ЛЕКЦІЯ № 2

Тема: Системний підхід до проектування.

Мета: Ознайомитись з сутністю системного підходу, що використовується
при проектуванні двигунів.
План лекції:
1) Системний підхід до проектування
2) Особливості застосування системного підходу при проектуванні ДВЗ.
Використана література:
1. Пильов В.О. Автоматизоване проектування поршнів швидкохідних
дизелів із заданим рівнем тривалої міцності. – Харків: Видавничий центр
НТУ “ХПІ”, 2001. – 332 с.
2. Элементы системы автоматизированного проектирования ДВС:
Алгоритмы прикладных программ / Р.М. Петриченко, С.А. Батурин, Ю.Н.
Исаков и др./ Под общ. ред. Р.М. Петриченко. – Л.: Машиностроение.
Ленингр. Отд-ние, 1990. – 328 с.
3. Справочник по САПР / А.П.Будя, А.Е.Кононюк, Г.П.Куценко и др. / Под
ред. В.И. Скурихина. – К.: Тэхника, 1988. – 1988.

1. Системний підхід до проектування.

Коли двигуни були прості по своїй конструкції, коли через відсутність
належної експериментальної і розрахункової бази можливості для вибору
конструктивних рішень були обмежені і круг вирішуваних проблем був
достатньо вузький, рішення питань проектування здійснювалося часто за
рахунок використовування одноразових, неформальних (для кожної задачі
своїх) рішень і знахідок, що придбаваються нерідко в ході тривалого і копіткого
доведення дослідних зразків.
Збільшення номенклатури і ускладнення конструкцій двигунів,
підвищення їх якості у зв'язку із збільшеними вимогами споживачів, з одного
боку, регламентовані ресурси матеріальних засобів, людей і часу, з другого
боку, породили ті абсолютно особливі умови, в яких доводиться створювати
сучасні двигуни.
У цих умовах, коли для отримання технічних рішень потрібна якісна
обробка в обмежений час величезних об'ємів інформації і узгодження робіт
великих колективів людей, коли ціна помилки технічних: і організаційних
рішень зростає у багато разів, застосування традиційних методів проектування
стає малоефективним.
Бурхливий розвиток обчислювальної техніки, великі успіхи прикладної
математики, поява таких наук, як кібернетика, теорія складних систем,
створення математичної теорії експерименту, - все це зумовило появу нових
методів, об'єднаних під егідою системного підходу як сучасної методології
проектування складних систем.
На сучасній стадії розвитку, як і раніше, основою системного підходу є
комплексний розгляд властивостей і станів систем. Разом з тим в сучасних
формах прояву системного підходу є багато нових рис, що мають свої
особливості в двигунобудуванні.

2 Особливості застосування системного підходу при проектуванні

ДВЗ.
Системний підхід у області ДВЗ означає перехід від проектування
ізольованих двигунів, тобто двигунів для одного споживача, до проектування
типорозмірних рядів, призначених для задоволення потреб широкого круга
споживачів. Проектування типорозмірних рядів ДВЗ пов'язане з ухваленням
рішень, неоптимальність яких може приводити до втрат, оцінюваних у багатьох
випадках мільйонами рублів. Такі втрати не можна допускати, звідси -
важливість оптимізації номенклатури, конструктивних параметрів і
характеристик двигунів, оптимізації витрат часу і засобів на їх створення.
Методи оптимального проектування повинні лежати в основі системного
підходу.
Темпи технічного прогресу визначають темпи розвитку двигунобудування
і, перш за все, темпи оновлення конструкцій двигунів. Сьогодні вже
недозволена розкіш - створювати нові двигуни за 10 або 15 років, за цей час вони
встигають морально застаріти. Враховуючи, що тривалі терміни створення
двигунів визначалися в основному термінами їх доведення, акцент в
проектуванні сучасних двигунів повинен робитися не на доведення, а на
формування властивостей двигуна на стадії проектування, в основному за
допомогою зручних і адекватних математичних моделей в різних формах їх
прояву.
Використовування як моделюючі пристрої ЕОМ різних типів не тільки
здешевило дослідження і прискорило обробку інформації, але і дозволило
зробити якісний стрибок в методології проектування, забезпечивши можливість
вирішувати задачі і проблеми, не вирішувані традиційними способами.
Автоматизація проектування за допомогою ЕОМ є на сьогоднішньому етапі
розвитку техніки вищим ступенем реалізації цього стрибка.
В даний час основним критерієм, що визначає доцільність створення,
виробництва і застосування як силова установка ДВЗ, є економічна
ефективність в тій або іншій формі. Тому в сучасних умовах економічний аналіз
складає необхідну і найважливішу частину системного підходу.
2
 Тісно пов'язане з питаннями економічності вживання стандартних і
уніфікованих виробів. Стандартизація і уніфікація повною мірою не можуть
бути забезпечені без системного підходу, оскільки вимагають ув'язки питань
проектування, виробництва і експлуатації не тільки усередині одного
підприємства, а часто усередині галузі і навіть країни.
І, нарешті, новими в системному підході є методи аналізу і синтезу систем
управління в різноманітних сферах їх використовування.
Межі застосовності системного підходу не можна визначити. Можна
вважати, що системний підхід всеосяжний і його слід застосовувати і на стадії
наукових досліджень, і в процесі розрахункових і експериментальних
досліджень, і на стадіях конструктивного і технологічного опрацьовувань. А
можна вважати, що системний підхід слід вживати тільки при рішенні особливо
складних проблем. Очевидно, тут не може бути однозначної відповіді.
Достатньо важко також представити весь набір принципів, методів, теорій
і т. п., що входять в інструментарій системного підходу, що безперервно
розширяється. Звідси багатограність останнього і достаток термінології, що
позначає у принципі одне і те ж: «комплексний підхід», «системно-структурний
підхід», «програмно-цільовий підхід», «системний аналіз», «системотехніка» і
т.п.