- -

Produkt ten nie moŜe być traktowany jako odpad domowy i wrzucony do śmieci.
Aby chronić środowiska naturalne zapewnij prawidłową utylizacje.
Informacje dotyczące recyklingu niniejszego produktu otrzymasz w punkcie
sprzedaŜy lub u przedstawicieli władz lokalnych.

Autoalarm
„forteca CAN TM”
Ver. 07
1.Instrukcja montaŜu autoalarmu.
Autoalarm Forteca CAN przewidziany jest do współpracy z sygnałami cyfrowymi przesyłanymi
w magistrali CAN-Bus samochodu. System moŜe być obsługiwany fabrycznymi pilotami do zamka
centralnego samochodu lub niezaleŜnymi pilotami radiowymi wprogramowanymi do pamięci alarmu
(opcja dla samochodów wyposaŜonych w jeden fabryczny pilot zamka centralnego).
2. Funkcje alarmu:
2.1. Obsługa z pilota fabrycznego.
Pilot fabryczny jest wkodowany do sterownika samochodu. To sterownik samochodu steruje
wszystkimi zewnętrznymi elementami wykonawczymi, takimi jak: centralny zamek ,
światła awaryjne, centrala systemu alarmowego
2.2. Obsługa z opcjonalnego pilota.
Pilot opcjonalny jest wkodowany do centrali systemu alarmowego. To centrala systemu
alarmowego steruje zewnętrznymi elementami wykonawczymi, takimi jak: centralny zamek,
światła awaryjne
Definicja przycisków:
Pilot fabryczny Pilot opcjonalny Opis funkcji
LOCK Uzbrojenie alarmu

UNLOCK Rozbrojenie alarmu

BAG Otwieranie bagaŜnika

i przez 2 sekundy (opcja zaleŜna od wyposaŜenia samochodu)
GWARANCJA. WaŜne! Pilot opcjonalny sprzedawany jest w zestawie ze specjalną wersja centrali
Producent udziela gwarancji na okres 24 miesiące od daty zakupu i zobowiązuje się do bezpłatnej 2.3. Uzbrojenie alarmu.
naprawy urządzenia, jeŜeli w okresie tym wystąpią wady z winy producenta. Wadliwe urządzenie naleŜy Naciśnięcie przycisku LOCK.
dostarczyć do miejsca zakupu w stanie czystym wraz z opakowaniem i na własny koszt wraz z niniejszą Sygnalizacja:
gwarancją, paragonem zakupu lub fakturą VAT i krótkim opisem uszkodzenia. Koszt demontaŜu i 1 x syrena (jeśli zaprogramowana obsługa systemu głośne potwierdzanie uzbrajania)
montaŜu urządzenia ponosi uŜytkownik. Gwarancja nie obejmuje wszystkich uszkodzeń powstałych w Światła kierunkowskazów (patrz tabela programowania do punktu 3.3.4)
wyniku nieprawidłowego uŜytkowania, samowolnych regulacji, przeróbek i napraw. Dioda LED – patrz tabela „Sygnalizacja stanu alarmu diodą LED”.
EFEKT: Po 1 minucie uzbrojenie systemu
2.4. Rozbrojenie alarmu.
Data i miejsce zakupu (pieczęć sprzedawcy): …………………………………………. Naciśnięcie przycisku UNLOCK.
Sygnalizacja:
Producent:
2 x syrena (jeśli zaprogramowana obsługa systemu głośne potwierdzanie uzbrajania)
AMT, 57-100 Strzelin, ul. DzierŜoniowska 14
Światła kierunkowskazów (patrz tabela programowania do punktu 3.3.4)
Urządzenie to spełnia wymogi dyrektywy R&TTE 1999/5/EC. Dioda LED – patrz tabela „Sygnalizacja stanu alarmu diodą LED”.
Posiada homologacje na zgodność z Regulaminem Nr 97 EKG ONZ EFEKT: Rozbrojenie alarmu
Numer homologacji E20 97RA-01 2527
2.5. Uzbrojenie alarmu z zablokowanym wejściem czujników
Ochrona środowiska Po zakończeniu jazdy i wyłączeniu zapłonu nacisnąć PA (Patrz tabela) i uzbroić alarm.
