HJ 150 - 9

KULLANIM KILAVUZU

ST GRUP END. URN. BİL. SAN. VE TİC. LTD. STİ.

Organize Sanayi Bölgesi 1.Kısım Vali Münir Güney Cad. No:6
Tel: 444 40 51 Fax: (0 258) 251 42 00
 İÇİNDEKİLER
ÖNLEMLER……………………………………………………………………………………………………………………..1
ÜRÜN KONFİGÜRASYONU………………………………………………………………………………………………2
EGZOZ BAKIMI………………………………………………………………………………………………………………..4
ÇALIŞTIRMA……………………………………………………………………………………………………………………5
GÖSTERGE PANELİ …………………………………………………………………………………………………………6
SOL KOL……………………………………………………………………………………………………………………......8
SAĞ KOL………………………………………………..……………………………………………………………………….9
SÜRÜŞ GEREKLERİ………………………………….………………………………………………………………………14
BAKIM VE ONARIM………………………………………………………………………………………………………..16
AKÜ……………………………………………………………………………………………………………………………….18
FREN SİSTEMİ………………………………………………………………………………………………………………..23
SİGORTA………………………………………………………………………………………………………………………..26
TEKNİK ÖZELLİKLER …………….………………………………………………………………………………………..28
MONTAJ KUPONU…………………………………………………………………………………………………………32
BAKIM KUPONU……………………………………………………………………………………………………………34
GARANTİ BELGESİ……………………………………………………………………………………………………….…38
YETKİLİ SERVİSLER…………………………………………………………………………………………………………39
 Önlemler
Motor rodaj hakkında bilgi
İlk beş yüz kilometre motorun ömrü açısından büyük önem taşımaktadır. Bu süreçteki doğru rodaj sadece motorun ömrünün uzun olmasını
garanti etmeyecek, aynı zamanda motorun tam bir performans ile çalışmasını sağlayacaktır. Motosikletin parçaları özellikle kaliteli
malzemelerden yapılmıştır. Rodaj sırasında parçaların yüzeyleri az da olsa ezilmiş veya hafifçe sürtünmüş olabilir.
Dikkatli ve sabırlı bir rodaj, motorun istikrarlı bir sürüşünü ve onun kusursuz performansını göstermesini sağlayacaktır. Bu temel olarak ,
motorun uzun süre yüksek hızda çalışması gibi parçaların aşırı ısınmasına yol açacak kullanışları önlemek açışından önemlidir.
Özel rodaj bakımı için ‘’Yeni motor için rodaj ‘’ bölümünü inceleyiniz.

ÖNSÖZ:
Bu motoru kullandığınız için teşekkür ederiz. Gelişmiş teknoloji ile yapılmış bu motorlar ile size keyifli, farklı ve güvenli bir sürüş sunmaktayız.
Bu kullanma kılavuzundaki gerekli bilgileri edindikten sonra motor kullanmayı çok zevkli bulacak ve motor kullanmanın gerçek eğlencesini
tecrübe edeceksiniz.
Bu kılavuz motorlarımıza doğru bakım metotları hakkında kısa bir bilgi vermektedir. Eğer doğru bakım metotları kullanılmaya devam edilirse,
motorunuz dayanıklı olacak ve arıza yapmayacaktır. Servis noktalarımız, yetkili personel ve gerekli ekipmanlar ile size her zaman en iyi servisi
sunmak için hizmet vermektedir. Bu kılavuzdaki tüm materyaller, resimler, fotoğraflar ve parametreler en son sürümdür. Yine de size ulaşan
motosiklet ile burada yazan bilgiler arasında devam eden geliştirmeler ve ürünlerdeki değişikliklerden dolayı kısmı farklılıklar olabilir.
Bayilerimiz daima size güvenilir ve doğru bilgileri size aktaracaktır. Bu ürün şirketin standart ürettiği iki tekerlekli model için düzenlenmiştir.
TEHLİKE/UYARI/İKAZ
Bu kılavuzu dikkatlice okuyun ve gerekli bilgileri aklınızda tutun. TEHLİKE/UYARI/DİKKAT gibi yazılar dikkat gerektiren şeylerin önem
derecesini vurgulamaktadır. Sizin bu kelimelerin tam anlamlarını anladığınız düşünülmektedir.
TEHLİKE: Bu kelime adı altında vurgulanan uyarılar sürücülerin kişisel güvenliğinden ve ihmal edilmesi durumunda muhtemel ciddi
yaralanmalara sebep olabileceği işaret edilmektedir.
UYARI: Bu kelime adı altında vurgulanan motora, sürüş esnasında zarar verilmesinden kaçınılması hususundadır.
DİKKAT: Bu kelime adı altında vurgulanan, daha kolay bakım ve anlaşılır önemli notlar için özel açıklamaları içerir.

1
 Ürün Konfigürasyonu
Burada anlatılan motorun çoklu konfigürasyonları vardır. Resimler tüm konfigürasyonları değil bir veya sık kullanılanılar modeli içermektedir. Lütfen
asıl ürün için geçerli olan konfigürasyona başvurun.
Numaralar ve yerleri

Araç saşi numarası (VIN) (2)Motor numarası

Araç şasi numarası ve motor numarası motorun kaydı için kullanılır. Bu numaralar aynı zamanda yetkili servisin yedek parça sipariş ederken de kullanılır.
Motor seri numarası direksiyon şasesi üzerine kabartılmıştır. Motor numarası ise krankın sol alt tarafında bulunur.
Lütfen aşağıdaki kutucuklara motor seri numarası ve motor numarasını yazınız.

Lütfen numaraları daha sonra kullanmak için aşağıya not alın.

Motor şasi numarası (VIN):
Motor seri numarası:

Onarım:
Motorun orijinal parçaların sökülmesi veya yetkisiz bir kişinin tamir etmesi sürüşü güvensizleştirecektir ve garanti kapsamı dışındadır.
Eğer böyle yapılırsa kullanıcı garanti haklarını kaybedecektir.
Aksesuarlar
Motoru çeşitlendirmek için kullanılan aksesuarlar vardır, ancak bunların kaliteleri ve uygunluğu bizim kontrolümüz dışındadır ve uygun olmayan
aksesuarlar sürücüye tehlikeye atacaktır. Bu yüzden doğru aksesuarları seçmeli ve dikkatlice kurmalısınız. Piyasada satılan tüm ürünlerin uygunluğunu
kontrol edemeyiz ama bayiniz size bu konuda doğru seçim ve kurulum için yardımcı olabilecektir. Sizin için dikkatlice alıp kurabileceğiniz genel standartlara
uygun ürünler geliştirdik. Bunlar sayesinde aksesuarların özelliklerini seçebilir ve kurulum metotlarını öğrenebilirsiniz. Ağır aksesuarlar ve aerodinamiği
bozabilecek aksesuarlar motorun dengesini bozmamak için yere yakın ve motorun merkezine doğru olmalıdır. Bagaj askısı ve parçaları sağlamca kurulumu
kontrol edilmelidir. Gevşek kurulum aracın dengesini bozacak ve tehlikeye yol açacaktır. Aksesuar kurulumu yaparken önemli olan nokta sağ-sol ayarı ve
sıkılıktır.

2
Kurulan aksesuarların yerden yükseklik ve rulo açılarının düzgün olup olmadığını kontrol edin. Düzgün yapılmayan kurulum bu iki güvenlik faktörünü
azaltacaktır. Düzgün olmayan aksesuar kurulumu zor ve güvensiz sürüşe neden olacaktır. Aksesuar ölçülerinin hava ve düzgün sürüş üzerinde direk etkisi
vardır. Temel olarak aksesuarların süspansiyon, dönüş,kontrol,vb gibi temel sürüş fonksiyonlarını etkilememelidir. Eğer aksesuarlar dönüş koluna veya ön
maşaya kurulursa, ciddi bir dengesizliğe, daha az esnek bir dönüşe, ön amortisörlerin iyi çalışmamasına ve dengesiz bir sürüşe yol açacaktır. Buralara takılan
aksesuarlar mümkün olduğunca hafif olmalıdır. Rüzgârlık, koltuk dayanma, arka sırtlık ve bagaj çantası rüzgar tutan aksesuarlardır ve rüzgara karşı
kullanırken veya ters istikametten gelen büyük bir aracı geçerken kontrolsüz sürüşe yol açacaktır. Eğer aksesuarlar düzgün kurulmadıysa veya kalitesiz
aksesuar kullanıldıysa sürüş güveli olmayacaktır. Bazı aksesuarlar sürücünün normal kullanım pozisyonu değiştirmesine yol açarak hareket ve sürüş
kabiliyetini kısıtlamaktadır. Ekstra elektrikli aksesuarlar elektrik sisteminin aşırı yüklenmesine yol açar. Aşırı yüklenme kablolara zarar verebilir, motorun
durmasına veya yangın çıkmasına yol açabilir.
Güvenli sürüş talimatları: Güvenli sürüş için lütfen aşağıda yazan talimatlara uyun..
Kask takın ;Sürüş esnasındaki bütün koruma faktörleri arasındaki en önemlisi güvenlik standartlarına uygun bir kask seçilmesidir. Kafa yaralanmaları
kazalardaki en ciddi yaralanmalardır bu yüzden güvenli bir kask ve koruma gözlüğü takmak gereklidir.
Sürüş kıyafetleri kullanın; Bol ve uygun olmayan kıyafetler sürüşü rahatsız ve güvensiz kılacaktır. Mümkün olduğunca kaliteli ve dar kıyafetler seçin.
Kullanım öncesi kontrol; Kullanım öncesi kontrol bölümünde yazılanları dikkatlice okuyun ve tarif edildiği gibi gerekli parçaları kontrol edin. Unutmayın ki
bu sürücü ve yolcunun güvenliği açısından oldukça önemlidir.
Kapalı ve yağışlı günlerde kullanırken dikkatli olun ;Kapalı ve yağışlı günlerde çok dikkatli olun çünkü fren mesafesi kuru günlere oranla iki kat daha uzun
olacaktır. Motoru kaydırmamak için Yol çizgilerinin üzerinden, üzeri tam kapanmamış çukurlardan ve kaygan zeminli yollarda kullanmaktan kaçının ve tren
makaslarından, mazgallardan ve köprülerden geçerken çok dikkatli olun; yol şartlarını bilmiyorsanız hızı azaltın.
Hızı sınırlayın; Motoru çok hızlı veya çok devirli kullanmayın, aksi takdirde kaza meydana gelebilir.

Özel uyarılar
Aşağıda belirtilen ve benzeri uyarılara uymaya büyük özen gösterin çünkü herhangi birinin ihlali durumunda parçaların veya motorun tümünün zarar
görmesine, hatta sürücünün ve yolcuların dahi yaralanmasıyla sonuçlanabilir.
TEHLİKE
Sürücünün veya yolcunun motorun devrilmesinden dolayı yaralanmaması için sürüş esnasında ayaklığı kaldırın.
Kullanmadan önce ön ve arka frenlerin düzenli çalışıp çalışmadığını kontrol edin, eğer çalışmıyorsa biran önce tamir ettirin.
Kask, kask askısında iken aslan motor kullanmayın. Aksi durumda kask tekerleğe sıkışabilir, motor ters dönebilir ve ciddi yaralanmalar meydana gelebilir.
UYARI:
Sadece uzman kişiler benzin tahliye etmek için benzin tıpasını açmaya yetkilidir yoksa motor herhangi bir kıvılcımdan zarar görebilir. Egzozda kurum
kalmamasına özen gösterin aksi takdirde ateş çıkarabilir. Motorun kullanıldığı veya saklandığı yerde ateş veya benzeri durumların olmadığından emin olun.
Motorun parçalarını bakım için değiştirirken, sadece firmamıza ait orijinal parçalar kullanın. Bizim tarafımızdan sağlanmayan Özellikle elektrik aksam
parçaları muhtemelen zarar verecek ve hatta motorun yanmasına bile yol açabilir. İznimiz olmadan motorun üzerine, özellikle elektrik aksamına aksesuar
takmayın çünkü uygun olmayan kablo veya çok büyük elektrik parçaları motorun yanmasına yol açacaktır.

