2018 Ukr

ПРИПИСИ ЩОДО ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ
МАТЕРІАЛІВ І ПРОВЕДЕННЯ ТЕХНІЧНОГО

ОБСЛУГОВУВАННЯ 2018 Р.
Вантажний автомобіль
Автор цього видання:
MAN Truck & Bus AG
Dachauer Straße 667
80995 München
Німеччина
Телефон: +49 89 1580-0
www.mantruckandbus.com
Підписано до друку: 09.2018
Ми залишаємо за собою право вносити технічні зміни в результаті
модернізації.
© 2018 MAN Truck & Bus AG
Вміст цього видання захищено авторським правом. Будь-які зміни
цього вмісту вимагають письмової згоди компанії MAN Truck & Bus
AG.
Це також стосується відтворення, копіювання, редагування, пош-
ирення та перекладу в будь-якій формі, навіть часткового.
Компанія MAN Truck & Bus AG не несе жодної відповідальності за
шкоду, яка виникла внаслідок внесення несанкціонованих змін у
текст цього видання.
2 1. Видання 2018 року

ПРИПИСИ ЩОДО
ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ
МАТЕРІАЛІВ І
ПРОВЕДЕННЯ ТЕХНІЧНОГО
ОБСЛУГОВУВАННЯ 2018 Р.
Вантажний автомобіль
1. Видання 2018 року

Вміст
ВМІСТ
Вступ Експлуатаційні матеріали, що відповідають заводським

Інформація щодо документації з сервісного обслуговування ....... 7 стандартам MAN
Допущені до використання експлуатаційні матеріали
Система технічного обслуговування Дозвіл на використання експлуатаційних матеріалів ........... 26
Система технічного обслуговування ProFit-Check II і III ............... 9 Оригінальне масло MAN ..................................................... 27
Обсяг робіт із технічного обслуговування й інтервали Моторні масла
технічного обслуговування для TGA ........................................... 10 Моторні масла для дизельних двигунів ............................... 30
Обсяг робіт із технічного обслуговування та інтервали Додаткові вимоги до моторних масел .................................. 33
технічного обслуговування для TGL, TGM, TGS, TGX ................. 11 Охолоджувальні рідини
Модуль контролю справності транспортного засобу Оригінальні засоби для захисту від корозії та за-
Лічильник для визначення строків технічного обслуго- мерзання MAN .................................................................... 34
вування й інтервали заміни масла двигунів ............................ 12 Охолоджувальні рідини ....................................................... 35
Особливі умови використання Антикорозійний засіб без антифризу згідно зі стан-
Скорочені інтервали заміни моторного масла ..................... 13 дартом MAN 248 ................................................................. 37
Скорочені інтервали між замінами масла для коро- Якість води ......................................................................... 38
бок передач, роздавальних коробок, мостів і HydroDrive ..... 14 Заміна й утилізація охолоджувальної рідини ....................... 39
Трансмісійне масло та масло для осі ...................................... 40
Експлуатаційні матеріали Гідравлічні масла
Типи палива Системи рульового керування ............................................. 42
Дизельне паливо Пристрої відкидання кабіни ................................................. 43
Вимоги до якості дизельного палива відповідно до Зчеплення .......................................................................... 44
EN 590 ................................................................................ 16 HydroDrive .......................................................................... 45
Вимоги до якості дизельного палива, яке не відпо- Гідростатичний привод вентилятора та гідравліка
відає стандарту EN 590 ....................................................... 17 для сідельних тягачів із великою вантажопідйомністю ......... 46
Додаткові вимоги до якості дизельного палива ................... 18 Інші гідравлічні системи ...................................................... 47
Паливо FAME (біодизель) ....................................................... 19 Холодоагенти та масла для холодильних машин .................... 48
Парафіноване дизельне паливо стандарту EN 15940 ............. 22 Змащування ........................................................................... 49
Паливо для реактивних двигунів (гас) ..................................... 23 Захист від корозії ................................................................... 53
Мікроорганізми в паливній системі ......................................... 24 Акумулятор, склоочисники, шини й диски ............................... 54
AdBlue ....................................................................................... 25
1. Видання 2018 року 5

Вміст
Інтервали технічного обслуговування Кондиціонери ............................................................................. 91

Дизельні двигуни Змащування .............................................................................. 92
Загальна інформація про двигун ............................................ 55
Двигуни D08 Ємність
Двигуни D0834 .................................................................... 58 Загальна інформація про заправні об’єми .................................. 93
Двигуни D0836 .................................................................... 60 Μоторне масло .......................................................................... 95
Двигуни D20, D26, D28, D38 Охолоджувальна рідина ............................................................. 96
Двигуни D2066 .................................................................... 62 Трансмісійне масло
Двигуни D2676 .................................................................... 64 Гідравлічна коробка передач, ступінчаста коробка пе-
Двигуни D2868 .................................................................... 66 редач, MAN TipMatic ............................................................... 97
Двигуни D2876 .................................................................... 67 Трансмісійне масло для роздавальної коробки ..................... 100
Двигуни D3876 .................................................................... 68 Трансмісійне масло для осі
Система охолодження ............................................................... 70 Масло для мостів для TGL, TGM
Коробка перемикання передач Ведучі мости з планетарною передачею TGL, TGM ........... 101
Загальна інформація про коробку передач ............................. 71 Гіпоїдні задні мости TGL, TGM .......................................... 102
Гідравлічна коробка передач (автоматична коробка передач) . 73 Масло для мостів для моделей TGA, TGS і TGX
Ступінчаста коробка передач (ручна коробка передач) ........... 74 Ведучі мости з планетарною передачею для моде-
MAN TipMatic (автоматична ступінчаста коробка передач) ...... 76 лей TGA, TGS і TGX .......................................................... 103
Гідротрансформатор-розділювальне зчеплення та Гіпоїдні задні мости TGA, TGS, TGX .................................. 105
ступінчаста коробка передач для великовагового тягача ........ 79 Неведучий передній міст ................................................... 106
Роздавальна коробка Гідравлічне масло
Загальна інформація про роздавальну коробку ...................... 80 Система рульового керування .............................................. 107
Роздавальна коробка для TGL, TGM ...................................... 81 Пристрій відкидання кабіни та привод зчеплення ................. 108
Роздавальні коробки для моделей TGA, TGS, TGX ................. 82 HydroDrive, гідравлічні системи великовагового тягача ......... 109
Осі Холодоагенти та масла для холодильних машин ..................... 110
Загальна інформація про мости ............................................. 83
Мости для TGL, TGM .............................................................. 84 Перелік скорочень
Мости для моделей TGA, TGS, TGX ....................................... 85 Пояснення скорочень ............................................................... 111
Гідравлічні системи
Загальна інформація про гідравлічні системи ......................... 87
Наповнення для всього терміну служби .................................. 88
HydroDrive .............................................................................. 89
Гідростат. привод вентил. та гідравліка напівпричепа
сідельного тягача з великою вант.-ністю Євро 6 ...................... 90

Вступ
Інформація щодо документації з сервісного обслуговування
ІНФОРМАЦІЯ ЩОДО
ДОКУМЕНТАЦІЇ З СЕРВІСНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ
Підприємство MAN, яке кований персонал, а також необхідні інстру- Таблиці проведення технічних
надає послуги з технічного менти й устаткування. робіт
обслуговування
Приписи щодо експлуатаційних У таблицях проведення технічних робіт опи-
Підприємство MAN, яке надає послуги з тех- саний обсяг робіт із технічного обслугову-
матеріалів і проведення вання, які необхідно проводити для автомо-
нічного обслуговування, — це спеціалізо-
технічного обслуговування біля після певної кількості кілометрів і в певні
вана станція технічного обслуговування, що
належить до мережі спеціалізованих стан- проміжки часу.
У приписах щодо експлуатаційних матеріа- Вміст таблиць проведення технічних робіт
цій технічного обслуговування компанії MAN
лів і проведення технічного обслуговування регулярно оновлюється відповідно до тех-
Truck & Bus AG. Вони працюють відповідно
міститься докладна інформація нічної модернізації. Тому для виконання ро-
до приписів компанії MAN Truck & Bus AG
– про систему технічного обслуговування, біт із технічного обслуговування слід вико-
і підготовлені до виконання зобов’язань у
– про експлуатаційні матеріали, рекомендо- ристовувати виключно чинні контрольні та-
рамках гарантійного обслуговування.
вані компанією MAN Truck & Bus AG, блиці.
Інформацію про підприємства MAN, які над-
– про інтервали технічного обслуговування Таблиці проведення технічних робіт не по-
ають послуги з технічного обслуговування,
експлуатаційних матеріалів, стачаються разом з автомобілем.
наведено на сайті:
– про заправні об’єми. Їх можна переглянути й отримати, зареєстру-
www.asp.mantruckandbus.com
Приписи щодо експлуатаційних матеріалів вавшись на порталі післяпродажної підт-
і проведення технічного обслуговування не римки MAN, у розділі „Ремонт і технічне об-
Спеціалізована СТО входять до комплекту поставки автомобіля. слуговування“ після зазначення ідентифіка-
Їх опубліковано у вільному доступі на порталі ційного номера автомобіля (FIN) і вибору
Спеціалізована станція технічного обслуго- післяпродажної підтримки MAN у рубриці типу інформаційних матеріалів „Таблиці про-
вування (СТО) — це майстерня, яка спеціалі- „Ремонт і технічне обслуговування“: ведення технічних робіт“.
зується на виконанні робіт для автомобілів. www.asp.mantruckandbus.com www.asp.mantruckandbus.com
Щоб виконувати всі роботи з технічного об-
слуговування відповідно до приписів компа-
нії MAN Truck & Bus AG, вона повинна мати
у своєму розпорядженні спеціально кваліфі-

Вступ
Інформація щодо документації з сервісного обслуговування
Посібники з технічного Її також слід пред’являти, вимагаючи в ком- Зареєстровані торговельні

обслуговування панії виконання гарантійних зобов’язань. марки
За потреби проведення робіт із технічного
У ньому описано роботи з технічного обслу- обслуговування та ремонту, які входять до Компаніям MAN SE, MAN Truck & Bus AG
говування, які слід проводити з автомобілем. складу робіт, що проводить компанія MAN та/або іншим компаніям групи MAN нале-
Посібники з технічного обслуговування не Truck & Bus AG, компанія бере на себе вит- жить низка зареєстрованих торговельних
постачаються разом з автомобілем. Їх можна рати, лише якщо вони проводились на під- марок (товарних знаків) у Німеччині, інших
переглянути й отримати, зареєструвавшись приємстві MAN, що надає послуги з техніч- європейських країнах і/або багатьох інших
на порталі післяпродажної підтримки MAN, ного обслуговування, або на спеціалізованій країнах світу. До зареєстрованих торговель-
у розділі „Ремонт і технічне обслуговування“ станції технічного обслуговування з викори- них марок (товарних знаків) зокрема нале-
після зазначення номера FIN і вибору типу станням оригінальних запчастин MAN. жать знаки MAN і TGE.
інформаційних матеріалів „Посібники з тех- У сервісній книжці міститься інформація Перелік зареєстрованих торговельних ма-
нічного обслуговування“. – про систему технічного обслуговування, рок, що використовуються у виданнях ком-
www.asp.mantruckandbus.com – про відповідальність за недоліки, панії MAN Truck & Bus AG, опубліковано у
– про інтервали технічного обслуговування вільному доступі на порталі післяпродажної
для вузлів, які можуть мати вирішальне підтримки MAN у розділі «Ремонт і технічне
Сервісна книжка значення для відвідування станції техніч- обслуговування»:
ного обслуговування перед першим сер- www.asp.mantruckandbus.com
Підприємства MAN, які надають послуги з вісним обслуговуванням (технічний контр- Якщо якийсь знак відсутній у цьому переліку
технічного обслуговування, або спеціалізо- оль I), та/або не позначений у тексті як торговельна
вані станції технічного обслуговування під- – про рекомендовані компанією MAN Truck марка (товарний знак), то це не означає, що
тверджують у сервісній книжці належне та & Bus AG експлуатаційні матеріали, необ- цей знак не є зареєстрованою торговельною
якісне виконання послуг в означений тер- хідні для експлуатації автомобіля. маркою (товарним знаком) і/або що цей знак
мін навченим персоналом, що отримав під- Інформацію про додаткові експлуатаційні можна використовувати без попереднього
твердження якості навичок від компанії. матеріали для технічного обслуговування та письмового дозволу компанії MAN SE і/або
Саме тому сервісна книжка має завжди бути ремонту наведено в даних щодо експлуа- MAN Truck & Bus AG.
в автомобілі. таційних матеріалів і проведення технічного
Сервісну книжку потрібно пред’являти на обслуговування.
підприємствах MAN, що надають послуги з У разі використання інших експлуатаційних
технічного обслуговування, або на спеціалі- матеріалів компанія MAN Truck & Bus AG
зованих станціях технічного обслуговування може відхиляти гарантійні претензії.
під час виконання робіт із технічного обслу-
говування та ремонту.

Система технічного обслуговування
Система технічного обслуговування ProFit-Check II і III
СИСТЕМА ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ PROFIT-CHECK II І III
Загальна інформація Чинність
Технічне обслуговування має профілактич- Система технічного обслуговування „Pro-

ний характер. і не охоплює ремонтні роботи. Fit-Check II“ застосовується для автомобілів
Ремонтні роботи повинні здійснюватись ок- серії TGA (не для типів HX і сідельних тягачів
ремо. із великою вантажопідйомністю).
Визначені в посібнику роботи з технічного Система технічного обслуговування „Pro-
обслуговування мають здійснюватися на під- Fit-Check III“ застосовується для автомобілів
приємстві MAN, яке надає послуги з техніч- серій TGL, TGM, TGS, TGX (не для типів HX;
ного обслуговування, або на спеціалізованій однак для сідельних тягачів із великою ван-
станції технічного обслуговування кваліфіко- тажопідйомністю TGX стандарту Євро 6).
ваним персоналом. Обслуговування в сер- Визначення інтервалів технічного обслугову-
вісному пункті компанії MAN або на спеціа- вання головним чином залежить від випроб-
лізованій станції технічного обслуговування увань і дослідів, здійснених у країнах Цент-
є запорукою підтримування справного стану ральної Європи, і не є обов’язковим для всіх
вашого автомобіля. країн.
Правильно заповнена сервісна книжка, а та-
кож копії таблиць із виконаними й підтверд-
Технічне обслуговування
женими технічними роботами передаються
клієнту підприємством MAN, яке надає по- автомобіля
слуги з технічного обслуговування, або спе-
ціалізованою станцією технічного обслуго- Задля безпеки вашого автомобіля під час
вування. Вони забезпечують безперервне руху й експлуатації необхідно обов’язково
документування технічного обслуговування дотримуватися визначених компанією MAN
автомобіля та є обов’язковою передумовою інтервалів технічного обслуговування та
для претензій у межах відповідальності за здійснювати встановлені законом технічні
недоліки. огляди.
Окрім того, потрібно виконувати роботи з
технічного обслуговування, наведені в пос-
ібнику з експлуатації.

Обсяг робіт із технічного обслуговування й інтервали технічного обслуговування для TGA
ОБСЯГ РОБІТ ІЗ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ Й ІНТЕРВАЛИ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ДЛЯ

TGA
Обсяг робіт із технічного обслуговування й обслуговування із заміною моторного

інтервали між ними визначено в таблицях масла
проведення технічних робіт. Сюди входять технічні роботи, які здійсню-
Інтервали заміни експлуатаційних матеріа- ються за наявності певного пробігу транс-
лів можна знайти в розділі „Інтервали техніч- портного засобу. Основним параметром для
ного обслуговування“. цього обслуговування є максимальний інтер-
вал між змінами моторного масла.
Сервісне обслуговування із заміною мо-
Таблиці проведення технічних торного масла та сервісне обслугову-
робіт вання S12
Роботи із сервісного обслуговування із замі-
Таблиця приймання та заміни масла ною моторного масла та сервісного обслуго-
У таблиці приймання та заміни масла наво- вування S12 проводяться одночасно під час
диться така інформація: огляду на спеціалізованій станції технічного
– інтервали заміни масла для всіх вузлів; обслуговування, коли кожні 12 місяців необ-
– додаткові роботи; хідно замінювати моторне масло.
– додаткові роботи з технічного обслугову- Зимова експлуатація
вання. Для підтримання безпеки під час руху й екс-
– Інтервали технічного обслуговування кер- плуатації автомобіля потрібно перед почат-
мового механізму ком холодної пори року здійснювати роботи
Перше технічне обслуговування з обслуговування, наведені в переліку зимо-
Перше технічне обслуговування здійс- вої експлуатації.
нюється між 1000 і 5000 км пробігу.
Сервісне обслуговування S12
Сервісне обслуговування S12 необхідно
здійснювати кожного року експлуатації
(обов’язково кожні 12 місяців). Обслугову-
вання S12 проводиться окремо від робіт із
зміни моторного масла.