Ilość naciśnięć PA Opis funkcji Dodatkowa sygnalizacja
po uzbrojeniu
1 x PA zablokowanie działania wejścia 1 x pik

autoalarmy autoalarmy
 - -
czujników dodatkowych Po przekroczeniu 2.500 RPM silnika i 7 sekundach alarm wystawia impuls do zamykania , jeŜeli
2 x PA zablokowanie działania wejścia 2 x pik na załączonym zapłonie alarm wykryje otworzenie drzwi to powtórnie wystawi impuls
czujników prealarmu zamykania po 5 sekundach. Otworzenie drzwi na załączonym zapłonie jest traktowane jak
3 x PA Zablokowanie działania wejść 3 x pik opuszczenie samochodu przez pasaŜera.
czujników dodatkowych i prealarmu
Po wyłączeniu zapłonu automatycznie wystawia impuls do otwierania zamka.
2.6. Otwieranie bagaŜnika bez rozbrojenia alarmu.
- Nacisnąć przycisk BAG w pilocie fabrycznym (funkcja nie działa z pilota opcjonalnego) 5. Funkcja testowania czujników po instalacji systemu
- otworzyć bagaŜnik KaŜde pobudzenie czujników podłączonych do wejścia dodatkowego w czasie uzbrajania alarmu
- puścić trzymany przycisk BAG (1 minuta od zamknięcia zamka centralnego) załącza sygnał buzera na czas trwania
EFEKT: Pojawienie się w czasie 20 sek. informacji z włącznika klapy bagaŜnika powoduje, tego pobudzenia
Ŝe system automatycznie zablokuje wszystkie czujniki do czasu zamknięcia bagaŜnika.
Sygnalizacja: 6. Opis złącz centrali alarmu
3 x LED / 1 sek – szybkie miganie na czas blokady czujników.
Po 5 sekundach od zamknięcia bagaŜnika, system automatycznie wraca do pełnego czuwania. Złącze Z1 – złącze wejść i wyjść analogowych centrali systemu
Kolor PIN Opis:
UWAGA! Ze względu na brak w niektórych samochodach informacji w magistrali CAN Zielony 1 wyjście sterowania kierunkowskazami -strona lewa (+12 V) (max. 6 A na stronę),
o otwarciu bagaŜnika, do prawidłowego działania tej funkcji wymagane jest Zielony 2 wyjście sterowania kierunkowskazami -strona prawa (+12 V) (max. 6 A na stronę)
podłączenie wejścia PIN 16 do sterowania z np. oświetlenia bagaŜnika Czerwony 3 główne zasilanie alarmu +12V
2.7. Sygnalizacja uszkodzonych czujników lub wejść analogowych alarmu. RóŜowy 4 zasilanie syreny (+12V max. 2.5A)
Niebieski 5 sterowanie syreną, aktywny +12V w czasie alarmowania (max 1A)
System w 10 sek od uzbrojenia przeprowadza autodiagnozę sygnałów wejściowych. JeŜeli
Biały 6 sterowanie zamka centralnego otwórz (masa, max. 20 mA)
podczas uzbrajania system wykryje niedomknięte drzwi, bagaŜnik, maskę lub wzbudzenie
Brązowy 7 sterowanie zamka centralnego zamknij (masa, max. 20 mA),
czujnika dodatkowego lub prealarmu to wykrytą nieprawidłowość potraktuje jako uszkodzenie Szary 8 Sterowanie sekwencyjne świateł awaryjnych (masa, max. 20 mA)
i zasygnalizuje usterkę dodatkowymi sygnałami syreny po sygnalizacji uzbrojenia oraz Fioletowy 9 Kanał II (masa, max 20 mA),
dodatkowej sygnalizacji uzbrojenia z zablokowanymi czujnikami. Szary 10 Wyjście Info GPS (masa, max 20mA)
Opis sygnalizacji przedstawia poniŜsza tabela. Czarny cienki 11 wejście przycisku autoryzującego
Czarny cienki 12 wejście przycisku autoryzującego
Lp.: Sygnalizacja:(ilość piknięć) Przyczyna usterki:
RóŜowy 13 wejście przełącznika stacyjki (+12V w pozycji zapłon i rozruch)
1 1 x SYRENA Przycisk autoryzujący z wejścia Z1
śółto-zielony 14 wejście wyłączników drzwi i maski (aktywna masa)
2 2 x SYRENA Czujnik dodatkowy z wejścia Z3
Rózowy 15 Wyjście do ładowania syren w wersji z własnym zasilaniem (+12V)
3 3 x SYRENA Drzwi z wejścia Z1 i CAN-BUS
śółto-zielony 16 wejście sterowania siłownika bagaŜnika (+12V)
4 4 x SYRENA Maska z wejścia CAN-BUS
17 nie wykorzystane
5 5 x SYRENA BagaŜnik z wejścia CAN-BUS
Czarny 18 masa
