‫ﺟﺰﻭﻩ ﺁﻣﻮﺯﺷﻲ‬

‫ﻭﻳﮋﮔﻴﻬﺎﻱ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬

‫‪AL4‬‬

‫ﻛﻠﻴﺪ ﻣﺪﺭﻙ ‪16318‬‬

‫ﭘﺎﺋﻴﺰ ‪1395‬‬
‫این مستند صرفا" جهت بهره برداری در شبکه نمایندگیهای مجاز‬

‫ایران خودرو منتشر شده و هرگونه انتقال ‪ ،‬بازنشر و لینک کردن‬

‫اطالعات ممنوع می باشد‪.‬‬

‫کاربر سیستم متعهد به حفظ و نگهداری و عدم انتشار مدارک به‬

‫خارج سازمان مطابق مواد مندرج در قانون جرایم رایانه ای مصوب‬

‫‪ 1388‬بوده و کلیه عواقب قانونی اعم از حقوقی و کیفری ناشی از‬

‫هرگونه تخطی متوجه کاربر می باشد‪.‬‬

 ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫" اﯾن ﺟزوه آﻣوزﺷﻲ ﻓﻘط ﺑراي آﻣوزش دوره اي ﮐﮫ در آن ﺷرﮐت داﺷﺗﮫ اﯾد ﺗﮭﯾﮫ ﺷده و‬
‫ﻧﺑﺎﯾد ﻣﺑﻧﺎي ﺗﻌﻣﯾرات در ﺧدﻣﺎت ﭘس از ﻓروش ﻗرار ﮔﯾرد ‪ .‬ﻟطﻔﺎ ﺑراي اﻧﺟﺎم ھرﮔوﻧﮫ‬
‫ﺗﻌﻣﯾرات ﺑﮫ ﻣﺳﺗﻧدات ﺗﻌﻣﯾراﺗﻲ ﺑﮫ روز ﻣراﺟﻌﮫ ﻓرﻣﺎﯾﯾد "‬

‫ب‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﻓﻬﺮﺳﺖ‬
‫‪1‬‬ ‫ﻣﻌﺮﻓﻲ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬
‫‪1‬‬ ‫ﻣﻌﺮﻓﻲ‬
‫‪1‬‬ ‫ﻣﺸﺨﺼﺎت ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪AL4‬‬
‫‪2‬‬ ‫ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ‬
‫‪3‬‬ ‫اﺟﺰا اﺻﻠﻲ‬
‫‪4‬‬ ‫وﻳﮋﮔﻴﻬﺎي ﺧﺎص‬
‫‪6‬‬ ‫اﻧﺘﻘﺎل ﺣﺮﻛﺖ‬
‫‪6‬‬ ‫ﻣﺒﺪل ﮔﺸﺘﺎور)ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر(‬
‫‪7‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪهﻫﺎي ﺧﻮرﺷﻴﺪي‬
‫‪9‬‬ ‫ﺗﺮﻣﺮﻫﺎ و ﻛﻼﭼﻬﺎ‬
‫‪11‬‬ ‫ﭼﺮﺧﺪﻧﺪه ﻧﻬﺎﻳﻲ )‪(Final Drive‬‬
‫‪11‬‬ ‫ﺗﺮﻣﺰ ﭘﺎرك )‪(Park brake‬‬
‫‪12‬‬ ‫دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ )‪(Differential‬‬
‫‪15‬‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬
‫‪15‬‬ ‫ﻣﺪار ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫‪18‬‬ ‫ﺻﻔﺤﻪ ﺷﻴﺮ‪:‬‬
‫‪23‬‬ ‫ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎ و دادهﻫﺎ‬
‫‪23‬‬ ‫ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎي داﺧﻠﻲ‬
‫‪23‬‬ ‫ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎي ﺧﺎرﺟﻲ‬
‫‪25‬‬ ‫داده ﻫﺎ‬
‫‪29‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬
‫‪29‬‬ ‫‪ECU‬‬
‫‪30‬‬ ‫ﺳﻮﻳﻴﭻ ﺟﻨﺪ ﻣﻨﻈﻮره‪:‬‬
‫‪33‬‬ ‫ارﺗﺒﺎط ﺑﺎ راﻧﻨﺪه‬
‫‪33‬‬ ‫دﺳﺘﻪ دﻧﺪه‪:‬‬
‫‪35‬‬ ‫ﻛﻠﻴﺪﻫﺎي اﻧﺘﺨﺎب ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ‪:‬‬
‫‪36‬‬ ‫دﺳﺘﻪ دﻧﺪه ﺗﻚ ﻟﻤﺴﻲ‪:‬‬
‫‪37‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ اﻧﺘﺨﺎب دﻧﺪه در ﺻﻔﺤﻪ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮﻫﺎ‪:‬‬
‫‪38‬‬ ‫ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﭼﻨﺪﻣﻨﻈﻮره‪:‬‬
‫‪38‬‬ ‫ﭼﺮاغ اﺧﻄﺎر ﻋﻴﺐ )‪:(EOBD‬‬
‫‪39‬‬ ‫ﺧﻮدآزﻣﺎﻳﻲ‬
‫‪٤٤‬‬ ‫ﻋﯾب ﯾﺎﺑﯽ‬
‫‪٤٦‬‬ ‫اﺑزار ﻣﺧﺻوص‬
‫ت‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﻣﻌﺮﻓﻲ ﺟﺰوه‬

‫ﭘﻴﺸﮕﻔﺘﺎر‬

‫ƒ ﻫﺪف از اراﻳﻪ اﻳﻦ ﺟﺰوه‪:‬‬

‫ﻫــﺪف از اراﻳــﻪ اﻳــﻦ ﺟــﺰوه ﻣﻌﺮﻓــﻲ ﻣﺸﺨﺼــﺎت ﺧــﺎص ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴــﻚ ‪ AL4‬ﻣــﻲﺑﺎﺷــﺪ‪.‬‬
‫ﻻزم اﺳﺖ ﻗﺒﻞ از ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ اﻳﻦ ﺟﺰوه دوره ﮔﻴﺮﺑﻜﺲﻫﺎي اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﮔﺬراﻧﺪه ﺷﻮد‪.‬‬

‫ƒ ﻣﺤﺘﻮﻳﺎت ﺟﺰوه‬

‫ﺳﺮﻓﺼﻞ ﻣﻄﺎﻟﺐ اراﻳﻪ ﺷﺪه در اﻳﻦ ﺟﺰوه ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از‪:‬‬

‫ﻣﻌﺮﻓﻲ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪AL4‬‬ ‫ƒ‬

‫اﻧﺘﻘﺎل ﺣﺮﻛﺖ‬ ‫ƒ‬

‫ﻣﻌﺮﻓﻲ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻚ‬ ‫ƒ‬

‫ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎ و داده ﻫﺎ‬ ‫ƒ‬

‫ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪AL4‬‬ ‫ƒ‬

‫ارﺗﺒﺎط ﺑﺎ راﻧﻨﺪه‬ ‫ƒ‬

‫آزﻣﻮن ﭘﺎﻳﺎن ﻓﺼﻞ‬ ‫ƒ‬

‫در ﭘﺎﻳﺎن ﺟﺰوه ﻧﻴـﺰ ﭼﻨـﺪ ﺗﺴـﺖ در ﻣـﻮرد ﻣﻄﺎﻟـﺐ ﺟـﺰوه آورده ﺷـﺪه اﺳـﺖ ﻛـﻪ ﺑـﻪ ﺧﻮاﻧﻨـﺪه‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻲﺷـﻮد ﺑـﻪ آﻧﻬـﺎ ﭘﺎﺳـﺦ دﻫـﺪ‪ ،‬ﻧﻜـﺎت ﻣﻬـﻢ ﺟـﺰوه و ﺑﺨـﺶ ﻣـﻮرد ﻧﻈـﺮ ﺑـﻪ ﺻـﻮرت ﺳـﻮال‬
‫ﻋﻨﻮان ﺷﺪهاﺳﺖ‪.‬‬

‫ث‬
 ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫واژهﻧﺎﻣﻪ‬

‫‪Engine irregularities‬‬ ‫اﺧﺘﻼﻻﺗﻲ ﻛﻪ در ﺳﺮﻋﺖ دوراﻧﻲ ﺧﻮدرو اﺗﻔﺎق ﻣﻲ اﻓﺘﺪ‪.‬‬

‫‪AGB‬‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ )‪(Automatic Gearbox‬‬

‫‪EOBD‬‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻋﻴﺐﻳﺎب آنﺑﺮد اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻜﻲ )‪(Electronic on Board Diagnostics‬‬

‫‪CFCSV‬‬ ‫ﺷــﻴﺮ ﺳــﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﻛﻨﺘــﺮل ﻛﻨﻨــﺪه ﺟﺮﻳــﺎن ﺧﻨــﻚﻛﻨﻨــﺪه ‪(Cooler flow control‬‬

‫)‪solenoid valve‬‬

‫‪ESP‬‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺗﻌﺎدل اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻜﻲ )‪(Electronic Stability Program‬‬

‫‪MSV pressure‬‬ ‫ﺷــﻴﺮ ﺳــﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﺗﻨﻈــﻴﻢ ﻓﺸــﺎر ﺧــﻂ ‪(line pressure Modulation Solenoid‬‬

‫)‪Valve‬‬

‫‪Modulation‬‬ ‫ﺷﻴﺮ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﻗﻔﻞ ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر‬

‫‪Solenoid Valve‬‬
‫‪lock-up‬‬

‫‪SSV‬‬ ‫ﺷﻴﺮ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه )‪(Sequence solenoid valve‬‬

‫‪GMP‬‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻧﺘﻘﺎل ﻗﺪرت )‪(Groupe Moto-propulseur‬‬

‫‪Kick down‬‬ ‫اﻧﺘﻘﺎل ﺑﻪ دﻧﺪه ﭘﺎﻳﻴﻨﺘﺮ ﺑﺮاي ﻗﺪرت ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﻮﺗﻮر‬

‫‪MV‬‬ ‫ﺷﻴﺮ دﺳﺘﻲ )‪(Manual Valve‬‬

‫ج‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﻣﻌﺮﻓﻲ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻣﻌﺮﻓﻲ‬

‫ﮔﻴـــﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴـــﻚ ‪ AL4‬در ﺑﻌﻀـــﻲ از‬

‫ﺧﻮدروﻫــﺎي ﭘــﮋو ﻣــﻮرد اﺳــﺘﻔﺎده ﻣــﻲﺑﺎﺷــﺪ‪.‬‬
‫اﻳـﻦ ﮔﻴـﺮﺑﻜﺲ ﺑـﺎ ﻣﻮﺗﻮرﻫـﺎي ﺧـﺎﻧﻮاده ‪،TU‬‬
‫و ‪ DW‬ﻫﻤﺎﻫﻨـــﮓ ﺑـــﻮده و در‬ ‫‪EW ،XU‬‬
‫ﮔــﺮوه ﭘــﮋو‪-‬ﺳــﻴﺘﺮوﺋﻦ )‪ (PSA‬ﺳــﺎﺧﺘﻪ ﺷــﺪه‬
‫اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﻣﺸﺨﺼﺎت ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪AL4‬‬

‫ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ اﻳﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ در زﻳﺮ آورده ﺷﺪه اﺳﺖ‬

‫)‪(converter lock- up‬‬ ‫‪ 4‬ﺳﺮﻋﺘﻪ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻗﻔﻞ ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر‬ ‫•‬

‫ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﮔﺸﺘﺎور‪ 210 :‬ﻧﻴﻮﺗﻦ ﻣﺘﺮ‬ ‫•‬

‫وزن‪ :‬ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ 75‬ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم‬ ‫•‬

‫اﻳﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﻓﻌﺎل)‪ (ACTIVE‬و ﻫﻮﺷﻤﻨﺪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪1‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ‬

‫ﺷﻤﺎرهﻫﺎي ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ﺑﺮ روي ﻗﺎب ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺣﻚ‬

‫ﺷﺪهاﺳﺖ و ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻮارد زﻳﺮ اﺳﺖ‪:‬‬

‫ﺷﻤﺎره ﻣﺮﺟﻊ ﻗﻄﻌﻪ )‪(Part Refrence‬‬

‫ﺷﻤﺎره ﺳﺮﻳﺎل )‪(Serial Number‬‬

‫‪2‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫اﺟﺰا اﺻﻠﻲ‬

‫اﻳــﻦ ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ ﺷــﺎﻣﻞ ‪ 4‬ﻗﺴــﻤﺖ اﺻــﻠﻲ اﺳــﺖ‪ .‬ﺻــﻔﺤﻪ ﺷــﻴﺮ در ﺑﺨــﺶ ﺟﻠــﻮﻳﻲ ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ‬

‫اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪ .‬اﻳﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ )ﮔﻴﺞ( ﺳﻄﺢ روﻏﻦ ﻧﺪارد‪.‬‬

‫‪ -1‬ﭘﻮﺳﺘﻪ اﺻﻠﻲ‬

‫‪ -2‬ﭘﻮﺳﺘﻪ ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر‬

‫‪ -3‬درﭘﻮش‬

‫‪ -4‬ﻛﺎرﺗﻞ‬

‫‪3‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫وﻳﮋﮔﻴﻬﺎي ﺧﺎص‬

‫ﻋﻼوه ﺑﺮ ﻛﻨﺘﺮﻟﻬﺎي اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‪ AL4 ،‬از وﻳﺰﮔﻴﻬﺎي ﺧﺎص زﻳﺮ ﺑﻬﺮه ﻣﻲﺑﺮد‬

‫ﻛﻨﺘﺮل دﺳﺘﻲ دﻧﺪه ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪ :One-touch‬در‬

‫ﺧﻮدروﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه داراي ﺣﺎﻟﺖ‬
‫ﺗﻴﭗﺗﺮوﻧﻴﻚ ‪PORSCHE TIPTRONIC‬‬
‫‪ one-touch‬ﻧﻴﺰ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬

‫ﻛﻠﻴﺪ اﻧﺘﺨﺎب ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ‪(programme‬‬

‫)‪ :selector‬ﺷﺎﻣﻞ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎي ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺮﻓﻲ‪ ،‬ﺣﺎﻟﺖ‬
‫اﺳﭙﻮرت و دﻧﺪه ‪ 1‬ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﻧﻜﺘﻪ‪ :‬ﺣﺎﻟﺖ دﻧﺪه ‪ 1‬در ﺑﺮﺧﻲ از ﺧﻮدروﻫﺎ وﺟﻮد ﻧﺪارد‪.‬‬

‫‪4‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪1‬‬

‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪ AL4‬از ﭼﻨﺪ ﺑﺨﺶ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ؟‬

‫‪1‬‬

‫‪2‬‬

‫‪3‬‬

‫‪4‬‬

‫‪5‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪2‬‬

‫ﭼﻪ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ را ﻣﻲﺗﻮان ﺑﺮ روي ﻗﺎب ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪ AL4‬ﭘﻴﺪا ﻛﺮد‬

‫ﻧﺎم ﺳﺎزﻧﺪه )‪(The manufacturer's name‬‬

‫ﻧﺎم ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ )‪(The name of the AGB‬‬

‫ﺷﻤﺎره ﻣﺮﺟﻊ ﻗﻄﻌﺎت )‪(Part Reference‬‬

‫ﺷﻤﺎره ﺗﻐﻴﻴﺮات )‪(The version number‬‬

‫ﺷﻤﺎره ﺳﺮﻳﺎل )‪(Serial number‬‬

‫‪5‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫اﻧﺘﻘﺎل ﺣﺮﻛﺖ‬

‫ﻣﺒﺪل ﮔﺸﺘﺎور)ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر(‬

‫ﻛــﺎﻧﻮرﺗﻮر )‪ (1‬ﺑﻮﺳــﻴﻠﻪ ﺻــﻔﺤﻪ ﻣﺤــﺮك )‪(3‬‬

‫ﺑـﻪ ﻓﻼﻳﻮﻳــﻞ )‪ (2‬ﻣﺘﺼـﻞ ﺷــﺪه اﺳـﺖ‪ .‬اﻳــﻦ اﺗﺼــﺎل‬

‫ﺑــﺎ اﺳــﺘﻔﺎده از ‪ 3‬ﻋــﺪد ﻣﻬــﺮه ﺑﺮﻗــﺮار ﺷــﺪه اﺳــﺖ‪.‬‬

‫ﻋﻤﻠﻜــﺮد ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻫﻴــﺪروﻟﻴﻚ اﻳــﻦ ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ ﺑــﺎ‬

‫ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮرﻫﺎي ﻣﺘﺪاول ﺗﻔﺎوﺗﻲ ﻧﺪارد‪.‬‬

‫اﻳــﻦ ﻛــﺎﻧﻮرﺗﻮر داراي ﻳــﻚ ﻛــﻼچ ﻗﻔــﻞ ﻛﻨﻨــﺪه دو ﻃﺮﻓــﻪ اﺳــﺖ ﻛ ـﻪ اﺗﺼــﺎل ﻣﻜــﺎﻧﻴﻜﻲ ﺑــﻴﻦ‬

‫ﻣﻮﺗﻮر و ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ را ﺑﺮﻗﺮار ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪ -1‬ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻛﻼچ ﻗﻔﻞ ﻛﻨﻨﺪه‬

‫‪ -2‬ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ اﺻﻄﻜﺎﻛﻲ دو ﻃﺮﻓﻪ‬

‫‪ -3‬ﺟﺎذب ارﺗﻌﺎﺷﺎت‬

‫‪ -4‬ﭘﺮواﻧﻪ‬

‫‪ -5‬ﺗﻮرﺑﻴﻦ‬

‫‪ -6‬اﺳﺘﺎﺗﻮر‬

‫‪ -7‬ﻛﻼچ ﻳﻚ ﺟﻬﺘﻪ‬

‫‪6‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﻛــﻼچ ﻗﻔــﻞ ﻛﻨﻨــﺪه ﺑــﻪ ﺻــﻮرت‬

‫ﻫﻴــﺪروﻟﻴﻜﻲ و ﺗﻮﺳــﻂ ﻳــﻚ ﺷــﻴﺮ‬

‫‪(lock-up‬‬ ‫ﺳــــﻮﻟﻨﻮﻳﻴﺪي )‪MSV‬‬

‫ﻛـــﻪ ﺑـــﺮ روي ﺻـــﻔﺤﻪ ﺷـــﻴﺮ ﻗـــﺮار‬

‫ﮔﺮﻓﺘــﻪ ﻛﻨﺘــﺮل ﻣــﻲﺷــﻮد‪ .‬زﻣــﺎن‬

‫ﻋﻤﻠﻜــﺮد ﻛــﻼچ ﺑــﺮ اﺳــﺎس ﺑﺮﻧﺎﻣــﻪاي‬

‫ﻛﻪ در ‪ ECU‬ﻗﺮار دارد ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫اﻳــــﻦ ﻛــــﺎﻧﻮرﺗﻮر ﻫﻤﭽﻨــــﻴﻦ داراي‬

‫ﺳﻴﺴﺘﻤﻲ ﺑـﺮاي ﺣـﺬف ﻛـﺮدن ﻧﻮﺳـﺎنﻫـﺎي‬

‫ﭼﺮﺧﺸــﻲ ﻣﻮﺗــﻮر ﻣــﻲﺑﺎﺷــﺪ ﻛــﻪ از ﻳــﻚ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﻓﻨــﺮ ﺿــﺮﺑﻪﮔﻴــﺮ ﺗﺸــﻜﻴﻞ ﺷــﺪه‬

‫اﺳـــﺖ‪ .‬ﻋﻤﻠﻜـــﺮد اﻳـــﻦ ﺳﻴﺴـــﺘﻢ ﻣﺸـــﺎﺑﻪ‬

‫ﻋﻤﻠﻜـــﺮد ﺻـــﻔﺤﻪ ﻛﻼﭼﻬـــﺎي اﺻـــﻄﻜﺎﻛﻲ‬

‫ﻣﺘﺪاول ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪهﻫﺎي ﺧﻮرﺷﻴﺪي‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﭼﺮﺧﺪﻧــﺪهﻫــﺎي ﺧﻮرﺷــﻴﺪي ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴــﻚ ‪ AL4‬ﻗﺎﺑﻠﻴﺘﻬــﺎي زﻳــﺮ را اﻳﺠــﺎد‬

‫ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫• ﭼﻬﺎر دﻧﺪه رو ﺑﻪ ﺟﻠﻮ‬

‫• دﻧﺪه ﻋﻘﺐ‬

‫• ﺣﺎﻟﺖ ﺧﻼص‬

‫‪7‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﻧﺤﻮه ﻗﺮارﮔﻴﺮي اﻳﻦ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪهﻫﺎ ﺳﻴﻤﭙﺴﻮن ﻧﻮع ‪) 2‬ﻧﺎم ﻣﺨﺘﺮع( ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﭼﺮﺧﺪﻧــﺪهﻫــﺎي ﺧﻮرﺷــﻴﺪي ﺳﻴﻤﭙﺴــﻮن ﻧــﻮع ‪ 2‬از دو ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﭼــﺮخ دﻧــﺪه ﻛــﻪ‬

‫ﭘﺸــﺖ ﺳــﺮ ﻫــﻢ ﻗــﺮار ﻣــﻲﮔﻴﺮﻧــﺪ و ﺑــﻪ ﻳﻜــﺪﻳﮕﺮ ﻣﺘﺼــﻞ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﺗﺸــﻜﻴﻞ ﺷــﺪه اﺳــﺖ‪ .‬اﺟــﺰا اﻳــﻦ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از‪:‬‬

‫دو ﭼﺮﺧﺪﻧﺪه ﺧﻮرﺷﻴﺪي )‪(Pl1 and Pl2‬‬

‫دو ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﭼﺮخ دﻧﺪه ﺳﻴﺎرهاي ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻛﺮﻳﺮ‬

‫)ﺣﺎﻣﻞ( )‪(Ps1 and Ps2‬‬

‫دو ﭼﺮخ دﻧﺪه داﺧﻠﻲ )‪(C1 and C2‬‬

‫‪8‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﭘﻴﻨﻴﻮن ﺧﺮوﺟﻲ‬

‫اﺟﺰاي ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪه ﺧﻮرﺷﻴﺪي ﺑﻪ ﺷﺮح زﻳﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪:‬‬