Обсяг робіт із технічного обслуговування та інтервали технічного обслуговування для TGL, TGM, TGS, TGX
ОБСЯГ РОБІТ ІЗ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА ІНТЕРВАЛИ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ДЛЯ

TGL, TGM, TGS, TGX
Обсяг робіт із технічного обслуговування й пробігу, який зазначено в технічних даних Технічний огляд І (щороку)
інтервали між ними визначено в таблицях сервісної книжки. Технічний контроль I потрібно виконувати
проведення технічних робіт. Крім того, під час технічного огляду в сер- кожного року експлуатації, але не пізніше ніж
Інтервали заміни експлуатаційних матеріа- вісну книжку заноситься запис про наступне через 12 місяців.
лів можна знайти в розділі „Інтервали техніч- сервісне обслуговування. Технічний огляд II (тривале обслугову-
ного обслуговування“ (див. „Загальна інфор- вання)
мація про двигун“, Сторінка 55). Технічний контроль II охоплює всі роботи
з технічного обслуговування, які потрібно
здійснювати з інтервалом у декілька років
Таблиці проведення технічних або за наявності великого пробігу. Сюди на-
робіт лежить, наприклад, заміна охолоджувальної
рідини чи технічне обслуговування кермо-
Таблиця приймання вого механізму.
У таблиці приймання наводиться така інфор- Технічний контроль III (відповідно до за-
мація: стосування)
– Клієнт Технічний контроль III залежить від експлуа-
– Автомобіль тації автомобіля. Відповідно до характерних
– Завдання на технічне обслуговування для певної країни вимог і особливостей екс-
Таблиця заміни масла плуатації автомобіля можна вибрати окремі
У таблиці заміни масла наводиться така ін- пакети обслуговування.
формація: Зимова експлуатація
– інтервали заміни масла для вузлів; Для підтримання безпеки під час руху й екс-
– роботи, які виконуються одночасно із за- плуатації автомобіля потрібно перед почат-
міною масла; ком холодної пори року здійснювати роботи
– перевірка та регулювання зазору клапа- з обслуговування, наведені в переліку зимо-
нів. вої експлуатації.
Технічний огляд
Якщо потрібен технічний огляд, його необ-
хідно провести в межах рекомендованого

Лічильник для визначення строків технічного обслуговування й інтервали заміни масла двигунів
МОДУЛЬ КОНТРОЛЮ СПРАВНОСТІ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ
Лічильник для визначення стро- Автомобілі з вимкненим лічильником

ків технічного обслуговування й для визначення термінів технічного
обслуговування або без нього
інтервали заміни масла двигунів
Для виконання робіт із технічного обслугову-
Автомобілі з увімкненим лічильником вання слід використовувати виключно чинні
для визначення термінів технічного контрольні таблиці.
обслуговування На відповідній сторінці сервісної книжки вка-
зується термін (км пробігу, дата) наступного
Необхідність виконання наступних сервіс-
сервісного обслуговування.
них робіт визначається лічильником для виз-
начення строків технічного обслуговування
та відображається на дисплеї водія. Також
може з’являтися позначка про визначені за-
коном технічні огляди.
вання слід використовувати виключно чинні
контрольні таблиці.
Інформацію про виконані сервісні роботи по-
трібно занести в лічильник для визначення
строків технічного обслуговування транс-
портного засобу. Це можливо тільки за до-
помогою діагностичного програмного забез-
печення MAN‐cats.
На відповідній сторінці сервісної книжки ро-
биться позначка про те, що термін для на-
ступного сервісного обслуговування відо-
бражається на дисплеї водія.

Скорочені інтервали заміни моторного масла
Особливі умови використання сті вихлопних газів і вихлопної системи див.

див. „Дизельне паливо“, Сторінка 16.
Скорочені інтервали заміни моторного
масла Заміна моторного масла в разі
експлуатації транспортного засобу при
Заміна моторного масла залежно від низьких температурах
типу застосування
При низьких температурах інтервал між за-
Якщо лічильник для визначення строків тех- мінами моторного масла скорочується. Екс-
нічного обслуговування вимкнено, тип за- плуатацією при низьких температурах вва-
стосування (легкий, середній, важкий) має жається експлуатація за умов, коли темпера-
визначальну роль під час розрахунку інтер- тура зовнішнього повітря впродовж щонай-
валу між замінами масла. Кожен тип засто- менше трьох місяців на рік нижча за -20 °C.
сування залежить від витрат палива. У такому разі значення інтервалу між замі-
Що більша витрата палива на 100 км, то нами моторного масла слід помножити на
коротший інтервал між замінами моторного коефіцієнт корекції (див. див. „Загальна ін-
масла, див. „Загальна інформація про дви- формація про двигун“, Сторінка 55).
гун“, Сторінка 55.
Заміна моторного масла в разі
Заміна моторного масла в разі експлуатації транспортного засобу з
експлуатації транспортного засобу з паливом FAME (біодизель)
високим вмістом сірки в дизельному
паливі У транспортних засобах, для яких викори-
стовується паливо FAME, інтервал між за-
Для моторного масла, моторного фільтра мінами моторного масла зменшується, за-
та паливного фільтра діють скорочені інтер- лежно від річного пробігу див. „Загальна ін-
вали заміни. формація про двигун“, Сторінка 55.
Скорочені інтервали між замінами масла Умови використання біодизельного палива
наведено в розділі «Інтервали технічного FAME викладені в розділі „Експлуатаційні
обслуговування». матеріали“.
Максимально допустимий вміст сірки в ди-
зельному паливі залежить від законодавчих
вимог відповідної країни. Норми токсично-

Скорочені інтервали між замінами масла для коробок передач, роздавальних коробок, мостів і HydroDrive
Скорочені інтервали між замінами масла Двигун Витрата палива

для коробок передач, роздавальних ко-
робок, мостів і HydroDrive (літри на 100 км)
D0834 25
За умови застосування при високій темпера-
турі максимальний пробіг коробки передач, D0836 33
моста, роздавальної коробки та HydroDrive
D20, D26, D28,
зменшується. 50
D38
Експлуатацією при високих температурах
вважається експлуатація за умов, Зменшені інтервали між замінами трансмі-
- упродовж більше 2 місяців протягом року сійного масла стосуються випадків експлуа-
середня місячна температура перевищує тації при високих температурах або за суво-
25 °C, рих умов.
- або більше 7 днів протягом року темпера- Трансмісійне масло MAN 341 Z2 не допу-
тура перевищує 40 °C. скається для експлуатації при високих тем-
Скорочені інтервали між замінами масла на- пературах або за суворих умов.
ведено в розділі „Інтервали технічного об- Для коробок передач Ecomat немає зменше-
слуговування“. них інтервалів заміни у випадках експлуата-
Інтервали між замінами масла для коро- ції при високих температурах або за суворих
бок передач за важчих умов застосування умов.
За використання в суворих умовах макси-
мальний пробіг зменшується.
Під час експлуатації виникають труднощі,
якщо витрата палива наведених далі дви-
гунів перевищує вказані значення:

Експлуатаційні матеріали
Типи палива
ТИПИ ПАЛИВА
Примітка
Характеристики доступного палива
описано в посібнику з експлуатації
транспортного засобу.

Вимоги до якості дизельного палива відповідно до EN 590
Дизельне паливо
Вимоги до якості дизельного палива від-

повідно до EN 590
Дизельне паливо має відповідати європей-

ському стандарту EN 590.
Максимальний припустимий вміст сірки
в дизельному паливі відповідно до стан-
дарту EN 590 становить 10 мг.

Вимоги до якості дизельного палива, яке не відповідає стандарту EN 590
Вимоги до якості дизельного палива, яке моторного масла потрібно скоротити (див. Максимально допустимий вміст сірки в ди-
не відповідає стандарту EN 590 див. „Особливі умови використання“, Сто- зельному паливі для конфігурацій транс-
рінка 13). портного засобу, починаючи з Євро 2, пока-
Якщо вміст сірки в дизельному паливі пе- зано в таблиці.
ревищує 50 мг/кг, інтервал між замінами
Норма токсичності вихлопних газів Максимальний вміст сірки

AGR AGN
(мг/кг)
Євро 2 ні ні без обмежень
ні ні без обмежень
Євро 3
так ні 500
так PM-KAT 50
Євро 4 так CRT 10
ні SCR без обмежень
Євро 4 D08 ні SCR 2000
так PM-KAT 50
Євро 5 так DOC 50
Євро 5 D08 ні SCR 2000
так PM-KAT 50
EEV так CRT 10
так SCR + CRT 10
Євро 6
ні SCR + CRT 10
Вміст води та загальне забруднення забруднення дизельного палива може ста- Truck & Bus AG не гарантує, що викори-
новити максимум 24 мг/кг. стання одного з таких дизельних палив
Припустимий вміст води в паливі може ста- D08 SCR Євро 4/5 відповідатиме вказаним нормам токсичності
новити максимум 200 частин/млн. Якщо це Двигуни D08 SCR Євро 4/5 схвалені для вихлопних газів.
значення перевищується, необхідно встано- використання з дизельним паливом із
вити водовідділювач. Припустиме загальне вмістом сірки до 2 000 мг/кг. Проте MAN

Додаткові вимоги до якості дизельного палива
Додаткові вимоги до якості дизельного рекомендує встановити обігрівач паливного Домішки до дизельного палива
палива фільтра.
УВАГА
Зимова експлуатація Температура Рекомендації щодо палива Небезпека пошкодження дви-
ззовні до гуна!
При зовнішній температурі нижче 0 °C у ди- Домішки та присадки для полег-
(°C) шення пуску двигуна незалежно від
зельному паливі утворюються парафінові
кристали, які настільки збільшують гідравліч- 0 Літнє дизельне паливо їхнього типу можуть призвести до
ний опір у паливному фільтрі, що достатня -10 Зимове дизельне паливо пошкодження двигуна.
подача палива стає неможливою. • Тому використовувати домішки
Для безперебійної експлуатації взимку не- Обігрівач паливного фільтра та присадки для полегшення
-20
обхідно використовувати зимове дизельне і зимове дизельне паливо пуску двигуна забороняється
паливо, для якого виробник гарантує до- Для арктичних умов: Тем- Компанія MAN Truck & Bus AG не приймає
статню експлуатаційну безпеку відповідно -30 пература помутніння (Cloud- жодних гарантійних претензій щодо збитків,
до норм EN. Окрім передбаченого стандар- point, CP) < -25 °C які виникли внаслідок цього.
том EN 590 „граничного значення здатності
фільтруватися“ (CFPP), ключовим для над-
ійної роботи є максимально низька темпера- Класи небезпеки
тура помутніння (Cloudpoint, CP).
УВАГА
Рекомендації щодо палива для зимової Небезпека для людей і довкілля
експлуатації • Щоб запобігти небезпекам для
людей і довкілля, пов’язаним із
УВАГА
дизельним паливом, слід дотри-
Небезпека пошкодження дви-
муватися вимог законодавства
гуна!
та інструкцій з експлуатації щодо
• Не додавайте до дизельного па-
охорони довкілля.
лива бензин
До початку зими слід видалити воду (за на-
явності) з фільтра попереднього очищення
палива та паливного бака.
При температурі зовнішнього повітря нижчій
за -10 °C компанія MAN Truck & Bus AG

Паливо FAME (біодизель)
Паливо FAME (біодизель) Експлуатація автомобілів із Не можна експлуатувати з біодизельним

біодизельним паливом FAME, починаючи паливом FAME
Fatty Acid Methyl Ester — це загальне позна- з норми токсичності вихлопних газів
чення для метилових ефірів жирних кислот, Євро 6 – усі двигуни Євро 6, які не були придбані з
до яких зокрема належить і метиловий ефір обладнанням „Експлуатація з біодизелем“
ріпакової олії (RME). Автомобілі, які мають використовуватися з
Біодизельне паливо FAME має відповідати біодизельним паливом FAME, потрібно за- Автомобілі з фільтром CRT тільки після
стандарту EN 14214. мовляти з обладнанням „Експлуатація з біо- дозволу
Використовуючи біодизельне паливо FAME, дизелем“.
дотримуйтесь наведених далі умов та обме- Додатково необхідно придбати платну га- Придатність біодизельного палива FAME
жень. рантію на двигун. Інформацію про автомо- для використання в автомобілях із фільт-
У двигунах Common Rail можна використо- білі, для яких можна придбати обладнання ром CRT дуже сильно залежить, окрім умов
вувати FAME лише за наявності гарантії на „Експлуатація з біодизелем“, можна дізна- експлуатації, від вмісту фосфору й лугу в па-
компоненти системи впорскування. тися в дилерів у своїй країні. ливі FAME, що застосовується.
У подальшому переобладнати автомобілі з Під дією хімічних чинників це може призве-
Експлуатація автомобілів із експлуатації з дизельним паливом на екс- сти до „отруєння“ каталізатора сіркою.
біодизельним паливом FAME до плуатацію з біодизельним паливом FAME Фізичні чинники можуть призвести до „блоку-
норми токсичності вихлопних газів неможливо. вання“ (забиття пор частками сажі) фільтра.
Євро 5 і EEV включно Якість біодизельного палива FAME, експлуа- Ця проблема виникає незалежно від типу
тація допоміжних нагрівачів і загальні ін- двигуна або виробника двигуна чи автомо-
У разі переобладнання автомобіля для екс- струкції щодо експлуатації автомобілів із біо- біля.
плуатації з біодизельним паливом FAME по- дизельним паливом FAME — ці вимоги також Таким чином, чи можлива експлуатація з біо-
трібно отримати та встановити функціональ- застосовуються до автомобілів Євро 6. дизельним паливом FAME та які мають за-
ний параметр (FUP). стосовуватися умови й обмеження, можна
УВАГА з’ясувати лише після детального аналізу
Якщо в автомобілі більше не використо-
Анулювання відповідальності умов використання.
вується FAME, необхідно знову видалити па-
за недоліки В автомобілях із фільтром CRT можна ви-
раметр FUP.
• У разі експлуатації з FAME без користовувати FAME, лише якщо отримано
придбаної платної гарантії відпо- спеціальний дозвіл компанії MAN Truck &
відальність за недоліки втрачає Bus AG.
чинність. Детальну інформацію можна отримати на
підприємстві MAN, яке надає послуги з тех-
нічного обслуговування.

Якщо автомобілі використовують без до- Домішування біодизельного палива Особливо, при переключенні з дизельного
зволу компанії MAN Truck & Bus AG, відпові- FAME стандарту EN 14214 до дизельного палива на FAME можливе більш часте за-
дальність за недоліки втрачає чинність для палива стандарту EN 590 биття паливних фільтрів, так як FAME зре-
всіх отриманих збитків. штою розчіпляє наявні осади в паливній си-
Згідно з чинним законодавством ЄС допу- стемі.
Платна гарантія скається необмежена експлуатація всіх ав- Паливні фільтри є деталями, що зношу-
томобілів із 7 % домішок біодизеля FAME до ються, і тому вони у жодному разі не можуть
Якщо потрібно придбати платну гарантію дизельного палива. покриватися гарантією. Паливні фільтри не-
для автомобіля, що експлуатується за меж- Для утворених сумішей діють ті самі обме- обхідно замінювати не пізніше кожної заміни
ами ЄС, то необхідно надати підтвердження ження і правила технічного обслуговування, моторного масла.
того, що біодизельне паливо FAME у відпо- що і для експлуатації з чистим паливом В залежності від якості палива може статися
відній країні відповідає стандарту EN 14214. FAME. так, що паливні фільтри необхідно буде за-
Платна гарантія встановлюється з негатив- мінити в період між замінами, тому що вони
ною заявкою на гарантійне обслуговування. Почергова експлуатація з біодизельним засмічуються. Для таких випадків для дви-
Платну гарантію необхідно придбати не паливом FAME стандарту EN 14214 і гунів D20 та D26 є більші паливні фільтри.
пізніше, ніж через 3 місяці після поставки дизельним паливом стандарту EN 590 За потреби ці паливні фільтри можна вста-
автомобіля. новити на підприємствах MAN, які надають
Коли демонстраційні автомобілі продаються Застосовуються ті ж обмеження й інструкції послуги з технічного обслуговування.
кінцевим користувачам, платну гарантію з технічного обслуговування, що і для по- Встановлення попередніх паливних фільт-
можна придбати не пізніше, ніж через 12 мі- стійної експлуатації з чистим біодизельним рів (наприклад, SEPAR) під час експлуатації
сяців після поставки автомобіля. паливом FAME. з паливом FAME не рекомендовано. У по-
Платна гарантія діє: передньому фільтрі відбувається випадання
– 48 місяців після першої реєстрації автомо- Скорочені інтервали заміни моторного осаду продуктів окислення. Оскільки ефек-
біля, масла в разі експлуатації з біодизельним тивна площа попереднього фільтра неве-
– максимум 600 000 км для двигунів D20, паливом FAME лика порівняно з основним паливним фільт-
D26, D28 ром, це може призвести до недостатньої по-
Для моторного масла, моторного фільтра
– максимум 400 000 км для двигуна D08 дачі палива.
та паливного фільтра діють скорочені інтер-
– на дефекти інжектора з форсункою, си-
вали заміни див. „Особливі умови викори-
стеми Common Rail/паливопровода висо- Інжектори
стання“, Сторінка 13.
кого тиску й насоса високого тиску
Вплив температури, кисню і води У разі використання деяких видів палива
пришвидшує окислення FAME. Утворені FAME інжектори можуть бути схильними до
таким чином продукти окислення можуть забивання. У таких випадках не слід одразу
призводити до забиття паливного фільтра.

міняти інжектори, а спочатку варто викори- При виникненні несправностей системи

стати два повні баки дизельного палива. впорскування (помпа високого тиску, си-
стема впорскування моторів з акумулятор-
Виведення з експлуатації ною паливною системою високого тиску,
інжектори, паливна помпа високого тиску,
Якщо потрібно вивести автомобіль з форсунки) необхідно забезпечити заби-
експлуатації на період, більший ніж чо- рання проби палива (близько 0,5 літра з
тири тижні, слід спочатку промити всю середини паливного баку). Цього у разі не-
паливну систему, використавши для руху обхідності вимагатиме цех, що проводитиме
не менше ніж два повні баки дизельного дослідження. Якщо інжектори засмічені див.
палива стандарту EN 590. абзац „Інжектори“ в цьому розділі.
Додаткове опалення
Для експлуатації з біодизельним паливом

FAME дозволено застосовувати такі додат-
кові обігрівачі:
– Airtronic D4S
– Hydronic D5WSC
– D1LCC
– D3LCC
Гарантія
Для всіх моторів, для яких дозволено вико-

ристання палива FAME, за винятком транс-
портних засобів із фільтром CRT, діють зви-
чайні правила гарантії, але для моторів з аку-
муляторною паливною системою високого
тиску лише за умови придбання додаткової
платної гарантії.
Для транспортних засобів із фільтром CRT
діють домовленості, досягнуті у кожному
конкретному випадку.

