‫ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﮔﺎزﻫﺎي ﻣﺸﻌﻞ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﮑﻨﺪهﻫﺎي ﻣﺘﺮاﮐﻢ ﺳﺎز‬

‫)‪(Jet Compressor‬‬

‫ﻣﻘﺪﻣﻪ‪:‬‬
‫ﺑﺎ ﻋﻨﺎﯾﺖ ﺑﻪ ﻫﺪر روي ﮔﺎزﻫﺎي ﺳﻮﺧﺘﻪ ﺷﺪه در ﻣﺸﻌﻠﻬﺎي ﭘﺎﻻﯾﺸﮕﺎه وﺧﻄﺮات وﻣﺸﮑﻼت ﺗﻌﻤﯿﺮاﺗﯽ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺑﺎﻻ ﺑﻮدن ﺑﺎر ﻣـﺸﻌﻠﻬﺎ‬
‫وﻧﯿﺰ آﻟﻮدﮔﯽ زﯾﺴﺖ ﻣﺤﯿﻄﯽ ﻧﺎﺷﯽ از آن ﭘﺮوژه ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﮔﺎزﻫﺎي ﻣﺸﻌﻞ در ﭘﺎﻻﯾﺸﮕﺎه آﺑﺎدان ﺗﻮﺳﻂ ﺷـﺮﮐﺖ ﺟﻬـﺎد داﻧـﺸﮕﺎﻫﯽ داﻧـﺸﮕﺎه‬
‫ﺗﻬﺮان ﺑﻪ ﺻﻮرت ﯾﮏ ﭘﺮوژه اﻣﮑﺎن ﺳﻨﺠﯽ اﻧﺠﺎم ﭘـﺬﯾﺮﻓﺖ‪ .‬ﺷـﺮﮐﺖ ﻣـﺸﺎور ﺑـﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ ﺑﺮرﺳـﯽ ﻫـﺎي اوﻟﯿـﻪ اﺳـﺘﻔﺎده از ﮐﻤﭙﺮﺳـﻮرﻫﺎي‬
‫) ‪ (Liquid ring‬را ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎي ﺑﺴﯿﺎر ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺗﻌﻤﯿﺮاﺗﯽ ﺑﺎﻻﺧﺺ در ﺳﺮوﯾﺴﻬﺎي ﺧﻮرﻧﺪه ﭘﯿﺸﻨﻬﺎد ﻧﻤﻮد ﮐﻪ ﺑـﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ ﻇﺮﻓﯿﺘﻬـﺎي‬
‫در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه و ﻃﺮاﺣﯽ ﻣﻔﻬﻮﻣﯽ ﺟﻬﺖ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ‪ 1500‬ﻣﺘﺮﻣﮑﻌﺐ در ﺳﺎﻋﺖ ﮔﺎز ﻣﺸﻌﻞ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﺠﻬﯿﺰات ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ذﯾـﻞ ﻣﻄـﺎﺑﻖ‬
‫ﻧﻘﺸﻪ ﻫﺰﯾﻨﻪ اي ﻣﻌﺎدل ‪ 2‬ﻣﯿﻠﯿﻮن دﻻر ﺑﺮآورد ﮔﺮدﯾﺪ ‪ .‬ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر) ‪( Liquid ring‬‬
‫‪ -1‬ﻧﯿﺮوي ﻣﺤﺮﮐﻪ ﺑﺮﻗﯽ )‪(Electrical Driver‬‬
‫‪ -2‬ﺳﯿﺴﺘﻢ اﯾﻤﻨﯽ واﻃﻔﺎء ﺣﺮﯾﻖ‬
‫‪ -3‬ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺧﻨﮏ ﮐﻨﻨﺪه ﺳﯿﺎل ﭼﺮﺧﺸﯽ‬
‫‪ -4‬ﺳﯿﺴﺘﻢ ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ادوات و ﺗﺠﻬﯿﺰات ﻓﻮق‬
‫از ﺳﻮي دﯾﮕﺮ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﺠﺎرب ﻣﻮﺟﻮد در ﺧﺼﻮص اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﮑﻨﺪهﻫﺎ ﺑﺎ ﻋﻨﺎﯾﺖ ﺑﻪ ﭘﯿﺸﻨﻬﺎد اراﺋﻪ ﺷﺪه از ﺳﻮي ﻧﻈـﺎم ﻣـﺸﺎرﮐﺖ ﮔﺰﯾﻨـﻪ‬
‫اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﮑﻨﺪه ﻫﺎ در دوﺣﺎﻟﺖ‪:‬‬
‫‪ .2‬اﺳﺘﻔﺎده از ﭘﻤﭗ وﺳﯿﺎل ﭼﺮﺧﺸﯽ آب ﯾﺎ آﻣﯿﻦ ﺑﻌﻨـﻮان ﺳـﯿﺎل‬
