наявність власного сайту, та сторінок в
соц мережах для просування послуг в
інтернеті
9. Мала конкуренція
O (можливості) T (загрози)
1. Можливість розширення підприємства у 1. Поява високої конкуренції
майбутньому
2. Можливі поломки електросамокатів
2. Можливість розширення асортименту
3. Постійне зношення акамуляторів
(електровелосипеди, електроскутери)
4. Розвиток технологій, та поява більш
3. Збільшення кількості електросамокатів, та
комфортних засобів пересування
точок прокату
5. Можливість застарілості моделей, та
4. Відкриття точок в інших містах (Одеса,
поява нових електросамокатів
Львів)

Отже, прокат електросамокатів має високий потенціал. Сильні сторони

перевищують слабкі. Є високі можливості для розвитку та розширення бізнесу.
Збільшення кількості маршрутів та точок прокату , спрямованих на рекламу та
пропаганду електросамокатів , сприятимуть розвитку цього виду транспорту в
місті Київ. Взагалі прокат електросамокатів, має високі перспективи, але є і
загрози, які можуть галмувати розвиток (поломки, конкуренція, поява нових
моделей, зношення акамуляторів).
1.4. Аналіз конкурентів
Найбільшими конкурентами для підприємства є Цитрус прокат, та таксі
Bolt (раніше taxify).
Цитрус прокат надає послуги з прокату будь-яких видів
електротранспорту. В навності є різні моделі електроскутерів, електросамокатів,
електровелосипедів, гіроскутерів, моноколес, та навіть міні-байків.
 7

В компанії Цитрус є дві точки прокату в місті Києві, а саме на ВДНХ, та

на Оболонському проспекті (Dream Town).
Підприємство в наявності має два види електросамокатів, дитячий та
дорослий. Та максимальний час прокату 2 години у дорослого, та 1 година для
дитячого.
Таблиця 1.2. Вартість прокату Цитрус
Трансп
Вартість, грн
орт
Час,
хвилин 15 30 60 120 180 Застава
и
Електросамокат дорослий 100 200 300 450 - 1 000
Електро
самокат 80 150 200 - - 500
дитячий

Та компанія Таксі Bolt тільки запускає послуги прокату

електросамокатів, до весни 2020 року сервіс буде доступний у тестовому
режимі в інноваційному парку UNIT.City (розташований між станціями метро
"Лук'янівська" та "Дорогожичі"). Для початку самокатів буде 20 штук, кількість
обіцяють збільшувати.
Після повноцінного запуску (навесні) взяти самокат напрокат можна буде
в центрі міста, а також біля транспортних вузлів і популярних місць.
Знайти місце, де можна орендувати самокат, можна буде через мобільний
додаток. Потім – знайти самокат за допомогою карти в додатку, розблокувати
його, відсканувавши через додаток QR-код.
Точна вартість користування самокатами в Києві буде опублікована після
повноцінного запуску проєкту. Попередньо ціна користування складе 1 євро за
розблокування і 1-2 грн за 1 хвилину поїздки, або ж можна буде оплатити цілий
день користування.
 8

Нині в парку електросамокатів компанії доступні самокати Segway

NineBot ES4, з максимальною швидкістю 25 км/год і запасом ходу до 45 км.
Найбільшим конкурентом для підприємства може стати Taxi Bolt.
Компанія збирається працювати в центрі міста, та електросамокати будуть у
вільному доступі по всьому місту. Проте їхні самокати уступають в швидкості,
та потужності акамулятора, та вартіст послуг набагато вища.
Цитрус-прокат не працює в центрі міста, та час їхнього максимального
прокату становить всього 2 години. Це нагадує більше платний тестовий режим
перед покупкою. Туристи та бізнесмени не зможуть скористуватися їхніми
послугами. Вартість послуг дуже висока, 2 години прокату коштують як ціла
доба на нашому підприємстві.
1.5. Стратегія маркетингу
Хороша рекламна кампанія здатна в короткі терміни привести
підприємство до успіху. Тому необхідно приділити цьому аспекту увага.
Способи залучення клієнтів:
Реклама по місту. Досить дієвий спосіб – це роздача рекламних листівок
за адресою точкок прокату електросамокатів. Необхідно найняти людей, які
будуть роздавати листівки в людних частинах міста.
Реклама в інтернеті. Потрібно рекламувати свої послуги на
популярних інтернет-сайтах, та створити власний сайт, де буде доступна вся
інформація про послуги, ціни, розташування точок прокату електросамокату.
Другим кроком буде створення власних сторінок в соціальних мережах.
Основний акцент буде зроблена саме на Інстаграмі та Фейсбуці.
Яскрава вивіска. Людей завжди привертає увагу яскрава вивіска. Тому
потрібно розробити власний логотип, та створити сучасну вивіску
Акції та знижки. Ніщо так не радує людей як акції, вони завжди
привертають додаткових клієнтів. Грамотний підхід здатний в рази збільшити
 9

