‫استخدامات الوقود األحفوري‬

‫احتراق الوقود الأحفوري‬

‫يُستخدَم ُ الوقود ُ الأحفوري في العالم اليوم على نطاق واسع لأنه يطلِق الطاقة المختزَنة فيه بي ُسر وسهولة عند احتراقه ‪.‬‬

‫ل كيميائي يحد ُث فيه اتحاد الأكسجين مع عناصر ال كربون والهيدروجين ‪.‬‬

‫الاحتراق ‪ :‬تفاع ٌ‬

‫حركات الحرار ية َ ‪.‬‬

‫ِ‬ ‫كات تسمى الم‬
‫‪ -‬تتم عمليات الاحتراق في محر ٍ‬

‫المحرّكات الحرار ية‬

‫المحر ّك الحراري ‪ :‬آلة تقوم بتحو يل الطاقة الحرار ية الناتجة من مصادر الطاقة الطبيعية‪ ،‬مثل الوقود ال كيميائي أو‬

‫النووي أو الطاقة الشمسية‪ ،‬أو غير ذلك إلى طاقة ميكانيكية على نحوٍ مفيد ‪.‬‬

‫وتقسَم ُ المحركات الحرار ية إلى ‪:‬‬

‫‪ .1‬محركات احتراق داخلي ‪ :‬وتُستخدَم ُ محركات الاحتراق الداخلي في العديد من المركبات والآليات ومنها السيارات‬

‫والشاحنات والطائرات والقوارب والدراجات النار ية وغيرها ‪.‬‬

‫‪ .2‬محركات احتراق خارجي ‪ :‬توجد ُ محركات الاحتراق الخارجي في محطات توليد الطاقة ال كهربائية ‪.‬‬

‫تتكون محركات السيارات من محركات احتراقٍ داخلي ‪ ،‬ويتكون معظم ُها من أربع حُ جرات احتراق أو أكثر َ ‪،‬‬

‫وتسمى الحجرة أسطوانة بسبب شكلها ‪ .‬وكلما زاد عدد حُ جرات الاحتراق في محرك الاحتراق الداخلي زادت قدرتُه ‪.‬‬

‫ينتُج غاز ُ ثاني أكسيد ال كربون و بخار ُ الماء في محرك الاحتراق الداخلي للسيارات التي تعمل بالبنزين ‪C6H6‬‬

‫من خلال المعادلة التالية ‪2C6 H6 + 15O2 → 12CO2 + 6H2O :‬‬

‫يحول محرك الاحتراق الداخلي في السيارات الطاقة ال كيميائية المخزونة َ في الوقود الأحفوري ‪ -‬البنزين ‪ -‬إلى طاقة‬

‫ج لاحقا طاقة ميكانيكية تزيد من سرعة السيارة وطاقتها الحركية من خلال‬

‫حرار ية في أثناء عملية الاحتراق التي تُنت ِ ُ‬

‫دورة ر ُباعية الأشواط وهي ‪ :‬السحب والضغط والقدرة والعادم ‪.‬‬

 ‫أجزاء محر ّك الاحتراق الداخلي ‪:‬‬

‫‪ -‬خطوات عمل محرّكات الاحتراق الداخلي رباعية الأشواط ‪:‬‬

‫ل فيفت َح صمام الإدخال لسحب مزيج الوقود‬

‫شوط السحب عندما يتحرك الم ِكبس إلى أسف َ‬
‫ُ‬ ‫‪ .1‬شوط السّحب ‪ :‬يبدأ‬

‫والهواء إلى داخل حجرة ِ الاحتراق ‪ ،‬في حين ِ يكون صمام العادم مغلقا ‪.‬‬

‫‪ .2‬شوط الضغط ‪ :‬يكون صمام العادم وصمام الإدخال مغلق َين في هذا الشوط‪ ،‬حيث يبدأ الم ِكبس في الحركة‬

‫َيمات الوقود والهواء مع بعضها بعضا ‪ ،‬مكونة مزيجا منها قابِلا للاشتعال ‪.‬‬
‫ِ‬ ‫جس‬
‫للأعلى ليضغ َط ُ‬

‫ٍ‬
‫ارتفاع له‪ ،‬يكون صمام ُ العادِم وصمام الإدخال م ُغلَقين ‪ ،‬فتحد ُث‬ ‫‪ .3‬شوط القدرة ‪ :‬حينما يصل الم ِكبس إلى أعلى‬

