ELŐSZÓ
Ez a Kezelési útmutató a jármű állandó tar-
tozékának tekintendő, így annak eladása
vagy más módon új tulajdonos, illetve üze-
meltető birtokába kerülése során azzal
együtt kell maradnia. Kérjük, hogy új
SUZUKI gépjárművének használatbavéte-
le előtt alaposan olvassa el ezt az útmuta-
tót, és időről időre vegye ismét kézbe.
Fontos biztonsági, kezelési és karbantartá-
si tudnivalókat tartalmaz.
Minden, ebben a Kezelési útmutatóban
szereplő információ a kiadás időpontjá-
ban hozzáférhető legfrissebb termékin-
formáción alapul. A fejlesztések és
egyéb változtatások következtében a
Kezelési útmutatóban foglalt informáci-
ók és a jármű között eltérések lehetnek.
A MAGYAR SUZUKI Zrt. fenntartja ma-
gának a jogot, hogy bármely időpont-
ban, előzetes figyelmeztetés nélkül mó-
dosításokat hajtson végre a terméken
anélkül, hogy köteles lenne ugyanazt
vagy ahhoz hasonló módosítást elvé-
gezni a korábban gyártott vagy eladott
járműveken.
Megtörténhet, hogy a jármű nem felel
meg más országok szabványainak vagy
előírásainak. Mielőtt megkísérelné a jár-
művet más országban bejegyeztetni,
ellenőrizze a vonatkozó előírásokat, és
végezze el a szükséges módosításokat.
FONTOS
VIGYÁZAT/ FIGYELEM/
FIGYELMEZTETÉS/MEGJEGYZÉS
Olvassa el a jelen útmutatót, és pontosan
kövesse a benne szereplő utasításokat. A
különleges információk hangsúlyozása ér-
dekében a jelnek és a VIGYÁZAT, FI-
GYELEM, FIGYELMEZTETÉS és MEG-
JEGYZÉS szavaknak kivételes jelentősé-
ge van. Szenteljen fokozott figyelmet az
ilyen jelzőszavakkal kiemelt üzeneteknek:
VIGYÁZAT
Olyan veszély lehetőségére figyel-
meztet, amely halált vagy súlyos sé-
rülést eredményezhet.
FIGYELEM
Olyan veszély lehetőségére figyel-
meztet, amely enyhe vagy közepe-
sen súlyos sérülést eredményezhet.
FIGYELMEZTETÉS
Olyan potenciális veszélyre figyel-
meztet, amely a jármű károsodását
eredményezheti.
MEGJEGYZÉS:
Olyan speciális információkat tartalmaz,
amelyek megkönnyítik a jármű karbantar-
tását, illetve érthetőbbé teszik az utasítá-
sokat.

75F135
Az áthúzott kör jelentése: „Ne tegye ezt!”
vagy „Ne engedje ezt megtörténni!”.
ÁTALAKÍTÁSOKRA
VONATKOZÓ
FIGYELMEZTETÉS
VIGYÁZAT
A járművet ne alakítsa át! Az átalakí-
tások hátrányosan befolyásolhatják a
jármű biztonságát, kezelhetőségét és
teljesítményét, továbbá sérthetik a
hatósági előírásokat. Ezenfelül az át-
alakítások miatt bekövetkező károso-
dásokra vagy teljesítményproblémák-
ra nem vonatkozik a garancia.
FIGYELMEZTETÉS
Járműve diagnosztikai csatlakozója
kizárólag a megfelelő diagnosztikai
eszköz számára szolgál ellenőrzési
és szervizcélokra. Bármi egyéb esz-
köz vagy berendezés csatlakoztatá-
sa megzavarhatja az elektronikus al-
katrészek működését, és az akkumu-
látor lemerüléséhez vezethet.

FIGYELMEZTETÉS
Hordozható távközlési berendezések,
pl. mobiltelefonok vagy CB-rádiók
helytelen beszerelése elektromos za-
vart idézhet elő a jármű gyújtásrend-
szerében vagy egyéb elektromos
rendszerében, ami teljesítményprob-
lémákat okozhat. Az ilyen hordozható
berendezések beépítése előtt kérje ki
SUZUKI-márkakereskedő vagy szak-
képzett szerviztechnikus tanácsát.
A KÉZIKÖNYVBEN SZEREPLŐ ANGOL NYELVŰ KIFEJEZÉSEK MAGYARÁZATA
Gyújtáskapcsoló Frontális ütközést megelőző Ablaktörlő
ACC: Fogyasztók rendszer HI: Folyamatos, nagy sebesség
LOCK: Kormányzár FAR/NEAR: A frontális ütközésre való INT: Szakaszos
ON: Az összes elektromos rendszer figyelmeztetés távolságának INT TIME: Szakaszos működés
üzemeltethető beállítása ütemezése
START: Motorindítás FAR: Frontális ütközésre való LO: Folyamatos, kis sebesség
figyelmeztetés nagy távolságból MIST: Folyamatos, kis sebesség, kézzel
Ülésfűtés kapcsoló pozícióban tartva
NEAR: Frontális ütközésre való
LO: Alacsony hőfoktartomány OFF: Kikapcsolás
figyelmeztetés kis távolságból
HI: Magas hőfoktartomány ON: Hátsó ablaktörlő bekapcsolása
OFF: Radaros fékasszisztens
Biztonsági öv kikapcsolva
Műszerfal
CENTER: A hátsó középső biztonsági Folyadék ENG A-STOP OFF: Automatikus
öv zárfoglalatát jelöli motorleállító rendszer kikapcsolva
C: Alacsony hőmérséklet (hűtőfolyadék)
PRESS: Nyomja meg (a piros gombot a ENG A-STOP: Automatikus
E: Üres (üzemanyag)
biztonsági öv kikapcsolásához) motorleállító rendszer
F: Tele (üzemanyag)
Sebességváltó kar H: Magas hőmérséklet (hűtőfolyadék) ESP OFF: ESP kikapcsolva
FULL: Tele tartályszint (hűtőfolyadék) ESS: Vészfékezésjelző rendszer
D: Automata
LOW: Alacsony tartályszint PASSENGER AIRBAG OFF:
M: Kézi
(hűtőfolyadék) Utasoldali légzsák kikapcsolva
N: Üres helyzet
MAX: Maximum (fékfolyadék) PASSENGER AIRBAG ON:
P: Parkolás
MIN: Minimum (fékfolyadék) Utasoldali légzsák aktiválva
R: Hátramenet
Világítás
AUTO: A világítás automatikusan
kapcsol be és ki
OFF: Világítás kikapcsolva
Belső világítás
DOOR: Csak nyitott ajtó mellett van
világítás
OFF: Világítás kikapcsolva
ON: Világítás bekapcsolva
Vezetés üzemmódjai
AUTO: Automatikusan kapcsolja a
négykerékhajtást
LOCK: Ha elakadt a sárban vagy hóban
PUSH AUTO: Az „AUTO” vezetési
üzemmód kiválasztására szolgáló
nyomógomb
SNOW: Havas vagy csúszós útfelületen
SPORT: Sport üzemmód
Adaptív sebességtartó automatika
CANCEL: Beállított haladási sebesség
törlése
CRUISE: A sebességtartó automatika
be- és kikapcsolása
LIMIT: A sebességkorlátozó (maximális
sebesség) ki- és bekapcsolása
RES +: Visszatérés a korábban
beállított sebességhez/a haladási
sebesség növelése
SET: Jelzi, hogy a haladási sebesség
be van állítva
SET –: Haladási sebesség beállítása/a
haladási sebesség csökkentése
Napfénytető
CLOSE: Napfénytető becsukása
OPEN: Napfénytető kinyitása
PUSH TILT: A kapcsoló lenyomásával
dönthető a napfénytető
Klímaszabályozás
A/C: Légkondicionálás
AUTO: Automatikus klímaszabályozás
DUAL: Az egyedi és a kombinált
szabályozási módok között kapcsol
HI: Legerősebb fűtés
LO: Legerősebb hűtés
MODE: A légkondicionáló funkciók
között vált
OFF: Kikapcsolás
Egyéb
2WD: Kétkerékhajtás
4WD: Négykerékhajtás
A/T: Automata sebességváltó
M/T: Kézi sebességváltó
CVT: Folyamatosan változó áttételű
sebességváltó
TCSS: SUZUKI ikerkuplungrendszer
Beállítási üzemmód
Antitheft: Lopásgátló riasztórendszer
Clock setting: Óra beállítása
Comfort: Kényelmi
Comfort Mode: Kényelmi üzemmód
Default: Alapértelmezett beállítás
Distance unit: A kilométer-számláló/
napi kilométer-számláló
mértékegységének beállítása
Door Lock: Ajtózár beállítása
Eco Mode: Gazdaságos üzemmód
Economy: Gazdaságos
Foot light: Lábtérvilágítás beállítása
Fuel economy: Az üzemanyag-
fogyasztás mértékegységének
beállítása
Fuel reset: Az átlagos üzemanyag-
fogyasztás nullázása
IS A/C: ENG A-STOP rendszer
beállítása
Lane change: Az irányjelző lámpák
beállítása
Language: Nyelvválasztás
Lights: A világítás beállítása
Load Mode: Nagy terheléses
üzemmód
Oil change: Olajélettartam-felügyelő
rendszer visszaállítása
 Set Sensors: Parkolásérzékelő
beállítása
Setting mode: Beállítási üzemmód
Standard: Szokásos
Temperature: A hőmérséklet
mértékegységének beállítása
TPMS: Gumiabroncsnyomás-felügyelő
rendszer
TPMS Mode: Gumiabroncsnyomás-
felügyelő rendszer üzemmódja
Tyre Press: Gumiabroncsnyomás
Yes: Igen
Információs kijelző
“ACC” IGNITION SWITCH POSITION:
A gyújtáskapcsoló helyzete „ACC”
“ON” IGNITION SWITCH POSITION:
A gyújtáskapcsoló helyzete „ON”
4WD SYSTEM HIGH TEMP 4WD IS
OFF: A 4WD rendszer hőmérséklete
magas: a 4WD kikapcsolva
Average fuel economy: Átlagos
üzemanyag-fogyasztás
Average speed: Átlagsebesség
Back: Vissza
INSPECT CRUISE SYSTEM:
Ellenőrizze a sebességtartó rendszert
ENGINE START NOT POSSIBLE
(LOW TEMP): Motor indítása nem
lehetséges (alacsony hőmérséklet)
Instant fuel economy: Aktuális
üzemanyag-fogyasztás
KEY FOB NOT DETECTED:
Távirányító nem található
Oil life: Olajélettartam
PLACE KEY FOB ON START
SWITCH: Helyezze a jeladót az
indítókapcsolóra
PUSH START SWITCH: Motorindító
kapcsoló
RADAR BRAKE SUPPORT FCN
TEMPORARILY DISABLED: Radaros
fékasszisztens funkció ideiglenesen
letiltva
RADAR BRAKE SUPPORT SYS
INSPECTION REQUIRED: A radaros
fékasszisztens ellenőrzése
szükséges
RADAR BRAKE SUPPORT: NOT
ACTIVE BY SENSOR: Radaros
fékasszisztens érzékelője nem
működik
Range: Hatótáv
TRN. STEERING WHEEL TO
RELEASE LOCK: Fordítsa el a
kormánykereket a kormányzár
feloldásához
Audiorendszer
AF: Állomáskövetés
AS: Automatikus tárolás üzemmód
AVC: Automatikus hangerő-
szabályozás
DISP: Kijelző
F.RDM: A véletlenszerű mappalejátszás
visszajelzője
F.RPT: Mappa ismétlésének
visszajelzője
NO TITLE: Nincs szöveges információ
a lemezen
NOPTY, NO PTY: Műsortípusra
vonatkozó adat nem elérhető
PRESET-EQ: Előre beállított
hangszínszabályozó
PTY: Műsortípus
RADIO: Rádió be/ki
RDM: Véletlenszerű zeneszám
RDM/PTY: Véletlenszerű/műsortípus
RDS: Rádióállomás-adatszolgáltatás
(Radio Data System)
REG: Regionális rádióállomások
RPT: Zeneszám ismétlése
RPT/AF: Ismételt lejátszás/
állomáskövetés gomb
TA: Közlekedési információk
TP: Közlekedési információkat sugárzó
rádióállomás
 TP NOTHING: Közlekedési
információkat sugárzó rádióállomás
nem található
TUNE/FLD PUSH SOUND:
Kezelőfunkciók
VBR: Változó bitsebesség
VOL: Hangerő
VOL PUSH PWR: Be-/kikapcsoló
gomb; hangerőállítás
Telefon
Add Contacts: Kapcsolat hozzáadása
Add One Contact: Egy kapcsolat
hozzáadása
Add Speed Dial: Gyorstárcsázás
hozzáadása
ALL: Összes
All Initialize: Összes inicializálása
Bluetooth Info: Bluetooth információk
BT Power: Bluetooth be- és
kikapcsolása
BT Power Off: Bluetooth kikapcsolása
Call History: Hívástörténet
Call Volume: Hívás hangereje
CAR AUDIO: A jármű hangrendszere
és külső eszköz párosítása
Choose Preset: Választás az előre
beállítottak közül
Confirm: Megerősítés
Delete: Törlés
Delete All: Összes törlése
Delete Audio: Audiokészülék-
információk törlése
Delete Contacts: Kapcsolatok törlése
Delete History: Hívástörténet törlése
Delete Entry: Regisztrált adatok törlése
Delete Phone: Telefon törlése
Del Speed Dial: Gyorstárcsázás
törlése
Device Address: Eszköz címe
Device Name: Eszköz neve
Dial: Tárcsázás
ERROR: Hiba
Go Back: Visszalépés
HELP: Súgó
Incoming Calls: Bejövő hívások
Initialize: Inicializálás
List Audio: Audiokészülékek
felsorolása
List Phone: Telefonok felsorolása
Missed Calls: Nem fogadott hívások
New Passkey: Új jelszó
No Entry: Nincs bejegyzés
Outgoing Calls: Kimenő hívások
Overwrite All: Mindet felülírja
Pairing: Párosítás
Passkey: Jelszó
Phonebook: Telefonkönyv
PIN ENTRY: PIN kód megadása
Rest of Memory XXXX: Ok?:
Rendelkezésre álló memória XXXX:
Rendben?
Ringtone: Csengőhang
Ringtone Volume: Csengőhang
erőssége
SECURITY: Biztonság
Select: Kiválasztás
Select Audio: Audiokészülék
kiválasztása
Select Phone: Telefon kiválasztása
Set Passkey: Jelszó beállítása
Setup Bluetooth: Bluetooth beállítása
Setup Phonebook: Telefonkönyv
beállítása
Setup Telephone: Telefon beállítása
Sound Setting: Hangzás beállítása
Speed Dials: Gyorshívás
Bluetooth hibaüzenetek
CONNECTION FAILED: Kapcsolat
nem sikerült
ERROR: Hiba
MEMORY FULL: Tele van a memória
NOT AVAILABLE: Nem elérhetőg
BEVEZETÉS
Köszönjük, hogy egy SUZUKI jármű megvásárlása mellett döntött, egyben szeretnénk üdvözölni egyre gyarapodó családunkban. Böl-
csen választott; a SUZUKI termékek komoly értékkel bírnak, és hosszú évekre biztosítják Önnek a vezetés örömét.

Ez a Kezelési útmutató azért készült, hogy Ön biztonságosan, élvezettel és zavartalanul használhassa SUZUKI gépjárművét. Az útmu-
tatóból megismerheti a jármű működését, biztonsági jellemzőit és a karbantartással kapcsolatos teendőket. Mielőtt használatba venné a
járművet, alaposan olvassa el az itt leírtakat. Ezután tartsa az útmutatót a kesztyűtartóban, hogy később is kézbe vehesse.

Amennyiben a járművet eladná, kérjük, hagyja benne a Kezelési útmutatót a következő tulajdonos számára.

A Kezelési útmutatón kívül az Ön SUZUKI gépjárművéhez további füzetek is tartoznak, melyek a járműre vonatkozó garanciális feltéte-
lekről adnak tájékoztatást. Javasoljuk, olvassa el ezeket a füzeteket is, hogy megismerhesse a bennük foglalt fontos tudnivalókat.

A rendszeres időközönként esedékessé váló karbantartási feladatokat ajánlatos a helyi SUZUKI-márkakereskedőre bízni. E szervizek-
ben a SUZUKI gyárban kiképzett szakemberek a lehető legjobb szolgáltatást nyújtják, és csak eredeti SUZUKI alkatrészeket és tartozé-
kokat, vagy azokkal egyenértékűt használnak.

MEGJEGYZÉS:
A „Suzuki-márkakereskedő” a hivatalos Suzuki-márkakereskedőt és a hivatalos Suzuki-márkaszervizt jelenti.
EREDETI SUZUKI ALKATRÉSZEK ÉS TARTOZÉKOK HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓ
AJÁNLÁS
A SUZUKI feltétlenül eredeti SUZUKI alkatrészek* és tartozékok használatát javasolja. Az eredeti SUZUKI alkatrészek és tartozékok
megfelelnek a legmagasabb minőségi és teljesítményi követelményeknek, és kialakításuk révén pontosan illeszkednek a jármű műszaki
követelményeihez.
A SUZUKI termékeihez a kereskedelemben jelenleg számos nem eredeti pótalkatrész és tartozék kapható. Ezeknek az alkatrészeknek
és tartozékoknak a használata befolyásolhatja a jármű teljesítményét, és lerövidítheti annak hasznos élettartamát. Ezért a nem eredeti
SUZUKI alkatrészek és tartozékok beszerelésére a jótállás hatálya nem terjed ki.

Nem eredeti SUZUKI alkatrészek és tartozékok

Bizonyos, az Ön lakóhelyén illetékes hatóságok adott esetben jóváhagyják egyes alkatrészek és tartozékok használatát.
Egyes alkatrészek és tartozékok a SUZUKI által jóváhagyott pótalkatrészekként, illetve tartozékokként kerülnek forgalomba. Egyes ere-
deti SUZUKI alkatrészek és tartozékok újrahasznosított pótalkatrészekként, illetve tartozékokként kerülnek forgalomba. Ezek az alkatré-
szek és tartozékok nem minősülnek eredeti SUZUKI termékeknek, így azokra a jótállás hatálya sem terjed ki.

Eredeti SUZUKI alkatrészek és tartozékok újrafelhasználása

Kifejezetten tilos az alábbi, esetlegesen a felhasználók biztonságát fenyegető veszélyeket fokozó cikkek továbbforgalmazása és újrafel-
használása:
• A légzsákrendszer elemei és más pirotechnikai cikkek, beleértve azok elemeit is (pl. párna, vezérlőeszközök és érzékelők)
• A biztonságiöv-rendszer, beleértve annak elemeit is (pl. hevederek, csatok és övvisszahúzók)
A légzsákok és a biztonságiöv-előfeszítők elemei robbanékony vegyi anyagokat tartalmaznak. A nem szándékos robbanások megelőzé-
se érdekében ezeknek az elemeknek a megfelelő eltávolításáról és hatástalanításáról hivatalos SUZUKI-márkakereskedőnek vagy
roncstelepnek kell gondoskodnia.

*A SUZUKI jóváhagyásával újragyártott termékek Európában eredeti SUZUKI alkatrészekként használhatók.

A jármű által rögzített adatok

A jármű (továbbiakban: Jármű) egyes alkatrészei olyan adattároló modulokat vagy memóriákat tartalmaznak, amelyek ideiglenesen
vagy tartósan tárolják az alább sorolt műszaki adatokat. Ezek az adatok kizárólag műszaki jellegűek, és a következőkre szolgálnak: (i) a
Jármű hibáinak azonosítása és kijavítása, és/vagy (ii) a Jármű működésének optimalizálása.

Rögzített adatok (továbbiakban: Rögzített adatok)

• Üzemzavarok, meghibásodások és hibák a fontos rendszerelemekben. (pl. lámpák és fékek).
• A Jármű egyes helyzetekben bekövetkező reakciói (például az SRS légzsákok felfúvódása, a menetstabilizáló rendszer működésbe
lépése).
• A rendszerelemek működési körülményei (pl. folyadékszintek).
• A Jármű és az egyes alkatrészeinek állapotjelzései (például a Jármű sebessége, gyorsulása, lassulása, oldalirányú gyorsulása).
• Környezeti jellemzők (pl. külső hőmérséklet).

A rögzített adatok az adott modelltől és a felszereltségi fokozattól függően változhatnak.

(Az EU országaiban)
Felek, akik képesek a speciális diagnosztikai eszközök segítségével kiolvasni a műszaki adatokat (továbbiakban:
a Felek):
• A Suzuki gépjárművek hivatalos viszonteladói, márkakereskedői és javító-/szervizműhelyei, valamint független javító-/szervizműhe-
lyek
• A SUZUKI gépjárművek gyártói (például a SUZUKI MOTOR CORPORATION (továbbiakban: SUZUKI), a MAGYAR SUZUKI ZRT., a
MARUTI SUZUKI INDIA LIMITED, a SUZUKI MOTOR (THAILAND) CO., LTD., a THAI SUZUKI MOTOR CO., LTD.)
• A SUZUKI gépjárművek alkatrészeinek, összetevőinek és tartozékainak beszállítói (továbbiakban: Beszállítók)

Adatfelhasználás (továbbiakban: Adatfelhasználás)

A SUZUKI és a Felek a következő célokra használhatják a modulokban és memóriákban található Rögzített adatokat:
• Diagnosztika, szerviztevékenység, javítás és garanciális tevékenységek
• Kutatás és gépjármű-továbbfejlesztés
• A piacon végzett tevékenységek végrehajtása vagy kivizsgálása, ideértve a visszahívási és a szervizkampányt
• Minőségjavítások stb.

Egy adott hiba kijavítását követően jellemzően törlik a hibával kapcsolatos adatokat a hibatároló modulból vagy memóriából, azonban bi-
zonyos adatok felülírásra vagy megőrzésre kerülnek.
A SUZUKI és a Felek által a Rögzített adatoknak harmadik fél számára történő közlésének vagy rendelkezésre bo-
csátásának feltételei
A SUZUKI és a Felek az alábbi feltételek mellett ismertethetik vagy adhatják át a Rögzített adatokat harmadik fél számára:
• A Jármű tulajdonosától (tulajdonosaitól)/használójától (használóitól), vagy (lízing esetében) a Járművet lízingelő(k)től elnyert bele-
egyezés esetén.
• Rendőrségtől, ügyészségtől, bíróságtól vagy más hatóságtól érkező hivatalos kérésre.
• Ha egy kutatóintézet számára statisztikai tanulmányok céljára kerülnek átadásra az adatok – olyan átalakítást követően, amely azono-
síthatatlanná teszi a Jármű tulajdonosát (tulajdonosait)/használóját (használóit).
• Ha azokat a SUZUKI vagy a Felek vagy vezetőik, tisztségviselőik vagy alkalmazottaik az Adatfelhasználás bekezdésben leírt célokra
használják.
• Ha azokat a SUZUKI vagy a Felek peres eljárásban használják fel.
• Minden más esetben, amelyet lehetővé tesznek a vonatkozó törvények és rendelkezések.
Szükség esetén – a Beszállítók kivételével – minden Féltől kaphat további információkat.

MEGJEGYZÉS:
• Az adatok nem használhatók fel a Jármű mozgásának lekövetésére.
• Az adattároló modulokban vagy memóriákban tárolt adatok a Jármű felszereltségétől és típusától függően eltérnek.
• Semmi esetben sem kerül rögzítésre beszélgetés, sem zaj vagy hang.
• Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy nem történik adatrögzítés.

Ha ezeket a műszaki adatokat összekapcsolják más információkkal (például baleseti jelentés vagy tanúvallomás, a Jármű sérülése stb.),
akkor előfordulhat, hogy ezek az adatok azonosítanak egy konkrét személyt.
SZERVIZELÉSI
ÚTMUTATÓ
1. Üzemanyag (lásd az 1. fejezetet)
2. Motorháztető (lásd az 5. fejezetet) (K14D motorral szerelt
(K14D engine)
5 modellek)
3. Kerékcsere szerszámai (lásd a 8.
fejezetet) 8 (RHD)
4. Nívópálca <Sárga>
(lásd a 7. fejezetet)
5. Hűtőfolyadék (lásd a 7. fejezetet) 2 1
6. Szélvédőmosó folyadék 6
(RHD)
(lásd a 7. fejezetet)
7. Akkumulátor (lásd a 7. fejezetet) 4
3
2
8. Gumiabroncsnyomás (lásd a 9
vezetőoldali ajtóoszlopon elhelyezett
gumiabroncsadat-címkét) (LHD)
9. Pótkerék (lásd a 7. fejezetet)/ 7 2 1
Gumiabroncs-javító készlet (lásd a 8.
fejezetet)
8 (LHD) 1
5 (Nem
(OtherK14D
than motorral szerelt
K14D engine)
modellek)

83RM01010

LHD: Balkormányos
RHD: Jobbkormányos
FELJEGYZÉSEK
TARTALOMJEGYZÉK AJÁNLOTT ÜZEMANYAG 1

ELINDULÁS ELŐTT 2

A JÁRMŰ KEZELÉSE 3

VEZETÉSI TANÁCSOK 4

EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK 5

A JÁRMŰ TERHELÉSE ÉS VONTATÁSA 6

ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS 7

HIBAELHÁRÍTÁS 8

A JÁRMŰ ÁPOLÁSA 9

ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÓ 10

MŰSZAKI ADATOK 11

FÜGGELÉK 12

TÁRGYMUTATÓ 13
KÉPES TARTALOMJEGYZÉK

KÜLSŐ, ELÖL PÉLDA

1. Motorháztető (5-2. oldal)
2. Ablaktörlő (2-111. oldal)
3. Napfénytető (ha van ilyen) (5-8. oldal) 1 2 3 4
4. Tetősínek (ha vannak ilyenek)
(5-19. oldal)
5. Vonószem (5-21. oldal)
6. Radarérzékelő (ha van ilyen)
(3-97. oldal)
7. Parkolásérzékelő (ha van ilyen)
(3-61. oldal)
8. Ködfényszóró (ha van ilyen)
(2-108. és 7-49. oldal)/
Nappali menetfény (D.R.L.)
(ha van ilyen) (2-107. és 7-50. oldal)
9. Fényszóró (2-103. és 7-46. oldal)
10. Külső visszapillantó tükör
(2-22. oldal)
11. Ajtózárak (2-2. oldal)

5 6 7 8 9 10 11

83RM019
 KÉPES TARTALOMJEGYZÉK

KÜLSŐ, HÁTUL PÉLDA

1. Rádióantenna (5-39. oldal)
2. Felső féklámpa (7-54. oldal)
3. Hátsó ablaktörlő (2-115. oldal) 1 2 3
4. Tanksapka (5-1. oldal)
5. Hátsó lámpaegység (7-50. oldal)
6. Tolatólámpa (7-52. oldal)
7. Tolatókamera (ha van ilyen)
(3-68. oldal)
8. Ködzárófény (2-107. és 7-55. oldal)
9. Rendszámtábla-világítás (7-53. oldal)
10. Csomagtérajtó (2-5. oldal)

4 5 6 7 8 9 10

61MM0A037
KÉPES TARTALOMJEGYZÉK

BELTÉR, ELÖL PÉLDA

1. Elektromos ablakemelő rendszer
(2-18. oldal)/
Elektromosan vezérelhető tükrök 1 2 3
kapcsolója (2-22. oldal)/ A
Külső visszapillantó tükröt behajtó
kapcsoló (ha van ilyen) (2-23. oldal)
2. Első utasüléssel szemközti légzsák
(2-53. oldal)
3. Kesztyűtartó (5-11. oldal)/
Légzsák deaktiváló kapcsolója B C
(2-64. oldal)
4. Első ülések (2-23. oldal)/
Oldallégzsákok (2-57. oldal)
5. Rögzítőfékkar (3-11. oldal)
6. Első kartámasz váltókonzolrekesszel
(ha van ilyen) (5-14. oldal)
7. Vezetési üzemmód kapcsoló
(ha van ilyen) (3-30. oldal)

4 5 6 7

61MM0A038
 KÉPES TARTALOMJEGYZÉK

1. Napellenző (5-4. oldal)

2. Első belső világítás (5-5. és 7-55. oldal)
3. Kihangosító mikrofon (ha van ilyen)
„A” NÉZET PÉLDA
(5-68. oldal)
4. Belső visszapillantó tükör (2-21. oldal) 1 2 3
5. Felső konzol (ha van ilyen) (5-12. oldal)
6. Napfénytető kapcsolója (ha van ilyen)
(5-9. oldal)
7. Első utasüléssel szemközti légzsák
figyelmeztető címkéje (2-52. oldal) *1, *2

*1: Gyermekbiztonsági rendszer haszná-

lata előtt feltétlenül olvassa el a rész-
letes ismertetést a témával foglalkozó
oldalon.
*2: SOHA ne használjon a menetirány-
nak háttal elhelyezett gyermekülést
olyan ülésen, amely előtt a LÉGZSÁK
AKTIVÁLVA VAN, ellenkező esetben A
GYERMEK HALÁLOS vagy SÚLYOS
SÉRÜLÉST szenvedhet.

4 5 6 7

72M00150 83RM30180
KÉPES TARTALOMJEGYZÉK

1. Fényszóró kapcsolókarja
(2-103. oldal)/
Irányjelző kapcsolókarja
„B” NÉZET 1 2 3 PÉLDA
(2-109. oldal)
2. Audiorendszer kormánykapcsolói
(ha vannak ilyenek) (5-80. oldal)
3. Vezetőüléssel szemközti légzsák
(2-53. oldal)
4. Motorháztető kioldókarja (5-2. oldal)
5. Fényszóró magasságállító kapcsolója
(ha van ilyen) (2-108. oldal)/
Ködfényszóró kapcsolója
(ha van ilyen) (2-108. oldal)/
ESP® „OFF” kapcsoló (3-73. oldal)/
Parkolásérzékelő kapcsolója
(ha van ilyen) (3-61. oldal)/
ENG A-STOP „OFF” kapcsoló
(ha van ilyen) (3-39. és 3-50. oldal)/
Radaros fékasszisztens „OFF”
kapcsolója (ha van ilyen)
(3-96. oldal)/
„FAR/NEAR” beállító kapcsolója
(ha van ilyen) (3-94. oldal)
6. Vezetőoldali térdlégzsák (2-53. oldal)
7. Dönthető/teleszkópos (ha van ilyen)
4 5 6 7
kormányoszlop reteszelőkarja
(2-116. oldal)
8. Üzemanyag-betöltőnyílás fedelének
nyitókarja (5-1. oldal) 8

61MM0A089
 KÉPES TARTALOMJEGYZÉK

1. Adaptív sebességtartó automatika

kapcsolói (ha vannak ilyenek)
(3-102. oldal)/
„C” NÉZET 1 2 3 4 5 6 PÉLDA
Sebességtartó automatika kapcsolói
(ha vannak ilyenek) (3-56. oldal)/
Sebességhatároló kapcsolói (ha
vannak ilyenek) (3-59. oldal)
2. Műszercsoport (2-66. oldal)/
Információs kijelző (2-69. oldal)
3. Első ablaktörlő és szélvédőmosó
kapcsolókarja (2-111. oldal)/
Hátsó ablaktörlő és -mosó kapcsolója
(2-115. oldal)
4. Audiorendszer (ha van ilyen)
(5-41. oldal)
5. Vészvillogó kapcsolója (2-110. oldal)
6. Első utasoldali légzsákot kikapcsoló
rendszer visszajelző lámpája
(2-64. oldal)
7. Biztosítékok (7-43. oldal)
8. Gyújtáskapcsoló (kulcs nélküli
nyomógombos indítórendszer nélküli
járművek esetében) (3-3. oldal)
9. Motorindító kapcsoló (kulcs nélküli
nyomógombos indítórendszerrel
ellátott járművek esetében)
(3-5. oldal)
10. Sebességváltó kar (3-20. oldal) 7 8 9
11. Első ülésfűtés kapcsolói
(ha vannak ilyenek) (2-25. oldal)
12. 12 voltos aljzat (5-8. oldal)
13. Fűtő- és légkondicionáló rendszer
(5-23. oldal)/Hátsó ablakfűtés és a
külső visszapillantó tükrök fűtésének
10 11 12 13
kapcsolója (ha van ilyen)
(2-117. oldal) 61MM0A092
KÉPES TARTALOMJEGYZÉK

BELTÉR, HÁTUL PÉLDA

1. Biztonsági övek (2-30. oldal)
2. Középső belső világítás
(5-5. és 7-55. oldal) 1 2 3 2 4 5
3. Kapaszkodók (5-11. oldal)
4. Hárompontos biztonsági öv
leválasztható csatlakozóval
(2-34. oldal)
5. Oldalsó függönylégzsákok
(2-57. oldal)
6. Hátsó ülések (2-26. oldal)
7. Hátsó kartámasz pohártartókkal
(ha van ilyen) (5-15. oldal)

6 7

61MM0A041
 KÉPES TARTALOMJEGYZÉK

CSOMAGTÉR PÉLDA
1. Csomagtartó horog (5-18. oldal) 1 2
2. Csomagtérfedél (ha van ilyen)
(5-18. oldal) 3 4 5
3. 12 voltos aljzat (ha van ilyen)
(5-8. oldal)
4. Csomagtér-világítás (ha van ilyen)
(5-5. és 7-55. oldal)
5. Csomagrögzítő háló akasztói
(ha vannak ilyenek) (5-18. oldal)
6. Csomagtér tárolórekeszei
(5-16. oldal)
7. Pótkerék (ha van ilyen)
(7-37. és 8-1. oldal)
8. Kerékkulcs (8-1. oldal)
9. Kocsiemelő (ha van ilyen) (8-1. oldal)
10. Kocsiemelő hajtókarja (8-1. oldal)
11. Vonószem (5-21. oldal)
12. Csomagtértálca (ha van ilyen)
(5-19. oldal)
13. Gumiabroncs-javító készlet 12
(ha van ilyen) (8-6. oldal)
6 7 8 9 10 11
Gumiabroncs-javító készlettel
rendelkező modellek
10
13
8

11

83RM01030
KÉPES TARTALOMJEGYZÉK

FELJEGYZÉSEK
 AJÁNLOTT ÜZEMANYAG

AJÁNLOTT ÜZEMANYAG 1
Ajánlott üzemanyag ............................................................ 1-1

65D394
AJÁNLOTT ÜZEMANYAG
Ajánlott üzemanyag
PÉLDA
vagy
83RM091
A katalizátor károsodásának elkerülése ér-
dekében a jármű kizárólag olyan, 91 vagy
annál magasabb oktánszámú (RON) ólom-
mentes benzinnel üzemeltethető (illetve 95
vagy annál magasabb oktánszámú benzin-
nel, amennyiben az üzemanyag-betöltő nyí-
lás fedelén „RON95” jelzés található), amely
megfelel az EN228 európai szabványnak.
Ne használjon fémtartalmú adalékokat tar-
talmazó benzint. Erre az üzemanyag-betöltő
nyílás zárósapkáján lévő címke is utal:
„UNLEADED FUEL ONLY”, „NUR UN-
VERBLEITES BENZIN”, „ENDAST BLYFRI
BENSIN” vagy „SOLO GASOLINA SIN
PLOMO” (kizárólag ólommentes benzin).
1-1
Benzin/etanol keverékek
Ólommentes benzint és etanolt (növényi
eredetű alkoholt) tartalmazó keverékeket,
más néven gasoholt a világ számos pont-
ján alkalmaznak üzemanyagként. Ilyen ke-
verékkel az Ön járműve akkor üzemeltet-
hető, ha az etanol részaránya nem haladja
meg a 10%-ot. Győződjön meg arról, hogy
a benzin/etanol keverék oktánszáma az
előírtnál nem alacsonyabb.
Használjon a következő címkéknek megfe-
lelő benzint.
vagy
83RM085
MEGJEGYZÉS:
Amennyiben Ön a benzin/alkohol keverék
alkalmazása során a jármű menetteljesít-
ményével vagy fogyasztásával nem lenne
megelégedve, térjen vissza az alkoholt
nem tartalmazó ólommentes benzin hasz-
nálatához.
MTBE-t tartalmazó benzin
(ahol törvényesen hozzáférhető)
MTBE-t (metil-tercier-butil-észtert) tartal-
mazó ólommentes benzin használható a
járműben, ha az MTBE-tartalom nem ha-
ladja meg a 15%-ot. Ez az oxigénezett
üzemanyag nem tartalmaz alkoholt.
FIGYELMEZTETÉS
Az üzemanyagtartálynak szabad légte-
re van, amely meleg időben lehetővé te-
szi az üzemanyag tágulását. Amennyi-
ben az üzemanyag betöltését a betöl-
tőpisztoly automatikus kikapcsolása,
illetve a visszaáramlás után is folytatja,
a légtér megtelik. Az ily módon teljesen
megtöltött üzemanyagtartályból a hő
hatása által okozott hőtágulás követ-
keztében üzemanyag szivárog el. Az
ilyen jellegű üzemanyag-szivárgás el-
kerülése érdekében fejezze be az üzem-
anyag betöltését a betöltőpisztoly auto-
matikus kikapcsolása, illetve nem auto-
matikus rendszerek használata esetén
a visszaáramlás után.
FIGYELMEZTETÉS
Vigyázzon, hogy az üzemanyag betöl-
tése során az alkoholtartalmú üzem-
anyag ne folyjon mellé. Ha üzemanyag
fröccsen a karosszériára, azonnal tö-
rölje le. Az alkoholtartalmú üzemanya-
gok tönkretehetik a jármű fényezését,
az ilyen károkra pedig nem terjed ki az
új járművekre vonatkozó, korlátozott
terjedelmű garancia.
MEGJEGYZÉS:
• A Tajvan számára készült modellekhez
ajánlott üzemanyagot lásd a FÜGGELÉK
„Tajvan esetében” című szakaszában.

60G404
Kulcsok ............................................................................... 2-1
Ajtózárak ............................................................................. 2-2
Kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszer távirányítója/
Kulcs nélküli ajtónyitó rendszer jeladója ........................ 2-6
Lopásgátló riasztórendszer (ha van ilyen) ...................... 2-16
Ablakok ............................................................................... 2-18
Tükrök ................................................................................. 2-21
Első ülések ......................................................................... 2-23
ELINDULÁS ELŐTT
ELINDULÁS ELŐTT
Hátsó ülések .......................................................................2-26
Biztonsági övek és gyermekbiztonsági rendszerek .......2-30 2
Gyermekbiztonsági rendszerek az ENSZ-EGB
16. számú előírás hatálya alá tartozó országokban ........2-43
Kiegészítő biztonsági rendszer (légzsákok) ....................2-51
Műszercsoport ....................................................................2-66
Sebességmérő ....................................................................2-67
Fordulatszámmérő .............................................................2-67
Üzemanyagszint-mérő .......................................................2-67
Hűtőfolyadék hőmérője .....................................................2-68
Fényerősség-szabályozás .................................................2-68
Információs kijelző .............................................................2-69
Figyelmeztető és visszajelző lámpák ...............................2-89
Fényszóró kapcsolókarja ..................................................2-103
Ködfényszóró kapcsolója (ha van ilyen) ..........................2-108
Fényszóró magasságállító kapcsolója (ha van ilyen) .....2-108
Irányjelző kapcsolókarja ....................................................2-109
Vészvillogó kapcsolója ......................................................2-110
Első ablaktörlő és szélvédőmosó kapcsolókarja ............2-111
Dönthető/teleszkópos (ha van ilyen) kormányoszlop
reteszelőkarja .....................................................................2-116
Kürt ......................................................................................2-116
A hátsó ablakfűtés kapcsolója /
a külső visszapillantó tükrök fűtésének kapcsolója
(ha van ilyen) ......................................................................2-117
ELINDULÁS ELŐTT
Kulcsok
PÉLDA
54G489
A járműhöz két egyforma kulcs tartozik. A
tartalék kulcsot tartsa biztos helyen. Egy-
azon kulcs nyitja a jármű valamennyi zárját.
A kulcs azonosító száma a kulcsba vagy a
kulcsokkal együtt szállított fémlapocskába
van nyomva. Tartsa a fémlapocskát (ha
van ilyen) biztos helyen. Ha elveszti a kul-
csot, a tartalék kulcs készíttetéséhez szük-
sége lesz erre a számra. A későbbi hozzá-
férhetőség érdekében írja be ide a kulcs
számát.
A KULCS SZÁMA:
2-1
Indításgátló rendszer
Az indításgátló rendszer a motorindítás
elektronikus úton történő meggátolásával
akadályozza meg a jármű eltulajdonítását.
A motor csak a jármű eredeti indításgátló
gyújtáskulcsával vagy a kulcs nélküli nyo-
mógombos indítórendszer távirányítójával
indítható, amelybe elektronikus azonosító
kódot programoztak. A gyújtáskapcsolót
„ON” helyzetbe fordítva, illetve a motorindí-
tó kapcsoló megnyomásával a gyújtást be-
kapcsolva a kulcs vagy a távirányító közli
az azonosító kódot a járművel. Tartalék
kulcsokat és távirányítókat SUZUKI-már-
kakereskedőtől szerezhet be. A tartalék
kulcs vagy távirányító azonosító kódját be
kell programozni a járműbe. Közönséges
kulcsmásolattal a jármű nem működik.
80JM122
Ha az indításgátló/kulcs nélküli nyomó-
gombos indítórendszer figyelmeztető lám-
pája villog, miközben a gyújtáskapcsoló
„ON” helyzetben van, illetve a gyújtás be-
kapcsolt üzemmódban van, a motor nem
indul.
FIGYELMEZTETÉS
Ne módosítsa és ne távolítsa el az in-
dításgátló rendszert. A rendszer nem
működtethető megfelelően, ha módo-
sítják vagy eltávolítják.
MEGJEGYZÉS:
• Ha az indításgátló/kulcs nélküli nyomó-
gombos indítórendszer figyelmeztető
lámpája villog vagy kigyullad, üzenet je-
lenhet meg az információs kijelzőn.
• Ez az indításgátló rendszer karbantar-
tásmentes.
Kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszerrel nem rendelkező
járművek esetében
Ha a lámpa villog, fordítsa a gyújtáskap-
csolót „LOCK” helyzetbe, majd vissza „ON”
helyzetbe.
Ha a lámpa azután is villog, hogy a gyúj-
táskapcsolót visszafordítja „ON” helyzetbe,
az a kulcs vagy az indításgátló rendszer
esetleges hibájára utal. Vizsgáltassa meg
a rendszert SUZUKI-márkakereskedővel.
 ELINDULÁS ELŐTT

Kulcs nélküli nyomógombos nehogy a motor a másik kulcs által oko-

indítórendszerrel ellátott járművek zott zavar miatt ne induljon be. Ajtózárak
esetében • A motor indítását akadályozhatják az in-
Ha a lámpa villog, állítsa a gyújtás üzem- dításgátló gyújtáskulcsára vagy távirá-
módját kormányzár (kikapcsolt gyújtás) álla- nyítójára rögzített fémtárgyak is. Oldalsó ajtók zárjai
potra, majd vissza bekapcsolt üzemmódra.
Ezenkívül olvassa el A JÁRMŰ KEZELÉSE FIGYELMEZTETÉS
című fejezet „A motor indítása/leállítása
(Kulcs nélküli nyomógombos indítórend- Az indításgátló gyújtáskulcsa és táv-
szerrel ellátott járművek esetében)” részé- irányítója érzékeny elektromos esz- (2)
nek „Ha a fő figyelmeztető lámpa villog, és köz. A károsodásuk elkerülése érde-
a motor nem indítható be” című bekezdésé- kében:
• Ne tegye ki őket fizikai behatásnak, (1)
ben leírtakat. (3)
Ha a lámpa azután is villog, hogy a gyúj- nedvességnek vagy magas hőmér-
tást visszaállítja bekapcsolt üzemmódba, sékletnek (például a műszerfalat
az a kulcs vagy az indításgátló rendszer közvetlenül érő napsugárzásnak).
esetleges hibájára utal. Vizsgáltassa meg • Tartsa őket mágneses tárgyaktól
a rendszert SUZUKI-márkakereskedővel. távol.
(4)
Az indításgátló/kulcs nélküli nyomógom-
bos indítórendszer figyelmeztető lámpája Gyújtáskulcs-emlékeztető 60B008
akkor is villoghat, ha a távirányító nincs a (ha van ilyen)
(1) NYITÁS
járműben, amikor becsukja az ajtót vagy A gyújtáskapcsolóban maradt gyújtáskulcs (2) ZÁRÁS
megpróbálja beindítani a motort. eltávolítására a vezetőoldali ajtó nyitásakor (3) Jármű hátulja
szakaszos csipogó hangjelzés emlékeztet. (4) Jármű eleje
MEGJEGYZÉS:
• Az indításgátló gyújtáskulcs vagy a táv- A jármű első ajtajainak zárása kívülről:
irányító elvesztése esetén a lehető leg-
hamarabb forduljon SUZUKI-márkake- • Helyezze a kulcsot a zárba, és annak
reskedőhöz, és kérje a kulcs vagy a táv- felső részét fordítsa el a jármű hátulja fe-
irányító letiltását, illetve pótlását. lé, vagy
• Amennyiben Ön rendelkezik más jármű- • Tolja előre az ajtóbiztosító gombot, majd
vek indításgátló rendszeréhez beállított az ajtó fogantyúját felhúzva tartva csukja
kulccsal is, SUZUKI járműve indításakor be az ajtót.
tartsa azt a kulcsot a gyújtáskapcsolótól,
illetve a motorindító kapcsolótól távol,

2-2
ELINDULÁS ELŐTT

Az első ajtókat a kívülről a zárba helyezett MEGJEGYZÉS:

kulcs felső részét a jármű eleje felé fordít- Központi ajtózár Az információs kijelzőn található beállítási
va nyithatja ki. üzemmód segítségével átállíthatja a köz-
ponti ajtózárat, hogy kétszeri működtetés
(1) helyett egyszeri működtetésre is kinyissa az
(2)
(1) (2) összes ajtót. Az információs kijelző műkö-
déséről a jelen fejezet „Információs kijelző”
című részében olvashat.
(3)
Amennyiben csupán a vezetőoldali ajtót sze-
retné kinyitni, helyezze be a kulcsot a zárba,
és egyszer fordítsa el a jármű eleje felé.

PÉLDA
(4)

PÉLDA (1)
54G294
61MM0A044 (2)
(1) ZÁRÁS
(1) ZÁRÁS (2) NYITÁS
(2) NYITÁS (3) Jármű hátulja
(4) Jármű eleje
A jármű ajtajai belülről a rajtuk található aj-
tóbiztosító gombok előretolásával zárhatók A vezetőoldali ajtó zárjának használatával
be. Az ajtók az ajtóbiztosító gombok hátra- az összes ajtó (beleértve a csomagtérajtót
húzása után nyithatók. is) egyszerre zárható, illetve nyitható.
61MM0A045
A hátsó oldalajtók kívülről történő bezárá- A kulcsot a vezetőoldali ajtó zárjába he-
sához tolja előre az ajtóbiztosító gombot lyezve, majd a jármű hátulja felé elfordítva (1) ZÁRÁS
és csukja be az ajtót. Az ajtó becsukása- valamennyi ajtó egyszerre zárható. (2) NYITÁS
kor nem kell felhúzva tartani az ajtó fo-
gantyúját. A kulcsot a vezetőoldali ajtó zárjába helyez- Valamennyi ajtó egyszerre zárható, illetve
ve, majd kétszer a jármű eleje felé elfordítva nyitható a kapcsoló első, illetve hátsó ré-
MEGJEGYZÉS: valamennyi ajtó egyszerre nyitható. szének lenyomásával is.
Lezárt első ajtó becsukásakor annak fo-
gantyúját feltétlenül tartsa felhúzva, ellen-
kező esetben az ajtó nem marad zárva.

2-3

MEGJEGYZÉS:
• Valamennyi ajtó zárható, illetve nyitható
a jeladó vagy a távirányító használatával
is. Részletek a jelen fejezet „Kulcs nél-
küli nyomógombos indítórendszer távirá-
nyítója/Kulcs nélküli ajtónyitó rendszer
jeladója” című szakaszában olvashatók.
• A kulcs nélküli nyomógombos indító-
rendszerrel felszerelt járművek vala-
mennyi ajtaja nyitható, illetve zárható a
működtetőgomb megnyomásával is.
Részletek a jelen fejezet „Kulcs nélküli
nyomógombos indítórendszer távirányí-
tója/Kulcs nélküli ajtónyitó rendszer jel-
adója” című szakaszában olvashatók.
Duplareteszeléses zárrendszer
(ha van ilyen)
Ez a rendszer segít megakadályozni, hogy
illetéktelenek kinyithassák az ajtózárakat.
A rendszer a kulcs vezetőoldali ajtózárban
történő elforgatásával aktiválható.
ELINDULÁS ELŐTT
MEGJEGYZÉS: • A gyújtáskapcsolót „ON” helyzetbe fordít-
• A duplareteszeléses zárrendszer a jel- va, illetve gyújtást a motorindító kapcso-
adóval vagy a távirányítóval is aktiválha- lóval bekapcsolva a duplareteszeléses
tó. Részletek a jelen fejezet „Kulcs nél- zárrendszer automatikusan kiold, így le-
küli nyomógombos indítórendszer távirá- hetővé válik az oldalsó ajtók kinyitása.
nyítója/Kulcs nélküli ajtónyitó rendszer
jeladója” című szakaszában olvashatók.
• A kulcs nélküli nyomógombos indító-
rendszerrel felszerelt járművek duplare-
teszeléses zárrendszere a működtető-
gomb megnyomásával is aktiválható.
Részletek a jelen fejezet „Kulcs nélküli
nyomógombos indítórendszer távirányí- Jármű eleje
tója/Kulcs nélküli ajtónyitó rendszer jel-
adója” című szakaszában olvashatók.
VIGYÁZAT Jármű hátulja
A duplareteszeléses zárrendszert
csak akkor aktiválja, ha a járműben 83E105
senki sem tartózkodik. Az autóban A rendszer aktiválása:
tartózkodó személyt ezzel bezárná az Helyezze a kulcsot a vezetőoldali ajtó zár-
autóba, ugyanis az ajtók belülről nem
jába, majd három másodpercen belül for-
nyithatók. dítsa el a kulcs felső részét kétszer egy-
más után a jármű hátulja felé.
MEGJEGYZÉS:
• A duplareteszeléses zárrendszer kizáró- A rendszer aktív állapota mellett az oldalsó
lag valamennyi ajtó teljesen zárt és rete- ajtók az ajtóbiztosító gombok segítségével
szelt állapota mellett használható. A dup- nem nyithatók.
lareteszeléses zárrendszer aktiválása
előtt feltétlenül csukja be teljesen, illetve
reteszelje valamennyi ajtót (beleértve a
csomagtérajtót is).
2-4
ELINDULÁS ELŐTT
Kétszer
Jármű eleje
Jármű hátulja
83E107
A rendszer kioldása:
A kulcsot a vezetőoldali ajtó zárjába he-
lyezve, majd kétszer a jármű eleje felé el-
fordítva valamennyi ajtó (beleértve a cso-
magtérajtót is) egyszerre nyitható.
MEGJEGYZÉS:
Az információs kijelzőn található beállítási
üzemmód segítségével átállíthatja a köz-
ponti ajtózárat, hogy kétszeri működtetés
helyett egyszeri működtetésre is kinyissa
az összes ajtót. Az információs kijelző mű-
ködéséről a jelen fejezet „Információs kijel-
ző” című részében olvashat.
Ha csak a vezetőoldali ajtó reteszelését
szeretné kioldani, helyezze a kulcsot az aj-
tó zárjába, és a kulcs felső részét fordítsa
egyszer a jármű eleje felé.
2-5
Gyermekbiztos zárak (hátsó ajtó)
PÉLDA
(2)
(1)
61MM0A046
(1) ZÁRÁS
(2) NYITÁS
A hátsó ajtók mindegyike gyermekbiztos
zárral van felszerelve, melyek segítségé-
vel megakadályozható a hátsó ajtók belül-
ről történő nem kívánt kinyitása. Ha a zár
karja ZÁRÁS helyzetben (1) van, a hátsó
oldalajtó csak kívülről nyitható. Ha a zár
karja NYITÁS helyzetben (2) van, a hátsó
oldalajtó belülről és kívülről is nyitható.
VIGYÁZAT
Amennyiben a hátsó ülésen gyermek
utazik, a gyermekbiztos zárat feltétle-
nül állítsa ZÁRÁS helyzetbe.
Csomagtérajtó
PÉLDA
(1)
61MM0A047
(1) Csomagtérajtó kioldókapcsolója
A csomagtérajtó a vezetőoldali ajtó zárjá-
nak használatával zárható, illetve nyitható.
A csomagtérajtó nyitásához nyomja meg
és tartsa lenyomva a csomagtérajtó kioldó-
kapcsolóját (1).
MEGJEGYZÉS:
A nem teljesen lecsukott csomagtérajtó a
következőképpen igazítható megfelelő hely-
zetbe:
1) Nyomja le a csomagtérajtó kioldókapcso-
lóját (1), és nyissa ki a csomagtérajtót.
2) Néhány másodperc eltelte után csukja
le ismét a csomagtérajtót.
3) Győződjön meg arról, hogy a csomagtér-
ajtó ezúttal valóban teljesen bezáródott.

VIGYÁZAT
Mindig gondoskodjon a csomagtéraj-
tó biztonságos zárásáról és retesze-
léséről. A csomagtérajtó teljes zárása
segít megakadályozni, hogy az uta-
sok egy esetleges baleset következ-
tében kiessenek a járműből. A teljes
lezárás csökkenti az utastérbe bejutó
kipufogógázok mennyiségét is.
Amennyiben az akkumulátor lemerülése,
illetve működési hiba következtében a cso-
magtérajtó a reteszelőkapcsoló (1) haszná-
latával nem nyitható, az alábbiakban leírt
módon a jármű belseje felől nyissa azt ki.
1) Távolítsa el a csomagtérfedelet (ha van
ilyen), és döntse előre a hátsó üléstám-
lát a könnyebb hozzáférés érdekében.
A hátsó üléstámlák lehajtásának mód-
jával kapcsolatos részletekért lásd az
„Lehajtható hátsó ülések” című sza-
kaszt.
(2)
54P000205
2) A csomagtérajtó reteszelését belülről a
vészkarnak (2) egy lapos fejű csavar-
húzó vagy a kocsiemelő hajtókarjának
segítségével történő felemelésével old-
hatja ki. A csomagtérajtó becsukása
után annak zárja ismét reteszelődik.
Amennyiben a csomagtérajtó nem nyitható
a reteszelőkapcsolóval (1), ellenőriztesse
a járművet SUZUKI-márkakereskedővel.
FIGYELEM
Mielőtt a jármű belsejéből kinyitná a
csomagtérajtót, győződjön meg arról,
hogy senki sem tartózkodik az ajtó
közelében.
ELINDULÁS ELŐTT
Kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszer távirányítója/
Kulcs nélküli ajtónyitó
rendszer jeladója
„A” típus „B” típus
68LM205
A jármű tartozéka vagy a kulcs nélküli nyo-
mógombos indítórendszer távirányítója
(„A” típus), vagy a kulcs nélküli ajtónyitó
rendszer jeladója („B” típus). A távirányító
a kulcs nélküli nyomógombos indítórend-
szerhez és a kulcs nélküli ajtónyitó rend-
szerhez tartozik. A jeladóhoz csak a kulcs
nélküli ajtónyitó rendszer tartozik. A részle-
tekről az alábbi magyarázat nyújt tájékoz-
tatást.
2-6
ELINDULÁS ELŐTT
VIGYÁZAT
A kulcs nélküli nyomógombos indí-
tórendszer antennájából származó
rádióhullámok zavart okozhatnak az
elektromos egészségügyi készülé-
kek (pl. szívritmus-szabályozók) mű-
ködésében. Ha figyelmen kívül hagy-
ja az alábbi óvintézkedéseket, az a
rádióhullámok interferenciája miatt
megnövelheti a súlyos vagy halálos
sérülés kockázatát.
• Az elektromos egészségügyi ké-
szüléket (pl. szívritmus-szabályo-
zót) használó személyek érdeklőd-
jék meg a készülék beszállítójától
vagy az orvosuktól, hogy a rádió-
antennák zavart okozhatnak-e a ké-
szülék működésében.
• Ha az interferencia veszélye fennáll,
kapcsoltassa ki az antennák műkö-
dését SUZUKI-márkakereskedővel.
2-7
Kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszer távirányítója
(„A” típus)
A távirányító a következő műveletekre al-
kalmas:
• Valamennyi ajtó zárható, illetve nyitható
a távirányítón található ZÁRÁS/NYITÁS
gombok használatával. További részle-
teket ebben a szakaszban olvashat.
• Valamennyi ajtó nyitható, illetve zárható
a működtetőgomb megnyomásával. To-
vábbi részleteket ebben a szakaszban
olvashat.
• A motor indítható gyújtáskulcs nélkül.
További részletek A JÁRMŰ KEZELÉ-
SE című fejezet „Motorindító kapcsoló”
című szakaszában olvashatók.
(2)
(1)
68LM206
(1) ZÁRÁS gomb
(2) NYITÁS gomb
A jármű összes ajtaja (beleértve a cso-
magtérajtót is) a távirányitónak a jármű kö-
zelében történő működtetésével kétféle-
képpen zárható, illetve nyitható.
Központi ajtózár
• Az összes ajtó a ZÁRÁS gomb (1) egy-
szeri megnyomásával zárható.
• A NYITÁS gomb (2) egyszeri megnyomá-
sával csak a vezetőoldali ajtó nyílik ki.
• A többi ajtó a NYITÁS gomb (2) ismételt
megnyomásával nyitható.
MEGJEGYZÉS:
Az információs kijelzőn található beállítási
üzemmód segítségével átállíthatja a köz-
ponti ajtózárat, hogy kétszeri működtetés
helyett egyszeri működtetésre is kinyissa
az összes ajtót. Az információs kijelző mű-
ködéséről a jelen fejezet „Információs kijel-
ző” című részében olvashat.
Az ajtók záródásakor az irányjelző lámpák
egyszer felvillannak és a külső csipogó
egy hangjelzést ad.
Központi ajtózár duplareteszeléses
zárrendszerrel (ha van ilyen)
Az alábbi módszer segít az ajtózárak ille-
téktelen személyek által történő felnyitásá-
nak meggátolásában. A duplareteszeléses
zárrendszer aktív állapota mellett az oldal-
só ajtók az ajtóbiztosító gombokkal nem
nyithatók.
 ELINDULÁS ELŐTT

A rendszer aktiválása: Ha a távirányító a beltérben található, és • Ha valamelyik távirányító elveszett, sür-

Az összes ajtó a ZÁRÁS gomb (1) kétsze-
ri, egymást három másodpercen belül kö-
vető megnyomásával zárható.
A rendszer kioldása:
• A NYITÁS gomb (2) egyszeri megnyomá-
sával csak a vezetőoldali ajtó nyílik ki.
• A többi ajtó a NYITÁS gomb (2) ismételt
megnyomásával nyitható.
MEGJEGYZÉS:
Az információs kijelzőn található beállítási
üzemmód segítségével átállíthatja a köz-
ponti ajtózárat, hogy kétszeri működtetés
helyett egyszeri működtetésre is kinyissa
az összes ajtót. Az információs kijelző mű-
ködéséről a jelen fejezet „Információs kijel-
ző” című részében olvashat.
VIGYÁZAT
A duplareteszeléses zárrendszert
csak akkor aktiválja, ha a járműben
senki sem tartózkodik. Az autóban
tartózkodó személyt ezzel bezárná az
megnyomja a rajta található ZÁRÁS gom- gősen kérje annak pótlását SUZUKI-
bot, a külső csipogó hangjelzést ad, és az márkakereskedőtől. Győződjön meg ar-
ajtókat nem lehet bezárni. ról, hogy a márkakereskedő beprogra-
mozta-e az új távirányító kódját a jármű
Az ajtók kizárását a következők jelzik: memóriájába, a régi kódot pedig törölte-e.
• Az irányjelző lámpák kétszer felvillannak
és a külső csipogó két hangjelzést ad.
Működtetőgombok használata a
• A belső világítás kapcsolójának „DOOR”
kulcs nélküli reteszelés
helyzetében a belső világítás 15 másod-
oldásához/aktiválásához
percen át világít, majd kialszik. Ha ezen
idő alatt megnyomja a motorindító kap-
csolót, a világítás azonnal kialszik.
A ZÁRÁS gomb (1) megnyomása után bi-
zonyosodjon meg arról, hogy az ajtók való-
ban bezáródtak-e.
Amennyiben a NYITÁS gomb (2) benyo-
mását követő 30 másodpercen belül
egyetlen ajtót sem nyit ki, azok automati-
kusan ismét bezáródnak.
MEGJEGYZÉS:
• A távirányító maximális működtetési tá- (1)
PÉLDA
volsága kb. 5 m (16 ft), de ez a környe-
zettől függően változhat, különösen más 61MM0A049

autóba, ugyanis az ajtók belülről nem adóberendezések, pl. rádiótornyok vagy
nyithatók. CB-rádiók közelében.
• Az ajtózárakat nem lehet a távirányító
segítségével működtetni, ha a gyújtás
Az irányjelző lámpák egyszer felvillannak
üzemmódja nem kormányzár (kikap-
és a külső csipogó egy hangjelzést ad, mi- csolt gyújtás).
után az ajtók bezáródtak, majd az irányjel-
• Ha bármelyik ajtó nyitva van, és meg-
zők egyszer ismét felvillannak és a külső
nyomja a távirányító ZÁRÁS gombját, a
csipogó ismét ad egy hangjelzést, amikor
külső csipogó hangjelzést ad, és az ajtó-
az ajtókat a duplareteszeléses zárrend-
kat nem lehet bezárni.
szerrel zárják.
Az ajtók (beleértve a csomagtérajtót is) a
vezetőoldali, első utasoldali, illetve a cso-
magtérajtó fogantyúján található működte-
tőgombok (1) lenyomásával is nyithatók,
illetve zárhatók, ha a távirányító a jelen fe-
jezetben leírt hatótávolságon belül van. Az
ajtózárak illetéktelen személyek által törté-
nő felnyitásának meggátolását elősegítheti
a duplareteszeléses zárrendszer aktiválá-
sával.

2-8
ELINDULÁS ELŐTT
Az alábbiakban leírtakat követve a nyitott
ajtókat zárhatja, illetve a duplareteszelé-
ses zárrendszert aktiválhatja:
• Az összes ajtó bezárásához nyomja
meg a működtetőgombok egyikét.
• Az összes ajtó bezárásán felül aktiválhat-
ja a duplareteszeléses zárrendszert is,
ha valamelyik működtetőgombot kétszer
nyomja le három másodpercen belül.
Az irányjelző lámpák egyszer felvillannak
és a külső csipogó egy hangjelzést ad, mi-
után az ajtók bezáródtak, majd az irányjel-
zők egyszer ismét felvillannak és a külső
csipogó ismét ad egy hangjelzést, amikor
az ajtókat a duplareteszeléses zárrend-
szerrel zárják.
VIGYÁZAT
A duplareteszeléses zárrendszert
csak akkor aktiválja, ha a járműben
senki sem tartózkodik. Az autóban
tartózkodó személyt ezzel bezárná az
autóba, ugyanis az ajtók belülről nem
nyithatók.
Az egyik vagy az összes ajtó nyitásához:
• Ha csak egy ajtót szeretne kinyitni, egy-
szer nyomja meg a működtetőgombot.
• Az összes ajtó kinyitásához kétszer
nyomja meg a működtetőgombot.
2-9
MEGJEGYZÉS:
Az információs kijelzőn található beállítási
üzemmód segítségével átállíthatja a köz-
ponti ajtózárat, hogy kétszeri működtetés
helyett egyszeri működtetésre is kinyissa az
összes ajtót. Az információs kijelző műkö-
déséről a jelen fejezet „Információs kijelző”
című részében olvashat.
Az ajtók kizárását a következők jelzik:
• Az irányjelző lámpák kétszer felvillannak
és a külső csipogó két hangjelzést ad.
• A belső világítás kapcsolójának „DOOR”
helyzetében a belső világítás 15 másod-
percen át világít, majd kialszik. Ha ezen
idő alatt megnyomja a motorindító kap-
csolót, a világítás azonnal kialszik.
Az ajtók működtetőgomb segítségével való
bezárása után győződjön meg arról, hogy
valóban bezáródtak-e.
MEGJEGYZÉS:
• Az ajtózárak nem aktiválhatók a működte-
tőgombokkal a következő helyzetekben:
– Ha valamelyik ajtó nincs teljesen be-
csukva.
– Ha a gyújtás üzemmódja nem kor-
mányzár (kikapcsolt gyújtás).
• Amennyiben a működtetőgomb haszná-
latával történő nyitást követő 30 másod-
percen belül egyetlen ajtót sem nyit ki, az
ajtók automatikusan ismét bezáródnak.
PÉLDA
(1)
(1)
(1)
80J056
(1) 80 cm (2 1/2 ft)
Az ajtók akkor zárhatók, illetve nyithatók a
működtetőgombok segítségével, amikor a
távirányító az első ajtók valamelyikének fo-
gantyújától, illetve a csomagtérajtótól leg-
feljebb kb. 80 cm (2 1/2 ft) távolságra van.
MEGJEGYZÉS:
• Ha a távirányító kívül van a fent említett
hatótávolságon, a működtetőgombok nem
használhatók.
• A távirányító hatótávolságát csökkenthe-
ti, sőt, a távirányítót teljesen működés-
képtelenné teheti az elem lemerülése,
az erős rádióhullámok, illetve a vételi za-
varok.
• Ha a távirányító túl közel van az ajtók
ablakaihoz, lehetséges, hogy a működ-
tetőgombok nem használhatók.

• A működtetőgombok rendeltetésszerű
használatát megzavarhatják a járműben
lévő tartalék távirányítók.
• A távirányító csak a hatósugarán belül
található működtetőgombokat képes akti-
válni. Amennyiben például a vezetőolda-
li ajtó működtetőgombja a távirányító ha-
tótávolságán belül van, az első utasoldali
ajtóé, illetve a csomagtérajtóé viszont
nincs, a vezetőoldali ajtó működtető-
gombja használható, az első utasoldali
ajtó vagy a csomagtérajtó működtető-
gombjai viszont nem.
FIGYELMEZTETÉS
A távirányító érzékeny elektromos esz-
köz. A távirányító védelme érdekében:
• Ne tegye ki ütésnek, nedvességnek
vagy magas hőmérsékletnek pél-
dául azáltal, hogy a műszerfalon
hagyva közvetlen napsugárzás éri.
• A távirányítót tartsa távol elektro-
mágneses sugárzást kibocsátó tár-
gyaktól, például televíziókészülé-
kektől.
MEGJEGYZÉS:
A kulcs nélküli nyomógombos indítórend-
szer megfelelő működését meggátolhatják
a következő környezeti, illetve üzemelteté-
si feltételek:
• A televíziókészülékek, transzformátorál-
lomások, illetve mobiltelefonok által su-
gárzott erős jelek.
ELINDULÁS ELŐTT
• A távirányítóval érintkező, illetve azt be-
borító fémtárgyak.
• A közelben használt, rádióhullámokkal
működő kulcs nélküli távirányítók.
• A távirányító közvetlen közelében lévő
elektromos készülékek, például a sze-
mélyi számítógépek.
Az alábbiakban olvashat néhány olyan to-
vábbi óvintézkedésről, amelyeket meg kell
tennie, illetve néhány olyan további tudni-
valóról, amellyel tisztában kell lennie:
• A kulcsot feltétlenül tartsa a távirányító-
ba helyezve. Ellenkező esetben a távirá-
57L21016
nyító megbízhatatlanná válik, és lehetet-
lenné teszi az ajtók nyitását és zárását. A kulcsot a távirányítóban az erre a célra
• Gondoskodjon arról, hogy a távirányítót kialakított résbe kattanásig benyomva tá-
a jármű vezetője mindig magánál tartsa. rolhatja.
• Ha valamelyik távirányító elveszett, sür-
gősen kérje annak pótlását SUZUKI-
márkakereskedőtől. Győződjön meg arról,
hogy a márkakereskedő beprogramozta-e
az új távirányító kódját a jármű memóriá-
(A)
jába, a régi kódot pedig törölte-e.
• A járműhöz legfeljebb négy távirányító
és a kulcsok használhatók. További tájé-
koztatással a SUZUKI-márkakereskedők
szolgálhatnak.
• A távirányító elemének élettartama kö-
rülbelül két év, ez azonban a használat
körülményeitől függően változhat.
68LM247
A gyújtáskulcsot a távirányítóból úgy húz-
hatja ki, hogy közben a gombot (A) eltolja
a nyíl irányába.
2-10
ELINDULÁS ELŐTT
Működtetőgomb figyelmeztető
csipogója
Ez a külső csipogó a következő esetekben
kb. 2 másodperces hangjelzéssel figyel-
meztet arra, hogy a működtetőgomb nem
működik:
• A működtetőgombot megnyomják, miu-
tán valamennyi ajtót becsukták és a
gyújtást a motorindító kapcsoló megnyo-
másával fogyasztók vagy bekapcsolt
helyzetbe kapcsolták.
• A működtetőgombot a következő feltéte-
lek egyike mellett megnyomják, miután a
gyújtást a motorindító kapcsolóval kikap-
csolták.
– A távirányító a járműben marad.
– Bármelyik ajtó nyitva van (beleértve a
csomagtérajtót is).
Miután elvégezte a következőket, nyomja
meg ismét a működtetőgombot:
Miután a gyújtást a motorindító kapcsoló-
val kikapcsolta, vegye ki a távirányítót a
beltérből, ha ott található, majd győződjön
meg arról, hogy minden ajtó teljesen be
van csukva.
2-11
Emlékeztető funkció
PÉLDA
83RM02010
Ha az alábbi helyzetek valamelyikében a
távirányító nincs a járművön belül, körülbe-
lül 2 másodpercen át szaggatott csipogó
hang hallható, illetve villog az indításgátló/
kulcs nélküli nyomógombos indítórend-
szer műszercsoporton található figyelmez-
tető lámpája:
Egy vagy több ajtó nyitása, majd ezután
valamennyi ajtó becsukása közben a gyúj-
tás üzemmódja nem kormányzár.
A visszajjelző lámpa néhány másodperccel
azután alszik ki, hogy a távirányító vissza-
került a járműnek a hátsó csomagtértől el-
térő valamely részébe.
A vezetőoldali, illetve az első utasoldali aj-
tó automatikusan kinyílik, amennyiben a
távirányító a járműben marad, Ön pedig az
ajtót az alábbiak szerint próbálja bezárni.
• A vezetőoldali ajtó zárja automatikusan
visszanyílik, ha ezt az ajtót kitárt állapo-
tában próbálja bezárni az ajtóbiztosító
gombjának előretolásával vagy elektro-
mos ajtózáró kapcsolójának lenyomá-
sával.
• Az első utasoldali ajtó zárja automati-
kusan visszanyílik, ha ezt az ajtót kitárt
állapotában próbálja bezárni az ajtóbiz-
tosító gombjának előretolásával vagy
elektromos ajtózáró kapcsolójának le-
nyomásával.
MEGJEGYZÉS:
• Az emlékeztető nem lép működésbe,
amennyiben a távirányító a műszerfalon,
a kesztyűtartóban, a tárolórekeszek va-
lamelyikében, a napellenzőben vagy a
padlón stb. van.
• Gondoskodjon arról, hogy a távirányítót
a jármű vezetője mindig magánál tartsa.
• Amennyiben elhagyja a járművet, ne
hagyja benne a távirányítót.
 ELINDULÁS ELŐTT

Elem cseréje
Ha a távirányító működése megbízhatat-
lanná válik, cserélje ki az elemet.
FIGYELMEZTETÉS
Amikor Ön cseréli ki az elemet, a tes-
tében vagy a ruhájában összegyűlt
elektrosztatikus töltést vezesse le fém
megérintésével, mielőtt hozzákezde-
ne az elemcseréhez. Ellenkező eset-
ben a távirányító károsodhat.
VIGYÁZAT
A lenyelt lítiumelem súlyos belső sé-
rüléseket okozhat. A lítiumelem vélet-
len lenyelésének meggátolása érdeké-
ben szükséges óvintézkedéseket min-
(1) dig tegye meg. A lítiumelemet tartsa
távol a gyermekektől és a háziállatok-
tól. Szervezetbe kerülése esetén azon-
nal forduljon orvoshoz.

A távirányítóban található elem cseréje: FIGYELMEZTETÉS

68LM210 A távirányító érzékeny elektromos
eszköz. A jeladó károsodásának elke-
(1) Lítium gombelem:
rülése érdekében óvja a piszoktól és
CR2032 vagy ezzel egyenértékű
nedvességtől, és ne bontsa meg belső
egységeit.
3) Cserélje ki az elemet (1) úgy, hogy az új
elem „+” pólusa az ábrának megfelelő
módon a tok alsó része felé nézzen. MEGJEGYZÉS:
4) A távirányító tokját zárja szilárdan A használt elemeket a vonatkozó jogsza-
össze. bályoknak megfelelően kell ártalmatlaníta-
5) Bizonyosodjon meg arról, hogy az ajtó- ni, és tilos a háztartási hulladékba dobni.
zárak valóban működtethetőek-e a táv-
irányító használatával.
6) Az elhasználódott elemet a hatályos
71LMT0201
jogszabályoknak megfelelően ártalmat-
lanítsa. A lítiumelemeket ne kezelje
1) Húzza ki a kulcsot a távirányítóból. más háztartási hulladékkal együtt.
2) A távirányítót feszítse szét a hasítéká-
ba helyezett, puha ronggyal letakart la-
pos fejű csavarhúzóval.

2-12
ELINDULÁS ELŐTT

Központi ajtózár
Kulcs nélküli ajtónyitó rendszer • Az összes ajtó a ZÁRÁS gomb (1) egy-
jeladója („B” típus) szeri megnyomásával zárható.
• A NYITÁS gomb (2) egyszeri megnyomá-
sával csak a vezetőoldali ajtó nyílik ki.
(1) • A többi ajtó a NYITÁS gomb (2) ismételt
megnyomásával nyitható.

MEGJEGYZÉS:
Az információs kijelzőn található beállítási
üzemmód segítségével átállíthatja a köz-
ponti ajtózárat, hogy kétszeri működtetés
helyett egyszeri működtetésre is kinyissa
(1) az összes ajtót. Az információs kijelző mű-
80JM133 (2) ködéséről a jelen fejezet „Információs kijel-
(1) Áthúzott, kerekes szemétgyűjtő tartály ző” című részében olvashat.
szimbólum
81A184 Központi ajtózár duplareteszeléses
Az áthúzott, kerekes szemétgyűjtő tartály (1) zárrendszerrel (ha van ilyen)
(1) ZÁRÁS gomb
azt jelzi, hogy a használt áramforrást a min- Az alábbi módszer segít az ajtózárak ille-
(2) NYITÁS gomb
dennapos háztartási hulladéktól elkülönítve téktelen személyek által történő felnyitásá-
kell begyűjteni. nak meggátolásában. A duplareteszeléses
Kétféleképpen lehet a jármű valamennyi
zárrendszer aktív állapota mellett az oldal-
ajtaját (beleértve a csomagtérajtót is) egy-
Ha gondoskodik róla, hogy a használt ele- só ajtók az ajtóbiztosító gombokkal nem
szerre zárni, illetve nyitni, ha a jeladót a
met és akkumulátort megfelelően ártalmat- nyithatók.
jármű közelében működteti.
lanítsák vagy újrahasznosítsák, hozzájárul A rendszer aktiválása:
ahhoz, hogy elkerülhetők legyenek a kör- Az összes ajtó a ZÁRÁS gomb (1) kétsze-
nyezetre és az egészségre ható esetleges ri, egymást három másodpercen belül kö-
káros következmények, amelyek az elemek vető megnyomásával zárható.
és akkumulátorok helytelen hulladékkezelé-
se esetén bekövetkezhetnek. Az anyagok A rendszer kioldása:
újrahasznosítása elősegíti a természeti erő- • A NYITÁS gomb (2) egyszeri megnyomá-
források megkímélését. A használt áramfor- sával csak a vezetőoldali ajtó nyílik ki.
rások ártalmatlanításával vagy újrahaszno- • A többi ajtó a NYITÁS gomb (2) ismételt
sításával kapcsolatban további részletekért megnyomásával nyitható.
forduljon SUZUKI-márkakereskedőhöz.

2-13

MEGJEGYZÉS:
Az információs kijelzőn található beállítási
üzemmód segítségével átállíthatja a köz-
ponti ajtózárat, hogy kétszeri működtetés
helyett egyszeri működtetésre is kinyissa
az összes ajtót. Az információs kijelző mű-
ködéséről a jelen fejezet „Információs kijel-
ző” című részében olvashat.
VIGYÁZAT
A duplareteszeléses zárrendszert
csak akkor aktiválja, ha a járműben
senki sem tartózkodik. Az autóban
tartózkodó személyt ezzel bezárná az
autóba, ugyanis az ajtók belülről nem
nyithatók.
Az irányjelző lámpák az ajtók zárása után
felvillannak, majd a duplareteszeléses zár-
rendszer aktiválása után ismét felvillannak.
Az ajtók kizárását a következők jelzik:
• Az irányjelző lámpák kétszeri felvillanása.
• A belső világítás kapcsolójának „DOOR”
helyzetében a belső világítás 15 másod-
percen át világít, majd kialszik. Ezen idő
letelte előtt a világítás a gyújtáskulcsnak
a gyújtáskapcsolóba helyezésével kap-
csolható ki.
A ZÁRÁS gomb (1) megnyomása után bi-
zonyosodjon meg arról, hogy az ajtók való-
ban bezáródtak-e.
ELINDULÁS ELŐTT
MEGJEGYZÉS:
Amennyiben a NYITÁS gomb (2) benyomá- FIGYELMEZTETÉS
sát követő 30 másodpercen belül egyetlen
ajtót sem nyit ki, azok automatikusan ismét A jeladó érzékeny elektromos eszköz.
bezáródnak. A jeladó károsodásának megelőzése
érdekében:
MEGJEGYZÉS: • Ne tegye ki ütésnek, nedvességnek
• A kulcs nélküli ajtónyitó rendszer jeladó- vagy magas hőmérsékletnek példá-
jának maximális működtetési távolsága ul azáltal, hogy a műszerfalon hagy-
va közvetlen napsugárzás éri.
kb. 5 m (16 ft), de ez a környezettől füg-
• A jeladót tartsa távol elektromágne-
gően változhat, különösen más adóbe-
rendezések, pl. rádiótornyok vagy CB- ses sugárzást kibocsátó tárgyaktól,
rádiók közelében. például televíziókészülékektől.
• Amennyiben a gyújtáskulcs a gyújtás-
kapcsolóban van, az ajtózárak jeladóval
történő működtetése nem lehetséges.
• Ha bármelyik ajtó nyitva van, az ajtózá-
rakat a jeladóval csak nyitni lehet, és az
irányjelző lámpa nem villan fel.
• Ha valamelyik jeladó elveszett, sürgősen
kérje annak pótlását SUZUKI-márkake-
reskedőtől. Győződjön meg arról, hogy a
márkakereskedő beprogramozta az új
jeladó kódját a jármű memóriájába, a ré-
gi kódot pedig törölte.
2-14
ELINDULÁS ELŐTT

Elem cseréje
Ha a jeladó működése megbízhatatlanná VIGYÁZAT
válik, cserélje ki az elemet. (2) A lenyelt lítiumelem súlyos belső sé-
rüléseket okozhat. A lítiumelem vélet-
FIGYELMEZTETÉS len lenyelésének meggátolása érde-
Amikor Ön cseréli ki az elemet, a tes- kében szükséges óvintézkedéseket
tében vagy a ruhájában összegyűlt mindig tegye meg. A lítiumelemet
elektrosztatikus töltést vezesse le fém tartsa távol a gyermekektől és a házi-
megérintésével, mielőtt hozzákezde- (3) állatoktól. Szervezetbe kerülése ese-
ne az elemcseréhez. Ellenkező eset- tén azonnal forduljon orvoshoz.
ben a jeladó károsodhat.

A jeladóban található elem cseréje: FIGYELMEZTETÉS

68LM249 A jeladó érzékeny elektromos eszköz.
A jeladó károsodásának elkerülése
(3) Lítium gombelem:
érdekében óvja a piszoktól és ned-
CR1616 vagy ezzel egyenértékű
(1) vességtől, és ne bontsa meg belső
egységeit.
3) A jeladót (2) feszítse szét a hasítékába
(2) helyezett lapos fejű csavarhúzóval.
4) Cserélje ki az elemet (3) úgy, hogy az új MEGJEGYZÉS:
elem pozitív pólusa a jeladó „+” jelölése A használt elemeket a vonatkozó jogszabá-
felé nézzen. lyoknak megfelelően kell ártalmatlanítani,
5) A jeladót zárja össze, majd helyezze és tilos a háztartási hulladékba dobni.
vissza a burkolatába.
6) A burkolatot illessze össze, majd he-
lyezze be a csavart (1), és húzza meg.
68LM248
7) Bizonyosodjon meg arról, hogy az ajtó-
zárak valóban működtethetők a jeladó
1) A csavar (1) eltávolítása után nyissa fel használatával.
a jeladó burkolatát. 8) Az elhasználódott elemet a hatályos
2) Vegye ki a jeladót (2). jogszabályoknak megfelelően ártalmat-
lanítsa. A lítiumelemeket ne kezelje
más háztartási hulladékkal együtt.

2-15

(1)
80JM133
(1) Áthúzott, kerekes szemétgyűjtő tartály
szimbólum
Az áthúzott, kerekes szemétgyűjtő tartály (1)
azt jelzi, hogy a használt áramforrást a min-
dennapos háztartási hulladéktól elkülönítve
kell begyűjteni.
Ha gondoskodik róla, hogy a használt ele-
met és akkumulátort megfelelően ártalmat-
lanítsák vagy újrahasznosítsák, hozzájárul
ahhoz, hogy elkerülhetők legyenek a kör-
nyezetre és az egészségre ható esetleges
káros következmények, amelyek az elemek
és akkumulátorok helytelen hulladékkezelé-
se esetén bekövetkezhetnek. Az anyagok
újrahasznosítása elősegíti a természeti erő-
források megkímélését. A használt áramfor-
rások ártalmatlanításával vagy újrahaszno-
sításával kapcsolatban további részletekért
forduljon SUZUKI-márkakereskedőhöz.
Lopásgátló riasztórendszer
(ha van ilyen)
MEGJEGYZÉS:
Az izraeli, oroszországi és tajvani model-
lekben használt lopásgátló rendszer jelző-
lámpáját lásd a FÜGGELÉK „Izraelben,
Oroszországban és Tajvanon” című szaka-
szában.
A lopásgátló riasztórendszer az ajtók zárá-
sát követően mintegy 20 másodpercen be-
lül aktiválódik. (A rendszer azonban nem
aktiválódik, ha a motorháztető nyitva van.)
Kulcs nélküli nyomógombos indítórendszer
esetében: használja a távirányítót, vagy
nyomja meg a működtetőgombot a veze-
tőoldali ajtó, az első utasoldali ajtó vagy a
csomagtérajtó fogantyúján.
Kulcs nélküli ajtónyitó rendszer esetében:
használja a jeladót.
Miután a rendszer aktiválódott, az ajtók
vagy a motorháztető kinyitásának megkí-
sérlése bármilyen, a kulcs nélküli nyomó-
gombos indítórendszer távirányítójától, a
működtetőgombtól, a kulcs nélküli ajtónyitó
rendszer jeladójától eltérő eszköz (*) hasz-
nálatával beindítja a riasztót.
*Beleértve az alábbi eszközöket is:
– Kulcs
– Ajtóbiztosító gomb bármely ajtón
– Elektromos ajtózáró kapcsoló
ELINDULÁS ELŐTT
FIGYELMEZTETÉS
Ne módosítsa és ne távolítsa el a lo-
pásgátló riasztórendszert. A rendszer
nem működtethető megfelelően, ha
módosítják vagy eltávolítják.
MEGJEGYZÉS:
• A lopásgátló riasztórendszer az említett
körülmények bármelyikének fennállása
esetén riasztást küld. A rendszer azon-
ban nem képes megakadályozni a jár-
műbe történő mindenféle illetéktelen be-
jutást.
• Ha a lopásgátló riasztórendszer aktivál-
va van, az ajtók kinyitásához mindig a
kulcs nélküli nyomógombos indítórend-
szer távirányítóját, a működtetőgombot
vagy a kulcs nélküli ajtónyitó rendszer
jeladóját használja. Ha ezek helyett kul-
csot használ, a rendszer riasztást küld.
• Ha olyan személy vezeti a járművet, aki
nincs tisztában azzal, hogyan működik a
lopásgátló riasztórendszer, magyarázza
el neki a rendszer működését, vagy ik-
tassa ki előtte a rendszert. A riasztó vé-
letlen bekapcsolása kellemetlenségeket
okozhat másoknak.
• Még ha a lopásgátló riasztórendszer ak-
tiválva is van, akkor is legyen óvatos a
tolvajokkal szemben. Ne hagyjon pénzt
vagy egyéb értékes dolgot a járműben.
• A lopásgátló riasztórendszer nem igé-
nyel karbantartást.
2-16
ELINDULÁS ELŐTT
A lopásgátló riasztórendszer aktiválása
(ha engedélyezve van)
Zárja be az összes ajtót (a csomagtérajtót
is beleértve) a kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszer távirányítójával, a működte-
tőgombbal vagy a kulcs nélküli ajtónyitó
rendszer jeladójával. A lopásgátló rend-
szer jelzőlámpája (1) villogni kezd, és a lo-
pásgátló riasztórendszer mintegy 20 má-
sodpercen belül aktiválódik.
Amíg a rendszer aktív, a visszajelző 2 má-
sodpercenként felvillan.
(1)
61MM0A134
2-17
MEGJEGYZÉS:
• A téves riasztások elkerülése érdekében
ne aktiválja a riasztórendszert, ha valaki
a járműben van. A rendszer riaszt, ha a
bent ülő személy az ajtóbiztosító gomb-
bal vagy az elektromos ajtózáró kapcso-
lóval kioldja valamelyik ajtó reteszelését
és kitárja az ajtót, vagy kinyitja a motor-
háztetőt.
• A lopásgátló riasztórendszer nem aktivá-
lódik, ha az ajtókat kulccsal zárja be kí-
vülről, vagy az ajtóbiztosító gombokkal,
illetve az elektromos ajtózáró kapcsoló-
val belülről.
• Amennyiben az ajtókat a kulcs nélküli
nyomógombos indítórendszer távirányí-
tójával, a működtetőgomb megnyomásá-
val vagy a kulcs nélküli ajtónyitó rend-
szer jeladójával történő kinyitása után
kb. 30 másodpercen belül nem nyitják ki,
azok automatikusan újra bezáródnak. Az
ajtók automatikus visszazáródása után a
lopásgátló riasztórendszer mintegy 20
másodpercen belül aktiválódik.
A lopásgátló riasztórendszer
deaktiválása
Az ajtókat egyszerűen nyissa ki a kulcs
nélküli nyomógombos indítórendszer táv-
irányítójával, a működtetőgombbal vagy a
kulcs nélküli ajtónyitó rendszer jeladójával.
A lopásgátló rendszer jelzőlámpája kial-
szik, így jelezve a lopásgátló riasztórend-
szer deaktiválódását.
Riasztás leállítása
Ha a riasztórendszer véletlenül lép műkö-
désbe, nyissa ki az ajtókat a kulcs nélküli
nyomógombos indítórendszer távirányító-
jával, a működtetőgombbal vagy a kulcs
nélküli ajtónyitó rendszer jeladójával, vagy
pedig nyomja meg a motorindító kapcsolót
a gyújtás bekapcsolásához, vagy fordítsa
a gyújtáskapcsolót „ON” helyzetbe. Ekkor
a riasztás megszűnik.
MEGJEGYZÉS:
• Még ha a riasztást le is állította, ha az aj-
tókat bezárja a kulcs nélküli nyomógom-
bos indítórendszer távirányítójával, a
működtetőgombbal vagy a kulcs nélküli
ajtónyitó rendszer jeladójával, a lopás-
gátló riasztórendszer mintegy 20 másod-
perc elteltével újra aktiválódik.
• Ha leválasztja az akkumulátort, miköz-
ben a lopásgátló riasztórendszer aktivál-
va van vagy éppen riaszt, a riasztó mű-
ködésbe lép vagy újra működésbe lép,
ha visszacsatlakoztatja az akkumulá-
tort, azonban a második esetben a riasz-
tás az akkumulátor leválasztása és újra-
csatlakoztatása közötti időben szünetel.
• Még ha a riasztó a meghatározott riasz-
tási idő letelte után le is áll, újra műkö-
désbe lép, ha bármelyik ajtót vagy a mo-
torháztetőt kinyitják a lopásgátló riasztó-
rendszer deaktiválása nélkül.
 ELINDULÁS ELŐTT

Annak ellenőrzése, hogy parkolás alatt Az utas ajtaja

működésbe lépett-e a riasztás Ablakok
Ha a járműbe történő illetéktelen behatolás PÉLDA
miatt a riasztás működésbe lépett, az eset-
ben a lopásgátló rendszer jelzőlámpája kb. Elektromos ablakemelő rendszer
8 másodpercig gyorsan villog, miközben a
csipogó négyszer megszólal, amikor Ön a Az elektromos ablakemelők csak a gyúj- (5)
motorindító kapcsoló megnyomásával a táskapcsoló „ON” helyzete, illetve a gyúj-
gyújtást bekapcsolja vagy a gyújtáskap- tás bekapcsolt üzemmódja mellett működ-
csolót „ON” helyzetbe fordítja. Ha ez törté- tethetők.
nik, ellenőrizze, hogy feltörték-e a járművet
az Ön távolléte alatt. A vezető oldala
PÉLDA
Ha engedélyezve van:
Ha a rendszer működése engedélyezve 61MM0A052
van, bármilyen riasztást okozó körülmény (1)
esetén a vészvillogók hozzávetőleg 40 Az utasoldali ajtón található egy kapcsoló (5),
másodpercig villognak. Ezzel egyidőben a (3) amellyel az utasoldali ablakot lehet működ-
belső csipogó körülbelül 10 másodpercig, tetni.
majd a kürt körülbelül 30 másodpercig sza- (2)
kaszosan szól.
A riasztás ideje alatt a lopásgátló rendszer (4)
jelzőlámpája folyamatosan villog.

61MM0A051

A vezetőoldali ajtón található egyik kap-

csolóval (1) ugyanazon ajtó ablaka, míg
egy másik kapcsolóval (2) az első utasol-
dali ablak működtethető, illetve további
kapcsolók (3 és 4) a bal, illetve jobb hátsó
ablakok vezérlését teszik lehetővé a veze-
tő számára.

2-18
ELINDULÁS ELŐTT
ZÁRÁS
NYITÁS
81A009
Az ablakok a megfelelő kapcsolók felső ré-
szének lenyomásával nyithatók, míg an-
nak felemelésével zárhatók.
A vezetőoldali ablak automatikus leeresz-
tés és automatikus felhúzás funkcióval is
rendelkezik, amely például az autópálya-
díj vagy a gyorséttermi számla fizetését te-
szi kényelmesebbé. Ez azt jelenti, hogy a
vezetőoldali ablak az ablakemelő gomb
huzamosabb ideig LE vagy FEL helyzet-
ben történő tartása nélkül is teljesen nyit-
ható, illetve zárható. Nyomja le vagy húzza
fel teljesen, majd engedje el a vezetőoldali
ablakemelő kapcsolóját. Az alsó vagy felső
végállás elérése előtt a kapcsoló rövid fel-
húzásával vagy lenyomásával állítható
meg az ablak.
2-19
Reteszelőkapcsoló
VIGYÁZAT
PÉLDA
• Amennyiben a járműben gyermek
utazik, a közelében lévő ablak(ok)
működtetését mindig tiltsa le. A
gyermekek súlyos sérüléseket szen-
vedhetnek, ha valamely testrészük
beszorul a felemelkedő ablakba.
• Az ablak által okozott becsípődé-
ses balesetek megelőzése érdeké-
ben gondoskodjon arról, hogy uta-
sának testrészei, például a keze
vagy a feje, soha ne legyenek a fel-
emelkedő ablak útjában.
61MM0A053 • Bármilyen rövid időre is hagyja őri-
zetlenül a járművet, mindig vigye
A vezetőoldali ajtón egy olyan reteszelő-
magával a gyújtáskulcsot vagy a
kapcsoló is található, amellyel le lehet tiltani
kulcs nélküli nyomógombos indító-
az utasoldali ajtók ablakának (ablakainak)
működését. A reteszelőkapcsoló benyomá- rendszer távirányítóját. A felügyelet
sa után az utasoldali ablak(ok) a 2-essel, a nélkül parkoló járműben ne hagy-
3-assal, a 4-essel, illetve az 5-össel jelölt jon gyermekeket sem. Az őrizetle-
kapcsolókkal nem működtethetők. A szoká- nül hagyott gyermekek az elektro-
sos működés a kapcsoló ismételt megnyo- mos ablakemelőt működésbe hoz-
másával állítható vissza. va beszorulhatnak a felemelkedő
ablak és az ajtókeret közé.
MEGJEGYZÉS:
Ha nyitott hátsó ablakkal halad, a levegő
rezgése hangos zajt kelthet. A zaj csök-
kentése érdekében nyissa ki a vezető-
vagy az első utasoldali ablakot, vagy húz-
za feljebb a hátsó ablakot.

Becsípődésgátló funkció
A vezetőoldali ablak becsípődésgátló funk-
cióval van ellátva. Ez a funkció érzékeli az
automatikus felhúzás funkció – amelynek
segítségével úgy húzható fel az ablak,
hogy közben nem kell folyamatosan FEL
helyzetben tartani az ablakemelő kapcso-
lót – használata közben az ablak útjába
kerülő idegen tárgyakat, és a sérülések el-
kerülése érdekében megállítja az ablakot.
VIGYÁZAT
Az ablak által okozott becsípődéses
balesetek megelőzése érdekében
gondoskodjon arról, hogy az utas
testrészei, például a keze vagy a feje,
soha ne legyenek a felemelkedő ab-
lak útjában.
A funkció nem feltétlenül érzékeli az
ablak útjába kerülő valamennyi tár-
gyat – az érzékelés a tárgy méretétől,
szilárdságától és helyzetétől függ.
FIGYELEM
• A becsípődésgátló funkció nem
működik, ha felhúzva tartja az ab-
lakemelő kapcsolót.
• A becsípődésgátló funkció nem fel-
tétlenül érzékeli azokat a tárgya-
kat, amelyek közvetlenül az ablak
teljes bezáródása előtt kerültek az
ablak útjába.
MEGJEGYZÉS:
Még ha a becsípődésgátló esetleges meg-
hibásodása miatt nem is tudja bezárni az
ablakot az automatikus felhúzás funkció-
val, az ablak bezárható az ablakemelő
kapcsoló folyamatos felhúzott állásban tar-
tásával.
Ha egyenetlen terepen vezet, a becsípő-
désgátló véletlenül működésbe léphet, mi-
vel az ablak reagál a rázkódásokra.
A becsípődésgátló funkció
inicializálása
Az akkumulátor le- majd visszacsatlakoz-
tatása, vagy a biztosítékok cseréje után a
funkció kikapcsol. Ebben az esetben az
automatikus leengedés funkció nem műkö-
dik, az automatikus felhúzás funkció azon-
ban megmaradhat. A becsípődésgátló
funkciót újra kell inicializálni.
ELINDULÁS ELŐTT
A becsípődésgátló funkció inicializálásá-
hoz az alábbiak szerint járjon el:
1) Fordítsa a gyújtáskapcsolót „ON” hely-
zetbe, vagy a motorindító kapcsolót
megnyomva kapcsolja be a gyújtást.
2) Eressze le teljesen a vezetőoldali abla-
kot az ablakemelő kapcsoló LE helyzet-
ben való tartásával.
3) Zárja vissza az ablakot a kapcsoló FEL
helyzetben történő tartásával, és tartsa
nyomva a kapcsolót az ablak teljes be-
záródása után további 2 másodpercig.
4) Ellenőrizze, hogy megfelelően műkö-
dik-e a vezetőoldali ablak automatikus
felhúzása és leengedése.
VIGYÁZAT
Az akkumulátor le- majd visszacsat-
lakoztatása, vagy a biztosítékok cse-
réje után inicializálni kell a becsípő-
désgátló funkciót.
A becsípődésgátló funkció csak ak-
kor aktiválódik, ha az inicializálás be-
fejeződött.
Ha az automatikus felhúzás és leengedés
funkció nem működik az inicializálás után,
az a becsípődésgátló funkció esetleges hi-
báját jelzi. Ellenőriztesse járművét hivata-
los SUZUKI-márkakereskedővel.
2-20
ELINDULÁS ELŐTT

Éjszakai vezetéshez a tükör a választókar-

Tükrök ral éjszakai helyzetbe állítható, így csök- Automatikusan sötétedő
kenti az Ön mögött haladó járművek fény- visszapillantó tükör (ha van ilyen)
szórójának vakító hatását.
Belső visszapillantó tükör
VIGYÁZAT
• A tükör beállítását mindig a válasz-
tókar nappali állása mellett végezze.
• Az éjszakai helyzetet csak akkor
használja, ha az Ön mögött haladó
járművek fénye zavarja Önt. Ne fe-
lejtse el, hogy ezen helyzet mellett (1) (2)
68LMT0205 esetleg nem veszi észre azokat a
tárgyakat, melyek nappali állás
mellett nem kerülnék el a figyelmét.

57L30019

(1) Az automatikusan sötétedő visszapillantó tü-

kör kézzel állítható be úgy, hogy abban a jár-
(2) (3) mű hátulja látható legyen. A tükör automati-
68LMT0206 kusan sötétedő funkcióval van ellátva, amely
csökkenti a háta mögött közlekedő járművek
(2) Nappali vezetés vakító fényét. A funkció a gyújtást a motorin-
(3) Éjszakai vezetés dító kapcsolóval bekapcsolva működik.
A belső visszapillantó tükör kézzel állítható • A tükör a motorindító kapcsoló bekap-
be úgy, hogy abban a jármű hátulja látható csolt helyzetében mindig automatikusan
legyen. A belső visszapillantó tükör a leg- sötétedő üzemmódba áll.
kedvezőbb látószögnek megfelelő helyzet- • Ha benyomja az „AUTO” kapcsolót (2), a
be a választókar (1) nappali állása mellett zöld visszajelző lámpa (1) felkapcsolódik,
felfele, lefele, illetve oldalra mozgatva állít- jelezve, hogy a tükör automatikusan söté-
ható be. tedő üzemmódban van. Az automatiku-
san sötétedő üzemmód kikapcsolásához
nyomja meg újra az „AUTO” kapcsolót (2);
ekkor a visszajelző lámpa (1) kialszik.

2-21

• Az automatikusan sötétedő visszapillan-
tó tükör automatikusan kikapcsol a se-
bességváltó kar „R” helyzetében.
(3)
(3)
57L30020
VIGYÁZAT
Ne érintse meg vagy fedje le az érzé-
kelőt (3), mert az a rendszer károsodá-
sához vezethet. Az érzékelő pl. árnyé-
kolóval, matricával, egyéb eszközzel
vagy poggyásszal történő eltakarása
is a rendszer károsodását okozhatja.
FIGYELMEZTETÉS
Ne akasszon nehéz tárgyakat a tükör-
re, ellenkező esetben a tükör letörhet.
ELINDULÁS ELŐTT
1) Tolja a választókapcsolót bal vagy jobb
Külső visszapillantó tükrök állásba aszerint, hogy melyik tükröt kí-
A külső visszapillantó tükröket úgy állítsa vánja beállítani.
be, hogy azokban éppen láthatóvá váljon a 2) A kapcsoló szélének a megfelelő olda-
jármű oldala. lon történő nyomásával a tükröt a kí-
vánt irányba állíthatja.
VIGYÁZAT 3) A választókapcsolót állítsa vissza an-
nak középső helyzetébe, így megelőz-
A domború oldaltükörben látott jár- heti, hogy a tükrök véletlenül elállítódja-
mű vagy más tárgy méretét, illetve tá- nak.
volságát ne ítélje meg elhamarkodot-
tan. Ne felejtse el, hogy a tárgyak ki- MEGJEGYZÉS:
sebbnek és távolabbinak látszanak, Ha járműve fűtött külső visszapillantó tük-
mint sík tükörben. rökkel rendelkezik, lásd „A hátsó ablakfű-
tés kapcsolója / a külső visszapillantó tük-
rök fűtésének kapcsolója (ha van ilyen)” cí-
(1) mű részt ebben a fejezetben.
(2)
(3)
(4)
(1)
(2) L R (3)
(4)
61MM0A054
Az elektromosan vezérelhető tükröket mű-
ködtető kapcsoló a vezetőoldali ajtón találha-
tó. A tükrök beállítása csak a gyújtáskapcso-
ló „ACC” vagy „ON” helyzete, illetve a gyúj-
tás fogyasztók vagy bekapcsolt üzemmódja
mellett lehetséges. A tükrök beállítása:
2-22
ELINDULÁS ELŐTT
Külső visszapillantó tükröt behajtó
kapcsoló (ha van ilyen)
PÉLDA
(1)
61MM0A055
Ha szűk helyre parkol autójával, behajthat-
ja a tükröket. A tükrök be- és kihajtásához
nyomja meg a behajtó kapcsolót (1) a
gyújtáskapcsoló „ACC” vagy „ON” helyze-
te, illetve a gyújtási üzemmód fogyasztók
vagy bekapcsolt állása mellett. Indulás
előtt győződjön meg arról, hogy a tükrök
teljesen ki vannak-e hajtva.
FIGYELEM
A mozgó tükrök becsíphetik és fel-
sérthetik a kezet. Ne engedje, hogy a
tükrök be- és kihajtása közben bárki
keze a közelben legyen.
2-23
Első ülések VIGYÁZAT
Ne helyezzen tárgyakat az első ülés
alá. Ha valamilyen tárgy beakad az el-
Ülések beállítása ső ülés alá, a következő történhet.
• Az ülés nem fog reteszelődni.
VIGYÁZAT • Az SHVS rendszerrel felszerelt mo-
dellben megsérül az első ülés alatt
Soha ne állítsa a vezetőülést vagy an- elhelyezett lítiumion-akkumulátor
nak üléstámláját vezetés közben. Az vagy DC-DC átalakító.
ülés vagy az üléstámla váratlan el-
mozdulása esetén a vezető elveszít-
heti uralmát a jármű felett. Elindulás VIGYÁZAT
előtt győződjön meg arról, hogy a ve-
zetőülés megfelelően van beállítva. Ne hagyjon a padlón öngyújtót, se
spray-s flakonokat. Csomagok pako-
lásakor vagy ülésállításkor a padlón
VIGYÁZAT hagyott öngyújtó vagy spray véletle-
nül begyulladhat és tüzet okozhat.
A laza biztonsági öv hatékonysága ki-
sebb. Ennek elkerülése érdekében az
üléseket a biztonsági öv bekapcsolá-
sa előtt állítsa be.
VIGYÁZAT
A biztonsági övek hatékonyságának
biztosítása érdekében menet közben
az összes üléstámlának függőleges
helyzetben kell lennie. A biztonsági
övek kialakítása az üléstámlák függő-
leges helyzete mellett biztosítja a le-
hető legnagyobb védelmet.
 ELINDULÁS ELŐTT

Üléshelyzet-állító kar (1)

PÉLDA Húzza fel a kart, és tolja el az ülést.

Üléstámladőlésszög-állító kar (2)

Húzza fel a kart, és állítsa be az üléstámlát.

Ülésmagasság-állító kar (3)

(ha van ilyen)
Húzza felfelé a kart az ülés felemeléséhez.
Tolja lefelé a kart az ülés leengedéséhez.

Beállítás után próbálja előre-hátra tolni az

ülést és a háttámlát, és győződjön meg ar-
ról, hogy stabilan rögzültek.

(2)
(3)
(1)

61MM0A005

2-24
ELINDULÁS ELŐTT

MEGJEGYZÉS:
Fejtámlák Szükség esetén az üléstámla döntésével Első ülésfűtés (ha van ilyen)
biztosítható elegendő hely a fejtámla eltá-
volításához.

Első
PÉLDA

(3) (4) (1) (2)

80J001 61MM0A093

A fejtámla feladata, hogy baleset esetén
csökkentse a nyaksérülések veszélyét. A
fejtámlát úgy állítsa be, hogy annak köze-
pe az Ön fülének legmagasabb pontjához
a lehető legközelebb legyen. Amennyiben
az utas nagy testmagassága ezt nem teszi
lehetővé, állítsa a fejtámlát a lehető leg-
magasabbra.
VIGYÁZAT
• Soha ne használja a járművet fej-
támlák nélkül.
• A fejtámlát soha ne próbálja menet
közben állítani.
61MM0A032
Az első ülések fejtámlái kattanásig emelve
állíthatók feljebb. A fejtámlák zárgombjaik
nyomva tartása közben lefelé tolva állítha-
tók alacsonyabbra. Takarítás, csere stb.
céljából a fejtámlákat úgy távolíthatja el a
helyükről, hogy a zárgomb nyomva tartása
mellett teljesen kihúzza azokat.
(1) Bal oldali ülés fűtésének kapcsolója
(2) Jobb oldali ülés fűtésének kapcsolója
(3) „LO” oldal
(4) „HI” oldal
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzete, illetve a
gyújtás bekapcsolt üzemmódja mellett az
egyes ülések fűtését a megfelelő kapcso-
lók megnyomásával hozhatja működésbe.
• Az ülésfűtés kapcsoló megnyomásakor
a megfelelő ülés belsejében található fű-
tés működésbe lép.

2-25

• Az alacsony fűtési fokozat választásához
a kapcsoló „LO” oldalát (3) nyomja le. Az
alacsony fokozat oldalának visszajelző
lámpája kigyullad, ha a fűtés bekapcsolt.
• A magas fűtési fokozat választásához a
kapcsoló „HI” oldalát (4) nyomja le. A
magas fokozat oldalának visszajelző
lámpája kigyullad, ha a fűtés bekapcsolt.
• A fűtés kikapcsolásához állítsa vissza
középállásba a kapcsolót. Győződjön
meg arról, hogy a visszajelző lámpa kial-
szik-e.
86G064
ELINDULÁS ELŐTT
VIGYÁZAT Hátsó ülések
Az első ülések fűtésének helytelen
használata veszélyes. Huzamosabb
ideig működtetve a fűtés még ala-
Ülések beállítása
csony hőmérsékleten is égési sérülé-
seket okozhat azoknak az utasoknak, VIGYÁZAT
akik vékony nadrágot, vékony szok-
nyát vagy rövidnadrágot viselnek. A laza biztonsági öv hatékonysága ki-
sebb. Ennek elkerülése érdekében az
Kerülendő az első ülések fűtésének
használata a következő utasok szállí- üléseket a biztonsági öv bekapcsolá-
sa előtt állítsa be.
tása esetén:
• Lábukban érzéscsökkenéssel küz-
dő személyek, beleértve az időse- VIGYÁZAT
ket és a mozgáskorlátozottakat.
• Kisgyermekek vagy más, érzékeny A biztonsági övek hatékonyságának
bőrű személyek. biztosítása érdekében menet közben
• Alvó személyek, vagy alkohol, illet- az összes üléstámlának függőleges
ve álmosságot okozó gyógysze- helyzetben kell lennie. A biztonsági
rek, kábítószerek hatása alatt álló övek kialakítása az üléstámlák függő-
személyek. leges helyzete mellett biztosítja a le-
hető legnagyobb védelmet.
FIGYELMEZTETÉS
Az ülések fűtésének védelme érdeké-
ben:
• Ne tegye ki az első üléseket be-
csapódásoknak (ne engedje példá-
ul, hogy azokon gyermekek ugrálja-
nak).
• Soha ne takarja le az üléseket hőszi-
getelőkkel, például takarókkal vagy
párnákkal.
2-26
ELINDULÁS ELŐTT

Üléstámladőlésszög-állító kar (1)

PÉLDA (ha van ilyen)
Húzza fel a kart, és állítsa be az üléstámlát.

ZÁRÁS Beállítás után próbálja előre-hátra tolni a

LOCK háttámlát, és győződjön meg arról, hogy
(1)
stabilan rögzültek.

FIGYELEM
A hátsó üléstámlák rögzítése után
győződjön meg a reteszelés bizton-
ságos voltáról. Amennyiben a rete-
szelés nem megfelelő, a kioldókar pi-
NYITÁS
UNLOCK ros része látható marad.
Piros
Red

61MM0A056

2-27

Fejtámlák
A fejtámla feladata, hogy baleset esetén
csökkentse a nyaksérülések veszélyét.
VIGYÁZAT
• Soha ne használja a járművet fej-
támlák nélkül.
• A fejtámlát soha ne próbálja menet
közben állítani.
MEGJEGYZÉS:
Szükség esetén az üléstámla előredönté-
sével biztosítható elegendő hely a fejtámla
eltávolításához.
A fejtámlát úgy állítsa be, hogy annak köze-
pe az Ön fülének legmagasabb pontjához a
lehető legközelebb legyen. Amennyiben az
utas nagy testmagassága ezt nem teszi le-
hetővé, állítsa a fejtámlát a lehető legmaga-
sabbra.
Hátsó
PÉLDA
61MM0A033
A hátsó ülések fejtámlái kattanásig emelve
állíthatók feljebb. A fejtámlák zárgombjaik
nyomva tartása közben lefelé tolva állítha-
tók alacsonyabbra. Takarítás, csere stb.
céljából a fejtámlákat úgy távolíthatja el a
helyükről, hogy a zárgomb nyomva tartása
mellett teljesen kihúzza azokat.
Ha egy ülésre gyermekbiztonsági rend-
szert rögzít, a mögötte lévő fejtámláknak
legmagasabb helyzetükben kell lenniük.
ELINDULÁS ELŐTT
Lehajtható hátsó ülések
A jármű csomagtere megnövelhető a hátsó
üléstámlák előredöntésével.
A hátsó üléstámlák előredöntése:
1) A fejtámlákat állítsa a legalacsonyabb
állásba.
2) Tegye el a hátsó középső hárompontos
biztonsági övet. A tudnivalókat lásd ké-
sőbb, a jelen fejezet „Hárompontos biz-
tonsági öv leválasztható csatlakozóval”
című részében.
PÉLDA
61MM0A057
3) Húzza el az osztott támlás ülések tete-
jén található kioldókarokat, majd hajtsa
előre az üléstámlákat.
2-28
ELINDULÁS ELŐTT

FIGYELMEZTETÉS FIGYELMEZTETÉS FIGYELEM

A hátsó üléstámlák előrehajtása után
ügyeljen arra, hogy semmilyen oda
nem való tárgy ne kerüljön a zár nyí-
lásába. Ellenkező esetben a zár bel-
seje károsodhat, illetve az üléstámla
biztonságos rögzítése is lehetetlen-
né válhat.
VIGYÁZAT
Amennyiben rakományát a hátsó ülé-
sek támláit előrehajtva az utastérben
szállítja, megfelelően rögzítse, ellen-
kező esetben ugyanis a rakomány hir-
telen elmozdulásával sérülést okoz-
hat. Soha ne tornyozza a rakományt
az üléstámláknál magasabbra.
A hátsó üléseket az alábbiakban leírt mó-
don állíthatja vissza szokásos helyzetükbe.
FIGYELEM
A hátsó üléstámlák szokásos helyzet-
be történő visszaállítása során ügyel-
jen arra, nehogy az ujja becsípődjön
a retesz és az ütköző közé.
A hátsó üléstámla visszaállításakor
ügyeljen arra, hogy ne legyen semmi
az ütköző körül. Az idegen tárgyak
ugyanis megakadályozhatják az ülés-
támla biztonságos rögzítését.
PÉLDA
ZÁRÁS
LOCK
NYITÁS
UNLOCK
Piros
Red
61MM0A058
Emelje az üléstámlákat azok biztonságo-
san rögzített helyzetébe.
Visszahajtása után próbálja előre-hátra tol-
ni a háttámlát, meggyőződve annak stabil
rögzüléséről.
FIGYELEM
Ujjai becsípődésének, illetve sérülé-
sének elkerülése érdekében kezét ne
tegye a hátsó üléstámla zárjának nyí-
lásába.
A hátsó üléstámlák rögzítése után
győződjön meg a reteszelés bizton-
ságos voltáról. Amennyiben a rete-
szelés nem megfelelő, a kioldókar pi-
ros része látható marad.
FIGYELMEZTETÉS
• A hátsó üléstámla visszaállítása
után ügyeljen arra, hogy semmi-
lyen oda nem való tárgy ne kerüljön
a zár nyílásába. Ez ugyanis meg-
akadályozhatja az üléstámla bizton-
ságos rögzítését.
• A hátsó üléstámlák szokásos hely-
zetbe történő visszahajtása során
maguknak a reteszeknek az épsége
érdekében azokat feltétlenül kizáró-
lag kézzel, óvatosan kezelje. Ne tol-
ja azokat szerszámok, illetve túlzott
erő alkalmazásával.
• A reteszek kialakítása kizárólag a
hátsó ülések rögzítésének célját
szolgálja, más célra azokat ne
használja. A nem megfelelő hasz-
nálat a reteszek belsejének károso-
dásához, illetve az üléstámlák biz-
tonságos rögzítésének lehetetlen-
né válásához vezethet.

2-29

Biztonsági övek és VIGYÁZAT
gyermekbiztonsági Frontális ütközés esetén a légzsákok
rendszerek növelik a biztonsági övek által nyúj-
tott védelmet. Az ütközések során fel-
lépő veszélyek (súlyos vagy halálos
sérülések) minimalizálása érdekében
a vezető és az összes utas biztonsági
övét mindig megfelelően be kell köt-
ni, függetlenül attól, hogy üléseiket
légzsákok biztosítják-e vagy sem.
VIGYÁZAT
Ne módosítsa, ne távolítsa el és ne
szerelje szét a biztonsági öveket. Ha
mégis megteszi, azzal megakadályoz-
za megfelelő működésüket, ami bal-
eset esetén súlyos vagy halálos sérü-
65D231S lés kockázatával jár.
VIGYÁZAT
Mindig használja a biztonsági övet.
A medencecsont felett
65D606
ELINDULÁS ELŐTT
VIGYÁZAT
• Soha ne engedjen senkit a jármű
csomagterében utazni. Az a sze-
mély, aki nem ülésen, megfelelően
rögzített biztonsági övvel bekötve
utazik, egy esetleges ütközés során
még nagyobb sérülésveszélynek
teszi ki magát.
• A biztonsági öveket a következők
szerint kell beállítani:
– A biztonsági övet úgy kell viselni,
hogy annak alsó ága a medencét,
és ne a derekat keresztezze.
– A vállheveder csak az ajtóhoz kö-
zelebb eső vállra kerüljön rá, és
soha ne legyen a kar alatt.
– A vállheveder legyen távol az ar-
cától és a nyakától, de a válláról
ne essen le.
(Folytatás)
2-30
ELINDULÁS ELŐTT
A medencecsonton
65D201
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Az övnek soha nem szabad meg-
csavarodnia, ugyanakkor olyan szo-
rosnak kell lennie, hogy biztonságot
nyújtó szerepének betöltése ne te-
gye kényelmetlenné. A laza öv ke-
vésbé véd, mint a jól simuló.
• Különösen a hátsó üléseknél ügyel-
jen arra, hogy a biztonsági öv zár-
nyelve mindig a megfelelő övcsatba
kerüljön. A hátsó üléseknél az öv
zárnyelvét nem lehet behelyezni a
nem megfelelő övcsatba.
(Folytatás)
2-31
A csípőn, a lehető
legmélyebb helyzetben
65D199
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• A biztonsági övet várandós nőknek
is be kell kötniük, ugyanakkor or-
vosuk vezetésre vonatkozó külön-
leges előírásait is figyelembe kell
venniük. A biztonsági öv alsó ágát
az ábrán látható módon, a csípőn a
lehető legmélyebb helyzetbe kell
igazítani.
• A biztonsági öv alatt, a zsebében
vagy ruháján ne legyenek kemény
vagy törékeny tárgyak. Baleset al-
kalmával a biztonsági öv alá került
szemüveg, tollak stb. sérülést okoz-
hatnak.
(Folytatás)
65D609
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Ne szállítson gyermeket utas ölébe
ültetve. Akármilyen szorosan fogja
is az utas a gyermeket, baleset ese-
tén nem lesz képes megfelelően
megtartani, ami a gyermek súlyos
vagy halálos sérüléséhez vezethet.
• Egy adott biztonsági övet egyszer-
re egynél több utas soha nem hasz-
nálhat, és azt az utas ölében ülő
csecsemőn vagy gyermeken ke-
resztül sem szabad becsatolni. Az
így becsatolt öv baleset esetén sú-
lyos sérülést okozhat.
(Folytatás)

VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Rendszeresen győződjön meg ar-
ról, hogy a biztonságiöv-szerelvé-
nyeken nem láthatók elhasználó-
dás vagy sérülés jelei. Ha a bizton-
sági öv hevedere kirojtosodott, be-
szennyeződött vagy bármilyen más
módon megsérült, ki kell cserélni.
Erős ütközés után még akkor is fel-
tétlenül ki kell cserélni a teljes biz-
tonságiöv-szerelvényt, ha azon
nem láthatók a sérülés nyilvánvaló
jelei.
• A 12 éves vagy annál fiatalabb
gyermekek csak a hátsó ülésen,
megfelelően rögzítve utazhatnak.
• Csecsemők és kisgyermekek csak
megfelelően rögzítve szállíthatók.
A csecsemők és kisgyermekek szá-
mára készült biztonsági ülések a
helyi kereskedelemben megvásá-
rolhatók, és használatuk kötelező.
Bizonyosodjon meg arról, hogy a
használni kívánt rendszer megfelel-
e az érvényes biztonsági szabvá-
nyoknak. A gyártó valamennyi uta-
sítását olvassa el és tartsa be.
(Folytatás)
ELINDULÁS ELŐTT
VIGYÁZAT Hárompontos biztonsági öv
(Folytatás) Vészreteszelő övvisszahúzó (ELR)
• Ha a gyermek nyakát vagy arcát za- A biztonsági öv vészreteszelő övvisszahú-
varja az öv vállrésze, használjon a zója az övet hirtelen megállás, illetve ütkö-
gyermek méretéhez megfelelő gyer- zés esetén rögzíti. Abban az esetben is re-
mekbiztonsági rendszert. A jármű teszel, amikor becsatoláskor hirtelen húz-
biztonsági övei alapvetően felnőttek za meg az övet. Amikor ez történik, az övet
számára szolgálnak. visszaengedve tegye azt szabaddá, majd
• Ügyeljen arra, hogy a biztonsági valamivel lassabban húzza meg ismét.
övek hevederei festékkel, olajjal
vagy vegyi anyagokkal – különösen Biztonsági emlékeztető
akkumulátorsavval – ne szennye- Csússzon hátra teljesen az
ződjenek. A tisztítás enyhén szap- ülésben, és üljön egyenesen
panos vízzel végezhető el biztonsá-
gosan.
• Ne helyezzen semmilyen tárgyat,
pl. pénzt, gemkapcsot stb. a bizton- Mély helyzetben a csípőn
sági öv csatjába, és ügyeljen arra,
hogy ne kerüljön bele folyadék. Ha
idegen anyag kerül az övcsatba,
előfordulhat, hogy a biztonsági öv
nem működik megfelelően.
• A biztonsági övek hatékonyságá-
nak biztosítása érdekében menet
közben az összes üléstámlának
60A038
függőleges helyzetben kell lennie.
A biztonsági övek kialakítása az
üléstámlák függőleges helyzete
mellett biztosítja a lehető legna-
gyobb védelmet.
2-32
ELINDULÁS ELŐTT
Mély helyzetben
a csípőn
60A040
Annak érdekében, hogy ütközés során ne
csúszhasson be a biztonsági öv alá, az öv
alsó ágát a csípője előtt a lehető legmé-
lyebben keresztezze, majd a vállhevedert
a zárnyelven keresztül felfelé húzva igazít-
sa azt a testére kényelmesen simuló hely-
zetbe. Az átlós vállheveder hossza önbeál-
ló, így a bekötött személynek szabad moz-
gást biztosít.
2-33
MEGJEGYZÉS:
A hátsó középső biztonsági öv zárfoglala-
tának azonosítását az azon olvasható
„CENTER” szó könnyíti meg. A zárfoglala-
tok kialakítása kizárólag a megfelelő zár-
nyelvek behelyezését teszi lehetővé.
60A036
A biztonsági öv rögzítése előtt üljön egye-
nesen, és húzódjon hátra az ülésben, majd
húzza át maga előtt az öv zárnyelvét, vé-
gül nyomja azt kattanásig a zárfoglalatba.
60A039
PÉLDA
A biztonsági öv kioldásához nyomja meg
az övcsaton található piros „PRESS” felira-
tú gombot, és engedje vissza az övet las-
san az övbehúzóba, miközben egyik kezé-
vel az övet és/vagy a zárnyelvet fogja.
80J2008
 ELINDULÁS ELŐTT

Hárompontos biztonsági öv
leválasztható csatlakozóval
CENTER
(2)
PÉLDA

(3)

(1)

(3)

61MM0A060 61MM0A094

61MM0A059
A hátsó középső hárompontos biztonsági öv
zárfoglalattal, zárnyelvvel, valamint levá-
lasztható csatlakozóval rendelkezik. A csatot
a „CENTER” felirat különbözteti meg a bal
hátsó ülés biztonsági övének csatjától. A hát-
só középső biztonsági öv csatjának, illetve
csatlakozójának kialakítása csak a megfelelő
zárnyelvek behelyezését teszi lehetővé.
A hátsó ülés üléstámlájának függőleges
helyzete mellett a leválasztható csatlakozót
tartsa reteszelve. A leválasztható csatlako-
zót kizárólag a hátsó üléstámla lehajtása
előtt oldja ki. A csatlakozó reteszeléséről,
illetve kioldásáról jelen szakasz későbbi ré-
szében olvashatók részletek „A leválasztha-
tó csatlakozó reteszelése és kioldása” cím-
szó alatt.
Bekötés Kioldás
A hátsó középső hárompontos biztonsági A biztonsági öv kioldásához nyomja meg
öv bekötése előtt feltétlenül gondoskodjon az övcsaton (3) található gombot, és en-
a leválasztható csatlakozó (1) biztonságo- gedje vissza az övet lassan az övbehúzó-
san reteszelt, illetve a heveder csavaro- ba, miközben egyik kezével az övet és/
dásmentes állapotáról. vagy a zárnyelvet fogja.
Az öv rögzítéséhez vegyen fel egyenes
testhelyzetet és húzódjon az ülésen a le-
hető leghátrább, majd húzza át maga előtt
a zárnyelvet (2), végül nyomja azt kattaná-
sig az övcsatba (3).
61MM0A061

2-34
ELINDULÁS ELŐTT
61MM0A062
VIGYÁZAT
Az esetleges balesetek során bekö-
vetkező súlyos vagy halálos sérülé-
sek veszélyének lehető legkisebbre
csökkentése érdekében a biztonsági
öv viselése során annak mindig
mindkét zárnyelvét rögzítse.
2-35
A leválasztható csatlakozó reteszelése Reteszelés
és kioldása A csatlakozó reteszelése:
1) Húzza ki az övet a tartóból.
PÉLDA
(2)
(1)
(3)
61MM0A063
61MM0A064
Kioldás
A csatlakozó kioldása: 2) A háromszögjeleket egymáshoz igazít-
1) Illesszen egy kulcsot vagy zárnyelvet a va tolja a zárnyelvet (2) kattanásig a
csatlakozó helyére (1), majd engedje csatlakozóba (3).
az övet visszahúzódni.
2) A teljesen visszahúzódott öv a tárolójá- VIGYÁZAT
ban tartható. Részletek jelen szakasz
későbbi részében olvashatók, „A hátsó Feltétlenül gondoskodjon a leválaszt-
középső hárompontos biztonsági öv tá- ható csatlakozó biztonságosan rete-
rolása” címszó alatt. szelt, illetve a heveder csavarodás-
mentes állapotáról.
FIGYELMEZTETÉS
A hátsó üléstámla előredöntése előtt
a hátsó középső hárompontos biz-
tonsági öv csatlakozóját mindig oldja
ki. Ellenkező esetben a biztonsági öv
hevedere megrongálódhat.
 ELINDULÁS ELŐTT

A hátsó középső hárompontos

biztonsági öv tárolása Biztonságiöv-emlékeztető
Teljes visszahúzódása után tegye el az
övet. PÉLDA
(1)

(3)

(2) (1)

61MM0A065

Az öv tárolásához helyezze a zárnyelvet a

résbe (1). Ezután illessze a csatlakozó zár-
(2)(3)(4)
nyelvét (2) a tetőn található tartóhelyre (3).

83RM056

2-36
ELINDULÁS ELŐTT
(1) A vezető biztonsági övének emlékez-
tető lámpája / Első utasülés biztonsá-
gi övének emlékeztető lámpája
(2) Hátsó utasülés biztonsági övének em-
lékeztető lámpája (bal hátsó)*1
(3) Hátsó utasülés biztonsági övének em-
lékeztető lámpája (hátsó középső)*2
(4) Hátsó utasülés biztonsági övének
emlékeztető lámpája (jobb hátsó)*2
*1 Az ábrán a szimbólum éppen azt
jelzi, hogy nincs bekötve a bizton-
sági öv.
*2 Az ábrán a szimbólum éppen azt
jelzi, hogy be van kötve a biztonsá-
gi öv.
Ha a vezető és/vagy az utas(ok) nem kötik
be a biztonsági övüket, kigyullad vagy vil-
log a biztonságiöv-emlékeztető lámpája és
megszólal egy csipogó, emlékeztetve a ve-
zetőt és/vagy az utas(oka)t a biztonsági öv
bekötésére. A további részletekről az
alábbi magyarázat nyújt tájékoztatást.
2-37
VIGYÁZAT
A vezető, illetve valamennyi utas biz-
tonsági övének használata bármely
körülménytől függetlenül, mindenkép-
pen szükséges. A biztonsági övet nem
használó személyek az esetlegesen
bekövetkező balesetek során sokkal
nagyobb sérülésveszélynek teszik ki
magukat. Tegye szokásává, hogy a
gyújtáskulcs behelyezése vagy a mo-
torindító kapcsoló megnyomása előtt
beköti a biztonsági övét.
MEGJEGYZÉS:
A vezető biztonsági övének emlékeztető
lámpája/az első utasülés biztonsági övé-
nek emlékeztető lámpája mind a vezetőt,
mind az utast figyelmezteti.
Vezető biztonsági övének emlékeztetője
Ha a gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe for-
dításakor, illetve a gyújtás motorindító kap-
csolóval történő bekapcsolásakor a vezető
biztonsági öve nincs becsatolva, a figyel-
meztető a következők szerint működik:
1) Kigyullad a biztonsági öv emlékeztető
lámpája.
2) A körülbelül 15 km/h sebességhatár el-
érését követő mintegy 95 másodpercen
át villog a lámpa, emellett csipogó hang
hallható.
3) Az emlékeztető lámpa a 2) lépésben le-
írt jelzések idejének lejárta után sem al-
szik ki mindaddig, amíg a vezető be
nem kapcsolja a biztonsági övét.
Ha a vezető később kapcsolja ki a becsa-
tolt biztonsági övét, az emlékeztető rend-
szer a jármű sebességétől függően az 1)
vagy a 2) lépésnek megfelelően működés-
be lép. Ha a jármű sebessége kb. 15 km/h
alatt van, az emlékeztető az 1) lépésnek
megfelelően kapcsol be. Ha a jármű sebes-
sége kb. 15 km/h fölött van, az emlékeztető
a 2) lépésnek megfelelően kapcsol be.
A vezető biztonsági övének bekötése vagy
a gyújtás kikapcsolása után, illetve a gyúj-
tást a motorindító kapcsolóval kikapcsolva,
az emlékeztető rendszer automatikusan ki-
kapcsol.
 ELINDULÁS ELŐTT

Első utasülés biztonsági övének

emlékeztetője
Az első utasülés biztonsági övének emlé-
keztetője csak akkor aktiválódik, ha utas ül
az ülésen. Bizonyos helyzetekben (pl. ha
nehéz tárgyat helyez az első utasülésre) a
biztonságiöv-emlékeztetője aktiválódhat,
mintha utas ülne az ülésen. Az első utas-
ülés biztonsági övének emlékeztetője a
vezető biztonsági övének emlékeztetőjé-
hez hasonlóan működik.
Vállrészrögzítő magasságállítója VIGYÁZAT
Ügyeljen arra, hogy a vállheveder az
PÉLDA ajtóhoz közelebb eső vállának köze-
pén feküdjön fel. A vállheveder le-
gyen távol az arcától és a nyakától,
de a válláról ne essen le. A helytele-
nül beállított biztonsági öv baleset
során kevésbé hatékony védelmet
biztosít.

Hátsó utasülés biztonsági övének

emlékeztetője
Ha az egyik hátsó ülés biztonsági öve
nincs bekötve, miközben a motor jár, az
összes hátsó utasülés biztonságiöv-emlé- 64J198
keztető lámpája kigyullad 35 másodpercre, A vállrészrögzítő magasságát úgy állítsa
majd kialszik. Ezalatt a 35 másodperc alatt be, hogy a vállheveder az ajtóhoz köze-
az érintett visszajelző lámpa erősebben vi- lebb eső vállának közepén feküdjön fel.
lágít. Ha a biztonsági övet bekötik, a Felfelé mozgatáshoz csúsztassa a rögzítőt
visszajelző elhalványul. felfelé. Lefelé mozgatáshoz csúsztassa a
A hátsó utasülés biztonsági övének figyel- rögzítőt lefelé, miközben kihúzza a biztosí-
meztető lámpája a következő esetekben is tó gombot. Beállítás után győződjön meg
kigyullad 35 másodpercre. arról, hogy a rögzítési pont reteszelése
• Ha a biztonsági öv nincs bekötve, miköz- megfelelő-e.
ben a jármű sebessége kevesebb, mint
15 km/h, a megfelelő lámpa kigyullad.
• Ha a biztonsági öv nincs bekötve, miköz-
ben a jármű sebessége nagyobb, mint
15 km/h, a megfelelő lámpa kigyullad és
a csipogó hangot ad.
A hátsó ülés övének bekötése vagy a gyúj-
táskulccsal vagy a motorindító kapcsolóval
történő kikapcsolása után az emlékeztető
rendszer automatikusan kikapcsol.

2-38
ELINDULÁS ELŐTT
Biztonsági övek időszakos
ellenőrzése
PÉLDA
65D209S
A biztonsági övek megfelelő működését és
sérülésmentes állapotát biztosítsa rend-
szeres ellenőrzéssel. Ellenőrizze a heve-
dert, a zárfoglalatokat, a zárnyelveket, az
övvisszahúzó szerkezeteket, a bekötési
pontokat és az övvezető alkatrészeket. A
nem megfelelően működő, illetve megron-
gálódott biztonsági öveket haladéktalanul
cseréltesse ki.
2-39
VIGYÁZAT Biztonságiöv-előfeszítő rendszer
Minden ütközés után ellenőrizze a
biztonságiöv-szerelvényeket. Minden PÉLDA
és/vagy
olyan biztonságiöv-szerelvényt, amely
ütközés alkalmával használatban volt
(az igen kis koccanásoktól eltekintve)
ki kell cserélni, még akkor is, ha az öv-
szerelvény sérülése nem nyilvánvaló.
Ha a biztonságiöv-előfeszítők műkö-
désbe léptek, minden olyan biztonsá-
giöv-szerelvényt is ki kell cserélni,
amely az ütközés során nem volt hasz-
nálatban. Az előfeszítők és a terhelés- Címke
határoló csak egyszeri működésre ké-
pesek. Abban az esetben, ha nem akti-
63J269
válódtak, kérje ki egy SUZUKI-márka-
kereskedő tanácsát.
VIGYÁZAT
A Kezelési útmutatónak ez a szakasza a
SUZUKI BIZTONSÁGIÖV-ELŐFESZÍTŐ
RENDSZERÉT írja le. A súlyos vagy ha-
lálos sérülések veszélyének minimali-
zálása érdekében MINDEN útmutatást
figyelmesen olvasson el és tartson be.

Az első ülések biztonsági öveinek alsó ré-
szén található címkék segítségével megál-
lapítható, hogy azok fel vannak-e szerelve
biztonságiöv-előfeszítő rendszerrel. Ha az
ábrán bemutatott „P” és/vagy „PRE” jelzést
látja, akkor a járműben biztonságiöv-előfe-
szítő rendszerrel ellátott biztonsági öv van.
Az előfeszítős biztonsági öv az általános
biztonsági övvel megegyező módon hasz-
nálható.
Az előfeszítő rendszerről az alábbiakban,
illetve a „Kiegészítő biztonsági rendszer
(légzsákok)” címszó alatt tudhat meg rész-
leteket.
A biztonságiöv-előfeszítő rendszer a KIE-
GÉSZÍTŐ BIZTONSÁGI RENDSZERREL
(légzsákokkal) együtt működik. Az ütközé-
sérzékelők és a légzsákrendszer elektroni-
kus vezérlője az ülések biztonsági öveinek
előfeszítését is vezérli. Az előfeszítők csak
a légzsákokat aktiváló erősségű frontális
vagy oldalirányú ütközés esetén lépnek
működésbe. Az előfeszítő rendszer kar-
bantartására is kiterjedő általános tájékoz-
tatás, illetve a vonatkozó előírások a jelen
„Biztonságiöv-előfeszítő rendszer” című
szakaszban, illetve a „Kiegészítő biztonsá-
gi rendszer (légzsákok)” címszó alatt talál-
hatók meg – ezek mindegyikét vegye fi-
gyelembe.
MEGJEGYZÉS:
Az Oroszország és az ERA-GLONASS
rendszert bevezető más országok számá-
ra készült modellek biztonságiöv-előfeszítő
rendszerének a jármű felborulása esetén
történő működésbe lépésével kapcsolatos
további információért lásd a FÜGGELÉK
„Oroszországban és az ERA-GLONASS
rendszert bevezető más országokban” cí-
mű szakaszát.
Mindkét első ülés övvisszahúzójához egy-
egy előfeszítő rendszer tartozik. Az előfe-
szítő megfeszíti a biztonsági övet, így az
frontális vagy oldalirányú ütközés esetén
szorosabban tartja az utast. Az előfeszítő
berendezés működésbe lépése után az
övvisszahúzó reteszelve marad. Működé-
se közben némi zaj hallható, és füst is
megjelenhet. Ezek ártalmatlanok, és nem
jelentik azt, hogy a járműben tűz van.
Az ütközések során fellépő veszélyek (sú-
lyos vagy halálos sérülések) minimalizálá-
sa érdekében a vezető és az összes utas
biztonsági övét mindig megfelelően be kell
kötni, függetlenül attól, hogy üléseiket biz-
tosítják-e előfeszítő rendszerek vagy sem.
ELINDULÁS ELŐTT
Az ülésben dőljön teljesen hátra, és húzza
ki magát; ne hajoljon előre vagy oldalra. A
biztonsági övet úgy állítsa be, hogy annak
alsó ága a medencét keresztezze a lehető
legmélyebben, és ne a derekat. Az ülések
és a biztonsági övek helyes beállítására
vonatkozó utasítások és előírások a jelen
„Biztonsági övek és gyermekbiztonsági
rendszerek” című részben, és az „Ülések
beállítása” címszó alatt olvashatók.
Ne feledkezzen meg arról, hogy az előfe-
szítő rendszer és a légzsákok súlyos fron-
tális vagy oldalirányú ütközés esetén lép-
nek működésbe. Nem feladatuk, hogy a
járművet hátulról érő ütközések, felborulás
vagy kisebb frontális ütközések során mű-
ködésbe lépjenek. Az előfeszítő rendsze-
rek csak egyszer működtethetők. Az egy-
szer már működésbe lépett előfeszítőket
(miután a légzsákok is felfúvódtak) a lehe-
tő leghamarabb javíttassa meg hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel.
Ha a műszercsoporton található LÉGZSÁK
visszajelző lámpa nem villog, vagy nem
gyullad ki rövid időre a gyújtáskapcsoló
„ON” helyzetbe fordításakor vagy a gyúj-
tást a motorindító kapcsolóval bekapcsol-
va, illetve ha 10 másodpercnél hosszabb
ideig világít, illetve menet közben kigyul-
lad, akkor az előfeszítő rendszer vagy a
légzsákrendszer nem működik megfelelő-
en. A lehető leghamarabb ellenőriztesse
mindkét rendszert hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.
2-40
ELINDULÁS ELŐTT

Az előfeszítő rendszer alkatrészeit és Gyermekülés

elektromos vezetékeit csak az erre felké- Gyermekbiztonsági rendszerek
szített, hivatalos SUZUKI-márkakereske- PÉLDA
dő tarthatja karban. A nem megfelelő javí-
tás következtében az előfeszítő berende-
zés véletlenül működésbe léphet, vagy
működésképtelenné válhat. Mindkét eset-
ben személyi sérülés történhet.

Az előfeszítő rendszer károsodásának és

véletlen működésének megelőzése érde-
kében SUZUKI járművén villamos szerelé-
si munkákat csak az akkumulátor lekötése,
valamint a gyújtáskapcsoló „LOCK” hely-
zetbe állítása vagy a gyújtás motorindító
80JC016
kapcsolóval történő kormányzár (kikap-
csolt gyújtás) üzemmódba állítása után 60G332S Ülésmagasító
legalább 90 másodperccel végezzen. PÉLDA
Csecsemőhordozó rögzítése –
Ne nyúljon az előfeszítő rendszer részei- csak a hátsó üléseken
hez vagy elektromos vezetékeihez. A hu- PÉLDA
zalok sárga szalaggal vagy sárga csővel
vannak beburkolva, és a csatlakozóik is
sárgák. SUZUKI járműve leselejtezésekor
kérje SUZUKI-márkakereskedő, javítómű-
hely vagy roncstelep segítségét.

80JC008

A SUZUKI mindenképpen javasolja a cse-

80JC007 csemőket és kisgyermekeket biztonságo-
san rögzítő berendezések (gyermekbizton-
sági rendszerek) használatát. A kereskede-

2-41

lemben igen sokféle berendezés kapható; a
gyermekbiztonsági rendszer kiválasztása
során feltétlenül legyen tekintettel az érvé-
nyes biztonsági szabványokra.
Az üléshez bármely gyermekbiztonsági
rendszer rögzíthető a biztonsági öv (két-
pontos biztonsági öv, illetve a hárompon-
tos biztonsági öv alsó ága) vagy az ülésbe
épített különleges, merev alsó rögzítőru-
dak segítségével. A SUZUKI a gyermek-
biztonsági rendszerek hátsó ülésre történő
elhelyezését javasolja. A baleseti statiszti-
kák szerint a gyermekek a hátsó ülésen
megfelelően bekötve nagyobb biztonság-
ban vannak, mint elöl.
ELINDULÁS ELŐTT
(Az ENSZ-EGB 16. számú előírás
hatálya alá tartozó országok esetében) VIGYÁZAT
Ha SUZUKI gépjárművéhez gyermekülést
szeretne, akkor annak megvásárlása és (Folytatás)
beszerelése előtt a megfelelő típus kivá- • A nem megfelelően rögzített gyer-
lasztásához olvassa el a „Gyermekbizton- mekülésben utazó gyermek ütkö-
zéskor veszélybe kerülhet. A gyer-
sági rendszerek az ENSZ-EGB 16. számú
mekbiztonsági rendszer beszerelé-
előírás hatálya alá tartozó országokban”
se során mindenképpen tartsa be
című szakaszt ebben a fejezetben.
az alábbi utasításokat. Feltétlenül
MEGJEGYZÉS: az ülésgyártó előírásainak megfele-
A gyermekülésekre vonatkozó összes ha- lően rögzítse a gyermeket az ülés-
tósági előírást tartsa be. ben.
• Balesetek, illetve hirtelen fékezé-
VIGYÁZAT sek alkalmával a hátsó kartámasz
(ha van ilyen) előreeshet. A hátsó
• Ha az első utasülésen használnia
középső ülésen menetiránynak hát-
kell előrefelé vagy hátrafelé néző
tal elhelyezett gyermekülésben lé-
gyermekbiztonsági rendszert, ak- vő gyermek megsérülhet, ha a kar-
kor az első utasoldali légzsákot ki
támasz előreesik. A hátsó középső
kell iktatni, máskülönben az első
ülésre ne helyezzen gyermekülést a
utasoldali légzsák működésbe lé-
menetiránynak háttal.
pése a gyermek halálos vagy sú-
lyos sérülésével járhat.
• Amennyiben a gyermekbiztonsági
rendszert a hátsó ülésre szereli be, az
első ülést csúsztassa előre annyira,
hogy annak támláját a gyermek lába
ne érje el. Így fokozott védelmet biz-
tosíthat a gyermek számára az esetle-
gesen bekövetkező balesetek során
elszenvedett sérülésekkel szemben.
(Folytatás)
2-42
ELINDULÁS ELŐTT

Gyermekbiztonsági rendszerek az ENSZ-EGB 16. számú előírás hatálya alá tartozó országokban

Gyermekülés
Az egyes utasülések gyermekek szállítására, illetve gyermekbiztonsági rendszerek beszerelésére való alkalmassága az alábbi táblázatból ol-
vasható le. 12 évesnél fiatalabb, illetve 150 cm-nél alacsonyabb gyermekek szállításához az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága 44. számú
előírásának – a gyermekülésekre vonatkozó szabványnak – megfelelő gyermekülést használjon a táblázat szerint.

A gyermekbiztonsági rendszerek beszerelésére való alkalmasságot feltüntető kézikönyvtáblázat különböző üléshelyzetekhez

Ha az első utasoldali légzsák be van kapcsolva

Ülés (vagy más felület) helyzete

Az első és az
Testsúly szerinti csoport Az első és az
utolsó üléssor
Első utasoldali Hátsó szélső Hátsó középső utolsó üléssor
közé eső
közé eső szélső
középső
0 csoport 10 kg-ig X U U N.A. N.A.
0+ csoport 13 kg-ig X U U N.A. N.A.
I csoport 9 és 18 kg között X U U N.A. N.A.
II csoport 15 és 25 kg között X UF UF N.A. N.A.
III csoport 22 és 36 kg között X UF UF N.A. N.A.

MEGJEGYZÉS:
A Tajvan számára készült modellek vonatkozásában a gyermekbiztonsági rendszerek beszerelhetőségét lásd a FÜGGELÉK „Tajvan
esetében” című szakaszában.

2-43
 ELINDULÁS ELŐTT

Ha az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva

Ülés (vagy más felület) helyzete

Az első és az
Testsúly szerinti csoport Az első és az
utolsó üléssor
Első utasoldali Hátsó szélső Hátsó középső utolsó üléssor
közé eső
közé eső szélső
középső
0 csoport 10 kg-ig U U U N.A. N.A.
0+ csoport 13 kg-ig U U U N.A. N.A.
I csoport 9 és 18 kg között U U U N.A. N.A.
II csoport 15 és 25 kg között UF UF UF N.A. N.A.
III csoport 22 és 36 kg között UF UF UF N.A. N.A.
A fenti táblázatban olvasható rövidítések magyarázata:
U = Alkalmas az adott testsúly szerinti csoport számára jóváhagyott, „univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez.
UF = Alkalmas az adott testsúly szerinti csoport számára jóváhagyott, „univerzális” kategóriájú, előre néző gyermekülésekhez.
L = Alkalmas a mellékelt listán szereplő gyermekülésekhez.
Ezek a gyermekülések a „meghatározott járműtípusba tervezett”, „korlátozott”, illetve „féluniverzális” kategóriák bármelyikébe tar-
tozhatnak.
B = A beépített gyermekülések engedélyezettek az adott testsúly szerinti csoport számára.
X = Az ülés az adott testsúly szerinti csoportba tartozó gyermekek számára nem alkalmas.
N.A.= Nem érvényes

MEGJEGYZÉS:
• Az „univerzális” kategóriát az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága 44. számú előírása írja le.
• A Tajvan számára készült modellek vonatkozásában a gyermekbiztonsági rendszerek beszerelhetőségét lásd a FÜGGELÉK „Tajvan
esetében” című szakaszában.

2-44
ELINDULÁS ELŐTT

Az ISOFIX szabványban meghatározott egyes üléseknek az ISOFIX szabványnak megfelelő gyermekbiztonsági rendszerek
beszerelésére való alkalmasságát feltüntető kézikönyvtáblázat

A jármű ISOFIX szabvány szerinti rögzítési pontjai

Méret- Az első és Az első és
Rögzí-
Testsúly szerinti csoport osz- Első Hátsó Hátsó az utolsó az utolsó Más
tés
tály utasoldali szélső középső üléssor közé üléssor közé felületek
eső szélső eső középső
F ISO/L1 N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A.
mózeskosár
G ISO/L2 N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A.
0 csoport 10 kg-ig E ISO/R1 N.A. IL, IUF1) N.A. N.A. N.A. N.A.
E ISO/R1 N.A. IL, IUF1) N.A. N.A. N.A. N.A.
0+ csoport 13 kg-ig D ISO/R2 N.A. IL, IUF1) N.A. N.A. N.A. N.A.
C ISO/R3 N.A. IL, IUF1) N.A. N.A. N.A. N.A.
D ISO/R2 N.A. IL, IUF1) N.A. N.A. N.A. N.A.
C ISO/R3 N.A. IL, IUF1) N.A. N.A. N.A. N.A.
1)
I csoport 9 és 18 kg között B ISO/F2 N.A. IL, IUF N.A. N.A. N.A. N.A.
B1 ISO/F2X N.A. IL, IUF2) N.A. N.A. N.A. N.A.
A ISO/F3 N.A. IL, IUF1) N.A. N.A. N.A. N.A.
II csoport 15 és 25 kg között N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A.
III csoport 22 és 36 kg között N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A.

2-45
 ELINDULÁS ELŐTT

A fenti táblázatban olvasható rövidítések magyarázata:

IUF = Alkalmas az adott testsúly szerinti csoport számára jóváhagyott, az ISOFIX szabványnak megfelelő „univerzális” kategóriájú előre
néző gyermekbiztonsági rendszerekhez.
IL = Alkalmas bizonyos, az „adott jármű”, „korlátozott”, illetve „féluniverzális” kategóriák valamelyikébe tartozó, az ISOFIX szabvány-
nak megfelelő gyermekbiztonsági rendszerekhez.
Az ISOFIX rendszerű gyermekbiztonsági rendszernek rendelkeznie kell az adott járműre vonatkozó jóváhagyással.
X = Nem létezik olyan, az ISOFIX szabványnak megfelelő gyermekbiztonsági rendszer, amely az ISOFIX szabvány szerint az adott
kategóriába eső ülésekbe az adott testsúly és/vagy testméret szerinti csoport számára beszerelhető lenne.
N.A.= Nem érvényes

MEGJEGYZÉS:
1) A fejtámlát a használatnak megfelelő pozícióban kell rögzíteni.
2) A fejtámlát a használatnak megfelelő pozícióban kell rögzíteni.
A SUZUKI a Duo Plus típusú gyermekülés használatát javasolja.
Ez a biztonsági rendszer eredeti SUZUKI tartozék, amely megfelel az ENSZ-EGB 44. vagy 129. számú előírásának (lásd a tartozékkata-
lógust). Előfordulhat azonban, hogy ez a gyermekbiztonsági rendszer bizonyos piacokon az adott ország előírásaitól való eltérése miatt,
vagy más okból nem kapható.

MEGJEGYZÉS:
• Az „univerzális” kategóriát az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága 44. számú előírása írja le.
• A Tajvan számára készült modellek vonatkozásában az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerek beszerelhetőségét lásd a FÜGGELÉK
„Tajvan esetében” című szakaszában.

2-46
ELINDULÁS ELŐTT
A hátsó szélső biztonsági övek
övvezetője
PÉLDA
(1)
61M20010
A hátsó szélső biztonsági övek az ábrán
látható módon, a hátsó ülés oldalán elhe-
lyezkedő övvezetőkkel (1) vannak ellátva.
Amikor a hátsó biztonsági öv nincs becsatol-
va, akassza be a hevedert az övvezetőbe.
Amikor a hátsó biztonsági öv be van csatol-
va, akassza ki a hevedert az övvezetőből.
2-47
Rögzítés hárompontos
biztonsági övvel
FIGYELMEZTETÉS
A hátulra beszerelt gyermekbiztonsá-
gi rendszerek mögött lévő fejtámlák-
nak legfelső helyzetükben kell lenniük.
MEGJEGYZÉS:
Ha a fejtámla a legmagasabb helyzetbe ál-
lítva is zavarja és akadályozza a gyermek-
biztonsági rendszer biztonságos elhelye-
zését, vegye le a fejtámlát.
Az eltávolított fejtámlát a csomagtérben
tárolja, hogy az ne zavarja az utasok ké-
nyelmét.
ELR típusú öv
PÉLDA
80JC021
A SUZUKI a gyermekbiztonsági rendsze-
rek hátsó ülésre történő elhelyezését java-
solja. A baleseti statisztikák szerint a gyer-
mekek a hátsó ülésen megfelelően beköt-
ve nagyobb biztonságban vannak, mint az
első utasülésen.
• Ha a gyermekbiztonsági rendszert min-
denképpen az első utasülésen kell elhe-
lyeznie, feltétlenül tartsa be az alábbi
utasításokat.
– Iktassa ki az elülső utasoldali légzsá-
kot az elülső utasoldali légzsák kiiktató
rendszerével.
– Az üléshelyzet-állító karral csúsztas-
sa a leghátsó helyzetbe az ülést.
– Az üléstámladőlésszög-állító karral ál-
lítsa az üléstámlát az 5. döntött helyzet-
be (a függőleges helyzettől számítva).
– Ha a jármű ülésmagasság-állító karral
is fel van szerelve, állítsa vele az ülést
a legmagasabb helyzetbe.
A gyermekbiztonsági rendszert a gyártó
előírásai szerint szerelje fel.
Gondoskodjon a biztonsági öv megfelelő
bekötéséről.
A gyermekbiztonsági rendszer mozgatását
minden irányba megkísérelve győződjön
meg arról, hogy annak rögzítése biztonsá-
gos.

Rögzítés ISOFIX típusú
rögzítőhorgokkal
PÉLDA
61MM0A007
A jármű hátsó szélső üléseinél található al-
só rögzítőhorgok lehetővé teszik az
ISOFIX típusú gyermekbiztonsági rend-
szerek csatlakozórudakkal történő rögzíté-
sét. Az alsó rögzítőhorgok az üléstámlák
aljának és az üléspárnák hátsó részének
találkozásánál találhatók.
VIGYÁZAT
ISOFIX típusú gyermekbiztonsági
rendszer(eke)t kizárólag a szélső ülé-
sekre szereljen be, a hátsó középső
ülésre ne.
Az ISOFIX típusú gyermekbiztonsági rend-
szert a gyártó utasításainak megfelelően
rögzítse. Rögzítés után a gyermekbizton-
sági rendszer mozgatását minden irányba,
különösen előre megkísérelve győződjön
meg arról, hogy a csatlakozórudak megfe-
lelően illeszkednek a horgokba.
PÉLDA
68LM267
Járműve felsőheveder-rögzítő horgokkal
van ellátva. Használja a gyermekbiztonsá-
gi rendszerek felső hevederét a gyártó uta-
sításainak megfelelően.
Az alábbiakban általános jellegű utasítá-
sok olvashatók:
1) Emelje a fejtámlákat a legmagasabb
helyzetükbe.
ELINDULÁS ELŐTT
FIGYELMEZTETÉS
A hátulra beszerelt gyermekbiztonsá-
gi rendszerek mögött lévő fejtámlák-
nak legfelső helyzetükben kell lenniük.
MEGJEGYZÉS:
Ha a fejtámla a legmagasabb helyzetbe ál-
lítva is zavarja és akadályozza a gyermek-
biztonsági rendszer biztonságos elhelye-
zését, vegye le a fejtámlát.
Az eltávolított fejtámlát a csomagtérben
tárolja, hogy az ne zavarja az utasok ké-
nyelmét.
PÉLDA
78F114
2) Helyezze a gyermekülést a hátsó ülés-
re, majd illessze be a csatlakozóruda-
kat az üléspárna és az üléstámla talál-
kozásánál lévő rögzítőhorgokba.
2-48
ELINDULÁS ELŐTT

4) Tolja a gyermekülést a rögzítőhorgok

felé, és akassza azokba lazán a csatla- Felsőhevederes gyermekülések
PÉLDA rögzítése
kozórudak végeit. A megfelelő helyze-
tet tapintással ellenőrizze.
PÉLDA
PÉLDA Jármű eleje

68LM268

3) A csatlakozórudak végeit és a rögzítő-

horgokat kézzel állítsa óvatosan egy
vonalba. Ügyeljen arra, nehogy becsíp-
54G185
je az ujját.
5) A csatlakozórudakat a gyermekülés
PÉLDA elejét szilárdan megragadva, majd azt
erőteljesen hátratolva rögzítse. A gyer-
mekbiztonsági rendszer minden irány-
ba, különösen előre mozgatását megkí-
sérelve győződjön meg a csatlakozóru-
dak reteszelésének megfelelő voltáról.
6) Rögzítse a felső hevedert a „Felsőhe-
vederes gyermekülések rögzítése” cí-
mű szakaszban leírtak szerint.
54P000249
Bizonyos gyermekbiztonsági rendszerek
esetén szükséges a felső heveder haszná-
lata. A járműben a felső hevederek rögzí-
tését lehetővé tévő horgok az ábrán látha-
tó helyeken találhatók. A rendelkezésre ál-
ló felsőheveder-rögzítő horgok száma a
jármű kivitelétől függ. A gyermekbiztonsági
rendszert az alábbiaknak megfelelően rög-
zítse:

54G184

2-49
 ELINDULÁS ELŐTT

1) Távolítsa el a csomagtérfedelet (ha van

ilyen). 1. típus
2) A felső heveder nélküli gyermekülések-
re vonatkozó, fentebb leírt utasításokat
követve rögzítse a gyermekülést a hát-
só ülésen.
3) Akassza a felső hevedert a horogba,
majd a gyártó utasításainak megfelelő-
en húzza meg. A felső hevedert feltétle-
nül a közvetlenül a gyermekülés mögött
található megfelelő horogba akassza.
A felső hevedert ne akassza a csomag- 2. típus
rögzítő hurkokba (ha vannak ilyenek).

VIGYÁZAT
A gyermekülés felső hevederét ne
akassza a csomagrögzítő hurkokba
(ha vannak ilyenek). A helytelenül
rögzített felső heveder a gyermekbiz-
tonsági rendszer hatékonyságát az
elvárható szintnél alacsonyabbra 86G032
csökkenti. 4) A felső hevedert feltétlenül az ábrának
megfelelő módon vezesse. (A fejtámlák
magasságának megváltoztatásáról a
„Fejtámlák” címszó alatt olvashat.)
5) Gondoskodjon arról, hogy a csomag-
tartó tartalma ne szoruljon a felső he-
veder alá.

2-50
ELINDULÁS ELŐTT

Kiegészítő biztonsági PÉLDA

rendszer (légzsákok) 2
4

8
VIGYÁZAT 4 9*
A Kezelési útmutatónak ez a szaka- 3
sza a SUZUKI KIEGÉSZÍTŐ BIZTON-
SÁGI RENDSZERE (légzsákok) által
nyújtott védelmet írja le.
6 9
Az ütközések során fellépő veszélyek 7
(súlyos vagy halálos sérülések) mini- 1
malizálása érdekében MINDEN útmu-
tatást figyelmesen olvasson el és 9*
tartson be.
5 9*
A hárompontos biztonsági öv mellett a jár- 6
mű minden üléséhez a következő elemek- 9
ből álló kiegészítő biztonsági rendszer tar- 3
tozik.
9*
1. Vezetőüléssel szemközti légzsák
modulja
2. Első utasüléssel szemközti légzsák
modulja
3. Oldallégzsák modulja
4. Oldalsó függönylégzsák modulja 61MM0B110
5. Vezetőoldali térdlégzsák modulja
6. Biztonságiöv-előfeszítők
7. Légzsákvezérlő
8. Első ütközésérzékelő
9. Oldalsó ütközésérzékelő
* ha van ilyen

2-51
 ELINDULÁS ELŐTT

Első utasüléssel szemközti légzsák A figyelmeztető címkék leírása

VIGYÁZAT figyelmeztető címkéje
Szimbólum
Ütközés esetén a légzsákok növelik a PÉLDA Szimbólum
jelentése
biztonsági övek által nyújtott védel-
met. Az ütközések során fellépő ve-
szélyek (súlyos vagy halálos sérülé- A légzsákkal felsze-
sek) minimalizálása érdekében a ve- relt első utasülésre
zető és az összes utas biztonsági ne szereljen hátrafe-
övét mindig megfelelően be kell köt- lé néző gyermekbiz-
ni, függetlenül attól, hogy üléseiket tonsági rendszert.
légzsákok biztosítják-e vagy sem.

LÉGZSÁK lámpa Az első utasülés lég-

zsákja az aktiváló-
dáskor jelentős erejű
ütést mérhet a hátra-
72M00150 felé néző gyermek-
Ez a címke a jármű napellenzőjén található. biztonsági rendszer-
re és a benne lévő
gyermekre.
VIGYÁZAT
63J030

Ha a műszercsoporton található LÉGZSÁK SOHA ne használjon a menetiránynak

visszajelző lámpa nem villog a gyújtáskap-
csoló első „ON” helyzetbe fordításakor
vagy a gyújtás motorindító kapcsolóval tör-
ténő első bekapcsolásakor, vagy nem al-
szik ki, illetve menet közben kigyullad, a
légzsákrendszer (illetve a biztonságiöv-
előfeszítő rendszer) nem működik megfe-
lelően. A lehető leghamarabb ellenőriztes-
se a légzsákrendszert hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.
háttal elhelyezett gyermekülést olyan
ülésen, amely előtt a LÉGZSÁK AKTI- További részletekért
VÁLVA VAN, ellenkező esetben A olvassa el a Kezelési
GYERMEK HALÁLOS vagy SÚLYOS útmutatót.
SÉRÜLÉST szenvedhet.
MEGJEGYZÉS:
A Tajvan számára készült modellek címké-
jével kapcsolatban lásd a FÜGGELÉK
„Tajvan esetében” című szakaszát.

2-52
ELINDULÁS ELŐTT

sokkal szembeni védelem érdekében is Első utasüléssel szemközti légzsák

Első légzsákok szükségük van.
PÉLDA
PÉLDA VIGYÁZAT
Ennélfogva a légzsák NEM helyettesíti
a biztonsági övet. A maximális védelem
biztosítása érdekében BIZTONSÁGI
ÖVÉT MINDIG KÖSSE BE. Ne feledje,
hogy semmilyen rendszer sem képes a
balesetek során előforduló összes le-
hetséges sérülést meggátolni.

Vezetőüléssel szemközti légzsák

61MM0A067
PÉLDA Vezetőoldali térdlégzsák
57L21189

Az első légzsákokat úgy tervezték, hogy PÉLDA

súlyos frontális ütközéskor felfúvódjanak,
ha a gyújtáskapcsoló „ON” állásban, illetve
a gyújtás bekapcsolt üzemmódban van.

MEGJEGYZÉS:
Szöget bezáró frontális ütközéskor az ol-
dallégzsákok és az oldalsó függönylégzsá-
kok felfúvódhatnak.

Az első légzsákoknak nem feladata, hogy

a járművet hátulról vagy oldalról érő ütkö- 61MM0A066

zések, felborulás vagy kisebb frontális üt-

közések során működésbe lépjenek, mivel 68LM20206
ilyen jellegű baleseteknél nem nyújtanának A vezetőüléssel szemközti légzsák a kor-
védelmet. Ne feledje, hogy mivel a légzsák mánykerék középső párnázata alatt, míg
egy baleset során csak egyszer fúvódik fel, az első utasüléssel szemközti légzsák a
a biztonsági övekre a jármű utasainak a műszerfal utas felőli oldala mögött van.
baleset során előforduló további mozgá-

2-53
 ELINDULÁS ELŐTT

A vezetőoldali térdlégzsák a műszerfalban, Az első légzsákok kinyílásának

a kormánykerék alatt található. A légzsá- (felfúvódásának) feltételei
kok helyét az azok fedelébe írt „SRS AIR-
BAG” szavak jelzik. (1)

VIGYÁZAT
• Ha sérült vagy repedezett a légzsák
tárolóhelye, akkor előfordulhat, (1)
hogy nem működik megfelelően a
légzsákrendszer, ami baleset ese-
tén súlyos sérüléshez vezethet. 80J098E
Ellenőriztesse járművét hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel. • Frontális ütközéssel egyenértékű erős
80J097
• Ha bezúzza vagy erős behatásnak ütés, amely a járműve elejét a fenti ábra
teszi ki a légzsák tárolóhelyét, el- • Frontális ütközés fix, nem deformálódó szerint, a frontálishoz képest balról vagy
képzelhető, hogy a légzsák nem fallal, 25 km/h-nál (15 mph) nagyobb se- jobbról maximum 30 fokos (1) szögben éri
fog megfelelően működni, esetleg bességgel
váratlanul felfúvódik, ami súlyos Feltételek, amelyek teljesülése esetén
sérülést okozhat. az első légzsákok kinyílhatnak
Ne zúzza be a légzsák tárolóhelyét, Ha a jármű alsó részét erős ütés éri, az el-
és ne tegye ki erős behatásnak! ső légzsákok felfúvódhatnak.
• Ha az első utasülésen használnia
kell előrefelé vagy hátrafelé néző
gyermekbiztonsági rendszert, ak-
kor az első utasoldali légzsákot ki
kell iktatni, máskülönben az első
utasoldali légzsák működésbe lé-
pése a gyermek halálos vagy sú-
lyos sérülésével járhat.

További részletek a gyermekek rögzítésé-

ről jelen fejezet „Biztonsági övek és gyer-
mekbiztonsági rendszerek” címszava alatt 80J099
olvashatók. • Járdaszegélynek vagy elválasztó padká-
nak ütközés

2-54
ELINDULÁS ELŐTT

Esetek, amikor az első légzsákok

esetleg nem nyílnak ki
Előfordulhat, hogy az első légzsákok nem
fúvódnak fel, mert az ütköző tárgy könnyen
deformálódott vagy elmozdult a helyéről,
illetve a járműve összetört része könnyen
deformálódott, így nem érte erős ütés a
járművet.
Számos esetben előfordulhat, hogy nem
fúvódnak fel a légzsákok, amikor az ütés
a járműve elejét a frontálishoz képest bal-
80J100E ról vagy jobbról 30 foknál nagyobb szög- 80J103

• Mély gödörbe vagy árokba zuhanás ben éri. • Olyan ütközés, amikor a jármű eleje te-
herautó platója vagy hasonló tárgy alá
szorul

80J102

• Álló járműnek történő frontális ütközés

kb. 50 km/h (30 mph) sebességnél ala-
csonyabb sebességgel
80J101

• Nagy erejű leérkezés vagy lezuhanás

80J104

• Ütközés villanyoszlopnak vagy fatörzs-

nek

2-55
 ELINDULÁS ELŐTT

Esetek, amikor az első légzsákok nem

nyílnak ki
Az első légzsákok általában nem nyílnak ki
(1) hátulról vagy oldalról történő ütközés, a
jármű felborulása stb. esetén.
Nagy erejű behatás esetén azonban mégis
kinyílhatnak.

80J105E 80J110

• Ütközés fix fallal vagy szalagkorláttal a • A jármű felborulása

frontálishoz képest balról vagy jobbról
30 foknál (1) nagyobb szögben

80J120

• Ütközés hátulról

80J106

• Frontális ütközés fix, nem deformálódó

fallal, 25 km/h-nál (15 mph) kisebb se-
bességgel
80J119

• Ütközés oldalról

2-56
ELINDULÁS ELŐTT
Oldallégzsákok és oldalsó
függönylégzsákok
PÉLDA
68KM090
Az oldallégzsákokat és az oldalsó füg-
gönylégzsákokat úgy tervezték, hogy nagy
erejű oldalütközés esetén felfúvódjanak,
ha a gyújtáskapcsoló „ON” állásban, illetve
a gyújtás bekapcsolt üzemmódban van.
Az oldallégzsákoknak és az oldalsó füg-
gönylégzsákoknak nem feladata, hogy a
frontális vagy a járművet hátulról érő ütkö-
zések, felborulás, illetve a járművet oldalról
érő kisebb ütközések során működésbe
lépjenek, mivel ilyen jellegű baleseteknél
nem nyújtanának védelmet. Az oldallég-
zsákok, illetve az oldalsó függönylégzsá-
kok csak a jármű becsapódást szenvedett
oldalán fúvódnak fel. Szöget bezáró fron-
tális ütközéskor azonban az oldallégzsá-
kok és az oldalsó függönylégzsákok felfú-
vódhatnak. Ne feledje, hogy mivel a lég-
2-57
zsák egy baleset során csak egyszer fúvó- Oldallégzsákok
dik fel, a biztonsági övekre a jármű
utasainak a baleset során előforduló to- PÉLDA
vábbi mozgásokkal szembeni védelem ér-
dekében is szükségük van.
MEGJEGYZÉS:
Az Oroszország és az ERA-GLONASS
rendszert bevezető más országok számá-
ra készült modellek oldalsó függönylég-
zsákjainak a jármű felborulása esetén tör-
ténő működésbe lépésével kapcsolatos to-
vábbi információért lásd a FÜGGELÉK
„Oroszországban és az ERA-GLONASS
rendszert bevezető más országokban” cí- 83RM02071
mű szakaszát.
Az oldallégzsákok az első üléseknek az aj-
Ennélfogva a légzsák NEM helyettesíti a tókhoz legközelebb eső szakaszában talál-
biztonsági övet. A maximális védelem biz- hatók. Az oldallégzsákok helyét az ülés-
tosítása érdekében BIZTONSÁGI ÖVÉT támlákon elhelyezett „SRS AIRBAG” cím-
MINDIG KÖSSE BE. Ne feledje, hogy kék jelzik.
semmilyen rendszer sem képes a balese-
tek során előforduló összes lehetséges sé-
rülést meggátolni.

Oldalsó függönylégzsákok
PÉLDA
61MM0A069
Az oldalsó függönylégzsákokat a tetőkárpit
takarja. Az oldalsó függönylégzsákok he-
lyét az ajtóoszlopokon olvasható „SRS
AIRBAG” szavak jelzik.
VIGYÁZAT
Ha sérült vagy repedezett a légzsák
tárolóhelye, akkor előfordulhat, hogy
nem működik megfelelően a légzsák-
rendszer, ami baleset esetén súlyos
sérüléshez vezethet. Ellenőriztesse
járművét hivatalos SUZUKI-márka-
kereskedővel.
Az oldallégzsákok és az oldalsó
függönylégzsákok aktiválódásának
(felfúvódásának) feltételei
80J119
• Normál személyszállító gépkocsi megkö-
zelítőleg derékszögben, legalább 30 km/h
(20 mph) sebességgel ütközik az Ön jár-
művének, vagy járművét ennél erősebb
ütés éri
ELINDULÁS ELŐTT
Nagy erejű ütközések, amelyektől
az oldallégzsákok és az oldalsó
függönylégzsákok kinyílhatnak
Az oldallégzsákok és az oldalsó függöny-
légzsákok frontális ütközés során is felfú-
vódhatnak, ha a járművet erős, keresztirá-
nyú behatás is éri.
80J102
• Frontális ütközés
52RM20730
• Ütközés járdaszegéllyel vagy útegyenet-
lenséggel
2-58
ELINDULÁS ELŐTT

Esetek, amikor az oldallégzsákok és az

oldalsó függönylégzsákok esetleg nem
nyílnak ki

80J100E 80J123

• Mély gödörbe vagy árokba zuhanás • Ütközés oldalról, ferde szögben

80J121

80J101 80J124
80J122
• Nagy erejű leérkezés vagy lezuhanás • Ütközés oldalról érkező magas járművel
• Ütközés oldalról, de nem az utastérnek

2-59
 ELINDULÁS ELŐTT

Esetek, amikor az oldallégzsákok MEGJEGYZÉS:

és az oldalsó függönylégzsákok
nem nyílnak ki
Az Oroszország és az ERA-GLONASS
rendszert bevezető más országok számá-
ra készült modellek oldalsó függönylég-
zsákjainak a jármű felborulása esetén tör-
ténő működésbe lépésével kapcsolatos to-
vábbi információért lásd a FÜGGELÉK
„Oroszországban és az ERA-GLONASS
rendszert bevezető más országokban” cí-
mű szakaszát.