Парафіноване дизельне паливо стандарту EN 15940
Парафіноване дизельне паливо Примітка

Автомобілі, для яких отримано дозвіл
стандарту EN 15940
компанії MAN Truck & Bus AG на екс-
плуатацію з парафінованим дизель-
Парафіноване дизельне паливо має відпо-
ним паливом, можна також експлуату-
відати стандарту EN 15940. Стандарт виз-
вати з дизельним паливом стандарту
начає якісні характеристики парафінованого
EN 590.
дизельного палива.
Приклади парафінованого дизельного па-
лива: Інтервали заміни в разі експлуатації з
– HVO: Hydrotreated Vegetable Oils парафінованим дизельним паливом
– GTL: Gas to Liquid
Для моторного масла, фільтра моторного
масла та фільтра палива діють ті ж інтервали
Змішуваність
заміни, що й для експлуатації з дизельним
Парафіноване дизельне паливо стандарту паливом стандарту EN 590.
EN 15940 та дизельне паливо стандарту EN
590 можна змішувати між собою.
Не можна змішувати парафінове дизельне
паливо стандарту EN 15940 із паливом
FAME стандарту EN 14214.
Можливість використання
В автомобілях можна використовувати пара-

фіноване дизельне паливо лише з дозволу
компанії MAN Truck & Bus AG.
Автомобілі з придбаною платною гарантією
для експлуатації з біодизельним паливом
FAME відповідно до стандарту EN 14214
заборонено експлуатувати з парафінованим
дизельним паливом відповідно до стандарту
EN 15940.

Паливо для реактивних двигунів (гас)
Паливо для реактивних двигунів

(гас)
Jet A 1, F-34, F-35, F-63
від 0,775 до 0,845 г
Густина при 15 °C:
/мл
Діапазон кипіння: від 130 до 300 °C
Точка замерзання: -47 °C
Цетанове число: не визначено
Використання палива для реактивних двигу-
нів в двигунах MAN зі змащеними рядними
помпами високого тиску в принципі можливе.
Не припускається використання вищев-
казаних видів палива з механічними та
електричними розподільними палив-
ними помпами високого тиску (VE...,
VP 44...) та системи впорскування аку-
муляторної паливної системи високого
тиску.
Через низьку густину та в’язкість перерізу за-
кипання, а також через недостатні мастильні
якості дизельного палива треба бути готовим
до зменшення потужності двигуна, високого
витікання рідини із паливної помпи високого
тиску та зменшення тривкості системи впор-
скування.
Також шкідливо використовувати несприят-
ливі параметри пуску двигуна і погіршення
емісійного показника.

Мікроорганізми в паливній системі
Мікроорганізми в паливній си- – GrotaMar 71

стемі – GrotaMar 82
– Bakzid
Дизельне паливо та біодизельне паливо Зверніть увагу, що перш ніж проводити дезін-
FAME може бути уражене мікроорганізмами, фекцію, необхідно осушити паливні баки чи
які за несприятливих обставин можуть розм- резервуари для палива, оскільки засоби для
ножуватися. Розмноженню мікроорганізмів дезінфекції зв’язують воду. Зв’язана вода в
сприяє наявність конденсату, сірки, фо- паливі може спричинити пошкодження си-
сфору, азоту, кисню, мікроелементів і палив- стеми впорскування.
них присадок. Інтенсивність розмноження Примітка
мікроорганізмів залежить від температурних Перш ніж застосовувати вказані за-
умов. При цьому утворюються волокнисті соби дезінфекції, неодмінно прочи-
грибкові сплетіння й осад, які призводять тайте поточні сертифікати безпеки і
до мікробної корозії паливного бака та па- технічні паспорти!
ливопроводів. Окрім того, паливні фільтри
засмічуються іржею та біомасою. Це при-
зводить до зниження потужності двигуна та
навіть до виходу автомобіля з ладу. У та-
кому разі паливні фільтри потрібно заміняти
через відносно короткі інтервали.
Профілактичні заходи
Підтримуйте чистоту резервуарів для па-

лива.
Залишати транспортні засоби на довгий час
можна лише з повним паливним баком.
Заходи по усуненню
Якщо паливну систему або резервуари для

палива вже уражено мікроорганізмами, ком-
панія MAN Truck & Bus AG рекомендує вико-
ристовувати наведені засоби дезінфекції:

AdBlue
ADBLUE
- AUS32
Дія AdBlue
• Використовуйте лише придатні
системи зберігання та заправки,
Завдяки додаванню відновлювального за-
щоб запобігти зниженню якості
собу (торгової марки AdBlue) у систему нейт-
ралізації вихлопних газів шкідливі речовини
(оксиди азоту NOx) у цих газах перетворю- Екологічна вказівка
ються на екологічно чисті речовини (елемен-
тарний азот і водяну пару). Мікроби можуть використовувати AdBlue,
Примітка тому рідина легко піддається розщепленню.
Якщо автомобіль обладнано систе- Тому AdBlue становить дуже низьку небез-
мою AdBlue, тоді його потрібно екс- пеку для навколишнього середовища.
плуатувати з використанням відно- У Німеччині AdBlue присвоєно найнижчий
влювального засобу для дотримання клас водонебезпечності 1. Через здатність
технічних нормативів викидів, що є рідини AdBlue до розщеплення невелику її
складовою дозволу на експлуатацію кількість можна без проблем змивати з во-
в межах ЄС. дою в каналізацію. AdBlue — водний розчин,
який не становить особливої загрози згідно
УВАГА з чинними нормами Директиви ЄС про хімі-
Небезпека пошкодження дви- кати.
гуна!
• AdBlue — не присадка, дода-
вання в дизельне паливо забо-
ронене
• Використовуйте виключно Ad-
Blue без присадок/добавок та-
ких стандартів:
- ISO 22241
- DIN 70070

Дозвіл на використання експлуатаційних матеріалів
ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ МАТЕРІАЛИ, ЩО ВІДПОВІДАЮТЬ ЗАВОДСЬКИМ СТАНДАРТАМ MAN
Примітка
Допущені до використання екс-
Додаткову інформацію про експлуата-
плуатаційні матеріали ційні матеріали можна знайти в базі
даних виробничих матеріалів або в
Дозвіл на використання експлуатаційних сервісному центрі MAN.
матеріалів
www.asp.mantruckandbus.com
Використання експлуатаційних матеріалів,
на які поширюється дозвіл відповідно до
стандарту MAN, є невід’ємною частиною
гарантії якості та платної гарантії.
Дані постачальника, приміром „Відповідає
/перевищує стандарт MAN XXXX“ щодо про-
дуктів, на які не поширюється дозвіл відпо-
відно до стандарту MAN, не є достатньою
умовою та не можуть бути перевірені. Ком-
панія MAN Truck & Bus AG не приймає жод-
них гарантійних претензій щодо збитків, які
виникли внаслідок використання не реко-
мендованих експлуатаційних матеріалів.
У цих приписах щодо експлуатаційних ма-
теріалів і проведення технічного обслугову-
вання, а також у таблицях проведення тех-
нічних робіт усі виділені жирним шрифтом
специфікації відповідають початковому за-
повненню.

Оригінальне масло MAN

Оригінальне масло MAN — менше тертя, більше ефективності.
Моторне масло, трансмісійне масло, трансмісійне масло для осі.
Найважливішим для механізмів і техніки завжди було оптимальне узгодження всіх компонентів. Оригінальні частини MAN виконують цю
вимогу. Оригінальне масло MAN — це ідеальне доповнення для ключових компонентів автомобіля MAN: двигуна, коробки перемикання
передач, приводних мостів і роздавальної коробки. Доведено, що оригінальні масла MAN забезпечують оптимальний захист від зношу-
вання і сприяють таким чином збільшенню строку експлуатації та зниженню загальних експлуатаційних витрат.
Найкраще масло MAN — саме те, що треба для автомобілів MAN. Оригінальне масло MAN.

Оригінальне масло MAN: фаворити

Оригінальне масло MAN — це завжди правильний вибір. Фаворити — це наші рекомендації щодо вибору.
Excellence MAN 3677 5W–30
Оригінальне моторне масло MAN
• Інтервали сервісного обслуговування до 140 000 км (для двигунів MAN D20 і D26)
• Інтервали сервісного обслуговування для сажового фільтра до 850 000 км
• Тривалий строк експлуатації навіть за екстремальних навантажень
• Висока ефективність і продуктивність за мінімальної витрати масла
Flexor MAN 341 Z5 75W–80

Оригінальне трансмісійне масло MAN
• Висока корозійна стійкість і термічна стабільність навіть за умов
тривалих інтервалів між замінами масла
• Оптимальна в’язкість для легкого холодного запуску та бездоганного перемикання
передач
при низьких температурах
• Тривалий строк експлуатації коробки перемикання передач навіть за екстремальних
умов експлуатації
та зовнішніх температур
• Висока ефективність і продуктивність
Nexus MAN 342 S1 75W–90
Оригінальне масло для мостів MAN
• Висока корозійна стійкість і термічна стабільність навіть за умов
тривалих інтервалів між замінами масла
• Запобігання утворенню масляного шламу завдяки ефекту очищення
• Тривалий строк експлуатації приводних мостів і роздавальної коробки навіть за
екстремальних умов експлуатації та зовнішніх температур
• Висока ефективність і продуктивність

Примітка. Слід обов’язково дотримуватися спеціальних дозволів і додаткових положень цих приписів щодо експлуатаційних матеріалів і
проведення технічного обслуговування!

Моторні масла для дизельних двигунів
Моторні масла
Дизельні двигуни Вміст сірки в дизельному па- Дозволене для використання мо-
ливі торне масло згідно зі стандартом
MAN
(мг/кг) M 3277 M 33771 M 3477 M 36771
Євро 0
без обмежень так так ні ні
Євро 1
Євро 2 D08 і D28 без обмежень так так ні ні
до 50 так так так так
D20 і D26
понад 50 так так ні ні
з/без AGR до 50 так так так так
без AGR понад 50 так так ні ні
Євро 3
з AGR від 51 до 500 так так ні ні
з/без AGR, з фільтром CRT до 10 ні ні так так
із AGR, із PM-KAT до 50 ні ні так так
з AGR, з фільтром CRT до 10 ні ні так так
без AGR, із SCR до 50 так так так так
Євро 4
без AGR, із SCR понад 50 так так ні ні
до 50 так так ні так
D08 з SCR
від 51 до 2 000 так так ні ні

Дизельні двигуни Вміст сірки в дизельному па- Дозволене для використання мо-
ливі торне масло згідно зі стандартом
MAN
(мг/кг) M 3277 M 33771 M 3477 M 36771
D08 з AGR, з DOC до 50 так так так так
D20, D26 з AGR, з DOC до 50 так так ні ні
Євро 5 без AGR, із SCR до 50 так так так так
до 50 так так ні так
D08 з SCR
від 51 до 2 000 так так ні ні
з AGR, з фільтром CRT до 10 ні ні так так
EEV
без AGR, із SCR до 50 так так так так
Євро 6a, b, c D08 з AGR, з SCR + CRT до 10 ні так2 ні так
Євро 6 c D08 SCR+CRT до 10 ні ні ні так
D2066LF61/67/68/76/77/78/80/81/83/84/87 з
до 10 ні так2 ні так
AGR, з SCR + CRT
Євро 6 a, b D2676LF25/26/35/36/45/46/47/48/49/50/54/55/56
до 10 ні так2 ні так
/57/58 з AGR, з SCR + CRT
D3876LF01/02/03/04/05/06 з AGR, з SCR + CRT до 10 ні так2 ні так
D2066LF85/86/92/93 з AGR, з SCR + CRT до 10 ні ні ні так
Євро 6 c D2676LF51/52/53/66/67/68 з AGR, з SCR + CRT до 10 ні ні ні так
D3876LF07/08/09 з AGR, з SCR + CRT до 10 ні ні ні так

1 Якщо моторні масла, які відповідають стандартам M 3377 або M 3677, застосовуються в автомобілях із лічильником для визначення
строків технічного обслуговування, може статися так, що ці специфікації неможливо буде вибрати в лічильнику для визначення строків
технічного обслуговування. У таких випадках замість класу M 3377 виберіть у лічильнику для визначення строків технічного обслугову-
вання клас M 3277, а замість класу M 3677 — клас M 3477.
2 M 3377: масло Longlife, за особливим бажанням клієнта, із суттєво скороченим терміном служби дизельного сажового фільтра —
неприпустиме для автомобілів, що мають договори на технічне обслуговування та повний комплекс послуг.
Для автомобілів, що мають лічильник для визначення строків технічного обслуговування, під час заміни специфікації масла необхідно
провести перепрограмування параметрів транспортного засобу в сервісному центрі.
Додаткові відомості щодо специфікації масла й інтервалу заміни моторного масла див. див. „Загальна інформація про двигун“, Сто-
рінка 55.
Двигуни D08 SCR Євро 4/5 схвалені для використання з дизельним паливом із вмістом сірки до 2 000 мг/кг. Проте MAN Truck & Bus AG
не гарантує, що використання одного з таких дизельних палив відповідатиме вказаним нормам токсичності вихлопних газів.

Додаткові вимоги до моторних масел
Додаткові вимоги до моторних масел Змішуваність моторних масел
Межі низької температури Моторні масла різних виробників, які мають

однакові характеристики, можна змішувати
між собою.
Змішувати масла з різними характеристи-
ками заборонено.
Скорочення інтервалів заміни моторного

масла залежно від вмісту сірки в
дизельному паливі
Інтервали між замінами моторного масла

можуть бути скорочені, залежно від вмісту
сірки в дизельному паливі (див. див. „Осо-
бливі умови використання“, Сторінка 13).
Скорочені інтервали між замінами масла
Домішки до моторного масла можна знайти в розділі „Інтервали технічного
обслуговування“ (див. „Загальна інформація
УВАГА про двигун“, Сторінка 55).
гуна!
• Використання домішок до мо-
торного масла може призвести
до пошкодження двигуна. Тому
використовувати домішки до мо-
торного масла заборонено.
Компанія MAN Truck & Bus AG не приймає
жодних гарантійних претензій щодо збитків,
які виникли внаслідок використання домішок
до моторного масла.

Оригінальні засоби для захисту від корозії та замерзання MAN
Охолоджувальні рідини
Оригінальні засоби для захисту від коро-

зії та замерзання MAN
Оригінальні засоби для захисту від корозії та замерзання MAN, спеціально розроблені
для роботи високопродуктивних дизельних двигунів MAN, забезпечують захист від корозії,
кавітації та замерзання при температурі до -37 °C.
Осад або бульбашки газу у звужених місцях трубопроводу можуть призвести до екстре-
мальних стрибків тиску та температури, що завдають системі значних пошкоджень. Оригі-
нальні засоби для захисту від корозії та замерзання MAN оптимально підходять для систем
охолодження двигунів MAN, їхніх ущільнювальних матеріалів та покриттів, забезпечуючи
максимальний захист, оптимальне функціонування та значні економічні переваги завдяки
довшому терміну служби двигуна.
Оригінальні засоби для захисту від корозії та замерзання MAN відповідають технічним
вимогам MAN 324 SI-OAT і VW TL 774-G і підходять для всіх автомобілів MAN.
За можливості використовуйте оригінальні засоби для захисту від корозії та замер-
зання MAN.

Антифризи та антикорозійні засоби
Використання та характеристики анти- MAN 324 тип Si-OAT MAN 324 тип NF
фризу й антикорозійних засобів згідно зі
стандартом MAN 324
Колір рожевий не регламентується
Використання Для всіх норм токсичності вихлопних газів і до Євро 5 включно, EEV
двигунів із PriTarder Виключно для автомобілів із двигунами D08
Обов’язково, починаючи з Євро 6 Євро 5 і автомобілів із PriTarder
Заборона використання — починаючи з Євро 6
Заборона щодо змішування з типами SNF і N-Arctic, N з типами SNF і N-Arctic
Дозволені шланги системи охолодження без обмежень без обмежень
Стандартна пропорція для змішування анти- 50 % об. антифризу 50 % об. антифризу
фризу та води 50 % об. води 50 % об. води
Захист від замерзання до -37 °C до -37 °C
Пропорція суміші антифризу/води для низь- 60 % об. антифризу 60 % об. антифризу
ких температур (додаткові обігрівачі) 40 % об. води* 40 % об. води*
* влітку слід змінити на стандартну пропорцію для змішування

Використання та характеристики анти- MAN 324 тип SNF MAN 324 тип N-Arctic
фризу й антикорозійних засобів згідно зі
стандартом MAN 324
Колір не регламентується не регламентується
Використання до Євро 4 включно до Євро 4 включно
Заборона використання починаючи з Євро 5, EEV і двигуни з PriTarder починаючи з Євро 5, EEV і двигуни з PriTarder
Заборона щодо змішування Змішувати з іншими типами заборонено Змішувати з іншими типами заборонено
Дозволені шланги системи охолодження лише шланги ЕПДМ (чорні) без обмежень
заборонено використовувати силіконові
шланги (сині)
Стандартна пропорція для змішування анти- 40 % об. антифризу 50 % об. антифризу
фризу та води 60 % об. води 50 % об. води
Пропорція суміші антифризу/води для низь- — 65 % об. антифризу
ких температур (додаткові обігрівачі) 35 % об. води*
Захист від замерзання — до -65 °C
* влітку слід змінити на стандартну пропорцію для змішування
УВАГА
гуна!
• Охолоджувальну рідину по-
трібно міняти, щойно вона стає
коричневою або її якість погір-
шується.

Антикорозійний засіб без антифризу згідно зі стандартом MAN 248
Антикорозійний засіб без антифризу

згідно зі стандартом MAN 248
Якщо в певних випадках користування анти-

фриз не потрібний, слід використовувати
антикорозійні засоби, що відповідають стан-
дарту MAN 248.
Примітка
Детальну інформацію можна отри-
мати на підприємстві MAN, яке надає
послуги з технічного обслуговування.
УВАГА
гуна!
• Використовувати антикорозійні
засоби без антифризу в двигу-
нах Євро 5, EEV, Євро 6 та дви-
гунах із PriTarder заборонено.
• Не змішуйте антикорозійні за-
соби стандарту MAN 248 з анти-
фризом і антикорозійними засо-
бами стандарту MAN 324.