6 6 x SYRENA Czujnik prealarmu z wejścia Z3
Sygnalizacja usterek następuje po sobie w odstępach 2 sek. Po zakończeniu sygnalizacji usterek Złącze Z2 – dioda LED Złącze Z4 – złącze interfejsu CAN-BUS
uszkodzone wejścia zostają zablokowane do następnego uzbrojenia. Kolor PIN Opis: Kolor PIN Opis:
2.8. Sygnalizacja stanu alarmu diodą LED. Czarny 1 dioda LED - Niebieski 1 wejście sygnału
CAN(jednoprzewodowy)
Stan diody LED Opis
Czarny/czerw 2 dioda LED + Fioletowy 2 wejście sygnału CAN-H
Alarm uzbrojony
Szary 3 wejście sygnału CAN-L
1 x LED / 2 sek Alarm uzbrojony w stanie autotestu
1 x LED / 1 sek Alarm uzbrojony
3 x LED / 1 sek Otworzenie bagaŜnika z pilota Złącze Z3 – złącze czujników dodatkowych Złącze Z5 – złącze syreny alarmowej
Zapalona na stałe Stan alarmowania Kolor PIN Opis: Kolor PIN Opis:
Alarm rozbrojony Zielony 1 masa po uzbrojeniu Czerwony 1 Zasilanie syreny
(max. 20mA) (+12V max. 2.5A)
3 x LED / 1 sek Dozbrojene
Brązowy 2 zasilanie czujników +12V Biały 2 sterowanie syreną, aktywny
Zgaszona Alarm rozbrojony
+12V w czasie alarmowania
Zapalona na stałe Aktywna funkcja Blokady Odjazdu
Biały 3 wejście czujnik dodatkowy Czarny 3 Masa
lub Antynapadu
(aktywna masa)
2.9. Dozbrojenie alarmu (funkcja programowana). śółty 4 wejście czujnik prealarmu Brązowy 4 wejście czujnika krańcowego
JeŜeli w ciągu 30 sekund od rozbrojenia systemu nie nastąpi otworzenie dowolnych drzwi, (aktywna masa) klapy silnika
bagaŜnika lub załączenie zapłonu alarm uzbroi się automatycznie i zamknie centralny zamek.
Funkcja zabezpiecza przed przypadkowym rozbrojeniem systemu.
2.1 Zamykanie zamka po uruchomieniu silnika lub zał. zapłonu (funkcja programowana).
Opcja czasowa:
Po 7 sek. od załączenia zapłonu alarm wystawia impuls zamykania (0,5 sek.), po wyłączeniu
zapłonu automatycznie wystawia impuls otwierania zamka (0,5 sek.).
Opcja po przekroczeniu obrotów silnika:

autoalarmy autoalarmy
 - -
- Nacisnąć dowolny przycisk w programowanym pilocie.
WaŜne! Do pamięci alarmu moŜna wkodować maksymalnie 5 pilotów naciskając przyciski
w programowanych pilotach w odstępach 1 sekundowych
EFEKT: sygnał buzera potwierdza wprogramowanie,
po 10 sekundach wyjście z programowania i 1 długi sygnał buzera
Tabela programowania dla opisu z punktu 3.3.4 WAśNE! Po wkodowaniu pilotów nie uŜywaj ich zanim nie zaprogramujesz i podłączysz interfejsu CAN
1x sygnał 2.11. Prealarm (system jest w stanie czuwania).
Numer Reakcja wyjścia do sterowania sekwencją PIN 8 2x sygnał Przyczyna:
buzera
Funkcji oraz wyjściami kierunkowskazów PIN1 ,PIN2 buzera • zadziałanie czujnika na wejściu prealarmu
(ust. fabryczne)
PIN8 impulsy masy w czasie trwania alarmu NIE TAK Sygnalizacja:
1 1 x impuls plus przy uzbrojeniu
• 5 x PIK syrena
PIN1, PIN2 1 x impuls plus przy rozbrojeniu TAK TAK UWAGA! Ilość cykli sygnalizacji prealarmu w stanie czuwania jest nieograniczona.
impulsy plus podczas trwania alarmu Rolę czujnika prealarmu mogą pełnić czujniki udarowe i/lub mikrofalowe.
dwa impulsy masy przy uzbrojeniu oraz
PIN8 2.12. Alarmowanie (system jest w stanie czuwania).
dwa impulsy masy przy rozbrojeniu
2 Przyczyna:
1 x impuls plus przy uzbrojeniu NIE TAK
• załączenie zapłonu
PIN1, PIN2 2 x impulsy plus przy rozbrojeniu
Impulsy plus podczas trwania alarmu • otwarciem drzwi, bagaŜnika lub maski
1 impuls masy przy uzbrajaniu • zadziałaniem czujnika dodatkowego. Jako czujniki wywołujące stan alarmowania mogą być
PIN8 1 impuls masy przy rozbrajaniu NIE TAK zastosowane czujniki: ultradźwiękowe, udarowe, zbicia szyby, mikrofalowe, połoŜenia itp.,
3
masa podczas trwania alarmu Sygnalizacja:
1 x impuls plus przy uzbrojeniu • Dioda LED - na stałe.
