1.

LÉGITÁRSASÁG ISMERTETŐ

A Scandinavian Airlines System (SAS) egy skandináv légitársaság, amelyet 1946-ban

alapítottak, de csak 1951ben jöttek be Európába. Dánia, Norvégia és Svédország közös
vállalkozásaként működik. A légitársaság központja Stockholmban, Svédországban található. Az
SAS a skandináv régióban és nemzetközileg is széles repülőhálózattal rendelkezik, és
szolgáltatásait Európában, Ázsiában és Észak-Amerikában is kínálja. Az SAS modern és
környezetbarát repülőgépeket üzemeltet.
Az SAS egy globális hálózat része, több mint 120 célállomással világszerte, amelyek Európától
Észak-Amerikán át Ázsiáig terjednek, de leggyakrabb járataik a skandináv területeken mennek
végbe. Három bázisrepülőtere a Stockholm-Arlanda repülőtér, a Koppenhágai repülőtér és az
Oslo–Gardermoeni repülőtér.
1972-ben megérkezett az SAS legnagyobb repülőgépe, a Boeing 747.
A légitársaság az évek során több válságot is átvészelt, de a skandináv országok összefogása
révén sikerült stabilizálódniuk és megerősödniük. 2022-ben több, mint napi 800 járatot indítottak
A SAS híres a magas szolgáltatási színvonaláról és a skandináv dizájnra és stílusra való
hangsúlyozásáról. A légitársaság többek között üzleti és turista osztályokat kínál, és
folyamatosan fejleszti flottáját, beleértve az új, környezetbarátabb repülőgépeket is.

2. LÉGISZÖVETSÉG TAGSÁGA

A Scandinavian Airlines System a Star Alliance nevű légi szövetség tagja. A Star Alliance a
világ egyik legnagyobb légi szövetsége, amely mára több mint 25 légitársaságot tömörít, így
lehetőséget biztosít a közös járatokra, codeshare (kódosztású) járatokra és közös utasok számára
nyújtott előnyökre. Az egyes légitársaságok ebben a szövetségben együttműködnek a
repülőjáratok optimalizálása és a globális hálózat bővítése érdekében.
1997-ben a SAS, az Air Canada, a Lufthansa, a Thai Airways International és a United
Airlines megalapították a nemzetközi Star Alliance légiszövetséget, amely azóta a legnagyobb
ilyen tömörüléssé nőtte ki magát, de bővülését nem zárta be.
A szövetség tagja több területen kooperálnak egymással, mint:
- menetrendek összehangolása
- világ körüli és egyéb kombinált utakra vonatkozó árkedvezmények
- az utaskiszolgálási folyamatok harmonizálása
- közös információtechnológiai platform kidolgozása
- a törzsutasprogramok integrációja, amely egységesíti a különböző légitársaságoknál
gyűjthető és beváltható bónuszmérföldek rendszerét
 - a kiemelt státuszt élvező törzsutasok igénybe vehetik bármely tag légitársaság megfelelő
törzsutasváróját;
A Star Alliance-t 2005-ben három éven belül már másodjára tüntették ki a világ legjobb
légiszövetségének járó World Airline Awarddal.
Az SAS részvétele a Star Alliance-ben erősíti a cég globális jelenlétét és lehetőségeit, továbbá
megkönnyíti az utazók számára az elérhető úti célok széles skáláját és a kényelmes átszállásokat
más légitársaságok járataira is. Ezáltal az SAS és a Star Alliance közötti partnerség hozzájárul az
utazók számára kínált rugalmassághoz és kényelemhez világszerte.
Ezek mellett, hűségprogramokat is biztosít az SAS a Star Alliance segítségével, mint az
EuroBonus, melyről a későbbiekben bővebb említést teszek.
2023. október 3-án a SAS bejelentette, hogy végül csatlakozik a SkyTeamhez, és elhagyja a Star
Alliance-t. [1] De erről egyenlőre több információt még nem lehet tudni.

