공압식 충전법 기술동향

강원대학교 이상은, 벽산엔지니어링 신동춘

된 규모로 사용되어 왔다. 미국의 경우 1970

1. 서론
년 이후 고밀도의 충전재 이송이 연구되어 왔

공압식 충전은 파이프라인을 통해 충전재의 다. 초기 공압식 시스템은 공기와 충전재의

이송속도를 가속화시키기 위하여 높은 속도의 비율이 25:1의 상태로 파이프의 마모를 감소

공기압이 필요하지만 파이프라인 마모로 인한 시키기 위하여 모래는 0.5m/sec, 석탄은

손상으로 공압식 장비의 적용성에 한계를 갖 10m/sec의 느린 속도로 이송하기 때문에 충

는 것이 일반적이다. 특히 파이프의 구부러진 전재의 입자크기가 1.27cm 보다 큰 재료는

부분에서의 마모는 공압식 충전 비용의 증가 적용하기 곤란하였다. 1982년 콜로라도에서

를 초래하며, 마모는 충전재의 이송속도를 감 석탄광의 화재를 진압하기 위해 30m 심도에

소시키거나 파이프라인의 용량을 저하시키는 자갈을 이용하여 공압식 충전이 이루어진 바

원인이 된다. 마모를 감소시키기 위하여 굽은 있으나 특수하게 개발된 공압식 노즐이 사용

부분에 분리된 플레이트, 고강도 강관, T형 되지 않았기 때문에 충전은 원뿔 형태로 이루

및 L형 고밀도 폴리에틸렌 관을 사용하지만 어진 바 있다. 1985년 미국의 Hansen 사에

이 역시 비용을 증가시키는 요인으로 작용한 의해 충전재를 가속시키기 위한 Air Jet 시스

다. 템이 개발되었다. 이 시스템은 2cm 이하의

유럽 석탄광에서 개발된 공압식 장치는 주 충전재를 낙하시키고 채굴적으로 충전재를 가

방식 채탄과 장벽식 채탄을 사용하는 광산의 속화시키기 위하여 공의 바닥에 횡으로 압축

갱도 및 채굴공동을 충전하기 위하여, 그리고 공기를 넣어주는 Air Jet 노즐을 장착하고 있

광산 침하를 최소화하거나 감소시키고 석탄과 다. 충전재는 10m 이상의 수평거리로 이송되

폐석을 운반하기 위해 1930년대 초부터 제한 었으며 천반에서 30cm 이내까지 충전된 바

1
있다. 최종적으로는 시간당 127톤의 속도로 충전작업의 효율성이 감소함으로서 중단된 바

15m 거리까지 도달하였다. 있다.

한편, 인도에서는 채굴적 충전으로 석탄광 따라서 수압식과 공압식의 비교를 통하여

의 침하를 방지하기 위하여 공압식 충전법을 공압식 충전법 적용이 유리한 조건 등을 제시

개발한 바 있다. 이 시스템은 슬러리를 효율 함으로써 설계시 충전법 선정에 도움을 제공

적으로 주입하는 방법으로서 케이싱 바닥에 하고자 한다.

굽은 편향 플레이트를 설치하여 압축공기의

방향을 바꾸어줌으로써 슬러리를 15m까지 이

2. 국내 공압식 충전사례
동시켜 충전범위를 증가시키는 방법이다. 즉,

원뿔모양으로 충전되는 것을 방지하기 위하여 2.1 부평광산 충전사례

압축공기가 측면으로 충전재를 운반하기 위해 부평광산의 폐광시 초기에 갱내 충전을 위

사용되었다. 석탄광에서 현장 적용 결과 하여 일시적으로 적용하였으나 파이프의 마모

3
2,000m 이상의 충전재가 막힘없이 하나의 로 인한 파손으로 충전작업의 효율성 감소로

공에서 충전된 바 있다. 그러나 이 방법은 작 공압식 충전을 중단하고 수압식 충전이 적용

은 규모의 침하가 발생하는 지하수가 없는 광 되었다.

산에서 효율적이며, 고립된 채굴적에서는 압

축공기에 의해 역압력이 형성되므로 이 방법

3. 국외 공압식 충전사례
을 적용하기 곤란하다고 보고한 바 있다.