PIN1, PIN2 1 x impuls plus przy rozbrojeniu TAK TAK • Syrena - na stałe.
Impulsy plus podczas trwania alarmu • Światła awaryjne - impulsy
• Klakson - impulsy (funkcja dostępna po zaprogramowaniu)
4. Przywracanie ustawień fabrycznych. Stan alarmowania trwa 25 sek., po zakończeniu alarmowania system automatycznie przechodzi
TWARDY RESET powoduje powrót wszystkich funkcji programowalnych do ustawień do stanu czuwania. Stan alarmowania moŜna przerwać w kaŜdej chwili poprzez rozbrojenie.
fabrycznych, wykasowanie wkodowanych opcjonalnych pilotów, Ustawia Interfejs CAN-Bus 2.13. Pamięć alarmów.
na program fabrycznych sygnałów testowych. Alarm po TWARDYM RESECIE jest w trybie JeŜeli podczas naszej nieobecności miał miejsce stan alarmowania, to po sygnalizacji
rozbrojenia. Po twardym resecie wymagane jest zaprogramowanie Interfejsu CAN-Bus rozbrojenia zostanie to zasygnalizowane dodatkowymi sygnałami syreny.
,podłączenie centrali do interfejsu w pojeździe, następnie po pierwszym uzbrojeniu Informacja o przyczynie wywołania alarmu jest opisana w poniŜszej tabeli.
i rozbrojeniu alarmu moŜliwe jest programowanie funkcji. Sygnalizacja; (ilość piknięć) Przyczyna wywołania alarmu:
Twardy reset nie kasuje zaprogramowanego w nim firmawaru. Aby wykonać naleŜy: 1 x SYRENA Czujniki prealarmu
2 x SYRENA Czujniki dodatkowe
- Podłączyć zasilanie centrali autoalarmu. 3 x SYRENA Załączenie zapłonu
EFEKT: Dioda LED zapali się na 3 sek. 4 x SYRENA Maska, drzwi, bagaŜnik
- W c z a s i e g d y p a l i s i ę L E D podłączyć do masy na około 0,5 sekundy wejście 2.14. Awaryjne rozbrojenie alarmu.
czujnika dodatkowego. Opis skrótów: PA - Przycisk Autoryzacji.
EFEKT: Buzer: - 1 sygnał (0,5 sek.). Procedura pozwala rozbroić alarm bez uŜycia pilota za pomocą PA i PIN CODE uŜytkownika
Dioda LED zaczyna błyski. FABRYCZNY PIN CODE: 2,2,2,2
- Podłączyć masę na około (0,5 sek) do wejścia czujników dodatkowych po ilości błysków: Awaryjne rozbrojenie, postępowanie dla PIN CODE 8175:
1 b ł y s k L E D – TWARDY RESET. • Wejść do pojazdu (otworzenie drzwi wywołuje alarm), dioda LED zapala się na stałe.
2 b ł y s k i L E D – TWARDY RESET i programowanie pilotów opcjonalnych. • Załączyć zapłon.