‫ﻣﺤﺮك ﻣﮑﻨﺪه )ﺷﮑﻞ ﻓﻮق (‬ ‫‪ .1‬اﺳﺘﻔﺎده از ﮔﺎز ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻ ﺑﻌﻨﻮان ﺳﯿﺎل ﻣﺤﺮك ﻣﮑﻨﺪه‬
‫ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﯽ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺖ‪ .‬در اﯾﻦ راﺳﺘﺎ ﺟﻬﺖ ﺗﮑﻤﯿﻞ ﺑﺮرﺳﯽ ﻫﺎ ﻗﺮاردادي ﺗﻮﺳﻂ واﺣﺪ ﺗﺤﻘﯿﻖ و ﺗﻮﺳﻌﻪ ﭘﺎﻻﯾﺸﮕﺎه ﺑﺎ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﺎرا ﺗﻬﻮﯾـﻪ‬
‫ﮐﻪ داراي ﺗﺠﺮﺑﻪ ﮐﺎﻓﯽ در زﻣﯿﻨﻪ ﻃﺮاﺣﯽ ﻣﮑﻨﺪه ﻫﺎ دارددر دو ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺳﺎﺧﺖ ﭘﺎﯾﻠﻮت و ﻃﺮاﺣﯽ ﻣﻔﻬﻮﻣﯽ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﮔﺰﯾﻨﻪ ﻧﯿﺰ ﺑـﺎ ﺗﻮﺟـﻪ‬
‫ﺑﻪ دادهﻫﺎ ﻣﻮﺟﻮد و ﺷﺮح ﺗﺌﻮري اراﺋﻪ ﺷﺪه درﻣﻘﺎﻟﻪ ﻣﻮرد ارزﯾﺎﺑﯽ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺖ‪ .‬ﻣﺮاﺣﻞ اﻧﺠﺎم ﻃﺮاﺣﯽ ﻣﮑﻨﺪه ﻫﺎ وروش ﺗﻌﯿﯿﻦ اﺑﻌﺎد آﻧﻬﺎ وﻧﯿﺰ‬
‫ﺗﻤﻬﯿﺪات ﻻزم ﺟﻬﺖ اﯾﻤﻦ ﺳﺎزي ﺷﺒﮑﻪ ﻣﺸﻌﻞ ﭘﺎﻻﯾﺸﮕﺎه در ﻣﺘﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ اراﺋﻪ ﮔﺮدﯾﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﻻزم ﺑﺬﮐﺮ اﺳﺖ ﻋﻼوه ﺑﺮ ﺷﺮﮐﺘﻬﺎي ﺧـﺎرﺟﯽ‬
‫اﺳﺘﻔﺎده ﮐﻨﻨﺪه از اﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻢ در ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﮔﺎزﻫﺎي ﻣﺸﻌﻞ و ﺑﺨﺎرات ﻣﺨﺎزن ﻧﻔﺘﯽ ﺷﺮﮐﺘﻬﺎي داﺧﻠﯽ ﻧﯿﺰ ﺗﻮان ﻃﺮاﺣﯽ و ﺳﺎﺧﺖ اﯾﻦ ﻣﮑﻨﺪه ‪-‬‬
‫ﻫﺎ را دارا ﻣﯽ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺗﺌﻮري اﺟﮑﺘﻮرﻫﺎ‪:‬‬
‫ﺑﺮاﺳﺎس ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﺑﺮﻧﻮﻟﯽ اﮔﺮ ﮐﺎري اﻧﺠﺎم ﻧﺸﻮد ﯾﺎ ﺑﻪ ﻋﺒﺎرت دﯾﮕﺮ در ﯾﮏ ﺟﺮﯾﺎن ﺳﯿﺎل ﺑﺪون اﺻﻄﮑﺎك ‪ ،‬اﻧﺮژي ﻧﺎﺷﯽ از ﻓﺸﺎر و‬
‫ﺳﺮﻋﺖ در ﺗﻤﺎم ﻧﻘﺎط ﻣﺴﯿﺮ ﺟﺮﯾﺎن ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺎﻗﯽ ﻣﯽ ﻣﺎﻧﺪ‪ .‬در ﻧﺘﯿﺠﻪ ﻫﺮ اﻓﺰاﯾﺶ ﺳﺮﻋﺘﯽ ﺑﺎ ﯾﮏ ﮐﺎﻫﺶ ﻓﺸﺎر ﻫﻤﺮاه ﺧﻮاﻫﺪ ﺑـﻮد ‪ .‬اﯾـﻦ اﺻـﻞ‬
‫ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﺪ ﺟﻬﺖ ﺟﻤﻊ آوري ﯾﮏ ﺟﺮﯾﺎن ﮔﺎز ﮐﻢ ﻓﺸﺎر ﺗﻮﺳﻂ ﯾﮏ ﺟﺮﯾـﺎن ﮔـﺎز ﻣﺤـﺮك ) ‪ ( motive gas‬ﭘـﺮ ﻓـﺸﺎر ﺑـﺮاي ﻣﮑـﺶ و‬
‫ﻓﺸﺮده ﻧﻤﻮدن ﺑﻪ ﯾﮏ ﻓﺸﺎر ﻣﺘﻮﺳﻂ ) ﻣﺘﻌﺎدل ( ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﯿﺮد ‪.‬‬
‫ﯾﮏ اﺟﮑﺘﻮر ‪ venturi jet‬وﺳﯿﻠﻪ اي ﻣﺨﻠﻮط ﮐﻨﻨﺪه و اﻓﺰاﯾﺶ دﻫﻨﺪه ﻓﺸﺎر اﺳﺖ ﮐﻪ از ﯾﮏ ﻧـﺎزل و ﻧﺘـﻮري ﺗـﺸﮑﯿﻞ ﺷـﺪه اﺳـﺖ ‪.‬‬