‫• ﭼﺮخ دﻧﺪهﻫﺎي ﺳﻴﺎرهاي ‪ (1) Ps2‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻛﺮﻳﺮ ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﻛﺮاﻧﻮﻳﻞ و ﻣﺤﻮر ﺧﺮوﺟﻲ‬

‫ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ)‪.(1‬‬

‫• ﭼﺮخ دﻧﺪهﺧﻮرﺷﻴﺪي ‪(2) Pl2‬‬

‫ﻛﻪ ﺑﻪ‬ ‫• ﭼﺮخ دﻧﺪه داﺧﻠﻲ ‪(3) C2‬‬

‫ﺣﺎﻣﻞ ﭼﺮخ دﻧﺪه ﺳﻴﺎرهاي ‪ Ps1‬ﺑﻪ‬

‫ﺻﻮرت ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻣﺘﺼﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬

‫• ﻛﺮﻳﺮ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪه ﺳﻴﺎرهاي ‪(4) Ps1‬‬

‫• ﭼﺮخ دﻧﺪه ﺳﻴﺎرهاي ‪(5) Pla1‬‬

‫ﺗﺮﻣﺮﻫﺎ و ﻛﻼﭼﻬﺎ‬

‫اﺟﺰاي ﭼﺮﺧﺪﻧﺪهﻫﺎي ﺧﻮرﺷﻴﺪي ﺗﻮﺳﻂ ﻛﻼﭼﻬﺎ و ﺗﺮﻣﺰﻫﺎ ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬

‫دوﻛــﻼچ دﻳﺴــﻜﻲ ‪ E1‬و ‪ :E2‬وﻳﮋﮔــﻲ دﻳﺴــﻚﻫــﺎ اﻳــﻦ اﺳــﺖ ﻛــﻪ ﻳــﻚ ﻃــﺮف آن داراي‬

‫ﭘﻮﺷﺶ اﺻﻄﻜﺎﻛﻲ ﺑﻮده و ﻃﺮف دﻳﮕﺮ آن ﻓﻮﻻدي ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪9‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫‪ E1‬ﺷﺎﻓﺖ ﺗﻮرﺑﻴﻦ )ورودي( را ﺑﻪ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪه‬

‫ﺧﻮرﺷﻴﺪي ‪ Pla‬ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪ E2‬ﺷﺎﻓﺖ ﺗﻮرﺑﻴﻦ )ورودي ﺣﺮﻛﺖ( را ﺑﻪ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ‬

‫‪ Ps1-C2‬ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‬

‫ﺗﺮﻣﺰ دﻳﺴﻜﻲ ‪F1‬‬

‫وﻳﮋﮔﻲ دﻳﺴﻚﻫﺎ اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻳﻚ ﻃﺮف آن داراي‬
‫ﭘﻮﺷﺶ اﺻﻄﻜﺎﻛﻲ ﺑﻮده و ﻃﺮف دﻳﮕﺮ آن ﻓﻮﻻدي‬
‫ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪ F1.‬ﭼﺮخ دﻧﺪهﻫﺎي ﺧﻮرﺷﻴﺪي ‪ Pla1‬را‬
‫ﻗﻔﻞ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺗﺮﻣﺰﻫﺎي ﻛﻤﺮﺑﻨﺪي ‪ F2‬و ‪F3‬‬

‫‪ F2‬ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ‪ Ps1-C2‬را ﻗﻔﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‬

‫‪ F3‬ﭼﺮخ دﻧﺪه ﺧﻮرﺷﻴﺪي ‪ Pl2‬را ﻗﻔﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‬

‫‪10‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﭼﺮﺧﺪﻧﺪه ﻧﻬﺎﻳﻲ )‪(Final Drive‬‬

‫اﻧﺪازه ﻓﺎﻳﻨﺎل دراﻳﻮ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع‬

‫ﺧﻮدرو و اﻧﺪازه ﺗﺎﻳﺮ اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺗﺮﻣﺰ ﭘﺎرك )‪(Park brake‬‬

‫اﻳــﻦ ﻗﺴــﻤﺖ ﺷــﺎﻣﻞ ﻳــﻚ ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ اﻫﺮﻣﺒﻨــﺪي‬

‫داﺧﻠﻲ اﺳـﺖ ﻛـﻪ ﺑـﻪ وﺳـﻴﻠﻪ ﻛﺎﺑـﻞ ﺑـﻪ ﺻـﻮرت‬
‫ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﺑﻪ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه ﻣﺘﺼﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬وﻗﺘـﻲ‬
‫راﻧﻨﺪه ﺧﻮدرو را در ﺣﺎﻟﺖ ﭘـﺎرك ﻗـﺮار ﻣـﻲدﻫـﺪ‬
‫ﻣﻜﺎﻧﻴﺴﻢ ﭘﻴﻦ ﭘﺎرك را ﺗـﺎ ﻫﻨﮕـﺎم درﮔﻴـﺮ ﺷـﺪن‬
‫ﻛﺎﻣﻞ ﺑﺎ ﭼﺮﺧﻨﺪه ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻣﻲ ﻓﺸﺎرد‪.‬‬

‫‪11‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫در ﺣﺎﻟﺖ آزادي ﺗﺮﻣﺰ ﭘﺎرك‬

‫ﺣﺮﻛﺖ ﭘﻴﻦ ﭘﺎرك ﺑﻪ ﺳﻤﺖ درﮔﻴﺮ ﺷﺪن‬

‫در ﮔﻴﺮي ﻛﺎﻣﻞ ﭘﻴﻦ ﭘﺎرك‬

‫ﻧﻜﺘﻪ‪ :‬ﭼﺮﺧﺪﻧﺪه ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭘﺎرك ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪاي اﺳـﺖ ﻛـﻪ از در ﮔﻴـﺮ ﺷـﺪن‬

‫ﺗﺼﺎدﻓﻲ در ﺳﺮﻋﺘﻬﺎي ﺑﺎﻻي ‪ 4‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ )‪(Differential‬‬

‫دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ داراي ﺧﺮوﺟـﻲ ﻫـﺎي ﻣﺨﺘﻠـﻒ ﻣـﻲ ﺑﺎﺷـﺪ ﻛـﻪ اﻳـﻦ‬

‫ﺧﺮوﺟــﻲﻫــﺎ ﺑــﺮاي ﺟﻠــﻮﮔﻴﺮي از ﺧــﺮوج روﻏــﻦ آﺑﺒﻨــﺪي ﺷــﺪهاﻧــﺪ‪.‬‬

‫ﻫﻤﭽﻨــﻴﻦ ﺳﻨﺴــﻮر ﺳــﺮﻋﺖ ﺧــﻮدرو ﻧﻴــﺰ در اﻳــﻦ ﻗﺴــﻤﺖ ﻗــﺮار‬

‫ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪) .‬ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺳﻄﺢ ﺗﺠﻬﻴﺰات ﺧﻮدرو(‬

‫‪12‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﺧﺮوﺟﻲ ﻧﺮﮔﻲ ﺳﻤﺖ راﺳﺖ‬

‫ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﺎدﮔﻲ ﺳﻤﺖ ﭼﭗ ﻛﻪ ﺑﻪ ﭼﺮخ دﻧﺪه‬

‫ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﺘﺼﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﺳﻨﺴﻮر ﺳﺮﻋﺖ‬

‫‪13‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪1‬‬

‫ﺷﻴﺮ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﻗﻔﻞﻛﻦ ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر در ﻛﺠﺎ ﻗﺮار دارد؟‬

‫در ﭘﻮﺳﺘﻪ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬

‫در ﺻﻔﺤﻪ ﺷﻴﺮ‬

‫در ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪2‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﭼــﺮخ دﻧــﺪهﻫــﺎي ﺧﻮرﺷــﻴﺪي ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴــﻚ ‪ AL4‬ﺷــﺎﻣﻞ ﭼــﻪ ﻗﺴــﻤﺘﻬﺎﻳﻲ‬

‫ﻣﻲﺷﻮد‬

‫ﻳﻚ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪه ﺧﻮرﺷﻴﺪي‬

‫دو ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪه ﺧﻮرﺷﻴﺪي‬

‫ﺳﻪ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪه ﺧﻮرﺷﻴﺪي‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪3‬‬

‫ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴــﻚ ‪ Al4‬داراي ﻛــﺪام ﻳــﻚ از اﻧــﻮاع ﺧﺮوﺟــﻲ ﻫــﺎ ﺑــﺮاي اﺗﺼــﺎل ﺑــﻪ ﭘﻠــﻮس‬

‫ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ؟‬

‫دو ﺧﺮوﺟﻲ ﻧﺮﮔﻲ‬

‫دو ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﺎدﮔﻲ‬

‫ﻳﻚ ﺧﺮوﺟﻲ ﻧﺮﮔﻲ و ﻳﻚ ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﺎدﮔﻲ‬

‫‪14‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬

‫ﻣﺪار ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬

‫ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻫﻴــﺪروﻟﻴﻜﻲ در ﭘﻮﺳــﺘﻪ اﺻــﻠﻲ ﻗــﺮار ﮔﺮﻓﺘــﻪ اﺳــﺖ و ﺷــﺎﻣﻞ ﻗﺴــﻤﺘﻬﺎي زﻳــﺮ‬

‫ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪:‬‬

‫ﻓﻴﻠﺘــﺮ‪ :‬در ﭘﺎﻳــﻪ ﭘﻤــﭗ ﻗــﺮار دارد و روﻏــﻦ را‬

‫از ﻗﺴــﻤﺖ ﭘــﺎﻳﻴﻨﻲ ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ درﻳﺎﻓــﺖ ﻛــﺮده و‬

‫ذرات ﻣﻌﻠــﻖ آن را ﺟــﺪا ﻣــﻲﻛﻨــﺪ‪ .‬اﻳــﻦ ﻓﻴﻠﺘــﺮ ﺑــﻪ‬

‫ﺻﻮرﺗﻲ ﻃﺮاﺣـﻲ ﺷـﺪه ﻛـﻪ در ﻃـﻮل ﻋﻤـﺮ ﺧـﻮدرو‬

‫ﻧﻴــﺎزي ﺑــﻪ ﺳــﺮوﻳﺲ ﻧــﺪارد‪ .‬ﻫﻤﭽﻨــﻴﻦ در اﻳــﻦ‬

‫ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻳﻚ آﻫﻦ رﺑﺎ ﺑﺮاي ﺟﺬب ذرات ﻓﻠﺰي ﻗﺮار داده ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﭘﻤــﭗ روﻏــﻦ‪ :‬ﭘﻤــﭗ روﻏــﻦ از ﻧــﻮع ﭘﻤﭙﻬــﺎي‬

‫دوراﻧـــﻲ ﺑـــﻮده و ﺑـــﻴﻦ ﻛـــﺎﻧﻮرﺗﻮر و ﭘﻮﺳـــﺘﻪ ﻗـــﺮار‬

‫ﻣﻲﮔﻴـﺮد‪ .‬ﭘﻤـﭗ روﻏـﻦ را از ﻣﺴـﻴﺮ ﻓﻴﻠﺘـﺮ ﻣﻜﻴـﺪه و‬

‫آن را ﺑــﻪ ﻣــﺪارﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠــﻒ ﻫﻴــﺪروﻟﻴﻜﻲ ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ‬