3. DESZTINÁCIÓK

Az SAS globális fedettséggel rendelkezik, Európa, Észak-Amerika és Ázsia városaiba üzemelteti

járatait.
Az úti célok széles skálája érhető el az SAS járataival. Skandináviában beszélhetünk
Stockholmról, Svédországban, amely a SAS bázisa és egyik legfontosabb repülőtere, emellett
Koppenhága Dánia és Oslo Norvégia a legfontosabbak, ezekből indul a legtöbb járatuk.
Európában Párizs, London, Berlin, Róma, Barcelona, Frankfurt és Athén mellett sok más
nagyobb városból utazhatunk. Észak-Amerikába az SAS-vel New York, Chicago, Los Angeles
és San Franciscoba juthatunk el, illettve Peking, Sanghaj és Tokió ha Ázsiáról beszélünk.
Néhány célpont található Közel-Keleten, Afrikában, de más régióban is.
Leginkább a skandináv régióra összpontosítanak.
Ami Romániát és Magyarországot illeti, nincs közvetlen járata az SAS-nek, am átszállással
utazhatunk vele. Például, Budapestről (BUD) a Frankfurti repülőtéren, illetve Romániából
Münchenben (MUC) és Frankfurtban (FRA) szállhatunk át a Stockholmba (ARN) vezető
légvonalra. Romániában szintén a fővárosból, Bukarestből (OTP) indulunk, ahonnan Athéni
átszállással Koppenhágába is érkezhetünk (CPH).
 3.1. Gyakorisága Románia és Magyarországgal

Gyakoriságáról beszélve, Románia- Bukarest OTP és Svédország- Stockholm ARN-t vizsgálva

naponta juthatunk el a egyik városból a másikba, ebből következtetem, hogy az SAS naponta
repül Münchenbe (MUC) és Magyarországot is figyelembe véve, napi járat található Frankfurtba
(FRA) is.
Az előbbi állításomat alátámasztja, hogy Európa szinten minden nap indul járat a felsorolt
városokból. Athénból (ATH) átlagosan napi 4 járat indul, de ebből csak 1 direkt járat.Frankfurt
és Münchent tekintve, napi több mint 10 járatról lehet beszélni.
Internacionálisan tekintve, stockholmi kiinduló ponttal, az STO-ból szintén napi járat indul New
York NYC-be is. A napi 11 járatból, 1 direk járat van.
Tokyot (TYO) tekintve, csak Kedd, Péntek és Vasárnap lehet repülni.
Megfigyelve Koppenhágát (CPH), Tokyoba szintén heti 3 alkalommal lehet repülni, de ezek
direkt utak.

4. FREQUENT FLYER PROGRAMS

A Scandinavian Airlines System rendelkezik egy hűségprogrammal, amely SAS EuroBonus

néven ismert. A hűségprogram lehetővé teszi az utazók számára, hogy hűségpontokat gyűjtsenek
és különféle előnyöket szerezzenek a légitársaság járatain való utazás során. Az EuroBonus
rendszerének egyik nagyszerű előnye, hogy nemcsak az SAS járatain gyűjthetők pontok, hanem
a Star Alliance többi tagjának járatain is.
Minden utazás alkalmával pontokat lehet szerezni azokon a járatokon amelyeket a Star Alliance
tagok járataival tesznek meg. Ezek a pontok száma függ a repült távolságtól, az utazás
osztályától és a jegy típusától.
A pontok későbbi repülési utakon vagy más szolgátatásokra válthatják be. A pontok beváltása
fordítható ingyenes repülőjegyre, félárak fizese nélküli osztályugrásra, szállodai tartozkodásra
vagy autóbérlésre történő kiegészítő pontok vagy akár külőnleges kínálatokhoz való
hozzáférésre. Ezeket a pontokat nem csak a SAS-on belül lehet felhasználni, hanem a
légiszövetség tagjainak összes kínálatában.
A programban aktív résztvevők elite státuszt érhetnek el, ami különleges előnyöket biztosít,
például priorizált beszállást, extra poggyászszállítást és lounge-hozzáférést. A díjnyertes
utasoknak lehetőségük van belépni a SAS és a partner légitársaságok lounge-jaiba, ahol
kényelmesen pihenhetnek a repülés előtt.
Az EuroBonus program tagjai megoszthatják pontjaikat családtagjaikkal és barátaikkal, akik
hasonló előnyöket élvezhetnek a pontok beváltásával.
A hűségpontokat ellenőrizni lehet a weboldalon és az erre szolgáló applikáción keresztűl is, ezek
segítségével részletes információt és aktuális ajánaltokat kaphatnak a résztvevők.

