ACB (HGN HGS) - Manual - PL v1.1

Wyłączniki Powietrzne
Niskiego Napięcia
Instrukcja Użytkowania
Typy omówione w instrukcji

• HGN Typ: HGN06, HGN08, HGN10, HGN12,
HGN16, HGN20, HGN25, HGN32,
HGN40, HGN50, HGN63
• HGS Typ: HGS06, HGS08, HGS10, HGS12,
HGS16, HGS20, HGS25, HGS32
Uwaga
• Przed użyciem wyłącznika powietrznego należy
uważnie przeczytać instrukcję obsługi.
• Przedstawiona instrukcja obsługi nie zawiera
wszystkich informacji dotyczących instalacji
i konserwacji.
• W celu uzyskania dalszych informacji, prosimy
o kontakt do Hyundai Electric lub do lokalnego
dystrybutora.
| HG-Series | Wyłączniki Powietrzne nN Instrukcja Użytkowania
Bezpieczeństwo operacyjne wyłączników powietrznych
Praktyki Bezpieczeństwa
Niniejsza instrukcja obsługi dotyczy wyłącznie wyłączników powietrznych serii HG (ACB) i dotyczy procedur instalacji i konserwacji.
Niewłaściwa instalacja i konserwacja urządzeń może spowodować poważne obrażenia ciała, uszkodzenie mienia, a nawet śmierć.
Przedstawioną instrukcję obsługi należy przeczytać i zrozumieć na każdym etapie rozpakowywania, montażu, obsługi i konserwacji
wyłącznika. Prace przy wyłącznikach mogą wykonywać wyłącznie osoby wykwalifikowane, zaznajomione z instalacją i konserwacją
wyłączników, a niniejsza instrukcja obsługi powinna być dla tych osób w każdej chwili dostępna.
Hasła Ostrzegawcze
Słowa sygnalizacyjne użyte w tej instrukcji obsługi są podzielone na NIEBEZPIECZEŃSTWO, OSTRZEŻENIE i UWAGA, w zależności
od sytuacji.
Wskazuje bezpośrednio niebezpieczny punkt, którego zignorowanie może spowodować poważny

NIEBEZPIECZEŃŚTWO
wypadek powodujący śmierć lub poważne obrażenia. Jest to najniebezpieczniejszy punkt.
Wskazuje potencjalnie niebezpieczny punkt, którego zignorowanie może spowodować niewielkie

OSTRZEŻENIE
lub umiarkowane obrażenia. Sygnał ten przypomina operatorom o bezpiecznej pracy.
Wskazuje potencjalnie niebezpieczny punkt, którego zignorowanie może spowodować poważny

UWAGA
wypadek powodujący śmierć lub poważne obrażenia.
Środki Ostrożności w Transporcie

• Nigdy nie podnoś wyłącznika nad obszarem, na którym znajdują się ludzie.
NIEBEZPIECZEŃŚTWO • Nigdy nie stawaj pod wyłącznikiem.
Środki Ostrożności Dotyczące Testów Zabezpieczeń OCR

• Testy OCR w terenie i zmiany jego ustawień muszą być wykonywane przez wykwalifikowany personel.
OSTRZEŻENIE • Po zakończeniu testów OCR pamiętaj o ustawieniu oryginalnych wartości.
• Niezastosowanie się do powyższych czynności może spowodować pożar lub przepalenie.
Środki Ostrożności Dotyczące Obsługi

• Nigdy nie dotykaj części czynnych pod napięciem.
NIEBEZPIECZEŃŚTWO Istnieje ryzyko porażenia prądem.

• Nie pozostawiaj wyłącznika mocy w pozycji wysuniętej poza kasetą.
Upuszczenie urządzenia może spowodować poważne obrażenia.
• Jeżeli wyłącznik mocy otworzy się automatycznie, usuń przyczynę przed ponownym
zamknięciem wyłącznika. W przeciwnym razie może dojść do pożaru.
OSTRZEŻENIE • W przypadku wyłącznika mocy z blokiem mocującym należy pamiętać o poluzowaniu
śrub bloku przed wysunięciem wyłącznika z kasety.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia wyłącznika.
www.hyundai-elec.pl
2|3
Środki Ostrożności Dotyczące Instalacji

• Prace instalacyjne muszą być wykonywane przez wykwalifikowany personel.
OSTRZEŻENIE
• Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac instalacyjnych należy pamiętać, aby wyłączyć wszystkie źródła
zasilania. W przeciwnym razie może dojść do porażenia prądem.
• Odpowiednio mocno dokręcić śruby zaciskowe określonym momentem obrotowym.
W przeciwnym razie może dojść do pożaru.
• Zamocuj wysuwną podstawkę wyłącznika mocy (kasetę) na płaskiej, poziomej powierzchni za pomocą śrub
montażowych. W przeciwnym razie operacja wysuwania może spowodować upadek wyłącznika mocy.
• Aby zapewnić odpowiednią przestrzeń łukową (odległość izolacji), należy unikać blokowania otworów
wentylacyjnych gazu łukowego wyłącznika mocy. W przeciwnym razie może dojść do poparzenia gazem
łukowym o wysokiej temperaturze.
• Nie umieszczaj ACB w miejscach narażonych na działanie wysokiej temperatury, dużej wilgotności, zapylonego
powietrza, żrących gazów, wibracji i wstrząsów lub innych nietypowych warunków.
Montaż w takim miejscu może spowodować pożar, nieprawidłowe działanie zabezpieczenia lub awarię.
• Zainstaluj wyłącznik mocy, w taki sposób aby zapobiec przedostawaniu się kurzu, pyłu betonowego, proszku
żelaza i wody deszczowej do urządzenia.
Materiały te mogą spowodować pożar lub nieprawidłowe działanie zabezpieczenia.
• Dla wyłącznika mocy z czterema biegunami, podłączyć przewód neutralny 3-fazowej sieci z 4-przewodowym
kablem do bieguna neutralnego N (na prawym końcu).
W przeciwnym razie przeciążenie może spowodować brak zadziałania i w rezultacie pożar.
Środki Ostrożności Dotyczące Konserwacji i Kontroli
• Konserwacja, kontrola i/lub wymiana części w wyłączniku, muszą być wykonywane przez wykwalifikowany personel.
OSTRZEŻENIE
• Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przy ACB należy, otworzyć wyłącznik poprzedzający lub inne urządzenie,
aby odizolować wszystkie źródła mocy/napięcia zarówno od obwodów pierwotnych, jak i pomocniczych.
W przeciwnym razie może dojść do porażenia prądem.
• Przed przystąpieniem do przeglądu wewnętrznego wyłącznika mocy należy upewnić się, że wyłącznik jest
otwarty i sprężyna zamykająca jest zwolniona. W przeciwnym razie palce lub narzędzia mogą zostać
przytrzaśnięte w mechanizmie wewnętrznym, co może skutkować obrażeniami.
• Okresowo dokręcaj śruby zacisków odpowiednim momentem. W przeciwnym razie może dojść do pożaru.
• Należy pamiętać o ponownym zamontowaniu komory łukowej, jeśli została zdemontowana.
Niezastosowanie się do tego lub nieprawidłowa instalacja komory łukowej może spowodować pożar lub oparzenie.
• Nie dotykaj części ACB pod napięciem (w szczególności styków), lub części konstrukcyjne znajdujące się w pobliżu
części pod napięciem po otwarciu wyłącznika mocy, aby przerwać dostarczanie zasilania.
W przeciwnym razie pozostałe ciepło może spowodować oparzenia, a resztkowe napięcie może spowodować
porażenie prądem.
• Nie zbliżaj dłoni ani twarzy do otworu wylotowego gazu łukowego komory łukowej, gdy wyłącznik mocy jest
zamknięty. W przeciwnym razie może dojść do oparzeń na skutek wydmuchu wysokotemperaturowego gazu
łukowego z otworu wentylacyjnego gazu łukowego w chwili otwarcia wyłącznika mocy.
www.hyundai-elec.pl
Spis treści
1. Odbiór i Obsługa
1.1 Składowanie 5
1.2 Transport 5
1.3 Instalacja 5
2. Struktura 7
3. Operacje Łączeniowe
3.1 Ręczne Naciąganie Sprężyny 8
3.2 Automatyczne Naciąganie Sprężyny 9
4. Mechanizm Wysuwny 10
4.1 Operacja Wysuwania 11
4.2 Operacja Wsuwania 13
5. Przeglądy Okresowe i Wymiana Części 14

5.1 Komora Łukowa 15
5.2 Styki Główne 16
5.3 Mechanizm Operacyjny 17
5.4 Akcesoria Wewnętrzne 18
6. Moduł Zabezpieczający - GPR 24

6.1 Prąd Znaionowy 26
6.2 Funkcje Ochronne i Zakresy Nastaw 26
6.3 Funkcja Sygnalizacji Wyzwolenia 29
6.4 Test Wstępny 30
6.5 Kontrola Charakterystyki 32
6.6 Instrukcja obsługi dla typu GPR-LA, LAG, LAZ, LP, LH, SA, SP 35
7. Test Rezystancji Izolacji i Test Wytrzymałości Dielektrycznej

7.1 Obwód Główny 41
7.2 Obwód Sterowania 41
8. Rozwiązywanie Problemów 42
9. Dodatkowe Informacje
9.1 Metody Połączenia Zespołu Zabezpieczającego i Przekładnika Pola Neutralnego 43
9.2 Ochrona Ziemnozwarciowa 44
9.3 Cykl Operacji Zamykania i Wyłączania 45
9.4 Schemat Zabezpieczeń GPR 46
9.5 Schemat Wyłącznika 50
www.hyundai-elec.pl
4|5
01 Odbiór i Obsługa
Po otrzymaniu wyłącznika sprawdź w pierwszej kolejności poniższe kwestie.

Wyłączniki powietrzne HE są całkowicie zmontowane, sprawdzane i testowane zarówno pod względem elektrycznym,
jak i mechanicznym, następnie wysłane w całkowicie gwarantowanym stanie odnośnie budowy i działania.
1.1 Składowanie
Chociaż zaleca się, aby wyłącznik został użytkowany natychmiast po jego otrzymaniu, dopuszcane jest jego przechowywanie
z przestrzeganiem poniższych wskazówek.
1) Przechowuj wyłącznik w suchym pomieszczeniu, aby zapobiec kondensacji na skutek nagłych zmian temperatury otoczenia,
co jest dość szkodliwe dla izolacji wyłącznika.
2) Przechowuj urządzenia w czystym miejscu, wolnym od gazów korozyjnych, brudu, kurzu i zasolenia (NaCl).
W szczególności mieszanina pyłu cementowego i wilgoci może powodować korozję metalowych części wyłącznika mocy.
Całkowicie chroń aparat przed takimi substancjami.
3) Umieść wyłącznik na płaskiej, poziomej powierzchni w normalnej pozycji.
4) Nie umieszczaj wyłącznika bezpośrednio na podłodze.
5) Przechowywać wyłącznik bez obwodu elektronicznego: -25˚C - 85˚C
Przechowywać wyłącznik z obwodem elektronicznym w temperaturze: -15˚C - 70˚C
1.2 Transport
Podczas transportu wyłącznika postępuj zgodnie z poniższą instrukcją.
1) Podczas podnoszenia wyłącznika, podwiesić linę za uchwyty do podnoszenia. Uważaj, aby liny stalowe nie dotykały komór
łukowych i modułu zabezpieczającego. Podnosząc wyłącznik, pamiętaj, aby podnosić go powoli.
2) Położyć wyłącznik na płaską powierzchnię.
3) Podczas transportu należy unikać uderzeń i wstrząsów wyłącznika.
1.3 Instalacja
1) Temperatura otoczenia od -5˚C do +40˚C (średnia dobowa temperatura nie powinna przekraczać 35˚C).
2) Wysokość: Poniżej 2000 m
3) W przypadku specjalnych zastosowań środowiskowych:
(A) Tabela obniżania wartości znamionowych dla wysokości powyżej 2000 m
Wysokość ≤2,000 m 3,000 m 4,000 m 5,000 m
Napięcie znamionowe 690 V 590 V 520 V 460 V
Prąd znamionowy 100 % 99 % 96 % 94 %
www.hyundai-elec.pl
01 Odbiór i Obsługa
(B) Wymagania dotyczące odstępów
Minimalny odstęp A B
Części izolowane 150 mm 50 mm
Części metalowe 150 mm 50 mm
※ - W przypadku zastosowania osłony łukowej należy zignorować wymiar „A”.

- W przypadku zastosowania blokady mechanicznej wymagana jest dodatkowa przestrzeń, wymiar „B”.
www.hyundai-elec.pl
6|7
02 Struktura
Rys. 1
1
1
2
2
16
11
16
11
3 12
3 12
13
4 13
4
5
5
6
6
7
14 14
8
9
17
10
Wersja Stacjonarna Wersja Wysuwna (Z kasetą)
15
Kaseta (Przód) Kaseta (Tył)
1 Zaciski obwodów sterowania 7 Blokada pozycji 13 Dźwignia naciągu ręcznego

2 Pokrywa przednia 8 Przycisk zwolnienia blokady 14 Tabliczka znamionowa
3 Wskaźnik Zamknięty/Otwarty 9 Miejsce na dźwignie 15 Przyłącza
4 Przycisk zamknięcia 10 Wskaźnik pozycji w kasecie 16 Ręczny reset OCR
5 Moduł zabezpieczający (GPR) 11 Licznik cykli 17 Wysuwna szyna prowadząca
6 Przycisk otwarcia 12 Wskaźnik naciągnięcia sprężyny
www.hyundai-elec.pl
03 Operacje Łączeniowe
Dostępne są wyłączniki powietrzne z ręcznym lub automatycznym naciąganiem sprężyny.
3.1 Ręczne Naciąganie Sprężyny

W przypadku zazbrajania ręcznego zarówno zaciąganie sprężyn zamykających, jak i sterowanie otwieraniem i zamykaniem wyłącznika
powinno odbywać się ręcznie. Wyłącznik może zostać zamknięty tylko wtedy, gdy sprężyna zamykająca jest napięta.
OSTRZEŻENIE
Po zakończeniu ładowania nie należy na siłę opuszczać uchwytu ładowania.
Może to spowodować uszkodzenie wyłącznika.
1) Operacja naciągania sprężyny