3 b ł y s k i L E D – TWARDY RESET uŜywany wyłącznie do testów produkcyjnych • Następnie naleŜy wprowadzić PIN CODE:
Brak podłączenia masy (GND) do wejścia czujnika dodatkowego po 3 błysku w czasie 3 sek. I cyfra 8 nacisnąć 8 x PA poczekać (ok. 1 sek.) na 1 x sygnał buzera
powoduje automatyczne opuszczenie procedury wyboru. wewnątrz centralki (zatwierdzenie cyfry), w
EFEKT: Buzer - 1 sygnał (2 sek.) tym czasie syrena milknie na chwilę
II cyfra 1 nacisnąć 1 x PA poczekać (ok. 1 sek.) na 1 x sygnał buzera
4 . 1 TWARDY RESET. – wykonaj punkt 4. następnie: wewnątrz centralki (zatwierdzenie cyfry), w
- Podłączyć masę do wejścia czujnika dodatkowego po 1 błysku diody LED na ok. 0,5sek tym czasie syrena milknie na chwilę
EFEKT: Buzer- 3 sygnały krótkie III cyfra 7 nacisnąć 7 x PA poczekać (ok. 1 sek.) na 1 x sygnał buzera
wewnątrz centralki (zatwierdzenie cyfry), w
4.2. TWARDY RESET i programowanie pilotów opcjonalnych. - wykonaj punkt 4. następnie: tym czasie syrena milknie na chwilę
-Podłączyć masę do wejścia czujnika dodatkowego po 2 błysku diody LED na ok 0,5 sek. IV cyfra 5 nacisnąć 5 x PA poczekać (ok. 1 sek.) na 1 x sygnał buzera
EFEKT: Buzer - 3 sygnały krótkie przerwa 1 sygnał krótki wewnątrz centralki (zatwierdzenie cyfry), w
alarm automatycznie przechodzi do procedury programowania pilotów opcjonalnych. tym czasie syrena milknie na chwilę

autoalarmy autoalarmy
 - -
EFEKT: - JeŜeli PIN CODE jest prawidłowy system potwierdzi poprawność autoryzacji EFEKT: 1 x sygnał buzera po kaŜdorazowym załączeniu zapłonu.
3 krótkimi sygnałami buzera, dioda LED gaśnie. Wyłączenie trybu serwisowego dla Blokady odjazdu i Info GPS:
- System rozbraja się. 1. załączyć zapłon,
Błędnie wprowadzony PIN sygnalizowany jest 2 sek. sygnałem buzera i procedurę 2 . nacisnąć i przytrzymać PA przez około 25 sek. do 1 sygnału buzera (0,5sek) wewnątrz
wprowadzania PIN CODE naleŜy powtórzyć od początku (od wprowadzenia „I cyfry”). centrali i w czasie 5 sek. wyłączyć zapłon oraz puścić trzymany PA
UWAGA! Awaryjne rozbrojenie PIN CODE nie wyłącza funkcji blokady odjazdu! 3 . funkcja blokady odjazdu jest aktywna
4. kolejny sygnał buzera (2sek) potwierdzi załączenie trybu serwisowego blokady odjazdu.
2.15. Blokada odjazdu FI (funkcja programowana)
Zapobiega przed nieuprawnionym uruchomieniem silnika. Uaktywniana się kaŜdorazowo po 3.3.2. Programowanie PILOTÓW opcjonalnych. (ciąg dalszy opisu z punktu 3.3)
rozbrojeniu alarmu automatycznie po 3min. od wyłączenia zapłonu, Otworzenie drzwi - Załączyłeś ZAPŁON po 2 błysku LED.
(dowolnych) lub załączenie zapłonu zapala diodę LED na stałe, która w ten sposób sygnalizuje EFEKT: Buzer- 1 sygnał (0,5 sek.).
uaktywnienie funkcji blokady odjazdu. - Nacisnąć dowolny przycisk w programowanym pilocie.
WaŜne! Do pamięci alarmu moŜna wkodować maksymalnie 5 pilotów naciskając przyciski
Autoryzowanie obecności właściciela pojazdu : (funkcja programowana) w programowanych pilotach w odstępach 1 sekundowych
Opis skrótów: PA - Przycisk Autoryzacji. EFEKT: sygnał buzera potwierdza wprogramowanie,
JeŜeli blokada odjazdu jest aktywna (dioda LED świeci na stałe) naleŜy: po 10 sekundach wyjście z programowania i 1 długi sygnał buzera
Nacisnąć 1 x PA, system potwierdzi poprawność autoryzacji 2 krótkimi sygnałami buzera,
blokada odjazdu jest poprawnie autoryzowana, dioda LED gaśnie. Pojazd moŜna uruchomić.
UWAGA! Nie uŜywaj wkodowanych pilotów przed zaprogramowaniem interfejsu CAN
Autoryzowanie obecności właściciela pojazdu PIN CODEm i podłączenia centrali alarmu do pojazdu !
(funkcja programowana)
Do autoryzacji wykorzystywane są 2 pierwsze cyfry PIN CODE, przykład dla PIN CODE 8175.
3.3.3. Programowanie PIN kodu (fabrycznie 2222). (ciąg dalszy opisu z punktu 3.3)
Sposób wprowadzania cyfr PIN CODE (max. 4 próby):
- Załączyłeś ZAPŁON po 3 błysku LED.