прибуток підприємства. Наприклад, можна влаштовувати день електроприладів,

в який вартість оренди транспортного засобу буде на 50% нижче. Або
пропонувати знижки клієнтам, які привели з собою кількох друзів. Загалом, в
цьому питанні завжди можна придумати нові акції.
Та один з найефективніших та швидких способів залучення клієнтів є
Сарафанне радіо. Добрі відгуки клієнтів про якісне обслуговуванні, доступні
ціни на послуги, в короткий час забезпечать високу відвідуваність точок
прокату електросамокатів.
1.6. Організаційний план
На старті в дане підприємство вкладаються кошти, необхідні для
придбання електросамокатів, деталей, та аксесуарів (тримачі для телефонів,
кріплення для фляги, захисне екіпірування).
Таблиця 1.3. Вартість початкових вкладень
Назва Ціна, Кількість, Всього, грн.
товару грн./од. од.

Електросамокат 3 500 50 175 000

Xiaomi Mi Scooter

Акамулятор 270 30 8 100

Універсальне мотор 810 30 24 300

колесо 24V/200W

Запасний комплект 100 30 3 000

шин для
електросамокату
Тримач телефону 50 50 2 500

Кріплення для фляги 70 50 3 500

 10

Захисне екіпірування 200 10 2 000

Всього 218 400

Від правильності вибору місця прокату залежить потік клієнтів, що

бажають скористатися послугою. Тому щоб в короткі терміни окупити всі
вкладення і отримати хороший дохід, особливу увагу потрібно визначити місцю
розташування точки прокату. Вибирати потрібно місця з високою прохідністю
людей. Тому найважливіша точка прокату електросамокатів буде відкриватися в
центральній частині міста, що вплине на ціну приміщення.
На початковому етапі багато підприємців, що займаються приватним
прокатом транспорту, використовують особисту нерухомість для зберігання
велосипедів: квартири, гаражі, або домовляються з іншими підприємцями про
виділення місця на партнерських умовах. Тому саме друга точка прокату
електросамокатів буде знаходитися по місцю проживання, а саме на Позняках,
що скоротить витрати на оренду приміщень.
Режим роботи пункту прокату електросамокатів триватиме з 10.00 до
20.00. В святкові та вихідні дні, робочий час можна продовжити на 1-2 години.
Вечорами та у вихідні дні спостерігається великий попит на дорослі транспортні
засоби.
На початковому етапі передбачається прийом трьох адміністраторів.
Також для ремонту і подальшого технічного обслуговування електросамокатів,
на початковому етапі потрібно найняти на роботу механіка.
Основними обов’язками адміністратора буде оформлення договорів з
оренди, ознайомлення з правилами підприємства, та проведення інструктажу з
використання електросамокатів. Адміністратор також має встановлювати
 11

маршрути на телефони клієнтів, та відповідати на заявки сайту. Ще одним

обов’язком є співпраця з механіком. В разі поломки електросамокату,
адміністратор має негайно повідомити про це механіка.
Електросамокати тільки набирають популярність в Україні. Тому не так
легко найти механіка. Проте його робота буде більше за вільним графіком, тому
з часом буде не проблематично найти гарного спеціаліста.
Система оплати праці буде встановлена почасовою по кількості
відпрацьованих днів. Відсоток премій буде залежати від кількості прокатів
кожного адміністратора за підсумками місяця, та кількість ремонтів механіка.
Таблиця 1.4. Вартість заробітних плат персоналу
Посада Окла Премії, грн
д,
грн.
Бухгалтер 4 000 0

Механік 5 000 1 000

Адміністратор 1 6 000 1 000
Адміністратор 2 6 000 1 500
Адміністратор 3 4 000 2 000
Всього (місяць) 25 000 5 500