Postępuj zgodnie z poniższą procedurą, aby napiąć sprężynę zamykającą.
• Pompuj uchwyt do ładowania (Rys. 2. ① ) pięć razy.
• Kiedy sprężyna zamykająca jest całkowicie napięta, słychać będzie metaliczne kliknięcie i dalsze pompowanie uchwytem ładowania
nie będzie możliwe. Sprawdź, czy wskaźnik naciągnięcia sprężyny pokazuje teraz (Rys. 2. ②).
2) Operacja zamykania
Przed zamknięciem wyłącznika sprawdź poniższe elementy.
• Sprężyna zamykająca powinna być naładowana.
• Przycisk zwalniający blokadę położenia powinien znajdować się w pierwotnym położeniu (Rys. 3. ①).
• Opcjonalnie do urządzenia wyzwalającego podnapięciowego należy przyłożyć określone napięcie.
Szczegółowy opis procedury znajduje się w opisie wyzwalacza podnapięciowego.
Po sprawdzeniu trzech powyższych punktów, należy nacisnąć przycisk zamykający (Rys. 3. ②).
Następuje zwolnienie sprężyn zamykających i wyłącznik zostaje zamknięty.
Wskaźnik zamknięcia/otwarcia wskazuje 「」 . Wskaźnik naciągnięcia sprężyny pokazuje (Rys. 3. ③).
3) Operacja otwierania
Naciśnij przycisk otwierania (Rys. 3. ④), wskaźnik zamknięcia/otwarcia wskazuje「」(Rys. 3. ⑤).
Rys. 2 Rys. 3
2 3
4
5
www.hyundai-elec.pl
8|9
3.2 Automatyczne Naciąganie Sprężyny

W tym typie mechanizm silnikowy automatycznie napina sprężyny zamykające.
Zamontowane są urządzenia do zdalnego elektrycznego sterowania zamknięciem i otwarciem wyłącznikiem (schemat okablowania
na stronie 50-51). Możliwa jest także obsługa ręczna (procedury obsługi ręcznej opisano w rozdziale 3.1).
1) Operacja naciągania sprężyny

• Dostarczyć określone napięcie sterujące do obwodu silnika ładującego (zaciski ①, ②).
• Gdy tylko sprężyny zamykające zostaną zwolnione, silnik automatycznie naciągnie sprężyny zamykające.
• Silnik napinający zostaje automatycznie zatrzymany po całkowitym naciągnięciu.
Wskaźnik naładowania/rozładowania pokazuje znak naładowania,「」(Rys. 2. ②).
Czas ładowania sprężyny różni się w zależności od napięcia sterowania i typu wyłącznika.
Zwykle mieści się to w zakresie od 3 do 10 sekund.
OSTRZEŻENIE
Dopuszczalny zakres napięcia sterującego silnika ładującego wynosi od 85% do 110%, ale 100% napięcia znamionowego
jest najbardziej zalecane do stosowania.
Niezastosowanie się do tej instrukcji spowoduje uszkodzenie silnika ładującego.
OSTRZEŻENIE
Zdecydowanie zaleca się zasilanie układu sterującego napięciem znamionowym.
Test wytrzymałości dielektrycznej w silniku, AC/DC 100-220V: 1500V 1 min, DC 24,48V: 500V 1 min.
Przed badaniem wytrzymałości dielektrycznej należy odłączyć napęd silnikowy.
2) Operacja zamykania
Przed zamknięciem wyłącznika sprawdź poniższe elementy
• Sprężyny zamykające są napięte.
• Przycisk zwalniający blokadę położenia powinien znajdować się w pierwotnym położeniu (Rys. 3. ① ).
• Opcjonalnie urządzenie wyzwalające podnapięciowe (UVT) powinno zostać zasilone odpowiednim napięciem.
Po sprawdzeniu trzech powyższych punktów, naciśnij przycisk PB (Close) - (strona 50-51).

To spowoduje zadziałanie wyzwalacza zamykającego (Rys. 9. ④), która z kolei zwalnia sprężyny zamykające i zamykają wyłącznik.
Wskaźnik zamknięcia/otwarcia wskazuje 「」 (Rys. 3. ③).
Wskaźnik naładowania/rozładowania wskazuje「」(Rys. 3. ③).
Po zwolnieniu sprężyn zamykających silnik napinający natychmiast załącza się, aby naładować sprężyny zamykające.
OSTRZEŻENIE
Gdy warunki z pkt. 2) nie zostaną spełnione, wyłącznik nie zostanie wprowadzony w stan zamknięty.
Pamiętaj, aby wykonać operację zamykania zgodnie z pkt. 2)
3) Operacja otwierania
Wyzwalacz wzrostowy (SHT) lub wyzwalacz podnapięciowy (UVT) służy do zdalnego otwierania elektrycznego.
Naciśnij przycisk otwierania (PB open, strona 50-51). Spowoduje to otwarcie wyłącznika poprzez SHT lub UVT.
OSTRZEŻENIE
Gdy operacje zamykania i otwierania są powtarzane przy włączonym silniku naciągającym sprężynę, ograniczyć liczbę kolejnych
cykli zamknięcia-otwarcia do 10 razy. Jeżeli cykl otwierania i zamykania zostanie powtórzony więcej niż 10 razy, należy
pomiędzy 10, a 11 cyklem pozostawić przerwę na schłodzenie, trwającą co najmniej 10 minut.
Powtarzanie cyklu otwierania i zamykania więcej niż 10 razy z rzędu może spowodować uszkodzenie silnika ładującego.
www.hyundai-elec.pl
04 Mechanizm Wysuwny
W celu przetestowania wyłącznika i łatwej wymiany części, podstawa wyłącznika jest wysuwana i wyciągana z kasety wysuwnej.
Wyłącznik może znajdować się w jednym z trzech pozycji: WYSUNIĘTY, TEST, WSUNIĘTY.
Wyłącznik można przesunąć do pozycji TEST lub WSUNIĘTY, gdy drzwi rozdzielnicy są zamknięte.
Ostrożność obsługi
- Przed przystąpieniem do pracy z mechanizmem wysuwnym należy otworzyć wyłącznik.

- Przed wyciągnięciem podstawy wyłącznika należy poluzować śruby bloków mocujących (blokada opcjonalna).
- Naciśnij przycisk zwalniający blokadę pozycji (Rys. 1. ⑧ ), włóż kolbę do otworu w mechanizmie wysuwnym (Rys. 1. ⑨).
- Podczas próby przesunięcia korpusu wyłącznika do pozycji WSUNIĘTY, siła robocza wzrośnie.
Moment obrotowy siły roboczej wynosi około 25 kgf.
- Obsługiwać uchwyt wysuwny całkowicie w stanie wsuniętym w otwór.
- Obracaj uchwyt do wsuwania/wysuwania, aż uchwyt zostanie automatycznie zablokowany w każdej pozycji WYSUNIĘTY,
TEST, WSUNIĘTY. W każdej pozycji zablokowanej przestań obracać uchwytem.
Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie lub nieprawidłowe działanie udządzenia.
OSTRZEŻENIE
Podczas zmiany pozycji wyłącznika z WYSUNIĘTY do WSUNIĘTY, lub z pozycji WSUNIĘTY do pozycji WYSUNIĘTY,
nie obracaj uchwytu (kolby), podczas zwalniania blokady pozycji.
pozycja WSUNIETY (CONNECTED) pozycja TEST (TEST)
Control connected Main circuit connected Control connected Main circuit connected
pozycja WYSUNIĘTY (ISOLATED) pozycja W KASECIE (REMOVED)
Control connected Main circuit connected
www.hyundai-elec.pl
10 | 11
4.1 Operacja Wysuwania

Uchwyt do wsuwania/wysuwania służy do przesuwania korpusu wyłącznika do jednego z trzech położeń (WSUNIĘTY, TEST, WYSUNIĘTY)
OSTRZEŻENIE
W przypadku zamontowanych dodatkowych bloków łączących wyłącznik z kasetą (Rys. 4. ② - opcjonalnie), przed wysunięciem
wyłącznika, należy poluzować prawą i lewą śrubę bloków mocujących.
1) Przejście z pozycji WSUNIĘTY do pozycji TEST

• Poluzuj i uwolnij prawą i lewą śrubę bloków mocujących (Rys. 4. ③).
• Sprawdź, czy wyłącznik jest otwarty.
Jeśli jest zamknięty, naciśnij przycisk otwierania (Rys. 4. ④ ) w celu otwarcia wyłącznika.
• Gdy przycisk zwalniający blokadę położenia jest całkowicie wciśnięty, (Rys. 4. ⑤ ) umieścić uchwyt w otworze do wsuwania/wysuwania
(Rys. 4. ⑦ ). Jeżeli uchwyt nie jest cały prawidłowo włożony korpus wyłącznika się nie porusza, a wskaźnik się nie obraca.
Wskaźnik położenia obraca się przy wysuwaniu/wsuwaniu korpusu wyłącznika.
OSTRZEŻENIE
Gdy obwód główny zostanie odłączony w trakcie wysuwania, korpus wyłącznika zostanie lekko popchnięty do przodu dzięki
działaniu sprężyny głównych styków rozłączających z „trzaskającym” dźwiękiem.
Głośność tego dźwięku może się różnić, jednak sam dźwięk jest całkowicie normalny i nie wpływa na działanie wyłącznika.
Rys. 4
4
2
OSTRZEŻENIE
Po wciśnięciu przycisku zwalniającego blokadę położenia (Rys. 4. ⑤ ) wyłącznik nie zamknie się.
Aby przetestować działanie należy ustawić korpus wyłącznika w odpowiedniej pozycji (WYSUNIĘTY, TEST, WSUNIĘTY),
a przycisk zwalniający blokadę pozycji.(Rys. 4. ⑤) powinien pozostać wysunięty.
NIEBEZPIECZEŃŚTWO
Po wysunięciu korpusu do pozycji TEST lub do pozycji WYSUNIETY słychać będzie metaliczny dźwięk „kliknięcia”,
a działanie uchwytu do wsuwania/wysuwania jest automatycznie blokowane.
W tym momencie nie próbuj kompulsywnie/przymusowo obracać rączką.
www.hyundai-elec.pl
04 Mechanizm Wysuwny
2) Przejście z pozycji TEST do pozycji WYSUNIETY

Aby przejść z pozycji TEST do pozycji WYSUNIETY, naciśnij przycisk zwalniający blokadę (Rys. 4. ⑤ ) i zacznij obracać uchwytem
do wsuwania/wysuwania w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
OSTRZEŻENIE
Gdy wyłącznik zbliża się do pozycji WYSUNIĘTY, uchwyt do wysuwania (Rys. 4. ①) zostanie automatycznie zablokowany.
Nie próbuj kompulsywnie/przymusowo obracać uchwytem.
3) Wyjmowanie podstawy wyłącznika z pozycji WYSUNIETY

W celu konserwacji, przeglądu lub wymiany części, wyłącznik w pozycji WYSUNIĘTY powinien zostać wyciągnięty z kasety.
Jeśli wyłącznik jest naładowany, należy zwolnić sprężyny zamykające za pomocą przycisków ręcznego zamykania i otwierania.
• Aby wyciągnąć ACB z kasety z pozycji WYSUNIĘTY, proszę nacisnąć dźwignię (Rys. 5. ①,②) umieszczone po obu stronach
kasety wysuwnej.
• Gdy wyłącznik jest idealnie wysunięty, korpus wyłącznika (Rys. 5. ③) jest zatrzymywany przez stopery końcowe szyny (Rys. 5. ④)
Aby zwolnić blokady, pociągnij w dół lewą/prawą blokadę korpusu (Rys. 5. ④ ) i powoli wyjmij podstawę wyłącznika (Rys. 5. ⑤)
OSTRZEŻENIE
Operację tę należy wykonywać powoli.

Załóż linę stalową na ucho do podnoszenia i podnieś wyłącznik do góry po zwolnieniu blokad.
OSTRZEŻENIE
Nie pozostawiaj wyłącznika w pozycji mocno wysuniętej poza kasetą.

Po wysunięciu wyłącznika zmienia się środek ciężkości.
Kasetę wysuwną należy wcześniej zamocować do płyty montażowej.
Rys. 5
2 4
www.hyundai-elec.pl
12 | 13
4.2 Operacja Wsuwania

Aby przesunąć korpus wyłącznika z powrotem do pozycji WSUNIETY, wykonaj poniższe czynności.
• Sprawdź, czy wyłącznik jest otwarty. Sprawdź także, czy wskaźnik położenia wyłącznika jest w pozycji WYSUNIĘTY.
• Sprawdź wskaźnik naładowania/rozładowania.
Wskaźnik pokazuje rozładowanie「」.
• Podnieś korpus wyłącznika lub użyj specjalnego podnośnika.
Wsuń wyłącznik, aż zaczepy szyny bocznej korpusu (Rys. 5. ①) zostaną zablokowane przez boczną płytę kasety (Rys. 5. ②).
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie wchodź pod wyłącznik.
Wyłącznik może spaść i spowodować poważne obrażenia.
Nie dociskaj mocno wyłącznika.
• Z wciśniętym przyciskiem zwalniającym blokadę położenia (Rys. 4. ⑤), włożyć uchwyt do wału mechanizmu wysuwającego.
• Następnie, po naciśnięciu przycisku zwalniającego blokadę pozycji, (Rys. 4.⑤ ), utrzymuje się samoczynnie i umożliwia obsługę
uchwytu mechanizmu wysuwnego (Rys. 4. ①).
• Aby przesunąć wyłącznik do pozycji WSUNIĘTY lub TEST, obróć uchwyt wsuwania/wysuwania w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara. Gdy wyłącznik jest w ruchu, a wskaźnik położenia osiąga pozycję TEST, przycisk zwalniający położenie
(Rys. 4. ⑤ ) jest automatycznie wysunięty i blokuje uchwyt do wsuwania.
Gdy uchwyt jest zablokowany, nie obracaj go nadmiernie. Może to spowodować uszkodzenie wyłącznika.
• W pozycji TEST, trzymając drążek rękojeści, naciśnij ponownie przycisk zwalniającą blokadę położenia (Rys. 4. ⑤) zwolnij uchwyt.
• Po naciśnięciu przycisku zwalniającego blokadę położenia, utrzymuje się on samoczynnie, obróć uchwyt wsuwania/wysuwania
ponownie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
• Podłączenie obwodu głównego rozpoczyna się tuż przed pozycją WSUNIETY, obsługa uchwytu wsuwania/wysuwania stanie się
utrudniona. Kontynuuj obracanie, zwiększając siłę, aż wskaźnik położenia (Rys. 4. ⑥) wyłącznika pokazuje WSUNIETY
oraz przycisk zwalniający blokadę (Rys. 4.⑤ ) jest automatycznie wysuwany, aby zablokować uchwyt do wsuwania/wysuwania.
• Następnie wyjmij uchwyt wsuwania/wysuwania i zamocuj go po prawej stronie wysuwanej kołyski.
• W pozycji WSUNIĘTY, nie należy obracać uchwytu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Może to spowodować uszkodzenie mechanizmu wysuwającego jak i całego wyłącznika.
• Po zamontowaniu dodatkowego bloku łączącego wyłącznik z kasetą, dokręć lewą i prawą śrubę mocującą przy pomocy
uchwytu wsuwania/wysuwania. Aby sterować wyłącznikiem elektrycznie należy podłączyć cały obwód zgodnie ze schematem
na stronach 50-51.
www.hyundai-elec.pl
05 Przeglądy Okresowe i Wymiana Części
Kontrola okresowa
Najbardziej właściwe jest, aby użytkownik opracował własny plan przeglądów wyłączników w zależności od częstotliwości
przełączania, wartości normalnych prądów wyłączeniowych i złączeniowych, wielkości prądu zwarciowego przerywanego,
warunków pracy i warunków środowiskowych.
Zaleca się wykonanie przeglądu uproszczonego raz na 6 miesięcy oraz przeglądu pełnego raz na 12 miesięcy.
Aby przeprowadzić kontrolę okresową, należy wysunąć podstawę do pozycji WYSUNIĘTY lub całkowicie wyciągnąć
wyłącznik z kasety.
Trwałość mechaniczna, żywotność wyłącznika