Якість води
Якість води
Для надійної експлуатації автомобіля охо-

лоджувальна рідина має відповідати таким
мінімальними вимогам:
– Антифризи та антикорозійні засоби див.
„Охолоджувальні рідини“, Сторінка 35
– Дані аналізу води, див. таблицю.
Дані аналізу води

Вигляд безбарвна, прозора, без забруднень
Загальна твердість води Твердість за німецькою шкалою: макси-
мум 20 °dH
Твердість за французькою шкалою: мак-
симум 35,6 °fH
Твердість за британською шкалою: мак-
симум 25 °e
Хлориди максимум 100 мг/л
Сульфати максимум 150 мг/л
Значення pH при 20 °C від 6,5 до 8,5
За відсутності водопровідної води такої якості використовуйте демінералізовану, дистильовану чи конденсовану воду.

Заміна й утилізація охолоджувальної рідини
Заміна й утилізація охолоджувальної рі-

дини
Заміна охолоджувальної рідини
Рекомендовані інтервали для заміни охо-

лоджувальної рідини можна знайти в розділі
„Інтервали технічного обслуговування“ (див.
див. „Система охолодження“, Сторінка 70).
Утилізація охолоджувальної рідини
Екологічна вказівка
Нерозбавлені антифриз і антикорозійні за-
соби вважаються особливим типом відходів.
Під час утилізації використаних
охолоджувальних рідин (суміші з антифризу,
антикорозійного засобу та водопровідної
води) потрібно діяти згідно з інструкціями
компетентних місцевих органів.
Також охолоджувальні рідини, які містять
антифриз і концентрат антифризу, можна
передавати компанії, що займається утилі-
зацією, для повторного використання. При
цьому необхідно сортувати та збирати про-
дукти за групами й не змішувати їх з іншими
експлуатаційними матеріалами (маслами,
розчинниками, паливом).

Трансмісійне масло та масло для осі
Трансмісійне масло та масло для У межах типу масла найнижче число (напри-
осі клад, Z2) завжди означає найменший, а на-
йвище число (наприклад, Z5) — найбільший
Позначення та використання типів масла інтервал заміни масла або найвищий рівень
його продуктивності.
Заводський стандарт MAN замінює позна- Сьогодні існують такі типи масла (див. та-
чення типу масла, що складається, як пра- блицю нижче):
вило, з літери та цифри, й надає користу-
вачеві інформацію про відповідний вузол,
якість і рівень продуктивності масла.
Специфікація масла Тип масла Застосування

відповідно до
стандарту MAN
MAN 339 Z2, Z3, Z4 Автоматичні трансмісійні масла для гідравлічних коробок передач Ecomat
Трансмісійне масло для високих тисків для коробки передач Ecolite, Ecomid, Ecosplit і
Z2, Z4, Z5
MAN 341 автоматизованих коробок передач MAN TipMatic AS/TX/TC, MAN TipMatic Mid/Lite
GA1, GA2 Трансмісійне масло для високих тисків для MAN TipMatic 12+2 GRS(O) 905
Трансмісійні масла для високих тисків для мостів і роздавальної коробки; мінеральне
M2, M3
базове масло
MAN 342 Трансмісійні масла для високих тисків для мостів і роздавальної коробки; синтетичне
S1, S2 базове масло
MAN 342 S2 тільки для заводського заправлення, недоступне для продажу.
Змішуваність
Масла, що відповідають однаковим специфікаціям, можна змішувати (наприклад, MAN 342 типу М3 та MAN 342 типу S1).
Змішування масел різних специфікацій недопустиме (наприклад, MAN 342 та MAN 341).
Додаткові відомості про специфікації масла й інтервал заміни масел для коробки передач, роздавальної коробки й осей див. див.
„Загальна інформація про коробку передач“, Сторінка 71, про масло для роздавальної коробки див. див. „Загальна інформація про роз-
давальну коробку“, Сторінка 80 і про трансмісійне масло див. див. „Загальна інформація про мости“, Сторінка 83.

Трансмісійне масло та масло для осі
Межі низької температури

Системи рульового керування
Гідравлічні масла
Системи рульового керування
Системи рульового керування Специфікація масла

всі системи рульового керування MAN 339 L1

Пристрої відкидання кабіни
Пристрої відкидання кабіни
Пристрої відкидання кабіни Температура повітря ззовні Специфікація масла

(°C)
Механічний пристрій відкидання кабіни BP Energol HLP HM 15
від -25 до +80 Gulf Harmony HVI Plus 15
Total Elfmatic G2
Електричний пристрій відкидання кабіни Chevron Rando HDZ 15
від -30 до +80 Mobil Univis HVI 26
Shell Tellus S2 V15
Chevron Hydraulic Oil 5606A
від -40 до +80
Shell Aeroshell Fluid 41

Зчеплення
Зчеплення
УВАГА
Припинення роботи розділю-
вального зчеплення
Змішування або повторне напов-
нення гальмівною рідиною при-
зводить до значних пошкоджень
ущільнень і шлангів, що може ви-
вести з ладу розділювальне зче-
плення.
• Гідравлічні масла згідно зі стан-
дартом MAN M 3289 не містять
гальмівних рідин
Розділювальне зчеплення Температура повітря Специфікація

ззовні
(°C)
Розділювальне зчеплення та гідравлічний механізм перемикання
від -35 до +75 Гідравлічне масло M 3289
передач (TGA)
Механізм керування зчепленням для TipMatic 12+2 GRS(O) 905 Гальмівна рідина DOT 4
—
FMVSS 116, SAE J 1703

HydroDrive
HydroDrive
Гідравлічна система Специфікація масла

HydroDrive HVLP 46 згідно з DIN 51524-3
HLP 46 згідно з DIN 51524-2
Механізм відбору потужності HydroDrive на синхронізованій коробці передач MAN 341 Z5

Гідростатичний привод вентилятора та гідравліка для сідельних тягачів із великою вантажопідйомністю
Гідростатичний привод вентилятора та

гідравліка для сідельних тягачів із вели-
кою вантажопідйомністю
Гідравлічні системи Температура по- Специфікація масла

вітря ззовні
(°C)
Центральна гідравлічна система для сідельних тягачів із вели-
— MAN 339 Z1, Z2
кою вантажопідйомністю стандарту Євро 4, 5
Гідростатичний привод вентилятора та гідравліка для сідель- від -20 до +80 HVLP 32 згідно з DIN 51524-3
ного тягача із великою вантажопідйомністю стандарту Євро 6 Від -15 до +70 HLP 32 згідно з DIN 51524-2

Інші гідравлічні системи
Інші гідравлічні системи
Гідравліка пристрою відкидання (не

для сідельних тягачів із великою
вантажопідйомністю), гідравліка
сміттєзбиральних автомобілів,
центральна гідравлічна система,
вантажопідйомний кран, лебідка
Гідравлічні системи Температура повітря Специфікація масла Альтернативна специфіка-

ззовні ція масла
(°C)
Гідравліка пристрою відкидання, гідравліка сміттєзби- ATF Dexron II
Від -10 до +80 MAN 339 L1
ральних автомобілів, центральна гідравлічна система ATF Dexron III
Вантажопідйомний кран, лебідка (спільний об’єм масла) Гідравлічне
Від -15 до +80 масло HLP22 згідно з —
DIN 51524
Під час експлуатації за умов температури нижчої від наведених вище гідравлічна система має прогрітися або ж працювати на холостих
обертах.

Холодоагенти та масла для холодильних машин
Холодоагенти та масла для холо-

дильних машин
Холодоагент
Кондиціонер Специфікація
Автономний кондиціонер, кондиціонер R134a
Масла для холодильних машин
Компресор холодильного агрегату специфікація масла Альтернативна специфікація масла

Kiki Fuchs DEA Reniso PAG 46 PAG-Oil Zexel 100 PG
Nippodenso PAG-Oil ND 8 —
Sanden SD H 15 7982 PAG-Oil Sanden SP 20 —
Sanden SD H 15 8117, 8157, 8162, 8164, 8171 PAG-Oil Sanden SP 10 —
Unicla Масло PAG Unidap 7 —
Zexel PAG-Oil Zexel ZXL 100 PG Fuchs DEA Reniso PAG 46
УВАГА • не можна додавати жодні до-

Ризик пошкодження кондиціо- бавки до масла для холодиль-
нера них машин і холодоагенту
• Не можна змішувати масла для • також не можна використовувати
холодильних машин, оскільки такі добавки, як флуоресцентні
тоді вони втратять свої власти- засоби та контрастні речовини
вості для перевірки герметичності чи
виявлення витоків

Змащування
Періодичне змащування: Використання

до 130 °C
Деталь Специфікація Альтернативна специфіка-

ція
Усі закриті та відкриті точки змащування: Багатофункціональне ма-
Важелі та тросові приводи, механізми регулювання двигуна, зчеплення та пе- стило (12-гідроксістеа-
ремикання передач, болти відкидного пристрою, підйомник запасного колеса, рат літію) + домішки EP,
механізм затвору пристрою відкидання кабіни, різьба поворотної цапфи та Багатофункціональне ма- клас NLGI 2, температура
посадочні місця центрувальних роликів шасі для змінного кузова, підшипник стило MAN 283 Li-P 2 каплепадіння щонайменше
гальмівного кулачкового вала на задніх мостах, регулятори зазору гальмівних 180 °C
колодок, пальці ресори, шарнірні з’єднання, балансувальний механізм осьо- без твердого мастила (напри-
вого навантаження тощо. клад, графіт, MoS2)
Тягово-зчіпний пристрій Ringfeder:
Контактна поверхня зчіпної петлі на зіві вловлювача тягової вилки та на Просочувальне масло із
стрижні тягово-зчіпного пристрою захистом від корозії (як-от —
WD-40)
Змащувальний ніпель MAN 283 Li-P 2
Тягово-зчіпний пристрій Rockinger:
Контактна поверхня зчіпної петлі на зіві вловлювача тягової вилки та на
Castrol Olista Longtime 3 EP —
стрижні тягово-зчіпного пристрою
Змащувальний ніпель MAN 283 Li-P 2
Змащення дверних замків автомобіля, зовнішніх ручок (мастило для циліндра водостійке мастило, клас
Fuchs Renocal FN 745/94
замка) NLGI 1/2, температура капле-
Castrol Optitemp TT1, спрей
падіння щонайменше 120 °C


до 150 °C

ція
Зубчатий обід вхідного вала коробки передач (у випадку ремонту)
Мастило тривалої дії
Зубці привода гідравлічного або здвоєного насоса сідельних тягачів з великою —
Olista Longtime 3EP
вантажопідйомністю стандарту Євро 6
Шарніри та проміжні опори карданного вала, вали зі здвоєним карданом, Комплексне літієве мастило
опори ексцентрикового валу на натяжному ролику вентилятора на основі мінерального
Високотемпературне ма-
Довготривале мастило: Посадочні місця гальмівного кулачкового вала на масла, клас NLGI 2, темпе-
стило MAN 284 Li-H 2
задніх мостах, опорні пальці гальмівних колодок, поворотні кулаки ратура каплепадіння щонай-
менше 230 °C
Гальмівний кулачковий вал, який не потребує частого обслуговування Fuchs Renolit LX-NHU
2 згідно зі стандартом —
MAN 284 Li-H 2
Сідельно-зчіпний пристрій:
опорна плита сідельно-зчіпного пристрою, блокувальний гак, регулятор змі- Багатофункціональне ма-
щення сідельно-зчіпного пристрою на тягачі (за наявності), тарілка та палець стило (12-гідроксістеарат
зчіпного пристрою на напівпричепі літію) + домішки EP + MoS2,
MAN 284 Li-H 2
(за відсутності централізованої системи змащення або невибагливий до тех- клас NLGI 2, температура ка-
нічного обслуговування) плепадіння щонайменше 180
Зсувний механізм на сідельно-зчіпному пристрої (сідельний тягач з великою °C
вантажопідйомністю, типи E)


до -50 °C
Специфікація Альтернативна специфікація

Fuchs Renolit W2 Комплексне літієве мастило на синтетичному базовому ма-
слі, клас NLGI 2, температура каплепадіння щонайменше
230 °C
Мастило на весь термін експлуатації:

Використання до 200 °C

ція
Опірні пальці гальмівних колодок, ролик гальмівних колодок, корпус форсунки Теплостійке мастило Теплостійка паста із
(притискний болт), випускна система (болти кріплення) TC 13-047 твердим мідним мастилом
Синхронізувальний карданний вал Castrol Molub-Alloy Pa-
—
ste MP 3
Мастило на весь термін експлуатації
Деталь Специфікація
Опори поворотного кулака Fuchs Renolit LX-OTP 2

Вбудована система змащування для

сідельно-зчіпних пристроїв: Мастило
Сідельно-зчіпний пристрій Специфікація

Jost Мастило для сідельно-зчіпного пристрою
JSK 37, 38, 42 Jost NBC 300
Lubcon Turmogrease NBC 300
SAF-HOLLAND
Високопродуктивне мастило HOLLAND Recolube
SK-S 36-20
Power SKX 372
SK-HD 38.36
Центральні системи змащування: масло
Центральна змащувальна система Специфікація масла Альтернативна специфіка-

відповідно до ція масла
Vogel Трансмісійне масло для Моторне масло для дизель-
високих тисків MAN 341 Z2 ного двигуна

Захист від корозії
Захист від корозії

Деталь Специфікація
Короби для табличок, (внутрішній простір), оброблені фарбою зовнішні поверхні Захисний віск M 3082-A
Заповнення пустот у кабіні
Перше застосування Віск для заповнення пустот M 3082-B1
Подальша обробка Віск для заповнення пустот M 3082-B3
Надколісні арки, днище, поверхня кабіни, кришка капота Віск для днища M 3082-C
або
двошаровий віск M 3082-Z

Акумулятор, склоочисники, шини й диски
Акумулятор, склоочисники,
шини й диски
Акумуляторна батарея Специфікація
Густина кислоти з повністю зарядженим акумулятором 1,28 г/см3 при 20 °С
Електроліт акумуляторної батареї дистильована вода
пластичне мастило технічний вазелін S-743
або
TL 9150-0042
Система омивання лобового скла
Для миття використовуйте лише ту воду, яка має відповідну мийну добавку.
Не додавайте до води рідину для миття посуду, оскільки вона
– малоефективна для видалення дизельної сажі та бруду від комах,
– спершу ефективна за температур, яких зазвичай вода для миття не досягає, і
– може пошкодити фарбу, пластикові та гумові деталі.
При низьких температурах використовуйте антифриз і дотримуйтесь температурних даних, наданих виробником.
Під час використання концентратів слід дотримуватися співвідношення суміші з водопровідною водою.
Шини та колісні диски Специфікація

Монтажні та змащувальні засоби M 3224

Інтервали технічного обслуговування
Загальна інформація про двигун
ДИЗЕЛЬНІ ДВИГУНИ
Загальна інформація про двигун цифікація масла згідно зі стандартами MAN“ чильнику для визначення строків технічного
у наведеній далі таблиці. обслуговування клас M 3277, а замість класу
Інтервали між змінами масла Усі специфікації масла, виділені жирним M 3677 — клас M 3477.
шрифтом, відповідають початковому напов-
Роботи з технічного обслуговування викону- ненню. Заміна фільтра
ються через певний часовий інтервал або Залежність між дозволеним моторним мас-
після визначеного пробігу, залежно від того, лом, нормою токсичності вихлопних газів і Під час заміни моторного масла потрібно
що буде досягнуто першим. вмістом сірки в дизельному паливі див. „Мо- також замінити масляний фільтр.
Зазначені інтервали є максимальними зна- торні масла“, Сторінка 30. Виняток:
ченнями. Вони залежать від якості дозволе- Для двигунів D08 Євро 6b, що працюють на
них видів масла, типу вбудованого вузла й Вузли відповідно до автомобіля дизельному паливі, паливний фільтр буде
умов експлуатації транспортного засобу. оновлюватися під час кожної другої заміни
Крім того важливо, ввімкнено чи вимкнено Інформацію про механізми, установлені в моторного масла.
лічильник для визначення строків технічного автомобілі, можна знайти в даних про ав-
обслуговування. томобіль на порталі післяпродажного обслу- Скорочені інтервали заміни моторного
Якщо в автомобілі ввімкнено лічильник для говування MAN. масла
визначення строків технічного обслугову- На кожному вузлі автомобіля міститься та-
вання, то прийнятний інтервал між замінами бличка з даними. За її допомогою також Максимальні пробіги потрібно визначати від-
масла залежить від умов експлуатації. За- можна ідентифікувати вузол. повідно до застосування (легке, середнє,
значений максимальний пробіг може випад- важке).
ково зменшитись. Вирішальним є повідо- Відсутність індикації для M 3377, M 3677 Для кожного типу застосування визначено
млення на дисплеї водія про те, що надійшов на лічильнику для визначення строків витрату палива.
час виконання технічного обслуговування. технічного обслуговування Тип застосування
вання слід використовувати чинні контрольні Якщо моторні масла, які відповідають стан- Двигун Екс- Витрата палива
таблиці. дартам M 3377 або M 3677, застосовуються в плуата-
автомобілях із лічильником для визначення ція (літри на 100 км)
Специфікації масла строків технічного обслуговування, може легке
D0834 до 15
статися так, що ці специфікації неможливо
MAN має затверджені та призначені для пев- буде вибрати в лічильнику для визначення середнє від 16 до 25
ного механізму стандарти експлуатаційних строків технічного обслуговування. У таких
важке понад 25
матеріалів, які можна знайти в стовпці „Спе- випадках замість класу M 3377 виберіть у лі-

Двигун Екс- Витрата палива У стовпчику „Лічильник для визначення стро- Температура зов- Коефіцієнт ко-
плуата- ків технічного обслуговування вимкнено“ у нішнього повітря рекції інтервалу
ція (літри на 100 км) наступних таблицях вказуються ці адапто- впродовж щонай- між замінами
вані пробіги. менше 3 місяців на масла
D0836 легке до 23 Під час експлуатації автомобіля з високим рік
середнє від 24 до 33 вмістом сірки в дизельному паливі макси- (°С)
мальний пробіг потрібно визначати за допо-
важке понад 33 могою наведених нижче коефіцієнтів корек- нижче -20 0,7
D20, легке до 30 ції.