80J125

• Ütközés oldalról érkező motorkerékpár-

ral vagy kerékpárral 80J120

• Ütközés hátulról

80J126

• Ütközés villanyoszlopnak vagy fatörzsnek 80J110

• A jármű felborulása

2-60
ELINDULÁS ELŐTT
A légzsákrendszer működési elve
Frontális ütközések során az ütközésérzé-
kelők észlelik a hirtelen lassulást, a vezér-
lőberendezés pedig – amennyiben úgy ítéli
meg, hogy a lassulás mértéke heves fron-
tális ütközésre utal – aktiválja a felfúvóegy-
ségeket. Az oldallégzsákokkal, illetve ol-
dalsó függönylégzsákokkal felszerelt jár-
művek ütközésérzékelői észlelik az oldal-
ról érkező erőhatásokat, majd amennyiben
a vezérlő azokat kellően súlyosnak ítéli, ki-
oldja az oldallégzsákok és az oldalsó füg-
gönylégzsákok felfúvóit. A felfúvóegysé-
gek az egyes légzsákokat nitrogén- vagy
argongázzal töltik meg. A felfújt légzsákok
megtámasztják a vezető, illetve az utas fe-
jét (csak az első légzsákok, valamint az ol-
dalsó függönylégzsákok) és felsőtestét. A
légzsák olyan gyorsan fúvódik fel, majd
ereszt le, hogy működését az utas esetleg
nem is veszi észre. A légzsák sem a kilá-
tást nem gátolja, sem a jármű elhagyását
nem nehezíti meg.
A biztonsági öv hozzájárul ahhoz, hogy Ön
a maximális védelméhez szükséges hely-
zetben legyen, amikor a légzsák felfúvó-
dik. Ülését tolja hátra annyira, amennyire
csak a jármű biztonságos vezetése mellett
lehetséges. Az ülésben dőljön teljesen hát-
ra, és húzza ki magát; ne dőljön a kor-
mánykerékre vagy a műszerfalra. Az első
ülések utasainak tilos az ajtókra dőlniük,
vagy azoknak támaszkodva aludniuk. Az
ülések és a biztonsági övek helyes beállí-
2-61
tásáról további részletek jelen fejezet „Ülé-
sek beállítása” és „Biztonsági övek és
gyermekbiztonsági rendszerek” címszavai
alatt olvashatók.
65D610
65D608
54G582
VIGYÁZAT
• A vezetőnek tilos a kormánykerék
fölé hajolnia. Az első ülésen helyet
foglaló utasnak nem szabad a mű-
szerfal azon részére támaszkodnia
vagy hajolnia, ahol az első légzsák
található, és gyermeknek sem sza-
bad a műszerfal ezen része előtt áll-
ni. Ellenkező esetben túl közel ke-
rül a műszerfalhoz. Az oldallégzsá-
kokkal és oldalsó függönylégzsá-
kokkal felszerelt járművek első
ülésein utazó személyeknek tilos
az ajtókra dőlnie, vagy azokon
aludnia. Ilyenkor ugyanis a nem
megfelelő testhelyzetben ülő utas
túl közel kerül a felfúvódó légzsák-
hoz és súlyos sérülést szenvedhet.
(Folytatás)

VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Tilos bármilyen tárgy elhelyezése
vagy felerősítése a kormánykerék-
re, illetve a műszerfalra. Tilos bár-
milyen tárgy elhelyezése a vezető
vagy az első utas és a műszerfal
közé. Baleset során ezek a tárgyak
megakadályozhatják a légzsák mű-
ködését, illetve a légzsák a bent
ülőkre lökheti azokat. Ezek a tár-
gyak a gépjármű elindulásakor
vagy menet közben is elmozdulhat-
nak, a vezető kilátását vagy a biz-
tonságos vezetést akadályozva. A
fenti esetek súlyos sérüléseket
okozhatnak.
• Az oldallégzsákkal felszerelt jármű-
vek első üléseire csak eredeti ülés-
huzatot tegyen, mivel az eredetitől
eltérő huzatok gátolhatják az oldal-
légzsákok felfúvódását. A SUZUKI
kimondottan javasolja az eredeti
SUZUKI üléshuzatok használatát az
oldallégzsákkal felszerelt járművek
első ülésein. Emellett az ajtók köze-
lében se helyezzen el pohártartó-
kat, akasztókat vagy egyéb tárgya-
kat, és ne támasszon oda esernyőt,
mivel ezeket egy esetleges baleset
során a légzsákok nagy erővel az
utastérbe lökhetik. A fenti esetek
súlyos sérüléseket okozhatnak.
(Folytatás)
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Ha az oldalsó légzsákok vagy az ol-
dalsó függönylégzsákok aktiválód-
nak, erős ütés érheti Önt, ami sú-
lyos sérüléshez vezethet. Ne dugja
ki a kezét az ablakon, és ne támasz-
kodjon rá az ajtóra. Ha a hátsó ülé-
sen ül, ne ölelje át az első ülés hát-
támláját.
• A légzsákot tartalmazó elemekre ne
üssön rá, és ne érje ezeket erős fi-
zikai behatás. Ez a légzsák hibás
működését okozhatja.
• A jármű olyan ütközés során is
szenvedhet komoly károsodást,
amely az első vagy az oldalsó lég-
zsákok, illetve az oldalsó függöny-
légzsákok felfúvódásának kiváltá-
sához nem elég erős. Megfelelő
működési állapotának biztosítása
érdekében a légzsákrendszert bár-
milyen ütközés után ellenőriztesse
hivatalos SUZUKI-márkakereskedő-
vel. Ha sérülése következtében a
légzsákrendszer már nem képes
megfelelni eredeti rendeltetésé-
nek, előfordulhat, hogy veszély
esetén nem működik hatékonyan,
illetve teljes mértékben.
(Folytatás)
ELINDULÁS ELŐTT
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Ha rádióberendezést vagy hasonlót
szeretne beszerelni, forduljon
SUZUKI-márkakereskedőhöz vagy
szakszervizhez. A rádió által kibo-
csátott rádióhullámok megzavarhat-
ják a légzsákrendszerben használt
számítógépes modul működését.
• Ne fesse le, ne helyezzen matricát,
kiegészítőket és más tárgyakat a
műszerfal kormánykerék alatti ré-
szére. Ellenkező esetben előfordul-
hat, hogy az utasoldali térdlégzsák
egy esetleges ütközés esetén nem
fúvódik fel.
• Az eredeti SUZUKI termékeket kivé-
ve a szélvédőre és a belső vissza-
pillantó tükörre ne szereljen fel tar-
tozékokat.
FIGYELEM
• A felfúvatlan légzsákot tartalmazó
jármű leselejtezése veszélyes. Ilyen-
kor kérje márkakereskedő, javítómű-
hely vagy roncstelep segítségét.
(Folytatás)
2-62
ELINDULÁS ELŐTT
FIGYELEM
(Folytatás)
• A légzsákoknak gyorsan és erőtel-
jesen kell felfúvódniuk, hogy csök-
kentsék a súlyos vagy végzetes sé-
rülések esélyét. Mindazonáltal a
gyors felfúvódás elkerülhetetlen
következményeként a légzsák eset-
leg irritálja a szabad bőrfelületeket,
például az első légzsákba csapódó
arcot. Mielőbb mossa le az esetle-
ges anyagmaradványokat, hogy
megelőzze a bőrirritációt. A felfúvó-
dáskor hangos zaj is hallatszik, és
némi por, illetve füst is megjelen-
het. Ezek ártalmatlanok, és nem je-
lentik azt, hogy a járműben tűz van.
Ne feledje azonban, hogy a felfúvó-
dás után a légzsák egyes részei bi-
zonyos ideig forrók lehetnek.
A jármű diagnosztikai egységgel rendelke-
zik, amely a balesetek során felfúvódó lég-
zsákokról adatokat rögzít. Ez a modul a
rendszer általános állapotára vonatkozó
adatokat, valamint a légzsákfelfúvást kivál-
tó érzékelők helyzetét rögzíti.
2-63
A légzsákrendszer karbantartása A légzsákrendszer károsodásának és
Ha a légzsák felfúvódott, alkatrészeivel szándékolatlan aktiválódásának megelő-
együtt a lehető legrövidebb időn belül cse- zése érdekében SUZUKI járművén villa-
réltesse ki hivatalos SUZUKI-márkakeres- mos szerelési munkákat csak az akkumu-
kedővel. látor lekötése, valamint a gyújtáskapcsoló
„LOCK” helyzetbe állítása vagy a gyújtás
Amennyiben a járművel olyan helyen közle-
motorindító kapcsolóval történő kormány-
kedik, ahol azt a víz padlószint feletti ma-
zár (kikapcsolt gyújtás) üzemmódba állítá-
gasságig lepi el, a légzsákok vezérlőberen-
sa után legalább 90 másodperccel végez-
dezése megrongálódhat. Ha ez történik, a
zen. Ne nyúljon a légzsákrendszer részei-
lehető leghamarabb vizsgáltassa meg a hez vagy elektromos vezetékeihez. A hu-
rendszert SUZUKI-márkakereskedővel.
zalok sárga szalaggal vagy sárga csővel
vannak beburkolva, és a csatlakozók is
A légzsák karbantartásához, illetve cseré-
sárgák.
jéhez különleges műveletek végrehajtása
szükséges. Ezért a légzsákokat kizárólag
A felfúvatlan légzsákot tartalmazó jármű
hivatalos SUZUKI-márkakereskedő javít-
leselejtezése veszélyes. Ilyenkor kérje
hatja vagy cserélheti. SUZUKI járműve ja-
márkakereskedő, javítóműhely vagy roncs-
víttatásakor figyelmeztesse a szerelőt, telep segítségét.
hogy a jármű légzsákkal van felszerelve.
A légzsákon, alkatrészein vagy azok kör-
nyezetében javítást vagy karbantartást
csak hivatalos SUZUKI-márkakereskedő
végezhet. Helytelen beavatkozás a lég-
zsák nem szándékos felfúvódását vagy
működésképtelenségét okozhatja. Mindkét
esetben súlyos sérülésveszély merül fel.

Első utasoldali légzsákot
kikapcsoló rendszer
(2)
(1)
61MM0A070
Ha az első utasülésre gyermekülést kíván
helyezni, az első utasüléssel szemközti
légzsákot ki kell iktatni.
A gyújtáskapcsolót „ON” helyzetbe fordítva
vagy a gyújtást a motorindító kapcsoló meg-
nyomásával bekapcsolva a „PASSENGER
AIRBAG ON” (1) vagy a „PASSENGER AIR-
BAG OFF” (2) visszajelző lámpa jelzi az
utasoldali légzsák aktív vagy kikapcsolt álla-
potát.
ELINDULÁS ELŐTT
Ha az utasoldali légzsák be van kapcsolva,
a „PASSENGER AIRBAG ON” (1) és a VIGYÁZAT
„PASSENGER AIRBAG OFF” (2) vissza-
jelző lámpa egyaránt kigyullad néhány má- • Ha az első utasülésen kell használ-
sodpercre, majd kialszik. nia az előrefelé vagy hátrafelé néző
Ezután csak a „PASSENGER AIRBAG ON” gyermekbiztonsági rendszert, az el-
visszajelző lámpa (1) gyullad ki kb. 1 perc- ső utasoldali légzsákot ki kell iktat-
re, majd kialszik. ni, máskülönben az első utasoldali
légzsák működésbe lépése a gyer-
Ha az utasoldali légzsák ki van kapcsolva, mek halálos vagy súlyos sérülésé-
a „PASSENGER AIRBAG ON” (1) és a vel járhat.
„PASSENGER AIRBAG OFF” (2) vissza- • Amikor nincs gyermekülés az első
jelző lámpa egyaránt kigyullad néhány má- utasülésen, mindig győződjön meg
sodpercre, majd kialszik. arról, hogy az első utasoldali légzsák
Ezután csak a „PASSENGER AIRBAG OFF” be van kapcsolva, és a „PASSENGER
visszajelző lámpa (2) gyullad ki. AIRBAG ON” visszajelző lámpa (1)
világít.
Az utasoldali légzsák bekapcsolása vagy
kiiktatása után mindig ellenőrizze, melyik
visszajelző lámpa ég, mielőtt beindítaná a
motort.
Az oldallégzsákok, az oldalsó függönylég-
zsákok és a biztonságiöv-előfeszítők a lég-
zsákkikapcsoló rendszertől függetlenek.
Még ha az első utasoldali légzsákok ki is
vannak iktatva, az oldallégzsákok, az ol-
dalsó függönylégzsákok és a biztonságiöv-
előfeszítők működésbe léphetnek.
2-64
ELINDULÁS ELŐTT
A baleseti statisztikák szerint a gyermekek
a hátsó ülésen megfelelően bekötve na-
gyobb biztonságban vannak, mint az első
utasülésen. A SUZUKI a gyermekbiztonsá-
gi rendszerek hátsó ülésre történő elhelye-
zését javasolja.
Légzsák deaktiváló kapcsolója
(3)
PÉLDA
61MM473
A légzsák kiiktató kapcsolója (3) kizárólag
abban az esetben használandó, ha előre-
felé vagy hátrafelé néző gyermekbiztonsá-
gi rendszert vagy csecsemőhordozót he-
lyez az első utasülésre. A kapcsoló a kesz-
tyűtartó jobb felső sarkában található.
2-65
Az első utasoldali légzsák kikapcsolását a
motor beindítása előtt, az alább ismertetett
lépések szerint végezheti el.
1) Győződjön meg arról, hogy a gyújtás-
kapcsoló „LOCK” helyzetben van, illet-
ve a motorindító kapcsolóval kikapcsol-
ta a gyújtást.
2) Helyezze a kulcsot a légzsák kiiktató
kapcsolójába (3), majd a kulcsot be-
nyomva fordítsa az „OFF” (légzsák ki-
kapcsolva) helyzetbe, ezután húzza ki
a kulcsot.
3) Fordítsa a gyújtáskapcsolót „ON” hely-
zetbe, vagy a motorindító kapcsolót
megnyomva kapcsolja be a gyújtást.
Mindkét visszajelző lámpa kigyullad,
majd néhány másodperc múlva kialszik.
Ezután csak a „PASSENGER AIRBAG
OFF” visszajelző lámpa (2) gyullad ki,
hogy jelezze az utasoldali légzsák deak-
tivált állapotát.
Az első utasoldali légzsák aktiválását a
motor beindítása előtt, az alább ismertetett
lépések szerint végezheti el.
1) Győződjön meg arról, hogy a gyújtás-
kapcsoló „LOCK” helyzetben van, illet-
ve a motorindító kapcsolóval kikapcsol-
ta a gyújtást.
2) Helyezze a kulcsot a légzsák kiiktató
kapcsolójába (3), majd a kulcsot be-
nyomva fordítsa az „ON” (légzsák be-
kapcsolva) helyzetbe, ezután húzza ki
a kulcsot.
3) Fordítsa a gyújtáskapcsolót „ON” hely-
zetbe, vagy a motorindító kapcsolót
megnyomva kapcsolja be a gyújtást.
Mindkét visszajelző lámpa kigyullad,
majd néhány másodperc múlva kialszik.
Ezután a „PASSENGER AIRBAG ON”
visszajelző lámpa (1) gyullad ki kb.
1 percre, jelezve ezzel az utasoldali lég-
zsák aktivált állapotát.
 ELINDULÁS ELŐTT

Műszercsoport
1. Sebességmérő
2. Fordulatszámmérő
3. Üzemanyagszint-mérő
4. Hűtőfolyadék hőmérője
5. Információs kijelző
6. Figyelmeztető és visszajelző lámpák

PÉLDA 2 6 1

6 4 5 3 6
83RM02020

2-66
ELINDULÁS ELŐTT
Sebességmérő
A sebességmérő a jármű sebességét jelzi.
Fordulatszámmérő
A fordulatszámmérő a motor fordulatszá-
mát jelzi fordulat/perc mértékegységben.
FIGYELMEZTETÉS
A jármű vezetése közben ügyeljen ar-
ra, hogy a fordulatszám ne érjen a pi-
ros tartományba, ez ugyanis a motor
súlyos károsodásához vezethet.
A fordulatszámmérő mutatója alacso-
nyabb fokozatba történő váltáskor se
kerüljön a piros mezőbe.
A részleteket lásd A JÁRMŰ KEZELÉ-
SE című fejezetben a „Visszakapcso-
láskor megengedett maximális se-
bességek” címszó alatt.
2-67
Ha az alacsony üzemanyagszintre figyel-
Üzemanyagszint-mérő meztető lámpa (1) kigyullad, azonnal tan-
koljon.
Részleteket a jelen fejezet „Figyelmeztető
és visszajelző lámpák” bekezdésének
„Alacsony üzemanyagszintre figyelmeztető
lámpa” című részében olvashat.
Az ábrán látható jelzéssel (2) ellátott jár-
művek üzemanyag-betöltő nyílása a bal ol-
dalon található.
(1) (2)
PÉLDA
83RM074
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetében, illet-
ve a gyújtás bekapcsolt üzemmódjában ez
a műszer a tartályban lévő üzemanyag
hozzávetőleges mennyiségét mutatja. Az
„F” a teli, az „E” az üres tartályt jelzi.
Amennyiben a mutató az „E” betűhöz tar-
tozó tartományra mutat (azaz még nem
magára az „E” betűre) a lehető leghama-
rabb töltse fel az üzemanyagtartályt.
MEGJEGYZÉS:
Mivel az üzemanyag mozog a tartályban, a
mutató állása az útviszonyoktól (például
lejtőtől vagy kanyartól) és a menetviszo-
nyoktól függően változhat.

Hűtőfolyadék hőmérője
PÉLDA
83RM058
Ez a műszer a gyújtáskapcsoló „ON” hely-
zetében, illetve a gyújtás bekapcsolt
üzemmódjában a motor hűtőfolyadékának
hőmérsékletét mutatja. Normál üzemi vi-
szonyok között a mutatónak a „H” és „C”
közötti szokásos, elfogadható hőmérsék-
let-tartományban kell állnia. A „H” jelzés fe-
lé közelítő mutató túlmelegedésre figyel-
meztet. Kövesse a HIBAELHÁRÍTÁS című
fejezetben a motor túlmelegedésére vonat-
kozó utasításokat.
FIGYELMEZTETÉS
A motor túlmelegedésére figyelmez-
tető jelzések figyelmen kívül hagyása
súlyos károkat okozhat a motorban.
Fényerősség-szabályozás
PÉLDA
(1)
83RM042
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a műszercsoport
megvilágítása bekapcsol.
Az Ön járművét olyan rendszerrel szerel-
ték fel, amely a helyzetjelzők vagy a fény-
szórók bekapcsolásakor automatikusan
tompítja a műszerfal-világítás fényerejét.
A műszerfal-világítás fényerejét attól füg-
getlenül is szabályozhatja, hogy a helyzet-
jelzők vagy a fényszórók be vannak-e kap-
csolva vagy sem.
A műszerfal-világítás fényerejét a kijelző-
választó gomb (1) óramutató járásával
megegyező irányba történő elforgatásával
növelheti.
ELINDULÁS ELŐTT
A műszerfal-világítás fényerejét a kijelző-
választó gomb (1) óramutató járásával el-
lentétes irányba történő elforgatásával
csökkentheti.
VIGYÁZAT
Ha vezetés közben próbálja meg be-
állítani a műszerfal-világítás fényere-
jét, elveszítheti uralmát a jármű felett.
Soha ne próbálja meg menet közben
állítani a műszerfal-világítás fényerejét.
MEGJEGYZÉS:
• Ha a műszerfal fényerősség-szabályo-
zásának aktiválását követő néhány má-
sodpercen belül nem fordítja el a fény-
erősség-szabályozó gombot, a fény-
erősséget szabályozó kijelző automati-
kusan kikapcsol.
• Az akkumulátor újracsatlakoztatása után
a műszerfal-világítás fényereje alaphely-
zetbe kerül. Újra állítsa be a világítás fé-
nyerejét saját igényei szerint.
MEGJEGYZÉS:
Ha bekapcsolt helyzetjelzők vagy fényszó-
rók mellett a legnagyobb fényerőt választ-
ja, a következő funkciók nem működnek.
• A műszercsoport-világítás fényerejét au-
tomatikusan csökkentő funkció.
• A fényerősség-szabályozással műkö-
dő funkció, kivéve a maximális fény-
erősséget
2-68
ELINDULÁS ELŐTT

Üresjárati motorleállítás által megtakarított

Információs kijelző PÉLDA összes üzemanyag (ha van ilyen) /
(3) Energiaáramlás visszajelző (ha van ilyen)
Az információs kijelző a gyújtáskapcsoló
„ON” helyzetében, illetve a gyújtás bekap- Kijelző (E)
csolt üzemmódjában látható. (2) Sebességváltó helyzete
(automata sebességváltóval felszerelt
járművek esetében) /
Sebességfokozat
(automata sebességváltóval felszerelt
(A) (B) (C) járművek esetében) /
Fokozatkijelző
Kijelző (F)
(D) Napi kilométer-számláló
83RM044
Kijelző (G)
(2) Kijelzőválasztó gomb Kilométer-számláló
(E) (F) (3) Napi kilométer-számláló
(G) választógombja
(1)
Az információs kijelzőn a következő infor-
83RM043
mációk láthatók.
(1) Információs kijelző
Kijelző (A)
Óra
Kijelző (B)
Vezetési üzemmód
(4WD modellek esetében)
Kijelző (C)
Hőmérő
Kijelző (D) 61MM0A159
Figyelmeztető és tájékoztató üzenetek /
A gyújtáskapcsolót „ON” állásba fordítva
Üzemanyag-fogyasztás / Hatótáv /
vagy a gyújtást a motorindító kapcsolóval
Átlagsebesség / Üresjárati motorleállítás bekapcsolva néhány másodpercre a fenti
összesített időtartama (ha van ilyen) /
ábrán látható üzenet jelenik meg a kijelzőn.

2-69

Néhány figyelmeztető és tájékoztató üze-
net a gyújtáskapcsoló „ACC” vagy „LOCK”
helyzetében, illetve fogyasztók vagy kor-
mányzár (kikapcsolt gyújtás) gyújtási
üzemmódban is megjelenhet.
Óra
Az (A) kijelzőn a pontos idő látható.
Az óra beállításához kövesse a „Beállítási
üzemmód” című útmutatást ebben a feje-
zetben.
Vezetési üzemmód
(4WD modellek esetében)
A (B) kijelzőn a vezetési üzemmód látható.
A négy üzemmódban működő négykerék-
hajtás (4WD) használatáról A JÁRMŰ KE-
ZELÉSE című fejezet „Négy üzemmódban
működő négykerékhajtás (4WD) rend-
szer” című részében olvashat.
Hőmérő
A (C) kijelzőn a hőmérő látható.
A hőmérő a külső hőmérsékletet mutatja.
61MS409
Ha a külső hőmérséklet fagyponthoz köze-
ledik, a fenti ábrán látható üzenet jelenik
meg a kijelzőn.
MEGJEGYZÉS:
A jármű lassú haladása során, illetve moz-
dulatlan helyzete mellett a hőmérőről leol-
vasható érték pontatlan.
ELINDULÁS ELŐTT
Üzemanyag-fogyasztás/Hatótáv/
Átlagsebesség/Üresjárati
motorleállítás összesített
időtartama (ha van ilyen)/
Üresjárati motorleállítás által
megtakarított összes üzemanyag
(ha van ilyen)/Energiaáramlás
visszajelző (ha van ilyen)
Ha a (D) kijelzőn nem láthatók figyelmezte-
tő vagy tájékoztató üzenetek, a következő
adatok kijelzőn történő megjelenítése közül
választhat: aktuális üzemanyag-fogyasz-
tás, átlagos üzemanyag-fogyasztás, ható-
táv, átlagsebesség, üresjárati motorleállítás
összesített időtartama (ha van ilyen), üres-
járati motorleállítás által megtakarított
összes üzemanyag (ha van ilyen), energia-
áramlás visszajelzője (ha van ilyen), illetve
nincs adatkijelzés.
2-70
ELINDULÁS ELŐTT

(a) Aktuális üzemanyag-fogyasztás

PÉLDA (b) Átlagos üzemanyag-fogyasztás
(a) (b) (c) (c) Hatótáv
(d) Átlagsebesség
(e) Üresjárati motorleállítás összesített
időtartama (ha van ilyen)
(f) Üresjárati motorleállítás által
megtakarított összes üzemanyag
(ha van ilyen)
(g) Energiaáramlás visszajelzője
(ha van ilyen)
(h) Nincs adatkijelzés
Az adatkijelzés váltakoztatásához nyomja
meg röviden a kijelzőválasztó gombot (2).
(h) (d)
MEGJEGYZÉS:
A kijelző által mutatott üzemanyag-fogyasz-
tási értéket, hatótávot és átlagsebességet a
következő körülmények befolyásolják:
• útfelület minősége
• közlekedési környezet állapota
• vezetési körülmények
• jármű állapota
• működési hiba, amely a hibajelző lámpa
kigyulladását vagy villogását váltja ki
(g) (f) (e)

83RM02030

2-71

Aktuális üzemanyag-fogyasztás
A kijelző csak a jármű mozgása közben
mutatja egy oszlopdiagrammal az aktuális
üzemanyag-fogyasztást.
MEGJEGYZÉS:
• A kijelző az oszlopdiagramot kizárólag a
jármű mozgása közben mutatja.
• A jármű kivitelétől függően az üzem-
anyag-fogyasztás mértékegységének
alapbeállítása l/100 km, km/l vagy MPG
(mérföld/gallon) lehet.
• „L/100km” vagy „km/L” mértékegység
esetén az aktuális üzemanyag-fogyasz-
tás maximális kijelzett értéke 30. A kijel-
zőn akkor sem jelenik meg 30-nál na-
gyobb érték, ha az aktuális üzemanyag-
fogyasztás ennél magasabb.
• „MPG” mértékegység esetén az aktuális
üzemanyag-fogyasztás maximális kijel-
zett értéke 80. A kijelzőn akkor sem jele-
nik meg 80-nál nagyobb érték, ha az ak-
tuális üzemanyag-fogyasztás ennél ma-
gasabb.
• Amennyiben az üzemanyag-fogyasztást
nagymértékben befolyásolják a vezetés
körülményei, a kijelzőn késleltetve jelen-
hetnek meg az adatok.
• A kijelzőn becsült értékek jelennek meg.
A kijelzőn megjelenő értékek nem feltét-
lenül egyeznek meg a valós értékekkel.
Átlagos üzemanyag-fogyasztás
Amennyiben a jármű utolsó használata so-
rán az átlagos üzemanyag-fogyasztás ki-
jelzését választotta ki, a gyújtáskapcsoló
„ON” helyzetbe fordításakor, illetve a gyúj-
tás motorindító kapcsolóval történő bekap-
csolt üzemmódba kapcsolásakor a kijelzőn
a legutóbbi utazás átlagos üzemanyag-fo-
gyasztási értéke jelenik meg. Amennyiben
az átlagos üzemanyag-fogyasztás értékét
nem állítja nullára, abba az előző haszná-
lat mérési eredményei is bele fognak szá-
mítani.
MEGJEGYZÉS:
Az akkumulátor negatív (–) kábelének újra-
csatlakoztatásakor az átlagos üzemanyag-
fogyasztás rövid ideig történő haladást kö-
vetően jelenik meg.
Az átlagos üzemanyag-fogyasztás lenullá-
zásának következő három módja közül vá-
laszthat:
• „After refuel”: az átlagos üzemanyag-fo-
gyasztás értéke üzemanyag-betöltéskor
automatikusan nullázódik.
• „With trip A”: az átlagos üzemanyag-fo-
gyasztás értéke az „A” napi kilométer-
számláló nullázásakor automatikusan
nullázódik.
• „Manually”: az átlagos üzemanyag-fo-
gyasztás értéke a kijelzőválasztó gomb
(2) megnyomásával és lenyomva tartásá-
val is lenullázható, amikor a kijelzőn az
átlagos üzemanyag-fogyasztás látható.
ELINDULÁS ELŐTT
Az átlagos üzemanyag-fogyasztás nullá-
zási módjának megváltoztatásával kapcso-
latban lásd a „Beállítási üzemmód” című
részt e fejezet későbbi szakaszában.
MEGJEGYZÉS:
Ha csak kis mennyiségű üzemanyagot tölt
be, miután az „After refuel” lehetőséget vá-
lasztotta, előfordulhat, hogy az átlagos
üzemanyag-fogyasztás nem nullázódik.
Hatótáv
Amennyiben a jármű utolsó használata so-
rán a hatótáv kijelzését választotta ki, a
gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítása-
kor, illetve a gyújtás motorindító kapcsoló-
val történő bekapcsolt üzemmódba állítá-
sakor a kijelzőn néhány másodpercig „---”
jelzés, majd az aktuálisan megtehető tá-
volság jelenik meg.
A kijelzőn megjelenített hatótáv az aktuális
közlekedési körülmények alapján számított
hozzávetőleges távolság, mielőtt az üzem-
anyagszint-mérő az „E” jelzéshez nem ér.
Amikor az alacsony üzemanyagszintre fi-
gyelmeztető lámpa kigyullad, megjelenik a
„---” jel.
Ha az alacsony üzemanyagszintre figyel-
meztető lámpa kigyullad, azonnal tankol-
jon, függetlenül a kijelzőn látható hatótáv
értékétől.
2-72
ELINDULÁS ELŐTT
Mivel a hatótáv tankolást követően kiszá-
mított értéke a legutóbbi közlekedési körül-
ményeken alapul, minden tankolást köve-
tően más és más lesz az érték.
MEGJEGYZÉS:
• Ha „ON” helyzetbe fordított gyújtáskap-
csoló vagy bekapcsolt gyújtási üzem-
mód mellett tölt be üzemanyagot, előfor-
dulhat, hogy a hatótáv kijelzett értéke
nem felel meg a valóságnak.
• Az akkumulátor negatív (–) kábelének
újracsatlakoztatásakor a hatótáv értéke
rövid ideig történő haladást követően je-
lenik meg.
Átlagsebesség
Amennyiben a jármű utolsó használata so-
rán az átlagsebesség kijelzését választotta
ki, amikor a gyújtáskapcsolót „ON” helyzet-
be fordítja a vagy a gyújtást a motorindító
kapcsolóval bekapcsolja, a kijelzőn a leg-
utóbbi utazás átlagsebessége jelenik meg.
Amennyiben az átlagsebesség értékét
nem állítja nullára, abba az előző haszná-
lat mérési eredményei is bele fognak szá-
mítani.
Az átlagsebesség megjelenített értéke a
kijelzőválasztó gomb (2) kb. 2 másodper-
cig történő nyomva tartásával nullázható,
amikor a kijelzőn az átlagsebesség látha-
tó. A kijelzőn ekkor előbb „---” jelenik meg,
majd rövid idejű közlekedés után az új át-
lagsebesség értéke.
2-73
MEGJEGYZÉS: • Az üresjárati motorleállítás által megta-
Az akkumulátor negatív (–) kábelének újra- karított összes üzemanyag mennyiségé-
csatlakoztatásakor az átlagsebesség rö- nek nullázásához tartsa lenyomva a ki-
vid ideig történő haladást követően jelenik jelzőválasztó gombot (2) olyankor, ami-
meg. kor a kijelző az üresjárati motorleállítás
által megtakarított összes üzemanyag
Üresjárati motorleállítás összesített mennyiségét mutatja.
időtartama (ha van ilyen)
A kijelzés alaphelyzetbe állítása óta MEGJEGYZÉS:
összesített azon időtartamot mutatja (óra- A savas ólomakkumulátor negatív (–) sar-
perc-másodpercben), ami az ENG A-STOP kának újracsatlakozásakor az üresjárati
rendszer által leállított motorral telt el. motorleállítás üzemanyag-megtakarításá-
• Az üresjárati motorleállítás összesített nak összege visszaáll alaphelyzetbe.
időtartamának nullázásához tartsa le-
nyomva a kijelzőválasztó gombot (2) Energiaáramlás visszajelzője
olyankor, amikor a kijelző az üresjárati (ha van ilyen)
motorleállítás összesített időtartamát Lásd A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezet
mutatja. „ENG A-STOP (automatikus motorleállító
és -indító) rendszer” című részét.
MEGJEGYZÉS:
• Az üresjárati motorleállítás összesített
időtartamának kijelzett maximális értéke
99:59:59.
• A savas ólomakkumulátor negatív (–)
sarkának újracsatlakozásakor az üresjá-
rati motorleállítás összesített időtartamá-
nak értéke visszaáll alaphelyzetbe.
Üresjárati motorleállítás által
megtakarított összes üzemanyag
(ha van ilyen)
Az ENG A-STOP rendszer által a kijelzés
alaphelyzetbe állítása óta összesen
megtakarított üzemanyag mennyiségét
mutatja (milliliterben).
 ELINDULÁS ELŐTT

Üresjárati motorleállítás időtartama Gazdaságos vezetés kijelzője
(ha van ilyen) Amikor a gyújtáskapcsolót „LOCK” hely-
zetbe fordítja vagy a gyújtást a motorindító
PÉLDA kapcsolóval kormányzár (kikapcsolt gyúj-
tás) üzemmódba kapcsolja, az információs
kijelzőn (D) a következő információ látható
több másodpercen át.
PÉLDA
(4)
83RM02040
MEGJEGYZÉS:
• Beállíthatja úgy is, hogy a gazdaságos
vezetés kijelzője ne jelenjen meg. A be-
állítási üzemmódról további részleteket
jelen fejezet „Beállítási üzemmód” című
részében olvashat.
• A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetében,
illetve bekapcsolt gyújtási üzemmódban
megjeleníthető az információs kijelzőn
az ENG A-STOP rendszer által össze-
sen megtakarított üzemanyag mennyisé-
ge és az üresjárati motorleállítás össze-
sített időtartama.

Amikor az ENG A-STOP rendszer automa-

tikusan leállítja a motort, a kijelző (D) a
motor által leállítva töltött időtartamot mu-
tatja (óra-perc-másodpercben). A motor új-
raindulásakor az eredeti kijelzésre vált a
kijelző.
(5)
83RM02060
(4) Üresjárati motorleállítás időtartama:
Egy út során összesített azon időtar-
tamot mutatja a kijelző (óra-perc-má-
sodpercben), amely az ENG A-STOP
rendszer által leállított motorral telt el.
(5) Üresjárati motorleállítás üzemanyag-
megtakarítása:
Az ENG A-STOP rendszer által egy
út során megtakarított üzemanyag
mennyiségét mutatja a kijelző (millili-
terben).

2-74
ELINDULÁS ELŐTT

Manuális üzemmód visszajelzője

Sebességváltó helyzete/ (automata sebességváltóval felszerelt Napi kilométer-számláló
Sebességfokozat/Fokozatkijelző járművek esetében) Az (F) kijelzőn a napi kilométer-számláló
Az (E) kijelzőn a következő jelzések jelen- Ha manuális üzemmódban használja a látható.
hetnek meg. váltót, a kijelzőn megjelenik a manuális
üzemmód visszajelző (6). A napi kilométer-számláló segítségével a
rövidebb utak vagy például a két tankolás
PÉLDA Fokozatkijelző között megtett út hossza mérhető le.
(7) (8) További részleteket A JÁRMŰ KEZELÉSE A két napi kilométer-számláló („A”, illetve
című fejezet „Fokozatkijelző” címszava „B”) egymástól függetlenül használható.
(6) alatt olvashat.
A napi kilométer-számláló megjelenített ér-
téke a napi kilométer-számláló választó-
83RM02040 gombjának (3) kb. 2 másodpercig történő
nyomva tartásával nullázható, amikor a ki-
(6) Manuális üzemmód visszajelzője jelzőn a napi kilométer-számláló látható.
(7) Sebességváltó helyzete
(8) Sebességfokozat
Kilométer-számláló
Sebességváltó helyzete
A (G) kijelző a kilométer-számlálót mutatja.
(automata sebességváltóval felszerelt
járművek esetében)/ A kilométer-számláló a jármű által megtett
Sebességfokozat összes út hosszát rögzíti.
(automata sebességváltóval felszerelt
járművek esetében) FIGYELMEZTETÉS
A kijelzőn megjelenik a sebességváltó fo-
kozatkijelzőjének helyzete (7) vagy a se- Kísérje figyelemmel a kilométer-
bességfokozat (8). számláló állását, és végezze el a kar-
• Amikor a manuális üzemmódot nem bantartási ütemterv szerint esedékes
használja, a kijelző a sebességváltó teendőket. Az adott kilométerállások-
helyzetét mutatja. hoz rendelt karbantartási teendők el-
• Manuális üzemmód használatakor a ki- mulasztása bizonyos alkatrészek fo-
jelző az aktuális sebességfokozatot mu- kozott kopásához vagy meghibáso-
tatja. dásához vezethet.

2-75

Beállítási üzemmód
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetében, illetve
a gyújtás bekapcsolt üzemmódjában, álló
járműnél az információs kijelző beállítási
üzemmódjába a kijelzőválasztó gomb (2)
több, mint 3 másodpercig tartó lenyomásá-
val léphet be.
• A módosítandó beállítás kiválasztásához
forgassa a kijelzőválasztó gombot (2)
balra vagy jobbra.
• A beállítás megváltoztatásához nyomja
meg a kijelzőválasztó gombot (2).
• A beállítási üzemmódból való kilépéshez
válassza a „Back” opciót, majd nyomja
meg a kijelzőválasztó gombot (2).
PÉLDA
61MM0A161
MEGJEGYZÉS:
Az aktuálisan kiválasztott beállítási elem
keretben jelenik meg.
MEGJEGYZÉS:
• Ha a kijelzőválasztó gombot (2) a beállí-
tási üzemmódba lépéshez megnyomja
és lenyomva tartja, amikor a (D) kijelzőn
az átlagos üzemanyag-fogyasztás vagy
az átlagsebesség látható, a kijelzett ér-
ték egyidejűleg nullázódik. Ha az értéket
nem kívánja nullázni, az adatkijelzés vál-
takoztatásához nyomja meg röviden a
kijelzőválasztó gombot.
• Ha elfordítja a gyújtáskapcsolót, meg-
nyomja a motorindító kapcsolót, vagy el-
indul a járművel, miközben a kijelző a
beállítási üzemmódban van, a beállítási
üzemmód automatikusan kikapcsol.
„Distance unit”
(A kilométer-számláló/napi kilométer-
számláló mértékegységének beállítása)
Megváltoztathatja a kilométer-számláló/
napi kilométer-számláló kijelzett mérték-
egységét.
MEGJEGYZÉS:
A kilométer-számláló/napi kilométer-szám-
láló kijelzett mértékegységének megvál-
toztatásakor a napi kilométer-számláló au-
tomatikusan nullázódik.
„Fuel economy”
(Az üzemanyag-fogyasztás
mértékegységének beállítása)
Megváltoztathatja az üzemanyag-fogyasz-
tás kijelzett mértékegységeit.
ELINDULÁS ELŐTT
„Language”
Megváltoztathatja az információs kijelzőn
megjelenő nyelvet.
„Fuel reset” (Az átlagos üzemanyag-
fogyasztás nullázása)
Megváltoztathatja az átlagos üzemanyag-
fogyasztás nullázásának módját.
„Temperature”
(A hőmérséklet mértékegységének
beállítása)
Megváltoztathatja a hőmérséklet-kijelzés
mértékegységeit.
MEGJEGYZÉS:
A hőmérséklet kijelzési mértékegységei-
nek megváltoztatásakor az automatikus
vezérlésű fűtő- és légkondicionáló rend-
szer (ha van ilyen) kijelzett hőmérsékleté-
nek mértékegysége automatikusan meg-
változik.
„Set Sensors”
(Parkolásérzékelők (ha vannak ilyenek)
beállítása)
A parkolásérzékelőt két üzemmódba, nor-
mál és vontatási módba lehet beállítani.
2-76
ELINDULÁS ELŐTT
„Clock setting”
• Az órakijelzés megváltoztatásához for-
dítsa el a kijelzőválasztó gombot (2)
többször balra vagy jobbra, amikor az
órakijelzés inverz színnel jelenik meg.
Az órakijelzés gyors megváltoztatásá-
hoz forgassa el és tartsa a kijelzővá-
lasztó gombot (2). Az órakijelzés beállí-
tásához nyomja meg a kijelzőválasztó
gombot (2), és a perckijelzés inverz
színben jelenik meg.
• A perckijelzés megváltoztatásához for-
dítsa el a kijelzőválasztó gombot (2)
többször balra vagy jobbra, amikor a
perckijelzés inverz színnel jelenik meg.
A perckijelzés gyors megváltoztatásá-
hoz forgassa el és tartsa a kijelzővá-
lasztó gombot (2). A perckijelzés beállí-
tásához nyomja meg a kijelzőválasztó
gombot (2).
Azt is beállíthatja, hogy 12 órás vagy 24 órás
formátumban jelenjen-e meg az idő.
2-77
„Door Lock” (Az ajtózár beállítása)
Kiválaszthatja, hogy egy vagy két működ-
tetés legyen-e szükséges az összes ajtó
(beleértve a csomagtérajtót is) kinyitásá-
hoz vagy a duplareteszeléses zárrendszer
(ha van ilyen) kioldásához, amikor műköte-
ti a kulcs nélküli ajtónyitó rendszer távirá-
nyítóját, a kulcs nélküli nyomógombos indí-
tórendszer távirányítóját vagy a működte-
tőgombot.
Ha járműve kulcs nélküli nyomógombos in-
dítórendszerrel felszerelt, akkor azt is beál-
líthatja, hogy megszólaljon-e a csipogó az
ajtó(k) zárásakor és nyitásakor.
„Lights” (A világítás beállítása)
„Foot light” (Lábtérvilágítás beállítása)
A lábtérvilágítás többféleképpen beállítha-
tó: a világítás bekapcsolásával vagy az aj-
tók nyitásával működjön együtt, vagy egy-
általán ne világítson.
„Lane change” (Az irányjelző lámpák
beállítása)
Az irányjelzőnél és a visszajelző lámpájá-
nál beállítható, hogy felvillanjon-e három-
szor, még akkor is, ha azonnal visszaállítja
alaphelyzetbe az irányjelző kapcsolókarját.
„Oil change” (Olajélettartam-felügyelő
rendszer visszaállítása) (ha van ilyen)
A motorolaj és az olajszűrő cseréje után
alaphelyzetbe kell állítani az olajélettartam-
felügyelő rendszert.
„TPMS” (Az abroncsnyomás-felügyelő
rendszer beállítása)
• Az abroncsok aktuális nyomását az in-
formációs kijelzőn ellenőrizheti.
• Beállíthatja a gumiabroncsnyomás egyik
alábbi kezdőértékét, amelyet a gumiab-
roncsadat-címkén talál meg.
– „Comfort Mode”
– „Eco Mode”
– „Load Mode”
További részletek A JÁRMŰ KEZELÉSE
című fejezet „Abroncsnyomás-felügyelő
rendszer (TPMS)” bekezdésében olvashat.

„IS A/C” (ENG A-STOP rendszer
beállítása)
(ha van ilyen)
• Az automatikus vezérlésű fűtő- és lég-
kondicionáló rendszer használatakor (ha
van ilyen), választhat a következő auto-
matikus motorleállító beállítások közül.
– „Standard”
– „Economy”
– „Comfort”
• Amikor az „Economy” beállítást választ-
ja, az automatikus motorleállító feltételek
lazulnak a „Standard”-hez képest. A mo-
tor automatikus leállítása gyakrabban
történik, és hosszabb ideig fog állni egy-
egy alkalommal, csökkentve ezzel az
üzemanyag-fogyasztást.
• Amikor a „Comfort” beállítást választja,
az automatikus motorleállító feltételek
szigorodnak a „Standard”-hez képest. A
motor automatikus leállítása ritkábban
történik, és rövidebb ideig fog állni egy-
egy alkalommal, kellemesebb környeze-
tet biztosítva így a légkondicionáló által.
„Display item” (ha van ilyen)
(„Idling disp” beállítása)
Beállíthatja, hogy megjelenjen-e az infor-
mációs kijelzőn a gazdaságos vezetés ki-
jelzője olyankor, amikor a gyújtáskapcsolót
„LOCK” helyzetbe fordítja vagy a gyújtást a
motorindító kapcsolóval kormányzár (ki-
kapcsolt gyújtás) üzemmódba kapcsolja.
(„Idling warn” beállítása)
Beállíthatja, hogy az információs kijelző
mutassa-e az ENG A-STOP rendszerrel
kapcsolatos figyelmeztető és tájékoztató
üzeneteket.
(„Regen disp” beállítása)
Választhat, hogy a fékezésienergia-vissza-
nyerő visszajelző lámpája kigyulladjon
vagy ne.
„Default” (alapértelmezett beállítás)
Ha a „YES” lehetőséget választja és meg-
nyomja a kijelzőválasztó gombot (2), az
összes beállítás visszaáll az alapértelme-
zettre.
ELINDULÁS ELŐTT
Figyelmeztető és tájékoztató
üzenetek
A kijelzőn megjelenő figyelmeztető és tájé-
koztató üzenetek tudatják Önnel a jármű
egyes problémáit.
Ehhez olykor figyelmeztető hang is társul.
Ha a kijelzőn figyelmeztető és tájékoztató
üzenetek jelennek meg, kövesse azokat.
Fő figyelmeztető lámpa
78K049
Amikor a kijelzőn figyelmeztető vagy tájé-
koztató üzenet jelenik meg, a fő figyelmez-
tető lámpa szintén villoghat.
MEGJEGYZÉS:
• Ha az üzenetet kiváltó probléma megol-
dódik, az üzenet eltűnik.
• Ha üzenet jelenik meg, és üzenetet kiváltó
egyéb problémák következnek be, akkor
az ezekre figyelmeztető üzenetek 5 má-
sodpercenként felváltva jelennek meg.
• Ha kb. 2 másodpercre megnyomja és le-
nyomva tartja a kijelzőválasztó gombot (2),
miközben üzenet látható, az üzenet átme-
netileg eltűnik. Ha az üzenetet kiváltó hibát
nem javítják ki, az üzenet 5 másodperc
múlva ismét megjelenik.
2-78
ELINDULÁS ELŐTT

Figyelmeztető és tájékoztató üzenetek

Bármely modell esetében

Figyelmeztető és
tájékoztató üzenet
Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
lámpa
Villog Hangjelzés (a belső csipogó Az egyik ajtó vagy a csomagtérajtó nincs
(csak ha a jármű egyszer; csak ha a jármű teljesen becsukva. Álljon meg biztonságos
mozgásban van) mozgásban van) helyen, és csukja be rendesen az ajtót vagy
a csomagtérajtót. (#1)

61MM0A162

Villog Folyamatos hangjelzés (bel- A fényszórók és/vagy a helyzetjelző lámpák

ső csipogó) bekapcsolva maradtak. Kapcsolja ki azokat.

61MM0A172

Kikapcsolva Hangjelzés (belső csipogó Alacsony üzemanyagszint. Azonnal tankol-

egyszer) jon. (#1)

61MM0A174

(#1) Ez az üzenet egy időre eltűnik még akkor is, ha az üzenetet kiváltó hibát még nem hárították el.

2-79
 ELINDULÁS ELŐTT

Figyelmeztető és Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
tájékoztató üzenet lámpa
Kikapcsolva Kikapcsolva Az úttest esetleg jeges. Vezessen óvato-
san. (#1)

61MS409

Villog Hangjelzés (belső csipogó Ha ez az üzenet jelenik meg a kijelzőn,

egyszer) ellenőriztesse járművét hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.

61MM0A180

Villog Hangjelzés (belső csipogó Azonnal cserélje ki a motorolajat és az olaj-

egyszer) szűrőt.
A motorolaj és az olajszűrő cseréje után
alaphelyzetbe kell állítani az olajélettartam-
felügyelő rendszert.
Lásd a jelen fejezet „Olajcsere szükséges-
ségét jelző lámpa” című részét.

61MM0A224

(#1) Ez az üzenet egy időre eltűnik még akkor is, ha az üzenetet kiváltó hibát még nem hárították el.

2-80
ELINDULÁS ELŐTT

K10C, K14C és K14D motorral szerelt modellek

Figyelmeztető és
tájékoztató üzenet
Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
lámpa
Villog Hangjelzés (belső csipogó Probléma lehet a benzin-részecskeszűrővel.
egyszer) Ellenőriztesse járművét hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.

83RM088

Villog Hangjelzés (belső csipogó A GPF regenerálása szükséges.

egyszer) Lásd A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezet
„Benzin-részecskeszűrő (GPF)” című ré-
szét.

83RM089

2-81
 ELINDULÁS ELŐTT

Kulcs nélküli nyomógombos indítórendszerrel ellátott modellek esetében

Figyelmeztető és
tájékoztató üzenet
Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
lámpa
Kikapcsolva Kikapcsolva A fékpedál (automata sebességváltóval fel-
szerelt modelleknél) vagy a tengelykapcso-
ló-pedál (kézi sebességváltóval felszerelt
modelleknél) benyomva. A motor indításá-
hoz nyomja meg a motorindító kapcsolót.

61MM0A164

Kikapcsolva Kikapcsolva Ez az üzenet akkor jelenik meg, amikor az

áramellátás módja az „ACC”. (#1)

61MM0A163

Kikapcsolva Kikapcsolva Ez az üzenet akkor jelenik meg, amikor az

áramellátás módja az „ON”. (#1)

61MM0A173

(#1) Ez az üzenet egy időre eltűnik még akkor is, ha az üzenetet kiváltó hibát még nem hárították el.

2-82
ELINDULÁS ELŐTT

Figyelmeztető és
tájékoztató üzenet
Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
lámpa
Villog Bizonyos körülmények között A távirányító valószínűleg a járművön kívül
több hangjelzés (kb. 2 má- található, vagy az abban lévő elem lemerül-
sodpercig a külső és/vagy hetett. Keresse meg a távirányítót, vagy a
belső csipogó) távirányítóval érintse meg a motorindító
kapcsolót.
Ha az üzenet továbbra is megjelenik, cse-
rélje ki a távirányítóban az elemet.

61MM0A170

61MM0A171

Kikapcsolva Kikapcsolva A távirányítóban található elem le fog me-

rülni. Cserélje ki az elemet. (#1)

61MM0A177

(#1) Ez az üzenet egy időre eltűnik még akkor is, ha az üzenetet kiváltó hibát még nem hárították el.

2-83
 ELINDULÁS ELŐTT

Figyelmeztető és Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
tájékoztató üzenet lámpa
Villog Hangjelzés (belső csipogó Az indításgátló/kulcs nélküli nyomógombos
egyszer) indítórendszer meghibásodott.
Ellenőriztesse járművét hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.

61MM0A169

Villog Hangjelzés (belső csipogó A kormányzár nincs kioldva. Forgassa el

egyszer) kissé mindkét irányba a kormánykereket,
és közben nyomja meg újra a motorindító
kapcsolót.

61MM0A175

Villog Hangjelzés (belső csipogó A kormányzár rendszer meghibásodott.

egyszer) Ellenőriztesse járművét hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.

61MM0A168

2-84
ELINDULÁS ELŐTT

Figyelmeztető és
tájékoztató üzenet
Kézi sebességváltó
Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
lámpa
Kikapcsolva Kikapcsolva A motorindító kapcsoló akkor lett meg-
nyomva, amikor a fékpedál és a tengely-
kapcsoló-pedál nem lett lenyomva. Próbálja
meg újra az üzenet utasításai alapján.

61MM0A166

Automata sebességváltó Kikapcsolva Kikapcsolva A motorindító kapcsoló akkor lett meg-

nyomva, amikor a sebességváltó kar „P”
helyzettől eltérő helyzetben volt. Próbálja
meg újra az üzenet utasításai alapján.

61MM0A167

Automata sebességváltó Kikapcsolva Kikapcsolva A motorindító kapcsoló akkor lett meg-

nyomva, amikor a sebességváltó kar „P”
vagy „N” helyzettől eltérő állásban volt, és/
vagy a fékpedál nem volt lenyomva. Próbál-
ja meg újra az üzenet utasításai alapján.

61MM0A165

2-85
 ELINDULÁS ELŐTT

K14D motorral szerelt modellek

Figyelmeztető és Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
tájékoztató üzenet lámpa
Kikapcsolva Folyamatos hangjelzés (bel- A lítiumion-akkumulátor hőmérséklete
ső csipogó) rendkívül alacsony, ezért a motort nem le-
het beindítani. További részleteket a JÁR-
MŰ KEZELÉSE című fejezet „Motor indítá-
sa hidegben” című szakaszában talál.

83RM02050

Automata sebességváltóval felszerelt modellek

Figyelmeztető és Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
tájékoztató üzenet lámpa
Villog Hangjelzés (belső csipogó Az automata sebességváltó folyadéka túl-
egyszer) melegedett.
Álljon meg a járművel egy biztonságos he-
lyen, és hagyja lehűlni a folyadékot.

61MM0A221

2-86
ELINDULÁS ELŐTT

ESP®-vel felszerelt modellek

Figyelmeztető és Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
tájékoztató üzenet lámpa
Villog Hangjelzés (belső csipogó Probléma lehet az ESP®-rendszerrel.
egyszer) Ellenőriztesse járművét hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.

61MM0A178

Villog Hangjelzés (belső csipogó Probléma lehet az emelkedőn való elindu-

egyszer) lást segítő rendszerrel.
Ellenőriztesse járművét hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.

61MM0A179

2-87
 ELINDULÁS ELŐTT

MEGJEGYZÉS:
• A négy üzemmódban működő négykerékhajtás (4WD) rendszer (ha van ilyen) működtetésekor az információs kijelzőn a fenti táblázat-
ban lévőktől eltérő üzenetek jelenhetnek meg. Lásd A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezet „Négy üzemmódban működő négykerékhajtás
(4WD) rendszer” című részét.
• Ha járműve parkolásérzékelőkkel van ellátva, az információs kijelző az ezzel a rendszerrel kapcsolatos figyelmeztető és tájékoztató
üzeneteket is megjeleníti. Az üzenetekkel kapcsolatos részleteket lásd A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezet „Parkolásérzékelők” című
szakaszában.
• Ha járműve radaros fékasszisztenssel van ellátva, az információs kijelző az ezzel a rendszerrel kapcsolatos figyelmeztető és tájékoz-
tató üzeneteket is megjeleníti. Az üzenetekkel kapcsolatos részleteket lásd A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezet „Radaros fékasszisz-
tens” című szakaszában.
• Ha járműve adaptív sebességtartó automatikával van ellátva, az információs kijelző az ezzel a rendszerrel kapcsolatos figyelmeztető
és tájékoztató üzeneteket is megjeleníti. Az üzenetekkel kapcsolatos részleteket lásd A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezet „Adaptív se-
bességtartó automatika” című szakaszában.
• Ha járműve fel van szerelve a Balesetek Vészhelyzeti Rendszere – globális navigációs műholdrendszerrel (ERA-GLONASS), az infor-
mációs kijelző ezzel kapcsolatos figyelmeztető és tájékoztató üzeneteket is megjelenít. Az üzenettel kapcsolatos részleteket lásd a
FÜGGELÉK „Oroszországban és az ERA-GLONASS rendszert bevezető más országokban” című szakaszában.

2-88
ELINDULÁS ELŐTT
Figyelmeztető és visszajelző
lámpák
MEGJEGYZÉS:
Ha a figyelmeztető és visszajelző lámpák
villognak vagy világítanak, a kapcsolódó
üzenetek megjelenhetnek az információs
kijelzőn.
Alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető lámpa (ha van ilyen)
52D305
Az üzemanyag még hatékonyabb felhasz-
nálásához a járműben abroncsnyomás-fel-
ügyelő rendszer (TPMS) található, amely
az alacsony abroncsnyomásra figyelmez-
tető lámpával jelzi, ha egy vagy több gumi-
abroncs nyomása jóval alacsonyabb a nor-
mál értéknél.
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a lámpa rövid időre
kigyullad, így jelezve, hogy működőképes.
2-89
Ha az alacsony abroncsnyomásra figyel-
meztető lámpa világít, egy vagy több gumi- VIGYÁZAT
abroncs nyomása jóval alacsonyabb a nor-
mál értéknél. Ilyenkor minél hamarabb áll- Balesetet eredményezhet, ha nem te-
jon meg, ellenőrizze az abroncsok nyomá- szi meg a szükséges lépéseket, ami-
kor az alacsony abroncsnyomásra fi-
sát, és fújja fel őket a jármű abroncsnyo-
más-címkéjén szereplő értékre. Ha az gyelmeztető lámpa nem működik, illet-
ve menet közben kigyullad és villog.
előírt értéknél jóval alacsonyabb nyomású
abroncsokkal közlekedik, az abroncsok túl- Ha a gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe
fordításakor, illetve a gyújtást a mo-
melegedhetnek és tönkremehetnek. Az
alacsony abroncsnyomás emellett növeli a torindító kapcsolóval bekapcsolva az
fogyasztást, továbbá csökkenti az abroncs alacsony abroncsnyomásra figyel-
futófelületének élettartamát, valamint rontja meztető lámpa nem gyullad ki 2 má-
a jármű irányíthatóságát és fékezhetősé- sodpercre, illetve menet közben ki-
gét. Ellenőrizze legalább havonta egyszer gyullad és villog, vizsgáltassa át a
az összes abroncs nyomását (beleértve a járművet hivatalos SUZUKI-márkake-
pótkerék abroncsát is) hideg állapotban, és reskedővel. Akkor is ellenőriztesse a
szükség esetén állítsa be a jármű abroncs- rendszert hivatalos SUZUKI-márkake-
nyomás-címkéjén szereplő nyomásértéket. reskedővel, ha a lámpa villogás után
kialszik, az abroncsnyomás-felügye-
Az alacsony abroncsnyomásra figyelmez- let hibátlan állapotát jelezve ezzel.
tető lámpa a TPMS-rendszer üzemzavará-
ra is figyelmeztet. Ha a rendszer üzemza-
vart észlel, a lámpa kb. 75 másodpercig
villog, majd folyamatosan világít. Amíg az
üzemzavar fennáll, a gyújtáskapcsoló
„ON” helyzetbe fordításakor, illetve a gyúj-
tást a motorindító kapcsolóval bekapcsol-
va a jelzés megismétlődik.
MEGJEGYZÉS:
Ha az abroncs nyomása hirtelen csökken
le, előfordulhat, hogy az alacsony abroncs-
nyomásra figyelmeztető lámpa nem gyul-
lad ki azonnal.

VIGYÁZAT
Alacsonyabb nyomás mellett a gumi-
abroncsok teherbírása csökken. Ha
az abroncsok nyomása akár csak kis
mértékben is alacsonyabb a normál
értéknél, a terhelés meghaladhatja az
abroncsok teherbírását, amitől tönk-
remehetnek. Az alacsony abroncs-
nyomásra figyelmeztető lámpa ilyen
esetekben nem figyelmeztet, mivel
csak akkor gyullad ki, amikor egy
vagy több abroncs nyomása jóval
alacsonyabb a normál értéknél.
Legalább havonta egyszer ellenőrizze
és szükség esetén állítsa be az ab-
roncsok nyomását. A részleteket az
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
című fejezet „Gumiabroncsok” cím-
szava alatt olvashatja.
VIGYÁZAT
Ha annak ellenére tovább vezet, hogy
az alacsony abroncsnyomásra figyel-
meztető lámpa világít, az súlyos vagy
akár halálos kimenetelű balesethez
vezethet.
Ha az alacsony abroncsnyomásra fi-
gyelmeztető lámpa kigyullad és folya-
matosan világít, lassítson, és kerülje
a hirtelen manővereket és fékezést.
Ügyeljen arra, hogy ha az előírt érték-
nél jóval alacsonyabb nyomású ab-
roncsokkal közlekedik, az abroncsok
túlmelegedhetnek és tönkremehet-
nek, továbbá csökkenhet a jármű kor-
mányozhatósága és fékezhetősége.
Amint lehetséges, álljon meg egy biz-
tonságos helyen, és ellenőrizze az
abroncsokat.
• Ha az abroncs defektes, cserélje ki a
pótkerékre (ha van ilyen). A kerék-
cseréről a HIBAELHÁRÍTÁS című fe-
jezet „Kocsiemelő használata” cím-
szava alatt olvashat. Olvassa el az
„Abroncsok és/vagy kerekek cseré-
je” című részt is, amelyben útmuta-
tásokat talál arra vonatkozóan, ho-
gyan állítsa vissza defekt után a
TPMS szokásos működését.
(Folytatás)
ELINDULÁS ELŐTT
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Ha a járműben pótkerék helyett gu-
miabroncs-javító készlet található,
olvassa el a HIBAELHÁRÍTÁS című
fejezet „Gumiabroncs-javító kész-
let” című részének útmutatásait a
defektes kerék gyorsjavítására vo-
natkozóan.
• Ha egy vagy több abroncs nyomá-
sa alacsony, az első adandó alka-
lommal állítsa be mind a négy ab-
roncs nyomását a javasolt értékre.
Az abroncsnyomás-felügyelő rendszerrel
kapcsolatban további részéleteket A JÁR-
MŰ KEZELÉSE című fejezet „Abroncsnyo-
más-felügyelő rendszer” című szakaszá-
ban olvashat. A megfelelő abroncsnyomás
fenntartásáról az ELLENŐRZÉS ÉS KAR-
BANTARTÁS című fejezet „Gumiabron-
csok” című részében olvashat.
2-90
ELINDULÁS ELŐTT
Fékrendszer figyelmeztető lámpája
65D477
A jármű kivitelétől függően három művelet
lehetséges.
1) A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe for-
dításakor, illetve a gyújtást a motorindí-
tó kapcsolóval bekapcsolva a lámpa rö-
vid időre kigyullad.
2) A lámpa akkor gyullad ki, ha a rögzítő-
fék karja be van húzva, miközben a
gyújtáskapcsoló „ON” helyzetben van,
vagy a gyújtás bekapcsolt üzemmód-
ban van.
3) A lámpa kigyullad, amennyiben a fenti
két feltétel közül legalább az egyik telje-
sül.
A lámpa kigyullad akkor is, ha a fékfolya-
déktartályban a folyadék szintje egy meg-
határozott érték alá süllyed.
Amennyiben a tartályban a fékfolyadék
szintje megfelelő, a motor elindítása és a
rögzítőfék teljes kiengedése után a lámpá-
nak ki kell aludnia.
2-91
A lámpa a blokkolásgátlós fékrendszer
(ABS) figyelmeztető lámpájával együtt is
kigyullad, amennyiben a rendszernek a
hátsó fékek erejét szabályozó funkciója
(azaz a nyomáskiegyenlítő szelep műkö-
dése) meghibásodott.
A fékrendszer figyelmeztető lámpájának
menet közben történő kigyulladása a jár-
mű fékrendszerének meghibásodására
utal. Ilyen esetben tegye az alábbiakat:
1) Húzódjon le az útról, és óvatosan álljon
meg.
VIGYÁZAT
Vegye figyelembe, hogy a fékút a szo-
kásosnál hosszabb lehet, a pedált
esetleg keményebben kell nyomnia, és
az a szokásosnál mélyebben foghat.
2) A fékeket az út szélén óvatosan elindul-
va, majd ezután megállva próbálja ki.
3) Ha úgy találja, hogy biztonsággal közle-
kedhet, óvatosan és lassan vezesse el
a járművet a legközelebbi javítóműhe-
lyig, és ott végeztesse el a javítást,
vagy
4) Vontattassa be a járművet javításra a
legközelebbi műhelybe.
VIGYÁZAT
Azonnal ellenőriztesse a fékrendszert
SUZUKI-márkakereskedővel az alábbi
jelenségek bármelyikének esetén:
• Ha a fékrendszer figyelmeztető lám-
pája a motor elindítása és a rögzítő-
fékkar teljes kiengedése után nem
alszik ki.
• Ha a gyújtáskapcsoló „ON” hely-
zetbe fordításakor, illetve a gyújtást
a motorindító kapcsolóval bekap-
csolva a fékrendszer figyelmeztető
lámpája nem gyullad ki.
• Ha a fékrendszer figyelmeztető
lámpája a jármű működése során
bármikor kigyullad.
MEGJEGYZÉS:
Mivel a fékrendszer önszabályozó, a fékbe-
tétek kopásával a folyadék szintje csökken.
A fékfolyadéktartály utántöltése a rendsze-
res karbantartási teendők közé tartozik.
MEGJEGYZÉS:
(Rögzítőfék emlékeztető csipogója)
Ha anélkül indítja be a járművet, hogy ki-
engedte volna a rögzítőféket, a rögzítőfék
kioldására szakaszos csipogó hangjelzés
figyelmeztet. Ellenőrizze, hogy teljesen ki-
engedte-e a rögzítőféket és hogy a fék-
rendszer figyelmeztető lámpája kialszik-e.

Blokkolásgátlós fékrendszer (ABS)
figyelmeztető lámpája
65D529
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a lámpa rövid időre
kigyullad, így jelezve, hogy működőképes.
A tartósan világító, illetve menet közben ki-
gyulladó jelzőlámpa az ABS rendszer eset-
leges meghibásodását jelzi.
Ha ez történik:
1) Húzódjon le az útról, és óvatosan álljon
meg.
2) Fordítsa a gyújtáskapcsolót „LOCK”
helyzetbe, vagy a motorindító kapcsolót
megnyomva kapcsolja ki a gyújtást, az-
után indítsa újra a motort.
Ha a figyelmeztető lámpa rövid ideig vilá-
gít, majd kialszik, a rendszer működőké-
pes. Amennyiben a figyelmeztető lámpa
nem alszik ki, a rendszerben hiba van.
Amennyiben sem ez a lámpa, sem a fék-
rendszer figyelmeztető lámpája nem alszik
ki, illetve vezetés közben gyullad ki mind-
kettő, az Ön ABS rendszere fel van szerel-
ve hátsó fékerő-szabályozó funkcióval
ELINDULÁS ELŐTT
(nyomáskiegyenlítő szelep funkció), és va- A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
lószínűleg az ABS rendszernek mind a sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
hátsó fékek erejét szabályozó funkciója, csolóval bekapcsolva a lámpa rövid időre
mind a blokkolásgátló funkciója hibás. kigyullad, így jelezve, hogy működőképes.
A tartósan világító, illetve menet közben ki-
Amennyiben a fenti helyzetek bármelyike gyulladó, majd ezt követően tartósan vilá-
előáll, vizsgáltassa át a rendszert SUZUKI-
gító jelzőlámpa az (ABS-től eltérő) ESP®
márkakereskedővel.
rendszerek esetleges meghibásodását jel-
Az ABS rendszer meghibásodása esetén
zi. Ellenőriztesse a rendszert hivatalos
a fékrendszer a szokásos ABS nélküli fék-
SUZUKI-márkakereskedővel.
rendszerekhez hasonló módon működik
tovább.
Az ESP® rendszerről A JÁRMŰ KEZELÉSE
Az ABS rendszerrel kapcsolatos részlete- című fejezetben, az „Elektronikus menetsta-
ket lásd a „Blokkolásgátlós fékrendszer bilizáló program (ESP®)” címszó alatt olvas-
(ABS)” címszó alatt, A JÁRMŰ KEZELÉSE hatók további részletek.
című fejezetben.
VIGYÁZAT
ESP® figyelmeztető lámpa Az ESP® rendszerek nem képesek a
balesetek megelőzésére. Mindig ve-
zessen óvatosan.
52KM133
Az ESP® a Daimler AG bejegyzett
védjegye.
Ez a lámpa az ABS rendszertől eltérő
ESP® rendszerek aktív állapota mellett
másodpercenként ötször felvillan. Ha a
lámpa villog, vezessen óvatosan.
2-92
ELINDULÁS ELŐTT

ESP® „OFF” visszajelző lámpa Olajnyomás visszajelző lámpa Töltésjelző lámpa

57L30045 50G051 50G052

A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a lámpa rövid időre
kigyullad, így jelezve, hogy működőképes.
Amikor lenyomja az ESP® „OFF” gombot
és kikapcsolja az (ABS-től eltérő) ESP®
rendszereket, az ESP® „OFF” visszajelző
lámpa kigyullad, majd égve is marad.
Az ESP® rendszerről A JÁRMŰ KEZELÉ-
SE című fejezetben, az „Elektronikus me-
netstabilizáló program (ESP®)” címszó
alatt olvashatók további részletek.
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a lámpa kigyullad,
majd a motor elindításakor kialszik. Ha a
motor kenőolajnyomása alacsony, a lámpa
kigyullad, és nem alszik ki. Ha a lámpa
menet közben gyullad ki, a lehető legha-
marabb húzódjon le az útról, és állítsa le a
motort.
Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és ha kell,
töltsön utána. Ha a motor olajszintje meg-
felelő, a jármű kenési rendszerét további
használat előtt SUZUKI-márkakereskedő-
vel kell átvizsgáltatni.
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a lámpa kigyullad,
majd a motor elindításakor kialszik. Ha az
akkumulátor töltőrendszere meghibáso-
dott, a lámpa kigyullad, és nem alszik ki.
Ha a lámpa a motor működése közben
gyullad ki, haladéktalanul ellenőriztesse az
akkumulátortöltő rendszert SUZUKI-már-
kakereskedővel.

FIGYELMEZTETÉS
• Ha a lámpa jelzését figyelmen kívül
hagyva használja tovább a jármű-
vet, a motor súlyoson károsodhat.
• Kenőolajat ne csak akkor töltsön
utána, amikor a lámpa kigyullad.
Rendszeresen ellenőrizze a motor-
olaj szintjét.

2-93

Biztonsági öv emlékeztető lámpája
60G049
A biztonsági öv emlékeztető lámpája
olyankor gyullad ki, illetve villog, amikor a
vezető és/vagy az első utas nem köti be
biztonsági övét.
A biztonsági öv emlékeztetőjéről további
részletek jelen fejezet „Biztonsági övek és
gyermekbiztonsági rendszerek” szakaszá-
ban olvashatók.
LÉGZSÁK lámpa
63J030
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a lámpa néhány má-
sodpercig villog vagy világít, így jelezve,
hogy működőképes.
Ha a légzsákrendszer, illetve a biztonsági-
öv-előfeszítők nem üzemkészek, a lámpa
kigyullad, és nem alszik ki.
VIGYÁZAT
Ha a LÉGZSÁK visszajelző lámpa
nem villog, illetve nem gyullad ki rö-
vid időre a gyújtáskapcsoló „ON”
helyzetbe fordításakor vagy a gyúj-
tást a motorindító kapcsolóval be-
kapcsolva, illetve ha 10 másodperc-
nél hosszabb ideig világít vagy menet
közben kigyullad, akkor lehet, hogy a
légzsákrendszer vagy a biztonsági-
öv-előfeszítő rendszer nem működik
megfelelően, ami baleset esetén sú-
lyos sérüléshez vezethet. Ellenőriz-
tesse mindkét rendszert hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel.
ELINDULÁS ELŐTT
Hibajelző lámpa
65D530
A jármű károsanyag-kibocsátását számító-
gépes vezérlésű rendszer szabályozza. A
károsanyag-kibocsátást csökkentő rend-
szer karbantartásának szükségessé válá-
sára a műszerfalon található hibajelző lám-
pa hívja fel a figyelmet. A gyújtáskapcsoló
„ON” helyzetbe fordításakor, illetve a gyúj-
tás üzemmódját a motorindító kapcsolóval
bekapcsolva a hibajelző lámpa a működő-
képessége jelzéséhez kigyullad, majd a
motor elindításakor kialszik.
Ha a hibajelző lámpa járó motornál kigyul-
lad vagy villog, a károsanyag-kibocsátást
csökkentő rendszer meghibásodott.
A sérülést javíttassa ki SUZUKI-márkake-
reskedővel.
(Az EU specifikációt teljesítő járművek
esetében)
Ha a lámpa kigyullad, miközben a motor
jár, az az automata sebességváltó-rend-
szer hibájára utal. Vizsgáltassa meg a
rendszert SUZUKI-márkakereskedővel.
2-94
ELINDULÁS ELŐTT
FIGYELMEZTETÉS
Ha a hibajelző lámpa működését fi-
gyelmen kívül hagyva tovább hasz-
nálja a járművet, a károsanyag-kibo-
csátást csökkentő rendszer mara-
dandó károsodást szenvedhet, illetve
az üzemanyag-fogyasztás és a me-
netteljesítmény is kedvezőtlenebbé
válhat.
2-95
Sebességváltó figyelmeztető
lámpája (ha van ilyen)
80J219
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a lámpa néhány
másodpercig világít, így jelezve, hogy mű-
ködőképes. Ha a lámpa járó motornál ki-
gyullad, az a sebességváltó-rendszer hi-
bájára utal. Vizsgáltassa meg a rendszert
SUZUKI-márkakereskedővel.
Indításgátló/kulcs nélküli
nyomógombos indítórendszer
figyelmeztető lámpája
80JM122
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a lámpa rövid időre
kigyullad, így jelezve, hogy működőképes.
Ha a lámpa égve marad, az a rendszer hi-
báját jelzi, vagy azt, hogy a kormányzár re-
teszét nem lehet oldani. Ha ez történik, for-
gassa kicsit jobbra-balra a kormányt, mi-
közben a motorindító kapcsolót nyomja.
Ha a lámpa továbbra is világít, vizsgáltas-
sa meg a rendszert SUZUKI-márkakeres-
kedővel.

Nyitott ajtóra figyelmeztető lámpa
54G391
Ez a lámpa mindaddig égve marad, amíg
az összes ajtót (beleértve a csomagtérajtót
is) teljesen be nem csukják.
Ha a jármű haladása közben bármely ajtó
(beleértve a csomagtérajtót) nyitva van,
egy hang figyelmeztet az ajtók megfelelő
becsukására.
Alacsony üzemanyagszintre
figyelmeztető lámpa
54G343
Ha ez a lámpa világít, azonnal tankoljon.
Ha a lámpa kigyullad, egy egyszeri hang-
jelzés figyelmeztet a tankolásra.
A figyelmeztető hang a gyújtáskapcsoló
„ON” helyzetbe történő elfordításakor vagy
a gyújtást a motorindító kapcsolóval be-
kapcsolva mindaddig felhangzik, amíg Ön
nem tankol.
MEGJEGYZÉS:
Mivel az üzemanyag mozog a tartályban, a
lámpa bekapcsolási pontja függ az útviszo-
nyoktól (például a lejtőktől vagy kanyarok-
tól) és a menetviszonyoktól.
ELINDULÁS ELŐTT
Elektromos szervokormány
hibajelző lámpája
79J039
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a lámpa kigyullad,
majd a motor elindításakor kialszik.
Vezetés közben a lámpa kigyulladásával fi-
gyelmeztet a szervokormány rendszer
esetleges hibájára. Vizsgáltassa át a rend-
szert SUZUKI-márkakereskedővel.
MEGJEGYZÉS:
A következő esetekben lehet szükség egy-
re nagyobb erőre kormányzáshoz: parko-
láskor vagy nagyon lassú haladáskor. Ez
nem a szervokormány rendszer hibáját jel-
zi, hanem azért következik be, mert az
elektromos szervokormány vezérlőrend-
szere a túlmelegedés megelőzése érdeké-
ben csökkenti a kormányzássegítő rend-
szer működését.
• Ha a kormánykereket nagyon gyakran
használja.
• Ha a kormánykerék sokáig van teljesen
elforgatott állásban.
2-96
ELINDULÁS ELŐTT
Amikor az elektromos szervokormány ve-
zérlőrendszere lehűl, a szervokormány
rendszer visszatér az eredeti állapotába.
Azonban a fenti műveletek gyakori ismétlé-
se a szervokormány rendszer károsodását
okozhatja.
MEGJEGYZÉS:
A szervokormány rendszer hibája megne-
hezíti, de nem teszi lehetetlenné a jármű
irányítását.
MEGJEGYZÉS:
Előfordulhat, hogy a kormány elfordítása-
kor súrlódó hang hallható. Ez a normál
működés során fellépő jelenség a szervo-
kormány rendszer megfelelő működését
kíséri.
2-97
Automatikus fényszórószint-
szabályozó rendszer figyelmeztető
lámpája (ha van ilyen)
64J046
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a lámpa rövid időre
kigyullad, így jelezve, hogy működőképes.
Ez a lámpa akkor gyullad ki, ha meghibá-
sodott az automatikus fényszórószint-
szabályozó rendszer. A jármű hibáját javít-
tassa ki SUZUKI-márkakereskedővel.
Ködzárófény visszajelző lámpája
54G491
A ködzárófény visszajelző lámpája a köd-
zárófénnyel együtt világít.
A LED-fényszóró figyelmeztető
lámpája (ha van ilyen)
54P000234
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a lámpa rövid időre
kigyullad, így jelezve, hogy működőképes.
A lámpa kigyulladása a LED-fényszóró hi-
bájára utal. Biztonságos helyen álljon meg
a járművel, és forduljon SUZUKI-márkake-
reskedőhöz a hiba elhárítása érdekében.

Irányjelző visszajelző lámpák
50G055
A jobb, illetve bal irányjelző bekapcsolása
után a műszerfalon található megfelelő irá-
nyú zöld nyíl egyszerre villog az irányjelző
lámpával. A vészvillogó bekapcsolása után
az összes irányjelző lámpa, valamint a két
nyíl egyszerre villog.
Távolsági fényszóró visszajelző
lámpája
50G056
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, amikor
a távolsági fényszóró be van kapcsolva.
Világítás visszajelző lámpája
64J045
Ez a visszajelző lámpa akkor gyullad ki, ha a
helyzetjelző lámpák, a hátsó lámpák és/vagy
a fényszórók be vannak kapcsolva.
ELINDULÁS ELŐTT
4WD figyelmeztető lámpa
(ha van ilyen)
57L30042
Amikor megnyomja a motorindító kapcso-
lót a gyújtás bekapcsolásához, a lámpa rö-
vid ideig világít, ezzel jelezve, hogy műkö-
dőképes.
• Ez a lámpa akkor gyullad ki, ha problé-
ma jelentkezik a négy üzemmódban mű-
ködő négykerékhajtás (4WD) rendszeré-
ben. A rendszer ilyenkor automatikusan
kikapcsol.
• A lámpa villog, ha a rendszer az alábbi
állapotok egyikében található. A rend-
szer ilyenkor automatikusan kikapcsol.
– Különböző átmérőjű kerekeket szerel-
tek a járműre.
– Az erőátviteli berendezés alkatrészei a
kerekek sárban vagy hóban történő ki-
pörgése következtében túlmelegedtek.
2-98
ELINDULÁS ELŐTT
MEGJEGYZÉS:
Amennyiben a lámpa villog, azonnal állítsa
le a járművet biztonságos helyen az erőát-
viteli berendezés alkatrészeinek megóvá-
sa érdekében. Ha kis ideig alapjáraton já-
ratja a motort (azt az esetet kivéve, amikor
különböző méretű kerekek vannak a jár-
műre szerelve), a lámpa kialszik és a rend-
szer újra működik.
2-99
Olajcsere szükségességét jelző
lámpa (ha van ilyen)
79JM007
Gépjárműve rendelkezik egy olajélettar-
tam-felügyeleti rendszerrel és ennek ré-
szeként az olajcsere szükségességét jelző
lámpával, amelyek figyelmeztetnek a mo-
torolajcserére és olajszűrőcserére.
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a lámpa néhány má-
sodpercig világít, így jelezve, hogy működő-
képes.
Amikor ez a lámpa kigyullad vagy villog,
azonnal cserélje le a motorolajat és az
olajszűrőt. A motorolaj és az olajszűrő cse-
réjének módjáról az ELLENŐRZÉS ÉS
KARBANTARTÁS című fejezetben, „A mo-
torolaj és a szűrő cseréje” címszó alatt ta-
lálható részletes leírás.
Ha a kilométer-számláló állása vagy az el-
telt idő elérte a rendszer által meghatáro-
zott értéket, akkor a lámpa villog a gyújtás-
kapcsoló „ON” helyzetében, illetve amikor
a motorindító kapcsoló megnyomásával
bekapcsolja a gyújtást. Emellett megjele-
nik az információs kijelzőn az üzenet, ami
felhívja a figyelmet a motorolaj és az olaj-
szűrő cseréjének szükségességére. A mo-
torolaj és az olajszűrő cseréje és az olaj-
élettartam-felügyeleti rendszer újraindulá-
sa után a lámpa kialszik.
A motorolaj cseréje után a következő olaj-
csere pontos időzítésének érdekében a fi-
gyelmeztető lámpát mindig alaphelyzetbe
kell állítani. Visszaállítás után a lámpa kial-
szik. A visszaállítás módjáról további rész-
leteket jelen fejezet „Információs kijelző”
című részében olvashat.
FIGYELMEZTETÉS
Ha a lámpa villogását figyelmen kívül
hagyva tovább használja a járművet,
a motor súlyoson károsodik.
Ha a lámpa villog, azonnal esedékes-
sé válik a motorolaj és az olajszűrő
cseréje.
MEGJEGYZÉS:
A lámpa arra szolgál, hogy a motorolaj- és
olajszűrőcsere karbantartási ütemterv sze-
rinti végrehajtását elősegítse.

ENG A-STOP visszajelző lámpa
(ha van ilyen)
72M00032
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a lámpa rövid időre
kigyullad, így jelezve, hogy működőképes.
Ha a motort az ENG A-STOP rendszer le-
állítja, ez a lámpa kigyullad.
• A K14D motorral szerelt modell eseté-
ben lásd A JÁRMŰ KEZELÉSE című fe-
jezet „ENG A-STOP (automatikus motor-
leállító és -indító) rendszer (K14D motor-
ral szerelt modell esetében)” című ré-
szét.
• A K10C és a K14C motorral szerelt mo-
dellek esetében lásd A JÁRMŰ KEZE-
LÉSE című fejezet „ENG A-STOP (auto-
matikus motorleállító és -indító) rendszer
(K10C és K14C motorral szerelt model-
lek esetében)” című részét.
ELINDULÁS ELŐTT
ENG A-STOP „OFF” visszajelző Fékezésienergia-visszanyerő
lámpa (ha van ilyen) visszajelző lámpája (K14D motorral
szerelt modell esetében)
72M00159
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá- 72M00168
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap- A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
csolóval bekapcsolva a lámpa rövid időre sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
kigyullad, így jelezve, hogy működőképes. csolóval bekapcsolva a lámpa rövid időre
kigyullad, így jelezve, hogy működőképes.
Ha megnyomja az ENG A-STOP „OFF”
kapcsolót, ez a lámpa kigyullad. • Lásd A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezet
„ENG A-STOP (automatikus motorleállí-
Ez a lámpa a következő esetekben villog.
tó és -indító) rendszer (K14D motorral
• Előfordulhat, hogy meghibásodott az
szerelt modell esetében)” című részét.
ENG A-STOP rendszer.
Ellenőriztesse a rendszert hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.
• A K14D motorral szerelt modell esetében
lásd A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezet
„ENG A-STOP (automatikus motorleállí-
tó és -indító) rendszer (K14D motorral
szerelt modell esetében)” című részét.
• A K10C és a K14C motorral szerelt mo-
dellek esetében lásd A JÁRMŰ KEZE-
LÉSE című fejezet „ENG A-STOP (auto-
matikus motorleállító és -indító) rendszer
(K10C és K14C motorral szerelt model-
lek esetében)” című részét.
2-100
ELINDULÁS ELŐTT
Radaros fékasszisztens
figyelmeztető lámpája (ha van ilyen)
72M20304
Amikor megnyomja a motorindító kapcso-
lót a gyújtás bekapcsolásához, a lámpa rö-
vid ideig világít, ezzel jelezve, hogy műkö-
dőképes.
A radaros fékasszisztens aktiválásakor ez
a lámpa gyorsan villog.
A következő esetekben ez a lámpa kigyul-
lad, és a radaros fékasszisztens nem fog
működni a gyújtás bekapcsolt üzemmódjá-
ban.
• Ha meghibásodott a radaros fékasszisz-
tens. Ez esetben ellenőriztesse a rend-
szert hivatalos SUZUKI-márkakereske-
dővel.
• Ha szennyeződés észlelhető a radarér-
zékelő felszínén. Ez esetben tisztítsa
meg az érzékelőt.
• Ha meghibásodott az ABS vagy az
ESP®. Az ABS vagy az ESP® figyelmez-
tető lámpái szintén világítanak.
• Ha meghibásodott a fékvezérlő rendszer.
2-101
További részletek A JÁRMŰ KEZELÉSE
című fejezet „Radaros fékasszisztens” cí-
mű részében olvashatók.
Radaros fékasszisztens „OFF”
visszajelző lámpája (ha van ilyen)
72M20303
Amikor megnyomja a motorindító kapcso-
lót a gyújtás bekapcsolásához, a lámpa rö-
vid ideig világít, ezzel jelezve, hogy műkö-
dőképes.
A következő esetekben ez a lámpa kigyul-
lad, és a radaros fékasszisztens nem fog
működni a gyújtás bekapcsolt üzemmód-
jában.
• Amikor a radaros fékasszisztens kikap-
csolásához a radaros fékasszisztens
„OFF” kapcsolóját hosszan lenyomva
tartják.
• Amikor az ABS-től eltérő ESP® rendsze-
reket az ESP® „OFF” gomb lenyomásá-
val kikapcsolják, az ESP® „OFF” vissza-
jelző lámpa is kigyullad.
További részletek A JÁRMŰ KEZELÉSE
című fejezet „Radaros fékasszisztens” cí-
mű részében olvashatók.
Adaptív sebességtartó automatika
figyelmeztető lámpája (ha van ilyen)
54P000233
Amikor megnyomja a motorindító kapcso-
lót a gyújtás bekapcsolt üzemmódba kap-
csolásához, a lámpa rövid ideig világít, ez-
zel jelezve, hogy működőképes.
A következő esetekben ez a lámpa kigyul-
lad, és az adaptív sebességtartó automati-
ka működése leáll.
• Ha meghibásodott az adaptív sebesség-
tartó automatika. Ez esetben ellenőriz-
tesse a rendszert hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.
• Ha meghibásodott az ABS vagy az
ESP®. Az ABS vagy az ESP® figyelmez-
tető lámpái szintén világítanak.
• Ha meghibásodott a fékvezérlő rendszer.
• Ha az ESP® OFF kapcsolójával kikap-
csolták az (ABS-től eltérő) ESP® rend-
szereket.
A részleteket lásd A JÁRMŰ KEZELÉSE
című fejezet „Adaptív sebességtartó auto-
matika” című szakaszában.
 ELINDULÁS ELŐTT

A GPF egységgel kapcsolatos további

Fő figyelmeztető lámpa
78K049
Amikor az információs kijelzőn figyelmez-
tető vagy tájékoztató üzenet jelenik meg,
ez a visszajelző lámpa is villoghat.
Benzin-részecskeszűrő (GPF)
figyelmeztető lámpa (K10C, K14C
és K14D motorral szerelt modellek
esetében)
64J244
részletek A JÁRMŰ KEZELÉSE című feje-
zetben, a „Benzin-részecskeszűrő (GPF)”
címszó alatt olvashatók.
FIGYELMEZTETÉS
Ha kigyullad a GPF figyelmeztető
lámpa, feltétlenül végezze el a GPF
regenerálását.
A tisztítatlan, eltömődött GPF műkö-
dési hibát idéz elő a járműben.

További részleteket a jelen fejezet „Infor- A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-

mációs kijelző” című részében olvashat.
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap-
csolóval bekapcsolva a benzin-részecs-
keszűrő (GPF) figyelmeztető lámpa né-
hány másodpercig világít, így jelezve, hogy
működőképes. A lámpa menet közbeni ki-
gyulladása a GPF szinte teljes eltömődé-
sét jelzi. Ahhoz, hogy kialudjon a figyel-
meztető lámpa, a járműnek a regeneráció
befejeztéig mozgásban kell maradnia.
A folyamat általában mintegy 25 percet
vesz igénybe.
A folyamat optimális hatékonysága 50 km/h-
nál (31 mph) nagyobb sebességgel és
2000 ford./percnél nagyobb motorfordulat-
számmal haladva biztosítható.
Ha járművével a lámpa kialvásáig közleke-
dik, a GPF tisztítása teljesen befejeződik.

2-102
ELINDULÁS ELŐTT

Fényszóró kapcsolókarja Világítás működtetése

PÉLDA

PÉLDA

(3)

(2)
(1)

61MM0A073

A fényszórók bekapcsolása után a kar elő-

57L21128
VIGYÁZAT
A sérülések elkerülése érdekében ne
működtesse a kapcsolókat a kor-
mánykeréken átnyúlva.
61MM0A072 retolásával a távolsági, hátrahúzásával a
A fényszórókat a kapcsoló végén található tompított fényszóró működtethető. A távol-
gomb elfordításával kapcsolhatja be, illet- sági fényszóró bekapcsolt állapotát a mű-
ve ki. Ennek három állása van: szerfalon visszajelző lámpa jelzi. Ha a tá-
volsági fényszórót csak egy pillanatra kí-
vánja működtetni (fénykürt), húzza a fény-
„OFF” (1)
Az összes világítás le van kapcsolva. szóró/irányjelző kapcsolókarját kissé maga
felé, majd a jelzés leadása után engedje el.
(2)
Az első helyzetjelző lámpák, a hátsó lám-
pák, a rendszámtábla-világítás, a műszer-
fal-világítás be vannak kapcsolva, de a
fényszórók nem.

(3)
Az első helyzetjelző lámpák, a hátsó lám-
pák, a rendszámtábla-világítás, a műszer-
fal-világítás és a fényszórók be vannak
kapcsolva.

2-103
 ELINDULÁS ELŐTT

Járműve világítását két fő rendszer vezérli: a világításkapcsoló és az automatikus világí-

Automatikus világítás (ha van ilyen) táskapcsoló rendszer (a világításkapcsoló „AUTO” helyzetében).
A két rendszer együttműködve, az alábbi táblázat szerint vezérli a jármű világítását:
PÉLDA BE: Világítás bekapcsolva
VILÁGOS: Ha fény érzékelhető a fényérzékelő (5) körül.
(4) (3) SÖTÉT: Ha nem érzékelhető fény a fényérzékelő (5) körül.

Gyújtás kormányzár
Világítás- (kikapcsolt gyújtás) Gyújtás bekapcsolt
Főbb működtetett vagy fogyasztók üzemmódja
kapcsoló
helyzete lámpák üzemmódja

(1)
(2) VILÁGOS SÖTÉT VILÁGOS SÖTÉT
Helyzetjelző lámpa,
Hátsó világítás – – – –
(1) „OFF”
61MM0A074 Fényszórók – – – –
Helyzetjelző lámpa, – – – BE
(2) „AUTO” Hátsó világítás
(5) Fényszórók – – – BE
Helyzetjelző lámpa,
BE BE BE BE
(3) Hátsó világítás
Fényszórók – – – –
Helyzetjelző lámpa,
Hátsó világítás BE BE BE BE
(4)
Fényszórók BE BE BE BE

61MM0A096

2-104
ELINDULÁS ELŐTT
A fényszórókat a kapcsoló végén található
gomb elfordításával kapcsolhatja be, illet-
ve ki. A kapcsolónak négy állása van:
„OFF” (1)
Az összes világítás le van kapcsolva.
„AUTO” (2)
A funkció a gyújtást a motorindító kapcso-
lóval bekapcsolva működik. A fényszórók
és a helyzetjelzők be- és kikapcsolása a
külső fény érzékelt mennyisége alapján
automatikusan történik. A gyújtás üzem-
módját a motorindító kapcsolóval fogyasz-
tók vagy kormányzár (kikapcsolt gyújtás)
módra váltva a lámpák automatikusan ki-
kapcsolnak.
A külső fényérzékelő (5) a szélvédő felső
részén található. Ez az esőérzékelős ab-
laktörlők esetében egyúttal esőérzékelő-
ként is szolgál.
2-105
(4)
FIGYELEM Az első helyzetjelző lámpák, a hátsó lám-
pák, a rendszámtábla-világítás, a műszer-
Amennyiben a szélvédő külső fény- fal-világítás és a fényszórók be vannak
érzékelő részét sár, jég vagy egyéb kapcsolva.
anyag borítja, a fényszórók és a hely-
zetjelző lámpák akkor is felkapcsolód-
hatnak, ha még nem sötétedett be kint. PÉLDA
Mielőtt eltávolítaná ezeket az anyago-
kat a szélvédőről, mindig állítsa a törlő
szabályozókarját „OFF” helyzetbe. Ha
a kar „AUTO” helyzetben marad, a tör-
lők váratlanul működésbe léphetnek,
sérülést okozva ezzel, illetve maguk a
törlők is károsodhatnak.
MEGJEGYZÉS:
• Ne takarja le matricával a szélvédő külső
fényérzékelő részét. A matrica gyengítheti
az érzékelő teljesítményét, és megakadá- 61MM0A075
lyozhatja a rendszert abban, hogy megfe-
lelően szabályozza a lámpák működését. A fényszórók bekapcsolása után a kar
• Ha a gyújtást a motorindító kapcsolóval előretolásával a távolsági, hátrahúzásával
bekapcsolja, és továbbra is az „AUTO” a tompított fényszóró működtethető. A tá-
helyzet van kiválasztva, a fényszórók és volsági fényszóró bekapcsolt állapotát a
a helyzetjelző lámpák sötétben akkor is műszerfalon visszajelző lámpa jelzi. Ha a
automatikusan bekapcsolnak, ha a mo- távolsági fényszórót csak egy pillanatra
tor nem jár. Ha a lámpákat hosszabb ide- kívánja működtetni (fénykürt), húzza a
ig bekapcsolva hagyja, az akkumulátor fényszóró/irányjelző kapcsolókarját kissé
teljesen lemerülhet. maga felé, majd a jelzés leadása után en-
gedje el.
(3)
Az első helyzetjelző lámpák, a hátsó lám-
pák, a rendszámtábla-világítás, a műszerfal-
világítás be vannak kapcsolva, de a fény-
szórók nem.

Automatikus világításkapcsoló
rendszer
61MM0A097
Az automatikus világításkapcsoló rendszer
a következő feltételek teljesülése esetén
automatikusan bekapcsolja a fényszóró
kormányoszlopon található kapcsolókarjá-
val vezérelt lámpákat.
Az automatikus világításkapcsoló rendszer
működésének feltételei:
1) Nem érzékelhető fény a fényérzékelő (5)
körül.
2) A fényszóró kapcsolókarja „AUTO”
helyzetben van.
3) A motorindító kapcsolót megnyomva a
gyújtást bekapcsolja.
A rendszer az első szélvédőn található fény-
érzékelő (5) jele alapján működik. Ne takarja
le az érzékelőt (5). Ha letakarja az érzékelőt,
az nem fog megfelelően működni.
VIGYÁZAT
A fényérzékelő kb. 5 másodperc alatt
reagál a fényviszonyokban bekövet-
kező változásra. A csökkent látási vi-
szonyok miatti balesetek megelőzése
érdekében kapcsolja be a fényszóró-
kat, mielőtt alagútba, parkolóházba
vagy hasonló helyre hajtana.
MEGJEGYZÉS:
A fényérzékelő az infravörös sugarakat is
érzékelheti, ezért erős infravörös sugárzás
esetén előfordulhat, hogy az érzékelő hi-
básan működik.
Automatikus világítás funkció
átprogramozása (ha van ilyen)
Az automatikus világítás következő beállí-
tásait tetszés szerint testre szabhatja. Ha
szeretné átprogramoztatni a rendszert,
forduljon hivatalos SUZUKI-márkakeres-
kedőhöz.
A fényérzékelő érzékenysége
(ha van ilyen)
A lámpák be- és kikapcsolásához szüksé-
ges külső fény erőssége gyárilag be van
állítva. A fényérzékelő érzékenységét úgy
lehet beállítani, hogy a lámpák akkor kap-
csolnak be és ki, ha:
• kint világosabb van, mint ami be van ál-
lítva, vagy
• kint sötétebb van, mint ami be van állítva.
ELINDULÁS ELŐTT
Esőben működésbe lépő automatikus
világítás működtetése (ha van ilyen)
Az automatikus világításkapcsoló rendszer
beállítható úgy, hogy a fényszórók felkap-
csolódjanak:
• ha az esőérzékelő heves esőt érzékel
• ha az esőérzékelő heves vagy szemer-
kélő esőt érzékel (az esőérzékelős ab-
laktörlőkkel összhangban), vagy
• az esőérzékelős ablaktörlőktől függetle-
nül.
Bekapcsolt világításra emlékeztető
csipogó
A belső csipogó folyamatos hangjelzést
ad, ha anélkül nyitja ki a vezetőoldali ajtót,
hogy kikapcsolná a fényszórókat és a hely-
zetjelző lámpákat. A funkció a következő
feltételek teljesülése esetén aktiválódik:
A fényszórók és/vagy a helyzetjelző lám-
pák égve maradnak azután is, hogy a gyúj-
táskapcsolót „OFF” helyzetbe fordította
vagy a motorindító kapcsoló megnyomá-
sával kikapcsolta a gyújtást.
A csipogó abbahagyja a hangjelzést, ha ki-
kapcsolja a fényszórókat és a helyzetjelző
lámpákat.
MEGJEGYZÉS:
A műszercsoporton található információs
kijelzőn egy üzenet jelenik meg, és ezzel
egy időben csipogó hangjelzés is hallható.
2-106
ELINDULÁS ELŐTT

Nappali menetfény (D.R.L.) Ködzárófény kapcsolója A fényszórók szórási képének

rendszer beállítása
A motor beindítása után ez a rendszer be- PÉLDA A fényszórók szórási képe bal oldali
kapcsolja a nappali menetfényt.
közlekedés esetén
A nappali menetfény működésének feltételei
1) A motor jár.
2) A fényszórók és a ködfényszórók (ha
vannak ilyenek) ki vannak kapcsolva.

MEGJEGYZÉS:
A nappali menetfény és a helyzetjelző lám-
pa fényereje eltérő, de ez nem utal üzem-
zavarra.

61MM0A214

A ködzárófény a fényszóró bekapcsolt ál-

lapota mellett a gombnak az ábrán látható
módon történő elforgatásával kapcsolható 68PM00259

be. A ködzárófénnyel együtt annak a mű-

szercsoporton található visszajelző lámpá-
ja is kigyullad.

2-107

A fényszórók szórási képe jobb oldali
közlekedés esetén
68PM00260
A fényszórók szórási képét úgy kell beállí-
tani, hogy ne vakítsa el a szembejövőket.
A szórási kép beállítható a bal és jobb ol-
dali közlekedésnek megfelelően.
Ezen túl azonban nincs szükség a jármű
szórási képének beállítására.
Ködfényszóró kapcsolója
(ha van ilyen)
64J058
A ködfényszórót úgy kapcsolhatja be, hogy
benyomja a ködfényszóró kapcsolóját, mi-
közben a helyzetjelző lámpák, a hátsó
lámpák és/vagy a fényszórók be vannak
kapcsolva. A ködfényszóró működését a
kapcsoló felett található visszajelző lámpa
jelzi.
MEGJEGYZÉS:
Egyes országokban a helyi szabályozás-
tól függően a világítás működtetése a fenti-
ektől eltérő is lehet.
ELINDULÁS ELŐTT
Fényszóró magasságállító
kapcsolója (ha van ilyen)
80JM040
A kapcsoló forgatásával a fényszóró fény-
kévéjének magasságát a jármű terhelési
állapotának megfelelően állíthatja be. Az
alábbi táblázat a különböző terhelési álla-
potoknak megfelelő kapcsolási helyzeteket
mutatja.
2-108
ELINDULÁS ELŐTT

A jármű terhelési Irányjelző kapcsolókarja Irányjelző működtetése

Kapcsoló helyzete
állapota A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetében, illet-
ve a gyújtás bekapcsolt üzemmódjában a
Csak a vezető 0
kar fel-, illetve lehúzásával a jobb, illetve a
Vezető + bal irányjelző kapcsolható.
1 utas 0
(az első ülésen) Irányjelzés kanyarodáskor
Vezető +
4 utas, 2
rakomány nélkül
Vezető +
4 utas, 3
rakománnyal
Vezető +
4
teljes rakomány 57L21128

VIGYÁZAT
A sérülések elkerülése érdekében ne
működtesse a kapcsolókat a kor-
mánykeréken átnyúlva.
PÉLDA
61MM0A076
Az irányjelző lámpák a kart alsó, illetve fel-
ső szélső helyzetbe állítva kapcsolhatók
be. A kanyarodás befejezésekor az irány-
jelzőkar alapállásba tér vissza, és kikap-
csolja az irányjelzőt.

2-109
 ELINDULÁS ELŐTT

Irányjelzés sávváltáskor MEGJEGYZÉS:

Testre szabhatja, hogy hányszor villogjon az Vészvillogó kapcsolója
irányjelző és annak visszajelzője (1 – 4 alka-
lommal). A beállításhoz lépjen kapcsolatba
hivatalos SUZUKI-márkakereskedővel. PÉLDA

PÉLDA
61MM0A077

Mozdítsa el kissé abba az irányba a kart,

amelyikbe fordulni szeretne, és tartsa ott. 61MM0A078
• Amíg a kar elmozdított helyzetben van, az
A vészvillogót a kapcsológombjának le-
irányjelző és annak visszajelzője villog.
nyomásával hozhatja működésbe. Ekkor
• Az irányjelző és annak visszajelzője ak-
minden irányjelző lámpa, valamint a két
kor is felvillan háromszor, ha az elmozdí-
irányjelző visszajelző lámpa egyszerre vil-
tás után azonnal visszaengedi a kart.
log. A vészvillogót a kapcsológomb újbóli
lenyomásával kapcsolhatja ki.
MEGJEGYZÉS:
Ha szükséghelyzetben parkol, vagy jármű-
Az irányjelzőnél és a visszajelző lámpájá-
ve más módon veszélyezteti a közlekedés
nál beállítható, hogy felvillanjon-e három-
biztonságát, használja a vészvillogót má-
szor az információs kijelzőn, amikor alap-
sok figyelmeztetésére.
helyzetbe állítja az irányjelző kapcsolókar-
ját. További részleteket a jelen fejezet „In-
formációs kijelző” című részében olvashat.

2-110
ELINDULÁS ELŐTT

Első ablaktörlő és Ablaktörlő és szélvédőmosó Ablaktörlők

szélvédőmosó kapcsolókarja
65D611
VIGYÁZAT
A sérülések elkerülése érdekében ne
működtesse a kapcsolókat a kor-
mánykeréken átnyúlva.
működtetése
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetében, illet- PÉLDA
ve a gyújtás bekapcsolt üzemmódjában
használhatja az ablaktörlő/-mosó kart vagy
kapcsolót (ha van ilyen).
Amikor az ablaktörlők nagy terheléssel, pl.
hóval fedetten működnek, a hőkioldó akti-
válódik és az ablaktörlők leállnak, hogy
megvédjék az ablaktörlőmotort a túlmele-
gedéstől.
Ha működés közben leáll az ablaktörlő, te-
gye a következőket.
1) Álljon meg a járművel egy biztonságos
helyen, és állítsa le a motort. 61MM0A079
2) Állítsa az ablaktörlő kart és a kapcsolót Az ablaktörlő működtetéséhez mozdítsa el
„OFF” helyzetbe. a kapcsolókar végét a három üzemi állás
3) Távolítsa el az akadályokat, pl. a havat egyikébe. Az „INT” helyzetben az ablaktör-
az ablaktörlőkről. lők szakaszosan működnek. Az „INT” hely-
4) Bizonyos idő elteltével, amikor az ab- zet szemerkélő vagy gyenge esőben ked-
laktörlőmotor lehűl, a hőkioldó automa- vező. A „LO” helyzetben a szélvédőtörlő
tikusan alaphelyzetbe áll, és ismét folyamatosan, lassan működik. A „HI” hely-
használhatók lesznek az ablaktörlők. zetben a szélvédőtörlő folyamatosan,
Ha bizonyos idő elteltével sem tudja hasz- gyorsan működik. Az ablaktörlő a kapcso-
nálni az ablaktörlőket, más lehet a problé- lókar „OFF” helyzetbe állításával kapcsol-
ma. Vizsgáltassa meg az ablaktörlőket ható ki.
SUZUKI-márkakereskedőnél. A kart felhúzva, majd a „MIST” helyzetben
tartva, az ablaktörlő lassú működésbe hoz-
ható.

2-111

PÉLDA
61MM0A080
Az „INT TIME” vezérlő – amennyiben a ka-
ron található ilyen – előre-, illetve hátracsa-
varásával az ablaktörlők szakaszos üzem-
módjának üteme állítható be.
Esőérzékelős ablaktörlők
(ha vannak ilyenek)
PÉLDA
61MM0A081
Állítsa a gyújtást a motorindító kapcsoló
megnyomásával bekapcsolt üzemmódba.
Az esőérzékelős törlők működtetéséhez
mozdítsa el a kapcsolókar végét a három
üzemi állás egyikébe. „AUTO” helyzetben
(ha van ilyen), a törlők automatikusan mű-
ködésbe lépnek, ha a rendszer esőt vagy
havat érzékel. A „LO” helyzetben a szélvé-
dőtörlő folyamatosan, lassan működik. A
„HI” helyzetben a szélvédőtörlő folyamato-
san, gyorsan működik. Az ablaktörlő a
kapcsolókar „OFF” helyzetbe állításával
kapcsolható ki.
ELINDULÁS ELŐTT
Húzza fel a kart, és tartsa „MIST” helyzet-
ben. A törlők alacsony sebességen folya-
matos törlést végeznek mindaddig, amíg a
kart „MIST” helyzetben tartja.
PÉLDA
61MM0A082
Ha a szabályozókaron van „AUTO” hely-
zet, a szabályozókaron található gomb el-
fordításával módosíthatja a rendszer eső/
hó iránti érzékenységét. A gomb előre for-
gatása növeli, hátrafelé történő forgatása
csökkenti az érzékenységet.
2-112
ELINDULÁS ELŐTT
FIGYELEM
(1) • Ha a motorindító kapcsoló „ON”
helyzetben van, és a törlőkar
„AUTO” helyzetbe van állítva, kö-
vesse az alábbi utasításokat. Ellen-
kező esetben a törlők váratlanul
működésbe léphetnek, sérülést
okozva ezzel, illetve maguk a törlők
is károsodhatnak.
– Ne érintse meg és ne törölje le
ronggyal a szélvédő esőérzékelő
részét.
61MM0A098
– Ne ütögesse a szélvédőt vagy az
esőérzékelőt.
(1) Esőérzékelő • Mielőtt automata autómosóban le-
mosatná a járművet, vagy letisztíta-
ná a szélvédőt, győződjön meg ar-
ról, hogy a törlő szabályozókarját
„OFF” helyzetbe állította-e.
MEGJEGYZÉS:
• Az alábbi körülmények között lehetsé-
ges, hogy az esőérzékelő nem megfele-
lően érzékeli az esőt vagy havat, így az
esőérzékelős törlőfunkció esetleg nem
kapcsol be vagy nem megfelelően mű-
ködik. (Ilyen körülmények között ne állít-
sa a szabályozókart „AUTO” helyzetbe).
– Az eső vagy a hó nem éri a szélvédő
esőérzékelő részét, vagy a hó állaga
olyan, hogy azt az érzékelő nem érzé-
keli.
2-113
– Az esőérzékelő felületet sár, jég vagy
hasonló anyag borítja. Távolítsa el
ezeket.
– Már az esőérzékelő törlő működésbe
lépése előtt esőcseppek voltak a szél-
védőn. A törlők kézi működtetésével tö-
rölje le az esőcseppeket a szélvédőről.
– Az esőérzékelő hőmérséklete napsü-
tésben 80 °C-nál (176 °F) magasabb,
fagyos időben –10 °C-nál (14 °F) ala-
csonyabb. (A törlők ilyen körülmények
között nem működnek.)
– A szélvédőt víztaszító anyag borítja,
aminek következtében az esőcsep-
pek túl gyorsan leperegnek. Ez jobb
kilátást biztosít, és úgy tűnhet, hogy a
törlők túl gyakran törölnek. Ilyen eset-
ben csökkentse a rendszer érzékeny-
ségét.
– Az érzékelő felületét matrica borítja.
– A ablaktörlőlapátok megsérültek. Cse-
rélje ki azokat.
• A következő jelenségek az esőérzékelő
törlőrendszerrel kapcsolatos hibára utal-
nak. Ha a következő jelenségek bárme-
lyike előfordul, ellenőriztesse a rendszert
hivatalos SUZUKI-márkakereskedővel.
– Az eső/hóesés intenzitása változik, de
a törlési időköz állandó marad.
– Esik az eső/havazik, a törlők azonban
nem működnek.

Az esőérzékelő törlő funkció
átprogramozása
Az esőérzékelő törlő funkció „AUTO” hely-
zetének működését a beállítások átprogra-
mozásával a következőképpen testre szab-
hatja. A beállításhoz lépjen kapcsolatba hi-
vatalos SUZUKI-márkakereskedővel.
Teljesen automata törlés (alapbeállítás)
A rendszer automatikusan kiválasztja a kö-
vetkező törlési módok közül a legmegfele-
lőbbet: nincs törlés, szakaszos törlés, tör-
lés alacsony sebességgel, törlés nagy se-
bességgel.
Félig automata törlés
A rendszer automatikusan kiválasztja a kö-
vetkező törlési módok közül a legmegfele-
lőbbet: szakaszos törlés, törlés alacsony
sebességgel, törlés nagy sebességgel. (A
törlők nem állnak le automatikusan.)
Szakaszos törlés
A törlők csak szakaszos törlés üzemmód-
ban működnek. A törlési időközt a szabá-
lyozókaron található gombbal módosíthatja.
ELINDULÁS ELŐTT
Szélvédőmosó VIGYÁZAT
• Hideg időben a szélvédő eljegese-
PÉLDA désének megelőzése érdekében a
mosóberendezés használata előtt
és alatt az ablakot a páramentesítő
berendezés működtetésével tartsa
melegen.
• Ne használjon a szélvédőmosó fo-
lyadék tartályában hűtővízbe való
fagyálló folyadékot. Ez ugyanis a
szélvédőre permetezve jelentősen
ronthatja a kilátást, és a jármű fé-
nyezését is tönkreteheti.
61MM0A099
A kart maga felé húzva permetezhet mo-
sófolyadékot a szélvédőre. Ilyenkor –
amennyiben még nincs bekapcsolva, illet-
ve van „INT” üzemmódja – az ablaktörlő is
automatikusan, alacsony sebességgel el-
indul.
2-114
ELINDULÁS ELŐTT
FIGYELMEZTETÉS
Az ablaktörlő- és mosóberendezés
károsodásának elkerülése érdeké-
ben tegye meg az alábbi óvintézkedé-
seket:
• Ha a berendezés nem permetez
szélvédőmosó folyadékot, a kart ne
tartsa behúzva, mivel így a szélvé-
dőmosó motor tönkremehet.
• A száraz szélvédőről ne próbálja a
szennyeződést az ablaktörlővel el-
távolítani, mert így mind a szélvédő
üvegét, mind az ablaktörlő lapátjait
tönkreteheti. Az ablaktörlő működ-
tetése előtt az üveget mindig ned-
vesítse meg mosófolyadékkal.
• Használat előtt az ablaktörlő lapát-
jairól mindig tisztítsa le a jeget
vagy a rárakódott havat.
• Rendszeresen ellenőrizze a szélvé-
dőmosó folyadék szintjét. Rossz
időjárási viszonyok mellett gyako-
ribb ellenőrzésre van szükség.
• Hideg időben a szélvédőmosó fo-
lyadék tartályát csak a 3/4-éig töltse
fel, hogy helyet hagyjon a tágulás-
nak arra az esetre, ha a folyadék
nagy hidegben befagyna.
2-115
Hátsó ablaktörlő és -mosó FIGYELMEZTETÉS
kapcsolója
A hátsó ablaktörlő használata előtt
tisztítsa le a jeget vagy a havat a hát-
PÉLDA só ablakról és a hátsó ablaktörlőről.
Ablakmosó A felgyülemlő jég és hó meggátolhat-
ja az ablaktörlőlapátok mozgását,
Ablaktörlő tönkretéve ezzel azok motorját.
Szakaszos törlés
61MM0A100
A hátsó ablaktörlő a kar végén található
kapcsoló „ON” helyzetbe történő előrete-
kerésével kapcsolható be. Amennyiben a
járműben van „INT” üzemmód, az a kap-
csolónak a megfelelő helyzetbe történő
előretekerésével működtethető. A hátsó
ablaktörlő a kapcsoló „OFF” helyzetbe tör-
ténő visszatekerésével kapcsolható ki.
A hátsó ablaktörlő „OFF” helyzete mellett a
kapcsolót hátrafelé tekerve, majd ebben a
helyzetben megtartva permetezhet az ab-
lakra szélvédőmosó folyadékot.
A hátsó ablaktörlő „ON” helyzete mellett a
kapcsolót előrefordítva, majd ebben a
helyzetben megtartva permetezhet az ab-
lakra szélvédőmosó folyadékot.
 ELINDULÁS ELŐTT

3) A kormánykereket fel, le, előre és hátra

Dönthető/teleszkópos (ha van mozgatva győződjön meg a kormány- Kürt
ilyen) kormányoszlop oszlop megfelelő rögzítéséről.

reteszelőkarja VIGYÁZAT PÉLDA

Soha ne kísérelje meg a kormányke-
rék beállítását vezetés közben, ellen-
PÉLDA kező esetben ugyanis irányíthatatlan-
ná válhat a jármű.

(1)

68LM240
(2)
A kürtöt a kormánykeréken található gomb
61MM0A085
megnyomásával szólaltathatja meg. A kürt
a gyújtáskapcsoló bármely állásában, illet-
(1) ZÁRÁS ve a gyújtás bármelyik üzemmódjában mű-
(2) NYITÁS ködtethető.
A reteszelőkar a kormányoszlop alatt talál-
ható. A kormánykerék magasságának és
hosszirányú helyzetének beállítása:
1) A kar lenyomásával oldja ki a kormány-
oszlop reteszelését.
2) Állítsa a kormánykereket a kívánt ma-
gasságba és hosszirányú helyzetbe,
majd a kart felfelé húzva rögzítse ismét
a kormányoszlopot.

2-116
ELINDULÁS ELŐTT

2. típus lantó tükrök, illetve a hátsó ablak egyszerre

A hátsó ablakfűtés kapcsolója / fűthetők.
PÉLDA
a külső visszapillantó tükrök Ha a páramentesítő be van kapcsolva, a
fűtésének kapcsolója visszajelző lámpa kigyullad. A páramente-
sítő csak járó motor mellett működik. A pá-
(ha van ilyen) ramentesítőt a kapcsológomb (1) újbóli le-
nyomásával kapcsolhatja ki.
1. típus
FIGYELMEZTETÉS
PÉLDA
2 3
1 4
0

A/C
A hátsó ablak fűtése, illetve a külső
visszapillantó tükrök fűtése (ha van
ilyen) sok áramot fogyaszt. Az ablak
és a tükrök megtisztulása után a fű-
61MM0A087
tést feltétlenül kapcsolja ki.
Ha a hátsó ablak párás, nyomja meg az MEGJEGYZÉS:
REAR ablakfűtés kapcsológombját (1). • A páramentesítő csak járó motor mellett
működik.
PÉLDA • Ha a páramentesítő bekapcsolva marad,
15 perc után automatikusan kikapcsol az
akkumulátor lemerülésének megakadá-
61MM0A086 (2) lyozása érdekében.
• Ha a járműve fel van szerelve fűtött kül-
ső visszapillantó tükrökkel, a (2) jel csak
a vezetőoldali külső visszapillantó tükrön
látható, de a funkció mindkét tükröt fűti.

61MM0A088

A fűtött külső visszapillantó tükrök megkülön-

böztető jelzéssel (2) vannak ellátva. A kap-
csoló (1) megnyomásával a külső visszapil-

2-117

60G408
Kipufogógázokra vonatkozó figyelmeztetések ...............3-1
Naponta elvégzendő ellenőrzések ...................................3-2
Motorolaj-fogyasztás .........................................................3-3
Gyújtáskapcsoló (kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszer nélküli járművek esetében) .....................3-3
Motorindító kapcsoló (kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszerrel ellátott járművek esetében) ................3-5
Kulcs nélküli nyomógombos indítórendszer
(ha van ilyen) ......................................................................3-7
A JÁRMŰ KEZELÉSE
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Rögzítőfékkar .................................................................... 3-11
Pedál ................................................................................... 3-12
Motor indítása/leállítása (kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszer nélküli járművek esetében) .................... 3-13 3
Motor indítása/leállítása (kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszerrel ellátott járművek esetében) ................ 3-15
A sebességváltó használata ............................................ 3-20
Fokozatkijelző .................................................................... 3-27
Négy üzemmódban működő négykerékhajtás (4WD)
rendszer (ha van ilyen) ..................................................... 3-30
SHVS (Suzuki okos hibrid jármű)
(K14D motorral szerelt modell esetében) ....................... 3-37
ENG A-STOP (automatikus motorleállító és -indító)
rendszer (K14D motorral szerelt modell esetében) ....... 3-39
ENG A-STOP (automatikus motorleállító és -indító)
rendszer (K10C és K14C motorral szerelt
modellek esetében) ........................................................... 3-50
Sebességtartó automatika (ha van ilyen) ....................... 3-56
Sebességhatároló (ha van ilyen) ..................................... 3-59
Parkolásérzékelő (ha van ilyen) ....................................... 3-61
Tolatókamera (ha van ilyen) ............................................. 3-68
Fékezés .............................................................................. 3-71
Elektronikus menetstabilizáló program (ESP®) ............. 3-73
Abroncsnyomás-felügyelő rendszer (TPMS)
(ha van ilyen) ..................................................................... 3-77
SUZUKI BIZTONSÁGI TÁMOGATÁS (ha van ilyen) ....... 3-85
Vészfékezésjelző rendszer (ESS) (ha van ilyen) ............ 3-112
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Kipufogógázokra vonatkozó
figyelmeztetések
52D334
VIGYÁZAT
Kerülje a kipufogógázok belélegzé-
sét. A kipufogógázok szén-monoxi-
dot tartalmaznak, amely színtelen,
szagtalan, ugyanakkor bizonyos kö-
rülmények között halálos mérgezést
okozó gáz. Mivel a szén-monoxid ön-
magában nehezen észlelhető, feltétle-
nül tegye meg az alábbi óvintézkedé-
seket, amelyek segítségével csök-
kenthető az utastérbe történő bejutá-
sának veszélye.
• Ne járassa a motort garázsban
vagy más zárt légtérben.
(Folytatás)
3-1
VIGYÁZAT VIGYÁZAT
(Folytatás) (Folytatás)
• Járó motorral még nyílt légtérben • Rendszeresen ellenőriztesse, nem
se várakozzon huzamosabb időn sérült-e, illetve nem szivárog-e a ki-
át. Ha rövidebb ideig mégis járó pufogórendszer. Minden sérülést
motorral várakozó járműben kell és szivárgást azonnal meg kell
tartózkodnia, állítsa a levegőforrás- szüntetni.
választó kart FRISS LEVEGŐ hely-
zetbe, a ventilátort pedig járassa
maximális fordulatszámon.
• Kerülje a jármű nyitott csomagtér-
ajtóval vagy csomagtérfedéllel tör-
ténő használatát. Ha mégis nyitott
csomagtérajtóval, illetve csomag-
térfedéllel kell közlekednie, gon-
doskodjon arról, hogy a napfényte-
tő (ha van ilyen), valamint minden
ablak zárva legyen, a ventilátor ma-
gas fordulatszámon járjon, a le-
vegőforrás-választó gomb pedig
FRISS LEVEGŐ helyzetben legyen.
• A jármű szellőzőrendszerének kifo-
gástalan működése érdekében ne
engedje, hogy a szélvédő előtt ta-
lálható levegőbeszívó rácsot hó, le-
velek vagy más anyagok eltakarják.
• Távolítsa el a havat és egyéb anya-
gokat a kipufogócső torkolatának
környékéről, ezáltal elősegítve a
jármű alatt felgyülemlő kipufogógá-
zok mennyiségének csökkenését.
Ez különösen akkor fontos, ha hó-
fúvásban kénytelen várakozni.
(Folytatás)

Naponta elvégzendő
ellenőrzések
Elindulás előtt
60A187S
1) Gondoskodjon arról, hogy az ablakok,
tükrök, lámpák és fényszórók tiszták le-
gyenek, illetve azokat semmi ne takarja.
2) Ellenőrizze szemrevételezéssel a gumi-
abroncsokat az alábbi szempontok sze-
rint:
– a barázdák mélysége
– rendellenes kopás, repedések vagy
sérülések
– laza kerékcsavarok
– idegen anyag, pl. szegek, kavicsok
stb. jelenléte.
Az ezzel kapcsolatos részletek az
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS cí-
mű fejezet „Gumiabroncsok” című részé-
ben olvashatók.
3) Győződjön meg arról, hogy a folyadék,
illetve az olaj sehol sem szivárog.
MEGJEGYZÉS:
A légkondicionáló rendszerből a rendelte-
tésszerű működés után is csepeg víz.
4) Feltétlenül teljesen zárja le, majd rete-
szelje a motorháztetőt.
5) Ellenőrizze a fényszórók, az irányjel-
zők, a féklámpák és a kürt megfelelő
működését.
6) Állítsa be az ülést és a fejtámlát.
7) Ellenőrizze a fékpedál nyomási érzetét
és a rögzítőfékkar vagy -pedál működé-
si útját.
Az ezzel kapcsolatos részletek az
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
című fejezet „Fékek” című részében ol-
vashatók.
8) Állítsa be a tükröket.
9) Ellenőrizze, hogy mind Ön, mind az
utasok mindegyike megfelelően bekö-
tötte-e biztonsági övét.
10)Győződjön meg arról, hogy minden fi-
gyelmeztető lámpa kigyullad-e, amikor
a gyújtáskapcsolót „ON” helyzetbe for-
dítja, illetve a gyújtást a motorindító
kapcsolóval bekapcsolja.
11)Ellenőrizzen minden jelzőműszert.
12)Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék kioldása
után a fékrendszer figyelmeztető lám-
pája valóban kialszik-e.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Hetente egyszer, illetve minden tankolás után
ellenőrizze a motortérben az alábbiakat:
1) Motorolaj szintje
2) Hűtőfolyadék szintje
3) Fékfolyadék szintje
4) Akkumulátorfolyadék szintje
5) Szélvédőmosó folyadék szintje
6) Motorháztető zárszerkezetének műkö-
dése
Húzza meg a motorháztető kioldókarját,
amely a jármű belsejében található.
Győződjön meg arról, hogy a másodla-
gos retesz kioldása nélkül nem tudja tel-
jesen kinyitni a motorháztetőt. A retesz
működésének ellenőrzése után gondo-
san zárja le a motorháztetőt. A kenés
ütemterve az ELLENŐRZÉS ÉS KAR-
BANTARTÁS című fejezetben, a „Rend-
szeres karbantartási ütemterv” táblázat-
ban, az „Alváz és karosszéria” címszó
alatt, „Az összes nyitószerkezet, csukló-
pánt és zár” sorban található.
VIGYÁZAT
Elindulás előtt feltétlenül csukja le
teljesen és reteszelje a motorházte-
tőt. Ellenkező esetben a fedél vezetés
közben váratlanul felcsapódhat, és a
kilátást eltakarva balesetet okozhat.
Havonta egyszer, illetve minden egyes tan-
kolás után gumiabroncsnyomás-mérővel
ellenőrizze az abroncsok nyomását. A pót-
kerék gumiabroncsának nyomását is ellen-
őrizze.
3-2
A JÁRMŰ KEZELÉSE

fokozatosan felhígítja, ami miatt úgy lát-

Motorolaj-fogyasztás szik, hogy annak szintje nem változott. Gyújtáskapcsoló
Ne felejtse el azt sem, hogy amennyiben (kulcs nélküli nyomógombos
A motor a jármű rendeltetésszerű működé- később a járművel nagy sebességgel köz-
se során is fogyaszt némi motorolajat. lekedik, az olajat felhígító összetevők elpá- indítórendszer nélküli
rolognak, ami olyan benyomást kelt, mint- járművek esetében)
Az olajfogyasztás mértéke függ a motor-
ha nagy sebesség mellett az olajfogyasz-
olaj viszkozitásától, az olaj minőségétől,
tás túlzott mértékben megnőne.
valamint a működtetési környezet jellem-
zőitől.
A nagy sebességű közlekedés, valamint a
gyakori gyorsítás és lassítás növelik az
olajfogyasztást. A motor olajfogyasztása
nagy terhelés alatt is megnő.
Az új motorok dugattyúi, dugattyúgyűrűi és
hengerfalai még nem koptak össze, ezért
azok olajfogyasztása a szokásosnál na-
gyobb. Az új motorok olajfogyasztásának
szintje csak az első mintegy 5000 km
(3000 mérföld) megtétele után éri el a szo-
kásos szintet.

Motorolaj-fogyasztás: 65D611
max. 1,0 l/1000 km
(1 qt./600 mérföld) VIGYÁZAT
Az olajfogyasztás mértékének megítélése A sérülések elkerülése érdekében ne
során vegye figyelembe, hogy az olaj felhí- működtesse a kapcsolókat a kor-
gulhat, így a valós olajszintet nehéz meg- mánykeréken átnyúlva.
állapítani.
Ha a járművet például csak rövid utakra
használja, emellett az olajfogyasztás mér-
téke a szokásosnál nem nagyobb, a nívó-
pálcával esetleg még több mint 1000 km
(600 mérföld) megtétele után sem mérhető
olajfogyás. Ez azért van, mert az olajat az
üzemanyag, vagy a beszivárgó nedvesség

3-3

Kézi sebességváltó
PÉLDA
Fordítsa „LOCK” állásba
Nyomja be
60B041
60G033
A gyújtáskapcsolónak az alábbi négy hely-
• Kézi sebességváltóval szerelt járművek
zete van:
A kulcsot benyomva lehet „LOCK” hely-
zetbe elfordítani. Ebben a helyzetben a
„LOCK” gyújtásáramkör nyitott, valamint a kulcs
Ez a parkolási helyzet. A kulcs csak ebben
kihúzása után a kormánykerék sem for-
az egy helyzetben húzható ki. dítható el.
• Automata sebességváltóval felszerelt
járművek
A kulcs „LOCK” helyzetbe történő elfor-
dítása előtt a sebességváltó karját „P”
helyzetbe kell állítani. Ez megakadályoz-
za a gyújtást, és meggátolja a kormány-
kerék, illetve a sebességváltó karjának
szokásos használatát.
A kormányzár kioldásához helyezze a kul-
csot a zárba, majd az óramutató járásával
megegyező irányba fordítsa a többi helyzet
egyikébe. Ha ez nehezen menne, a kor-
A JÁRMŰ KEZELÉSE
mánykerék enyhe jobbra vagy balra mozdí-
tásával könnyítse meg a kulcs elfordítását.
„ACC”
Ebben a helyzetben az elektromos tartozé-
kok, pl. a rádió, üzemeltethetők, de a mo-
tor nem jár.
„ON”
Ez a szokásos üzemi helyzet. Az összes
elektromos rendszer üzemeltethető.
„START”
Ebben a helyzetben indítható el a motor az
indítómotor segítségével. A kulcsot a mo-
tor beindulása után azonnal engedje el.
MEGJEGYZÉS:
Előfordulhat, hogy a lítiumion-akkumulátor-
ral felszerelt járműben kattogás hallható a
lítiumion-akkumulátor felől a gyújtáskap-
csoló „ON” vagy „LOCK” helyzetbe fordítá-
sakor. Ez a hang nem utal rendellenes mű-
ködésre.
Gyújtáskulcs-emlékeztető (ha van ilyen)
A gyújtáskapcsolóban maradt gyújtás-
kulcs eltávolítására a vezetőoldali ajtó nyi-
tásakor szakaszos csipogó hangjelzés em-
lékeztet.
3-4
A JÁRMŰ KEZELÉSE
81A297S
VIGYÁZAT
• A jármű mozgása közben a gyújtás-
kapcsolót soha ne fordítsa „LOCK”
helyzetbe, illetve ne vegye ki a
gyújtáskulcsot. Ilyenkor a kor-
mányzár bekapcsol, így a jármű
kormányozhatatlanná válik.
(Folytatás)
3-5
VIGYÁZAT Motorindító kapcsoló
(Folytatás) (kulcs nélküli nyomógombos
• Bármilyen rövid időre is hagyja el a indítórendszerrel ellátott
járművet, a gyújtáskulcsot – a gyúj-
táskapcsoló „LOCK” helyzetbe tör- járművek esetében)
ténő elfordítása után – mindig ve-
gye ki. A felügyelet nélkül parkoló
járműben ne hagyjon gyermekeket PÉLDA
sem. Az őrizetlenül hagyott gyer-
mekek a jármű véletlen elmozdulá-
sát okozhatják, esetleg hozzányúl-
hatnak az elektromos működtetésű
ablakokhoz vagy napfénytetőhöz.
Meleg időben a járműben hagyott
gyermekek hőgutát is kaphatnak.
Ez súlyos egészségkárosodást
vagy akár halált is okozhat.
FIGYELMEZTETÉS
61MM0B001
Ha a motor nem jár, ne hagyja a gyúj-
táskapcsolót „ON” helyzetben, mert KORMÁNYZÁR (KIKAPCSOLT GYÚJTÁS)
így a savas ólomakkumulátor lemerül. Ez az üzemmód a járművel való parkolás-
ra való. Ha ezt az üzemmódot választja a
motorindító kapcsoló megnyomásával,
majd az egyik ajtót (beleértve a csomag-
térajtót is) kinyitja vagy becsukja, a kor-
mánymű automatikusan reteszel.
FOGYASZTÓK
A motorindító kapcsolót megnyomva vá-
lassza ki ezt az üzemmódot, ha álló motor
mellett kíván olyan elektromos berendezé-
seket üzemeltetni, mint az audiorendszer,

a külső visszapillantó tükrök vagy a 12 vol-
tos aljzat. Ha ezt a helyzetet választja, a
műszercsoporton található információs ki-
jelzőn a következő üzenet jelenik meg:
„»ACC« IGNITION SWITCH POSITION”.
Részletek az ELINDULÁS ELŐTT című fe-
jezet „Információs kijelző” című szakaszá-
ban olvashatók.
BE
• Álló motorral
Álló motor mellett olyan elektromos be-
rendezéseket használhat, mint az
elektromos működtetésű ablakok és az
ablaktörlők. Ha ezt a gyújtási üzemmó-
dot választja a motorindító kapcsoló
megnyomásával, a műszercsoporton ta-
lálható információs kijelzőn a következő
üzenet jelenik meg: „»ON« IGNITION
SWITCH POSITION”.
• Járó motorral
Minden elektromos berendezés használ-
ható. Ha a gyújtást a motorindító kap-
csolóval ebbe az üzemmódba kapcsolja,
elindulhat a járművel.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
INDÍTÁS MEGJEGYZÉS:
• Kézi sebességváltóval szerelt járművek • Nem szükséges mindaddig benyomva
Amennyiben Önnél van a kulcs nélküli tartania a motorindító kapcsolót, amíg a
nyomógombos indítórendszer távirányító- motor be nem indul.
ja, a sebességváltót „N” állásba téve, a • Erős rádió- vagy zavarjelek jelenléte ese-
fékpedált és a tengelykapcsoló-pedált be- tén előfordulhat, hogy a motorindító kap-
nyomva, majd a gyújtást a motorindító csolóval nem lehet a gyújtást fogyasztók
kapcsolóval ebbe az üzemmódba kapcsol- vagy bekapcsolt üzemmódba kapcsolni,
va a motor automatikusan beindul. vagy a motort beindítani. Ilyenkor a mű-
szercsoporton található információs kijel-
• Automata sebességváltóval felszerelt zőn a következő üzenet jelenik meg:
járművek
„KEY FOB NOT DETECTED”.
Amennyiben Önnél van a kulcs nélküli
• Előfordulhat, hogy a lítiumion-akkumulá-
nyomógombos indítórendszer távirányító-
torral felszerelt járműben kattogás hall-
ja, a sebességváltó kart „P” helyzetbe té-
ható a lítiumion-akkumulátor felől a gyúj-
ve, a fékpedált benyomva, majd a gyújtást tás bekapcsolt vagy kormányzár (kikap-
a motorindító kapcsolóval ebbe az üzem-
csolt gyújtás) üzemmódba állításakor.
módba kapcsolva a motor automatikusan Ez a hang nem utal rendellenes műkö-
beindul. (Mozgó jármű motorjának újraindí-
désre.
tása során állítsa a kart „N” helyzetbe.)
FIGYELMEZTETÉS
Ne hagyja a motorindító kapcsolót fo-
gyasztók vagy bekapcsolt üzemmód-
ban, ha a motor nem jár. Ha a motor
áll, és a gyújtás fogyasztók vagy be-
kapcsolt üzemmódban van, ne hasz-
nálja hosszabb ideig a rádiót vagy az
elektromos berendezéseket, ellenke-
ző esetben a savas ólomakkumulá-
tor lemerülhet.
3-6
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Figyelmeztetés aktív kormányzárra
Ha a kormányzár nem old ki, amikor meg-
nyomja a motorindító kapcsolót a gyújtás
bekapcsolásához, a műszercsoporton ta-
lálható információs kijelzőn a következő
üzenet jelenik meg: „TRN. STEERING
WHEEL TO RELEASE LOCK”. Részletek
az ELINDULÁS ELŐTT című fejezet „Infor-
mációs kijelző” című szakaszában olvas-
hatók.
MEGJEGYZÉS:
A kormányzár esetleg nem old ki, és az in-
dításgátló/kulcs nélküli nyomógombos indí-
tórendszer figyelmeztető lámpája kigyullad,
ha valami terhelés hat a kormánykerékre.
Ilyenkor fordítsa el a kormánykereket jobbra
vagy balra a tehermentesítéshez, és csak
ezután nyomja meg ismét a motorindító
kapcsolót a kívánt gyújtási üzemmód kivá-
lasztásához.
3-7
sodperc elteltével a megvilágítás kial-
Kulcs nélküli nyomógombos szik.
indítórendszer (ha van ilyen) • Ha a motor le van állítva és a helyzetjel-
ző lámpák világítanak. A helyzetjelző
Amennyiben a kulcs nélküli nyomógombos lámpák kikapcsolásakor a megvilágítás
indítórendszer távirányítója az aktív beltér- kialszik.
ben (ismertetését lásd később, ugyaneb- • Ha a motor jár és a helyzetjelző lámpák
ben a fejezetben) található, használhatja a és/vagy a fényszórók világítanak. A hely-
motorindító kapcsolót a motor beindításá- zetjelző lámpák és a fényszórók kikap-
hoz és a gyújtáskapcsoló helyzetének (fo- csolásakor a megvilágítás kialszik.
gyasztók vagy bekapcsolt gyújtás üzem-
mód) kiválasztásához. Ezen kívül a követ-
kező funkciók használhatók:
• Kulcs nélküli ajtónyitás funkció. Részle-
tek az ELINDULÁS ELŐTT című fejezet
„Kulcs nélküli nyomógombos indítórend-
szer távirányítója” címszava alatt olvas-
hatók.
• Ajtók (és a csomagtérajtó) zárása és nyi-
tása a működtetőgombbal. Részletek az
ELINDULÁS ELŐTT című fejezet „Kulcs
nélküli nyomógombos indítórendszer
távirányítója” címszava alatt olvashatók.
• Indításgátló (lopásgátló) funkció. Rész- 82K253
letek az ELINDULÁS ELŐTT című feje- MEGJEGYZÉS:
zet „Indításgátló rendszer” címszava Hogy az akkumulátor feleslegesen ne me-
alatt olvashatók. rüljön, a megvilágítás automatikusan ki-
kapcsol, ha az alábbi feltételek egyszerre
Motorindító kapcsoló megvilágítása teljesülnek:
• A fényszórók és a helyzetjelző lámpák ki
A motorindító kapcsoló megvilágítása a vannak kapcsolva.
következő esetekben aktív: • A vezetőoldali ajtó nyitása óta eltelt
• Ha a motort leállította és a vezetőoldali 15 perc.
ajtó nyitva van, illetve a vezetőoldali ajtó
becsukása után 15 másodpercig. 15 má-

Gyújtási üzemmódok választása
Nyomja meg a motorindító kapcsolót a fo-
gyasztók vagy a bekapcsolt gyújtás üzem-
mód kiválasztásához (lásd alább), elektro-
mos tartozékok használatához, illetve ha
álló motor mellett ellenőrizni kívánja a jár-
mű villamos berendezéseinek működését.
1) Vegye magához a kulcs nélküli nyomó-
gombos indítórendszer távirányítóját,
és foglaljon helyet a vezetőülésben.
2) Kézi sebességváltó esetében – Nyomja
meg a motorindító kapcsolót (1) anél-
kül, hogy benyomná a tengelykapcsoló-
pedált.
Automata sebességváltó esetén –
Nyomja meg a motorindító kapcsolót
(1) anélkül, hogy benyomná a fékpe-
dált.
(1)
82K254
A JÁRMŰ KEZELÉSE
A gyújtáskapcsoló helyzete a motorindító MEGJEGYZÉS:
kapcsoló egymás után történő megnyomá- • Automata sebességváltó – Ha a sebes-
sával a következő sorrendben változik: ségváltó kar nem „P” fokozatban találha-
tó, vagy megnyomja a reteszelőgombot,
Automata sebességváltó miközben a sebességváltó kar „P” állás-
ban van, a gyújtást nem lehet visszakap-
csolni kormányzár üzemmódba.
Sebességváltó
P • A gyújtás üzemmódjának kiválasztása-
helyzete:
kor a műszercsoporton található infor-
mációs kijelzőn bizonyos üzenetek jelen-
nek meg. Részletek az ELINDULÁS
Korm.zár Fogy. Gyújtás ELŐTT című fejezet „Információs kijelző”
című szakaszában olvashatók.
(Audioberendezés)
Ha a fő figyelmeztető lámpa villog, és a
Sebességváltó
más helyzetben, P gyújtáskapcsoló helyzetét nem lehet
mint: kiválasztani
Lehetséges, hogy a rendszer azt érzékelte,
hogy a kulcs nélküli nyomógombos indító-
57L31006
rendszer távirányítója nincs az aktív beltér-
Kézi sebességváltó ben (a kapcsolódó ismertetőt lásd később, a
jelen fejezetben). Győződjön meg arról, hogy
Önnél van-e a távirányító, és ismételje meg
a műveletet. Ha a gyújtáskapcsoló helyzetét
továbbra sem lehet kiválasztani, lehet, hogy
lemerült a távirányító eleme. Ahhoz, hogy a
gyújtáskapcsoló helyzetét ki lehessen vá-
lasztani, a következők szerint kell eljárni:
Korm.zár Fogy. Gyújtás
(Audioberendezés)
60MS117
3-8
A JÁRMŰ KEZELÉSE
PÉLDA
(1)
(2)
58MST0302
1) Nyomja meg a motorindító kapcsolót
(1) anélkül, hogy lenyomná a fékpedált
és a tengelykapcsoló-pedált.
2) Abban a 10 másodpercben, amikor a
műszercsoporton villog a fő figyelmez-
tető lámpa, valamint az információs ki-
jelzőn a „PLACE KEY FOB ON START
SWITCH” üzenet látható, érintse meg a
motorindító kapcsolót kb. 2 másodperc-
re a távirányító ZÁRÁS gomb felőli vé-
gével (2).
3-9
MEGJEGYZÉS:
• Ha továbbra sem lehet kiválasztani a „Távirányító a járművön kívül”
figyelmeztetés
gyújtáskapcsoló helyzetét, a kulcs nélkü-
li nyomógombos indítórendszer való- Ha az alábbi körülmények bármelyike
színűleg meghibásodott. Vizsgáltassa át fennáll, a rendszer a belső és a külső csi-
a rendszert hivatalos SUZUKI-márkake- pogók megszólalásával jelzi, hogy a távirá-
reskedővel. nyító a hatótávolságon kívül van.
• Az indításgátló/kulcs nélküli nyomógom- Ugyanekkor az indításgátló/kulcs nélküli
bos indítórendszer figyelmeztető lámpá- nyomógombos indítórendszer figyelmezte-
ja kb. 5 másodpercig világít, miközben a tő lámpája is kigyullad, valamint a fő figyel-
fő figyelmeztető lámpa villog. Emellett a meztető lámpa is villog.
műszercsoporton található információs
kijelzőn üzenet jelenik meg. Részletek • Valamennyi ajtó kinyílik, majd bezáródik,
az ELINDULÁS ELŐTT című fejezet „In- amikor a távirányító nincs a jármű belse-
formációs kijelző” című szakaszában ol- jében, miközben a motor jár vagy a gyúj-
vashatók. tást a motorindító kapcsoló megnyomá-
sával fogyasztók vagy bekapcsolt hely-
• A rendszer úgy is beállítható, hogy a csi-
pogó „távirányító érzékelési tartományon zetbe kapcsolták.
• A távirányító nincs a járműben, és Ön
kívül” figyelmeztetés esetén csak egy
hangjelzést adjon. A beállításhoz lépjen megpróbálja beindítani a motort azután,
hogy a gyújtást a motorindító kapcsoló
kapcsolatba hivatalos SUZUKI-márkake-
reskedővel. megnyomásával fogyasztók vagy be-
kapcsolt gyújtás üzemmódba állította.
• Ha a távirányítóban található elem leme-
rülőben van, az erre figyelmeztető üze-
net jelenik meg az információs kijelzőn,
amikor a gyújtást a motorindító kapcso-
lóval bekapcsolja. Részletek az ELIN-
DULÁS ELŐTT című fejezet „Informáci-
ós kijelző” című szakaszában olvasha-
tók. Az elem cseréjének részletes leírá-
sa az ELINDULÁS ELŐTT című fejezet
„Kulcs nélküli nyomógombos indítórend-
szer távirányítója” címszava alatt olvas-
ható.

(2)
(1)
83RM045
(1) Indításgátló/kulcs nélküli nyomógom-
bos indítórendszer figyelmeztető lám-
pája (villog)
(2) Fő figyelmeztető lámpa (villog)
MEGJEGYZÉS:
• Ha a figyelmeztetés aktív, mielőbb ke-
resse meg a távirányítót.
• Amíg a figyelmeztetés aktív, a motort
nem lehet beindítani. Ezt a műszercso-
porton található információs kijelzőn
megjelenő üzenet is jelzi. Részletek az
ELINDULÁS ELŐTT című fejezet „Infor-
mációs kijelző” című szakaszában olvas-
hatók.
• Normál körülmények között az indítás-
gátló/kulcs nélküli nyomógombos indító-
rendszer figyelmeztető lámpa kialszik,
valamint a fő figyelmeztető lámpa sem
villog tovább röviddel azután, hogy a táv-
irányító visszakerült a jármű belsejébe.
Amennyiben a lámpa nem alszik ki és a
villogás nem szűnik meg, a motorindító
kapcsolóval kapcsolja ki a gyújtást, majd
indítsa be a motort. További részleteket
ebben a fejezetben, a „Motor indítása/le-
állítása” címszó alatt olvashat.
• A jármű vezetőjeként mindig tartsa ma-
gánál a távirányítót.
A motor beindításához, a gyújtási
üzemmód kiválasztásához és a
„Távirányító járművön kívül”
figyelmeztetéshez tartozó aktív
beltér
(1)
61MM0B002
(1) Aktív beltér
A funkcióhoz tartozó aktív beltér a műszer-
fal feletti rész kivételével a jármű teljes bel-
terét magában foglalja.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
MEGJEGYZÉS:
• Amennyiben a következő feltételek bár-
melyike teljesül, a motor még abban az
esetben sem indítható be, a gyújtáskap-
csoló helyzete még abban az esetben
sem választható ki és a „távirányító a
járművön kívül” üzenet akkor is megjele-
nik, ha a távirányító az aktív beltérben
található.
– A távirányító elemének töltöttsége ala-
csony.
– A távirányító működését erős rádió-
vagy zavarjelek gátolják.
– A távirányító fémes tárggyal érintke-
zik, illetve a távirányítót fémes tárgy
fedi.
– A távirányító zárt nyílásban (pl. a
kesztyűtartóban vagy ajtózsebben) ta-
lálható.
– A távirányító a napellenző zsebében
vagy a padlón található.
• Amennyiben a következő feltételek bár-
melyike teljesül, a motor abban az eset-
ben is beindítható, a gyújtáskapcsoló
helyzete pedig még abban az esetben is
kiválasztható, ha a távirányító nincs az
aktív beltérben. A „távirányító a jármű-
vön kívül” figyelmeztetés ilyenkor nem
jelenik meg.
– A távirányító a járművön kívül találha-
tó, ám nagyon közel van az ajtóhoz.
– A távirányító a műszerfalon van.
3-10
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Az automata sebességváltóval felszerelt
Rögzítőfékkar járművek váltókarját mindig a rögzítőfék
behúzása után állítsa „P” fokozatba. Ha
emelkedőn vagy lejtőn parkol, és „P” foko-
zatba kapcsol, mielőtt behúzná a rögzítő-
PÉLDA
féket, a jármű tömege miatt előfordulhat,
(1) hogy elinduláskor nehéz lesz elkapcsolnia
„P” fokozatból.
(2) Induláskor a sebességváltó kart még a
rögzítőfék kioldása előtt vegye ki a „P” fo-
kozatból.
(3)
VIGYÁZAT
• Soha ne közlekedjen behúzott rög-
zítőfékkel. A túlmelegedés csök-
kentheti a hátsó fékek hatékonysá-
54G039 gát, a fékek élettartama csökken-
(1) Behúzás het, illetve tartósan károsodhatnak.
(2) Kioldás • Ha a rögzítőfék nem tartja biztosan a
(3) Kioldás járművet, vagy nem old ki teljesen,
azonnal vizsgáltassa meg hivatalos
A rögzítőfékkar az ülések között található. SUZUKI-márkakereskedővel.
A rögzítőféket a fékpedál nyomva tartása
mellett annak karját teljesen felhúzva rög-
zítheti. A rögzítőféket visszaengedheti ere-
deti, kioldott helyzetébe a következő mó-
don: a fékpedál nyomva tartása mellett
emelje meg kissé a rögzítőfékkart, majd
hüvelykujjával nyomja le a kar végén talál-
ható gombot.
3-11
VIGYÁZAT
Kiszállás előtt a rögzítőféket mindig
teljesen húzza be, ellenkező esetben
ugyanis a jármű elmozdulhat, és így
sérülést vagy kárt okozhat. Parkolás-
hoz tegye a kézi sebességváltó karját
hátrameneti vagy 1. fokozatba, illet-
ve automata sebességváltóval felsze-
relt járműnél a sebességváltó karját a
„P” fokozatba. Ne feledje, hogy a rög-
zítőfékkart akkor is teljesen be kell
húzni, ha a váltó sebességbe, illetve
„P” fokozatba van kapcsolva.
VIGYÁZAT
Rendkívül hideg időjárás esetén az
alábbi műveletsort végrehajtva par-
koljon:
1) Húzza be a rögzítőféket.
2) Kézi sebességváltó esetében állít-
sa le a motort, majd kapcsoljon
hátrameneti vagy első fokozatba.
Automata sebességváltó esetén
kapcsoljon „P” helyzetbe, majd ál-
lítsa le a motort.
3) Szálljon ki a járműből és ékelje ki
a kerekeket.
4) Engedje ki a rögzítőféket.
Amikor visszatér a járműhöz, ne
felejtse el az ékek eltávolítása előtt
behúzni a rögzítőféket.

VIGYÁZAT
Ne hagyjon a napon álló járműben
öngyújtót, spray-t, üdítőitalos dobozt
vagy műanyag tárgyakat (pl. szem-
üveget, CD-tokot stb.). A jármű belse-
jében kialakuló hőmérséklet a követ-
kezőket okozhatja:
• Az öngyújtóból vagy spray-s fla-
konból szivároghat a gáz, ami tűz
kialakulásához vezethet.
• A szemüvegek, műanyagkártyák
vagy CD-tokok stb. deformálódhat-
nak vagy megrepedhetnek.
• Az üdítőitalos dobozok összetör-
hetnek.
Rögzítőfék emlékeztető csipogója
Ha anélkül indítja be a járművet, hogy ki-
engedte volna a rögzítőféket, a rögzítőfék
kioldására szakaszos csipogó hangjelzés
figyelmeztet. Ellenőrizze, hogy teljesen ki-
engedte-e a rögzítőféket és hogy a fék-
rendszer figyelmeztető lámpája kialszik-e.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Pedál Tengelykapcsoló-pedál (1)
(Kézi sebességváltó esetében)
Kézi sebességváltó A tengelykapcsoló-pedál feladata a kere-
kek hajtásának megszakítása a motor indí-
PÉLDA tásakor, megálláskor vagy sebességvál-
táskor. A tengelykapcsolót a pedál lenyo-
mása oldja.
(1) (2)
VIGYÁZAT
Vezetés közben ne használja a ten-
gelykapcsoló-pedált lábtámaszként.
Ez a kapcsoló kopását, sérülését,
vagy a motorfékhatás váratlan el-
(3) vesztését eredményezheti.
80J2121
Fékpedál (2)
Automata sebességváltó SUZUKI járműve elöl és hátul is tárcsafék-
kel van ellátva. A fékpedál lenyomása va-
PÉLDA lamennyi féket működteti.
Előfordulhat, hogy a fékpedál lenyomása-
kor a fékek csikorognak. Ezt a rendelte-
(2) tésszerű működés során fellépő jelenséget
környezeti tényezők (hideg, nedvesség,
hó) okozzák.
VIGYÁZAT
(3) Ha a fékcsikorgás nagyon hangos, és
minden fékezésnél jelentkezik, ellen-
őriztesse a fékeket SUZUKI-márkake-
reskedővel.
80J2122
3-12
A JÁRMŰ KEZELÉSE
VIGYÁZAT
A fékeket ne koptassa azok hosszas
használatával, illetve a fékpedált ne
használja lábtámasznak. Ez a fékek
túlmelegedéséhez vezet, aminek kö-
vetkeztében a fékhatás kiszámíthatat-
lanná, a fékút hosszabbá válhat, illet-
ve maguk a fékek is tartós károso-
dást szenvedhetnek.
Gázpedál (3)
Ezzel a pedállal a motor fordulatszáma
szabályozható. A gázpedál lenyomásával
növekszik a leadott teljesítmény és a se-
besség.
MEGJEGYZÉS:
A járműve rendelkezik Fékelsőbbségi
rendszerrel. Ha egyszerre nyomja le a
gáz- és a fékpedált, a motorteljesítményt
lecsökkentheti a rendszer.
3-13
Motor indítása/leállítása
(kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszer nélküli
járművek esetében)
Motorindítás
MT
AT
83RM005
1) Győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék
teljesen be van húzva.
2) A motor beindításának elősegítéséhez
kapcsolja ki az olyan elektromos beren-
dezéseket, mint a fényszórók és a lég-
kondicionáló rendszer.
3) Kézi sebességváltóval szerelt jármű
esetében:
Tegye „N” állásba. Tartsa a tengelykap-
csoló-pedált és a fékpedált teljesen le-
nyomva.
Automata sebességváltóval felszerelt
jármű esetében:
Amennyiben a sebességváltó kar nincs
„P” helyzetben, kapcsolja abba.
4) Ne tegye a lábát a gázpedálra. A gyúj-
táskulcsot „START” helyzetbe fordítva
indítsa a motort. Miután a motor bein-
dul, késedelem nélkül engedje el a kul-
csot.
FIGYELMEZTETÉS
• Automata sebességváltóval felsze-
relt jármű esetében:
Mozgó jármű motorjának újraindítá-
sa során állítsa a kart „N” helyzet-
be. Ellenkező esetben megrongá-
lódhat a motor és a sebességváltó.
• A savas ólomakkumulátor és az in-
dítómotor védelme érdekében az
indítómotor automatikusan leáll, ha
az indítómotort a kulcs „START”
helyzetbe fordításával 12 másod-
percnél hosszabb ideig folyamato-
san járatja. Fordítsa a kulcsot
„LOCK” helyzetbe, és 30 másod-
percnél hosszabb ideig várjon, mi-
előtt újra megpróbálja. Ha többszö-
ri próbálkozásra sem sikerül bein-
dítani a motort, forduljon SUZUKI-
márkakereskedőhöz vagy szak-
szervizhez. Miután a motor bein-
dult, az indítómotor automatikusan
leáll.
(Folytatás)

FIGYELMEZTETÉS
(Folytatás)
• Ne próbálja a járművet megtolás-
sal, vagy lejtőn történő legurulás-
sal elindítani. Az ilyen indítási mód
a katalizátor és egyéb egységek
tartós károsodását okozhatja.
MEGJEGYZÉS:
• Automata sebességváltóval felszerelt
jármű esetében:
Az automata sebességváltóval felsze-
relt járművekben indításreteszelő beren-
dezés található. A motor akkor indítható
be, ha a sebességváltó karja „P” vagy
„N” helyzetben van.
• K14D motorral szerelt modell esetében:
Ha a külső hőmérséklet –10 °C (14 °F)
alatt van a motor beindításakor, előfor-
dulhat, hogy a motortérből ütemes han-
gos zaj hallatszik. A zaj abbamarad, mi-
után a motor bemelegedett. Ez nem utal
hibás működésre.
A motor indítása hidegben
(K14D motorral szerelt modell
esetében)
83RM02050
Ha a lítiumion-akkumulátor hőmérséklete,
különösen hideg térségekben, rendkívül
alacsonyra – kb. –35 °C-ra (–31 °F) vagy
az alá – csökken, a motort nem lehet bein-
dítani. Ilyenkor a gyújtáskapcsoló „ON”
helyzetbe fordításakor hangjelzés hallható
az utastérben, és az információs kijelzőn
az „ENGINE START NOT POSSIBLE
(LOW TEMP)” felirat jelenik meg. Emellett
kigyullad a töltésjelző lámpa, és villog az
ENG A-STOP „OFF” lámpa. Ebben az
esetben a motorindító kapcsoló megnyo-
másával válassza a kormányzár (kikap-
csolt gyújtás) üzemmódot, és késedelem
nélkül állítsa le a motort. A helyzet megol-
dása: várjon, amíg a külső hőmérséklet, és
ezzel együtt a lítiumion-akkumulátor hő-
mérséklete is megemelkedik, majd ekkor
indítsa be a motort.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Ha menet közben csökken rendkívül ala-
csonyra – kb. –35 °C-ra (–31 °F) vagy az
alá – a lítiumion-akkumulátor hőmérsékle-
te, erről az utastérben megszólaló hangjel-
zés, a töltésjelző lámpa villogása és az
ENG A-STOP „OFF” lámpa kigyulladása
tájékoztatja a vezetőt. A motor ettől nem
fog azonnal leállni, viszont ilyenkor a sa-
vas ólomakkumulátor nem kap töltést,
ezért a lehető leghamarabb hajtson a jár-
művel biztonságos helyre. A motorindító
kapcsoló megnyomásával válassza a kor-
mányzár (kikapcsolt gyújtás) üzemmódot,
és állítsa le a motort.
Várjon, amíg a külső hőmérséklet, és ezzel
együtt a lítiumion-akkumulátor hőmérsék-
lete is megemelkedik, majd ekkor indítsa
be a motort.
MEGJEGYZÉS:
• Ha a lítiumion-akkumulátor hőmérséklete,
különösen hideg térségekben, rendkívül
alacsonyra – kb. –35 °C-ra (–31 °F) vagy
az alá – csökken, melegítse fel az utaste-
ret kereskedelemben kapható fűtőberen-
dezéssel, majd miután a lítiumion-akku-
mulátor felmelegedett, indítsa be a mo-
tort. A fűtőberendezés használatakor a
biztonság érdekében kövesse az annak
használati útmutatójában leírtakat.
• Ha a járművet különösen hideg térség-
ben – kb. –35 °C (–31 °F) vagy az alatti
hőmérsékleten – használja, tárolja ga-
rázsban vagy hasonló helyen, hogy a líti-
umion-akkumulátor hőmérséklete ne
csökkenjen túlzottan alacsonyra.
3-14
A JÁRMŰ KEZELÉSE
A motor leállítása
VIGYÁZAT
Hacsak nem áll fenn vészhelyzet, ne
állítsa le a motort menet közben. Ha
menet közben állítja le a motort, a
kormányzár bekapcsol, így a jármű
kormányozhatatlanná válik. Ez bal-
esethez vezethet. Kerülje a motor me-
net közbeni leállítását.
FIGYELMEZTETÉS
• Automata sebességváltóval felsze-
relt jármű esetében:
Ha leállítja a motort, miközben a
jármű mozgásban van, az automata
sebességváltó károsodhat. Kerülje
a motor menet közbeni leállítását.
• Turbófeltöltővel ellátott motorral
felszerelt jármű esetében:
Közvetlenül emelkedőn vagy nagy
sebességgel történő közlekedés
után ne állítsa le a motort, hanem a
turbófeltöltő, illetve az olaj lehűtése
érdekében előbb hagyja még lega-
lább egy percen át alapjáraton járni
(amennyiben ez nem tilos). Ez meg-
gátolja a motorolaj túlzott elhasz-
nálódását. Az elhasználódott mo-
torolaj tönkreteszi a turbófeltöltő
csapágyait.
3-15
Motor indítása/leállítása
(kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszerrel ellátott
4) A műszerfalon található információs ki-
járművek esetében)
Motorindítás
MT
AT
83RM30010
5) Ne tegye a lábát a gázpedálra. Nyomja
1) Győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék
teljesen be van húzva.
2) A motor beindításának elősegítéséhez
kapcsolja ki az olyan elektromos beren-
dezéseket, mint a fényszórók és a lég-
kondicionáló rendszer.
3) Kézi sebességváltóval szerelt jármű
esetében:
Tegye „N” állásba. Tartsa a tengelykap-
csoló-pedált és a fékpedált teljesen le-
nyomva.
Automata sebességváltóval felszerelt
jármű esetében:
Amennyiben a sebességváltó kar nincs
„P” helyzetben, kapcsolja abba. Tartsa
a fékpedált teljesen lenyomva.
jelzőn a következő üzenet jelenik meg:
„PUSH START SWITCH”.
(1)
82K254
meg a motorindító kapcsolót (1). Miután
a motor beindult, az indítómotor auto-
matikusan leáll.
• Az indítómotor kb. 12 másodperc múl-
va akkor is automatikusan leáll, ha
nem sikerült beindítania a motort. Eb-
ben az esetben a motorindító kapcsoló
megnyomásával válassza a kormány-
zár (kikapcsolt gyújtás) üzemmódot,
és indítsa be újra a motort.

• Ha a rendszerrel valami gond van, a
motor még a kapcsoló megnyomása-
kor sem indul be automatikusan. Ha
az indítómotor nem kezd el forogni,
vagy azonnal leáll, hajtsa végre az
alábbi lépéseket a motor beindításá-
hoz.
a. A motorindító kapcsoló megnyo-
másával aktiválja a bekapcsolt
üzemmódot.
b. Hajtsa végre a fent ismertetett
1) – 3) lépéseket.
c. Tartsa mindaddig benyomva a
motorindító kapcsolót, amíg a
motor be nem indul. Miután a
motor beindult, engedje fel a mo-
torindító kapcsolót.
FIGYELMEZTETÉS
• Ha nem indul a motor, a motorindí-
tó kapcsoló lenyomásával állítsa a
gyújtást kormányzár (kikapcsolt
gyújtás) üzemmódba, és a savas
ólomakkumulátor és az indítómotor
védelme érdekében várjon 30 má-
sodpercnél hosszabb ideig, mielőtt
újra megpróbálja. Ha többszöri pró-
bálkozásra sem sikerül beindítani a
motort, forduljon SUZUKI-márkake-
reskedőhöz vagy szakszervizhez.
• Ne próbálja a járművet megtolás-
sal, vagy lejtőn történő legurulás-
sal elindítani. Az ilyen indítási mód
a katalizátor és egyéb egységek
tartós károsodását okozhatja.
MEGJEGYZÉS:
• A motor beindításához nem kell be-
nyomva tartania a motorindító kapcsolót.
• Kézi sebességváltóval szerelt jármű
esetében:
A kézi sebességváltóval szerelt jármű-
vek motorja addig nem indul, amíg a ten-
gelykapcsoló-pedál nincs lenyomott álla-
potban.
• Automata sebességváltóval felszerelt
jármű esetében:
Az automata sebességváltóval felsze-
relt járművekben indításreteszelő beren-
dezés található. A motor akkor indítható
be, ha a sebességváltó karja „P” vagy
„N” helyzetben van.
• A motor indítása közben segítséget nyúj-
tanak az információs kijelzőn megjelenő
üzenetek. Részletek az ELINDULÁS
ELŐTT című fejezet „Információs kijelző”
című szakaszában olvashatók.
• K14D motorral szerelt modell esetében:
Ha a külső hőmérséklet –10 °C (14 °F)
alatt van a motor beindításakor, előfor-
dulhat, hogy a motortérből ütemes han-
gos zaj hallatszik. A zaj abbamarad, mi-
után a motor bemelegedett. Ez nem utal
hibás működésre.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
A motor indítása hidegben
(K14D motorral szerelt modell
esetében)
83RM02050
Ha a lítiumion-akkumulátor hőmérséklete,
különösen hideg térségekben, rendkívül
alacsonyra – kb. –35 °C-ra (–31 °F) vagy
az alá – csökken, a motort nem lehet bein-
dítani. Ilyenkor a gyújtás bekapcsolt üzem-
módba állításakor hangjelzés hallható az
utastérben, és az információs kijelzőn az
„ENGINE START NOT POSSIBLE (LOW
TEMP)” felirat jelenik meg. Emellett kigyul-
lad a töltésjelző lámpa, és villog az ENG A-
STOP „OFF” lámpa. Ebben az esetben a
motorindító kapcsoló megnyomásával vá-
lassza a kormányzár (kikapcsolt gyújtás)
üzemmódot, és késedelem nélkül állítsa le
a motort. A helyzet megoldása: várjon,
amíg a külső hőmérséklet, és ezzel együtt
a lítiumion-akkumulátor hőmérséklete is
megemelkedik, majd ekkor indítsa be a
motort.
3-16
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Ha menet közben csökken rendkívül ala-
csonyra – kb. –35 °C-ra (–31 °F) vagy az
alá – a lítiumion-akkumulátor hőmérsékle-
te, erről az utastérben megszólaló hangjel-
zés, a töltésjelző lámpa villogása és az
ENG A-STOP „OFF” lámpa kigyulladása
tájékoztatja a vezetőt. A motor ettől nem
fog azonnal leállni, viszont ilyenkor a sa-
vas ólomakkumulátor nem kap töltést,
ezért a lehető leghamarabb hajtson a jár-
művel biztonságos helyre. A motorindító
kapcsoló megnyomásával válassza a kor-
mányzár (kikapcsolt gyújtás) üzemmódot,
és állítsa le a motort.
Várjon, amíg a külső hőmérséklet, és ezzel
együtt a lítiumion-akkumulátor hőmérsék-
lete is megemelkedik, majd ekkor indítsa
be a motort.
MEGJEGYZÉS:
• Ha a lítiumion-akkumulátor hőmérséklete,
különösen hideg térségekben, rendkívül
alacsonyra – kb. –35 °C-ra (–31 °F) vagy
az alá – csökken, melegítse fel az utaste-
ret kereskedelemben kapható fűtőberen-
dezéssel, majd miután a lítiumion-akku-
mulátor felmelegedett, indítsa be a mo-
tort. A fűtőberendezés használatakor a
biztonság érdekében kövesse az annak
használati útmutatójában leírtakat.
• Ha a járművet különösen hideg térség-
ben – kb. –35 °C (–31 °F) vagy az alatti
hőmérsékleten – használja, tárolja ga-
rázsban vagy hasonló helyen, hogy a líti-
umion-akkumulátor hőmérséklete ne
csökkenjen túlzottan alacsonyra.
3-17
A motor leállítása
• Miután a jármű teljesen megállt, nyomja
meg a motorindító kapcsolót a motor le-
állításához.
• Ha a motort hirtelen leállás után egy ide-
ig állni hagyta, illetve leállítás előtt túráz-
tatta, elképzelhető, hogy újraindításkor
kattogás hallható a motortérből. Ez nem
utal hibás működésre. A motort mindig
alapjáraton járva állítsa le.
VIGYÁZAT
Hacsak nem áll fenn vészhelyzet, ne
állítsa le a motort menet közben. Ha
menet közben állítja le a motort, a
kormányzár bekapcsol, így a jármű
kormányozhatatlanná válik. Ez bal-
esethez vezethet. Kerülje a motor me-
net közbeni leállítását.
FIGYELMEZTETÉS
• Automata sebességváltóval felsze-
relt jármű esetében:
Ha leállítja a motort, miközben a
jármű mozgásban van, az automata
sebességváltó károsodhat. Kerülje
a motor menet közbeni leállítását.
(Folytatás)
FIGYELMEZTETÉS
(Folytatás)
• Turbófeltöltővel ellátott motorral
felszerelt jármű esetében:
Közvetlenül emelkedőn vagy nagy
sebességgel történő közlekedés
után ne állítsa le a motort, hanem a
turbófeltöltő, illetve az olaj lehűtése
érdekében előbb hagyja még leg-
alább egy percen át alapjáraton jár-
ni (amennyiben ez nem tilos). Ez
meggátolja a motorolaj túlzott el-
használódását. Az elhasználódott
motorolaj tönkreteszi a turbófeltöl-
tő csapágyait.
Vészfékezés
Veszély esetén a jármű mozgása közben
is leállítható a motor: ehhez nyomja le
gyorsan a motorindító kapcsolót legalább
3 alkalommal, vagy nyomja le és tartsa le-
nyomva legalább 2 másodpercig.
MEGJEGYZÉS:
Hacsak nem áll fenn vészhelyzet, ne állít-
sa le a motort menet közben.
A kormány- és a fékrendszer működtetése
nagyobb erőkifejtést igényel, amikor a mo-
tor nem jár. További részleteket a jelen fe-
jezet „Fékezés” című részében olvashat.