3
Egzoz Bakımı
Egzozun ömrünü uzatmak için egzozun sarsıntısız çalıştığından ve küf ve solmadığından emin olun yüzeyindeki kirler ve egzoz düzenli
olarak temizlenmelidir..
TEHLİKE
• Araç çalışırken veya durduktan hemen sonra egzoza asla dokunmayın çünkü sıcaklık çok yüksektir ve yanabilirsiniz.

KONTROL PARÇALARI
1.Debriyaj kolu
2.Sol el mandalı 8.Benzin Mandalı
3.Gösterge paneli 9.Vites Kolu
4.Marş 10.Orta Ayaklık
5.Sağ el mandalı 11.Yan Ayaklık
6.Gaz kolu 12.Yağ Çubuğu
7.Ön fren kolu 13.Arka Fren Pedalı
14.Ayak Marşı
15.Karbüratör

4
Çalıştırma
Anahtar

Aracın iki anahtarı bulunmaktadır. Birini ilerisi için saklayın.

Ateşleme
Ateşlemenin üç konumu bulunmaktadır.
" (On) pozisyon
Ateşleme aktarımı bağlıdır ve herhangi bir zamanda araç çalışabilir. Bu konumdayken anahtar çıkarılamaz.
(Off) pozisyon
Ateşleme aktarımı kapalıdır. Motor çalıştırılamaz, anahtar çıkarılamaz.
Kilit pozisyonu
Kilit mekanizmasını çalıştırmak için direksiyonu sonuna kadar sola çevirin, anahtarı sonuna kadar 3 konumunda bastırın ve çıkarın. Şimdi direksiyon
kilitlidir. Bütün elektronik aksam kapalıdır.

Tehlike
Kilit moduna çevirmeden önce motoru durdurun ve iki ayağına alın. Mekanizma kilitli iken asla motoru ittirmeyin aksi takdirde dengesini kaybedecektir.
Motoru kullanırken asla kilit moduna getirmeyin aksi takdirde motor kontrolü kaybedecektir.

Yalnız yukarıda gösterilen iki şekilde olduğu konumda iken anahtar tamamıyla takılabilir, çıkarılabilir veya
ateşleme sistemi açılabilir, kapatılabilir ve kilitlenebilir. Eğer anahtar kısmen takılı ise anahtar herhangi
bir yöne çevrilebilir fakat tamimiyle deliğe takılamaz ve ateşleme görevlerinin hiçbiri çalışmaz.

Kask kilidini açmak için anahtarı takın ve saat yönü tersine sonuna kadar çevirin. Kilitlemek için ise kaskı
kancaya gelecek şekilde yerleştirin ve saat yönünde çevirin. Koltuğu sökerken anahtarı deliğe sokun ve
koltuk çıkarmak için saat yönünde çevirin. Koltuğu takarken önünü geçirin ve koltuğun kilitlendiği
anlamına gelen çıt sesini duyuncaya kadar arka tarafından bastırın

TEHLİKE:
Kask kilide takılıyken aslan motoru kullanmayın. Eğer öyle yaparsanız kask tekerleklere takılabilir ve bu da
motorun kontrol kaybına ve sürücüne güvenliğini tehlikeye atar.

5
 Gösterge paneli (Fig.07-04, Fig.07-05)

Ateşleme anahtarı konuma getirildiğinde gösterge paneli kendini power

test eder. Yağ (11) ve akü göstergesi ışığı bir defa yanacaktır ve
göstergedeki tüm içerikler taranacaktır. Bu esnada hız göstergesi (4)sonuna kadar
ilerleyip tekrar sıfır konuma gelecektir. Daha sonra gösterge paneli normal hale
dönecektir.

UYARI
Gösterge paneline tazyikli su sıkmayın. Gösterge panelini asla petrol, karosen, alkol veya diğer bileşenlere bulaşmış bez ile silmeyin aksi takdirde
panonun kısmi veya tamamının renklerinin bozulmasıyla sonuçlanabilir. Eğer LCD ekranda sadece kısmi olarak görüntü varsa veya power-test
konumunda göstergeler yanmıyorsa ve hız göstergesi tarama yapmıyorsa pano arızalanmıştır demektir. Kontağı sık sık açıp power-test yapmayın aksi
takdirde panel zarar görecektir.
N (1) Nötr Göstergesi
Vites pedalı nötr pozisyonuna geldiğinde yanacaktır ve diğer vitese geçirildiğinde sönecektir.
Sol sinyal göstergesi(2)
Sinyal düğmesi sola doğru itildiğinde sinyal işareti yanacaktır.
Eğer sinyal ampulü çalışmıyor veya şase yaptı ise sinyal göstergesi daha hızlı yanıp sönecektir.
Akü şarj Göstergesi
Eğer akü şarj göstergesi yanıyorsa bu akü zayıf demektir, ve akünün boşalmasını önlemek için far gibi yüksek enerji çeken parçaları kapatmalısınız;
eğer akü göstergesi enerji çeken hiçbir şey çalışmazken de çakıyorsa akü neredeyse tamamıyla boşlamış demektir ve iyice şarj edilmelidir.
DİKKAT:
Eğer akü şarj göstergesi yanıyor ve gösterge paneli düzgün çalışmıyorsa muhtemelen kutup başlarında kabloların bozulmasından veya yanmış
sigortadan kaynaklanmıştır. Hattı kontrol edin.
Devir saati(4)
Motorun devir hızını gösterir.
Vites göstergesi (5)
Hangi viteste olduğunuzu gösterir.(1, 2, 3, 4 veya 5). Değiştirdiğiniz vites ekranda görünecektir. Vites Nötr konuma getirildiğinde vites göstergesi
değişecek ve (1)konumuna gelecektir.
Sinyal Lambası(2)
Sinyal düğmesi sağa itildiğinde sağ dönüş lambası çakacaktır.

6
Hız göstergesi(6)
Motorun hızını göstermektedir.
Benzin seviyesi göstergesi (7)
Benzin göstergesinin beş seviyesi vardır. Beşi de canlı yanıyorsa benzin neredeyse doludur. Eğer göstergede seviye ışığı bire geldiyse ve oda yanıp
sönüyorsa benzinin yeterli olmadığını ve doldurmanız gerektiğine işaret eder.
DİKKAT:
Eğer benzin göstergesindeki seviye ışıkları yanıp sönüyorsa sensor bozulmuştur ve bir an önce tamir ettirmeniz gerekmektedir.
DİKKAT:
Benzin göstergesi aracın kullanıma göre değişiklik gösterebilir: motoru açıp kapattığınızda, ani kalkışlarda veya duruşlarda, yukarı tırmanışlarda veya
aşağı inişlerde. Bu normaldir.
ADJ düğmesi (8)
Yağ değişim (11)ışığı sönmesi için SEL düğmesi (9)ile kullanılır
SEL düğmesi (9)
Bu toplam mil ve metre cinsini değiştirmek için kullanılır. İlave olarak ADJ düğmesiyle yağ değişim göstergesini söndürmek için de kullanılır. Yağ
değişimi ışığını söndürmek için aşağıdaki YAĞ DEĞİŞİMİ bölümüne bakınız.
Toplam mil ve metre cinsini değiştirmek için SEL düğmesine yavaşça basın.
Kilometre resetleyin. Ekrandaki kilometre durumuna geçin ve SEL tuşuna 2 saniyeden fazla basın.
TOTAL ve TRIP m (10)
TOTAL m motorun kullanılmaya başladığı andan itibaren alınan mesafeyi kaydeder. Toplam metre 0’dan 199,999 kadar değişir. TRIP metre daha çok
kısa mesafe sürüşleri veya yakıt tüketimini hesaplamak için kullanılır.
TOTAL’den TRIP moduna SEL tuşuna basarak değiştirebilir, TRIP’I resetleyebilirisiniz. Detaylar için SEL bölümünü inceleyin..
Yağ Değişim Göstergesi (11)Motor hız ayarlaması yapıldıktan sonra YAĞ DEĞİŞİM gösterge ışığı otomatik olarak değişim için yanacaktır. Bu sizin en
son yağ değiştirme zamanınızı hatırlamanıza gerek kalmadan motor için yetersiz, yanmış veya eskimiş yağın zarar vermesini engellemek içindir.
Düzenli motor yağı değişimi motor bakımı için önemlidir.
Yağ Değişim göstergesi ilk kez yandığında :
Size motor yağını ilk defa zamanında değiştirmeyi hatırlatmak için YAĞ DEĞİŞİM göstergesi toplam mil göstergesi 500 km’yi gösterdiğinde yanacaktır.
NOT: Motor yağı değişiminden sonra YAĞ DEĞİŞİM göstergesini ‘ ilk işletimi kapatma’ bölümünde anlatıldığı gibi kapatın.
İlk işletimi kapatma:
ADJ ve SEL düğmelerine aynı anda 2 sn. basıldıktan sonra YAĞ DEĞİŞİM göstergesi iki kez çakıp sönecektir.
Yağ Değişim göstergesi ikinci kez yanar ise:
En son ışık söndükten sonra toplam mil 500 km’yi geçtiğinde YAĞ DEĞİŞİM göstergesi tekrar yanacaktır.
Örneğin ilk ışık söndüğünde toplam mil 700 km ise

7
YAĞ DEĞİŞİM göstergesi 1200 km de otomatik olarak yeniden yanacaktır.
NOT: Yağ değiştirildikten sonra ‘İkinci İşlemi kapatma ‘ bölümünde anlatıldığı gibi yağ değişim ışığını kapatın.
İkinci işlemi kapatma
ADJ ve SEL düğmelerine aynı anda 2 sn.ye basın. Bu işlemden sonra ekranda toplam mil bölümünde 2000 işareti belirecektir. Bu esnada ADJ veya SEL
basarak 3000 olarak değiştirilebilir. Bu işlemden sonra ADJ ve SEL tuşlarına aynı anda 2 sn.ye basılı tutarsanız YAĞ DEĞİŞİM ışığı iki saniye çaktıktan
sonra sönecektir.
YAĞ DEĞİŞİM göstergesi tekrar yandığında:
Eğer toplam mil 1200 km gösterip LCD ekranda kapatma işlemi esnasında 2000 yapıldıysa bir sonraki YAĞ DEĞİŞİMİ otomatik olarak 3200 km’ye
ulaştığında yanacaktır.
NOT: Yağ değiştikten sonra ‘İkinci işlemi kapatma’’ bölümünde anlatıldığı gibi YAĞ DEĞİŞİM ışığını kapatın.
Uzun far göstergesi
Ön farda uzun yakıldığında göstergedeki uzun far işareti yanacaktır.(12)
SOL KOL
Debriyaj kolu(1)
Motor çalıştırırken, fren yaparken ve vites değiştirirken debriyaj kolunu motor aktarım gücünü kesmek için sıkıca kavrayın.
Korna düğmesi Basıldığında korna çalacaktır.

Sinyal Düğmesi (4)

Sol tarafa doğru itildiğinde sol sinyal lambası çakacaktır, ekranda da sola dönüş ışığı yanacaktır. Sağa doğru itildiğinde sağ sinyal lambası
çakacaktır, ekranda da sağa dönüş ışığı yanacaktır. Sinyali kapatmak için sinyal düğmesine basıp bırakın.
UYARI:
Sinyal lambalarının kullanılmaması tehlikeli olabilir. Diğer sürücüler size yanlış algılayabilir ve bu kazaya yol açabilir. Şerit değiştirirken veya dönmeye
karar verdiğinizde daima sinyalleri kullanın. Dönüş yaptıktan sonra sinyal lambalarını söndürdüğünüzden emin olun
Tehlike:
Dönüş yapmadan önce muhakkak sinyal lambalarını kullanın ve dönüş yaptıktan sonra mutlaka söndürün.
Selektör mandalı(3)
Basıldıktan sonra uzun far yanacak, bırakıldığında eski haline dönecektir. Araç geçerken daha yüksek güvenlik için sık sık
basın.
Far düğmesi (5)
Far düğmesi basıldığında uzun far yanacak ve panoda uzun far işareti görünecektir. Far düğmesi kısa far moduna
geçirildiğinde kısa far işareti yanacak ve uzun-kısa far göstergesi sönecektir.

TEHLİKE :
Kısa ve uzun far düğmelerine asla aynı anda basmayın aksi takdirde elektrik aksamında(ön far) hasara yol açabilir.