‫شرارة ٌ من شمعة الإشعال فيحترق المزيج ُ المتكون في شوط الضغط‪ ،‬وينتُج من ذلك تمدد ُ الغازات المحترقة وانتشار ُها‬

‫سر يعا ‪ ،‬فيندفع الم ِكبس إلى الأسفل بقوة شديدة نتيجة لارتفاع الضغط ودرجة حرارة الغازات الناتجة عن‬

‫الاحتراق ‪ .‬وهو أكثر ُ الأشواط فعالية في هذه الدورة ‪.‬‬

‫‪ .4‬شوط العادِم ‪ :‬يفتح صمام العادم عندما يصل الم ِكبس في حركته إلى الأسفل‪ ،‬في حين ِ يبقى صمام الإدخال‬

‫مغلَقا ‪ ،‬فتندفع الغازات الناتجة من الاحتراق إلى الخارج ‪ .‬وبينما يتحرك الم ِكبس إلى الأعلى نتيجة لدوران عمود‬

‫ناقل الحركة يطر ُد الغازات المتبقية داخل حجرة الاحتراق ‪.‬‬

‫ومعظم السيارات الحديثة مزودة ٌ بمحرك احتراق داخلي ر ُباعي الأشواط ‪.‬‬

‫وبصورة عامة فإن المعادلة َ ال كيميائية البسيطة للاحتراق الحراري للوقود في الهواء يمكِن كتابتُها كالتالي ‪:‬‬

‫حرارة ‪ +‬ثاني أكسيد ال كربون ‪ +‬نيتروجين ‪ +‬ماء‬ ‫وقود ‪ +‬هواء‬

 ‫محطات الطاقة الحرار ية‬
‫تُع َد محطاتُ الطاقة الحرار ية مصدرا لإنتاج الطاقة ال كهربائية التي تستخدِم ُ الوقود الأحفوري لتحو يل الطاقة‬

‫الحرار ية الناتجة عن الاحتراق إلى طاقة ميكانيكية ‪ ،‬والتي تقوم بتشغيل المولدات ال كهربائية كمحرك احتراقٍ‬

‫الرئيس فيها هو البخار َ ‪.‬‬

‫ُ‬ ‫خارجي ‪ ،‬حيث يكون المحرك‬

‫تستخدَم ُ أنواعُ الوقود الأحفوري في توليد الطاقة ال كهربائية ومنها المحطات التي تعمل بالغاز الطبيعي أو الفحم‬

‫الحجري أو مشتقات النفط الأخرى أو التي تستخدِم ُ أنواعا غير َ تقليدية ٍ من الوقود ‪ ،‬ومنها استخدام ُ الصخر الزيتي ‪.‬‬

‫خطوات استخدام الفحم الحجري في إنتاج ال كهرباء ‪:‬‬

‫‪ .1‬نقلِه من أماكن تواج ُده عبر حزام ناقل إلى محطة الطاقة ‪.‬‬

‫‪ .2‬تمريره على م ِطحنة لطَحنه إلى قِط َع صغيرة قبل حرق ِه ‪.‬‬

‫سلُ الفحم ُ المطحون إلى فرن التسخين و يُحرق ليُنتج كمية هائلة من الطاقة الحرار ية التي تُستخد َم في تسخين‬
‫‪ .3‬ي ُر َ‬

‫الماء البارد الذي يتم ضخه من مصدرٍ مائي والمتواجد في الأنابيب الفولاذية المارة خلال جدران فُرن التسخين إلى‬

‫درجة الغلَيان وتحو يله إلى بُخار ‪.‬‬

‫‪ .4‬ثم ينقل هذا البخار تحت الضغط العالي ودرجة الحرارة المرتفعة بوساطة الأنابيب إلى التوربين الذي يحوي‬

‫ح لها بالحركة دائريا حول محورها عند اصطدام الب ُخار بها ‪،‬‬
‫مجموعة من شفرات المراوح صُم ِمت بشكل انسيابي يُسم َ ُ‬

‫وبوساطة هذا التدفق والضغط العالي من البخار يتم دفعُ شفرات المراوح ما يجعلها تدور فتُدير المحرك َ التوربيني ‪،‬‬

