ok

ta
BMW EWS 3.x elektronikus indításgátló rendszer

tá
si
/felépítés, programozás, szinkronizálás, letiltás/

Az EWS 3.x lopásgátló rendszerként szolgál, és lehetővé teszi a BMW járművek indítását.

c
Mindegyik járműkulcsba transzponder chip van beépítve. A gyújtászárra gyűrűs tekercs van felszerelve. A transzponder chipet

él
az EWS3 vezérlőegység táplálja ezen a tekercsen keresztül, azaz nincs szükség elemre a kulcsban. A tápellátás és az adatát-

bó
vitel ugyanúgy történik, mint egy transzformátor esetén a gyújtáskapcsolónál lévő gyűrűs antenna (tekercs) és a kulcsba integ-
rált transzponder chip között. A kulcs ezután adatokat küld az EWS3 vezérlőegységnek. Ha ezek az adatok helyesek, az EWS3
engedélyezi az önindítót a vezérlőegységbe szerelt relén keresztül, és kódolt indítás engedélyező jelet küld adatkapcsolaton

l−
keresztül a DME/DDE-hez.

Kulcs integrált transzponder chippel

w
A kulcsba egy chip van beépítve, amely adásra és vételre is képes (transzponder). Ez a transzponder chip a gyűrűtekercs által

w
felépített mezőből nyeri az energiát, és azt az EWS3 vezérlőegységgel való kommunikációra használja. Ez azt jelenti, hogy a
tápellátáshoz nincs szükség elemre a kulcsban. Minden kulcs vagy a benne integrált transzponder egyedi alkatrész. A vezérlő-

w
egység különbséget tud tenni az egyes chipek között. A kulcs adatokat küld és fogad az EWS vezérlőegységtől / vezérlőegy-

.m
ségnek. Ha az EWS3 vezérlőegység és az egyes kulcsok közötti kommunikáció során hiba lép fel, ezek a hibák a hibakód me-
móriában tárolódnak – minden egyes kulcshoz külön.

ot
Gyűrűs tekercs

or
A gyűrűstekercs a gyújtáskapcsolóra van felszerelve, és antennaként szolgál a transzponder chip (a kulcsban) és a vezérlőegy-
ség közötti kommunikációhoz.

ve
EWS 3.x vezérlőegység

ze
Az EWS 3.x vezérlőegység a gyújtáskapcsolóba helyezett kulccsal kommunikál. Ha a kommunikációs eljárás helyes, és a kulcs

rlo
az azonosításhoz és az indítási engedélyezéshez szükséges összes adatot elküldte a vezérlőegységnek, a vezérlőegység ész-
leli, hogy a kulcs érvényes-e és használatba került-e. Ebben az esetben zárja a vezérlőegységben található indítórelét, és az
adatkapcsolaton keresztül kódolt engedélyező jelet küld a DME/DDE-nek. Az EWS maximum 10 vezérlőegységhez hozzáren-

.h
delt kulcsot tud kezelni, azaz maximum 6 kulcs csere lehetséges. A vezérlőegység azonosítani tudja az egyes kulcsokat, így le-
hetővé válik az egyes kulcsok letiltása/engedélyezése, valamint az egyes kulcsokhoz tartozó hibakódok elkülönített tárolása a

u
hibakód memóriában.

Adatkapcsolat a DME/DDE-hez

Az EWS3 vezérlőegység kódolt engedélyező jelet küld a DME/DDE-nek az adatkapcsolaton keresztül. A motort nem lehet bein-
dítani, amíg ez a jel át nem érkezik.

Motorvezérlő egység (DME/DDE) kódolt indítás engedélyező bemenettel

A motorvezérlő egység (DME/DDE) csak akkor engedélyezi a gyújtást és az üzemanyag-ellátást, ha megfelelő engedélyező jel
érkezik az EWS vezérlőegységtől.

EWS-DME/DDE interfész

Az EWS 3.x vezérlőegység és a DME/DDE vezérlőegység azonos változókódokat tárol. Ezeknek a kódoknak az értéke minden
indítási eljárás után változik. A motorindítás csak akkor engedélyezett, ha az EWS vezérlőegység által küldött kód megegyezik
a DME/DDE vezérlőegységben lévő kóddal.

Fontos

A DME/DDE vagy az EW 3.x vezérlőegységek tesztelési célból nem cserélhetők !