‫ﻫﻤﺎﻧﮕﻮﻧﻪ ﮐﻪ در ﺷﮑﻞ)‪ (1‬ﻧﻤﺎﯾﺶ داده ﺷﺪه اﺳﺖ ‪ .‬ﻧﺎزل ﺳﯿﺎل ﻣﺤﺮك ) ﻣﺜﻼً ﮔﺎز ﻃﺒﯿﻌﯽ ( را از ﯾﮏ ﻣﻨﺒﻊ ﻓـﺸﺎر ﺑـﺎﻻ درﯾﺎﻓـﺖ ﻣـﯽ ﮐﻨـﺪ ‪،‬‬
‫وﻗﺘﯽ ﺟﺮﯾﺎن ﻣﺤﺮك از درون ‪ jet‬ﻋﺒﻮر ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﺳﺮﻋﺖ اﻓﺰاﯾﺶ و ﻓﺸﺎر ﮐﺎﻫﺶ ﻣﯽ ﯾﺎﺑﺪ اﻓﺰاﯾﺶ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﻌﻼوه ﮐـﺎﻫﺶ ﻓـﺸﺎر ﻣﻨﺠـﺮ ﺑـﻪ‬
‫اﯾﺠﺎد ﻣﮑﺶ ) ‪ ( Suction‬در اﻃﺮاف ﻧﺎزل ﻣﯽ ﺷﻮد ﮔﺎز ﮐﻢ ﻓﺸﺎر اﻃﺮاف ﻧﺎزل ﺑﻪ درون ﮐﺸﯿﺪه ﻣﯽ ﺷﻮد و ﺑـﺎ ﺟﺮﯾـﺎن ﻣﺤـﺮك ﻣﺨﻠـﻮط‬
‫ﻣﯽ ﺷﻮد‪ venturi .‬ﺑﺨﺸﯽ از ﻟﻮﻟﻪ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻗﻄﺮ ﮐﻤـﯽ در ﻗـﺴﻤﺖ ﮔﻠﻮﮔـﺎه دارد و در ﻗـﺴﻤﺖ اﻧﺘﻬـﺎﯾﯽ اش ﮔـﺸﺎده ﻣـﯽ ﺷـﻮد ‪ .‬اﯾـﻦ ﻗﻄـﺮ‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫اﻓﺰاﯾﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ در اﻧﺘﻬﺎي ﭘﺎﯾﺎﻧﯽ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﮐﺎﻫﺶ ﺳﺮﻋﺖ ﺳﯿﺎل ﻣﺨﻠﻮط ﺷﺪه و اﻓﺰاﯾﺶ ﻓﺸﺎر آن ﻣﯽ ﺷـﻮد‪ Venturi .‬ﺟﺮﯾـﺎن ﺳـﯿﺎل ﺟـﺖ ﺑـﺎ‬
‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﻻ را ﺗﺒﺪﯾﻞ ﺑﻪ ﯾﮏ ﺟﺮﯾﺎن ﺑﺎ ﻓﺸﺎر ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺟﻬﺖ ﺗﺤﻮﯾﻞ ﺑﻪ ﺳﯿﺴﺘﻤﯽ ﺑﺎ اﯾﻦ ﻓﺸﺎر ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﯽ ﻧﻤﺎﯾﺪ‪.‬‬
‫اﺻﻮل ﻃﺮاﺣﯽ اﺟﮑﺘﻮرﻫﺎ ‪:‬‬
‫ﺟﻬﺖ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﺸﺨﺼﺎت اﺟﮑﺘﻮرﻫﺎ‪ ،‬اﺑﺘﺪا ﺑﺎﯾﺴﺘﯽ ﻣﯿﺰان ﺑﺎر و ﻧﻮع اﺟﮑﺘﻮر و ﺗﻌﺪاد ﻣﺮاﺣﻞ ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺟﻬـﺖ رﺳـﯿﺪن ﺑـﻪ ﻣﯿـﺰان ﺧـﻼء‬
‫ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺗﻌﯿﯿﻦ ﮔﺮدد]‪ .[ 1‬ﺗﻌﯿﯿﻦ اﺑﻌﺎد ﻧﺎزل و ﺷﯿﭙﻮرك ﮐﻪ ﻧﻘﺶ اﺳﺎﺳﯽ را در ﻋﻤﻠﮑﺮد اﺟﮑﺘﻮر دارد ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻌﺎدﻻت ﺗﺮﻣﻮدﯾﻨـﺎك‬
‫ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﮐﻪ ﻣﺒﻨﺎي ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻧﯿﺰ اﯾﺠﺎد ﺷﺮاﯾﻄﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ در ﮔﻠﻮﮔـﺎه ﺷـﯿﭙﻮرك )‪ (Diffuser‬ﺳـﺮﻋﺖ ﺳـﯿﺎل ﺑﺮاﺑـﺮ ﺳـﺮﻋﺖ‬
‫ﺻﻮت در ﻣﺨﻠﻮط ﮔﺎزي ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺎﺷﺪ] ‪ .[3‬از ﺳﻮي دﯾﮕﺮ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺳﺮﻋﺖ ﺻﻮت در ﻣﺨﻠﻮط ﮔـﺎزي ﯾـﺎ دو ﻓـﺎزي اﯾﺠـﺎد ﺷـﺪه ﻫﻤـﻮاره ﺑـﺎ‬