A fő figyelmeztető lámpa villog, és a
motor nem indítható be
Lehetséges, hogy a rendszer azt érzékel-
te, hogy a kulcs nélküli nyomógombos in-
dítórendszer távirányítója nincs az aktív
beltérben. Győződjön meg arról, hogy Ön-
nél van a távirányító, és ismételje meg a
műveletet. Ha a motort továbbra sem lehet
beindítani, lehet, hogy lemerült a távirányí-
tó eleme. A motor beindításához a követ-
kezők szerint kell eljárnia:
PÉLDA
(1)
(2)
58MST0302
1) Győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék
teljesen be van húzva.
2) Kézi sebességváltóval szerelt jármű
esetében:
Tegye „N” állásba. Tartsa a tengelykap-
csoló-pedált és a fékpedált teljesen le-
nyomva.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Automata sebességváltóval felszerelt • A rendszer úgy is beállítható, hogy a bel-
jármű esetében: ső csipogó megszólaljon egyszer, figyel-
Amennyiben a sebességváltó kar nincs meztetésként arra, hogy a távirányító ér-
„P” helyzetben, kapcsolja abba. Tartsa zékelési tartományon kívül van. Fordul-
a fékpedált teljesen lenyomva. jon SUZUKI-márkakereskedőhöz vagy
3) A műszercsoporton található informáci- szakszervizhez a beállítás elvégzése ér-
ós kijelzőn a következő üzenet jelenik dekében.
meg: „PUSH START SWITCH”. Nyomja • Ha a távirányítóban található elem telje-
meg a motorindító kapcsolót (1). sen lemerülőben van, az erre figyelmez-
4) A műszerfalon a fő figyelmeztető lámpa tető üzenet jelenik meg az információs
kb. 10 másodpercig villog. Érintse meg kijelzőn, amikor a gyújtást a motorindító
a motorindító kapcsolót kb. 2 másod- kapcsolóval bekapcsolja. Az elem cseré-
percre a távirányító (2) ZÁRÁS gomb jének részletes leírása az ELINDULÁS
felőli végével. ELŐTT című fejezet „Kulcs nélküli nyo-
mógombos indítórendszer távirányítója”
MEGJEGYZÉS: című szakaszában olvasható.
• Ha a fenti módszerrel, többszöri próbál-
kozásra sem tudja beindítani a motort, a
hiba oka más, pl. a savas ólomakkumu-
látor lemerülése lehet.
Vizsgáltassa át a járművet SUZUKI-már-
kakereskedővel vagy szakszervizzel.
• Az indításgátló/kulcs nélküli nyomógom-
bos indítórendszer figyelmeztető lámpá-
ja kb. 5 másodpercig világít, miközben a
fő figyelmeztető lámpa villog. Ez idő alatt
üzenet jelenhet meg az információs kijel-
zőn. Részletek az ELINDULÁS ELŐTT
című fejezet „Információs kijelző” című
szakaszában olvashatók.
3-18
A JÁRMŰ KEZELÉSE
A gyújtási üzemmód visszaállítása
kormányzár (kikapcsolt gyújtás)
üzemmódba
Automata sebességváltóval felszerelt jár-
mű – A biztonság érdekében a gyújtást
csak akkor lehet újra kikapcsolni a mo-
torindító kapcsoló megnyomásával, ha a
sebességváltó kar „P” helyzetben találha-
tó, és a gombja nincs benyomva.
MEGJEGYZÉS:
Automata sebességváltós jármű esetén a
gyújtás nem kapcsolható vissza kormány-
zár (kikapcsolt gyújtás) üzemmódba, ha a
sebességváltó kar nem „P” állásban van.
Bizonyos gyújtásrendszerbeli hibák meg-
akadályozzák a gyújtás újbóli kikapcsolá-
sát a motorindító kapcsolóval. Ilyen eset-
ben ellenőriztesse járművét hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel, miután elvé-
gezte a következőket:
• Az ajtókat a kulccsal lezárva helyezze
biztonságba a járművet. (Az ajtók a mű-
ködtetőgombokkal és a kulcs nélküli
nyomógombos indítórendszer távirányí-
tójával nem zárhatók.)
• Az akkumulátor lemerülésének megelő-
zése érdekében válassza le róla a nega-
tív kábelt.
3-19
Kormányzár (kikapcsolt gyújtás)
üzemmód emlékeztető csipogó
Ha a vezetőoldali ajtót anélkül nyitja ki,
hogy a gyújtást a motorindító kapcsolóval
újra kikapcsolná, a csipogó hangjelzéssel
figyelmeztet a gyújtás állapotára.
• Ha a vezetőoldali ajtót azután nyitja ki,
hogy a motorindító kapcsoló megnyomá-
sával a gyújtást fogyasztók üzemmódba
állította, a beltérben található csipogó
szaggatott hangjelzést ad.
• A csipogás abbamarad, ha a motorindító
kapcsolót kétszer megnyomva újra ki-
kapcsolja a gyújtást.
MEGJEGYZÉS:
Amikor őrizetlenül hagyja a járművet, min-
dig kapcsolja ki a gyújtást a motorindító
kapcsolóval, és zárja be az ajtókat. Ha
nem állítja vissza a gyújtást kormányzár
(kikapcsolt gyújtás) üzemmódba, nem fog-
ja tudni bezárni az ajtókat a működtető-
gombbal vagy a kulcs nélküli nyomógom-
bos indítórendszer távirányítójával.
Kormányzár figyelmeztető csipogója
Ha a kormányzár a rendszer hibája miatt
nem aktiválódik, amikor a gyújtást a mo-
torindító kapcsolóval kikapcsolja, majd az
egyik ajtót (beleértve a csomagtérajtót is)
nyitja és csukja, a beltérben található csi-
pogó rövid, ismétlődő hangjelzéssel figyel-
meztet. Ilyen esetben ellenőriztesse jármű-
vét hivatalos SUZUKI-márkakereskedővel.
Benzin-részecskeszűrő (GPF)
(K10C, K14C és K14D motorral
szerelt modellek esetében)
A GPF kiszűri a kipufogógázban található
koromrészecskéket, így a közlekedési kö-
rülményektől függően előfordulhat, hogy a
GPF eltömődik. A GPF kitisztítása a tisztí-
tó (regenerációs) funkció révén történik,
amelynek során a GPF egységben levő
koromrészecskék elégetésére a kipufogó-
gáz hőmérsékletének növelése révén kerül
sor menet közben vagy alapjáraton.
Ha a GPF egységben felhalmozódott ko-
romrészecskék szintje elér egy bizonyos
határt, a szűrő eltömődésének megelőzé-
sére a GPF tisztítására automatikusan sor
kerül. Ennek következtében a motor zaj-
szintje növekedhet, és/vagy a kipufogó-
gáz hőmérséklete megemelkedhet a ko-
romrészecskék elégetése folytán.
FIGYELEM
Járó motor mellett ne tartózkodjon a
kipufogócső közelében. Ha a GPF
tisztítása folyamatban van, a kipufo-
gógáz hőmérséklete magasabb lehet.

GPF figyelmeztető lámpa
64J244
A GPF figyelmeztető lámpa menet közbeni
kigyulladása a GPF szinte teljes eltömődé-
sét jelzi. Ha kigyullad a GPF figyelmeztető
lámpa, feltétlenül végezze el a GPF rege-
nerálását. Ahhoz, hogy kialudjon a figyel-
meztető lámpa, a járműnek a regeneráció
befejeztéig mozgásban kell maradnia.
A folyamat általában mintegy 25 percet
vesz igénybe.
A folyamat optimális hatékonysága 50 km/h-
nál (31 mph) nagyobb sebességgel és
2000 ford./percnél nagyobb motorfordulat-
számmal haladva biztosítható.
Azonban ilyenkor is óvatosan kell vezet-
nie, be kell tartania az érvényben lévő se-
bességkorlátozásokat, illetve tekintettel
kell lennie a forgalmi viszonyokra.
Ha járművével a lámpa kialvásáig közleke-
dik, a GPF tisztítása teljesen befejeződik.
FIGYELMEZTETÉS
Ha kigyullad a GPF figyelmeztető
lámpa, feltétlenül végezze el a GPF
regenerálását. A tisztítatlan, eltömő-
dött GPF működési hibát idéz elő a
járműben.
A sebességváltó használata
VIGYÁZAT
Ne akasszon semmit a sebességváltó
karra, és ne használja azt kéztámasz-
ként sem. Ha így tesz, gátolhatja a se-
bességváltó kar megfelelő működé-
sét, ami balesettel járó hibát okozhat.
Kézi sebességváltó
5MT modell
PÉLDA
79MH0303
A JÁRMŰ KEZELÉSE
6MT modell
PÉLDA
61MS2A004
Elindulás
A járművet a tengelykapcsoló-pedál padló-
ig lenyomva tartott helyzete mellett 1. se-
bességfokozatba váltva indíthatja el. A
rögzítőfék kiengedése után lassan engedje
fel a tengelykapcsoló-pedált. Amikor válto-
zást vesz észre a motor hangjában, lassan
nyomja le a gázpedált és fejezze be a ten-
gelykapcsoló-pedál felengedését.
Váltás
Az összes előremeneti sebességfokozat
szinkronizált, ami csendes és könnyű se-
bességváltást tesz lehetővé. Mielőtt sebes-
séget vált, mindig nyomja le a tengelykap-
csoló-pedált a padlóig. Úgy tartsa a motor
fordulatszámát, hogy a mutató ne kerüljön a
fordulatszámmérő piros sávjába.
3-20
A JÁRMŰ KEZELÉSE

K10C motorral szerelt modell esetén *MEGJEGYZÉS:

Váltás alacsonyabb Előfordulhat, hogy a vezetési helyzetből
km/h (mph) és/vagy a jármű állapotából adódóan nem
fokozatba
gyorsíthat a megengedett maximális se-
Másodikból elsőbe 20 (12) bességre.
Harmadikból másodikba 80 (49) FIGYELMEZTETÉS
Negyedikből harmadikba 125 (77) Alacsonyabb fokozatba kapcsoláskor
Ötödikből negyedikbe 175 (108)* győződjön meg arról, hogy a motor
fordulatszáma nem haladja-e meg az
alacsonyabb fokozatra megengedett
K14C motorral szerelt modell esetén maximális értéket, ellenkező esetben
PÉLDA Váltás alacsonyabb a motor és a sebességváltó súlyosan
km/h (mph)
61MS2A005
fokozatba károsodhat.
Hátramenet (6MT modell): ezt a fokozatot Másodikból elsőbe 20 (12)
a következőképpen kapcsolhatja: emelje
Harmadikból másodikba 85 (52)
VIGYÁZAT
fel a gyűrűt, és mozgassa jobbra a sebes-
• Mielőtt hosszú vagy meredek lejtő-
ségváltó karját. Negyedikből harmadikba 130 (80) re hajt, csökkentse sebességét és
Ötödikből negyedikbe 175 (108)* kapcsoljon alacsonyabb fokozat-
Visszakapcsoláskor megengedett
ba. Az alacsonyabb sebességfoko-
maximális sebességek Hatodikból ötödikbe 210 (130)* zat engedi érvényesülni a motorfék
hatását. Kerülje a lábfék folyama-
M16A motorral szerelt modell esetében
K14D motorral szerelt modell esetében tos használatát, mivel ez a fékek
Váltás alacsonyabb túlmelegedéséhez, ennek révén pe-
km/h (mph) Váltás alacsonyabb
fokozatba km/h (mph) dig meghibásodásához vezethet.
fokozatba
• Csúszós úton visszakapcsolás
Másodikból elsőbe 25 (15) előtt lassítsa le a járművet. A hirte-
Másodikból elsőbe 20 (12)
Harmadikból másodikba 90 (55) len motorfordulatszám-változás
Harmadikból másodikba 90 (55) csökkentheti a kerekek tapadását,
Negyedikből harmadikba 140 (86) ami miatt elvesztheti uralmát a jár-
Negyedikből harmadikba 145 (90)
Ötödikből negyedikbe 195 (121)* mű felett.
Ötödikből negyedikbe 200 (124)*
Hatodikból ötödikbe 240 (149)*

3-21
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

A sebességváltó kar reteszelő mechaniz-

FIGYELMEZTETÉS 6 fokozatú automata sebességváltó mussal van ellátva a sebességfokozatok
véletlen elkapcsolásának elkerüléséhez.
Kizárólag azután váltson hátramenet- Sebességváltó kar A sebességváltó kar kapcsolásához:
be, hogy a jármű megállt.
PÉLDA PÉLDA
FIGYELMEZTETÉS
• A tengelykapcsoló károsodásának
elkerülése érdekében annak pedál-
ját menet közben ne használja láb-
támaszként, és emelkedőn se an-
nak csúsztatásával tartsa a jármű-
vet álló helyzetben. Teljesen nyom-
ja le a pedált sebességváltáskor.
• Sebességváltáskor, illetve elindu-
láskor ne pörgesse fel a motort. A
túráztatás csökkenti a motor élet-
tartamát, és akadályozhatja a zök- 71LS10302
71LS10303
kenőmentes váltást. Kialakításának köszönhetően a sebesség- (1) Reteszelőgomb
váltó kar csak a gyújtáskapcsoló „ON”
helyzetében vagy a gyújtás bekapcsolt Váltás benyomott reteszelő-
üzemmódjában, továbbá lenyomott fékpe- gomb (1) és lenyomott fékpedál
dál mellett kapcsolható el „P” helyzetből. mellett.
VIGYÁZAT Váltás benyomott reteszelő-
„P” (illetve ha a jármű mozdulatlan, gomb (1) mellett.
„N”) helyzetből előre- vagy hátrame-
netbe történő kapcsolás előtt a fékpe- Váltás anélkül, hogy a reteszelő-
dál lenyomásával gátolja meg a jár- gomb (1) be lenne nyomva.
mű váratlan elmozdulását.

3-22
A JÁRMŰ KEZELÉSE
MEGJEGYZÉS:
• A sebességváltó kart mindig a reteszelő-
gomb (1) benyomása nélkül kapcsolja
át, kivéve, ha „P”-ből „R”-be, „D”-ből „M”-
be, „N”-ből „R”-be” vagy „R”-ből „P”-be
vált. Ha a sebességváltó kar átkapcsolá-
sa közben mindig benyomja a reteszelő-
gombot (1), véletlenül is „P”, „R” vagy
„M” fokozatba kapcsolhat.
• Ha a vezető vagy az első utasülésen
utazó személy térde a sebességváltó
karnak ütközik, a kar elmozdulhat, és
véletlenül más sebességfokozatot kap-
csolhat.
A sebességváltó kar egyes helyzetei az
alábbi célokat szolgálják:
„P” (parkolás)
Ebben a helyzetben az erőátvitel rete-
szelődik, lehetővé téve a parkolást, illetve
a motor beindítását. Kizárólag azután vált-
son „P” fokozatba, hogy a jármű megállt.
„R” (hátramenet)
Ez a helyzet megállás után a jármű hátra-
felé történő haladását teszi lehetővé. Kizá-
rólag azután váltson hátramenetbe, hogy a
jármű megállt.
3-23
FIGYELMEZTETÉS FIGYELEM
Ne kapcsolja a sebességváltó kart A kulcs nélküli nyomógombos indító-
„R” helyzetbe, miközben a jármű elő- rendszerrel felszerelt járművek eseté-
re halad. Ellenkező esetben a sebes- ben elképzelhető, hogy a motor nem
ségváltó károsodhat. Ha akkor kap- indul el, ha nem nyomja meg határo-
csol „R” helyzetbe, amikor a jármű zottan a gyújtáskapcsolót. Ha a mo-
sebessége meghaladja a 11 km/h-t tor nem jár, hiába kapcsolja a sebes-
(7 mph), a sebességváltó nem vált ségváltó kart „R” vagy „D” pozícióba,
hátramenetbe. a jármű nem fog elindulni. Ha a fent
említett körülmények között próbál
„N” (üres) meg elindulni a járművel, elképzelhe-
Ez a helyzet a motor lefulladása után an- tő, hogy a jármű például lejtőn nem
nak a jármű mozgása közben végrehajtott várt irányba indul el. Ez balesethez
újraindítását teszi lehetővé. A fékpedál vezethet. A motor indításakor nyomja
nyomva tartása mellett akkor is „N” hely- meg határozottan a motorindító kap-
zetbe kapcsolhat, ha alapjáraton működő csolót. Ellenőrizze, hogy jár-e a mo-
motorral várakozik. tor: figyelje meg, hogy hallható-e a
motorzaj, és hogy felkapcsoltak-e a
„D” (előremenet) figyelmeztető és visszajelző lámpák.
Ez a helyzet a szokásos közlekedést teszi
lehetővé.
A sebességváltó kar „D” helyzete mellett a
gázpedált lenyomva automatikus vissza-
kapcsolás érhető el. Minél nagyobb a jár-
mű sebessége, annál jobban le kell nyom-
ni a gázpedált a visszakapcsoláshoz.
„M” (manuális üzemmód)
Manuális üzemmódban történő vezetés-
hez használja ezt a helyzetet.
A manuális üzemmód használatával kap-
csolatban lásd a jelen fejezet „Manuális
üzemmód” című részét.

FIGYELMEZTETÉS
Az automata sebességváltó károso-
dásának elkerülése érdekében tegye
meg az alábbi óvintézkedéseket:
• Kizárólag azután váltson „P” vagy
„R” fokozatba, hogy a jármű megállt.
• „P”, illetve „N” fokozatból „R”, „D”
vagy „M” fokozatba csak alapjáraton
működő motor mellett kapcsoljon.
• A sebességváltó menetállapota
(„R”, „D”,vagy „M”), valamint az el-
ső kerekek mozdulatlan helyzete
mellett a motort ne pörgesse fel.
• Amennyiben emelkedőn meg kí-
vánja akadályozni a jármű vissza-
gurulását, ne a gázpedált, hanem a
féket használja.
MEGJEGYZÉS:
Ha nem nyomja le a rögzítőfék pedálját, és
így állítja „P” helyzetbe a sebességváltó
kart és állítja le a motort, elképzelhető,
hogy amikor újra beindítja a motort, és el-
vált a „P” fokozatból, a sebességváltó kar
működése korlátozott lehet, valamint szo-
katlan hanghatásokat és rázkódást tapasz-
talhat. Ez azonban nem számít rendelle-
nes működésnek.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Manuális üzemmód Az információs kijelzőn megjelenik a ma-
Az automata sebességváltó önműködően nuális üzemmód visszajelző (1), valamint
vált sebességfokozatot. Ha manuális az aktuális sebességfokozat (2).
üzemmódban vezet, a hagyományos kézi
sebességváltónak megfelelően válthat se- MEGJEGYZÉS:
bességet. • Ha „D” üzemmódból „M” üzemmódba
Ha manuális üzemmódban szeretne vezet- kapcsol, az információs kijelzőn a se-
ni, kapcsolja a sebességváltó kart „D” hely- bességváltónak a „D” üzemmódban au-
zetből „M” helyzetbe. tomatikusan kiválasztott helyzete jelenik
meg.
• Ideiglenesen a kormánykeréken találha-
PÉLDA
tó váltófül maga felé történő meghúzá-
sával válthat manuális üzemmódba,
amikor a sebességváltó kar „D” helyzet-
ben van.
Sebességváltás manuális üzemmódban
A sebességtől függően az 1. és a 6. foko-
zat között válthat sebességet.
MEGJEGYZÉS:
• A motort felpörgetve a jármű automati-
kusan magasabb fokozatba kapcsol,
71LS10304 hogy megakadályozza a motor és a se-
bességváltó károsodását.
• Ha a menetsebesség lelassul, a sebes-
PÉLDA (1) (2)
ségváltó automatikusan alacsonyabb fo-
kozatba kapcsol, és amikor a jármű
megáll, a sebességváltó, anélkül, hogy
oda kapcsolták volna, 1. fokozatba áll.
• Ha bizonyos erősséggel lenyomja a gáz-
83RM30020 pedált, a sebességváltó automatikusan
(1) Manuális üzemmód visszajelzője alacsonyabb sebességfokozatba kap-
(2) Sebességfokozat csol még akkor is, ha a sebességváltó
kar manuális üzemmódban van.
3-24
A JÁRMŰ KEZELÉSE
MEGJEGYZÉS:
Sebességváltáskor néha előfordulhat,
hogy a sebességváltó nem vált a kívánt fo-
kozatba, hanem helyette csipogó hang
hallható. Ez a vezethetőség fenntartása és
a sebességváltó érdekében történik.
Váltófül használata
71LS10306
Magasabb fokozatba történő váltáshoz
húzza maga felé a váltófül „+” oldalát, ami
a kormánykerék jobb oldalán található. Ha
elengedi a kapcsolót, az visszaugrik az
eredeti helyzetébe.
3-25
71LS10307
Alacsonyabb fokozatba történő váltáshoz
húzza maga felé a váltófül „–" oldalát, ami
a kormánykerék bal oldalán található. Ha
elengedi a kapcsolót, az visszaugrik az
eredeti helyzetébe.
MEGJEGYZÉS:
• Folyamatos váltáshoz engedje el, majd
húzza meg újra a váltófület. A folyama-
tos váltás nem lehetséges, amíg a váltó-
fület maga felé húzva tartja.
• Ha egyszerre húzza meg a „+” és a „–”
váltófület, a sebességváltó nem vált.
Kilépés a manuális üzemmódból
Ha nem szeretne tovább manuális üzem-
módban vezetni, kapcsolja a sebességvál-
tó kart „M” helyzetből „D” helyzetbe.
Ideiglenes manuális üzemmód
Húzza maga felé a váltófület, miközben a
sebességváltó „D” helyzetben van. Az in-
formációs kijelzőn megjelenik a manuális
üzemmód visszajelző (1), valamint az ak-
tuális sebességfokozat (2).
PÉLDA (1) (2)
83RM30020
(1) Manuális üzemmód visszajelzője
(2) Sebességfokozat
A sebességváltó automatikusan kilép az
ideiglenes manuális üzemmódból a követ-
kező helyzetekben.
• Ha lenyomja és bizonyos ideig nyomva
tartja a gázpedált anélkül, hogy sebes-
séget váltana.
• Ha a sebesség csökken.

Ha az automata sebességváltó
karját nem lehet a „P” fokozatból
kimozdítani
Balkormányos jármű
(1) (2)
PÉLDA
71LS10310
Az automata sebességváltóval felszerelt
járművek elektronikusan működtetett par-
kolási reteszelő funkcióval rendelkeznek.
Amennyiben a jármű akkumulátora leme-
rül, illetve más hiba következik be a villa-
mos rendszerben, az automata sebesség-
váltó karját nem lehet a szokásos módon
kimozdítani a „P” fokozatból. A külső indí-
tás esetleg megoldhatja ezt a problémát.
Ha mégsem, kövesse az alábbi utasításo-
kat. Ez az eljárás lehetővé teszi, hogy a
sebességváltó karját kimozdítsa a parkolás
fokozatból.
1) Feltétlenül húzza be szilárdan a rögzí-
tőféket.
2) Amennyiben a motor jár, állítsa le.
3) Győződjön meg arról, hogy a gyújtás-
kulcs „ON” vagy „ACC” helyzetben van-e,
illetve a gyújtás bekapcsolt vagy fogyasz-
tók üzemmódban van.
4) Távolítsa el a kapcsoló fedelét (1).
5) A kioldógombot (1) a gyújtáskulccsal
vagy egy lapos végű szerszámmal be-
nyomva tartva nyomja meg a reteszelő-
gombot (2), és kapcsolja a sebesség-
váltó kart a kívánt helyzetbe.
A fenti műveletsort kizárólag vészhelyzet-
ben hajtsa végre. Amennyiben a művelet-
sor végrehajtására rendszeresen szükség
van, illetve az nem vezet a fent leírt ered-
ményhez, márkakereskedővel javíttassa
meg a járművet.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Jobbkormányos jármű
(1)
(2)
PÉLDA
71LS10311
Az automata sebességváltóval felszerelt
járművek elektronikusan működtetett par-
kolási reteszelő funkcióval rendelkeznek.
Amennyiben a jármű akkumulátora leme-
rül, illetve más hiba következik be a villa-
mos rendszerben, az automata sebesség-
váltó karját nem lehet a szokásos módon
kimozdítani a „P” fokozatból. A külső indí-
tás esetleg megoldhatja ezt a problémát.
Ha mégsem, kövesse az alábbi utasításo-
kat. Ez az eljárás lehetővé teszi, hogy a
sebességváltó karját kimozdítsa a parkolás
fokozatból.
3-26
A JÁRMŰ KEZELÉSE
1) Feltétlenül húzza be szilárdan a rögzí-
tőféket.
2) Amennyiben a motor jár, állítsa le.
3) Győződjön meg arról, hogy a gyújtás-
kulcs „ON” vagy „ACC” helyzetben van-e,
illetve a gyújtás bekapcsolt vagy fogyasz-
tók üzemmódban van.
4) A kioldógombot (1) a gyújtáskulccsal
benyomva tartva nyomja meg a rete-
szelőgombot (2), és kapcsolja a sebes-
ségváltó kart a kívánt fokozatba.
A fenti műveletsort kizárólag vészhelyzet-
ben hajtsa végre. Amennyiben a művelet-
sor végrehajtására rendszeresen szükség
van, illetve az nem vezet a fent leírt ered-
ményhez, márkakereskedővel javíttassa
meg a járművet.
3-27
Fokozatkijelző
PÉLDA
(1)
83RM092
(1) Fokozatkijelző
A következő esetekben a fokozatkijelző
megjelenik az információs kijelzőn, ha a
gyújtáskapcsoló „ON” helyzetben, illetve a
gyújtás bekapcsolt üzemmódban van.
• Ha kézi sebességváltóval szerelt jármű-
veknél a sebességváltó kar nem „N” fo-
kozatban van.
• Automata sebességváltóval felszerelt
járműveknél, manuális üzemmód hasz-
nálata esetén.
• Ha sebességtartó automatikával rendel-
kező járműveknél nem működik a se-
bességtartó automatika.
Az elektronikus vezérlőrendszer folyama-
tosan figyeli a vezetési körülményeket (pl.
a jármű sebességét és/vagy a motor fordu-
latszámát), és a kijelzőn megjeleníti a ve-
zetéshez optimális sebességfokozatot.
Kézi sebességváltóval szerelt jármű
Ha menet közben a FEL/LE nyíl látható a
kijelzőn, javasoljuk, hogy kapcsoljon ma-
gasabb, illetve alacsonyabb fokozatba. Az
adott vezetési feltételekhez optimális se-
bességfokozatot választva a motor fordu-
latszáma, igénybevétele, és ezáltal a fo-
gyasztása csökken.
Automata sebességváltóval felszerelt
jármű (manuális üzemmódban)
Ha menet közben a FEL nyíl látható a kijel-
zőn, javasoljuk, hogy kapcsoljon maga-
sabb fokozatba, amíg a nyíl el nem tűnik.
Az adott vezetési feltételekhez optimális
sebességfokozatot választva a motor for-
dulatszáma, igénybevétele, és ezáltal a fo-
gyasztása csökken.
K10C és K14C motorral és automata se-
bességváltóval szerelt modell esetében,
ha menet közben a LE nyíl látható a kijel-
zőn, javasoljuk, hogy kapcsoljon alacso-
nyabb fokozatba, amíg a nyíl el nem tűnik.
Az adott vezetési feltételekhez optimális
sebességfokozatot választva a motor for-
dulatszáma, igénybevétele, és ezáltal a fo-
gyasztása csökken.

A sebességváltó használatának részletes
leírását a jelen fejezet „A sebességváltó
használata” címszava alatt olvashatja.
VIGYÁZAT
A fokozatkijelzőt a vezetés szempont-
jából optimális sebességfokozat kijel-
zésére tervezték, a megfelelő fokozat
megválasztása és kapcsolása azon-
ban továbbra is a vezető feladata.
A vezetés biztonsága érdekében ne
figyelje hosszabb ideig a fokozatkijel-
zőt, hanem koncentráljon a közleke-
désre, és szükség esetén váltson ma-
gasabb vagy alacsonyabb fokozatba.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
MEGJEGYZÉS:
• Kézi sebességváltó esetében a fokozat-
kijelző nem jelzi a fokozatot, ha a sebes-
ségváltó „N” állásban van.
• Ha kézi sebességváltó esetében be-
nyomja a tengelykapcsoló-pedált, mi-
közben a FEL/LE nyíl látható, a jelzés el-
tűnik.
• Normál esetben a FEL/LE nyíl eltűnik,
amikor felengedi a gázpedált.
Adaptív sebességtartó automatikával fel-
szerelt jármű esetében, ha ez a funkció
működik, akkor a FEL/LE nyíl (kézi se-
bességváltóval szerelt jármű esetében),
a FEL nyíl (automata sebességváltóval
felszerelt jármű esetében, manuális
üzemmód használatakor), vagy a LE nyíl
(K10C és K14C motorral és automata
sebességváltóval szerelt járművek ese-
tében, manuális üzemmód használata-
kor) folyamatosan látható lehet, a veze-
tési körülmények függvényében. Ez azt
jelzi, hogy az aktuális haladási sebes-
séghez a kijelzőn megjelenített sebes-
ségfokozat az optimális.
• Az, hogy a fokozatkijelzőn mikor jelenik
meg a sebességváltási javaslat, a jármű
állapotától és a vezetési helyzettől függ,
és azonos járműsebesség és motorfor-
dulatszám mellett is előfordulhatnak el-
térések.
• Amikor bármelyik elektronikus rendszer,
mint pl. a radaros fékasszisztens vagy
az ESP® működésbe lép, a fokozatkijel-
ző ideiglenesen eltűnik.
3-28
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Példa a fokozatkijelző működésére

Kézi sebességváltó

Jelzés Leírás

A sebességváltó alacsonyabb fokozatban működik annál, mint amit a sebesség és a motorfordulatszám indokol-
na. Magasabb fokozatba váltás javasolt.
• Jelen esetben magasabb fokozatba ajánlott felkapcsolni.

A sebességváltó magasabb fokozatban működik annál, mint amit a sebesség és a motorfordulatszám indokol-
na. Javasolt alacsonyabb sebességfokozatba váltani.
• Jelen esetben alacsonyabb fokozatba ajánlott visszakapcsolni.

Automata sebességváltó (manuális üzemmód használatakor)

Jelzés Leírás

A sebességváltó alacsonyabb fokozatban működik annál, mint amit a sebesség és a motorfordulatszám indokol-
na. Magasabb fokozatba váltás javasolt.
• Jelen esetben 3. vagy magasabb fokozatba ajánlott felkapcsolni.

Automata sebességváltó (K10C és K14C motorral és automata sebességváltóval szerelt modellek esetében) (manuális
üzemmód használatakor)

Jelzés Leírás

A sebességváltó magasabb fokozatban működik annál, mint amit a sebesség és a motorfordulatszám indokol-
na. Javasolt alacsonyabb sebességfokozatba váltani.
• Jelen esetben ajánlott 1. fokozatba visszakapcsolni.

3-29

Négy üzemmódban működő
négykerékhajtás (4WD)
rendszer (ha van ilyen)
PÉLDA
(1)
NO
W SPO
S
LOCK
DR
IVE
(1) Vezetési üzemmód kapcsoló
A négy üzemmódban működő négykerék-
hajtás (4WD) rendszer útviszonyoknak
megfelelő üzemmódja a vezetési üzem-
mód kapcsolóval választható ki.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Vezetés üzemmódjai A vezetési üzemmód kapcsoló
működése
„AUTO”
A vezetési üzemmód kapcsolóját az alább
Ez az üzemmód a gazdaságos üzem-
leírt eljárások szerint működtesse:
anyag-felhasználást helyezi előtérbe a tipi-
kus vezetési körülmények között. Ha a A vezetési üzemmód kapcsoló
rendszer a kerekek kipörgését észleli, át- bekapcsolása
kapcsol 4WD vezetési üzemmódba. A vezetési üzemmód kapcsoló a gyújtás-
kapcsoló „ON” helyzetében, illetve a gyúj-
„SPORT”
R
Ez az üzemmód a sportos vezetési él- tás bekapcsolt üzemmódjában aktiválódik.
T
PUSH ményre van optimalizálva. A rendszer úgy
AUTO
osztja el a nyomatékot, hogy a jármű minél PÉLDA
(3)
nagyobb teljesítményt nyújtson.
T
EC
MO DE S E L
• Automata sebességváltóval ellátott jár-
műveknél ez az üzemmód a fojtószelep SPO
W R
kis és közepes mértékű nyitásaival opti- NO
T
S
malizálja a fojtószelep/nyomaték karak-
terisztikát, és ezzel folyamatosan maga- LOCK PUSH
san tartja a motor fordulatszámát, hogy AUTO
61MM0B004 a motor gyorsan reagáljon a gázadásra. DR T
„SNOW”
IV E
M ODE SEL
EC
Ez az üzemmód havas, burkolat nélküli és (4) (2)
más csúszós felületeken használható opti-
málisan. Az üzemmód csúszós útfelületen 61MM0B005
növeli a tapadást gyorsításkor és bizto- „AUTO” üzemmód kiválasztása
sabb kanyarodást tesz lehetővé. Nyomja meg a vezetési üzemmód kapcso-
„LOCK” ló „PUSH AUTO” részét (2).
Ezzel az üzemmóddal kiszabadíthatja a hó- „SPORT” üzemmód kiválasztása
ban, sárban vagy homokban elakadt autót. Fordítsa el a vezetési üzemmód kapcsoló
forgatógombját (3) az óramutató járásával
megegyező irányba, „SPORT” pozícióba.
3-30
A JÁRMŰ KEZELÉSE

„SNOW” üzemmód kiválasztása
Fordítsa el a vezetési üzemmód kapcsoló
forgatógombját (3) az óramutató járásával
ellentétes irányba, „SNOW” pozícióba.
„LOCK” üzemmód kiválasztása
Ha a jármű 60 km/h-nál (37 mph) lassab-
ban halad és a „SNOW” üzemmód van ki-
választva, nyomja meg a vezetési üzem-
mód kapcsoló „LOCK” részét (4).
MEGJEGYZÉS:
Ha a jármű sebessége „LOCK” üzemmód-
ban nagyobb, mint 60 km/h, a rendszer au-
tomatikusan átvált „SNOW” vezetési üzem-
módra. A jármű sebességének csökkené-
sekor azonban a rendszer nem vált auto-
matikusan vissza „LOCK” üzemmódra. A
„LOCK” üzemmódot a vezetőnek kell akti-
válnia a vezetési körülményeknek megfele-
lően.
MEGJEGYZÉS:
• Az információs kijelző az aktuális veze-
tési üzemmódot mutatja.
• A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordí-
tásakor, illetve a gyújtást a motorindító
kapcsolóval bekapcsolva az „AUTO”
üzemmód aktiválódik automatikusan.
• A vezetési üzemmód kapcsolója menet
közben és álló helyzetben egyaránt mű-
ködtethető.
• A vezetési üzemmód kapcsolójának mű-
ködtetése közben az első kerekeket fel-
tétlenül tartsa egyenesen előre néző
helyzetben.
• Ha kanyarodás, gyorsítás vagy lassítás
közben működteti a vezetési üzemmód
kapcsolót, elfordítja „ACC” vagy „LOCK”
helyzetbe a gyújtáskapcsolót vagy a mo-
torindító kapcsolót megnyomva fogyasz-
tók vagy kormányzár gyújtási üzemmód-
ba kapcsol, egy rántást érezhet, de ez
nem utal működési hibára.
• Amikor olyan körülmények között hasz-
nálja a járművet, hogy a kerekek kipö-
röghetnek, pl. terepen, homokban vagy
vízben, illetve ha a jármű valamelyik ke-
reke lecsúszott az útról, az megnöveli az
első, illetve a hátsó kerekek fordulatszá-
ma közötti különbséget (a kerekek sza-
badon futnak). Amennyiben ez az álla-
pot tartósan fennmarad, az erőátviteli
rendszer alkatrészeinek olaja felmeleg-
szik.
A 4WD figyelmeztető lámpa villogással
figyelmeztet erre. Ezzel egy időben az
információs kijelzőn a következő üzenet
jelenik meg: „4WD SYSTEM HIGH
TEMP 4WD IS OFF”.
57L30042
Ha a 4WD figyelmeztető lámpa villog,
parkoljon le egy biztonságos helyen és
járassa alapjáraton a motort. Egy idő
után a 4WD figyelmeztető lámpa kial-
szik, és a rendszer újra üzemel.
FIGYELMEZTETÉS
• Ne felejtse el, hogy nem minden
négykerékhajtású jármű készült ki-
fejezetten terepen történő haszná-
latra. A jármű használata során az
alábbi utasításokat feltétlenül tartsa
be.
– Ne közlekedjen vízben, azaz ne
hajtson át például folyókon.
– Ne közlekedjen huzamosabb
időn át olyan helyen, ahol az első
kerekek könnyen kipöröghetnek,
azaz például homokban vagy sár-
ban.
– Amennyiben valamelyik kerék –
például az útról lecsúszva – a le-
vegőbe kerül, ne hagyja azt huza-
mosabb ideig szabadon futni.
(Folytatás)

3-31
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

FIGYELMEZTETÉS Figyelmeztető és tájékoztató

(Folytatás)
• Ha vezetés közben kigyullad vagy
villogni kezd a 4WD figyelmeztető
lámpa, az a négy üzemmódban mű-
ködő négykerékhajtás (4WD) rend-
szer meghibásodására utal. Ellen-
őriztesse a rendszert hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel.
üzenetek
Az információs kijelzőn figyelmeztető vagy
tájékoztató üzenet jelenik meg, ha a négy
üzemmódban működő négykerékhajtás
(4WD) rendszer működik, illetve ha hiba
jelentkezik.

FIGYELMEZTETÉS
Az egyenetlenül kopott abroncsok
problémát okozhatnak a 4WD rend-
szer működésében. A gumiabroncso-
kat feltétlenül cserélje a kerekek kö-
zött a karbantartási ütemtervnek
megfelelően. A kerekek felcserélésé-
nek megfelelő módjáról az ELLENŐR-
ZÉS ÉS KARBANTARTÁS című feje-
zetben, a „Gumiabroncsok”, illetve a
„Karbantartási ütemterv” címszavak
alatt olvashatók részletek.

3-32
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Figyelmeztető és tájékoztató üzenetek

Figyelmeztető és Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
tájékoztató üzenet lámpa
Villog Hangjelzés (belső csipogó Probléma lehet a négy üzemmódban mű-
egyszer) ködő négykerékhajtás (4WD) rendszerrel.
Ellenőriztesse járművét hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.

61MM0A185

Villog Hangjelzés (belső csipogó Elképzelhető, hogy különböző méretű ab-

egyszer) roncsokat szereltek a járműre, vagy az ab-
roncsok nincsenek megfelelően felfújva.
Ellenőriztesse járművét hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.

61MM0A186

3-33
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

Figyelmeztető és Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
tájékoztató üzenet lámpa
Villog Hangjelzés (belső csipogó Az erőátviteli berendezés alkatrészei túlme-
egyszer) legedhettek.
Álljon meg biztonságos helyen, és járassa
alapjáraton a motort.

61MM0A187

Villog Hangjelzés (belső csipogó Ha ez az üzenet jelenik meg a kijelzőn,

egyszer) ellenőriztesse járművét hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.

61MM0A203

3-34
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Figyelmeztető és
tájékoztató üzenet
Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
lámpa
Villog Hangjelzés (belső csipogó Megnyomták a vezetési üzemmód kapcsoló
egyszer) „LOCK” részét, miközben a jármű 60 km/h-nál
(37 mph) nagyobb sebességgel haladt. (#1)
További részleteket a jelen fejezet „LOCK
üzemmód kiválasztása” címszava alatt ol-
vashat.

61MM0A204

Villog Hangjelzés (belső csipogó A „SNOW” üzemmód kiválasztása nélkül

egyszer) nyomta meg a vezetési üzemmód kapcsoló
„LOCK” részét. (#1)
További részleteket a jelen fejezet „LOCK
üzemmód kiválasztása” címszava alatt ol-
vashat.

61MM0A188

(#1) Ez az üzenet egy időre eltűnik még akkor is, ha az üzenetet kiváltó hibát még nem hárították el.

3-35
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

Figyelmeztető és Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
tájékoztató üzenet lámpa
Villog Hangjelzés (belső csipogó Probléma lehet a vezetési üzemmód kap-
egyszer) csolóval. Ellenőriztesse járművét hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel.

61MM0A189

3-36
A JÁRMŰ KEZELÉSE
SHVS (Suzuki okos hibrid
jármű) (K14D motorral szerelt
modell esetében)
E jármű SHVS (Suzuki okos hibrid jármű)
egysége egy olyan rendszer, amely motor-
ként is üzemelő generátorokat (ISG) alkal-
maz (ISG) annak érdekében, hogy a követ-
kező funkciókat az egyes vezetési helyze-
teknek megfelelően, a motor csendességé-
nek és az üzemanyag-hatékonyságnak
fokozására használja. Az ISG az „Integrated
Starter Generator” rövidítése.
• Fékezésienergia-visszanyerő funkció:
Ez a funkció az ISG segítségével inten-
zíven állít elő energiát fékezés közben.
Amíg a közlekedés során nincs igény
energia-előállításra, az ISG leállítható
annak érdekében, hogy csökkentse a
motorterhelést, amely kedvezőbb üzem-
anyag-fogyasztást eredményez.
• Motortámogató funkció:
Ez a funkció oly módon segíti a belső
égésű motort, hogy normál üzemi körül-
mények között az ISG-t villanymotorként
használva csökkenti a belső égésű mo-
tor által leadandó teljesítményt, vagy
gyorsításkor növeli a belső égésű motor
által leadott teljesítményt. Ezekkel a be-
avatkozásokkal csökkenthető az üzem-
anyag-fogyasztás és növelhető a telje-
sítmény.
3-37
• Indítómotor funkció: • A fékezésienergia-visszanyerő funkció
Ez a funkció az ISG segítségével, hajtó- működik, miközben a járművet normál
szíjon keresztül indítja újra az ENG A- üzemi viszonyok között lassítják:
STOP rendszer által leállított motort. Az akkumulátorok töltődnek.
MEGJEGYZÉS: PÉLDA
Ha a motort a motorindító kapcsoló meg-
nyomásával indítja újra, a hagyományos
indítómotor működik, és hallatszik a fogas-
kerekek kapcsolódási zaja.
Energiaáramlás visszajelzője
A műszercsoportban található energia-
áramlás-visszajelzővel leellenőrizheti, hogy
83RM30050
az ISG működik-e.
• A motor automatikusan leállt a jármű
• Normál üzemi viszonyok:
megállásakor:
Az ISG nem működik.
Az eltárolt energiát az olyan elektromos
komponensek, mint pl. az audiorend-
PÉLDA szer, anélkül használják fel, hogy az ak-
kumulátorok töltődnének.
PÉLDA
83RM30040
83RM30060
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

• Az indítómotor funkció akkor működik,
amikor a motor automatikusan állt le:
Az eltárolt energiát az ISG anélkül hasz-
nálja fel, hogy az akkumulátorok töltőd-
nének.
PÉLDA
83RM30070
• A motortámogató funkció gyorsítás köz-
ben működik:
Az ISG segíti a motort.
PÉLDA
Ha a következő feltételek mindegyike telje-
sül, a motortámogató funkció működik.
• A gyorsítás érdekében a gázpedál le van
nyomva.
• A sebességváltó kar nem „N” fokozatban
található.
• Sem a fékpedál, sem a tengelykapcsoló
pedál nincs lenyomva.
• A motor fordulatszáma alacsonyabb kb.
5200 ford./perc értéknél.
• Az ABS vagy az ESPR rendszer nem lé-
pett működésbe.
• A lítiumion-akkumulátor egy bizonyos
mértéknél jobban töltődik és az akkumu-
látor belső hőmérséklete az előírt hatá-
rokon belül esik.
• A hűtőfolyadék hőmérséklete maga-
sabb az előírt értéknél.
Akkumulátor visszajelző
Az akkumulátor visszajelző (1) szegmen-
sei hozzávetőlegesen mutatják a lítiumion-
akkumulátor töltöttségét.
PÉLDA
(1)
83RM30090
MEGJEGYZÉS:
• A visszajelző hozzávetőleges értéket mu-
tat. Bizonyos körülmények között, pl. ala-
csony külső hőmérséklet esetén a vissza-
jelzés késhet vagy eltérhet a lítiumion-ak-
kumulátor tényleges töltöttségétől.
• Előfordulhat, hogy a alacsony motorfor-
dulatszámnál nem működik a fékezési-
energia-visszanyerő funkció.

83RM30080

3-38
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Az integrált indítógenerátor (ISG)
kezelése
(1)
(2)
83RM30100
(1) Integrált indítógenerátor (ISG)
(2) Érintkezőfedél
VIGYÁZAT
• Az ISG-re kerülő motorolaj, fékfo-
lyadék vagy hűtőfolyadék tüzet
vagy meghibásodást okozhat. Eze-
ket feltöltéskor ne öntse mellé.
• Az ISG érintkezőinek megérintése
áramütést okozhat. Ne távolítsa el
az érintkezőfedelet.
MEGJEGYZÉS:
ENG A-STOP (automatikus Ha járműve fel van szerelve automatikus
vezérlésű fűtő- és légkondicionáló rend-
motorleállító és -indító) szerrel, akkor választhat az automatikus
rendszer (K14D motorral motorleállító beállítások közül az informá-
szerelt modell esetében) ciós kijelző segítségével. Részletek az EL-
INDULÁS ELŐTT című fejezet „Informáci-
Amikor a jármű megálláshoz lassít, és ami- ós kijelző (fordulatszámmérőt tartalmazó
kor pl. közlekedési lámpánál megáll, az műszercsoport)” bekezdésének „Üzem-
ENG A-STOP (automatikus motorleállító mód beállítása” címszava alatt olvashatók.
és -indító) rendszer automatikusan leállítja
majd újraindítja a motort, ezzel csökkentve
a kibocsátott kipufogógázok mennyiségét,
az üzemanyag-fogyasztást és a motorzajt.
• Ez a rendszer bizonyos körülmények kö-
zött automatikusan leállítja a motort. Ha
a járművet hosszabb időre leállítja vagy
őrizetlenül hagyja, alaposan húzza be a
rögzítőféket, és fordítsa el a gyújtáskap-
csolót vagy nyomja meg a motorindító
kapcsolót a motor leállításához.
• Bizonyos feltételek teljesülése esetén
lassításkor – kb. 15 km/h (9 mph) sebes-
ség alatt – a motor automatikusan leáll, 75RM054
mielőtt a jármű megáll. A motor azonban
nem áll le automatikusan lassulás köz-
ben, amíg a rendszerfunkció jóváhagyá-
sa be nem fejeződik.

3-39

FIGYELEM
• Ne hagyja el a járművet, ha a mo-
tort az ENG A-STOP rendszer állí-
totta le automatikusan. Ez baleset-
hez vezethet. Ha a vezető kioldja a
biztonsági övét vagy kinyitja az aj-
taját, a motor újraindul, így figyel-
meztetve, hogy a motort az ENG A-
STOP rendszer automatikusan leál-
lította.
• Ha az ENG A-STOP rendszer által
automatikusan leállított motor nem
indul újra automatikusan, fordítsa
el a gyújtáskapcsolót, vagy nyom-
ja meg a motorindító kapcsolót a
motor beindításához.
Ha úgy próbál elindulni a jármű-
vel, hogy a motor még nem indult
újra, a kormánykerék elfordításá-
hoz és a fékpedál lenyomásához
nagy erő kell, ami balesethez ve-
zethet.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
A lítiumion-akkumulátor és a DC-DC átala-
Lítiumion-akkumulátor és DC-DC kító csak az ENG A-STOP rendszerrel
átalakító vagy SHVS rendszerrel felszerelt jármű-
vekben használatosak, és az első ülés
alatt találhatók.
• Éppen úgy, mint a savas ólomakkumulá-
(2)
tor, a lítiumion-akkumulátor is fokozato-
san lemerül.
A lítiumion-akkumulátort legalább ha-
vonta egyszer fel kell tölteni minimum
30 perc közlekedéssel, hogy az ne men-
jen tönkre.
• A lítiumion-akkumulátor és a DC-DC át-
alakító nem igényel karbantartást.
• A lítiumion-akkumulátor cseréjével vagy
(1)
(3)
ártalmatlanításával, illetve a DC-DC át-
alakító cseréjével kapcsolatban forduljon
hivatalos SUZUKI-márkakereskedőhöz.
53SB20205
(1) Savas ólomakkumulátor
MEGJEGYZÉS:
(2) Lítiumion-akkumulátor
A DC-DC átalakító felső részén hűtőventi-
(3) DC-DC átalakító
látor található, és előfordulhat, hogy ennek
működési zaja hallható. Ez a jelenség nem
rendellenes.
3-40
A JÁRMŰ KEZELÉSE
VIGYÁZAT
• A lítiumion-akkumulátor vagy a DC-
DC átalakító szakszerűtlen kezelé-
se tüzet, áramütést vagy a rendszer
meghibásodását okozhatja. Ennek
megfelelően tartsa be az alábbi uta-
sításokat:
– Ne távolítsa el és ne szerelje szét.
– Ne hagyja, hogy nedvesség, pél-
dául víz érje.
– Ne érje erős ütés.
– Ne helyezzen rá semmilyen tár-
gyat.
– Ne távolítsa el az érintkezőket, és
ne használja az érintkezőket
elektromos tartozékok tápellátá-
sára.
• Ha valami a lítiumion-akkumulátor
vagy a DC-DC átalakító alá kerül,
és nehezen távolítható el, fordul-
jon hivatalos SUZUKI-márkake-
reskedőhöz.
FIGYELMEZTETÉS
Ne takarja le a lítiumion-akkumulátor
burkolatát vagy a DC-DC átalakító
burkolatán levő szellőzőnyílást. A le-
takarás az egység túlmelegedését és
meghibásodását okozhatja.
3-41
Ekkor a műszerfalon kigyullad az ENG
A motor automatikus leállítása/ A-STOP visszajelző lámpa (zöld) (1).
újraindítása • Az ENG A-STOP rendszer nem állítja
le a motort, ha nem teljesül az auto-
Kézi sebességváltóval szerelt modellek matikus leállítás összes feltétele.
1) A fékpedál benyomásával lassítsa a Részletek „Az ENG A-STOP rend-
járművet. szer működési feltételei” című sza-
kaszban olvashatók.
PÉLDA • Az automatikusan leállított motor a
belső csipogó hangjelzésével kísérve
teljesen leállhat vagy újraindulhat, ha
a biztonság úgy kívánja.
Részletek az „Óvintézkedések az
ENG A-STOP rendszer automatikus
motorleállításával kapcsolatban” cí-
mű szakaszban olvashatók.
FIGYELMEZTETÉS
Automatikusan leállított motor esetén
ne kapcsolja a sebességváltó kart
„N” helyzettől eltérő helyzetbe anél-
kül, hogy benyomná a tengelykap-
csoló-pedált. Ha a sebességváltó kar
„N” helyzettől eltérő helyzetben áll, a
motor nem fog automatikusan újrain-
dulni akkor sem, ha lenyomja a ten-
gelykapcsoló-pedált.
(1)
83RM30030
2) Ha mintegy 15 km/h (9 mph) alá csök-
ken a sebesség, miközben a tengely-
kapcsoló-pedált benyomva „N” állásba
kapcsolja a sebességváltó kart, majd
felengedi a tengelykapcsoló-pedált, a
motor automatikusan leáll.

MEGJEGYZÉS:
• A motort lassulás során automatikusan
leállító funkció akkortól áll rendelkezés-
re, hogy a jármű 10 km/h (6 mph) sebes-
ség fölé gyorsult a motor újraindítását
követően.
• Ha a motor nem is áll le automatikusan,
mielőtt a jármű megállna (miközben ma-
ximum kb. 15 km/h (9 mph) sebességgel
halad), a motor leállhat a jármű megállá-
sakor.
• Az audio és más elektromos komponen-
sek használhatók automatikusan leállí-
tott motor esetén, de a légkondicionáló
ventilátoros üzemmódra kapcsol.
• Ha a jármű automatikus vezérlésű fűtő-
és légkondicionáló rendszerrel van fel-
szerelve, automatikusan leállított motor
esetén a ventilátorsebesség korlátozott
(csak automatikus vezérlési módban),
hogy az utasteret hosszabb időre lég-
kondicionáltan tartsa.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
MEGJEGYZÉS:
A motor automatikus újraindulásakor a kö-
vetkező feltételek állhatnak fenn, miköz-
ben az emelkedőn való elindulást segítő
rendszer aktiválódik, ám ez nem utal meg-
hibásodásra.
• Hang érkezhet a motortérből.
• Mivel felkeményedik a fékpedál, esetleg
(1) nehezen tudja benyomni.
83RM30160
3) Függetlenül attól, hogy a jármű megállt-e
vagy sem, a tengelykapcsoló-pedál be-
nyomására a motor újraindul, és az ENG
A-STOP visszajelző lámpa (zöld) kialszik.
Automatikusan leállított motor esetén a
tengelykapcsoló-pedál benyomására a
motor újraindul és üzemanyagot fogyaszt.
Ebből következően üzemanyag-takarékos-
sági megfontolásból ajánlott a tengelykap-
csoló-pedált csak közvetlenül a jármű elin-
dulását megelőzően lenyomni.
• A motor automatikusan újraindulhat a
tengelykapcsoló-pedál benyomása nél-
kül is, ha teljesülnek a motor automati-
kus újraindításának feltételei.
Részletek az „A motor automatikus újra-
indításának feltételei” című szakaszban
olvashatók.
3-42
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Óvintézkedések a motor automatikus leállásának esetére

VIGYÁZAT
A következő műveletek egyikét se végezze, amikor a motor automatikusan került leállításra. Ez balesethez vezethet.

Művelet/Járműállapot
Nyitva van a motorháztető
• A belső csipogó szakaszos hangjelzést ad.
• A motor lefullad, miután automatikusan leállt.
• Az ENG A-STOP visszajelző lámpa (zöld) kialszik.
Megoldás
A motor újraindításához hajtsa végre az alábbi műveletsort.
1) Alaposan húzza be a rögzítőféket, aztán állítsa a sebességvál-
tó kart „N” fokozatba.
2) Szorosan zárja le a motorháztetőt.
3) Fordítsa el a gyújtáskapcsolót vagy nyomja meg a motorindító
kapcsolót a motor beindításához.

A vezető biztonsági öve nincs becsatolva, vagy a vezetőoldali aj-

tó nyitva van.
A vezető kapcsolja be a biztonsági övét és/vagy csukja be a veze-
• A motor automatikusan újraindul.
tőoldali ajtót.
• Az ENG A-STOP visszajelző lámpa (zöld) 5 alkalommal felvil-
lan, majd kialszik.

A sebességváltó kar „N” helyzettől eltérő helyzetbe kapcsolva a
tengelykapcsoló-pedál benyomása nélkül, a vezető biztonsági
öve kikapcsolva és a vezetőoldali ajtó nyitva.
• A belső csipogó szakaszos hangjelzést ad.
• A motor lefullad, miután automatikusan leállt.
• Az ENG A-STOP visszajelző lámpa (zöld) kialszik.
A motor újraindításához hajtsa végre az alábbi műveletsort.
1) Alaposan húzza be a rögzítőféket, aztán állítsa a sebességvál-
tó kart „N” fokozatba.
2) Csukja be az ajtót, és kapcsolja be a biztonsági övet.
3) Fordítsa el a gyújtáskapcsolót vagy nyomja meg a motorindító
kapcsolót a motor beindításához.

MEGJEGYZÉS:
A műszercsoport következő visszajelző lámpái nem gyulladnak ki, amikor a motor automatikusan állt le.
• Hibajelző lámpa, elektromos szervokormány hibajelző lámpája, olajnyomás visszajelző lámpa, töltésjelző lámpa

3-43
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

Az ENG A-STOP rendszer működési feltételei

A készenlét feltételei
Ha az összes alábbi feltétel teljesül a jármű haladása közben, az ENG A-STOP rendszer engedélyezetté válik:

Amikor a motor beindult • A motor beindításakor a motorháztető teljesen be van csukva.

• Az ENG A-STOP rendszer nincs kikapcsolva („OFF”).
• A hűtőfolyadék hőmérséklete az előírt tartományba esik.
• A vezető biztonsági öve be van csatolva.
• A vezetőoldali ajtó teljesen be van csukva.
• A motorháztető teljesen be van csukva.
Vezetéskor • A motor leállítását megakadályozó jel az ENG A-STOP rendszeren kívül semmilyen más
elektronikus vezérlőrendszertől nem érkezik. (*1)
<Automatikus vezérlésű fűtő- és légkondicionáló rendszerrel felszerelt jármű>
• Hűtés közben a kifúvónyílások levegője elegendően hűvös, illetve fűtés közben elegendően
felmelegedett.
• A páramentesítő ki van kapcsolva.
*1: Ha az ENG A-STOP rendszerre hatással bíró figyelmeztető és visszajelző lámpák valamelyike kigyullad, a motor automatikus leállí-
tása nem működik.

A motor automatikus leállításának feltételei

Ha az összes alábbi feltétel teljesül a készenléti feltételekkel együtt, a motor automatikusan leáll olyankor, amikor a jármű megálláshoz
lassít, vagy miután a jármű megállt.

• Az ABS vagy az ESP® rendszer nincs bekapcsolva.

• A fékrásegítő vákuumnyomása normális érték.
Amikor megálláshoz lassít
• A tengelykapcsoló-pedál benyomva, a sebességváltó kar „N” helyzetben, és a tengelykapcsoló-
pedált felengedik olyankor, amikor a jármű sebessége körülbelül 15 km/h (9 mph) vagy kevesebb.
• Az ABS vagy az ESP® rendszer nincs bekapcsolva.
• A fékrásegítő vákuumnyomása normális érték.
Ha megállt a jármű
• A sebességváltó kar „N” fokozatban van.
• A tengelykapcsoló-pedál fel van engedve.

3-44
A JÁRMŰ KEZELÉSE

A motor automatikus újraindításának feltételei

Ha a következő járműállapotok valamelyike fordul elő, vagy e tevékenységeket végzik automatikusan leállított motor mellett, akkor a mo-
tor automatikusan újraindul, és az ENG A-STOP visszajelző lámpa (zöld) kialszik.

• Az ENG A-STOP rendszer kikapcsolva („OFF”).

• Hibás működés volt észlelhető a rendszerben. (*1)
• A fékrásegítő vákuumnyomása alacsony. (*2)

<Automatikus vezérlésű fűtő- és légkondicionáló rendszerrel felszerelt jármű>

Általános
Lassulás közben
(kb. 15 km/h (9 mph) vagy alacso-
nyabb sebességnél)
Ha megállt a jármű
• A kifúvónyílásokból érkező levegő hőmérséklete nagyon megváltozik, vagy a hűtési és a fűtési
teljesítmény nem megfelelő. (*2)
• A hőmérséklet-választó a HIDEG szélső állapotába lett állítva hűtés közben, vagy a MELEG
szélső állapotába fűtés közben. (*2)
• A páramentesítő be van kapcsolva. (*2)
• A tengelykapcsoló-pedál le van nyomva.
• Az ABS vagy az ESP® rendszer működésbe lépett.
• Nyitva van a motorháztető.
• Lejtőn haladva a jármű sebessége meghaladja a 15 km/h-t (9 mph). (*2)
• A vezető biztonsági öve nincs becsatolva. (*2)
• Kinyitják a vezetőoldali ajtót. (*2)
• A jármű lejtőn halad. (*2)
• Eltelt némi idő (kb. 3 perc), amióta a motor automatikusan leállt. (*2)

*1: A hiba bekövetkezési körülményeitől függően normál újraindítás vagy a *2 pont szerinti újraindítás.
*2: Az ENG A-STOP visszajelző lámpa (zöld) a villogást követően kialszik. A belső csipogó is megszólalhat ugyanekkor.

3-45

ENG A-STOP „OFF” kapcsoló
Az ENG A-STOP rendszer kikapcsolható.
• A rendszer kikapcsolásához nyomja meg
az ENG A-STOP „OFF” kapcsolót (1),
amitől az ENG A-STOP „OFF” visszajelző
lámpa (2) bekapcsol.
• A rendszer újbóli engedélyezéséhez
nyomja meg ismét a kapcsolót (1), ami-
vel kikapcsolja a visszajelzőt.
• A motor minden egyes kézi leállításakor
újra engedélyezésre kerül a rendszer, és
az ENG A-STOP „OFF” visszajelző lám-
pa (2) kialszik.
„A” típus
PÉLDA
(2)
(1)
83RM30110
A JÁRMŰ KEZELÉSE
„B” típus • A következő esetekben is megjelenik
vagy villog a műszercsoportban az ENG
PÉLDA A-STOP „OFF” visszajelző lámpa (na-
rancsszínű), nem csak akkor, amikor ar-
ra figyelmeztet, hogy az ENG A-STOP
(2)
rendszer vagy az SHVS rendszer ki van
(1)
kapcsolva. Ha villog, ellenőriztesse jár-
művét hivatalos SUZUKI-márkakereske-
dővel.
– Amikor a rendszer megfelelően műkö-
dik, a gyújtáskapcsoló elfordításával
vagy a motorindító kapcsoló megnyo-
másával a gyújtást bekapcsolva a
visszajelző lámpa megjelenik kb.
83RM30120 2 másodpercre, majd eltűnik.
MEGJEGYZÉS: – Ha valami hiba van a rendszerben, a
Ha automatikusan leállított motor esetén visszajelző lámpa villogni kezd, amikor
megnyomja az ENG A-STOP „OFF” kap- a gyújtáskapcsolót „ON” helyzetbe for-
csolót (1), a motor automatikusan újrain- dítják, vagy a motorindító kapcsolót
dul, és megjelenik az ENG A-STOP „OFF” megnyomják a gyújtás bekapcsolt
visszajelző lámpa (2). üzemmódba állításához. (Az ENG A-
STOP rendszer nem fog megfelelően
működni.)
3-46
A JÁRMŰ KEZELÉSE

MEGJEGYZÉS:
Ha a visszajelző lámpa villog automatiku-
san leállított motor esetén, a motor telje-
sen leállhat.

83RM30130

• A visszajelző lámpa villog, ha az alább

sorolt feltételek valamelyike fennáll, ami-
kor megnyomják a motorindító kapcsolót
a gyújtás bekapcsolt üzemmódba állítá-
sához.
Az ENG A-STOP rendszer vagy az
SHVS rendszer nem működik megfelelő-
en, amíg a visszajelző villog. Ellenőriz-
tesse a rendszert hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.
– Meghibásodhatott az ENG A-STOP
rendszer vagy az SHVS rendszer.
– Az SHVS rendszer egyik komponense
vagy a savas ólomakkumulátor cseré-
re szorul.

3-47
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

Információs üzenet
Az információs kijelzőn megjelenő üzenetek tudatják Önnel az ENG A-STOP rendszer egyes problémáit.

Információs üzenet Ok és hibaelhárítás

A motor nem állítható le az ENG A-STOP rendszerrel automatikusan, mert nem teljesül az au-
tomatikus leállítás összes feltétele.
További részletekért lásd a fenti, „Az ENG A-STOP rendszer működési feltételei” című részt.

75RM269

A motor automatikusan újraindul, mert a motor automatikus újraindításának valamelyik feltéte-

le teljesül.
• A motor automatikus leállítását követően a légkondicionáló kifúvónyílásainál a hőmérséklet
olyan jelentős mértékben megváltozott, hogy ez már hatással van a hűtési/fűtési teljesít-
ményre.
• A páramentesítő be van kapcsolva.
• A lítiumion-akkumulátor jelentősen lemerült.
• Eltelt bizonyos idő a motor automatikus leállítása óta.
75RM271

A motor automatikusan újraindul, mert a motor automatikus újraindításának valamelyik feltéte-

le teljesül.
• A fékrásegítő vákuumnyomása lecsökkent.
• A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
• Kinyitják a vezetőoldali ajtót.

75RM272

3-48
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Információs üzenet Ok és hibaelhárítás

A motor automatikusan újraindul, mert a motor automatikus újraindításának valamelyik feltéte-
le teljesül.
• A páramentesítő be van kapcsolva.
• A jármű elindult a lejtőn stb.

83RM30140

A motor teljesen leállt, mert a következő műveletek valamelyikét végezte automatikusan leállí-
tott motor mellett.
• Nyitva van a motorháztető.
• Az előválasztókart „N” helyzettől eltérő helyzetbe kapcsolták a tengelykapcsoló-pedál benyo-
mása nélkül, és kikapcsolt vezetőoldali biztonsági öv mellett kinyitották a vezetőoldali ajtót.

75RM270

A sebességváltó kart a tengelykapcsoló-pedál lenyomása nélkül kapcsolták „N” helyzettől el-

térő fokozatba, miközben a motor automatikusan volt leállítva.
A motor újraindításához kapcsolja a sebességváltó kart „N” állásba és nyomja le a tengelykap-
csoló-pedált.

83RM30150

3-49
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

ENG A-STOP VIGYÁZAT

(automatikus motorleállító és (Folytatás)
• Ha a motor a helyes működtetés el-
-indító) rendszer (K10C és lenére nem indul újra automatiku-
K14C motorral szerelt san, indítsa be a gyújtáskapcsoló-
val vagy a motorindító kapcsolóval.
modellek esetében) – Ha megáll az úttesten, hátulról má-
sik jármű ütközhet az autójának.
Amikor a jármű pl. közlekedési lámpánál – A jármű mozgása közben a kor-
vagy forgalmi torlódás esetén megáll, az mányzás és a fékezés nagyobb
ENG A-STOP (automatikus motorleállító erőkifejtést igényel.
és -indító) rendszer automatikusan, a gyúj-
táskapcsoló elfordítása vagy a motorindító
kapcsoló megnyomása nélkül leállítja a 75RM054 FIGYELMEZTETÉS
motort, ezzel csökkentve a kibocsátott ki- Kizárólag a SUZUKI által jóváhagyott
pufogógázok mennyiségét és az üzem-
anyag-fogyasztást. VIGYÁZAT típusú akkumulátort használjon, el-
lenkező esetben a jármű károsodhat,
• Ne hagyja el a járművet, ha a mo- és előfordulhat, hogy az ENG A-STOP
• Ha a járművet hosszabb időre leállítja és
tort az ENG A-STOP rendszer állí- rendszer nem működik megfelelően.
őrizetlenül hagyja, fordítsa a gyújtáskap-
totta le. Ez balesethez vezethet. Ha a jármű akkumulátorának cseréje
csolót „LOCK” helyzetbe, vagy a mo-
– Kézi sebességváltóval szerelt jár- válik szükségessé, lépjen kapcsolat-
torindító kapcsolót megnyomva állítsa le
művek esetében, ha a vezető ki- ba hivatalos SUZUKI-márkakereske-
a motort.
oldja a biztonsági övét és kinyitja dővel.
az ajtaját, a motor lefullad.
MEGJEGYZÉS:
– Automata sebességváltóval fel-
Ha járműve fel van szerelve automatikus Az ENG A-STOP rendszer a gyújtáskap-
szerelt járműveknél, ha a vezető
vezérlésű légkondicionáló rendszerrel, ak- csoló „ON” helyzetbe fordításakor, illetve a
akár a fékpedál lenyomott helyze-
kor választhat az automatikus motorleállító gyújtást a motorindító kapcsolóval bekap-
tében kioldja a biztonsági övét,
beállítások közül az információs kijelző se- csolva automatikusan aktiválódik.
vagy ha kinyitja az ajtaját, a motor
gítségével. Részletek az ELINDULÁS
újraindul, így figyelmeztetve, hogy
ELŐTT című fejezet „Információs kijelző” A rendszer akkor aktiválódik, ha a követke-
a motort az ENG A-STOP rendszer
című szakaszában olvashatók. ző feltételek is teljesülnek:
automatikusan leállította.
(Folytatás) • A vezető biztonsági öve be van csatolva.
• A vezetőoldali ajtó csukva van.
• A motorháztető le van csukva.

3-50
A JÁRMŰ KEZELÉSE
A további részletekről az alábbi magyará-
zat nyújt tájékoztatást.
A motor automatikus leállítása
Kézi sebességváltóval szerelt modellek
1) Álljon meg a járművel, miközben teljesen
benyomja a tengelykapcsoló-pedált. (1)
PÉLDA
83RM075
3) Engedje fel a tengelykapcsoló-pedált.
A műszercsoporton kigyullad az ENG
A-STOP rendszer visszajelző (zöld) lám-
pája (1), és a motor automatikusan leáll.
FIGYELMEZTETÉS
A motor automatikus leállítása esetén
61MM701 a fékrásegítő kikapcsol és a pedál le-
2) A fékpedált és a tengelykapcsoló-pedált nyomásához szükséges erő megnő.
lenyomva tartva kapcsolja „N” állásba a Ha a jármű mozgásban van, a meg-
sebességváltó kart. szokottnál erősebben nyomja le a
fékpedált.
MEGJEGYZÉS:
A következő esetekben az ENG A-STOP
rendszer nem működik, és a motor nem áll
le automatikusan:
• Az ENG A-STOP rendszert az ENG
A-STOP „OFF” kapcsoló lenyomásával
kikapcsolták.
3-51
• Az ENG A-STOP „OFF” visszajelző lám-
pa villog.
• A hűtőfolyadék hőmérséklete túl ala-
csony vagy túl magas.
• A jármű akkumulátorának teljesítménye
alacsony.
• A jármű akkumulátorának hőmérséklete
túl alacsony vagy túl magas.
• A fékrásegítő vákuumnyomása alacsony.
• A vezető lenyomja a gázpedált.
• A ventilátorfordulatszám-választó be van
kapcsolva és a jármű beltere nincs elég-
gé lehűtve, illetve felfűtve (automata lég-
kondicionálóval szerelt járművek eseté-
ben).
• A páramentesítés kapcsolója be van
kapcsolva (automata légkondicionálóval
szerelt járművek esetében).
• Ha a jármű az ABS vagy az ESP® rend-
szer működése alatt vagy annak követ-
keztében állt le.
• A használat megkezdésekor, amíg a
rendszer inicializálódik.
• Miután a motor automatikusan újraindult,
és a jármű sebessége még nem haladta
meg a kb. 6 km/h értéket.
• Amikor a motort úgy indítják be, hogy
közben a motorháztető nyitva van.
• Ha a járművel tolatás után állnak meg.
• A motor leállítását megakadályozó jel az
ENG A-STOP rendszeren kívül bármely
más elektronikus vezérlőrendszertől ér-
kezik.
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

Automata sebességváltóval felszerelt • A használat megkezdésekor, amíg a

modellek FIGYELMEZTETÉS rendszer inicializálódik.
1) A sebességváltó kar „D” vagy „N” állá- • Miután a motor automatikusan újraindult,
sában nyomja le a fékpedált, és állítsa A motor automatikus leállítása esetén és a jármű sebessége még nem haladta
meg a járművet. a fékrásegítő kikapcsol és a pedál le- meg a kb. 5 km/h értéket.
nyomásához szükséges erő megnő. • Amikor a motort úgy indítják be, hogy
Ha a jármű mozgásban van, a meg- közben a motorháztető nyitva van.
PÉLDA szokottnál erősebben nyomja le a • A jármű meredek dombon állt meg.
fékpedált. • A sebességváltó a „D” és „N” helyzettől
eltérő helyzetben van.
MEGJEGYZÉS: • A járművet manuális üzemmódban ve-
A következő esetekben az ENG A-STOP zetik.
rendszer nem működik, és a motor nem áll • Ha a jármű a fékpedál lenyomása nélkül
le automatikusan: állt meg.
• Az ENG A-STOP rendszert az ENG • A motor leállítását megakadályozó jel az
61MM453 A-STOP „OFF” kapcsoló lenyomásával ENG A-STOP rendszeren kívül bármely
kikapcsolták. más elektronikus vezérlőrendszertől ér-
• Az ENG A-STOP „OFF” visszajelző lám- kezik.
pa villog.
• A hűtőfolyadék hőmérséklete túl ala-
csony vagy túl magas.
• A jármű akkumulátorának teljesítménye
alacsony.
• A jármű akkumulátorának hőmérséklete
(1) túl alacsony vagy túl magas.
• A fékrásegítő vákuumnyomása ala-
83RM076
csony.
2) A műszercsoporton kigyullad az ENG • A vezető lenyomja a gázpedált.
A-STOP rendszer visszajelző (zöld) • A ventilátorfordulatszám-választó be van
lámpája (1), és a motor automatikusan kapcsolva és a jármű beltere nincs elég-
leáll. gé lehűtve, illetve felfűtve.
• A páramentesítés kapcsolója be van
kapcsolva.
• Ha a jármű az ABS vagy az ESP® rend-
szer működése alatt vagy annak követ-
keztében állt le.

3-52
A JÁRMŰ KEZELÉSE
A motor automatikus újraindítása
Kézi sebességváltóval szerelt modellek
(1)
83RM077
Nyomja le a tengelykapcsoló-pedált, mi-
közben a sebességváltó kar „N” fokozat-
ban van.
A műszercsoporton kialszik az ENG
A-STOP rendszer visszajelző (zöld) lám-
pája (1), és a motor automatikusan újrain-
dul.
3-53
FIGYELMEZTETÉS
A következő esetekben az ENG
A-STOP rendszer nem működik és a
motor nem indul újra automatikusan,
vagy a motor lefullad és a figyelmez-
tető csipogó hangjelzést ad:
• A vezető biztonsági öve nincs be-
csatolva és a vezetőoldali ajtó nyit-
va van.
• Nyitva van a motorháztető.
• Ha a sebességváltó kart a tengely-
kapcsoló-pedál lenyomása nélkül
kapcsolja „N” helyzettől eltérő fo-
kozatba.
Ha a motor lefullad, indítsa be újra a
szokásos eljárás szerint.
További részleteket ebben a fejezet-
ben, a „Motor indítása/leállítása” cím-
szó alatt olvashat.
MEGJEGYZÉS:
Ha a tengelykapcsoló-pedál hirtelen mű-
ködtetése miatt a motor lefullad, a motor
újraindításához tegye sebességváltó kart
„N” állásba, a tengelykapcsoló-pedált pe-
dig nyomja le.
MEGJEGYZÉS:
A következő esetekben a motor akkor is
automatikusan újraindul, ha azt az ENG
A-STOP rendszer leállította:
• Ha a jármű lejtőn lefelé gurul üres foko-
zatban.
• A motort leállította, és azóta eltelt né-
hány perc.
• A fékrásegítő vákuumnyomása ala-
csony.
• A jármű akkumulátorának teljesítménye
alacsony.
• A ventilátorfordulatszám-választó be van
kapcsolva és a jármű beltere nincs elég-
gé lehűtve, illetve felfűtve (automata lég-
kondicionálóval szerelt járművek eseté-
ben).
• A páramentesítés kapcsolója be van
kapcsolva (automata légkondicionálóval
szerelt járművek esetében).
• Nagy az áramfelvétel, mint pl. abban az
esetben, ha a hátsó ablakfűtés és a fű-
tött külső visszapillantó tükrök (ha van-
nak ilyenek) kapcsolója be van kapcsol-
va, vagy más elektromos berendezés
(audiorendszer, légkondicionáló stb.)
működik.
• Az ENG A-STOP rendszert az ENG
A-STOP „OFF” kapcsoló lenyomásával
kikapcsolták.
MEGJEGYZÉS:
A motor újraindulásakor előfordulhat, hogy
az audiorendszer működése rövid időre le-
áll.
Ez a jelenség normális, és nem utal az
audiorendszer hibájára.

Automata sebességváltóval felszerelt
modellek
(1)
83RM078
Engedje fel a fékpedált.
A műszercsoporton kialszik az ENG
A-STOP rendszer visszajelző (zöld) lámpája
(1), és a motor automatikusan újraindul.
FIGYELMEZTETÉS
A következő esetben az ENG A-STOP
rendszer nem működik és a motor
nem indul újra automatikusan, vagy a
motor lefullad és a figyelmeztető csi-
pogó hangjelzést ad:
• Nyitva van a motorháztető.
Ha a motor lefullad, indítsa be újra a
szokásos eljárás szerint.
További részleteket ebben a fejezet-
ben, a „Motor indítása/leállítása” cím-
szó alatt olvashat.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
MEGJEGYZÉS: MEGJEGYZÉS:
A következő esetekben a motor akkor is A motor újraindulásakor előfordulhat, hogy
automatikusan újraindul, ha azt az ENG az audiorendszer működése rövid időre le-
A-STOP rendszer leállította: áll.
• Ha a jármű lejtőn lefelé gurul üres foko- Ez a jelenség normális, és nem utal az
zatban. audiorendszer hibájára.
• A motort leállította, és azóta eltelt né-
hány perc.
• A fékrásegítő vákuumnyomása ala-
csony.
• A jármű akkumulátorának teljesítménye
alacsony.
• A ventilátorfordulatszám-választó be van
kapcsolva és a jármű beltere nincs elég-
gé lehűtve, illetve felfűtve.
• A páramentesítés kapcsolója be van
kapcsolva.
• Nagy az áramfelvétel, mint pl. abban az
esetben, ha a hátsó ablakfűtés és a fű-
tött külső visszapillantó tükrök (ha van-
nak ilyenek) kapcsolója be van kapcsol-
va, vagy más elektromos berendezés
(audiorendszer, légkondicionáló stb.)
működik.
• Az ENG A-STOP rendszert az ENG
A-STOP „OFF” kapcsoló lenyomásával
kikapcsolták.
• Ha a gázpedál le vagy nyomva.
• A sebességváltó kart „P”, „R” vagy „M”
állásba kapcsolták.
• A sebességváltó karjának „N” fokozatba
kapcsolását követően visszakapcsolják
„D” fokozatba.
• Ha a vezető a biztonsági övét kicsatolja.
• Ha a vezetőoldali ajtó kinyílik.
3-54
A JÁRMŰ KEZELÉSE

„B” típus
Az ENG A-STOP rendszer ENG A-STOP „OFF” visszajelző
kikapcsolása lámpa
Ha az ENG A-STOP „OFF” visszajelző
„A” típus
lámpa menet közben villog, az ENG
A-STOP rendszer meghibásodására utal-
hat. Ellenőriztesse a rendszert hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel. További
részleteket az ELINDULÁS ELŐTT című
fejezet „Figyelmeztető és visszajelző lám-
pák” címszava alatt olvashat.

61MM414

Nyomja meg az ENG A-STOP „OFF” kap-

csolót. Az ENG A-STOP „OFF” visszajelző
61MM0A101
lámpa kigyullad.

3-55

Sebességtartó automatika
(ha van ilyen)
A sebességtartó automatika segítségével
állandó sebességet tarthat fenn anélkül,
hogy a lábát a gázpedálon tartaná. A se-
bességtartó automatikát működtető gom-
bok a kormánykeréken találhatók.
A sebességtartó automatikát a következő
feltételek mellett használhatja:
• A kézi sebességváltóval szerelt jármű 3.,
4., 5. vagy (ha van ilyen) 6. sebességfo-
kozatában.
• Automata sebességváltóval felszerelt
járműnél az előválasztókar „D” helyzeté-
ben, vagy a manuális üzemmód 3., 4., 5.
vagy 6. sebességi fokozatában.
• A jármű sebessége kb. 40 km/h (25 mph)
vagy nagyobb.
VIGYÁZAT
Annak érdekében, hogy ne veszítse
el a jármű feletti irányítást, ne hasz-
nálja a sebességtartó automatikát
nagy forgalomban, vagy kanyargós,
illetve síkos úton, valamint meredek
lejtőn.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
A haladási sebesség beállítása
1) Kapcsolja be a sebességtartó automati-
(1) kát a „CRUISE” gomb (1) benyomásá-
val. A sebességtartóautomatika-vissza-
jelző (5) kigyulladása után beállíthatja a
haladási sebességet.
(2) (3) 2) Gyorsítson vagy lassítson a kívánt se-
bességre.
3) Nyomja meg a „SET –” gombot (4). Ek-
(4) kor a „SET” visszajelző lámpa (6) meg-
jelenik az információs kijelzőn. Vegye el
a lábát a gázpedálról, és a sebesség a
beállított értéken marad.
61MS417
(1) „CRUISE” gomb VIGYÁZAT
(2) „CANCEL” gomb
Ha véletlenül állít be haladási sebes-
(3) „RES +” gomb séget, nem tud lassítani vagy elve-
(4) „SET –” gomb
szítheti az uralmát a jármű felett. Ez
balesethez vezethet, amely súlyos
vagy akár halálos sérülést is eredmé-
nyezhet.
Kapcsolja ki a sebességtartó automa-
tikát, és győződjön meg arról, hogy
ha nem használja az automatikát, ak-
kor a visszajelző lámpa (5) ki van kap-
csolva.
3-56
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Információs kijelző
PÉLDA
(5) (6)
61MS418
(5) Sebességtartó automatika visszajel-
zője
(6) „SET” visszajelző lámpa
A „CRUISE” gomb (1) megnyomásával be-
kapcsolódik a sebességtartó automatika,
és felkapcsolódik a sebességtartó automa-
tika visszajelző lámpája (5). Amikor a jár-
mű sebességét a sebességtartó automati-
ka szabályozza, akkor a műszerfalon meg-
jelenik a „SET” visszajelző lámpa (6).
3-57
A sebességtartó automatika
működtetésekor ügyeljen az alábbiakra:
Még akkor sem fogja tudni automatikusan
az Ön előtt haladó jármű sebességét fel-
venni a járműve, ha az Öné radaros fék-
asszisztenssel rendelkezik. Kapcsolja ki a
sebességtartó automatikát, ha a haladási
sebességnél nem tudja biztonságosan
üzemeltetni.
A „SET” visszajelző lámpa (6) nem alszik
ki, és a beállított haladási sebesség sem
törlődik az alábbi esetekben:
• Ha a frontális ütközésre figyelmeztető
rendszer működik. A fékpedál lenyomá-
sával ideiglenesen törlődik a haladási
sebesség.
• Ha a „RADAR BRAKE SUPPORT: NOT
ACTIVE BY SENSOR.” üzenet jelenik
meg, és a radaros fékasszisztens leáll. A
biztonság érdekében a sebességtartó
automatika visszajelző lámpája (5) ki-
kapcsolásához nyomja meg a „CRUISE”
(1) gombot.
Ha az automatikus fékrendszer működik, a
sebességtartó automatika visszajelző lám-
pája (5) kialszik, és a sebességtartó rend-
szer beállítása törlődik. Ha úgy ítéli meg,
hogy a körülmények újra biztonságosak,
állítsa vissza a haladási sebességet.
A sebesség átmeneti módosítása
Az adaptív sebességtartó automatika
használata közben átmenetileg növelheti
vagy csökkentheti a sebességet.
Gyorsításhoz nyomja le a gázpedált. Ami-
kor leveszi a lábát a gázpedálról, a jármű
sebessége visszaáll a beállított értékre.
Lassításhoz nyomja le a fékpedált. A beál-
lított sebesség törlődik, és eltűnik a „SET”
visszajelző lámpa (6).
Amennyiben a jármű sebessége nagyobb
mint 40 km/h (25 mph), nyomja meg a
„RES +” gombot (3), ezzel kigyullad a
„SET” visszajelző lámpa (6), és visszatér-
het az előzőleg beállított sebességhez. A
jármű felgyorsul az előzőleg beállított se-
bességig, és megtartja azt.
MEGJEGYZÉS:
Automata sebességváltóval felszerelt jár-
mű esetén, a sebességtartó automatika
használata során nem lehetséges a lassí-
tás motorfék használatával még akkor
sem, ha manuális üzemmódban maga-
sabb fokozatból 3. fokozatba kapcsol.
A sebességtartó automatika használata
során a fékpedál lenyomásával vagy a
„SET –” gomb (4) megnyomásával tud las-
sítani.

A haladási sebesség
megváltoztatása
A gázpedál használatával
Nagyobb haladási sebesség beállításához
gyorsítson a kívánt sebességre a gázpedál
használatával, és nyomja meg a „SET –”
gombot (4). A rendszer megtartja az új se-
bességértéket.
A fékpedál használatával
Alacsonyabb haladási sebesség beállítá-
sához lassítson a kívánt sebességre a fék-
pedál használatával, és nyomja meg a
„SET –” gombot (4). A rendszer megtartja
az új sebességértéket.
MEGJEGYZÉS:
A fékpedál nyomva tartása közben a „SET”
visszajelző lámpa (6) kialszik a haladási
sebesség beállításáig.
A „RES +” és „SET –” gombok haszná-
lata
Nagyobb haladási sebesség beállításához
többször nyomja meg vagy tartsa nyomva
a „RES +” gombot (3). A jármű sebessége
ekkor folyamatosan nő. Ha elengedi a kap-
csolót, a rendszer az új sebességértéket
tartja meg.
Alacsonyabb haladási sebesség beállítá-
sához többször nyomja meg vagy tartsa le-
nyomva a „SET –” gombot (4), amíg a jár-
mű el nem éri a kívánt sebességet, majd
engedje el. A rendszer megtartja az új se-
bességértéket.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
MEGJEGYZÉS: A sebességtartó automatika kikapcsolásá-
A „RES +” gombot (3) vagy a „SET –” gom- hoz nyomja meg a „CRUISE” gombot (1),
bot (4) rövid ideig lenyomva 1,6 km/h és győződjön meg arról, hogy kialudt-e a
(1,0 mph) értékkel változtathatja a sebes- sebességtartó automatika visszajelző lám-
séget. pája (5).
A sebességtartó automatika akkor is kikap-
csol, ha műszercsoporton kigyullad vagy
A sebességtartó automatika villog a hibajelző lámpa.
kikapcsolása
A következő műveletsor végrehajtásával a MEGJEGYZÉS:
„SET” visszajelző lámpa (6) és a sebesség- A sebességtartó automatika kikapcsolásá-
tartó automatika ideiglenesen kikapcsol: val az előzőleg beállított sebesség törlődik
a memóriából. A legközelebbi használat-
• Nyomja meg a „CANCEL” (2) gombot. kor újra be kell állítani a haladási sebessé-
• Nyomja be a fékpedált. get.
• Kézi sebességváltó esetében nyomja le
a tengelykapcsoló-pedált.
• Automata sebességváltó esetében ma-
nuális üzemmódban kapcsoljon 3. foko-
zatból 2. fokozatba.
• Amikor a jármű sebessége a beállított
sebességhez képest több mint 20%-kal
csökken.
• Amikor a jármű sebessége 40 km/h
(25 mph) alá csökken.
• Amikor a jármű megcsúszik, és az ESP®
működésbe lép.
A „RES +” gomb (3) megnyomásával a
„SET” visszajelző lámpa (6) bekapcsol; ek-
kor visszatérhet az előzőleg beállított se-
bességhez. Ezenkívül, ha a jármű nem fe-
lel meg a fenti feltételeknek, a járműnek
több mint 40 km/h (25 mph) sebességgel
kell haladnia.
3-58
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Sebességtartó automatikával felszerelt MEGJEGYZÉS:

Sebességhatároló modelleknél Ha megnyomja a „SET –” gombot (4), mi-
(ha van ilyen) közben a jármű sebessége kevesebb mint
30 km/h (20 mph), a maximális sebességet
a rendszer 30 km/h (20 mph) értékre állítja.
(1)
PÉLDA Információs kijelző
PÉLDA
(2) (3)

61MS419
(4)
A sebességhatárolóval kiválaszthat egy (5) (6) (7)
maximális sebességet, amelyet nem kíván 61MS421
túllépni.
61MS420
(5) Sebességhatároló visszajelző
Adaptív sebességtartó automatikával (6) „SET” visszajelző lámpa
(1) Sebességhatároló kapcsoló (7) Sebesség-visszajelző
felszerelt modelleknél (2) „CANCEL” gomb
(3) „RES +” gomb Amikor megnyomja a „LIMIT” gombot (1),
(4) „SET –” gomb a rendszer bekapcsol, és a sebességhatá-
(2) roló visszajelző (5) megjelenik. Amikor be-
A maximális sebesség beállítása állítja a jármű maximális sebességét, meg-
jelenik a „SET” visszajelző lámpa (6).
(3) 1) Kapcsolja be a sebességhatároló rend-
szert a „LIMIT” gomb (1) megnyomásá-
val. A sebességhatároló visszajelző (5)
(4) kigyulladása után beállíthatja a maxi-
mális sebességet.
(1) 2) Gyorsítson vagy lassítson a kívánt se-
bességre.
54P000364 3) Nyomja meg a „SET –” gombot (4). Ek-
(1) Sebességhatároló kapcsoló kor a „SET” visszajelző lámpa (6) meg-
(2) „CANCEL” gomb jelenik az információs kijelzőn. A jármű
(3) „RES +” gomb aktuális sebessége kerül beállításra
(4) „SET –” gomb maximális sebességként.

3-59

A maximális sebesség túllépése
A gázpedált hirtelen padlóig nyomva ide-
iglenesen túllépheti a maximális sebessé-
get. Amíg a jármű sebessége meghaladja
a beállított maximális értéket, a sebesség-
visszajelző (7) villog az információs kijel-
zőn, és a csipogó rövid hangjelzést ad.
Amikor felengedi a gázpedált, hogy a jár-
mű a maximális sebesség alá lassuljon, a
sebesség-visszajelző (7) abbahagyja a vil-
logást és folyamatosan világít, és a funkció
ismét aktiválódik.
MEGJEGYZÉS:
• Ha lassan nyomja le a gázpedált, a jár-
mű esetleg nem lépi túl a maximális se-
bességet. Ha túl kívánja lépni a maximá-
lis sebességet, nyomja gyors mozdulat-
tal padlóig a gázpedált, vagy nyomja
meg a „CANCEL” gombot (2) a maximá-
lis sebesség korlátozásának ideiglenes
feloldásához.
• A sebesség-visszajelző (7) akkor is vil-
log és csipogó hang hallható, ha a se-
bességhatároló nem tudja megakadá-
lyozni, hogy a jármű sebessége (pl. me-
redek lejtőn vagy erőteljes gyorsításkor)
túllépje a maximális sebességet. Ilyen
esetben lassítson addig a fékpedállal,
amíg a jármű sebessége a maximálisan
megengedett sebesség alá nem csök-
ken.
A beállított sebesség módosítása
Az aktuális sebesség beállítása
maximális sebességként
1) Nyomja meg a „CANCEL” (2) gombot.
2) Gyorsítson vagy lassítson a kívánt se-
bességre.
3) Nyomja meg a „SET –” gombot (4). Ek-
kor a „SET” visszajelző lámpa (6) meg-
jelenik az információs kijelzőn. A jármű
aktuális sebessége kerül beállításra
maximális sebességként.
A „RES +” és „SET –” gombok
használata
Nagyobb haladási sebesség beállításához
nyomja meg többször vagy tartsa benyom-
va a „RES +” gombot (3).
Alacsonyabb haladási sebesség beállítá-
sához nyomja meg többször vagy tartsa
benyomva a „SET –” gombot (4).
MEGJEGYZÉS:
• A „RES +” gombot (3) vagy a „SET –”
gombot (4) rövid ideig lenyomva 1 km/h
(1 mph) értékkel változtathatja a beállí-
tott sebességet.
• A „RES +” gombot (3) vagy a „SET –”
gombot (4) lenyomva tartva 5 km/h
(5 mph) értékkel változtathatja a beállí-
tott sebességet.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
• Ha a jármű aktuális sebessége megha-
ladja a maximális sebességet, amikor a
„RES +” gombbal (3) vagy a „SET –”
gombbal (4) alacsonyabb sebességet ál-
lít be, a sebesség-visszajelző (7) villogni
fog, és megszólal a csipogó.
A sebességhatároló kikapcsolása
• A sebességhatároló működésének meg-
szakításához nyomja meg a „CANCEL”
gombot (2). A „SET” visszajelző lámpa (6)
kialszik.
• A „RES +” gomb (3) megnyomásával a
„SET” visszajelző lámpa (6) bekapcsol;
ekkor visszatérhet az előzőleg beállított
sebességhez.
A sebességhatároló rendszer kikapcsolá-
sához nyomja meg a sebességhatároló
kapcsolót (1), majd győződjön meg arról,
hogy kialszik-e a sebességhatároló vissza-
jelző (5).
A sebességhatárolót a motor leállításával
is kikapcsolhatja.
MEGJEGYZÉS:
A sebességhatároló kikapcsolásával az
előzőleg beállított sebességérték törlődik a
memóriából. Állítsa be újra a kívánt sebes-
séget.
3-60
A JÁRMŰ KEZELÉSE

• A rendszer ultrahanghullámokat bocsát

Parkolásérzékelő
(ha van ilyen)
PÉLDA
(1)
61MM0A192
(1) A parkolásérzékelő által észlelt aka-
dályt jelölő szimbólum*
* Ez a szimbólum a jármű hátuljának
jobb oldalánál található akadályt je-
löli.
• A parkolásérzékelő rendszer ultrahan-
gos érzékelők segítségével érzékeli az
első és hátsó lökhárító körüli akadályo-
kat. Ha parkolás vagy a jármű lassú ha-
ladása közben akadályokat érzékel a
rendszer, erre csipogóval, valamint a
műszercsoporton található információs
kijelzőn az akadályt ábrázoló szimbó-
lum megjelenítésével figyelmeztet.
ki, majd érzékeli az esetleges akadá-
lyokról érkező visszaverődést. Az ultra-
hanghullám kibocsátása és a visszavert
hullám beérkezése közötti időt mérve a
rendszer megállapítja az akadály helyét.
• A parkolásérzékelő funkció akkor hasz-
nálható, ha a gyújtást a motorindító kap-
csoló megnyomásával bekapcsolja, a
sebességváltó kar „P” helyzettől eltérő
helyzetben van (csak automata sebes-
ségváltóval felszerelt modellek eseté-
ben), valamint a parkolásérzékelő be
van kapcsolva. A funkció a következő
esetekben nyújt segítséget: beállás út-
padka mellé, párhuzamos parkolás, be-
állás garázsba, haladás szűk helyen,
lassú haladás akadályok között.
VIGYÁZAT
• A parkolásérzékelő az akadályokra
csipogó hanggal, valamint az infor-
mációs kijelzőn az akadály helyé-
nek megjelenítésével figyelmeztet.
Ez azonban semmiképpen sem he-
lyettesíti a vezető folyamatos fi-
gyelmét.
• Az érzékelők csak korlátozott terü-
leten és kis sebesség mellett képe-
sek az akadályok érzékelésére. Bo-
nyolult vezetési helyzetekben min-
dig lassan haladjon a járművel, és
körbetekintve, valamint a visszapil-
lantó tükröket használva folyama-
tosan kövesse nyomon a jármű
helyzetét. Ha vezetés közben kizá-
rólag a parkolásérzékelőre hagyat-
kozik, fokozott balesetveszély áll
fenn.

3-61
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

A hátsó lökhárítón
Az érzékelők elhelyezkedése FIGYELMEZTETÉS
Az első lökhárítón PÉLDA • Ügyeljen arra, hogy ne érje ütés az
érzékelők környékét, és ne irányít-
PÉLDA sa rájuk a nagynyomású mosó
pisztolyát. Ellenkező esetben az ér-
zékelők károsodhatnak.
• Ha a lökhárító kemény tárgynak üt-
közik, az ütközőben található érzé-
kelők meghibásodhatnak. Ilyen eset-
ben ellenőriztesse az érzékelőt hiva-
talos SUZUKI-márkakereskedővel.
(4) (3) (3) (4)
61MM0B009
(2) (1) (1) (2) (3) Hátsó középső érzékelők (2 helyen)
83RM021 (4) Hátsó szélső érzékelők (2 helyen)
(1) Első középső érzékelők (2 helyen)
(2) Első szélső érzékelők (2 helyen)

3-62
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Az érzékelők működése
Az, hogy éppen melyik érzékelők működnek, a sebességváltó kar aktuális helyzetétől függ, az alábbiak szerint:

Kézi sebességváltó Automata sebességváltó

Sebességváltó kar helyzete
R N, 1. – 5. vagy 6. R N, D vagy M
Bekapcsolva
Középső Kikapcsolva Kikapcsolva Bekapcsolva
(kioldott rögzítőféknél)
Első érzékelők
Bekapcsolva
Szélső Bekapcsolva Bekapcsolva Bekapcsolva
(kioldott rögzítőféknél)
Középső Bekapcsolva Kikapcsolva Bekapcsolva Kikapcsolva
Hátsó érzékelők
Szélső Bekapcsolva Kikapcsolva Bekapcsolva Kikapcsolva

3-63

Hozzávetőleges érzékelési tartományok
PÉLDA
61MM0B010
• A kb. 20 cm-nél (8 in) kisebb távolságra,
vagy közvetlenül az érzékelő alatt talál-
ható tárgyakat a rendszer nem érzékeli.
• Az érzékelők a jármű elejétől legfeljebb
kb. 1 m-re (3 ft), a hátuljától legfeljebb
kb. 1,5 m-re (5 ft) található akadályokat
képesek érzékelni.
VIGYÁZAT
• A következő esetekben előfordul-
hat, hogy a parkolásérzékelő rend-
szer nem működik megfelelően,
mert az érzékelők nem képesek az
akadályok detektálására.
– Az érzékelőket sár, jég, hó vagy
más anyag fedi. (A hibátlan mű-
ködéshez távolítsa el az ilyen
anyagokat az érzékelőkről.)
(Folytatás)
VIGYÁZAT
(Folytatás)
– Az érzékelők fröccsenő víztől
vagy nagy esőtől vizesek.
– Az érzékelőket kéz, matrica, más
tartozék stb. takarja.
– Kiegészítő tartozék vagy más
tárgy található az érzékelők érzé-
kelési tartományában.
– Vonóhorog, kereskedelmi forga-
lomban kapható rádióantenna
vagy más kiegészítő van a lökhá-
rítóra szerelve.
– A lökhárító a felfüggesztés átala-
kítása miatt vagy más okból a
gyári helyzethez képest lejjebb
kerül.
– Az érzékelők környéke közvetlen
napfény miatt rendkívül forró,
vagy fagy miatt rendkívül hideg.
– A jármű egyenetlen útfelszínen,
emelkedőn vagy lejtőn, kavicsos
vagy füves úton halad.
– A jármű meredek lejtőn vagy
emelkedőn halad.
– Az érzékelők másik jármű kürtjé-
től, motorjától, légfékrendszeré-
től (nagyobb járművek) vagy par-
kolásérzékelőjétől származó ult-
rahangjelet érzékelnek.
– Az akadályok túl közel találhatók
az érzékelőkhöz.
(Folytatás)
A JÁRMŰ KEZELÉSE
VIGYÁZAT
(Folytatás)
– Az érzékelők nagy szöget zárnak
be egy tükröződő (pl. üvegből ké-
szült) tárggyal. (Az ultrahanghul-
lámok nem verődnek vissza az
akadályról.)
• Az érzékelők bizonyos esetekben
nem képesek helyesen érzékelni a
következő akadályokat:
– Vékony anyagból készült tár-
gyak, pl. dróthálók vagy kötelek.
– Négyszögletes járdaszegély ele-
mek, éles szélű tárgyak
– Magas tárgyak, amelyek felső ré-
sze nagyobb az alsó részüknél
(pl. közlekedési táblák)
– Keskeny profilú tárgyak, pl. be-
tontuskók.
– Hangelnyelő tárgyak, pl. gyapot
és hó.
MEGJEGYZÉS:
• Előfordulhat, hogy az érzékelőknél ala-
csonyabb keskeny oszlopokat vagy aka-
dályokat a rendszer nagyobb távolság-
ból érzékeli, majd a járművel megközelít-
ve már nem.
• Lehetséges, hogy a rendszer a közleke-
dési táblákat vagy hasonló tárgyakat a
valóságos helyzetüknél közelebb érzé-
keli.
3-64
A JÁRMŰ KEZELÉSE

• Ha a gyújtás bekapcsolt üzemmódban van és a parkolásérzékelő kapcsolójának

A parkolásérzékelő használata visszajelző lámpája világít, így jelezve, hogy a parkolásérzékelő üzemkész a következő
feltételek mellett:
Parkolásérzékelő kapcsolója – A sebességváltó (automata sebességváltóval felszerelt modelleknél) a „P” helyzettől
eltérő helyzetben van.
– A jármű legfeljebb 9 km/h (6 mph) sebességgel halad előre pl. parkoláshoz történő
(2) lassításkor.
– A jármű legfeljebb 13 km/h (9 mph) sebességgel halad előre gyorsításkor.
(1) • A parkolásérzékelő kikapcsolásához nyomja meg a parkolásérzékelő kapcsolóját, és
győződjön meg arról, hogy a visszajelző lámpa kialszik-e.

Kapcsoló helyzete Állapot

PÉLDA
BE
• Ha a visszajelző lámpa kigyullad, és minden szükséges felté-
tel teljesül, a rendszer üzemkész állapotba kerül.
61MS403

(1) Parkolásérzékelő kapcsolója

(2) Visszajelző
PÉLDA
KI
• A rendszer nem működik. Ha nem kívánja használni a parko-
lásérzékelőt, a kapcsolót megnyomva kapcsolja ki a visszajel-
ző lámpáját.

MEGJEGYZÉS:
Ha a parkolásérzékelő kapcsolóját bekapcsolja, miután a gyújtást a motorindító kapcsoló-
val bekapcsolta, a belső csipogó megszólal.

3-65
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

Ha a rendszer akadályt észlel, a parkolásérzékelő aktiválja a belső csipogót, valamint a

Akadályok észlelése a műszercsoporton található információs kijelzőn megjelenik az akadályt jelölő szimbólum.
parkolásérzékelővel • Attól függően, hogy melyik irányban és milyen távolságra található az akadály, különbö-
ző szimbólumok jelennek meg a kijelzőn.
PÉLDA • Ha az első érzékelők egyike észlel akadályt, a műszerfalon szólal meg egy csipogó.
(2) (1) (2) • Ha a hátsó érzékelők egyike észlel akadályt, a hátsó ülés mögött elhelyezett csipogó
szólal meg.
• Figyelmeztetések a szélső érzékelők által észlelt akadályok esetén.
Távolság (kb.) Csipogó Szimbólum
37,5 – 60 cm
Rövid hangjelzések kis időközökkel Három vonal
(15 – 24 in)
25 – 37,5 cm Rövid hangjelzések nagyon rövid időközönként Két vonal
(4) (3) (4) (10 – 15 in)
Kevesebb, mint 25 cm
Folyamatos hangjelzés Egy vonal
61MM0A194 (10 in)
(1) Az első középső érzékelők által ész-
lelt akadály • Figyelmeztetések a középső érzékelők által észlelt akadályok esetén
(2) Az első szélső érzékelők által észlelt Távolság (kb.) Csipogó Szimbólum
akadály
(3) A hátsó középső érzékelők által ész- 70 – 100 cm
Első
(28 – 39 in)
lelt akadály Rövid hangjelzések hosszú időközönként
(4) A hátsó szélső érzékelők által észlelt Hátsó 65 – 150 cm Három vonal
akadály (26 – 59 in)
55 – 70 cm
(22 – 28 in) Rövid hangjelzések kis időközökkel
45 – 55 cm
Rövid hangjelzések nagyon rövid időközönként Két vonal
(18 – 22 in)
Kevesebb, mint 45 cm
Folyamatos hangjelzés Egy vonal
(18 in)
MEGJEGYZÉS:
• A szimbólumok az akadály észlelése után rövid idő elteltével jelennek meg a kijelzőn.
• Ha a rendszer egyszerre több akadályt észlel, a kijelzőn valamennyi akadály helyzete
megjelenik a megfelelő szimbólummal. Azonban csak a legközelebb található akadályt
jelölő csipogó szólal meg.

3-66
A JÁRMŰ KEZELÉSE

„Set Sensors” Figyelmeztető és tájékoztató üzenetek

Az információs kijelző segítségével a par- Ha probléma vagy figyelmeztetés merül fel a parkolásérzékelő rendszerrel kapcsolatban,
kolásérzékelőt normál vagy vontatási mód- a műszercsoporton található információs kijelzőn megjelenik egy üzenet, valamint egy
ba állíthatja. Részletek az ELINDULÁS szimbólum villogni kezd, és csipogó hang hallható. Ha a kijelzőn üzenet jelenik meg, kö-
ELŐTT című fejezet „Információs kijelző” vesse az abban foglaltakat.
című szakaszában olvashatók.
Lehetséges ok és
Normál mód Üzenet Szimbólum Csipogó
hibaelhárítás
Valamennyi érzékelő működik. Normál ve-
zetési körülmények között ezt a módot Két villogó vo- Kettős csi- Probléma lehet a parkolásérzé-
használja. nal az érzé- pogások kelő rendszerrel.
Vontatási mód kelőnél. sorozata Ellenőriztesse járművét hivata-
A hátsó szélső és a hátsó középső érzé- los SUZUKI-márkakereskedővel.
kelők le vannak tiltva. Utánfutó vontatása-
kor ezt az üzemmódot használja.

FIGYELMEZTETÉS
Egy villogó vo- Egyszeres A jelzett érzékelő elszennyező-
Garázsba történő beálláskor győződ- nal az érzé- csipogá- dött.
jön meg arról, hogy normál módban kelőnél. sok soroza- Törölje tisztára egy puha
használja-e a parkolásérzékelőt. Ha a ta ronggyal.
parkolásérzékelő vontatási módban
marad, nem működnek a hátsó szél-
ső és a hátsó középső érzékelők.

3-67

Tolatókamera (ha van ilyen)
Ha a gyújtáskapcsoló „ON” helyzetében
vagy a gyújtás bekapcsolt üzemmódjában
a sebességváltó kart „R” állásba kapcsolja,
a tolatókamera automatikusan a jármű mö-
gött látható helyzetet mutatja a kijelzőn.
VIGYÁZAT
A tolatókamerában látszó távolság el-
térhet a valódi távolságtól az út álla-
potától és a jármű megterheltségétől
függően. Mivel a kamera kijelzője
korlátozott méretű, tolatáskor ne
csak a kijelzőt figyelje, ellenkező
esetben nekiütközhet valaminek.
A tolatókamera nem helyettesítheti a
vezető körültekintését. Kizárólag a
vezető felelős a parkolásért és ha-
sonló vezetési manőverekért.
• A tolatókamerát csak segítségkép-
pen használja.
• Mindig óvatosan vezessen, nézzen
körül és használja a visszapillantó
tükröket is, így győződjön meg a
jármű mögötti és körülötti helyzet
biztonságosságáról.
• Tolatáskor a csomagtérajtó legyen
teljesen lezárva.
FIGYELMEZTETÉS
Ne használja a tolatókamerát hosszú
ideig, ha a motor áll és a gyújtáskap-
csoló „ON” helyzetben van, illetve a
gyújtás bekapcsolt üzemmódban
van, ellenkező esetben az akkumulá-
tor lemerülhet.
Ha a motor áll, ne hagyja a gyújtás-
kapcsolót sokáig „ON” helyzetben,
illetve ne használja sokáig a bekap-
csolt gyújtási üzemmódot.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Tolatókamera elhelyezkedése
(1)
PÉLDA
61MM0B011
(1) Tolatókamera
A tolatókamera a rendszámtábla-világítás
mellé van beszerelve.
FIGYELMEZTETÉS
A tolatókamera precíziós szerkezet.
Ha ütés éri a kamerát, az megsérül-
het, kigyulladhat vagy meghibásod-
hat.
• Ne érje ütés a kamerát.
• A havat vagy sarat ne bottal távolít-
sa el a kamera lencséjéről.
3-68
A JÁRMŰ KEZELÉSE
FIGYELMEZTETÉS
Ha víz kerül a tolatókamerába, az
meghibásodhat vagy kigyulladhat.
Ne használjon nagynyomású vízsu-
garat a kamera közelében.
FIGYELMEZTETÉS
A sérülések és elszíneződések elke-
rülése érdekében a lencse kemény
borítású. A lencse sérülése vagy el-
színeződése torzíthatja a képet.
• Ne tisztítsa a lencsét kefével.
• A lencse tisztításához ne használ-
jon alkoholt, benzint vagy hígítót.
• A kamera lencséjére ne kerüljön vi-
asz sem.
MEGJEGYZÉS:
Ha a karosszérián használt viasz rákerül a
kamera lencséjére, vízben oldott kímélő
tisztítószerrel enyhén átitatott puha
ronggyal törölje le a viaszt, majd száraz
ronggyal törölje át ismét a felületet.
3-69
Példa a tolatókamera látószögére
A tolatókamera használata
1) Fordítsa a gyújtáskapcsolót „ON” hely- PÉLDA
zetbe, vagy a motorindító kapcsolót
megnyomva kapcsolja be a gyújtást.
2) Tegye a sebességváltó kart „R” állásba. (1)
• A kijelzőn automatikusan megjelenik
a jármű mögött látható kép.
• Amikor a sebességváltó kart „R” ál-
lásból bármelyik másik állásba helye-
zi, a kijelző visszatér a korábbi kijel-
zéshez.
MEGJEGYZÉS:
A tolatókamera képe a kijelző minden
üzemmódjában elsőbbséget élvez. A tola- 61MM0A015
tókamera kijelzője azonban nem mutatja a
jármű mögött látható képet, amíg a rend-
PÉLDA
szer inicializálódik.
(1)
Tolatókamera látószöge
A tolatókamera kijelzőjén a csomagtérajtó
vége mögötti terület látható. A kijelzőn
nem jelennek meg azok a tárgyak, ame-
lyek túl közel vannak a lökhárítóhoz vagy a
lökhárító alatt vannak.
A kamera látószögénél magasabb akadá-
lyok nem teljes terjedelmükben jelennek
meg a kijelzőn. A magas tárgyak (pl. az út-
jelző táblák) felső része nem látható a kijel- 61MM0B012
zőn. (1) Látószög
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

MEGJEGYZÉS: Emelkedő a jármű mögött Lejtő a jármű mögött

• A tolatókamera fordított képet (tükörké-
pet) mutat a kijelzőn. PÉLDA PÉLDA
• A tolatókamera kijelzőjén látható tárgyak
színe eltérhet azok valódi színétől. (1) (1)
• A tolatókamera kijelzője nehezebben lát-
ható a következő körülmények között, ez
azonban nem utal működési hibára.
– Sötét helyen, esős napokon vagy éjjel.
– Ha a lencse körüli hőmérséklet túl ma-
gas vagy alacsony, illetve ha egy esős (2) (3)
vagy párás napon a kamera nedves
(3) (2)
lesz (a kamera lencséjén pára
csapódhat le).
– Ha idegen anyag, pl. sár vagy víz-
csepp ragadt a kamera lencséjére. 61MM0A016 61MM0A017
– Ha a kamera közvetlen erős fénynek (1) Akadály (1) Akadály
van kitéve (ilyenkor függőleges csíkok (2) Tényleges távolság (2) Tényleges távolság
láthatók a kijelzőn). (3) A kijelzőn látható távolság (3) A kijelzőn látható távolság
– Fluoreszkáló fényben (a kijelző képe
vibrálhat). Ha a jármű mögött emelkedő található, a Ha a jármű mögött lejtő található, a kijelzőn
– Ha a külső hőmérséklet alacsony (a ki- kijelzőn látszó tárgy távolabb lévőnek tű- látszó tárgy közelebb lévőnek tűnik, mint
jelző képe elsötétedhet). nik, mint valójában. valójában.

Példa a tolatókamera kijelzőjének

értelmezésére
A tolatókamerában látszó távolság eltérhet
a valódi távolságtól az út állapotától és a
jármű megterheltségétől függően.

3-70
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Ha a tolatókamera képe nem, vagy
rosszul látszik a kijelzőn
• Ha a tolatókamera képe nem látszik a ki-
jelzőn:
– Győződjön meg arról, hogy a gyújtás-
kapcsoló „ON” helyzetben van-e, illet-
ve a gyújtás bekapcsolt üzemmódban
van.
– Ellenőrizze, hogy a sebességváltó kar
„R” állásban van-e.
• Ha a tolatókamera képe rosszul látszik a
kijelzőn:
– Ellenőrizze, hogy a kamera lencséje
nem piszkos-e.
– Ellenőrizze, hogy a napfény vagy az
Ön mögött lévő jármű fényszórója
nem közvetlenül a lencsére világít-e.
Ha a fenti ellenőrzések után a tolatókame-
ra még mindig nem működik megfelelően,
a lehető leghamarabb ellenőriztesse a
rendszert hivatalos SUZUKI-márkakeres-
kedővel.
3-71
Fékezés
60G165S
A jármű sebességének növekedésével
megnő a fékút hossza is. Például 60 km/h
(37 mph) sebességnél a fékút kb. négy-
szer hosszabb annál, mint amire 30 km/h
(19 mph) sebességnél van szükség. A
megállási ponttól megfelelő távolságra
kezdjen el fékezni, és a járművet fokozato-
san lassítsa le.
VIGYÁZAT
Ha a fékekbe víz kerül, a fékhatás
csökkenhet, és kiszámíthatatlanná
válhat. Ha vízen hajtott át, vagy a jár-
művön alvázmosást végzett, kis se-
bességgel haladva ellenőrizze, hogy
a fékek megtartották-e hatékonysá-
gukat. Ha a fékek a szokásosnál ke-
vésbé hatékonyak, lassú menetben
többször fékezve szárítsa azokat
mindaddig, amíg eredeti állapotukat
újra el nem érik.
Fékrásegítő
Járműve fékrásegítővel van ellátva. A tar-
talék energiának köszönhetően a rendszer
még akkor is teljesen működőképes ma-
rad, ha a fékrásegítő a motor lefulladása
vagy más hiba következtében nem hasz-
nálható. Ilyenkor a jármű a fékpedál egy-
szeri lenyomásával, majd azt követő folya-
matos nyomva tartásával állítható meg tel-
jesen. A fékpedál lenyomásakor a tartalék
energia egy része elhasználódik, illetve az
a pedál minden egyes megnyomásakor to-
vább csökken. Finoman és egyenletesen
nyomja a pedált. Ne pumpálja a pedált!

VIGYÁZAT
A fékpedál szokásosnál erősebb le-
nyomásával a jármű még tartalék
energia nélkül is megállítható. Ilyen-
kor azonban a fékút megnövekedhet.
Fékasszisztens-rendszer
Ha hirtelen ér hozzá a fékhez, a fék-
asszisztens-rendszer úgy ítéli meg, hogy
vészfékezésről van szó, és erősebb féke-
zést tesz lehetővé, még akkor is, ha a
sofőr nem nyomja le teljesen a fékpedált.
MEGJEGYZÉS:
A fékpedál hirtelen és erőteljes lenyomá-
sakor kattanás hallható. Ez a rendelte-
tésszerű működés során fellépő jelenség a
fékasszisztens-rendszer megfelelő műkö-
dését kíséri.
Blokkolásgátlós fékrendszer (ABS)
Az ABS elektronikus féknyomás-szabályo-
zással segít elkerülni a megcsúszást.
Emellett csúszós úton vagy hirtelen féke-
zésnél is segíti a jármű feletti uralom meg-
őrzését.
Az ABS automatikusan működik, nincs
szükség különleges fékezési technika al-
kalmazására. Egyszerűen nyomja le a fék-
pedált, pumpálás nélkül. Az ABS műkö-
désbe lép, amint a kerekek blokkolását ér-
zékeli. Az ABS működése közben időnként
a fékpedál enyhe mozgása érzékelhető.
MEGJEGYZÉS:
• Az ABS 9 km/h (6 mph) alatti sebesség-
nél nem működik.
• Az ABS rendszer bekapcsolt állapota
mellett elképzelhető, hogy kattogó hang
hallható, illetve a fékpedál érezhetően
pulzál. Ezek a rendeltetésszerű műkö-
dés során fellépő jelenségek a fékfolya-
dék nyomásának megfelelő szabályozá-
sát kísérik.
• Elképzelhető, hogy a motor beindítása-
kor, illetve a jármű elindulása után műkö-
dési zajt hall. Ez azt jelenti, hogy a fenti
rendszerek önellenőrzést végeznek. Ez
a hang nem utal hibás működésre.
VIGYÁZAT
• Egyes laza talajokon (pl. kavics, hó-
borította út stb.) az ABS-szel felsze-
relt jármű fékútja a hasonló kategó-
riájú hagyományos fékrendszerrel
ellátott járműénél valamivel
hosszabb lehet. A hagyományos
fékrendszerrel ellátott járművek
megcsúszó kerekei a kavics- vagy
hórétegbe beleszántva lerövidítik a
fékutat. Az ABS minimalizálja ezt a
fajta fékező hatást. Laza talajon tör-
ténő közlekedés során vegye figye-
lembe a fékút megnövekedését.
(Folytatás)
A JÁRMŰ KEZELÉSE
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Hagyományos kikövezett úton né-
hány vezető hagyományos fék-
rendszerrel valamivel rövidebb fék-
utat képes elérni, mint ABS-szel.
• Az ABS még a fenti két esetben is
jobb irányíthatóságot biztosít. Ez-
zel együtt se felejtse el, hogy az
ABS nem képes ellensúlyozni a
rossz út- vagy időjárási viszonyo-
kat, illetve a vezető rossz döntéseit.
Soha ne döntsön elhamarkodottan,
illetve ne hajtson az adott körülmé-
nyek között biztonságosan tartha-
tó legmagasabb sebességnél gyor-
sabban.
(1)
(2)
63J081
(1) ABS figyelmeztető lámpa
(2) Fékrendszer figyelmeztető lámpája
3-72
A JÁRMŰ KEZELÉSE
VIGYÁZAT
• Az ABS rendszer esetleges hibájára
vezetés közben a műszerfalon talál-
ható ABS figyelmeztető lámpa (1) ki-
gyulladásával, majd azt követő folya-
matos világításával figyelmeztet. Ha-
ladéktalanul forduljon SUZUKI-már-
kakereskedőhöz és ellenőriztesse az
ABS rendszert. Az ABS rendszer mű-
ködésképtelensége esetén a fék-
rendszer hagyományos, ABS nélküli
fékrendszerként fog üzemelni.
• Amennyiben a műszerfalon található
ABS figyelmeztető lámpa (1) és a fék-
rendszer figyelmeztető lámpája (2)
közül mindkettő világít, illetve veze-
tés közben gyullad ki mindkettő, az
Ön ABS rendszere fel van szerelve
hátsó fékerő-szabályozó funkcióval
(nyomáskiegyenlítő szelep funkció)
és valószínűleg az ABS rendszernek
mind a hátsó fékek erejét szabályozó
funkciója, mind a blokkolásgátló
funkciója hibás. Ilyen feltételek mel-
lett a hátsó kerekek könnyen meg-
csúszhatnak, sőt, csúszós utakon
történő fékezés, vagy akár száraz be-
tonúton történő erőteljes fékezés so-
rán a legrosszabb esetben még az is
előfordulhat, hogy a jármű kipördül.
Haladéktalanul forduljon SUZUKI-
márkakereskedőhöz és ellenőriztes-
se az ABS rendszert. Vezessen óva-
tosan, és lehetőleg kerülje az erőtel-
jes fékezést.
3-73
Az ABS rendszer működése
A számítógép folyamatosan figyeli a kere-
kek fordulatszámát. Fékezéskor a számító-
gép összehasonlítja a kerekek fordulat-
szám-változásait. Amennyiben a kerekek
hirtelen lelassulása miatt felmerül a meg-
csúszás veszélye, a számítógép a féknyo-
mást másodpercenként többször is módo-
sítva gátolja meg a blokkolást. Elinduláskor
vagy hirtelen megállás után történő gyorsí-
táskor pillanatnyi motorhang vagy kattogás
hallható, ahogy a rendszer visszaáll alapál-
lapotba vagy önellenőrzést végez.
VIGYÁZAT
A Kezelési útmutatóban megadottól
eltérő gumiabroncsok, illetve kerekek
használata az ABS rendszer nem
megfelelő működéséhez vezethet. Ez
azért van, mert az ABS rendszer mű-
ködése a kerekek fordulatszám-válto-
zásainak összehasonlításán alapszik.
Alkatrészcsere során kizárólag a je-
len Kezelési útmutatóban megadott
típusú és méretű gumiabroncsokat,
illetve kerekeket szereljen fel.
Elektronikus menetstabilizáló
program (ESP®)
Az ESP® a Daimler AG bejegyzett
védjegye.
Az Elektronikus menetstabilizáló program
(ESP®) az első vagy a hátsó kerekek ka-
nyarodás közbeni megcsúszása esetén a
jármű feletti uralom megőrzését segíti elő.
Emellett a laza, illetve csúszós útfelülete-
ken történő gyorsítás során is megkönnyíti
a kerekek megfelelő tapadásának biztosí-
tását. Mindezt a motor teljesítményének
szabályozása, illetve a fékek szelektív
használata révén éri el. A fentieken túl az
ESP® a féknyomás szabályozása révén
elősegíti a megcsúszás elkerülését is.
VIGYÁZAT
Az ESP® nem minden helyzetben ké-
pes a jármű menetstabilitásának fo-
kozására, és nem szabályozza a jár-
mű teljes fékrendszerét. Az ESP®
nem képes a balesetek megelőzésé-
re, beleértve a túl nagy kanyarsebes-
ség vagy vízenfutás okozta eseteket.
Csak biztonságos és figyelmes veze-
téssel előzhetők meg a balesetek. Ne
gondolja, hogy az ESP®-vel felszerelt
járművek képességei helyettesíthe-
tik az óvatos közlekedést.

Az ESP® az alábbi három rendszerből áll:
Menetstabilizáló rendszer
A jármű menetstabilizáló rendszere az
olyan rendszerek integrált vezérlésének
biztosítását segíti elő, mint a blokkolásgát-
lós fékek, a kipörgésgátló, a motorvezérlés
stb. A rendszer a csúszós útfelületeken
történő kanyarodás, illetve a kormányke-
rék hirtelen elfordítása esetén a fékek au-
tomatikus működtetése révén elősegíti a
jármű megcsúszásának elkerülését.
Kipörgésgátló rendszer
A kipörgésgátló rendszer a jármű csúszós
útfelületeken történő elindítása, illetve
gyorsítása során automatikusan elősegíti a
kerekek kipörgésének elkerülését. A rend-
szer csak akkor lép működésbe, amikor
egy vagy több kerék kipörgését, illetve ta-
padásvesztését érzékeli. Amikor ez meg-
történik, a rendszer az első, illetve hátsó
fékek működtetésével, valamint a motor
teljesítményének csökkentésével korlátoz-
za a kerekek kipörgését.
Blokkolásgátlós fékrendszer (ABS)
Az ABS elektronikus féknyomás-szabályo-
zással segít elkerülni a megcsúszást.
Emellett csúszós úton vagy hirtelen féke-
zésnél is segíti a jármű feletti uralom meg-
őrzését. Az ABS automatikusan működik,
ezért különleges fékezési technikára nincs
szükség. Egyszerűen nyomja le a fékpe-
dált, pumpálás nélkül. Az ABS működésbe
lép, amint a kerekek blokkolását érzékeli.
Előfordulhat, hogy az ABS működése köz-
ben a fékpedál pulzálását érzékeli.
(Az ABS-ről további tájékoztatást a jelen
fejezet „Fékezés” címszava alatt olvashat.)
VIGYÁZAT
• A Kezelési útmutatóban megadot-
tól eltérő gumiabroncsok, illetve
kerekek használata az ESP® nem
megfelelő működéséhez vezethet.
Alkatrészcsere során kizárólag a je-
len Kezelési útmutatóban megadott
típusú és méretű gumiabroncsokat,
illetve kerekeket szereljen fel.
• Az ajánlott értékektől eltérő nyo-
másra felfújt gumiabroncsok az
ESP® nem megfelelő működését
okozhatják.
• A hólánccal felszerelt gumiabron-
csok az ESP® nem megfelelő mű-
ködését okozhatják.
• A túlságosan elkopott gumiabron-
csok az ESP® nem megfelelő mű-
ködését okozhatják. A gumiabron-
csokat feltétlenül cserélje ki, amint
a futófelület barázdáiban lévő ko-
pásjelzők a futófelületre kerülnek.
• Hóval borított utakon a téli gumik,
illetve hóláncok nem válthatók ki az
ESP® használatával.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
VIGYÁZAT
• Az ESP® nem megfelelő működését
eredményezheti, ha a motorhoz
kapcsolódó alkatrészek (például a
kipufogódob) nem egyenértékűek a
gyárilag felszereltekkel, illetve erő-
sen elhasználódott állapotúak.
• Ne módosítsa a jármű felfüggeszté-
sét, ellenkező esetben ugyanis az
ESP® esetleg nem működik megfe-
lelően.
MEGJEGYZÉS:
• Az ESP® rendszer bekapcsolt állapota
mellett elképzelhető, hogy kattogó hang
hallható, illetve a fékpedál érezhetően
pulzál. Ezek a rendeltetésszerű műkö-
dés során fellépő jelenségek a fékfolya-
dék nyomásának megfelelő szabályozá-
sát kísérik.
• Elképzelhető, hogy a motor beindítása-
kor, illetve a jármű elindulása után műkö-
dési zajt hall. Ez azt jelenti, hogy a fenti
rendszerek önellenőrzést végeznek. Ez
a hang nem utal hibás működésre.
3-74
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Az ESP® visszajelző lámpáinak leírása az MEGJEGYZÉS:

alábbiakban olvasható: Ha az (ABS-től eltérő) ESP® rendszerek ESP® „OFF” kapcsoló
hibáját jelző ESP® figyelmeztető lámpa
menet közben kigyullad és égve marad, a „A” típus
ESP® figyelmeztető lámpa fékrendszer a kiegészítő ESP®-funkciókkal
nem rendelkező hagyományos ABS-fék-
rendszerekhez hasonlóan működik.

ESP® „OFF” visszajelző lámpa

(1)

52KM133

Ez a lámpa az ABS rendszertől eltérő

ESP® rendszerek aktív állapota mellett
másodpercenként ötször felvillan. Ha a 61MM0A197
lámpa villog, vezessen óvatosan. (1) ESP® „OFF” kapcsoló
57L30045
A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe fordítá-
®
sakor, illetve a gyújtást a motorindító kap- Ahhoz, hogy az ESP rendszerek vala- „B” típus
csolóval bekapcsolva a lámpa rövid időre mennyi előnyét ki tudja használni, ajánla-
kigyullad, így jelezve, hogy működőképes. tos az ESP®-t szokásos vezetési körülmé-
nyek között bekapcsolni.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben a jármű homokban, sárban
Ha az ESP® figyelmeztető lámpa me- vagy hóban akad el, ahol szükségessé vá-
net közben kigyullad és égve marad, lik a kerekek kipörgése, szükség lehet az
az az (ABS-től eltérő) ESP® rendsze- (ABS-től eltérő) ESP® rendszerek kikap- (1)
rek esetleges hibáját jelzi. Ellenőriz- csolására.
tesse a rendszereket hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel.

61MM429

(1) ESP® „OFF” kapcsoló

3-75

Az (ABS-től eltérő) ESP® rendszereknek a
műszercsoporton található ESP® „OFF”
kapcsoló nyomva tartásával történő kikap-
csolásakor az ESP® „OFF” visszajelző
lámpa kigyullad.
Ha kikapcsolta az (ABS-től eltérő) ESP®
rendszereket, a szokásos vezetés folytatá-
sa előtt győződjön meg arról, hogy vissza-
kapcsolta-e azokat.
Az ESP® „OFF” kapcsoló ismételt meg-
nyomására az ESP® „OFF” visszajelző
lámpa kialszik, és valamennyi ESP® rend-
szer ismét bekapcsol.
61MM0A178
Ha az információs kijelzőn a fenti ábrán lát-
ható üzenet jelenik meg, probléma lehet az
ESP® rendszerrel. Ellenőriztesse jármű-
vét hivatalos SUZUKI-márkakereskedővel.
MEGJEGYZÉS:
Az ESP® rendszer nem lép működésbe,
amíg ez az üzenet látható a kijelzőn.
MEGJEGYZÉS:
A radaros fékasszisztenssel felszerelt jár-
művén a radaros fékasszisztens kikapcsol,
amikor az ESP® rendszert kikapcsolja.
ABS figyelmeztető lámpa /
A fékrendszer figyelmeztető lámpája
További részletek jelen fejezet „Fékezés”
címszava alatt olvashatók.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Emelkedőn való elindulást segítő
rendszer (ha van ilyen)
Az emelkedőn való elindulást segítő rend-
szer feladata a meredek vagy csúszós
emelkedőn való elindulás elősegítése.
Emelkedőn való elinduláskor a rendszer
(kb. 2 másodpercig) segít megakadályozni
a jármű visszagurulását, amíg lábát a fék-
pedálról a gázpedálra helyezi át.
VIGYÁZAT
• Ne hagyatkozzon túlzott mérték-
ben az emelkedőn való elindulást
segítő rendszerre. Az emelkedőn
való elindulást segítő rendszer nem
képes bármiféle terhelési és útvi-
szonyok között megakadályozni az
emelkedőn a jármű visszagurulá-
sát. Mindig legyen felkészülve ar-
ra, hogy a fékpedál lenyomásával
akadályozza meg a jármű visszagu-
rulását. Ha figyelmetlen, vagy szük-
ség esetén elmulasztja megtartani
a járművet a fékpedál lenyomásá-
val, az a jármű feletti uralom elvesz-
téséhez vagy balesethez vezethet.
• Az emelkedőn való elindulást segí-
tő rendszernek nem feladata a jár-
mű dombon történő megállítása.
(Folytatás)
3-76
A JÁRMŰ KEZELÉSE
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Miután levette a lábát a fékpedálról,
azonnal hozza mozgásba a jármű-
vet. Amennyiben több mint 2 má-
sodperc elteltével veszi le lábát a
fékpedálról, az emelkedőn való el-
indulást segítő rendszer kikapcsol.
Ha ez bekövetkezik, a jármű a lejtő
szögétől függően legurulhat a lejtő-
ről, balesetet okozva ezzel. Ezenkí-
vül lefulladhat a motor, és a kor-
mányzás-, valamint a fékrásegítő
rendszer működési zavara léphet
fel, ennek következtében a jármű a
szokásosnál sokkal nehezebben
kormányozható és fékezhető, ami
balesethez vagy a jármű károsodá-
sához vezethet.
Az emelkedőn való elindulást segítő rend-
szer legfeljebb 2 másodpercig működik, ha
lábát leveszi a fékpedálról, amennyiben a
következő feltételek mindegyike teljesül.
1) A sebességváltó kar előremeneti vagy
hátrameneti fokozatban van.
2) A rögzítőfék ki van engedve.
3) Kézi sebességváltó esetében a ten-
gelykapcsoló-pedál le van nyomva.
4) A jármű emelkedőn áll.
3-77
MEGJEGYZÉS:
Az emelkedőn való elindulást segítő rend-
szer bekapcsolásakor hangot hallhat a
motor felől. Ez a hang a rendeltetésszerű
működés során lép fel, és nem jelez hibát.
61MM0A179
Ha az információs kijelzőn a fenti ábrán lát-
ható üzenet jelenik meg, probléma lehet az
emelkedőn való elindulást segítő rendszer-
rel. Ellenőriztesse járművét hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel.
MEGJEGYZÉS:
Az emelkedőn való elindulást segítő rend-
szer nem lép működésbe, amíg ez az üze-
net látható a kijelzőn.
Abroncsnyomás-felügyelő
rendszer (TPMS)
(ha van ilyen)
Az abroncsnyomás-felügyelő rendszert ar-
ra tervezték, hogy figyelmeztesse a veze-
tőt, ha a jármű egy vagy több abroncsában
jelentős mértékben lecsökken a nyomás.
Az abroncsnyomás-felügyelő rendszer
(TPMS) részeként a jármű mindegyik kere-
kénél egyedi azonosító kódú érzékelő ta-
lálható. A TPMS-érzékelők abroncsnyo-
más-jeleket küldenek az abroncsnyomás-
felügyelő rendszer vezérlésének vevőegy-
ségéhez. Ha egy vagy több abroncs nyo-
mása jelentősen kisebb az előírt értéknél,
kigyullad a következő ábrán látható, ala-
csony abroncsnyomásra figyelmeztető
lámpa.

Alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető lámpa
52D305
Ellenőrizze havonta egyszer, hideg állapot-
ban az összes kereket és a pótkereket (ha
van ilyen), és fújja fel őket a járművön el-
helyezett gyári címkén vagy abroncsnyo-
más-matricán feltüntetett nyomásra. (Ha a
jármű abroncsának mérete eltér a jármű-
vön elhelyezett címkén vagy az abroncs-
nyomás-matricán szereplő mérettől, saját
magának kell meghatároznia az abroncsok
helyes nyomását.)
Az üzemanyag még hatékonyabb felhasz-
nálásához a járműben abroncsnyomás-fel-
ügyelő rendszer (TPMS) található, amely
akkor figyelmeztet, ha egy vagy több gumi-
abroncs nyomása jóval alacsonyabb a nor-
mál értéknél.
Ha az alacsony abroncsnyomás jelzés vi-
lágít, minél hamarabb álljon meg, ellenőriz-
ze az abroncsok nyomását, és fújja fel
őket a megfelelő nyomásértékre.
Ha az előírt értéknél jóval alacsonyabb
nyomású abroncsokkal közlekedik, az ab-
roncsok túlmelegedhetnek és tönkreme-
hetnek. Az alacsony abroncsnyomás
emellett növeli a fogyasztást, továbbá
csökkenti az abroncs futófelületének élet-
tartamát, valamint rontja a jármű irányítha-
tóságát és fékezhetőségét.
Kérjük, ügyeljen arra, hogy a TPMS nem
helyettesíti az abroncs karbantartását, és
az abroncsok megfelelő nyomásának biz-
tosítása még akkor is a vezető feladata, ha
a nyomáscsökkenés nem akkora, hogy ak-
tiválja a TPMS alacsony abroncsnyomás
jelzését.
VIGYÁZAT
Ha kizárólag az abroncsnyomás-fel-
ügyelő rendszer alapján ítéli meg,
hogy elégséges-e az abroncsok nyo-
mása, elvesztheti a jármű feletti ural-
mat és balesetet szenvedhet.
Ellenőrizze havonta, hideg állapotban
az abroncsok nyomását, és szükség
esetén állítsa be a jármű abroncsnyo-
más-címkéjén vagy a jelen Kezelési
útmutatóban megadott nyomásérté-
ket. A részleteket az ELLENŐRZÉS
ÉS KARBANTARTÁS című fejezet
„Gumiabroncsok” címszava alatt ol-
vashatja.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
VIGYÁZAT
Balesetet eredményezhet, ha nem te-
szi meg a szükséges lépéseket, ami-
kor az alacsony abroncsnyomásra fi-
gyelmeztető lámpa nem működik,
illetve menet közben kigyullad és vil-
log.
Ha a gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe
fordításakor, illetve a gyújtást a mo-
torindító kapcsolóval bekapcsolva az
alacsony abroncsnyomásra figyel-
meztető lámpa nem gyullad ki 2 má-
sodpercre, illetve menet közben ki-
gyullad és villog, vizsgáltassa át a
járművet hivatalos SUZUKI-márkake-
reskedővel. Akkor is ellenőriztesse a
rendszert hivatalos SUZUKI-márkake-
reskedővel, ha a lámpa villogás után
kialszik, az abroncsnyomás-felügye-
let hibátlan állapotát jelezve ezzel.
3-78
A JÁRMŰ KEZELÉSE
VIGYÁZAT
Alacsonyabb nyomás mellett a gumi-
abroncsok teherbírása csökken. Ha
az abroncsok nyomása akár csak kis
mértékben is alacsonyabb a normál
értéknél, a terhelés meghaladhatja az
abroncsok teherbírását, amitől tönk-
remehetnek. Az alacsony abroncs-
nyomásra figyelmeztető lámpa ilyen
esetekben nem figyelmeztet, mivel
csak akkor gyullad ki, amikor egy
vagy több abroncs nyomása jóval
alacsonyabb a normál értéknél.
Legalább havonta egyszer ellenőrizze
és szükség esetén állítsa be az ab-
roncsok nyomását. A részleteket az
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
című fejezet „Gumiabroncsok” cím-
szava alatt olvashatja.
3-79
VIGYÁZAT
Ha annak ellenére tovább vezet, hogy
az alacsony abroncsnyomásra figyel-
meztető lámpa világít, az súlyos vagy
akár halálos kimenetelű balesethez
vezethet.
Ha az alacsony abroncsnyomásra fi-
gyelmeztető lámpa kigyullad és folya-
matosan világít, lassítson, és kerülje
a hirtelen manővereket és fékezést.
Ügyeljen arra, hogy ha az előírt érték-
nél jóval alacsonyabb nyomású ab-
roncsokkal közlekedik, az abroncsok
túlmelegedhetnek és tönkremehet-
nek, továbbá csökkenhet a jármű kor-
mányozhatósága és fékezhetősége.
Amint lehetséges, álljon meg egy biz-
tonságos helyen, és ellenőrizze az
abroncsokat.
• Ha az abroncs defektes, cserélje ki
a pótkerékre (ha van ilyen). A ke-
rékcseréről a HIBAELHÁRÍTÁS cí-
mű fejezet „Kocsiemelő használa-
ta” címszava alatt olvashat. Olvas-
sa el az „Abroncsok és/vagy kere-
kek cseréje” című részt is,
amelyben útmutatásokat talál arra
vonatkozóan, hogyan állítsa vissza
defekt után a TPMS szokásos mű-
ködését.
(Folytatás)
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Ha a járműben pótkerék helyett gu-
miabroncs-javító készlet található,
olvassa el a HIBAELHÁRÍTÁS című
fejezet „Gumiabroncs-javító kész-
let” című részének útmutatásait a
defektes kerék gyorsjavítására vo-
natkozóan.
• Ha egy vagy több abroncs nyomá-
sa alacsony, az első adandó alka-
lommal állítsa be mind a négy ab-
roncs nyomását a javasolt értékre.
Az alacsony abroncsnyomásra figyelmez-
tető lámpa természetes okok miatt is ki-
gyulladhat. Ilyen ok például a levegő ter-
mészetes szivárgása, illetve a hőmérséklet
és a légköri nyomás változása. Ha beállítja
az abroncsok nyomását az abroncsnyo-
más-címkén szereplő értékre, az alacsony
abroncsnyomásra figyelmeztető lámpának
ki kell aludnia.
Ahhoz, hogy az alacsony abroncsnyomás-
ra figyelmeztető lámpa kialudjon, állítsa be
az abroncsok nyomását hideg állapotuk-
ban, majd haladjon kb. 10 percig a jármű-
vel.
Miután a rendszer felismeri a beállított ab-
roncsnyomást, az alacsony abroncsnyo-
másra figyelmeztető lámpa kialszik, és az
információs kijelzőn megjelenik az aktuális
abroncsnyomás értéke (a TPMS-felügyele-
tet kiválasztva).

FIGYELMEZTETÉS
Ha az abroncsok hideg állapotában
beállította az abroncsnyomást és
10 percig vezette a járművet, de az
alacsony abroncsnyomásra figyel-
meztető lámpa nem alszik ki, az a
TP-MS hibájára utalhat. Ellenőriztes-
se járművét hivatalos SUZUKI-márka-
kereskedővel.
Ha a lámpa az abroncsok nyomásának be-
állítása után néhány perccel ismét kigyul-
lad, lehetséges, hogy defektes az egyik
abroncs. Ha az abroncs defektes, cserélje
ki a pótkerékre (ha van ilyen). A további
tudnivalókat a HIBAELHÁRÍTÁS című feje-
zet „Kocsiemelő használata” címszava
alatt olvashatja. Olvassa el az „Abroncsok
és/vagy kerekek cseréje” című részt is,
amelyben útmutatásokat talál arra vonat-
kozóan, hogyan állítsa vissza defekt után
az abroncsnyomás-felügyelő rendszer
szokásos működését.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
• Ahhoz, hogy az alacsony abroncsnyo-
másra figyelmeztető lámpa ne gyullad-
jon ki a hőmérséklet és a légköri nyomás
természetes változása miatt, fontos,
hogy a gumiabroncsok nyomását hideg
állapotukban ellenőrizze és állítsa be.
Ha az abroncsok vezetés utáni, meleg
állapotú nyomása megfelel az előírás-
nak, kihűlt állapotban a nyomás értéke
kisebb lehet az előírtnál. Hasonlóan eh-
61MM0A198
hez, ha az abroncsokat meleg garázs-
MEGJEGYZÉS: ban fújja fel az előírt nyomásra, majd a
• Az információs kijelzőn a lámpa felkap- járművel nagy hidegben halad, az ab-
csolódásakor a fenti figyelmeztető és tá- roncsnyomás értéke kisebb lehet az elő-
jékoztató üzenet jelenik meg. írtnál. Ha az abroncsnyomást a kültéri
• Ha az abroncsnyomást nagy tenger- hőmérsékletnél melegebb garázsban ál-
szint feletti magasságon állítja be, elő- lítja be, akkor a garázs és a kültér közötti
fordulhat, hogy az alacsony abroncsnyo- hőmérséklet-különbség minden 0,8 °C-a
másra figyelmeztető lámpa a helyes ab- miatt 1 kPa-nyi többletnyomást adjon
roncsnyomás beállítása után sem alszik hozzá a hideg abroncsra javasolt felfújá-
ki. Ilyen esetben állítson be egy kissé si nyomáshoz.
nagyobb nyomást annál, mint ami az ab-
roncsnyomás-címkén szerepel.
• Előfordulhat, hogy az alacsony abroncs-
nyomásra figyelmeztető lámpa a kigyul-
ladás után ideiglenesen kialszik. Ennek
oka az lehet, hogy hosszabb vezetés
után megnő az abroncs felületi hőmér-
séklete, vagy az, hogy a jármű nagy ten-
gerszint feletti magasságon halad. Ha az
abroncsnyomás figyelmeztető lámpája
esetleg magától kialszik, miután kigyul-
lad, feltétlenül ellenőrizze az összes ab-
roncs nyomását.
3-80
A JÁRMŰ KEZELÉSE
TPMS hibajelző lámpa
A járműben található egy TPMS hibajelző
lámpa is, amely a rendszer esetleges
üzemzavarát jelzi.
A TPMS hibajelző lámpa és az alacsony
abroncsnyomás jelzés kombinált egysé-
get alkot. Ha a rendszer üzemzavart ész-
lel, a jelzés kb. 75 másodpercig villog,
majd folyamatosan világít. Ez a műveletsor
a jármű minden egyes elindításakor megis-
métlődik, egészen addig, amíg az üzemza-
var meg nem szűnik.
A TPMS hibajelző lámpa a motor kikap-
csolása után sem áll alaphelyzetbe, és ad-
dig világít, amíg a rendszer üzemzavara
meg nem szűnik.
Ha a hibajelző lámpa világít, előfordulhat,
hogy a rendszer nem észleli megfelelően
az alacsony abroncsnyomás jelét. A TPMS
működésében sokféle okból jelentkezhet
üzemzavar, többek között akkor, ha az elő-
írttól eltérő abroncsot vagy kereket szerel
fel, amely akadályozza a TPMS megfelelő
működését. Amikor egy vagy több abron-
csot vagy kereket kicserél a járművön,
mindig ellenőrizze a TPMS üzemzavar jel-
zését, így biztosítva azt, hogy a csereként
felszerelt abroncs vagy kerék nem akadá-
lyozza a TPMS hibátlan működését.
3-81
FIGYELMEZTETÉS
A megfelelő óvintézkedések hiányá-
ban az abroncsnyomás-érzékelők ká-
rosodhatnak.
• Javasoljuk, hogy abroncsot és ke-
reket mindig hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel cseréltessen.
Az abroncsok és kerekek fel- és le-
szerelése közben az abroncsnyo- 61MM0A199
más-érzékelők károsodhatnak. MEGJEGYZÉS:
• Ne használjon folyékony tömí- Az információs kijelzőn a lámpa kigyulladá-
tőanyagot a defekt javításához, ha- sakor a fenti figyelmeztető és tájékoztató
csak nincs a járműben gumiab- üzenet jelenik meg.
roncs-javító készlet pótkerék he-
lyett.
FIGYELMEZTETÉS
Ha az alacsony abroncsnyomásra fi-
gyelmeztető lámpa gyakran kigyul-
lad, probléma lehet egy vagy több ab-
ronccsal, abroncsnyomás-érzékelő-
vel vagy a felügyelő rendszerrel.
Ha az alacsony abroncsnyomásra fi-
gyelmeztető lámpa gyakran kigyul-
lad, vizsgáltassa át járművét hivata-
los SUZUKI-márkakereskedővel.

A TPMS működési korlátai
Bizonyos körülmények között előfordulhat,
hogy az abroncsnyomás-felügyelő rend-
szer nem működik megfelelően. A követ-
kező esetekben az alacsony abroncsnyo-
másra figyelmeztető lámpa kigyulladhat,
égve maradhat vagy villoghat.
• Amikor a defektes kerék helyére besze-
reli a pótkereket.
• Ha a gumiabroncsok felcserélése során
a pótkerék abroncsát is cseréli.
• Ha a TPMS-érzékelő megsérül az ab-
roncs cseréje közben vagy folyékony tö-
mítőanyag használata miatt.
• Ha a TPMS-érzékelő elektromos jelét
valami zavarja az alábbiak közül:
– Olyan közeli elektromos készülékek,
amelyek hasonló rádiófrekvencián
működnek.
– A szélvédőn fémes fólia található,
amely a rádióhullám interferenciáját
okozza.
– A járművön, főleg a kerekeken és a
kerékjárati ívekben nagy mennyiségű
hó vagy jég található.
– Olyan téligumit használ, amelyekre
nincs felszerelve eredeti TPMS-érzé-
kelő.
• Ha nem eredeti SUZUKI kerekeket vagy
abroncsokat használ.
• Ha az egyik abroncs nyomása túl ma-
gas.
• Ha meghibásodott a TPMS-vezérlő ve-
vőegysége.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Az abroncsok aktuális nyomásának
A TPMS beállítása ellenőrzése
• Az abroncsok aktuális nyomását az in-
formációs kijelzőn ellenőrizheti.
PÉLDA
• Beállíthatja a gumiabroncsnyomás egyik
alábbi kezdőértékét, amelyet a gumiab-
roncsadat-címkén talál meg.
– „Comfort Mode”
– „Eco Mode”
– „Load Mode”
VIGYÁZAT
(1)
Ha a jármű terhelése változik, állítsa
be az abroncsnyomást a gumiabron-
csadat-címke szerint, és állítsa be a
kezdőértéket az információs kijelzőn. 83RM042
Ha a terhelés, az abroncsnyomás és 1) A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetében,
a kezdőérték nem egyezik, az ab- illetve a gyújtás bekapcsolt üzemmód-
roncsnyomás-felügyelő rendszer jában, álló járműnél nyomja meg és
nem fog megfelelően működni. tartsa lenyomva legalább 3 másodper-
cig a kijelzőválasztó gombot (1) a mű-
szercsoporton az információs kijelző
beállítási üzemmódba kapcsolásához.
3-82
A JÁRMŰ KEZELÉSE

PÉLDA
83RM30170
2) Fordítsa el a kijelzőválasztó gombot (1)
balra vagy jobbra a „TPMS” opció kivá-
lasztásához, majd nyomja meg a kijelző
választógombját.
MEGJEGYZÉS:
A beállítási üzemmódból való kilépéshez
válassza a „Back” opciót, majd nyomja
meg a kijelzőválasztó gombot (1).
PÉLDA
61MM0A232
3) Fordítsa el a kijelző választógombját (1)
balra vagy jobbra a „Tyre Press” opció
kiválasztásához, majd nyomja meg a
kijelző választógombját.
PÉLDA
MEGJEGYZÉS:
• Ha az alacsony abroncsnyomásra figyel-
meztető lámpa kigyullad, az információs
kijelző átkapcsol a „Tyre Press” kijelzés-
re, és a megfelelő gumiabroncsnyomás
értékének villogása jelzi, hogy mely gu-
miabroncs(ok) nyomása alacsony.
• Előfordulhat, hogy a jármű elindulása
után kb. 10 percig nem látható a kijelzőn
az abroncsnyomás. Ennek oka az, hogy
a TPMS-rendszer ebben a 10 percben
állítja be az abroncsnyomás mérését. 10
perc elteltével megjelenik a kijelzőn az
abroncsnyomás.
• Ha megáll a járművel, és a gyújtáskap-
csolót „LOCK” helyzetbe fordítva vagy a
gyújtást a motorindító gomb megnyomá-
sával kormányzár (kikapcsolt gyújtás)
üzemmódba kapcsolva hagyja legalább
20 percen át, akkor a gumiabroncsok
nyomásértékei alaphelyzetbe állnak, és
a motor újraindításakor 0 kPa értéket
mutatnak. Ebben az esetben, rövid idejű
haladást követően a gumiabroncsnyo-
más kijelzése helyreáll. Ha viszont bár-
mely gumiabroncs nyomását alacsony-
ként észlelte a rendszer a motor leállítá-
sát megelőzően, akkor előfordulhat,
hogy a gumiabroncsnyomás kijelzése
nem áll helyre, és helyette „---” jelenik
meg.

61MM0A233

4) A kijelzőn az abroncs aktuális nyomása

látható.

3-83

A gumiabroncsnyomás kezdőértékének
beállítása
PÉLDA
(1)
83RM042
1) A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetében,
illetve a gyújtás bekapcsolt üzemmód-
jában, álló járműnél nyomja meg és
tartsa lenyomva legalább 3 másodper-
cig a kijelzőválasztó gombot (1) a mű-
szercsoporton az információs kijelző
beállítási üzemmódba kapcsolásához.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
PÉLDA PÉLDA
83RM30170 61MM0A232
2) Fordítsa el a kijelzőválasztó gombot (1) 3) Fordítsa el a kijelzőválasztó gombot (1)
balra vagy jobbra a „TPMS” opció kivá- balra vagy jobbra a „TPMS Mode” op-
lasztásához, majd nyomja meg a kijelző ció kiválasztásához, majd nyomja meg
választógombját. a kijelző választógombját.
MEGJEGYZÉS:
A beállítási üzemmódból való kilépéshez PÉLDA
válassza a „Back” opciót, majd nyomja
meg a kijelzőválasztó gombot (1).
61MM0A234
3-84
A JÁRMŰ KEZELÉSE
4) Fordítsa el a kijelzőválasztó gombot (1)
balra vagy jobbra a kezdőérték kivá-
lasztásához, majd nyomja meg a kijelző
választógombját.
61MM0A235
5) Ha a kijelzőn a fenti ábrán látható üze-
net jelenik meg, a beállítás befejező-
dött.
3-85
Abroncsok és/vagy kerekek cseréje
Amikor a defektes kereket a pótkerékre
cseréli, azt javasoljuk, szereltessen fel egy
új abroncsot a defektes kerékre hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel. A TPMS már
be van állítva, hogy felismerje az eredeti
kerék azonosító kódját, és a TPMS újra hi-
bátlanul fog működni.
Ha szükségessé válik a jármű valamelyik
kerekének cseréje, a márkakereskedőnek
ellenőriznie kell, hogy a TPMS-érzékelők
fel vannak-e szerelve az új kerékre, és be
kell állítania a TPMS-t ahhoz, hogy felis-
merje az új érzékelőt.
MEGJEGYZÉS:
A pótkeréken nem található TPMS-érzéke-
lő. A pótkereket csak vészhelyzetben
használja, és minél hamarabb cserélje le,
hogy a TPMS-rendszer ismét a megszo-
kott módon üzemeljen.
VIGYÁZAT
Ha nem a SUZUKI által javasolt ab-
roncsokat vagy kerekeket használja,
meghibásodhat a TPMS.
Ha abroncsot vagy kereket cserél,
csakis olyan abroncsot vagy kereket
válasszon, amelyet a SUZUKI az adott
járműhöz standard vagy opcionális
alkatrészként javasol. A további rész-
leteket az ELLENŐRZÉS ÉS KAR-
BANTARTÁS című fejezet „Gumiab-
roncsok” címszava alatt olvashatja.
SUZUKI BIZTONSÁGI
TÁMOGATÁS (ha van ilyen)
Radaros fékasszisztens
A radaros fékasszisztens radarral beméri
az Ön előtt haladó jármű relatív sebessé-
gét és távolságát, majd figyelmeztető jel-
zés segítségével megkísérli elkerülni az üt-
közést, míg ütközés esetén a fék vezérlé-
sével próbálja meg csökkenteni a sérülést.
VIGYÁZAT
• A radaros fékasszisztensnek van-
nak működési korlátai, és előfor-
dulhat, hogy nem minden vezetési
körülmény mellett működik megfe-
lelően. Ne hagyatkozzon túlzottan a
rendszerre, és vezessen mindig
biztonságra törekedve.
• Biztonsági okokból a rendszer mű-
ködését saját maga ne ellenőrizze.
• A jármű üzemeltetésekor győződ-
jön meg arról, hogy az összes utas
bekapcsolta-e a biztonsági övét.
Amikor a rendszer aktiválódik,
fennáll az előrecsapódás miatti sú-
lyos sérülés veszélye.
(Folytatás)
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

MEGJEGYZÉS:
VIGYÁZAT • A rendszer működése közben, ha egy
Ön előtt haladó jármű kihúzódik a radar
(Folytatás) észlelési mezőjéből, vagy a jármű már
• A következő útfelületeken és hely- nem észlelhető, leállhat a rendszer mű-
zetekben nem biztos, hogy le tud ködése.
lassulni, még ha működik is a fi- • A rendszer működése közben nem utal
gyelmeztető fékrendszer, a fék- hibára, ha fékezés hangját hallja, holott
asszisztens-rendszer és az auto- nem nyomta le a féket.
matikus fékrendszer.
– Éles kanyarokban vagy rendkí-
vül durva útfelületeken
– A következő csúszós útfelületeken
• Lefagyott vagy hóval borított
útfelületeken
• Aknafedeleken vagy fémleme-
zeken
• Murván
• A következő helyzetekben megvál-
tozik a jármű dőlésszöge és/vagy
magassága, ezért a rendszer nem
működik megfelelően, így balese-
tek történhetnek.
– Módosított felfüggesztéssel (pl. a
jármű magasságának módosítása)
– Az előírttól eltérő méretű gumiab-
roncsokkal szerelten
– Elhasznált vagy egymástól szél-
sőségesen eltérő és egyenetlen
abroncsokkal szerelten
– Alacsony vagy magas gumiab-
roncsnyomás esetén

3-86
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Frontális ütközésre figyelmeztető rendszer

A frontális ütközés veszélye esetén a figyelmeztetés megjelenik az információs kijelzőn
és hangjelzés is hallható.

PÉLDA

csipogó
buzzer

61MM702

3-87
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

Figyelmeztető fékrendszer
Ha a vezető a frontális ütközésre figyelmeztető jelzést követően sem kezd elhárító manő-
verbe, mint pl. fékezés, illetve kormánymozdulatok, vagy ez kevésnek bizonyul, akkor a
rendszer lassan fékezni kezd.

PÉLDA

csipogó
buzzer

83RM050

FIGYELEM
Előfordulhat, hogy nem aktiválódik a figyelmeztető fékrendszer a következő kö-
rülmények között.
• Amikor az Ön előtti jármű már leparkolt az úton a haladási irányban.
• Amikor az Ön előtt haladó jármű éppen sávot vált, és a járműnek csak egy ré-
sze esik a radarérzékelő hatósugarába.

3-88
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Fékasszisztens-rendszer
Nagy valószínűségű frontális ütközés esetén a fékasszisztens még aktívabban fog fékez-
ni olyankor, amikor Ön teljes erőből beletapos a fékbe.

PÉLDA

csipogó
buzzer

61MM431

3-89
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

Automatikus fékrendszer
Amikor alacsonyabb sebességnél a frontális ütközés elkerülhetetlen, a fékek automatiku-
san aktívabban fognak fékezni. (#1)

PÉLDA

csipogó
buzzer

61MM432

(#1) Miután az automatikus fékrendszer leállította a járművet, a radaros fékasszisztens

és a frontális ütközésre figyelmeztető rendszer figyelmeztető lámpája mindaddig vil-
logni fog, amíg a fékrendszer ki nem old.

FIGYELEM
Miután az automatikus fékrendszer leállította a járművet, azonnal nyomja le a fék-
pedált. Automata sebességváltóval felszerelt jármű esetén, ha az automatikus fék-
rendszer kiold, a jármű a kúszó funkcióval halad tovább. Ez balesethez vezethet.

MEGJEGYZÉS:
Ha nem nyomja be a tengelykapcsoló-pedált (ha van ilyen), amikor a járművet megállítot-
ta az automatikus fékrendszer, a motor lefullad.

3-90
A JÁRMŰ KEZELÉSE
A következő helyzetekben nem lép
működésbe
A következő helyzetekben a rendszer nem
lép működésbe.
• Ha áll a motor (kivéve, ha a motort az
ENG A-STOP rendszer állította le auto-
matikusan)
• Amikor a sebességváltó kar hátramene-
ti fokozatban vagy „P” helyzetben van
(automata sebességváltóval felszerelt
modelleknél)
• Amikor szembe jön egy jármű
• Amikor a következő kapcsolókat meg-
nyomva kikapcsolták a rendszert
– Radaros fékasszisztens „OFF” kap-
csolója
– ESP® „OFF” kapcsoló
• Amikor a rendszer ideiglenesen leállt
vagy hibásan működik, a következő jel-
zések és üzenetek egyike-másika jelenik
meg.
– Radaros fékasszisztens figyelmeztető
lámpája
– „RADAR BRAKE SUPPORT SYS
INSPECTION REQUIRED” üzenet
– „RADAR BRAKE SUPPORT FCN
TEMPORARILY DISABLED”
– „RADAR BRAKE SUPPORT: NOT
ACTIVE BY SENSOR.”
3-91
Előfordulhat, hogy a következő
helyzetekben nem lép működésbe PÉLDA
Előfordulhat, hogy a következő helyzetek-
ben a radar nem észleli az Ön előtt találha-
tó járművet, és a rendszer nem lép műkö-
désbe.
• Amikor a radarérzékelő burkolatát hó,
víz vagy szennyeződés fedi
• Kedvezőtlen időjárási körülmények kö-
zött, mint heves esőzés vagy sűrű köd,
hófúvás vagy homokvihar, illetve amikor
az Ön előtti járművet víz, hó vagy homok 81M40270
veszi körül • Amikor elhárító manővert hajt végre a
• Szűk úton haladva kormánykerékkel vagy a gázpedállal
• Amikor egy másik jármű vág be hirtelen
Ön elé oldalról PÉLDA
• Amikor hirtelen gyorsítva közelíti meg az
Ön előtt haladó járművet, mint aki előzni
készül
• Kanyarodás közben
• Amikor járműve nem haladhat egyene-
sen, mert egy baleset vagy akadály miatt
állandóan kanyarogni kell
61MM401
• Amikor az Ön előtt haladó járműnek
csak egy része esik a radar észlelési
mezejébe, mint pl. kanyargós úton ha-
ladva
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

A következő helyzetekben
PÉLDA PÉLDA előfordulhat, hogy működésbe lép
Előfordulhat, hogy a radar az Ön előtt talál-
ható következő tárgyakat követett jármű-
nek ítéli, és a rendszer működésbe lép.

PÉLDA
54M3238

• Különleges alakú járművek, mint pl. az

autószállítók

61MM402

• Amikor egy másik jármű hirtelen sávot

vált, vagy bevág hirtelen Ön elé oldalról

Amikor a következő típusú járművek van-

nak Ön előtt, előfordulhat, hogy a radar 61MM403

nem észleli őket, így a rendszer nem akti- • Gyalogos és más felüljárók, hidak, felül
válódik. keresztező másik utak és forgalmi jelző-
• Álló vagy rendkívül lassan haladó jármű- táblák
vek
• Szokatlan alakú rakománnyal (pl. kerék-
párokkal a hátulján vagy a tetején) meg-
rakott járművek, vagy járművek a ka-
rosszéria körvonalából kiálló tárgyakkal,
tartozékokkal
• Alacsonyan elhelyezkedő rakfelületű te-
herautók

3-92
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Előfordulhat, hogy a radar az Ön előtt talál-

PÉLDA ható következő helyzeteket követett jármű- PÉLDA
nek ítéli, és a rendszer működésbe lép.
• Szűk hidakon átkelve
• Emelkedőkkel és lejtőkkel sűrűn tűzdelt
úton haladva
• Amikor hirtelen elhalad Ön mellett egy
jármű a szomszédos sávban
• Amikor állatok vagy fák kerülnek a radar
érzékelési tartományába

PÉLDA 61MM407

61MM404 • Amikor kanyargós úton szembejövő jár-

mű mellett halad el
• Fizetőkapuk, gépjárműparkolók kapui,
sorompók vagy magasságkorlátozó fi-
gyelmeztető táblák
PÉLDA

PÉLDA

61MM406

• Amikor gyalogosok, kerékpárosok vagy

motorkerékpárosok kerülnek a radar ér-
zékelési tartományába
54M3239

• Amikor járműve hátulját a csomagtérben

vagy a hátsó üléseken elhelyezett súlyos
teher lehúzza
61MM405

• Az út felületéből kiálló tárgyak, aknafe-

delek, útjelzők és más fémtárgyak, vala-
mint hulló tárgyak vagy szintváltások az
út felületében

3-93

Frontális ütközésre figyelmeztető
PÉLDA rendszer
Ha Ön legalább körülbelül 5 km/h (3 mph)
sebességgel halad egy haladó jármű felé
vagy körülbelül 5 – 80 km/h (3 – 50 mph)
sebességgel halad egy álló jármű felé, és
felmerül a frontális ütközés kockázata, a fi-
gyelmeztetés működésbe lép.
• A belső csipogó szaggatott hangjelzést
ad, és megjelenik a visszajelzés (1).
61MM408
• Amikor kanyarban szalagkorlát vagy jel-
zőtábla van Ön előtt
(1)
61MM703
• Amikor működésbe lép a frontális ütkö-
zésre figyelmeztető rendszer, az Ön
előtt haladó jármű távolságától és az út-
viszonyoktól függően, tegyen elkerülő
mozdulatot a kormánykerékkel vagy a
fékpedállal.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
„FAR/NEAR” beállító kapcsoló
A rendszer működése közben a „FAR/
NEAR” beállító kapcsolóval Ön megváltoz-
tathatja a frontális ütközésre figyelmeztető
rendszer működésbe lépésének időzíté-
sét.
• Ha az Ön előtt haladó jármű az Önével
azonos sebességgel halad, és így távol-
sága is állandó, a „FAR” beállítás gyor-
sabban reagál, mint a „NEAR” beállítás.
(2) (3)
61MM704
• A frontális ütközésre figyelmeztető rend-
szer „NEAR” (2) időzítésűre váltásához
nyomja be a „FAR/NEAR” beállító kap-
csolót.
• A frontális ütközésre figyelmeztető rend-
szer „FAR” (3) időzítésűre váltásához
nyomja meg újra a „FAR/NEAR” beállító
kapcsolót.
• Minden esetben, amikor megnyomja a
„FAR/NEAR” beállító kapcsolót, a belső
csipogó hangjelzést ad, és a „NEAR”
vagy „FAR” felirat jelenik meg pár má-
sodpercre az információs kijelzőn.
3-94
A JÁRMŰ KEZELÉSE
VIGYÁZAT
Amennyiben vezetés közben próbálja
meg megnyomni a „FAR/NEAR” beál-
lító kapcsolót, elveszítheti az uralmát
a jármű felett.
Vezetés közben ne nyomja meg a
„FAR/NEAR” beállító kapcsolót.
MEGJEGYZÉS:
A frontális ütközésre figyelmeztető jelzés
időzítésének átállítása nem befolyásolja a
figyelmeztető fékrendszer, a fékasszisz-
tens-rendszer és az automatikus fékrend-
szer időzítését.
3-95
Figyelmeztető fékrendszer
Ha Ön legalább körülbelül 30 km/h (19 mph) FIGYELEM
sebességgel halad egy mozgó jármű felé, és
a frontális ütközésre figyelmeztető jelzést kö- Előfordulhat, hogy nem aktiválódik a
figyelmeztető fékrendszer a követke-
vetően sem kezd olyan elhárító manőverbe,
ző körülmények között.
mint pl. fékezés, illetve kormánymozdulatok,
• Amikor az Ön előtti jármű már le-
vagy ez kevésnek bizonyul, akkor a rendszer
parkolt az úton a haladási irányban.
lassan fékezni kezd.
A rendszer nem lép működésbe olyankor, • Amikor az Ön előtt haladó jármű
éppen sávot vált, és a járműnek
ha álló jármű felé halad.
• A figyelmeztető fékrendszer működése csak egy része esik a radarérzékelő
hatósugarába.
közben a belső csipogó szaggatott
hangjelzést ad, a radaros fékasszisztens
figyelmeztető lámpája (4) villog, a
visszajelzés (1) megjelenik, és a féklám-
pák bekapcsolnak.
(4) (1)
61MM705

Fékasszisztens-rendszer
Ha Ön megközelítőleg 5 km/h (3 mph)
vagy annál nagyobb sebességgel halad és
nagy a frontális ütközés kockázata, a fék-
asszisztens még aktívabban fog fékezni
olyankor, amikor Ön teljes erőből beleta-
pos a fékbe.
• A fékasszisztens-rendszer működése
közben a belső csipogó szaggatott
hangjelzést ad, a radaros fékasszisztens
figyelmeztető lámpája (4) szaporán vil-
log, és megjelenik a visszajelzés (1).
(4) (1)
61MM705
Automatikus fékrendszer
Ha legalább 5 km/h (3 mph) sebességgel
egy mozgó jármű felé, illetve 5 és 30 km/h
(3 mph és 19 mph) közötti sebességtarto-
mányban egy álló jármű felé halad a jár-
művel, és a frontális ütközés elkerülhetet-
lennek tűnik, a fékek automatikusan erő-
sen fékeznek, és megkísérlik elkerülni az
ütközést, vagy legalább csökkenteni az üt-
közés okozta károkat.
• Ha az automatikus fékrendszer megkö-
zelítőleg 15 km/h (9 mph) vagy annál
alacsonyabb sebességnél lép működés-
be, az ütközések elkerülhetők.
• Az automatikus fékrendszer működése
közben a belső csipogó szaggatott
hangjelzést ad, a radaros fékasszisztens
figyelmeztető lámpája (4) szaporán vil-
log, a visszajelzés (1) megjelenik, és a
féklámpák bekapcsolnak.
(4) (1)
61MM705
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Radaros fékasszisztens „OFF”
kapcsolója
A radaros fékasszisztenst kikapcsolhatja.
• A radaros fékasszisztens „OFF” kapcso-
lójának benyomva tartásával kapcsolja
ki a rendszert, mivel annak működése
váratlan veszélyekkel járhat a következő
esetekben:
– A jármű tesztpadon való vizsgálatakor
pl. vizsgáztatáskor
– A jármű vontatása esetében
– A jármű autószállítón való szállításakor
– A jármű kompon való szállításakor
– A jármű autóversenyen való használa-
ta során
– A jármű autóemelőre vagy liftes parko-
lóházban a liftre való ráhelyezése ese-
tén
– Pótkerék vagy hólánc használata so-
rán
– Ideiglenesen megjavított defektes gu-
miabroncs használata esetén
– Baleset vagy meghibásodás esetén
– Amikor a járművel utánfutót vontat
3-96
A JÁRMŰ KEZELÉSE
• A következő helyzetekben előfordulhat,
hogy a radarérzékelő nem fog megfele-
lően működni. Kapcsolja ki, és ellenőriz-
tesse a rendszert hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.
– Olyan kisebb ütközés során, amikor a
radarérzékelő megsérült vagy a műkö-
dése akadályba ütközik
– Amikor a szükségesnél többször lépett
működésbe a figyelmeztető fékrend-
szer és az automatikus fékrendszer
(1)
61MM419
(2)
61MM437
3-97
• Amikor Ön ki akarja kapcsolni a rend- A radarérzékelő kezelése
szert, tartsa benyomva a radaros fék- A radarérzékelő (1) az első lökhárító bel-
asszisztens „OFF” (1) kapcsolóját a bel- sejében található.
ső csipogó hangjelzéséig, és amíg a ra-
daros fékasszisztens „OFF” visszajelző PÉLDA
lámpája (2) meg nem jelenik a műszer-
csoporton.
A következő lépésekkel kapcsolhatja
vissza a rendszert.
• Tartsa benyomva a radaros fékasszisz-
tens „OFF” (1) kapcsolóját a belső csipogó
hangjelzéséig, és amíg a radaros fék- (1)
asszisztens „OFF” visszajelző lámpája (2)
ki nem alszik
• Állítsa le a motort, majd indítsa be újra
VIGYÁZAT 83RM070
Amennyiben vezetés közben próbálja Ha a rendszer szennyeződést észlel a ra-
meg megnyomni a radaros fék- darérzékelőn, a radaros fékasszisztens
asszisztens „OFF” kapcsolóját, elve- működése leáll, amire az alábbi jelzések
szítheti uralmát a jármű felett. és üzenetek hívják fel a figyelmet.
Vezetés közben ne nyomja meg a ra-
daros fékasszisztens „OFF” kapcso-
lóját.