국내의 경우 수압식 충전공법에 의한 슬러 3.1 공압식 충전에 의한 갱구 폐쇄

리나 페이스트 형태의 충전에 대한 연구와 다 1979년 펜실바니아 환경자원과의 주도 하

양한 현장에 적용한 사례는 많이 축적되어 있 에 갱구 출입을 막기 위한 일환으로 공압식

으나, 공압식에 대한 연구는 이제 시작단계이 충전에 의한 갱구 밀봉 계획이 승인되었다

며 충전설비 역시 거의 전무한 상태이다. 국 (Slavoljub D. Maksimovic and John C.

내에서 공압식 충전 사례는 부평광산의 폐광 Draper, 1982). 충전 장비는 이동성을 위해

시 초기에 갱내 충전을 위하여 일시적으로 적 트레일러에 설치되었으며, 충전장비는 시간당

용하였으나 파이프의 마모로 인한 파손으로 100톤까지 충전물을 운반하도록 설계되었다

2
(Fig. 1). 동력공급장치로 315마력의 디젤엔 를 방지하고 처리하기 위하여 충전을 실시하
2 3
진, 9kgf/cm 정도의 압력으로 120m /min 용 였다.

량의 공기공급장치와 20cm 직경의 파이프라 호퍼와 고압 공기 장치를 Fig. 2와 같이 T

인이 충전을 위해 사용되었다. 자형으로 연결하여 공압식 충전을 하였으며,

이 충전장비의 사용으로 덤프트럭, 굴삭기 충전재료는 최대 2.0cm 크기의 석회석 120톤

2
및 도저 등을 이용하는 재래식 방법에 비하여 을 사용하였다. 이때 7kgf/cm 의 공기압으로

비용은 10% 늘어나지만, 시공시간은 3~8배 충전하였고 충전물 이송 파이프의 직경은

까지 현저하게 감소하였다. 15cm이다.

공기의 이동속도는 480m/sec이고, 공기와

혼합된 충전물의 이동속도는 36~45m/sec이

다. Fig. 3은 공압식 충전 현장 전경을 보여주

고 있다(Jeff Skousen., 1994).

Fig. 1. 공압식 충전 모식도

Fig. 2. 호퍼와 공기주입장치 모식도

3.2 산성수 감소를 위한 공압식 충전

산성수 처리를 위한 화합물의 제조와 계측 3.3 Sherman Helms 광산 석탄회 충전사례

장비의 설치 및 유지관리는 고가의 비용이 드 슬러리를 이용하는 수압식 충전법은 많은 양

는 일이다. 따라서 화학적 첨가 없이 산성수 의 물을 사용하여야 하며, 지하 광산에 적용시

3
사용된 물을 배수시키는 문제뿐만 아니라 물이 환의 원리로 구성된다. 이 시스템은 2개의 파

갱외로 배출되면 다양한 환경문제를 일으킬 수 이프가 붙어 있어 20cm 직경의 보어 홀이 필

있다. 주변에 물을 이용하기 곤란한 경우나 갱 요하다. 하나의 파이프는 건조된 충전물질을

내에 지하수가 없는 조건에서 효율적으로 지하 이송하고 다른 하나의 파이프는 높은 압력의

채굴적을 충전할 수 있는 방법이 공압식에 의 공기를 이송한다. 이때 파이프의 직경은

o
한 충전법으로 Burnett 사에 의해 Fig. 4와 같 75mm 정도이다. 토출구는 360 회전이 가능

이 고효율 압축공기 토출구가 개발되었다. 하고, 2cm 입자크기의 충전물은 토출구 입구에

서 15m 이상 이동하는 능력이 있으며, 작은 입

자크기의 석탄회는 보어 홀에서 150m까지 이

동이 가능하였다. 토출구 작동에 의해 공기와

충전재 혼합물의 이동속도는 30~60m/sec이고

시간당 50톤까지 충전할 수 있다(James M.

Burnett., 1994).