Bizonyos hibák esetén előfordulhat, hogy a változó kódok mindkét vezérlőegységben eltérnek egymástól. Ezekben az esetek-
ben az „EWS - DME/DDE szinkronizálás” szolgáltatási funkció segítségével lehetséges a változókódok egyeztetése.

P/N bemenet az automata sebességváltóhoz

Automata járműveken az EWS3 csak akkor engedélyezi az indítási eljárást, ha a választókar P vagy N állásban van.

Az EWS3 vezérlőegység kétszer kapja meg a választókar helyzetére vonatkozó információkat:

- Adatkapcsolaton keresztül
- K-buszon keresztül

Ha a „választókar P vagy N állásban” információ csak a K-buszon keresztül érkezik, és az adatkapcsolaton keresztül nem (hiba
esetén), akkor észrevehető, 1-2 másodperces indítási késések léphetnek fel.
 ok
ta
„Központizár zárt” jelzés

tá
Az EWS3 vezérlőegység ezeket az információkat a K-buszon keresztül kapja.
Ha az EWS3 vezérlőegység a „központizár lezárt” jelet kapja az általános modultól, a gyújtáskapcsoló „1“ állásban (R kapocs),

si
az EWS a K-buszon keresztül egy jelet küld vissza, amely feloldja a központi zárat.

c
Fontos

él
bó
Biztonsági okokból az EWS3 vezérlőegység kódfüggő utófutási idővel rendelkezik (kb. 10 másodperc). Akkor kezdődik, amikor
a gyújtáskapcsolót 0 állásba kapcsolják. Ezen az utófutási időn belül az indítás bármely mechanikusan illeszkedő kulccsal en-
gedélyezett.

l−
Kulcs azonosítás és indítási eljárás

w
A jármű kulcsának a gyújtáskapcsolóba való behelyezése után a következő eljárás történik:

w
- A kulcsban lévő transzponder a hurokantennán keresztül kap áramot, és elküldi a kulcsadatokat az EWS3 vezérlőegységnek.
- Az EWS3 vezérlőegység ezután ellenőrzi a kulcsadatokat, és csak ezután küld engedélyező jelet a motorvezérlő rendszernek

w
és az önindítónak.

.m
- A motor beindulása után az EWS3 vezérlőegység új kulcsadatokat generál (random (ugró) kód), és továbbítja azokat a kulcs-
ban lévő transzponderhez.
- A DME/DDE vezérlőegységben egy új változó kód is létrejön és tárolódik.

ot
or
Az egyes alkatrészek cseréje ( Gyártói előírás, klónozás, kulcsprogramozó megléte

ve
esetén kérem figyelmen kívül hagyni!!!)

ze
Kulcs

rlo
Pótkulcsot csak olyan értékesítési ponton lehet beszerezni, ahol a járműhöz illő 6 cserekulcs valamelyike be van programozva.
Ez a kulcs nem az elveszett kulcs másolata, hanem egy új kulcs. Összesen legfeljebb 6 db, a telepített EWS vezérlőegységhez
megfelelő cserekulcs készíthető és adható át. Érezhetően 1-2 másodperces indítási késleltetés tapasztalható, amikor az új kul-

.h
csot első alkalommal helyezik be a gyújtáskapcsolóba. Ettől kezdve az indítási eljárásnak haladéktalanul meg kell történnie.
Az elveszett kulcsokat diagnosztikával le kell tíltani.

u
Eljárás mind a 10 kulcs elvesztésére

Új EWS vezérlőegységre van szükség, ha mind a 10 kulcs elveszett. Minden szükséges adat megadásával lehetőség nyílik új
EWS vezérlőegység beszerzésére a BMW márkakereskedéstől és a hozzá rendelt új transzponderkulcsok korábbi mechanikus
kulcskódjával.

EWS vezérlőegység

Az EWS 3.x vezérlőegység cseréjekor a következő eljárást kell betartani:

- Az EWS3 vezérlőegység cseréje előtt: Hagyja a hibás vezérlőegységet beszerelve a járműbe, és a kódolási programban (ZCS
kódolás) válassza az "1 Új kódolás - 1 Cserélje ki a vezérlőegységet - 1 Adatok kiolvasása a hibás vezérlőegységből" pontot. A
kódolási adatok és a járműspecifikus adatok a program ezen részével kiolvashatók az EWS vezérlőegységből, és a MoDiC
vagy DIS teszterben pufferelve.
- Most telepítse az új EWS 3 vezérlőegységet.
- A vezérlőegység cseréje után:
Kódolja az új EWS 3 vezérlőegységet kódolási program választási ponttal „ Új kódolás - Cserélje ki a vezérlőegységet - 2 Adat-
átvitel az új vezérlőegységre és kódolja a vezérlőegységet”. A pufferelt adatok most átvitelre kerülnek, és az EWS – DME/DDE
egyeztetés megtörténik.