VIGYÁZAT
• Mindig tartsa tisztán az érzékelő fe-
lületét. Ha beszennyeződött, olyan
puha ronggyal törölje le, amely
(2) (3) (4) nem karcolja össze az érzékelőt. Ha
a következő dolgok hozzátapadnak
az érzékelőhöz vagy eltakarják azt,
akkor ezeket is szennyeződésként
észleli a rendszer, és a radarnak
több idő kell a dolgok érzékelésé-
hez, vagy egyáltalán nem fogja azo-
(5) (6) kat érzékelni. Ha ez megtörténik, a
83RM071
rendszer nem működik helyesen,
és balesetek fordulhatnak elő.
(2) Fő figyelmeztető lámpa (villog) – Műanyag zacskók (átlátszó, félig
(3) Radaros fékasszisztens figyelmeztető átlátszó, színes vagy fémbevo-
lámpája (kigyullad) natú)
(4) Adaptív sebességtartó automatika fi- – Eső, hó stb.
gyelmeztető lámpája (kigyullad) (Folytatás)
(5) „RADAR BRAKE SUPPORT: NOT
ACTIVE BY SENSOR.” üzenet (meg-
jelenik)
(6) „RADAR BRAKE SUPPORT FCN
TEMPORARILY DISABLED” üzenet
(megjelenik)
A JÁRMŰ KEZELÉSE
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• A radarérzékelő megfelelő működé-
sének megőrzéséhez tartsa be a
következőket. Ha helytelenül kezeli,
a radarérzékelő nem képes ponto-
san észlelni az Ön előtt haladó jár-
művet, a rendszer nem fog megfe-
lelően működni, és balesetek for-
dulhatnak elő.
– A radarérzékelőt óvja az erős ütő-
déstől. Olyan kisebb ütközés so-
rán, amikor a radarérzékelő meg-
sérült vagy a működése akadály-
ba ütközik, ellenőriztesse hivata-
los SUZUKI-márkakereskedővel.
– Semmit, még átlátszó dolgokat
se ragasszon vagy rögzítsen az
érzékelőre.
– A hűtőrácson vagy az első lökhá-
rítón ne végezzen semmilyen át-
alakítást, ne vigyen fel rá bevona-
tot, valamint ne használjon ere-
deti SUZUKI alkatrészen kívül
más alkatrészeket. Javítások és
alkatrészcserék esetén lépjen
kapcsolatba hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.
– Ne távolítsa el a radarérzékelőt
vagy bármelyik körülötte találha-
tó alkatrészt.
– Ne üljön és ne támaszkodjon az
első lökhárítóra.
(Folytatás)
3-98
A JÁRMŰ KEZELÉSE
VIGYÁZAT
(Folytatás)
– Nagynyomású autómosó haszná-
lata esetén ne irányítsa a fúvókát
az érzékelőre, sem annak környé-
kére.
– Parkolásnál ne nyomjon meg má-
sik járművet vagy tárgyakat az el-
ső lökhárítójával.
MEGJEGYZÉS:
Előfordulhat, hogy a rendszer nem műkö-
dik megfelelően, ha a radarérzékelőre hó
vagy víz kerül.
Ha szennyeződés észlelhető az érzékelőn
Ha az üzenet (5) nem tűnik el, tegye a kö-
vetkezőt.
1) Keressen egy parkolásra alkalmas he-
lyet, és kapcsolja ki a gyújtást a mo-
torindító kapcsolóval.
2) Puha ronggyal tisztítsa meg az érzé-
kelőt.
3) Kapcsolja be a gyújtást a motorindító
kapcsolóval.
4) Győződjön meg arról, hogy az üzenet
(5) eltűnik-e.
• Ha letisztította az érzékelőt, és vezetés
közben az üzenet (5) ismét megjelenik,
akkor előfordulhat, hogy más a problé-
ma oka. További segítségért lépjen kap-
csolatba hivatalos SUZUKI-márkakeres-
kedővel.
3-99
MEGJEGYZÉS: Figyelmeztető és tájékoztató
A következő helyzetekben előfordulhat, üzenetek
hogy a radaros fékasszisztens figyelmez- Az információs kijelzőn megjelenő figyel-
tető lámpája (3) kigyullad és az üzenet (5) meztető és tájékoztató üzenetek tudatják
megjelenik, majd a radaros fékasszisztens Önnel a radaros fékasszisztens egyes
automatikusan kikapcsol még akkor is, ha
problémáit.
nincs szennyeződés az érzékelőn.
• Alagútban
• Olyan úton, melynek mentén mindkét ol-
dalon betonfalak vannak
• Olyan úton, melynek egyik oldalán fém-
kerítések vannak
• Felüljárók és nem szintbeli keresztező-
dések környékén
• Kedvezőtlen időjárási körülmények kö-
zött, mint pl. heves eső vagy havazás
idején
• Olyan úton, ahol tócsák vannak
Ilyen helyzetekben a radaros fékasszisz-
tens ideiglenesen leállhat, mivel a radarér-
zékelőről leváló milliméteres hullámok
visszatükröződnek, és az Ön előtt haladó
jármű helyzete nem lesz pontosan megha-
tározható.
Mintegy 2 perccel a fenti helyzetek javulá-
sát követően kialszik a visszajelző, az üze-
net eltűnik, a radaros fékasszisztens pedig
újra bekapcsol.

Figyelmeztető és tájékoztató üzenetek
Figyelmeztető és
tájékoztató üzenet
54P000356
61MM435
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
lámpa
Villog Hangjelzés (belső csipogó Az adaptív sebességtartó automatika eset-
egyszer) leges hibájára utal. A jármű átvizsgálásá-
hoz lépjen kapcsolatba SUZUKI-márka-
kereskedővel.
Villog Hangjelzés (belső csipogó A radaros fékasszisztens esetleges hibájá-
egyszer) ra utal.
Ellenőriztesse járművét hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.
3-100
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Figyelmeztető és
tájékoztató üzenet
Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
lámpa
Villog Hangjelzés (belső csipogó Ez a radaros fékasszisztens és az adaptív
egyszer) sebességtartó automatika ideiglenesen ki-
kapcsolt állapota.
Ha az üzenet huzamosabb időn át látható
marad, ellenőriztesse a járművet hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel.

61MM436

Villog Hangjelzés (belső csipogó A radaros fékasszisztens ideiglenes letiltás-

egyszer) ra került, mert az érzékelőn szennyeződés
található, vagy a radarérzékelő milliméteres
hullámai szórt visszaverődést okoznak.
Ha az üzenet huzamosabb időn át jelentke-
zik, törölje le az érzékelőt egy puha
ronggyal.

61MM439

3-101

• Amikor megfelelő a motorfordulatszám.
Adaptív sebességtartó automatika
(ha van ilyen)
Az adaptív sebességtartó automatika segít-
ségével állandó sebességet tarthat fenn
anélkül, hogy a lábát a gázpedálon tartaná.
Az adaptív sebességtartó automatikát a
következő feltételek mellett használhatja:
• A vezető biztonsági öve be van csatolva.
• A vezetőoldali ajtó megfelelően van be-
csukva.
• Teljesen kiengedte a rögzítőféket.
• A sebességhatárolót nem használja.
• A kézi sebességváltóval szerelt jármű 3.,
4., 5. vagy (ha van ilyen) 6. sebességfo-
kozatában.
• Automata sebességváltó esetén az elő-
választókar „D” helyzetében, vagy a ma-
nuális üzemmód 3., 4., 5. vagy 6. sebes-
ségi fokozatában.
• Automata sebességváltóval felszerelt jár-
mű esetében az előválasztókar „D” vagy
„M” helyzetében.
• A jármű sebessége kb. 40 km/h (25 mph)
vagy nagyobb.
• A rendszer nincs kikapcsolva az ESP®
„OFF” kapcsoló megnyomásával.
• Amikor nem magas a fékbetétek hőmér-
séklete.
• Amikor nincs hiba vagy meghibásodás a
rendszerben.
• Amikor a fékpedál fel van engedve.
• Amikor a tengelykapcsoló-pedál fel van
engedve.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Az adaptív sebességtartó automatika a kö-
vetkező négy vezérlésre képes.
VIGYÁZAT
(1) Sebességtartó vezérlés
• Az adaptív sebességtartó automati- (Nincs másik jármű a vezérelt jármű
ka lassítóképessége korlátozott. előtt)
Ebből következően a vezető fele-
lőssége a biztonságos vezetés. Fo-
lyamatosan kísérje figyelemmel a PÉLDA
környező forgalmi viszonyokat, és
szükség szerint használja a fék- és
a gázpedált.
• A következő helyzetekben megvál-
tozik a jármű dőlésszöge és/vagy
magassága, ezért a rendszer nem 83RM008
működik megfelelően, így balese-
tek történhetnek. Járműve a beállított sebességgel halad.
– Módosított felfüggesztéssel (pl. a • A járműsebesség 40 km/h (25 mph)
jármű magasságának módosítá- vagy magasabb értékre állítható.
sa)
– Az előírttól eltérő méretű gumiab-
roncsokkal szerelten
– Elhasznált vagy egymástól szél-
sőségesen eltérő és egyenetlen
abroncsokkal szerelten
– Alacsony vagy magas gumiab-
roncsnyomás esetén
3-102
A JÁRMŰ KEZELÉSE
(2) Lassító vezérlés
(Az Ön járműve előtt a beállított se-
bességnél lassabban haladó jármű
került a radar hatósugarába)
PÉLDA
83RM009
Járműve lelassít, és a követési távolság
megtartása érdekében mindvégig tartja az
előtte haladó jármű sebességét.
• Az Ön előtt haladó jármű észlelési távol-
sága kb. 100 m (328 ft) az Ön járművétől.
(3) Követő vezérlés
(Az Ön járműve előtt állandó sebes-
séggel haladó jármű került a radar
hatósugarába)
PÉLDA
83RM010
Járműve állandó távolságot tartva követi
az előtte haladó járművet, de a beállított
sebességet nem lépi túl.
3-103
MEGJEGYZÉS:
• Amikor járműve lassító vezérlés vagy
követő vezérlés közben közel kerül az
előtte haladó járműhöz, aktiválódik a
frontális ütközésre figyelmeztető jelzés.
• Követő vezérlés közben lenyomva a fék-
pedált, azt tapasztalhatja, hogy nehéz
benyomni azt. Ez a jelenség nem utal hi-
bára, az adaptív sebességtartó automa-
tika működési jellemzője.
(4) Gyorsító vezérlés
(Kikerül az akadályozó jármű a radar
hatósugarából)
PÉLDA
83RM011
Az adaptív sebességtartó automatika fel-
gyorsítja járművét a beállított sebességre,
majd tartja ezt a sebességet.
Helyzetek, amelyekben a radar nem
működik megfelelően
VIGYÁZAT
Ne használja az adaptív sebességtar-
tó automatikát a következő helyzetek-
ben és körülmények között. Ha mégis
használja, a rendszer nem fog megfe-
lelően működni, és balesetek fordul-
hatnak elő.
A következő helyzetekben nagyon való-
színű, hogy a lassító vezérlés, a követő
vezérlés és a gyorsító vezérlés nem műkö-
dik megfelelően akkor sem, ha a radar ha-
tósugarába kerül egy jármű.
• Amikor forgalmi dugóban közlekedik a
járművel
• Amikor éles kanyarokban közlekedik a
járművel
• Amikor jeges, havas, csúszós úton köz-
lekedik a járművel
• Amikor meredek emelkedőn közlekedik
a járművel
PÉLDA
83RM012
• Amikor egymást követő meredek emelke-
dőkön és lejtőkön közlekedik a járművel

• Amikor utánfutót vontat járművével vagy
az Ön járművét vontatják
PÉLDA
83RM013
• Autópálya-kapuban
• Amikor járműve nem haladhat egyene-
sen, mert egy baleset vagy akadály miatt
állandóan kanyarogni kell
• Amikor járműve balra vagy jobbra ka-
nyarodó sávban halad
• Amikor a hűtőrács vagy az első lökhárító
kemény tárgynak ütközött
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Helyzetek, amelyekben
előfordulhat, hogy a radar nem PÉLDA
működik megfelelően
A következő helyzetekben előfordulhat,
hogy a radar nem észleli megfelelően az
előtte haladó járművet és nem érkezik
frontális ütközésre figyelmeztető jelzés.
Szükség esetén a fékek segítségével las-
sítsa le járművét. 83RM014
• Ha egy motorkerékpár ugyanabban a
• Amikor elöl egy jármű lassan halad, sávban halad
vagy megáll a sor végén forgalmi dugó-
ban vagy egy fizetőkapunál VIGYÁZAT
• Amikor a jármű útjavításhoz közeledik
• Amíg alagútban halad Mindig biztonságra törekedve vezes-
• Amikor a radarérzékelő burkolatát hó, sen, a forgalmi viszonyok figyelem-
víz vagy szennyeződés fedi bevételével.
• Kedvezőtlen időjárási körülmények kö-
zött, mint heves esőzés vagy sűrű köd,
hófúvás vagy homokvihar, illetve amikor
az Ön előtti járművet víz, hó vagy homok
veszi körül
• Olyan elöl haladó jármű esetén, amely-
nek rendkívül kicsi a hátsó felülete, mint
pl. egy üres utánfutó
• Amikor járműve hátulját a csomagtérben
vagy a hátsó üléseken elhelyezett súlyos
teher lehúzza
• Amikor járműve legalább 160 km/h-val
(100 mph) halad
• Amikor járműve elé egy másik jármű hir-
telen bevág
3-104
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Helyzetek, amelyekben Haladási sebesség beállítása Információs kijelző

előfordulhat, hogy a radar Adaptív sebességtartó automatika
indokolatlanul lép működésbe kapcsolói PÉLDA
A következő helyzetekben a radarrendszer (7) (6)
szomszédos sávban haladó járművet vagy PÉLDA
út menti tárgyakat észlel, aminek hatására
frontális ütközésre figyelmeztető jelzést
adhat. (3)
(1)
• Sarkon befordulva, vagy szűk forgalmi (4)
sávban haladva
• Járműve sávhoz viszonyított helyzete bi- (2)
zonytalan, pl. kormánymanőverek miatt (5) (8) (9) (10)
• Az út felületéből kiálló tárgyak, mint ak-
nafedelek és más fémtárgyak, valamint
hulló tárgyak vagy szintváltások az út fe- 54P010315
lületében (6) Követési távolság visszajelzője
54P000346
(7) Adaptív sebességtartó automatika
(1) Követésitávolság-beállító kapcsoló visszajelzője
(2) „CRUISE” gomb (8) „SET” visszajelző lámpa
(3) „CANCEL” gomb (9) Elöl haladó jármű észlelésének
(4) „RES +” gomb visszajelzője
(5) „SET –” gomb (10) Beállított sebesség visszajelzője

1) Kapcsolja be az adaptív sebességtartó

automatikát a „CRUISE” gomb (2) be-
nyomásával. Ha az adaptív sebesség-
tartó automatika visszajelzője (7), a kö-
vetési távolság visszajelzője (6) és az
elöl haladó jármű észlelésének vissza-
jelzője (9) megjelenik az információs ki-
jelzőn, beállíthatja az adaptív sebes-
ségtartó automatikát.
2) Gyorsítson vagy lassítson a kívánt se-
bességre.

3-105
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

3) Nyomja meg a „SET –” gombot (5). Ek-

kor a „SET” visszajelző lámpa (8) és a
beállított sebesség visszajelzője (10)
megjelenik az információs kijelzőn.
Ha leveszi a lábát a gázpedálról, a se-
besség a beállított értéken marad. Ekkor
az elöl haladó jármű észlelésének
visszajelzője (9) attól függően változik,
hogy járműve előtt van-e a másik jármű.
Jelzés Leírás
A jármű előterében nem
észlelhető másik jármű.
Ebben az esetben a jár-
mű sebességtartó vezér-
léssel működik.
VIGYÁZAT
Ha az adaptív sebességtartó automa-
tikát véletlenül állítja be, elveszítheti
az uralmát a jármű felett. Ez baleset-
hez vezethet, amely súlyos vagy akár
halálos sérülést is eredményezhet.
Amikor nem használja, kapcsolja ki
az adaptív sebességtartó automati-
kát, és győződjön meg arról, hogy el-
tűnik az adaptív sebességtartó auto-
matika visszajelzője (7).

A jármű előterében másik

jármű észlelhető. Ebben
az esetben a jármű lassító
vezérléssel és követő ve-
zérléssel működik.

3-106
A JÁRMŰ KEZELÉSE

A követési távolság beállítása

Amikor az adaptív sebességtartó automatika visszajelzője (7) világít, a következők szerint állíthatja be a követési távolságot járműve és
az előtte haladó jármű között a követésitávolság-beállító kapcsoló (1) megnyomásával.

Jelzés Leírás

Kis távolság („Dist: 1”)

A közepes beállítási értéknél kisebb követési távolságot tart.

Közepes távolság („Dist: 2”)

Ez egy kiindulási érték. Járműve 80 km/h (50 mph) sebességű haladása esetén mintegy 40 m-es (131 ft)
követési távolságot tart.

Nagy távolság („Dist: 3”)

A közepes beállítási értéknél nagyobb követési távolságot tart.

VIGYÁZAT
Tartson a forgalmi helyzetnek megfelelő, biztonságos követési távolságot. Ha nem így jár el, azzal súlyos vagy akár halálos
sérülést is okozhat.

MEGJEGYZÉS:
• A motor leállításakor a rendszer törli a beállított követési távolságot, alaphelyzetbe áll.
• A megfelelő követési távolság a jármű sebességétől függően változik.

3-107

A sebesség ideiglenes
megváltoztatása
Az adaptív sebességtartó automatika
használata közben átmenetileg növelheti
vagy csökkentheti a sebességet.
Gyorsításhoz nyomja le a gázpedált. Ami-
kor leveszi a lábát a gázpedálról, a jármű
sebessége visszaáll a beállított értékre.
Lassításhoz nyomja le a fékpedált.
Az adaptív sebességtartó automatika kikap-
csol, és eltűnik a „SET” visszajelző lámpa
(8). Amikor a jármű sebessége ismét meg-
haladja a kb. 40 km/h-t (25 mph), a „RES +”
gomb (4) megnyomásával visszatérhet az
előzőleg beállított sebességhez. Ekkor a
„SET” visszajelző lámpa (8) ismét megjele-
nik. A jármű felgyorsul az előzőekben beál-
lított sebességre, és megtartja azt.
Haladási sebesség megváltoztatása
A gázpedál használatával
Nagyobb sebesség tartásához gyorsítson a
kívánt sebességre a gázpedál használatá-
val, majd nyomja meg a „SET –” gombot (5).
A rendszer megtartja az új sebességértéket.
A fékpedál használatával
Alacsonyabb sebesség tartásához lassít-
son a kívánt sebességre a fékpedál hasz-
nálatával, majd nyomja meg a „SET –”
gombot (5). A rendszer megtartja az új se-
bességértéket.
MEGJEGYZÉS:
Amikor a fékpedált lenyomja, a „SET”
visszajelző lámpa (8) eltűnik addig, amíg
újra be nem állítja a tartandó sebességet.
A „RES +” és „SET –” gombok
használata
Nagyobb sebesség tartásához nyomja
meg többször vagy tartsa benyomva a
„RES +” gombot (4). A tartandó sebesség
növekedni fog.
Alacsonyabb sebesség tartásához nyomja
meg többször vagy tartsa benyomva a
„SET –” gombot (5). A tartandó sebesség
csökkenni fog.
MEGJEGYZÉS:
• A „RES +” gombot (4) vagy a „SET –”
gombot (5) rövid ideig lenyomva 1 km/h-s
(1 mph) lépésekben változtathatja a se-
bességet.
• A „RES +” gombot (4) vagy a „SET –”
gombot (5) lenyomva tartva 5 km/h-s
(5 mph) lépésekben változtathatja a se-
bességet.
• Amíg aktív a lassító vagy a követő ve-
zérlési mód, járműve nem gyorsul fel a
magasabb tartandó sebességre a
„RES +” gomb (4) folyamatos lenyomva
tartására sem. Azonban járműve magá-
tól felgyorsul az így beállított sebesség-
re, amikor az előtte haladó jármű kitér
járműve útjából.
A JÁRMŰ KEZELÉSE
Az adaptív sebességtartó
automatika kikapcsolása
Az adaptív sebességtartó automatika mű-
ködése ideiglenesen leáll, és a „SET”
visszajelző lámpa (8) eltűnik a következő
feltételek esetén:
Általános:
• Amikor megnyomja a „CANCEL” gom-
bot (3)
• Amikor lenyomja a fékpedált
• Amikor a jármű sebessége kb. 40 km/h
(25 mph) alá csökken
• Amikor a jármű megcsúszik, és az ESP®
működésbe lép
• Amikor a motorfordulatszám túl magas
vagy túl alacsony
• Amikor a vezetőoldali ajtót kinyitja
• Amikor a vezető a biztonsági övét kicsa-
tolja
• Amikor a rögzítőféket behúzza
Kézi sebességváltóval szerelt járművek
esetében:
• Amikor a tengelykapcsoló-pedált folya-
matosan lenyomva tartja
• Amikor a váltókart „N” fokozatba teszi
• Amikor a váltókart az 1. vagy a 2. foko-
zatba teszi
• Amikor a rendszer magas fékbetét-hő-
mérsékletet észlel
Automata sebességváltóval felszerelt jár-
művek esetében:
• Amikor manuális üzemmódban a 3. fo-
kozatból a 2. fokozatba kapcsol
3-108
A JÁRMŰ KEZELÉSE
A „RES +” gomb (4) megnyomásával vissza-
térhet az előzőleg beállított sebességhez.
Ekkor a „SET” visszajelző lámpa (8) ismét
megjelenik. A járműnek több mint 40 km/h
(25 mph) sebességgel kell haladnia, és a
fenti feltételek egyike sem állhat fenn.
Ha a következő körülmények bármelyike
teljesül, az adaptív sebességtartó automa-
tika kikapcsol és a visszajelzője (7) kial-
szik.
• Amikor a „CRUISE” gombot (2) lenyomja.
• Amikor a „LIMIT” gombot lenyomja.
• Amikor az ESP® „OFF” gombot meg-
nyomja.
• Amikor az adaptív sebességtartó auto-
matika meghibásodik vagy felfüggeszti a
működését.
MEGJEGYZÉS:
Az adaptív sebességtartó automatika ki-
kapcsolásával az előzőleg beállított sebes-
ség törlődik a memóriából.
3-109
Frontális ütközésre figyelmeztető
jelzés
(1)
54P000353
Ha járműve – a következőkben leírtak sze-
rint – túl közel kerül az előtte haladó jármű-
höz, akkor a beltéri csipogó hangjelzést
ad, és ezzel egy időben megjelenik az in-
formációs kijelzőn a fékezésre felszólító
visszajelző (1).
• Az Ön előtt haladó jármű hirtelen fékez.
• Egy másik jármű bevág Ön elé.
Nyomja le a fékpedált, és tartson megfele-
lő távolságot az Ön előtt haladó járműtől. A
frontális ütközésre figyelmeztető jelzés csi-
pogójának időzítése függ a járműve se-
bességétől és az Ön előtt haladó járműhöz
képest tartott követési távolságtól.
VIGYÁZAT
• Ne használja az adaptív sebesség-
tartó automatikát sűrű forgalom-
ban, ahol a frontális ütközésre fi-
gyelmeztető jelzés gyakran aktivá-
lódik.
• A következő körülmények mellett
akkor sem riasztja Önt a frontális
ütközésre figyelmeztető jelzés, ha
járműve és az Ön előtt haladó jár-
mű közötti távolság kicsi:
– Amikor az Ön előtt haladó jármű
az Ön járművével csaknem azo-
nos vagy annál nagyobb sebes-
séggel halad.
– Amíg lenyomva tartja a gázpe-
dált, vagy közvetlenül annak fel-
engedését követően.
A radarérzékelő kezelése
A radarérzékelővel kapcsolatos részletek
jelen fejezet „Radaros fékasszisztens” cí-
mű szakaszában olvashatók.
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

Figyelmeztető és tájékoztató üzenetek

Az információs kijelzőn megjelenő figyelmeztető és tájékoztató üzenetek tudatják Önnel az adaptív sebességtartó automatika egyes
problémáit.

Figyelmeztető és Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
tájékoztató üzenet lámpa
Villog Hangjelzés (belső csipogó egyszer) Az adaptív sebességtartó automatika
esetleges hibájára utal. A jármű átvizs-
gálásához lépjen kapcsolatba SUZUKI-
márkakereskedővel.

54P000356

Villog Hangjelzés (belső csipogó egyszer) Az adaptív sebességtartó automatika és

a radaros fékasszisztens ideiglenes letil-
tásra került, mert az érzékelőn szennye-
ződés található, vagy a radarérzékelő
milliméteres hullámai szórt visszaverő-
dést okoznak. Ha az üzenet huzamo-
sabb időn át jelentkezik, törölje le az ér-
zékelőt egy puha ronggyal.

54P000355

3-110
A JÁRMŰ KEZELÉSE

Figyelmeztető és Fő figyelmeztető
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
tájékoztató üzenet lámpa
Villog Hangjelzés (belső csipogó A radaros fékasszisztens esetleges hibájá-
egyszer) ra utal.
Ellenőriztesse járművét hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.

54P000357

Villog Hangjelzés (belső csipogó Ez a radaros fékasszisztens és az adaptív

egyszer) sebességtartó automatika ideiglenesen ki-
kapcsolt állapota.
Ha az üzenet huzamosabb időn át látható
marad, ellenőriztesse a járművet hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel.

54P000358

3-111
 A JÁRMŰ KEZELÉSE

Vészfékezésjelző rendszer (ESS) (ha van ilyen) VIGYÁZAT

Az ESS az Emergency Stop Signal rövidítése. Habár az ESS rendszert azért találták
ki, hogy csökkentsék a hirtelen féke-
Az ESS egy olyan funkció, amely az összes irányjelző lámpa megszokottnál gyorsabb vil- zést követő ráfutásos ütközések szá-
logtatásával figyelmezteti a követő járműveket az alábbi feltételek fennállása esetén. mát, minden ütközést ez sem fog tud-
Eközben a műszercsoporton is villog az irányjelző visszajelző lámpa. ni megakadályozni. Mindig töreked-
• Ha Ön megközelítőleg 55 km/h (34 mph) vagy annál nagyobb sebességgel haladva hir- jen a biztonságos vezetésre, és meg-
telen beletapos a fékbe. állás vagy lassítás során kerülje a
• Amikor működésbe lép az ABS vagy Ön hirtelen az ABS működésbe lépéséhez hason- szükségtelen, hirtelen fékezéseket.
ló módon kezd fékezni.
MEGJEGYZÉS:
PÉLDA • Az ESS funkció nem kapcsolható ki.
• Használja a vészvillogót, és ne hagyat-
kozzon az ESS funkcióra.
• Ha a következő útfelületeken halad és
az ABS egy pillanatra kihagy, előfordul-
hat, hogy az ESS nem lép működésbe.
– Csúszós útfelületen való haladás során
– Olyan útegyenetlenségeken áthajtva,
mint pl. az egymásba torkolló útfelüle-
tek

61MM417

Az ESS kikapcsol a következő helyzetekben.

• A fékpedál felengedése esetén.
• Az ABS működésének befejeztével.
• Ha Ön bekapcsolja a vészvillogót.
• Ha a jármű már nem lassul intenzíven.

3-112
A JÁRMŰ KEZELÉSE

FELJEGYZÉSEK

3-113
 VEZETÉSI TANÁCSOK

VEZETÉSI TANÁCSOK
Bejáratás .............................................................................. 4-2
Katalizátor ............................................................................ 4-2
A fogyasztás csökkentése ................................................. 4-3
Országúti közlekedés ......................................................... 4-4
Vezetés hegyoldalon ........................................................... 4-4
Vezetés csúszós utakon ..................................................... 4-5 4
Használat terepen ............................................................... 4-7
Haladás vízzel borított területen ........................................ 4-7

60G409
VEZETÉSI TANÁCSOK
(Folytatás)
• Ha átállítja vagy áthelyezi az SRS
52D078S
VIGYÁZAT
• Mindig használja a biztonsági övet.
Bár a jármű első üléseit a légzsákok
biztonságosabbá teszik, mindig biz-
tosítani kell a vezető és az összes
utas megfelelő rögzítését a bizton-
sági övek használatával. A bizton-
sági övek megfelelő használatának
leírása a „Biztonsági övek és gyer-
mekbiztonsági rendszerek” című
szakaszban található.
• Soha ne vezessen alkohol vagy ká-
bítószer hatása alatt. Az alkohol, a
kábítószerek, valamint bizonyos
gyógyszerek hátrányosan befolyá-
solják vezetési képességeit, így je-
lentősen megnövelik mind az Ön,
mind a mások által elszenvedett sé-
rülések veszélyét. Ne vezessen ak-
kor se, ha fáradt, beteg, izgatott
vagy feszült idegállapotban van.
(Folytatás)
4-1
VIGYÁZAT VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Ügyeljen rá, hogy a jármű belsejé-
légzsákrendszer és a biztonságiöv- ben semmilyen folyadék ne folyjon
előfeszítő rendszer működését be- ki és ne fröccsenjen ki. Az alábbi
folyásoló alkatrészeket, elképzel- elemek esetében ez meghibásodást
hető, hogy e rendszerek váratlanul vagy akár tüzet is okozhat. Abban
aktiválódnak, esetleg működés- az esetben, ha innivaló vagy más fo-
képtelenné válnak. Az alábbi ese- lyadék ömlik ki, forduljon SUZUKI-
tek hátrányosan befolyásolhatják márkakereskedőhöz vagy szakszer-
e rendszerek működőképességét. vizhez.
Mielőtt ilyen tevékenységet végez, – SRS légzsákrendszer
konzultáljon egy SUZUKI-márkake- – Audioberendezés
reskedővel vagy szakszervizzel. – Elektromos alkatrészek, például
– A kormánykerék kiszerelése és a kapcsolók és kábelek
kormánykerékkel kapcsolatos ja- – Mozgatható alkatrészek, például
vítások stb. a sebességváltó kar vagy a biz-
– A középkonzol vagy a műszer- tonsági öv csatja
csoport körül, az első ülések alatt
vagy az elektromos kábeleken
végzett javítások
– Audioberendezések beszerelése
stb.
– Fémlemezek festése vagy a mű-
szerfal körüli javítások
– Az első ülések cseréje vagy az
ülések körüli javítások
– Az első oszlop, a hátsó oszlop
vagy a tető oldala körüli javítások
– A középső oszlop körüli javítások
(Folytatás)

Bejáratás
FIGYELMEZTETÉS
A motor későbbi teljesítménye és
megbízhatósága nagymértékben függ
az életciklusának korai szakaszában
történő használata során tanúsított
gondosságtól és önmérséklettől. Kü-
lönösen fontos, hogy az első 960 km
(600 mérföld) megtétele során betart-
sa az alábbi előírásokat:
• Indítás után ne járassa a motort
magas fordulatszámon. Fokozato-
san melegítse.
• Ne járassa a motort huzamosabb
ideig ugyanazon a fordulatszámon.
A fordulatszám gyakori változtatá-
sával elősegíthető a mozgó alkatré-
szek összekopása.
• Álló helyzetből lassan, ne teljes
gázzal induljon.
• Kerülje az erős fékezést, különösen
az első 320 km (200 mérföld) meg-
tétele során.
• Magas fokozatba kapcsolt sebes-
ségváltóval ne haladjon lassan.
• Mérsékelt motorfordulatszámmal
közlekedjen.
• Az első 960 km (600 mérföld) meg-
tétele előtt ne vontasson utánfutót.
Katalizátor
80G106
A katalizátor feladata a jármű kipufogógá-
zaiban található káros szennyező anyagok
mennyiségének a lehető legkisebbre csök-
kentése. Mivel az ólom hatástalanítja a ka-
talizátorrendszer károsanyag-kibocsátást
csökkentő elemeit, az azzal felszerelt jár-
művekben kizárólag ólommentes benzin
használata engedélyezett.
Szokásos üzemeltetés, illetve ólommen-
tes benzin használata mellett a katalizátor
élettartama a járműével azonos. A katali-
zátor nem igényel különleges karbantar-
tást. Ennek ellenére nagyon fontos, hogy a
motor beállítása mindig megfelelő legyen.
A rosszul beállított motorban előforduló
gyújtáshiba a katalizátor túlmelegedését
okozhatja. Ez a katalizátor, valamint a jár-
VEZETÉSI TANÁCSOK
mű más részeinek maradandó hőkároso-
dását okozhatja.
FIGYELMEZTETÉS
A katalizátor, illetve a jármű más ré-
szeinek károsodását a következő uta-
sítások betartásával csökkentheti:
• Tartsa fenn a motor megfelelő,
üzemkész állapotát.
• A motor működési hibáit – különö-
sen azokat, amelyek gyújtáshibával
vagy érezhető teljesítménycsökke-
néssel járnak együtt – azonnal ja-
víttassa ki.
• Ne kapcsolja ki a motort, illetve ne
szakítsa meg a gyújtást addig, amíg
a sebességváltó fokozatban, illetve
a jármű mozgásban van.
• Ne próbálja a járművet megtolás-
sal, vagy lejtőn történő legurulás-
sal elindítani.
• A motort még a diagnosztikai vizs-
gálatok során is kizárólag vala-
mennyi gyújtógyertya bekötött ál-
lapota mellett járassa.
• Ne járassa a motort hosszasan
alapjáraton, ha járása nem egyen-
letes, illetve egyéb rendellenessé-
get észlel.
• Kerülje az üzemanyagtartály szinte
teljes kiürülését.
4-2
VEZETÉSI TANÁCSOK
54G584S
VIGYÁZAT
Mind a parkolás, mind a közlekedés
során vegye figyelembe, hogy a kata-
lizátor és a kipufogórendszer elemei
erősen felhevülhetnek. Mint bármely
más járművel, ezzel a járművel se
parkoljon vagy közlekedjen olyan he-
lyen, ahol a kipufogórendszer áthe-
vült elemeihez tűzveszélyes anyagok
(például száraz fű, falevelek stb.) ér-
hetnek.
4-3
Tartsa tisztán a levegőszűrőt
A fogyasztás csökkentése
PÉLDA
Az alábbi tanácsok segítenek az üzem-
anyag-fogyasztás csökkentésében.
Kerülje a tartós alapjáratot
Ha egy percnél hosszabb ideig kell vára-
koznia, inkább állítsa le a motort és később
indítsa újra. Hideg motor indítása után mű-
ködtesse azt alapjáraton addig, amíg a hő-
mérő mutatója el nem éri a „C” helyzetet
(amennyiben a motor járatása nem tilos).
Ekkor a motor már elég meleg az elindu-
láshoz.
60A183S
Kerülje a hirtelen gyorsítást
Fékezés utáni elinduláskor a hirtelen gyor- Ha a levegőszűrő elszennyeződött, a szí-
vási ellenállás megnő. Ez csökkenti a le-
sítás túlzott üzemanyag-fogyasztást ered-
ményez és a motor élettartamát is lerövidí- adott teljesítményt és növeli az üzem-
ti. Ezért gyorsítson kíméletesen. anyag-fogyasztást.
Ne szállítson felesleges terheket
Kerülje a felesleges leállásokat
Kerülje a felesleges lassításokat és megál- Minél nagyobb a jármű összsúlya, annál
többet fogyaszt. A szükségtelen csomago-
lásokat. Amikor csak lehetséges, próbáljon
lassú, állandó haladási sebességet tartani. kat vegye ki.
A lassítás és az azt követő ismételt gyorsí- A gumiabroncsok nyomását tartsa az
tás növelik a fogyasztást. előírt szinten
Tartson állandó haladási sebességet A puha gumiabroncsok megnövekedett
Amennyiben a forgalom és az útviszonyok gördülési ellenállása többletfogyasztást
engedik, igyekezzen állandó sebességet okoz. A gumiabroncsok nyomását feltétle-
tartani. nül tartsa a vezetőoldali ajtón, illetve az aj-
tóoszlopon elhelyezett címkén feltüntetett
értékeken.

Országúti közlekedés
Nagy sebességű országúti közlekedés so-
rán soha ne feledkezzen meg a követke-
zőkről:
• A fékút a jármű sebességével arányosan
növekszik. A fékezést mindig a megállá-
si ponttól a megnövekedett fékútnak
megfelelő távolságra kezdje meg.
• Esős napokon a „vízenfutás” néven is-
mert jelenség léphet fel. A „vízenfutás”
azt jelenti, hogy a jármű gumiabroncsai,
illetve az út felülete között képződő vé-
kony vízréteg miatt azok nem érintkez-
nek egymással közvetlenül. A „vízenfu-
tás” során a jármű kormányzása, illetve
fékezése igen nehézkes lehet, sőt, a jár-
mű akár irányíthatatlanná is válhat. Ned-
ves útviszonyok között haladjon ala-
csony sebességgel.
• A nagy sebességgel haladó jármű ki van
téve az oldalszél hatásainak. Ezért ha-
ladjon csökkentett sebességgel, és ké-
szüljön fel az alagutak, illetve keskeny
völgyek végén tapasztalható, az Ön mel-
lett elhaladó nagy járművek stb. által
okozott hirtelen lökésekre.
VEZETÉSI TANÁCSOK
• A meredek emelkedőkön haladó jármű
Vezetés hegyoldalon lelassulhat, illetve elégtelennek bizo-
nyulhat a motor forgatónyomatéka. Ha
Kézi sebességváltó így történik, alacsonyabb fokozatba vált-
va tegye ismét lehetővé a motor számá-
ra a szokásos fordulatszámon való mű-
ködést. A jármű lendületének megtartá-
sa érdekében váltson gyorsan.
• Lejtőn lefelé eggyel alacsonyabb foko-
zatba váltva tegye lehetővé a motorfék
hatásának érvényesülését.
61MM706
VIGYÁZAT
Automata sebességváltó
Meredek, illetve hosszú lejtőn lefelé a
fékpedált igyekezzen a lehetőségek
adta határokon belül minél ritkábban,
alkalmanként minél rövidebb időn át
használni. Ettől ugyanis a fékek túl-
melegedhetnek, amitől veszíthetnek
hatékonyságukból. Ezen óvintézke-
dés megtételének elmulasztása a jár-
83RM015
mű feletti uralom elvesztéséhez ve-
zethet.
FIGYELMEZTETÉS
Lejtőn lefelé haladva SOHA ne fordít-
sa a gyújtáskulcsot „LOCK” helyzet-
be, illetve ne kapcsolja ki a gyújtást a
motorindító kapcsolóval. A káros-
anyag-kibocsátást csökkentő rend-
szer, illetve az automata sebesség-
váltó (ha van ilyen) károsodhat.
4-4
VEZETÉSI TANÁCSOK
Vezetés csúszós utakon
60G089S
Mivel fékezéskor a gumiabroncsok meg-
csúszhatnak, nedves úton lassabban hajt-
son, mint száraz úton tenné. Jeges, havas
vagy sáros úton csökkentse sebességét és
kerülje a hirtelen gyorsítást, illetve fékezést,
valamint a heves kormánymozdulatokat.
Négy üzemmódban működő
négykerékhajtású (4WD) modellek
esetében
A négy üzemmódban működő négykerék-
hajtású (4WD) járművek kialakítása csú-
szós utakon a kétkerékhajtású modelleké-
nél jobb tapadási tulajdonságokat biztosít.
Az Ön négy üzemmódban működő négyke-
rékhajtású (4WD) járműve azonban nem bír
akkora vonóerővel mély hóban, sárban
vagy homokban, mint a többcélú négyke-
4-5
rékhajtású járművek. Ne próbálja meg négy
üzemmódban működő négykerékhajtású
(4WD) járművét mély hóban, sárban vagy
homokban használni. Négy üzemmódban
működő négykerékhajtású (4WD) modellek
nem sport-/haszonjárművek és nem tere-
pen történő használatra tervezték azokat.
Hólánc
A gumiabroncsokat kizárólag olyankor lás-
sa el hólánccal, amikor erre a megfelelő ta-
padás érdekében szükség van, illetve a tör-
vények ezt írják elő. Győződjön meg arról,
hogy a használt lánc mérete megfelel az Ön
járműve abroncsainak. Arról is győződjön
meg, hogy van-e elég távolság a kerékdo-
bok és a kerekekre szerelt láncok között.
A hóláncokat az első gumiabroncsokra
szerelje fel szorosan, a gyártó utasításai-
nak megfelelően. Amennyiben szükséges,
az első kilométer (1/2 mérföld) megtétele
után szorítsa meg ismét a láncokat. A hó-
láncok használata során vezessen lassan.
FIGYELMEZTETÉS
• Amennyiben a hóláncok karosszé-
riához verődését hallja, álljon meg
és húzza meg a láncokat.
• A kerekek dísztárcsáit – amennyi-
ben a járművön találhatók ilyenek –
azok rongálódásának elkerülése ér-
dekében vegye le a láncok felszere-
lése előtt.
A jármű elakadása esetén
Amennyiben a jármű hóban, sárban vagy
homokban akad el, tegye a következőket:
1) Váltson előre-hátra egy előremeneti fo-
kozat (kézi sebességváltónál az első
fokozat) és a hátramenet között. Ez
hintázó mozgást eredményez, ami ele-
gendő lendületet adhat a jármű kisza-
badításához. A kerekek kipörgésének
minimalizálása érdekében bánjon óva-
tosan a gázpedállal. Sebességváltás-
kor vegye le a lábát a gázpedálról.
Ne pörgesse túl a motort. A túl nagy ke-
rékfordulatszám még mélyebbre ássa a
gumiabroncsokat, tovább nehezítve a
jármű elindítását.
MEGJEGYZÉS:
Ha járműve fel van szerelve ESP®-vel, elő-
fordulhat, hogy ki kell kapcsolnia az ESP®
rendszert a kerekek megforgatásához.
2) Ha a járművet néhány percnyi hintázta-
tás után sem tudja kiszabadítani, azt ja-
vasoljuk, lépjen kapcsolatba SUZUKI-
márkakereskedővel vagy autómentő
szolgálattal. Ha nem tudja autómentő
szolgálat segítségét kérni, a jármű vész-
helyzetben az elején és hátulján elhelye-
zett vonószemnél fogva, vontatókötél
vagy vontatólánc használatával ideigle-
nesen vontatható. Lásd az EGYÉB KE-
ZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
című fejezet „Vonószemek” című részét.

VIGYÁZAT
Hintáztatás közben tilos a jármű kö-
zelében tartózkodni, emellett a kere-
keknek sem szabad a sebességmé-
rőn leolvasható 40 km/h (25 mph) se-
bességnél gyorsabban forogniuk. Az
ennél gyorsabban forgó kerekek sze-
mélyi sérülést, illetve a jármű károso-
dását okozhatják.
FIGYELMEZTETÉS
Ne hintáztassa néhány percnél hosz-
szabb ideig a járművet. A huzamo-
sabb hintáztatás a motor túlmelege-
déséhez vagy az erőátvitel károsodá-
sához vezethet.
54G638S
VIGYÁZAT
Az e szakaszban leírt vezetési taná-
csok követésén túlmenően az alábbi
óvintézkedéseket is tegye meg:
• Ügyeljen arra, hogy a gumiabron-
csok mindig jó állapotban legye-
nek, illetve azok nyomása is megfe-
leljen az előírt értékeknek. Az ezzel
kapcsolatos részletek az ELLEN-
ŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS című
fejezetben találhatók a „Gumiab-
roncsok” címszó alatt.
(Folytatás)
VEZETÉSI TANÁCSOK
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Kizárólag a SUZUKI által jóváha-
gyott gumiabroncsokat használjon.
Soha ne használjon más-más típu-
sú és méretű abroncsokat az első,
illetve a hátsó kerekeken. A gumi-
abroncsokra vonatkozó előírások a
vezetőoldali ajtóoszlopon található
gumiabroncsadat-címkéről olvas-
hatók le.
• Soha ne alkalmazzon túlméretes
gumiabroncsokat vagy különleges
lengéscsillapítókat és rugókat a jár-
mű megemeléséhez. Ezzel megvál-
toznak a kezelési tulajdonságok.
Emellett az előírtnál nagyobb gumi-
abroncsok a sárvédőknek, illetve
az ütközőknek dörzsölődve a jármű
károsodását okozhatják, sőt, ma-
guk az abroncsok is hibásan mű-
ködhetnek.
• Vízen történő áthajtás után lassú
menetben ellenőrizze, hogy a fé-
kek megőrizték-e hatékonyságukat.
Ha a fékek a szokásosnál kevésbé
hatékonyak, lassú menetben több-
ször fékezve szárítsa azokat mind-
addig, amíg eredeti állapotukat újra
el nem érik.
4-6
VEZETÉSI TANÁCSOK

Kerülje a vízzel borított területeken vagy

Használat terepen
Ne hajtson magas fűvel borított
mezőre
Ha magas fűvel benőtt mezőre hajt, a jár-
mű fűben való elakadása balesetet vagy a
jármű károsodását okozhatja.
Haladás vízzel borított
területen
mély pocsolyákon való áthaladást. Ha el-
kerülhetetlen a vízzel elborított területen
történő áthaladás, akkor lassan, a legala-
csonyabb sebességfokozatban haladjon.
Miután áthaladt egy vízzel borított terüle-
ten, állítsa le a járművet egy arra alkalmas
helyen, és ellenőrizze a fékek megfelelő
működését. Ezt követően bízzon meg a
SUZUKI-márkakereskedőt vagy egy hiva-
talos javítóműhelyt a következők ellenőr-
zésével:
• Fékek működése
• Elektromos berendezések működése
• Motor-, sebességváltó- és differenciálmű-
olaj szintje és minősége. Abban az eset-
ben, ha az olaj fehéres zavarosságot mu-
tat, akkor víz keveredett az olajba, és
olajcserére van szükség.
• A csapágyak, a felfüggesztés csuklóinak
stb. kenési állapota.

FIGYELMEZTETÉS
Kerülje a vízzel borított területeken
vagy mély pocsolyákon való áthala-
dást. Ez a motor leállását, az elektro-
mos berendezések rövidzárlatát, to-
vábbá a motor és a sebességváltó ká-
rosodását stb. okozhatja.

80J042

4-7
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS
BERENDEZÉSEK
Tanksapka ............................................................................ 5-1
Motorháztető ........................................................................ 5-2
Napellenző ........................................................................... 5-4
Belső világítás ..................................................................... 5-5
12 voltos aljzat ..................................................................... 5-8
Napfénytető (ha van ilyen) ................................................. 5-9 5
Kapaszkodók (ha vannak ilyenek) ..................................... 5-11
Kesztyűtartó ........................................................................ 5-11
Felső konzol (ha van ilyen) ................................................ 5-12
Pohártartó és tárolóhely ..................................................... 5-13
Lábtámasz ............................................................................ 5-16
Padlószőnyegek (ha vannak ilyenek) ................................ 5-17
Csomagtéri horgok ............................................................. 5-18
Csomagtérfedél (ha van ilyen) ........................................... 5-18
Csomagtértálca (ha van ilyen) ........................................... 5-19
Tetősínek és rögzítési pontok tetőcsomagtartóhoz
60G407
(ha vannak ilyenek) ............................................................. 5-19
Vonószemek ........................................................................ 5-21
Fűtő- és légkondicionáló rendszer .................................... 5-23
Fűtőrendszer ....................................................................... 5-25
Kézi vezérlésű fűtő- és légkondicionáló rendszer ........... 5-28
Automatikus vezérlésű fűtő- és légkondicionáló
rendszer (klímavezérlés) .................................................... 5-33
Rádióantenna ...................................................................... 5-39
Rádiófrekvenciás jeladók beszerelése .............................. 5-40
Audiorendszer (ha van ilyen) ............................................. 5-41
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

A tanksapka a jármű bal oldalának hátsó

Tanksapka részén található. Az üzemanyag-betöltő PÉLDA (1)
nyílás fedele a vezetőülés ajtó felé eső ol-
dalán található nyitókar felhúzásával old-
PÉLDA ható ki, és a fedél lezárásával zárható.
(3)

Nyitás Zárás (1) (1)

(2)

61MM0B104

MEGJEGYZÉS:
Tankolás közben az üzemanyagtank-
61MM0B014
PÉLDA sapkát (2) a horonynál fogva (3) a tank-
sapkatartóra (1) akaszthatja.
57L51093
PÉLDA
A tanksapka eltávolítása: A tanksapka visszacsavarása:
1) Nyissa ki az üzemanyag-betöltő nyílás 1) Addig tekerje a tanksapkát az óramuta-
fedelét. tó járásával megegyező irányba, míg
2) A tanksapkát az óramutató járásával el- néhány kattanást nem hall.
lentétes irányba forgatva tekerje le. 2) Csukja be az üzemanyag-betöltő nyílás
fedelét.
FIGYELEM
Lassan nyissa a tanksapkát. A tar-
VIGYÁZAT
tályban lévő üzemanyag nyomás alatt Az üzemanyag rendkívül gyúlékony.
lehet, és így kifröccsenve sérülést Üzemanyag-betöltés közben ne dohá-
okozhat. nyozzon, illetve gondoskodjon arról
62J058
is, hogy a közelben ne legyen nyílt
láng vagy szikra.

5-1

VIGYÁZAT
A tanksapkát szükség esetén kizáró-
lag eredeti SUZUKI sapkára cserélje.
Nem megfelelő sapka használata hibát
okozhat az üzemanyag-ellátó rend-
szerben vagy a károsanyag-kibocsá-
tást csökkentő rendszerben. Baleset
esetén üzemanyag-szivárgást is ered-
ményezhet.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Motorháztető
PÉLDA
2) Az ábrán látható módon nyomja oldalra
61MM0B015
A motorháztető nyitása:
1) Húzza meg a motorháztető kioldókar-
ját, amely a vezető felőli oldalon, a mű-
szerfal külső felén található. Ezzel félig
kiengedi a motorháztető rögzítőjét.
PÉLDA
83RM023
a motorháztető alatti kioldókart az ujjá-
val. Miközben nyomja a kart, emelje fel
a motorháztetőt.
FIGYELEM
Közvetlenül a jármű leállítása után a
kioldókar olyan forró lehet, hogy
megégetheti a kezét. A kart csak azu-
tán érintse meg, hogy az lehűlt.
FIGYELMEZTETÉS
Mielőtt felhajtja a motorháztetőt, győ-
ződjön meg arról, hogy az ablaktörlő
karok nincsenek kihajtva, nehogy a
motorháztető kárt okozzon bennük.
5-2
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
PÉLDA
83RM024
3) Miközben kézzel megtartja a motorház-
tetőt, húzza ki a kitámasztórudat a rög-
zítőkapocsból, és illessze a végét a
motorháztető erre a célra szolgáló nyí-
lásába.
FIGYELEM
• Közvetlenül a jármű leállítása után
a kitámasztórúd olyan forró lehet,
hogy megégetheti a kezét. A rudat
csak azután érintse meg, hogy az
lehűlt.
• Rögzítse a rúd végét szilárdan a
nyílásban. Ha a rúd kicsúszik, a
motorháztető lecsapódhat és sérü-
lést okozhat.
• Erős széllökés hatására a motor-
háztető lecsapódhat. Legyen óva-
tos nagy szélben.
5-3
A motorháztető zárása:
1) A kitámasztórudat a motorháztetőt kis- FIGYELEM
sé megemelve távolítsa el annak furatá-
ból. A kitámasztórudat helyezze vissza A becsípődéses balesetek megelőzé-
annak tartókonzoljába. se érdekében gondoskodjon arról,
hogy az utas keze vagy feje ne legyen
a lecsapódó motorháztető útjában.
PÉLDA
FIGYELMEZTETÉS
Ha a motorháztetőt erővel lenyomja,
azzal kárt tehet benne.
83RM025
2) Engedje le a motorháztetőt körülbelül
20 cm-rel a zárszerkezet fölöttig, majd
engedje lecsukódni. Bezárás után győ-
ződjön meg arról, hogy a retesz megfe-
lelően rögzült.
VIGYÁZAT
Elindulás előtt feltétlenül csukja le
teljesen és reteszelje a motorházte-
tőt. Ellenkező esetben a fedél vezetés
közben váratlanul felcsapódhat, és a
kilátást eltakarva balesetet okozhat.
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Irattartó (ha van ilyen) Piperetükör (ha van ilyen)

Napellenző
PÉLDA
(1)
(4)

(2)
PÉLDA (3)
80JM152 61MM0B018

(1) Tükör védőburkolata (3) Piperetükör

79J161
A napellenző lehajtásával védekezhet a
Iratait elhelyezheti a napellenző hátulján
szélvédőn besütő napfény vakító hatása
lévő irattartóban (2).
ellen, míg annak kiakasztásával és oldalra
fordításával az oldalról besütő napot takar-
hatja el.
FIGYELMEZTETÉS
A napellenzőt mindig a kemény
műanyag részeknél fogva akassza ki,
illetve be, ellenkező esetben ugyanis
a napellenző megsérülhet.
(2) Irattartó
FIGYELMEZTETÉS
Meleg időben a közvetlen napsugár-
zásnak kitett nyílt területen várakozó
járműben ne hagyjon műanyag kár-
tyát az irattartóban. A hőségtől eltor-
zulhat.
(4) Piperetükör-világítás (ha van ilyen)
A napellenző hátulján lévő piperetükröt (3)
a védőburkolat (1) felhúzása után használ-
hatja.
A piperetükör világítása (4) a tükör fedelé-
nek (1) felnyitásakor kigyullad.
VIGYÁZAT
• Ne használja a tükröt vezetés köz-
ben, mert elvesztheti uralmát a jár-
mű felett!
• A piperetükör használatakor ne ha-
joljon túl közel az első légzsák he-
lyéhez, és ne is dőljön neki. Ha a
légzsák véletlenül kinyílik, erősen
megütheti Önt.

5-4
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

FIGYELMEZTETÉS Kesztyűtartó-világítás
PÉLDA (ha van ilyen) (1)
Ha piperetükör-világítás működik, az
akkumulátor lemerülésének elkerülé- Lásd a jelen fejezet „Kesztyűtartó” című ré-
se érdekében ne hagyja hosszabb szében.
ideig nyitva a tükör fedelét. (4) / (5)
Lábtérvilágítás
(ha van ilyen) (2)
Belső világítás Az első ülések előtt, a lábtérben lábtérvilá-
(6) gítás található. Ha az egyik ajtót (beleértve
a csomagtérajtót is) kinyitja, mindkét oldal
lábtérvilágítása kigyullad.
PÉLDA (1)
MEGJEGYZÉS:
(7)
A lábtérvilágítás működését az információs
(7)
kijelzőn módosíthatja. Részletek az ELIN-
DULÁS ELŐTT című fejezet „Információs
kijelző” című szakaszában olvashatók.
(8)
Műszerfali rekesz világítása
(ha van ilyen) (3)
Ez a lámpa akkor gyullad ki, ha a helyzet-
61MM0B020
jelző lámpák, a hátsó lámpák és/vagy a
(2) (3) (2)
fényszórók be vannak kapcsolva.
61MM0B019 (4) Első (felső konzol nélkül)
(1) Kesztyűtartó-világítás (ha van ilyen) (5) Első (felső konzollal)
(2) Lábtérvilágítás (ha van ilyen) (6) Középső (napfénytető nélkül)
(3) Műszerfali rekesz világítása (7) Középső (napfénytetővel)
(ha van ilyen) (8) Csomagtér (ha van ilyen)

5-5
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Első (felső konzol nélkül) (4) Első (felső konzollal) (5) Középső (napfénytetővel) (7)

PÉLDA
(c)
CLOSE

T I LT
PUSH

OPEN

(b)

(a)
(d) (c) (b) (a) (d)
61MM0A205 61MM0A106 61MM0B022

A lámpa a gomb megnyomásával kapcsol- Ezeknek a lámpakapcsolóknak három

ható be, illetve ki. vagy négy állásuk van, amelyekhez az
Középső (napfénytető nélkül) (6) alábbi funkciók tartoznak:
„ON” (a)
PÉLDA • A lámpa kigyullad és az ajtók nyitott,
(c) (b) (a)
illetve csukott állapotától függetlenül ég-
ve is marad.
• Hogy az akkumulátor feleslegesen ne
merüljön, a megvilágítás automatikusan
kikapcsol 15 perccel a világítás felkap-
csolása után, amennyiben más művele-
tet nem végeznek.

61MM0A107

5-6
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
„DOOR” (b)
• A lámpa az ajtók valamelyikének kinyílá-
sa esetén gyullad ki. Valamennyi ajtó be-
zárása után a lámpa még mintegy
15 másodpercen át világít, majd fokoza-
tosan elhalványodik. Ha ez idő alatt a
kulcs behelyezésével vagy a motorindító
kapcsoló megnyomásával fogyasztók
vagy bekapcsolt helyzetbe kapcsolja a
gyújtást, a lámpa azonnal elhalványodik.
A gyújtáskulcsnak a gyújtáskapcsolóból
történő eltávolítása, vagy a motorindító
kapcsoló megnyomásával a gyújtás ki-
kapcsolása után a lámpa mintegy 15 má-
sodpercre kigyullad, majd fokozatosan
elhalványodik.
• Hogy az akkumulátor feleslegesen ne
merüljön, a megvilágítás automatikusan
kikapcsol 15 perccel bármelyik ajtó kinyi-
tása után, amennyiben más műveletet
nem végeznek.
„OFF” (c)
A lámpa még ajtónyitás után sem gyullad ki.
Térképolvasó lámpa (d)
Ha a lámpakapcsoló „DOOR” vagy „OFF”
pozícióban van, a lámpa a gomb megnyo-
másával kapcsolható be, illetve ki.
5-7
Csomagtér (ha van ilyen) (8)
(2) (1)
61MM0B023
A csomagtér-világítás kapcsolójának be-
kapcsolt helyzete (1) mellett ez a lámpa a
csomagtérajtó kinyitásakor kigyullad, és
egészen annak bezárásáig égve is marad.
• Hogy az akkumulátor feleslegesen ne
merüljön, a megvilágítás automatikusan
kikapcsol 15 perccel a csomagtérajtó ki-
nyitása után, amennyiben más művele-
tet nem végeznek.
A csomagtér-világítás kapcsolójának (ki-
kapcsolt) (2) helyzete mellett akár nyitva
van a csomagtérajtó, akár nem, a lámpa
nem világít.
FIGYELMEZTETÉS
Az akkumulátor lemerülésének elke-
rülése érdekében a csomagtér-világí-
tás kapcsolójának bekapcsolt helyze-
te mellett ne hagyja hosszabb ideig
nyitva a csomagtérajtót.
PÉLDA
61MM0A108
MEGJEGYZÉS:
Az, hogy mely ajtók vannak összefüggés-
ben a belső világítás működésével, a jár-
mű kivitelétől függ. A belső világítás műkö-
dését azok az ajtók befolyásolják, ame-
lyeknek keretében megtalálható az ábrán
látható (gumi védőburkolattal ellátott) kap-
csoló. A csomagtérajtó még a gumi védő-
burkolattal ellátott kapcsoló nélkül is befo-
lyásolja a belső világítás működését.
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
ben van, illetve a gyújtás fogyasztók vagy
12 voltos aljzat bekapcsolt üzemmódban van.
Mindegyik dugaszolóaljzathoz 12 voltos
Középkonzol eszközök csatlakoztathatók, összesen leg-
feljebb 120 W/10 A teljesítménnyel. Győ-
PÉLDA ződjön meg arról, hogy az aljzat fedele a
helyén van-e, ha nem használja az aljzatot.
VIGYÁZAT
• Ha a 12 voltos aljzat nincs haszná-
latban, tartsa lezárva a gumifedelet.
A 12 voltos aljzatba bejutó idegen
anyagok meghibásodást vagy rö-
vidzárlatot okozhatnak.
61MM0B024
Csomagtér (ha van ilyen)
PÉLDA
61MM0B105
A 12 voltos aljzat akkor működik, ha a
gyújtáskapcsoló „ACC” vagy „ON” helyzet-
FIGYELMEZTETÉS
• A biztosíték kiolvadásának megelő-
zése érdekében, ha egyszerre hasz-
nál több aljzatot, a teljes elektro-
mos teljesítmény ne legyen több,
mint 12 V/120 W/10 A.
• A nem megfelelő elektromos beren-
dezések használata károsíthatja a
jármű elektromos rendszerét. Győ-
ződjön meg arról, hogy a használni
kívánt elektromos készülék csatla-
koztatható-e az aljzatba.
• Ha a 12 voltos aljzat használata
közben a gyújtáskapcsoló „LOCK”
helyzetben, illetve a gyújtás kor-
mányzár (kikapcsolt gyújtás) üzem-
módban van, a következő rendelle-
nességek fordulhatnak elő:
– nem kapcsol ki az audio-, illetve
navigációs rendszer;
– nem működik például a kulcs nél-
küli ajtónyitó rendszer, stb.
Ha ilyen előfordulna, válassza le
az eszközt a 12 voltos aljzatról,
és ellenőrizze az elektromos be-
rendezések megfelelő működé-
sét. Ha továbbra is fennáll a prob-
léma, vizsgáltassa meg a rend-
szert hivatalos SUZUKI-márkake-
reskedővel.
5-8
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Napfénytető (ha van ilyen)
Miután a gyújtást a motorindító kapcsoló
megnyomásával bekapcsolt üzemmódba
kapcsolta, a napfénytető kapcsolójával bil-
lentheti és elcsúsztathatja a napfénytetőt.
65D612
• Győződjön meg arról, hogy bezárta-e a
5-9
VIGYÁZAT
• Menet közben soha ne kerüljön
egyik testrésze sem a napfénytető
nyílásán kívülre.
• Mindig kösse be a biztonsági övet,
és mindig használjon gyermekülést.
Ha baleset történik, a nyitott nap-
fénytetőn át kizuhanhat a járműből.
• A napfénytető zárásakor győződjön
meg arról, hogy nincs-e kéz vagy
egyéb akadály a napfénytető útjá-
ban.
• Bármilyen rövid időre is hagyja őri-
zetlenül a járművet, mindig vigye
magával a kulcs nélküli nyomó-
gombos indítórendszer távirányító-
ját. A felügyelet nélkül parkoló jár-
műben ne hagyjon gyermekeket
sem. Az őrizetlenül hagyott gyer-
mekek működtethetik a napfénytető
kapcsolóját, és beszorulhatnak.
FIGYELMEZTETÉS
• Ne nehezedjen rá a tetőre a napfény-
tető körül, például ne üljön oda.
• Mielőtt kinyitja a napfénytetőt, távo-
lítsa el róla a vízcseppeket, a havat,
a jeget vagy a homokot.
napfénytetőt, ha őrizetlenül hagyja a jár-
művet.
• Időnként ellenőrizze, hogy nem
szennyeződött-e be a vezetősín, és tisz-
títsa meg, ha összegyűlt valamilyen
szennyeződés.
A napfénytető billentése
OPEN
PUSH
T I LT
CLOSE
(1)
61MM0A109
A napfénytető teljesen zárt helyzetből fel-
felé billentéséhez nyomja meg a napfény-
tető kapcsolójának „PUSH TILT” feliratú ré-
szét (1). A napfénytető ekkor felfelé billen.
MEGJEGYZÉS:
Ha felfelé billentéskor a sötétítő csukva
van, akkor automatikusan kinyílik.
A napfénytető felfelé billentett helyzetből le-
felé billentéséhez nyomja meg ismét a nap-
fénytető kapcsolójának „PUSH TILT” felira-
tú részét (1). A napfénytető ekkor lefelé bil-
len. Ha egy másodpercnél hosszabb időre
nyomva tartja a napfénytető kapcsolójának
„PUSH TILT” feliratú részét (1), a napfény-
tető és a sötétítő teljesen becsukódik.

A napfénytető kinyitása
(3)
OPEN (2)
PUSH
T I LT
(4)
CLOSE
(5)
61MM0A110
A napfénytető manuálisan, a napfénytető
kapcsolójának „OPEN” helyzetbe (2) nyo-
másával nyitható ki. Először a sötétítő nyí-
lik, aztán a napfénytető.
A napfénytető kapcsolóját TELJES NYI-
TÁS pozícióba (3) nyomva a sötétítő telje-
sen kinyílik. Ha a napfénytető kapcsolóját
ismét TELJES NYITÁS pozícióba (3)
nyomja, a napfénytető is teljesen kinyílik.
Ha a napfénytető kapcsolóját egy másod-
percnél hosszabb időre TELJES NYITÁS
pozícióban (3) tartja, a sötétítő és a nap-
fénytető egyaránt teljesen kinyílik.
Ha mozgás közben meg kívánja állítani a
sötétítőt vagy a napfénytetőt, nyomja a
kapcsolót rövid időre bármelyik irányba.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
A napfénytető becsukása
A napfénytető manuálisan, a napfénytető
kapcsolójának „CLOSE” helyzetbe (4) nyo-
másával csukható be. Először a napfény-
tető csukódik be, aztán a sötétítő.
Ha a napfénytető kapcsolóját TELJES ZÁ-
RÁS pozícióba (5) nyomja, a napfénytető
teljesen becsukódik. Ha a napfénytető
kapcsolóját ismét TELJES ZÁRÁS pozíció-
ba (5) nyomja, a sötétítő is teljesen becsu-
kódik.
Ha a napfénytető kapcsolóját egy másod-
percnél hosszabb időre TELJES ZÁRÁS
pozícióban (5) tartja, a napfénytető és a
sötétítő egyaránt teljesen becsukódik.
Ha nyitás közben meg kívánja állítani a
napfénytetőt vagy a sötétítőt, nyomja a
kapcsolót rövid időre bármelyik irányba.
A rendszer megelőzi a napfénytető alá va-
ló becsípődést.
Ha a rendszer érzékeli, hogy valami becsí-
pődött a napfénytető előrecsúszása vagy
lefelé billentése közben, akkor a napfény-
tető automatikusan visszafordul vagy felfe-
lé billen. Ez a rendszer a napfénytető auto-
matikus záródása vagy lebillenése közben
működik.
Győződjön meg arról, hogy senki keze,
vagy semmiféle tárgy nincs a napfénytető
útjában, mielőtt bezárná a napfénytetőt, at-
tól függetlenül, hogy működik a napfénytető
alá való becsípődést megelőző rendszer.
VIGYÁZAT
Lehetséges, hogy a napfénytető alá
való becsípődést megelőző rendszer
nem működik, ha az akkumulátor
nincs megfelelően feltöltve.
FIGYELEM
A napfénytető alá való becsípődést
megelőző rendszer nem működik ab-
ban a tartományban, ahol a napfény-
tető már majdnem teljesen zárt hely-
zetben van.
Ha a napfénytető becsípődést gátló rend-
szere nem működik megfelelően, csukja
be teljesen a napfénytetőt a kapcsolójával,
és vizsgáltassa át a rendszert márkakeres-
kedővel.
5-10
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Kapaszkodók Ruhaakasztók (ha vannak ilyenek) Kesztyűtartó

(ha vannak ilyenek)
PÉLDA

61MM0B025
61MM0B026

54G249 VIGYÁZAT A kesztyűtartó a fogantyúval nyitható. Be-

A rendelkezésre álló kapaszkodók a ké-
nyelmet szolgálják.
FIGYELMEZTETÉS
A kapaszkodók, illetve a műanyag te-
tőkárpit károsodásának elkerülése ér-
dekében ne függeszkedjen a kapasz-
kodókon.
záráskor a fedelet kattanásig nyomja be.
Ha a jármű rendelkezik függönylég-
zsákokkal, ne függesszen éles tárgya- VIGYÁZAT
kat, pl. vállfát a ruhaakasztóra. A ruhá-
kat az akasztón helyezze el, és ne Soha ne közlekedjen nyitott kesztyű-
használjon vállfát a felakasztásukhoz. tartóval. Ez fokozza a balesetek során
bekövetkező sérülések veszélyét.
FIGYELMEZTETÉS
Ruhadarabjait a ruhaakasztókra füg-
gesztheti. Ezek nagy vagy súlyos te-
her megtartására nem valók.

5-11
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

VIGYÁZAT Felső konzol (ha van ilyen) VIGYÁZAT

Ne hagyjon öngyújtót, se spray-t tar- • Vezetés közben a felső konzol fede-
talmazó flakonokat a kesztyűtartó- le ne legyen nyitva, ellenkező eset-
ban. A kesztyűtartóhoz hasonló he- ben az abban tárolt tárgyak féke-
lyeken az öngyújtó vagy a spray pa- zéskor, gyorsítás közben vagy üt-
koláskor véletlenül begyulladhat és közéskor kieshetnek. Azonnal zárja
tüzet okozhat. be a konzolt, miután valamit kivett
onnan, vagy betett oda.
• A közvetlen napsugárzásnak kitett,
PÉLDA vagy meleg levegőjű szabad terüle-
ten huzamosabb időn át parkoló
jármű felső konzola a tetőhöz köze-
li elhelyezésének következtében
erősen átforrósodhat. Ebben a
(1) helyzetben tegye meg az alábbi
61MM0A111
óvintézkedéseket:
– A felső konzolban ne hagyjon
Apró tárgyak tárolására használja ezt a re- szemüveget. A forróság a mű-
keszt. anyag lencsék, illetve keretek tor-
A fedelet (1) az azon található kiemelkedő zulását okozhatja.
rész megnyomásával nyithatja ki. – A felső konzolban ne hagyjon tűz-
veszélyes tárgyakat, például ön-
61MM0B027
gyújtót. A forróság tüzet okozhat.
Amíg a fedél nyitva van, a kesztyűtartó-
világítás (ha van ilyen) nem alszik ki.
FIGYELMEZTETÉS
• Ne fejtsen ki túlzott erőt a fedél be-
zárásakor. Ha így tesz, eltörhet a fe-
dél és a benne lévő tárgyak.
• Ha a felső konzolban szemüveget
szeretne tárolni, a lencsék védel-
me érdekében tegye azt védőtokba.

5-12
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Pohártartó és tárolóhely Műszerfali rekesz (1)

VIGYÁZAT
PÉLDA
Ne helyezzen olyan tárgyat a rekesz-
be, amely menet közben kieshet be-
lőle.
(6) (7) (8) Az óvintézkedés be nem tartása ese-
(1) (2) (3)
(5) tén a kieső tárgy akadályozhatja a pe-
dálok mozgását, ami a jármű feletti
uralom elvesztéséhez és balesethez
vezethet.

Első pohártartók (2)

VIGYÁZAT
Az alábbi óvintézkedések elmulasztá-
sa balesethez vagy a jármű károso-
dásához vezethet.
(4)
• Legyen óvatos, amikor a pohártar-
(6) (8) tókat folyadék tárolására használja.
(3)
A kiömlő forró folyadék égési sérü-
léseket okozhat.
A lítiumion-akkumulátor és a DC-DC
átalakító az első ülés alatt található.
61MM0B028 Az ENG A-STOP vagy SHVS rend-
(1) Műszerfali rekesz (2) Első pohártartók szerrel felszerelt modellekben a líti-
umion-akkumulátorra vagy a DC-DC
(3) Első palacktartó (4) Első kartámasz váltókonzolrekesszel
(ha van ilyen) átalakítóra ömlő folyadék tüzet vagy
áramütést okozhat, vagy károsíthat-
(5) Az első ülés háttámlájának zsebe (6) Hátsó palacktartó ja az akkumulátort és a DC-DC átala-
(ha van ilyen) kítót.
(7) Hátsó kartámasz pohártartókkal (8) Csomagtér tárolórekesze (Folytatás)
(ha van ilyen)

5-13

VIGYÁZAT
(Folytatás)
Ezenfelül ha folyadék ömlik a követ-
kező alkatrészekre, az tüzet vagy
meghibásodást okozhat, valamint
elképzelhető, hogy a légzsákrend-
szer nem fog megfelelően működni.
– Navigációs rendszer, audiorend-
szer és ezek kapcsolói
– A padlólemez alatti kábelek és
elektromos alkatrészek
– A sebességváltó kar mozgó alkat-
része vagy a biztonság öv csatja
• Ne használja a pohártartókat éles,
kemény vagy törékeny tárgyak tá-
rolására. Hirtelen fékezés vagy üt-
közés alkalmával a pohártartókba
helyezett tárgyak kiszámíthatatlan
mozgásukkal személyi sérülést
okozhatnak.
• Véletlenül se öntsön folyadékot és
ne helyezzen semmilyen idegen
anyagot a sebességváltó mozgó ré-
szébe vagy más elektromos alkat-
részbe. Folyadék vagy idegen
anyag hatására ezen alkatrészek
meghibásodhatnak.
• Ha véletlenül kiömlött vagy kicsö-
pögött a folyadék, ellenőriztesse
járművét hivatalos SUZUKI-márka-
kereskedővel.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Váltókonzolrekesz
Első palacktartó (3)/ Ezt a rekeszt apró tárgyak tárolására hasz-
Hátsó palacktartó (6) nálhatja.
A rekesz nyitásához emelje fel a felső fe-
A palacktartóban zárt palackot tároljon.
delet, miközben felső helyzetben tartja a
kart (1).
Első kartámasz váltókonzolrekesszel
(ha van ilyen) (4)
PÉLDA (1)
FIGYELMEZTETÉS
A kartámasz károsodásának megelő-
zése érdekében ne dőljön rá, illetve
gyermekeket se engedjen azon utazni.
PÉLDA
61MM0B029
MEGJEGYZÉS:
Azonnal zárja be a fedelet, miután valamit
kivett a rekeszből, vagy betett oda.
61MM0B029
A kartámasz előrecsúsztatható.
5-14
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
USB-aljzat (ha van ilyen)
PÉLDA
61MM0B029
Az USB-aljzat a váltókonzolrekeszen talál-
ható.
Csatlakoztassa hordozható digitális zene-
lejátszóját vagy más hasonló eszközét az
aljzathoz, ha a jármű audiorendszerén ke-
resztül kívánja hallgatni a rajta tárolt ze-
neszámokat. További részleteket a jelen
fejezet „Audiorendszer” című részében ol-
vashat.
5-15
Az első ülés háttámlájának zsebe Hátsó kartámasz pohártartókkal
(ha van ilyen) (5) (ha van ilyen) (7)
PÉLDA
(1)
PÉLDA
61MM0B032 61MM0B033
Ebben a zsebben könnyű és puha tárgyak, (1) Pohártartók
például kesztyűk, újságok, illetve magazi-
A hátsó kartámasz az üléstámla közepén
nok tárolhatók.
található. Használathoz hajtsa le.
FIGYELEM
Ne tegyen kemény vagy törékeny tár-
gyakat a zsebbe. Az esetleges bal-
eset során a kemény tárgyak, például
üvegek, üdítőitalos dobozok stb. sé-
rüléseket okozhatnak a hátsó ülésen
utazó személyeknek.
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

VIGYÁZAT Csomagtér tárolórekesze (8) Lábtámasz

• Ha a kartámasz valamely része aka-
dályozza a biztonsági öv becsatolá-
sát, az öv nem nyújt megfelelő vé- PÉLDA
delmet. A biztonsági öv becsatolá-
sa után mindig ellenőrizze, hogy
nem akadályozza-e a kartámasz az (1)
öv megfelelő működését.
• Balesetek, illetve hirtelen fékezé-
sek alkalmával a hátsó kartámasz
előreeshet. A hátsó középső ülé-
sen menetiránynak háttal elhelye-
zett gyermekülésben lévő gyer-
mek megsérülhet, ha a kartámasz PÉLDA (1)
előreesik. A hátsó középső ülésre
61MM0B034
ne helyezzen gyermekülést a me- 68LM543
netiránynak háttal. A fedél kinyitásához tolja el a kart (1), majd
húzza ki a fedelet. Vezetés közben bal lábát a lábtámaszon
(1) pihentetheti.

5-16
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Ha a járművében található padlószőnyeget

Padlószőnyegek másik (pl. időjárásálló) szőnyegre cseréli, VIGYÁZAT
(ha vannak ilyenek) a tökéletes illeszkedés érdekében eredeti Ha elmulasztja a következő óvintéz-
SUZUKI padlószőnyeg használata feltétle- kedések végrehajtását, a vezetőoldali
nül ajánlott. padlószőnyeg akadályozhatja a pedá-
PÉLDA lok mozgását, ami a jármű feletti ura-
(1) (2) lom elvesztéséhez és balesethez ve-
zethet.
A figyelmeztető címkék leírása
• Az előre csúszó padló-
szőnyeg akadályozhatja
a pedálok működtetését,
ami váratlan balesethez
vezethet.

• Ellenőrizze, hogy a padló-

szőnyeg be van akasztva
83RM50010 a rögzítőkbe.
(1) NYITÁS
(2) ZÁRÁS • Soha ne használjon több,
egymásra helyezett padló-
A vezetőoldali padlószőnyegek rögzítve szőnyeget, mivel ez meg-
vannak annak érdekében, hogy ne csúsz- akadályozhatja rögzítésü-
hassanak előre, és ezáltal ne akadályoz- ket a rögzítőelemekhez,
hassák a pedálok működését. és előre csúszhatnak.
Ha eltávolította, majd visszahelyezi a
szőnyegeket, megfelelően helyezze el
azokat, a rögzítőgombokat helyezze a • További részletekért ol-
szőnyegen található megfelelő lyukakba, vassa el a Kezelési útmu-
és fordítsa el őket zárt helyzetbe az ábrá- tatót.
nak megfelelően, hogy a szőnyegek meg-
felelően helyezkedjenek el a lába alatt. • Soha ne használjon olyan padló-
szőnyeget, ami nem illeszkedik a
padló körvonalához.

5-17
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Csomagtéri horgok Csomagrögzítő háló akasztói Csomagtérfedél (ha van ilyen)

(ha vannak ilyenek)

Csomagtartó horog PÉLDA PÉLDA

PÉLDA

83RM064 61MM0B109

Ezekbe az akasztókba külön megvásárol- A csomagtérfedél eltakarja a csomagtérbe

83RM063
A horogra bevásárlótáskát vagy hasonló
dolgot akaszthat.
A horog nem alkalmas nagy vagy súlyos
teher megtartására.
FIGYELMEZTETÉS
Ne akasszon a horogra az alábbiak-
nál nehezebb tárgyat, ellenkező eset-
ben a horog letörhet.
Csomagtartó horog: 2 kg (4,4 lbs)
ható hálót rögzíthet.
Ezek nagy vagy súlyos teher megtartására
nem valók.
FIGYELMEZTETÉS
Ne akasszon nagy vagy nehéz tárgyat
az akasztóra, különben az letörhet.
helyezett csomagokat, illetve egyéb rako-
mányt.
VIGYÁZAT
A csomagtérfedélen még kis méretű
és könnyű tárgyakat se szállítson.
A fedélre helyezett tárgyak egy eset-
leges baleset során elszabadulhat-
nak, és sérülést okozhatnak, illetve
zavarhatják a vezetőt a kilátásban.

5-18
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

A csomagtértálca az ábrán látható módon

Csomagtértálca (ha van ilyen)
PÉLDA
61MM0B035
Az Ön járműve a csomagtérben elhelye-
zett csomagtértálcával van felszerelve.
Csomagokat vagy más rakományt is szál-
líthat a tálcán vagy a tálca alatt. Ha eltávo-
lítja a csomagtértálcát, magasabb csoma-
got is elhelyezhet a csomagtérben.
VIGYÁZAT rögzíthető nyitott helyzetben.
(Folytatás)
• A csomagtér szerkezeténél fogva
FIGYELMEZTETÉS
nem alkalmas emberek szállítására. Ha a csomagtértálca menet közben
Ne szállítson gyermekeket a csomag- fel van nyitva, károsodhat.
térben! Ellenkező esetben hirtelen fé- Menet közben ne hagyja nyitva a cso-
kezés vagy hasonló esetén fennáll a magtértálcát.
baleset veszélye. Akkor se engedje,
hogy a gyermek a csomagtérben
játsszon, ha épp megállt az autóval.
Tetősínek és rögzítési
FIGYELEM pontok tetőcsomagtartóhoz
Ha nem megfelelő óvatossággal kezeli (ha vannak ilyenek)
a csomagtértálcát, megsérülhet.
Legyen óvatos a csomagtértálca eltá- Tetősínek
volításakor és visszahelyezésekor.

VIGYÁZAT
• A csomagtérfedélnél (ha van ilyen)
magasabbra nyúló tárgyak zavarhat-
ják a vezetőt a hátsó kilátásban, ami
balesethez vezethet. Az ilyen tár-
gyak károsodhatnak, illetve károsít-
hatják a csomagtérajtót. Ne szállít- PÉLDA 83RM026

son a csomagtérfedélnél magasabb-

61MM0B036
ra nyúló tárgyakat a csomagtérben.
(Folytatás)

5-19

Rögzítési pontok tetőcsomagtartóhoz
PÉLDA
80J082
A tetősínek, illetve a tetőcsomagtartóhoz
való rögzítési pontok segítségével a
SUZUKI-márkakereskedőnél megvásárol-
ható tetőcsomagtartók erősíthetők fel. Te-
tőcsomagtartó használata során mindig
kövesse a jelen szakaszban található, va-
lamint a tetőcsomagtartóval kapott utasítá-
sokat és biztonsági előírásokat.
• Gondoskodjon a tetőcsomagtartó szi-
lárd rögzítéséről.
• A különböző tárgyak (pl. sílécek, kerék-
párok stb.) a SUZUKI-márkakereskedő-
nél kapható megfelelő kiegészítők hasz-
nálatával rögzíthetők helyesen. Ezeket a
velük kapott utasításokat követve, gon-
dosan és biztonságosan szerelje fel. Ne
rögzítsen rakományt közvetlenül a tető-
lemezre. A rakomány kárt tehet a tetőle-
mezben.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
• A tetőcsomagtartó és a teher együttes
tömege nem haladhatja meg a megen-
gedett terhelés értékét.
– Tetősínek: 75 kg (165 lbs)
– Rögzítési pontok tetőcsomagtartóhoz:
50 kg (110 lbs)
Emellett a jármű teljes tömege (teljesen
terhelt jármű, vezetővel, utasokkal, ra-
kománnyal, tetőteherrel és vonóhorog-
terheléssel) sem haladhatja meg a
MŰSZAKI ADATOK című fejezetben
feltüntetett megengedett bruttó járműtö-
meg (GVWR) értékét.
• A rakományt a kapott utasításokat követ-
ve, gondosan helyezze fel, illetve rögzít-
se a tetőcsomagtartóra. A nehezebb tár-
gyakat feltétlenül alulra tegye, illetve a
terhet mindig a lehető legegyenleteseb-
ben ossza el.
• Ne szállítson a lökhárítókon vagy a jár-
mű oldalán túlnyúló, illetve a kilátást za-
varó nagyméretű tárgyakat.
• A hosszú tárgyak – pl. deszkák, szörf-
deszkák stb. – mindkét végét erősítse a
járműhöz. Óvja a jármű fényezését a
rögzítőkötelek által okozott horzsolá-
soktól.
• Rendszeresen ellenőrizze a tetőcso-
magtartó rögzítésének szilárdságát, illet-
ve épségét.
• Amennyiben a járművön vannak hasz-
nálaton kívüli rögzítési pontok tetőcso-
magtartóhoz, azokat feltétlenül takarja le
a sapkákkal.
VIGYÁZAT
• Hirtelen kormánymozdulatok, illet-
ve a gondatlan felerősítés követ-
keztében a teher lerepülhet a jár-
műről és eltalálhat másokat, sze-
mélyi sérülést vagy anyagi kárt
okozva.
• A terhet szilárdan erősítse fel,
emellett kerülje a hirtelen manőve-
reket – pl. indulás kipörgő kerékkel,
éles kanyarok, gyors fordulás és
hirtelen fékezés – is. Rendszeresen
ellenőrizze, hogy a teher rögzítése
nem lazult-e meg.
• A nagy, terjedelmes, hosszú vagy
lapos tárgyak befolyásolhatják a
jármű aerodinamikai tulajdonsága-
it, felfoghatják a szelet, és ronthat-
ják a menettulajdonságokat. Ez bal-
esetet és személyi sérülést okoz-
hat. Ilyen teher szállításakor hajt-
son óvatosan, és csökkentse a
jármű sebességét biztonságos ér-
tékre.
5-20
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

A vonószemet (1) az alábbi műveletsort

Vonószemek Első végrehajtva szerelheti be.

A SUZUKI nem javasolja, hogy a vonósze- PÉLDA PÉLDA

meket másik jármű vontatására használja. (1) (1)
A SUZUKI arra tervezte ezeket, hogy
szükség esetén az Ön járművét vontathas-
sák közúton.
Ha járművét vontatni kell, a HIBAELHÁRÍ- (A)
TÁS című fejezet „Vontatás” címszava
alatt tudhat meg részleteket.

VIGYÁZAT (B)
A vonószemek használata során tart-
sa be a következő utasításokat. Ilyen
esetben a vonószem vagy a jármű ka- 61MM0B039
83RM027
rosszériája eltörhet, ami súlyos sérü-
lést vagy anyagi kárt okozhat. A jármű első részébe beszerelhető vonó- 1) Vegye elő a vonószemet (1), a ko-
• Ne használja a vonószemeket má- szem (1) szükséghelyzetben használható. csiemelő hajtókarját (A) és a kerékkul-
sik jármű vontatására. csot (B). Ezek a csomagtér rakfelülete
• Ne próbáljon meg nagy hóban, sár- alatt találhatóak.
ban vagy homokban elakadt jármű-
vet vontatással kiszabadítani, illet-
ve vontatás közben hirtelen elindul-
ni vagy hirtelen manővereket ten-
ni, különben túl nagy erőhatás
érheti a vonószemet.
Azt tanácsoljuk, hogy ilyen esetben
vegye igénybe szakember segítségét.

5-21
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

PÉLDA (C) PÉLDA PÉLDA

(1) (B)

(A)
(1)
83RM028 83RM029 83RM030

2) A fedelet (C) az ábrán látható módon, a
kocsiemelő puha ronggyal letakart haj-
tókarjával (A) távolítsa el.
MEGJEGYZÉS:
Ha az eltávolítást túl nagy erővel végzi, a
fedél pántja károsodhat.
3) A vonószemet (1) kézzel illessze be a
helyére.
MEGJEGYZÉS:
Javasoljuk, hogy ragasztószalaggal rögzít-
se a fedelet, hogy elkerülje annak vontatás
közbeni sérülését.
4) A vonószem (1) biztonságos rögzíté-
séhez forgassa a kerékkulcs (B) segít-
ségével a vonószemet (1) ütközésig
az óramutató járásával megegyező
irányba.
A vonószem (1) a beszerelés műveleteit
fordított sorrendben végrehajtva távolítha-
tó el.

FIGYELMEZTETÉS
A jármű károsodásának megelőzése
érdekében soha ne használja a vonó-
szemet (1) a gépkocsi utánfutón, vo-
naton vagy hajón történő szállítása
közben.

5-22
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Hátsó További horgok Fűtő- és légkondicionáló

rendszer
PÉLDA PÉLDA
A fűtő- és légkondicionáló rendszernek az
alábbiakban felsorolt három típusa létezik:
• Fűtőrendszer
• Kézi vezérlésű fűtő- és légkondicionáló
(3)
rendszer
• Automatikus vezérlésű fűtő- és légkondi-
cionáló rendszer (klímavezérlés)

(4)
(2)

61MM0B043

A jármű hátsó részén található vonószem (2)

szükséghelyzetben és vízi szállításhoz hasz-
nálható.
(5)

61MM0A112

A (3) jelű horgok (ha vannak ilyenek), illetve

az alvázba fúrt lyukak (5) kizárólag tréleren/
vonaton történő szállításra valók. A (4) jelű
horgok kizárólag vízi szállításra valók.

VIGYÁZAT
Ne használja a (3) és (4) jelű horgokat
és az (5) alvázfuratot vontatáshoz.
Ezek a horgok és furatok letörhetnek,
ami súlyos sérülést vagy anyagi kárt
okozhat.

5-23
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Oldalsó kifúvónyílás
Kifúvónyílások

(1) (2)
1 1

NYITÁS
2
2
ZÁRÁS

4 4 3

61MM0B046

5 A fület (1) függőlegesen és vízszintesen

mozgatva állítsa be a légáramlás kívánt
5 irányát. A forgatógombbal (2) nyithatja és
zárhatja a kifúvónyílást.

5*

PÉLDA 5*

61MM0B045

1. Szélvédő-páramentesítő kifúvónyílás
2. Oldalsó páramentesítő kifúvónyílás
3. Oldalsó kifúvónyílás
4. Középső kifúvónyílás
5. Alsó kifúvónyílás
* ha van ilyen

5-24
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Középső kifúvónyílás
Fűtőrendszer
(1) (1)
A kezelőszervek leírása

(2)

1 2 3
0 4

61MM0B047

A fület (1) függőlegesen és vízszintesen mozgatva állítsa be a légáramlás kívánt irányát.

FIGYELEM (1) (4) (3)

A fűtőlevegővel, illetve a légkondicionálóból érkező forró levegővel való hosz- 61MM0B048

szabb idejű érintkezés alacsony hőmérsékletű égési sérülést okozhat. A jármű-
ben tartózkodó valamennyi személy, különösen a gyerekek, az idősek, a különle- Hőmérséklet-választó (1)
ges gondozásra szorulók, az érzékeny bőrűek és az alvó személyek tartsanak A kívánt hőmérséklet ennek a tárcsának a
elegendő távolságot a kifúvónyílásoktól, hogy megelőzzék a forró légárammal forgatásával választható ki.
való hosszú idejű érintkezést.
Ventilátorfordulatszám-választó (2)
Ezzel a tárcsával kapcsolható be a ventilá-
tor, illetve állítható be annak fordulatszáma.

5-25
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Áramlásirány-választó (3) Kétszintű (b) Fűtés és páramentesítés (d)

(c)

(b) (d)
61MM0B050 61MM0B052

Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik

ki az alsó kifúvónyílásokon, hűvösebb le- ki az alsó kifúvónyílásokon, a szélvédő-
(a) (e)
vegő áramlik ki a középső és oldalsó kifú- páramentesítő kifúvónyílásokon, az oldal-
vónyílásokon. Ugyanakkor, ha a hőmér- só páramentesítő kifúvónyílásokon és az
séklet-választó tárcsa (1) a HIDEG vagy oldalsó kifúvónyílásokon.
MELEG szélső helyzetben áll, az alsó, a
61MM0A019 Páramentesítés (e)
középső és oldalsó kifúvónyílásokon kiá-
Ezzel a választótárcsával választható ki az ramló levegő hőmérséklete azonos lesz.
alábbi üzemmódok valamelyike.
Fűtés (c)
Szellőztetés (a)

61MM0B053

Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik

61MM0B049
Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik
ki a középső és oldalsó kifúvónyílásokon.
ki a szélvédő-páramentesítő kifúvónyíláso-
61MM0B051
kon, az oldalsó páramentesítő kifúvónyílá-
Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik sokon és az oldalsó kifúvónyílásokon.
ki az alsó és az oldalsó kifúvónyílásokon,
valamint kiáramlik egy kevés levegő a
szélvédő-páramentesítő és az oldalsó pá-
ramentesítő kifúvónyílásokon is.

5-26
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
（A）
83RM090
MEGJEGYZÉS:
A „USE WITH” jel (A)
A szélvédő és/vagy az oldalablakok gyors
párátlanításához állítsa az áramlásirány-
választót (3) FŰTÉS ÉS PÁRAMENTESÍ-
TÉS vagy PÁRAMENTESÍTÉS helyzetbe,
a levegőforrás-választót (4) pedig FRISS
LEVEGŐ helyzetbe. Ez a beállítás gyor-
sabban fogja eltüntetni a párát a szélvédő-
ről és/vagy az oldalablakokról, mint a
VISSZAKERINGETETT LEVEGŐ beállítás.
Levegőforrás-választó (4)
(f) (g)
61MM0A020
5-27
Ennek a gombnak a segítségével az alábbi
üzemmódok választhatók ki.
Friss levegő (f)
Ebben az üzemmódban a rendszer a külső
környezet levegőjét szívja be, a visszajelző
lámpa pedig nem világít.
Visszakeringetett levegő (g)
Ebben – a lámpa által világítással jelzett –
üzemmódban a rendszer nem a külső kör-
nyezet levegőjét szívja be, hanem az utas-
tér levegőjét keringeti vissza. Az üzemmód
előnyei a poros, illetve szennyezett környe-
zetben, például alagútban történő közleke-
dés során, valamint a jármű belsejének
gyors lehűtése érdekében használhatók ki.
A rendszer a levegőforrás-választó minden
egyes lenyomásakor vált a FRISS LEVEGŐ,
illetve a VISSZAKERINGETETT LEVEGŐ
üzemmódok között.
MEGJEGYZÉS:
A VISSZAKERINGETETT LEVEGŐ üzem-
mód huzamosabb ideig történő használata
a jármű levegőjének elhasználódásához
vezet. Ezért időnként váltson át a FRISS
LEVEGŐ üzemmódra.
A rendszer kezelése
Természetes szellőzés
Állítsa az áramlásirány-választó tárcsát
SZELLŐZTETÉS, a levegőforrás-választó
kart FRISS LEVEGŐ helyzetbe, a hőmér-
séklet-választó tárcsát a kívánt hőmérséklet-
re, a ventilátorfordulatszám-választó tárcsá-
ját pedig KIKAPCSOLT helyzetbe. Így menet
közben a járművön friss levegő áramlik át.
Kényszerszellőztetés
A kezelőszervek beállítása szinte ugyan-
az, mint a természetes szellőzés esetén.
Egyedül a ventilátorfordulatszám-választó
tárcsájának helyzete tér el; ez utóbbit ne a
kikapcsolt helyzetbe állítsa.
Normál fűtés (külső levegő
bevezetésével)
Állítsa az áramlásirány-választó tárcsát
FŰTÉS, a levegőforrás-választót FRISS
LEVEGŐ helyzetbe, a hőmérséklet-válasz-
tó tárcsát a kívánt hőmérsékletre, a venti-
látorfordulatszám-választó tárcsáját pedig
a kívánt fordulatszámnak megfelelő hely-
zetbe. A ventilátor fordulatszámának eme-
lése növeli a fűtés hatékonyságát.
Gyors felfűtés (visszakeringetett
levegővel)
A kezelőszervek beállítása szinte ugyan-
az, mint a normál fűtés esetén. Egyedül a
levegőforrás-választó helyzete tér el; ez
utóbbit állítsa a VISSZAKERINGETETT
LEVEGŐ helyzetbe. Ennek a fűtési mód-
nak a huzamos használata a jármű levegő-
jének elhasználódásához, valamint az ab-
lakok bepárásodásához vezet. Ezért ezt a
módszert csak gyors felfűtésre használja,
ezt követően pedig minél hamarabb vált-
son át normál fűtésre.
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Légáramlás-kiegyenlítéses fűtés
Állítsa az áramlásirány-választó tárcsát PÉLDA Kézi vezérlésű fűtő- és
KÉTSZINTŰ, a levegőforrás-választó kart légkondicionáló rendszer
FRISS LEVEGŐ helyzetbe, a hőmérsék-
let-választó tárcsát a kívánt hőmérséklet-
re, a ventilátorfordulatszám-választó tár-
csáját pedig a kívánt fordulatszámnak A kezelőszervek leírása
megfelelő helyzetbe. Amennyiben a hő-
mérséklet-választó tárcsa nem a HIDEG
vagy MELEG szélső helyzetben áll, a kö- (2)
zépső és az oldalsó kifúvónyílásokon hi-
degebb levegő áramlik ki, mint az alsó ki-
2
fúvónyílásokon. 0
1 3
4

Páramentesítés/alsó fűtés 61MM0B054

Állítsa az áramlásirány-választó tárcsát
FŰTÉS ÉS PÁRAMENTESÍTÉS, a levegő- MEGJEGYZÉS:
forrás-választó kart FRISS LEVEGŐ hely- A „Páramentesítés” címszó alatt a fenti- A/C

zetbe, a hőmérséklet-választó tárcsát a kí- ekben leírtak végrehajtásán túl a páramen-

vánt hőmérsékletre, a ventilátorfordulat-
szám-választó tárcsáját pedig MAGAS ál-
lásba. A szélvédő páramentesítése után
állítsa a ventilátorfordulatszám-választó
tárcsáját a kívánt fokozatra.
Páramentesítés
Állítsa az áramlásirány-választó tárcsát PÁ-
RAMENTESÍTÉS, a levegőforrás-választót
FRISS LEVEGŐ helyzetbe, a hőmérséklet-
választó tárcsát a kívánt hőmérsékletre
(magasabb hőmérsékleten a párátlanítás
hatékonyabb), a ventilátorfordulatszám-
választó tárcsáját pedig MAGAS fordulat-
számra. A szélvédő páramentesítése után
állítsa a ventilátorfordulatszám-választó tár-
csáját a kívánt fokozatra.
tesítés hatékonysága tovább fokozható a
hőmérséklet-választó tárcsa MELEG szél- (1) (4) (5) (3)
ső helyzetbe állításával, valamint az oldal-
só kifúvónyílásoknak az ablakok felé törté- 61MM0A018
nő irányításával. Hőmérséklet-választó (1)
A kívánt hőmérséklet ennek a tárcsának a
forgatásával választható ki.
Ventilátorfordulatszám-választó (2)
Ezzel a tárcsával kapcsolható be a venti-
látor, illetve állítható be annak fordulat-
száma.

5-28
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Áramlásirány-választó (3) Kétszintű (b) Fűtés és páramentesítés (d)

(c)

(b) (d)
61MM0B050 61MM0B052

Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik

ki az alsó kifúvónyílásokon, hűvösebb le- ki az alsó kifúvónyílásokon, a szélvédő-
(a) (e)
vegő áramlik ki a középső és oldalsó kifú- páramentesítő kifúvónyílásokon, az oldal-
vónyílásokon. Ugyanakkor, ha a hőmér- só páramentesítő kifúvónyílásokon és az
séklet-választó tárcsa (1) a HIDEG vagy oldalsó kifúvónyílásokon.
MELEG szélső helyzetben áll, az alsó, a
61MM0A019 Páramentesítés (e)
középső és oldalsó kifúvónyílásokon kiá-
Ezzel a választótárcsával választható ki az ramló levegő hőmérséklete azonos lesz.
alábbi üzemmódok valamelyike.
Fűtés (c)
Szellőztetés (a)

61MM0B053

Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik

61MM0B049
Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik
ki a középső és oldalsó kifúvónyílásokon.
ki a szélvédő-páramentesítő kifúvónyíláso-
61MM0B051
kon, az oldalsó páramentesítő kifúvónyílá-
Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik sokon és az oldalsó kifúvónyílásokon.
ki az alsó és az oldalsó kifúvónyílásokon,
valamint kiáramlik egy kevés levegő a
szélvédő-páramentesítő és az oldalsó pá-
ramentesítő kifúvónyílásokon is.

5-29

（A）
83RM090
MEGJEGYZÉS:
A „USE WITH” jel (A)
A szélvédő és/vagy az oldalablakok gyors
párátlanításához állítsa az áramlásirány-
választót (3) FŰTÉS ÉS PÁRAMENTESÍ-
TÉS vagy PÁRAMENTESÍTÉS helyzetbe,
a levegőforrás-választót (4) pedig FRISS
LEVEGŐ helyzetbe. Ez a beállítás gyorsab-
ban fogja eltüntetni a párát a szélvédőről
és/vagy az oldalablakokról, mint a VISSZA-
KERINGETETT LEVEGŐ beállítás.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Levegőforrás-választó (4)
(f) (g)
61MM0A020
Ennek a gombnak a segítségével az alábbi
üzemmódok választhatók ki.
Friss levegő (f)
Ebben az üzemmódban a rendszer a külső
környezet levegőjét szívja be, a visszajelző
lámpa pedig nem világít.
Visszakeringetett levegő (g)
Ebben – a lámpa által világítással jelzett –
üzemmódban a rendszer nem a külső kör-
nyezet levegőjét szívja be, hanem az utas-
tér levegőjét keringeti vissza. Az üzemmód
előnyei a poros, illetve szennyezett kör-
nyezetben, például alagútban történő köz-
lekedés során, valamint a jármű belsejé-
nek gyors lehűtése érdekében használha-
tók ki.
A rendszer a levegőforrás-választó minden
egyes lenyomásakor vált a FRISS LEVE-
GŐ, illetve a VISSZAKERINGETETT LE-
VEGŐ üzemmódok között.
MEGJEGYZÉS:
A VISSZAKERINGETETT LEVEGŐ üzem-
mód huzamosabb ideig történő használata
a jármű levegőjének elhasználódásához
vezet. Ezért időnként váltson át a FRISS
LEVEGŐ üzemmódra.
„A/C” kapcsoló (5)
A légkondicionáló rendszer a ventilátor kí-
vánt (kikapcsolt helyzettől eltérő) fokoza-
ton történő járatásával, majd az „A/C”
kapcsoló lenyomásával hozható műkö-
désbe. Az „A/C” kapcsoló lenyomása után
a légkondicionáló rendszer működését
egy lámpa jelzi. A légkondicionáló rend-
szer az „A/C” kapcsoló ismételt megnyo-
másával kapcsolható ki.
A légkondicionáló rendszer működése
alatt a motor fordulatszáma kis mértékben
ingadozhat. Ez a szokásos üzemi jelenség
akkor tapasztalható, amikor a légkondicio-
náló rendszer kompresszora – rendelteté-
sének megfelelően – a kívánt hőmérséklet
tartása érdekében szükség szerint be-
vagy kikapcsol.
Ha a kompresszor kevesebbet jár, az
üzemanyag-fogyasztás kedvezőbb lesz.
5-30
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
A rendszer kezelése
Természetes szellőzés
Állítsa az áramlásirány-választó tárcsát
SZELLŐZTETÉS, a levegőforrás-választó
kart FRISS LEVEGŐ helyzetbe, a hőmér-
séklet-választó tárcsát a kívánt hőmérsék-
letre, a ventilátorfordulatszám-választó tár-
csáját pedig kikapcsolt helyzetbe. Így menet
közben a járművön friss levegő áramlik át.
Kényszerszellőztetés
A kezelőszervek beállítása szinte ugyan-
az, mint a természetes szellőzés esetén.
Egyedül a ventilátorfordulatszám-választó
tárcsájának helyzete tér el; ez utóbbit ne a
kikapcsolt helyzetbe állítsa.
Normál fűtés (külső levegő bevezetésével)
Állítsa az áramlásirány-választó tárcsát
FŰTÉS, a levegőforrás-választót FRISS
LEVEGŐ helyzetbe, a hőmérséklet-válasz-
tó tárcsát a kívánt hőmérsékletre, a venti-
látorfordulatszám-választó tárcsáját pedig
a kívánt fordulatszámnak megfelelő hely-
zetbe. A ventilátor fordulatszámának eme-
lése növeli a fűtés hatékonyságát.
Gyors felfűtés (visszakeringetett
levegővel)
A kezelőszervek beállítása szinte ugyan-
az, mint a normál fűtés esetén. Egyedül a
levegőforrás-választó helyzete tér el; ez
utóbbit állítsa a VISSZAKERINGETETT
LEVEGŐ helyzetbe. Ennek a fűtési mód-
nak a huzamos használata a jármű levegő-
jének elhasználódásához, valamint az ab-
5-31
lakok bepárásodásához vezet. Ezért ezt a
módszert csak gyors felfűtésre használja,
ezt követően pedig minél hamarabb vált-
son át normál fűtésre.
Légáramlás-kiegyenlítéses fűtés
Állítsa az áramlásirány-választó tárcsát
KÉTSZINTŰ, a levegőforrás-választó kart
FRISS LEVEGŐ helyzetbe, a hőmérsék-
let-választó tárcsát a kívánt hőmérsékletre,
a ventilátorfordulatszám-választó tárcsáját
pedig a kívánt fordulatszámnak megfelelő
helyzetbe. Amennyiben a hőmérséklet-
választó tárcsa nem a HIDEG vagy ME-
LEG szélső helyzetben áll, a középső és az
oldalsó kifúvónyílásokon hidegebb levegő
áramlik ki, mint az alsó kifúvónyílásokon.
Normál hűtés
Állítsa az áramlásirány-választó tárcsát
SZELLŐZTETÉS helyzetbe, a hőmérsék-
let-választó tárcsát a kívánt hőmérsékletre,
a ventilátorfordulatszám-választó tárcsáját
pedig a kívánt fokozatra, majd nyomja meg
az „A/C” kapcsolót. Magasabb fokozaton
működtetve a ventilátor növeli a hűtés haté-
konyságát.
A levegőforrás-választó tetszés szerinti
helyzetbe – FRISS LEVEGŐ vagy VISSZA-
KERINGETETT LEVEGŐ – állítható. A
VISSZAKERINGETETT LEVEGŐ választá-
sával növelheti a hűtés hatékonyságát.
Gyors lehűtés (visszakeringetett
levegővel)
A kezelőszervek beállítása szinte ugyan-
az, mint a normál hűtés esetén. Ugyanak-
kor a levegőforrás-választónak, illetve a
ventilátorfordulatszám-választó tárcsájá-
nak a helyzete eltérő; ezeket állítsa a
VISSZAKERINGETETT LEVEGŐ helyzet-
be, illetve a legmagasabb fokozatra.
MEGJEGYZÉS:
• A VISSZAKERINGETETT LEVEGŐ
üzemmód huzamosabb ideig történő
használata a jármű levegőjének elhasz-
nálódásához vezet. Ezért időnként vált-
son át a FRISS LEVEGŐ üzemmódra.
• Amennyiben a jármű huzamosabb időn
át zárt ablakokkal, erős napsugárzásnak
kitett helyen várakozott, leggyorsabban
a légkondicionáló rendszert a levegőfor-
rás-választó FRISS LEVEGŐ helyzete,
illetve magas ventilátor-fordulatszám
mellett működtetve, az ablakokat rövid
időre leengedve hűtheti le.
Párátlanítás
Állítsa az áramlásirány-választó tárcsát a
kívánt helyzetbe, a hőmérséklet-választó
tárcsát a kívánt hőmérsékletre, a ventilá-
torfordulatszám-választó tárcsáját pedig a
kívánt fokozatra. Válassza ki továbbá a
FRISS LEVEGŐ opciót, és állítsa bekap-
csolt állásba az „A/C” kapcsolót.
MEGJEGYZÉS:
Mivel a légkondicionáló berendezés csök-
kenti a levegő nedvességtartalmát, bekap-
csolásával kevésbé fognak párásodni az ab-
lakok még akkor is, ha azokra PÁRAMEN-
TESÍTÉS vagy FŰTÉS ÉS PÁRAMENTESÍ-
TÉS üzemmódban meleg levegőt fúj.

PÉLDA
61MM0B054
MEGJEGYZÉS:
A páramentesítés hatékonysága az alábbi-
akban leírt módon maximalizálható:
• állítsa az áramlásirány-választó tárcsát
PÁRAMENTESÍTÉS, a levegőforrás-
választót FRISS LEVEGŐ helyzetbe,
• állítsa a ventilátorfordulatszám-választó
tárcsáját MAGAS helyzetbe,
• állítsa a hőmérséklet-választó tárcsát
annak MELEG szélső helyzetébe, majd
• kapcsolja be a légkondicionálást az „A/C”
kapcsolóval, és
• az oldalsó kifúvónyílásokat irányítsa az
ablakok felé.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
(Szingapúr esetében)
Karbantartás • Javasoljuk, hogy javítás és alkatrészcse-
Ha hosszabb ideig – például télen – nem re esetén keresse fel hivatalos SUZUKI-
használja a légkondicionáló berendezést, márkakereskedőjét, aki az „R-1234yf”
megtörténhet, hogy az újbóli indítás alkal- légkondicionáló-hűtőközeghez szüksé-
mával az nem adja le a maximális teljesít- ges SAE J2845 képesítéssel rendelkezik.
ményt. Optimális teljesítőképességének és
hosszú élettartamának biztosítása érdeké- FIGYELMEZTETÉS
ben a légkondicionáló berendezést rend- A nem megfelelő hűtőközeg hasz-
szeres időközönként be kell kapcsolni. nálata a légkondicionáló rendszer
A légkondicionálót legalább havonta egy- meghibásodásához vezethet. Csak-
szer működtesse alapjáraton járó motor is „R-1234yf” hűtőközeget használ-
mellett egy percen át. Ez megforgatja a jon. Ne keverje az „R-1234yf” hűtő-
hűtőközeget és az olajat, ezzel hozzájárul közeget más hűtőközegekkel.
a belső részek felületvédelméhez.
Ha találhatók levegőszűrők a légkondicio- MEGJEGYZÉS:
nálóban, azokat az ELLENŐRZÉS ÉS Az oroszországi modellekben használt hű-
KARBANTARTÁS című fejezet „Karbantar- tőközeget lásd a FÜGGELÉK „Oroszor-
tási ütemterv” előírásainak megfelelően szágban” című szakaszában.
tisztítani, illetve cserélni kell.
(„R-1234yf” légkondicionáló-
hűtőközeget használó modellek
esetében)
MEGJEGYZÉS:
• A járműben „HFO-1234yf” légkondicio-
náló-hűtőközeg található, amelynek is-
mertebb megjelölése „R-1234yf”. Az
„R-1234yf” az „R-134a” hűtőközeget
váltotta fel a járműiparban. Más hűtőkö-
zegek is kaphatók, de a járműben kizá-
rólag „R-1234yf” hűtőközeget szabad
használni.
5-32
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

(1) Balkormányos jármű:

Automatikus vezérlésű fűtő- és légkondicionáló rendszer Vezetőoldali hőmérséklet-választó
(klímavezérlés) Jobbkormányos jármű:
Utasoldali hőmérséklet-választó
(2) Balkormányos jármű:
Utasoldali hőmérséklet-választó
A kezelőszervek leírása Jobbkormányos jármű:
Vezetőoldali hőmérséklet-választó
PÉLDA (3) „DUAL” kapcsoló
(4) Ventilátorfordulatszám-választó
(5) Levegőforrás-választó
(1) (8) (11) (3) (2) (6) „MODE” kapcsoló
(7) Páramentesítés kapcsolója
(8) „A/C” kapcsoló
(9) „AUTO” gomb
(10) „OFF” kapcsoló
(11) Kijelző

A/C DUAL

REAR
FRONT
OFF AUTO MODE

(5) (10) (4) (9) (6) (7)

61MM0A021

5-33

Hőmérséklet-választó (1)/(2)
(1) / (2)
61MM0A022
Fordítsa el a hőmérséklet-választó tár-
csát (1)/(2) a hőmérséklet beállításához.
A kijelzőn (11) megjelenik a kiválasztott
hőmérséklet.
MEGJEGYZÉS:
Ha a hőmérséklet-választó tárcsát (1)/(2)
addig fordítja, amíg „HI” vagy „LO” jelzés
lesz látható a kijelzőn, a klímavezérlő rend-
szer folyamatosan a legmagasabb teljesít-
ménnyel fűt, illetve hűt. Amíg a kijelzőn a
„LO” vagy a „HI” jelzés látható, a kifúvónyí-
lásokból távozó levegő hőmérséklete hirte-
len változhat. Ez normális jelenség.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
„DUAL” kapcsoló (3) Ventilátorfordulatszám-választó (4)
A „DUAL” kapcsoló (3) minden egyes meg-
nyomásával a következőképpen változik a (4)
hőmérséklet-szabályozás módja:
Egyedi szabályozási mód (a visszajelző
bekapcsolt helyzetben van):
A vezető és az utas a saját hőmérsék-
let-választójukkal egyedileg állíthatják
be a kívánt hőmérsékletet.
Kombinált szabályozási mód (a visszajelző AUTO M
kikapcsolt helyzetben van):
Ha a hőmérséklet beállítása a veze-
tőoldali hőmérséklet-választóval (1)/(2)
történik, az utasoldali oldalon is auto- (9)
matikusan ez a hőmérséklet kerül beál- 61MM0A023
lításra.
A jobb oldali kapcsoló megnyomásával na-
MEGJEGYZÉS: gyobb mennyiségben áramlik a levegő, a
bal oldali kapcsoló megnyomásával kisebb
Ha kombinált szabályozási módban elfor-
dítják az utasoldali hőmérséklet-választót mennyiségű levegő áramlik ki.
(1)/(2), az automatikusan átáll egyedi sza- Az „AUTO” gomb (9) megnyomása esetén
bályozási módra. a ventilátor automatikusan mindig a kivá-
lasztott hőmérséklet fenntartásához szük-
MEGJEGYZÉS: séges fordulatszámon működik.
Az információs kijelző hőmérséklet kijelzé-
si mértékegységének megváltoztatásakor
az automatikus vezérlésű fűtő- és légkon-
dicionáló rendszer hőmérsékletének mér-
tékegysége automatikusan megváltozik.
Részletek az ELINDULÁS ELŐTT című fe-
jezet „Információs kijelző” című szakaszá-
ban olvashatók.
5-34
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Levegőforrás-választó (5) FRISS LEVEGŐ (b) Szellőztetés (c)

Ebben az üzemmódban a rendszer a külső
(5) környezet levegőjét szívja be.

MEGJEGYZÉS:
A VISSZAKERINGETETT LEVEGŐ üzem-
mód huzamosabb ideig történő használata
a jármű levegőjének elhasználódásához
vezet. Ezért időnként váltson át a FRISS 61MM0B049

LEVEGŐ üzemmódra. Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik

ki a középső, oldalsó és hátsó kifúvónyílá-
„MODE” kapcsoló (6) sokon.
(a) (b)
(c) Kétszintű (d)
61MM0A024

A levegőforrás-választó (5) megnyomásá-

val a következő üzemmódok közül választ-
hat.
Az „AUTO” gomb (9) megnyomása esetén
a levegőbeszívás automatikusan mindig a
kiválasztott hőmérséklet fenntartásához
szükséges üzemmódban működik.
VISSZAKERINGETETT LEVEGŐ (a)
Ebben az üzemmódban a rendszer nem a
külső környezet levegőjét szívja be, ha-
nem az utastér levegőjét keringeti vissza.
Az üzemmód előnyei szennyezett környe-
zetben, például alagútban történő közleke-
dés során, valamint a jármű belsejének
gyors lehűtése érdekében használhatók ki.
(d)
MODE
(e) 61MM0B050
Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik
(6)
ki az alsó, középső, oldalsó hátsó és hátsó
(f) alsó kifúvónyílásokon.
61MM0A025
A „MODE” kapcsoló (6) megnyomásával a
következő funkciók közül választhat. A ki-
választott üzemmód jele megjelenik a kijel-
zőn.
Az „AUTO” gomb (9) megnyomása esetén
a légáram automatikusan mindig a kivá-
lasztott hőmérséklet fenntartásához szük-
séges üzemmódban működik.

5-35

Fűtés (e)
61MM0B051
Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik
ki az alsó és a hátsó kifúvónyílásokon, és
a szélvédő-páramentesítő kifúvónyíláso-
kon, valamint kiáramlik egy kevés levegő
az oldalsó páramentesítő és az oldalsó ki-
fúvónyílásokon is.
Fűtés és páramentesítés (f)
61MM0B055
Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik
ki az alsó és hátsó kifúvónyílásokon, a
szélvédő-páramentesítő kifúvónyílásokon,
az oldalsó páramentesítő kifúvónyílásokon
és az oldalsó kifúvónyílásokon.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Páramentesítés kapcsolója (7) MEGJEGYZÉS:
A páramentesítés kapcsolójának (7) meg-
nyomásakor automatikusan a FRISS LE-
VEGŐ mód kerül kiválasztásra, és a lég-
kondicionáló kapcsolója automatikusan
bekapcsol (a kijelzőn megjelenik az „A/C”
jelzés). Hideg időben ugyan áramlik levegő
a páramentesítő kifúvónyílásokból, de a
légkondicionálás még akkor sem kapcsol
FRONT
be, ha az „A/C” visszajelző, valamint a pá-
ramentesítő visszajelzője aktív.
(7)
61MM0A026
A páramentesítő bekapcsolásához nyomja
meg a páramentesítés kapcsolóját (7).
Páramentesítés
61MM0B056
Szabályozott hőmérsékletű levegő áramlik
ki a szélvédő-páramentesítő kifúvónyíláso-
kon, az oldalsó páramentesítő kifúvónyílá-
sokon és az oldalsó kifúvónyílásokon.
5-36
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
„A/C” kapcsoló (8)
(8)
A/C
OFF AU
61MM0A027
A légkondicionáló rendszer csak bekap-
csolt állapotban lévő ventilátornál kapcsol-
ható be, illetve ki a légkondicionálás kap-
csológombjával (8). A légkondicionáló
rendszer bekapcsolásához nyomja meg a
kapcsolót. Ekkor a kijelzőn megjelenik az
„A/C” jelzés, valamint a kapcsolón található
visszajelző is jelez. A légkondicionáló rend-
szert a tárcsa benyomásával kapcsolhatja
ismét ki – ekkor eltűnik az „A/C” jelzés, va-
lamint kialszik a visszajelző lámpa is.
A légkondicionálás kapcsolójának (8)
megnyomásával a légkondicionálást kí-
vánsága szerint kézzel is vezérelheti.
A légkondicionálás kikapcsolt állapota
mellett a klímavezérlés nem képes a belső
hőmérsékletet a külső hőmérsékletnél ala-
csonyabban tartani.
5-37
A rendszer kezelése
Automatikus működés
OFF AUTO
(10) (9)
61MM0A028
A klímavezérlő rendszer beállítható auto-
matikus működésre is. A rendszer a követ-
kezőkben leírt módon állítható teljesen au-
tomatikus üzemmódba.
1) Indítsa el a motort.
2) Nyomja meg az „AUTO” gombot (9).
3) A vezetőoldali hőmérséklet-választó
tárcsával (1)/(2) válassza ki a kívánt
hőmérsékletet.
Ezután a rendszer a ventilátor fordulatszá-
mát, a levegőbeszívást, illetve a levegőá-
ramlás irányát automatikusan mindig a ki-
választott hőmérséklet fenntartásához
szükséges módon állítja be. A légáramlás
azonban nem áll automatikusan PÁRA-
MENTESÍTÉS pozícióba.
Ha a „DUAL” kapcsoló (3) segítségével az
egyedi szabályozási mód került kiválasz-
tásra, a vezető és az utas a saját hőmér-
séklet-választójával különböző hőmérsékle-
tet állíthat be. A rendszer akkor is automati-
kusan az egyedi szabályozási módra vált,
ha elfordítják a vezetőoldali hőmérséklet-
választót (1)/(2).
A klímavezérlés az „OFF” kapcsoló (10)
megnyomásával kapcsolható ki.
MEGJEGYZÉS:
A kijelzőn villogó „AUTO” felirat a légkon-
dicionáló rendszer és/vagy fűtés hibáját
jelzi. Ellenőriztesse a rendszert hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel.
MEGJEGYZÉS:
• Az Ön számára legkellemesebb hőmér-
séklet megtalálását kezdje pl. 22 °C
(72 °F) beállításával.
• Ha a hőmérséklet-választó tárcsát (1)/
(2) addig fordítja, amíg „HI” vagy „LO”
jelzés lesz látható a kijelzőn, a klímave-
zérlő rendszer folyamatosan a legmaga-
sabb teljesítménnyel fűt, illetve hűt.
• A rendszer meleg időjárási viszonyok
mellett a meleg, hideg időjárási viszo-
nyok mellett a hideg levegő befúvásának
elkerülése érdekében késlelteti a ventilá-
tor bekapcsolását mindaddig, amíg meg-
felelő hőmérsékletű levegő nem áll ren-
delkezésre.
• Közvetlen napsugárzásnak kitett he-
lyen, huzamosabb ideig zárt ablakokkal
történő várakozás után a járművet gyor-

sabban lehűtheti, ha az ablakokat rövid
időre nyitva hagyja.
• Az egyes kezelőszerveket automatikus
üzemmódban is működtetheti kézzel.
Ilyenkor a kézzel kiválasztott funkciók
fenntartása mellett a többi funkció vezér-
lése továbbra is automatikus marad.
• Ha a szélvédő és/vagy az első ajtók abla-
kai párásak, nyomja meg a páramentesí-
tés kapcsolóját (7) a páramentesítés be-
kapcsolásához, vagy a „MODE” kapcsolót
megnyomva (6) kapcsolja FŰTÉS ÉS PÁ-
RAMENTESÍTÉS pozícióba a levegőá-
ramlást az ablakok páramentesítéséhez.
• A ventilátorfordulatszám-választó tár-
csája (4), a levegőforrás-választó gomb
(5) és a „MODE” kapcsoló (6) az „AUTO”
kapcsoló (9) megnyomásával állítható
ismét automatikus üzemmódba.
(13) PÉLDA
(12)
61MM0B057
A fűtési és légkondicionáló rendszer vezér-
lőpanele és a kormánykerék között találha-
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
tó belsőhőmérséklet-érzékelőt (12), vala-
mint a műszerfal közepén található napsu-
gárzás-érzékelőt (13) semmiképpen se ta-
karja le. Az automatikus rendszer ezeknek
az érzékelőknek a segítségével szabályoz-
za a hőmérsékletet.
Kézi működtetés
A klímát kézzel is vezérelheti. Állítsa a sza-
bályozókat a kívánt helyzetekbe.
PÉLDA
61MM0B054
MEGJEGYZÉS:
A páramentesítés hatékonysága az alábbi-
akban leírt módon maximalizálható:
• a páramentesítés kapcsolója (7) benyo-
másával kapcsolja be a páramentesí-
tést (a légkondicionáló rendszer automa-
tikusan bekapcsol, és annak FRISS LE-
VEGŐ üzemmódja kerül kiválasztásra),
• állítsa a ventilátorfordulatszám-választó
tárcsáját MAGAS helyzetbe,
• a hőmérsékletet állítsa a kijelzőn „HI” fo-
kozatra, és
• az oldalsó kifúvónyílásokat irányítsa az
ablakok felé.
Karbantartás
Ha hosszabb ideig – például télen – nem
használja a légkondicionáló berendezést,
megtörténhet, hogy az újbóli indítás alkal-
mával az nem adja le a maximális teljesít-
ményt. Optimális teljesítőképességének és
hosszú élettartamának biztosítása érdeké-
ben a légkondicionáló berendezést rend-
szeres időközönként be kell kapcsolni.
A légkondicionálót legalább havonta egy-
szer működtesse alapjáraton járó motor
mellett egy percen át. Ez megforgatja a
hűtőközeget és az olajat, ezzel hozzájárul
a belső részek felületvédelméhez.
Ha találhatók levegőszűrők a légkondicio-
nálóban, azokat az ELLENŐRZÉS ÉS
KARBANTARTÁS című fejezet „Karbantar-
tási ütemterv” előírásainak megfelelően
tisztítani, illetve cserélni kell.
(„R-1234yf” légkondicionáló-hűtőközeget
használó modellek esetében)
MEGJEGYZÉS:
• A járműben „HFO-1234yf” légkondicionáló-
hűtőközeg található, amelynek ismertebb
megjelölése „R-1234yf”. Az „R-1234yf” az
„R-134a” hűtőközeget váltotta fel a jár-
műiparban. Más hűtőközegek is kaphatók,
de a járműben kizárólag „R-1234yf” hűtő-
közeget szabad használni.
5-38
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
(Szingapúr esetében)
MEGJEGYZÉS:
• Javasoljuk, hogy javítás és alkatrészcse-
re esetén keresse fel hivatalos SUZUKI-
márkakereskedőjét, aki az „R-1234yf”
légkondicionáló-hűtőközeghez szüksé-
ges SAE J2845 képesítéssel rendelkezik.
FIGYELMEZTETÉS
A nem megfelelő hűtőközeg hasz-
nálata a légkondicionáló rendszer
meghibásodásához vezethet. Csakis
„R-1234yf” hűtőközeget használjon.
Ne keverje az „R-1234yf” hűtőkö-
zeget más hűtőközegekkel.
MEGJEGYZÉS:
Az oroszországi modellekben használt hű-
tőközeget lásd a FÜGGELÉK „Oroszor-
szágban” című szakaszában.
5-39
A tetőn található rádióantenna eltávolítha-
Rádióantenna tó. Az antenna eltávolításához forgassa
azt az óramutató járásával ellentétes irány-
„A” típus ba. Visszaszereléskor kézzel, erősen, az
óramutató járásával megegyező irányba
PÉLDA csavarja be az antennát.
FIGYELMEZTETÉS
A rádióantenna épségének védelme
érdekében:
• Gépi autómosó használata előtt tá-
volítsa el a rádióantennát!
• Távolítsa el olyankor is, amikor az
nekicsapódhat például egy garázs
alacsony mennyezetének, illetve
amikor a járműre ponyvát helyez.
63J055
„B” típus
PÉLDA
61MM0A113
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Rádiófrekvenciás jeladók
beszerelése

MEGJEGYZÉS:
Ha rádiófrekvenciás jeladóberendezést kí-
ván használni a járműben, olvassa el a
könyv végén található „A rádiófrekvenciás
jeladóberendezés beszerelése” című részt.

FIGYELMEZTETÉS
Hordozható távközlési berendezések,
pl. mobiltelefonok vagy CB-rádiók
helytelen beszerelése elektromos za-
vart idézhet elő a jármű gyújtásrend-
szerében vagy egyéb elektromos
rendszerében, ami teljesítményprob-
lémákat okozhat. Az ilyen hordozható
berendezések beépítése előtt kérje ki
SUZUKI-márkakereskedő vagy szak-
képzett szerviztechnikus tanácsát.

5-40
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Audiorendszer (ha van ilyen)

MEGJEGYZÉS:
A Tajvan számára készült modellekkel kapcsolatos információt lásd a FÜGGELÉK „Tajvan esetében” című szakaszában.

PÉLDA

83RM051
FM/LW/MW CD-LEJÁTSZÓ

5-41

Biztonsági információk
VIGYÁZAT
Ha vezetés közben túlzottan az
audiorendszer működtetésére vagy
az audiorendszer kijelzőjére figyel,
az balesethez vezethet. A túl magas-
ra állított hangerő megakadályozhat-
ja abban, hogy meghallja az útról és
a közlekedésből beszűrődő zajokat.
• Vezetés közben nézzen és kon-
centráljon az útra. Ne szenteljen
túlzott figyelmet az audiorendszer
működtetésének, és ne nézze túl
hosszú ideig az audiorendszer ki-
jelzőjét.
• Vezetés előtt ismerkedjen meg az
audiorendszer kezelőszerveivel és
működésével.
• Vezetés előtt programozza be a
kedvenc rádióállomásait, hogy
azok segítségével gyorsan oda-
kapcsolhasson.
• Olyan szintre állítsa a hangerőt,
hogy továbbra is hallja az útról és
a közlekedésből beszűrődő zajo-
kat vezetés közben.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
A lemezekre vonatkozó
megjegyzések
Kezelésre vonatkozó figyelmeztetések
Óvintézkedések
• Hideg járműben nem sokkal a fűtés be-
kapcsolása után a lemezen, illetve a le-
játszó optikai alkatrészein a megfelelő
lejátszást lehetetlenné tévő pára (A)
csapódhat le. Puha ronggyal törölje le
a lemezre lecsapódott párát. Amennyi- 52D274
ben a lejátszó optikai részére pára
Az egység kizárólag a fent látható jelölés-
csapódott, ne használja a lejátszót kb.
sel (A) ellátott CD lemez lejátszására
egy órán át. Így természetes úton elpá-
használható.
rolog a pára.
Más lemezek nem játszhatók le.
• Az egyenetlen utakon történő közleke-
dés erőteljes rezgésekkel jár, amelyek
a hang megugrását okozhatják.
• Az egységben finommechanikai alkat-
részek találhatók. Soha ne nyissa fel a
borítást, ne szedje szét az egységet,
és ne kenje meg a forgó alkatrészeket
– még akkor se, ha probléma merül fel.
Ilyen esetben vigye el az egységet hi-
vatalos SUZUKI-márkakereskedőhöz.
5-42
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

A lemez kiemelése A CD lemez tartásá-

nak helyes módja

52D347 52D348

Az ujjlenyomatokat, illetve a port puha Soha ne ragasszon címkéket a CD leme-

ronggyal, középről egyenes vonalban kife- zek felületére, továbbá ne írjon rájuk ce-
lé törölve távolítsa el a lemezről. ruzával vagy tollal.
52D275

A lemezt a tok közepét lenyomva, majd a

(B)
lemez szélét óvatosan megfogva emelje ki. (B)
(C)

A CD lemezeket kizárólag azok szélénél

fogja meg.
Soha ne érintse meg a lemez felszínét. 52D349

A CD lemezeket ne tisztítsa oldó hatású

vegyi anyagokkal, például a kereskede-
lemben kapható tisztítószerekkel, antiszta-
52D277 tikus permetekkel, illetve hígítószerekkel.
Lehetséges, hogy az új lemezek széle dur-
va. Lehetséges, hogy az egység nem mű-
ködik, vagy nem szól a zene, ha ilyen le-
mezeket használ. Ha ilyen lemezt kíván az
egységbe helyezni, előtte javítsa ki a le-
mez éleinek egyenetlenségeit (C) golyós-
toll (B) vagy hasonló eszköz segítségével.

5-43

52D350
A károsodások elkerülése, illetve a megfe-
lelő működés biztosítása érdekében ne
használjon erősen karcolódott, deformáló-
dott, repedezett stb. CD lemezeket.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
52D351
A CD lemezeket ne tegye ki közvetlen
napsugárzásnak, illetve egyéb hőforrás-
nak.
MEGJEGYZÉS:
• Ne használjon a kereskedelmi forgalom-
ban kapható CD-védő fóliákat, illetve
rezgéscsillapítóval felszerelt lemezeket,
stb.,
mivel ezek elakadhatnak a belső mecha-
nikában, és kárt tehetnek a lemezben.
• Az írás paramétereinek függvényében
előfordulhat, hogy bizonyos CD-R leme-
zek nem játszhatók le az egységgel.
• Az egység CD-RW lemezeket nem tud
lejátszani.
5-44
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

VIGYÁZAT
A Bluetooth® márkanév és logó a
Az egység I. osztályba sorolt lézer-
Bluetooth SIG, Inc. bejegyzett védjegye és A legfrissebb Megfelelőségi nyilatkozat
termék. A leírtaktól eltérő vezérlés,
tulajdona. (DoC) a következő címen érhető el:
beállítás és üzemeltetés veszélyes
sugárzásnak teszi ki a kezelőt. http://www.ptc.panasonic.eu/
Ha erre felszólítják, kapcsolja ki az
Ne távolítsa el a burkolatot, és ne kí-
egységet és a Bluetooth® rendszerrel A DoC megtekintéséhez keresse fel a fent
sérelje meg maga megjavítani az
működő készülékeket. említett webhivatkozást.
egységet.
Az egység a kommunikációs frekvenciát A lent található modellszámot üsse be a
Ha javítás szükséges, forduljon
más személyi és nyilvános vezeték nélkü- „Keyword Search” (kulcsszavas keresés)
szakemberhez.
li kommunikációs berendezésekkel (pl. keresőmezőbe a „Downloads” (letöltések)
WLAN-eszközökkel és más kommunikáci- oldalon, hogy megtalálja a DoC-t.
ós egységekkel) megosztva használja.
Ha az egység zavart okozhat más vezeték Modellszám
nélküli rendszerek kommunikációjában, és YEP0PTA606A0
ezért felkérik a készülék kikapcsolására,
haladéktalanul tegyen eleget a kérésnek.

5-45
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Elektromos és elektronikus berendezések ártalmatlanításával kapcsolatos

tudnivalók (háztartásban előforduló készülékek)
Ha a terméken és/vagy a hozzá tartozó dokumentumokban ez a
szimbólum látható, az azt jelenti, hogy az elhasználódott elektronikai
termék nem dobható háztartási hulladék közé.
A megfelelő ártalmatlanítás, visszanyerés és újrahasznosítás érde-
kében adja le a termékeket egy kijelölt gyűjtőhelyen, ahol az átvétel
ingyenes. Bizonyos országokban arra is lehetőség van, hogy hasonló
új termék vásárlása esetén a régi terméket a kereskedőnek adja le.
A termékek szabályszerű ártalmatlanításával hozzájárul a Föld érté-
kes erőforrásainak megóvásához, illetve kiküszöböli azokat a nega-
tív hatásokat, amelyek nem megfelelő ártalmatlanítás esetén a ter-
mék az emberi egészségre és a környezetre gyakorolna. Az Önhöz
legközelebbi hulladékgyűjtő hellyel kapcsolatos információkért lép-
68LM560
jen kapcsolatba a helyileg illetékes hatóságokkal.
Az országosan érvényes rendelkezéseknek megfelelően a hulladék
nem megfelelő kezelése büntetést vonhat maga után.
Az Európai Unióban működő üzleti célú felhasználók
Ha elektromos vagy elektronikus berendezést kíván ártalmatlanítani, lépjen kapcsolatba a
márkakereskedővel vagy a beszállítóval.
Az Európai Unión kívüli ártalmatlanításra vonatkozó információk
Ez a szimbólum kizárólag az Európai Unióban érvényes.
Ha le kívánja selejtezni a terméket, lépjen kapcsolatba a helyileg illetékes hatóságokkal
vagy a helyi márkakereskedővel, és kérje tanácsukat a helyes ártalmatlanítással kapcso-
latban.

5-46
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Be- és kikapcsolás
Alapvető működés A bekapcsoláshoz nyomja meg a „VOL
PUSH PWR” gombot (1). Az egység ugyan-
PÉLDA azokkal a beállításokkal indul el, ahogyan a
kikapcsolás előtt működött.

Hangerő szabályozása
(3) Fordítsa el a „VOL PUSH PWR” gombot (1).
Az óramutató járásával megegyező irány-
ba történő forgatással növelheti, míg az
óramutató járásával ellentétes irányba tör-
ténő forgatással csökkentheti a hangerőt.

MEGJEGYZÉS:
A biztonságos közlekedéshez olyan hang-
erőt állítson be, hogy a kívülről jövő hango-
kat, mint pl. az autók kürtjelzését és külö-
(1) (2) nösen a megkülönböztető hangjelzést
(sziréna) meghallja.

Elnémítás
A hang elnémításához nyomja meg a NÉ-
MÍTÁS gombot (3). A némítás megszünte-
téséhez ismét nyomja meg a NÉMÍTÁS
gombot (3).

61MM708

(1) „VOL PUSH PWR” gomb

(2) „TUNE/FLD PUSH SOUND” gomb
(3) NÉMÍTÁS gomb

5-47

A mélyhang-kiemelés, a magashang-
kiemelés, a balansz, illetve a fader
beállítása
1) Nyomja meg a „TUNE/FLD PUSH
SOUND” gombot (2).
A gomb többszöri megnyomásával a
hang beállítása a következőképpen tör-
ténik:
Előre beállított hangszín-
szabályozó (EQ OFF)
Mélyhangkiemelés beállítása
(BASS 0)
Magashang-kiemelés beállítása
(TREBLE 0)
Balansz beállítása (BALANCE 0)
Fader beállítása (FADER 0)
AVC-beállítás (AVC LEVEL 2)
2) A hangzás beállításához fordítsa el a
„TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot (2).
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Az automatikus hangerő-szabályozás
(AVC) beállítása
Az automatikus hangerő-szabályozás
(AVC) funkció a hangerőt automatikusan a
jármű sebességének megfelelően állítja be
(csökkenti/növeli). Az AVC szabályozás
három választható szinttel van ellátva (LE-
VEL OFF, 1, 2, 3). A hangerő-szabályozás
tartománya a szintek számával együtt nö-
vekszik.
1) Addig nyomja a „TUNE/FLD PUSH
SOUND” gombot (2), amíg az AVC be-
állítási üzemmódja kiválasztásra nem
kerül.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza ki a kívánt AVC
beállítási szintet. (Alapbeállítás: LE-
VEL 2 (2. szint))
Előre beállított hangszínszabályozó
beállítása
A „Preset-EQ” segítségével a hallgatott ze-
néhez illő különféle hangszínek közül vá-
laszthat.
1) Nyomja meg többször a „TUNE/FLD
PUSH SOUND” gombot (2), amíg meg
nem jelenik a „PRESET-EQ” felirat.
2) Forgassa el a „TUNE/FLD PUSH
SOUND” gombot (2).
A gomb egymás után történő elfordítá-
sával a „PRESET-EQ” üzemmód beállí-
tása a következőképpen történik:
KI (nincs effekt)
JAZZ
ROCK
POP
KLASSZIKUS
HIP-HOP
5-48
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Rádióhallgatás Kijelző
MEGJEGYZÉS: (A)
A Tajvan számára készült modellekkel kapcsolatos információt lásd a FÜGGELÉK „Tajvan
esetében” című szakaszában.

PÉLDA
(B)
68LM561

(1) „RADIO” gomb

(2) FEL gomb
(3) LE gomb
(4) „TUNE/FLD PUSH SOUND” gomb
(6) (5) Tárolt rádióállomások gombjai ([1] – [6])
(6) „AS” gomb
(1)
(A) Hullámsáv
(B) Frekvencia
(4)

(5) (3) (2)

61MS603

5-49
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Az állomás kiválasztása Tárolás a memóriában • Az AF bekapcsolt helyzete mellett az

Nyomja meg a „RADIO” gombot (1). 1) Válassza ki a kívánt rádióállomást. egység csak az RDS szolgáltatást nyújtó
A gomb többszöri megnyomásával az állo- 2) Tartsa benyomva legalább 2 másod- állomásokat találja meg.
más kiválasztása a következőképpen tör- percig azt a gombot a tárolt rádióállo-
ténik: mások gombjai ([1] – [6]) (5) közül, Automatikus tárolás be- és
amelyhez menteni kívánja az állomást. kikapcsolása
Nyomja meg az „AS” gombot (6).
FM1 FM2 DAB1 (ha van ilyen) A gomb többszöri megnyomásával az
Automatikus tárolás
Tartsa nyomva legalább 2 másodpercig az üzemmód váltása a következőképpen tör-
MW LW DAB2 (ha van ilyen) „AS” gombot (6). ténik:
Az egység automatikusan eltárol 6 jól ve-
hető rádióállomást a tárolt rádióállomások
Automatikus állomáskeresés gombjaihoz (5) a sugárzási frekvenciájuk AS üzemmód be AS üzemmód ki
Nyomja meg a FEL (2) vagy a LE (3) gom- növekvő sorrendjében, az első számú
bot. gombhoz a legalacsonyabb frekvenciájú
Az egység addig folytatja a keresést, amíg állomást rendelve.
olyan frekvenciát nem talál, ahol aktív rá-
MEGJEGYZÉS: Rádióvétel
dióállomás fogható.
• Az állomások automatikus tárolása köz- A rádióvételre hatással lehet a környezet, a
MEGJEGYZÉS: ben az „AS” gomb (6) megnyomásával légköri viszonyok, a rádiójel erőssége és a
Az AF bekapcsolt helyzete mellett az egy- megszakíthatja a folyamatot. rádióadótól való távolság. A közelben talál-
ség csak az RDS szolgáltatást nyújtó állo- • Az automatikus tárolás felülírja a memó- ható hegyek és épületek megakadályoz-
másokat találja meg. riában korábban tárolt állomásokat. hatják, eltéríthetik a rádióadást, gyenge vé-
• Ha egy automatikus tárolási művelettel telt eredményezve ezzel. A gyenge vételt
Kézi állomáskeresés az egység csak 6-nál kevesebb állomást vagy sistergést a túlterhelt kábelekben lévő
Forgassa el a „TUNE/FLD PUSH SOUND” talál, a fennmaradó tárolt rádióállomások elektromos áram vagy a távvezetékekben
gombot (4). gombjaihoz (5) az egység nem rendel ál- lévő magas feszültség is okozhatja.
Az éppen fogható állomás frekvenciája je- lomásokat.
lenik meg a kijelzőn. • Automatikus tárolás üzemmódban az
FM1 és FM2 frekvenciákhoz összesen 6,
az MW frekvenciához pedig további 6 ál-
lomás menthető.

5-50
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Az RDS funkciók használata (ha van ilyen) Kijelző

PÉLDA (A) (B)

(C)
68LM562

(1) „TA” gomb

(3) (2) „RDM/PTY” gomb
(2) (3) „RPT/AF” gomb
(4) FEL gomb
(6)
(5) LE gomb
(6) „DISP” gomb

(A) Hullámsáv
(B) Csatorna száma
(C) Szolgáltatás (PS) neve

(1) (5) (4)

83RM052

5-51

Közlekedési információk (TA) be- és
kikapcsolása
Nyomja meg a „TA” gombot (1).
A gomb többszöri megnyomásával a TA
funkció beállítása a következők szerint vál-
tozik:
KI TP BE TA BE
MEGJEGYZÉS:
• Ha csak a közlekedési információkat kí-
vánja meghallgatni, aktiválja a TA funkci-
ót. Ha az aktuális állomás közlekedési in-
formációkat sugároz, a hangerő automa-
tikusan megnő.
• A „TP” visszajelző automatikusan kigyul-
lad, ha a TP aktív. Ha az egység nem
vesz TP adatokat, a visszajelző villog.
• A „TA” visszajelző világít, ha a TA funkció
aktív. Ha viszont nem vehetők TP ada-
tok, a „TA” visszajelző villog.
• Amennyiben a FEL (4) vagy a LE (5)
gombot bekapcsolt TA vagy TP funkció
mellett megnyomja, az egység TP adato-
kat sugárzó állomást keres.
• Ha az egység nem talál TP adatokat su-
gárzó állomást, a kijelzőn a „TP NOT-
HING” felirat lesz olvasható.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Műsortípus (PTY) keresés
1) Nyomja meg az „RDM/PTY” gombot
(2) a PTY üzemmód kiválasztásához.
2) Nyomja meg az „RDM/PTY” gombot
(2), miközben a „PTY” jelzés látható a
kijelzőn.
A gomb többszöri megnyomásával a
PTY funkció beállítása a következők
szerint változik:
HÍREK
SPORT
BESZÉLGETŐS MŰSOR
POP
KLASSZIKUS
3) Nyomja meg a FEL (4) vagy a LE (5)
gombot, miközben a „PTY” jelzés lát-
ható a kijelzőn.
A keresés megkezdődik.
MEGJEGYZÉS:
Ha az egység nem vesz PTY információkat,
a kijelzőn a „NOPTY” felirat jelenik meg.
Állomáskövetés (AF) be- és
kikapcsolása
Nyomja meg az „RPT/AF” gombot (3).
A gomb többszöri megnyomásával az AF
funkció beállítása a következők szerint vál-
tozik:
AF-BE /REG-KI
AF-BE/REG-BE
AF-KI/REG-KI
AF: Ha a vételi viszonyok rosszabbodnak,
az egység automatikusan másik, jobb vé-
telt biztosító frekvenciát keres az adott
programhoz.
REG: Az aktivált „AF” funkcióval automati-
kusan megkeresett frekvenciát figyelembe
véve, az egység az adott földrajzi területen
belül másik frekvenciát keres az állomás-
hoz, ha a REG aktív.
MEGJEGYZÉS:
Az „AF” visszajelző lámpa az állomásköve-
tés bekapcsolt helyzete mellett világít.
Emellett a „REG” szolgáltatás bekapcsolt
helyzete mellett világít a „REG” visszajelző
lámpa is.
5-52
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

TA készenléti funkció EON (kapcsolódó állomások)

Ha az egység közlekedési információkat
vesz, miközben aktivált TA funkció mellett
a jelforrás CD, USB, iPod vagy Bluetooth®
audio üzemmódban van, a jelforrást auto-
matikusan átváltja rádióra. A közlekedési
információk vétele után ismét a korábbi jel-
forrás válik aktívvá.
MEGJEGYZÉS:
Ha nem fogható TP állomás TA készenlét
üzemmódban, az egység automatikusan
TP állomást keres.
Ha EON adatokat fogad, miközben a TP
vagy TA aktív, az „EON” visszajelző világít,
és lehetővé válik az aktuális állomástól el-
térő állomás közlekedési információinak
vétele.
Polgári védelmi riasztások vétele
A polgári védelmi riasztásokat az egység
automatikusan veszi és megjeleníti.

5-53
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

CD lemez lejátszása Kijelző

MEGJEGYZÉS: (A)
A Tajvan számára készült modellekkel kapcsolatos információt lásd a FÜGGELÉK „Tajvan
esetében” című szakaszában.

PÉLDA
(B)

(2) (1) (1) Behelyezőnyílás

(2) KIADÁS gomb
(3) „CD” gomb
(4) FEL gomb
(5) LE gomb
(6) „RPT” gomb
(6)
(7) „RDM” gomb
(7) (8) „DISP” gomb
(3) (8)
(A) Műsorszám száma
(B) Lejátszási idő

MEGJEGYZÉS:
Az egység nem támogatja a 8 cm-es CD
lemezek (más néven „minidisc CD-k”,
„3 hüvelykes CD-k”, „CD3 lemezek” stb.)
használatát.

(5) (4)

61MM711

5-54
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
(A)
• Nem használhatók azok a CD, illetve
CD-ROM lemezek, amelyeken nem ta-
lálható meg az ábrán látható jelölés (A).
• Előfordulhat, hogy a készülék bizonyos
CD-R/CD-RW formátumú lemezeket
nem játszik le.
• A CD lemezeket címkéjükkel felfelé he-
lyezze be.
• Ha már található CD lemez az egység-
ben, annak eltávolításáig nem helyezhe-
tő be másik CD lemez. Ne nyomja erővel
a CD lemezt a behelyezőnyílásba.
5-55
FIGYELMEZTETÉS
• A CD lemezek behelyezésére szol-
gáló nyílásba soha ne dugja be az
ujját vagy kezét. Soha ne helyezzen
be idegen tárgyakat a nyílásba.
• Soha ne helyezzen be olyan, szigete-
lőszalaggal, illetve CD-kölcsönző ön-
tapadó címkéjével ellátott, vagy ezek
eltávolításának nyomait viselő CD le-
mezt, amelynek felülete ragacsos. Az
ilyen CD lemezeket az egység eset-
leg nem képes kiadni, illetve más
működési hibákat is okozhatnak.
CD lemez betöltése
Helyezzen egy CD lemezt a behelyező
nyílásba (1).
A CD betöltése után a lejátszás megkez-
dődik.
CD kiadása
Nyomja meg a KIADÁS gombot (2).
A gyújtáskapcsoló „LOCK” helyzetében,
illetve a motorindító kapcsolóval kikapcsolt
gyújtás mellett az egység mintegy 15 má-
sodperc után automatikusan visszahúzza
a kiadott, ám a nyílásból el nem vett CD le-
mezt. (Automatikus újrabetöltés funkció)
Lemez kiadása tartalék tápellátásról:
A funkció a gyújtáskapcsoló „LOCK” hely-
zetében, illetve a motorindító kapcsoló kor-
mányzár (kikapcsolt gyújtás) üzemmódjá-
ban is lehetővé teszi a CD lemez KIADÁS
gombbal (2) történő kivételét.
FIGYELMEZTETÉS
A lemez felülete megkarcolódhat, ha
az egység által már kiadott CD-t az au-
tomatikus újrabetöltés megkezdése
előtt erőszakkal megpróbálja vissza-
tolni az egységbe.
Újrabetöltés előtt teljesen vegye ki a
CD lemezt a nyílásból.
CD lemez lejátszása
Amikor CD-t helyez az egységbe, a leját-
szás automatikusan megkezdődik.
A már betöltött CD lemez lejátszásához
nyomja meg a „CD” gombot (3).
Műsorszám kiválasztása
• Nyomja meg a FEL gombot (4) a követ-
kező műsorszám lejátszásához.
• Nyomja meg kétszer a LE gombot (5) az
előző műsorszám lejátszásához.
Ha csak egyszer nyomja meg a LE gom-
bot (5), az egység az éppen játszott mű-
sorszámot játssza le újra a műsorszám
elejétől.
Gyors előre/visszafelé történő keresés
műsorszámon belül
• Tartsa lenyomva a FEL gombot (4) a mű-
sorszámban történő gyors előrefelé ke-
reséshez.
• Tartsa lenyomva a LE gombot (5) a mű-
sorszámban történő gyors hátrafelé ke-
reséshez.

Véletlenszerű lejátszás
Nyomja meg az „RDM” gombot (7).
A gomb többszöri megnyomásával az
üzemmód a következőképpen változik:
KI VÉLETLENSZERŰ MŰSORSZÁM
• VÉLETLENSZERŰ MŰSORSZÁM
A véletlenszerű lejátszás „RDM” vissza-
jelzője kigyullad.
Az egység véletlen sorrendben játssza
le a betöltött lemezen található műsor-
számokat.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Ismételt lejátszás
Nyomja meg az „RPT” gombot (6).
A gomb többszöri megnyomásával az
üzemmód a következőképpen változik:
KI MŰSORSZÁM ISMÉTLÉSE
• MŰSORSZÁM ISMÉTLÉSE
Az „RPT” visszajelző kigyullad.
Az egység ismétli az aktuálisan játszott
műsorszámot.
Kijelző módosítása
Nyomja meg a „DISP” gombot (8).
A gomb többszöri megnyomásával a kijel-
zett információk a következőképpen vál-
toznak:
Lejátszási idő
Lemez címe
Műsorszám címe
MEGJEGYZÉS:
• A kijelzőn a „NO TITLE” üzenet látható,
ha az aktuálisan játszott CD-n nem talál-
hatók szöveges adatok.
• Ha a szöveges adat 16 karakternél
hosszabb, a cím jobb szélén a „>” lesz
látható. Nyomja le legalább 1 másod-
percre a „DISP” gombot (8) a szöveg kö-
vetkező részének megjelenítéséhez.
5-56
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

MP3/WMA/AAC lemez lejátszása Kijelző

PÉLDA (A) (B)

(D) (C)

(1) „TUNE/FLD PUSH SOUND” gomb

(2) FEL gomb
(4) (3) LE gomb
(4) „RPT” gomb
(5) (5) „RDM” gomb
(6) (6) „DISP” gomb

(1) (A) Mappa száma

(B) Műsorszám száma
(C) Lejátszási idő
(D) Lemez típusa

(3) (2)

61MM712

5-57

Mappa kiválasztása
Egy adott mappa kiválasztásához fordítsa el
a „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot (1).
Műsorszám kiválasztása
• Nyomja meg a FEL gombot (2) a követ-
kező műsorszám lejátszásához.
• Nyomja meg kétszer a LE gombot (3) az
előző műsorszám lejátszásához.
Ha csak egyszer nyomja meg a LE gom-
bot (3), az egység az éppen játszott mű-
sorszámot játssza le újra a műsorszám
elejétől.
Gyors előre/visszafelé történő keresés
műsorszámon belül
• Tartsa lenyomva a FEL gombot (2) a mű-
sorszámban történő gyors előrefelé ke-
reséshez.
• Tartsa lenyomva a LE gombot (3) a mű-
sorszámban történő gyors hátrafelé ke-
reséshez.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Véletlenszerű lejátszás
Nyomja meg az „RDM” gombot (5).
A gomb többszöri megnyomásával az
üzemmód a következőképpen változik:
KI
VÉLETLENSZERŰ MAPPA
MINDEN VÉLETLENSZERŰ
• VÉLETLENSZERŰ MAPPA
A véletlenszerű lejátszás „F.RDM”
visszajelzője kigyullad.
Az egység véletlen sorrendben játssza
le az aktuális mappában található mű-
sorszámokat.
• MINDEN VÉLETLENSZERŰ
A véletlenszerű lejátszás „RDM” vissza-
jelzője kigyullad.
Az egység véletlen sorrendben játssza
le a betöltött lemezen található műsor-
számokat.
Ismételt lejátszás
Nyomja meg az „RPT” gombot (4).
A gomb többszöri megnyomásával az
üzemmód a következőképpen változik:
KI
FÁJL ISMÉTLÉSE
MAPPA ISMÉTLÉSE
• FÁJL ISMÉTLÉSE
Az „RPT” visszajelző kigyullad.
Az egység ismétli az aktuálisan játszott
műsorszámot.
• MAPPA ISMÉTLÉSE
Az „F.RPT” visszajelző kigyullad.
Az egység ismétli az aktuális mappában
található műsorszámokat.
5-58
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Kijelző módosítása
Nyomja meg a „DISP” gombot (6).
A gomb többszöri megnyomásával a kijel-
zett információk a következőképpen vál-
toznak:
Lejátszási idő
Mappa neve
Fájlnév
Album neve
(csak MP3 és AAC esetén)
Műsorszám címe
Előadó neve
MEGJEGYZÉS:
• A kijelzőn a „NO TITLE” üzenet látható,
ha az aktuálisan játszott CD-n nem talál-
hatók szöveges adatok.
• Ha a szöveges adat 16 karakternél
hosszabb, a cím jobb szélén a „>” lesz
látható. Nyomja le legalább 1 másod-
percre a „DISP” gombot (6) a szöveg kö-
vetkező részének megjelenítéséhez.
5-59
Az MP3/WMA/AAC formátumra
vonatkozó megjegyzések
Mit jelent az MP3?
• Az MP3 az „MPEG audio layer3” rövidíté-
se. Ez egy tömörítési formátum hangfáj-
lokhoz, amely szabványos formátummá
vált a számítógép-felhasználók körében.
Előnye, hogy az audioadatok eredeti mé-
retét mintegy tizedére tömöríti, ugyanak-
kor megőrzi a jó hangminőséget. Ez azt
jelenti, hogy akár 10 zenei CD-t kitevő
adat elfér egyetlen CD-R/RW lemezen,
így hosszú ideig lehet zenét hallgatni
anélkül, hogy cserélni kellene a lemezt.
Mit jelent a WMA?
• A WMA a „Windows Media Audio” rövidí-
tése, a Microsoft által kifejlesztett tömörí-
tett audioformátum.
• Az olyan WMA fájlok, amelyeknél a
DRM (Digital Rights Management, digi-
tális jogkezelés) aktív, nem játszhatók le.
• A Windows MediaTM és a Windows® lo-
gók a Microsoft Corporation védjegye,
illetve bejegyzett márkaneve az Egyesült
Államokban és más országokban.
Mit jelent az AAC?
• Az AAC az „Advanced Audio Coding” rö-
vidítése, az MPEG2 és MPEG4 formátu-
mokhoz használt tömörített audioformá-
tum.
Fontos szempontok MP3/WMA/AAC
fájlok létrehozása esetén
Általános
• A jó minőségű hangzás nagy bitátviteli
sebességgel és nagy mintavételi frekven-
ciával történő kódolás esetén érhető el.
• A VBR (Variable Bit Rate, változó bitse-
besség) funkció használata nem java-
solt. A VBR funkciót kiválasztva előfor-
dulhat, hogy a készülék helytelen leját-
szási időt jelenít meg, illetve lejátszás
közben ugrik.
• A lejátszás hangminősége a kódolás kö-
rülményeinek függvényében változik.
Részletes ismertetést ezzel kapcsolat-
ban a használt kódoló szoftver és az író
szoftver használati útmutatójában talál.
FIGYELMEZTETÉS
Soha ne írja át „.mp3”-ra, „.wma”-ra
vagy „.m4a”-ra olyan fájlok kiterjesz-
tését, amelyek nem MP3/WMA/AAC
formátumúak. Ellenkező esetben a
keletkező zaj következtében károsod-
hat a hangszóró.

MP3/WMA/AAC fájlok CD lemezre írása
• CD-DA fájlok és MP3/WMA/AAC fájlok
egyazon lemezre történő írása nem ja-
vasolt.
• Ha CD-DA és MP3/WMA/AAC fájlok ta-
lálhatók egy CD lemezen, előfordulhat,
hogy a lejátszó nem a helyes sorrend-
ben játssza le a műsorszámokat, és bi-
zonyos műsorszámokat egyáltalán nem
játszik le.
• Ha MP3 fájlokat és WMA fájlokat kíván
közös lemezre írni, helyezze külön map-
pába a különböző típusú fájlokat.
• Ne írjon MP3/WMA/AAC formátumtól el-
térő fájlokat vagy szükségtelen mappá-
kat a lemezre.
• Az MP3/WMA/AAC fájlokat az alábbi
szabályok és fájlrendszer-specifikációk
figyelembe vételével nevezze el.
• Formátumuktól függően az „.mp3”,
„.wma”, illetve a „.m4a” kiterjesztésnek
minden fájl elnevezésének végén szere-
pelnie kell.
• Az író szoftverektől és CD-íróktól függő-
en előfordulhatnak problémák az MP3/
WMA/AAC fájlok lejátszásával, illetve
azok információinak megjelenítésével
kapcsolatban.
• Ez a készülék nem kezeli a lejátszási lis-
tákat.
• Jóllehet a készülék támogatja a multises-
sion (több munkamenetben történő) írást,
egy menetben történő írás alkalmazása
javasolt. Ha audioadatokat ír CD-re, tart-
sa be az alábbi követelményeket.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Tömörített formátumok Fájlok/mappák maximális száma
MP3 • Fájlok maximális száma: 512
• Bitátviteli sebesség: • Fájlok maximális száma egy mappában:
MPEG1 Audio Layer III: 32 k – 320 kbps 255
MPEG2 Audio Layer III: 8 k – 160 kbps • Könyvtárstruktúra maximális mélysége: 8
MPEG2.5 Audio Layer III: 8 k – 160 kbps • Mappák maximális száma: 255
• Mintavételi frekvencia: (a gyökérkönyvtárral együtt)
MPEG1 Audio Layer III:
32 k/44,1 k/48 kHz
MPEG2 Audio Layer III:
16 k/22,05 k/24 kHz
MPEG2.5 Audio Layer III:
8 k/11,025 k/12 kHz
WMA (Ver. 7, Ver. 8, Ver. 9*)
• Bitátviteli sebesség: CBR 32 k – 320 kbps
• Mintavételi frekvencia: 32 k/44,1 k/48 kHz
* WMA 9 Professional/LossLess/Voice nem
támogatott.
AAC*
• Bitátviteli sebesség: ABR 16 k – 320 kbps
• Mintavételi frekvencia: 32 k/44,1 k/48 kHz
* Az Apple Lossless nem támogatott.
Támogatott fájlrendszerek
ISO 9660 Level 1/Level 2, Joliet, Romeo
5-60
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

USB-eszközön tárolt fájlok lejátszása Kijelző

PÉLDA (A) (B)

(D) (C)

(1) „USB” gomb

(2) „TUNE/FLD PUSH SOUND” gomb
(5) (3) FEL gomb
(4) LE gomb
(6) (5) „RPT” gomb
(7) (6) „RDM” gomb
(7) „DISP” gomb
(2)
(A) Mappa száma
(B) Műsorszám száma
(C) Lejátszási idő
(D) Fájltípus

FIGYELMEZTETÉS
(1) (4) (3) Kizárólag USB-memóriát vagy USB-
audiolejátszót csatlakoztasson a ké-
szülékhez. Ne csatlakoztasson több
USB-eszközt az USB-csatlakozóhoz
pl. USB hub segítségével. Ha a csat-
61MM713 lakozónak több USB-eszközt kell
energiával ellátnia, túlmelegedhet és
füstölni kezdhet.

5-61
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

USB-eszköz üzemmód kiválasztása Véletlenszerű lejátszás Ismételt lejátszás

Nyomja meg az „USB” gombot (1). Nyomja meg az „RDM” gombot (6). Nyomja meg az „RPT” gombot (5).
A gomb többszöri megnyomásával az A gomb többszöri megnyomásával az A gomb többszöri megnyomásával az
üzemmód a következőképpen változik: üzemmód a következőképpen változik: üzemmód a következőképpen változik:

USB (iPod) (ha van ilyen) KI KI

®
Bluetooth audio (ha van ilyen) VÉLETLENSZERŰ MAPPA FÁJL ISMÉTLÉSE

MINDEN VÉLETLENSZERŰ MAPPA ISMÉTLÉSE

Mappa kiválasztása
A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot (2)
elfordítva válassza ki a kívánt mappát. • VÉLETLENSZERŰ MAPPA • FÁJL ISMÉTLÉSE
A véletlenszerű lejátszás „F.RDM” Az „RPT” visszajelző kigyullad.
Műsorszám kiválasztása visszajelzője kigyullad. Az egység ismétli az aktuálisan játszott
• Nyomja meg a FEL gombot (3) a követ- Az egység véletlen sorrendben játssza műsorszámot.
kező műsorszám lejátszásához. le az aktuális mappában található mű- • MAPPA ISMÉTLÉSE
• Nyomja meg kétszer a LE gombot (4) az sorszámokat. Az „F.RPT” visszajelző kigyullad.
előző műsorszám lejátszásához. • MINDEN VÉLETLENSZERŰ Az egység ismétli az aktuális mappában
Ha csak egyszer nyomja meg a LE gom- A véletlenszerű lejátszás „RDM” vissza- található műsorszámokat.
bot (4), az egység az éppen játszott mű- jelzője kigyullad.
sorszámot játssza le újra a műsorszám Az egység véletlen sorrendben játssza
elejétől. le a csatlakoztatott USB-eszközön talál-
ható műsorszámokat.
Gyors előre/visszafelé történő keresés
műsorszámon belül
• Tartsa lenyomva a FEL gombot (3) a mű-
sorszámban történő gyors előrefelé ke-
reséshez.
• Tartsa lenyomva a LE gombot (4) a mű-
sorszámban történő gyors hátrafelé ke-
reséshez.

5-62
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Kijelző módosítása
Nyomja meg a „DISP” gombot (7).
A gomb többszöri megnyomásával a kijel-
zett információk a következőképpen vál-
toznak:
Lejátszási idő
Mappa neve
Fájlnév
Album neve
(csak MP3 és AAC esetén)
Műsorszám címe
Előadó neve
MEGJEGYZÉS:
• A kijelzőn a „NO TITLE” üzenet látható,
ha az aktuálisan játszott CD-n nem talál-
hatók szöveges adatok.
• Ha a szöveges adat 16 karakternél
hosszabb, a cím jobb szélén a „>” lesz
látható. Nyomja le legalább 1 másod-
percre a „DISP” gombot (7) a szöveg kö-
vetkező részének megjelenítéséhez.
5-63
Az USB-eszközökkel kapcsolatos
megjegyzések
Kompatibilis USB-eszközök
• USB-háttértár
Annak eldöntésére, hogy az adott USB-
memória/USB-audiolejátszó kompatibi-
lis-e a készülékkel, kérjük, lépjen kap-
csolatba az USB-eszköz gyártójával.
• USB 1.1/2.0 szabvány kompatibilitás tel-
jes átviteli sebességgel
• FAT12/16/32 és VFAT fájlrendszer
• 1,0 A-nél kisebb maximális áram
• Ha USB-elosztót, hosszabbítókábelt
vagy egyéb eszközt csatlakoztat az au-
diorendszerhez, lehetséges, hogy a
rendszer nem ismeri fel azokat. Ilyen
esetben közvetlenül az audiorendszer-
hez csatlakoztassa az USB-eszközt.
• Elképzelhető, hogy az audiorendszer
nem ismeri fel az MP3 lejátszókat/mobil-
telefonokat/digitális kamerákat vagy
egyéb eszközöket a zenelejátszóhoz.
USB-eszköz csatlakoztatása
• USB-eszköz csatlakoztatásakor a du-
gaszt mindig teljesen tolja be az aljzatba.
• Ne hagyja az USB-eszközt hosszabb
időre a járműben, ahol a beltér hőmér-
séklete túl magasra nőhet.
• Használat előtt készítsen biztonsági men-
tést minden fontos adatról. A SUZUKI
adatvesztésért semmilyen felelősséget
nem vállal.
• Javasoljuk, hogy ne csatlakoztasson
olyan USB-eszközt, amelyen MP3/WMA/
AAC-tól eltérő formátumú fájlok találha-
tók.
MP3/WMA/AAC fájlok mentése
USB-eszközre
• Az USB-eszköz típusától és a fájlok má-
solásának körülményeitől függően elő-
fordulhat, hogy a készülék nem tudja le-
játszani a fájlokat, illetve nem ismeri fel a
hozzájuk tartozó információkat.
• A csatlakoztatott USB-memóriától függő-
en lehetséges, hogy a készülék a fájlo-
kat nem a tárolt sorrendben játssza le.
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Tömörített formátumok Fájlok/mappák maximális száma

MP3 • Fájlok maximális száma: 2500
• Bitátviteli sebesség: • Fájlok maximális száma egy mappában:
MPEG1 Audio Layer III: 32 k – 320 kbps 255
MPEG2 Audio Layer III: 8 k – 160 kbps • Könyvtárstruktúra maximális mélysége: 8
MPEG2.5 Audio Layer III: 8 k – 160 kbps • Mappák maximális száma: 255
• Mintavételi frekvencia: (a gyökérkönyvtárral együtt)
MPEG1 Audio Layer III:
32 k/44,1 k/48 kHz
MPEG2 Audio Layer III:
16 k/22,05 k/24 kHz
MPEG2.5 Audio Layer III:
8 k/11,025 k/12 kHz

WMA (Ver. 7, Ver. 8, Ver. 9*)

• Bitátviteli sebesség: CBR 32 k – 320 kbps
• Mintavételi frekvencia: 32 k/44,1 k/48 kHz
* WMA 9 Professional/LossLess/Voice nem
támogatott.

AAC*
• Bitátviteli sebesség: ABR 16 k – 320 kbps
• Mintavételi frekvencia: 32 k/44,1 k/48 kHz
* Az Apple Lossless nem támogatott.

5-64
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

iPod hallgatása Kijelző

PÉLDA (A)

(B) (C)

(1) „USB” gomb

(2) „TUNE/FLD PUSH SOUND” gomb
(5) (3) FEL gomb
(4) LE gomb
(6) (5) „RPT” gomb
(7) (6) „RDM” gomb
(7) „DISP” gomb
(2) (8) Tárolt rádióállomások gombjai ([1] – [6])

(A) Műsorszám címe

(B) Műsorszám száma
(C) Lejátszási idő

Az iPod üzemmód kiválasztása

Nyomja meg az „USB” gombot (1).
(1) (8) (4) (3) A gomb többszöri megnyomásával az
üzemmód a következőképpen változik:

61MM714 USB (iPod) (ha van ilyen)

Bluetooth® audio (ha van ilyen)

5-65
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Műsorszám kiválasztása Az egység véletlen sorrendben játssza Kijelző módosítása

• Nyomja meg a FEL gombot (3) a követ-
kező műsorszám lejátszásához.
• Nyomja meg kétszer a LE gombot (4) az
előző műsorszám lejátszásához.
Ha csak egyszer nyomja meg a LE gom-
bot (4), az egység az éppen játszott mű-
sorszámot játssza le újra a műsorszám
elejétől.
Gyors előre/visszafelé történő keresés
műsorszámon belül
• Tartsa lenyomva a FEL gombot (3) a mű-
sorszámban történő gyors előrefelé ke-
reséshez.
• Tartsa lenyomva a LE gombot (4) a mű-
sorszámban történő gyors hátrafelé ke-
reséshez.
Véletlenszerű lejátszás
Nyomja meg az „RDM” gombot (6).
A gomb többszöri megnyomásával az
üzemmód a következőképpen változik:
KI
le az iPod-on található műsorszámokat.
• VÉLETLENSZERŰ ALBUM
A véletlenszerű lejátszás „F.RDM” vissza-
jelzője kigyullad.
Az egység véletlen sorrendben játssza
le az iPod aktuális mappáiban található
műsorszámokat.
Ismételt lejátszás
Nyomja meg az „RPT” gombot (5).
A gomb többszöri megnyomásával az
üzemmód a következőképpen változik:
KI ZENESZÁM ISMÉTLÉSE
• ZENESZÁM ISMÉTLÉSE
Az „RPT” visszajelző kigyullad.
Az egység ismétli az aktuálisan játszott
műsorszámot.
Nyomja meg a „DISP” gombot (7).
A gomb többszöri megnyomásával a kijel-
zett információk a következőképpen vál-
toznak:
Lejátszási lista neve /
Műsorszám címe
(csak lejátszási lista üzemmód)
Előadó neve /
Műsorszám címe
Album neve /
Műsorszám címe
Műsorszám címe /
Lejátszási idő
MEGJEGYZÉS:
Ha a szöveges adat 16 karakternél
hosszabb, a cím jobb szélén a „>” lesz lát-
ható. Nyomja le legalább 1 másodpercre a
„DISP” gombot (7) a szöveg következő ré-
szének megjelenítéséhez.