У випадку експлуатації автомобіля з біоди-
D26, Коефіцієнт ко- зельним паливом FAME для двигунів стан-
середнє від 31 до 50 Вміст сірки S у
D28, дарту від Євро 3 до Євро 5 дійсним є наве-
дизельному паливі рекції інтервалу
D38 важке понад 50 між замінами дений нижче максимальний пробіг.
масла
Максимальний про-
(мг/кг) Річний пробіг
біг
S < 50 1 до 45 000 км кожні 20 000 км
50 < S < 1 000 0,5 або або
600 годин експлуа- 400 годин експлуата-
S > 1 000 0,3
тації ції
Максимально припустимий рівень сірки в понад 45 000 км кожні 30 000 км
дизельному паливі див. „Вимоги до якості або
дизельного палива, яке не відповідає стан- 600 годин експлуата-
дарту EN 590“, Сторінка 17. ції
Під час експлуатації автомобіля за низьких
температур максимальний пробіг потрібно У випадку експлуатації автомобіля з біоди-
визначати за допомогою наведених нижче зельним паливом FAME для двигунів стан-
коефіцієнтів корекції. дарту Євро 6 дійсний наведений нижче мак-
симальний пробіг.
Максимальний пробіг
(км) (місяці)
30 000 12

Умови використання біодизельного палива

FAME див. „Паливо FAME (біодизель)“, Сто-
рінка 19.
Додаткові коефіцієнти корекції для

заміни моторного масла
За умови більшої кількості коефіцієнтів ко-

рекції вони помножуються один на одного.
Приклад:
Двигун D20 стандарту Євро 3
Умови експлуатації помірні
Специфікація масла M 3277
Інтервал між замінами масла: 70 000 км
Експлуатація при низьких температурах: ко-
ефіцієнт корекції 0,7
Вміст сірки > 1000 мг/кг:
коефіцієнт корекції 0,3
Інтервал між замінами моторного масла
зменшується до 14 700 км:
70 000 км x 0,7 x 0,3 = 14 700 км

Двигуни D0834
Двигуни D08
Дизельний двигун Вміст сірки в ди- Специфікація Максимальний пробіг

зельному паливі масла
відповідно до Лічильник Лічильник для визначення
стандарту MAN для визна- строків технічного обслу-
чення стро- говування вимкнено
ків техніч- Експлуатація
ного обслу-
говування
ввімкнено
легке середнє важке
(мг/кг) (км) (км) (км) (км) (місяці)
M 3277, M 3377,
до 50 80 000 60 000 42 000 24 000
M 3477, M 3677
Євро 3 — 12
від 51 до 1 000 M 3277, M 3377 80 000 30 000 21 000 12 000
понад 1 000 M 3277, M 3377 80 000 18 000 12 600 7 200
Євро 4,
із AGR, із PM-KAT до 50 M 3677, M 3477 80 000 60 000 42 000 24 000 12
EEV
D0834LFL83/84/85 M 3277, M 3377,
до 50 80 000 60 000 42 000 24 000
Євро 4, /86/87/88/89/90/91/92 M 3677
18
Євро 5 /93/94 від 51 до 1 000 M 3277, M 3377 80 000 30 000 21 000 12 000
без AGR, із SCR від 1 001 до 2 000 M 3277, M 3377 80 000 18 000 12 600 7 200
M 3277, M 3377,
Євро 5 із AGR, із DOC до 50 80 000 60 000 42 000 24 000 12
M 3477, M 3677
D0834LFL66/67/68 M 3677 60 000 45 000 32 000 18 000
Євро 6а,
/75/76 до 10 12
Євро 6b M 3377 80 000 60 000 42 000 24 000
із AGR, із SCR + CRT

Дизельний двигун Вміст сірки в ди- Специфікація масла Максимальний пробіг

зельному паливі відповідно до Лічильник для визначення строків тех-
стандарту MAN нічного обслуговування ввімкнено
(мг/кг) (км) (місяці)
D0834LFLAA/AB/AC/AD M 3677 60 000
/AE до 10 12
M 3377 80 000
Євро 6c
D0834LFL77/78/79/80
/81/82 до 10 M 3677 80 000 18
без AGR, із SCR + CRT
– Євро 6: На особливий запит клієнта можливе використання специфікації M 3377, проте це призводить до суттєвого скорочення терміну
служби дизельного сажового фільтра. Не застосовується до автомобілів із договором на технічне обслуговування.
– Зверніть увагу на коефіцієнт корекції для роботи автомобіля при низьких температурах, див. див. „Загальна інформація про двигун“,
Сторінка 55.
– Двигуни D08 SCR Євро 4/5 схвалені для використання з дизельним паливом із вмістом сірки до 2 000 мг/кг. Проте MAN Truck & Bus AG


зельному паливі масла Лічильник Лічильник для визначення
відповідно до для визна- строків технічного обслу-
стандарту MAN чення стро- говування вимкнено
говування
ввімкнено
M 3277, M 3377,
до 50 80 000 60 000 42 000 24 000 12
M 3477, M 3677
Євро 3 —
від 51 до 1 000 M 3277, M 3377 80 000 30 000 21 000 12 000
12
понад 1 000 M 3277, M 3377 80 000 18 000 12 600 7 200
Євро 4,
EEV
M 3277, M 3377,
D0836 LFL86/87/88 до 50 80 000 60 000 42 000 24 000
Євро 4, M 3677
/89/90/91/92/93/94/95 18
Євро 5 від 51 до 1 000 M 3277, M 3377 80 000 30 000 21 000 12 000
/96/97 з SCR
від 1 001 до 2 000 M 3277, M 3377 80 000 18 000 12 600 7 200
M 3277, M 3377,
Євро 5 із AGR, із DOC до 50 80 000 60 000 42 000 24 000 12
M 3477, M 3677
D0836LFL66/67/68 M 3677 60 000 45 000 32 000 18 000
Євро 6а,
/75/76/77 до 10 12
Євро 6b M 3377 80 000 60 000 42 000 24 000


D0836LFLAA/AB/AC/AD M 3677 60 000
/AE/AF нижче ніж 10 12
M 3377 80 000
Євро 6c
D0836LFL79/80/81/83
/84/85 нижче ніж 10 M 3677 80 000 18
без AGR, із SCR + CRT
– Євро 6: На особливий запит клієнта можливе використання специфікації M 3377, проте це призводить до суттєвого скорочення терміну
служби дизельного сажового фільтра. Не застосовується до автомобілів із договором на технічне обслуговування.
– Двигуни D08 SCR Євро 4/5 схвалені для використання з дизельним паливом із вмістом сірки до 2 000 мг/кг. Проте MAN Truck & Bus AG

Двигуни D20, D26, D28, D38

відповідно до для визна- строків технічного обслугову-
стандарту MAN чення стро- вання вимкнено
говування
ввімкнено
легке середнє важке (мі-
(мг/кг) (км) (км) (км) (км) сяці)
до 50 M 3277, M 3377 120 000 100 000 70 000 40 000
Євро 2 — від 51 до 1 000 M 3277, M 3377 120 000 50 000 35 000 20 000 12
понад 1 000 M 3277, M 3377 120 000 30 000 21 000 12 000
M 3277, M 3377,
до 50 120 000 100 000 70 000 40 000
M 3477, M 3677
Євро 3 — 12
від 51 до 1 000 M 3277, M 3377 120 000 50 000 35 000 20 000
понад 1 000 M 3277, M 3377 120 000 30 000 21 000 12 000
Євро 4, з AGR, без OBD M 3677, M 3477 90 000 70 000 50 000 30 000
до 50 12
EEV із PM-KAT з OBD M 3677, M 3477 120 000 100 000 70 000 40 000
M 3277, M 3377,
Євро 4, до 50 120 000 100 000 70 000 40 000
M 3477, M 3677
Євро 5, без AGR, із SCR 12
від 51 до 1 000 M 3277, M 3377 120 000 50 000 35 000 20 000
EEV
понад 1 000 M 3277, M 3377 120 000 30 000 21 000 12 000
Євро 5 із AGR, із DOC до 50 M 3277, M 3377 120 000 100 000 70 000 40 000 12
із AGR, із SCR + CRT M 3677 100 000 80 000 55 000 30 000
Євро 6а,
D2066LF61/67/68/76/77 до 10 12
Євро 6b M 3377 140 000 100 000 70 000 40 000
/78/80/81/83/84

Дизельний двигун Специфікація масла Максимальний пробіг

відповідно до Лічильник для визначення строків тех-
D2066LF85/86/92/93
Євро 6c M 3677 140 000 18
– Євро 6a, Євро 6b. На особливий запит клієнта можливе використання специфікації M 3377, проте це призводить до суттєвого скоро-
чення терміну служби дизельного сажового фільтра. Не застосовується до автомобілів із договором на технічне обслуговування.


говування
ввімкнено
до 50 M 3277, M 3377 120 000 100 000 70 000 40 000
Євро 2 — від 51 до 1 000 M 3277, M 3377 120 000 50 000 35 000 20 000 12
понад 1 000 M 3277, M 3377 120 000 30 000 21 000 12 000
M 3277, M 3377,
до 50 120 000 100 000 70 000 40 000
M 3477, M 3677
Євро 3 — 12
від 51 до 1 000 M 3277, M 3377 120 000 50 000 35 000 20 000
понад 1 000 M 3277, M 3377 120 000 30 000 21 000 12 000
Євро 4,
EEV
M 3277, M 3377,
Євро 4, до 50 120 000 100 000 70 000 40 000
M 3477, M 3677
Євро 5, без AGR, із SCR 12
від 51 до 1 000 M 3277, M 3377 120 000 50 000 70 000 40 000
EEV
понад 1 000 M 3277, M 3377 120 000 30 000 21 000 12 000
Євро 5 із AGR, із DOC до 50 M 3277, M 3377 120 000 100 000 70 000 40 000 12
із AGR, із SCR + M 3677 100 000 80 000 55 000 30 000
CRT
Євро 6а,
D2676LF25/26/35 до 10 12
Євро 6b M 3377 140 000 100 000 70 000 40 000
/36/45/46/47/48/49
/50/56/57/58

Дизельний двигун Специфікація масла Максимальний пробіг

відповідно до Лічильник для визначення строків тех-
D2676LF51/52/53/66/67/68
Євро 6c M 3677 140 000 18
Експлуатація з біодизельним паливом
FAME
Дизельний двигун із використанням біоди- Специфікація масла Максимальний пробіг

зельного палива FAME відповідно до Лічильник для визначення строків тех-
стандарту MAN нічного обслуговування вимкнено
Євро 6а D2676LF54/55/56/57/58 M 3677, M 3377 30 000 12
Євро 6c D2676LF63/64/65 M 3677 30 000 12


говування
ввімкнено
M 3277, M 3377,
Євро 5 з SCR, з DOC до 50 120 000 80 000 55 000 30 000 12
M 3477, M 3677


говування
ввімкнено
Євро 2 — без обмежень M 3277, M 3377 100 000 80 000 55 000 30 000 12
M 3277, M 3377,
із зеленим щупом до 50 100 000 80 000 55 000 30 000
M 3477, M 3677
для визначення 12
від 51 до 1 000 M 3277, M 3377 50 000 40 000 27 500 15 000
рівня масла
понад 1 000 M 3277, M 3377 30 000 24 000 16 500 10 000
Євро 3
M 3277, M 3377,
із червоним щупом до 50 75 000 60 000 45 000 25 000
M 3477, M 3677
для визначення 12
від 51 до 1 000 M 3277, M 3377 37 500 30 000 22 500 12 500
рівня масла
понад 1 000 M 3277, M 3377 25 000 20 000 15 000 7 500

Двигуни D3876LF

говування
ввімкнено
D3876LF01/02/03/04 M 3677 100 000 80 000 55 000 30 000
Євро 6а, /05/06
до 10 12
Євро 6b із AGR, із SCR + M 3377 140 000 100 000 70 000 40 000
CRT


D3876LF07/08/09
Євро 6c до 10 M 3677 100 000 18

Двигуни D3876LF для сідельних тягачів

із великою вантажопідйомністю

зельному паливі масла
відповідно до Лічильник Лічильник для визна- Експлуа-
стандарту MAN для визна- чення строків техніч- таційні
чення стро- ного обслуговування години
ків техніч- вимкнено
говування
ввімкнено
середнє важке
(мг/кг) (км) (км) (км) (місяці) (год.)
Євро 6а, D3876LF01/03/04/06 M 3677 100 000 55 000 30 000
до 10 12 600
Євро 6b із AGR, із SCR + CRT M 3377 140 000 70 000 40 000


D3876LF07/08/09
Євро 6c до 10 M 3677 100 000 18

Система охолодження
СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ
Норма токсич- Специфікація Максимальний пробіг

ності вихлоп- відповідно до
них газів стандарту MAN (км) (у роках)
Євро 3, MAN 324 типу Si-OAT, MAN 324 типу NF, MAN 324 типу N-Arctic,
Євро 4 MAN 324 типу SNF
Євро 5, 500 000 4
MAN 324 типу Si-OAT, MAN 324 типу NF
EEV
Євро 6 MAN 324 тип Si-OAT
УВАГА
Небезпека пошкодження кон-
туру охолодження
• Охолоджувальну рідину по-
трібно міняти, щойно вона стає
коричневою або її якість погір-
шується

Загальна інформація про коробку передач
КОРОБКА ПЕРЕМИКАННЯ ПЕРЕДАЧ
Примітка
Загальна інформація про ко- Вузли відповідно до автомобіля
Перший раз коробки передач Ecolite,
робку передач TipMatic Lite, Ecomid, TipMatic Mid, Інформацію про механізми, установлені в
Ecosplit і MAN TipMatic AS/TC/TX за- автомобілі, можна знайти в даних про ав-
Інтервали між змінами масла повнюються трансмісійним маслом томобіль на порталі післяпродажного обслу-
відповідно до норми MAN 341 Z5. У говування MAN.
Роботи з технічного обслуговування викону-
цих КПП протягом перших двох років На кожному вузлі автомобіля міститься та-
ються через певний часовий інтервал або
після введення в експлуатацію міняти бличка з даними. За її допомогою також
після визначеного пробігу, залежно від того,
масло не потрібно. можна ідентифікувати вузол.
що буде досягнуто першим.
Виняток: трансмісійне масло слід за-
Зазначені інтервали в кілометрах і місяцях
мінити, якщо протягом перших двох Заміна фільтра
або в експлуатаційних годинах є макси-
років експлуатації досягнуто верхню
мально допустимими. Вони залежать від
межу максимальної пробігу. Для коробок передач Ecosplit і коробок пе-
якості дозволених видів масла, типу вбудо-
Доливання трансмісійного масла (у редач MAN TipMatic AS/TX/TC з інтардером
ваного вузла й умов експлуатації транспорт-
випадку дооснащення, ремонту тощо) щоразу під час заміни масла потрібно також
ного засобу.
протягом перших двох років здійс- міняти масляний фільтр (використовувати
Крім того важливо, ввімкнено чи вимкнено
нюється лише маслами згідно зі спе- лише оригінальні частини MAN).
лічильник для визначення строків технічного
цифікацією MAN 341 Z5.
обслуговування.
Скорочені інтервали заміни масла
В автомобілях із ввімкненим лічильником
Специфікація масла коробки передач
для визначення строків технічного обслуго-
вування інтервал заміни масла залежить від За використання при високих температурах і
MAN має затверджені та призначені для пев-
умов експлуатації. Зазначений максималь- в ускладнених умовах максимальний пробіг
ного механізму стандарти експлуатаційних
ний пробіг може випадково зменшитись. Ви- (дані в км) зменшується.
матеріалів, які можна знайти в стовпці „Спе-
рішальне значення має повідомлення „Тре- Експлуатацією при високих температурах
цифікація масла згідно зі стандартами MAN“
буется ТО“ на дисплеї водія. вважається експлуатація за умов,
у наведеній далі таблиці.
Для виконання робіт із технічного обслугову- - упродовж більше 2 місяців протягом року
Усі специфікації масла, виділені жирним
вання слід використовувати чинні контрольні середня місячна температура перевищує
шрифтом, відповідають початковому напов-
таблиці. 25 °C,
ненню.
- або більше 7 днів протягом року темпера-
тура перевищує 40 °C.

Загальна інформація про коробку передач
За використання в суворих умовах макси-

мальний пробіг зменшується.
Під час експлуатації виникають труднощі,
якщо витрата палива наведених далі дви-
гунів перевищує вказані значення:
Двигун Витрата палива

(літри на 100 км)
D0834 25
D0836 33
D20, D26, D28,
50
D38
Зменшені інтервали між замінами трансмі-
сійного масла стосуються випадків експлуа-
тації при високих температурах або за суво-
рих умов.
Трансмісійне масло типу MAN 341 Z2 не
допускається для експлуатації за високих
температур або за суворих умов.

