MİLLERİN TASARIMI

Miller:
Temel işlevi dönen makine elemanlarını taşımaktadır.
Güç iletirler.
Yük taşıdıkları için eğilme momenti ile zorlanırlar.
Genellikle dönme hareketi yaparlar.

Akslar:
Temel işlevi dönen makine elemanlarını taşımaktadır.
Güç iletmezler.
Yük taşıdıkları için eğilme momenti ile zorlanırlar.
Dönen ve sabit aks olmak üzere iki tip olabilirler
MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 1
MİLLERİN TASARIMI: Sabit aks

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 2

MİLLERİN TASARIMI: Dönen aks

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 3

MİLLERİN TASARIMI: Sabit akslı konveyör konstrüksiyonu

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 4

MİLLERİN TASARIMI

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 5

MİLLERİN TASARIMI
Miller:
Güç iletimi sağlarlar. Miller, üzerinde taşıdığı parçalardan kaynaklanan yükler sonucu
eğilmeye, güç iletimini sağlayan döndürme momenti nedeniyle de burulmaya zorlanır. Bu
nedenle millerin bileşik gerilme halinde zorlandıkları göz önünde bulundurulmalıdır. Yapıları
karmaşık geomerik detaylar içerebilir.

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 6

MİLLERİN TASARIMI
Mil-göbek bağlantısı için gereken;
Konik geçme yüzeyleri
Kamalı kanalları
Çeşitli amaçlarla açılmış delikler: Yağlama gibi
Eksenel doğrultudaki konumlandırma için ani çap değişimleri ve faturalar
Emniyet sekmanı kanalları

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 7

MİLLERİN TASARIMI
Bazı fonksiyonel özelliklerin kazandırılması, hafifletme, gibi gereksinimler
nedeniyle millerin içinin boşaltıldığı uygulamalara sık rastlanır.

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 8

MİLLERİN TASARIMI

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 9

MİLLERİN TASARIMI

Miller ve aksların imalatında kullanılan malzemeler:

İmalat çelikleri, yapı çelikleri:

ST42, ST50 ST60, ST70

Islah çelikleri:
C35, 40Mn4, 34Cr4

Sementasyon çelikleri:
C15, Ck 15, 16MnCr5, 25MoCr4

Cr, Ni alaşımlı ıslah çelikleri

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 10

MİLLERİN TASARIMI

Temel tasarım ilkeleri:

• Millerde aşırı çap farklarından kaçınmak gerekir.

• Süreksizlik bölgelerinde oluşabilecek gerilme yığılmalarını
azaltmak için uygun önlemler alınmalıdır.
• Mil boyları mümkün olduğu kadar kısa tutulmalı ve kuvvet
etkime noktaları yatağa yakın
olmalıdır. Böylelikle sehim ve eğilme momentleri azaltılmış olur.
• Dişli çarkları taşıyan millerde, dişliler arasındaki kayrama
geometrisinin korunması için millerin sehim miktarlarının dikkate
alınması önem taşır.
MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 11
MİLLERİN TASARIMI

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 12

MİLLERİN TASARIMI
Millerde gerilme yığılmasının göründüğü tipik uygulamalar: serbest çap geçişleri

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 13

MİLLERİN TASARIMI
Millerde gerilme yığılmasının göründüğü tipik uygulamalar: Dayamalar

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 14

MİLLERİN TASARIMI

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 15

MİLLERİN TASARIMI

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 16

MİLLERİN TASARIMI

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 17

MİLLERİN TASARIMI
Mukavemet analizi: Dinamik yükleme, yorulma
Deformasyona dayalı tasarım kontrolü
Titreşime karşı tasarım kontrolü

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 18

MİLLERİN TASARIMI

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 19

MİLLERİN TASARIMI

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 20

MİLLERİN TASARIMI
Şekilde gösterilen güç aktarma milinin tasarımı yapılacaktır. Mil ve dişli çarklar (DI ve D2) akma ve çekme dayanımı sırasıyla
335 MPa ve 650 MPa olan St60 malzemeden taşlanarak imal edilmiştir. Sabit rulmanların (A ve B) montaj edildiği bölgede
r=2 mm radyus kullanılmıştır. Söz konusu radyus değerine karşılık gelen Kt değerinin 1,9 olduğu bilinmektedir. Sistemin
emniyet katsayısı s=1,2 olarak alınacaktır. Dişli çarklarda Fr=Ft*tan(20') ilişkisi bulunmaktadır. Sürekli mukavemete göre mil
çapını hesaplayınız.

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 21

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: SETSCREW

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 22

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: KAMALI BAĞLANTILAR

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 23

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: KAMALI BAĞLANTILAR

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 24

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: KAMALI BAĞLANTILAR

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 25

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: KAMALI BAĞLANTILAR

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 26

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: SEGMANLAR

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 27

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: TOLERANSLAR VE GEÇMELER

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 28

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: TOLERANSLAR VE GEÇMELER

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 29

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: TOLERANSLAR VE GEÇMELER

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 30

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: TOLERANSLAR VE GEÇMELER

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 31

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: TOLERANSLAR VE GEÇMELER

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 32

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: TOLERANSLAR VE GEÇMELER

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 33

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: TOLERANSLAR VE GEÇMELER

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 34

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: TOLERANSLAR VE GEÇMELER

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 35

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: SIKI GEÇME

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 36

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: SIKI GEÇME

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 37

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: SIKI GEÇME

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 38

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: SIKI GEÇME

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 39

MİL GÖBEK BAĞLANTILARI: SIKI GEÇME

MAKİNE ELEMANLARI 1: MİLLERİN TASARIMI 40