‫ﺧﻄﺎﻫﺎي ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺗﯽ ﻧﺎﺷﯽ از ﻋﺪم دﻗﺖ ﺗﺌﻮري اﺧﺘﻼط ﻫﻤﺮاه اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﻣـﯽﺷـﻮد ﻣﻘـﺎدﯾﺮ ﺑﺪﺳـﺖ آﻣـﺪه ﺑـﺎ ﺷـﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠـﯽ اﺧـﺘﻼف‬
‫ﻓﺎﺣﺸﯽ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﺟﻬﺖ رﻓﻊ اﯾﻦ ﻣﺸﮑﻞ ﺑﺎﯾﺪ از روﺷﻬﺎ و ﻣﻌﺎدﻻت ﺗﺠﺮﺑﯽ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻮد ﮐﻪ ﭘﺲ از ﺑﺮر ﺳﯽ روﺷﻬﺎي ﻣﺨﺘﻠـﻒ ﻧﻤـﻮدارد‬
‫ﺷﻤﺎره ‪ 2‬اﻧﻄﺒﺎق ﻧﺴﺒﺘﺎً ﺧﻮﺑﯽ ﺑﺎ داده ﻫﺎي ﻋﻤﻠﯽ دارد] ‪ .[1‬ﺣﺎل ﺟﻬﺖ ﻃﺮاﺣﯽ و ﻧﯿﺰ ﺗﻌﯿﯿﻦ وﺿﻌﯿﺖ ﮐﺎرﮐﺮد اﺟﮑﺘـﻮر ﻣـﻮردﻧﻈﺮ ﻣـﯽ‪-‬‬
‫ﺗﻮان از دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ذﯾﻞ ﺟﻬﺖ ﺗﻌﯿﯿﻦ اﺑﻌﺎد ﻧﺎزل و ﺷﯿﭙﻮرك اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻮد‪.‬‬
‫درﺻﻮرﺗﯿﮑﻪ ‪ Pa ، Wa‬ﺑﻪ ﺗﺮﺗﯿﺐ دﺑﯽ ﺟﺮﻣﯽ و ﻓﺸﺎر ﺳﯿﺎل ﻣﺤﺮك و ‪ Wb‬و ‪ Pb‬دﺑﯽ ﺟﺮﻣﯽ و ﻓﺸﺎر ﻣﮑﺶ و ‪ Dn‬و ‪ DD‬ﻧﯿﺰ ﻗﻄـﺮ ﻧـﺎزل‬
‫و ﺷﯿﭙﻮرك و ‪ P3‬ﻓﺸﺎر ﺧﺮوﺟﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﻣﺮاﺣﻞ ذﯾﻞ را اﻧﺠﺎم ﻣﯽدﻫﯿﻢ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﻧﺴﺒﺖ ‪ P3/Pb‬و ‪ Pa/Pb‬را ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺷﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﯿﺎﺗﯽ ﻣﻮﺟﻮد ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﯽﮐﻨﯿﻢ و ﺳﭙﺲ در ﺳﻤﺖ راﺳﺖ ﻧﻤـﻮدار ﺑﺎﺗﻮﺟـﻪ ﺑﻤﯿـﺰان‬
‫ﻧﺴﺒﺖ ‪ ،K = cp/cr‬ﻣﯿﺰان ‪ AD/An‬ﮐﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﺷﯿﭙﻮرك ﺑﻪ ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﻧﺎزل اﺳﺖ راﺑﺪﺳﺖ ﻣﯽآورﯾﻢ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺳﭙﺲ در ﺳﻤﺖ ﭼﭗ ﻧﻤﻮدار ﺑﺎ داﺷﺘﻦ ﻧﺴﺒﺖ ‪ AD/An‬و ‪ Pb/Pa‬در ‪ K‬ﻗﺒﻠﯽ ﻣﯿﺰان ‪ Wb/Wa‬را ﻣﯽﺧﻮاﻧﯿﻢ‪.‬‬
‫‪ -3‬ﺑﺎ داﺷﺘﻦ ﻣﯿﺰان ﺳﯿﺎل ﻣﮑﺶ )‪ (Wb‬ﻣﯽﺗﻮان ﻣﯿﺰان ﺳﯿﺎل ﻣﺤﺮك )‪ (Wa‬ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز را ﺑﺪﺳﺖ ﻣﯽآورﯾﻢ‪.‬‬
‫‪ -4‬ﺑﺎ داﺷﺘﻦ ﻣﯿﺰان ﺳﯿﺎل ﻣﺤﺮك )‪ (Wa‬و اﻓﺖ ﻓﺸﺎر ﺳﯿﺎل ﻣﺤﺮك در اﺟﮑﺘﻮر )‪ (Pa-P3‬اﻧﺪازه ﻗﻄﺮ ﻧـﺎزل )‪ (Dn‬ﺑـﺎ اﺳـﺘﻔﺎده از ﻣﻌﺎدﻟـﻪ‬