5. GAZDASÁGI ADATOK

5.1. Árak

Az árak alakulása több mindentől is függhet, például a megtett távtól, a csomag összetételétől, az
átszállások számától.
Koppenhágai CHP kiinulással figyelve Los Angeles LAX és Tokyo TYO között jelentős
áreltérülés figyelhető meg leginkább a Business csomagnál (6-7 ábra). Mindkét járat esetében
direkt, átszállásmentes járatról beszélünk.
Európa (8-9 ábra) területe sokkal alacsonyabb áron mozog, ám a kontinensen belül nem mindig
érhető el az összes SAS csomag, például Frankfurt esetében, csak SAS Plus csomagot lehet
megvásárolni, Párizs felé pedig SAS GO és Plus csomag is elérhető. Szinén mindkét esetben
direkt járatot vizsgálva, az is észrevehető, hogy gyakrabban vannak járatok, mint például Los
Angeles vagy Tokyo esetében.
Megvizsgálva ugyan ezeket a járatokat, Los Angeles LAX, Tokyo TYO, Frankfurt FRA és Paris
CDG, mind a nyolc járat 2023 december 8-án, megfigyelhető, hogy Stokholm STO-ból indulva,
minden ár eltére, Frankfurt (12.ábra) kivételével, amely az egyetlen olcsobb járat a többihez
képest. Stokholmból Tokyo és Los Angeles (10-11 ábra) irányába nincs direkt járat, ami az
alacsonyabb árat is magyarázza.
Az utazási célponttól eltekintve, az árak változnak a csomagtól függően is, ahogy ezt fentébb is
említettem. Például a Business és az első osztályon magasabb szintű kényelem, kiszolgálás és
kényelmi szolgáltatásokkal várják az utasokat, ami egyértelművé teszi a magasabb árakat.
Léteznek rugalmas jegyek is, aminek különlegessége, hogy változtathatod az időpontokat,
vannak visszatérítési lehetőségeink, vagy extra szolgáltatásokért fizetett felárak.
Az árakat befolyásolhatja az is, hogy az adott járatokon érvényesül-e különféle kedvezmények,
hűségprogramok pontjainak felhasználása vagy különböző csomagok és ajánlatok igénybevétele.
A piaci körülmények is befolyásolható tényezők lehetnek.

5.2. Utasszám alakulása

Legfrissebb, 2023-as statisztika alapján, az utasok száma az elmúlt 4 évben jelentősen
megváltozott a 2009 óta, szinte változatlan, éves utasszámhoz viszonyítva.
Az SAS utasszámának alakulása évről évre változhat az utazási piac, a gazdasági környezet és
más tényezők függvényében. A COVID-19 azonban komoly hatást gyakorolt az utazási iparra,
beleértve az SAS-t is.
A pandémia hatására az utasforgalom 2020-ban és a 2021 elején jelentősen visszaesett
világszerte, és az SAS sem volt kivétel, amely kevesebb mint az előző év felére csökkent. A
járvány miatt sok országban bevezetett korlátozások, utazási tilalmak és az utazók biztonsági
aggodalmai jelentősen csökkentették az utasok számát és az utazási igényeket.
Mint más légitársaságok, köztük az SAS is, kénytelken volt járatait csökkenteni vagy teljesen
leállítani bizonyos időszakokban a járvány hatására. Ahogy az áralakulás statisztikai adatainak
alapján is láttuk, nemcsak az utasforgalom, de vele együtt drasztikusan leesett a bevétel is.
A legkevesebb, 2020-ban volt mérve, körülbelül 7 millióra csökkenve. Ebben az időszakban
nemcsak a repülős utazás, de minden más a turizmus iparában épphogy nem nullára csökkent.
Az utóbbi időben azonban ismét fellendűlt szerencsére az utazás. A korlátozások végetértével, az
SAS is ismét kezdte vissztéríteni járatait.

5.3. Pénzügyi eredmények

Az SAS, mint légitársaság, rendszeresen közzéteszi pénzügyi jelentéseit és eredményeit a