‫اﺗﻮﻣﺎﺗﻴــﻚ ﻣــﻲﻓﺮﺳــﺘﺪ‪ .‬ﺑــﻪ ﻣﺤــﺾ آﻏــﺎز ﮔــﺮدش‬

‫ﻣﻮﺗــﻮر ﭘﻤــﭗ ﻛــﺎر ﺧــﻮد را ﺷــﺮوع ﻣــﻲﻛﻨــﺪ دﺑــﻲ‬

‫روﻏﻨﻲ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎﺳﺮﻋﺖ ﻣﻮﺗﻮر ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪15‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫آﻛــﺎﻣﻮﻻﺗﻮر)اﻧﺒــﺎره(ﻫﻴــﺪروﻟﻴﻜﻲ‪ :‬از ﻳــﻚ‬

‫ﭘﻴﺴــﺘﻮن و ﻳــﻚ ﻓﻨــﺮ ﺗﺸــﻜﻴﻞ ﺷــﺪه اﺳــﺖ ﻛــﻪ در‬

‫ﭘﻮﺳﺘﻪ اﺻـﻠﻲ ﻗـﺮار ﮔﺮﻓﺘـﻪ اﺳـﺖ و از ﻃﺮﻳـﻖ ﻗـﺎب‬

‫ﭘﻮﺳــﺘﻪ ﻗﺎﺑــﻞ دﺳﺘﺮﺳــﻲ ﻣــﻲﺑﺎﺷــﺪ‪ .‬آﻛــﺎﻣﻮﻻﺗﻮر‬

‫ﺑﺎﻋــﺚ ﻣــﻲﺷــﻮد ﺗــﺎ ﻓﺸــﺎر در ﻛــﻼچ و ﺗﺮﻣــﺰ ﺑــﻪ‬

‫آراﻣــﻲ ﺑــﺎﻻ ﺑــﺮود و در واﻗــﻊ ﺑــﻪ ﺻــﻮرت ﻳــﻚ‬

‫ذﺧﻴﺮه ﻛﻨﻨﺪه ﻓﺸﺎر ﻋﻤﻞ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫ﻣﺨــﺰن روﻏــﻦ‪ :‬ﻣﺨــﺰن ﺑــﺮ روي ﭘﻮﺳــﺘﻪ ﻛﻨــﺎر‬

‫ﺻــﻔﺤﻪ ﺷــﻴﺮ ﻗــﺮار ﮔﺮﻓﺘــﻪ اﺳــﺖ‪ .‬روﻏــﻦ در اﻳــﻦ ﻣﺤﻔﻈــﻪ‬

‫ذﺧﻴﺮه ﻣﻲﺷﻮد ﺗـﺎ ﺷـﺮاﻳﻂ ﺳـﻄﺢ ﺛﺎﺑـﺖ روﻏـﻦ در ﺻـﻔﺤﻪ‬

‫ﺷﻴﺮ را ﻓﺮاﻫﻢ آورد‪.‬‬

‫ﺷﻴﺮ ﺗﺮﻣﻮﺳـﺘﺎﺗﻴﻚ‪ :‬اﻳـﻦ ﺷـﻴﺮ در ﭘﻮﺳـﺘﻪ‬

‫اﺻــﻠﻲ و ﭘﺸــﺖ ﺻــﻔﺤﻪ ﺷــﻴﺮ ﻗــﺮار ﮔﺮﻓﺘــﻪ اﺳــﺖ‪.‬‬

‫وﻗﺘــﻲ دﻣــﺎ ﭘــﺎﻳﻴﻦ اﺳــﺖ ﮔﺮاﻧــﺮوي روﻏــﻦ ﺑﻴﺸــﺘﺮ‬

‫اﺳــﺖ و از اﻳــﻦ رو اﻳــﻦ ﺷــﻴﺮ ﺟﺮﻳــﺎن از ﻃــﺮف‬

‫ﺗﺎﻧــﻚ ﺑــﻪ ﭘﻮﺳــﺘﻪ را اﻓــﺰاﻳﺶ ﻣــﻲدﻫــﺪ ﺗــﺎ روﻏــﻦ‬

‫ﻛﺎﻓﻲ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﮔﺮدد‪.‬‬

‫‪16‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ دﻣﺎي روﻏﻦ ﺑﺎﻻﺳﺖ اﻳﻦ ﻗﻄﻌﻪ ﺟﺮﻳﺎن را ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲ دﻫﺪ ﺗﺎ ﺳﻄﺢ ﻣﻨﺎﺳﺐ روﻏﻦ در‬

‫ﻣﺨﺰن ﺑﺮﻗﺮار ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﻣﺒــﺪل ﺣﺮارﺗــﻲ‪ :‬اﻳــﻦ ﻣﺒــﺪل ﻛــﻪ ﺑــﻪ‬

‫آن ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه ﻫـﻢ ﮔﻔﺘـﻪ ﻣـﻲﺷـﻮد دﻣـﺎي‬

‫روﻏﻨــﻲ را ﻛــﻪ از ﻛــﺎﻧﻮرﺗﻮر ﻣــﻲآﻳــﺪ ﭘــﺎﻳﻴﻦ‬

‫آورده و آﻧﺮا ﺳـﺮد ﻣـﻲ ﻛﻨـﺪ‪ .‬ﻣﺒـﺪل ﺣﺮارﺗـﻲ‬

‫ﺑﺎ ﻣﺪار ﺧﻨـﻚﻛﻨﻨـﺪه ﻣﻮﺗـﻮر ﻛـﺎر ﻣـﻲﻛﻨـﺪ و‬

‫ﻣــﻲ ﺗﻮاﻧــﺪ ‪ 9 ،6‬و ﻳــﺎ ‪ 12‬ﭘــﺮه داﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷــﺪ‬

‫ﻛــﻪ ﺑــﻪ ﻇﺮﻓﻴــﺖ ﺳــﺮد ﻛﻨﻨــﺪﮔﻲ آن ﺑﺴــﺘﮕﻲ‬

‫دارد‪).‬ﺑﻪ ﺷﺮاﻳﻂ ﻛﺸﻮر ﻣﻘﺼﺪ و ﻧﻮع ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺴﺘﮕﻲ دارد(‬

‫ﺷــﻴﺮ ﺳــﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﻛﻨﺘــﺮل ﻛﻨﻨــﺪه ﺟﺮﻳــﺎن ﺧﻨــﻚﻛﻨﻨــﺪه )‪ :(EPDE‬ﻣﻴــﺰان ﺟﺮﻳــﺎن‬

‫روﻏﻦ در ﺧﻨـﻚ ﻛﻨﻨـﺪه در ‪ ECU‬ﺑـﺎ اﺳـﺘﻔﺎده از ﻳـﻚ‬

‫ﺷﻴﺮ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﻛﻨﺘـﺮل ﻣـﻲﺷـﻮد‪ .‬اﻳـﻦ ﺷـﻴﺮ ﺑـﺮ روي‬

‫ﻗــﺎب ﭘﻮﺳــﺘﻪ ﻧﺰدﻳــﻚ ﺧﻨــﻚ ﻛﻨﻨــﺪه ﻗﺮارﮔﺮﻓﺘــﻪ اﺳــﺖ‪.‬‬

‫ﻛﻨﺘـﺮل اﻳــﻦ ﺷـﻴﺮ ﺑﻮﺳــﻴﻠﻪ ‪ ECU‬ﺻـﻮرت ﻣــﻲﮔﻴــﺮد و‬

‫داراي ﻛﺎرﻛﺮدﻫﺎي زﻳﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪:‬‬

‫ﺳﺮﻋﺖ اﻓﺰاﻳﺶ دﻣﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﺧﻨﻚﻛﺮدن روﻏﻦ را در ﻣﻮاﻗﻊ ﺿﺮوري ﺗﺴﻬﻴﻞ‬ ‫•‬

‫ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬

‫‪17‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﻧﻜﺘﻪ‪:‬در ﺑﻌﻀﻲ از ﮔﻴﺮﺑﻜﺴﻬﺎي اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪ EPDE‬ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ﺷﻴﺮ‪:‬‬

‫ﺻــﻔﺤﻪ ﺷــﻴﺮ وﻇﻴﻔــﻪ ﺗﻨﻈــﻴﻢ و ﺗﻮزﻳــﻊ ﻣﻨﺎﺳــﺐ ﻓﺸــﺎر در ﻣــﺪارﻫﺎي ﻫﻴــﺪروﻟﻴﻜﻲ را ﺑــﺮاي‬

‫ﻋﻤﻠﻜﺮد اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺑﺮ ﻋﻬﺪه دارد‪.‬‬

‫ﺷﻴﺮﻫﺎي ﻧﺼﺐ ﺷﺪه روي ﺻﻔﺤﻪ ﺷﻴﺮ ﺑﻪ ﻳﻜﻲ از ‪ 3‬ﺣﺎﻟﺖ زﻳﺮ ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬

‫دﺳﺘﻲ‬ ‫•‬

‫ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬ ‫•‬

‫اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ‬ ‫•‬

‫‪18‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫اﺟﺰاي ﺻﻔﺤﻪ ﺷﻴﺮ ﺑﻪ ﺷﺮح زﻳﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ‪..‬‬

‫ﺷﻴﺮ دﺳﺘﻲ )‪(MV‬‬

‫اﻳﻦ ﺷﻴﺮ از ﻃﺮﻳﻖ ﻛﺎﺑﻞ ﺑﻪ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه ﻣﺘﺼﻞ‬
‫ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬اﻳﻦ ﺷﻴﺮ اﺟﺎزه اﻧﺘﻘﺎل روﻏﻦ ﺑﻪ‬
‫ﻣﺪارﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ﺑﺮاي اﻧﺠﺎم ﻋﻤﻞ‬
‫ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه را ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻲ آورد‪.‬‬

‫ﺷﻴﺮ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻓﺸﺎر ﺧﻂ‬

‫)‪(Pressure MSV‬‬
‫اﻳﻦ ﺷﻴﺮ ﻛﻪ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ‪ ECU‬ﻛﻨﺮل ﻣﻲ ﺷﻮد‬
‫ﻓﺸﺎر ﻣﺪارﻫﺎي ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ را ﺑﻴﻦ ‪ 2.6‬ﺗﺎ ‪ 21‬ﺑﺎر‬
‫را ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﮔﺸﺘﺎور ﻣﻮﺗﻮر ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬
‫ﮔﺸﺘﺎور ﻣﻮﺗﻮر ﻛﻢ‪ ،‬ﻓﺸﺎر ﭘﺎﻳﻴﻦ‬
‫ﮔﺸﺘﺎور ﻣﻮﺗﻮرزﻳﺎد‪ ،‬ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻ‬

‫ﺷﻴﺮ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﻗﻔﻞﻛﻦ ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر‬

‫اﻳﻦ ﺷﻴﺮ ﻛﻪ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ‪ ECU‬ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲ ﺷﻮد‪،‬‬
‫ﺣﺎﻟﺖ ﻗﻔﻞ ﻳﺎ آزاد ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر را ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪19‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﺷﻴﺮﻫﺎي ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه )‪ 6‬ﻋﺪد(‬