VÉLETLENSZERŰ DAL

VÉLETLENSZERŰ ALBUM

• VÉLETLENSZERŰ DAL
A véletlenszerű lejátszás „RDM” vissza-
jelzője kigyullad.

5-66
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Lejátszási üzemmód választása
1) Nyomja le 1 másodpercnél hosszabb
időre a tárolt rádióállomások gombjai
(8) közül a [6]-os számút.
2) Forgassa el a „TUNE/FLD PUSH
SOUND” gombot (2).
A gomb egymás után történő elfordítá-
sával az üzemmód a következőképpen
változik:
LEJÁTSZÁSI LISTA
ELŐADÓ
ALBUM
ZENESZÁMOK
MŰFAJ
3) Nyomja meg a „TUNE/FLD PUSH
SOUND” gombot (2) a kívánt üzemmód
kiválasztásához.
MEGJEGYZÉS:
• A tárolt rádióállomások gombjai (8) közül
a [6]-os számút megnyomva az előző
üzemmód jelenik meg.
5-67
Megjegyzések az iPod-hoz
Made for iPod
• iPod touch (5. generáció)
• iPod touch (4. generáció)
• iPod touch (3. generáció)
• iPod touch (2. generáció)
• iPod touch (1. generáció)
• iPod classic
• iPod nano (7. generáció)
• iPod nano (6. generáció)
• iPod nano (5. generáció)
• iPod nano (4. generáció)
• iPod nano (3. generáció)
• iPod nano (2. generáció)
• iPod nano (1. generáció)
• iPod (5. generáció)
• iPhone 5
• iPhone 4S
• iPhone 4
• iPhone 3GS
• iPhone 3G
• iPhone
* Az adott iPod-modelltől függően előfor-
dulhat, hogy bizonyos funkciók nem áll-
nak rendelkezésre.
iPod
53SB10504
• A „Made for Apple” jelzés arra utal, hogy
az adott elektronikus készüléket kifeje-
zetten úgy tervezték, hogy alkalmas le-
gyen a jelzésen feltüntetett Apple esz-
köz(ök)höz való csatlakoztatásra, és a
termék kifejlesztője tanúsítja, hogy a ké-
szülék megfelel az Apple szabványelő-
írásainak. A készülék üzemeltetéséért,
illetve annak biztonsági és egyéb szab-
ványoknak történő megfeleléséért az
Apple semmilyen felelősséget nem vállal.
• Felhívjuk figyelmét, hogy ennek a készü-
léknek Apple eszközökkel történő hasz-
nálata befolyásolhatja a vezeték nélküli
teljesítményt.
• Az Apple, iPod touch, iPod nano, iPhone
és a Lightning az Apple Inc. Egyesült Ál-
lamokban és más országokban bejegy-
zett védjegyei.
iPod csatlakoztatása
• A gyújtáskapcsoló „LOCK” helyzetbe for-
dítását, illetve a gyújtásnak a motorindí-
tó kapcsoló megnyomásával kormány-
zár (kikapcsolt gyújtás) üzemmódba állí-
tását követően feltétlenül válassza le az
iPod-ot. Előfordulhat, hogy a csatlakoz-
tatott iPod nem kapcsol ki, ami lemerít-
heti az akkumulátort.
• Amíg az iPod csatlakoztatva van az egy-
séghez, addig ne csatlakoztasson rá
olyan iPod-kiegészítőket, mint az iPod-
távirányító vagy fejhallgató. Előfordulhat,
hogy az audioegység nem működik
megfelelően.
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Bluetooth® kihangosító (ha van ilyen) Kapcsolók a kormánykeréken

PÉLDA

(4)

(5)

(6)

(2) (1)

(3) (7)

(4) Bluetooth® beállítása gomb

61MM715 (5) KAPCSOLÁS gomb
(1) „TUNE/FLD PUSH SOUND” gomb (6) MEGSZAKÍTÁS gomb
(2) „VOL PUSH PWR” gomb (7) „VOL” kapcsoló
(3) Tárolt rádióállomások gombjai

5-68
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Telefon regisztrálása
Ahhoz, hogy használhassa az audioegy-
séggel a kihangosítás funkciót, előzőleg
regisztrálnia kell a telefont.
MEGJEGYZÉS:
• Legfeljebb 5 telefon regisztrálható.
• Új telefon beállításához válassza le az
audiolejátszót az egységről. Ha szüksé-
ges, a telefon beállítása után csatlakoz-
tassa újra az audiolejátszót.
• Ha az eszközök párosítása 120 másod-
perc alatt nem történik meg, a csatlakoz-
tatási művelet megszakad. Próbálja meg
újból a párosítást, vagy olvassa el a vo-
natkozó részt a párosítani kívánt telefon
útmutatójában.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup
Bluetooth” opciót, majd nyomja meg a
gombot (1) a kiválasztás megerősítésé-
hez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Pairing” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (1) a ki-
választás megerősítéséhez.
4) Válassza a „CAR AUDIO” opciót a tele-
fon Bluetooth® menüjében, és hozza
létre a kapcsolatot.
További információkat a telefon útmuta-
tójában olvashat.
5-69
5) Írja be az egységen megjelenő jelszót a
telefonba.
6) Nyomja meg a MEGSZAKÍTÁS gom-
bot (6).
MEGJEGYZÉS:
• A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
• Ha másik telefont is kíván regisztrálni,
végezze el ugyanezt a műveletsort az 1)
lépéstől.
Hívás fogadása
Hívás fogadásához nyomja meg a KAP-
CSOLÁS gombot (5).
Hívás befejezése
Hívás befejezéséhez nyomja meg a MEG-
SZAKÍTÁS gombot (6).
Hívás elutasítása (csak a támogatott
modellek esetében)
Bejövő hívás elutasításához nyomja meg a
MEGSZAKÍTÁS gombot (6).
A hangszóró hangerejének beállítása
• Fordítsa el a „VOL PUSH PWR” gom-
bot (2) hívás közben.
Az óramutató járásával megegyező irány-
ba történő forgatással növelheti, míg az
óramutató járásával ellentétes irányba tör-
ténő forgatással csökkentheti a hangerőt.
• Nyomja meg a „VOL” kapcsolót (7) hívás
közben. A „+” gombot megnyomva nő,
míg a „–” gombot megnyomva csökken a
hangerő.
A csengetés hangerejének beállítása
• Fordítsa el a „VOL PUSH PWR” gombot
(2) bejövő hívás közben.
Az óramutató járásával megegyező
irányba történő forgatással növelheti,
míg az óramutató járásával ellentétes
irányba történő forgatással csökkentheti
a hangerőt.
• Nyomja meg a „VOL” kapcsolót (7) hívás
közben. A „+” gombot megnyomva nő,
míg a „–” gombot megnyomva csökken a
hangerő.
Hívás és csengőhang hangerejének
beállítása
Kövesse az alábbi útmutatásokat a hívás és
a csengőhang hangerejének beállításához.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup Tele-
phone” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Sound Set-
ting” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Call Volume”
vagy „Ringtone Volume” opciót, majd
nyomja meg a gombot (1) a kiválasztás
megerősítéséhez.
A hívás vagy a csengőhang aktuális
hangereje ekkor megjelenik.

5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza ki a hívás vagy a
csengőhang kívánt hangerejét, majd
nyomja meg a gombot (1) a kiválasztás
megerősítéséhez.
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
Csengőhang kiválasztása
A csengőhang kiválasztásához kövesse az
alábbi lépéseket.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup Tele-
phone” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Sound Set-
ting” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Ringtone” op-
ciót, majd nyomja meg a gombot (1) a
kiválasztás megerősítéséhez.
A jelenlegi csengőhang megszólal.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza ki a kívánt csen-
gőhangot, majd nyomja meg a gombot
(1) a kiválasztás megerősítéséhez.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
Nem fogadott/Bejövő/
Kimenő hívások tárcsázása
Az utolsó hívott szám újrahívásához kö-
vesse az alábbi útmutatásokat.
MEGJEGYZÉS:
Az egység az utolsó 10 tárcsázott telefon-
számot képes tárolni. (10-10 a hívott, a fo-
gadott és a nem fogadott hívásokra)
1) Nyomja meg a KAPCSOLÁS gombot
(5).
Megjelenik a Bluetooth® telefonkönyv-
menüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Missed Calls”,
az „Incoming Calls” vagy az „Outgoing
Calls” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
Ha a hívott vagy fogadott hívások szá-
mai közül kíván egy számot felhívni,
válassza a „Missed Calls”, az „Incoming
Calls” vagy az „Outgoing Calls” opciót.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza ki a kívánt szá-
mot, majd nyomja meg a gombot (1) a
kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Dial” opciót,
majd nyomja meg a gombot (1) vagy a
KAPCSOLÁS (5) gombot a szám tár-
csázásához.
MEGJEGYZÉS:
• A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
• Az „Add Speed Dial”, majd a „Confirm”
opciót választva elmentheti a kiválasztott
számot a gyorshívási listába.
• A „Delete”, majd a „Confirm” opciót vá-
lasztva törölheti a számot a híváslistából.
Híváslista törlése
Ha egy nem fogadott/bejövő/kimenő hívás
telefonszámát törölni kívánja, kövesse az
alábbi útmutatásokat.
1) Nyomja meg a KAPCSOLÁS gombot (5).
Megjelenik a Bluetooth® telefonkönyv-
menüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup Phone-
book” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Delete Histo-
ry” opciót, majd nyomja meg a gombot
(1) a kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Missed Calls”,
az „Incoming Calls” vagy az „Outgoing
Calls” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza ki a törölni kívánt
telefonszámot vagy az „ALL” opciót,
majd nyomja meg a gombot (1) a kivá-
lasztás megerősítéséhez.
5-70
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
6) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Delete?” vagy
a „Delete All?” opciót, majd nyomja
meg a gombot (1) a kiválasztás meg-
erősítéséhez.
7) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Confirm” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (1) a
törlés végrehajtásához.
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
Mentés telefonkönyvbe
Telefonszámok telefonkönyvbe történő
mentéséhez kövesse az alábbi útmutatá-
sokat.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup Telep-
hone” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup Phone-
book” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza az „Add Con-
tacts” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza az „Overwrite
5-71
All” vagy az „Add One Contact” opciót,
majd nyomja meg a gombot (1) a kivá-
lasztás megerősítéséhez.
A „Rest of Memory XXXX: Ok?” felirat
jelenik meg.
6) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) megnyomva vagy elfordítva vá-
lassza a „Confirm” opciót, majd nyomja
meg a gombot (1) a kiválasztás meg-
erősítéséhez.
7) Vigye át kapcsolatait a telefonról.
Miután a mentés befejeződött, a „Setup
Phonebook” felirat jelenik meg.
MEGJEGYZÉS:
• A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
• A telefonkönyvben legfeljebb 1000 név
regisztrálható.
Híváslista átvitele („Call History”)
A regisztrált telefon híváslistájának átvite-
léhez kövesse az alábbi útmutatásokat.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup Telep-
hone” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Call History”
opciót, majd nyomja meg a gombot (1)
a kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Call History?”
opciót, majd nyomja meg a gombot (1)
a kiválasztás megerősítéséhez.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Confirm” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (1) a te-
lefon híváslistájának átviteléhez.
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
Hívás telefonkönyvből
Ha egy, a telefonkönyvben szereplő tele-
fonszámot kíván hívni, kövesse az alábbi
útmutatásokat.
1) Nyomja meg a KAPCSOLÁS gombot (5).
Megjelenik a Bluetooth® telefonkönyv-
menüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Phonebook”
opciót, majd nyomja meg a gombot (1)
a kiválasztás megerősítéséhez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza ki a hívni kívánt
fél nevének kezdőbetűjét, majd nyomja
meg a gombot (1) a kiválasztás meg-
erősítéséhez.
A regisztrált számok egymás után meg-
jelennek. Ha a telefonszámokkal együtt
nevek is regisztrálásra kerültek, a ne-
vek jelennek meg.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Dial” opciót,
majd nyomja meg a gombot (1) a kivá-
lasztás megerősítéséhez.

5) Nyomja meg a KAPCSOLÁS gombot (5).
Az egység hívja a kijelzett telefonszá-
mot, vagy a kijelzett névhez tartozó te-
lefonszámot.
Regisztrált adatok törlése
(„Delete Entry”)
Ha egy, a telefonkönyvben szereplő tele-
fonszámot törölni kíván, kövesse az alábbi
útmutatásokat.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup Tele-
phone” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup Phone-
book” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Delete Con-
tacts” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza ki a törölni kívánt
telefonszámot, majd nyomja meg a
gombot (1) a kiválasztás megerősítésé-
hez.
6) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Delete?” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (1) a ki-
választás megerősítéséhez.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
7) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Confirm” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (1) a
törlés végrehajtásához.
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
Mentés a gyorshívási listába
Ha a későbbi gyorshíváshoz egy telefon-
számot hozzá kíván rendelni a tárolt rá-
dióállomások valamelyik gombjához (3),
kövesse az alábbi útmutatásokat.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup Tele-
phone” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup Phone-
book” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza az „Add Speed
Dial” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza ki a hozzáren-
delni kívánt telefonszámot, majd nyom-
ja meg a gombot (1) a kiválasztás meg-
erősítéséhez.
6) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Choose Pre-
set” opciót, majd nyomja meg a gombot
(1) a kiválasztás megerősítéséhez.
7) Nyomja meg annak a tárolt rádióállo-
másnak a gombját (3), amelyikhez a ki-
választott telefonszámot hozzá kívánja
rendelni. Ha a szám már hozzá van
rendelve a kiválasztott gombhoz, meg-
erősítő üzenet lesz látható. A „TUNE/
FLD PUSH SOUND” gombot (1) elfor-
dítva válassza a „Confirm” opciót, majd
nyomja meg a gombot (1) a hozzáren-
delés befejezéséhez.
Miután a hozzárendelés befejeződött, a
„Setup Phonebook” felirat jelenik meg.
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
Egygombos hívás („Speed Dial”)
Ha a tárolt rádióállomások gombjaihoz (3)
rendelt telefonszámok egyikét kívánja hív-
ni, kövesse az alábbi útmutatásokat.
1) Nyomja meg a KAPCSOLÁS gombot (5).
Megjelenik a Bluetooth® telefonkönyv-
menüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Speed Dials”
opciót, majd nyomja meg a gombot (1)
a kiválasztás megerősítéséhez.
3) Nyomja meg a tárolt rádióállomások
gombjainak egyikét (3).
Ha a gombhoz nincs szám hozzáren-
delve, a „No Entry” üzenet jelenik meg
a kijelzőn.
5-72
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
4) Nyomja meg a KAPCSOLÁS gombot
(5).
Az egység hívja a kiválasztott számot.
Gyorshívás törlése („Del Speed Dial”)
Ha egy gyorshíváshoz regisztrált telefon-
számot törölni kíván, kövesse az alábbi út-
mutatásokat.
1) Nyomja meg a KAPCSOLÁS gombot (5).
Megjelenik a Bluetooth® telefonkönyv-
menüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Speed Dials”
opciót, majd nyomja meg a gombot (1)
a kiválasztás megerősítéséhez.
3) Nyomja meg annak a tárolt rádióállo-
másnak a gombját (3), amelyikhez a tö-
rölni kívánt telefonszám hozzá van ren-
delve.
Ha a gombhoz nincs szám hozzáren-
delve, a „No Entry” üzenet jelenik meg
a kijelzőn.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Delete” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (1) a ki-
választás megerősítéséhez.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Del Speed
Dial” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
6) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Confirm” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (1) a
törlés végrehajtásához.
5-73
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
Készülékadatok megjelenítése
(„Device Name”)
A BD (Bluetooth® eszköz) címének és az
eszköz nevének megjelenítéséhez köves-
se az alábbi útmutatásokat.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup
Bluetooth” opciót, majd nyomja meg a
gombot (1) a kiválasztás megerősítésé-
hez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Bluetooth
Info” opciót, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Device Name”
vagy a „Device Address” opciót, majd
nyomja meg a gombot (1) a készülék
nevének vagy BD (Bluetooth® eszköz)
címének megjelenítéséhez.
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
Alapbeállítások visszaállítása
Ha minden beállítást vissza kíván állítani a
gyári értékre, kövesse az alábbi útmutatá-
sokat.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup
Bluetooth” opciót, majd nyomja meg a
gombot (1) a kiválasztás megerősítésé-
hez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Initialize” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (1) a ki-
választás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza az „All Initialize”
opciót, majd nyomja meg a gombot (1)
a kiválasztás megerősítéséhez.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Confirm” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (1) a
visszaállítás megkezdéséhez.
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.

Telefon kiválasztása („Select Phone”)
Kövesse az alábbi útmutatásokat, ha páro-
sítani kíván egy telefont a regisztráltak kö-
zül.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup
Bluetooth” opciót, majd nyomja meg a
gombot (1) a kiválasztás megerősítésé-
hez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „List Phone”
opciót, majd nyomja meg a gombot (1)
a kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza ki a párosítani kí-
vánt telefont, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Select” opciót,
majd nyomja meg a gombot (1) a kivá-
lasztás megerősítéséhez.
MEGJEGYZÉS:
• A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
• A telefon kiválasztásakor a Bluetooth®
funkciós audiokészülék leválasztásra
kerül.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Telefon jegyzéke („List Phones”)
A regisztrált telefonok neveinek egymás
utáni kijelzéséhez kövesse az alábbi útmu-
tatásokat.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup
Bluetooth” opciót, majd nyomja meg a
gombot (1) a kiválasztás megerősítésé-
hez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „List Phone”
opciót, majd nyomja meg a gombot (1)
a kiválasztás megerősítéséhez.
Megjelennek a regisztrált telefonok ne-
vei.
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
Jelszó beállítása („Set Passkey”)
A biztonsági kód (jelszó) beállításához kö-
vesse az alábbi útmutatásokat.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup
Bluetooth” opciót, majd nyomja meg a
gombot (1) a kiválasztás megerősítésé-
hez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Passkey” op-
ciót, majd nyomja meg a gombot (1) a
kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „New Passkey”
opciót, majd nyomja meg a gombot (1)
a kiválasztás megerősítéséhez.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) megnyomva vagy elfordítva vá-
lassza a „Confirm” opciót.
6) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza ki a kód első
számjegyét, majd nyomja meg a gom-
bot (1) a kiválasztás megerősítéséhez.
Válassza ki és hagyja jóvá a második,
harmadik és negyedik számjegyeket a
fent leírt módon. Ha nem kívánja meg-
adni mind a nyolc karaktert, írjon szó-
közöket a további helyekre.
7) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva hagyja jóvá a beállított jel-
szót.
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
5-74
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Telefoninformációk törlése
(„Delete Phone”)
A telefon regisztrált információinak törlésé-
hez kövesse az alábbi útmutatásokat.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup
Bluetooth” opciót, majd nyomja meg a
gombot (1) a kiválasztás megerősítésé-
hez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „List Phone”
opciót, majd nyomja meg a gombot (1)
a kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza ki a törölni kívánt
telefont, majd nyomja meg a gombot
(1) a kiválasztás megerősítéséhez.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Delete Phone”
opciót, majd nyomja meg a gombot (1)
a kiválasztás megerősítéséhez.
6) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Delete?” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (1) a ki-
választás megerősítéséhez.
5-75
7) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Confirm” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (1) a ki-
választás megerősítéséhez.
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
BT funkció be- és kikapcsolása
(„BT Power”)
A Bluetooth® funkció be- és kikapcsolásá-
hoz kövesse az alábbi útmutatásokat.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (4).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „Setup
Bluetooth” opciót, majd nyomja meg a
gombot (1) a kiválasztás megerősítésé-
hez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(1) elfordítva válassza a „BT Power”
opciót, majd nyomja meg a gombot (1)
a kiválasztás megerősítéséhez.
4) Nyomja meg a „TUNE/FLD PUSH
SOUND” gombot (1) a kívánt üzemmód
kiválasztásához („BT Power On” vagy
„BT Power Off”).
MEGJEGYZÉS:
• A Bluetooth® funkciót kikapcsolva meg-
szűnik a kapcsolat a készülék és a hasz-
nálatban lévő regisztrált telefon között.
• A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Bluetooth® audio (ha van ilyen) Kapcsolók a kormánykeréken

PÉLDA

(6)

(5)
Kijelző
(2)
(A)

(B)

(1) (4) (3) (1) „USB” gomb

(2) „TUNE/FLD PUSH SOUND” gomb
(3) FEL gomb
(4) LE gomb
(5) „DISP” gomb
61MM720
(6) Bluetooth® beállítása gomb

(A) Műsorszám száma

(B) Lejátszási idő

5-76
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
Audiokészülékek regisztrálása
Ha az egységhez Bluetooth®-kompatibi-
lis audioeszközöket kíván használni,
azokat először regisztrálnia kell.
MEGJEGYZÉS:
• Új audiolejátszó beállításához válassza
le a telefont az egységről. Ha szüksé-
ges, az audiolejátszó beállítása után
csatlakoztassa újra a telefont.
• Ha az eszközök párosítása 120 másod-
perc alatt nem történik meg, a csatlakoz-
tatási művelet megszakad. Próbálja meg
újból a párosítást, vagy olvassa el az au-
diolejátszó útmutatójának párosításra
vonatkozó részét.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (6).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a „Setup
Bluetooth” opciót, majd nyomja meg a
gombot (2) a kiválasztás megerősítésé-
hez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a „Pairing” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (2) a ki-
választás megerősítéséhez.
4) Válassza a „CAR AUDIO” opciót az au-
diolejátszó Bluetooth® menüjében, és
hozza létre a kapcsolatot.
További információkat az audiolejátszó
útmutatójában olvashat.
5-77
5) Írja be az egységen megjelenő jelszót
az audiolejátszóba.
MEGJEGYZÉS:
• A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
• Ha másik audiokészüléket is kíván re-
gisztrálni, végezze el ugyanezt a műve-
letsort az 1) lépéstől.
Bluetooth® audio üzemmód választása
Nyomja meg az „USB” gombot (1).
A gomb többszöri megnyomásával az
üzemmód a következőképpen változik:
USB (iPod) (ha van ilyen)
Bluetooth® audio (ha van ilyen)
Csoport kiválasztása (csak a
támogatott modellek esetében)
A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot (2)
elfordítva válasszon egy csoportot.
Műsorszám kiválasztása
• Nyomja meg a FEL gombot (3) a követ-
kező műsorszám lejátszásához.
• Nyomja meg kétszer a LE gombot (4) az
előző műsorszám lejátszásához.
Ha csak egyszer nyomja meg a LE gom-
bot (4), az egység az éppen játszott mű-
sorszámot játssza le újra a műsorszám
elejétől.
Gyors előre/visszafelé történő keresés
műsorszámon belül
• Tartsa lenyomva a FEL gombot (3) a mű-
sorszámban történő gyors előrefelé ke-
reséshez.
• Tartsa lenyomva a LE gombot (4) a mű-
sorszámban történő gyors hátrafelé ke-
reséshez.
MEGJEGYZÉS:
Az adott Bluetooth® audioeszköztől függő-
en előfordulhat, hogy bizonyos funkciók
nem érhetők el.
Kijelző módosítása
Nyomja meg a „DISP” gombot (5).
A gomb többszöri megnyomásával a kijel-
zett információk a következőképpen vál-
toznak:
Lejátszási idő
Műsorszám neve
Előadó neve
Album neve
MEGJEGYZÉS:
Ha a szöveges adat 16 karakternél
hosszabb, a cím jobb szélén a „>” lesz lát-
ható. Nyomja le legalább 1 másodpercre a
„DISP” gombot (5) a szöveg következő ré-
szének megjelenítéséhez.

Audiokészülék kiválasztása
(„Select Audio”)
Kövesse az alábbi útmutatásokat, ha páro-
sítani kíván egy audiokészüléket a regiszt-
ráltak közül.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (6).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a „Setup
Bluetooth” opciót, majd nyomja meg a
gombot (2) a kiválasztás megerősítésé-
hez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a „List Audio”
opciót, majd nyomja meg a gombot (2)
a kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a ki a használni
kívánt audioegységet, majd nyomja
meg a gombot (2) a kiválasztás meg-
erősítéséhez.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a „Select” opciót,
majd nyomja meg a gombot (2) a kivá-
lasztás megerősítéséhez.
6) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a „Confirm” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (2) a
párosítás befejezéséhez.
MEGJEGYZÉS:
• A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
• A Bluetooth® funkciós audiokészülék ki-
választásakor a telefon leválasztásra ke-
rül.
Audiokészülékek listája („List Audio”)
A regisztrált audiokészülékek neveinek
egymás utáni kijelzéséhez kövesse az
alábbi útmutatásokat.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (6).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a „Setup
Bluetooth” opciót, majd nyomja meg a
gombot (2) a kiválasztás megerősítésé-
hez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a „List Audio”
opciót, majd nyomja meg a gombot (2)
a kiválasztás megerősítéséhez. Megje-
lennek a regisztrált audioegységek ne-
vei.
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
Jelszó beállítása („Set Passkey”)
A biztonsági kód (jelszó) beállításához kö-
vesse az alábbi útmutatásokat.
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító-
gombját (6).
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me-
nüje.
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a „Setup
Bluetooth” opciót, majd nyomja meg a
gombot (2) a kiválasztás megerősítésé-
hez.
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a „Passkey” op-
ciót, majd nyomja meg a gombot (2) a
kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a „New Passkey”
opciót, majd nyomja meg a gombot (2)
a kiválasztás megerősítéséhez.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) megnyomva vagy elfordítva vá-
lassza a „Confirm” opciót.
6) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza ki a kód első
számjegyét, majd nyomja meg a gom-
bot (2) a kiválasztás megerősítéséhez.
Válassza ki és hagyja jóvá a második,
harmadik és negyedik számjegyeket a
fent leírt módon. Ha nem kívánja meg-
adni mind a nyolc karaktert, írjon szó-
közöket a további helyekre.
7) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva hagyja jóvá a beállított jel-
szót.
MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér-
het az előző menühöz.
5-78
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Audiokészülék-információk törlése 7) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot

(„Delete Audio”) (2) elfordítva válassza a „Confirm” opci- Nyilatkozat a Bluetooth®
Az audiokészülék regisztrált információi- ót, majd nyomja meg a gombot (2) a funkcióhoz
nak törléséhez kövesse az alábbi útmuta- törlés végrehajtásához. • A mobiltelefon-típusok kompatibilitásá-
tásokat. nak függvényében előfordulhat, hogy a
1) Nyomja meg a Bluetooth® beállító- MEGJEGYZÉS:
A „Go Back” opciót kiválasztva visszatér- Bluetooth® funkció nem használható,
gombját (6).
het az előző menühöz. vagy egyes Bluetooth® funkciók korlá-
Megjelenik a Bluetooth® beállítás me- tozva vannak.
nüje. • Ez a körülményektől függően hatással
2) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot lehet a kapcsolat vagy a hang minősé-
(2) elfordítva válassza a „Setup gére.
Bluetooth” opciót, majd nyomja meg a • A gyújtáskapcsoló „ON” helyzetbe kap-
gombot (2) a kiválasztás megerősítésé- csolásakor, illetve a gyújtás motorindító
hez. kapcsolóval történő bekapcsolásakor az
3) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot audiorendszernek néhány másodpercig
(2) elfordítva válassza a „List Audio” tart, amíg észleli a (korábban társított)
opciót, majd nyomja meg a gombot (2) Bluetooth® eszközt, és csatlakozik hozzá.
a kiválasztás megerősítéséhez.
4) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a ki a törölni kí-
vánt audioegységet, majd nyomja meg
a gombot (2) a kiválasztás megerősíté-
séhez.
5) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a „Delete” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (2) a ki-
választás megerősítéséhez.
6) A „TUNE/FLD PUSH SOUND” gombot
(2) elfordítva válassza a „Delete?” opci-
ót, majd nyomja meg a gombot (2) a ki-
választás megerősítéséhez.

5-79
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Hangerő szabályozása Rádióállomás kiválasztása

Audioberendezés kormánykapcsolói • A hangerő növeléséhez tartsa lenyomva (FM1, FM2, AM üzemmód)
(ha vannak ilyenek) a „VOL” kapcsoló (1) „+” részét. A hang- • A következő tárolt állomás kiválasztásá-
A kormánykeréken található kapcsolókkal erő addig nő, amíg el nem engedi a kap- hoz egy pillanatra nyomja meg a „ ”

<
az audiorendszer alapvető funkciói vezé- csolót. gombot (4).
relhetők. • A hangerő csökkentéséhez tartsa le- • Az előző tárolt állomás kiválasztásához
nyomva a „VOL” kapcsoló (1) „–” részét. egy pillanatra nyomja meg a „ ” gom-

<
A hangerő addig csökken, amíg el nem bot (4).
engedi a kapcsolót. • Magasabb frekvenciájú rádióállomás ke-
• Az egység elnémításához nyomja meg a reséséhez nyomja meg a „ ” gombot (4)

<
(2) (3) kapcsolót (2). legalább egy másodpercig.
• Alacsonyabb frekvenciájú rádióállomás
Az üzemmód kiválasztása kereséséhez nyomja meg a „ ” gombot

<
Nyomja meg a kapcsolót (3). (4) legalább 1 másodpercig.
A gomb többszöri megnyomásával az
üzemmód a következőképpen változik: Műsorszám választása (CD, USB (iPod),
Bluetooth® audio üzemmód)
(1) (4) • A következő műsorszámra ugráshoz egy
FM1 (rádió) pillanatra nyomja meg a „ ” gombot (4).

<
• Az előző műsorszámra ugráshoz nyomja
FM2 (rádió) meg kétszer röviden a „ ” gombot (4).

<
Ha csak egyszer nyomja le röviden a
CD gombot (4), az egység az éppen játszott
műsorszámot játssza le újra a műsor-
Bluetooth® audio (ha van ilyen) szám elejétől.
USB (iPod) (ha van ilyen) Gyors előre/visszafelé történő keresés
műsorszámon belül
AM (rádió) • Gyors előre történő kereséshez nyomja
meg a „ ” részt a kapcsolón (4) legalább

<
1 másodpercre.
A kapcsolót (3) megnyomva bekapcsolhat- • Gyors hátrafelé történő kereséshez
ja az audiorendszert. nyomja meg a „ ” részt a kapcsolón (4)

<
legalább 1 másodpercre.

5-80
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

A lopásgátló funkció a tolvajok elriasztásá-

Lopásgátló funkció
ra szolgál. Az audiorendszer például mű-
ködésképtelenné válik, amikor egy másik
PÉLDA járműbe szerelik át.
A funkció egy személyi azonosító szám
(PIN) alapján működik.
Ha az egységet leválasztja a tápforrásról (pl.
az audiorendszer kiszerelésekor vagy az
akkumulátor lekötésekor), az egység a PIN
kód megadásáig nem lesz használható.

(1) (4)

(2) (3)

61MM717

(1) „VOL PUSH PWR” gomb

(2) Tárolt rádióállomások gombjai ([1] – [6])
(3) FEL gomb
(4) „TUNE/FLD PUSH SOUND” gomb

5-81

A lopásgátló funkció beállítása
1) A kikapcsoláshoz nyomja meg a „VOL
PUSH PWR” gombot (1).
2) Tartsa lenyomva az [1] és [6] számú tá-
rolt rádióállomás gombját (2), és nyomja
meg a „VOL PUSH PWR” gombot (1).
A „SECURITY” üzenet lesz látható.
3) Nyomja meg egyszerre a FEL gombot
(3) és az [1]-es számú tárolt rádióállo-
más gombját (2).
4) Az [1] – [4] tárolt rádióállomások gomb-
jai (2) segítségével adja meg a PIN kód-
ként használni kívánt 4 jegyű számot.
5) Tartsa lenyomva legalább 1 másod-
percig a „TUNE/FLD PUSH SOUND”
gombot (4) a lopásgátló funkció akti-
válásához.
MEGJEGYZÉS:
Jegyezze fel és őrizze meg a regisztrált
PIN kódot.
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK
A lopásgátló funkció kikapcsolása
A lopásgátló funkció kikapcsolásához tö-
rölje a regisztrált PIN kódot.
1) A kikapcsoláshoz nyomja meg a „VOL
PUSH PWR” gombot (1).
2) Tartsa lenyomva az [1] és [6] számú tá-
rolt rádióállomás gombját (2), és nyomja
meg a „VOL PUSH PWR” gombot (1).
A „PIN ENTRY” üzenet lesz látható.
3) Nyomja meg egyszerre a FEL gombot
(3) és az [1]-es számú tárolt rádióállo-
más gombját (2).
4) Az [1] – [4] tárolt rádióállomások gomb-
jai (2) segítségével adja meg a PIN
kódként használni kívánt 4 jegyű szá-
mot.
5) Tartsa lenyomva legalább 1 másodper-
cig a „TUNE/FLD PUSH SOUND” gom-
bot (4) a regisztrált PIN kód törléséhez.
A kijelzőn „----” jelzés lesz látható és a
lopásgátló funkció inaktívvá válik.
MEGJEGYZÉS:
A PIN módosításához először törölje az
aktuális PIN-t, ezután adja meg az újat.
A személyi azonosító szám (PIN)
megerősítése
Miután leválasztotta a fő tápforrást (akku-
mulátorcsere stb. esetén), meg kell adnia
a PIN kódot ahhoz, hogy ismét használ-
hassa az audioegységet.
1) Állítsa a gyújtáskapcsolót „ACC” hely-
zetbe, illetve a gyújtást kapcsolja be.
A „SECURITY” üzenet lesz látható.
2) Nyomja meg egyszerre a FEL gombot
(3) és az [1]-es számú tárolt rádióállo-
más gombját (2).
3) Az [1] – [4] tárolt rádióállomások gomb-
jai (2) segítségével adja meg a PIN
kódként használni kívánt 4 jegyű szá-
mot.
4) Tartsa lenyomva legalább 1 másodper-
cig a „TUNE/FLD PUSH SOUND” gom-
bot (4).
A regisztrált kóddal megegyező PIN-t
beírva az audiorendszer tápellátása
automatikusan kikapcsol, majd az egy-
ség újra aktiválódik.
MEGJEGYZÉS:
Helytelen PIN kód megadása esetén
„ERROR” üzenet és a sikertelen kísérletek
száma lesz látható a kijelzőn.
Ha 10-nél több alkalommal ad meg helyte-
len PIN kódot, a kijelzőn a „HELP” üzenet
lesz látható, és az audiorendszer inaktívvá
válik.
5-82
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Hibaelhárítás
Ha hibát észlel, olvassa el és kövesse az alábbi útmutatásokat.
Ha a probléma a javasolt intézkedésekkel sem oldódik meg, javasoljuk, hogy vigye el az egységet hivatalos SUZUKI-márkakereskedőhöz.

Probléma Lehetséges ok Lehetséges megoldás

Általános
Az egységet nem lehet működtetni.
Nem lehet bekapcsolni az egységet.
(Nem hallható hang.)
Az egység lopásgátló szolgáltatása aktív.
Kiolvadt egy biztosíték.
A „SECURITY” üzenet megjelenésekor
adja meg az azonosító kódot.
Ha a „HELP” üzenet jelenik meg, lépjen
kapcsolatba hivatalos SUZUKI-márkake-
reskedővel.
Lépjen kapcsolatba hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.

Rádió
Az egység nincs pontosan állomásra han- Állítsa az egységet pontosan a hallgatni kí-
Zajos vétel.
golva. vánt állomás frekvenciájára.
A közelben nem található kellően erős jelet Próbáljon manuálisan keresni egy rádióál-
sugárzó rádióállomás. lomást.
Az automatikus állomáskeresés sikertelen. Az AF bekapcsolt helyzete mellett az egy-
ség csak az RDS szolgáltatást nyújtó állo- Kapcsolja ki az AF funkciót.
másokat találja meg.

CD

A lemez szennyezett. Puha ronggyal törölje le a lemezt.

A lejátszás ugrik vagy zajos.
A lemez deformálódott, vagy felületén Cserélje ki a lemezt egy olyanra, amely nem
mély karcolás található. deformálódott és nincs a felületén karcolás.

5-83
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Probléma Lehetséges ok Lehetséges megoldás

MP3/WMA/AAC
A lemezen lévő adatok formátuma nem tá-
Nincs lejátszás. Ellenőrizze a fájlformátumot.
mogatott.
A lejátszás megugorhat VBR (Variable Bit
A lejátszás ugrik vagy zajos. Rate, változó bitsebességű) fájlok lejátszá- VBR fájlok lejátszása nem javasolt.
sa közben.

USB
A lejátszás nem kezdődik el az USB-esz-
köz csatlakoztatásakor.
Az eszközön nem található támogatott for-
mátumú fájl.
Az USB-eszköz áramfelvétele meghaladja
az 1,0 A-t.
Ellenőrizze a fájlformátumot.
Használjon olyan USB-eszközt, amelynek
áramfelvétele kisebb, mint 1,0 A.

Bluetooth®
Párosítási hiba.
Nem lehet hívást fogadni.
A kihangosító hangminősége gyenge
(torzítás, zajok stb.).
Az audioegység és a Bluetooth®-kompati-
bilis eszköz távolsága túl nagy, illetve fé-
mes tárgy található közöttük.
A Bluetooth® funkció ki van kapcsolva a
Bluetooth®-kompatibilis eszközön.
Olyan helyen tartózkodik, ahol nincs térerő.
Az egység közelében másik vezeték nél-
küli készülék található.
Tegye máshová a Bluetooth®-kompatibilis
eszközt.
További információkat a Bluetooth®-kom-
patibilis eszköz útmutatójában olvashat.
(Egyes eszközök energiatakarékossági
funkcióval rendelkeznek, amely bizonyos
idő elteltével kikapcsolja az eszközt.)
Menjen olyan helyre az autóval, ahol van
térerő.
Kapcsolja ki a vezeték nélküli készüléket,
vagy helyezze távolabb az egységtől.

5-84
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Hibaüzenetek

Kijelző Lehetséges ok Lehetséges megoldás

CD
A lemezt a címkéjével felfelé helyezze be.
Ellenőrizze, hogy nem deformálódott vagy sérült-e a lemez.
„ERROR 1” A lemez nem olvasható. Amennyiben az „ERROR 1” felirat még megfelelő lemez
behelyezése után sem tűnik el, vegye fel a kapcsolatot a
márkakereskedővel.
Ha a CD az egységben van, vegye ki azt a CD KIADÁS
A lejátszó meghibásodásának okát nem gombot megnyomva.
„ERROR 3”
lehet azonosítani. Ha a lemezt az egység nem adja ki, vegye fel a kapcso-
latot márkakereskedővel.

USB/iPod

„ERROR 1” Az USB-eszköz le van választva. Ellenőrizze az USB-eszköz csatlakozását.

Nem lehet megfelelően kommunikálni az Válassza le, majd csatlakoztassa újra az USB-eszközt.
„ERROR 2”
USB-eszközzel. Ellenőrizze az USB-eszközt.
Válassza le, majd csatlakoztassa újra az USB-eszközt.
Meghatározatlan ok miatti működésképte-
„ERROR 3” Amennyiben az „ERROR 3” felirat nem tűnik el, vegye fel
lenség.
a kapcsolatot a márkakereskedővel.
Az USB-eszköz áramfelvétele meghalad-
„ERROR 4” Ellenőrizze az USB-eszközt.
ja az 1,0 A-t.

5-85
 EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

Kijelző Lehetséges ok Lehetséges megoldás

Bluetooth®
Válassza le, majd csatlakoztassa újra a Bluetooth®-kom-
A lejátszó meghibásodásának okát nem patibilis eszközt.
„ERROR 1”
lehet azonosítani. Amennyiben az „ERROR 1” felirat nem tűnik el, vegye fel
a kapcsolatot a márkakereskedővel.
„CONNECTION
Sikertelen párosítás vagy kapcsolódás. Kísérelje meg újból a párosítást vagy a kapcsolódást.
FAILED”
Törölje a telefonkönyvből a fölösleges regisztrált adato-
Elérte az átvihető telefonkönyv-adatok
„MEMORY FULL” kat, majd próbálja meg újra a regisztrált telefon telefon-
számának felső határát.
könyvében lévő számok átvitelét.
Álljon félre a járművel, és azután működtesse a rend-
„NOT AVAILABLE” Menet közben nem használható.
szert.

Beszéd gomb (ha van ilyen)

Hangfelismerő funkcióval rendelkező esz-
közhöz használható. A funkció használatá-
hoz az Ön eszközén is el kell végezni a
megfelelő beállításokat. Az audiorendszer
(1) és a navigációs rendszer működésével
kapcsolatban tanulmányozza az adott
rendszerhez tartozó kiegészítő útmutatót.

83RM05001

(1) Beszéd gomb

5-86
EGYÉB KEZELŐSZERVEK ÉS BERENDEZÉSEK

FELJEGYZÉSEK

5-87
 A JÁRMŰ TERHELÉSE ÉS VONTATÁSA

A JÁRMŰ TERHELÉSE ÉS VONTATÁSA

Terhelés (eredeti vonóhoroggal felszerelt járművek) ...... 6-1
Utánfutó vontatása .............................................................. 6-1

54G215
A JÁRMŰ TERHELÉSE ÉS VONTATÁSA
Terhelés
(eredeti vonóhoroggal
felszerelt járművek)
A jármű kialakítása egy meghatározott
mértékű terhelést tesz lehetővé. A teherbí-
rást a Megengedett bruttó járműtömeg
(GVWR) és a Megengedett legnagyobb
tengelyterhelés (PAW, elöl és hátul) hatá-
rozza meg. A GVWR és a PAW (elöl és há-
tul) értékei a MŰSZAKI ADATOK című fe-
jezetben találhatók meg.
GVWR – A jármű megengedett maximális
össztömege (beleértve a vezetőt, vala-
mennyi utast, a tartozékokat és a teljes ra-
kományt, illetve utánfutó használata ese-
tén annak vonórúdterhelését).
PAW – (elöl és hátul) Az egyes tengelyek-
re nehezedő súly maximális megengedett
értéke.
A megrakott jármű tényleges tömegét, va-
lamint az első és a hátsó tengelyek terhe-
lését csak a jármű mérlegelésével lehet
megállapítani. Vesse ezeket össze a
GVWR-rel és a PAW-vel (elöl és hátul). Ha
a bruttó járműtömeg vagy bármelyik ten-
gely terhelése meghaladja a megadott ér-
tékeket, a terhelést csökkenteni kell a
megengedett értékig.
6-1
VIGYÁZAT Utánfutó vontatása
Soha ne terhelje túl a járművet! A jár-
mű bruttó össztömege, beleértve a
vezetőt, valamennyi utast, a tartozé-
kokat és a teljes rakományt, illetve
utánfutó használata esetén annak vo-
nórúdterhelését, sohasem haladhat-
ja meg a megengedett bruttó járműtö-
meg (GVWR) értékét. Emellett ne úgy
ossza el a rakományt, hogy az első
vagy a hátsó tengely terhelése meg-
haladja a Megengedett legnagyobb
tengelyterhelés (PAW) értékét.
60A185
VIGYÁZAT Bár az utánfutó vontatása kedvezőtlen ha-
tást fejthet ki a kezelhetőségre, az élettar-
Mindig egyenletesen ossza el a rako- tamra, illetve az üzemanyag-fogyasztásra,
mányt. A személyi sérülés, illetve a
járműve használható azon utánfutók von-
jármű károsodásának elkerülése ér- tatására, amelyek megfelelnek a vontató-
dekében a rakományt úgy rögzítse,
kapacitásra vonatkozó, alábbiakban mega-
hogy megelőzze a jármű mozgásában dott szempontoknak.
végbemenő hirtelen változások során
bekövetkező elcsúszását. A nehe-
Maximális vontatókapacitás
zebb tárgyakat a padlóra és lehetőleg (utánfutó, rakomány és vonórúd)
a csomagtér elülső részére tegye. So-
ha ne tornyozza az ülések háttámlái- Fékkel ellátott utánfutó esetében:
nál magasabbra a rakományt. 1200 kg (2646 lbs)
Fék nélküli utánfutó esetében:
400 kg (882 lbs)

VIGYÁZAT
Ha radaros fékasszisztenssel felsze-
relt járművel vontat utánfutót, a rada-
ros fékasszisztens kikapcsolásához
nyomja meg a Radaros fékasszisz-
tens „OFF” kapcsolót. És amíg után-
futót vontat, ne használja az adaptív
sebességtartó automatikát. Ellenkező
esetben baleset következhet be a be-
kapcsolt rendszer miatt.
FIGYELMEZTETÉS
Az utánfutó vontatása fokozott terhe-
lést jelent a jármű motorja, erőátviteli
berendezése, illetve fékberendezése
számára. Az első 960 km (600 mér-
föld) megtétele előtt semmiképpen ne
vontasson utánfutót.
FIGYELMEZTETÉS
Amikor automata sebességváltóval
felszerelt járművel vontat hosszú, me-
redek emelkedőn, kicsit álljon meg pi-
henni útközben, hogy elkerülje a mo-
tor vagy a sebességváltó túlmelege-
dését vagy károsodását.
A JÁRMŰ TERHELÉSE ÉS VONTATÁSA
MEGJEGYZÉS:
Ha a jármű rendelkezik parkolásérzékelő
rendszerrel, állítsa azt vontatási módba az
információs kijelzőn. Ebben az üzemmód-
ban a jármű hátulján, a sarkokon és közé-
pen található érzékelők inaktívak. Részle-
tek az ELINDULÁS ELŐTT című fejezet
„Információs kijelző” című szakaszában ol-
vashatók.
Vonórudak
Kizárólag a jármű alvázához történő csat-
lakoztatásra alkalmas vonórudat, illetve
annak keretéhez illeszkedő vonóhorgot
használjon.
Eredeti SUZUKI vonórúd (opcionális elem)
vagy ezzel egyenértékű alkatrész haszná-
latát javasoljuk.
VIGYÁZAT
Soha ne csatlakoztassa a vonórudat
a jármű tengelyéhez vagy lökhárítójá-
hoz.
Biztonsági láncok
A járművet és az utánfutót mindig kösse
össze biztonsági láncokkal. A biztonsági
láncokat keresztezze az utánfutó rúdja
alatt, így a láncok akkor is megtartják az
utánfutót, ha az leválik a vonóhorogról.
A biztonsági láncok felerősítése során kö-
vesse a gyártó utasításait. A lánc legyen
elég laza ahhoz, hogy kanyarodásnál ne
feszüljön meg. A biztonsági lánc soha ne
érjen le az úttestre.
VIGYÁZAT
Soha ne erősítse a biztonsági láncot
a jármű lökhárítójához. Ügyeljen arra,
hogy a csatlakozások ne lazulhassa-
nak meg.
Az utánfutó lámpái
Feltétlenül a helyi előírásoknak megfelelő
lámpákkal ellátott utánfutót használjon. In-
dulás előtt mindig ellenőrizze a lámpák
megfelelő működését.
VIGYÁZAT
Soha ne csatlakoztassa az utánfutó
lámpáit közvetlenül a jármű elektro-
mos rendszeréhez. Ez a villamos
rendszer meghibásodását okozhatja.
6-2
A JÁRMŰ TERHELÉSE ÉS VONTATÁSA
Fékek
VIGYÁZAT
Fékekkel ellátott utánfutó használata
során kövesse a gyártó valamennyi
utasítását. A féket soha ne kösse a
jármű fékrendszeréhez, és az áramel-
látáshoz se használja közvetlenül a
jármű kábelhálózatát.
Gumiabroncsok
VIGYÁZAT
Utánfutó vontatásakor igen fontos,
hogy mind a jármű, mind az utánfutó
gumiabroncsainak nyomása megfele-
lő legyen. A jármű abroncsait a gumi-
abroncsadat-címkén megadott érté-
keknek megfelelő nyomásra kell fel-
fújni. Ha a címkén szerepel terhelt jár-
műre vonatkozó érték is, azt
alkalmazza. Az utánfutó abroncsait a
gyártó által megadott értékre fújja fel.
Tükrök
Ellenőrizze, hogy a jármű visszapillantó
tükrei eleget tesznek-e a vontatást végző
jármű tükreire vonatkozó helyi előírások-
nak. Ha nem így lenne, a vontatás meg-
kezdése előtt fel kell szerelni az előírt típu-
sú tükröket.
6-3
Jármű/utánfutó terhelése
Ahhoz, hogy a járművet, illetve az utánfu-
tót megfelelően terhelhesse, ismernie kell
az utóbbi össztömegét és vonórúdterhe-
lését.
Az utánfutó bruttó tömege az utánfutó sa-
ját tömegének és a rakomány tömegének
az összege. Az utánfutó bruttó tömegét ko-
csimérlegen mérheti meg.
Az utánfutó vonórúdterhelése az a függő-
leges erő, amit az utánfutó csatolóberen-
dezése a jármű vonóhorgára az utánfutó
teljesen megrakott állapota, valamint a
csatolóberendezés normális vontatási ma-
gassága mellett fejt ki. Ez az erő fürdőszo-
bai mérleggel is megmérhető.
A megrakott utánfutó tömegének (az után-
futó bruttó tömegének) soha nem szabad
meghaladnia a jármű vontatókapacitását.
Az utánfutón úgy ossza el a rakományt,
hogy a vonórúdterhelés körülbelül az után-
futó bruttó tömegének 10%-a legyen, de a
vonóhorogra ható erő ne haladja meg a
„Maximális függőleges terhelés” 75 kg-os
(165 lbs) értékét, és ne legyen kevesebb,
mint 25 kg (55 lbs) vagy 4% – amelyik na-
gyobb súlyértéket jelent. Vontatás előtt
mérje meg az utánfutó bruttó tömegét és a
vonórúdterhelést, és győződjön meg a te-
herelosztás megfelelőségéről.
VIGYÁZAT
Az utánfutó terhelésének helytelen
elosztása ronthatja a jármű kezelhe-
tőségét, és az utánfutó kilengését
okozhatja. Mindig ellenőrizze, hogy a
vonórúdterhelés körülbelül az utánfu-
tó bruttó tömegének 10%-a legyen,
de a vonóhorogra ható erő ne haladja
meg a „Maximális függőleges terhe-
lés” 75 kg-os (165 lbs) értékét, és ne
legyen kevesebb, mint 25 kg (55 lbs)
vagy 4% – amelyik nagyobb súlyérté-
ket jelent. Megfelelően rögzítse a ra-
kományt. E követelmény figyelmen
kívül hagyása balesethez vezethet.
VIGYÁZAT
Soha ne terhelje túl a járművet, illet-
ve az utánfutót. Az utánfutó bruttó
tömegének soha nem szabad meg-
haladnia a vontatókapacitás értékét.
A jármű bruttó össztömege (amely
magának a járműnek, az abban tar-
tózkodó valamennyi személynek, az
összes tartozéknak – ideértve a vo-
nórudakat, illetve a vonóhorgot is –
illetve a rakománynak és vonórúd-
terhelésnek a tömegét összeadva
számítható ki) soha sem haladhatja
meg a megengedett bruttó járműtö-
meg (GVWR) MŰSZAKI ADATOK
című fejezetben megadott értékét.

MEGJEGYZÉS:
Csak utánfutó vontatása esetén lépheti túl
az előírt bruttó járműtömeget, de akkor is
legfeljebb 60 kg-mal (132 lbs), és csak ha
a közlekedési jogszabályok ezt lehetővé
teszik.
Vontatásra vonatkozó további
figyelmeztetések
VIGYÁZAT
Vontatás előtt mindig kösse be az
utánfutó lámpáit, és erősítse fel a biz-
tonsági láncokat is.
FIGYELMEZTETÉS
Mivel az utánfutó vontatása a jármű
számára járulékos terhelést jelent, a
karbantartási teendőket a szokásos-
nál gyakrabban kell elvégezni. Köves-
se a „Fokozott igénybevétel esetére
ajánlott karbantartás” ütemtervét.
A JÁRMŰ TERHELÉSE ÉS VONTATÁSA
VIGYÁZAT
Utánfutó vontatásakor a jármű a szo-
kásostól eltérően viselkedik. Saját
maga és mások biztonsága érdeké-
ben tegye meg az alábbi óvintézkedé-
seket:
• Mielőtt a forgalomban vontatna,
gyakorolja a fordulást, megállást és
tolatást. Forgalomban csak akkor
vontasson, ha már biztos abban,
hogy a járművet és az utánfutót biz-
tonsággal tudja kezelni.
• A vontatásra érvényes korlátozás-
ban meghatározott, illetve a 80 km/h
(50 mph) sebességek közül az ala-
csonyabbat soha ne lépje túl.
• Ne közlekedjen az utánfutó rázkó-
dását vagy kilengését okozó sebes-
séggel. Ha a rázkódás vagy kilen-
gés legkisebb jelét is észleli, lassít-
son.
• Nedves, csúszós vagy rázós úton
lassabban hajtson, mint száraz, si-
ma úton. A rossz útviszonyoknak
nem megfelelő sebesség választá-
sa a jármű feletti uralom elveszté-
séhez vezethet.
• Tolatásnál mindig vegye igénybe
valakinek a segítségét.
(Folytatás)
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Tartson elegendő követési távolsá-
got. Utánfutó vontatásakor a fékút
megnő. A sebesség minden 16 km/h-
jára (10 mph) hagyjon saját maga és
az Ön előtt haladó jármű között lega-
lább egy jármű + utánfutónyi távolsá-
got. Nedves, csúszós utakon még
ennél is nagyobb követési távolság-
ra van szükség.
• Ha az utánfutónak ráfutó fékje van,
a kerekeinek blokkolása által oko-
zott rángatás elkerülése érdekében
fékezzen óvatosan.
• Kanyarodás előtt lassítson, majd a
kanyart állandó sebességgel ve-
gye be. Kanyarodás közben mind a
lassítás, mind a gyorsítás a jármű
feletti uralom elvesztéséhez vezet-
het. Ne feledje, hogy a szokásosnál
nagyobb íven kell kanyarodnia,
mert az utánfutó kerekei közelebb
kerülnek az ív középpontjához,
mint a jármű kerekei.
• Kerülje a hirtelen gyorsítást és
megállást. Kerülje a hirtelen manő-
vereket, amennyiben nincs rájuk
feltétlenül szükség.
• Erős oldalszélben lassítson le, és
készüljön fel az Ön mellett elhaladó
nagyobb járművek által okozott
széllökésekre.
(Folytatás)
6-4
A JÁRMŰ TERHELÉSE ÉS VONTATÁSA
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Óvatosan előzzön. Ügyeljen arra,
hogy sávváltáskor az utánfutónak
elegendő helye legyen, és jóval elő-
re jelezze irányváltoztatási szándé-
kát.
• Mielőtt hosszú vagy meredek lejtő-
re hajtana rá, lassítson, és kapcsol-
jon alacsonyabb fokozatba. Lejtőn
lefelé haladva kockázatos a vissza-
kapcsolás.
• Ne nyomja folyamatosan a féket. Ez
a fékek túlmelegedéséhez, és azok
hatékonyságának romlásához ve-
zethet. Használja ki a motorféket,
amennyire csak lehet.
• Az utánfutó járulékos tömege miatt
meleg időben a hosszú vagy mere-
dek emelkedőn történő közlekedés
során a jármű motorja túlmeleged-
het. Figyelje a hűtőfolyadék hőmé-
rőjét! Ha túlmelegedést jelez, hú-
zódjon félre, és biztonságos helyen
álljon meg. A teendőkről a HIBAEL-
HÁRÍTÁS című fejezetben a „Ha túl-
melegszik a motor” cím alatt olvas-
hat részleteket.
6-5
VIGYÁZAT
(Folytatás)
Amikor ismét elindul:
1) Nyomja le a tengelykapcsoló-pe-
dált és indítsa be a motort.
2) Kapcsoljon sebességbe, engedje
ki a rögzítőféket, majd lassan hú-
zódjon el az ékektől.
3) Álljon meg és tartsa erősen be-
nyomva a féket.
4) Egy másik személy vegye fel az
ékeket.
60A186
VIGYÁZAT
Amikor a járműhöz csatlakoztatott
utánfutóval parkol, mindig az alábbi-
ak szerint járjon el:
1) Erősen nyomja le a fékpedált.
2) Mialatt Ön a fékpedált benyomva
tartja, egy másik személy ékelje ki
a jármű és az utánfutó kerekeit.
3) Engedje fel lassan a féket, amíg az
ékek át nem veszik a terhet.
4) Teljesen húzza be a rögzítőféket.
5) Kézi sebességváltó esetében állít-
sa le a motort, majd kapcsoljon
hátrameneti vagy első fokozatba.
Automata sebességváltó esetén
kapcsoljon „P” helyzetbe, majd ál-
lítsa le a motort.
(Folytatás)
 A JÁRMŰ TERHELÉSE ÉS VONTATÁSA

Vonóhorog rögzítési pontjai

(1) (1)
„a”
“a” (1) (1)

61MM0B111

(1) Oldal
A vonóhorogra megengedett maximá-
lis függőleges terhelés (EU)
75 kg (165 lbs)
Megengedett maximális túlnyúlás „a”
895 mm (35,2 in)

6-6
A JÁRMŰ TERHELÉSE ÉS VONTATÁSA

FELJEGYZÉSEK

6-7
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
Karbantartási ütemterv ....................................................... 7-2
Rendszeres karbantartási ütemterv
(Oroszország, Szingapúr és Tajvan kivételével) .............. 7-3
Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás
(Oroszország, Szingapúr és Tajvan kivételével) .............. 7-8
Hajtószíj ............................................................................... 7-13
Motorolaj és szűrő .............................................................. 7-14
Hűtőfolyadék ....................................................................... 7-20
Levegőszűrő ........................................................................ 7-23
Gyújtógyertyák .................................................................... 7-26
Váltóolaj ............................................................................... 7-28
Tengelykapcsoló ................................................................. 7-30 7
Fékek .................................................................................... 7-31
Kormánymű ......................................................................... 7-34
Gumiabroncsok ................................................................... 7-34
Akkumulátor ........................................................................ 7-38
60G410
Biztosítékok ......................................................................... 7-41
Fényszóró beállítása ........................................................... 7-44
Izzócsere .............................................................................. 7-45
Ablaktörlő lapátjai ............................................................... 7-57
Szélvédőmosó folyadék ..................................................... 7-60
Légkondicionáló rendszer .................................................. 7-61
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
60B128S
VIGYÁZAT
A véletlen sérülések elkerülése érde-
kében a járművön végzett munka so-
rán a lehető legóvatosabban járjon el.
Az alábbi óvintézkedésekre fordítson
különös figyelmet:
• A légzsákrendszer és a biztonsági-
öv-előfeszítő rendszer károsodásá-
nak és véletlen aktiválódásának
megelőzése érdekében SUZUKI jár-
művén villamos szerelési munkákat
csak az akkumulátor lekötése, vala-
mint a gyújtáskapcsoló „LOCK”
helyzetbe állítása vagy a gyújtás
motorindító kapcsolóval történő
kormányzár (kikapcsolt gyújtás)
üzemmódba állítása után legalább
90 másodperccel végezzen. Ne nyúl-
jon se a légzsákrendszer, se a biz-
tonságiöv-előfeszítő rendszer alkat-
részeihez és vezetékeihez.
A huzalok sárga szalaggal vagy sár-
ga csővel vannak beburkolva, és a
csatlakozók is sárgák.
(Folytatás)
7-1
VIGYÁZAT VIGYÁZAT
(Folytatás) (Folytatás)
• Ne járassa a motort garázsban • Az akkumulátor pozitív, illetve ne-
vagy más zárt légtérben. gatív érintkezője között még vélet-
• A motor működése közben tartsa lenül se hozzon létre rövidzárlatot.
távol a kezét, a ruházatát, a szer- • A fáradt olajat, a hűtőfolyadékot és
számokat és egyéb tárgyakat a más folyadékokat tartsa távol gyer-
ventilátortól, illetve a hajtószíjtól. A mekektől és háziállatoktól. Gon-
ventilátor, még ha nem is jár, előze- doskodjon a használt folyadékok
tes jelzés nélkül bármikor automati- szabályos ártalmatlanításáról. So-
kusan elindulhat. ha ne öntse ezeket a földre, lefolyó-
• Ha járó motor mellett kell javítási ba stb.
munkát végeznie, ellenőrizze, hogy • A motorolaj, fékfolyadék és hűtőfo-
a kézifék jól be van húzva, illetve a lyadék betöltésekor ezeket ne önt-
sebességváltó karja (kézi sebes- se mellé. A környező alkatrészekre
ségváltó esetén) üresben, illetve kerülve tüzet vagy meghibásodást
(automata sebességváltó esetén) okozhatnak.
parkolás helyzetben van-e.
• A motor indítása során, illetve an-
nak működése közben ne nyúljon a
gyújtáskábelekhez és a gyújtás-
rendszer más részeihez, mivel így
áramütést szenvedhet.
• Tartsa magát távol a forró motortól,
a kipufogócsonktól, a kipufogócsö-
vektől, a kipufogódobtól, a hűtőtől
és a víztömlőktől.
• Az üzemanyag és az akkumulátor
közelében tilos a dohányzás, a
szikrakeltés és a nyílt láng haszná-
lata. Gyúlékony pára van jelen.
• Soha ne feküdjön a jármű alá, ha az
csak a hozzá tartozó hordozható
kocsiemelővel van alátámasztva.
(Folytatás)
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Karbantartási ütemterv FIGYELMEZTETÉS

Az alábbi táblázatok a járművön rendsze- Erősen ajánlott a jármű cserére szo-
resen elvégzendő karbantartási munkák ruló alkatrészeinek eredeti SUZUKI
ütemezéséhez nyújtanak eligazítást. A vagy azzal egyenértékű termékekkel
táblázatok az egyes ellenőrzések, beállítá- történő pótlása.
sok, olajcserék, illetve egyéb munkálatok
időszerűvé válása közötti intervallumokat
adják meg kilométerben, mérföldben és
hónapban. Rendszeresen fokozott igény-
bevétel mellett használt járművek eseté-
ben ezeket az intervallumokat csökkente-
ni kell (részletek a „Fokozott igénybevétel
esetére ajánlott karbantartás” című résznél
találhatók).

VIGYÁZAT
A csillaggal (*) jelölt munkákat ajánla-
tos hivatalos SUZUKI-márkakereske-
dővel vagy szakképzett szerelővel el-
végeztetni. Amennyiben elegendő
szakértelemmel rendelkezik, a csil-
laggal nem jelölt munkákat e fejezet
útmutatásai alapján maga is elvégez-
heti. Amennyiben ezek között a mun-
kák között van olyan, amelynek el-
végzésére nem feltétlenül érzi magát
képesnek, bízza azt hivatalos
SUZUKI-márkakereskedőre.

7-2
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Rendszeres karbantartási ütemterv (Oroszország, Szingapúr és Tajvan kivételével)

„R” : Csere
„I” : Ellenőrzés, szükség esetén tisztítás, beállítás, kenés vagy csere

MEGJEGYZÉS:
• 1. osztály: K10C és K14C motorral szerelt modellek
• 2. osztály: K14D motorral szerelt modell

MEGJEGYZÉS:
A táblázat a karbantartási ütemtervet mutatja be 240 000 km-ig (150 000 mérföld). 240 000 km (150 000 mérföld) felett ugyanezeket a
munkákat kell elvégezni a táblázatban jelzett időközönként.

MEGJEGYZÉS:
Az oroszországi, a szingapúri és a tajvani modellekre érvényes rendszeres karbantartási ütemtervet a FÜGGELÉK „Oroszország esetében”,
„Szingapúr esetében” és „Tajvan esetében” című szakaszaiban találja.

7-3
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 20 40 60 80 100 120

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna- mérföld (x1000) 12,5 25 37,5 50 62,5 75
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik hónapok 12 24 36 48 60 72
előbb következik be, azt kell figyelembe venni.
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja [1. osztály] Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere I I I R I I
[2. osztály] Feszesség ellenőrzése, Szíj ellenőrzése, *Csere I I I R I I
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő ACEA szabvány vagy EREDETI SUZUKI OLAJ (#1) Cserélje az olajcsere szükségességét jelző lámpa alapján, vagy
változtassa meg az olajjal kapcsolatos üzenetet a műszercsoport-
ban. Ha a lámpa nem gyullad ki vagy az üzenet nem jelenik meg,
cserélje le 20 000 kilométerenként (12 500 mérföld) vagy 12 ha-
vonta.
Lásd az ELINDULÁS ELŐTT című fejezet „Olajcsere szükséges-
ségét jelző lámpa” vagy „Információs kijelző” című részét.
ACEA szabványtól vagy Cserélje az olajcsere szükségességét jelző lámpa alapján, vagy
EREDETI SUZUKI OLAJ-tól eltérő olaj (#1) változtassa meg az olajjal kapcsolatos üzenetet a műszercsoport-
ban. Ha a lámpa nem gyullad ki vagy az üzenet nem jelenik meg,
cserélje le 15 000 kilométerenként (9375 mérföld) vagy 12 havonta.
Lásd az ELINDULÁS ELŐTT című fejezet „Olajcsere szükséges-
ségét jelző lámpa” vagy „Információs kijelző” című részét.
1-3. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 160 000 kilométer (100 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 80 000 kilométerenként (50 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-4. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – I – I – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák Irídium gyújtógyertya – – R – – R
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét Szilárd burkolatú út Ellenőrzés 20 000 kilométerenként (12 500 mérföld) vagy
12 havonta.
Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.
Poros üzemeltetési környezet Részletek a „Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás”
ütemtervében.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – I – I – I
*3-3. Üzemanyagtartály – I – I – I
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep – – – I – –
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer – – – – – I
#1: A további részleteket lásd a jelen fejezet „Motorolaj és szűrő” című részében.
#2: Ne feledje elvégezni a hűtőfolyadékszint ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés keretében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, akkor a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) esetére vonatkozó
ütemezést kövesse. (Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.)

7-4
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 140 160 180 200 220 240
kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna- mérföld (x1000) 87,5 100 112,5 125 137,5 150
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik hónapok 84 96 108 120 132 144
előbb következik be, azt kell figyelembe venni.
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja [1. osztály] Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere I R I I I R
[2. osztály] Feszesség ellenőrzése, Szíj ellenőrzése, *Csere I R I I I R
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő ACEA szabvány vagy EREDETI SUZUKI OLAJ (#1) Cserélje az olajcsere szükségességét jelző lámpa alapján, vagy
változtassa meg az olajjal kapcsolatos üzenetet a műszercsoport-
ban. Ha a lámpa nem gyullad ki vagy az üzenet nem jelenik meg,
cserélje le 20 000 kilométerenként (12 500 mérföld) vagy 12 ha-
vonta.
Lásd az ELINDULÁS ELŐTT című fejezet „Olajcsere szükséges-
ségét jelző lámpa” vagy „Információs kijelző” című részét.
ACEA szabványtól vagy Cserélje az olajcsere szükségességét jelző lámpa alapján, vagy
EREDETI SUZUKI OLAJ-tól eltérő olaj (#1) változtassa meg az olajjal kapcsolatos üzenetet a műszercsoport-
ban. Ha a lámpa nem gyullad ki vagy az üzenet nem jelenik meg,
cserélje le 15 000 kilométerenként (9375 mérföld) vagy 12 havonta.
Lásd az ELINDULÁS ELŐTT című fejezet „Olajcsere szükséges-
ségét jelző lámpa” vagy „Információs kijelző” című részét.
1-3. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 160 000 kilométer (100 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 80 000 kilométerenként (50 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-4. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – I – I – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák Irídium gyújtógyertya – – R – – R
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét Szilárd burkolatú út Ellenőrzés 20 000 kilométerenként (12 500 mérföld) vagy
12 havonta.
Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.
Poros üzemeltetési környezet Részletek a „Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantar-
tás” ütemtervében.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – I – I – I
*3-3. Üzemanyagtartály – I – I – I
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep – I – – – I
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer – – – – – I
#1: A további részleteket lásd a jelen fejezet „Motorolaj és szűrő” című részében.
#2: Ne feledje elvégezni a hűtőfolyadékszint ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés keretében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, akkor a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) esetére vonatkozó
ütemezést kövesse. (Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.)

7-5
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Intervallum: Az intervallum végének eléré- km (x1000) 20 40 60 80 100 120

sét a kilométer-számláló állása vagy az
eltelt hónapok száma alapján kell megál- mérföld (x1000) 12,5 25 37,5 50 62,5 75
lapítani, amelyik előbb következik be, azt
kell figyelembe venni. hónapok 12 24 36 48 60 72
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek I I I I I I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek – I – I – I
*5-3. Fékpedál I I I I I I
*5-4. Fékfolyadék (#3) I R I R I R
5-5. Rögzítőfék karja és fékhuzalja Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 20 000 km megtétele után) I – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál I I I I I I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#3) I R I R I R
6-3. Gumiabroncsok/kerekek I I I I I I
*6-4. Kerékcsapágyak – I – I – I
*6-5. Féltengely-gumiharangok/Kardántengelyek (4WD) – I – I – I
*6-6. Felfüggesztőrendszer – I – I – I
*6-7. Kormánymű – I – I – I
*6-8. Kézi sebességváltó olaja Eredeti „SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolaj Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld)
vagy 24 havonta.
„SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolajtól eltérő olaj – R – R – R
*6-9. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése – I – I – I
*6-10. Osztóműolaj (4WD) Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld)
vagy 24 havonta.
Csere 160 000 kilométerenként (100 000 mérföld)
vagy 120 havonta.
*6-11. Hátsó differenciálmű olaja (4WD) Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld)
vagy 24 havonta.
Csere 160 000 kilométerenként (100 000 mérföld)
vagy 120 havonta.
6-12. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – I – I – I
*6-13. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen) – I R – I R
#3: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.

VIGYÁZAT
A lengéscsillapítókba nagynyomású gázt töltöttek. Soha ne próbálja meg szétszerelni vagy tűzbe dobni ezeket! Ne tárolja
ezeket fűtőtest vagy más fűtőeszköz közelében. A lengéscsillapító leselejtezése előtt a benne lévő gázt biztonságosan le kell
ereszteni. Kérje SUZUKI-márkakereskedője segítségét!

7-6
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Intervallum: Az intervallum végének eléré- km (x1000) 140 160 180 200 220 240
sét a kilométer-számláló állása vagy az
eltelt hónapok száma alapján kell megál- mérföld (x1000) 87,5 100 112,5 125 137,5 150
lapítani, amelyik előbb következik be, azt
kell figyelembe venni. hónapok 84 96 108 120 132 144
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek I I I I I I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek – I – I – I
*5-3. Fékpedál I I I I I I
*5-4. Fékfolyadék (#3) I R I R I R
5-5. Rögzítőfék karja és fékhuzalja Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 20 000 km megtétele után) – – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál I I I I I I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#3) I R I R I R
6-3. Gumiabroncsok/kerekek I I I I I I
*6-4. Kerékcsapágyak – I – I – I
*6-5. Féltengely-gumiharangok/Kardántengelyek (4WD) – I – I – I
*6-6. Felfüggesztőrendszer – I – I – I
*6-7. Kormánymű – I – I – I
*6-8. Kézi sebességváltó olaja Eredeti „SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolaj Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld)
vagy 24 havonta.
„SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolajtól eltérő olaj – R – R – R
*6-9. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése – I – I – I
*6-10. Osztóműolaj (4WD) Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld)
vagy 24 havonta.
Csere 160 000 kilométerenként (100 000 mérföld)
vagy 120 havonta.
*6-11. Hátsó differenciálmű olaja (4WD) Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld)
vagy 24 havonta.
Csere 160 000 kilométerenként (100 000 mérföld)
vagy 120 havonta.
6-12. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – I – I – I
*6-13. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen) – I R – I R
#3: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.
MEGJEGYZÉS:
4WD: Négykerékhajtású jármű

7-7
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás

(Oroszország, Szingapúr és Tajvan kivételével)
Kövesse az itt leírtakat, ha a járművet többnyire az alábbi körülmények egyike szerint üzemelteti:
• Legfeljebb 6 km-es (4 mérföldes) utak.
• Legfeljebb 16 km-es (10 mérföldes) utak fagypont alatti külső hőmérséklet mellett.
• Gyakori megállás és újraindulás alapjáraton vagy alacsony sebességgel.
• Közlekedés rendkívül hideg időben és/vagy sózott utakon.
• Közlekedés egyenetlen és/vagy sáros utakon.
• Közlekedés poros utakon.
• Gyakori magas sebességen vagy magas fordulatszámon történő vezetés.
• Utánfutó vontatása (ha engedélyezett).
Ugyanezt az ütemtervet kell követni, ha a járművet kiszállításra, rendőrautóként, taxiként vagy egyéb kereskedelmi célra használja.

MEGJEGYZÉS:
• 1. osztály: K10C és K14C motorral szerelt modellek
• 2. osztály: K14D motorral szerelt modell

MEGJEGYZÉS:
Az oroszországi, szingapúri és tajvani modellek fokozott igénybevétel esetére érvényes karbantartási ütemtervét a FÜGGELÉK „Orosz-
ország esetében”, „Szingapúr esetében” és „Tajvan esetében” című szakaszaiban találja.

7-8
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 10 20 30 40 50 60

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 6,25 12,5 18,75 25 31,25 37,5
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 6 12 18 24 30 36
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja [1. osztály] Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere I I I R I I
[2. osztály] Feszesség ellenőrzése, Szíj ellenőrzése, *Csere I I I R I I
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő (#1) Csere 7500 kilométerenként (4687 mérföld) vagy 6 havonta.
Lásd az ELINDULÁS ELŐTT című fejezet „Olajcsere
szükségességét jelző lámpa” vagy „Információs kijelző” című
részét.
1-3. Hűtőfolyadék SUZUKI LLC: Super (kék) (#2) Csak az első alkalommal: Csere 160 000 kilométer (100 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 80 000 kilométerenként (50 000 mérföld) vagy 48 havonta.
SUZUKI LLC: Standard (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-4. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – – I – –
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák Irídium gyújtógyertya Csere 30 000 kilométerenként (18 750 mérföld) vagy 24 havonta.
ÜZEMANYAG
1
3-1. Levegőszűrő-betét* Ellenőrzés 2500 kilométerenként (1562 mérföld).
Csere 30 000 kilométerenként (18 750 mérföld) vagy 24 havonta.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – – I – –
*3-3. Üzemanyagtartály – – – I – –
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 80 000 kilométerenként (50 000 mérföld) vagy
48 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer – – – – – –
#1: A további részleteket lásd a jelen fejezet „Motorolaj és szűrő” című részében.
#2: Ne feledje elvégezni a hűtőfolyadékszint ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés keretében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, akkor a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) esetére vonatkozó
ütemezést kövesse. (Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.)

7-9
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 70 80 90 100 110 120

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 43,75 50 56,25 62,5 68,75 75
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 42 48 54 60 66 72
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja [1. osztály] Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere I R I I I R
[2. osztály] Feszesség ellenőrzése, Szíj ellenőrzése, *Csere I R I I I R
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő (#1) Csere 7500 kilométerenként (4687 mérföld) vagy 6 havonta.
Lásd az ELINDULÁS ELŐTT című fejezet „Olajcsere
szükségességét jelző lámpa” vagy „Információs kijelző” című
részét.
1-3. Hűtőfolyadék SUZUKI LLC: Super (kék) (#2) Csak az első alkalommal: Csere 160 000 kilométer (100 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 80 000 kilométerenként (50 000 mérföld) vagy 48 havonta.
SUZUKI LLC: Standard (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-4. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – I – – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák Irídium gyújtógyertya Csere 30 000 kilométerenként (18 750 mérföld) vagy 24 havonta.
ÜZEMANYAG
1
3-1. Levegőszűrő-betét* Ellenőrzés 2500 kilométerenként (1562 mérföld).
Csere 30 000 kilométerenként (18 750 mérföld) vagy 24 havonta.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – I – – – I
*3-3. Üzemanyagtartály – I – – – I
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 80 000 kilométerenként (50 000 mérföld) vagy
48 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer – – – – – I
#1: A további részleteket lásd a jelen fejezet „Motorolaj és szűrő” című részében.
#2: Ne feledje elvégezni a hűtőfolyadékszint ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés keretében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, akkor a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) esetére vonatkozó
ütemezést kövesse. (Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.)

7-10
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Intervallum: Az intervallum végének eléré- km (x1000) 10 20 30 40 50 60

sét a kilométer-számláló állása vagy az
eltelt hónapok száma alapján kell megál- mérföld (x1000) 6,25 12,5 18,75 25 31,25 37,5
lapítani, amelyik előbb következik be, azt
kell figyelembe venni. hónapok 6 12 18 24 30 36
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek – I – I – I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek – – – I – –
*5-3. Fékpedál – I – I – I
*5-4. Fékfolyadék (#3) – I – R – I
5-5. Rögzítőfék karja és fékhuzalja Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 20 000 km megtétele után) – I – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál – I – I – I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#3) – I – R – I
6-3. Gumiabroncsok/kerekek – I – I – I
*6-4. Kerékcsapágyak – I – I – I
*6-5. Hajtótengely-gumiharangok – I – I – I
*6-6. Kardántengelyek (4WD) – I – I – I
*6-7. Felfüggesztőrendszer – – – I – –
*6-8. Kormánymű – – – I – –
*6-9. Kézi sebességváltó olaja Eredeti „SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolaj Ellenőrzés 20 000 kilométerenként (12 500 mérföld) vagy 12 havonta.
Csere 80 000 kilométerenként (50 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolajtól eltérő olaj – R – R – R
*6-10. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése – – – I – –
*6-11. Osztóműolaj (4WD) Ellenőrzés 20 000 kilométerenként (12 500 mérföld) vagy 12 havonta.
Csere 80 000 kilométerenként (50 000 mérföld) vagy 48 havonta.
*6-12. Hátsó differenciálmű olaja (4WD) Ellenőrzés 20 000 kilométerenként (12 500 mérföld) vagy 12 havonta.
Csere 80 000 kilométerenként (50 000 mérföld) vagy 48 havonta.
6-13. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – – I – –
*6-14. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen)*2 – I – I – R
#3: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.

VIGYÁZAT
A lengéscsillapítókba nagynyomású gázt töltöttek. Soha ne próbálja meg szétszerelni vagy tűzbe dobni ezeket! Ne tárolja
ezeket fűtőtest vagy más fűtőeszköz közelében. A lengéscsillapító leselejtezése előtt a benne lévő gázt biztonságosan le kell
ereszteni. Kérje SUZUKI-márkakereskedője segítségét!

7-11
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Intervallum: Az intervallum végének eléré- km (x1000) 70 80 90 100 110 120

sét a kilométer-számláló állása vagy az
eltelt hónapok száma alapján kell megál- mérföld (x1000) 43,75 50 56,25 62,5 68,75 75
lapítani, amelyik előbb következik be, azt
kell figyelembe venni. hónapok 42 48 54 60 66 72
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek – I – I – I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek – I – – – I
*5-3. Fékpedál – I – I – I
*5-4. Fékfolyadék (#3) – R – I – R
5-5. Rögzítőfék karja és fékhuzalja Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 20 000 km megtétele után) – – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál – I – I – I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#3) – R – I – R
6-3. Gumiabroncsok/kerekek – I – I – I
*6-4. Kerékcsapágyak – I – I – I
*6-5. Hajtótengely-gumiharangok – I – I – I
*6-6. Kardántengelyek (4WD) – I – I – I
*6-7. Felfüggesztőrendszer – I – – – I
*6-8. Kormánymű – I – – – I
*6-9. Kézi sebességváltó olaja Eredeti „SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolaj Ellenőrzés 20 000 kilométerenként (12 500 mérföld) vagy 12 havonta.
Csere 80 000 kilométerenként (50 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolajtól eltérő olaj – R – R – R
*6-10. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése – I – – – I
*6-11. Osztóműolaj (4WD) Ellenőrzés 20 000 kilométerenként (12 500 mérföld) vagy 12 havonta.
Csere 80 000 kilométerenként (50 000 mérföld) vagy 48 havonta.
*6-12. Hátsó differenciálmű olaja (4WD) Ellenőrzés 20 000 kilométerenként (12 500 mérföld) vagy 12 havonta.
Csere 80 000 kilométerenként (50 000 mérföld) vagy 48 havonta.
6-13. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – I – – – I
*6-14. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen)*2 – I – I – R
#3: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.
MEGJEGYZÉS:
4WD: Négykerékhajtású jármű
MEGJEGYZÉS:
A táblázat a karbantartási ütemtervet mutatja be 120 000 km-ig (75 000 mérföld).
120 000 km (75 000 mérföld) felett ugyanezeket a munkákat kell elvégezni a táblázatban jelzett időközönként.
*1 Ellenőrizze gyakrabban, ha a járművet többnyire poros utakon használja.
*2 Tisztítsa gyakrabban, ha csökken a légkondicionáló rendszerből beáramló levegő mennyisége.

7-12
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

M16A motorral szerelt modell esetében K10C motorral szerelt modell esetében
Hajtószíj
(2) (1) (2) (1)

VIGYÁZAT (4) (4)

(b) (a) (b) (a)
A motor működése közben tartsa tá-
vol a kezét, a haját, a ruházatát, a szer-
számokat és egyéb tárgyakat a mozgó
ventilátortól, illetve az ékszíjtól.

Gondoskodjon a hajtószíj megfelelő fe- (3) (6) (5) (3) (6) (5)
szességéről. A túl laza szíj az akkumulátor
töltésének elégtelenségét, a motor túlme- (c)
legedését, a szervokormány, illetve a lég-
kondicionáló teljesítményének romlását 61MS2A003 68PM00701

okozza, emellett elhasználódása is gyor- (1) Első (2) Hátsó (1) Első (2) Hátsó
sabb. A szíjtárcsák között félúton hüvelyk-
ujjal benyomott hajtószíj behajlásának (3) Generátor (4) Vízszivattyú (3) Generátor (4) Vízszivattyú
meg kell felelnie az itt látható ábráról leol- (5) Légkondicionáló kompresszora (5) Légkondicionáló kompresszora
vasható értékeknek. (6) Feszítőgörgő (6) Feszítőgörgő
Emellett ellenőrizni kell a hajtószíjak épsé- Hajtószíj belógása (100 N (10 kg, Hajtószíj belógása (100 N (10 kg,
gét is. 22 lbs) nyomás mellett) 22 lbs) nyomás mellett)
Amennyiben a hajtószíj cseréjére vagy be- (a) Új: (a) Új:
állítására van szükség, azt SUZUKI-már- 5,7 – 6,4 mm (0,22 – 0,25 in) 4,8 – 5,9 mm (0,19 – 0,23 in)
kakereskedővel végeztesse el. Utánállítás: Utánállítás
6,5 – 7,9 mm (0,26 – 0,31 in) 6,2 – 7,1 mm (0,24 – 0,28 in)
(b) Új: (b) Új:
4,2 – 4,8 mm (0,16 – 0,18 in) 3,2 – 4,1 mm (0,13 – 0,16 in)
Utánállítás: Utánállítás:
4,8 – 6,2 mm (0,19 – 0,24 in) 4,4 – 5,0 mm (0,17 – 0,20 in)
(c) Új:
6,0 – 7,0 mm (0,26 – 0,31 in)
Utánállítás:
7,0 – 8,0 mm (0,28 – 0,31 in)

7-13
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

K14C motorral szerelt modell esetében K14D motorral szerelt modell esetében
Mivel elvégzéséhez különleges eljárások, Motorolaj és szűrő
(2) (1) anyagok és szerszámok szükségesek, ez-
zel a feladattal célszerű hivatalos SUZUKI-
(4) márkakereskedőt megbízni. Előírt olaj
(b) (a)
M16A motorral szerelt modell esetében

10W-40
(3) (6) (5)
10W-30
(1)
5W-30

54P020701 0W-20

(1) Első (2) Hátsó o

C -30 -20 -10 0 10 20 30 40
o
F -22 -4 14 32 50 68 86 104
(3) Generátor (4) Vízszivattyú
(5) Légkondicionáló kompresszora
(6) Feszítőgörgő
68LM20702
Hajtószíj belógása (100 N (10 kg, (1) Ajánlott
22 lbs) nyomás mellett)
(a) Új: Mindenképpen győződjön meg arról, hogy
5,4 – 6,8 mm (0,21 – 0,27 in) a használt motorolaj megfelel-e az alábbi
Utánállítás: minőségi előírásoknak:
7,1 – 8,0 mm (0,28 – 0,31 in) • ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
(b) Új: • API SL, SM, SN
3,7 – 4,7 mm (0,15 – 0,19 in) • ILSAC GF-3, GF-4, GF-5
Utánállítás: Az olaj viszkozitását a fenti táblázat alap-
4,9 – 5,6 mm (0,19 – 0,22 in) ján válassza meg.

A jó üzemanyag-fogyasztáshoz és a hideg
időben való könnyű motorindításhoz a leg-
jobb választás a SAE 0W-20 (1) motorolaj.

7-14
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

MEGJEGYZÉS: Az olaj viszkozitását a fenti táblázat alap- Győződjön meg arról, hogy a használt mo-
• A csere időköze a választott motorolaj tí- ján válassza meg. torolaj megfelel az alábbi minőségi előírá-
pusától függ. A vonatkozó karbantartási A jó üzemanyag-fogyasztáshoz és a hideg soknak:
ütemtervet jelen fejezet „Karbantartási időben való könnyű motorindításhoz a leg- • ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
ütemterv” című részében olvashatja. jobb választás a SAE 5W-30 (1) motorolaj. • API SL, SM, SN
• A Suzuki kimondottan javasolja az • ILSAC GF-3, GF-4, GF-5
ECSTAR márkájú motorolaj használa- MEGJEGYZÉS: Az olaj viszkozitását a fenti táblázat alap-
tát. Az ECSTAR kimondottan az Ön • A csere időköze a választott motorolaj tí- ján válassza meg.
SUZUKI terméke számára készült, és pusától függ. A vonatkozó karbantartási
hozzájárul a kívánt járműteljesítmény- ütemtervet jelen fejezet „Karbantartási A jó üzemanyag-fogyasztáshoz és a hideg
hez és az ideális vezetési élményhez. ütemterv” című részében olvashatja. időben való könnyű motorindításhoz a leg-
• A Suzuki kimondottan javasolja az jobb választás a SAE 0W-20 (1) motorolaj.
K10C és K14C motorral szerelt
ECSTAR márkájú motorolaj használa-
modellek esetében
tát. Az ECSTAR kimondottan az Ön MEGJEGYZÉS:
SUZUKI terméke számára készült, és • A csere időköze a választott motorolaj tí-
hozzájárul a kívánt járműteljesítmény- pusától függ. A vonatkozó karbantartási
hez és az ideális vezetési élményhez. ütemtervet jelen fejezet „Karbantartási
10W-40
ütemterv” című részében olvashatja.
(1) K14D motorral szerelt modell esetében • A Suzuki kimondottan javasolja az
10W-30 ECSTAR márkájú motorolaj használa-
5W-30 tát. Az ECSTAR kimondottan az Ön
o SUZUKI terméke számára készült, és
C -30 -20 -10 0 10 20 30 40
o
F -22 -4
hozzájárul a kívánt járműteljesítmény-
14 32 50 68 86 104
(1) hez és az ideális vezetési élményhez.
5W-30

0W-20
o
C -30 -20 -10 0 10 20 30 40
54P120705 o
F -22 -4 14 32 50 68 86 104
(1) Ajánlott
Győződjön meg arról, hogy a használt mo-
torolaj megfelel az alábbi minőségi előírá-
soknak:
83RM70010
• ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
• API SL, SM, SN (1) Ajánlott
• ILSAC GF-3, GF-4, GF-5

7-15

A jármű motorjának megfelelő kenése
Olajszint ellenőrzése szempontjából fontos, hogy a motorolaj
szintje megfelelő legyen. Az olajszint ellen-
őrzését a jármű vízszintes helyzete mellett
végezze. Ha a jármű lejtőn áll, az olajszint-
mérés esetleg pontatlan eredményt ad. Az
olajszintet a motor beindítása előtt vagy
legalább 5 perccel annak leállítása után
kell ellenőrizni.
Azonosításának megkönnyítése érdeké-
ben a nívópálca fogantyúja sárga színű.
Húzza ki a nívópálcát, tiszta ronggyal töröl-
je meg, ütközésig tolja vissza, majd újból
húzza ki. Az olajrétegnek a pálcát a felső
és alsó jelölés közötti szintig kell befednie.
Ha az olajszint az alsó jelölés közelében
80G064
van, hozzátöltéssel emelje azt meg a felső
jelölésig.
Felső
PÉLDA Alsó
FIGYELMEZTETÉS
A rendszeres olajszint-ellenőrzés el-
mulasztása az olajmennyiség elégte-
lenségéhez, ennek révén pedig sú-
lyos motorhibához vezethet.
52D084
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
K10C, K14C és K14D motorral szerelt
modellek esetében
1) Ha a GPF szűrő figyelmeztető lámpája
kigyullad, vezessen minimum 50 km/h
(31 mph) sebességgel legalább 25 per-
cig a GPF megfelelő regenerációjához.
További részletek A JÁRMŰ KEZELÉ-
SE című fejezet „Benzin-részecskeszű-
rő (GPF)” című szakaszában olvasha-
tók.
2) Ha az olajcsere szükségességét jelző
lámpa villog, cserélje ki a motorolajat és
a szűrőt, és nullázza az olajélettartam-
felügyelő rendszert. Az olajélettartam-
felügyelő rendszer nullázásához kérje
SUZUKI-márkakereskedő segítségét.
3) Ha a motorolaj szintje túllépi a nívópál-
ca MAX jelét, forduljon SUZUKI-márka-
kereskedőhöz.
7-16
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
Utántöltés
PÉLDA
Nyitás Zárás
81A147
Vegye le az olajbetöltő sapkát, és óvatosan
töltsön be annyi olajat, hogy annak szintje
elérje a nívópálca felső jelölését. Ügyeljen
arra, hogy ne töltse túl a motort olajjal. A túl
sok olaj majdnem annyit árt, mint a kevés.
Utántöltés után indítsa be a motort, és kb.
egy percig hagyja alapjáraton futni. Állítsa le
a motort, várjon kb. 5 percet, majd ellenőriz-
ze ismét az olajszintet.
7-17
Motorolaj és szűrő cseréje
Az olajat akkor engedje le, amikor a motor
még meleg.
PÉLDA
61MM0B061
1) Távolítsa el a csavarokat, majd vegye
le a motor alsó burkolatát.
PÉLDA
Nyitás Zárás
56KN054
2) Vegye le az olajbetöltő sapkát.
3) Helyezzen leeresztőedényt a leeresztő-
csavar alá.
4) Villáskulccsal csavarja ki a leeresztő-
csavart, majd engedje le a motorolajat.
FIGYELEM
A motorolaj elég forró lehet ahhoz,
hogy a leeresztőcsavar eltávolítása
során megégesse az ujját. Várjon,
amíg a leeresztőcsavar kellően lehűl
ahhoz, hogy szabad kézzel is meg le-
hessen fogni.
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

MEGJEGYZÉS:
PÉLDA VIGYÁZAT (Olajcsere szükségességét jelző lámpával
felszerelt modell esetében)
(Folytatás) • A motorolaj cseréje után az olajélettar-
Az olajjal történő közvetlen érintke- tam-felügyeletet mindig nullázni kell,
zés elkerülése érdekében az olajcse- hogy pontosan jelezze a következő olaj-
re során viseljen hosszú ujjú inget és csere esedékességét, függetlenül attól,
erős gumikesztyűt (például mosoga- hogy az olajcsere szükségességét jelző
tókesztyűt). Az esetleg bőrére került lámpa villog-e. Az olajcsere szükséges-
olajat szappanos vízzel alaposan ségét jelző lámpa visszaállításához kérje
mossa le. SUZUKI-márkakereskedő segítségét.
Az olajos ruhákat és törlőrongyokat Ha saját maga kívánja visszaállítani, ak-
mossa ki. kor olvassa el az ELINDULÁS ELŐTT
Gondoskodjon a használt olaj és az című fejezet „Információs kijelző” című
60G306
olajszűrők újrahasznosításáról vagy szakaszában a „Beállítási üzemmód”
szakszerű megsemmisítéséről. címszó alatti részt.
A leeresztőcsavar meghúzási
nyomatéka • Az olajcsere szükségességét jelző lám-
5) Szerelje vissza a leeresztőcsavart új pával kapcsolatos további információkat
35 N·m (3,6 kg·m, 25,8 lb-ft) alátéttel. A leeresztőcsavart az előírt lásd az ELINDULÁS ELŐTT című feje-
nyomatékkal húzza meg. zet „Olajcsere szükségességét jelző
VIGYÁZAT
lámpa” című részében.
Mind a használt, mind pedig a friss
motorolaj veszélyes lehet. Gyerme-
kek és háziállatok szervezetébe ke-
rülve a friss vagy használt olaj egész-
ségre ártalmas lehet. A friss és a
használt olajat, illetve a használt olaj-
szűrőt tartsa gyermekektől és háziál-
latoktól megfelelően elzárt helyen.
A motorolajjal való tartós, rendszeres
érintkezés bőrrákot okozhat.
A használt olajjal való érintkezés során
viszketési tünetek jelentkezhetnek.
(Folytatás)

7-18
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Meghúzás (az olajszűrő teteje felől nézve) 5) Az olajszűrőt az illeszkedési felülethez

Olajszűrő cseréje képest az előírt mértékben (illetve az
előírt meghúzási nyomatékkal) elfordít-
1) Olajszűrőfogó segítségével forgassa a va, olajszűrőfogóval szorítsa meg.
szűrőt az óramutató járásával ellenté-
tes irányba, majd vegye le. Az olajszűrő meghúzási nyomatéka
2) Tiszta ronggyal törölje le a motor felüle- 3/4 fordulat vagy
tének azon részét, amelyre az új szűrő 14 N·m (1,4 kg·m, 10,3 lb-ft)
illeszkedni fog.
3) Az új szűrő gumitömítését kenje meg FIGYELMEZTETÉS
motorolajjal. Az olajszivárgás elkerülése érdeké-
4) Az új szűrőt csavarja kézzel befelé ad- ben szorosan húzza meg, de ne húz-
dig, amíg annak tömítése az illeszkedési za túl az olajszűrőt.
felülettel nem érintkezik.
54G093

(1) Olajszűrő
(2) 3/4 fordulat

FIGYELMEZTETÉS
Az olajszűrő megfelelő meghúzásá-
hoz pontosan meg kell határozni azt
a helyzetet, amelyben a szűrő tömíté-
se először érinti az illeszkedési felü-
letet.

54G092

(1) Meglazítás
(2) Meghúzás

7-19

Olaj hozzáöntése és az esetleges
szivárgás ellenőrzése
1) Töltse be az olajat a betöltőnyíláson, és
helyezze fel a sapkát.
A betöltendő olaj hozzávetőleges
mennyiségének értéke a MŰSZAKI
ADATOK című fejezet „Töltési térfoga-
tok” címszava alatt található.
2) Indítsa el a motort, és gondosan ellen-
őrizze, nincs-e olajszivárgás a szűrőnél
vagy a leeresztőcsavarnál. Járassa a
motort legalább 5 percig különböző for-
dulatszámokon.
3) Állítsa le a motort, és várjon kb. 5 per-
cig. Ismét ellenőrizze az olajszintet és
ha kell, töltsön hozzá. Ellenőrizze ismét
az esetleges szivárgásokat.
FIGYELMEZTETÉS
• Szűrőcserénél ajánlatos eredeti
SUZUKI olajszűrőt használni. Után-
gyártott szűrő használata esetén
feltétlenül az eredetivel egyező mi-
nőségű terméket válasszon, és kö-
vesse a gyártó utasításait.
• Az olajszűrő és a leeresztőcsavar
körüli olajszivárgás azt jelzi, hogy a
szerelés nem volt megfelelő, vagy a
tömítés sérült. Ha szivárgást észlel,
vagy nem biztos abban, hogy a
szűrő megfelelően illeszkedik a he-
lyére, ellenőriztesse a járművet
SUZUKI-márkakereskedővel.
Hűtőfolyadék
Hűtőfolyadék kiválasztása
FIGYELMEZTETÉS
„SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfo-
lyadék;
A „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfo-
lyadék már megfelelő százalékban
hígított. Ne hígítsa tovább desztillált
vízzel. Ha ezt teszi, a hűtőfolyadék
megfagyhat, és/vagy a motor túlmele-
gedhet.
A motor optimális működésének és hosszú
élettartamának biztosítása érdekében
használjon eredeti SUZUKI vagy azzal
egyenértékű hűtőfolyadékot.
MEGJEGYZÉS:
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtő-
folyadékot használ a cseréhez, akkor a
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) esetére
vonatkozó ütemezést kövesse. A karban-
tartási ütemterv további részleteit jelen fe-
jezet „Rendszeres karbantartási ütemterv”
című szakaszában olvashatja.
Az ilyen típusú hűtőfolyadék a következő
tulajdonságok miatt a legmegfelelőbb a
hűtőrendszer számára:
• Megfelelő hőmérsékleten tartja a motort.
• Megfelelő védelmet biztosít a fagyással
és túlmelegedéssel szemben.
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
• Megfelelő védelmet biztosít a korrózióval
szemben.
Nem megfelelő hűtőfolyadék használata a
hűtőrendszer megrongálódásához vezet-
het. A megfelelő hűtőfolyadék kiválasztá-
sához kérje hivatalos SUZUKI-márkake-
reskedő segítségét.
FIGYELMEZTETÉS
A hűtőrendszer megrongálódásának
megelőzése érdekében:
• Mindig jó minőségű, desztillált víz-
zel megfelelő arányban hígított, eti-
lén-glikol tartalmú, szilikátmentes
hűtőfolyadékot használjon.
• Gondoskodjon arról, hogy a hűtő-
folyadék és a desztillált víz aránya
50/50 legyen, de semmi esetre se
legyen nagyobb mint 70/30. Ha a
hűtőfolyadék és a desztillált víz
aránya nagyobb mint 70/30, a mo-
tor túlmelegedhet.
• Se tömény hűtőfolyadékot, se
tiszta vizet ne használjon (kivéve
a „SUZUKI LLC: Super” (kék) ese-
tében).
• Ne adjon a keverékhez külön fagyás-
gátlót vagy adalékanyagot. Ezek
nem feltétlenül alkalmasak a hűtő-
rendszerben történő használatra.
(Folytatás)
7-20
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
FIGYELMEZTETÉS
(Folytatás)
• Ne keverjen össze különböző típu-
sú hűtőfolyadékokat. Ez a tömíté-
sek gyorsabb elhasználódását
eredményezheti, emellett növeli a
motor és/vagy az automata sebes-
ségváltó jelentős túlmelegedésé-
nek, illetve az azokban keletkező
súlyos károknak az esélyét is.
Hűtőfolyadék szintjének
ellenőrzése
A hűtőfolyadék szintjét ne a hűtőnél, ha-
nem a kiegyenlítő tartályban ellenőrizze. A
motor hideg állapota mellett a hűtőfolyadék
szintjének a „FULL” és a „LOW” jelölések
között kell lennie.
7-21
Hűtőfolyadék utántöltése
VIGYÁZAT
A hűtőfolyadék lenyelése súlyos
egészségkárosodást vagy halált
okozhat. Ha belélegzi a hűtőfolyadék
páráját vagy gőzét, vagy ha a hűtőfo-
lyadék a szemébe kerül, az súlyos
egészségkárosodást eredményezhet.
• Ne igya meg se a fagyálló folyadé-
kot, se a hűtőfolyadék-keveréket.
Véletlen lenyelés esetén ne alkal-
mazzon hánytatást. Haladéktalanul
forduljon toxikológiai szolgálathoz
vagy orvoshoz.
• Kerülje el a hűtőfolyadék párájának
vagy meleg gőzének belégzését. Ha
mégis belélegezte, menjen friss le-
vegőre.
• Ha a hűtőfolyadék a szemébe kerül,
bő vízzel mossa ki, majd forduljon
orvoshoz.
• A hűtőfolyadékkal végzett munka
után alaposan mosakodjon meg.
• A hűtőfolyadékot tartsa távol gyer-
mekektől és állatoktól.
FIGYELMEZTETÉS
„SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfo-
lyadék;
A „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfo-
lyadék már megfelelő százalékban
hígított. Ne hígítsa tovább desztillált
vízzel. Ha ezt teszi, a hűtőfolyadék
megfagyhat, és/vagy a motor túlmele-
gedhet.
FIGYELMEZTETÉS
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) hűtő-
folyadék;
• A keverékben a fagyálló folyadék
koncentrációjának 50%-osnak kell
lennie.
• Ha az Ön lakóhelyén a várható leg-
alacsonyabb környezeti hőmérsék-
let –35 °C (–31 °F) vagy annál ala-
csonyabb, a fagyálló folyadék do-
bozán olvasható utasítások betartá-
sa mellett használjon magasabb
koncentrációjú, de legfeljebb 60%-
os keveréket.
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

M16A motorral szerelt modell esetében Ha a hűtőfolyadék szintje a „LOW” jelzés

alatt van, után kell tölteni. Vegye le a ki-
egyenlítő tartály sapkáját, majd töltse fel
hűtőfolyadékkal a „FULL” jelölésig. Soha
ne töltse a tartályt a „FULL” jelölésnél ma-
gasabb szintig.
FIGYELMEZTETÉS
A sapka visszahelyezése során iga-
zítsa egymáshoz a sapkán és a tartá-
FULL lyon látható jelöléseket, különben a
hűtőfolyadék kiszivároghat.
LOW
61MM2A001 K14D motorral szerelt modell esetében
K10C és K14C motorral szerelt
modellek esetében
VIGYÁZAT
A hűtőfolyadék magas hőmérséklete
mellett veszélyes levenni a kiegyenlí-
tő tartály sapkáját, mivel forrázást
okozó, nyomás alatt álló folyadék
vagy gőz törhet ki alóla. Várjon a sap-
ka levételével, amíg a hűtőfolyadék
lehűl.
Ha a hűtőfolyadék szintje a „LOW” jelzés
alatt van, után kell tölteni. A motor hideg
állapota mellett a kiegyenlítő tartály sapká-
ját akadásig az óramutató járásával ellen-
tétes irányba forgatva vegye le. Töltsön be
annyi hűtőfolyadékot, hogy annak szintje
elérje a kiegyenlítő tartály „FULL” jelölését.
Soha ne töltse a kiegyenlítő tartályt a
„FULL” jelölés fölé.

FULL
LOW

83RM70020
FULL
LOW

83RM031

7-22
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
Hűtőfolyadék cseréje
Mivel elvégzéséhez különleges eljárások
szükségesek, célszerű a hűtőfolyadék cse-
réjével SUZUKI-márkakereskedőt megbízni.
7-23
Levegőszűrő
Ha a levegőszűrő elszennyeződött, a szí-
vási ellenállás megnő. Ez csökkenti a le-
adott teljesítményt és növeli az üzem-
anyag-fogyasztást.
M16A motorral szerelt modell esetében
(5)
(4)
(2)
61MM0B064
(3)
3) Lazítsa meg az oldalbilincseket, majd
vegye ki a levegőszűrő-házat.
Amennyiben az láthatóan szennyezett,
(1) cserélje ki újra.
4) Rögzítse az oldalbilincseket vagy húz-
za meg szorosan a csavarokat.
61MM0B063
1) Távolítsa el a levegőszűrő bemeneti
tömlőjét (1).
2) Távolítsa el a csavarokat (2), lazítsa
meg a csavart (3) és felfelé húzva távo-
lítsa el a levegőszűrő-házat (4).
FIGYELMEZTETÉS
A levegőszűrő kiemelésekor ügyeljen
arra, hogy a levegőszűrő ne akadjon
bele a nívópálcába (5), ellenkező eset-
ben a pálca károsodhat.
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

K10C motorral szerelt modell esetében K14C motorral szerelt modell esetében

68PM00705
83RM069 83RM032
3) Lazítsa meg az oldalbilincseket, majd
1) Felfelé húzva távolítsa el a motorburko- 1) Felfelé húzva távolítsa el a motorburko-
vegye ki a levegőszűrő-házat. Amennyi-
latot. latot.
ben az láthatóan szennyezett, cserélje ki
újra.
4) Rögzítse szilárdan az oldalbilincseket.
5) Tegye vissza a motorburkolatot.
(2)

(1)

(1)

68PM00734

2) Távolítsa el a csavarokat (1), és felfe-

lé húzva távolítsa el a levegőszűrő-
házat (2).

7-24
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

K14D motorral szerelt modell esetében

(4)
(1)

(2)

(3)

1) Lazítsa meg a csavart (1), és húzza le a
54P020702
2) Lazítsa meg az oldalbilincseket, majd
vegye ki a levegőszűrő-házat. Ameny-
nyiben az láthatóan szennyezett, cse-
rélje ki újra.
3) Rögzítse szilárdan az oldalbilincseket.
4) Tegye vissza a motorburkolatot.
83RM70030
83RM70040
csövet (2). 2) Lazítsa meg az oldalbilincseket (3),
majd vegye ki a betétet a levegőszűrő
házából. Amennyiben az láthatóan
szennyezett, cserélje ki újra. Ügyeljen
arra, nehogy leváljon a tömlő (4).
3) Helyezze vissza a levegőszűrő házát, és
rögzítse szilárdan az oldalbilincseket.
4) Helyezze vissza a csövet (2). Húzza
meg szorosan a csavart (1).

7-25
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

M16A és K14C motorral szerelt

Gyújtógyertyák modellek esetében PÉLDA
A gyújtógyertyák kiszereléséhez:
1) Felfelé húzva távolítsa el a levegőszűrő-
Gyújtógyertyák cseréje és házat.
ellenőrzése • M16A motorral szerelt modell eseté- (6)
ben további részleteket jelen sza-
K10C és K14D motorral szerelt kasz „Levegőszűrő” címszava alatt
modellek esetében olvashat.
Mivel elvégzéséhez különleges eljárások,
anyagok és szerszámok szükségesek, ez- (2) (5)
zel a feladattal célszerű hivatalos SUZUKI- (1)
márkakereskedőt megbízni. (3)
83RM017

2) Amennyiben szükséges, a kioldókar

nyomva tartása mellett húzza szét a
csatlakozót (6).
3) Távolítsa el a csavarokat.
4) Húzza ki egyenesen a gyújtótekercse-
ket.
(4)
MEGJEGYZÉS:
83RM033
Felszerelés után ellenőrizze, hogy a le-
• K14C motorral szerelt modell eseté- vegőszűrő egység vezetékei, csatlakozói,
ben felfelé húzva távolítsa el a motor- illetve gumitömítései megfelelően illesz-
burkolatot, lazítsa meg a csavart (1), kednek-e a helyükre.
húzza ki a levegőszűrő kimeneti töm-
lőjét (2), majd a levegőszűrő beme-
neti tömlőjét (3), vegye ki a csavaro-
kat (4), végül felfelé húzva távolítsa el
a levegőszűrő-házat (5).

7-26
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
PÉLDA
Helyes Helytelen
78K179
FIGYELMEZTETÉS
• A gyújtótekercs eltávolításakor ne
a vezetéket húzza. Ellenkező eset-
ben a kábel megrongálódhat.
• Az irídium/platina gyújtógyertyák
(középen tűelektródás típusú gyúj-
tógyertyák) szerelése során a tű-
elektródát ne érintse meg, mert az
könnyen megsérülhet.
7-27
Meglazítás
Meghúzás
60G160
FIGYELMEZTETÉS
• Behelyezéskor a gyertyát kézzel csa-
varja be, nehogy a menetek tönkre-
menjenek. Nyomatékkulcs segítsé-
gével húzza meg a gyújtógyertyákat
25 N·m (2,5 kg·m, 18,4 lb-ft) nyoma-
tékkal az M16A motorral szerelt mo-
dellek, és 18 N·m (1,8 kg·m, 13,5 lb-ft)
nyomatékkal a K14C motorral szerelt
modellek esetében. Ne engedje,
hogy a gyertyanyílásokon keresztül
szennyeződés kerüljön a motorba.
• Kizárólag megfelelő menettel ellá-
tott gyertyákat használjon.
„a”
54G106
Gyújtógyertyahézag („a”)
M16A motorral szerelt modellek:
K16HPR-U11
1,0 – 1,1 mm (0,039 – 0,043 in)
K14C motorral szerelt modellek:
ILZKR7D8
0,7 – 0,8 mm (0,027 – 0,031 in)
FIGYELMEZTETÉS
Csere során csak a járműhöz előír-
taknak megfelelő gyártmányú és típu-
sú gyújtógyertyát használjon! A meg-
felelő gyújtógyertyatípusok listája a
Kezelési útmutató végén, a MŰSZAKI
ADATOK című fejezetben található.
Ha az ott megadottól eltérő fajtájú
gyújtógyertyát kíván használni, kérje
SUZUKI-márkakereskedő tanácsát.
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Erősen ajánlott az alábbiak használata:

Váltóolaj
Kézi sebességváltó olaja /
osztóműolaj (4WD) / hátsó
differenciálmű olaja (4WD)
A hajtóművekbe kizárólag az alábbi táblá-
zatokban megadott viszkozitású és foko-
„SUZUKI GEAR OIL 75W-85” az osztómű- Váltóolaj szintjének ellenőrzése
höz és hátsó differenciálműhöz (4WD)
Ötfokozatú kézi sebességváltó
Osztóműolaj (4WD) PÉLDA
Hátsó differenciálmű olaja (4WD)
75W-85

zatú váltóolajat öntsön. o

C -30 -20 -10 0 10 20 30 40
o
F -22 -4 14 32 50 68 86 104
Erősen ajánlott az alábbiak használata: (1)
„SUZUKI GEAR OIL 75W” kézi sebesség-
71LMT0701
váltóhoz.

Kézi sebességváltó olaja

52LM021

(1) Olajbetöltő nyílás és szintjelző csavar

75W
Hatfokozatú kézi sebességváltó
o
C -30 -20 -10 0 10 20 30 40
o
F -22 -4 14 32 50 68 86 104 PÉLDA

54P120706

(2)

54P120701

(2) Olajbetöltő nyílás és szintjelző csavar

7-28
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
Osztómű (4WD) A hajtóművek olajszintjének
ellenőrzését a következőképpen
végezze el:
1) Állítsa a járművet vízszintes felületre és
húzza be a rögzítőféket. Ezután állítsa
(3) le a motort.
2) Távolítsa el az olajbetöltő és szintellen-
őrző nyílás csavarját.
Kézi sebességváltó esetében:
3) Ha a váltóolaj kifolyik a töltőnyílásból,
az olajszint megfelelő. Helyezze vissza
a csavart. Ha nem folyik ki váltóolaj a
PÉLDA töltőnyílásból, öntsön hozzá olajat a
nyíláson keresztül mindaddig, amíg olaj
83RM70050
nem kezd folyni a nyílásból.
(3) Olajbetöltő nyílás és szintjelző csavar
Osztómű és hátsó differenciálmű eseté-
Hátsó differenciálmű (4WD) ben:
3) Nyúljon be a nyíláson az ujjával. Ha az
olajszint érezhető a nyílás szélénél, az
olajszint megfelelő. Ha így van, helyez-
ze vissza a csavart.
4) Ha az olajszint alacsony, töltsön be az
olajbetöltő és szintellenőrző csavar
(4) furatán át annyi váltóolajat, amennyivel
az olajszint a betöltőnyílás pereméig
emelhető.
Az olajbetöltő és szintellenőrző csavar
meghúzási nyomatéka
PÉLDA Kézi sebességváltó (1):
21 N·m (2,1 kg·m, 15,5 lb-ft)
83RM70060
Kézi sebességváltó (2):
(4) Olajbetöltő nyílás és szintjelző csavar 27 N·m (2,7 kg·m, 19,5 lb-ft)
7-29
Osztómű (3) / Hátsó differenciálmű (4):
23 N·m (2,3 kg·m, 17,0 lb-ft)
FIGYELEM
Közvetlenül a jármű használata után
a váltóolaj hőmérséklete magas le-
het, így égési sérülést okozhat. A vál-
tóolaj szintjének ellenőrzésével vár-
jon addig, amíg az olajbetöltő és
szintellenőrző nyílás csavarja kellően
lehűl ahhoz, hogy szabad kézzel is
meg lehessen fogni.
FIGYELMEZTETÉS
Az olajszivárgás megelőzése érdeké-
ben a zárócsavar behelyezése előtt
kenje annak meneteire az alábbi típu-
sú vagy azzal egyenértékű tömí-
tőanyagot.
SUZUKI Bond No. „1217G”
Váltóolajcsere
Mivel elvégzéséhez különleges eljárások,
anyagok és szerszámok szükségesek, ez-
zel a feladattal célszerű hivatalos SUZUKI-
márkakereskedőt megbízni.
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Tengelykapcsoló Tengelykapcsoló-folyadék FIGYELMEZTETÉS

A tengelykapcsoló-folyadékot a fék-
folyadéktartály biztosítja. Ha a ten-
Tengelykapcsoló-pedál gelykapcsoló-folyadék szintje meg-
emelkedik vagy megközelíti a „MIN”
PÉLDA szintet, lehetséges, hogy szivárog a
fékfolyadék vagy a tengelykapcsoló-
folyadék, vagy hogy a tengelykap-
csoló elhasználódott.
Azonnal ellenőriztesse a járművet
SUZUKI-márkakereskedővel vagy
szakszervizben.

„d” 61MM0B067

Ellenőrizze a motortérben található tartály-

ban a tengelykapcsoló-folyadék szintjét.
54G274 A szintnek a „MAX” és „MIN” jelölések kö-
zött kell lennie. Időről időre ellenőrizze,
Tengelykapcsoló-pedál hogy egyenletesen működik-e a tengely-
holtjátéka („d”): kapcsoló-pedál.
MAX. 10 mm (0,39 in) A tengelykapcsoló a fékfolyadéktartályban
található fékfolyadékot használja. A ten-
A tengelykapcsoló-pedál kézzel történő gelykapcsoló-folyadék adatait lásd ezen
mozgatása közben annak enyhe ellenállá- fejezet „Fékek” című részében.
sig megtett útját megmérve ellenőrizze a
holtjátékot. A tengelykapcsoló-pedál holt-
játékának mértéke az előírtnál nem lehet
nagyobb. Amennyiben a holtjáték a fent
megadottnál kisebb vagy nagyobb, illetve
a pedál teljesen benyomott állapota mellett
is érezhető a tengelykapcsoló súrlódása,
vizsgáltassa azt meg hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.

7-30
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Fékek VIGYÁZAT VIGYÁZAT

• Az alábbi irányelvektől való eltérés
Fékfolyadék
61MM0B067
Ellenőrizze a motortérben található fékfo-
lyadéktartályban lévő folyadék szintjét. A
szintnek a „MAX” és „MIN” jelölések között
kell lennie.
személyi sérüléshez, illetve a fék-
rendszer súlyos károsodásához ve-
zethet.
– Ha a fékfolyadéktartályban lévő
folyadék szintje egy adott érték
alá csökken (járó motor, illetve a
rögzítőfék teljesen kiengedett
helyzete mellett), a műszerfalon
kigyullad a figyelmeztető lámpa.
Ha a figyelmeztető lámpa kigyul-
lad, azonnal ellenőriztesse a fék-
rendszert hivatalos SUZUKI-már-
kakereskedővel vagy szakszer-
vizzel.
– A folyadékszint gyors csökkené-
se a fékrendszer szivárgására
utal. Ilyen esetben haladéktalanul
vizsgáltassa át a fékrendszert
SUZUKI-márkakereskedővel vagy
szakszervizzel.
– Soha ne használjon mást, mint
SAE J1704, illetve DOT4 minősí-
tésű fékfolyadékot. Ne alkalmaz-
zon használt, régi vagy nyitott
edényben tárolt fékfolyadékot.
Fontos, hogy ne kerülhessenek
idegen részecskék vagy folyadé-
kok a fékfolyadéktartályba.
(Folytatás)
(Folytatás)
• A fékfolyadék a szervezetbe kerül-
ve káros vagy akár halálos is lehet,
emellett a bőrrel vagy a szemmel
érintkezésbe kerülve is káros hatá-
sú. Véletlen lenyelés esetén ne al-
kalmazzon hánytatást. Haladéktala-
nul forduljon toxikológiai szolgálat-
hoz vagy orvoshoz. Ha a fékfolya-
dék a szemébe kerül, bő vízzel
mossa ki, majd forduljon orvoshoz.
A tömítőanyaggal végzett munka
után alaposan mosakodjon meg.
A keverék állatok számára is mér-
gező. Tartsa távol gyermekektől és
állatoktól.
FIGYELMEZTETÉS
• Ha a fékfolyadék szintje megközelí-
tette a „MIN” vonalat, előfordulhat,
hogy kopott a fékbetét és/vagy a
fékpofa, de akár szivároghat a fék-
folyadék is. Ilyen esetben vizsgál-
tassa át a fékrendszert SUZUKI-
márkakereskedővel vagy szakszer-
vizzel.
• A fékfolyadék kárt tehet a fényezett
felületekben. A fékfolyadéktartály
utántöltése során járjon el körülte-
kintően.

7-31

MEGJEGYZÉS:
• Számíthat arra, hogy a fékbetét és/vagy
fékpofa kopásával fokozatosan esik a fo-
lyadékszint.
• A fékfolyadék idővel nedvességet szív
magába, és a magas víztartalmú fékfo-
lyadék gőzzárat vagy a fékrendszer hi-
bás működését okozhatja. A fékfolyadé-
kot a kezelési útmutatóban található kar-
bantartási ütemtervben meghatározott
időközönként kell cserélni.
Fékpedál
Ellenőrizze, hogy a fékpedál mindig
ugyanolyan mélyre nyomva áll-e meg, illet-
ve lenyomáskor keménynek érzi-e. Ha
nem így van, vizsgáltassa meg a fékrend-
szert SUZUKI-márkakereskedővel. Ha a
fékpedál működésével kapcsolatban két-
ségei merülnek fel, az alábbi módon vizs-
gálhatja meg:
„a”
54G108
A pedál és a padlókárpit közötti mini-
mális távolság („a”):
Balkormányos: 49 mm (1,9 in)
Jobbkormányos: 59 mm (2,3 in)
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
Járó motor mellett a pedált kb. 30 kg
(66 lbs) erővel nyomva mérje meg a fékpe-
dál és a padlókárpit közötti távolságot.
Legalább az itt megadott minimális távol-
ság megléte szükséges. Mivel a jármű fék-
rendszere önbeálló rendszerű, a pedál be-
állítása nem szükséges.
Ha a pedál és a padlókárpit között a fent
leírt módon mért távolság az előírt mini-
mumnál kisebb, vizsgáltassa meg a jármű-
vet SUZUKI-márkakereskedővel.
MEGJEGYZÉS:
A fékpedál és a padlólemez közötti távol-
ság mérése előtt távolítsa el a textil- vagy
gumiszőnyeget.
60G104S
7-32
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

VIGYÁZAT Rögzítőfék Féktárcsák

Ha a fékbetét elkopik és eléri a mini-
mális vastagságát, fékezéskor csikor- PÉLDA Fék helye Minimális vastagság
gó hang hallható. Első kerekek 20,0 mm (0,8 in)
Ha ilyen hangot hall, haladéktalanul
ellenőriztesse járművét hivatalos Hátsó kerekek 8,0 mm (0,3 in)
SUZUKI-márkakereskedővel.
Ha ilyen állapotban közlekedik to- Ha a legkopottabb részén mért vastagsága
vább a járművel, balesetet okozhat. vagy belső átmérője meghaladja a fent
megadott határértéket, ki kell cserélni az
„b” alkatrészeket. A mérés során szét kell sze-
FIGYELEM relni mindegyik féket, és mikrométert kell
Ha a jármű fékrendszerének haszná- használni, a megfelelő szervizkönyvben
lata során az alábbi hibajelenségek vagy javítási információs oldalon leírtak
bármelyikét észleli, azonnal ellenőriz- szerint.
54G109
tesse azt hivatalos SUZUKI-márkake-
reskedővel. Rögzítőfék-kilincsmű kattanásainak
• Gyenge fékhatás száma („b”):
• Egyenetlen fékhatás (a fékek nem 4–9
minden keréken fognak egyformán) Kar működtetéséhez
• Túl hosszú pedálút szükséges erő (1):
• A fékek súrlódása 200 N (20 kg, 45 lbs)

A kart alsó helyzetéből lassan a legmaga-

sabb helyzetbe felhúzva kattanásokat hall-
hat. Ezeket megszámolva ellenőrizheti a
rögzítőfék helyes beállítását. A rögzítőfék-
karnak a fentiekben megadott kattanás-
szám-tartományon belül megállva kell biz-
tonságosan rögzítenie a hátsó kerekeket.
Ha a rögzítőfék nincs jól beállítva, vagy ha
a kar teljesen kioldott helyzetében a fékek
súrlódnak, ellenőriztesse és/vagy állíttassa
be azokat SUZUKI-márkakereskedővel.

7-33

Kormánymű
PÉLDA
„c”
“c”
68LM708
Kormánykerék holtjátéka („c”):
0 – 30 mm (0,0 – 1,2 in)
A kormánykerék holtjátékát annak finom
jobbra-balra mozgatása közben az enyhe
ellenállásig megtett távolságot lemérve
ellenőrizze. A holtjáték mértékének az elő-
írt tartományon belül kell maradnia.
Nyílt területen igen lassan haladva ellen-
őrizze, hogy a kormánykerék könnyen és
ropogás nélkül kifordítható-e a jobb, illetve
a bal oldali szélső helyzetig. Ha a holtjáték
a megengedettnél nagyobb, vagy bármi-
lyen más hibát észlel, ellenőriztesse a
rendszert SUZUKI-márkakereskedővel.
Gumiabroncsok
PÉLDA
80JS025
Az első és hátsó gumiabroncsok nyomásá-
ra vonatkozó előírások a gumiabroncsa-
dat-címkén találhatók. Mind az első, mind
a hátsó abroncsokat fújja fel az előírt nyo-
másra.
Vegye figyelembe, hogy az értékek a csök-
kentett méretű pótkerékre (ha van ilyen)
nem vonatkoznak.
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
MEGJEGYZÉS:
A gumiabroncs nyomása menet közben a
légköri nyomással és hőmérséklettel, vala-
mint az abroncs hőmérsékletével együtt
változik. Ahhoz, hogy az alacsony ab-
roncsnyomásra figyelmeztető lámpa (ha
van ilyen) ne gyulladjon ki a hőmérséklet
és a légköri nyomás természetes változá-
sa miatt, fontos, hogy a gumiabroncsok
nyomását hideg állapotukban ellenőrizze
és állítsa be. Ha az abroncsok vezetés utá-
ni, meleg állapotú nyomása megfelel az
előírásnak, kihűlt állapotban a nyomás ér-
téke kisebb lehet az előírtnál. Hasonlóan
ehhez, ha az abroncsokat meleg garázs-
ban fújja fel az előírt nyomásra, majd a jár-
művel nagy hidegben halad, az abroncs-
nyomás értéke kisebb lehet az előírtnál.
Ha az abroncsnyomást a kültéri hőmérsék-
letnél melegebb garázsban állítja be, akkor
a garázs és a kültér közötti hőmérséklet-
különbség minden 0,8 °C-a miatt 1 kPa-nyi
többletnyomást adjon hozzá a hideg ab-
roncsra javasolt felfújási nyomáshoz.
7-34
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
Gumiabroncsok vizsgálata
Legalább havonta egyszer ellenőrizze a
jármű gumiabroncsait az alábbiak szerint:
1) Légnyomásmérővel mérje meg az ab-
roncsok nyomását. Állítsa be a nyo-
mást, ha szükséges. Ne felejtse el
ellenőrizni a pótkereket sem.
VIGYÁZAT
• A nyomást az abroncsok hideg ál-
lapota mellett kell megmérni, ellen-
kező esetben a kapott eredmény
pontatlan lesz.
• Az abroncs fokozatos felfúvása so-
rán a megadott érték eléréséig
időnként ellenőrizze a nyomást.
• Az abroncsok soha ne legyenek se
túl puhák, se túl kemények.
A túl puha abroncs miatt megvál-
tozhatnak a jármű kezelési tulaj-
donságai, emellett az abroncs pere-
me is megcsúszhat a keréktárcsa
mélyágyában, ami balesetet okoz-
hat vagy tönkreteheti az abroncsot,
illetve annak peremét.
A túl keményre fújt abroncs felrobba-
násával személyi sérülést okozhat.
A túl kemény abroncsok is szokatlan
kezelési tulajdonságokat okozhat-
nak, ami balesethez vezethet.
7-35
FIGYELEM
PÉLDA
A járdaszegélyek által okozott üté-
sek, illetve a köveken való áthajtás
megsértheti a gumiabroncsot és be-
folyásolhatja a kerékbeállítást is.
Rendszeresen ellenőriztesse az ab-
roncsokat és a kerékbeállítást
SUZUKI-márkakereskedővel.
4) Ellenőrizze a kerékcsavarok meghú-
zását.
5) Ellenőrizze, nem szorult-e szög, kő
vagy egyéb tárgy az abroncsok mintá-
54G136
zatába.
(1) Futófelületkopás-jelző
(2) A kopásjelző helyének jelölése
2) Ellenőrizze, hogy a barázda mélysége
1,6 mm-nél (0,06 in) nagyobb-e. Az
ellenőrzést megkönnyítik az abroncsok
barázdáiba öntött kopásjelzők. Amikor
a kopásjelzők megjelennek a felületen,
a minta mélysége 1,6 mm (0,06 in)
vagy annál kevesebb, ezért az abron-
csot ki kell cserélni.
3) Ellenőrizze, nem láthatók-e az abron-
cson rendellenes kopás, repedés vagy
egyéb sérülés jelei. A repedt vagy más
módon sérült abroncsot ki kell cserélni.
Ha rendellenes kopást észlel, ellenőriz-
tesse a futóművet SUZUKI-márkake-
reskedővel.
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

VIGYÁZAT FIGYELMEZTETÉS Gumiabroncsok felcserélése

• SUZUKI járművének valamennyi A négykerékhajtású (4WD) modellek 4 abroncs felcserélése
kereke azonos típusú és méretű. Ez gumiabroncsainak nem megfelelő
a megfelelő kormányzási és kezelé- méretű abroncsokra történő cseréje,
si tulajdonságok szempontjából illetve különböző márkájú gumiab-
fontos. Soha ne használjon eltérő roncsok használata az egyes kereke-
méretű vagy típusú gumiabroncso- ken az erőátviteli berendezés károso-
kat a jármű egyes kerekein. Kizáró- dásához vezethet.
lag a SUZUKI által a jármű gyári
vagy választható felszereléseként
jóváhagyott méretű és típusú ab-
roncsok használata engedélyezett.
• Amennyiben a járművel szállított
kerekeket, illetve abroncsokat
utángyártott kerekek, illetve abron-
csok bizonyos kombinációjával
54G114
váltja fel, a jármű kormányzási és
kezelési tulajdonságai jelentősen A gumiabroncsok egyenlőtlen kopásának
megváltozhatnak. elkerülése, valamint élettartamuk növelése
• Ezért fontos, hogy a kerekeknek, érdekében az ábrának megfelelően cserél-
illetve abroncsoknak kizárólag a je azokat a kerekek között. Az abroncsokat
SUZUKI által a jármű gyári vagy vá- 10 000 kilométerenként (6000 mérföld)
lasztható felszereléseként jóváha- szükséges megcserélni. A csere után mind
gyott kombinációit használja. az első, mind a hátsó abroncsok nyomását
állítsa be a gumiabroncsadat-címkén meg-
adott értékre.
FIGYELMEZTETÉS
Ha az eredeti gumiabroncsokat más
méretű abroncsokra cseréli, a sebes-
ségmérő és a kilométer-számláló ha-
mis értékeket fog mutatni. Mielőtt az
eredetitől eltérő méretű gumiabron-
csot vásárol, kérjen tanácsot
SUZUKI-márkakereskedőtől.

7-36
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
Csökkentett méretű pótkerék
(ha van ilyen)
54G115
(1) Kopásjelző
(2) A kopásjelző helyének jelölése
A járműhöz csökkentett méretű pótkerék
tartozik. A csökkentett méret lehetővé teszi
a tárolóhely takarékosabb kihasználását,
emellett a kisebb súly megkönnyíti a de-
fektes kerék cseréjét. A csökkentett mére-
tű pótkerék csak a szokásos kerék javítá-
sáig, illetve cseréjéig tartó átmeneti szük-
séghelyzetekben való használatra alkal-
mas. A csökkentett méretű pótkerék
gumiabroncsának nyomását havonta lega-
lább egyszer ellenőrizni kell. Ehhez hasz-
náljon 420 kPa-os (60 psi) értékre beállított
jó minőségű kisméretű nyomásmérőt.
Ellenőrizze a tárolt pótkerék rögzítésének
7-37
szilárdságát is. Amennyiben nem megfele-
lő, szorítsa meg.
Ne felejtse el, hogy ugyanazon járművön
tilos egyszerre egynél több csökkentett
méretű pótkereket használni.
VIGYÁZAT
A csökkentett méretű pótkerék, illet-
ve annak gumiabroncsa csupán
szükséghelyzetben történő átmeneti
használatra alkalmas. A pótkerék hu-
zamosabb használata annak meghi-
básodásához, illetve a jármű irányít-
hatatlanná válásához vezethet. A pót-
kerék használata során mindig tegye
meg az alábbi óvintézkedéseket:
• Az átmeneti pótkerék megváltoztat-
ja a jármű kezelési tulajdonságait.
• Ne lépje túl a 80 km/h (50 mph) se-
bességet.
• A lehető leghamarabb cserélje ki a
pótkereket szokásos típusú kerékre.
• A pótkerék használata során a sza-
bad magasság a szokásosnál ki-
sebb.
• A pótkerék gumiabroncsának aján-
lott felfúvási nyomása 420 kPa
(60 psi).
(Folytatás)
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Ne szereljen fel hóláncot a csök-
kentett méretű pótkerékre.
Amennyiben a hóláncok használata
szükségessé válik, a kerekeket ren-
dezze el úgy, hogy az első tengely-
re csak szokásos méretű gumiab-
roncsok kerüljenek.
• A csökkentett méretű pótkerék gu-
miabroncsának élettartama a szo-
kásos gumiabroncsokénál jóval rö-
videbb. A futófelület kopásjelzőjé-
nek láthatóvá válása után a lehető
leghamarabb cserélje ki a gumiab-
roncsot.
• A csökkentett méretű pótkerék gu-
miabroncsát kizárólag azzal egyező
méretű és szerkezetű gumiab-
roncsra cserélje.
• A csökkentett méretű pótkereket ne
használja első kerékként. Ha az el-
ső kerék lesz defektes, cserélje le
az első kereket egy hátsó kerékre,
majd szerelje fel a csökkentett mé-
retű pótkereket a leszerelt hátsó ke-
rék helyére.

Akkumulátor
A jármű a következő akkumulátorokkal van
felszerelve.
• Savas ólomakkumulátor (összes mo-
dell):
Ez szolgáltatja a jármű tápellátását.
• Lítiumion-akkumulátor (csak
A-STOP rendszerrel felszerelt modellek
esetében):
Ez szolgáltatja a jármű elektromos alkat-
részeinek tápellátását.
(2)
(3)
(1)
53SB20205
(1) Savas ólomakkumulátor
(2) Lítiumion-akkumulátor
(3) DC-DC átalakító
Gondosan olvassa át a következő, „Savas
ólomakkumulátor” és „Lítiumion-akkumulá-
tor” című részek útmutatását, hogy minde-
gyik akkumulátort megfelelően kezelje.
• A savas ólomakkumulátor és a lítiumion-
akkumulátor fokozatosan lemerül. Hogy
elkerülje az akkumulátor lemerülését,
havonta egyszer legalább 30 percig köz-
lekedjen a járművel, hogy feltöltődjön az
akkumulátora.
Savas ólomakkumulátor
ENG
VIGYÁZAT
• Az akkumulátorok gyúlékony hidro-
géngázt fejlesztenek. A robbanás
elkerülése érdekében tartsa távol
az akkumulátort nyílt lángtól és
szikráktól. Soha ne dohányozzon
az akkumulátor közelében.
• Az akkumulátor negatív kábelét az
ellenőrzés és karbantartás idejére
kösse le. Az akkumulátor sarkait,
illetve a jármű fémből készült ré-
szeit még véletlenül se zárja rövid-
re fémszerszámokkal.
• Ha a járművet külső akkumulátorról
kell elindítani, az önmagának oko-
zott sérülések, valamint a jármű és
az akkumulátor károsodásának el-
kerülése érdekében kövesse a
HIBAELHÁRÍTÁS című fejezet kül-
ső indításra vonatkozó előírásait.
(Folytatás)
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
VIGYÁZAT
(Folytatás)
• Az akkumulátorból kifröccsenő
hígított kénsav vakságot és súlyos
égési sérülést okozhat. Használjon
megfelelő védőszemüveget és vé-
dőkesztyűt. Ha szembe vagy bőrre
kerül, mossa ki vagy öblítse le bő
vízzel, és forduljon azonnal orvos-
hoz. Tartsa gyermekektől távol az
akkumulátorokat.
FIGYELMEZTETÉS
Ha járműve ENG A-STOP rendszerrel
van felszerelve, akkor egy savas
ólomakkumulátort használ külön a
nagy hatékonyságú ENG A-STOP
rendszer számára. Ez esetben tartsa
be a következő óvintézkedéseket. Hi-
bás rendszerműködést vagy csök-
kent akkumulátor-élettartamot ered-
ményezhet az, ha nem tartja be eze-
ket az óvintézkedéseket.
• Az akkumulátor cseréjekor mindig
az előírt típust használja. (Ne hasz-
náljon más típusú akkumulátort.)
• Ne használja az akkumulátorérint-
kezőket elektromos tartozékok táp-
ellátására.
7-38
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
PÉLDA
52KM160
A járműbe szerelt akkumulátor csupán
hosszú időközönként igényel karbantar-
tást. Vizet soha nem kell hozzáönteni. Ez-
zel együtt rendszeresen ellenőrizze, nem
láthatók-e az akkumulátoron, annak érint-
kezőin vagy rögzítőszerkezetén a korrózió
jelei. A lerakódásokat kemény kefével és
ammóniás vagy szódabikarbónás vízzel
távolíthatja el. A korróziós lerakódások el-
távolítása után öblítse le a felületeket tiszta
vízzel.
Ha egy hónapnál hosszabb ideig nem
használja a járművet, az akkumulátor kisü-
lésének megelőzése érdekében annak ne-
gatív sarkát kösse le.
7-39
Akkumulátor cseréje
PÉLDA (1)
(2)
(4)
(3)
51KM039
Az akkumulátor eltávolítása:
1) Válassza le a negatív kábelt (1).
2) Válassza le a pozitív kábelt (2).
3) Távolítsa le a tartó csavarját (3), és ve-
gye le a tartót (4).
4) Távolítsa el az akkumulátort.
Az akkumulátor beszerelése:
1) Az akkumulátort az eltávolítás művele-
teinek fordított sorrendjében szerelheti
vissza.
2) Húzza meg szorosan a tartó csavarját
és az akkumulátorkábeleket.
MEGJEGYZÉS:
• Ha az akkumulátort leválasztotta, a jármű
néhány funkciója visszaáll alapállapotba
és/vagy kikapcsol.
Ezeket a funkciókat az akkumulátor újra-
csatlakoztatása után ismét be kell állítani.
• Ne válassza le az akkumulátor érintke-
zőit még legalább egy perccel azután,
hogy kulccsal vagy a motorindító kap-
csolóval kikapcsolta a gyújtást.
• K14D motorral szerelt modell esetében:
A savas ólomakkumulátor csatlakoztatá-
sát követő 10 másodpercig ne fordítsa a
gyújtáskapcsolót „ON” állásba, illetve ne
kapcsolja be a gyújtást a motorindító
kapcsoló megnyomásával. Ha 10 má-
sodpercen belül „ON” helyzetbe fordítja
a gyújtáskapcsolót, vagy bekapcsolja a
gyújtást a motorindító kapcsoló megnyo-
másával, az ENG A-STOP „OFF” vissza-
jelző lámpa villogni kezd, és előfordul-
hat, hogy a rendszer nem működik meg-
felelően. Ilyen esetben fordítsa a gyúj-
táskapcsolót „LOCK” állásba, vagy a
motorindító kapcsoló megnyomásával
állítsa a járművet kormányzár (kikapcsolt
gyújtás) üzemmódba, várjon legalább 90
másodpercig, majd fordítsa a gyújtás-
kapcsolót „ON” állásba, vagy a motorin-
dító kapcsoló megnyomásával kapcsolja
be a gyújtást. Ha az ENG A-STOP
„OFF” visszajelző lámpa még a fent leírt
lépések végrehajtása után sem alszik ki,
vizsgáltassa át a járművet hivatalos
SUZUKI-márkakereskedővel.
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

(Akkumulátorcímke) Ha gondoskodik róla, hogy a használt

VIGYÁZAT elemet és akkumulátort megfelelően ár-
talmatlanítsák vagy újrahasznosítsák,
Az akkumulátorok mérgező anyago- hozzájárul ahhoz, hogy elkerülhetők le-
kat tartalmaznak, többek között kén- gyenek a környezetre és az egészségre
savat és ólmot. Ezek ártalmasak le- ható esetleges káros következmények,
hetnek a környezetre és az egészség- (5)
amelyek az elemek és akkumulátorok
re. A használt akkumulátorokat a he- helytelen hulladékkezelése esetén bekö-
lyi törvényi előírásoknak megfelelően vetkezhetnek. Az anyagok újrahasznosí-
kell ártalmatlanítani vagy újrafelhasz- tása elősegíti a természeti erőforrások
nálni, és nem szabad a mindennapos megkímélését. A használt áramforrások
háztartási hulladékkal együtt kidobni. ártalmatlanításával vagy újrahasznosítá-
Vigyázzon, nehogy felfordítsa az ak-
kumulátort, amikor eltávolítja a gép-
kocsiból. Ellenkező esetben a kénsav
Pb (6)
sával kapcsolatban további részletekért
forduljon SUZUKI-márkakereskedőhöz.
kifolyhat, és Ön megsérülhet. 51KM042

(5) Áthúzott, kerekes szemétgyűjtő tartály

szimbólum
FIGYELMEZTETÉS (6) A „Pb” vegyjel
• A motor leállítása után a rendszer és
a vezérlőberendezés még egy kis Az akkumulátor címkéjén látható áthúzott,
ideig működőképes marad. Ezért az kerekes szemétgyűjtő tartály (5) azt jelzi,
akkumulátor eltávolítása előtt várjon hogy az elhasznált akkumulátort a minden-
legalább egy percet azután, hogy a napos háztartási hulladéktól elkülönítve
gyújtást „OFF” helyzetbe kapcsolta, kell begyűjteni.
illetve a gyújtást kormányzár (kikap- A „Pb” (6) vegyjel az akkumulátoron jelzi,
csolt gyújtás) üzemmódba állította. hogy 0,004%-nál több ólmot tartalmaz.
• K14D motorral szerelt modell eseté-
ben:
Ne válassza le az akkumulátor érint-
kezőjét legalább három percig azt
követően, hogy kulccsal vagy a mo-
torindító kapcsolóval kikapcsolta a
gyújtást. Ha három percen belül vá-
lasztja le az akkumulátor érintkező-
jét, az SHVS rendszer károsodhat.

7-40
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Lítiumion-akkumulátor Biztosítékok Biztosítékok a motortérben

(ha van ilyen)
A járműben az alábbi három fajta biztosí-
Ez az akkumulátor kizárólag az ENG ték található:
A-STOP rendszerrel felszerelt járművek-
ben található meg, és a jobb első ülés alatt Főbiztosíték (1)
helyezkedik el. A főbiztosíték közvetlenül az akkumulátor- (6)
• A lítiumion-akkumulátor karbantartás- ról kapja az áramot. (2)
mentes. Azonban, hogy elkerülje az ak- Csoportbiztosítékok (3)
kumulátor lemerülését, havonta egyszer Ezek a biztosítékok a főbiztosíték és az
legalább 30 percig közlekedjen a jármű- egyedi biztosítékok között vannak, és (4)
(7)
vel, hogy feltöltődjön az akkumulátora. egyes villamos fogyasztócsoportokat bizto-
• A lítiumion-akkumulátor cseréjével vagy sítanak.
(5)
ártalmatlanításával kapcsolatban for-
duljon hivatalos SUZUKI-márkakeres- Egyedi biztosítékok
kedőhöz. Ezek a biztosítékok az egyedi áramköröket
61MM0B068
biztosítják.
VIGYÁZAT
A biztosítékok kiszereléséhez használja a
Mivel a lítiumion-akkumulátor helyte- biztosítékdobozban található fogót. (8) (20) (31) (36)
len kezelése tüzet, áramütést vagy az (32) (37)
(9) (21)
akkumulátor károsodását okozhatja, (33) (38)
(10) (22) (34) (39)
tartsa be a következő óvintézkedése- (11) (35) (40)
(23)
ket. (12)
(24)
• Ne távolítsa el és ne szerelje szét. (13)
(14)
• Ne hagyja, hogy nedvesség, példá- (15) (25)
(26)
ul víz érje. (16)
(27) (41)
• Ne érje erős ütés. (17) (28)
(29)
• Ne helyezzen rá semmilyen tárgyat. (18) (42)
• Ne távolítsa el az akkumulátorérint- (19) (30)

kezőket, és ne használja az akku-

mulátorérintkezőket elektromos 54P000706
tartozékok tápellátására.

63J095

7-41
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

(17) 40 A Gyújtáskapcsoló (37) 20 A INJ DRV*2, *3

FŐBIZTOSÍTÉK/CSOPORTBIZTOSÍ-
®
TÉKOK (18) 40 A ESP -motor (38) 10 A FI 2*3
(1) 50 A FL7 (19) 30 A Indítómotor (39) 15 A Fényszóró (jobb)
(2) 50 A FL6 (20) – Szabad Fényszóró, távolsági
(40) 15 A
(jobb)
(3) 100 A FL5 (21) 40 A FI*3
(41) – Szabad
(4) 80 A FL4 (22) 30 A Hűtőventilátor*1, *2
(42) – Szabad
(5) 100 A FL3 (23) – Szabad
60 A FL2*1, *2 (24) – Szabad *1: M16A motorral szerelt modell
(6) *2: K10C és K14C motorral szerelt modellek
120 A FL2*3 (25) 30 A DC-DC *1, *2
*3: K14D motorral szerelt modell
100 A FL1*1, *2 30 A FI főbiztosíték*2 *4: Xenonfényszóróval szerelt modellek
(7) (26) *5: 4 lámpás fényszóróval szerelt modellek
– Szabad*3 20 A VVT*3
(8) – Szabad FI*1 A főbiztosíték, a csoportbiztosítékok, vala-
(27) 20 A mint néhány egyedi biztosíték a motortér-
*1, *2
30 A 2. hűtőventilátor Üzemanyag-szivattyú*2, *3 ben található. Ha a főbiztosíték kiolvad,
(9) semmilyen villamos berendezés nem mű-
50 A Hűtőventilátor*3 (28) 10 A Légkompresszor
ködik. Ha egy csoportbiztosíték olvad ki, a
(10) 20 A Ködfényszóró (29) 15 A 1. sebességváltó*1, *2 fogyasztócsoportjához tartozó villamos be-
rendezések nem fognak működni. A főbiz-
(11) 7,5 A 2. fényszóró (30) 30 A Ventilátor tosítékot, a csoportbiztosítékokat, illetve az
30 A Fényszórótörlő*4 (31) – Szabad egyedi biztosítékokat kizárólag eredeti
(12) SUZUKI alkatrészekre cserélje.
25 A 3. fényszóró*5 (32) 15 A 5. sebességváltó*1, *2 A biztosítékok kiszereléséhez használja a
(13) 25 A ESP®-vezérlőmodul (33) 7,5 A Indítójel biztosítékdobozban található fogót. Vala-
mennyi biztosíték amperértékét a doboz
(14) 25 A Fényszóró (34) 15 A Fényszóró (bal) fedelének hátsó oldalán találja meg.
(15) 30 A Tartalék Fényszóró, távolsági
(35) 15 A
(bal)
30 A 2. DC-DC (AT IDL)*1, *2
(16) (36) 10 A FI*2, *3
10 A Vezérlő*3

7-42
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Biztosítékok a műszerfal alatt

PÉLDA

RENDBEN
(1)
(2) (3) (4)
(5) (6) (7) (8) (9) (10)
(11) (12) (13) (14) (15)
(16) (17) (18) (19) (20) (21) (22)
(23) (24) (25) (26) (27) (28) (29)
(30) (31) (32) (33) (34) (35) (36)
KIOLVADT

60G111 68LM701
PÉLDA
VIGYÁZAT 61MM0B070 CSOPORTBIZTOSÍTÉK
Ha a főbiztosíték vagy egy csoport- (1) 30 A Biztonsági öv
biztosíték kiolvad, ellenőriztesse a
járművet hivatalos SUZUKI-márkake- Elektromos ablakemelő
(2) 20 A
reskedővel. Mindig eredeti SUZUKI időzítője
cserealkatrészt használjon. Még ide- (3) 15 A Kormányzár
iglenesen se használjon helyettesítő
megoldást, pl. huzalátkötést, mert ez (4) 20 A Hátsó páramentesítő
komoly villamos kárt, sőt, akár tüzet
is okozhat. (5) 20 A Napfénytető
(6) 10 A DRL
MEGJEGYZÉS:
Gondoskodjon arról, hogy mindig legyen (1)
(7) 10 A Tükörfűtés
tartalék biztosíték a dobozban. (8) 7,5 A Indítójel
61MM0B071
(9) 15 A 2. 12 voltos aljzat
MEGJEGYZÉS:
Hogy hozzáférjen a biztosítékokhoz, szerel- Elektromos működteté-
(10) 30 A
je ki a csavarokat, és vegye le a fedelet (1). sű ablakok

7-43
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

(11) 10 A Vészvillogó (33) 7,5 A Sebességtartó automatika

Fényszóró beállítása
(12) 7,5 A BCM (34) 10 A Mérőműszer
Mivel elvégzéséhez különleges eljárások
(13) 15 A Gyújtótekercs (35) 7,5 A Gyújtás-2 jel szükségesek, célszerű a fényszóró beállí-
(14) 10 A ABS-vezérlőmodul (36) 20 A Ülésfűtés tásával SUZUKI-márkakereskedőt meg-
bízni.
(15) 15 A 12 voltos aljzat
(16) 10 A A-STOP vezérlés
(17) 15 A Kürt
(18) 10 A Féklámpa
(19) 10 A Légzsák
(20) 10 A Tartalék világítás
(21) 15 A Ablaktörlő és -mosó RENDBEN
OK KIOLVADT
BLOWN
(22) 30 A Első ablaktörlő
(23) 10 A Belső világítás
81A283
(24) 15 A 4WD
(25) 7,5 A Jobb hátsó ködlámpa VIGYÁZAT
(26) – Szabad A kiolvadt biztosítékokat feltétlenül
mindig azonos amperértékű biztosí-
(27) 7,5 A Gyújtás-1 jel tékokra cserélje. Kiolvadt biztosíték
(28) 15 A Rádió 2 pótlására soha ne használjon helyet-
tesítő megoldást, pl. alumíniumfóliát
(29) 10 A 3. 12 voltos aljzat vagy huzalt. A biztosítékok szokatla-
(30) 15 A Rádió nul rövid élettartama a villamos rend-
szer komoly hibáját jelzi. Azonnal
(31) 10 A Hátsó lámpa ellenőriztesse a járművet SUZUKI-
márkakereskedővel.
(32) 20 A D/L

7-44
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
Izzócsere
FIGYELEM
• Az éppen kikapcsolt izzók eléggé
felforrósodtak ahhoz, hogy megé-
gessék az Ön kezét. Ez különösen
igaz a halogén fényszóróizzókra.
Csere előtt hagyja lehűlni az izzókat.
• A fényszóróizzókat nyomás alatt lé-
vő halogéngáz tölti ki. Ha ütés éri
őket vagy leesnek, felrobbanhat-
nak, és Ön megsérülhet. Járjon el
körültekintően.
• Hogy a karosszéria éles alkatré-
szei ne okozzanak sérülést, visel-
jen kesztyűt és hosszú ujjú felsőt
az izzók cseréjekor.
FIGYELMEZTETÉS
• A kezén lévő természetes zsírréteg
a halogénizzóra kenődve annak be-
kapcsolása után túlmelegedést és
robbanást okozhat. Az új halogén-
izzót tiszta ronggyal fogja meg.
• Ha gyakran kell izzót cserélni, az a
villamos rendszer ellenőrzésének
szükségességét jelzi. Ezt SUZUKI-
márkakereskedővel végeztesse el.
7-45
MEGJEGYZÉS:
A fényszórók vagy a hátsó lámpaegység Szétszerelhetetlen lámpatestek
búrájának belső felületén pára képződhet Mivel az alább látható lámpákat nem lehet
vagy nedvesség csapódhat le esőben tör- szétszerelni, az izzót nem lehet bennük ki-
ténő közlekedéskor vagy a jármű lemosá- cserélni. Ha valamelyik izzó tönkremegy,
sakor. Ez a jelenség átmeneti, és a lám- cserélje ki egyben a lámpatestet. Ha ez a
patestek belső és külső hőmérséklete kö-
járműegység cserére szorul, forduljon
zötti különbség miatt következik be. (Meg- SUZUKI-márkakereskedőhöz.
egyezik azzal a jelenséggel, amikor egy
• Fényszóró (LED-es típus)
esős napon bepárásodik az ablak.) • Hátsó lámpa/féklámpa (LED-es típus)
Emellett néha a búra peremén összegyűlő
• Oldalsó irányjelző lámpa/vészvillogó a sár-
vízcsepp miatt úgy tűnik, mintha víz került védőn vagy a külső visszapillantó tükrön
volna a fényszóró belsejébe. Ez a jelenség
• Helyzetjelző lámpa (LED-es típus)
átmeneti, és a lámpatestek külső felületére • Nappali menetfény (LED-es típus)
tapadó víz okozza. A fenti jelenségek nem
• Rendszámtábla-világítás (LED-es típus)
utalnak a jármű meghibásodására.
Ha azonban víz gyűlik össze a lámpates-
tek belsejében, vagy nagy méretű víz-
csepp tapad a lámpatest belső felületére,
vizsgáltassa át járművét SUZUKI-márka-
kereskedővel.
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

1) Nyissa fel a motorháztetőt. Távolsági fényszóró

Fényszórók
Tompított fényszóró
LED fényszórók
Mivel az izzócsere elvégzéséhez különle-
PÉLDA
ges eljárások szükségesek, célszerű ezzel
SUZUKI-márkakereskedőt megbízni.

Halogén fényszórók
(3)

83RM079

80JM071 A távolsági fényszórónál:

2) Fordítsa el az izzófoglalatot (3) az óra-
A tompított fényszórónál:
mutató járásával ellentétes irányba, és
(2) 2) Válassza le a csatlakozót a kioldót be- vegye ki.
(1) nyomva. Fordítsa el az izzófoglalatot az
óramutató járásával ellentétes irányba,
és vegye ki.
83RM065

(1) Tompított fényszóró

(2) Távolsági fényszóró

7-46
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Oldalsó irányjelző lámpa Első irányjelző lámpa (1) és

(ha van ilyen) első helyzetjelző lámpa (2)

(4) (halogén fényszóróval szerelt jármű)

(2)

(5)

83RM080

3) Nyomja előre és akassza ki a tartórugót

(4). Vegye ki az izzót (5). (1)
64J195
83RM066
Mivel az izzó beépített típusú, a teljes lám-
paegységet kell cserélni. A lámpaegység
leszereléséhez az ujjával csúsztassa balra
a lámpatestet.

7-47
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

(LED fényszóróval szerelt jármű)

(2) PÉLDA
(1)

(2)

(3)
(1)
(4)
(1)

83RM081
1) Nyissa fel a motorháztetőt. Az első
irányjelző (1) vagy az első helyzetjelző
lámpa (2) izzófoglalatának lámpatest-
2) Ha el kívánja távolítani az izzót az első
ből való kivételéhez fordítsa el a fogla-
latot az óramutató járásával ellentétes
irányba, majd húzza ki.
61MM0B078
83RM068
(3) Kiszerelés
Az első irányjelző lámpa (1) izzójának cse-
(4) Beszerelés
réjéhez kövesse a halogén fényszórókkal
szerelt jármű első irányjelző lámpáinál is-
mertetett eljárást.
irányjelző lámpa (1) foglalatából, nyom-
ja be az izzót, majd fordítsa el az óra-
mutató járásával ellentétes irányba. Be-
szereléskor nyomja be és fordítsa el az
óramutató járásával megegyező irány-
ba.
Az első helyzetjelző lámpa (2) izzójá-
nak eltávolításához és behelyezésé-
hez egyszerűen csak húzza ki vagy tol-
ja be az izzót.

7-48
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Ködfényszóró (ha van ilyen)

(2) PÉLDA PÉLDA
1) Indítsa el a motort. Az izzó cseréjének
megkönnyítése érdekében fordítsa el a
kormánykereket a cserélendő ködfény-
szóró irányával ellentétesen, majd kap-
csolja ki a motort.

83RM035 80JM071

3) Távolítsa el a rögzítőkapcsokat (2) egy 5) Válassza le a csatlakozót a kioldót be-

lapos fejű csavarhúzóval az ábrának nyomva. Fordítsa el az izzófoglalatot az
megfelelően kifeszítve. óramutató járásával ellentétes irányba,
és vegye ki.
PÉLDA (1)
83RM034

2) Távolítsa el a csavarokat (1).

PÉLDA
83RM036

4) Nyissa fel a burkolat végét a sárvédő-

ben.

7-49
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

felnyitásával férhet hozzá. Az eljárást

Nappali menetfény (ha van ilyen) lásd a jelen fejezet „Ködfényszóró” cí- Hátsó lámpaegység
mű szakaszának izzócserére vonatko-
Ködfényszóró nélküli modellek zó részében. PÉLDA
PÉLDA
(1)

(2)

61MM0B082
83RM083
1) Távolítsa el a csavarokat (1), és húzza
75RM244
Ködfényszóróval felszerelt modellek ki egyenesen a lámpatestet (2).
2) Válassza le a csatlakozót a kioldót be-
nyomva. Fordítsa el az izzófoglalatot az
óramutató járásával ellentétes irányba,
és vegye ki.

MEGJEGYZÉS:
A jármű műszaki jellemzőitől függően a
nappali világítás lámpája a ködfényszóró
alatt található, de a csere menete meg-
egyezik a fent leírtakkal.

83RM084

1) A nappali világítás lámpájához az első

lökhárítóban található burkolat végének

7-50
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

PÉLDA PÉLDA PÉLDA

(3)

(4)
(3) / (4)
(5)

(6)

61MM0B083 61MM0B084 61MM0B085

2) A hátsó irányjelző (3) vagy a hátsó lám- (5) Kiszerelés MEGJEGYZÉS:

pa/féklámpa (4) (ha van ilyen) izzófog-
lalatának lámpatestből való kivételéhez
3) Ha el kívánja távolítani az izzót a hátsó
fordítsa el a foglalatot az óramutató já-
rásával ellentétes irányba, majd húzza
ki.
(6) Beszerelés A lámpatest visszaszerelésekor győződ-
jön meg arról, hogy a rögzítőelemek meg-
felelően rögzültek.
irányjelző lámpa (3) vagy a hátsó lám-
pa/féklámpa (4) (ha van ilyen) foglalatá-
ból, nyomja be az izzót, majd fordítsa el
az óramutató járásával ellentétes irány-
ba. Beszereléskor nyomja be és fordít-
sa el az óramutató járásával megegye-
ző irányba.

7-51
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Tolatólámpa
PÉLDA

(2)
(4)

(4)
(1)
(5)

(6)
(3)

61MM0B089 61MM0B090

2) Válassza le a csatlakozót (3) a kioldó (5) Kiszerelés

61MM0B088
1) Nyissa ki a csomagtérajtót. Távolítsa el
a rögzítőkapcsokat (1) egy lapos fejű
csavarhúzóval az ábrának megfelelő-
en kifeszítve. Ezután húzza le a borí-
tást (2).
elemet benyomva. Fordítsa el a tolató- (6) Beszerelés
lámpa (4) izzófoglalatát az óramutató
3) A tolatólámpa (4) izzójának eltávolítá-
járásával ellentétes irányba, majd távo-
sához és behelyezéséhez egyszerűen
lítsa el.
csak húzza ki vagy tolja be az izzót.

7-52
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Izzós modellek
Rendszámtábla-világítás
LED-es modellek

(1)
(2)

61MM0B087
61MM0B086
2) A rendszámtábla-világítás (2) izzójának
1) Fordítsa el a burkolatot (1) az óramuta- eltávolításához és behelyezéséhez
83RM70070 tó járásával ellentétes irányba, és ve- egyszerűen csak húzza ki vagy tolja be
Mivel az izzócsere elvégzéséhez különle- gye ki. az izzót.
ges eljárások szükségesek,célszerű ezzel
hivatalos SUZUKI-márkakereskedőt meg-
bízni.

7-53
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Felső féklámpa

(3) (4) (3)

(2)

PÉLDA PÉLDA
(1) 63J127 80JM076
PÉLDA
2) Zárja le a csomagtérajtót. Távolítsa el a 3) Miközben befelé nyomja a karmos villá-
80J100 felső féklámpa házát (2) a csomagtéraj- kat (3), emelje ki az izzófoglalatot (4).
1) A csomagtérajtó felnyitása után csavar- tóról.
ja le az ábrán jelölt anyákat (1).

7-54
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Első (felső konzollal)

Ködzárófény
PÉLDA
Mivel az izzócsere elvégzéséhez különle-
ges eljárások szükségesek, célszerű ezzel CLOSE

SUZUKI-márkakereskedőt megbízni. T I LT
PUSH

OPEN

(5) Belső világítás

Puha rongyba tekert lapos fejű csavarhú-
zóval távolítsa el a búrát az ábrán látható
(6) módon. Visszaszereléskor egyszerűen
(7) nyomja vissza a helyére.
Első (felső konzol nélkül)
61MM0B091
61MM0A129
(6) Kiszerelés
Középső (napfénytető nélkül)
(7) Beszerelés
4) A felső féklámpa (5) izzójának eltávolítá-
sához és behelyezéséhez egyszerűen
csak húzza ki vagy tolja be az izzót.

61MM0A207

60G115

7-55
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Középső (napfénytetővel)
Kesztyűtartó-világítás (ha van ilyen)
Mivel az izzócsere elvégzéséhez különle-
ges eljárások szükségesek, célszerű ezzel
SUZUKI-márkakereskedőt megbízni. (1)

PÉLDA
61MM0B096
61MM0A130
2) Tolja balra a csillapító elemet (1) a
Csomagtér (ha van ilyen)
kesztyűtartó kivételéhez.
PÉLDA
61MM0B095

1) Nyomja befelé mindkét oldalán a kesz-

tyűtartót a kioldáshoz.

(2)

61MM0B072
PÉLDA
61MM0B097

3) A kesztyűtartó-világítás (2) izzójának eltá-

volításához és behelyezéséhez egysze-
rűen csak húzza ki vagy tolja be az izzót.

7-56
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

MEGJEGYZÉS:
Ablaktörlő lapátjai A jármű kivitelétől függően némelyik lapát
különbözhet az itt leírtaktól. Ilyen esetben
a csere módjára vonatkozóan kérje ki (1)
SUZUKI-márkakereskedő tanácsát.

Ablaktörlők:

PÉLDA
(2)

PÉLDA
61MM0A210

2) Nyissa a rögzítést (1), majd tolja le a la-

pát tartókeretét a karról (2) az ábrának
54G129
megfelelően.
Ha az ablaktörlőlapát morzsolódik, megsé-
rül, vagy törlés közben csíkokat húz, cse- PÉLDA
rélje ki.
61MM0A208
Az új ablaktörlőlapátot az alábbiak szerint
1) Emelje el az ablaktörlőkart az ablaktól.
szerelje be.
MEGJEGYZÉS:
FIGYELMEZTETÉS Az első ablaktörlőkarok felemelését a ve-
A szélvédő megkarcolásának vagy zetőoldali karral kezdje.
betörésének elkerülése érdekében ne Az ablaktörlőkarok visszahajtásakor elő-
engedje, hogy az ablaktörlőkar a la- ször az utasoldali ablaktörlőkart engedje
pát cseréje során rácsapódjon az ab- le.
lakra. Ellenkező esetben az ablaktörlőkarok
összeakadhatnak.
61MM0A211

7-57
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

3) A lapát meglazításához húzza meg erő-

sen a törlőlapát rögzített végét, majd az PÉLDA PÉLDA
(3)
ábrának megfelelően csúsztassa ki a
lapátot.

PÉLDA
(A)

(3) (B)
(3)
(3)
61MM0B098 61MM0A212
(3)
(A) Felfelé
(B) Lefelé
71LMT0708 MEGJEGYZÉS:
Amikor beszereli a fém rögzítőelemeket
(3) Rögzítőelem
(3), ellenőrizze, hogy azok beszerelési irá-
4) Ha az új lapátban nincsen benne a két nya megfelel a fenti ábrának.
fém rögzítőelem (3), használja azt a ré-
gi lapát rögzítőelemeivel.

7-58
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

Hátsó ablaktörlők:
PÉLDA
PÉLDA
(4)

(4)

PÉLDA
61MM0A213 65D151

(4) Rögzített vég MEGJEGYZÉS:

Ne hajlítsa ki a szükségesnél jobban a tartó
5) Szerelje be az új lapátot a szétszerelés végét, mert letörhet.
műveleteinek fordított sorrendjében
úgy, hogy a rögzített vég (4) az ablak-
törlőkar felé nézzen.
Ellenőrizze, hogy a lapátot minden ho-
rog tartja-e. Rögzítse a lapát végét a
helyén.
6) Szerelje vissza a lapátkeretet a karra.
Ellenőrizze, hogy a rögzítőnyelv bizto-
san illeszkedik-e az ablaktörlő karba.

80G146

1) Emelje el az ablaktörlőkart az ablaktól.

2) A lapát tartókeretét az ábrának megfe-
lelő módon távolítsa el a karról.
3) A lapátot az ábrának megfelelő módon
húzza ki.

7-59
 ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS

A szélvédőmosó folyadék szintjét az an-

PÉLDA Szélvédőmosó folyadék nak tartályát lezáró sapkához tartozó mér-
ce segítségével ellenőrizze. Amennyiben a
tartály majdnem üres, töltse fel. Jó minő-
PÉLDA ségű, szükség esetén vízzel hígított szél-
védőmosó folyadékot használjon.

VIGYÁZAT
Ne öntsön fagyálló folyadékot a szél-
védőmosó folyadék tartályába. Ez
ugyanis a szélvédőre permetezve je-
lentősen ronthatja a kilátást és a jár-
mű fényezését is tönkreteheti.
54G135

(1) Rögzítőelem FIGYELMEZTETÉS

80JM078 Ha a szélvédőmosó berendezés szi-
4) Ha az új lapátban nincsenek merevítő-
vattyúját kiürült tartályban járatja, a
lemezek, használja azt a régi lapát me-
motor tönkremehet.
revítőlemezeivel. PÉLDA
5) Az új lapátot a leszerelés műveleteinek
fordított sorrendjében szerelje be.
Ellenőrizze, hogy a lapátot minden ho-
rog tartja-e.
6) A lapát tartókeretét a karra a leszerelés
műveleteinek fordított sorrendjében
szerelje vissza.

66J116

7-60
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS
Légkondicionáló rendszer
Ha hosszabb ideig – például télen – nem
használja a légkondicionáló berendezést,
megtörténhet, hogy az újbóli indítás alkal-
mával az nem adja le a maximális teljesít-
ményt. Optimális teljesítőképességének és
hosszú élettartamának biztosítása érdeké-
ben a légkondicionáló berendezést rend-
szeres időközönként be kell kapcsolni. A
légkondicionálót legalább havonta egy-
szer működtesse alapjáraton járó motor
mellett egy percen át. Ez megforgatja a
hűtőközeget és az olajat, ezzel hozzájárul
a belső részek felületvédelméhez.
7-61
MEGJEGYZÉS:
A légkondicionáló szűrőjének Új szűrő beszerelésekor ügyeljen arra,
(ha van ilyen) cseréje hogy az „UP” (fel) jel (3) felfelé nézzen.
Mivel ehhez különleges eljárások szüksé-
gesek, a légkondicionáló szűrőjének cse-
réjével célszerű SUZUKI-márkakereskedőt
megbíznia.
1) Hogy hozzáférjen a légkondicionáló
szűrőjéhez, távolítsa el a kesztyűtartót.
Az eljárást lásd a jelen fejezet „Kesz-
tyűtartó-világítás” című szakaszának iz-
zócserére vonatkozó részében.
(1)
(2)
(3)
61MM0A131
2) Távolítsa el a burkolatot (1), és húzza ki
a légkondicionáló szűrőjét (2).
 HIBAELHÁRÍTÁS

HIBAELHÁRÍTÁS
Kerékcsere szerszámai ....................................................... 8-1
A kocsiemelő használata .................................................... 8-1
Gumiabroncs-javító készlet (ha van ilyen) ....................... 8-6
Motor indítása külső akkumulátorról ................................ 8-9
Vontatás ............................................................................... 8-11
Ha az indítómotor nem működik ........................................ 8-12
Ha a motor megszívta magát ............................................. 8-12
Ha a motor túlmelegszik ..................................................... 8-13

60G411
HIBAELHÁRÍTÁS

Kerékcsere szerszámai VIGYÁZAT A kocsiemelő használata

A kerékcsere befejezése után a szer-
számokat gondosan tegye vissza a
PÉLDA helyükre, ellenkező esetben ugyanis
baleset alkalmával sérülést okozhat-
nak.

(1) FIGYELEM
A kocsiemelőt csak kerékcseréhez
(2) használja. A kocsiemelő használata
előtt feltétlenül olvassa el a jármű fel-
(3)
emelésére vonatkozó tudnivalókat
ebben a fejezetben.

75F062
61MM0B100
1) Állítsa a járművet vízszintes, szilárd ta-
(1) Kocsiemelő (ha van ilyen) lajra.
(2) Kerékkulcs 2) Alaposan húzza be a rögzítőféket, és
(3) Kocsiemelő hajtókarja állítsa az automata sebességváltót „P”,
illetve a kézi sebességváltót „R” hely-
A kerékcseréhez szükséges szerszámok a zetbe.
csomagtérben találhatók.
Lásd a KÉPES TARTALOMJEGYZÉK VIGYÁZAT
„Csomagtér” című részét.
• A jármű felemelése előtt feltétlenül
(1) állítsa az automata sebességváltót
„P”, illetve a kézi sebességváltót
„R” fokozatba.
80J048
• Soha ne emelje fel a járművet a se-
A pótkereket (ha van ilyen) a csavar (1) bességváltó „N” helyzete mellett.
óramutató járásával ellentétes irányba tör- Ellenkező esetben az instabil ko-
ténő kicsavarásával veheti ki. csiemelő balesetet okozhat.