‫ل الحركة ما يجعله يدور‬

‫أفقي وموصولة بالمولِد ال كهربائي عبر عمود لنق ِ‬
‫ٍ‬ ‫وغالبا ما تكون توربينات البخار ذاتَ محور‬

‫بنفس سرعة البخار ليقوم بتحو يل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية ‪.‬‬

‫‪ .5‬ثم تنقل الطاقة ال كهربائية من المولِد إلى المحوِل عبر خطوط نقل التيار ال كهربائي إلى مناطق الاستهلاك كالمنازل‬

‫ْض درجة حرارته ؛ ليتحول‬

‫ج البخار من التوربين ينتقل إلى الم كث ِف حيث يتم خف ُ‬
‫والمصانع ‪ .‬في النهاية بعد أن يخر َ‬

‫مرة أخرى إلى ماء‪ ،‬فيُضَخ من جديد إلى داخل فرن تسخين الماء و يعاد ُ استخدام ُه من جديد ‪.‬‬

‫الغازات الناتجة عن حرق الوقود الأحفوري‬

‫‪ .1‬أكاسيد ال كربون ‪ :‬لل كربون أكسيدان هما أولُ أكسيد ال كربون ‪ CO‬؛ الذي يوجد بكميات قليلة في الهواء‪ ،‬وهو‬

‫سام ويمكن أن يسب ِب الوفاة بسبب تفاعله مع هيموجلوبين الدم‪ ،‬أما الأكسيد الآخر هو ثاني أكسيد ال كربون ‪CO2‬‬

‫الأكثر شيوعا وهو غير سام وتتسبب تراكماتُه إلى حدوث ظاهرة الاحتباس الحراري ‪.‬‬
 ‫‪ .2‬أكاسيد النيتروجين ‪ :‬تلعب هذه الأكاسيد م ِثلُ أول أكسيد النيتروجين ‪ NO‬وثاني أكسيد النيتروجين ‪NO2‬‬

‫وأكسيد النيتروز ‪ N2O‬دورا رئيسا في التفاعلات ال كيميائية التي تقود إلى تكوين الضباب الدخاني ‪.‬‬

‫ج هذه الأكاسيد ُ من المحطات الحرار ية لإنتاج الطاقة ال كهربائية‪ ،‬ومحطات تكرير البترول‬
‫‪ .3‬أكاسيد ال كبريت ‪ :‬تنت ُ ُ‬

‫ومصانع الورق‪ ،‬ومن أهم أكاسيد ال كبريت غاز ثاني أكسيد ال كبريت ‪ SO2‬وغاز ثالث أكسيد ال كبريت ‪SO3‬‬

‫التي تسه ِم في تكوين الهطل الحمضي ‪.‬‬

‫استهلاك الوقود الأحفوري‬

‫يُع َد الوقود ُ الأحفوري أحد َ مصادر الطاقة غير المتجددة‪ ،‬لأن تكونه يستغرق ملايين السنين ؛ لذلك إذا تم استهلاكه‬

‫بشكل كبير ‪ ،‬فإن علينا أن ننتظر زمنا طو يلا حتى يتكون من جديد و يعوض ما تم استهلاكه ‪.‬‬

‫يستخدَم ُ النفط في تصنيع الوقود اللازم لتحر يك السيارات والحافلات والطائرات والقطارات وغيرها ‪.‬‬

‫س وقودا في محطات توليد الطاقة ال كهربائية ‪.‬‬

‫كما ويستخدَم ُ الفحم ُ الحجري والغاز ُ الطبيعي بشكل رئي ٍ‬

‫ونظرا للتطور ال كبير في الصناعات وبسبب ز يادة عدد سكان العالم‪ ،‬فإن الحاجة إلى استهلاك الوقود الأحفوري‬

‫تزداد يوميا ما يؤدي إلى ز يادة الطلب عليه وز يادة إمكانية نضوب ِه ‪ ،‬ومع التطور الهائل في الأبحاث التي تسعى‬

‫ل أخرى له ‪ ،‬فإنه سيبقى مصدرا رئيسا للطاقة في كثير من‬

‫لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وإيجاد بدائ َ‬
‫الاستخدامات وخصوصا في قطاع النقل والصناعة ‪ ،‬بالرغم من تأثيراته السلبية على البيئة التي بلغت َّ‬
‫أشدها مع‬

‫نهاية القرن العشرين ‪.‬‬