Гідравлічна коробка передач (автоматична коробка передач)
Гідравлічна коробка передач (ав-

томатична коробка передач)
Коробка перемикання пере- специфікація масла Максимальний пробіг
дач відповідно до Звичайні умови експлуатації Використання при вис-
стандарту MAN оких температурах і
за суворих умов
(експлуа-
таційні го- (експлуата-
(км) (місяці) дини) (км) (місяці) ційні години)
MAN 339 Z4 150 000 24 2000 75 000 12 1500
Ecomat MAN 339 Z3 120 000 12 1500 60 000 12 1000
MAN 339 Z2 60 000 12 750 30 000 12 500

Ступінчаста коробка передач (ручна коробка передач)
Ступінчаста коробка передач

(ручна коробка передач)
Ecolite, Ecomid
Коробка перемикання передач специфікація Максимальний пробіг

масла
стандарту MAN (км) (місяці)
Ecolite S5-42, 6S-850 TO MAN 341 Z2 120 000 12
MAN 341 Z5 360 000 36
MAN 341 Z4 240 000 24
MAN 341 Z5 360 000 36
Ecolite 6S-800 TO, 6S-1000 TO
MAN 341 Z4 240 000 24
Ecomid 9S-1110 TD, 9S-1310 TO
MAN 341 Z2 120 000 12
Ecosplit

масла Звичайні умови екс- Використання за висо-
відповідно до плуатації ких температур і у важ-
стандарту MAN ких умовах експлуатації
(екс-
плуата-
ційні го-
(км) (місяці) (км) (місяці) дини)
Ecosplit 16S-1820, 16S-1920, 16S-2220, 16S-2320, MAN 341 Z5 500 000 36 360 000 36 —
16S-2520, 16S-1821, 16S-1921, 16S-2221, 16S-2321,
16S-2521 без карбонового синхронізатора MAN 341 Z4 320 000 24 210 000 24 —

Ступінчаста коробка передач (ручна коробка передач)

масла Звичайні умови екс- Використання за висо-
відповідно до плуатації ких температур і у важ-
стандарту MAN ких умовах експлуатації
(екс-
плуата-
ційні го-
(км) (місяці) (км) (місяці) дини)
Ecosplit 16S-1820, 16S-1920, 16S-2220, 16S-2320,
16S-2520, 16S-1821, 16S-1921, 16S-2221, 16S-2321, MAN 341 Z5 500 000 36 360 000 36 —
16S-2521 з карбоновим синхронізатором
Ecosplit 16S-2522 без карбонового синхронізатора і MAN 341 Z5 — — 200 000 24 10 000
NMV 221 MAN 341 Z4 — — 100 000 12 5000
Ecosplit 16S-2522 з карбоновим синхронізатором і
MAN 341 Z5 — — 200 000 24 10 000
NMV 221
Ecosplit 16S-2230, 16S-2330, 16S-2530, 16S-2231,
MAN 341 Z5 500 000 36 360 000 36 —
16S-2331, 16S-2531, 16S-2533 (для HydroDrive)

MAN TipMatic (автоматична ступінчаста коробка передач)
MAN TipMatic (автоматична сту-

пінчаста коробка передач)
TipMatic Lite, TipMatic Mid

масла
MAN 341 Z2 120 000 12
TipMatic Lite 6AS-850 MAN 341 Z4 240 000 24
MAN 341 Z5 360 000 36
MAN 341 Z5 360 000 36
TipMatic Lite 6AS-800, 6AS-1000
MAN 341 Z4 240 000 24
TipMatic Mid 12AS-1210
MAN 341 Z2 120 000 12
Електрогідравлічний перемикач TipMatic Lite:

Перемикач (PowerPack) у TipMatic Lite 6AS800, 6AS850, 6AS1000 заповнений на тривалий термін експлуатації гідравлічним маслом
Pentosin CHF 11 S згідно зі стандартом M 3289 ZHF. У разі ремонту в якості гідравлічного масла можна застосовувати тільки Pentosin
CHF 11. Для перевірки рівня масла та для заповнення перемикача дійте згідно з відповідними інструкціями з ремонту.

TipMatic 12AS, 12TX

масла Звичайні умови експлуатації Використання за висо-
відповідно до ких температур і
стандарту MAN за суворих умов
(км) (місяці) (км) (місяці)
MAN 341 Z5 500 000 36 360 000 36
TipMatic 12AS-2130, 12AS-2330, 12AS-2530, 12AS-2540,
MAN 341 Z4 320 000 24 210 000 24
12AS-2740 без інтардера
MAN 341 Z2 160 000 12 — —
TipMatic 12AS-2131, 12AS-2331, 12AS-2531,12AS-2541,
MAN 341 Z5 500 000 36 360 000 36
12AS-2741 з інтардером
MAN 341 Z4 320 000 24 210 000 24
TipMatic 12TX-2210, 12TX-2416 (HydroDrive), 12TX-2610, MAN 341 Z5 500 000 36 360 000 36
12TX-2620, 12TX-2820, 12TX-2826 (HydroDrive),
12TX-3020, 12TX-2211, 12TX-2416, 12TX-2611, MAN 341 Z4 320 000 24 210 000 24
12TX-2621, 12TX-3021 без/з інтардером до 10.2016
TipMatic 12TX-2211, 12TX-2416, 12TX-2611, 12TX-2621,
MAN 341 Z5 500 000 36 300 000 36
12TX-2821, 12TX-3021 з інтардером від 11.2016 (Євро 6)
TipMatic 12+2 GRS(O) 905
Коробка перемикання передач специфікація масла Максимальний пробіг

TipMatic 12+2 GRS(O) 905 MAN 341 GA2 360 000 36
MAN 341 GA1 240 000 24
Гальмо-сповільнювач (R3500, R4100D) Shell Rimula R5 LE 10W-30 Одночасно із заміною трансмісійного
MAN 339 Z2 масла

Коробка перемикання передач специфікація масла Максимальний пробіг

Механізм керування зчепленням Гальмівна рідина DOT 4
Одночасно із заміною трансмісійного
FMVSS 116
масла
SAE J 1703
Блок управління КПП Shell Spirax S2 ATF AX Перевірте рівень заповнення одночасно
MAN 339 Z1, Z2, Z3, Z4 зі зміною трансмісійного масла
Ретардер. Масло для першого заповнення (Shell Rimula R5 LE 10W-30) і масло для автоматичних коробок передач MAN 339 Z2 не
можна змішувати.
Блок управління КПП: масло для першого заповнення (Shell Spirax S2 ATF AX) і масло для автоматичних коробок передач відповідно
до MAN 339 Z1, Z2. Z3, Z4 можна змішувати.

Гідротрансформатор-розділювальне зчеплення та ступінчаста коробка передач для великовагового тягача
Гідротрансформатор-розділю-
вальне зчеплення та ступінчаста
коробка передач для великова-
гового тягача
масла Звичайні умови Використання за ви-
відповідно до експлуатації соких температур і
стандарту MAN за суворих умов
Експлуа-
(мі- (мі- таційні го-
(км) сяці) (км) сяці) дини (год)
MAN 341 Z5 300 000 36 200 000 24 10 000
TipMatic 12TC-2540, 12TC-2740
MAN 341 Z4 200 000 24 100 000 12 5000
Гідротрансформатор-розділювальне зчеплення TC2 MAN 339 Z4
MAN 339 Z3 120 000 12 120 000 12 —
MAN 339 Z2
TipMatic 12TC HD-3041 SO з гідротрансформатор-розділю-
MAN 341 Z5 300 000 36 200 000 24 10 000
вальним зчепленням TCHD

Загальна інформація про роздавальну коробку
РОЗДАВАЛЬНА КОРОБКА
Загальна інформація про розда- Специфікації масла - або більше 7 днів протягом року темпера-
вальну коробку тура перевищує 40 °C.
Стандарти MAN, які визначають експлуата-
ційні матеріали для певного вузла, наведено Перехід на масла роздавальної коробки
Інтервали між змінами масла
у стовпці „Специфікація масла“ в таблицях
Роботи з технічного обслуговування викону- нижче. Тип ко- Дата Специфіка-
ються через певний часовий інтервал або Усі специфікації масла, виділені жирним робки пе- ція масла
після визначеного пробігу, залежно від того, шрифтом, відповідають початковому напов- редач для MAN
що буде досягнуто першим. ненню. Заводські
Інтервали, зазначені в кілометрах або мі- стандарти,
сяцях, відповідають максимальному пробігу. Вузли відповідно до автомобіля перше за-
Вони залежать від якості дозволених видів повнення
Інформацію про механізми, установлені в
масла, типу вбудованого вузла й умов екс-
автомобілі, можна знайти в даних про ав- до 31.10.20
плуатації транспортного засобу. MAN 342 M1
томобіль на порталі післяпродажного обслу- 16 р.
Крім того важливо, ввімкнено чи вимкнено G102, G103
говування MAN.
лічильник для визначення строків технічного з 01.11.201
На кожному вузлі автомобіля міститься та- MAN 342 M3
обслуговування. 6 р.
бличка з даними. За її допомогою також
можна ідентифікувати вузол. до 31.10.20
для визначення строків технічного об- MAN 342 S1
16 р.
слуговування інтервал заміни масла G172, G173
залежить від умов експлуатації. Зазначений з 01.11.201
роздавальної коробки MAN 342 S2
максимальний пробіг може випадково 6 р.
зменшитись. Вирішальне значення має по- За умови експлуатації за високих темпера-
відомлення „Требуется ТО“ на дисплеї водія. З 01.01.2017 р. MAN 342 M1 не використо-
тур максимальний пробіг (дані в км) змен- вується.
Для виконання робіт із технічного обслугову- шується.
вання слід використовувати чинні контрольні Експлуатацією при високих температурах
таблиці. вважається експлуатація за умов,
- упродовж більше 2 місяців протягом року
середня місячна температура перевищує
25 °C,

Роздавальна коробка для TGL, TGM
Роздавальна коробка для TGL,

TGM
Роздавальна коробка Специфікація Максимальний пробіг
масла Звичайні умови експлуата- Експлуатація при ви-
відповідно до ції соких температурах
MAN 342 M3 200 000 24 130 000 24
G102P26, G102Z, G103P26, G103Z MAN 342 S1 200 000 36 130 000 36
MAN 342 M2 125 000 24 80 000 24

Роздавальні коробки для моделей TGA, TGS, TGX
Роздавальні коробки для моде-

лей TGA, TGS, TGX
Роздавальна коробка Специфікація Максимальний пробіг
масла Звичайні умови експлуата- Експлуатація при ви-
відповідно до ції соких температурах
MAN 342 S2,
180 000 36 120 000 36
G172P22/-L, G172P32/-L, G172Z/-L, G173P22/-L, G173P32 MAN 342 S1
/-L,G173Z/-L, G173P22-N/-LN, G173P32-N/-LN, G173Z-N/-LN MAN 342 M3 180 000 24 120 000 24
MAN 342 M2 90 000 24 60 000 24
G252Z-L, G252P22-L, G252P32-L, G252Z-L, G253P22-L, MAN 341 Z5,
G253P32-L, G253P22-LN, G253P32-LN, G253Z-L, G253Z-LN MAN 342 S1 180 000 24 120 000 24
G253P22-L-H MAN 341 Z5

Загальна інформація про мости
ОСІ
Загальна інформація про мости у стовпці „Специфікація масла“ в таблицях - упродовж більше 2 місяців протягом року
нижче. середня місячна температура перевищує
Інтервали між змінами масла Усі специфікації масла, виділені жирним 25 °C,
шрифтом, відповідають початковому напов- - або більше 7 днів протягом року темпера-
Роботи з технічного обслуговування викону- ненню. тура перевищує 40 °C.
ються через певний часовий інтервал або Згідно зі стандартом перше заповнення
після визначеного пробігу, залежно від того, приводних мостів виконується маслом Перехід на масла для мостів
що буде досягнуто першим. MAN 342 M3. За бажанням замовника, якщо
Інтервали, зазначені в кілометрах або це можливо, приводні мости вперше запов- Тип мосту Дата Специ-
місяцях, відповідають максимальному про- нюють маслом для мостів MAN 342 S2. На фікація
бігу. Вони залежать від якості дозволених стор. 5 сервісної книжки наведено, яким масла
видів масла, типу вбудованого вузла й умов маслом уперше заповнюються мости. згідно з за-
експлуатації транспортного засобу. MAN 342 S2 тільки для заводського запра- водськими
Крім того важливо, ввімкнено чи вимкнено влення, недоступне для продажу. стандар-
лічильник для визначення строків технічного тами MAN,
обслуговування. Вузли відповідно до автомобіля перше за-
В автомобілях із ввімкненим лічильником повнення
для визначення строків технічного обслуго- Інформацію про механізми, установлені в
вування інтервал заміни масла залежить від автомобілі, можна знайти в даних про ав- до 31.10.20 MAN 34
Ведучі мо- 16 р. 2 M1
умов експлуатації. Зазначений максималь- томобіль на порталі післяпродажного обслу-
сти з плане-
ний пробіг може випадково зменшитись. Ви- говування MAN. з 01.11.201 MAN 34
тарною пе-
рішальне значення має повідомлення „Тре- На кожному вузлі автомобіля міститься 6 р. 2 M3, MAN 3
редачею
буется ТО“ на дисплеї водія. табличка з даними. За її допомогою також 42 S2
Для виконання робіт із технічного обслугову- можна ідентифікувати вузол.
вання слід використовувати чинні контрольні до 31.10.20
MAN 342 S1
таблиці. Скорочені інтервали заміни масла мостів 16 р.
Гіпоїдні
задні мости з 01.11.201 MAN 34
Специфікація масла За умови експлуатації за високих темпера-
6 р. 2 M3, MAN 3
тур максимальний пробіг (дані в км) змен-
42 S2
Стандарти MAN, які визначають експлуата- шується.
ційні матеріали для певного вузла, наведено Експлуатацією при високих температурах З 01.01.2017 р. MAN 342 M1 не використо-
вважається експлуатація за умов, вується.

Мости для TGL, TGM
Мости для TGL, TGM

Мости планетарної передачі Специфікація масла Максимальний пробіг
відповідно до Звичайні умови Експлуатація при ви-
стандарту MAN експлуатації соких температурах
(км) (км) (місяці)
MAN 342 M3 200 000 130 000 24
VP 06, VP 09
MAN 342 S1 200 000 130 000 36
HP-0728-E, HP-0928, HP-1333
MAN 342 M2 125 000 80 000 24
Гіпоїдні задні мости Специфікація масла Максимальний пробіг

відповідно до Звичайні умови Експлуатація при ви-
стандарту MAN експлуатації соких температурах
MAN 342 M3 200 000 130 000 24
загальна маса до 15 т: HY-0512, HY-0718, HY-0925,
MAN 342 S1 300 000 200 000 36
HY-1130
MAN 342 M2 125 000 80 000 24
MAN 342 S2, MAN 342 S1 300 000 200 000 36
загальна маса понад 15 т: HY-1133, HYD-1160, HY-1350 MAN 342 M3 200 000 130 000 24
MAN 342 M2 125 000 80 000 24
Маточини коліс гіпоїдних задніх мостів не
потребують технічного обслуговування.

Мости для моделей TGA, TGS, TGX
Мости для моделей TGA, TGS,

TGX
Неведучий передній міст Специфікація масла Максимальний пробіг
MAN 342 M3 180 000 24
VOG 09 MAN 342 M2 160 000 24
MAN 342 S2, MAN 342 S1 180 000 36
Передні мости планетарної передачі, задні мости пла- Специфікація масла Максимальний пробіг
нетарної передачі відповідно до Звичайні Експлуатація при ви-
стандарту MAN умови екс- соких температурах
плуатації
VP 09, VPD 09, VP 11, VPD 11 MAN 342 M3 180 000 120 000 24
HP-1333(-E), HP 1342-E, HP-1352, HP-1652, HPD-1353(-E), MAN 342 S2, MAN 342 S1 180 000 120 000 36
HPD 1372-E, HPD-1382, HPD-1682
HP-1352, HP-1652, HPD-1382, HPD-1682 MAN 342 M2 160 000 110 000 24

відповідно до Звичайні Експлуатація при ви-
плуатації
MAN 342 M3 320 000 210 000 24
MAN 342 M2 160 000 110 000 24
HY-13441), HY-13501)
MAN 342 S2 750 000 540 000 60
MAN 342 S1 500 000 360 000 36

Мости для моделей TGA, TGS, TGX

відповідно до Звичайні Експлуатація при ви-
плуатації
MAN 342 M3 320 000 210 000 24
HY-1133-02/-032), HY-13502), HYD-11602), HYD-13702) MAN 342 M2 160 000 110 000 24
MAN 342 S2, MAN 342 S1 500 000 360 000 36
1) Одинарна вісь
2) Здвоєна вісь
Маточини коліс гіпоїдних задніх мостів не

потребують технічного обслуговування.