8-1

3) Ha forgalom közelében van, kapcsolja
be a vészvillogót.
4) Ékelje ki elöl-hátul a felemelni kívánt
kerékhez képest átlós helyzetű kereket.
5) Készüljön fel a kocsiemelő esetleges
megcsúszására, és helyezze a pótke-
reket az ábrán látható módon a cserélni
kívánt kerék mellé.
63J100
54G253
63J101
6) Állítsa a kocsiemelőt az ábrán mutatott
helyzetbe, majd annak hajtókarját az
óramutató járásával megegyező irány-
ba tekerve emelje fel a fejet annyira,
hogy annak vájata illeszkedjen a
karosszéria emelési rúdjára.
HIBAELHÁRÍTÁS
7) Lassan és egyenletesen folytassa az
emelést, míg a gumiabroncs fel nem
emelkedik a földről. Ne emelje a szük-
ségesnél magasabbra a járművet.
VIGYÁZAT
• A kerekek cseréjére a kocsiemelőt
kizárólag egyenletes, szilárd tala-
jon használja.
• Soha ne emelje a járművet ferde ta-
lajon.
• A járművet kizárólag úgy emelje
meg, hogy a kocsiemelőt a cseré-
lendő kerekek melletti megadott (az
ábrákon látható) emelési pontok
alá helyezi.
• Ügyeljen arra, hogy a kocsiemelő
az alvázkeret kiszélesedésének el-
érése előtt legalább 25 mm-t (1 in)
emelkedjen. Ha teljesen összecsu-
kott állapotban, vagy 25 mm-nél
(1 in) alacsonyabban használja a
kocsiemelőt, az tönkremehet.
• Soha ne feküdjön a jármű alá, ami-
kor az csak a kocsiemelővel van
alátámasztva.
• A kocsiemelővel alátámasztott jár-
mű motorját soha ne indítsa be, és
ne engedje azt sem, hogy abban
utas maradjon.
8-2
HIBAELHÁRÍTÁS

Hátsó emelési pont krokodilemelő

A jármű felemelése krokodilemelővel számára (2) FIGYELMEZTETÉS
• Helyezze a krokodilemelőt az alább meg-
jelölt pontok egyikéhez.
PÉLDA Soha ne helyezze a krokodilemelőt a
kipufogócső, az alsó oldalsó légte-
• A felemelt járművet mindig támassza alá relők, a motor alsó burkolata vagy a
(kereskedelmi forgalomban kapható) tar- hátsó torziós rúd alá.
tóbakokkal az alább megjelölt pontoknál.

Első emelési pont krokodilemelő MEGJEGYZÉS:

számára (1) További részletekért lépjen kapcsolatba hi-
vatalos SUZUKI-márkakereskedővel.
PÉLDA
Kerékcsere
(2)
Kerékcsere során az alábbiak szerint jár-
61MM0B043 jon el:
Emelési pont (3) tartóbakok vagy 1) Vegye ki a járműből a kocsiemelőt (ha
kétoszlopos emelő számára van ilyen), a szerszámokat és a pótke-
reket.
PÉLDA 2) Lazítsa meg, de ne vegye le a kerék-
csavarokat.
3) Emelje fel a járművet (kövesse a jelen
fejezetben ismertetett emelési utasítá-
sokat).

VIGYÁZAT
• A jármű felemelése előtt az auto-
mata sebességváltót feltétlenül ál-
lítsa „P”, illetve a kézi sebességvál-
(3) (3) tót „R” fokozatba.
• Soha ne emelje fel a járművet a se-
61MM0B103 bességváltó „N” helyzete mellett.
(1) Ellenkező esetben az instabil ko-
csiemelő balesetet okozhat.
83RM037

8-3
 HIBAELHÁRÍTÁS

4) Vegye le a kerékcsavarokat és a kereket. 6) Helyezze fel az új kereket, majd kúpos

FIGYELEM oldalukkal befelé tegye vissza a kerék-
csavarokat. Valamennyi csavart kézzel
Közvetlenül a járművel történő közle- megszorítva érje el, hogy a keréktárcsa
kedés után a kerekek, a kerékanyák (1) biztosan üljön az agyon.
és a fékek környékén levő részek
rendkívül forróak lehetnek. Ezeknek a
részeknek a megérintése égési sérü-
lést okozhat. Közvetlenül a járművel
történő közlekedés után ne nyúljon
ezekhez a részekhez.

(2)

(3)
81A057

A kerékcsavarok meghúzási
nyomatéka
100 N·m (10,2 kg·m, 74,0 lb-ft)
(4)
61MM0A209
7) Eressze le a kocsiemelőt, majd a csa-
5) Az új kerék felszerelése előtt tisztítsa le varokat az ábrán jelzett módon, átlós
a sarat vagy egyéb szennyeződéseket a sorrendben szorítsa meg.
kerék (1), az agy (2), a menetes rész (3)
és a kerékcsavarok (4) felületéről egy
tiszta ronggyal. Legyen óvatos a kerék-
agy tisztításakor; menet közben felforró-
sodhat.

8-4
HIBAELHÁRÍTÁS

VIGYÁZAT FIGYELMEZTETÉS Dísztárcsa (ha van ilyen)

Eredeti kerékcsavarokat használjon, Ügyeljen arra, hogy a pótkerék stabi-
és a kerékcserét követően a lehető lan rögzüljön a padlóhoz. A lazán rög- PÉLDA
leghamarabb húzza meg azokat az elő- zített kerék zajt kelthet menet közben,
írt nyomatékkal. A nem megfelelő vagy és kárt tehet a karosszéria fényezésé-
helytelenül meghúzott kerékcsavarok ben.
meglazulhatnak vagy leeshetnek, ami
balesethez vezethet. Ha nincs nyoma-
tékkulcsa, ellenőriztesse a kerékcsa-
varok meghúzási nyomatékát hivata-
los SUZUKI-márkakereskedővel.

PÉLDA
60G309

Lapos végű szerszám (1)/(2)

A járműhöz tartozik két szerszám: a kerék-

kulcs és a kocsiemelő hajtókarja. Ezek va-
lamelyikének lapos az egyik vége.
A dísztárcsát a lapos végű szerszám segít-
ségével a fent látható módon távolítsa el.
(5)
PÉLDA
52RM603

8) Helyezze vissza a pótkereket a cso-

magtérbe a kiszerelés lépéseit fordított
sorrendben végrehajtva, és húzza meg
a csavart (5) az óramutató járásával
megegyező irányban, a fenti ábrán lát- 54G117
ható módon. A dísztárcsát úgy helyezze fel, hogy az ne
takarja el és ne szorítsa be a kerék légsze-
lepét.

8-5

Gumiabroncs-javító készlet
(ha van ilyen)
A gumiabroncs-javító készlet a csomagtér-
ben található.
Lásd a KÉPES TARTALOMJEGYZÉK
„Csomagtér” című részét.
VIGYÁZAT
A jelen fejezet gumiabroncs-javító
készlet használatára vonatkozó utasí-
tásainak be nem tartása a jármű felet-
ti uralom elvesztéséhez, és ezáltal
balesethez vezethet.
Olvassa el figyelmesen és kövesse a
jelen fejezetben szereplő útmutatáso-
kat.
HIBAELHÁRÍTÁS
FONTOS A gumiabroncs-javító készlet tartalma
A gumiabroncs-javító készlet az alább
leírt esetekben nem használható. Vegye (5)
fel a kapcsolatot egy SUZUKI-márkake-
reskedővel vagy autómentő szolgálattal.
• A gumiabroncs futófelületén lévő vá-
gás, illetve lyuk kb. 4 mm-nél na- (3) (4)
gyobb. (1) (2)
• A vágás a gumiabroncs oldalfalán van.
• A gumiabroncs károsodását az erő-
sen lecsökkent nyomás, vagy akár
teljes leeresztés mellett történő hasz-
nálat okozta.
• A keréktárcsa mélyágya egyáltalán
nem illeszkedik az abroncs peremé-
nek külső oldalához.
• Az abroncs pereme megrongálódott.
A futófelületen szögek, csavarok által (3)
ütött kisebb lyukak tömíthetők a gumi- PÉLDA
abroncs-javító készlet segítségével. 61MM0A090
A gyorsjavítás során a gumiabroncsból (1) Légkompresszor
a szögeket, csavarokat ne távolítsa el. (2) Tömítőanyag
(3) Sebességkorlátozásra figyelmeztető
címke (a légkompresszoron)
(4) Levegőtömlő
(5) Tápcsatlakozó
8-6
HIBAELHÁRÍTÁS
VIGYÁZAT
A gumiabroncs-javító készlet része-
ként szállított tömítőanyag lenyelése,
bőrre vagy szembe kerülése ártalmas
az egészségre. Véletlen lenyelés ese-
tén ne alkalmazzon hánytatást. Igyon
sok vizet (ha lehetséges, aktívszén-
szuszpenziót), és azonnal forduljon
orvoshoz. Ha a tömítőanyag a szemé-
be kerül, bő vízzel mossa ki, majd for-
duljon orvoshoz. A tömítőanyaggal
végzett munka után alaposan mosa-
kodjon meg. A keverék állatok számá-
ra is mérgező. Tartsa távol gyerme-
kektől és állatoktól.
FIGYELMEZTETÉS
Feltétlenül cserélje le a tömítőanya-
got, mielőtt lejárna a palackon lévő
matricán jelzett szavatossága. Új tö-
mítőanyagot SUZUKI-márkakereske-
dőnél vásároljon.
8-7
A gyorsjavítás végrehajtása Max. 10 perc
1) Állítsa a járművet vízszintes, szilárd ta-
lajra. Alaposan húzza be a rögzítőféket, előírt
és állítsa az automata sebességváltót levegőnyomás
„P”, illetve a kézi sebességváltót „R”
helyzetbe. (2)
Ha forgalom közelében van, kapcsolja
be a vészvillogót.
Elöl-hátul ékelje ki a javítani kívánt ke-
rékhez képest átlós helyzetű kereket.
2) Vegye elő a tömítőanyag flakonját és a
kompresszort. (1)
(3)
3) Vegye le a tömítőanyag nyílását takaró (4)
sapkát a kompresszor tetejéről, majd 61MM0A091
csavarozza a flakont a nyílásba. (1) A gumiabroncs szelepe
4) Csavarja le a gumiabroncs szelepének (2) Levegőtömlő
sapkáját. (3) Kompresszor
5) Csatlakoztassa a légkompresszor töm- (4) Tápcsatlakozó
lőjét a gumiabroncs szelepére.
6) Csatlakoztassa a kompresszor duga-
FIGYELMEZTETÉS
szát a jármű 12 voltos aljzatához. Kézi
sebességváltóval felszerelt járműnél a Ne működtesse a kompresszort
sebességváltót kapcsolja „R” helyzetből 10 percnél hosszabb ideig. Ellenkező
„N” helyzetbe. Indítsa el a motort. Kap- esetben a kompresszor túlmelegedhet.
csolja be a kompresszort. Fújja fel a gu-
miabroncsot az előírt értékre. Amennyiben a gumiabroncs 5 percen belül
nem fújható fel az előírt nyomásra, halad-
jon a járművel néhány métert előre majd
hátra, hogy elősegítse a tömítőanyag el-
oszlását az abroncsban. Ezután folytassa
a felfúvást.
Amennyiben az előírt nyomásérték még így
sem érhető el, a gumiabroncs valószínűleg
súlyos károsodást szenvedett. Ebben az

esetben a gumiabroncs-javító készlettel a
megfelelő tömítés nem biztosítható. Vegye
fel a kapcsolatot egy SUZUKI-márkakeres-
kedővel vagy autómentő szolgálattal.
MEGJEGYZÉS:
A túlfújt gumiabroncs a töltőcső meneté-
nek meglazításával ereszthető le kis mér-
tékben.
7) Helyezze a sebességkorlátozásra fi-
gyelmeztető címkét a légkompresszor-
ról a vezető látóterébe.
8) Amint a gumiabroncs eléri a megfelelő
nyomásértéket, tegyen meg a járművel
egy rövidebb utat. Vezessen óvatosan,
a 80 km/h (50 mph) sebességet ne lép-
je túl.
9) Vezessen óvatosan tovább a legköze-
lebbi SUZUKI-márkakereskedőig, illet-
ve gumiabroncs-javító műhelyig.
VIGYÁZAT
A sebességkorlátozásra figyelmezte-
tő címkét ne ragassza a légzsákra. Ne
ragassza a figyelmeztető lámpára és
a sebességmérőre sem.
10)Az első 10 km (6 mérföld) megtétele
után mérje meg a gumiabroncsok nyo-
mását a kompresszor nyomásmérőjé-
vel. Amennyiben a kijelzett nyomásérték
220 kPa-nál (2,2 bar) nagyobb, a gyors-
javítás sikeres volt. Viszont amennyiben
a nyomás az előírtnál alacsonyabb,
emelje azt az előírt értékre. Amennyiben
a gumiabroncsban lévő nyomás a
130 kPa (1,3 bar) érték alá süllyedt, a
gumiabroncs-javító készlettel a megfele-
lő tömítés nem biztosítható. Ne közle-
kedjen tovább a járművel és vegye fel a
kapcsolatot egy SUZUKI-márkakereske-
dővel vagy autómentő szolgálattal.
VIGYÁZAT
10 km (6 mérföld) megtétele után fel-
tétlenül győződjön meg a gyorsjaví-
tás sikeres voltáról a gumiabroncs
nyomásának ellenőrzésével.
HIBAELHÁRÍTÁS
FIGYELMEZTETÉS
A gumiabroncsot újíttassa fel a leg-
közelebbi SUZUKI-márkakereskedő-
nél. A tömített gumiabroncs újrafel-
használásának céljából végzett javí-
tás ügyében vegye fel a kapcsolatot
egy gumiabroncs-javító műhellyel.
A kerék, miután korrózióvédelmi cél-
lal az összes tömítőanyagot letöröl-
ték róla, újra felhasználható, ugyan-
akkor a gumiabroncs szelepe és az
abroncsnyomás-felügyelő rendszer
(TPMS) érzékelője cserére szorul.
Adja le a tömítőanyag flakonját
SUZUKI-márkakereskedőnél, vagy ár-
talmatlanítsa azt a helyileg érvényes
rendelkezéseknek és gyakorlatnak
megfelelően.
Pótolja az elhasznált tömítőanyagot
SUZUKI-márkakereskedőn keresztül.
8-8
HIBAELHÁRÍTÁS
Gumiabroncs felfújása a készletben
található kompresszorral
1) Állítsa a járművet vízszintes, szilárd ta-
lajra. Alaposan húzza be a rögzítőféket,
és állítsa az automata sebességváltót
„P”, illetve a kézi sebességváltót „R”
helyzetbe.
2) Vegye elő a kompresszort.
3) Csavarja le a gumiabroncs szelepének
sapkáját.
4) Csatlakoztassa a kompresszor tömlő-
jét a gumiabroncs szelepére.
5) Csatlakoztassa a kompresszor dugaszát
a jármű 12 voltos aljzatához. Indítsa el a
motort. Kapcsolja be a kompresszort. Fúj-
ja fel a gumiabroncsot az előírt értékre.
FIGYELMEZTETÉS
Ne működtesse a kompresszort
10 percnél hosszabb ideig. Ellenkező
esetben a kompresszor túlmelegedhet.
8-9
Motor indítása külső VIGYÁZAT
akkumulátorról (Folytatás)
• Annak érdekében, hogy se önma-
gában, se a járműben vagy az akku-
VIGYÁZAT mulátorban ne tegyen kárt, ponto-
• Soha ne indítsa külső akkumulátor- san és a megfelelő sorrendben kö-
ról a motort, ha az akkumulátor be- vesse az alábbi utasításokat.
fagyottnak tűnik. Az indítási kísér- Ha kétségei vannak, hívja az or-
let során az ilyen akkumulátorok szágúti segélyszolgálatot.
felrobbanhatnak vagy megreped-
hetnek.
FIGYELMEZTETÉS
• A külső kábel csatlakoztatása so-
rán ügyeljen arra, hogy se a keze, Nem szabad megtolással vagy vonta-
se a kábel ne érjen hozzá a szíjtár- tással elindítani a járművet. Az ilyen
csákhoz, az ékszíjhoz vagy a venti- indítási mód a katalizátor tartós káro-
látorhoz. sodását okozhatja. Ha akkumulátora
• Az akkumulátorok gyúlékony hidro- gyenge vagy lemerült, külső akkumu-
géngázt fejlesztenek. A robbanás látorról indítsa be a motort.
elkerülése érdekében tartsa távol
az akkumulátort nyílt lángtól és
szikráktól. Soha ne dohányozzon
az akkumulátor közelében.
• Ha a külső indításra szolgáló akku-
mulátor egy másik járműben van,
ügyeljen arra, hogy a két jármű ne
érjen egymáshoz.
• Ha akkumulátora ismeretlen okból
ismételten lemerül, vizsgáltassa át
a járművet hivatalos SUZUKI-már-
kakereskedővel.
(Folytatás)

3) A külső kábeleket a következőképpen
A jármű motorját az alábbiak szerint
indítsa külső akkumulátorról:
1) Külső indításhoz csak 12 voltos akku-
mulátort alkalmazzon. Helyezze el a
működő 12 voltos akkumulátort a jármű
közelében úgy, hogy a külső kábel
mindkét akkumulátort elérje. A másik
jármű akkumulátorának használata
közben A KÉT JÁRMŰ NE ÉRJEN
EGYMÁSHOZ. Mindkét járművön telje-
sen húzza be a rögzítőféket.
2) Csak olyan fogyasztókat hagyjon be-
kapcsolva, amelyek biztonsági okokból
szükségesek (pl. fényszórók vagy
vészvillogó).
(1)
4 lenül a lemerült akkumulátor negatív
1
(3) 3 2
(2)
PÉLDA
54MN259
HIBAELHÁRÍTÁS
4) Ha az indításhoz használt akkumulátor
csatlakoztassa: egy másik járműben van, annak motor-
ját járassa alacsony fordulatszámon.
1. Az egyik külső kábel egyik végét 5) Indítsa be a lemerült akkumulátorú jár-
kösse a lemerült akkumulátor (1) po-
mű motorját.
zitív (+) sarkára. 6) A felszerelés fordított sorrendjében tá-
2. Ugyanazon kábel másik végét kösse
volítsa el a kábeleket.
az indításhoz használt akkumulátor
(2) pozitív (+) sarkára.
3. A másik kábel egyik végét kösse az
indításhoz használt akkumulátor (2)
negatív (–) sarkára.
4. Utoljára csatlakoztassa a maradék
kábelvéget a lemerült akkumulátorú
(1) jármű motorjának egy festetlen,
tömör fém alkatrészéhez (pl. a jármű
motoremelő füléhez (3)).
VIGYÁZAT
Soha ne kösse a külső kábelt közvet-
(–) sarkára, mert az felrobbanhat.
FIGYELEM
Szilárdan csatlakoztassa a külső ká-
belt a motortartó konzolra. Ha a külső
kábel a motor indításakor fellépő rez-
gés miatt leválik a motortartó konzol-
ról, esetleg beeshet a hajtószíjak közé.
8-10
HIBAELHÁRÍTÁS
Vontatás
Ha a jármű vontatására van szükség, fordul-
jon hivatásos szakemberhez. A SUZUKI-
márkakereskedők részletes vontatási tudni-
valókkal szolgálhatnak.
VIGYÁZAT
Ha a radaros fékasszisztenssel fel-
szerelt járművet járó motorral von-
tatják, akkor a radaros fékasszisz-
tens kikapcsolásához nyomja meg a
Radaros fékasszisztens „OFF” kap-
csolót. Ellenkező esetben baleset
következhet be a bekapcsolt rend-
szer miatt.
FIGYELMEZTETÉS
Járműve vontatása során tartsa be a
következő utasításokat.
• Használjon megfelelő felszerelést
és vontatási módszert a jármű von-
tatása közben előforduló sérülések
elkerülése érdekében.
• A vontatást vonószemmel végezze
szilárd burkolatú úton, rövid távol-
ságon és alacsony sebességgel.
8-11
Kétkerékhajtású (2WD) járművek
automata sebességváltóval
Az automata sebességváltóval felszerelt
járművek az alábbi két módszer bármelyi-
kének alkalmazásával vontathatók.
1) Elölről, az első kerekek megemelésé-
vel, a hátsó kerekekkel a talajon. Vonta-
tás előtt feltétlenül engedje ki a rögzítő-
fékkart.
2) Hátulról, a hátsó kerekek megemelésé-
vel, az első kerekek alatt vontatókocsi-
val.
FIGYELMEZTETÉS
Az automata sebességváltó sérülésé-
nek elkerülése érdekében az azzal
felszerelt kétkerékhajtású járművet
ne vontassa az első kerekeivel a tala-
jon.
Kétkerékhajtású (2WD) járművek
kézi sebességváltóval
A kézi sebességváltóval felszerelt jármű-
vek az alábbi két módszer bármelyikének
alkalmazásával vontathatók.
1) Elölről, az első kerekek megemelésé-
vel, a hátsó kerekekkel a talajon. Vonta-
tás előtt feltétlenül engedje ki a rögzítő-
fékkart.
2) Hátulról, a hátsó kerekek megemelésé-
vel, az első kerekekkel a talajon,
amennyiben a kormány és az erőátvitel
működőképes állapotban vannak. Von-
tatás előtt gondoskodjon arról, hogy a
sebességváltó üres fokozatban, a kor-
mányzár pedig lezáratlan állapotban
(kulcs nélküli nyomógombos indító-
rendszer nélküli járművön: a gyújtás-
kulcs „ACC” helyzetében) (kulcs nélküli
nyomógombos indítórendszerrel ellátott
járművön: a gyújtás fogyasztók üzem-
módjában) legyen, emellett a kormány-
kereket rögzítse vontatás céljára kiala-
kított bilinccsel.
FIGYELMEZTETÉS
A kormányoszlop nem elég erős ah-
hoz, hogy kibírja a vontatás során az
első kerekeken keresztül közvetített
ütéseket. Vontatás előtt mindig oldja
ki a kormányzárat.

Négykerékhajtású (4WD) járművek
Az ilyen járművek a következő helyzetek
valamelyikében vontathatók:
1) Mind a négy kerékkel egy tehergépko-
csi oldalfal nélküli platóján.
2) A hátsó kerekek megemelésével, az el-
ső kerekekkel vontatókocsin.
FIGYELMEZTETÉS
Az automata sebességváltó és/vagy a
4WD-rendszer sérülésének elkerülé-
se érdekében a négykerékhajtású
(4WD), automata sebességváltóval
felszerelt járművet ne vontassa mind
a négy kerekével a talajon.
Ha az indítómotor nem
működik
1) Az akkumulátor állapotának ellenőrzé-
séhez próbálja meg a gyújtáskapcsolót
„START” helyzetbe fordítani, illetve a
gyújtást a motorindító kapcsoló meg-
nyomásával indítás üzemmódba kap-
csolni, miközben a fényszórók be van-
nak kapcsolva. Ha a fényszórók erősen
elhalványulnak, illetve ki is alszanak, az
azt jelenti, hogy az akkumulátor gyen-
ge, vagy rossz az érintkezés a sarkain.
Töltse fel az akkumulátort, vagy gon-
doskodjon a csatlakozósaruk megfelelő
érintkezéséről.
2) Ha a fényszórók fényesek maradnak,
ellenőrizze a biztosítékokat. Ha nem
nyilvánvaló, hogy miért nem indul a mo-
tor, az komolyabb villamossági problé-
mára utal. Vizsgáltassa át a járművet
hivatalos SUZUKI-márkakereskedővel.
HIBAELHÁRÍTÁS
Ha a motor megszívta magát
(Kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszer nélküli járművek
esetében)
Ha a motor megszívta magát benzinnel,
nem biztos, hogy el lehet indítani. Ha ez
megtörténik, nyomja a gázpedált a padlóig,
és a motor indítása alatt tartsa így.
• Ne járassa az indítómotort 12 másod-
percnél hosszabb ideig.
(Kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszerrel ellátott járművek
esetében)
Ha a motor megszívta magát benzinnel,
nem biztos, hogy el lehet indítani. Ha ez
megtörténik, nyomja a gázpedált a padlóig,
és a motor indítása alatt tartsa így.
• Ne járassa az indítómotort 12 másod-
percnél hosszabb ideig.
MEGJEGYZÉS:
Ha a motor nem indul, az indítómotor bizo-
nyos idő után automatikusan leáll. Miután
az indítómotor automatikusan leáll, vagy
hiba jelentkezik a motor indítórendszeré-
ben, az indítómotor csak a motorindító
kapcsolót nyomva tartva működik.
8-12
HIBAELHÁRÍTÁS
Ha a motor túlmelegszik
Fokozott igénybevétel esetén a motor át-
menetileg túlmelegedhet. Ha menet köz-
ben a hűtőfolyadék hőmérője túlmelege-
dést jelez:
1) Kapcsolja ki a légkondicionáló beren-
dezést, ha van a járműben.
2) Vigye a járművet biztonságos helyre és
parkoljon le.
3) Járassa a motort néhány percig alapjá-
raton, amíg a hőmérő szokásos, a „H”
és a „C” jel közötti értékre vissza nem
áll.
VIGYÁZAT
Ha gőzszivárgást észlel, vigye a jár-
művet biztonságos helyre, és azon-
nal állítsa le a motort, hogy az hűljön.
Ha gőz jelenik meg, ne nyissa fel a
motorháztetőt. Ha a gőz már nem lát-
ható és hallható, nyissa fel a motor-
ház tetejét és nézze meg, még mindig
forr-e a hűtőfolyadék. Ebben az eset-
ben, mielőtt bármi mást tenne, meg
kell várnia, míg a forrás abbamarad.
8-13
Ha a hőmérő nem áll vissza szokásos, el-
fogadható értékre:
1) Állítsa le a motort és ellenőrizze, hogy a
hűtőfolyadék-szivattyú ékszíja, vala-
mint szíjtárcsái nem sérültek-e, illetve
nem csúsznak-e. Ha rendellenességet
talál, javítsa ki.
2) Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a ki-
egyenlítő tartályban. Ha az a „LOW” vo-
nal alatt van, ellenőrizze, nem szivárog-e
a hűtő, a hűtőfolyadék-szivattyú, illetve a
hűtő vagy a fűtés valamelyik tömlője. Ha
olyan szivárgást talál, ami magyarázatot
ad a túlmelegedésre, ne használja a mo- 79J007
tort annak kijavításáig.
3) Ha nem talál szivárgást, óvatosan tölt-
sön hűtőfolyadékot a kiegyenlítő tartály- VIGYÁZAT
ba, majd, ha kell, a hűtőbe is. (Részle- • A hűtőfolyadék magas hőmérsékle-
teket az ELLENŐRZÉS ÉS KARBAN-
te mellett veszélyes levenni a hűtő-
TARTÁS című fejezetben olvashat a sapkát (vagy a kiegyenlítő tartály
„Hűtőfolyadék” címszó alatt.)
sapkáját), mivel forrázást okozó,
nyomás alatt álló folyadék vagy gőz
MEGJEGYZÉS: törhet ki alóla. Várjon a sapka levé-
Ha a motor túlmelegszik, és nem tudja, mit
telével, amíg a hűtőfolyadék lehűl.
kell tenni, lépjen kapcsolatba SUZUKI- • A személyi sérülés elkerülése érde-
márkakereskedővel.
kében tartsa távol a kezét, a szerszá-
mokat és ruházatát a motor hűtő-
ventilátorától és a légkondicionáló
rendszer ventilátorától (ha van
ilyen). Ezek a villamos hajtású venti-
látorok előzetes jelzés nélkül, bármi-
kor automatikusan elindulhatnak.
 A JÁRMŰ ÁPOLÁSA

A JÁRMŰ ÁPOLÁSA
Korrózióvédelem ................................................................. 9-1
A jármű tisztítása ................................................................ 9-2

60G412 9
A JÁRMŰ ÁPOLÁSA
Korrózióvédelem
Fontos, hogy megfelelően gondozza a jár-
művet a korrózió megelőzése érdekében.
A járművet az alábbiakban leírt módon
védheti meg a korróziótól. Olvassa el és
kövesse ezt az útmutatást.
Fontos tudnivalók a korrózióval
kapcsolatban
A korrózió általános okai
1) Útszóró só, szennyeződések, nedves-
ség vagy vegyszerek lerakódása a jár-
mű alján vagy az alváz nehezen hozzá-
férhető helyein.
2) A kezelt vagy fényezett fémfelületek ki-
sebb balesetek vagy kőfelverődések ál-
tal okozott karcolódása, leverődése
vagy egyéb sérülése.
A korróziót elősegítő környezeti
hatások
1) Az útszóró só, az utak pormentesítésé-
re használt vegyi anyagok, a tengeri le-
vegő és az ipari szennyezés elősegítik
a korróziót.
2) A nagy páratartalom gyorsítja a korrózi-
ót, különösen, ha a hőmérséklet csak
kevéssel van fagypont felett.
3) A jármű egyes részeiben hosszabb ide-
ig megbúvó nedvesség elősegítheti a
korróziót, még ha annak más részei
szárazak is.
9-1
4) A magas hőmérséklet gyorsítani fogja
azoknak a rosszul szellőztetett részek-
nek a korrózióját, amelyekből a nedves-
ség csak lassan szárad ki.
Az eddigiekből látszik, mennyire fontos,
hogy a járművet (különösen annak alját) a
lehető legtisztább és legszárazabb állapot-
ban tartsa. Ugyanilyen fontos, hogy a lehe-
tő legrövidebb időn belül javíttassa ki a fé-
nyezés és védőbevonat minden hibáját.
A korrózió megelőzése
Gyakran mossa le a járművet
A jármű védőrétege megóvásának és a
korrózió megelőzésének legjobb módja a
gyakori autómosás.
A járművet a tél során legalább egyszer, a
tél elmúltával pedig azonnal mossa le.
Tartsa a járművet, különösen annak alját a
lehető legtisztább és legszárazabb állapot-
ban.
A téli időszak alatt az útra kiszórt síkosság-
mentesítő szer eltávolítása a járműről külö-
nösen indokolt, mivel az ezek által okozott
korróziós meghibásodásokra a jótállás
nem terjed ki.
Ha gyakran jár a járművel sózott utakon,
télen legalább havonta egyszer mossa le a
járművet. Amennyiben óceán közelében
él, télen legalább havonta egyszer mossa
le a járművet.
A jármű mosásáról „A jármű tisztítása” című
szakaszban olvashat részleteket.
Távolítsa el az idegen anyagok
maradványait
Az idegen anyagok, például a só, vegyi
anyagok, az utak pormentesítésére hasz-
nált olaj vagy kátrány, növényi nedvek,
madárürülék és ipari eredetű szennyező-
dések huzamosabb ideig a járműre tapad-
va tönkretehetik annak fényezését. Az
ilyen szennyeződéseket a lehető leghama-
rabb távolítsa el. Ha a szennyeződéseket
nehéz lemosni, használjon tisztítószert.
Csak kifejezetten erre a célra szolgáló, a
fényezést kímélő tisztítószert használjon.
A tisztítószerek használata során kövesse
a gyártó utasításait.
Javítsa ki a fényezés hibáit
Ellenőrizze alaposan, hogy nincs-e sérülés
a jármű fényezésén. Ha a fényezésen le-
verődést vagy karcolást talál, a korrózió
megindulásának meggátolása érdekében
azonnal javítsa ki. Ha a leverődés vagy
karcolás a csupasz fémig hatolt, a javítást
autófényező szakműhellyel végeztesse el.
Tartsa tisztán az utas- és csomagteret
A padlószőnyegek alatt nedvesség,
szennyeződés vagy sár gyűlhet össze, és
korróziót okozhat. Időnként nézzen be a
szőnyegek alá, hogy lássa, minden tiszta
és száraz-e. Gyakrabban végezze el ezt
az ellenőrzést, ha a járművet terepen vagy
nedves időben használja.
Bizonyos szállított anyagok, például a
vegyszerek, műtrágyák, tisztítószerek, sók
stb. jellegüknél fogva erősen korrodáló ha-

tásúak. Az ilyen anyagokat zárt tartályok-
ban kell szállítani. Ha az anyag kiömlik
vagy kiszivárog, az érintett felületet azon-
nal tisztítsa és szárítsa meg.
Száraz, jól szellőző helyen tárolja a
járművet
Ne állítsa le a járművet nedves, rosszul
szellőztetett helyen. Ha a járművet gyak-
ran mossa a garázsban vagy gyakran állít-
ja be nedves állapotban, garázsa nyirkos-
sá válhat. A garázs magas páratartalma
gyorsíthatja a korróziót. A nedves jármű
rossz szellőzés mellett még fűtött garázs-
ban is rozsdásodhat.
VIGYÁZAT
Ne alkalmazzon kiegészítő alvázvé-
delmet vagy rozsdagátló bevonatot a
kipufogórendszer alkatrészei, pl. a
katalizátor, kipufogócsövek stb. kör-
nyezetében. A túlmelegedő bevonat
tüzet okozhat.
A JÁRMŰ ÁPOLÁSA
A jármű tisztítása VIGYÁZAT
Az SHVS rendszerrel felszerelt mo-
dellek esetében lítiumion-akkumulá-
tor található a jobb első ülés alatt, és
DC-DC átalakító található a bal első
ülés alatt. Ügyeljen arra, hogy ne ke-
rüljön nedvesség sem a lítiumion-ak-
kumulátorra, sem a DC-DC átalakító-
ra. A nedvesség tüzet, áramütést
vagy kárt okozhat.
76G044S
VIGYÁZAT
A jármű belső tereinek vagy külsejé-
nek tisztítása során SOHA NE HASZ-
NÁLJON gyúlékony oldószereket, pl.
festékhígítót, benzint, benzolt, vagy
olyan tisztítószereket, mint a fehérí-
tőszerek vagy az erős háztartási mo-
sószerek. Az ilyen anyagok személyi
sérülést okozhatnak és a jármű fé-
nyezését is károsíthatják.
9-2
A JÁRMŰ ÁPOLÁSA
A belső tér tisztítása
Műanyag felületek
Oldjon fel meleg vízben szappant vagy kí-
mélő hatású tisztítószert. Az oldatot szi-
vaccsal vagy puha ronggyal vigye fel a
műanyag felületre, és hagyja rajta néhány
percig, hogy a szennyeződést fellazítsa.
Tiszta nedves ronggyal törölje le a felület-
ről a szennyeződést és a szappanoldatot.
Ha a felület ezután is szennyezett marad,
ismételje meg a műveletet.
Textilfelületek
A laza szennyeződést porszívóval távolít-
sa el. A foltos részeket enyhén szappanos
vízzel megnedvesített tiszta ronggyal dör-
zsölje tisztára. A felületet tiszta vizes
ronggyal még egyszer átdörzsölve távolít-
sa el a szappanmaradékot. Ismételje ezt
mindaddig, amíg a folt el nem tűnik. Maka-
csabb foltok esetén használjon a kereske-
delemben kapható folttisztító szert. Ilyen
szer használata során gondosan kövesse
a gyártó utasításait.
9-3
Bőrkárpit
A laza szennyeződést porszívóval távolít-
sa el. Enyhén szappanos víz használatá-
val törölje le a szennyeződést egy tiszta,
nedves ronggyal. A felületet tiszta vizes
ronggyal még egyszer átdörzsölve távolít-
sa el a szappant. A felületeket puha, szá-
raz ronggyal törölje szárazra. Ismételje ezt,
amíg a folt vagy a szennyeződés el nem
tűnik. Makacsabb foltok vagy szennyező-
dések esetében használjon a kereskede-
lemben kapható folttisztító szert. Ilyen szer
használata során gondosan kövesse a
gyártó utasításait. Ne használjon oldósze-
res tisztító- vagy súrolószert.
MEGJEGYZÉS:
• A bőrkárpit állapotának megőrzéséhez
végezze el évente legalább kétszer an-
nak tisztítását.
• Ha a bőrkárpit nedves lesz, azonnal tö-
rölje szárazra papírtörlővel vagy puha
ronggyal. Víz hatására a bőr megkemé-
nyedik és zsugorodik.
• Erős napsütésben árnyékos helyre par-
koljon, vagy használjon árnyékoló fóliát.
Ha a bőrkárpit hosszú ideig van kitéve
közvetlen napsütésnek, elszíneződhet
és zsugorodhat.
• Mint minden természetes anyagon, a
bőrfelületen is találhatók bizonyos ter-
mészetes foltok és szerkezeti egyenet-
lenségek. Ezek semmilyen módon nem
befolyásolják a bőrfelület használható-
ságát.
Biztonsági övek
A biztonsági öveket enyhén szappanos
vízzel tisztítsa. Ne használjon fehérítőszert
vagy festőanyagot. Ezek gyengíthetik az
övek szövetét.
Műanyag szőnyegek
A közönséges szennyeződések vízzel
vagy kímélő hatású szappannal eltávolít-
hatók a szőnyegekről. A szennyeződések
fellazításához használjon kefét. Tisztítás
után alaposan öblítse le a szőnyeget víz-
zel, és árnyékban szárítsa meg.
Textilszőnyegek
Amennyire lehet, porszívóval távolítsa el a
szennyeződést és a sarat. A foltos része-
ket enyhén szappanos vízzel megnedvesí-
tett tiszta ronggyal dörzsölje tisztára. A fe-
lületet tiszta vizes ronggyal még egyszer
átdörzsölve távolítsa el a szappanmaradé-
kot. Ismételje ezt mindaddig, amíg a folt el
nem tűnik. Makacsabb foltok esetén hasz-
náljon a kereskedelemben kapható folttisz-
tító szert. Ilyen szer használata során gon-
dosan kövesse a gyártó utasításait.
Műszerfal és középkonzol
A laza szennyeződést porszívóval távolít-
sa el. A szennyeződést óvatosan törölje le
egy tiszta, jól kicsavart nedves ronggyal.
Ismételje meg ezt mindaddig, amíg a
szennyeződés el nem tűnik.

VIGYÁZAT
Ne permetezzen a jármű belsejében
vizet vagy más folyadékot! Ha a navi-
gációs berendezést, az audioberen-
dezés alkatrészeit, a kapcsolókat, a
padlólemez alatti kábeleket vagy más
elektromos alkatrészeket nedvesség
ér, fennáll a tűz vagy a meghibásodás
veszélye, valamint elképzelhető,
hogy az SRS légzsákrendszer nem
fog megfelelően működni.
FIGYELMEZTETÉS
A légkondicionáló rendszer, az audio-
berendezés, a navigációs rendszer és
a többi elektromos alkatrész vagy
kapcsoló tisztításához ne használjon
szilikontartalmú vegyszereket. Ezek
az alkatrészek károsodását okozzák.
FIGYELMEZTETÉS
• Az olyan folyadékok, mint az aro-
más folyadékok, üdítőitalok vagy a
gyümölcslé elszíneződést, ránco-
kat és repedezést okozhat a gyan-
taalapú alkatrészeken és textileken.
Azonnal törölje szárazra papírtörlő-
vel vagy puha ronggyal.
• Ne hagyjon a járműben hosszabb
időre bőrterméket pl. színes, szőr-
me vagy vinil termékekkel. Ez a jár-
műbelső elszíneződését vagy állag-
romlását okozhatja.
A JÁRMŰ ÁPOLÁSA
A külső tisztítás
FIGYELMEZTETÉS
Fontos, hogy a járművet tisztán tart-
sa. Ha nem így tesz, annak fényezé-
se színét vesztheti, és karosszériájá-
nak különböző részein korrózió is
felléphet.
Az alumínium keréktárcsák ápolása
MEGJEGYZÉS:
• Ne használjon savas vagy lúgos tisztító-
szert az alumínium keréktárcsák tisztítá-
sához. Az ilyen tisztítószerek maradan-
dó foltot, elszíneződést és karcolásokat
hagynak a fényezett felületeken.
• Ne használjon gyökérkefét és súroló-
szemcséket tartalmazó tisztítószert. Ezek
károsíthatják a fényezett felületeket.
9-4
A JÁRMŰ ÁPOLÁSA
Mosás
VIGYÁZAT
• Soha ne mossa vagy viaszolja a jár-
művet járó motor mellett.
• Amikor a jármű, illetve a sárvédő
alját – ahol éles sarkok lehetnek –
mossa, kezének és karjának védel-
me érdekében viseljen kesztyűt és
hosszú ujjú ruhát.
• Kocsimosás után, indulás előtt
gondosan ellenőrizze, hogy a fékek
megőrizték-e hatékonyságukat.
FIGYELEM
Ha a jármű esőérzékelő törlőrend-
szerrel van ellátva, kapcsolja a törlő
szabályozókarját „OFF” helyzetbe.
Ha a kar „AUTO” helyzetben marad, a
törlők váratlanul működésbe léphet-
nek, sérülést okozva ezzel, illetve ma-
guk a törlők is károsodhatnak.
9-5
Kézi mosás 2) Öblítse le a karosszériát a szennyező-
dések feloldásához. A jármű külsejéről
folyó vízzel távolítsa el a rárakódott
szennyeződést és sarat. Puha sziva-
csot vagy kefét is használhat. Ne hasz-
náljon kemény anyagokat, amelyek
megkarcolhatják a fényezést, illetve a
műanyag alkatrészeket. Ne felejtse el,
hogy a fényszórók borítása, illetve len-
cséi gyakran készülnek műanyagból.
FIGYELMEZTETÉS
A fényezés és a műanyag felületek
megkarcolásának elkerülése érdeké-
60B212S
ben a szennyeződéseket bő vízzel
mossa le. Mindig pontosan a fenti
A járművet közvetlen napsugárzástól vé- utasításoknak megfelelően járjon el.
dett helyen parkolja le a mosáshoz, majd
kövesse az alábbi utasításokat:
3) A jármű egész külső felületét kímélő
1) Sok vizet használva, nagynyomású víz- hatású mosószerrel vagy járműtisztító-
sugárral mossa le a jármű alját és a ke-
szerrel, szivacs vagy puha rongy segít-
rékdobokat, ezzel eltávolítva a sarat és ségével mossa le. A szivacsot vagy
a szennyeződéseket. Használjon minél
rongyot gyakran mártsa be a tisztító-
több vizet. szeroldatba.
FIGYELMEZTETÉS
A jármű mosása során ügyeljen a kö-
vetkezőkre:
• Még véletlenül se irányítson gőzt
vagy 80 °C-nál (176 °F) melegebb vi-
zet a jármű műanyag alkatrészeire.
• A motoralkatrészek megrongálódá-
sának elkerülése érdekében ne
használjon nagynyomású vízsuga-
rat a motortérben.

FIGYELMEZTETÉS
A kereskedelemben kapható autómo-
só termékek használata során köves-
se a gyártó utasításait. Soha ne hasz-
náljon erős háztartási mosószert
vagy szappant.
4) Ha a szennyeződést már mindenhon-
nan eltávolította, öblítse le a mosószert
folyó vízzel.
5) Öblítés után törölje le a járművet ned-
ves szarvasbőrrel vagy ronggyal, és
hagyja árnyékban megszáradni.
6) Gondosan ellenőrizze, nincs-e sérülés
a fényezett felületeken. Ha ilyet talál, az
alábbiak szerint javítsa ki a fényezést:
1. Tisztítsa meg a sérült részeket, és
hagyja őket megszáradni.
2. Keverje fel a festéket, és kis ecsettel
finoman javítsa ki a sérült helyeket.
3. Hagyja, hogy a festék teljesen meg-
száradjon.
A JÁRMŰ ÁPOLÁSA
Gépi autómosó használata esetén
Viaszolás
FIGYELMEZTETÉS
Gépi autómosó használata során
ügyeljen arra, hogy a jármű karosszé-
riájának olyan elemei, mint az anten-
na, ne sérülhessenek meg. Ha kétsé-
gei vannak, kérjen tanácsot az autó-
mosó üzemeltetőjétől.
Nagynyomású mosó használata esetén
FIGYELMEZTETÉS
Nagynyomású mosó használata ese-
tén tartsa a fúvókát elegendő távol- 60B211S
ságra a járműtől. A fényezés fokozott védelme és csillogóvá
• Ha a fúvókát túl közel tartja a jár- tétele érdekében mosás után ajánlatos a
műhöz, vagy azt a hűtőrács vagy a járművet viaszolni és fényesíteni.
lökhárító stb. nyílására irányítja, az
a karosszéria, illetve az alkatré- • Csak jó minőségű viaszt és fényező-
pasztát használjon.
szek károsodásához vagy meghi-
básodásához vezethet. • Viaszok és fényezőpaszták használata
• Ha a fúvókát az oldalablakokra, az során kövesse a gyártó előírásait.
ajtókeretekre vagy a napfénytető
(ha van ilyen) peremére irányítja,
víz kerülhet az utastérbe.
9-6
A JÁRMŰ ÁPOLÁSA

FELJEGYZÉSEK

9-7
 ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÓ

ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÓ
A jármű azonosító jelei ....................................................... 10-1

84MM01001

10
ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÓ

A jármű azonosító jelei Motorszám

PÉLDA (néhány jármű esetére)

Alvázszám

PÉLDA

68LM101

Az alvázszám és/vagy a motorszám a jár-

mű regisztrációjára szolgál. Emellett a 60G128
márkakereskedőnek is hasznos támpontot A motorszám az ábrán látható helyen van
nyújtanak az alkatrész-megrendelések, a motorblokkba ütve.
63J104 illetve különleges karbantartási informáci-
ók megadása során. Amikor SUZUKI-már-
kakereskedővel tárgyal, hivatkozzon min-
dig erre a számra. Az esetleg nehezen ol-
vasható számok megtalálhatók az azono-
sító lapkán is.

PÉLDA
79J019

10-1
 MŰSZAKI ADATOK

MŰSZAKI ADATOK
MEGJEGYZÉS:
A műszaki adatok előzetes figyelmeztetés nélkül módosulhatnak.
M/T: Kézi sebességváltó 2WD: Kétkerékhajtás
A/T: Automata sebességváltó 4WD: Négykerékhajtású jármű

TÉTEL: Méretek MÉRTÉKEGYSÉG: mm (in)

Teljes hosszúság 4300 (169,3)
Teljes szélesség 1785 (70,3)
Teljes magasság 1580 – 1585 (62,2 – 62,4)
Tengelytáv 2600 (102,4)
Nyomtáv Első 1535 (60,4)
Hátsó 1505 (59,3)
Szabad magasság 180 (7,1)

11

11-1
MŰSZAKI ADATOK

TÉTEL: MÉRTÉKEGYSÉG: M16A motorral K10C motorral K14C motorral K14D motorral
Tömeg kg (lbs) szerelt modell szerelt modell szerelt modell szerelt modell
Menetkész tömeg 1085 – 1155 1090 – 1160 1150 – 1175 1180 – 1200
2WD
(2392 – 2546) (2403 – 2557) (2535 – 2590) (2601 – 2646)
M/T
1170 – 1220 1200 – 1225 1215 – 1240 1265 – 1283
4WD
(2579 – 2690) (2646 – 2701) (2679 – 2734) (2789 – 2829)
1130 – 1180 1160 – 1185 1170 – 1195
2WD –
(2491 – 2601) (2557 – 2612) (2579 – 2635)
A/T
1195 – 1245 1225 – 1250 1235 – 1260
4WD –
(2635 – 2745) (2701 – 2756) (2723 – 2778)
Megengedett bruttó járműtömeg 1720 (3792) 1730 (3814) 1730 (3814) 1785 (3935)
Megengedett legnagyobb Első 1040 (2293) 1040 (2293) 1040 (2293) 1040 (2293)
tengelyterhelés Hátsó 910 (2006) 910 (2006) 910 (2006) 910 (2006)

11-2
 MŰSZAKI ADATOK

Tétel: Motor
Típus M16A (DOHC) K10C K14C K14D
Hengerszám 4 3 4 ←
Furat 78,0 mm (3,07 in) 73,0 mm (2,87 in) 73,0 mm (2,87 in) 73,0 mm (2,87 in)
Löket 83,0 mm (3,27 in) 79,5 mm (3,13 in) 82,0 mm (3,23 in) 82,0 mm (3,23 in)
3 3 3
Hengerűrtartalom 1586 cm 998 cm 1373 cm 1373 cm3
(1586 cc, 96,8 cu.in) (998 cc, 60,9 cu.in) (1373 cc, 83,8 cu.in) (1373 cc, 83,8 cu.in)
Sűrítési arány 11,0 : 1 10,0 : 1 9,9 : 1 10,9 : 1

TÉTEL: Elektromos rendszer

Standard gyújtógyertya M16A motorral szerelt modell DENSO K16HPR-U11
K10C motorral szerelt modell NGK ILZKR7D8
K14C motorral szerelt modell NGK ILZKR7D8
K14D motorral szerelt modell NGK ILZKR7N8S
Savas ólomakkumulátor ENG A-STOP rendszer nélkül 12 V 44 Ah 350 A (EN)
ENG A-STOP rendszerrel
12 V 60 Ah 600 A (EN)
(kivéve a K14D motorral szerelt modell)
ENG A-STOP rendszerrel 12 V 36 Ah 300 A (EN) vagy
(K14D motorral szerelt modell esetében) 12 V 44 Ah 350 A (EN)
Lítiumion-akkumulátor SHVS-sel Karbantartásmentes*1
Biztosítékok További részletek az ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS című fejezetben.
*1 Ha a lítiumion-akkumulátor teljesen lemerült, nem lehet újratölteni. A lítiumion-akkumulátor cseréjével vagy ártalmatlanításával kap-
csolatban forduljon hivatalos SUZUKI-márkakereskedőhöz.

11-3
MŰSZAKI ADATOK

TÉTEL: Világítás TELJESÍTMÉNY (W) IZZÓ SZÁMA

Fényszóró Halogén fényszórók Tompított fényszóró 12 V, 55 W H11
Távolsági fényszóró 12 V, 55 W H7
LED-es fényszórók*1 LED –
Ködfényszóró (ha van ilyen) 12 V, 35 W H8
12 V, 55 W H11
Helyzetjelző lámpa 12 V, 5 W W5W
LED –
Nappali menetfény 12 V, 13 W P13W
LED*1 –
Irányjelző lámpa Első 12 V, 21 W PY21W
Hátsó 12 V, 21 W PY21W
Oldalsó irányjelző lámpa*1 (a sárvédőn) 12 V, 5 W –
(a külső vissza- LED –
pillantó tükrön)
Hátsó lámpa/féklámpa 12 V, 21/5 W P21/5W
LED*1 –
Felső féklámpa 12 V, 5 W W5W
Tolatólámpa 12 V, 16 W W16W
Rendszámtábla-világítás 12 V, 5 W W5W
LED*1 –
Ködzárófény 12 V, 21 W P21W
• Ha a fenti táblázatban megjelölt, következő izzók valamelyikét kell kicserélnie, forduljon a helyi SUZUKI-márkakereskedőhöz.
*1 Mivel a lámpákat nem lehet szétszerelni, az izzót nem lehet bennük kicserélni. Ha valamelyik izzó tönkremegy, cserélje ki egyben a
lámpatestet.

11-4
 MŰSZAKI ADATOK

TÉTEL: Világítás TELJESÍTMÉNY (W) IZZÓ SZÁMA

Belső világítás Kesztyűtartó-világítás (ha van ilyen) 12 V, 1,4 W –
Lábtérvilágítás (ha van ilyen) / LED –
Műszerfali rekesz világítása
(ha van ilyen)*1
Középső (napfénytető nélkül) 12 V, 10 W –
Egyéb lámpák 12 V, 5 W W5W
Piperetükör-világítás (ha van ilyen) 12 V, 3 W –
• Ha a fenti táblázatban megjelölt, következő izzók valamelyikét kell kicserélnie, forduljon a helyi SUZUKI-márkakereskedőhöz.
*1 Mivel a lámpákat nem lehet szétszerelni, az izzót nem lehet bennük kicserélni. Ha valamelyik izzó tönkremegy, cserélje ki egyben a
lámpatestet.

11-5
MŰSZAKI ADATOK

TÉTEL: Kerekek és gumiabroncsok

Első és hátsó abroncsméret 215/60R16 95H*1, 215/55R17 94V*1
Kerékméret 215/60R16 gumiabroncs: 16X6 1/2J
215/55R17 gumiabroncs: 17X6 1/2J
Gumiabroncsnyomás Az előírt abroncsnyomási értékek a vezetőoldali ajtóoszlopon található gu-
miabroncsadat-címkén láthatók.
K14D motorral szerelt modellek kivételével:
Ha a jármű legfeljebb négy személlyel közlekedik, az alább olvasható, gaz-
daságos üzemet elősegítő abroncsnyomás ajánlott a lehető legalacsonyabb
üzemanyag-fogyasztás elérésére.1)
Elöl: 280 kPa (2,80 kg/cm2, 41 psi)
Hátul: 260 kPa (2,60 kg/cm2, 38 psi)
Javasolt hólánc (Európában) Sugárirányú vastagság: 10 mm, tengelyirányú vastagság: 10 mm
Javasolt téli gumiabroncs 215/60R16*2 vagy 215/55R17*2

MEGJEGYZÉS:
1) Ha a jármű négynél több személlyel közlekedik, a gumiabroncsadat-címkén szereplő előírt abroncsnyomást állítsa be.

*1 Amennyiben nem tud a megadott terhelhetőségi indextartománnyal és sebességjelöléssel ellátott gumiabroncsokat felszerelni, sze-
reljen fel magasabb terhelhetőségi indextartománnyal és sebességjelöléssel ellátott gumiabroncsokat.
*2 Ha téligumit szerel fel:
• Ügyeljen arra, hogy az új abroncsok mérete, szerkezeti kialakítása és terhelhetősége megegyezzen az eredeti abroncsokkal.
• Szereljen fel mindegyik kerékre téligumikat.
• Vegye figyelembe azt, hogy a téligumik megengedett maximális sebessége általában kisebb az eredetileg felszerelt abroncsokénál.
További tájékoztatásért forduljon SUZUKI-márkakereskedőhöz vagy viszonteladóhoz.

11-6
 MŰSZAKI ADATOK

TÉTEL: Javasolt üzemanyag/kenőanyagok és mennyiségeik (megközelítő adat)

Üzemanyag Lásd az AJÁNLOTT ÜZEMANYAG című fejezetet. 47 l (10,3 Imp gal)
Motorolaj Besorolás: ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
M16A motorral API SL, SM vagy SN 3,9 l (6,9 Imp pt)
szerelt modell ILSAC GF-3, GF-4 vagy GF-5 (az olajszűrő cseréjével együtt)
Viszkozitás: SAE 0W-20
Besorolás: ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
K10C motorral API SL, SM vagy SN 2,9 l (5,1 Imp pt)
szerelt modell ILSAC GF-3, GF-4 vagy GF-5 (az olajszűrő cseréjével együtt)
Viszkozitás: SAE 5W-30
Besorolás: ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
K14C motorral API SL, SM vagy SN 3,3 l (5,8 Imp pt)
szerelt modell ILSAC GF-3, GF-4 vagy GF-5 (az olajszűrő cseréjével együtt)
Viszkozitás: SAE 5W-30
Besorolás: ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
K14D motorral API SL, SM vagy SN 3,6 l (6,3 Imp pt)
szerelt modell ILSAC GF-3, GF-4 vagy GF-5 (az olajszűrő cseréjével együtt)
Viszkozitás: SAE 0W-20

11-7
MŰSZAKI ADATOK

TÉTEL: Javasolt üzemanyag/kenőanyagok és mennyiségeik (megközelítő adat)

Hűtőfolyadék 5,8 l (10,2 Imp pt)
M/T (a kiegyenlítő tartályt is
M16A motorral beleszámítva)
szerelt modell 6,2 l (10,9 Imp pt)
A/T (a kiegyenlítő tartályt is
beleszámítva)
5,4 l (9,5 Imp pt)
M/T (a kiegyenlítő tartályt is
K10C motorral beleszámítva)
szerelt modell 5,6 l (9,9 Imp pt)
A/T SUZUKI LLC: Super (kék) hűtőfolyadék (a kiegyenlítő tartályt is
beleszámítva)
5,5 l (9,7 Imp pt)
M/T (a kiegyenlítő tartályt is
K14C motorral beleszámítva)
szerelt modell 5,7 l (10,0 Imp pt)
A/T (a kiegyenlítő tartályt is
beleszámítva)
6,7 l (11,8 Imp pt)
K14D motorral
(a kiegyenlítő tartályt is
szerelt modell
beleszámítva)
Kézi sebességváltó M16A motorral
2,5 l (4,4 Imp pt)
olaja szerelt modell
K10C motorral
2,5 l (4,4 Imp pt)
szerelt modell
„SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolaj
K14C motorral
2,5 l (4,4 Imp pt)
szerelt modell
K14D motorral
2,5 l (4,4 Imp pt)
szerelt modell

11-8
 MŰSZAKI ADATOK

TÉTEL: Javasolt üzemanyag/kenőanyagok és mennyiségeik (megközelítő adat)

Automata M16A motorral
5,8 l (10,2 Imp pt)
sebességváltó olaja szerelt modell
K10C és K14C „SUZUKI AT OIL AW-1”
motorral szerelt 6,2 l (10,9 Imp pt)
modellek
Osztóműolaj 6 sebessé-
ges M/T 0,87 l (1,5 Imp pt)
4WD modell „SUZUKI GEAR OIL 75W-85” váltóolaj
A/T 0,91 l (1,6 Imp pt)
Hátsó differenciálmű
4WD „SUZUKI GEAR OIL 75W-85” váltóolaj 0,73 l (1,3 Imp pt)
olaja
Fékfolyadék/Tengelykapcsoló-folyadék SAE J1704 vagy DOT4 –

11-9
MŰSZAKI ADATOK

FELJEGYZÉSEK

11-10
 FÜGGELÉK

FÜGGELÉK
Izraelben és Oroszországban ........................................... 12-1
Oroszországban és az ERA-GLONASS rendszert
bevezető más országokban .............................................. 12-1
Oroszországban ................................................................. 12-11
Szingapúrban ..................................................................... 12-31

12
FÜGGELÉK

Izraelben, Oroszországban és Oroszországban és az ERA-GLONASS rendszert bevezető más

Tajvanon országokban
A jármű típusa határozza meg, hogy be van-e szerelve a Közúti vészhelyzeti asszisztens
Lopásgátló rendszer jelzőlámpája – globális navigációs műholdrendszer (ERA-GLONASS). Be van szerelve a rendszer, ha
a járműben megtalálható az „SOS” gomb és az ERA-GLONASS mikrofonja.
A berendezés leírása

PÉLDA
61MM0A050

Ez a lámpa a gyújtáskapcsoló „LOCK”

vagy „ACC” helyzete, illetve a gyújtás kor-
mányzár (kikapcsolt gyújtás) vagy fo-
gyasztók üzemmódja mellett villog. Fela-
data: villogásával elhitetni másokkal, hogy
a jármű biztonsági berendezéssel rendel-
kezik, ezáltal elriasztva a tolvajokat.

2
83RM12010
1. „SOS”-nyomógomb
2. Az ERA-GLONASS rendszer mikrofonja

12-1

Közúti Vészhelyzeti Asszisztens –
globális navigációs
műholdrendszer (ERA-GLONASS)
(3)
(1)
(4)
(2)
54P001203
(1) Helyinformáció vétele.
(2) Járműinformáció elküldése a vész-
helyzeti központnak.
(3) A vészhelyzeti központ értesíti a terü-
leti EMERCOM központot (112 szol-
gálat) a baleset körülményeiről.
(4) Kivezénylik a segélyszolgálati jármű-
vet.
Az ERA-GLONASS rendszert (Közúti
Vészhelyzeti Asszisztens – globális navi-
gációs műholdrendszer) a járműbe telepí-
tik. Ha baleset történik, ez a rendszer ön-
működően elküldi az információkat a vész-
helyzeti központnak, és felhívja az ERA-
GLONASS kezelőjét a gyors segítségnyúj-
tás érdekében.
FÜGGELÉK
MEGJEGYZÉS:
• A jármű ERA-GLONASS rendszerének Az ERA-GLONASS használata
megfelelő működése közvetlenül függ Az ERA-GLONASS két üzemmóddal ren-
attól, hogy van-e ERA-GLONASS üze- delkezik; automatikus működési móddal és
meltető az adott országban, és elérhe- kézi működési móddal.
tők-e szolgáltatásai.
• Az ERA-GLONASS rendszer alkotóele- PÉLDA
meiért (a járműbe szerelt berendezés ki-
vételével) az ERA-GLONASS rendszer (1) (5) (2)
üzemeltetője felel.
FIGYELEM
SOS
• Az ERA-GLONASS csak ott érhető
el, ahol vezeték nélküli mobilkom-
munikáció használható. Légköri za-
varok környezetében, távol eső te-
rületeken, és ahol nem áll rendelke- (3) (4)
zésre megfelelő jelerősség, nem
használható a rendszer.
79MS1R303
• Ha a mikrofon, a hangszóró vagy az
„SOS”-nyomógomb nem működik, (1) „SOS”-nyomógomb
az ERA-GLONASS nem használható (2) Mikrofon (az első utasülés felőli
megfelelően. Ellenőriztesse a funk- oldalon)
ció működését hivatalos SUZUKI- (3) Zöld visszajelző lámpa
márkakereskedővel. (4) Piros visszajelző lámpa
• Az ERA-GLONASS megfelelő mű- (5) Fedél
ködéséhez eredeti SUZUKI audio-
rendszert használjon.
12-2
FÜGGELÉK
Automatikus működési mód
Az ERA-GLONASS rendszer működésbe
lép amikor Ön a motorindító kapcsoló
megnyomásával a gyújtást bekapcsolja,
vagy a gyújtáskapcsolót „ON” helyzetbe
fordítja. Amikor a légzsák felfúvódásával
járó baleset történik, a járműve tartózkodá-
si helye és más adatai automatikusan el-
küldésre kerülnek a vészhelyzeti központ-
nak.
A zöld visszajelző lámpa (3) villogásról ál-
landó világításra vált, és Ön felhívhat egy
ERA-GLONASS kezelőt a mikrofon (2) se-
gítségével.
MEGJEGYZÉS:
Ha csak egy légzsák is kinyílt, nem kezde-
ményez automatikusan vészhelyzeti hívást
a rendszer.
12-3
Kézi működési mód
Nyissa ki a fedelet (5) a kézi működtetés-
hez.
A gyújtáskapcsoló „ON” állásában vagy a
gyújtást a motorindító kapcsolóval bekap-
csolva nyomja le, és tartsa több mint 2 má-
sodpercig lenyomva az „SOS”-nyomógom-
bot (1), majd engedje fel.
A zöld visszajelző lámpa (3) villogásról ál-
landó világításra vált, és Ön felhívhat egy
ERA-GLONASS kezelőt a mikrofon (2) se-
gítségével.
MEGJEGYZÉS:
(Csak kézi működési mód esetén)
Ne tesztelje kézi működtetéssel a rendszer
működését.
Ha szükség van a funkció ellenőrzésére,
használja a tesztüzemmódot a teszt elvég-
zéséhez. A részleteket lásd a jelen fejezet
„A tesztüzemmód használata” című szaka-
szában.
Szakítsa meg a működést, ha véletlenül
kapcsolta be a rendszert. További részlete-
ket e fejezet „Az ERA-GLONASS működé-
sének megszakítása” című szakaszában
olvashat.
MEGJEGYZÉS:
(Automatikus és kézi működési mód ese-
tén egyaránt)
• A vészhívás működése közben hangjel-
zés hallható a kezdeményezéskor, a hí-
váskor és a befejezéskor.
• Az ERA-GLONASS működése közben
járműinformációkat (pl. a jármű földrajzi
helyzetét, útirányát, alvázszámát, a bal-
eset időpontját stb.) küld a vészhelyzeti
központnak. A fenti adatokat a rendszer
kizárólag a vészhívás során küldi el.
Az esetlegesen lezajló beszélgetést a
vészhelyzeti központ rögzíti, a jármű
maga nem.
• Az ERA-GLONASS kezelőjének hangja
a hátsó utasok hangszórójából hallható.
Ha az audiorendszer használatban van,
akkor az kezelővel folytatott beszélgetés
kap elsőbbséget, minden más audiofor-
rás automatikusan elnémul.
• Az ERA-GLONASS rendszer fel van sze-
relve tartalék, beépített áramforrással, fel-
készülvén a jármű akkumulátorának egy
esetleges baleset során történő károso-
dására. A beépített áramforrás hasznos
élettartama –40 °C és 85 °C (–40 °F és
185 °F) közötti hőmérsékleten körülbelül
3 év.

• Amikor a piros visszajelző lámpa má-
sodpercenként felvillan és ugyanakkor
az ERA-GLONASS figyelmeztető lám-
pája is kigyullad, az a beépített áramfor-
rás lemerülését, vagy a rendszer hibá-
ját jelzi. Minél hamarabb ellenőriztesse
járművét hivatalos SUZUKI-márkake-
reskedővel. Amikor lemerülőben van a
beépített áramforrás, a lehető legrövi-
debb időn belül cserélje ki, annak elle-
nére, hogy a maradék energia még ele-
gendő lehet kb. 10 percnyi beszélgetés-
re egy ERA-GLONASS-kezelővel. Ezt a
beépített áramforrást kifejezetten az
ERA-GLONASS rendszerhez alakítot-
ták ki. Ezért amikor cserélni kell az áram-
forrást, forduljon tanácsért SUZUKI-
márkakereskedőhöz.
MEGJEGYZÉS:
A használt elemeket a vonatkozó jogsza-
bályoknak megfelelően kell ártalmatlaníta-
ni, és tilos a háztartási hulladékba dobni.
FÜGGELÉK
(1)
80JM133
(1) Áthúzott, kerekes szemétgyűjtő-tartály
szimbólum
Az áthúzott, kerekes szemétgyűjtő-tartály
(1) azt jelzi, hogy a használt áramforrást a
mindennapos háztartási hulladéktól elkülö-
nítve kell begyűjteni.
Ha biztosítja, hogy a használt áramforrást
megfelelően ártalmatlanítsák vagy újra-
hasznosítsák, hozzájárul ahhoz, hogy el-
kerülhetők legyenek a környezetre és az
egészségre ható esetleges káros követ-
kezmények, amelyek az áramforrások
helytelen hulladékkezelése esetén bekö-
vetkezhetnek. Az anyagok újrahasznosítá-
sa elősegíti a természeti erőforrások meg-
kímélését. A használt áramforrások ártal-
matlanításával vagy újrahasznosításával
kapcsolatban további részletekért forduljon
SUZUKI-márkakereskedőhöz.
12-4
FÜGGELÉK

Visszajelző lámpa
Az „SOS”-nyomógombba épített visszajelző lámpa a következők szerint működik, az ERA-GLONASS aktuális működési és kommuniká-
ciós állapota függvényében.

Zöld visszajelző Piros visszajelző

Állapot
lámpa lámpa
Kikapcsolva Kikapcsolva Szokásos működés.
Bekapcsolva Bekapcsolva Körülbelül 30 másodpercig, amikor a gyújtást bekapcsolja, vagy a gyújtáskapcsolót
„ON” helyzetbe fordítja. (#1) (2 másodpercig, amikor a gyújtást bekapcsolja, vagy a
gyújtáskapcsolót „ON” helyzetbe fordítja, ha ezt a gyújtás utolsó kikapcsolását követő
60 másodpercen belül teszi.)
Villog (kb. 3 másod- Kikapcsolva Nincs GLONASS/GPS kapcsolat vagy nem érhető el modemhálózat. (#2)
percenként)
Az ERA-GLONASS eszköz kívül esik a kommunikációs hatósugáron.
Villog (kb. másod- Kikapcsolva Az ERA-GLONASS működni kezd.
percenként)
Bekapcsolva Kikapcsolva Az ERA-GLONASS kommunikációs kapcsolatot létesített.
Villog (kb. 0,3 má- Kikapcsolva Az ERA-GLONASS kommunikáció rendben befejeződött. (#3)
sodpercenként)
Kikapcsolva Villog (kb. másod- Az ERA-GLONASS beépített áramforrása lemerült, vagy a rendszer meghibásodott. (#4)
percenként)
Kikapcsolva Villog (kb. 0,3 má- Az ERA-GLONASS kommunikáció rendellenesen fejeződött be, vagy hibás a kommu-
sodpercenként) nikációs kapcsolat.
#1 Amíg az „SOS”-nyomógombba épített zöld és piros visszajelző világít, nem lehet kézi üzemmódot kezdeményezni az „SOS”-nyomó-
gomb megnyomásával. Ha ebben a helyzetben történik baleset, a visszajelző lámpa kialszik, és az ERA-GLONASS rendszer automa-
tikus működési módra vált.
#2 Beállíthatja úgy is rendszert, hogy ne villogjon a zöld visszajelző lámpa. További információkért forduljon hivatalos SUZUKI-márkake-
reskedőhöz.
#3 A hívás befejezésekor a zöld vagy a piros LED villog, a vészhelyzeti központ működési módjától függően.
#4 Ugyanekkor az információs kijelzőn is megjelennek a figyelmeztető és tájékoztató üzenetek. Ellenőriztesse járművét hivatalos SUZUKI-
márkakereskedővel.

12-5
 FÜGGELÉK

Figyelmeztető és tájékoztató üzenet

Az információs kijelzőn megjelenő figyelmeztető és tájékoztató üzenetek tudatják Önnel az ERA-GLONASS rendszer egyes problémáit.

Figyelmeztető és
Hangjelzés Ok és hibaelhárítás
tájékoztató üzenet
Hangjelzés (belső csipogó Előfordulhat, hogy meghibásodott az ERA-GLONASS rendszer. (#1)
egyszer) Ellenőriztesse járművét hivatalos SUZUKI-márkakereskedővel.

83RM12020

SOS

(4)

(#1) Amikor villog a fő figyelmeztető lámpa, az „SOS”-nyomógombba épített piros visszajelző lámpa (4) is villog (kb. másodpercenként).

12-6
FÜGGELÉK
Az ERA-GLONASS működésének
megszakítása
Csak kézi működtetéssel kezdeményezett
kommunikáció közben lehet megszakítani
a működést. A működést az „SOS”-nyomó-
gomb (1) benyomásával lehet megszakíta-
ni azelőtt, hogy a rendszer felvenné a kap-
csolatot az ERA-GLONASS kezelőjével.
MEGJEGYZÉS:
• Automatikus működési módban nem le-
het megszakítani a kommunikációt.
• Az „SOS”-nyomógomb megnyomását
követő 10 másodpercben van lehetőség
a kommunikáció megszakítására.
• A járműből a kommunikáció nem sza-
kítható meg azt követően, hogy kom-
munikációs kapcsolat létesült az ERA-
GLONASS kezelőjével. Kérje a vész-
helyzeti központtól a kommunikáció
befejezését.
12-7
4) Engedje ki a rögzítőféket, majd húzza
A tesztüzemmód használata be ismét. Összesen háromszor ismétel-
Az ERA-GLONASS rendszer megfelelő je meg ezt a műveletet (a végén telje-
működését a tesztüzemmód segítségével sen be van húzva a rögzítőfék).
lehet ellenőrizni. 5) Tárja ki a vezetőoldali ajtót, majd csuk-
ja vissza.
MEGJEGYZÉS: 6) Engedje ki a rögzítőféket, majd húzza
Amíg a rendszer tesztüzemmódban van, be ismét. Összesen háromszor ismétel-
még baleset esetén sem indít a rendszer je meg ezt a műveletet (a végén telje-
vészhívást. sen be van húzva a rögzítőfék).
Biztonságos helyen állítsa le a járművet, 7) Ezzel az ERA-GLONASS rendszer
mielőtt elindítja a tesztüzemmódot. tesztüzemmódba lépett. Az „SOS”-nyo-
mógombba épített zöld visszajelző kial-
Belépés a tesztüzemmódba szik, és a piros visszajelző 3 másodper-
A tesztüzemmód elindításához hajtsa vég- cenként villog ebben az üzemmódban.
re a következőket.
MEGJEGYZÉS:
1) Fordítsa a gyújtáskapcsolót „LOCK” A tesztüzemmód kezdetekor és befejezé-
helyzetbe, illetve a motorindító kapcso- sekor hangjelzés hallható.
lót megnyomva állítsa a gyújtást kor-
mányzár (kikapcsolt gyújtás) üzem-
módba.
2) Csukja be az álló jármű vezetőoldali
ajtaját, és húzza be teljesen a rögzítő-
féket.
3) Fordítsa a gyújtáskapcsolót „ON” hely-
zetbe, illetve a motorindító kapcsolót
megnyomva kapcsolja be a gyújtást,
majd az álló járműben várjon kb. 60 má-
sodpercet.
MEGJEGYZÉS:
A következő, 4), 5) és 6) lépésben ismerte-
tett valamennyi műveletet 20 másodper-
cen belül el kell végeznie.

Teszthívás
Az ERA-GLONASS rendszer szokásos
működése az alábbiak szerint ellenőrizhe-
tő a mikrofon, a hangszóró és a hívásköz-
pont segítségével.
1) Ellenőrizze az „SOS”-nyomógombot (1),
és győződjön meg róla, hogy a zöld
visszajelző (3) nem világít, a piros visz-
szajelző (4) pedig 3 másodpercenként
felvillan.
2) Nyomja meg az „SOS”-nyomógombot (1)
és tartsa nyomva 2 másodpercnél
hosszabb ideig, majd engedje fel.
3) A piros visszajelző (4) kigyullad 5 má-
sodpercre, ez idő alatt beszéljen a mik-
rofonba.
4) Néhány másodpercig dolgozik a rend-
szer.
5) A zöld visszajelző (3) kigyullad 5 má-
sodpercre, ez idő alatt a hangszóróból
visszahallja üzenetét.
6) A zöld visszajelző (3) és a piros vissza-
jelző (4) 10 másodpercre körülbelül má-
sodpercenkénti felvillanásokra vált át.
Ez idő alatt kell megerősítenie, hogy a
hangja megfelelően került-e rögzítésre
és visszajátszásra.
Ha sikeres volt a teszt, nyomja meg az
„SOS”-nyomógombot (1), amíg villog a
zöld és a piros visszajelző. Ha nem volt
sikeres a teszt, ne nyomja meg az
„SOS”-nyomógombot.
FÜGGELÉK
7) A teszthívás önműködően kezdődik el.
A zöld visszajelző (3) körülbelül má-
sodpercenkénti felvillanásokra vált át,
a piros visszajelző (4) pedig körülbelül
3 másodpercenkénti felvillanásokra
vált át.
8) A zöld visszajelző (3) a körülbelül má-
sodpercenkénti felvillanásokról folya-
matos világításra vált.
9) A zöld visszajelző (3) körülbelül 0,3 má-
sodpercenkénti felvillanásokra vált át,
majd kialszik.
10)A tesztüzemmód önműködően fejező-
dik be.
Kilépés a tesztüzemmódból
A tesztüzemmódból való kilépéshez a kö-
vetkező 3 módszer bármelyikét használ-
hatja.
• Fordítsa a gyújtáskapcsolót „LOCK”
helyzetbe, vagy a motorindító kapcsolót
megnyomva kapcsolja ki a gyújtást.
• Induljon el a járművel.
• A teszthívás befejeződik.
12-8
FÜGGELÉK

Visszajelző lámpák (tesztüzemmódban)

Tesztüzemmódban az „SOS”-nyomógombba épített visszajelző lámpák a következők szerint működnek, az ERA-GLONASS aktuális
működési és kommunikációs állapota függvényében.

Zöld visszajelző lámpa Piros visszajelző lámpa Állapot

Kikapcsolva Villog Szokásos működés (tesztüzemmód).
(kb. 3 másodpercenként)
Kikapcsolva Bekapcsolva Ön beszél a mikrofonba.
(kb. 5 másodpercig)
Bekapcsolva Kikapcsolva Ön a hangját hallja a hangszóróból.
(kb. 5 másodpercig)
Villog Villog Ellenőrizze, hogy a hangja megfelelően került-e rögzítésre és visszajátszásra.
(kb. másodpercenként) (kb. másodpercenként) Ha igen, nyomja meg az „SOS”-nyomógombot.
Villog Villog Elkezdődik a teszthívás.
(kb. másodpercenként) (kb. 3 másodpercenként)
Bekapcsolva Villog Létrejön a teszthívás.
(kb. 3 másodpercenként)
Villog Villog A teszthívás rendben befejeződik. (#1)
(kb. 0,3 másodpercenként) (kb. 3 másodpercenként)
Kikapcsolva Villog A teszthívás rendellenesen fejeződött be, vagy nem sikerül a kommunikáció.
(kb. 0,3 másodpercenként)
#1 Teszthíváskor, kérjük, várja meg a szóbeli visszaigazolást arról, hogy a járműinformációk helyesen megérkeztek. Ez igazolja, hogy a
teszthívás megfelelően működik.
A teszthívás befejezésekor a zöld vagy a piros LED villog, a vészhelyzeti központ működési módjától függően.

12-9

A biztonságiöv-előfeszítő rendszer
működésbe lépése a jármű
felborulása esetén
A biztonságiöv-előfeszítők szinte minden
borulási szituációban működésbe lépnek,
csakúgy, mint a légzsákok működésbe lé-
pését kiváltó erősségű oldalirányú vagy
frontális ütközés esetén.
80J110
• A jármű felborulása
FÜGGELÉK
Az oldalsó függönylégzsákok
működésbe lépése a jármű
felborulása esetén
Az oldalsó függönylégzsákok szinte min-
den borulási szituációban működésbe lép-
nek, csakúgy, mint nagy erejű oldalirányú
ütközés esetén.
A jármű felborulása esetén mindkét olda-
lon felfúvódnak a függönylégzsákok. Nagy
erejű oldalirányú ütközés esetén a jármű
becsapódást szenvedett oldalán fúvódik
fel a függönylégzsák.
80J110
• A jármű felborulása
12-10
FÜGGELÉK

Oroszországban Rendszeres karbantartási ütemterv

(Oroszországban)
– M16A motorral szerelt modell
Légkondicionáló rendszer esetében
MEGJEGYZÉS: „R” : Csere
A jármű „HFC-134a” légkondicionáló-hű- „I” : Ellenőrzés, szükség esetén tisztí-
tőközeget használ, melynek ismertebb tás, beállítás, kenés vagy csere
megjelölése „R-134a”. A járműiparban az
„R-134a” 1993 körül váltotta fel az „R-12” MEGJEGYZÉS:
hűtőközeget. A piacon számos különböző A táblázat a karbantartási ütemtervet mu-
hűtőközeg kapható, többek között újra- tatja be 180 000 km-ig (108 000 mérföld).
hasznosított „R-12” is, ebben a járműben 180 000 km (108 000 mérföld) felett
azonban kizárólag az „R-134a” használ- ugyanezeket a munkákat kell elvégezni a
ható. táblázatban jelzett időközönként.
FIGYELMEZTETÉS
A nem megfelelő hűtőközeg haszná-
lata a légkondicionáló rendszer meg-
hibásodásához vezethet. Kizárólag
„R-134a” hűtőközeget használjon. Az
„R-134a” hűtőközeget más hűtőkö-
zeggel ne keverje, illetve ne helyette-
sítse.

12-11
 FÜGGELÉK

• A 2-1. tétel „Nikkel gyújtógyertyák” esetében: ha a helyi törvények előírják, csere 50 000 kilométerenként.
Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 15 30 45 60 75 90
kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 9 18 27 36 45 54
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 12 24 36 48 60 72
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere I I I I R I
*1-2. Szelephézag – I – I – I
1-3. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
1-4. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) – – R – – R
*1-5. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – I – I – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák ólommentes (Standard típus) Nikkel gyújtógyertya
– – R – – R
üzemanyag használata esetén
Gyújtógyertyák ólmozott üzemanyag használata esetén: részletek a
„Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás” ütemtervében.
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét Szilárd burkolatú út I I R I I R
Poros üzemeltetési környezet Részletek a „Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás”
ütemtervében.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – I – I – I
*3-3. Üzemanyagtartály – – I – – I
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep – – – – – I
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer – – – – – I
#1: Ne feledje elvégezni a motor hűtőfolyadékszintjének ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés kere-
tében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, kövesse a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) folyadékra vo-
natkozó ütemtervet.

12-12
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 105 120 135 150 165 180
kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 63 72 81 90 99 108
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 84 96 108 120 132 144
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere I I I R I I
*1-2. Szelephézag – I – I – I
1-3. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
1-4. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) – – R – – R
*1-5. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – I – I – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák ólommentes (Standard típus) Nikkel gyújtógyertya
üzemanyag használata esetén – – R – – R
Gyújtógyertyák ólmozott üzemanyag használata esetén: részletek a
„Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás” ütemtervében.
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét Szilárd burkolatú út I I R I I R
Poros üzemeltetési környezet Részletek a „Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás”
ütemtervében.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – I – I – I
*3-3. Üzemanyagtartály – – I – – I
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep – – – – – I
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer – – – – – I
#1: Ne feledje elvégezni a motor hűtőfolyadékszintjének ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés kere-
tében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, kövesse a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) folyadékra vo-
natkozó ütemtervet.

12-13
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének eléré- km (x1000) 15 30 45 60 75 90

sét a kilométer-számláló állása vagy az
eltelt hónapok száma alapján kell megál- mérföld (x1000) 9 18 27 36 45 54
lapítani, amelyik előbb következik be, azt
kell figyelembe venni. hónapok 12 24 36 48 60 72
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek I I I I I I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek – I – I – I
*5-3. Fékpedál I I I I I I
*5-4. Fékfolyadék (#2) I R I R I R
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 15 000 km megtétele után) I – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál I I I I I I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#2) I R I R I R
6-3. Gumiabroncsok/kerekek I I I I I I
*6-4. Kerékcsapágyak – I – I – I
*6-5. Féltengely-gumiharangok/Kardántengelyek (4WD) – – I – – I
*6-6. Felfüggesztőrendszer – I – I – I
*6-7. Kormánymű – I – I – I
*6-8. Kézi sebességváltó olaja Eredeti „SUZUKI GEAR OIL 75W” Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld)
váltóolaj vagy 24 havonta.
„SUZUKI GEAR OIL 75W” (I: csak az első 15 000 km megtétele
váltóolajtól eltérő olaj után) I – R – – R
*6-9. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése – I – I – I
*6-10. Osztóműolaj (4WD) Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld)
vagy 24 havonta.
Csere 150 000 kilométerenként (90 000 mérföld) vagy
120 havonta.
*6-11. Hátsó differenciálmű olaja (4WD) Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld)
vagy 24 havonta.
Csere 150 000 kilométerenként (90 000 mérföld) vagy
120 havonta.
6-12. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – I – I – I
*6-13. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen) – I R – I R
#2: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.

VIGYÁZAT
A lengéscsillapítókba nagynyomású gázt töltöttek. Soha ne próbálja meg szétszerelni vagy tűzbe dobni ezeket! Ne tárolja
ezeket fűtőtest vagy más fűtőeszköz közelében. A lengéscsillapító leselejtezése előtt a benne lévő gázt biztonságosan le kell
ereszteni. Kérje SUZUKI-márkakereskedője segítségét!

12-14
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének eléré- km (x1000) 105 120 135 150 165 180
sét a kilométer-számláló állása vagy az
eltelt hónapok száma alapján kell megál- mérföld (x1000) 63 72 81 90 99 108
lapítani, amelyik előbb következik be, azt
kell figyelembe venni. hónapok 84 96 108 120 132 144
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek I I I I I I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek – I – I – I
*5-3. Fékpedál I I I I I I
*5-4. Fékfolyadék (#2) I R I R I R
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 15 000 km megtétele után) – – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál I I I I I I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#2) I R I R I R
6-3. Gumiabroncsok/kerekek I I I I I I
*6-4. Kerékcsapágyak – I – I – I
*6-5. Féltengely-gumiharangok/Kardántengelyek (4WD) – – I – – I
*6-6. Felfüggesztőrendszer – I – I – I
*6-7. Kormánymű – I – I – I
*6-8. Kézi sebességváltó olaja Eredeti „SUZUKI GEAR OIL 75W” Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld)
váltóolaj vagy 24 havonta.
„SUZUKI GEAR OIL 75W” (I: csak az első 15 000 km megtétele
váltóolajtól eltérő olaj után) – – R – – R
*6-9. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése – I – I – I
*6-10. Osztóműolaj (4WD) Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld)
vagy 24 havonta.
Csere 150 000 kilométerenként (90 000 mérföld) vagy
120 havonta.
*6-11. Hátsó differenciálmű olaja (4WD) Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld)
vagy 24 havonta.
Csere 150 000 kilométerenként (90 000 mérföld) vagy
120 havonta.
6-12. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – I – I – I
*6-13. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen) – I R – I R
#2: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.
MEGJEGYZÉS:
4WD: Négykerékhajtás

12-15
 FÜGGELÉK

Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás (Oroszországban)

– M16A motorral szerelt modell esetében
Kövesse az itt leírtakat, ha a járművet többnyire az alábbi körülmények egyike szerint üzemelteti:
• Legfeljebb 6 km-es (4 mérföldes) utak.
• Legfeljebb 16 km-es (10 mérföldes) utak fagypont alatti külső hőmérséklet mellett.
• Gyakori megállás és újraindulás alapjáraton vagy alacsony sebességgel.
• Közlekedés rendkívül hideg időben és/vagy sózott utakon.
• Közlekedés egyenetlen és/vagy sáros utakon.
• Közlekedés poros utakon.
• Gyakori magas sebességen vagy magas fordulatszámon történő vezetés.
• Utánfutó vontatása (ha engedélyezett).
Ugyanezt az ütemtervet kell követni, ha a járművet kiszállításra, rendőrautóként, taxiként vagy egyéb kereskedelmi célra használja.

12-16
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 7,5 15 22,5 30 37,5 45

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna- mérföld (x1000) 4,5 9 13,5 18 22,5 27
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 6 12 18 24 30 36
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere I I I I R I
*1-2. Szelephézag – – – I – –
1-3. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
1-4. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) – – – – – R
*1-5. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – – I – –
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák (Standard típus) Nikkel gyújtógyertya Csere 10 000 kilométerenként (6000 mérföld) vagy 8 havonta.
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét*1 Ellenőrzés 2500 kilométerenként (1500 mérföld).
Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – – I – –
*3-3. Üzemanyagtartály – – – – – I
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep – – – – – –
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer – – – – – –
#1: Ne feledje elvégezni a motor hűtőfolyadékszintjének ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés kere-
tében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, kövesse a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) folyadékra vo-
natkozó ütemtervet.

12-17
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 52,5 60 67,5 75 82,5 90

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna- mérföld (x1000) 31,5 36 40,5 45 49,5 54
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 42 48 54 60 66 72
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere I I I R I I
*1-2. Szelephézag – I – – – I
1-3. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
1-4. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) – – – – – R
*1-5. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – I – – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák (Standard típus) Nikkel gyújtógyertya Csere 10 000 kilométerenként (6000 mérföld) vagy 8 havonta.
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét*1 Ellenőrzés 2500 kilométerenként (1500 mérföld).
Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – I – – – I
*3-3. Üzemanyagtartály – – – – – I
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep – – – – – I
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer – – – – – I
#1: Ne feledje elvégezni a motor hűtőfolyadékszintjének ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés kere-
tében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, kövesse a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) folyadékra vo-
natkozó ütemtervet.

12-18
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének eléré- km (x1000) 7,5 15 22,5 30 37,5 45

sét a kilométer-számláló állása vagy az
eltelt hónapok száma alapján kell megál- mérföld (x1000) 4,5 9 13,5 18 22,5 27
lapítani, amelyik előbb következik be, azt
kell figyelembe venni. hónapok 6 12 18 24 30 36
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek – I – I – I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek – – – I – –
*5-3. Fékpedál – I – I – I
*5-4. Fékfolyadék (#2) – I – R – I
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 15 000 km megtétele után) – I – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál – I – I – I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#2) – I – R – I
6-3. Gumiabroncsok/kerekek – I – I – I
*6-4. Kerékcsapágyak – I – I – I
*6-5. Féltengely-gumiharangok/Kardántengelyek (4WD) – I – I – I
*6-6. Felfüggesztőrendszer – – – I – –
*6-7. Kormánymű – – – I – –
*6-8. Kézi sebességváltó olaja Eredeti „SUZUKI GEAR OIL 75W” Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld)
váltóolaj vagy 24 havonta.
Csere 60 000 kilométerenként (36 000 mérföld) vagy
48 havonta.
„SUZUKI GEAR OIL 75W”
váltóolajtól eltérő olaj – – – R – –
*6-9. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése – – – I – –
*6-10. Osztóműolaj (4WD) – – – R – –
*6-11. Hátsó differenciálmű olaja (4WD) – – – R – –
6-12. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – – I – –
*6-13. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen)*2 – I – I – R
#2: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.

VIGYÁZAT
A lengéscsillapítókba nagynyomású gázt töltöttek. Soha ne próbálja meg szétszerelni vagy tűzbe dobni ezeket! Ne tárolja
ezeket fűtőtest vagy más fűtőeszköz közelében. A lengéscsillapító leselejtezése előtt a benne lévő gázt biztonságosan le kell
ereszteni. Kérje SUZUKI-márkakereskedője segítségét!

12-19
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének eléré- km (x1000) 52,5 60 67,5 75 82,5 90

sét a kilométer-számláló állása vagy az
eltelt hónapok száma alapján kell megál- mérföld (x1000) 31,5 36 40,5 45 49,5 54
lapítani, amelyik előbb következik be, azt
kell figyelembe venni. hónapok 42 48 54 60 66 72
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek – I – I – I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek – I – – – I
*5-3. Fékpedál – I – I – I
*5-4. Fékfolyadék (#2) – R – I – R
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 15 000 km megtétele után) – – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál – I – I – I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#2) – R – I – R
6-3. Gumiabroncsok/kerekek – I – I – I
*6-4. Kerékcsapágyak – I – I – I
*6-5. Féltengely-gumiharangok/Kardántengelyek (4WD) – I – I – I
*6-6. Felfüggesztőrendszer – I – – – I
*6-7. Kormánymű – I – – – I
*6-8. Kézi sebességváltó olaja Eredeti „SUZUKI GEAR OIL 75W” Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld)
váltóolaj vagy 24 havonta.
Csere 60 000 kilométerenként (36 000 mérföld) vagy
48 havonta.
„SUZUKI GEAR OIL 75W”
váltóolajtól eltérő olaj – R – – – R
*6-9. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése – I – – – I
*6-10. Osztóműolaj (4WD) – R – – – R
*6-11. Hátsó differenciálmű olaja (4WD) – R – – – R
6-12. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – I – – – I
*6-13. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen)*2 – I – I – R
#2: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.
MEGJEGYZÉS:
4WD: Négykerékhajtás
MEGJEGYZÉS:
A táblázat a karbantartási ütemtervet mutatja be 90 000 km-ig (54 000 mérföld).
90 000 km (54 000 mérföld) felett ugyanezeket a munkákat kell elvégezni a táblázatban jelzett időközönként.
*1 Ellenőrizze gyakrabban, ha a járművet többnyire poros utakon használja.
*2 Tisztítsa gyakrabban, ha csökken a légkondicionáló rendszerből beáramló levegő mennyisége.

12-20
FÜGGELÉK

Rendszeres karbantartási ütemterv (Oroszországban) – K14C motorral szerelt modell esetében

„R” : Csere
„I” : Ellenőrzés, szükség esetén tisztítás, beállítás, kenés vagy csere

MEGJEGYZÉS:
A táblázat a karbantartási ütemtervet mutatja be 120 000 km-ig (72 000 mérföld). 120 000 km (72 000 mérföld) felett ugyanezeket a
munkákat kell elvégezni a táblázatban jelzett időközönként.

12-21
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 10 20 30 40 50 60

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 6 12 18 24 30 36
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 12 24 36 48 60 72
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere Ellenőrzés 20 000 kilométerenként (12 000 mérföld) vagy
48 havonta.
Csere 80 000 kilométerenként (48 000 mérföld) vagy 96 havonta.
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
1-3. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-4. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – I – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák ólommentes Irídium gyújtógyertya
– – – – – R
üzemanyag használata esetén
Gyújtógyertyák ólmozott üzemanyag használata esetén: részletek a
„Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás” ütemtervében.
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét Szilárd burkolatú út I I I R I I
Poros üzemeltetési környe- Részletek a „Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás”
zet ütemtervében.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – I – – I
*3-3. Üzemanyagtartály – – – I – –
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
#1: Ne feledje elvégezni a motor hűtőfolyadékszintjének ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés kere-
tében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, kövesse a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) folyadékra vo-
natkozó ütemtervet.

12-22
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 70 80 90 100 110 120

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 42 48 54 60 66 72
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 84 96 108 120 132 144
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere Ellenőrzés 20 000 kilométerenként (12 000 mérföld) vagy
48 havonta.
Csere 80 000 kilométerenként (48 000 mérföld) vagy 96 havonta.
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
1-3. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-4. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – I – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák ólommentes Irídium gyújtógyertya
– – – – – R
üzemanyag használata esetén
Gyújtógyertyák ólmozott üzemanyag használata esetén: részletek a
„Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás” ütemtervében.
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét Szilárd burkolatú út I R I I I R
Poros üzemeltetési környe- Részletek a „Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás”
zet ütemtervében.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – I – – I
*3-3. Üzemanyagtartály – I – – – I
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
#1: Ne feledje elvégezni a motor hűtőfolyadékszintjének ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés kere-
tében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, kövesse a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) folyadékra vo-
natkozó ütemtervet.

12-23
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének eléré- km (x1000) 10 20 30 40 50 60

sét a kilométer-számláló állása vagy az
eltelt hónapok száma alapján kell megál- mérföld (x1000) 6 12 18 24 30 36
lapítani, amelyik előbb következik be, azt
kell figyelembe venni. hónapok 12 24 36 48 60 72
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek I I I I I I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-3. Fékpedál I I I I I I
*5-4. Fékfolyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 10 000 km megtétele után) I – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál I I I I I I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
6-3. Gumiabroncsok/kerekek I I I I I I
*6-4. Kerékcsapágyak Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-5. Féltengely-gumiharangok/Kardántengelyek (4WD) Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*6-6. Felfüggesztőrendszer Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-7. Kormánymű Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-8. Kézi sebességváltó olaja Eredeti „SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolaj Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
„SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolajtól eltérő olaj Csak az első alkalommal: Ellenőrzés 10 000 kilométer (6000 mérföld)
vagy 12 hónap után.
Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*6-9. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-10. Osztóműolaj (4WD) Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
Csere 150 000 kilométerenként (90 000 mérföld) vagy 120 havonta.
*6-11. Hátsó differenciálmű olaja (4WD) Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
Csere 150 000 kilométerenként (90 000 mérföld) vagy 120 havonta.
6-12. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – I – – I
*6-13. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen) Az első előírt karbantartás: Ellenőrzés 30 000 kilométer (18 000 mérföld) vagy 24 hónap után.
Csere 40 000 kilométer (25 000 mérföld) vagy 36 hónap után.
Második alkalommal és azután: Végezze el az első előírt karbantartásnál ajánlott karbantartási mun-
kákat 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.
#2: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.

VIGYÁZAT
A lengéscsillapítókba nagynyomású gázt töltöttek. Soha ne próbálja meg szétszerelni vagy tűzbe dobni ezeket! Ne tárolja
ezeket fűtőtest vagy más fűtőeszköz közelében. A lengéscsillapító leselejtezése előtt a benne lévő gázt biztonságosan le kell
ereszteni. Kérje SUZUKI-márkakereskedője segítségét!

12-24
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének eléré- km (x1000) 70 80 90 100 110 120

sét a kilométer-számláló állása vagy az
eltelt hónapok száma alapján kell megál- mérföld (x1000) 42 48 54 60 66 72
lapítani, amelyik előbb következik be, azt
kell figyelembe venni. hónapok 84 96 108 120 132 144
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek I I I I I I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-3. Fékpedál I I I I I I
*5-4. Fékfolyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 10 000 km megtétele után) – – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál I I I I I I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
6-3. Gumiabroncsok/kerekek I I I I I I
*6-4. Kerékcsapágyak Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-5. Féltengely-gumiharangok/Kardántengelyek (4WD) Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*6-6. Felfüggesztőrendszer Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-7. Kormánymű Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-8. Kézi sebességváltó olaja Eredeti „SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolaj Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
„SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolajtól eltérő olaj Csak az első alkalommal: Ellenőrzés 10 000 kilométer (6000 mérföld)
vagy 12 hónap után.
Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*6-9. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-10. Osztóműolaj (4WD) Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
Csere 150 000 kilométerenként (90 000 mérföld) vagy 120 havonta.
*6-11. Hátsó differenciálmű olaja (4WD) Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
Csere 150 000 kilométerenként (90 000 mérföld) vagy 120 havonta.
6-12. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – I – – I
*6-13. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen) Az első előírt karbantartás: Ellenőrzés 30 000 kilométer (18 000 mérföld) vagy 24 hónap után.
Csere 40 000 kilométer (25 000 mérföld) vagy 36 hónap után.
Második alkalommal és azután: Végezze el az első előírt karbantartásnál ajánlott karbantartási mun-
kákat 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.
#2: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.
MEGJEGYZÉS:
4WD: Négykerékhajtás

12-25
 FÜGGELÉK

Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás (Oroszországban)

– K14C motorral szerelt modell esetében
Kövesse az itt leírtakat, ha a járművet többnyire az alábbi körülmények egyike szerint üzemelteti:
• Legfeljebb 6 km-es (4 mérföldes) utak.
• Legfeljebb 16 km-es (10 mérföldes) utak fagypont alatti külső hőmérséklet mellett.
• Gyakori megállás és újraindulás alapjáraton vagy alacsony sebességgel.
• Közlekedés rendkívül hideg időben és/vagy sózott utakon.
• Közlekedés egyenetlen és/vagy sáros utakon.
• Közlekedés poros utakon.
• Gyakori magas sebességen vagy magas fordulatszámon történő vezetés.
• Utánfutó vontatása (ha engedélyezett).
Ugyanezt az ütemtervet kell követni, ha a járművet kiszállításra, rendőrautóként, taxiként vagy egyéb kereskedelmi célra használja.

12-26
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 5 10 15 20 25 30

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 3 6 9 12 15 18
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 6 12 18 24 30 36
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere Ellenőrzés 10 000 kilométerenként (6000 mérföld) vagy 18 havonta.
Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 54 havonta.
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
1-3. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-4. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – – – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák Irídium gyújtógyertya – – – – – R
ÜZEMANYAG
1
3-1. Levegőszűrő-betét* Ellenőrzés 2500 kilométerenként (1500 mérföld).
Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – – – – I
*3-3. Üzemanyagtartály Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy
48 havonta.
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
#1: Ne feledje elvégezni a motor hűtőfolyadékszintjének ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés kere-
tében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, kövesse a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) folyadékra vo-
natkozó ütemtervet.

12-27
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 35 40 45 50 55 60

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 21 24 27 30 33 36
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 42 48 54 60 66 72
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere Ellenőrzés 10 000 kilométerenként (6000 mérföld) vagy 18 havonta.
Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 54 havonta.
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
1-3. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-4. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – – – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák Irídium gyújtógyertya – – – – – R
ÜZEMANYAG
1
3-1. Levegőszűrő-betét* Ellenőrzés 2500 kilométerenként (1500 mérföld).
Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – – – – I
*3-3. Üzemanyagtartály Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy
48 havonta.
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
#1: Ne feledje elvégezni a motor hűtőfolyadékszintjének ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés kere-
tében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, kövesse a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) folyadékra vo-
natkozó ütemtervet.

12-28
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének eléré- km (x1000) 5 10 15 20 25 30

sét a kilométer-számláló állása vagy az
eltelt hónapok száma alapján kell megál- mérföld (x1000) 3 6 9 12 15 18
lapítani, amelyik előbb következik be, azt
kell figyelembe venni. hónapok 6 12 18 24 30 36
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek – I – I – I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-3. Fékpedál – I – I – I
*5-4. Fékfolyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 10 000 km megtétele után) – I – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál – I – I – I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
6-3. Gumiabroncsok/kerekek – I – I – I
*6-4. Kerékcsapágyak – – I – – I
*6-5. Féltengely-gumiharangok/Kardántengelyek (4WD) Ellenőrzés 15 000 kilométerenként (9000 mérföld) vagy 12 havonta.
*6-6. Felfüggesztőrendszer Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-7. Kormánymű Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-8. Kézi sebességváltó olaja Eredeti „SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolaj Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
Csere 60 000 kilométerenként (36 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolajtól eltérő olaj Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-9. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-10. Osztóműolaj (4WD) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-11. Hátsó differenciálmű olaja (4WD) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
6-12. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – – – – I
*6-13. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen)*2 Az első előírt karbantartás: Ellenőrzés 15 000 kilométer (9000 mérföld) vagy 12 hónap után.
Ellenőrzés 30 000 kilométer (18 000 mérföld) vagy 24 hónap után.
Csere 40 000 kilométer (25 000 mérföld) vagy 36 hónap után.
Második alkalommal és azután: Végezze el az első előírt karbantartásnál ajánlott karbantartási mun-
kákat 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.
#2: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.

VIGYÁZAT
A lengéscsillapítókba nagynyomású gázt töltöttek. Soha ne próbálja meg szétszerelni vagy tűzbe dobni ezeket! Ne tárolja
ezeket fűtőtest vagy más fűtőeszköz közelében. A lengéscsillapító leselejtezése előtt a benne lévő gázt biztonságosan le kell
ereszteni. Kérje SUZUKI-márkakereskedője segítségét!

12-29
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének eléré- km (x1000) 35 40 45 50 55 60

sét a kilométer-számláló állása vagy az
eltelt hónapok száma alapján kell megál- mérföld (x1000) 21 24 27 30 33 36
lapítani, amelyik előbb következik be, azt
kell figyelembe venni. hónapok 42 48 54 60 66 72
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek – I – I – I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-3. Fékpedál – I – I – I
*5-4. Fékfolyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 10 000 km megtétele után) – – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál – I – I – I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
6-3. Gumiabroncsok/kerekek – I – I – I
*6-4. Kerékcsapágyak – – I – – I
*6-5. Féltengely-gumiharangok/Kardántengelyek (4WD) Ellenőrzés 15 000 kilométerenként (9000 mérföld) vagy 12 havonta.
*6-6. Felfüggesztőrendszer Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-7. Kormánymű Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-8. Kézi sebességváltó olaja Eredeti „SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolaj Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
Csere 60 000 kilométerenként (36 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI GEAR OIL 75W” váltóolajtól eltérő olaj Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-9. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-10. Osztóműolaj (4WD) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-11. Hátsó differenciálmű olaja (4WD) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
6-12. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – – – – I
*6-13. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen)*2 Az első előírt karbantartás: Ellenőrzés 15 000 kilométer (9000 mérföld) vagy 12 hónap után.
Ellenőrzés 30 000 kilométer (18 000 mérföld) vagy 24 hónap után.
Csere 40 000 kilométer (25 000 mérföld) vagy 36 hónap után.
Második alkalommal és azután: Végezze el az első előírt karbantartásnál ajánlott karbantartási mun-
kákat 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.
#2: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.
MEGJEGYZÉS:
4WD: Négykerékhajtás
MEGJEGYZÉS:
A táblázat a karbantartási ütemtervet mutatja be 60 000 km-ig (36 000 mérföld).
60 000 km (36 000 mérföld) felett ugyanezeket a munkákat kell elvégezni a táblázatban jelzett időközönként.
*1 Ellenőrizze gyakrabban, ha a járművet többnyire poros utakon használja.
*2 Tisztítsa gyakrabban, ha csökken a légkondicionáló rendszerből beáramló levegő mennyisége.

12-30
FÜGGELÉK

Szingapúrban

Rendszeres karbantartási ütemterv (Szingapúrban)

– K10C motorral szerelt modell esetében
„R”: Csere
„I”: Ellenőrzés, szükség esetén tisztítás, beállítás, kenés vagy csere

MEGJEGYZÉS:
A táblázat a karbantartási ütemtervet mutatja be 120 000 km-ig (72 000 mérföld). 120 000 km (72 000 mérföld) felett ugyanezeket a
munkákat kell elvégezni a táblázatban jelzett időközönként.

12-31
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 10 20 30 40 50 60

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 6 12 18 24 30 36
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 12 24 36 48 60 72
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere Ellenőrzés 20 000 kilométerenként (12 000 mérföld) vagy
48 havonta.
Csere 80 000 kilométerenként (48 000 mérföld) vagy 96 havonta.
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
*1-3. Üzemanyag-befecskendező – – I – – I
1-4. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-5. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – I – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák ólommentes Irídium gyújtógyertya – – – – – R
üzemanyag használata esetén
Gyújtógyertyák ólmozott üzemanyag használata esetén: részletek a
„Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás” ütemtervében.
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét Szilárd burkolatú út I I I R I I
Poros üzemeltetési környezet Részletek a „Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás”
ütemtervében.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – I – – I
*3-3. Üzemanyagszűrő Csere 105 000 kilométerenként (63 000 mérföld).
*3-4. Üzemanyagtartály – – – I – –
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
#1: Végezze el a motor hűtőfolyadékszintjének ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés keretében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, kövesse a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) folyadékra vo-
natkozó ütemtervet. (Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.)

12-32
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 70 80 90 100 110 120

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 42 48 54 60 66 72
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 84 96 108 120 132 144
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere Ellenőrzés 20 000 kilométerenként (12 000 mérföld) vagy
48 havonta.
Csere 80 000 kilométerenként (48 000 mérföld) vagy 96 havonta.
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
*1-3. Üzemanyag-befecskendező – – I – – I
1-4. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-5. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – I – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák ólommentes Irídium gyújtógyertya – – – – – R
üzemanyag használata esetén
Gyújtógyertyák ólmozott üzemanyag használata esetén: részletek a
„Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás” ütemtervében.
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét Szilárd burkolatú út I R I I I R
Poros üzemeltetési környezet Részletek a „Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás”
ütemtervében.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – I – – I
*3-3. Üzemanyagszűrő Csere 105 000 kilométerenként (63 000 mérföld).
*3-4. Üzemanyagtartály – I – – – I
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
#1: Végezze el a motor hűtőfolyadékszintjének ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés keretében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, kövesse a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) folyadékra vo-
natkozó ütemtervet. (Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.)

12-33
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 10 20 30 40 50 60

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 6 12 18 24 30 36
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 12 24 36 48 60 72
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek I I I I I I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
*5-3. Fékpedál I I I I I I
*5-4. Fékfolyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 10 000 km megtétele után) I – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál I I I I I I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
6-3. Gumiabroncsok/kerekek I I I I I I
*6-4. Hajtótengely-gumiharangok Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy
36 havonta.
*6-5. Felfüggesztőrendszer Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
*6-6. Kormánymű Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
*6-7. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
6-8. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – I – – I
*6-9. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen) Az első előírt karbantartás: Ellenőrzés 30 000 kilométer (18 000 mérföld) vagy
24 hónap után.
Csere 40 000 kilométer (25 000 mérföld) vagy 36 hónap után.
Második alkalommal és azután: Végezze el az első előírt karbantartásnál ajánlott karbantartási munkákat
40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.
#2: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.

VIGYÁZAT
A lengéscsillapítókba nagynyomású gázt töltöttek. Soha ne próbálja meg szétszerelni vagy tűzbe dobni ezeket! Ne tárolja
ezeket fűtőtest vagy más fűtőeszköz közelében. A lengéscsillapító leselejtezése előtt a benne lévő gázt biztonságosan le kell
ereszteni. Kérje SUZUKI-márkakereskedője segítségét!

12-34
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 70 80 90 100 110 120

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 42 48 54 60 66 72
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 84 96 108 120 132 144
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek I I I I I I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
*5-3. Fékpedál I I I I I I
*5-4. Fékfolyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 10 000 km megtétele után) – – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál I I I I I I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
6-3. Gumiabroncsok/kerekek I I I I I I
*6-4. Hajtótengely-gumiharangok Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy
36 havonta.
*6-5. Felfüggesztőrendszer Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
*6-6. Kormánymű Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
*6-7. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
6-8. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – I – – I
*6-9. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen) Az első előírt karbantartás: Ellenőrzés 30 000 kilométer (18 000 mérföld) vagy
24 hónap után.
Csere 40 000 kilométer (25 000 mérföld) vagy 36 hónap után.
Második alkalommal és azután: Végezze el az első előírt karbantartásnál ajánlott karbantartási munkákat
40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.
#2: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.

12-35
 FÜGGELÉK

Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás (Szingapúrban)

– K10C motorral szerelt modell esetében
Kövesse az itt leírtakat, ha a járművet többnyire az alábbi körülmények egyike szerint üzemelteti:
• Legfeljebb 6 km-es (4 mérföldes) utak.
• Legfeljebb 16 km-es (10 mérföldes) utak fagypont alatti külső hőmérséklet mellett.
• Gyakori megállás és újraindulás alapjáraton vagy alacsony sebességgel.
• Közlekedés rendkívül hideg időben és/vagy sózott utakon.
• Közlekedés egyenetlen és/vagy sáros utakon.
• Közlekedés poros utakon.
• Gyakori magas sebességen vagy magas fordulatszámon történő vezetés.
• Utánfutó vontatása (ha engedélyezett).
Ugyanezt az ütemtervet kell követni, ha a járművet kiszállításra, rendőrautóként, taxiként vagy egyéb kereskedelmi célra használja.

12-36
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 5 10 15 20 25 30

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 3 6 9 12 15 18
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 6 12 18 24 30 36
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere Ellenőrzés 10 000 kilométerenként (6000 mérföld) vagy
18 havonta.
Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 54 havonta.
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
*1-3. Üzemanyag-befecskendező – – – – – I
1-4. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-5. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – – – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák Irídium gyújtógyertya – – – – – R
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét*1 Szilárd burkolatú út Ellenőrzés 2500 kilométerenként (1500 mérföld).
Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – – – – I
*3-3. Üzemanyagszűrő Csere 105 000 kilométerenként (63 000 mérföld).
*3-4. Üzemanyagtartály Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy
48 havonta.
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
#1: Végezze el a motor hűtőfolyadékszintjének ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés keretében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, kövesse a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) folyadékra vo-
natkozó ütemtervet. (Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.)

12-37
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 35 40 45 50 55 60

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 21 24 27 30 33 36
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 42 48 54 60 66 72
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere Ellenőrzés 10 000 kilométerenként (6000 mérföld) vagy
18 havonta.
Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 54 havonta.
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
*1-3. Üzemanyag-befecskendező – – – – – I
1-4. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-5. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – – – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák Irídium gyújtógyertya – – – – – R
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét*1 Szilárd burkolatú út Ellenőrzés 2500 kilométerenként (1500 mérföld).
Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – – – – I
*3-3. Üzemanyagszűrő Csere 105 000 kilométerenként (63 000 mérföld).
*3-4. Üzemanyagtartály Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy
48 havonta.
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
#1: Végezze el a motor hűtőfolyadékszintjének ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés keretében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, kövesse a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) folyadékra vo-
natkozó ütemtervet. (Csere 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.)

12-38
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 5 10 15 20 25 30

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 3 6 9 12 15 18
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 6 12 18 24 30 36
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek – I – I – I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
*5-3. Fékpedál – I – I – I
*5-4. Fékfolyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 10 000 km megtétele után) – I – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál – I – I – I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
6-3. Gumiabroncsok/kerekek – I – I – I
*6-4. Kerékcsapágyak Ellenőrzés 15 000 kilométerenként (9000 mérföld) vagy
12 havonta.
*6-5. Hajtótengely-gumiharangok Ellenőrzés 15 000 kilométerenként (9000 mérföld) vagy
12 havonta.
*6-6. Felfüggesztőrendszer Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
*6-7. Kormánymű Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
*6-8. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
6-9. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – – – – I
*6-10. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen)*2 Az első előírt karbantartás: Ellenőrzés 15 000 kilométer (9000 mérföld) vagy 12 hónap után.
Ellenőrzés 30 000 kilométer (18 000 mérföld) vagy
24 hónap után.
Csere 40 000 kilométer (24 000 mérföld) vagy 36 hónap után.
Második alkalommal és Végezze el az első előírt karbantartásnál ajánlott karbantartási mun-
azután: kákat 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
#2: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.

VIGYÁZAT
A lengéscsillapítókba nagynyomású gázt töltöttek. Soha ne próbálja meg szétszerelni vagy tűzbe dobni ezeket! Ne tárolja
ezeket fűtőtest vagy más fűtőeszköz közelében. A lengéscsillapító leselejtezése előtt a benne lévő gázt biztonságosan le kell
ereszteni. Kérje SUZUKI-márkakereskedője segítségét!

12-39
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 35 40 45 50 55 60

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 21 24 27 30 33 36
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 42 48 54 60 66 72
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek – I – I – I
*5-2. Féktömlők és fékcsövek Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
*5-3. Fékpedál – I – I – I
*5-4. Fékfolyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első 10 000 km megtétele után) – – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
*6-1. Tengelykapcsoló-pedál – I – I – I
*6-2. Tengelykapcsoló-folyadék (#2) Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
6-3. Gumiabroncsok/kerekek – I – I – I
*6-4. Kerékcsapágyak Ellenőrzés 15 000 kilométerenként (9000 mérföld) vagy
12 havonta.
*6-5. Hajtótengely-gumiharangok Ellenőrzés 15 000 kilométerenként (9000 mérföld) vagy
12 havonta.
*6-6. Felfüggesztőrendszer Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
*6-7. Kormánymű Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
*6-8. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy
24 havonta.
6-9. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – – – – I
*6-10. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen)*2 Az első előírt karbantartás: Ellenőrzés 15 000 kilométer (9000 mérföld) vagy 12 hónap után.
Ellenőrzés 30 000 kilométer (18 000 mérföld) vagy
24 hónap után.
Csere 40 000 kilométer (24 000 mérföld) vagy 36 hónap után.
Második alkalommal és Végezze el az első előírt karbantartásnál ajánlott karbantartási mun-
azután: kákat 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
#2: A tengelykapcsoló-folyadékot a fékfolyadéktartály biztosítja.

MEGJEGYZÉS:
A táblázat a karbantartási ütemtervet mutatja be 60 000 km-ig (36 000 mérföld).
60 000 km (36 000 mérföld) felett ugyanezeket a munkákat kell elvégezni a táblázatban jelzett időközönként.
*1 Ellenőrizze gyakrabban, ha a járművet többnyire poros utakon használja.
*2 Tisztítsa gyakrabban, ha csökken a légkondicionáló rendszerből beáramló levegő mennyisége.

12-40
FÜGGELÉK
Tajvan esetében
Ajánlott üzemanyag
PÉLDA
vag
83RM091
A katalizátor károsodásának elkerülése ér-
dekében a jármű kizárólag olyan, 91 vagy
annál magasabb oktánszámú (RON) ólom-
mentes benzinnel üzemeltethető (illetve 95
vagy annál magasabb oktánszámú benzin-
nel, amennyiben az üzemanyag-betöltő
nyílás fedelén „RON95” jelzés található),
amely megfelel az EN228 európai szab-
ványnak. Ne használjon fémtartalmú ada-
lékokat tartalmazó benzint. Ezt az üzem-
anyag-betöltő nyílás fedelén található cím-
ke jelzi, amelyen az áll, hogy: „UNLEADED
FUEL ONLY”, „NUR UNVERBLEITES
BENZIN”, „ENDAST BLYFRI BENSIN”
vagy „SOLO GASOLINA SIN PLOMO”.
12-41
Benzin/etanol keverékek
Ólommentes benzint és etanolt (etil-alko-
holt) tartalmazó keverékeket, más néven
gasoholt a világ számos pontján alkalmaz-
nak üzemanyagként. Ilyen keverékkel az
Ön járműve akkor üzemeltethető, ha az
etanol részaránya nem haladja meg a
10%-ot. Győződjön meg arról, hogy a ben-
zin/etanol keverék oktánszáma az előírtnál
nem alacsonyabb.
MTBE-t tartalmazó benzin
(ahol törvényesen hozzáférhető)
MTBE-t (metil-tercier-butil-észtert) tartal-
mazó ólommentes benzin használható a
járműben, ha az MTBE-tartalom nem ha-
ladja meg a 15%-ot. Ez az oxigénezett
üzemanyag nem tartalmaz alkoholt.
MEGJEGYZÉS:
Amennyiben Ön a benzin/alkohol keverék
alkalmazása során a jármű menetteljesít-
ményével és fogyasztásával nem lenne
megelégedve, térjen vissza az alkoholt
nem tartalmazó ólommentes benzin hasz-
nálatához.
FIGYELMEZTETÉS
Az üzemanyagtartálynak szabad lég-
tere van, amely meleg időben lehető-
vé teszi az üzemanyag tágulását.
Amennyiben az üzemanyag betölté-
sét a betöltőpisztoly automatikus ki-
kapcsolása, illetve a visszaáramlás
után is folytatja, a légtér megtelik. Az
ily módon teljesen megtöltött üzem-
anyagtartályból a hő hatása által oko-
zott hőtágulás következtében üzem-
anyag szivárog el. Az ilyen jellegű
üzemanyag-szivárgás elkerülése ér-
dekében fejezze be az üzemanyag be-
töltését a betöltőpisztoly automatikus
kikapcsolása, illetve nem automati-
kus rendszerek használata esetén a
visszaáramlás után.
FIGYELMEZTETÉS
Vigyázzon, hogy az üzemanyag betöl-
tése során az alkoholtartalmú üzem-
anyag ne folyjon mellé. Ha üzemanyag
fröccsen a karosszériára, azonnal tö-
rölje le. Az alkoholtartalmú üzemanya-
gok tönkretehetik a jármű fényezését,
az ilyen károkra pedig nem terjed ki az
új járművekre vonatkozó, korlátozott
terjedelmű garancia.

Első utasüléssel szemközti légzsák
figyelmeztető címkéje
61MS503
Ez a címke a jármű napellenzőjén található.
VIGYÁZAT
NE SZÁLLÍTSON csecsemőt vagy
gyereket az első utasülésen. Ellenke-
ző esetben jogszabályt sért.
FÜGGELÉK
Gyermekbiztonsági rendszer Gyermekülés
Az egyes utasülések gyermekek szállításá-
FIGYELEM ra, illetve gyermekbiztonsági rendszerek
A gyermekülés beszereléséhez állít- beszerelésére való alkalmassága az alábbi
son az ülés fejtámlájának magassá- táblázatból olvasható le.
gán vagy szerelje le a fejtámlát, ha
szükséges. Ha viszont egy fej- vagy Gyermekbiztonsági rendszerek
háttámla nélküli ülésmagasítót szerel megfelelősége az egyes
be, ne távolítsa el az ülés fejtámláját. üléspozíciókban
Ha a gyermekülés beszerelésekor el-
távolította a fejtámlát, ezt szerelje
vissza, amikor kiveszi a gyermekülést.
Ha helytelenül szereli be a gyermek-
ülést, a benne ülő gyermek megsérül-
het egy baleset során. (További rész-
letek az ELINDULÁS ELŐTT című fe-
jezet „Rögzítés hárompontos bizton-
sági övvel”, „Rögzítés ISOFIX típusú
rögzítőhorgokkal” és „Felsőhevede-
res gyermekülések rögzítése” szaka-
szaiban olvashatók.)
83RS034
A fenti ábra balkormányos járművet ábrázol.
MEGJEGYZÉS:
Az , , és számokkal jelölt üléspozí-
ciók a balkormányos járművekben és a jobb-
kormányos járművekben megegyeznek.
Első utasülés
Jobb hátsó ülés
Hátsó középső ülés
Bal hátsó ülés
12-42
FÜGGELÉK

(#1)

(#1)

Univerzális gyermekbiztonsági
rendszerhez alkalmas, amely-
nek rögzítése a biztonsági öv-
vel történik.

Az ISOFIX gyermekbiztonsági
rendszerekhez alkalmas.

Ez az ülés felsőheveder-rögzítő
pontokkal van ellátva.

Nem alkalmas gyermekbizton-

sági rendszerhez.

#1: Ha a fejtámla akadályozza a gyermek-

biztonsági rendszer használatát, a fej-
támlát a használatnak megfelelő pozí-
cióban kell rögzíteni.

12-43
 FÜGGELÉK

Gyermekbiztonsági rendszerekre vonatkozó részletes információ

Üléspozíció
Az üléspozíció száma

Univerzális, biztonsági övvel rögzíthető rendszerhez

alkalmas üléspozíció NEM IGEN IGEN IGEN
(IGEN/NEM)
i-Size üléspozíció
NEM NEM NEM NEM
(IGEN/NEM)

Oldalsó rögzítésre alkalmas üléspozíció

NEM X NEM X
(L1/L2)

Hátrafelé néző rögzítéshez alkalmas

NEM R1, R2, R3 NEM R1, R2, R3
(R1/R2/R3)

Előrefelé néző rögzítéshez alkalmas

NEM F2X, F2, F3 NEM F2X, F2, F3
(F2X/F2/F3)

A fenti táblázatban olvasható rövidítések magyarázata:

IGEN = Ehhez az üléspozícióhoz alkalmas
NEM = Ehhez az üléspozícióhoz nem alkalmas
X = ISOFIX pozíció nem alkalmas ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerhez ebben a rögzítésben.

Az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerek testsúly szerinti csoport, méretosztály és rögzítés alapján különféle kategóriákba vannak sorolva.
A gyermekbiztonsági rendszer a fenti táblázatban feltüntetett üléspozícióban és az adott rögzítéssel alkalmazható.
A testsúly szerinti csoport, a méretosztály és a rögzítés tekintetében lásd a táblázatot a következő oldalon.

12-44
FÜGGELÉK

Ha az Ön gyermekbiztonsági rendszerének nincs méretosztálya (vagy ha nem talál erre vonatkozó információt a következő táblázatban),
hagyatkozzon a járműben használható gyermekbiztonsági rendszerek megfelelőségére vonatkozó információkra, vagy kérdezze meg
gyerekülésének forgalmazóját.
Testsúly Méret- Rögzí-
Leírás
szerinti csoport osztály tés
F L1 Bal oldalra néző pozícióban lévő gyermekbiztonsági rendszer (mózeskosár)
0
G L2 Jobb oldalra néző pozícióban lévő gyermekbiztonsági rendszer (mózeskosár)
(10 kg-ig)
E R1 Hátrafelé néző ülés

E R1 Hátrafelé néző ülés

0+
D R2 Csökkentett méretű, hátrafelé néző, kisgyermeknek való gyermekbiztonsági rendszerek
(13 kg-ig)
C R3 Teljes méretű, hátrafelé néző, kisgyermeknek való gyermekbiztonsági rendszerek

D R2 Csökkentett méretű, hátrafelé néző, kisgyermeknek való gyermekbiztonsági rendszerek

C R3 Teljes méretű, hátrafelé néző, kisgyermeknek való gyermekbiztonsági rendszerek

I
B F2 Csökkentett magasságú, előrefelé néző, kisgyermeknek való gyermekbiztonsági rendszerek
(9 – 18 kg)
B1 F2X Csökkentett magasságú, előrefelé néző, kisgyermeknek való gyermekbiztonsági rendszerek

A F3 Teljes magasságú, előrefelé néző, kisgyermeknek való gyermekbiztonsági rendszerek

II
X X –
(15 – 25 kg)
III
X X –
(22 – 36 kg)
A fenti táblázatban olvasható rövidítések magyarázata:
X = Ehhez a testsúly szerinti csoporthoz nincs rögzítés.

12-45
 FÜGGELÉK

Audiorendszer (ha van ilyen)

PÉLDA

61MM0A140
AM/FM CD-LEJÁTSZÓ

12-46
FÜGGELÉK
Biztonsági információk
VIGYÁZAT
Ha vezetés közben túlzottan az
audiorendszer működtetésére vagy
az audiorendszer kijelzőjére figyel,
az balesethez vezethet. A túl magas-
ra állított hangerő megakadályozhat-
ja abban, hogy meghallja az útról és
a közlekedésből beszűrődő zajokat.
• Vezetés közben nézzen és kon-
centráljon az útra. Ne szenteljen
túlzott figyelmet az audiorendszer
működtetésének, és ne nézze túl
hosszú ideig az audiorendszer ki-
jelzőjét.
• Vezetés előtt ismerkedjen meg az
audiorendszer kezelőszerveivel és
működésével.
• Vezetés előtt programozza be a
kedvenc rádióállomásait, hogy
igény esetén gyorsan odakapcsol-
hasson.
• Olyan szintre állítsa a hangerőt,
hogy továbbra is hallja az útról és
a közlekedésből beszűrődő zajo-
kat vezetés közben.
12-47
A lemezekre vonatkozó
megjegyzések
Kezelésre vonatkozó figyelmeztetések
Óvintézkedések
• Hideg járműben nem sokkal a fűtés be-
kapcsolása után a lemezen, illetve a le-
játszó optikai alkatrészein a megfelelő
lejátszást lehetetlenné tévő pára (A)
csapódhat le. Puha ronggyal törölje le
a lemezre lecsapódott párát. Amennyi- 52D274
ben a lejátszó optikai részére pára
Az egység kizárólag a fent látható jelölés-
csapódott, ne használja a lejátszót kb.
sel (A) ellátott CD lemez lejátszására
egy órán át. Így természetes úton elpá-
használható.
rolog a pára.
Más lemezek nem játszhatók le.
• Az egyenetlen utakon történő közleke-
dés erőteljes rezgésekkel jár, amelyek
a hang megugrását okozhatják.
• Az egységben finommechanikai alkat-
részek találhatók. Soha ne nyissa fel a
borítást, ne szedje szét az egységet,
és ne kenje meg a forgó alkatrészeket
– még akkor se, ha probléma merül fel.
Ilyen esetben vigye el az egységet hi-
vatalos SUZUKI-márkakereskedőhöz.
 FÜGGELÉK

A CD lemez tartásá-
A lemez kiemelése
nak helyes módja

52D347 52D348

Az ujjlenyomatokat, illetve a port puha Soha ne ragasszon címkéket a CD leme-

ronggyal, középről egyenes vonalban kife- zek felületére, továbbá ne írjon rájuk ce-
lé törölve távolítsa el a lemezről. ruzával vagy tollal.
52D275

A lemezt a tok közepét lenyomva, majd a

(B)
lemez szélét óvatosan megfogva emelje ki. (B)
(C)

A CD lemezeket kizárólag azok szélénél

fogja meg.
Soha ne érintse meg a lemez felszínét. 52D349

A CD lemezeket ne tisztítsa oldó hatású

vegyi anyagokkal, például a kereskede-
lemben kapható tisztítószerekkel, antiszta-
52D277 tikus permetekkel, illetve hígítószerekkel.
Lehetséges, hogy az új lemezek széle dur-
va. Lehetséges, hogy az egység nem mű-
ködik, vagy nem szól a zene, ha ilyen le-
mezeket használ. Ha ilyen lemezt kíván az
egységbe helyezni, előtte javítsa ki a le-
mez éleinek egyenetlenségeit (C) golyós-
toll (B) vagy hasonló eszköz segítségével.

12-48
FÜGGELÉK
52D350
A károsodások elkerülése, illetve a megfe-
lelő működés biztosítása érdekében ne
használjon erősen karcolódott, deformáló-
dott, repedezett stb. CD lemezeket.
12-49
52D351
A CD lemezeket ne tegye ki közvetlen
napsugárzásnak, illetve egyéb hőforrás-
nak.
MEGJEGYZÉS:
• Ne használjon a kereskedelmi forgalom-
ban kapható CD-védő fóliákat, illetve
rezgéscsillapítóval felszerelt lemezeket,
stb.,
mivel ezek elakadhatnak a belső mecha-
nikában, és kárt tehetnek a lemezben.
• Az írás paramétereinek függvényében
előfordulhat, hogy bizonyos CD-R leme-
zek nem játszhatók le az egységgel.
• Az egység CD-RW lemezeket nem tud
lejátszani.

Az FCC szabályzat 15. cikkelye
FCC figyelmeztetés:
A készüléken eszközölt bármely jogosulat-
lan változtatás a felhasználó ezen készü-
lék működtetéséhez való jogának megszű-
nését eredményezi.
VIGYÁZAT
Az egység I. osztályba sorolt lézer-
termék. A leírtaktól eltérő vezérlés,
beállítás és üzemeltetés veszélyes
sugárzásnak teszi ki a kezelőt.
Ne távolítsa el a burkolatot, és ne kí-
sérelje meg maga megjavítani az
egységet.
Ha javítás szükséges, forduljon
szakemberhez.
A Bluetooth® márkanév és logó a Bluetooth
SIG, Inc. bejegyzett védjegye és tulajdona.
MEGJEGYZÉS:
Ez a készülék megfelel az FCC felügyelet
nélküli környezetekre előírt sugárterhelési
határértékeinek, és megfelel az FCC
OET65 kiadvány C kiegészítésében leírt rá-
diófrekvenciás (RF) kitettségi útmutatónak.
Ez a készülék nagyon alacsony szintű rá-
diófrekvenciás energiával rendelkezik, így a
maximális megengedett kitettség (MPE)
vizsgálata nélkül is megfelelőnek tekinthető.
Ugyanakkor a berendezést úgy kell elhe-
lyezni és működtetni, hogy legalább 20 cm
távolság maradjon a sugárzó és a személy
teste között (nem számítva a végtagokat: a
kézfejet, a csuklót, a lábfejet és a bokát).
Ha erre felszólítják, kapcsolja ki az
egységet és a Bluetooth® rendszerrel
működő készülékeket.
Az egység a kommunikációs frekvenciát
más személyi és nyilvános vezeték nélkü-
li kommunikációs berendezésekkel (pl.
WLAN-eszközökkel és más kommunikáci-
ós egységekkel) megosztva használja.
Ha az egység zavart okozhat más vezeték
nélküli rendszerek kommunikációjában, és
ezért felkérik a készülék kikapcsolására,
haladéktalanul tegyen eleget a kérésnek.
FÜGGELÉK
FCC azonosító:
ACJ932YEP0PTA606
A készülék megfelel az FCC szabályzat
15. cikkelyében és az Industry Canada
Spektrum Menedzsment és Telekommuni-
kációs elv RSS-210 szabványában foglal-
taknak.
A következő két feltételnek megfelelően le-
hetséges: (1) ez a készülék nem okozhat
interferenciát, és (2) a készüléknek bármi-
lyen jellegű interferenciát el kell viselnie,
beleértve a készülék nem megfelelő műkö-
dését okozó interferenciákat is.
Certificación para la unidad del
teléfono manos libres
Este equipo tiene instalado una
unidad de manos libre Bluetooth®
(Tipo: YEP0PTA606A0).
YEP0PTA606A0 cumple con la LEY
FEDERAL DE TELECOMUNICA-
CIONES. No. de certificación es
COFETEL: RCPPYE14-0724.
12-50
FÜGGELÉK
MEGJEGYZÉS:
Ezt a berendezést a digitális berendezé-
sekre vonatkozó „Class B” szabvány sze-
rint tesztelték és megfelelőnek minősítet-
ték az FCC szabályok 15. fejezete szerint.
Ezek a korlátozások elfogadható védel-
met jelentenek a káros interferenciákkal
szemben a lakóhelyi használat körülmé-
nyei között is. Az egység rádiófrekvenciás
energiát generál, használ és sugároz. Ha
beszerelése és használata nem az útmuta-
tások szerint történik, a berendezés inter-
ferenciával zavarhatja a rádiókommuniká-
ciót. Az azonban soha nem garantálható,
hogy az adott beszerelés mellett nem je-
lentkezik interferencia. Ha a berendezés
káros interferenciát idéz előtt rádió- vagy
televíziójelek vételében (ezt a készülék be-
és kikapcsolásával ellenőrizheti), azt java-
soljuk, hogy a problémát a következő in-
tézkedésekkel próbálja kiküszöbölni:
12-51
• Irányítsa másfelé vagy helyezze másho-
va a vevőantennát.
• Növelje a berendezés és a vevőegység
közötti távolságot.
• A berendezést ne ahhoz a kimenethez
csatlakoztassa, amelyikhez a vevőegy-
séget.
• Kérje a kereskedő vagy tapasztalt rádió-/
TV-szerelő segítségét.
• Tilos a jeladót más antenna vagy jeladó
mellé helyezni, illetve azokkal együtt
működtetni.
A legfrissebb Megfelelőségi nyilatkozat
(DoC) a következő címen érhető el:
http://www.ptc.panasonic.eu/
A DoC megtekintéséhez keresse fel a fent
említett webhivatkozást.
A lent található modellszámot üsse be a
„Keyword Search” (kulcsszavas keresés)
keresőmezőbe a „Downloads” (letöltések)
oldalon, hogy megtalálja a DoC-t.
Modellszám
YEP0PTA606A0
 FÜGGELÉK

Rádióhallgatás Kijelző

PÉLDA (A)

(B)
68LM561

(1) „FM” gomb

(7)
(2) „AM” gomb
(3) FEL gomb
(1) (4) LE gomb
(2) (5) „TUNE/FLD PUSH SOUND” gomb
(6) Tárolt rádióállomások gombjai ([1] – [6])
(5) (7) „AS” gomb

(A) Hullámsáv
(B) Frekvencia

(6) (4) (3)

61MM0A142

12-52
FÜGGELÉK
Az állomás kiválasztása
Nyomja meg az „FM” gombot (1).
A gomb többszöri megnyomásával az állo-
más kiválasztása a következőképpen tör-
ténik:
FM1 FM2
Az AM hullám kiválasztása
Nyomja meg az „AM” gombot (2).
Automatikus állomáskeresés
Nyomja meg a FEL (3) vagy a LE (4)
gombot.
Az egység addig folytatja a keresést, amíg
olyan frekvenciát nem talál, ahol aktív rá-
dióállomás fogható.
Kézi állomáskeresés
Forgassa el a „TUNE/FLD PUSH SOUND”
gombot (5).
Az éppen fogható állomás frekvenciája je-
lenik meg a kijelzőn.
12-53
Tárolás a memóriában Automatikus tárolás be- és kikapcsolása
1) Válassza ki a kívánt rádióállomást. Nyomja meg az „AS” gombot (7).
2) Tartsa benyomva legalább 2 másod- A gomb többszöri megnyomásával az üzem-
percig azt a gombot a tárolt rádióállo- mód váltása a következőképpen történik:
mások gombjai ([1] – [6]) (6) közül,
amelyhez menteni kívánja az állomást.
AS üzemmód be AS üzemmód ki
Automatikus tárolás
Tartsa nyomva legalább 2 másodpercig az
„AS” gombot (7).
Az egység automatikusan eltárol 6 jól ve-
hető rádióállomást a tárolt rádióállomások Rádióvétel
gombjaihoz (6) a sugárzási frekvenciájuk A rádióvételre hatással lehet a környezet, a
növekvő sorrendjében, az első számú légköri viszonyok, a rádiójel erőssége és a
gombhoz a legalacsonyabb frekvenciájú rádióadótól való távolság. A közelben talál-
ható hegyek és épületek megakadályozhat-
állomást rendelve.
ják, eltéríthetik a rádióadást, gyenge vételt
MEGJEGYZÉS:
eredményezve ezzel. A gyenge vételt vagy
• Az állomások automatikus tárolása köz-
sistergést a túlterhelt kábelekben lévő
ben az „AS” gomb (7) megnyomásával
elektromos áram vagy a távvezetékekben
megszakíthatja a folyamatot.
lévő magas feszültség is okozhatja.
• Az automatikus tárolás felülírja a memó-
riában korábban tárolt állomásokat.
• Ha egy automatikus tárolási művelettel
az egység csak 6-nál kevesebb állomást
talál, a fennmaradó tárolt rádióállomások
gombjaihoz (6) az egység nem rendel ál-
lomásokat.
• Automatikus tárolás üzemmódban az
FM1 és FM2 frekvenciákhoz összesen 6,
az MW frekvenciához pedig további 6 ál-
lomás menthető.
 FÜGGELÉK

Kijelző
CD lemez lejátszása
(A)
PÉLDA

(B)
(2) (1)

(1) Behelyezőnyílás
(2) KIADÁS gomb
(3) „CD” gomb
(6) (4) FEL gomb
(5) LE gomb
(7) (6) „RPT” gomb
(8) (7) „RDM” gomb
(8) „DISP” gomb

(A) Műsorszám száma

(B) Lejátszási idő

MEGJEGYZÉS:
Az egység nem támogatja a 8 cm-es CD le-
mezek (más néven „minidisc CD-k”, „3 hü-
velykes CD-k”, „CD3 lemezek” stb.) hasz-
(3) (5) (4) nálatát.

61MM0A143

12-54
FÜGGELÉK
(A)
• Nem használhatók azok a CD, illetve
CD-ROM lemezek, amelyeken nem ta-
lálható meg az ábrán látható jelölés (A).
• Előfordulhat, hogy a készülék bizonyos
CD-R/CD-RW formátumú lemezeket
nem játszik le.
• A CD lemezeket címkéjükkel felfelé he-
lyezze be.
• Ha már található CD lemez az egység-
ben, annak eltávolításáig nem helyezhe-
tő be másik CD lemez. Ne nyomja erővel
a CD lemezt a behelyezőnyílásba.
12-55
FIGYELMEZTETÉS
• A CD lemezek behelyezésére szolgá-
ló nyílásba soha ne dugja be az ujját
vagy kezét. Soha ne helyezzen be
idegen tárgyakat a nyílásba.
• Soha ne helyezzen be olyan, szigete-
lőszalaggal, illetve CD-kölcsönző ön-
tapadó címkéjével ellátott, vagy ezek
eltávolításának nyomait viselő CD le-
mezt, amelynek felülete ragacsos. Az
ilyen CD lemezeket az egység eset-
leg nem képes kiadni, illetve más
működési hibákat is okozhatnak.
CD lemez betöltése
Helyezzen egy CD lemezt a behelyező
nyílásba (1).
A CD betöltése után a lejátszás megkez-
dődik.
CD kiadása
Nyomja meg a KIADÁS gombot (2).
A gyújtáskapcsoló „LOCK” helyzetében,
illetve a motorindító kapcsolóval kikapcsolt
gyújtás mellett az egység mintegy 15 má-
sodperc után automatikusan visszahúzza
a kiadott, ám a nyílásból el nem vett CD le-
mezt. (Automatikus újrabetöltés funkció)
Lemez kiadása tartalék tápellátásról:
A funkció a gyújtáskapcsoló „LOCK” hely-
zetében, illetve a motorindító kapcsoló kor-
mányzár (kikapcsolt gyújtás) üzemmódjá-
ban is lehetővé teszi a CD lemez KIADÁS
gombbal (2) történő kivételét.
FIGYELMEZTETÉS
A lemez felülete megkarcolódhat, ha
az egység által már kiadott CD-t az au-
tomatikus újrabetöltés megkezdése
előtt erőszakkal megpróbálja vissza-
tolni az egységbe.
Újrabetöltés előtt teljesen vegye ki a
CD lemezt a nyílásból.
CD lemez lejátszása
Amikor CD-t helyez az egységbe, a leját-
szás automatikusan megkezdődik.
A már betöltött CD lemez lejátszásához
nyomja meg a „CD” gombot (3).
Műsorszám kiválasztása
• Nyomja meg a FEL gombot (4) a követ-
kező műsorszám lejátszásához.
• Nyomja meg kétszer a LE gombot (5) az
előző műsorszám lejátszásához.
Ha csak egyszer nyomja meg a LE gom-
bot (5), az egység az éppen játszott mű-
sorszámot játssza le újra a műsorszám
elejétől.
Gyors előre/visszafelé történő keresés
műsorszámon belül
• Tartsa lenyomva a FEL gombot (4) a mű-
sorszámban történő gyors előrefelé ke-
reséshez.
• Tartsa lenyomva a LE gombot (5) a mű-
sorszámban történő gyors hátrafelé ke-
reséshez.

Véletlenszerű lejátszás
Nyomja meg az „RDM” gombot (7).
A gomb többszöri megnyomásával az
üzemmód a következőképpen változik:
KI VÉLETLENSZERŰ MŰSORSZÁM
• VÉLETLENSZERŰ MŰSORSZÁM
A véletlenszerű lejátszás „RDM” vissza-
jelzője kigyullad.
Az egység véletlen sorrendben játssza
le a betöltött lemezen található műsor-
számokat.
Ismételt lejátszás
Nyomja meg az „RPT” gombot (6).
A gomb többszöri megnyomásával az
üzemmód a következőképpen változik:
KI MŰSORSZÁM ISMÉTLÉSE
• MŰSORSZÁM ISMÉTLÉSE
Az ismétlés üzemmód „RPT” visszajelző
kigyullad.
Az egység ismétli az aktuálisan játszott
műsorszámot.
FÜGGELÉK
Kijelző módosítása
Nyomja meg a „DISP” gombot (8).
A gomb többszöri megnyomásával a kijel-
zett információk a következőképpen vál-
toznak:
Lejátszási idő
Lemez címe
Műsorszám címe
MEGJEGYZÉS:
• A kijelzőn a „NO TITLE” üzenet látható,
ha az aktuálisan játszott CD-n nem talál-
hatók szöveges adatok.
• Ha a szöveges adat 16 karakternél
hosszabb, a cím jobb szélén a „>” lesz
látható. Nyomja le legalább 1 másod-
percre a „DISP” gombot (8) a szöveg kö-
vetkező részének megjelenítéséhez.
12-56
FÜGGELÉK

Rendszeres karbantartási ütemterv (Tajvanon)

– K14C motorral szerelt modell esetében
„R”: Csere
„I”: Ellenőrzés, szükség esetén tisztítás, beállítás, kenés vagy csere

MEGJEGYZÉS:
A táblázat a karbantartási ütemtervet mutatja be 120 000 km-ig (72 000 mérföld). 120 000 km (72 000 mérföld) felett ugyanezeket a
munkákat kell elvégezni a táblázatban jelzett időközönként.

12-57
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 10 20 30 40 50 60

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 6 12 18 24 30 36
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 12 24 36 48 60 72
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere Ellenőrzés 10 000 kilométerenként (6000 mérföld) vagy
12 havonta.
Csere 80 000 kilométerenként (48 000 mérföld) vagy 96 havonta.
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
*1-3. Üzemanyag-befecskendező – – I – – I
1-4. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-5. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – I – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák ólommentes Irídium gyújtógyertya
– – – – – R
üzemanyag használata esetén
Gyújtógyertyák ólmozott üzemanyag használata esetén:
részletek a „Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás” ütemtervében.
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét Szilárd burkolatú út I I I R I I
Poros üzemeltetési környezet Részletek a „Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás”
ütemtervében.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – I – – I
*3-3. Üzemanyagszűrő Csere 105 000 km-enként (63 000 mérföld).
*3-4. Üzemanyagtartály – – – I – –
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
#1: Ne feledje elvégezni a hűtőfolyadékszint ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés keretében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, akkor a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) esetére vonatkozó
ütemezést kövesse.

12-58
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 70 80 90 100 110 120

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 42 48 54 60 66 72
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 84 96 108 120 132 144
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere Ellenőrzés 10 000 kilométerenként (6000 mérföld) vagy
12 havonta.
Csere 80 000 kilométerenként (48 000 mérföld) vagy 96 havonta.
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
*1-3. Üzemanyag-befecskendező – – I – – I
1-4. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-5. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – I – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák ólommentes Irídium gyújtógyertya – – – – – R
üzemanyag használata esetén
Gyújtógyertyák ólmozott üzemanyag használata esetén:
részletek a „Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás” ütemtervében.
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét Szilárd burkolatú út I R I I I R
Poros üzemeltetési környezet Részletek a „Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás”
ütemtervében.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – I – – I
*3-3. Üzemanyagszűrő Csere 105 000 km-enként (63 000 mérföld).
*3-4. Üzemanyagtartály – I – – – I
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
#1: Ne feledje elvégezni a hűtőfolyadékszint ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés keretében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, akkor a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) esetére vonatkozó
ütemezést kövesse.

12-59
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 10 20 30 40 50 60

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 6 12 18 24 30 36
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 12 24 36 48 60 72
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek I I I I I I
Fékdobok és fékpofák (ha vannak ilyenek) Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-2. Féktömlők és fékcsövek Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-3. Fékfolyadék Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-4. Fék (pedál és folyadékszint) I I I I I I
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első
10 000 km megtétele után) I – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
6-1. Gumiabroncsok/kerekek I I I I I I
*6-2. Kerékcsapágyak Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-3. Hajtótengely-gumiharangok Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*6-4. Felfüggesztőrendszer Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-5. Kormánymű Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-6. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
6-7. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – I – – I
*6-8. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen) Az első előírt karbantartás: Ellenőrzés 30 000 kilométer (18 000 mérföld) vagy 24 hónap után.
Csere 40 000 kilométer (25 000 mérföld) vagy 36 hónap után.
Második alkalommal és azután: Végezze el az első előírt karbantartásnál ajánlott karbantartási
munkákat 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.

VIGYÁZAT
A lengéscsillapítókba nagynyomású gázt töltöttek. Soha ne próbálja meg szétszerelni vagy tűzbe dobni ezeket! Ne tárolja
ezeket fűtőtest vagy más fűtőeszköz közelében. A lengéscsillapító leselejtezése előtt a benne lévő gázt biztonságosan le kell
ereszteni. Kérje SUZUKI-márkakereskedője segítségét!

12-60
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 70 80 90 100 110 120

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 42 48 54 60 66 72
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 84 96 108 120 132 144
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek I I I I I I
Fékdobok és fékpofák (ha vannak ilyenek) Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-2. Féktömlők és fékcsövek Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-3. Fékfolyadék Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-4. Fék (pedál és folyadékszint) I I I I I I
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első
10 000 km megtétele után) – – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
6-1. Gumiabroncsok/kerekek I I I I I I
*6-2. Kerékcsapágyak Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-3. Hajtótengely-gumiharangok Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*6-4. Felfüggesztőrendszer Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-5. Kormánymű Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-6. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
6-7. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – I – – I
*6-8. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen) Az első előírt karbantartás: Ellenőrzés 30 000 kilométer (18 000 mérföld) vagy 24 hónap után.
Csere 40 000 kilométer (25 000 mérföld) vagy 36 hónap után.
Második alkalommal és azután: Végezze el az első előírt karbantartásnál ajánlott karbantartási
munkákat 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.

12-61
 FÜGGELÉK

Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás (Tajvanon)

– K14C motorral szerelt modell esetében
Kövesse az itt leírtakat, ha a járművet többnyire az alábbi körülmények egyike szerint üzemelteti:
• Legfeljebb 6 km-es (4 mérföldes) utak.
• Legfeljebb 16 km-es (10 mérföldes) utak fagypont alatti külső hőmérséklet mellett.
• Gyakori megállás és újraindulás alapjáraton vagy alacsony sebességgel.
• Közlekedés rendkívül hideg időben és/vagy sózott utakon.
• Közlekedés egyenetlen és/vagy sáros utakon.
• Közlekedés poros utakon.
• Gyakori magas sebességen vagy magas fordulatszámon történő vezetés.
• Utánfutó vontatása (ha engedélyezett).
Ugyanezt az ütemtervet kell követni, ha a járművet kiszállításra, rendőrautóként, taxiként vagy egyéb kereskedelmi célra használja.

12-62
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 5 10 15 20 25 30

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 3 6 9 12 15 18
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 6 12 18 24 30 36
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere Ellenőrzés 5000 kilométerenként (3000 mérföld) vagy 6 havonta.
Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 54 havonta.
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
*1-3. Üzemanyag-befecskendező – – – – – I
1-4. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-5. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – – – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák Irídium gyújtógyertya – – – – – R
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét* 1 Ellenőrzés 2500 kilométerenként (1500 mérföld).
Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – – – – I
*3-3. Üzemanyagszűrő Csere 105 000 km-enként (63 000 mérföld).
*3-4. Üzemanyagtartály Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy
48 havonta.
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
#1: Ne feledje elvégezni a hűtőfolyadékszint ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés keretében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, akkor a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) esetére vonatkozó
ütemezést kövesse.

12-63
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 35 40 45 50 55 60

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 21 24 27 30 33 36
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 42 48 54 60 66 72
MOTOR
*1-1. Motor segédberendezések hajtószíja Feszesség ellenőrzése, *Beállítás, *Csere Ellenőrzés 5000 kilométerenként (3000 mérföld) vagy 6 havonta.
Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 54 havonta.
1-2. Motorolaj és motorolajszűrő R R R R R R
*1-3. Üzemanyag-befecskendező – – – – – I
1-4. Hűtőfolyadék „SUZUKI LLC: Super” (kék) (#1) Csak az első alkalommal: Csere 150 000 kilométer (90 000 mérföld) vagy 96 hónap után.
Második alkalommal és azután: Csere 75 000 kilométerenként (45 000 mérföld) vagy 48 havonta.
„SUZUKI LLC: Standard” (zöld) Csere 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*1-5. Kipufogórendszer (a katalizátor kivételével) – – – – – I
GYÚJTÁS
2-1. Gyújtógyertyák Irídium gyújtógyertya – – – – – R
ÜZEMANYAG
3-1. Levegőszűrő-betét* 1 Ellenőrzés 2500 kilométerenként (1500 mérföld).
Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 36 havonta.
*3-2. Üzemanyag-vezetékek – – – – – I
*3-3. Üzemanyagszűrő Csere 105 000 km-enként (63 000 mérföld).
*3-4. Üzemanyagtartály Ellenőrzés 40 000 kilométerenként (24 000 mérföld) vagy
48 havonta.
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST CSÖKKENTŐ RENDSZER
*4-1. PCV szelep Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
*4-2. Üzemanyag párolgási kibocsátást csökkentő rendszer Ellenőrzés 90 000 kilométerenként (54 000 mérföld) vagy
108 havonta.
#1: Ne feledje elvégezni a hűtőfolyadékszint ellenőrzését A JÁRMŰ KEZELÉSE című fejezetben leírt napi ellenőrzés keretében.
Ha nem „SUZUKI LLC: Super” (kék) hűtőfolyadékot használ a cseréhez, akkor a „SUZUKI LLC: Standard” (zöld) esetére vonatkozó
ütemezést kövesse.

12-64
FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 5 10 15 20 25 30

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 3 6 9 12 15 18
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 6 12 18 24 30 36
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek – I – I – I
Fékdobok és fékpofák (ha vannak ilyenek) Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-2. Féktömlők és fékcsövek Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-3. Fékfolyadék Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-4. Fék (pedál és folyadékszint) – I – I – I
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első
10 000 km megtétele után) – I – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
6-1. Gumiabroncsok/kerekek – I – I – I
*6-2. Kerékcsapágyak – – I – – I
*6-3. Hajtótengely-gumiharangok Ellenőrzés 15 000 kilométerenként (9000 mérföld) vagy 12 havonta.
*6-4. Felfüggesztőrendszer Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-5. Kormánymű Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-6. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
6-7. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – – – – I
*6-8. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen)*2 Az első előírt karbantartás: Ellenőrzés 15 000 kilométer (9000 mérföld) vagy 12 hónap után.
Ellenőrzés 30 000 kilométer (18 000 mérföld) vagy 24 hónap után.
Csere 40 000 kilométer (25 000 mérföld) vagy 36 hónap után.
Második alkalommal és azután: Végezze el az első előírt karbantartásnál ajánlott karbantartási
munkákat 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.

VIGYÁZAT
A lengéscsillapítókba nagynyomású gázt töltöttek. Soha ne próbálja meg szétszerelni vagy tűzbe dobni ezeket! Ne tárolja
ezeket fűtőtest vagy más fűtőeszköz közelében. A lengéscsillapító leselejtezése előtt a benne lévő gázt biztonságosan le kell
ereszteni. Kérje SUZUKI-márkakereskedője segítségét!

12-65
 FÜGGELÉK

Intervallum: Az intervallum végének elérését a km (x1000) 35 40 45 50 55 60

kilométer-számláló állása vagy az eltelt hóna-
pok száma alapján kell megállapítani, amelyik mérföld (x1000) 21 24 27 30 33 36
előbb következik be, azt kell figyelembe venni. hónapok 42 48 54 60 66 72
FÉK
*5-1. Féktárcsák és fékbetétek – I – I – I
Fékdobok és fékpofák (ha vannak ilyenek) Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-2. Féktömlők és fékcsövek Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-3. Fékfolyadék Csere 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*5-4. Fék (pedál és folyadékszint) – I – I – I
5-5. Fékkar és fékhuzal Ellenőrzés, *Beállítás (csak az első
10 000 km megtétele után) – – – – – –
ALVÁZ ÉS KAROSSZÉRIA
6-1. Gumiabroncsok/kerekek – I – I – I
*6-2. Kerékcsapágyak – – I – – I
*6-3. Hajtótengely-gumiharangok Ellenőrzés 15 000 kilométerenként (9000 mérföld) vagy 12 havonta.
*6-4. Felfüggesztőrendszer Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-5. Kormánymű Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
*6-6. Automata sebességváltó Folyadékszivárgás ellenőrzése Ellenőrzés 30 000 kilométerenként (18 000 mérföld) vagy 24 havonta.
6-7. Az összes nyitószerkezet, csuklópánt és zár – – – – – I
*6-8. Légkondicionáló szűrőbetétje (ha van ilyen)*2 Az első előírt karbantartás: Ellenőrzés 15 000 kilométer (9000 mérföld) vagy 12 hónap után.
Ellenőrzés 30 000 kilométer (18 000 mérföld) vagy 24 hónap után.
Csere 40 000 kilométer (25 000 mérföld) vagy 36 hónap után.
Második alkalommal és azután: Végezze el az első előírt karbantartásnál ajánlott karbantartási
munkákat 40 000 kilométerenként (25 000 mérföld) vagy 36 havonta.

MEGJEGYZÉS:
A táblázat a karbantartási ütemtervet mutatja be 60 000 km-ig (36 000 mérföld).
60 000 km (36 000 mérföld) felett ugyanezeket a munkákat kell elvégezni a táblázatban jelzett időközönként.
*1 Ellenőrizze gyakrabban, ha a járművet többnyire poros utakon használja.
*2 Tisztítsa gyakrabban, ha csökken a légkondicionáló rendszerből beáramló levegő mennyisége.

12-66
FÜGGELÉK

FELJEGYZÉSEK

12-67

TÁRGYMUTATÓ
Szimbólumok
„FAR/NEAR” beállító kapcsoló .......................................... 3-94
Számok
12 voltos aljzat ....................................................................... 5-8
4WD figyelmeztető lámpa ................................................... 2-98
6 fokozatú automata sebességváltó .................................. 3-22
A Bekapcsolt világításra emlékeztető csipogó........ 2-106, 2-107
Ablakok................................................................................. 2-18
Ablaktörlő lapátjai................................................................ 7-57
Ablaktörlők ......................................................................... 2-111
Abroncsnyomás-felügyelő rendszer (TPMS) .................... 3-77
Abroncsok és/vagy kerekek cseréje .................................. 3-85
ABS rendszer működése .................................................... 3-73
Adaptív sebességtartó automatika
figyelmeztető lámpája ....................................................... 2-101
Ajánlott üzemanyag............................................................... 1-1
Ajtózárak................................................................................. 2-2
Akkumulátor......................................................................... 7-38
Aktuális üzemanyag-fogyasztás ........................................ 2-70
Alacsony abroncsnyomásra figyelmeztető lámpa.... 2-89, 3-78
Alacsony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpa ............ 2-96
Alvázszám ............................................................................ 10-1
Átlagos üzemanyag-fogyasztás ......................................... 2-70
Átlagsebesség ..................................................................... 2-70
Audioberendezés kormánykapcsolói ................................ 5-80
Audiorendszer........................................................... 5-41, 12-46
Automata üzemmód visszajelző......................................... 2-75
Automatikus fékrendszer.................................................... 3-96
Automatikus fényszórószint-szabályozó rendszer
figyelmeztető lámpája ......................................................... 2-97
TÁRGYMUTATÓ
Automatikus vezérlésű fűtő- és légkondicionáló
rendszer (klímavezérlés) ..................................................... 5-33
Automatikus világítás ........................................................ 2-104
Automatikusan sötétedő visszapillantó tükör................... 2-21
B
Beállítási üzemmód.............................................................. 2-76
Becsípődésgátló funkció..................................................... 2-20
Bejáratás .................................................................................4-2
Belső világítás ............................................................... 5-5, 7-55
Belső visszapillantó tükör................................................... 2-21
Benzin/etanol keverékek ............................................1-1, 12-41
Benzin-részecskeszűrő (GPF)............................................. 3-19
Benzin-részecskeszűrő (GPF) figyelmeztető lámpa ....... 2-102
Biztonsági öv emlékeztető lámpája.................................... 2-94
Biztonsági övek és gyermekbiztonsági rendszerek ......... 2-30
Biztonsági övek időszakos ellenőrzése............................. 2-39
Biztonságiöv-előfeszítő rendszer ....................................... 2-39
Biztonságiöv-emlékeztető ................................................... 2-36
Biztosítékok .......................................................................... 7-41
Biztosítékok a motortérben................................................. 7-41
Biztosítékok a műszerfal alatt............................................. 7-43
Blokkolásgátlós fékrendszer (ABS) .......................... 3-72, 3-74
Blokkolásgátlós fékrendszer (ABS)
figyelmeztető lámpája.......................................................... 2-92
Bluetooth® audio.................................................................. 5-76
Bluetooth® kihangosító ....................................................... 5-68 13
C
CD lemez lejátszása ..................................................5-54, 12-54
Csomagrögzítő háló akasztói ............................................. 5-18
Csomagtartó horog.............................................................. 5-18
Csomagtér ..............................................................................5-7
13-1
TÁRGYMUTATÓ
Csomagtér tárolórekesze.................................................... 5-16
Csomagtérajtó........................................................................ 2-5
Csomagtérfedél.................................................................... 5-18
Csomagtéri horgok.............................................................. 5-18
Csomagtértálca.................................................................... 5-19
Csökkentett méretű pótkerék ............................................. 7-37
D ESP® „OFF” visszajelző lámpa ..................................2-93, 3-75
dísztárcsa ............................................................................... 8-5
Dönthető/teleszkópos kormányoszlop reteszelőkarja ... 2-116
Duplareteszeléses zárrendszer ............................................ 2-4
E Fékasszisztens-rendszer............................................3-72, 3-96
Elektromos ablakemelő rendszer....................................... 2-18
Elektromos szervokormány hibajelző lámpája ................. 2-96
Elektromosan vezérelhető tükrök ...................................... 2-22
Elektronikus menetstabilizáló program (ESP®) ................ 3-73
Elem cseréje......................................................................... 2-15
Előírt olaj .............................................................................. 7-14
Első ablaktörlő és szélvédőmosó kapcsolókarja ........... 2-111
Első helyzetjelző lámpa....................................................... 7-47
Első irányjelző lámpa .......................................................... 7-47
Első kartámasz váltókonzolrekesszel................................ 5-14
Első légzsákok ..................................................................... 2-53
Első palacktartó ................................................................... 5-14
Első pohártartók .................................................................. 5-13
Első utasoldali légzsákot kikapcsoló rendszer ................ 2-64
Első ülés háttámlájának zsebe ........................................... 5-15
Első ülések ........................................................................... 2-23
Első ülésfűtés ...................................................................... 2-25
Emelkedőn való elindulást segítő rendszer ...................... 3-76
Energiaáramlás visszajelzője ............................................. 2-70
ENG A-STOP „OFF” visszajelző lámpa ........................... 2-100
13-2
ENG A-STOP (automatikus motorleállító és -indító)
rendszer .......................................................................3-39, 3-50
ENG A-STOP visszajelző lámpa........................................ 2-100
ERA-GLONASS..................................................................... 12-1
Esőérzékelős ablaktörlők .................................................. 2-112
ESP® „OFF” kapcsoló ......................................................... 3-75
ESP® figyelmeztető lámpa ......................................... 2-92, 3-75
F
Fejtámlák......................................................................2-25, 2-28
Fékek ..................................................................................... 7-31
Fékezés ................................................................................. 3-71
Fékezésienergia-visszanyerő visszajelző lámpája ......... 2-100
Fékfolyadék .......................................................................... 7-31
Fékpedál.......................................................................3-12, 7-32
Fékrásegítő ........................................................................... 3-71
Fékrendszer figyelmeztető lámpája.................................... 2-91
Felső féklámpa ..................................................................... 7-54
Felső konzol ......................................................................... 5-12
Felsőhevederes gyermekülések rögzítése ........................ 2-49
Fényerősség-szabályozás................................................... 2-68
Fényszóró kapcsolókarja .................................................. 2-103
Fényszóró magasságállító kapcsolója............................. 2-108
Figyelmeztető és tájékoztató üzenetek ... 2-78, 3-32, 3-67, 3-99
Figyelmeztető és visszajelző lámpák ................................. 2-89
Figyelmeztető fékrendszer .................................................. 3-95
Fogyasztás csökkentése .......................................................4-3
Fokozatkijelző..............................................................2-75, 3-27
Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás
(Brazília kivételével) – K10C és K14C motorral szerelt
modellek esetében ............................................................. 12-62

Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás
(Oroszország és Szingapúr kivételével) .............................. 7-8
Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás
(Oroszországban) – K14C motorral szerelt
modell esetében................................................................. 12-26
Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás
(Oroszországban) – M16A motorral szerelt
modell esetében................................................................. 12-16
Fokozott igénybevétel esetére ajánlott karbantartás
(Szingapúr) – K10C motorral szerelt modell esetében... 12-36
Fordulatszámmérő............................................................... 2-67
Fő figyelmeztető lámpa ..................................................... 2-102
Frontális ütközésre figyelmeztető rendszer...................... 3-94
Fűtő- és légkondicionáló rendszer .................................... 5-23
Fűtőrendszer ........................................................................ 5-25
G Hátsó differenciálmű olaja .................................................. 7-28
Gazdaságos vezetés kijelzője............................................. 2-74
Gázpedál............................................................................... 3-13
Gumiabroncs-javító készlet .................................................. 8-6
Gumiabroncsok ................................................................... 7-34
Gumiabroncsok felcserélése.............................................. 7-36
Gumiabroncsok vizsgálata ................................................. 7-35
Gyermekbiztonsági rendszerek.......................................... 2-41
Gyermekbiztonsági rendszerek az ENSZ-EGB
16. számú előírás hatálya alá tartozó országokban ......... 2-43
Gyermekbiztos zárak (hátsó ajtó) ........................................ 2-5
Gyermekülés ........................................................................ 2-43
Gyújtási üzemmódok választása.......................................... 3-8
Gyújtáskapcsoló .................................................................... 3-3
Gyújtáskulcs-emlékeztető..................................................... 2-2
Gyújtógyertyák..................................................................... 7-26
TÁRGYMUTATÓ
H
Ha a motor megszívta magát .............................................. 8-12
Ha a motor túlmelegszik...................................................... 8-13
Ha az indítómotor nem működik......................................... 8-12
Hajtószíj ................................................................................ 7-13
Haladás vízzel borított területen ...........................................4-7
Halogén fényszórók ............................................................. 7-46
Hárompontos biztonsági öv................................................ 2-32
Hárompontos biztonsági öv
leválasztható csatlakozóval ................................................ 2-34
Használat terepen ..................................................................4-7
Hatótáv .................................................................................. 2-70
Hátsó ablakfűtés és a külső visszapillantó tükrök
fűtésének kapcsolója......................................................... 2-117
Hátsó ablaktörlő és -mosó kapcsolója............................. 2-115
Hátsó kartámasz pohártartókkal......................................... 5-15
Hátsó lámpaegység ............................................................. 7-50
Hátsó palacktartó ................................................................. 5-14
Hátsó ülések ......................................................................... 2-26
Hibajelző lámpa .................................................................... 2-94
Hólánc .....................................................................................4-5
Hőmérő.................................................................................. 2-70
Hűtőfolyadék ........................................................................ 7-20
Hűtőfolyadék cseréje ........................................................... 7-23
Hűtőfolyadék hőmérője ....................................................... 2-68
Hűtőfolyadék kiválasztása .................................................. 7-20
Hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése ................................. 7-21
Hűtőfolyadék utántöltése .................................................... 7-21
13-3
TÁRGYMUTATÓ
I Kormánymű .......................................................................... 7-34
Indításgátló rendszer............................................................. 2-1
Indításgátló/kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszer figyelmeztető lámpája................................ 2-95
Információs kijelző .............................................................. 2-69
iPod® hallgatása .................................................................. 5-65
Irányjelző kapcsolókarja ................................................... 2-109
Irányjelző működtetése ..................................................... 2-109
Irányjelző visszajelző lámpák ............................................. 2-98
Izraelben és Oroszországban ............................................. 12-1
Izzócsere............................................................................... 7-45
J Kulcs nélküli nyomógombos indítórendszer
Jármű azonosító jelei .......................................................... 10-1
Jármű elakadása esetén ....................................................... 4-5
K Külső visszapillantó tükrök................................................. 2-22
Kapaszkodók........................................................................ 5-11
Karbantartási ütemterv ......................................................... 7-2
Katalizátor .............................................................................. 4-2
Kerékcsere ............................................................................. 8-3
Kerékcsere szerszámai ......................................................... 8-1
Kesztyűtartó ......................................................................... 5-11
Kesztyűtartó-világítás .................................................. 5-5, 7-56
Kézi sebességváltó.............................................................. 3-20
Kézi sebességváltó olaja .................................................... 7-28
Kézi vezérlésű fűtő- és légkondicionáló rendszer............ 5-28
Kiegészítő biztonsági rendszer (légzsákok) ..................... 2-51
Kilométer-számláló.............................................................. 2-75
Kipörgésgátló rendszer....................................................... 3-74
Kipufogógázokra vonatkozó figyelmeztetések................... 3-1
Kocsiemelő használata ......................................................... 8-1
13-4
Korrózióvédelem ....................................................................9-1
Ködfényszóró ....................................................................... 7-49
Ködfényszóró kapcsolója.................................................. 2-108
Ködzárófény ......................................................................... 7-55
Ködzárófény visszajelző lámpája ....................................... 2-97
Központi ajtózár .....................................................................2-3
Közúti Vészhelyzeti Asszisztens –
globális navigációs műholdrendszer ................................. 12-1
Kulcs nélküli ajtónyitó rendszer jeladója.................... 2-6, 2-13
Kulcs nélküli nyomógombos indítórendszer ...................... 3-7
távirányítója ..................................................................... 2-6, 2-7
Kulcsok ...................................................................................2-1
Külső visszapillantó tükröt behajtó kapcsoló ................... 2-23
Kürt......................................................................................2-116
L
Lábtámasz............................................................................. 5-16
Lábtérvilágítás........................................................................5-5
LED-fényszóró figyelmeztető lámpája ............................... 2-97
LED fényszórók .................................................................... 7-46
Légkondicionáló rendszer................................................... 7-61
LÉGZSÁK lámpa..........................................................2-52, 2-94
Lehajtható hátsó ülések ...................................................... 2-28
Levegőszűrő ......................................................................... 7-23
Lopásgátló funkció .............................................................. 5-81
Lopásgátló rendszer jelzőlámpája...................................... 12-1
Lopásgátló riasztórendszer ................................................ 2-16

M O
Manuális üzemmód.............................................................. 3-24
Menetstabilizáló rendszer ................................................... 3-74
Mosás...................................................................................... 9-5
Motor beindításához, a gyújtási üzemmód
kiválasztásához és a „Távirányító járművön kívül”
figyelmeztetéshez tartozó aktív beltér ............................... 3-10
Motor indítása (kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszer nélküli járművek esetében) ....................... 3-13
Motor indítása (kulcs nélküli nyomógombos
indítórendszerrel ellátott járművek esetében) .................. 3-15
Motor indítása külső akkumulátorról................................... 8-9
Motorháztető .......................................................................... 5-2
Motorindító kapcsoló ............................................................ 3-5
Motorolaj és szűrő ............................................................... 7-14
Motorolaj és szűrő cseréje.................................................. 7-17
Motorolaj-fogyasztás............................................................. 3-3
Motorszám............................................................................ 10-1
MP3/WMA/AAC lemez lejátszása........................................ 5-57
Műszaki adatok .................................................................... 11-1
Műszercsoport ..................................................................... 2-66
Műszerfali rekesz ................................................................. 5-13
N Radarérzékelő kezelése....................................................... 3-97
Napellenző.............................................................................. 5-4
Napfénytető ............................................................................ 5-8
Napi kilométer-számláló...................................................... 2-75
Naponta elvégzendő ellenőrzések ....................................... 3-2
Nappali menetfény............................................................... 7-50
Nappali menetfény (D.R.L.) rendszer ............................... 2-107
Négy üzemmódban működő négykerékhajtás (4WD)
rendszer................................................................................ 3-30
Nyitott ajtóra figyelmeztető lámpa ..................................... 2-96
TÁRGYMUTATÓ
Olaj hozzáöntése és az esetleges
szivárgás ellenőrzése .......................................................... 7-20
Olajcsere szükségességét jelző lámpa .............................. 2-99
Olajnyomás visszajelző lámpa............................................ 2-93
Olajszint ellenőrzése............................................................ 7-16
Olajszűrő cseréje ................................................................. 7-19
Oldallégzsákok és oldalsó függönylégzsákok .................. 2-57
Oldalsó ajtók zárjai ................................................................2-2
Oldalsó irányjelző lámpa ..................................................... 7-47
Óra ......................................................................................... 2-70
Oroszországban ................................................................. 12-11
Oroszországban és az ERA-GLONASS rendszert
bevezető más országokban ................................................ 12-1
Országúti közlekedés ............................................................4-4
Osztóműolaj.......................................................................... 7-28
P
Padlószőnyegek ................................................................... 5-17
Parkolásérzékelő.................................................................. 3-61
Pedál...................................................................................... 3-12
Pohártartó és tárolóhely...................................................... 5-13
R
Radaros fékasszisztens „OFF” kapcsolója ....................... 3-96
Radaros fékasszisztens „OFF” visszajelző lámpája....... 2-101
Radaros fékasszisztens figyelmeztető lámpája .............. 2-101
Rádióantenna ....................................................................... 5-39
Rádiófrekvenciás jeladók beszerelése............................... 5-40
Rádióhallgatás...........................................................5-49, 12-52
RDS (Radio Data System,
azaz rádióállomás-adatszolgáltatás) .................................. 5-51
13-5
TÁRGYMUTATÓ
Rendszámtábla-világítás..................................................... 7-53
Rendszeres karbantartási ütemterv
(Brazília kivételével) – K10C és K14C motorral szerelt
modellek esetében............................................................. 12-57
Rendszeres karbantartási ütemterv
(Oroszország és Szingapúr kivételével) .............................. 7-3
Rendszeres karbantartási ütemterv (Oroszországban)
– K14C motorral szerelt modell esetében ....................... 12-21
Rendszeres karbantartási ütemterv (Oroszországban)
– M16A motorral szerelt modell esetében ....................... 12-11
Rendszeres karbantartási ütemterv (Szingapúrban)
– K10C motorral szerelt modell esetében ....................... 12-31
Rögzítés hárompontos biztonsági övvel........................... 2-47
Rögzítés ISOFIX típusú rögzítőhorgokkal ......................... 2-48
Rögzítőfék ............................................................................ 7-33
Rögzítőfékkar ....................................................................... 3-11
Ruhaakasztók....................................................................... 5-11
S Utántöltés.............................................................................. 7-17
Sebességfokozat ................................................................. 2-75
Sebességhatároló................................................................ 3-59
Sebességmérő ..................................................................... 2-67
Sebességtartó automatika .................................................. 3-56
Sebességváltó figyelmeztető lámpája ............................... 2-95
Sebességváltó használata .................................................. 3-20
Sebességváltó helyzete ...................................................... 2-75
SUZUKI BIZTONSÁGI TÁMOGATÁS .................................. 3-85
Szélvédőmosó.................................................................... 2-114
Szélvédőmosó folyadék ...................................................... 7-60
13-6
T
Tajvan esetében ................................................................. 12-41
Tanksapka...............................................................................5-1
Távolsági fényszóró visszajelző lámpája .......................... 2-98
Tengelykapcsoló-folyadék .................................................. 7-30
Tengelykapcsoló-pedál .............................................. 3-12, 7-30
Terhelés ..................................................................................6-1
Tetősínek és rögzítési pontok tetőcsomagtartóhoz ......... 5-19
Tisztítás...................................................................................9-2
Tolatókamera........................................................................ 3-68
Tolatólámpa .......................................................................... 7-52
Töltésjelző lámpa ................................................................. 2-93
Tükrök ................................................................................... 2-21
U
USB-aljzat ............................................................................. 5-15
USB-eszközön tárolt fájlok lejátszása................................ 5-61
Utánfutó vontatása.................................................................6-1
Ü
Ülések beállítása .........................................................2-23, 2-26
Üléshelyzet-állító kar ........................................................... 2-24
Ülésmagasság-állító kar ...................................................... 2-24
Üléstámladőlésszög-állító kar.................................... 2-24, 2-27
Üresjárati motorleállítás által megtakarított összes
üzemanyag............................................................................ 2-70
Üresjárati motorleállítás időtartama................................... 2-74
Üresjárati motorleállítás összesített időtartama ............... 2-70
Üzemanyagszint-mérő ......................................................... 2-67
 TÁRGYMUTATÓ

V
Vállrészrögzítő magasságállítója ....................................... 2-38
Váltóolaj................................................................................ 7-28
Váltóolaj szintjének ellenőrzése......................................... 7-28
Váltóolajcsere ...................................................................... 7-29
Vészfékezésjelző rendszer (ESS) ..................................... 3-112
Vészreteszelő övvisszahúzó (ELR) .................................... 2-32
Vészvillogó kapcsolója ..................................................... 2-110
Vezetés csúszós utakon ....................................................... 4-5
Vezetés hegyoldalon ............................................................. 4-4
Viaszolás ................................................................................ 9-6
Világítás működtetése....................................................... 2-103
Világítás visszajelző lámpája.............................................. 2-98
Vonóhorog rögzítési pontjai ................................................. 6-6
Vonószemek......................................................................... 5-21
Vontatás................................................................................ 8-11

13-7
TÁRGYMUTATÓ

FELJEGYZÉSEK

13-8
Az ENSZ-EGB 10. számú előírás harmadik kiadását követő javított kiadás hatálya alá
tartozó országok számára.
A rádiófrekvenciás jeladóberendezés beszerelése
A jármű megfelel az ENSZ-EGB 10. számú előírás harmadik kiadását követő javított kiadásnak.
Amennyiben járművében rádiófrekvenciás jeladóberendezést kíván használni, javasoljuk, hogy olyan berendezést válasszon, amely meg-
felel az Ön országában érvényes szabályozásnak, és kérje ki SUZUKI-márkakereskedő vagy szakképzett szerviztechnikus segítségét.
Táblázat: A fedélzeti rádiófrekvenciás jeladóberendezés beszerelése és használata

Legnagyobb kimeneti
Frekvenciasáv értéke (MHz) Az antenna helye a járművön*
jelerősség értéke (W)

144 – 146 Amatőr sáv (1) 50

430 – 440 Amatőr sáv 50

(2) (3)

1200 – 1300 Amatőr sáv 10

84MM01201

(1) Első
(2) Antenna felszerelési helyzete: a tető bal oldalán, elöl.
(3) Antenna felszerelési helyzete: a tető jobb oldalán, elöl.
*Az illusztráción szereplő példa a csapott hátú gépjármű.
A beszerelés speciális feltételei

MEGJEGYZÉS:
1) Az antennakábelt a jármű elektromos berendezéseitől és a járműben lévő kábelkötegtől a lehető legtávolabb kell vezetni.
2) A jeladó tápkábele megfelelően csatlakozzon a jármű savas ólomakkumulátorához.