nyilvánosság számára. Az alábbi 2023-as statisztika alapján megfigyelhetjük, hogy 2009 illetve
2019 között kisebb-nagyobb eltérésekkel a vállalat összes bevétele közel állandóan 45 millio
SEK, ami 4 millio euronak felel meg.
Nagy esés volt 2020-ban, mint szinte minden vállalatnál a világban, köztük leginkább az utazási
iparban és a turizmusban, ez sajnos köszönhető a COVID-19-nek, amely sok korlátozást és kárt
hozott az azt követő évekbe. Mint az ábrán is látható, 2022-ben kezdett a vállalat újraéledni, és
kihozni magát a közel nullából.
A növekedés érdekében, az SAS újabb desztinációkat tervez és minél több innovatív
szolgáltatást igyekszik bevezetni, fejleszti az EuroBonus hűségprogramját is.
Az SAS olyan stratégiai intézkedéseket tett, mint például költségcsökkentés, flottafejlesztések és
az üzleti modell újragondolása, hogy alkalmazkodjon a változó piaci környezethez és elősegítse
a kilábalást a járvány okozta gazdasági nehézségekből.
Az üzemanyag csökkentésének érdekében, nem csak költség, de környezeti tényezők miatt is,
figyel a hatékony erőforrásokra. Rugalmas jegyárainak köszönhetően is egyre több régi és új
klienst sikerül meghódítaniuk.
A 2021-ben látható csökkenés amiatt következett be, hogy a vállalat az eddigi félretevését
felhasználta, de ennek ellenére is, semmi adóssága nem lett a vállalatnak. Köszönhetően annak,
hogy ismét beindult a turizmus és az utazási ipar, látható a drasztikus növekedés, közel 10 millio
sek.

6. INNOVATÍV SZOLGÁLTATÁSOK

A Scandinavian Airlines System (SAS) az évek során számos innovatív szolgáltatást vezetett be,
hogy javítsa az utasok élményét és a repülési szolgáltatások hatékonyságát. Ezekre példák a
következők:
a. Biológiai üzemanyag használata
b. CO2-kompenzáció
c. Biodiverzitás és fenntarthatóság
d. Digitális szolgáltatások
e. Csendes repülés
f. Innovatív lounge

a. Biológiai üzemanyag használata

Az SAS elkötelezett a fenntarthatóság és környezetvédelem iránt, ennek érdekében használnak
bioüzemanyagokat, melyeket növényi olajok, hulladék vagy más organikus anyagokból állítanak
elő. Aktívan részt vesz az ilyen típusú üzemanyagok fejlesztésében és elterjesztésében a légi
közlekedésben.
A vállalat célja, hogy fokozatosan növelje a bioüzemanyagok arányát a repülőgépeiben használt
üzemnayagok között, így csökkentve a légitásraság ökológiai lábnyomát és környezeti hatását.
Ez az elkötelezettség a hosszú távú fenntarthatósági célok része.

b. CO2-kompenzáció
Az SAS lehetőséget kínál az utasoknak és más érdekelteknek, hogy kompenzálják a repülésük
során keletkező szén-dioxid-kibocsátást. A légitársaság különféle lehetőségeket biztosít a CO2-
kibocsátás kompenzálására, amelyek közé tartoznak:
1. CO2-kibocsátás Kalkulátorok: Az SAS honlapján elérhető kalkulátorok segítségével az
utasok meghatározhatják repülésük során keletkező szén-dioxid-kibocsátást, és azokat
pénzügyileg kompenzálhatják.
2. Környezetvédelmi Projektek Támogatása: Az SAS az általa támogatott környezetvédelmi
projektek segítségével lehetőséget kínál az utazóknak, hogy hozzájáruljanak környezetvédelmi
kezdeményezésekhez, amelyek segítenek a CO2-kibocsátás kompenzálásában.
Az SAS igyekszik figyelni a flotta korszerűsítésére, hatékonyabb repülési technikák
alkalmazására, energiahatékonyságot és a környezettudatosságot népszerűsítő
kezdeményezésekre.
Együttműködik a környezetvédelmi szervezetekkel és részt vesz különféle kezdeményezésekben
a fenntarthatóság előmozdítása érdekében. Az ilyen kezdeményezések nemcsak a légitársaság
fenntarthatóságát növelik, hanem ösztönzik az utazókat is a környezetvédelmi szempontok
figyelembevételére repülésük során.
c. Biodiverzitás és fenntarthatóság
Az SAS nemcsak a saját tevékenységei során, hanem egyesületekkel, szervezetekkel és
kezdeményezésekkel való partnerségeken keresztül is részt vesz a biodiverzitás megőrzésében.
Ennek része lehet például, mint már említettem, a fenntarthatóbb üzemanyagok és technológiák
támogatása, amelyek segítenek csökkenteni a káros környezeti hatásokat.