• I cyfra: nacisnąć 8 x PA, poczekać (ok. 1 sek.) na 1 x sygnał buzera (zatwierdzenie cyfry).
EFEKT: Buzer - 1 sygnał (0,5 sek.).
• II cyfra: nacisnąć 1 x PA, poczekać (ok. 1 sek.) na 1 x sygnał buzera (zatwierdzenie
PIN CODE składa się z 4 cyfr z zakresu od 1 do 9. Programowanie polega na wprowadzeniu
cyfry).
kolejno kaŜdej z cyfr przez odpowiednią ilością naciśnięć PA. Potwierdzeniem wprowadzonej
JeŜeli PIN CODE jest prawidłowy system potwierdzi poprawność autoryzacji 3 krótkimi
cyfry jest 1 sygnał buzera.
sygnałami buzera, blokada odjazdu jest poprawnie autoryzowana, dioda LED gaśnie.
Przykład:
Błędnie wprowadzony PIN sygnalizowany jest 2 sek. sygnałem buzera.
Programowanie nowego PIN CODE, postępowanie dla PIN CODE 8175:
Na poprawną autoryzację moŜliwe są 4 próby, jeŜeli 4 razy został wprowadzony błędny PIN to
blokowana jest moŜliwość dalszych autoryzacji. Powtórna moŜliwość autoryzacji wymaga I cyfra 8 Nacisnąć 8 x PA poczekać (ok.1sek) na 1 x sygnał buzera
uzbrojenia i rozbrojenia alarmu. W stanie blokady autoryzacji kaŜde naciśnięcie PA (zatwierdzenie cyfry).
II cyfra 1 Nacisnąć 1 x PA poczekać (ok.1sek) na 1 x sygnał buzera
sygnalizowane jest 2 sek. sygnałem buzera a 10 naciśnięć w tym stanie powoduje uzbrojenie
(zatwierdzenie cyfry).
alarmu.
III cyfra 7 Nacisnąć 7 x PA poczekać (ok.1sek) na 1 x sygnał buzera
2.16. Info Gps (funkcja programowana). (zatwierdzenie cyfry).
Chroni nasz pojazd w przypadku zagroŜeń związanych z porwaniem pojazdu będącego IV cyfra 5 Nacisnąć 5 x PA poczekać (ok.1sek) na 1 x sygnał buzera
w stanie rozbrojonym moŜe np. sterować systemy lokalizacji GPS (zatwierdzenie cyfry).
W uzbrojeniu: Po wyborze ostatniej czwartej cyfry alarm potwierdzi 3 krótkimi sygnałami buzera poprawność
Po wywołaniu stanu alarmowania z opóźnieniem 2sek na wyjściu II kanału wystawiana programowania i automatycznie wyjdzie z trybu programowania PIN CODEu.
jest masa.
W rozbrojeniu: - działanie tylko gdy zaprogramowana jest równieŜ blokada odjazdu
3.3.4. Programowanie sterowania sekwencyjnego światłami awaryjnymi
Otworzenie drzwi kierowcy na załączonym zapłonie sygnalizowane jest zapaleniem diody LED w
- Załączyłeś ZAPŁON po 4 błysku LED.
kabinie kierowcy i wymaga autoryzacji obecności uŜytkownika. Autoryzację Info Gps naleŜy
EFEKT: Buzer - 1 sygnał (0,5 sek.)
wykonać w czasie 30(90) sek. (zaleŜne od zaprogramowania). Autoryzowanie obecności
-Wyłącz i załącz stacyjkę odpowiednią dla numeru funkcji ilość razy (patrz tabelka)
sygnalizowane jest dwoma krótkimi sygnałami buzera i zgaśnięciem diody LED.
EFEKT: Buzer ilością sygnałów wskazuje numer wybranej funkcji
Brak autoryzacji obecności przez uŜytkownika w wymaganym czasie powoduje ,Ŝe system
-Naciśnij przycisk autoryzujący PA aby zmienić parametr funkcji (patrz tabelka)
wystawi masę na wyjściu II kanału.
EFEKT: Sygnalizacja buzerem (patrz tabelka)
2.17. Tryb serwisowy Blokady odjazdu i Info GPS -Wyłącz stacyjkę i włącz stacyjkę
W przypadku, kiedy chcemy pozostawić samochód w serwisie bez ujawniania miejsca montaŜu EFEKT: Buzer sygnalizuje następny numer funkcji
ukrytego przycisku autoryzacji PA lub nie chcemy korzystać z funkcji blokady odjazdu naleŜy Po zaprogramowaniu funkcji nr 3 alarm od razu wychodzi z trybu programowania
zablokować ją trybem serwisowym. sygnalizując to 3 sygnałami buzera.