FIGYELMEZTETÉS
A jármű használata előtt ellenőrizze, hogy a jármű elektromos berendezéseivel sem a rádiófrekvenciás jeladóberendezés
készenléti állapotában, sem a jeladás során ne lépjen fel interferencia.
 㻯㼍㼘㼟㼛㼚㼕㼏㻷㼍㼚㼟㼑㼕㻌㻯㼛㼞㼜㻚
&$87,21'DQJHURIH[SORVLRQLIEDWWHU\LVLQFRUUHFWO\UHSODFHG5HSODFHRQO\ZLWKWKHVDPHRUHTXLYDOHQWW\SH
㻞㻙㻝㻥㻝㻣㻘㻌㻌㻺㼕㼟㼟㼔㼕㼚㻙㼏㼔㼛㻘㻌㻌㻷㼕㼠㼍㻙㼗㼡㻘㻌㻿㼍㼕㼠㼍㼙㼍㻙㼟㼔㼕㻘㻌㻌㻿㼍㼕㼠㼍㼙㼍㻙㼗㼑㼚㻘㻌㻌㻟㻟㻝㻙㻤㻡㻜㻝㻘㻌㻌㻶㼍㼜㼍㼚
&$87,21'RQRWH[SRVHGWRH[FHVVLYHKHDWVXFKDVVXQVKLQHILUHRUWKHOLNH
㻼㼔㼛㼚㼑㻌㻦㻌㻗㻤㻝㻙㻠㻤㻙㻢㻢㻜㻙㻞㻝㻝㻝
&$87,21'LVSRVHRIXVHGEDWWHULHVDFFRUGLQJWRWKHLQVWUXFWLRQV

+HUHE\&DOVRQLF.DQVHL&RUSGHFODUHVWKDWWKHUDGLRHTXLSPHQWW\SH.3%0&6/,0,35/7670LVLQFRPSOLDQFHZLWK'LUHFWLYH(8
>(QJOLVK@
7KHIXOOWH[WRIWKH(8GHFODUDWLRQRIFRQIRUPLW\LVDYDLODEOHDWWKHIROORZLQJLQWHUQHWDGGUHVVKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
+LHUELMYHUNODDULN&DOVRQLF.DQVHL&RUSGDWKHWW\SHUDGLRDSSDUDWXXU.3%0&6/,0,35/7670FRQIRUPLVPHW5LFKWOLMQ(8
>'XWFK@
'HYROOHGLJHWHNVWYDQGH(8FRQIRUPLWHLWVYHUNODULQJNDQZRUGHQJHUDDGSOHHJGRSKHWYROJHQGHLQWHUQHWDGUHVKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
+LHUPLWHUNOlUW&DOVRQLF.DQVHL&RUSGDVVGHU)XQNDQODJHQW\S.3%0&6/,0,35/7670GHU5LFKWOLQLH(8HQWVSULFKW
>*HUPDQ@
'HUYROOVWlQGLJH7H[WGHU(8.RQIRUPLWlWVHUNOlUXQJLVWXQWHUGHUIROJHQGHQ,QWHUQHWDGUHVVHYHUIJEDUKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
/HVRXVVLJQp&DOVRQLF.DQVHL&RUSGpFODUHTXHO pTXLSHPHQWUDGLRpOHFWULTXHGXW\SH.3%0&6/,0,35/7670HVWFRQIRUPHjODGLUHFWLYH8(
>)UHQFK@
/HWH[WHFRPSOHWGHODGpFODUDWLRQ8(GHFRQIRUPLWpHVWGLVSRQLEOHjO DGUHVVHLQWHUQHWVXLYDQWHKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
3RUODSUHVHQWH&DOVRQLF.DQVHL&RUSGHFODUDTXHHOWLSRGHHTXLSRUDGLRHOpFWULFR.3%0&6/,0,35/7670HVFRQIRUPHFRQOD'LUHFWLYD8(
>6SDQLVK@
(OWH[WRFRPSOHWRGHODGHFODUDFLyQ8(GHFRQIRUPLGDGHVWiGLVSRQLEOHHQODGLUHFFLyQ,QWHUQHWVLJXLHQWHKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
ɋɧɚɫɬɨɹɳɨɬɨ&DOVRQLF.DQVHL&RUSɞɟɤɥɚɪɢɪɚɱɟɬɨɡɢɬɢɩɪɚɞɢɨɫɴɨɪɴɠɟɧɢɟ.3%0&6/,0,35/7670ɟɜɫɴɨɬɜɟɬɫɬɜɢɟɫȾɢɪɟɤɬɢɜɚȿɋ
>%XOJDULDQ@
ɐɹɥɨɫɬɧɢɹɬɬɟɤɫɬɧɚȿɋɞɟɤɥɚɪɚɰɢɹɬɚɡɚɫɴɨɬɜɟɬɫɬɜɢɟɦɨɠɟɞɚɫɟɧɚɦɟɪɢɧɚɫɥɟɞɧɢɹɢɧɬɟɪɧɟɬɚɞɪɟɫKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
ȂİIJȘȞʌĮȡȠȪıĮȠȘ&DOVRQLF.DQVHL&RUSįȘȜȫȞİȚȩIJȚȠȡĮįȚȠİȟȠʌȜȚıȝȩȢ.3%0&6/,0,35/7670ʌȜȘȡȠȓIJȘȞȠįȘȖȓĮǼǼ
>*UHHN@
ȉȠʌȜȒȡİȢțİȓȝİȞȠIJȘȢįȒȜȦıȘȢıȣȝȝȩȡijȦıȘȢǼǼįȚĮIJȓșİIJĮȚıIJȘȞĮțȩȜȠȣșȘȚıIJȠıİȜȓįĮıIJȠįȚĮįȓțIJȣȠKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
7tPWR&DOVRQLF.DQVHL&RUSSURKODãXMHåHW\SUiGLRYpKR]DĜt]HQt.3%0&6/,0,35/7670MHYVRXODGXVHVPČUQLFt(8
>&]HFK@
ÒSOQp]QČQt(8SURKOiãHQtRVKRGČMHNGLVSR]LFLQDWpWRLQWHUQHWRYpDGUHVHKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
+HUPHGHUNO UHU&DOVRQLF.DQVHL&RUSDWUDGLRXGVW\UVW\SHQ.3%0&6/,0,35/7670HULRYHUHQVVWHPPHOVHPHGGLUHNWLY(8
>'DQLVK@
(8RYHUHQVVWHPPHOVHVHUNO ULQJHQVIXOGHWHNVWNDQILQGHVSnI¡OJHQGHLQWHUQHWDGUHVVHKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
,OIDEEULFDQWH&DOVRQLF.DQVHL&RUSGLFKLDUDFKHLOWLSRGLDSSDUHFFKLDWXUDUDGLR.3%0&6/,0,35/7670qFRQIRUPHDOODGLUHWWLYD8(
>,WDOLDQ@
,OWHVWRFRPSOHWRGHOODGLFKLDUD]LRQHGLFRQIRUPLWj8(qGLVSRQLELOHDOVHJXHQWHLQGLUL]]R,QWHUQHWKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
2 D DEDL[RDVVLQDGR D &DOVRQLF.DQVHL&RUSGHFODUDTXHRSUHVHQWHWLSRGHHTXLSDPHQWRGHUiGLR.3%0&6/,0,35/7670HVWiHPFRQIRUPLGDGHFRPD'LUHWLYD8(
>3RUWXJXHVH@
2WH[WRLQWHJUDOGDGHFODUDomRGHFRQIRUPLGDGHHVWiGLVSRQtYHOQRVHJXLQWHHQGHUHoRGH,QWHUQHWKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
&DOVRQLF.DQVHL&RUSYDNXXWWDDHWWlUDGLRODLWHW\\SSL.3%0&6/,0,35/7670RQGLUHNWLLYLQ(8PXNDLQHQ
>)LQQLVK@
(8YDDWLPXVWHQPXNDLVXXVYDNXXWXNVHQWl\VLPLWWDLQHQWHNVWLRQVDDWDYLOODVHXUDDYDVVDLQWHUQHWRVRLWWHHVVDKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
+lUPHGI|UVlNUDU&DOVRQLF.DQVHL&RUSDWWGHQQDW\SDYUDGLRXWUXVWQLQJ.3%0&6/,0,35/7670|YHUHQVVWlPPHUPHGGLUHNWLY(8
>6ZHGLVK@
'HQIXOOVWlQGLJDWH[WHQWLOO(8I|UVlNUDQRP|YHUHQVVWlPPHOVHILQQVSnI|OMDQGHZHEEDGUHVVKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
&DOVRQLF.DQVHL&RUSQLQLHMV]\PRĞZLDGF]DĪHW\SXU]ąG]HQLDUDGLRZHJR.3%0&6/,0,35/7670MHVW]JRGQ\]G\UHNW\Zą8(
>3ROLVK@
3HáQ\WHNVWGHNODUDFML]JRGQRĞFL8(MHVWGRVWĊSQ\SRGQDVWĊSXMąF\PDGUHVHPLQWHUQHWRZ\PKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
&DOVRQLF.DQVHL&RUSLJD]ROMDKRJ\D.3%0&6/,0,35/7670WtSXV~UiGLyEHUHQGH]pVPHJIHOHOD(8LUiQ\HOYQHN
>+XQJDULDQ@
$](8PHJIHOHOĘVpJLQ\LODWNR]DWWHOMHVV]|YHJHHOpUKHWĘDN|YHWNH]ĘLQWHUQHWHVFtPHQKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
&DOVRQLF.DQVHL&RUSWêPWRY\KODVXMHåHUiGLRYp]DULDGHQLHW\SX.3%0&6/,0,35/7670MHYV~ODGHVRVPHUQLFRX(Ò
>6ORYDN@
ÒSOQp(ÒY\KOiVHQLHR]KRGHMHNGLVSR]tFLLQDWHMWRLQWHUQHWRYHMDGUHVHKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
&DOVRQLF.DQVHL&RUSSRWUMXMHGDMHWLSUDGLMVNHRSUHPH.3%0&6/,0,35/7670VNODGHQ]'LUHNWLYR(8
>6ORYHQLDQ@
&HORWQREHVHGLORL]MDYH(8RVNODGQRVWLMHQDYROMRQDQDVOHGQMHPVSOHWQHPQDVORYXKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
.lHVROHYDJDGHNODUHHULE&DOVRQLF.DQVHL&RUSHWNlHVROHYUDDGLRVHDGPHWS.3%0&6/,0,35/7670YDVWDEGLUHNWLLYL(/Q}XHWHOH.RRSLDYDVWDYXVGHNODUDWVLRRQRQVDDGDYDOMlUJPLVWHVNRKWDGHV
>(VWRQLDQ@
(/LYDVWDYXVGHNODUDWVLRRQLWlLHOLNWHNVWRQNlWWHVDDGDYMlUJPLVHOLQWHUQHWLDDGUHVVLOKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
$UãR&DOVRQLF.DQVHL&RUSGHNODUƝNDUDGLRLHNƗUWD.3%0&6/,0,35/7670DWELOVW'LUHNWƯYDL(6
>/DWYLDQ@
3LOQV(6DWELOVWƯEDVGHNODUƗFLMDVWHNVWVLUSLHHMDPVãƗGƗLQWHUQHWDYLHWQƝKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
$ã&DOVRQLF.DQVHL&RUSSDWYLUWLQXNDGUDGLMRƳUHQJLQLǐWLSDV.3%0&6/,0,35/7670DWLWLQND'LUHNW\Yą(6
>/LWKXDQLDQ@
9LVDV(6DWLWLNWLHVGHNODUDFLMRVWHNVWDVSULHLQDPDVãLXRLQWHUQHWRDGUHVXKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
3ULQSUH]HQWD&DOVRQLF.DQVHL&RUSGHFODUăFăWLSXOGHHFKLSDPHQWHUDGLR.3%0&6/,0,35/7670HVWHvQFRQIRUPLWDWHFX'LUHFWLYD8(
>5RPDQLDQ@
7H[WXOLQWHJUDODOGHFODUDʕLHL8(GHFRQIRUPLWDWHHVWHGLVSRQLELOODXUPăWRDUHDDGUHVăLQWHUQHWKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
&DOVRQLF.DQVHL&RUSRYLPHL]MDYOMXMHGDMHUDGLMVNDRSUHPDWLSD.3%0&6/,0,35/7670XVNODGXV'LUHNWLYRP(8
>&URDWLDQ@
&MHORYLWLWHNVW(8L]MDYHRVXNODGQRVWLGRVWXSDQMHQDVOMHGHüRMLQWHUQHWVNRMDGUHVLKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
+pU&DOVRQLF.DQVHL&RUSOêVLU\ILUDèUDGtyE~QDèXUWHJXQG.3%0&6/,0,35/7670HUtVDPU PLYLèWLOVNLSXQ(6%
>,FHODQGLF@
7KHIXOOXUWH[WLDI(6%VDPU PLV\ILUOêVLQJHUtERèLiHIWLUIDUDQGLYHIIDQJLKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
+HUYHG&DOVRQLF.DQVHL&RUSHUNO UHUDWUDGLRXWVW\UW\SH.3%0&6/,0,35/7670HULVDPVYDUPHGGLUHNWLY(8
>1RUZHJLDQ@
'HQIXOOVWHQGLJHWHNVWHQL(8HUNO ULQJHUWLOJMHQJHOLJSnI¡OJHQGHLQWHUQHWWDGUHVVHKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
ɋɨɨɜɚ&DOVRQLF.DQVHL&RUSɢɡʁɚɜɭɜɚɞɟɤɚɬɢɩɨɬɧɚɪɚɞɢɨɨɩɪɟɦɚ.3%0&6/,0,35/7670ɟɜɨɫɨɝɥɚɫɧɨɫɬɫɨȾɢɪɟɤɬɢɜɚɬɚȿɍ
>0DFHGRQLDQ@
ɐɟɥɨɫɧɢɨɬɬɟɤɫɬɧɚɞɟɤɥɚɪɚɰɢʁɚɬɚɧɚȿɍɡɚɫɨɨɛɪɚɡɧɨɫɬɟɞɨɫɬɚɩɧɚɧɚɫɥɟɞɧɢɨɬɉɨɫɬɨʁɚɧɨɢɧɬɟɪɧɟɬɚɞɪɟɫɚKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
%XYHVLOHLOH&DOVRQLF.DQVHL&RUSUDG\RFLKD]ODUÕWLSL.3%0&6/,0,35/7670'LUHNWLIL$%LOHX\XPOXROGX÷XQXEH\DQHGHU
>7XUNLVK@
$%X\XPXEH\DQÕQÕQWDPPHWQLDúD÷ÕGDNLLQWHUQHWDGUHVLQGHQHGLQLOHELOLUKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF
2YLPH&DOVRQLF.DQVHL&RUSL]MDYOMXMHGDMHWDMWLSUDGLRRSUHPD.3%0&6/,0,35/7670XVNODGXV'LUHNWLYRP(8
>&UQRJRUVNLMH]LN@
7HNVWGHNODUDFLMH(8RVXNODGQRVWLGRVWXSQHVXQDVOMHGHüRMLQWHUQHWDGUHVLKWWSVZZZFDOVRQLFNDQVHLFRMSHQSURGXFWVUHGGRF

7KLVV\PEROLVLQWHQGHGWRDOHUWWKHXVHUWRWKHSUHVHQFHRILPSRUWDQWRSHUDWLQJDQG :$51,1*
PDLQWHQDQFH VHUYLFLQJ LQVWUXFWLRQVLQWKHOLWHUDWXUHDFFRPSDQ\LQJWKHDSSOLDQFH 'RQRWLQJHVWWKHEDWWHU\&KHPLFDO%XUQ+D]DUG
 7KHUHPRWHFRQWUROVXSSOLHGZLWK 7KLVSURGXFWFRQWDLQVDFRLQEXWWRQFHOOEDWWHU\,IWKHFRLQEXWWRQFHOOEDWWHU\LVVZDOORHG
7\SH )UHTXHQF\%DQG 0D[LPXPUDGLRIUHTXHQF\SRZHU 7\SH )UHTXHQF\%DQG 0D[LPXPUDGLRIUHTXHQF\SRZHU LWFDQFDXVHVHYHUHLQWHUQDOEXUQVLQMXVWKRXUVDQGFDQOHDGWRGHDWK
.HHSQHZDQGXVHGEDWWHULHVDZD\IURPFKLOGUHQ
6/ N+] G%X9P#P 76 0+] G%X9P#P
,IWKHEDWWHU\FRPSDUWPHQWGRHVQRWFORVHVHFXUHO\VWRSXVLQJWKHSURGXFWDQGNHHSLWDZD\IURPFKLOGUHQ
,0 N+] G%X9P#P 70 0+] G%X9P#P ,I\RXWKLQNEDWWHULHVPLJKWKDYHEHHQVZDOORZHGRUSODFHGLQVLGHDQ\SDUWRIWKHERG\VHHNLPPHGLDWHPHGLFDODWWHQWLRQ
,3 N+] G%X9P#P
 (QJLQHHULQJ+HDGTXDUWHUV
1DND]DWR)XUXNDZD2VDNLFLW\0L\DJLSUHI-DSDQ
3KRQH )D[
           
 !  "                 #$ %&'(
 ? <751 *7*3:843 3>?7:.? ,          #ST"<#'#S$"<#   ,   .6 $S'W'*=
)*+,-
: ,, !   *= ,      6 , ,   ,,+  \ \'' ,' ''],$,
 ; 62,  2? <751 *7*3:843 3>?7:.?          #ST"<#'#S$"<#    8,; $S'W'*=
).-
. 6,, + 2 6   *="62, + 2    + ,+   6,+   \ \'' ,' ''],$,
 2,^ <751 *7*3:843 3>?7:.?   02 , +  #ST"<#'#S$"<#  8, $S'W'*= 
)/ -
. 6,,^ + :!  *="_^2,^+    ,+  4  6`+ \ \'' ,' ''],$,
7 +a? <751 *7*3:843 3>?7:.? a,   ,ba  a,    #ST"<#'#S$"<#   c , 6 $S'W'=*
)0-
7 ! ,  , a,   =*  a   , c ,b   6 \ \'' ,' ''],$,
5 , ? <751 *7*3:843 3>?7:.? ,   ,     ,a #ST"<#'#S$"<#    , .6 $S'W'=*
)1 -
*, ! ,  , ,  d =*   e  ,  , d 4 +\ \'' ,' ''],$,
@ ABCDEFGEDE <751 *7*3:843 3>?7:.? HIJKBLMLB? NI DEOM DMP LBHMECQELQRIAMI #ST"<#'#S$"<# I U CQEDUIDCDUMI C VMLIJDMUB $S'W'X@
)%,+  -
YFKECDAMFD DIJCD AB X@ HIJKBLBZMFDB OB CQEDUIDCDUMI [ERI HB CI AB[ILM AB CKIHAMF MADILAID BHLIC\ \'' ,' ''],$,
gh ijk lmnopqm o'j <751 *7*3:843 3>?7:.? rjstkhu viu o nmruohwolsuqxvy #ST"<#'#S$"<# lsjnoz ijk orj{zm $S'W'||
)/2-
}o ls~nhy hzxhko ijy r~s€qjy qxxvn‚€qjy || rumizƒhimu qijk mvsoƒj uqioqhszrm qio rumrzio\ \'' ,' ''],$,
:„ <751 *7*3:843 3>?7:.? , ;? †   e 6a ‡„ „ #ST"<#'#S$"<# ; 6 ,   ˆ„ $S'W'*=
)3 -
‰,a ˆ„ *= ,e „   ˆ ; 2    a 6a \ \'' ,' ''],$,
 2,Š <751 *7*3:843 3>?7:.?       #ST"<#'#S$"<#   6,  26 $S'W'*=
). -
*="6,2,Š+ ,  2 2    ‹ Œ,+   \ \'' ,' ''],$,
4,   ? <751 *7*3:843 3>?7:.?    ,        #ST"<#'#S$"<#   ,, 6 $S'W'=*
)4 , -
4,  , ,,     c =*   , , +    4\ \'' ,' ''],$,
>  !    <751 *7*3:843 3>?7:.? ,          e  #ST"<#'#S$"<# e     .6 $S'W'=*
)5+-
> ! + , ,  Ž    e „6,  +  Ž  4\ \'' ,' ''],$,
<751 *7*3:843 3>?7:.? 6 2 ? ^  ,   #ST"<#'#S$"<#  26 $S'W'*= 2 
)0-
*="6 2 6 22 ^   2    6,,  6   \ \'' ,' ''],$,
^ ^2  <751 *7*3:843 3>?7:.?     6  + #ST"<#'#S$"<# 6^  26 $S'W'*=
)1 -
. ,,^ + ! ,, *="^2   6^,  ‹ ,;    \ \'' ,' ''],$,
<751 *7*3:843 3>?7:.? ;  ‘  ? ’    “   + #ST"<#'#S$"<# ; +  2 “ $S'W'=*
)5,-
5” 2 2,  ; + ‘ =* ; •   •;“    \ \'' ,' ''],$,
<751 *7*3:843 3>?7:.? + ,; ? + #ST"<#'#S$"<# „– e d   a +,, $S'W'*= e ,62
)+  -
< *="+,,—a+  , 2  ,;  6+ ,a— 262 —  „\ \'' ,' ''],$,
<751 *7*3:843 3>?7:.? ˜ 6 , ;? † e 6a     #ST"<#'#S$"<# ; 6 –,    $S'W'*‰
)1,6 2-
‰,a *‰ 6 ,e    ; 2  „  ; 6; \ \'' ,' ''],$,
<751 *7*3:843 3>?7:.? ;;? ;   ;2  #ST"<#'#S$"<# 2,  .26 $S'W'*=
)1,6 -
3,  ,  ; 6 *=  2,  ;  6,;   , ; ,  ,6\ \'' ,' ''],$,
_^,6 + 2,  <751 *7*3:843 3>?7:.?  2^,6    `` #ST"<#'#S$"<# 6  26 $S'W'*7 f, _ 6  6 2,     6 , ;^+ 2 
)* -
*7 6  6 2,   ^,2 2  2^ 6 ;^+,  ,\ \'' ,' ''],$,
<  <751 *7*3:843 3>?7:.? 2, £? 2  2¤ #ST"<#'#S$"<#  , .2¥6  $S'W'*1
)7 6 -
5, *1  ,¥  2, ¤;  2  ;  ¤ ¤  6£\ \'' ,' ''],$,
< ? <751 *7*3:843 3>?7:.?  6? 2  ; ¦+§   #ST"<#'#S$"<# 2 .2 6“ $S'W'*1
)7  -
&  *1 2 2,  ; 2       \ \'' ,' ''],$,
5   ? <751 *7*3:843 3>?7:.? , ¨ ¨ ,      #ST"<#'#S$"<#  ©    .6 $S'W'=*
)8  -
:!, + , , ,  ª =*      , , ¨  ¨ \ \'' ,' ''],$,
<751 *7*3:843 3>?7:.? 6  ; 6,;; ;  ;2   #ST"<#'#S$"<#  2,   .26 $S'W'*=
)3  -
3;,6 2 *=  ; 6  2,    ;  ,; ¢; 2; \ \'' ,' ''],$,
a? <751 *7*3:843 3>?7:.? ,˜  «  „d – « + #ST"<#'#S$"<#  „  Š 6« ,2 $S'W'*1%
)4,  -
: ,, !  *1%" Š ,˜+  „ « e     6 +\ \'' ,' ''],$,
6 <751 *7*3:843 3>?7:.? 2,Š       #ST"<#'#S$"<#    6   26 $S'W'*=
)9+ -
. ,, + 2  *="2,Š+  ,+;+,+ ‹ Œ,+   \ \'' ,' ''],$,
@E EUB? <751 *7*3:843 3>?7:.? MO™BUšUB HIJB DMPED AB LBHME EPLI[B #ST"<#'#S$"<# I UE CE›KBCAECD CE VMLIJDMUBDB $S'W'Xœ
)   -
YIKECAMED DIJCD AB HIJKBLBZM™BDB AB Xœ OB CEELBOAECD I HECDBPAB AB CKIHAMED žECDE™BAE MADILAID BHLICB\ \'' ,' ''],$,
% 6, ,? <751 *7*3:843 3>?7:.?    , Ÿ  #ST"<#'#S$"<# .2 $S'W'<% ,  , ,      
):2-
<%    ŸŸ    ¡ Ÿ 2     , ,\ \'' ,' ''],$,
>6? <751 *7*3:843 3>?7:.?  ; 6,;; ;  ;     #ST"<#'#S$"<#  2,   .26 $S'W'*=
)3+2 ; 2-
:2 2,  ; *=  2,     ,; ¢;  \ \'' ,' ''],$,
3<=:4>9 " . +  !,    , ,   8,  ,      6 ,  
3<=:4>9 " .  !  !6     ?    ,2
:$51,1*
.  +   ? 3 , %  
:  , ,  :     '  ,,  
4  '  ,,    ,, ?      6  ,   ;      ,   
_       , 
4       , , ?  +     2    , 
4  2  +  6   ,,  ,          ? 2      , 
:   ,     ,          +
    6+    ,    +  , 
 3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQ$XWRPRWLYH ,QGXVWULDO6\VWHPVFRPSDQ\
,NRQREHFKR7VX]XNLNX<RNRKDPDVKL.DQDJDZDNHQ-DSDQ
7HO)D[
‫ؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙ‬IUHTXHQF\EDQG V LQZKLFKWKHUDGLRHTXLSPHQWRSHUDWHV0+]‫ؙؙؙ‬
‫ؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙ‬PD[LPXPUDGLRIUHTXHQF\SRZHUWUDQVPLWWHGLQWKHIUHTXHQF\EDQG V LQZKLFKWKHUDGLRHTXLSPHQWRSHUDWHVP:
+HUHE\3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHFODUHVWKDWWKHUDGLRHTXLSPHQWW\SH&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7LVLQFRPSOLDQFHZLWK'LUHFWLYH(8
>(QJOLVK@
7KHIXOOWH[WRIWKH(8GHFODUDWLRQRIFRQIRUPLW\LVDYDLODEOHDWWKHIROORZLQJLQWHUQHWDGGUHVVKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+LHUELMYHUNODDULN3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGDWKHWW\SHUDGLRDSSDUDWXXU&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7FRQIRUPLVPHW5LFKWOLMQ(8
>'XWFK@
'HYROOHGLJHWHNVWYDQGH(8FRQIRUPLWHLWVYHUNODULQJNDQZRUGHQJHUDDGSOHHJGRSKHWYROJHQGHLQWHUQHWDGUHVKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+LHUPLWHUNOÇUW3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGDVVGHU)XQNDQODJHQW\S&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7GHU5LFKWOLQLH(8HQWVSULFKW
>*HUPDQ@
'HUYROOVWÇQGLJH7H[WGHU(8.RQIRUPLWÇWVHUNOÇUXQJLVWXQWHUGHUIROJHQGHQ,QWHUQHWDGUHVVHYHUIÝJEDUKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
/HVRXVVLJQË3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGËFODUHTXHO ËTXLSHPHQWUDGLRËOHFWULTXHGXW\SH&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7HVWFRQIRUPHÃODGLUHFWLYH8(
>)UHQFK@
/HWH[WHFRPSOHWGHODGËFODUDWLRQ8(GHFRQIRUPLWËHVWGLVSRQLEOHÃO DGUHVVHLQWHUQHWVXLYDQWHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3RUODSUHVHQWH3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHFODUDTXHHOWLSRGHHTXLSRUDGLRHOËFWULFR&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7HVFRQIRUPHFRQOD'LUHFWLYD8(
>6SDQLVK@
(OWH[WRFRPSOHWRGHODGHFODUDFLÕQ8(GHFRQIRUPLGDGHVWÄGLVSRQLEOHHQODGLUHFFLÕQ,QWHUQHWVLJXLHQWHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
Ψυηωϊφϗϑφϊφ3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQλμςσηψπψηϏμϊφοπϊπχψηλπφωϒφψϒξμυπμ&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7μιωϒφϊιμϊωϊιπμω΍πψμςϊπιηΎΨ
>%XOJDULDQ@
έϗσφωϊυπϗϊϊμςωϊυηΎΨλμςσηψηώπϗϊηοηωϒφϊιμϊωϊιπμτφξμληωμυητμψπυηωσμλυπϗπυϊμψυμϊηλψμωKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
̵̴̨̢̢̨̦̮̱̲̰̰̎̾3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQ̵̴̨̢̥̬̮̦̪̪̰̲̥̪̰̦̯̰̱̬̪̭̳̿̽̽&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7̵̨̨̨̢̱̬̲̰̠̮̰̥̤̠̇̇
>*UHHN@
̵̴̴̶̷̴̵̵̴̵̶̴̵̴̴̵̵̶̨̨̨̢̢̨̢̨̢̢̰̱̬̟̲̦̳̫̦̠̭̦̮̰̳̥̟̬̺̳̭̭̲̺̳̥̪̠̩̦̪̮̫̬̰̩̪̰̦̬̠̥̰̥̪̥̠̫̰̽̇̇̽̕KWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
7ÏPWR3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQSURKODåXMHçHW\SUÄGLRYËKR]D࠻Ï]HQÏ&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7MHYVRXODGXVHVPĞUQLFÏ(8
>&]HFK@
¾SOQË]QĞQÏ(8SURKOÄåHQÏRVKRGĞMHNGLVSR]LFLQDWËWRLQWHUQHWRYËDGUHVHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+HUPHGHUNO“UHU3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQDWUDGLRXGVW\UVW\SHQ&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7HULRYHUHQVVWHPPHOVHPHGGLUHNWLY(8
>'DQLVK@
(8RYHUHQVVWHPPHOVHVHUNO“ULQJHQVIXOGHWHNVWNDQILQGHVSÈI–OJHQGHLQWHUQHWDGUHVVHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
,OIDEEULFDQWH3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGLFKLDUDFKHLOWLSRGLDSSDUHFFKLDWXUDUDGLR&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7ÊFRQIRUPHDOODGLUHWWLYD8(
>,WDOLDQ@
,OWHVWRFRPSOHWRGHOODGLFKLDUD]LRQHGLFRQIRUPLWÃ8(ÊGLVSRQLELOHDOVHJXHQWHLQGLUL]]R,QWHUQHWKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
2 D DEDL[RDVVLQDGR D 3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHFODUDTXHRSUHVHQWHWLSRGHHTXLSDPHQWRGHUÄGLR&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7HVWÄHPFRQIRUPLGDGHFRPD'LUHWLYD8(
>3RUWXJXHVH@
2WH[WRLQWHJUDOGDGHFODUDÉÆRGHFRQIRUPLGDGHHVWÄGLVSRQÏYHOQRVHJXLQWHHQGHUHÉRGH,QWHUQHWKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQYDNXXWWDDHWWÇUDGLRODLWHW\\SSL&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7RQGLUHNWLLYLQ(8PXNDLQHQ
>)LQQLVK@
(8YDDWLPXVWHQPXNDLVXXVYDNXXWXNVHQWÇ\VLPLWWDLQHQWHNVWLRQVDDWDYLOODVHXUDDYDVVDLQWHUQHWRVRLWWHHVVDKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+ÇUPHGIØUVÇNUDU3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQDWWGHQQDW\SDYUDGLRXWUXVWQLQJ&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7ØYHUHQVVWÇPPHUPHGGLUHNWLY(8
>6ZHGLVK@
'HQIXOOVWÇQGLJDWH[WHQWLOO(8IØUVÇNUDQRPØYHUHQVVWÇPPHOVHILQQVSÈIØOMDQGHZHEEDGUHVVKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQQLQLHMV]\PRࠜZLDGF]DࠢHW\SXU]࠙G]HQLDUDGLRZHJR&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7MHVW]JRGQ\]G\UHNW\Z࠙8(
>3ROLVK@
3H•Q\WHNVWGHNODUDFML]JRGQRࠜFL8(MHVWGRVW࠵SQ\SRGQDVW࠵SXM࠙F\PDGUHVHPLQWHUQHWRZ\PKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQLJD]ROMDKRJ\D&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7WÏSXVÛUÄGLÕEHUHQGH]ËVPHJIHOHOD(8LUÄQ\HOYQHN
>+XQJDULDQ@
$](8PHJIHOHO࠺VËJLQ\LODWNR]DWWHOMHVV]ØYHJHHOËUKHW࠺DNØYHWNH]࠺LQWHUQHWHVFÏPHQKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQWÞPWRY\KODVXMHçHUÄGLRYË]DULDGHQLHW\SX&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7MHYVÛODGHVRVPHUQLFRX(¾
>6ORYDN@
¾SOQË(¾Y\KOÄVHQLHR]KRGHMHNGLVSR]ÏFLLQDWHMWRLQWHUQHWRYHMDGUHVHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQSRWUMXMHGDMHWLSUDGLMVNHRSUHPH&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7VNODGHQ]'LUHNWLYR(8
>6ORYHQLDQ@
&HORWQREHVHGLORL]MDYH(8RVNODGQRVWLMHQDYROMRQDQDVOHGQMHPVSOHWQHPQDVORYXKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
.ÇHVROHYDJDGHNODUHHULE3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQHWNÇHVROHYUDDGLRVHDGPHWÝÝS&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7YDVWDEGLUHNWLLYL(/Q×XHWHOH
>(VWRQLDQ@
(/LYDVWDYXVGHNODUDWVLRRQLWÇLHOLNWHNVWRQNÇWWHVDDGDYMÇUJPLVHOLQWHUQHWLDDGUHVVLOKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
$UåR3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHNODUóNDUDGLRLHNðUWD&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7DWELOVW'LUHNWñYDL(6
>/DWYLDQ@
3LOQV(6DWELOVWñEDVGHNODUðFLMDVWHNVWVLUSLHHMDPVåðGðLQWHUQHWDYLHWQóKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
$å3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQSDWYLUWLQXNDGUDGLMR僝UHQJLQL僳WLSDV&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7DWLWLQND'LUHNW\Y࠙(6
>/LWKXDQLDQ@
9LVDV(6DWLWLNWLHVGHNODUDFLMRVWHNVWDVSULHLQDPDVåLXRLQWHUQHWRDGUHVXKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3ULQSUH]HQWD3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHFODU࠱F࠱WLSXOGHHFKLSDPHQWHUDGLR&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7HVWHÐQFRQIRUPLWDWHFX'LUHFWLYD8(
>5RPDQLDQ@
7H[WXOLQWHJUDODOGHFODUD܏LHL8(GHFRQIRUPLWDWHHVWHGLVSRQLELOODXUP࠱WRDUHDDGUHV࠱LQWHUQHWKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQRYLPHL]MDYOMXMHGDMHUDGLMVNDRSUHPDWLSD&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7XVNODGXV'LUHNWLYRP(8
>&URDWLDQ@
&MHORYLWLWHNVW(8L]MDYHRVXNODGQRVWLGRVWXSDQMHQDVOMHGH࠳RMLQWHUQHWVNRMDGUHVLKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+ËUPHÒOÞVLU3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQßYÏ\ILUDÒJHUÒÛWYDUSVEÛQDÒDULQV&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7VDPU“PLVWWLOVNLSXQ(8
>,FHODQGLF@
$OOXUWH[WL(6%VDPU“PLV\ILUOÞVLQJDULQQDUHUDÒJHQJLOHJXUÄHIWLUIDUDQGLYHIIDQJLKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQHUNO“UHUKHUYHGDWUDGLRXWVW\UVW\SHQ&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7HULVDPVYDUPHGGLUHNWLY(8
>1RUZHJLDQ@
'HQIXOOVWHQGLJHWHNVWHQL(8HUNO“ULQJHQHUWLOJMHQJHOLJSÈI–OJHQGHLQWHUQHWWDGUHVVHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
Ψφφιη3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQποϞηιϋιηλμςηψηλπφφχψμτηϊηφλϊπχφϊ&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7μιφωφκσηωυφωϊωφ΍πψμςϊπιηϊη(8
>0DFHGRQLDQ@
έμσπφϊϊμςωϊυηΎΪποϞηιηϊηοηωφφθψηουφωϊμλφωϊηχμυυηωσμλυηϊηπυϊμψυμϊηλψμωηKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQ&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7WÝUÝWHOVL]HNLSPDQ”Q”Q(8'LUHNWLILQHX\JXQROGX僔XQXEH\DQHWPHNWHGLU
>7XUNLVK@
$%X\JXQOXNEH\DQ”Q”QWDPPHWQLQHDࠞD僔”GDNLLQWHUQHWDGUHVLQGHQXODࠞ”ODELOLUKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
2YLP3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQL]MDYOMXMHGDMHWLSUDGLRRSUHPH&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7&4-=)-7XVNODGXVD'LUHNWLYRP(8
>&UQRJRUVNLMH]LN@
&MHORNXSDQWHNVW(8GHNODUDFLMHRXVNOD࠷HQRVWLGRVWXSDQMHQDVOMHGH࠳RMLQWHUQHWDGUHVLKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
 3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQ$XWRPRWLYH ,QGXVWULDO6\VWHPVFRPSDQ\
,NRQREHFKR7VX]XNLNX<RNRKDPDVKL.DQDJDZDNHQ-DSDQ
7HO)D[
‫ؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙ‬IUHTXHQF\EDQG V LQZKLFKWKHUDGLRHTXLSPHQWRSHUDWHV0+]‫ؙؙؙ‬
‫ؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙ‬PD[LPXPUDGLRIUHTXHQF\SRZHUWUDQVPLWWHGLQWKHIUHTXHQF\EDQG V LQZKLFKWKHUDGLRHTXLSPHQWRSHUDWHVP:
+HUHE\3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHFODUHVWKDWWKHUDGLRHTXLSPHQWW\SH&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(LVLQFRPSOLDQFHZLWK'LUHFWLYH(8
>(QJOLVK@
7KHIXOOWH[WRIWKH(8GHFODUDWLRQRIFRQIRUPLW\LVDYDLODEOHDWWKHIROORZLQJLQWHUQHWDGGUHVVKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+LHUELMYHUNODDULN3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGDWKHWW\SHUDGLRDSSDUDWXXU&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(FRQIRUPLVPHW5LFKWOLMQ(8
>'XWFK@
'HYROOHGLJHWHNVWYDQGH(8FRQIRUPLWHLWVYHUNODULQJNDQZRUGHQJHUDDGSOHHJGRSKHWYROJHQGHLQWHUQHWDGUHVKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+LHUPLWHUNOÇUW3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGDVVGHU)XQNDQODJHQW\S&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(GHU5LFKWOLQLH(8HQWVSULFKW
>*HUPDQ@
'HUYROOVWÇQGLJH7H[WGHU(8.RQIRUPLWÇWVHUNOÇUXQJLVWXQWHUGHUIROJHQGHQ,QWHUQHWDGUHVVHYHUIÝJEDUKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
/HVRXVVLJQË3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGËFODUHTXHO ËTXLSHPHQWUDGLRËOHFWULTXHGXW\SH&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(HVWFRQIRUPHÃODGLUHFWLYH8(
>)UHQFK@
/HWH[WHFRPSOHWGHODGËFODUDWLRQ8(GHFRQIRUPLWËHVWGLVSRQLEOHÃO DGUHVVHLQWHUQHWVXLYDQWHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3RUODSUHVHQWH3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHFODUDTXHHOWLSRGHHTXLSRUDGLRHOËFWULFR&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(HVFRQIRUPHFRQOD'LUHFWLYD8(
>6SDQLVK@
(OWH[WRFRPSOHWRGHODGHFODUDFLÕQ8(GHFRQIRUPLGDGHVWÄGLVSRQLEOHHQODGLUHFFLÕQ,QWHUQHWVLJXLHQWHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
Ψυηωϊφϗϑφϊφ3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQλμςσηψπψηϏμϊφοπϊπχψηλπφωϒφψϒξμυπμ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(μιωϒφϊιμϊωϊιπμω΍πψμςϊπιηΎΨ
>%XOJDULDQ@
έϗσφωϊυπϗϊϊμςωϊυηΎΨλμςσηψηώπϗϊηοηωϒφϊιμϊωϊιπμτφξμληωμυητμψπυηωσμλυπϗπυϊμψυμϊηλψμωKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
̵̴̨̢̢̨̦̮̱̲̰̰̎̾3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQ̵̴̨̢̥̬̮̦̪̪̰̲̥̪̰̦̯̰̱̬̪̭̳̿̽̽&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(̵̨̨̨̢̱̬̲̰̠̮̰̥̤̠̇̇
>*UHHN@
̵̴̴̶̷̴̵̵̴̵̶̴̵̴̴̵̵̶̨̨̨̢̢̨̢̨̢̢̰̱̬̟̲̦̳̫̦̠̭̦̮̰̳̥̟̬̺̳̭̭̲̺̳̥̪̠̩̦̪̮̫̬̰̩̪̰̦̬̠̥̰̥̪̥̠̫̰̽̇̇̽̕KWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
7ÏPWR3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQSURKODåXMHçHW\SUÄGLRYËKR]D࠻Ï]HQÏ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(MHYVRXODGXVHVPĞUQLFÏ(8
>&]HFK@
¾SOQË]QĞQÏ(8SURKOÄåHQÏRVKRGĞMHNGLVSR]LFLQDWËWRLQWHUQHWRYËDGUHVHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+HUPHGHUNO“UHU3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQDWUDGLRXGVW\UVW\SHQ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(HULRYHUHQVVWHPPHOVHPHGGLUHNWLY(8
>'DQLVK@
(8RYHUHQVVWHPPHOVHVHUNO“ULQJHQVIXOGHWHNVWNDQILQGHVSÈI–OJHQGHLQWHUQHWDGUHVVHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
,OIDEEULFDQWH3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGLFKLDUDFKHLOWLSRGLDSSDUHFFKLDWXUDUDGLR&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(ÊFRQIRUPHDOODGLUHWWLYD8(
>,WDOLDQ@
,OWHVWRFRPSOHWRGHOODGLFKLDUD]LRQHGLFRQIRUPLWÃ8(ÊGLVSRQLELOHDOVHJXHQWHLQGLUL]]R,QWHUQHWKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
2 D DEDL[RDVVLQDGR D 3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHFODUDTXHRSUHVHQWHWLSRGHHTXLSDPHQWRGHUÄGLR&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(HVWÄHPFRQIRUPLGDGHFRPD'LUHWLYD8(
>3RUWXJXHVH@
2WH[WRLQWHJUDOGDGHFODUDÉÆRGHFRQIRUPLGDGHHVWÄGLVSRQÏYHOQRVHJXLQWHHQGHUHÉRGH,QWHUQHWKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQYDNXXWWDDHWWÇUDGLRODLWHW\\SSL&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(RQGLUHNWLLYLQ(8PXNDLQHQ
>)LQQLVK@
(8YDDWLPXVWHQPXNDLVXXVYDNXXWXNVHQWÇ\VLPLWWDLQHQWHNVWLRQVDDWDYLOODVHXUDDYDVVDLQWHUQHWRVRLWWHHVVDKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+ÇUPHGIØUVÇNUDU3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQDWWGHQQDW\SDYUDGLRXWUXVWQLQJ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(ØYHUHQVVWÇPPHUPHGGLUHNWLY(8
>6ZHGLVK@
'HQIXOOVWÇQGLJDWH[WHQWLOO(8IØUVÇNUDQRPØYHUHQVVWÇPPHOVHILQQVSÈIØOMDQGHZHEEDGUHVVKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQQLQLHMV]\PRࠜZLDGF]DࠢHW\SXU]࠙G]HQLDUDGLRZHJR&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(MHVW]JRGQ\]G\UHNW\Z࠙8(
>3ROLVK@
3H•Q\WHNVWGHNODUDFML]JRGQRࠜFL8(MHVWGRVW࠵SQ\SRGQDVW࠵SXM࠙F\PDGUHVHPLQWHUQHWRZ\PKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQLJD]ROMDKRJ\D&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(WÏSXVÛUÄGLÕEHUHQGH]ËVPHJIHOHOD(8LUÄQ\HOYQHN
>+XQJDULDQ@
$](8PHJIHOHO࠺VËJLQ\LODWNR]DWWHOMHVV]ØYHJHHOËUKHW࠺DNØYHWNH]࠺LQWHUQHWHVFÏPHQKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQWÞPWRY\KODVXMHçHUÄGLRYË]DULDGHQLHW\SX&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(MHYVÛODGHVRVPHUQLFRX(¾
>6ORYDN@
¾SOQË(¾Y\KOÄVHQLHR]KRGHMHNGLVSR]ÏFLLQDWHMWRLQWHUQHWRYHMDGUHVHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQSRWUMXMHGDMHWLSUDGLMVNHRSUHPH&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(VNODGHQ]'LUHNWLYR(8
>6ORYHQLDQ@
&HORWQREHVHGLORL]MDYH(8RVNODGQRVWLMHQDYROMRQDQDVOHGQMHPVSOHWQHPQDVORYXKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
.ÇHVROHYDJDGHNODUHHULE3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQHWNÇHVROHYUDDGLRVHDGPHWÝÝS&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(YDVWDEGLUHNWLLYL(/Q×XHWHOH
>(VWRQLDQ@
(/LYDVWDYXVGHNODUDWVLRRQLWÇLHOLNWHNVWRQNÇWWHVDDGDYMÇUJPLVHOLQWHUQHWLDDGUHVVLOKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
$UåR3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHNODUóNDUDGLRLHNðUWD&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(DWELOVW'LUHNWñYDL(6
>/DWYLDQ@
3LOQV(6DWELOVWñEDVGHNODUðFLMDVWHNVWVLUSLHHMDPVåðGðLQWHUQHWDYLHWQóKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
$å3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQSDWYLUWLQXNDGUDGLMR僝UHQJLQL僳WLSDV&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(DWLWLQND'LUHNW\Y࠙(6
>/LWKXDQLDQ@
9LVDV(6DWLWLNWLHVGHNODUDFLMRVWHNVWDVSULHLQDPDVåLXRLQWHUQHWRDGUHVXKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3ULQSUH]HQWD3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHFODU࠱F࠱WLSXOGHHFKLSDPHQWHUDGLR&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(HVWHÐQFRQIRUPLWDWHFX'LUHFWLYD8(
>5RPDQLDQ@
7H[WXOLQWHJUDODOGHFODUDțLHL8(GHFRQIRUPLWDWHHVWHGLVSRQLELOODXUP࠱WRDUHDDGUHV࠱LQWHUQHWKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQRYLPHL]MDYOMXMHGDMHUDGLMVNDRSUHPDWLSD&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(XVNODGXV'LUHNWLYRP(8
>&URDWLDQ@
&MHORYLWLWHNVW(8L]MDYHRVXNODGQRVWLGRVWXSDQMHQDVOMHGH࠳RMLQWHUQHWVNRMDGUHVLKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+ËUPHÒOÞVLU3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQßYÏ\ILUDÒJHUÒÛWYDUSVEÛQDÒDULQV&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(VDPU“PLVWWLOVNLSXQ(8
>,FHODQGLF@
$OOXUWH[WL(6%VDPU“PLV\ILUOÞVLQJDULQQDUHUDÒJHQJLOHJXUÄHIWLUIDUDQGLYHIIDQJLKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQHUNO“UHUKHUYHGDWUDGLRXWVW\UVW\SHQ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(HULVDPVYDUPHGGLUHNWLY(8
>1RUZHJLDQ@
'HQIXOOVWHQGLJHWHNVWHQL(8HUNO“ULQJHQHUWLOJMHQJHOLJSÈI–OJHQGHLQWHUQHWWDGUHVVHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
Ψφφιη3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQποϞηιϋιηλμςηψηλπφφχψμτηϊηφλϊπχφϊ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(μιφωφκσηωυφωϊωφ΍πψμςϊπιηϊη(8
>0DFHGRQLDQ@
έμσπφϊϊμςωϊυηΎΪποϞηιηϊηοηωφφθψηουφωϊμλφωϊηχμυυηωσμλυηϊηπυϊμψυμϊηλψμωηKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(WÝUÝWHOVL]HNLSPDQ”Q”Q(8'LUHNWLILQHX\JXQROGX僔XQXEH\DQHWPHNWHGLU
>7XUNLVK@
$%X\JXQOXNEH\DQ”Q”QWDPPHWQLQHDࠞD僔”GDNLLQWHUQHWDGUHVLQGHQXODࠞ”ODELOLUKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
2YLP3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQL]MDYOMXMHGDMHWLSUDGLRRSUHPH&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)$(&4-=)$(&4&=($(&4&=($(XVNODGXVD'LUHNWLYRP(8
>&UQRJRUVNLMH]LN@
&MHORNXSDQWHNVW(8GHNODUDFLMHRXVNOD࠷HQRVWLGRVWXSDQMHQDVOMHGH࠳RMLQWHUQHWDGUHVLKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
 3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQ$XWRPRWLYH ,QGXVWULDO6\VWHPVFRPSDQ\
,NRQREHFKR7VX]XNLNX<RNRKDPDVKL.DQDJDZDNHQ-DSDQ
7HO)D[

+HUHE\3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHFODUHVWKDWWKHUDGLRHTXLSPHQWW\SH&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(LVLQFRPSOLDQFHZLWK'LUHFWLYH(8
>(QJOLVK@
7KHIXOOWH[WRIWKH(8GHFODUDWLRQRIFRQIRUPLW\LVDYDLODEOHDWWKHIROORZLQJLQWHUQHWDGGUHVVKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+LHUELMYHUNODDULN3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGDWKHWW\SHUDGLRDSSDUDWXXU&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(FRQIRUPLVPHW5LFKWOLMQ(8
>'XWFK@
'HYROOHGLJHWHNVWYDQGH(8FRQIRUPLWHLWVYHUNODULQJNDQZRUGHQJHUDDGSOHHJGRSKHWYROJHQGHLQWHUQHWDGUHVKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+LHUPLWHUNOÇUW3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGDVVGHU)XQNDQODJHQW\S&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(GHU5LFKWOLQLH(8HQWVSULFKW
>*HUPDQ@
'HUYROOVWÇQGLJH7H[WGHU(8.RQIRUPLWÇWVHUNOÇUXQJLVWXQWHUGHUIROJHQGHQ,QWHUQHWDGUHVVHYHUIÝJEDUKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
/HVRXVVLJQË3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGËFODUHTXHO ËTXLSHPHQWUDGLRËOHFWULTXHGXW\SH&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(HVWFRQIRUPHÃODGLUHFWLYH8(
>)UHQFK@
/HWH[WHFRPSOHWGHODGËFODUDWLRQ8(GHFRQIRUPLWËHVWGLVSRQLEOHÃO DGUHVVHLQWHUQHWVXLYDQWHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3RUODSUHVHQWH3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHFODUDTXHHOWLSRGHHTXLSRUDGLRHOËFWULFR&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(HVFRQIRUPHFRQOD'LUHFWLYD8(
>6SDQLVK@
(OWH[WRFRPSOHWRGHODGHFODUDFLÕQ8(GHFRQIRUPLGDGHVWÄGLVSRQLEOHHQODGLUHFFLÕQ,QWHUQHWVLJXLHQWHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
Ψυηωϊφϗϑφϊφ3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQλμςσηψπψηϏμϊφοπϊπχψηλπφωϒφψϒξμυπμ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(μιωϒφϊιμϊωϊιπμω΍πψμςϊπιηΎΨ
>%XOJDULDQ@
έϗσφωϊυπϗϊϊμςωϊυηΎΨλμςσηψηώπϗϊηοηωϒφϊιμϊωϊιπμτφξμληωμυητμψπυηωσμλυπϗπυϊμψυμϊηλψμωKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
̵̴̨̢̢̨̦̮̱̲̰̰̎̾3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQ̵̴̨̢̥̬̮̦̪̪̰̲̥̪̰̦̯̰̱̬̪̭̳̿̽̽&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(̵̨̨̨̢̱̬̲̰̠̮̰̥̤̠̇̇
>*UHHN@
̵̴̴̶̷̴̵̵̴̵̶̴̵̴̴̵̵̶̨̨̨̢̢̨̢̨̢̢̰̱̬̟̲̦̳̫̦̠̭̦̮̰̳̥̟̬̺̳̭̭̲̺̳̥̪̠̩̦̪̮̫̬̰̩̪̰̦̬̠̥̰̥̪̥̠̫̰̽̇̇̽̕KWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
7ÏPWR3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQSURKODåXMHçHW\SUÄGLRYËKR]D࠻Ï]HQÏ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(MHYVRXODGXVHVPĞUQLFÏ(8
>&]HFK@
¾SOQË]QĞQÏ(8SURKOÄåHQÏRVKRGĞMHNGLVSR]LFLQDWËWRLQWHUQHWRYËDGUHVHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+HUPHGHUNO“UHU3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQDWUDGLRXGVW\UVW\SHQ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(HULRYHUHQVVWHPPHOVHPHGGLUHNWLY(8
>'DQLVK@
(8RYHUHQVVWHPPHOVHVHUNO“ULQJHQVIXOGHWHNVWNDQILQGHVSÈI–OJHQGHLQWHUQHWDGUHVVHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
,OIDEEULFDQWH3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGLFKLDUDFKHLOWLSRGLDSSDUHFFKLDWXUDUDGLR&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(ÊFRQIRUPHDOODGLUHWWLYD8(
>,WDOLDQ@
,OWHVWRFRPSOHWRGHOODGLFKLDUD]LRQHGLFRQIRUPLWÃ8(ÊGLVSRQLELOHDOVHJXHQWHLQGLUL]]R,QWHUQHWKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
2 D DEDL[RDVVLQDGR D 3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHFODUDTXHRSUHVHQWHWLSRGHHTXLSDPHQWRGHUÄGLR&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(HVWÄHPFRQIRUPLGDGHFRPD'LUHWLYD8(
>3RUWXJXHVH@
2WH[WRLQWHJUDOGDGHFODUDÉÆRGHFRQIRUPLGDGHHVWÄGLVSRQÏYHOQRVHJXLQWHHQGHUHÉRGH,QWHUQHWKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQYDNXXWWDDHWWÇUDGLRODLWHW\\SSL&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(RQGLUHNWLLYLQ(8PXNDLQHQ
>)LQQLVK@
(8YDDWLPXVWHQPXNDLVXXVYDNXXWXNVHQWÇ\VLPLWWDLQHQWHNVWLRQVDDWDYLOODVHXUDDYDVVDLQWHUQHWRVRLWWHHVVDKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+ÇUPHGIØUVÇNUDU3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQDWWGHQQDW\SDYUDGLRXWUXVWQLQJ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(ØYHUHQVVWÇPPHUPHGGLUHNWLY(8
>6ZHGLVK@
'HQIXOOVWÇQGLJDWH[WHQWLOO(8IØUVÇNUDQRPØYHUHQVVWÇPPHOVHILQQVSÈIØOMDQGHZHEEDGUHVVKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQQLQLHMV]\PRࠜZLDGF]DࠢHW\SXU]࠙G]HQLDUDGLRZHJR&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(MHVW]JRGQ\]G\UHNW\Z࠙8(
>3ROLVK@
3H•Q\WHNVWGHNODUDFML]JRGQRࠜFL8(MHVWGRVW࠵SQ\SRGQDVW࠵SXM࠙F\PDGUHVHPLQWHUQHWRZ\PKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQLJD]ROMDKRJ\D&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(WÏSXVÛUÄGLÕEHUHQGH]ËVPHJIHOHOD(8LUÄQ\HOYQHN
>+XQJDULDQ@
$](8PHJIHOHO࠺VËJLQ\LODWNR]DWWHOMHVV]ØYHJHHOËUKHW࠺DNØYHWNH]࠺LQWHUQHWHVFÏPHQKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQWÞPWRY\KODVXMHçHUÄGLRYË]DULDGHQLHW\SX&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(MHYVÛODGHVRVPHUQLFRX(¾
>6ORYDN@
¾SOQË(¾Y\KOÄVHQLHR]KRGHMHNGLVSR]ÏFLLQDWHMWRLQWHUQHWRYHMDGUHVHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQSRWUMXMHGDMHWLSUDGLMVNHRSUHPH&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(VNODGHQ]'LUHNWLYR(8
>6ORYHQLDQ@
&HORWQREHVHGLORL]MDYH(8RVNODGQRVWLMHQDYROMRQDQDVOHGQMHPVSOHWQHPQDVORYXKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
.ÇHVROHYDJDGHNODUHHULE3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQHWNÇHVROHYUDDGLRVHDGPHWÝÝS&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(YDVWDEGLUHNWLLYL(/Q×XHWHOH
>(VWRQLDQ@
(/LYDVWDYXVGHNODUDWVLRRQLWÇLHOLNWHNVWRQNÇWWHVDDGDYMÇUJPLVHOLQWHUQHWLDDGUHVVLOKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
$UåR3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHNODUóNDUDGLRLHNðUWD&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(DWELOVW'LUHNWñYDL(6
>/DWYLDQ@
3LOQV(6DWELOVWñEDVGHNODUðFLMDVWHNVWVLUSLHHMDPVåðGðLQWHUQHWDYLHWQóKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
$å3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQSDWYLUWLQXNDGUDGLMR僝UHQJLQL僳WLSDV&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(DWLWLQND'LUHNW\Y࠙(6
>/LWKXDQLDQ@
9LVDV(6DWLWLNWLHVGHNODUDFLMRVWHNVWDVSULHLQDPDVåLXRLQWHUQHWRDGUHVXKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3ULQSUH]HQWD3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQGHFODU࠱F࠱WLSXOGHHFKLSDPHQWHUDGLR&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(HVWHÐQFRQIRUPLWDWHFX'LUHFWLYD8(
>5RPDQLDQ@
7H[WXOLQWHJUDODOGHFODUD܏LHL8(GHFRQIRUPLWDWHHVWHGLVSRQLELOODXUP࠱WRDUHDDGUHV࠱LQWHUQHWKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQRYLPHL]MDYOMXMHGDMHUDGLMVNDRSUHPDWLSD&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(XVNODGXV'LUHNWLYRP(8
>&URDWLDQ@
&MHORYLWLWHNVW(8L]MDYHRVXNODGQRVWLGRVWXSDQMHQDVOMHGH࠳RMLQWHUQHWVNRMDGUHVLKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
+ËUPHÒOÞVLU3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQßYÏ\ILUDÒJHUÒÛWYDUSVEÛQDÒDULQV&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(VDPU“PLVWWLOVNLSXQ(8
>,FHODQGLF@
$OOXUWH[WL(6%VDPU“PLV\ILUOÞVLQJDULQQDUHUDÒJHQJLOHJXUÄHIWLUIDUDQGLYHIIDQJLKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQHUNO“UHUKHUYHGDWUDGLRXWVW\UVW\SHQ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(HULVDPVYDUPHGGLUHNWLY(8
>1RUZHJLDQ@
'HQIXOOVWHQGLJHWHNVWHQL(8HUNO“ULQJHQHUWLOJMHQJHOLJSÈI–OJHQGHLQWHUQHWWDGUHVVHKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
Ψφφιη3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQποϞηιϋιηλμςηψηλπφφχψμτηϊηφλϊπχφϊ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(μιφωφκσηωυφωϊωφ΍πψμςϊπιηϊη(8
>0DFHGRQLDQ@
έμσπφϊϊμςωϊυηΎΪποϞηιηϊηοηωφφθψηουφωϊμλφωϊηχμυυηωσμλυηϊηπυϊμψυμϊηλψμωηKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQ&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(WÝUÝWHOVL]HNLSPDQ”Q”Q(8'LUHNWLILQHX\JXQROGX僔XQXEH\DQHWPHNWHGLU
>7XUNLVK@
$%X\JXQOXNEH\DQ”Q”QWDPPHWQLQHDࠞD僔”GDNLLQWHUQHWDGUHVLQGHQXODࠞ”ODELOLUKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
2YLP3DQDVRQLF&RUSRUDWLRQL]MDYOMXMHGDMHWLSUDGLRRSUHPH&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4-=)77&4&=($(&4&=($(XVNODGXVD'LUHNWLYRP(8
>&UQRJRUVNLMH]LN@
&MHORNXSDQWHNVW(8GHNODUDFLMHRXVNOD࠷HQRVWLGRVWXSDQMHQDVOMHGH࠳RMLQWHUQHWDGUHVLKWWSZZZSWFSDQDVRQLFHX
 Ref. Ares(2016)3250402 - 07/07/2016
EU Declaration of Conformity (DoC)
ϭ͘ EĂŵĞĂŶĚĂĚĚƌĞƐƐŽĨƚŚĞŵĂŶƵĨĂĐƚƵƌĞƌŽƌŚŝƐĂƵƚŚŽƌŝƐĞĚƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂƚŝǀĞ͗
Company name: ZŽďĞƌƚŽƐĐŚ'ŵď,͕ŚĂƐƐŝƐ^LJƐƚĞŵƐŽŶƚƌŽů͕ͲͬZ
Postal address: WKŽdžϭϲϲϭ
PostcodeͬŝƚLJ: ϳϭϮϮϲ͕>ĞŽŶďĞƌŐ
Telephone number: нϰϵϳϭϭͬϴϭϭͲϬ
E-Mail address: /d͘ŽƐĐŚZĂĚĂƌΛĚĞ͘ďŽƐĐŚ͘ĐŽŵ
Ϯ͘ ZĂĚŝŽĞƋƵŝƉŵĞŶƚ;ƉƌŽĚƵĐƚ͕ƚLJƉĞ͕ďĂƚĐŚŽƌƐĞƌŝĂůŶƵŵďĞƌͿ:
Apparatus model/Product: DZZĞǀŽϭϰ&ĂƵƚŽŵŽƚŝǀĞƌĂĚĂƌƐĞŶƐŽƌ
Type: DŽƚŝŽŶĞƚĞĐƚŽƌĨŽƌdddĂƉƉůŝĐĂƚŝŽŶ
Batch: Eͬ
Serial number: ZϴͲϲϱϴϭϴ͘Ϭϱ͘ϭϲϬϰϯϵϰϯϭϮ
ϯ͘ dŚŝƐĚĞĐůĂƌĂƚŝŽŶŽĨĐŽŶĨŽƌŵŝƚLJŝƐŝƐƐƵĞĚƵŶĚĞƌƚŚĞƐŽůĞƌĞƐƉŽŶƐŝďŝůŝƚLJŽĨƚŚĞŵĂŶƵĨĂĐƚƵƌĞƌ͗
ZŽďĞƌƚŽƐĐŚ'ŵď,͕ŚĂƐƐŝƐ^LJƐƚĞŵƐŽŶƚƌŽů͕ͲͬZ
ϰ͘ KďũĞĐƚŽĨƚŚĞĚĞĐůĂƌĂƚŝŽŶ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶŽĨĂƉƉĂƌĂƚƵƐĂůůŽǁŝŶŐƚƌĂĐĞĂďŝůŝƚLJ͖ŝƚŵĂLJŝŶĐůƵĚĞĂĐŽůŽƵƌŝŵĂŐĞŽĨ
ƐƵĨĨŝĐŝĞŶƚĐůĂƌŝƚLJǁŚĞƌĞŶĞĐĞƐƐĂƌLJĨŽƌƚŚĞŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶŽĨƚŚĞƌĂĚŝŽĞƋƵŝƉŵĞŶƚͿ͗
WƌŽĚƵĐƚDŽĚĞůŶĂŵĞ͗ DZZĞǀŽϭϰ&
WƌŽĚƵĐƚĚĞƐĐƌŝƉƚŝŽŶ͗ DŝĚͲƌĂŶŐĞƌĂĚĂƌƐĞŶƐŽƌ
,ĂƌĚǁĂƌĞǀĞƌƐŝŽŶ͗ sϯ͘ϭ
^ŽĨƚǁĂƌĞǀĞƌƐŝŽŶ͗ /ϯ͘ϯ
ϱ͘ The object of the declaration described above is in conformity with the relevant Union
harmonisation legislation:
ZͲŝƌĞĐƚŝǀĞϮϬϭϰͬϱϯͬh ...
KƚŚĞƌhŶŝŽŶŚĂƌŵŽŶŝƐĂƚŝŽŶůĞŐŝƐůĂƚŝŽŶǁŚĞƌĞĂƉƉůŝĐĂďůĞ... ...
ϲ͘ ZĞĨĞƌĞŶĐĞƐƚŽƚŚĞƌĞůĞǀĂŶƚ harmonised standardsƵƐĞĚ ŽƌƌĞĨĞƌĞŶĐĞƐƚŽƚŚĞŽƚŚĞƌtechnical specificationsŝŶ
ƌĞůĂƚŝŽŶƚŽǁŚŝĐŚĐŽŶĨŽƌŵŝƚLJŝƐĚĞĐůĂƌĞĚ͘ZĞĨĞƌĞŶĐĞƐŵƵƐƚďĞůŝƐƚĞĚǁŝƚŚƚŚĞŝƌŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶŶƵŵďĞƌĂŶĚǀĞƌƐŝŽŶĂŶĚ͕
ǁŚĞƌĞĂƉƉůŝĐĂďůĞ͕ĚĂƚĞŽĨŝƐƐƵĞ͗
ƌƚϯ͘ϭĂ͗,ĞĂůƚŚŽĨƉĞƌƐŽŶƐĂŶĚĂŶŝŵĂůƐ EϲϮϯϭϭ
ƌƚϯ͘ϭĂ͗^ĂĨĞƚLJ /ϲϮϯϲϴͲϭ͗ϮϬϭϰ;ϮŶĚĚŝƚŝŽŶͿнŽƌ͘ϭ͗ϮϬϭϱнŽƌ͘Ϯ͗ϮϬϭϱ
EϲϮϯϲϴͲϭ͗ϮϬϭϰн͗ϮϬϭϱ
ƌƚϯ͘ϭď͗D d^/EϯϬϭϰϴϵͲϭsϮ͘ϭ͘ϭ͕d^/EϯϬϭϰϴϵͲϯsϭ͘ϲ͘ϭ
d^/EϯϬϭϰϴϵͲϱϭsϭ͘ϭ͘ϭ
ƌƚϯ͘Ϯ͗ZĂĚŝŽ͗ĨĨŝĐŝĞŶƚƵƐĞŽĨƐƉĞĐƚƌƵŵ Z&dd^/EϯϬϭϬϵϭͲϭsϮ͘ϭ͘Ϭ
Z&dd^/EϯϬϯϯϵϲsϭ͘ϭ͘Ϭ
ϳ͘ tŚĞƌĞĂƉƉůŝĐĂďůĞ͕ƚŚĞŶotified body ͘͘͘(ŶĂŵĞ͕ŶƵŵďĞƌ)͘͘͘ƉĞƌĨŽƌŵĞĚ͘͘͘;ĚĞƐĐƌŝƉƚŝŽŶŽĨŝŶƚĞƌǀĞŶƚŝŽŶͿ͘͘͘ĂŶĚŝƐƐƵĞĚ
ƚŚĞhͲƚLJƉĞĞdžĂŵŝŶĂƚŝŽŶĐĞƌƚŝĨŝĐĂƚĞ͗͘͘͘:
EĂŵĞ͗dĚǀĂŶĐĞĚ'ŵď, 4 digit notified body number: ϬϲϴϮ
ZĞĨĞƌĞŶĐĞŶƵŵďĞƌŽĨƚŚĞĐĞƌƚŝĨŝĐĂƚĞŽĨŶŽƚŝĨŝĞĚďŽĚLJ͗dϴϭϳϳϲϱͲϬϭͲd
ϴ͘ ĚĚŝƚŝŽŶĂůŝŶĨŽƌŵĂƚŝŽŶ͗
Signed for and on behalf of: <ĂƚƌŝŶĂsĞůƚĞŶ
>ĞŽŶďĞƌŐ͕'ĞƌŵĂŶLJ ϮϬϭϳ-Ϭϱ-Ϯϯ ͲͬZŶŐŝŶĞĞƌŝŶŐŽŵƉŽŶĞŶƚƐZĂĚĂƌ
Place of issue Date of issue Name, function, signature
1
ŶŶĞdž;Eͬͬ'ͬ,Zͬ>ͬ^ͬͬdͬ&/ͬ&Zͬ,hͬ/dͬ>sͬ>dͬDdͬE>ͬW>ͬWdͬZKͬ^<ͬ^>ͬ^ͬ^sͿ
;EͿh>Zd/KEK&KE&KZD/dz;ϭͿͬ;ͿhͲ<KE&KZD/d d^Z<> ZhE';ϭͿͬ;'Ϳʫˁʪʫʶʸʤˀʤˉʰ˔ʯʤ
ˁˎʽ˃ʦʫ˃ˁ˃ʦʰʫ;ϭͿͬ;,ZͿh/:sK^h<>EK^d/;ϭͿͬ;>ͿȴȸȿɏɇȸɇɉɀɀɃɆɌɏɇȸɇȵȵ;ϭͿͬ;^ͿhWZK,>aE1K^,K 
;ϭͿ ͬ;ͿhͲKsZE^^dDD>^^Z<>Z/E';ϭͿͬ;dͿ>/s^dsh^<>Zd^/KKE;ϭͿͬ;&/ͿhͲ
sd/Dh^dEDh</^hh^s<hhdh^;ϭͿͬ;&ZͿ>Zd/KEhKE&KZD/d;ϭͿͬ;,hͿ;ϭͿhͲD'&>>S^'/
Ez/>d<Kdͬ;/dͿ/,/Z/KE/KE&KZD/dh;ϭͿͬ;>sͿ^d/>^d5^<>Z /:;ϭͿͬ;>dͿ^d/d/<d/^
<>Z/:;ϭͿͬ;DdͿ/<:Z:KE/dΖ<KE&KZD/dd>Ͳh;ϭͿͬ;E>ͿhͲKE&KZD/d/d^sZ<>Z/E';ϭͿͬ;W>Ϳ
<>Z:'KEK_/h;ϭͿͬ;WdͿ>ZKhKE&KZD/;ϭͿͬ;ZKͿ>Zf/hKE&KZD/dd
;ϭͿ ͬ;^<Ϳjsz,>^E/K,K;ϭͿͬ;^>Ϳ/:shK^<>EK^d/;ϭͿͬ;^Ϳ>Z/MEh
KE&KZD/  ;ϭͿ ͬ;^sͿ hͲ&PZ^ <ZE KD PsZE^^d DD>^  ;ϭͿ

ϭ͘ ;EͿEĂŵĞĂŶĚĂĚĚƌĞƐƐŽĨƚŚĞŵĂŶƵĨĂĐƚƵƌĞƌŽƌŚŝƐĂƵƚŚŽƌŝƐĞĚƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂƚŝǀĞ͗ͬ;ͿEĂŵĞƵŶĚŶƐĐŚƌŝĨƚĚĞƐ
,ĞƌƐƚĞůůĞƌƐŽĚĞƌƐĞŝŶĞƐĞǀŽůůŵćĐŚƚŝŐƚĞŶ͗ͬ;'Ϳʰ̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̥̖̬̖̭̦̪̬̯̖̣̣̦̦̖̱̪̻̣̦̥̺̖̦̌̔̌̏̔́̌̐̏́̚
̛̪̬̖̭̯̯̖̣̔̌̏͗ͬ;,ZͿ/ŵĞŝĂĚƌĞƐĂƉƌŽŝnjǀŽĜĂēĂŝůŝŶũĞŐŽǀŽŐŽǀůĂƓƚĞŶŽŐnjĂƐƚƵƉŶŝŬĂ͗ͬ;>ͿɄʆʉʅɲʃɲɿɷɿɸʑɽʐʆʍɻʏʉʐ
ʃɲʏɲʍʃɸʐɲʍʏɼɼʏʉʐɸʇʉʐʍɿʉɷʉʏɻʅɹʆʉʐɲʆʏɿʋʌʉʍʙʋʉʐʏʉʐ͗ͬ;^Ϳ:ŵĠŶŽĂĂĚƌĞƐĂǀljƌŽďĐĞŶĞďŽũĞŚŽnjƉůŶŽŵŽĐŶĢŶĠŚŽ
njĄƐƚƵƉĐĞ͗ͬ;ͿEĂǀŶŽŐĂĚƌĞƐƐĞƉĊĨĂďƌŝŬĂŶƚĞŶĞůůĞƌĚĞŶŶĞƐďĞŵLJŶĚŝŐĞĚĞƌĞƉƌčƐĞŶƚĂŶƚ͗ͬ;dͿdŽŽƚũĂǀƁŝƚĞŵĂǀŽůŝƚĂƚƵĚ
ĞƐŝŶĚĂũĂŶŝŵŝũĂĂĂĚƌĞƐƐ͗ͬ;&/ͿsĂůŵŝƐƚĂũĂŶƚĂŝƐĞŶǀĂůƚƵƵƚĞƚƵŶĞĚƵƐƚĂũĂŶŶŝŵŝũĂŽƐŽŝƚĞ͗ͬ;&ZͿEŽŵĞƚĂĚƌĞƐƐĞĚƵĨĂďƌŝĐĂŶƚŽƵĚĞ
ƐŽŶŵĂŶĚĂƚĂŝƌĞ͗ͬ;,hͿŐLJĄƌƚſǀĂŐLJŵĞŐŚĂƚĂůŵĂnjŽƚƚŬĠƉǀŝƐĞůƅũĠŶĞŬŶĞǀĞĠƐĐşŵĞ͗ͬ;/dͿEŽŵĞĞŝŶĚŝƌŝnjnjŽĚĞůĨĂďďƌŝĐĂŶƚĞŽĚĞů
ƐƵŽƌĂƉƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞĂƵƚŽƌŝnjnjĂƚŽ͗ͬ;>sͿZĂǎŽƚĈũĂǀĂŝǀŝźĂƉŝůŶǀĂƌŽƚĈƉĈƌƐƚĈǀũĂǀĈƌĚƐ͕ƵnjǀĈƌĚƐͬŶŽƐĂƵŬƵŵƐƵŶĂĚƌĞƐĞ͗ͬ;>dͿ
'ĂŵŝŶƚŽũŽĂƌďĂũŽťŐĂůŝŽƚŽũŽĂƚƐƚŽǀŽƉĂǀĂĚŝŶŝŵĂƐŝƌĂĚƌĞƐĂƐ͗ͬ;DdͿ>ͲŝƐĞŵƵůͲŝŶĚŝƌŝnjnjƚĂůͲŵĂŶŝĨĂƚƚƵƌũĞǁƚĂƌͲƌĂƉƉƌĞǏĞŶƚĂŶƚ
ĂǁƚŽƌŝnjnjĂƚƚŝĞŐŜƵ͗ͬ;E>ͿEĂĂŵĞŶĂĚƌĞƐǀĂŶĚĞĨĂďƌŝŬĂŶƚŽĨnjŝũŶŐĞŵĂĐŚƚŝŐĚĞ͗ͬ;W>ͿEĂnjǁĂŝĂĚƌĞƐƉƌŽĚƵĐĞŶƚĂůƵďũĞŐŽ
ƵƉŽǁĂǏŶŝŽŶĞŐŽƉƌnjĞĚƐƚĂǁŝĐŝĞůĂ͗ͬ;WdͿEŽŵĞĞĞŶĚĞƌĞĕŽĚŽĨĂďƌŝĐĂŶƚĞŽƵĚŽƌĞƐƉĞƚŝǀŽŵĂŶĚĂƚĄƌŝŽ͗ͬ;ZKͿĞŶƵŵŝƌĞĂƕŝĂĚƌĞƐĂ
ƉƌŽĚƵĐĉƚŽƌƵůƵŝƐĂƵĂƌĞƉƌĞnjĞŶƚĂŶƚƵůƵŝƐĉƵĂƵƚŽƌŝnjĂƚ͗ͬ;^<ͿDĞŶŽĂĂĚƌĞƐĂǀljƌŽďĐƵĂůĞďŽũĞŚŽƐƉůŶŽŵŽĐŶĞŶĠŚŽnjĄƐƚƵƉĐƵ͗ͬ;^>Ϳ
/ŵĞŝŶŶĂƐůŽǀƉƌŽŝnjǀĂũĂůĐĂĂůŝŶũĞŐŽǀĞŐĂƉŽŽďůĂƓēĞŶĞŐĂnjĂƐƚŽƉŶŝŬĂ͗ͬ;^ͿEŽŵďƌĞLJĚŝƌĞĐĐŝſŶĚĞůĨĂďƌŝĐĂŶƚĞŽĚĞƐƵ
ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞĂƵƚŽƌŝnjĂĚŽ͗ͬ;^sͿEĂŵŶƉĊŽĐŚĂĚƌĞƐƐƚŝůůƚŝůůǀĞƌŬĂƌĞŶĞůůĞƌĚĞŶŶĞƐƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚ͗

Ϯ͘ ;EͿZĂĚŝŽĞƋƵŝƉŵĞŶƚ;ƉƌŽĚƵĐƚ͕ƚLJƉĞ͕ďĂƚĐŚŽƌƐĞƌŝĂůŶƵŵďĞƌͿ͗ͬ;Ϳ&ƵŶŬĂŶůĂŐĞ;WƌŽĚƵŬƚͲ͕dLJƉĞŶͲ͕ŚĂƌŐĞŶͲŽĚĞƌ
^ĞƌŝĞŶŶƵŵŵĞƌͿ͗ͬ;'Ϳˀ̨̨̛̛̭̻̬̻̙̖̦̖̌̔;̨̨̡̨̛̛̛̛̛̦̥̖̬̦̪̬̱̯͕̯̪͕̪̬̯̖̦̣̭̖̬̖̦̦̥̖̬̌̔̌̌̔Ϳ͗ͬ;,ZͿZĂĚŝũƐŬĂŽƉƌĞŵĂ
;ƉƌŽŝnjǀŽĚ͕ƚŝƉ͕ǀƌƐƚĂŝůŝƐĞƌŝũƐŬŝďƌŽũͿ͗ͬ;>ͿɆɲɷɿʉɸʇʉʋʄɿʍʅʊʎ;ʋʌʉʁʊʆ͕ʏʑʋʉʎ͕ɲʌɿɽʅʊʎʋɲʌʏʀɷɲʎɼʍɸɿʌɿɲʃʊʎɲʌɿɽʅʊʎͿ͗ͬ;^Ϳ
ZĄĚŝŽǀĠnjĂƎşnjĞŶş;ēşƐůŽǀljƌŽďŬƵ͕ƚLJƉƵēŝƐĠƌŝĞŶĞďŽƐĠƌŝŽǀĠēşƐůŽͿ͗ͬ;ͿZĂĚŝŽƵĚƐƚLJƌ;ƉƌŽĚƵŬƚͲ͕ƉĂƌƚŝͲ͕ƚLJƉĞͲĞůůĞƌƐĞƌŝĞŶƵŵŵĞƌͿ͗ͬ
;dͿZĂĂĚŝŽƐĞĂĚĞ;ƚŽŽĚĞ͕ƚƺƺƉ͕ƉĂƌƚŝŝͲǀƁŝƐĞĞƌŝĂŶƵŵďĞƌͿ͗ͬ;&/ͿZĂĚŝŽůĂŝƚĞ;ƚƵŽƚĞͲ͕ƚLJLJƉƉŝͲ͕ĞƌćͲƚĂŝƐĂƌũĂŶƵŵĞƌŽͿ͗ͬ;&ZͿ
ƋƵŝƉĞŵĞŶƚƌĂĚŝŽĠůĞĐƚƌŝƋƵĞ;ŶƵŵĠƌŽĚĞƉƌŽĚƵŝƚ͕ĚĞƚLJƉĞ͕ĚĞůŽƚŽƵĚĞƐĠƌŝĞͿ͗ͬ;,hͿZĄĚŝſďĞƌĞŶĚĞnjĠƐ;ƚĞƌŵĠŬͲ͕ƚşƉƵƐͲ͕ƚĠƚĞůͲ
ǀĂŐLJƐŽƌŽnjĂƚƐnjĄŵͿ͗ͬ;/dͿƉƉĂƌĞĐĐŚŝĂƚƵƌĂƌĂĚŝŽ;ŶƵŵĞƌŽĚŝƉƌŽĚŽƚƚŽ͕ĚŝƚŝƉŽ͕ĚŝůŽƚƚŽŽĚŝƐĞƌŝĞͿ͗ͬ;>sͿZĂĚŝŽŝĞŬĈƌƚĂ;ƉƌŽĚƵŬƚĂ͕
ƚŝƉĂ͕ƉĂƌƚŝũĂƐǀĂŝƐĤƌŝũĂƐŶƵŵƵƌƐͿ͗ͬ;>dͿZĂĚŝũŽťƌĞŶŐŝŶLJƐ;ŐĂŵŝŶŝŽ͕ƉĂƌƚŝũŽƐ͕ƚŝƉŽĂƌƐĞƌŝũŽƐŶƵŵĞƌŝƐͿ͗ͬ;DdͿ/ƚͲƚĂŐŜŵŝƌƚĂƌͲƌĂĚũƵ
;ŶƵŵƌƵƚĂůͲƉƌŽĚŽƚƚ͕ƚĂůͲůŽƚƚ͕ƚĂƚͲƚŝƉũĞǁƚĂƐͲƐĞƌũĞͿ͗ͬ;E>ͿZĂĚŝŽĂƉƉĂƌĂƚƵƵƌ;ƉƌŽĚƵĐƚͲ͕ƚLJƉĞͲ͕ƉĂƌƚŝũͲŽĨƐĞƌŝĞŶƵŵŵĞƌͿ͗ͬ;W>Ϳ
hƌnjČĚnjĞŶŝĞƌĂĚŝŽǁĞ;ŶƵŵĞƌƉƌŽĚƵŬƚƵ͕ƚLJƉƵ͕ƉĂƌƚŝŝůƵďƐĞƌŝŝͿ͗ͬ;WdͿƋƵŝƉĂŵĞŶƚŽĚĞƌĄĚŝŽ;ŶƷŵĞƌŽĚŽƉƌŽĚƵƚŽ͕ĚŽƚŝƉŽ͕ĚŽůŽƚĞ
ŽƵĚĞƐĠƌŝĞͿ͗ͬ;ZKͿĐŚŝƉĂŵĞŶƚĞůĞƌĂĚŝŽ;ŶƵŵĉƌƵůƉƌŽĚƵƐƵůƵŝ͕ĂůƚŝƉƵůƵŝ͕ĂůůŽƚƵůƵŝƐĂƵŶƵŵĉƌƵůĚĞƐĞƌŝĞͿ͗ͬ;^<ͿZĄĚŝŽǀĠ
njĂƌŝĂĚĞŶŝĞ;ǀljƌŽďŽŬ͕ƚLJƉ͕ēşƐůŽƓĂƌǎĞĂůĞďŽƐĠƌŝŽǀĠēşƐůŽͿ͗ͬ;^>ͿZĂĚŝũƐŬĂŽƉƌĞŵĂ;ƉƌŽĚƵŬƚ͕ǀƌƐƚĂ͕ƐĞƌŝũĂĂůŝƐĞƌŝũƐŬĂƓƚĞǀŝůŬĂͿ͗ͬ;^Ϳ
ƋƵŝƉŽƌĂĚŝŽĞůĠĐƚƌŝĐŽ;ƉƌŽĚƵĐƚŽ͕ƚŝƉŽ͕ůŽƚĞŽŶƷŵĞƌŽĚĞƐĞƌŝĞͿ͗ͬ;^sͿZĂĚŝŽƵƚƌƵƐƚŶŝŶŐ;ƉƌŽĚƵŬƚͲ͕ƚLJƉͲ͕ƉĂƌƚŝĞůůĞƌƐĞƌŝĞŶƵŵŵĞƌͿ͗

ϯ͘ ;EͿdŚŝƐĚĞĐůĂƌĂƚŝŽŶŽĨĐŽŶĨŽƌŵŝƚLJŝƐŝƐƐƵĞĚƵŶĚĞƌƚŚĞƐŽůĞƌĞƐƉŽŶƐŝďŝůŝƚLJŽĨƚŚĞŵĂŶƵĨĂĐƚƵƌĞƌͬ͘;ͿŝĞĂůůĞŝŶŝŐĞ
sĞƌĂŶƚǁŽƌƚƵŶŐĨƺƌĚŝĞƵƐƐƚĞůůƵŶŐĚŝĞƐĞƌ<ŽŶĨŽƌŵŝƚćƚƐĞƌŬůćƌƵŶŐƚƌćŐƚĚĞƌ,ĞƌƐƚĞůůĞƌͬ͘;'Ϳʻ̶̨̡̛̭̯̺̯̖̣̬̌́̌̌̔̌̌́̌̚
̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̭̻̯̖̯̭̯̖̖̖̦̦̯̬̦̭̯̯̦̪̬̯̖̣̏̏̔̌̔̌̌̐̏̌̌̏̔́͗ͬ̚̚;,ZͿĂŝnjĚĂǀĂŶũĞŽǀĞŝnjũĂǀĞŽƐƵŬůĂĚŶŽƐƚŝŽĚŐŽǀŽƌĂŶũĞ
ŝƐŬůũƵēŝǀŽƉƌŽŝnjǀŽĜĂēͬ͘;>Ϳȸʋɲʌʉʑʍɲɷɼʄʘʍɻʍʐʅʅʊʌʔʘʍɻʎɸʃɷʀɷɸʏɲɿʅɸɲʋʉʃʄɸɿʍʏɿʃɼɸʐɽʑʆɻʏʉʐʃɲʏɲʍʃɸʐɲʍʏɼͬ͘;^Ϳ
dŽƚŽƉƌŽŚůĄƓĞŶşŽƐŚŽĚĢƐĞǀLJĚĄǀĄŶĂǀljŚƌĂĚŶşŽĚƉŽǀĢĚŶŽƐƚǀljƌŽďĐĞͬ͘;ͿĞŶŶĞŽǀĞƌĞŶƐƐƚĞŵŵĞůƐĞƐĞƌŬůčƌŝŶŐƵĚƐƚĞĚĞƐƉĊ
ĨĂďƌŝŬĂŶƚĞŶƐĂŶƐǀĂƌͬ͘;dͿ<ćĞƐŽůĞǀǀĂƐƚĂǀƵƐĚĞŬůĂƌĂƚƐŝŽŽŶŽŶǀćůũĂĂŶƚƵĚƚŽŽƚũĂĂŝŶƵǀĂƐƚƵƚƵƐĞů͗ͬ;&/Ϳdćŵć
ǀĂĂƚŝŵƵƐƚĞŶŵƵŬĂŝƐƵƵƐǀĂŬƵƵƚƵƐŽŶĂŶŶĞƚƚƵǀĂůŵŝƐƚĂũĂŶLJŬƐŝŶŽŵĂŝƐĞůůĂǀĂƐƚƵƵůůĂͬ͘;&ZͿ>ĂƉƌĠƐĞŶƚĞĚĠĐůĂƌĂƚŝŽŶĚĞĐŽŶĨŽƌŵŝƚĠ
ĞƐƚĠƚĂďůŝĞƐŽƵƐůĂƐĞƵůĞƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝƚĠĚƵĨĂďƌŝĐĂŶƚ͗ͬ;,hͿnjƚĂŵĞŐĨĞůĞůƅƐĠŐŝŶLJŝůĂƚŬŽnjĂƚŽƚĂŐLJĄƌƚſŬŝnjĄƌſůĂŐŽƐĨĞůĞůƅƐƐĠŐĞ
ŵĞůůĞƚƚĂĚũĄŬŬŝ͗ͬ;/dͿ>ĂƉƌĞƐĞŶƚĞĚŝĐŚŝĂƌĂnjŝŽŶĞĚŝĐŽŶĨŽƌŵŝƚăğƌŝůĂƐĐŝĂƚĂƐŽƚƚŽůΖĞƐĐůƵƐŝǀĂƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝƚăĚĞůĨĂďďƌŝĐĂŶƚĞ͗ͬ;>sͿaţ
ĂƚďŝůƐƚţďĂƐĚĞŬůĂƌĈĐŝũĂŝƌŝnjĚŽƚĂǀŝĞŶţŐŝƵnjƓĈĚĂƌĂǎŽƚĈũĂĂƚďŝůĚţďƵͬ͘;>dͿaŝĂƚŝƚŝŬƚŝĞƐĚĞŬůĂƌĂĐŝũĂŝƓĚƵŽƚĂƚŝŬŐĂŵŝŶƚŽũŽ
ĂƚƐĂŬŽŵLJďĞͬ͘;DdͿŝŶŝĚͲĚŝŬũĂƌĂnjnjũŽŶŝƚĂůͲŬŽŶĨŽƌŵŝƚăƚŝŶŜĂƌĞŐƚĂŜƚŝƌͲƌĞƐƉŽŶƐĂďďŝůƚăƵŶŝŬĂƚĂůͲŵĂŶŝĨĂƚƚƵƌͬ͘;E>ͿĞnjĞ
ĐŽŶĨŽƌŵŝƚĞŝƚƐǀĞƌŬůĂƌŝŶŐǁŽƌĚƚĂĨŐĞŐĞǀĞŶŽŶĚĞƌǀŽůůĞĚŝŐĞǀĞƌĂŶƚǁŽŽƌĚĞůŝũŬŚĞŝĚǀĂŶĚĞĨĂďƌŝŬĂŶƚͬ͘;W>ͿEŝŶŝĞũƐnjČĚĞŬůĂƌĂĐũħ
njŐŽĚŶŽƑĐŝǁLJĚĂũĞƐŝħŶĂǁLJųČĐnjŶČŽĚƉŽǁŝĞĚnjŝĂůŶŽƑđƉƌŽĚƵĐĞŶƚĂͬ͘;WdͿƉƌĞƐĞŶƚĞĚĞĐůĂƌĂĕĆŽĚĞĐŽŶĨŽƌŵŝĚĂĚĞĠĞŵŝƚŝĚĂƐŽďĂ
ĞdžĐůƵƐŝǀĂƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝĚĂĚĞĚŽĨĂďƌŝĐĂŶƚĞͬ͘;ZKͿWƌĞnjĞŶƚĂĚĞĐůĂƌĂƜŝĞĚĞĐŽŶĨŽƌŵŝƚĂƚĞĞƐƚĞĞŵŝƐĉƉĞƌĉƐƉƵŶĚĞƌĞĂĞdžĐůƵƐŝǀĉĂ
ƉƌŽĚƵĐĉƚŽƌƵůƵŝͬ͘;^<ͿdŽƚŽǀLJŚůĄƐĞŶŝĞŽnjŚŽĚĞƐĂǀLJĚĄǀĂŶĂǀljŚƌĂĚŶƷnjŽĚƉŽǀĞĚŶŽƐƛǀljƌŽďĐƵͬ͘;^>ͿĂŝnjĚĂũŽƚĞŝnjũĂǀĞŽ
ƐŬůĂĚŶŽƐƚŝũĞŽĚŐŽǀŽƌĞŶŝnjŬůũƵēŶŽƉƌŽŝnjǀĂũĂůĞĐͬ͘;^Ϳ>ĂƉƌĞƐĞŶƚĞĚĞĐůĂƌĂĐŝſŶĚĞĐŽŶĨŽƌŵŝĚĂĚƐĞĞdžƉŝĚĞďĂũŽůĂĞdžĐůƵƐŝǀĂ
ƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝĚĂĚĚĞůĨĂďƌŝĐĂŶƚĞͬ͘;^sͿĞŶŶĂĨƂƌƐćŬƌĂŶŽŵƂǀĞƌĞŶƐƐƚćŵŵĞůƐĞƵƚĨćƌĚĂƐƉĊƚŝůůǀĞƌŬĂƌĞŶƐĞŐĞƚĂŶƐǀĂƌ͘

2
ϰ͘ ;EͿKďũĞĐƚŽĨƚŚĞĚĞĐůĂƌĂƚŝŽŶ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶŽĨƚŚĞƌĂĚŝŽĞƋƵŝƉŵĞŶƚĂůůŽǁŝŶŐƚƌĂĐĞĂďŝůŝƚLJ͖ŝƚŵĂLJŝŶĐůƵĚĞĂĐŽůŽƵƌ
ŝŵĂŐĞŽĨƐƵĨĨŝĐŝĞŶƚĐůĂƌŝƚLJǁŚĞƌĞŶĞĐĞƐƐĂƌLJĨŽƌƚŚĞŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶŽĨƚŚĞƌĂĚŝŽĞƋƵŝƉŵĞŶƚͿ͗ͬ;Ϳ'ĞŐĞŶƐƚĂŶĚĚĞƌƌŬůćƌƵŶŐ
;ĞnjĞŝĐŚŶƵŶŐĚĞƌ&ƵŶŬĂŶůĂŐĞnjǁĞĐŬƐZƺĐŬǀĞƌĨŽůŐďĂƌŬĞŝƚ͖ƐŝĞŬĂŶŶĞƌĨŽƌĚĞƌůŝĐŚĞŶĨĂůůƐĞŝŶĞŚŝŶƌĞŝĐŚĞŶĚĚĞƵƚůŝĐŚĞĨĂƌďŝŐĞ
ďďŝůĚƵŶŐĞŶƚŚĂůƚĞŶ͕ĂƵĨĚĞƌĚŝĞ&ƵŶŬĂŶůĂŐĞĞƌŬĞŶŶďĂƌŝƐƚͿ͗ͬ;'Ϳʿ̶̡̛̬̖̥̖̯̦̖̣̬̯̔̌̔̌̌́̌;̴̶̡̛̛̛̛̖̦̯̦̔̌́̌
̸̸̶̨̨̨̨̨̨̨̨̡̨̨̨̨̨̛̛̛̛̬̭̻̬̻̙̖̦̖̯͕̪̣̺̪̬̭̣̖̦̖̯̥̱͖̯̥̙̖̣̭̯̯̻̦̭̦̖̯̦̬̙̖̦̖͕̌̔̏́̏̌̌̔́̏̌́̔̌̏̀̏̌̔̌́̏̍̌̚̚
̵̶̴̶̡̨̨̨̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̯̯̖̦̖̥̖̣̯̖̦̖̦̯̯̦̬̭̻̬̻̙̖̦̖̯̐̌̏̌̍̔̌̌̔̌́̌̌̌̔̚Ϳ͗ͬ;,ZͿWƌĞĚŵĞƚŝnjũĂǀĞ;ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝũĂ
ƌĂĚŝũƐŬĞŽƉƌĞŵĞŬŽũĂŽŵŽŐƵđƵũĞŶũĞnjŝŶƵƐůũĞĚŝǀŽƐƚ͖ŵŽǎĞƉƌĞŵĂƉŽƚƌĞďŝŽďƵŚǀĂđĂƚŝĚŽǀŽůũŶŽũĂƐŶƵƐůŝŬƵƵďŽũŝŬŽũĂŽŵŽŐƵđƵũĞ
ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝũƵƌĂĚŝũƐŬĞŽƉƌĞŵĞͿ͗ͬ;>ͿȰʆʏɿʃɸʀʅɸʆʉʏɻʎɷɼʄʘʍɻʎ;ʏɲʐʏʉʋʉʀɻʍɻʏʉʐʌɲɷɿʉɸʇʉʋʄɿʍʅʉʑʋʉʐʃɲɽɿʍʏɳɷʐʆɲʏɼʏɻʆ
ɿʖʆɻʄɲʍɿʅʊʏɻʏɲ͘ɀʋʉʌɸʀʆɲʋɸʌɿʄɲʅɴɳʆɸɿɹɶʖʌʘʅɻɸɿʃʊʆɲɸʋɲʌʃʉʑʎɸʐʃʌʀʆɸɿɲʎ͕ʊʏɲʆɲʐʏʊɸʀʆɲɿɲʋɲʌɲʀʏɻʏʉɶɿɲʏɻʆ
ʏɲʐʏʉʋʉʀɻʍɻʏʉʐʌɲɷɿʉɸʇʉʋʄɿʍʅʉʑͿ͗ͬ;^ͿWƎĞĚŵĢƚƉƌŽŚůĄƓĞŶş;ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐĞƌĄĚŝŽǀĠŚŽnjĂƎşnjĞŶşƵŵŽǎŸƵũşĐşũĞnjƉĢƚŶĢǀLJƐůĞĚŽǀĂƚ͘
DƽǎĞnjĂŚƌŶŽǀĂƚĚŽƐƚĂƚĞēŶĢnjƎĞƚĞůŶĠďĂƌĞǀŶĠǀLJŽďƌĂnjĞŶş͕ƉŽŬƵĚũĞƚŽŬŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝƌĄĚŝŽǀĠŚŽnjĂƎşnjĞŶşŶƵƚŶĠͿ͗ͬ;Ϳ
ƌŬůčƌŝŶŐĞŶƐŐĞŶƐƚĂŶĚ;ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂƚŝŽŶĂĨƌĂĚŝŽƵĚƐƚLJƌĞƚ͕ƐĊĚĞƚŬĂŶƐƉŽƌĞƐ͖ĚĞƌŬĂŶǀĞĚůčŐŐĞƐĞƚĨĂƌǀĞĨŽƚŽ͕ĚĞƌĞƌƚŝůƐƚƌčŬŬĞůŝŐƚ
ŬůĂƌƚ͕ŚǀŝƐĚĞƚĞƌŶƆĚǀĞŶĚŝŐƚĨŽƌŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂƚŝŽŶĂĨƌĂĚŝŽƵĚƐƚLJƌĞƚͿ͗ͬ;dͿĞŬůĂƌĞĞƌŝƚĂǀƚŽŽĚĞ;ƌĂĂĚŝŽƐĞĂĚŵĞŵććƌĂƚůƵƐ͕ŵŝƐ
ǀƁŝŵĂůĚĂďƚŽŽĚĞƚũćůŐŝĚĂ͖ůŝƐĂĚĂǀƁŝďŬĂƉŝŝƐĂǀĂůƚƐĞůŐĞǀćƌǀŝůŝƐĞŬƵũƵƚŝƐĞ͕ŬƵŝƐĞĞŽŶǀĂũĂůŝŬƌĂĂĚŝŽƐĞĂĚŵĞŝĚĞŶƚŝĨŝƚƐĞĞƌŝŵŝƐĞŬƐͿ͗ͬ
;&/ͿsĂŬƵƵƚƵŬƐĞŶŬŽŚĚĞ;ũćůũŝƚĞƚƚćǀLJLJĚĞŶŵĂŚĚŽůůŝƐƚĂǀĂƌĂĚŝŽůĂŝƚƚĞĞŶƚƵŶŶŝƐƚĞ͖ƐŝŝŚĞŶǀŽŝĚĂĂŶƐŝƐćůůLJƚƚććƚĂƌǀŝƚƚĂĞƐƐĂƌŝŝƚƚćǀćŶ
ƚĞƌćǀćǀćƌŝŬƵǀĂƌĂĚŝŽůĂŝƚƚĞĞŶƚƵŶŶŝƐƚĂŵŝƐƚĂǀĂƌƚĞŶͿ͗ͬ;&ZͿKďũĞƚĚĞůĂĚĠĐůĂƌĂƚŝŽŶ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶĚĞůΖĠƋƵŝƉĞŵĞŶƚƌĂĚŝŽĠůĞĐƚƌŝƋƵĞ
ƉĞƌŵĞƚƚĂŶƚƐĂƚƌĂĕĂďŝůŝƚĠ͖ĂƵďĞƐŽŝŶ͕ƵŶĞŝŵĂŐĞĐŽƵůĞƵƌƐƵĨĨŝƐĂŵŵĞŶƚĐůĂŝƌĞƉĞƵƚġƚƌĞũŽŝŶƚĞƉŽƵƌƉĞƌŵĞƚƚƌĞůΖŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶĚĞ
ůΖĠƋƵŝƉĞŵĞŶƚƌĂĚŝŽĠůĞĐƚƌŝƋƵĞͿ͗ͬ;,hͿŶLJŝůĂƚŬŽnjĂƚƚĄƌŐLJĂ;ĂƌĄĚŝſďĞƌĞŶĚĞnjĠƐĂnjŽŶŽƐşƚĄƐĂĂŶLJŽŵŽŶŬƂǀĞƚŚĞƚƅƐĠŐďŝnjƚŽƐşƚĄƐĄƌĂ͖
ĂĚŽƚƚĞƐĞƚďĞŶŵĞŐĨĞůĞůƅĠůĞƐƐĠŐƾƐnjşŶĞƐŬĠƉĞƚŝƐƚĂƌƚĂůŵĂnjŚĂƚ͕ĂŵĞŶŶLJŝďĞŶĞnjĂƌĄĚŝſďĞƌĞŶĚĞnjĠƐĂnjŽŶŽƐşƚĄƐĄŚŽnjƐnjƺŬƐĠŐĞƐͿ͗ͬ
;/dͿKŐŐĞƚƚŽĚĞůůĂĚŝĐŚŝĂƌĂnjŝŽŶĞ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂnjŝŽŶĞĚĞůůΖĂƉƉĂƌĞĐĐŚŝĂƚƵƌĂƌĂĚŝŽĐŚĞŶĞĐŽŶƐĞŶƚĂůĂƚƌĂĐĐŝĂďŝůŝƚă͘ƐƐĂƉƵž
ĐŽŵƉƌĞŶĚĞƌĞƵŶΖŝŵŵĂŐŝŶĞĂĐŽůŽƌŝƐƵĨĨŝĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞĐŚŝĂƌĂƐĞŶĞĐĞƐƐĂƌŝŽƉĞƌůΖŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂnjŝŽŶĞĚĞůůΖĂƉƉĂƌĞĐĐŚŝĂƚƵƌĂƌĂĚŝŽͿ͗ͬ;>sͿ
ĞŬůĂƌĈĐŝũĂƐƉƌŝĞŬƓŵĞƚƐ;ƌĂĚŝŽŝĞŬĈƌƚĂƐŝĚĞŶƚŝĨŝŬĈĐŝũĂ͕ŬĂƐŶŽĚƌŽƓŝŶĂƚĈƐŝnjƐĞŬŽũĂŵţďƵ͖ǀĂũĂĚnjţďĂƐŐĂĚţũƵŵĈƚĂũĈǀĂƌŝĞŬŲĂƵƚ
ƉŝĞƚŝĞŬĂŵŝƐŬĂŝĚƌƵŬƌĈƐƵĨŽƚŽŐƌĈĨŝũƵ͕ũĂƚĂƐŶĞƉŝĞĐŝĞƓĂŵƐƌĂĚŝŽŝĞŬĈƌƚĂƐŝĚĞŶƚŝĨŝŬĈĐŝũĂŝͿ͗ͬ;>dͿĞŬůĂƌĂĐŝũŽƐŽďũĞŬƚĂƐ;ƌĂĚŝũŽťƌĞŶŐŝŶŝŽ
ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝŶŝĂŝĚƵŽŵĞŶLJƐ͕ƉĂŐĂůŬƵƌŝƵŽƐũťŐĂůŝŵĂĂƚƐĞŬƚŝ͖ŐĂůŝďƻƚŝƉĂƚĞŝŬŝĂŵĂƐƐƉĂůǀŽƚĂƐĂƚǀĂŝnjĚĂƐ͕ƉĂŬĂŶŬĂŵĂŝĂŝƓŬƵƐ͕ŬĂĚ
ƉƌŝƌĞŝŬƵƐƉƌŝƌĞŝŬƵƐƌĂĚŝũŽťƌĞŶŐŝŶťďƻƚƿŐĂůŝŵĂŝĚĞŶƚŝĨŝŬƵŽƚŝͿ͗ͬ;DdͿ>ͲŐŜĂŶƚĂĚͲĚŝŬũĂƌĂnjnjũŽŶŝ;ůͲŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂnjnjũŽŶŝƚĂƚͲƚĂŐŜŵŝƌƚĂƌͲ
ƌĂĚũƵůŝƚŝƉƉĞƌŵĞƚƚŝƚͲƚƌĂĔĔĂďďŝůƚă͖ĚŝŶƚŝƐƚĂΖƚŝŶŬůƵĚŝŝŵŵĂœŝŶŝďŝůͲŬƵůƵƌƚĂΖĔĂƌĞnjnjĂƐƵĨĨŝĔũĞŶƚŝŵĞƚĂƚŬƵŶŵĞŜƚŝĞœĂŐŜĂůůͲ
ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂnjnjũŽŶŝƚĂƚͲƚĂŐŜŵŝƌƚĂƌͲƌĂĚũƵͿ͗ͬ;E>ͿsŽŽƌǁĞƌƉǀĂŶĚĞǀĞƌŬůĂƌŝŶŐ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝĞǀĂŶĚĞƌĂĚŝŽĂƉƉĂƌĂƚƵƵƌǁĂĂƌŵĞĞĚĞnjĞ
ƚƌĂĐĞĞƌďĂĂƌŝƐ͖ǁĂŶŶĞĞƌĚĂƚǀŽŽƌĚĞŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝĞǀĂŶĚĞƌĂĚŝŽĂƉƉĂƌĂƚƵƵƌŶŽŽĚnjĂŬĞůŝũŬŝƐ͕ŵĂŐĞĞŶǀŽůĚŽĞŶĚĞĚƵŝĚĞůŝũŬĞ
ĂĨďĞĞůĚŝŶŐŝŶŬůĞƵƌǁŽƌĚĞŶďŝũŐĞǀŽĞŐĚͿ͗ͬ;W>ͿWƌnjĞĚŵŝŽƚĚĞŬůĂƌĂĐũŝ;ŝĚĞŶƚLJĨŝŬĂƚŽƌƵƌnjČĚnjĞŶŝĂƌĂĚŝŽǁĞŐŽƵŵŽǏůŝǁŝĂũČĐLJũĞŐŽ
ŝĚĞŶƚLJĨŝŬŽǁĂůŶŽƑđ͖ŵŽǏĞnjĂǁŝĞƌĂđŽďƌĂnjďĂƌǁŶLJǁLJƐƚĂƌĐnjĂũČĐŽǁLJƌĂǍŶLJ͕ŬŝĞĚLJŬŽŶŝĞĐnjŶĞũĞƐƚnjŝĚĞŶƚLJĨŝŬŽǁĂŶŝĞƵƌnjČĚnjĞŶŝĂ
ƌĂĚŝŽǁĞŐŽͿ͗ͬ;WdͿKďũĞƚŽĚĂĚĞĐůĂƌĂĕĆŽ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂĕĆŽĚŽĞƋƵŝƉĂŵĞŶƚŽĚĞƌĄĚŝŽƋƵĞƉĞƌŵŝƚĂƌĂƐƚƌĞĄͲůŽ͖ƉŽĚĞŝŶĐůƵŝƌ͕ƐĞĨŽƌĐĂƐŽ
ĚŝƐƐŽ͕ƵŵĂŝŵĂŐĞŵĂĐŽƌĞƐƐƵĨŝĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞĐůĂƌĂƉĂƌĂƉĞƌŵŝƚŝƌŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƌŽĞƋƵŝƉĂŵĞŶƚŽĚĞƌĄĚŝŽͿ͗ͬ;ZKͿKďŝĞĐƚƵůĚĞĐůĂƌĂƜŝĞŝ
;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƌĞĂĞĐŚŝƉĂŵĞŶƚĞůŽƌƌĂĚŝŽƉĞƌŵŝƜąŶĚƚƌĂƐĂďŝůŝƚĂƚĞĂ͖ƉŽĂƚĞŝŶĐůƵĚĞŽŝŵĂŐŝŶĞĐŽůŽƌƐƵĨŝĐŝĞŶƚĚĞĐůĂƌĉŠŶĐĂnjƵůŠŶĐĂƌĞ
ĂĐĞƐƚůƵĐƌƵĞƐƚĞŶĞĐĞƐĂƌƉĞŶƚƌƵŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƌĞĂĞĐŚŝƉĂŵĞŶƚĞůŽƌƌĂĚŝŽͿ͗ͬ;^<ͿWƌĞĚŵĞƚǀLJŚůĄƐĞŶŝĂ;ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĄĐŝĂƌĄĚŝŽǀĠŚŽ
njĂƌŝĂĚĞŶŝĂƵŵŽǎŸƵũƷĐĂǀLJƐůĞĚŽǀĂƚĞűŶŽƐƛ͘sƉƌşƉĂĚĞƉŽƚƌĞďLJŵƀǎĞŽďƐĂŚŽǀĂƛĚŽƐƚĂƚŽēŶĞnjƌŽnjƵŵŝƚĞűŶljĨĂƌĞďŶljŽďƌĄnjŽŬ͕ŬƚŽƌlj
ƵŵŽǎŸƵũĞŝĚĞŶƚŝĨŝŬĄĐŝƵƌĄĚŝŽǀĠŚŽnjĂƌŝĂĚĞŶŝĂͿͬ͘;^>ͿWƌĞĚŵĞƚŝnjũĂǀĞ;ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝũĂƌĂĚŝũƐŬĞŽƉƌĞŵĞ͕ŬŝŽŵŽŐŽēĂƐůĞĚůũŝǀŽƐƚ͖ƉŽ
ƉŽƚƌĞďŝůĂŚŬŽǀŬůũƵēƵũĞĚŽǀŽůũũĂƐŶŽďĂƌǀŶŽƐůŝŬŽ͕ŬŝŽŵŽŐŽēĂŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝũŽƌĂĚŝũƐŬĞŽƉƌĞŵĞͿ͗ͬ;^ͿKďũĞƚŽĚĞůĂĚĞĐůĂƌĂĐŝſŶ
;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂĐŝſŶĚĞůĞƋƵŝƉŽƌĂĚŝŽĞůĠĐƚƌŝĐŽƋƵĞƉĞƌŵŝƚĂůĂƚƌĂnjĂďŝůŝĚĂĚ͖ƉƵĞĚĞŝŶĐůƵŝƌ͕ĐƵĂŶĚŽƐĞĂŶĞĐĞƐĂƌŝŽ͕ƵŶĂŝŵĂŐĞŶĞŶĐŽůŽƌ
ĚĞĐůĂƌŝĚĂĚƐƵĨŝĐŝĞŶƚĞƉĂƌĂůĂŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂĐŝſŶĚĞůĞƋƵŝƉŽƌĂĚŝŽĞůĠĐƚƌŝĐŽͿ͗ͬ;^sͿ&ƂƌĞŵĊůĨƂƌĨƂƌƐćŬƌĂŶ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĞƌĂƌĂĚŝŽƵƚƌƵƐƚŶŝŶŐĞŶ
ƐĊĂƚƚĚĞŶŬĂŶƐƉĊƌĂƐ͖ĚĞŶŬĂŶŝŶŶĞŚĊůůĂĞŶĨćƌŐďŝůĚƐŽŵćƌƐĊƚLJĚůŝŐĂƚƚĚĞƚŐĊƌĂƚƚŝĚĞŶƚŝĨŝĞƌĂƌĂĚŝŽƵƚƌƵƐƚŶŝŶŐĞŶͿ͗
ϱ͘ ;EͿdŚĞŽďũĞĐƚŽĨƚŚĞĚĞĐůĂƌĂƚŝŽŶĚĞƐĐƌŝďĞĚĂďŽǀĞŝƐŝŶĐŽŶĨŽƌŵŝƚLJǁŝƚŚƚŚĞƌĞůĞǀĂŶƚhŶŝŽŶŚĂƌŵŽŶŝƐĂƚŝŽŶ
ůĞŐŝƐůĂƚŝŽŶ͕͗ŝƌĞĐƚŝǀĞϮϬϭϰͬϱϯͬh͕KƚŚĞƌhŶŝŽŶŚĂƌŵŽŶŝƐĂƚŝŽŶůĞŐŝƐůĂƚŝŽŶǁŚĞƌĞĂƉƉůŝĐĂďůĞͬ;ͿĞƌŽďĞŶďĞƐĐŚƌŝĞďĞŶĞ
'ĞŐĞŶƐƚĂŶĚĚĞƌƌŬůćƌƵŶŐĞƌĨƺůůƚĚŝĞĞŝŶƐĐŚůćŐŝŐĞŶ,ĂƌŵŽŶŝƐŝĞƌƵŶŐƐƌĞĐŚƚƐǀŽƌƐĐŚƌŝĨƚĞŶĚĞƌhŶŝŽŶ͕͗ZŝĐŚƚůŝŶŝĞϮϬϭϰͬϱϯͬh͕
ŐĞŐĞďĞŶĞŶĨĂůůƐǁĞŝƚĞƌĞ,ĂƌŵŽŶŝƐŝĞƌƵŶŐƐƌĞĐŚƚƐǀŽƌƐĐŚƌŝĨƚĞŶĚĞƌhŶŝŽŶͬ;'Ϳʿ̶̡̨̨̛̛̬̖̥̖̯̻̯̦̖̣̬̯͕̪̭̦̪̔̌̔̌̌́̌̌Ͳ̨̬̖͕̐
̨̨̨̨̨̡̨̨̨̯̬̦̭̻̯̖̯̦̯̦̯̖̣̭̯̦̐̏̌́̌̏̌̔̌̏̌̚ˁ̵̶̨̛̛̻̬̥̦͕̀̌̌̌̌́͗̚̚̚ʪ̡̛̛̬̖̯̏̌ϮϬϭϰͬϯϱͬʫˁ͕ʪ̨̡̨̨̨̬̱̦̯̖̣̭̯̦̐̌̔̌̏̌̚
ˁ̵̶̨̡̨̨̨̨̛̛̛̛̻̬̥̦͕̯̖̪̬̣̙̥̀̌̌̌̌́̐̌ͬ̚̚̚;,ZͿWƌĞƚŚŽĚŶŽŽƉŝƐĂŶŝƉƌĞĚŵĞƚŝnjũĂǀĞƵƐŬůĂĚƵũĞƐƌĞůĞǀĂŶƚŶŝŵ
njĂŬŽŶŽĚĂǀƐƚǀŽŵhŶŝũĞŽƵƐŬůĂĜŝǀĂŶũƵ͕͗ŝƌĞŬƚŝǀŽŵϮϬϭϰͬϱϯͬh͕ĚƌƵŐŝŵnjĂŬŽŶŽĚĂǀƐƚǀŽŵhŶŝũĞŽƵƐŬůĂĜŝǀĂŶũƵƉƌĞŵĂƉŽƚƌĞďŝͬ
;>ͿɃʍʏʊʖʉʎʏɻʎɷɼʄʘʍɻʎʋʉʐʋɸʌɿɶʌɳʔɸʏɲɿʋɲʌɲʋɳʆʘɸʀʆɲɿʍʑʅʔʘʆʉʎʋʌʉʎʏɻʍʖɸʏɿʃɼɸʆʘʍɿɲʃɼʆʉʅʉɽɸʍʀɲɸʆɲʌʅʊʆɿʍɻʎ͕͗
ɃɷɻɶʀɲϮϬϭϰͬϱϯͬȵȵ͕ȱʄʄɻɸʆʘʍɿɲʃɼʆʉʅʉɽɸʍʀɲɸʆɲʌʅʊʆɿʍɻʎ͕ʃɲʏɳʋɸʌʀʋʏʘʍɻͬ;^ͿsljƓĞƉŽƉƐĂŶljƉƎĞĚŵĢƚƉƌŽŚůĄƓĞŶşũĞǀĞ
ƐŚŽĚĢƐƉƎşƐůƵƓŶljŵŝŚĂƌŵŽŶŝnjŽǀĂŶljŵŝƉƌĄǀŶşŵŝƉƎĞĚƉŝƐLJhŶŝĞ͕͗^ŵĢƌŶŝĐĞϮϬϭϰͬϱϯͬh͕sŶĄůĞǎŝƚljĐŚƉƎşƉĂĚĞĐŚĚĂůƓş
ŚĂƌŵŽŶŝnjŽǀĂŶĠƉƌĄǀŶşƉƎĞĚƉŝƐLJhŶŝĞͬ;Ϳ'ĞŶƐƚĂŶĚĞŶĨŽƌĞƌŬůčƌŝŶŐĞŶ͕ƐŽŵďĞƐŬƌĞǀĞƚŽǀĞŶĨŽƌ͕ĞƌŝŽǀĞƌĞŶƐƐƚĞŵŵĞůƐĞŵĞĚ
ĚĞŶƌĞůĞǀĂŶƚĞhͲŚĂƌŵŽŶŝƐĞƌŝŶŐƐůŽǀŐŝǀŶŝŶŐ͕͗ŝƌĞŬƚŝǀϮϬϭϰͬϱϯͬh͕ǀĞŶƚƵĞůƚĂŶĚĞŶhͲŚĂƌŵŽŶŝƐĞƌŝŶŐƐůŽǀŐŝǀŶŝŶŐͬ;dͿ
můĂůŬŝƌũĞůĚĂƚƵĚĚĞŬůĂƌĞĞƌŝƚĂǀƚŽŽĚĞŽŶŬŽŽƐŬƁůĂƐĂƐũĂŬŽŚĂƐƚĞůŝŝĚƵƺŚƚůƵƐƚĂŵŝƐƁŝŐƵƐĂŬƚŝĚĞŐĂ͕͗ŝƌĞŬƚŝŝǀϮϬϭϰͬϱϯͬ>͕DƵƵĚůŝŝĚƵ
ƺŚƚůƵƐƚĂŵŝƐƁŝŐƵƐĂŬƚŝĚ;ǀĂũĂĚƵƐĞŬŽƌƌĂůͿͬ;&/ͿĚĞůůćŬƵǀĂƚƚƵǀĂŬƵƵƚƵŬƐĞŶŬŽŚĚĞŽŶĂƐŝĂĂŬŽƐŬĞǀĂŶƵŶŝŽŶŝŶ
LJŚĚĞŶŵƵŬĂŝƐƚĂŵŝƐůĂŝŶƐććĚćŶŶƂŶǀĂĂƚŝŵƵƐƚĞŶŵƵŬĂŝŶĞŶ͕͗ŝƌĞŬƚŝŝǀŝϮϬϭϰͬϱϯͬh͕DƵƵƵŶŝŽŶŝŶLJŚĚĞŶŵƵŬĂŝƐƚĂŵŝƐƐććĚƂƐ
;ƚĂƉĂƵŬƐĞŶŵƵŬĂĂŶͿͬ;&ZͿ>ΖŽďũĞƚĚĞůĂĚĠĐůĂƌĂƚŝŽŶĚĠĐƌŝƚĐŝͲĚĞƐƐƵƐĞƐƚĐŽŶĨŽƌŵĞăůĂůĠŐŝƐůĂƚŝŽŶĚΖŚĂƌŵŽŶŝƐĂƚŝŽŶĚĞůΖhŶŝŽŶ
ĂƉƉůŝĐĂďůĞ͕͗ŝƌĞĐƚŝǀĞϮϬϭϰͬϱϯͬh͕ƵƚƌĞƐůĠŐŝƐůĂƚŝŽŶƐĚΖŚĂƌŵŽŶŝƐĂƚŝŽŶĚĞůΖhŶŝŽŶ͕ƐΖŝůLJĂůŝĞƵͬ;,hͿĨĞŶƚŝƐŵĞƌƚĞƚĞƚƚŶLJŝůĂƚŬŽnjĂƚ
ƚĄƌŐLJĂŵĞŐĨĞůĞůĂǀŽŶĂƚŬŽnjſƵŶŝſƐŚĂƌŵŽŶŝnjĄĐŝſƐũŽŐƐnjĂďĄůLJŽŬŶĂŬ͕͗ĂϮϬϭϰͬϱϯͬhŝƌĄŶLJĞůǀ͕ĂĚŽƚƚĞƐĞƚďĞŶĞŐLJĠďƵŶŝſƐ
ŚĂƌŵŽŶŝnjĄĐŝſƐũŽŐƐnjĂďĄůLJͬ͘;/dͿ>ΖŽŐŐĞƚƚŽĚĞůůĂĚŝĐŚŝĂƌĂnjŝŽŶĞĚŝĐƵŝƐŽƉƌĂğĐŽŶĨŽƌŵĞĂůůĂƉĞƌƚŝŶĞŶƚĞŶŽƌŵĂƚŝǀĂĚŝ
ĂƌŵŽŶŝnjnjĂnjŝŽŶĞĚĞůůΖhŶŝŽŶĞ͕͗ŝƌĞƚƚŝǀĂϮϬϭϰͬϱϯͬh͕^ĞĚĞůĐĂƐŽ͕ĂůƚƌĞŶŽƌŵĂƚŝǀĞĚŝĂƌŵŽŶŝnjnjĂnjŝŽŶĞĚĞůůΖhŶŝŽŶĞͬ;>sͿ/ĞƉƌŝĞŬƓ
3
ĂƉƌĂŬƐƚţƚĂŝƐĚĞŬůĂƌĈĐŝũĂƐƉƌŝĞŬƓŵĞƚƐĂƚďŝůƐƚĂƚƚŝĞĐţŐĂũĂŵ^ĂǀŝĞŶţďĂƐƐĂƐŬĂźŽƚĂũĂŵƚŝĞƐţďƵĂŬƚĂŵ͕͗ŝƌĞŬƚţǀĂŝϮϬϭϰͬϱϯͬ^͕ŝƚĂŵ
^ĂǀŝĞŶţďĂƐƐĂƐŬĂźŽƚĂũĂŵƚŝĞƐţďƵĂŬƚĂŵ͕ũĂƉŝĞŵĤƌŽũĂŵƐͬ;>dͿWŝƌŵŝĂƵĂƉƌĂƓLJƚĂƐĚĞŬůĂƌĂĐŝũŽƐŽďũĞŬƚĂƐĂƚŝƚŝŶŬĂƐƵƐŝũƵƐŝƵƐ
ĚĞƌŝŶĂŵƵŽƐŝƵƐ^ČũƵŶŐŽƐƚĞŝƐĦƐĂŬƚƵƐ͕͗ŝƌĞŬƚLJǀČϮϬϭϰͬϱϯͬ^͖ŬŝƚƵƐĚĞƌŝŶĂŵƵŽƐŝƵƐ^ČũƵŶŐŽƐƚĞŝƐĦƐĂŬƚƵƐ͕ũĞŝŐƵƚĂŝŬŽŵĂͬ͘;DdͿ>Ͳ
ŐŜĂŶƚĂĚͲĚŝŬũĂƌĂnjnjũŽŶŝĚĞƐŬƌŝƚƚŚĂǁŶĨƵƋŚƵǁĂŬŽŶĨŽƌŵŝŵĂůͲůĞœŝǏůĂnjnjũŽŶŝƚĂΖĂƌŵŽŶŝnjnjĂnjnjũŽŶŝƌŝůĞǀĂŶƚŝƚĂůͲhŶũŽŶ͕͗/ĚͲŝƌĞƚƚŝǀĂ
ϮϬϭϰͬϱϯͬh͕>ĞœŝǏůĂnjnjũŽŶŝĚǁĂƌůͲĂƌŵŽŶŝnjnjĂnjnjũŽŶŝŽŜƌĂƚĂůͲhŶũŽŶŝŵĞƚĂƚŬƵŶĂƉƉůŝŬĂďďůŝͬ;E>Ϳ,ĞƚŚŝĞƌďŽǀĞŶďĞƐĐŚƌĞǀĞŶ
ǀŽŽƌǁĞƌƉǀĂŶĚĞǀĞƌŬůĂƌŝŶŐŝƐŝŶŽǀĞƌĞĞŶƐƚĞŵŵŝŶŐŵĞƚĚĞĚĞƐďĞƚƌĞĨĨĞŶĚĞŚĂƌŵŽŶŝƐĂƚŝĞǁĞƚŐĞǀŝŶŐǀĂŶĚĞhŶŝĞ͕͗ZŝĐŚƚůŝũŶ
ϮϬϭϰͬϱϯͬh͖ĂŶĚĞƌĞŚĂƌŵŽŶŝƐĂƚŝĞǁĞƚŐĞǀŝŶŐǀĂŶĚĞhŶŝĞ͕ŝŶĚŝĞŶǀĂŶƚŽĞƉĂƐƐŝŶŐͬ͘;W>ͿtLJŵŝĞŶŝŽŶLJƉŽǁLJǏĞũƉƌnjĞĚŵŝŽƚŶŝŶŝĞũƐnjĞũ
ĚĞŬůĂƌĂĐũŝũĞƐƚnjŐŽĚŶLJnjŽĚŶŽƑŶLJŵŝǁLJŵĂŐĂŶŝĂŵŝƵŶŝũŶĞŐŽƉƌĂǁŽĚĂǁƐƚǁĂŚĂƌŵŽŶŝnjĂĐLJũŶĞŐŽ͕͗ĚLJƌĞŬƚLJǁČϮϬϭϰͬϱϯͬh͕ŝŶŶLJŵ
ƵŶŝũŶLJŵƉƌĂǁŽĚĂǁƐƚǁĞŵŚĂƌŵŽŶŝnjĂĐLJũŶLJŵ͕ǁƐƚŽƐŽǁŶLJĐŚƉƌnjLJƉĂĚŬĂĐŚͬ͘;WdͿKŽďũĞƚŽĚĂĚĞĐůĂƌĂĕĆŽĂĐŝŵĂŵĞŶĐŝŽŶĂĚĂĞƐƚĄ
ĞŵĐŽŶĨŽƌŵŝĚĂĚĞĐŽŵĂůĞŐŝƐůĂĕĆŽĚĞŚĂƌŵŽŶŝnjĂĕĆŽĚĂhŶŝĆŽĂƉůŝĐĄǀĞů͕͗ŝƌĞƚŝǀĂϮϬϭϰͬϱϯͬh͖KƵƚƌĂůĞŐŝƐůĂĕĆŽĚĞ
ŚĂƌŵŽŶŝnjĂĕĆŽĚĂhŶŝĆŽ͕ƐĞĂƉůŝĐĄǀĞůͬ͘;ZKͿKďŝĞĐƚƵůĚĞĐůĂƌĂƜŝĞŝĚĞƐĐƌŝƐŵĂŝƐƵƐĞƐƚĞŠŶĐŽŶĨŽƌŵŝƚĂƚĞĐƵůĞŐŝƐůĂƜŝĂƌĞůĞǀĂŶƚĉĚĞ
ĂƌŵŽŶŝnjĂƌĞĂhŶŝƵŶŝŝ͕͗ŝƌĞĐƚŝǀĂϮϬϭϰͬϱϯͬh͕ƵƉĉĐĂnj͕ĂůƚĞĂĐƚĞĚŝŶůĞŐŝƐůĂƜŝĂĚĞĂƌŵŽŶŝnjĂƌĞĂhŶŝƵŶŝŝͬ;^<ͿhǀĞĚĞŶljƉƌĞĚŵĞƚ
ǀLJŚůĄƐĞŶŝĂũĞǀnjŚŽĚĞƐƉƌşƐůƵƓŶljŵŝŚĂƌŵŽŶŝnjĂēŶljŵŝƉƌĄǀŶLJŵŝƉƌĞĚƉŝƐŵŝjŶŝĞ͕͗^ŵĞƌŶŝĐĂϮϬϭϰͬϱϯͬj͕WƌşƉĂĚŶĞěĂůƓŝĞ
ŚĂƌŵŽŶŝnjĂēŶĠƉƌĄǀŶĞƉƌĞĚƉŝƐLJjŶŝĞͬ;^>ͿWƌĞĚŵĞƚŶĂǀĞĚĞŶĞŝnjũĂǀĞũĞǀƐŬůĂĚƵnjƵƐƚƌĞnjŶŽnjĂŬŽŶŽĚĂũŽhŶŝũĞŽŚĂƌŵŽŶŝnjĂĐŝũŝ͕͗
ŝƌĞŬƚŝǀĂϮϬϭϰͬϱϯͬh͕WŽƉŽƚƌĞďŝnjĚƌƵŐŽnjĂŬŽŶŽĚĂũŽhŶŝũĞŽŚĂƌŵŽŶŝnjĂĐŝũŝͬ;^ͿůŽďũĞƚŽĚĞůĂĚĞĐůĂƌĂĐŝſŶĚĞƐĐƌŝƚŽ
ĂŶƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞĞƐĐŽŶĨŽƌŵĞĐŽŶůĂůĞŐŝƐůĂĐŝſŶĚĞĂƌŵŽŶŝnjĂĐŝſŶƉĞƌƚŝŶĞŶƚĞĚĞůĂhŶŝſŶ͕͗ŝƌĞĐƚŝǀĂϮϬϭϰͬϱϯͬh͕KƚƌĂůĞŐŝƐůĂĐŝſŶ
ĚĞĂƌŵŽŶŝnjĂĐŝſŶĚĞůĂhŶŝſŶ͕ĐƵĂŶĚŽƐĞĂĂƉůŝĐĂďůĞͬ;^sͿ&ƂƌĞŵĊůĞƚĨƂƌĨƂƌƐćŬƌĂŶŽǀĂŶƂǀĞƌĞŶƐƐƚćŵŵĞƌŵĞĚĚĞŶƌĞůĞǀĂŶƚĂ
ƵŶŝŽŶƐůĂŐƐƚŝĨƚŶŝŶŐĞŶŽŵŚĂƌŵŽŶŝƐĞƌŝŶŐ͕͗ŝƌĞŬƚŝǀϮϬϭϰͬϱϯͬh͕ŶŶĂŶŚĂƌŵŽŶŝƐĞƌĂĚƵŶŝŽŶƐůĂŐƐƚŝĨƚŶŝŶŐŝĨƂƌĞŬŽŵŵĂŶĚĞĨĂůů

ϲ͘ ;EͿZĞĨĞƌĞŶĐĞƐƚŽƚŚĞƌĞůĞǀĂŶƚŚĂƌŵŽŶŝƐĞĚƐƚĂŶĚĂƌĚƐƵƐĞĚŽƌƌĞĨĞƌĞŶĐĞƐƚŽƚŚĞŽƚŚĞƌƚĞĐŚŶŝĐĂůƐƉĞĐŝĨŝĐĂƚŝŽŶƐŝŶ
ƌĞůĂƚŝŽŶƚŽǁŚŝĐŚĐŽŶĨŽƌŵŝƚLJŝƐĚĞĐůĂƌĞĚ͘ZĞĨĞƌĞŶĐĞƐŵƵƐƚďĞůŝƐƚĞĚǁŝƚŚƚŚĞŝƌŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶŶƵŵďĞƌĂŶĚǀĞƌƐŝŽŶĂŶĚ͕ǁŚĞƌĞ
ĂƉƉůŝĐĂďůĞ͕ĚĂƚĞŽĨŝƐƐƵĞ͗ͬ;ͿŶŐĂďĞĚĞƌĞŝŶƐĐŚůćŐŝŐĞŶŚĂƌŵŽŶŝƐŝĞƌƚĞŶEŽƌŵĞŶ͕ĚŝĞnjƵŐƌƵŶĚĞŐĞůĞŐƚǁƵƌĚĞŶ͕ŽĚĞƌŶŐĂďĞ
ĚĞƌĂŶĚĞƌĞŶƚĞĐŚŶŝƐĐŚĞŶ^ƉĞnjŝĨŝŬĂƚŝŽŶĞŶ͕ďĞnjƺŐůŝĐŚĚĞƌĞƌĚŝĞ<ŽŶĨŽƌŵŝƚćƚĞƌŬůćƌƚǁŝƌĚ͗ĂďĞŝŵƺƐƐĞŶĚŝĞũĞǁĞŝůŝŐĞ
<ĞŶŶŶƵŵŵĞƌ͕ĚŝĞĂŶŐĞǁĂŶĚƚĞ&ĂƐƐƵŶŐƵŶĚŐĞŐĞďĞŶĞŶĨĂůůƐĚĂƐƵƐŐĂďĞĚĂƚƵŵĂŶŐĞŐĞďĞŶǁĞƌĚĞŶ͗ͬ;'Ϳʿ̨̨̦̖̦̏̌̏̌̌̚
̵̵̸̶̴̶̨̨̨̨̡̡̨̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̪̣̦̯̖̬̥̦̬̦̭̯̦̬̯̣̪̦̖̦̬̱̯̖̦̖̭̭̪̖͕̪̯̦̹̖̦̖̦̯̭̖̏̌̌̌̌̔̌̏̌̏̌̌̔̐̌̌̚̚̚̚
̡̨̛̛̖̣̬̬̭̻̯̖̯̭̯̖̔̌̌̏̏͘ʿ̸̵̴̶̨̨̨̨̨̡̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̬̪̦̖̯̯̬̭̖̪̭̯̖̦̯̖̦̯̦̖̦̦̥̖̬̖̬̭̯̥͕̏̌̏̌́̍̏̌̔̌̏̌́̔̌̏́̌̌̚
̨̨̛̛̛̖̪̬̣̙̥͕̯̦̦̖̔̌̌̌̔̌̏̌͗ͬ̚;,ZͿhƉƵđŝǀĂŶũĂŶĂŽĚŐŽǀĂƌĂũƵđĞƵƐŬůĂĜĞŶĞŶŽƌŵĞŬŽũĞƐĞƵƉŽƚƌĞďůũĂǀĂũƵŝůŝƵƉƵđŝǀĂŶũĞŶĂ
ĚƌƵŐĞƚĞŚŶŝēŬĞƐƉĞĐŝĨŝŬĂĐŝũĞƵŽĚŶŽƐƵŶĂŬŽũĞƐĞĚĞŬůĂƌŝƌĂƐƵŬůĂĚŶŽƐƚ͘hƉƵđŝǀĂŶũĂŵŽƌĂũƵďŝƚŝŶĂǀĞĚĞŶĂƐŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝũƐŬŝŵ
ďƌŽũĞŵŝǀĞƌnjŝũŽŵƚĞ͕ƉƌĞŵĂƉŽƚƌĞďŝ͕ĚĂƚƵŵŽŵŝnjĚĂǀĂŶũĂ͗ͬ;>ͿȰʆɲʔʉʌɹʎʍʏɲʍʖɸʏɿʃɳɸʆɲʌʅʉʆɿʍʅɹʆɲʋʌʊʏʐʋɲʋʉʐ
ʖʌɻʍɿʅʉʋʉɿʉʑʆʏɲɿɼɲʆɲʔʉʌɹʎʍʏɿʎʄʉɿʋɹʎʏɸʖʆɿʃɹʎʋʌʉɷɿɲɶʌɲʔɹʎʍɸʍʖɹʍɻʅɸʏɿʎʉʋʉʀɸʎɷɻʄʙʆɸʏɲɿɻʍʐʅʅʊʌʔʘʍɻ͘Ƀɿ
ɲʆɲʔʉʌɹʎʋʌɹʋɸɿʆɲɲʋɲʌɿɽʅʉʑʆʏɲɿʅɸʏʉʆɲʌɿɽʅʊɲʆɲɶʆʙʌɿʍɻʎʃɲɿʏɻʆɹʃɷʉʍɻʃɲɿ͕ʃɲʏɳʋɸʌʀʋʏʘʍɻ͕ʏɻʆɻʅɸʌʉʅɻʆʀɲ
ɷɻʅʉʍʀɸʐʍɼʎʏʉʐʎ͗ͬ;^ͿKĚŬĂnjLJŶĂƉƎşƐůƵƓŶĠŚĂƌŵŽŶŝnjŽǀĂŶĠŶŽƌŵLJ͕ŬƚĞƌĠďLJůLJƉŽƵǎŝƚLJ͕ŶĞďŽŶĂũŝŶĠƚĞĐŚŶŝĐŬĠƐƉĞĐŝĨŝŬĂĐĞ͕ŶĂ
ũĞũŝĐŚǎnjĄŬůĂĚĢƐĞƐŚŽĚĂƉƌŽŚůĂƓƵũĞ͘KĚŬĂnjLJƐĞƵǀĞĚŽƵƐũĞũŝĐŚŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂēŶşŵēşƐůĞŵĂǀĞƌnjşĂǀƉƎşƐůƵƓŶljĐŚƉƎşƉĂĚĞĐŚƌŽǀŶĢǎƐ
ĚĂƚĞŵǀLJĚĄŶş͗ͬ;Ϳ,ĞŶǀŝƐŶŝŶŐĞƌƚŝůĚĞƌĞůĞǀĂŶƚĞĂŶǀĞŶĚƚĞŚĂƌŵŽŶŝƐĞƌĞĚĞƐƚĂŶĚĂƌĚĞƌĞůůĞƌŚĞŶǀŝƐŶŝŶŐĞƌƚŝůĚĞĂŶĚƌĞƚĞŬŶŝƐŬĞ
ƐƉĞĐŝĨŝŬĂƚŝŽŶĞƌ͕ƐŽŵĚĞƌĞƌŬůčƌĞƐŽǀĞƌĞŶƐƐƚĞŵŵĞůƐĞŵĞĚ͘,ĞŶǀŝƐŶŝŶŐĞƌĂŶŐŝǀĞƐŵĞĚĚĞƌĞƐŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂƚŝŽŶƐŶƵŵŵĞƌŽŐǀĞƌƐŝŽŶ
ŽŐĞǀĞŶƚƵĞůƚƵĚƐƚĞĚĞůƐĞƐĚĂƚŽ͗ͬ;dͿsŝŝƚĞĚŬĂƐƵƚĂƚƵĚŚĂƌŵŽŶĞĞƌŝƚƵĚƐƚĂŶĚĂƌĚŝƚĞůĞǀƁŝŵƵƵĚĞůĞƚĞŚŶŝůŝƐƚĞůĞŬŝƌũĞůĚƵƐƚĞůĞ͕ŵŝůůĞůĞ
ǀĂƐƚĂǀƵƐƚĚĞŬůĂƌĞĞƌŝƚĂŬƐĞ͘sŝŝĚĞƚĞůĞƉĞĂďůŝƐĂŵĂŶĞŶĚĞŝĚĞŶƚŝĨŝƚƐĞĞƌŝŵŝƐŶƵŵďƌŝũĂǀĞƌƐŝŽŽŶŝŶŝŶŐǀĂũĂĚƵƐĞŬŽƌƌĂůǀćůũĂĂŶĚŵŝƐĞ
ŬƵƵƉćĞǀĂ͗ͬ;&/ͿsŝŝƚƚĂƵƐŶŝŝŚŝŶĂƐŝĂĂŶŬƵƵůƵǀŝŝŶLJŚĚĞŶŵƵŬĂŝƐƚĞƚƚƵŝŚŝŶƐƚĂŶĚĂƌĚĞŝŚŝŶ͕ũŽŝƚĂŽŶŬćLJƚĞƚƚLJ͕ƚĂŝǀŝŝƚƚĂƵƐŵƵŝŚŝŶƚĞŬŶŝƐŝŝŶ
ĞƌŝƚĞůŵŝŝŶ͕ũŽŝĚĞŶƉĞƌƵƐƚĞĞůůĂǀĂĂƚŝŵƵƐƚĞŶŵƵŬĂŝƐƵƵƐǀĂŬƵƵƚƵƐŽŶĂŶŶĞƚƚƵ͘sŝŝƚƚĂƵƐƚĞŶůƵĞƚƚĞůŽƐƐĂŽŶŵĂŝŶŝƚƚĂǀĂŶŝŝĚĞŶ
ƚƵŶŶŝƐƚĞŶƵŵĞƌŽũĂǀĞƌƐŝŽũĂƚĂƉĂƵŬƐĞŶŵƵŬĂĂŶĂŶƚŽƉćŝǀć͗ͬ;&ZͿZĠĨĠƌĞŶĐĞƐĚĞƐŶŽƌŵĞƐŚĂƌŵŽŶŝƐĠĞƐƉĞƌƚŝŶĞŶƚĞƐĂƉƉůŝƋƵĠĞƐŽƵ
ĚĞƐĂƵƚƌĞƐƐƉĠĐŝĨŝĐĂƚŝŽŶƐƚĞĐŚŶŝƋƵĞƐƉĂƌƌĂƉƉŽƌƚĂƵdžƋƵĞůůĞƐůĂĐŽŶĨŽƌŵŝƚĠĞƐƚĚĠĐůĂƌĠĞ͘/ůĨĂƵƚŝŶĚŝƋƵĞƌ͕ƉŽƵƌĐŚĂƋƵĞƌĠĨĠƌĞŶĐĞ͕
ůĞŶƵŵĠƌŽĚΖŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶ͕ůĂǀĞƌƐŝŽŶĞƚ͕ůĞĐĂƐĠĐŚĠĂŶƚ͕ůĂĚĂƚĞĚΖĠŵŝƐƐŝŽŶ͗ͬ;,hͿnjĂůŬĂůŵĂnjŽƚƚŚĂƌŵŽŶŝnjĄůƚƐnjĂďǀĄŶLJŽŬƌĂǀĂůſ
ŚŝǀĂƚŬŽnjĄƐǀĂŐLJĂnjĂnjŽŬƌĂĂnjĞŐLJĠďŵƾƐnjĂŬŝĞůƅşƌĄƐŽŬƌĂǀĂůſŚŝǀĂƚŬŽnjĄƐ͕ĂŵĞůLJĞŬŬĞůŬĂƉĐƐŽůĂƚďĂŶŵĞŐĨĞůĞůƅƐĠŐŝŶLJŝůĂƚŬŽnjĂƚŽƚ
ƚĞƚƚĞŬĠ͘ŚŝǀĂƚŬŽnjĄƐŽŬĂƚĂnjĂnjŽŶŽƐşƚſƐnjĄŵŽŬŬĂůĞŐLJƺƚƚĠƐĂŵĞŐĨĞůĞůƅǀĞƌnjŝſĨĞůƚƺŶƚĞƚĠƐĠǀĞůŬĞůůŵĞŐĂĚŶŝ͕ĂĚŽƚƚĞƐĞƚďĞŶĂ
ŬŝĄůůşƚĄƐĚĄƚƵŵĄǀĂůĞŐLJƺƚƚ͗ͬ;/dͿZŝĨĞƌŝŵĞŶƚŽĂůůĞƉĞƌƚŝŶĞŶƚŝŶŽƌŵĞĂƌŵŽŶŝnjnjĂƚĞƵƚŝůŝnjnjĂƚĞŽƌŝĨĞƌŝŵĞŶƚŝĂůůĞĂůƚƌĞƐƉĞĐŝĨŝĐŚĞ
ƚĞĐŶŝĐŚĞŝŶƌĞůĂnjŝŽŶĞĂůůĞƋƵĂůŝğĚŝĐŚŝĂƌĂƚĂůĂĐŽŶĨŽƌŵŝƚă͘/ƌŝĨĞƌŝŵĞŶƚŝĚĞǀŽŶŽĞƐƐĞƌĞŝŶĚŝĐĂƚŝĐŽŶŝůůŽƌŽŶƵŵĞƌŽĚŝ
ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂnjŝŽŶĞĞǀĞƌƐŝŽŶĞĞ͕ƐĞĚĞůĐĂƐŽ͕ůĂĚĂƚĂĚŝĞŵŝƐƐŝŽŶĞ͗ͬ;>sͿƚƐĂƵĐĞƐƵnjĂƚƚŝĞĐţŐĂũŝĞŵŝnjŵĂŶƚŽũĂŵŝĞŵƐĂƐŬĂźŽƚĂũŝĞŵ
ƐƚĂŶĚĂƌƚŝĞŵǀĂŝƵnjĐŝƚĈŵƚĞŚŶŝƐŬĂũĈŵƐƉĞĐŝĨŝŬĈĐŝũĈŵ͕ĂƚƚŝĞĐţďĈƵnjŬŽƚŝĞŬĚĞŬůĂƌĤƚĂĂƚďŝůƐƚţďĂ͘ƚƐĂƵĐĞƐũĈƵnjƐŬĂŝƚĂĂƌƚŽ
ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĈĐŝũĂƐŶƵŵƵƌŝĞŵƵŶǀĞƌƐŝũĈŵƵŶĂƚƚŝĞĐţŐĈŐĂĚţũƵŵĈĂƌŝnjĚŽƓĂŶĂƐĚĂƚƵŵƵ͗ͬ;>dͿEƵŽƌŽĚŽƐťƐƵƐŝũƵƐŝƵƐƚĂŝŬLJƚƵƐĚĂƌŶŝƵŽƐŝƵƐ
ƐƚĂŶĚĂƌƚƵƐĂƌďĂŬŝƚĂƐƚĞĐŚŶŝŶĞƐƐƉĞĐŝĨŝŬĂĐŝũĂƐ͕ƉĂŐĂůŬƵƌŝĂƐďƵǀŽĚĞŬůĂƌƵŽƚĂĂƚŝƚŝŬƚŝƐ͘EƵŽƌŽĚŽƐƚƵƌŝďƻƚŝŝƓǀĂƌĚŝũĂŵŽƐŶƵƌŽĚĂŶƚũƿ
ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝŶŝƵƐŶƵŵĞƌŝƵƐ͕ǀĞƌƐŝũĂƐŝƌ͕ŬĂŝƚĂŝŬŽŵĂ͕ƉĂƐŬĞůďŝŵŽĚĂƚĂƐ͗ͬ;DdͿ/ƌͲƌĞĨĞƌĞŶnjŝŐŜĂůůͲŝƐƚĂŶĚĂƌĚƐĂƌŵŽŶŝnjnjĂƚŝƌŝůĞǀĂŶƚŝůŝ
ŶƚƵǏĂǁ͕ũĞǁŝƌͲƌĞĨĞƌĞŶnjŝŐŜĂůůͲŝƐƉĞĔŝĨŝŬĂnjnjũŽŶŝũŝĞƚƚĞŬŶŝĔŝůͲŽŜƌĂũŶůŝƐŬŽŶƚŚŽŵƋĞĚƚŝœŝĚĚŝŬũĂƌĂƚĂůͲŬŽŶĨŽƌŵŝƚă͗/ƌͲƌĞĨĞƌĞŶnjŝũƌŝĚƵ
ũŝœƵĞůĞŶŬĂƚŝďŝŶͲŶƵŵƌƵƚĂůͲŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂnjnjũŽŶŝƵůͲǀĞƌǏũŽŶŝƚĂŐŜŚŽŵƵ͕ĨĞũŶĂƉƉůŝŬĂďďůŝ͕ŝĚͲĚĂƚĂƚĂůͲŜƌƵœ͗ͬ;E>ͿsĞƌŵĞůĚŝŶŐǀĂŶĚĞ
ƚŽĞŐĞƉĂƐƚĞƌĞůĞǀĂŶƚĞŐĞŚĂƌŵŽŶŝƐĞĞƌĚĞŶŽƌŵĞŶŽĨǀĂŶĚĞĂŶĚĞƌĞƚĞĐŚŶŝƐĐŚĞƐƉĞĐŝĨŝĐĂƚŝĞƐǁĂĂƌŽƉĚĞĐŽŶĨŽƌŵŝƚĞŝƚƐǀĞƌŬůĂƌŝŶŐ
ďĞƚƌĞŬŬŝŶŐŚĞĞĨƚ͘ŝũĚĞŽƉŐĂǀĞǀĂŶĚĞƌĞĨĞƌĞŶƚŝĞƐŵŽĞƚĞŶŚĞƚŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝĞŶƵŵŵĞƌĞŶĚĞǀĞƌƐŝĞĞŶ͕ŝŶǀŽŽƌŬŽŵĞŶĚŐĞǀĂů͕ĚĞ
ĚĂƚƵŵǀĂŶƉƵďůŝĐĂƚŝĞǁŽƌĚĞŶǀĞƌŵĞůĚ͗ͬ;W>ͿKĚǁŽųĂŶŝĂĚŽŽĚŶŽƑŶLJĐŚŶŽƌŵnjŚĂƌŵŽŶŝnjŽǁĂŶLJĐŚ͕ŬƚſƌĞnjĂƐƚŽƐŽǁĂŶŽ͕ůƵďĚŽ
ŝŶŶLJĐŚƐƉĞĐLJĨŝŬĂĐũŝƚĞĐŚŶŝĐnjŶLJĐŚ͕ǁƐƚŽƐƵŶŬƵĚŽŬƚſƌLJĐŚĚĞŬůĂƌŽǁĂŶĂũĞƐƚnjŐŽĚŶŽƑđ͘KĚǁŽųĂŶŝĂŵƵƐnjČďLJđƉŽĚĂŶĞǁƌĂnjnjŝĐŚ
ŶƵŵĞƌĂŵŝŝĚĞŶƚLJĨŝŬĂĐLJũŶLJŵŝŝǁĞƌƐũĂŵŝŽƌĂnjǁƐƚŽƐŽǁŶLJĐŚƉƌnjLJƉĂĚŬĂĐŚnjĚĂƚČǁLJĚĂŶŝĂ͗ͬ;WdͿZĞĨĞƌġŶĐŝĂƐăƐŶŽƌŵĂƐ
ŚĂƌŵŽŶŝnjĂĚĂƐĂƉůŝĐĄǀĞŝƐƵƚŝůŝnjĂĚĂƐŽƵăƐŽƵƚƌĂƐĞƐƉĞĐŝĨŝĐĂĕƁĞƐƚĠĐŶŝĐĂƐĞŵƌĞůĂĕĆŽăƐƋƵĂŝƐĂĐŽŶĨŽƌŵŝĚĂĚĞĠĚĞĐůĂƌĂĚĂ͘Ɛ
ƌĞĨĞƌġŶĐŝĂƐĚĞǀĞŵƐĞƌĞŶƵŵĞƌĂĚĂƐĐŽŵŽƐƌĞƐƉĞƚŝǀŽƐŶƷŵĞƌŽƐĚĞŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂĕĆŽĞǀĞƌƐĆŽĞ͕ƐĞĨŽƌĐĂƐŽĚŝƐƐŽ͕ĂĚĂƚĂĚĞ
ĞŵŝƐƐĆŽ͗͗ͬ;ZKͿdƌŝŵŝƚĞƌŝůĞůĂƐƚĂŶĚĂƌĚĞůĞĂƌŵŽŶŝnjĂƚĞƌĞůĞǀĂŶƚĞĨŽůŽƐŝƚĞƐĂƵƚƌŝŵŝƚĞƌŝůĞůĂĂůƚĞƐƉĞĐŝĨŝĐĂƜŝŝƚĞŚŶŝĐĞŠŶůĞŐĉƚƵƌĉĐƵ