8
JİKLE KOLU
Çalışmayı kolaylaştırmak için motora jikle mandalı ilave edilmiştir. Soğuk
motor durumlarında,(A) jikleyi çekin ve motoru çalıştırmak için gazı hafifçe
açın. Motor çalıştıktan sonra(B) jikleyi yarıya kadar geri çekin ve istenilen
sıcaklığa ulaşıncaya kadar gazı hafifçe kısın. Son olarak jikleyi bırakın.
Isınmış motorda jikleyi (C) konumunda tutun. Motor sıcak iken jikleyi
kullanmak gereksizdir.

SAĞ KOL
Elektrik mars düğmesi(2)
Bu düğme motoru çalıştırma için kullanılır. Ateşleme butonu ‘’ ‘’ konumda, vites boşta iken debriyajı sıkın ve
motorun çalışması için marşa basın.
Işık mandalı(1)
pozisyonunda: Ön far, ön ve arka park lambaları, gösterge paneli ışıkları yanacaktır.
pozisyonunda Ön ve arka park lambaları ve gösterge paneli ışıkları yanacaktır.
pozisyonunda : Bütün ışıklar kapalı.

DİKKAT
Marşa 5 sn.den fazla basılması mars motoruna ve aşırı ısınamadan dolayı kablolara zarar verir. Bir sonraki deneme için 10 sn. geçmelidir. Benzin veya
yağ az yetersiz ise motorun çalıştırmayın. Benzin veya yağ eksikken motoru çalıştırmayın.

Ön fren Kolu (4)

Ön lastiği durdururken sıkıca kavrayın. Bu esnada fren ışığı yanacaktır.

Gaz kolu (3)

Motor hızını kontrol etmek için kullanılır. Sürücü kendine doğru çevirerek gazı açar ve tam tersi yönde yavaşlamak için kullanır.

9
BENZİN TANKI

Benzin kapağını açmak için, kontak anahtarını kilite takın, saat yönünde çevirin. Anahtar
takılıyken yukarıya çekin ve tank kapağını çıkarın. Kapağı geri takmak için anahtar takılıyken
aşağı doğru sertçe bastırın.

UYARI
Tankın aşırı doldurulması, yakıtın motorun sıcaklığından veya güneşten dolayı taşmasına neden olabilir. Taşan yakıt ateşe yol açabilir.
Yakıtı asla doldurma ağzının üstüne kadar doldurmayın. Yakıt ve yakıt buharı son derece yanıcı ve toksiktir. Yakıtı doldururken yanabilir veya
zehirlenebilirsiniz. Motoru durdurun ve ateş, kıvılcım gibi sıcak şeyleri motordan uzak tutun.
* Sadece havalandırılmış alanlarda veya dışarıda yakıt ilave edin. " Sigara içmeyin
Dökülen damlaları hemen temizleyin. Yakıt gazı koklamaktan kaçının. Çocuklardan ve hayvanlardan uzak tutun.

Benzin Mandalı
Motordaki benzin çubuğunun üç konumu vardır.
(ON)
Genel sürüş koşullarında bu konumda ise ve karbüratördeki benzin seviyesi
azalıyorsa benzin bu mandal sayesinde karbüratöre akacaktır.
(Yedek depo )
“Eğer mandal bu konumda ise tanktaki benzin seviyesi çok azdır ve 1,85L yedek
depo kullanım için yeterli olacaktır.
• (OFF )
Eğer motor uzun sure kullanılmayacaksa mandal bu konuma getirilmelidir.

UYARI:
Motor uzun sure kullanılmayacağı zaman benzin mandalının açık kalması karbüratörün içine benzin akmasına ve motorun zarar görmesine yol açacaktır.
Mandal yedek depo konumuna getirildiğinde mümkün olduğunca kısa sürede yakıt takviyesi yapın. Daha sonra mandalı On konumuna geçirin.

10
Vites Kolu Motor şekilde görüldüğü gibi beş viteslidir. Bir hız seçildikten sonra vites kolu otomatik olarak
bir sonraki vites değişimi için orijinal konumuna dönecektir. Boş vites 1 ve 2nci vites
arasındadır. Boş vitese atılmak istendiğinde kolu 1 ve 2nci vites arasında hafifçe hareket
ettirin.
NOT: Vites boşta iken panoda yeşil N ışığı yanacaktır. Yine de panoda ışık yanıyor görünse de
vitesin kesinlikle boşta olduğundan emin olmak için debriyajı yavaşça bırakın.
Vitesi küçültmeden önce gazı azaltın. Vitesi küçültürken debriyaj geçiş yapmadan önce hafif
gaz verilmelidir. Bu arka tekerleğin ve motor bileşenlerinin gereksiz aşınmasını
engelleyecektir.
Arka Amortisör

Arka amortisör üzerindeki koruma yayları sürücünün beklentilerine, yükleme durumuna, yol
durumuna göre ayarlanabilir. Ayarlama 5 konuma göre yapılabilir. Motoru ayaklığıyla sıkıca
sabitleyin ve yay ayarlama vidalarını istenilen konuma göre ayarlayın. 1. Konum en yumuşak
5.konum ise en sert olanıdır. Bu motorlarda ortalama ayar 2 konumundadır.

TEHLİKE:
Ayar yapıldıktan sonra sağ ve sol koruma yayları aynı seviyede olmalıdırlar. Düzgün olmayan ayar kontrolsüz sürüşe yol açacaktır.

Arka fren pedalı

Fren uygulandıktan sonra arka tekerlekler yavaşlayacaktır ve stop lambası yanacaktır.

Marş ayaklığı
Motorun solunda yer almaktadır.

Alet Kiti TEHLİKE:

Alet çantası koltuğun altındadır. El ve ayak marşını aynı anda çalıştırmayın.
Koltuk kaldırıldığında veya Motor çalıştıktan sonra ayak marşı kolu normal konuma
çıkarıldığında kolayca görülür. geldi mi diye kontrol edin.
Kemeri gevşetildikten sonra Yan sehpa açıkken mars kolu ile çalıştırmayı denemeyin.
çıkarılabilir. Orta sehpada çalıştırın.
Debriyajı sıkıca kavradıktan sonra kola basın.
11
AYAKLIK
Bu motorda yan ve orta sehpa bulunmaktadır.
(1) Orta sehpa
(2) Yan sehpa
(3) Arka demir
Orta sehpa:
Orta sehpayı kullanmak için demir ayaklığa basın, sol elinizle direksiyonu sağ elinizle arka destekliği tutun. Ayaklığa bastırırken kuvvetlice geriye doğru
çekin.
Yan sehpa
Yan sehpa motoru geçici olarak desteklemek için kullanılır. Motoru durdurun ve ayağınızla ayaklığı en düşük seviyeye indirin. Motoru bırakmadan önce
sağlamca konumlandığından emin olun.
UYARI
• Yan ayaklık açık bir şekilde motor kullanmak sola dönerken kazaya yol açabilir. Sürüşe başlamadan once ayaklığı sonuna kadar geri çekin.
DİKKAT:Motoru devrilmesini önlemek için düz sağlam bir zemine park edin. Eğer yokuşa park etmek zorundaysanız motorun ön kısmını yukarıya doğru
çevirin ve motorun yan ayakta devrilmesini önlemek için 1nci vitese geçirin.
YAKIT VE YAĞ ÖNERİLERİ
BENZİN OKTAN AYARI
Kurşunsuz 90 oktan veya üzeri yakıtlar kullanın.
NOT: Kurşunsuz benzin buji ömrünü uzatır.
MOTOR YAĞI
Yağın kalitesi motorunuzun ömrüne ve performansına katkı yapan en büyük etkendir. Daima kaliteli yağ kullanın .
Rodaj
Yeni motor için doğru rodaj motorun servis ve bakım ömrünü ve performansını uzatır. Aşağıda doğru rodaj metotları bulunmaktadır.
Tavsiye edilen maksimum gaz açımı
Yeni bir motorun rodaj süresinde gazın sonuna kadar açılması tavsiye edilmez. Gazı 3 çeyrek kadar veya maksimum hızdan biraz az açın ve ani hızlanmalar
yapmayın.
Vites ve motor hızı
Motorun sabit vites ve hızda olmasından ziyade vitesin ve motor hızının düzenli değiştiğinden emin olun. Rodaj süresince gazın açılması rodaj süresinin iyi
geçmesi açısından önemlidir.
Sabit düşük hızda gitmeyin
Eğer motor sabit düşük hızda gidiyorsa parçalar daha çok aşınacak ve zarar görecektir. Motor tavsiye edilen seviyeden yüksek olmamak şartıyla farklı gaz
seviyelerinde kullanılabilir, ancak yine ilk beş yüz kilometre gazı 3 çeyrekten fazla açmayın.
Sürüşten önce iyi yağlanmanın sağlanması
Motor soğuk veya sıcak olsun, yağlamaya ihtiyacı olan tam parçaların yapılanması için sürüşten önce rölantide çalışmasına izin verin.

12
İlk bakımı yaparken
Motor 1000km çalıştıktan sonra bakım yapılması çok önemlidir. Bütün parçalar bunun rodaj olduğunu hissetmişlerdir, bu yüzden bakım esnasında
parçaları ayarlamak, gerekli parçaları sıkmak ve yağ değişimini yapmak gereklidir. Eğer bakım dikkatlice yapılırsa aracınız çok iyi çalışacak ve uzun sure
keyfini sürebileceksiniz.
Sürüş öncesi kontrol
Aşağıdaki konular sürüşten önce dikkatlice kontrol edilmeli ve asla ihmal edilmemelidir. Sürüşten önce bütün gerekli kontrol ve bakımlar yapılmalıdır.
Kontrol Konusu Denetim odağı
(1) Düzgün olmalı
Direksiyon (2) Esnek dönmeli.
(3) Eksenle hareket ve gevşemesi olmamalı
(1) Yağ seviyesi göstergenin üzerinde olmalı
(2) yap sızıntısı olmayacak.
(3) Fren diskleri, keçeleri ve pabuçları fazla aşınmamış olacak.
Fren
(4) Frenlerin bağımsız olarak tutmalıdır.
(5) Frende süngerimsi his olmayacak.
(6) Frende sürükleme olmayacak.
(1) Hava basıncı normal olacak..
Lastik (2) Meme derinliği uygun olacak..
(3) kesik veya çizik olmayacak.
Benzin seviyesi Benzin seviyesi gidilecek mesafeye uygun olmalı..

Işıklar Farlar,ön ve arka fren lambaları,gösterge ışıkları,sinyal lambaları ve park ışıkları düzgün yanmalı.