Fig. 4. 고효율 압축공기 토출구 모식도

Fig. 3. 공압식 충전 전경

토출구는 높은 속도의 공기와 수평방향으로 3.3 폐광산에서 갱내 공압식 충전

가속화시키기 위한 충전물 사이의 모멘텀 교 수압식 충전은 많이 시도되는 방법이지만

4
비교적 고가이며 많은 양의 물을 필요로 한

다. 충전재의 흐름을 조작하고 배치하는 것이

어렵고 많은 양의 물을 지하에서 양수하는 문

제 때문에 현장여건에 따라 제한을 받는다.

현장 접근이 허용되지 않는 곳에서는 대부

분의 기계적 방법은 배제되며, 수압식 충전을

적용할 수 없는 곳이거나 물을 쉽게 이용할

수 없는 곳에서는 공압식 충전이 적용된다.

또한 충전재의 컨베이어 운반방법은 부지조

건, 즉, 갱내 접근성, 작업자의 위험성, 재료 Fig. 5. 초기 공압식 충전 시스템

의 이용성, 침수, 손상된 갱내조건 등에 의해

제한을 받게 된다(P. F. Sands., 1990).

초기 공압식 시스템은 1982년 콜로라도의

폐채굴장에서 석탄광 화재를 진압하기 위해

공압식 장비가 사용되었다. 큰 용적을 갖는

저압 송풍기가 사용되었으며, 자갈이 30m 심

도에 충전되었다. 이 공압식 충전은 특수하게

개발된 공압식 노즐이 사용되지 않았기 때문

에 Fig. 5와 같이 충전은 원뿔 형태로 이루어

진 바 있다.

미광무국 지원으로 Burnett사에 의해 Fig. 6 Fig. 6. Ejector-Nozzle 시스템

와 같이 1983년 Air Jet로 충전물을 멀리 이

동시킬 수 있는 Ejector-Nozzle 시스템을 개 1986년 Fig. 7과 같이 Hanna-Beric 시스템

발하였다. 이 시스템은 15m까지 충전물을 분 으로 명명되는 RALF가 개발되었다. 충전재를

사시킬 수 있었고 시간당 125톤까지 충전되 이송하기 위해 낮은 압력으로 많은 양의 공기

었다. 가 필요하였으며, Elbow의 지속적인 개발로

5
마모에 저항하는 능력을 향상시켰다. 마모를 부딪히면 석탄회 슬러리는 보어 홀에서 15m

감소시키기 위하여 Elbow는 Rockwell C 경도 까지 이동하였다. 이 방법은 작은 규모의 침

62~65를 갖는 열처리된 고탄소강으로 제작되 하가 발생하는 지하수가 없는 광산에서 효율

었다. 충전재의 전형적인 마모지수는 석회암 적인 것으로 입증되었다(R. D. Lokhande.,

0.2, 일부 규암을 포함하는 석회암 0.4, 2005)

Cu-Ni 슬래그 0.6, 규암 모래 1.0, 강모래

1.6이다. RALF는 석회암 충전재는 45,000톤

까지 처리가 가능하나 마모지수 0.8의 충전재

는 마모가 크기 때문에 적용하기 곤란하였다.

Fig. 8. 공압식 충전 모식도(a)

Fig. 7. RALF 충전 시스템

3.5 인도의 공압식 충전 사례

Fig. 8과 같이 주입구에서 안쪽 파이프는

압축공기를 운반하며 바깥쪽 파이프는 슬러리 Fig. 9. 공압식 충전 모식도(b)

충전물을 운반한다. Fig. 9와 같이 케이싱 바

닥에 있는 굽은 편향 플레이트에 압축공기가

6
3.6 석탄회 공압식 충전에 대한 모형 연구사례 air)에 의해 이송능력이 향상되는 시스템으로

3.6.1 모형 실험방법 구성되어 있다.

실제 현장에서 사용되는 충전방법은 다음과

3
같다. 석탄회의 단위중량은 0.84tf/m 이고 평 3.6.3 모형실험결과 및 분석
균입자크기는 0.02~0.03mm이다. 광산 채굴
실험결과 압축공기가 혼합된 충전재에 연속
공동의 크기는 직사각형 단면으로 높이는
적인 추가 압축공기 주입방식 보다는
2.1m, 폭 6.6m, 길이는 90m이다. 충전은 2
7kgf/cm 압력으로 7분마다 순간적인 압축공
9m3/min의 공기량을 사용하여 시간당 50톤으
기(blastair)를 주입시키는 방식으로 운전시 충
로 15cm의 보어 홀을 통하여 충전되었다.
전 범위와 충전 속도를 향상시키는 것으로 분

실제 현장에서 공기에 대한 충전물의 비는 석되었다.