Загальна інформація про гідравлічні системи
ГІДРАВЛІЧНІ СИСТЕМИ
Загальна інформація про гідра- зраховані як наповнювачі для всього тер- - або більше 7 днів протягом року темпера-
влічні системи міну служби. Після рекомендованої заміни тура перевищує 40 °C.
фільтра для системи рульового керування
Інтервали між змінами масла може виникнути необхідність долити масло
для системи рульового керування.
Роботи з технічного обслуговування викону-
ються через певний часовий інтервал або Специфікація масла
після визначеного пробігу, залежно від того,
що буде досягнуто першим. Стандарти MAN, які визначають експлуата-
Інтервали, зазначені в кілометрах або мі- ційні матеріали для певного вузла, наведено
сяцях, відповідають максимальному пробігу. у стовпці „Специфікація масла“ в таблицях
Вони залежать від якості дозволених видів нижче.
масла, типу вбудованого вузла й умов екс-
плуатації транспортного засобу. Заміна фільтра
Крім того важливо, ввімкнено чи вимкнено
Масляний фільтр HydroDrive слід оновлю-
лічильник для визначення строків технічного
вати вперше після пробігу 5000 км і кож-
обслуговування.
ного разу, коли відбувається зміна моторного
масла системи.
для визначення строків технічного обслуго-
вування інтервал заміни масла залежить від
умов експлуатації. Зазначений максималь-
HydroDrive
ний пробіг може випадково зменшитись. Ви-
рішальне значення має повідомлення „Тре- За умови експлуатації за високих темпера-
буется ТО“ на дисплеї водія. тур максимальний пробіг (дані в км) змен-
Для виконання робіт із технічного обслугову- шується.
вання слід використовувати чинні контрольні Експлуатацією при високих температурах
таблиці. вважається експлуатація за умов,
Гідравлічні масла для системи рульового ке- - упродовж більше 2 місяців протягом року
рування, пристрою відкидання кабіни, при- середня місячна температура перевищує
воду зчеплення, гідравліки пристрою від- 25 °C,
кидання та вантажопідйомного крану ро-

Наповнення для всього терміну служби
Наповнення для всього терміну

служби
Подальші гідравлічні системи оснащені гі-

дравлічним маслом на весь термін служби.
– Рульове керування переднім мостом
– Керування переднім і заднім підтриму-
вальним мостом
– Пристрій відкидання кабіни
– Розділювальне зчеплення
– Гідравліка пристрою відкидання
– Вантажопідйомний кран, лебідка

HydroDrive
HydroDrive
Передній міст із гідравлічним керуванням специфікація Максимальний пробіг
масла Звичайні умови Експлуатація при ви-
експлуатації соких температурах
Гідравлічна система HVLP 46 згідно з (60 000 (40 000
(12)
DIN 51524-3 спочатку) спочатку)
HLP 46 згідно з DIN
120 000 80 000 24
51524-2
Коробка відбору потужності на синхронізованій коробці передач MAN 341 Z5 60 000 40 000 12

Гідростат. привод вентил. та гідравліка напівпричепа сідельного тягача з великою вант.-ністю Євро 6
Гідростат. привод вентил. та гі-

дравліка напівпричепа сідель-
ного тягача з великою вант.-ні-
стю Євро 6
Гідростатичний привод вентилятора, гідравліка напівпричепа специфікація масла Максимальний пробіг
HVLP 32 згідно з
Гідростатичний привод вентилятора
DIN 51524-3, HLP 32 — 36
Гідравліка напівпричепа
згідно з DIN 51524-2

Кондиціонери
КОНДИЦІОНЕРИ
Наповнення для всього терміну

служби
Кондиціонери заповнюються холодоаген-

том, розрахованим на весь термін служби,
тому його заміна виконується лише в разі ре-
монту. Зазначені компресори холодильного
агрегату заповнюються маслом для холо-
дильних машин, розрахованим на весь тер-
мін служби, тому його заміна виконується
лише в разі ремонту.
– Kiki
– Nippodenso
– Sanden SD H 15 7982, 8117, 8157, 8162,
8164, 8171
– Unicla
– Zexel

ЗМАЩУВАННЯ
Періодичне змащування
Інтервали періодичного змащування див.

у розділі „Регулярні перевірки та технічне
обслуговування“ в посібнику з експлуатації.
Мастило на весь термін

експлуатації
Для компонентів з мастилом на весь термін

експлуатації технічні характеристики мастил
подаються у випадку ремонту.
Наступні компоненти оснащені мастилом на
весь термін експлуатації.
– Опорні пальці гальмівних колодок
– Ролик гальмівних колодок
– Корпус форсунки (притискний болт)
– Випускна система (болти кріплення)
– Синхронізувальний карданний вал
– Опори поворотного кулака

Ємність
Загальна інформація про заправні об’єми
ЗАГАЛЬНА ІНФОРМАЦІЯ ПРО ЗАПРАВНІ ОБ’ЄМИ
Μоторне масло кілька літрів менше: для коробок передач Механізм відбору потужності для HydroDrive
без інтардера макс. на 1,5 літра, для коро- на Ecosplit і TipMatic 12TX: 3 л
Указані заправні об’єми стосуються сухих бок передач з інтардером до 5 літрів, для
Примітка
вузлів. Для точного визначення заправного коробок передач Ecomat до 15 літрів менше.
Перший раз коробки передач Ecolite,
об’єму важливе значення має перевірка Основною передумовою для точного визна-
TipMatic Lite, Ecomid, TipMatic Mid,
рівня масла щупом. Перевірку рівня масла чення заправного об’єму важливе значення
Ecosplit і MAN TipMatic AS/TC/TX за-
описано в посібнику з експлуатації, а його має перевірка рівня масла. Перевірку рівня
повнюються трансмісійним маслом
заміну — у посібнику з технічного обслугову- масла та його заміну описано в посібнику з
відповідно до норми MAN 341 Z5. У
вання. технічного обслуговування.
цих КПП протягом перших двох років
Об’єм масла для доливання є різницею між У таблицях на наступних сторінках вказано
після введення в експлуатацію міняти
значеннями MIN та MAX на щупі. заправні об’єми для коробки передач без
масло не потрібно.
механізму відбору потужності.
Виняток: трансмісійне масло слід за-
Далі наведено огляд заправних об’ємів для
Охолоджувальна рідина коробок відбору потужності.
мінити, якщо протягом перших двох
років експлуатації досягнуто верхню
Залежний від коробки передач привод від-
Зазначені заправні об’єми застосовуються межу максимальної пробігу.
бору потужності від двигуна в поєднанні з
до стандартної пропорції змішування
Ecosplit 16S2522: 2 л.
50 % об. антифризу й антикорозійного за-
Залежний від коробки передач привод від-
собу та 50 % об. води. Важливо заповнити
бору потужності N1 = 0,2 літра, N2/4/5/6 =
розширювальний бачок охолоджувальної
0,5 літра, N10 = 1 літр; а також за наявності
рідини до позначки «MAX». Перевірку рівня
автоматизованих коробок передач (TipMa-
охолоджувальної рідини описано в пос-
tic), але не гідравлічних коробок передач із
ібнику з експлуатації, а його заміну — у
гідротрансформатором, наприклад Ecomat.
посібнику з ремонту.
Коробки відбору потужності за використання
коробок передач MAN TipMatic 12+2:
Масло ступінчастої коробки – коробка відбору потужності простої дії без
передач редуктора = 0 літрів
– коробка відбору потужності простої дії з
Указані заправні об’єми стосуються сухих редуктором = 0,4 літра
вузлів при першому заповненні. Під час – коробка відбору потужності подвійної дії з
зміни масла заправний об’єм може бути на редуктором = 0,7 літра

Ємність
Загальна інформація про заправні об’єми
Доливання трансмісійного масла (у масла. Перевірку рівня масла та його заміну

випадку дооснащення, ремонту тощо) описано в посібнику з технічного обслугову-
протягом перших двох років здійс- вання.
нюється лише маслами згідно зі спе-
цифікацією MAN 341 Z5.
Перемикач (PowerPack) у TipMatic Lite Гідравлічне масло, масла для
6AS800, 6AS850, 6AS1000 заповне- холодильних машин
ний на тривалий термін експлуатації
гідравлічним маслом Pentosin CHF 11 Для точного визначення заправного об’єму
S згідно зі стандартом M 3289 ZHF. важливе значення має перевірка рівня
У разі ремонту в якості гідравлічного масла. Перевірку рівня масла та його заміну
масла можна застосовувати тільки описано в посібнику з технічного обслугову-
Pentosin CHF 11. Для перевірки рівня вання.
масла та для заповнення перемикача
дійте згідно з відповідними інструк-
Холодоагент
ціями з ремонту.
Заправний об’єм холодоагенту визна-
Масло для роздавальної коробки чається серією випуску.
УВАГА
Основною передумовою для визначення Небезпека пошкодження компо-
точного заправного об’єму є належне запов- нентів унаслідок використання
нення маслом і перевірка його рівня. Пере- неналежних експлуатаційних ма-
вірку рівня масла та його заміну описано в теріалів
посібнику з технічного обслуговування. Використання неналежних екс-
плуатаційних матеріалів становить
Трансмісійне масло для осі ризик пошкодження механізму.
Якщо використовуються недопу-
Заміна масла в мостах потребує особливої стимі експлуатаційні матеріали,
уваги: для встановлення правильного рівня претензії щодо відповідальності за
важливо враховувати їхнє положення в ав- дефекти не приймаються.
томобілі.
Для точного визначення заправного об’єму
важливе значення має перевірка рівня

Ємність
Μоторне масло
ΜОТОРНЕ МАСЛО
Двигун Заправний об’єм Об’єм доливання

(літри) (літри)
D0834 15 4
D0836 з 240/250 к. с. 20 4
D0836 з 280/290/340 к. с. 26 5
D20, D26, D28 40 6
D38 45 6

Ємність
Охолоджувальна рідина
ОХОЛОДЖУВАЛЬНА РІДИНА
Двигун Заправний об’єм

(літри)
D0834 для всіх норм токсичності вихлопних газів і ступенів потужності 23
240 к. с. (176 кВт), 250 к. с. (184 кВт), 280 к. с. (206 кВт) 25
D0836
290 к. с. (213 кВт), 340 к. с. (250 кВт) 30
Євро від 2 до 5, без інтардера 47
Євро від 2 до 5, з інтардером 59
Євро від 2 до 5, з PriTarder 50,5
D2066, D2676
Євро 6a, b, c без інтардера 64
Євро 6a, b, c з інтардером 76
Євро 6a, b, c з PriTarder 67,5
D2676 Великоваговий тягач із гідротрансформатор-розділювальним зчепленням і 75
задньою охолоджуючою камерою
без інтардера 68
з інтардером 80
D3876 Великоваговий тягач з TipMatic 12TC 85
Сідельний тягач із великою вантажопідйомністю з TipMatic 12TC і додатковим 99
охолодженням

Ємність
Гідравлічна коробка передач, ступінчаста коробка передач, MAN TipMatic
ТРАНСМІСІЙНЕ МАСЛО
Гідравлічна коробка передач,

ступінчаста коробка передач,
MAN TipMatic
Коробка перемикання передач Заправний об’єм

(літри)
Гідравлічна коробка передач (автоматична коробка передач)
Ecomat 30
Коробки передач
Ecolite, S5-42 3,2
Ecolite 6S800 TO, 6S850 9,8
Ecolite, 6S1000 TO 9,3
Ecomid, 9S1110 TO, 9S1310 TO 8,8
Ecosplit 16S1820 без інтардера 11
Ecosplit 16S1920, 16S2220, 16S2320, 16S2520 13
Ecosplit 16S1821 з інтардером 2 18,5
Ecosplit 16S1921, 16S2221, 16S2321, 16S2521 21,5
Ecosplit 16S1821 з інтардером 2 та адаптером теплообмінника (чотирьохосьовим) 19,5
Ecosplit 16S1921, 16S2221, 16S2321, 16S2521, з адаптером теплообмінника (чотирьохосьовим) 22,5
Ecosplit 16S2522 з NMV 221 15
Ecosplit 4 16S2230, 16S2330, 16S2530 без інтардера 12

Ємність

(літри)
Ecosplit 16S2533 для HydroDrive (заправний об’єм без механізму відбору потужності) 15,5
Ecosplit 4 16S2231, 16S2331, 16S2531 з інтардером 3 від 11.2016 25

TipMatic Lite, 6AS800 TO, 6AS850 TO 9,8
TipMatic Lite, 6AS1000 TO 9,3
TipMatic Mid, 12AS1210 7,8
TipMatic 12AS без інтардера 12
TipMatic 12AS2131, 12AS2331, 12AS2531 з інтардером 2/3 22
TipMatic 12AS2741 12AS3041, 12AS3141 з інтардером 2 23,5
TipMatic 12AS2741 12AS3041, 12AS3141 з інтардером 3 23
TipMatic 12TX2210, 12TX2610 без інтардера 12,5
TipMatic 12TX2416 для HydroDrive (заправний об’єм без механізму відбору потужності) 15,5
TipMatic 12TX2826 для HydroDrive (заправний об’єм без механізму відбору потужності) 16,5
TipMatic 12TX2620, 12TX2820, 12TX3020 13,5
TipMatic 12TX2211, 12TX2416, 12TX2611 з інтардером 22,5
TipMatic 12TX2621, 12TX2821, 12TX3021 23,5
TipMatic 12+2 GRS(O) 905 14,9
Гальмо-сповільнювач (R3500, R4100D) 7,9
Механізм керування зчепленням 0,3
Блок управління КПП 0,2
TipMatic 12TC2540, 12TC2740 12,5
Гідротрансформатор-розділювальне зчеплення TC2 18,5

Ємність

(літри)
TipMatic 12TC3041SO (TC-Tronic HD) 23
Гідротрансформатор-розділювальне зчеплення TCHD 26,5

Ємність
Трансмісійне масло для роздавальної коробки
Трансмісійне масло для розда-

вальної коробки
Роздавальна коробка Заправний об’єм
(літри)
G102Z, G103Z 5,5
G102P26, G103P26 5,2
G172Z/-L, G173Z/-L 7,0
G172P22/-L, G172P32/-L 5,8
G173Z-N/-LN 7,2
G173P22-N/-LN, G173P32-N/-LN 6,0
G252Z-L, G253Z-L 9,3
G252P22-L, G252P32-L, G253P22-L, G253P32-L, G253P22-L-H 8,5
G253Z-LN 9,5
G253P22-LN, G253P32-LN 8,7

Ємність
Ведучі мости з планетарною передачею TGL, TGM
ТРАНСМІСІЙНЕ МАСЛО ДЛЯ ОСІ
Масло для мостів для TGL, TGM
Ведучі мости з планетарною переда-

чею TGL, TGM
Передні мости планетарної передачі Заправний об’єм

(літри)
усього Головна пе- Планетарна Поворотні ку-
редача передача лаки (з кожної
сторони)
VP 06 8,2 6,0 2 x 1,0 2 x 0,05
VP 09 9,2 6 2 x 1,5 2 x 0,05
Задні мости із планетарною передачею Заправний об’єм

(літри)
усього Головна передача Планетарна передача
HP-0728–E 12,5 10,5 2 x 1,0
HP-0928 12,0 9,0 2 x 1,5
HP-1333 12,7 8,5 2 x 2,1

Ємність
Гіпоїдні задні мости TGL, TGM
Гіпоїдні задні мости TGL, TGM
Гіпоїдні задні мости загальною масою до 15 т Заправний об’єм

(літри)
HY-0512, HY-0718 5,25
HY-0925, HY-1130 10
HY-1133, HYD-1160 загальною масою

понад 15 т
Гіпоїдні задні мости загальною масою понад 15 т Заправний об’єм

(літри)
HY-1133 10,0
HYD-1160 14

Ємність
Ведучі мости з планетарною передачею для моделей TGA, TGS і TGX
Масло для мостів для моде-

лей TGA, TGS і TGX
Ведучі мости з планетарною передачею

для моделей TGA, TGS і TGX
Передні мости планетарної передачі Заправний об’єм

(літри)
усього Головна передача Планетарна пе- Поворотні ку-
редача лаки (з кож-
ної сторони)
VP 09 9,2 6 2 x 1,5 2 x 0,05
VPD 09 10,7 5 (наскрізний привод 2,5) 2 x 1,5 2 x 0,05
VP 11 8,7 5,5 2 x 1,5 2 x 0,05
VPD 11 10,2 4,5 (наскрізний привод 2,5) 2 x 1,5 2 x 0,05
Задні мости із планетарною передачею Заправний об’єм

(літри)
HP-1333(-E) 12,7 8,5 2 x 2,1
HP-1342-E 15,0 12,0 2 x 1,5
HP-1352 16,2 12,0 2 x 2,1
HP-1652 17,7 12,1 2 x 2,8
HPD-1353(-E) 14,7 10,5 2 x 2,1
HPD 1372-E 16,5 13,5 2 x 1,5
HPD-1382 17,7 13,5 2 x 2,1
HPD-1682 19,1 13,5 2 x 2,8

Ємність
Ведучі мости з планетарною передачею для моделей TGA, TGS і TGX
Задні мости планетарної передачі для великоваго- Заправний об’єм

вого тягача (літри)
HP-1352 16,2 12 2 x 2,1
HP-1652 17,7 12,1 2 x 2,8
HPD-1382 17,7 13,5 2 x 2,1
HPD-1682 19,1 13,5 2 x 2,8

Ємність
Гіпоїдні задні мости TGA, TGS, TGX
Гіпоїдні задні мости TGA, TGS, TGX
Гіпоїдні задні мости Заправний об’єм

(літри)
HY-1133-02/-03 10
HY 1344 10,5
HY-1350 14,5
HYD-1160 14
HYD-1370 18

Ємність
Неведучий передній міст
Неведучий передній міст
Неведучий передній міст Заправний об’єм

(літри)
усього Головна пе- Планетарна пе- Поворотні ку-
редача редача лаки (з кожної
сторони)
VOG 09 3,2 – 2 x 1,5 2 x 0,05

Ємність
Система рульового керування
ГІДРАВЛІЧНЕ МАСЛО
Система рульового керування

Системи рульового керування Заправний об’єм
(літри)
Кермове керування з одноконтурною системою гідравлічного підсилювача від 6 до 7 (TGA, TGS, TGX)
Від 3 до 4 (TGL, TGM)
Кермове керування із двоконтурною системою гідравлічного підсилювача від 15 до 16
електронно керований передній або задній підтримувальний міст 4
механічно керований передній або задній підтримувальний міст 5

Ємність
Пристрій відкидання кабіни та привод зчеплення
Пристрій відкидання кабіни та

привод зчеплення
Пристрої відкидання кабіни Заправний об’єм
(літри)
механічний пристрій відкидання кабіни 0,5
електричний пристрій відкидання кабіни 0,8
Розділювальне зчеплення Заправний об’єм

(літри)
Розділювальне зчеплення 0,6
Розділювальне зчеплення та гідравлічний механізм перемикання передач 2,8
(TGA)
Механізм керування зчепленням для TipMatic 12+2 GRS(O) 905 0,3

Ємність
HydroDrive, гідравлічні системи великовагового тягача
HydroDrive, гідравлічні системи

великовагового тягача
Заправний об’єм
(літри)
Гідравлічна система 17 (резервуар масла)
33 (всього)
Коробка відбору потужності на синхронізованій коробці передач 1,5
Гідравлічні системи великовагового тягача Євро 6 Заправний об’єм

(літри)
Гідростатичний привод вентилятора 33
Гідравліка напівпричепа 145 (3-ступенева система)
100 (1-ступенева система)

Ємність
Холодоагенти та масла для холодильних машин
ХОЛОДОАГЕНТИ ТА МАСЛА ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНИХ МАШИН
Найменування кондиціонера Заправний об’єм холодоагенту R134a