Poniższa tabela przedstawia trwałość mechaniczną wyłącznika dla maksymalnego okresu gwarancji.
Jeżeli całkowita liczba cykli łączeniowych przekracza przedstawioną w poniższej tabeli, zalecamy sprawdzenie wyłącznika.
W celu odnowienia lub dokładnej kontroli prosimy o kontakt.
Rozmiar Ramy Poniżej 2500 AF Powyżej 3200 AF

Cykl przełączeń Razem: 3000 (Mechaniczne: 2500, Elektryczne: 500) Razem: 2000 (Mechaniczne: 1500, Elektryczne: 500)
Częstotliwość kontroli
Częstotliwość przeglądów są uwarunkowane od stanu pracy i liczby załączeń, wartości prądów łączeniowych/zwarciowych,
zaleca się jednak wykonanie przeglądu uproszczonego raz na 6 miesięcy i przeglądu pełnego raz na 12 miesięcy.
Kontrola uwarunkowana liczbą cykli
Częstotliwość przeglądów na podstawie cykli przełączania

Warunki Przełączania ACB
Poniżej 1000 AF 1250-2500 AF Powyżej 3200 AF
Prace łączeniowe w stanie prawie

1000 1000 1000
całkowitego braku prądu
Prace łączeniowe w zakresie

500 500 100
prądu znamionowego
Prace łączeniowe w zakresie

przeciążenia (około 2-3 razy 25 25 10
większy od prądu znamionowego)
Po wystąpieniu prądów
za każdym razem za każdym razem za każdym razem
zwarciowych
OSTRZEŻENIE
Wysuń wyłącznik do pozycji WYSUNIĘTY lub wyciągnij podstawę wyłącznika z wysuwnej kasety w celu kontroli lub
wymiany części.
Przed przystąpieniem do prac kontrolnych należy upewnić się, że ciepło resztkowe na przyłączach zostało schłodzone.
Nie przestrzeganie powyższych zaleceń może spowodować oparzenia.
www.hyundai-elec.pl
14 | 15
5.1 Komora Łukowa

Każdą komorę łukową należy sprawdzać podczas okresowych przeglądów oraz po wystąpieniu prądu zwarciowego.
Pęknięta pokrywa komory łukowej, pęknięta płyta boczna siatki dejonizowanej, ciężki, trudny do usunięcia stopiony kontakt
lub zdejonizowane kawałki wewnątrz komory łukowej, jest powodem do wymiany zespołu komory łukowej.
1) Przegląd okresowy
Przedmiot kontroli Metoda / Kryteria
Sprawdź wizualnie. Wnętrze musi być czyste, wolne od ciał obcych i kurzu.
Brud, kurz, ciała obce
Zdmuchnij ciała obce i pył strumieniem sprężonego powietrza.
Pęknięcia Sprawdź wizualnie. Nie powinno być żadnych pęknięć ani innych uszkodzeń.
2) Demontaż i montaż
Poluzuj dwie śruby mocujące na pokrywie komory łukowej, aż zostaną uwolnione. Zdejmij pokrywę komory łukowej i dwie nakrętki.
Aby zamontować komorę łukową, należy ustawić nakrętki i komorę łukową w odpowiednim położeniu i dokręcić dwoma śrubami
mocującymi na pokrywie komory łukowej.
OSTRZEŻENIE
Nie należy wykonywać operacji załączania i wyłączania, gdy nakrętka nie została usunięta po demontażu komory łukowej,
ponieważ może ona wsunąć się w zespół stykowy.
Aby zamontować komorę łukową, sprawdź nakrętkę kwadratową, umieść komorę łukową na swoim miejscu i dokręć śrubę mocującą
(podstawa M6).
Rys. 6
Kwadratowa
nakrętka
www.hyundai-elec.pl
5.2 Styki Główne

Zespół styków jest widoczny i dostępny po wyjęciu komory łukowej.
Styki należy sprawdzić podczas przeglądu okresowego i po każdym wystąpieniu prądów zwarciowych.
Rys. 7
6 5
2 1 Przewodnik łuku
3
2 Zacisk górny
7
4 3 Styk wysuwny
4 Styk główny stały
5 Zakończenie styku
głównego ruchomego
6 Styk łukowy
7 Styk główny ruchomy
8 8 Zacisk dolny
3
1) Przegląd okresowy
(1) Styk wyładowania łukowego
Przedmiot kontroli Metoda/Kryteria
- Sprawdź wizualnie.
- Ślad topnienia na powierzchni końcówki stykowej nie stanowi problemu, ponieważ jest
to normalne zjawisko przy występowaniu łuku elektrycznego.
Powierzchnia styku
- Usuń brud, kurz, tłuszcz itp.
- Gdy styk łukowy stopił się do mniej niż 33% pierwotnej grubości, należy go wymienić.
W sprawie zamienników prosimy o kontakt z producentem.
(2) Styki główne

Jeśli powierzchnia styku jest mocno zużyta lub staje się szorstka, należy podczas okresowej kontroli oczyścić powierzchnię.
OSTRZEŻENIE
Podczas szorowania powierzchni stykowych należy zwrócić uwagę, aby nie dopuścić do przedostania się kurzu do mechanizmu
wyłącznika. Po czynnościach oczyszczających pamiętaj o wytarciu i oczyszczeniu styków.
www.hyundai-elec.pl
16 | 17
5.3 Mechanizm Operacyjny
Rys. 8
5 4 3 2 1
7
8
10
12
11
1 Komora łukowa 5 Dźwignia zamknięcia 9 Zatrzask CO

2 Zespół styków głównych 6 Wskaźnik naładowania/rozładowania 10 Krzywka zamknięcia
3 Poprzecznica 7 Zatrzask otwarcia 11 Rama mechanizmu
4 Dźwignia otwarcia 8 Zatrzask zamknięcia 12 Przekładnik prądowy
1) Konserwacja okresowa
Sprawdź mechanizm napędowy tak szczegółowo, jak to możliwe.
Jeżeli jakieś części wydają się być uszkodzone lub trudne do sprawdzenia, prosimy o kontakt.
Przedmiot kontroli Metoda / Kryteria
Otwieraj i zamykaj wyłącznik za pomocą sterowania ręcznego, aby sprawdzić części mechaniczne
Działanie
pod kątem normalnego działania (co sześć miesięcy).
Dodaj niewielką ilość smaru do każdego ze sworzni, wałów i ich łożysk (co sześć miesięcy).
Smarowanie
Unikaj nadmiernego smarowania, aby zapobiec gromadzeniu się brudu i kurzu.
Sprawdź śruby i wkręty każdej części pod kątem oznak poluzowania. Dokręć je, jeśli są luźne.
Śruby, wkręty i sprężyny Sprawdź każdą sprężynę pod kątem prawidłowego zazębienia i uszkodzeń.
Usuń problem poprzez naprawę lub wymianę (co sześć miesięcy).
Brud i kurz Części zatrzaskowe powinny być wolne od brudu i kurzu. Wytrzyj je czystą szmatką.
www.hyundai-elec.pl
5.4 Akcesoria Wewnętrzne

Poluzuj dwie śruby mocujące przednią pokrywę i zdemontuj osłonę (Rys. 1. ② ), aby sprawdzić akcesoria wewnętrzne.
OSTRZEŻENIE
Nie wkładaj palców ani narzędzi w szczelinę pomiędzy wskaźnikiem zamknięcia/otwarcia, a wskaźnikiem
naładowania/rozładowania (Rys. 9. ⑥ ,⑫ ). ponieważ ta szczelina zostaje zamknięta, gdy wyłącznik jest załączany.
Nie próbuj wkładać rąk ani narzędzi do mechanizmu, gdy sprężyny zamykające są napięte.
Przed kontrolą wewnętrzną należy koniecznie rozładować sprężyny zamykające.
Nie należy dowolnie wykonywać operacji załączania i wyłączania (prace łączeniowe wykonuje tylko wykwalifikowany personel).
Rys. 9
4 3 2 1
14
13
6
12
8
11
9
10
1 Styki pomocnicze 6 Wskaźnik Zamkniety/Otwarty 11 Napęd silnikowy

2 Wyzwalacz wzrostowy (SHT/TC) 7 Przycisk zamknięcia 12 Wskaźnik naciągnięcia sprężyny
3 Licznik cykli 8 Moduł zabezpieczający (GPR) 13 Dźwignia naciągu ręcznego
4 Cewka załączająca (LRC/CC) 9 Przycisk otwarcia 14 Automatyczne zaciski
5 Cewka wyzwalająca po zakłóceniu 10 Moduł wsuwania/wysuwania połączenia z kasetą
www.hyundai-elec.pl
18 | 19
1) Wyzwalacz wzrostowy wyzwalający - SHT (ang. Shunt Trip) / TC (ang. Trip Coil)
Tabela 1. Wartości rezystancji
Napięcie Znamionowe Rezystancja Cewki

110 40 Ω ± 5 %
AC/DC
220 68 Ω ± 5 %
380 250 Ω ± 5 %
AC
440 250 Ω ± 5 %
24 7Ω±5%
DC
48 11.8 Ω ± 5 %
(1) Przegląd okresowy
Przedmiot kontroli Metody / Kryteria / Dyspozycje
- Naciśnij ruchomy rdzeń SHT za pomocą spiczastego narzędzia, takiego jak śrubokręt,
następnie powoli zwolnij rdzeń. Wynik jest akceptowalny, jeśli rdzeń lekko powraca.
Operacja - Po zamknięciu ACB powoli wciśnij ruchomy rdzeń. Wynik jest akceptowalny, jeśli wyłącznik się otworzy.
- Wyzwalacz napięciowy spowoduje wyzwolenie wyłącznika jeśli zostanie podane na niego
napięcie o wartości przekraczającej 70% napięcia znamionowego.
- Zmierz rezystancję cewki za pomocą omomierza. Jeżeli jest znacznie niższa od wartości podanej
Cewka
w powyższej tabeli lub nie ma ciągłości, należy wymienić cewkę.
Zaciski i śruby montażowe - Sprawdź zaciski i śruby mocujące. Dokręć je, jeśli są luźne.
Rys. 10. Umiejscowienie wyzwalaczy w wyłączniku
5 6
2
3 7
4 1
1 Cewka wyzwalająca SHT/TC 4 Cewka zamykająca RLC/CC 7 Pręt wyzwalający

2 Zacisk zasilający cewkę 5 Zacisk zasilający cewkę
3 Śruba mocująca wspornik montażowy 6 Kontrola zespołu ruchomego rdzenia
(R/H, M4) bocznikowego i drążka wyzwalającego
(2) Wymiana wyzwalacza wzrostowego SHT/TC (Rys. 10)

• Wyjmij dwupinową końcówkę z zacisków gniazda sterującego (Rys. 10. ②).
• Wykręć jedną śrubę mocującą wspornik (Rys. 10. ③) i wyjmij wspornik na którym przymocowane są cewki..
• Wykręć śruby mocujące cewkę (Rys. 13. ③ ).
• Zamontuj nową cewkę, na wsporniku, w miejsce uszkodzonej. Położenie ruchomego rdzenia względem pręta wyzwalającego
pokazano na (Rys. 10.⑥ , ⑦).
• Po sprawdzeniu ruchomego rdzenia nowej cewki SHT, zamontuj ją w wyłączniku tak jak poprzednią.
• Podłącz dwupinowy zacisk do zacisków gniazda sterującego, przetestuj wyłącznik i dźwignię wyłączającą pod względem elektrycznym
i mechanicznym w celu sprawdzenia poprawności zadziałania.
www.hyundai-elec.pl
2) Wyzwalacz podnapięciowy - UVT (ang. Under Voltage)

• Cewka UVT wykorzystuje wyłącznie napięcie prądu stałego DC.
• Wyzwalacz podnapięciowy działa bezzwłocznie lub z opóźnieniem wyzwalania czasowego o charakterystyce 0,5 s, 1 s, 1,5 s i 3 s.
Do opóźnienia wyzwalania wymagany jest zewnętrzny moduł opóźniający (Rys. 11. ②).
(1) Ogólny widok cewki wyzwalacza podnapięciowego i modułu UVT (typ wyzwalania z opóźnieniem czasowym)
Rys. 11. Wyzwalacz podnapięciowy UVT i moduł opóźniający UVT (zastosowano tylko typ opóźnienia czasowego)
2
1 UVT wyzwalacz
2 UVT kontroler
3 Zaciski śrubowe
4 Otwory montażowe
kontrolera UVT
4
1 3
- Wyłącznika nie można zamknąć, gdy UVT jest odłączony od zasilania. Wyłącznik może zostać
zamknięty przy napięciu większym niż 85% napięcia znamionowego cewki.
Operacja
- Wyłącznik zostanie wyzwolony jeśli napięcie zasilania w jego obwodzie sterowania spadnie
poniżej wartości pomiędzy 35%, a 70% napięcia znamionowego.
- Zmierz rezystancję cewki za pomocą omomierza. Jeżeli zmierzona Rezystancja cewki (Ω)
Rezystancja cewki rezystancja jest znacznie niższa niż wartość pokazana po prawej
stronie lub nie ma ciągłości, należy wymienić cewkę UVT. 118 Ω ± 5%
Zaciski i śruby montażowe - Sprawdź zaciski i śruby mocujące pod kątem poluzowania.
(3) Wymiana modułu UVT

Jeżeli kontroler UVT uległ uszkodzeniu, należy wymienić cały moduł sterownika UVT.
• Usuń przewody zasilające UVT z zacisków śrubowych (Rys. 11. ③).
• Wykręcić śruby mocujące UVT (2 x M6x10) (Rys. 11. ④).
• Wyjąć kontroler UVT.
• Zamontować nowy sterownik UVT za pomocą śrub mocujących UVT (Rys. 11. ④).
• Połącz odpowiednie przewody pod zaciski śrubowe.
• Przetestuj kontroler UVT zarówno pod względem elektrycznym, jak i mechanicznym.
OSTRZEŻENIE
Podczas sprawdzania należy podać napięcie znamionowe.
OSTRZEŻENIE
Przed podłączeniem zasilania sprawdź ponownie zaciski przewodów.