Даний проект планується реалізувати без реєстрації юридичної особи

для зменшення оподаткування та спрощення фінансової звітності. Формою
організації бізнесу буде фізична особа-підприємець. Фінансування підприємства
буде здійснюватися за рахунок власних коштів, а також за допомогою
кредиторів.
1.7. Фінансовий план
Для прогнозування обсягу продажу, проводимо сегментування ринку.
Сегментування споживачів в цьому проекті вироблено за двома
 12

класифікаційними ознаками: споживачі прокату електросамокатів, та обсяг

послуг за рік (одна послуга = прокат одного електросамокату в день)
Таблиця 1.5. Сегментація ринку прокату електросамокатів
Споживачі прокату Обсяг послуг за рік
електросамокатів Літо Зима Осінь,
Весна

1. Великі замовники: 600 - 500

- Екскурсійні компанії

- Бізнес компанії
450 150 700

- Посередники
350 100 300
2. Середні клієнти:
- Туристи 400 80 450

- Постійні клієнти 250 190 400

- Діти 100 30 150

3. Дрібні клієнти 100 50 350

- Одноразові споживачі

- Інші 50 - 150

Всього замовлень:

- літом (3 місяці) = 2300 послуг або 46 повних днів орендували 50 самокатів;

- Осінь/весна (6 місяців) = 3000 послуг або 60 днів;

- Зима = 600 послуг або 12 днів.

Ціна прокату одного електросамокату на цілий день становить 500 грн, в

зимній період вартість знижується на 100 грн.
 13

Таблиця 1.6. Загальна сума продажів за рік.

Період Кількість послуг Ціна послуги, грн. Прибуток, грн.

Літо 2300 500 1 150 000

Осінь/Весна 3000 500 1 500 000

Зима 600 400 240 000

Всього 2 890 000

На літній період припадає приблизно 40% всіх доходів; зима – 10%;

весною та осінню 60%.

Як ми бачимо, найбільший заробіток приносять екскурсійні компанії та

бізнес компанії. Оренда електросамокатів відбувається в центрі міста, та це є
бізнес район міста. Електросамокат є найзручнішим видом транспорту, для
невеликих дистанцій, тому він користується великим попитом в бізнес сфері.

Туристи найбільш прибуткові споживачі серед середніх клієнтів. Як уже

згадувалося, підприємство також має власні маршрути, які можуть бути
встановлені на телефони.

Найменш прибуткові споживачі це одноразові клієнти. В основному це

прохожі люди, організатори різних заходів, та люди які хочуть спробувати
електросамокат перед їх покупкою.
 14

Таблиця 1.7. Витрати на рік з урахуванням початкових капітальних вкладень

Назви затрат Грн.

Електросамокати 175 000

Аксесуари 8 000

Оренда приміщення 120 000

Запчастини 35 400

Заробітна плата працівників 300 000

Премії працівників 60 000

Рекламна політика 100 000

Податки (ЄСВ) 8 448

Всього: 806 848

Отже собівартість реалізованих послуг становить 806 848 грн за рік. А

чистий дохід від реалізації послуг дорівнює 2 083 152 грн.
Вплив на прибуток обсягу виробництва, ціни і собівартості продукції
можна визначити за допомогою точки беззбитковості, тобто той обсяг
виробництва, при якому крива, що показує зміну виторгу від реалізації при
заданому рівні цін, перетнеться із кривою, що показує зміну собівартості
продукції. (табл. 2.8)
Табл. 1.8. Узагальнені показники для визначення точки беззбитковості
Найменування показника Розрахункові
значення
Обсяг послуг 5 900
Постійні витрати, грн 308 448
 15

Змінні витрати, грн 498 400

Загальні витрати, грн 806 848
Річний дохід від реалізації, 2 083 152
грн

За наведеними показниками визначимо точку беззбитковості.

Визначимо критичний обсяг виробництва за формулою:

Т = УПВ × РО
б
PД −УЗВ ,

Де УПВ- постійні витрати; РО - річний обсяг виробництва; PД -

річний дохід від реалізації; УЗВ - змінні витрати.
Отже, критичний обсяг виробництва становить
Т = (308 448 * 5 900)/ (2 083 152 – 498 400) = 1 148 послуг.
1.8. Стратегія інвестування
Для повної реалізації проекту потрібно 255 000 грн. Це не вражаюча сума,
тому інвесторів знайти не складно. 70% інвестицій це закупка самих
електросамокатів та. Інші 30% складаються з витрат на деталі, реклами, та
місячної оплати приміщення, та персоналу.
Ще одним варіантом для фінансування проекту, є кредит. За минулими
розрахунками, можна побачити що початкові інвестування можливо погасити за
2 місяці. Поте прокат потрібно розпочати в літній період, тому що це найбільш
прибутковий період року. За приклад можна взяти приватбанк, де ставка за
кредитом становить 22,9% річних. Тобто 1 місяць користування кредитом
коштує 7 230 грн. Варіант взяття короткострокового кредиту для підприємства є
дуже вигідним.
 16