(кг)
Автономний кондиціонер TGX 1,15
TGL, TGM (також для здвоєних кабін) 0,75
TGS, TGX 0,80
TGS зі здвоєною кабіною 0,95
TGA 0,95
Доливання рефрижераторного
масла під час ремонту деталі
Найменування деталі Об’єм доливання рефрижераторного масла
(см)3
Компресор холодильного агрегату дозаправка непотрібна
Конденсатор 20
Бак для холодоагенту 10
Випарник 30
Трубка для холодоагенту 10 на 1 м трубки
У разі раптового спорожнення установки (наприклад, через розрив трубки) слід долити 50 см3 рефрижераторного масла.
За умови заміни компресора холодильного диціонера вже містить необхідну для всього долити 100 см3 масла для холодильних ма-
агрегату установку слід повністю спорож- кондиціонера кількість масла. шин.
нити. Після цього заливати рефрижераторне Виняток: Для TGX з автономним кондиціо-
масло не потрібно, оскільки компресор кон- нером і відповідним випарником необхідно

Перелік скорочень
Пояснення скорочень
ПОЯСНЕННЯ СКОРОЧЕНЬ
Скорочення Пояснення скорочення

AGN Нейтралізація ВГ
AGR Рециркуляція відпрацьованих газів
ATF Automatic Transmission Fluid, трансмісійне масло для гідравлічної коробки передач
CR Система Common Rail
CRT Сажоуловлювач із постійною регенерацією, оксикат і сажовий фільтр
DIN Німецький інститут стандартизації
DOC Diesel oxidation catalytic converter, дизельний каталізатор окислення
DPF Сажовий фільтр дизельного двигуна
EDC Electronic Diesel Control, система впорскування дизельного палива з електронним керуванням
EEV Європейський стандарт щодо вихлопних газів автомобілів (екологічні автомобілі)
EN Європейський стандарт
FAME Метилові ефіри жирних кислот
FIN Ідентифікаційний номер автомобіля
GTL Gas to Liquid, синтетичне паливо, яке виготовляється з природного газу
HP Задні мости планетарної передачі
HPD Задні мости планетарної передачі з наскрізним приводом
HVO Hydrogenated Vegetable Oils, гідровані рослинні олії
HY Гіпоїдний задній міст
HYD Гіпоїдний задній міст із наскрізним приводом

Перелік скорочень
Пояснення скорочень
Скорочення Пояснення скорочення

NMV Незалежний від трансмісії механізм відбору потужності, вбудований перед КПП
NOx Оксиди азоту; перетворюються в каталізаторі на екологічно чисті речовини — азот і водяну пару
OBD Бортова діагностика
PM-KAT Particulate Matter Catalytic Converter, сажовий фільтр із каталізатором
RME Метиловий ефір на основі рапсового масла
SAE Society of Automotive Engineers, американська організація, яка визначає галузеві стандарти
SAE, класи в’язкості: Класифікація масел за їхньою в’язкістю; не вказує на якість чи придатність
масла для конкретних застосувань
SCR Selective Catalytic Reduction, система обробки вихлопних газів за допомогою AdBlue
VE Розподільчий паливний насос високого тиску
VP Передній міст планетарної передачі
VPD Передній міст планетарної передачі з наскрізним приводом
VP 44 Розподільчий паливний насос високого тиску 44

Позначка
ПОЗНАЧКА
А Гідравлічні системи
Акумуляторна батарея ..................................................................... 54 Гідравлічне масло................................................................... 42–47
Антикорозійні засоби без захисту від замерзання ......................... 37 Заправний об’єм ................................................................. 107–109
Антифриз........................................................................................... 35 Інтервал технічного обслуговування ..................................... 88–90
Антифриз і антикорозійні засоби ..................................................... 35 Гідровані рослинні олії ..................................................................... 22
Гідротрансформатор-розділювальне зчеплення............................ 79
Б
Біодизельне паливо .......................................................................... 19 Д
Клас небезпеки.............................................................................. 18 Двигун, використання біодизеля...................................................... 13
Мікроорганізми в паливній системі .............................................. 24 Двигун, експлуатація за умов низьких температур ........................ 13
D26 Євро 6..................................................................................... 65 Дизельне паливо............................................................................... 16
Вміст сірки згідно із стандартом EN 590...................................... 16
В Вміст сірки та корекція інтервалу між замінами масла .............. 33
Вантажопідйомний кран ................................................................... 47 Дизельне паливо, норма токсичності вихлопних газів, нейтралі-
Відповідальність за недоліки та платна гарантія зація ВГ.......................................................................................... 17
Окремий дозвіл для фільтра CRT................................................ 19 Домішки до палива ....................................................................... 18
Транспорті засоби з фільтром CRT ............................................. 19 Мікроорганізми в паливній системі .............................................. 24
Вміст сірки в дизельному паливі...................................................... 33 Якість ................................................................................. 17, 30, 33
Дизельний двигун
Г Заправний об’єм ........................................................................... 95
Гальмівний кулачковий вал.............................................................. 49 Інтервал технічного обслуговування ......................... 58–65, 67–69
Гарантія — експлуатація з біодизельним паливом FAME.............. 21 Моторне масло........................................................................ 30–32
Гідравліка пристрою відкидання,..................................................... 47
Гідравліка сміттєзбиральних автомобілів ....................................... 47 Е
Гідравлічне масло Експлуатація з біодизельним паливом FAME........................... 19–21
Вантажопідйомний кран ............................................................... 47 Демонстраційні автомобілі ........................................................... 20
Гідравліка пристрою відкидання .................................................. 47 Зупинення експлуатації ................................................................ 21
Кермовий механізм ....................................................................... 42 Не дозволені до використання автомобілі/двигуни .................... 19
Наповнення для всього терміну служби ..................................... 88 D26 Євро 6..................................................................................... 65
Привід зчеплення .......................................................................... 44 Експлуатація за низьких температур
Пристрої відкидання кабіни.......................................................... 43 Коефіцієнт корекції заміни моторного масла .............................. 57
Система рульового керування ................................................... 107 Експлуатація при низьких температурах

Позначка
Температура ззовні ....................................................................... 13 Змішана експлуатація....................................................................... 20

Електрогідравлічний механізм керування....................................... 42 Змішуваність
Дизельне паливо і HVO ................................................................ 22
З FAME і HVO ................................................................................... 22
Заміна масла Зчеплення ......................................................................................... 44
Двигун ............................................................................................ 30
Двигуни D0834............................................................................... 58 І
Двигуни D0836............................................................................... 60 Інтервал технічного обслуговування
Двигуни D2066............................................................................... 62 Автоматична коробка передач..................................................... 73
Двигуни D2676............................................................................... 64 Автоматична ступінчаста коробка передач .......................... 76–77
Коробка передач ........................................................................... 40 Мости ....................................................................................... 84–85
D3876LF Двигуни для сідельних тягачів із великою вантажопі- Роздавальна коробка.............................................................. 81–82
дйомністю ...................................................................................... 69 Ступінчаста коробка передач ...................................................... 74
Заміна моторного масла Інтервали технічного обслуговування — контрольна таблиця
Автоматична коробка передач..................................................... 73 Перше технічне обслуговування.................................................. 10
Автоматична ступінчаста коробка передач .......................... 76–77 Сервісне обслуговування із заміною моторного масла.............. 10
Двигуни D2876............................................................................... 67 Сервісне обслуговування S12...................................................... 10
Двигуни D3876LF .......................................................................... 68 Інтервали технічного обслуговування — контрольні таблиці
Мости ....................................................................................... 84–85 Довгострокове обслуговування.................................................... 10
Роздавальна коробка.............................................................. 81–82 Зимова експлуатація............................................................... 10–11
Ступінчаста коробка передач ...................................................... 74
HydroDrive...................................................................................... 89 К
Заправний об’єм Каталізатор.................................................................................. 17, 19
Масло для мостів ........................................................................ 101 Класи небезпеки відповідно до 1907/2006/ЄС................................ 18
Моторне масло.............................................................................. 95 Класи SAE
Заправний об’єм автомобіля Моторне масло.............................................................................. 33
Гідравлічне масло............................................................... 107–109 Трансмісійні масла........................................................................ 41
Масло для мостів ................................................................ 101–102 Коефіцієнт корекції інтервалів заміни моторного масла
Моторне масло.............................................................................. 95 Використання біодизеля......................................................... 13, 20
Трансмісійне масло....................................................................... 97 Коефіцієнт корекції інтервалу між замінами моторного масла
Захист від корозії .............................................................................. 53 Вміст сірки в паливі....................................................................... 33
Зимова експлуатація ............................................................ 10–11, 18 Контрольні таблиці...................................................................... 10–11
Змащення мастилом Коробка передач
Періодичне змащення .................................................................. 49 За суворих умов ............................................................................ 14

Позначка
Заправний об’єм ..................................................................... 97–99 Оригінальне масло MAN

Інтервал технічного обслуговування ..................................... 73–79 Моторне масло, трансмісійне масло, трансмісійне масло для
Трансмісійне масло....................................................................... 40 осі. .................................................................................................. 27
Excellence, Flexor, Nexus .............................................................. 27
Л Осі
Лебідка............................................................................................... 47 Масло для осі ................................................................................ 40
Легкозаймисті рідини (класи небезпеки відповідно до 1907/2006 Охолоджувальна рідина
/EG) .................................................................................................... 18 Без захисту від замерзання.......................................................... 37
Експлуатаційні матеріали ............................................................. 35
М
Мастило П
Мастило на весь термін експлуатації .......................................... 51 Паливо
Мікроорганізми в паливній системі.................................................. 24 Біодизельне паливо FAME ........................................................... 19
Модуль контролю справності транспортного засобу ..................... 12 Вимоги до якості дизельного палива........................................... 17
Мости Дизельне паливо........................................................................... 16
Заправний об’єм ................................................................. 101–106 Дизельне паливо HVO .................................................................. 22
Інтервал технічного обслуговування ..................................... 84–86 Змішана експлуатація (домішування дизельного біопалива FAME
Моторне масло до дизельного палива).................................................................. 20
Моторне масло та норма токсичності вихлопних газів .............. 30 Паливо для реактивних двигунів (гас)......................................... 23
Рекомендації ................................................................................. 33 Парафіноване дизельне паливо...................................................... 22
Перше технічне обслуговування...................................................... 10
Н Платна гарантія — експлуатація з біодизельним паливом
Норма токсичності вихлопних газів EU FAME............................................................................................ 20–21
Вміст сірки в паливі....................................................................... 17 Платна гарантія та відповідальність за недоліки
Дозволене для використання моторне масло ............................ 30 Транспорті засоби з фільтром CRT ............................................. 19
Норми в’язкості Привід зчеплення.............................................................................. 44
Моторне масло.............................................................................. 33 Привод зчеплення............................................................................. 44
Трансмісійні масла........................................................................ 41 Пристрої відкидання кабіни.............................................................. 43
Пункт технічного обслуговування ...................................................... 7
О
Обсяг робіт із технічного обслуговування Р
Контрольна таблиця ....................................................................... 7 Роботи з технічного обслуговування ................................................. 9
TGA ................................................................................................ 10 Роздавальна коробка
TGL, TGM, TGS, TGX .................................................................... 11 Заправний об’єм ......................................................................... 100

Позначка
Інтервал технічного обслуговування ..................................... 81–82 Ступінчаста коробка передач

Масло для роздавальної коробки................................................ 40 Великоваговий тягач ..................................................................... 79
С Т
Сервісна книжка.................................................................................. 8 Таблиці проведення технічних робіт...................................... 7, 10–11
Сервісне обслуговування S12.......................................................... 10 Таблиця заміни масла ...................................................................... 11
Система кондиціонування Таблиця приймання .......................................................................... 11
Заправний об’єм ......................................................................... 110 TGA ................................................................................................ 10
Інтервал технічного обслуговування ........................................... 91 TGL, TGM, TGS, TGX .................................................................... 11
Холодоагенти та масла для холодильних машин ...................... 48 Температура ззовні
Система омивання лобового скла ................................................... 54 Гідравліка пристрою відкидання .................................................. 47
Система охолодження Дизельне паливо........................................................................... 18
Заправний об’єм ........................................................................... 96 Трансмісійні масла........................................................................ 41
Інтервал технічного обслуговування ........................................... 70 Температури ззовні
Охолоджувальна рідина ......................................................... 35–36 Масла для пристрою відкидання кабіни...................................... 43
Система рульового керування Технічний огляд................................................................................. 11
Експлуатаційні матеріали ............................................................. 42 Трансмісійне масло та масло для осі.............................................. 40
Заправний об’єм ......................................................................... 107 Трансмісійні масла для високих тисків............................................ 40
Система технічного обслуговування — ProFit-Check II та III ........... 9
Система RME .................................................................................... 19 У
Сідельно-зчіпний пристрій Умови експлуатації легкі, помірні, важкі .......................................... 55
Jost ................................................................................................. 52
SAF-HOLLAND .............................................................................. 52 Ц
Сідельно-зчіпний пристрій Jost ........................................................ 49 Центральна гідравлічна система..................................................... 47
Скорочений інтервал між замінами масла Центральна змащувальна система................................................. 52
Двигун, експлуатація за низьких температур.............................. 57
Скорочення інтервалу між замінами Я
Експлуатація з дизельним паливом FAME (біодизель) .............. 20 Якість води (охолоджувальна рідина) ............................................. 38
Скорочення інтервалу між замінами масла Якість дизельного палива
Двигун, використання біодизеля .................................................. 13 Вміст води...................................................................................... 17
Двигун, вміст сірки в паливі.................................................... 13, 33 Вміст сірки ............................................................................... 30, 33
Двигун, експлуатація при низьких температурах........................ 13 Загальне забруднення .................................................................. 17
Двигун, лічильник для визначення строків технічного обслугову- згідно із стандартом EN 590 ......................................................... 16
вання вимкнено ............................................................................. 13 Умови експлуатації за вмісту сірки .............................................. 13

Позначка
Якість експлуатаційних матеріалів .................................................. 26 N

Якість охолоджувальної рідини ....................................................... 37 Nexus ................................................................................................. 28
A O
AdBlue ................................................................................................ 25 Oбслуговування із заміною моторного масла................................. 10
C P
Cтупінчаста коробка передач Pentosin CHF 11 S ....................................................................... 76, 97
Заправний об’єм ........................................................................... 97 PowerPack ................................................................................... 76, 97
ProFit-Check II та III ............................................................................. 9
E
Ecomat
Заправний об’єм ........................................................................... 97
Інтервал технічного обслуговування ........................................... 73
Ecosplit
Заправний об’єм ........................................................................... 97
Excellence .......................................................................................... 27
F
FAME (біодизельне паливо) ............................................................. 18
Flexor.................................................................................................. 27
H
HydroDrive
Гідравлічні системи....................................................................... 45
Заправні об’єми........................................................................... 109
Hydrotreated Vegetable Oils............................................................... 22

MAN Truck & Bus AG
Dachauer Straße 667
80995 München, Німеччина
Телефон +49 89 1580-0, www.mantruckandbus.com
1. Видання 2018 року
MAN Truck & Bus - Підприємство групи MAN

2018 Ukr

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2018 Ukr

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ПРИПИСИ ЩОДО ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ

МАТЕРІАЛІВ І ПРОВЕДЕННЯ ТЕХНІЧНОГО

2 1. Видання 2018 року

1. Видання 2018 року

Вступ Експлуатаційні матеріали, що відповідають заводським

1. Видання 2018 року 5

Інтервали технічного обслуговування Кондиціонери ............................................................................. 91

6 1. Видання 2018 року

1. Видання 2018 року 7

Посібники з технічного Її також слід пред’являти, вимагаючи в ком- Зареєстровані торговельні

8 1. Видання 2018 року

СИСТЕМА ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ PROFIT-CHECK II І III

Загальна інформація Чинність

Технічне обслуговування має профілактич- Система технічного обслуговування „Pro-

1. Видання 2018 року 9

ОБСЯГ РОБІТ ІЗ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ Й ІНТЕРВАЛИ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ДЛЯ

Обсяг робіт із технічного обслуговування й обслуговування із заміною моторного

10 1. Видання 2018 року

ОБСЯГ РОБІТ ІЗ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА ІНТЕРВАЛИ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ДЛЯ

1. Видання 2018 року 11

МОДУЛЬ КОНТРОЛЮ СПРАВНОСТІ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ

Лічильник для визначення стро- Автомобілі з вимкненим лічильником

12 1. Видання 2018 року

Особливі умови використання сті вихлопних газів і вихлопної системи див.

1. Видання 2018 року 13

Скорочені інтервали між замінами масла Двигун Витрата палива

14 1. Видання 2018 року

1. Видання 2018 року 15

Вимоги до якості дизельного палива від-

Дизельне паливо має відповідати європей-

16 1. Видання 2018 року

Норма токсичності вихлопних газів Максимальний вміст сірки

1. Видання 2018 року 17

18 1. Видання 2018 року

Паливо FAME (біодизель) Експлуатація автомобілів із Не можна експлуатувати з біодизельним

1. Видання 2018 року 19

20 1. Видання 2018 року

міняти інжектори, а спочатку варто викори- При виникненні несправностей системи

Для експлуатації з біодизельним паливом

Для всіх моторів, для яких дозволено вико-

1. Видання 2018 року 21

Парафіноване дизельне паливо Примітка

В автомобілях можна використовувати пара-

22 1. Видання 2018 року

Паливо для реактивних двигунів

1. Видання 2018 року 23

Мікроорганізми в паливній си- – GrotaMar 71

Підтримуйте чистоту резервуарів для па-

Якщо паливну систему або резервуари для

24 1. Видання 2018 року

1. Видання 2018 року 25

ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ МАТЕРІАЛИ, ЩО ВІДПОВІДАЮТЬ ЗАВОДСЬКИМ СТАНДАРТАМ MAN

26 1. Видання 2018 року

Оригінальне масло MAN

1. Видання 2018 року 27

Оригінальне масло MAN: фаворити

Flexor MAN 341 Z5 75W–80

28 1. Видання 2018 року

1. Видання 2018 року 29

Моторні масла для дизельних двигунів

30 1. Видання 2018 року

1. Видання 2018 року 31

32 1. Видання 2018 року