Nieprawidłowe okablowanie może spowodować spalenie cewki.
www.hyundai-elec.pl
20 | 21
3) Cewka zwalniająca zatrzask/zamykająca - LRC (ang. Latch Release Coil) / CC (ang. Cloisng Coil)
Cewka odpowiedzialna za załączenie wyłącznika, zwana także cewką załączającą (CC).
Rezystancja cewki jest taka sama jak w przypadku SHT.
(1) Widok ogólny cewki zwalniającej zatrzask/zamykającej (LRC/CC)
Rys. 12
3
1 Złączka
2
1 2 Ruchomy rdzeń
3 Gwint mocujący LRC (M5. 1 szt.)
- Naciśnij ruchomy rdzeń ostrym narzędziem, takim jak końcówka śrubokręta, a następnie
powoli zwolnij rdzeń. Wynik jest akceptowalny, jeśli rdzeń lekko powraca.
Operacja - Naładuj sprężyny zamykające i popchnij ruchomy rdzeń. Wynik jest akceptowalny,
jeśli sprężyny zamykające są zwolnione, a wyłącznik zostaje zamknięty.
- Jeżeli wyłącznik można zamknąć przy 35% napięcia znamionowego, wynik jest akceptowalny.
- Zmierz rezystancję cewki za pomocą omomierza. Jeżeli opór był znacznie niższy niż wartość
Rezystancja cewki
pokazana w Tabeli 1 (str. 19) lub nie ma ciągłości, wymień CC.
Zaciski i śruby montażowe - Sprawdź zaciski i śruby mocujące pod kątem poluzowania. Dokręć je, jeśli są luźne.
(3) Wymiana cewki LRC/CC

• Wyjmij końcówkę pinową z zacisków gniazda sterującego (Rys. 10. ④).
• Wykręcić śrubę mocującą wspornik (Rys. 10. ② ) M4, i wyjmij wspornik LRC-UVT-SHT.
• Wykręcić śrubę mocującą cewkę (Rys. 13. ②).
• Po sprawdzeniu ruchu nowego rdzenia ruchomego LRC, zamontuj go w wyłączniku w niezmienionym stanie.
• Podłącz końcówkę pinową do zacisków gniazda sterującego (Rys. 10. ④).
• Przetestuj urządzenie pod względem elektrycznym i mechanicznym w taki sposób, jak opisano w tabeli przeglądów okresowych.
OSTRZEŻENIE
Zachowaj ostrożność podczas sprawdzania działania mechanizmu zał./wył. za pomocą przycisku ręcznego mechanizmu.
Podczas pracy może dojść do przytrzaśnięcia palców.
Rys. 13
1 Wspornik montażowy LRC/SHT

1
2 Śruba montażowa cewki
LRC/CC (M5)
3 3 Śruba montażowa cewki
2 SHT/TC (M5)
www.hyundai-elec.pl
4) Styki pomocnicze
(1) Widok ogólny zespołu styków pomocniczych, schemat połączeń
Rys. 14. Styki pomocnicze, widok ogólny Rys. 15. Styki pomocnicze, schemat połączeń
41 43 45 47 49 51 53 55 57 59
42 44 46 48 50 52 54 56 58 60
b
b
1
b
b
b
b
b
b
b
b
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
- Wyjmij podstawę wyłącznika z kasety.

- Podłącz omomierz lub alarm (brzęczyk) do każdego elementu przełączającego.
Działanie
- Sprawdź, czy styk A jest WŁĄCZONY, a styk B jest WYŁĄCZONY kiedy wyłącznik jest
ZAMKNIĘTY oraz czy A jest WYŁĄCZONY, a B WŁĄCZONY kiedy wyłącznik jest OTWARTY.
Powierzchnia styku - Jeśli styk jest nadmiernie zużyty lub szorstki, wymień cały zespół przełączników.
Zaciski i śruby montażowe - Sprawdź zaciski i śruby mocujące. Dokręć je, jeśli są luźne.
(3) Wymiana zespołu styków pomocniczych (Rys. 14)

Zespół przełączników pomocniczych to zespół 10 obwodów (5a-NO i 5b-NC).
Wymień cały zespół przełączników, nawet jeśli występuje częściowa usterka.
• Wykręcić śrubę mocującą (1xM6 śruba imbusowa) (Rys. 14. ①).
• Wymień styki z całym obwodem przewodów.
• Dokręcić śrubę zespołu styków pomocniczych (1xM6 śruba imbusowa).
• Przeprowadzaj okresowe przeglądy, o których mowa w (2) powyżej i upewnij się, że wyłącznik działa prawidłowo.
OSTRZEŻENIE
Wymieniony zespół styków musi być prawidłowo podłączony przed rozpoczęciem pracy.
5) Napęd silnikowy
(1) Napęd silnikowy, widok ogólny
Rys. 16
1 Wirnik silnika
2 Otwory montażowe
1
2 3 Sterownik
www.hyundai-elec.pl
22 | 23
(2) Kontrola działania

Otwórz i zamknij wyłącznik za pomocą sterowania elektrycznego, aby sprawdzić, czy napęd działa prawidłowo.
Zrób to zgodnie z poniższą procedurą.
• Po montażu przedniej pokrywy, za pomocą przełączniku ON, zamknij wyłącznik.
• Normalna praca ma miejsce, gdy wyłącznik jest zamknięty, silnik się obraca i wyświetla się wskaźnik naładowania「」.
(3) Wymiana napędu silnikowego

• Otwórz wyłącznik.
• Wyciągnij podstawę wyłącznika z kasety wysuwanej.
• Zdejmij przednią pokrywę.
• Odłącz oba kable zasilające silnik (1, 2 zaciski) i złącze gniazda sterującego.
• Odkręcić śruby mocujące silnik (2xM6 śruba imbusowa, Rys. 17. ①).
• Wymontuj silnik z wyłącznika.
• Jeżeli wymieniasz sam napęd, zdemontuj sterownik i zainstaluj w nowym napędzie (Rys. 17. ②).
• Po sprawdzeniu nowego zespołu silnikowego, dokonaj montażu wykonując kroki 4-7 w odwrotnej kolejności.
• Napęd silnikowy został umieszczony w prawidłowym miejscu wyłącznika.
• Zamocuj przednią pokrywę.
• Sprawdź działanie zgodnie z kontrolą działania (2).
OSTRZEŻENIE
Wymieniony mechanizm silnikowy musi być prawidłowo podłączony przed rozpoczęciem pracy.
Rys. 17
6) Blokada pozycji dla wersji wysuwnej

• Przeznaczenie: Blokada pozycyjna przeznaczona jest do blokowania korpusu wyłącznika mocy w trzech pozycjach, poprzez kłódkę.
• Sposób użycia: W dowolnej pozycji wysuń płytkę blokady (Rys. 17. ⑦) i zamocuj kłódkę (dostarczany przez użytkownika).
OSTRZEŻENIE
Nie wyciągaj wyłącznika ACB, gdy znajduje się on w stanie pracy.
Obwód główny jest pod napięciem, operacja wyciągania może spowodować śmiertelny wypadek.
Przed rozpoczęciem wciągania/wyciągania sprawdź, czy wyłącznik jest otwarty.
www.hyundai-elec.pl
06 Moduł Zabezpieczający - GPR
Rys. 18
GPR-LA GPR-LN
1 2 3 4 5
11
9
10
12
15
13 17
16
14 22
20
18
21
19 23
24
1 PTA sygnał LED 9 Przycisk nawigacji PRZEŁĄCZ 17 17 Nastawa zab. bezzwłocznego INST
2 LTD sygnał LED 10 Przycisk ENTER 18 Nastawa alarmu wartości progowej PTA
3 STD/INST sygnał LED 11 Przycisk RESET 19 Nastawa zwłoki czasowej alarmu PTA
4 GFT/ELT sygnał LED 12 Przycisk LISTA 20 Nastawa zab. ziemnozwarciowego GFT
5 COM. sygnał LED 13 Nastawa zab. przeciążeniowego LTD 21 Nastawa złowki czasowej zab. GFT
6 Wyświetlacz LCD 14 Nastawa zwłoki czasowej zab. LTD 22 Zmiana charakterystyk zab. GFT/STD,
7 Przycisk testu STD/INST 15 Nastawa zab. zwłocznego STD 23 Dodatkowa funkcja MCR
8 Przycisk testu LTD 16 Nastawa zwłoki czasowej zab. STD 23 Gniazdo testowania
24 Bateria
www.hyundai-elec.pl
24 | 25
GPR to niezawodny procesor i wielofunkcyjny przekaźnik ochronny instalowany w wyłącznikach mocy serii HG.
Ten moduł zabezpieczeniowy dzieli się na typy GPR-L (do ogólnych obwodów zasilających) i typ GPR-S
(do ochrony generatora). Patrz poniższa tabela zestawienie funkcji ochronnych.
Tabela zestawienia funkcji ochronnych
Wielofunkcyjny Moduł GPR

Styk Zasilanie
Funkcje zabezpieczające Sygnalizacji Sterowania Dla Ogólnych Dla Obwodów
Obw. Zasilających z Generatorem
AL AS AI AG IU GPR-LN -
AL AS AI AP MCR AG CP/I Wymagane GPR-LA -
AL AS AI AP MCR AG ELT CP/I Wymagane GPR-LAG -
AL AS AI AP AG ELT CP/I Wymagane GPR-LAZ -
AL AS AI AP MCR AG CP/I Wymagane GPR-LP -
AL AS AI AP MCR AG CP/I Wymagane GPR-LH -
AL AS AI MCR IU - GPR-SN
AL AS AI AP MCR CP/I Wymagane - GPR-SA
AL AS AI AP MCR CP/I Wymagane - GPR-SP
Typy GPR-LA, LAG, LAZ, LP, LH, SA, SP OCR są wyposażone w wyświetlacz LCD.
IU Styk sygnalizujący wyzwolenie AS Zabezpieczenie zwarciowe zwłoczne
Styk i wskaźnik LED sygnalizujący

CP/I AI Zabezpieczenie zwarciowe bezzwłoczne
wyzwolenie
AL Zabezpieczenie przeciążeniowe AG Zabezpieczenie ziemnozwarciowe
AP Alarm wartości progowej MCR* Dodatkowy człon wyzwalający (opcja).
ELT Zabezpieczenie upływnościowe * Funkcja kontroli umieszczona jest wewnątrz wyzwalacza GPR,
zintegrowana z mikroprocesorem CP-I.
www.hyundai-elec.pl
06 Zespoły Zabezpieczające - GPR
6.1 Prąd Znamionowy
Typ Prąd znamionowy [In]
- Prąd znamionowy [In] może być dopasowany do 50%, 63%, 70%, 80%, 90% lub 100%
znamionowego prądu przekładnika [Ict]
GPR-L typ
- Prąd znamionowy [In] oznaczono na tabliczce znamionowej zabezpieczenia GPR.
- Nastawa prądu znamionowego [In] odbywa się poprzez zmianę pokrętła obrotowego
- Przekładnik CT jest dobierany w zależności od prądu znamionowego generatora [Igen]

- Prąd znamionowy [In] jest regulowany do wartości prądu znamionowego generatora
GPR-S typ przez funkcje znajdującą się w menu zabezpieczenia GPR-S. Dokładność do 1A.
- Prąd znamionowy [Igen] odpowiada prądu znamionowemu [In]
- Prąd znamionowy [In] oznaczono na tabliczce znamionowej zabezpieczenia GPR
6.2 Funkcje Ochronne i Zakresy Nastaw
Funkcje Ochronne Zakres Nastaw Prądowych Zakres Nastaw Czasowych
• Na skali zaznaczono krotność • Nastawa opóźnienia czasowego

prądu [In]. wyskalowana jest w sekundach.
Wartości z nastawy odpowiadają
• 10 stopniowa nastawa prądu czasu zadziałania dla 6-ścio krotnej
roboczego [Ir] (NON, 0.8, 0.83, wartości prądu roboczego [Ir]. Czasy
Typ 0.85, 0.88, 0.9, 0.93, 0.95, 0.98, 1.0) zadziałania dla innych krotności prądu
GPR-L • Gdy pokrętło jest ustawione w roboczego należy odczytać z tabeli.
pozycji NON, funkcja zabezpieczenia • 10 stopniowa nastawa czasu: 0.5,
LTD jest wyłączona. 1.25, 2, 2.5, 5, 10, 15, 20, 25, 30 sek.
LTD Wyłącznik nie wyzwoli poniżej 105%
i wyzwoli powyżej 120% wartości
• Wyłącznik wyzwoli w zakresie od -15%
trip
do +15% nastawionej zwłoki czasowej.
nastawionego prądu roboczego [Ir].
(Ir,Tr)
• Na skali zaznaczono krotność • Nastawa opóźnienia czasowego
prądu [In]. wyskalowana jest w sekundach, które
są czasem zadziałania dla 120%
• 10 stopniowa nastawa prąd nastawionego prądu roboczego [Ir].
Typ roboczego [Ir] (NON, 0.7, 0.8, 0.9,
GPR-S 1.0, 1.05, 1.1, 1.15, 1.2, 1.25). • 10 stopniowa nastawa czasu: 10, 15,
20, 25, 30, 35, 40, 50, 60 sekund.
• Gdy pokrętło jest ustawione w
pozycji NON, funkcja zabezpieczenia • Tolerancja zadziałania 5%
LTD jest wyłączona.
• Na skali zaznaczono krotność
prądu[In]
Typ • 10 stopniowa nastawa prądu

zwarciowego bezzwłocznego
GPR-L (NON, 2, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 15).
• Gdy pokrętło jest ustawione w pozycji
INST NON, funkcja INST jest wyłączona.
trip • Zabezpieczenie działa bezzwłocznie.
• Na skali zaznaczono krotność
(Ii)
prądu[In]
Typ • 10 stopniowa nastawa prądu (2, 3,

4, 6, 8, 10, 12, 15, ).
GPR-S
• Gdy pokrętło jest ustawione w pozycji
NON, funkcja INST jest wyłączona.
www.hyundai-elec.pl
26 | 27
Funkcje Ochronne Zakres Nastaw Prądowych Zakres Nastaw Czasowych
• Na skali zaznaczono krotność • Nastawa zwłoki czasowej

prądu[In]. wyskalowana jest w milisekundach,
• Nastawa zabezp. zwarciowego które są czasem zadziałania, przy
odpowiada krotności prądu [In]. przepływie prądu większym niż 120%
prądu [Isd].
• 10 stopniowe nastawy prądu (NON,
Typ 1, 1.5, 2, 2.5, 3, 4, 6, 8,10). • 6 oddzielnych nastaw: 50, 100, 200,
300, 400, 500 [ms]
GPR-L • Gdy [Isd] i [Ii] są ustawione w pozycji
NON, funkcje zwarciowe są wył. • Przedstawione czasy są rzeczywiste
Zabezp. jednak posiada własną dla charakterystyki stałej I 2 t=OFF.
nastawę i w tym przypadku wyzwoli W przypadku gdy I 2 t=ON, czasy
wyłącznik dla przepływających zadziałania są wydłużone i ich wartości
STD prądów większych niż 1000% należy odczytać z tabeli. Stosowane
(I sd, Tsd ) wartości prądu znamionowego [In]. głównie dla poprawy selektywności.
• Na skali zaznaczono krotność • Nastawa zwłoki czasowej
prądu[In]. wyskalowana jest w milisekundach,
• Nastawa zabezp. zwarciowego które są czasem zadziałania, przy
odpowiada krotności prądu [In]. przepływie prądu większym niż 120%
• 10 stopniowe nastawy prądu ( NON, prądu [Isd].
Typ 1, 1.5, 2, 2.5, 3.5, 4, 4.5, 5).
• 6 oddzielnych nastaw: 50, 100, 200,
GPR-S • Gdy [Isd] i [Ii] są ustawione w pozycji 300, 400, 500 [ms]
NON, funkcje zwarciowe są wył.
• Dwa tryby charakterystyki wyzwalania:
Zabezp. jednak posiada własną
I2 t=OFF oraz I2 t=ON, zasada działania
nastawę dla przepływających
podobnie jak w zabezpieczeniach
prądów większych niż 500%
typu L.
wartości prądu znamionowego [In].
• 10 stopniowa nastawa prądu (NON • Nastawa zwłoki czasowej zab.