‫اﻳﻦ ﺷﻴﺮﻫﺎ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ‪ ECU‬ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ و‬
‫ﺗﻮزﻳﻊ روﻏﻦ در ﺗﺮﻣﺰﻫﺎ و ﻛﻼﭼﻬﺎ را ﺑﺮ ﻋﻬﺪه‬
‫دارﻧﺪ ﺗﺎ ﻋﻤﻞ ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه اﻧﺠﺎم ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺷﻴﺮ ﻓﺸﺎرﺷﻜﻦ‬
‫اﻳﻦ ﺷﻴﺮ ﻓﺸﺎر اﻳﺠﺎد ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﭘﻤﭗ را ﺑﻪ‬
‫ﺣﺪ‪.‬ود ‪ 25‬ﺑﺎر ﻣﺤﺪود ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪20‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪1‬‬

‫ﺑﻴﻦ آﻳﺘﻤﻬﺎي زﻳﺮ و وﻇﺎﻳﻔﺸﺎن اﺗﺼﺎل ﺑﺮﻗﺮار ﻛﻨﻴﺪ‬

‫ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬
‫اﺟﺎزه ﻣﻲ دﻫﺪ ﺗﺎ ﻓﺸﺎر ﺑﻪ آراﻣﻲ ﺑﺎﻻ رود‬

‫ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻣﺪﺧﻞ ورودي‬

‫روﻏﻦ را ﻣﻲ ﻣﻜﺪ و ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎر ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‬

‫ﻣﺨﺰن‬ ‫روﻏﻦ را ذﺧﻴﺮه ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺳﻄﺢ روﻏﻦ در ﺷﻴﺮ‬

‫ﺑﺪﻧﻪ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﻤﺎﻧﺪ‬

‫آﻛﻮﻣﻮﻻﺗﻮر ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬
‫ﺟﺮﻳﺎن روﻏﻦ دﻣﺎي ﺑﺎﻻ را ﻣﺤﺪود ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‬

‫ﺷﻴﺮ ﺗﺮﻣﻮﺳﺘﺎﺗﻲ‬ ‫ذرات ﻧﺎ ﺧﺎﻟﺼﻲ را ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‬

‫‪21‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪2‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ﺷﻴﺮ ﻛﺪام ﻳﻚ از ﻣﻮارد زﻳﺮ را در ﺧﻮد ﺟﺎي داده اﺳﺖ‬

‫‪ 6‬ﺷﻴﺮ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه‬

‫ﻣﺤﺪود ﻛﻨﻨﺪه ﻓﺸﺎر‬

‫آﻛﻮﻣﻮﻻﺗﻮر ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬

‫ﺷﻴﺮ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﺟﺮﻳﺎن ﺧﻨﻚﻛﻨﻨﺪه‬

‫ﺷﻴﺮ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻓﺸﺎر‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪3‬‬

‫ﻛﺪام ﻳﻚ از ﺳﻪ ﻗﻄﻌﻪ زﻳﺮ ﺷﻴﺮ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﺟﺮﻳﺎن ﺧﻨﻚﻛﻨﻨﺪه اﺳﺖ‬

‫‪22‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎ و دادهﻫﺎ‬

‫ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎي داﺧﻠﻲ‬

‫ﺳﻨﺴﻮر دﻣﺎ‪ :‬ﻫﻤﺮاه دﺳـﺘﻪ ﺳـﻴﻢ داﺧﻠـﻲ و ﻧﺰدﻳـﻚ ﺑـﻪ ﺻـﻔﺤﻪ ﺷـﻴﺮ ﻗـﺮار داده ﺷـﺪه اﺳـﺖ‪.‬‬

‫اﻳـــﻦ ﺳﻨﺴـــﻮر ‪ ECU‬را از دﻣـــﺎي داﺧـــﻞ‬

‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﻣﻄﻠﻊ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎي ﺧﺎرﺟﻲ‬

‫ﺳﻨﺴــــﻮرﻫﺎي ﺧــــﺎرﺟﻲ در ﺳــــﻄﺢ‬

‫ﺑﻴﺮوﻧﻲ ﮔﻴـﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴـﻚ واﻗـﻊ ﺷـﺪهاﻧـﺪ‬

‫و ﺑـــﻪ ﻃـــﻮر ﻣﺴـــﺘﻘﻴﻢ ﻗﺎﺑـــﻞ دﺳﺘﺮﺳـــﻲ‬

‫ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺳﻨﺴــﻮر ﺳــﺮﻋﺖ ﺗــﻮرﺑﻴﻦ‪ :‬اﻳــﻦ‬

‫ﺳﻨﺴــﻮد در روﺑــﺮوي ﺷــﻴﺎرﻫــﺎي ﭘﻮﺳــﺘﻪ‬

‫ﻣﺤـــﻮر ورودي واﻗـــﻊ ﺷـــﺪه اﺳـــﺖ و ﺑـــﻪ‬

‫ﺗــﻮرﺑﻴﻦ ﻛــﺎﻧﻮرﺗﻮر ﻣﺘﺼــﻞ ﻣــﻲﺑﺎﺷــﺪ‪ .‬اﻳــﻦ‬

‫ﺳﻨﺴــــﻮر ‪ ECU‬را از ﺳــــﺮﻋﺖ ﮔــــﺮدش‬

‫ﺗﻮرﺑﻴﻦ آﮔﺎه ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫اﻃﻼﻋﺎت داده ﺷﺪه از ﻃﺮﻳﻖ اﻳﻦ ﺳﻨﺴﻮر‬

‫‪ ECU‬را ﻗﺎدر ﻣﻲﺳﺎزد ﺗﺎ‪:‬‬

‫‪23‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫• در ﻣﻮرد ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻧﺪه ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﻴﺮد‬

‫• ﻟﻐﺰش ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻛﻨﺪ‬

‫ﺳﻨﺴــﻮر ﺳــﺮﻋﺖ ﺧﺮوﺟــﻲ‪ :‬اﻳــﻦ ﺳﻨﺴــﻮر روﺑــﺮوي ﺷــﻴﺎرﻫﺎي ﺗﺮﻣــﺰ ﭘــﺎرك ﻗــﺮار ﮔﺮﻓﺘــﻪ‬

‫اﺳــﺖ و اﻃﻼﻋــﺎﺗﻲ را در ﻣــﻮرد ﺳــﺮﻋﺖ ﺧﺮوﺟــﻲ‬

‫در اﺧﺘﻴــﺎر ‪ ECU‬ﻗــﺮار ﻣــﻲ دﻫــﺪ‪ .‬اﻳــﻦ اﻃﻼﻋــﺎت‬

‫ﺑــﻪ ﻫﻤــﺮاه دادهﻫــﺎي ﺳــﺮﻋﺖ ﺗــﻮرﺑﻴﻦ ‪ ECU‬را‬

‫ﻗﺎدر ﻣﻲﺳﺎزد ﻛﻪ‪:‬‬

‫در ﻣﻮرد ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻧﺪه ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺑﮕﻴﺮد‬ ‫•‬

‫ﻟﻐﺰش ﻛﻼچﻫﺎ و ﺗﺮﻣﺰﻫﺎ را در ﻫﻨﮕﺎم ﺗﻐﻴﻴﺮ‬ ‫•‬

‫دﻧﺪه ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪) .‬ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﻳﺠﺎد زﻣﺎﻧﺒﻨﺪي ﻣﻨﺎﺳﺐ(‬

‫ﻧﻜﺘﻪ‪:‬در ﻣﻮرد ﺧﻮدروﻫﺎي ‪ 807 ، 307‬و ‪ ...‬اﻳﻦ دادهﻫﺎ ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﺧـﻮدرو‬

‫ﻛﻪ از ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪ ESP‬ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺳﻨﺴﻮر ﻓﺸﺎر ﺧـﻂ‪ :‬اﻳـﻦ ﺳﻨﺴـﻮر در زﻳـﺮ ﭘﻮﺳـﺘﻪ ﮔﻴـﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴـﻚ ﻗـﺮار ﮔﺮﻓﺘـﻪ اﺳـﺖ‬

‫و ‪ ECU‬را از ﻓﺸــــﺎر ﺧــــﻂ ﻫﻴــــﺪروﻟﻴﻚ آﮔــــﺎه‬

‫ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫اﻳﻦ اﻃﻼﻋﺎت ‪ ECU‬را ﻗﺎدر ﻣﻲﺳﺎزد ﻛﻪ‪:‬‬

‫ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻓﺸﺎر ﺧﻂ اﻧﺪازهﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه را ﺑﺎ‬ ‫•‬

‫ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻗﺒﻠﻲ ﻣﻮﺟﻮد در ﺣﺎﻓﻈﻪ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﻛﻨﺪ‬

‫ﻓﺸﺎر ﺧﻂ را ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﺷﻴﺮ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﻛﻨﺘﺮل ﻓﺸﺎر ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫•‬

‫‪24‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫داده ﻫﺎ‬

‫دادهﻫﺎي ﻣﻮزد ﻧﻴﺎز ‪ ECU‬ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از‪:‬‬

‫دادهﻫﺎي ﺑﺎر ﻣﻮﺗﻮر )‪:(Engine Load Data‬‬

‫دادهﻫﺎي ﺑﺎر ﻣﻮﺗﻮر ‪ ECU‬را از وﺿﻌﻴﺖﻫﺎي زﻳﺮ آﮔﺎه ﻣﻲ ﺳﺎزد‬

‫ﺑﺮداﺷﺘﻦ ﭘﺎ از روي ﭘﺪال = ﻛﺎﻫﺶ ﺷﺘﺎب‬ ‫•‬

‫ﺣﺎﻟﺖ ﺷﺘﺎب ﻣﻴﺎﻧﻪ ﻳﺎ ﺑﺎر ﺟﺰﻳﻲ‬ ‫•‬

‫ﭘﺪال ﻛﺎﻣﻼ ﻓﺸﺮده = ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﺑﺎر‬ ‫•‬

‫اﻳﻦ اﻃﻼﻋﺎت در ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻧﺪه‪ kick-down ،‬و ‪ ...‬ﻛﺎرﺑﺮد دارد‪.‬‬

‫اﻃﻼﻋـﺎت ﺑـﺎر ﻣﻮﺗـﻮر ﻣـﻲ ﺗﻮاﻧـﺪ ﺑـﻪ ﻳﻜـﻲ از ﺳـﻪ ﻃﺮﻳـﻖ زﻳـﺮ ﺑـﻪ ‪ ECU‬ﮔﻴـﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴـﻚ‬

‫ﻣﻨﺘﻘﻞ ﺷﻮد‬

‫ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻮﻣﺘﺮ درﻳﭽﻪ ﮔﺎز )‪ (1316‬اﻃﻼﻋﺎت را‬

‫ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ارﺗﺒﺎط ﺳﻴﻤﻲ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺑﻪ ‪ECU‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ اﻧﺘﻘﺎل ﻣﻲدﻫﺪ‬

‫‪ ECU‬ﻣﻮﺗﻮر)‪ ،(1320‬اﻃﻼﻋﺎت را ﺑﻪ ‪ECU‬‬

‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ )‪ (1630‬ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ارﺗﺒﺎط‬
‫ﺳﻴﻤﻲ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪25‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫‪ ECU‬ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ )‪ (1630‬اﻃﻼﻋﺎت را‬