‫ﺑﺮﻧﻮﻟﯽ و ﯾﺎ ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ Orifice Sizing‬ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪ -5‬ﺑﺎ داﺷﺘﻦ ‪ Dn‬و ﻧﺴﺒﺖ ‪ AD/An‬ﻗﻄﺮ ﺷﯿﭙﻮرك ﻧﯿﺰ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد] ‪.[1‬‬
‫از ﺳﻮي دﯾﮕﺮ ﺑﺎ ﻋﻨﺎﯾﺖ ﺑﻪ ﻣﺼﺮف روزاﻧﻪ ﺣﺪود ‪ 70 000‬ﻣﺘﺮﻣﮑﻌﺐ در ﺳﺎﻋﺖ ﮔﺎز آﻏﺎﺟﺎري ﺑﺎ ﻓﺸﺎر ) ‪ ( 150-250 psig‬و‬
‫ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﺷﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﯽ‪:‬‬
‫ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از اﻃﻼﻋﺎت ذﯾﻞ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﮔﺎزﻫﺎي ﻣﺸﻌﻞ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﮑﻨﺪه ﻣﺘﺮاﮐﻢ ﮐﻨﻨﺪه ﻃﺮاﺣﯽ ﻣﻔﻬﻮﻣﯽ ﮔﺮدﯾﺪﮐـﻪ اﻃﻼﻋـﺎت‬
‫آن در ذﯾﻞ اراﺋﻪ ﮔﺮدﯾﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪ -1‬ﻓﺸﺎر ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻣﺸﻌﻞ و ﻣﯿﺰان ﮔﺎز ﻗﺎﺑﻞ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﻓﺸﺎر و ﻣﯿﺰان ﮔﺎز ﭘﺮﻓﺸﺎر ﻣﺤﺮك ﻣﻮﺟﻮد ﺟﻬﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن از ﺗﺄﻣﯿﻦ ﺗﻮان ﻻزم ﺟﻬﺖ ﻓﺸﺮده ﻧﻤﻮدن ﮔﺎز ﻣﺸﻌﻞ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﮑﻨﺪه ‪.‬‬
‫‪ -3‬ﻣﯿﺰان ﮔﺎز ﻓﺸﺎر ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺼﺮف ‪.‬‬
‫‪ -4‬ﺷﺒﮑﻪ‪ ،‬اﺑﻌﺎد و ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺧﻄﻮط ﻣﺸﻌﻞ ‪ ،‬ﮔﺎز ﻓﺸﺮده و ﮔﺎز ﻓﺸﺎر ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺟﻬﺖ ﺣﺼﻮل اﻃﻤﯿﻨﺎن ازﺗﻮان اﻧﺘﻘﺎل ﮔﺎزﻫﺎ در ﺧﻄﻮط‪.‬‬
‫ﺟﺪول ‪ -2‬اﻃﻼﻋﺎت ﻃﺮاﺣﯽ اوﻟﯿﻪ‬
‫‪EJECTOR SIZING‬‬
‫‪PSIA‬‬ ‫‪PSIA‬‬ ‫‪M3/H‬‬ ‫‪MMSCFD‬‬ ‫‪INCH‬‬
‫‪Pa‬‬ ‫‪Pb‬‬ ‫‪Pa/Pb‬‬ ‫‪A2/At‬‬ ‫‪Wb/Wa‬‬ ‫‪Wb‬‬ ‫‪Wa‬‬ ‫‪Dt‬‬ ‫‪D2‬‬
‫‪165‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪8.25‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪0.08‬‬ ‫‪1500‬‬ ‫‪15,894,000‬‬ ‫‪1"*4‬‬ ‫‪1.732051‬‬
‫‪315‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪15.75‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪1500‬‬ ‫‪6,357,600‬‬ ‫‪0.5 "*4‬‬ ‫‪1.322876‬‬