Gösterge Uzun far, ‘N’ göstergesi ve sinyal göstergeleri normal çalışmalı

Korna Normal çalışmalı
Fren mandala Normal çalışmalı
Motor Yağı Uygun seviyede olmalı
(1) gaz boşluğu uygun olmalı
Gaz
(2) Hassas ve hızlı dokunuşları hissetmeli.
(1) debriyaj tel ayarı uygun olmalı.
Debriyaj
(2) kolayca geçmeli.
(1) Düzgünce gergin olmalı.
Aktarım zinciri
(2) düzenli olarak temizlenmeli ve yağlanmalı
13
SÜRÜŞ GEREKLERİ
TEHLİKE:
Eğer ilk defa bu tipte bir motor kullanıyorsanız, size trafiğe kapalı bir alanda kullanma metotlarını iyice öğreninceye kadar Pratik yapmanızı tavsiye
ederiz.
Tek elle kullanmak tehlikelidir. Motoru kullanırken iki elini sıkıca direksiyona ve ayaklarınızı da pedallara koyun. Kullanırken aslan ellerinizi bırakmayın.
Dönüş yapmadan önce güvenli bir hıza düşün.
Islak ve kaygan zeminler daha az lastik sürtünmesine, zayıf fren kapasitesi ve dönüş kapasitesine yol açacaktır; bu yüzden tavsiye edilen yavaşlıkta
ilerleyin.
Ters rüzgâr tünel çıkışlarında, vadilerde veya büyük bir araç sollarken meyana gelir. Bu zamanlarda düşük hızda ve sakince kullanın.
Trafik kuralları ve hız sınırların uyun.
Motorun Çalıştırılması
Benzin mandalının ve ateşleme butonunun açık konumda olduğunu kontrol edin. Anahtarı takın ve saat yönünde çevirin. Eğer vites boşta ise
ekranda N işareti yanacaktır.
TEHLİKE:
Vitesi boşta tutmayı, gazı açmamayı ve debriyajı sıkıca tutmayı motorun altınızdan kaçmaması için alışkanlık haline getirin.
DİKKAT:
Motoru çalıştırırken debriyajı sıkıca kavrayın veya vitesi boş konuma getirin aksi takdirde motor çalışmaz. Yan ayaklığı kaldırmayı unutmayın.
Motorun soğuk olması durumlarında
Jikleyi ok yönünde (A) konumuna getirin, gazı yavaşça açın, debriyajı sıkın ve marşa basın.
Motor çalıştıktan sonra jikleyi yarıya kadar bırakın gazı motorun tamamıyla ısınması için gazı hafifçe salın. Son olarak jikleyi eski konumuna getirin.
DİKKAT:
Hava ne kadar soğuksa motorun ısınma süresi de o kadar uzundur. Motor yeterince ısındıktan sonra kullanmak motorun aşınmasını azaltacaktır.
Motor sıcakken(Fig.16-01)
Gazı 8/1 ya da 4/1 kadar çevirin, debriyajı sıkın ve marşa basın. Sıcak durumlarda jikleyi çekmeye gerek yoktur.
TEHLİKE:
Havalanmamış bir yerde, havalandırılmamış bir odada motoru çalıştırmayın çünkü motordan çıkan gaz zehirlidir. Motora
müdahale edecek kimse yoksa motoru açık bırakmayın. Benzin ve yağ seviyesi az ise motoru çalıştırmayın.
UYARI:
Motor kullanılmıyorsa rölantide çok hızlı veya çok uzun süreli çalıştırmayın. Eğer rölantide çok uzun sure çalışırsa, motor aşırı
Gaz kolunun çevirilmesi ısınacak, içerideki parçalar zarar görecek egzoz borusu ve susturucunun rengi solacaktır.
Yan ayaklığı tamimiyle kaldırdıktan sonra debriyajı sıkın ve öyle tutun. Vites kolunu kullanarak birinci vitese takın. Gazı kendinize doğru çevirin ve
aynı anda debriyajı yavaşça bırakın. Debriyaj kavrama yaptıkça motor hareket etmeye başlayacaktır. Bir sonraki vitese geçmek için, yavaşça hızlanın,
sonra gazı kesin ve aynı anda debriyajı sıkın. Bir sonraki vitese geçmek için vites kolunu kullanın, debriyajı hafifçe bırakın ve gazı tekrar açın. Bu
kılavuzda bahsedilen en yüksek vitese ulaşıncaya kadar bu uygulamaya devam edin.
14
UYARI:
Motor kullanılmıyorsa rölantide çok hızlı veya çok uzun süreli çalıştırmayın. Eğer rölantide çok uzun süre çalışırsa, motor aşırı ısınacak, içerideki parçalar
zarar görecek egzoz borusu ve susturucunun rengi solacaktır.
TEHLİKE:
Motoru çalıştırmadan önce ayaklığın sonuna kadar kalktığından emin olun. Kask, maske ve yolda görülebilen elbiseler giyin. Alkol aldıktan veya tıbbi
müdahaleden sonra motoru kullanmayın. Yol ıslak ve kaygan veya görüş zayıf ise yavaşlayın.
Vites kullanımı
Aktarım sayesinde motor düzgün bir hız seviyesinde çalışır. Vites oranları motorun karakteristiğine göre seçilmiştir. Sürücü asla düşük viteste yüksek
hız yapmamalıdır; sürüş şartlarına göre uygun vitesi kullanmalıdır. Motoru asla yarı bağlantı ile kontrol etmeye çalışmayın. Vitesi düşürmeden önce
yavaşlayın veya motorun hızı artırın; yüksek vitese geçerken ise hızlanın ya da motor hızını azaltın.
UYARI: Herhangi bir viteste devir saatini kırmızıya gelecek şekilde aşmayın.

Yokuş Tırmanma
Dik bir yokuşu tırmanırken güç azalmasından dolayı motor yavaşlayacaktır. Motor normal devirde ilerlemesi için bu durumda düşük vites kullanın.
Yavaşlamamak için vites aralığı kısa tutun.
Yokuş aşağı inerken frene yardımcı olması için motor frenini kullanın. Bunun yolu düşük vitesi seçmektir. Eğer frenler sürekli kullanılırsa çok ısınır ve
tutma kapasitesi azalır.
Motor hızını birden seriye almamanız gerektiğini unutmayın aksi takdirde içerideki parçalar zarar görebilir.
Fren ve Durma
Gaz kolunu kendinize doğru tamamıyla orijinal pozisyonuna dönmesi için çevirin. Ön ve arka freni aynı anda sıkın. Motor yeterince yavaşlayınca hıza
uygun düşük vitese geçerek yavaşlayın. Debriyaj kolunu sıkıca tutun, vites kolunu N konumuna getirin ve daha sonra motoru tamamıyla durdurun. Vites
N konumuna geldikten sonra panoda N işareti yanacaktır. Motoru ayaklık sayesinde hafif bir eğimde durdurmak için küçük bir vites seçin ve devrilmeyi
önlemek için motorun yönünü mümkün olduğunca yukarı doğru çevirin.
Motoru durdurmak için konumuna getirin. Güvenlik için direksiyon kilidini takın. Anahtarı çıkarın.

TEHLİKE:
Tecrübesiz sürücüler ön freni kullanmaya meyillidirler. Bu aşırı bir fren mesafesine ve çarpışmaya neden olur. Sadece ön veya arka freni kullanmak
kontrol kaymaya ve kontrol kaybına yol açar.
Dönüş esnasında ıslak, bozuk, kaygan zeminlerde sert frenler yapmak motorun kaymasına ve kontrol kaybına yol açar.
Bir aracı çok yakın takip etmek çarpışmaya neden olabilir. Motorun hızı arttıkça durma mesafesi de artacaktır. Önünüzdeki araç ve sizin aranızda
güvenli bir duruş mesafesi olduğundan emin olun.
UYARI:
Yalnız arka frenin sıkılması fren sisteminin aşınmasını hızlandıracak ve fren mesafesini giderek uzatacaktır.

15
Bakım ve Onarım
Aşağıdaki tablo düzenli bakım için gerekli kontrol listesidir. Bakım aralığı servis zamanı belirtilen km’den önce olmalıdır. Her bakım esnasında tabloda
belirtilen parçalar kontrol edilmelidir.
Motorunuz sürekli yüksek hız veya tozlu ortamlarda kullanıldıktan sonra güvenilirliğini garanti altına almak için özel olarak bakım yapılmalıdır. Yetkili
servisler daha detaylı referans verebilirler. Öncelikle direksiyon sistemi, amortisörler ve tekerlekler kontrol edilmesi gereken temel parçalardır ve
dikkatli ve özel bakım gerekir. Güvenliğiniz için bu kontroller yetkili bir servise yaptırmanızı tavsiye ederiz.
UYARI
Düzensiz bakım veya tavsiye edilen serviste hata yapılması kazaya yol açabilir. Haojue servisinize veya bir yetkiliye (*) işaretli noktaları servis yapması
için başvurun.
Egzoz gazı karbon monoksit içerir; bu gaz rengi ve kokusu olmadığı için tespit edilmesi zordur. Karbon monoksiti koklamak ölüme ve ciddi
yaralanmalara neden olabilir. Motoru asla kapalı bir alanda çalıştırmayın veya az havalandırılmamış bir yere çalışır konumda sokmayın.
DİKKAT
Kalitesiz parçaların değişimi motorunuzun daha çabuk aşınmasına ve kullanım ömrünün kısalmasına yol açar. Motor parçalarını değiştirirken, sadece
Haojue parçalarını veya muadillerini kullanın
DÜZENLİ BAKIM TABLOSU
İlk 1 000 Her 3 000 km Her 6 000 km
Km
Aralık km
Parça İlk 3 Her 6 ay Her 12
Ay
ay ay
* Akü Kontrol Kontrol —
*Hava filtresi Temizleyin temizleyin —
* Egzost ve somunları Kontrol Kontrol —
*Silindir kapak ve etrfındaki somun ve ciavatlar Kontrol Kontrol —
* Sübap temizliği
(soğuk motor)
Kontrol Kontrol —
İç: 0.04-0.06 mm
Dış: 0.09-0.11 mm
Buji Kontrol Kontrol —
Her 10,000km sonra değiştirin
Motor yağı
Ilk 500 km den sonra değiştirin,sonra 1000 km de değişitirin ve sonra her 2000-3000 km den sonra değştirin

Yağ filtresi Temizleyin Temizleyin

* debriyaj boşluğu Kontrol Kontrol —
Karburetor (rölanti hızı) Kontrol Kontrol —
Gaz kablosu boşluğu Kontrol Kontrol —
* Yakıt hortumu Kontrol Kontrol —
Her 4 yılda bir değiştirin
* Benzin Filtresi Kontrol Kontrol Kontrol
Aktarım zinciri Her 1000 km den sonra kontrol edilip,temizlenmeli ve yağlanmalı
* Frenler Kontrol Kontrol —
* Fren yağı hortumu Kontrol Kontrol —
Her 4 yılda bir değiştirn

16
Parça Km İlk 1 000 Her 3 000 km Her 6 000 km
km
Ay İlk 3 Her 6 ay Her 12
ay ay
* Fren hidroliği 3000 km de bir kontrol ve her iki yılda değişim

*Lastikler Kontrol Kontrol —

*Direksiyon mekanizması Kontrol Kontrol —
* ön ve arka amortisör — Kontrol —
Işıklandırma ve sinyaller Kontrol Kontrol
* motor ve şase üzerindeki somun ve civagtalar
Kontrol Kontrol

DİKKAT:
Eğer gerekliyse temizlik, bakım, yağlama ve parça değişimi tabloda gösterildiği gibi yapılmalıdır. Motor uzun sure kötü yollarda ve yüksek devirlerde
kullanılıyorsa, bakım daha sık yapılmalıdır. Tablodaki ‘*’ işaretli parçalar yetkili servisler tarafından kontrol edilmelidir. ‘-‘ işaretleri yerle bakım
gerektirmez.

DÜZENLİ YAĞLAMA TABLOSU

Zaman aralığı
Her 6000 km veya 6 ayda Her 12000km de veya her 12 ayda
Parça
Gaz kablosu Motor yağı -
Gaz kolu - Gresleyin
Debriyaj kablosu Motor yağı -
Aktarım zinciri 1000 km kullanıldaktan sonra kontrol,temizlik ve yağlama yapılmalı
* Arka fren mili Gres veya motor yağı -
*Ayak marş kolu Gres veya motor yağı -
* Fren mili - Gres
* Dönüş mekanizması Her 2 yıl veya 20000 km den sonra yağlanmalı
* Arka askı mil ve burçları Her 2 yıl veya 20000 km den sonra yağlanmalı

17
Akü
Bu akü bakım istemez. Akünüzün periyodik şarj durumu için bayinize kontrol ettirin. Eğer akü voltajı 12,5 V aşağıya düştüyse aşağıdaki yöntemleri
kullanarak şarj edin.
Sağ şase kapağını çıkarın.(-) kutup başının çıkarın. Akü başlığını çıkarın ve (+) kutup başını çıkarın.
İki somunu söktükten sonra aküyü çıkarın. Standart şarj oranı 0.7 A x 5 ile 10 saat. Hızlı şarj oranı ise 3A x 1 saattir.
Aküyü çıkardığınız şekilde geri takın.

UYARI:
Aküler kurşun ve sülfürik asit gibi toksik maddeler içerir. İnsanlarda yaralanmalara yol açabilir ve doğaya zarar verebilir.
Kullanılmış bir akü yasalara göre atılmalı ve geri dönüşüme gönderilmelidir ve normal çöpe atılmamalıdır
UYARI:
Çevre kirliliğin önlemek için eski aküyü ve elektrolitleri dikkatlice taşıyın. Çöpe atmamanızı veya geri dönüşüm kutusuna atmanızı tavsiye ederiz.