1.9. Оцінка ризиків і страхування

Розробка заходів, які може використати компанія, щоб перевести свої
можливості в сильні сторони
Слабкі сторони Загрози

1. Бізнес-план легко копіюється 1. Поява високої конкуренції

2. Поганий стан доріг 2. Можливі поломки електросамокатів

3. Низький попит в зимний період 3. Постійне зношення акамуляторів

4. Високі витрати на електроенергію 4. Розвиток технологій, та поява більш

комфортних засобів пересування
5. Потреба замін деталей, та ремонту
електросамокатів 5. Можливість застарілості моделей, та
поява нових електросамокатів

Зверху наведені слабкі сторони, та можливі загрози для компанії з прокату

електросамокатів. Перший мінус, це те що бізнес-ідея може легко бути
скопійована, що призведе до появи нових конкурентів. На даний момент, в місті
Києві сфера прокату електросамокатів зовсім не розвинена. Тому є можливість
розвиватися, набиратися досвіду, знаходити нових партнерів, та постійних
клієнтів. Таким чином, через деякий час компанії не зможуть зашкодити ніякі
конкуренти. В даній ситуації головним фактором, являється час, та ним
потрібно скористувати.

Поганий стан доріг. Цей мінус можна перетворити в великий плюс. Як

вже раніше було сказано, в компанії будуть власні маршрути. На кожному
самокату, є тримач для телефону, тому буде можливість користуватися картою
 17

міста, та кожному клієнту буде встановлений на телефон саме той маршрут,

котрий він обрав. Отже, в процесі розробки маршрутів потрібно включити такі
фактори як:

- стан доріг
- кількість підземних переходів
-кількість світлофорів
Оперуючи цими факторами, компанія розробить найбільш зручні
маршрути для прогулок на електросамокаті, та поганий стан доріг не буде
заважати прокату.

Ще однією слабкою стороною компанії, це високі витрати на

електроенергію. Акумулятори електросамокатів досить потужні, та їх постійно
потрібно заряджати, як і любий електротранспорт. Але існують деякі методи
заощадження електроенергії:

- Перехід на розрахунки за спожиту електроенергію за тарифами,

диференційованими за періодами часу. Застосування таких тарифів дозволить
дієво заощадити грошові кошти в оплаті за електроенергію до 50%, за умови
використання більшого обсягу електричної енергії в нічні години доби, коли
власне і буде відбуватися зарядка всіх акумуляторів. Та незастосування
енергоємних електроприладів у період з 8 до 11 години та з 17 до 22 години.

- Використання датчиків руху в офісах прокату , що дає можливість

заощаджувати електроенергію, коли вона не потрібна.

Користуючись цими методами, компанія зможе вдвічі заощадити на

використанні електроенергії.
 18

Розвиток технологій, поява більш комфортних засобів пересування та

можливість застарілості моделей, поява нових електросамокатів. Ці дві загрози
є досить небезпечні, через появу нових технологій закривалася вже не одна
компанія. Потрібно завжди слідкувати за ринком технологій, закуповувати нові
моделі, та продавати старі. Компанія буде закуповувати нові види
електротранспорту та електросамокатів, тестувати їх на власних маршрутах.
Потрібно створити систему оцінювання нових самокатів та електротранспорту,
та включити туди такі фактори як:

- зручність
- максимальна швидкість
-потужність мотору
- запас ходу
- час одного повного заряду
- вага
- частка браку
- ціна
Таким чином, кожен робітник фірми деякий час буде користуватися
новою моделлю, після чого зможе її оцінити. Після тестування будуть обрані
нові моделі, та відбудеться їх закупка. Застарілі моделі будуть виставлені на
продажу

ВИСНОВКИ
В даній роботі розроблений бізнес-план за підприємством, яке надає
послуги з прокату електросамокатів. Структура бізнес-плану залежать і від
конкретних характеристик майбутнього продукту бізнесу, ступеня конкуренції в
галузі, та можливостей розширення самого бізнесу в майбутньому.
 19