4
ĐĂƌĞƐĞĚĞĐůĂƌĉĐŽŶĨŽƌŵŝƚĂƚĞĂ͘ZĞĨĞƌŝŶƜĞůĞƐƵŶƚĞŶƵŵĞƌĂƚĞŠŵƉƌĞƵŶĉĐƵŶƵŵĞƌĞůĞĚĞŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƌĞƕŝĐƵǀĞƌƐŝƵŶĞĂĂĐĞƐƚŽƌĂ
ƉƌĞĐƵŵƕŝĐƵĚĂƚĂĞůŝďĞƌĉƌŝŝ͕ĚƵƉĉĐĂnj͗ͬ;^<ͿKĚŬĂnjLJŶĂƉƌşƐůƵƓŶĠƉŽƵǎŝƚĠŚĂƌŵŽŶŝnjŽǀĂŶĠŶŽƌŵLJĂůĞĚŬĂnjLJŶĂŝŶĠƚĞĐŚŶŝĐŬĠ
ƓƉĞĐŝĨŝŬĄĐŝĞ͕ǀƐƷǀŝƐůŽƐƚŝƐŬƚŽƌljŵŝƐĂnjŚŽĚĂǀLJŚůĂƐƵũĞ͘sƌĄŵĐŝŽĚŬĂnjŽǀƐĂŵƵƐşƵǀŝĞƐƛŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂēŶĠēşƐůŽĂǀĞƌnjŝĂĂƉƌşƉĂĚŶĞ
ĚĄƚƵŵǀLJĚĂŶŝĂ͗ͬ;^>Ϳ^ŬůŝĐĞǀĂŶũĂŶĂƵƉŽƌĂďůũĞŶĞŚĂƌŵŽŶŝnjŝƌĂŶĞƐƚĂŶĚĂƌĚĞĂůŝƐŬůŝĐĞǀĂŶũĂŶĂĚƌƵŐĞƚĞŚŶŝēŶĞƐƉĞĐŝĨŝŬĂĐŝũĞǀnjǀĞnjŝƐ
ƐŬůĂĚŶŽƐƚũŽ͕ŬŝũĞŶĂǀĞĚĞŶĂǀŝnjũĂǀŝ͘^ŬůŝĐĞǀĂŶũĂŵŽƌĂũŽďŝƚŝŶĂǀĞĚĞŶĂƐƐǀŽũŽŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝũƐŬŽƓƚĞǀŝůŬŽ͕ƌĂnjůŝēŝĐŽŝŶƉŽƉŽƚƌĞďŝ
ĚĂƚƵŵŽŵŝnjĚĂũĞ͗ͬ;^ͿZĞĨĞƌĞŶĐŝĂƐĂůĂƐŶŽƌŵĂƐĂƌŵŽŶŝnjĂĚĂƐƉĞƌƚŝŶĞŶƚĞƐƵƚŝůŝnjĂĚĂƐŽƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂƐĂůĂƐŽƚƌĂƐĞƐƉĞĐŝĨŝĐĂĐŝŽŶĞƐ
ƚĠĐŶŝĐĂƐĞŶƌĞůĂĐŝſŶĐŽŶůĂƐĐƵĂůĞƐƐĞĚĞĐůĂƌĂůĂĐŽŶĨŽƌŵŝĚĂĚ͘>ĂƐƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂƐƐĞĞŶƵŵĞƌĂƌĄŶĐŽŶƐƵŶƷŵĞƌŽĚĞŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂĐŝſŶLJ
ƐƵǀĞƌƐŝſŶLJ͕ĞŶƐƵĐĂƐŽ͕ůĂĨĞĐŚĂĚĞĞŵŝƐŝſŶͬ͘;^sͿ,ćŶǀŝƐŶŝŶŐĂƌƚŝůůĚĞƌĞůĞǀĂŶƚĂŚĂƌŵŽŶŝƐĞƌĂĚĞƐƚĂŶĚĂƌĚĞƌƐŽŵĂŶǀćŶƚƐĞůůĞƌ
ŚćŶǀŝƐŶŝŶŐĂƌƚŝůůĂŶĚƌĂƚĞŬŶŝƐŬĂƐƉĞĐŝĨŝŬĂƚŝŽŶĞƌĞŶůŝŐƚǀŝůŬĂƂǀĞƌĞŶƐƐƚćŵŵĞůƐĞŶĨƂƌƐćŬƌĂƐ͘,ćŶǀŝƐŶŝŶŐĂƌŵĊƐƚĞĨƂƌƚĞĐŬŶĂƐ
ƚŝůůƐĂŵŵĂŶƐŵĞĚŝĚĞŶƚŝĨŝĞƌŝŶŐƐŶƵŵŵĞƌŽĐŚǀĞƌƐŝŽŶŽĐŚŝĨƂƌĞŬŽŵŵĂŶĚĞĨĂůůĚĂƚƵŵĨƂƌƵƚĨćƌĚĂŶĚĞ͗
ϳ͘ ;EͿtŚĞƌĞĂƉƉůŝĐĂďůĞ͕ƚŚĞŶŽƚŝĨŝĞĚďŽĚLJ;ŶĂŵĞ͕ŶƵŵďĞƌͿƉĞƌĨŽƌŵĞĚ;ĚĞƐĐƌŝƉƚŝŽŶŽĨŝŶƚĞƌǀĞŶƚŝŽŶͿĂŶĚŝƐƐƵĞĚƚŚĞhͲ
ƚLJƉĞĞdžĂŵŝŶĂƚŝŽŶĐĞƌƚŝĨŝĐĂƚĞ͗ͬ;Ϳ&ĂůůƐnjƵƚƌĞĨĨĞŶĚͶŝĞŶŽƚŝĨŝnjŝĞƌƚĞ^ƚĞůůĞ;EĂŵĞ͕<ĞŶŶŶƵŵŵĞƌͿŚĂƚ;ĞƐĐŚƌĞŝďƵŶŐŝŚƌĞƌ
DŝƚǁŝƌŬƵŶŐͿƵŶĚĨŽůŐĞŶĚĞhͲĂƵŵƵƐƚĞƌƉƌƺĨďĞƐĐŚĞŝŶŝŐƵŶŐĂƵƐŐĞƐƚĞůůƚ͗ͬ;'Ϳʶ̴̶̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̯̖̪̬̣̙̥͕̦̯̬̦̯̬̦̐̌̌́̐̌
;̨̨̛̛̦̥̖̦̦̖͕̦̥̖̬̌̏̌Ϳ̛̛̻̬̹̏̚;̨̨̨̛̛̛̪̭̦̖̦̻̬̹̖̦̯̌̌̏̚Ϳ̴̡̛̛̛̛̖̭̖̬̯̯̔̌̔̌̌̌̚̚ʫˁ̛̛̭̣̖̦̖̦̯̪̔̏̌̌̌͗ͬ̚;,ZͿ
WƌĞŵĂƉŽƚƌĞďŝ͕ƉƌŝũĂǀůũĞŶŽƚŝũĞůŽ;ŶĂnjŝǀ͕ďƌŽũͿƉƌŽǀĞůŽũĞ;ŽƉŝƐŝŶƚĞƌǀĞŶĐŝũĞͿŝŝnjĚĂůŽƉŽƚǀƌĚƵŽhŝƐƉŝƚŝǀĂŶũƵƚŝƉĂ͗;,ZͿWƌĞŵĂ
ƉŽƚƌĞďŝ͕ƉƌŝũĂǀůũĞŶŽƚŝũĞůŽ;ŶĂnjŝǀ͕ďƌŽũͿƉƌŽǀĞůŽũĞ;ŽƉŝƐŝŶƚĞƌǀĞŶĐŝũĞͿŝŝnjĚĂůŽƉŽƚǀƌĚƵŽhŝƐƉŝƚŝǀĂŶũƵƚŝƉĂ͗ͬ;>ͿɄʋʉʐɹʖɸɿ
ɸʔɲʌʅʉɶɼ͕ʉʃʉɿʆʉʋʉɿɻʅɹʆʉʎʉʌɶɲʆɿʍʅʊʎ;ʉʆʉʅɲʍʀɲ͕ɲʌɿɽʅʊʎͿʋʌɲɶʅɲʏʉʋʉʀɻʍɸ;ʋɸʌɿɶʌɲʔɼʏɻʎʋɲʌɹʅɴɲʍɻʎͿʃɲɿɸʇɹɷʘʍɸʏʉ
ʋɿʍʏʉʋʉɿɻʏɿʃʊɸʇɹʏɲʍɻʎʏʑʋʉʐȵȵ͗ͬ;^ͿWƎşƉĂĚŶĢ͗ŽnjŶĄŵĞŶljƐƵďũĞŬƚ;ŶĄnjĞǀ͕ēşƐůŽͿƉƌŽǀĞĚů;ƉŽƉŝƐŽƉĂƚƎĞŶşͿĂǀLJĚĂůĐĞƌƚŝĨŝŬĄƚh
ƉƎĞnjŬŽƵƓĞŶşƚLJƉƵ͗ͬ;Ϳ,ǀŽƌĚĞƚĞƌƌĞůĞǀĂŶƚ͕ĚĞƚďĞŵLJŶĚŝŐĞĚĞŽƌŐĂŶ;ŶĂǀŶ͕ŶƵŵŵĞƌͿŚĂƌĨŽƌĞƚĂŐĞƚ;ďĞƐŬƌŝǀĞůƐĞĂĨĂŬƚŝǀŝƚĞƚĞŶͿ
ŽŐƵĚƐƚĞĚƚhͲƚLJƉĞĂĨƉƌƆǀŶŝŶŐƐĂƚƚĞƐƚ͗ͬ;dͿsĂũĂĚƵƐĞŬŽƌƌĂů͗ƚĞĂǀŝƚĂƚƵĚĂƐƵƚƵƐ;Ŷŝŵŝ͕ŶƵŵďĞƌͿƚĞŽƐƚĂƐ;ƚĞŐĞǀƵƐĞŬŝƌũĞůĚƵƐͿũĂ
ĂŶĚŝƐǀćůũĂ>ŝƚƺƺďŝŚŝŶĚĂŵŝƐƚƁĞŶĚŝ͗ͬ;&/ͿdĂƉĂƵŬƐĞŶŵƵŬĂĂŶŝůŵŽŝƚĞƚƚƵůĂŝƚŽƐ;Ŷŝŵŝ͕ŶƵŵĞƌŽͿƐƵŽƌŝƚƚŝ;ƚŽŝŵĞŶƉŝƚĞĞŶŬƵǀĂƵƐͿũĂ
ĂŶƚŽŝhͲƚLJLJƉƉŝƚĂƌŬĂƐƚƵƐƚŽĚŝƐƚƵŬƐĞŶ͗ͬ;&ZͿ^ΖŝůLJĂůŝĞƵ͗ůΖŽƌŐĂŶŝƐŵĞŶŽƚŝĨŝĠ;ŶŽŵ͕ŶƵŵĠƌŽͿĂƌĠĂůŝƐĠ;ĚĞƐĐƌŝƉƚŝŽŶĚĞůΖŝŶƚĞƌǀĞŶƚŝŽŶͿ
ĞƚĂĚĠůŝǀƌĠůĞĐĞƌƚŝĨŝĐĂƚĚΖĞdžĂŵĞŶhĚĞƚLJƉĞ͗ͬ;,hͿ;njͿ;ŶĞǀƾ͕ƐnjĄŵƷͿďĞũĞůĞŶƚĞƚƚƐnjĞƌǀĞnjĞƚĂĚŽƚƚĞƐĞƚďĞŶĞůǀĠŐĞnjƚĞĂ;njͿ;Ă
ďĞĂǀĂƚŬŽnjĄƐŝƐŵĞƌƚĞƚĠƐĞͿ͕ĠƐĂŬƂǀĞƚŬĞnjƅhͲƚşƉƵƐǀŝnjƐŐĄůĂƚŝƚĂŶƷƐşƚǀĄŶLJƚĂĚƚĂŬŝ͗ͬ;/dͿ^ĞĚĞůĐĂƐŽ͕ůΖŽƌŐĂŶŝƐŵŽŶŽƚŝĨŝĐĂƚŽ
;ĚĞŶŽŵŝŶĂnjŝŽŶĞ͕ŶƵŵĞƌŽͿŚĂĞĨĨĞƚƚƵĂƚŽ;ĚĞƐĐƌŝnjŝŽŶĞĚĞůůΖŝŶƚĞƌǀĞŶƚŽͿĞƌŝůĂƐĐŝĂƚŽŝůĐĞƌƚŝĨŝĐĂƚŽĚŝĞƐĂŵĞhĚĞůƚŝƉŽ͗ͬ;>sͿ
ƚƚŝĞĐţŐĈŐĂĚţũƵŵĈƉĂnjŝźŽƚĈƐƚƌƵŬƚƻƌĂ;ŶŽƐĂƵŬƵŵƐ͕ŶƵŵƵƌƐͿŝƌǀĞŝŬƵƐŝ;ĚĂƌďţďĂƐĂƉƌĂŬƐƚƐͿƵŶŝnjĚĞǀƵƐŝ^ƚŝƉĂƉĈƌďĂƵĚĞƐ
ƐĞƌƚŝĨŝŬĈƚƵ͗ͬ;>dͿ<ĂŝƚĂŝŬLJƚŝŶĂ͕ŶŽƚŝĨŝŬƵŽƚŽũŝťƐƚĂŝŐĂ;ƉĂǀĂĚŝŶŝŵĂƐ͕ŶƵŵĞƌŝƐͿĂƚůŝŬŽ;ĚĂůLJǀĂǀŝŵŽƉƌŽĐĞƐĞĂƉƌĂƓLJŵĂƐͿŝƌŝƓĚĂǀĦ^
ƚŝƉŽƚLJƌŝŵŽƐĞƌƚŝĨŝŬĂƚČ͗ͬ;DdͿDĞƚĂĂƉƉůŝŬĂďďůŝ͕ŝůͲŬŽƌƉŶŽƚŝĨŝŬĂƚ;ůͲŝƐĞŵ͕ŝŶͲŶƵŵƌƵͿǁĞƚƚĂƋ;ĚĞƐŬƌŝnjnjũŽŶŝƚĂůͲŝŶƚĞƌǀĞŶƚͿƵŜĂƌĞœŝĔͲ
ĔĞƌƚŝĨŝŬĂƚƚĂůͲĞǏĂŵŝƚĂƚͲƚŝƉƚĂůͲh͗ͬ;E>Ϳ;/ŶĚŝĞŶǀĂŶƚŽĞƉĂƐƐŝŶŐͿĞĂĂŶŐĞŵĞůĚĞŝŶƐƚĂŶƚŝĞ;ŶĂĂŵ͕ŶƵŵŵĞƌͿŚĞĞĨƚĞĞŶ
;ďĞƐĐŚƌŝũǀŝŶŐǀĂŶĚĞǁĞƌŬnjĂĂŵŚĞĚĞŶͿƵŝƚŐĞǀŽĞƌĚĞŶŚĞƚĐĞƌƚŝĨŝĐĂĂƚǀĂŶhͲƚLJƉĞŽŶĚĞƌnjŽĞŬĂĨŐĞŐĞǀĞŶ͗ͬ;W>ͿtƐƚŽƐŽǁŶLJĐŚ
ƉƌnjLJƉĂĚŬĂĐŚ͕ũĞĚŶŽƐƚŬĂŶŽƚLJĨŝŬŽǁĂŶĂ;ŶĂnjǁĂ͕ŶƵŵĞƌͿƉƌnjĞƉƌŽǁĂĚnjŝųĂ;ŽƉŝƐŝŶƚĞƌǁĞŶĐũŝͿŝǁLJĚĂųĂĐĞƌƚLJĨŝŬĂƚďĂĚĂŶŝĂƚLJƉƵh͗ͬ
;WdͿ^ĞĂƉůŝĐĄǀĞů͕ŽŽƌŐĂŶŝƐŵŽŶŽƚŝĨŝĐĂĚŽ͗;ŶŽŵĞ͕ŶƷŵĞƌŽͿĞĨĞƚƵŽƵ;ĚĞƐĐƌŝĕĆŽĚĂŝŶƚĞƌǀĞŶĕĆŽͿĞĞŵŝƚŝƵŽĐĞƌƚŝĨŝĐĂĚŽĚĞĞdžĂŵĞ
hĚĞƚŝƉŽ͗ͬ;ZKͿƵƉĉĐĂnj͕ŽƌŐĂŶŝƐŵƵůŶŽƚŝĨŝĐĂƚ;ĚĞŶƵŵŝƌĞ͕ŶƵŵĉƌͿĂĞĨĞĐƚƵĂƚ;ĚĞƐĐƌŝĞƌĞĂŝŶƚĞƌǀĞŶƜŝĞŝͿƕŝĂĞŵŝƐĐĞƌƚŝĨŝĐĂƚƵůĚĞ
ĞdžĂŵŝŶĂƌĞhĚĞƚŝƉ͗ͬ;^<ͿWƌşƉĂĚŶĞ͗ŶŽƚŝĨŝŬŽǀĂŶljŽƌŐĂŶ;ŶĄnjŽǀ͕ēşƐůŽͿǀLJŬŽŶĂů;ŽƉŝƐnjĄƐĂŚƵͿĂǀLJĚĂůĐĞƌƚŝĨŝŬĄƚjƐŬƷƓŬLJƚLJƉƵ͗ͬ
;^>ͿWŽƉŽƚƌĞďŝũĞƉƌŝŐůĂƓĞŶŝŽƌŐĂŶ;ŝŵĞ͕ƓƚĞǀŝůŬĂͿŝnjǀĞĚĞů;ŽƉŝƐŝŶƚĞƌǀĞŶĐŝũĞͿŝŶŝnjĚĂůĐĞƌƚŝĨŝŬĂƚŽhͲƉƌĞŐůĞĚƵƚŝƉĂ͗ͬ;^ͿƵĂŶĚŽ
ƉƌŽĐĞĚĂ͗ůŽƌŐĂŶŝƐŵŽŶŽƚŝĨŝĐĂĚŽ;ŶŽŵďƌĞ͕ŶƷŵĞƌŽͿŚĂĞĨĞĐƚƵĂĚŽ;ĚĞƐĐƌŝƉĐŝſŶĚĞůĂŝŶƚĞƌǀĞŶĐŝſŶͿLJĞdžƉĞĚŝĚŽĞůĐĞƌƚŝĨŝĐĂĚŽĚĞ
ĞdžĂŵĞŶhĚĞƚŝƉŽ͗ͬ;^sͿ/ƚŝůůćŵƉůŝŐĂĨĂůů͗ĚĞƚĂŶŵćůĚĂŽƌŐĂŶĞƚ;ŶĂŵŶ͕ŶƵŵŵĞƌͿŚĂƌƵƚĨƂƌƚ;ďĞƐŬƌŝǀŶŝŶŐĂǀĊƚŐćƌĚͿŽĐŚƵƚĨćƌĚĂƚ
hͲƚLJƉƉƌŽǀŶŝŶŐƐŝŶƚLJŐ͗
ϴ͘ ;EͿĚĚŝƚŝŽŶĂůŝŶĨŽƌŵĂƚŝŽŶ͕͗^ŝŐŶĞĚĨŽƌĂŶĚŽŶďĞŚĂůĨŽĨ͕͗;ƉůĂĐĞĂŶĚĚĂƚĞŽĨŝƐƐƵĞͿ͕͗;ŶĂŵĞ͕ĨƵŶĐƚŝŽŶͿ;ƐŝŐŶĂƚƵƌĞͿ͗ͬ
;ͿƵƐĂƚnjĂŶŐĂďĞŶ͕hŶƚĞƌnjĞŝĐŚŶĞƚĨƺƌƵŶĚŝŵEĂŵĞŶǀŽŶ͕͗;KƌƚƵŶĚĂƚƵŵĚĞƌƵƐƐƚĞůůƵŶŐͿ͕͗;EĂŵĞ͕&ƵŶŬƚŝŽŶͿ
;hŶƚĞƌƐĐŚƌŝĨƚͿ͗ͬ;'Ϳʪ̴̶̨̨̛̛̛̪̻̣̦̯̖̣̦̦̬̥͕̌̌́͗ʿ̨̨̨̨̛̛̛̪̭̦̯̥̖̯̦͕̔̌̌̌͗̚;̨̛̛̥̭̯̯̦̦̖́̔̌̌̌̔̌̏̌̚Ϳ͕͗;̛̥̖͕
̨̣̻̙̦̭̯̔Ϳ;̨̛̪̪̭̔Ϳ͗ͬ;,ZͿŽĚĂƚŶĞŝŶĨŽƌŵĂĐŝũĞ͕͗WŽƚƉŝƐĂŶŽnjĂŝƵŝŵĞ͕͗;ŵũĞƐƚŽŝĚĂƚƵŵŝnjĚĂǀĂŶũĂͿ͕͗;ŝŵĞ͕ĨƵŶŬĐŝũĂͿ;ƉŽƚƉŝƐͿ͗ͬ
;>Ϳɇʐʅʋʄɻʌʘʅɲʏɿʃɹʎʋʄɻʌʉʔʉʌʀɸʎ͕͗ɉʋʉɶʌɲʔɼɶɿɲʄʉɶɲʌɿɲʍʅʊʃɲɿɸʇʉʆʊʅɲʏʉʎ͕͗;ʏʊʋʉʎʃɲɿɻʅɸʌʉʅɻʆʀɲɹʃɷʉʍɻʎͿ͕͗;ʊʆʉʅɲ͕
ɽɹʍɻͿ;ʐʋʉɶʌɲʔɼͿ͗ͬ;^ͿĂůƓşŝŶĨŽƌŵĂĐĞ͕͗WŽĚĞƉƐĄŶŽnjĂĂũŵĠŶĞŵ͕͗;ŵşƐƚŽĂĚĂƚƵŵǀLJĚĄŶşͿ͕͗;ũŵĠŶŽ͕ĨƵŶŬĐĞͿ;ƉŽĚƉŝƐͿ͗ͬ;Ϳ
^ƵƉƉůĞƌĞŶĚĞŽƉůLJƐŶŝŶŐĞƌ͕͗hŶĚĞƌƐŬƌĞǀĞƚĨŽƌŽŐƉĊǀĞŐŶĞĂĨ͕͗;ƵĚƐƚĞĚĞůƐĞƐƐƚĞĚŽŐͲĚĂƚŽͿ͕͗;ŶĂǀŶ͕ƐƚŝůůŝŶŐͿ;ƵŶĚĞƌƐŬƌŝĨƚͿ͗ͬ;dͿ
>ŝƐĂƚĞĂǀĞ͕͗ůůĂŬŝƌũƵƚĂŶƵĚ;ŬĞůůĞƉŽŽůƚͬŶŝŵĞůͿ͕͗;ǀćůũĂĂŶĚŵŝƐĞŬŽŚƚũĂŬƵƵƉćĞǀͿ͕͗;Ŷŝŵŝ͕ĂŵĞƚŝŶŝŵĞƚƵƐͿ;ĂůůŬŝƌŝͿ͗ͬ;&/Ϳ>ŝƐćƚŝĞƚŽũĂ͕͗
^ĞƵƌĂĂǀĂŶƉƵŽůĞƐƚĂĂůůĞŬŝƌũŽŝƚƚĂŶƵƚ͕͗;ĂŶƚĂŵŝƐƉĂŝŬŬĂũĂͲƉćŝǀćŵććƌćͿ͕͗;Ŷŝŵŝ͕ƚĞŚƚćǀćͿ;ĂůůĞŬŝƌũŽŝƚƵƐͿ͗ͬ;&ZͿ/ŶĨŽƌŵĂƚŝŽŶƐ
ĐŽŵƉůĠŵĞŶƚĂŝƌĞƐ͕͗^ŝŐŶĠƉĂƌĞƚĂƵŶŽŵĚĞ͕͗;ůŝĞƵĞƚĚĂƚĞĚΖĠŵŝƐƐŝŽŶͿ͕͗;ŶŽŵ͕ĨŽŶĐƚŝŽŶͿ;ƐŝŐŶĂƚƵƌĞͿ͗ͬ;,hͿdŽǀĄďďŝŝŶĨŽƌŵĄĐŝſŬ͕͗
ŶLJŝůĂƚŬŽnjĂƚŽƚĂŬƂǀĞƚŬĞnjƅŐLJĄƌƚſŶĞǀĠďĞŶĠƐŵĞŐďşnjĄƐĄďſůşƌƚĄŬĂůĄ͕͗;ĂŬŝĄůůşƚĄƐŚĞůLJĞĠƐĚĄƚƵŵĂͿ͕͗;ŶĠǀ͕ďĞŽƐnjƚĄƐͿ;ĂůĄşƌĄƐͿ͗ͬ;/dͿ
/ŶĨŽƌŵĂnjŝŽŶŝƐƵƉƉůĞŵĞŶƚĂƌŝ͕͗&ŝƌŵĂƚŽĂŶŽŵĞĞƉĞƌĐŽŶƚŽĚŝ͕͗;ůƵŽŐŽĞĚĂƚĂĚĞůƌŝůĂƐĐŝŽͿ͕͗;ŶŽŵĞ͕ĨƵŶnjŝŽŶĞͿ;ĨŝƌŵĂͿ͗ͬ;>sͿ
WĂƉŝůĚŝŶĨŽƌŵĈĐŝũĂ͕͗WĂƌĂŬƐƚţƚƐƓĈĚĂƐƉĞƌƐŽŶĂƐǀĈƌĚĈ͕͗;ŝnjĚŽƓĂŶĂƐǀŝĞƚĂƵŶĚĂƚƵŵƐͿ͕͗;ǀĈƌĚƐ͕ƵnjǀĈƌĚƐ͕ĂŵĂƚƐͿ;ƉĂƌĂŬƐƚƐͿ͗ͬ;>dͿ
WĂƉŝůĚŽŵĂŝŶĨŽƌŵĂĐŝũĂ͕͗hǎŬČŝƌŬŝĞŶŽǀĂƌĚƵƉĂƐŝƌĂƓLJƚĂ͕͗;ŝƓĚĂǀŝŵŽĚĂƚĂŝƌǀŝĞƚĂͿ͕͗;ǀĂƌĚĂƐŝƌƉĂǀĂƌĚĦ͕ƉĂƌĞŝŐŽƐͿ;ƉĂƌĂƓĂƐͿ͗ͬ;DdͿ
/ŶĨŽƌŵĂnjnjũŽŶŝĂĚĚŝnjnjũŽŶĂůŝ͕͗/ĨĨŝƌŵĂƚŐŜĂůƵĨΖŝƐĞŵ͕͗;ƉŽƐƚƵĚĂƚĂƚĂůͲŜƌƵœͿ͕͗;ŝƐĞŵ͕ĨƵŶnjũŽŶŝͿ;ĨŝƌŵĂͿ͗ͬ;E>ͿĂŶǀƵůůĞŶĚĞŝŶĨŽƌŵĂƚŝĞ͕͗
KŶĚĞƌƚĞŬĞŶĚǀŽŽƌĞŶŶĂŵĞŶƐ͕͗;ƉůĂĂƚƐĞŶĚĂƚƵŵǀĂŶĂĨŐŝĨƚĞͿ͕͗;ŶĂĂŵ͕ĨƵŶĐƚŝĞͿ;ŚĂŶĚƚĞŬĞŶŝŶŐͿ͗ͬ;W>Ϳ/ŶĨŽƌŵĂĐũĞĚŽĚĂƚŬŽǁĞ͕͗
WŽĚƉŝƐĂŶŽǁŝŵŝĞŶŝƵ͕͗;ŵŝĞũƐĐĞŝĚĂƚĂǁLJĚĂŶŝĂͿ͕͗;ŝŵŝħŝŶĂnjǁŝƐŬŽ͕ƐƚĂŶŽǁŝƐŬŽͿ;ƉŽĚƉŝƐͿ͗ͬ;WdͿ/ŶĨŽƌŵĂĕƁĞƐĐŽŵƉůĞŵĞŶƚĂƌĞƐ͕͗
ƐƐŝŶĂĚŽƉŽƌĞĞŵŶŽŵĞĚĞ͕͗;ůŽĐĂůĞĚĂƚĂĚĞĞŵŝƐƐĆŽͿ͕;ŶŽŵĞ͕ĐĂƌŐŽͿ;ĂƐƐŝŶĂƚƵƌĂͿͬ;ZKͿ/ŶĨŽƌŵĂƜŝŝƐƵƉůŝŵĞŶƚĂƌĞ͕͗^ĞŵŶĂƚ
ƉĞŶƚƌƵƕŝŠŶŶƵŵĞůĞ͕͗;ůŽĐƵůƕŝĚĂƚĂĞŵŝƚĞƌŝŝͿ͕͗;ŶƵŵĞůĞ͕ĨƵŶĐƜŝĂͿ;ƐĞŵŶĉƚƵƌĂͿ͗ͬ;^<ͿŽƉůŸƵũƷĐĞŝŶĨŽƌŵĄĐŝĞ͕͗WŽĚƉşƐĂŶĠnjĂĂǀ
ŵĞŶĞ͕͗;ŵŝĞƐƚŽĂĚĄƚƵŵǀLJĚĂŶŝĂͿ͕͗;ŵĞŶŽ͕ĨƵŶŬĐŝĂͿ;ƉŽĚƉŝƐͿ͗ͬ;^>ͿŽĚĂƚŶĞŝŶĨŽƌŵĂĐŝũĞ͕͗WŽĚƉŝƐĂŶŽnjĂŝŶǀŝŵĞŶƵ͕͗;ŬƌĂũŝŶĚĂƚƵŵ
ŝnjĚĂũĞͿ͕͗;ŝŵĞ͕ĨƵŶŬĐŝũĂͿ;ƉŽĚƉŝƐͿ͗ͬ;^Ϳ/ŶĨŽƌŵĂĐŝſŶĂĚŝĐŝŽŶĂů͕͗&ŝƌŵĂĚŽĞŶŶŽŵďƌĞĚĞ͕͗;ůƵŐĂƌLJĨĞĐŚĂĚĞĞdžƉĞĚŝĐŝſŶͿ͕͗;ŶŽŵďƌĞ͕
ĐĂƌŐŽͿ;ĨŝƌŵĂͿ͗ͬ;^sͿzƚƚĞƌůŝŐĂƌĞŝŶĨŽƌŵĂƚŝŽŶ͕͗hŶĚĞƌƚĞĐŬŶĂƚĨƂƌ͕͗;ŽƌƚŽĐŚĚĂƚƵŵͿ͕;ŶĂŵŶ͕ďĞĨĂƚƚŶŝŶŐͿ;ŶĂŵŶƚĞĐŬŶŝŶŐͿ
5
 Robert Bosch GmbH

Addendum Chassis Systems Control

PO Box 1661
71226, Leonberg
Tel +49 711/811-0
www.bosch.co.jp

Technical data

Product model name: MRRevo14F

Frequency Band: 76-77 GHz
Maximum Transmit Power:
Nominal radiated power e.i.r.p. 32 dBm
(peak detector):
Maximum Transmit Power:
Nominal radiated power e.i.r.p. 27 dBm
(RMS detector):
 Ref. Ares(2016)3250402 - 07/07/2016
EU Declaration of Conformity (DoC)
ϭ͘ EĂŵĞĂŶĚĂĚĚƌĞƐƐŽĨƚŚĞŵĂŶƵĨĂĐƚƵƌĞƌŽƌŚŝƐĂƵƚŚŽƌŝƐĞĚƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂƚŝǀĞ͗
Company name: ZŽďĞƌƚŽƐĐŚ'ŵď,͕ŚĂƐƐŝƐ^LJƐƚĞŵƐŽŶƚƌŽů͕ͲͬZ
Postal address: WKŽdžϭϲϲϭ
PostcodeͬŝƚLJ: ϳϭϮϮϲ͕>ĞŽŶďĞƌŐ
Telephone number: нϰϵϳϭϭͬϴϭϭͲϬ
E-Mail address: /d͘ŽƐĐŚZĂĚĂƌΛĚĞ͘ďŽƐĐŚ͘ĐŽŵ
Ϯ͘ ZĂĚŝŽĞƋƵŝƉŵĞŶƚ;ƉƌŽĚƵĐƚ͕ƚLJƉĞ͕ďĂƚĐŚŽƌƐĞƌŝĂůŶƵŵďĞƌͿ:
Apparatus model/Product: DZZϭWůƵƐĂƵƚŽŵŽƚŝǀĞƌĂĚĂƌƐĞŶƐŽƌ
Type: DŽƚŝŽŶĞƚĞĐƚŽƌĨŽƌdddĂƉƉůŝĐĂƚŝŽŶ
Batch: Eͬ
Serial number: ZϴͲϲϱϴϭϯ͘ϭϬ͘ϭϱϯϮϳϬϵϵϮ
ϯ͘ dŚŝƐĚĞĐůĂƌĂƚŝŽŶŽĨĐŽŶĨŽƌŵŝƚLJŝƐŝƐƐƵĞĚƵŶĚĞƌƚŚĞƐŽůĞƌĞƐƉŽŶƐŝďŝůŝƚLJŽĨƚŚĞŵĂŶƵĨĂĐƚƵƌĞƌ͗
ZŽďĞƌƚŽƐĐŚ'ŵď,͕ŚĂƐƐŝƐ^LJƐƚĞŵƐŽŶƚƌŽů͕ͲͬZ
ϰ͘ KďũĞĐƚŽĨƚŚĞĚĞĐůĂƌĂƚŝŽŶ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶŽĨĂƉƉĂƌĂƚƵƐĂůůŽǁŝŶŐƚƌĂĐĞĂďŝůŝƚLJ͖ŝƚŵĂLJŝŶĐůƵĚĞĂĐŽůŽƵƌŝŵĂŐĞŽĨ
ƐƵĨĨŝĐŝĞŶƚĐůĂƌŝƚLJǁŚĞƌĞŶĞĐĞƐƐĂƌLJĨŽƌƚŚĞŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶŽĨƚŚĞƌĂĚŝŽĞƋƵŝƉŵĞŶƚͿ͗
WƌŽĚƵĐƚDŽĚĞůŶĂŵĞ͗ DZZϭWůƵƐ
WƌŽĚƵĐƚĚĞƐĐƌŝƉƚŝŽŶ͗ DŝĚͲƌĂŶŐĞƌĂĚĂƌƐĞŶƐŽƌ
,ĂƌĚǁĂƌĞǀĞƌƐŝŽŶ͗ ϱYϬϵϬϳϱϳϮ&,Ϭϱ
^ŽĨƚǁĂƌĞǀĞƌƐŝŽŶ͗ ϰϬϬ
ϱ͘ The object of the declaration described above is in conformity with the relevant Union
harmonisation legislation:
ZͲŝƌĞĐƚŝǀĞϮϬϭϰͬϱϯͬh ...
͘͘͘ ...
ϲ͘ ZĞĨĞƌĞŶĐĞƐƚŽƚŚĞƌĞůĞǀĂŶƚ harmonised standardsƵƐĞĚ ŽƌƌĞĨĞƌĞŶĐĞƐƚŽƚŚĞŽƚŚĞƌtechnical specificationsŝŶ
ƌĞůĂƚŝŽŶƚŽǁŚŝĐŚĐŽŶĨŽƌŵŝƚLJŝƐĚĞĐůĂƌĞĚ͘ZĞĨĞƌĞŶĐĞƐŵƵƐƚďĞůŝƐƚĞĚǁŝƚŚƚŚĞŝƌŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶŶƵŵďĞƌĂŶĚǀĞƌƐŝŽŶĂŶĚ͕
ǁŚĞƌĞĂƉƉůŝĐĂďůĞ͕ĚĂƚĞŽĨŝƐƐƵĞ͗
ƌƚϯ͘ϭĂ͗,ĞĂůƚŚŽĨƉĞƌƐŽŶƐĂŶĚĂŶŝŵĂůƐ EϲϮϰϳϵ͗ϮϬϭϬ
ƌƚϯ͘ϭĂ͗^ĂĨĞƚLJ EϲϬϵϱϬͲϭ͗ϮϬϬϲнϭϭ͗ϮϬϬϵнϭ͗ϮϬϭϬн͗ϮϬϭϭнϭϮ͗ϮϬϭϭ
ƌƚϯ͘ϭď͗D d^/EϯϬϭϰϴϵͲϭsϭ͘ϵ͘Ϯ͕Z&dd^/EϯϬϭϰϴϵͲϭsϮ͘Ϯ͘Ϭ
d^/EϯϬϭϰϴϵͲϯsϭ͘ϲ͘ϭ͕d^/EϯϬϭϰϴϵͲϱϭsϭ͘ϭ͘ϭ
ƌƚϯ͘Ϯ͗ZĂĚŝŽ͗ĨĨŝĐŝĞŶƚƵƐĞŽĨƐƉĞĐƚƌƵŵ d^/EϯϬϭϬϵϭͲϭsϮ͘ϭ͘ϭ
d^/EϯϬϯϯϵϲsϭ͘ϭ͘ϭ
ϳ͘ tŚĞƌĞĂƉƉůŝĐĂďůĞ͕ƚŚĞŶotified body ͘͘͘(ŶĂŵĞ͕ŶƵŵďĞƌ)͘͘͘ƉĞƌĨŽƌŵĞĚ͘͘͘;ĚĞƐĐƌŝƉƚŝŽŶŽĨŝŶƚĞƌǀĞŶƚŝŽŶͿ͘͘͘ĂŶĚŝƐƐƵĞĚ
ƚŚĞhͲƚLJƉĞĞdžĂŵŝŶĂƚŝŽŶĐĞƌƚŝĨŝĐĂƚĞ͗͘͘͘:
EĂŵĞ͗dĚǀĂŶĐĞĚ'ŵď, 4 digit notified body number: ϬϲϴϮ
ZĞĨĞƌĞŶĐĞŶƵŵďĞƌŽĨƚŚĞĐĞƌƚŝĨŝĐĂƚĞŽĨŶŽƚŝĨŝĞĚďŽĚLJ͗dϴϭϳϵϲϭͲϬϭͲd
ϴ͘ ĚĚŝƚŝŽŶĂůŝŶĨŽƌŵĂƚŝŽŶ͗
Signed for and on behalf of: ŶĚƌĞĂƐDƺůůĞƌ
>ĞŽŶďĞƌŐ͕'ĞƌŵĂŶLJ ϮϬϭϳ-Ϭϲ-Ϭϴ ͲͬZŶŐŝŶĞĞƌŝŶŐŽŵƉŽŶĞŶƚƐZĂĚĂƌ
Place of issue Date of issue Name, function, signature
1
ŶŶĞdž;Eͬͬ'ͬ,Zͬ>ͬ^ͬͬdͬ&/ͬ&Zͬ,hͬ/dͬ>sͬ>dͬDdͬE>ͬW>ͬWdͬZKͬ^<ͬ^>ͬ^ͬ^sͿ
;EͿh>Zd/KEK&KE&KZD/dz;ϭͿͬ;ͿhͲ<KE&KZD/d d^Z<> ZhE';ϭͿͬ;'Ϳʫˁʪʫʶʸʤˀʤˉʰ˔ʯʤ
ˁˎʽ˃ʦʫ˃ˁ˃ʦʰʫ;ϭͿͬ;,ZͿh/:sK^h<>EK^d/;ϭͿͬ;>ͿȴȸȿɏɇȸɇɉɀɀɃɆɌɏɇȸɇȵȵ;ϭͿͬ;^ͿhWZK,>aE1K^,K 
;ϭͿ ͬ;ͿhͲKsZE^^dDD>^^Z<>Z/E';ϭͿͬ;dͿ>/s^dsh^<>Zd^/KKE;ϭͿͬ;&/ͿhͲ
sd/Dh^dEDh</^hh^s<hhdh^;ϭͿͬ;&ZͿ>Zd/KEhKE&KZD/d;ϭͿͬ;,hͿ;ϭͿhͲD'&>>S^'/
Ez/>d<Kdͬ;/dͿ/,/Z/KE/KE&KZD/dh;ϭͿͬ;>sͿ^d/>^d5^<>Z /:;ϭͿͬ;>dͿ^d/d/<d/^
<>Z/:;ϭͿͬ;DdͿ/<:Z:KE/dΖ<KE&KZD/dd>Ͳh;ϭͿͬ;E>ͿhͲKE&KZD/d/d^sZ<>Z/E';ϭͿͬ;W>Ϳ
<>Z:'KEK_/h;ϭͿͬ;WdͿ>ZKhKE&KZD/;ϭͿͬ;ZKͿ>Zf/hKE&KZD/dd
;ϭͿ ͬ;^<Ϳjsz,>^E/K,K;ϭͿͬ;^>Ϳ/:shK^<>EK^d/;ϭͿͬ;^Ϳ>Z/MEh
KE&KZD/  ;ϭͿ ͬ;^sͿ hͲ&PZ^ <ZE KD PsZE^^d DD>^  ;ϭͿ

ϭ͘ ;EͿEĂŵĞĂŶĚĂĚĚƌĞƐƐŽĨƚŚĞŵĂŶƵĨĂĐƚƵƌĞƌŽƌŚŝƐĂƵƚŚŽƌŝƐĞĚƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂƚŝǀĞ͗ͬ;ͿEĂŵĞƵŶĚŶƐĐŚƌŝĨƚĚĞƐ
,ĞƌƐƚĞůůĞƌƐŽĚĞƌƐĞŝŶĞƐĞǀŽůůŵćĐŚƚŝŐƚĞŶ͗ͬ;'Ϳʰ̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̥̖̬̖̭̦̪̬̯̖̣̣̦̦̖̱̪̻̣̦̥̺̖̦̌̔̌̏̔́̌̐̏́̚
̛̪̬̖̭̯̯̖̣̔̌̏͗ͬ;,ZͿ/ŵĞŝĂĚƌĞƐĂƉƌŽŝnjǀŽĜĂēĂŝůŝŶũĞŐŽǀŽŐŽǀůĂƓƚĞŶŽŐnjĂƐƚƵƉŶŝŬĂ͗ͬ;>ͿɄʆʉʅɲʃɲɿɷɿɸʑɽʐʆʍɻʏʉʐ
ʃɲʏɲʍʃɸʐɲʍʏɼɼʏʉʐɸʇʉʐʍɿʉɷʉʏɻʅɹʆʉʐɲʆʏɿʋʌʉʍʙʋʉʐʏʉʐ͗ͬ;^Ϳ:ŵĠŶŽĂĂĚƌĞƐĂǀljƌŽďĐĞŶĞďŽũĞŚŽnjƉůŶŽŵŽĐŶĢŶĠŚŽ
njĄƐƚƵƉĐĞ͗ͬ;ͿEĂǀŶŽŐĂĚƌĞƐƐĞƉĊĨĂďƌŝŬĂŶƚĞŶĞůůĞƌĚĞŶŶĞƐďĞŵLJŶĚŝŐĞĚĞƌĞƉƌčƐĞŶƚĂŶƚ͗ͬ;dͿdŽŽƚũĂǀƁŝƚĞŵĂǀŽůŝƚĂƚƵĚ
ĞƐŝŶĚĂũĂŶŝŵŝũĂĂĂĚƌĞƐƐ͗ͬ;&/ͿsĂůŵŝƐƚĂũĂŶƚĂŝƐĞŶǀĂůƚƵƵƚĞƚƵŶĞĚƵƐƚĂũĂŶŶŝŵŝũĂŽƐŽŝƚĞ͗ͬ;&ZͿEŽŵĞƚĂĚƌĞƐƐĞĚƵĨĂďƌŝĐĂŶƚŽƵĚĞ
ƐŽŶŵĂŶĚĂƚĂŝƌĞ͗ͬ;,hͿŐLJĄƌƚſǀĂŐLJŵĞŐŚĂƚĂůŵĂnjŽƚƚŬĠƉǀŝƐĞůƅũĠŶĞŬŶĞǀĞĠƐĐşŵĞ͗ͬ;/dͿEŽŵĞĞŝŶĚŝƌŝnjnjŽĚĞůĨĂďďƌŝĐĂŶƚĞŽĚĞů
ƐƵŽƌĂƉƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞĂƵƚŽƌŝnjnjĂƚŽ͗ͬ;>sͿZĂǎŽƚĈũĂǀĂŝǀŝźĂƉŝůŶǀĂƌŽƚĈƉĈƌƐƚĈǀũĂǀĈƌĚƐ͕ƵnjǀĈƌĚƐͬŶŽƐĂƵŬƵŵƐƵŶĂĚƌĞƐĞ͗ͬ;>dͿ
'ĂŵŝŶƚŽũŽĂƌďĂũŽťŐĂůŝŽƚŽũŽĂƚƐƚŽǀŽƉĂǀĂĚŝŶŝŵĂƐŝƌĂĚƌĞƐĂƐ͗ͬ;DdͿ>ͲŝƐĞŵƵůͲŝŶĚŝƌŝnjnjƚĂůͲŵĂŶŝĨĂƚƚƵƌũĞǁƚĂƌͲƌĂƉƉƌĞǏĞŶƚĂŶƚ
ĂǁƚŽƌŝnjnjĂƚƚŝĞŐŜƵ͗ͬ;E>ͿEĂĂŵĞŶĂĚƌĞƐǀĂŶĚĞĨĂďƌŝŬĂŶƚŽĨnjŝũŶŐĞŵĂĐŚƚŝŐĚĞ͗ͬ;W>ͿEĂnjǁĂŝĂĚƌĞƐƉƌŽĚƵĐĞŶƚĂůƵďũĞŐŽ
ƵƉŽǁĂǏŶŝŽŶĞŐŽƉƌnjĞĚƐƚĂǁŝĐŝĞůĂ͗ͬ;WdͿEŽŵĞĞĞŶĚĞƌĞĕŽĚŽĨĂďƌŝĐĂŶƚĞŽƵĚŽƌĞƐƉĞƚŝǀŽŵĂŶĚĂƚĄƌŝŽ͗ͬ;ZKͿĞŶƵŵŝƌĞĂƕŝĂĚƌĞƐĂ
ƉƌŽĚƵĐĉƚŽƌƵůƵŝƐĂƵĂƌĞƉƌĞnjĞŶƚĂŶƚƵůƵŝƐĉƵĂƵƚŽƌŝnjĂƚ͗ͬ;^<ͿDĞŶŽĂĂĚƌĞƐĂǀljƌŽďĐƵĂůĞďŽũĞŚŽƐƉůŶŽŵŽĐŶĞŶĠŚŽnjĄƐƚƵƉĐƵ͗ͬ;^>Ϳ
/ŵĞŝŶŶĂƐůŽǀƉƌŽŝnjǀĂũĂůĐĂĂůŝŶũĞŐŽǀĞŐĂƉŽŽďůĂƓēĞŶĞŐĂnjĂƐƚŽƉŶŝŬĂ͗ͬ;^ͿEŽŵďƌĞLJĚŝƌĞĐĐŝſŶĚĞůĨĂďƌŝĐĂŶƚĞŽĚĞƐƵ
ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚĞĂƵƚŽƌŝnjĂĚŽ͗ͬ;^sͿEĂŵŶƉĊŽĐŚĂĚƌĞƐƐƚŝůůƚŝůůǀĞƌŬĂƌĞŶĞůůĞƌĚĞŶŶĞƐƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶƚ͗

Ϯ͘ ;EͿZĂĚŝŽĞƋƵŝƉŵĞŶƚ;ƉƌŽĚƵĐƚ͕ƚLJƉĞ͕ďĂƚĐŚŽƌƐĞƌŝĂůŶƵŵďĞƌͿ͗ͬ;Ϳ&ƵŶŬĂŶůĂŐĞ;WƌŽĚƵŬƚͲ͕dLJƉĞŶͲ͕ŚĂƌŐĞŶͲŽĚĞƌ
^ĞƌŝĞŶŶƵŵŵĞƌͿ͗ͬ;'Ϳˀ̨̨̛̛̭̻̬̻̙̖̦̖̌̔;̨̨̡̨̛̛̛̛̛̦̥̖̬̦̪̬̱̯͕̯̪͕̪̬̯̖̦̣̭̖̬̖̦̦̥̖̬̌̔̌̌̔Ϳ͗ͬ;,ZͿZĂĚŝũƐŬĂŽƉƌĞŵĂ
;ƉƌŽŝnjǀŽĚ͕ƚŝƉ͕ǀƌƐƚĂŝůŝƐĞƌŝũƐŬŝďƌŽũͿ͗ͬ;>ͿɆɲɷɿʉɸʇʉʋʄɿʍʅʊʎ;ʋʌʉʁʊʆ͕ʏʑʋʉʎ͕ɲʌɿɽʅʊʎʋɲʌʏʀɷɲʎɼʍɸɿʌɿɲʃʊʎɲʌɿɽʅʊʎͿ͗ͬ;^Ϳ
ZĄĚŝŽǀĠnjĂƎşnjĞŶş;ēşƐůŽǀljƌŽďŬƵ͕ƚLJƉƵēŝƐĠƌŝĞŶĞďŽƐĠƌŝŽǀĠēşƐůŽͿ͗ͬ;ͿZĂĚŝŽƵĚƐƚLJƌ;ƉƌŽĚƵŬƚͲ͕ƉĂƌƚŝͲ͕ƚLJƉĞͲĞůůĞƌƐĞƌŝĞŶƵŵŵĞƌͿ͗ͬ
;dͿZĂĂĚŝŽƐĞĂĚĞ;ƚŽŽĚĞ͕ƚƺƺƉ͕ƉĂƌƚŝŝͲǀƁŝƐĞĞƌŝĂŶƵŵďĞƌͿ͗ͬ;&/ͿZĂĚŝŽůĂŝƚĞ;ƚƵŽƚĞͲ͕ƚLJLJƉƉŝͲ͕ĞƌćͲƚĂŝƐĂƌũĂŶƵŵĞƌŽͿ͗ͬ;&ZͿ
ƋƵŝƉĞŵĞŶƚƌĂĚŝŽĠůĞĐƚƌŝƋƵĞ;ŶƵŵĠƌŽĚĞƉƌŽĚƵŝƚ͕ĚĞƚLJƉĞ͕ĚĞůŽƚŽƵĚĞƐĠƌŝĞͿ͗ͬ;,hͿZĄĚŝſďĞƌĞŶĚĞnjĠƐ;ƚĞƌŵĠŬͲ͕ƚşƉƵƐͲ͕ƚĠƚĞůͲ
ǀĂŐLJƐŽƌŽnjĂƚƐnjĄŵͿ͗ͬ;/dͿƉƉĂƌĞĐĐŚŝĂƚƵƌĂƌĂĚŝŽ;ŶƵŵĞƌŽĚŝƉƌŽĚŽƚƚŽ͕ĚŝƚŝƉŽ͕ĚŝůŽƚƚŽŽĚŝƐĞƌŝĞͿ͗ͬ;>sͿZĂĚŝŽŝĞŬĈƌƚĂ;ƉƌŽĚƵŬƚĂ͕
ƚŝƉĂ͕ƉĂƌƚŝũĂƐǀĂŝƐĤƌŝũĂƐŶƵŵƵƌƐͿ͗ͬ;>dͿZĂĚŝũŽťƌĞŶŐŝŶLJƐ;ŐĂŵŝŶŝŽ͕ƉĂƌƚŝũŽƐ͕ƚŝƉŽĂƌƐĞƌŝũŽƐŶƵŵĞƌŝƐͿ͗ͬ;DdͿ/ƚͲƚĂŐŜŵŝƌƚĂƌͲƌĂĚũƵ
;ŶƵŵƌƵƚĂůͲƉƌŽĚŽƚƚ͕ƚĂůͲůŽƚƚ͕ƚĂƚͲƚŝƉũĞǁƚĂƐͲƐĞƌũĞͿ͗ͬ;E>ͿZĂĚŝŽĂƉƉĂƌĂƚƵƵƌ;ƉƌŽĚƵĐƚͲ͕ƚLJƉĞͲ͕ƉĂƌƚŝũͲŽĨƐĞƌŝĞŶƵŵŵĞƌͿ͗ͬ;W>Ϳ
hƌnjČĚnjĞŶŝĞƌĂĚŝŽǁĞ;ŶƵŵĞƌƉƌŽĚƵŬƚƵ͕ƚLJƉƵ͕ƉĂƌƚŝŝůƵďƐĞƌŝŝͿ͗ͬ;WdͿƋƵŝƉĂŵĞŶƚŽĚĞƌĄĚŝŽ;ŶƷŵĞƌŽĚŽƉƌŽĚƵƚŽ͕ĚŽƚŝƉŽ͕ĚŽůŽƚĞ
ŽƵĚĞƐĠƌŝĞͿ͗ͬ;ZKͿĐŚŝƉĂŵĞŶƚĞůĞƌĂĚŝŽ;ŶƵŵĉƌƵůƉƌŽĚƵƐƵůƵŝ͕ĂůƚŝƉƵůƵŝ͕ĂůůŽƚƵůƵŝƐĂƵŶƵŵĉƌƵůĚĞƐĞƌŝĞͿ͗ͬ;^<ͿZĄĚŝŽǀĠ
njĂƌŝĂĚĞŶŝĞ;ǀljƌŽďŽŬ͕ƚLJƉ͕ēşƐůŽƓĂƌǎĞĂůĞďŽƐĠƌŝŽǀĠēşƐůŽͿ͗ͬ;^>ͿZĂĚŝũƐŬĂŽƉƌĞŵĂ;ƉƌŽĚƵŬƚ͕ǀƌƐƚĂ͕ƐĞƌŝũĂĂůŝƐĞƌŝũƐŬĂƓƚĞǀŝůŬĂͿ͗ͬ;^Ϳ
ƋƵŝƉŽƌĂĚŝŽĞůĠĐƚƌŝĐŽ;ƉƌŽĚƵĐƚŽ͕ƚŝƉŽ͕ůŽƚĞŽŶƷŵĞƌŽĚĞƐĞƌŝĞͿ͗ͬ;^sͿZĂĚŝŽƵƚƌƵƐƚŶŝŶŐ;ƉƌŽĚƵŬƚͲ͕ƚLJƉͲ͕ƉĂƌƚŝĞůůĞƌƐĞƌŝĞŶƵŵŵĞƌͿ͗

ϯ͘ ;EͿdŚŝƐĚĞĐůĂƌĂƚŝŽŶŽĨĐŽŶĨŽƌŵŝƚLJŝƐŝƐƐƵĞĚƵŶĚĞƌƚŚĞƐŽůĞƌĞƐƉŽŶƐŝďŝůŝƚLJŽĨƚŚĞŵĂŶƵĨĂĐƚƵƌĞƌͬ͘;ͿŝĞĂůůĞŝŶŝŐĞ
sĞƌĂŶƚǁŽƌƚƵŶŐĨƺƌĚŝĞƵƐƐƚĞůůƵŶŐĚŝĞƐĞƌ<ŽŶĨŽƌŵŝƚćƚƐĞƌŬůćƌƵŶŐƚƌćŐƚĚĞƌ,ĞƌƐƚĞůůĞƌͬ͘;'Ϳʻ̶̨̡̛̭̯̺̯̖̣̬̌́̌̌̔̌̌́̌̚
̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̭̻̯̖̯̭̯̖̖̖̦̦̯̬̦̭̯̯̦̪̬̯̖̣̏̏̔̌̔̌̌̐̏̌̌̏̔́͗ͬ̚̚;,ZͿĂŝnjĚĂǀĂŶũĞŽǀĞŝnjũĂǀĞŽƐƵŬůĂĚŶŽƐƚŝŽĚŐŽǀŽƌĂŶũĞ
ŝƐŬůũƵēŝǀŽƉƌŽŝnjǀŽĜĂēͬ͘;>Ϳȸʋɲʌʉʑʍɲɷɼʄʘʍɻʍʐʅʅʊʌʔʘʍɻʎɸʃɷʀɷɸʏɲɿʅɸɲʋʉʃʄɸɿʍʏɿʃɼɸʐɽʑʆɻʏʉʐʃɲʏɲʍʃɸʐɲʍʏɼͬ͘;^Ϳ
dŽƚŽƉƌŽŚůĄƓĞŶşŽƐŚŽĚĢƐĞǀLJĚĄǀĄŶĂǀljŚƌĂĚŶşŽĚƉŽǀĢĚŶŽƐƚǀljƌŽďĐĞͬ͘;ͿĞŶŶĞŽǀĞƌĞŶƐƐƚĞŵŵĞůƐĞƐĞƌŬůčƌŝŶŐƵĚƐƚĞĚĞƐƉĊ
ĨĂďƌŝŬĂŶƚĞŶƐĂŶƐǀĂƌͬ͘;dͿ<ćĞƐŽůĞǀǀĂƐƚĂǀƵƐĚĞŬůĂƌĂƚƐŝŽŽŶŽŶǀćůũĂĂŶƚƵĚƚŽŽƚũĂĂŝŶƵǀĂƐƚƵƚƵƐĞů͗ͬ;&/Ϳdćŵć
ǀĂĂƚŝŵƵƐƚĞŶŵƵŬĂŝƐƵƵƐǀĂŬƵƵƚƵƐŽŶĂŶŶĞƚƚƵǀĂůŵŝƐƚĂũĂŶLJŬƐŝŶŽŵĂŝƐĞůůĂǀĂƐƚƵƵůůĂͬ͘;&ZͿ>ĂƉƌĠƐĞŶƚĞĚĠĐůĂƌĂƚŝŽŶĚĞĐŽŶĨŽƌŵŝƚĠ
ĞƐƚĠƚĂďůŝĞƐŽƵƐůĂƐĞƵůĞƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝƚĠĚƵĨĂďƌŝĐĂŶƚ͗ͬ;,hͿnjƚĂŵĞŐĨĞůĞůƅƐĠŐŝŶLJŝůĂƚŬŽnjĂƚŽƚĂŐLJĄƌƚſŬŝnjĄƌſůĂŐŽƐĨĞůĞůƅƐƐĠŐĞ
ŵĞůůĞƚƚĂĚũĄŬŬŝ͗ͬ;/dͿ>ĂƉƌĞƐĞŶƚĞĚŝĐŚŝĂƌĂnjŝŽŶĞĚŝĐŽŶĨŽƌŵŝƚăğƌŝůĂƐĐŝĂƚĂƐŽƚƚŽůΖĞƐĐůƵƐŝǀĂƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝƚăĚĞůĨĂďďƌŝĐĂŶƚĞ͗ͬ;>sͿaţ
ĂƚďŝůƐƚţďĂƐĚĞŬůĂƌĈĐŝũĂŝƌŝnjĚŽƚĂǀŝĞŶţŐŝƵnjƓĈĚĂƌĂǎŽƚĈũĂĂƚďŝůĚţďƵͬ͘;>dͿaŝĂƚŝƚŝŬƚŝĞƐĚĞŬůĂƌĂĐŝũĂŝƓĚƵŽƚĂƚŝŬŐĂŵŝŶƚŽũŽ
ĂƚƐĂŬŽŵLJďĞͬ͘;DdͿŝŶŝĚͲĚŝŬũĂƌĂnjnjũŽŶŝƚĂůͲŬŽŶĨŽƌŵŝƚăƚŝŶŜĂƌĞŐƚĂŜƚŝƌͲƌĞƐƉŽŶƐĂďďŝůƚăƵŶŝŬĂƚĂůͲŵĂŶŝĨĂƚƚƵƌͬ͘;E>ͿĞnjĞ
ĐŽŶĨŽƌŵŝƚĞŝƚƐǀĞƌŬůĂƌŝŶŐǁŽƌĚƚĂĨŐĞŐĞǀĞŶŽŶĚĞƌǀŽůůĞĚŝŐĞǀĞƌĂŶƚǁŽŽƌĚĞůŝũŬŚĞŝĚǀĂŶĚĞĨĂďƌŝŬĂŶƚͬ͘;W>ͿEŝŶŝĞũƐnjČĚĞŬůĂƌĂĐũħ
njŐŽĚŶŽƑĐŝǁLJĚĂũĞƐŝħŶĂǁLJųČĐnjŶČŽĚƉŽǁŝĞĚnjŝĂůŶŽƑđƉƌŽĚƵĐĞŶƚĂͬ͘;WdͿƉƌĞƐĞŶƚĞĚĞĐůĂƌĂĕĆŽĚĞĐŽŶĨŽƌŵŝĚĂĚĞĠĞŵŝƚŝĚĂƐŽďĂ
ĞdžĐůƵƐŝǀĂƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝĚĂĚĞĚŽĨĂďƌŝĐĂŶƚĞͬ͘;ZKͿWƌĞnjĞŶƚĂĚĞĐůĂƌĂƜŝĞĚĞĐŽŶĨŽƌŵŝƚĂƚĞĞƐƚĞĞŵŝƐĉƉĞƌĉƐƉƵŶĚĞƌĞĂĞdžĐůƵƐŝǀĉĂ
ƉƌŽĚƵĐĉƚŽƌƵůƵŝͬ͘;^<ͿdŽƚŽǀLJŚůĄƐĞŶŝĞŽnjŚŽĚĞƐĂǀLJĚĄǀĂŶĂǀljŚƌĂĚŶƷnjŽĚƉŽǀĞĚŶŽƐƛǀljƌŽďĐƵͬ͘;^>ͿĂŝnjĚĂũŽƚĞŝnjũĂǀĞŽ
ƐŬůĂĚŶŽƐƚŝũĞŽĚŐŽǀŽƌĞŶŝnjŬůũƵēŶŽƉƌŽŝnjǀĂũĂůĞĐͬ͘;^Ϳ>ĂƉƌĞƐĞŶƚĞĚĞĐůĂƌĂĐŝſŶĚĞĐŽŶĨŽƌŵŝĚĂĚƐĞĞdžƉŝĚĞďĂũŽůĂĞdžĐůƵƐŝǀĂ
ƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝĚĂĚĚĞůĨĂďƌŝĐĂŶƚĞͬ͘;^sͿĞŶŶĂĨƂƌƐćŬƌĂŶŽŵƂǀĞƌĞŶƐƐƚćŵŵĞůƐĞƵƚĨćƌĚĂƐƉĊƚŝůůǀĞƌŬĂƌĞŶƐĞŐĞƚĂŶƐǀĂƌ͘

2
ϰ͘ ;EͿKďũĞĐƚŽĨƚŚĞĚĞĐůĂƌĂƚŝŽŶ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶŽĨƚŚĞƌĂĚŝŽĞƋƵŝƉŵĞŶƚĂůůŽǁŝŶŐƚƌĂĐĞĂďŝůŝƚLJ͖ŝƚŵĂLJŝŶĐůƵĚĞĂĐŽůŽƵƌ
ŝŵĂŐĞŽĨƐƵĨĨŝĐŝĞŶƚĐůĂƌŝƚLJǁŚĞƌĞŶĞĐĞƐƐĂƌLJĨŽƌƚŚĞŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶŽĨƚŚĞƌĂĚŝŽĞƋƵŝƉŵĞŶƚͿ͗ͬ;Ϳ'ĞŐĞŶƐƚĂŶĚĚĞƌƌŬůćƌƵŶŐ
;ĞnjĞŝĐŚŶƵŶŐĚĞƌ&ƵŶŬĂŶůĂŐĞnjǁĞĐŬƐZƺĐŬǀĞƌĨŽůŐďĂƌŬĞŝƚ͖ƐŝĞŬĂŶŶĞƌĨŽƌĚĞƌůŝĐŚĞŶĨĂůůƐĞŝŶĞŚŝŶƌĞŝĐŚĞŶĚĚĞƵƚůŝĐŚĞĨĂƌďŝŐĞ
ďďŝůĚƵŶŐĞŶƚŚĂůƚĞŶ͕ĂƵĨĚĞƌĚŝĞ&ƵŶŬĂŶůĂŐĞĞƌŬĞŶŶďĂƌŝƐƚͿ͗ͬ;'Ϳʿ̶̡̛̬̖̥̖̯̦̖̣̬̯̔̌̔̌̌́̌;̴̶̡̛̛̛̛̖̦̯̦̔̌́̌
̸̸̶̨̨̨̨̨̨̨̨̡̨̨̨̨̨̛̛̛̛̬̭̻̬̻̙̖̦̖̯͕̪̣̺̪̬̭̣̖̦̖̯̥̱͖̯̥̙̖̣̭̯̯̻̦̭̦̖̯̦̬̙̖̦̖͕̌̔̏́̏̌̌̔́̏̌́̔̌̏̀̏̌̔̌́̏̍̌̚̚
̵̶̴̶̡̨̨̨̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̯̯̖̦̖̥̖̣̯̖̦̖̦̯̯̦̬̭̻̬̻̙̖̦̖̯̐̌̏̌̍̔̌̌̔̌́̌̌̌̔̚Ϳ͗ͬ;,ZͿWƌĞĚŵĞƚŝnjũĂǀĞ;ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝũĂ
ƌĂĚŝũƐŬĞŽƉƌĞŵĞŬŽũĂŽŵŽŐƵđƵũĞŶũĞnjŝŶƵƐůũĞĚŝǀŽƐƚ͖ŵŽǎĞƉƌĞŵĂƉŽƚƌĞďŝŽďƵŚǀĂđĂƚŝĚŽǀŽůũŶŽũĂƐŶƵƐůŝŬƵƵďŽũŝŬŽũĂŽŵŽŐƵđƵũĞ
ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝũƵƌĂĚŝũƐŬĞŽƉƌĞŵĞͿ͗ͬ;>ͿȰʆʏɿʃɸʀʅɸʆʉʏɻʎɷɼʄʘʍɻʎ;ʏɲʐʏʉʋʉʀɻʍɻʏʉʐʌɲɷɿʉɸʇʉʋʄɿʍʅʉʑʋʉʐʃɲɽɿʍʏɳɷʐʆɲʏɼʏɻʆ
ɿʖʆɻʄɲʍɿʅʊʏɻʏɲ͘ɀʋʉʌɸʀʆɲʋɸʌɿʄɲʅɴɳʆɸɿɹɶʖʌʘʅɻɸɿʃʊʆɲɸʋɲʌʃʉʑʎɸʐʃʌʀʆɸɿɲʎ͕ʊʏɲʆɲʐʏʊɸʀʆɲɿɲʋɲʌɲʀʏɻʏʉɶɿɲʏɻʆ
ʏɲʐʏʉʋʉʀɻʍɻʏʉʐʌɲɷɿʉɸʇʉʋʄɿʍʅʉʑͿ͗ͬ;^ͿWƎĞĚŵĢƚƉƌŽŚůĄƓĞŶş;ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐĞƌĄĚŝŽǀĠŚŽnjĂƎşnjĞŶşƵŵŽǎŸƵũşĐşũĞnjƉĢƚŶĢǀLJƐůĞĚŽǀĂƚ͘
DƽǎĞnjĂŚƌŶŽǀĂƚĚŽƐƚĂƚĞēŶĢnjƎĞƚĞůŶĠďĂƌĞǀŶĠǀLJŽďƌĂnjĞŶş͕ƉŽŬƵĚũĞƚŽŬŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝƌĄĚŝŽǀĠŚŽnjĂƎşnjĞŶşŶƵƚŶĠͿ͗ͬ;Ϳ
ƌŬůčƌŝŶŐĞŶƐŐĞŶƐƚĂŶĚ;ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂƚŝŽŶĂĨƌĂĚŝŽƵĚƐƚLJƌĞƚ͕ƐĊĚĞƚŬĂŶƐƉŽƌĞƐ͖ĚĞƌŬĂŶǀĞĚůčŐŐĞƐĞƚĨĂƌǀĞĨŽƚŽ͕ĚĞƌĞƌƚŝůƐƚƌčŬŬĞůŝŐƚ
ŬůĂƌƚ͕ŚǀŝƐĚĞƚĞƌŶƆĚǀĞŶĚŝŐƚĨŽƌŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂƚŝŽŶĂĨƌĂĚŝŽƵĚƐƚLJƌĞƚͿ͗ͬ;dͿĞŬůĂƌĞĞƌŝƚĂǀƚŽŽĚĞ;ƌĂĂĚŝŽƐĞĂĚŵĞŵććƌĂƚůƵƐ͕ŵŝƐ
ǀƁŝŵĂůĚĂďƚŽŽĚĞƚũćůŐŝĚĂ͖ůŝƐĂĚĂǀƁŝďŬĂƉŝŝƐĂǀĂůƚƐĞůŐĞǀćƌǀŝůŝƐĞŬƵũƵƚŝƐĞ͕ŬƵŝƐĞĞŽŶǀĂũĂůŝŬƌĂĂĚŝŽƐĞĂĚŵĞŝĚĞŶƚŝĨŝƚƐĞĞƌŝŵŝƐĞŬƐͿ͗ͬ
;&/ͿsĂŬƵƵƚƵŬƐĞŶŬŽŚĚĞ;ũćůũŝƚĞƚƚćǀLJLJĚĞŶŵĂŚĚŽůůŝƐƚĂǀĂƌĂĚŝŽůĂŝƚƚĞĞŶƚƵŶŶŝƐƚĞ͖ƐŝŝŚĞŶǀŽŝĚĂĂŶƐŝƐćůůLJƚƚććƚĂƌǀŝƚƚĂĞƐƐĂƌŝŝƚƚćǀćŶ
ƚĞƌćǀćǀćƌŝŬƵǀĂƌĂĚŝŽůĂŝƚƚĞĞŶƚƵŶŶŝƐƚĂŵŝƐƚĂǀĂƌƚĞŶͿ͗ͬ;&ZͿKďũĞƚĚĞůĂĚĠĐůĂƌĂƚŝŽŶ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶĚĞůΖĠƋƵŝƉĞŵĞŶƚƌĂĚŝŽĠůĞĐƚƌŝƋƵĞ
ƉĞƌŵĞƚƚĂŶƚƐĂƚƌĂĕĂďŝůŝƚĠ͖ĂƵďĞƐŽŝŶ͕ƵŶĞŝŵĂŐĞĐŽƵůĞƵƌƐƵĨĨŝƐĂŵŵĞŶƚĐůĂŝƌĞƉĞƵƚġƚƌĞũŽŝŶƚĞƉŽƵƌƉĞƌŵĞƚƚƌĞůΖŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶĚĞ
ůΖĠƋƵŝƉĞŵĞŶƚƌĂĚŝŽĠůĞĐƚƌŝƋƵĞͿ͗ͬ;,hͿŶLJŝůĂƚŬŽnjĂƚƚĄƌŐLJĂ;ĂƌĄĚŝſďĞƌĞŶĚĞnjĠƐĂnjŽŶŽƐşƚĄƐĂĂŶLJŽŵŽŶŬƂǀĞƚŚĞƚƅƐĠŐďŝnjƚŽƐşƚĄƐĄƌĂ͖
ĂĚŽƚƚĞƐĞƚďĞŶŵĞŐĨĞůĞůƅĠůĞƐƐĠŐƾƐnjşŶĞƐŬĠƉĞƚŝƐƚĂƌƚĂůŵĂnjŚĂƚ͕ĂŵĞŶŶLJŝďĞŶĞnjĂƌĄĚŝſďĞƌĞŶĚĞnjĠƐĂnjŽŶŽƐşƚĄƐĄŚŽnjƐnjƺŬƐĠŐĞƐͿ͗ͬ
;/dͿKŐŐĞƚƚŽĚĞůůĂĚŝĐŚŝĂƌĂnjŝŽŶĞ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂnjŝŽŶĞĚĞůůΖĂƉƉĂƌĞĐĐŚŝĂƚƵƌĂƌĂĚŝŽĐŚĞŶĞĐŽŶƐĞŶƚĂůĂƚƌĂĐĐŝĂďŝůŝƚă͘ƐƐĂƉƵž
ĐŽŵƉƌĞŶĚĞƌĞƵŶΖŝŵŵĂŐŝŶĞĂĐŽůŽƌŝƐƵĨĨŝĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞĐŚŝĂƌĂƐĞŶĞĐĞƐƐĂƌŝŽƉĞƌůΖŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂnjŝŽŶĞĚĞůůΖĂƉƉĂƌĞĐĐŚŝĂƚƵƌĂƌĂĚŝŽͿ͗ͬ;>sͿ
ĞŬůĂƌĈĐŝũĂƐƉƌŝĞŬƓŵĞƚƐ;ƌĂĚŝŽŝĞŬĈƌƚĂƐŝĚĞŶƚŝĨŝŬĈĐŝũĂ͕ŬĂƐŶŽĚƌŽƓŝŶĂƚĈƐŝnjƐĞŬŽũĂŵţďƵ͖ǀĂũĂĚnjţďĂƐŐĂĚţũƵŵĈƚĂũĈǀĂƌŝĞŬŲĂƵƚ
ƉŝĞƚŝĞŬĂŵŝƐŬĂŝĚƌƵŬƌĈƐƵĨŽƚŽŐƌĈĨŝũƵ͕ũĂƚĂƐŶĞƉŝĞĐŝĞƓĂŵƐƌĂĚŝŽŝĞŬĈƌƚĂƐŝĚĞŶƚŝĨŝŬĈĐŝũĂŝͿ͗ͬ;>dͿĞŬůĂƌĂĐŝũŽƐŽďũĞŬƚĂƐ;ƌĂĚŝũŽťƌĞŶŐŝŶŝŽ
ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝŶŝĂŝĚƵŽŵĞŶLJƐ͕ƉĂŐĂůŬƵƌŝƵŽƐũťŐĂůŝŵĂĂƚƐĞŬƚŝ͖ŐĂůŝďƻƚŝƉĂƚĞŝŬŝĂŵĂƐƐƉĂůǀŽƚĂƐĂƚǀĂŝnjĚĂƐ͕ƉĂŬĂŶŬĂŵĂŝĂŝƓŬƵƐ͕ŬĂĚ
ƉƌŝƌĞŝŬƵƐƉƌŝƌĞŝŬƵƐƌĂĚŝũŽťƌĞŶŐŝŶťďƻƚƿŐĂůŝŵĂŝĚĞŶƚŝĨŝŬƵŽƚŝͿ͗ͬ;DdͿ>ͲŐŜĂŶƚĂĚͲĚŝŬũĂƌĂnjnjũŽŶŝ;ůͲŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂnjnjũŽŶŝƚĂƚͲƚĂŐŜŵŝƌƚĂƌͲ
ƌĂĚũƵůŝƚŝƉƉĞƌŵĞƚƚŝƚͲƚƌĂĔĔĂďďŝůƚă͖ĚŝŶƚŝƐƚĂΖƚŝŶŬůƵĚŝŝŵŵĂœŝŶŝďŝůͲŬƵůƵƌƚĂΖĔĂƌĞnjnjĂƐƵĨĨŝĔũĞŶƚŝŵĞƚĂƚŬƵŶŵĞŜƚŝĞœĂŐŜĂůůͲ
ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂnjnjũŽŶŝƚĂƚͲƚĂŐŜŵŝƌƚĂƌͲƌĂĚũƵͿ͗ͬ;E>ͿsŽŽƌǁĞƌƉǀĂŶĚĞǀĞƌŬůĂƌŝŶŐ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝĞǀĂŶĚĞƌĂĚŝŽĂƉƉĂƌĂƚƵƵƌǁĂĂƌŵĞĞĚĞnjĞ
ƚƌĂĐĞĞƌďĂĂƌŝƐ͖ǁĂŶŶĞĞƌĚĂƚǀŽŽƌĚĞŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝĞǀĂŶĚĞƌĂĚŝŽĂƉƉĂƌĂƚƵƵƌŶŽŽĚnjĂŬĞůŝũŬŝƐ͕ŵĂŐĞĞŶǀŽůĚŽĞŶĚĞĚƵŝĚĞůŝũŬĞ
ĂĨďĞĞůĚŝŶŐŝŶŬůĞƵƌǁŽƌĚĞŶďŝũŐĞǀŽĞŐĚͿ͗ͬ;W>ͿWƌnjĞĚŵŝŽƚĚĞŬůĂƌĂĐũŝ;ŝĚĞŶƚLJĨŝŬĂƚŽƌƵƌnjČĚnjĞŶŝĂƌĂĚŝŽǁĞŐŽƵŵŽǏůŝǁŝĂũČĐLJũĞŐŽ
ŝĚĞŶƚLJĨŝŬŽǁĂůŶŽƑđ͖ŵŽǏĞnjĂǁŝĞƌĂđŽďƌĂnjďĂƌǁŶLJǁLJƐƚĂƌĐnjĂũČĐŽǁLJƌĂǍŶLJ͕ŬŝĞĚLJŬŽŶŝĞĐnjŶĞũĞƐƚnjŝĚĞŶƚLJĨŝŬŽǁĂŶŝĞƵƌnjČĚnjĞŶŝĂ
ƌĂĚŝŽǁĞŐŽͿ͗ͬ;WdͿKďũĞƚŽĚĂĚĞĐůĂƌĂĕĆŽ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂĕĆŽĚŽĞƋƵŝƉĂŵĞŶƚŽĚĞƌĄĚŝŽƋƵĞƉĞƌŵŝƚĂƌĂƐƚƌĞĄͲůŽ͖ƉŽĚĞŝŶĐůƵŝƌ͕ƐĞĨŽƌĐĂƐŽ
ĚŝƐƐŽ͕ƵŵĂŝŵĂŐĞŵĂĐŽƌĞƐƐƵĨŝĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞĐůĂƌĂƉĂƌĂƉĞƌŵŝƚŝƌŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƌŽĞƋƵŝƉĂŵĞŶƚŽĚĞƌĄĚŝŽͿ͗ͬ;ZKͿKďŝĞĐƚƵůĚĞĐůĂƌĂƜŝĞŝ
;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƌĞĂĞĐŚŝƉĂŵĞŶƚĞůŽƌƌĂĚŝŽƉĞƌŵŝƜąŶĚƚƌĂƐĂďŝůŝƚĂƚĞĂ͖ƉŽĂƚĞŝŶĐůƵĚĞŽŝŵĂŐŝŶĞĐŽůŽƌƐƵĨŝĐŝĞŶƚĚĞĐůĂƌĉŠŶĐĂnjƵůŠŶĐĂƌĞ
ĂĐĞƐƚůƵĐƌƵĞƐƚĞŶĞĐĞƐĂƌƉĞŶƚƌƵŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƌĞĂĞĐŚŝƉĂŵĞŶƚĞůŽƌƌĂĚŝŽͿ͗ͬ;^<ͿWƌĞĚŵĞƚǀLJŚůĄƐĞŶŝĂ;ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĄĐŝĂƌĄĚŝŽǀĠŚŽ
njĂƌŝĂĚĞŶŝĂƵŵŽǎŸƵũƷĐĂǀLJƐůĞĚŽǀĂƚĞűŶŽƐƛ͘sƉƌşƉĂĚĞƉŽƚƌĞďLJŵƀǎĞŽďƐĂŚŽǀĂƛĚŽƐƚĂƚŽēŶĞnjƌŽnjƵŵŝƚĞűŶljĨĂƌĞďŶljŽďƌĄnjŽŬ͕ŬƚŽƌlj
ƵŵŽǎŸƵũĞŝĚĞŶƚŝĨŝŬĄĐŝƵƌĄĚŝŽǀĠŚŽnjĂƌŝĂĚĞŶŝĂͿͬ͘;^>ͿWƌĞĚŵĞƚŝnjũĂǀĞ;ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝũĂƌĂĚŝũƐŬĞŽƉƌĞŵĞ͕ŬŝŽŵŽŐŽēĂƐůĞĚůũŝǀŽƐƚ͖ƉŽ
ƉŽƚƌĞďŝůĂŚŬŽǀŬůũƵēƵũĞĚŽǀŽůũũĂƐŶŽďĂƌǀŶŽƐůŝŬŽ͕ŬŝŽŵŽŐŽēĂŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝũŽƌĂĚŝũƐŬĞŽƉƌĞŵĞͿ͗ͬ;^ͿKďũĞƚŽĚĞůĂĚĞĐůĂƌĂĐŝſŶ
;ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂĐŝſŶĚĞůĞƋƵŝƉŽƌĂĚŝŽĞůĠĐƚƌŝĐŽƋƵĞƉĞƌŵŝƚĂůĂƚƌĂnjĂďŝůŝĚĂĚ͖ƉƵĞĚĞŝŶĐůƵŝƌ͕ĐƵĂŶĚŽƐĞĂŶĞĐĞƐĂƌŝŽ͕ƵŶĂŝŵĂŐĞŶĞŶĐŽůŽƌ
ĚĞĐůĂƌŝĚĂĚƐƵĨŝĐŝĞŶƚĞƉĂƌĂůĂŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂĐŝſŶĚĞůĞƋƵŝƉŽƌĂĚŝŽĞůĠĐƚƌŝĐŽͿ͗ͬ;^sͿ&ƂƌĞŵĊůĨƂƌĨƂƌƐćŬƌĂŶ;ŝĚĞŶƚŝĨŝĞƌĂƌĂĚŝŽƵƚƌƵƐƚŶŝŶŐĞŶ
ƐĊĂƚƚĚĞŶŬĂŶƐƉĊƌĂƐ͖ĚĞŶŬĂŶŝŶŶĞŚĊůůĂĞŶĨćƌŐďŝůĚƐŽŵćƌƐĊƚLJĚůŝŐĂƚƚĚĞƚŐĊƌĂƚƚŝĚĞŶƚŝĨŝĞƌĂƌĂĚŝŽƵƚƌƵƐƚŶŝŶŐĞŶͿ͗
ϱ͘ ;EͿdŚĞŽďũĞĐƚŽĨƚŚĞĚĞĐůĂƌĂƚŝŽŶĚĞƐĐƌŝďĞĚĂďŽǀĞŝƐŝŶĐŽŶĨŽƌŵŝƚLJǁŝƚŚƚŚĞƌĞůĞǀĂŶƚhŶŝŽŶŚĂƌŵŽŶŝƐĂƚŝŽŶ
ůĞŐŝƐůĂƚŝŽŶ͕͗ŝƌĞĐƚŝǀĞϮϬϭϰͬϱϯͬh͕KƚŚĞƌhŶŝŽŶŚĂƌŵŽŶŝƐĂƚŝŽŶůĞŐŝƐůĂƚŝŽŶǁŚĞƌĞĂƉƉůŝĐĂďůĞͬ;ͿĞƌŽďĞŶďĞƐĐŚƌŝĞďĞŶĞ
'ĞŐĞŶƐƚĂŶĚĚĞƌƌŬůćƌƵŶŐĞƌĨƺůůƚĚŝĞĞŝŶƐĐŚůćŐŝŐĞŶ,ĂƌŵŽŶŝƐŝĞƌƵŶŐƐƌĞĐŚƚƐǀŽƌƐĐŚƌŝĨƚĞŶĚĞƌhŶŝŽŶ͕͗ZŝĐŚƚůŝŶŝĞϮϬϭϰͬϱϯͬh͕
ŐĞŐĞďĞŶĞŶĨĂůůƐǁĞŝƚĞƌĞ,ĂƌŵŽŶŝƐŝĞƌƵŶŐƐƌĞĐŚƚƐǀŽƌƐĐŚƌŝĨƚĞŶĚĞƌhŶŝŽŶͬ;'Ϳʿ̶̡̨̨̛̛̬̖̥̖̯̻̯̦̖̣̬̯͕̪̭̦̪̔̌̔̌̌́̌̌Ͳ̨̬̖͕̐
̨̨̨̨̨̡̨̨̨̯̬̦̭̻̯̖̯̦̯̦̯̖̣̭̯̦̐̏̌́̌̏̌̔̌̏̌̚ˁ̵̶̨̛̛̻̬̥̦͕̀̌̌̌̌́͗̚̚̚ʪ̡̛̛̬̖̯̏̌ϮϬϭϰͬϯϱͬʫˁ͕ʪ̨̡̨̨̨̬̱̦̯̖̣̭̯̦̐̌̔̌̏̌̚
ˁ̵̶̨̡̨̨̨̨̛̛̛̛̻̬̥̦͕̯̖̪̬̣̙̥̀̌̌̌̌́̐̌ͬ̚̚̚;,ZͿWƌĞƚŚŽĚŶŽŽƉŝƐĂŶŝƉƌĞĚŵĞƚŝnjũĂǀĞƵƐŬůĂĚƵũĞƐƌĞůĞǀĂŶƚŶŝŵ
njĂŬŽŶŽĚĂǀƐƚǀŽŵhŶŝũĞŽƵƐŬůĂĜŝǀĂŶũƵ͕͗ŝƌĞŬƚŝǀŽŵϮϬϭϰͬϱϯͬh͕ĚƌƵŐŝŵnjĂŬŽŶŽĚĂǀƐƚǀŽŵhŶŝũĞŽƵƐŬůĂĜŝǀĂŶũƵƉƌĞŵĂƉŽƚƌĞďŝͬ
;>ͿɃʍʏʊʖʉʎʏɻʎɷɼʄʘʍɻʎʋʉʐʋɸʌɿɶʌɳʔɸʏɲɿʋɲʌɲʋɳʆʘɸʀʆɲɿʍʑʅʔʘʆʉʎʋʌʉʎʏɻʍʖɸʏɿʃɼɸʆʘʍɿɲʃɼʆʉʅʉɽɸʍʀɲɸʆɲʌʅʊʆɿʍɻʎ͕͗
ɃɷɻɶʀɲϮϬϭϰͬϱϯͬȵȵ͕ȱʄʄɻɸʆʘʍɿɲʃɼʆʉʅʉɽɸʍʀɲɸʆɲʌʅʊʆɿʍɻʎ͕ʃɲʏɳʋɸʌʀʋʏʘʍɻͬ;^ͿsljƓĞƉŽƉƐĂŶljƉƎĞĚŵĢƚƉƌŽŚůĄƓĞŶşũĞǀĞ
ƐŚŽĚĢƐƉƎşƐůƵƓŶljŵŝŚĂƌŵŽŶŝnjŽǀĂŶljŵŝƉƌĄǀŶşŵŝƉƎĞĚƉŝƐLJhŶŝĞ͕͗^ŵĢƌŶŝĐĞϮϬϭϰͬϱϯͬh͕sŶĄůĞǎŝƚljĐŚƉƎşƉĂĚĞĐŚĚĂůƓş
ŚĂƌŵŽŶŝnjŽǀĂŶĠƉƌĄǀŶşƉƎĞĚƉŝƐLJhŶŝĞͬ;Ϳ'ĞŶƐƚĂŶĚĞŶĨŽƌĞƌŬůčƌŝŶŐĞŶ͕ƐŽŵďĞƐŬƌĞǀĞƚŽǀĞŶĨŽƌ͕ĞƌŝŽǀĞƌĞŶƐƐƚĞŵŵĞůƐĞŵĞĚ
ĚĞŶƌĞůĞǀĂŶƚĞhͲŚĂƌŵŽŶŝƐĞƌŝŶŐƐůŽǀŐŝǀŶŝŶŐ͕͗ŝƌĞŬƚŝǀϮϬϭϰͬϱϯͬh͕ǀĞŶƚƵĞůƚĂŶĚĞŶhͲŚĂƌŵŽŶŝƐĞƌŝŶŐƐůŽǀŐŝǀŶŝŶŐͬ;dͿ
můĂůŬŝƌũĞůĚĂƚƵĚĚĞŬůĂƌĞĞƌŝƚĂǀƚŽŽĚĞŽŶŬŽŽƐŬƁůĂƐĂƐũĂŬŽŚĂƐƚĞůŝŝĚƵƺŚƚůƵƐƚĂŵŝƐƁŝŐƵƐĂŬƚŝĚĞŐĂ͕͗ŝƌĞŬƚŝŝǀϮϬϭϰͬϱϯͬ>͕DƵƵĚůŝŝĚƵ
ƺŚƚůƵƐƚĂŵŝƐƁŝŐƵƐĂŬƚŝĚ;ǀĂũĂĚƵƐĞŬŽƌƌĂůͿͬ;&/ͿĚĞůůćŬƵǀĂƚƚƵǀĂŬƵƵƚƵŬƐĞŶŬŽŚĚĞŽŶĂƐŝĂĂŬŽƐŬĞǀĂŶƵŶŝŽŶŝŶ
LJŚĚĞŶŵƵŬĂŝƐƚĂŵŝƐůĂŝŶƐććĚćŶŶƂŶǀĂĂƚŝŵƵƐƚĞŶŵƵŬĂŝŶĞŶ͕͗ŝƌĞŬƚŝŝǀŝϮϬϭϰͬϱϯͬh͕DƵƵƵŶŝŽŶŝŶLJŚĚĞŶŵƵŬĂŝƐƚĂŵŝƐƐććĚƂƐ
;ƚĂƉĂƵŬƐĞŶŵƵŬĂĂŶͿͬ;&ZͿ>ΖŽďũĞƚĚĞůĂĚĠĐůĂƌĂƚŝŽŶĚĠĐƌŝƚĐŝͲĚĞƐƐƵƐĞƐƚĐŽŶĨŽƌŵĞăůĂůĠŐŝƐůĂƚŝŽŶĚΖŚĂƌŵŽŶŝƐĂƚŝŽŶĚĞůΖhŶŝŽŶ
ĂƉƉůŝĐĂďůĞ͕͗ŝƌĞĐƚŝǀĞϮϬϭϰͬϱϯͬh͕ƵƚƌĞƐůĠŐŝƐůĂƚŝŽŶƐĚΖŚĂƌŵŽŶŝƐĂƚŝŽŶĚĞůΖhŶŝŽŶ͕ƐΖŝůLJĂůŝĞƵͬ;,hͿĨĞŶƚŝƐŵĞƌƚĞƚĞƚƚŶLJŝůĂƚŬŽnjĂƚ
ƚĄƌŐLJĂŵĞŐĨĞůĞůĂǀŽŶĂƚŬŽnjſƵŶŝſƐŚĂƌŵŽŶŝnjĄĐŝſƐũŽŐƐnjĂďĄůLJŽŬŶĂŬ͕͗ĂϮϬϭϰͬϱϯͬhŝƌĄŶLJĞůǀ͕ĂĚŽƚƚĞƐĞƚďĞŶĞŐLJĠďƵŶŝſƐ
ŚĂƌŵŽŶŝnjĄĐŝſƐũŽŐƐnjĂďĄůLJͬ͘;/dͿ>ΖŽŐŐĞƚƚŽĚĞůůĂĚŝĐŚŝĂƌĂnjŝŽŶĞĚŝĐƵŝƐŽƉƌĂğĐŽŶĨŽƌŵĞĂůůĂƉĞƌƚŝŶĞŶƚĞŶŽƌŵĂƚŝǀĂĚŝ
ĂƌŵŽŶŝnjnjĂnjŝŽŶĞĚĞůůΖhŶŝŽŶĞ͕͗ŝƌĞƚƚŝǀĂϮϬϭϰͬϱϯͬh͕^ĞĚĞůĐĂƐŽ͕ĂůƚƌĞŶŽƌŵĂƚŝǀĞĚŝĂƌŵŽŶŝnjnjĂnjŝŽŶĞĚĞůůΖhŶŝŽŶĞͬ;>sͿ/ĞƉƌŝĞŬƓ
3
ĂƉƌĂŬƐƚţƚĂŝƐĚĞŬůĂƌĈĐŝũĂƐƉƌŝĞŬƓŵĞƚƐĂƚďŝůƐƚĂƚƚŝĞĐţŐĂũĂŵ^ĂǀŝĞŶţďĂƐƐĂƐŬĂźŽƚĂũĂŵƚŝĞƐţďƵĂŬƚĂŵ͕͗ŝƌĞŬƚţǀĂŝϮϬϭϰͬϱϯͬ^͕ŝƚĂŵ
^ĂǀŝĞŶţďĂƐƐĂƐŬĂźŽƚĂũĂŵƚŝĞƐţďƵĂŬƚĂŵ͕ũĂƉŝĞŵĤƌŽũĂŵƐͬ;>dͿWŝƌŵŝĂƵĂƉƌĂƓLJƚĂƐĚĞŬůĂƌĂĐŝũŽƐŽďũĞŬƚĂƐĂƚŝƚŝŶŬĂƐƵƐŝũƵƐŝƵƐ
ĚĞƌŝŶĂŵƵŽƐŝƵƐ^ČũƵŶŐŽƐƚĞŝƐĦƐĂŬƚƵƐ͕͗ŝƌĞŬƚLJǀČϮϬϭϰͬϱϯͬ^͖ŬŝƚƵƐĚĞƌŝŶĂŵƵŽƐŝƵƐ^ČũƵŶŐŽƐƚĞŝƐĦƐĂŬƚƵƐ͕ũĞŝŐƵƚĂŝŬŽŵĂͬ͘;DdͿ>Ͳ
ŐŜĂŶƚĂĚͲĚŝŬũĂƌĂnjnjũŽŶŝĚĞƐŬƌŝƚƚŚĂǁŶĨƵƋŚƵǁĂŬŽŶĨŽƌŵŝŵĂůͲůĞœŝǏůĂnjnjũŽŶŝƚĂΖĂƌŵŽŶŝnjnjĂnjnjũŽŶŝƌŝůĞǀĂŶƚŝƚĂůͲhŶũŽŶ͕͗/ĚͲŝƌĞƚƚŝǀĂ
ϮϬϭϰͬϱϯͬh͕>ĞœŝǏůĂnjnjũŽŶŝĚǁĂƌůͲĂƌŵŽŶŝnjnjĂnjnjũŽŶŝŽŜƌĂƚĂůͲhŶũŽŶŝŵĞƚĂƚŬƵŶĂƉƉůŝŬĂďďůŝͬ;E>Ϳ,ĞƚŚŝĞƌďŽǀĞŶďĞƐĐŚƌĞǀĞŶ
ǀŽŽƌǁĞƌƉǀĂŶĚĞǀĞƌŬůĂƌŝŶŐŝƐŝŶŽǀĞƌĞĞŶƐƚĞŵŵŝŶŐŵĞƚĚĞĚĞƐďĞƚƌĞĨĨĞŶĚĞŚĂƌŵŽŶŝƐĂƚŝĞǁĞƚŐĞǀŝŶŐǀĂŶĚĞhŶŝĞ͕͗ZŝĐŚƚůŝũŶ
ϮϬϭϰͬϱϯͬh͖ĂŶĚĞƌĞŚĂƌŵŽŶŝƐĂƚŝĞǁĞƚŐĞǀŝŶŐǀĂŶĚĞhŶŝĞ͕ŝŶĚŝĞŶǀĂŶƚŽĞƉĂƐƐŝŶŐͬ͘;W>ͿtLJŵŝĞŶŝŽŶLJƉŽǁLJǏĞũƉƌnjĞĚŵŝŽƚŶŝŶŝĞũƐnjĞũ
ĚĞŬůĂƌĂĐũŝũĞƐƚnjŐŽĚŶLJnjŽĚŶŽƑŶLJŵŝǁLJŵĂŐĂŶŝĂŵŝƵŶŝũŶĞŐŽƉƌĂǁŽĚĂǁƐƚǁĂŚĂƌŵŽŶŝnjĂĐLJũŶĞŐŽ͕͗ĚLJƌĞŬƚLJǁČϮϬϭϰͬϱϯͬh͕ŝŶŶLJŵ
ƵŶŝũŶLJŵƉƌĂǁŽĚĂǁƐƚǁĞŵŚĂƌŵŽŶŝnjĂĐLJũŶLJŵ͕ǁƐƚŽƐŽǁŶLJĐŚƉƌnjLJƉĂĚŬĂĐŚͬ͘;WdͿKŽďũĞƚŽĚĂĚĞĐůĂƌĂĕĆŽĂĐŝŵĂŵĞŶĐŝŽŶĂĚĂĞƐƚĄ
ĞŵĐŽŶĨŽƌŵŝĚĂĚĞĐŽŵĂůĞŐŝƐůĂĕĆŽĚĞŚĂƌŵŽŶŝnjĂĕĆŽĚĂhŶŝĆŽĂƉůŝĐĄǀĞů͕͗ŝƌĞƚŝǀĂϮϬϭϰͬϱϯͬh͖KƵƚƌĂůĞŐŝƐůĂĕĆŽĚĞ
ŚĂƌŵŽŶŝnjĂĕĆŽĚĂhŶŝĆŽ͕ƐĞĂƉůŝĐĄǀĞůͬ͘;ZKͿKďŝĞĐƚƵůĚĞĐůĂƌĂƜŝĞŝĚĞƐĐƌŝƐŵĂŝƐƵƐĞƐƚĞŠŶĐŽŶĨŽƌŵŝƚĂƚĞĐƵůĞŐŝƐůĂƜŝĂƌĞůĞǀĂŶƚĉĚĞ
ĂƌŵŽŶŝnjĂƌĞĂhŶŝƵŶŝŝ͕͗ŝƌĞĐƚŝǀĂϮϬϭϰͬϱϯͬh͕ƵƉĉĐĂnj͕ĂůƚĞĂĐƚĞĚŝŶůĞŐŝƐůĂƜŝĂĚĞĂƌŵŽŶŝnjĂƌĞĂhŶŝƵŶŝŝͬ;^<ͿhǀĞĚĞŶljƉƌĞĚŵĞƚ
ǀLJŚůĄƐĞŶŝĂũĞǀnjŚŽĚĞƐƉƌşƐůƵƓŶljŵŝŚĂƌŵŽŶŝnjĂēŶljŵŝƉƌĄǀŶLJŵŝƉƌĞĚƉŝƐŵŝjŶŝĞ͕͗^ŵĞƌŶŝĐĂϮϬϭϰͬϱϯͬj͕WƌşƉĂĚŶĞěĂůƓŝĞ
ŚĂƌŵŽŶŝnjĂēŶĠƉƌĄǀŶĞƉƌĞĚƉŝƐLJjŶŝĞͬ;^>ͿWƌĞĚŵĞƚŶĂǀĞĚĞŶĞŝnjũĂǀĞũĞǀƐŬůĂĚƵnjƵƐƚƌĞnjŶŽnjĂŬŽŶŽĚĂũŽhŶŝũĞŽŚĂƌŵŽŶŝnjĂĐŝũŝ͕͗
ŝƌĞŬƚŝǀĂϮϬϭϰͬϱϯͬh͕WŽƉŽƚƌĞďŝnjĚƌƵŐŽnjĂŬŽŶŽĚĂũŽhŶŝũĞŽŚĂƌŵŽŶŝnjĂĐŝũŝͬ;^ͿůŽďũĞƚŽĚĞůĂĚĞĐůĂƌĂĐŝſŶĚĞƐĐƌŝƚŽ
ĂŶƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞĞƐĐŽŶĨŽƌŵĞĐŽŶůĂůĞŐŝƐůĂĐŝſŶĚĞĂƌŵŽŶŝnjĂĐŝſŶƉĞƌƚŝŶĞŶƚĞĚĞůĂhŶŝſŶ͕͗ŝƌĞĐƚŝǀĂϮϬϭϰͬϱϯͬh͕KƚƌĂůĞŐŝƐůĂĐŝſŶ
ĚĞĂƌŵŽŶŝnjĂĐŝſŶĚĞůĂhŶŝſŶ͕ĐƵĂŶĚŽƐĞĂĂƉůŝĐĂďůĞͬ;^sͿ&ƂƌĞŵĊůĞƚĨƂƌĨƂƌƐćŬƌĂŶŽǀĂŶƂǀĞƌĞŶƐƐƚćŵŵĞƌŵĞĚĚĞŶƌĞůĞǀĂŶƚĂ
ƵŶŝŽŶƐůĂŐƐƚŝĨƚŶŝŶŐĞŶŽŵŚĂƌŵŽŶŝƐĞƌŝŶŐ͕͗ŝƌĞŬƚŝǀϮϬϭϰͬϱϯͬh͕ŶŶĂŶŚĂƌŵŽŶŝƐĞƌĂĚƵŶŝŽŶƐůĂŐƐƚŝĨƚŶŝŶŐŝĨƂƌĞŬŽŵŵĂŶĚĞĨĂůů

ϲ͘ ;EͿZĞĨĞƌĞŶĐĞƐƚŽƚŚĞƌĞůĞǀĂŶƚŚĂƌŵŽŶŝƐĞĚƐƚĂŶĚĂƌĚƐƵƐĞĚŽƌƌĞĨĞƌĞŶĐĞƐƚŽƚŚĞŽƚŚĞƌƚĞĐŚŶŝĐĂůƐƉĞĐŝĨŝĐĂƚŝŽŶƐŝŶ
ƌĞůĂƚŝŽŶƚŽǁŚŝĐŚĐŽŶĨŽƌŵŝƚLJŝƐĚĞĐůĂƌĞĚ͘ZĞĨĞƌĞŶĐĞƐŵƵƐƚďĞůŝƐƚĞĚǁŝƚŚƚŚĞŝƌŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶŶƵŵďĞƌĂŶĚǀĞƌƐŝŽŶĂŶĚ͕ǁŚĞƌĞ
ĂƉƉůŝĐĂďůĞ͕ĚĂƚĞŽĨŝƐƐƵĞ͗ͬ;ͿŶŐĂďĞĚĞƌĞŝŶƐĐŚůćŐŝŐĞŶŚĂƌŵŽŶŝƐŝĞƌƚĞŶEŽƌŵĞŶ͕ĚŝĞnjƵŐƌƵŶĚĞŐĞůĞŐƚǁƵƌĚĞŶ͕ŽĚĞƌŶŐĂďĞ
ĚĞƌĂŶĚĞƌĞŶƚĞĐŚŶŝƐĐŚĞŶ^ƉĞnjŝĨŝŬĂƚŝŽŶĞŶ͕ďĞnjƺŐůŝĐŚĚĞƌĞƌĚŝĞ<ŽŶĨŽƌŵŝƚćƚĞƌŬůćƌƚǁŝƌĚ͗ĂďĞŝŵƺƐƐĞŶĚŝĞũĞǁĞŝůŝŐĞ
<ĞŶŶŶƵŵŵĞƌ͕ĚŝĞĂŶŐĞǁĂŶĚƚĞ&ĂƐƐƵŶŐƵŶĚŐĞŐĞďĞŶĞŶĨĂůůƐĚĂƐƵƐŐĂďĞĚĂƚƵŵĂŶŐĞŐĞďĞŶǁĞƌĚĞŶ͗ͬ;'Ϳʿ̨̨̦̖̦̏̌̏̌̌̚
̵̵̸̶̴̶̨̨̨̨̡̡̨̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̪̣̦̯̖̬̥̦̬̦̭̯̦̬̯̣̪̦̖̦̬̱̯̖̦̖̭̭̪̖͕̪̯̦̹̖̦̖̦̯̭̖̏̌̌̌̌̔̌̏̌̏̌̌̔̐̌̌̚̚̚̚
̡̨̛̛̖̣̬̬̭̻̯̖̯̭̯̖̔̌̌̏̏͘ʿ̸̵̴̶̨̨̨̨̨̡̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̬̪̦̖̯̯̬̭̖̪̭̯̖̦̯̖̦̯̦̖̦̦̥̖̬̖̬̭̯̥͕̏̌̏̌́̍̏̌̔̌̏̌́̔̌̏́̌̌̚
̨̨̛̛̛̖̪̬̣̙̥͕̯̦̦̖̔̌̌̌̔̌̏̌͗ͬ̚;,ZͿhƉƵđŝǀĂŶũĂŶĂŽĚŐŽǀĂƌĂũƵđĞƵƐŬůĂĜĞŶĞŶŽƌŵĞŬŽũĞƐĞƵƉŽƚƌĞďůũĂǀĂũƵŝůŝƵƉƵđŝǀĂŶũĞŶĂ
ĚƌƵŐĞƚĞŚŶŝēŬĞƐƉĞĐŝĨŝŬĂĐŝũĞƵŽĚŶŽƐƵŶĂŬŽũĞƐĞĚĞŬůĂƌŝƌĂƐƵŬůĂĚŶŽƐƚ͘hƉƵđŝǀĂŶũĂŵŽƌĂũƵďŝƚŝŶĂǀĞĚĞŶĂƐŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝũƐŬŝŵ
ďƌŽũĞŵŝǀĞƌnjŝũŽŵƚĞ͕ƉƌĞŵĂƉŽƚƌĞďŝ͕ĚĂƚƵŵŽŵŝnjĚĂǀĂŶũĂ͗ͬ;>ͿȰʆɲʔʉʌɹʎʍʏɲʍʖɸʏɿʃɳɸʆɲʌʅʉʆɿʍʅɹʆɲʋʌʊʏʐʋɲʋʉʐ
ʖʌɻʍɿʅʉʋʉɿʉʑʆʏɲɿɼɲʆɲʔʉʌɹʎʍʏɿʎʄʉɿʋɹʎʏɸʖʆɿʃɹʎʋʌʉɷɿɲɶʌɲʔɹʎʍɸʍʖɹʍɻʅɸʏɿʎʉʋʉʀɸʎɷɻʄʙʆɸʏɲɿɻʍʐʅʅʊʌʔʘʍɻ͘Ƀɿ
ɲʆɲʔʉʌɹʎʋʌɹʋɸɿʆɲɲʋɲʌɿɽʅʉʑʆʏɲɿʅɸʏʉʆɲʌɿɽʅʊɲʆɲɶʆʙʌɿʍɻʎʃɲɿʏɻʆɹʃɷʉʍɻʃɲɿ͕ʃɲʏɳʋɸʌʀʋʏʘʍɻ͕ʏɻʆɻʅɸʌʉʅɻʆʀɲ
ɷɻʅʉʍʀɸʐʍɼʎʏʉʐʎ͗ͬ;^ͿKĚŬĂnjLJŶĂƉƎşƐůƵƓŶĠŚĂƌŵŽŶŝnjŽǀĂŶĠŶŽƌŵLJ͕ŬƚĞƌĠďLJůLJƉŽƵǎŝƚLJ͕ŶĞďŽŶĂũŝŶĠƚĞĐŚŶŝĐŬĠƐƉĞĐŝĨŝŬĂĐĞ͕ŶĂ
ũĞũŝĐŚǎnjĄŬůĂĚĢƐĞƐŚŽĚĂƉƌŽŚůĂƓƵũĞ͘KĚŬĂnjLJƐĞƵǀĞĚŽƵƐũĞũŝĐŚŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂēŶşŵēşƐůĞŵĂǀĞƌnjşĂǀƉƎşƐůƵƓŶljĐŚƉƎşƉĂĚĞĐŚƌŽǀŶĢǎƐ
ĚĂƚĞŵǀLJĚĄŶş͗ͬ;Ϳ,ĞŶǀŝƐŶŝŶŐĞƌƚŝůĚĞƌĞůĞǀĂŶƚĞĂŶǀĞŶĚƚĞŚĂƌŵŽŶŝƐĞƌĞĚĞƐƚĂŶĚĂƌĚĞƌĞůůĞƌŚĞŶǀŝƐŶŝŶŐĞƌƚŝůĚĞĂŶĚƌĞƚĞŬŶŝƐŬĞ
ƐƉĞĐŝĨŝŬĂƚŝŽŶĞƌ͕ƐŽŵĚĞƌĞƌŬůčƌĞƐŽǀĞƌĞŶƐƐƚĞŵŵĞůƐĞŵĞĚ͘,ĞŶǀŝƐŶŝŶŐĞƌĂŶŐŝǀĞƐŵĞĚĚĞƌĞƐŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂƚŝŽŶƐŶƵŵŵĞƌŽŐǀĞƌƐŝŽŶ
ŽŐĞǀĞŶƚƵĞůƚƵĚƐƚĞĚĞůƐĞƐĚĂƚŽ͗ͬ;dͿsŝŝƚĞĚŬĂƐƵƚĂƚƵĚŚĂƌŵŽŶĞĞƌŝƚƵĚƐƚĂŶĚĂƌĚŝƚĞůĞǀƁŝŵƵƵĚĞůĞƚĞŚŶŝůŝƐƚĞůĞŬŝƌũĞůĚƵƐƚĞůĞ͕ŵŝůůĞůĞ
ǀĂƐƚĂǀƵƐƚĚĞŬůĂƌĞĞƌŝƚĂŬƐĞ͘sŝŝĚĞƚĞůĞƉĞĂďůŝƐĂŵĂŶĞŶĚĞŝĚĞŶƚŝĨŝƚƐĞĞƌŝŵŝƐŶƵŵďƌŝũĂǀĞƌƐŝŽŽŶŝŶŝŶŐǀĂũĂĚƵƐĞŬŽƌƌĂůǀćůũĂĂŶĚŵŝƐĞ
ŬƵƵƉćĞǀĂ͗ͬ;&/ͿsŝŝƚƚĂƵƐŶŝŝŚŝŶĂƐŝĂĂŶŬƵƵůƵǀŝŝŶLJŚĚĞŶŵƵŬĂŝƐƚĞƚƚƵŝŚŝŶƐƚĂŶĚĂƌĚĞŝŚŝŶ͕ũŽŝƚĂŽŶŬćLJƚĞƚƚLJ͕ƚĂŝǀŝŝƚƚĂƵƐŵƵŝŚŝŶƚĞŬŶŝƐŝŝŶ
ĞƌŝƚĞůŵŝŝŶ͕ũŽŝĚĞŶƉĞƌƵƐƚĞĞůůĂǀĂĂƚŝŵƵƐƚĞŶŵƵŬĂŝƐƵƵƐǀĂŬƵƵƚƵƐŽŶĂŶŶĞƚƚƵ͘sŝŝƚƚĂƵƐƚĞŶůƵĞƚƚĞůŽƐƐĂŽŶŵĂŝŶŝƚƚĂǀĂŶŝŝĚĞŶ
ƚƵŶŶŝƐƚĞŶƵŵĞƌŽũĂǀĞƌƐŝŽũĂƚĂƉĂƵŬƐĞŶŵƵŬĂĂŶĂŶƚŽƉćŝǀć͗ͬ;&ZͿZĠĨĠƌĞŶĐĞƐĚĞƐŶŽƌŵĞƐŚĂƌŵŽŶŝƐĠĞƐƉĞƌƚŝŶĞŶƚĞƐĂƉƉůŝƋƵĠĞƐŽƵ
ĚĞƐĂƵƚƌĞƐƐƉĠĐŝĨŝĐĂƚŝŽŶƐƚĞĐŚŶŝƋƵĞƐƉĂƌƌĂƉƉŽƌƚĂƵdžƋƵĞůůĞƐůĂĐŽŶĨŽƌŵŝƚĠĞƐƚĚĠĐůĂƌĠĞ͘/ůĨĂƵƚŝŶĚŝƋƵĞƌ͕ƉŽƵƌĐŚĂƋƵĞƌĠĨĠƌĞŶĐĞ͕
ůĞŶƵŵĠƌŽĚΖŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝŽŶ͕ůĂǀĞƌƐŝŽŶĞƚ͕ůĞĐĂƐĠĐŚĠĂŶƚ͕ůĂĚĂƚĞĚΖĠŵŝƐƐŝŽŶ͗ͬ;,hͿnjĂůŬĂůŵĂnjŽƚƚŚĂƌŵŽŶŝnjĄůƚƐnjĂďǀĄŶLJŽŬƌĂǀĂůſ
ŚŝǀĂƚŬŽnjĄƐǀĂŐLJĂnjĂnjŽŬƌĂĂnjĞŐLJĠďŵƾƐnjĂŬŝĞůƅşƌĄƐŽŬƌĂǀĂůſŚŝǀĂƚŬŽnjĄƐ͕ĂŵĞůLJĞŬŬĞůŬĂƉĐƐŽůĂƚďĂŶŵĞŐĨĞůĞůƅƐĠŐŝŶLJŝůĂƚŬŽnjĂƚŽƚ
ƚĞƚƚĞŬĠ͘ŚŝǀĂƚŬŽnjĄƐŽŬĂƚĂnjĂnjŽŶŽƐşƚſƐnjĄŵŽŬŬĂůĞŐLJƺƚƚĠƐĂŵĞŐĨĞůĞůƅǀĞƌnjŝſĨĞůƚƺŶƚĞƚĠƐĠǀĞůŬĞůůŵĞŐĂĚŶŝ͕ĂĚŽƚƚĞƐĞƚďĞŶĂ
ŬŝĄůůşƚĄƐĚĄƚƵŵĄǀĂůĞŐLJƺƚƚ͗ͬ;/dͿZŝĨĞƌŝŵĞŶƚŽĂůůĞƉĞƌƚŝŶĞŶƚŝŶŽƌŵĞĂƌŵŽŶŝnjnjĂƚĞƵƚŝůŝnjnjĂƚĞŽƌŝĨĞƌŝŵĞŶƚŝĂůůĞĂůƚƌĞƐƉĞĐŝĨŝĐŚĞ
ƚĞĐŶŝĐŚĞŝŶƌĞůĂnjŝŽŶĞĂůůĞƋƵĂůŝğĚŝĐŚŝĂƌĂƚĂůĂĐŽŶĨŽƌŵŝƚă͘/ƌŝĨĞƌŝŵĞŶƚŝĚĞǀŽŶŽĞƐƐĞƌĞŝŶĚŝĐĂƚŝĐŽŶŝůůŽƌŽŶƵŵĞƌŽĚŝ
ŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂnjŝŽŶĞĞǀĞƌƐŝŽŶĞĞ͕ƐĞĚĞůĐĂƐŽ͕ůĂĚĂƚĂĚŝĞŵŝƐƐŝŽŶĞ͗ͬ;>sͿƚƐĂƵĐĞƐƵnjĂƚƚŝĞĐţŐĂũŝĞŵŝnjŵĂŶƚŽũĂŵŝĞŵƐĂƐŬĂźŽƚĂũŝĞŵ
ƐƚĂŶĚĂƌƚŝĞŵǀĂŝƵnjĐŝƚĈŵƚĞŚŶŝƐŬĂũĈŵƐƉĞĐŝĨŝŬĈĐŝũĈŵ͕ĂƚƚŝĞĐţďĈƵnjŬŽƚŝĞŬĚĞŬůĂƌĤƚĂĂƚďŝůƐƚţďĂ͘ƚƐĂƵĐĞƐũĈƵnjƐŬĂŝƚĂĂƌƚŽ
ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĈĐŝũĂƐŶƵŵƵƌŝĞŵƵŶǀĞƌƐŝũĈŵƵŶĂƚƚŝĞĐţŐĈŐĂĚţũƵŵĈĂƌŝnjĚŽƓĂŶĂƐĚĂƚƵŵƵ͗ͬ;>dͿEƵŽƌŽĚŽƐťƐƵƐŝũƵƐŝƵƐƚĂŝŬLJƚƵƐĚĂƌŶŝƵŽƐŝƵƐ
ƐƚĂŶĚĂƌƚƵƐĂƌďĂŬŝƚĂƐƚĞĐŚŶŝŶĞƐƐƉĞĐŝĨŝŬĂĐŝũĂƐ͕ƉĂŐĂůŬƵƌŝĂƐďƵǀŽĚĞŬůĂƌƵŽƚĂĂƚŝƚŝŬƚŝƐ͘EƵŽƌŽĚŽƐƚƵƌŝďƻƚŝŝƓǀĂƌĚŝũĂŵŽƐŶƵƌŽĚĂŶƚũƿ
ŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝŶŝƵƐŶƵŵĞƌŝƵƐ͕ǀĞƌƐŝũĂƐŝƌ͕ŬĂŝƚĂŝŬŽŵĂ͕ƉĂƐŬĞůďŝŵŽĚĂƚĂƐ͗ͬ;DdͿ/ƌͲƌĞĨĞƌĞŶnjŝŐŜĂůůͲŝƐƚĂŶĚĂƌĚƐĂƌŵŽŶŝnjnjĂƚŝƌŝůĞǀĂŶƚŝůŝ
ŶƚƵǏĂǁ͕ũĞǁŝƌͲƌĞĨĞƌĞŶnjŝŐŜĂůůͲŝƐƉĞĔŝĨŝŬĂnjnjũŽŶŝũŝĞƚƚĞŬŶŝĔŝůͲŽŜƌĂũŶůŝƐŬŽŶƚŚŽŵƋĞĚƚŝœŝĚĚŝŬũĂƌĂƚĂůͲŬŽŶĨŽƌŵŝƚă͗/ƌͲƌĞĨĞƌĞŶnjŝũƌŝĚƵ
ũŝœƵĞůĞŶŬĂƚŝďŝŶͲŶƵŵƌƵƚĂůͲŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂnjnjũŽŶŝƵůͲǀĞƌǏũŽŶŝƚĂŐŜŚŽŵƵ͕ĨĞũŶĂƉƉůŝŬĂďďůŝ͕ŝĚͲĚĂƚĂƚĂůͲŜƌƵœ͗ͬ;E>ͿsĞƌŵĞůĚŝŶŐǀĂŶĚĞ
ƚŽĞŐĞƉĂƐƚĞƌĞůĞǀĂŶƚĞŐĞŚĂƌŵŽŶŝƐĞĞƌĚĞŶŽƌŵĞŶŽĨǀĂŶĚĞĂŶĚĞƌĞƚĞĐŚŶŝƐĐŚĞƐƉĞĐŝĨŝĐĂƚŝĞƐǁĂĂƌŽƉĚĞĐŽŶĨŽƌŵŝƚĞŝƚƐǀĞƌŬůĂƌŝŶŐ
ďĞƚƌĞŬŬŝŶŐŚĞĞĨƚ͘ŝũĚĞŽƉŐĂǀĞǀĂŶĚĞƌĞĨĞƌĞŶƚŝĞƐŵŽĞƚĞŶŚĞƚŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƚŝĞŶƵŵŵĞƌĞŶĚĞǀĞƌƐŝĞĞŶ͕ŝŶǀŽŽƌŬŽŵĞŶĚŐĞǀĂů͕ĚĞ
ĚĂƚƵŵǀĂŶƉƵďůŝĐĂƚŝĞǁŽƌĚĞŶǀĞƌŵĞůĚ͗ͬ;W>ͿKĚǁŽųĂŶŝĂĚŽŽĚŶŽƑŶLJĐŚŶŽƌŵnjŚĂƌŵŽŶŝnjŽǁĂŶLJĐŚ͕ŬƚſƌĞnjĂƐƚŽƐŽǁĂŶŽ͕ůƵďĚŽ
ŝŶŶLJĐŚƐƉĞĐLJĨŝŬĂĐũŝƚĞĐŚŶŝĐnjŶLJĐŚ͕ǁƐƚŽƐƵŶŬƵĚŽŬƚſƌLJĐŚĚĞŬůĂƌŽǁĂŶĂũĞƐƚnjŐŽĚŶŽƑđ͘KĚǁŽųĂŶŝĂŵƵƐnjČďLJđƉŽĚĂŶĞǁƌĂnjnjŝĐŚ
ŶƵŵĞƌĂŵŝŝĚĞŶƚLJĨŝŬĂĐLJũŶLJŵŝŝǁĞƌƐũĂŵŝŽƌĂnjǁƐƚŽƐŽǁŶLJĐŚƉƌnjLJƉĂĚŬĂĐŚnjĚĂƚČǁLJĚĂŶŝĂ͗ͬ;WdͿZĞĨĞƌġŶĐŝĂƐăƐŶŽƌŵĂƐ
ŚĂƌŵŽŶŝnjĂĚĂƐĂƉůŝĐĄǀĞŝƐƵƚŝůŝnjĂĚĂƐŽƵăƐŽƵƚƌĂƐĞƐƉĞĐŝĨŝĐĂĕƁĞƐƚĠĐŶŝĐĂƐĞŵƌĞůĂĕĆŽăƐƋƵĂŝƐĂĐŽŶĨŽƌŵŝĚĂĚĞĠĚĞĐůĂƌĂĚĂ͘Ɛ
ƌĞĨĞƌġŶĐŝĂƐĚĞǀĞŵƐĞƌĞŶƵŵĞƌĂĚĂƐĐŽŵŽƐƌĞƐƉĞƚŝǀŽƐŶƷŵĞƌŽƐĚĞŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂĕĆŽĞǀĞƌƐĆŽĞ͕ƐĞĨŽƌĐĂƐŽĚŝƐƐŽ͕ĂĚĂƚĂĚĞ
ĞŵŝƐƐĆŽ͗͗ͬ;ZKͿdƌŝŵŝƚĞƌŝůĞůĂƐƚĂŶĚĂƌĚĞůĞĂƌŵŽŶŝnjĂƚĞƌĞůĞǀĂŶƚĞĨŽůŽƐŝƚĞƐĂƵƚƌŝŵŝƚĞƌŝůĞůĂĂůƚĞƐƉĞĐŝĨŝĐĂƜŝŝƚĞŚŶŝĐĞŠŶůĞŐĉƚƵƌĉĐƵ

4
ĐĂƌĞƐĞĚĞĐůĂƌĉĐŽŶĨŽƌŵŝƚĂƚĞĂ͘ZĞĨĞƌŝŶƜĞůĞƐƵŶƚĞŶƵŵĞƌĂƚĞŠŵƉƌĞƵŶĉĐƵŶƵŵĞƌĞůĞĚĞŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂƌĞƕŝĐƵǀĞƌƐŝƵŶĞĂĂĐĞƐƚŽƌĂ
ƉƌĞĐƵŵƕŝĐƵĚĂƚĂĞůŝďĞƌĉƌŝŝ͕ĚƵƉĉĐĂnj͗ͬ;^<ͿKĚŬĂnjLJŶĂƉƌşƐůƵƓŶĠƉŽƵǎŝƚĠŚĂƌŵŽŶŝnjŽǀĂŶĠŶŽƌŵLJĂůĞĚŬĂnjLJŶĂŝŶĠƚĞĐŚŶŝĐŬĠ
ƓƉĞĐŝĨŝŬĄĐŝĞ͕ǀƐƷǀŝƐůŽƐƚŝƐŬƚŽƌljŵŝƐĂnjŚŽĚĂǀLJŚůĂƐƵũĞ͘sƌĄŵĐŝŽĚŬĂnjŽǀƐĂŵƵƐşƵǀŝĞƐƛŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂēŶĠēşƐůŽĂǀĞƌnjŝĂĂƉƌşƉĂĚŶĞ
ĚĄƚƵŵǀLJĚĂŶŝĂ͗ͬ;^>Ϳ^ŬůŝĐĞǀĂŶũĂŶĂƵƉŽƌĂďůũĞŶĞŚĂƌŵŽŶŝnjŝƌĂŶĞƐƚĂŶĚĂƌĚĞĂůŝƐŬůŝĐĞǀĂŶũĂŶĂĚƌƵŐĞƚĞŚŶŝēŶĞƐƉĞĐŝĨŝŬĂĐŝũĞǀnjǀĞnjŝƐ
ƐŬůĂĚŶŽƐƚũŽ͕ŬŝũĞŶĂǀĞĚĞŶĂǀŝnjũĂǀŝ͘^ŬůŝĐĞǀĂŶũĂŵŽƌĂũŽďŝƚŝŶĂǀĞĚĞŶĂƐƐǀŽũŽŝĚĞŶƚŝĨŝŬĂĐŝũƐŬŽƓƚĞǀŝůŬŽ͕ƌĂnjůŝēŝĐŽŝŶƉŽƉŽƚƌĞďŝ
ĚĂƚƵŵŽŵŝnjĚĂũĞ͗ͬ;^ͿZĞĨĞƌĞŶĐŝĂƐĂůĂƐŶŽƌŵĂƐĂƌŵŽŶŝnjĂĚĂƐƉĞƌƚŝŶĞŶƚĞƐƵƚŝůŝnjĂĚĂƐŽƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂƐĂůĂƐŽƚƌĂƐĞƐƉĞĐŝĨŝĐĂĐŝŽŶĞƐ
ƚĠĐŶŝĐĂƐĞŶƌĞůĂĐŝſŶĐŽŶůĂƐĐƵĂůĞƐƐĞĚĞĐůĂƌĂůĂĐŽŶĨŽƌŵŝĚĂĚ͘>ĂƐƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂƐƐĞĞŶƵŵĞƌĂƌĄŶĐŽŶƐƵŶƷŵĞƌŽĚĞŝĚĞŶƚŝĨŝĐĂĐŝſŶLJ
ƐƵǀĞƌƐŝſŶLJ͕ĞŶƐƵĐĂƐŽ͕ůĂĨĞĐŚĂĚĞĞŵŝƐŝſŶͬ͘;^sͿ,ćŶǀŝƐŶŝŶŐĂƌƚŝůůĚĞƌĞůĞǀĂŶƚĂŚĂƌŵŽŶŝƐĞƌĂĚĞƐƚĂŶĚĂƌĚĞƌƐŽŵĂŶǀćŶƚƐĞůůĞƌ
ŚćŶǀŝƐŶŝŶŐĂƌƚŝůůĂŶĚƌĂƚĞŬŶŝƐŬĂƐƉĞĐŝĨŝŬĂƚŝŽŶĞƌĞŶůŝŐƚǀŝůŬĂƂǀĞƌĞŶƐƐƚćŵŵĞůƐĞŶĨƂƌƐćŬƌĂƐ͘,ćŶǀŝƐŶŝŶŐĂƌŵĊƐƚĞĨƂƌƚĞĐŬŶĂƐ
ƚŝůůƐĂŵŵĂŶƐŵĞĚŝĚĞŶƚŝĨŝĞƌŝŶŐƐŶƵŵŵĞƌŽĐŚǀĞƌƐŝŽŶŽĐŚŝĨƂƌĞŬŽŵŵĂŶĚĞĨĂůůĚĂƚƵŵĨƂƌƵƚĨćƌĚĂŶĚĞ͗
ϳ͘ ;EͿtŚĞƌĞĂƉƉůŝĐĂďůĞ͕ƚŚĞŶŽƚŝĨŝĞĚďŽĚLJ;ŶĂŵĞ͕ŶƵŵďĞƌͿƉĞƌĨŽƌŵĞĚ;ĚĞƐĐƌŝƉƚŝŽŶŽĨŝŶƚĞƌǀĞŶƚŝŽŶͿĂŶĚŝƐƐƵĞĚƚŚĞhͲ
ƚLJƉĞĞdžĂŵŝŶĂƚŝŽŶĐĞƌƚŝĨŝĐĂƚĞ͗ͬ;Ϳ&ĂůůƐnjƵƚƌĞĨĨĞŶĚͶŝĞŶŽƚŝĨŝnjŝĞƌƚĞ^ƚĞůůĞ;EĂŵĞ͕<ĞŶŶŶƵŵŵĞƌͿŚĂƚ;ĞƐĐŚƌĞŝďƵŶŐŝŚƌĞƌ
DŝƚǁŝƌŬƵŶŐͿƵŶĚĨŽůŐĞŶĚĞhͲĂƵŵƵƐƚĞƌƉƌƺĨďĞƐĐŚĞŝŶŝŐƵŶŐĂƵƐŐĞƐƚĞůůƚ͗ͬ;'Ϳʶ̴̶̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̯̖̪̬̣̙̥͕̦̯̬̦̯̬̦̐̌̌́̐̌
;̨̨̛̛̦̥̖̦̦̖͕̦̥̖̬̌̏̌Ϳ̛̛̻̬̹̏̚;̨̨̨̛̛̛̪̭̦̖̦̻̬̹̖̦̯̌̌̏̚Ϳ̴̡̛̛̛̛̖̭̖̬̯̯̔̌̔̌̌̌̚̚ʫˁ̛̛̭̣̖̦̖̦̯̪̔̏̌̌̌͗ͬ̚;,ZͿ
WƌĞŵĂƉŽƚƌĞďŝ͕ƉƌŝũĂǀůũĞŶŽƚŝũĞůŽ;ŶĂnjŝǀ͕ďƌŽũͿƉƌŽǀĞůŽũĞ;ŽƉŝƐŝŶƚĞƌǀĞŶĐŝũĞͿŝŝnjĚĂůŽƉŽƚǀƌĚƵŽhŝƐƉŝƚŝǀĂŶũƵƚŝƉĂ͗;,ZͿWƌĞŵĂ
ƉŽƚƌĞďŝ͕ƉƌŝũĂǀůũĞŶŽƚŝũĞůŽ;ŶĂnjŝǀ͕ďƌŽũͿƉƌŽǀĞůŽũĞ;ŽƉŝƐŝŶƚĞƌǀĞŶĐŝũĞͿŝŝnjĚĂůŽƉŽƚǀƌĚƵŽhŝƐƉŝƚŝǀĂŶũƵƚŝƉĂ͗ͬ;>ͿɄʋʉʐɹʖɸɿ
ɸʔɲʌʅʉɶɼ͕ʉʃʉɿʆʉʋʉɿɻʅɹʆʉʎʉʌɶɲʆɿʍʅʊʎ;ʉʆʉʅɲʍʀɲ͕ɲʌɿɽʅʊʎͿʋʌɲɶʅɲʏʉʋʉʀɻʍɸ;ʋɸʌɿɶʌɲʔɼʏɻʎʋɲʌɹʅɴɲʍɻʎͿʃɲɿɸʇɹɷʘʍɸʏʉ
ʋɿʍʏʉʋʉɿɻʏɿʃʊɸʇɹʏɲʍɻʎʏʑʋʉʐȵȵ͗ͬ;^ͿWƎşƉĂĚŶĢ͗ŽnjŶĄŵĞŶljƐƵďũĞŬƚ;ŶĄnjĞǀ͕ēşƐůŽͿƉƌŽǀĞĚů;ƉŽƉŝƐŽƉĂƚƎĞŶşͿĂǀLJĚĂůĐĞƌƚŝĨŝŬĄƚh
ƉƎĞnjŬŽƵƓĞŶşƚLJƉƵ͗ͬ;Ϳ,ǀŽƌĚĞƚĞƌƌĞůĞǀĂŶƚ͕ĚĞƚďĞŵLJŶĚŝŐĞĚĞŽƌŐĂŶ;ŶĂǀŶ͕ŶƵŵŵĞƌͿŚĂƌĨŽƌĞƚĂŐĞƚ;ďĞƐŬƌŝǀĞůƐĞĂĨĂŬƚŝǀŝƚĞƚĞŶͿ
ŽŐƵĚƐƚĞĚƚhͲƚLJƉĞĂĨƉƌƆǀŶŝŶŐƐĂƚƚĞƐƚ͗ͬ;dͿsĂũĂĚƵƐĞŬŽƌƌĂů͗ƚĞĂǀŝƚĂƚƵĚĂƐƵƚƵƐ;Ŷŝŵŝ͕ŶƵŵďĞƌͿƚĞŽƐƚĂƐ;ƚĞŐĞǀƵƐĞŬŝƌũĞůĚƵƐͿũĂ
ĂŶĚŝƐǀćůũĂ>ŝƚƺƺďŝŚŝŶĚĂŵŝƐƚƁĞŶĚŝ͗ͬ;&/ͿdĂƉĂƵŬƐĞŶŵƵŬĂĂŶŝůŵŽŝƚĞƚƚƵůĂŝƚŽƐ;Ŷŝŵŝ͕ŶƵŵĞƌŽͿƐƵŽƌŝƚƚŝ;ƚŽŝŵĞŶƉŝƚĞĞŶŬƵǀĂƵƐͿũĂ
ĂŶƚŽŝhͲƚLJLJƉƉŝƚĂƌŬĂƐƚƵƐƚŽĚŝƐƚƵŬƐĞŶ͗ͬ;&ZͿ^ΖŝůLJĂůŝĞƵ͗ůΖŽƌŐĂŶŝƐŵĞŶŽƚŝĨŝĠ;ŶŽŵ͕ŶƵŵĠƌŽͿĂƌĠĂůŝƐĠ;ĚĞƐĐƌŝƉƚŝŽŶĚĞůΖŝŶƚĞƌǀĞŶƚŝŽŶͿ
ĞƚĂĚĠůŝǀƌĠůĞĐĞƌƚŝĨŝĐĂƚĚΖĞdžĂŵĞŶhĚĞƚLJƉĞ͗ͬ;,hͿ;njͿ;ŶĞǀƾ͕ƐnjĄŵƷͿďĞũĞůĞŶƚĞƚƚƐnjĞƌǀĞnjĞƚĂĚŽƚƚĞƐĞƚďĞŶĞůǀĠŐĞnjƚĞĂ;njͿ;Ă
ďĞĂǀĂƚŬŽnjĄƐŝƐŵĞƌƚĞƚĠƐĞͿ͕ĠƐĂŬƂǀĞƚŬĞnjƅhͲƚşƉƵƐǀŝnjƐŐĄůĂƚŝƚĂŶƷƐşƚǀĄŶLJƚĂĚƚĂŬŝ͗ͬ;/dͿ^ĞĚĞůĐĂƐŽ͕ůΖŽƌŐĂŶŝƐŵŽŶŽƚŝĨŝĐĂƚŽ
;ĚĞŶŽŵŝŶĂnjŝŽŶĞ͕ŶƵŵĞƌŽͿŚĂĞĨĨĞƚƚƵĂƚŽ;ĚĞƐĐƌŝnjŝŽŶĞĚĞůůΖŝŶƚĞƌǀĞŶƚŽͿĞƌŝůĂƐĐŝĂƚŽŝůĐĞƌƚŝĨŝĐĂƚŽĚŝĞƐĂŵĞhĚĞůƚŝƉŽ͗ͬ;>sͿ
ƚƚŝĞĐţŐĈŐĂĚţũƵŵĈƉĂnjŝźŽƚĈƐƚƌƵŬƚƻƌĂ;ŶŽƐĂƵŬƵŵƐ͕ŶƵŵƵƌƐͿŝƌǀĞŝŬƵƐŝ;ĚĂƌďţďĂƐĂƉƌĂŬƐƚƐͿƵŶŝnjĚĞǀƵƐŝ^ƚŝƉĂƉĈƌďĂƵĚĞƐ
ƐĞƌƚŝĨŝŬĈƚƵ͗ͬ;>dͿ<ĂŝƚĂŝŬLJƚŝŶĂ͕ŶŽƚŝĨŝŬƵŽƚŽũŝťƐƚĂŝŐĂ;ƉĂǀĂĚŝŶŝŵĂƐ͕ŶƵŵĞƌŝƐͿĂƚůŝŬŽ;ĚĂůLJǀĂǀŝŵŽƉƌŽĐĞƐĞĂƉƌĂƓLJŵĂƐͿŝƌŝƓĚĂǀĦ^
ƚŝƉŽƚLJƌŝŵŽƐĞƌƚŝĨŝŬĂƚČ͗ͬ;DdͿDĞƚĂĂƉƉůŝŬĂďďůŝ͕ŝůͲŬŽƌƉŶŽƚŝĨŝŬĂƚ;ůͲŝƐĞŵ͕ŝŶͲŶƵŵƌƵͿǁĞƚƚĂƋ;ĚĞƐŬƌŝnjnjũŽŶŝƚĂůͲŝŶƚĞƌǀĞŶƚͿƵŜĂƌĞœŝĔͲ
ĔĞƌƚŝĨŝŬĂƚƚĂůͲĞǏĂŵŝƚĂƚͲƚŝƉƚĂůͲh͗ͬ;E>Ϳ;/ŶĚŝĞŶǀĂŶƚŽĞƉĂƐƐŝŶŐͿĞĂĂŶŐĞŵĞůĚĞŝŶƐƚĂŶƚŝĞ;ŶĂĂŵ͕ŶƵŵŵĞƌͿŚĞĞĨƚĞĞŶ
;ďĞƐĐŚƌŝũǀŝŶŐǀĂŶĚĞǁĞƌŬnjĂĂŵŚĞĚĞŶͿƵŝƚŐĞǀŽĞƌĚĞŶŚĞƚĐĞƌƚŝĨŝĐĂĂƚǀĂŶhͲƚLJƉĞŽŶĚĞƌnjŽĞŬĂĨŐĞŐĞǀĞŶ͗ͬ;W>ͿtƐƚŽƐŽǁŶLJĐŚ
ƉƌnjLJƉĂĚŬĂĐŚ͕ũĞĚŶŽƐƚŬĂŶŽƚLJĨŝŬŽǁĂŶĂ;ŶĂnjǁĂ͕ŶƵŵĞƌͿƉƌnjĞƉƌŽǁĂĚnjŝųĂ;ŽƉŝƐŝŶƚĞƌǁĞŶĐũŝͿŝǁLJĚĂųĂĐĞƌƚLJĨŝŬĂƚďĂĚĂŶŝĂƚLJƉƵh͗ͬ
;WdͿ^ĞĂƉůŝĐĄǀĞů͕ŽŽƌŐĂŶŝƐŵŽŶŽƚŝĨŝĐĂĚŽ͗;ŶŽŵĞ͕ŶƷŵĞƌŽͿĞĨĞƚƵŽƵ;ĚĞƐĐƌŝĕĆŽĚĂŝŶƚĞƌǀĞŶĕĆŽͿĞĞŵŝƚŝƵŽĐĞƌƚŝĨŝĐĂĚŽĚĞĞdžĂŵĞ
hĚĞƚŝƉŽ͗ͬ;ZKͿƵƉĉĐĂnj͕ŽƌŐĂŶŝƐŵƵůŶŽƚŝĨŝĐĂƚ;ĚĞŶƵŵŝƌĞ͕ŶƵŵĉƌͿĂĞĨĞĐƚƵĂƚ;ĚĞƐĐƌŝĞƌĞĂŝŶƚĞƌǀĞŶƜŝĞŝͿƕŝĂĞŵŝƐĐĞƌƚŝĨŝĐĂƚƵůĚĞ
ĞdžĂŵŝŶĂƌĞhĚĞƚŝƉ͗ͬ;^<ͿWƌşƉĂĚŶĞ͗ŶŽƚŝĨŝŬŽǀĂŶljŽƌŐĂŶ;ŶĄnjŽǀ͕ēşƐůŽͿǀLJŬŽŶĂů;ŽƉŝƐnjĄƐĂŚƵͿĂǀLJĚĂůĐĞƌƚŝĨŝŬĄƚjƐŬƷƓŬLJƚLJƉƵ͗ͬ
;^>ͿWŽƉŽƚƌĞďŝũĞƉƌŝŐůĂƓĞŶŝŽƌŐĂŶ;ŝŵĞ͕ƓƚĞǀŝůŬĂͿŝnjǀĞĚĞů;ŽƉŝƐŝŶƚĞƌǀĞŶĐŝũĞͿŝŶŝnjĚĂůĐĞƌƚŝĨŝŬĂƚŽhͲƉƌĞŐůĞĚƵƚŝƉĂ͗ͬ;^ͿƵĂŶĚŽ
ƉƌŽĐĞĚĂ͗ůŽƌŐĂŶŝƐŵŽŶŽƚŝĨŝĐĂĚŽ;ŶŽŵďƌĞ͕ŶƷŵĞƌŽͿŚĂĞĨĞĐƚƵĂĚŽ;ĚĞƐĐƌŝƉĐŝſŶĚĞůĂŝŶƚĞƌǀĞŶĐŝſŶͿLJĞdžƉĞĚŝĚŽĞůĐĞƌƚŝĨŝĐĂĚŽĚĞ
ĞdžĂŵĞŶhĚĞƚŝƉŽ͗ͬ;^sͿ/ƚŝůůćŵƉůŝŐĂĨĂůů͗ĚĞƚĂŶŵćůĚĂŽƌŐĂŶĞƚ;ŶĂŵŶ͕ŶƵŵŵĞƌͿŚĂƌƵƚĨƂƌƚ;ďĞƐŬƌŝǀŶŝŶŐĂǀĊƚŐćƌĚͿŽĐŚƵƚĨćƌĚĂƚ
hͲƚLJƉƉƌŽǀŶŝŶŐƐŝŶƚLJŐ͗
ϴ͘ ;EͿĚĚŝƚŝŽŶĂůŝŶĨŽƌŵĂƚŝŽŶ͕͗^ŝŐŶĞĚĨŽƌĂŶĚŽŶďĞŚĂůĨŽĨ͕͗;ƉůĂĐĞĂŶĚĚĂƚĞŽĨŝƐƐƵĞͿ͕͗;ŶĂŵĞ͕ĨƵŶĐƚŝŽŶͿ;ƐŝŐŶĂƚƵƌĞͿ͗ͬ
;ͿƵƐĂƚnjĂŶŐĂďĞŶ͕hŶƚĞƌnjĞŝĐŚŶĞƚĨƺƌƵŶĚŝŵEĂŵĞŶǀŽŶ͕͗;KƌƚƵŶĚĂƚƵŵĚĞƌƵƐƐƚĞůůƵŶŐͿ͕͗;EĂŵĞ͕&ƵŶŬƚŝŽŶͿ
;hŶƚĞƌƐĐŚƌŝĨƚͿ͗ͬ;'Ϳʪ̴̶̨̨̛̛̛̪̻̣̦̯̖̣̦̦̬̥͕̌̌́͗ʿ̨̨̨̨̛̛̛̪̭̦̯̥̖̯̦͕̔̌̌̌͗̚;̨̛̛̥̭̯̯̦̦̖́̔̌̌̌̔̌̏̌̚Ϳ͕͗;̛̥̖͕
̨̣̻̙̦̭̯̔Ϳ;̨̛̪̪̭̔Ϳ͗ͬ;,ZͿŽĚĂƚŶĞŝŶĨŽƌŵĂĐŝũĞ͕͗WŽƚƉŝƐĂŶŽnjĂŝƵŝŵĞ͕͗;ŵũĞƐƚŽŝĚĂƚƵŵŝnjĚĂǀĂŶũĂͿ͕͗;ŝŵĞ͕ĨƵŶŬĐŝũĂͿ;ƉŽƚƉŝƐͿ͗ͬ
;>Ϳɇʐʅʋʄɻʌʘʅɲʏɿʃɹʎʋʄɻʌʉʔʉʌʀɸʎ͕͗ɉʋʉɶʌɲʔɼɶɿɲʄʉɶɲʌɿɲʍʅʊʃɲɿɸʇʉʆʊʅɲʏʉʎ͕͗;ʏʊʋʉʎʃɲɿɻʅɸʌʉʅɻʆʀɲɹʃɷʉʍɻʎͿ͕͗;ʊʆʉʅɲ͕
ɽɹʍɻͿ;ʐʋʉɶʌɲʔɼͿ͗ͬ;^ͿĂůƓşŝŶĨŽƌŵĂĐĞ͕͗WŽĚĞƉƐĄŶŽnjĂĂũŵĠŶĞŵ͕͗;ŵşƐƚŽĂĚĂƚƵŵǀLJĚĄŶşͿ͕͗;ũŵĠŶŽ͕ĨƵŶŬĐĞͿ;ƉŽĚƉŝƐͿ͗ͬ;Ϳ
^ƵƉƉůĞƌĞŶĚĞŽƉůLJƐŶŝŶŐĞƌ͕͗hŶĚĞƌƐŬƌĞǀĞƚĨŽƌŽŐƉĊǀĞŐŶĞĂĨ͕͗;ƵĚƐƚĞĚĞůƐĞƐƐƚĞĚŽŐͲĚĂƚŽͿ͕͗;ŶĂǀŶ͕ƐƚŝůůŝŶŐͿ;ƵŶĚĞƌƐŬƌŝĨƚͿ͗ͬ;dͿ
>ŝƐĂƚĞĂǀĞ͕͗ůůĂŬŝƌũƵƚĂŶƵĚ;ŬĞůůĞƉŽŽůƚͬŶŝŵĞůͿ͕͗;ǀćůũĂĂŶĚŵŝƐĞŬŽŚƚũĂŬƵƵƉćĞǀͿ͕͗;Ŷŝŵŝ͕ĂŵĞƚŝŶŝŵĞƚƵƐͿ;ĂůůŬŝƌŝͿ͗ͬ;&/Ϳ>ŝƐćƚŝĞƚŽũĂ͕͗
^ĞƵƌĂĂǀĂŶƉƵŽůĞƐƚĂĂůůĞŬŝƌũŽŝƚƚĂŶƵƚ͕͗;ĂŶƚĂŵŝƐƉĂŝŬŬĂũĂͲƉćŝǀćŵććƌćͿ͕͗;Ŷŝŵŝ͕ƚĞŚƚćǀćͿ;ĂůůĞŬŝƌũŽŝƚƵƐͿ͗ͬ;&ZͿ/ŶĨŽƌŵĂƚŝŽŶƐ
ĐŽŵƉůĠŵĞŶƚĂŝƌĞƐ͕͗^ŝŐŶĠƉĂƌĞƚĂƵŶŽŵĚĞ͕͗;ůŝĞƵĞƚĚĂƚĞĚΖĠŵŝƐƐŝŽŶͿ͕͗;ŶŽŵ͕ĨŽŶĐƚŝŽŶͿ;ƐŝŐŶĂƚƵƌĞͿ͗ͬ;,hͿdŽǀĄďďŝŝŶĨŽƌŵĄĐŝſŬ͕͗
ŶLJŝůĂƚŬŽnjĂƚŽƚĂŬƂǀĞƚŬĞnjƅŐLJĄƌƚſŶĞǀĠďĞŶĠƐŵĞŐďşnjĄƐĄďſůşƌƚĄŬĂůĄ͕͗;ĂŬŝĄůůşƚĄƐŚĞůLJĞĠƐĚĄƚƵŵĂͿ͕͗;ŶĠǀ͕ďĞŽƐnjƚĄƐͿ;ĂůĄşƌĄƐͿ͗ͬ;/dͿ
/ŶĨŽƌŵĂnjŝŽŶŝƐƵƉƉůĞŵĞŶƚĂƌŝ͕͗&ŝƌŵĂƚŽĂŶŽŵĞĞƉĞƌĐŽŶƚŽĚŝ͕͗;ůƵŽŐŽĞĚĂƚĂĚĞůƌŝůĂƐĐŝŽͿ͕͗;ŶŽŵĞ͕ĨƵŶnjŝŽŶĞͿ;ĨŝƌŵĂͿ͗ͬ;>sͿ
WĂƉŝůĚŝŶĨŽƌŵĈĐŝũĂ͕͗WĂƌĂŬƐƚţƚƐƓĈĚĂƐƉĞƌƐŽŶĂƐǀĈƌĚĈ͕͗;ŝnjĚŽƓĂŶĂƐǀŝĞƚĂƵŶĚĂƚƵŵƐͿ͕͗;ǀĈƌĚƐ͕ƵnjǀĈƌĚƐ͕ĂŵĂƚƐͿ;ƉĂƌĂŬƐƚƐͿ͗ͬ;>dͿ
WĂƉŝůĚŽŵĂŝŶĨŽƌŵĂĐŝũĂ͕͗hǎŬČŝƌŬŝĞŶŽǀĂƌĚƵƉĂƐŝƌĂƓLJƚĂ͕͗;ŝƓĚĂǀŝŵŽĚĂƚĂŝƌǀŝĞƚĂͿ͕͗;ǀĂƌĚĂƐŝƌƉĂǀĂƌĚĦ͕ƉĂƌĞŝŐŽƐͿ;ƉĂƌĂƓĂƐͿ͗ͬ;DdͿ
/ŶĨŽƌŵĂnjnjũŽŶŝĂĚĚŝnjnjũŽŶĂůŝ͕͗/ĨĨŝƌŵĂƚŐŜĂůƵĨΖŝƐĞŵ͕͗;ƉŽƐƚƵĚĂƚĂƚĂůͲŜƌƵœͿ͕͗;ŝƐĞŵ͕ĨƵŶnjũŽŶŝͿ;ĨŝƌŵĂͿ͗ͬ;E>ͿĂŶǀƵůůĞŶĚĞŝŶĨŽƌŵĂƚŝĞ͕͗
KŶĚĞƌƚĞŬĞŶĚǀŽŽƌĞŶŶĂŵĞŶƐ͕͗;ƉůĂĂƚƐĞŶĚĂƚƵŵǀĂŶĂĨŐŝĨƚĞͿ͕͗;ŶĂĂŵ͕ĨƵŶĐƚŝĞͿ;ŚĂŶĚƚĞŬĞŶŝŶŐͿ͗ͬ;W>Ϳ/ŶĨŽƌŵĂĐũĞĚŽĚĂƚŬŽǁĞ͕͗
WŽĚƉŝƐĂŶŽǁŝŵŝĞŶŝƵ͕͗;ŵŝĞũƐĐĞŝĚĂƚĂǁLJĚĂŶŝĂͿ͕͗;ŝŵŝħŝŶĂnjǁŝƐŬŽ͕ƐƚĂŶŽǁŝƐŬŽͿ;ƉŽĚƉŝƐͿ͗ͬ;WdͿ/ŶĨŽƌŵĂĕƁĞƐĐŽŵƉůĞŵĞŶƚĂƌĞƐ͕͗
ƐƐŝŶĂĚŽƉŽƌĞĞŵŶŽŵĞĚĞ͕͗;ůŽĐĂůĞĚĂƚĂĚĞĞŵŝƐƐĆŽͿ͕;ŶŽŵĞ͕ĐĂƌŐŽͿ;ĂƐƐŝŶĂƚƵƌĂͿͬ;ZKͿ/ŶĨŽƌŵĂƜŝŝƐƵƉůŝŵĞŶƚĂƌĞ͕͗^ĞŵŶĂƚ
ƉĞŶƚƌƵƕŝŠŶŶƵŵĞůĞ͕͗;ůŽĐƵůƕŝĚĂƚĂĞŵŝƚĞƌŝŝͿ͕͗;ŶƵŵĞůĞ͕ĨƵŶĐƜŝĂͿ;ƐĞŵŶĉƚƵƌĂͿ͗ͬ;^<ͿŽƉůŸƵũƷĐĞŝŶĨŽƌŵĄĐŝĞ͕͗WŽĚƉşƐĂŶĠnjĂĂǀ
ŵĞŶĞ͕͗;ŵŝĞƐƚŽĂĚĄƚƵŵǀLJĚĂŶŝĂͿ͕͗;ŵĞŶŽ͕ĨƵŶŬĐŝĂͿ;ƉŽĚƉŝƐͿ͗ͬ;^>ͿŽĚĂƚŶĞŝŶĨŽƌŵĂĐŝũĞ͕͗WŽĚƉŝƐĂŶŽnjĂŝŶǀŝŵĞŶƵ͕͗;ŬƌĂũŝŶĚĂƚƵŵ
ŝnjĚĂũĞͿ͕͗;ŝŵĞ͕ĨƵŶŬĐŝũĂͿ;ƉŽĚƉŝƐͿ͗ͬ;^Ϳ/ŶĨŽƌŵĂĐŝſŶĂĚŝĐŝŽŶĂů͕͗&ŝƌŵĂĚŽĞŶŶŽŵďƌĞĚĞ͕͗;ůƵŐĂƌLJĨĞĐŚĂĚĞĞdžƉĞĚŝĐŝſŶͿ͕͗;ŶŽŵďƌĞ͕
ĐĂƌŐŽͿ;ĨŝƌŵĂͿ͗ͬ;^sͿzƚƚĞƌůŝŐĂƌĞŝŶĨŽƌŵĂƚŝŽŶ͕͗hŶĚĞƌƚĞĐŬŶĂƚĨƂƌ͕͗;ŽƌƚŽĐŚĚĂƚƵŵͿ͕;ŶĂŵŶ͕ďĞĨĂƚƚŶŝŶŐͿ;ŶĂŵŶƚĞĐŬŶŝŶŐͿ
5
 Robert Bosch GmbH

Addendum Chassis Systems Control

PO Box 1661
71226, Leonberg
Tel +49 711/811-0

Technical data

Product model name: 0553OXV

Frequency Band: 76-77 GHz
Maximum Transmit Power:
Nominal radiated power e.i.r.p. 2 dBm
(peak detector):
Maximum Transmit Power:
Nominal radiated power e.i.r.p.  dBm
(RMS detector):
 7(/
&RXQWU\ ,PSRUWHUVQDPH 5HJLVWHUHGWUDGHQDPHRUUHJLVWHUHGWUDGHPDUN 3RVWDODGGUHVV
)$;
$8675,$ 68=8.,$8675,$$87202%,/+$1'(/6 68=8.,$8675,$$87202%,/+$1'(/6  081&+1(5%81'(6675$66($6$/=%85*$8675,$
*(6(//6&+$)70%+ *(6(//6&+$)70%+ 
%(/*,80 1968=8.,%(/*,806$ 1968=8.,%(/*,806$  6$7(152=(1%.217,&+%(/*,80

%8/*$5,$ 6)$.,$1$.,66$ 6)$.,$1$.,66$  6,',52.$67528675$7+(16*5((&(

&<3586 $75,&20,7,6/7' $75,&20,7,6/7'  32%2;6757,0$<,$75,&20,7,6%8,/',1*/$51$&$&<&<3586

'(10$5. 68=8.,%,/,03257'$10$5.$6 68=8.,%,/,03257'$10$5.$6  81,2169(-'..2(*('(10$5.

),1/$1' 68=8.,02725),1/$1'2< 68=8.,02725),1/$1'2<  .(//2.8.$17,(9$17$$),1/$1'

(VWRQLD 68=8.,02725),1/$1'2< 68=8.,02725),1/$1'2<  .(//2.8.$17,(9$17$$),1/$1'

/DWYLD 68=8.,02725),1/$1'2< 68=8.,02725),1/$1'2<  .(//2.8.$17,(9$17$$),1/$1'

/LWKXDQLD 68=8.,02725),1/$1'2< 68=8.,02725),1/$1'2<  .(//2.8.$17,(9$17$$),1/$1'

)5$1&( 68=8.,)5$1&(6$6 68=8.,)5$1&(6$6  $9(18('(6)5(5(6/80,(5(75$33(6)5$1&(

*(50$1< 68=8.,'(876&+/$1'*0%+ 68=8.,'(876&+/$1'*0%+  68=8.,$//((%(16+(,0*(50$1<

*5((&( 6)$.,$1$.,66$ 6)$.,$1$.,66$  6,',52.$67528675$7+(16*5((&(

+81*$5< 0$*<$568=8.,&25325$7,21/7' 0$*<$568=8.,&25325$7,21/7'  (6=7(5*206&+:(,'(/-2=6()8+81*$5<

,&(/$1' 68=8.,%,/$5+) 68=8.,%,/$5+)  6.(,)$15(<.-$9,.,&(/$1'

,7$/< 68=8.,,7$/,$63$ 68=8.,,7$/,$63$  &62)5$7(//,.(11('<52%$6620(52 72 ,7$/<

0$/7$ ,1'8675,$/027256/,0,7(' ,1'8675,$/027256/,0,7(' 㻟㻡㻢㻙㻞㻝㻙㻞㻞㻟㻜㻝㻜 $1721,2%26,2675((706,'$06'
㻟㻡㻢㻙㻞㻝㻙㻞㻟㻠㻣㻢㻥
1(7+(5/$1'6 %91,0$* %91,0$*  /$1*('5(()(%9,$1(17+(1(7+(5/$1'6

125:$< 587(%,/(,(51(667$1'$5',6(5,1*6$6 587(%,/(,(51(667$1'$5',6(5,1*6$6  295((,.(59(,3267%2;*8/6.2*(11'5$00(1125:$<


32/$1' 68=8.,0272532/$1'63=22 68=8.,0272532/$1'63=22  8/32/&=<16.$:$56$:32/$1'

32578*$/ 68=8.,02725,%(5,&$6$8 68=8.,02725,%(5,&$6$8  &$//(&$5/266$,1=32/,*212&,8'$''(/$872029,//(*$1(6

0$'5,'63$,1
63$,1 68=8.,02725,%(5,&$6$8 68=8.,02725,%(5,&$6$8  &$//(&$5/266$,1=32/,*212&,8'$''(/$872029,//(*$1(6
0$'5,'63$,1
6:,7=(5/$1' 68=8.,$87202%,/(6&+:(,=$* 68=8.,$87202%,/(6&+:(,=$*  (0,/)5(<675$66(6$)(1:,/6:,7=(5/$1'

/LHFKWHQVWHLQ 68=8.,$87202%,/(6&+:(,=$* 68=8.,$87202%,/(6&+:(,=$*  (0,/)5(<675$66(6$)(1:,/6:,7=(5/$1'

6:('(1 1,0$*69(5,*($% 1,0$*69(5,*($%  5,661(/('(16(681'%<%(5*6:('(1

8. 68=8.,*%3/& 68=8.,*%3/&  67(,1%(&.&5(6&(1761(/6+$//:(670,/721.(<1(60.$(8.

,5(/$1' 68=8.,*%3/& ,5(/$1'%5$1&+ 68=8.,*%3/& ,5(/$1'%5$1&+  %5220+,//'5,9(7$//$*+7,1'8675,$/(67$7('8%/,1,5(/$1'

/X[HPERXUJ 1968=8.,%(/*,806$ 1968=8.,%(/*,806$  6$7(152=(1%.217,&+%(/*,80

6ORYDNLD 0$*<$568=8.,&25325$7,21/7' 0$*<$568=8.,&25325$7,21/7'  (6=7(5*206&+:(,'(/-2=6()8+81*$5<

&]HFK 0$*<$568=8.,&25325$7,21/7' 0$*<$568=8.,&25325$7,21/7'  (6=7(5*206&+:(,'(/-2=6()8+81*$5<

5RPDQLD 0$*<$568=8.,&25325$7,21/7' 0$*<$568=8.,&25325$7,21/7'  (6=7(5*206&+:(,'(/-2=6()8+81*$5<

&URDWLD 0$*<$568=8.,&25325$7,21/7' 0$*<$568=8.,&25325$7,21/7'  (6=7(5*206&+:(,'(/-2=6()8+81*$5<

6ORYHQLD 0$*<$568=8.,&25325$7,21/7' 0$*<$568=8.,&25325$7,21/7'  (6=7(5*206&+:(,'(/-2=6()8+81*$5<

 MODEL NAME : S57L0

S180052024

0 0

MODEL NAME : R57L1 MODEL NAME : TWK1A001

TIS-15

0 0

MODEL NAME : I61M0 MODEL NAME : T61M0

40398036

5
S180052024

AGREE PAR L’ANRT MAROC

Numéro d’agrément : MR 17719 ANRT 2018

Date d’agrément : 16/10/2018

TIS-15

AGREE PAR L’ANRT MAROC

Numéro d’agrément : MR 17386 ANRT 2018

Date d’agrément : 30/08/2018

40398036

AGREE PAR L’ANRT MAROC

Numéro d’agrément : MR 5837 ANRT 2010

Date d’agrément : 08/10/2010
 㻯㼍㼘㼟㼛㼚㼕㼏㻷㼍㼚㼟㼑㼕㻌㻯㼛㼞㼜㻚
CAUTION - Danger of explosion if battery is incorrectly replaced. Replace only with the same or equivalent type.
㻞㻙㻝㻥㻝㻣㻘㻌㻌㻺㼕㼟㼟㼔㼕㼚㻙㼏㼔㼛㻘㻌㻌㻷㼕㼠㼍㻙㼗㼡㻘㻌㻿㼍㼕㼠㼍㼙㼍㻙㼟㼔㼕㻘㻌㻌㻿㼍㼕㼠㼍㼙㼍㻙㼗㼑㼚㻘㻌㻌㻟㻟㻝㻙㻤㻡㻜㻝㻘㻌㻌㻶㼍㼜㼍㼚
CAUTION - Do not exposed to excessive heat such as sunshine, fire or the like.
㻼㼔㼛㼚㼑㻌㻦㻌㻗㻤㻝㻙㻠㻤㻙㻢㻢㻜㻙㻞㻝㻝㻝
CAUTION - Dispose of used batteries according to the instructions.

Hereby, Calsonic Kansei Corp., declares that the radio equipment type K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 is in compliance with Directive 2014/53/EU.
[English]
The full text of the EU declaration of conformity is available at the following internet address: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Hierbij verklaar ik, Calsonic Kansei Corp., dat het type radioapparatuur K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 conform is met Richtlijn 2014/53/EU.
[Dutch]
De volledige tekst van de EU-conformiteitsverklaring kan worden geraadpleegd op het volgende internetadres: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Hiermit erklärt Calsonic Kansei Corp., dass der Funkanlagentyp K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 der Richtlinie 2014/53/EU entspricht.
[German]
Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Le soussigné, Calsonic Kansei Corp., déclare que l'équipement radioélectrique du type K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 est conforme à la directive 2014/53/UE.
[French]
Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible à l'adresse internet suivante: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Por la presente, Calsonic Kansei Corp., declara que el tipo de equipo radioeléctrico K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 es conforme con la Directiva 2014/53/UE.
[Spanish]
El texto completo de la declaración UE de conformidad está disponible en la dirección Internet siguiente: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
С настоящото Calsonic Kansei Corp., декларира, че този тип радиосъоръжение K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 е в съответствие с Директива 2014/53/ЕС.
[Bulgarian]
Цялостният текст на ЕС декларацията за съответствие може да се намери на следния интернет адрес: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Με την παρούσα ο/η Calsonic Kansei Corp., δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 πληροί την οδηγία 2014/53/ΕΕ.
[Greek]
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο διαδίκτυο: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Tímto Calsonic Kansei Corp., prohlašuje, že typ rádiového zařízení K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU.
[Czech]
Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Hermed erklærer Calsonic Kansei Corp., at radioudstyrstypen K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 er i overensstemmelse med direktiv 2014/53/EU.
[Danish]
EU-overensstemmelseserklæringens fulde tekst kan findes på følgende internetadresse: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
P4Il fabbricante, Calsonic Kansei Corp., dichiara che il tipo di apparecchiatura radio K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 è conforme alla direttiva 2014/53/UE.
[Italian]
Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è disponibile al seguente indirizzo Internet: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
O(a) abaixo assinado(a) Calsonic Kansei Corp., declara que o presente tipo de equipamento de rádio K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 está em conformidade com a Diretiva 2014/53/UE.
[Portuguese]
O texto integral da declaração de conformidade está disponível no seguinte endereço de Internet: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Calsonic Kansei Corp., vakuuttaa, että radiolaitetyyppi K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 on direktiivin 2014/53/EU mukainen.
[Finnish]
EU-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa internetosoitteessa: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Härmed försäkrar Calsonic Kansei Corp., att denna typ av radioutrustning K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 överensstämmer med direktiv 2014/53/EU.
[Swedish]
Den fullständiga texten till EU-försäkran om överensstämmelse finns på följande webbadress: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Calsonic Kansei Corp., niniejszym oświadcza, że typ urządzenia radiowego K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 jest zgodny z dyrektywą 2014/53/UE.
[Polish]
Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny pod następującym adresem internetowym: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Calsonic Kansei Corp., igazolja, hogy a K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 típusú rádióberendezés megfelel a 2014/53/EU irányelvnek.
[Hungarian]
Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege elérhető a következő internetes címen: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Calsonic Kansei Corp., týmto vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 je v súlade so smernicou 2014/53/EÚ.
[Slovak]
Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na tejto internetovej adrese: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Calsonic Kansei Corp., potrjuje, da je tip radijske opreme K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 skladen z Direktivo 2014/53/EU.
[Slovenian]
Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na voljo na naslednjem spletnem naslovu: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Käesolevaga deklareerib Calsonic Kansei Corp., et käesolev raadioseadme tüüp K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 vastab direktiivi 2014/53/EL nõuetele. Koopia vastavusdeklaratsioon on saadaval järgmistes kohtades.
[Estonian]
ELi vastavusdeklaratsiooni täielik tekst on kättesaadav järgmisel internetiaadressil: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Ar šo Calsonic Kansei Corp., deklarē, ka radioiekārta K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 atbilst Direktīvai 2014/53/ES.
[Latvian]
Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir pieejams šādā interneta vietnē: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Aš, Calsonic Kansei Corp., patvirtinu, kad radijo įrenginių tipas K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 atitinka Direktyvą 2014/53/ES.
[Lithuanian]
Visas ES atitikties deklaracijos tekstas prieinamas šiuo interneto adresu: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Prin prezenta, Calsonic Kansei Corp., declară că tipul de echipamente radio K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 este în conformitate cu Directiva 2014/53/UE.
[Romanian]
Textul integral al declarației UE de conformitate este disponibil la următoarea adresă internet: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Calsonic Kansei Corp., ovime izjavljuje da je radijska oprema tipa K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 u skladu s Direktivom 2014/53/EU.
[Croatian]
Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti dostupan je na sljedećoj internetskoj adresi: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Hér, Calsonic Kansei Corp., lýsir yfir að radíóbúnaður tegund K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 er í samræmi við tilskipun 2014/53/ESB.
[Icelandic]
The fullur texti af ESB-samræmisyfirlýsing er í boði á eftirfarandi veffangi: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Herved Calsonic Kansei Corp., erklærer at radioutstyr type K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 er i samsvar med direktiv 2014/53/EU.
[Norwegian]
Den fullstendige teksten i EU-erklæring er tilgjengelig på følgende internettadresse: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Со ова, Calsonic Kansei Corp., изјавува дека типот на радио опрема K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 е во согласност со Директивата 2014/53/ЕУ.
[Macedonian]
Целосниот текст на декларацијата на ЕУ за сообразност е достапна на следниот Постојано интернет адреса: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Bu vesile ile, Calsonic Kansei Corp., radyo cihazları tipi K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 Direktifi 2014/53/AB ile uyumlu olduğunu beyan eder.
[Turkish]
AB uyumu beyanının tam metni aşağıdaki internet adresinden edinilebilir: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/
Ovime, Calsonic Kansei Corp., izjavljuje da je taj tip radio oprema K68P2/B76MC/S57L0/I76M0/I68P0/R57L1/TS008/T61M0/K68P4 u skladu s Direktivom 2014/53/EU.
[Crnogorski jezik]
Tekst deklaracije EU o sukladnosti dostupne su na sljedećoj internet adresi: https://www.calsonickansei.co.jp/en/products/red-doc/

This symbol is intended to alert the user to the presence of important operating and WARNING
maintenance (servicing) instructions in the literature accompanying the appliance. Do not ingest the battery, Chemical Burn Hazard
(The remote control supplied with) This product contains a coin/button cell battery. If the coin/button cell battery is swalloed,
Type Frequency Band Maximum radio-frequency power Type Frequency Band Maximum radio-frequency power it can cause severe internal burns in just 2 hours and can lead to death.
Keep new and used batteries away from children.
S57L0 125 kHz 55.3 dBuV/m@10m TS008 433.92 MHz 80.0 dBuV/m@3m
If the battery compartment does not close securely, stop using the product and keep it away from children.
I76M0 125 kHz 52.2 dBuV/m@10m T61M0 433.92 MHz 90.0 dBuV/m@3m
If you think batteries might have been swallowed or placed inside any part of the body, seek immediate medical attention
I68P0 125 kHz 44.1 dBuV/m@10m
 Hereby, ALPS ELECTRIC CO.,LTD., declares that the radio equipment type TWK1A001/I61M0 is in compliance with Directive 2014/53/EU.
[English]
The full text of the EU declaration of conformity is available at the following internet address: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Hierbij verklaar ik, ALPS ELECTRIC CO.,LTD., dat het type radioapparatuur TWK1A001/I61M0 conform is met Richtlijn 2014/53/EU.
[Dutch]
De volledige tekst van de EU-conformiteitsverklaring kan worden geraadpleegd op het volgende internetadres: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Hiermit erklärt ALPS ELECTRIC CO.,LTD., dass der Funkanlagentyp TWK1A001/I61M0 der Richtlinie 2014/53/EU entspricht.
[German]
Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Le soussigné, ALPS ELECTRIC CO.,LTD., déclare que l'équipement radioélectrique du type TWK1A001/I61M0 est conforme à la directive 2014/53/UE.
[French]
Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible à l'adresse internet suivante: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Por la presente, ALPS ELECTRIC CO.,LTD., declara que el tipo de equipo radioeléctrico TWK1A001/I61M0 es conforme con la Directiva 2014/53/UE.
[Spanish]
El texto completo de la declaración UE de conformidad está disponible en la dirección Internet siguiente: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
С настоящото ALPS ELECTRIC CO.,LTD., декларира, че този тип радиосъоръжение TWK1A001/I61M0 е в съответствие с Директива 2014/53/ЕС.
[Bulgarian]
Цялостният текст на ЕС декларацията за съответствие може да се намери на следния интернет адрес: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Με την παρούσα ο/η ALPS ELECTRIC CO.,LTD., δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός TWK1A001/I61M0 πληροί την οδηγία 2014/53/ΕΕ.
[Greek]
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο διαδίκτυο: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Tímto ALPS ELECTRIC CO.,LTD., prohlašuje, že typ rádiového zařízení TWK1A001/I61M0 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU.
[Czech]
Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Hermed erklærer ALPS ELECTRIC CO.,LTD., at radioudstyrstypen TWK1A001/I61M0 er i overensstemmelse med direktiv 2014/53/EU.
[Danish]
EU-overensstemmelseserklæringens fulde tekst kan findes på følgende internetadresse: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Il fabbricante, ALPS ELECTRIC CO.,LTD., dichiara che il tipo di apparecchiatura radio TWK1A001/I61M0 è conforme alla direttiva 2014/53/UE.
[Italian]
Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è disponibile al seguente indirizzo Internet: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
O(a) abaixo assinado(a) ALPS ELECTRIC CO.,LTD., declara que o presente tipo de equipamento de rádio TWK1A001/I61M0 está em conformidade com a Diretiva 2014/53/UE.
[Portuguese]
O texto integral da declaração de conformidade está disponível no seguinte endereço de Internet: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
ALPS ELECTRIC CO.,LTD., vakuuttaa, että radiolaitetyyppi TWK1A001/I61M0 on direktiivin 2014/53/EU mukainen.
[Finnish]
EU-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa internetosoitteessa: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Härmed försäkrar ALPS ELECTRIC CO.,LTD., att denna typ av radioutrustning TWK1A001/I61M0 överensstämmer med direktiv 2014/53/EU.
[Swedish]
Den fullständiga texten till EU-försäkran om överensstämmelse finns på följande webbadress: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
ALPS ELECTRIC CO.,LTD., niniejszym oświadcza, że typ urządzenia radiowego TWK1A001/I61M0 jest zgodny z dyrektywą 2014/53/UE.
[Polish]
Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny pod następującym adresem internetowym: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
ALPS ELECTRIC CO.,LTD., igazolja, hogy a TWK1A001/I61M0 típusú rádióberendezés megfelel a 2014/53/EU irányelvnek.
[Hungarian]
Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege elérhető a következő internetes címen: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
ALPS ELECTRIC CO.,LTD., týmto vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu TWK1A001/I61M0 je v súlade so smernicou 2014/53/EÚ.
[Slovak]
Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na tejto internetovej adrese: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
ALPS ELECTRIC CO.,LTD., potrjuje, da je tip radijske opreme TWK1A001/I61M0 skladen z Direktivo 2014/53/EU.
[Slovenian]
Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na voljo na naslednjem spletnem naslovu: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Käesolevaga deklareerib ALPS ELECTRIC CO.,LTD., et käesolev raadioseadme tüüp TWK1A001/I61M0 vastab direktiivi 2014/53/EL nõuetele. Koopia vastavusdeklaratsioon on saadaval järgmistes kohtades.
[Estonian]
ELi vastavusdeklaratsiooni täielik tekst on kättesaadav järgmisel internetiaadressil: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Ar šo ALPS ELECTRIC CO.,LTD., deklarē, ka radioiekārta TWK1A001/I61M0 atbilst Direktīvai 2014/53/ES.
[Latvian]
Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir pieejams šādā interneta vietnē: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Aš, ALPS ELECTRIC CO.,LTD., patvirtinu, kad radijo įrenginių tipas TWK1A001/I61M0 atitinka Direktyvą 2014/53/ES.
[Lithuanian]
Visas ES atitikties deklaracijos tekstas prieinamas šiuo interneto adresu: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Prin prezenta, ALPS ELECTRIC CO.,LTD., declară că tipul de echipamente radio TWK1A001/I61M0 este în conformitate cu Directiva 2014/53/UE.
[Romanian]
Textul integral al declarației UE de conformitate este disponibil la următoarea adresă internet: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
ALPS ELECTRIC CO.,LTD., ovime izjavljuje da je radijska oprema tipa TWK1A001/I61M0 u skladu s Direktivom 2014/53/EU.
[Croatian]
Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti dostupan je na sljedećoj internetskoj adresi: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Hér, ALPS ELECTRIC CO.,LTD., lýsir yfir að radíóbúnaður tegund TWK1A001/I61M0 er í samræmi við tilskipun 2014/53/ESB.
[Icelandic]
The fullur texti af ESB-samræmisyfirlýsing er í boði á eftirfarandi veffangi: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Herved ALPS ELECTRIC CO.,LTD., erklærer at radioutstyr type TWK1A001/I61M0 er i samsvar med direktiv 2014/53/EU.
[Norwegian]
Den fullstendige teksten i EU-erklæring er tilgjengelig på følgende internettadresse: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Со ова, ALPS ELECTRIC CO.,LTD., изјавува дека типот на радио опрема TWK1A001/I61M0 е во согласност со Директивата 2014/53/ЕУ.
[Macedonian]
Целосниот текст на декларацијата на ЕУ за сообразност е достапна на следниот Постојано интернет адреса: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Bu vesile ile, ALPS ELECTRIC CO.,LTD., radyo cihazları tipi TWK1A001/I61M0 Direktifi 2014/53/AB ile uyumlu olduğunu beyan eder.
[Turkish]
AB uyumu beyanının tam metni aşağıdaki internet adresinden edinilebilir: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Ovime, ALPS ELECTRIC CO.,LTD., izjavljuje da je taj tip radio oprema TWK1A001/I61M0 u skladu s Direktivom 2014/53/EU.
[Crnogorski jezik]
Tekst deklaracije EU o sukladnosti dostupne su na sljedećoj internet adresi: http://www.alps.com/products/e/re_list01.html
Type Frequency Band Maximum radio-frequency power
TWK1A001 125 kHz 60.4 dBuV/m@10m
I61M0 125 kHz 61.2 dBuV/m@10m
This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This
device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.

FCC CAUTION
Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user’s
authority to operate the equipment.
Microsoft WMT License
This product is protected by certain intellectual property rights of Microsoft
Corporation and third parties.
Use or distribution of such technology outside of this product is prohibited without
a license from Microsoft or an authorized Microsoft subsidiary and third parties.
Windows Media is either a registered㻌 trademark or trademark of Microsoft
Corporation in the United States and/or other countries.
CZ36E1AE CZ36E1AE
 $*5®®3$5/ $1570$52&
1XPËURG DJUËPHQW05$157
'DWHG DJUËPHQW
䃼䃾䄎䄊 Інтернешнл
04073 м.Київ, пр -кт.Степана Бандери, 22-А
U Panasonicu 266, Staré Čívice
53006 Pardubice Crech Republic

Bluetooth
䄭䄨䄯䄟䄯радіочастот, в якій працює радіообладнання; 2402-2480MHz
䄨䄜䄦䄭䄤䄨䄜䄧䄸 䄩䄯потужність випромінювання в смузі радіочастот, в якій працює
радіообладнання; 2.5mW

cправжнім Panasonic Corporation заявляє, що тип радіообладнання [ CQ-

JZ04F0AE,CQ-CZ36E1A ] відповідає Технічному регламенту радіообладнання;
䄫䄪䄞䄩䄤䄥 текст декларації про відповідність доступний на веб-сайті за такою
адресою:
https://service.panasonic.ua/
(розділ «Технічне регулювання»)
Ͳʻ̨̛̛̦̖̥̖̣̌̏̌̔̚ ͗^ϱϳ>Ϭͬd^ϬϬϴ ͬZϱϳ>ϭ
Ͳʻ̨̨̛̛̛̦̖̪̬̯̖̣̌̏̌̏̔́̚̚ ͗ĂůƐŽŶŝĐ<ĂŶƐĞŝŽƌƉ͘
Ͳˁ̵̨̨̛̛̯̬̦̪̬̭̙̖̦̌̌̔́ ͗dŚĂŝůĂŶĚ
Ͳʻ̨̛̛̦̖̥̖̣̌̏̌̔̚ ͗dt<ϭϬϬϭ
Ͳʻ̨̨̛̛̛̦̖̪̬̯̖̣̌̏̌̏̔́̚̚ ͗>W^>dZ/K͕͘>d͕͘
Ͳˁ̵̨̨̛̛̯̬̦̪̬̭̙̖̦̌̌̔́ ͗:ĂƉĂŶ

Ͳʶ̨̡̨̡̦̯̯̪̬̱̯̌̔̌
;ʻ̶̴̶̨̨̡̨̡̨̨̡̨̡̨̛̛̛̛̛̛̛̦̖̪̬̯̖̣͕̬̖̭͕̦̯̯̦̖̣̦̯̯̦̦̬̥̌̏̌̏̔́̌̔̌̌̌́̌́̚̚Ϳͬʰ̴̶̨̨̨̨̨̛̦̬̥̭̪̭̖̬̖̥̦̯̌́̍̌
Ͳʶ̨̡̨̨̛̦̯̯̥̖̭̯̦̪̬̖̭̯̯̖̣̌̐̔̌̏́
Ͳʶ̴̶̨̡̨̛̛̦̯̯̦̦̬̥̌̌́̌́
͗ ^hh</DKdKZZh^͕>> DŽƐĐŽǁ͕ZƵƐƐŝĂ͕^ŶĞnjŚŶĂLJĂƐƚƌĞĞƚ͕ϮϲϭϮϵϯϮϯ
d>䠖нϳ;ϰϵϱͿϳϴϳͲϮϳϳϯ䚸&y䠖нϳ;ϰϵϱͿϳϴϳͲϮϳϵϱ
Ͳˇ̶̶̴̶̡̨̡̛̛̛̛̱̦̦̣̦̭̪̖̌̽̌́̌́
ʪ̸̨̨̛̪̦̭̯̯̌̌̌̚ ͗ϭϮϱ̡ʧ̶;^ϱϳ>Ϭͬdt<ϭϬϬϭͿ͕ϰϯϯ͕ϵϮʺʧ̶;d^ϬϬϴ ͬZϱϳ>ϭͿ
Ͳʻ̨̛̛̦̖̥̖̣̌̏̌̔̚ ͗dϲϭDϬ
Ͳʻ̨̨̛̛̛̦̖̪̬̯̖̣̌̏̌̏̔́̚̚ ͗ĂůƐŽŶŝĐ<ĂŶƐĞŝŽƌƉ͘
Ͳˁ̵̨̨̛̛̯̬̦̪̬̭̙̖̦̌̌̔́ ͗dŚĂŝůĂŶĚ
Ͳʻ̨̛̛̦̖̥̖̣̌̏̌̔̚ ͗/ϲϭDϬ
Ͳʻ̨̨̛̛̛̦̖̪̬̯̖̣̌̏̌̏̔́̚̚ ͗>W^>dZ/K͕͘>d͕͘
Ͳˁ̵̨̨̛̛̯̬̦̪̬̭̙̖̦̌̌̔́ ͗ŚŝŶĂ

Ͳʶ̨̡̨̡̦̯̯̪̬̱̯̌̔̌
;ʻ̶̴̶̨̨̡̨̡̨̨̡̨̡̨̛̛̛̛̛̛̛̦̖̪̬̯̖̣͕̬̖̭͕̦̯̯̦̖̣̦̯̯̦̦̬̥̌̏̌̏̔́̌̔̌̌̌́̌́̚̚Ϳͬʰ̴̶̨̨̨̨̨̛̦̬̥̭̪̭̖̬̖̥̦̯̌́̍̌
Ͳʶ̨̡̨̨̛̦̯̯̥̖̭̯̦̪̬̖̭̯̯̖̣̌̐̔̌̏́
Ͳʶ̴̶̨̡̨̛̛̦̯̯̦̦̬̥̌̌́̌́
͗ ^hh</DKdKZZh^͕>> DŽƐĐŽǁ͕ZƵƐƐŝĂ͕^ŶĞnjŚŶĂLJĂƐƚƌĞĞƚ͕ϮϲϭϮϵϯϮϯ
d>䠖нϳ;ϰϵϱͿϳϴϳͲϮϳϳϯ䚸&y䠖нϳ;ϰϵϱͿϳϴϳͲϮϳϵϱ
Ͳˇ̶̶̴̶̡̨̡̛̛̛̛̱̦̦̣̦̭̪̖̌̽̌́̌́
ʪ̸̨̨̛̪̦̭̯̯̌̌̌̚ ͗ϭϮϱ̡ʧ̶;/ϲϭDϬͿ͕ϰϯϯ͕ϵϮʺʧ̶;dϲϭDϬͿ
FELJEGYZÉSEK