DİKKAT
Akü kullanılmaya başlandığında mühürlü kapakları kesinlikle açmayın.
Akü aktarım kablolarını ters bağlamanız şarj sistemine ve aküye zarar verir.
Önce kırmızı kablo pozitif kutup başına, daha sonra siyah kablo negatife kutup başına takılmalıdır. Maksimum şarj oranını asla aşmayın.
Hava filtresi
Eğer hava filtresi toz ile tıkanmışsa emme gücü azalacak, çekiş düşecek ve yakıt tüketimi artacaktır. Tozlu, ıslak veya çamurlu alanlarda kullanıyorsanız
filtreyi daha sık kontrol etmeniz gerekir. Filtreyi çıkarmak ve temizlemek için aşağıdaki yöntemleri kullanın. Tozlu, ıslak veya çamurlu alanlarda motoru
kullandıktan sonraki hava filtresi kontrolü yapılmaması motorunuza zarar verebilir. Filtre bu durumlarda tıkanabilir ve motor zarar görebilir.
Sert koşullarda kullandıktan sonra daima hava filtresini kontrol edin. Gerekliyse filtreyi temizleyin veya değiştirin. Eğer kabın içine su giderse hemen
filtreyi ve içini temizleyin.
Hava filtresi elemanını çıkarırken uygulanması gereken adımlar:
• Şase kapağını kaldırın.
• Beş cıvatayı (1) sonra hava filtresi kapağını çıkarın.(2)
• Hava filtresi parçalarını çıkarın.(3)
• 4 cıvatayı çıkarın.(4)
• Filtreyi parçalarından çıkarın ve temizleyin.
• Temizlenmiş veya yeni filtreyi, çıkardığınız gibi geri takın. Filtrenin yerine düzgün
bir şekilde oturduğundan ve kapatıldığından kesinlikle emin olun.

18
BUJİ
Buji üzerindeki karbonu sert bir demir veya iğne ile çıkarın. Bujideki elektrolit
boşluğunu kontrol edin ve 0,8 ile 0,9 kadar ayarlayın.
Karbonu çıkarırken elektrotların rengini buji kullanılabilir mi diye kontrol edin.
Normal bir buji açık kahve renkli olmalıdır. Eğer buji ıslak ve kararmışsa sıcak tip
bir buji muhtemelen daha iyi olacaktır. Eğer buji beyaz ve parlak ise bu çok
sıcaktır demektir ve soğuk tip bir buji ile değiştirilmelidir.
DİKKAT
Uygun olmayan bir buji yerine tam oturmayabilir ve motorun ısı seviyesini
değiştirebilir. Bu motorda ciddi hasarlara yol açabilir.
Aşağıda belirtilen bujilerden ya da muadillerinden kullanın. Eğer hangi tip buji
kullanacağınızı bilmiyorsanız yetkili servise danışın.

BUJİ DEĞİŞTİRME REHBERİ

NGK UYARILAR

DR7EA Eğer standart buji ıslandıysa bu bujiyi kullanın.

DR8EA Standart buji

DR9EA Standart buji aşırı ısınıyorsa bu buji ile değiştirin.

UYARI:
Bujiyi çok aşırı sıkmayın veya tellerini yanlış takmayın aksi takdirde zarar görürler. Bujiyi çıkarırken buji deliğinden motora pislik gitmemesine dikkat edin.

NOT: Bu motorda elektronik parçaları sıkıştırmasını önlemek için rejisör tip buji kullanılmaktadır. Uygun olmayan buji seçimi ateşleme sistemine etki
edebilir, sonucunda motorun performansını etkileyebilir. Sadece önerilen bujiyi kullanın. Bujiyi doğru sıkmak için aşağıdaki yöntemi izleyin:
Bujiyi elinizle yivlerin içine hafif sıkı oluncaya kadar dikkatlice çevirin. Eğer buji yeni ise İngiliz anahtarı ile ½ sıkın. Eğer eski bujiyi tekrar kullanıyorsanız
anahtar ile 1/8 sıkın.
NOT: Buji kapağını tamimiyle takın.

19
MOTOR YAĞI VE YAĞ FİLTRESİ
Uzun motor ömrü seçtiğiniz yağın kalitesi ve periyodik yağ değişimine bağlıdır. Günlük yağ seviyesi kontrolü ve periyodik değişiklikler uygulanması
gereken en önemli iki m-bakım konusudur.
MOTOR YAĞ SEVİYESİ KONTROLÜ
Yağ seviyesini kontrol etmek için aşağıdaki talimatları uygulayın: 1. Motoru düz bir zeminde orta sehpaya alın.
Motoru 3 dakika kadar çalıştırın.
Motoru kapatın ve 3 dk. bekleyin.
Yağ çubuğunu (1)çekin, temizleyin; çevirmeden bir daha takın ve yağ seviyesini ölçmek için geri çıkarın. Yağ seviyesi üst(2) ve alt(3) çizgilerin arasında
olmalıdır.
Motor yağı seviyesi kontrolü
Aşağıdaki adımları izleyerek yağ seviyesini kontrol edebilirsiniz.
Motoru durdurun ve düz bir zeminde orta sehpaya alın.
Motoru çalıştırın ve bir kaç dakika çalıştırın.
Motor bir kaç dakika durdurtan sonra motor yağ çubuğunu çıkarın, temizleyin, çevirmeden motor yap bölümünün içine
takın ve kontrol etmek için çıkarın. Yağ seviyesi çubukta yazan ÜST ve ALT arasında olmalıdır.
UYARI:
Eğer yağ seviyesi ALT seviyesinden aşağıda ise motoru çalıştırmayın. Yağ ilave ederken ÜST seviyesini geçmediğinden
emin olun.

Motor Yağı Değişimi ve Yağ Filtresi

Motor yağını ilk 1000 km de ve her bakım aralığında değiştirin. Yağın tamimiyle akması için motor
sıcakken değiştirilmelidir. Yağ filtresini her 6000 km de kontrol edin. Uygulama aşağıdaki gibidir:
Motoru düz bir zeminde orta sehpa üzerine alın. Motoru bir kaç dakikalığına çalıştırın. Motoru
durdurun ve 3 dk. bekleyin. Yağ kapağını çıkarın. Yağ filtresinin(1) altına bir kap yerleştirin. Yağ filtresi
kapağını çıkarın ve yağı boşaltın.
Motor yağı ve egzoz size yakabilir. Yağı boşaltmadan önce motorun ve yağ kapağının soğuyuncaya kadar bekleyin.
NOT: Kullanılmış yağı geri dönüşüme verin ya da uygun şekilde yok edin. Filtreyi(4) çıkarın. Yağ filtresini temizleyin ve kontrol edin.
DİKKAT
Yırtılmış bir filtre motora pislik girmesine ve motorun erken zarar görmesine neden olacaktır. Eğer yırtılmışsa yenisi ile değiştirin.
Filtreyi,(4) yayı,(3) pulu(2) ve filtre kapağı(1) yerleştirin. Delikten 900 ml motor yağı ilave edin ve kapağı kapatın. Motor çalışırken tahliye kapağına kaçak
var mı diye bakın. Motoru farklı seviyelerde 2-3 dk. alıştırın. Motoru durdurun ve bir kaç dakika bekleyin. Yağ seviyesini kontrol edin. Eğer yağ seviyesi az
ise üst çizgiye kadar yağ ilave edin.

20
Debriyaj Teli Ayarı
DEBRİYAJ TELİ AYARI
Debriyaj teli ayarı için(1)
Kilit somunun(3) gevşetin.
Debriyaj ayar kolunu (3)sonuna kadar çevirin
Kilidi(4) gevşetin ve resimde gösterildiği gibi yaklaşık 4 mm boşluk oluncaya
kadar çevirin.
Şimdi, küçük ayarlar debriyaj ayar vidasından yapılabilir.
Ayarlamayı yaptıktan (3) sonra cıvatayı(4) sıkın.
DİKKAT:
Çok fazla debriyaj teli boşluğu aşınmaya ve debriyajın kaçırmasına yol açar
Karbüratör
Düzgün karbürleme performansı motor karbüratörünün en önemli gereksinimidir. Bu fabrikada tam olarak monte edilmiştir. Değiştirmeyin. Sadece
rölantiye ve gaz teli boşluğuna dikkat etmeniz gerekir.
Rölanti hızı
Motoru ateşleyin ve yeterince ısınıncaya kadar rölantide çalıştırın. Motor ısındıktan sonra, gazı kesin ve ayar vidasını devir 1300-1500 /d olacak şekilde
ayarlayın.

UYARI:
Rölanti ayarını motor tamamıyla ısındıktan sonra yapın.

21
 Gaz teli boşluğu
Gaz kablosunu ayarı:
1. Kilit somununu gevşetin.
2. Ayarlayıcıyı gaz kablosu 0.5-1.0 mm hareket edecek şekilde çevirin.
Kiliti sıkın.
UYARI
• Düzgün olmayan gaz kablosu ayarı, direksiyonu çevirdiğinizde gazın birden açılmasına neden olur. Bu sürücünün kontrolü kaybetmesine yol açar.
Benzin Filtresi

Benzin filtresi benzin musluğunun altındadır. Düzenli olarak değiştirilip

temizlenmelidir. Benzin filtresini kontrol ederken ve değiştirirken yönüne
dikkat edin.

Aktarım Zinciri
Sürüşten önce her gün zincirin durumu ve ayarının kontrol edilmesi gerekir.
DİKKAT
Sürüşte zincirin esnek olması yada uygunsuz ayarlanması kazalara yol açabilir. Her sürüşten önce zincirin kontrol, bakım ve ayarlamasını aşağıdaki gibi yapın.
Zinciri Kontrol etme
Zinciri kontrol ederken aşağıdakileri uygulayın.
Zincir pimi gevşek mi, roller zarar görmüş mü, zincir parçaları kurumuş veya paslanmış mı, zincir parçaları zor dönüyor mu, aşırı yıpranmış mı, zincirler yanlış
ayarlanmış mı, eğer zincirin durumu veya ayarlamasında bir hata görürseniz, tamir etmeyi biliyorsanız yapın. İhtiyaç halinde yetkili Haojue bayine danışın.
Zincirdeki hasar zincir dişlisine de zarar verecektir
Zincir dişlisini aşağıdaki gibi kontrol edin.
Aşarı aşınmış dişli, kırılmış ya da bozulmuş dişli, gevşek dişli askı somunları
Eğer bu sorunlardan herhangi birini görüyorsanız, yetkili servise başvurun.
NOT: Yeni zincir takılırken her iki dişliyi de kontrol edin ve gerekiyorsa değiştirin.
Zincir temizliği ve yağlanması
Zinciri deterjanlı suyla iyice yıkadıktan ve kuruduktan sonra zinciri zincir yağı ve motor yağı ile yağlayın.
Zincir ayarlaması
Zincir boşluğunu belirli özelliklere göre yapın. Sizin sürüş şartlarınıza göre zincir ayarlaması daha sık da yapılabilir.

22
UYARI
Çok fazla zincir boşluğu dişliden çıkmasına, sonuç olarak kazaya ve ciddi yaralanmalar yol açabilir.
Zinciri ayarlamak için aşağıdaki prosedürleri takip edin. Motoru orta sehpaya alın. Arka aks somununu(4)gevşetin.
Sağ ve sol somunu(2)gevşetin. Sağ ve sol somunu çevirerek(1) zincir boşluğunu ayarlayın. Zincir boşluğu ayarlandığı
sırada arka dişli ile ön dişli aynı hizada olmalıdır. Bunu yapmanıza yardımcı olması için arka askı kollarında(3) işaretler
vardır ve her iki kanattaki(5) zincir ayarlaması bir diğeri için referans olur. Sağ ve sol somunları sıkın. Aks somununu
güvenli bir şekilde sıkın. Zincir boşluğunu ayarladıktan sonra bir daha kontrol edin; gerekliyse bir daha ayarlayın.
DİKKAT
Bu motosiklet zinciri özenle işlenmiş bir hammaddeden yapılmıştır. Değiştirirken asıl parçalardan kullanın.(428HG, 118
links). Farklı özelliklerdeki ürünler zincirin daha çabuk aşınmasına yol açabilir.