‫از ﺷﺒﻜﻪ ﻣﺎﻟﺘﻲﭘﻠﻜﺲ اﺳﺘﺨﺮاج ﻣﻲﻛﻨﺪ‬

‫دور ﻣﻮﺗﻮر‪:‬‬

‫اﻳــﻦ داده ﺑﻮﺳــﻴﻠﻪ ‪ ECU‬ﻣﻮﺗــﻮر )‪ ،(1320‬ارﺗﺒــﺎط ﺳــﻴﻤﻲ و ﻳــﺎ از ﻃﺮﻳــﻖ ﺷــﺒﻜﻪ ﻣــﺎﻟﺘﻲ‬

‫ﭘﻠﻜﺲ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣـﻲ ﺷـﻮد‪ .‬اﻳـﻦ اﻃﻼﻋـﺎت ﺑـﺮاي ﺗﻤـﺎم ﻣﺮاﺣـﻞ ﻛـﺎري ﻋﻤﻠﻜـﺮد ﮔﻴـﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴـﻚ‬

‫ﺑﻪ ﺧﺼﻮص ﺑﺮاي ﻣﻮارد اﻳﻤﻨﻲ ﺧﻮدرو ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز اﺳﺖ‪.‬‬

‫اﻳﻦ داده ﺑﺮاي ﻣﻮارد زﻳﺮ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪:.‬‬

‫ﻣﺸﺨﺺ ﻛﺮدن ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﺗـﺮﻳﻦ دﻧـﺪه ﺑـﺮاي‬ ‫•‬

‫ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺧﻮدرو‬

‫ﻣﺸﺨﺺ ﻛﺮدن ﻣﻴﺰان ﻟﻐﺰش ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر‬ ‫•‬

‫ﺑﺮرﺳﻲ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻛﺎﻫﺶ ﮔﺸﺘﺎور‬ ‫•‬

‫ﮔﺸــﺘﺎور ﻣﻮﺗــﻮر‪ :‬اﻳــﻦ داده ﺑﻮﺳــﻴﻠﻪ ‪ ECU‬ﻣﻮﺗــﻮر )‪،(1320‬‬

‫ارﺗﺒﺎط ﺳﻴﻤﻲ ﻳﺎ از ﻃﺮﻳـﻖ ﺷـﺒﻜﻪ ﻣـﺎﻟﺘﻲ ﭘﻠﻜـﺲ ﻣﻨﺘﻘـﻞ ﻣـﻲﺷـﻮد‪ .‬اﻳـﻦ‬

‫داده ‪ ECU‬را ﻗﺎدر ﻣﻲ ﺳﺎزد ﻛﻪ‪:‬‬

‫‪26‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫در ﻣﻮرد ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﻴﺮي ﻧﻤﺎﻳﺪ‬ ‫•‬

‫ﻓﺸﺎر ﺧﻂ را اﺻﻼح ﻧﻤﺎﻳﺪ‬ ‫•‬

‫دﻣــﺎي ﻣــﺎﻳﻊ ﺧﻨــﻚﻛﻨﻨــﺪه ﻣﻮﺗــﻮر‪ :‬اﻳــﻦ داده ﺑﻮﺳــﻴﻠﻪ ‪ECU‬‬

‫ﻣﻮﺗــﻮر )‪ ،(1320‬ارﺗﺒــﺎط ﺳــﻴﻤﻲ ﻳــﺎ از ﻃﺮﻳــﻖ ﺷــﺒﻜﻪ ﻣــﺎﻟﺘﻲ ﭘﻠﻜــﺲ‬

‫ﻣﻨﺘﻘـﻞ ﻣـﻲﺷـﻮد‪ .‬ﺑـﺎ اﺳـﺘﻔﺎده از اﻳـﻦ داده ‪ ECU‬از ﺑـﺎﻻ رﻓـﺘﻦ دﻣـﺎي‬

‫ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻧﺘﻘـﺎل ﻗـﺪرت در زﻣـﺎن ﺑـﺎﻻ ﺑـﻮدن دﻣـﺎي ﻣـﺎﻳﻊ ﺧﻨـﻚﻛﻨﻨـﺪه‬

‫ﺑﻪ روﺷﻬﺎي زﻳﺮ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻣﻲﻛﻨﺪ‪:‬‬

‫ﻣﺤﺪود ﻛﺮدن ﻟﻐﺰش ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر‪.‬‬ ‫•‬

‫ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه در ﺳﺮﻋﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﺳﻮﻳﻴﭻ ﭘـﺪال ﺗﺮﻣـﺰ‪ :‬اﻳـﻦ داده از ﺳـﻮﻳﻴﭻ ﭼـﺮاغ ﺗﺮﻣـﺰ ﻣﻨﺘﻘـﻞ ﻣـﻲ ﺷـﻮد و در ﻣـﻮارد زﻳـﺮ‬

‫ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲ رود‪.‬‬

‫ﻛﺎﻫﺶ دﻧﺪه در ﻫﻨﮕﺎم ﺗﺮﻣﺰﮔﻴﺮي‬ ‫•‬

‫ﻗﻔﻞ ﻛﺮدن و آزاد ﻛﺮدن اﻫﺮم دﻧﺪه در ﺣﺎﻟﺖ ﭘﺎرك‬ ‫•‬

‫ﻛﺎﻫﺶ ﻧﻴﺮوي ﻛﺸﺶ‪ ،‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺧﻮدرو ﻣﺘﻮﻗﻒ و دﻧـﺪه درﮔﻴـﺮ‬ ‫•‬

‫ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺟﺒــﺮان ﺳــﺮﻋﺖ درﺟــﺎ‪ :‬اﻳــﻦ داده ﺑﻮﺳــﻴﻠﻪ ارﺗﺒــﺎط ﺳــﻴﻤﻲ ﻳــﺎ ﺷــﺒﻜﻪ ﻣــﺎﻟﺘﻲ ﭘﻠﻜــﺲ در‬

‫اﺧﺘﻴــﺎر ‪ ECU‬ﻣﻮﺗــﻮر )‪ (1320‬ﻗــﺮار ﻣــﻲﮔﻴــﺮد و ﺑــﻪ ‪ ECU‬ﻣﻮﺗــﻮر اﻳــﻦ اﻣﻜــﺎن را ﻣــﻲدﻫــﺪ ﻛــﻪ‬

‫دور ﻣﻮﺗﻮر را در ﺣﺎﻟﺖ درﺟﺎ و در ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ دﻧﺪه درﮔﻴﺮ اﺳﺖ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪27‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪1‬‬

‫ﺳﻨﺴﻮر دﻣﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ در ﻛﺪام ﻣﺤﻞ ﻗﺮار داده ﺷﺪه اﺳﺖ؟‬

‫در ﭘﻮﺳﺘﻪ‬

‫در ورودي ﻓﻴﻠﺘﺮ‬

‫در دﺳﺘﻪ ﺳﻴﻢ‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪2‬‬

‫ﺷﻜﻞ ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻛﺪام ﻳﻚ از ﻗﻄﻌﻪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ؟‬

‫ﺳﻨﺴﻮر ﺳﺮﻋﺖ ﺗﻮرﺑﻴﻦ‬

‫ﺳﻨﺴﻮر ﺳﺮﻋﺖ ﺧﺮوﺟﻲ‬

‫ﺳﻨﺴﻮر ﻓﺸﺎر ﺧﻂ‬

‫‪28‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫‪ECU‬‬

‫‪ ECU‬ﺗﻤــﺎم اﻃﻼﻋــﺎت را درﻳﺎﻓــﺖ و آﻧﻬــﺎ را ﺗﺤﻠﻴــﻞ ﻣــﻲﻛﻨــﺪ‪ .‬ﺗﻤــﺎم ﻋﻤﻠﮕﺮﻫــﺎﻳﻲ ﻛــﻪ در‬

‫ﻋﻤﻠﻜــﺮد ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴــﻚ ﻣــﻮرد اﺳــﺘﻔﺎده ﻗــﺮار ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﺗﻮﺳــﻂ ‪ ECU‬ﻛﻨﺘــﺮل ﻣــﻲﺷــﻮد‪.‬‬

‫ﺷــﺮﻛﺖ زﻳﻤــﻨﺲ )‪ (Siemens‬ﺳــﺎزﻧﺪه ‪ ECU‬ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ ‪ AL4‬ﻣــﻲﺑﺎﺷــﺪ‪ .‬اﻃﻼﻋــﺎت ﺷﻨﺎﺳــﺎﻳﻲ‬

‫‪ ECU‬روي ﺑﺮﭼﺴﺒﻲ ﻛﻪ روي ﻗﺎب آن ﻧﺼﺐ ﺷﺪه درج ﮔﺮدﻳﺪه اﺳﺖ‪.‬‬

‫در ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪ ECU‬وﻇﺎﻳﻒ زﻳﺮ را ﺑﺮﻋﻬﺪه دارد‪.‬‬

‫• ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه‬

‫)‪(Kick-down‬‬ ‫• ﻛﺎﻫﺶ دﻧﺪه در ﻫﻨﮕﺎم ﻧﻴﺎز ﺧﻮدرو ﺑﻪ ﮔﺸﺘﺎور ﺑﻴﺸﺘﺮ‬

‫• ﻛﻨﺘﺮل ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر‬

‫• ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ دﻣﺎي روﻏﻦ‬

‫• درﺧﻮاﺳﺖ ﻛﺎﻫﺶ ﮔﺸﺘﺎور‬

‫‪29‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫• درﺧﻮاﺳﺖ ﺟﺒﺮان دور ﻣﻮﺗﻮر در ﺣﺎﻟﺖ درﺟﺎ‬

‫• ﻧﻤﺎﻳﺶ دادهﻫﺎ و اﻃﻼﻋﺎت در ﺻﻔﺤﻪ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮﻫﺎ‬

‫• ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ )ﺷﺮاﻳﻂ اﺳﭙﺮت)ورزﺷﻲ( و ﻳﺎ در ﺷﺮاﻳﻂ ﺟﺎده ﻟﻐﺰﻧﺪه)ﺑﺮﻓﻲ((‬

‫• ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺧﻮدﻛﺎر ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه‬

‫• ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺑﺮ دادهﻫﺎﻳﻲ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺧﻮدﻛﺎر )ﺷﺎﻣﻞ وارد ﻛﺮدن اﺛﺮ ﻓﺮﺳﻮدﮔﻲ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ(‬

‫• روﺷﻦ ﻛﺮدن ﭼﺮاغ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻋﻴﺐﻳﺎب اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻜﻲ )‪ (EODB‬در ﺻﻮرت ﺧﺮاﺑﻲ )ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ‬

‫ﻛﺸﻮر ﻣﻘﺼﺪ(‬

‫• ﺣﺎﻟﺖ اﺿﻄﺮاري‬

‫در ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪ ECU‬ﺑﺎ ﺑﺨﺸﻬﺎي زﻳﺮ در ارﺗﺒﺎط اﺳﺖ‪.‬‬

‫‪ESP‬‬ ‫‪ ESP‬ﺑﺮاي ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه در ﻫﻨﮕﺎم ﻋﻤﻠﻜﺮد‬ ‫•‬