0.1, 0.2, 0.3, 0.4, 0.5, 0.6, 0.7, ziemnozwarciowego przedstawia
0.8, 1.0) x [ICT] rzeczywisty czas zadziałania.
GFT Typ
Podziałka w milisekundach.
(Ig) GPR-L • Nastawa wyskalowana w
krotnościach znamionowego prądu • 6 oddzielnych nastaw: 50, 100, 200,
przekładników [ICT]. 300, 400, 500 [ms]
• Nastawa przedstawia krotność • Dwie nastawy zwłoki czasowej:

prądu zewnętrznego przekładnika dla trybu Alarm oraz Trip (wyzwolenie)
prądowego (ZCT lub przekładnika
• Alarm: 5 stopniowa nastawa alarmu
ELT Typ pola neutralnego N) o znamionowym
(sygnalizacji): 140, 230, 350, 800, 950
prądzie wtórnym (5A).
(IΔ t) GPR-LAG przedstawiona w milisekundach[ms]
• 6 stopniowa nastawa prądu (NON,
• Trip: 5 stopniowa nastawa opóźniająca
0.5, 0.8, 1, 2, 3, 5).
wyzwolenie wyłącznika: 60, 140, 230,
350, 800 [ms]
• Nastawa alarmu wartości • Nastawa zwłoki czasowej przedstawia

progowej jest krotnością prądu [In]. rzeczywisty czas/zwłokę zadziałania
Typ alarmu.
GPR-L • 10 stopniowa nastawa prądu (NON, • 10 oddzielnych nastaw: 5, 10, 15, 20,
0.6, 0.65, 0.7, 0.75, 0.8, 0.85, 40, 60, 80, 120, 160, 200 sekund.
0.9, 0.95, 1.0).
Pre-alarm
(IP)
• Nastawa alarmu wartości progowej • Nastawa zwłoki czasowej
jest krotnością prądu [In]. odpowiednia dla 120% prądu [Ip],
Typ
• 10 stopniowa nastawa prądu (NON, • Dostępne 9 nastaw: 1, 5, 10, 15,
GPR-S 20, 25, 30, 35, 40 sekund.
0.7, 0.75, 0.8, 0.85, 0.9, 0.95, 1,
1.05, 1.1).
www.hyundai-elec.pl
1) Sposób zmiany nastaw funkcji zabezpieczeniowych

Ustawienia przekaźnika zabezpieczeniowego typu GPR można łatwo zmienić za pomocą pokrętła.
W tej części opisano podstawowe procedury ustawiania urządzenia zabezpieczającego.
Szczegółowy opis poszczególnych funkcji ochronnych znajdują się na stronach 25-26.
(1) Podstawowe procedury

• Aby zwolnić osłonę GPR przymocowaną z przodu wyłącznika mocy, włóż płaski śrubokręt (Rys. 19. ②) w otwory
osłony GPR (Rys. 19. ①).
• Zmiany ustawień przełączników wykonuj małym płaskim śrubokrętem (Rys. 19. ②).
Zabezpieczenie GPR posiada dwa rodzaje przełączników.
Rys. 19
Przełącznik Obrotowy
Obróć pokrętło tak aby strzałka wskazywała wybraną wartość.
Każda wartość jest dodatkowo oznaczona pogrubioną linią.
Ig2t Isd2t MCR

ON ON ON
Przełącznik Przesuwny
Przesuń dźwignię góra/dół w celu załączenia lub wyłączenia danej funkcji.
OFF OFF OFF
• Po zmianie nastaw, sprawdź poprawność działania zabezpieczenia poprzez funkcję TEST lub zewnętrzny tester zabezpieczeń GPR.
OSTRZEŻENIE
Nie używaj nadmiernej siły do przesuwania przełączników.
Przełączniki powinny być delikatnie obracane lub przesuwane za pomocą śrubokręta.
• Zamknij przezroczystą osłonę zabezpieczenia (Rys. 19. ①) do pierwotnej pozycji.
www.hyundai-elec.pl
28 | 29
(2) Ustawienie przełącznika przesuwnego

• Ig2t ON/OFF
Istnieje możliwość wyboru charakterystyki czasowej GFT, która jest podzielona na czas określony (OFF) i czas odwrócony (ON).
Ig2t ON/OFF
Ig2t Isd2t MCR

ON ON ON
Ig2 t OFF: Przebieg charakterystyki jest stały
Ig2 t ON : Przebieg charakterystyki, dla określonej wielokrotności prądu jest
liniowy o nachyleniu ujemnym. Przy prądach 100% wartości zadanej,
przebieg charakterystyki jest stały. Tolerancja prądu nastawczego ±30%.
OFF OFF OFF
• Isd2 t ON/OFF
Istnieje możliwość wyboru charakterystyki czasowej STD, która jest podzielona na czas określony (OFF) i czas odwrócony (ON).
Isd2t ON/OFF
Ig2t Isd2t MCR

ON ON ON Isd2t OFF: Przebieg charakterystyki jest stały
Isd2 t ON: Przebieg charakterystyki, dla określonej wielokrtoności prądu jest
liniowy o nachyleniu ujemnym. Dla prądów powyżej 1000% (500%
dla wykonania morskiego) wartości zadanej, przebieg charakterystyki
jest stały. Tolerancja prądu nastawczego ±20%.
OFF OFF OFF
• MCR MCR ON/OFF

MCR działa w trybie INST (bezzwłocznie) w chwili gdy ACB zostaje zamknięty,
a prąd wejściowy przekracza 8-krotność prądu znamionowego. Po zamknięciu Ig2t Isd2t MCR
ON ON ON
wyłącznika funkcja jest blokowana. Aby włączyć funkcję MCR, należy ustawić
przełącznik MCR w pozycji „ON”.
※ Funkcja MCR jest opcją (proszę zapoznać się z formularzem zamówienia ACB)
OFF OFF OFF
6.3 Funkcja Sygnalizacji Wyzwolenia

Funkcja sygnalizacji działania IU obejmuje styk sygnalizacji wyzwolenia. Dotyczy GPR-LN i GPR-SN.
1) IU styk sygnalizujący zadziałanie (GPR-L, GPR-S)

• To wyjście stykowe jest jednym stykiem działającym niezależnie, który człon zabezpieczenia zadziała: LTD, STD, INST lub GFT.
• Sygnał przesyłany jest pomiędzy zaciskami ㉒ i ㉓ , działa na zasadzie impulsu, po czym jest automatycznie resetowany.
• Poniższa tabela przedstawia obciążalność styku sygnalizującego wyzwolenie
Nominalna Zdolność Przełączania (Obciążenie Rezystancyjne) 5A 277V AC
Maks. Moc Przełączania (Obciążenie Rezystancyjne) 1.385VA
Parametr Maks. Napięcie Przełączające 277V AC
Maks. Prąd Przełączający 5A
Maks. Zdolność Przełączania (Obciążenie Rezystancyjne) 100mA 5V DC
www.hyundai-elec.pl
2) CP/I dioda LED i styk sygnalizujący zadziałanie (typ GPR-LA, LAG, LAZ, LP, LH, SA, SP)
• Do sygnalizacji wyzwolenia wymagane jest zasilanie sterujące. Podaj zasilanie między zaciskami ⑲ i ⑳ obwodu sterującego
urządzenia rozłączającego (Rys. 1. ⑫ ).
- AC 100-125 V / 10 VA lub AC 200-250 V / 10 VA
- DC 100-125 V / 10 W lub DC 200-250 V / 10 W lub DC 240 V / 10 W
• Kiedy zadziała LTD, STD lub GFT, dioda LED sygnalizuje wyzwolenie (Rys. 18. ②, ③, ④ ), diody LED zapalają się indywidualnie.
• W chwili zadziałania danego członu zabezpieczającego, załącza się styk, którego sygnał
- wyprowadzony jest na zaciski
obwodów sterujących.
Zaciski styków sygnalizujące zadziałanie (GPR-LA)
㉒-㉑ : Zaciski wyjściowe styku LTD ㉒-㉔ : Zaciski wyjściowe styku STD/INST
㉒-㉓ : Zaciski wyjściowe styku PTA ㉒-㉕ : Zaciski wyjściowe styku GFT/ELT
• Wskazania zadziałania LTD, STD i GFT pozostają włączone do momentu naciśnięcia przycisku resetowania (Rys. 18. ⑩).
Naciśnięcie przycisku resetowania na dłużej niż jedną sekundę resetuje stan.
• Dioda LED i styki do alarmu wartości progowej (Pre-trip) wskazują działanie:
- Zaświecenie się diody LED sygnalizująca zadziałanie PTA (Rys. 18. ① ) - miga przy wartości większej niż wartość prądu [I P ].
Jednocześnie załącza się styk i sygnał wyprowadzany jest pomiędzy zaciski ㉒- ㉓ obwodu sterującego.
- Wskazanie zadziałania jest automatycznie resetowane kiedy wartość prądu spadnie poniżej ustawionego progu [I P ].
※ Przycisk RESET (Rys. 18. ⑩ ).

Jeśli nieprawidłowość ma charakter tymczasowy, np. hałąs, dioda LED zgaśnie. W tym momencie funkcja kontrolna wraca do normalnego stanu.
Jeśli dioda LED nie zgaśnie po naciśnięciu przycisku resetowania, może wystąpić nieprawidłowość. W takim przypadku należy natychmiast
.
skontaktować się z HE.
• Obciążalność styków sygnalizujące wyzwolenie
Nominalna Zdolność Przełączania (Obciążenie Rezystancyjne) 5A 277V AC

Maks. Moc Przełączania (Obciążenie Rezystancyjne) 1.385VA
Parametr Maks. Napięcie Przełączające 277V AC
Maks. Prąd Przełączający 5A
Maks. Zdolność Przełączania (Obciążenie Rezystancyjne) 100mA 5V DC
6.4 Test Wstępny

1) Metoda sprawdzania funcjonalność
• Prostą kontrolę działania zabezpieczenia typu GPR można wykonać za pomocą przycisków GÓRA/DÓŁ (Rys. 18. ⑦, ⑧)
OSTRZEŻENIE
Do kontroli działania każdej funkcji zabezpieczającej, wysuń wyłącznik do pozycji WYSUNIĘTY (ISOLATED), lub wyciągnij całkowicie
z kasety wysuwnej. Jeśli przeprowadzasz kontrolę działania w pozycji TEST, upewnij się, że nie ma to wpływu na sekwencję.
W przypadku przepływu rzeczywistego prądu przez wyłącznik, funkcja Testu Wstępnego jest automatycznie wyłączona.
• Kontrola działania funkcji wyzwalania ziemnozwarciowego GFT nie jest w tym przypadku możliwa (w przypadku funkcji wyzwalania
ziemnozwarciowego należy wykorzystać przenośny tester GPR).
2) Niezbędne akcesoria do przeprowadzenia testu

• Stoper
• Śrubokręt płaski
• Zasilanie sterujące: Doprowadź napięcie zasilające na zaciski ⑲ i ⑳ zgodne z zakresem wartości napięć dla zabezpieczeń GPR.
Przed przystąpieniem do prac sprawdź czy zabezpieczenie GPR nie ma już podpiętego napięcia zasilającego na stale.
www.hyundai-elec.pl
30 | 31
3) Kontrola funkcji ochronnej
Funkcja Ochronna Typ GPR-L (dla obwodów ogólnego zasilania) / Typ GPR-S (dla zabezpieczenia generatorów)
1. Zamknij wyłącznik.
2. W przypadku GPR-L, jeżeli ustawiona wartość prądu zadziałania krótkotrwałego lub bezzwłocznego
jest 6-krotna lub mniejsza od prądu znamionowego, obydwie nastawy ustawić w pozycji „NON”.
3. Naciśnij przycisk „DÓŁ” (Rys. 18. ⑧ ). Uaktywni to przepływ prądu: 6-krotnego prądu znamionowego dla
GRP-L i 1,2-krotnego dla typu GPR-S. Przy pomocy stopera zmierzyć czas do momentu wyzwolenia.
Przytrzymaj przycisk „DÓŁ’ do momentu wyłączenia wyłącznika.
LTD
4. Po wyzwoleniu zwolnij przycisk „DÓŁ”.

Zresetuj zabezpieczenie OCR poprzez naciśnięcie przycisku RESET (Rys. 18. ⑪).
5. Odczytaj czas wyłączenia. Czas zadziałania powinien być zgodny z czasem nastawy opóźnienia [Tr ].
Jeśli zadziałało z dopuszczalnym błędem ustawienia czasu [Tr ], jest to normalne.
6. Po wykonanym teście, nastawy prądu zwarciowego krótkowzwłocznego i bezzwłocznego przywrócić
do pierwotnej wartości przy pomocy małego płaskiego śrubokręta.
2. Nastawę prądu wyzwalacza bezzwłocznego należy ustawić w pozycji NON za pomocą płaskiego śrubokręta .
STD 3. Naciśnij przycisk „GÓRA” (Rys. 18. ⑦ ) do przepływu prądu [HI] przekraczającego 15-krotność prądu
znamionowego [In]. Test wyszedł pozytywnie jeżeli wyłącznik zostanie wyzwolony zgodnie z czasem [Tsd ] .
4. Po wyzwoleniu zwolnij przycisk „GÓRA”. Naciśnij przycisk RESET.