NOT: Zinciri her değiştirmenizde lütfen ön ve arka dişlilerin aşınma durumunu kontrol edin, gerekliyse değiştirin. Zinciri değiştirirken kilit açılma
yönünün sürüş yönünün tersine olduğundan emin olun. Zinciri ayarladıktan sonra arka fren pedalının serbest hareketini kontrol ettiğinizden emin olun.
Bu kılavuzdaki ‘’FRENLER ‘’ bölümünü bakınız.
FRENLER
Bu motor ön disk ve arka tambur fren kullanmaktadır. Güvenli sürüş için düzgün fren kullanımı hayati önem taşır. Fren kontrollerini düzenli
yaptığınızdan emin olun. Fren sistemi yetkili servis tarafından düzenli olarak kontrol edilmelidir.
FREN SİSTEMİ
UYARI
Motosikletinizin düzenli kontrol ve bakımlarının yapılmaması kaza riskinizi artırır. Her kullanımdan önce SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROL bölümünde
anlatıldığı gibi kontrollerinizi yapın. Bakımlarınızı daima BAKIM Takvimi’ne uygun şekilde yapın.
Fren sistemini günlük olarak aşağıdaki gibi kontrol edin. Ön fren sistemini yağ kaçağı var mı diye kontrol edin. Fren hortumunu kaçak veya çatlak var mı
diye kontrol edin. Disklerin, fren pabuçlarının ve fren astarlarının aşınmasını kontrol edin. Ön rezervuardaki yağ seviyesini kontrol edin. Fren kolu ve
pedalının daima boşluğu ve sertliği olmalıdır.
ÖN FREN
Fren yağı
Ön fren yağını ve fren keçesini aşınma ve sızıntılar için kontrol ettiğinizden emin olun.
Sağ elciğin önündeki fren yağı silindirinden fren yağı seviyesini kontrol edin. Eğer seviye AZ çizgisinin altındaysa
tavsiye edilen özel yağdan ilave edin. Fren diskleri aşındığında silindir içindeki fren yağı otomatik olarak fren
yağı hortumundan akacaktır, bu yüzden fren yağı seviyesi azalacaktır. Yağ ilave etmek için düzenli bakım
yapmak önemlidir.

23
 TEHLİKE:
Fren yağını içmek, gözlerinize sıçraması veya deriye teması zararlıdır. Eğer biri yağı yanlışlıkla içtiyse derhal doktora gitmeli, eğer yağ göze veya deriye
temas ettiyse bol suyla yıkayın ve hemen doktora gidin. Fren yağı silindirini basınçlı su ile asla yıkamayın.
UYARI:
Çöp, toz, toprak, asitli kimyasallar gibi sıvıları motorun fren yağından uzak tutun aksi takdirde fren yağı ciddi şekilde zarar görecektir. Ağzı açık bir yağı
veya daha önceden kullanılmış yağı asla kullanmayın.
Fren diskleri ve Pabuçları
Fren diskinin kalınlığını caliper kullanarak kontrol edin. Eğer (1)kalınlık 3mm den az ise
diski bir an önce değiştirin.
Balataları aşınma çizgisine(2) kadar aşınmışlar mi diye kontrol edin. Eğer balatalar sonuna
kadar aşınmışsa yetkili serviste değiştirilmelidir.
UYARI
Balataları veya fren disklerini bakım ve kontrollerini yapmamak, tavsiye edildiği
zamanlarda değiştirmemek kaza yapma riskinizi artırır. Eğer fren diski ve balataları
değiştirmeniz gerekiyorsa bunu yetkili servise yaptırın.
Eğer motosikleti, fren sistemi veya fren disk ve balatalar değiştikten sonra frenleri
pompalamadan kullanırsanız frenlerden tam verim alamaz ve kaza yapabilirsiniz. Fren
sistemi, fren diski veya balatalar değiştikten sonra fren kolu ve pedalı sertleşinceye kadar
pompalayın. NOT: Balatalar takılı değilken fren kolunu basmayın. Piston geri itmek zordur
ve yağ kaçağına neden olabilir.

Arka Fren
UYARI
Arka frenin çok fazla basılması fren verimini düşürecek ve kazaya yol açacaktır. Frene az
basılması ise pabuçların çok fazla sürtünmesine, sonuç olarak da pabuç ve tamburların
zarar görmesine yol açacaktır.
Arka fren pedalı ayarı
Fren pedalı konumu ve serbest hareketi(1) düzgün bir şekilde ayarlanmalıdır. Pedalı
aşağıdaki gibi ayarlayın:
DİKKAT: Pedal durdurucu(3) cıvatası için kilit somununu(2) gevşetin.
Eğer sorun ayarlamadan sonra da çözülmüyorsa Rahat konuma getirmek için pedal durdurma cıvatasını çevirerek pedal yüksekliğini
motorunuzu yetkili bir servise tamir için götürün. ayarlayın.
Kilit somununu sıkıştırın.
Fren ayarlama cıvatasını(4) içe-dışa çevirerek serbest hareketini 20-30mm arasında
ayarlayın.

24
Fren Astarlarının Aşınması
Bu motorda arka fren üzerinde FREN ASTAR AŞINMA LİMİTİ göstergesi bulunmaktadır. Kontrol etmek için aşağıdaki
yön yolları izleyin.
Arka fren sisteminin ayarlandığından emin olun. Frene tamimiyle bastığınızda resimde görüldüğü gibi gergi çizgisinin arada olup olmadığına bakın.
Eğer çizgi gerisindeyse, fren balatalarını yetkili servise değiştirtin.
UYARI :Aşınmış fren pabuçlarıyla sürüş yapmak fren performansını azaltarak kaza yapma riskinizi artıracaktır
STOP LAMBASI MANDALI : Fren lambası mandalı fren pedalı milinin altındadır. Fren lambası mandalını ayarlamak için indirip ve kaldırın ki fren lambasının
hangi esnada yandığına göre ayar yapabilin.
UYARI
Bu uyarılara uymamak lastik hatasından dolayı kazayla sonuçlanabilir. Motorunuzdaki lastikler motor ve yol arasında çok kritik bir bağlantı oluşturmaktadır.
Bu talimatlara uyun:
Her sürüşten önce lastiğin durumunu ve basıncını kontrol edin, sürüş öncesi basıncı ayarlayın. Motoru aşırı yüklemekten kaçının. Lastik limitlerin altına
aşınmış ise veya kesik, çizik görüyorsanız lastiği değiştirin. Daima bu kılavuzda yazan özelliklerdeki lastikleri kullanın. Kullanma kılavuzunun bu bölümünü
dikkatlice okuyun. Lastiklerin rodajının yapılmaması kaymaya ve kontrol kaybına neden olabilir. Yeni bir lastik kullanırken ekstra dikkatli olun ve ilk 160 km
ani hızlanma, sert dönüş ve sert fren yapmaktan kaçının.
LASTİK BASINCI VE YÜKLEME
Doğru hava basıncı ve doğru lastik yüklemesi önemli faktörlerdir. Lastikleri aşırı yükleme, lastiklerin bozulmasına ve kontrol kaybına yol açar. Her gün
kullanmadan önce lastik basıncını kontrol edin ve aşağıdaki tabloya uygun olduğundan emin olun. Lastikler sürüş esnasında ısınıp daha yüksek basınca
ulaşacağından lastik basıncı sadece sürüş öncesi kontrol edilip ayarlanmalıdır. SOĞUK LASTİK BASINCI
Düşük lastik basıncı yavaş dönüşleri zorlaştırır ve lastiğin çabuk aşınmasına neden olur. Düşük Yük Tek kişi Iki kişi
basınçlı lastik yer ile fazla temas etmez, bu da kaymaya ve kontrol kaybına neden olur. Lastik kPa kg/cm: kPa kg/cm 2
NOT: Lastikte kaçak olduğunun farkına varırsanız, çivi veya benzeri bir şeyin batıp batmadığını Ön 175 1.75 175 1.75
kontrol edin. Arka 700 2.0 225 2.25
Lastik Yüzeyi

Uygun lastik durumu ve lastik tipi aracınızın performansını etkileyecektir. Kesikler veya çizikler lastiğin hava kaçırmasına ve
kontrol kaybına yol açar. Aşınmış lastikler patlamaya ve müteakiben kontrol kaybına çok hassastırlar. Lastik aşınması aynı
zamanda lastik profilini ve motor kullanım hakimiyetini de etkileyecektir. Eğer gözle görülür çizik, yırtık veya kesikler var ise
lastiği değiştirin.
NOT: "TWI. (lastik aşınma göstergesi)işareti lastiğin aşınma seviyesini gösterir. Çizgiler yola temas etmeye başladığında
aşınma seviyesine ulaşmış demektir.
Lastiği değiştirirken aşağıdaki listede belirtilen boy ve ebattaki lastiği kullandığınızdan emin olun. Eğer farklı ebatlarda lastik
kullanıyorsanız motorun kontrolü ters şekilde etkilenebilir ve kontrol kaybına neden olabilir.
Ön: 2.75-18 Arka:90/90-18 51P

25
AMPULLERİN DEĞİŞİMİ
Her ampulün vat oranı ÖZELLİKLER bölümünde belirtilmiştir. Yanmış bir ampulü değiştirirken kesinlikle aynı vat bir ampul kullanın. Farklı vatta bir ampul
kullanılması elektrik sisteminde arızaya veya ampulün erken yanmasına yol açar.
DİKKAT
Yanlış vat ampul kullanımı elektrik sisteminde zarara ve ampul ömrünün kısalmasına neden olur.
SİGORTA
Sigorta akünün üzerinde yer almaktadır. Sigortaya ulaşmak için sağ şase kapağını çıkarın. Eğer elektrik sisteminde herhangi bir
arıza var ise sigortayı kontrol edin.
TEHLİKE:
Sadece tavsiye edilen sigortaları kullanın ve sigortayı direk bağlamayın aksi takdirde devre sisteminde ciddi ters etki yaratacak,
hatta yanacak ve motorun güç kaybına neden olacaktır
UYARI:
Uygun sigortayı kullanın. Alüminyum folyo, kablo, tel gibi şeyler sarmayın. Eğer sigorta takıldıktan kısa sure sonra yanıyorsa devre
sisteminde arıza var demektir ve bir an önce yetkili bir servis tarafından tamir edilmelidir.
Sorun giderme
Bu sorun giderme rehberi size sıkça karşılaşılan problemleri çözmenizde yardımcı olacaktır.
DİKKAT
Uygun olmayan tamir veya ayarlamalar motoru tamir etmekten çok zarar verir. Böyle zararlar garanti kapsamına girmez.
Eğer motor çalışmıyorsa sebebini bulmak için aşağıdaki kontrolleri yapın.
YAKIT BESLEMESİ KONTROLÜ
Tankta yeterli seviyede benzin olduğundan emin olun.
Karbüratörden benzin hortumunu çıkarın, benzin mandalını açık konuma getirin ve benzin akışı var mı diye kontrol edin.
Eğer karbüratöre benzin gidiyorsa ateşleme sistemini kontrol edin.
UYARI
• Benzinin yere dökülmesine izin vermeyin, bir kaba doldurun. Benzini sıcak motora veya egzoza yaklaştırmayın. Bu kontrol, ateşten ve sıcaktan uzak
zeminlerde yapılmalıdır.
ATEŞLEME SİSTEMİ KONTROLÜ
1. Bujiyi çıkarın ve buji kapağını yerine takın.
2. Bujiyi motora doğru sıkıca tutun, ateşleme mandala açık konumda debriyajı sıkarak vites boşta marşa veya marş koluna basın. Eğer ateşleme sistemi
düzgün çalışıyorsa mavi kıvılcım çıkacaktır. Eğer bu olmuyorsa yetkili bir servisine başvurun.