‫‪P2‬‬
‫‪Pa‬‬ ‫‪P3‬‬

‫‪Dt‬‬
‫‪Pb‬‬ ‫‪D2‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫از ﺳﻮي دﯾﮕﺮ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺗﺮ ﺑﻮدن ﻓﺸﺎر ﺷﺒﮑﻪ ﺗﺎﻣﯿﻦ ﮐﻨﻨﺪه ﮔﺎز ﭘﺎﻻﯾﺸﮕﺎه ‪ 150 Psig‬ﻧﺴﺒﺖ ﻓﺸﺎر ﺗﺴﺖ ﻣﮑﻨـﺪه‪ 300 Psig‬ﻧـﺎزل‬
‫ﮔﺎز ﻣﺤﺮك اﻓﺰاﯾﺶ ﻗﻄﺮ داده ﺷﺪ ﺗﺎ ﺗﻮان و ﮐﺎراﯾﯽ ﻣﮑﻨﺪه ﺑﺎ ﻓﺸﺎر ﻣﺤﺮك ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺗﺮ ﻧﯿﺰ ﺑﺮرﺳﯽ ﺷﻮد ﮐﻪ ﺧﻮﺷﺒﺨﺘﺎﻧﻪ ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎر ﭘـﺎﯾﯿﻦ ﺗـﺮ‬
‫ﻧﯿﺰ ﻣﮑﻨﺪه ﮐﺎرآﯾﯽ ﻣﻨﺎﺳﺒﯽ داﺷﺖ‪ ،‬ﭼﺮا ﮐﻪ ﺑﺎ اﻓﺰاﯾﺶ ﻗﻄﺮ ﻧﺎزل ‪ Dt‬و ﮐﺎﻫﺶ ﻓﺸﺎر ﮔﺎز ﻣﺤـﺮك ﻣﯿـﺰان ﻣـﺼﺮف ﮔـﺎزو ﻧﯿـﺰ ﺑﺎزﯾﺎﻓـﺖ ﮔ ﺎز‬
‫ﻣﺸﻌﻞ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺟﺪول ذﯾﻞ ‪ Test2‬ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺎﻗﯽ ﻣﺎﻧﺪ‪.‬‬
‫ﻣﺮاﺣﻞ اﻧﺠﺎم ﮐﺎر‪:‬‬
‫‪-1‬ﮔﺮد آوري ﻣﻨﺎﺑﻊ و ﻃﺮاﺣﯽ اوﻟﯿﻪ‪:‬‬
‫اﺑﺘﺪا ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺟﺴﺘﺠﻮي ﺷﺒﮑﻪ اﯾﻨﺘﺮﻧﺖ ﭼﻨﺪﯾﻦ ﺷﺮﮐﺖ آﻣﺮﯾﮑـﺎﯾﯽ ﻧﻈﯿـﺮ ‪JPT ONLINE , RELIANCE INDUSTRIES‬‬
‫‪ LTD.‬ﮐﻪ داراي ﺗﺠﺮﺑﻪ ﮐﺎﻓﯽ در ﺧﺼﻮص اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﮑﻨﺪه ﻫﺎ ﺟﻬﺖ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﮔـﺎز ﻣـﺸﻌﻞ و ﺑﺨـﺎرات ﻣﺨـﺎزن ﻧﻔﺘـﯽ ﺑﻮدﻧـﺪ ﺷﻨﺎﺳـﺎﯾﯽ‬
‫وﻣﺪارك و ﻧﯿﺎزﻣﻨﺪﯾﻬﺎي ﺷﺒﮑﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﮔﺮدﯾﺪﻧﺪ‪ .‬ﭘﺲ از ﺣـﺼﻮل اﻃﻤﯿﻨـﺎن از ﻋﻤﻠﮑـﺮد و ﻧﻤﻮﻧـﻪ ﻫـﺎي ﻋﻤﻠﯿـﺎﺗﯽ‪ ،‬ﻃﺮاﺣـﯽ اوﻟﯿـﻪ‬
‫ﻣﮑﻨﺪه ﻫﺎ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻓﺸﺎرﻫﺎ و ﻣﻘﺎدﯾﺮ ﮔﺎز ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺮاﺑﺮ ﺟﺪول ﺻﻮرت ﭘﺬﯾﺮﻓﺖ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺳﺎﺧﺖ و ﻧﺼﺐ ﻣﮑﻨﺪه آزﻣﺎﯾﺸﯽ‪:‬‬
‫ﺟﻬﺖ اﻧﺠﺎم ﻣﺮاﺣﻞ اﺟﺮاﯾﯽ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﺳﺎﺧﺖ ﻣﮑﻨﺪه از ﺷﺮﮐﺖ ﮐﺎرا ﺗﻬﻮﯾﻪ ﮐـﻪ داراي ﺗﺠﺮﺑـﻪ ﮐـﺎﻓﯽ در زﻣﯿﻨـﻪ ﻃﺮاﺣـﯽ و ﺳـﺎﺧﺖ‬