Головним завданням роботи було створення бізнес-плану для

підприємства, яке надає послуги з прокату електросамокатів, а саме в м. Києві.
Процес складання плану дає змогу глибоко проаналізувати розпочату справу у
всіх деталях. Бізнес-план вирішує одне з головних питань про надання фінансів
та матеріальних ресурсів. Тому планування є невід’ємною частиною будь-якої
підприємницької діяльності.
В проекті був розроблений SWOT-аналіз, та вияснилося, що
найсильнішими сторонами є низька конкуренція, та наявність туристичної
інфраструктури, з великою кількістю історико-архітектурних пам’яток.
Також розроблялися заходи, які може використати, щоб перевести свої
можливості в сильні сторони, в ході чого вияснилося як можна скористуватися
поганим станом доріг в місті Києві. В бізнес-плані сегментували ринок, та
розглядали послуги, які надають конкуренти, та їхню вартість.
У ході роботи було визначено початкові витрати, та обсяг послуг,
які може надавати підприємство. А також визначений чистий річний дохід
підприємства, та побудована крива беззбитковості, яка показала вплив на
прибуток обсягу виробництва, ціни і собівартості продукції.
Також була розроблена маркетингова стратегія в якій вияснили, яким
маркетинговим інструментам потрібно приділяти найбільшу увагу на даному
підприємстві.
Реалізація проекту цілком можлива та вигідна. На даний момент, в місті
Києві сфера прокату електросамокатів зовсім не розвинена. Тому є можливість
розвиватися, набиратися досвіду, знаходити нових партнерів, та постійних
клієнтів. Таким чином, через деякий час компанії не зможуть зашкодити ніякі
конкуренти. Одним із ключових факторів впливу, являється час, та в даній
ситуації ним потрібно скористувати.
 20

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

1. Гогуля О.П. Соціальна відповідальність бізнесу / О.П. Гогуля, І.П. Кудінова. –
К. : Видавництво Національного університету біоресурсів та
природокористування України, 2008. – 79 с.
2. Затєйщикова О.О. Етапи формування стратегії соціальної відповідальності
бізнесу / О.О. Затєйщикова// Бізнес Інформ. – 2014. – № 2. – С. 200-205.
3. Зінченко А.Г. Корпоративна соціальна відповідальність 2005-2010: стан та
перспективи розвитку /А.Г. Зінченко, М.А. Саприкіна. – К. : Вид-во
«Фарбований лист», 2010. – 56 с.
4. Ковальчук Н.В. Економічні аспекти пріоритетів інтеграції України / Н.В.
Ковальчук // Вісник ДДФА. Економічні науки. – 2014. – № 1. – С. 81-88. –
[Електронний ресурс] – Режим доступу:
http://nbuv.gov.ua/UJRN/vddfae_2014_1_12.
5. Комарова К.В. Менеджмент: навчальний посібник [для студ. вищ. навч. закл.]
/ К.В. Комарова, Н.І. Редіна, С.А. Шмельова. – Дніпропетровськ: ДДФА, 2007
Котлер Ф. Корпоративна соціальна відповідальність. Як зробити якомога більше
добра для вашої компанії та суспільства / Ф. Котлер, Н. Лі ; Пер. з англ. С.
Яринич. – К. : Стандарт, 2005. – 302 с.
7. Лазаренко О. Посібник з КСВ. Базова інформація з корпоративної соціальної
відповідальності / О. Лазаренко, Р. Колишко. – К. : Енергія, 2008. – 96 с.
8.Andreas Rasche, Jeremy Moon, Mette Morsing. Corporate Social Responsibility:
Strategy, Communication, Governance. Cambridge : Cambridge University Press,
2017. 554 p.
9. Біла С. О. Європейський досвід успішної практики соціальної
відповідальності бізнесу: орієнтири для України // Європейські студії в Україні:
здобутки, виклики та перспективи: Збірник матеріалів Міжнародної науково-
 21

практичної конференції (м. Київ, 2 червня 2017 р.). Київ : Українська Асоціація
Викладачів і Дослідників Європейської Інтеграції; Терен, 2017. С. 35–40
10.2017 Cone Communications CSR Study // CONE Communications Public
Relations and Marketing. [Електронний ресурс] – Режим доступу:
http://www.conecomm.com/research-blog/2017-csr-study
11. Конусні комунікації. Публічні зв’язки та маркетинг. // Cone communications.
Public relations and marketing [Електронний ресурс] – Режим доступу:
http://www.conecomm.com/research-blog/2017-csr-study