Przywróć nastawę prądu INST do pierwotnej wartości za pomocą płaskiego śrubokręta.
2. Naciśnij przycisk „GÓRA” (Rys. 18. ⑦ ) do przepływu prądu [HI] przekraczającego 15-krotność prądu
INST znamionowego [I n ]. Test wyszedł pozytywnie, jeżeli wyłącznik zostanie wyzwolony natychmiastowo.
3. Po wyzwoleniu zwolnij przycisk testowy. Naciśnij przycisk RESET w celu zresetowania zabezpieczenia
OCR (Rys.18. ⑪ ).
www.hyundai-elec.pl
6.5 Kontrola charakterystyki
Funkcje ochronne Typ GPR-L (dla obwodów ogólnego zasilania) / Typ GPR-S (dla zabezpieczenia generatorów)
2. Ustaw prąd równy 1.2 x wartości prądu roboczego [Ir].
Dioda LED alarmu wyzwolenia LTD (Rys. 18. ② ) zacznie migać.
Zakres dopuszczalnego błędu pomiaru prądu wynosi ±10 %.
3. Po sprawdzeniu sygnalizacji LED, wyłącz test prądowy.
Diody LED
Prąd zadziałania
Wyświetlacz LCD
※ Wyświetlacz LCD nie jest dostępny w modelu GPR-LN oraz GPR-SN.
LTD
2. W przypadku zabezpieczenia GPR-L, gdy ustawiony prąd zwarciowy krótkozwłoczny i bezzwłoczny
jest mniejszy od 6-krotnego prądu znamionowego, obydwie nastawy na czas testu ustawić wpozycji NON.
Czas wyzwolenia
3. Typ GPR-L i typ GPR-S wymagają przepływu prądu 6-krotnego i 1,2-krotnego prądu ustawionej wartości [I r ].
Jednocześnie należy mierzyć czas wyzwolenia za pomocą stopera lub przenośnego rejestratora GPR.
4. Wyłącznik wyzwolony w zakresie ±15%, działa prawidłowo.
5. Po sprawdzeniu zadziałania wyzwalacza, zresetuj zabezpieczenie OCR.
6. W przypadku wykonywania działań z pkt. [2], pokrętło nastawy czasu krótkozwłocznego i bezzwłocznego
po wykonanym teście należy powrócić do pierwotnych ustawień.
www.hyundai-elec.pl
32 | 33
2. Ustaw pokrętło przełącznika [Ir] i [Ii] w pozycji NON, przy pomocy małego płaskiego śrubokręta.
Prąd zadziałania
3. Prąd testowy zasilania w zakresie ±15% napięcia wtórnego przeliczonego z prądu nastawczego [I sd ]
dla typu GPR-L. Jeśli wyłącznik się wyłączy, jest to zjawisko normalne.
W przypadku typu GPR-S napięcie probiercze mieści się w granicach ±10% napięcia wtórnego.
4. Zmniejsz prąd testowy do zera.
STD
2. Ustaw prąd z urządzenia testowego na wartość 1,2-krotności prądu zwarciowego [I sd ].
3. Zastosuj napięcie testowe. Jednocześnie rozpocznij pomiar wyłączenia za pomocą stopera.
4. Jeśli wyłącznik zadziała, zmniejsz napięcie testowe do zera.
5. Odczytaj czas wyzwolenia. Jeśli czas zadziałania mieści się w zakresie czasu wyzwolenia (ms)
Czas wyzwolenia
i maksymalnego całkowitego czasu wyłączenia (ms) pokazanego w poniższej tabeli, to test

przebiegł prawidłowo.
Nastawa zwłoki [Tsd] (ms)

System 6 nastaw 50 100 200 300 400 500
Czas wyzwolenia (ms) 35 60 150 240 330 400
Max. czas wyłączenia (ms) 120 170 270 380 480 580
6. Przywróć pokrętło ustawień prądów LTD/INST do pierwotnie ustawionej wartości za pomocą

płaskiego śrubokręta.
Prąd zadziałania
2. Jeśli wyłącznik nie zadziała przy napięciu testowym wynoszącym -20% napięcia wtórnego przeliczonego
INST z prądu nastawczego [I i ] ale wyłączy się przy prądzie nastawczym +20% [I i ], to jest to prawidłowe
działanie.
www.hyundai-elec.pl
2. Dioda alarmu wartości progowej PTA (Rys. 18.① ) miga po wprowadzeniu 100% wartości ustawionego
Prąd zadziałania
prądu [I p ]. W przypadku typu GPR-L/S dopuszczalny błąd wynosi ±10%.
PTA
1. Dostarcz określoną moc testową.

Czas zadziałania
2. Zastosuj napięcie testowe o wartości 1,1-krotności (GPR-L) i 1,2-krotności (GPR-S) poziomów napięcia
wtórnego od ustawionej wartości prądu [I P ].
Jednocześnie rozpocznij pomiar czasu stoperem.
- Jeśli czas, w którym sygnał alarmowy jest wysyłany na zaciski COM-PTA, mieści się w zakresie
od 20% (GPR-L) do 15% (GPR-S) ustawionej wartości [TP ] na sekundę, jest to normalne.
- Zmniejszyć prąd testowy do zera.
zadziałania
Prąd
2. Zastosuj prąd testowy o wartości 10% ustawionej wartości prądu [I g ]: wyłącznik zostanie wyzwolony.
2. Ustaw prąd z urządzenia testowego na wartość 120% prądu nastawczego [I CT ].
3. Zastosuj napięcie testowe. Jednocześnie rozpocznij pomiar opóźnienia wyłączenia za pomocą stopera.
Czas wyzwolenia
GFT 4. Jeśli wyłącznik zadziała, zmniejsz moc wyjściową urządzenia testowego do zera.
5. Odczytaj czas wyzwolenia. Jeśli czas zadziałania mieści się w zakresie czasu wyzwolenia (ms) i max.
całkowitego czasu wyłączenia (ms) pokazanego w poniższej tabeli, to test przebiegł prawidłowo.
Nastawa zwłoki [Tg ] (ms)

System 6 nastaw 50 100 200 300 400 500
Czas wyzwolenia (ms) 35 60 150 240 330 400
Max. czas wyłączenia (ms) 120 170 270 380 480 580
1. Ustawiane, gdy system rozdzielnicy nie wymaga zabezpieczenia bieguna neutralnego.

NON 2. Opcja dostępna tylko przy zasilaniu sterującym OCR.
3. Opcja niedostępna w przypadku OCR typu GPR-LN, SN.
1. Działa przy 50% wartości [I n ].

2. Prąd LTD bieguna neutralnego jest równy 50% wartości ustawionego prądu [I r ].
50n
3. Prąd STD bieguna neutralnego jest równy 50% wartości ustawionego prądu [Isd].
Ochrona (@0,5 In)
4. INST działa przy 100% wartości ustawienia [I i ].
bieguna
5. Nie jest to możliwe w przypadku OCR typu GPR-LN, SN.
neutralnego
1. Działa przy 100% wartości [I n ] .
2. Prąd LTD bieguna neutralnego jest równy 100% wartości ustawionego prądu [I r ].
100n
3. Prąd STD bieguna neutralnego jest równy 100% wartości ustawionego prądu [Isd].
(@ I n )
4. INST działa przy 100% wartości ustawienia [I i ].
5. Dla typu GPR-LN, SN OCR standardowo jest ustawiony na 100%.
www.hyundai-elec.pl
34 | 35
6.6 Instrukcja obsługi dla typu GPR-LA,LAG,LAZ,LP,LH,SA,SP

1) Metoda testu wstępnego
LTD test
Dla testu wstępnego LTD, konieczne Jeżeli naciśniesz i przytrzymasz przycisk Po zwłoce czasowej, świeci się dioda Po prawidłowym zadziałaniu, naciśnij
jest napięcie zasilania dla GPR strzałka w dół, wraz z migotaniem diod led LTD, a na wyświeltaczu pojawi się przycisk RESET, dioda LED zostanie
w zakresie (AC/DC 110-220V). led PTA/LTD rozpocznie się test. wartość prądu wyzwolenia. Wyłącznik wyłączona, a z wyświetlacza zniknie
zostanie otwarty. wartość prądu wyzwolenia.
STD/INST test
Dla testu wstępnego STD/INST, W przypadku STD/INST naciśnij przycisk Zadziała sygnalizacja led STD/INST. Po prawidłowym zadziałaniu, naciśnij
konieczne jest napięcie zasilania strzałka w górę. Dioda LED zacznie Na wyświetlaczu pojawi się wartość przycisk RESET, dioda LED zostanie
w zakresie (AC/DC 110-220V). migać. Jeżeli INST jest w pozycji NON, prądu wyzwolenia. Wyłącznik wyłączona, a z wyświetlacza zniknie
zadziała człon wyzwolenia STD. zostanie otwarty. wartość prądu wyzwolenia.
2) Ekran początkowy
Ekran początkowy
Jeżeli zastosowane jest napięcie sterowania, prąd obciążenia każdej fazy jest automatycznie wyświetlany
w regularnej sekwencji R-S-T-N. Poniżej 3% wartości znamionowych, wyświetla się wartość „0". Samozasilanie
działa normalnie w przypadku 10% dla 3 faz i 30% dla jednej fazy. Jednakże, gdy używany jest przekładnik
prądowy 200A, 320A, 400A, działa on normalnie w przypadku 50% przez 3 fazy i 100% dla jednej fazy.
W przypadku zmiany ustawień prądu na przełączniku obrotowym
W przypadku zmiany ustawień na pokrętle obrotowym, nowa wartość

zostanie automatycznie wyświetlona.
W przypadku zmiany ustawień czasu na przełączniku obrotowym
W przypadku zmiany ustawień na pokrętle obrotowym, nowa wartość zostanie automatycznie

wyświetlona.
www.hyundai-elec.pl
06 Moduł Zabezpieczający - GPR
3) Obsługa menu
Poniżej przedstawiono metodę obsługi klawiszy oraz sposób

poruszania się pomiędzy funkcjami wraz z przykładami.
Używając poniższego panelu przycisków, można korzystać ze wszystkich
dostępnych funkcji.
Przycisk LISTA - służący do sprawdzenia dostępnych funkcji
Przycisk PRZEŁĄCZ - służący do przełączania kolejnych funkcji
Przycisk ENTER - przycisk umożliwiający otwarcie danej funkcji

oraz przycisk zatwierdzający.
• Przycisk LISTA - po jednokrotnym naciśnięciu pokazuje: Wartość prądu maksymalnego.
×1
Naciśnij przycisk jeden raz.
Ta funkcja wskazuje fazę z maksymalnym prądem.
• Przycisk LISTA - po dwukrotnym naciśnięciu pokazuje: Wartość Napięcia (tylko dla GPR z funkcją E)
×2
Naciśnij Używając przycisku PRZEŁĄCZ możesz
przycisk sprawdzić napięcie pomiędzy kolejnymi fazami.
dwa razy.
Dla zabezpieczeń typu E, dwukrotne naciśnięcie przycisku LISTA, pokazuje zmierzoną wartość napięcia.
W przypadku aparatów 3P wyświetlane zostaje napięcie międzyfazowe, a dla typu 4P pokazuje zarówno napięcie
międzyfazowe jak i napięcie fazowe.
• Przycisk LISTA - po trzykrotnym naciśnięciu pokazuje: Pomiar Mocy (tylko dla GPR z funkcją E)
×3
Dla zabezpieczeń typu E, trzykrotne naciśnięcie przycisku LISTA, pokazuje zmierzoną wartość mocy.
Każda wartość pokazuje osobno sumę dla P, Q, S, PF. W przypadku ujemnej wartości PF, zostanie
wyświetlona wartość dodatnia z oznaczeniem R (odwrotna).
www.hyundai-elec.pl
36 | 37
• Przycisk LISTA - po czterokrotnym naciśnięciu pokazuje: Energia (tylko dla GPR z funkcją E)
×4
Ten tryb pokazuje wartość energii czynnej. Energia pokazywana jest na dwóch ekranach.
Gdy wartość jest duża, pojawi się strzałka, wtedy należy przełączyć się na drugi ekran, za pomocą przycisku PRZEŁĄCZ.
• Przycisk LISTA - po pięciokrotnym naciśnięciu pokazuje: Rejestr Zdarzeń
×5
Jest to lista sprawdzająca historię zdarzeń. W tym przypadku zapisywane jest 10 ostatnich zdarzeń, najnowszy jest
F001. W przypadku przekroczenia liczby danych, są one automatycznie usuwane w kolejności od najstarszych.
Zapamiętywane są okoliczności zdarzenia, wartość prądu obciążenia fazowego oraz czas wystąpienia, który można
przeglądać przy pomocy przycisku PRZEŁĄCZ. Informacje o czasie są wyświetlane w kolejności: rok, miesiąc, dzień,
godzina i minuta. Po wybraniu zdarzenia przyciskiem PRZEŁĄCZ i naciśnięciu przycisku ENTER możesz sprawdzić
zapisane dane.
• Przycisk LISTA - po sześciokrotnym naciśnięciu pokazuje: Informację o Nastawach
×6 times
W tym trybie można sprawdzić wartość ustawionych nastaw prądowych i wartość ustawionej zwłoki czasowej.
Wszystkie nastawy można przeglądać za pomocą pyrzycisku PRZEŁĄCZ w regularnej sekwencji:
LTD > STD > INST > PTA > GFT > ELT.
www.hyundai-elec.pl
• Przycisk LISTA - po siedmiookrotnym naciśnięciu pokazuje: Częstotliwość
×7
Można ustawić wartość częstotliwości. Dostępna jest częstotliwość 50/60 Hz.

※ Przy zmianie częstotliwości należy ponownie uruchomić moduł, poprzez odłączenie i ponownym
załączeniu źródła zasilania (19, 20).
• Przycisk LISTA + przycisk PRZEŁĄCZ - w przypadku naciśnięcia obu przez 3 sekundy: Ustawienia bieguna Neutralnego
Miganie
To jest zabezpieczenie bieguna N. Zabezpieczenie N można ustawić na 100%, 50% lub bez zabezpieczenia
wartości In. Po naciśnięciu przycisku Enter cyfry migają i następuje przejście do trybu ustawień. W tym trybie użyj
przycisków góra lub dół, a następnie potwierdź przyciskiem ENTER.
• Przycisk PRZEŁĄCZ - W przypadku naciśnięcia 1 raz: Ustawienie szybkości transmisji
Miganie
Adres Modbus Szybkość transmisji Zamieniać

1-240 9,600/19,200/38,400 ON, OFF (domyślnie)
38,400 (domyślnie)
Jest to tryb ustawiania parametrów komunikacyjnych. Naciśnięcie przycisku Enter na każdym ekranie powoduje miganie
cyfr, przejście w tryb ustawień. Używając przycisku GÓRA/DÓŁ do regulacji wartości, naciśnij przycisk Enter po
zakończeniu ustawień.
• Protokół komunikacyjny: Modbus-RTU • Bit danych: 8 bitów • Parzystość: brak • Bit stopu: 1
Adres Modbus można ustawić w zakresie 1-240, a standardowo jest ustawiony w pozycji 1.
Szybkość transmisji można ustawić jako 9,600/19,200/38,400 i standardowo ustawione 38,400.
SWAP to funkcja transmisji, która może przesłać więcej bajtów danych niż słów.
Np. 0×1234 > 0×3412
• Przycisk PRZEŁĄCZ - W przypadku naciśnięcia 2 razy: Ustawiania Prądu Znamionowego (tylko typ SA)
Miganie
Dotyczy to tylko OCR typu SA.
Dla typu morskiego możesz ustawić wartość In. Naciśnięcie przycisku ENTER,
spowoduje miganie cyfr, które można regulować przy pomocy przycisków
GÓRA/DÓL. Naciśnij przycisk ENTER po zakończeniu ustawień. Wartość
nastawcza jest dostępna dla zakresu 50-100% Ict, z dokładnością 1 A.
www.hyundai-elec.pl
38 | 39
• Przycisk PRZEŁĄCZ - W przypadku naciśnięcia 2 razy: Ustawienie czasu do obliczeń (tylko typ P)
Miganie
Wartość żądana to wartość średnia w danym czasie.
Ustaw czas wymaganego obliczenia wartości mocy i prądu.
Naciśnięcie przycisku ENTER, wywoła miganie cyfr, następuje przejście do
Wartość Wartość trybu ustawień. Używaj przycisków GÓRA/DÓŁ do regulacji wartości, po czym
zapotrzebowania zapotrzebowania naciśnij przycisk ENTER po zakończeniu modyfikacji.
na moc czynną dla prądu
Dostępne jest ustawienie czasu w zakresie od 5 do 60 minut, z dokładnością
do 1 minuty. Ustawienie domyślne to 15 minut.
• Przycisk PRZEŁĄCZ - W przypadku naciśnięcia 3 razy: Ustawienia sieci.
To jest tryb ustawiania typu sieci.