‫ﻣﮑﻨﺪه ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﺗﺤﺖ ﯾﮏ ﻃﺮح ﭘﮋوﻫﺸﯽ دﻋﻮت ﺑﻪ ﻫﻤﮑﺎري ﺷﺪ‪ .‬ﺷﺮﮐﺖ ﻣﺬﺑﻮر ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﺠﺎرب ﻗﺒﻠﯽ ﻣﺘﻘﺎﺿﯽ ﻣﺠﻮز ﺳﺎﺧﺖ ﻣﮑﻨﺪه‬
‫ﮐﻮﭼﮏ آزﻣﺎﯾﺸﯽ ﺷﺪﺗﺎ از اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه از ﻣﮑﻨﺪه ﺑﺎ اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﻘﯿﺎس ﻣﮑﻨﺪه ﻫﺎي اﺻﻠﯽ را ﻃﺮاﺣﯽ ﻧﻤﺎﯾﺪ‪ .‬ﺑـﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ ﻓـﺸﺎرﻫﺎي‬
‫ﻣﻮﺟﻮد ﻣﮑﻨﺪه آزﻣﺎﯾﺸﯽ ﻃﺮاﺣﯽ‪ ،‬ﺳﺎﺧﺘﻪ و ﻧﺼﺐ ﺷﺪ‪ .‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺷﺒﯿﻪ ﺳـﺎزي اﻧﺠـﺎم ﺷـﺪه و ﺟﻮاﺑﻬـﺎي ﺑﺪﺳـﺖ آﻣـﺪه ﺑﺮاﺑـﺮ ﺟـﺪاول ﻓـﻮق‬
‫ﮐﺎرآﯾﯽ ﻣﻨﺎﺳﺒﯽ ﺟﻬﺖ ﻣﮑﺶ ﮔﺎز ﻣﺸﻌﻞ داﺷﺖ‪.‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫‪ -3‬ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻫﺎي اﯾﻤﻨﯽ و ﻃﺮاﺣﯽ اﺻﻮﻟﯽ‪:‬‬
‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﯾﻨﮑﻪ اﺟﺮاي اﯾﻦ ﻃﺮح ﻣﻮﺟﺐ ﺗﻐﯿﯿﺮ در ﻓﺸﺎر ﺷﺒﮑﻪ ﮔﺎز ﻣﺸﻌﻞ ﭘﺎﻻﯾﺸﮕﺎه ﻣﯽ ﺷﻮد ﺗﻤﻬﯿـﺪات ذﯾـﻞ ﺟﻬـﺖ اﯾﻤـﻦ ﺳـﺎزي ﺷـﺒﮑﻪ‬
‫ﻣﺸﻌﻞ ﺑﺎﯾﺪ ﻣﺪ ﻧﻈﺮ ﻗﺮار ﮔﯿﺮد‪.‬‬
‫اﻟﻒ‪ -‬در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻣﺴﯿﺮ ﺑﺮﮔﺸﺘﯽ ﮔﺎز ﺑﺎ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﮐﻨﺘﺮل ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺟﻬﺖ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻓﺸﺎر ﻣﮑﺶ)روي ﻣﺴﯿﺮ ﻣﺸﻌﻞ(‪.‬‬
‫ب‪-‬در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺷﯿﺮ اﻃﻤﯿﻨﺎن ﻣﻨﺎﺳﺐ ﮐﻪ ﻋﻤﻠﮑﺮد آن ﺗﺜﺒﯿﺖ ﻓـﺸﺎرﺷﺒﮑﻪ ﻣـﺸﻌﻞ ﭘﺎﻻﯾـﺸﮕﺎه ﺑـﻮده و در ﺻـﻮرت ﮐـﺎﻫﺶ ﻓـﺸﺎر ﺷـﺒﮑﻪ از‬
‫ﺳﯿﺴﺘﻢ ﭘﺮﻓﺸﺎر ﻣﻮﺟﻮد ﻓﺸﺎر ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﻣﺸﻌﻞ را ﺗﺎﻣﯿﻦ ﻧﻤﺎﯾﺪ‪.‬‬
‫ج‪ -‬اﻓﺰاﯾﺶ ارﺗﻔﺎع ﺳﻄﺢ آب ﻣﺨﺎزن ﻫﻮاﺑﻨﺪ آﺑﯽ )‪ (Seal Pot‬ﺟﻬﺖ اﻓﺰاﯾﺶ ﺿﺮﯾﺐ اﯾﻤﻨﯽ ﺷﺒﮑﻪ ﻣﺸﻌﻞ‪.‬‬
‫د‪ -‬در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ) ‪ (Balance seal tank‬ﺟﻬﺖ ﮐﺎﻫﺶ ﻧﻮﺳﺎﻧﺎت ﻓﺸﺎر ﺷﺒﮑﻪ ﻣﺸﻌﻞ و اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﺎزﯾﺎﻓـﺖ ﮔﺎزﻫـﺎي ﻣـﺸﻌﻞ در ﺻـﻮرت‬
‫ﻟﺰوم‪.‬‬
‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻮارد ﻓﻮق ﻧﻘﺸﻪ ﻫﺎي ‪ PFD, P&ID , PLOT PLAN‬ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﮔﺎز ﻣﺸﻌﻞ در ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻃﺮاﺣـﯽ ﻣﻔﻬـﻮﻣﯽ ﺑـﻮده‬
‫ﮐﻪ ﺑﺎ ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪن اﺑﻌﺎد اوﻟﯿﻪ ﺗﺠﻬﯿﺰات و ﺧﻄﻮط ﻟﻮﻟﻪ ارﺗﺒﺎﻃﯽ ‪ ، Package‬ﻣﺪارك ﻣﻨﺎﻗﺼﻪ ﺗﻬﯿﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷـﺪ‪ .‬ﺑـﺪﯾﻬﯽ اﺳـﺖ ﻣـﺴﺌﻮﻟﯿﺖ‬
‫ﻃﺮاﺣﯽ اﺻﻮﻟﯽ )‪ (Basic‬و ﻃﺮاﺣﯽ ﺗﻔﺼﯿﻠﯽ )‪ (Detail Design‬ﺑﻌﻬﺪه ﭘﯿﻤﺎﻧﮑﺎر اﺟﺮاﺋﯽ ﺑﺮﻧﺪه ﻣﻨﺎﻗﺼﻪ ﺑﻮده ﮐـﻪ ﻣـﯽ ﺑﺎﯾـﺴﺖ ﺗﺠﺮﺑـﻪ‬
‫ﮐﺎﻓﯽ در اﯾﻦ زﻣﯿﻨﻪ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻧﺘﯿﺠﻪ ﮔﯿﺮي ‪:‬‬
‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻃﻼﻋﺎت ﻓﻮق ﻣﮑﻨﺪه ﻫﺎ و ﺗﺴﻬﯿﻼت ﺟﺎﻧﺒﯽ ﺟﻬﺖ اﯾﻤﻦ ﺳﺎزي ﺷﺒﮑﻪ ﻣﺸﻌﻞ ﺗﻌﯿﯿﻦ و ﺑـﺮآورد ﻫﺰﯾﻨـﻪ ﮔﺮدﯾـﺪ ﮐـﻪ ﺑـﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ‬
‫اﻃﻼﻋﺎت اوﻟﯿﻪ ﻣﻮﺟﻮد ﻫﺰﯾﻨﻪ اي ﮐﻤﺘﺮ از ‪ 100 000‬دﻻر ﺗﺨﻤﯿﻦ زده ﺷﺪه اﯾﻦ در ﺣﺎﻟﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ در ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﺑـﺎ ﻣﺒﻠـﻎ ‪ 2 000 000‬دﻻر‬
‫ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺟﻬﺖ ﮐﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎي ‪ Liquid ring‬در اﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻧﯿﺎزي ﺑﻪ ‪ Unillity‬آب و ﺑﺮق ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‬