26
UYARI
Buji kontrolünü düzgün yapmamak tehlikeli olabilir. Bu konuyu bilmiyorsanız yüksek voltaja çarpılabilirsiniz. Bujiyi, buji deliğine yakın tutmayın. Eğer kalp
sorununuz var ise bu işlemi kesinlikle yapmayın.
MOTORUN DURDURULMASI
Motorda yeterli seviyede benzin olduğundan emin olun.
Ateşleme sistemini bujide kaçak var mı kontrol edin.
Rölanti hızını kontrol edin. İdeal rölanti hızı 1300-1500d/km’dir.
MOTORU SAKLAMA
Eğer motorunuz uzun sure kullanılmayacaksa, özel bakım ve kontroller gerektirmektedir. Bu yüzden bu işi güvenilir bir servise yaptırmanızı öneririz. Eğer
kendiniz yapmak istiyorsanız aşağıdaki işlemlerini uygulayınız.
MOTORSİKLET
Motoru tamamıyla temizleyin. Motoru sağlam bir zeminde yan ayaklığına alın.
YAKIT
Depoyu yetkili bayinizin önerdiği seviyeye kadar doldurun
Karbüratördeki benzini boşaltın ya da dengeleyici karbüratöre gelinceye kadar motoru bir kaç dakika çalıştırın.
MOTOR
Buji deliğine bir çay kaşığı motor yağı damlatın. Bujiyi geri takın ve motorun bir kaç kere dönmesini sağlayın.
Motor yağını sonuna kadar boşaltın ve krankı tamamıyla yeni yağ ile doldurun.
AKÜ
Aküyü motosikletten çıkarın.
Sabunlu bir bez ile akünün dışını ve kutup başlarını temizleyin.
Aküyü çok soğuk olmayan bir yere kaldırın.
LASTİKLER
Lastikleri normal basınç seviyesine kadar şişirin.
DIŞ YÜZEY
Koruyucu spreyi etrafına sıkın. Boyasız yerleri pas koruyucu ile temizleyin. Boyalı yüzeylere wax sürün.
DEPOLAMA SIRASINDA BAKIM
Ayda bir aküyü şarj edin. Standart şarj oranı 0.7 A x 5 ila 10 saattir.
MOTORU TEKRAR KULLANIRKEN
Motoru tamamıyla temizleyin. Emme manifold ve egzoz ağzındaki yağlı bezleri çıkarın. Motor yağını boşaltın. Bu kılavuzda belirtilen yeni motor yağı ilave
edin. Bujiyi çıkarın. Bir kaç kez marşa basın. Bujiyi tekrar takın. AKÜ bölümüne bakarak aküyü geri takın. Motorun tamamıyla yağlandığından emin olun.
SÜRÜŞ ÖNCESİ BAKIM kurallarını uygulayın. Motoru bu kılavuzda belirtildiği gibi çalıştırın.

27
 TEKNİK ÖZELLİKLER
Ebatlar ve Ağırlık
Uzunluk----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------------------------1995mm
Genişlik----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------760mm
Yükseklik -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -1095mm
Dingil mesafesi ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -1280mm
Yerden yükseklik-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------178mm
Net ağırlığı--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------136kg

Motor
Model ------------------------------------------------------------------------------------------------------------Tek Silindir hava soğutmalı 4 zamanlı motor
Kalibre -------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ---62mm
Darbe------------------------------------------------------------------------------------------ --------------------------------------------------------------------- -----49.5mm
Hacim------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ -----149ml
Kompresyon oranı-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------9.2:1
Çalıştırma modu -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Elektrik marş/ayak marşı
Yağlama metodu ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----Kombine basınçlı beslemeli yağlama
Güç----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8.4kW

Aktarım Sistemi
Debriyaj----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------Islak çift plakalı debriyaj
Vites---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Beş vites
Birinci aşama aktarım oranı ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3.333
Vites Oranı
Birinci vites----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------- 3.083
Ikinci vites------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------1.882
Üçüncü vites---------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------1.400
Dördüncü vites------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------1.130
Beşinci vites -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------0.923
Son aşama aktarım oranı----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3.214

28
Maksimum Performans İndeksi
Yakıt tüketimi ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2.1L/100km
Maximum hız -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------95km/h
Maximum derece yeteneği----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------27
Fren mesafesi--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------≤6m

Sürüş Sistemi
Dönüş Çapı----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------2m
Ön Lastik -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2.75-18
Arka Lastik -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------90/90-1851P
Elektrik Sistemi
Ateşleme metodu----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------- (C.D.I)
Buji modeli------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------DR8EA
Akü ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------12V,6Ah
Sigorta----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15A
Ön Far -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------HS1,12V,35W/35W
Park lambası------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- W5W,12V,5W
Sinyal Lambası------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------RY1OW,12V,10W
Arka/Fren Lambası---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- P21/5W,12V,5W/21W
Plaka lambası------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------W5W,12V,5W

Hacim---
Toplam yakıt tankı----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------- 13.3L
Yedek depo dahil----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1.9L
Motor yağı ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------950ml

29
GARANTİ KAPSAMINDA YAPILAN İŞLER
GARANTİ KAPSAMINDA YAPILAN ONARIMLAR VE DEĞİŞEN PARÇALAR

TARİH KM YAPILAN ONARIM DEĞİŞEN PARÇALAR BAYİ İMZA VE KAŞESİ

30
ÜCRETLİ PERİYODİK BAKIM TAKVİMİ

31
 MONTAJ KUPONU MONTAJ KUPONU
(MÜŞTERİ) (SERVİS)
TARİH:…../…../20…. TARİH:…../…../20….
ARAÇ SAHİBİNİN : ARAÇ SAHİBİNİN :
Adı Soyadı :……………………………………………………………… Adı Soyadı :………………………………………………………………
Adresi :……………………………………………………………… Adresi :……………………………………………………………….
………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………
…………………………../………………………………. …………………………../…………………………...
Telefonu : (………..)…………………………………………………… Telefonu : (………..)……………………………………………………

Aracın:
Markası:
Modeli:
Şasi Numarası:…………………………………………………………..
Motor Numarası:………………………………………………………
Renk:…………………………………………………………………………
Plaka:………………………………………………………………………..
Değişen Parçalar:……………………………………………………..
………………………………………………………………………………….
Yapılan İşçilik:…………………………………………………………..
………………………………………………………………………………….
Yetkili Servis Kaşe-İmza
Aracın:
Markası:
Modeli:
Şasi Numarası:…………………………………………………………..
Motor Numarası:………………………………………………………
Renk:…………………………………………………………………………
Plaka:………………………………………………………………………..
Değişen Parçalar:……………………………………………………..
………………………………………………………………………………….
Yapılan İşçilik:…………………………………………………………..
………………………………………………………………………………….
Yetkili Servis Kaşe-İmza

NOT : Bu kupon müşteri tarafından saklanacaktır. NOT:Aracın kurulumuna takiben bu kupon yetkili
servis tarafından ST GRUP ENDÜSTRİYEL ÜRÜNLER
BİL.SAN.VE.TİC.LTD.ŞTİ'ye gönderilecektir.

32
Bu kısım yetkili servis tarafından ST GRUP END. ÜRN. BİL.
SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ’ye gönderilecektir. Bu kısım müşteri tarafından saklanacaktır.

33
 300 KM.BAKIM KUPONU
(MÜŞTERİ)
TARİH:…../…../20….
ARAÇ SAHİBİNİN :
Adı Soyadı :………………………………………………………………
Adresi :……………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………
…………………………../……………………………….
Telefonu : (………..)……………………………………………………
Aracın:
Markası:
Modeli:
Şasi Numarası:…………………………………………………………..
Motor Numarası:………………………………………………………
Renk:…………………………………………………………………………
Plaka:………………………………………………………………………..
Değişen Parçalar:……………………………………………………..
………………………………………………………………………………….
Yapılan İşçilik:…………………………………………………………..
………………………………………………………………………………….
Yetkili Servis Kaşe-İmza
34
300 KM.BAKIM KUPONU
(SERVİS)
TARİH:…../…../20….
ARAÇ SAHİBİNİN :
Adı Soyadı :………………………………………………………………
Adresi :……………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………
…………………………../……………………………….
Telefonu : (………..)……………………………………………………
Aracın:
Markası:
Modeli:
Şasi Numarası:…………………………………………………………..
Motor Numarası:………………………………………………………
Renk:…………………………………………………………………………
Plaka:………………………………………………………………………..
Değişen Parçalar:……………………………………………………..
………………………………………………………………………………….
Yapılan İşçilik:…………………………………………………………..
………………………………………………………………………………….
Yetkili Servis Kaşe-İmza
Bu kısım yetkili servis tarafından ST GRUP END. ÜRN. BİL. Bu kısım müşteri tarafından saklanacaktır.
SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ’ye gönderilecektir.

35
GARANTİ KAPSAMINDA YAPILAN İŞLER
GARANTİ KAPSAMINDA YAPILAN ONARIMLAR VE DEĞİŞEN PARÇALAR

TARİH KM YAPILAN ONARIM DEĞİŞEN PARÇALAR BAYİ İMZA VE KAŞESİ

36
 ST GRUP END. ÜRÜN. BİL. SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
MOTOSİKLET GARANTİ BELGESİ
MAMÜLÜN YETKİLİ SATICININ
Cinsi : TOURING……………………………………… Ünvanı : ………………………………………………..
Markası : HAOJUE………………………………………. Adresi : ………………………………………………..
Modeli : HJ 150 - 9……………………………….. …………………………………………………………………………………………………
Motor No : ……………………………………………………. Telefonu : ………………………………………………..
Şasi No : …………………………………………………….
Teslim Tarihi ve
Yeri : ……………………………………………………. Azami Tamir Süresi : 20 İş Günü
Garanti Süresi : 2 yıl / 30 000 km
ALICININ
Adı ve Soyadı : …………………………………………………….
Adresi : …………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………..
Telefonu : …………………………………………………….