Jest on ograniczony przez typ OCR: 3-P/4-P.
※ Kryteria ustawień sieciowych zależą od typu wyłącznika mocy.
ACB CT Typ OCR Sieć

3 3-polowy 3P3W, 3P4W
4 4-polowy 4P4W
※ W przypadku ACB 3P ale z połączeniem 4 przewodowym

musisz ustawić sieć jako 3P4W.
Po naciśnięciu przycisku ENTER, cyfry zaczną migać, wchodzimy

w tryb ustawień. Użyj przycisków GÓRA/DÓŁ do regulacji wartości,
naciśnij przycisk ENTER po zakończeniu modyfikacji.
• Przycisk PRZEŁĄCZ - W przypadku naciśnięcia 4 razy: Ustawienie konwencji znaku współczynnika mocy (tylko typ P)
Przepływ mocy czynnej i biernej
P z odbioru P do odbioru
Q do odbioru Q do odbioru
P
P z odbioru P do obioru
Q z odbioru Q z odbioru
IEC IEEE
Q Q
P = - P = + P = - P = +
Q = + Q = + Q = + Q = +
Pf = - PF= + PF = + (prowadzący) PF= + (prowadzący)
P P
P = - P = + P = - P = +
Q = - Q = - Q = - Q = -
PF= - PF= + PF = - (prowadzący) PF = + (prowadzący)
Jest to tryb ustawień dotyczący konwencji znaku współczynnika mocy zgodnie z IEC i IEEE.
Znaki określa się na podstawie przepływu mocy czynnej i mocy biernej.
Po naciśnięciu przycisku ENTER cyfry migają, następuje przejście do trybu ustawień. Użyj przycisków GÓRA/DÓŁ do
regulacji wartości, i naciśnij przycisk ENTER po zakończeniu ustawień. Podstawowym ustawieniem jest konwencja IEC.
www.hyundai-elec.pl
• Przycisk PRZEŁĄCZ - W przypadku naciśnięcia go 5, 6, 7 razy: Ustawienie czasu.
Ten tryb pokazuje i umożliwia zmiany czasu modułu GPR.

Czas wyrażany jest w roku, miesiącu, dniu, godzinie i minucie, każda w postaci dwucyfrowej.
Naciśnięcie przycisku ENTER powoduje miganie cyfr i przejście do trybu ustawień.
Użyj przycisku GÓRA/DÓŁ, aby dostosować wartość, a po zakończeniu ustawień naciśnij przycisk ENTER.
※ Funkcja Czas w OCR działa dzięki wymiennej baterii. Musisz ją wymienić, gdy jej stan jest „NISKI”.
• Przycisk PRZEŁĄCZ - W przypadku naciśnięcia 8 razy: Wersja OCR.
W tym trybie wyświetlana jest wersja modułu GPR.
• Przycisk PRZEŁĄCZ - W przypadku naciśnięcia 9 razy: Numer modelu OCR
W tym trybie wyświetlany jest numer modelu Twojego OCR.
4) Środki ostrożności podczas testu zasilania obwodu głównego

Wykonując test zasilania przy użyciu prądu jednofazowego, należy zwrócić uwagę na następujące kwestie.
(1) Test temperatury

Gdy prąd znamionowy przepływa przez 3-biegunowe połączenie szeregowe z jednofazowym zasilaniem, następuje zadziałanie
wyłącznika z funkcją GFT.
Oznacza to, że dwa z trzech biegunów są zorientowane w tym samym kierunku, a niezrównoważony prąd o jednym wektorze czasu
przepływa przez obwód odbiorczy wewnątrz wielofunkcyjnego urządzenia zabezpieczającego typu GPR. Dlatego też próbę temperaturową
wyłącznika przeprowadza się poprzez odłączenie złącza przyłączeniowego MHT, które jest połączone z wyzwalaczem OCR.
(2) Test wyzwalacza nadprądowego

Przekręć pokrętło funkcji GFT na NON i wykonaj test LTD.
-Podczas testów zabezpieczenia przy źródle jednofazowym, OCR z funkcją GFT wyzwoli wyłącznik z powodu asymetrii obciążenia.
Gdy prąd zostanie przyłożony do jednej fazy wyłącznika z funkcją GFT, rozpoznaje się to jako nierównomierne obciążenie i GFT zadziała.
www.hyundai-elec.pl
40 | 41
07 Test Rezystancji Izolacji i Test Wytrzymałości Dielektrycznej
Badanie rezystancji izolacji i badanie wytrzymałości dielektrycznej obwodu głównego i obwodu sterującego przeprowadza się
w następujący sposób:
7.1 Obwód Główny

• Wytrzymałość napięciowa dielektryczna wynosi 3500V AC przez jedną minutę.
• Użyj testera rezystancji izolacji 500V DC (megger) (ponad 300 omów).
7.2 Obwód Sterowania

• Wytrzymałość napięciowa dielektryczna wynosi 1500V AC przez jedną minutę.
Dla napięcia znamionowego DC 24V obwodów ładowania i zamykania wyłącznika, charakterystyka wynosi 500V AC
przez jedną minutę (zaciski obwodu sterującego ① , ② , ③ ).
Dla wartości znamionowych prądu stałego DC następujących obwodów sterujących, test napięcia jest niemożliwy:
- Zaciski obwodu sterującego ⑨ i ⑩ wyzwalacza podnapięciowego (UVT).
- Zaciski ⑲ i ⑳ przekaźnika zabezpieczającego GPR.
• Użyj testera rezystancji izolacji (megger) 500V DC do testów rezystancji izolacji.
OSTRZEŻENIE
Dla obwodu połączonego z OCR nie przeprowadzaj testu rezystancji izolacji i testu dielektrycznego.
Istnieje możliwość nieprawidłowego działania i awarii poprzez uszkodzenie wewnętrznego urządzenia zabezpieczającego.
(Dotyczy zacisków nr: 19~20, VR, VS, VT, VN)
www.hyundai-elec.pl
08 Rozwiązywanie Problemów
Zjawisko
Nr Kłopot Oczekiwane Przyczyny Działania Korygujące
Mechaniczne Elektryczne
1. Uszkodzenie mechanizmu. 1. Kontakt z serwisem HE.
2. Czy można zazbroić wyłącznik ręcznie? 2. Kontakt z serwisem HE.
3. Czy pręt wyłączający wrócił do pozycji? 3. Sprawdź pozycję pręta wyzwalającego.
4. Czy zatrzask bezwładnościowy się zacina? 4. Kontrola ruchu zatrzasku bezwładnościowego.
5. Czy wyłącznik ACB jest umieszczony

5. Przejdź do właściwej pozycji.
we właściwej pozycji w kasecie?
× ×
6. Czy przycisk ręcznego resetu jest wysunięty? 6. Wciśnij przycisk ręcznego resetowania GPR.
7. Czy do UVT przyłożone jest właściwe napięcie? 7. Sprawdź zasilanie wyzwalacza zanikowego.
8. Powrót osłony uchwytu. Naciśnij uchwyt

Błąd przy zamykaniu
8. Czy osłona uchwytu z przyciskiem blokady

wsuwania/wysuwania i wyreguluj położenie,
położenia jest wciśnięta?
1 potwierdź powrót przycisku.
9. Wyłącznik zaciął się w blokadzie? 9. Usunięcie blokady.
10. Czy zatrzask wyłączający jest opuszczony? 10. Powrót zatrzasku wyłączającego.
1. Czy pręt wyłączający wrócił do pozycji? 1. Sprawdź pozycję pręta wyłączającego.

×
2. Czy zatrzask wyzwalający jest opuszczony? 2. Sprawdź pozycję pręta wyzwalającego.
1. Czy do CC jest przyłożone właściwe napięcie? 1. Sprawdź napięcie cewki CC.
2. Czy cewka CC działa normalnie? 2. Wymień cewkę.
× 3. Czy pręt CC jest w prawidłowej pozycji? 3. Sprawdź pręt.
4. Czy do UVT jest przyłożone właściwe napięcie? 4. Sprawdź napięcie cewki UVT.
5. Czy OCR został zresetowany? 5. Reset OCR.
1. Czy zamontowano jakiś system blokad? 1. Kontakt z serwisem HE.

Błąd przy otwieraniu
× ×
2. Czy zamontowany jest zatrzask wyzwalający? 2. Kontakt z serwisem HE.
2 1. Czy na TC podano odpowiednie napięcie? 1. Sprawdź napięcie cewki TC.
× 2. Czy w TC występują zakłócenia mechaniczne? 2. Po przyłożeniu napięcia sprawdzić ruch rdzenia.
3. Czy do UVT przyłożone jest właściwe napięcie? 3. Sprawdź napięcie cewki UVT.
Błąd przy zazbrajaniu
1. Czy krzywka mechanizmu uchwytu

× × 1. Kontakt z serwisem HE.
zazbrajania działa normalnie?
3 1. Czy do silnika przyłożone jest odpowiednie napięcie? 1. Kontrola napięcia (85-110% napięcia znam.).
× 2. Czy sterownik silnika jest uszkodzony? 2. Kontrola napięcia wyjściowego silnika.
3. Czy tryby napędu działają poprawnie? 3. Kontrola części.
www.hyundai-elec.pl
42 | 43
09 Dodatkowe informacje
9.1 Metody podłączenia przekaźnika zabezpieczającego GPR i przekładnika toru neutralnego CT

W przypadku stosowania 3P wyłącznika mocy w układzie 3-fazowym 4-liniowym, tor neutralny rozdzielnicy i tor neutralny CT są połączone.
1) Wartość znamionowa i specyfikacja neutralnego przekładnika prądowego
Rama ACB Wartość znamionowa CT (V)

320 / 0.2
HGN06 / HGS06
640 / 0.2
HGN08 / HGS08
800 / 0.2
HGN10 / HGS10
A 1,000 / 0.2
HGN12 / HGS12
1,250 / 0.2
HGN16 / HGS16
1,600 / 0.2
HGN20
2,000 / 0.2
HGN20 / HGS20 2,000 / 0.2

HGN25 / HGS25 2,500 / 0.2
B
HGN32 / HGS32 3,200 / 0.2
HGN40 4,000 / 0.2
HGN32 3,200 / 0.1

C HGN40 4,000 / 0.1
HGN50 5,000 / 0.1
HGN40 4,000 / 0.1

D HGN50 5,000 / 0.1
HGN63 6,300 / 0.2
※ Klasa CT bieguna neutralnego: Klasa 1.0
2) Połączenie
Podłącz przekładnik prądowy (linia przerywana to połączenie po stronie użytkownika), zwracając uwagę na polaryzację.
Schemat połączeń naturalnego przekładnika prądowego 3-biegunowego wyłącznika mocy
Tor N Źródło (lub obciążenie)
30 29
GPR
GPR-LN
GPR-LA
n KC KB KA
k GPR-LAG
k GPR-LAZ
k GPR-LP
GPR-LH
g
CAUTION
OSTRZEŻENIE
Jeżeli polaryzacja przekładnika prądowego jest odwrócona, funkcja zabezpieczenia przed zwarciem doziemnym może
spowodować awarię. (ACB jest ustawiony na polaryzację K, proszę zamontować NCT jako polaryzację K)
www.hyundai-elec.pl
09 Dodatkowe Informacje
9.2 Ochrona Ziemnozwarciowa

1) Transformator z uziemionym punktem naturalnym Y-Y
(1) W przypadku 3-biegunowego wyłącznika mocy z 3-fazazmi i 4-przewodami.
Biegun neutralny CT połącz z zaciskami bieguna neutralnego.
Gdy upływnościowy prąd przekładnika prądowego przekracza ustawioną wartość, wyłącznik ACB zostaje wyzwolony, przez GFT.
W miarę zmniejszania się współczynnika biegunów neutralnych, zastosuj NCT od HE (tylko dla opcji GPR).
Ig ICT ×(0.1-0.2-0.3-0.4-0.5-0.6-0.7-0.8-1.0- Non) 10 kroków
Regulacja prądu ICT × od 0.1 do 1.0 (regulacja typu krok)
Tolerancja ±20%
Czas wyzwolenia (ms) 50-100-200-300-400-500 msec
(2) W przypadku 4-biegunowego wyłącznika mocy z 3-fazazmi i 4-przewodami

Wyłącznik ACB 4-biegunowy jest wyposażony w przekładnik prądowy toru neutralnego, zasada działania polega na obliczeniu
sumy wektorowej.
W przypadku I a + Ib + Ic + In = 0, Brak wyzwolenia

W przypadku I a + Ib + Ic + In ≠ 0, Wyzwolenie
Ia Ib Ic In
(3) W przypadku stosowania 3-biegunowego wyłącznika mocy z 3-fazową siecią 3-liniową, zasady działania są takie same j.w.
W przypadku I a + Ib + Ic = 0, Brak wyzwolenia

W przypadku I a + Ib + Ic ≠ 0, Wyzwolenie
Ia Ib Ic
2) Transformator z izolowanym punktem neutralnym Y-△

W izolowanym systemie neutralnym prąd uziemienia jest bardzo mały.
Zabezpieczenie GPR nie może wykryć małego prądu doziemnego w tym systemie, dlatego też zabezpieczenie
ziemnozwarciowe nie ma zastosowania. Jeśli potrzebujesz funkcji GFT w tym systemie, wybierz GPR z ELT (opcja) i ZCT.
www.hyundai-elec.pl
44 | 45
9.3 Cykl Operacji Zamykania i Wyłączania
Sprawdzenie zacisków Nie

Regularne zasilanie Zazbrojenie ręczne
obwodu sterowania
Zazbrojenie silnikiem
Nie Kontrola obwodu
Nie
" " symbol Pozycja ACB w kasecie
Sprawdzenie blokady
kluczykowej
Usunięcie pokrętła z gniazda
Kontakt z HE
mechanizmu wysuwnego
Sprawdzenie zasilania
Operacja Zamknij cewki podnapięciowej UVT
Kontrola działania blokad
i przycisku RESET
Kontrola przycisku PUSH
dla wersji wysuwnej
"CLOSE" symbol Nie
Nie
"OPEN" symbol
Operacja Wyłącz Sprawdź obwód TC, UVT Usuń zamek