3
28.02kgf(충전물의 무게)/m (공기의 양)이므로

모형실험에서도 거의 동일한 비율 28.69가 적 표 1. 모형실험 변수

3
용되었다. 모형실험에서는 0.135m /min의 공 변수 현장 모형
기량이 사용되고 적절한 양의 석탄회를 공급 채굴공동의 길이(m) 90 4.5
높이(m) 2.1 0.1
하기 위하여 회전속도는 45rpm이 사용되었
폭(m) 6.6 0.33
다. 3
공기량(m /min) 9 0.135
보어 홀 직경(cm) 15 1.27

3.6.2 모형실험장치

표 1과 같은 크기효과를 고려한 변수를 사

용하여 Fig. 10과 같이 모형실험장치를 개발

하였다. 모형장치는 크게 충전재 투입부, 충전

재와 압축공기의 혼합부, 채굴공동부의 3부분

으로 구성된다. 석탄회 충전재가 회전식

(auger) 이송을 통해 투입되면 압축공기와 혼

합되어 채굴공동을 충전하게 된다. 이때 혼합 Fig. 10. 모형실험 장치도

된 충전재는 이송중 다른 하나의 공기압(blast

7
4. 결론

5. 참고문헌
토출구의 노즐이 없고 충전물과 압축공기가

혼합되어 충전하는 방식인 재래식 공압 충전 James M. Burnett, Mackenzie Burnett,

방식은 파이프 마모로 인한 손상으로 마모지 Paul Ziemkiewicz, D. Courtney Black,

1994, Pneumatic Backfilling of Coal

수가 높은 충전물질의 사용은 곤란할 뿐만 아
Combustion Residues in Underground
니라 채굴적 충전시 원뿔 형태의 충전이 이루
Mines, Sourthern Illinois Univ. at
어져 충전 효율성이 낮다. 미국에서 개발된
Carbondale, Coal Combustion
RALF 충전방식 역시 충전효율은 높으나 재래
Residues Management Program in
식 공압 충전방식과 같이 파이프 마모 등의
Springfield, IL.
문제와 파이프 끝에 Barrel을 연결시키는 Y. P. Chugh, I. De and E. Powell, 2005,
Elbow의 특수한 제작이 필요하며, 채굴적 바 A Model Study for Blind Pneumatic
닥에 위치시킬 때 충격 등에 의한 파손의 우 Backfilling of Fly Ash in Abandoned

려가 있다. 미국에서 개발된 Ejector-Nozzle Underground Mines, Int. J. of Surface

시스템은 다량의 충전물을 보어 홀에서 멀리 Mining, Reclamation and Environment,

Vol. 19, No. 4, pp.295-311.

이동시킬 수 있는 장점이 있으나 폐쇄된 채굴
Mackenzie Burnett, 1998, Pneumatic
적의 경우 압축공기의 저항으로 인해 충전효
Stowing of Fill Material Through
율에 의문이 제기되었다. 2005년 인도에서 개
Boreholes for Control of Acid Mine
발된 공압식 충전방식은 그 효과가 뛰어난 것
Water Insitu, Burnett Engg., Inc., 816
으로 판단되지만 케이싱이 보어 홀 아래까지
North Traver Trail Glenwood Springs
내려가야 하는 단점이 있는 것으로 분석되었 CO 81601-2852.
다. Jeff Skousen, Mac Burnett, Dave

따라서 위 사례에서 살펴본 바와 같이 공압 Bassgage, Courtney Black, Paul

식 충전의 단점을 수정․보완할 수 있는 새로운 Ziemkiewicz, and Dave Zucker, 1994,

노즐을 개발한 후 국내 광산에 적합한 공압식 The Watershed Approach to Acid

Mine Drainage Abatement: Sovern

충전 연구가 필요한 것으로 판단된다.
Run, West Virginia University

8
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P. F. Sands, C. M. K. Boldt, and T. M.

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