d. Digitális szolgáltatások
Aktívan fejleszti és kínálja a digitális szolgáltatásokat az utazóközönségnek, hogy javítsa az
utazási élményt és a kényelmet a repülés előtt, alatt és után is.
Az SAS weboldala és mobilalkalmazásai lehetővé teszik az utasoknak, hogy egyszerűen
böngésszenek, válasszanak és foglaljanak repülőjegyeket. Az alkalmazások segítségével az
utasok menetrendeket nézhetnek, becsekkolhatnak online, jegyeiket kezelhetik, és értesítéseket
kaphatnak a járataik állapotáról. Lehetőséget kínál az utasoknak az étkezés előfoglalására a
járatokon, hogy azok az utazás során a saját igényeiknek megfelelő étkeket élvezhessék. Emellett
előre foglalhatnak kényelmi szolgáltatásokat, mint például a lounge-hozzáférést, hogy még
kényelmesebb legyen az utazásuk.
Az utasok online lehetőséget kapnak a be- és kicsekkolásra is, így elkerülhetik a hosszú sorban
állást a reptereken, és egyszerűbben és gyorsabban intézhetik a repülés előtti adminisztrációt.
Segítenek az utasoknak aktuális információkhoz jutni a járataikról, például a változásokról vagy
késésekről szóló értesítések révén, ami növeli az utasok tudatosságát és kényelmét az utazásuk
során.
Az EuroBonus hűségprogram is online platformot biztosít, így pontosabb és gyorsabb
információt kapnak az ajánlatokról, kedvezményekről és pontgyűjtési lehetőségekről. Ez
lehetővé teszi a személyre szabott utazási élmények kialakítását az utasok számára.
e. Csendes repülés
A "csendes repülés" koncepciója olyan repülési gyakorlatokat és technológiákat takar,
amelyekkel a légi közlekedési élményt csendesebbé és kevésbé zavaróvá lehet tenni az utasok és
a környezet számára.
Repülőgépei építésénél kiemelkedő figyelmet kap, hogy modernebb és csendesem járműveket
állítsanak elő, amelyek kevesebb zajt termelnek a repülés során. Ezek a fejlesztések és új
technológiák, például zajcsökkentő berendezések, hozzájárulnak a repülés csendesebbé tételéhez.
A zajszint csökkentésével kellemesebbé teszi az utasok számára az utazást, ezáltal nagyobb a
kényelem és a pihenés lehetősége. A légitársaság szigorúan felügyeli és monitorozza a zajszintet
a repülőgépek fedélzetén.
Ez nem csak az utasok szempontjából fontos számukra, hanem ezáltal a környezetre jelentő
zajterhelést is csökkentik.

f. Innovatív lounge
Az SAS Lounge-ok olyan kényelmi és pihenési terek, amelyeket az utasoknak kínál a repülés
várakozási idején vagy a repülés előtt. Az SAS különböző repülőtereken kínál ilyen lounge-okat,
amelyek célja az utazók kényelmének és kikapcsolódásának biztosítása.
Ezeket a Lounge-okat úgy terveztés, hogy a lehető legkényelmesebb és legmegynyugtatóbb
legyen az utasok számára. Kényelmes ülések, pihenő területek, WiFi-hozzáférés áll az utasok
rendelkezésére. A kényelmi szolgáltatások magukba foglalják a zuhanyzókat, újságokat,
televíziókat és egyébb kikapcsolódási lehetőségeket.
Itt a vendégek széles választékban találhatnak étel-ital lehetőségeket, ideértve friss ételeket,
harapnivalókat és italokat. Az EuroBonus tagok gyakran különleges előnyöket élvezhetnek, mint
ingyenes vagy kedvezményes hozzáférés a lounge-okhoz a repülés előtt.
 TARTALOMJEGYZÉK

BEVEZETÉS...........................................................................................................................3

1. LÉGITÁRSASÁG ISMERTETŐ...............................................................................4
2. LÉGISZÖVETSÉG TAGSÁGA.................................................................................5
3. DESZTINÁCIÓK.........................................................................................................6
3.1 Gyakorisága Románia és Magyarországgal.............................................................8
4. FREQUENT FLYER PROGRAMS...........................................................................8
5. GAZDASÁGI ADATOK.............................................................................................9
5.1 Árak..........................................................................................................................9
5.2 Utasszám alakulása.................................................................................................12
5.3 Pénzügyi eredmények.............................................................................................13
6. INNOVATÍV SZOLGÁLTATÁSOK.......................................................................15
7. KÖVETKEZTETÉS...................................................................................................19

BIBLIOGRÁFIA...................................................................................................................20