jegyzet

A fent leírt eljárást be kell tartani, mivel a jármű azonosításához szükséges összes adatot az EWS vezérlőegység is tárolja. A
régi vezérlőegység adatkiolvasását csak akkor kell nélkülözni, ha az EWS 3 vezérlőegység már nem rendelkezik diagnosztikai
képességekkel. Ebben az esetben járjon el az alábbiak szerint:

- Szereljen be új EWS vezérlőegységet a járműbe, és kódolja a kódoló programmal és az „1 Új kódolás – 2 Vezérlőegység újra-
kódolása” kiválasztási ponttal.
- Ezután hajtsa végre az illesztést az „EWS - DME/DDE illesztés” kiválasztási ponttal.
- Ebben az eljárásban az automatikus járműazonosításhoz szükséges járműadatok nem írhatók az EWS vezérlőegységbe.
 ok
ta
Motorvezérlő egység cseréje (DME/DDE)

tá
A motorvezérlő egység cseréje után el kell végezni az „EWS - DME/DDE szinkroinizálás”-t a kódoló programmal vagy a diag-
nosztikai programban.

si
Fontos

c él
Ezután a gyújtást legalább 25 másodpercre le kell kapcsolni.

bó
Szerviz funkciók

l−
Kulcs letiltása/engedélyezése

Lehetőség van az egyes kulcsok elektronikus letiltására vagy engedélyezésére a diagnosztikai funkción keresztül (szerviz funk-

w
ciók).

w
Fontos

w
Az elektronikusan letiltott állapot azt jelenti, hogy sem az önindító, sem a motorvezérlő egység nincs engedélyezve, az indítási

.m
folyamathoz. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy egy elektronikusan letiltott kulcs mechanikusan még működik, azaz min-
den fedél és ajtó nyitható.

ot
A járműben eddig használt kulcsok megjelenítése

or
Az EWS3 vezérlőegységgel kezelhető 10 kulcs mindegyikénél megjelenik az adat, hogy az EWS vezérlőegység legalább egy-

ve
szer felismerte-e, azaz régebbi járműveken is nyomon követhető, hogy hány kulcs van használatban ebben a járműben.

ze
rlo
.h
EWS 3.x vezetékezési diagram

u
 ok
ta
tá
A csatlakozó lábkiosztása:

si
c él
bó
l−
w
w
w
.m
ot
or
ve
ze
rlo
.h
u
Ennyit az elméletről és most a gyakorlat

Az EWS viszonylag egyszerű áramkör, elektronikai meghibásodás ritkán fordul elő tapasztalataink
alapján. A relé: bár lassan 20 éves alkatrész, a mai napig gyártják, beszerezhető-cserélhető Tyco
V23076-A3001-C132. Meghibásodhat továbbá a relét vezérlő 2 db smd tranzisztor. A motorola MCU
esetén néha előfordul adatvesztés, sajnos már nem gyártják, ilyen esetben bontott EWS-be klónozás
a probléma megoldása.

Gyakoribbak a szoftveres meghibásodások: kulcs / EWS szinkron vagy EWS / DME szinkron. Elter-
jedt az a tévhit, hogy a kulcs/EWS szinkront csak új kulcs(transponder) felprogramozásával javítható,
ami nem igaz. A következő oldalakon bemutatom, hogyan kell egy adott EWS tartalmát módosítani
kulcsszinkron illetve virginizálás esetén.

Az EWS 3.x kiolvasásával nem foglalkoznék, ahány eszköz, annyiféle csatlakozási megoldás, köves-
sük az adott eszköz csatlakozási leírását. Kiolvasás után az alábbi memória képet kapjuk:
ok
ta
Első kép hexben, második EWS dekóderben.