(kontrola zasilania) z kluczem
Nie
Nie
Nie
"OPEN" symbol Usterka elektryczna Usterka mechaniczna
OK
www.hyundai-elec.pl
9.4 Schemat Zabezpieczeń GPR
GPR-LN
Obwód Główny
NCT
K L
R S T N 21 29 30
NCT NCT
R S T N L 1 2
Moduł Zabezpieczający
Rn Sn Tn Nn Ac MCR MCR TN TP
+
CT4
CT3 TP
CT2 MHT
CT1
TN
1a dla MCR
Rn Sn Tn Nn 22
GPR-LA
Obwód Główny
AC,DC100-250 V S 0 -S 2
Zasilanie
NCT + -
K L
R S T N 21 23 29 30 19
NCT NCT S2
R S T N L P 1 2
Rn Sn Tn Nn Ac S/I G/E ZI
1
ZI
2
ZO ZO
1 2 COM COM RR+ RR- MCR MCR
+ - TN TP S0
CT4
TP
CT3
CT2 MHT
CT1
TN
1a dla MCR
Rn Sn Tn Nn 22 24 26 31 32 33 34 35 36 5 6 20
+ - + - + - + -
Komu- Zdalny
nikacja reset
www.hyundai-elec.pl
46 | 47
GPR-LAG/LAZ
Obwód Główny
AC,DC100-250 V S 0 -S 2
Zasilanie
NCT + -
K L K L
R S T N 21 23 27 28 29 30 19
R S T N L P ELT ELT NCT NCT

1 2 1
S2
Rn Sn Tn Nn Ac S/I G/E ZI
1
ZI
2
ZO ZO
1 2 COM COM RR+RR- MCR MCR
+ -
TN TP S 0
CT4
CT3 TP
CT2 MHT
CT1
TN
1a dla MCR
Rn Sn Tn Nn 22 24 26 31 32 33 34 35 36 5 6 20
+ - + - + - + -
Komu- Zdalny
nikacja reset
GPR-LP/LH
Obwód Główny
AC,DC100-250 V S 0 -S 2
3Ø3W/3Ø4W
Zasilanie
VM + -
NCT
K L
R S T N 21 23 29 30 VR VS VT VN 19
NCT NCT S2
R S T N L P 1 2 VR VS VT VN
ZI ZI ZO ZO MCR MCR TN TP S 0
Rn Sn Tn Nn Ac S/I G/E 1 2 1 2 COM COM RR+RR- + -
CT4
TP
CT3
CT2 MHT
CT1
TN
1a dla MCR
Rn Sn Tn Nn 22 24 26 31 32 33 34 35 36 5 6 20
+ - + - + - + -
Komu- Zdalny
nikacja reset
VM - Moduł Napięciowy, zewnętrzny moduł montowany na szynę TS
www.hyundai-elec.pl
GPR-SN
Obwód Główny
R S T 21
R S T N L
Rn Sn Tn Nn Ac MCR MCR TN TP
+ -
T
CT3
CT2 MHT
CT1
TN
1a dla MCR
Rn Sn Tn 22
GPR-SA
Obwód Główny
AC,DC100-250 V S 0 -S 2
Zasilanie
+ -
R S T 21 23 19
R S T N L P S2
Moduł zabezpieczający
ZI ZI ZO ZO MCR MCR TN TP S 0
Rn Sn Tn Nn Ac S/I G/E 1 2 1 2 COM COM RR+RR- + -
CT3 TP
CT2 MHT
CT1
TN
1a dla MCR
Rn Sn Tn 22 24 26 31 32 33 34 35 36 5 6 20
+ - + - + - + -
Komu- Zdalny
nikacja reset
www.hyundai-elec.pl
48 | 49
GPR-SP
Obwód Główny
AC,DC100-250 V S 0 -S 2
3Ø3W/3Ø4W
Zasilanie
VM + -
R S T 21 23 VR VS VT 19
R S T N L P VR VS VT S2
ZI ZI ZO ZO COM COM RR+RR- MCR MCR TN TP S 0

Rn Sn Tn Nn Ac S/I G/E 1 2 1 2 + -
TP
CT3
CT2
MHT
CT1
TN
1a dla MCR
Rn Sn Tn 22 24 26 31 32 33 34 35 36 5 6 20
+ - + - + - + -
Komu- Zdalny
nikacja reset
VM - Moduł Napięciowy, zewnętrzny moduł montowany na szynę TS
www.hyundai-elec.pl
09 Dodatkowe informacje
9.5 Schemat Wyłącznika
Zabezpieczenie Styki AUX Napęd Styk Obwód Obwód Obwód otwierania Konden- Obwód
Obwód Główny Nadprądowe alarmu 1a 1b silnikowy sator
napędu zamykania otwierania z potwierdzeniem otwierania 2
Zasilanie
Zasilanie Zasilanie Zasilanie Zasilanie Zasilanie Zasilanie
Styk
Wył.
Moduł
Zabezpieczający
1a dla MCR
Komu- Zdalny
nikacja reset
Opis symboli Opis listwy zacisków
CT Przekładnik prądowy 1 2 Zasilanie napędu silnikowego (M)

L Sygnał zab. przeciążeniowego 3 4 Zasilanie cewki zamykającej (CC)
PT Sygnał alarmu wartości progowej 7 8 Zasilanie cewki otwierającej (TC)
G Sygnał zab. ziemnozwarciowego 9 10 Zasilanie cewki podnapięciowej (UVT)
S/I Sygnał zab. zwarciowego 15 16 Styk potwierdzający napięcie sprężyny
Ac Sygnał wspólny 19 20 Zasilanie zabezpieczenia OCR
NCT Przekładnik toru neutralnego 22 21 LTD styk
ZI Blokada ZSI - in 22 23 PTA/TEMP styk
ZO Blokada ZSI - out 22 24 STD/INST styk
MCR +,- MCR zacisk wejściowy 22 26 GFT/ELT styk
Tp / Tn MHT wejście zasilania 29 30 Zaciski zewnętrznego przekładnika toru N
M Napęd silnikowy 31 - 34 ZSI blokada

CC Cewka zamykająca 41 - 60 Styki pomocnicze AUX
TC Cewka otwierająca napięciowa/wzrostowa 61 - 93 Styki pozycji wyłącznika w kasecie
UVT Cewka otwierająca podnapięciowa Oprzewodowanie producenta
CT Moduł wyzwalający po zakłóceniu Oprzewodowanie użytkownika
S0 / S2 Zasilanie modułu zabezpieczającego GPR Urządzenia rozłączane (dotyczy wersji wysuwnej)
• RR / Zdalny Reset • VM / Moduł Napięciowy • VR~VN / Wejście napięciowe

• R~N / Prąd wejściowy • Rn~Nn / Prąd wejściowy
www.hyundai-elec.pl
50 | 51
Wyzwalacz Styki Styki pozycji MOC

podanpięciowy pomocnicze w kasecie (Dodatkowe
styki pomocnicze)
Zasilanie
Zasilanie
Używany do styku „b” (Opcja)
Używany do MCR (Opcja)
Używany do TCS (Opcja)
Pozycja Pozycja Pozycja Pozycja

Test Wsunięty Wysunięty W kasecie
Układ zacisków sterowania
OCR Sterowanie Styki pomocnicze
Wyzwalacz OCR Obwody sterowania Styki pomocnicze
OCR
Sterowanie Styki pomocnicze
www.hyundai-elec.pl
KOREA
Headquarter Hyundai Bldg, 75, Yulgok-ro, Jongno-gu, Seoul, Korea
(Financial) Tel: +82-2-746-7646 / Fax: +82-2-746-7441
Sales&Marketing 5th Floor 55, Bundang-ro, Bundang-gu, Seongnam-si, Gyeonggi-do, Korea
(Seongnam) Tel: +82-31-8006-6780 / Fax: +82-31-8006-6898
MainFactory 700, Bangeojinsunhwan-doro, Dong-gu, Ulsan, Korea
(Ulsan) Tel: +82-52-202-8114 / Fax: +82-52-202-8010
SeonamFactory 223, Sapyong-ro, Nam-gu, Ulsan, Korea
(Ulsan) Tel: +82-52-202-8114
R&DCenter 17-10, 240-gil, Mabuk-ro, Giheung-gu, Yongin-si, Korea
(Yongin) Tel: +82-31-289-5114 / Fax: +82-31-289-5040
OVERSEAS
Branch Offices
U.S.A 6100 Atlantic Boulevard, 2nd FL., Norcross, GA30071, U.S.A

(Atlanta) Tel: +1-678-823-7839 / Fax: +1-678-823-7553
Japan 5th Floor Nagahori Plaza Bldg. 2-4-8 Minami Senba, Chuo-ku, Osaka 542-0081, Japan
(Osaka) Tel: +81-6-6261-5766~7 / Fax: +81-6-6261-5818
SaudiArabia Office number 404, 4th floor,Akaria-3 building, Olaya street, P.O Box 8072, Riyadh, 1148
2, Kindom of Saudi Arabia
(Riyadh) Tel: +966-11-464-4696, 9366 / Fax: +966-11-462-2352
Russia World Trade Center, Ent.3, #703, Krasnopresnenskaya Nab.12, Moscow, 123610, Russia
(Moscow) Tel: +7-495-258-1381
U.A.E Unit 205, Emaar Square Building No.4 Sheikh Zayed Road, Dubai 252458, U.A.E
(Dubai) Tel: +971-4-425-7995 / Fax: +971-4-425-7996
Germany Mendelssohn strabe 55-59 Frankfurt 60325, Germany
(Frankfurt) Tel: +49-69-4699-4988
Thailand 19th Floor, Unit 1908, Sathorn Square Office Tower, 98 North Sathorn Road, Silom, Bang
rak, Bangkok 10500, Thailand
(Bangkok) Tel: +66-02-115-7920 / Fax: +66-2-115-7898
Subsidiaries
U.S.A Inc., 215 Folmar Parkway, Montgomery, AL 36105, U.S.A.

(Alabama) Tel: +1-334-481-2000 / Fax: +1-334-481-2098
Bulgaria 41, Rojen Blvd., 1271 Sofia, Bulgaria
(Sofia) Tel: +359-2-803-3200, 3210, 3220 / Fax: +359-2-803-3203, 3242
China No.9, Xiandai Road, Xinba Scientific and Technologic Zone, Yangzhong, Jiangsu, P.R.C.
Zip:212212, China
(Yangzhong) Tel: +86-511-8842-0666, 0500 / Fax: +86-511-8842-0668, 0231
India 5-289-4, Near Aimuktheeshwara Temple, Penukonda Mandal, Penukonda, Anantapu
r Dist, Andhrapradesh-515110, India
(Anantapur) Tel: +91-93982-5137
R&D Centers
Hungary Hyundai Technologies Center Hungary ltd., 1146, Budapest, Hermina ut 22, Hungary
(Budapest) Tel: +36-1-273-3733 / Fax: +36-1-220-6708
China Room 10102, Building 10, No.498, Guoshoujing Road, Pudong, Shanghai, China
(Shanghai) Tel: +86-21-5013-3393 #108 / Fax: +86-21-5013-3393 #105
Switzerland Hardturmstrasse 135, CH-8005, Zurich, Switzerland
(Zurich) Tel: +41-44-527-0-56
www.hyundai-electric.com
www.hyundai-elec.pl

ACB (HGN HGS) - Manual - PL v1.1

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

ACB (HGN HGS) - Manual - PL v1.1

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Wyłączniki Powietrzne

Typy omówione w instrukcji

Bezpieczeństwo operacyjne wyłączników powietrznych

Wskazuje bezpośrednio niebezpieczny punkt, którego zignorowanie może spowodować poważny

Wskazuje potencjalnie niebezpieczny punkt, którego zignorowanie może spowodować niewielkie

Wskazuje potencjalnie niebezpieczny punkt, którego zignorowanie może spowodować poważny

Środki Ostrożności w Transporcie

Środki Ostrożności Dotyczące Testów Zabezpieczeń OCR

Środki Ostrożności Dotyczące Obsługi

NIEBEZPIECZEŃŚTWO Istnieje ryzyko porażenia prądem.

Środki Ostrożności Dotyczące Instalacji

Środki Ostrożności Dotyczące Konserwacji i Kontroli

5. Przeglądy Okresowe i Wymiana Części 14

6. Moduł Zabezpieczający - GPR 24

7. Test Rezystancji Izolacji i Test Wytrzymałości Dielektrycznej

Po otrzymaniu wyłącznika sprawdź w pierwszej kolejności poniższe kwestie.

(A) Tabela obniżania wartości znamionowych dla wysokości powyżej 2000 m

Wysokość ≤2,000 m 3,000 m 4,000 m 5,000 m

Napięcie znamionowe 690 V 590 V 520 V 460 V

Prąd znamionowy 100 % 99 % 96 % 94 %

(B) Wymagania dotyczące odstępów

Części metalowe 150 mm 50 mm

※ - W przypadku zastosowania osłony łukowej należy zignorować wymiar „A”.

Wersja Stacjonarna Wersja Wysuwna (Z kasetą)

Kaseta (Przód) Kaseta (Tył)

1 Zaciski obwodów sterowania 7 Blokada pozycji 13 Dźwignia naciągu ręcznego

Dostępne są wyłączniki powietrzne z ręcznym lub automatycznym naciąganiem sprężyny.

3.1 Ręczne Naciąganie Sprężyny

1) Operacja naciągania sprężyny

3.2 Automatyczne Naciąganie Sprężyny

1) Operacja naciągania sprężyny

Po sprawdzeniu trzech powyższych punktów, naciśnij przycisk PB (Close) - (strona 50-51).

- Przed przystąpieniem do pracy z mechanizmem wysuwnym należy otworzyć wyłącznik.

pozycja WSUNIETY (CONNECTED) pozycja TEST (TEST)

pozycja WYSUNIĘTY (ISOLATED) pozycja W KASECIE (REMOVED)

Control connected Main circuit connected

4.1 Operacja Wysuwania

1) Przejście z pozycji WSUNIĘTY do pozycji TEST

2) Przejście z pozycji TEST do pozycji WYSUNIETY

3) Wyjmowanie podstawy wyłącznika z pozycji WYSUNIETY

Operację tę należy wykonywać powoli.

Nie pozostawiaj wyłącznika w pozycji mocno wysuniętej poza kasetą.

4.2 Operacja Wsuwania

05 Przeglądy Okresowe i Wymiana Części

Trwałość mechaniczna, żywotność wyłącznika

Rozmiar Ramy Poniżej 2500 AF Powyżej 3200 AF

Kontrola uwarunkowana liczbą cykli

Częstotliwość przeglądów na podstawie cykli przełączania

Prace łączeniowe w stanie prawie

Prace łączeniowe w zakresie

Prace łączeniowe w zakresie

5.1 Komora Łukowa

Przedmiot kontroli Metoda / Kryteria

05 Przeglądy Okresowe i Wymiana Części

5.2 Styki Główne

Przedmiot kontroli Metoda/Kryteria

(2) Styki główne

5.3 Mechanizm Operacyjny

1 Komora łukowa 5 Dźwignia zamknięcia 9 Zatrzask CO

Przedmiot kontroli Metoda / Kryteria

05 Przeglądy Okresowe i Wymiana Części

5.4 Akcesoria Wewnętrzne

1 Styki pomocnicze 6 Wskaźnik Zamkniety/Otwarty 11 Napęd silnikowy