‫ﻳﻮﻧﻴﺖ ﻓﻦ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﺑﺮاي ﻛﻤﻚ ﺑﻪ ﺳﺮد ﻛﺮدن ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫•‬

‫ﺑﺎ واﺣﺪ ﺗﻬﻮﻳﻪ ﻣﻄﺒﻮع )‪ (air-conditioning‬ﺗﺎ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر را در ﻫﻨﮕﺎم ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه ﻗﻔﻞ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﺗﻜﻨﻮﻟــﻮژي ﻣــﻮرد اﺳــﺘﻔﺎده در ‪ ECU‬ﺣﺎﻓﻈــﻪ ‪ Flash EPROM‬ﻣــﻲﺑﺎﺷــﺪ و ﺑﻨــﺎﺑﺮاﻳﻦ‬

‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ‪ ECU‬ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ در ﺻﻮرت ﻧﻴﺎز ﺑﻪ روز ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺳﻮﻳﻴﭻ ﺟﻨﺪ ﻣﻨﻈﻮره‪:‬‬

‫ﺳﻮﻳﻴﭻ ﭼﻨﺪﻣﻨﻈﻮره روي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﻧﺼﺐ ﺷﺪه اﺳﺖ و ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ ارﺗﺒﺎط ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﺑﻪ ﺷﻴﺮ‬

‫دﺳﺘﻲ و دﺳﺘﻪ دﻧﺪه ﻣﺘﺼﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬از اﻳﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻳﻦ ﺳﻮﻳﻴﭻ ‪ ECU‬از ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه آﮔﺎه‬

‫ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬

‫‪30‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫اﻳﻦ ﺳﻮﻳﻴﭻ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻛﺎرﻛﺮدﻫﺎي زﻳﺮ را ﺑﺮﻋﻬﺪه دارد‪:‬‬

‫ﭼﺮاغ دﻧﺪه ﻋﻘﺐ را در ﻫﻨﮕﺎم ﻗﺮار دادن دﻧﺪه در ﺣﺎﻟﺖ ددﻧﺪه ﻋﻘﺐ روﺷﻦ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫•‬

‫از روﺷﻦ ﺷﺪن ﻣﻮﺗﻮر در ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻣﻮﻗﻌﻴﺘﻬﺎي دﺳﺘﻪ دﻧﺪه ﺑﻪ ﻏﻴﺮ از ﺣﺎﻟﺘﻲ ﻛﻪ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه در‬ ‫•‬

‫ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ‪ P‬و ﻳﺎ ‪ N‬ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪31‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪1‬‬

‫ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻧﺪه ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺑﻪ ﻋﻤﻠﻜﺮد ‪ ESP‬واﺑﺴﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ؟‬

‫درﺳﺖ‬

‫ﻧﺎدرﺳﺖ‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪2‬‬

‫ﻛﺪام ﻳﻚ از ﻛﺎرﻛﺮدﻫﺎي زﻳﺮ از وﻇﺎﻳﻒ ﺳﻮﻳﻴﭻ ﭼﻨﺪﻣﻨﻈﻮره اﺳﺖ؟‬

‫‪ ECU‬را از ﻣﻮﻗﻌﻴــﺖ ﺷــﻴﺮ دﺳــﺘﻲ آﮔــﺎه‬

‫ﻣﻲﺳﺎزد‪.‬‬

‫ﭼﺮاغ دﻧﺪه ﻋﻘﺐ را روﺷﻦ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫ﭼﺮاغ ﺗﺮﻣﺰ را روﺷﻦ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺗﺮﻣﺰﻫــﺎ و ﻛﻼﭼﻬــﺎي ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴــﻚ‬

‫را ﻓﻌﺎل ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬

‫از اﺳﺘﺎرت ﺧﻮردن ﻣﻮﺗﻮر ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪32‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ارﺗﺒﺎط ﺑﺎ راﻧﻨﺪه‬

‫دﺳﺘﻪ دﻧﺪه‪:‬‬

‫دﺳﺘﻪ دﻧﺪه‬

‫ﻣﺴﻴﺮ ﺣﺮﻛﺖ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه ﺑﻪ ﺻﻮرت‬

‫ﺧﻤﻴﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﺷﻜﻞ ﻇﺎﻫﺮي و ﻧﺤﻮه‬
‫ﻋﻤﻠﻜﺮد در ﺧﻮدروﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوت ﻳﻜﺴﺎن‬
‫ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫اﻧﺘﻘﺎل ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻧﺪه‬

‫درﺧﻮاﺳﺖ ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻧﺪه راﻧﻨﺪه ﺑﻪ ﺷﻴﺮ‬

‫دﺳﺘﻲ و ﺳﻮﻳﻴﭻ ﭼﻨﺪ ﻛﺎره از ﻃﺮﻳﻖ ﻛﺎﺑﻞ‬

‫ﺑﻪ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﻛﺎرﻛﺮدﻫﺎي اﻳﻤﻨﻲ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه‬

‫ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﺧﻄﺎﻫﺎي راﻧﻨﺪه ﻛﺎرﻛﺮدﻫﺎي اﻳﻤﻨـﻲ زﻳـﺮ ﺑـﺮاي دﺳـﺘﻪ دﻧـﺪه در ﻧﻈـﺮ ﮔﺮﻓﺘـﻪ‬

‫ﺷﺪهاﺳﺖ‪.‬‬

‫‪33‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫• ﻗﻔﻞ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه‪ :‬اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه را ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﻳـﻚ آﻫـﻦرﺑـﺎي ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴـﻲ ﻛـﻪ در‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه ﻗﺮار داده ﺷﺪه ﻗﻔﻞ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪ .‬ﺗﻨﻬﺎ در ﺻﻮرﺗﻲ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه آزاد ﻣـﻲﺷـﻮد‬

‫ﻛﻪ ﺳﻮﻳﻴﭻ ﺑﺎز ﺑﺎﺷﺪ و ﭘﺪال ﺗﺮﻣﺰ ﻧﻴﺰ ﻓﺸﺮده ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫• ﻗﻔﻞ ﻛﺮدن ﻛﻠﻴﺪ‪ :‬دو روش ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻛﺸﻮري ﻛﻪ ﺧﻮدرو ﺑﺮاي آن ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﺑﺮاي اﻳـﻦ‬

‫ﻛﺎرﻛﺮد در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬

‫‪ -1‬ﺻــﺪاي ﺑــﻮق ﻫﺸــﺪار دﻫﻨــﺪه راﻧﻨــﺪه ﺧــﻮدرو را آﮔــﺎه ﻣــﻲﺳــﺎزد ﻛــﻪ در ﻫﻨﮕــﺎم ﺧــﺎﻣﻮش‬

‫ﻛﺮدن ﺧﻮدرو ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه در ﻣﻮﻗﻌﻴﺘﻲ ﺑﻪ ﻏﻴﺮ از ‪ P‬اﺳﺖ‪.‬‬

‫‪ -2‬ﻳــﻚ ﻗﻔــﻞ ﻣﻜــﺎﻧﻴﻜﻲ ﻣــﺎﻧﻊ از ﺑﻴــﺮون آوردن ﻛﻠﻴــﺪ از ﺳــﻮﻳﻴﭻ ﺗــﺎ زﻣــﺎﻧﻲ‪ ،‬ﻣﻮﻗﻌﻴــﺖ دﺳــﺘﻪ‬

‫دﻧﺪه ﻏﻴﺮ از ﺣﺎﻟﺖ ‪ P‬ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪34‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫• ﺟﻠــﻮﮔﻴﺮي از اﺳــﺘﺎرت ﺧــﻮردن ﺧــﻮدرو‪ :‬اﻳــﻦ ﻛــﺎرﻛﺮد از اﺳــﺘﺎرت ﺧــﻮردن ﻣﻮﺗــﻮر در‬

‫زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه در ﻣﻮﻗﻌﻴﺘﻲ ﺑﻪ ﻏﻴﺮ از ‪ P‬و ‪ N‬اﺳﺖ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬

‫ﻛﻠﻴﺪﻫﺎي اﻧﺘﺨﺎب ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ‪:‬‬

‫اﻳﻦ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎ ﻛـﻪ در ﻧﺰدﻳﻜـﻲ دﺳـﺘﻪ دﻧـﺪه ﻗـﺮار ﮔﺮﻓﺘـﻪ‪ ،‬راﻧﻨـﺪه را ﻗـﺎدر ﻣـﻲ ﺳـﺎزد ﺗـﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ‬

‫ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺧﻮد را اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﺪ‪ .‬اﻳﻦ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از‪.:‬‬

‫• ورزﺷﻲ )اﺳﭙﺮﺗﻲ(‪ :‬در ﺻﻮرت اﻧﺘﺨﺎب اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ‪ ،ECU‬ﻗﻮاﻧﻴﻦ زﻳـﺮ را در ﺗﻌـﻮﻳﺾ دﻧـﺪه‬

‫اﺟﺮا ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫• ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻧﺪه در دور ﺑﺎﻻي ﻣﻮﺗﻮر‬

‫• ﺣﻔﻆ دﻧﺪه در ﻫﻨﮕﺎم ﻛﺎﻫﺶ ﺷﺘﺎب‬

‫• و ‪...‬‬

‫• ﺑﺮﻓﻲ‪ :‬در ﺻـﻮرت اﻧﺘﺨـﺎب اﻳـﻦ ﺣﺎﻟـﺖ ‪ ،ECU‬ﻗـﻮاﻧﻴﻦ زﻳـﺮ را در‬

‫ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه اﺟﺮا ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫• آﻏﺎز ﺣﺮﻛﺖ در دﻧﻨﺪه ‪ 2‬و ﻳﺎ ‪ 3‬ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪.‬‬

‫‪35‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫• ﺗﻌﺪاد ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪهﻫﺎ ﻛﺎﻫﺶ ﭘﻴﺪا ﺧﻮاﻫﺪ ﻛﺮد‬

‫و‪...‬‬ ‫•‬

‫• ﺣﺎﻟﺖ دﻧﺪه ‪ :1‬در ﺻﻮرت اﻧﺘﺨﺎب اﻳﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺗﻨﻬﺎ دﻧﺪه ‪ 1‬ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ درﮔﻴـﺮ ﻣـﻲﺷـﻮد‪.‬‬

‫اﻳﻦ ﻛﻠﻴﺪ ﺗﻨﻬﺎ در زﻣﺎﻧﻲ ﻛﺎرﻛﺮد دارد ﻛﻪ دﺳﺘﻪ دﻧﺪه در ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ دﻧـﺪه ‪ 2‬ﻗـﺮار داده‬

‫ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﻧﻜﺘﻪ‪:‬در ﺑﺮﺧﻲ از ﺧﻮدروﻫﺎﻛﻠﻴﺪ دﻧﺪه ‪ 1‬وﺟﻮد ﻧﺪارد‪.‬‬

‫دﺳﺘﻪ دﻧﺪه ﺗﻚ ﻟﻤﺴﻲ‪:‬‬

‫اﻳﻦ ﻧﻮع دﺳﺘﻪ دﻧﺪه ﺟﺪﻳﺪ ﺑﻮده و ﺑﻪ آن ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻴﭙﺘﺮوﻧﻴﻚ‬