tá
si
c él
bó
l−
w
w
w
.m
ot
or
ve
ze
rlo
.h
u
 ok
ta
Amennyiben kulcs szinkronizációs problémánk lenne, akkor az alábbiak szerint módosítsuk a tartal-
mat:

tá
si
c él
bó
l−
w
w
w
.m
ot
or
ve
ze
rlo
.h
u
 ok
ta
Amennyiben pedig törölni szeretnénk az összes adatot az ews-ből (virgin)

tá
akkor ezt a képet kapjuk:

si
c él
bó
l−
w
w
w
.m
ot
or
ve
ze
rlo
.h
u
 ok
ta
tá
Az EWS törlése motorvezérlőből - MS42:

si
c él
bó
l−
w
w
w
.m
ot
or
ve
ze
rlo
.h
u
ca0110AD.DAT
HEX location: 0x26A0C
Code:
Original 88 90 88 60 8A 0D 02 80 EA 00
EWS del DA 07 68 28 8E 0D BE 0D DB 00

ca0110C6.DAT
HEXlocation:0x283BA
Code:
Original: 88 90 88 60 8A 0E 02 F0 EA 00
EWSdel DA 07 C8 59 FE 0E 2E 0F DB 00

ca0110C7.DAT
HEX location: 0x283BA
Code:
Original 88 90 88 60 8A 0E 02 F0 EA 00
EWSdel DA 07 C8 59 FE 0E 2E 0F DB 00

ca0110CA.DAT
HEX location: 0x283BA
Code:
Original 88 90 88 60 8A 0F 02 10 EA 00
EWSdel DA 07 9C 5A 1E 0F 4E 0F DB 00
 ok
ta
Az EWS törlése motorvezérlőből - MS43:

tá
si
c él
bó
l−
w
w
w
.m
ot
or
ve
ze
rlo
.h
u
ca430037.DAT
Code:
Jump HEX Location: 0x54E8C
Original DA 0B 5A 1C
EWSdel DA 0D 0C 35
Code HEX Location: 0x5350C
Original 00 00 FF FF FF FF FF FF
EWSdel DA 0B E6 39 6E 18 DB 00
DTC HEX Location: 0x7099B
Original 02
EWSdel 00

ca430056.DAT (5WK90015)
Code:
Jump HEX Location: 0x57D76
Original DA 0B 40 20
EWSdel DA 0D B2 3B
Code HEX Location: 0x53BB2
Original 00 00 FF FF FF FF FF FF
EWSdel DA 0B B8 3F 9E 19 DB 00
DTC HEX Location: 0x70A14
Original 02
EWSdel 00
 ok
ta
ca430066.DAT
Code:

tá
Jump HEX Location: 0x600D8

si
Original DA 0A 64 DD
EWSdel DA 0D F8 3B

c
Code HEX Location: 0x53BF8

él
Original 00 00 FF FF FF FF FF FF

bó
EWSdel DA 0A DC FC 0E 1A DB 00
DTC HEX Location: 0x70A77

l−
Original 02
EWSdel 00

w
ca430069.DAT
Code:

w
Jump HEX Location: 0x600D8

w
Original DA 0A 6C DD
EWSdel DA 0D F8 3B

.m
Code HEX Location: 0x53BF8
Original 00 00 FF FF FF FF FF FF

ot
EWSdel DA 0A E4 FC 0E 1A DB 00

or
DTC HEX Location: 0x70A6E
Original 02

ve
EWSdel 00

ze
ca430056.DAT (5WK90017)
Code:

rlo
Jump HEX Location: 0x57D76
Original DA 0B 40 20

.h
EWSdel DA 0D B2 3B

u
Code HEX Location: 0x53BB2
Original 00 00 FF FF FF FF FF FF
EWSdel DA 0B B8 3F 9E 19 DB 00
DTC HEX Location: 0x70A14
Original 02
EWSdel 00

ca430056.DAT (5WK90015) Index 08

Code:
Jump HEX Location: 0x57D76
Original DA 0B 40 20
EWSdel DA 0D B2 3B
Code HEX Location: 0x53BB2
Original 00 00 FF FF FF FF FF FF
EWSdel DA 0B B8 3F 9E 19 DB 00
DTC HEX Location: 0x70A14
Original 02
EWSdel 00

Természetesen az immo kikapcsoláshoz távolítsuk el az EWS-t és a csatlakozó dugóban zárjuk rö-

vidre az „1 - 2“ csatlakozási pontokat. A motorvezérlő szoftver módosítása után checksum módo-
sítása szükséges. Általában a tuning eszközök ezeknél a régi vezérlőknél ezt hibásan végzik el
(KESS-KTAG nem jó!). Mind a szoftveres módosításokban (EWS-DME) mind pedig a checksum-
ban tudunk segítséget nyújtani fájlszolgáltatás keretén belül.