Załączenie trybu serwisowego dla Blokady odjazdu i Info GPS: - JeŜeli nie załączymy stacyjki w ciągu 10 sekund, alarm wyjdzie z trybu programowania
1. załączyć zapłon, sygnalizując to 3 sygnałami buzera.
2 . autoryzować obecność właściciela pojazdu przyciskiem PA
3 . nacisnąć i przytrzymać PA przez około 25 sek. do 1 sygnału buzera (0,5sek) wewnątrz Numery funkcji są sygnalizowane ilością sygnałów buzera. W celu wybrania Ŝądanej funkcji
centrali i w czasie 5 sek. wyłączyć zapłon oraz puścić trzymany PA naleŜy wyłączyć i załączyć zapłon tyle razy jaki jest numer funkcji (patrz tabela). KaŜde
4 . kolejny sygnał buzera (2sek) potwierdzi załączenie trybu serwisowego blokady odjazdu.
autoalarmy autoalarmy
 - -
wyłączenie/załączenie zapłonu będzie potwierdzone sygnałami buzera. Ilość sygnałów określa 8 JEST długi
numer funkcji. Aby wejść do zmiany parametrów danej funkcji naleŜy załączyć ZAPŁON po DOMYKANIE SZYB BRAK imp. 20 sek na zamek
oczekiwanej ilości sygnałów buzera. Zmiana wartości wybranej funkcji realizowana jest przez zamknij
9 Po naciśnieciu BAG
naciśnięcie przycisku autoryzacji PA, którą potwierdza sygnalizacja (patrz tabela na nastepnej KANAŁ II KLAKSON
impuls 1 sek
stronie)
- Wyłącz ZAPŁON
EFEKT: Buzer zasygnalizuje kolejny numer funkcji lub po 9 funkcji (3 sygnały krótkie)
Zapis zmienionych parametrów i po 5 sekundach buzer 3 sygnały (krótkie).

3.3. Programowanie ustawień alarmu:

JeŜeli korzystasz z funkcji Blokady odjazdu lub gdy była ona wcześniej zaprogramowana 3. Programowanie alarmu:
- załącz tryb serwisowy blokady odjazdu i Info Gps (patrz punkt 2.17 instrukcji) 3.1. Kolejność czynności montaŜowych
a następnie wykonaj kolejne punkty procedury opisane poniŜej:
- JeŜeli twoja centrala ma ustawienia fabryczne lub wykonałeś twardy reset 1. Zapoznać się z instrukcją i schematami podłączenia aby poznać system
zaprogramuj interfejs CAN-BUS (model pojazdu) następnie sprawdź czy centrala 2. Sprawdzić czy twój pojazd znajduje się na liście dostępnych wersji oprogramowania
reaguje na sygnały z pilota. Dopiero gdy centrala reaguje na sterowanie z pilota 3. JeŜeli wersja fimware jest inna niŜ fabryczna (UE) za pomocą programatora i aplikacji
jest moŜliwe programowanie jej ustawień CAN loader zaprogramować firmaware ,który zawiera twój pojazd. JeŜeli firmware
wykonaj kolejne punkty procedury: jest zgodny z fabrycznym UE programator nie jest wymagany do uruchomienia systemu.
1 . Nacisnąć i trzymać przycisk autoryzacji PA 4. Podłączyć tylko zasilanie do centrali systemu
2 . Załączyć i wyłączyć 5 x ZAPŁON w czasie nie przekraczającym 20 sek. 5. Przy podłączonym zasilaniu zaprogramować interfejs CAN-BUS centrali systemu tak aby
(1 raz na 1 sek. w czasie 20 sek.) obsługiwał konkretny model pojazdu. MoŜna to wykonać stosując się do instrukcji
EFEKT: Buzer- 1 sygnał (0,5 sek.) (patrz punkt 3.1) lub z pomocą programatora i aplikacji CAN loader
4. Puścić trzymany przycisk PA 6. Odnaleźć w pojeździe przewody interfejsu CAN-BUS i dołączyć do nich odpowiednie przewody
EFEKT: Dioda LED wykona 4 x błysk w odstępach 1 sekundowych. sterujące z centrali systemu (złącze Z4)
5. Załączyć zapłon po odpowiedniej dla danej funkcji liczbie błysków. 7. Sprawdzić, czy system reaguje na sterowanie z pilota
1 b ł y s k L E D – Programowanie funkcji. 8. Sprawdzić czy system wymaga do funkcjonowania dodatkowych informacji analogowych
2 b ł y s k i L E D – Programowanie pilotów opcjonalnych. 9. Odłączyć zasilanie od centrali alarmu ,następnie podłącz niezbędne wejścia i wyjścia analogowe
3 b ł y s k i L E D – Programowanie PIN CODE. 10. Zamontować mechanicznie inne urządzenia współpracujące z systemem (czujniki, syrena, GPS)
4 b ł y s k i L E D – Programowanie sterowania sekwencyjnego światłami awaryjnymi 11. Wykonać czynności związane z rozmieszczeniem, ułoŜeniem ,izolacją przewodów.