‫ﺳﯿﺪﻫﺎدي ﺟﻌﻔﺮﻧﯿﺎ‪ ,‬ﮐﺎرﺷﻨﺎس ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻃﺮﺣﻬﺎ‬

‫زﻫﺮا ﻫﻼﮐﻮﯾﯽ‪ ،‬ﮐﺎرﺷﻨﺎس ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﭘﺎﻻﯾﺶ‬
‫ﻋﺒﺎس ﺷﯿﺮ وﻟﯽ ﭘﻮر‪ ,‬ﮐﺎرﺷﻨﺎس ﺗﺤﻘﯿﻖ و ﺗﻮﺳﻌﻪ‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 : ‫ﻣﻨﺎﺑﻊ‬

1) Ernest E. Ludwig, " Ejector and Vacuum System" , "Applied Process Design for Chemical and
Petrochemical Plants" , Chapter 6 , PP.206-238 , 1984

2) Elliott, " System Jet Ejector and Barometric Condenser " , Instruction Book Information , PP.D1-D9,
E1-E5 , 1972

3) G.J.van wylen , R.E. Sonntag , "Fundamentals of Classical Thermodynamics", P.P.571-590, 3 RD

Edition, 1985

4) U.S.Enviroment Protection Agency, "Control of Refinery Vacuum Producing System" , P.P 2-1 , 2-6 ,
October 1977

5) David B.Birgenheier and Thomas L.Butzbach, "Designing System Jet Vacuum System" , Chemical
Engineering, P.P2-5 , July 1993

6) J.R Lines and L.L.Frens , "Troubleshooting crude Vacuum Tower Overhead Ejector System",
Hydrocarbon Processing, P.P 1-7, March 1995

7) Croll Reynolds, "Steam Ejector Pumps and Ejector & Steam Ejector Theory , http://www.croll.com

8) J.R Lines and R.T.Smith , "Ejector System troubleshooting ", Hydro carbon Engineering , 1997

9) EW Bank 7 Partners, " Operating Manual" , No.2 Power Station, Abadan Refinery, October 1959

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
 EXPLANATION SYMBOLS
GAS INLET
INSTRUMENTATION & LOGIC FUNCTION SYMBOLS LINES VALVES & OTHER ACCESSORIES SYMBOLS

N1 LO CAL MOUNTED MAIN PRO CESS LINE

AUTO/MAN I
COMPRESSO R TRIP LOGIC (ESD) SEC ONDARY PROCESS LINE
10''
OPEN/CLOSE
HS DCS EL . LINE
F

CLOSE PNEUMATIC C ONTROL VALVE PNEUMATIC LINE

l
XY
S SOLEN0ID VALVE TUBING
PIC
PT
L
3/4'' '' Y '' TYPE STYRAINER ISOLATING VALVE

N2 N4

S
PY WIRE MESH DEMISTER PEGULATION VALVE
SUPPLY TI PV
PRESSURE SAFFTY VALVE CHECK VALVE

TEMPO RARY STRAINER PNEUMATIC O N/OFF VALVE

l TE
F.O.

PI DRAIN DRAIN
REMARKS

VALVE OPEN IN OPERATION

PSLL VALVE CLOSED IN OPERATION

l

PSV 1
UP TO 1 2 '' FLANGE RATING IS ANSI 600 # RE
(*)

N6
OPEN/CLOSE HS PAL TO
FLARE
HEADER
CLOSE
l

XY RO PSL PI NOZZLES

DESCRIPTION ANSI CLASS SIZE

l #
S

XV SG
PI 6''
VENT VENT
VENT N2 GAS
OUTLET
AB 1500

2'' PSHH VENT

D.M.WATER
VENT
N3 FC
F N1
GAS INLET
ANSI 150 RF
8''

SUPPLY RO VENT GAS OUTLET

N2 ANSI 150 RF
6''
l LSHH
D.M.WATER
D-01 N3 SUPPLY
ANSI 150 RF
2''
LT DRAIN LG LT
LG
N2 SUPPLY
C-01 LSLL l l LSLL N4 ANSI 600 RF
3/4''

M
N5 GAS INLET
ANSI 600 RF
1
DARIN LIC H 1 2 ''
DARIN
L
T0 FLA RE H EA DER
N6 ANSI 150 RF
HOLD

SG H2O DISC. TO SWS A NSI 600 RF

DARIN N7 2''
DRAIN DRAIN DRAIN XY
A NSI 150 RF

MC-01 LY LY
( *)

H
l LIC C WS
N8 ANSI 150 RF
4''
L CLOSE XY

l
S CLOSE
CWR ANSI 150 RF
LV N9 4''
l
S

DRA IN

N5
1 N10 ANSI 150 RF
l FSLL FI 1 2 '' 2''
CONd.
F.C.
TI l HC DISCHARGE INSTUM ENT AIR
TE LV N11 ANSI 600 RF
1''
F
E-01 DRAIN DRAIN
2 ''
N7 H20
F.C.
TO SWS

DRAIN DRAIN

DRAIN
2''
N10 DRAIN

1''
INSTRUMENT N11 TO INSTRUMENT AIR UTILITIES
AIR
NIORDC
A badan Oil Refining Co.

6'' 6''
PACKAGE SUPPLY LIMIT

N8 N9
CWS CWR

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
 FIG. 10-102 Design curves for optimum single-stage ejectors. [DeFrate and Hoerl, Chem. Eng. Prog., 55, Symp. Ser. 21, 46 (1959).]

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

 .‫ اﻃﻼﻋﺎت ﻃﺮاﺣﯽ و ﻧﺘﺎﯾﺞ ﻋﻤﻠﯽ ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه ﭘﺎﻻﯾﺸﮕﺎه در دﺳﺖ اﻧﺠﺎم اﺳﺖ‬-2 ‫ﺟﺪول‬

PSIA PSIA PSIA Dt mm D2 mm A2/At kg/H kg/H SCFD SCFD

P3 Pa Pb Pb/Pa P3/Pb Wb/Wa Wb Wa Wb Wa
DESIGN 64.7 265 14.7 0.055472 4.401361 11 30 7 0.11 148 1,344 125,362 1,139,659
TEST1 64.7 265 14.7 0.055472 4.401361 15 30 4 0.15 120 2434 101,722 2,063,199
TEST2 64.7 205 14.7 0.071707 4.401361 16.5 30 3.3 0.05 120 2434 101,722 2,063,199
TEST3 64.7 165 14.7 0.08909 4.401361 20 30 2.25 * * * * *
‫* ﺗﺴﺖ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺗﻌﻤﯿﺮات ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻣﺸﻌﻞ‬

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com