‫‪(PORSCHE‬‬ ‫‪TIPTRONIC‬‬ ‫)‪system‬‬

‫ﻧﻴــﺰ ﻣــﻲﮔﻮﻳﻨــﺪ‪ .‬در ﻫﻨﮕــﺎم ﻗــﺮار ﮔــﺮﻓﺘﻦ راﻧﻨــﺪه در‬

‫ﻣﻮﻗﻌﻴــﺖ دﺳــﺘﻲ راﻧﻨــﺪه ﻣــﻲ ﺗﻮاﻧــﺪ دﻧــﺪه را ﺗﻮﺳــﻂ‬

‫دﺳــﺘﻪ دﻧــﺪه ﻛــﺎﻫﺶ ﻳــﺎ اﻓــﺰاﻳﺶ دﻫــﺪ‪ .‬ﻳــﻚ ﺳــﻮﻳﻴﭻ‬

‫ﭘﺎﻟﺴــﻲ ﻛــﻪ در دﺳــﺘﻪ دﻧــﺪه ﻗــﺮار داده ﺷــﺪه اﺳــﺖ‬

‫‪ ECU‬را از ﺧﻮاﺳﺖ راﻧﻨﺪه آﮔﺎه ﻣﻲ ﺳﺎزد‪.‬‬

‫ﻧﻜﺘﻪ‪ :‬در ﺻﻮرت اﺷﺘﺒﺎه راﻧﻨﺪه ‪ ECU‬ﺑﺎ ﺟﻠـﻮﮔﻴﺮي از ﺗﻌـﻮﻳﺾ دﻧـﺪه از‬

‫وارد آﻣﺪن ﻓﺸﺎر ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪36‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﻧﻤﺎﻳﺶ اﻧﺘﺨﺎب دﻧﺪه در ﺻﻔﺤﻪ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮﻫﺎ‪:‬‬

‫• ﻧﻤﺎﻳﺶ دﻧﺪه ﻫـﺎ‪ :‬ﻧﻘﻄـﻪ ﻧـﺎرﻧﺠﻲ وﺿـﻌﻴﺖ دﺳـﺘﻪ دﻧـﺪه را‬

‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻲدﻫﺪ‪.‬‬

‫• ﻧﻮع ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ‪ :‬ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺎرﻧﺠﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ راﻧﻨـﺪه‬

‫را ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻲدﻫﺪ‪.‬‬

‫در ﺻﻮرت ﺧﺮاﺑﻲ در ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‪ :‬ﭼﺮاﻏﻬﺎي ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪه‬

‫در ﺷﻜﻞ ﭼﺸﻤﻚ ﻣﻲ زﻧﻨﺪ‪.‬‬

‫دﺳــﺘﻪ دﻧــﺪه ﺗــﻚ ﻟﻤﺴــﻲ داراي ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺮ وﻳــﮋهاي در‬

‫ﺻــﻔﺤﻪ ﻧﺸــﺎﻧﮕﺮﻫﺎي ﺧــﻮدرو اﺳــﺖ ﻛــﻪ ﺷــﺎﻣﻞ ﻳــﻚ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺮ‬

‫دﻳﺠﻴﺘﺎﻟﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ دﻧﺪه و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪه را ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪37‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﭼﻨﺪﻣﻨﻈﻮره‪:‬‬

‫در ﺧﻮدروﻫــﺎي ﭘﻴﺸــﺮﻓﺘﻪﺗــﺮ ﺻــﻔﺤﻪ‬

‫ﻧﻤــﺎﻳﺶ ﭼﻨــﺪ ﻣﻨﻈــﻮره اﻃﻼﻋــﺎت ﺑﻴﺸــﺘﺮي‬

‫را در ﻣــﻮرد ﻛــﺎرﻛﺮد ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴــﻚ‬

‫در اﺧﺘﻴــﺎر راﻧﻨــﺪه ﻗــﺮار ﻣــﻲ دﻫﻨــﺪ؛ ﺑــﺮاي‬

‫ﻣﺜﺎل ﺑـﻪ راﻧﻨـﺪه در ﻣـﻮرد ﻗـﺮار دادن دﺳـﺘﻪ‬

‫دﻧﺪه در ﺣﺎﻟﺖ ﭘﺎرك اﺧﻄﺎر ﻣﻲدﻫﺪ‪.‬‬

‫ﭼﺮاغ اﺧﻄﺎر ﻋﻴﺐ )‪:(EOBD‬‬

‫اﻳﻦ ﭼـﺮاغ ﺑـﻪ راﻧﻨـﺪه ﻧﺸـﺎن ﻣـﻲ دﻫـﺪ ﻛـﻪ در ﻋﻤﻠﻜـﺮد ﮔﻴـﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴـﻚ اﻳـﺮادي ﺑﻮﺟـﻮد‬

‫آﻣﺪه ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ اﻓـﺰاﻳﺶ آﻻﻳﻨـﺪﮔﻲ ﺧـﻮدرو ﻣـﻲﮔـﺮدد‪ .‬اﻳـﺮاد اﻳﺠـﺎد ﺷـﺪه ﺗﻮﺳـﻂ ‪ ECU‬ﮔﻴـﺮﺑﻜﺲ‬

‫اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﺑﻪ ‪ ECU‬ﻣﻮﺗﻮر ﻓﺮﺳﺘﺎده ﻣﻲﺷﻮد و ‪ ECU‬ﻣﻮﺗﻮر اﻳﻦ ﭼﺮاغ را روﺷﻦ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪38‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﺧﻮدآزﻣﺎﻳﻲ‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪1‬‬

‫در ﺷﻜﻞ زﻳﺮ ﻛﺪام ﻗﻄﻌﻪ ﭘﻮﺳﺘﻪ ﻛﺎﻧﻮرﺗﻮر ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ؟‬

‫‪1‬‬

‫‪2‬‬

‫‪3‬‬

‫‪4‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪2‬‬

‫ﺷﻴﺮ دﺳﺘﻲ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲﺷﻮد؟‬

‫‪ECU‬‬

‫ﻣﺪار ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬

‫دﺳﺘﻪ دﻧﺪه‬

‫‪39‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪3‬‬

‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪ AL4‬داراي ﻛﻼچ ﻗﻔﻞ ﻛﻨﻨﺪه ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ؟‬

‫درﺳﺖ‬

‫ﻧﺎدرﺳﺖ‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪4‬‬

‫ﻛﺎرﻛﺮد ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻫﺮ ﻗﻄﻌﻪ را ﭘﻴﺪا ﻛﺮده و ﺑﻴﻦ آﻧﻬﺎ ارﺗﺒﺎط ﺑﺮﻗﺮار ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ؟‬

‫ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬
‫اﺟﺎزه ﻣﻲ دﻫﺪ ﺗﺎ ﻓﺸﺎر ﺑﻪ آراﻣﻲ ﺑﺎﻻ رود‬

‫ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻣﺪﺧﻞ ورودي‬

‫روﻏﻦ را ﻣﻲ ﻣﻜﺪ و ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎر ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‬

‫ﻣﺨﺰن‬ ‫روﻏﻦ را ذﺧﻴﺮه ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺳﻄﺢ روﻏﻦ در ﺷﻴﺮ‬

‫ﺑﺪﻧﻪ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﻤﺎﻧﺪ‬

‫آﻛﻮﻣﻮﻻﺗﻮر ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬
‫ﺟﺮﻳﺎن روﻏﻦ دﻣﺎي ﺑﺎﻻ را ﻣﺤﺪود ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‬

‫ﺷﻴﺮ ﺗﺮﻣﻮﺳﺘﺎﺗﻲ‬ ‫ذرات ﻧﺎ ﺧﺎﻟﺼﻲ را ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‬

‫‪40‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪5‬‬

‫ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴــﻚ ‪ AL4‬ﻛــﺪام ﻳــﻚ از اﻧــﻮاع ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﭼﺮﺧﺪﻧــﺪهﻫــﺎي ﺧﻮرﺷــﻴﺪي را‬

‫داراﺳﺖ؟‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪6‬‬

‫ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﮔﺸﺘﺎور ﻣﺠﺎز ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪ AL4‬ﻛﺪام اﺳﺖ؟‬

‫‪110 NM‬‬

‫‪210 NM‬‬

‫‪310 NM‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪7‬‬

‫‪ ECU‬ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪ AL4‬را ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﻪ روزرﺳﺎﻧﻲ ﻛﺮد؟‬

‫درﺳﺖ‬

‫ﻧﺎدرﺳﺖ‬

‫‪41‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪8‬‬

‫ﻛﺪام ﻳﻚ از وﻇﺎﻳﻒ ﺳﻮﻳﻴﭻ ﭼﻨﺪ ﻣﻨﻈﻮره اﺳﺖ؟‬

‫‪ ECU‬را از ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﺷﻴﺮ دﺳﺘﻲ آﮔﺎه ﻣﻲﺳﺎزد‪.‬‬

‫ﭼﺮاغ دﻧﺪه ﻋﻘﺐ را روﺷﻦ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫ﭼﺮاغ ﺗﺮﻣﺰ را روﺷﻦ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺗﺮﻣﺰﻫﺎ و ﻛﻼﭼﻬﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ را ﻓﻌﺎل ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬

‫از اﺳﺘﺎرت ﺧﻮردن ﻣﻮﺗﻮر ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪9‬‬

‫ﻛﺪام ﻳﻚ از ﺳﻪ ﻗﻄﻌﻪ زﻳﺮ ﺳﻨﺴﻮر دﻣﺎ ﻫﺴﺘﻨﺪ؟‬

‫‪42‬‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪AL4‬‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪10‬‬

‫اﻳﻦ ﺗﺼﻮﻳﺮ ﻛﺪام ﻗﻄﻌﻪ را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ؟‬

‫ﺷﻴﺮ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﻴﺪي ﺟﺮﻳﺎن در ﻛﻮﻟﺮ‬

‫ﺳﻨﺴﻮر ﻓﺸﺎر ﺧﻂ‬

‫ﺳﻨﺴﻮر ﺳﺮﻋﺖ ﺧﺮوﺟﻲ‬

‫ﭘﺮﺳﺶ ﺷﻤﺎره ‪11‬‬

‫ﻛــــﺪام ﻳــــﻚ از اﻃﻼﻋــــﺖ زﻳــــﺮ از ‪ ECU‬ﻣﻮﺗــــﻮر)‪ (1320‬ﺑــــﺮاي ‪ ECU‬ﮔﻴــــﺮﺑﻜﺲ‬

‫اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ)‪ (1630‬ﻓﺮاﻫﻢﻣﻲﺷﻮد؟‬

‫ﮔﺸﺘﺎور ﻣﻮﺗﻮر‬

‫ﺳﺮﻋﺖ ﻣﻮﺗﻮر‬

‫دﻣﺎي ﻫﻮاي ﺑﻴﺮون‬

‫ﺳﺮﻋﺖ ﺧﻮدرو‬

‫دﻣﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﺧﻨﻚﻛﻨﻨﺪه ﻣﻮﺗﻮر‬

‫‪43‬‬
‫ﻋﯾب ﯾﺎﺑﯽ ﮔﯾرﺑﮑس اﺗوﻣﺎﺗﯾﮏ ‪AL ٤‬‬

‫‪٤٤‬‬
٤٥
٤٦
٤۷
٤۸