EFEKT: wejście do programowania wybranej grupy funkcji:
Buzer -1 sygnał 3.2. Programowanie interfejsu CAN-BUS (modelu pojazdu)
• Odłączyć sterowanie interfejsem CAN-BUS od magistrali pojazdu (złącze Z4)
3.3.1. Programowanie funkcji. (ciąg dalszy opisu z punktu 3.3) • Wykonać twardy reset , nie uŜywać pilotów opcjonalnych (patrz punkt 4 instrukcji)
- Załączyłeś ZAPŁON po 1 błysku LED. • Wyłączyć zapłon
EFEKT: Buzer- 1 sygnał (0,5 sek.). • Nacisnąć i trzymać przycisk autoryzujący PA
Numery funkcji sygnalizowane są ilością pulsów buzera. EFEKT: po 5 sekundach zapalenie się diody LED
- wyłącz a następnie załącz zapłon odpowiednią dla numeru funkcji ilość razy. • W czasie nie przekraczającym 2 sekundy puścić trzymany przycisk PA
EFEKT: gdy wyłączasz stacyjkę buzer ilością pulsów zasygnalizuje numer funkcji EFEKT: LED zgaśnie i zapali się ponownie w czasie gdy jest zapalona
- naciśnij i puść przycisk autoryzacji PA aby zmienić parametr funkcji • Nacisnąć i puścić PA (zatwierdzasz wejście do ustawień)
EFEKT: sygnalizacja buzerem (patrz tabela) EFEKT: 1 x sygnał buzera
Dioda LED zaczyna błyskać. KaŜdy błysk wyznacza pierwszą
Numer 1 x BUZER z dwucyfrowego numeru programu (patrz lista pojazdów)
NAZWA FUNKCJI 2 x BUZER
funkcji (ustawienia fabryczne) • Zatwierdź pierwszą cyfrę. Naciśnij i puść przycisk Pa po pierwszej cyfrze
1 OBSŁUGA SYSTEMU GŁOŚNA CICHA EFEKT: 1x sygnał buzera
2 DOZBRAJANIE BRAK JEST po 30 sek. Dioda LED zaczyna błyskać. KaŜdy błysk wyznacza drugą
3 JEST po 7 sek od z dwucyfrowego numeru programu (parz lista pojazdów)
ZAMYKANIE ZAMKA W załączenia stacyjki. lub
BRAK • Zatwierdź druga cyfrę. Naciśnij puść przycisk PA po drugiej cyfrze.
CZASIE JAZDY po 7 sekundach od
przekroczenia 2500 RPM EFEKT: 1x sygnał buzera , krótka przerwa
4 BLOKADA ODJAZDU (FI) BRAK JEST 3 x sygnał buzera jeśli programowanie zakończyło się poprawnie
5 OPÓŹNIENIE , ORAZ 1x pik syreny
30sek 90 sek. 1x błysk LED
SPOSÓB AUTORYZACJI
(autoryzacja 1 x PA) (autoryzacja kodem PIN)
BLOKADY ODJAZDU (FI).
6 KANAŁ I BRAK Info GPS WAśNE! 1 długi (2sekundy) sygnał buzera w trakcie programowania oznacza ,Ŝe procedura
7 Fabryczny identyfikator została przerwana poniewaŜ upłynął czas przewidziany na reakcje
JEST BRAK
radiowy (karta Key) programującego. Procedurę naleŜy rozpocząć od nowa.

autoalarmy autoalarmy
 - -
z pilota. Jeśli centrala reaguje to wówczas będzie moŜliwe programowanie innych
WAśNE! Po zaprogramowaniu interfejsu CAN-BUS podłącz odpowiednie wyjścia interfejsu ustawień w centrali
CAN- BUS do magistrali CAN pojazdu i sprawdź czy centrala reaguje na sygnały

autoalarmy autoalarmy
- -

autoalarmy autoalarmy