37
 GARANTİ KAPSAMINDAKİ ONARIMLAR KUPONU
(MÜŞTERİ)
TARİH:…../…../20….
ARAÇ SAHİBİNİN :
Adı Soyadı :………………………………………………………………
Adresi :……………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………
…………………………../……………………………….
Telefonu : (………..)……………………………………………………
Aracın:
Markası:
Modeli:
Şasi Numarası:…………………………………………………………..
Motor Numarası:………………………………………………………
Renk:…………………………………………………………………………
Plaka:………………………………………………………………………..
Değişen Parçalar:……………………………………………………..
………………………………………………………………………………….
Yapılan İşçilik:…………………………………………………………..
………………………………………………………………………………….
Yetkili Servis Kaşe-İmza
NOT : Bu kupon müşteri tarafından saklanacaktır.
38
GARANTİ KAPSAMINDAKİ ONARIMLAR KUPONU
(SERVİS)
TARİH:…../…../20….
ARAÇ SAHİBİNİN :
Adı Soyadı :………………………………………………………………..
Adresi :……………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………..
…………………………../………………………………...
Telefonu : (………..)……………………………………………………
Aracın:
Markası:
Modeli:
Şasi Numarası:…………………………………………………………..
Motor Numarası:………………………………………………………
Renk:…………………………………………………………………………
Plaka:………………………………………………………………………..
Değişen Parçalar:……………………………………………………..
………………………………………………………………………………….
Yapılan İşçilik:…………………………………………………………..
………………………………………………………………………………….
Yetkili Servis Kaşe-İmza
NOT:Aracın garanti kapsamındaki onarımını takiben bu
kupon yetkili servis tarafından ST GRUP ENDÜSTRİYEL
ÜRÜNLER BİL.SAN.VE.TİC.LTD.ŞTİ'ye gönderilecektir.
 HAOJUE SERVİSLER
ŞEHİR İLÇE ADI SOYADI-ÜNVANI TELEFON ADRES
ADIYAMAN - ABDURRAHMAN YAĞAR-YİĞİT MOTOSİKLET - T.REİS MH.FEVZİ ÇAKMAK CD.NO:82
AFYON BOLVADİN A.KADİR MAYUK-MAYUK TİCARET 0272 612 91 73 İMARET MH. İHSANİYE SK. NO:3
AKSARAY - HÜSEYİN CANSU-İKİZEL PLASTİK OTOM. 0382 213 62 14 SANAYİ MH.EMNİYET ARK.7.SK. NO:32
AKSARAY MURAT ÇAKMAK/ÇAKMAKLAR MOTOR 0 382 213 63 62 KILIÇASLAN MH.50/A ESKI BUGDAY PAZAR CD. KANLAR APT
AMASYA - DOĞAN KOÇAK-KOÇAK MOTOR 0358 212 73 37 55 EVLER MH.OTOGAR KARŞISI NO:139/A
ANTALYA - İSMAİL ATASOY-ANKARALI MOTORCU 0242 326 75 27 EMEK MH. SAKARYA BULVARI KARATAŞ APT. NO:350/B
ANTALYA DEMRE ALİ ÇETİN/ÇETİN MOTOR 0242 871 27 09 BÜYÜKKUM MH.CUMHURİYET CD.15/2 CD
ANTALYA ELMALI MEHMET KOCAKAYA - KALE MOTOR 0242 618 18 38 SANAYİ SİTESİ SOSYAL TESİSLER. NO:20/C
ANTALYA FİNİKE KEMAL BERBEROĞLU 0242 855 15 54 SANAYİ SİTESİ NO:102
ANTALYA KEMER ZEKİ TAŞDENİZ-TAŞDENİZLER TİCARET 0242 814 23 70 YENİ MAHALLE AKDENİZ CD. NO:31
ANTALYA KORKUTELİ HİLMİ TAŞTEPE-TEPE BİSİKLET 0242 653 44 16 KİREMİTLİ MH.DÖŞEME SK.NO:2/A
ANTALYA MANAVGAT HASAN KAPLAN-GENÇ MOTOR - KEMER CD. KEMER BULVARI OPET KARŞISI-SİDE
ANTALYA SERİK MUZAFFER KAPLAN-KAPLANOĞLU MOTOR - ORTA MH. KIZ DERESİ CD. NO:43
AYDIN DİDİM GÜLHİZAR KINLI-ŞENOL MOTOR 0256 813 22 27 ALTINKUM MH. ATATÜRK BULVARI NO:38
AYDIN KUŞADASI YETGİNLER DTM.OTM.SAN.TC.LT.ŞTİ 0 256 614 19 30 TURGUT ÖZAL BULVARI NO:40-B
AYDIN NAZİLLİ ERDİNÇ GÜLER-LİDER MOTOR 0256 316 1929 YENİ SANAYİ SİTESİ 515 SOK. B2 BLOK NO: 52
AYDIN SÖKE SARIZEYBEKLER LTD. ŞTİ. - HAKAN BEY 0256 518 59 62 İNÖNÜ CD. NO:2
BALIKESİR - ERGÜNLER LTD. ŞTİ. - ÖZGÜR BEY 0266 246 55 17 YENİ SANAYİ SİTESİ CUMHURİYET CD. NO:191/E
BATMAN - MAHMUT ADANIR-ADANIR BİSİKLET - RAMAN MH.15.CD.NO:48
BURDUR - RIZA ÜRKMEZ-KOBRA MOTOR 0248 234 00 99 ATEŞLİ SANATLAR ÇARŞISI 8. SK. NO:11
BURDUR BUCAK FATMA DAĞLI-MUSTAFA DAĞLI 0248 325 22 94 YENİ MAHALLE GAZİ CD.NO:58
BURSA İNEGÖL FERDİ ÇETİN 0224 711 80 77 YENİCE MH.KELMEHMET SK.NO:3/A
BURSA ORHANGAZİ GÖNÜL ÖZEL - ÖZEL BİSİKLET 0224 574 05 94 HÜRRİYET MH.NUMAN SK.NO:5
BURSA OSMANGAZİ ALPER DİKİLİTAŞ-BURSA MOTOR 0224 271 37 87 YENİ YALOVA YOLU. KEMER ÇEŞME MH. MO:172
ÇANAKKALE - SADIK ÖZKAYA-ÖZ MOTOR 0286 217 17 60 İSMETPAŞA MH. ADATEPE SK. NO:7/1
DENİZLİ - GARİP KOYUN-NUR MOTOR 0258 371 62 56 MURATDEDE MH.ÖRNEK CAD. NO: 87
DENİZLİ - TURGUT KAVAK-MERT MOTOR 0258 261 67 60 SARAYLAR MH. İZMİR ASFALTI ÜZERİ NO:92
DENİZLİ - MUSTAFA DÖNER/MOTOR TİC. 0258 261 14 08 1.SAN.SİTESİ KARŞISI 2467 SOK.NO:3

39
ELAZIĞ - AYŞE ÇELİK-HARPUT MOTOR 0424 238 68 64 İZZETPAŞA MH. MİMAR FARUK CD. NO:38/A
GAZİANTEP ŞAHİNBEY SABRİ ÖZKÖSE/ TEKNİK MOTOR 0342 230 16 08 KOZLUCA MAH. ŞEHİT ALİ KARAKAŞ CAD. NO: 27
HATAY ANTAKYA KADRİYE SOVUKSU/BURAKLAR MOTOR 0326 213 54 45 KURTULUŞ CD.NO:181/E
HATAY KUMLU KADRİYE SOVUKSU/BURAKLAR MOTOR 0326 461 24 44 ATATÜRK CAD.NO:1
ISPARTA - MURAT MAHMUT ERÇELİK-ERÇELİK LTD.ŞTİ. 0246 223 81 83 ESKİ SANAYİ CADDESİ 3102 ÇELİK SK. NO:26/A
İSTANBUL BAĞCILAR VEFA ULAŞ AKSONGUR/RAKS MOTOR 0212 599 01 11 BAĞLAR MAH/SEMT OSMAN PASA CAD. N:6 A
İSTANBUL BAHÇELİEVLER CENGİZ MOTORLU ARAÇLAR 0212 539 64 64 BAHÇELIEVLER MH.ADNAN KAHVECI BLV. NO:59/1
İSTANBUL BAKIRKÖY CENGİZ MOTORLU ARAÇLAR 0532 287 87 95 KOŞUYOLU CAD. NO: 16
İSTANBUL FATİH NİHAT KAN VE SERTAÇ SANAR ORT/GÜNEY MOTOR 0212 589 04 82 KIZILELMA CAD. NO: 93
İSTANBUL KADIKÖY İSMAİL ÖZCAN/DELTA MOTOR 0216 345 30 86 KIZILTOPRAK NİŞANCI SK. GÜNEŞ APT. NO: 8/5
İSTANBUL KAĞITHANE SÜRAT MOT.ARAÇ.TİC.LTD.ŞTİ. 0 212 268 67 63 GÜLTEPE MH.KAVAKLI SK.NO:12/B
İSTANBUL KARTAL ALTAN MOTOR 0216 306 23 19 ESENTEPE M.KARTAL OTO SAN.SİT.A-4 BL.NO:212
İSTANBUL MALTEPE İSMAİL ÇOBAN/SALGIN MOTOR 0 216 388 13 40 ÇINAR MH.ATATÜRK CD.ÖZKAYABAŞI APT.NO:46/A KÜÇÜKYALI
İSTANBUL SARIYER KEREM DARAL/TEKNİK OTO 0212 242 41 50 SARIYER SPOR TESİSLERİ KARŞISI NO:6
İSTANBUL SULTANGAZİ RECEP YILMAZ/YENİ AVRUPA MOTOR 0212 606 05 42 50.YIL MH.E.EDİRNE ASFALTI NO:522
İZMİR ALAÇATI EROL DÜZYOL-DÜZYOL MOTOR 0232 716 82 82 KÜÇÜK SANAYİ SİTESİ 1058 SK. NO:1/A
İZMİR BASMANE MEHMET CINIK-CINIK MOTOR 0232 484 89 16 1301 SK. NO:48
İZMİR ÇAMDİBİ BAHRİ DEMİRCİ 0232 435 68 01 5175 SK. NO:17/A
İZMİR ÇİĞLİ REFİK GÜRLEYEN 0232 376 42 65 ATAŞEHİR 8021/0 SK. NO:5/C
İZMİR GAZİEMİR ALSANCAK OTO İNŞ.SAN.VE TİC.LTD ŞTİ 0232 252 30 60 AKÇAY CAD. 258/1 35410
İZMİR KARŞIYAKA M.MURAT TASÇI/MOTORCU EJDER 0 232 372 29 14 BARIS CAD NO:109/A
İZMİR TORBALI TUNCAY KARAMAN-KARAMAN TİCARET - ERTUĞRUL MH.TEGMEN SERDAR GENÇ CD. NO:29/B
KOCAELİ - ADEM ÖRENGÜL-USTALAR MOTOSİKLET 0262 332 34 29 TURAN GÜNEŞ CD.ESEN EVLER MH.NO:431/B
KOCAELİ GEBZE MUSTAFA URANLI-KAYA MOTOSİKLET 0262 744 64 17 YAVUZ SELİM MAH. ANKARA CAD. NO: 155
KOCAELİ GEBZE AHMET DEMİR/MERT MOTOSİKLET 0262 643 12 18 SULTAN ORHAN MH.MENZİLHANE CD.1111 SK.3/0
KONYA MERAM RAMAZAN ÇEKİÇ-GÖNÜL MOTOR 0332 350 21 09 LARENDE CAD. NO:124/B
KONYA SELÇUKLU ALİ ŞİRİN 0332 233 52 73 MUSALLABAĞLARI KAĞIZMAN SK. NO:11
KÜTAHYA - ŞEREF ENİGÖL-ŞEREF MOTOR 0274 231 92 27 YENİ SANAYİ SİTESİ 9.SOKAK NO:9
MALATYA - RECEP BELEK-JET MOTOR 0422 325 04 13 UÇBAĞLAR MH.SİVAS CD.İNÖNÜ STADYUMU KARŞISI NO:79
MANİSA AKHİSAR MURAT YAVAŞ-MOTORCU TONTON 0236 413 32 25 SAN.SİT.23 BLK NO:10

40
MANİSA SALİHLİ SALİH ŞİRİNEL 0236 715 00 67 YENİ SANAYİ SİTESİ 12.BLOK NO:16
MANİSA TURGUTLU ZEKERİYA BAŞBAYRAM-UYSAL MOTOR 0236 313 37 24 TURAN MAH. ATATÜRK BULV. NO: 82
MERSİN - CELAL TANIŞ-TANIŞLAR MOTOR 0324 237 03 49 TURGUTREİS MAH. 4114 SOK. NO:62
MERSİN ERDEMLİ HASAN ÇELİK 0537 493 14 14 AKDENİZ MH. K.KARABEKİR SK. NO:25/A
MERSİN ERDEMLİ TAN KÖYMEN/ KONYALI MOTORCU 0539 971 94 98 AKDENİZ MH. G.OLUK CAD. NO: 102
MUĞLA - CEMİL HARPUT 0252 214 70 21 ORHANLAR MH. KARASÖRCÜLER SK. NO:5/A
MUĞLA BODRUM BODRUM MOTOSİKLET DÜNYASI 0252 316 33 22 OMURCA MH.ARTAMİS CD.30/A
MUĞLA MARMARİS ERDOĞAN KAZAZİ-KAZAZİ MOTOR 0252 412 19 13 TEPE MAH. YENIYOL CAD. TOKSOY PETROL KARSISI NO:36/3
NEVŞEHİR AVANOS FATİH GÜVEN MOTOR 0384 511 55 36 ATATÜRK CAD. SANAYİ BÖLGESİ NO:2
SAKARYA - ABDULLAH SİVRİ-YILDIZ TİCARET 0264 278 75 04 KARAAĞAÇ CD. NO:58
SAKARYA - ŞENER GÖKÇAY-ADA BİSİKLET 0264 271 60 60 CUMHURİYET MH. BAHÇIVAN SK. NO:29
SAKARYA KARASU OSMAN YİĞİT - MOTOKLİNİK 0538 887 26 56 İNCİRLİ HASTANE CD.NO:A5
SAMSUN - KEMAL YANTUR-YANTUR TİCARET 0362 431 68 93 PAZAR MH. CAMII SK. NO:17
SAMSUN BAFRA OSMAN KARAGÖL BİSİKLET 0362 542 43 30 ÇİLHANE MH. HACIHAFIZ SOK. NO:13
TEKİRDAĞ ÇORLU VELİ BİLGE-BİLGE MOTOR 0282 651 95 12 CEMALİYE MH. ARİF ÇEKİÇCİOĞLU SK. NO:2
TEKİRDAĞ HAYRABOLU İSMAİL BİLEK-MOTO CITY 0282 315 68 03 İLYAS MH. UZUNKÖPRÜ CD. NO:1/A
UŞAK - İSMAİL İYİDİLLİ-TAYFUN MOTOR 0276 215 66 96 İSLİCE MH. FABRİKALAR CAD. NO:37/A
ZONGULDAK K.D.Z EREĞLİ AYDIN ÖZEN/ÖZEN BİS.MOT.YED.PAR.SAT. 0372 323 03 04 SARIKORKMAZ MAH.DEVREK YOLU CD. İMAM HATİP LİSE KARŞISI NO:43/1

GÜNCEL YETKİLİ SERVİSLERİMİZ İÇİN

LÜTFEN WEB SİTEMİZİ ZİYARET EDİNİZ.
www.haojue.com.tr

41